Trabajo Estadística

TRABAJO TEORA DE LA PROBABILIDA
ENTREGADO POR:
QUICENO PREZ VALERIA
COD: 2141802
VALENCIA PREZ CRISTIAN YE
COD: 2131785
VILLAMIL RAMREZ JOAN SEBASTIN
COD: 2132004
ENTREGADO A:
HERNAN PORRAS DAZ
Ing. Civil. M. Sc Ph.D
OMAR SNCHEZ RIVERA
Ing. Civil.
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SAN

FACULTAD DE INGENIERA FSICO-ME
ESCUELA DE INGENIERA CIV
BUCARAMANGA
DICIEMBRE 12 DE 2015
A DE LA PROBABILIDAD 2015 - 2
ENTREGADO POR:
CENO PREZ VALERIA
COD: 2141802
A PREZ CRISTIAN YESID
COD: 2131785
REZ JOAN SEBASTIN VILLAMIL
COD: 2132004
ENTREGADO A:
RNAN PORRAS DAZ
g. Civil. M. Sc Ph.D
AR SNCHEZ RIVERA
Ing. Civil.
D INDUSTRIAL DE SANTANDER
NGENIERA FSICO-MECNICAS
LA DE INGENIERA CIVIL
BUCARAMANGA
CIEMBRE 12 DE 2015
TABLA DE CONTENIDO
ENUNCIADOS
EJERCICIO 1
EJERCICIO 2
EJERCICIO 3
EJERCICIO 4
EJERCICIO 5
BIBLIOGRAFA
ANEXOS
NOTAS DE F
MATRIZ DE PARTICIPACIN
BLA DE CONTENIDO
Nmero de Hoja
3
10
11
12
ESTUDIANTE
VALENCIA PREZ CRISTIAN YESID
EJERCICIO 1
CDIGO
2141802
ESID
2131785
STIN
2132004
RCICIO 1
ESTADSTICA APLICADA
STADSTICA APLICADA A LA INGENIERA CIVIL
a.) La funcin de masa de probabilidad, masa de probabilidad acumu

b.) Calcular; el valor esperado, el coeficiente de variacin, el coeficien
c.) Proponer y desarrollar un ejercicio donde se utilicen la funcin de m
Diagrama de rbol del experimento estadstico de lanza
P (0 CARAS)
# DADO
1/(6 ) 1/2
1
1/(6 ) 1/2^2
2
1/(6 ) 1/2^3
3
1/(6 ) 1/2^4
4
1/(6 ) 1/2^5
5
1/(6 ) 1/2^6
6
P (0 CARAS)
# DADO
1
0.0833333333
0.0416666667
0.0208333333
0.0104166667
0.0052083333
0.0026041667
TOTAL
0.1640625
A.)
X
f (x)
0.1640625
F(x)
0.1640625
F()={(0
<0@&0,1640625
4765625
1<2
2<3@0,9010417
3<4 @0,9765625
@0,9973958
6
G r fi c a d e f u n c i
Probabilia
G r fi c a d e f u n c i
Probabilia
0.35
0.3125
0.3
0.25
0.25
0.2
0.1640625
PROBABILIDAD f(X)
0.15
0.1
0.05
0
B.)
VALOR ESPERADO =
COEFICIENTE DE VARIACIN =
COEFICIENTE DE ASIMETRA =
COEFICIENTE DE CURTOSIS =
C.)
EJERCICIO PROPUESTO
Durante la poca de migracin, las aves

migracin. Cierto cientfico Estadouniden
acumulada donde siendo X el nmero de
Durante la poca de migracin, las aves

migracin. Cierto cientfico Estadouniden
acumulada donde siendo X el nmero de
a.) Para el problema planteado determina
X
f(x)
F(X)
b.) Calcular la probabilidad de encontrar

P(B)
c.) Calcular la probabilidad de encontra
P(C)
ESTUDIANTE
EJERCICIO 2
e probabilidad acumulada y graficar las funciones, utilizando las herramientas de grfica del software Excel.
variacin, el coeficiente de asimetra y el coeficiente de curtosis, con las funciones del software Excel.
utilicen la funcin de masa de probabilidad acumulada para dar repuesta.
DESARROLLO
to estadstico de lanzar un dado y despus lanzar una moneda tantas veces como puntaje se haya obtenido
P (1 CARA)
P (2 CARAS)
P (3 CARAS)
1/(6 ) 1/2
1/(6 ) 1/2^2 2
1/(6 ) 1/2^2
1/(6 ) 1/2^3 3
1/(6 ) 1/2^3 3
1/(6 ) 1/2^3
1/(6 ) 1/2^4 4
1/(6 ) 1/2^4 6
1/(6 ) 1/2^4 4
1/(6 ) 1/2^5 5
1/(6 ) 1/2^5 10
1/(6 ) 1/2^5 10
1/(6 ) 1/2^6 6
1/(6 ) 1/2^6 15
1/(6 ) 1/2^6 20
P (1 CARA)
P (2 CARAS)
P (3 CARAS)
0.0833333333
0.0833333333
0.0416666667
0.0625
0.0625
0.0208333333
0.0416666667
0.0625
0.0416666667
0.0260416667
0.0520833333
0.0520833333
0.015625
0.0390625
0.0520833333
0.3125
0.2578125
0.1666666667
0.3125
0.2578125
0.4765625
0.734375
0.166666667 0.075520833 0.020833333 0.002604167

0.901041667
0.9765625
640625
0<1@0,
1<2@0,7343750
<3@0,9010417
,9765625
4<5
58
5<6 @1
6)
G r fi c a d e f u n c i n d e m a s a d e p r o b a b ilid a d
Probabiliadad del evento de caer cara
0.997395833
G r fi c a d e f u n c i n d e m a s a d e p r o b a b ilid a d
Probabiliadad del evento de caer cara
0.3125
0.2578125
0.1666666667
625
0.0755208333
0.0208333333
0.0026041667
1
2
# CARAS
1.75
= 2 Caras
ARIACIN =
0.758112233
SIMETRA =
0.224929838
URTOSIS =
-1.331403021
revisar
revisar
O PROPUESTO
e migracin, las aves acuticas migratorias realizan su viaje por la ruta Asia Cetral - Asia Sur, los estudios rea
entfico Estadounidense decide viajar a una ciudad en Rusia donde se puede observar su paso durante esta
iendo X el nmero de especies que realizan su vuelo por este lugar durante el tiempo estudiado por el cient
F()={(0
<0@&0,0
0<26@0, 30
26<52@0,53
52<78@0,70
78<104 @0,85
104<130@0,96
130<156
@0,99
156 <182@1
182)
a planteado determinar la funcin de masa de probablidad f(x), emplendo los comandos de Excel
26
52
78
104
130
0.02
0.28
0.23
0.17
0.15
0.11
0.02
0.3
0.53
0.7
0.85
0.96
abilidad de encontrar entre 130 y 182 especies de aves, inclusive, en el tiempo estudiado por el cientfico
0.15
babilidad de encontrar a lo ms 104 especies de aves en el estudio realizado por el cienfico
0.85
CDIGO
2141802
ESID
2131785
STIN
2132004
RCICIO 2
del software Excel.

ftware Excel.
ARROLLO
e se haya obtenido en el dado
P (4 CARAS)
1/(6 ) 1/2^4
P (5 CARAS)
P (6 CARAS)
1/(6 ) 1/2^5 5
1/(6 ) 1/2^5
1/(6 ) 1/2^6 15
1/(6 ) 1/2^6 6
P (4 CARAS)
1/(6 ) 1/2^6
P (5 CARAS)
P (6 CARAS)
0.0104166667
0.0260416667
0.0052083333
0.0390625
0.015625
0.0026041667
0.0755208333
0.0208333333
0.0026041667
Donde:
f(x) : funcin de masa de probabilidad

