INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA

TESIS COLECTIVA

CLCULO HIDRULICO DE LA PLANTA

DE BOMBEO GRAN CANAL DE
ECATEPEC

PARA OBTENER EL TITULO DE:

REALIZARON:

INGENIERO MECNICO

LOS CC. GARCA GUZMN RAL

HURTADO DAZ EDUARDO

Mxico D.F. Julio 2005

AGRADECIMIENTOS
RAL GARCA GUZMN

A MIS PADRES
(ARMANDO GARCA y HERMILA GUZMN)
Antes que nada les agradezco eternamente por haberme dado la vida, y
por educarme como lo hicieron por que gracias a esa educacin que
ustedes me dieron estoy escribiendo estos renglones de
agradecimientos, me hicieron el hombre que ahora soy con defectos y
virtudes pero sobre todo SU HIJO el cual no se cansar de darles las
gracias por todo el apoyo que me brindaron en mi formacin
acadmica, desde mi decisin de dejar de estudiar, ustedes siempre
estuvieron ah para convencerme que lo mejor era estudiar; mis
vivencias sentimentales, que aunque en algn tiempo mis nimos
estuvieron por los suelos siempre supieron darme los consejos
adecuados para salir adelante; y sobre todo en mis tiempos de
enfermedad, los cuales no fueron pocos pero supieron tenerme la
paciencia para brindarme el tiempo y la tencin que en esos momentos
necesitaba; hasta mis ltimos das de mi formacin, aunque en esos
das estuve sin trabajo me apoyaron econmicamente para culminar
este gran logro, gracias.
Por todo ese amor incondicional que me brindaron, solo les puedo decir
que ha sido correspondido, LOS AMO, por todo, muchas gracias

ii

A MIS HERMANOS
(Marco A., Hugo y David)
Quiero agradecerles todo el apoyo que recib de ustedes, cada uno de
ustedes fueron un modelo para motivarme e inspirarme a iniciar mi
formacin acadmica e intervinieron mucho para que ese inicio
culminara en esto, estuvieron conmigo en las buenas y en las malas, en
la salud y en la enfermedad, siempre supieron ser BUENOS
HERMANOS, gracias por todo, los quiero mucho.

A MIS AMIGOS
Por estar a mi lado y aguantarme todos mis tropiezos y brindarme su
hombro cuando lo necesitaba.

A EDUARDO
Por darme la oportunidad de compartir esto contigo y por ser un gran
amigo durante nuestra formacin acadmica.

A MIS PROFESORES
Por todos los conocimientos que me brindaron en estos 4 aos y medio.

AL ING. MILLER
Por darme su apoyo en este ltimo esfuerzo.

iii

A LOS NO NOMBRADOS
A todas aquellas personas que en su momento supieron brindarme su
apoyo incondicional, siempre estarn en mi mente.

A DIOS
Por darme salud y fuerza para llegar hasta ste da, por poner en mi
camino a las personas indicadas, y por el amor que me brindas aunque
no sea merecedor de l.

A TODOS, MIL GRACIAS

iv

EDUARDO HURTADO DAZ

A MI MAM.
Por ser la principal responsable
de que esto sucediera,
Por siempre hacer lo imposible
para que nada nos falte,
Por ser el ejemplo mas grande
de mi vida.
Por darme esta educacin y formacin
desde siempre,
Por ensearme
a vivir para servir.
Por ser mi mam.
GRACIAS.
Nunca terminare de agradecerte lo que me has enseado
Te quiero mucho m.

A MI HERMANO.
Fabin gracias por todas las cosas que he aprendido de ti,
Espero que esto sirva de ejemplo para que lo superes por mucho.

A KRIS.
Por quererme y hacerme feliz.
Por presionarme para que me esfuerce un 110%
Por estar siempre a mi lado, gracias, te amo.

A MI PAP
Porque aunque no esta presente,
siempre lo llevo en mi corazn y
Por haber dejado su ejemplo.
Te quiero p

A LA FAMILIA DAZ
Abuelita, tos, primos,
por la ayuda que me brindaron
en algn momento de mi formacin, gracias.

A RAUL
Por ser un buen compaero y amigo
y brindarme la oportunidad de trabajar juntos.

A MIS PROFESORES.
Por la enseanza que dejan en m,

AL ING. MILLER
Por el apoyo incondicional en la carrera

A LOS NO NOMBRADOS
Todas aquellas personas
a las que no nombre
pero llevo en mi mente, gracias

A DIOS
Por darme la vida, salud y proteccin,
se que siempre esta conmigo,
y aunque no te puedo ver,
se que existes y estas aqu,
Por todo lo que me has dado
Y me seguirs dando,
MIL GRACIAS

GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS

vi

E.

INTRODUCCIN.....................................................................................4
JUSTIFICACIN......................................................................................5

CAPITULO 1: ANTECEDENTES.
1.1 OBJETIVO.........................................................................................7
1.2 EL PASADO.......................................................................................8
1.2.1 poca prehispnica..............................................................8
1.2.2 poca colonial......................................................................9
1.2.3 Siglo XIX.............................................................................10
1.3 HISTORIA RECIENTE.....................................................................11
1.3.1 El Hundimiento de la Ciudad..............................................11
1.3.2 Una salida para el Agua.....................................................12

CAPITULO 2: INGENIERA BSICA.

2.1 OBJETIVO.......................................................................................14
2.2 SISTEMA DE UNIDADES................................................................15
2.2.1 Sistema de dimensiones....................................................15
2.3 PRINCIPIOS BSICOS...................................................................17
2.4 MECNICA DE LOS FLUIDOS.......................................................20
2.5 VISCOCIDAD DINMICA................................................................22
2.6 VISCOSIDAD CINEMTICA............................................................24
2.7 PRESIN.........................................................................................26
2.7.1 Principios de Pascal...........................................................26
2.7.2 Tipos de presiones.............................................................29
2.7.3 Medicin de la presin relativa...........................................32

2.8 MANMETRO DE BOURDON........................................................33

2.9 ECUACIN DE CONTINUIDAD......................................................34
2.10 ECUACIN DE EULER.................................................................35
2.11 ECUACIN DE BERNOULLI.........................................................36
2.12 FLUJOS.........................................................................................42
2.13 NMERO DE REYNOLDS............................................................44
2.14 CAUDAL........................................................................................45
2.15 COLUMNA DE PRESIN DE UNA BOMBA.................................46
2.16 PROCEDIMIENTO DE CLCULO PARA SISTEMAS DE
BOMBEO...............................................................................................49

CAPITULO 3: CLCULO DEL SISTEMA.

3.1 OBJETIVO.......................................................................................51
3.2 GENERALIDADES..........................................................................52
3.3 ESQUEMA RESOLUTIVO...............................................................54
3.4 ESTACIN DE BOMBEO GRAN CANAL.......................................57
3.5 REJILLAS AUTOMTICAS DE LIMPIEZA.....................................60
3.6 CARCAMO DE BOMBEO................................................................61
3.7 PROPELA MANEJANDO LQUIDO QUE CONTIENE SLIDOS
FIBROSOS............................................................................................64
3.8 ESQUEMA DE BOMBEO................................................................65
3.9 CLCULO DEL SISTEMA DE BOMBEO........................................66
3.10 EQUIPOS DE BOMBEO................................................................71
3.11SELECCIN DE EQUIPO DE BOMBEO.......................................72

CAPITULO 4: CARACTERSTICAS DEL EQUIPO DE BOMBEO.

4.1 OBJETIVO.......................................................................................75
4.2 BOMBAS P......................................................................................76
4.3 BOMBAS DE HLICE......................................................................78
4.4 CURVAS DE COMPORTAMIENTO................................................81
4.5 VENTAJAS DEL EQUIPO SUMERGIBLE.......................................84
4.6 DESCRIPCIN DE LA BOMBA SUMERGIBLE..............................85
4.7 ESQUEMA DE LA PLANTA DE BOMBEO DE GRAN CANAL.......88
ANEXOS..91
GLOSARIO..95
CONCLUSIN.......................................................................................97
BIBLIOGRAFA......................................................................................98

INTRODUCCIN.
El siguiente trabajo presenta la mayor cantidad de informacin
disponible de la planta de gran canal, la cual es una importante
construccin de la ciudad de Mxico y a nivel Latino Amrica.
Muestra rasgos histricos del porque se hizo una construccin de tal
magnitud y para que sirve, desde los principios de la ciudad hasta
nuestros tiempos.
Se podrn apreciar datos importantes de la ubicacin, construccin y
funcin de este sistema, as como fechas, tiempos en que se realizaron
las acciones para la elaboracin del proyecto con los cuales se llevo a
cabo este trabajo.
Nos daremos cuenta que es una construccin importante para el buen
funcionamiento y mantenimiento de la Ciudad de Mxico en nuestros
das.
Para finalizar se definir el sistema que ayuda al desalojo de aguas
residuales, pluviales, negras, etc., de nuestra Ciudad por medio de un
gran sistema de bombeo.

JUSTIFICACIN.
El sistema principal de la Ciudad de Mxico fue diseado para funcionar
por gravedad, sin embargo, con el paso del tiempo se modific su
funcionamiento hidrulico debido a los hundimientos regionales del
subsuelo, ocasionados por la sobreexplotacin de los mantos acuferos
del Valle de Mxico.
Como consecuencia de los hundimientos del terreno especialmente se
han modificado las pendientes y el sentido de escurrimiento de diversos
colectores y algunos conductos para el desalojo de las aguas residuales
y aguas pluviales fuera del Valle de Mxico, como el gran canal del
desage, en el que el desalojo de las aguas se ha reducido
m3
drsticamente en los ltimos aos de 90
que era su capacidad
s
m3
original a menos de 7
en la actualidad. Esto se debe a que hasta el
s
km 18 + 500 el gran canal esta alojado en terrenos correspondientes a
fondos lacustre a partir de ese punto y hacia el norte, existe una capa
dura en el subsuelo que evita que el gran canal de desage se hunda a
la misma velocidad que en el centro de la ciudad, provocndose la
perdida de capacidad de conduccin de este canal.
Para restituir la capacidad hidrulica de desalojo por este importante
conducto, el Gobierno del Distrito Federal construy la planta de
bombeo gran canal, localizada en el km 18+500 del gran canal de
desage, en zona federal, en el municipio de Ecatepec, Estado de
Mxico.
Esta planta bombear hasta 40

m3
de aguas residuales y aguas
s

pluviales, lo que permitir disminuir los riesgos de inundaciones en la

ciudad de Mxico y en la zona metropolitana ubicada en terrenos bajos.

Asimismo, al entrar en operacin esta planta, se podr proporcionar el
mantenimiento que requiere el sistema de drenaje profundo, con
personal especializado, lo que no ha podido realizarse desde hace
varios aos, ya que este tambin se utiliza en temporadas de estiaje
(secas), para conducir aguas residuales.
Adems, con la operacin de esta planta, durante la temporada de
lluvias ser posible mantener niveles de agua bajos ante una tormenta,
en el sistema de lagunas y canales del oriente de la Ciudad y su zona
metropolitana, como son el propio gran canal de desage, el drenaje
general del Valle, las lagunas de regulacin horaria y Churubusco lago,
con lo cual se recuperara 2.1 millones de m3 de capacidad de
regulacin.

