CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

INDICE
I.

RESUMEN EJECUTIVO
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PBLICA
1.2. OBJETIVO DEL PROYECTO
1.3. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES DE SERVICIO
1.4. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO
1.5. COSTOS DEL PIP
1.6. BENEFICIOS DEL PIP
1.7. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL
1.8. SOSTENIBILIDAD DEL PIP
1.9. IMPACTO AMBIENTAL
1.10.

ORGANIZACIN Y GESTION

1.11.

PLAN DE IMPLEMENTACION

1.12.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1.13.

MARCO LOGICO

II.

ASPECTOS GENERALES
2.1.

NOMBRE DEL PROYECTO

2.2.

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

2.3.

PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS
2.4.

MARCO DE REFENCIA

2.5.

LOCALIZACION

III.

IDENTIFICACIN
3.1.

DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

3.2.

DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

3.3.

ARBOL DE CAUSA Y EFECTOS

OBJETIVO DEL PROYECTO
ARBOL DE MEDIOS Y FINES

3.4.

ARBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES PROPUESTAS

DEFINITIVAS
3.5.

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION.

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

IV.

FORMULACION

4.1.

HORIZONTE DEL PROYECTO

4.2.

ANLISIS DE LA DEMANDA

4.3.

ANLISIS DE LA OFERTA

4.4.

BALANCE DE OFERTA DEMANDA

4.5.

DIMENSIONAMIENTO DEL PROYECTO

4.6.

MEMORIA DESCRIPTIVA DE LAS ALTERNATIVAS PLANTEADAS

4.7.

IDENTIFICACION DE ETAPAS Y ACTIVIDADES

4.8.

COSTOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO

4.9.

COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO

4.10.

COSTOS INCREMENTALES

4.11.

BENEFICIOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO

4.12.

BENEFICIOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO

4.13.

BENEFICIOS INCREMENTALES

4.14.

EVALUACIN ECONOMICA

4.15.

ANLISIS DE SENSIBILIDAD

4.16.

ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD

4.17.

IMPACTO AMBIENTAL

4.18.

SELECCIN Y PRIORIZACION DE ALTERNATIVAS

4.19.

PLAN DE IMPLEMENTACION

4.20.

ORGANIZACIN Y GESTION

4.21.

MARCO LOGICO

IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

V. ANEXOS.

ACTIVIDAD AGRCOLA
ACTIVIDAD PECUARIA
COSTO DE PRODUCCIN SIN Y CON PROYECTO
ASPECTOS LEGALES
FOTOGRAFAS
PLANOS

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

RESUMEN EJECUTIVO
1.1NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA
CONSTRUCCIN DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA
SILLANA - TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA, PROVINCIA DE
HUANCAVELICA
1.2OBJETIVO DEL PROYECTO
ACCESIBILIDAD A LAS LOCALIDADES DE HUAYLLAHUARA, SILLANA E
ILLACO
1.3BALANCE OFERTA DEMANDA.
Caractersticas Geomtricas De La Carretera
CARACTERISTICA
UNIDAD
ALTERNATIVA I
ALTERNATIVA II
S
DE
MEDIDA
Longitud
Km.
8+635
11+200
Topografa
Estimado
Ondulada
Ondulada
Ancho de la calzada
M
3.50
3.50
Ancho de las
M
0.50 ambos lados 0.50 ambos lados
bermas
Estimado
Vecinal
Vecinal
Tipo de carretera
Km./hora
30
30
Velocidad directriz
Km.
8+635
11+200
Cunetas
cm.
Base de 0.15m
Base de 0.15m
Pavimento
%
Prom 4 Max 10
Prom 4 - Max 8
Pendiente
M
90
90
Visibilidad de paso
%
1:1.5
1:1.5
Talud de relleno
Est.
De acuerdo a
De acuerdo a
Talud de corte
normas
normas
Elaborado: Equipo responsable de la formulacin.

1.4DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO

a) Alternativa 1
Construccin de una carretera vecinal a nivel de afirmado en 8+635 Km., con un
ancho de plataforma de 4.50 m y una base de 0.15m. Tambin se construirn
cunetas (0.50x0.30), obras de arte (alcantarillas, badenes de drenaje)
En general la presente alternativa contempla lo siguiente:
Se realizar Construccin de una infraestructura vial de un tramo de 8+600 Km.,
a nivel de afirmado con E=15 cm. compactada en todo el tramo, tendr un ancho
de plataforma de 4.50m, Las especificaciones se indican ms adelante.
El estudio definitivo deber considerar las siguientes especificaciones tcnicas,
segn las Normas Peruanas para Carreteras adaptadas a Tipo Vecinal (Manual de
Diseo de Carretera no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito).
CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS:
FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976
GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

Categora

: Carretera vecinal

Longitud de construccin

: 8+635 Km.

Ancho Superficie de Rodadura : 3.50 m.

Ancho de Plataforma

: 4.50 m.

Ancho de bermas

: 0.50 m. ambos lados

Velocidad directriz.

: 30 Km. /h.

Visibilidad de Parada

: 30m. En Subida y 35m. En bajada.

Visibilidad de paso

: 80m.

Radio Mnimo en curvas horizontales

Radio Mnimo Excepcional

: 15 m. (Curvas de volteo).

