Memoria Circuito Integrales Conduce Seguro

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

PROYECTO:
CIRCUITO DE MANEJO DE LA ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES
Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.
1.00
ANTECEDENTES.
El Ministerio de Trasportes y Comunicaciones ha emitido la Resolucin Directoral

N 3634-2013-MTC/15 de fecha 04 de Setiembre del 2013, en su Art. 1 aprueba
Las caractersticas especiales del circuito de manejo con el que deben contar las
Escuelas de Conductores, de igual modo en su Artculo 2, define el Estudio de
Ingeniera del circuito de manejo con el que deben contar las escuelas de
conductores.
A tal razn la ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS
MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L., acoge y procede a realizar el presente
expediente tcnico para dar cumplimiento a los dispuesto en la norma indicada en el
prrafo anterior.
El proyecto beneficiar a muchos usuarios que desean obtener su licencia de
conducir en las Categoras A2 y A3, los cuales vern una oportunidad de realizar su
adiestramiento de manejo en un circuito de manejo con caractersticas satisfactorias,
y as prevenir los accidentes de trnsito, que continuamente enlutan a una gran
cantidad de hogares.
2.00 UBICACIN DEL CIRCUITO DE MANEJO:

La ubicacin del Estudio es el siguiente:
Lugar
: Av. Miguel Grau Cuadra 8
Barrio
: Intihuatana
Distrito
: El Tambo.
Provincia
: Huancayo.
Regin
: Junn.
DOMICILIO: AV. ARTERIAL NRO. 200 JUNIN - HUANCAYO - CHILCA

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
Condiciones del Terreno:

Alquilado
Propietario: Andrs Medina Rojas y Esposa Genoveva Vilcahuaman de Medina
rea Total del Terreno: 20,000 m2
rea destinada al circuito de manejo: 10,000 m2 ms accesos
Los linderos del terreno del proyecto comprenden los siguientes:
Por el Norte
: Propiedad del Sr. Luis Canturin en 34.80 m, y

Propiedad de la familia Poma en 147.37 ml.
Por el Sur
: Av. Grau (Pavimentado)
Por el Este
: Propiedad del Sr. Luis Canturin en 197.50 ml
Por el Oeste
: Propiedad del Sr. Jos Farge en 252.55 ml.
3.00 SITUACION ACTUAL DEL TERRENO

Actualmente el terreno propuesto para la construccin del circuito de manejo, se
encuentra con sembros de varios productos agrcolas, sin embargo una vez
autorizado el diseo que se plantea en el presente expediente, la disposicin es
inmediata.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
4.00 OBJETIVOS
Dotar al postulante a licencia de conducir de un
circuito de manejo
debidamente autorizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Asegurar el buen adiestramiento de manejo de los postulantes a licencias
conducir.
Brindar el servicio de adiestramiento de manejo asistido por personal
debidamente entrenado.
5.0 METAS
Con el Proyecto CIRCUITO DE MANEJO DE LA ESCUELA DE
CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE
SEGURO S.R.L.
Se tiene las siguientes metas:
Construccin
de
Sardineles
de
cunetas
reves5tidas
con
Concreto
fc=175kg/cm2 de dimensiones alto 0.40 ancho 0.15m en todo el borde de los

pavimentos.
Colocacin de una base de material seleccionado de cantera de h=0.20m en
todo el recorrido del circuito.
Colocacin de la calzada vehicular con Carpetin asfltico de , como
cobertura del material de base comprendidas en el pavimento
Construccin de Cunetas tipo V en todo el borde de pavimentos con un ancho
de 0.30 m y altura de 0.20 m.
Sealizacin en todo el circuito de acuerdo a los planos.
Monitoreo del impacto vial en el rea del circuito de manejo
6.0
El
JUSTIFICACION DEL PROYECTO

proyecto
CONDUCTORES
de
CIRCUITO
INTEGRALES
DE
MANEJO
SERVICIOS
DE
LA
ESCUELA
MULTIPLES
DE
CONDUCE
SEGURO S.R.L. se ejecuta en cumplimiento a la Resolucin Directoral
3634-2013-MTC/15 de fecha 04 de Setiembre del 2013, sobre Las caractersticas


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
especiales del circuito de manejo con el que deben contar las Escuelas de
Conductores, y el plazo otorgado para su adecuacin.
7.0 SERVICIOS EXISTENTES
En el terreno en estudio se cuenta con:
o
Agua potable con tuberas de PVC de 4
Desage de agua servidas en estado Operativo, sin embargo la

profundidad de la tubera no es adecuado para el uso en este lugar
por lo que se plantea construir un biodigestor.
Energa Elctrica administrado por Electro Centro.
Telefona administrado por Telefnica.
8.0 ALINEAMIENTO DE VIAS

