Etude de dfinition

A. Prsentation gnrale :
1. Situation :
Louvrage dart objet du prsent projet de fin dtude est situ sur
Oued Ghiss au PK 318+750 de la route nationale RN 2 reliant Al
Hoceima Kassita, il est situ 4,3 km environ de Ajdir, partir du
branchement de la RN 2 avec la RP 5211 daccs AL Hoceima.

2. Topographie :
La zone dtude est situe en terrain vallonn. Louvrage assure
le franchissement de loued Ghiss, la cote 20 NGM environ.
Au droit du franchissement, le lit de loued est large de lordre de
120 200 m sous une hauteur de lordre de 4 m. les berges de
loued sont inclines de lordre de 15%.

3. Climatologie :
Le climat de la rgion se caractrise par un hiver humide et
rigoureux et un t sec et chaud, avec un gradient thermique
relativement important. Ainsi, la temprature moyenne enregistre
la station situe AL Hoceima correspond un gradient thermique
de + 31,6 C :
-

Minimum : 3,2 C
Moyenne : 17,8 C
Maximum : 34,8 C

La rgion se caractrise par une pluviomtrie annuelle moyenne

enregistre la station Tamassint de 284 mm rpartie en 67 jours
par an. Historiquement, la pluviomtrie a varie entre un maximum
de 456 mm et un minimum de 151 mm enregistres respectivement
en 1993-1994 et 1982-1983. Les prcipitations maximales sont
enregistres durant le semestre Novembre Avril. Les mois les plus
secs correspondent aux mois de juillet et Aot.
Du point de vue hydrologique, les cours deau du domaine Rifain
se caractrisent en gnral par leur rgime torrentiel.

4. Trafic :
Le trafic sur la RN 2 est estim sur la base des recueils de
comptage de la DRCR. Ainsi, le Trafic Moyen Journalier Annuel
( TMJA) enregistr en 2002 au niveau de la section situe entre Ajdir
et Bni Bouayach est de 4273 vhicules/jour.
Ce trafic correspond une classe T1 ( entre 2000 et 4500 V/J)
selon le Catalogue de Structures Types de Chausses quivalent
un trafic de classe comprise entre TPL4 et TPL5 du nouveau
catalogue des structures types de chausses neuves.
Bien que la section en question sera ddouble (sparation des
sens de circulation), compte tenu de lvolution croissante du trafic,
il est propos dadopter la classe suscite.

B. Etude hydrologique :
1. Mthode empirique :
a. Formule de Fuller II
Elle donne le dbit de pointe Q(T) pour la priode de retour T par la
relation :
8
4 N
Q (T )=( 1+ a. logT ) . A 0,8 + A0,5 . .
3
3 100

Q(T) : Dbit de pointe (m3/s) pour la priode de retour T

T

: Priode de retour (annes)

: Coefficient dpendant de la pluviosit de la rgion et varie de

0,8 3,5
A
N

a= 0.8 1.2 pour les oueds rifains

a= 3.0 3.5 pour les oueds sahariens

: Superficie du bassin versant (km)

: Coefficient rgional :
80 pour la plaine
85 pour les rgions accidentes
100 pour la montagne

Nous avons adopt pour les coefficients a et N les valeurs : a=1 et

N=85.

Priode de
retour

10

20

50

100

Debit Fuller II
m3/s

543

640

736

864

960

b. Formule de Hazan-Lazaveric
Elle constitue lenveloppe des crues millnaires probables et des
grands bassins versants du Maroc. Elle sexprime sous la forme :
Q1000=a . S b
a et b sont des coefficients qui dpendent de la rgion.
Le bassin versant tudi tant caractris par une pluviomtrie de
919 mm par an, et se situant dans les provinces du Nord, nous
adoptons les valeurs suivantes pour les coefficients a et b :
Province du Nord
Rif
Rif
Rif
central
occident oriental
al
15,55
9,78
7,58

k1
K2
Pluviomt
rie (mm)

Haut
Atlas

Moyen Atlas
14 ,94

13,51

13,47

9,38

0,776

0,793

0,808

0,636

0,613

0,587

0,742

10001300

8001000

600800

700900

500700

400500

200400

a = 9,78
b = 0,793
La formule de Fuller I permet de passer de la crue de frquence
millniale la crue de priode de retour T :
Q (T )=Q1000

1+ log T
1+ log1000

Priode de
retour

10

20

50

100

Dbit Hazan
m3/s

612

785

958

1188

1361

2. Mthode statistique :
Ajustement statistique

Les dbits max instantans enregistrs au niveau de la station

hydromtrique Tamassint ont t ajusts par un certain nombre de
lois statistique (Gamma, Pareto, Pearson III). Le test de a t
utilis pour choisir la loi qui offre un minimum.
a. Loi de Pareto
Lajustement avec la loi de Pareto, en utilisant le logiciel Hyfran,
nous a montr que cette loi est applicable pour notre chantillon
comme on peut le constater daprs le graphe suivant :

Le calcul a donn un dbit (m3/s) de :

Priode de
retour

10

20

50

100

Dbit Pareto
m3/s

386

596

838

1210

1550

Le test de Khi carr a donn :

=1,67
b. Loi Gamma
Cette loi est galement applicable notre chantillon :

Le calcul a donn un dbit (m3/s) de:

Priode de
5
10
retour
Gamma

420

665

20

50

100

922

1270

1540

Le test de Khi carr a donn :

=6,92

c. Loi Pearson III

Cette loi est galement applicable notre chantillon :

Le calcul a donn un dbit (m3/s) de:

Priode de
5
10
retour
Pearson III

409

657

Le test de Khi carr a donn :

=3,42

20

50

100

921

1290

1570

Conclusion :
Priode de
retour

10

20

50

100

Pareto

386

596

838

1210

1550

Gamma

420

665

922

1270

1540

Pearson III

409

657

921

1290

1570

Fuller II

544

641

737

864

961

Hazan
LAZAREVIC

613

786

959

1188

1362

On retient finalement la loi de Pareto avec un dbit centennal de :

3

Q100 =1550 m / s

Calcul du dbit total lexutoire :

En utilisant la formule de Franco-Rodier :
Q1=106(

S 1 (1 10k )
)
108

On en tire K :
ln ( Q )ln ( 106 )
K=10[1
]
S
ln
8
10

( )

K=4,579

Puisque les deux bassins sont hydrologiquement comparables donc

on peut affecter K calculer sur le premier bassin au bassin Total
Do
ST (1 10k )
QT =10 ( 8 )
10
6

AN :

QT =1714 m3 /s

C. Etude hydraulique
Ltude hydraulique de louvrage de franchissement est ralise
dans le but de confrer la structure une ouverture et un gabarit
suffisants pour faire vacuer la crue de projet arrte par ltude
hydrologique, elle se fait en deux phases principales :

Dtermination du niveau des plus hautes eaux (PHE) sans la

prsence de louvrage afin destimer linfluence directe de
cette cte sur la cte donner lintrados de louvrage.

Estimation de leffet de louvrage sur lcoulement (remous)

dans le cas de rtrcissement de la section de loued.

1. Dtermination du PHE
Pour le calcul du PHE, on assimile le lit de loued un ensemble de
trapzes, puis on dtermine le dbit correspondant chaque valeur
de la hauteur de la crue

par le biais de la formule de Manning-

Strikler:
Q p (m 3 /s)=K S m R2h /3 I 1/ 2
Avec:

Qp

: Dbit calcul en m3/s.

SM

: Surface mouill en (m).

RH

: Rayon hydraulique en (m) = (surface mouill / primtre

mouill).
I

: Pente du lit de lOued au droit de louvrage. Dans notre cas, I

= 0.008 m/m
K

: Le coefficient de Strikler reprsentant la rugosit globale du

lit. (K=30).
En faisant une interpolation linaire sur les valeurs de dbits
obtenues, on dtermine la hauteur correspondant au dbit Q p
(T=100 ans) obtenu dans ltude hydrologique.
Le tableau suivant illustre les rsultats obtenus :

PHE
I
(m/m)

0,008

30

0,008

30

0,008

30

0,008

30

0,008

30

0,008

30

0,008

30

0,008

30

Cote

Pm

104,402
3
105,618
19,5
9
140,469
20
9
132,503
20,5
2
140,330
21
0
21,032 140,195
8
8
138,285
21,5
4
146,001
22
0
19

Sm
102,319
1
153,812
5
216,333
5
273,365
3
344,010
8
348,257
7
408,960
9
482,471
1

Rh

Q(m3/s)

V(m/s)

0,9800

270,88

2,6474

1,4562

530,26

3,4474

1,5400

774,13

3,5784

2,0630

1188,74

4,3485

2,4514

1678,23

4,8784

2,4840

1714

4,9216

2,9573

2260,91

5,5284

3,3045

2872,19
9

5,9531

Comparaison avec un logiciel de calcul de PHE :

courbe de tarage
23
22

f(x) = - 0x^2 + 0x + 18.59

R = 1

21

courbe de tarage
Polynomial (courbe de
tarage)

20
19
18
17
0

1000

2000

3000

4000

Alors le niveau des PHE retenir, daprs ce qui prcde, est 20,01
m avec une vitesse moyenne dcoulement 4,92 m/s et un miroir
de 138,4 m.

2. Effet du pont sur lcoulement (Remous)

La prsence de louvrage occasionne une surlvation du plan deau
dtermin par application du thorme de Bernoulli entre les
sections S lamont de louvrage et S1 au niveau de louvrage :
2

2
V
V
h+ =h1+ 1
2g
2g

Pour calculer la surlvation de la hauteur deau on adopte

lhypothse suivante : (En absence du pont, loued a un rgime
fluvial)
F=

V
<1
gh

Avec :
V
: Vitesse moyenne de leau.
h

: Tirant deau.

Donc la surlvation du plan deau :

V 21 V 2

2g 2g

La vitesse de leau sous le pont est donne par lquation de

continuit :
Q p=V 1 S 1 .
Avec :
S 1=348,34 m

S1

: Dbouch superficielle

: Coefficient de contraction variant de 0,85 0,95 suivant la

forme des avant-becs.

Gnralement on prend =0,9 (valeur moyenne).
Qp

: Dbit de crue au niveau du pont.

On a donc :
V 1=

Qp
=5,46 m/ s
S1

Do :
=0,3 m

Au droit de louvrage le PHE par rapport au lit de loued est donc :

PHE=3,89+0,3=4,19 m
Si lon refait le calcul en prenant une nouvelle dbouche
superficielle S 1=348,34+S ( ) ,
0,0006<<0,3
Donc on opte pour :
=0,3 m

on

obtient

une

surlvation

Rsum :

Le dbit de projet :

Le PHE :

Le dbouch superficiel :

Q = 1714 m3/s
PHE = 21,31 m
Ds = 348,34

m2

Le dbouche linaire :

DL = 140 m

3. Calage de louvrage
Le calage de louvrage se fait au niveau de PHE plus une revanche
qui varie de 1 2m pour :
21,31 + 1(revanche) = 22,31 m

D.Prsentation des diffrents types douvrage

envisager :
Pont poutre en bton arm PSI-BA:
Pont poutre prfabriques prcontraintes par post tension
(VIPP) :
Pont poutres caissons construit par encorbellement
successif :

1. Variantes choisis :
Vu que les structures traves indpendantes ont une bonne
rsistance vis--vis du sisme surtout que la zone dimplantation de
louvrage est sismique (rgion du rif), nous prconiserons le choix
des variantes :
Variante I : PSIBA : Cest un pont en bton arm, constitu
de 9 traves isostatiques de 20 m, chaque trave comporte 4
poutres, en bton arm, solidarises transversalement par le
hourdis en section courante et entretoises au niveau des
appuis.
Variante II: VIPP : Cest un pont poutres prcontraintes
constitu de 5 traves isostatiques de 35 m, chacune
comporte

poutres

en

bton

prcontraint

solidarises

transversalement par le hourdis en section courante et

entretoises au niveau des appuis.

I. Etude davant-projet:
A. Pr-dimensionnement du tablier :
1. Pr-dimensionnement du tablier de la
variante PSI BA :
a. Conception gnrale :

La section du tablier est constitue de 4 poutres en bton arm

dune longueur de 20 m, entretoises au niveau des appuis et
solidarises transversalement par lhourdis en section courante.
Lhourdis est de type gnral en BA, et il sera coul sur place.
Le profil en travers de la plate-forme est de 10 m de largeur
comprenant une chausse de 8 m et deux trottoirs de 1m chacun.
La chausse prsentera une pente transversale en toit gale 2,5%
permettant

lassainissement

de

louvrage

et

les

trottoirs

prsenteront une pente de 2%, vers lintrieur de la chausse, pour

le mme but :

b. Elments de Pr-dimensionnement :
Poutres principales
-

Choix de la section transversale

Suivant les instructions du dossier pilote de la DRCR (PA78), on

donnera aux poutres une forme en T avec un talon (pour le
logement des armatures) et des goussets suprieures pour relier
lme lhourdis.
-

Hauteur

Llancement conomique est compris entre 1/15 et 1/17 qui peut

descendre jusqu 1/20 pour les traves continues.
Ainsi pour un lancement de 1/16 et avec

Lc =19 m

(en adoptant

des abouts de 0.50 m)

On a:

h p =19/ 16=1,18 m

On prend:

h p =1,20 m

Epaisseur de l'me des poutres

L'paisseur de l'me des poutres est gnralement comprise entre

20 cm et 60 cm, cette largeur est variable linairement partir des
appuis sur le quart de la porte, et constante sur la moiti centrale.
Ainsi, l'paisseur de l'me des poutres dans la section courante sera
prise gale :

ba =0,25 m

Puis, elle augmentera progressivement pour atteindre la valeur :

ba =0,40 m

au niveau des appuis (Afin de rsister aux efforts

tranchants maximaux au niveau des appuis).

Espacement des poutres

Selon le dossier PA 78 de la DRCR, on dispose de quatre poutres en

section transversale. Donc, en adoptant un espacement uniforme
entre les poutres, on aura un espacement de :

10/4=2,5 m .

Donc on adopte un encorbellement de 1.25 m des deux cts.

-

Dimensions du talon:

Pour un ouvrage poutres en bton arm, la largeur des talons

varie de 0,50 0,60 m lorsque la distance entre axes des poutres
varie de 2,50 m 4,00 m.
On a un entraxe de 2,5 m, donc on prend donc :
bt =0,50 m
h2=0,25 m
Lme se raccorde la membrure infrieure, en slargissant, par un
gousset qui facilite, par sa forme, la descente du bton .Il doit
permettre galement un relevage ais des cbles latraux du talon
dans lme. La tangente de l'angle est normalement comprise entre
1 et 1,5,

(1<tan <1,5)

et il est prfrable de se rapprocher de la

valeur suprieure.
Pour

tan=1,2

on obtient les valeurs suivantes pour la hauteur du

plan inclin :
Sur appui :

h1=0,075

on prend 0,06 m (soit tan=1.2)

En trave :

h1=0,1875

on prend 0,15 m (soit tan=1.2)

Dalle de couverture (hourdis)

Lpaisseur du hourdis est gnralement comprise entre 16 et
20cm, selon lespacement des poutres, donc on adopte une
paisseur du hourdis de 20 cm.

Entretoises
-

Nombre

Deux entretoises dabout pour relier les poutres transversalement

au niveau de chaque appui.
-

Hauteur

Il faut amnager un espace suffisant entre le chevtre d'appui et les

entretoises pour faciliter l'accs aux appareils d'appuis, et aussi
pour avoir de la place aux vrins de soulvement du tablier. A cet
gard, une distance de 0,4 m semble convenable.
La hauteur des entretoises : h= 1.20 0.4 = 0.80 m.
La

Longueur
longueur

des

entretoises

l'espacement

des

poutres

est

gnralement

principales

qui

fixe
les

par

relient

transversalement. Dans notre cas l'espacement entre axes des

poutres est de 2,50 m et en retranchant l'paisseur de l'me au
niveau de l'appui, on trouve une longueur de 2,10 m entre deux
poutres. Soit donc 6,3 m au niveau de chaque appui.
-

Epaisseur

Lpaisseur des entretoises est comprise entre 16 et 40 cm. Dautre

part, les entretoises doivent tre conues de manire permettre le
vrinage du tablier en cas de changement dappareils dappuis.

Gnralement, cest la deuxime condition qui lemporte et on

adoptera par consquent une largeur de 40 cm.

Dalle de continuit
Afin damliorer le confort de lusager et de limiter les cots
dinstallation et dentretien des joints de chausses, on ralise
actuellement

une

continuit

du

hourdis

entre

les

traves

indpendantes et on ne prvoit les joints de dilatation que tous les

deux ou trois traves. Les lments de transition sont les dalles de
continuit, ralises en bton arm et prsentant une grande
souplesse par rapport aux poutres.

2. Pr-dimensionnement du tablier de la
variante VIPP :
a. Conception gnrale
Dans

cette

variante,

louvrage

est

constitu

de

traves

isostatiques de 35 m, chaque trave comporte quatre poutres

prfabriques, entretoises au niveau des appuis et solidarises
transversalement par lhourdis en section courante.

Lhourdis peut tre choisi de type gnral en BA ralis au-dessus

des tables de compression des poutres.

Les poutres sont, donc, relies par un hourdis coul sur des
prdalles participantes servant de coffrages perdus. Les tables de
compression des poutres sont larges afin de rduire la porte des
prdalles.

b. Elments de pr-dimensionnement
Poutres principales
-

Choix de la section transversale

On donnera aux poutres une forme en double T

-

Hauteur hp:

Llancement conomique est compris entre 1/16 et 1/18

Ainsi pour un lancement de 1/17 et avec

Lc =34 m

(o Lc est la

longueur de trave de calcul qui est gale la longueur de la poutre

moins la longueur des deux abouts et en adoptant des abouts de
0,50 m)
On a:

h p +h=34 /17=2 m

On prend :
cm.

h p =1,8 m

puisque lpaisseur de lhourdis est de 20

Largeur de table bt :

La largeur de table est dimensionne surtout pour assurer une

stabilit

au

suprieure

dversement
0,6. h p

pendant

la

manutention,

elle

est

, donc on prend :
bt =1,6 m

Lpaisseur de lme

Lpaisseur de lme dans la section courante sera prise gale

ba =0,25 m
la valeur

. Puis, elle augmentera progressivement pour atteindre

ba =0,40 m

au niveau des appuis.

Dimension du talon :

Pour la dtermination de

bta

on utilise la formule empirique

suivante (labore par SETRA) :

LT l 2
bt =
N p h2p K
Avec :
Np

: Le nombre de poutres par traves;

LT

: La largeur roulable + 2 fois la largeur dun trottoir;

hp

: La hauteur de la poutre;

: La porte de la poutre;

: Une coefficient qui varie de 950 1300.

Do bt varie de 0,64 0,87 m. On prend

bta =0,8 m

Et on a pour bt appartenant lintervalle [0,60- 0,90], h2 varie de

0,1 0,2 m, donc, on prend

h2=0,20 m

Lme se raccorde la membrure infrieure, en slargissant, par un

gousset qui facilite, par sa forme d entonnoir , la descente du
bton .Il doit permettre galement un relevage ais des cbles
latraux du talon dans lme.
h1 est telle que tan =1 1,5. En prenant

tan=1,45

on aura les

dimensions suivantes :
Sur appui :
bta =0.8 m
h2=0.25 m
h1=0.30 m
En trave :
bta =0.8 m
h2=0.25 m
h1=0.35m
-

Espacement des poutres

On adopte un espacement de 2.8 m.

hourdis
Lpaisseur du hourdis sera prise gale 20 cm.