Bombeo Transversal

: 2.00%

Cunetas

: Sec. Triangular (0.50x0.30m)

Pendiente Mx. Normal

: 7.00%

Pendiente Mx. Excepcional

: 12.00 %

Plataforma de Cruce (Plazoletas)

Peralte Mximo normal

: 8%

Peralte Mximo excepcional

: 10%

Afirmado

: 0.15m de espesor

Densidad de campo

: al 95 %

: 25 m

: Se realizar cada 500 m.

a) Alternativa 2
Construccin de una carretera vecinal a nivel de afirmado en 11+200 Km., con
un ancho de plataforma de 5.00 m y una base de 0.20m. Tambin se
construirn cunetas (0.50x0.30), obras de arte (alcantarillas, badenes de
drenaje)
En general la presente alternativa contempla lo siguiente:
Se realizar Construccin de una infraestructura vial de un tramo de 11+200
Km., a nivel de afirmado con E=20 cm. compactada en todo el tramo, tendr un
ancho de plataforma de 5.00m, Las especificaciones se indican ms adelante.
El estudio definitivo deber considerar las siguientes especificaciones tcnicas,
segn las Normas Peruanas para Carreteras adaptadas a Tipo Vecinal (Manual
de Diseo de Carretera no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito).
CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS:

Categora

: Carretera vecinal

Longitud de construccin

: 11+200 Km.

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

Ancho Superficie de Rodadura : 4.00 m.

Ancho de Plataforma

: 5.00 m.

Ancho de bermas

: 0.50 m. ambos lados

Velocidad directriz.

: 30 Km. /h.

Visibilidad de Parada

: 30m. En Subida y 35m. En bajada.

Visibilidad de paso

: 80m.

Radio Mnimo en curvas horizontales

Radio Mnimo Excepcional

: 15 m. (Curvas de volteo).

Bombeo Transversal

: 2.00%

Cunetas

: Sec. Triangular (0.50x0.30m)

Pendiente Mx. Normal

: 7.00%

Pendiente Mx. Excepcional

: 12.00 %

Plataforma de Cruce (Plazoletas)

Peralte Mximo normal

: 8%

Peralte Mximo excepcional

: 10%

Afirmado

: 0.20m de espesor

Densidad de campo

: al 95 %

: 25 m

: Se realizar cada 500 m.

1.5COSTOS DEL PIP

CUADRO RESUMEN DE INVERSION - ALTERNATIVA I
Precios de
Precios
A) COSTOS DE INVERSIN
Mercado
FC
Sociales
1. Intangibles
20,000.00
18,000.00
1.1. Expediente Tcnico
20,000.00 0.9
18,000.00
2. Inversin de Activos Fijos (Incluido IGV
19%)
1,319,599.38
1,042,483.51
2.1.Construccion Va Huayllahuara - Sillana Tinccoc
1,309,970.31 0.79 1,034,876.54
2.3. Mitigacin Ambiental
9,629.07 0.79
7,606.97
3. Sub Total (1+2)
1,339,599.38
1,060,483.51
4. Gastos Generales 10% (1+2)
133,959.94
106,048.35
5. Utilidad (5%)
66,979.97
53,024.18
6. Supervisin (3%)
40,187.98
31,814.51
TOTAL
1,580,727.27
1,251,370.54
Elaborado: Equipo tcnico responsable de la formulacin.

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA

1.6BENEFICIOS DEL PIP

1.7

1.8COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA I

1.9(En Soles a Precios de Mercado)
1.11
1.10

DESCRIPCION

1.13
2011
1.25

1.14
20

1.15
20

1.26

1.27

1.16
201
4
1.28

1.17
20
1.29

AOS
1.19
201
7
1.30
1.31
1.18
20

1.20
20

1.21
20

1.32

1.33

1.22
202
0
1.34

1.23
2021
1.35

1.24

1.36

A) COSTOS DE INVERSION

1.48

1. Intangibles

1.60

2. Inversion de activos fijos

1.72

3. Impacto Ambiental

1.84

4. Capital de Trabajo inicial

1.37
1,580,
72
7.
27
1.49
20,000
.0
0
1.61
1,551,
09
8.
20
1.73
9,629.
07
1.85

1.97
1.96
5. Valor Residual (-)
1.108
B) COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO

1.109

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

1.47

1.38

1.39

1.41

1.42

1.40
1.50

1.51

1.62

1.63

1.52

1.44
1.43

1.53

1.54

1.65

1.66

1.64

1.55

1.46
1.45

1.56

1.57

1.68
1.67

(158,
072.7
3)

1.58

1.59

1.70

1.71

1.69

1.74

1.75

1.76

1.77

1.78

1.79

1.80

1.81

1.82

1.83

1.86

1.87

1.88

1.89

1.90

1.91

1.92

1.93

1.94

1.95

1.98
1.110
5,

1.99
1.111
5,

1.101
1.100
1.112
17,
4
8
6
.
6

1.113
5,

1.102
1.114
5,

1.104
1.103
1.115
17,
4
8
6
.
6

1.116
5,

1.106
1.105
1.117
5,

1.118
17,
4
8
6
.
6

1.107
(158,0
72.73
)
1.119
5,224.10

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA

1.121
1,580,
72
7.
27

1.120
C) TOTAL COSTOS CON
PROYECTO

1.133

1.122
5,

1.123
5,

1.134

1.135

3
1.124
17,
4
8
6
.
6
3
1.136

1.125
5,

1.126
5,

1.137

1.138

1.132

D) COSTO SIN PROYECTO

1.145

1.146

1.147

1.148

3
1.127
17,
4
8
6
.
6
3
1.139

1.128
5,

1.129
5,

1.140

1.141

1.149

1.150

1.151

3
1.130
17,
4
8
6
.
6
3
1.142

1.131
152,8
48.62
1.143

1.152

1.153

1.154

1.155

1.144

1.156
1.168

1.157
1,580,
72
7.
27

COSTO INCREMENTAL

1.158
5,

1.159
5,

1.160
17,
4
8
6
.
6
3

1.161
5,

1.162
5,

1.163
17,
4
8
6
.
6
3

1.164
5,

1.165
5,

1.166
17,
4
8
6
.
6
3

1.167
152,8
48.62

Elaborado: Equipo tcnico responsable de la formulacin.