CAPITULO 1: ANTECEDENTES.

1.1 OBJETIVO.
En este capitulo se hablar de la aguas residuales urbanas, aguas
residuales industriales, la clasificacin de los contaminantes y los
contaminantes habituales.
Se abordar el tema explicando como ha sido afectada nuestra Ciudad
desde el pasado hasta nuestros das, como es que se ha afrontado esta
problemtica.
Se explicar el asentamiento que ha tenido la misma, teniendo como
objetivo el funcionamiento de la planta de gran canal y el proceso que
lleva el desalojo de las aguas estancadas.
Daremos a conocer la importancia de esta construccin y la
funcionalidad que ahora tiene dicha construccin, para que la
urbanizacin que tiene continuamente la Ciudad de Mxico no siga
siendo afectada por los hundimientos que ha tenido.

1.2 EL PASADO.

1.2.1 poca prehispnica.

En aquella poca, los lagos formaban parte de montaas cubiertas de
pinos, encinos, robles y numerosos ros pequeos. Como los lagos
estaban a diferente altura, el agua de Chalco se desbordaba con
frecuencia sobre el de Texcoco.
Desde entonces comenz la lucha de los habitantes del Valle contra el
agua, ya que aunque no ocurrieran tormentas extraordinarias, bastaba
con que durante varios aos se presentaran veranos lluviosos para que
el nivel de los lagos se elevara peligrosamente, ya que no existan
desages.
Los primeros asentamientos indgenas se localizaron en los islotes y
riberas de los lagos, pero conforme se acentu el predominio de los
aztecas, Tenochtitln se extendi hacia las superficies que ganaba el
agua. Entonces el aumento en los niveles de los lagos comenz a
ocasionar daos cuantiosos.
Ante este problema se construyeron bordos y diques de contencin. En
1450 Netzhualcoyotl, rey de Texcoco, por encargo del rey azteca
Moctezuma, dise y dirigi la construccin de un albarradn de ms
de doce kilmetros de longitud y cuatro metros de ancho para proteger
a la gran Tenochtitln del azote de las inundaciones. El dique dividi
desde entonces el lago de Texcoco y la parte occidental que se le dio el
nombre de Laguna de Mxico. Esta obra tambin contribuy a la
Ciudad, beneficiando a los cultivos.

Tenochtitln era una Ciudad lacustre cuyos habitantes aceptaban a

esas circunstancias naturales, por lo que slo pensaron en contener las
aguas, sin crear ningn sistema para desahogarlas del Valle.

1.2.2 poca colonial.

Pero todo cambi al iniciarse la conquista. Durante el asedio de la
ciudad por Hernn Corts en 1521, se abrieron varios boquetes en el
albarradn

de

Netzhualcoyotl

para

permitir

el

paso

de

las

embarcaciones espaolas.
Posteriormente, las lluvias torrenciales alertaron a las autoridades
coloniales sobre el grave problema de las inundaciones que afectaban a
la Ciudad de Mxico, por lo que en 1555 el Virrey Velasco orden la
construccin del albarradn de Lzaro y se hizo un primer proyecto
para el desage del Valle de Mxico.
Sin embargo, en 1604 y en 1607 ocurrieron grandes inundaciones,
provocadas principalmente por los escurrimientos del ro Cuautitln, que
ocasionaron numerosas muertes y cuantiosos daos materiales.
Alarmado el Virrey envi una proposicin al Cabildo para que se
procediera a construir un desage de la ciudad.
Finalmente a partir de 1789 se dio salida permanente a las aguas de la
cuenca de Mxico, para seguridad de sus habitantes.
En 1803 y 1804, Humboldt, luego de inspeccionar las obras hidrulicas
llego a la conclusin de que haba que complementar el plan de Enrico
Martnez para drenar el Valle con un gran canal de desage. Pero la
lucha por la independencia retras este ambicioso proyecto casi un
siglo.

1.2.3 Siglo XIX.

La salida de la cuenca por el tajo de Nochistongo empez a alterar la
ecologa del Valle e inici un nuevo proceso: el nivel de los lagos ya no
creca como antes, los diques crearon reas seguras para que la
Ciudad se extendiera sobre las planicies lacustre y la poblacin se
concentro an ms en las orillas de los antiguos lagos. Estas zonas
sufran cuantiosos daos cuando se desbordaban.
Hacia 1856 las inundaciones eran cada vez ms alarmantes: en
algunas zonas su nivel alcanzaba hasta tres metros de altura. A
principios de ese ao se abri un concurso para el proyecto de las
obras del desage, ofrecindose un premio de doce mil pesos oro al
vencedor. El plan ms completo y mejor calificado fue del Ingeniero
Francisco de Garay, que comprenda el Gran Canal del Desage y el
primer Tnel de Tequisquiac. Ambas obras se inauguraron en 1900. Se
trataba de un esfuerzo colosal, pero de ninguna manera se haba
logrado la solucin total.

10

1.3 HISTORIA RECIENTE.

En 1930 se termin la primera red de drenaje por gravedad, consistente
en un sistema de tuberas que descargaban al Gran Canal y en el Lago
de Texcoco.
Pero como consecuencia del crecimiento demogrfico y de la expansin
urbana, este sistema se volvi insuficiente para una poblacin que se
haba duplicado en diez aos y que en 1940 era de casi dos millones de
habitantes.
En esa poca hubo varias inundaciones graves en las partes bajas de
la Ciudad, ya que adems otro problema se haba aadido: el
hundimiento cada vez ms acelerado del suelo, ocasionado por la
sobreexplotacin de los mantos acuferos, que determin el sistema y
disminuy su capacidad para desalojar las aguas del Valle, lo que
motiv la ampliacin del Gran Canal y la construccin del segundo tnel
de Tequisquiac.

1.3.1 El Hundimiento de la Ciudad.

Desde principios de siglo hasta 1936, los hundimientos de la Ciudad de
Mxico se mantuvieron en el orden de cinco centmetros por ao. Al
principio al aumentar la demanda de agua, se inici la perforacin de
pozos profundos, y entre 1938 y 1948, el hundimiento en el centro del
Distrito Federal se increment a 18 centmetros por ao, para llegar
despus a 30 y 50 centmetros anuales. Como consecuencia, el drenaje
proyectado para trabajar por gravedad requiri de bombeo para elevar
las aguas al nivel del Gran Canal, con un gran incremento en los costos
de operacin y mantenimiento. En 1960 se construyeron el interceptor y

11

el Emisor del Poniente, con objeto de recibir y desalojar las aguas del
Oeste de la cuenca, descargndose a travs del trabajo de
Nochistongo.
No obstante, el desmesurado crecimiento de la Ciudad volvi
insuficientes las capacidades del drenaje del Gran Canal y del Emisor
del Poniente en 1970; ya el hundimiento haba sido tal que el nivel del
lago de Texcoco, que en 1910 se hallaba 1.90 metros por debajo del
centro de la ciudad, se encontraba 5.50 metros ms arriba. Se requera
de un sistema de drenaje que no fuera afectado por los asentamientos
del terreno, que no necesitar bombeo y que expulsara las aguas por la
cuarta salida artificial; era necesario construir el Sistema de Drenaje
Profundo de la Ciudad de Mxico.

1.3.2 Una salida para el agua.

Desde el punto de vista geohidrlogico, la cuenca del Valle de Mxico
es una gran olla cuyas paredes y fondo impermeable estn constituidas
por rocas volcnicas. Esa olla est rellenas de sedimentos fluviales,
lacustres y volcnicos que van desde arenas gruesas hasta arcillas con
altos contenidos de agua. Dentro de ese marco histrico, geolgico e
hidrolgico funciona el sistema de drenaje del Distrito Federal.
El sistema es combinado, aunque en la actualidad se estn separando
los drenajes, conduciendo tanto aguas de lluvia como residuales a
travs de una red primaria y una secundaria, con plantas de bombeo,
tanques de tormenta, causes abiertos, ros entubados, presas, lagunas
y drenaje profundo.
Sin el conjunto de obras del sistema de drenaje, no sera posible dar
solucin al desalojo de las aguas de la Ciudad.

12

Por sus caractersticas de construccin y por la profundidad a que se

encuentra, no es afectado por el hundimiento y opera por gravedad, por
lo que ser una obra durable y econmica a largo plazo.

13

CAPITULO 2. INGENIERA BSICA.

2.1 OBJETIVO.
El capitulo presenta las formulas bsicas a usar para el clculo del
sistema de gran canal. Se explica cada una de ellas y se dar a
conocer su funcionamiento y aplicacin.
Se sabe que cada una de estas formulas son de gran importancia para
la construccin y el correcto funcionamiento de la planta de bombeo
Gran Canal.
Para el logro de este capitulo nos auxiliamos en la ingeniera hidrulica
bsica y as obtener un mayor entendimiento.
Es importante recalcar que la ingeniera bsica en este capitulo es de
suma importancia para los logros esperados en los siguientes captulos.
La importancia de hacer correctamente las cosas es sin duda la base,
es por eso la necesidad de esta capitulo para la correcta aplicacin de
los siguientes.

14

2.2 SISTEMA DE UNIDADES.

En mecnica de fluidos existen cuatro dimensiones fundamentales que
son:
Longitud

(l)

Tiempo

(t)

Fuerza

(F)

Masa

(m)

Los sistemas de unidades ms comunes en este medio, las podemos

resumir de la siguiente manera:
Sistema mtrico, MKS (Metro, Kilogramo, Segundo).
Sistema Ingls

Sistema de dimensiones.
DIMENSIONES

FLT (Tcnico)

MLT (Tcnico)

FMLT (Tcnico)

Fuerza

kg

Newton

kgf

Masa

UTM

kg

kgm

Longitud

Tiempo

Fuerza

lb

poundal

lbf

Masa

slug

lb

lbm

Longitud

pie

pie

pie

15

Se han definido las unidades fundamentales y suplementarias como

sigue:
METRO (m): Es la longitud de la trayectoria recorrida por la luz en el
vaco durante un intervalo de tiempo de 1/299 792 458 de segundo.
KILOGRAMO (kg): Es la unidad de masa y es igual a la masa del
prototipo internacional del kilogramo.
SEGUNDO (s): Es la duracin de 9192631770 periodos de la radiacin
correspondiente a la transicin entre dos niveles hiperfinos del estado
fundamental del tomo de Cesio 133.
LIBRA FUERZA (lbf): Es la fuerza que acta sobre una libra masa en un
punto sobre la tierra donde la magnitud de la aceleracin de la
gravedad es: g = 32.174

pie
s2

KILOGRAMO FUERZA (kgf.): es la fuerza necesaria para soportar el

kilogramo patrn en contra de la accin de la gravedad terrestre:
g = 9.81

m
s2

16

2.3 PRINCPIOS BSICOS.

Con el propsito de tener un mejor entendimiento del contenido de este
proyecto se presenta un breve recordatorio de los principios bsicos de
la fsica relacionados con el estudio de las mquinas hidrulicas.
FUERZA.
Todo agente que produce o tiende a producir movimiento, y puede ser
de carcter u origen mecnico, elctrico, trmico, etc. Obsrvese que
una fuerza no siempre produce movimiento. Por ejemplo, una fuerza
relativamente pequea no har que se mueva un cuerpo pesado, pero
tiende a producir su movimiento.
PRIMERA LEY DE NEWTON.
Todo cuerpo conserva su estado de reposo o de movimiento rectilneo
uniforme a menos que sea obligado a cambiar ese estado por fuerzas
que se le apliquen.
SEGUNDA LEY DE NEWTON.
Se puede resumir en la siguiente expresin:

r
r
F = ma
Donde F es la suma (vectorial) de todas las fuerzas que actan sobre el
cuerpo, m es la masa del mismo y a es su aceleracin (vectorial).

