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Die T-Limousinen

von Mercedes-Benz
Die Benzin-Modelle
200 T, 200 TE, 230 TE,
300 TE, 300 TE 4MATIC
Die Diesel-Modelle
200 TD, 250 TD,
300 TD, 300 TD TURBO,
300 TD TURBO 4MATIC

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MERCEDES-BENZ

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lhr guter Stem auf allen StraBen.

Die andere Form,


Mercedes zu fahren.

Die in diesem Katalog e nthallenen Au ssagen i.iber di e Seri cnausstattu ng, i.i ber ge clzl ich e,
rechtlichc und teuerliche Vorschriften und Au wirkungen
haben nu r fli r di e 13u ndesrepu bli k Dcutschland Gi.iltigkcil. Oic
Abbildungcn enthalten auch
Sonderau sstallu ngcn, die nichl
zum s ericnm~illige n Li cfcrum fang gehoren.

T-Reihec - das ist der l\arne fi.ir eincs


der erfolgreichsten Fahrzeugkonzepte
der letzten Jahrzehnte. Ein neuartiger
utomobiltyp mil de1n hohen \Vcrtund iveau-Anspru ch eines Mcrccde
- der zugleich der ideale praktische
Begleiter ist - fi.ir Famili e und Freizeit,
fi.ir Beruf oder Sporl. Ei n T-Modell clas ist der andere, der vielseitige
Mercedes mil seiner variablcn, dun;hclachten Raum konzcption , dcr gcradc
besonders u ntcrnehm u ngsfreu cl ige
und anspruehsvolle Fahrer an spri cht.
Di e T-Reih e vcrkorpcrt ci 11c dcr
attraktivsten Merccrlcs- ldccn - auf
elem neuesten tech n isclHn u nd forma len Stand: Sichtbar ber<'ils in ckr
eigen tandigcn Linic-. . traff<' Ekganz,
die- in jcdcm Detai l au s ckr F11nk1ion
dc-s Fahnr.cugs tntsleht. l~in< harmoni sthc Form , die aud1 das holi1 dynamischc Lcistungsni vcau d11rd1 di e
nC'ucn Benzi n- 11 nd Dicsel111oloren
au sdri_ickl.
Die crh eblich gc tcigtrtc Beschlc-uni gungskraft all cr Moclcllc geht cinh cr
mil weiler reduz icrtem Kraftstoffvcrbrau ch - eine technische Leistung dcr
lVlercedes-Konstrukteure, die zu r unverandert ho hen Gesam twi rtschal'llichkeit all erT-lVlodel le beitragt.Zu i hr
gehort natu rlich auch di e spri chwortliche Wertbestandi gkeit und Zuvcrl assigkeit von Mercedes-Benz. Unvcrzichtbare Vorzi.ige - gerade f Li r Fah rcr,
di e besonders intensiv mil ih rcm
T-1odell leben und di e ubcrdurchschnittlich vie] damit unterwegs ind.
Entscheidend wire! das Bild dcr
T-Reihe vom techni chen Fort ehritt
gepragt. Die Eleganz der aero<ly11amischen Form um chli efil rundum
~Iercedes -Spitze ntech nik: Von den
neuentwickelten J\lotorcn mit hoherer
Leistung bei geri ngem Vcrbrau eh i.ibcr
das richtungweisende Fahrwerk mit
der Raumlenker-rlinterach sc bi hi n
zu r Fi.ille neuer Losu ngen fLi r op ti male
Entspannung uncl noch mchr aktivc
und passive Sicherheit. Zu1n Beispi el
Panorama-Scheibenwischer, elektro-

ni sch gesteuerle Gurtstraffer an den


Vorclersitzen, neue wichtige Kontroll anzeigen - u 1n nu r wenige Details zu
ncnnen.

Jetzl serienma&ig: Anti-Blockier_y.stem.


Erstkla sige utomobile zu bauen ist
fi.ir Mercedes-Benz ebenso selbstver tand lich wie das Verantwortungsbewufitsein , diese Automobile so
ichcr wie moglich Z IJ machen.
So hal Mercedes-Benz immer wieder
di e Maflstabe fu r automobile Sicherhcil neu gesetzt.
Diese rnadition wird jetzt fortgefi.ihrt:
Mercedes-/\ BS, das absolu t zuverl assigc Anti-Blockier-System, gibt es ab
sofort sc ri c nm ~il3 i g fi.i r alle Moclelle
di cscr Bau rcihe.
Diescs ,. Paket umfassender Fortseh ritt I iehkeit steht in einem breiten
J )'. p<'nprogramm zu r Wahl. Denn besond('rs bei den T-J\1odellen geht es
darum , elem Fahrer clas mafigeschneidC'rle Fahrzcug fur cine indi viduellen
\Viinschc- anzubieten:
Vids<'itigkeit des J utzens vcrbunden
111it der Vi elralt des Angebots an
B('nz i n- u nd OieseJ-Modell en.
Die Di cscl-Modelle :
200T D 53 k\V( 72 PS)bei4600/min
250TD 66kW( 90 PS)bei4600/min
300TD 80 kW (l 09 PS) bei 4600/min
300 TO TURBO
105 kW (143 PS) bei 4600/min
300 T D TU RBO 4J\11A1'IC
105 kW (143 PS) bei 4600/min
Die Benzin-M odelle als Kataly.satorVersion:
200 T 77 k\V (105 PS) bei 5500/ min
200 TE 87 k\V (118 PS) bei 5100/min
230 TE 97 k\V (132 PS) bei 5100/ min
300 TE 132 k \"Yo.' (180 PS) bei 5700/mi n
300 TE 4~1 TIC
132 k~' (180 PS) bei 5700/min
Alie Bcnzin-J\IIoclell e werden seri enmiiJlig mil Drei-Weg-Katalysator angcbotcn . Aufi erd e~ sind sie (gegen
Mi ndcrprcis) als RUF-Versionlieferbar
-<las heifit tech nisch fiir den problemlosen nachtdigli chen Ei nbau des Kata1ysators vorbereitet.

Grofiziigiger Raumkomfort auf hOchstem


Wertniveau.
Viel Bewegungsfrei he it f i.i r f iinf
Erwachsene, ergonomisch konscquente Gesarntgestaltung des lnnenraums, Sicherh eit rundum und ein
Klima kultivierter und moderner
Eleganz.
Dazu Beispiele fur Mercedes-typischc
Fahrkultur: Stark profili ertc Sitze u nd
atmungsaktive Pol sterung fi.ir sichcren Korperhalt und bestc pcrson lichc
Kondition auch auf ]anger Fahrt. Zugf reie Beluftung u nd prazise stcucrbarer Luftaustausch. lm 1-Ieizbctrieb Tern-

peratur fur linke und rechte Wagenseite getrennt einstellbar durch e.lektron ische Heizungsautomatik. Als
Sonderausstattung zusatzliche Heizung fi.ir die dritte Sitzreihe, Klimaanlage oder Klimatisierungsautomatik,
elektrisches Schiehedach mit Hubeinrichtung.
Im gesamten Fahrzeug - auch im Detail - Fortschritt und Stil im Sinn e des
Gesamtnutzens : Angenehm niedriger
Gerauschpegel im Inneren, das typisch e satte Schliefigerausch einer
Mercedes-Tur. Verschmutzungsfreier
Einstieg. Eine dritte Sonnenblende in
der Mitte. Und zum Beispi el auf
Wunsch Zentralverriegelung mit
Mehrstellen-Betatigung, die auch den
Tankverschlull miteinbezieht.
Edelhol z in der Mittelkonsole,Polste rstoffe in acht aktuellen Farbcn abgestimmt auf die insgesamt 24 verschieden en Farhtone de r Aullenlackierung.

Der Platz fiir


klares und entspanntes
Fiihren.
o.,
Fahm ptatz dcr T-Rci hc, Uber

sichtlich, f u nktional - ohne Effekte im Interesse der vollen Kon zentration


auf das Verk ehrsgesch ehen. All es
Notwendige ist im direkten Blick- un d
Griffe]d. All es Wich tige wird dem
Fahrer automatisch angezeigt.
Klare Anordnung d er l nstrum ente mit eindeu tigen Symbol en zu r sch nellen Erkennung un d Angewohnung.
Blendfreie Armatu ren, freicr Blick
durch grofae Scheiben ru n du m. En tlastung <lurch seri enm afli ge ServoLen kung. Fur den linken Fu& cin e
Stiitze. Ein griffiges Len krad: Nu r d rei
U1n dreh ungen von An sch lag zu
Anschlag bedeuten hochste Beweglichkeit u n d min im ale Len karbeit
beim Einparken. Der Fahrersitz in
R ohe und 1eigung priizise ei nstellbar.
Die Vordersitze sin d auf Wu nsch au ch
elektrisch zu verstellen. Zusatzl ich
gibt es als Sonderausstattung die
>Me1nory-Speicherung fu r zwei un terschi edliche Silzpositionc n. ;\Is wei-

tere Sonderausstattu ng : elektrische


Lenkradverstellu ng {ebenfalls in das
Nlemory-System integri erbar). Die
Ho he der Kopfsti.itzen vorn ist d u rch
ci n Handrad (seitlich am Sitz) muhclos
einstell bar.
Und auch dies sind Beispiele fu r
bessere ldeen u nd deren konsequente
Healisierung:
Der hubgesteuerte Panoram a-Sch eibenwisch er fur die Frontsch eibe - mit
ei nem Wischfeld von 86 0/o di e grofite
gewisch te Sichtflach e, die ein PKW zu
bieten h at. Zwei beh eizte Doppelwaschdu sen. Eine dritte Son nenbl ende uber dem I nnen rucksp iegel.
All es Wesentlich e uber den Betriebszustand des Fa hrzeu gs haben Sie standig unler Kontrolle. Zusatzlich Wa rnsurnm er bei nicht ausgeschaltctem
Licht, wenn Sic den Wagen verlassen.
Bremsbelag-Verschleif3an zeige, Kon trolleuchten fur Motorol-, Kuhlm ittelund \Vasserstand der Sch eibenwaschanlage, Drehzahlmesser (beim 200 T
un d 200 T D auf \Vu nsch ).
Anzcigc beimAusfall einerGl ii hlampc
dcr gesamten Aufienbeleuch t u ng eine Einricht ung, die es nur bei
~l e rced es gibt. Fun ktionskon troll anzeige fu r BS, gegebenenfalls auch
fur ASD, 4~1ATTC u nd Airbag. Au f
\Vu nsch Aufientemperatu ran zeigc.

und dabei die gestreckte Silhouette


des Wagens unterstreicht. Zur perfekten Nutzung der Dachflache, f iir
miihelosen und sicheren Transport,
gibt es als ideale Erganzungder serienmuigen Dachreling das Programm
der Gepiick- oder Ski-Container, der
Surfbrett-, Boots- oder Fahrradhalter.
Maigeschneidertes und spezifisch
gestaltetes Zubehor auf vollem
Mercedes-Qualitatsstandard.