1.169

1.170

COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA I - (En Soles a Precios Sociales)

DESCRIPCION

1.173
2011
1.185

1.174
20

1.175
20

1.186

1.187

1.176
201
4
1.188

1.171
AOS
1.177
1.178
1.179
20
20
201
7
1.189
1.190
1.191

1.180
20

1.181
20

1.192

1.193

1.182
202
0
1.194

1.183
2021
1.195

1.184

1.196
1.208

A) COSTOS DE INVERSION
1. Intangibles

1.197
1,251,
37
0.
54
1.209
16,000
.0

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

1.207

1.198

1.199

1.210

1.211

1.200
1.212

1.201

1.202

1.213

1.214

1.204
1.203
1.215

1.216

1.206
1.205
1.217

1.218

(125,
137.0
5)
1.219

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA

1.220

2. Inversion de activos fijos

1.232

3. Impacto Ambiental

1.244

4. Capital de Trabajo inicial

0
1.221
1,227,
76
3.
58
1.233
7,606.
97
1.245

1.257
1.256

1.222

1.223

1.280
C) TOTAL COSTOS CON
PROYECTO

1.269

1.281
1,251,
37
0.
54
1.293

1.226

1.304
1.316

D) COSTO SIN PROYECTO

COSTO INCREMENTAL

1.305
1.317
1,251,
37

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

1.230

1.231

1.229

1.235

1.236

1.237

1.238

1.239

1.240

1.241

1.242

1.243

1.246

1.247

1.248

1.249

1.250

1.251

1.252

1.253

1.254

1.255

1.258

1.259

1.270
3,

1.271
3,

1.282
3,

1.283
3,

1.294

1.295

1.261
1.260
1.272
13,
1
1
4
.
9
7
1.284
13,
1
1
4
.
9
7
1.296

1.262

1.273
3,

1.274
3,

1.285
3,

1.286
3,

1.297

1.298

1.292

1.228
1.227

1.234

5. Valor Residual (-)

1.268
B) COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO

1.225
1.224

1.264
1.263
1.275
13,
1
1
4
.
9
7
1.287
13,
1
1
4
.
9
7
1.299

1.266
1.265

1.276
3,

1.277
3,

1.288
3,

1.289
3,

1.300

1.301

1.278
13,
1
1
4
.
9
7
1.290
13,
1
1
4
.
9
7
1.302

1.267
(125,1
37.05
)

1.279
3,918.08

1.291
121,2
18.98
1.303

1.306

1.307

1.308

1.309

1.310

1.311

1.312

1.313

1.314

1.318
3,

1.319
3,

1.320
13,
1

1.321
3,

1.322
3,

1.323
13,
1

1.324
3,

1.325
3,

1.326
13,
1

1.315
1.327
121,2

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA

1
4
.
9
7

0.
54
1.328

1
4
.
9
7

1
4
.
9
7

18.98

1.343
202
0
1.355

1.344
2021
1.356

Elaborado: Equipo tcnico responsable de la formulacin.

1.330

1.331

1.329
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA II - (En miles de Soles a Precios de Mercado)

DESCRIPCION

1.334
2011
1.346

1.335
20

1.336
20

1.347

1.348

1.337
201
4
1.349

1.332
AOS
1.338
1.339
1.340
20
20
201
7
1.350
1.351
1.352

1.341
20

1.342
20

1.353

1.354

1.345

1.357

A) COSTOS DE INVERSION

1.369

1. Intangibles

1.381

2. Inversion de activos fijos

1.393

3. Impacto Ambiental

1.405

4. Capital de Trabajo inicial

1.358
1,973,
59
4.
76
1.370
25,000
.0
0
1.382
1,936,
98
8.
55
1.394
11,606
.2
1
1.406

1.418
1.417
1.429

5. Valor Residual (-)

B) COSTOS DE OPERACIN Y

1.430

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

1.368

1.359

1.360

1.362

1.363

1.361
1.371

1.372

1.383

1.384

1.373

1.365
1.364

1.374

1.375

1.386

1.387

1.385

1.376

1.367
1.366

1.377

1.378

1.389
1.388

(197,
359.4
8)

