Reconocimientodetrendefuerzaenunvehculo/ScientificPaper

IDENTIFICACION DEL GRUPO MOTRIZ

Pablo Leon1, Erick Llivisaca2, Juan Malla3, Francisco Samaniego4

Resumen

Abstract

A travs de este documento podremos observar y

reconocer los componentes que conforman el tren
de fuerza motriz que son los elementos de tres
vehculos de marcas y modelos distintos, tambin
se conocer cual es el funcionamiento de cada
pieza y como se realiza su desmontaje de acuerdo
al vehculo que se especifique ya que algunos
vehculos en los que se realiz la practica fueron de
propulsin, traccin o 4x4 por lo tanto el
desmontaje de cada elemento del sistema de
trasmisin es distinto ya que si se presenta averas
en el disco de embrague hay que desmontar todos
los elementos para poder reemplazarlo o talvez
arreglarlo en el caso de que no haya en el mercado.
Los elementos del tren de transmisin son
embrague, caja de cambios y embrague estos
elementos transmiten el movimiento hacia el o los
ejes de las ruedas motrices.

Through this document we will be able to observe

and recognize the components that make up the train
of driving force that are elements of three vehicles of
different makes and models, is also know what is the
operation of each piece and how it is disassembling
of agreement to the vehicle you specify already that
some vehicles in which it was carried out the practice
were of propulsion and other traction and 4x4
therefore its removal of each element is different in
the same way the drive train from outside.
The elements of the power train are clutch, gearbox
and clutch these elements transmit the movement
toward or shafts of the drive wheels.

Palabras
Clave:
Desmontaje,
elementos, Keywords: Disassemble,
funcionamiento, reconocer, vehculos.
recognize, vehicles.

elements,

Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana Sede Cuenca

Autor para correspondencia: pleon@est.ups.edu.ec
2
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana Sede Cuenca
Autor para correspondencia: ellivisaca@est.ups.edu.ec
3
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana Sede Cuenca
Autor para correspondencia: jmallab@est.ups.edu.ec
4
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana Sede Cuenca
Autor para correspondencia: fsamaniegom1@est.ups.edu.ec
1

functioning,

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1. Introduccin
El tren de fuerza motriz o sistema de transmisin
de un automvil, es el conjunto de elementos
(cadena cinemtica) que tiene la misin de
satisfacer la demanda de fuerza de traccin y
empuje para realizar el desplazamiento. Se puede
decir que el sistema de transmisin tiene como
misin el transmitir el giro del motor hasta las
ruedas adaptando el par motor a las necesidades
de conduccin del vehculo. Cuando el vehculo se
encuentra circulando est sometido a unas
condiciones de marcha que dependen del tipo de
carretera, pendientes a superar, resistencia del aire,
carga a soportar, velocidad, etc [1].

2.1.1 Embrague de friccin

En ellos la transmisin se realiza mediante la
unin por friccin de dos elementos. Esta friccin
se puede producir en seco o con los dos elementos
baados en aceite.
2.1.2 Embrague hidrulico
En ellos la transmisin del movimiento se realiza
mediante un lquido, generalmente aceite. Este
tipo de embrague tiene un funcionamiento
automtico.
2.1.3 Embrague electromagntico
En
ellos
la
transmisin
se
realiza
electromagnticamente. La corriente elctrica al
pasar por una bobina, genera campos magnticos
que se utilizan para unir los elementos encargados
de realizar la transmisin del movimiento [1].

2.2 Caja de cambios manual

Ilustracin 1.Sistema de Trasmisin (propulsin) [2].

2. Componentes del grupo motriz

2.1

Embrague

El embrague es el elemento encargado de unir el

motor al sistema de transmisin del vehculo,
conectando y desconectando el giro del motor del
eje de entrada al cambio de velocidades. Tambin
se encarga de filtrar las irregularidades
(vibraciones) producidas por el motor.
Esta transmisin del movimiento se puede realizar
de varias formas, distinguindose as varios tipos
de embragues [1].

Ilustracin 2. Sistema de Embrague.

