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N 2P-184
FELLAH F., Universit BADJI MOKHTAR ANNABA, ALGERIE
SERIDI A
Dpartement de mcanique, Universit de BOUMERDES, ALGERIE
OTHMANI N
Dpartement de gnie civil, Universit BADJI MOKHTAR ANNABA, ALGERIE
Rsum
En gnie civil, dans le domaine de la construction civile et industrielle, lanalyse dune structure
doit passer imprativement par la connaissance du comportement mcanique des matriaux le
composant.
Lanalyse de toute structure (poteaux, poutres, portiques etc.), quel que soit sa nature (bton
arm, charpente mtallique, bois, etc.), ncessite la connaissance dun paramtre trs important
savoir la rigidit flexionnelle EI. Si, pour lacier et le bton par exemple, ce paramtre est le produit
du module dlasticit longitudinal du matriau par linertie de la section transversale, pour une section
mixte acier bton tel que le tube en acier rempli de bton, le problme est tout fait autrement.
Le but de cette communication, est la dtermination des rigidits flexionnelles EIx et EIy dune
section mixte acier bton et plus prcisment dun poteau en tube dacier de section rectangulaire,
remplie de bton, sollicite la flexion bi-axiale (N, Mx et My) due un effort normal de compression
doublement excentr.
Lestimation des rigidits EI sera faite partir dune approche thorique par une analyse du
poteau en lments finis (lment barre 4 degrs de libert), base sur les conditions dquilibres miporte en utilisant la relation moment-courbure (M) de llment dform par application de
lquation suivante:
EI = M
Dans cette tude, le comportement des deux matriaux acier et bton pris en compte est celui
comme adopt par les rglements EUROCODE 2 et 3, respectivement pour le bton et lacier, bass sur
le concept des tats limites.
Afin de valider lapproche thorique utilise dans cette tude, deux comparaisons ont t faites :
une premire permettant de comparer les rsultats des rigidits flexionnelles dtermines par les
relations moments courbures et celles calcules par lEurocode 4 et une deuxime comparaison entre les
charges de ruines de deux poteaux de grandeurs natures avec ceux tests au laboratoire [2].
Enfin, au vu des rsultats obtenus, nous pouvons conclure que lapproche thorique, par analyse
par lments finis, utilise dans cette tude ainsi que les modles de comportement des matriaux acier
et bton adopts sont adquats pour ce genre de problmes.
INVACO2 : Sminaire International, INNOVATION & VALORISATION EN GENIE CIVIL & MATERIAUX DE CONSTRUCTION
N 2P-184
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1. INTRODUCTION
Dans le domaine de la construction, lutilisation des structures en tube daciers remplis de bton
remonte vers les annes 1940-1950. Du point de vue rsistance, seule la section dacier tait prise en
compte, le vide intrieur tait destin dautres fonctions, par exemples canalisations pour fluides,
irrigation de la structure pour une protection contre lincendie, remplissage du vide par du mortier ou
bton, afin de diminuer la transmission du bruit dans louvrage et contribuer la rsistance la stabilit
au feu. A l'oppos, certains constructeurs utilisaient le tube d'acier comme coffrages perdus et l'on ne
tenait compte que de la rsistance du noyau intrieur.
De nombreuses recherches ont t consacres l'tude de ce matriau composite notamment en
Grande Bretagne, aux USA, en Allemagne, en Belgique et au Japon. La conclusion tait trs positive
propos de cette association acier-bton dans tous les points de vue, savoir rsistance, conomie,
technologie, etc. Tous les rsultats d'essais ont abouti une conclusion forte intressante [1]: la
rsistance d'un profil creux, en acier, rempli de bton n'tait pas la somme des rsistances du bton et de
l'enveloppe acier, le profil creux en acier rempli de bton est un nouveau matriau qui a son propre
comportement.
Lanalyse de toute structure (poteaux, poutres, portiques etc.), quel que soit sa nature (bton
arm, charpente mtallique, bois etc.), ncessite la connaissance dun paramtre trs important
savoir la rigidit flexionnelle EI.
Le but de cette communication, est la dtermination des rigidits flexionnelles EIx et EIy dune
section mixte acier bton et plus prcisment dun poteau en tube dacier de section rectangulaire,
remplie de bton, sollicite la flexion bi-axiale (N, Mx et My) due un effort normal de compression
doublement excentr.
La validation des rsultats obtenus est base, dune part sur deux essais exprimentaux de
dtermination de charges de ruines [2] et dautre part sur une formule [3] propose par lEUROCODE 4
propos des rigidits lastique de flexion des sections transversales mixtes acier bton.
(1)
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EI = M
(2)
4. RELATION MOMENT-COURBURE
Comme il a t signal prcdemment, la dtermination de la rigidit flexionnelle EI dune
section mixte, en tube dacier rempli de bton, va tre estime partir de la relation MOMENTCOURBURE.
Dans notre tude, certaines simplifications et idalisations doivent tre adoptes, rsumes dans
les hypothses fondamentales suivantes : le profil creux en acier et le noyau bton sont homognes et
isotropes, le bton tendu est nglig, lhypothse de Navier-Bernoulli est applicable, il y a interaction
complte entre le tube dacier et le noyau bton ( beton = acier ) et les dformations de cisaillement sont
ngligeables.