F(x) : funcin de masa de probabilidad acumulada
G r fi c a de f u n c i n d e m a s a d e p r o b a bilid a d a c u m ula d a
Probabiliadad acumulada del evento de caer cara
G r fi c a de f u n c i n d e m a s a d e p r o b a bilid a d a c u m ula d a
Probabiliadad acumulada del evento de caer cara
1.2
0.9765625 0.9973958333
1
PROBABILIDAD F(X)
0.9010416667
0.8
0.734375
0.6
0.4765625
0.4
0.2
0
0.1640625
# CARAS
Sur, los estudios realizados a lo largo de los ltimos aos muestra que alrededor de 182 esoecies emplean es
paso durante esta temporada, all recolecta toda la informacin y la consolida en una funcinde masa de pro
udiado por el cientfico. A continuacin se muestra la funcin de masa de probabilidad acumulada :
<0@&0,02
<78@0,70
130<156
2@1
156
182
0.03
0.01
0.99
por el cientfico
la d a
la d a
8333
soecies emplean esta ruta de

cinde masa de probabilidad
umulada :
Un profesor de ingeniera civil, de una reconocida universidad, model u

tiempo que tiene una mediana de 17 minutos. Se sabe que la posibilidad
humor es de 77.5% y la posibilidad de que el docente no se encuentre de
a) Obtener los valores de las constantes a, b y c, graficar l

b) Calcular: el coeficiente de variacin, el coeficiente de cu
c) Si en cierto mes el docente toma caf en 18 das diferen
d) Proponer y desarrollar un ejercicio aplicado a la ingenier
a) Obtener los valores de las constantes a, b y c, graficar l

b) Calcular: el coeficiente de variacin, el coeficiente de cu
c) Si en cierto mes el docente toma caf en 18 das diferen
d) Proponer y desarrollar un ejercicio aplicado a la ingenier
DATOS DEL PROBLREMA
- MEDIANA = 17 MINUTOS
- P ( NO EST DE MAL HUMOR) = 0,60
- P ( DESTINE 5 Y 25 MINUTOS | MAL HUMOR

- P (NO EST DE MAL HUMOR
A PARTIR DE LOS DATOS DADOS OBTENEMOS
P( MAL HUMOR ) = 1- 0,60 = 0,40
P(DESTINE 5 Y 25 MINUTOS | MAL HUMOR)= (P (DESTIN
( 5 25 )=
( 5 25 )=0,31+0,56=0,8
OBTENER FUNCIN DE DENSIDAD DE PROBABIL
A.) Para obtener la funcin de densidad de probabilidad, parti
/ ((2)/(^ ) 4/(^ )+4)= ( 2)/(^ )

2/(^ )=^(0,5)
/(1/5 arctan(/5) 1/5 arctan (12/5)+4

(^2+5)= /(^2+5)
/ (/(2^2 )+/882+1/5 arctan(21/5) 1/5 arc
Por tanto la funcin de densidad de probabilidad es :
f(x) = {(^(0,5)
12@/(^2+5)
21 @/^3
30)
0<
12<
21<
Se plantea el sistema de ecuaciones a partir de las probab
0,5= _17^21 /(^2+5) + _21^30 /^3
0,87=_5^12 ^(0,5) _12^21 /(^2+5)
1=_0^12 ^(0,5) _12^21 /(^2+5) +
Para resolver la matriz que se obtiene se saca primero la m
Matriz de coeficientes
0.0110475
0.0005782313
1.0797849
0.0349481
0.000337868
3.930595
0.0349481
0.0005782313
Matriz inversa
-0.168558478 -0.27731239 0.3305956811
-14.11951537 45.60566236 -12.528460848
1999.174631 -871.3270189 239.364716534
B.)
VALOR ESPERADO
=_0^12 ()0,005055^(0,5) _1
+ _21^30 ()480,8975/^3 =1
VARIANZA
^2=_0^12 (17,9582)^20,005055
_21^30 (17,9582)^2480,8975/^3
DESVIACIN ESTANDAR
= 26,7282=5,169932
COEFICIENTE DE VARIACIN
= /
Vx =
COEFICIENTE DE ASIMETRA
g1=(_0^12 (17,9582)^3
_12^21 (17,9582)^3 2
_21^30 (17,9582)^348
g1 = 0.199469109
COEFICIENTE DECURTOSIS
g2=(_0^12 (17,9582)^4
_12^21 (17,9582)^4 2
_21^30 (17,9582)^448
g2 = 3.138136094
C.)
()= _8^12 (0,0050547 10 ^(3))^(0,5) +
()=0,513339
El nmero ms probable de das e
D.)
EJERCICIO PROPUESTO
La siguiente funcin de densidad de probab
()= {(0
<0@(^3)/3
Si sabe que la mediana de tiempo de perma

enfermo el da que va a realizar equilibrio es
es de 0,03 segundos. Determinar:
a. Los valores de las constantes a, b, c

b. Obtener la funcin de densidad de probab
Desarrollo
- MEDIANA = 4 MINUTOS
- P ( NO EST ENFERMO) = 0,70
- P ( TIEMPO DE PERMANENCIA ENTRE 6 Y 9
- P (NO EST ENFERMO
A PARTIR DE LOS DATOS DADOS OBTEN
P( ENFERMO) = 1- 0,70 = 0,30
P(TIEMPO DE PERMANENCIA ENTRE 6 Y 9 SEGUND
( 6 9
( 5 25 )=0,15
OBTENER FUNCIN DE DENSIDAD
Para obtener la funcin de densidad de prob
/ ((^3)/3)=^2
/ ((2^(3/2))/3 7,453560)=
/(^()^(10))
Por tanto la funcin de densidad de probabi
f(x) = {(^2
0< 5@
5< 10 @^()
10
15)
a.)
Se plantea el sistema de ecuaciones a partir
1=_0^5 ^2 + _5^10 + _1
0,5=_0^4 ^2
0,18= _6^9
Para resolver la matriz que se obtiene se sa
Matriz de coeficientes
24.6
13.628291
21.333333
8.202041
Matriz inversa
4.51310E-018 0.0468750007
0
22175.88448 -25571.56719
ESTUDIANTE
EJERCICIO 3
universidad, model una funcin de densidad de probabilidad acumulada que se fundamenta en la variable ale
sabe que la posibilidad de que el docente no se encuentre de mal humor cuando va a tomar la taza de caf es d
nte no se encuentre de mal humor y destine entre 5 y 25 minutos para tomar caf es de 56%.
ntes a, b y c, graficar las funciones de densidad acumulada y densidad de probabilidad, con las herramientas de
n, el coeficiente de curtosis y el coeficiente de asimetra del tiempo que el docente destina para tomar una taz
caf en 18 das diferentes, calcular el nmero ms probable de das en que emplea un tiempo de entre 8 y 17.5
o aplicado a la ingeniera civil donde se utilice la funcin de densidad de probabilidad y el Teorema de Bayes.
DESARROLLO
HUMOR) = 0,60
MINUTOS | MAL HUMOR) = 0,775
DESTINE 5 Y 25 MINUTOS ) = 0,56
OBTENEMOS
MOR)= (P (DESTINE 5 Y 25 MINUTOS MAL HUMOR))/(P (MAL HUMOR))
)=(0,775 0,40)=0,31
)=0,31+0,56=0,87
ENSIDAD DE PROBABILIDAD
de probabilidad, partimos de la funcin de densidad de probabilidad acumulada, a partir de esta debemos deri
)= ( 2)/(^ )+
tan (12/5)+4 28^(6))=1/5 5/
1/5) 1/5 arctan(12/5)+4 28^(6) )= /^3
probabilidad es :
f(x) = {(0,005055^(0,5)
12@20,08871/(^2+5)
12< 21 @480,89750/^3
21< 30)
s a partir de las probabilidades iniciales dadas y la mediana del evento
21^30 /^3
1 /(^2+5) + _21^25 /^3
/(^2+5) + _21^30 /^3
0,5=0+(0,01104
0,87= (1,0797849)
1=(0,3930595
ne se saca primero la matriz inversa de los coeficientes del sistema de ecuaciones y luego se multiplica por la m
Matriz rta
0.5
0.87
1
Coeficientes
a
0.005054663
20.08870772
480.8975258
^(0,5) _12^21 ()20,08871/(^2+5)

