DISEO GEOMTRICO DE TNELES

En los que casos en que la topografa obligue al diseo de desarrollos del eje de la va bastante
extensos y tortuosos para el cruce de accidentes geogrficos como cordilleras y serranas, y
como resultado de diferentes anlisis de tipo tcnico econmico, podr resultar favorable la
construccin de tneles viales como alternativa de diseo dentro del proyecto. Especialmente en
el caso de los tneles, su proceso de diseo y construccin se encuentra fuertemente
influenciado por los avances tecnolgicos, condicin que genera una gama cada vez ms amplia
de tipologas y elementos auxiliares disponibles. Debido al alto costo que implica la
construccin de uno o varios tneles dentro de un proyecto, cualquier decisin en su diseo y
construccin deber estar enteramente sustentada en estudios de tipo tcnico econmico y si
es posible, en experiencias previas.
Generalidades
Un tnel es una cavidad subterrnea o subacutica que como solucin vial implica una
operacin vehicular a cielo cerrado. Este tipo de operacin obliga a la toma de ciertas
precauciones para garantizar a los usuarios un recorrido a travs del tnel dentro de las mejores
condiciones de seguridad. Efectivamente las precauciones estn relacionadas con la
iluminacin, la presencia de monxido de carbono, xido de nitrgeno, entre otros gases dentro
de la galera; el tipo de circulacin vehicular, ya sea unidireccional o de doble sentido y los
alineamientos en planta y en perfil, con los dems elementos de la seccin transversal.
Sentidos de circulacin vehicular
El diseo del paso subterrneo implicar la definicin de una geometra y cantidad de galeras
acorde con las condiciones particulares del proyecto, elementos que adicionalmente dependern
de la disponibilidad econmica y tecnolgica presente. A continuacin se entregarn algunos
esquemas tpicos de secciones de tneles dependiendo nicamente de sus sentidos de operacin
vehicular. La geometra final de la seccin o secciones ser el resultado del proceso de diseo.
Una galera
Operar con dos carriles de circulacin, uno para cada sentido. Ser reconocido como sentido
bidireccional. En la Figura siguiente se presenta un ejemplo de este tipo de galera

Doble galera

Cada galera operar con dos o tres carriles de circulacin en

un solo sentido. Ser reconocido como sentido unidireccional.
En la Figura siguiente se presenta un ejemplo de este tipo de
galera

Velocidad de diseo
Si bien las condiciones de operacin vehicular dentro del tnel no deben propiciar la ocurrencia
de situaciones de riesgo en las cercanas de los portales, ni afectar el Nivel de Servicio de los
tramos adyacentes al mismo, se debe tener en cuenta lo siguiente:
- La cantidad de aire viciado generado por los vehculos estar en funcin de las condiciones de
operacin principalmente de los de tipo pesado, razn por la cual se deber buscar que los
vehculos permanezcan dentro del tnel el menor tiempo posible sin generar detrimento en la
seguridad en la operacin.
- Debido a las condiciones particulares de operacin dentro de los tneles, en los casos de
galeras de circulacin bidireccional ser necesario prohibir expresamente las maniobras de
adelantamiento.
- Para eliminar la necesidad de realizar maniobras de adelantamiento dentro del tnel ser
necesario establecer condiciones geomtricas que permitan una operacin uniforme para todos
los vehculos.
Para lograr cumplir los anteriores elementos, el diseo geomtrico del tnel deber ser realizado
contemplando una Velocidad de diseo para todos sus elementos de cien kilmetros por hora
(100 km/h). Lo anterior implica que el diseo debe ser tal que las velocidades especficas VCH,
VETH, VCV y VTV sean todas iguales a cien kilmetros por hora (100 km/h).
Criterios de diseo geomtrico
En general, el diseo geomtrico del tnel debe encontrarse en concordancia con el de los
tramos adyacentes al mismo, sin dar lugar esto a curvaturas innecesarias que podran adems de
constituirse en situaciones de riesgo para los usuarios, generar incrementos injustificados en los
costos de diseo, construccin y operacin.
Alineamiento horizontal
El diseo en planta del tnel depender de su longitud, para lo que se recomiendan los
siguientes criterios:
a) Longitudes menores de doscientos metros (200 m): alineamiento horizontal preferiblemente
en recta.
b) Longitudes entre doscientos metros y quinientos metros (200 - 500 m): alineamiento
horizontal compatible con la velocidad de diseo. Cabe anotar que para las zonas exteriores
adyacentes a los portales la curvatura debe presentar una transicin que permita a los
conductores realizar los ajustes necesarios a la velocidad evitando condiciones de operacin
forzada y por tanto insegura.
c) Longitudes mayores de quinientos metros (500 m): alineamiento horizontal compatible con la
velocidad de diseo. Para este tipo de tneles es importante evitar que los conductores puedan
ver los portales a grandes distancias por el efecto distractor que esto genera, para lo cual se
recomienda disear curvas horizontales en sus proximidades. En los casos de tneles de
longitudes mayores a mil quinientos metros (1500 m) se recomienda disear adicionalmente una
curva horizontal aproximadamente en la mitad de la longitud del tnel buscando disminuir el
efecto de cansancio generado por la monotona en la operacin.
Alineamiento vertical
Pese a que para el diseo de tneles se deban realizar todos los controles requeridos para el
diseo en perfil, la pendiente longitudinal cobra mayor importancia por constituir uno de los
principales factores de diseo de los sistemas de ventilacin si stos se requieren. Para el diseo
en perfil del tnel se hacen las siguientes recomendaciones:
- Se debe buscar al mximo que la velocidad de operacin, principalmente de los vehculos
pesados, sea constante en toda su longitud, para lo cual se debern evitar tramos que puedan
generar condiciones de pendiente crtica. Debido a lo anterior, para el diseo de tneles se
recomiendan pendientes longitudinales mximas de tres por ciento (3.0 %). En algunos casos se