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Hohe Leistung,
niedriger Verbrauch,
optimale
Umweltfreundlichl(eit.
Die Ben zin- und Oi eselmotoren der
T-Reihe entwickeln ihre Dynamik
schon in den unteren Orehzahlbereich en, d ie zusam men rnit dcm gcri ngcn
Fahrzeuggewich t und d er gutcn /\ crodynamik zu h ervorragender Besch lcun igung fiihrt. Dabei durch fortsc h rittliche Konstruktionen extre1n geri nger
Verbrauch. 'frotz der gestiegenen
Leistung li egt der Kraftstoffbedarf
erh eblich unter dem der vergleichbaren Vorganger.
Mitentscheidend fu r di eses optimalc
Verhaltnis von Kraf ten tfaltu ng u nd
Wirtschaftlichkeit sind Mercede Konstruktionen, die ihre Uberl egcnh eit immer wieder beweisen.
Hier einige Beispi ele :
..,. Querstrom-Zylinderkopf flir gutc
Fu llung des Moto rs.
..,. Kolbengefiihrtc Plcucl zur Vcrrin gcru ng der Hei bu ng.
.... 1-Iydraulisch er Venti lspicl ausgleich.
Kein Nachstellen der Venti le 1nehr.
..,. Konstanthaltu ng der Leerlaufdrehzahl zur Absenkung von Verbrau ch,
Abgas und Gerausch.
..,. Einriementrieb fiir all e Nebenaggregate - platz- und kraftsparcnd ,
wartu ngsfrei und von hoh er Lcbcnsdauer.

Die Vicrzyl i nder-Benzinmotoren


200 1~ 200 TE u nd 230 TE

1111

.... DerMotor desMercedes-Benz200T:


2 Liter, Vierzylinder-Vergasermotor,
77 k \V {105 PS) bei 5500/ min mit
seri en mlifiigem Drei-\Veg-Katalysator.
.... Der ~lotor des \\llercedes-Benz
200TE: 2 Liter, Vier.iylinder-Ei nspritz motor, 87 k\V (118 PS) bei
5 100/mi n mit seri en mafiigem OreiWeg-Katal ysator.
.... Der Motor des Mercedes-Ben z
230TE: 2,3 Liter, Vierzylinder-Einspritzmotor, 97 kW (132 PS) bei
5 100 / rn in mit serien mafiigem DreiWeg-Katalysator. Die Einsp ritzung
arbeitet mit zuverlassiger mechan isch er Gru nd fun ktion, die durch aufgeschaltete Elektron ik erganzt wird.
Der 3-Liter-Sechszylinder-Motor 1m
300TE
Dieses Aggregat zeigt, was h eu te bei
dieser Motorbauart neuester Stand der
Technik ist.
f n der Leistu n~ga nz ob en:
132 kW {180 PS) bei 5700/min rnit
serienmafligem Drei-\Veg-Katalysator.
" In tel I igenz u nd Zu verlassigkeit der
au sgcrei f ten Mercedes-Elektron i k.

Oas multi fu nktionale Gem ischaufbereitu ngs- und Ziin d -System wird
du rch Mikrop rozessoren gesteuert.
Oas bedeu tet standige An passu ng des
Zundzeitpu n kts u nd der Gemischbi ldung an die j eweiligen Betriebsbedingungen .

Kraftstoffs bei Kalle. Elcktro ni sch e


Sta bi Iis ier u ng der Lecrlaufdrehzahl
bci m 300 TD T UR BO bzw. 300 1' D
TU11130 4MATIC, dam it automatisch e
J\ npassung des Motorlaufs an die
B<t ricbstcm peratur.
Die Gctriebe-Ausstattung des T- Progra111111 s :
11- Gu ng- chaltgetrie be serienrnafiig
hei 200 ' I~ 200 TE und 230 TE.
5-Ga ng- chaltgetriebe seri enmafiig
hei 200 TD, 250 TD , 300 TD, 300 T E
und :~00 T E 4MATIC.
'1.- Ca ng-J\ u lomatic-Getriebe
beim
300 TD TU HBO sowie bei1n 300 T D
T UHBO 4MJ\TIC, auf Wunsch au ch
fiir all c u11dcrcn T-Modelle lieferbar.

euest er Stand der Oiesel-Technik in


200 TD, 250 TD , 300 TD, 300 TO
T URBO und 300TD T URBO 4MAT IC
Die neuentwi ckellen Vier-, Fi.inf- und
Sechszyli nder-Motoren sind in vielen
ihrer E igenschaften ans pru ehsvollen
Benzin ern e benbi.irtig. \Vas a ber
Diesel-typisch gebli e bcn ist: dcr geri nge Verbrauch.
Spon tane Kraft u n d runder Motorlauf
vom Start weg - auch bei ni edrigen
Temperaturen. Di e ncucn Oi cselTriebwerke ermogli ch cn Bcschl cuni gungswerte, die vorher fi.ir ci ncn
Diesel kau1n denkbar waren.
Die vollstandige Kapselu ng des Tri cbwerks sorgt fu r akt iven Um weltschu t7..
U nd weitere Merkmale der neucn
Di esel-Ara von Mercedes: Kraftstoffvorwarmung gegen Versulzen des

Umweltfrc11nd lichc und kund engercchtc 'Hwhnologie 1n Merced esQualiUit.


Ai le Bc11zi11 - lodell e werden sen enm ~il3i g mil zukunftssich erem D rei u nd
Sauerstoff\Vcg- Katal ysato r
ondC' ung<'hot<' 11 . Zusatzlich haben
Sic durh das mu lti fu nkt ionale
Gem ischau fbereitu ngs- u n d Z i.i ndyst cm von ltrecdes den Vorteil ,
wcnn notig von blcif rei Super auf
blcifrci ,. \orm alc au sweichen zu konncn, ohnc dcm Motor in irgendeincr
\Vcisc zu scliackn. Wenn au s einsatzbedin gtcn Cri.indcn ein KatalysatorFahrzcug fi.ir Si<' noch nicht in Frage
kommt, konncn Sic lhren Mercedesals
HOF-Version (gcgcn Mi nder prcis}
bcstcll en - das heifat ohne Drei-WegKatalysator 1111d Saucrst.off-Sonde, aber
t ech nisch fii r dcren problemlosen
nach tragl ich en l ~ i n bau vorbereit et.

Mercedes-typische aktive Sicherheit auch durch das Fahrwerk mit der


Raumlenker-Hinterachse: eine neue
richtungweisende Qualitat des Fahrens - bei jeder Beladung, in jeder
Fahrsituation.
Geradeauslauf wie mit dem Lineal gezogen. Hohe Fahrstabilitat in Kurven,
auch bei Lastwechsel, wenn Sie Gas
geben, Gas wegnehmen oder schalten.
Sichere Fahreigenschaften hei jeder
Geschwindigkeit. Voraussetzung fur
diese vorbildlichen Fahrqualitiiten
sind die Dampferbeinachse vorn und
die Raumlenkerachse hinten. Auch
durch die fiinf einzelnen Lenker fur

jedes Hinterrad verhindert dieses


System mit gro&er Priizision Eigenlenkhewegungen der Rader und sorgt
damit fiir genaueste Spurhaltung und
ruhiges Fahren.
Servoleokung serienma6ig.
Die Servolenkung mit selbsttatigem
Lenkspiel-Ausgleich ist serienma6ig.
Dazu ein hydraulischer Lenkuogsstofidiimpfer.
Die Komponenten der Sicherheitslenkung: weit hinter der Vorderachse
angeordnetes Lenkgetriehe, verformhares Wellrohr und verformbarer

Anti-Blockier-System serienma6ig.
Das Anti-Blockier-System fiir wirksames, sicheres Bremsen auch auf nasser oder glatter Fahrbahn. Ausgereifte
Elektronik - auf hochstem Entwicklungsstand - reagiert schneller und
zuverlassiger, als es selbst dem erfahrensten Fahrer moglich ware.
Auf \Vunsch ASD, das automatische
Sp errdifferential.

Mercedes-Benz hat dieses richtungweisende System entwickelt, dam it die


au6ergewohnlichen Fahreigenschaften dieser dynamischen Fahrzeugkonzeption auch unter erschwerten
Bedingungen voll zur Entfaltungkommen. Bei Schnee und Eis, inshesondere
bei einseitig glatter Farbahn verhindert ASD das Durchdrehen eines
der Antriebsrader. Die elektronische
Schaltung bewirkt eine Sperrung des
Differentials - und zwar automatisch:
je nach Situation bis zu 1000/o. Die
Anfahrfiihigkeit wird damit e1ndrucksvoll gesteigert.
Das Entscheidende - u nd vor all em das
richtungweisend Neue :
Das System arbeitet elektronischautomatisch. Das bedeutet: Es schaltet
sich von selbst zu - und zwar nur, wen n
es und solange es gebrau ch t wird. Es
trifft u nter allen Umstiinden dieobjektiv richtige Entscheidung. FehJreak-

tionen durch den Fahrer sind ausgeschlossen. Es arbeitet prakli sch verzogerungsfrei , reagiert also in ncrhalb
von Millisekunden, wenn sein Einsatz
gebraucht wird.,
Im Gegensatz zu anderen Systemen
behindert ASD beim Bremsen nich t
die Fu nktion des Anti-Bl ocki erSystems. Alles geschieht, ohne dafi der

Fahrer in Anspruch genommen wird.


Eine Funktionsanzeige im Tachometer
weist ihn darauf bin, wenn mindestens
eines der Antriebsrader zum Durch dreh en neigt. Dies gibt ihm zusi:itzlich
die Moglichkeit, seine Fahrweise den
gegehenen Verhaltnissen besser anzupassen.

Die T-Modelle
mit4MATIC,
dem automatischen
Vierrad-Antrieb.

300 TE 4MATIC und


300 TD T URBO 41\!lATIC
~1Iit

ihrem elektronisch-automatisch
schaltenden Vierrad-Antrieb mit zwei
Di ff erenti~~sperren reprasentieren sie
ei ne neue Ara in der Antriebstechnik:
Auch in extremen Situationen sichere
Anfahrfahigkeit, Steigfahigkeit und
zusatzliche Sicherheit. Der VierradAntrieb und die Sperren werden nur
dann eingeschaltet, wenn sie gebraucht werden - automatisch und
ohne den Fahrer dabei in Anspruch zu
nehm en'. Ausgereifte Mercedes-Elektronik in einem einzigartigen System,
das funktional zu Ende gedacht und
entwickelt wurde.
Der Vorderrad-Antrieb wird durch ein
Zwischengetriebe mit sperrbarem
Ausgleich-Getriebe zwischen Vorderund Hin terachse zugeschaltet. Bei
Vierrad-Funktion 'vird die Antriebskraft zu 35 Prozent auf di e Vorder-

achse und zu 65 Prozent auf die Hinterachse verteilt. Das Ergebnis: Nich t
nur Steigfahigkeit und Fahrstabilitat
werden verbessert, sondern auch die
Anfahrfahigkeit und di e Richtungsstabilitat in Kurven. Beim Anfahren
schaltet die 4MATIC immer auf Vierrad-Antrieb. Und in Kurven schaltet
sich ebenfalls der Vorderrad-Antrieb

zu, wenn dadurch die Fahrstabilitat


verbessert werden kan n.
Wen n erforderlich, wird das Ausgleich-Getriebe z\vischen Vorder- und
l-Iinterachse gesperrt. In der dritten
Stufe schliefilich 'vird zusatzlich noch
das Ausgleich-Getriebe der Hinterachse gesperrt. Auf diese Weise
wird unter allen Bedingungen hervor-

ragende Traktion erreicht. Der Fahrer


kann sich dabei voll auf die Verkehrsund Strafienverhaltnisse konzentrieren. Er mufi nicht entscheiden, ob,
wann und bis zu welcher Stufe er das
4MATIC-System nutzen will - und
kann in dieser Hinsicht auch keine
Fehlentscheidungen treffen. Das elektronisch e System t rifft diese Entscheidungen immer zum richtigen Zeitpu nkt und in jcdem Fall schneller, als
ein Mensch dazu in der Lage ware. Der
Fahrer 'vird durch eine Funktionsleuchte im Tachometer dari.iber informiert, dall die 4MATIC eingegriffen
hat. Dies gibt ihm zusatzlich die Moglichkeit, seine Fahrweise den gegebenen Verhaltnisscn besser anzupassen.
Beim Bremsen werden automatisch
alle Sperren gelost u nd der Vorderradan trieb abgeschaltet. Di e Wirku ng
des ABS bl eibt dadurch - anders als
bei anderen Systemen - immer voll
erhalten.