Las vas se encuentran alineadas y cumple con las secciones de va emitidas por la
sub gerencia de catastro de la MDT. La Avenida Miguel Grau que es la ruta de
acceso al circuito de manejo tiene un ancho de 14 metros y un ancho de plataforma
de 8 metros.
9.00 NORMAS LEGALES Y TECNICAS
El presente expediente se desarrollo bajo las Normas Legales siguientes:
Ley Orgnica de Municipalidades N 23854 y su modificatoria Ley N23854
Decreto Supremo N 011-2006-VIVIENDA que Modifica el Reglamento
Nacional de Edificaciones.
o Plan de Desarrollo Urbano del Distrito de El Tambo
9.01 NORMAS TCNICAS
El presente Expediente Tcnico, ha sido elaborado bajo las Normas Tcnicas
siguientes:
Reglamento Nacional de Construcciones
Normas Viales Peruanas
Plan Director de El Distrito de El Tambo
Normas de la Cmara Peruana de la Construccin CAPECO.
Diseo y Construccin de Pavimento (DG-2000 y EG 2013)
Reglamento de ACI para el Concreto Armado.
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
ESTUDIO DE INGENIERIA
10.0 ESTUDIO DE SUELOS
El Estudio de suelos forma parte del presente Expediente Tcnico y los resultados
de ella estn incluidos en el presente. En resumen de acuerdo a la exploracin de
campo realizada el subsuelo del rea en estudio se presenta de la siguiente manera:
ENSAYOS
PROFUNDIDAD
LIMITE LIQUIDO
LIMITE PLASTICO
INDICE PLASTICO
GRANULOMETRIA
CLASIFICACION SUCS
CLASIFICACION AASHTO
MDS
OCH
CBR AL 100% MDS
CBR AL 95% MDS
CARAS FRACTURADAS
PARTICULAS CHATAS Y
ALARGADAS
RESISTENCIA AL DESGASTE
(MAQ . LOS ANGELES)
EQUIVALENTE DE ARENA
DURABILIDAD
SALES TOTALES ARENA
ZARANDEADA
SULFATOS ION SO4 A.
ZARANDEADA
IMPUREZAS ORGANICAS
COMO CIMIENTO
ESTRATO A
0.00 - 0.35 m
16.74
13.77
2.97
SIN ESPECIFIC
GM
A-4 (0)
2.103
10.77
38
25
ESTRATO B
0.35 - 1.20 m
19.81
18.53
1.28
GRADACION B
GM
A-1-a (0)
2.103
7.50
51
20
CANTERA
0.35 - 2.00 m
19.81
18.53
1.28
GRADACION B
GM
A-1-a (0)
2.103
7.50
51
20
16%
8.70%
28.05%
70.42%
21.64%
0.01030%
BUENO
REGULAR
BUENO
BUENO
0.00071%
BUENO
BUENO
Toda vez de que el terreno es plano, tiene la misma caracterstica en sus estratos
y un material con la primera parte de tierra agrcola y la segunda parte luego de
0.35 m es material aluvial y canto rodado de muy buenas caractersticas como
base y como cantera, y se han muestreado para su estudio fsico y mecnico del
suelo.
Las excavaciones se realizo a cielo abierto y a una profundidad cada uno de 1.20 m.
y para la cantera 2.00 m desde la superficie actual.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
11.0 CANTERA PARA MATERIAL SELECCIONADO

El Material del mismo terreno a una profundidad de 0.35 m es excelente como
material de sub base y base por sus caractersticas.
La cantera propuesta para extraccin de material seleccionado tiene las siguientes
caractersticas:
ENSAYOS
PROFUNDIDAD
LIMITE LIQUIDO
LIMITE PLASTICO
INDICE PLASTICO
GRANULOMETRIA
CLASIFICACION SUCS
CLASIFICACION AASHTO
MDS
OCH
CBR AL 100% MDS
CBR AL 95% MDS
CARAS FRACTURADAS
PARTICULAS CHATAS Y
ALARGADAS
RESISTENCIA AL DESGASTE
(MAQ . LOS ANGELES)
EQUIVALENTE DE ARENA
DURABILIDAD
SALES TOTALES ARENA
ZARANDEADA
SULFATOS ION SO4 A.
ZARANDEADA
IMPUREZAS ORGANICAS
COMO CIMIENTO
CANTERA
0.35 - 2.00 m
19.81
18.53
1.28
GRADACION B
GM
A-1-a (0)
2.103
7.50
51
20
16%
8.70%
28.05%
70.42%
21.64%
0.01030%
0.00071%
BUENO
BUENO
Llegando a la conclusin que el material de esta cantera es de buena calidad y

cumplir con los requisitos que se exigen en la construccin de las vas en estudio.
12.0 ESTUDIO TOPOGRAFICO

