Sie sind auf Seite 1von 58

DIE BMW SER COUPES

AUTOHAUS SENNE

IJ

Harald Traub
....._
SprungbachstraBe 15-19 (an der B 68)
4800 Bielefeld 11 (Sennestadt)
Tel. (0 52 05) 7613 + 7614 Telefax (0 52 05) 7 20 45
_J

FREUDE AM FAHREN

In ha Its ve r ze i ch n is

Se i te 3 - 15

Se i te 16 - 19

II

Alf K

II

Seite 20 - 25

II

,.

Se i te 26 - 29

nu"' t111u 1111 1

Eine Dberzeugende

Seite 30 - 31

Synthese aus Technik


und Design.
FINANZIEP11

r.

ic

r. 11

o SERVICE

Seite 33

,.

ur.ruc ftAT
Seite 35

II

T TTll

f!

Se i te 36 - 37

Se i te 38 - 40

Se i te 41 - 43

ERLEBNIS PERFEKTION.

Schon bei der ersten Begegnung mit den Ber-Model/en von BMW spurt man unmittelbar die Faszination, die
von diesen Automobilen ausgeht - durch den Gesamteindruck ebenso wie durch die Details.
Eine kompromiB!ose Orientierung am technisch
Moglichen macht die Ber-Reihe zu einem automob!len
Technolog1etrager unserer Ze1t, der 1n d1eser Form und 1n
dieser Art wahrscheinlich e1nz1gart1g ble1ben wird. Ob
B40Ci, B50Ci oder B50CSi. M1t einer Motorisierung, die
ebenso leistungsfah1g wie innovativ ist mit einem Hochleistungsfahrwerk das neue Dimensionen eroffnet, und
m1t e1ner Ausstattung die an Exklus1vitat und handwerk
licher Verarbe1tungskunst kaum noch zu ubertreffen 1st.
Die BMW Ber Reihe - e1ne e1nz1gart1ge Definition
automobiler MaBstabe

Das neue BMW 850CSi Coupe:


Sp itzentechnologi e in atemberaubendem Design .

BMW 850Ci: 12 Zy/inder in beeindruckender Form.

Die e/egante Form unterstreicht


den sportlichen Charakter: der BMW 840Ci mit seinem
modernen Achtzylinder-Triebwerk.

10

11

Der BMW 850Ci: individuelles Ambiente


in der automobilen Luxusklasse.

12

13

Triebwerk

KULTIVIERTE KRAFTENTFALTUNG.

Der Vl2 im BMW 850CSi. Dieser von unseren Motorsportspezialisten komplett uberarbeitete Zwolfzylinder verfugt Ober 5,6 Liter Hubraum und Ober eine auBergewohnliche Leichtigkeit der Kraftentfaltung.
Das beeindruckende Drehmoment und ein jederzeit mehr als ausreichendes Leistungsvermogen sorgen - in Verbindung mit einer verfeinerten Laufkultur - fur eine neue
Faszination durch das schon legendare BMW Triebwerk: Unmittelbar
spuren Sie die ganze Kraft, die Sie
von einem Fahrzeug der absoluten
Spitzenklasse erwarten.
Die EML mit Kennfeldumschaltung. Die Elektronische Motorleistungsregelung - sie ersetzt die
mechanische Verbindung zwischen
Gaspedal und Drosselklappe durch
eine elektronische Regelung- ist im
BMW 850CSi nicht nur mit einem,
sondern zusatzlich mit einem zweiten Kennfeld ausgestattet. Naturlich
bleibt es die Entscheidung des Fahrers, welches Programmer wahlt. Das
sportliche Kennfeld sorgt in Abstimmung mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe
fur eine spontanere Ausnutzung des
Drehzahlbands zur Aussch6pfung der
enormen Leistung, zum Beispiel wahrend eines Oberholvorgangs. Beim
Umschalten auf das zweite Kennfeld , das Komfortprogramm , laBt

16

17

Triebwerk

macht unmittelbar jene auBergewohnliche


Souveranitat des Fahrens spOrbar, die das
Ansehen diesesZwolfzylinders begrOndet
hat. Seine spontane Art der Leistungsabgabe sowie sein vollkommen ausgeglichener vibrationsfreier Motorlauf unterstreichen eindrucksvoll den exklusiven
Komfort dieses Coupes der Luxusklasse.

840Ci
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20

der. Der BMW Achtzylinder bietet in der

4-Liter-Klasse Spitzenwerte und unterstreicht einmal mehr die bemerkenswerte lnnovationskraft engagierter lngenieure. Konzeptionell und fertigungstechnisch ein innovatives BMW Triebwerk,
offeriert der ungewohnlich leichte und da-

gen zum Beispiel exzentrisch versetzte


Abschnitte zwischen den einzelnen
Nocken tor einen perfekten Schwingungsausgleich an der Nockenwelle. Samtliche
Motorfunktionen werden von der neuen
Digitalen Motor Elektronikgesteuert und
Der Achtzylinder. Ein extrem /eichter Motor, vier
obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, eine optimierte Sauganlage und eine Digitale
Motor Elektronik sorgen
fur dynamische Kraftentfaltung und souverane
Laufruhe.

Nm

: -1;

ic:=

=-==
600
500
400
300
200
100
0

.,
2000

4000

850Ci

280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40 =
II
20

..:~~~]

6000

1 /=~

-..,

Nm

.....

600
500
400
300
200
100
0

bei zugleich nahezu vibrationsfreie Motor


kraftvoll sein Leistungsvermogen. So sor-

;;~,
'ifl~

Neu in der Ser-Reihe: ein Achtzylin-

.,.

2000

4000

6000

'..,

850CSi
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0

.. :l

~!!&!

Nm

~-:,,-_:)

r-=

600
500
400
300
200
100
0

-=-

2000

4000

6000

,.,..,

sich die Leistung des Motors im unteren und mittleren Drehzahlbereich

Oberwacht. Diese geniale konstruktive Losung aus perfektionierten me-

feinfOhliger und okonomischer dosieren. Wir haben dabei besonders an

chanischen Details und einer innovativen Elektronik setzt BMW auf alien

den Stadtverkehr, an rutschige Fahrbahnoberflachen und an das Einpar-

Gebieten der Fahrzeugtechnik systematisch ein.

ken gedacht.
Moderner Klassiker: der 5-Liter-V12 im BMW 850Ci. Das Lei-

stungsvermogen dieses mechanisch und thermisch hochstabilen Motors

18

19

Souverane Kraft und


Leistung tor h6chste
Anspruche: ob als Achtzylinder im 840Ci oder
als Zw6/fzylinder im
850Ci und 850CSi beeindruckende Drehmomente in Verbindung
mit hoher Laufkultur in
a/Jen Drehzah/bereichen.

Getriebe und Fahrwerk

sechs Gange gewahrleisten das effektive Ausnutzen der hohen

SOUVERiNE ART DER


BEHERRSCHUNG.

Drehmoment- und Leistungswerte seines drehfreudigen ZwolfzylinderTriebwerks. Fur mehr SpaB am Schalten.
Eine neue Adaptive Getriebesteuerung: AGS. Als Alternative

Die Abstimmung zwischen

Ein Fahrzeug mit der


Prazision und dem For
mat des 850Ci!CSi muB
diesem Anspruch in al/en
Komponenten gerecht
werden. Fur das Getriebe
heiBt das eine maBgeschneiderte Abstufung
und eine erweiterte fahr/eistungswirksame Spreizung. Das Ergebnis: das
BMW 6-Gang-Scha/tgetriebe.

Triebwerk, Fahrwerk und Karosserie in der Ber-Reihe erreicht einen


neuen Grad der Perfektion.
Das 6-Gang-Schaltgetriebe. Aktive Fahrer werden die gelungene Abstimmung dieses Getriebes im 850Ci/CSi schatzen. Die

20

zum Schaltgetriebe gibt es fur den BMW


850Ci eine Automatic mit adaptiver, selbstlernender Steuerung. Dieses BMW Elektro-

'

niksystem berucksichtigt fur die richtige


Ga ngwahl nicht nur die jeweilige Fahrsituation und die StraBenbedingungen, es
erkennt auch lhre individuelle Fahrweise und paBt sich ihr an. Eine Automatic also, die in dem Stil schaltet, in dem Sie fahren. Die AGS entlastet

21

Die 4-Gang-Automatic im
850Ci hat jetzt eine
Adaptive Getriebesteue
rung (AGS). Dieses fortschrittliche System redu
ziert die Schalthaufigkeit,
senkt den Kraftstoffverbrauch, steigert den Bedienkomfort und erhoht
dadurch die Fahrsicherheit.

Getriebe und Fahrwe r k

reserven des Motors aktiviert, und das Winterprogramm ($) - fur ein

Die Harmonie von Fahrer


und Fahrzeug wird u. a.
durch die innovative
BMW lntegral-Hinterachse mit einzigartiger
Geometrie sichergestellt.
Sie sorgt dafiJr, daB das
Fahrzeug seine hervorragende sichere StraBenlage in a/Jen Fahrsituationen beibehalt. UnterstiJtzt wird das Fahrwerk
durch die Automatische
Stabilitats Control +
Traktion (ASC + T).

gefuhlvolles Anfahren und ein fast ubergangsloses Schalten.


Ein Fahrwerk mit spharischer Aufhangung. Verantwortlich fur
die hervorragenden Fahreigenschaften des BMW 8er ist sein zukunftweisendes Fahrwerk. Diese aufwendige Konstruktion mit der DoppelgelenkFederbein-Vorderachse und der Mehrlenker-lntegral-Hinterachse dokumentiert eindrucksvoll das technisch Machbare unserer Zeit in einem
Automobil dieser Klasse. So sorgt die Hinterachse mit ihren funf Lenkern
pro Rad dafOr, daB der Reifen auch bei gr6Beren Federbewegungen stets
in der bestmoglichen Stellung zur StraBenoberflache gefuhrt wird. Bei
Kurvenfahrt verschieben sich die Lenker dieser Achse durch eine genau
definierte Elasto-Kinematik so, daB die Rader mitlenken und das Fahrverha lten zusatzlich stabilisieren. Ein auBerordentlich prazises und neutra-

Die Gesamtkraft, die ein


Reiten auf die Fahrbahn
iibertragen kann, teilt
sich auf in Einzelkrafte,
die genutzt werden, um
das Fahrzeug zu bremsen, zu beschleunigen

ten des richtungweisenden BMW 8er-Fahrwerks. Dieses elektronische

und es auf der gewiJnschten Kurvenbahn


zu ha/ten. Wird eine dieser Teilkrafte so groB wie
die Gesamtkraft, z. 8. bei
zu starkem Beschleunigen in Kurven, konnen
die anderen ihren Beitrag
zur Fahrsicherheit nicht

System verhindert schon im Ansatz ein Durchdrehen der Antriebsrader

mehr leisten. DSC teilt


diese Einzelkratte be-

les Fahrverhalten ist die spurbare Falge in diesem in seiner Art woh l einzigartig perfektionierten Fahrzeug.
Die Dynamische Stabilitats Control (DSC). Die auf Wunsch im
850Ci erhaltliche DSC unterstutzt die hervorragenden Fahreigenschaf-

den Fahrer und erhoht neben dem Bedienkomfort auch die Fahrsicher-

und kontrolliert gezielt die Fahrstabilitat bei Kurvenfahrten. Die DSC

dartsgerecht aut: bei der


Geradeausfahrt bedeutet

heit, da Schaltvorgange beim Bremsen und in Kurven vermieden werden.

kann nicht physikalische Gesetze auBer Kraft setzen, aber sie sorgt

Speziell im Winter sorgt sie automatisch fur weiches Anfahren und ruck-

dafur, daB die Kraftubertragung zwischen Reifen und Fahrbahn jederzeit

das Traktionsvorteile, bei


der Kurvenfahrt Stabilitatsgewinn.

freies Schalten. Und sie unterstutzt 6konomisches Fahren, indem sie,

bestmoglich ausgenutzt

wann immer moglich, in verbrauchsorientierte Fahrprogramme schaltet.

wird. Dazu wird anhand

Die Automatic im 840Ci: drei Programme. Fur den 840Ci gibt es

der Raddrehzahlen, der

eine Automatic, die unterschiedlichste Fahrwiderstande wie Beladung

Lenkradbewegungen und

des Fahrzeugs und Steigungen erkennt und sich darauf einstellt. Mit der

der jeweiligen Fahrge-

elektronisch-hydraulischen (EH-)Steuerung konnen Sie drei verschiede-

schwindigkeit das Trak-

ne Programme anwahlen: das 6konomische Programm (E), das den Kraft-

tions- und Kurvenstabili-

stoffverbrauch senkt, das sportliche Programm (S), das die Leistungs-

tatspotential kontinuier-

22

23

Getriebe und Fahrwerk

lich uberwacht. Vor dem Oberschreiten der Reifenhaftgrenze reduziert


die DSC die Antriebskraft, verhindert so ein Ausbrechen des Fahrzeugs
und signalisiert dem Fahrer die Aktivierung des Systems. Die DSC ist ein
Das fiir den 850CSi serienmaBige FahrdynamikSystem mit der Aktiven
Hinterachs-Kinematik im
BMW Ber bringt einen
entscheidenden luwachs
an Fahrstabilitat und
h6chster Fahrsicherheit
bei extremen Lenkman6vern.

neuer wirksamer Beitrag zur Sicherung der Fahrstabilitat.


Fahrwerkmanagement von BMW: das Fahrdynamik-System.

Vier aufeinander abgestimmte Regelsysteme unterstutzen gemeinsam


den Fahrer. Dazu gehoren die Elektronische Dampfer Control (EDC)
im 840Ci und 850Ci, die Automatische Stabilitats Control
(ASC

+ Traktion

+ T), die Aktive Hinterachs-Kinematik (AHK) im 850CSi (im 850Ci


auf Wunsch) und die elektrische Lenkunterstutzung Servotronic, die feinfuhlig auf die AHK
abgestimmt ist. Zusatzlich beinhaltet das Fahrdynamik-System noch dieelektrische Lenksaulenverstellung. Die Regelsysteme und ihre Funktionen werden ausfuhrlich im Technik-Lexikon
erklart.
Im 840Ci und 850Ci sorgt die EDC in Verbindung mit dem exzellenten Fahrwerk fur ein
HochstmaB an Fahrkomfort. Und die AHK bie-

Die Sicherheitskarosserie.
1. Die reversiblen hydraulischen Pralldampfer.
2. Die problemlos auswechselbaren Verformungselemente.
3. Der Side-impactSchutz.
4. Die hochstabile
Trtigerstruktur.
5. Die extrem steife
Fahrgastzelle.

Das BMW Sicherheitskonzept F.l.R.S.T. BMW hat im Laufe der

vergangenen Jahrzehnte systematisch ein ganzheitliches Sicherheitskonzept entwickelt: F.l.R.S.T., Fully Integrated Road Safety Technology.
Sicherheit zuerst" ist eine BMW Anforderung die fur die aktive Sicher"

'

heit in gleichem MaBe gilt wie fur die passive und fur den Schutz anderer
Verkehrsteilnehmer, z. B. durch halbversenkte Scheibenwischer und eine

fur Fahrer und Beitahrer,


unterstiitzt die Wirkung
des Sicherheitsgurts mit
GurtschloBstrammer und
der Submarining-Stutze.

abgerundete Karosserie. Best-

tet ein bisher unerreichtes Niveau an Fahrsta-

moglicher lnsassenschutz durch

bilitat. Aus Fahrgeschwindigkeit und Lenkrad-

gezielte Absorption von Aufprall-

bewegung errechnet das Steuergerat der AHK

energien, durch das sitzintegrier-

das Mitlenken der Hinterachse stets so, daB das

te Gurtsystem und durch Airbag

Fahrzeug prazise und verzugsfrei reagiert. Im

fur Fahrer und Beifahrer. AuBer-

Sportcoupe 850CSi gibt es das Fahrdynamik-

dem Fahrzeugschutz durch rever-

System serienmaBig. Das Coupe ist tiefergelegt,

sible Pralldampfer, die bei Kollisionen mit bis zu 6 km/h die Aufprallener-

und statt der EDC werden straff abgestimmte

gien absorbieren. Durch leicht auswechselbare Verformungselemente, auf

StoBdampfer mit angepaBten Stabilisatoren ein-

die der Schaden bei Frontalkollisionen mit bis zu 15 km/h begrenzt bleibt.

gesetzt. Der 850CSi ist zusatzlich mit einer Dif-

Und durch hochstabile Tragerkonstruktionen vorn und hinten, die die

ferentialsperre ausgerustet.

extrem steife Fahrgastzelle zusatzlich schutzen.

24

Der Airbag, serienmaBig

25

Bei einem Frontatautprall


entfaltet er sich in nur
wenigen Hundertstetsekunden und fangt Kopf
und Oberk6rper auf.

lnnenausstattung

zum Gepackraum, der zum Beispiel mit Softvelours in Hachflorqualitat

EXKLUSIVES FAHRERLEBNIS.

ausgelegt ist. Die eigenstandige Harmonie van Farben, Farmen und Materialien unterstreicht das kultivierte Ambiente und die besondere Erlebnisqualitat der BMW Ber-Reihe. Doch Eleganz und Sicherheitsdenken

Die Faszination der Ber-Reihe resultiert jedach nicht nur aus der
richtungweisenden Fahrzeugtechnalogie und dem markanten, unverwechselbaren Styling, sandern auch aus der einzigartigen Synthese von
funktionalem Design und ausgewahltem Luxus im lnnenraum.

BMW Ambiente in der Spitzenklasse. Fur die lnnenausstattung


werden van unseren Spezialisten nur qualitativ hochwertige Materialien

Durch das Umklappen einer oder beider Sitzlehnen im Fond erhalten Sie
zusatzlich Ablageflachen
fur /hr Gepack. AuBerdem
laBt sich der verdeckte
Hohlraum zwischen Sitzlehne und Sitzflache
sinnvoll nutzen.

Das auf Wunsch erhaltliche BMW Go/fbag-Set


besteht aus zwei dreieckigen Koffern und
einem Go/fbag mit CaddyWagen fur einen 14teiligen Schlagersatz. Zwei
Go/fbag-Sets nutzen den
Kofferraum lhres BMW
Ber perfekt aus.

verarbeitet: vam Dachhimmel bis zum Teppichboden und vom Cockpit bis

26

27

lnnenausstattung

Oas kompromiBlos am
Fahrer ausgerichtete
Cockpit im BMW-typischen Bogendesign. Absolute Funktionalitat und
h6chster Komfort waren
die ausschlaggebenden
Parameter fur die Gestaltung samt/icher lnformationstrilger und Bedienelemente im BMW Ber.
Oiese fahrerorientierte
Perfektion von Ergonomie
und Design unterstreicht
den Ausnahmecharakter
dieses Fahrzeugs.

konventionellen Systemen kann sich die Belastung auf den Menschen um teilweise mehr als
50 3 verringern!
Umgeben von der BMW Kultur des

fahrerorientierten Cockpits. Das Cockpit der


BMW Ber-Reihe bildet eine formale, perfekt gestaltete Einheit: aus TOr, lnstrumententrager
und Mittelkonsole. Sinnvoll und logisch gegliedert, sind hier alie fo r den Fahrer wichtigen lnstrumente Obersichtlich angeordnet. Von der
AuBenspiegeljustierung, der BelOftung und
dem elektrischen Fensterheber im Funktionstrager Tor Ober die Anzeigen for Drehzahl, Geschwindigkeit, KOhlmitteltemperatur, Tankinhalt und die Kontrolleuchten im lnstrumententrager bis hin zur Mittelkonsole mit einem Bedienfeld for Klimaautomatik, Audio-Anlage,
Schalthebel und Bordcomputer mit Multi Informations Display. Die umfangreiche technische
sind auch hier untrennbar miteinander verbunden. So sorgt unter ande-

Ausstattung der BMW Ber-Reihe garantiert

rem die Perfektion der korpergerechten Sitzgestaltung tor ein ungewohn-

durch die Ergonomie und das Design des Cock-

lich hohes MaB an Langstreckenkomfort.

pits ein exklusives Fahrerlebnis.