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Hunderttausendfach
Bewiihrtes -wur:
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tle no,ch wirkungsv~ller gemacht, neue
Sicherheitseinrichtungen s.in'd dazu-,

gekommen. .
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.... Schutz auch bei seillich versetztem
Frontalaufprall. Eine Mercedes-Benz
Leistung ohne Beispiel ist der zusatzliche Schutz, bei dieser haufigst~n
Form der Frontalkollision. B-etm.Aufprall wird auch di e 'gegeniibei-l.i~gende
Seite des Vorbaus fur die Kraftaufnahme mit herangezogen. Der lnnenraum .hleibt weitesfgehend als ge1staltfester Sicherheitsraum erhalten.
.... Elektronisch gesteuerte Gurtstqlffer fiir beide Vordersitze serienmal3ig.
~ A.rmatu'renanlage gepolstert- und
energieabsorbierend .,ges~altet: .
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..,.. ~rhoh'te Seitenaufprall- und Uberschlagfestigkeit f i.ir den Fahrgastraum


:;- auch durch die hochbelastbaien
.Dr.ehfallen-Keilzapfenschlosser.
.... Minimale Riickverschiebung _des
Lenkrads in den Fahrgastraum hei
einem Auf prall. Die Ped ale schwe~ken
nach vorn zur Stirnwand. Die Beine
des Fahrers sind daher noch besser vor
Ver~etzungen geschi.itzt.
..,.. ABS (Anti-Blockier-System) serienmiiliig bei allen Modellen dieser Bau-.
reihe. .

..... Auf Wunsch: Airbag f i.ir Fahrer bzw.
Fahrer und Beifahrer.

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Werterhaltung
und Betreuung:
gesicherte Zukunft.
Die Mercedes-Benz Wertsicherung
triigt entscheidend zur Senkung der
Kosten bei, erhalt die Funktionszuverlii~sigkeit und Sicherheit des Fahrzeugs und sorgt fiir einen optimalen
Wiederverkaufspreis.
Neben grundsolider Bau weise und
verschleifiarm konstruierten Teilen
und Aggregaten gehoren zu diesem
Wertsicheru ngs-System:
1. Der umfassende LangzeitKorrosions-Schutz.

..,.. Roher Anteil wertvoller und korrosionsfreier Kunststoffe.


..,.. Heckdeckel, Tiiren, Langstrager
innen und andere exponierte Stahlblechteile sind elektrolytisch verzin kt.
..,.. Die kathodische Elektrotauchhochhaftfah igen
lackieru ng
mit

Harzen sch i.i tzt die gesam te Karosserie


dauerhaft.
..,.. Hochziiher PVC-Unterbodenschutz.
..,.. Elektronisch
dosierte, perfektc
Hohlraumkonservierung mit Spezialwachs.
..,.. Kunststoffschalen als Steinschlagund Nasseschu tz in den vorderen RadLaufen.
..,.. Lackierte Fahrwerksteile.
..,.. Kunststoff ummantelte Bremsleitungen.
..,.. Schalldampfer
feue raluminiert
bzw. edelstahlplatiert.- Auspuff-Endrohr aus Edelstahl.
2. Das entlastende Wartungsprogramm .
..,.. Olwechsel nur alle 10.000 km,
\Vartungsdi enst nur all e 20.000 km .
..,.. Doppelhi.i lsenkett.e,
Keilri ppen-

riemen, Zylinderkopfdichtung und


Ventilspiel sind vollig wartu ngsfrei .
..,.. Vereinfachte Wartung durch gezielt
konstruierte leichte Zuganglichkeit
zu Verschleifiteilen, wie z. B. Bremsklotzen.
..,.. Kostensparende Reparaturen, z. B.
durch abschraubbare vordere Kotfliigel od er Lackabsetzkanten fi.i r Teillackierungen.
3. Die auto-lebenslange Qualitatsbetreuu ng.
In der Bundesrepublik Deutschland
und in Berlin stehen 39 Niederlassungen mit ihren Zweigbetrieben und
rund 1.000 Kundendienst-Stiitzpunkte
fur Sie bereit. Im Ausland sind es insgesamt ru nd 5.000 Stiilzpunkte, davon
2.400 in Europa.
Perfekte Bereithaltung von OriginalErsatzteilen .
Perman en te Schulung des Kundendienstpersonals sorgt fi.ir qualifiziertes Wissen und Konnen in jeder
Mercedes-Benz Werkstatt.
Zusatzleistungen , wie Unfall-Reparatur-Service,
Notdienst,
SofortSchrnierdienst und Annahme-Spiitdienst, beweisen , dafi wi r es mit der
Betreuungsqualitiit ernst meinen .

Serienausstattung Mercedes-Benz

200 TD, 250 TD, 300 TD


Motor
200 TD: Diesel-System; Mercedes-Benz Vorkammer-Verfahren; Reihen-Vierzylinder mit
1997 cm 3 Hubraum; 53 kW bei 4600/min,automalische Leerlaufdrehzahl-Anhebung.
250 TD: Diesel-System; Mercedes-Benz Vorkammer-Verfahren; Reihen-Fiinfzylinder mit
2497 cm 3 Hubraum; 66 kW b ei 4600/min, automatische Leerlaufdrehzahl-Anhebung.
300 TD: Diesel-System; Mercedes-Benz Vorkamm er-Verfahren; Reihen-Sechszylinder mil
2996cm 3 Hubraum;80 kW bei 4600/min;eleklronische Leerlaufdrehzahl-Regelu ng.
Rei hcn-Einspri tzpumpe; hydraul ischer Ventilspielausgleich; Einriementrieb mit Keilrippenriemen und automatischer achspannvorrichtung .
Getriebe/KupP-lung
Vollzwangssynchronisiertes 5-Cang-Getriebe,
Mi ttelschal tung; selbstnachstellend e Einsch eiben-Trockenku pplu ng. Auf Wunsch: 4-GangAutomatic,auch mil Tempomat lieferbar; elektronisch-automatischesSperrdifferential (ASD).
Triebwerk-KaP-selu ng
Der Motor- und Getriebebereich ist mi t einer
vom Fahrzeug getragenen Kapsel nach aufien
abgeschlossen. Motorhaube und Getriebetunnel siod mil Diimpfungsmatten ausgelegt.
Gummiprofile di chten zusiitzlich die Motorhaube uod das Scheinwerferumfeld ab und verringern den Schallaustritt aus d em Motorraum.
A ch sen
Oiimpferbein-Vorderachse mit Dreieck-Querlenkern und Bremsmoment-Abstiitzung; negativer Lenkrollradius. Raumlenker-Hinterachse
mil 5 Lenkern pro Rad; Anfahr- und Bremsmoment-Abstiitzung.

Federung
An Vorder-u nd Hinterachse je zwei Schraubenfedern, je ein Drehstab-Stabilisator, je zwei
Gasdruck-Stofidiimpfer; Niveau-Regulierung
an der Hioterachse.
Brem sen
Zwcikreis-Servo-Bremssystem
und
AntiBlockier-System; Paustsattel-Schei benbremsen vorn, Festsattel-Scheibenbremsen hinten;
Un terd ruck-Bremskraftverstiirker;
Fufifeststell bremse mil zusiilzl ichen Bremsbackcn und
eigenen Bremstrom meln; Kontroll euchten fiir
di e Funktion der bciden Bremsk reisc und fiir
ABS; Bremsbelag-Verschleifiaozeigc.
Lenkung
Servolenkung; Lenkungsstofidiimpfer; grofifliichige Polsterplatte auf der Lenkradnabe;
verformbarer Pralltopf unter der Polsterplatte;
verformbare Lenksiiule; Lenkgetriebe weit hinter der Vorderachse angeordnet. Auf Wunsch:
in Liingsrichtung elektrisch verstellbare Lenksiiule.
Karosserie
Selbsttragende Ganzstahlkarosserie; gestaltfester,
verwindungssteifer
Fahrgastraum
(Sicherheitszelle); stofiaufzehrende Bug- und
Heckpartie; optimale Sicht nach alien Seiten;
Vollsicht-Verglasung aus Sicherheitsglas; fiinf
Tii ren, Hecktiir mit zwei im Dach integrierten

Gasdruckfedern; sto&elastische Leiste an beiden Seiten; elastisches Stofiingersystem aus


Kunststoff vorn uod hinteo ;Dachrelingzur Befestigung weiterer Dachtrliger. Auf Wunsch :
elektrisch beliitigtes Schiebe-Hebe-Dach.
Sitze
Korpergerecht geformt mit keilfOrmig gestalteten Vordersitzschalen; Sitzfederung auf Fahrzeugfederung und Sitzpositioo abgestimmt;
Vordersitze in Liingsrichtung und Lehnenoeigung verstellbar; Fahrersitz mil Sitzhohenverstellung und verstellbarer Sitzkissenneigung,
sto&fest verankert; vorn in der Hohe dreifach
verstellbare Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit
Aufrollautomatik und Gurtstraffern; iiber ein
Handrad in der Hohe verstellbare Sicherheitskopfstiitzen an den Vordersitzen; Kopfstiitzen
im Fond dreifach; auf der Fondsitzbank zwei
Drei punkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik, in der Mitte ein Beckengurt; geteilte
Fondsitzbank (links 2/3 und rechts l/3),
umklappbar; Fondsitzkissen konnen durch
Schnellverschliisse problemlos herausgenommen werden. Auf Wunsch: dritte Sitzreihe
{Automatik-Sicherheitsgurte), mit Blick nach
hinten, im Heckboden kompletl versenkbar.
Heizung/Liiftung
Zugfreier Dauerluftstrom fiir Warm- oder
Frischluft; elektronische Innen rau m-Temperaturregelung, die im Heizbetrieb jede
zwischen 16 und 32 C eingestellte Temperatu r weitgehend konstant halt; Lu ftverteilung
fiir Windschutzschcibc, Seitenscheibcn, vorderen Fu&raum und separate Luftzufuhr im
Fondfufiraum; getrenntc Heizung fiir rechts
und links;gro&eAustrittsoffnungfiir Prischluft
in der Mitte der Armaturenanfage, stufenl os
regu lierbare, schwenkbare Einsiitzc; vierstu figes Radialgebliise mit Hauptluftklappe.
Auf \Vunsch: Klimaanlage oder Klimatisierungsautomalik; Pondraum-Heizung.
Scheib en
Vollsicht-Verglasung aus
Sicherh eitsglas;
Frontscheibe aus Verbu nd-Sichcrheitsglas;
elcktrisch beheizte Scheibenwaschanlage mil
zwei beheizten Doppel-Sch ei benwaschd iisen;
hubgcsteuerter
Panorama-Scheibenwischer
mil lnlervall-Schaltunguod zwei Geschwindigkeitsstufeo, beliiligt durch den Kombinalionsschalter am Lenk rad; Scheibenwischer an
der Hecksch eibe mit Wisch -/ Wnsch-Kombination, betiitigt du rch Wippschalter auf der
Mittelkonsole bzw. automatisch; Heckscheibe
heizbar.
Beleuchtung
Rechteckscheinwerfer mit Standlicht, asymmetrischem Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer (Halogen-Ausstaltung); Warnsummer fiir nicht abgeschaltetes Stand- und
Fahrlicht; pneumatische Leuchlweitenregulierung fii r beladenen und unbeladenen Wagen;
Parklicht; Rii ckl euchten; Bremsleuchten;
Rii ckfahrscheinwerfer; Nebelschlu&leuchte;
Ken nzeichenbeleuchtung; stufen los r egelbare
lnstrumentenbeleuchtung; Innenleuchte mit
Verzogerungsschaltung und zusiitzlicher Leseleuchte fiir Beifahrer; Fondraumleuchlen; Beleuchtung fiir Aschenbecher, Handschuhfach ,
Liiftungs- und Heizungsbedienun g; beleuch-