Se ha realizado el levantamiento topogrfico mediante una poligonal cerrada de todo
el permetro del terreno y luego de ello se ha realizado la monumentacion de los
BMs.
La topografa es plana, con ligera inclinacin de 0.50 % hacia el lado sur y
Oeste.
La topografa es ondulada, presenta una curva horizontal y pendientes mximas
de
24.25 % y mnimas de 0.51 % respectivamente.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
El equipo utilizado para los trabajos topogrficos son:

01 Estacin Total
TOPCON, modelo DT-120N, y un nivel automtico Top con
modelo ATG-5, con sus respectivas miras, jalones Wincha metlicas.
DISEO GEOMETRICO DEL CIRCUITO

PLANO GENERAL
Area total del circuito e manejo 10,000 m2. El ingreso al circuito es por la Av.
Grau
Ancho de la Via de ingreso Av. Grau : 14 m
Ancho de puerta de ingreso 4.20 m
Croquis General del Terreno
Croquis area efectiva del circuito de manejo, sus ingresos y accesos

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
CROQUIS GENERAL DEL CIRCUITO

El croquis general de diseo del ciruito de manejo se muestra a continuacion:
DISEO GEOMETRICO:
Velocidad Maxima 40
Km/h ZONA DE
RETROCESO CUENTA
CON UNA OFICINA
SALA DE ESPERA Y
ORIENTACION SERVICIOS
HIGIENICOS
3 CONTROLES

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
DESCRIPCION FUNCCIONAL DEL CIRCUITO DE MANEJO
Para ingresar al circuito de manejo, es necesario que el conductor estacione su

unidad en el patio de maniobras, y desde all bajo la indicacion del instructor
realizar en retroceso con direccion hacia la puerta de ingreso.
Al inicio tiene una tangente de
21.70 m
Ancho de va
3.56
m Radio de curva :18.15

m Longitud de vurva
27.04 m
Una vez culminado el retroceso, el practicante de
manejo toma hacia adelante el sendero que le
corresponde, de entre los tres senderos. Caracterticas
de los tres senderos
Sendero de la Izquierda : 3.60 m de ancho,
Longitud 33.50 m
Sendero Central
39.00 m
: 3.60 m de ancho, Longitud
Sendero de la Derecha : 3.60 m de ancho, Longitud

80.00 m (Parte del ingreso)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
En la primera curva se tiene:
Sendero de la Izquierda : Radio : 11.40 m,

Longitud 16.40 m Sendero Central
: Radio ,
15.00 m Longitud 21.60 m Sendero de la

Derecha : Radio , 18.60 m Longitud 26.80 m

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
Tramo de priemera curva a la rotonda

Sendero de la Izquierda : Ancho : 3.60 m,
Longitud 34.30 m Sendero Central
: Ancho,
3.60 m Longitud 55.80 m Sendero de la

Derecha : Ancho, 3.60 m Longitud 56.00 m
CARACTERISTICAS DE LA ROTONDA
La rotonda tiene un ingreso y salida con dos senderos, cuyo ancho de calzada
es de 4.50 m en el sendero exterior y 5.50 m en el sendero interior.
El Radio interno es de 6.50 m y radio externo de 16 m, y cum,plen lo estipulado en
la directiva.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
TRAMO DE ROTONDA HACIA LA TERCER ACURVA
Tangente de 34 m de doble va cada uno de ellos de 3.60 m, que enlaza a una

curva cuyo radio central es de 18 m.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
TRAMO DE TERCERA A CUARTA CURVA

Tangente de 43.30 m con dos carriles de 3.60 m ada uno, entrega a una curva
de radio 14 m. con
3.65 m de ancho de calzada en la curva.
ESTACIONAMIENTOS PARA LA CATEGORIA A1

ESTACIONAMIENTO PARALELO:
Para tres Vehculos simultneamente: Ancho de 3.00 m por 6.00 de largo cada
uno de ello.
Para el marcado de los espacios destinados al estacionamiento de vehculos en la
va pblica se utilizarn lneas de color blanco de 0.10m a 0.15m.
ESTACIONAMIENTO EN DIAGONAL:
uno de ellos