75/^3 =17,958200
82)^20,005055^(0,5) _12^21 (17,9582)^220,08871/(^2+5) +

2480,8975/^3 =17,958200=26,7282
0.193426119
17,9582)^30,005055^(0,5)
,9582)^3 20,08871/(^2+5) +
,9582)^3480,8975/^3 )/ 5,16993 ^3
17,9582)^40,005055^(0,5)
,9582)^4 20,08871/(^2+5) +
,9582)^4480,8975/^3 )/ 5,16993 ^4
^(0,5) +_12^17,5 20,088708/(^2+5)
ms probable de das en que emplea entre 8 y 17,5 minutos es de:
9.753441 = 10 das
PROPUESTO
de densidad de probabilidad acumulada modela las probabilidades que tiene un acbata de mantener el equilib
0< 5@(2^(3/2))/3 7,453560
^3)/3
5< 10@^()^(10
na de tiempo de permanencia en la cuerda es de 4 segundos y en ocasiones el acrbata se encuentra enfermo,

a a realizar equilibrio es de 0,70, la probabilidad que tarde entre 6 y 9 segundos dado que se encuentra enfermo
Determinar:
constantes a, b, c
de densidad de probabilidad
arrollo
MO) = 0,70
MANENCIA ENTRE 6 Y 9 SEGUNDOS | ENFERMO) = 0,5
TIEMPO DE PERMANENCIA ENTRE 6 Y 9 SEGUNDOS ) = 0,03
ATOS DADOS OBTENEMOS
- 0,70 = 0,30
TRE 6 Y 9 SEGUNDPS | ENFERMO)= (P (TIEMPO DE PERMANENCIA 6 Y 9ENFERMO))/
6 9 )=(0,30 0,50)=0,15
5 )=0,15+0,03=0,18
FUNCIN DE DENSIDAD DE PROBABILIDAD
n de densidad de probabilidad, partimos de la funcin de densidad de probabilidad acumulada, a partir de esta
7,453560)=
e densidad de probabilidad es :
2
0< 5@
@^()
10<
f(x) = {(0,023438^2
5@0,021946
@2757,667^()
0<
5< 10
10< 15)
de ecuaciones a partir de las probabilidades iniciales dadas y la mediana del evento
0 + _10^15 ^()
1=(24,6)+(13,628291)+(4,509403
0,5 = (21,333333)a
0,18=(8,202041)
z que se obtiene se saca primero la matriz inversa de los coeficientes del sistema de ecuaciones y luego se mu
coeficientes
Matriz rta
0.000045094
0.5
0.18
inversa
Coeficientes
0
0.121920873
-36846.85396
0.0234375
0.021945757
2757.667172
Respuesta inciso a.
CDIGO
2141802
SID
2131785
TIN
2132004
ESTADSTICA APLICADA
ICIO 3
menta en la variable aleatoria x que denota el tiempo en minutos que el docente destina para tomar una taza de
mar la taza de caf es de 60%, la posibilidad de que el docente destine entre 5 y 25 minutos para tomar caf si
56%.
con las herramientas de Microsoft Excel.

tina para tomar una taza de caf.
empo de entre 8 y 17.5 minutos.
l Teorema de Bayes.
0,56
0,31
0,09
0,04
A: P (EST DE MAL HUMOR )

B: P (DESTINE 5 Y 25 MINUTOS)
r de esta debemos derivar cada una de las funciones presentes respecto a X
5055^(0,5)
1/(^2+5)
0,89750/^3
0<
,5=0+(0,0110475)+ (5,782313 10 ^(4))
87= (1,0797849)+(0,0349481)+ (3,337868 10 ^(4))
1=(0,3930595)+ (0,0349481)+ (5,782313 10 ^(4))
o se multiplica por la matriz solucin
871/(^2+5) +
de mantener el equilibrio sobre una cuerda a 150 metros sobre suelo durante un tiempo en 0 y 15 minutos
@^()^(10)
10< 15 @1
>15)
se encuentra enfermo, haciendo que su tiempo de permanencia vara por tanto la probabilidad que no se encue
e se encuentra enfermo es de 0,5 y la probabilidad que no este enfermo y el tiempo de permanencia sea entre 6
6 Y 9ENFERMO))/(P (ENFERMO))
0,15
0
,
1
5
0,03
A: P (ENFERMO )
B: P (TIEMPO DE PERMANENCIA ENTRE 6 Y 9 SEGUNDOS)
mulada, a partir de esta debemos derivar cada una de las funciones presentes respecto a X
^2
0<
5< 10
10< 15)
291)+(4,509403 10 ^(5) )
Respuesta inciso b.
aciones y luego se multiplica por la matriz solucin
Respuesta inciso a.
a para tomar una taza de caf y leer el peridico,

nutos para tomar caf si se encuentra de mal
0,04
o en 0 y 15 minutos
abilidad que no se encuentre

permanencia sea entre 6 y 9 minutos
0,67
NTRE 6 Y 9 SEGUNDOS)
inciso b.
1. El constante crecimiento de las ciudades, pone en man

ciudades capitales estudios sobre el transporte pblico mu
de acuerdo a las tres variables que se estudian en los infor
a) Un anlisis de estadstica descriptiva y de frecuencias,
Para este punto se realizar el anlisis del primer trimestre
Anexo 1. Movimiento del pa

reas Metropolitanas y
Ciudades
rea Metropolitana
rea Metropolitana
rea Metropolitana
rea Metropolitana
rea Metropolitana
rea Metropolitana
rea Metropolitana
Armenia
Bogot D.C.1
Cartagena
de
de
de
de
de
de
de
Barranquilla
Bucaramanga
Cali
Ccuta
Manizales
Medelln
Pereira
Cundinamarca**
Florencia
Ibagu
Montera
Neiva
Pasto
Popayn
Quibd
Riohacha
Santa Marta
Sincelejo
Tunja
Valledupar
Villavicencio
TOTAL
Tabla N 1.
NOTA: PARA ESTA PRIMERA PARTE SE TRABAJ LA ES
Anexo 2. Movimiento
reas Metropolitanas y Ciudades

rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
Barranquilla
Barranquilla
Barranquilla
Bucaramanga
Bucaramanga
Bucaramanga
Cali
Cali
Cali
Ccuta
Ccuta
Ccuta
Manizales
Manizales
rea Metropolitana
rea Metropolitana
rea Metropolitana
rea Metropolitana
rea Metropolitana
Armenia
Armenia
Bogot D.C.
Bogot D.C.
Bogot D.C.
Cartagena
Cartagena
Cartagena
Cundinamarca
Cundinamarca
Cundinamarca
Florencia
Florencia
Ibagu
Ibagu
Ibagu
Montera
Neiva
Neiva
Pasto
Pasto
Popayn
Popayn
Quibd
Quibd
Riohacha
Santa Marta
Santa Marta
Sincelejo
Tunja
Tunja
Tunja
Valledupar
Valledupar
Valledupar
Villavicencio
Villavicencio
de
de
de
de
de
Manizales
Medelln
Medelln
Medelln
Pereira
Nmero
1
2
3
4
5
6
7
ANEXO 3. Movimiento de Sistemas
Areas Metropolitanas y Ciudades

rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
Metropolitana
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
Barranquilla
Barranquilla
Barranquilla
Bogot
Bogot
Bogot
Bucaramanga
Bucaramanga
Bucaramanga
Cali
Cali
Cali
Cali
Pereira
Pereira
Medelln
Medelln
udades, pone en manifiesto la necesidad de desplazamiento entre las distintas reas que conforman el rea me
ransporte pblico municipal prestado en el permetro urbano y mensualmente se recolecta y consolida informac
e estudian en los informes publicados para el ao 2014, para lo cual se debe resolver:
tiva y de frecuencias, para uno de los trimestres del transporte urbano automotor de pasajeros.
s del primer trimestre del ao 2014, con ayuda de la tabla de Datos extraidos*
1. Movimiento del parque urbano automotor y pasajeros transportados, segn reas metropolitanas y ciudades
Promedio mensual de vehiculos Promedio mensual de vehculos
afiliados
en servicio
3,409
1,321
2,268
1,918
981
5,434
779
343
15,653
1,572
2,925
1,247
1,768
1,520
833
4,838
724
329
14,397
1,387
2,078
141
1,059
75
659
499
645
206
54
810
176
531
320
1,003
41934.3333333333
1,837
75
941
66
537
483
568
93
16
780
105
429
144
933
36973.6666666667
Promedio mensual de vehiculos afiliados**

Media
Error tpico
Mediana
Moda
Desviacin estndar
Varianza de la muestra
Curtosis
Coeficiente de asimetra
Rango
Mnimo
Mximo
Suma
Cuenta
Nivel de confianza(95,0%)
1747.2638888889
654.2834109124
794.1666666667
Err:512
3205.3210078062
10274082.7630837
16.6978401669
3.8996191795
15599
54
15653
41934.333333
24
1353.4883573549
Nmero
1
2
3
4
5
Promedio mensual de vehculos en servicio**