pueden aceptar pendientes longitudinales hasta de cinco por ciento (5.0 %) siempre y cuando no
se exceda la Longitud crtica de pendiente.
- Salvo que las condiciones del sitio lo impidan, se deben disear de tal manera que el drenaje se
logre por gravedad. Consecuente con lo anterior, como pendiente longitudinal mnima se
aceptar cero punto cinco por ciento (0.5 %).
- En el caso de requerir curvas verticales cncavas, para la verificacin de las distancias de
visibilidad se deber tener en cuenta la limitacin que genera el techo o clave.
- Cuando se requieran curvas verticales para el empalme con los portales desde el exterior, se
recomienda el uso de curvas convexas antes que cncavas, por el efecto ptico de
estrechamiento que generan las ltimas.
Seccin transversal
No obstante que el diseo de la seccin transversal depende principalmente de las condiciones
geolgicas y geotcnicas del sitio de perforacin, se deben seguir los siguientes criterios:
- Glibo mnimo: cinco metros (5 m).
- Ancho de calzada:
- Galeras de tres carriles, unidireccionales: once metros con cincuenta centmetros (11.50 m).
- Galeras de dos carriles (unidireccionales o bidireccionales): ocho metros (8.00 m).
- Ancho mnimo de andenes:
- Andenes a ambos lados: setenta y cinco centmetros (0.75 m) cada uno.
- Andn en un solo lado: un metro (1.0 m) y un bordillo en el lado opuesto de cuarenta y cinco
centmetros (0.45 m).
- Ancho mnimo de bermas. Depender del empleado para las zonas adyacentes al tnel.
Es pertinente anotar que el rea requerida para satisfacer las anteriores dimensiones no se puede
ocupar bajo ninguna circunstancia por equipos o instalaciones de servicio, para las cuales se
requerirn reas adicionales. Adicional a lo anterior se hacen las siguientes recomendaciones:
- Superficie de rodadura. Debe ser de un material no inflamable, por lo que no se recomienda el
uso de concreto asfltico.
- Se debe buscar al mximo mantener el mismo tipo de seccin en toda la longitud del tnel,
exceptuando los sitios donde se requieran bahas de estacionamiento o instalaciones especiales.
- Bajo ninguna circunstancia se permitir la disminucin de la seccin transversal si esta genera
incumplimiento de las dimensiones mnimas estipuladas para la operacin.
Elementos complementarios
Con el fin de permitir unas condiciones de operacin seguras en el interior del tnel, es
necesario construir e instalar una serie de elementos que permitan la atencin oportuna ante
situaciones eventuales. A continuacin se ofrecen algunos criterios generales para su
dimensionamiento y ubicacin.
- Tal como se dijo anteriormente, el diseo y ubicacin de los elementos complementarios no
podr generar afectacin alguna al rea requerida para la operacin del tnel.
- Bahas para estacionamiento. Tienen como finalidad principal permitir el estacionamiento de
vehculos con fallas mecnicas y del personal de mantenimiento, sus dimensiones son:

- Ancho mnimo: cuatro metros (4.0 m).

- Longitud mnima: cuarenta metros (40 m).
- Separacin mxima:
- Galeras bidireccionales: Cada mil metros (1000 m) alternadas.
- Galeras unidireccionales: Cada mil metros (1000 m) al lado derecho.
- Nichos de auxilio. Son excavaciones menores localizadas cada doscientos metros (200 m),
provistas de telfonos de emergencia conectados con el Centro de control, para solicitar ayuda,
con botn de emergencia, extintores, mangueras e hidrantes para casos de incendios.
- Nichos de escaleras. Se emplean para tneles largos en los que la evacuacin se realiza por
conductos separados del tnel principal. Se deben ubicar cada doscientos cincuenta metros (250
m).
- Centro de control. Es el medio para la operacin y supervisin del tnel. Deber recibir toda la
informacin de servicio y emergencia, las seales de telemetra y los reportes de funcionamiento
de los equipos.
Deber contar con reas destinadas a la atencin de primeros auxilios y disponer de vehculos y
equipos de rescate ante accidentes ocurridos en el interior del tnel.
- Otros dispositivos. Deben ser instalados todos los equipos requeridos para el adecuado
monitoreo de las condiciones internas de operacin, todos debidamente conectados con el
Centro de control.
Considerando todas la Recomendaciones anteriormente dichas se puede determinar las
dimensiones mnimas para el tunal

Gabilo: 7.00m
Ancho de va: 10.20m

10.20
m

10.20
m