1.379

1.380

1.391

1.392

1.390

1.395

1.396

1.397

1.398

1.399

1.400

1.401

1.402

1.403

1.404

1.407

1.408

1.409

1.410

1.411

1.412

1.413

1.414

1.415

1.416

1.427

1.428
(197,3
59.48
)
1.440

1.419
1.431

1.420
1.432

1.422
1.421
1.433

1.434

1.423
1.435

1.425
1.424
1.436

1.437

1.426
1.438

1.439

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA

6,

6,

MANTENIMIENTO

1.441
C) TOTAL COSTOS CON
PROYECTO

1.442
1,973,
59
4.
76
1.454

1.443
6,

1.444
6,

1.455

1.456

22,
7
5
0
.
6
0
1.445
22,
7
5
0
.
6
0
1.457

6,

6,

1.446
6,

1.447
6,

1.458

1.459

1.453

D) COSTO SIN PROYECTO

1.466

1.467

1.468

1.469

22,
7
5
0
.
6
0
1.448
22,
7
5
0
.
6
0
1.460

6,

6,

1.449
6,

1.450
6,

1.461

1.462

1.470

1.471

1.472

22,
7
5
0
.
6
0
1.451
22,
7
5
0
.
6
0
1.463

6,782.30

1.452
190,5
77.18
1.464

1.473

1.474

1.475

1.476

1.465

1.477
1.489

COSTO INCREMENTAL

1.478
1,973,
59
4.
76

1.479
6,

1.480
6,

1.481
22,
7
5
0
.
6
0

1.482
6,

1.483
6,

1.484
22,
7
5
0
.
6
0

1.485
6,

1.486
6,

1.487
22,
7
5
0
.
6
0

1.488
190,5
77.18

Elaborado: Equipo tcnico responsable de la formulacin.

1.490
1.491

1.492
1.506
1.518

COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA II - (En miles de Soles a Precios Sociales)

DESCRIPCION

A) COSTOS DE INVERSION

1.509

1.498
201
4
1.510

1.493
AOS
1.499
1.500
1.501
20
20
201
7
1.511
1.512
1.513

1.521

1.522

1.523

1.495
2011
1.507

1.496
20

1.497
20

1.508

1.519

1.520

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

1.524

1.525

1.502
20

1.503
20
1.515

1.504
202
0
1.516

1.505
2021
1.517

1.514
1.526

1.527

1.528

1.529

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA

1.530

1. Intangibles

1.542

2. Inversion de activos fijos

1.554

3. Impacto Ambiental

1.566

4. Capital de Trabajo inicial

1,562,
38
4.
86
1.531
20,000
.0
0
1.543
1,533,
21
5.
95
1.555
9,168.
91
1.567

1.579
1.578

(156,
238.4
9)
1.532

1.533

1.544

1.545

1.602
C) TOTAL COSTOS CON
PROYECTO
1.614
D) COSTO SIN PROYECTO

1.591

1.603
1,562,
38
4.
86
1.615

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

1.535

1.536

1.547

1.548

1.546

1.537

1.538

1.539

1.550
1.549

1.540

1.541

1.552

1.553

1.551

1.556

1.557

1.558

1.559

1.560

1.561

1.562

1.563

1.564

1.565

1.568

1.569

1.570

1.571

1.572

1.573

1.574

1.575

1.576

1.577

1.580

1.581

5. Valor Residual (-)

1.590
B) COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO

1.534

1.592
5,

1.593
5,

1.604
5,

1.605
5,

1.616

1.617

1.583
1.582
1.594
17,
0
6
2
.
9
5
1.606
17,
0
6
2
.
9
5
1.618

1.584

1.595
5,

1.596
5,

1.607
5,

1.608
5,

1.619

1.620

1.586
1.585
1.597
17,
0
6
2
.
9
5
1.609
17,
0
6
2
.
9
5
1.621

1.588
1.587

1.598
5,

1.599
5,

1.610
5,

1.611
5,

1.622

1.623

1.600
17,
0
6
2
.
9
5
1.612
17,
0
6
2
.
9
5
1.624

1.589
(156,2
38.49
)

1.601
5,086.72

1.613
151,1
51.76
1.625

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA

1.627

1.628

1.629

1.630

1.631

1.632

1.633

1.634

1.635

1.636

1.637

1.626

1.638
1.650

COSTO INCREMENTAL

1.639
1,562,
38
4.
86

Elaborado: Equipo tcnico responsable de la formulacin.

1.651

1.652
1.653

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

1.640
5,

1.641
5,

1.642
17,
0
6
2
.
9
5

1.643
5,

1.644
5,

1.645
17,
0
6
2
.
9
5

1.646
5,

1.647
5,

1.648
17,
0
6
2
.
9
5

1.649
151,1
51.76

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

1.654 RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL

1.655
1.656
1.657
1.658
1.659
AO
S

1.669
2,01
1

1.674
2,01
2

1.679
2,01
3

1.684
2,01
4

1.689
2,01
5

1.694
2,01
6

1.699
2,01
7
1.704

EVALUACION ECONOMICA ALTERNATIVA I

VALOR ACTUAL DE LOS BENEFICIOS NETOS
(En Miles de Soles a Precios de Sociales)
1.661
C
OSTO
1.662
1.663
1.660
DE
FLUJO
INVER
1.666
M
1.667
SI
ANTE
TOT
ON
NIMIE
A
1.668
NTO
L
NETO
1.670
1.673
1,251,
37
1,25
0.5
1.672
1,37
4
1.671
0.54
1.677
47,2
4
1.676
3
7.
1.678
1.675
,918.0
0
43,328.
8
4
96
1.682
96,7
7
1.681
3
0.
1.683
1.680
,918.0
2
92,852.
8
2
14
1.687
152,
0
1
1.686
1
3.
1.688
1.685
3,114.
9
138,898
97
5
.98
1.692
213,
4
3
1.691
3
2.
1.693
1.690
,918.0
5
209,514
8
8
.50
1.697
281,
5
3
1.696
3
9.
1.698
1.695
,918.0
4
277,621
8
9
.41
1.702
356,
8
1
1.701
1
4.
1.703
1.700
3,114.
8
343,699
97
8
.91
1.705
1.706
3
1.707
1.708