Entretoises
-

Nombre

On choisit deux entretoises pour relier les poutres transversalement

au niveau de chaque about.

Hauteur

La hauteur des entretoises est gale :

-

H=1,8 0,4=1,4 m .

Longueur

On prend une longueur de 2,4 m entre deux poutres, et dans les

abouts on a de chaque ct une longueur de 0,6 m. Soit donc 8,4 m
au niveau de chaque appui.
-

Epaisseur

On prendra une largeur de 40 cm.

Dalle de continuit
On va raliser une continuit du hourdis entre les traves
indpendantes ce qui permet dliminer les joints de dilatation entre
traves (sauf pour les joints de raccordement du tablier aux cules).

B. Prdimensionnement des piles

Il sagit des piles de type poteaux (ou colonnes) de forme circulaire
relis par un chevtre. Leur nombre dpend forcment de la
variante envisager et qui sera gale au mme nombre de poutres
en section transversale afin de reporter le poids de chaque poutre
sur une colonne pour assurer une meilleure descente de charge.
Ainsi, on adopte des piles de 4 colonnes pour les deux variantes.

1. Le chevtre
-

Largeur:

Sa largeur dpend de la dimension des colonnes, de la zone dabout

et de
lespacement entre les traves. Dans notre cas on prend une largeur
de 2 m.
-

Longueur :

Sa longueur dpend des dimensions de colonnes, de la largeur du

tablier et des
espacements entre le bord des appareils dappui et le bord du
chevtre. Dans notre
cas, on prend une longueur de 10 m.
-

Hauteur:

Sa hauteur doit tre suprieure ou gale 0,80 m. On prend une

hauteur d1m.

2. Les fts des piles

Pour le dimensionnement des piles, le dossier pilote PP73 du
S.E.T.R.A, propose une condition sur le diamtre des fts D afin
dviter tout risque de flambement

Hf/10

avec un

minimum de 60 cm. Pour notre cas, la hauteur totale du ft ne

dpasse pas 8 m. On prend alors :
4 fts circulaires de 1 m

3. Vrification flambement
Les structures lances, en particulier les piles de grande hauteur,
doivent tre vrifies en tenant compte de lamplification due
leffort normal dans les pices comprimes, cest lobjet du calcul
suivant :
La section de la pile est :
2

D
B=
=0,385m
4
Linertie de la section :
I=

D4
=0,012 m4
64
Donc le rayon de giration est de :

i=

I
=0,177 m
B

Par consquent, llancement vaut :

=

lf
i

La longueur de flambement dun poteau encastr dun ct

(fondation) et articul dans lautre (chevtre) vaut selon le BAEL :
l f =0,7 H
=

donc :

0,7 H max 0,7 8

=
=47,86<50
i
0,117

Donc la condition de non flambement est vrifie.

C. Prdimensionnement des cules :

Dans notre cas, il sagit dun ouvrage posant sur un sol de moyenne
qualit, on a opte pour une cule enterre.

1. Le sommier dappui (chevtre)

-

La longueur du sommier :

Elle dpend directement de la largeur du tablier. On prend :

l s=10 m
-

Lpaisseur :

Lpaisseur du sommier est couramment de lordre de 0,60 1 m.

On prend alors comme hauteur du sommier :
-

hc =1 m

La largeur:

On prend 1,9 m, ce qui est suffisant pour la zone d'about,

l'implantation du mur garde grve, ainsi que lespace rserv aux
maintenances possibles.

2. Le mur garde-grve
-

Hauteur :

Pour la variante I (PSIBA), on trouve une hauteur du mur de 1,65 m.

quant la variante II (VIPP), on a une hauteur de 2,15 m.
-

Epaisseur :

le dossier pilote PP73 du S.E.T.R.A recommande dadopter les

paisseurs suivantes :
Pour une hauteur de

hg 1 m

Pour une hauteur de

1 m<h g 2 m

e=0,10+ 0,10 hg ( m)

Pour une hauteur de

2 m< hg 3 m

e=0,30 m

e=0,20 m

On trouve donc une paisseur de 0,30 m pour le VIPP et 0,25 m

pour le PSIBA.
-

Longueur :

sa longueur est gale la largeur du tablier diminue de lpaisseur

des deux murs en retour, on retiendra 9.4 m.

3. La dalle de transition
Sa longueur, comprise entre 3 m et 6 m, peut tre donne par la
formule suivante :
L=Min[6 m; Max (3 m ; 0,60 hr )]
Avec
hr

: Hauteur du remblai au dessus de la dalle de transition.

On trouve donc une longueur de

Pour sa largeur, elle est gale
gnral prise gale

L=3 m .

9,40 m

et son paisseur est en

30 cm .

4. Les murs en retour

Lpaisseur des murs en retour est exprime par la formule :
E

L+2
avec Lla longeur du mur (2 m L 6 m)
20

On prend alors L = 3 m et E = 0,30m

5. Les fts :
En sinspirant du prdimensionnement effectu pour les fts des
piles, on retient pour les deux variantes :

4 fts de 1 m

D.Prdimensionnement des fondations :

1. Choix du type de fondation :
Aprs examen du rapport gotechnique et compte tenu des valeurs
obtenus pour laffouillement, nous optons pour des fondations sur
pieux fors pour les deux variantes.

2. Pr-dimensionnement des fondations sur

pieux :

Nombre de files de pieux :

En rgle gnrale, il est prfrable de prvoir un nombre limit de

pieux de fort diamtre plutt quune fort de petits pieux.
Au Maroc les diamtres excuts sont tels que :
60 cm 120 cm
On choisit :
3 pieux de 100 cm par file pour tous les appuis des deux variantes

Entraxe des pieux :

Il est communment admis quun entraxe de trois fois le diamtre

constitue une bonne base de dpart pour le dimensionnement dune
fondation. On doit donc respecter la condition:
l 3 =3 m
Ceci conduit un espacement entre ranges de :
l rangs=4 m
Lespacement de deux files voisines est conditionn par la ncessit
:
- dune part despacer suffisamment les pieux afin permettre une
bonne excution ;
- dautre part, de limiter au minimum indispensable les dimensions
de la semelle.

On retient donc, dans notre cas, un espacement de :

l files =3 m

La

disposition des pieux est explicite dans la figure suivante :

La semelle de liaison :

La semelle de liaison coiffant les pieux sera rectangulaire, ses

dimensions sont conditionnes par les lments verticaux de la
superstructure ainsi que le diamtre des pieux et leur cartement.

Niveau de la semelle :

Comme il sagit dun site expos au phnomne daffouillement, on

placera la semelle sous le niveau de la protection en enrochements,

ainsi on placera toutes les semelles 3,7 m sous le TN au niveau de

chaque appui.

La longueur de la semelle :

Sa longueur est conditionne soit par lcartement extrme des

lments verticaux de la structure (colonnes), soit par lcartement
entre les ranges extrmes de pieux : Dans notre cas, Il sagit de la
premire condition qui mne en respectant un dbord de

Ls=(n 1)Lranges +2 =(31) 4+ 2 1=10 m

La largeur de la semelle :

En respectant comme prcdemment un dbord de

pieu, on

obtient :
Ls=( N 1)Lfiles + 2=(21) 3+2 1=5 m

La hauteur de la semelle :

En ce qui concerne la hauteur de la semelle, la condition de rigidit

conduit un minimum de :

( a2 )+ d

h=0,5 l

Do :
h=1,8 m

3. Calcul des affouillements

On distingue trois types daffouillement savoir :
Laffouillement gnral ;
Laffouillement d au rtrcissement ;
Laffouillement local autour des piles et des cules du pont.
Lanalyse granulomtrique effectue par le LPEE a donn un
D 50=10 mm

a. Affouillement gnral

Formule de LACY

H N 1=0.48 Q0.36
100 (

Ds
)
Dl

Q100 =1714 m3 /s .
D s=348,34 mdbouch superficiel
D l=138,41 m La largeur de l oued au niveaudes PHE
H N 1=4,49 m

Formule de LARRAS

H N 2=2 B0,3 H eau

B=138,41 m La largeur du miroir
H eau=21 , 3117 , 11=3 , 89m La h auteur de la lame d eau
H N 2=4,88 m

Formule de LPEE

2
Q100 67
H N 3+ H eau=0.217
( D50) 7
L

( )

L=138,41 m La largeur de l oued au niveaudes PHE

H N 3=3,11 m

Formule de LEVI

H N 4 + H eau=0.234

H N 4=2,14 m

1
Q100 56
(D 50) 4
L

( )

Formule de DUN
0.8

0.12

H N 5=0.249 Q (D 50 )

0.8

L=138,41 mdbouch linaire en cas de la crue de projet

H N 5=3,24 m

Formule de lE.D.F

H N 6+ H eau=0.73

1
Q100 23
(D50) 6
L

( )

H N 6=4,55m
Les formules de lEDF, LARRAS, LEVI, DUN et LPEE donnent des
valeurs comparables, donc on prend la moyenne de ces valeurs :
H N =3,7 m

b. Affouillement local

Formule de DUNN
0.619

H L 1=0.277 (V D)

V =4,92m/ s La vitesse moyenne du courant

D=1,00 mdiamtre des piles

H L 1=0,74 m

Formule de BRENSERS

H L 2=1.4 D
H L 2=1, 40 m
On retiendra la valeur maximale de laffouillement local autour des
piles obtenue par la deuxime formule.
H L =H L2=1,40 m

c. Affouillement d au rtrcissement de la
section
Laffouillement d au rtrcissement de la section de lOued est
donn par la formule de lEDF :
Laffouillement global (gnral et de rtricissement) donn par la
formule de lEDF scrit :
H=0,730 (

Q 2/ 3 1 /6
) d 50
B0

On trouve : H= 8,62 m compt partir du PHE

Do :
La profondeur de laffouillement d au rtricissement est 0,12 m

d. Rduction des affouillements et

protection des appuis
La protection des piles contre laffouillement peut se faire soit par
caissons de fondations, soit par des enrochements. Cette dernire
mthode est la plus utilise vue sa simplicit et son efficacit.
Tapis denrochements
Il sagit de la mthode la plus couramment utilise. On dverse des
blocs denrochements dans la fosse daffouillement. Lexprience
montre que ce type de protection quand il est bien excut peut
rduire, considrablement, les affouillements.
La formule de SOGREAH s'crit pour un enrochement sur fond plat :
d=0.7

2
w
V

( a w ) 2 g

Avec :
V =4.78 m/s Vitesse de l coulement en crue
g=9.81m/s Acclration de la pesanteur

w =1 t /m3 Densit volumique de l eau

a=2.6 t /m3 Densit volumique des enrochements

Ainsi on trouve :
d=0.54 m
Les enrochements sont placs en talus, leur diamtre moyen sera
dtermin par la formule de LANE suivante :
d talus=

Pour un fruit du talus de 3/2 on a : = 0.5

Donc :

dtalus = 1.08 m

Donc la couche de l'enrochement doit avoir une paisseur gale au

moins 2 fois le diamtre dtalus :
Soit :

E = 2.16 m

Le poids d'un bloc d'enrochement est donn par la formule

suivante :
P= a

d 3talus
6
P = 1714,91 kg

II. Etude des Poutres :

A. Calcul des sollicitations longitudinales
1. Les donnes de calcul
a. Les caractristiques gomtriques :
On rappelle ci-aprs les valeurs de donnes gomtriques des
poutres principales de la variante retenue :

Nombre

de

Distance

Sur appui

35 m

35 m

2,8 m

2,8 m

1,8 m

1,8 m

0,15 m

0,15 m

0,15 m

0,15 m

0,25 m

0,40 m

0,35 m

0,25 m

0,275 m

0,2 m

poutre

np
Porte

En trave

entre

axes

c
Hauteur de la poutre
h

Largeur
hourdis

gousset
b1

Hauteur
hourdis

gousset
h1

Epaisseur

de

l'me

b0
Hauteur
talon

gousset

du

h3

Largeur

gousset

du

talon

b3

Largeur du talon

b2

0,8 m

0,8 m

Hauteur du talon

h2

0,2 m

0,2 m

b. Poids propre :
Poids propre de la poutre seule (t)

75,355

Poids propre de lensemble des

301,42

poutres (t)
Poids propre de l'hourdis (t)

175

Poids propre des entretoises (t)

23,52

Total dune trave (t)

499,94

Total dune trave (t/m)

14,284

Poids propre de la poutre seule

2,153

(t/ml)

c. Superstructures :
Les charges de superstructures se prsentent comme suit :

Equipement
Trottoir
Garde-corps (S7)
Corniche Prfa
Contre corniche
Bordure
Contre bordure
Dallette
Total Trottoir
Chausse
Chape d'tanchit (4 cm,
2,2 t/m3)
Revtement (8 cm, 2,3
t/m3)

Nbr Poids unitaire Poids total

e (t/ml)
(t/ml)
2
2
2
2
2
2

0,034
0,480
0,090
0,108
0,070
0,051

0,068
0,960
0,180
0,216
0,140
0,102
1,666

0,704

0,704

1,472

1,472

Total Chausse
Total
Total sur toute la trave
(t)
Total par ml

2,176
3,842
134 ,47
3,842

d. Les charges permanentes totales :

La charge permanente totale de la

634,41

trave en t
La charge permanente de la trave

18,126

en t/ml

e. Les charges routires rglementaires :

Selon le fascicule 61 titre II, les charges dexploitation prises en
compte pour notre ouvrage sont les systmes A(l), Bc, Bt, Br, Mc120
et Les charges sur les trottoirs.
Dfinitions :
La largeur roulable LR :

LR = plateforme(2 largeur d ' un trottoir)

La largeur roulable calcule est donc :
LR =102 1=8,0 m
Classe des ponts :
Classe du pont
re

1 classe

Largeur roulable
LR7m

me

classe

5,5 m< L R<7 m

me

classe

L R 5,5 m

Ainsi, notre pont est de : 1re classe

La largeur chargeable :
Elle est dfinie par la formule suivante :

Lch=L Rn 0,5

Lch : Largeur roulable en (m) ;

n : Nombre de dispositifs de retenue ( n 2 ).

Dans notre cas, il ny aura pas de dispositifs de retenue, donc :

n=0 Lch=8,0 m
Le nombre de voies :
Le nombre de voies de circulation des chausses est :
N v =E (

Lch
8
)=E( )=2
3
3

La largeur dune voie :

La largeur dune voie de circulation est :
V=

Lch 8
= =4,0 m
Nv 2

Les coefficients de majoration dynamiques :

Les charges du systme B et le systme Mc120 sont des surcharges
roulantes et par consquent doivent tre multiplies par un
coefficient de majoration pour effet dynamique. Il est dtermin
partir de la formule :
=1+

0,4
0,6
+
1+ 0,2 L
G
1+ 4
S

Avec, G : poids total dune trave ;

S : charge Bc (respectivement Bt, Br et MC120) quon peut
disposer.
Ainsi on obtient les rsultats suivants :
Type de

La valeur de S

chargement
Bc une file
Bc deux files
Bt un tandem
Bt deux tandems
Br
Mc120
Systme A(L) :

en (t)
60
120
32
64
10
110

Valeur du
coefficient
1,065
1,078
1,059
1,066
1,054
1,076

Ce systme se compose des charges uniformment rparties

dintensit variable suivant la longueur surcharge et qui
correspondent une ou plusieurs files de vhicules larrt sur le
pont. Elles reprsentent un embouteillage ou un stationnement, ou

bien tout simplement une circulation continue une vitesse peu

prs uniforme dun flot de vhicules compos de voitures lgres et
de poids lourds. A(L) est donne par la formule suivante :
A (l)=max ( 0,23+

36
0,2 L
; 0,4
)en t/m
L+12
1000

La valeur obtenue sera par la suite multiplie par les coefficients

a1

et

a2

puis par la largeur dune voie ou des deux voies.

a1

Valeurs de
Nombre de voies charges

Classe du
pont

Les valeurs de

a2

re

0,9

0,7
5

0,7

2me

0,9

3me

0,9

0,8

sont dfinies par la formule suivante :

V0

Valeurs de

re

3,5

me

1
2

Classe du pont

a2=

2,75

3me
Donc
L

a1

A (l)

a2

1 voie
charge

35

0,996

2 voies

t/ml

charges

0,87
5

a1 a 2 A ( l ) V

3,486 t/ml

6,972 t/ml

V0
V

 Systme Bc :
Le convoi Bc se compose dun ou au maximum de 2 camions types
par file. Dans le sens transversal le nombre de files est infrieur ou
gale au nombre de voies. Les caractristiques du convoi Bc sont
prsentes dans la figure ci-aprs.

Tableau du coefficient

bc

Coefficients
Nombre de files considres

1,2

1,1

0,9
5

0,8

0,7

2me

3me

0,8

re

1
Classe du
pont

bc

Systme Bt :
Un tandem se compose de deux essieux munis de roues simples
pneumatiques. Les caractristiques du systme Bt sont
reprsentes dans la figure suivante.

Dans le sens longitudinal, un seul tandem est dispos par file ;

Dans le sens transversal, deux tandems au maximum

Tableau du coefficient

bt

:
Coefficient

bt

Classe du pont

1re

2me

3me

Coefficient bt

0,9

Systme Br :
Cest une roue isole dispose normalement laxe longitudinal de
la chausse. Les caractristiques de cette roue sont prsentes
dans la figure ci-dessous :

Le rectangle de la roue peut tre plac nimporte o sur la largeur

roulable de manire produire leffet le plus dfavorable.
Systme Mc120 :
Le systme Mc120 se compose de vhicules type chenilles. Il
comporte deux chenilles et le rectangle dimpact de chacune delles
est suppos uniformment charg. La pression rpartie au mtre
linaire, applique par le convoi est:

P=

110
=18,03 t / ml
6,1

Les caractristiques du systme Mc120 sont reprsentes dans la

figure ci-dessous :

Les charges sur les trottoirs :

Les charges locales :
Pour justifier le calcul des poutres principales :
q tr =0,15 t /m
Les charges gnrales :
Pour justifier le calcul de lhourdis et des entretoises :
q tr =0,45 t /m
Une roue de 6t dispose sur les trottoirs en bordure de chausse
dans un carr de 0,25 m de ct.

B. Dtermination des CRT des charges

Lutilisation de la mthode de Guyon Massonnet est justifie par la
souplesse

du

tablier

en

raison

dabsence

des

entretoises

intermdiaires

1. Paramtres fondamentaux
On considre une trave indpendante, de porte L, de largeur
2b, dont lossature est constitue par une poutraison croise de n
poutres

longitudinales

(porte

L,

espacement

b1)

et

de

entretoises (porte 2b, espacement L1) intermdiaires, disposes

transversalement :

Toutes les poutres sont identique et caractrises par :

Leur rigidit la flexion

B p=E I p

Leur rigidit la torsion

C p =G K p

De mme, toutes les entretoises sont identiques, et galement

caractrises par :
Leur rigidit la flexion

B E =E I E

Leur rigidit la torsion C E=G K E

Comme il a t dj signal, cest alors le hourdis qui joue le rle

des entretoises.
Avec :
E

: Module de Young
: Module de torsion

de Poisson ( =0

G=

E
donc: G= 2

E
2(1+)

avec:

est le coefficient

I p : Moment dinertie de flexion des poutres

K p : Moment dinertie de torsion des poutres
IE

: Moment dinertie de flexion des entretoises

KE

: Moment dinertie de torsion des entretoises

Par unit de longueur, ces rigidits deviennent :

Les rigidits de flexion :
p=

B E E . I E E h3d
=
=
L1
L1
12

E=

Avec :

hd

Bp E . I p
=
b1
b1

: la hauteur de lhourdis.

