Ddoc T 2012 0223 Zalt

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Ce document est le fruit d'un long travail approuv par le jury de

soutenance et mis disposition de l'ensemble de la
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Il est soumis la proprit intellectuelle de l'auteur. Ceci
implique une obligation de citation et de rfrencement lors de
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D'autre part, toute contrefaon, plagiat, reproduction
encourt une poursuite pnale.
illicite
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LIENS
Code de la Proprit Intellectuelle. articles L 122. 4
Code de la Proprit Intellectuelle. articles L 335.2- L 335.10
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http://www.culture.gouv.fr/culture/infos-pratiques/droits/protection.htm
THSE
Pour obtenir le grade de
Docteur de lUniversit de Lorraine

Prsente par
Abdulkader ZALT
SPECIALITE : Sciences des Matriaux
OPTION : Mcanique des matriaux

Soutenue Metz le 18 octobre 2012 devant le jury compos de :

DANG VAN Ky
Professeur, Ecole Polytechnique - ParisTech
Prsident
HARIRI Sad
Professeur, Ecole des Mines de Douai
Rapporteur
LAKSIMI Abdelouahad
Professeur, UTC - Compigne
Rapporteur
DAYA El Mostafa
Professeur, Universit de Lorraine
Examinateur
GILGERT Joseph
Matre de Confrences, ENIM, Metz
Codirecteur
AZARI Zitouni
Professeur, ENIM, Metz
Directeur de thse
LaBPS, Ecole Nationale dingnieurs de Metz (ENIM)

1 route d'Ars Laquenexy, CS65820, 57078 Metz, France Cedex 3
www.enim.fr

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Liste des Figures ............................................................................................................................. 3

Liste des Tableaux .......................................................................................................................... 7
Rsum ............................................................................................................................................ 8
Introduction gnrale ..................................................................................................................... 9
1 Etude Bibliographique ......................................................................................................... 13

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Rsultats et discussion gnrale ........................................................................................ 111
5
Conclusion gnrale et perspective ................................................................................... 115
Rfrences bibliographiques ..................................................................................................... 118
Liste des Figures

Figure 1 : Structures soudes ........................................................................................................... 9
Figure 2 : Fissuration du monobloc soud de pelle mcanique ..................................................... 10
Figure 3 : Dfinition des contraintes (maximale, globale et nominale) ......................................... 14
Figure 4 : Cycle de contrainte en fatigue ....................................................................................... 15
Figure 5 : Formes de cycle de contraintes ...................................................................................... 16
Figure 6 : Dfinition des diffrents paramtres caractrisant une boucle dhystrsis. ................. 17
Figure 7 : Courbe de Whler ( - NR) ............................................................................................ 19
Figure 8 : Champ de contrainte dans une prouvette entaille sollicite en traction ..................... 21
Figure 9 : Similarit entre une plaque entaille et un joint soud. ................................................. 22
Figure 10 : Effet dentaille en fatigue (Acier E360, Barres cylindriques lisses et entailles,
soumises un moment flchissant) [4] .......................................................................................... 23
Figure 11 : Amplitude de contrainte maximale en fonction du nombre de cycle en fatigue ;
comparaison avec la courbe de rfrence en fatigue [4]. ............................................................... 24
Figure 12 : Dfinition de la contrainte effective selon Peterson. ................................................... 25
Figure 13 : Dfinition de la contrainte effective selon Hardrath et al. .......................................... 25
Figure 14 : Dfinition de la contrainte effective selon Neuber. ..................................................... 26
Figure 15 : Digramme
de distribution de la contrainte lastoplastique et du gradient des
contraintes en fond dentaille. ........................................................................................................ 28

Figure 16 : Soudure bout bout sur chanfrein en V ...................................................................... 35
Figure 17 : Types dassemblages souds ....................................................................................... 38
Figure 18 : Porosits dbouchantes en surface de cordon de soudure ........................................... 39
Figure 19 : Macrographie d'alliage d'aluminium avec prsence de soufflures sphrodales non
dbouchantes .................................................................................................................................. 40
Figure 20 : Excs de pntration. ................................................................................................... 41
Figure 21 : Manque de pntration et collage en bord du joint...................................................... 41
Figure 22 : Fissure froid dtecte en macrographie. ................................................................... 42
Figure 23 : Fissure longitudinale sur un cordon de soudure. ......................................................... 42
Figure 24 : Morsures dans le joint soud. ...................................................................................... 42
Figure 25 : Caniveaux en surface de joint soud. .......................................................................... 43
3
Figure 26 : Dfaut gomtrique (alignement). ............................................................................... 43

Figure 27 : Influence de l'paisseur de tle sur la dure de vie...................................................... 47
Figure 28 : Influence de langle de raccordement sur la limite dendurance 2.106 cycles ........ 48
Figure 29 : Influence du rayon au pied de cordon sur la rduction la rsistance la fatigue [27].
........................................................................................................................................................ 49
Figure 30 : Soufflures et inclusions dans les soudures................................................................... 53
Figure 31 : Exemple de courbe de rsistance la fatigue, pour des tendues de contraintes
normales. ........................................................................................................................................ 56
Figure 32 : Illustration de la mthode de dformation locale. ....................................................... 58
Figure 33 : schma de principe de la mthode de dformation locale. .......................................... 58
Figure 34 : Courbes de rfrence en fatigue pour la norme PD 6493. ........................................... 60
Figure 35 : Distribution de la contrainte lasto-plastique et le gradient de contrainte en fond
dentaille. ........................................................................................................................................ 61
Figure 36 : Algorithme de la procdure de la mthode volumtrique. .......................................... 63
Figure 37 : Utilisation des caissons souds dans les grues ............................................................ 65
Figure 38 : Machine de traction statique. ....................................................................................... 67
Figure 39 : Dimensions de lprouvette utilise dans lessai de traction ....................................... 68
Figure 40 : Loi de comportement Statique de l'acier S355M ......................................................... 68
Figure 41 : Dimensions de lprouvette soude de traction et de fatigue ...................................... 69
Figure 42 : Fabrication de l'prouvette soude............................................................................... 70
Figure 43 : Loi de comportement du mtal de base et de joint soud. ........................................... 71
Figure 44 : Appareil de Micro-duret ............................................................................................ 72
Figure 45 : Disposition des filiations de duret.............................................................................. 73
Figure 46 : Microscope optique Olympus BX60M ........................................................................ 74
Figure 47 : Echantillon prleve pour l'analyse micrographique ................................................... 74
Figure 48 : Micrographie d'un joint soud ..................................................................................... 75
Figure 49 : Cycle de charge applique ........................................................................................... 77
Figure 50 : Schma du caisson soud............................................................................................. 78
Figure 51 : Application de la charge de fatigue sur les caissons tests .......................................... 79
Figure 52 : Essai de fatigue (flexion 3 points) dun caisson soud ................................................ 79
Figure 53 : Rupture des caissons tests .......................................................................................... 80
4
Figure 54 : courbe de Whler des caissons souds en fatigue (flexion 3 points). ......................... 80
Figure 55 : Etude Numrique simple (RdM) de caisson soud en flexion 3 points. ...................... 81
Figure 56 : Rupture loin du moment de flexion maximal .............................................................. 82
Figure 57 : Influence d'un dfaut superficielle dans la soudure. a) Dfaut observ avant lessai de
fatigue, b) Rupture du caisson test cause de ce dfaut superficiel............................................. 82
Figure 58 : Dfaut la racine de la soudure, observ par un microscope balayage. ................... 83
Figure 59 : Deux choix d'prouvettes soudes de rfrence .......................................................... 83
Figure 60 : Mode de chargement de caisson en flexion 3 points ................................................... 84
Figure 61 : Eprouvette dessai de fatigue en traction (prouvette de rfrence)............................ 84
Figure 62 : Essai de fatigue en traction uni-axial. .......................................................................... 85
Figure 63 : Courbes exprimentales des prouvettes de rfrence et de mtal de base S355M. ... 86
Figure 64 : Machine dessai de fatigue plastique oligocyclique. ................................................... 88
Figure 65 : Eprouvette avec l'extensomtre. .................................................................................. 88
Figure 66 : schma dprouvette d'essai de fatigue oligocyclique. .............................................. 89
Figure 67 : exemple de boucle d'hystrsis. ................................................................................... 89
Figure 68 : Dtermination de la courbe dcrouissage cyclique. ................................................... 90
Figure 69 : Loi de comportement cyclique et statique du matriau soud. .................................... 90
Figure 70 : Courbes exprimentales des prouvettes de rfrence et des caissons souds. ........... 93
Figure 71 : Utilisation du logiciel d'Elments Finis par GUI. ........................................................ 96
Figure 72 : Modlisation numrique dun demi-caisson soud en flexion 3 points. ..................... 98
Figure 73 : Condition aux limites sur le caisson modlis ............................................................. 99
Figure 74 : Dformation grave cause de l'application directe de la charge. (a) Distribution de
contrainte suivant laxe Z (b) Dplacement suivant Y .............................................................. 100
Figure 75 : Application de la charge en forme de dplacement dun demi-cylindre. .................. 100
Figure 76 : Exemples dtudes sur le joint soud en T ; (a) tude dun joint soud asymtrique
[53] (b) tude du joint soud symtrique [54]. ........................................................................ 101
Figure 77 : photo du codon de soudure, prouvette 4. ................................................................. 101
Figure 78 : Gomtrie moyenne du cordon de soudure. .............................................................. 102
Figure 79 : Distribution de contrainte dans le caisson sans dfauts ............................................. 103
Figure 80 : Gomtrie du dfaut la racine du cordon de soudure. ............................................ 104
Figure 81 : Modlisation numrique de dfaut la racine de cordon de soudure........................ 104
5
Figure 82 : Distribution des contraintes au dfaut la racine de la soudure.

cisaillement XY, (b) contrainte de cisaillement YZ,
(a) contrainte de
(c) contrainte de cisaillement XZ,
(d) contrainte normale Z. .............................................................................................................. 105

Figure 83 : Distribution de contraintes normale dans le caisson charg ...................................... 106
Figure 84 : Courbe exprimentale et Courbes effectives de caisson, avec un dfaut la racine du
cordon de soudure. ....................................................................................................................... 106
Figure 85 : Dfaut la surface de cordon de la soudure .............................................................. 107
Figure 86 : Modlisation numrique de dfaut la surface de cordon de soudure. ..................... 108
Figure 87 : Distribution des contraintes, du dfaut la surface de soudure.
cisaillement XY, (b) contrainte de cisaillement YZ,
(a) contrainte de
(c) contrainte de cisaillement XZ, (d)
contrainte normale Z. ................................................................................................................... 109

Figure 88 : Courbe exprimentale et Courbe effective de caisson avec un dfaut la surface de
cordon de soudure. ....................................................................................................................... 110
Figure 89 : Courbe de rfrence, Courbe de structure relle et courbe de contraintes effectives
dans les caissons souds. .............................................................................................................. 111
Figure 90 : Courbe calcule pour des caissons souds en flexion 3 points .................................. 113
Figure 91 : Prdiction de la dure de vie de caisson soud, partir de la courbe de rfrence. .. 113
Liste des Tableaux

Tableau I : Diffrentes propositions des fonctions de poids, pour calculer la contrainte effective
en fond dentaille. ........................................................................................................................... 28
Tableau II : Expressions de Kf ....................................................................................................... 30
Tableau III : Classification gnrale des procds de soudage en fonction de la nature de lnergie
mise en uvre................................................................................................................................. 32
Tableau IV : Caractristiques mcaniques normalises de lacier S355M .................................... 66
Tableau V : Composition chimique de l'acier S355M d'aprs le fournisseur Arcelormittal .... 66
Tableau VI : Caractristiques mcanique exprimentales de l'acier S355M ................................. 69
Tableau VII : Caractristiques mcaniques de la soudure ............................................................. 71
Tableau VIII : Microduret de joint soud, musure en (Hv) ........................................................ 73
Tableau IX : Caractristiques cycliques et statiques du matriau soud (prouvette de rfrence).
........................................................................................................................................................ 91
Rsum
Le chapitre 9 de LEurocode 3 est le moyen le plus utilis par les ingnieurs pour prdire la dure
de vie des joints souds, mais ce code ne donne quune seule courbe de rsistance en fatigue pour
chaque type de joint soud, quel que soit lacier utilis. La rsistance la fatigue des assemblages
souds est particulirement sensible la gomtrie du cordon dpos, ainsi quaux champs de
contraintes introduits, soit par le procd de soudage, soit par les dfauts microscopiques inclus
dans le soudage. Nous avons donc besoin dune mthode locale telle la mthode volumtrique,
qui a donn de bons rsultats en fatigue, pour dterminer la contrainte effective dans la zone
plastifie ct du cordon de soudure. Une tude numrique est ralise sur un caisson soud. La
distribution et le gradient de contrainte permettent de calculer la contrainte effective. Les rsultats
numriques, compars aux rsultats exprimentaux, ont valid la mthode volumtrique sur ce
type de structures soudes.
Mots cls : Mthode Volumtrique, caisson soud, contrainte effective, dfaut de soudure.
Abstract
The Chapter 9 of Eurocode 3 is one of the most widely adapted codes for fatigue life prediction
of welded joints, the drawback of this code being the single curve fatigue strength for each type
of welded joint produced regardless of the type of steel used. The fatigue strength of welded
joints is particularly sensitive to the geometry of the weld bead and the stress fields which could
potentially be introduced by the welding process or by other microscopic defects introduced by
the welding. In this study the volumetric method, which has proven its validity in the study of
fatigue, has been used to determine the effective stress in the plastic zone near the weld bead.
Numerical simulations have been performed on a welded box to determine the stress distribution
and gradient which would allow proper calculation of the effective stress. Both numerical
simulations and experimental results support the validity of the volumetric method for such type
of welded structures.
Keywords: Volumetric Method, welded box, effective stress, weld defect.
Introduction gnrale
Introduction gnrale
Les grandes structures mtalliques (pelles, grues, appareils pression, etc.) rpondent
dabord un impratif de fiabilit de fonctionnement et de scurit. De par leurs dimensions,
elles ne peuvent tre constitues que dlments mis en forme et assembls, principalement par
soudage. Ce procd est actuellement le principal moyen dassemblage des structures mtalliques
(Figure 1), sans lui, de nombreuses applications industrielles nauraient pas pu tre ralises.
A- Bras de grue (caisson soud)
B- Structure mtallique aux Etats-Unis

Le soudage ncessite une attention particulire pour prserver lintgrit des structures. Les
soudures peuvent constituer un point faible. Elles gnrent des modifications des tats de surface
(discontinuits gomtriques et structurales) qui jouent un rle important sur la tenue en service
des structures.
Lobservation de nombreuses ruptures en service des structures soudes prsente le plus
souvent la fatigue comme cause principale, Figure 2. Aussi complexe soit-elle, une structure
mtallique est gnralement compose dun petit nombre dassemblages lmentaires. Pour
connatre la tenue en fatigue de la structure, on tudie sparment lendurance de ces types de
joints.
9
Introduction gnrale