Sicherheit auf BMW Niveau. Ebenso kompromiBlos, wie unsere

Check-Control. Die Technik der BMW

lngenieure die Technik der Ber-Reihe optimierten, haben sie auch den

Ber-Reihe Oberwacht und kontrolliert sich lau-

lnsassenschutz vorangetrieben. Speziell entwickelte, hochfeste Fahrer- und

fend selbst. Bei einer Fehlfunktion wird der

Beifahrersitze verfOgen Ober ein integriertes Gurtsystem, dasjederzeit eine


optimale Gurtgeometrie gewahrleistet. Moglich wurde diese innovative
Umsetzung von ganzheitlichem Sicherheitsdenken durch eine exklusiv fOr
die Ber-Reihe konstruierte hochstabile Bodengruppe, die die am Sitz wirkenden Krafte vollstandig aufnehmen kann. Das Ergebnis: im Vergleich zu

28

Das exklusive Ambiente


der Luxusklasse von
BMW uberzeugt durch
exzellente Qualitat bis ins
Detail: Perfekt verarbeitete Materialien unterstreichen die funktione/le
Asthetik des lnnenraums.

Fahrer Ober eine Warnleuchte und Ober das Multi Informations Display
(MID) automatisch informiert. So wird die Betriebssicherheit wesentlich
erhoht, denn mogliche Storungen konnen frOhzeitig erkannt und rechtzeitig
behoben we rd en. Bis zu 79 versch iedene Informationen in den Prioritatsstufen eins (Warnung) bis drei (Hinweis) zeigt das MID bei Bedarf an.

29

BMW Individual

Technik, auf die Sie nicht verzichten mochten. Zur Freiheit des Reisens

INDIVIDUELLE ELEGANZ.
EINZIGARTIGER CHARME.

kommt jetzt die Option, es in dem Stil zu tun, der van Ihnen bevorzugt
wird und am besten zu Ihnen paBt.
Ein Ser Coupe, das ganz eindeutig und unverwechselbar lhre individuelle Handschrift tragt, und das in BMW Qualitat. Eine Einzel-

BMW Individualist die Antwort auf exklusive WOnsche, die Ober die
umfangreiche Serien-Sonderausstattung hinausgehen. Dieser eigenstandige Geschaftszweig der BMW AG ermoglicht eine Ausstattung des
Ser exakt nach lhren Vorstellungen und WOnschen, in der van Ihnen festgelegten Harmonie der Farben und Materialien, mit dem Komfort und der

Welche Lackierung?
Welches Holz? Welches
Leder, welcher Stoff? Was
immer Sie auch wunschen, BMW Individual
erfullt es. ,,Nein" ist fast
ein Fremdwort.

Fur Fahrer, die z. B. den


lnnenraum ihres 850Ci
komplett und ganz indivi
duel/ in Leder wunschen,
gibt es die ,,Individual
lederausstattung" von
der BMW Motorsport
GmbH.

anfertigung mit unserer umfassenden Werksgarantie: fur die Qualitat


lhrer einzigartigen Wunschlackierung (die Formel fur die Zusammensetzung wird van uns gespeichert, und damit kann jederzeit der gleiche
Farbton nachgefertigt werden), fur die technische Betriebssicherheit
alier lhrer SonderwOnsche und fur die Verarbeitung durch unsere Spezialisten. Denn alle Lackierungen, alle Bauteile unterliegen den gleichen
strengen Qualitatsanforderungen und -kontrollen wie in der Serienproduktion. DarOber hinaus sind wir in der Lage, Sie bei der Realisierung
lhrer Vorstellungen zu beraten, damit Sie genau das bekommen, was
lhren AnsprOchen am besten gerecht wird. Die Harmonie lhrer individuellen Zusammenstellung in einer exzellenten Qualitat zu rea lisieren,
das ist Ziel und Anspruch van BMW Individual.

30

31

So nderausstattungen

VOM AUTOTELEFON
BIS ZUM SPORTSITZ.

Ed/es, hochglanzendes
Voge/augenahorn unter
streicht das exklusive
Ambiente lhres
Ber Coupes.

Mit den zweitei/igen


BMW leichtmetall-Verbundradern im Kreuzspeichen-Styling (Berei
tung: vorn 235145 ZR 17,
hinten 265140 ZR 17)
konnen Sie das sportliche
Design lhres Coupes
noch betonen.

FINANZIERUNG, LEASING
UND SERVICE.

NatOrlich mOssen Sie mit

Die Angebote der BMW Bank GmbH. Als Alternative zum Barkauf

lhren WOnschen nicht gleich auf

bietet die BMW Bank Ihnen zwei Wege, diefinanzielle Beweglichkeit garan-

das exklusive Konzept von BMW

tieren: BMW Finanzierung und BMW Leasing. Die BMW Finanzierung bie-

Individual zurOckgreifen. Wenn Sie

tet maBgeschneiderte Angebote, die auf lhren Vorstellungen basieren -

Ober die umfangreiche Serien-

zu einem marktgerechten, konstanten Zinssatz. Das BMW Leasing ermog-

ausstattung hinaus noch weitere

licht es Ihnen, nur fur die Nutzung des Fahrzeugs zu zahlen. Um den Ver-

WOnsche haben, steht Ihnen das

kauf des gebrauchten Wagens brauchen Sie sich nicht zu kOmmern, denn

Die BMW Service Card.

Sonderausstattungsprogramm von

bei Vertragsende geben Sie das Fahrzeug einfach zurOck. WOnschen Sie

Sie bietet kompetente


Pannenhi/fe rund um die

BMW zur VerfOgung. Von leistungs-

zusatzlich zum Fahrzeug-Leasing einen Rundumservice fur lhren BMW -

fahigen Autotelefonanlagen bis hin

z. 8. KostenObernahme fur Wartung und VerschleiBreparaturen -, so kon-

Uhrin ganz Europa, u. a.


durch kostenloses Bergen
und Abschleppen, kosten

zur Color-Line, einer anspruchsvol

nen Sie dies zusatzlich mit BMW Service-Leasing

len, auf schwarzem Nappaleder

vereinbaren. lhr BMW Handler halt zu diesem

aufbauenden, hochwertigen lnnen-

Thema ausfOhrliche Kataloge fur Sie bereit.

s YL YI A

Oas BMW Autotelefon D


Netz bietet Ihnen groBere
Flexibilitat, da es grenz
iiberschreitend - in ganz
Europa - einsetzbar sein
wird. Die BMW-spezifische
Bedienhorerauflage ist
in die Tunnelkonsole
integriert.

B E CK~

ausstattung, bei der ein GroBteil

lntelligente Service-Anzeige. lhr BMW ist

des lnterieurs Ton in Ton auf die

mit einer Service-lntervallanzeige ausgestattet,

AuBenlackierung abgestimmt ist.

die Sie rechtzeitig auf das HeranrOcken der nach-

Von der Elektronischen Dampfer

sten lnspektion oder des nachsten Olwechsels hinweist. Dieser Service ist

Control bis zu den zweiteiligen

nicht an regelmaBige Termine oder eine bestimmte Kilometerzahl gebun-

Leichtmetall-Verbundradern im

den, sondern errechnet sich aus der Nutzung. Haufige Kaltstarts z. B. er-

Kreuzspeichen-Styling (Bereifung

fordern andere Olwechselintervalle als haufiges Langstreckenfahren. Durch

vorn 235/45 ZR 17, hinten 265/40

die Service-lntervallanzeige konnen Sie also Zeit und Geld sparen.

ZR 17). Von der Edelholzausstattung Ober Radios bis hin zu Sportsitzen


inklusive elektrischer Sitzverstellung mit Memory fur den Fahrersitz.

12 Monate Handlergarantie. Auf die Werkstattarbeiten der hoch-

qualifizierten Techniker und auf die Original BMW Teile gibt lhr BMW
Handler eine 12monatige Garantie. Ein Service, der dabei mithilft, daB Sie
lange viel Freude am Fahren haben.

32

33

lose Hoteliibernachtung
und Mietwagenservice.
Die BMW service Card
bekommt der Neuwagenkauter rund 4 Wochen
nach Fahrzeugauslieterung zugesandt.

TECHNISCHE DATEN.

00

i---1554 (1564)--1
i--- -1850- ----i

i---1562(1554)---i

i---- - - - - - --4780-- - - - - - - ---1

Werte in () gelten fur 850CSi.


Alie Angaben in Millimeter.

GEWICHT
Leergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Dachlast
Zulassige AnMngelast ungebr./gebremst
MOTOR
ZylinderNentile
Hubra um
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. DrehmomenUDrehzahl
Literleistung/literdrehmoment
Verdichtung/Kraftstolfart
GETRIEBE
Seriengetriebeubersetzung 1/11/111/IV
VNl/R
HlnterachsObersetzung
FAHRLEISTUNG
luftwiderstandsbeiwert
Hoehstgeschwindigkeit
Seschleunigung 0100 km/h
OlOOOm
VERBRAUCHu
Seriengetriebe
90km/h
120km/h
Stadtverkehr

840Ci

850Ci

850CSi

(1830]
(2230]
(400]
1115/1150
75
750/1600

1830(1830)
2230(2230)
400(400)
1115/1150
75
750/1600

1865
2300
435
1150/1200
75

814
3982
80/89
210/5800
400/4500
52,71100,5
10,0/bleifrei Super

12/2
4988
75/84
220/5200
450/4100
44,1/90,2
8,8/bleifrei Normal

12/2
5576
80/86
200/5300
550/4000
50,2198,6
9,8/bleifrei Super

:1
:1
:1

(3,55/2,24/1,54/1,00]
[0,79/-/3,68]
(2,93]

4,25/2,53/1,6811,24
1,00/0,83/3,89
2,93(3,15)

4,25/2,53/1,68/1,24
1,00/0,83/3,89
2,93

Cw

0,29
(250)*'
(7,4)
(27,4]

0,29
250..
6,8(7,4)
26,3(27,0)

0,31
250..
6,0
25,5

(7,7]
(9,3]
(17,2]

8,8(8,6)
10,4(10,3)
19,8(19,8)

8,5
10,2
19,8

235/50 ZR 16
71/2Jxl6
leichtmetall

235/SOZR 16
71/2 Jxl6
Leichtmetall

vorn:
235/45ZR17
8Jxl7
Leichlrnetall
(geschmiedet)

2x65
(14011960]

2x65
140/1960

2x65
140/1960

kg
kg
kg
kg
kg
kg

cm
mm
kW/l /min
Nm/I /min
kW/I/Nm/I
:1

km/h
s
s

l/lOOkm
l/lOOkm
l/lOO km

_,_

RADER
Reifendimension
Raddimension
Material

ELEKTRIK
BatteriekapazMt
Lichtmaschinenleistung

Ah
AfN

Werte bei max. 123 Steigung. Erhohung der Anhangelast mOglich.


Detaillnformationen bei lhrem BMW Handler.
Abgeregelt.
Kraftstoflverbrauch nach DIN70030, Teil I.

34

hinten:
265/40ZR 17
9Jx 17
leichtmetall
(geschmiedet)

We rte in ( )gelten tor Fahrzeuge mil 4-Gang-Automatic.


Werte in [ ]gelten tor Fahrzeuge mil 5GangAutomatic.
Leergewicht gilt fur Fahrzeuge in serienmaBiger Aus
stattung. Sonderausstattungen erhOhen diesen Wert.

35

DIE GRUNDAUSSTATTUNG
DER BMW BER COUPES.

Triebwerk

Getriebe / Fahrwerk

Karosserie

AuBenausstattung

lnnenausstattung

Elektrik

840Ci: 8-Zylinder-V-Leichtmetall-Motor,
Zylinderkopfe mit dachfOrmigen Brennriiumen
und 4-Ventil-Technik, 4 obenliegende, 5fach
gelagerte Nockenwellen, hydraulischer Ventil
spielausgleich, 5fach gelagerte Kurbelwelle
mit 6 Gegengewichten.
Digitale Motor Elektronik mit elektroni
scher, luftmassenabhiingiger, kennfeldgesteuerter ZOndung und Kraftstoffeinspritzung
(vollsequentiell) sowie mit ruhender ZOndverteilung. Zylinderselektive, adaptive Klopfrege
lung.
Rohrkrummer und Vorrohre bis zum Ka
talysator doppelwandig mit lsolationsluftspalt.
StereoLambdaregelung. Langzeit-Auspuffan
lage (weitestgehend Edelstahl) mit 2 Schall
dampfern und je 2 runden Endrohren.
850Ci {abweichend): 12-Zylinder.Y.
Leichtmetall-Motor, 2 obenliegende, 7fach ge
lagerte Nockenwellen, 7fach gelagerte Kurbel
welle mit 12 Gegengewichten.
Digitale Motor Elektronik, fur jede Zylin
derbank ein Steuergerat, elektronische Mo
torleistungsregelung (EML), Schalldampfer
mit 4 rechteckigen Endrohren.
850CSi (abweichend): EML-Kennfelder
mit zwei wahlbaren Fahrprogrammen fOr
sportliche und komfortable/okonomische
Fahrweise, Schaller in der Mittelkonsole und
gangspezifischer Drehzahlbegrenzung. Aus
puftanlage mit Metall-Katalysatoren, 4 runde
Endrohre, Edelstahl poliert.

Standardantrieb: Motor vorn, KraftOber


tragung hinten. 5-Gang-Automatic mit EH
Steuerung.
Radaufhangung: Doppelgelenk-Feder
bein-Vorderachse, Mehrlenkerlntegral-Hinter
achse und doppelt elastische Hinterachsge
triebe-Lagerung, Stabilisatoren und Zweirohr
Gasdruck-StoBdiimpfer vorn/hinten, Automa
tische Stabilitiits Control+ Traktion (ASC+ T),
drehzahlabhiingige Servolenkung, Sicher
heitslenksiiule, axial verstellbares Lenkrad.
Hochleistungs-Zweikreis-Bremsanlage mit
hydraulischem Bremskraftverstarker, asbest
freie Kupplungs und Bremsbeliige, Faustsat
tel-Scheibenbremsen vorn/hinten, vorn innen
belOftet, Anti-Blockier -System (ABS). Leicht
metallriider im Kreuzspeichen-Styling.
850Ci (abweichend): 6-Gang-Schaltge
triebe oder wahlweise ohne Mehrpreis
4-Gang-Automatic mit elektrohydraulischer
Adaptiver Getriebesteuerung (AGS).
850CSi (abweichend): 6-Gang-Schaltge
triebe, Fahrdynamik-System mit Aktiver Hin
terachs-Kinematik (AHK), Automatischer Sta
bilitiits Control + Traktion (ASC + T). Servo
tronic und elektrischer Lenksaulenverstel
lung. Bremsanlage vorn und hinten groBer di
mensioniert, Fahrzeugtieferlegung um ca.
15 mm. 25 3-Sperrdifferential. Leichtmetall
Schmiederader im M Styling.

Coupe, 2 + 2sitzig, 2turig, selbsttragen


de und extrem steife Ganzstahlkarosserie, mit
der Bodengruppe verschweiBt. Allseits form
steife Sicherheitszelle, integrierter Dachquer
triiger, Side-impact-Schutz, Turverstarkun
gen, gesteuert deformierbare Knautschzo
nen. StoBfangersystem mit Verformungsele
menten in Faltrohrtechnik. Vor der Hinter
achse angeordneter Tank, Tankinhalt: 90 I.
Hohlraumkonservierung, Unterboden
schutz, Radhiiuser vorn mit Kunststoffeinsiit
zen, 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung.

StoBfanger vorn/hinten in Wagenfarbe


lackiert und voll in die Karosserie integriert,
mit Pralldampfern, auf 6 km/h regenerierbar
ausgelegt. Klappscheinwerfer mit Abblend,
Fern und Nebellicht. Leuchtenband seitlich
des KOhlergrills mit Standlicht, Lichthupe und
Blinkleuchten.
Motorhaube zur Frontscheibe angezo
gen mit teilverdeckten Wischerachsen. GroBe,
geteilte Heckleuchten, abgesenkte Ladekante
hinten.
Abgedeckte Abschlepp-Osen vorn/hin
ten. Vorbereitung zur Dachtriigeraufnahme.
Motorraum- und Kofterraumhaubenab
stotzung mittels Gasdruckfedern. Front und
Heckscheibe mit der Karosserie verklebt.
Rahmenlose, karosseriebundige, voll versenk
bare Seitenscheiben ohne B-Siiule, grOnes
Warmeschutzglas rundum. Verbundglasheck
scheibe.
Aerodynamisch geformte AuBenspiegel
in Wagenfarbe lackiert. Zentralverriegelung
mit Diebstahlsicherung, Crash-Sensor und
Zentralschalter. Elektrische Kofferraumentrie
gelung, automatische Kofferraumverriegelung
bei Verriegelung des Handschuhfachs.
Ab 850Ci (abweichend): Metallic-Lackie
rung ohne Mehrpreis.
850CSi (abweichend): Eingeschranktes
AuBenfarbenangebot, M AuBenspiegel,
M Frontschurzen unterteil und Heckdiffusor.

TOrverkleidung mit integrierter Einbin


dung der Armlehne, Sitzbezuge in Flockvelours Carre, Tur und Seitenverkleidungen in
Kunstleder, Polstereinsatze in Tur-/Seitenver
kleidung (oben und unten) in Nappaleder, um
laufende Einsatze Mittelkonsole und lnstru
mententafel-Unterverkleidung ebenfalls in
Nappaleder. Lederbezug fOr Lenkradkranz,
Wahlhebelgriff bzw. Schalthebelknopf und
Handbremshebelgriff sowie Wahlhebel bzw.
Schalthebel und Handbremshebelbalg in
Leder.
Vordersitze in Mehrzonen-Schaumtech
nik mit Stahl-Basisfederung, Sitzbank mit Ein
zelsitzausformung und integrierten Kopfstlit
zen hinten. Fondlehnen einzeln umklappbar
fur zusatzlichen Ablageraum, Skisack.
Airbag far Fahrer und Beifahrer. Sitzin
tegriertes Gurtsystem (SGS) vorn, automati
sche Gurt und KopfstOtzenhohenverstellung
in Abhangigkeit von der Sitzhohenverstellung.
Ergonomisches Gurtsystem mit auBenliegen
dem GurtschloB im Fond.
Verbandskasten in herausklappbarem
Ablagefach zwischen den ROckenlehnen.
Werkzeugkasten mit Warndreieck in Koffer
raumdeckelverkleidung, Verzurr-Osen in
Kofferraum, Kofferrauminhalt: 320 I (VDAMessung).
850CSi {abweichend): Lederausstattung
Nappaleder mit Naturnarbe fur Sitze, TOr
und Seitenverkleidungseinsatze in vier Far
ben, dreimal Bicolor.

Abblend und Nebelscheinwerfer in


Ellipsoidtechnik, elektrisch verstellbare
Leuchtweitenregulierung. Druckkonstantes
Wischsystem, lntervallzeit tor Scheibenwi
sch er, abhii ngig von der Fah rzeuggeschwin
digkeit einstellbar Scheiben-lntensivreini
gungsanlage. ScheibenwaschdOsen, Fahrer
tOrschloB und beide AuBenspiegel beheizt.
Multi Informations Display (MID) mit
Bordcomputer, Check-Control, Zeituhr und
Service-lntervallanzeige. Analoganzeigen fiir
Tacho, Drehzahlmesser, Tankuhr und Kuhl
wasserthermometer, Kartenlese- und Ein
stiegsleuchten vorn, lnnenleuchten hinten,
lnnenlichtautomatik. Elektrische Sitzverstel
lung fOr Fahrer und Beifahrer.
lnfrarot-Fernbedienung. Elektrisch ver
stellbare AuBenspiegel. Elektrische Fenster
heber vorn/hinten, vorn zusatzlich mit Maul
schaltung und Einklemmschutz, Komfortoff
nung und -schlieBung der Fenster Ober Fah
rertOrschloB, automatische KomfortschlieBung
ab Fahrgeschwindigkeiten von ca. 150 km/h.
Heckscheibenantenne. Multiplex:rechnik tor
lnstrumentierung, Karosserie-Elektrik und
Turfunktionen. Klimaautomatik links/rechts
getrennt regelbar und elektronisch temperaturgesteuert, Mikrofilter fiir lnnenraumbe
IOftung.
Ab 850Ci: Geschwindigkeitsregelu ng.
850CSi (abweichend): Tacho und Dreh
zahlmesser mit roten Zeigern.