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
ESTACIONAMIENTOS PARA LAS CATEGORIAS A2 Y A3

ESTACIONAMIENTO PARALELO:
uno de ello.
ESTACIONAMIENTO EN DIAGONAL:
Para tres Vehculos simultneamente: Ancho de 3.00 m por 16.200 de largo de
cada uno de ellos

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
INTERSECCIONES EN T
El circuito de manejo contempla calles en T con cuatro presentaciones, incluye
las sealizaciones correspondientes.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
INTERSECCIONES EN CRUZ
Dado el rea del circuito de manejo planteado en el presente expediente
tcnico, se plantea una interseccin en CRUZ.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

El circuito de manejo propuesto, contiene la sealizacin correspondiente,
consistente en:
Demarcacin de pavimentos:
a) Lnea central.
En calzada de dos carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos

sentidos, se utilizar una lnea discontinua de 3 m y 5 m respectivamente por
tratarse de una va dentro de la ciudad. Ancho de pintura 0.10 m. Color
amarillo.
Borde de pavimento
Se utilizar para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la
conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas de
condiciones climticas severas.
Deber ser lnea continua de 0.10m. de ancho de color blanco.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
LINEAS DE PARE
SE considera esta seal dentro del circuito de manejo donde se deber indicar al
conductor la localizacin exacta de la lnea de parada del vehculo de acuerdo a lo
indicado, sea por una seal de "PARE" (R-1) o un semforo.
Deber ser una lnea de color blanco, slida de ancho 0.50m. colocada
transversalmente al eje de la calzada, extendindose a travs de todos los carriles
de aproximacin.
La lnea de PARE deber pintarse paralelamente y a una distancia anterior al
"paso peatonal" de 1.OOm; en el caso que no existiera el marcado de "paso
peatonal" a una distancia mnima de 1.50m. de la esquina ms cercana a la va que
se cruza.
Se considera SEMAFORO y la correspondiente lnea de PARE

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
LINEA DE PASOS PEATONALES

Las lneas o marcas para pasos peatonales se usarn EN 7 INTERSECCIONES DE
LA VA, para guiar al peatn por donde debe cruzar la calzada.
Se utilizarn franjas de 0.50m de color blanco espaciadas .0.50m y de un ancho
entre 3.00m y 8.00m dependiendo de cada caso; las franjas debern estar a
una distancia no menor de 1.50m de la lnea ms prxima de la va
interceptante
DEMARCACIN DE PALABRAS Y SMBOLOS

En el presente proyecto se considera las demarcaciones de palabras y smbolos
sobre el pavimento se usarn para guiar, advertir y regular el trnsito automotor.
Los mensajes debern ser concisos, nunca ms de tres palabras. Las
demarcaciones de palabras y smbolos no podrn ser usadas para mensajes
mandatarios, excepto cuando sirvan de apoyo y complemento de las seales.
El diseo de las letras y smbolos deber adoptar la forma alargada en direccin del
movimiento del trnsito vehicular debido al ngulo desde el cual son vistas por el
conductor que se aproxima.
Deben utilizarse tamaos de letras y smbolos no menores de 2.OOm

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
En el proyecto se considera: 23 seales de smbolos

SEALES VERTICALES
Seales Preventivas ( 2 Unidades ubicada en la tercera curva)
Seales Reguladoras (Ninguna)
Seales informativas (Uno) (Salida)
SEMAFORO
Comnmente llamados semforos para peatones, son los que regulan el trnsito de
peatones en intersecciones donde se registra un alto volumen peatonal y se deben
instalar en coordinacin con semforos para vehculos.
En el presente proyecto se considera una esquina de interseccin en cruz
semaforizada con 2 semforos
REDUCTORES DE VELOCIDAD
Se considera un reductor de velocidad tipo resalto en el tramo 6
CAPACIDAD DE OPERACION
De acuerdo a las estadsticas con que cuenta LA ESCUELA DE CONDUCTORES
INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L., es el
siguiente:
Para Vehculos tipo M2 en la Categora de Brevetes AIIB
En el recorrido del circuito de manejo
Calculo del ciclo de uso del circuito de manejo por cada intento:
Se ha tomado en cuenta las distancias de cada tramo y el tiempo de recorrido a una
velocidad de 40 Km/hora, adems de considerar el tiempo de estacionamiento de
paralelo y diagonal, el tiempo de parada al cruzar la calle sealizada y semaforizada,
los tiempos en aceleracin y desaceleracin.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
CALCULO DE CAPACIDAD DE OPERACIN