17

TERCERA LE DE NEWTON.
A toda accin se opone siempre una reaccin igual; o en otras
palabras, las acciones mutuas de dos cuerpos entre s siempre son
iguales, y dirigidas en direcciones contrarias.
TRABAJO, ENERGA Y POTENCIA.
TRABAJO.
Es el producto de la fuerza aplicada a una partcula y la distancia que
recorre esta en la direccin o sentido de aquella. Si la fuerza aplicada
es insuficiente para hacer que se mueva la partcula, entonces no se
realiza trabajo. Las unidades empleadas para medir esta magnitud son:
pie-libra fuerza, metro-kilogramo fuerza y en el sistema internacional es
el joule (J) o Newton-metro (Nm).
ENERGA.
Se define como la capacidad de realizar trabajo. La energa puede ser
de naturaleza mecnica elctrica, trmica, qumica, etc. Y pueden
transformarse una en otra. Recordemos que tanto la masa como la
energa no se crean ni se destruyen solo se transforman. Puesto que la
energa de un sistema o dispositivo representa el trabajo que puede
hacer, las unidades de energa y trabajo son iguales.

18

POTENCIA.
Es la rapidez con que se realiza el trabajo. La potencia media producida
por un agente es el trabajo total ejecutado por la agente dividido entre el
intervalo de tiempo total, o sea,

P =

T
t

Donde:
P = Potencia

HP

T = Trabajo realizado

Joule

t = Tiempo que se tard en realizar el trabajo

La unidad de la potencia en el sistema internacional es el watt (w),

significa que se realiza trabajo a razn de 1 Joule por segundo.

19

2.4 MECNICA DE FLUIDOS.

Es la rama de la mecnica que se encarga del estudio de los fluidos.
Desde el punto de vista de la mecnica de los fluidos, la materia solo
puede presentarse en dos estados slidos y fluidos.
Los slidos ofrecen gran resistencia al cambio de forma y volumen,
dado que poseen una gran cohesin intermolecular.
Los fluidos son aquellas sustancias que, debido a su poca cohesin
intermolecular, carece de forma propia y adapta la forma del recipiente
que lo contiene.
Los fluidos se dividen en lquidos y gases.
Los lquidos ocupan un volumen definido y tienen superficies libres. Son
prcticamente incompresibles.
Los gases se expansionan hasta ocupar todas las partes del recipiente
que lo contenga. Son compresibles.
Para su estudio, la mecnica de fluidos se divide en las siguientes
cuatro ramas.
HIDROSTATICA. Estudia los lquidos en reposo.
HIDRODINMICA. Estudia los lquidos en movimiento.
AEROSTATICA. Estudia los gases en reposo.
AERODINMICA. Estudia los gases en movimiento.

20

Quiz la mecnica de fluidos es la rama de la ingeniera mecnica que

ms aplicaciones encuentra en la vida prctica, es difcil imaginar una
mquina, dispositivo o herramienta que no tenga en su interior algn
fluido, o cuyo diseo no se base en la mecnica de fluidos. Las
bombas, los ventiladores, los compresores, cohetes y turbinas de gas
son fundamentalmente mquinas de fluidos. Todas las mquinas tienen
que ser lubricadas, y el lubricante es un fluido.

Propiedades de los fluidos.

PESO ESPECFICO (). Es el peso por unidad de volumen de una
sustancia.

W
V

Donde:
W = peso
V = volumen

kg ; UTM
m3

Unidades en el ST:

UTM
m3

Unidades en el SI:

kg
m3

21

2.5 VISCOSIDAD DINMICA ().

Un slido puede soportar esfuerzos normales de dos clases: de
compresin y de traccin. Un lquido puede soportar esfuerzos de
compresin pero no de traccin. Los slidos y los fluidos pueden estar
sometidos a esfuerzos cortantes o esfuerzos tangenciales. En ellos la
fuerza es paralela al rea sobre la que acta, en los cuerpos elsticos la
deformacin desaparece cuando deja de actuar la fuerza.
En

la

deformacin

plstica

subsiste

la

deformacin

aunque

desaparezca la fuerza deformadora.

En los fluidos la deformacin aumenta constantemente bajo la accin
del esfuerzo cortante, por pequeo que este sea, esto es, un fluido
sometido a un esfuerzo cortante se deforma continuamente.
Entre las molculas de un fluido existen fuerzas moleculares que se
denominan fuerzas de cohesin. Al desplazarse unas molculas con
relacin a las otras se produce a causa de ellas una friccin. Por otra
parte, entre las molculas de un fluido en contacto con un slido y las
molculas del slido existen fuerzas moleculares que se denominan
fuerzas de adherencia. El coeficiente de friccin interna del fluido se
denomina Viscosidad Dinmica y se designa con la letra .

En otras palabras la viscosidad es una medida de la resistencia interna

que presenta un fluido al movimiento.

22

Las caractersticas que distingue esencialmente un fluido de un slido

es que un fluido no ofrece resistencia a la deformacin por esfuerzo
cortante.
En un slido rgido = infinito.
En un fluido ideal = 0.
En un fluido real la viscosidad dinmica tiene un valor finito distinto de
cero.
Cuanto mayor sea esta, mayor ser la fuerza necesaria para mover la
placa.
La viscosidad produce una resistencia a la deformacin, o resistencia a
que unas capas resbalen sobre otras y, por tanto, una prdida de
energa en la corriente.
En el fluido ideal no existe resistencia alguna.
El fluido real en reposo se comporta exactamente como un fluido ideal
= 0.
kg s
m2
N s
Unidades en el SI:
m2
lb s
Unidades en el STI:
pie 2

Unidades en el ST:

Las anteriores son las unidades bsicas de viscosidad dinmica en los

diferentes sistemas de dimensiones y unidades. Sin embargo, estas
unidades tienen el inconveniente de ser demasiado grandes para los
valores que ordinariamente tiene la viscosidad de los fluidos usuales,

23

Generalmente es mucho mas empleada otra unidad ms pequea

llamada Poise, la cual es igual a:

1 Poise = 0.01

N s
m2

2.6 VISCOSIDAD CINEMTICA.

Muchas de las ecuaciones de la mecnica de fluidos y de la hidrulica
incluyen la combinacin

. Puesto que esto ocurre con frecuencia, se

le ha asignado con el nombre especial de viscosidad cinemtica,

asignndole a sta la letra griega . Por lo tanto tenemos.

m2
s

Unidades en el STM:
Unidades en el SI:

m2
s

Unidades en el STI:

pie 2
s

En la prctica se utiliza ms otra unidad ms llamada Stoke, la cual es

igual a:

1 Stoke = 0.0001

m2
s

24

En Espaa, Alemania y otros pases es muy empleado el viscosmetro

Engler, el cual consiste de un recipiente de latn de 106 mm de
dimetro inferior y con fondo esfrico que desagua por un tubo de 2.9
mm de dimetro y de 200 mm de longitud que cierra mediante un
obturador. El recipiente se llena de lquido cuya viscosidad se desea
medir hasta una seal y mantenindose a temperatura constante en
bao mara; a continuacin se levanta el obturador y se cronometra el
tiempo necesario para evacuar 200 cm3 de lquido. El resultado de la
medida se expresa en grados Engler, E, la nueva unidad de
viscosidad, que se define como la relacin entre los tiempos necesarios
para evacuar 200 cm3 de lquido y el mismo volumen de agua a 20 c
(48.51 s).
A continuacin se presenta una frmula emprica para obtener la
viscosidad.

0.0731 E 0.0631 cm 2
[
]
E
s

Tambin la SAE (Society of Automotive Engineers) ha difundido su

nomenclatura y a continuacin se establece la siguiente tabla referida
de aceites lubricantes, vlida para 50 c.

SAE

10

20

30

40

50

60

3-5

5-7

7-9

9-12

12-17

17-19

Los nmeros de invierno se determinan mediante pruebas a 0 f. As se

tienen 5W, 10W, 20W. Los nmeros de aceites para verano 20, 30, 40,
50, etc. Designan el porcentaje SUS a 210 F.

25

2.7 PRESIN.
En trminos generales podemos decir que la presin es una fuerza por
unidad de rea, esto es:

P=

F
A

kg
m s 2

Donde:
F = Fuerza
A = rea

kg m
s2

m2

2.7.1 Principios de Pascal.

Este principio dice que En cualquier punto en el interior de un lquido
en reposo la presin es la misma en todas las direcciones.
Esto significa que, si tenemos un recipiente como el de la figura y por
medio del pistn le aplicamos una fuerza (F) y suponiendo que no
existe fuga de lquido a travs de ste, entonces el lquido dentro del
recipiente se comprimir con una presin a (

F
). Al suceder esto,
A

observamos que los tubitos colocados en diferentes partes del

recipiente, el lquido sube la misma altura (h) en todos ellos lo cual
quiere decir que la presin en cada punto del recipiente es la misma.

26

Una aplicacin prctica del principio de Pascal, se representa en el

principio de la prensa hidrulica.

F1

F2

D1
D2

27

Esto es, si aplicamos una fuerza (F), el mbolo de la izquierda, ste

provocar una presin sobre el lquido en el interior, la cual valdr:

P1 =

F1
A1

Como A1 es circular podemos poner que:

P1 =

4 F1
D12

Como, de acuerdo con el principio de Pascal, la presin es la misma en

todas las direcciones, entonces la presin (P1) se transmitir a travs
del lquido y actuar sobre el pistn de la derecha, es decir
P1 = P2
Esta es la expresin matemtica del principio de la prensa hidrulica.

P2 =

F2
4 F2
=
A2
D22

Donde:
F2 = Fuerza ejercida sobre el pistn de la derecha.
F1 = Fuerza ejercida sobre el pistn de la izquierda.
D2 = Dimetro del pistn de la derecha.
D1 = Dimetro del pistn de la izquierda.