tete Rosette des Lichtdrehschalters; Blinksym


bol Sicherheitsgurt anlegen.
Signalanl!lg!l
Blinker mit ~~tomatischer Riickstellung; Tipp
kontakt fiir Uberholsignale, betiitigt durch de1
Kombinationsschalter am Lenkrad; Signalhupt
Lichthupe; Bremslicht; Warnblinkanlage.
Sch!Osser
Keilzapfen-Tiirschlosser an alien seitlicher
Tiiren; kindersichere Verriegelung an der
Fondtiiren; Sicherheitsschlo& in der Hecktii1
elektro-mechanische Schliefihilfe, Kinder
sicherung; Len kradschlo& kombiniert mi
Vorgliih-Starterbetiitigung und Startwieder
holsperre; Hauptschliissel in Vierbahnen-Aus
fiihrung fiir T iiren, Lenkradschlo&, Hand
schuhfach, Tankdeckel. Nebenschliissel fii
Tiiren, Lenkradschlo& und Tankdeckel. Au
Wunsch: Bi-Druck-Zentralverriegelung (be
300 TD serienmiifiig).

Instrumente
Armaturenanlage gepolstert, sto&nachgiebig
Geschwindigkeitsmesser.; Drehzahlmesser (bein
200 TD auf Wunsch); Oldruckanzeiger; Tank
inhaltsanzeiger; Kiihlmittel-Temperaturanzei
ger; Kontroll euchten fiir die Funktion vo~
Bremsen, Feststellbremse, Batterie-Ladestrom
Blinker, Fernlicht, Nebelschlufileuchte unc
Kraftstoffreserve; Bremsbelag-Verschleifian
zeige; quarzgesteuerte Zeituhr; Gesamtkilome
terziihler; Tageskilometerziihler; Kontroll
leuchten fiir den Fliissigkeitsstand von Motor
ol, Bremsfliissigkeit,Kiihlmittel und Scheiben
waschwasser; Vorgliihkontrolle; Lampenaus
fallkontrolle fiir alle Au&enleuchlen.

Sonstiges
Mittelkonsole mit Edclholzausstattung; Ablage
sch ale zwischen den Vordersitzen ; Tasch en a11
den Vordertiiren; abschlie&bares Handschuh
fach; abblendbarer Panorama-l nnenspiegel.
Aufienspiegel links und rechts beheizt und von
inncn verstellbar {rechts elektrisch), Spiegel
glas blendmindernd; drei gepolsterte Sonnen
blenden, auf Beifahrerseite mit SicherheitsMetallspiegel ; Haltegriffe am Dachrahmen
Kleiderhaken an den Haltegriffen im Fond
Armlehnen mil Hallegriffen an den Tiiren.
gepolstert; Ascher mit Zigarrenanziinder vorn:
Klappascher in den Fondtiiren; FcintuftVclours-Teppichboden vorn und hinten
Ablagefach in Mulde unter der Ladefliiche
Abschlepp-Ose vorn und hinten; Warndreieck
Verbandsmaterial.
Auf Wunsch: Airbag fiir Fahrer bzw. Fahrer und
Beifahrer.

Serienausstattung

Serienausstattung

Mercedes-Benz 300 TD TURBO


Motor
Diesel-Syste m; Me rced es-Be nz VorkammerVerfahren mil Abgas-Turbo lade r ; RcihenSechszylind er mil 2996 c ml Hubraum ; 105 kW
bei 4600/min ; Reihe n -Eins pritzpumpe; e le ktronisch e Leerlaufregelung; hydraulischer
Ve ntils pie lausgle ic h; Einricmentrie b mit Ke ilrippe nriem e n und automatisch er Nachspannvorrichtung.
Getrie be
Merce des-Be nz Wandl e r-4 -Gang-Automati c,
Wiihlh e be l auf d e r Mitte lkonsole. AufWunsch:
Tempomat; elc ktroni sch -automati sc h es Sperrdiffe rential (ASD).
Tri e bwc rk-KaP-scl ung
D e r Motor- un d Getriebeb e rc ich isl mit ein er
vom Fahrzeug gctragcncn Kapsc l na ch auficn
abgeschlossen. Mo torhaube und Gctricbctunnel s ind mit Diimpfungsmattcn ausgelegt.
Gummiprofile dichte n zu siitzlich di e Motorhaube und <las Sch e i nwcrfcrum fcld ab und verringern d en Schallaus tritt au s d e m Motorraum.
Achsen
Diimpferbei n-Vord erach se mil Drc ieck-Qu e rlen kern uod Brcmsmoment-Abstiitzung; negativer Lenkrollradius; Raumlc n k e r- H inte rachse
mil 5 Le nke rn pro Rad. Anfahr- und Bremsmome nt-A b stiitzung.
Federung
An Vorder-u nd Hinte rachse j e z we i Schraubenfedern, je cin Dreh s tab -St.a bilis ator, j e zwei
Gasdru c k-Stofidiim pfcr; I ivcau -Rcgu li erung
an d e r Hinte rac h sc.
Bre m se n
Zweikreis-Scrvo-Brcmsan lagc mit Untc rdru ckBremskraft verstiirkcr u n d An ti-13 lock ic r-System;
Faustsattel-Scheibenbrc mscn vorn , in n c n bcli.iftet ; Festsattel-Sc hc ib e nbre m scn hintc n ;
Fufifes tste llbrc msc mil zuslilzli c h cn Brcmsbacken und e igcnen Brcmstrommcln; Kontrollleuc hte n flir di e Funktion dcr b c idcn Brc mskre ise und fiir ABS; Brc ms belag-Vcrschl c ifianzeige.
Len kung
Servole nkuog; Lc nkungsstofidiimpfer; gro&fliichige Polster platte auf d e r Len kradnab e;
verformbarcr Pralltopf unte r d er Polstc rplatte;
verformbare Le nks iiu le; Len kge tricb e we it hinterder Vorderach sea ngeordne t.Auf Wunsch : in
Liingsrichtun g e le ktri sch verste llbare Len ksiiu le.
Karosserie
Selbsttragende Ga n zstahlkarosserie; gestaltfester,
verwindu ngssteifer
Fahrgastraum
(Sicherheitszelle); stofiaufzehre nd e Bu~- und
Heckpartic; optimale Sicht nach alien ::;citen;.
Vollsicht-Verglasu ng aus Sich erh e itsglas; fiinf
T iire n, H ecktiir mit zwei im Dach integrierten
Gasdruckfed e rn; stofie lastisch e Leiste an beiden Seiten; e lastisches Stofifiingersystem aus
Kunststoff vorn und hinte n; Oachreling zur Befestigung weiterer Oac htrage r. Auf Wunsch:
e lektrisch b e tiitigtes Sch ic be-Hc b c-Dach.

Sitze
Korpergerecht geformt mit ke ilformi g gcstaltcten Vordersitzschale n ; Sitzfederung auf Fahrzeu~ederung und Sitzpos ition abgestimmt;
Vordersitze in Liingsric htung und Le hn c nn e igung verstellbar; Fahrersitz m it Sitzhohc nvcrstellung und vers tellbare r Sitzkissenn c igung,
stofifest veranke rt; vorn in de r Hohe dre ifach
verstellbare Drei punkt-Sicherheitsgurtc mil
Aufrollautomatik und Gurtstraffc rn; iibcr ein
Handrad in d e r Rohe ve rstellbarc Sic h e rh c itskopfstiitzen an d e n Vordersitzen ; Koprs ti.itzcn
im Fond dreifach; aur d e r Fonds itzbank zwei
Drei p unkt-Sicherh e itsgurtc m il Aufrol lautomatik, in d e r Mitte e in Beckc ngurt; gctcilte
Fondsitzbank (Jinks 2/3 und rcchts 1/3),
umklappbar; Fonds itzkissen konn e n du rc h
Schnellverschliisse probl c mlos h e rausgc n o mmen werden. Auf Wunsch: drittc S itzrei h c
(Automatik-Sicherheitsgurte), mit Blic k nach
hinten, im Heckhoden kompl e tt versenkbar.
He izung/Liihung
Zugfre ie r Dauerluftstrom fiir Warm- oder
Frischluft; e le ktronisch e lnn enrau m-Tcmp craturregelung, di e im ll cizbereich jedc
zwisch e n 16 und 32 C e ingestc lltc Tcmperatur we itgeh e nd konsta nt halt; Luftvcrtci lung
fiir Wind sehu tzscheibc, Scitcn sch c ibe n , vorderen Fufiraum und separate Luftzufuhr im
Fondfuoraum; get rennte He izung fiir rcchts
und links;grofie A us trittsoff nu ngfii r Frisehluft
in d er Mitte dcr Armaturenan lagc, slufcnlos
regu li erbare, sch we n kbarc Ei nsatzc; vierstufiges Radial gebliise m it II au ptlu ftklapp c.
A uf Wunsch: Klimaan lage oder Klimati s icrungsautomatik; Fondraum-Hcizu ng.
Sch ei hen
Vollsicht-Verglasu ng
au s
Sich crh c its glas;
Frontschei be au s Vc rbu nd -Sich c rh c itsglns;
e le ktrisch b e h e iz tc Sch e i bcnwasch an la<rc mit
zwci b e h cizte n Do~pcl -Scheibcnwaschdiiscn ;
hubgcsteu e rtc r
I anoranrn-Sc h ci hrnwi sch c r
mit I nle rva ll -Sch a ltu ng u nd zwci Gcschwi ndi gke itsstufc n , betiiti~t durc h d e n Ko mbinationsschalte r a m Lc nkrnd ; Sclwib1nwisch c r tHl
d c r Hccksch e ibc mit Wi sc h -/ Wosch - Ko mbi nation , b etatigt durch \Vipp$c haltcr au f d cr
!\litte lko nsole bz". automali$ch; 1lrcksc h cibr
h eizbar.
Beleuchtung
R echteckschcinwcr fcr mit Standli c ht, asymmetriseh e m Ahblendlicht, Fc rnli c ht , 'c b clsch e inwerfer (H alogen-Ausstattung); Warn summer fiir nicht au sgeschaltetes Stand - un d
Fahrlicht; pncumatisch e Leuc htweite nregu licrung fiir b elad e n c n und unb clad e n e n \Vagcn;
Parklic ht; Ri.ickl e u chtcn ; Brc ms le u chte n ;
Riickfahrschci n we rfcr;
c b c lsch Iu I'll e u c h tc;
Kennzeiche n bcle u chtu ng; stufen los rcgcl bare
lnstrumente nb el eu c htung; lnn enl e u c h lc mit
Verzogerungsschallung u nd zusiitzli c h c r Lescle u chte fiir Be ifahre r; Fondraumleu c htc n ; Bcle u chtung fiir Asche nbech e r, Ha nd schuhfac h ,
Liiftungs- und H e izuno-sb edi e nu ng; b c leuchtete Rosette d es Li chtdrchschalte rs; l31 in ksy m bo l
Sich e rheitsgu rt anlegen.