Les facteurs dendurance des structures soudes sont nombreux, le premier dentre eux est la
qualit de la soudure. En effet, la rsistance la fatigue des assemblages souds est
particulirement sensible la gomtrie du cordon dpos ainsi quaux champs de contraintes
introduits, soit par le procd de soudage, soit par dfauts microscopiques inclus dans le soudage.
Il est possible de connatre avec prcision le comportement des assemblages souds soumis des
sollicitations cycliques, laide dessais de laboratoire sur prouvettes de dimensions suffisantes
pour tre reprsentatives des lments dune structure relle. Sur la base de tels essais
amplitude constante ou charge variable, on dfinit pour chaque type de joint soud, les
contraintes admissibles correspondant une dure de vie donne de la structure ainsi qu une
distribution estime des sollicitations appliques en service lassemblage.
Le matriau joue un rle important vis--vis du comportement en fatigue dune construction
mcanique, mais la conception, le choix des mthodes dassemblage, la position des soudures
ainsi que leur qualit sont prpondrantes. A lheure actuelle, la construction mcanique demande
une qualit et une quantit importante daciers. Outre le fer, lment de base et le carbone, les
aciers contiennent un certain nombre dlments rajouts volontairement (lments daddition) et
dautre prsents dans les matires premires de llaboration, ou sont introduite par change avec
lenvironnement lors de la coule et restent sous forme dimpurets (lments rsiduelles).
Le but de ce travail est dtudier la fiabilit des caissons souds, et mieux comprendre le
phnomne de rupture par fatigue. Un outil optimis aux Bureaux d'Etudes, permettant de passer
dune prouvette de laboratoire une structure relle, sera propos.
La stratgie adopte consiste tudier les joints souds sur diffrents plans :
A- Etude Mcanique
10
Introduction gnrale
1- Essais de traction statique uni-axiale sur des prouvettes de section rectangulaire,
2- Essais de fatigue en traction oligocyclique sur des prouvettes de section
rectangulaire,
3- Essais de fatigue en flexion 3 points sur des caissons souds.
B- Etude Mtallurgique
1- Etudier les diffrentes zones du joint soud (mtal de base, zone affecte
thermiquement, zone fondue),
2- Mesurer la micoduret de chaque zone,
3- Analyser la microstructure du matriau au microscope balayage, pour mieux
connatre linfluence de chaque zone sur la propagation de la fissure.
C- Modlisation Numrique
Une analyse gnrale, dun modle de caisson soud soumis au chargement de flexion
trois points, sera effectue par lments finis. Nous dterminons ainsi la distribution des
contraintes partir du pied de cordon de soudure, et par la suite la dure de vie.
Ltude illustre dans ce mmoire est compose de cinq chapitres :
-
Chapitre I : Etude bibliographique
Ce chapitre parcourt les bases des effets de fatigue, surtout les assemblages souds, et prsente
les mthodes utilises, de nos jours, pour le dimensionnement des joints souds.
-
Chapitre II : Etude exprimentale
Ce chapitre prsente les caractristiques mcaniques des caissons fabriqus, les diffrents essais
raliss, ainsi que les essais de traction (statique et cyclique) sur des prouvettes soudes bout
bout et les essais de flexion 3 points sur les caissons souds. Ce chapitre contient une partie
danalyse, o un essai de duret et une observation, par un microscope balayage, sont raliss
sur les zones de la rupture des caissons.
-
Chapitre III : Etude numrique
Une simulation par lments finis a t ralise sur le caisson soud pour dterminer la
distribution des contraintes au pied de cordon de soudure.
-
Chapitre IV : Rsultats et discussion
11
Introduction gnrale
Ce chapitre prsente les contraintes effectives, calcules par la mthode volumtrique, sur les
caissons soudes soumis une charge de flexion 3 points. Une comparaison, entre la courbe des
contraintes effectives et la courbe exprimentale, valide cette nouvelle mthode.
-
Chapitre V : Conclusion gnrale
Bilan, rflexions et perspectives.
12
1- Etude Bibliographique
1 Etude Bibliographique
1.1 Introduction
Toute pice mcanique est soumise, durant son fonctionnement normal, un certain nombre de
sollicitations de causes variables, se traduisant le plus souvent par des variations cycliques de
contraintes.
Lendommagement par fatigue, men jusqu la ruine, comprend trois priodes dimportance
variable selon les matriaux et les caractristiques de sollicitations :
Priode de germination ou priode damorage
Priode de propagation
Rupture brutale
En fait, dans le matriau, des microfissures samorcent et se propagent de plus en plus vite
(de 10-7 mm/cycle 10-3 mm/cycle). Ds que la section rsiduelle est trop faible par rapport la
sollicitation, la rupture brutale de la structure sensuit.
1.2 Fatigue des matriaux mtalliques

1.2.1 Dfinition
La fatigue est un processus qui, sous l'action de contraintes ou dformations cycliques,
rptes ou alternes, modifie les proprits locales dun matriau et peut entraner la formation
de fissures et ventuellement la rupture de la structure.
Les tapes principales de la fatigue sont :
Amorage de fissures,
Propagation des fissures,
o Elle suit dabord approximativement le plan de scission maximale. La vitesse de
propagation est alors trs faible. Les dfauts ne sont dcelables quau laboratoire,
o Puis elle suit le plan perpendiculaire la contrainte de tension maximale. La
vitesse de propagation sacclre. Pendant cette priode, les contrles dclent la
fissure.
La rupture finale.
13
1.2.2 Contraintes Appliques

Gnralement au cours de lessai de fatigue, la contrainte applique, approximativement
sinusodale, varie en fonction du temps, en raison des seules possibilits de fonctionnement des
machines ou pour des raisons de commodit dans le traitement des rsultats.
La contrainte, prise en compte lors dun essai de fatigue, est une contrainte globale (calcule
par rapport la section de la pice daprs la rsistance des matriaux et relativement au domaine
lastique). Elle est exprime en N/mm2 ou en MPa, Figure 3.
Contrainte
nominale nom
Contrainte
globale g

1.2.3 Cycle de contrainte en fatigue

Les essais de fatigue sont dfinis par des normes, et ils sont de plusieurs types :
Traction compression
Flexion plane
Flexion rotative
Flexion trois points
Torsion
14
Les prouvettes sont soumises des sollicitations priodiques. La contrainte passe par un
maximum max et par un minimum min .
Dans le cadre de ce travail, nous tudions les sollicitations de types sinusodales.
On en dduit :
La contrainte moyenne
m =
max + min
2
Lamplitude de contrainte
a =
max min
2
Ltendue de variation de contrainte
= max min = 2 a
Rapport de charge R
Cest le rapport de la contrainte minimale sur la contrainte maximale. R =
min
max
Dans Figure 4, nous prsentons les termes et symboles utiliss pour dcrire le cycle de
contrainte.
Contrainte
1 cycle de contrainte
Amplitude
de la
Contrainte

Contrainte
Moyenne
m
Etendue de
variation de la
contrainte
2a= max - min
Contrainte
Contrainte maximale
max
minimale
min
!"
15
Temps
Les formes possibles de cycle de contraintes sont prsentes dans la Figure 5.
# "
I. Contrainte ondule de compression : 1 < R < + .

II. Contrainte rpte de compression : R + .
III. Contrainte alterne dissymtrique : - < R < -1 .
IV. Contrainte purement alterne : R = -1 .
V. Contrainte alterne dissymtrique : -1< R < 0 .
VI. Contrainte rpte de traction : R = 0 .
VII. Contrainte ondule de traction : 0 < R < 1 .
16
1.2.4 Comportement sous sollicitation cyclique

Lenregistrement de lvolution de la contrainte en fonction de la dformation, applique au
cours dun cycle, conduit au trac dune boucle schmatise sur la Figure 6 et appele boucle
dhystrsis.
La forme et la taille de ces boucles voluent en fonction du nombre de cycles et
ventuellement se stabilisent.
p
p/2
e/2
t /2
t
$ % &'" (
Pour caractriser le comportement cyclique dun matriau, les paramtres suivants sont
couramment utiliss :
-
tendue de variation de la contrainte :
amplitude de contrainte : a =
= max min
1
(
2
max
17
min
) =
2
contrainte moyenne :
rapport de contrainte : R =
moy
1
( +
2
max
max
tendue de variation de la dformation :
amplitude de dformation :
dformation moyenne :
rapport de dformation : R =
a =
moy
min
min
1
(
2
max
1
( +
2
max
max
min
min
min
) =
2
min
max
1.2.5 Courbe de Whler ( - NR)

Universellement connue, la courbe de Whler est la plus ancienne et la seule permettant de
visualiser la tenue de la pice ou des matriaux dans le domaine de fatigue. Elle dfinit une
relation entre la contrainte applique a et le nombre de cycles rupture NR.
Pour la tracer, on ralise gnralement des essais simples, qui consistent soumettre chaque
prouvette des cycles defforts priodiques, damplitude de chargement constante fluctuant
autour dune valeur moyenne fixe, et de noter le nombre de cycles rupture NR.
Pour plus de commodit, ce nombre NR est report en abscisse sur une chelle logarithmique, et
lamplitude de contrainte a est reporte en ordonne sur une chelle linaire. Ainsi, chaque
prouvette teste, correspond un point du plan (NR,a). A partir dun certain nombre dessais,
nous tablissons la courbe de Whler, Figure 7.
18
Lim.
dendurance
(N) cycles
Limite de
fatigue ( )
D
) !*+',-./
Limite de fatigue
Cest la contrainte pour laquelle aucune rupture nest observe aprs un nombre de cycle infini,
Figure 7
Limite dendurance
La limite dendurance correspond la valeur limite vers laquelle tend lamplitude de contrainte
lorsque le nombre de cycles devient trs grand. Dans le cas des aciers, cette limite dendurance
peut tre rellement approche avec 107cycles.
Dure de vie
Cest le nombre de cycles au bout duquel lprouvette rompt.
Les courbes de Whler prsentent un coude plus ou moins prononc entre 106 et 107 cycles.
Plusieurs auteurs [1] ont propos des expressions analytiques pour les reprsenter dans le
domaine dendurance limit. Ces quations permettent de calculer le nombre moyen de cycles
rupture en fonction de lamplitude de contrainte. Lquation la plus simple et la plus utilise dans
les codes de calcul est :
NR =
19
am
(1.1)
C et m des coefficients qui dpendent du matriau.
Cette quation peut scrire :
LogNR = LogC m.Log a
(1.2)
A partir du diagramme de Whler, nous obtenons dautres expressions analytiques de courbes
a NR :
- Lexpression de BASQUIN :
b
a = f (N R )
(1.3)
avec a : Amplitude de contrainte applique en fatigue
f : Rsistance en fatigue
b : Exposant de la loi de BASQUIN
NR : Nombre de cycle rupture
Mais cette expression ne permet pas de reprsenter la partie asymptotique de la courbe de
Whler. Bastenaire [2] propose une quation qui tient compte de la limite d'endurance D :
a D c
A. exp

B
NR =
a D
(1.4)
avec A, B, C constantes.
Nous choisissons en gnral, pour la limite conventionnelle dendurance des joints souds,
ltendue de contrainte D amenant la rupture 2.106 cycles.
Il convient d'avoir un critre de ruine. Conventionnellement, on dfinit la ruine, en traction

simple, par la sparation complte de la section sollicite de lprouvette, et la ruine en flexion
par la sparation partielle dans la demi-paisseur.
1.3 Effet dentaille

D'une manire gnrale, on appelle entaille une discontinuit impose ou accidentelle de la
forme de la pice ou une inhomognit du matriau qui la constitue.
20
Les entailles peuvent tre de quatre types :
mtallurgiques,
chimique (corrosion),
mcaniques,
de service.
Ces discontinuits (qui peuvent tre un trou, un clavetage..) conduisent la modification du
champ de contrainte. C'est dire la cration de zones dans lesquelles les contraintes sont
nettement suprieures la contrainte nominale ou la contrainte globale rsultante des efforts
appliqus.
On appelle cette localisation leve de la contrainte "concentration de contrainte", qui, associes
aux discontinuits gomtriques, rduisent les rsistances statiques et cycliques des structures,
Figure 8.
0 !' 1
Dans ce mmoire, l'entaille correspond au pied de cordon, Figure 9, ou un dfaut dans la soudure.
21

yy
Distribution des
contraintes

Figure 9-b: Distribution des contraintes

dans un joint soud bout bout
au pied de cordon.
O : Rayon au pied du cordon.
: Angle de raccordement.
Figure 9-a: Distribution des contraintes

dans une plaque entaille.
O : Rayon dentaille.
: Angle dentaille.
2
3 (
1.3.1 Facteur de concentration de contrainte

Dans
le domaine lastique, Peterson [3] dfinit le facteur de concentration de contrainte de

deux manires diffrentes :
Le rapport de la contrainte maximale au fond dentaille et la contrainte nominale scrit :
Kt =
max
nom
(1.5)
Le rapport de la contrainte maximale au fond dentaille et la contrainte globale est :

Kt
max
(1.6)
g
On constate que ce facteur dpend de la gomtrie locale de la pice et du type de sollicitation.
22
Dans le domaine lastoplastique, le facteur de concentration de contrainte K est dfini
par deux manires :
a. par rapport la contrainte nominale :
K =
L
nom
(1.7)
b. ou par rapport la contrainte globale :
K =
L
g
(1.8)
o L est la contrainte locale.

On constate que ce facteur ne dpend pas seulement de la gomtrie locale de la pice et du type
de sollicitation, mais aussi de la nature du matriau.
1.3.2 Effet dentaille en Fatigue

Lamorage en fatigue est sensible leffet dentaille, Figure 10, o la courbe de Whler,

Etendue de contrainte (MPa)
obtenue sur prouvettes lisses, est compare celle obtenue sur prouvettes entailles [4].
Nombre de cycles rupture

4 5&65$47 "
8' 9 :
Rle de lamplitude de la contrainte locale maximale sur le processus de fatigue

A partir des rsultats exprimentaux, le calcul de lamplitude de la contrainte locale maximale
est ralis par la mthode des lments finis. Cette contrainte est reporte en fonction du nombre
23
de cycles rupture et compare la courbe de rfrence en fatigue obtenue sur prouvettes lisses.
On remarque que la courbe max= f(NR) est au dessus la courbe de rfrence en fatigue, Figure
11. Il est donc ncessaire de rduire la valeur de lamplitude de la contrainte maximale jusqu
une valeur effective. Ceci peut tre obtenu par deux mthode : lapproche point chaud et la

Etendue de contrainte (MPa)
mthode volumtrique.

6";
19 :(
1.3.2.1 Approche point chaud

Pour rduire lamplitude de la contrainte maximale et assurer une meilleure prdiction,
plusieurs mthodes selon lapproche point chaud ont t proposes.
I. Peterson [5] a propos de prendre la valeur de la contrainte obtenue sur la courbe de
distribution une distance Xeff appele distance effective, Figure 12.
eff = DL
(1.9)
O DL : La limite dendurance dune prouvette lisse.

II. Hardrath et al [6] ont propos une valeur moyenne de la contrainte sur une distance effective,
Figure 13.
24
eff =
1
Xeff
Xeff
yy.dx = DL
(1.10)
Nous pouvons constater que la diffrence, entre Peterson et Hardrath, est la dtermination de la
distance effective. Dans le cas de Peterson, cette distance correspond la contrainte effective par
la distribution de contraintes au fond dentaille. Par contre, dans le cas de Hardrath, cette distance
est relie avec la contrainte effective par lquation (1.10).
III. Neuber [4] a propos daugmenter fictivement le rayon dentaille, gale Xeff, qui dpend de
la gomtrie de lprouvette et du mode de chargement (par exemple : Xeff = 2mm en flexion et
traction des plaques avec entailles ; Xeff = 1mm dans les cas de torsion et du cisaillement), Figure
14.
En consquence, lamplitude de la contrainte maximale diminue.
Pour ces auteurs, la distance effective est une constante empirique sans signification physique
qui dpend du matriau.
Contrainte yy
Contrainte yy
max
max
eff
eff
Xeff
Distance X
Xeff

1 < (

Distance X

1 ='(

25
Contrainte yy
max
Distribution de contrainte
pour un rayon dentaille ()
eff
Distribution de contrainte
pour un rayon dentaille (+Xeff)
Distance X
Xeff
1 .(
1.3.2.2 Mthode volumtrique :

Dans cette mthode, nous faisons lhypothse que le processus de fatigue ncessite un certain
volume physique. La contrainte effective est une valeur moyenne des amplitudes de contrainte
dans ce volume, et elle est suffisamment leve pour promouvoir lamorage en fatigue. Le
gradient de contrainte relatif est aussi lev sur tous les points de ce volume, appel volume
effectif .
La loi de comportement cyclique du matriau, la courbe de rsistance intrinsque en fatigue et
le calcul de la distribution de contrainte lastoplastique sont les lments ncessaires pour la
prdiction de la dure de vie en fatigue grand nombres de cycles.
Gradient relatif de contrainte

Le gradient en coordonnes cartsiennes est donn par la relation suivante :
f f f
gradf = , ,
x y z
(1.11)
Dans le cas de la rupture par fatigue, on ne prend en compte que le gradient selon laxe
douverture pour exprimer linfluence des points de contraintes sur le point damorage.
Lquation (1.11) scrit sous la forme suivante :
26
ij
gradf =
x
(1.12)
Le gradient relatif de contrainte, en un point et une distance x, est le rapport de sa drive et

de la valeur de la contrainte sur ce point :
gradf
1 ( x )
=
( x ) ( x ) x
(1.13)
( x ) = yy (x)
(1.14)
Sexprime en mm-1 et x distances en fond dentaille en mm.