28

2.7.2 Tipos de Presiones.

Se estudiarn tres tipos de presiones de uso comn en la prctica
ingeniera, las cuales son:
Presin atmosfrica o baromtrica.
Presin absoluta.
Presin relativa o manomtrica.
A) PRESIN ATMOSFRICA.
Esta es la presin debido a que los pesos de los gases de la atmsfera
terrestre nosotros vivimos en el fondo de un ocano de gases, a la
mezcla

de

las

cuales

llamamos

aire,

este

aire

tiene

peso

(aproximadamente 1/815 del peso del agua) y provoca una presin al

actuar sobre la superficie terrestre.
En base a lo anterior, es lgico que la presin atmosfrica vare con la
altitud. Un lugar ms alto tendr menos columna de aire sobre el, y, por
tanto una presin menos que un lugar ms abajo.
La presin atmosfrica que acta sobre el nivel medio del mar se
denomina Presin atmosfrica normal o estndar.
A la presin atmosfrica que se ejerce sobre una localidad determinada
se le llama Presin atmosfrica local.

29

Por lo tanto, para cualquier lugar situado a nivel del mar se tiene que:

Presin atmosfrica normal = Presin atmosfrica local

Patm normal = 76 cm Hg.

En el sistema internacional de unidades, la unidad bsica para medicin
de cualquier tipo de presin es el pascal, el cual se define como:

1 Pascal = 1

Newton
m2

Entonces, la presin atmosfrica normal en pascales valdr:

Patm normal = 10330

N
kg
X 9.81
= 101337.3 Pascales
2
m
kg

Sin embargo, el Pascal presenta el inconveniente de ser una unidad

bastante pequea para medir la gran mayora de las presiones usuales
en ingeniera, por lo que se acostumbra usar ms algn mltiplo de
esta, como el kPA (kilo Pascal = (10)3 pascales), el MPA (Mega Pascal
= (10)6 pascales).
A pesar de lo anterior para el caso particular de la presin atmosfrica,
es muy usado el BAR, el cual se define como.
1 BAR = 10 5 pascales
Por lo tanto, la presin atmosfrica en bares valdr:

Patm normal = 101337.3 Pascales = 1.01337 bares

30

C)

PRESIN

ABSOLUTA

PRESIN

RELATIVA

MANOMTRICA.
En una regin como el espacio exterior que esta prcticamente vaco de
gases, la presin es esencialmente cero.
Tal condicin puede lograrse en forma muy aproximada en el
laboratorio.
La presin en el vaco absoluto se llama Cero absoluto. No puede haber
una presin menor al cero absoluto. Todas las presiones que se midan
con respecto al cero absoluto se denomina Presiones absolutas; por lo
tanto, no puede haber una presin absoluta negativa.
Ahora. Muchos aparatos medidores de presin no miden presiones
absolutas sino nicamente incrementos o decrementos de presin con
respecto a la presin atmosfrica local. En este caso la presin de
referencia (o el cero de la escala) corresponde precisamente al valor de
la presin atmosfrica local. A este tipo de presin se le llama Presin
relativa o manomtrica.
Para este tipo de presin, como es lgico, existe la posibilidad de que la
lectura sea positiva o negativa. A las presiones relativas negativas se
les llama Presiones de vaco.

31

Para encontrar la presin absoluta a partir de la presin leda en un

dispositivo que nos de la presin relativa, habr que sumar la presin
leda en ese dispositivo la presin atmosfrica local medida
exactamente

con

un

barmetro.

Esto

puede

expresarse

matemticamente como:

Pabs = Patm local + Prel

2.7.3 Medicin de la presin relativa.
En general, los aparatos para medir presin se llama manmetros. Ya
en particular, segn el tipo de presin a medir adopta distintos nombres,
por ejemplo:
Para medir la Patm:

Barmetros

Para medir la Pabs:

Manmetros de presin absoluta

Para medir la Prel (positiva):

Manmetros

Para medir la Prel (negativa): Vacumetros

Para medir presiones muy pequeas: Micromanmetros
Para medir diferencia de presiones:

Manmetro diferencial

Existen innumerables tipos de aparatos para medir presin, algunos

mecnicos, otros elctricos y cada uno con grados de presiones muy
diversos. En hidrulica industrial el manmetro ms utilizado es el
manmetro de Bourdon.

32

2.8 MANMETRO DE BOURDON.

Este tipo de manmetro consta de un tubo que tiene una seccin
trasversal elptica doblado en un arco circular, cuando la presin
atmosfrica (presin relativa cero) prevalece en el manmetro, el tubo
no se reflexiona; para ello la aguja del manmetro est calibrada para
leer una presin de cero.
Este manmetro puede leer tambin presiones absolutas, a condicin
de que por la parte exterior del tubo elptico se haga un vaco total. Esto
se logra solo si todo el interior del manmetro se encuentra sellado y
vaco, de esta manera cualquier presin por encima del cero absoluto
que entre al tubo elptico deforma este, ya que por su parte exterior la
presin es cero absoluto.
Este tipo de manmetro es muy comn, y es bastante confiable si no se
le somete a excesivas pulsaciones de presin o choques externos
indebidos. Sin embargo, como ambas condiciones prevalecen a veces
en la prctica, en tales casos es recomendable utilizar manmetros con
glicerina que le sirve como amortiguador.

33

2.9 ECUACIN DE CONTINUIDAD.

La cantidad de fluido que pasa a travs de una seccin transversal a
una corriente, en la unidad de tiempo, se denomina caudal o gasto.
Esta cantidad de fluido puede expresarse en unidades de volumen, de
masa o de peso, denominndose en cada caso gasto volumtrico,
gasto msico o gasto en peso, respectivamente.
El gasto volumtrico es el ms utilizado en hidrulica industrial.
La ecuacin de continuidad para un tubo de corriente y un fluido
incompresible (lquidos) est dada por:
Q = A V = cte
Donde:
Q = Gasto volumtrico

m3
s
m2

A = rea de la seccin transversal

V = Velocidad

m
s

34

2.10 ECUACIN DE EULER.

Es la ecuacin fundamental para el estudio de las turbo mquinas
hidrulicas y trmicas.

Hu =

V1 C1v V2 C2v
g

Donde:
Hu = Es la energa terica (altura hidrulica) comunicada al fluido.
C1v = Componente perifrica de la velocidad absoluta del fluido a la
entrada.
C2v = Componente perifrica de la velocidad absoluta del fluido a la
salida.
V1 = Velocidad absoluta del labe a la entrada o velocidad perifrica a
la entrada
V2 = Velocidad absoluta del labe a la entrada o velocidad perifrica a
la salida.
g = Constante de la gravedad.

35

2.11 ECUACIN DE BERNOULLI

Pensemos en un conducto a travs del cual existe un flujo de un fluido
incompresible (lquido). Vamos a asumir que el flujo sea permanente
(sin variacin de las propiedades del fluido dentro del tubo con respecto
del tiempo) y que no existe transferencia de masa a travs de las
paredes del conducto, es decir, que la cantidad del fluido que entre por
una seccin determinada del conducto sea igual a la que sale por otra
seccin en el mismo intervalo.
Aplicando el principio de la conservacin de la energa, el cual dice que:
E1 + W1-2 = E2
En donde:
E1 = Energa de las partculas del fluido en la seccin (1)
E2 = Idem de la seccin (2)
W1-2 = Trabajo necesario para llevar una partcula de fluido de la
seccin (1) a la seccin (2)
Como la energa en cada punto se divide en energa cintica y en
energa potencial, tenemos:

Ecin1 + Epot1 + W1-2 = Ecin2 + Epot

Sabemos que:
Ecin = mv2

y que

Epot = mgz

36

El trabajo de 1 a 2 lo podemos evaluar de la siguiente manera: En el

sentido del fluido acta la fuerza F1 = P1 A1 la cual ayuda a trasladar las
partculas del punto (1) al punto (2), la fuerza F2 = P2 A2 acta en
sentido contrario, es decir, trata de impedir que las partculas del fluido
pasen del punto 1 al punto 2. A parte de estas dos fuerzas, existe que
trata de impedir el flujo de 1 a 2, esta la fuerza de rozamiento entre las
paredes del conducto y las partculas del fluido en contacto con ellas.
Sin embargo, en el anlisis siguiente vamos a considerar despreciable
esta ltima fuerza.
La fuerza (F1) en un instante pequeo de tiempo (t) mueve ciertas
partculas de fluido en una distancia (I1); como el fluido es
incompresible, este movimiento se trasmite hasta el punto 2, en el cual
las partculas se desplazan una distancia (I2). Entonces el trabajo de 1 a
2 podemos expresarlo como:
W1-2 = F1 L1 F2 L2
W1-2 = P1 A1 L1 P2 A2 L2
Como las distancias I1 y I2 son pequeas, podemos considerar que
A1I1 = V1 y A2 L2 = V2 en donde V1 y V2 son los volmenes desplazados
en un instante pequeo de tiempo (t).
Pero V1 = V2 ya que el flujo es permanente, incompresible y sin
transferencia de masa a travs de la pared del conducto.
Debido a lo anterior podemos establecer que:

V1 = V2 = VT

37

Sustituyendo tenemos:
W1-2 = P1 V1- P2 V2 = (P1 P2) V
Poniendo el volumen en funcin de la densidad y masa del fluido
tenemos:

W1-2 = (P1 P2)

m
p

Sustituyendo las energas cinticas y potencial en cada punto y el

trabajo de 1 a 2 en la ecuacin respectiva, tenemos:

m v12 + mgz1 + (P1 P2)

m
= mv22 + mgz2
p

La ecuacin anterior se conoce como la Ecuacin de Bernoulli en la

cual se ha despreciado las prdidas por rozamiento y no se ha
considerado la adicin de energa por medios externos al flujo.
Si consideramos las prdidas por rozamiento y tenemos algn
dispositivo que aada energa al flujo entre los puntos 1 y 2, la Ecuacin
de Bernoulli toma la siguiente forma:

P
V12
P1
V22
+ Z1 +
+ HA H f 12 =
+ Z2 + 2
2g

2g

38

Donde:
v1 = velocidad media del fluido en la seccin 1

m
s

v2 = velocidad media del fluido en la seccin 2

m
s

Z1 = distancia vertical desde el plano de referencia al punto 1

Z2 = distancia vertical desde el plano de referencia la punto 2

P1 = presin del fluido en el punto 1

kg
cm 2

P2 = presin del fluido en el punto 2

kg
cm 2

Hf 1-2 = prdidas de energa por rozamiento del punto 1 al punto 2

HA = energa aadida al sistema

kgm

En resumen podemos decir que la Ecuacin de Bernoulli junto con la

Ecuacin de Continuidad, son las dos ecuaciones de la hidrodinmica
aplicada. Su utilizacin es obligada en cualquier problema que involucre
fluidos en movimiento.
Como las presiones que se utilizan en hidrulica industrial son muy
grandes, los trminos relacionados a las distancias verticales son
despreciables, por lo que la Ecuacin de Bernoulli se reduce a:

V12
P1
V22
P
+
+ H A H f 12 =
+ 2
2g

2g

ECUACION DE DARCY

39

De acuerdo a las investigaciones de Darcy, la prdida de carga que

ocurre entre dos secciones de una corriente (canal, tubera, etc.) es
igual a la suma de la prdida de carga por friccin ms la prdida de
carga debida a la turbulencia producida por las obstrucciones que obran
en la corriente.
La frmula de Darcy para la prdida de carga por friccin es:

2
l V

h f = f
d 2g

Donde:
hf = Prdida de carga por friccin

f = coeficiente de friccin
l = Longitud del canal o conducto
d = dimetro

V = Velocidad media de la corriente

g = Gravedad = 9.81

m
s2

ECUACIN DE MANNING

40

m
s

hf = L Q2 K
Donde:
hf = Prdida de carga por friccin

L = Longitud de la tubera (Le) longitud equivalente

Q = Gasto volumtrico

m3
s

K = constante de Manning

K =

10.293 n 2
16

n = coeficiente de rugosidad
D = dimetro del tubo

Le =

Le = Longitud equivalente

L = Longitud de la tubera

D = Dimetro del tubo

2.12 FLUJOS.

41

L
D

Es el movimiento o trayectoria de un fluido. Existen diferentes tipos de

flujo.
Flujo ideal.
Flujo real.
Flujo permanente.
Flujo no permanente.
Flujo uniforme.
Flujo no uniforme.
Flujo laminar.
Flujo turbulento.
FLUJO IDEAL. Es el flujo perfecto, compresible e incompresible y
cumple con todas las propiedades que uno le asigne.
FLUJO REAL. Es el flujo viscoso y en cual existe rozamiento.
FLUJO PERMANENTE. Es aquel en el que las caractersticas de
escurrimiento son las mismas a travs del tiempo, permanece constante
en diferentes tiempos.
FLUJO NO PERMANENTE. Un flujo es no permanente cuando las
condiciones en un punto cualquiera del fluido cambian con el tiempo.
FLUJO UNIFORME. Es aquel en el que sus propiedades fsicas y
termodinmicas en cualquier punto del espacio o seccin transversal no
varan con relacin al tiempo, esto es en diferentes posiciones se tienen
los mismos valores.

42

FLUJO NO UNIFORME. El flujo no uniforme es el caso contrario.

FLUJO LAMINAR. Es un flujo en le cual sus capas forman capas
laminares, es decir que tienen un movimiento ordenado y organizado de
partculas. Las partculas fluidas se mueven segn trayectorias
paralelas, formando el conjunto de ellas capas o laminas. El flujo
laminar puede ocurrir en muchas ocasiones, sin embargo sus
caractersticas particulares son siempre las mismas, las partculas
individuales del fluido siguen trayectorias que no se cruzan con las
partculas vecinas.
FLUJO TURBULENTO. En este tipo de flujo las partculas se mueven
en todas las direcciones en forma desordenada. Es posible conocer la
trayectoria de una partcula individualmente.

2.13 NMERO DE REYNOLDS.

43

Las investigaciones de Osborne Reynolds han demostrado que el

rgimen de flujo en tuberas, es decir si es laminar o turbulento depende
del dimetro de la tubera, de la densidad, la viscosidad del fluido y la
velocidad del flujo. El valor numrico de Reynolds es el parmetro
adimensional de semejanza en los problemas con predominio de la
viscosidad, es una combinacin de cuatro variables que pueden
considerarse como la relacin de la fuerza de inercia a la fuerza de la
viscosidad, el nmero de Reynolds es:

Re =

Dv

Donde:
kg
m3

= Densidad del fluido en

D = Dimetro de la tubera en
v = Velocidad media en
= Viscosidad dinmica

m
s
kg
ms

Para estudios tcnicos, el rgimen de flujo en tuberas se considera

como laminar si el nmero de Reynolds es menor que 2000 y turbulento
si es mayor que 4000.
Entre estos dos valores se encuentra la zona conocida como crtica
puede ser laminar, turbulento o de transicin.

2.14 CAUDAL.

44

Es el volumen o gasto de fluido por unidad de tiempo que pasa a travs

de una seccin transversal a la corriente. El caudal se obtiene por la
siguiente ecuacin:

Q =

V
t

Donde:
Q = Caudal volumtrico

m3
s

t = Tiempo s
V = Volumen

m3

O bien
Q = VA
Donde:
Q = Caudal volumtrico
V = Velocidad

m3
s

m
s

A = rea de una seccin transversal del tubo

m2

2.15 COLUMNA DE PRESIN EN UN BOMBA.

45

En la seleccin de una bomba intervienen varios datos esenciales, entre

otros son: la columna, capacidad, naturaleza del lquido, condiciones de
succin (columna, dimetro de tubera) condiciones de descarga,
columna total, servicio continuo o intermitente, condiciones de
instalacin, requisitos especiales en cuanto a su diseo, construccin o
caractersticas de las bombas, etc.
Uno de los datos que intervienen para el clculo de la potencia
requerida por la bomba es la columna. Entenderemos por columna la
fuerza que ejerce una columna de fluido sobre una superficie unitaria.
Esta presin se puede expresar en

lb
kg
,
o en metros de
2
pu lg
cm 2

columna de lquido.
Se debe tener presente que la presin hidrosttica:

P=

Si
P= 1

kg
cm 2

H 2O = 1000

kg
m3

h =

P
=

kg 10 4 cm 2
cm 2
1m 2
kg
1000
m3

Tambin:

46

= 10 m c.a.

 a Ha = sus Hsus
Donde:

a = Peso especifico del agua

ha = Columna o presin del agua

sus

= Peso especifico de la sustancia

hsus = Columna o presin de la sustancia

(Es funcin de ASNM)
1 atm = 1.033

kg
cm 2

En el clculo de la potencia requerida por la bomba adems de las

anteriores columnas o cargas estticas debemos considerar las
energas que se deben vencer debido al rozamiento. A la suma de ellas
se le llama alturas o cargas manomtricas, tenindose lo siguiente:
HT = HD - Hs
Donde:
HT = Carga manomtrica total
Hs = Carga manomtrica de succin
HD = Carga manomtrica de descarga

Hs = hs hf tubera ht accesorios

Donde:
hs = Carga esttica de succin.

47

Ps

hf tubera = Prdida de energa o carga en la tubera de succin por efecto

de la friccin.
hf accesorios = Prdida de energa o carga en los accesorios de la succin.
Ps

= Presin existente en el depsito de succin.

HD = +-hD + hf tubera + hf accesorios

PD

Donde:
hD = Carga esttica de descarga.
hf

tubera

= Prdida de energa o carga en la tubera de descarga por

efecto de la friccin.
hf

accesorios

= Prdida de energa o carga en los accesorios de la

descarga.
PD

= Presin existente en el depsito de descarga.

Por tanto la Potencia requerida por una bomba es:

Q HT
PB =
76 B
PB = Potencia de la bomba

HP

Peso especifico del agua

Q = Caudal volumtrico

m3
s

HT = Carga manomtrica total

kg
m3

m c.a.

= Eficiencia de la bomba

2.16 PROCEDIMIENTO DE CLCULO PARA SISTEMAS DE

BOMBEO.

48

1. Elaborar un isomtrico del sistema.

2. Determinar prdidas por rozamiento, en las lneas de succin y
descarga.
3. Determinar las condiciones de operacin y propiedades del fluido,
entre ellas el gasto mnimo, normal, mximo, temperatura, etc.
4. Para el clculo y seleccin de la bomba se debe usar un factor de
seguridad, para lo cual debemos seguir los siguientes criterios:
Hacer los clculos de cada de presin por rozamiento con el gasto
mximo esperado, al obtener el factor por rozamiento (friccin) f, se le
aumenta del 20 % al 30 % y se continan los clculos. Este aumento se
hace debido al cambio de rugosidad que va sufriendo la pared de la
tubera estando en servicio de 5 a 10 aos.
En el caso de que el flujo mximo no est perfectamente determinado,
o exista la posibilidad de un aumento sobre el gasto estimado, se
deber aplicar de un 10 % a 20 % adicional al gasto en el momento de
seleccionar la bomba.
Usar como gasto de diseo el mximo esperado y calcular las cadas
de presin. Para Qmx. Se debe procurar que la relacin siguiente se
cumpla.

Qmx
Qnormal

49

= 1.1

Al seleccionar la bomba se aumentar un 25 % al gasto normal. Este

factor se aplica pensando en la posibilidad de que hallan cambios en el
suministro.
c)

Usar el gasto mximo para calcular las prdidas por friccin y

aumentar 10 % al Hf resultante. Al seleccionar la bomba se usar Hf

modificada y el Qmx aumentado en un 10 %,

Qsel = 1.1 Qmx.

En el

caso de que usen los criterios a y b para, seleccionar un fs, es

necesario revisar si la bomba resultante es compatible y aceptable
segn las curvas de comportamiento de las bombas.
5. La velocidad recomendada para lquidos semejantes al agua en la
lnea de succin es de 1.2 a 2

m
. En el caso en el que el (NPSH)D
s

resulte de los clculos sea de mayor de 10 pies las velocidades podrn

ser de 2 a 5

m
.
s

6. Determinar la presin absoluta disponible en la succin de la bomba

(NPSH)D.
7. Obtener la Potencia terica para mover el lquido.

50

CAPITULO 3: CLCULO DEL SISTEMA.

3.1 OBJETIVO.
Este captulo aplica los conocimientos de la ingeniera bsica.
El captulo es la base para la realizacin de este proyecto ya que en
base a los clculos realizados aqu nos daremos cuenta de que el
proyecto es el adecuado para el objetivo del trabajo (tesis).
Se estima conocer el porque de la importancia de la construccin de
esta planta de bombeo, en captulos anteriores se dan a conocer las
bases para el inicio de este proyecto, este capitulo presenta el clculo
del sistema hidrulico de la planta, es de entera importancia ya que sin
el la seleccin del equipo prcticamente seria nula.
Se presentan los clculos realizados para poder dar a conocer el
funcionamiento de la misma.

51

3.2 GENERALIDADES.
a) El objetivo bsico de la planta de bombeo Gran Canal consiste en
restablecer la capacidad de evacuacin de agua residual del Gran
Canal de desage, alcanzando 40

m3
, posibilitando el adecuado
s

comportamiento de la infraestructura hidrulica de desalojo de aguas

negras de la zona metropolitana de la Ciudad de Mxico con descarga
al exterior del valle de Mxico.
El servicio de esta instalacin permitir el manejo en estiaje de 36-38
m3
, de agua proveniente del rea citadina evitando descargas al
s
sistema de drenaje profundo y en forma consecuente poder realizar
actividades de mantenimiento de la red profunda.
Es conveniente tener presente la conceptualizacin del drenaje
profundo destinado al manejo exclusivo de aguas combinadas,
considerando revisin y reparacin en pocas de estiaje.
b) El colapso hidrulico del Gran Canal disminuy notoriamente su
capacidad de evacuacin de aguas negras limitndose actualmente al
orden de 5-8

m3
, con riesgo evidente de desbordamientos.
s

El Gran Canal con trazo Sur-Norte, direccin al exterior del Valle, est
sometido a severos asentamientos diferenciales que provocan la
prdida que provocaron la prdida de la pendiente fsica original.
c) El plan maestro de la zona metropolitana del Valle de Mxico
contempla la solucin definitiva de la deficiente situacin actual.