La figure 1, montre une discrtisation de la section du poteau composite, section subdivise en
lments acier et bton sous forme de maillages carrs de petites tailles (1mmx1mm) [6]. Le systme
daxe est choisi de telle faon que lorigine O se situe dans la zone comprime. La relation moment
courbure dans le cas dune flexion bi-axiale utilise six paramtres :la charge axiale P, les moments Mx
et My, la distance Z de laxe neutre au point O, la courbure et langle dinclinaison de laxe neutre .
Connaissant les valeurs de P, , et , en passant par les lois de comportement des matriaux acier et
bton, on peut aisment calculer en tout point m(xi ;yi) de la section mixte les quantits P, Mx, My, x et
y. Par sommation sur tous les lments, on peut dterminer les relations moments courbures MX-X
et MY-Y.
1
Etat de dformation
( section partiellement comprime )
1
1
yj
xj
re
eut
n
e
Ax
ma x
Zi j
utre
e ne
x
A
O'
X
utre
e ne
x
A
Etat de dformation
( sections entirement comprimes )
Le graphe de la figure 2 montre un exemple de relations moments courbures MX-X pour un cas
de chargement en flexion bi-axiale EXY1. A noter quun deuxime cas EXY2 a t trait dans cette
tude.
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ncessaire pour faire flamber une structure lastique. Certes la ruine d'une structure comprend sans
doute des composantes d'instabilits et de dformations qui sont non-linaires, mais l'approche du
problme par une analyse linaire est satisfaisante dans de nombreux cas et en particulier pour les
poutres [7]. Le traitement de l'instabilit lastique comprend deux tapes : la formulation des quations
des lments et la rsolution du systme complet.
X,U e
MOMENTS (N.mm)
1E+07
1E+07
8E+06
P = 100 KN
X
e
x
1E+07
P = 250 KN
2E+07
Y,V
t
P = 500 KN
6E+06
CAS EXY1
4E+06
P = 750 KN
Section : 120 x 80 x 5
Longueur poteau:
3175 mm
Excentricits :
eX = 24 mm
eY = 16 mm
Nbr. lments M.E.F.:10
Fs = 380 N/mm2
Fcu = 45 N/mm2
Es = 239 KN/mm2
EIx
2E+06
COURBURES (1/mm)
0E+00
My
My
Mx
Mx
X
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Comme il a t prcis prcdemment, l'analyse du cas bi-axial va tre base sur l'lment
prismatique de section constante et lon supposera quil ne subit que des dformations longitudinales et
des dformations de flexion, les dformations d'effort tranchant sont ngliges (cas des pices parois
pleines). A partir des matrices de rigidits de flexion [Kfx] et [Kfy] et gomtriques [Kgx] et [Kgy], on
peut rsoudre le problme de flambage avec flexion par la rsolution de lquation (3) ci-aprs.
(3)
300
250
200
DEPLACEMENTS
V (mm)
DEPLACEMENTS
U (mm)
150
100
50
DEPLACEMENTS (mm)
0
0
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
0
100
RIGIDITES
RIGIDITES
CAS EXY1
CAS EXY2
EIx
EIy
EIx
EIy
N/mm2
N/mm2
N/mm2
N/mm2
5,13.1011 1,00.1012 4,82.1011 9,37.1011
5,15.1011 1,01.1012 4,76.1011 9,25.1011
125
(EI)M
(EI)EUR.4
CHARGE
P (KN)
( EI ) M
( EI ) EUR.4
0.855
0.826
1.067
CAS
charge de ruine
(KN)
Pexp
Pthe
Pexp. [2]
Pthe.
EXY1
268
254
1.055
EXY2
160
147
1.088
1.093
A partir de cela, on peut dire que les mthodes thoriques, adoptes dans la prsente tude, ont donn
des rsultats trs satisfaisants et ce malgr plusieurs hypothses simplificatrices et paramtres influents
parmi lesquels on citera principalement ce qui suit:
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6. CONCLUSIONS
A partir des rsultats thoriques obtenus, on peut tirer les conclusions suivantes:
-
l'estimation des rigidits flexionnelles et de la charge de ruine des poteaux mixtes en tube
dacier remplis de bton sollicits en flexion bi axiale par la mthode thorique propose dans
cette tude est trs proche de celle donne par l'tude exprimentale et lEurocode 4.
les modles de comportement de l'acier et du bton adopts par les Eurocodes 2 et 3 sont
adquats pour ce type de problme.
7. REFERENCES
[1] OTUA - L'acier pour construire. Numro spcial. Poteaux en profil creux remplis de bton. Une nouvelle faon
d'associer l'acier et le bton. Code 5.003.
[2] J.ZEGHICHE. Concrete filled composite columns. Master by research. January 1988.
[3] EN 1994-1-1 (2004) Eurocode 4 - Calcul des structures mixtes acier-bton - Partie 1-1: Rgles gnrales et
rgles pour les btiments.
[4] EN 1992-1-1 (2004) Eurocode 2 - Calcul des structures en bton - Partie 1-1 : Rgles gnrales et rgles pour
les btiments.
[5] EN 1993-1-1 (2003) Eurocode 3 - Calcul des structures en acier - Partie 1-1: Rgles gnrales et rgles pour
les btiments.
[6] K.S.VIRDI et P.J.DOWLING. The ultimate strength of composite columns in biaxial bending. Pages 251
272. 1973.
[7] R.H.GALLAGHER. Introduction aux lments finis. Editions Pluralis pour la traduction franaise.
[8] I.M.SMITH and D.V.GRIFFITHS. Programming the finite element method. John Wiley & Sons. 1988.
[9] J.JANS. Charges ultimes des profils creux remplis de bton chargs axialement. Publications CRIF. MT 101.
1974. Bruxelles.