Les rigidits de torsion :

P=

Cp G. Kp E.Kp
=
=
b1
b1
2 b1
E=

C E G . KE E . K E
=
=
L1
L1
2 L1

Le comportement du pont est compltement dfini par les deux

paramtres principaux :
Paramtre de torsion :
=

p+ E
2 p . E

Paramtre dentretoisement :
=

b 4 p
L E

2. Dtermination des paramtres de calcul

La rigidit flexionnelle des poutres:

Position du centre de gravit :

On dcoupe la section de la poutre en cinq sections S1, S2, S3, S4 et
S5 comme indiqu sur la figure :

Si

Yi

Si*Yi

0,16
0,0226
0,375

1,75
1,65
0,95

0,28
0,0373
0,3563

0,0962
0,16
0,8137

0,316
0,1

0,0304
0,0160
0,7199

centre de gravit de la section YG

0,8845

S1
S2
S3
S4
S5
somme

Le moment dinertie de la section par rapport

laxe XG :
I G = I i /G

On a:

avec i=15

Ii Ii
= + S . ( Y Y G ) ,i=1 5
G Gi i i

Avec :

(thorme de

Hygens)

d i =(Y iY G )

Si

Ii / G

0,000133

0,74903042

0,16

0,119978

1,65

0,000028

0,58593734

0,022
0,013212
5

0,95

0,070313

0,00428572

0,375 0,071920

Section

Y i (m)

I i /Gi (m )

S1

1,75

S2
S3

S4

0,316

0,000655

0,32323155

S5

0,1

0,000533

0,61549448

moment d'inertie de flexion

IG

0,096
0,031766
25
0,16

m
( 4 )

0,099012
0,335888

La rigidit flexionnelle des poutres :

Elle est donne par la formule suivante :
p=

E .IG
b1

Avec :
E : Module de Young,
b1

: Espacement entre les axes des poutres

IG

: Moment dinertie de la section par rapport laxe XG.

(b1 =2,8 m)

On trouve donc :
p=0,119957. E

La rigidit flexionnelle du hourdis :

Elle est donne par la formule suivante:
E . hd3
E=
12
hd : tant lpaisseur du hourdis.
On trouve donc:
E=0,00067 . E
La rigidit torsionnelle des poutres:
Le moment dinertie de torsion de la poutre :
La section est divise en plusieurs zones comme la montre la
figure :

Le moment dinertie de torsion de la poutre

Ki

moments dinertie

des zones

Si

Kp

est la somme des

de la poutre :

K p= K i

Avec :
K i=k i . bi . a3i
O:
1
0,168 0,13. R
k i= 0,051+
.e
3
Ri

Avec :

R i=

bi
ai

ai

: est la largeur de la zone

bi

: est la longueur de la zone S i considre.

Section
S1
S2
S3
S4

ai
0,1

bi
1,6

Si

considre.

Ri
ki
16
0,33333
7,333333
0,075
0,55
0,27350
33
0,25
1,25
5
0,26479
2,133333
0,375
0,8
0,22266
33
moment de torsion de la poutre

Ki
0,000533
0,000063
0,005172
0,009393
0,015162

Par la modlisation sur le logiciel ROBOBAT on a trouv :

K p=0,02251m4
Le moment dinertie de torsion de la poutre est alors :
K p=0,02251m4
La rigidit torsionnelle de la poutre :
Elle est dtermine par la formule suivante:
E.Kp
p=
2 . b1
On trouve donc:

p=0,004019. E

La rigidit torsionnelle du hourdis:

Elle est donne par la formule suivante:
E . h d3
E=
12
hd : tant lpaisseur du hourdis.
On trouve donc:
E =0,00067 . E
Le paramtre dentretoisement:
Le paramtre dentretoisement:
b 4 p
=
L E

Donc :
=0,53861
Le paramtre de torsion :
Il est dfini par la formule suivante:
+
= p E
2 p . E
Donc:
=0,26198

3. Les Coefficients de Rpartition Transversale

(CRT)
Le coefficient de rpartition transversale K est un coefficient
correctif qui tient compte de la rpartition transversale des

surcharges. Celui-ci montre la proportion des surcharges transmises

sur la poutre considre.
K dpend de la valeur du paramtre de torsion
paramtre dentretoisement

, de la valeur du

, de lexcentricit de la charge e et

de lordonne de la poutre considre y.

Pour:
=0 K 0 =K 0 ( , e , y )
=1 K 1=K 1 ( , e , y )
Pour quelconque, linterpolation nest pas linaire. Elle est donne
par Massonnet:
K=K 0+(K 1K 0 )
Les valeurs de ces coefficients sont tires des tableaux et des
abaques de Massonnet. Pour une poutre dordonne y, on procde
une interpolation linaire sur les valeurs de y donnes dans les
tableaux de Guyon-Massonnet. Une interpolation linaire peut se
faire par rapport .
Dtermination des CRT

Tableaux des coefficients de Guyon-Massonnet:

Nous disposons des tableaux donnant les coefficients de GuyonMassonnet :

K0

et

K1

pour

=0,25

et

=0,3

e
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
b/2
3b/4
b
0
0,6203 0,8288 1,0273 1,1877 1,2575 1,1877 1,0273 0,8288 0,6203
b/4
0,0021 0,3111 0,6223 0,9226 1,1877 1,3721 1,4336 1,425 1,3968
b/2
y
0,5198 0,1466 0,2317 0,6223 1,0273 1,4336 1,8038 2,0981 2,3613
3b/4
0,9828 0,5703 0,1466 0,3111 0,8288 1,425 2,0981 2,8125 3,514
b
1,4286 0,9828 0,5198 0,0021 0,6203 1,3968 2,3613 3,514 4,7981
e
=0,
K1
5
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
b/2
3b/4
b
y
0
0,8609 0,9276 1,0028 1,0767 1,1146 1,0767 1,0028 0,9276 0,8609
=0,
5

K0

b/4
b/2
3b/4
b
=0,
55

0,6834 0,7617 0,8547 0,9642 1,0767

0,5516 0,6326 0,7308 0,8547 1,0028
0,4538 0,534 0,6326 0,7617 0,9276
0,3751 0,4538 0,5516 0,6834 0,8609

K0

-b
0
0,4848
b/4
0,0883
b/2
0,5233
3b/4
0,8871
b
1,2289

=0,
55

K1

-b
0
0,8255
b/4 0,6309
b/2 0,4916
3b/4 0,3922
b
0,3153

Pour avoir

-3b/4
0,7666

-b/2
1,036

1,1557
1,1603
1,1293
1,0937

e
-b/4
0
b/4
1,2556 1,3521 1,2556

0,2657 0,6183 0,9592 1,2556 1,4423

0,1538 0,223 0,6185 1,036 1,4571
0,5279 0,1538 0,2657 0,7666 1,3746
0,8871 0,5233 0,0883 0,4848 1,2654
e
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
0,9069 1,0016 1,0981 1,1489 1,0981
0,7192 0,8275 0,9595 1,0981 1,194
0,5777 0,6859 0,8275 1,0016 1,1902
0,4737 0,5777 0,7192 0,9069 1,1411
0,3922 0,4916 0,6309 0,8255 1,0889

K0

et

K1

1,1603
1,2911
1,3544
1,3876

b/2
1,036

1,1293
1,3544
1,5704
1,7409

1,0937
1,3376
1,7409
2,1362

3b/4
b
0,7666 0,4848

1,4571 1,3746 1,2654

1,8274 2,0885 2,3046
2,0885 2,8585 3,6081
2,3046 3,6081 5,0997
b/2
1,0016
1,1902
1,3443
1,4071
1,4308

3b/4
0,9069
1,1411
1,4071
1,6611
1,852

b
0,8255
1,0889
1,4308
1,852
2,3314

pour =0,53861 , nous effectuerons une

interpolation linaire laide de la formule suivante :

K (=0,53861 )=K ( =0,5) +

(0,538610,5)
.[K (=0,55)K (=0,5) ]
(0,550,5)

K (=0,53861 )=K ( =0,5) +0,7722 .[K (=0,55)K (=0,5) ]

On obtient les tableaux suivants :
=0,53
861
y

e
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
b/2
3b/4
b
0,5156 0,7807 1,0340 1,2401 1,3305 1,2401 1,0340 0,7807 0,5156
0
7
7
2
3
5
3
2
7
7
b/4 0,0686 0,2760 0,6192 0,9508 1,2401 1,4263 1,4517 1,3860 1,2953
6
4
1
6
3
1
5
8
3
b/2 0,5225 0,1521 0,2249 0,6193 1,0340 1,4517 1,8220 2,0906 2,3175
0
6
8
7
2
5
2
9
2
3b/4 0,9089 0,5375 0,1521 0,2760 0,7807 1,3860 2,0906 2,8480 3,5866
0
6
6
4
7
8
9
2
6
b
0,5156 1,2953 2,3175 3,5866 5,0310

K0

1,2743 0,9089 0,5225 0,0686

9
0
0
6
=0,53
861

K1

-b
0,8335
0
6
0,6428
b/4
6
0,5052
b/2
7
0,4062
3b/4
3
0,3289
b
2

Pour

-3b/4
0,9116
2
0,7288
8
0,5902
1
0,4874
4
0,4062
3

=0,26198

-b/2
1,0018
7
0,8337
0
0,6961
3
0,5902
1
0,5052
7

-b/4
1,0932
3
0,9605
7
0,8337
0
0,7288
8
0,6428
6

7
e
0
1,1410
9
1,0932
3
1,0018
7
0,9116
2
0,8335
6

b/4
1,0932
3
1,1852
8
1,1833
9
1,1384
1
1,0899
9

b/2
1,0018
7
1,1833
9
1,3321
8
1,3950
9
1,4209
6

3b/4
0,9116
2
1,1384
1
1,3950
9
1,6404
4
1,8266
9

b
0,8335
6
1,0899
9
1,4095
7
1,8266
9
2,2869
3

, linterpolation est obtenue par la formule

suivante :
K=K 0+( K 1K 0 ) 0,26198

=0,26198
=0,51
961

K0

-b
0,6783
0
8
0,2955
b/4
2
0,0035
b/2
5
3b/4 0,2357
6
b
0,4537
5

e
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
b/2
3b/4
0,8477 1,0175 1,1649 1,2335 1,1649 1,0175 0,8477
4
7
4
8
4
7
4
0,5078 0,7289 0,9558 1,1649 1,3029 1,3143 1,2593
2
9
3
4
4
9
1
0,2278 0,4661 0,7290 1,0175 1,3143 1,5713 1,7346
1
3
7
7
9
0
6
0,2278 0,5078 0,8477 1,2593 1,7346 2,2299
0,0129
1
2
4
1
6
3
3
0,0035 0,2955 0,6783 1,1902 1,8586 2,6858
0,2357
5
2
8
3
2
4
6

Pour la poutre intermdiaire

b
0,6783
8
1,1902
3
1,8527
9
2,6858
4
3,6264
8

y=0,28 b :

=0,26198
=0,51
961
y

e
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
b/2
3b/4
b
0,28 0,2604 0,4742 0,6974 0,9286 1,1472 1,3043 1,3452 1,3163 1,2697
b
9
2
5
2
5
1
2
6
4

K0

Courbe d'influence de K pour une poutre intermdiaire

1.6
1.4
f(x) = - 0x^6 + 0x^5 + 0x^4 - 0x^3 - 0.02x^2 + 0.15x + 1.15
Courbe d'influence de K
1.2
pour une poutre
1.0
intermdiaire
Polynomial (Courbe
d'influence de K pour une
poutre intermdiaire)

0.8
0.6
0.4
0.2
-5

-4

-3

-2

0.0
-1
0

Pour la poutre intermdiaire

y=0,84 b :

=0,26198
=0,51
961
y

e
0

K0

-b
-3b/4
-b/2
-b/4
b/4
b/2
3b/4
b
0,28
0,1470 0,4313 0,7867 1,2344 1,7792 2,3940 3,0244
0,3142 0,0931
b
8
9
7
4
8
6
7
4
5

Courbe d'influence de K pour une poutre de rive

3.5
3.0
f(x) = 0x^6 - 0x^5 - 0x^4 + 0x^3 + 0.03x^2 + 0.32x + 0.79
2.5
Courbe d'influence de K
pour une poutre de rive

2.0

Polynomial (Courbe
d'influence de K pour une
poutre de rive)

1.5
1.0
0.5

-5

-4

-3

-2

0.0
-1
0
-0.5

Les valeurs des CRT pour les diffrentes poutres

La disposition des charges dans le sens transversal est choisie de

faon avoir le cas de charge le plus dfavorable.
Valeur de K
Poutre en y=0,28b

Poutre en y=0,84b

Systme A(l) 2 voies

1,0423

0,9371

1 trottoir

2,7723

2 trottoirs

0,8171

Cas le plus dfavorable

2 Voies
1 Trottoir

Systme

Bt

1,1817

1,2387

2 Tandems

Systme

Br

1,3452

2,5201

1 roue

Systme

Bc

1,2393

1,4136

2 fils

M C 120

1,2426

1,571

Systme

1 char

4. Dtermination des sollicitations moyennes

Ligne d'influence
Notre tablier est compos de traves isostatiques, ainsi le calcul des
lignes dinfluence des moments flchissants et des efforts
tranchants se fera juste pour une seule trave.

Position par rapport lappui gauche

Ligne dinfluence
Effort tranchant

Moment flchissant

< x

P .
L

x
P . (1 )
L

> x

P(1 )
L

P . x (1 )
L

 Pour une charge concentre

M x =Pi y i

yi

Pi

: Ordonne de

Pi

correspondant

y i : Ordonne de

Pi

correspondant

sur la ).
Li
T x =Pi y i
Li (T x )

sur la

Dans le cas de n charges

Pi

, on somme :

M x = Pi y i

ET

i=1

T x = Pi y i
i=1

Pour une charge dintensit q rpartie sur une

longueur de

L1

L2

La somme ou bien lintgrale devient une surface, cest dire :

L2

M x = q y i dy =q
L1

: Aire sur la

Li (M x ) , entre

L1

et

L2 .

: Aire sur la

Li (T x ) , entre

L1

et

L2 .

L2

T x = q y i dy=q
L1

A la limite, pour plusieurs charges rparties qi :

M x = qi i
i=1

q i i
Et T x =
i=1

Dtermination des sollicitations dans les poutres

principales
Les poutres principales sont soumises la charge permanente et
aux surcharges routires.

Sollicitations dues aux charges permanentes :

Le poids propre de la poutre

Le poids propre de la poutre est uniformment rparti sur toute la

poutre alors le moment flchissant et leffort tranchant seront
comme suit :

x
M ( x )=P . .(l c x )
2

l
M ( x )=P .( c x )
2
poutres
intermdiaires

Poutres de rive

x /l

M x (t . m)

T x (t . m)

0,0000

36,6010

0,1

111,9991

29,2808

0,2

199,1094

21,9606

0,3

261,3311

14,6404

0,4

298,6642

7,3202

0,5

311,1085

0,0000

Le poids du hourdis
Ph=1,4 t /ml

Le poids support par la poutre intermdiaire est

Le poids support par la poutre de rive est

Ph=1,1 t /ml

Do la sollicitation suivante :

x /l

poutres
intermdiaires
M x (t . m)
T x (t)

Poutres de rive
M x (t . m)

T x (t)

0,0000

23,8000

0,0000

18,7000

0,1

72,8280

19,0400

57,2220

14,9600

0,2

129,4720

14,2800

101,7280

11,2200

0,3

169,9320

9,5200

133,5180

7,4800

0,4

194,2080

4,7600

152,5920

3,7400

0,5

202,3000

0,0000

158,9500

0,0000

Le poids des entretoises

Les entretoises ne sont prvues que sur les appuis, ce qui engendre
seulement des efforts tranchants sur appuis

x /l

poutres
intermdiaires
T x (t )

3,36

x=0 et x =L

Poutres de rive
T x (t)
2,24

Le poids des superstructures

Les sollicitations se calculent de faon analogue au poids propre

mais en multipliant les charges du trottoir par
chargs) et

K ch =K AL

x /l

K tr

(2 trottoirs

do :

poutres
intermdiaires
M x (t . m)
T x (t)

Poutres de rive
M x (t . m)

T x (t)

0,0000

15,4247

0,0000

17,6812

0,1

47,1995

12,3397

54,1045

14,1450

0,2

83,9102

9,2548

96,1857

10,6087

0,3

110,1321

6,1699

126,2437

7,0725

0,4

125,8653

3,0849

144,2785

3,5362

0,5

131,1097

0,0000

150,2901

0,0000

Donc la rsultante des charges permanentes est :

poutres
intermdiaires
M x (t . m)
T x (t)

x /l

Poutres de rive
M x (t . m)

T x (t)

0,0000

79,1857

0,0000

75,2222

0,1

232,0265

60,6605

223,3255

58,3858

0,2

412,4916

45,4954

397,0231

43,7893

0,3

541,3953

30,3303

521,0929

29,1929

0,4

618,7374

15,1651

595,5347

14,5964

0,5

644,5182

0,0000

620,3486

0,0000

Sollicitations dues aux surcharges routires :

Le systme A(l)

Moments flchissant :
Le cas le plus dfavorable revient charger toute la longueur de la
poutre :

1
x
M ( x )= . K e . A ( l ) . .(l c x )
n
2

Effort tranchant :

(l c x )
1
T ( x )= . K e . A ( l ) .
n
2. l c
Avec

A ( l )=6,972 t/ml , on a :
poutres
intermdiaires
M x (t . m)
T x (t)

x /l

Poutres de rive
M x (t . m)

T x (t)

0,000

30,884

0,000

27,767

0,1

94,506

25,016

84,968

22,491

0,2

168,011

19,766

151,054

17,771

0,3

220,515

15,133

198,258

13,606

0,4

252,017

11,118

226,580

9,996

0,5

262,517

7,721

236,021

6,942

Systme

Bc

Moment flchissant

1
M x = . K e . B . bc . P i . y i
n
i=1
c

Effort tranchant

1
T x = . K e . B . bc . Pi y 'i
n
i=1
c

Avec

c =1,085

bc =1,1

pour 2 files &

on a :

poutres
intermdiaires
M x (t . m)
T x (t)

x /l

Poutres de rive
M x (t . m)

T x (t)

0,0000

34,6082

0,0000

39,4756

0,1

102,7224

30,1995

117,1697

34,4469

0,2

175,4657

25,7908

200,1439

29,4181

0,3

224,8430

21,3821

256,4658

24,3894

0,4

244,2412

16,9734

278,5922

19,3607

0,5

253,4994

12,5648

289,1526

14,3319

Systme

Bt

Les sollicitations sont calcules de manire analogue celle du

systme Bc.