Tramos
Tramo 1 (T-1)
Distancia
Velocidad de maniobra
Tiempo/minutos
0.085
Est. Paralelo
Velocidad 40 Km/hora
Tiempo de estacionamiento en
paralelo
0.128
Tramo 2 (T-2)
0.091
0.137
Tramo 3 (T-3)
0.0705
0.106
Tramo 4 (T-4)
0.0675
0.101
1/2 Tramo 1 (T-1)
0.028
0.042
3/4Tramo 5 (T-5)
0.05
0.075
Est. Diagonal
Tiempo de estacionamiento en
diagonal
1/2 Tramo 3 (T-3)
0.03525
0.053
Tramo 4 (T-4)
0.0675
0.101
2/3 Tramo 1 (T-1)
0.0495
0.074
3.000
1.500
Resalto
0.500
6 Paradas peatonales
0.0495
Frenadas y aceleracin
3.000
2.18
CICLO MINUTOS
11.00
Se concluye de que el ciclo por vehculos es de 11 Minutos

Para la estimacin del nmero de vehculos simultneos que hacen uso del circuito
se calcula de la siguiente manera:
UBICACIN CICLICA DE LOS VEHICULOS

Primer Vehculo
Segundo Vehculo
Tercer vehculo
Salida
Estacionamiento Diagonal
Estacionamiento Paralelo
Se concluye que el circuito satisface 3 vehculos simultneamente.

HORARIO DE ATENCION EN EL CIRCUITO DE MANEJO DE LUNES A VIERNES
HORARIO DE ATENCION DE LUNES A
VIERNES
Maanas
8.00 a 1.00
Tardes
2.00 a 5.00
Total de Tiempo por da
5 Horas
3 Horas
TIEMPO EN MINUTOS
300 Minutos
180 Minutos
480 Minutos

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
CAPACIDAD DE ATENCION POR DIA

HABIL (LUNES-VIERNES)
Tiempo
T. x Vehculos
480
Vehculos simultneos
11
Total por da Por Ciclo

3 131
HORARIO DE ATENCION LOS DIAS

SABADO
Maanas
8.00 a 1.00
5 Horas
Total de Tiempo por da
Vehculos
TIEMPO EN
MINUTOS
300 Minutos
300 Minutos
CAPACIDAD DE ATENCION POR DIAS

SABADOS
Tiempo
T. x Vehculos
300
Vehculos simultneos
11
Total por da
3 82
Por Ciclo
Vehculos
ATENCION POR SEMANA, MES Y AO

Tiempo
Das y Descripcin
Usuarios
Vehculos/Usuario
De lunes a Viernes
5 das
655
Vehculos/Usuario
Los das sbado
1/2 da
82
Vehculos/Usuario
Total de Atencin a la Semana
Promedio x Semana
736
Vehculos/Usuario
Atencin en 4 semanas (mes)
Mensual
2945
Vehculos/Usuario
Atencin (52) Semanas (ao)
Anual
38291
Vehculos/Usuario
Se concluye que el circuito de manejo tiene capacidad para satisfacer a los usuarios
que recurren a CIRCUITO DE MANEJO DE LA ESCUELA DE CONDUCTORES
INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L. y adems
queda un margen de tiempo amplio para la atencin de Escuelas que puedan
solicitar su servicio.
DISEO DE PAVIMENTOS:
Con las informaciones estadsticas de la captacin de usuarios de la propia escuela,
estudios de suelos, climatologa, hidrologa, se platea emplear el Mtodo AASHTO 1993
para el diseo de pavimentos, para ello el criterio es que se tome el valor de CBR ms
desfavorable es decir un valor de 25 que es un CBR al 95% de la mxima densidad y de
igual modo se tome el Mximo ndice Medio Diario que corresponde a las bases
estadisticas
Para efectos de diseo de pavimento se ha considerado los siguiente informaciones

de campo
-
Conteo de Trafico, de acuerdo a la base estadstica actual
Estudio de Suelos
Estudio de Canteras
Estudio de Hidrologa y Drenaje
Valores que solicita el meto AASHTO 1993
Resultados de los conteo de trfco:

Tipo de Vehculo
Domingo
Mes:
Lunes
Nov-13
Martes
Mircoles Jueves Viernes Sbado
Automovil
Camioneta
Camioneta
Rural
Micro (M2)
Bus Grande (M3)
Camin 2E (M3)
Camin 3E (M3)
TOTAL
12
13
11
11
Usuario Actual por Tipo de Vehculo