Media
Error tpico
Mediana
Moda
Desviacin estndar
Curtosis
Rango
Mnimo
Mximo
Suma
Cuenta
1540.5694444445
600.9409387516
752
Err:512
2943.9973309809
8667120.28482287
17.2211844116
3.9724682745
14381.6666666667
15.6666666667
14397.3333333333
36973.6666666667
24
1243.1410463608
Nmero
1
2
3
4
5
Total pasajeros transportados Miles

Media
Error tpico
Mediana
Moda
40509.2045416667
18183.8664534304
16116.29
Err:512
Desviacin estndar
Curtosis
Rango
Mnimo
Mximo
Suma
Cuenta
89082.3887236338
7935671980.7086
17.0541012697
3.9837162979
428235.872
200.46
428436.332
972220.909
24
37616.1937257324
Nmero
1
2
3
4
5
E SE TRABAJ LA ESTADSTICA DESCRIPTIVA USANDO DOS HERRAMIENTAS DE EXCEL, PARA PONER E
Anexo 2. Movimiento del transporte tradicional, segn reas metropolitanas, ciudades y nivel de servicio
Transpote Tradicional
Promedio mensual de vehculos

afiliados
Buses
Busetas
Microbuses-Colectivos
Buses
Busetas
Buses
Busetas
Buses
Busetas
Buses
Busetas
1,526
883
709
77
708
264
7
316
1,007
137
75
1,706
134
631
Buses
Busetas
Busetas
Buses
Busetas
Buses
Busetas
Buses
Busetas
Buses
Busetas
Busetas
Buses
Busetas
Busetas
Buses
Busetas
Busetas
Busetas
Busetas
Buses
Busetas
Buses
Busetas
Busetas
159
1,437
1,330
1,201
632
90
253
3,861
2,060
3,661
538
954
80
22
317
1,738
86
55
7
912
140
75
10
649
169
330
188
457
1
205
54
150
660
176
2
120
409
3
32
284
542
461
Nmero
1
2
3
4
5
6
7
Intervalo
INICIO
1
552.5
1,104.0
1,655.4
2,206.9
2,758.4
3,309.9
Nmero
1
2
3
4
5
6
7
Nmero
1
2
3
4
5
6
7
imiento de Sistemas Integrados de Transporte Masivo y Metro, segn reas metropolitanas, ciudades y nivel de
Sistema Integrado de Transporte Promedio mensual de vehculos
Masivo y Metro
afiliados
SITM Alimentador
SITM Padrn
SITM Troncal
SITM Alimentador
SITM Troncal
SITM Zonal y Complementario
SITM Alimentador
SITM Padrn
SITM Troncal
SITM Alimentador
SITM Padrn
SITM Troncal
SITM Otro
SITM Alimentador
SITM Troncal
Metro
SITM
112
87
91
776
1,639
3,656
141
102
29
182
523
199
33
94
53
165
1,031
Nmero
1
2
3
4
Nmero
1
2
3
4

Media
Error tpico
Mediana
Moda
Desviacin estndar
Curtosis
Rango
Mnimo
Mximo
Suma
Cuenta
40509.2045416667
18183.8664534304
16116.29
Err:512
89082.3887236338
7935671980.7086
17.0541012697
3.9837162979
428235.872
200.46
428436.332
972220.909
24
37616.1937257324
Nmero
1
2
3
4
VAL
VILLA
EJERCICIO 4.a
ntas reas que conforman el rea metropolitana, en donde los sectores de trabajo o estudio se encuentran situa
ente se recolecta y consolida informacin por tipo de vehculo y nivel de servicio, en lo referente al parque auto
be resolver:
omotor de pasajeros.
dos*
gn reas metropolitanas y ciudades.

Total pasajeros
transportados Miles
65,146
27,457
60,457
17,678
18,918
156,810
20,002
5,062
428,436
32,379
31,934
988
17,209
1,402
6,996
10,369
9,488
1,890
200
33,217
1,600
7,373
2,185
15,023
972220.909
VARIABLE 1: PROMEDIO MENSUAL DE VEHICULO
PROMEDIO MENSUAL DE VEHICULOS AFILI

Medidas de Tendencia Central
Media
Mediana
Moda
Medidas de Dispersin
Rango
Varianza
Desviacin Estndar
Coeficientes Adimensionales
Coeficiente de Variacin
Coeficiente de Asimetra
Curtosis
Anlisis de Frecuencias
Contar
Mximo
Mnimo
Numero de Intervalos
Ancho del Intervalo
Anlisis de frecuencia
Frecuencia Absoluta
Intervalo
INICIO
54
3,173.8
6,293.6
9,413.4
12,533.2
FIN
3,173.80
6,293.60
9,413.40
12,533.20
15,653.00
21
2
0
0
1
VARIABLE 2: PROMEDIO MENSUAL DE VEHICULOS
PROMEDIO MENSUAL DE VEHICULOS EN SE

Media
Mediana
Moda
Rango
Varianza
Desviacin Estndar
Curtosis
Contar
Mximo
Mnimo
Ancho del Intervalo
Frecuencia Absoluta
Intervalo
INICIO
16
2,892.0
5,768.3
8,644.7
11,521.0
FIN
2,892.00
5,768.33
8,644.67
11,521.00
14,397.33
21
2
0
0
1
VARIABLE 3: TOTAL PASAJEROS TRANSPORTAD
TOTAL PASAJERO TRANSPORTADOS MIL

Media
Mediana
Moda
Rango
Varianza
Desviacin Estndar
Curtosis
Contar
Mximo
Mnimo
Ancho del Intervalo
Frecuencia Absoluta
Intervalo
INICIO
200.460000
85,847.634400
171,494.808800
257,141.983200
342,789.157600
FIN
85,847.63
171,494.81
257,141.98
342,789.16
428,436.33
22
1
0
0
1
MIENTAS DE EXCEL, PARA PONER EN PRCTICA LOS CONOCIMIENTOS APRENDIDOS, SE EMPLE LA OP
as, ciudades y nivel de servicio

Promedio mensual de
vehculos en servicio
Total pasajeros
transportados Miles
1,434
822
499
65
683
256
4
274
757
116
53
1,351
112
530
34,503
14,905
7,485
988
11,468
4,479
65
7,062
17,153
1,299
603
15,776
3,656
11,006
140
1,166
1,240
1,097
601
87
242
3,647
1,920
3,412
480
836
71
20
271
1,546
52
23
6
828
106
66
9
528
159
324
183
384
1
92
16
147
633
105
0
93
337
0
12
132
524
409
3,077
28,883
29,793
23,813
12,483
1,778
3,284
76,580
49,450
49,150
12,014
18,879
1,486
495
6,888
24,552
703
285
145
15,079
1,985
1,402
61
6,935
3,524
6,845
2,949
6,539
17
1,873
200
4,430
28,787
1,600
0
1,679
5,694
0
191
1,993
9,013
6,010
VARIABLE 1: PROMEDIO MENSUAL DE VEHICULOS AFILIADOS
PROMEDIO MENSUAL DE VEHICULOS AFILIADOS

Media
583.8333333333
Mediana
274.3333333333
Moda
75
Rango
3860.3333333333
Varianza
639958.876767677
Desviacin Estndar
799.9742975669
1.3702100444
2.5521617211
Curtosis
7.5617530673
Contar
56
Mximo
3,861
Mnimo
1
7
Ancho del Intervalo
551.476190
Frecuencia Absoluta
Intervalo
FIN
552.48
1,103.95
1,655.43
2,206.90
2,758.38
3,309.86
3,861.33
37
10
4
3
0
0
2

Media
Mediana
Moda
Rango
Varianza
Desviacin Estndar
Curtosis
Contar
Mximo
Mnimo
Ancho del Intervalo
Frecuencia Absoluta
Intervalo
INICIO
0
521.0
1,042.1
1,563.1
2,084.2
2,605.2
3,126.3
FIN
521.05
1,042.10
1,563.14
2,084.19
2,605.24
3,126.29
3,647.33
37
10
6
1
0
0
2
VARIABLE 3: TOTAL PASAJEROS TRANSPORTADOS MILES

Media
Mediana
Moda
Rango
Varianza
Desviacin Estndar
Curtosis
Contar
Mximo
Mnimo
Ancho del Intervalo
Frecuencia Absoluta
Intervalo
INICIO
0.000000
10,939.995714
FIN
10,940.00
21,879.99
38
9
21,879.991429
32,819.987143
43,759.982857
54,699.978571
65,639.974286
32,819.99
43,759.98
54,699.98
65,639.97
76,579.97
5
1
2
0
1
s metropolitanas, ciudades y nivel de servicio