Moment flchissant

1
M x = . K e . B . bt . Pi . y i
n
i=1
t

Effort tranchant

1
T x = . K e . B . bt . Pi y 'i
n
i=1
t

Avec

t=1,069

pour 2 files &

bt =1

poutres
intermdiaires

on a :

Poutres de rive

x /l

M x (t . m)

T x (t)

0,0000

19,7490

0,0000

20,7016

0,1

60,3141

17,7335

63,2233

18,5889

0,2

106,9227

15,7180

112,0802

16,4762

0,3

139,8258

13,7025

146,5704

14,3634

0,4

159,0235

11,6870

166,6941

12,2507

0,5

164,5158

9,6715

172,4513

10,1380

Systme

M x (t . m)

T x (t)

Br

Moment flchissant

1
M x = . K e . B . Pi . y i
n
r

Effort tranchant

1
'
T x = . K e . B . Pi . y i
n
r

Avec

r=1,053

x /l

on a :
poutres
intermdiaires
M x (t . m)
T x (t)

Poutres de rive
M x (t . m)

T x (t)

0,0000

3,5436

0,0000

6,6385

0,1

10,8465

3,1891

20,3198

5,9745

0,2

19,2826

2,8346

36,1241

5,3104

0,3

25,3085

2,4802

47,4129

4,6464

0,4

28,9240

2,1257

54,1862

3,9823

0,5

30,1291

Systme

1,7713

56,4439

3,3183

M c120

Moment flchissant

1
M x= . K e . M . q . w
n
c120

Effort tranchant

1
T ( x )= . K e . M . q . w
n
c 120

Avec

Mc 120=1,082

on a :

poutres
intermdiaires
M x (t . m)
T x (t)

x /l

Poutres de rive
M x (t . m)

T x (t)

0,0000

33,4542

0,0000

42,2956

0,1

102,4029

29,7887

129,4664

37,6614

0,2

182,0496

26,1124

230,1626

33,0136

0,3

238,9402

22,4362

302,0883

28,3657

0,4

273,0745

18,7599

345,2438

23,7178

0,5

284,4526

15,0836

359,6290

19,0699

Trottoirs

Moment flchissant

1
x
M ( x )= . K e . qtr . .(l c x)
n
2

Effort tranchant
2
(l x )
1
T ( x )= . K e . q tr . c
n
2.l c
poutres
intermdiaires
M x (t . m)
T x (t)

x /l

Poutres de rive
M x (t . m)

T x (t)

0,0000

0,5209

0,0000

1,7673

0,1

1,5940

0,4219

5,4081

1,4315

0,2

2,8337

0,3334

9,6143

1,1311

0,3

3,7192

0,2552

12,6188

0,8660

0,4

4,2506

0,1875

14,4215

0,6362

0,5

4,4277

0,1302

15,0224

0,4418

Combinaisons de charges :
Pour le calcul des sollicitations, on utilisera les combinaisons
suivantes :
A lELS :
Mx=M per +1,2 . M tr + Max (1,2. Max ( M Al ; M Bc ); M Mc )
Tx=T

per

tr

Al

Bc

Mc

+1,2.T + Max(1,2. Max(T ;T ); T )

A lELU :
AL

Bc

Mc

1,605. Max( M ; M ) ; 1,35. M

Mx=1,35. M per +1,605. M tr + Max
1,605. Max(T AL ;T Bc ); 1,35. T Mc
Tx=1,35.T per +1,605. T tr + Max
Le tableau ci-dessous rsume les rsultats obtenus :

section
d'abscisse x
0

ELU
M (t . m)
T (t)
0,000

163,283

ELS
M (t . m)
T ( t)
0,000

121,341

outre
intermdiaire
Poutre de rive

0,1L

480,664

131,039

357,206

97,406

0,2L

843,034

103,348

626,451

76,844

0,3L

1097,726

75,674

815,670

56,295

0,4L

1246,604

48,016

926,258

35,758

1298,546

20,572

964,852

15,240

0,000

167,745

0,000

124,714

0,1L

498,227

136,406

370,419

101,440

0,2L

872,643

108,147

648,733

80,448

0,3L

1135,356

79,945

843,994

59,499

0,4L

1293,198

52,745

958,084

39,078

0,5L

1347,081

26,454

998,005

19,600

0,5L

Etude de lhourdis :
A. Calcul des sollicitations:
1. Calcul de la dalle entre poutres :
a. Charges permanentes :

a=Le Ea2. H 1

Porte de lhourdis entre les poutres :

Avec :
Le :

Entraxe des poutres

Ea :

Epaisseur de lme des poutres

H1:

Hauteur du gousset sa naissance

Do :
a=2,05 m
Porte de lhourdis dans le sens longitudinal
b=33,6 m

g1=0,2 2,5=0,5 t /m

Poids de la dalle
Poids de la couche de
roulement

g2=2,2 0,04 +2,4 0,08=0,28 t /m

g=g1 + g2 =0,78 t/m

Poids total
Moment isostatique
maximale

M 0=g a 2 /8=0,78 2,05 2 /8=0,41 t . m/ml

Moment transversal

M a=0,8 M 0 =3,3 kN . m/m

Moment de continuit

M c =0,5 M 0=2,05 kN . m/m

0,8 : coefficient de rduction pour lencastrement partiel aux appuis

b. Charges routires :
Moments transversal et longitudinal :
On se base sur les abaques du bulletin technique n1 de SETRA
donnant directement les diffrents moments selon la charge routire
applique.
Les abaques sont donns en fonction de trois paramtres :

a : dimension du ct de la dalle perpendiculaire laxe

de louvrage

a=2,05 m

b : dimension du ct de la dalle parallle laxe de

louvrage

b=34 m

E=0,75 ( Ece+ Ers ) +0,5 Ed : la hauteur de rpartition

E=0,19 m

On affecte les rsultats obtenus des diffrents abaques par :

Le coefficient de majoration dynamique :

0,4
0,6
=1+
+
1+ 0,2 L
G
1+ 4
S
L=inf ( ( Lr ive , L R ) ; Porte de la poutre )

Avec

Lrive :distance entre poutre de rive

LR :largeur roulable

Lrive=8,4 m

LR =8 m

L=8,4 m

G:

Le poids total, y compris la superstructure, dune section de

couverture de longueur L et dune largeur gale celle du pont.

G=8,4 10 ( 2,5 0,2+2,4 0,08+2,2 0,04 )+ 8,4 1,66=79,464 t
S : Poids total des essieux du systme de charge major par les
coefficients

bc

et

Systme de
charge
B c : bc =1,1
Bt :

bt =1

bt

pour les systmes

Cas de charge
possibles
2 files
2 tandems

Bc

Bt

et
S

(t)

1,1 60=66

1,252
1,249

64=64
Br

1 roue

10

1,167

M c 120

1 convoi

110

1,303

Roue de 6t

Une seule roue

1,160

Le coefficient

bc

ou

bt

pour les charges

B c et

Bt :

bc =1,1 et bt =1

Le coefficient de pondration des charges : 1,2

Le coefficient de rduction tenant compte de lencastrement
partiel de la dalle sur appuis : 0,8 en gnral

On trouve aprs lecture :

Moment transversal
Ma
Dsignation
de la charge

Ma

Rfrence
BT1

Moment longitudinal
Mb
Mb

Rfrence
BT1

Abaq
ue

Page

kN.m/m

Abaq
ue

Page

kN.m/m

Camions Bc

24

25,23

25

40

12,21

Systme Bt

10

25

23,60

15

30

10,90

Roue Br

30

45

16,25

20

35

11,22

Systme
Mc120

35

50

28,20

---

---

---

Apres majoration :
Moment transversal
Dsignation
de la charge

Rfrence BT1
Abaque

Page

Camions Bc

24

Systme Bt

10

Roue Br
Systme Mc120

Ma
Ma

Moment longitudinal
Rfrence BT1

Mb
Mb

Abaque

Page

33,35

25

40

16,14

25

28,29

15

30

13,07

30

45

18,20

20

35

12,57

35

50

35,27

---

---

---

Moments de continuit:

kN.m/m

kN.m/m

a : dimension du ct de la dalle perpendiculaire laxe de

louvrage

a=2,05 m
b=34 m

b : dimension du ct de la dalle parallle laxe de louvrage

E=0,19 m

E :la hauteur de rpartition=0,75 ( Ece + Ers ) +0,5 Ed

A : demi largeur de lappui = (0,25/2) + 0,15 du gousset

Dsignation
de la charge

Moment de continuit sur poutre

M cp
Rfrence BT1
Abaque

Page

systme Bc

91

Systme Bt

10

Systme Mc120

27

M cp

Moment de continuit sur

M ce
entretoise
Rfrence BT1

M ce

Abaque

Page

28,04

--

--

--

96

20,33

--

--

--

113

22,24

28

114

27,83

kN.m/m

Apres majoration :
Moment de continuit sur poutre
M cp
Dsignation
de la charge

A= 0,275 m

Rfrence BT1
Abaque

Page

systme Bc

91

Systme Bt

10

Systme Mc120

27

M cp

kN.m/m

Moment de continuit sur

M ce
entretoise
Rfrence BT1

M ce

Abaque

Page

38,61

--

--

--

96

25,39

--

--

--

113

28,97

28

114

36,26

kN.m/m

2. Etude de la dalle en encorbellement :

a. Charges permanentes :

kN.m/m

Dsignation

T(t/ml)

Bras de
levier (z(m))

Moment
(t.m/ml)

Poids propre

2.5 x 0.2 x
0.675

0.337
5

0.337

0.1137

Chape
tanchit

2.2 x 0.04 x
0.675

0.059

0.337

0.02

Corps du
trottoir

2 x 0.3 x
0.225

0.135

0.123

0.018

Contre
corniche

2.5 x 0.3 x
0.15

0.112
5

0.32

0.036

Corniche

2.5 x 0.192

0.48

0.695

0.3336

0.034

0.675

0.023

Garde-corps

T = 11,58 kN

Mc = 5,4 kN.m/ml

b. Charges routires :
Charges locales sur le trottoir :
La charge locale rpartie est

q tr =0,45 t /m

ce qui donne

Q1=0,45 0,675=3,037 KN /ml=0,3037 t /ml

La pousse sur le garde-corps compatible avec la charge locale est :
Q2=0,5 ( 1+lalargeur du trottoir )=0,5 ( 1+1 ) =1 KN /ml=0,1 t /ml
Le moment produit par les charges locales sur trottoir est :
Dsignation

Effort T
(KN/m)

Bras de levier Z
(m)

Moment

Me

(kN.m/m)
Charge locale
sur trottoir

3,037

0,337

1,023

Pousse sur le
garde corps

0,675

0,675

Total

1,7 kN.m/m

Moments dencastrement et longitudinal :

Les paramtres dfinir sont :
a=2,05 m

a : dimension du ct de la dalle perpendiculaire

laxe de louvrage

E=0,19 m

E :la hauteur de rpartition=0,75 ( Ece + Ers ) +0,5 Ed

On se rfre aux abaques du BT1 :
Moment

Moment

dencastrement
Dsignation

Rfrence
BT1

de la charge

Roue de 6t sur
trottoir

Me
Me

longitudinal
Rfrence
BT1

kN.m/m
Abaq
ue

Page

176

Mb
Mb
kN.m/
m

Abaq
ue

Page

181

26,77

Roue de 6t sur
trottoir de route
nationale

17,40

Apres majoration :

Dsignation
de la charge

Moment dencastrement
Me
Rfrence BT1
Abaqu

Page

Me

Moment longitudinal
Mb
Rfrence BT1
Abaque

Page

Mb

e
Roue de 6t sur trottoir

kN.m/m

176

kN.m/m

37,26

Roue de 6t sur trottoir

de route nationale

181

24,22

c. Calcul des sollicitations :

Dalle entre poutres

Charges permanente

Ma

3,3 KN . m/m

Mc

2,05 KN . m/m
Max ( B c , B t , Br )

Charges
dexploitation

Dalle en encorbellement
M e =5,4 kN . m/m

M c120

Ma

33,35

35,27

Mb

16,14

----

M e =37,26 kN . m/m

M cp

38,61

28,97

M b=24,22 kN . m/m

M ce

----

36,26

Combinaisons :
Pour la dalle entre poutres :
A lELU :
M u=1,35 M G + Max [ 1,605 Max ( B c , B t , Br ) ; 1,35 M c 120 ]
A lELS :
M s=M G + Max [ 1,2 Max ( B c , B t , Br ) ; M c 120 ]
Pour la dalle en encorbellement :

Roue de 6t

M u=Max 1,35 G+1,605(Charge locale)

1,35 G+1,605( Roue de 6 t )

M tr =1,7 kN . m/m

M s=Max G+1,2(Charges loacales)

G+( Roue de 6 t)

Dalle entre poutres

Dalle en encorbellement

Moment
transversa
l

Moment
de
continuit
transversa
l

Moment
longitudina
l

Moment de
continuit
longitudina
l

Moment
dencastremen
t

Moment
longitudina
l

ELU

57,98

64,73

25,90

48,95

67,09

38,87

ELS

43,32

48,38

19,36

36,26

42,66

24,22

kN.
m

B. Calcul du ferraillage :
a. Hypothses de calcul :

La fissuration est considre comme prjudiciable.

Fc28=30 MPa.
Acier fe500
Enrobage de 3 cm

b. Section des armatures :

ELU
Moment

transversal

Dalle
entre
les
poutres

Dalle
en
encorb
elleme
nt

M u (t)

ELS
Z

M s (t)

Armatures
A

5,79
8

0,11
8

0,15
7

0,15
9

8,37
2

4,33
2

11,35
2

6HA16

De
continuit
transversal
e

6,47
3

0,13
2

0,17
7

0,15
8

9,42
6

4,83
8

12,76

5HA20

Longitudin
al

2,59

0,05
3

0,06
8

0,16
5

3,60
2

1,93
6

4,88

De
continuit
longitudina
le

4,89
5

0,10
0

0,13
1

0,16
1

6,99
0

3,62
6

9,411

5HA16

Dencastre
ment

6,70
9

0,13
7

0,18
4

0,15
7

9,79
9

4,26
6

11,17

6HA16

Longitudin

3,88

0,07

0,10

0,16

5,48

2,42

6,164

4HA16

3HA16

al

c. Vrification au poinonnement :
Conformment aux prescriptions de larticle A.5.2, 4 des rgles
BAEL91, il y a lieu de vrifier la rsistance du hourdis au
poinonnement par effort tranchant sous leffet des charges
localises du systme B.
Aucune armature deffort tranchant nest requise si la condition
suivante est satisfaite :
lim =0 , 045 uc h

f c28
b

Qu <Q
Avec :

Qu
O :

: Charge de calcul vis vis de lE.L.U :

Q( Bc)=60 kN

Q( Bt )=80 kN

Qu

Q(Br)=100 kN

(ELU) = 1,6 pour le systme B.

: Coefficient de majoration dynamique pour le systme B

uc

: Primtre du rectangle de rpartition en cm :

uc =2(u+ v )

O u et v sont les dimensions du rectangle de rpartition en cm.

On admet que les charges localises appliques la surface de la
dalle se diffusent suivant un angle de 45 jusquau plan moyen. En
ce qui concerne le revtement qui est en gnral compos de
matriaux moins rsistants que le bton, langle de diffusion des
charges diminue 37.
Ainsi

si

une

charge

localise

sapplique

suivant

une

aire

rectangulaire de dimension (u0 , v 0 ) , celle-ci se rpartit au niveau du

plan moyen de la dalle sur une aire rectangulaire de dimension
(u , v )

appele rectangle de rpartition, tel que :

u=u 0+ 2.tg ( 37 ) . hr + 2. ( h d /2 ) =u0 +1,5. hr +h

v =v 0 +1,5. hr +h
Avec :

hr : paisseur de la couche de roulement ;

h : Hauteur du hourdis en cm.

b : Coefficient de scurit (b = 1,5).
On tablit, donc, le tableau suivant :
Vrification au poinonnement
Char
ge

u0

vo

uc

Bc

60

25

25

63

63

252

20

120,192 453,6

ok

Bt

80

60

25

120

85

410

20

159,872

738

ok

Br

100

60

30

105

75

360

20

186,72

648

ok

Qu

lim
Q

lim
Qu <Q

Etude des entretoises :

Le fonctionnement dune entretoise dabout se rapproche de celui
dune poutre continue, les charges prises en compte pour le
dimensionnement sont :

Le poids propre de lentretoise compt depuis les nus des

poutres ;
Le poids de lhourdis et de la chausse se situant la zone
limite par les goussets, lextrmit du tablier et les droites
45 : voir schma aprs ;

Les charges rglementaires B et M c120 ;

Laction des vrins lors du soulvement du tablier.

A. Calcul des sollicitations :

Pour calculer le moment en trave, on considre que la poutre est isostatique et on
applique un coefficient minorateur de 0,8 au rsultat obtenu.

1. Poids propre de lentretoise :

Le poids propre de lentretoise

P=0,4 1,4 2,5=1,4 t /ml

La raction dappui

R=P 2,4 /2=1,68 t

Le moment isostatique

2
R 2,8/

2
4
2,4 /

2,4/
M 0=

Le moment en trave

M t=0,8 M 0=1,075 t . m

Le moment sur appui

M a=0,88 t . m (formulaire du calcul de structure)

Leffort tranchant maximal

T max=1,68 t

M a=P 2,8 2,4

2,4 2
)
2,8
=0,88 t . m
24

( )

(3

2. Charges dues la superstructure :

La densit surfacique des charges de la superstructure :

g=2,5 0,2+ 2,2 0,04+2,4 0,08=0,78t /m2

Charge

P1

P1=g (0,7+

2,4
)=1,482t /m
2

La raction dappui

R=P1 2,4 /2=1,778 t

Le moment
isostatique

2
R 2,8/

2
4
2,4 /

2,4/
M 0=

Le moment en trave

M t=0,8 M 0=1,138 t . m

Le moment sur appui

M a=0,94 t . m ;

(formulaire

du

calcul

de

structure)

T max=1,778 t

Leffort tranchant
maximal

M a=P 2,8 2,4

2,4
)
2,8
=0,94 t . m
24

( )

(3

3. Sollicitations dues aux charges routires :

Le systme

Bc :

Raction dappui

R=12 t

Moment isostatique :
bc =1,1 ; =1,249

M 0=b c ( R 2,8 /212 0,25 )=19 t . m

Moment en trave

M t=0,8 M 0=15,2t . m

Moment sur appui

M a=bc 12

T max=1,1 1,252 12=16,52 t

Effort tranchant maximal

Le systme

1,15 ( 2,81,15 )
=11,19 t . m
2,8

Bt :

Raction dappui

R=16 t

Moment isostatique :
bt =1 ; =1,246

M 0=b t ( R 2,8/ 216 0,5 )=17,98 t . m

Moment en trave

M t=0,8 M 0=14,38 t . m

Moment sur appui

M a=bt 16

T max=1 1,249 16=19,984 t

Effort tranchant maximal

le systme

0,9 (2,80,9 )
=12,20 t . m
2,8

Br :

Raction dappui

R=5 t

Moment isostatique :
bt =1 ; =1,246

M 0=

PL
=8,169 t . m
4

M t=0,8 8,169=6,5352 t . m

Moment en trave
Moment sur appui

M a= 10

T max=1,167 5=5,835 t

Effort tranchant maximal

le systme

1,4 ( 2,81,4 )2
=4,08 t . m
(2,8 )2

M c120 :

La charge de la chenille (110/2=55 t) est rpartie sur un rectangle

de largeur 1m et de longueur

l=0,7+ 2,4/ 20,25=1,65 m

Densit linaire de la charge

P=55 1,65 /6,1=14,88 t/ml

Raction dappui

R=P 1 /2=7,44 t

Moment isostatique : =1,303

M 0=1,3 ( R 2,8 /2P 0,5 0,25 ) =11,148 t . m

Moment en trave

M t=0,8 M 0=8,918 t . m

Moment sur appui :

=1,303

M a= q 2,8 1
Effort tranchant maximal :
=1,303

1
)
2,8
=6,497 t . m
24

3(

T max=1,303 7,44=9,69 t

Tableau rcapitulatif :

Dsignation de la charge
Charge
permanente

M t (t . m)

M a (t . m)

Poids propre

1,075

-0,88

1,68

Superstructure

1,138

-0,94

1,778

15,2

-11,19

16,52

Bt

14,38

-12,20

19,984

Br

6,5352

-4,08

5,835

M c120

8,918

-6,497

9,69

Bc

Charge
dexploitation

Combinaisons :
ELU

Expression

Moment

Effort
trancha
nt

rsulta
t

T max (t)

ELS

1,35 M G + Max [ 1,605 Max ( M B ) ; 1,35 M c 120 ] M G + Max [ 1,2 Max ( M B ) ; M c 120 ]

Sur
trave

M tu =27,38 t . m

M ts =20,45t . m

Sur
appui

M au=22,04 t . m

M as =16,46t . m

1,35T G + Max [ 1,605 Max ( T B ) ; 1,35 T c120 ]

T G + Max [ 1,2 Max ( T B ) ; T c 120 ]

T u =36,74 t

T s=27,44 t

Expression
rsultat

4. Sollicitations dues au vrinage :

Le soulvement du tablier se fait par quatre vrins disposs de la
manire suivante :

On suppose que :

les vrins sont des appuis simples;

Il nya pas de surcharge lors du soulvement du tablier.