Lutilisation du gradient de contrainte semble une bonne approche pour expliquer leffet
dchelle.
Contrainte effective
Pour estimer la contrainte effective, nous traons :
La distribution de la contrainte douverture en fonction de la distance en fond dentaille x,
Le gradient relatif de cette mme contrainte, et nous dterminons la contrainte effective
eff et la distance effective X eff .

Dans ce type de diagramme, nous distinguons trois zones, Figure 15 :
Zone I : La contrainte lastoplastique en fond dentaille augmente jusqu une valeur

maximale max .
Zone II : La contrainte lastoplastique diminue jusqu une distance effective.
Zone III : Lvolution de la contrainte lastoplastique a un comportement linaire dans le

diagramme logarithmique. Ce comportement sexprime par une loi puissance :
(1.15)
Log yy = Log ( c ) .Log ( x )
27
0,60
max
0,10
Gradient de contraintes
yy(x) (MPa)
Log ( yy ( x ) ) = Log (C ) Log ( x )
1000
-0,40
eff
-0,90
I
100
II
xmax
0,1
III
-1,40
x (mm) xeff
xn1,0
-1,90
#
&(
La contrainte effective
eff =
O
1
Veff
ij
eff
, correspondant la distance effective, est dfinie par :

(1.16)
. ( x ).dV
ij est la distribution de contrainte en fond dentaille et (x) la fonction de poids, Tableau I

&
Fonction unitaire?@

12
eff
#=(A
Peterson?@
#=(A#=%=(
Qylafku [8]
#=(A#%=B(
Kadi?/@
#=(A
#=B(C
eff =
1
=
x eff
1
xeff
eff =
xeff
(x ).dx
0
A(x)
xeff
1
xeff
(x ).(1 x. ).dx
0
xeff
(x ).e
( x. ) / 2
.dx
>? 1
&(
28
En prenant leffet des contraintes dans le plan de la contrainte maximale, la contrainte effective
scrit :
eff
1
=
S eff
xeff
ij
(1.17)
. ( x ).ds
Pour faciliter le calcul, en se basant sur les travaux de Weixing [10], la relation (1.17) peut tre
calcule sur une ligne qui se trouve en fond du point damorage :
eff
1
=
xeff
xeff
ij
(1.18)
. ( x).dx
Dans le cas dun chargement en traction-compression, en mode I, la contrainte douverture yy

est la cause principale de la rupture par fatigue, la relation (1.18) devient :
eff
1
=
xeff
xeff
yy
(1.19)
. ( x).dx
O yy est la contrainte pondre douverture. La mthode de calcul sur une ligne est plus
facile raliser, et donne des rsultats satisfaisants proches de ceux raliss sur un volume.
1.3.3 Coefficient de rduction de la rsistance la fatigue Kf

Leffet dentaille en fatigue se mesure par le rapport :
Limite dendurance sur prouvette lisses

Kf =
Limite dendurance sur prouvette entailles
Remarquons que Kf est un coefficient cyclique, alose que Kt est un coefficient statique.
La sensibilit leffet dentaille sexprime par le facteur q :
29
(1.20)
q=
kf 1
Kt 1
(1.21)
On utilise parfois le facteur K :

K=
Kt Kf
= 1 q
Kt 1
(1.22)
Le facteur (q) peut varier de 0 1 :
lorsque q = 0 (Kf = 1) le matriau nest pas sensible leffet dentaille.
lorsque q = 1 (Kf = Kt) il ny a pas dadaptation et leffet obtenu est gale leffet
thorique.
Les diffrentes expressions mathmatiques donnant le coefficient de contrainte en fatigue Kf

sont rsumes dans le Tableau II :
Auteur
Peterson
[3]
Heywood
[11]
Siebel et Stieler
[12]
Neuber
[13]
Khun et Hardraht
[14]
Expression
Kf = 1 +
Kt 1
ap
1+
ap : constante du
matriau
Kt
Kf =
1+ 2
Kf =
Paramtre
CH = f (rsistance
ultime de matriau
Rm, gomtrie)
CH
Kt
1 + 1 + Cs.
Kf = 1 +
Kt 1
aN
aN = f (Rm)
Kt 1
CKH = f (Rm)
1+
Kf = 1 +
1+
Cs = f (Re, constante
du matriau)
CKH
>?? 5 @
30
: angle douverture

dentaille
Cette thse base sur les structures soudes, sintresse la fatigue de ces structures, ainsi quaux
inconvnients engendrs par les oprations de soudage.
1.4 Le Soudage :
Cette opration consiste assembler deux ou plusieurs pices rigides de manire assurer une
certaine continuit entre elles ou parties d'un grand ensemble. On obtient ainsi, aprs
solidification, un joint homogne aux caractristiques plus au moins proches de celles du mtal
de base, ou un joint htrogne dans le cas de mtaux diffrents. Cette opration peut tre
assimile une opration locale dlaboration mtallurgique et une opration locale de
traitement thermique donnant une structure cristalline dpendant la fois de la composition
chimique labore et du traitement thermique.
Cet assemblage se fait de diverses manires, on utilise parfois la pression, la chaleur ou les
deux combins en mme temps.
Actuellement le soudage est utilis dans presque tous les domaines, dans la fabrication et les
assemblages mtalliques et ceci de la microlectronique jusqu la fabrication de corps de presses
hydrauliques. On soude presque la totalit des mtaux existants et ceci de 0.01 mm 100 mm
d'paisseur, en utilisant plusieurs procds.
1.4.1 Les Procds de soudage

Il existe un trs grand nombre de procds de soudage, dont les principes sont trs diffrents
[15]. Pour certains, lassemblage est obtenu par fusion locale des lments assembler ; pour
dautres, la continuit mtallique est obtenue froid par effet purement mcanique.
Entre ces deux modes extrmes de soudage, par fusion ou froid, il existe des modes
intermdiaires combinant les effets mcaniques et calorifiques pouvant tre obtenus partir de
sources dnergie trs varies : chimique, lectrique, de radiation, etc. Chaque procd possde
un domaine dapplication plus ou moins tendu, mais aucun ne supplante compltement les
autres.
La nature de lnergie mise en uvre est un moyen commode pour classer les divers procds de
soudage, dont les plus courants apparaissent au Tableau III.
31
Avec lectrode fusible

(MIG et MAG)
Soudage au plasma darc

Soudage lhydrogne
atomique
Soudage vertical en
moule sous gaz
Soudage larc tournant
Autres procds
Bombardement
lectronique laser
Soudage par friction

Soudage par explosion
Soudage aux ultrasons
Soudage froid
Soudage par points

Soudage la molette
Soudage sur bossages
Soudage en bout par rsistance pure
Soudage en bout par tincelage
Soudage vertical sous laitier
Soudage par induction
Rsistance lectrique
ENERGIE FOCALISEE
ENERGIE MECANIQUE
32
>??? ! & A1
Soudage larc sous

protection gazeuse
Arc lectrique
Soudage larc
sous flux
ENERGIE ELECTRO-THERMIQUE
Soudage
aluminothermique
Avec lectrode rfractaire

(TIG)
Soudage manuel larc

avec lectrodes enrobes
Soudage au gaz
notamment la flamme
oxyactylnique
ENERGIE THERMO-CHIMIQUE
1.4.2 Notion de soudabilit

la lueur des modifications susceptibles dtre observes au cours du soudage, des notions de
soudabilit sont introduire. En ralit le terme soudabilit est considrer selon divers niveaux
distincts.
Soudabilit opratoire
Il sagit de laptitude physique que prsente le matriau considr assurer la continuit
(mtallique) par le biais de la solidification ou de la diffusion retenue comme mode dobtention
au travers du procd mis en uvre. Lexemple typique dun problme de soudabilit opratoire
est celui gnr par la prsence dune couche doxyde rfractaire et rsistante la surface de
certains mtaux et alliages (Al et Mg par exemple), qui empche la diffusion et cre une solution
de continuit lors de la solidification.
Soudabilit locale (dite aussi mtallurgique)
Cette notion fait intervenir laltration des proprits du matriau au voisinage mme de la liaison
soude (ZF : zone fondue, ZL : zone de liaison, ZAT : zone affecte thermiquement) par suite du
cycle thermique, mcanique ou thermomcanique induit par le mode opratoire de soudage
(MOS) mis en uvre. Lexemple typique dun problme de soudabilit locale est celui de la
trempe martensitique en soudage dacier trempant, conduisant en ZL et ZAT la cration dune
zone de fragilit ventuellement excessive et sensible la fissuration.
Soudabilit globale (dite aussi constructive)
Cette notion prend en compte les modifications du comportement global de la construction
soude qui se trouve affect par :
- la sensibilit la fissuration ( froid ou chaud),
- la prsence de contraintes rsiduelles.
Larchtype de la soudabilit globale est, dans le cas des aciers non austnitiques, le problme de
la rupture fragile.
33
Dfinition de la soudabilit
Les trois notions de soudabilit prcdemment exposes se retrouvent dans la dfinition de lISO
qui snonce en ces termes :
On considre quun matriau mtallique est soudable, un degr donn par un procd donn
et pour un type dapplication donn, lorsquil se prte, moyennant les prcautions
correspondantes ce degr, la ralisation dune construction entre les lments de laquelle il est
possible dassurer la continuit mtallique par la constitution de joint soud, qui par leurs
caractristiques locales et les consquences de leurs prsences, satisfont aux proprits requises,
est choisies comme base de jugement .
On distingue plusieurs types dacier :
I. Acier bas carbone : les aciers calms se soudent sans problme. La teneur en oxygne
sera limite pour viter les soufflures.
II. Aciers haute limite dlasticit : il y a un risque de fissuration du joint dans les
assemblages brids ; ce risque peut tre minimis par lapplication dun prchauffage ou dun
post-chauffage. Les aciers faiblement allis contenant moins de 0.30 % de carbone ne
ncessitent habituellement pas de prchauffage.
III. Aciers outils : la vitesse de soudage leve, la faible largeur du cordon et des zones
affectes thermiquement prsentent un trs gros avantage par rapport aux autres procds
utiliss (Ex. : soudage des lames de scie).
IV. Aciers rfractaires : le procd de soudage par faisceau dlectrons est le procd idal
pour le soudage de ces aciers. La focalisation du faisceau permet datteindre des tempratures
leves sur une zone troite sans affectation du mtal de base.
Carbone quivalant mtallurgique C.E.M
Dans le cas des aciers, un critre de soudabilit est donn par le facteur carbone fix par
linstitut international de soudure [16]. Il est donn par:
Cq % = C +
Mn Cr + Mo + V Ni + Cu %
+
+
6
5
15
(1.23)
C q : Carbone quivalent mtallurgique

34
Si C eq
0.40, on soude sans prcaution,
Si 0.41
C eq
0.60, on effectue un prchauffage avec une temprature comprise entre
100 250 C,
Si C eq 0.6, lacier est difficile soudable,

Si C eq > 0.7, lacier est non soudable.
1.4.3 Parties constitutives dun joint soud,

p: pntration
s: surpaisseur
p
Endroit
Mtal fondu
Profil initial des bords souder
s
Mtal de base
Surpaisseur la racine
Envers
Zone Affecte Thermiquement
$
8 'B
Nous distinguons plusieurs parties :

1. Mtal de base (M.B) : mtal des pices assembler. Ces pices peuvent tre en mtaux
semblables ou dissemblables.
2. Mtal dapport : non ncessaire dans tous les cas, cest le mtal ajout par fusion au joint
raliser. La masse du mtal dapport ainsi ajoute se nomme mtal dpos.
3. Bain de fusion : dans les soudures par fusion, le bain est form du mtal de base seul
(lorsque la soudure est effectue sans mtal dapport) ou du mlange de mtal de base et de mtal
dapport ltat liquide. Le mtal composant le bain de fusion, prend aprs solidification, le nom
de mtal fondu et le volume quil occupe est nomm zone fondue.
4. Zone affecte thermiquement : (ou zone affecte par la chaleur): la (ZAT) est la partie du
mtal de base non fondue, mais dont les proprits mcaniques ou la microstructure ont t
modifies un degr quelconque par la chaleur du soudage.
35
5. Zone de liaison : zone marquant la frontire entre la zone fondue et la zone affecte
thermiquement; en quelque sorte, cest la limite entre le mtal fondu et solidifi, et le mtal rest
ltat solide au cours de lopration de soudage.
6. Pntration : profondeur sur la quelle sest tendue la fusion dans le mtal de base.
7. Passe : trajet parcouru le long du joint pour fondre les bords du mtal de base et sil y a lieu,
dposer le mtal dapport. Le rsultat dune passe est un cordon de soudure. Dans la pratique, on
emploie souvent le mot passe pour dsigner un cordon ; cest la raison pour laquelle une
soudure comportant plusieurs cordons est une soudure multi passe. La premire passe dpose
prend le nom de passe de fond (racine). Les passes suivantes tant des passes de remplissage.
Enfin les dernires soudures sont appeles passes de finition.
8. Endroit dune soudure : cot par lequel la majeure partie de la soudure a t effectue.
Lenvers est le cot oppos ; il comporte la racine de la soudure dans le cas des soudures sur
bords droits et sur chanfrein simple.
9. Soudure avec reprise lenvers : une soudure est dite avec reprise lenvers lorsquon y
dpose un cordon par une passe lenvers. Il comporte la racine de la soudure dans le cas des
soudures sur chanfrein simple.
10. Raccordement : limite extrieure entre le mtal fondu et le mtal de base, soit lendroit,
soit lenvers de la soudure.
1.4.4 Les diffrents types dassemblages souds