Tipo de Vehculo
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
IMD
IMD
0
0
0
3
2
3
1
9
Distribucin (%)
0.00
0.00
0.00
33.33
22.22
33.33
11.11
100.00
Tasa de Crec.Anual Ingreso Percapita

Tasa de Crec. Anual de Poblacin
Tasa de Crecimiento PBI
Departamental
1.02
1.012
1.029
Factores de correccin
F.C.E. Vehculos ligeros:
F.C.E. Vehculos pesados:
1.023853 Peaje de Quiulla

1.050900 Peaje de Huacrapuquio
ANALISIS DE T RANSIT O Y CALCULO DEL W18

Tipo de Vehiculo
Tasa de Crecimiento
Camiones
2.00%
Trayler
2.00%
Articulado
2.00%
Bus
3.00%
CIRCUITO DE MANEJO
TRAFICO CON PROYECTO

10 AOS
IM D AL 2013
TRAFICO
DESVIADO
TRAFICO
GENERAD
O
TRAFICO
TOTAL
C2
C3
T2S2
T2S3
T3S2
T3S3
TIPO DE VEHICULO
FACTOR
CRECIMIEN
TO
20 AOS
FACTOR
CRECIMIEN
TO
F.E.C.
FACTOR
DESTRUCTIVO
1,095
5.0160
1.0
10.9497
60,142
24.2974
133,454
384
3.3433
1.6
10.9497
22,467
24.2974
49,855
7.0939
1.6
10.9497
24.2974
6.4508
1.9
10.9497
24.2974
5.4212
1.7
10.9497
24.2974
4.7781
1.9
10.9497
24.2974
10.8445
2.0
10.9497
24.2974
1,497
5.0160
2.0
11.4639
172,182
26.8704
VEHIC/AO
EAL
EAL
Camiones
Trayler
Remolque
C3R2
Bus
B2
2,976
254,790
CALCULO DEL W18

Factor Distribucin Direccional
0.5
Factor Carril
1%
W 18 =
1,274
10 AOS
W 18=
2,934
20 AOS
EAL Para 10 aos: 254,790
Diseado por: Ing. MRC
403,579
586,888
PROYECTO
CIRCUITO DE M ANEJO DE LA ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS M ULTIPLES CONDUCE SEGURO

S.R.L.
CALCULO DEL NUMERO EST RUCT URAL SN

CIRCUIT O DE MANEJO
MATERIALES
CBR%
"SN" SUB RASANTE
57,000
LOG10W 18
Clculo
51
76,500
76,500
10 Aos
3.11
4.75
51
76,500
76,500
20 Aos
3.47
5.09
38
BASE
SUB BASE
TRFICO
MR (psi)
MR
SUGERIDO
57,000
SUB RASANTE
Perodo de Diseo
W18
10 Aos
"SN" BASE
1.27E+03
20 Aos
SN
0.79
0.95
LOG10W 18
Clculo
SN
10 Aos
3.11
2.69
20 Aos
3.47
2.99
0.001
0.080
Perodo de Diseo
3.E+03
PARMETROS DE DISEO
R (Confiabilidad)
PSI
Zr
-0.841
So
0.45
PSI inicial
4.2
PSI final
2.5
"SN" SUB BASE

LOG10W 18
Clculo
SN
10 Aos
3.11
3.35
20 Aos
3.47
3.72
0.18
0.29
Perodo de Diseo
1.7
EST RUCT URACION DEL PAVIMENT

PROYECTOCIRCUITO DE MANEJO DE LA ESCUELA DE CONDUCTORES
O INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.
CIRCUITO DE MANEJO
SN=a1xD1+a2xm2xD2+a3xm3xD3
COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA

CARPETA ASFLTICA (a 1)
0.42
BASE GRANULAR (a 2)
0.12
SUB BASE (a 3)
0.11
SN1
MR
SN3
SN2
D1
COEFICIENTE DE DRENAJE
D2
BASE GRANULAR (m2)
1.15
SUB BASE (m3)
1.15
Espesor de la Capa Asfltica (Inch
D3
Terico
Propuesto
A Emplear
SN1*
10 Aos
0.00
0.21
20 Aos
0.19
0.5
0.5
Espesor Mnimo de la Base (Inch)
Terico
Propuesto
SN2*
10 Aos
-0.22
1.10
20 Aos
0.58
1.10
Espesor de la Sub Base (Inch)
PAQUETE ESTRUCTURAL (cm)