Bei diesem Katalog handelt es sich um die deutsche Version. Die abgebildeten Mode/le zeigen die Ausstattung /Or Deutsch/and. Sie_ enthalten. z. T. auch
Sonderausslattungen, die nichf zum serienm58igen Lieterumtang gefl6ren. In verschiedenen anderen LAndern smd aufgrund gesetzflcher Best1mmungen
Abweichungen VOil den hier beschrie/!enen Modellvarianlen undAusslallungen m6glich. Bille informieren Siesich Oberden genauen Ausstattungsumfangbei
/hrem BMW lmporteur oder Handler. Anderungen VOil Konstruklion undAusslaftung vorbehalten. BMWAG, Munchen/Deufschland. Nachdruck, auch aus
zugs1veise. nur mff schriftlicher Genehmigung von BMWAG, Munchen.

36

37

TECHNIK-LEXIKON.

LACKE UND POLSTER.

empfohlen
ModeII

UniLackierung

"moglich

lnnenausstattung

Metallic-Lackierung

Jeder BMW besteht aus vielen Bauteilen, und in jedem


einzelnen Bauteil stecken viele Jahre Forschung und Entwicklung, bevor es serienreif ist. Die oft erstaunlichen Leistungen
werden dann auf ein Fachwort oder Kurzel reduziert. Eigentlich
schade, wenn es dadurch zu Unklarheiten oder MiBverstandnissen kame. Deshalb hier unsere Erklarungen zu diesen technischen Bauteilen, die teils serienmi!Big, teils au! Wunsch erhaltlich sind.

lil
a.

AGS

Color-Line

Sehl.Nr.

.!=?

- -"' -

;;:;
Q)

Vl
Vl

c;;
~

c:

-e"'
c:

a.

;::

ID

j
~

~
.c

e
.c
vVl

--e -e
- e ::>

Q)

Q)

.c

:il

..!!!

.Jl!

lil
a.

>-

.D
'ii;
00

.s
>:::

Q)

::>

.Z!

.D

1::

Vl

;:;;

.::!

'E
::>

;t::

c:

C!

c:
=>
~

bO

c:
Q)
c:

::>
00

~
.c
:il

c:

"'E

.!!!
0

:::!E

C:

=>
~

ll
0

"O
.D

"'
~

.!=?
Q)

:::!E
:J

"'

.D
0
00
C'O
.D

.!=?

c;;

Q)

-e

J!:.

:::!E
"' ~ .5
ID
:.:: ~ ID 8
en
"' i2 8
218 308 668 301 280 259 252 244 287 237 266 181 247 256 252

"

Anthrazit
Silbergrau
Nappa/eder Schwarz
mit NaturSilbergrau
narbe
Silbergrau mit Schwarz
Silbergrau hell
Silbergrau hell mit Schwarz
840Ci
Ultramarin
850Ci
Pergament
Pergament mil Brasil
Pergament hell
Pergament hell mil Brasil
Brasil
Karmesinrot mit Schwarz
Naturleder Anthrazit
Buffalo
Brasil
Nappaleder Schwarz
mit NaturSilbergrau dunkel mil Schwarz
narbe
Silbergrau hell mit
Silbergrau dunkel
B50CSi
Lotosweiss mil Schwarz
Naturleder Anthrazit
Buffalo

0346
0347
0525
0351
0352
0353
0354
0355
0356
0357
0358
0359
0360
0361
0180
0362
0495
0496

"
"
"
"
"
""

"
"
"
""
"
"

0497
0498
0499

" "
" "

Color-Line
840Ci Nappaleder
850Ci mit Natur850CSi narbe

0488
0489
0490

Stoff

BarbadosgrOn
Tobagoblau
Calypsorot

\1
'i1
'i1
\1

"
"

cX

C'O

" " "


"
" " " ""
" "
" "
" " ""
" " "
" "" "" "
" "

"

"
'i1

'i1
'i1

\1

'i1

'i1

\1

--


"


" " "
" "
""
" "
"

" " "
"
"
"

'i1

'i1

\1
'i1

'i1

'i1

\1

'i1
'i1

\1

"

\1
'i1

'-

'i1

Wir stelle~ lhnen.hier die. versch i~denen Lacke und Polster fur die BMW 8erReihe vor. (Leder gegen Aufpreis, beim BMW 850CSi isl Nappaleder mit Naturnarbe senenmiiB1g.) Da die Farbw1edergabe nicht immer originalgetreu moglich isl, empfehlen wir die individuelleWahl bei lhrem BMW Handler. Anderungen
vorbehalten.

38

Die Automatische Umluft Control (AUC) sorgt dafOr, daB


schadllche Stoffe aus der Umgebung nicht ins Fahrzeuginnere
gelangen. Das System erkennt die gasformigen Schadstoffe in
der Luft wie Kohlenmonoxid, Stickoxide, Athanol, teilverbrannte
Kohlenwasserstoffe und schaltet automatisch bei Oberproportionaler Zunahme der Schadstoffkonzentration die Heiz- und Klimaautomatik au! Umluftbetrieb. Das heiBt, es kommt (fur eine
begrenzte Zeit) keine AuBenluft mehr in den lnnenraum. Die
Schadstoffe we rd en bis zu 90 3 reduziert.

Die 4-Gang-Automatic des 850Ci besitzt eine Adaptive


Getriebesteuerung (AGS). Zusatzlich zu den erwahnten Vorteilen der EH-Automatic paBt dieses System die Gangwahl an die
~hrweise des Fahrers an und berOcksichtigt zudem Umweltbe
dingungen und Fahrsituationen. Zur ldentifizierung des Fahrverhaltens werden die Stellung und die Bewegung des Gaspedals
sowie die Fahrzeuggeschwindigkeit analysiert. Erkennt die Steuerung eine sehr dynamische Fahrweise, so wird das sportlichste
Schaltprogramm aufgerufen. Besonders ruhige Fahrweise fi.ihrt
zumEinsatz eines verbrauchsoptimierten Programms. Aul verschneiten oder eisigen Fahrbahnen ruft die Steuerung selbsttatig ein Winterprogramm auf, das die Traktion und die Fahrstabilitat erhoht. In besonderen Fahrsituationen, wie z. B. bei forcierter
Kurvenfahrt, Bergabfahrt oder im Stopand-go-Betrieb, paBt die
AGS ihre Schaltstrategien entsprechend an. Durch die Adaptive
Getriebesteuerung werden die Schalthaufigkeit reduziert, der
Kraftstoffverbrauch gesenkt sowie die Fahrsicherheit und der
Bedienkomfort gesteigert.

Bordcompute r
Der Bordcomputer liefert dem Fahrer bei Bedarf !Or den
~hr~trieb aktuelle lnformationen wie Durchschnittsgeschwin-

d1gke1t, AuBentemperatur, Durchschnittsverbrauch oder Reichweite, Distanz zum Ziel und Geschwindigkeitslimit. Zugleich
verbessert er die Sicherheit, indem er z.B. vor Glatteis warnt
oder das Fahrzeug mil einem Code vor Diebstahl sichert. DarOber hinaus bietet er die Funktionen Timer, Uhr und Datumsanzeige. Die lnformationen konnen jederzeit problemlos wahrend der Fahrt durch Fernbedienung vom Lenkrad aus ab
gerufen und im Cockpit angezeigt werden.
Check-Control
. . Die CheckControl Oberwacht die Funktion aller wichtigen
Einnchtungen und Lampen des Fahrzeugs und zeigt dem Fahrer
deren Zustand bzw. Abweichungen vom Sollzustand an. Als wesent~iche Neuerung werden dabei auch wichtige Lampenfunktionen in ausgeschaltetem Zustand registriert und angezeigt (Kaltabfrage). Die Anzeige erfolgt mit Hille einer Punktmatrix in Textform (alphanumerisch) in einem Display in der Mittelkonsole und
wird durch akustische Signale unterstOtzt. Entsprechend der
Wichtigkeit werden die lnformationen in drei Prioritiitsstufen
unterteilt.

Aktive Hinterachs - Kinematik (AHK)

'i1

\1
'i1

AUC

Die Aktive Hinterachs-Kinematik (AHK) sorgt als Fahrwerkregelsystem fOr einen zusiltzlichen Beitrag zur aktiven Si
cherheit. Durch ein exakt abgestimmtes Lenken der Hinterrilder
kann ein Schleudern des Fahrzeugs beispielsweise bei einem
plotzlichen Ausweichmanover oder einer Lenkkorrektur bei Kurvenfahrt nahezu vollstandig vermieden werden. Aus Lenkradbewegung und Fahrgeschwindigkeit wird der optima le Lenkwinkel
berechnet und elektrohydraulisch in eine Lenkbewegung der
Hinterrader umgesetzt. Dami! bring! die AHK bei heftigen Lenkmanovern einen ahnlichen Zuwachs an Fahrstabilitat wie das
ABS beim Bremsen. lnsgesamt folgt das Fahrzeug mil AHK auch
im normalen Fahrbetrieb den Vorgaben des Fahrers praziser
und vorhersehbarer.

CrashSensor
Der Crash-Sensor schaltet bei einem Unfall das lnnenlicht
und die Warnblinkanlage an. AuBerdem entriegelt er die Zentralverriegelung, damit die Toren problemlos von auBen ge6ffnet
werden konnen.
Oigitale Motor Elektronik

+T
. Automatische Stabilitats Control +Traktion (ASC +T) ist
die log1sche Umkehr von ABS: ASC +T verhindert ein DurchASC

Die von BMW bei Modellen mit Ottomotor eingesetzte Digi


tale Motor Elektronik verkorpert die modernste Form des Motormanagements. Sie steuert und Oberwacht mit auBerster Prazision samtliche Motorfunktionen wie Zilndung, Einspritzung,
Lambdaregelung und zahlreiche Zusatzfunktionen. Sie sorgt damit unter alien Betriebsbedingungen fur ein Optimum an Leistung bei niedrigem Verbrauch und gOnstigen Emissionswerten.

drehen der Antriebsrader und gewahrleistet somit beste Fahrstabilitat auf jedem Untergrund und in jeder Fahrsituation, im
Rahmen der physikalischen Moglichkeiten. lntegriert in die
N?C +T ist die Motorschleppmomentregelung (MSR). ASC +T
w1rd darOber hinaus durch die Elektronische Motorleistungsregelung (EML) erganzt, die, unabhangig von der Gaspedalstellung, das Motordrehmoment imGefahrenfall zurOcknimmt.
Reich! dies nicht aus, bremst ASC +T das Rad zusatzlich behutsam ab, bis kein Schlup! mehr besteht.

Druckkonstantes Wi schsystem
Das druckkonstante Wischsystem steuert den AnpreBdruck
des Scheibenwischers au! der Fahrerseite in Abhangigkeit von
der Fahrgeschwindigkeit. So isl jederzeit !Qr optimale Wischleistung gesorgt.

41

Uni-Lackierung

Metallic-Lackierung

Color-Line (Lack)

Color-Line
(Nappaleder)

Nappaleder mit Naturnarbe

218 Alpinweiss

301 Kaschmlr beige

280 Glelscherblau

247 Barbadosgrun-Melallic

0488 BarbadosgrOn ')

0498 Lolosweiss mil Schwarz

0353 Silbergrau hell

0496 Silbergrau dunkel


mit Schwarz 1)

308 Brillanlrol

252 Calypsorot

244 Slerlingsilber

252 Calypsorol-Metallic

0490 Calypsorol ')

0358 Pergamenl hell

0497 Silbergrau hell


mit Silbergrau dunkel ')

0361 Karmesinrol mil Schwarz

668Schwarz

259 Brokat rot

237 Granilsilber

256 Tobagoblau-Melallic

0489 Tobagoblau ')

0359 Pergamenl hell


mit Brasil

0354 Silbergrau hell


mil Schwarz

0360 Brasil

0356 Pergamenl

0351 Silbergrau

0355 Ultramarin

0357 Pergamenl mil Brasil

0352 Silbergrau mil Schwarz

052510495 Schwarz

287 Mauritiusblau

181 Diamantschwarz

266 LagunengrOn

Stoffpolsterung
Flockvelours Carre

0347 Silbergrau

Naturleder Buffalo

0346 Anthrazil

') Sitzseitenbahn in Schwarz


bzw. Silbergrau dunkel.
0362 Brasil

39

018010499 Anthrazil

40

Funktionsumfange zuriickgreifen und sie beeinfl ussen: 1. programmierbare Drosselklappen-Kennfelder, 2. leerlaufdrehzahlregelung, 3. Motordrehzahlbegrenzung, 4. Fahrgeschwindig
keitsregelung, 5. Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung, 6. Kaltstart
und Warmlaufregelung, 7. Synchronisation der beiden Zylinder
banke, 8. programmierbare Schubkennlinien (sportlich oder
komfortabel), 9. Komfortfunktionen tar Klimaanlage und Auto
maticGetriebe, 10. ASC-Funktionen, 11. Eigendiagnose- und
Notlauffunktionen, 12. Sicherheits- und PlausibilitatsOberwachung.

DSC
Die Dynamische Stabilitiits Control (DSC) erhoht imRah
men der physikalischen Grenzen die Fahrstabilitiit beim Anfah:
ren beim Beschleunigen und bei Kurvenfahrt. Dazu werden dte
Raddrehzahlen, die Lenkradbewegung und die Fahrgeschwindig
keit kontinuierlich Oberwacht und bewertet. Abhiingig von Fahr
bahnbeschaffenheit und Fahrsituation reduziert die DSC bei ab
nehmendem Kontakt zwischen Reiten und Fahrbahn die Motor
leistung und zeigt die Aktivitat Ober eine Warnleuchte an. Einem
Durchdrehen oder Wegrutschen der Rader wird rechtzeitig ent
gegengewirkt. So wird die Kraft, die der Reifen auf die Fahrbah.n
Obertragen kann, bedarfsgerecht z. B. tor Vortnebs und Stab1lt
sierungsaufgaben bei Kurvenfahrten genutzt.

E/lipsoid - Sche inw erfer -System


Das EllipsoidScheinwerfer-System tor das Abblend- und
das Nebellicht funktioniert im Prinzip wie ein Diaprojektor. Stat!
eines Dias ist eine Blende eingesetzt. die dem lichtbOndel exakt
die Konturen gibt, die tor eine optimale Ausleuchtung der Fahr
bahn erforderlich sind. Das Fahrlicht wird dann sozusagen auf
die StraBe projiziert. Das Fernlicht bleibt unverandert. Die Vor
teile dieses Systems: bessere Ausleuchtung des Vorfelds, bes
sere Seitenausleuchtung, Verringerung der Eigenblendung,
besonders bei Nebel, keine Blendung des Gegenverkehrs. FuB
ganger, Radfahrer, Wegweiser und Markierungen werden besser
erkannt.

EHAutomatic-Getriebe
Seim EH-AutomaticGetriebe wird die Kraft vom Motor
zum Getriebe hydraulisch Obertragen (und nicht wie beim
Schaltgetriebe mil einer mechanischen Kupplung). Die Schall
vorgange werden der Fahrsituation entsprechend von einer elek
tronisch-hydraulischen (EH)Steuerung automatisch ausgetohrt.
Sie bietet zusatzlich die Wahlmoglichkeit zwischen betont sport
licher und optimal wirtschaftlicher Fahrweise. Die aktiv ausge
legte 5-Gang-Automatic des 840Ci schaltet auch im hoheren Geschwindigkeitsbereich zurOck, um die Beschleunigungsphase zu
verkOrzen. AuBerdem gibt es bei der 5Gang-Automatic ein spezielles Winterfahrprogramm, bei dem frOh hochgeschaltet wird,
um feinfOhliges Fahren auf rutschigem Untergrund zu ermogli
chen. Die 4-Gang-Automatic des 850Ci bietet zwei Wahlmoglich
keiten: ,,Sport" und ,,Adaptiv''. Das Programm ,,Sport" fixiert die
Schaltpunkte, die eine sportliche Fahrweise ermoglichen. Die
Arbeitsweise des adaptiven Programms entnehmen Sie bitte der
AusfOhrung zur AGS (Seite 41).

Energie-Control
Die Energie-Control informiert den Fahrer bei Ges~hwin
digkeiten Ober 20 km/h standig exakt Ober den augenbltcklichen
Kraftstoffverbrauch. Sie animiert dadurch zu einer energiebe
wuBten Fahrweise. Die Analoganzeige ist im Drehzahlmesser
integriert.
Ergonomisches Gurtsystem
Sicherheit und Komfort. Beim ergonomischen Gurtsystem
for die Fondsitze befinden sich die Gurtschlosser an der AuBenseite der Fondsitzbank. Dadurch lassen sich die Gurte bequem
mit einer Hand anlegen. Da der Gurt waagerecht aus der Hutab
lage kommt, wird ein idealer Gurtverlauf bei fast alien Karper
gri5Ben gewahrleistet. Bei einer Seitenkollision wird auch die
seitliche Korperbewegung abgefangen und der Zusammenprall
der Fondpassagiere weitgehend verhindert.

EOG
Die Elektronische Dampier Control (EDC) ist ein Fahr
werkregelsystem, das die Dilmpfkraft der StoBdampfer blitz
schnell und vollautomatisch an diewechselnden StraBen,
Beladungs und Fahrbedingungen anpaBt. Durch diese Adaption
der StoBdllmpferkraft lassen sich Schwingkomfort und Bodenhaftung der Rader maBgeblich beeinflussen. Um bei Bodenwellen Anfahr, Brems und Lenkmani5vern das Fahrzeug moglichst
ruhig zu halten, werden hohere Dampferkrafte benotigt. Fur an
genehmen Reisekomfort auf Fahrbahnen mit kleinen Uneben
heiten sind dagegen geringe Dllmpferkrafte erwonscht. Die je
weils beste Einstellung der StoBdiimpfer ermittelt das elektroni
sche Steuergerat der EDC aus den gemessenen Bewegungen
des Fahrzeugs. Ob die automatische Anpassung der StoBdamp
ferkraft eher sportlich betont oder komfortorientiert geschieht,
kann der Fahrer per Tastendruck durch die Wahl zwischen den
Programmen ,,Sport" und ,,Komfort" entscheiden.

F./.R . S. T.
F.l.R.SJ. bedeutet ,,Fully Integrated Road Safety Techno
logy" und steht fur das umfassende Sicherheitskonzept ".'?n .
BMW. Ein schOtzendes System fur das Fahrzeug selbst, fur dte
lnsassen und fur die Verkehrspartner. Aktive Sicherheit und
somit prazises Fahrverhalten werden garantiert durch eine Viel
zahl ausgefeilter Sicherheitselemente wie beispielswei?e das se
rienmaBige Anti-Blockier-System (ABS), durch hohe Le1stungsre
serven und damit auch souverane Beschleunigung tor kurze
Oberholwege. Zur passiven Sicherheit zahlen unter anderem die
steife Fahrgastzelle, die computerberechneten Verformungszo
nen sowie das serienmaBige AirbagLenkrad, im BMW 7er und
Ber erganzt durch einen BeifahrerAirbag. Und beispielhaft !Or
zeitgemaBen Partnerschutz sind die abgerundeten Karosserie
formen im gesamten Frontbereich.

EML
Die Elektronische Motorleistungsregelung (EML) ersetzt
als Bestandteil des Motormanagements die herkommliche
mechanische Verbindung zwischen Gaspedal und Drosselklappe
durch eine elektronische Regelung. Die Motorleistung kann
dadurch unabhangig von der Gaspedalstellung beeinfluBt werden: Drohen beispielsweise bei beschleunigter Kurvenfahrt die
Rader an Haftung zu verlieren, nimmt die EML die Motorlei
stung automatisch zurOck. Die EML kann z. B. auf folgende

42

Klopfregelung

Submarining Sfutze

Die Klopfregelung Oberwacht den Verbrennungsablauf im


Achtzylinder des 840Ci. Den Motor schadigende Betriebszu
stande werden rechtzeitig erkannt, und ein Motorklopfen wird
durch den Eingriff in die ZOndverstellung verhindert. So kann
der Motor gefahrlos am thermodynamischen Optimum bis nahe
an die Klopfgrenze betrieben werden. Das Resultat dieser MaB
nahme ist eine bessere Kraftstoffausnutzung und folglich ein
niedrigerer Kraftstoffverbrauch. Zudem sorgt die Klopfregelung
automatisch dafOr, daB Sie im Notfall auch schlechtere Kraft
stoffqualitat tanken konnen. Bei Verwendung von hoherwerti
gem Kraftstoff ergeben sich leichte Leistungs und Verbrauchs
vorteile.