Lassemblage soud sert transmettre des efforts entre des membrures ou des pices jointes par
soudage. Les forces et les tensions introduites en diffrents points dune structure sont transmises
aux surfaces, et aux membrures travers la soudure. Le type de sollicitation en service a une
influence sur la conception du joint soud.
La mthode de soudage choisie peut ncessiter la prparation dun chanfrein, qui sera usin par
coupage thermique, au chalumeau oxyactylnique, au plasma, au laser ou par usinage
mcanique. La soudure se fait par fusion des bords, sans ou avec peu de mtal dapport. De
mme en angle, les pices sont gnralement assembles sans chanfrein, mais utilisant un mtal
dapport.
36
Le plus souvent une prparation chanfreine est ncessaire pour assurer les caractristiques et la
rsistance de lassemblage.
a) Assemblage bout bout
Un assemblage bout bout correctement excut assure une parfaite continuit gomtrique de la
matire. Son comportement aux sollicitations de tous types est bon. La prsentation des bords
assembler ncessite des soins particuliers pour assurer lalignement et lcartement des lments,
lors de la prparation des joints soudure, afin de permettre la bonne excution de la soudure.
Gnralement, pour les paisseurs 4 ou 5 mm la prparation des bords est chanfreine, Figure
17.
b) Assemblage en coin (angle intrieur et angle extrieur)
On rencontre cet assemblage dans la reconstitution de caisson. Lassemblage de ce type, Figure
17, est particulirement difficile raliser. La tolrance sur le jeu entre les deux pices doit tre
svre. Lorsque le jeu est trop important, il y a effondrement du bain de fusion.
c) Assemblage bords relevs
Cette prparation convient pour lassemblage de tles de faible paisseur sans mtal dapport,
Figure 17.
d) Assemblage en T
Cet assemblage est surtout utilis pour la fixation des raidisseurs sur les panneaux, sur la
prfabrication des profils reconstitus et dans les pices mcano-soudes, Figure 17.
e) Assemblage clin ou recouvrement
Les tles assembler sont facilement accostes lune sur lautre, Figure 17.
f) Assemblage avec couvre-joints
Cette prparation convient pour lassemblage des pices peu sollicites. Laccostage est facilit
dans le cas des joints de chantier, Figure 17.
37
a) Bout bout
d) En T
b) En coin ou en angle
intrieur ou extrieur
e) A clin ou recouvrement
c) A bords relevs et sur chant

bords droits
f) Avec couvre-joints
) >" &
1.4.5 Dfauts des joints souds

Nous distinguons plusieurs types de dfauts :
1) Fragilit produite par la sgrgation
Le soudage implique gnralement le chauffage local du mtal. Il s'agit d'un traitement thermique
local. Il y a donc une modification locale de la microstructure et de ltat mtallurgique de la
38
zone du mtal affecte par le chauffage (ZAT : zone affecte thermiquement). En effet, le cycle
de temprature inhrent au soudage perturbe les conditions d'quilibres et les proprits telles
qu'elles existaient la livraison du matriau.
Le chauffage active un certain nombre de mcanismes, notamment la diffusion des atomes. Il se
produit un phnomne appel sgrgation : le mtal n'tant pas pur, les atomes trangers
(impurets, lments d'alliage) migrent vers les joints de grain.
Ceci peut entraner une fragilisation des joints de grain, et faciliter la rupture fragile intergranulaire.
Pour viter ce problme, on effectue parfois un recuit de mise en solution, voire selon les cas, une
hypertrempe de la pice (cas de certains aciers inoxydables).
2) Corrosion au cordon de soudure
La soudure est la juxtaposition de deux mtaux diffrents. On peut donc avoir un phnomne de
corrosion galvanique. Ce dfaut peut se prsenter dans le cas du soudage htrogne d'un
assemblage mal conu, sous rserve de la prsence d'un lectrolyte. De plus, on peut galement
voir apparatre un phnomne de corrosion inter-faciale, peut tre rencontr lors de la sgrgation
du Bore aux joints de grains dans les bases Nickel ou lors de la sgrgation du Carbone aux joints
de grains dans les aciers inoxydables.
3) Porosits
Il s'agit de dfauts sphriques creux qui peuvent tre ou non dbouchant, Figure 18. Elles sont
causes par les courants d'air, le manque de gaz, l'obstruction de la buse, un mauvais angle de
soudage, de l'eau ou des impurets dans le joint souder...etc.
0 < '

39
4) Soufflures
Ce terme dsigne un groupe de porosits non dbouchantes. Allonges, on parle de soufflures
vermiculaires. Si elles sont dbouchantes, on parle alors de piqres, Figure 19.
2 C'DD1

'E '
5) Inclusions
Elles dsignent un compos tranger la soudure et peuvent contenir du Tungstne (Cas du
Soudage TIG) ou du laitier (Soudage l'lectrode enrobe ou baguette) ou encore des oxydes.
6) Retassures
Suite un retrait du mtal lors de son refroidissement, l'espace vide form apparat visuellement
la surface du cordon, ainsi qu' l'intrieur du cordon.
7) Criques de solidification
Mme dfaut que les retassures sauf que le dfaut est non apparent. La crique de solidification est
un dfaut de fonderie.
8) Excs de pntration
Mtal dbordant du ct envers du cordon, Figure 20.
40
4 5% (
9) Collage ou manque de pntration

Le mtal de base est non fondu, ce qui diminue la section efficace de la soudure, Figure 21. On
distingue le collage noir o l'interface entre le mtal de base et la soudure est vide (par contrle
radiographique, apparat une tache sombre sur les clichs) et le collage blanc, o l'interface est
comble par des oxydes fondus (varit indcelable par contrle radio).
C

3(
10) Fissures
On distingue:
- La fissuration froid cause par des contraintes mcaniques rsiduelles importantes, une
prsence d'hydrogne dissous et une phase fragile, Figure 22.
- La fissuration chaud (ou plus exactement liquation) cre par la sgrgation dans le
joint, Figure 23.
41
- Larrachement lamellaire caus par la prsence d'inclusions parallles dans le mtal
(dfaut rare inexistant chez les aciristes de nos jours, en effet, un simple recuit
normalisant permet d'liminer ce dfaut).
8

'(

(
11) Morsures
Dfaut o le mtal de base est creus sur une partie du cordon, Figure 24.
C 3 (
42
12) Caniveaux
Un caniveau est une morsure de grande taille proportionnellement la grandeur du mtal de base
due une trop grande chaleur du mtal dapport par rapport l'paisseur ou la densit du mtal
qui reoit. Petit creux de chaque cot de la soudure, Figure 25.
# !1 3 (
13) Pollution ferreuse

La pollution ferreuse est une corrosion des aciers inoxydables cause par la destruction de la
couche de passivation et active par la prsence de fer. Elle rsulte gnralement de l'utilisation
d'outils mtalliques (brosse, cisaille, etc.), aprs usinage, mise en forme ou la consquence de
projections de mtal fondu lors d'oprations de soudage.
14) Dfauts gomtriques
Ces dfauts peuvent tre des dfauts d'alignement entre les pices, Figure 26, un cordon trop
bomb...etc.
$ (
43
1.5 Fatigue des assemblages souds

Lanalyse des structures soudes ne dvie pas trop de celle des autres types de structures.
Plusieurs mcanismes doivent tre vits dans la conception approprie, le choix de mtal et les
dimensions de structures. Lamorage de fissures en fatigue dbute et grandit la proximit de la
soudure pendant la vie en service. La rsistance en fatigue de joint soud nest pas principalement
gouverne par la rsistance du mtal de base. Les paramtres importants sont surtout les
gomtries globales et locales du joint soud.
Cette phase de l'tude bibliographique a pour intrt de prsenter l'influence des principaux
paramtres gomtriques, microstructuraux et de chargement sur la tenue en fatigue des
assemblages souds. Elle permet une sensibilisation sur la complexit de l'opration de soudage
(des aciers), et surtout limportance des discontinuits gnres dans les joints souds (pied ou
racine de la soudure) et mcanismes d'initiation et de propagation des fissures de fatigue
(discontinuits d'ordre microscopiques et macroscopiques, structurales et gomtriques).
1.5.1 Dure de vie des assemblages souds

On na pas dfini de mthode permettant dvaluer la dure de vie des assemblages souds en
partant des rsultats sur des prouvettes sans soudure. Il y a pour cela plusieurs raisons :
Les formes des cordons ne sont pas assez bien dfinies pour que lon puisse estimer
les contraintes aux zones critiques : les bords et la racine du cordon,
Les contraintes rsiduelles sont trs leves, de lordre de la limite dlasticit, et il est
difficile calculer la contrainte moyenne,
Au moment de la rupture, la proportion du nombre de cycles damorage par rapport

au nombre de cycles total est plus faible pour les assemblages souds.
Pour estimer la dure de vie des assemblages souds, on ralise des essais sur des prouvettes
soudes. Toutefois les essais doivent porter sur des assemblages reprsentatifs des structures
tudies : mme type de matriau, conditions de ralisations comparables. Les essais de fatigue
sur des assemblages souds reprennent les principes gnraux des essais de fatigue. Au bout dun
certain nombre de cycles, relativement faible pour les assemblages souds, une fissure apparat
dans une zone o leffet dentaille est maximum : bord ou racine du cordon. En poursuivant
44
lessai, on provoque la propagation de la fissure. Lessai est arrt la rupture de lprouvette, ou
au moment o elle ne supporte plus leffort nominal.
1.5.2
Influence de la nature du matriau
Plusieurs diffrences importantes de rsistance la fatigue, entre matriaux, existent. Si on

considre les aciers seuls, les diffrences sont ngligeables, cest--dire que les assemblages en
acier ayant des limites dlasticit les plus leves, nont pas de rsistance la fatigue suprieure
aux autres. Cela peut avoir deux causes :
Lorsque la rsistance statique crot, la sensibilit leffet dentaille augmente, cest-dire le facteur q scrit :
q=
k f 1
kt 1
(1.24)
q : facteur de sensibilit lentaille,
k f : Facteur de rduction en fatigue,
k t : Coefficient de concentration de contraintes.

Pour un kt donn, k f augmente. Pour les aciers, on a tabli une certaine corrlation entre la
limite dendurance et la rsistance la traction [17]. La limite dendurance augmente avec la
rsistance la traction, mais le facteur de rduction en fatigue k f augmente galement en
fonction de la rsistance la traction [18].
Plus la limite dlasticit est leve plus les contraintes rsiduelles sont leves, do
une contrainte moyenne plus leve.
Pour cela les courbes thoriques ne font pas apparatre la nature de lacier. Il en rsulte que le
choix dun acier plus rsistant ne prsente aucun intrt pour amliorer la tenue dun assemblage.
En fait, cette ide a t change au dbut des annes 90, grce lapparition des aciers haute
limite dlasticit (HLE), Cette gamme daciers est conforme la norme EN 10149.2 : 1995.
Les aciers haute limite dlasticit se caractrisent par une faible teneur en carbone et en
lments dalliage, ce qui leur confre dexcellentes proprits fonctionnelles telles que laptitude
au formage froid, profilage, soudage ou au revtement. Leur durcissement obtenu par
45
prcipitation et affinement de la taille des grains permet datteindre de hauts niveaux de
rsistances mcaniques, jusqu 950MPa. Ils se caractrisent de plus par une bonne tenue la
fatigue.
1.5.3 Fatigue du joint soud en fonction de la forme du joint

La dure de vie en fatigue des joints souds est fortement affecte par la prsence en pied du
cordon dune concentration de contrainte lie la gomtrie de la soudure [19]. Les zones
damorage de la fissure sont soient leffet gomtrique du cordon, ou un dfaut interne (manque
de pntration, soufflures) ou externe (caniveaux, inclusions de laitier). Diffrents paramtres
affectent la tenue en fatigue des joints souds
1.5.3.1 Influence de lpaisseur des tles

L'paisseur de la tle constituant les joints est un paramtre important dans la prvision de la
dure de vie. En effet, plusieurs auteurs ont montr que lorsque l'paisseur de la tle augmente, la
rsistance la fatigue du joint soud diminue.
LIEURADE et all [20] mettent en vidence un effet significatif de l'paisseur (20 ou 40 mm) sur
la vitesse de fissuration dans la ZAT (Zone Affecte Thermiquement). Pour un rapport de charge
R = 0, les auteurs observent une rduction de la vitesse de fissuration d'autant plus importante
que l'paisseur est leve. Ces derniers montrent que cette rduction est due une augmentation
des contraintes rsiduelles de compression au cur de l'prouvette.
NIHEY et all [21] utilisent dans leurs essais de fatigue, sur des joints en croix type (K2), trois
paisseurs diffrentes (9, 20, 40 mm). Les rsultats d'essais, Figure 27, montrent un effet de
l'paisseur sur la rsistance la fatigue. La tenue la fatigue des assemblages en angle diminue
lorsque lpaisseur des plaques assembles s'accroit.
46
GURNEY [22] rassemble des rsultats d'essais obtenue sur diffrents types de joints d'paisseurs
diffrentes allant jusqu' 100 mm. La variation de la rsistance relative la fatigue en fonction de
lpaisseur peut tre reprsente, selon-lui par une courbe d'quation :
S.t1/4 = cte
(1.25)
O S est la rsistance la fatigue () en MPa, et t est lpaisseur de tle en mm.
Tle dAcier SM30B,

joint soud bout bout
a (kgf /mm2)
95% Intervalle de
confiance
) ?D F 1
L'intersection de cette courbe (S.t1/4 = cte) et de la rsistance relative la fatigue (S) 2.106
cycles correspond une paisseur de tle (t) de 32 mm. L'auteur propose d'introduire un facteur
de correction de l'paisseur pour les joints tubulaires.
S = SB (32 / t)1/4
(1.26)
O SB est la rsistance la fatigue correspondant l'paisseur 32 mm.

Pour les autres joints, l'auteur utilise la relation suivante:
S= SB (22 / t) 1/4
(1.27)
MARSHALL [23] considre l'influence de la profondeur des dfauts de soudage au pied des
cordons sur la rsistance la fatigue des assemblages pour une paisseur donne. Pour une
47
augmentation simultane des deux paramtres, paisseur de l'assemblage et profondeur des
dfauts de soudage, l'auteur montre que le facteur de rduction de rsistance la fatigue (Kf)
augmente considrablement.
1.5.4 Influence de langle de raccordement et le rayon au pied du cordon

Sur une structure soude bout bout, Richards [24] a montr que la limite dendurance augmente
linairement avec langle de raccordement du cordon, Figure 28.
D 180
Limite d'endurance (MPa)
160
140
120
100
80
100
110
120
130
Angle de raccordement (degrs)
140
150
0 ?& &8(4$"
Des tudes effectues [25] [26] sur des prouvettes entailles, dont le profil est analogue celui
dprouvettes soudes, ont t ralises en faisant varier de faon continue le rayon et langle
de raccordement du joint simul. Ces tudes ont montr que laugmentation du rayon
dentaille ou la diminution de langle de raccordement diminue fortement la concentration de
48
contraintes. Linfluence de devient ngligeable lorsque est infrieur 10 et linfluence de
devient ngligeable lorsque sa valeur dpasse 40, Figure 29.
Coefficient de rduction en fatigue
Kf
1,0

0,8
0,6
% ( = 60)
% ( = 45)
% ( = 30)
% ( = 15)
0,4

3
4
5
Rayon au pied de cordon (mm)

2 ?" 8 89):(
0,2
1.5.5 Effet dune concentration de contrainte sur la tenue en fatigue

La prsence de concentration de contraintes dans un joint soud se situe deux chelles
diffrentes :
- A l'chelle macroscopique, cette concentration de contrainte est lie la gomtrie du cordon de
soudure et au type d'assemblage (assemblage en "T', en croix, bout bout, etc...)
- A l'chelle microscopique, les concentrations de contraintes sont induites localement par la
prsence de petits dfauts trs aigus au pied (caniveaux, inclusions de laitier ...) ou la racine de
la soudure (collages, micro fissurations, etc...).
49
Le facteur de concentration de contrainte "global", relatif l'assemblage, peut tre dduit en
appliquant le principe de superposition.
En utilisant lquation (1.28), dfinie par Inglis [28], nous obtenons pour un assemblage en angle
soud par des procds manuels (ARC) ou semi auto (MIG-MAG), un facteur de concentration
de contrainte local compris entre 15 et 27 en pied de cordon de soudure.
a 0 macro
. K t
K t = 1 + 2 .