Promedio mensual de
vehculos en servicio
61
59
50
695
1,526
3,197
125
94
25
145
425
158
5
89
34
139
973
Total pasajeros
transportados Miles
1,666
1,666
4,921
64,675
151,849
36,733
2,947
3,958
3,619
6,209
4,580
20,808
4,580
3,187
4,332
41,565
29,766
VARIABLE 1: PROMEDIO MENSUAL DE VEHICULO
PROMEDIO MENSUAL DE VEHICULOS AFILI

Media
Mediana
Moda
Rango
Varianza
Desviacin Estndar
Curtosis
Contar
Mximo
Mnimo
Ancho del Intervalo
Frecuencia Absoluta
Intervalo
INICIO
29
935.8
1,842.5
2,749.3
FIN
935.75
1,842.50
2,749.25
3,656.00
14
2
0
1

Media
Mediana
Moda
Rango
Varianza
Desviacin Estndar
Curtosis
Contar
Mximo
Mnimo
Ancho del Intervalo
Frecuencia Absoluta
Intervalo
INICIO
4.666667
802.8
1,600.8
2,398.9
FIN
802.75
1,600.83
2,398.92
3,197
14
2
0
1
VARIABLE 3: TOTAL PASAJEROS TRANSPORTAD

Media
Mediana
Moda
Rango
Varianza
Desviacin Estndar
Curtosis
Contar
Mximo
Mnimo
Ancho del Intervalo
Frecuencia Absoluta
Intervalo
INICIO
1,665.518000
39,211.502750
76,757.487500
114,303.472250
FIN
39,211.5027500
76,757.49
114,303.47
151,849.46
14
2
0
1
ESTUDIANTE
4.a
o se encuentran situados a grandes distancias de los puntos de residencia y de la misma forma los lugares de oc
rente al parque automotor, viajes recorridos, kilmetros recorridos, pasajeros movilizados y tarifas. Para el prese
UAL DE VEHICULOS AFILIADOS
E VEHICULOS AFILIADOS
ndencia Central
1747.2638888889
794.1666666667
#NAME?
e Dispersin
15599
10274082.7630837
3205.3210078062
dimensionales
1.8344801997
3.8996191795
16.6978401669
Frecuencias
24
15,653
54
5
3119.800000
a
ecuencia Absoluta
Frecuencia Relativa
Frecuencia Absoluta acumulada
88%
8%
0%
0%
4%
21
23
23
23
24
UAL DE VEHICULOS EN SERVICIO
VEHICULOS EN SERVICIO
ndencia Central
1540.5694444445
752
#NAME?
e Dispersin
14381.6666666667
8667120.28482287
2943.9973309809
dimensionales
1.9109799572
3.9724682745
17.2211844116
Frecuencias
24
14,397.333333
15.666667
5
2876.333333
a
ecuencia Absoluta
ROS TRANSPORTADOS MILES
ANSPORTADOS MILES
ndencia Central
e Dispersin
40509.2045416667
16116
#NAME?
Frecuencia Relativa
88%
8%
0%
0%
4%
21
23
23
23
24
428235.872
7935671980.7086
89082.3887236338
dimensionales
2.1990653663
3.9837162979
17.0541012697
Frecuencias
a
ecuencia Absoluta
24
428,436.332000
200.460000
5
85647.174400
Frecuencia Relativa
92%
4%
0%
0%
4%
22
23
23
23
24
, SE EMPLE LA OPCIN DE ANLISIS DE DATOS/ESTADSTICA DESCRIPTIVA Y SE EMPLEARON LOS F
AFILIADOS
DOS
583.8333333333
274.3333333333
75
860.3333333333
39958.876767677
799.9742975669
1.3702100444
2.5521617211
7.5617530673
56
3,861
1
7
551.476190
Frecuencia Relativa
66%
18%
7%
5%
0%
0%
4%
37
47
51
54
54
54
56
ndencia Central
516.0654761905
249
0
e Dispersin
3647.3333333333
550566.575432901
742.0017354649
dimensionales
1.4378054137
2.703016627
8.5003079947
Frecuencias
56
3,647.333333
0.000000
7
521.047619
a
ecuencia Absoluta
Frecuencia Relativa
66%
18%
11%
2%
0%
0%
4%
37
47
53
54
54
54
56
Frecuencia Relativa
68%
16%
38
47
S MILES
ANSPORTADOS MILES
ndencia Central
10374.8746964286
4454
0
e Dispersin
76579.97
219523762.13235
14816.3343014509
dimensionales
1.4280976624
2.4737959236
7.2659396379
Frecuencias
56
76,579.970000
0.000000
7
10939.995714
a
ecuencia Absoluta
UAL DE VEHICULOS AFILIADOS
E VEHICULOS AFILIADOS
ndencia Central
524.2941176471
141
#NAME?
e Dispersin
3627
843109.359477124
918.2098667936
9%
2%
4%
0%
2%
52
53
55
55
56
dimensionales
1.7513258987
2.8668477323
8.9239698347
Frecuencias
17
3,656
29
4
906.750000
a
ecuencia Absoluta
ndencia Central
458.8039215686
125
#NAME?
e Dispersin
3192.3333333333
668187.375816993
817.4272908443
dimensionales
1.7816484394
2.7520816605
8.1437851421
Frecuencias
17
3,197.000000
4.666667
4
798.083333
Frecuencia Relativa
82%
12%
0%
6%
14
16
16
17
a
ecuencia Absoluta
Frecuencia Relativa
82%
12%
0%
6%
14
16
16
17
Frecuencia Relativa
82%
12%
0%
6%
14
16
16
17
ROS TRANSPORTADOS MILES
ANSPORTADOS MILES
ndencia Central
22768.1940588235
4580
1665.518
e Dispersin
150183.939
1437561825.36942
37915.1925403185
dimensionales
1.6652700887
2.8041329788
8.7851521398
Frecuencias
17
151,849.457000
1,665.518000
4
37545.984750
a
ecuencia Absoluta
CDIGO
2141802
2131785
ESTADSTICA APLICADA A LA INGE
2132004
la misma forma los lugares de ocio se encuentran en un lugar distinto. Actualmente el DANE desarrolla en 23
ovilizados y tarifas. Para el presente punto se desea realizar un anlisis en base a los principios de la estadstica
encia Absoluta acumulada

21
23
23
23
24
Frecuencia Relativa
Acumulada
88%
96%
96%
96%
100%

21
23
23
23
24
Frecuencia Relativa
Acumulada
88%
96%
96%
96%
100%

22
23
23
23
24
Frecuencia Relativa
Acumulada
92%
96%
96%
96%
100%
TIVA Y SE EMPLEARON LOS FRMULAS EN CELDAS PARA ESTOS MISMOS CLCULOS.
Frecuencia Relativa Acumulada

66%
84%
91%
96%
96%
96%
100%

37
47
53
54
54
54
56

38
47
Frecuencia Relativa
Acumulada
66%
84%
95%
96%
96%
96%
100%
Frecuencia Relativa
Acumulada
68%
84%
52
53
55
55
56
93%
95%
98%
98%
100%

14
16
16
17
Frecuencia Relativa
Acumulada
82%
94%
94%
100%

14
16
16
17

14
16
16
17
Frecuencia Relativa
Acumulada
82%
94%
94%
100%
Frecuencia Relativa
Acumulada
82%
94%
94%
100%
PLICADA A LA INGENIERA CIVIL
NE desarrolla en 23
cipios de la estadstica
OS.
1800000
1600000
1400000
1200000
1000000
800000
600000
400000
200000
0
1200000
1000000
800000
600000
400000
200000
0
1. El constante crecimiento de las ciudades, pone en manifiesto la necesidad de desplazamiento entr

mensualmente se recolecta y consolida informacin por tipo de vehculo y nivel de servicio, en lo refe
b) Disear una tabla dinmica y grafico dinmico, el cual debe ser planteado para que el usuario pue
Anexo 1. Movimiento del parque urbano automotor y pasajeros t

AO 2014
Suma de Valor
rea Metropolitana de Barranquilla
rea Metropolitana de Bucaramanga
rea Metropolitana de Cali
rea Metropolitana de Ccuta
rea Metropolitana de Manizales
rea Metropolitana de Medelln
rea Metropolitana de Pereira
Armenia
Bogot D.C.1
Cartagena
Cundinamarca**
Florencia
Ibagu
Montera
Neiva
Pasto
Popayn
Quibd
Riohacha
Santa Marta
Sincelejo
Tunja
Valledupar
Villavicencio
(en blanco)
Total general
3000000
2500000
2000000
1500000
1000000
500000
0
VARIAB
Anexo 2. Movimiento del tran