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

2,01
8

,918.0
8

1.709
2,01
9

1.710

1.711
3
,918.0
8

1.714
2,02
0

1.715

1.716
1
3,114.
97

1.720

1.721
121,21
8.98

1.719
2,02
1
1.724

1.725

1.726

439,
8
8
0.
3
5
1.712
531,
3
7
2.
4
9
1.717
631,
8
3
1.
0
6
1.722
742,
0
5
1.
6
9
1.727

435,962
.28

1.713
527,454
.41

1.718
618,716
.09

1.723
863,270
.67
1.728
1.731

1.729
1.732

TASA DE DESCUENTO:
11%
1.733
1.734

1.737

1.738

1.742

1.743

1.747

1.739
1.744

1.730
VAN
1.735
TIR
1.740
B/C
1.745

435,
874.
99
1.736
16.09%
1.741
1.35
1.746

Elaborado: Equipo tcnico responsable de la formulacin.

1.748
1.749
1.750
1.751
1.752
AO
S

1.762
2,01
1

EVALUACION ECONOMICA ALTERNATIVA II

VALOR ACTUAL DE LOS BENEFICIOS NETOS
(En Miles de Soles a Precios de Sociales)
1.754
C
OSTO
1.755
1.756
1.753
DE
FLUJO
INVER
1.759
M
1.760
SI
ANTE
TOT
ON
NIMIE
A
1.761
NTO
L
NETO
1.763
1.766
1,562,
38
1,56
4.8
1.765
2,38
6
1.764
4.86

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

1.767
2,01
2

1.768

1.769
5
,086.7
2

1.772
2,01
3

1.773

1.774
5
,086.7
2

1.777
2,01
4

1.778

1.779
1
7,062.
95

1.782
2,01
5

1.783

1.784
5
,086.7
2

1.787
2,01
6

1.788

1.789
5
,086.7
2

1.792
2,01
7

1.793

1.794
1
7,062.
95

1.797
2,01
8

1.798

1.799
5
,086.7
2

1.802
2,01
9
1.807
2,02
0

1.803
1.808

1.804
5
,086.7
2
1.809
1
7,062.
95

1.770
47,2
4
7.
0
4
1.775
96,7
7
0.
2
2
1.780
152,
0
1
3.
9
5
1.785
213,
4
3
2.
5
8
1.790
281,
5
3
9.
4
9
1.795
356,
8
1
4.
8
8
1.800
439,
8
8
0.
3
5
1.805
531,
3
7
2.
4
9
1.810
631,
8
3
1.

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

1.771
42,160.
32

1.776
91,683.
50

1.781
134,951
.00

1.786
208,345
.86

1.791
276,452
.77

1.796
339,751
.93

1.801
434,793
.63

1.806
526,285
.76
1.811
614,768
.11

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

1.812
2,02
1
1.817

1.813
1.818

1.814
151,15
1.76
1.819

0
6
1.815
742,
0
5
1.
6
9
1.820

1.816
893,203
.45
1.821
1.824

1.822
1.825

TASA DE DESCUENTO:
11%
1.826
1.827

1.830

1.831

1.835

1.836

1.840

1.832
1.837

1.823
VAN
1.828
TIR
1.833
B/C
1.838

124,
327.
01
1.829
12.26%
1.834
1.08
1.839

Elaborado: Equipo tcnico responsable de la formulacin.

1.841
1.842
1.843 SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
1.844

Para garantizar la sostenibilidad del proyecto se tiene los siguientes

puntos a favor.

La viabilidad de las instituciones, lo constituye el Gobierno Regional, debido

a su poltica de atender a las poblaciones olvidadas, hace que este PIP est
considerado dentro de los prioritarios.

El Gobierno Regional de Huancavelica, cuenta con la capacidad tcnica,

logstica y experiencia, que permite ejecutar, el PIP indicado, sin mayores problemas.

Una vez concluida la ejecucin del PIP se har entrega al Gobierno Local,
representado por la Municipalidad Distrital de Huayllahuara, quienes sern las
entidades responsables de las gestiones para la operacin y mantenimiento, para lo
cual se ha planteado organizar a la poblacin beneficiaria en un Comit de Operacin y
Mantenimiento, los que sern capacitados en aspectos tcnicos y organizaciones,
respecto al uso adecuado y conservacin de la infraestructura.

Los centros poblados beneficiarios participarn mediante faenas comunales

trimestrales y por turnos, en coordinacin con el Gobierno Local del Distrito de
Huayllahuara.
1.845
1.846

Impacto Ambiental

1.847

FORMULADOR.: ING. JULIAN CONDORI MOLLEHUARA - REG. C.I.P N 85976

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA SILLANA TINCOCC, DISTRITO DE HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