Die Submarining-Stotze im vorderen Sitzteil verhindert bei


einem Unfall das Durchrutschen unter dem Gurt hindurch. Die
Sitze bieten ein HochstmaB an passiver Sicherheit. Die gesetzli
chen Anforderungen an die Festigkeit werden um ein Vielfaches
Oberschritten.
Servotronic
Die Servotronic isl eine Servolenkung, die nicht - wie
sons! Oblich - motordrehzahlabhangig regelt, sondern in Ab
hangigkeit von der gerade gefahrenen Geschwindigkeit. Das
heiBt, hohe Servokraft fur geringe Lenkkrafte, z. B. beim Fahren
im Stadtverkehr und beim Einparken. Bei zunehmender Fahrge
schwindigkeit nimmt die Servo-UnterstOtzung ab: fur ein direktes, prazises Lenkgetohl auf der LandstraBe und besonders auf
der Autobahn.

kW
Die gesetzliche Einheit fur Motorleistung ist kW (Kilowatt),
sie ersetzt die frOher giiltige MaBeinheit PS (Pferdestarke). 1 kW
entspricht 1,36 PS. Der 4-liter-Motor im 840Ci zum Beispiel lei
stet 210 kW 286 PS.

Sperrdifferential

Die Antriebsrader eines Automobils haben bei Kurvenfahrt


unterschiedliche Drehzahlen. Das innere Rad muB einen kOrze
ren Weg zurOcklegen als das auBere. Das normale Differentialge
triebe hat die Aufgabe, diesen Unterschied auszugleichen. Unter
bestimmten Umstanden wirkt sich dieser Ausgleich jedoch negativ aus, z.B. wenn ein Antriebsrad auf glattem Untergrund
steht. Das Differentialgetriebe leitet dann die gesamte Antriebskraft au! dieses Rad. Die Folge: Das Rad dreht durch, wahrend
das andere, das eigentlich greifen wOrde, stillsteht. Dieser Effekt
laBt sich mit Hille eines Sperrdifferentials vermeiden. Die sefbst
tatige Ausgleichssperre bewirkt dabei, daB ab einem gewissen
Drehzahl- bzw. Drehmomentunterschied automatisch zwischen
linkem und rechtem Antriebsrad ein Sperrmoment aufgebaut
wird. Bei normaler Fahrt bleibt die Ausgleichswirkung des Dille
rentialgetriebes jedoch voll erhalten.

Langzeitqualitiit
Oberall da, woes sinnvoll ist, ist jede BMW Karosserie zum
Schutz gegen Streusalz und Spritzwasser verzinkt, natOrlich
auch in den Hohlraumen. Das bewahrt einerseits die Qualitllt eines BMW fur viele Jahre, andererseits schutzt dieser Umgang
mit Zink wertvolle Ressourcen und erleichtert das Recycling.
Me mory fur Fahrersitz
Mil Hille der Memory tor elektrische Fahrersitzverstellung
konnen drei unterschiedliche Fahrersitzpositionen und die dazu
gehorige Einstellung der KopfstOtze und der AuBenspiegel elek
tronisch gespeichert und mit einem Tastendruck abgerufen wer
den. Durch das Speichern der optimalen Sitzposition entfallt bei
einem Fahrerwechsel die lastige Neufixierung. Ideal z.B. fur Fahr
zeuge, die von verschiedenen Familienmitgliedern gefahren werden. Der automatisch beim Einlegen des Riickwartsgangs nach
unten klappende Beifahrerspiegel erleichtert auBerdem das Ein
parken und rOckt die Bordsteinkante ins Blickfeld des Fahrers.

Stand I u ft u ng / Stan dh e i z u ng
Die StandlOftung sorgt an heiBen Tagen Ober das LOftungs
geblase !Or einen Luftaustausch im Fahrzeug und wirkt somit
einem Hitzestau entgegen. Die Standheizung erlaubt es bei
niedrigen AuBentemperaturen, den Fahrgastraum ohne lnbetriebnahme des Motors angenehm zu temperieren. Beide Syste
me konnen Ober den Bordcomputer bzw. eine separate Sch alt
uhr vorprogrammiert werden.

MSR
Die Motorschleppmomentregelung (MSR) erganzt in der
Funktion die Automatische Stabilitats Control + Traktion
(ASC +T). Wah rend ASC +T ein Durchdrehen der Antriebsriider
verhindert, wirkt MSR ihrem Blockieren entgegen, indem sie die
Bremswirkung des Motors verringert.

4-Ventil -Tec hnik


Die 4-Ventil:fechnik mil je zwei Ventilen tor Ein und AuslaB
sorgt tor eine bessere FOllung der Zylinder und schafft damit
eine entscheidende Voraussetzung fiir hohere Leistungs- und
Drehmomentwerte Ober den gesamten Drehzahlbereich hinweg.

On - Board-Diagnose
Die On Board-Diagnose isl eine Funktion der DME. lhre
Aufgabe 1st es, Storungen mOglichst schon zu erkennen, bevor
s1e Schaden annchten. Meldungen Ober sich anbahnende oder
plOtzlich aufl1otonde Fehlo1 werden elektronisch gespeichert
und kOnnen sp!lter auf dom Bildschirm des Service:resters in
der Werkstatt s1chtba1 gomocht und ausgewertet werden. Die
Fehlersuche w1rd dadurch wcscnt11ch c1 lc1chtert, Reparaturko
sten kOnnen reduz1c1 I wcrdon

43

The BMW 8 Series Coupe

O>

"'

Cl)

E
O;
(!)

c
0

!!!

c:
cL

::;;
>
(')

O>

(;;
0

'oo

0
<O
0

;-

"'

Contents:

"'(/1'-D$f?:;3::,.-

P3-13

BMW?-"':

~nttest~tt

~li~~=t,O)C:O)WilL

P14-19

'o

B~U-~~-~~~~?t:~,U~~~~~~~6
if-1::'.'.A
P25

~~~nQAUU~~Ufin~~~Q~C~C~*9;,BMW

7?DJY"-ti1'1'

P26-29

.::Z"':1?
P30-31
~~a!M

P32-33
;t\7'-1'1J5- & !';la/~ !JI-:;3::_,

P34-35

n, J~itEli1J~I~lmc=5n*9o
v~ 12~fcti5.6Jl .r.~v~~mgt.Jt:850CSi~ V~B~fcti

4.0 JlI~V~~m'1t.Jt:B40Cio L,g::nro=e7Jll~illvc

JJ-$10? c!JO)iGm~ U'.:~(;:(;;t, B:<$:f~C:ft~ -?>'00):0~~9o*1::, -gjl:;t:;1:_..3 :/, ~jj~;~)l:t:, ~~;tl.$:9o

10

11

12

13

mt1tc1:)(:t.J=.XAti'~01ttl~
t~-tc1::aJ~?/l"-'7:JAo

V~12 ~r.ti 5 . 6 SOHC.I./://

BMW:7-~<7)Jtt~~' 850CSi'j:~~ t:l )J 381 ps/

5,300rpm(DIN), ~ :k r Jv:756. I kgm/ 4,000 r pm(D IN )~~~9 ~Jtt~~O)V~ I 2~fiij5 . 6


SOHC.I. / V /~fg:~ L,-Cl' 9 0 .=O)~Jj-L, l ' I '\r; -.:i...=. ;.i H: 'j: BMWiJ{7J<.1f,t: ;Ji-=> -C
lJS-:>-C ~ t: ~Jf fJ./ ')I\')(::, *~Wtt. I./V /ill1J1ffl!7:7/Cl V- t.J~*9 .=t fJ.( ;:tt.Jqi

-c ;!=)iJ, di.>Gl1>~ @ii~(: ntt ~'AL...-;:(t.f.~ tt J:.t.JqJ, 1~~~:t.f.v .A;f-/.A, -fl-C~~

14

15

V~ 8~ ~ 4.0 .e I/~/

MT(;;!:, .I./';//(J) ll ::tJ ~:ill*~!t: 51 ~ !:f:l I_,, :A;f--'/. ?1/1-'~t;J?t: l-'71 I ~--0

>_R ': ~ .:1\ JC Tr,t~;J: 9o ~Gt:, EML/~-=f ltlJ~.I. /';// !:l:l ::1J :::i / ~ 0-Jv ~:A 7 L

840Cii;l:Jii ~ !:l:l ::1J 286ps/5,800rpm(DIN), iii* ~ Jv7 40.8

PS/5,300rpm(DIN)
:oo.>m10."'i :l :t.J :IJ: ~Ill! u,
~ JIJ'.'.7o.>cl:?t.l:lW6i:l't!
c~7'tJJ~7;.t-v/:A

t:, :Aif--'Y/:::i /7;t- ~(J) 2ll~Ji<7) t-'71t::/7'7c:J 7'7L ~~1io 1-'711 '\-(J)"ffJJ.

:IJ:j!m.

~ i?n -r 1,,

'* 9o

~Gt: ,"'-;; ~n1 '\-(J)**;f t: i;1: r 1v~

='/L -rt;J:tci:<, :ill:?t!llffi77/ a

';/-~~}...I_,l j:_jM::tJ~I~nt: ?:7'.:;j',~'/L~j*,Ej'j 9 ~tci:

B4DCi t<tm~-T'.'.7 Jo
V-0)~:/J:J!t.. \"f:, 1iul.'

c:, ~Jlti_,t:ffm 1t~~?

V~8~~4.0llDDHC

..

16

17

1
J

(Fully Integrated Road Safety Technology)C:l '"J ~-7 Jvtt~-i:::/.ATL~1-*ffl l -C

~Ji9 ~.I]7 I

\,;17'(J.i,iiffi;/Il.:JJ-ffi;) t1~$~1Fml-Cl '*9o

D-11' + l--??:;3/tJ

BMW]j[ ': tt ;f, T-1 (7)j~~~~ 1 l'~R,:tro;Z ~:/A TL t*llc77-i6a:n -c \.

EE .*tfd>?f.:1 /77'7Jv1) /7 ':J:?-C~f.i.X:<'.tn -C \.


'"

18

'* 9 o-f

(7)~:l~Jj:, .ff ~f!<@

.1-.:.i. T (7)f!Rf~

-ctj:, fiJ fi(7)1\/1 ~-:::,..AT L t/fif I.:t, 1v--

c~.Ar::::J:?<:,

'* 9o

6km/h

~IJ&~~ l -C El IJJ

a{]':

l-'1J'

fcl:Ql'?11::/~:jj(JR:c

=o, fQ~v-"lvo-1'
ll\-1v-T-<Y~~~1J!.

19

1t.- r ~Irx ~J1tttt::iEWJa{]tt1.J~':J: ~J:Qlii~ift;T-'./:/3 /t1int::;t-1t.- rt~1i~~tt:: a?

A3fc:J:f.t 111:~:>~~

l 3:9o Ct a:;,,:, 1'"711 \-t*~O):ti:~'l'i~~&?~t;:/1.> , tti~~~G tf~4~7JIJft:/- I-

!l-1'"511::':/~~rm~~J~o

~~

t1-* ffl o JJ -O)~~H: t;!:, ~Si1tCt :ht:::/- rO) 7 o 7 gBt.J{1$t: f.J'f.)'~f~j~.:c ;j>, J t.

:'-~@.~:Q l, -lf 1 i'".>f' 1 Ji7f.J'Gimj~Ct:ht::t~.g.,: t+11-tt~JJ*~~tl l


9""-rc::~~ ~~* Lt.:4::.---:rJy

y.~~0-=E-'.9 'J ::.--:::'.l .:c 1J- 1-0t::m,:m ~Ctn

t::8:/ 1J-;(-7- "' ,j: , 9~ ""( (: :Ql~0?'Cmtlf ~~* l "ti,, '*9o :/-I-, Jt.--771
.::.::.,-7: 70 7 7J -

..--Z--; Hj:fflt~lt::~*;j"O)J7.~1~ffl o R-~t:1J:.Cf G:ht::1/T 1)

t:';!:, 1'"1'/0)7771-?/:/;;70) !tn~ Ji~.= t


BMW~~

20

tic~3;9;, 3: t::,

D / !-:/-

H:'j:

El O)ISBS/1/7-7.?Jv . :/- r""JL- I-.:/ AT.L,, ~1-*ffl o :/-1- El 1$(:3 '~ ~""

3:9o

tt'JJIH.:1.z:-C (J) ::J;;? t:;; I-

8:/ 1J-:;(' 7~..--ZO) ::::i ;;7 t: Hj: , mJ-'0-=ET'JvttG ctj:

0mt~et nt:: ~IID3n. ~~i l

l:l l "t "''a: 9o F711 ~-- ,;1: Fr ~mH t"t *~Jilifv t=n~rsi f.l'

;;

G, :Ql ~ *&7- ""' tt G ""(,j:O) ~i 11t!J~ili:>-~, :h~ i!t ~ t: ' 3: :h3: 9;, ::::i ;;7 t: I- El 1$t;!:
0

;;

BMW~~

El O):::J /-lz7 H:-:5'~ ,

F711\ -~'J7.ilit:J:-) t: v17'/

ro9 J7. 9 J7.t:3;

""(A rs9 I~0~lf~P.lt*t.J{ 5~f.J' Ct n "t <l?~J , ~t~~JH;!: ~,~ttffl~~ ~ .iE ~t: ~.!fl.< ~'it

21

RlilH L.d::f:~'?:.'.A~I:i
J:l1Stl.1::, ~v<lllm!Y-.J
~1'/7 1)7'01111001:*'?:.'
;:!; t.J' ti. 1:: ? 5 ? t-- v ':,!
V~:11:::J:? "L, mlllil!lil'
A"\-A1.tWm.

1)

i' ::;- t--1::: let:, A~ -

I\~ ~1.ttll.l!~tio 1\-.:.i

v At--lct:lii.J 15 l:::iilJ ~;:

ct.ft'~, J: O*~fcPlilli'l
A"\-A1.tiilli!'?:.'~~o

22

23

BMW:Ji'J~':liE~l71'-?-r:~l>~
i~M~O)~L \~-l::.Ao

.I 1J .=. "J 7 fl 8 /.$:(:ill fS l t: BMW ]j[

~ 'L' Ci~'1!0 -tt -~.A i*lli'l

-i:OOO)iE;JI, T'1-7-"t (~, r1''//.$:::fit 15) l:t.1 1) ~ .1

~ftc~Mtti'l~+~f:i*
m<!n~~iEJ~-v, -ti.,

71>.-riJl:w. ID11~ ~~ itt:.)(' n ;;7 tl, Goo ~@.1-:.i.J:.t: sJ:.~~Jl!J:m I J!:~ise ml-r

z-tns~im~m5 aM

7J '.i:O)if"-t:.A~~~L,"t L'9o~i?I:, :::J /t: .:i.-$' ~ise--:>t:Jl!J:ffl7.A$'-~MODIC

BMWiEJJl7'-<-5-o~

r:Bi\i::i-Y7'-<~3-YZ'

ilf-(;fti,~~~l!fJT:/ .ATL>.tt t'O):Qi-~jf0)~~1ilil~~Al, !fi~lt:]J[l:.~.~;f? l L '~tit:

BMWl'51t::/~(J)
i:RV'~!H~Z'~~~llilJ~
fJ!~Zl.\~o

* lli:f?i~1i, m~1 : J: ~taf~ti c-1;1:-x;t~c ti'J.t-tt A-. ttt L< t;t, rii:*'JO)JE;JI. 7-<-7-

1: 1'r"i 1.,

i:l-nit< t:~ I. 'o

24

25

Technology guide.

BMWlfi~.mP.X9 ~ ~ll ~ <(7) I ~ - '/~ :::i /

ro T ti(;!:, m 9 ~ .: c O') ft\,\


BMW.I/:/.::. 7(7)lil:~ ': ;/?t.: ~Wf~ . ~~
;/J' i?j:: ti "toT ti:e' ti(7) / ~ - '/ ~ :::i /
;f--.:?/ r i: (;!:, ~~ /.? ft1i~JTif.J77 /Cl:/tJ'i;ttJ' ti-r1.' 9n',~ (7)~~c;1: Mliift tt
1ilij ffl ~ t.: (;J: Ill~ ~1H: J:-?"l IJ' c'.' ti 9 olii.*'1!
1t~ tit.: ffl~~lll~g~tJ'Bt~c'.' ~ g~flJ!f ~j::
fl tl 9.: t (7) ft\, 'cl:: 7' .:.: -C(j: \, \ <-:> fJ' (7)
Jl~ftffl ~I:-:> I. 'lflJ!f ~ l., 9;,
;f- - .:? /

A9 t:!J:r1'::J / l--D-Jl.i+!--?~V3/

::J/ l--D-JLi
ASCC;J:, .=mf*tt0')1)'c'.' I. '~iii (f:f:i ~ ~ft
c) 1: HI.' l *1-JvA t:::..-~l!J)J.!:. 0 ~~1:
~ill ::IJ :a-f~~, lfi(7)*1VJ~:::i /rCJ-Jvl.,
9 oTL,"l, + T(r77:/ 3/ :::i/rCJ-Jv) l;J::A.
IJ ;1/L,~-Jft:1-v1:, El llLIJ(l{JI: /v-:t-:afJ'lt ~.:.c: i:J: ?l A t:::..-~l!JJJ.!:.o r77 :/3 /
~~~ t.,9 o.:tii?ltBMW(7).:x:v7 r 1J:17
:,,,/., .::;-L1:J:-:>"llfliJ1ffOc'.'ti,EML~ABSC:J;,I.'
-:> -r, if.>1?(1)~~:k5 -C(7)~~ft t-'71 /:a- H
-15Rl9o
AUC/:;;t-t--v7- ;1 ~!J~-:f.:il..1T1'/~ I? ::J /l--D-

Jl.i

~"'lj tit.:9t-~tJ''.i: p;i 1: ii .A l.,ft 1. 'cl:: 71:

.:_, , 7- .::;-L -C9 o-D1thR*, ~ *D1t~, .:x:


::$' / - JvHJ: a*~ ~JH1~ ~:t.fAft (:'(7) ~ ~
~=/j~~'.{( ~iz /-if--C~ tfio~~(7) ~=/jtitJ'
;&JJl 1: ft ? t.: t ~ 1: (;!:,El 11.Jif..J 1: .I 7 :::i /~
p;j~tW~.:e: - i:c:-tJJ IJ ~~ 9
til: J: IJ
0 .:

- ~~rai9t-~:a-;t[Wft.,, ~ ~(7) 5-T)ti~J{}:*:

90%-Ci~~'c'.'i:!~.:c tJ'-C ~ "to

26

ArE3I~ ~ ~>J< t.,, 1: !Ji? V-1---"Jl.i I--

ABS
I ~ .::. ':17 . /v- .:f-(7)~(7)*1-Jv Cl :17 ~
~JjJ.!:.l.,, +~ftJ \/I-' 1J ::,,-7~~1*9 ~t.: 11)

(7).:,,, 7-7L T:9o4 -:>O') ]fr~': lf5UJ 1tlt !?ti


t.:@l*ii~iz /-if-fJ'l?O')=f'-:9 ~, ABS~7
:::i / r CJ - Jv .i.::. '/ r tJ' 1j; ~"E:.::. :9 -o U t
-:> O')* 1 - JvO') @] *ii ~~ tJ'- ~ J..:.l T 1: Wi 'I?
t.: ~ .g-1: C;J:, T (7) 7v-.:f- 71 /O'))it J ~
fg;Tc'.'i:!"l, *1 - JvCJ :17(7)JTI:~~l~ ~@li@
L,9o