(1.28)
Avec:
a0 : profondeur moyenne des dfauts
: rayon de courbure moyen des dfauts
Kt macro : concentration de contrainte sans dfaut.
(Kt macro estime 3 pour des assemblages en angle)
Bien que cette concentration de contrainte s'applique sur un petit volume de matire, elle joue un
rle considrable sur la tenue la fatigue d'un joint soud l'tat brut de soudage.
Dans la majorit des publications [28], les auteurs semblent tre unanimes en affirmant que la
phase dinitiation d'une fissure de fatigue n'occupe qu'une fraction ngligeable de la dure de vie
totale dun joint l'tat brut de soudage (elle reprsente environ 5 20 % du nombre de cycles
rupture).
Ces auteurs estiment galement qu'il est scurisant, pour calculer la dure de vie, de considrer
uniquement une phase de propagation en assimilant les petits dfauts aigus des fissures
initiales.
Pour augmenter la dure de vie en fatigue des assemblages souds, il est possible de rduire la
concentration de contrainte aux pieds de cordons de soudage.
Un changement progressif de la section entre l'lment de base et la soudure a pour consquence
de crer un "flux" plus volutif des contraintes au passage de la perturbation gomtrique.
50
Les mthodes les plus rpandues actuellement, dans le domaine des constructions soudes, sont
des traitements mcaniques (meulage avec disques, fraisage, etc...), ou encore des mthodes
thermiques telles que les refusions (TIG, PLASMA, LASER, etc...).
1.5.6 Influence de ltat htrogne de la microstructure sur la tenue en fatigue

La fissure de fatigue s'initie soit dans le mtal fondu (MF), soit dans la zone affecte par la
chaleur (ZAT). Ceci dpend de leur position respective l'extrmit du raccordement.
Selon GURNEY [29], l'initiation se produirait le plus frquemment dans le mtal fondu (MF) trs
prs de la ligne de fusion. Gnralement, la fissure de fatigue se propage ensuite dans la ZAT
gros grains (zone Affecte Thermiquement), puis dans la ZAT grains fins et enfin dans le mtal
de base (MB). La profondeur de la ZAT, tant en gnral de l'ordre du millimtre, une partie
importante de la dure de vie peut tre constitue par une phase de propagation lente dans une
microstructure diffrente de celle du mtal de base.
Les opinions sont trs partages pour dfinir, dans quelle proportion l'htrognit de la
microstructure influe sur la vitesse de propagation d'une fissure de fatigue.
LIEURADE [30] estime lexistence de variations de vitesse de propagation lors de la traverse
des diverses microstructures. Elles sont uniquement dues la prsence des contraintes
rsiduelles.
MADDOX [31] a tudi le comportement des joints souds avec diffrents mtaux d'apport (de
limites d'lasticit comprises entre 386 et 636 MPa), pour un acier de construction (acier doux
(C-Mn)) et de diffrentes microstructures simulant la ZAT.
Les essais de fatigue sont effectus avec un rapport de charge R=0.1 sur des prouvettes CCT,
dans des conditions de dformation plane.
En excluant une ZAT de grande duret, o la prsence de martensite avait entran une rupture
inter-granulaire, tous ces rsultats exprimentaux se situent dans une bande de dispersion.
da/dN= C. (K) 3,07
51
(1.29)
0,9. 10-13 < C < 3.10-13

O da/dN est la vitesse de propagation de fissure (m/cycle)
C une constante du matriau
K : amplitude du Facteur d'Intensit de Contraintes (MPa m )
LIEURADE [32] a ralis des essais sur des prouvettes CT prleves sur le mtal de base et
dans la ZAT des joints souds en croix dtensionns. Les rsultats tant sensiblement proches, il
dtermine la loi de propagation suivante :
da/dN = 1,17 10-13 . (K)3
(1.30)
Suite un grand nombre d'essais raliss sur des aciers de construction, des aciers haute
rsistance mcanique, et en zone affecte thermiquement. GURNEY [33] dfinit une relation
empirique entre C et m qui s'exprime quelle que soit la microstructure par :
C = 1,315. 10-4 / 895,4
(1.31)
O : m, C sont des constantes du matriau

Le coefficient "m" varie ente 2,4 et 3,6 selon la microstructure.
1.5.7 Influence de la limite dlasticit du mtal de base

Dans les mmes conditions de prlvement (prouvette CCT) et de chargement (R = 0) OHTA
[34] obtient des rsultats comparables dans le cas dassemblages en acier, et dont les limites
dlasticit sont comprises entre 300 et 550 MPa.
Par contre, LIEURADE et all [20] constatent un ralentissement de la vitesse de fissuration dans la
ZAT d'autant plus important que la limite dlasticit du mtal de base augmente (280 MPa<Re <
515 MPa) (prouvette CT, R = 0).
En effet, une augmentation de la limite dlasticit conduit un accroissement du niveau des
contraintes rsiduelles de compression au cur de lprouvette.
52
1.5.8 Influence des inclusions

La nocivit des inclusions, Figure 30, dpend principalement de la prsence dhydrogne, dont le
rle, dans la diminution de lendurance des joints souds, en liaison avec la prsence de porosit,
a t reconnu par de nombreux auteurs [16]. Linfluence des soufflures et inclusions de laitier sur
les caractristiques de fatigue provoquent videmment des effets ngatifs, mais tels dfauts
naffectent lendurance du mtal que pour des dures de vie suprieures 104 cycles.
Soufflures
Inclusion
4
(
53
1.5.9 Influence des contraintes rsiduelles de soudage sur le comportement en

fatigue des joints souds
a) Origine des contraintes rsiduelles

L'opration de soudage correspond un traitement thermique localis. Le niveau lev des
tempratures atteintes conduit des processus de transformation du mtal. Le gradient de
temprature inhrent lopration de soudage provoque en effet des dilatations du mtal variant
d'un point l'autre des zones chauffes, et produisent des conditions variables de bridage.
b) Mise en vidence des contraintes rsiduelles

L'volution des contraintes rsiduelles au cours de la fissuration par fatigue a t mise en
vidence par FUKUDA et SLIRUTA [35]. Ces auteurs ont tudi la redistribution de ces
contraintes rsiduelles de soudage l'aide de jauges extensomtriques colles au voisinage du
chemin de fissuration.
A partir d'un champ de contraintes rsiduelles initiales, d'abord de traction, puis de compression
dans le plan de fissuration, ils observent que la pointe de la fissure initialement soumise une
traction reste tout au long de la propagation, soumise des contraintes rsiduelles de traction qui
dcroissent au fur et mesure que la fissure progresse.
Selon LIEURADE [36], une acclration de la fissuration est relie des contraintes rsiduelles
de traction perpendiculaires la fissure, tandis qu'un ralentissement correspond un tat des
contraintes en compression.
54
1.6 Mthodes normalises pour le dimensionnement des joints souds

1.6.1 Eurocode 3
LEurocode calcul des structures en acier, a t adopt par le Comit Europen de
Normalisation depuis 1993. Une nouvelle rglementation est entre en vigueur, en remplacement
des divers prcdents textes.
Le chapitre 9 de lEurocode 3 prsente une mthode gnrale de vrification la fatigue des
structures soudes soumises des variations rptes de contraintes. Les procdures de
vrification la fatigue, donnes dans ce chapitre, ne sont applicables qu la condition que tous
les aciers de construction, les organes de fixation et les produits de soudage soient conformes aux
dispositions du chapitre 3 [37] .
Selon cette norme, le nombre de cycles que peut endurer un lment de structure soud, sollicit
en fatigue, dpend de l'tendue de la contrainte nominale et de la catgorie du dtail auquel se
rapporte llment de structure tudi. La vrification la fatigue, dans le cas d'un chargement
d'amplitude constante ou variable, consiste satisfaire la relation:
= S . a
(1.32)
O a est l'tendue quivalente de contrainte amplitude constante, conduisant, pour un

nombre de cycles donn, au mme dommage cumul, partir de la mthode rainflow et
l'aide de la rgle de Miner [38], que le spectre de calcul.
R est la rsistance la fatigue relative la catgorie concerne de dtail constructif pour un
nombre total de cycles d'tendue de contrainte de calcul identique celui pris en compte pour
dterminer a.
m et S
sont des facteurs partiels de scurit. Il ny a pas de recommandation gnrale donne
pour ces facteurs. Pour des cas spciaux, les valeurs de ces facteurs sont fournies dans des
tableaux.
55
Le facteur partiel de scurit du matriau m, rduit l'incertitude sur la rsistance la fatigue due
aux variations de dimensions, de forme, des concentrations de contrainte, de la prsence des
contraintes rsiduelles et des dgradations du matriau dues au soudage.
Le facteur partiel de scurit, sur le chargement
S, tient compte des incertitudes sur l'amplitude
des charges appliques, sur le nombre de cycles appliqus et de la transformation des charges en
contraintes.
Les lments de structures soudes sont rassembls dans des catgories de dtails. Ces catgories
rassemblent les exigences de fabrication et de contrle notamment sur la dtection de fissures
prexistante. Ces classes de dtails sont rfrences partir d'un nombre Xcl, qui correspond la
rsistance en fatigue 2 millions de cycles, exprim en MPa, Figure 31.
5 8

(
56
La mthode de l'Eurocode 3 consiste reprer le dtail constructif dans les tableaux. Nous
obtenons la catgorie du dtail. Il suffit de prendre la courbe de rsistance la fatigue
correspondant notre cas et de projeter la contrainte nominale sur la courbe. Ainsi, sur l'axe des
abscisses, on peut lire le nombre de cycles que supporte la structure avant rupture.
1.6.2 Mthodes de la dformation locale

Les mthodes de dformation locale utilisent gnralement les dformations existantes au
voisinage des entailles. Ces mthodes gnralement sont proposes dans le cas de la fatigue
oligocyclique. Les mthodes de dformation locale peuvent tre aussi appliques au cas de la
fatigue grand nombre de cycles.
La dformation totale est la somme des dformations lastique et plastique. La composante
lastique s'exprime partir de la contrainte lastique en fonction du nombre de cycles :
e .E
= a = f ( 2 N f ) b
2
O
(1.33)
e
, E, a, f, Nf et b sont respectivement l'amplitude de la dformation lastique, le module
2
de Young, lamplitude de la contrainte, le coefficient de rsistance en fatigue, le nombre de

cycles rupture et l'exposant de la rsistance en fatigue.
La composante plastique de la dformation sexprime par la relation de Coffin [39] [40] :
p
2
O
p
2
= f ( 2 N f ) c
(1.34)
, f, Nf et c sont respectivement lamplitude de la dformation plastique, le coefficient
de la ductilit en fatigue, le nombre de cycles rupture et l'exposant de la ductilit en fatigue.

L'utilisation de l'quation de Manson-Coffin est la mthode locale la plus gnrale. Cela entrane
l'utilisation d'une autre hypothse dans la mthode de dformation locale. Cette hypothse est
57
l'galit de la dure de vie en fatigue d'une prouvette lisse et d'une prouvette entaille soumise
la mme amplitude de dformation avec le mme matriau [41], Figure 32.
? '(
La mthode de la dformation locale [42] s'applique la zone de concentration de dformation en

pied de cordon. La distribution des contraintes au pied du cordon est suppose tre celle dune
entaille de rayon nul situe dans un matriau au comportement lastique.
''(
58
Sur le plan pratique, on mesurera donc la dformation locale exprimentalement au moyen de
jauges de dformations une distance normalise du pied de cordon (2.5mm) de faon mesurer
les dformations dans la zone plastique, Figure 33.
La mthode ncessite d'attendre l'adaptation du matriau pour raliser la mesure de l'tendue de
l'amplitude de dformation :
a =
max min
2
(1.35)
O max et min, sont respectivement les valeurs de la dformation maximale et minimale releve.
La courbe de rsistance en fatigue est alors identifie la valeur de l'amplitude maximale pour un
type de joints. La courbe de rfrence en fatigue ainsi obtenue possde un caractre universel et
peut tre utilise pour toute gomtrie, paisseur et type de joints.
1.6.3 British Standards

Son principe repose sur la dtermination d'une amplitude de contrainte appele contrainte
linarise. Cette amplitude de contrainte est reporte sur une courbe de rfrence de rsistance en
fatigue, ce qui conduit la prvision de la dure de vie. Cette mthode est utilise dans les
recommandations anglaises BSI [43]. On considre que dans le cas le plus gnral, toute structure
est soumise une contrainte rsultante considre comme la superposition de quatre types de
contraintes [44] :
une contrainte primaire due au chargement mcanique,
une contrainte secondaire due au chargement thermique et aux contraintes rsiduelles,
une contrainte de pic induite par la prsence de discontinuits gomtriques,
une contrainte due aux dsalignements.
Les courbes de rfrences en fatigue sont diffrentes selon les classes de soudure Q1 Q10, Figure
34. Elles sont prsentes avec une double chelle d'amplitude de contrainte, l'une pour les aciers
et l'autre pour les alliages d'aluminium. Cette mthode ne fait aucunement rfrence la nature
du matriau et l'influence du rapport de charge R. Dans ce dernier cas, on considre que cette
59
influence est masque par la prsence de contraintes rsiduelles. Notons que ces dernires
s'effacent par relaxation plastique au cours du cyclage.
BRITISH STANDARD PD 6493 (1991)

Ampltude de Contrainte (MPa)
1000
Q10
Q7
100
Q4
Q1
10
10 4
10 5
10 6
10 7
10 8
! <$ 2(
1.6.4 Approche Volumtrique

Cette approche, semi locale, utilise le concept du champ de contrainte (Stress Field Intensity
approach, SFI) pour prvoir la dure de vie en fatigue des structures entailles. Dans lapproche
de lintensit de champ de contraintes, la rupture par fatigue est ralise par laccumulation de
lendommagement dans la zone plastique [45] [46]. Lendommagement dans la zone plastifie au
voisinage du fond dentaille dpend simultanment de la distribution des contraintes lasto
plastiques et du gradient de contrainte. Lapproche volumtrique postule que le phnomne de
fatigue ncessite un certain volume physique. La dfinition de la zone dlaboration de la rupture
demeure un problme non lucid. La mesure de la zone plastique paraissait comme une premire
solution. Les volumes dlaboration des processus de fatigue sont souvent assimils des
60
cylindres de rvolution dont lpaisseur est celle de la structure. Les diamtres constituent ce qui
est appele la distance effective : X eff
Cette distance est fortement lie la microstructure pour des faibles volumes dlaboration du
processus de fatigue associe aux fortes concentrations de contraintes.
Lapproche volumtrique considre que le volume effectif dlaboration du processus de fatigue
est un cylindre de diamtre X eff calcule en prenant en compte les principes suivants :
La distance effective est suppose plus grande que la zone plastique,
La distance effective est la limite de la zone la plus sollicite.
De nombreux travaux [47] [48] montrent que cette zone correspond lendroit o le gradient
relatif de contrainte est minimum, Figure 35.
Xeff = X ( min)
# -
&(
61
(1.36)
Pour appliquer cette approche il faut:
-
Une courbe de rfrence en fatigue pour des prouvettes soudes arases,
Un calcul lastoplastique par la mthode des lments finis dans lequel on introduit la loi
de comportement cyclique du matriau, obtenue par essai de fatigue oligocyclique.
A partir de ce calcul, on dtermine la distribution des contraintes au pied du cordon de soudure.

La connaissance de lamplitude de la contrainte effective par le calcul, permet destimer la dure
de vie de lprouvette soude, en ramenant cette amplitude de contrainte la courbe de rfrence.
Des tudes [49] [50] montrent que lamplitude de la contrainte effective est infrieure la
contrainte maximale. De plus, le calcul de lamplitude de contrainte doit prendre en compte les
effets de relaxation plastique et dendommagement.
La contrainte effective
eff
, correspondant la distance effective, est dfinie par la relation
suivante :
eff
1
=
xeff
xeff
yy .( x).dx
(1.37)
O yy est la distribution de contrainte en fond dentaille, (x) la fonction de poids, Tableau I.

