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MICHOACANA DE SAN
NICOLS DE HIDALGO
FACULTAD DE
INGENIERA CIVIL
PLANEACIN Y DESARROLLO URBANO
RESOLUCIN DE UN PROBLEMA URBANO
Implementacin de dispositivos y sealamientos viales para
la seguridad del peatn en la zona de la Salida a Charo, en el
municipio de Morelia.
Profesor: Dr. Juan Antonio Chvez Vega
Alumno: Omar Agustn Martnez Gmez
Sara Guzmn Romero
INTRODUCCIN
A lo largo de nuestra preparacin acadmica y como parte del
ejercicio de la profesin de la Ingeniera Civil, se nos presentan cierto tipo
de situaciones problemticas, que desencadenan problemas en nuestro
entorno.
El hombre, al ser un ente social, al igual que los dems, busca una
buena calidad de vida, que esto incluye la facilidad de acceder a los
servicios que ofrece su poblacin de residencia.
Si bien, la comodidad y los servicios son una necesidad, tambin lo
es la seguridad, pero esta se ve afectada por el mismo crecimiento de una
poblacin. La seguridad de las personas es un punto crtico en cuanto a la
ingeniera se refiere.
La Ingeniera Civil, en todas sus ramas, se ve involucrada
directamente con la calidad de los servicios y con la seguridad de las
personas, por lo tanto es menester que como ingenieros civiles sepamos
atender con prontitud y eficacia las necesidades de la poblacin y en las
cuales podemos servir de algo, pues a pesar de que los ingenieros civiles
contamos con un amplio conocimiento tcnico, no podemos abarcar todos
los aspectos necesarios para satisfacer a la sociedad.
JUSTIFICACIN
Mi objetivo es en general, mejorar la seguridad en el crucero de la
salida a Charo de nuestro municipio de Morelia.
Se deben mejorar las condiciones para que se asegure un buen
circulamiento peatonal por esta zona, pues verdaderamente un peligro el
tratar si quiera de cruzar de una acera a otra.
En este retorno vehicular podemos observar la falta de sealamientos
de seguridad para los peatones y tambin una falta de paradas de servicio
pblico bien establecidas, que es el punto clave de este trabajo.
Mi experiencia como peatn en esta zona me ha servido para poder
proponer la instalacin de sealamientos para un fcil cruce de peatones
en esta transitada zona, y regular las paradas del transporte pblico que
tiene por ruta esta vialidad.
Por ser una salida a otro municipio, es obvio que tarde o temprano, y
en ciertos lapsos vamos a tener una cantidad muy grande de automviles y
peatones en este lugar, lo cual pone en riesgo la vida de conductores y
peatones por igual, sin importar sexo, edad ni procedencia.
Primeramente debemos conocer ciertos aspectos de nuestro
municipio y de la zona en particular, como por ejemplo su crecimiento
poblacional, tasas de vivienda, ndices de accidentabilidad as como de
OBJETIVOS
Objetivo General
Nuestro objetivo ms importante es brindar una mejor seguridad en la
zona de la salida a Charo mediante la construccin de paraderos bien
establecidos de transporte pblico y los correspondientes sealamientos
para un cruce ms seguro de los peatones sobre la va del distribuidor.
Objetivos Secundarios
MARCO TERICO
En el presente trabajo analizaremos las posibilidades existentes de
mejorar una zona urbana que es de un uso, si no frecuente, importante para
el pueblo de Morelia.
Analizando todas las opciones disponibles trataremos de determinar
cul es la que mejor se adapta a la solucin del problema, siempre y
cuando est dentro de las posibilidades econmicas, jurdicas y sociales y
que pueda generar solo beneficios permanentes y tratar de que no tenga
inconvenientes ni a corto ni a largo plazo.
Tambin estudiamos que entidades deben hacerse cargo de estas
zonas urbanas para poder definir quien se encarga de que la solucin a este
problema vial y actu con eficacia y solvencia esta necesidad.
