FUNDAMENTOS DE ELECTROTECNIA LABORATORIO

CURSO 2015-16

PRCTICA 9
CIRCUITO EQUIVALENTE DE LA MQUINA DE INDUCCIN TRIFSICA
MEDIDA DE RESISTENCIAS DEL ESTTOR - ENSAYOS A ROTOR LIBRE Y ROTOR BLOQUEADO

ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO

Puntuacin sobre 6

OBJETO
El objeto de esta prctica es doble, por una parte realizar los ensayos sobre un motor asncrono
trifsico de jaula de ardilla para obtener su circuito equivalente y por otra llevar a cabo una maniobra
de arranque con un arrancador Y D para ver la evolucin de la corriente en ese proceso
DETERMINACIN DEL CIRCUITO EQUIVALENTE
El circuito equivalente exacto por fase (equivalente en Y) de un motor de induccin trifsico es
el mismo que el de un transformador con una carga resistiva que es variable con la velocidad y cuya
potencia (activa) representa en trminos elctricos un tercio de la potencia mecnica desarrollada en el
eje.
Ie

Re

I'r

jX e

Rr

Ir

jX r

I0

Im

IFe

Ue

RFe

U2

E'

Rr

jX m

1s
s

a :1

De ese circuito esttor (1) rotor (2) se pasa a otro reducido al esttor.
Ie

Re

Rr'

I 'r

jX e

jX r'

I0

Im

IFe

Ue

RFe

Rr'

jX m

1s
s

A su vez de este circuito se obtiene el circuito equivalente aproximado cambiando la posicin

de la rama de vaco llevndola a la entrada, en paralelo con la alimentacin.

I 'r

Ie

Re

jX e

Rr

jXr

I0

Ue

IFe

Im

RFe

jXm

Zserie

Rr'

1s
s

De esta forma el circuito equivalente est formado por dos ramas, la primera es la de vaco con
dos elementos en paralelo que, a diferencia de lo que sucede en los transformadores, no se puede
despreciar y la otra rama formada por la asociacin serie de las resistencias y reactancias de dispersin
que se denomina rama serie, la cual a su vez, est en serie con la resistencia de carga.

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A). MEDIDA DE LA RESISTENCIA POR FASE DEL ESTTOR (Rfase)
Con un polmetro se mide la resistencia entre principio y final de cada bobina del esttor y como
valor representativo se toma el promedio.
Con la mquina conectada en estrella a la alimentacin el valor determinado como Rfase es
la resistencia Re a considerar en el circuito equivalente monofsico.
R: U-X

R: V-Y

Re (promedio)

R: W-Z

B). ENSAYO A ROTOR LIBRE

Es equivalente al ensayo de vaco de un transformador, con este ensayo se determina el valor de
los elementos de la rama de vaco del circuito equivalente aproximado.
Se alimenta la mquina a su tensin nominal y se deja girar al rotor libremente (sin carga
mecnica acoplada al mismo), en esas condiciones la velocidad es muy cercana a la de sincronismo en
la cual el deslizamiento s = 0 y la resistencia que representa la carga mecnica es un circuito abierto

Ie

Re

jX e

Rr

jXr

I0

Ue

IFe

Im

RFe

jXm

Y 0 ( eq .Y )

1s
s
con s=0

Zserie

I 0 ( lnea )

Rr'

arccos 0

U nom( lnea )

1
1
j
Xm
R Fe

Uauxiliar
R S T N

R
Fuente
trifsica

A1

lnea

CONEXIN EN Y
X-Y-Z

S
A2

Ajustar a

380 V de

R, S, T a la fuente

T
A3
VIP 3D

UL

I0

cos 0

Y00

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RFe

Xm

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C). ENSAYO A ROTOR BLOQUEADO

Es equivalente al ensayo de cortocircuito de un transformador, con este ensayo se determina el
valor de la impedancia que presenta el motor en el arranque.
Se bloquea el rotor y se alimenta la mquina a tensin reducida para que circule la corriente
nominal, en esas condiciones la velocidad es nula y el deslizamiento s = 1 y la resistencia de carga
mecnica pasa a ser un cortocircuito.
Ie

Re

jX e

Rr

jXr

I0

Ue

IFe

Im

RFe

jXm

Y rb ( eq .Y )

1s
s
con s=1

Zserie

Ie
Ue

Rr'

I lnea
U cc .lnea

arccos cc
3

Y rb Y 0 Y serie Y serie Y rb Y 0
Z serie

1
Y serie

( Re Rr' ) j ( X e X 'r )

Rr' Re( Z serie ) Re siendo R e R fase

Uauxiliar
R S T N

R
Fuente
trifsica

A1

CONEXIN EN Y
X-Y-Z

S
A2

Ajustar a

In de lnea
en Y

R, S, T a la fuente

T
A3
VIP 3D

UL

Irb

cos rb

Zserie

Rr

Xserie

Con estos ensayos se conocen los elementos del circuito equivalente de la mquina lo cual
permite determinar la corriente Ir para cualquier valor de la resistencia de carga en funcin de la
velocidad ( s

ns nr
) y de ah la potencia por fase en la resistencia de carga y la potencia trifsica total
ns

que es la potencia mecnica desarrollada en el eje de la mquina, a partir de la potencia mecnica y la

velocidad se puede determinar el par desarrollado a cada velocidad de funcionamiento.

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I 'r

Ie

Re

jX e

Rr

jXr

I0

Ue

IFe

Im

RFe

jXm

Zserie

Rr'

1s
s

ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO

Es uno de los procedimientos ms usados para evitar una excesiva corriente en el momento de
conectar un motor a la alimentacin, dado que se trata de limitar la corriente se debe de procurar que en
el cambio de la alimentacin de estrella a tringulo no se produzca un repunte importante en la corriente,
que toma el motor, de suceder eso no se cumple el objetivo del arrancador y es necesario ajustar el
tiempo de transicin de Y a D

CORRECTO

INCORRECTO

CONEXIONES DEL CIRCUITO DE FUERZA

Es la forma en que se debe de conectar el motor a la alimentacin, inicialmente el motor se
conecta con los devanados del esttor en estrella y despus de un tiempo de transicin en el que la
corriente haya bajado lo suficiente se cambia para conectar las bobinas en tringulo

K1

UL= 380V
MESA

0,4

Y
Z

COM

OSCILOSCOPIO

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K3

K2 Y
1

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CIRCUITO DE MANDO
Es el encargado de ordenar la conexin y/o desconexin de los contactores del circuito de fuerza,
consta de pulsadores de marcha y paro, un rel temporizado a la excitacin, un rel auxiliar y los
contactores de la alimentacin. Se debe de evitar a toda costa que en el cambio de conexin de Y a D
los contactores K2 y K3 puedan tener sus contactos principales (de fuerza) cerrados simultneamente
dado que eso supondra un cortocircuito para la alimentacin, para ello en ocasiones se introduce un
segundo rel temporizado a la excitacin que comienza a contar a partir de que el contactor en estrella
se desexcita y pasado un breve retardo permite la conexin del contactor del tringulo. En este esquema
se prescinde del segundo temporizado y la conexin de K3 se lleva a cabo a partir de que un contacto
auxiliar NC de K2 est en posicin cerrado, seal de que el contactor que forma la estrella est
desconectado.
4

230V c.a
mando

53

KA
K1

PM

11

2-3
54

61

PP
1

A1

15

83

61

K2

53

62
K1

K2

RT

K3
62
4

54

18

84
KA

12
A1

A1

RT

KA
A2

A1

K1
A2

K2
A2

A1

K3
A2

Pg. 5 de 5

A2