52

Cabe tener presente que en las proximidades del cadenamiento

km 10 + 000 del Gran Canal, con fluencia con ro de Los Remedios, se
tiene elevacin 29.50 m correspondiente a la parte superior de bordos,
mientras que en el cadenamiento 18 + 500, convergencia con el canal
de la Draga se observa cota 34.00 m en la corona de bordos.
Por otra parte la cercana del km 20 + 000, el fondo del Gran Canal
muestra un parte agua con elevacin 27.60 m 27.70 m, el cual se
comporta como seccin de control hidrulico.

Al transito de 5 8

m3
de aguas negras se observa niveles de
s

superficie libre de agua en Gran canal de 28.20 m en la zona de la

Draga y 28.70 m en el cadenamiento km 10 + 000, disponindose de
0.80 m de bordo libre en este ltimo cadenamiento.

53

3.3 ESQUEMA RESOLUTIVO.

a) El esquema resolutivo considera la premisa de mantener niveles
hidrulicos que no excedan la elevacin 28.50 m en la trama de aguas
arriba del Gran Canal, contemplando la cota 26.50 m como nivel normal
de operacin.
La elevacin de superficie libre de agua 26.50 m tendr carcter
permanente en estiaje y solamente ser excedido por situacin de
aportaciones pluviales que superen la capacidad de la instalacin de
bombeo (40

m3
).
s

54

En este caso el volumen de Gran Canal comprendido ente las cotas

26.50 m y 28.50 m se empleara como tanque de regulacin con
capacidad del orden de 1.2 millones de metros cbicos.
Al alcanzarse la elevacin 28.50 m se iniciar la entrega de volumen de
agua excedente al drenaje profundo.
b) Para garantizar la aportacin de 40 m3/s la estacin proveniente de
Gran Canal y la draga, es imperativo reacondicionar el fondo del Gran
Canal evitando elevaciones que excedan la cota 26.50 m.
c) En general el esquema resolutivo contempla establecer dos
elevaciones de superficie de agua. En el sector sur se dispondr bajo
nivel de agua negra (26.50 m) para evitar desbordamientos en la zona
prxima al cadenamiento km 10 + 000.
En el sector norte del Gran Canal se contara con suficiente tirante
hidrulico para posibilitar flujo de 40

m3
sobre el parte agua de fondo
s

de cause de desage (27.60 m 27.70 m).

En caso de que el parte agua funcione como seccin de control, se
observaran niveles de 27.99 m (5
(40

m3
m3
), 28.22 m (10
) y 29.17 m
s
s

m3
) de superficie libre de agua en la seccin norte del canal. Estas
s

elevaciones hidrulicas son aceptables al contemplar corona de bordos

a la cota 33.00 m 3400 m en esta zona.

55

Finalmente en la situacin que la seccin de control corresponda a la

compuerta radicales ubicadas al extremo aguas abajo del Gran Canal
(km 48 + 000), rea de tneles de Tequisquiac, la elevacin del nivel
hidrulico en la descarga de la planta de bombeo se establecer en
28.60 m para 10

m3
m3
y 31.50 m al manejo de 40
acorde a estudios
s
s

realizados por la dependencia obliga a revisar los niveles de

desbordamiento a los canales denominados desfogue y sales.
d) El requerimiento de disponer de dos elevaciones de superficie libre
de agua en el Gran Canal se solventara mediante la construccin de un
dique de contencin

que seccionar el cauce hidrulico en la

proximidad del cadenamiento 18 + 540 en adicin a construir la planta

de bombeo con un objetivo bsico de traspalear aguas negras entre
ambos lados del dique.
El

citado

esquema

hidrulico

permitir

la

operatividad

de

la

infraestructura de alcantarillado de la zona metropolitana y posibilitara

que en poca de estiaje se cancele la entrega de volmenes de agua al
sistema de drenaje profundo y el consecuente desarrollo de actividades
de mantenimiento y reacondicionamiento del sistema profundo.
e)

Deber

considerarse

que

la

observacin

permanente

de

asentamientos diferenciales a lo largo del Gran Canal define el carcter

temporal de servicio a plena capacidad de la instalacin de bombeo.

56

3.4 ESTACIN DE BOMBEO GRAN CANAL.

a) En funcin de la magnitud de la capacidad nominal (40

m3
) de la
s

instalacin de bombeo y la limitante del mercado respecto a capacidad

unitaria de equipos, se decidi implementar crcamo de hmedo
multibombas, contemplando 14 unidades con capacidad individual de
3

m3
de agua negra parcialmente sptica.
s

57

b)

Se

decidi

la

aplicacin

de

bombas

propela

accionadas

unitariamente mediante motor elctrico sumergido en aguas negras.

c) La estacin de bombeo tendr por objetivo bsico mantener la
superficie libre de agua en el sector sur del Gran Canal a la elevacin
de 26.50 m, mediante el traspaleo de volumen de agua residual al
sector norte del Gran Canal con respecto al dique de seccionamiento.
Deber tenerse presente que el nivel hidrulico de la zona de descarga
fluctuar entre las cotas 28.60 m y 31.50 m.
d) La fontanera de descarga de cada equipo de bombeo ser unitaria,
considerando esquema de tipo sifn.
El gasto de cebado del sifn ser suministrado por la propia bomba,
garantizando tirante hidrulico en la cresta del sifn del orden de 0.70
veces del dimetro de la tubera.
e) Con carcter de proteccin a los equipos de bombeo, la instalacin
contar con tratamiento preliminar a base de sistema de cribado para
captura y disposicin final, a la exterior de la planta, de slidos mayor a
51 mm.
Pese a este esquema es factible que diversos elementos fibrosos
reconozcan la zona de bombeo, requirindose equipos que permitan el
paso y expulsin de componentes fibrosos y garanticen eficiencia
hidrulica sostenida.

58

f) En general se estiman fundamentales los niveles de instalacin que

se mencionan a continuacin:
- Nivel restante fondo Gran Canal

26.00 m

- Nivel fondo canal de la Draga

23.50 m

- Nivel fondo zona de rejillas

24.00 m

- Nivel fondo zona de bombeo

22.50 m

- Nivel fondo Gran Canal, aguas de bajo de

dique de seccionamiento

23.50 m

- Nivel fondo Gran Canal, correspondiente parte

agua en km 20+000

27.70 m

- Nivel superior bordos, en rea prxima a

Km. 10 + 000

29.50 m

- Nivel superior bordos, en zona de planta de

bombeo

34.00 m

Finalmente, cabe tener presente la magnitud de los asentamientos

histricos en los cadenamientos km 10 + 000 y km 18 + 540 del Gran
Canal correspondientes a 15 20

cm

59

/ao y 5 6 cm/ao respectivamente.

3.5 REGILLAS AUTOMTICAS DE LIMPIEZA.

a) Con carcter de proteccin a los equipos de bombeo la instalacin

dispondr de un sistema de cribado constituido por 5 rejillas
automticas de limpieza destinadas a la captura de slidos arrastrados
por los volmenes de agua que reconozcan la estacin de bombeo.
Cada rejilla se alojara en canal rectangular de 4.00 m de ancho libre,
contemplando elevaciones de 24.00 m y 34.00 m en fondo al piso de
operacin de la estructura. Los slidos sern elevados sobre el piso de
operacin y descargados a contenedores mviles para su disposicin
definitiva al exterior de la planta de bombeo.
b) El nivel de superficie libre de agua, a la entrada a la estructura
de cribado, corresponder a al elevacin 26.70 m (tirante hidrulico
4.70 m) para condicin de gasto que influye 40

m3
la velocidad de
s

aproximacin a las rejillas tendr magnitud de 0.43

m
.
s

c) Deber garantizarse uniformidad de distribucin de flujo hidrulico en

los 5 canales de transito que constituyen la estructura de cribado.

60

3.6 CRCAMO DE BOMBEO.

a) Crcamo hmedo tipo multibombas, alojar 14 equipos de bombeo
con capacidad unitaria de 3

m3
de aguas residuales, instalados en
s

celdas individuales.
El nmero de bombas en servicio simultneo depender de la magnitud
del gasto de aguas negras que reconozca la instalacin, manteniendo la
superficie libre de agua del Gran Canal a la elevacin de 26.50 m.
Se dispondr de 8 unidades en el desarrollo longitudinal del dique de
seccionamiento, 3 en el margen de izquierda y 3 en el de la derecha.

61

b) La geometra del crcamo intenta una aproximacin frontal de flujo

hidrulico al reconocer los equipos de bombeo. Esta situacin se
satisface plenamente en las bombas localizadas en el dique de
seccionamiento, con velocidad de flujo principal del orden de 0.25

m
s

Por otra parte la velocidad de flujo en celda unitaria se limit a 0.19

m
s

considerando gasto de 3

m3
, ancho de celda de 3.94 m y tirante
s

hidrulico de 26.50 m 22.50 m = 4.00 m.

Respecto a los equipos ubicados en los mrgenes del Gran Canal
tendrn condiciones de servicio, en forma similar al caso anterior con
velocidad de flujo en 0.19

m
en celda de alojamiento unitaria.
s

Para situaciones de crcamos derivados de un cauce principal, el

Hydraulic Institute (American National Standart for Pums Intake Desing)
estipula las siguientes recomendaciones:
Por otra parte el manual de ingeniera Sulzer recomienda la siguiente
disposicin lateral de bombas.
El Hydraulic Institute recomienda la siguiente geometra del crcamo al
considerar derivacin a 90 con velocidad a 60

m
en el cauce principal,
s

es conveniente tener presente que el proyecto contempla derivacin a

45 y velocidad de flujo 0.25 0.30

m
en el cauce principal.
s

62

m3
Q=3
s

m3
Q = 3.6
s

10.16 m

11.43 m

1.52 m

1.70 m

0.63 m

0.71 m

4.57 m

5.08 m

3.81 m

4.44 m

4.45 m

5.10 m

DIBUJO (DIMENSIONES CONTRA FLUIDO MLTIPLE)

63

3.7 PROPELA MANEJANDO LQUIDO QUE CONTIENE SLIDOS

FIBROSOS.

DISEO TRADICIONAL

DISEO ACTUAL DEL LABE

1. La parte frontal del labe

1.

En funcin del diagrama de

captura elementos fibrosos

fuerzas, los largos

arrastrados por las aguas

componentes fibrosos se

negras. Por lo tanto se

desplazan hacia el radio

incrementa la demanda de

exterior del labe posibilitando

potencia y obliga el paro de la

el lavado y disposicin final

bomba.

del exterior de la bomba del

2. Estos labes no son

elemento fibroso.

recomendables para manejar

2.

La fuerza resultante elimina el

agua con componentes

taponamiento del borde

fibrosos.

delantero del labe de la

propela.
3.

El huelgo labe-tazn es del

orden de 2 % del dimetro
exterior, evitando
atascamiento en esta zona.