,,

Signalanlage
Blinke r mit~_utomatischer Riick stellung;Tippkontakt fiir Ub e rholsignale, b etiitigt du rch d e n
Kombinatioosschalter am Le nkrad; Signalhupe;
Li chthupe; Bremslicht; Warnblinkanlage.
I:

Schlosser
Bi-Druck-Zentral verriegel ung;
KeilzapfenTii rschlosser an alien seitlich e n Tiire n ; kinde rs ich e re Verriegelungan d en Fondtiiren;Sicherh c itsschlofi in de r H ecktiir, e lektro-mechani sch e Sch liefihilfe, Kind ers ich erung; Le nkrad sch lo& kombin ie rt mil Vorgliih-Starterbetiitig u ng und Startwiederholsperre; Hauplsch liiss cl in Vierbahnen-Ausfiihrung fiir Tiircn,
L c nkrad schlo&, Handschu hfac h. Nebenschliisse l fiirTiiren, Lenkradschlofi und Tankd eckel.

I n stru m e n te
A rm aturena nlage gepolstert, stofinachgie~!g;
Geschwindig keitsmesser, Dre hzahlmesser, Old ruckanze iger; Tankinhaltsanze ige r; Kiihlmittc l-Tcmpe raturanzeiger ; Kontroll e u c htcn fiir
di e Funktion von Bremsen, Feststellbrcmse,
ABS, Batteric-Ladestrom, Blinker, Fern Licht,
e belschlu fileuchte und Kraftsloffreserve;
Bre m sb elag-Verschle ifianzeige; quarzgeste ucrte Zeituhr; Gesamtkilometerziihle r ; Tageskilom ctcrziihle r ; Kontrolleuchte n fiirden Fliissigkcitsstand von i\lotorol, Bre msfliissigke it,
Kiihlmitte l und Scheib enwaschwasse r; Vorgliihkontrolle; Lampe nausfallkontroU c fiir alle
Aufienl e uchte n.
Sonstiges
Miltclkonsole mit Edelholzausstattung; Ablagcschale zwisch en den Vordersitzen; Tasch e n a n
de n Vord ertiiren; absch lie fibares Handschuh fach ; abblendbarer Panorama-I nnen spiegel ;
Au&en spiegel links und rechts b e b eizt und von
innc n verstellbar (rechts ele ktri sch) , Spi egel~l as bl e ndmindernd ; dre i gepols te rt e Sonne n bl c ndc n , au f Bcifahre rseite mil Sich e rh e itsMctalls pi egcl ; Ha ltcgri ffe am Oachrahm e n ;
Klc id crhake n a n d e n Haltegriffcn im Fond;
Armle hncn mil Ha ltegriffen an d en Tiirc n ,
g cp olstcrt ; Ascher mit Zi~a rrenanziind er vorn;
Klappasch c r in d e n lo ndti.iren; Fe intuftVclours-Teppichboden vorn und hi nte n;
Ablagcfach ..in Mulde unter de r Ladefliich c;
Absch le pp-Osc vorn und hinte n ; Warndrei eck ;
\ c rbands mate rial.
Auf Wunsch: Airbag fiir Fahrcr bzw. Fahrer und
Beifa hrcr.

Mercedes-Benz 300 TE
Motor
Rc ihe n -Sechszylinder mit 2962 c m 3 Hubraum,
mcchan isch / cl c k tron isch gesteuerte Be n zi nci n s pritzu ng; 132 kW b e i 5700/min; Dre i-WegKatalysator mit Saue rstoff-Sonde, multi funkt ional es Ge mischaufbe rei tungs - und ZiindSystcm , mi k ro p rozcssorgcstcu c rt; Kraf ts toffSch u babschalt u ng, c le ktron isch e Leerlaufd rc hzahl - Rcgc lung, Diagnose -Stecker, h yd rau lisch c r Vc ntil s pi e lausgle ic h , Einric mc ntri e b
mit Ke ilrippc nri e me n und auto mati sch e r
Nach s pannvorrichtung.
Gctri c llc/ Ku JJpl.!!n.g
Sy n c hroni s ic rtes 5-Gang-Getricbc, Mittclschaltung; sc lbstnach stc ll e nd e E in sch e ibc n 'l'roc ke nkupplun g. Auf Wunsc h: 4-Gang-Automati c mit Programmwahlcr, auch mit Te mpomat li c fcrbar; c lektronisch-automalisc hcs
Sperrdi ffcrential (ASO).
Ach scn
Oiimpfcrbci n -Vordcruch sc mil Dre iec k-Qu erlc nk c rn und Brc ms morn e nt-Abstiitzung; n egat i vcr Le n krol lradius; Raumlenke r-Hinterachse
mil 5 Lenke rn pro Rad ; Anfahr- und Bremsmom c nt-A bs tiitzu ng.
Fcdc rung
An Vorder-u nd Hinterae~sejezweiSchrau ben
fed ern, je c in Dre h stab-Stabilisator, j e zwei
1iveau-Regul ie rung
Gasd ru ck -Stofidampfe r;
an d c r Hinlc rach sc.
Brem sen
Zwc i krcis-Scrvo-Brcms an lage m it UnterdruekBrc mskraftvc rs tlirkcr
und
Anli-Blocki e rSystc m ; Fausts attel-Scheibenbremsen vorn,
Festsatte l-Sch e ibe nbrem sen hinte n; Fu &fcs ts tc ll bre msc mitzus atzl ic h e n l3rcmsbacke n und
e igen c n Brcmslromme ln ; Kontrolleuchte n fiir
di e Funktion dc r be id e n Bre mskre ise und fiir
ABS; Brc msbelag-Verschlei fianzeige.
Lc nkung
Scrvolc nkung; Le nku ngsstofidiimpfer ; g rofifliic hi gc Polstc rplatte auf d e r Lenkradnahe;
verformbarer Pralltopf u ntcr d e r Po lstcrplatte;
vcrformbare Le nks aulc; Le nkgctTi che we it hin ter d cr Vordc rach sc angeordn et. Auf Wun sch: in
Uingsrichtu ng c lc ktri sch verstellbarc Lenksiiu le.
Karosseri c

Sclbsttragcnd c Gan zstahl karosserie; gestaltfcstc r,


vcrwindungsste ifer
Fa hrgastraum
(Sicherh e itszc ll e); stofiaufze hre nde Bug- und
llcckpartic; optimalc Sicht nac h alien Seiten;
Voll s icht-Vcrglas ung aus Sicherheitsglas; fiinf
Tiirc n , Hccktiir mil zwei im Dach integrierte n
Gasdru c kfed e rn ; stofielastische Le iste an bcid cn Sei ten ; c lastisch es Stofifiingersys te m aus
Ku ns ts toff vorn und hintc n ; Daehreli ngzur Bcfestig u ng wcilercr Dachtriiger. Auf Wunsch:
e lc ktri sch be tiitigtes Schi e b e-H e b e-Dach.
Sitze
Korpc rgcrccht geformt m it ke ilformiggesta lleten Vorders itzschal c n ; Sitzfederung auf Fahrzcugfcdc rung uncl Sitzpos ition abgestimmt;
Vordcrs itzc in Langsrichtung und Le hn e nn c igu n g vc rs tellbar; Fahrers itz mit S itzhoh e nverstc ll ung uncl verste llbarc r Sitzkissen n e igung,
stofifcs t verankcrt; vorn in der Hohe dreifach

verstellbarc Dre ipunkt- ic h crheitsgurte mit


Aufrollautomati k und Gurtstraffern; iibcr c in
Hund rad in d rr I lohr vc rstcllhare Sichc rhe itskopfs tiitzl'n an d e n Vordersitzcn; Kopfs tiitze n
im Fond drc ifa ch ; auf d c r Fond s itzbank zwei
Drei punkt-Sic h c rh e itsgurt c mit Aufrollautomatik, in d c r Mittr e in Bl'c kc ngurt; getc iltc
Fonds itzba nk (links 2/:3 und recht s 1/3),
um klappbar; Fonds it:r,kisscn k o n ncn cl urc h
Schn c ll vcrschliissc prohl c m los h erau sgc n om mcn wc rd c n. Auf Wun sch: dritte Sitzrc ih c
(J\ utomati k -S ich c rh c itsgu rt e), m it Blic k nach
hi nlc n , im 11 cck bod c n kom pl ett vcrsc n kbar.
l lc iz11 n g/ l ,iift11 n g
Zug rni e r Duunlufts lrom flir Warm- od e r
Frisch lu fl; clek tron isc h r In ne n rau m-Te mp cratu rregc lu ng, di e im llc' izbctri c b j e d e
zwi sc h c n 16 und 32 C c ingrstC' llte Tc mpcratur wc itgc hc nd kons tirnt hiilt; Lu ftvcrt e ilung
Hir Wincls rhut:r,s1 hr ih e, Scil e nsch e iben. vo rd e rl' n FufJraum und se parate Luflzuruhr im
Fonclfufirmrm; gctrennt(' 11<,izung fiir rcchts
und I inks; g rofieA ustrittsoff nung flir Frischluft
in d c r \littc ti e r Armaturenanlagc, s tu fenlos
rcgu li1rbarc, sch wen kb are Einsatzc: vicrstu figcs Radi algeblase mi t Hau ptluflklapp e.
/\uf Wunsch: Klimaanlag<' od e r Klimatis ie ru ngsau tomati k; Fond mu m-11 c izu n g.
& h c ibl'n
Voll s icht-\/e rglasu ng
aus
Sic h crheitsglas;
Frontschei b<' aus \lcrhu nd - ic h e rhcitsglas;
clcktrisch bc h c i:r.t c Schcibc nwaschanlage mit
zwei b c h r iztc n Doppc l-Schcib e nwaschdiise n;
hubgcstc11c rt e r
Panorama-Sch e i be nwi sch e r
m it Inte rval 1-Sehaltu ng u ncl zwc i Ceschwi ndi gkeitssl u fc n , bctiiligt durc h d e n Kombinationsschaltc r nm Le nk rad ; Sch e i bc nwi sch e r an
d e r I lcc ksch c ih c mil \Visch-/Wasch-Komb ination , b cliil ig1 d u n:h Wippschah c r auf d cr
Miu e l kons ole bzw. m110111a1i sch ; 1lccksch c ib c
h e izbar.
Be le uc hlu n g
Rechtccksch c inwc rfcr mit Standli cht, asymm ctrisch cm Abb lc ndli c ht, 17crnli c h t, Nebelsch c inwc rfcr (1lalogcn -Ausstattu ng); \Varns ummcr fiir ni c ht abgeschaltctcs Stand- und
Fa hrl ieh t; pn c u matisch c Lc u c htwc itc n rcguli crung fiir b cladcncn und unbc lad c n e n \Vage n;
Parklic ht; IHicklcuchtcn; Brc ms lc u e hten;
Ru ck fahrsch e inwc rfcr; Nc be lschl u filcuchte;
Ke nnzeich c nbe lc u chtung; stufcnlos rcgelbarc
ln strumc nte n bc lc u c htu ng; In ncnl e uchtc mit
Vcrzogcru n~s<' haltu "Ii?.u nd zusiitzl ir h c r Leselcuchtc fiir LSc ifahrc r ; l'onclrau ml e u chte n ; Belcuchtu ng fii r Asch e nbech e r, J-l andschu hfac h ,
Liiftungs- und Hc izungs bcdie nung; bc lc u c hte te Rosette d <'s Li c htdrc h schaltc rs; Blinksy mbol Sic hc rh ci1sgurt anl cgen .
filgnalan lage
Blinke r mit ~ulomati sch cr Hii ck stc llung;Tippk ontakt fiir Obcrh o ls ig na le, b ctatigt durch d en
Kombinati onsschallc r a m Lc nkrad ; Signalhupe;
Li c hthup c; Brems li cht; Warnblinkanlage.
Schlosse r
Kc ilzapfenBi- Dru c k-Zen t ralvc rr icgclu ng;
Tiirsch losscr an 11ll c n scitli c h c n Tii rcn; kinders ich c re Ve rri cge lu ng an d e n Fondtiiren ;Sichcrh e itssch lofi in d e r I lccktiir. cle ktro-m echanische Schliefihilfc, Kind c rs ich c rung; Lcnkrad-