Le poids par mtre linaire de lentretoise y compris lhourdis et la

superstructure associe :
On se base sur le calcul dj fait au dbut du chapitre
2
0,7+2,4 / =2,882t /ml
q=1,4+0,78
Le poids support par une poutre y compris lhourdis et la
superstructure associe :
Poutre de rive :

Fr =[ 2,153+1,4+1,04 ] 35/2=75,13 t

Poutre intermdiaire :
Moment flchissant :

Fi =[ 2,153+ 1,1+ 0,9075 ] 35 /2=78,05 t

Effort tranchant :

Tableau rcapitulatif :
|

M max

T max

| sur appuis

Entretoise de rive

45,60 t.m

76,85 t

Entretoise intermdiaire

22,74 t.m

83,81 t

5. Ferraillage :
Les moments :
Entretoise de rive
Niveau darmatures

Entretoise intermdiaire

Sup

Inf

Sup

Inf

Cas dfavorable

Vrinage

Service

Service

Vrinage

Section la plus sollicite

Sur appui

Moment dimensionnant

En trave Sur appui

1,35 45,6=61,56 t . m 27,38 t.m

22,04 t.m

En trave
1.3522,74=30,70 t . m

Effort tranchant :
Cas le plus
dfavorable
Au voisinage de
lappui
En sloignant de
lappui

Effort
tranchant

vrinage

83,81 t

service

36,74 t

Gomtrie de la section de calcul :

Dimensions de la section
b

h0

b0

1,00 m

0,20 m

0,40 m

1,55 m

Hypothses de calcul :

f c28=30 MPa

f e =500 MPa

Armatures longitudinales :
En respectant la condition de non fragilit (A.4.2, chapitre A4,
BAEL91, cas de la flexion simple) :
f c28=30 MPa et f e =500 MPa=> A

Armatu
res sup

Armatu
res inf

0,23 f t 28
b0 d =6,84 cm
fe
Section
dacier

Barres
adoptes

Entretoise de rive

9,025

5HA16

Entretoise
intermdiaire

7,046

4HA16

Entretoise de rive

7,046

4HA16

Entretoise
intermdiaire

7,046

4HA16

Les armatures de peau :

Il sagit de mettre sur chaque face verticale de lentretoise une
densit darmatures minimale qui est donne par le rglement

BAEL91, modifi99. (Article A.8.3), elle vaut au moins 3cm 2 /ml de

hauteur dentretoise soit

3 1,6=4,8 cm

on prend : 7HA10

Armatures transversales :
A t u b0

St
fe
0,9
s

La contrainte du cisaillement :

umax =

Vu
0,8381
=
=1,35 MPa
b0 d 0,4 1,55

Espacement de deux cours successifs darmatures :

S t Min ( 0,9 d ; 40 )=40 cm
Calcul dacier :
- Au voisinage dappui:
A t u b0 1,35 0,4

=
=13,8 cm /ml
St
fe
500
0,9
0,9
1,15
s

On choisit :

S t =15 cm A t =2,07 cm

- A mi- trave :

u=

Vu
0,3674
=
=0,6 MPa
b 0 d 0,4 1,55

A t u b0
0,6 0,4

=
=6,13 cm / ml
St
fe
500
0,9

0,9
1,15
s

On choisit :

S t =30 cm A t =1,84 cm

On trouve les rsultats suivant :

u (MPa)

S t ( cm)

Section
2

A t (c m )

armatures

Sur
appui

1,35

15

2,07

2 cadres de
HA10

En
trave

0,6

30

1,84

2 cadres de
HA8

umax Min( 0,15

f c 28
; 5 MPa)=3 MPa Armatures droites
90
b

Appareils dappuis :
A. Evaluation des dformations :
Bton : fc28=30 MPa

1. Rotation dappui :
3

Rotation sous le poids propre :

g=

gL
(24 Ev I )

Rotation sous les surcharges :

q=

qL
(24 E i I )

Avec :
g

: le poids dune poutre y compris lhourdis et les

superstructures ( g=4,46 t /ml ).

L : la porte de la trave (L = 35 m).
I

: le moment dinertie de la poutre en section complte

4

(I =0,6799 m ) .
Ev : Le module diffr de dformation du bton pour les

charges de dure dapplication suprieure 24h (

Ev =11393 MPa

).

Ei : le module instantane de dformation du bton pour les

charges de dure dapplication infrieure 24h

(Ei=34180 MPa) .
ml
t /
g

ml

4,46

6,972

Rotation

L(m) Ei (MPa) Ed (MPa) I (m 4)

35

34180

11393

g (rad )

q (rad )

0,3358 10,2.103 5,36.103

A vide

En service

= g=10,2. 103

= g + q=15,56. 103

totale

2. Dplacement dappui :

Dplacement d la rotation dappui :

Dplacement d au retrait r :
Il est d lvaporation de leau qui chimiquement
ntait pas ncessaire pour la prise du ciment mais

qui tait indispensable pour obtenir une consistance

plastique du bton pour faciliter sa mise en uvre.

La dformation de retrait est prise gale :
=4.104 m/m .

Dplacement d la variation de temprature :

A partir de la temprature ambiante, on envisage une
variation saisonnire (longue dure) de 31,5 C , et
une variation journalire (instantane) de

10 C .

= h/2=15,56.103 1,8/2

r = L/2=4.10 35/2

r =7,00. 10 m

Courte
dure

t= 104 35 /2

tc=1,75. 103 m

Longue
dure

t= 3,15 104 35 /2

t l=5,5. 103 m

=+14,004. 103 m

3. Raction dappui :
Les efforts normaux sollicitant les appareils dappui sont dduits des
ractions dappui dus aux diffrents cas de charge en divisant par le
nombre de plaques par appuis : 4 plaques pour les cules et 2 4
pour les piles.
Pour le calcul des ractions dappui on utilisera les combinaisons
suivantes :

Rmin

Rmax

Max

A lELU

A lELS

R(G)

R(G)

R [ 1,35G+1,605 Tr +1,605 max ( A ; B ) ]

Max R [ G+1,2Tr +1,2 max ( Al ; Bc) ]
R [ G+1,2 Tr + M c120 ]
R [ 1,35 G+1,605Tr +1,35 M c 120 ]

a. Charges permanentes :
Les charges permanentes dues au tablier sur une seule trave sont :
Charges du tablier en T
Poutres

301,42

Entretoises

23,52

Hourdis

175

Superstructures

134 ,47

Total en T

634,41 t/trave

Leffort transmis un seul appui est donc :

R [ G ]=634,41/2=317,2t

b. Surcharges rglementaires :
Charge A[l] :
Une trave charge

On a:
A ( l )=Max(0,23+
L(m) A [ l ] (t /m 3)
35

0,996

a1
1

36
L
3
,0,40,2
)=0,996 t/m
L=12
1000

V0

a2=V 0 /V

a1 a 2 A [ l ]

3,5 m

4
m

0,875

0,871 t/m

Deux traves charges

2 voies
charges

6,972 t/ml

6,972 35/2
=122 t

L
70

a1 a 2 A [ l ]

A [l ]
0,669 t /m

0,585 t /m

2 voies
charges

R1=R2

R=R 1+ R 2

4,68 t/ml

4,68 35/2

163,9 t

=81,95 t

Charge

Bc :

Une trave charge :

R=1,1
(2434,5+2433+1228,5+2423,5+2422+1217,5)/34
Donc :

R=105,6 t

Deux traves charges :

R1=1,1 (2434,5+2433+1228,5)/34 donc

R2=1,1 (1230+2425,5+2424)/34 donc

R1=63.48 t
R2=50.09 t

R=R 1+ R 2=113,57 t

Systme Mc120 :
Une trave charge :

R=6,1q (34,5-6,1/2)/34

donc :

R=101,73 t

Deux traves charges :

R1=R2 =6,1/2q (34,5-6,1/4)/34 = 53,33 t

Les surcharges des trottoirs :

=0,150234/2

donc

T r =5,1 t

Tableau rcapitulatif :

En rsum, leffort normal transmis un appareil dappui de piles ou cules

sous les charges les plus dfavorables sont comme suit:
Charges
permanentes (t)
Pile

634,4

Cul
e

317,2

A(l)
(t)
163,
9
122

Bc
(t)
113,
57
105,
6

Mc120
(t)

Trottoir
(t)

106,66

10,2

101,73

5,1

Combinaisons dactions lELU et lELS :

Pour les calculs des ractions dappuis on utilisera les deux combinaisons suivantes :
A lELU :
Rmin =1,35. R (G)
Rmax =1,35 R ( G )+ 1,605 R (tr ) + MAX (1,605 MAX ( R ( Al ) ; R ( B ) ) ; 1,35 R ( Mc120 ))

A lELS :

Rmin =R(G)
Rmax =R ( G )+ 1,2 R ( tr ) + MAX (1,2 MAX ( R ( Al ) ; R ( B ) ) ; R ( Mc 120 ) )
On obtient :
ELU

Rmin (t)

ELS

Rmax (t)

Rmin (t)

Rmax (t)

Pile

856,44

1135,87

634,4

843,32

Cule

428,22

632,21

317,2

469,72

Pour un appareil dappui :

ELU

Rmin (t)

ELS

Rmax (t)

Rmin (t)

Rmax (t)

Pile

107,05

141,98

79,3

104,29

Cule

107,05

158,05

79,3

117,43

On note que les appareils dappuis de la mme ligne dappui seront similaires.

B. Dtermination des dimensions :

1. Aire de lappareil dappui :
Daprs les recommandations de SETRA la contrainte moyenne de
compression doit tre comprise entre 20 MPa et 25 MPa.

Rmax
20 MPa
n a b

Rmax

tant la raction maximale qui sexerce sur lappui

lELS.
n : le nombre dappareil disposs sur chaque appui.

 Pour les piles :

Pour les cules :

a b

11,3587
=709,9 cm2
8 20

a b

6,3221
2
=790,26 cm
4 20

2. Hauteur nette dlastomre

u1 :

H 1 : contrainte de cisaillement due effort horizontal

dplacement entrain par leffort horizontal

H1

lent (dilatation, retrait, fluage)

G : Module dlasticit transversal (G=0,9 MPa)

La condition gnralement prpondrante est :

H 1 0,5 G

On a:
H 1=G

u1
T

T 2 u1

T 2 ( 14,004+7+5,5 ) 103=53,008 mm
Soit 5 feuillets de 10 mm + deux enrobages de 5 mm :
T =60 mm

3. Dimensionnement en plan de lappareil

dappui
On note :

H1

a : le ct de lappareil dappui parallle laxe longitudinal

de louvrage ;
b : le ct de lappareil dappui perpendiculaire laxe de
louvrage, a b .

On cherche respecter les ingalits suivantes qui concernent la

condition de non flambement et celle dpaisseur minimale pour les
irrgularits de surface de pose.
a
a
<T <
10
5
T =60 mm 300 mm< a<600 mm

On adopte :

a b=40 40 790,26 cm

a b n ( t i +t s ) ; 2 e=400 400 6 (10+ 3 ) ; 2 5

C. Efforts horizontaux en tte dappui :

1. calcul des rigidits des appuis :
Les efforts horizontaux se rpartissent en fonction de la rigidit de
chaque dappui, la rigidit k dun appui sera par dfinition k =1/u ,
u tant le dplacement de la tte dappui sous laction dune force
horizontale unit.
Ce dplacement est

u=u 1+u 2

provient de la distorsion de lappareil

dappui, de la dformation du corps de lappui et de ventuellement

du dplacement de la semelle de fondation.

On notera

'

k 1 : la rigidit de l appuicalcule pour les dformation lentes

k 2 :la rigidit de l ' appuicalcule pour les efforts dynamiques

Pour la cule : elle est suppose infiniment rigide et seuls les

appareils se dforment.
Pour la pile : on considre aussi bien la dformation des

appareils dappui que celle des fts des piles.

Les dplacements sous efforts statiques et dynamiques de la
semelle de la pile ont t ngligs en raison de lancrage de
cette dernire sous le terrain naturel dune part, et de
lancrage des pieux dans le substratum dautre part.

Les dplacements en tte dappui sous un effort horizontal

unitaire de

104 N

sont les suivants

u1 : dplacement

Appareil dappui

Ft

(1/n)T 10 4 /(G a b)

l 10 /(3 E v I f )

u1 /2

l 3 104 /( 3 E i I f )

sous effort statique

u2 : dplacement
sous effort dynamique

n : le nombre dappareils dappui sur lappui (4 pour la cule

et 8 pour la pile intermdiaire) ;

a : le ct de lappareil dappui parallle laxe longitudinal

de louvrage ;
b : le ct de lappareil dappui perpendiculaire laxe de
louvrage,

ab ;

l : la hauteur du ft de la pile considre, (l= 6 m) ;

T : hauteur nette dlastomre ;
G : module dlasticit transversal de llastomre (G=0,9

MPa).
Ei : le module instantan de dformation du bton,
Ei=34180 MPa

Ev : le module diffr de dformation du bton,

Ev =11393 MPa

I f : le moment dinertie du ft de la pile

(I f = D /64=0,049 m ; D=1 m:diamtre du ft de la pile)

Ft de la pile
appu
i

u1 (mm)

Appareil dappui
Elastomre

ui (mm)

Rigidit de
lappui

u1 (mm)

ui (mm)

k v (t/ m)

k i (t /m)

C0

4 ( 400 400 6 ( 12+3 ) ; 2 4 )

1,21

0,6

826,44

1666,67

P1

0,764

0,254

8 ( 400 400 6 (12+3 ) ; 2 4 )

0,6

0,3

733,13

1805,05

P2

0,764

0,254

8 ( 400 400 6 (12+3 ) ; 2 4 )

0,6

0,3

733,13

1805,05

P3

0,764

0,254

8 ( 400 400 6 (12+3 ) ; 2 4 )

0,6

0,3

733,13

1805,05

C4

4 ( 400 400 6 ( 12+3 ) ; 2 4 )

1,21

0,6

826,44

1666,67

2. Rpartition de leffort dynamique de

freinage :
Leffort de freinage du systme

B c , F=30 t

, se rpartit entre les

diffrents appuis de louvrage comme suit :

Fi =F

Ki

Ki

En se basant sur le calcul des rigidits ci-dessus on trouve :

Appui

Effort de
freinage

C0

5,71

P1

6,19

P2

6,19

P3

6,19

C3

5,71

3. Rpartition des efforts de retraits et de

dilatation :
On adopte les notations suivantes :
Ui:

Le dplacement de lappui i

d i : Le dplacement relatif de lappui i par rapport lappui 1

( li ) :

La variation de la longueur de la trave i

Hli : Leffort d aux dformations lentes appliqu lappui i

Kli : Rigidit vis--vis des dformations lentes de lappui

Les donnes sont les variations de la longueur

( li )

de chaque

trave calcules avec les donnes suivantes :

-

Dilatation linaire relative de 110-4 pour les actions courte

dure
Dilatation linaire relative de 210-4 pour les actions de longue

dure
Dformation relative de 410-4 impos la tte des appuis suite
au retrait et fluage du bton.

On en dduit le dplacement relative de lappui i par rapport

lappui 1 situ le plus gauche.
i1

U iU 1 = ( l j )=d i
j=1

Hli=Kl i U i

Des relations

H j=0

et

on dduit :

j=1

Kli d i
U 1=

Kli
1

Ainsi connaissant
U i=U 1 +di

U1

, on dtermine :

Et Hli=Kl i U i

La valeur du raccourcissement d aux actions lentes :

l=( 4 104 +2 104 ) 35=21 mm

La valeur du raccourcissement d aux actions rapides :

l=( 1104 ) 35=3,5 mm
Pour les actions lentes

Appui

l i (mm)

C0

-10,5

P1

-10,5

P2

-10,5

P3

-10,5

d i (m m)

m
t /
Kli
826,44
733,13

-10,5
733,13
-21
733,13
-31,5

C3

-10,5

826,44
-42

Kli d i

ui (mm)

H i (t )

21,00

17,36

7697,865

10,50

7,70

15395,73

0,00

0,00

23093,59
5

-10,50

-7,70

34710,48

-21,00

-17,36

Pour les actions rapides :

Appui

l i (mm)

d i (mm)

m
t /
Kli

Kli d i

ui (mm)

H i (t)

C0

-1,75

P1

-1,75

1666,67
1805,05

-1,75

P2

-1,75

P3

-1,75

1805,05
-3,5
1805,05
-5,25

C3

-1,75

1666,67
-7

Appui

Ui

C0

24,5

P1

12,25

P2

P3

-12,25

C3

24,5

3,50

5,83

3158,837
5

1,75

3,16

6317,675

0,00

0,00

9476,512
5

-1,75

-3,16

11666,69

-3,50

-5,83

H (t)

H diff (t)

5,83

17,36

3,16

7,70

0,00

0,00

-3,16

-7,70

-5,83

-17,36

H tot ( t)
23,19
10,86
0
10,86
23,19

D.Vrification de la validit de lappareil

dappui en service:
Appui

Appareil dappui

Effort normal
Effort lent
Effort dynamique

A
B
N
T
ts
Nmax
Nmin
H1
H2

Pile
40 cm
40 cm
6
10
3
843,32 t
634,4 t
7,70 t
5,71 t

Cule
40 cm
40 cm
6
10
3
469,72 t
317,2 t
17,36 t
6,19 t


0
H1
H2
H

max

min
N

15,56
3
0,135
0,0446
0,1796
2,22
6,58
8,33
4,95
1,59
3,99
40<nt<80

15,56
3
0,27
0,0967
0,3667
2,22
7,33
8,33
4,95
1,77
4,3567
40<nt<80

Non soulvement ( 10

OK

OK

Epaisseur des frettes (mm)

H1 < 0.5G (MPa)

OK (3>1,34)
OK 0.1350.45
OK
0.1796<0.63
OK
OK
OK

OK (3>1,49)
OK 0,27<0,45
OK
0.3667<0.63
OK
OK
OK

Rotation (10-3)
Distorsion
Rotation
Compression

Cisaillement
Non flambement
3

H < 0.7G

(MPa)

min >2 (MPa)

< 5G
(MPa)
m <20 (MPa)

ETUDE DES PILES

Introduction
Les piles sont apparentes sur la plus grande partie de
leur hauteur et ne transmettent pas des ractions horizontales
importantes.
Dans ce chapitre, nous commencerons, dabord, par

linventaire

des charges et leurs combinaisons. Puis, nous effectuerons la

descente des charges et finalement, nous

dterminerons le

ferraillage des chevtres, des fts et des semelles.