1.848 Para

la obtencin de los costos de Impacto ambiental se han

considerado las actividades que generar la deforestacin de reas de cultivo y

de pastizales, durante la ejecucin del proyecto debido a los movimientos de
tierras, voladura de rocas y cortes de taludes, dentro de la ejecucin del
proyecto; de la misma forma se prev la mitigacin de la contaminacin del
medio ambiente por el uso de combustibles y lubricantes debido a los derrames
de dichos elementos dainos. Estos daos que constituyen los efectos
negativos del proyecto, sern mitigados con trabajos de implementacin de las
acciones de reforestacin y re vegetacin de las reas contiguas y zona de
influencia del proyecto.
1.849 En el estudio definitivo debe de evaluar las alternativas de mitigacin
para el control de la calidad del aire (vertimientos, variacin de flujos de los
cursos de agua, de la contaminacin, de la erosin), proteccin de la
vegetacin, de la fauna y proteccin de la seguridad personal.
1.850 Durante la ejecucin de las medidas de mitigacin en cuanto se refiere a
la identificacin de campamentos y patio de maquinarias, esta tiene como
finalidad el de racionalizar el uso de espacios destinados a las construcciones
provisionales de tal manera se tenga menos reas a ser tratadas; en el manejo
de residuos slidos esta se tendr que disponer adecuadamente de los residuos
provenientes de campamentos a fin de evitar el deterioro del paisaje, la
contaminacin del aire, las corrientes de agua y la disminucin del riesgo de
enfermedades.
1.851
1.852
CUADRO N 51
Presupuesto de Mitigacion Ambiental Alternativa I
1.854
(En Nuevos Soles a Precios de Mercado)
1.855
DESCR
1.856 1.857
1.858
1.859
1.860
IPCIN
U.
CAN
P.U.
P.P.
TOT
TI
A
D
L
A
D
1.861
MEDIO
1.862
1.863
1.864
1.865
1.866
AMBIENTE
8,75
3
.
7
0
1.867
Acondi
1.868
1.869
1.870
1.871
1.872
cionamiento
M3
740.0
0.53
392.
de botaderos
0
2
0
1.873
Acondi
1.874
1.875
1.876
1.877
1.878
cionamiento
M2
180
1.8
324.
de rea
0
ocupada por
0
campamento
1.853

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1.879
Reacon
dicionamient
o de rea
ocupada por
mquinas
pesadas
1.885
Revege
tacin de
taludes

1.891

1.880
M2

1.881
250.0
0

1.882
2.15

1.883
537.
5
0

1.884

1.886
Ha

1.887
5

1.888
1,50
0
.
0
0
COSTO DIRECTO (INCLUYE I.G.V.)

1.889
7,50
0
.
0
0

1.890

1.892
8,75
3
.
7
0
1.893
GASTOS GENERALES + UTILIDAD (6%+4%)
1.894
875.
3
7
1.895
PRESUPUESTO TOTAL
1.896
9,62
9
.
0
7
1.897
Elaborado: Equipo tcnico responsable de la formulacin.
1.898
1.899

Componentes y variables que sern afectados

1.900

Tal como se ha determinado los impactos potenciales del

Proyecto, se planifica en:

1.901

Trabajos Preliminares:

1.902

Las obras preliminares tales como: construccin de campamento

y almacenes, se deben ubicar en lugares adecuados, para evitar la fuga y/o

derramamiento de los hidrocarburos.
1.903

Movimiento de Tierras:

1.904

Los ruidos, producto de la perforacin de las rocas y voladuras,

tendrn una influencia mnima en la poblacin, toda vez que se encuentra

alejado de los centros poblados. La explotacin de las canteras de material
seleccionado para el pavimento, debe ser explotada de una manera racional
y tcnica, sin llegar a depredarlo, ni mucho menos ponerlas en condiciones
de presentar peligro.
1.905

Obras de Arte:

1.906

Para el impacto potencial de esta partida se tiene que controlar el

normal desempeo de las maquinarias, evitando fuga de lubricantes.

1.907

La construccin de la va generar impactos negativos en

componentes flora,
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1.908

Fauna y suelos; e impactos positivos en el aspecto socio

econmico.
1.909

Las actividades que generarn impacto negativo son: tala de

arbustos, movimiento
1.910

De tierra, uso de explosivos y explotacin de canteras.

1.911

La prevencin, mitigacin y control de las medidas, sern de

accin inmediata.
1.912

Como medidas de mitigacin se considerar: reforestacin,

estabilidad de taludes,
1.913

Obras de proteccin, educacin ambiental, manejo de canteras,

etc.
1.914
1.915

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

GENERALIDADES

1.916 Se entiende como el conjunto de medidas tcnicas, para evitar o mitigar

los impactos ambientales negativos que se originaran durante la construccin
operacin

cierre

de

los

proyectos,

as

como

para

potenciar

el

aprovechamiento de los medios generados.

1.917 En este sentido luego de haber identificado y cuantificado los impactos
adversos sobre el ambiente y la salud, por las actividades propias del proyecto
en estudio, se aplicarn medidas que estn orientados a prevenir, controlar,
atenuar y compensar las alteraciones que se originen y pongan en nesgo la
estabilidad de los ecosistemas, teniendo al hombre como elemento destructor
ms importante.
1.918 PLAN DE CONTROLES
1.919 a) Control de afectacin de propiedades privadas
1.920 La carretera, es planteada al costado sobre el eje del camino de
herradura existente, entonces los terrenos y accesos no van a afectar
propiedades nuevas, en todo caso sern mnimas.
1.921 b) Control de accidentes
1.922 Durante la etapa constructiva, la mayor presencia de vehculos,
mquinas, trabajadores y transentes, podra incrementar el riesgo de
accidentes, en desmedro de la integridad fsica de las personas. Para ello todas
las vas de acceso, los ingresos a campamentos, patio de mquinas, canteras,
etc. debern estar sealizados en forma adecuada. Igualmente deber existir
un control del ingreso a las obras, que impida el acceso de personas ajenas a la
misma.
1.923 c)