::J/ l--D-JLiVAT.U
(7)'71-P- -r~f.li c'.' tit.:ttl~~(7) 7 7
iz Jv -C(;J:ft<, ~7lfi!Jiffp l:J: IJ .I/:// t:fj ::IJ
:a-:::i/rCJ - Jv9~:/A 7 L -r9oJ:'Hl*ffift
.:x:::,,.::; ;_,.. :::i::,,. r ci-;i.,:a- ~ !J!. L,, it!!ii'i"Et ff
~t0')fi!ij/j ~ ~11) l.,f.:o

{tt*

EC/ I+JLi.::\!- ::J / l--D-JLi


: :::i,x-)7-0')'fl ,: ~~ttJ'*Jl.fii.6 ti-r
t)IJ,*.ff ~:k5(7) ~ 1, 'l:J: ~~ raiO')~~~
~IJ' (t.: t.: t., 20 km/hJ..:.lJ:. -Cft=llt!J) *} ;~ if.J
ft l-'717'(7)1~~mc ft IJ 9o
0

"

- R~ 1: 1J 1'7 ::..- - r-" Jv r O') .:f- :1 7- gB1;1:,


:/- r 'fl ;k: I: ncta~ ti l \.. ' 90 BMWO').:X:Jv
:::i/ ~ :17 1) 1'1 :/- r -" lv ".:/A T L -r(;J:,
iili 1j; t I;!: i2:! 1: .:f- ;. '/ 7- gB:a- 1-'7 {RIJ1: ~c lllo
:1=- "'7 ;17-(7)J:. I:~ I? c'.' ti, ~.: C tJ' ft< ft I),
X. Jv r(7)~fl'f t:g~ I: ttl) l.,f.: f:, T-t'
1 Jv !-':/- r :a-::....- r -" Jv r -r!E ~ 9~ ~~ 1:
t, .:f- -t> '/ 7- gB tJ' ~} {ltlJ1: if> -:> t.: Ii 7 tJ' 'ff!! ~IJ
'1: 9 o.: O') :/- r-" Jv r :/AT L (;!:, ~'i:-1~
1: t ~ <j:t~ l.,l \, \ 9o""Jv r(7) Pl 11 (j:'
i1c:1vc(7)1*~(7)*~ C:*:A) 1:x-tl-r.LE~
ft:/::t;1 "IJ- n'~{} i:,n~J: 7 ~J&c'.' ti -r H
'J, t: '/ 7 x. Jv H;J:~ i:, 1: -if ;r- - rtt :a-~ 11),
0

A H K/ 'P~T1'7 !Jt''P~AJLi
:f+v7-;1~A

IJ 1'1*1- Jv(7) !11JJ ~ :a-'llt.:rif..J t: :::i::,,. r ci- Jv


t., -r, i: 71 t:' /7(7) ~~~ :a-~ i:, 1 :i0id)~
t.\HiE~9o 191
J,;Z(;:J:', ~~-C (7) :::i-7 1J ::,,-7~
~Jt v- / 7- .:J: / -:/0') ~' 1-i: ;b /j faJ (7) ;1J~
~it:a-~~a t.,-r 1J 1'1* 1-JL-(7) @)1 tt 7 /
7' Jv :a- ~ i;l1: o ASC + T.wt "E :a-flfill}J L, tt ;I){ i?
1l9 ~ I) ~ ]fi'!*(7) j~G~ ~1llJ~9o

f.:,

7 v--::\'- ;,- 7~ 1: C;J: ABSttl"E:a-flfill}J L,, ~


~ [_, f:

t-'71 t:'/:?':a- ~!J!L,9o

I!J:i~-1' l'D-t:-.U ~ yf'51'!-9~"l0') BMW]fiO')A..;11-'71'

H: (;!:, fff P:I~

{tt*

&Mil :a-~fflo
(7)1\ 7 ;t- 7~&Mil
(;!:, * ~ l6J tJ'iz /:$>-(:~ill l.,l .~~-:>;/)'I) 1: .tt ~ -cmw.n'~ i:,1:1.tnqJ, :illifii L-~9<
if> -J .: C :a- l!JJ J.!:. l., 9 o9}fJ' i? (7) :f.ll: ~ :li ;I){ /'( ft I) l.,f.: c'.' I? I:,71 r El'!* (7) a}j ~ ~ t :11/
Jv r ~ (;J:-(L,~9 \.. '.: t t :*:~ft;< 1J;1r -C9 o l.,, 7t,(7) i'JiW.tJ'J:'J !taJJl:ft-:>"l\..'9o ;,;
~~ 1: ,;1: 7t n{t.li;~9 ~O')~l!JJ ~, x-tlaJlf!(7)
Dt~ t :f* 1 J,~.& 1:1rp ~"to
MSR/I/~/t'?Y~t--JLi?
::J/l--D-JLi
ASC+ T :a-~ill'5C9 ~~t~'IJ'1: 9o 7 7-tz Jv ~ 7 ijlJlf:iliEiit?-1'J~-VAT~
Jv :a-~ 1: Jiltt t., t.: ~ , .:x: /-:// 7v - :t-1: J: -:> BMW(7)~/t ~ fit\~ '711 ~- (;J:, ~r,t ;IJ<J:.
l ~~!llJJ fffli ;/) {Cl ':J7 9 ~ O') :a- ~JJ ~ 9 o
n'~ 1: -:> ti -r '71' ~-:a-? 1 ::..- r - !: ~~ <:I'll
t.,-:> !t ~ J: 1 1: , 1~ ~!Ill :a- :::i / r ci - Jv t.,
:;;t :/~-I'. ::J :/ ~.:i-$'
"to.:ti1: J: IJ ~~~.ff~0')7v -t-'O')i$~
~ ~IJ/ El 1t, 9}3?{;A\t !fl~ff&!m, ~ff&jf'f ;/J' I? J:.tJ{IJ :a-141~, f:f:i(7) s (7) ~ ui-ftm.w.~lifii1*
&tU L-t:*rr OJ"E~e11Jlt El (l{Jt~ -r(7)~e~ L,9o
~ &lt '.iEJmr,t (lfllJ ~RJm .11 ) tt c::, ~ ffl ft1'~i
:a- ~;r- l., 9 .: ti i? O') tfli~ (;!:A 7 7 1) / 7'
1' /T~? Jl.i !Jt''P~AJLi
8 :/ IJ - Xtt i:, -C(j: (7) ::$7.1 T ~ ':17 ft*') :a/J'GO') 'J.:e:- r :::i ::..- rCJ - Jvl: J:-:> -r ~~.: t
tJ' l' ~ "to ~ i? I: , ~iii i'- f.li O') if iS-, lfi (7) t~ i? 91i~~~1J11-ifAA../:/3/~~
~tt :a- ~JJJ.!:. 9 ~ ci ;1:7ttl"E, :91 7' -l: J: ~ .: nc;J:, 3*0')777Jv ::i;.,. ~ CJ-Jv 7-L,
1 / .::;-7'7 Jv 1) /7, r t...-- 1J /7" IJ /7 ,
El 11.Jt~ ~/t t', .fiA "< tt *"E :a-m~ l., 9 o
~ l., l *1-Jv / \ /l:J:-:>lf)l,6,)t~;h,-Ct)IJ,
~:a-tb: < il!i1t~~tt, ~d)'t iE~ l ' :/-t>/ ttJ\ / t 1) ;_,.7:a-tf:l?l.,9o
~~tttJ' laJJ:. , ~i?!:JJ-(7){j!IJiiiitj~~C:

27

:r.:...-::;:;.,'(7)/.t1Jv v"'-Jv, 7v-.:ff&l':t.J~ii:


ilBJ, ;~'110 7l<i~J~\ ~l~(7 1 f' O)f:j{-tJ);ttt,i:
t'o 1j[O)~ .qt,i: ~*fl~ ~7.:i::t7 LT, ~'ffi'iJ<
<V>n'i r 7 11 ,_,= ~o Git 190(19tl;Z(i, 7
1 f'(J)f:j{-tJJ n'i 71 r::t 70)~*!t~-rt~7J\~
n19o)'ll fH;J: t'y "7 " 1) 77 . T17 / L--1
(:~~ii~ T/J\~n, :i: ~t.:i:ril't (:-") l 'T'i
77-.b. i-~~L19o .::;f1,GO)~f!r1Him ~
It(: fit~ -r 3$~J~O)f?:$tv"'-Jv T~IJ'~ n
190

F. I. R. S.T. / Fully Integrated


Road Safety Technology

iii65 lt. iiif.1 ~ tt

LSD/I)~ T

BMW1J[O);f,710)~%~7J<t:J:?-C ~]tl.,

m**f.:'(t Tt.:i:<, :ii.f'T At,i: c:O)~=*'


1J[@l .pf0) f*~1 Tt~;Zt:, *Z1~~t,i:~~
:::i :...--tz 7 1- -r9o ~(J) i:fi ': 'i ~ ~ltfl=~ t.:i:
l ' f:l1>(J)777-17 -tz-771 = ~Eil!JJ~~
~l'i,=~9 ~~ ;Z1J t~1 n-r l '19o19tl;Z
,i, .iEPliit.:i: 7 77 1J :,.-7, 1~ L'ifitJ!l!IJ~e~, ~
l 'D- t'* -Jv 71/7'11:~E, *!F l '~l '~
l.,(J)f:/1)0) :t.J ~~ l '1.J11 }lEf':E~Et.:i: (::'0 BMWtJ:fG:

.>?>9 L' J,l5% (;J:, Bia;g~ie, ;l ' ;t .:f n< ~~ n -r


l '190 1 f:, :/- f';l '.)> J[,(J)jJTI} ii& LtJ5%~
y7 7~:kO)m@t= t.:i:?t:tiB%'= ,i, ~Jjr,11
~I'!7'J'~~;f1,T l '19o.::O)f:ro, BMW1J[ (;J:

-T:JYv /:/i" Jli


t.J - 7 ~ lt!l 7'J' ~ - , I il!JJ 1J[ 0) 1-:L ::ti 0) 1J[ fi\Hi
~t.i; ~ fJt.iMitWi ~, P:J{~IJ 0) 1J[ti(ij (;j: '.)''j-{~IJ 0)

~~~*r&':@]~9~f:/1)0)77717 -tz7 T1~~)J ~~;,Kl.,T

? ::7 '.!I ::; .:::i. n: ::rfj" - i'i n: / !'-- ::7 )1J


D.:J?!JA.T b..
.:f - }.) J: '(_f t' 7 D'/ 7 ./ -;I(J) fl: ifilJ (: ~ il!JJ L
-r, 9r-.:.-r(J) r 70)~~/m~ ~9 ~= t n<
-r~ 190 JJ - -~;i){~~ l.,f:!~.g-,: ,;J: , 9
r-.:. -r (J) r 7 o y7 n< m~ffi~ n, ;fi3i i~il!JJ ':
~t.:i:;Z19o 1t:,Jv-.b.71 r<:: 1\'if- t'7J<I
J.~:t:T~n , fjt1J0) 1j[(:ii:'.@'.~fJEL19o

l '19o

.iEmHIDj~ 0) ~~H: * ~ 7J<~ 't ~ '.$>';( - :/ ~,

~1:~_&1:1LP;Z ~t:l1>0)~~~1i!ifT 9o -tz /

1t - 7J<fiU~ ~~ ~o 9 ~ <::, b 9 7'J'0.03f:J>


-r:r. 71'\y7' 7'J'ft:a~ GA.-rt'71 I \-~1*~i [.,
190

~.1f.,:bt:?'Z ~&~t*iH:!jo lm& ~**::t

0) J 1t17 Jv(: t

:Rmx l -r l '19o

s 1/if-t:A. -1/"9-J\)IJ -1 /:J?"-9


DME(: ;f..llJ7.~1nt:#.l~~ 0) V't ?T, :r. /
:/ :...- P:l tlB (: ~ t; t: ~ 'ffi' ~ !f.Wl (: ~ ~ L ,
5;(-:/ ~@]~9 ~=<::~a{] t l Tl '19o
I/:/ /O)~ -.g-~ IJ' 9~ - '.)>(;j:@jil!JJ~

:/- r ;t;::; :/ 3 :...- ( : / - f'O) ~ ~, ii1I fjtfli:ii\


1
J771.::. :...- 70) frl It t,i: c') ~, ,.,,_ y t'v7 r &
r7 ~ 7-(J)fli:ii:t .g-;f?1T 3~~,lt ;l-'E 1JOJ~~o I'!~~t,i: r71 t::,.-7. ;f, :/:/3 /7'J{'7

(: ;( -'E IJ - (: ~ ~ ~ ;ti, fjt El' BMW .iE ~JI.


71-7-(J)-lj'- t:'7 I~(: ~~fi:~ ;tit: :::J
/ t: .:i.- 5 ~~ lilf~ fi: T Plii if:!,9 ~.:: t 7'J' -r ~

/'.9:t7Tf~Gn19o ~~eli$lt r7 17-r~ll!ii

~! ~ f!Omt (: ~E~9 ~.:: t

~~-9~-~,-~~~-~~ffl9~

19.,.::0) ~/1)~~0)~~<::~~~~lilf1J

7J< 'OJ~E t fJ. IJ, ~


~- (J)!f,Jt.Jl~~t il~I'!:::i 7 f'(J) fi;;;j(: ~ifjX
[., '"( \, '1 9 o

~1,i!! ~lj '"(9o

if?-v 1J / ~ll.fj.lt:/-1'-s,,- H: (;J:, JJ-(J).iElHrur~(J)ffli(: *~ 7J<


:/- r"'- Jv r(J)T (:JJIJ.::A.-Z- L17 , 1t 7'7
'J /!Jl~ ~~Jj <-tt.t~~7'J'*,H,J7..::1n Tl '19o
.:: n 1:J:?T s,,-1- "'-Jv Hi ~O)**(J)19:ttJ
~*t:L , *~O)~~~Plii1*L190 BMW(;J:

' *' (:

i* 'fJO) '.lE /1) ~ ~ ~ (: iilill .JE 9 ~ = <:: fJ. <


~*H~O)~~l'i~>.Kro19o

1J[tilij J: IJ t

~ 1T ~Eli$lt 7'J'1li <t,i: I) 190 "'71

7'777 )v i: *Ji#~ 1 n-r \, \~ T 77v /


:/-v Jv (;J:, .:: 0) r*l tiffl~ ': J: ~J.!Jt t ~.f'T ~E
li$lt0)~~1itl.iE9 ~it.l"~~t?Tl '19o t.::0

"'t1J-l.ftmi'1m11J t'?-1J\-!1-I'--

t~.g-t,i: t ' , l' 'l? l '1?~~9 ~- rai 7J<,;J:.~:lt

I "'J'I\ '.!I~

v I' A I) v-:1.

if-if{!'--D=v? A.T"'J'IJ /~
1J[}lEt:J;t~-r I -e '7 - 7 :/ 7 "~ ~~Bfi9 ~ :/
77.b.T9o1~-- ~fi;;}lE~.fT- (: (;J: J: IJ
*~ t,i: 1-e '7 - r:/7 r ~~J7.il l,777 'J
/7' *1-JvO) f*fl:t: ~9 ~ :t.J ~~ 1 J,~R
(:1!0;Z1 9 o 1J[}lE 7J<J:.7J' ~ (:-") n-r 1-e') 7:/ 7 r 'i fi;; TL,, ~im iJ' GO) 51 v7 r tt.
~fll!ll~f~ ;Z, .iEPlii t,i: :A 7 7 1J :,.-7~ tt: i::, L
19o

7J<, ~ ~ 1~ T -r 0) ~ .f'T- (.M- tiffl 7J< :?)(, 7J<.,


ift , 1 f: (;j: :PP ~IJ 0) J:. (: (J)? f: i~ .g- t,i: (::'), :ij
'ffi'O) 7'7 7 v /:/;. Jv T(;J: '.>' 1t17'J'9r-.:. ?T
!~il!:ll:t.i ~~mH: +% ,:f~;Z~ nt.:i:\, ,= <:: n'
6.f> I) 19 O)J:-) fJ. !~.g-(: (;J:, ~il!JJ r Jv7 (;j:
7 'J y/~ltfl= L -r l '~*1 -Jv(: 1~;Zi::,n,
lff 'L'O) 7 1Jy 7L-r L 't.:i: l '*1-Jvt: (;J:f~;Z
G;h,11 A.o BMW0) 1 J~T'/r 7 )y7 7 77
v/:/ -v Jv(;J:, .::O)J: 7 t,i:*1- Jv7 t: /~<h
{>i@li!J P:J (:ifilJ ~R 9 ~t:ro(:, 77;17 717
0

.::

7 ~*Jl.J7.i.6A. -Z-L '19o ~0)4\5*, ~5k1~T


-r(J) * 1-J[, 7 t: ~ ~Jj 1.1:. l' ~ i1t 1.Jll it~
$~(: 9~C (:: t(: J \17 t:'- f"O) :::J-j- 1)
/7' - 0) t-'71;\ t:' 1 J 71t ~~L,19o
0

t?-:J7"(. if{7"f !I r.)IJ


8 :/
;;z' O);f, T 1 (;J:, 8 MW ~~Jf0) 77./ D
:/-(:J: I) ~~O)l,.--".Jv(J)~~f':Et~IJll.,
Tl '1 9 Q)6km/h1 TO)f!rij~tJ,G~::rcOJ~~
t,i:1-e/ri-(li 15km/h1 "tO)f!rij~tt.G5l~7J<
PJ"Et,i:77:,.-7 7.:i.-7'@1t1 t't'7 t:'-.b.
1
)-

@;f--r1~ ~~1t 9 ~ 1t ;t-- "*..t ~~ 1t~n

t: i: r :/J v@ ;f--T10):tJ.~n~1Jl'i~~11>~
rm~~*..t<V~JtfJ.:/- ro

~11Jtl~"9-1'-Y-

*- t' . :::i / t:'

'.)> I: (;j:' @I ffi;IJ f~ 3n. 71


7 - ~ P:l iilo:- l ' EH: -tz 'Y r L-r i:> 't (;!, @I il!JJ
a{]': 77:,.-iJ<ftil!JJL-r~P:J 1: 7vy:/ .:i.t.:i:~
::t /

.1 -

3n,~~ I) ~#190 jJ:t'.,RTO)tt1J[(:*~f~


~lj t,i:#.l~~-Z-90

28

s~-v=.:i"'J' JI! l'--::7/A.~.!J!.13/


850CSi (:: (;J: BMW!i[flt- 0)6;,t7 .::..:i. 7Jv7'J'

: !'--JIJ?&tf:l:t.J:t.J-?'

t-*ffl~;h.Tl '19oI'!:"Jl,a{J t,i:6$~~~:/7 r 7

~3i *t,i: l'Jv7 ~~$9 ~~l'i~EI/://7'J',

7,: J: iJ, f~ nt: rJv7t ~11 :t.i ~1*~9 ~


.:: t n'T ~ 19o

6.l>Gl'P~!Elfii~'=i:> L 'T 517~;17t.:i:1.J11J.t

:t.J <:: tt.l~ tJ.' v 7 ;f, / 7 ~ t t: i::, L, ~~Lt:


I -e7;t- 7/7~~:f!l l_,19
0

29

Specifications

840Ci

850CSi

840Ci
21-'7" AT :t;:1' / r Jv

850CSi
21-'7" MT :t;:1,/1-'Jt,.

4.780
1,855
1,340
2,684
1,554
1,562

4,780
1.855
1,330
2,684
1,564
1.554

1,890
2, 110
4

1.900
2,340
4

5.5(!1ii*)

5.5 (!1ii*:)

3:. J}l! E'~ji;

nr.fill tc -l}

-t;*

:i:~ mm

:i:tli1 mm
:i:iiili mm
;t-1'-Jt,.A.-A mm
~i.,:;r(iitr)

mm
mm

~(.,:;r(f~)

e 1lliit :it A
:iii f.!ii mra: kg
.-..--1554 (1564) i - - - --

i - - - -1562 (1554) ------il-i

--i

lltf.!iittmm kg
:;ill ~
ttllli

i?l1J,1Elifiii-1~ m

lt&Hii1i 11($
I 0-t-I-' ( iif!fft'i'ti :r.f ~ftf!) km/ t
60 kmI h:it ill!:iE rr (illiffi u 11ii ttHi1i) krn I e

185 5 - - -- - i

. I/://
~~
.fill~
*l~F~Jil cc
J~!t: I
~1.!il:l:! :iJ ps/rpm(DIN)

~ -7..!b.=~~~?i

i/i:;l;:~Jt,.7

kgm/rpm(DI N)

40 8S
V~8~fjDOHC321<Ji,7

3,981
10.0
286/5,800
40.8/4.500

1!&*4f~U1:~W:

1?&*4/$'/?'.g:lii t

V!.\212 ~f.l'jSOHC
5,576
9.8
381/5,300
56. 1/4.000
7:/$' Jt,. -t-$'- I(.,7 ~ o.::?A (DME) /~'t-ff!.l*'ti!Jf M~irl
i!!\iS 7i.,;: 7 J../90

ellll:iJfiHi~tn
~JI,.? ::J /1<-7 (CJ;1? 7;17'?7;17-ft)

77";7~7/A;:;1:/3/

~J;l)~tz(
~i!!t ( 1l!i)

i--------- 2684-------~
i--------~~~~~~~4780~~~~~~~~~~~~~--i

II
II

(2il!:l)

II

(4im)

(3~)

//

(Sill!)

II
II

(6llS)
(fk~)

i'iU~;At;l!!!t
e !N!ft;J~m

'!lt't- ~;Elli llilHlll5i!l!AT ( 7CJ :7'7}.,. . -lz(.,?7-it)

6il!:;MT ( 7o :7'7}.,. . -!:? v? $'-ft)

3.550
2.240
1.540
1.000
0.790

4.250
2.530
1.680
1.240
1.000
0.830
3.890
2 930

3.680
2.930

A7"7 1 J/:7'~~

e1'JHfii~1ii
:Sf7Jv:/31'/~ A 7 "1} /?'A~ 7:t~~::J 1'Jt,.A 7' 1J /?' A$' t:' 71'1f1'/ f ?'7Jt,. 7"-1..~::J 1' )VA 71} /?' A$'1::'71'if-

M"fcte
ft:ri
:!ill i111J~fli
3:. 7 (.,-'f ~~ (jifj)

-'

[]

,......
~

''

D
30

...:.:...-:rt..--7":1r 71'A?
' / 1J:tr 7'1'A?
ABS (7/7'0:1? 7v-'I' /?' :/A?'" J..)
~~l!t~(J -7'1'/?'~ (.,- '} :...-?')

:E7t..--'l'~~(f~)

a,
0
0

$1Jll!J 1J lfjlJiaJJ~tn

r-;!

'-~

_j

235/50ZRl6
7.5JX 167"CJ1'

235/45ZR 17 (7CJ/ ~) 265/ 40ZR 17( 1J 't7)


SJ X 177 01'(70/~) 9J x I 77"01'( 1J-t7)

I 8lJ/.:f:E0

*n $' o :::r1: icltt0>7-$'!1. ;i-n-~~iili0>t~d.>i!l!ff.i'ti~'.i!l:lilit ffo.t1. ~ .1&1Sn'0> 'J a: -r.


*n7 o :::ti: ~clm!0>~5C.>?> 7-7 . U'~Jt t13-o:.11~1U!0> t~d.>, a * 'll.!!,-,:c0< .n~.:e7Jvl:: !1*lllllfl-C~Ft9~1Sn'<P>11 9.
*n7 0 :::Ttf>O> 8cltt~JOjij;\1. U' ~~O) 11JiW'ft1. r 1''/ BMW AG nJ: U'BMW:/"\"I ~/(:~Hil.L.. 9. iil\Wi~\li.lt~~(,; 9.

$'1-t>/m1-1i,
$'1'-t>
*f~if<(17-iS-t,i.(~"ie:9~.:(:f.)<,j(>IJ90 1 993~9FJ

--~

Ullr7v-'l'lf~~

;f;-{-Jt,.

-"'
~

~\~

\'

I.{)

,.-;::!;

--..........

'

,i

JJ

g_.r:

31

Standard equipment

840Ci
701' .g.~~ V ~ 8 3n~ DOHC321'i Jv7
I/://, ~/ rJv-7~~:l'Jt.~,5r( 7 1) /7'
nL>. :/1"7 r, iSiJ;r.t1'iJv77 1J 77/.A
7:/1".A ::$' - , S;< 1' / 7 1J /7'/6 tJ? /

''

7- '7:z:1'r77/7:/1"7 r, DME/7:/7Jv
-=c-7- .:c v7 r o .::.7.A <*"/1- 71 JvL>. :rt
I77.A;l-::$'-, :$1'-(v7 r 1' 7'.::."/:/3/

!--5 ":.I A 2 '.!I :/3 ":.I/ if A"' ":.I:/ 3 ":.I

m7 1

I ? AT'.JJ'

-'( ";.17 I) J'

I v?f-.'.J.!1? :/ATb

~*~i!M
i-: 71' 7. 1- v - / : 7 o :..-- 1- I:..-- .Y / . IJ

2 r 7 7-~12 + 2 ::.---5-, ~Jil1Jtt::t-Jv

~*~fl

.A7-- Jv 1l'i-'E / ::J '"/ 7 ;f- 71 , :t.l. l: ;ti lii]lj1J'i O')


0
~ \., t - 771 t Jv, ::i :..-- t: .:i-7-r 7' 0 7

~*~

70 :..-- r-1* BMW .:f r .::.- 7 1JJv, 1j'1il!&

-1*~7-L>. v.A

1-1t r771.::.::.-?: ::t-Jv

~*~fl
I IJ /'/1I-" 0-1:::"-b. "-'"/ l-"71 r /7;t7'

I& .i.::.'"/ r i*.Jiill.1'i/I'\-(Gkm/h.L.:Ai*.J),;f-71

v-lf- 1::.-7 1J 7(r 71 /.A;; Jv;< / r

7/7: ~iltlJ"-"/ r71r7tiPd!IDij8fi::..-.ArL>.,

7i.>. ~tit.: ~ ~~~1tf#t1~Nt '?7 7"1:/1"


7'1v '/-:..--, -'f.t:~Jv-7 70 .A1'i-, IJ

16.Jg~,1'i:..--1 '\- (7 o

1'\.:f'-Jv/t /:$'-::::i::.-'J-Jv/.A 77 1J /7'*

-lt1I-"1 /:/7-::$7-, ~Jr~fit:r.t rsi ~ '71

;r_t "- '"/ r 71' r ( 0 - l:::"- b. , I

771'TJv r71' 7'. 7'7/r,.:7.::$7 t::'71'-lf(7 o :..--1-/ 1J-V), "11'::.-7-.:i-7 ti .A /v"j

77.AJvO?ii'trn 1: i5Ctzr~ nt.:~.45 :..--7

77 :..--/1*.J ii.),""'"/ i-: 71' 1- 7 1J-.::. :..--7 ::--

1'-Jv/-lf 1r1 '\;?-Jv ), ilimfJ:. !f '7"1 i-:1"


:i'-Jv, 71 Jv7-'/- / 7;r-L>.1 '\"j r & -A7--

;'\-:/.A 'Tb., '71/l"- 7J'7.A 1 /7/:/


7 ' 7 1) - j - - , t::-::$'-1t '7 ;t '"/ ;/ "\" - / ;(

(~iii 90t),61Fra,l/.lit1*~1t (~1F'.l:WI

ATb., ti.A/ V'"/:/1" - it5' /

Jv, MID/ 7Jv7- 1/7;t;l-:/3/71.A /

:/"\" - it:/ 3 '"/ 7 7 7' 'J-1 'i-, I/://@)

-~~~~f*C9~)o

::;:..--7-i-: & r 7 :..--7 11 '"/ i-:, -t~Kf :r.t7o ::.- 1-/


IJ"\7'71' / r-, 7' 1 J-/jg~ti7 .A,;f-71

JvA..-.A .A701J /7'J*}ii.7o /r::..--1-, liJ


1i!J it 1J
1- (.A.:f-1 'i"J7'ft), "'"/ 1-'v .A

-v i-:

71' 7, -it .A~:..--::..- 3 :..--: 7'7'1v ::; 3 1' :..-- r


-A 71J:..--7.A 1- 7"/ r 7o :..-- 1- 77.AJv, 1'/7
77 Jv 1J "\777 .AJv, 7.:::i.7Jv I 7.:7.7-"17

-v

:..-- 1-/ IJ

-v ), m'"17"7"1 /
l:::"-b, 7 ;t

V(

\ -1't I /

-v ::..--

1--1*~ 11-v::..- -

1-, r711'i- & 11JJ~~ m

v1 ( ::t ::..- ;r, - i: :::i ::..- t::' .:i-7, 7- i

'"/

7 :::i ::..-

:/.A7 L>., 7 Jv:/-7/:/"\" Jv :r.t~*41ljtJM~


l[t, :/ 1) / ::$7'-~1.R }ifit;~/ '"17 ::J / r D-

ti;~~r,t;~;'\')-.A 77 1)

AT 7 1) / 7. ::i 7 b., i8lf.I-!f-;f-1t '/ 1' /

16.J E. i-: 7 ~ 7-, ~JIEl!JJl.I: ~~ o '"171t7

I7 / 'i"J7, ~iJ.17 o ::.-1- ::.--- 1-, 7;:...-1 'i- -it

7 - 1t),7 '"/ 7' 1)-71 /7'.7 1 r, Ji;'tP,~

Jv~~1Mi)o

-it-.:f '"/ r 7 v-.:f ::.--.A 7 L>., '1lt11UJ7-Jv r &

7 "/ :/ .1t /-It- l*Jifi{~cp !-' 7

m- r, 1sss/ 1 /77'7Jv ::.---1-A..Jv r ::..-

aJJ~riE1t Jv-L>. 71' 1-,

b.,;( 5 1)"17 ~~o

-;;.. 7L>. , ::.--- r t:-71 ::.-7'(7o ::.- 1-), ~tlJ


:r.t 1J-v?1::.-r-- o-7-7'7 1::.-r-, 77-

'7-? 1 ::..- r--(7o::..-1-/ 1J-v), ::t- 1- 717-"I

850C5 i

-Tv.A::i 1::"17 .A 77 1J :..--7', / /7.AA.. .A r


7v-.:f / "'"/ "'- 71.A1- .:f 1" 1J / '\- 71 .A7.

7 01' .g.~~ V~ I 23n.~ SOHCI/://,

7v-.:f (7 D

70.A 70-;r_t.:f.~~~:l'Jt.~, 7A.. 71J/7'


r, ;wJ;r.t; 'i)v 7 .
7 1J 77/.A 7:/1".A7 - , 7;<1'/ A. 7 1J :..--

7 7v - .:f :..--7 :/.A-TL>., -it-;t- r o .::."17


I'\ '7-.A T 7 IJ / 7', ASC + T/::t- r 71 T'"/
7 .A7 t::' 1J 7 1 ::i ::.-1- o-Jv + r77:/3/

7'I 121; '7/::$'- . '7I1' 1-77 /7 :/ "\"7 r,

::J/ rO -Jvo

; f - / 'i-A.."j r fJ J.,.. :/"\" 7

/7', t-771 .

r/ 1J "\7),ABS/7/7- O"J

D '"/ 7

:/.AT

850C5 i

.A 1- I 1i: .:f'"/1-, ?i1j ~ ~ '.iE: 7"J71t1- 7 ::.-

M .:7.::$71' Jv 1'i"l7 ~ 7-, M.A 51' Jv 7o :..-- r

7, ~~ 1i;'~l.I: ~JJ'.f&, r 7 /7 I)'"/ 1-'*Jij,6 ;r_t

.A;f-17-,M.:7.::$'1Jv 1J "\7.J:/r 717 i -

'/-Jv;f-"17 -Ao

-lf- o

"o-Jv, -it-t::'.A 1/::$'-1'iJv1 /:/7-

i!!t.IJ i: 7 ~ 7-, / '\

7 . I 7:::J /71:/3j-- (:tr:::b~!H:ll:;r.t), ::tr 7 7-"J7 1J -it.:f iv-71 ::.-7" .:c r :::i ::.-10 - Jv, ~ftl!Jjl.I: :/.AT i.>., 1) "\"' '/1/ !-'-7'
1J::.-1- it 511'i-:/-T1 7::.-r-r, AM/FM tJ

t"/ r . AT v;:f", CD ;:f"- r . 7-:z: /:/"\"-,Hi -

DME/7:/::$7 Jv -'E: -:$1-.I v7 r 0 .::.7 A

850CSi

f i.A t:: -7J- . :/AT b., 7 )v- ;( :::J / r o-

;l-'E: 1J -~1ildtB MW .A;f--'/ :/- ro

Jv,

!Stl.J~~~::$'17-o

(;t"/r71 JvL>.itI771.A;<-7-, 71 v7 r

840Ci

1'7.::. ") :/ 3 / . :/ATJ.,.. '7 )v:/-7/:/"\" )v

'll!-T;r.t;wJ lllil1ft!J S~::t- 1-'7 T'"/7 . 1-7 /.A

850C5i

;r.t~*fO!{ ~t~ffi_

~ '"/:/ 3 /

~Jltl.J.A71'71/7"Jv-7 ,

;/IJ /::$'' - ~1R ii'ifit'~

, 235/SOZR 16::$71'"\7, 7.SJ X 16 7 o

/"/ 7 ::i / r 0 - Jv, 7i1' Jv t - 7 ~riE1t

1';t;1'-Jvo

::t /;f, - r~WT.-riE~~'fi), EML/~-Tili1J1$


I / : / /ll :t.1::i/r0-Jv :/AT J.,.. (.A;f--

850CS i

'//I::J/ ~- /o 7'7i.>.1! v77-1't)o

6)iE7 .::. .:i7Jv1-7/.A~ '"/:/3 /,AHK/77

-v

.b.~7-o

717'- 1J 7 7 .AJv .:f 717-"17 .A, LSD/


IJ ~ T '"/ r. A IJ '"J 7 777 v / :/"\" )v,235/
45ZR 117o:..-- 1-51'

IS tlJl!JJU'tJv-

-v, 265/ 40ZR 11 11 -v51'

-v, BJ x 1170 :..-- r 701m-1v,9J x 111J-v

e *n:7 o ::ti;:tc:p: zelf.i\


$:1J:$' O

r-

s*

*m

(l) -ll Ji:~


:7.& V'~ ;l!l; 1: 3 - o "/' ~f*IA(l) t~ oll> ,
<."M7.: tt.7-> i: 1"1: ': M"'(giti 7-> ~ .g. ti<~1Ji
(l)li'!!~Jll!Hi'Uz V'~j:j;(l))\& ti!;t, t:1'/' BMW AG,& V'BMW ~'\" / ~:,..1: ~Jill Li 9 0 l!Mffilllf.lilt ~i~ L; t'0

-r.

701';1\1'-Jvo

32

33

J.'- i1!iIt-) tt *11di- .g.;/? tt


0 CJfitttjfl#.g.;/?tt

840Ci/850CSi

840Ci/850CSi
v-if- 1J 7 -7-(:,.-

v-if- '>

'f'?'Y3/

840Ci

2)

#7-<1J7y I) ;t I-'

117-

300 rivt:./;1-;'711-fil

'

668 77;,r7

ti

;\

~
~

;\

iv

l*.i

'/
iv

:/7
iv 1
;I\ I7
v

:/

7
7

I
7

"/

IJ

;<
/

;~7

11

n r

?
/

'!.
7

;<

.y

"/

7 I \
I) iv
;\
,I I'"
/A

I-

r
;\
::i

iv

840Ci

850CSi

n:/~-iv"'--:/.1

7'

')

"/

I'"
t,--ij'-3)

v-if-3>

(;\;.r77'D-)

(1\;1770-)

237 77.=.;1 l-:/iv1\-

850CSi

tJ
IJ

0346
301

840Ci

0180

71r:/ivi\-7'v-

0353

:/iv1'\-7'v-

317 ;:f IJ.J:/r 7iv-

0347

0351

I )850CSi (;I:, 9"<--CJ\;t77D-v"if-{~cttlJ9.


2) 840Ci (;I:, ;:f -;/:/3/-"(1'\;177D-v-if-i~tt.17I)90

34

35

Das BMW Ser Coupe.


Ein auBergewohnliches Sportcoupe im Luxusformat High-Tech und extravagantes Design.

"'0

a>

Steigen Sie ein.


Worte und Bilder reichen oft nicht aus,
um Eindrucke zu beschreiben. Deshalb
mochten wir Ihnen das BMW Ser Coupe
gerne personlich naherbringen. In einem
Gesprach mit lhrem BMW Partner. Oder
bei einer Probefahrt.
Weitere lnformationen erhalten
Sie uber unsere lnternet-Adressen
http://www.bmw.com
und http://www.bmw.de

Freude am Fahren

lnhaltsverzeichnis

mp essionen
Seite 4-15
r'ltri,,.':lstech k
Seite 16- 19
ll

Sicherheit
Seite 20-21
I nenrau
Seite 22- 25
BMW Individual
Seite 26-27
Sonde ausstattungen
Seite 28
BMW Service,
t31v1\A ,.. mincial Services
Seite 29

Tabellen:

Gnu da sstattungen
Seite 30-31

-e1.r nisc'i Oaten


Seite 32

Sonderausstattungen
Seite 33

Farbkarte
Seite 34-37

Die Leidenschaft am Fahren erreicht mit dem BMW Ser ihren


absoluten Hohepunkt: Mobilitat wird Luxus und Luxus ein aktiver
GenuB. Dieses Sportcoupe der Superlative ist dazu bestimmt, das
Fahren - ob ambitioniert oder entspannt - immer wieder zu einem
Erlebnis zu machen. Der BMW Ser fasziniert als Designobjekt,
und er uberzeugt als Technologietrager. Das wird besonders
deutlich an seinem extrem aufwendig konstruierten Fahrwerk
sowie den hochkaratigen Triebwerken: dem Zwolfzylinder mit
5,4 Liter Hubraum und dem Achtzylinder mit 4,4 Liter Hubraum.
So nennen wir den BMW Ser zu Recht ein Automobil, das
Impulse gibt und das auf eindrucksvolle Weise Freude am Fahren
verkorpert.

Faszinierende Perspektiven eroffnen die BMW Ser Coupes schon


durch ihre auBere Erscheinung. Diese Automobile prasentieren
sich in vollendeter Harmonie mit den Gesetzen der Aerodynamik
und mit hochsten asthetischen Anspruchen. Hier hat automobiler
Fortschritt zu seiner schonsten Form gefunden.

Der unverwechselbare Auftritt der BMW 8er Coupes.


Er ist das Ergebnis des per-

fekten Zusammenspiels von


Leidenschaft fur Asthetik
und konsequent umgesetz-

ter zukunft weisender Automobiltechnologie.

:-

....

-....

. : '""1

., .. . f'

BMW 850Ci

Nicht zuletzt das markante


Gesicht tragt dazu bei, daB
der BMW Ser jederzeit unverwechselbar ist.

Das charismatische Gesamtbild laBt der Phantasie den


Spielraum, uber die offensichtliche Kraft hinaus
Hochstleistung umfassender
zu definieren.
Im BMW 840Ci sorgt das
Achtzylinder-Triebwerk mit
4,4 Liter Hubraum fur eine
Leistungsentfaltung, die welt
jenseits des Gewohnten zu
f inden ist.

10

Komfortables Luxus-Coupe
oder Hochleistungs-Sportwagen? Der BMW Ser reicht
weit i.iber traditionell e Kategorien hinaus und bietet ein
einzigartiges Fahrerlebnis:
als S40Ci mit Achtzylinder
und als S50Ci mit Zwolfzylinder-Triebwerk.

Die klassische
Coupelinie unterstreicht den
betont sportlichen
Anspruch der
BMW Ser.

Welchen Blickwinkel Sie


auch wahlen - die BMW Ser
begeistern mit ihrer konsequenten Linienfi.ihrung.

12

13

Das niveauvolle Ambiente m BMW Ber Coupe fasziniert durch