Inventaire des charges :

1. Charges permanentes :

Pour chaque pile, nous dterminons la charge permanente due

au poids des diffrents lments constituants le tablier et la pile
considre. La charge minimale

Gmin

est calcule en rduisant le

poids volumique du bton du ft et de la semelle

1,5 t/m3

(Djaugeage en cas de crue).Les rsultats en tonnes figurent dans le

tableau ci-dessous :

Poids du tablier

Dsignation
Hourdis
Poutres
Entretoiss
Superstructures
Gmin

607,516

Gmax

688,198

Chevtre
Poids du ft
Poids de la pile
Poids de la
semelle

sur semelle

50,00
Gmax

62,83

Gmin

39,52

Gmax

225

Gmin

135

remblai sur semelle

Gmin

395,48

Gmax

801,02

Gmin

832,03

Gmax

1421,5

sous semelle

2. Charges de chausse :
Rappel des donnes :

Classe du pont :
Largeur changeable
Nombre de voies :

Pile
175
301,42
23,52
134,47

1
Lc

8,00 m
2

697,03

 Largeur nominale de voies

V0 :

Largeur de voie:

3,50 m
4,00 m

Porte L:

34,00 m

a1 = 1, a2 = 3,5/4 = 0,875, bc = 1,1, bt = 1

Les coefficients de majoration dynamique : b =1,078 et c =
1,076
Surcharges de trottoir :

T r =0,15 1 2 35=10,5 t
Surcharge AL
2 traves :

A ( L)=0,23+36 /( L+12)

On a 2 traves charges :

L=2 35=70 m

donc : A (L)=0,67 t /m .

La charge qui en dcoule est :

Q(L)=a 1 a 2 A( L) Lc L /2
Do :
Q(L)=164,15 t
1 trave :

On a une seule trave qui est charge, donc L=35 m . Ainsi

A ( L )=1,01 t/ m
La charge qui en dcoule est :

Q(L)=123,725 t

Avec une excentricit ex = 0,50 m.

Calcul des efforts de freinages correspondants aux surcharges
A(L) :

Leffort de freinage correspondant est donn par la formule

suivante :
H= A( L) S/(20+0,0035 S)

Avec S la surface charge :

S=280 m

et

A ( L )=1 t / m

S=560 m

et

A ( L )=0,67 t /m

pour deux traves charges

S=840 m

et

A ( L )=0,54 t /m

pour trois traves charges.

pour une trave charge

On trouve donc,

FrAL =13,34 t

FrAL =17,08 t

pour deux traves charges.

FrAL =19,77 t

pour trois traves charges.

pour une trave charge.

Leffort de freinage de A(L) est infrieur leffort de freinage de

Bc

(F rBc=30 t) .
En prenant la mme distribution que pour le freinage

Bc

maximale en dcoulant est :

FrAL =19,77

Surcharge

5,264
=3,46 t
30

Bc :

La charge dcoulant de la surcharge

Bc

est :

Pour une trave charge:

QBc =105,6 t

Pour deux traves charges:

QBc =113,57 t

On prendra, donc, le cas de charge Bc centre soit :

Q=113,57 t

Avec les excentricits suivantes :

e x =0,00 m et e y =1,50 m

Surcharges Mc120:

La charge dcoulant de la surcharge Mc120 est :

Pour une trave charge:

QMc 120 =101,73 t

, la valeur

 Pour deux traves charges:

On prendra, donc, le cas de charge

QMc 120 =106,66 t

QMc 120 =106,66 t

M C 120

Avec

centre soit :

e x =0,00 m et e y =1,85 m

3. Charges variables :

Les charges variables sont de cinq types : action du vent, freinage,

retrait et dilatation, laction sismique et la force du courant.
Action du vent :

En gnral, on admet les hypothses suivantes :

Le vent souffle horizontalement dans une direction normale
laxe longitudinal.
Les pressions appliques aux surfaces sont statiques.
Lintensit du vent vaut 2kN/m pour les ouvrages en service.
Lorsque le vent souffle le pont est suppos porter aucune
charge de chausse ou de trottoir.
Laction qui sexerce en tte de ft est:
Q=( 2 35+2 1+0,3 35 ) 0,2=16,5 t
Cette action sexerce une distance d au-dessus du chevtre et est
quivalente laction dune charge de mme intensit applique au
centre de gravit du chevtre combine avec un moment M tel que:
d=

( 2,32 + 12 )=1,65 m et M =Q d=27,225 t . m

La force qui sexerce sur le ft par mtre de longueur du ft est

gale :
q=1 0,20=0,2t /ml .

Rpartition des efforts de freinage :

On prend le cas du freinage du systme Bc:

Fr =30,00 t

La rpartition maximale des efforts de freinage est dfinie comme

suit :
Effort sur la pile

Pi

: 5,264 t

Retrait et dilatation :

La rpartition des efforts dus au retrait et dilatation est dfinie

comme suit :
Effort sur la pile

Pi

: 10,55 t

La force du courant :

Les efforts engendrs par leau sur une pile sont valus par la
formule :
H=k Qw h b v
La pression sur le ft au niveau des plus hautes eaux est :
p=2 k Qw b v

Avec k =0,35 ,
Donc,

Qw =1 t /m3 ,

p=16,94 t /ml

b=1m

et

v =4,92 m/s .

au niveau des PHE.

Cette distribution est quivalente une raction H avec

h=3,82m

H=16,94 3,82 0,5 1=32,35 t

Laction H engendre la base de la semelle un moment gale :

M =H Z=32,35 3,82

3,82
+0,4 =95,32t
3

Les

actions

qui

sexercent

sur

les

diffrentes

piles

tant

dtermines, il reste maintenant faire les combinaisons des

charges et dterminer les efforts et moments rsultants la base de
la semelle de chaque pile.
Chevtre :

Sollicitations du chevtre :

Le chevtre se calcule comme une poutre appuye sur 4 appuis.

Dans notre cas, les piles sont places au droit des appareils
dappuis, donc le chevtre naura supporter que son poids propre
et les efforts de vrinage car les charges du tablier seront
transmises directement sur les fts.
-

Poids propre du chevtre : 5,00 t/ml

Charges dues aux vrins (Raction dappuis pour le calcul des

entretoises):
-

t
{VVi=76,28
r=89t

Poids du tablier : selon PP73 (paragraphe 2.2.2), le tablier

nexerce pas defforts sur le chevtre lorsque les points dappui
sont disposs en face des colonnes. Ce qui concide avec notre
cas.

En utilisant le logiciel RDM 6, on trouve les diagrammes suivants :

Moment flchissant :

Effort tranchant:

Le tableau suivant rsume les sollicitations maximales trouves :

Moment flchissant en
t.m
>0
<0
Total
(t)

48,10

Effort tranchant en t

-26,63

T+

T-

94,95

-94,95

Ferraillage:

Pour les armatures de flexion :

Armatures suprieures:

As

= 6,475 cm

Armatures infrieures :

Ai

= 11,738 cm

Daprs

les

recommandations

du

PP73,

la

section

minimale

darmatures longitudinales correspond un taux de 0.5% de la

section du bton, soit 100 cm :
21 HA 25
Les armatures de cisaillement :

Armatures de leffort tranchant

Avec,

V u=1,35 V max =128 t

Donc:

A t /St >32 cm /m

et

At /(bo St)>u /(0,9

u =V u /(b 0 d )=0,64 MPa

En adoptant un espacement de 15 cm, on a:

S t =15 cm=> A t=4,8 cm=>5 HA 12
Ferraillage des fts :

fe
)
1,15

Sollicitations du ft :

Les sollicitations la base de chaque ft pour chaque cas de

charges sont reprsentes dans le:

Cas
CAS 1
CAS 2

Dsignation
Gmin
Gmax

N
697,
03
801,
02
10,5
0
164,
15
123,
7

ex

ey

Mx

My

CAS 3

Surcharge
trottoir

CAS 4

AL 2 Traves

CAS 5

AL 1 Trave

CAS 6

Surcharge
Bc

113,
57

1,5
0

170,
35

CAS 7

Surcharge
M C 120

106,
66

1,8
5

197,
32

CAS 8

Vent

CAS 9

Freinage

CAS
10
CAS
11

45,4
2
107,
27

0,5
0

Hx

4,02

Retrait
dilatation
Crue
centennale

59,4
8
119,
21

18,1
5,26
10,5
5

95,3
2

Combinaisons de charges :
ELS
COMB 01 : CAS2+CAS3+1,20CAS4+CAS10+CAS11
COMB 02 : CAS2+CAS3+1,20CAS4+CAS10
COMB 03 : CAS2+CAS3+1,20CAS5+CAS10
COMB 04 : CAS2+CAS3+1,20CAS6+1,20CAS9+CAS10
COMB 05 : CAS2+CAS3+CAS7+CAS10
COMB 06 : CAS2+CAS8+CAS10
COMB 07 : CAS1+CAS8+CAS10
COMB 08 : CAS1+1,20CAS9+CAS10
COMB 09 : CAS1+1,20CAS9+CAS10+CAS11
ELU

11,
3
11,
3

4,02

162
Bc

Hy

32,3
5

8,9
5
11,
3
11,
3
2,9
5

Do :

COMB 10 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,605CAS4+1,35CAS10+1,35CAS11
COMB 11 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,605CAS4+1,35CAS10
COMB 12 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,605CAS5+1,35CAS10
COMB 13 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,605CAS6+1,605CAS9+1,35CAS10
COMB 14 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,35CAS7+1,35CAS10
COMB 15 : 1,35CAS2+1,50CAS8+1,35CAS10
COMB 16 : CAS1+1,50CAS8+1,35CAS10
COMB 17 : CAS1+1,605CAS9+1,35CAS10
COMB 18 : CAS1+1,605CAS9+1,35CAS10+1,35CAS11

Combinais
ons
COMB 01
COMB 02
COMB 03

ELS

COMB 04
COMB 05
COMB 06
COMB 07
COMB 08
COMB 09

Mx

My

Hx

Hy

1008,
50
1008,
50
959,9
6
947,8
0
918,1
8
801,0
2
697,0
3
697,0
3
697,0
3

173,
71
173,
71
247,
93
190,
59
119,
21
119,
21
119,
21
190,
59
190,
59

95,3
2

15,
37
15,
37
15,
37
16,
86
10,
55
10,
55
10,
55
16,
86
16,
86

32,3
5

35,8
2
15,3
7
15,3
7
16,8
6
10,5
5
20,9
5
20,9
5
16,8
6
36,4
8

198,
15
173,
71
247,
93
279,
48
230,
53
201,
13
201,
13
190,
59
213,
09

0,00
0,00
204,
42
197,
32
162,
00
162,
00
0,00
95,3
2

0,00
0,00
0,00
0,00
18,1
0
18,1
0
0,00
32,3
5

1361, 233, 128, 20, 43,6 48,3 266,

69
83
68
69
7
3
90
1361, 233,
20,
20,6 233,
COMB 11
0,00
0,00
69
83
69
9
83
1296, 333,
20,
20,6 333,
COMB 12
0,00
0,00
77
10
69
9
10
1280, 256, 273, 22,
22,6 374,
COMB 13
0,00
51
40
41
68
8
83
1242, 160, 266, 14,
14,2 311,
COMB 14
0,00
22
93
38
24
4
22
1081, 160, 243, 14, 27,1 30,6 291,
COMB 15
38
93
00
24
5
6
46
697,0 160, 243, 14, 27,1 30,6 291,
COMB 16
3
93
00
24
5
6
46
697,0 214,
18,
18,9 214,
COMB 17
0,00
0,00
3
68
99
9
68
697,0 256, 128, 22, 43,6 49,2 286,
COMB 18
3
40
68
68
7
1
88
Les sollicitations de calcul pour le ft de la pile sont dduites du
tableau prcdant :
ELU

COMB 10

Sollicitations au pied dun ft

N
H
M
252,13
9,12
78,26
340,42
12,30
104,95

ELS
ELU

Ferraillage :

Ferraillage longitudinal :
ELU :
=

4 N
=0,2 5
D2
bc

G =

4MG
D 3 bc

4 As
p=

=0,078

fe
s

D bc

A partir des abaques en annexe on trouve :

p=0,05=> A s=14,45 cm
ELS :
En utilisant Robot EXPERT nous avons trouv une section dacier de 78,54
cm, soit un taux de 1%.
Daprs les recommandations du PP73, et en raison du risque de
choc sur les colonnes (charriage dOued, choc dun engin de
chantier), la section minimale darmatures longitudinales correspond
un taux de 2% de la section du bton, soit 157,08 cm. On
adopte donc : des armatures de 20 HA 32.
Ferraillage transversal :

Vu

u =1,4 V u / D d

12,04

0,95

0,1812

Min(0,2

f cj
; 4 MPa)
b
4

On adopte une section minimale :

At

St

u D
f
0,9 e
1,15

At
=4, 6 3 cm /m
St
Soit un espacement de 15 cm, on adoptera des cerces de diamtre
10
Justification vis--vis le flambement:
Voir le chapitre de prdimentionnement.

Fondations :
La charge limite

Qu

dun pieu est obtenue en additionnant la

charge limite de pointe

mobilise par friction

Qs

Qp

et la charge limite de frottement latral

Calcul de la charge limite de pointe

Q p= A K p P

Qp

A :section de la pointe
K p :coefficient enpirique appel facteur de portance ( de lacouche porteuse )
P : Pression limite nette quivalente

Selon le rapport gotechnique, la couche porteuse situe 25 m de

profondeur est une roche altre, lessai pressiomtrique donne une
pression limite de 3,82 MPa.

Classification du sol

Valeur du facteur de portance Kp

Les pieux seront fors et mis en uvre sans refoulement du sol
K p=1,45
Calcul de la pression limite nette quivalente :
Cest une pression moyenne autour de la base du pieu, elle est
dtermine de la manire suivante :

D+3 a

1
P=
3 a+ b

P l ( z ) dz

Db

Avec :

B
a= 2 si B>1 m
0,5 si B<1 m
b=min ( a , h ) , avec h=hauteur d ' ancrage
Do :
B=1 m

D=25 m
h=3 m

a=0,5 m
b=0,5 m
32,5
Pl ( Z i+1 )Pl ( Z i )
1
P=
Zi
2 30,5
2

Pl =P lP0
Avec :
Pl pressionlimite mesure
'

P0=K 0 v 0 + w z pressiontotale horizontale au meme niveau avant l ' essai

K 0=0,5
w =10 KN /m 3
Profondeur Z

3
6
15
18
21
22,5
24
24,5
25,5
26,5
27
28,5
30
30,5
31,5
32,5
Alors

Pl (KPa)
800
800
800
1300
610
3820
1770
2670
4470
3550
3090
2060
7850
6710
4430
4883

P =4,523 MPa

'

v0 ( KPa ) u(KPa)
30
60
150
180
210
225
240
245
255
265
270
285
300
305
315
325

0
20
110
140
170
185
200
205
215
225
230
245
260
265
275
285

P0 (KPa)
30
80
260
320
380
410
440
450
470
490
500
530
560
570
590
610

Pl ( KPa )
770
720
540
980
230
3410
1330
2220
4000
3060
2590
1530
7290
6140
3840
4273

Q p=5,148 MN

Calcul de la charge limite de frottement latral

Qs

En examinant le rapport gotechnique on ne trouve pas une friction

ngative.
Leffort total limite, mobilisable par frottement latral sur toute la
hauteur du ft du pieu est donn par lexpression:
h

Qs=P q s ( z ) dz
0

P: primetre du pieu
h :la hauteur su r laquelle s' exerce effectivement frottement latral
q s ( z ) :frottement latrallimite lacte z

Profondeur Z

6
15
18
21
22,5
24
24,5
25,5
26,5
27
28,5
30
31

Courbe de
lecture
Grave B (Q2)
Sable B (Q2)
Grave B (Q2)
Marne A (Q3)
Grs C (Q4)

Pl (KPa )
726
555
998
251
3432,5
1354
2244,5
4025,5
3086,5
2617
1558,5
7320
5021

rave C (Q3)

Rocher A (Q6)

31

Qs=P qs ( z ) dz=3,14
0

q s (MPa)
0,05
0,04
0,06
0,01
0,16
0,095
0,12
0,12
0,12
0,12
0,1
0,12
0,26

q s (Zi +1)+q s ( Z i)
Zi
2

Qs=5,81 MN
D
Pile

Kp
1,45

P (MPa)
4,523

A p (m )
0 ,785
4

Q pu (MN )

Q su (MN )

5,148

5,81

Q u (MN )
10,958

Combinaisons du pieu for par le fascicule 62 titre V :

Qtu =Qsu

La charge limite en traction :

La charge de fluage en compression :

La charge de fluage en traction :

Qc =0.5 Q pu +0.7 Qsu

Qtc =0.7 Qsu

Pile

Qtu

5,810

Qc

6,641

Qtc

4,067

Calcul de la semelle de liaison :

Qtu
1,4
Q
Qmax = u
1,4

Q min=

ELU fondamentale :

Qtu
1,3
Q
Qmax = u
1,2

Q min=

ELU accidentelle :

Qtc
1,4
Q
Qmax = c
1,1

Q min=

ELS rare :

ELS quasi-permanente :

Pile

ELU fondamentale
ELU accidentelle
ELS rare
ELS quasi-permanente

Qmin =0
Q
Q max= c
1,4
Q min ( MN )

Q max ( MN )

-1,4525
-4,4692
-2,9050
0

7,8271
9,1316
6,0372
4,7435

Les hypothses du calcul :

La fissuration est considre comme prjudiciable.
Bton :
La rsistance caractristique : 28 = 30 .
La rsistance de calcul en flexion est : = 0,85 28/

= 17 MPA.

La rsistance du bton la traction

: 28

= 2,40

.
Acier :
Lacier retenu est Fe E500 de limite lastique :
.
Enrobage des aciers : = 5
Condition dapplication de la mthode des bielles :

= 500

a : diamtre du ft ;

h s : paisseur de la semelle ;

: diamtre du pieu.

L'application de la mthode des bielles est conditionne par l'angle

que fait chacune de ces dernires avec l'horizontale; cet angle doit
tre au moins gal 45.
Ceci est ralis si :
l a
d
2 4
Pour les cules l=3 m ; a=1 m

d 1,25 m soit h

1,3 m

Pour les piles l=3 m ; a=1 m

d 1,25 m soit h

1,3 m

On maintient donc 1,8 m pour la hauteur des semelles.