MARCO HISTRICO
Es necesario saber cul es el origen del problema antes que nada,
pues no se puede solucionar si no se conocen las causas que origin este
inconveniente.
Cabe destacar que para nuestro tema de estudio que es la zona de la
salida a Charo hay aspectos que son imprescindibles para abordar la
investigacin, y esto es primordialmente el mbito social, ya que las
nicas personas que pueden determinar si alguna obra est mal hecha o si
no tuviese que estar.
En esta zona no exista un distribuidor vial, esta solucin al
problema de trfico solo trajo una solucin temporal y que solo benefici a
los automovilistas, pero dej de lado la opinin de los peatones, los cuales
resultamos afectados por esas obras efectuadas en el ao 2009. As pues
nos dedicaremos a estudiar esta situacin.
En esta zona no exista un distribuidor vial, esta solucin al
problema de trfico solo trajo una solucin temporal y que solo benefici a
los automovilistas (la capacidad de glorietas con flujos de trfico
descompensados), pero dej de lado la opinin de los peatones, los cuales
resultamos afectados por esas obras efectuadas en el ao 2009. As pues
nos dedicaremos a estudiar esta situacin.
ANTECEDENTES HISTRICOS
En general se entiende por interseccin giratoria a toda
interseccin compuesta por una calzada circular, que discurre alrededor de
una isleta central, a la que acceden distintas vas.
Hay dos tipos fundamentales de intersecciones giratorias: las
intersecciones con prioridad a la circulacin anular, y el resto, bien sean
con prioridad a todas o algunas de las entradas o con sistemas diferentes
de prioridad.
glorietas
son
Empleando
el
principio de que el
trfico entrante cede
el
paso
circula
al
que
por
la
de
cebra se
ubican
en
los
brazos de
ESTUDIOS DE CAMPO
Para poder evidenciar el grave problema que existe en la salida a
Charo fue necesaria la realizacin de encuestas para conocer las opiniones
de las personas que circulan o que son vecinos de la zona en estudio;
conocer su inconformidad, sus propuestas y sus experiencias como
usuarios del transporte en ese lugar
Otro forma de contar con evidencias sobre el problema existente fue
mediante la toma de fotografas, para mostrar la de educacin vial que
tiene nuestra comunidad, exponer la falta de cooperacin de las
autoridades, mostrar la falta de accin de los elementos policiales antes la
infraccin as como de poder mostrar la cantidad de personas que utilizan
la va, tanto como conductores que como usuarios.
Es importante decir que en esto estudios de campo tambin acudimos
a las Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) con tal de obtener
informacin de la zona de salida Charo; informacin estadstica que
pudiese servir para el desarrollo del trabajo.
La asesora con ingenieros de la Facultad de Ingeniera Civil tambin
fue fundamental para el desarrollo de este trabajo.
MARCO DE REFERENCIA
Para la realizacin de este trabajo nos apoyamos en las reglamentos y
manuales que pudimos obtener en cuanto a trnsito, ya que el orden
jurdico es importante para nuestra solucin.
Nuestro trabajo estar regido por:
Cdigo de Desarrollo Urbano del Estado de Michoacn
Reglamento de Trnsito en Carreteras y Puentes de Jurisdiccin
Federal.
Ley de Trnsito y Vialidad del Estado de Michoacn
En cuestiones del Cdigo de Desarrollo Urbano trabajamos
basndonos literalmente en sus artculos; este cdigo se encarga de: Fijar
las normas que regulen toda accin urbana, reglamentos municipales y
programas en la materia.
Los artculos del cdigo que nos interesan y deben estar presentes en
este trabajo son:
TTULO PRIMERO
Artculo 5.- El cual nos menciona que las personas fsicas o
jurdicas, pblicas o privadas se sujetarn a los lineamientos de
este cdigo con el fin de deslindar responsabilidades sobre
realizar acciones tales como: obras, inversiones, mejoramiento,
est
establecida.
DESARROLLO
DATOS OBTENIDOS
Nos dimos a la tarea de encuestar a las personas que frecuentan el
lugar, tratando de ser lo ms directos posibles con el fin de obtener
resultados coherentes y verdicos sobre la opinin de la multitud.