Dans le cas de Peterson, la contrainte effective est la contrainte correspondante la distance
effective, Figure 35. Il nest donc pas ncessaire de calculer lintgration [51]. Dans ce cas la
contrainte effective est la contrainte corresponde la distance effective eff = (xeff).
1.6.4.1 Procdure de prvision de la dure de vie en fatigue par la mthode volumtrique

La mthode volumtrique ncessite la connaissance de la contrainte effective et la distance
effective pour calculer le facteur de rduction en fatigue [49]:
Kf =
eff
1
=
n n xeff
xeff
62
yy ( x). ( x).dx
(1.38)
O eff, n, xeff, yy(x) et (x) sont respectivement la contrainte effective, la contrainte nominale,
la distance effective (selon cette mthode), la contrainte d'ouverture en fatigue, la fonction de
poids.
Dans la Figure 36, l'algorithme d'valuation de la dure de vie en fatigue est prsent [52]. La
gomtrie, le chargement et le comportement cyclique des matriaux sont introduits dans le
calcul lasto-plastique par la mthode des Elments Finis.
Gomtrie
Et
Chargement
Comportement
Cyclique des
Matriaux
Calcul par
Elments Finis
Courbe de Fatigue
(prouvette entaille)
Courbe de Fatigue
(prouvette lisse)
$ 6''1(
Les rsultats obtenus par la courbe calcule et les rsultats exprimentaux seront compars pour
examiner l'exactitude et la fiabilit de cette approche.
Le facteur de rduction en fatigue, calcul par la mthode volumtrique, s'applique la courbe de
rsistance en fatigue d'une prouvette lisse dans la courbe de Whler, et permet de retrouver la
courbe de rsistance en fatigue d'une prouvette entaille.
Kf =
S
N
(1.39)
O Kf, S et N sont respectivement le facteur de rduction en fatigue, la rsistance en fatigue

d'une prouvette lisse et la rsistance en fatigue d'une prouvette entaille.
63
1.7 Conclusion :
Dans ce chapitre, nous avons voqu leffet dentaille en fatigue et les facteurs de concentration
de contraintes dans le cas lastique et lasto-plastique (Kt, K). Les diffrentes mthodes pour
calculer le facteur de rduction en fatigue Kf sont prsentes. Les mthodes du point chaud ou de
la contrainte moyenne, quant elles, donnent des rsultats avec des valeurs relativement leves
pour les coefficients de concentration kt, k ou kf.
Gnralement, la soudure reprsente une discontinuit dans la structure charge, et provoque une
concentration de contrainte assez importante, influenant la dure de vie des assemblages souds.
Cette concentration de contraintes, leve en raison de la forme de joint soud ou les dfauts
indsirables, existent dans la soudure ainsi que la corrosion au cordon de soudure, la porosit, les
soufflures, les inclusions, les fissuresetc.
Le traitement de la tenue en fatigue des assemblages souds est assez compliqu. Il est soumis
plusieurs facteurs ainsi qu ltat htrogne de la structure de matriau, les inclusions, les
contraintes rsiduelles, lpaisseur des tlesetc.
Il existe bien des mthodes normalises pour le dimensionnement des joints souds et la
prdiction de leur dure de vie en fatigue. L'Eurocode3, code trs utilis par les ingnieurs,
montre son efficacit, mais en mme temps son caractre conservatoire. Il ne tient pas compte de
la nature constitutive de l'acier, entranant ainsi des calculs pessimistes.
Des nouvelles approches sont apparues ces dernires annes pour palier ce manque
dinformation des bureaux d'tudes. La mthode volumtrique, qui prend en compte en fatigue de
l'effet d'entaille dans les joints souds, est une approche qui fait face ses dfauts. Effectivement,
en intgrant la gomtrie du cordon, la loi de comportement cyclique du matriau, et en prenant
en compte un volume et non un point, la mthode volumtrique est encourageante. Elle sera
utilise dans cette thse.
64
2- Etude Exprimentale
2 Etude Exprimentale
2.1 Etude du matriau

Notre tude est ralise sur des caissons souds, qui se distingue par leur rigidit, leur capacit de
supporter les diffrents types de chargement et leur poids lger. Ils sont fabriqus partir de tles
assembles par soudage. Ces caissons sont utiliss, par exemple, dans la fabrication de bras de
grue, Figure 37.
Caisson soud
Caisson soud
) G
Des tles en acier S355M (Aciers haute limite dlasticit), fabriques par Arcelormittal, sont
utilises pour fabriquer les caissons. L'acier S355M est un acier de construction (S) obtenu par
laminage thermomcanique (M), pour une limite d'lasticit minimale spcifie, temprature
ambiante, de 355 MPa. Ce matriau rpond aux exigences des normes europennes EN 10025-4
(2004), lquivalent des normes franaises (NF A 35-504, NF A 36-201) est E355.
Dans le Tableau IV, les caractristiques normalises, requises pour S355M, sont rsumes et la
composition chimique prsente dans le Tableau V.
65
Le soudage entrane un traitement thermique modifiant la microstructure du matriau et
introduisant des contraintes rsiduelles. Cette modification engendre un comportement diffrent
de celui du matriau de base, surtout dans le cas de la tenue en fatigue. Le critre de soudabilit
d'un acier est celui du carbone quivalent.
Norme
Nuances
EN 10025-4:
2004
Limite dlasticit
minimale Re pour
une paisseur
Rsistance la
traction Rm pour
une paisseur
nominale D 16mm
nominale D 40mm
MPa
MPa
Temp.
C
Energie
absorbe min. J
355
450-630
22
-20
40
S355M
Essai de flexion par

choc
Allongement
minimal A
>?B ! &

##C
S355M
C
%
Mn
%
P
%
S
%
Si
%
Al
%
Cu
%
Cr
%
Ni
%
Mo
%
Nb
%
V
%
Ti
%
N
%
Ceq
%
0.14
1.6
0.03
0.025
0.5
0.02
0.55
0.3
0.5
0.1
0.05
0.1
0.05
0.015
0.39
>B ! 'D

##CD% H6I
Compte tenu de la faible teneur en carbone (0.14%) et en carbone quivalent (0.39%) infrieur
0.40%, prsage une excellente soudabilit de ce matriau. On peut donc souder sans prcaution
particulire.
66
2.2 Essai de traction statique

2.2.1 Eprouvette de mtal de base
Lessai de traction est ralis selon la norme NF EN 10002, afin de vrifier les proprits
mcaniques du matriau de base, notamment la loi de comportement statique (courbe contrainte dformation).
La machine de traction utilise est de type INSTRON 5585H, Figure 38.
- Capacit maximale de charge 200 kN,
- Pilotage et acquisition des donnes se faisant par l'intermdiaire d'un PC.
0 C' (
67
Pour raliser les essais, nous avons des prouvettes plates de section rectangulaire. Leur forme et
les dimensions sont prsentes dans la Figure 39.
5 J
2 &1 &
Les caractristiques mcaniques obtenues sont rsumes dans la Figure 40. Les rsultats, reports
dans le Tableau VI, expriment les valeurs moyennes de trois essais. La vitesse de la traverse est
de 2 mm/min.
Acier S355M
T ambiante
4 K

D
##C
68
Module de
Young E
(MPa)
Limite
dlasticit e
(MPa)
Rsistance
ultime max
(MPa)
Allongement
rupture (%)
209480
350
440
42

>B? ! D
##C
Nous trouvons que les rsultats obtenues sont conformes aux caractristiques mcaniques
fournies par le constructeur.
Afin de dterminer les proprits mcaniques et la loi de comportement de la soudure, un autre
essai de traction statique a t ralis, selon la norme NF EN 10002, sur des prouvettes soudes.
2.2.2 Eprouvette soude

Pour bien examiner la zone de la soudure, une prouvette soude longitudinalement a t teste
en traction. Cest la mme prouvette qui sera test en fatigue. La forme et les dimensions de
cette prouvette sont prsentes dans la Figure 41. Cette prouvette est dfinie comme
prouvette de rfrence .
&1
La soudure de cette prouvette a t arase afin dliminer tous les dfauts gomtriques
introduits par le soudage. Le procd dusinage de ces prouvettes soudes est prsent dans la
69
Figure 42. Deux tles similaires ont t assembles par soudage et des prouvettes prleves,
telle manire quil ne reste sur la partie utile de lprouvette que la soudure.
100mm
Extrmit liminer 20mm
1250mm
Prlvement de lprouvette soude
Cordon de la soudure
Tle dacier S355M (1250X100) mm,
paisseur de 3mm
Extrmit liminer 20mm
D1 (
Les rsultats obtenus par cet essai sont prsents dans le Tableau VII. Nous constatons un
durcissement dans le joint soud par rapport au mtal de base (une rsistance ultime plus
importante), Figure 43, cause de leffet thermique du soudage sur les grains, qui deviennent
plus fins dans cette zone et plus homognes (effet de la trempe dans lacier). Le changement de
duret sera confirm par lessai de microduret sur les diffrentes zones de joint soud. Malgr ce
durcissement dans lprouvette soude, lallongement est moins important quune prouvette
vierge, cela d aux dfauts existants dans la soudure.
70
Module de Young E
(MPa)
176819
Limite dlasticit e
(MPa)
390
Rsistance ultime max

(MPa)
485
Allongement rupture
(%)
15

>B?? !
485
440
0.22
K 3 (
Une autre caractrisation aussi importante est lessai de micro-duret,
2.3 Essai de Micro-duret

La duret dun mtal correspond son aptitude rsister la pntration. La mesure de cette
grandeur est trs importante et permet de dterminer le comportement physico-chimique et
mcanique dun matriau.
La duret Vickers (HV), mthode utilise dans cette tude, souvent mesure en couches
superficielles des chantillons avec des charges faibles, laisse des empreintes microscopiques.
Les durets des couches superficielles peuvent diffrer des durets cur. Cest pourquoi des
durets superficielles ne concident pas avec celles mesures sous charges fortes. Il sera donc trs
utile dindiquer sous quelle charge la duret est mesure.
71
L'appareil utilis est de type Buehler (micromtre 2000), Figure 44. Il permet de mesurer la
duret Vickers (Hv) sous une charge de l0 1000g, suivant la norme NF 288-3.

6C-
Dans notre tude, nous mesurons la micro-duret de chaque zone de joint soud et le mtal de
base (MB), ainsi que la zone affecte thermiquement (ZAT) et la zone fondue (ZF).
La charge de 1000g est applique pendant 15 secondes. L'essai comporte une ligne de filiation
situe moins de 2 mm de la surface. Cette ligne passe dans le mtal de base, la ZAT (Zone
Affecte Thermiquement) et la zone fondue. Dans chaque zone, 3 empreintes diffrentes sont
ralises. La Figure 45 montre la disposition des filiations pour un joint soud en T.
72
Ligne de filiation
#
Nos rsultats sont prsents dans le >B???.

Mtal de Base (MB)
Zone Affecte Thermiquement

(ZAT)
Mtal fondu (MF)
166 Hv
220 Hv
228 Hv

>B??? C3 =1
Nous constatons que la soudure, contenant la zone de mtal fondu et la ZAT, est plus dure que le
mtal de base. Ceci est d leffet de la transformation thermique dans lacier aprs soudage. Cet
effet a t remarqu en comparant la loi de comportement statique dune prouvette vierge et
dune prouvette soude.
Afin de mieux connatre le matriau, une tude micrographique a t ralise pour analyser la
microstructure des diffrentes zones du joint soud.
73
2.4 Micrographie
Nous avons utilis un microscope optique Olympus BX60M permettant de raliser des
grossissements de 50 1000 (objectif+ oculaire), Figure 46.
$ C L" 7M$4C
Lchantillon a t prlev dun caisson soud, Figure 47. Aprs un pr-polissage au papier
abrasif sous eau, il a t poli par un disque avec une suspension diamante rpartie l'aide d'un
diluant. Ensuite, lav et sch l'air avant de subir une attaque chimique au Nital (solution
alcoolique nitrique) temprature ambiante.
MB
ZAT
ZF
Polissage et traitement
chimique.
) 5'1D" '
74
ZAT
MB
Grains
de ferrite
Colonies
de perlite
a) Micrographie de la ZAT
b) Micrographie de Mtal de Base
c) Micrographie de la MF
0 C'D3
75
En analysant la microstructure du mtal de base, Figure 48-b, nous observons que la taille des
graines de ferrite est assez homogne et les colonies de perlite montrent une tendance saligner
dans le sens du laminage des tles. Nous constatons aussi que la diffrence entre les grains du
mtal de base, la ZAT et la MF, Figure 48-a, c, qui deviennent plus fins, est due leffet
thermique de soudage et leffet du refroidissement de lacier.
2.5 Essais de Fatigue

L'exprience industrielle montre que les ruptures de joints souds en fonctionnement normal sont
le plus souvent dues la fatigue. Celle-ci est particulirement insidieuse du fait de son caractre
progressif masqu. Dautre part, La validation de la mthode volumtrique, pour la prvision de
la dure de vie des structures soudes, ncessite la connaissance de la courbe de Whler, pour la
structure tudie et lprouvette de rfrence, ainsi que la loi de comportement cyclique du
matriau.
Dans cette tude, nous avons ralis trois types dessais de fatigue :
1- Fatigue en flexion 3 points sur des caissons souds,
2- Fatigue en traction uni-axial sur des prouvettes soudes arases (prouvette de
rfrence),
3- Fatigue de traction oligocyclique sur lprouvette de rfrence.
2.5.1 Essais de fatigue en flexion 3 points

Lprouvette est un caisson soud, Figure 50, de 1200mm de longueur et une section carre
(100X100mm), fabrique partir de tles dacier S355M (paisseur de 3mm). Les
caractristiques mcaniques et la composition chimique sont prsentes dans les Tableau IV
Tableau V.
Le dcoupage des tles a t effectu latelier du laboratoire, par contre la soudure des pices,
pour fabriquer les caissons, a t effectue chez une socit prive de soudage par le procd
76
TIG, avec un fil d'apport de diamtre 1,25mm. Le gaz est de l'ARCAL TIG, argon spcialement
prpar par Air Liquide pour des applications de soudage au TIG. Le poste de soudage est un
ARISTO TIG 250 AC/DC de chez ESAB. Aucune procdure de traitement de cordon de soudure
(polissage, sablageetc.) na t ralise en raison de ltat brut souhait de la soudure. Dans ce
cas, tous les dfauts gomtriques ont t pris en compte.
Le principe de lessai consiste appliquer une force axiale au milieu dun caisson soud port par
deux appuis spars de 1000mm. La charge est applique dans le ct de quatre cordons de
soudure, Figure 51.
La machine utilise est de type Instron de capacit 100KN , Figure 52. La variation de la
charge est maintenue constante, Figure 49. Les essais sont effectus une frquence de 2 Hz, un
rapport de charge de 0.1 et temprature ambiante. Le type de chargement est sinusodal
amplitude constante.
Charge applique
F
Fmax
Fmin
Temp
2 !"'
77
1200mm
3mm
100mm
3mm
100mm
5mm
#4
'
78
# 6'
La charge
Caisson soud
# 5 &
79
Les essais sont effectus jusqu la rupture totale des caissons, Figure 53. Une courbe de Whler
=f(NR) t dtermine. Nous avons utilis 11 prouvettes. Les rsultats obtenus sont
prsents, Figure 54.
5
5$
50
# /
# *+' (
80
Discussion
Nous observons une dispersion assez importante, due plusieurs raisons :
-
Le soudage est manuel et brut, donc les cordons de soudure ne sont pas assez identiques,
par rapport la gomtrie et la forme du cordon de soudure. Mme les dfauts
introduits varient entre les caissons (manque de pntration, caniveaux, fissures de
solidificationetc.),
Une prsence de concentration de contraintes dans la zone de la soudure (pied de cordon)

et prs des dfauts de soudage,
Les contraintes rsiduelles introduites au refroidissement par bridage thermique.
2.5.1.1 Mode de rupture des caissons souds

En appliquant les rgles simples de la RdM, sur un caisson en flexion 3 points, nous trouvons
que la rupture doit tre au milieu du caisson charg, lieu de moment de flexion maximal, Figure
55-a. Linitiation de la fissure doit tre dans le mtal de base, point le plus loin de laxe neutre
soumis une contrainte maximale de traction, Figure 55-b.
(a)
(b)

!
" #"
81
En observant la zone de rupture des caissons tests, nous avons trouv que linitiation de la
fissure nest pas dans le mtal de base mais toujours dans la soudure ; soit dans le pied de cordon
ou dans la racine de la soudure. En plus, des caissons ne se sont pas rompus au milieu, o le
moment de flexion est maximal, Figure 56.

50mm
150mm
$
Pour mieux comprendre ce phnomne et trouver une bonne explication de cette rupture, nous
avons examin la forme du cordon de soudure dans chaque caisson test, surtout dans la zone de
rupture.
Dabord, lil nu, nous avons pu voir, dans la plupart des cas, la prsence dun dfaut dans la
soudure provoquant la rupture. Ce dfaut se trouve la surface du cordon de soudure et
reprsente une reprise de soudage, Figure 57. Pour les autre cas, en labsence de dfaut clair,
nous avons examin la zone de rupture par microscope balayage. Le deuxime dfaut trouv est
un dfaut la racine de la soudure, qui reprsente un manque de pntration ou manque de
fusion, Figure 58.
Dfaut la surface du
cordon de la soudure.
Rupture dans le mme

endroit du dfaut.