Charges appliques sous semelle :

N
ELS
ELU

1628,
98
2199,
34

Sollicitations sous la semelle de la pile

Mx
My
Hx
Hy
H
247,93

204,42

16,86

32,35

36,48

333,10

273,41

22,68

43,67

49,21

La transmission des efforts :

M
279,4
8
374,8
3

La transmission de leffort du poteau aux 4 pieux (figure ci-dessus)

seffectue au moyen de 4 bielles partant du centre de gravit de ft.
Les efforts transmis sont comme suit :
F p 1=

My
Mx
N

6 3 e 1 2 e 2

F p 2=

My
N

6 3 e 1

Fp3=

My
Mx
N

+
6 3 e 1 2 e 2

F p 4=

Mx
N My
+

6 3 e 1 2 e2

Fp5=

N My
+
6 3 e1

Fp6=

Mx
N My
+
+
6 3 e 1 2 e2

Avec :

e 1=1,5 m

et

e 2=4 m

Application numrique :
Pieu
P1

Pi

Effort
F pi (t)
261,19

Calcul des

Ti

P2

298,20

P3

335,22

P4

397,90

P5

434,91

P6

471,92

T i =F pi cotan i=F pi

i
z

Soient :

T xmax=max max ( F p 2 ; F p 5 )

; max ( F p 1 ; F p 3 ; F p 4 ; F p 6 ) 2 sin ( 20,55 )

z
z

T ymax =max ( F p 1 ; F p 3 ; F p 4 ; F p6 )

2
cos ( 20,55 )
z

Avec :
1=1,5 m ; 2=4,27 m; Z=1,75 m
ELU
T xmax (T )

404,2

T ymax (T )

1078,2

Vrification des contraintes

Vrification des contraintes de la bielle :

La contrainte de compression, sous le ft, dans les bielles :

bc =max (

F pi
2

S .sin ( i )

Pi

F pi

sin ( i)

bc

P1
P2
P3
P4
P5

2,61
2,98
3,35
3,98
4,35

22,28
49,39
22,28
22,28
49,39

0,38
0,76
0,38
0,38
0,76

5,79
1,65
7,43
8,82
2,41

P6
S=3,14 m

4,72

22,28

0,38

10,47

: Section du poteau

Donc :
bc =10, 47 MPa
Or

0.8. fc28
b

16 MPa

Donc :
bc <

0.8. fc28
b

OK
Vrification du poinonnement :

Daprs le PP 73 (pice 132), on doit vrifier que

2
F p max b . h . f t 28
3

Tels que h= 1,8 m, b = 2,8 m et ft2 8 = 2,4 MPA

On a
F p max =4,7 2 MN
Et :
2
b . h . f t 28=8,064 MN
3

OK
Calcul des armatures :

Les armatures longitudinales :

Les armatures infrieures //(OX) :
A ix =

T xmax s
=92 , 96 c m2
fe

Cette section dacier est placer dans des bandes axes

sur le pieu sur une largeur gale la largeur de la poutre

noye :

D+h=1+ 1.8=2.8 m . On dispose donc 20HA25 sur une bande

de 2.8m (PP 73 pice 132 P 59)

Entre les poutres noyes (bandes axs de pieux), on

doit

placer des armatures de rpartition au moins avec une densit

gale au tiers de la densit Axi des poutres noyes. Mais, pour des
raisons de scurit, on dposera la mme densit de ferraillage
sur toute la longueur de la semelle.
Les armatures infrieures //(OY) :

A iy =

T ymax s
=24 7,9 c m2
fe

Gnralement pour les nappes suprieures sont prises gale la moiti des nappes
infrieures:

Les armatures suprieures //(OX) :

1
Aix
2
Les armatures suprieures //(OY) :
1
Aiy
2

Armatures de leffort tranchant :

On prend des cadres verticaux espacs respectivement de Sv,

calculs

par

la

formule suivante :

At
0.2 b
Sv

(BAEL+DTU

associs) o b tant la largeur de la semelle.

On prend lespacement: Sv = 40cm 20 cadres de HA12.

Armatures de peau :

Conformment l'article A.8.3 des rgles BAEL 91, le ferraillage de

peau est pris gal 3 cm/ ml, soit A = 3 h = 5,4 cm HA10
sur chaque face.

A ix

Section darmatures inf //OX

Dispose sur une largeur de
+hs =2,8 m

T xmax s
fe

92,96
cm

20HA25
e=14

Pour des raisons de scurit, on

garde le mme ferraillage pour
A 'x
Ax
que pour
le minimum est

A ' ix

Section darmature inf //OX

Dispose hors de la bande
+hs

A iy

Section darmatures inf

//OY

A sx

Section darmatures sup

//OX

1
Aix
2

10HA25

A sy

Section darmatures sup

//OY

1
Aix
2

15HA32
e=20

Ap

Section darmatures de
peau

Armatures transversales

1
A
3 tx
T ymax s
fe

Ap

247,9
cm

3
cm/ml

Av
=0,2%b=1 cm
Sv

31HA32
e=10

HA10
e=25
20 Cadres
HA12
espac de
S v =40 cm

Justification et calcul des pieux :

Pour la justification et le calcul des pieux on procde suivant la

mthode donne au Fond 72.

On rappelle que :

f C 28=25 MPa

=1 m

S=0,785 m

I =0,049 m

Rigidit du pieu EI =531 MN . m

longueur du pieu=25 m

Les sollicitations sur les pieux sont :

N
ELS
ELU

1628,
98
2199,
34

Sollicitations sous la semelle de la pile

Mx
My
Hx
Hy
H
247,93

204,42

16,86

32,35

36,48

333,10

273,41

22,68

43,67

49,21

Dtermination

des

coefficients

M
279,4
8
374,8
3

dlasticit

pieux :
Coefficient dlasticit longitudinale :
Cest le rapport entre leffort normal appliqu et la dformation
correspondante du pieu, il est donn par la formule suivante :
=

ES
L

O :
E : le module dYoung du matriau constitutif du pieu
S : laire de sa section et L est la longueur relle du pieu.
Module de raction du sol
K est le module de raction du sol donn par la relation :
12 E m
1
K=

2 4 D0
D
(2,65 ) +
3 D
D0
O :

des

D0

: Le diamtre de rfrence fix 0,60m

D : le diamtre du pieu en question gal 1,00m

Em

: Le module pressiomtrique

est un coefficient caractrisant le sol pris gal 0,5

Ainsi, on rassemble ces grandeurs dans le tableau suivant :

Pile

(t / m)

Em

K (t / m3 )

25

34044,6

111,4

30642,7

Longueur de transfert :
Dans notre cas les pieux sont rigidement encastrs dans le
substratum.
On dfinit la longueur de transfert par la formule :

L0 =

4 EI
K

I est linertie de la section du pieu

son diamtre
AN :
L0=1,6225 m
Hypothses du calcul :
- Dans notre cas les pieux sont rigidement encastrs dans le
substratum.
- Les couches de couverture (sables et alluvions) ont des modules
dlasticit ngligeables, (On peut donc considrer que le sol de ces
couches est sans raction lastique).
Coefficients dlasticit croiss :
Les valeurs des coefficients croiss au niveau de la section du pieu
qui spare la couche ractive et les couches non ractives sont
donnes par les formules suivantes :

1=K L0
1
2
2= K L 0
2
1
3
3= K L 0
2

1=49717,7 t / m
2=40333,5 t
3=65441,2 t . m

Les valeurs des coefficients croiss en ttes des pieux sont donnes
par les formules suivantes :
D=1+

h
h4
h2 1+3 h 2+3 3 ) +
22 )=14981,8
(
2( 1 3
3 EI
12 ( EI )

Avec : h la hauteur des couches non ractives 8 m :

'1=

1
h
1+ ( 1 3 22) =48,3 t /m
D
EI

'2=

1
h2
h 1+ 2 +
( 2 ) =570,58 t
D
2 EI 1 3 2

1 2
h
=
h 1+ 2h 2 +
1 322 ) =8982,87 t .m
(
D
3 EI
'
3

Calcul des efforts et dformations en tte des pieux :

Ri=n 'i

Avec n nombre de pieux 6

R 1=289,8 t /m
R2=3423,48 t
R 3=53897,22t .m

Calcul de :
=d R1 +

n
( R1 R3R 22)=875,76
n . .d
2

Calcul de sollicitations au niveau des pieux :

R
R
1 1
N+ 1 M+ 2 H
3 2

R
R
1 1
N 2=
N 1 M 2 H
3 2

N 1=

(
(

)
)

1
T =T 1 =T 2= H
6
M=M 1=M 2=
En rsum :

( (

d R1 d R2 H
1
M 1

N1

N2

430,80
319,36

302,20
223,64

8,03
5,95

-36,94
-27,38

Sollicitations
ELU
ELS

Pile

On vrifie bien que :

Qmin < <Qmax

pour tous les pieux lELU et

lELS.
Quant aux dplacements en ttes des pieux ont pour valeurs :

X 1= X 2=2

Z 1=

M R2
R3
d
+(2
+ ) H
dn
d n

N1
N
Z Z 2
; Z 2= 2 ; 1=2= 1
2n
2n
d

Dplacements
ELU
ELS

Pile

X 1,2 ( mm)

Z 1 (mm)

Z 2 (mm)

14,56
10,80

12,65
9,38

8,88
6,57

1,2 (rad . 103)

1,26
0,94

Ferraillage :
Ferraillage longitudinal :
Les pieux sont de section circulaire subissant une flexion
compose, le calcul des armatures sera fait suivant les rgles BAEL
91 laide du logiciel ROBOT EXPERT.
On obtient :
As=15,7 cm ce qui reprsente 0,20 % < 0,5 % de section du
bton, Donc on adopte le ferraillage minimal : As=39,27 cm .
Soit 14HA20 espacs de 20 cm.
Ferraillage transversal :
Vu

u =1,4 V u / D d

8,03

0,95

0,1183

On adopte une section minimale :

Min(0,2

f cj
; 4 MPa)
b
4

At

St

u D
f
0,9 e
1,15

At
=3,02 cm /m
St
Soit un espacement de 15 cm, on adoptera des cerces de diamtre
10

I.

Etude statique des cules :

Une cule bien conue doit satisfaire toutes les exigences de la

fonction cule, savoir :
-

Une bonne transmission des efforts au sol de fondation ;

La limitation des dplacements horizontaux en tte, de faon

ne pas entraver le fonctionnement des appareils dappui ;

La limitation des dplacements verticaux (tassement).

Dans ce chapitre, nous prsenterons dabord linventaire des

charges sollicitant les cules. Puis nous effectuerons la descente des
charges. Enfin, nous dterminerons le ferraillage des deux cules C 1
et C2.
A.

Inventaire des charges :

La figure suivante prsente les caractristiques gomtriques des

cules :

1.

Charge permanente :
a)

Charge vertical :

Les rsultats en tonne figurent dans les tableaux ci-dessous :

Poids du tablier sur la

cule

Dsignation
Poids hourdis
Poutres
Entretoise
superstructure
Gmin
Gmax

Poids mort de la cule

Corbeau
Chevtre
mur garde-grve
Dalle de transition +
remblai
Mur en retour
Poteaux (Fts)
Semelle
Remblai sur semelle
Gmin

Sur semelle

Sous semelle

62,745
9,21
31,42
225
374,88
419,27
2

Gmax

522,34

Gmin

1019,1
4
1122,2
2

Gmax

b)

N(t)
87,5
150,71
11,76
67,24
303,76
2
344,10
6
3,38
47,5
24

Pousse des terres :

Dsignation
Pousse sur ft
Pousse sur semelle

10,62
88,17
158,2
Pousse sous semelle
6
Contre pousse sur semelle -52,80
Contre pousse sous
-58,21
semelle
Total/sous la semelle
47,25

ez
0,62
2,18
2,59
3,13
0,84
4,15

Le dtail du calcul de la pousse des terres est prsent en annexe.

2.

Actions de surcharges :
a)

Surcharges sur remblai :

Sur les remblais daccs aux ouvrages, on dispose une charge

uniforme rpartie sur toute la largeur de la plate-forme et dintensit
gale 1t/m. Elle intervient dans la justification de la stabilit des
cules. En outre, pour la justification des lments de faible
dimension (tel que mur garde grve), il est recommand de disposer
sur le remblai les systmes Bt ou Br (sans majoration dynamique),
qui peuvent donner des effets plus dfavorables que celui de 1t/m.

b)
Sur trottoir :

Surcharges routires :

T R=0,15 2 17.5=5,25 t .
-

Systme AL 1 trave :

Une seule trave qui est charge, donc : L = 35 m.

Ainsi

A(l) = 1 T/m

La charge qui en dcoule est : Q(l) = 122,50 T

Efforts de freinages:
Leffort de freinage correspondant est :
FrAl =13,34 t

pour une trave charge.

Leffort de freinage de A(L) est infrieur leffort de freinage de

Bc

FrBc =30 t

On prenant la mme distribution que pour le freinage Bc, la valeur

maximale en dcoulant est:
FrAl =2.54 t .
-

Systme

Bc

La charge dcoulant de la surcharge

une trave charge
Avec :

e x =0 m et e y =1.5m

Bc

est : Q(l)= 105,6 t Pour

Efforts de freinage:
Leffort de freinage correspondant est :

Fr = 30.00 t.

La rpartition maximale des efforts de freinage est dfinie comme

suit :
Effort sur les cules C1 et C2 :
-

5.71 t

Systme Mc120 :
QMc 120=101,73 t

La charge dcoulant de la surcharge Mc120 est :

pour une trave charge
Avec :

e x =0 m et e y =1.85m
c)

Actions naturelles et climatiques :

(1)

Action du vent :

La pression du vent par mtre carr est gale : P = 0.2 t/m

Laction qui sexerce en tte de ft est:
Q=

2.3 35 0,2
=8.05 t
2

Cette action sexerce une distance d au-dessus du chevtre et est

quivalente laction dune charge de mme intensit applique au
centre de gravit du chevtre combine avec un moment M tel que:
d=

( 22 + 12 )=1,5 m et M =Q d=12.08 t . m
(2)

Retrait et dilatation :

La rpartition des efforts dus au retrait et dilatation est dfinie

comme suit :
Effort sur les cule C1 et C2 :
B.

23,19 t.

Descente de charges
1.

Diffrents cas de charges

Nous donnons dans le tableau ci-aprs les diffrents cas de charges

possible que nous allons utiliser dans la justification des appuis :
Sur la semelle :
N

ex

ey

Mx

My

Hx

Hy

ez

Gmin
Gmax
Surcharge trottoir
Surcharge dalle
transition
AL 1 Trave
Bc
Surcharge
Surcharge

M c120

419,2
6
0,13
522,3
4
0,28
5,25
60
1,45
122,5

137,1
6
46,18

2,18
2,18

0
-87
20,1

105,6

1,5

101,7
3

1,85

158,4
188,2
0
49,51

Vent
Freinage

88,1
7
88,1
7

Bc

22,35
115,9
5

Retrait dilatation

8,05 6,15
4,47
5
1
23,1
5
9

Sous la semelle :
N
Gmin
Gmax
Surcharge trottoir
Surcharge dalle
transition
AL 1 Trave
Bc
Surcharge
Surcharge

M c120

ex

ey

1019,
14
0,05
1122,
22
0,13
5,25
60
1,45
122,5

Mx
141,1
1

Hx

2,1
8
2,1
8

-87

1,5

158,4

101,7
3

1,85

188,2
0
49,51

Retrait dilatation

22,35
115,9
5

8,05
4,47
1
23,1
9

2.
Combinaison des charges
Les combinaisons que nous allons adopter pour la descente de
charges sont :
A ltat limite de service (ELS)

ez

105,6

Bc

Hy

47,2
5
47,2
5

50,13

Vent
Freinage

My

6,1
5
5
5

COMB 100 : CAS2+CAS3+1.20xCAS4+CAS10

COMB 101 : CAS2+CAS3+1.20xCAS5+CAS10
COMB 102 : CAS2+CAS3+1.20xCAS6+1.20xCAS9+CAS10
COMB 103 : CAS2+CAS3+CAS7+CAS10
COMB 104 : CAS2+CAS8+CAS10
COMB 105 : CAS1+CAS8+CAS10
COMB 106 : CAS1+1.20xCAS9+CAS10
A ltat limite ultime (ELU)
COMB 110 : 1.35xCAS2+1.605xCAS3+1.605xCAS4+1.35xCAS10
COMB 111 : 1.35xCAS2+1.605xCAS3+1.605xCAS5+1.35xCAS10
COMB 112 :
1.35xCAS2+1.605xCAS3+1.605xCAS6+1.605xCAS9+1.35xCAS10
COMB 113 : 1.35xCAS2+1.605xCAS3+1.35xCAS7+1.35xCAS10
COMB 114 : 1.35xCAS2+1.50xCAS8+1.35xCAS10
COMB 115 : CAS1+1.50xCAS8+1.35xCAS10
COMB 116 : CAS1+1.605xCAS9+1.35xCAS10
3.

Application des combinaisons :

a)

Sur la semelle :

Les calculs effectus sont regroups dans le tableau suivant :

Combinais
ons
COMB 100
COMB 101

ELS

COMB 102
COMB 103
COMB 104
COMB 105

ELU

COMB 106
COMB 110
COMB 111

Mx

599,
59
674,
59
654,
31
629,
32
522,
34
419,
26
419,
26
809,
89
910,

57,7
3
162,
13
188,
96
162,
13
162,
13
253,
11
279,
94
79,2
4
218,

My
0,00
0,00
190,
08
188,
20
49,5
1
49,5
1
0,00
0,00
0,00

Hx
111,
36
111,
36
116,
72
111,
36
111,
36
111,
36
116,
72
150,
33
150,

Hy
0,00
0,00
0,00
0,00
8,05
8,05
0,00
0,00
0,00

57,7
3
162,
13
268,
02
248,
41
169,
52
257,
91
279,
94
79,2
4
218,

111,3
6
111,3
6
116,7
2
111,3
6
111,6
5
111,6
5
116,7
2
150,3
3
150,3

20
883,
07
850,
92
705,
16
419,
26
419,
26

COMB 112
COMB 113
COMB 114
COMB 115
COMB 116

N
ELS
ELU

168,6
5
227,5
5

Mx

254,
23
254,
07
74,2
6
74,2
6
0,00

88
359,
91
335,
35
231,
13
302,
94
329,
57

0,00
0,00
12,0
8
12,0
8
0,00

Sollicitations sur la semelle

My
Hx
Hy

3
157,5
1
150,3
3
150,8
2
120,0
8
126,6
5

47,52

29,18

2,01

69,98

29,18

82,39

63,56

39,38

3,02

89,98

39,38

Sous la semelle :

Combinais
ons

Mx

My

Hx

Hy

COMB 100

1199,
47

109,8
1

0,00

111,3
6

0,00

109,
81

111,3
6

-5,41

0,00

0,00

5,41

COMB 101
COMB 102
ELS

33
157,
51
150,
33
150,
33
119,
47
126,
65

69,98

b)

COMB 103
COMB 104
COMB 105
COMB 106

EL

88
254,
76
218,
88
218,
88
293,
69
329,
57

COMB 110

1274,
47
1254,
19
1229,
20
1122,
22
1019,
14
1019,
14
1619,

21,42
-5,41
-5,41
174,5
6
201,3
8
-

190,
08
188,
20
49,5
1
49,5
1
0,00
0,00

111,3
6
116,7
2
111,3
6
111,3
6
111,3
6
116,7
2
150,3

0,00
0,00
8,05
8,05
0,00
0,00

191,
28
188,
28
49,8
0
181,
44
201,
38
146,

111,3
6
116,7
2
111,3
6
111,6
5
111,6
5
116,7
2
150,3

72
COMB 111
COMB 112
U

COMB 113
COMB 114
COMB 115
COMB 116

1720,
04
1692,
91
1660,
76
1515,
00
1019,
14
1019,
14

Mx

N
ELS

1274,
47
1720,
04

ELU

C.

146,9
3
-7,30
28,58
-7,30
-7,30
215,1
4
251,0
2

3
0,00
254,
23
254,
07
74,2
6
74,2
6
0,00

150,3
3
157,5
1
150,3
3
150,3
3
119,4
7
126,6
5

93
0,00

201,38 190,08 116,72

8,05

251,02 254,23 157,51

12,08

150,3
3
157,5
1
150,3
3
150,8
2
120,0
8
126,6
5

7,30
255,
83
254,
18
74,6
2
227,
59
251,
02

0,00
0,00
12,0
8
12,0
8
0,00

Sollicitations sous la semelle

My
Hx
Hy

201,3
8
255,8
3

116,7
2
157,5
1

Ferraillage des cules

1.

Hypothses de calcul

- Les rglements B.A utilises : B.A.E.L 91.

- La fissuration est considre comme prjudiciable.
Bton
-

f c28=30 MPa

f bu=

f t 28=2,4 MPa

0,85 f c 28
=17 MPa
b

- Coefficient de poisson : = 0,2 lELS et = 0 ELU ;

Acier
-

Fe E500
La contrainte limite de service est
: s = 240 MPa ;
Enrobage des aciers 3 cm (ou 5 cm pour les lments de
grandes dimensions tels que : semelles, fts et chevtre).