schlofi kombi ni c rt mit Start c rb ctiiti gu ng u nd


Startwicdcrholspe rrc; I )au plschliissc l in Vicrbahnen-Ausflihrung fiir T iiren, LenkradschlofJ, Hand sc huhfa<h. 1c b e nschlii sse l fiir
Ti.ire n , Le nkrad S\: hlofi u nd Tan kd eckc l.
ln stru mcnte
Armatu re nanluge gr po lstc rl, stofmachgi e l~!g;
Geschwindigkcits mcssc r; Drrhzahlmcsscr ; 01druckanze igc r; Tank inhults:mzc igcr ; Kiihlmitte l-Te m p c rat u ranzc ige r; Krufls loff vcrbrau<'hTc nd c nzanzcigc; Kontroll c uc htc n fii r di e
Funktion von Bre mscn , Festste ll bre rn sc, A BS,
Batterie -Ladestro 111, Bli nk c r, Fern li cht, Ncbclsch lu fsl e u c htc und Kraflstoffr1!SCrvc, Brc msbclag-Verschlci fsanzcigc; quarzgos tc u c rtc Zc ituhr ; Gcsamlkilom etc rziihl e r; Tugcs kilom c tcrziihler; Kontrolle uchle n fiir de n Fliiss igkc itss tand von Motorol, Brcms flliss igke it , Kiihlmittel und Sch e ib c nwaschwassc r; Lampc naus fallk ontroll c flir all e Aulie nl c u chtc n.
So nstiges
\\litte lkonsole mit Eclclholzausstallung; Ablagcschal e zwischen d e n \lordcr,,itzcn; ' lasch c n an
d e n Vordr rtii rcn; abschlicfsbarcs I landschuh fach ; a bbl e ndbarer Pa norama - In n<nspi<'gcl;
Aufienspiegel links und rl'chts beheizt und vo n
inne n verstellbar (rrchts 1lc k1ri sch ), piegcl glas blc ndmind c rnd ; drc i gcpolst e rl\~ So nncnble ndcn , auf Bc ifahrcrscitc mit Si<h crh c its~1 etall s picgel ; 1-la ltcgri ffr am Dac hrahmen;
Kl e id e rhak e n an d e n llaltcgriffcn im Fond ;
Arml chncn mil Haltcgriffcn an cl c n Tiirc n ,
gcpolste rt; Ascher mit Zi~arrc n a nziind <'r vo rn ;
K.lappasch c r in de n hrncltiirl'n ; Fcin1uf1\lelours -Te ppi chbod e n vo rn und hint c n ;
Ab lagefach .!n Mul1lc unte r d cr La dc fl iich e;
J\bsch lcpp-Osc vorn und hint cn ; Wurndre icck ;
Vcrband smal c rial.
Au r Wun sch: Airbag fii r l"ahnlr h:1.w. Fah rnr 11 ncl
Be ifahrc r.

-n

.,

1-

1-

1-

1-

Serienausstattung Mercedes-Benz
300 TD TURBO 4MATIC

Serienausstattung Mercedes-Benz
200T, 200TE, 230TE

4MATIC
Elektroniseh-automatisch geste ue rte r Vie rrad Antri e b mit zwei Sperrdirfcre ntiale n und integrie rtem Anti-Blockie r-System (A BS).
Zeitverzoge rungsfreie und absolut situati onsgereehtc automati sch c Zu- und Abschaltung ohnc j edc Beans pruchu ng des Fahrers. A uf de n
Fahrzustand abgestimmtc Wirkungsstufcn:
l. Zuschaltung des Vordcrrad-Antriebs, Kraftverteilung vorn e 35%, hinte n 65%. 2. Zuschaltu ng de r Diffcre ntials pe rre zwische n Vord e rund Hinte rachse. 3. Zuschaltung der Diffe re ntialsp errc an der Hinte rachse.

Motorc n
200 'I': Hcihe n-Vi crzylinda mil 1997 cm 3 llubraum; Fallstrom-Hcgisttrvergaser, 77 kW bei
5500/min; pneu 111atischcr Drosselkla ppe nstclle r zur Lce rl aufd rchza hl - uibilisicrung;
200 TE: H cih c n -Vi c r~.ylinder rnit 1997 cm'
Hu brau m, mcchan isch/ ell' kt ro n isch g1:st c ue rte
Be nzi nci nsprilzu ng, 87 k \V bci 5 100/ m in ; cle ktro ni schc Leer Lau fcl rchzahl-Hegclu ng; Kraftstoff- chu babschallu ng;
230 TE: Rcihen-\licrzylinder mil 2299 crn 3
1-lu brau m, rn cclrnnisch/ C'lckl ro n isch gest c ue rte
Benzi neinspritzu ng, 97 kW bei 5 100/ m in ;clcklron ische Lccd aufd rd1zah l-Hegclung; Kraftstoff-Sch u ba bscl1allu 11g;
Drei-\V<'g- Katal ysator m it Sa ucrstoff- on de,
multi f u nkt ionalcs Gem is<hau fbcrcitu ngs- u nd
Ziind-System, Diagnos<'- tccker, hyd raulischer
Ven til s picla11sglcich, l:inricmen tri eb mil Kei lripp c uri cmcn und a ut.omat ischcr l ac hs pannvorric htung.

Motor
Diesel-Syste m; Mercedes-Benz Vorkam me rVe rfahre n mit Abgas-Turbolade r ; Reihe nSechszylind e r mil 2996 cm 3 Hu braum; 105 kW
bei 4600/min; Re ihe n-Eins pritzpumpe; elektroni sche Lecrlaufregelun g; hydrauli sche r
Ventils pi ela usgleich; Einricmentrieb mit Kcilripp enri cme n und automati sche r Nachspannvorri chtun g.

1,
;-

I.

,,

I-

,,

..,,

Getri e bc
Me rcedes-Be nz Wandl e r-4-Cang-Automa ti c,
Wahlh ebel auf de r Miuelkonsole; elektronisch-automatisches Sperrdiffe re ntial (ASD).
Auf Wunsch mit T e mpomat liefe rbar.

t,

l"

;-

;-

t,
Triebwe rk-KaP.sclung
Der ~l otor- und Getri e bcbe rcich ist mit einer
vom Fahrze ug getrage ne n Kapsel nach au&en
abgesch losscn. Motorhaubc und Getriebetunnel sind mil Dampfungs rnatte n ausgelegt.
Cummiprofilc dichten zusiitz li ch die Motorhaub e u nd das Sch einwerfcrurnfeld ab und verringern de n Schallaustritt aus dern Motorraurn.

Achsen
Dampfe rbcin-Vorde rachsc mil Dreieck-Qucrle nke rn und Bremsm orn cnt-Abstiitzu ng; negativer Le nkroll radius; Raum lcnk e r-Hi nterachse
mit 5 Le nk e rn pro Rad; Anfa hr- un d Bremsrnoment-Abstii tzu ng.

1,

Fede rung
An Vord e r- und Hinte rachscjezweiSchraub cnfcdern, j e cin Drehstab-Stabilisator, jc zwci
Gasdru ck-Sto&dampfe r; Ni vcau-Regu lie ru ng
an der H in tcrac hse.

'

Bre m sen
Z weikreis-Se rvo-Bremsan Iage m it Uote rdru ekBremskraftvcrstiirker u nd Anti-Blockie r-System;
Faustsattcl-Schcib e nbremscn vorn, inn en bcliiftet ; Festsattel-Scheib cn bremsen hinte n ;
Fu6fcststellbrem se mil zusiitzlichen Bre rn sbacke n und eigcnen Bremst rornmeln; Kontrollleu chten fiir di e Funktion dcr beiden Brcmskreise und fiir ABS; Brems bclag-Vcrsehl cifianzeige.

:I

Lenkung
Servolen kung; Lenkungsslofidiimpfe r; g rofiflachige Polste rplattc auf dcr Lcnk radnab e;
verformbare r Pralltopf untcr dc r Polsterplattc;
vcrform bare Le n ksiiu.l e; Le n kgctri c be wci t hi n ler de r Vorderachsc angcordnet.AufWunsch : in
Liingsrichtu ng clcktri sch vcrslellbare Lcnksaule.

Karosse ri c
Selbsttragcndc Ganzsta hlkarosseri e; gcstaltverwind ungsstcifcr
Fahrgaslraum
feste r,
(Siche rhcitszclle); stofiaufze hre nde Bug- und
Heekpartic; o ptimale Sieht nach alien Seiten;
Vollsicht-V e rglasung au s Sichcrhei tsglas; fiinf
Tiire n, Hccktiir mil zwci im Dac h intcgri e rtc n
Gasdru ckfcdc rn ; stoficlastischc Leis le an be ide n Scitcn; clastischcs Stofifii ngersystcm au s
Kunstsloff vorn und hinte n; Dac hrcling zu r
Bcfcstigung wciterer Dachtrligc r. Auf Wunsch :
cle klrisch bctatigtes Schi cbc-H e be-Oach.
Sitze
Korpergerccht geformt mit kcilformiggcsta ltetcn Vordcrsitzsehalen; Sitzfede rung auf Fahrzeugfederung und Sitzposition ahgestimml;
Vordersitze in Langsrichtung und Leh nenn cigung verstcllbar; Fahrcrsitz mil Sitzhohe nvc rstellun g und verstellbare r Sit zkissenn eigu ng,
stonfcst vcran ke rt; vorn in dc r liohe drei f'ac h
verstellbare Drci punkt-Sic hcrh citsgurlc 111 it
Aufrollaulomatik un d Curtst raffe rn; iibcr ein
H and rad in clcr Hohc verstcllbare Sichcrhcitskopfstiilzen an de n Vordcrsitzen; Kopfstiitzcn
im Fond dreifach; auf dcr Pondsitzbank zwei
Dreipunkt-Sicherhcitsgurle rni t Aufro llautomatik, in dcr Mille cin Bcckcngurt; gcte iltc
Fo ndsitzbank {links 2/3 und rcchts 1/3),
umklappbar; Fondsitzkisscn konn en du rch
Schn ellvcrschliissc problem los herausgenommen we rde n. Auf Wunsch: dritte Sitzreihc
(Automatik-Sich erheitsgurlc), mit Blick uac h
hinten, im H cckboden ko mpl e t.t ve rsenkbar.
H cizu ng/ I,ii ftu ng
Zugfrcier Oauerluftstrom fiir Warm- oder
Prischluft; clckt ronische l nnenraum-T<'rnpcraturrcgrlung, di e im ll cizbcrcich j ccl c
zwischc, n 16 und 32 C cin.,cst.ell tc Te mpcralur wcitgc he nd kon sta nl hiTit; Luftvcrtcilun g
fiir \Vi ndschu tzscheibc, Scitc nsc heib cn, vorderen Fu &raum und sepa rate Luftzufuhr im
Fondfufiraum; gctrenntc ll eizung fiir rcchts
und li nks;groficA uslrittsoffnungfi.ir F ri schluft
in dc r ~ li lt<' dcr Arm aturenan lage, stu fcnlos
regu Iicrban:, sch wen k bare Ei nsiitr.c; vicrs tu figcs Hudialgcbliise mil ll au ptluftklappc.
Auf Wunsch: Klimaanlagc oder Klimati sicrun gsautomalik; Fondraum-1lcizu ng.
Schciben
Vollsicht-Vcrglas ung
aus
Siche rh eitsglas;
Frontscheib c au s Vc rbund -Sie hedlC itsglas;
ele ktri sch bc hciztc Schei bcnwaschanla/?c mit
zwei behcizten Doppcl -Sd1ei bcnwaschcliiscn;
Panorama-Schei bcnwischcr
h u bge;;tcu cl'ler
mil lnlcrvall-Schaltungun d '.I.Wei Ccschwindi gkcilsstufrn , hctatirrt durch dc u Kombi nationsscbaltcr am Le nk rad; Schei bcnwisch c r an
der I lcckscl1cihc mit \Vi ~eh -/ \Vasch-Kombi
nation, bNiitigt durch Wippschaltcr auf dcr
Mitt cl konsol<' bzw. automalisch; Heckschci be
heizbar.