AO 2014
Suma de Valor
Armenia
Bogot D.C.
Cartagena
Cundinamarca
Florencia
Ibagu
Montera
Neiva
Pasto
Popayn
Quibd
Riohacha
Santa Marta
Sincelejo
Tunja
Valledupar
Villavicencio
Total general
ANEXO 3. Movimiento de Sistemas Integrad

AO 2014
Suma de Valor
rea Metropolitana de Bogot
Total general
Movimiento de
1800000
1600000
1400000
1200000
1000000
800000
600000
400000
200000
0
1200000
1000000
800000
600000
400000
200000
0
ANEXO 4. Movimiento de cable, segn reas metropolitanas y ciudades

AO 2014
Suma de Valor
AREAS METROPOLITANAS Y CIUDADES
Total general
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
2000
1500
1000
500
0
e en manifiesto la necesidad de desplazamiento entre las distintas reas que conforman el rea metropolitana, e
n por tipo de vehculo y nivel de servicio, en lo referente al parque automotor, viajes recorridos, kilmetros rec
o, el cual debe ser planteado para que el usuario pueda consultar la informacin de la encuesta y obtener rpida
nto del parque urbano automotor y pasajeros transportados, segn reas metropolitanas y ciudade
(Varios elementos)
VARIABLES
Promedio mensual de vehculos en servicio
8775
3715.6666666667
5001
4473
2494.6666666667
14410.3333333333
2136.3333333333
985
44319
3870.6666666667
5411.3333333333
233.6666666667
2825.6666666667
208
1610.3333333333
1461.6666666667
1683
287
47.3333333333
2254.6666666667
310.3333333333
1265.3333333333
470.3333333333
2794
111043.333333333
Movimiento del parque automotor y
3000000
2500000
2000000
1500000
1000000
500000
0
VARIABLES Promedio mensual de vehculos en servicio
Promedio mensu
Anexo 2. Movimiento del transporte tradicional, segn reas metropolitanas, ciudades y

I TRIMESTRE
VARIABLES
58568.874
17599
22863.29
16509.631
17419.915
87748.248
12894.744
5234.348
148542.809
30825.956
28254.775
1072.791
17943.893
1408.412
7769.602
10701.127
8198.393
2019.019
193.68
30638.775
1583.848
6596.626
2821.01
14794.411
552203.177
600000
500000
400000
300000
200000
100000
800000
600000
400000
200000
000000
800000
600000
400000
200000
0
300000
200000
100000
0
ANEXO 3. Movimiento de Sistemas Integrados de Transporte Masivo y Metro, segn reas metropolitan
(Todas)
Variables
25473.47
1130067.256
42014.914
146333.989
310326.7
28857.576
1683073.905
Movimiento de Sistemas de Transportes Masivo
200000
000000
800000
600000
400000
200000
0
de cable, segn reas metropolitanas y ciudades

I TRIMESTRE
VARIABLES
1146.253
3132.331
4278.584
Movimiento de Cable

eas que conforman el rea metropolitana, en donde los sectores de trabajo o estudio se encuentran situados a g
automotor, viajes recorridos, kilmetros recorridos, pasajeros movilizados y tarifas. Para el presente punto se de
nformacin de la encuesta y obtener rpidamente indicadores del total de pasajeros transportados en el ao de
segn reas metropolitanas y ciudades*
Promedio mensual de vehculos afiliados

10161.3333333333
3939.3333333333
6640.6666666667
5677.6666666667
2922.3333333333
15855
2300
1029
48522
4518.3333333333
6257
424
3170.6666666667
225
1971.3333333333
1499
1941.6666666667
618
162
2374.3333333333
528
1593
934.6666666667
3008
126272.333333333
Movimiento del parque automotor y pasajeros transportados
sual de vehculos en servicio
al, segn reas metropolitanas, ciudades y nivel de servicio
Movimiento d
600000
500000
400000
300000
200000
100000
300000
200000
100000
0
VARIABLE
e Masivo y Metro, segn reas metropolitanas, ciudades y nivel de servicio
s de Transportes Masivos y Metro
Variables Total
Variables Total
Movimiento de Cable
a de Medelln
Total general
EJERCICIO 4.b
de trabajo o estudio se encuentran situados a grandes distancias de los puntos de residencia y de la misma form
vilizados y tarifas. Para el presente punto se desea realizar un anlisis en base a los principios de la estadstica d
el total de pasajeros transportados en el ao de estudio.

198329.98
82879.079
179168.695
50560.016
55391.442
494191.77
59162.101
15324.31
1306697.358
94083.194
89365.192
3217.31
52396.04
4234.918
22256.567
31418.293
27007.283
5907.422
594.3
94357.366
4765.229
20545.952
7694.261
44389.189
2943937.267
ados
Movimiento del Transporte Tradicional
VARIABLES Total pasajeros transportados Miles
e servicio
Variables Total pasajeros transportados Miles
Variables Total pasajeros transportados Miles
VARIABLES Total pasajeros transportados Miles
ESTUDIANTE
ntos de residencia y de la misma forma los lugares de ocio se encuentran en un lugar distinto. Actualmente el D
ase a los principios de la estadstica de acuerdo a las tres variables que se estudian en los informes publicados p
radicional
Miles
nsportados Miles
CDIGO
2141802
2131785
2132004
into. Actualmente el DANE desarrolla en 23 ciudades capitales estudios sobre el transporte pblico municipal pr
informes publicados para el ao 2014, para lo cual se debe resolver:
CDIGO
141802
131785
ESTADSTICA APLICADA A LA INGENIERA CIVIL
132004
e el transporte pblico municipal prestado en el permetro urbano y
c) Proponer un ejercicio donde se utilice el Teorema de Ba
Un grupo de estudiantes de Ingeniera Civil, recuerda una

A.M. Cucut, A.M. Manizales, A.M. Medellin, A.M. Pereira, a
donde se movilliz estaban en psimo estado.Leonardo, ap
generalizar, debido a que no uso todos lo elementos del tr
de tomar bus en manizales, dado que el dinero solo le alca
hubieran escogido viajar por SITM Y METRO. La probabilida
SOLUCIN:
Diagrama de rbol.
LOS SEIS EVENTOS A ANALIZAR PARA ESTE E
()=
()=
Probabilidad de Tomar bus en Manizales, dado
()= (( "" ))/= ( 1/70,9382740,203996)/(1

0,384692+1/70,938274+1/7 0,510160+1/7+1/7)=0,03
Probabilidad de ser transportado en Metro, en
()= (("E " ))/= ( 1/70,4716250,406352)/

(1/7(0,131037+0,383292+0,615308+0,471625+0+0))
La probabilidad de usar CABLE, puesto que no quiere usar
()= (( "" ))/= ( 1/70,061726+1/70,018209)/

=0,011419/4,525886)=0,00252
ESTUDIANTE
EJERCICIO 4.c
e utilice el Teorema de Bayes y se analicen un total de mnimo cinco eventos.
iera Civil, recuerda una salida tcnica que realizaron durante el tercer trimestre del 2014, dnde se propusieron
Medellin, A.M. Pereira, al final, el profesor decidi que fueran a Manizales para visitar una obra que estaban con
simo estado.Leonardo, apasionado por la estadistica, revis un censo hecho por el DANE, realiz un diagrama d
todos lo elementos del transporte tradicional, como son busetas y Microbuses. Sin embargo, incorfome con la ex
que el dinero solo le alcanzaba para usar transporte tradicional? Para visitar esa en una prxima ocasin. Otro,
Y METRO. La probabilidad de usar CABLE, puesto que no quiere usar transporte tradicional.
A ANALIZAR PARA ESTE EJERCICIO SON:
()=
()=
bus en Manizales, dado que el dinero slo alcanzaba para tomar servicio tradicional
0,9382740,203996)/(1/70,868963+1/70,616708+1/7
,510160+1/7+1/7)=0,035986
ransportado en Metro, en caso tal que hubieran escogido viajar por SITM Y METRO.
0,4716250,406352)/
15308+0,471625+0+0))=0,119684
uesto que no quiere usar transporte tradicional.
061726+1/70,018209)/((11/70,868963)+(11/70,616708)+(11/7 0,384692)+(11/70,938274)+(11
CDIGO
2141802
ESID
2131785
STIN
2132004
ESTADSTICA APLICADA
CICIO 4.c
14, dnde se propusieron 7 destinos distintos para visitar, los cuales fueron, A.M Barranquilla, A.M. Bucaramang
na obra que estaban construyendo en esa ciudad. Uno de ellos se queja del transporte Tradicional afirmando qu
E, realiz un diagrama de rbol con la informacin para estas ciudades y decidi mostrar a su compaero, que
argo, incorfome con la experiencia vivida en los buses, este le pide a Leonardo, que le determine,cul fue la pr
a prxima ocasin. Otro, por su cuenta, quere consultar la probabilidad de ser transportado en Metro, en caso ta
onal.
()= .
()=
11/70,938274)+(11/7 0,510160) )
nquilla, A.M. Bucaramanga, A.M. Cali,