Control

emisin

de

gases

de

particulado

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inmisin

de

material

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1.924 Control de material particulado. Esto se realizar por parte de la

supervisin de la obra, la cual deber cuidar que el material particulado no sea
expuesto a la intemperie, para lo cual debern realizar riego del material
particulado, de esta forma se evita su inmisin.
1.925 Control de equipo. Se debe tener un control tcnico peridico de todo el
equipo puesto en obra, el cual adems de cumplir con las exigencias
contractuales, deber cumplir con los controles de lmites permisibles de
emisin de gases para vehculos de encendido por chispa y que usen gas
licuado, petrleo, gasolina. Para el control se deber solicitar el certificado de
emisin de gases de cada vehculo emitido por un taller autorizado.
1.926 d) Control de eliminacin de residuos de los riachuelos
1.927 No se puede eliminar por ningn concepto residuos como cemento,
gasolina, petrleo, pinturas, solventes a los riachuelos de la zona de influencia.
Ello deber realizarse exclusivamente en el patio de maquinarias, debiendo
contar stos de sistemas adecuados de evacuacin de residuos, aceites, grasas
o combustibles.
1.928 e) Control de niveles sonoros
1.929 Control de ruidos con silenciadores en buen estado, para todos los
equipos de obra, especialmente los martillos hidrulicos, retroexcavadoras, etc.
1.930 Estos equipos cuentan con silenciadores especiales, pero los contratistas
no cumplen en darle el mantenimiento adecuado, as mismo el contratista debe
proporcionar, a los operadores de estos equipos pesados, sorderas para que no
sean afectados por los niveles sonoros altos
1.931 f) Control de material excedente.
1.932 Durante la ejecucin de la obra, los materiales excedentes de
excavaciones, deben ubicarse en los terraplenes diseados y que se
encuentran definidos en los planos. Por ningn motivo se arrojarn materiales
excedentes a los riachuelos de la zona de influencia, al lado de la va, sobre
terrenos de cultivo o propiedades privadas.
1.933 g) Campamento de Obra
1.934 Colocacin de SS.HH. porttiles para el uso del personal de obra y
tcnicos, si el sistema es fijo deber contar con un sistema de tratamiento de
desage.
1.935 En los talleres de mantenimiento deben evitarse el contacto de los
aceites, grasas, hidrolina y petrleo con el suelo, para lo cual debern contar
con un sistema adecuado de manejo de aceite y grasa en cada taller.
1.936 El supervisor deber verificar que los equipos y el personal de obra no
viertan o
1.937 Emitan fluidos que contaminen el medio ambiente y sobrepasen los
lmites permisibles de emisin de fluidos lquidos.
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1.938 Se debe evitar, salvo los casos de vigilancia y seguridad, el uso de armas
de fuego.
1.939 Se debe evitar

el consumo de bebidas alcohlicas al interior del

campamento.
1.940 El campamento y el patio de mquinas, deben encontrarse debidamente
sealizados.
1.941 h) Control de eliminacin de residuos slidos
1.942 Se debe verificar que el contratista cumpla con la eliminacin de
material residual, el cual debe ser apropiadamente reciclado, es decir, todo el
material residual debe ser colocado en bolsas de polietileno y ser eliminado en
los botaderos locales ya determinados.
1.943
1.944 PROGRAMA DE EDUCACIN AMBIENTAL PARA TRABAJADORES Y
POBLADORES.
1.945 Este programa contiene los lineamientos principales de capacitacin y
educacin ambiental, para educar al personal que tendr su cargo la ejecucin
de la obra; tanto ingenieros y tcnicos.
1.946
1.947 Objetivos.

Sensibilizar y concienciar al personal de obra y poblacin en general, acerca

de la importancia en la conservacin y proteccin del medio ambiente.

Desarrollar actividades de capacitacin y educacin, orientadas a la

conservacin del medio ambiente, como manejo adecuado de desechos
slidos y desechos livianos.

Desarrollar la capacidad institucional para el cumplimiento de este

programa.

1.948 ACTIVIDADES
1.949 Al personal de obra
1.950 Curso de seguridad ambiental, riesgos en obra, y sistemas ecolgicos.
1.951 Al personal profesional
1.952 Capacitacin ambiental, desarrollo de los conceptos de desarrollo
sostenible o sostenibilidad del proyecto.
1.953 A la poblacin

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1.954 Educar a las diferentes organizaciones sociales, que debern contribuir

en la formacin de los valores y hbitos de las personas, en proteger la
naturaleza.
1.955

5.9 Seleccin y Priorizacin de Alternativas

1.956Analizando las alternativas, se concluye que la mejor alternativa para el

servicio vial de las localidades de la zona de influencia, es la ALTERNATIVA 1,
mediante la CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE HUAYLLAHUARA
SILLANA

TINCOCC,

DISTRITO

DE

HUAYLLAHUARA,

PROVINCIA

DE

HUANCAVELICA con una longitud de 8+ 635 km., a nivel de afirmado con e =

15cm; con ancho de plataforma de 4.50m., mas obras de arte (alcantarillas,
badenes y cunetas).
1.957
1.958 ORGANIZACIN Y GESTION
1.959

Los pobladores y autoridades de la zona de influencia del proyecto, son

los gestores para que el PIP se cristalice, como respuesta a las gestiones
efectuadas en forma permanente, a travs de diversas solicitudes a diferentes
organismos, en el intento de contar con una infraestructura vial. Sabiendo que el
departamento de Huancavelica, es uno de los departamentos ms pobres de
nuestro pas, la ejecucin del proyecto permitira en gran parte allanar este trecho
y aliviar la carencia de este servicio.
1.960