Se aplic una encuesta de diez preguntas concretas para poder definir
los puntos clave a tomar en cuenta. Las preguntas hechas fueron:
1. Con que frecuencia transitas la zona de la salida a Charo?
2. Has odo hablar o has presenciado algn accidente en esta zona?
3. Utilizas las paradas establecidas para el transporte pblico?
4. Crees que es seguro cruzar la vialidad de la glorieta?
5. Conoces las seales de trnsito?
6. Respetas las seales de trnsito?
7. Qu crees que haga falta para que esta vialidad sea ms segura?
8. Utilizas los puentes peatonales?
9. Crees que los conductores respetan la prioridad de paso del
peatn?
10. Crees que la educacin vial debera ser obligatoria en las
escuelas?
A continuacin mostramos nuestros resultados:
45%
46%
2.- Has odo hablar o has presenciado algn accidente en esta zona?
50%
50%
77%
a) Si
b) A veces
c) No
a)Siempre
b) A veces
c) Nunca
9.- Crees que los conductores respetan la prioridad de paso del peatn?
a) Si
b) No
a) Si
b) No
DATOS ESTADSTICOS
Conseguimos datos mediante un consultor del INEGI va internet el
cual nos facilit informacin sobre accidentes en el municipio de Morelia,
estos datos son solamente para poder entender que en nuestra localidad
hay un problema grande de accidentabilidad.
Los
datos
que
recibimos
tiempo, cabe decir que este censo est actualizado hasta el ao 2014 y se
esperan los datos del presente ao.
Aqu se muestra una grfica del crecimiento de estos incidentes:
8,599
9,264
8,746 9,189
8,339
8,273
8,166
7,850
7,638
7,577
7,463
7,117
6,896
7,584
Accidentes
de
T
rnsito
T
errestre
5,878
8,000
6,000
4,000
4,787
4,305
3,444
2,000
0
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
2010
2012
2014
2016
INTERVENCIN VEHCULAR
En la problemtica que existe en esta zona entran las afectaciones que
son causadas por las rutas de transporte pblico que no solo circulan por la
zona, sino que hacen paradas indebidas.
En una visita a la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT)
pudimos platicar con el ingeniero Dante Daz Orta, el cual nos dijo que la
problemtica de esta zona es difcil puesto que, segn sus palabras, la
PROPUESTA DE SOLUCIN
Primeramente debemos decir que la solucin ms obvia es la de
poner una parada bien establecida para el transporte pblico, un andador
en las zonas de la glorieta el cual solo pueda ser usado por las rutas de
transporte y que obligue a que no se paren en doble fila.
Instalar pasos de cebra en los 4 costados de la glorieta a manera de
reductor de velocidad, como por ejemplo los que existen en la Terminal de
Se
CONCLUSIONES
Personalmente creo que no se puede tener una solucin concreta si no
se cuenta con la educacin ni el criterio suficiente para preservar la
aplicacin de la ley porque simple y llanamente ah est, escrita, para ser
usada, mas sin embargo no la utilizamos, quiz porque es ms como
brincarse algunos pasos y definitivamente las malas costumbres son ms
imitadas que las buenas. Solo hasta que la educacin realmente se imparta
desde casa y se bien reafirmada en las aulas, habr un cambio radical en la
mentalidad del mexicano, antes no se ve solucin a problemas que
nosotros mismos nos causamos al creer que lo que hacemos no est mal.
Omar Agustn Martnez Gmez
Este Proyecto Final de Planeacin y Desarrollo Urbano (en una
Carrera) estudia las glorietas que por su simetra geomtrica no son
capaces de priorizar los movimientos con mayor demanda de trfico. La
descompensacin de flujos de trfico precisa de acondicionamiento u
ordenacin que maximice la capacidad y mejore el nivel de servicio de la
glorieta, sin necesidad de ser sustituidas por otros tipos de intersecciones o
por enlaces.
Sara Guzmn Romero