La misin de la caja de cambios manual es

transmitir y transformar el par y las revoluciones
del motor a voluntad del conductor para
adecuarlas a las condiciones de marcha del
vehculo y, en su caso, invertir su sentido de giro
cuando se selecciona la marcha atrs e interrumpir
la cadena cinemtica de la transmisin. En este
documento vamos a referirnos dos tipos de cajas
de cambios manuales.
2.2.1 Caja de velocidades de traccin delantera
Dos caractersticas obvias de esta caja son el
diferencial integral y el par de engranes de
transmisin final. La traccin pasa del motor, va
embrague, a la flecha de entrada. Los pares de
engranes transmiten torque a la flecha intermedia.
El pin de traccin final es parte de esta y hace
girar a la rueda de traccin, la cual es parte del
diferencial. Finalmente las flechas cardan estn
conectada al diferencial para transmitir la traccin
a las ruedas permitindoles girar a velocidades
diferentes aunque la velocidad promedio final
siempre ser la misma que en la rueda de traccin
final.
El movimiento solo es transmitido entre las
flechas de entrada e intermedia utilizando un par
2

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de engranes en cualquier tiempo. Esto se logra

utilizando anillos sincronizadores [3].

2.3 Eje de transmisin (cardan)

Recibe el movimiento de giro del eje secundario
de la caja de cambios, se une al eje secundario y al
puente trasero mediante juntas cardan y flexibles.

Ilustracin 5. Acoplamiento de la caja de cambios al

puente trasero (diferencial)
Ilustracin 3. Caja de velocidades (traccin) [3].

2.2.2 Caja de velocidades de traccin trasera

Dos caractersticas fundamentales para diferenciar
esta caja de cambios de la de traccin delantera es
la falta de diferencial y la ausencia del par de
engranes de reduccin final. Estos dos elementos
se encontraran en una unidad diferente en el
vehculo. En estas cajas, la flecha de entrada es
manejada, va embrague, por el motor. Los
engranes estn continuamente en contacto y la
flecha de entrada siempre mueve a la de salida. En
neutral, todos los engranes en la flecha principal
rotan libremente en ella y no hay transmisin a la
flecha principal. Los anillos sincronizadores
permiten que los engranes en la flecha principal
estn conectados a ella o que las dos flechas se
conecten entre ella. Esta conexin permite que
diferentes engranes puedan dar relaciones de
velocidad distintas entre flechas [3].

2.4 Diferencial
Es el elemento que recibe el movimiento del
grupo de reduccin final y lo transmite a los ejes
de transmisin de las ruedas (palieres).
Sus funciones principales son:
Repartir de manera compensada el par de
giro a las dos ruedas motrices para evitar
bandazos o empujes desiguales.
Permitir que las dos ruedas motrices se
desplacen a distinta velocidad al tomar una
curva, pues las trayectorias que recorre
cada una en esta situacin son distintas: la
rueda exterior recorre una trayectoria
mayor que la interior [1].

Ilustracin 6. Reparto del par (diferencial)

Ilustracin 4.Caja de velocidades (propulsin) [3].

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3. Tipos de sistemas de transmisin

3.1

Propulsion

3.3 4x4
Cuando todas las ruedas delanteras y posteriores
son motrices.

Cuando las ruedas motrices estn en la parte

posterior del vehculo.

Ilustracin 9. Sistema de trasmisin de un vehculo 4x4

[2].

4.
Ilustracin 7.situacion de la caja de cambios en un
vehculo a propulsin [2].

3.2

4.1

Traccin

Cuando las ruedas motrices estn en la parte

delantera del vehculo

Desarrollo
Reconocimiento de elementos
del tren de fuerza motriz en un
automvil.
Se reconocer en tres vehculos
distintos en donde est ubicado
cada elemento como es el
diferencial, la caja de cambios y el
embrague que son los principales.

4.1.1 Vehculo
Grand Vitara

Ilustracin 8.Situacion de la caja de cambios en un

vehculo a traccin [2].

Ilustracin 10. Grand Vitara [4].

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Marca
Modelo
Ao
Cilindraje

4.1.1.2 Pasos para desmontar el

embrague.

Chevrolet
Vitara
2009
2.0 l

Tabla 1. Caractersticas del vehculo

4.1.1.1 Elementos
4

2
1

1. En este caso como se debe desconectar

los palieres delanteros y desconectar el
cardan aflojando los pernos que lo
sujetan.
2. Se sueltan los soportes que sujeten la caja
y se procede a bajar la caja de cambios.
3. Se desarma el conjunto de embrague que
se encuentra colocado en el motor junto
con el volante motor.
4. Se saca la volante se instala el nuevo kit
de embrague.
5. Una vez cambiado todo el kit del
embrague se empieza a armar de forma
inversa empezando en el 4 y terminando
en el 1.
4.1.2 Hyundai Accent

Ilustracin 11. Diferencial, cardan [4].