Para la etapa de operacin y mantenimiento del PIP, la administracin

para el uso de la va de transportes ser a travs del Gobierno Local de

Huayllahuara, a quienes se le har entrega del PIP; de igual manera los
beneficiarios directos tendrn en las entidades mencionadas, el financiamiento del
mantenimiento rutinario de la misma va, de tal forma que asegure la vida
econmica proyectada del PIP.
1.961 PLAN DE IMPLEMENTACION
1.962

CRONOGRAMA DE EJECUCIN

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1.963

1.964 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1.965 A)
-

Conclusiones

De acuerdo a los resultados obtenidos de la evaluacin econmica y del

impacto ambiental, as como del anlisis de sensibilidad y Sostenibilidad
anteriormente descritos, se concluye que el PIP "CONSTRUCCION DE TROCHA
CARROZABLE

HUAYLLAHUARA

SILLANA

TINCOCC,

DISTRITO

DE

HUAYLLAHUARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA de un tramo total de 8+635

Km. es VIABLE.
-

Gobierno Regional de Huancavelica, como institucin del Estado con presencia

en los lugares ms alejados del mbito, est contribuyendo decididamente a
crear confianza y esperanza en la poblacin rural, logrando de alguna manera
que el productor del campo no migre a las ciudades y se quede produciendo su
tierra; para ello es necesario como estrategia, ejecutar actividades como obras
de Infraestructura para Riego, Viales, Elctricas y obras de infraestructura.
social y econmica. Esta consideracin permite dar la prioridad del caso a estos
proyectos de inversin pblica de bajos costos, de impacto inmediato en la
poblacin y sin riesgos para su ejecucin.
1.966

Se mejorar la produccin del cultivo y pecuario al construir el proyecto de la

carretera.

Desde el punto de vista privado y social, el proyecto se justifica debido a que

est localizado en zonas con poblaciones rurales en situaciones de pobreza.

De acuerdo a la evaluacin econmica, la Alternativa 1 es el que brinda los

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mejores indicadores de rentabilidad que la Alternativa 2, como se puede

observar en los cuadros de evaluacin del proyecto a Precios privados y
Sociales.
-

La Poblacin beneficiaria se encuentran en un retraso socio econmico,

Cultural, etc. Por falta de esta va, por lo que actualmente se encuentran
sumamente preocupados esperando a que se realice la ejecucin del proyecto.
1.967
1.968 B)
Recomendaciones
1.969
1.970 Se recomienda a la OPI del Gobierno Regional de Huancavelica aprobar
el presente estudio de Perfil de Proyecto de Inversin Pblica inmediatamente
por que es sostenible en el tiempo, Adems es rentable (VAN = 435,874.99),
(TIR = 16.09%),

(B/C = 1.35).

1.971
1.972
1.973
1.974
1.975
1.976
1.977
1.978
1.979
1.980
1.981
1.982

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1.983 MARCO LOGICO

1.984

1.985

OBJETIVO

1.986

1.989

1.990
1.991

1.992
Desarrollo

econmico

de Vida

social

1.995

Facilidad

traslado

de

en

el

productos

agrcolas y pecuarios a los

mercados de consumo
1.1009

1.1008

1.1010

Continuidad

del

trnsito vehicular.
1.1011

infraestructura vial.

1.1026

expediente Tcnico.
Construccin

de

carretera de longitud de
29+ 380km.

1.1045

MEDIOS DE VERIFICACIN
Censos

de

Poblacin

Vivienda.

1.988
1.994

SUPUESTOS
Condiciones

1.998

Incremento

exportable

del

de

excedente
productos

agropecuarios en 25%.
1.999

1.1001

Disminucin de los costos de

produccin y mayor comercializacin

1.1013
de productos agropecuarios.
1.1014
Construccin de 29+380 Km

Estadsticas del ministerio de

Agricultura.
1.1002

zona del proyecto.

realizan

o limpiezas de la va.
1.1007
Programacin
1.1022
adecuada

Inventario vial del Ministerio

de Transportes y Comunicaciones.

1.1023
1.1024

construccin de carreteras

1.1019

1.1025

1.1015
Conformacin de comits
1.1031
de exp. peridico
Tcnico S/.
para elCosto
mantenimiento
y
88,00.000

1.1020
Resolucin de transferencia
1.1036
de aprobacin del
al sectorResolucin
correspondiente.

gobiernos locales.
1.1041
Asignacin

1.1032

1.1037

la carretera S/. 3552,978.07

1.1033

Costo

de

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Mitigacin

expediente tcnico.

Participacin de los
de

presupuesto oportuno.
de

Liquidacin

Fsico Financiero de obra.

1.1038

del

Participacin

activa de los beneficiarios.

1.1018

Resolucin

los

mantenimientos rutinarios

acuerdo a las normas peruanas de

Costo de la Construccin de

debido

durante la vida til del

1.1006
Los
pobladores
organizados

Visita de verificacin a la

1.1003
1.1016
1.1017

de

Operacin
Mantenimiento

de carretera afirmada con diseo de

Adecuada

1.1012
Organizaciones
1.1027
Elaboracin
del
comunales
con capacidad
1.1028

1.987
1.993

cultural de la poblacin
1.996
1.997

INDICADORES

Mejoramiento de la calidad

Resolucin de aprobacin de

1.1042

Participacin de la

poblacin.
1.1043

Condiciones