(a)
(b)
% &'("))

*!"+
82
, (+!")+"-
La premire tape de la mthode de prdiction de la dure de vie en fatigue, par lapproche

volumtrique, est dobtenir la courbe de Whler de rfrence pour le matriau utilis.
2.5.2 Essais de fatigue en traction uni-axial

Dans le cas des structures soudes, nous choisissons une prouvette soude dont le cordon de
soudure sera aras afin de diminuer les dfauts engendrs par la gomtrie, et dincorporer les
contraintes rsiduelles et la nature constitutive du matriau.
Rellement, on peut fabriquer deux types dprouvettes soudes de rfrence, soit une
prouvette soude bout bout, o la soudure est transversale et perpendiculaire la charge
applique, Figure 59-a, ou une prouvette soude avec un cordon de soudure longitudinale donc
parallle la charge applique, Figure 59-b.
Cordon de soudure transversal
Cordon de soudure longitudinal
(a)
(b)
. ( ')
83
Pour bien choisir lprouvette de rfrence convenant notre cas, il faut respecter le mme
mode de chargement de la structure relle. Dans le cas de caisson soud en flexion 3 points, le
cordon de soudure infrieur est soumis une charge de traction. La contrainte applique est
parallle au cordon de soudure, Figure 60. Le deuxime type dprouvette, Figure 59-b, o la
soudure est longitudinale, est le plus accordant avec notre tude.
La charge applique.
Contrainte de traction sur le

cordon de la soudure
$/
Un essai de fatigue, en traction uni-axial, a t ralis sur 10 prouvettes soudes avec une
soudure longitudinale lisse (arase). La forme et les dimensions de cette prouvette sont
prsentes dans la Figure 61.
3mm
$0
)*)
84
La machine de fatigue utilise est une machine Schenk, de type servo-hydraulique et de
capacit 100KN , Figure 62.
Durant lessai de fatigue, une charge cyclique de traction uni-axiale a t applique par le vrin
de la machine (le mors infrieur est libre et le mors suprieur est fixe), Figure 62. La variation de
la charge est maintenue constante. Les essais sont effectus une frquence de 30 Hz avec un
rapport de charge de 0.1 et temprature ambiante. Le type de chargement est sinusodal
amplitude constante.
$1
2
85
$ #")"3
La courbe de Whler de rfrence a t trace, par les valeurs moyennes, Figure 63. Nous
trouvons labsence de dispersion importante, la soudure de ces prouvettes est arase, donc la
plupart des dfauts sont limins.
Un essai de fatigue, en traction uni-axial, a t ralis sur 8 prouvettes de mtal de base, Figure
39, pour tracer la courbe de Whler, Figure 63. Nous observons que la tenue en fatigue des
prouvettes soudes est plus importante que celle de mtal de base. Cela peut sexpliquer par
laugmentation de la limite dlasticit et la rsistance ultime dans le cas de joints souds, Figure
43.
Un essai de fatigue oligocyclique a t ralis afin d'introduire dans nos calculs par lments finis
la loi de comportement cyclique en traction de matriau.
2.5.3 Fatigue de traction oligocyclique

Lorsque le niveau de sollicitation macroscopique sur la structure dpasse la limite d'lasticit,
nous introduisons des sollicitations alternes, dont l'amplitude est contrle par la dformation
86
impose. Ce domaine de dformation plastique alterne, conduisant des dures de vie de
quelques centaines quelques milliers de cycles, s'appelle la fatigue oligocyclique.
L'essai de fatigue oligocyclique en traction/compression, Figure 64, est ralis temprature
ambiante. Il est pilot en dformation totale purement alterne impose, contrle par un
extensomtre, Figure 65. Lamplitude de dformation impose varie entre (0.3% 0.9%),
vitesse de dformation de 10-3 s-1.
Lessai est ralis sur une prouvette soude arase, Figure 66. La gomtrie dprouvette utilise
doit remplir les conditions suivantes :
tre suffisamment compacte pour viter le risque de flambage en compression, et
suffisamment lance pour viter une rupture au cong de raccordement,
assurer une rpartition uniforme des contraintes et des dformations sur toute sa partie utile,
permettre aux moyens extensomtriques une mesure de la dformation avec une bonne
prcision. La longueur de la partie utile de lprouvette doit tre suprieure la longueur de base
de lextensomtre. Toutefois, la longueur de cette partie utile ne doit pas tre trop grande pour
viter une rupture en dehors de la base de mesure de lextensomtre.
87
$4 *-
Extensomtre
$
))'5
88
3mm
$$ schma d)'-
Lenregistrement, de leffort ou de la contrainte en fonction de la dformation , donne des

boucles dhystrsis qui voluent jusqu stabilisation, Figure 67. Lorsquil y a stabilisation, au
bout dun certain nombre de cycles, nous traons la courbe de la contrainte stabilise en fonction
de la dformation stabilise. La courbe ainsi obtenue, lieu des sommets des cycles stabiliss, est
appele courbe dcrouissage cyclique (loi de comportement cyclique du matriau). Chaque point
dans cette courbe reprsente le maximum du cycle dhystrsis obtenu avec une prouvette aprs
stabilisation de la contrainte, Figure 68.
$% "' -
89
$, ("*-
La loi de comportement cyclique, du matriau soud, obtenue est prsente sur la Figure 69. Sur
cette courbe de traction cyclique, il est intressant de noter la limite d'lasticit (Re) et le module
de Young (E). Les caractristiques mcaniques, cycliques et statiques du matriau soud, sont
rassembles dans le Tableau IX
= 176819 + 566.89 0.06545
= 169000 + 514.84 0.05907
$. 6-
90

Module de Young
Limite dlasticit
E (MPa)
Re (MPa)

Traction Cyclique
169000
340

176819
390
Traction Statique

7"&8 #-)
Les rsultats montrent un adoucissement cyclique du matriau en fatigue par rapport au cas
statique. Ceci donne une bonne explication pourquoi la fatigue est la cause principale de la
plupart de cas de rupture des structures, mme si les contraintes appliques sont moins
importantes que la limite dcrouissage du matriau.
91
2.6 Conclusion
Dans ce chapitre, les caractristiques mcaniques et la composition chimique de lacier S355M,
sont prsentes selon la norme EN 10025-4.
Par des essais de traction statique, nous avons dtermin la loi de comportement statique du
mtal de base et de la soudure. Un durcissement dans la soudure par rapport au mtal de base, est
not cause de leffet thermique du soudage sur les grains du mtal. La microduret a t tudi
pour chaque zone de joint soud (mtal de base, zone affect thermiquement ZAT et zone fondue
ZF) et elle a confirm que la zone fondue (la soudure) est plus dure que le mtal de base.
Un essai de fatigue oligocyclique a t ralis afin d'introduire dans nos calculs par lments
finis la loi de comportement cyclique en traction du matriau. Une comparaison, entre la loi de
comportement cyclique et statique de joint soud, montre un adoucissement dans le cas de
fatigue. La cause, pour laquelle on considre la fatigue comme un facteur principale de
nombreuses ruptures en service des structures soudes, mme dans le cas o la charge applique,
ne dpasse pas la limite dlasticit statique du matriau.
Afin de valider la mthode volumtrique et prdire la dure de vie des joints souds, nous avons
besoin des courbes exprimentales en fatigue de la structure relle et de lprouvette de rfrence.
Donc un essai de fatigue en flexion 3 points a t ralis sur les caissons souds pour dterminer
la courbe de Whler, et un autre essai de fatigue en traction, sur des prouvettes souds
(prouvettes des rfrences), nous a donn la courbe de rfrence. En comparant les deux
courbes, Figure 70, nous trouvons que les dfauts de soudage, sur des structures relles (o la
soudure est brute), ont une grande importance sur la dure de vie compare des essais sur des
prouvettes de laboratoire, o la soudure est arase.
92
%/ #")
Nous avons montr dans ce chapitre, en observant la zone de la rupture des caissons tests par
fatigue, en flexion 3 points, que linitiation de la fissure est toujours dans la soudure, soit la
surface de cordon ou la racine de la soudure. Dans chaque cas, nous avons remarqu un dfaut
de soudage. Un dfaut externe reprsente une reprise de soudage ou un dfaut interne reprsente
un manque de fusion ou manque de pntration.
Les deux types de dfauts seront modliss numriquement pour dterminer les champs de
contraintes, en particulier la contrainte effective, et estimer la courbe exprimentale.
93
3- Modlisation Numrique
3 Modlisation Numrique
3.1
Introduction
Actuellement, les bureaux d'tudes disposent uniquement de l'Eurocode3 pour vrifier la

rsistance la fatigue de leurs structures. Nous avons vu dans l'tude bibliographique que ce code
tait trs pessimiste, et ne prenait pas en compte la nature constitutive du matriau. L'approche
volumtrique, une nouvelle mthode en cours de dveloppement, peut tre applique aux joints
souds en les considrant comme des entailles (discontinuit dans le matriau). Dans
l'organigramme suivant, nous dcouvrons la dmarche de ltude numrique, pour appliquer cette
approche.
Gomtrie de
structure
Loi de comportement
cyclique du matriau
Calcul par un code

Elments finis
Distribution de contraintes (x) lendroit le

plus dangereux dans la structure.
Calcul du gradient relatif des contraintes
1 ( x )
( x ) x
Dtermination de la distance effective
xeff = x (min)
Calcul de la contrainte effective eff

Tracer la courbe eff = f (Nr)
94
Aprs lobtention de la courbe eff = f (Nr), nous la comparons avec la courbe de rfrence,
obtenue par lessai de fatigue en traction. Si les deux courbes sont assez proches, nous concluons
que la mthode volumtrique est applicable pour ce type de structure soud.
3.2 Prsentation de ANSYS

Pour dterminer les distributions des contraintes, le logiciel ANSYS a t utilis, lcole des
Mines de Douai. Ce code gnral de calcul est bas sur la mthode des Elments Finis et conu
pour l'analyse des structures. Il permet de traiter des problmes d'lasticit linaire, et non
linaires (lastovisco-plastique), des problmes dynamiques transitoires et stationnaires, des
problmes thermiques transitoires et stationnaires, des problmes mcaniques du fluide et des
problmes acoustiques.
Pour effectuer un calcul, ce logiciel passe par trois stades :
Stade I : dfinition de la gomtrie du modle.
1. Introduction des lments convenables pour le type d'analyse considr.
2. Dfinition des donnes caractrisant le modle :
9 Coefficients des matriaux utiliss pour le modle,
9 Construction de la gomtrie dans les cas bidimensionnel et tridimensionnel (surfaces,
volumes et combinaison des surfaces et volumes),
9 Maillages du modle considr,
9 Vrification des tailles de maillages obtenues.
Stade II : solution du problme dfini.
l. Application des conditions aux limites,
2. Application des chargements,
3. Arrangement des types d'analyse,
4. Vrification complte du modle avant la solution,
5. Solution du problme
9 Assemblage des matrices de rigidit et de masse de la structure complte,
9 Application des conditions aux limites,
95
9 Application des chargements externes,
9 Rsolution du systme d'quations linaires d'quilibre ou des systmes non linaires.
Stade III : analyse et post-traitement des rsultats qui peuvent tre, soient des quantits locales
tels les dplacements, les contraintes, les dformations, soient des quantits globales, telle
l'nergie de dformation.
L'analyse des Elments Finis, par ANSYS, peut tre ralise par trois mthodes [52] [53]:
l. Interactive (Graphical User Interface)
2. Programmation par le fichier d'analyse
3. Mixage des deux mthodes mentionnes
Dans la mthode interactive ou GUI, les donnes peuvent tre entres par les fentres prpares
par ce logiciel Elments Finis. Ces fentres sont plus simples pour les petits calculs, non adaptes
pour les calculs compliqus et rptitifs, Figure 71.
%0 9'

:9&
Dans la mthode de la programmation pour le fichier d'entre, les paramtres du comportement

des matriaux, la gomtrie et la rsolution sont facilement contrls par la mthode de
programmation. Un autre avantage de cette application est la mise en vidence, dans les calculs
96
compliqus, qui se font en plusieurs pas, de la technique sub-modeling ou super lment
et le calcul de la mcanique linaire de la rupture.
Le Mixage des deux mthodes mentionnes (GUI et Programmation) est gnralement plus
efficace dans les calculs par Elments Finis.
3.3 Modlisation du caisson soud

Une modlisation numrique du caisson soud, utilis dans lessai de fatigue en flexion 3 points,
a t ralise sur ANSYS. Les gomtries de ce caisson sont dj prsentes sur la Figure 50.
Pour des raisons de simplicit et de capacits de calcul, nous avons modlis, en 3D, la moiti du
caisson, en tenant compte de la symtrie, Figure 72. Aprs avoir bloqu le niveau des appuis, une
charge a t applique au milieu du caisson.
Llment choisi pour le maillage est solid45 , car cet lment est utilis pour la modlisation
3D des structures solides et donne de bons rsultats dans le domaine lasto-plastique. L'lment
est dfini par huit nuds ayant trois degrs de libert chaque nud ; translations dans la
direction x, y et z.
La loi de comportement cyclique du matriau, Figure 69, obtenue par essai de traction, dans le
domaine de la fatigue oligocyclique, a t utilise.
97

3.3.1 Conditions aux limites

Les conditions imposes aux gomtries du caisson modlis sont :
& &
Y et Z ,
&
Blocage du dplacement de la ligne infrieure, de lautre extrmit,
extrmit, suivant laxe de Y ,
&
Blocage du dplacement dun point de chaque extrmit suivant laxe de X ,
1- Blocage du dplacement de la ligne infrieure, dune extrmit, suivant laxe de

23-
4- Condition de symtrie sur la section longitudinale (moiti du caisson), par rapport au plan
& &
( Y , Z ), Figure 73.
98
% #
3.3.2 Application de la charge

Dans ce type de structure en 3D, ainsi quau caisson soud, on ne peut pas appliquer la charge
comme une force directe sur les lments ni sur les nuds, car ceci dformera la structure dune
manire trs grave, lendroit de lapplication. Les rsultats (contraintes, dformations etc.)
seront loin des rsultats relles, calculs par la rsistance des matriaux, Figure 74.
99
(a)
(b)
%4 ()+'

(")*;<"()=
Pour cela, nous avons choisi dappliquer la charge comme un dplacement dun demi-cylindre,
en contact avec la surface suprieur du caisson, Figure 75, et nous avons mis des lments de
contact (contact52) entre les nuds des deux objets.
Les rsultats obtenus correspondent ceux-ci de la rsistance des matriaux, o la contrainte
maximale se trouve au milieu du caisson et dans le point le plus loin de laxe neutre, Figure 72.
Dplacement vertical (dy)
% > *2-
100
3.3.3 Gomtrie du cordon de soudure

La plupart des tudes numriques [54] [55] ralises sur les joints souds en T taient en 2D, et la
section du cordon de soudure a t prsente comme un triangle, Figure 76.
(a)
(b)
%$
*?7@*?
-AB<"*?-A4B
Pour tre plus proche de la ralit, nous avons dtermin la gomtrie du cordon de la soudure
partir des gomtries relles des caissons fabriqus.
Plusieurs photos de cordons rels ont t prises, Figure 77. Le rayon au pied de cordon a t
calcul comme une moyenne de plusieurs valeurs mesures, Figure 78.
%% !)4
101
%, :-
3.4 Analyse de la distribution des contraintes

Lobjective de cette modlisation numrique du caisson est danalyser la distribution des
contraintes dans la zone la plus dangereuse. Cette analyse dtermine la contrainte effective
(Contrainte moyenne dans le volume plastifi).
Nous avons commenc par ltude la plus simple, en prenant le modle dun caisson parfait sans
dfauts.
3.4.1 Cas dun caisson parfait (sans dfauts)

Lanalyse de ltat de contraintes dun caisson parfait, o le cordon de la soudure modlis
parfaitement, sans aucun dfaut, nous donne des rsultats loin de la ralit. Car nous savon dj
que linitiation de la rupture, dans un joint soud en fatigue, est toujours dans la soudure. Cette
ide a t confirme dans notre tude exprimentale.
La distribution des contraintes, dans ce cas, montre que la contrainte maximale se trouve dans la
tle mme (le point le plus loin de laxe neutre) et non dans le cordon de la soudure, Figure 79.
102
%. ("
Cette analyse a t ralise pour plusieurs gomtries de cordon de soudure, mais nous navons
pas obtenu de rsultats convaincants. Cela signifie que la gomtrie du cordon ne joue pas un rle
important dans la distribution des contraintes du caisson sollicit en flexion 3 points.
3.4.2 Cas dun caisson avec dfaut

Pour modliser alors un caisson dans le cas rel, nous avons pris en compte deux types de
dfauts, observs pendant ltude exprimentale, et qui provoquent la rupture dans les caissons
tests, le dfaut la racine du cordon de soudure et le dfaut la surface du cordon, Figure 57
Figure 58.
3.4.2.1 Dfaut la racine de cordon de soudure
Ce type de dfaut est d un manque de pntration ou un manque de fusion pendant le soudage,
et survient si le courant de soudage est trop faible ou si la vitesse est trop grande.
Gomtriquement, ce manque de pntration reprsente, un quart de sphre trouv la racine de
cordon de soudure, avec un rayon moyen de 0.1 mm, Figure 80.
103
0.1mm
,/ :+
Un dfaut, avec la mme gomtrie, a t modlis numriquement, dans le caisson. Pour

plusieurs charges appliques, nous avons trouv que la contrainte maximale se trouve toujours au
bord de ce dfaut, Figure 81.
La distribution des contraintes a t dtermine pour chaque charge afin de calculer la contrainte
effective, et ensuite tracer la courbe effective correspond ce dfaut.
1mm
7mm
0.1mm
,0 +
En observant ltat des contraintes, ainsi que les contraintes de cisaillement XY, YZ et XZ,
Figure 82-(a, b, c), et la contrainte normale (contrainte douverture) suivant laxe Z, Figure 82(d), nous trouvons que le cisaillement peut tre ngligeable par rapport la contrainte normale, la
valeur maximale de la contrainte de cisaillement ne dpasse pas 20% de la contrainte normale
104
[56], en plus, les valeurs maximales ne se trouvent pas dans le mme point du dfaut. Pour cela,
nous avons utilis la distribution de la contrainte normale, Figure 83, pour calculer la contrainte
effective la proximit du dfaut.
(a)
(b)
(c)
(d)
,1 ("+
8=!"=;!
8;!;
105
, ("
Pour tudier linfluence de la gomtrie de ce dfaut sur la distribution des contraintes, nous
avons pris trois rayons de la sphre (0,05mm - 0,1mm - 0,5mm), et nous avons trac la courbe
effective pour chaque rayon, Figure 84.
,4 #"#")!)