2.

Mur garde-grve

a)
Sollicitations
Le mur garde-grve est soumis des

forces

verticales et

horizontales qui produisent des efforts de flexion et de cisaillement

dont les valeurs maximales ont lieu au niveau de la section
dencastrement dans le chevtre.
Leffet des charges verticales peut tre nglig pour plusieurs
raisons, savoir : leffet du poids propre et des charges verticales
directement appliques au garde-grve est plutt favorable vis--vis
des efforts de flexion d aux forces horizontales. Et leffet de la
raction de la dalle de transition venant en dduction des moments
maximaux.
Leffet maximal est

alors obtenu par combinaison des forces

agissant de larrire vers lavant, ce qui exclut la prise en compte

dune pousse du joint de chausse.
Les forces considrer par la suite sont les suivantes :
-

La pousse des terres

Le moment du la pousse des terres derrire le mur est :

3
h
M t= K a
6
Avec : = 2 t/m3, Ka = 0,33 et h = 2.15 m
Soit :
Mt = 1.09 t.m/ml
- La pousse dune charge locale situe derrire le mur
Le moment flchissant maximum est obtenu pour le systme B c. Il a
pour valeur :
h

M p=12

(hx)
K

. dx
(0,75+2 h) 0 ( 0,25+ x)

Le coefficient K a pour valeur : K = Ka bc

Avec : bc = 1.1 , = 1.078 , = 1.2 (Coefficient de pondration).
Soit :
Mp = 3.40 t.m/ml
- Effet de freinage dun essieu lourd du camion Bc
M f =6 1,2
-

h
=3,40 t . m/ml
(0,25+2 h)

Combinaisons de calcul

Le moment total dans la section dencastrement du mur gardegrve :

lELU : M = 1,35Mt + 1,6Mp + 1,6Mf = 12.35 t.m/ml
lELS : M = Mt + Mp + Mf = 7.89 t.m/ml
b)
Armatures
Aciers verticaux dans le mur
- Sur la face arrire (en contact avec les terres)
Les donnes sont : b = 1,00 m et h = 0,30 m
La section darmatures requise est A = 13,93 cm/ml (ELS Prpondrant).
Soit 10HA14/ml.
- Sur la face avant
Sur la face avant: espacement doubl. (SETRA).
Aciers horizontaux dans le mur
On respecte le ferraillage minimal prconis par le PP73, soit des
armatures HA10 avec un espacement e = 15cm sur les deux faces.
3.
Corbeau dappui de la dalle de transition
On adopte le ferraillage type dfini au paragraphe 2.2.6 de la pice 1.3.2
du PP73. Soit des armatures horizontales 8HA10 et des armatures de
peau HA10 espaces de e = 10 cm.

4.

Dalle de transition

a)
Sollicitations
Raction de charge permanente
-

Poids propre
: 2,50,3
Revtement
: 0,082,3
Remblai
: 2(2.15-0,3)

= 0,75 t/m
= 0,184 t/m
= 3.7 t/m

Do
: g = 4,634 t/ml (De largeur de dalle)
Raction des surcharges
Selon le PP73 (pice 1.3.2 paragraphe 2.2.2.3), on ne considre que les
charges Bc et Bt, et on nadmet que les roues sont places comme il est
indiqu sur le schma ci-dessous ; et sont quivalentes chacune une
charge rpartie de 5,5 t/ml assimilable un rouleau infini.

Pour le calcul de leffort tranchant, P1 est mis directement sur lappui

droit.

Pour le calcul du moment flchissant, les deux charge sont poss

symtriquement par rapport au milieu des deux appuis.

Cependant, on a opt pour une dalle de transition profonde, donc on

affecte dun coefficient de majoration dynamique de 1,2 aux charges du
systme Bt.
Do : P1 = P2 = 1,2*q = 1,2*5,5 = 6,6 t/ml
On obtient ainsi :
Un effort tranchant maximal :

T max=12,90 t /ml

Un moment de flexion maximal de :

M max=7,25 t .m/ml

Armatures :
En utilisant EXPERT BA on obtient une section darmatures infrieurs
principaux A=6,39cm/ml, soit 5HA14/ml.
Dans la direction secondaire de la dalle, on met un ferraillage de
5HA12 /ml minimal.
Et puisque on a

u=

T max
=0,47 MPa 0,05 f c 28=1.5 MPa
e+1

Alors on na pas besoin darmatures pour leffort tranchant.

Nous
-

5.
Mur en retour
calculons le mur sous les actions suivantes :
Poids propre y compris les superstructures ;
Pousse horizontale rpartie ;
Charges concentres vers lextrmit du mur.

Les caractristiques du mur sont :

- longueur thorique
: a = 3.43 m
- Hauteur du mur
: h = 3.15 m
- Epaisseur du mur : e = 0,30 m
a)

Sollicitations :

Forces verticales

Elles sont constitues par le poids propre du mur, y compris les

superstructures et la charge concentre de 4 t lextrmit.
Les forces verticales exercent lencastrement du mur :
Un effort tranchant :
:

e
T =2,5 a h +0,3 a+ 4=9.08 t
2
Un moment daxe horizontal :

e
a2
Mv=2,5 a h +0,3 + 4( a1)=16,12 t . m
6
2
-

Forces horizontales

Conventionnellement, elles sont constitues dune force concentre

de 2t et dune pousse rpartie sur toute la surface du mur,
dintensit uniforme gale h/3 + 0,5 (en t/m).
Les forces horizontales exercent lencastrement du mur :
h
h
Un effort tranchant
: H= 3 + 0,5 a 2 + 2=10.37 t

h
2h
Un moment daxe vertica : Mh= 3 +0,5 a 6 +2 ( a1 ) =14,43t .m

b)
Armatures
Armatures pour le moment daxe horizontal: A = 1.20 cm
Armatures pour le moment daxe vertical
: A = 12.65 cm.
Les armatures pour la face interne du mur :

La moiti de cette section darmatures, soit 6,93 cm sera dispose sur le

quart suprieur de la hauteur dattache, soit sur 0.79 m (4HA 16,
espacement de 20cm).
lautre moiti sera rpartie sur ce qui reste (12 HA10, espacement de
20cm).
Armatures verticales :
Les armatures verticales sont proposes par le PP73, soit des cadres HA
10 tous les 30 cm.
Les armatures pour la face externe du mur :
Ferraillage minimal : Daprs le PP73, le ferraillage minimal prvoir dans
le mur sera de 2 cm/ml sur la face extrieure et dans les deux directions
horizontales et verticales, soit (HA10, espacement de 20cm).
6.

Chevtre

a)
Justification du chevtre vis--vis de la
flexion
Charges appliques au chevtre
-

Poids propre du chevtre

: 4.75 t/ml
Poids mort du garde-grve
: 2.4 t/ml .Donc, p1 =
7,15 t/ml
- Corbeau arrire
: 0,34 t/ml
- Dalle de transition
: 6,31 t/ml .Donc, p2 = 6,65
t/ml
- Surcharges Bt sur dalle de transition
: p3 = 11 t/ml
- Charges concentres :
Mur en retour
: P1 = 9,21 t
Tablier : selon PP73 (paragraphe 2.2.2), le tablier nexerce pas
defforts sur le chevtre lorsque les points dappui sont disposs en
face des colonnes. Ce qui concide avec notre cas.
- Charges dues au vrins : VR=89 t et VI=76.28 t. Ces charges ne
sont pas cumulables avec les surcharges Bt.
Sollicitations dans le chevtre
Cas 1 :
Surcharge Bt sur la dalle de transition
Cas 2 :
Vrinage du tablier

: p1, p2, p3, P1

: p1, p2, P1, VR, VI

Les sollicitations enveloppes sont obtenues partir des max des deux cas.
Cas 1 :

Cas 2 :

Les sollicitations enveloppes sont obtenues partir des valeurs

maximales de chaque cas.
Moment flchissant
(t.m)
>0
<0
8.464
16.36
44.92
31.5
44.92
31.5

Dsignation
Cas 1
Cas 2
Valeur maximale

Effort tranchant
(t)
T+
T35.11
35.11
105.4
105.4
105.4
105.4

Ferraillage du chevtre :
En effectuant le calcul par ROBOT EXPERT on a :
- Armatures suprieures
: As = 18,05 cm
- Armatures infrieures
: Ai = 19,62 cm
- Armatures de non fragilit
: Amin = b x d x 0.23 x ft28/fe
= 19.92 cm
- Armatures deffort tranchant
:
On a:

lim =3 MPa
T
u = u =0.58 MPa<
b0 d
Donc :

A s u b

=28 c m2 /ml
St
f
0.9 e
s
b)
Justification du chevtre vis--vis de la
torsion

Le moment de torsion dans le chevtre sera justifi vis--vis des

charges verticales; on ne prend pas en considration les efforts
horizontaux dus la pousse des terres sur le mur garde-grve et le
chevtre car en phase de construction la cule nest pas encore
remblaye.. Leffet du tablier nest pas prendre en compte puisque
les appareils dappui sont directement poss sur les poteaux.
Evaluation des efforts :
Le tableau suivant donne les valeurs des moments de torsion pour
chaque charge, ainsi que le moment total de torsion dans le
chevtre :
Excentricit
(m)

Moment de
torsion (t)

Charge
Rpartie

Poids propre
Corbeau
Mur garde-grve
Dalle de transition
freinage BC
effet du remblai +
surcharges
Surcharge Bt

Concentr
Mur en retour
e
Moment de torsion C

4,75
-0,35
0,34
-1,45
2,4
-1,15
6,27
-1,45
Mt=-3,5*e/2
Mt=2,5*(hg+0,5hc+
1)*e/2
9,77
-1,45

-2,33
-0,69
-3,86
-12,73
-4,9

9,21

-22,47

14
-14,17

-2,44

-47,15

Armatures
On se rfre au PP73, pice 1.3.2 paragraphe 2.2.5
On a : lt = 1,9 m et hc = 1,00 m
- Contrainte tangentielle de torsion
Elle est donne par la formule :

uc =

C
3,6 C
=
2 bn
a
a2 b
6

( )

a=bc =1 m et b=l t=1.9 m

Avec
Donc :

uc =0.98 MPa
Vrification du bton :
On vrifie bien que

uc +uT = 0.58+0.98 3.5

contrainte de traction de rfrence du bton).

A l=

Armatures longitudinales

C p 2,4 C 3 b+ 2 a
=
2a
f 6 ba
a e
s

Donc,
-

A l=40.86 cm
Armatures transversales

A tC C
0,6 C
= =
St 2 a
f
a
a e b
s
6

( )

tant la

Donc,

A tC
=1.32 cm / ml
St

Or la section minimal est

A tCmin 0.4 b
=
=15.2 cm /ml
St
fe

Remarque :
Ces armatures sont cumuler avec celles dtermines pour la flexion du
chevtre tout en respectant les rgles de ferraillage minimal prconis par
le PP73.
- Armatures longitudinales : At >= 0,5% B = 95 cm
La section dacier trouve est au dessus de cette valeur, donc on
adopte la section
Al= 95 cm (la somme des armatures de
flexion et de torsion)
- Armatures transversales: At/St >= 0,2% B = 38 cm/ml.
La section dacier trouve est au dessus de cette valeur, donc on
adopte la section
At= 38 cm (la somme des armatures de
flexion et de torsion)
Choix darmatures longitudinales :
14 HA 20 Comme armatures suprieures, soit une section de As= 40,84
cm
14 HA 20 Comme armatures infrieures, soit une section de Ai= 40,84
cm
8 HA 16: Comme armatures longitudinales sur les deux parements
verticaux, soit une section de Av= 16,85 cm.
Soit une section totale de : A = 98,53cm.
Choix darmatures transversales :
On choisit : St= 20cm At= 7,6 cm
7.

Ferraillage des fts

a)
Sollicitations de calcul
Les sollicitations de calcul dun ft sont dduites de ce qui prcede :

ELS
ELU
b)

Sollicitations
dimensionnantes
N (t)
M (t.m)
H (t)
168,65
69,98
29,18
227,55
89,98
39,38
Armatures longitudinales
(1)
Calcul des aciers et vrification des
contraintes :

Calcul lELU

M
D
=0.4 >
N
8

On a

donc la section est partiellement comprime.

Le calcul des armatures se fait suivant les rgles BAEL 91 laide

des abaques du Formulaire du Bton Arm Tome 1 concernant la
flexion compose des poteaux circulaires avec des armatures
uniformment rparties. Ces abaques donnent une relation entre les
paramtres suivants :

Avec,
MG : Le moment flchissant calcul au niveau du centre de gravit
du bton.
N

: Leffort normal de compression.

O,

N=227.55 t
G=0.096

Donc v=0.1704 et

et

M=89,98 t.m

donc p= 0.13

Ainsi on obtient donc une section darmatures longitudinale gale : A=

39.9cm,
Daprs les recommandations du PP73, la section minimale
darmatures longitudinales correspond un taux de 2% de la
section du bton, soit 157,08 cm. On adopte donc la section
calcule, soit 30 HA 32.

Vrification lELS
Dans ce qui suit nous procderons vrifier que cette section respecte les
contraintes admissibles dans le bton et lacier vis vis les sollicitations
lELS.

On a

N = 168.65 t,

et

M = 69.98 t.m

e0 = M/N = 0.7 > D/8. Ce qui veut dire que la section est
partiellement comprime.
On calcul alors les coefficients Kex et Ks :
K ex=

M s
N r
et K s =
M
r fe

Avec :
r = 0.5 m
s = 1.15
fe = 500 MPa

Donc Kex=1.17

et Ks=0.0066

Selon les abaques de flexion compose on trouve : Ast = 20 cm

do lELU est le dimensionnent.
(2)

Justification vis vis du flambement

Ce critre est bien vrifi dans le chapitre Etude davant projet.

c)
Armatures transversales
Leffort horizontal maximal applique chaque ft est gale :

V u=39. 38 t
Dans le cas des sections circulaire on a :

u =1,4 V u /(D d)avec , D=1,00 met d=0,95 m

Donc :

u =0,58 Mpa< Min(0,2 fcj/ b ;5 Mpa)=4 Mpa

Les armatures transversales minimales:

A t /(D S t )u /(0,8 f e )
C'est--dire :

A t /St 14.5 cm /m
On disposera des cercles 14 avec un espacement de 10 cm.

Dimensionnement des fondations :

Sollicitations sous la semelle
Mx
My
Hx
Hy

N
ELS
ELU

1274,
47
1720,
04

201,38 190,08 116,72

8,05

251,02 254,23 157,51

12,08

201,3
8
255,8
3

116,7
2
157,5
1

Les hypothses du calcul :

La fissuration est considre comme prjudiciable.
Bton :
La rsistance caractristique
La rsistance de calcul en flexion est

=17 MPA.

La rsistance du bton la traction

Acier :

: 28 = 30 .
: = 0,85 28/

: 28 =2,40 .

 Lacier retenu est Fe E500 de limite lastique :

= 500

.
Enrobage des aciers : = 5
La transmission des efforts :

La transmission de leffort du poteau aux 4 pieux (figure ci-dessus)

seffectue au moyen de 4 bielles partant du centre de gravit de ft.
Les efforts transmis sont comme suit :
F p 1=

My
Mx
N

6 3 e 1 2 e 2

F p 2=

My
N

6 3 e 1

Fp3=

My
Mx
N

+
6 3 e 1 2 e 2

F p 4=

Mx
N My
+

6 3 e 1 2 e2

Fp5=

N My
+
6 3 e1

Fp6=

Mx
N My
+
+
6 3 e 1 2 e2

Avec :

e 1=1,5 m

et

e 2=4 m

Application numrique :
Pieu

Calcul des

Ti

Effort
F pi (t)

Pi

P1

195,22

P2

223,12

P3

251,01

P4

322,34

P5

350,23

P6

378,12

T i =F pi cotan i=F pi

i
z

Soient :

T xmax=max max ( F p 2 ; F p 5 )

; max ( F p 1 ; F p 3 ; F p 4 ; F p 6 ) 2 sin ( 20,55 )

z
z

T ymax =max ( F p 1 ; F p 3 ; F p 4 ; F p6 )

2
cos ( 20,55 )
z

Avec :
1=1,5 m ; 2=4,27 m; Z=1,75 m

T xmax (T )

ELU
345,86

T ymax (T )

863,9

Vrification des contraintes

Vrification des contraintes de la bielle :

La contrainte de compression, sous le ft, dans les bielles :

bc =max (

F pi
2

S .sin ( i )
Pi

)
F pi

sin ( i)

bc

P1
P2
P3
P4
P5
P6
S=3,14 m

1,95
2,23
2,51
3,22
3,50
3,78

22,28
49,39
22,28
22,28
49,39
22,28

0,38
0,76
0,38
0,38
0,76
0,38

4,33
1,23
5,57
7,15
1,94
8,39

: Section du poteau

Donc :
bc =8, 39 MPa
Or

0.8. fc28
b

16 MPa

Donc :
bc <

0.8. fc28
b

OK
Vrification du poinonnement :

Daprs le PP 73 (pice 132), on doit vrifier que

Tels que h= 1,8 m, b = 2,8 m et ft28 = 2,4 MPA
On a
F p max =3, 78 MN
Et :
2
b . h . f t 28=8,064 MN
3

OK
Calcul des armatures :

Les armatures longitudinales :

Les armatures infrieures //(OX) :

2
F p max b . h . f t 28
3

A ix =

T xmax s
=79 c m2
fe

Cette section dacier est placer dans des bandes axes

sur le pieu sur une largeur gale la largeur de la poutre
noye :

D+h=1+ 1.8=2.8 m . On dispose donc 25HA20 (e=10 cm) sur

une bande de 2.8 m (PP 73 pice 132 P 59)

Entre les poutres noyes (bandes axs de pieux), on

doit

placer des armatures de rpartition au moins avec une densit

gale au tiers de la densit Axi des poutres noyes. Mais, pour des
raisons de scurit, on dposera la mme densit de ferraillage
sur toute la longueur de la semelle.
Les armatures infrieures //(OY) :

A iy =

T ymax s
=198,7 c m2
fe

Gnralement pour les nappes suprieures sont prises gale la moiti des nappes
infrieures:

Les armatures suprieures //(OX) :

1
Aix
2
Les armatures suprieures //(OY) :
1
Aiy
2

Armatures de leffort tranchant :

On prend des cadres verticaux espacs respectivement de Sv,

calculs

par

la

formule suivante :

At
0.2 b
Sv

(BAEL+DTU

associs) o b tant la largeur de la semelle.

On prend lespacement: Sv = 40cm 20 cadres de HA12.
Armatures de peau :

Conformment l'article A.8.3 des rgles BAEL 91, le ferraillage de

peau est pris gal 3 cm/ ml, soit A = 3 h = 5,4 cm HA10
sur chaque face.

A ix Section darmatures inf //OX

Dispose sur une largeur de
+hs =2,8 m

T xmax s
fe

A ' ix Section darmature inf //OX

Dispose hors de la bande
+hs

Pour des raisons de scurit, on

garde le mme ferraillage pour
A 'x
Ax
que pour
le minimum est

78,1
cm

25HA20
e=10

1
A
3 tx
A iy Section darmatures inf
//OY

T ymax s
fe

A sx Section darmatures sup

//OX

1
Aix
2

13HA32

A sy Section darmatures sup

//OY

1
Aix
2

13HA32
e=20

A p Section darmatures de
peau
C Armatures transversales

Ap

208 cm

3
cm/ml
Av
=0,2%b=1 cm
Sv

25HA32
e=10

HA10
e=25
20 Cadres
HA12
espac de
S v =40 cm