4.

La demanda de potencia se
mantiene constante.

La eficiencia hidrulica permanece

constante.

64

3.8 ESQUEMA DE BOMBEO.

Objetivo de proyecto: Mantener la elevacin de superficie libre de agua (en zona bombeo) a la cota 26.50
33.34

Vlvula

33.07

32.74

Z2

31.50

28.60

26.50

2
1
22.50

ACOT: m
65

3.9 CLCULO DEL SISTEMA DE BOMBEO

CONDICIN: NIVEL 31.50 m

H = Z + Z2 + hf

(1-2) +

Vc2
2g

Z = 31.50 m 26.50 m = 5.00 m

Z2 = 33.07 m 31.50 m = 1.57 m

- Para tubera de dimetro de 1.2 m

A = r2 = (0.6 m)2 = 1.13 m2
m3
Q
s = 2.65 m
V1=
=
s
A
1.13 m 2
3

NR =

2.65 1.2
Vd
=
= 2.81106
6
1.13 10
v

45.72 10 6

=
= 3.8110 5
1.2
D

Para ver tabla # 1

Del diagrama de Moody tenemos (ver grafica # 1)

66

f = 0.013

2.65
2
s
L V
23 m
= 0.013
hf = f

D 2g
1.2 m 2 9.81 m

s 2

= 0.089 m

- Para tubera de dimetro de 1.40 m

A = r2 = (0.7 m)2 = 1.54 m2
m3
Q
m
s
V2 =
=
= 1.95
2
s
1.54 m
A
3

NR =

1.95 1.4
Vd
=
= 2.4 10 6
v
1.13 10 6

45.72 10 6

=
= 3.26 10 5
D
1.4

Del diagrama de Moody tenemos

f = 0.012

2

m

1.95
2
6.57 m
s
L V
= 0.012
hf = f

= 0.011 m
1.4 m 2 9.81 m
D 2g
2

s

67

- Para 2 codos de 90
hf = L Q2 K
Para codos estndar 90

L
30
=
= 25 m
D
1.2

Como son dos codos:

25 (2) L = 50 m

Para L ver tabla # 2

K=

10.293 n 2
D

K=

16

10.293 0.0132
16

1.2

= 0.0006

Para n ver tabla # 3

hf = 50 m (3

m3 2
) 0.0006 = 0.27 m
s

hf (1-2) = hf = 0.089 m + 0.011 m + 0.27 m = 0.370 m

H = Z + Z2 + hf (1-2) +

V12
V2
+ 2
2g
2g
2

2.65
s
H = 5 m + 1.57 m + 0.370 m +
m

2 9.81 2
s

H = 7.49 m c.a.

68

1.95
s
+
m

2 9.81 2
s

CONDICIN: NIVEL 28.60 m

H = Z + Z2 + hf

(1-2)

Vc2
2g

Z = 28.60 m 26.50 m = 2.10 m

Z2 = 33.07 m 28.60 m = 4.47 m

hf

(1-2)

= 0.37 m

V1 = 2.65

m
s

V2 = 1.95

m
s
2

2.65
s
H = 2.1 m + 4.47 m + 0.37 m +
m

2 9.81 2
s

H = 7.49 m c.a.

69

1.95
s
+
m

2 9.81 2
s

POTENCIA DE LA BOMBA

N=

H Q
76 B

= 1000

kg
m3

b = 80 %

7.49 m c.a. 1000

N=

76 0.8

kg
m3
3

m3
s

N = 370 HP

Concluimos que: Motor elctrico, induccin, jaula ardilla, alojamiento en

aire en cmara hermticamente sellada, aislamiento clase F, adecuado
a profundidad de inmersin de 20 m. en aguas negras crudas spticas
sin prdida de sellado, enfriamiento mediante lquido bombeado,
capacidad 400 HP, 3 fases, 4160 VCA, 60 hertz, velocidad operacin
510 (580 rpm), cdigo de arranque E, factor de servicio 1.10,
eficiencia 93%, factor de potencia 0.85, curva par-velocidad NEMA B,
conexin DELTA, temperatura de operacin NEMA B.

70

3.10 EQUIPOS DE BOMBEO.

Equipo de bombeo, vertical, un paso, impulsor hlice eficiencia
sostenida, instalacin crcamo hmedo, montaje sobrepuesto en
interior columna de bombeo, descarga superficial; accionamiento
conexin directa (en misma flecha) con motor elctrico sumergido en
aguas negras crudas, 3 fases, 4160 VCA, 60 Hertz.
Aguas negras crudas, parcialmente
Fluido a manejar

spticas, Temperatura 10-20 C

Tratamiento preliminar

Cribado, paso 51 mm

Nivel fondo crcamo

22.50 m

Nivel loza operacin

31.30 m

Nivel horizontal,

32.74 m

tubera de descarga
Dimetro columna de bombeo

1400 mm (interior)

Dimetro tubera horizontal

1220 mm (nominal)

Nivel succin en Gran Canal

26.50
- Curva carga-gasto

Modificacin grafica
caracterstica

de

- Gasto mnimo operacin

equipo

de - Control presin mnima en

bombeo

succin de bomba.
- Vibracin mecnica.

Fontanera descarga de equipos Esquema tipo sifn

de bombeo
Las caractersticas del equipo de bombeo debern posibilitar el eficiente
y rpido establecimiento del sifn.

71

La fontanera de descarga de cada bomba contar con 2 vlvulas de

control de sifn tamao nominal 203 mm (8) clase 8.8

kg
,
cm 2

contemplando cierre de flotador con flujo hidrulico en sentido normal y

apertura de vlvula por palancaje, por flujo inverso o situacin sin flujo.

72

3.11 SELECCIN DE EQUIPO DE BOMBEO.

Bomba vertical, 1 paso, impulsor hlice, eficiencia sostenida, capacidad
3

m3
de aguas negras crudas, acondicionamiento mediante motor
s

elctrico sumergido en aguas negras, induccin, jaula de ardilla, 3

fases, 4160 VCA, 60 Hertz.

NIVELES DE SERVICIO.

Diseo

2226.50

Operacin continua

2226.50 (estiaje) aportacin pluvial

Fondo de crcamo

2222.50

73

aportacin pluvial

aportacin pluvial

CARGA DINMICA TOTAL.

Nivel esttico.
Nivel de agua en zona de bombeo

26.50 m

Nivel de descarga lnea de conduccin.

33.07 m

33.34 m
33.07 m
-------------------

32.74 m

----------------------------------------------_____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____

1219 mm (48)

74

CAPITULO 4: CARACTERSTICAS DEL EQUIPO DE BOMBEO.

4.1 OBJETIVO.
Despus de realizar con xito los clculos del sistema se seleccionar
en base a estos el equipo apropiado para el correcto funcionamiento y
durabilidad de la planta de bombeo Gran Canal.
Se explica el funcionamiento del equipo seleccionado, sus capacidades,
as como su ventaja en el funcionamiento del sistema hidrulico de la
planta de bombeo.
Despus de haber realizado los clculos del sistema, es primordial
escoger un equipo de bombeo apto para el eficaz funcionamiento de la
planta.
Al haber escogido este equipo de bombeo, fue minuciosamente elegido
despus de haber explicado las razones, como los distintos puntos
tratados en este proyecto, nos llevaron a la eleccin del mejor equipo
de bombeo para el ptimo funcionamiento de la planta de bombeo de
Gran Canal.

75

4.2 BOMBAS P.
La bomba P de hlice es la solucin perfecta en la aplicacin, ya que es
perfecta

para

desage,

regula

niveles

de

aguas

en

canales

provenientes de lluvias torrenciales o crecientes de ros. Las bombas

son capaces de manejar agua fluvial, como agua pluvial que amenazan
con inundaciones durante las pocas del ao.
Tienen una funcin autolimpiante que permiten que funcionen aunque el
agua contenga fibras y trozos pequeos de vegetacin, son fiables y
capaces de funcionar en condiciones duras. El nivel de eficiencia de la
bomba tambin desempea un buen papel a la hora de tragar grandes
cantidades de agua, independientemente del tamao. El diseo de la
parte hidrulica deja pasar el agua con la mnima resistencia posible
esto significa que el impulsor, con su cabeza cnica, puede funcionar
ms eficientemente, sin atascos.
Los labes del impulsor, orientados hacia atrs, a menudo, estn
rodeados por un anillo con una ranura de descarga que reduce el riesgo
de obstrucciones.
Incluso, los labes gua del cuerpo de la bomba incorporan un diseo
para proporcionar la mxima eficiencia y reducir al mnimo el riesgo de
atascos.
La bomba P es sumergible, solo los componentes elctricos
permanecen fuera del agua, como la unidad de accionamiento esta
integrada con la bomba, sin un eje largo de por medio, la bomba P es
compacta y sin vibraciones. Todo esta integrado en una nica unidad

76

que requiere poco espacio y no requiere una carga especial, lo que

reduce an ms los costes.
El caudal de entrada y el caudal de salida estn diseados para que el
agua pueda pasar a travs de la estacin de bombeo sin ningn
problema.

77

4.3 BOMBAS DE HLICE.

Las bombas de hlice contienen:
Caja de bornas separada. Aislada del motor, la caja de bornas esta
diseada para permitir una fcil manipulacin, el cableado se ha
simplificado gracias a la placa de conexiones claramente identificada.
Motor para trabajar duro. De induccin con rotor jaula de ardilla,
devanados con aislamiento para 155 C permitiendo hasta 15
arranques a la hora.
Control. Se instalan sondas trmicas en los bobinados del estator para
prevenir sobrecalentamientos.
Impulsor y alojamiento de la bomba. Diseado para rendimiento un
hidrulico ptimo, la forma del impulsor curvado hacia atrs, junto con
una ranura nica en el alojamiento da la bomba, reduce el riesgo de
atasco.
Entrada de cables protegida. Prensas separadas y un sistema especial
contra tirones reducen el riesgo de daar la bomba en caso de manejo
inadecuado.
Proteccin contra corrosin. Para aplicaciones en lquidos corrosivos,
suministro con nodo de zinc y con el eje y el impulsor en acero
inoxidable, tambin se dispone de un revestimiento exterior a base de
pintura epoxy.

78

Aprobacin por normas internacionales. Bomba verificada y aprobada

de acuerdo con normas nacionales e internacionales.
Cmara de aceite multifuncional. La cmara de aceite acta como un
compensador aportando una seguridad adicional contra la penetracin
de lquidos. El aceite ecolgico lubrica las juntas mecnicas y disipa el
calor del motor y los rodamientos.
Rodamientos duraderos. Diseados y aprobados para una vida til
mnima de 100,000 horas.
Eje a prueba de flexiones. El voladizo del eje se ha mantenido lo ms
corto posible eliminando virtualmente cualquier flexin. Esto da como
resultado mnimas vibraciones, vida til ms prolongada de la junta y
los rodamientos y un funcionamiento silencioso.
Paso del caudal ms fcil para un mayor rendimiento hidrulico. La
fabricacin de los labes del impulsor elimina la necesidad del cubo
esfrico por el cubo cnico proporcionando al caudal un camino casi
recto a lo largo de la bomba. Consecuentemente el caudal es ms
estable y uniforme, se aumenta la capacidad de la bomba y la posible
tendencia a la cavitacin disminuye.