Tradicional afirmando que los buses
rar a su compaero, que no puede
determine,cul fue la probabilidad
ado en Metro, en caso tal que
d) Realice una proyeccin para el primer trimestre del 20
2,014
2015
2,014
PARA RESOLVER ESTE PUNTO UTILIZAREMOS LAS MEDIAS
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
2,014
2015
2,014
2015
2,014
2015
2,014
2015
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
2,014
2015
2,014
2015
2,014
2015
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
2,014
2015
2,014
2015
2,014
2015
2,014
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
2015
2,014
3
4
1
a el primer trimestre del 2015, en base al total de pasajeros transportados para cada una de las 23 ciudades ca
UTILIZAREMOS LAS MEDIAS MOVILES PARA INTERVALOS DE 2, PARA PREDECIR EL VALOR.

Total pasajeros transportados
65,146
65,783
67,401
65,997
66,699

60,457
59,280
59,432
Err:512
65,465
66,592
66,699 VALOR PREDECIDO
Err:512
Err:512
59,868 Err:512
57,670
58,551
59,356 419.7251921
58,551 625.4275604

18,918
17,908
18,566
18,225
18,395
Err:512
Err:512
18,413 Err:512
18,237 426.219979
18,395 262.2178235

20,002
20,035
19,125
19,911
19,518
Err:512
Err:512
20,019 Err:512
19,580 322.1743122
19,518 425.2397415

Bogot D.C.
428,436
428,057
450,204
433,055
441,630
Err:512
Err:512
428,247 Err:512
439,131 7831.444356
441,630 9903.223809

Cundinamarca
31,934
29,177
28,255
29,459
28,857
Err:512
Err:512
30,555 Err:512
28,716 1027.890764
28,857 536.2709587

Ibagu
17,209
17,243
17,944
18,224
18,084
Err:512
Err:512
17,226 Err:512
17,593 248.1692412
18,084 266.9805774

Neiva
6,996
7,491
7,770
7,675
7,722
Err:512
Err:512
7,243 Err:512
7,630 200.6835964
7,722 104.1591287

Popayn
9,488
9,320
8,198
8,245
8,222
Err:512
Err:512
9,404 Err:512
8,759 401.130209
8,222 397.0522388

Riohacha
200
200
194
182
188
Err:512
Err:512
200 Err:512
197 2.293479889
188 4.724930476

Sincelejo
1,600
1,582
1,584
1,632
1,608
Err:512
Err:512
1,591 Err:512
1,583 6.325123171
1,608 16.86831655
Err:512
Err:512

Valledupar
2,185
2,689
2,821
2,516
2,668
2,437 Err:512
2,755 184.2120008
2,668 117.6447117
ESTUDIANTE
EJERCICIO 4.d
2,014
2015
2,014
de las 23 ciudades capitales, tome nicamente la informacin presentada en la hoja de clculo llamada Anexo1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
2,014
2015
2015
2,014
2015
2,014
2015
2,014
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
2,014
2015
2,014
2015
2,014
2015
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
2,014
2015
2,014
2015
2,014
2015
2,014
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
4
1
TRIMESTRE
1
2
3
2015
2,014
4
1
ANTE
CDIGO
EZ VALERIA
2141802
CRISTIAN YESID
2131785
OAN SEBASTIN
2132004
macin presentada en la hoja de clculo llamada Anexo1.

27,457
26,885
28,537
27,509
28,023

17,678
16,373
16,510
Err:512
Err:512
27,171 Err:512
27,711 618.3096797
28,023 688.0050391
Err:512
Err:512
17,025 Err:512
16,304
16,407

156,810
165,381
172,001
175,131
173,566

Armenia
5,062
5,028
5,234
5,105
5,170

Cartagena
32,379
30,878
30,826
30,432
30,629
16,441 463.965186
16,407 87.49739153
Err:512
Err:512
161,096 Err:512
168,691 3828.762811
173,566 2588.861337
Err:512
Err:512
5,045 Err:512
5,131 73.99781203
5,170 86.12496002
Err:512
Err:512
31,629 Err:512
30,852 530.8852607
30,629 140.6391644

Florencia
988
1,156
1,073
1,031
1,052
Err:512
Err:512
1,072 Err:512
1,115 66.48883949
1,052 33.12722809

Montera
1,402
1,424
1,408
1,435
1,422
Err:512
Err:512
1,413 Err:512
1,416 9.669030827
1,422 11.10891413

Pasto
10,369
10,348
10,701
11,499
11,100
Err:512
Err:512
10,359 Err:512
10,524 125.1536256
11,100 308.4983814

Quibd
1,890
1,998
2,019
1,805
1,912

Santa Marta
33,217
30,502
30,639
31,013
30,826

Tunja
7,373
6,576
6,597
6,227
6,412

Villavicencio
15,023
14,572
14,794
Err:512
Err:512
1,944 Err:512
2,009 38.92021831
1,912 75.9622528
Err:512
Err:512
31,859 Err:512
30,570 961.2751375
30,826 140.8919046
Err:512
Err:512
6,975 Err:512
6,586 281.7510603
6,412 130.7606536
Err:512
Err:512
14,797 Err:512
14,631
14,713
14,683 178.0437825
14,713 97.59713623
ESTADSTICA APLICADA A LA INGENIERA CIVIL
e) Redactar 5 conclusiones del comportamiento de los datos obtenidos real

Armenia
Bogot D.C.1
Cartagena
Cundinamarca**
Florencia
Ibagu
Montera
Neiva
Pasto
Popayn
Quibd
Total Pasajeros Transportados por Miles

Trimestre I+
2015
Pronostico 2015
64,182
26,817
54,350
15,410
17,680
169,052
19,378
4,774
426,184
30,154
29,731
954
17,713
1,478
7,082
9,541
7,868
1,881
66699
20023
58551
16407
18395
173566
19518
5170
441630
30629
28857
1052
18084
1422
7722
11100
8222
1912
Riohacha
Santa Marta
Sincelejo
Tunja
Valledupar
Villavicencio
131
30,269
95
6,102
3,166
14,422
*Datos tomas del DANE, ver anexos punto 4.e
I TRIMESTRE 2015
Media
Error tpico
Mediana
Moda
Desviacin estndar
Curtosis
Rango
Mnimo
Mximo
Suma
Cuenta
38417.1838
17585.3815170417
14421.998
Err:512
87926.9075852086
7731141077.49781
17.1098564453
3.9968819857
426089.546
94.531
426184.077
960429.595
25
36294.4436187025
188
30826
1608
6412
2668
14713
ESTUDIANTE
EJERCICIO 4.e
los datos obtenidos realizando una relacin con tendencias nacionales y mundiales, basndose en el anlisis es
500,000
Variacin
-3.92%
25.34%
-7.73%
-6.47%
-4.04%
-2.67%
-0.72%
-8.30%
-3.62%
-1.58%
2.94%
-10.24%
-2.10%
3.82%
-9.04%
-16.34%
-4.50%
-1.65%
450,000
400,000
350,000
300,000
250,000
200,000
150,000
100,000
50,000
0
-43.00%
-1.84%
-1601.03%
-5.08%
15.73%
-2.02%
Pronostico 2015 I TRIMESTRE

Media
Error tpico
Mediana
Moda
Desviacin estndar
Curtosis
Rango
Mnimo
Mximo
Suma
Cuenta
41057.25
18918.7477032
15560
Err:512
92682.5568905
8590056351.76
16.5210055801
3.9310330919
441442
188
441630
985374
24
39136.4114158
CDIGO
2141802
2131785
ESTADSTICA APLICADA A LA INGENIE
2132004
ose en el anlisis estadstico de los datos.
Total Pasajeros Transportados por Miles Trimestre I+

Pronostico 2015
PLICADA A LA INGENIERA CIVIL
dos por Miles Trimestre I+
ESTUDIANTE
EJERCICIO 5
CDIGO
2141802
ESID
2131785
STIN
2132004
RCICIO 5
ESTADSTICA APLICADA
ESTUDIANTE
BIBLIOGRAFA
CDIGO
2141802
ESID
2131785
STIN
2132004
OGRAFA
ESTADSTICA APLICADA
Anexo punto 4.e.
Anexo 1. Movimiento del parque urbano automotor y pasajeros transportados, segn

I trimestre (2014 - 2015)p

Total general
Armenia
Bogot D.C.1
Cartagena
Cundinamarca**
Florencia
Ibagu
Montera
Neiva
Pasto
Popayn
Quibd
Riohacha
Santa Marta
Sincelejo
Tunja
Valledupar
Villavicencio
FUENTE: DANE
1
Incluye pasajeros transportados en buses troncales, alimentadores, zonales y c
* Incluye Transmilenio, Megabs, Mio, Cable, Metrolnea, Transmetro y Metro.