+
106
Daprs nos rsultats, nous constatons que linfluence de la gomtrie de ce dfaut est presque
ngligeable, et que la courbe effective calcule est au-dessus de la courbe exprimentale, la
mthode volumtrique est une mthode locale et la contrainte effective est la contrainte moyenne
dans la zone plastifie, au bord du dfaut. Par contre la courbe exprimentale reprsente la
contrainte globale applique sur le caisson entier.
3.4.2.2 Dfaut la surface de cordon de la soudure

Le deuxime dfaut, rencontr exprimentalement dans les caissons souds, est un dfaut
superficiel. Lexistence de ce dfaut, la surface de cordon, est due la reprise de la soudure,
Figure 85.
, (+
En fait, ce dfaut extrieur a provoqu la rupture des caissons tests, deux fois plus que le dfaut
intrieur ( la racine de cordon de la soudure), et deux tiers des prouvettes ont t rompues
cause du dfaut superficiel.
107
Par contre, nous pouvons dire que, dans la ralit, ce dfaut extrieur est moins important quun
dfaut intrieur, car observable par un examen visuel, et facile liminer par meulage de cordon
de la soudure.
Nous avons modlis ce dfaut numriquement, en utilisant la gomtrie moyenne mesure sur
plusieurs prouvettes, Figure 86.
1mm
3mm
R=0.2mm
,$ +
En analysant ltat des contraintes dans la zone du dfaut, ainsi que les contraintes de
cisaillement XY, YZ, XZ et la contrainte normale suivante laxe Z, Figure 87, nous trouvons
aussi que la contrainte normale est beaucoup plus importante que le cisaillement.
Pour cela nous avons choisi la distribution de la contrainte normale pour calculer la contrainte
effective.
108
(a)
(b)
(c)
(d)
,% ("!+
8=!"=;!
8;!;
109
Aprs la dtermination de la contrainte effective pour chaque charge applique, nous avons trac
la courbe effective correspondant au dfaut superficiel, Figure 88

,, #"#"))+

Nous trouvons aussi que les contraintes effectives locales sont plus leves que les contraintes
exprimentales globales.
110
4- Rsultats et discussion gnrale
4 Rsultats et discussion gnrale

Suite ltude exprimentale sur les prouvettes de rfrences et les caissons souds, et ltude
numrique sur le caisson avec deux types de dfauts, sphrique et surfacique, nous prsentons les
rsultats obtenus sur la Figure 89.
Nous avons dj vu que linfluence de la gomtrie du dfaut la racine de soudure peut tre
ngligeable, pour cela nous avons prsent une seule courbe effective, au lieu des trois courbes
calcules pour les trois gomtries diffrentes.
,. #"!#""

)
A partir des rsultats prcdents, Figure 89, pour des caissons souds, nous remarquons une
bonne concordance entre la courbe de rfrence, obtenue par des prouvettes soudes arases
(soudure longitudinale) et la courbe des contraintes effectives, calcules par une tude numrique
sur la structure relle (caisson soud), avec deux types des dfauts. Cette tude prend en compte
les caractristiques cycliques du matriau.
111

Cette concordance confirme que lapproche volumtrique est applicable pour ce type
dassemblage soud (caissons souds) afin de prdire sa dure de vie.
Les courbes de rfrence et celle de l'approche volumtrique ne se superposent pas exactement
mais restent assez proches l'une de l'autre. Ceci est certainement d la finesse du maillage, dans
notre modle numrique, aux dfauts engendrs par le soudage et aussi la prsence des
contraintes rsiduelles.
Grace cette concordance, nous pouvons utiliser cette mthode volumtrique pour dterminer la
courbe exprimentale du caisson soud, sous sollicitation de fatigue en flexion 3 points, partir
de la courbe de fatigue des prouvettes de rfrences (prouvettes simples avec une soudure
arase), en appliquant la dmarche suivante, Figure 90 :
-
Dtermination de la courbe de Whler de rfrence, pour des prouvettes soudes arases,

en utilisant le mme matriau et en respectant le mode de chargement de la structure
relle. Dans notre cas, le caisson est sollicit en flexion, ainsi le cordon de soudure
infrieur est soumis la traction suivant son axe. Cest pour cette raison que nous avons
trace la courbe de rfrence des prouvettes soudes en traction, avec le cordon de
soudure parallle la charge.
Modlisation numrique de la structure relle, soumise une contrainte globale g afin de

calculer la contrainte effective eff, dans la zone plastifie. Dans cette tude, nous prenons
en compte les caractristiques cycliques du matriau.
Projection de eff sur la courbe de rfrence, pour obtenir le point A.
Lintersection de la projection du point A sur laxe comportant la dure de vie et la

projection de la contrainte globale donne un point de la courbe exprimentale (point B).
En rptant lopration sur plusieurs chargements, nous dterminons la totalit de la courbe.

Nous pouvons aussi projeter le point A, directement, sur laxe comportant la dure de vie pour
dterminer le nombre de cycle rupture du caisson tudi, Figure 91.
112
eff
./ #"
eff
.0 C)!+"

113

Nous remarquons que la courbe calcul est assez proche de la courbe exprimentale quelque soit
le dfaut considr dans la structure relle (caisson soud), la contrainte effective calcule nest
pas la contrainte maximale, mais une contrainte moyenne dans le volume plastifi.
Nous constatons aussi que la courbe calcule dans le cas dun dfaut la racine de la soudure est
plus proche de la courbe exprimentale que la courbe calcule avec un dfaut superficiel.
Dans le cas dun soudage automatique, o le cordon de la soudure est presque parfait, nous
pouvons modliser un dfaut virtuel la racine du cordon pour dterminer la contrainte effective,
et trac ensuite la courbe exprimentale, en appliquant notre mthode, Figure 90.
114
Rfrences bibliographiques
5 Conclusion gnrale et perspective

Nous avons voqu, dans cette tude, les problmes rencontrs en service des caissons souds
savoir :
-
Les dfauts dans la soudure,
La gomtrie des dfauts,
Les contraintes engendres par la prsence de ces dfauts.
Sur le plan international, il existe bien des mthodes normalises pour dimensionner des joints
souds et la prdiction de leurs dures de vie en fatigue. Ces mthodes traditionnelles ne prennent
pas en compte le comportement lastoplastique du matriau, notamment la relaxation des
contraintes en fond dentaille.
Nous avons scind ce travail en deux parties principales :
A Les essais exprimentaux, o nous avons dtermin :
-
La loi de comportement statique du mtal de base et de la soudure. Un durcissement, dans

la soudure par rapport au mtal de base, est not cause de leffet thermique du soudage
sur les grains du matriau.
La loi de comportement cyclique du matriau soud. Les rsultats montrent un

adoucissement cyclique du matriau en fatigue par rapport au cas statique.
Les courbes de Whler des caissons souds et des prouvettes de rfrence.
La microduret, dans chaque zone de joint soud. Elle confirme que la zone fondue est
plus dure que le mtal de base. Ceci est d leffet de la transformation thermique dans
lacier aprs soudage.
Les observations micrographiques montrant que la taille des grains dans la zone fondue
est plus petite que celle dans le mtal de base.
B La modlisation numrique
Nous avons privilgi lutilisation de la mthode volumtrique pour dterminer la contrainte
moyenne dans la zone plastifie, proximit du dfaut de soudure. Cette mthode est base sur
les hypothses suivantes :
115
-
Lendommagement dans la zone plastifie au voisinage du fond dentaille dpend

simultanment de la distribution des contraintes lastoplastiques et du gradient de
contrainte.
Le phnomne de fatigue ncessite un certain volume physique dans lequel rgne une
contrainte moyenne dite contrainte effective.
Afin de valider cette mthode, nous avons dtermin :

-
La tenue en fatigue du caisson, en prsence dune soudure brute, en flexion 3-points, et

dune prouvette de rfrence, avec une soudure arase (sans dfaut).
Deux types de dfauts engendrs dans la soudure des caissons, un dfaut sphrique la
racine de la soudure et un dfaut cylindrique la surface de cordon de la soudure. Ces
dfauts ont t observs dans la zone de la rupture des caissons.
Nous avons aussi utilis cette mthode pour dterminer la tenue en fatigue du caisson soud, en
flexion 3 points, partir dun calcul simple par lments finis.
Cette modlisation numrique des deux types de dfauts, rencontrs dans la zone de la rupture,
nous a permis de dterminer la contrainte effective du caisson soud en flexion 3-points. La
connaissance de lamplitude de cette contrainte effective, par le calcul numrique, estime la dure
de vie de lprouvette soude, en ramenant cette amplitude de contrainte la courbe de rfrence.
Les comparaisons des rsultats issus du calcul numrique et de lexprimentation montrent que
lapproche volumtrique caractrise correctement la rupture par fatigue et donne une bonne
estimation de la dure de vie.
En rsum, cette mthode semble prometteuse, comme le montre ltude sur les joints souds de
type caisson. Notre but est de mettre en place une dmarche conceptuelle qui favorise la nature
du matriau et la gomtrie du cordon de soudure, dans un dimensionnement en fatigue des joints
souds. Cette mthode est non exagrment conservatoire et permet aussi d'viter des essais de
fatigue fastidieux et coteux la conception d'un produit. Par cette dmarche, les bureaux
dEtudes seront capables de dterminer la tenue en fatigue des assemblages souds partir dun
calcul simple par lments finis.
116
Pour appliquer cette approche, il faut :
-
Une courbe de rfrence en fatigue pour des prouvettes soudes arases,
Un calcul lastoplastique par la mthode des lments finis, dans lequel nous introduisons
la loi de comportement cyclique du matriau. A partir de ce calcul, on dtermine
lamplitude de la contrainte effective, dans la zone plastifie. Enfin, la projection de cette
amplitude sur la courbe de rfrence nous donne le nombre de cycles rupture de la
structure tudie.
Perspectives
Dans ce travail, nous nous somme intresss aux gomtries du cordon de soudure, ainsi qu la
gomtrie des dfauts. Pour avoir des rsultats plus prcis, nous continuerons cette tude en
prenant en compte la distribution des contraintes rsiduelles et leffet thermique, tout au long de
cordon de soudure (Sachant que les contraintes rsiduelles de tension sont les plus dommageables
du fait qu'elles peuvent rduire la vie en fatigue, tandis que celles en compression auront plus
souvent un effet contraire).
Lapproche volumtrique a t vrifie pour plusieurs types de joints souds, le joint soud bout
bout et joint en T asymtrique, joints souds par point et le caisson soud. Mais le chemin est
encore long pour confirmer sa validit sur tous les types de joints souds et pour plusieurs modes
de chargement, malgr son caractre prometteur et encourageant.
IL serait galement intressant de programmer un modle numrique, pour un code dlments
finis bas sur lapproche volumtrique, dans lobjectif de prdire la dure de vie dune structure
soude.
117
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121

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AVERTISSEMENT

Ce document est le fruit d'un long travail approuv par le jury de

Docteur de lUniversit de Lorraine

Soutenue Metz le 18 octobre 2012 devant le jury compos de :

Professeur, Ecole Polytechnique - ParisTech

Professeur, Ecole des Mines de Douai

Professeur, UTC - Compigne

Professeur, Universit de Lorraine

Matre de Confrences, ENIM, Metz

Professeur, ENIM, Metz

LaBPS, Ecole Nationale dingnieurs de Metz (ENIM)

  ! ,  

27$ 1 ' '  (  

Liste des Figures ............................................................................................................................. 3

Rsultats et discussion gnrale ........................................................................................ 111

Conclusion gnrale et perspective ................................................................................... 115

Rfrences bibliographiques ..................................................................................................... 118

Liste des Figures

de distribution de la contrainte lastoplastique et du gradient des

contraintes en fond dentaille. ........................................................................................................ 28

Figure 26 : Dfaut gomtrique (alignement). ............................................................................... 43

Figure 82 : Distribution des contraintes au dfaut la racine de la soudure.

(c) contrainte de cisaillement XZ,

(d) contrainte normale Z. .............................................................................................................. 105

(c) contrainte de cisaillement XZ, (d)

contrainte normale Z. ................................................................................................................... 109

Liste des Tableaux

A- Bras de grue (caisson soud)

B- Structure mtallique aux Etats-Unis

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Chapitre I : Etude bibliographique

Chapitre II : Etude exprimentale

Chapitre III : Etude numrique

Chapitre IV : Rsultats et discussion

Chapitre V : Conclusion gnrale

Bilan, rflexions et perspectives.

Priode de germination ou priode damorage

1.2 Fatigue des matriaux mtalliques

1.2.2 Contraintes Appliques

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1.2.3 Cycle de contrainte en fatigue

Flexion trois points

Cest le rapport de la contrainte minimale sur la contrainte maximale. R =

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I. Contrainte ondule de compression : 1 < R < + .

1.2.4 Comportement sous sollicitation cyclique

tendue de variation de la contrainte :

tendue de variation de la dformation :

1.2.5 Courbe de Whler ( - NR)

LogNR = LogC m.Log a

A partir du diagramme de Whler, nous obtenons dautres expressions analytiques de courbes

avec a : Amplitude de contrainte applique en fatigue

Il convient d'avoir un critre de ruine. Conventionnellement, on dfinit la ruine, en traction

1.3 Effet dentaille

Figure 9-b: Distribution des contraintes

Figure 9-a: Distribution des contraintes

1.3.1 Facteur de concentration de contrainte

Le rapport de la contrainte maximale au fond dentaille et la contrainte nominale scrit :

Le rapport de la contrainte maximale au fond dentaille et la contrainte globale est :

On constate que ce facteur dpend de la gomtrie locale de la pice et du type de sollicitation.

b. ou par rapport la contrainte globale :

o L est la contrainte locale.

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