10 AOS
20 AOS
0.21
Carpeta
1.25
Carpeta
1.27
Base
20
Base
20
Sub Base
Sub Base
Sub Rasante
Variable
Sub Rasante
Variable
Terico
Propuesto
SN3*
10 Aos
-4.14
0.00
20 Aos
-2.88
0.00
SN
Verificacin
0.79
CORRECTO NOTA: Por condiciones minimas, se considera 20 cm de Base Granular
0.95
CORRECTO El terreno de Fundacion presenta buenas condiciones como material de cimentacin
PERIODO DE DISEO
N1*+SN2*+SN
10 Aos
1.31
20 Aos
1.31
Se concluye que la estructura del pavimento ser lo siguiente:
RECUBRIMIENTO ASFALTICO 10 aos

CIRCUITO DE
MANEJO
RECUBRIMIENTO
ASFALTICO
D1 = 1.25
cm
BASE
GRANULAR
D2 =
20.00 cm
SUB
RASANTE
Variable
El recubrimiento asfaltico ser con carpetn asfaltico de 1.25 cm de espesor, y

mantendr un bombeo de 2%.
El carpetin asfaltico debe ser de un material durable cuya prueba a nivel de la ciudad
de Huancayo ha dado buen resultado con cemento asfaltico PEN 85/100 con una
gradacin delgada (Arena de 3/8)
Esta carpeta ser apropiado para la pintura de seales de transito como Marcas en
el pavimento.
DISEO DE EDIFICACIONES
Se considera tres ambientes:
OFICINA
Dimensiones:
Largo
: 4.850 m
Ancho
: 3.70 m
rea
: 11.94 m2
Zapata
: 0.40*0.80
Altura de Oficina: 2.50 m

Piso de Concreto frotachado
Techo
: Aligerado
Pared
: Ladrillo
Columnas
: 0.25 x 0.25 de fc= 175 Kg/cm2
SALA DE INSTRUCCIN Y
ESPERA
Dimensiones:
Largo
: 4.85 m
Ancho
: 3.75 m
rea
: 18.20 m2
Zapata
: 0.60*0.90
Altura de Techo: 2.50 m

Techo
: Aligerado
Pared
: Ladrillo
Columnas
: 0.25 x 0.25 de
fc= 175 Kg/cm2

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
SERVICIOS HIGIENICOS
Dimensiones:
Largo
: 5.95 m
Ancho
: 3.85 m
rea
: 22.90 m2
Zapata
: 0.60*0.90
Altura de SS.HH: 2.50 m

Piso
de
Concreto
frotachado
Techo
: Aligerado
Pared
: Ladrillo
Columnas
: 0.25 x 0.25 de fc= 175 Kg/cm2
Bao Para Barones incluye Urinario mltiple y dos Inodoros

Bao para Damas Incluye 3 lavaderos de mano y dos inodoros
CASETA DE VIGILANCIA
Dimensiones:
Largo
: 4.00 m
Ancho
: 3.00 m
rea
: 12.00 m2
Zapata
: 0.60*0.90
Altura de SS.HH: 2.50 m

Techo
: Aligerado
Pared
: Ladrillo
Columnas
: 0.25 x 0.25 de fc=
175 Kg/cm2
NOTA: Para fines de clculo estructural no es necesario realizar estudios de
capacidad portante y dems clculos por tratarse de edificacin de un solo piso.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------
COMPONENTES CONSIDERADOS EN EL PROYECTO

1. TRAMOS PARA LA CIRCULACION
a. Tramo en tangente: Se tiene 6 tramos, que consideran una longitud
mnima de acuerdo a distancia de visibilidad o distancia de
adelantamiento y tiempo de reaccin de parada de acuerdo al manual
de diseo geomtrico (DG 2001)
b. Tramo Curvo o Circular: Para una velocidad mximo de 40 Km/hora.
2. INTERSECCIONES
a. Rotonda: Considera una rotonda con entra de 3 carriles y salida a dos
carriles. sus dimensiones se ajustan a lo indicado en los instructivos
para el diseo de rotonda.
b. Intersecciones en T: Se tiene 3 intersecciones en T.
c. Intersecciones en Cruz: se tiene 2 intersecciones en Cruz.
3. ESTACIONAMIENTOS
a. Estacionamiento en paralelo: se tiene Estacionamiento en Paralelo
para vehculos M3 y N2.
b. Estacionamiento en diagonal: se tiene Estacionamiento en diagonal
para vehculos M3 y N2.
4. OTROS COMPONENTES
a. Area
de
Maniobras:
Incluye
para
prcticas
de
retroceso
intersecciones en T que permite el cambio de sentido de vehculos de