** Los municipios que componen esta rea metropolitana son: Cajic, Cota, Cha, Funza,
p
Cifras preliminares
Fecha publicacin: 11 de junio de 2015
tomotor y pasajeros transportados, segn reas metropolitanas y ciudades*
Promedio mensual de vehculos en se
2014
2015p
Variacin %
2014
41,948
42,289
0.8
36,970
3,409
3,380
-0.8
2,925
1,321
1,297
-1.8
1,247
2,268
2,081
-8.3
1,768
1,918
1,845
-3.8
1,520
981
973
-0.8
835
5,434
5,207
-4.2
4,838
779
798
2.4
724
343
343
-0.2
329
15,653
16,838
7.6
14,397
1,585
1,460
-7.9
1,383
2,078
2,099
1.0
1,841
141
140
-0.9
75
1,059
1,050
-0.8
941
75
75
0.0
66
659
655
-0.7
537
499
502
0.6
483
645
649
0.6
568
206
207
0.5
93
54
54
0.0
16
810
758
-6.4
780
176
18
-89.6
105
531
531
0.0
429
322
326
1.3
144
1,002
1,004
0.2
926
es troncales, alimentadores, zonales y complementarios
able, Metrolnea, Transmetro y Metro.
etropolitana son: Cajic, Cota, Cha, Funza, Gachancip, Madrid, Mosquera, Sibat, Soacha, Tabio, Tenjo, Tocancip y Zipaquir.
ESTUDIANTE
ANEXOS
Promedio mensual de vehculos en servicio
2015p
Variacin %
2014
2015p
36,459
-1.4
978,156
958,415
2,959
1.2
65,146
64,182
1,230
-1.4
27,457
26,817
1,560
-11.8
60,457
54,350
1,365
-10.2
17,678
15,410
838
0.3
18,918
17,680
4,782
-1.2
156,810
169,052
734
1.3
20,002
19,378
325
-1.2
5,062
4,774
14,597
1.4
434,620
426,184
1,237
-10.5
33,130
30,154
1,792
-2.7
31,485
29,731
64
-14.7
988
954
986
4.8
17,209
17,713
72
9.1
1,402
1,478
526
-1.9
6,996
7,082
492
2.0
10,369
9,541
529
-6.8
9,488
7,868
102
9.3
1,890
1,881
11
-27.7
200
131
744
-4.6
33,217
30,269
-96.8
1,600
95
412
-4.1
7,373
6,102
167
15.5
2,185
3,166
933
0.8
14,472
14,422
CDIGO
2141802
2131785
2132004
nsportados Miles
Variacin %
-2.0
-1.5
-2.3
-10.1
-12.8
-6.5
7.8
-3.1
-5.7
-1.9
-9.0
-5.6
-3.4
2.9
ESTADSTICA APLIC
5.4
1.2
-8.0
-17.1
-0.5
-34.4
-8.9
-94.1
-17.2
44.9
-0.3
ESTUDIANTE
NOTAS DE F
CDIGO
2141802
ESID
2131785
STIN
2132004
AS DE F
ESTADSTICA APLICADA
ESTUDIANTE
MATRIZ DE PARTICIPACIN
CDIGO
2141802
ESID
2131785
STIN
2132004
PARTICIPACIN
ESTADSTICA APLICADA

Trabajo Estadística

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TRABAJO TEORA DE LA PROBABILIDA

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SAN

STADSTICA APLICADA A LA INGENIERA CIVIL

a.) La funcin de masa de probabilidad, masa de probabilidad acumu

Diagrama de rbol del experimento estadstico de lanza

Durante la poca de migracin, las aves

Durante la poca de migracin, las aves

a.) Para el problema planteado determina

b.) Calcular la probabilidad de encontrar

c.) Calcular la probabilidad de encontra

0.166666667 0.075520833 0.020833333 0.002604167

babilidad de encontrar a lo ms 104 especies de aves en el estudio realizado por el cienfico

del software Excel.

e se haya obtenido en el dado

f(x) : funcin de masa de probabilidad

soecies emplean esta ruta de

Un profesor de ingeniera civil, de una reconocida universidad, model u

a) Obtener los valores de las constantes a, b y c, graficar l

a) Obtener los valores de las constantes a, b y c, graficar l

DATOS DEL PROBLREMA

- P ( DESTINE 5 Y 25 MINUTOS | MAL HUMOR

A PARTIR DE LOS DATOS DADOS OBTENEMOS

P( MAL HUMOR ) = 1- 0,60 = 0,40

P(DESTINE 5 Y 25 MINUTOS | MAL HUMOR)= (P (DESTIN

OBTENER FUNCIN DE DENSIDAD DE PROBABIL

A.) Para obtener la funcin de densidad de probabilidad, parti

/ ((2)/(^ ) 4/(^ )+4)= ( 2)/(^ )

/(1/5 arctan(/5) 1/5 arctan (12/5)+4

/ (/(2^2 )+/882+1/5 arctan(21/5) 1/5 arc

Por tanto la funcin de densidad de probabilidad es :

Se plantea el sistema de ecuaciones a partir de las probab

0,5= _17^21 /(^2+5) + _21^30 /^3

0,87=_5^12 ^(0,5) _12^21 /(^2+5)

1=_0^12 ^(0,5) _12^21 /(^2+5) +

Para resolver la matriz que se obtiene se saca primero la m

()= _8^12 (0,0050547 10 ^(3))^(0,5) +

El nmero ms probable de das e

La siguiente funcin de densidad de probab

Si sabe que la mediana de tiempo de perma

a. Los valores de las constantes a, b, c

A PARTIR DE LOS DATOS DADOS OBTEN

P( ENFERMO) = 1- 0,70 = 0,30

P(TIEMPO DE PERMANENCIA ENTRE 6 Y 9 SEGUND

OBTENER FUNCIN DE DENSIDAD

Para obtener la funcin de densidad de prob

Por tanto la funcin de densidad de probabi

Se plantea el sistema de ecuaciones a partir

Para resolver la matriz que se obtiene se sa

MINUTOS | MAL HUMOR) = 0,775

DESTINE 5 Y 25 MINUTOS ) = 0,56

MOR)= (P (DESTINE 5 Y 25 MINUTOS MAL HUMOR))/(P (MAL HUMOR))

tan (12/5)+4 28^(6))=1/5 5/

1/5) 1/5 arctan(12/5)+4 28^(6) )= /^3

s a partir de las probabilidades iniciales dadas y la mediana del evento

1 /(^2+5) + _21^25 /^3

/(^2+5) + _21^30 /^3

^(0,5) _12^21 ()20,08871/(^2+5)

82)^20,005055^(0,5) _12^21 (17,9582)^220,08871/(^2+5) +

^(0,5) +_12^17,5 20,088708/(^2+5)

ms probable de das en que emplea entre 8 y 17,5 minutos es de:

0< 5@(2^(3/2))/3 7,453560

na de tiempo de permanencia en la cuerda es de 4 segundos y en ocasiones el acrbata se encuentra enfermo,

MANENCIA ENTRE 6 Y 9 SEGUNDOS | ENFERMO) = 0,5

TIEMPO DE PERMANENCIA ENTRE 6 Y 9 SEGUNDOS ) = 0,03