Bele uchtung
Rcchleckschcinwcrfe r mil Stand licht, asymme trische m Abblen dli cht, Fcrnli cht, cbelscheinwcrfer (Halogen-Ausslatlung); Warn s ummcr fiir nicht ausgcschaltcles Stand- und
Fah rl icht; pnc u matische Lc uchtweitenregu li crung fiir belad cncn und unbcladene n \Vagen ;
Parklicht; IHickle uchte n ; Bre ms le uchtc n ;
Rii ckfa hrsc hci nwe rfe r; Ncbclschlu fil c uchtc;
Ke nnzcichcn bele uchlung; stufenlos regelbare
Instrumentcnbeleuchtung; ln nenl euchte mil
Verzogcru ngsschaltung u nd zusatzlichcr Lcscleuchtc fiir 13cifahrcr; Fondraumle uchtc n ; 13cleu c htu ng fii r Asche nbcchcr, Handschu hfac h,
Liiftu ngs-u nd Hcizun gsbcd ie nung;helc uc htcte Roselle des Li chtdre hschaltcrs;Bli o ksy mbol
Sichcrheitsgu rt anlcgen.
Signalanl a~

Bli nk c r miti~utomati sch e r Hii ckstcllung;Tippkontakt fii r Ubc rholsignal c, betiitigt durc h de n
Kombin ationsschaltcr am Lcnkrad ; Signalhupc;
Li chthupc; Brcmslicht; Warnbli nkanlage.
Schlosser
Keilzapfc nBi-Oruck-Zcntralverriegelu ng;
Tii rsch lossc r a n alien seitl ichcn Tiircn; kind c rsicherc Vc rri cgelu ngan de n Fondtii ren ;Siche rheitsschl ofi in d c r Hcckli.ir, elcktro-m echanische Schli efihilfe, Kinde rs ic hc rung; Len kradschlo& kom binie rt mil Vorgliih-Starte rbeliitigung und S1a rtwicde rhols pcrre; Hauptschliisscl in Vi e rbahnen-Au srnhrung fiir Tiircn,
Lcnkradsc hl ol:i, Handschuhfach. Nebe nschliisscl fiir Tiire n, Lc nkrad schlofi und Tankdeckcl.
lnslrume nlc
Armatu rena nlagc gepolste rl, sto6nachgi cb.!~;
Geschwindigkeitsmesser, Drchzahlm esse r, 01druckanzcige r ; Tankinhaltsa n1.ciger; Kiihlmittel-Te mp craturanzeiger; Ko ntroll e uchte n fiir
di e Funktion von Bremscn, Feststcllbre mse,
ABS, 4MATIC, Batte ri e-Laclcstrom ; Blinke r,
Fcrnlicht, ebclschlu filcuchte und Kraftstoffreservc; Bre msbelag-Vc rschl eifianzcigc; q uarzgcsteue rtc Zeit.u hr; C csa mlkilom e tcrziihlc r;
Tagcffekil ometcrziihl e r; Kontroll c uchte n fiir de n
Fliissigkci lsstand vo n Motorol, Brernslllissigkeit, Kiihlmittel und Scheibc nwaschwasscr ;
Vorgliihkontrollc; Lampenausfall konlrolle fiir
al lc Au&enlcuchten.

Mittelkon solc rni t Edelhob:uusstuttung; A blagcschale 1.wischen de n Vord!'rs itzc n; Tasch e n a n


den Vord!'rtiircn; abschli<'fiharcs Handschuh fach: abbl1'nd barer Panorama-I nnenspicgcl ;
Au&c nspi<g<'l links und ndHs hchcizt und von
inne n vcrst!'llbar (rcchts tle ktrisch) , S pieg!'lglas ble nd 111 i nd crncl; cl ni gc polstcrte Son nc nble nden, a uf Beifahrc rscitt mil Sich1rl11itsMeta lls piegcl ; Haltcgriffc um Dachrahrn en ;
Klciderlwkln an den l laltcgrilTen irn Fond ;
Armlchncn mit 1-laltegriff!'n an den T iircn,
gepolstert; Ascher mit Ziliarrcnanziinder vo rn ;
KlappasclH' r in de n lo nch ii re n ; Fcintu ftVclou rs-Tc ppichbod c n vorn und hinl c n ;
Ablagefach. in Mu Ide unHr dc r Laclcfliich<:;
Abschl c pp-Osc vorn und hint c n ; Warnclrcicck;
Verbandsmalcrial.
Auf Wunsch: \ i rbag fii r Fah r!'r bz\\. Fahrcr 11 ncl
Beifahrc r.

Get ri c bc/ Ku r..plu ng


Vollzwangssynchronisicrtes 4-GangGctricbe,
Mittclsehaltu ng, sclbs111ad1 lcllende Ei nscheibe n-Trockcn kuppl u ug. /\11 f Wunsch: 5-GangGetricb c, 4-Ga ng-A ut o malic mil Prog ramm wahl e r, au ch m il Te rnp oma t liefcrbltr; cle ktroui sch-aut o malischl'S Spcrrcliffcrcnlial (ASD).

A ch sen
Darn pfcrbci n-Vord tra1 hhc mit Dreieck-Querle nkcrn und Brc111s11101111' nl -A hst(itzun g; ncgalivcr Le n krol lracli us; Rm1111 Ie n ke r-l Ii nte rachsc
m it 5 Lcnke rn pro Had ; Anfa hr- und Brcmsmomen1-Abstlitzu ng.
Federun g
A n Vordcr- u nd Hi ntcrnl' hS<' jc zwci Schrau henfcde rn , j c cin Drchstab-Stab ilisatl)r, j c zwci
Gasd ru ck-Stofidiim pf<.r;
iveau- Rcgu Ii1rn ng
an dc r llintcrach sc.
Brem sen
Zwei kreis-Scrvo-Bremssyst<m un1l ,\ 111 i-Blokk ier-Sysl cm ;
Paustsat tel-Schei IH'n brcmse n
vorn , Fcstsallcl-SchcilH' nbrcmsen hinte n ;
Fu flfcst Unte r1l ru ck-Bre rnskrn ft vcrsliirkcr ;
stcllbr!'mse mil zusiilzl icl1 <n Bremsback<'n u nd
eigcn!'n Brcmstrom rnl'I n; Konlrolleucht en fii r
die Funktion de r b<'id<'n BremskrciM uncl fiir
A 13S; 13rcmsbelag-Vcrsc hlcifia nzcig{'.
Lcnk un g
Servole nkung; Le nkungsstol:idiimpfcr; g rol3l'liic higc Polstcrplall c auf der Lcnkradnabc;
vcrformbarcr Pralltopf untcr dcr Polsl<'rplattc;
verformbarc Lcnksaulc; Lcnkgetri ebc W('il hinter dc r Vorderachsc angcord net. J\ u f W1111~1'11 : in
Liingsri cht 11 ng elcktri s1:h vcrstelI ba rn ( ,c nk sau I<.
Karosscri c
S<'lbstt ragcnde Canzstahl karosseri e; gcstaltfcst<'r,
verwindungsstPifcr
Fahrgastraum
(Sich!'rhl'itszclle); stol3a11fzchre ncl c Bu!r uncl
1-leckparti c; optim al e Sid11 nach a lie n :::icit cn ;
Vollsicht -Vc rglas1rng aus Sichcrh citsglas; f'iinf
Tiircn, llcc ktiir mit 1.w1i irn Dach integri c rtcn
Casdruckf<'dcrn; slofielastische Leislc un hciden !'it<n; claslischcs tofifiingen;ystcm a us

Kunststol'f vo rn und hint cn; Dachrclin g zur


13efcstigung weiterer Oachtriiger. Auf Wunsch:
verschi cclcnc Cepiickcontainer, SurfbrctLhalter, Boo1shalle r, Fahrradhalter etc.; elcklrisch
betatibrt1s Schi ebe- 1-lcbc- Dach.

fach , Lii ftu ngs- u nd l:l cizungs bedi cnu ng;


bclcuchtctc Rosette des Lichtdre hschaltcrs;
Koffcrraum beleucht u ng; Bl in ksymbol Sich erheitsgu rt an legcn.
Signa l a nla~

