Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
1. Motores elctricos
Los motores elctricos son maquinas que transforman energa elctrica en energa
mecnica
Segn el tipo de corriente utilizada para su alimentacin , se clasifican en:
Motores de corriente continua
-De excitacin independiente
-De excitacin serie
-De excitacin (shunt) o derivacin
-De excitacin compuesta (compund)
Motores de corriente alterna
-Motores sncronos
-Motores asncronos:
o Monofsicos
De bobinado auxiliar
De espira de cortocircuito
Universal
o Trifsicos
De rotor bobinado
De rotor en cortocircuito (jaula de ardilla)
Todos los motores de corriente continua as como los sncronos de corriente alterna
incluidos en la clasificacin anterior tienen una utilizacin y unas aplicaciones muy
especificas.
Los motores de corriente alterna asncronos, tanto monofsicos como trifsicos , son los que
tienen un aplicacin mas generalizada gracias a su facilidad de utilizacin, poco
mantenimiento y bajo coste de frabricacion.
La velocidad de sincronismo de los motores elctricos de corriente alterna viene definida por
la expresion:
n=
60 f
p
p = numero de polos
Se da el nombre de motor asncrono al motor de corriente alterna cuya parte mvil gira a una
velocidad distinta a la de sincronismo.
El cilindro se introduce en el interior del anillo y, para que pueda girar libremente,
hay que dotarlo de un entrehierro constante.
El anillo se dota de ranuras en su parte interior para colocar el bobinado inductor y se
envuelve exteriormente por una pieza metlica con soporte llamada carcasa.
El cilindro se adosa al eje del motor y puede estar ranurado en su superficie para
colocar el bobinado inducido (motores de rotor bobinado) o bien se le incorporan
conductores de gran seccin soldados a anillos del mismo material en los extremos
del cilindro (motores de rotor en cortocircuito) similar a una jaula de ardilla, de ah
que reciban el nombre de rotor de jaula de ardilla.
El eje se apoya en unos rodamientos de acero para evitar rozamientos y se saca al
exterior para transmitir el movimiento, y lleva acoplado un ventilador para
refrigeracin. Los extremos de los bobinados se sacan al exterior y se conectan a la
placa de bordes.
B. Principio de funcionamiento
El funcionamiento del motor asncrono de induccin se basa en la accin del flujo giratorio
generado en el circuito estatorico sobre las corrientes inducidas por dicho flujo en el circuito
del rotor. El flujo giratorio creado por el bobinado estatorico corta los conductores del rotor,
por lo que se generan fuerzas electromotrices inducidas. Suponiendo cerrado el bobinado
rotorico, es de entender que suis conductores sern recorridos por corrientes elctricas. La
accin mutua del flujo giratorio y las corrientes existentes en los conductores que arrastran al
rotor hacindolo girar (ley de Lenz).
La velocidad de rotacin del rotor en los motores asncronos de induccin es siempre inferior
a la velocidad de sincronismo (velocidad del flujo giratorio). Para que se genere una fuerza
electromotriz en los conductores del rotor ha de existir un movimiento relativo entre los
conductores y el flujo giratorio. A la diferencia entre la velocidad del flujo giratorio y del rotor
se le llama deslizamiento.
La velocidad de estos rotores, segn el principio de funcionamiento y la frecuencia, tiene que
ser una velocidad fija, algo menor que la de sincronismo. Gracias a los avances en la
electrnica de potencia, actualmente se fabrican arrancadores estticos que pueden regular
la velocidad de estos motores actuando sobre la frecuencia de la alimentacin del motor, es
decir, convierten la frecuencia industrial de la red en una distinta que se aplica al motor. DE
ah que reciban en nombre de convertidores de frecuencia, pudiendo regular la velocidad,
amortiguar el arranque e incluso frenarlo.
Son motores en los que el bobinado inductor colocado en el estator esta formado por tes
bobinados independeintes desplazados 120 elctricos entre si y alimentados por un sistema
trifsico de corriente alterna. Los podemos encontrar de dos tipos:
220/380 V
5.97/3.46 A
INS.CL B
IP44
3410 RPM
Propiedades Elctricas:
Resistividad Elctrica: Es la resistencia elctrica (ohm-cm) al flujo de la corriente a travs de
el. Su valor debe ser muy alto. Resistividad es inverso de Conductividad.
Rigidez Dielctrica: La rigidez dielctrica es el mximo voltaje que el material puede
soportar antes de que una ruptura ocurra. Este valor especificado como kV/mm, debe ser
muy alto, aun para pelculas muy pequeas.
Clase Y:
Clase B: 130 C Mica, fibra de vidrio (Borosilicato de alumino libre de alcalinos), asbestos
bituminizados, baquelita, enamel de poliester.
Clase F: 155 C Como los de la clase B pero con alkyd y resinas basadas en epoxy,
poliuretano.
Clase H: 180 C Como los de clase B con algutinante resinoso de siliconas, goma siliconada
poliamida aromatica (papel nomex y fibra), film de poliamida (enamel, varniz
y film) y enamel de estermida.
Clase C: >180 C Como la clase B pero con aglutinantes inorgnicos apropiados (Teflon
Mica, Mecanita, Vidrio, Ceramicos, Politetrafluoroetileno).