seine a. ergonomischen Erkenntnissen ausgerichtete Funktionalitat. Und es ist gepragt von der aufwendigen Ausgestaltung
mit exquisiten, erstklassig verarbeiteten Materialien.
Fur das ebenso effiziente wie entspannende Zusammenwirken von Mensch
und Technik: Das konsequent fahrer-

14

orientierte Cockpit bietet ideale


Voraussetzungen fur exklusiven
FahrgenuB.

15

Technik-Lexikon

Souverane Fahrkultur st auch eine Frage der Triebwerktechnik.


B . 1v1u o e z.... .. ~n sich durch seidenweichen Lauf ebenso
aus wie durch fulminante Leistungsentfaltung - ein maBgeblicher
Beitrag zur aktiven Sicherheit. Wie auch das wegweisende Fahrwerk des Ber Coupes.

Die von BMW eingesetzte


Digitale Motor Elektronik
(OM E) ist der lnbegriff von
innovativem, zukunftsgerechtem Motormanagement. Mil
hochster Prazision regelt sie
samtliche Triebwerkfunktionen
wie Zundung, Einspritzung,
Lambdaregelung und zahlreiche Zusatzfunktionen. Damit
sorgt sie unter den unterschiedlichsten Betriebsbedingungen jederzeit fUr einen
zuruckhaltenden Verbrauch
und gunstige Emissionswerte.
Die Elektronische Motorleist ungsregelung (EML)
ersetzt die herkommliche
mechanische Obertragung
zwischen Gaspedal und Drosselklappe durch eine elektronische Regelung. Dadurch kann
die Motorleistung noch feinfUhliger dosiert und unabhangig
von der Gaspedalstellung
beeinfluBt werden: Drohen
zum Beispiel bei schneller Kurvenfahrt die Rader an Haftung
zu verlieren, nimmt die EML
die Leistung automatisch
zuruck. Als Teil der Bordelektronik kann die EML auch die
Funktion einer automatischen
Geschwindigkeitsregelung
ubernehmen.
Das auBergewohnliche
Zwolfzylinder-Triebwerk
des 850Ci mit 5,4 Liter
Hubraum.

Die Ausnahmestellung des


BMW Ser wird auch durch
den legendaren Zwolfzylinder- Motor dokumentiert, der

16

nach wie vor mit seinem


seidenweichen Lauf, seinem
beeindruckenden Drehmoment und seinen nahezu

Die zylinderselektive Klopfregelung wirkt Faktoren entgegen, die den Verbrennungsablauf negativ beeinflussen.
Minderwertiges Benzin oder
sehr hohe AuBentemperaturen
beispielsweise lassen Druck
und Temperatur im Brennraum
erheblich ansteigen - der
Motor beginnt zu ,klopfen".
Dies wird von Klopfsensoren
registriert und direkt an die
Digitale Motor Elektronik (DME}
weitergemeldet. Diese definiert
augenblicklich fUr jeden Zylinder den Zundwinkel bzw.
-zeitpunkt neu . So wird ein
storungsfreier Verbrennungsverlauf in den einzelnen Zylindern sichergestellt und Kraftstoff unterschiedlicher Qualitat
motorschonend und effizient
genutzt.

unerschopflichen Leistungsreserven MaBstiibe setzt.

17

Innovative Motortechnik macht das scheinbar Unmogliche


mog ich. . .
. .a
ei deutlich weniger Verbrauch. Unser
jungstes Beispiel dafur ist das nach hochstem Stand der Technik
entwickelte Achtzylinder-Triebwerk mit 4,4 Liter Hubraum.

Technik- Lexikon

Die St eptronic im 840Ci und


850Ci vereint die Vorzuge der
Automatic mit AGS mit denen
des Schaltgetriebes. Fur die
automatische Gangwahl lassen Sie den Wahlhebel in Stellung .D" oder wahlen mit . S"
das automatische .Sportprogramm", das die Gange hoher
ausdreht. Die Adaptive Getriebesteuerung (AGS) errechnet
im Automatic -Modus, d. h. in
Wahlhebelstellung ,.D" oder
,.S", aus relevanten Faktoren
selbstlernend die bestmogliche Gangwahl. Zur Erkennung
des individuellen Fahrstils warden Stellung und Betatigung
des Gaspedals kontinuierlich
bewertet. Antriebsschlupf
und Antriebsmoment werden
miteinander verglichen, und
die Schaltvorgange werden
den StraBenbedingungen
,,Normal", .Winter" und ,,Berg/
Anfahren" angepaBt. Zudem
berucksichtigt die AGS die
konkrete Fahrsituation und vermeidet so unnotiges Schalten,
z. B. bei Stop-and-go oder in
Kurven. Fur die individuelle
Gangwahl bewegen Sie den
Wahlhebel aus der Position
zum Hochschalten kurz nach
vorn, zum Zuruckschalten entsprechend nach hinten. Der
von Ihnen gewahlte Gang wird
im lnstrumentenkombi angezeigt. Sebald Sie wieder das
Automatic -Getriebe nutzen
wollen, schieben Sie den
Wahlhebel nach rechts in die
Position ,,D".

Die Steptronic
ermoglicht Ihnen
ein HochstmaB
an lndividualitat
durch die Moglichkeit, zwischen
dem Komfort
einer AGS-Aut o matik und der
Direktheit eines
Schaltget r iebes
zu wahlen. Sie
genieBen z. B.
beim Oberholen
ein Maximum
an Flexibilit at
und konnen auf
besonders kurvenreic hen
Strecken die
Schaltvorgange
lhrem Fahrstil
anpassen.

.s

Die Nockenwelle mit exzent risch versetzten Zwischenstucken gleicht die durch
den Ventiltrieb verursachten
Unwuchten weitestgehend
aus. Dadurch sind zusatzliche
Ausgleichswellen nicht notwendig. Das Ergebnis: eine
exzellente Laufruhe des Triebwerks bei reduziertem Eigengewicht.

Das Achtzylinder-Triebwerk
m it 4,4 Liter Hubraum im
BMW 840Ci uberzeugt durch
mehr Antriebskomfort, eine
verbesserte Motorakust ik
und einen verringerten Kraft st offverbrauch. Es erfullt
hochst e Anspruche an Elastizitat , Leistungsentfaltung

18

und Wirtschaftlichkeit.
Entscheidend dafur sind
neben der Hubraumerhohung
d ie Feinoptimierung von
Nockenwellen und Vent ilt rieb, das bedarfsorient ierte
Motorkuhlsystem und d ie
elekt ronische Motorsteuer ung.

19

Technik- Lexikon

Technik- Lexikon

Die Servotronic regelt die Servokraft der Lenkung nicht in


konventioneller Weise abhangig von der Motordrehzahl,
sondern in Abhangigkeit von
der gerade gefahrenen
Geschwindigkeit. So werden
zum Beispiel beim Einparken
besonders hohe Servokrafte
aktiviert. Bei zunehmender
Geschwindigkeit nimmt die
Servounterstutzung ab.

Die Dynamische St abilitats


Control (DSC) im 850Ci
gewahrleistet Ober ASC + T
hinaus vor allem in Kurven eine
hohe Fahrstabilitat. Anhand
der Raddrehzahlen, der Lenkradbewegung sowie der Fahrgeschwindigkeit warden die
Querbeschleunigung und ein
Durchdrehen der Rader bereits
im Ansatz erkannt. Wie die
ASC greift dann die DSC in
das Motormanagement ein,
reduziert das Antriebsmoment
und tragt dazu bei, das Fahrzeug sicher in der Spur zu
halten.

Die fUr den 840Ci und 850Ci


erhaltliche Elektronische
Oampfer Control (EOC) dient
der Sicherheit ebenso wie dem
Fahrkomfort. Dieses Fahrwerkregelsystem paBt die Wirksamkeit der StoBdampfer automatisch den wechselnden
StraBen-, Beladungs- und
Fahrbedingungen an. Ein elektronisches Steuergerat ermittelt aus den Fahrzeugbewegungen die beste Einstellung
der Dampferkrafte. Bei Anfahr-,
Brems- und Lenkmanovern
sind sie hoher, fUr bequemes
Reisen geringer. Neben der
automatischen Adaption konnen Sie per Tastendruck auch
eine konstant sportliche Einstellung wahlen.
Die Automatische Stabilitats
Contro l + Traktion (ASC + T)
verhindert im 840Ci ein Durchdrehen der Rader und gewahrleistet die bestmogliche
Fahrstabilitat. Bis zu einer
Geschwindigkeit von 40 km/h
baut die Traktions Control ein
Bremsmoment auf. Da das
linke und das rechte Rad
unabhangig voneinander
abgebremst werden, wirkt
ASC + T wie ein Sperrdifferential mit einer variablen Sperrwirkung von 0 bis fast 100 Prozent. Droht Antriebsschlupf bei
hoheren Geschwindigkeiten,
wird Ober die Motorsteuerung
das Antriebsmoment reduziert.
So bleibt die Fahrstabilitat
stets gewahrleistet. Um gegebenenfalls - z. B. beim ,,Freischaukeln" - einen hoheren
Radschlupf ZU ermoglichen,
kann ASC + T ausgeschaltet
warden.

20

Die auf Wunsch


erhaltliche
Elektronische
Dampfer Control
(EDC) paBt sich
aut omat isch den
Fahrbedingungen
und der StraBenoberflache an. So
genieBen Sie stets
ein HochstmaB
an Komfort und
Fahrsicherheit.

Untersti.itzt wird
das Fahrwerk im
840Ci von der
Automatischen
St abilitats Control
+ Traktion (ASC + T),
beispielsweise
auf rutschiger
Fahrbahn oder in
engen Kurven
beim Bergauffahren.

Die aufwendig
ko nstruierte
Mehrlenker-lntegral- Hinterachse

gewahrleistet
hochsten Fahrkomfort und eine
hervorragend e,

sichere StraBenlage in alien Fahrsitu ationen.

Fahrsicherheit
und Fahrkomfort
auf hochstem
Niveau. Ein fasz inierendes Ergebnis dank dem
einzigartigen Fahrwerk: eine uberaus aufwendige
Konstruktion mit
DoppelgelenkFederbein-Vorderachse und Mehrlenker-lntegral Hinterachse. Fur
eine hervorragende StraBenlage in nahezu
alien Fahrsituatio nen sowie einen
uberragenden
Abroll- und Aku stikkomfort.

Das Ellipsoid-ScheinwerferSyst em fUr das Abblend - und


das Nebellicht funktioniert im
Prinzip wie ein Diaprojektor.
Statt eines Dias ist eine Blende
eingesetzt, die dem Lichtbundel exakt die Konturen gibt, die
fur eine optimale Ausleuchtung
der Fahrbahn erforderlich sind.
Das Fahrlicht wird dadurch auf
die StraBe projiziert. Die Vorteile dieses Systems: bessere
Ausleuchtung der StraBe,
bessere Seitenausleuchtung,
Verringerung der Eigenblendung. FuBganger, Radfahrer,
StraBenschilder und Markierungen werden besser
erkannt.

I
J

Die Dynamische
Stabilitats Control
(DSC) im 850Ci
sorgt zuverlassig
fi.ir eine permanente, prazise
Fahrzust andsi.iberwachung.
Damit sichert sie
ein HochstmaB

an Spurtreue und
Fahrstabilitat vor
allem in Kurven.

21

Ein unvergleichliches Erlebnis roffnet sich Ihnen, sobald Sie


erorientierte Gestaltung des
B
n
-"' u
Cockpits und da xklusive Komfortangebot werden hochsten
Anspruchen gere h Und darunter verstehen wir konkret, ein
ie ambitioniertes Fahren zu ermoglich
ebenso en span

Mit dem Bordcomputer sind Sie


jederzeit schnell
und umfassend
informiert- z. B.
uber die AuBentemperatur oder
uber die voraussichtliche Ankunftszeit.

Technik-Lexikon

[:ii st.
1000
10

100

.qc::- k p,
. -' 1::.1

-::n_ r1~
--

.......

11=50

~- -

VER BR

A TEMP

GEstHW

CISTl!IZ

REICHW

COOl

Ll,,11 I

TiMlR

rnECK

.
~l'Tl

rT'h

:'\

UHH

OATUf.il

~1IEM01)

StT 'f.ES

Hochwertige
Materialien und
eine akribische
Verarbeitung
pragen den lnnenraum bis ins kleinst e Det ail. Die
korpergerecht
geformten und
serienmaBig elektrisch verstellbaren Sit ze b ieten
Ihnen eine angenehme Bewegungsfreiheit und
ausgezeichneten
Seitenhalt. Zudem
ubertreffen sie die
gesetzlichen Sicherheitsanforderungen deutlich z. B. dank dem
sitzintegrierten
Gurtsystem.

Der Crash-Sensor aktiviert bei


einem Unfall das lnnenlicht
und die Warnblinkanlage.
Gleichzeitig entriegelt er die
Zentralverriegelung, so daB im
Notfall Helfer schneller in den
lnnenraum gelangen konnen.
Im BMW Sicherheitskonzept
F.l.R.S.T. (Fully Integrated
Road Safety Technology) sind
samtliche fUr einen umfassenden Schutz beim Fahren rele vanten Elemente aufeinander
abgestimmt: aktive und passive Sicherheit, der Fahrzeugschutz und der Schutz anderer
Verkehrsteilnehmer.
Der Airbag f ur Fahrer und
Beifahrer tragt erheblich zur
passiven Sicherheit bei. Bei
einer Kollision mit einer defi nierten Mindeststarke aktivieren
Sensoren den Treibsatz des
Airbags. Dieser blast sich dann
in Sekundenbruchteilen auf. Es
ist darauf zu achten, daB der
Beifahrer stets angeschnallt isl
und ausreichend Abstand zum
Handschuhfach halt. Bitte
beachten Sie auch die Gebrauchsvorschriften fUr den
Einsatz von Kinder-ROckhattesystemen auf dem Beifahrersitz.
Das druckkonstante
Wischersystem steuert den
AnpreBdruck des Scheibenwischers auf der Fahrerseite
in Abhangigkeit von der Fahrgeschwindigkeit - klare Sicht
fur mehr Sicherheit.

Fur ein in jeder


Hinsicht exklusives Fahren: eine
luxuriose Ausstattung, die bereits
serienmaBig z. B.
Bordcomputer
und Klimaautomatik mit Automatischer Umluft
Control (AUC)
enthalt.
Daruber hinaus
spiegelt sich aber
auch in der bedienerfreundlichen
Gestaltung unser
Verst andnis von
automobiler Faszination wider.

Die On- Board-Diagnose ist


eine Funktion der DME. lhre
Aufgabe besteht darin, Storungen moglichst schon zu erkennen, bevor sie Schaden anrichten. Fehlermeldungen werden
elektronisch gespeichert und
konnen spater bei lhrem BMW
Partner auf dem Bildschirm des
BMW Diagnose-InformationsSystems abgerufen werden.

SerienmaBig gibt
es fur den BMW
Ser eine dauerhaft wasser- und
schmutzabweisende Frontscheibe. Durch
eine chemische
Behandlung wird
dieser Effekt

erreicht. Die Vorteile der behandelten Scheibe:


klare Sicht bei
Regen, geringere
Blendwirkung
bei Nachtfahrten
und weniger verschmutzte Scheiben durch lnsekten.

Linke Bildhalfte:
behandelte
Scheibe
Rechte Bildhalft e:
unbehandelte
Scheibe

Der serienmaBige
Airbag f ur Fahrer
und f ur Beifah rer
sorgt dafur, daB
Kopf und Oberkorper bei einer

Frontalkollision
sicher aufgefangen werden. Um
unnotige Repara turkosten zu vermeiden, wird der

Beifa hrer-Airbag
nur aktiviert, wenn
der Beifah rersitz
besetzt ist .

23

Tec hnik- Lexikon

Mit der Memory-Funktion fur


die elektrische Fahrersitzverstellung konnen drei unterschiedliche Sitzpositionen und
die entsprechenden Einstellungen der AuBenspiegel elektronisch gespeichert und mit
einem Tastendruck abgerufen
werden.
Das sitzintegrierte Gurtsystem der speziell fOr den BMW
8er entwickelten, extrem
festen Fahrer- und Beifahrersitze kann bei Kollisionen die
auf den Menschen wirkenden
Belastungen im Vergleich zu
konventionellen Systemen um
mehr als 50 % verringern. Das
ergonomische Gurtsystem
gewahrleistet bei fast alien
K6rpergr6Ben einen idealen
Gurtverlauf. Bei Seitenkollisionen wird die Korperbewegung
nach innen abgefangen.
Zudem lassen sich die Gurte
bequem mit einer Hand anlegen.
Die Check-Cont rol Oberwacht
alle wichtigen Funktionen und
zeigt deren Zustand bzw.
Abweichungen vom Sollzustand an. Dabei werden wichtige Lampenfunktionen auch in
ausgeschaltetem Zustand
registriert und angezeigt (Kaltabfrage). Die Anzeige erfolgt
auf dem Disp!ay in der Mittelkonsole und wird durch akustische Signale, abhangig
von der Prioritat, unters!Utzt.
Der Bordcomputer informiert
den Fahrer z. B. Ober Durchschnittsverbrauch und -geschwindigkeit, under errechnet die Distanz, die Reichweite
und die voraussichtliche
Ankunftszeit. Alie lnformationen konnen jederzeit wahrend
der Fahrt Ober eine Taste am
Blinkerhebel abgerufen werden und erscheinen auf dem
Anzeigendisplay in der Mittelkonsole.
Die serienmaBige Klimaautomatik mit Mikrofilter gestattet
es Fahrer und Beifahrer. unabhangig voneinander die Luftverteilung ZU wahlen. Durch die
Automatik und die getrennten
Luftverteilungsprogramme
wird eine angenehme Temperatur schnell erreicht und konstant gehalten. Selbstverstandlich besteht neben der
automatischen Regelung auch

24

Beim sitzintegrierten Gurtsyst em fahren


alle Gurtumlenkpunkte bei der
Sitzverstellung
m it. So wird unabhangig von Ki:irpergri:iBe und
Sitzposition eine
sehr gut e Ruckhaltewirkung und
dadurc h deutlich
verbesserter
Schutz erreicht.

Durch das
Umklappen einer
oder beider Sitzlehnen im Fond
lassen sich
zusatzliche Ablageflachen schaffen.

Technik-Lexikon

die Moglichkeit, das Klima im


lnnenraum manuell zu steuern.
Die Automatische Umluft
Control (AUC) sorgt dafur, daB
Schadstoffe aus der AuBenluft
nicht ins Fahrzeuginnere
gelangen. Das System erkennt
z. B. Kohlenmonoxid, Stickoxide und Athanole und schaltet bei erhohter Schadstoffkonzentration die Klimaauto matik fOr begrenzte Zeit auf
Umluftbetrieb.

Der mit hochwertigem Softvelours


ausgelegte
Gepackraum faBt
zum Beispiel zwei
vollstandige BMW
Golfbag-Sets.

Die Standluftung und die auf


Wunsch erhaltliche Standheizung ermoglichen es, die Temperatur im Fahrgastraum ohne
lnbetriebnahme des Motors zu
steuern. Seide Systeme konnen Ober den serienmaBigen
Bordcomputer programmiert
werden.

Die fahrerorientierte Gestaltung


des Cockpits wird
hi:ichsten Anspruchen gerecht : Alie
primaren lnformationen liegen im
zentralen Blickfeld des Fahrers
und werden klar
und unverwechselbar angezeigt .

Warten auf lhr


Signal: Mit der
elektronischen
Wegfahrsperre
startet lhr BMW
nur dann, wenn
das Steuergerat
den Code lhres
FahrzeugschlUssels erkannt hat.

Die elektronische Wegfahrsperre (EWS) sichert lhr Fahrzeug auf einmalig wirksame
Weise: In den mechanischen
Schlussel isl ein Chip mil elektronischer Codierung integriert.
Sie besteht aus einem fest definierten Personality Code und
einem zweiten Code, den die