diseo en una va de ancho mnimo.
b. Quiebre en ngulo recto o cerrado con cabios de direccin de 90 se
tiene en dos puntos.
c. Reductores de velocidad: Se tiene un reductor de velocidad.
d. SE cuenta con un campo de recepcin de vehculos y estacionamiento
e. Se cuenta con un ingreso y una salida en untos diferentes a fin de
descongestionar e circuito especialmente en momentos en que se
encuentren mucho vehculos.

Memoria Circuito Integrales Conduce Seguro

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Memoria Circuito Integrales Conduce Seguro

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

El Ministerio de Trasportes y Comunicaciones ha emitido la Resolucin Directoral

2.00 UBICACIN DEL CIRCUITO DE MANEJO:

: Av. Miguel Grau Cuadra 8

DOMICILIO: AV. ARTERIAL NRO. 200 JUNIN - HUANCAYO - CHILCA

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.

Condiciones del Terreno:

: Propiedad del Sr. Luis Canturin en 34.80 m, y

: Av. Grau (Pavimentado)

: Propiedad del Sr. Luis Canturin en 197.50 ml

: Propiedad del Sr. Jos Farge en 252.55 ml.

3.00 SITUACION ACTUAL DEL TERRENO

DOMICILIO: AV. ARTERIAL NRO. 200 JUNIN - HUANCAYO - CHILCA

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.

debidamente autorizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

fc=175kg/cm2 de dimensiones alto 0.40 ancho 0.15m en todo el borde de los

JUSTIFICACION DEL PROYECTO

SEGURO S.R.L. se ejecuta en cumplimiento a la Resolucin Directoral

3634-2013-MTC/15 de fecha 04 de Setiembre del 2013, sobre Las caractersticas

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.

Agua potable con tuberas de PVC de 4

Desage de agua servidas en estado Operativo, sin embargo la

Energa Elctrica administrado por Electro Centro.

Telefona administrado por Telefnica.

8.0 ALINEAMIENTO DE VIAS

Reglamento Nacional de Construcciones

Normas Viales Peruanas

Plan Director de El Distrito de El Tambo

Normas de la Cmara Peruana de la Construccin CAPECO.

Diseo y Construccin de Pavimento (DG-2000 y EG 2013)

Reglamento de ACI para el Concreto Armado.

Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor.

DOMICILIO: AV. ARTERIAL NRO. 200 JUNIN - HUANCAYO - CHILCA

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.

DOMICILIO: AV. ARTERIAL NRO. 200 JUNIN - HUANCAYO - CHILCA

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.

11.0 CANTERA PARA MATERIAL SELECCIONADO

Llegando a la conclusin que el material de esta cantera es de buena calidad y

12.0 ESTUDIO TOPOGRAFICO

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.

El equipo utilizado para los trabajos topogrficos son:

TOPCON, modelo DT-120N, y un nivel automtico Top con

modelo ATG-5, con sus respectivas miras, jalones Wincha metlicas.

DISEO GEOMETRICO DEL CIRCUITO

Croquis area efectiva del circuito de manejo, sus ingresos y accesos

DOMICILIO: AV. ARTERIAL NRO. 200 JUNIN - HUANCAYO - CHILCA

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.

CROQUIS GENERAL DEL CIRCUITO

DOMICILIO: AV. ARTERIAL NRO. 200 JUNIN - HUANCAYO - CHILCA

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.

DESCRIPCION FUNCCIONAL DEL CIRCUITO DE MANEJO

Para ingresar al circuito de manejo, es necesario que el conductor estacione su

m Radio de curva :18.15

: 3.60 m de ancho, Longitud

Sendero de la Derecha : 3.60 m de ancho, Longitud

DOMICILIO: AV. ARTERIAL NRO. 200 JUNIN - HUANCAYO - CHILCA

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.

En la primera curva se tiene:

Sendero de la Izquierda : Radio : 11.40 m,

15.00 m Longitud 21.60 m Sendero de la

DOMICILIO: AV. ARTERIAL NRO. 200 JUNIN - HUANCAYO - CHILCA

ESCUELA DE CONDUCTORES INTEGRALES Y SERVICIOS MULTIPLES CONDUCE SEGURO S.R.L.

Tramo de priemera curva a la rotonda