1.
2.
3.
4.

Diferencial
Puente motriz
Junta cardan
Barra de trasmisin
Ilustracin 12. Hyundai Accent [4].

Marca
Modelo
Ao
Cilindraje

Hyundai
Accent
2006
1.6 l

Tabla 3.Caracteristicas del vehculo

1
2

6
Tabla 2.Caja de cambios [4].

5. Caja de cambios
6. Unin entre la caja de cambios y el motor
( en la parte interna se ubica el embrague)

Ilustracin 13.Caja de cambios (Hyundai) [4].

1. Caja de cambios
5

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2. Sector en el que se encuentra el

embrague internamente entre la caja de
cambios y el motor

4.1.3 Mitsubishi Montero

4.1.2.1 Proceso de desarmado

1. Levantar el vehiculo
2. Extraer los neumaticos
3. Retirar todo el sistema de suspension en
este caso suspension MacPherson.
4. Retirar los semiejes de la direccion
5. Retirar los pernos de la base del motor ya
que esta unido a la caja de cambios
6. Desmontar la mesa mediante la extraccion
de sus pernos
7. Extraer la caja de cambios para haci poder
realizar el cambio de el disco de embrague
8. Una vez cambiado todo el kit el montaje se
realizara de forma inversa al desmontaje
desde el ultimo punto hasta el primero.

Ilustracin 15. Mitsubishi Montero [4].

Marca
Modelo
Ao
Cilindraje

Mitsubishi
Montero
2000
2.6 l

Tabla 4. Caractersticas del vehculo

4.1.3.1 Pasos para

embrague

desmontar

el

1. Subir el vehculo al elevador

2. Aflojar los pernos que unen al cardan con el
diferencial delantero
3. Halar el cardan
4. Extraer la caja de la doble marcha
5. Retirar los pernos de la caja de cambios
6. Retirar el accionamiento del embrague
7. Antes de bajar la caja es necesario retirar la
palanca de cambios
8. Proceder a cambiar el kit del embrague
9. El armado es de la forma inversa al desarmado

1
2

Ilustracin 14. MacPherson - mangueta (elementos a

desmontar para poder extraer el embrague) [4].

1. Neumatico
2. Mangueta junto con la suspension
MacPherson
3. Semieje
Todos
estos
elementos
deben
ser
desmontados para poder realizar el cambio
del kit de embrague

Ilustracin 16. Junta cardan y barra de trasmisin [4].

Resultados
6

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Se pudo conocer diferentes tipo de sistemas de

trasmisin en el vehculo como fueron a
propulsin traccin y 4x4 teniendo cada uno
diferentes elementos para transmitir el
movimiento el par a las ruedas motrices.

[3]

Autor:
[4] E. Llivisaca, P. Len, J. Malla, F. Samaniego,
Cuenca - Ecuador, Oct. 20, 2015.

5. Conclusiones
Generalmente los carros que son a
propulsin son camionetas (mixtos) y
camiones (carga) ya que su peso debe
ir bien distribuido y la mayora del
tiempo pasa con carga.
La mayora de autos hoy en da son a
traccin y para realizar el cambio del
kit de embrague el desmontaje de los
elementos del sistema de trasmisin es
diferente a los de propulsin ya que los
de traccin no constan de cardan y sus
ruedas motrices son las delanteras.
Un embrague debe ser su trasmisin
suave, su resistencia trmica debe ser
alta y debe actuar de forma rpida al
requerir el conductor.
El embrague es un elemento muy til
en el cambio de velocidades en un
motor ya que est a disposicin del
conductor en un vehculo segn las
necesidades del mismo por eso su
mxima vida til depende del uso
correcto.

Referencias
Libros:
[1] Sistemas de transmisin y frenado, ed.
MacMillan Profesional, pag. 25, 69, 197.

[2]

http://www.montevideo.gub.uy/sites/default/f
iles/Elementos%20tren%20motriz.pdf
M. Riquelme, Descripcin del tren motriz
[online].
Disponible
en:
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/docume
ntos/lim/riquelme_m_r/capitulo3.pdf

Recursos de Internet:
Federico Lluberas, Elementos del tren
motriz
[online].
Disponible
en:
7