79

DISEO ANTIGUO

DISEO NUEVO

80

4.4 CURVAS DE COMPORTAMIENTO.

ft

m
18

50

10
7.43
20
5

10

3,000
200

500

1,000

2,000

3,000

5,000
Q (l / s)

5,000

10,000

20,000

50,000
S(gpm)

Modelo
Datos del motor
Tamao

7121
50Hz 125-460 KW
1400

81

mm
56"

82

83

4.5 VENTAJAS DE UN EQUIPO SUMERGIBLE.

El hecho de que las bombas funcionen sumergidas y sea muy
compactas proporcionan varias ventajas econmicas y tcnicas. Los
equipos sumergibles constituyen una solucin rpida, eficaz y rentable
para muchas aplicaciones.

Costos sustancialmente ms bajos.

La bomba trabaja dentro del liquido bombeado y por tanto no precisa
ningn recinto especial ni superestructura, los gastos en obras pueden
reducirse en un 40-60 % el motor y la seccin hidrulica estn
integrados en una solo seccin compacta, esto significa menor tamao
de la bomba y menos caras de instalar, adems pueden reducir los
gastos operativos hasta un 75 %, debido al menor consumo de energa
y costes de mantenimiento ms ajos.

A prueba de inundacin.
Cuando la bomba se instala en seco, no es preciso dedicar gastos a
medidas de precaucin contra inundaciones. Una bomba sumergible es,
por definicin, completamente a prueba de inundaciones.
Robusta y fiable.
Los equipos sumergibles son fiables, duraderos

y extremadamente

resistentes. Soportan las condiciones de trabajo ms duras al mismo

tiempo que mantienen unas prestaciones ptimas.

84

Flexibilidad y facilidad de manejo.

Los equipos sumergibles pueden emplearse de diversas maneras y
ofrecen soluciones flexibles en un amplio abanico de aplicaciones, su
manejo es sencillo y son de poco peso.

Eliminacin de ruido y de calor.

Una vez sumergido, el equipo es prcticamente silencioso gracias a la
unidad de motor estanca. El calor generado por el motor se disipa con
el lquido, pero tambin acta como refrigerante. Tampoco hay motivos
para hacer inversiones en equipos de refrigeracin.

4.6 DESCRIPCIN DE LA BOMBA SUMERGIBLE.

Para aplicaciones corrosivas las bombas pueden equiparse con nodos
de zinc, junta externa superresistente a la corrosin, revestimiento
epoxdico y eje e impulsor de acero inoxidable.
Todas las bombas estn probadas y homologadas de acuerdo a las
normas nacionales e internacionales.

85

86

1) La entrada del cable esta provista de junta estanca y protector contra

tirones.
2) Motor de induccin de alto rendimiento tipo jaula de ardilla para uso
sumergido, esta diseado hasta para 15 arranques por hora, a
intervalos regulares.
3) Dos juntas mecnicas que trabajan independientemente para doble
seguridad.
4) Adems de lubricantes de juntas mecnicas, la cmara de aceite
dispara el calor generado por el motor y los rodamientos. El alojamiento
tambin proporciona seguridad adicional contra la penetracin de
lquidos.
5) La configuracin del labe gua estabiliza el flujo y evita la
acumulacin de fibras y otros residuos.
HLICE.
Diseada para una eficacia hidrulica ptima. Su forma curvada hacia
atrs, junto con una ranura especial en el alojamiento de la bomba,
reduce el riesgo de obstrucciones.

87

4.7 ESQUEMA DE LA PLANTA DE BOMBEO DE GRAN CANAL.

La

planta

cuenta

con

14

unidades

de

bombeo

trabajando

alternadamente, anterior a esto existen las rejillas de limpieza para

evitar atascos con los slidos, entre estos dos se encuentra el carcamo
de bombeo como lo especifica la figura.

88

DISTRIBUCIN DE LAS 14 BOMBAS

REJILLAS DE LIMPIEZA

89

CUARTO DE CONTROL

SLIDA DE AGUAS

90

ANEXOS

x 10 6 (m)

TIPO DE TUBO

Lmites

Diseo

Asfalto

121.92

121,92

Latn y Cobre

609.6

609.6

Fundicin de hierro

Concreto
Fundicin de hierro
Hierro galvanizado
Hierro forjado
Acero
Acero remachado
Duela

304.8

3048

1219.2

259.08

259.08

152.4

152.4

45.72

45.72

45.72

45.72

914.4

9144

1828.8

182.88

914.4

609.6

Tabla #1
Valores de la aspereza absoluta (), tubos comerciales nuevos y
limpios.

91

Longitud en metros
Vlvulas de globo, completamente abiertas

450

Vlvulas angulares, completamente abiertas

200

Vlvulas de compuerta, completamente abiertas

13

Abiertas

35

Abiertas

160

Abiertas

900

Vlvulas de retencin de columpio completamente

135

abiertas
En

lnea,

vlvulas

de

retencin

de

bola

150

Vlvulas de mariposa, de 6 pulg. Y ms grandes,

20

completamente abiertas
completamente abiertas
Codo estndar de 90

30

Codo estndar de 45

16

Codo de radio largo de 90

20

Codo de servicio de 90

50

Codo de servicio de 45

26

Te estndar:

20

Flujo por la lnea principal

Flujo por el ramal

60

Tabla #2
Longitud equivalente representativa, en dimetros de tubo, (L/D) de
vlvulas y accesorios diversos.

92

MATERIAL DE LA TUBERA

VALOR DE n

Asbesto-cemento

0.010

Acero

0.013

Cloruro de polivinilico (PVC)

0.009

Concreto liso

0.012

Concreto spero

0.016

Tabla # 3
n = coeficiente de rugosidad.

93

Grafica # 1
Diagrama de Moody

94

GLOSARIO.
Agua residual: Las aguas residuales se componen, bsicamente, de
un 99,9 % de agua en su estado conocido como de agua potable y de,
un 0,1 % por peso de slidos, sean stos disueltos o suspendidos. Este
0,1 % referido es el que requiere ser removido para que el agua pueda
ser reutilizada. El agua sirve o acta como medio de transporte de estos
slidos, los que pueden estar disueltos, en suspensin o flotando en la
superficie del lquido.
Aguas pluviales: Son aguas pluviales las que proceden
inmediatamente de las lluvias, las cuales sern martimas o terrestres
segn donde se precipiten.
Alabe: Parte del impulsor de una bomba, la cual hace la funcin de
impulsar el fluido hacia fuera de la bomba.
Caudal: Es el volumen o gasto de fluido por unidad de tiempo que pasa
a travs de una seccin transversal de la corriente.
Densidad: Es la masa por unidad de volumen de un fluido.
Densidad relativa: Es la relacin entre la masa o el peso de la
sustancia de un mismo volumen de agua destilada a la presin
atmosfrica.
Desage: Es la liberacin de agua por medio de canales.

95

Fluido: Es una sustancia que se deforma continuamente cuando se

somete a un esfuerzo cortante, sin importar que tan pequeo sea este
esfuerzo cortante.
Flujo: Es el movimiento o trayectoria de un fluido.
Peso especifico: Es la fuerza ejercida por la gravedad sobre un
volumen unitario de fluido.
Poise: Es la unidad de medida de la viscosidad en el sistema CGS.
Presin atmosfrica: Fuerza que el aire ejerce sobre el fluido.
Presin manomtrica: Es la lectura medida y leda en los manmetros
respecto a la presin atmosfrica.
Sifn: Los sifones son disposiciones de manguera o tubo que permiten
que los lquidos fluyan de un nivel a otro.
Viscosidad: Es la resistencia que presentan los fluidos en movimiento
a que una capa de los mismos se deslice sobre otra cuando estn
animadas de velocidad diferente.
Viscosidad absoluta: Es la relacin entre el esfuerzo cortante y la
razn de deformacin.
Viscosidad cinemtica: Es el coeficiente entre la viscosidad dinmica
y la densidad.

96

CONCLUSIN.
Los estancamientos de aguas que ha tenido la ciudad de Mxico con el
pasar del tiempo nos ha orillado a la construccin de la planta de
bombeo gran canal.
De no haberse construido esta planta los hundimientos que ha tenido
nuestra ciudad serian mayores provocando el no desarrollo de la
urbanizacin o hacindolo ms difcil y las consecuencias que estas
traeran serian graves, tanto en perdidas materiales como humanas.
Esto nos hace reflexionar que en la prevencin de los hundimientos no
han sido en vano, el trabajo arduo que se ha llevado a cabo nos ha
convenido a todos es por eso que tambin debemos contribuir a reducir
los niveles de contaminacin y uso de agua.
La implementacin del sistema hidrulico, propuesto para la planta de
bombeo de Gran Canal pretende conseguir un funcionamiento idneo y
es menester cumplir con los lineamientos sealados con anterioridad en
los captulos.
Todo esto nos demuestra que la implementacin del sistema hidrulico
en la planta de bombeo de Gran Canal es plenamente justificable, por
los altos beneficios que se obtienen a nivel no solo nacionales sino
continentales.

97

BIBLIOGRAFA.

LIBROS
(1975) MEMORIA de las obras del SISTEMA DE DRENAJE
PROFUNDO del DISTRITO FEDERAL. Secretara de Obras y Servicios
del Departamento del Distrito Federal. Mxico.
"Hidrulica Urbana". Direccin General de Construccin y Operacin
Hidrulica del Gobierno del Distrito Federal. No. 1-5 [Revista].
Domnguez, M. R y Jimnez, E. M. (1992) "El Sistema Principal de
Drenaje del Valle de Mxico". Barcelona Espaa. Colegio de
Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politcnica de Catalua.
. [". En Monografa sobre Inundaciones y Redes de Drenaje Urbano. ].
Domnguez, M. R. (1997) "Sistema para el Control y Drenaje de las
Avenidas en el rea Metropolitana del Valle de Mxico". No. 593
[Serie Azul del Instituto de Ingeniera].
White Frank M. Mecnica de fluidos. Editorial Mc Graw-Hill 1983 1ra
edicin.
Mataix Introduccin a la mecnica de fluidos. Editorial Horla 1985.
Ronald V. Giles, Jack B. Evett, Cheng Liu. Mecnica de fluidos e
hidrulica. Editorial Mc Graw-Hill 3ra edicin.
Marks, Eugene A. Avallone, Theodore Baumeister III. Manual del
ingeniero mecnico Tomo I Editorial Mc Graw-Hill 9a edicin.

98

PAGINAS DE INTERNET

http://www.sma.df.gob.mx/educacion/04_saber/agua.htm

http://html.rincondelvago.com/drenaje-profundo-en-la-ciudad-demexico.html

http://club.telepolis.com/geografo/geomorfologia/analcuen.htm

99