EWS bei jedem Startvorgang
andert. Seim Einschalten der
Zundung liest sie zunachst den
Personality Code und fragt
dann nach dem Wechselcode.
Warden beide Antworten
akzeptiert, gibt die EWS die
Digitale Motor Elektronik (DME)
mit einem ebenfalls codierten
Signal frei. Ohne dieses Signal
kann der Motor selbst durch
KurzschlieBen nicht mehr
gestartet warden. Die Energie
fu r den Datenaustausch wird
drahtlos Ober eine Antenne im
LenkradschloB Obertragen.
Sollte die Batterie der Fernbedienung einmal leer sein, laBt
sich lhr BMW so selbstverstandlich weiter offnen und
starten. Und falls Sie lhren
Schlussel verlieren, konnen Sie
ihn von lhrer Vertragswerkstatt
sperren lassen und erhalten
umgehend einen Ersatzschlussel zugesandt.

25

BMW Individual baut eine personliche Beziehung zwischen Ihnen


und lhrem Automobil auf. Wir verwenden Materialien, in deren
Umgebung Sie sich wohl fuhlen. Wir veredeln lhr Fahrzeug mit
Farben, die lhren Stil betonen. Und begeistern Sie mit Details, die
lhre Fahrfreude erhohen. Kurzum: Wir komponieren fur Sie ein
Fahrzeug, das so personlich ist wie lhre Handschrift.

Besondere Automobile exklusiv zu


verfeinern lautet
das Credo von
BMW Individual.
Mehr noch: Wir
mochten lhre Personlichkeit ganz
individuell zum
Ausdruck bringen.
So entsteht ein
BMW 8er, der sitzt
wie ein MaBanzug.
Ob Sie nun eine
Design-Lackierung wie das
abgebildete ArtAquarell (Grundlackierung cosmosschwarz und
imolarot) bevorzugen oder ein Voll-

leder-lnterieur
komplett in Walknappa schwarz mit
farbli ch abgesetzten Kedern an den
Sitzen wiinschen:
BMW Individual
gibt Ihnen die
GewiBheit, ein
Automobil zu f ahren, das so unverwechselbar ist
wie Sie selbst. Die
abgebildete Ausstattung kann nur
einen kleinen Teil
des Moglichen zeigen. lhr BMW Partner informiert Sie
gerne iiber weitere
BMW lndividualAngebote.

BMW Individual

26

27

Ganz personliches Profil erhalt das Ser Coupe nicht erst durch
~ ~x lusiv1tat vo.- BrJ1W Individual. Auch eine breite Palette an
exakt auf das Fahrzeug abgestimmten Sonderausstattungen
erfullt lhre individuellen Anspruche an Komfort, Sportlichkeit,
Sicherheit und Exklusivitat.

Mit dem M Sportpaket betonen Sie


dezent den sportiven Charakter
lhres BMW Ser. Die
AuBenausstattung
beinhaltet das M

Aerodynamikpaket
(Front- und Heckschurzen), das
M Sportfahrwerk
sowie Leichtmetallrader im
Styling M Syst em II

vorne in der
Dimension SJ x 17
mit 235/45erBereifung, hinten
9J x 17 mit
265/40er-Bereitung. Die lnnen-

ausstattung umfaBt neben Sportsitzen und dem M


Lederlenkrad mit
Airbag einen
anthrazitfarbenen
Dachhimmel.

Einen besonderen
Akzent im lnnenraum setzt edles
Holz, zum Beispiel
hochglanzendes
Vogelaugenahorn.

Das Sport-Lederlenkrad mit Airbag


gibt dem lnnenraum eine zusatzliche sportliche
Ober die serienmaBigen Leichtmetallrader hinaus konnen Sie
lhrem BMW Ser
z. B. mit dem aufwendig konstruierten zweiteiligen
Verbundrad im
klassischen
KreuzspeichenStyling zusatzlich
eine exklusive
Note verleihen.

28

Note. Es ist
besonders griffgunstig geformt
und im Drei-Speichen-Design
gehalten.

Ob Finanzierung,
Leasing, Kapitalanlage
oder Versicherung:
Finanzielle Mobilitiit
braucht einen Partner, der
neben der Pflicht auch
die Kur beherrscht.

Das Angebot der BMW


Financial Services umfaBt
Finanzierung, Leasing, Geldanlage und Versicherung. Bei
allen Leistungen sind wir
bestrebt, Ihnen einen umfassenden Service zu bieten, der
Sie vollkommen unabhangig
macht. Einen Service, der weit
uber das Finanzierungsgeschaft hinausgeht. Mit individueller Beratung, fundierter
Analyse und maBgeschneiderten Angeboten. So bieten
wir mit der neuen BMW Card,
exklusiv fur BMW Kunden,
eine Kreditkarte an, die in
hervorragender Weise Finanzdienstleistungen und europaweite Schutzbriefleistungen
miteinander verknupft. Sie
konnen wahlen, ob die BMW
Card als EUROCARD/MasterCard oder VISA-Card ausgestellt wird. Zurn umfangreichen Leistungsangebot
gehoren neben der weltweit
akzeptierten Zahlungsfunktion uber VISA- und MasterCard-Network eine attraktive
Guthabenverzinsung und flexible Ruckzahlungsmodalitaten. Zusatzliche Vorteile bietet Ihnen die BMW Card z. B.
durch individuelle Reiseserviceleistungen sowie spezielle Mobilfunktarife.

Der Anfang einer guten


Beziehung.
Der partnerschaftliche Service
am Kunden hat nur ein Ziel:
den Dienst am Kunden.

Die Service lntervall Anzeige


in lhrem BMW weist Sie auf
die nachste lnspektion oder
den nachsten 61wechse1 hin.
Geschulte Fachleute und
BMW spezifische Diagnoseeinrichtungen gewahrleisten
Ihnen beim BMW Partner vor
Ort die Kompetenz, die Sie
von BMW erwarten. Falls einmal kein e Werkstatt in lhrer
Nahe sein sollte, kein Problem: Unter der Telefonnummer 0180/234 3 234 erreichen
Sie den BMW Bereitschaftsdienst zum Ortstarif rund um
die Uhr. Mit der kostenlosen
BMW Service Card sind Sie
auch dann noch mobil, wenn
Sie einmal nicht mehr weiterkommen sollten. Zurn umfangreichen Leistungskatalog
der BMW Service Card zahlen
z. B. Abschleppen, Bergen,
HotelUbernachtungen und
Mietwagenservice.

Das BMW Autotelefon D-Netz verschafft Ihnen


nicht nur gute Verbindungen in
Deutschland, sondern auch in den
meisten Landern
Europas.

29

Die Grundausstattungen.

Sicherh eit
Airbag fi.ir Fahrer und Beifahrer, Sitzbelegungserkennung fi.ir Beifahrer-Airbag
Alarmanlage mit Neigungsalarmgeber, Funkinnenraumschutz und Notstromsirene,
inklusive Fernbedienung, elektronische Wegfahrsperre (EWS)
Anti-Blockier-System (ABS)
Automatische Stabilitats Control+ Traktion (ASC+l)
Bramsen: - Faustsattel-Scheibenbremsen hinten
- Festsattel-Scheibenbremsen vorn, Vier-Kolben-Technik, innenbelOftet
. - Zweikreis-Bremsanlage mit hydraulischem Bremskraftverstarker
Crash-Sensor
Dritte Bremsleuchte
Dynamische Stabilitats Control (DSC)
Parkierschutz rundum
Servotronic
Sicherheitsgurte: -Automatische Gurt- und KopfstOtzenhohenverstellung in Abhangigkeit von der Sitzhohenverstellung
- Ergonomisches Gurtsystem im Fond
- Sitzintegriertes Gurtsystem vorn
Verformungszonen vorn und hinten, integrierter Seitenaufprallschutz
Tri ebwerk
8-Zylinder-V-Leichtmetall-Motor, 4-Ventil-Technik
12-Zylinder-V- Leichtmetall-Motor
Digitale Motor Elektronik (DME) mit HeiBfilm-Luftmassenmessung
Digitale Motor Elektronik (DME) mit Hitzdraht-Luftmassenmessung, pro Zylinderreihe 1 DME
Elektronische Motorleistungsregelung (EML)
Kraftstoffeinspritzung vollsequentiell
Kunststoff-Sauganlage aus glasfaserverstiirktem Polyamid
Kurbelgehiiuse und Zylinderkopfe aus Aluminium, Zylinderkopfhauben aus Magnesium
Metall-Katalysator mit zwei getrennten Katalysatorstrangen, beheizte Lambdasonden; Aktivkohlefil ter,
gesteuerte Tankentluftung
Nockenwellen mit integriertem Massenausgleich
On-Board -Diagnose
Zundverteilung ruhend
Zylinderselektive Klopfregelung
Getri ebe/Fahrwerk
5-Gang-EH-Automatic mit Adaptiver Getriebesteuerung (AGS), Steptronic und Shift-/lnterlock
6-Gang-Schaltgetriebe mit Direktgangauslegung
Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse
Mehrlenker-lntegral-Hinterachse
Stabilisatoren und Gasdruck-StoBdampfer vorn/hinten
AuBenausstattu ng
Abblendlicht und Nebelscheinwerfer in Ellipsoid-Technik
AuBenspiegel in Wagenfarbe
AuBenspiegel, FahrertOrschloB und Scheibenwaschdusen beheizt
Blinkleuchten seitlich
Druckkonstantes Wischersystem, lntervallzeit fi.ir Scheibenwischer programmierbar
Klappscheinwerfer
Leichtmetallrader
Metallic-Lackierung
StoBfanger vorn/hinten in Wagenfarbe, bis 6 km/h Aufprallgeschwindigkeit reversibel
Warmeschutzglas rundum, grun, bundige Scheiben

30

840Ci

850Ci

l nnenausstattung
Akkulampe im Handschuhfach
BMW Werkzeug in der Box an der Kofferrau mklappe
Bodenteppich in Hochflor-Softvelours
Bordcomputer
Ein- und Ausstiegsleuchten im vorderen Turbereich
Einzelsitzausformung hinten
Fenster sen ken und heben sich automatisch um ca. 6 mm beim Offnen und SchlieBen der Toren
Fensterheber vorn und hinten elektrisch, vorn zusatzlich mit Mautschaltung und Einklemmschutz
FuBmatten in Velours
Geschwindigkeitsregelung
Handbremsgriff und -balg in Leder
Heckscheibenantenne mit Antennen-Diversity
lnnenspiegel automatisch abblendend
lnstrumentenkombi, Tacho und Drehzahlmesser mit Analoginstrumenten, LCD-Kilometerzahler,
Check-Control
Kartenleseleuchten vorn
Klimaautomatik, FCKW-frei, mit Mikrofilter und Automatischer Umluft Control (AUC)
Komfortoffnung der Seitenscheiben und des auf Wunsch erhiiltlichen Schiebe-Hebedachs per Funkfernbedienung, Komfortoffnung und -schlieBung Ober SchloBbetiitigung
Lederausstattung Nappaleder mit Naturnarbe fur Sitze, inkl. der Einsatze fi.ir Tur- und Seitenverkleidung
Lenkrad: Lederlenkrad mit Airbag
Lenksiiule mechanisch langsverstellbar
Make-up-Spiegel beleuchtet
Multi Informations Display (MID)
Multiplex-Technik fi.ir lnstrumentierung, Karosserie-Elektrik und Turfunktionen
Radio BMW Business RDS mit vier Lautsprechern
Reservereifen mit Serienbereifung
Rucksitzlehnen zur Kofferablage im lnnenraum separat umklappbar
Schalthebelknopf und -balg bzw. Wiihlhebelgriff und -balg in Leder
SchlieBung der Seitenscheiben und des Schiebedachs (wenn vorhanden)
ab Fahrgeschwindigkeit von ca. 150 km/h automatisch
Seitenscheiben rahmenlos
Sitzheizung fi.ir Fahrer- und Beifahrersitz
Si tzverstellung elektrisch, mit Memory-Funktion flir Fahrersitz
Skisack
StandlOftung
Tureinstiegsleisten verchromt
Verbandskasten in herausklappbarem Ablagefach zwischen den ROckenlehnen im Fond
Vordersitze mit sportlicher Auspragung in Mehrzonen-Schaumtechnik mit Stahl-Basisfederung,
elektrisch verstellbar, ink!. Verstellmoglichkeit der Sitzkissenneigung fOr den Fahrersitz
Wasser- und schmutzabweisende Frontscheibe
ZentralschlieBung der Toren und des Kofferraums per Funkfernbedienung

8 40Ci

850Ci

31

Die Sonderausstattungen.

Die technischen Oaten.

,,,
_;---i-,~\ '
I

L-.- - -1554----'
' -- - -18 5 5 - - ---'

_)

.'

.
1 00

00'

L /

1562
2037-

' -- - - - - - 2 6 8 4 - - - - -- -

,_____________

47ao~------------'

Alie MaBangaben in Millimeter.


Kofferraumvolumen 320 Liter (VDA- Messung)
Gewicht
Leergewicht ''
Zulassiges Gesamtgewicht

2200 [2240]
420
1100/1190
75
750
1600
1800/2000 "
90

850Ci
1955
2300
420
1140/1195
75
750
1600
1800/2000 "
90

:1

814
4398
82,7/92,0
210/5700
420/3900
10,0

12/2
5379
79,0/85.0
240/5000
490/3900
10,0

:1
:1
:1

4,23/2,51/1,67
3,55/2,24/1,54
1,23/1,00/0,83/3,75 1,00/0,79/-/3,68
2,93 [2,81]
2,81

Cw

0,29

0,29

km/h
s
s
s

250
6,6 [7,0]
26,2 [27,1 ]
6,3

250
6,3
26,1

1/100 km
1/100 km
1/100 km
g/km
I

19,2 [19,1]

kg
kg
kg
Zuladung ''
kg
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Dachlast
kg
Zulassige ungebremste Anhangelast"
kg
Zulassige gebremste Anhangelast bis max. 12 % Steigung,, kg
Zulassige gebremste Anhangelast bis max. 8 % Steigung"
Zulassige Stlitzlast

kg
kg

840Ci
1855 [1895]

Motor >
ZylinderNentile
Hubraum
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
Max. DrehmomenVDrehzahl
Verdichtung

cm'
mm
kW/1/min
Nm/1/min

Getriebe
Seriengetriebeubersetzung 1/ 11/111
IVNNl/R
Hinterachsubersetzung
Fahrleistung
Luftwiderstandsbeiwert
Hochstgeschwindigkeit"
Beschleunigung 0-100 km/h
0-1000 m
Elastizitat 80-120 km/h im IV. Gang (mit Seriengetriebe)

Automatic-Getriebe: 5-Gang-EH mil Adaptiver Getriebesteuerung (AGSJ, Steptronic und Shift-/lnterlock


Autotelefon D-Netz
Cassettenhalterung
CD-Wechsler BMW 6 CD Changer
Dachhimmel in Anthrazit
EdelholzausfUhrung erweilert, in Eibe Club
Edelholzausfuhrung in Vogelaugenahorn, hochglanzend
Elektronische Dampier Control (EDC)
Geschwindigkeitsregelung
Grunkeil-Front- und -Heckscheibe
HiFi-Lautsprechersystem
Lenkrad: - M Lederlenkrad mil Airbag
- Sport-Lederlenkrad mil Airbag
Lenksaulenverstellung elektrisch, mit Einstiegshilfe
LordosenstOtze fUr Fahrer- und Beifahrersitz
Metallic-Lackierung
Modellschriflzug, Entfall
M Aerodynamikpaket
M Sportpaket
Polsterung: - lndividuallederausstattung
- Naturleder Buffalo
Radioprogramm
Rader: - LM-Rader Turbinen-Styling, 16 Zoll
- LM-Rader M System II mil Mischbereifung, 17 Zoll
- LM-Verbundrader Kreuzspeichen-Styling, 17 Zoll
Scheinwerfer-Waschanlaqe mit lntensivreinigung fur Frontscheibe
Schiebe-Hebedach, elektrisch
Sonnenschutzrollo fUr die Heckscheibe, elektrisch
Sportfahrwerk: M
Sportsitze mil verstellbarer Oberschenkelauflage
Standheizung

840Ci

850Ci

Sonderausstattungen bieten wir Ihnen eingebaut ab Werk. Zusatzliche Wunsche erfUllen wir mit einem umfassenden Angebot an Zubehorartikeln - von
BMW entwickelt, in BMW Oualitat. Auf den fachgerechten Einbau erhalten Sie - genau wie auf das Zubehor selbst - die voile Werksgarantie. Wenden Sie
sich bitte an lhren BMW Partner, er berat Sie gem und halt spezielle Kataloge Ober Sonderausstattungen und Zubehor fOr Sie bereit.
Weitere lnformationen konnen Sie Ober Btx abrufen. Wahlen Sie einfach * BMW#.

Verbrauch > <l


Stadtisch
AuBerstadtisch
lnsgesamt
COrEmission
Tankinhalt, ca.

9,0 [9,1]
12,8
304
90

21,1
9,9
14,0
333
90

Rader
Reifendimension
Raddimension
Material
Elektrik
Batteriekapazitat
Lichtmaschinenleistung
' 1 Nach

235/50 R 16 95 W 235/50 R 16 95 W
71/2Jx 16
71/2Jx16
Leichtmetall
Leichtmetall

Ah
A/W

EG-Norm sind im angegebenen Wert 68 kg fur den Fahrer und 7 kg


fOr Gepack berucksichtigt. Das Leergewicht gill fOr Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhohen diesen Wert.
,, Das tatsachliche Gesamlgewicht des An hangers darf die maximal zulassige Anhangelast plus maximal zulassige Stlitzlast nicht Obersleigen.
"Wert gilt fOr folgende Anhangertypen: Bootsanhanger, Segelflugzeugtransportanhanger, Pferdelransportanhanger, Pkw-Transportanhanger.
1
' Motoren mit Klopfregelung sind fOr die Kraftstoffqualitat ROZ 95 ausgelegt. Wird ROZ 98 verwendet, sinkt im Normalbetrieb der Verbrauch , und
die Leistungsabgabe sleigt. Bei ROZ 91 sinkt die Leistungsabgabe, und
der Verbrauch erhoht sich.

32

130
120/1680

130
140/1960

Abgeregelt.
., Alie BMW Triebwerke erfUllen die EU-II-Norm. Als Basis tor die Verbrauchsermiltlung gilt der ECE-Fahrzyklus. Dieser selzt sich aus ca. zwei
Drittel Oberlandfahrt und einem Drittel Stadlfahrt (bezogen auf die Wegslrecke) zusammen. Zusatzlich zum Verbrauch wird die COrEmission
gemessen.
Werte in [ J gelten tor 840Ci mil Automatic-Getriebe.

Bei diesem Katalog handell es sich um die deutsche Version. Die abgebildeten Madelle enthalten z. T. auch Sonderausstattungen, die nicht zum
serienmaBigen Lieferumfang gehoren. In verschiedenen Landern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmun.9en Abweichungen von den hier beschriebenen
Modellvarianten und Ausstattungen moglich. Bille informieren Sie sich daruber bei lhrem BMW Partner. Anderungen von Konstruktion und Ausstattung
sowie lrrtOmer vorbehalten. BMW AG, Munchen/Deutschland. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung von
BMW AG, Munchen.

33

Die Materialien.

lnnenfarben

AuBenfarben

Serie

Sonderausstattung

Uni

840Ci, 850Ci

840Ci, 850Ci

300
Alpinweiss

314
Hell rot

Naturleder
Buffalo

668
Schwarz

Ql

"O
Ql

_J

Anthrazit

Schwarz

Silbergrau

Schwarz

Silbergrau hell

Silbergrau

Anthrazit

M5PH

Pergament hell

Silbergrau hell

Pergament

BarbadosgrOn/Schwarz"

Pergament

Pergament hell

Tobagoblau/Schwarz '1
BarbadosgrOn/Schwarz

Tobagoblau/Schwarz

0
Erfahrungsgemal3 konnen Druckfarben den Farbton von Lackierungen und Polstern nicht originalgetreu wiedergeben. Wir empfehlen Ihnen deshalb, sich
die Farben bei lhrem BMW Partner im Original zeigen zu lassen. Er berat Sie gern.

34

., Sitzseitenbahnen in Schwarz.

37

Besondere Farbharmonie.
O Empfohlene Farbkombination.
AuBenfarben

Metallic"

354

397

317

324

247

390

303

Titansilber

Anthrazit

Orientblau

Oxfordgrun

Barbadosgrun

Royal rot

Cosmosschwarz

0
'' Sonderausstattung !Ur 840Ci.
I .1ck-Polster-Wahlkombinationen Ober die dargestellten Empfehlungen hinaus sind auf Wunsch moglich.

35

36