Sitze
Korpcrgcrccht gcformt m it keilfOrrn ig gcsta ltcte n Vordcrsitzschal<>n; ' itzfcdc rung au f Faluzeugfedcru ng und Sitzposition abgcsti m mt;
Vordcrsitzc in Llingsrichtung und L!'hncnncigung vcrstcllbar; Fahrcrsitz mil Sitzhoh 1~nver
stcll11ng u nd ve rstcll barer Si1zkissen nrigu ng,
slo&fest vc rankert; vor n in dcr Ho hc drl'i f'ac h
vcrstcl lbarc Drcipunkt -Sichcrheitsgurt c mil
Aufrollautomatik und Gurtstraffcrn; (ibcr ein
Hand rad in de r 1-lohc ' e rst ell bare Sichcrh<'itskopfstli tzen an den Vordersitzen; Kopfstii tzcn
irn F'o nd dreifach; au f der Fondsitzban k zwci
Dreip u nkt-Sicherh eitsg11rl e mit Au froll automatik, in dcr l\1li ttt ciu Bccke ngurl; grtciltc
Fondsitzbank (links 2/:~ un d rechts I/:~).
um klappbar; Fondsitzkissen konncn du rch
Schn cll vcrschliisse problcmlos hcrausgenom men wcrclcn. r\uf '\ unsch: dritt c Sitzrei he
(A utomatik -Sichcrh citsgurtc) mil 3lick nuch
hintcn, im Hcckbodc n kornpl ctt versenkbur.
Hciz11 ng/ I,ii ftu ng
Zugfrcicr Oauerluftstrom fiir Warm- oder
Frischlu ft; clcktro ni schc In ne nraum -'l'cmperalu rr<'gcl u ng, die im Hcizb ctri e b j cdc zwischc n L6 und 32C ei ngcs1cllte Te rnp1n11ur
weitgchcnd konslant hiill; Luftvcrlcilu ng f'iir
\Vi ndsc hutzscheibe, S<it<'nschei ben, vordcrcn
Fu6raum und separate Luftzufuhr im Fondfuuraum; gc1rcn nte Hcizung fiir rechts und links;
grol3<' J\ustritt(offnung fiir Frischluft in dcr
Miu e dcr A rmatu rcnanlagc, stufc nll)S rcgu Iic rbare, schwcnkb<1rc Einsatz e; vierslufi gcs
lfadia lge bl iisc mil I luu 1'1t luftklappc. Auf
Wunseh: Klimaanlag<' oder KJimatisierungsautonrntik; Fondrau m -1leizu ng.
Schcihr n
Vol lsid11-Vcrglasu ng
aus
Sic he rh citsglus;
Front ~ch c i he
aus Vcrhu nd-S iclrn rh citsglas;
cle ktri srh be hcizt e Srhci bcnwaschan lauc m it
zwl'i h<' hcizte n 0 l) ppcl - 'chci bcnwascl1aiisen ;
hu bgcstcucrter
Panorama-Scheibcnwischcr
111 it Int Nva ll -Syl1j1ltu ng u nd zwei Ceschwi nd igkeitsslu f1n, beliitigt du rl'h de n Korn bi 11111 io nssc ha lwr am Le nk rad ; Sehci b cnwi~ch cr an de r
Hcckschcibc mi l Wisch-/ \Vasch-Ko mhin uti on,
bctiitigt clurch \Vippsdialte r auf dcr Mittclkonsok hz\\. au lornatisch; I INkschei be hcizbar.
Brlcucht u ng
Hcchtcckschcinwcrfcr mit Standlicht, asymrn ctrischcrn Abbl e nd li chl, Fe rnli cht, J e bdschci11w<~rf'rr {Halogl'n-A usslattu ng); Warnsu m 111tr flir nicht ab,.cscha ltctes tand- und
lahrl ii' ht: pncu mat isch<' I.cuchlweit cn rc~u IiC'ru ng fii r bcladenen u nd 11 n bcladcncn \\ agcn ;
P;irkli1h1; Rii cklcu<ht!'11 ; Brcmslcudll<'n;
IHickfuhrschri nwcrf<'r; Neb clsch I11 l3h:11chtc;
Kc 1111;1.ei1'h c11 belc uehtu ng; st u fe n los rcgcl bare
Inst n1111 c111<11 hcle11rht1111g; In ne nl clH'htc 111 it
Verzog<'ru ngsschaltu 11g und zusatzlielwr Lcscleucht<' fiir Bci fohrl'r; Fondrau 1~ leuchtl'n;
Bcl<'ud1111 ng fii r \ sclwn hccher, lla11d~ch11 h-

Bl in kcr 111 it <.1u lomalischcr Rii ckstell u ng; Ti ppkontakt fiir Obc rhol signa le, bctatigl durch de n
Kombinationsschaltcr am Le nkrad ; Signalhupc; Lichthupe; Brcmslicht; \Varnblinkanlage.
Schliisscr
Keil1.apfcn -'l\irschl osscr an alien scilliche n
Tiircn ; kincle rsiche rc Vc rri egelung an de n
f.'oncltiircn; Sicherh eitsschl ofa in dcr Hcckliir,
elcktro-mcchanischc Schli efihil fe, Kindersicherung; Len kradschlo& kombiniert mit
S1artcrbctiitigung und Starlwiederhols perre;
Hauptschliissel in Vicrbahnen-Ausflihrung fiir
Tii re n, I.e n krad schlofl, Ha11dschuhfuch, Tankdeckel. c be nschliissel fi.ir Tiircn, Le nkrad schl ofl und 1ankdeckcl.
l nst ru mente
Armaturcnanlagc gcpolstc rt, stofinachgi c big;
Geschwi ndi gkeitsmesser; Drchzahl n1<Jsser (bci
200 TE un~ 230 TE sc ricnmal:i ig, bei 200 T au f
Wunsch); Oldruckanzcigcr ; Tankinh altsa nzeigcr ; Kii hi mittel-Tem pcratu ranzciger; Kraftstoff vcrbrauch-Tendcnzanz eige;
KontrolllcuchtC'n fiir die Funktion von Brem sen, Feststel I bremsc, Battcrie-1.adeslrom, Bli nkcr, Fern1ic ht, Ncbclschl u fal1:uchtc u ncl Kruf'tstoffrcscrvc; Brems belag-Vcrschl ci f3anzcige; quurz gcstcucrtc Zeituhr; Ccsamtkilom cte rziihlcr;
Tageskilometcrzahl cr; Ko ntrolle uchte n fiir den
Fli.issigkeitsstand von Motorol, Bremsfli.issigkcit, Kiihlmittel und Scheibenwaschwasser;
Larnpe nuu sfall kon trolle fiir alle A11 &e nle ucht e n.
So n ;ti ~
~ l ittclkonsole mit Edclholzausstattung; Ablage-

schal c zwischcn den Vordersitze n ; 'foschcn an


de n \lorclcrtiiren; abseh lie&bares 1-lanclschuhfach ; abbl e ndbarer Panorama-Inne ns picgel ;
Aufa!'nspicgcl links und rechls bchcizt und von
inncn ve rstcllbar (rechts cle klri sch), Spiegelglas blcndminderncl; drci gepolstcrtc Son nenblcndcn, auf Bcifahrerscite mil Sicherheits~ l etallspiegcl; Halt cgriffc am Dach ra hm en;
Kl cidcrhake n an de n Ha \tegriffe n im Fond ;
J\ rml c hne n mit Mullcgriffe n an de n Tiircn ,
gepolstc rt; Asche r m it Zigurrenanzii ncl e r vorn ;
Klappaschc r in de11 Fo ndtiircn ; FeintuftVelours-Teppichbodcn vo rn und hintcn; Ablagcfoch in .. Mu ld c untcr der Laddliich e;
A bs1hlcpp-Osc vorn und hi nte n ; Warndreicck;
Vcrbu nd smate rial.
Au I' \V11 nsch: Airbag fiir li1hre r bzw. Fah rcr u nd
Bcifahre r.

Serienausstattung

Mercedes-Benz 300TE 4MATIC


4~1ATIC

Ele klro ni sch-uulo rnal isc h geslc uc rler Vi e rrad Anlri e b mil zwei Spe rrdiffrrcnlial c n und integricrte m A nl i-Block ie r-Sys te m (A BS).
Zeitvc rzogcrun g:i Crcit und ubsolul situalionsge rechle auto motisrhr Zu- und Abschaltung ohne j ede Beans prue hu ng des l' ahre rs. Auf de n
F'ahrzusland abgesli m mte Wirku ngsstu fen:
l. Zuschaltun g des Vord e rrad -Antri cbs, Kraftve rtei lung vorn e 35 %, hinl e n 65 %. 2. Zuschaltu ng cl e r Di ffcrc ntials pe r-rc zwisc:hc n Vorcl e rund Hinte rachse, 3. Zuschaltung clc r Diffc re nt.ials pcrre an de r I linl c ra chse.
Motor
Reihcn -Seehszyli nd c r rn it 2962 cm 3 I lubrau rn,
meehani sch/e le ktroni sch gcstc ue rle Be nzin eins pritzung; 132 kW bei 5700/min; Drei-WegKatalysalor mil Sau e rsloff-Sonde, multiunktional es Gc mi schuufb c rcitun gs- uncl ZiindSysle m, m ikroprozcssorgeslcu c rl; Krafls1offSchubabschaltu ng, e lcktro ni schc Lccrlaufd rc hzahl-Rcgcl un g, Diag nosr-Stecke r, hycl raulischc r Vc ntil s piclausgl eich , Ei nrieme ntrieb
mil Kcilrippc nricm c n und aulomatischer
1
achs pannvorrichtu ng.
Ce triebc/ K11 PP.lung
Sync hronisic rles 5-Ga n"-G etri e be, i\lillelschaltung; selbs1nachs telie nd e Einscheib enTrockc nku pplu ng;
ele kt roni sch-autorn atisches Spe rrdifforc ntial (A SD}. Auf Wun sch:
4-Gang-Aulo mati c mil Programmwiihl e r, au ch
mil Tc mpomat li cfcrbar.
Ac hse n
Oiimpferbcin-Yord c rac hsc mil Drc icck-Quc rle nk c rn und 13rc msmom c nl-A bs tiilzu ng; negativc r Len kroll radi ns; Hau mi e n ke r-Hintc rac hse
mil 5 Le nkc rn pro Rad ; Anfahr- und Bre msmorn e nt-A bs tiitiu ng.
F'cdcrung
An Vord c r- und I linte ra chsej c zwei Sehraub e nfed e rn , j e ein Dre hs1ab-S1abilisator, j e zwei
Gasdru c k-Stofscl iimpfc r ; l iveau -Heguli crung
an cl e r llinte rachsc.
Brem sen
Zwcikrcis-Se rvo-Brc msanlagc mil Untcrdru c kBre m skraftvE'rstiirkc r
und
Anti -Bloc kic rSyste m ; Faus tsattel-Schcibe nbre mscn vorn,
Feslsat1cl-Sc hcib e nbrc mscn hintc n ; Fu llfcsts tcllbre msc mil zusiitzl ir h e n Bre rn sbacken uncl
eigene n Bre rn s trom mcln ; Kontro ll e uc htc n fli r
die F'unktion cl c r bC'ide n Brc ms krci se und fiir
A BS; Brc ms bclag-Vcrschlrillan ze igc.
Le nkun g
Servol c nkun g; Le nku ngssto lld1impfe r; g rofifliic hige Pols tc rplatt(' a11r der Le nkradnabe;
ve rformbare r Prallto pf untc r d('r Po ls tc rplatt c;
vc rformbare Le nk siiu le; Lcnkgrtri c bc we it hinter de r Vord c rm:hsc ungcordnet. J\11f Wunsch: in
Liings ri c htung elcktrisch vc:rstellbarc 1.c nksiiule.

Karosserie
Selbsttrage ndc Ganzs tah lkarosseri e; gestaltfeslc r,
vcrwinclungsstcifcr
Fa hrgastraum
(Sic he rheitszell e}; slo&aufzr hre nd e Bua- und
Heckpartie ; oplimale Sic hl nac h alien eitl' n;
Vollsic ht-Ve rglas ung au s Sic hcrhcitsglas; fiinf
Tiiren, Heckti.ir mil zwe i im Dach intcgri c rt c n
Casclruckfedern; stofielasti schl' Leist< an bcidcn Seite n; elas ti sc hcs Stofsfiingrrsystc m au s
Kunststoff vorn u nd hinte n; Dac h rel ing zu r Bcfestigung weite re r Dac htrlige r. /\11f Wun seh:
elc ktrisch bctiiligtes Sc h icbc- He be-Dae h.
Sitze
Korp e rgerccht geformt rnit kei I form ig ges ta lt cten Vordersitzschalen; S itzfedc rung auf Fahrze ugfed e rung u nd Sitzposition abgcs1i m ml ;
Vord e rsitze in Liings ri c htung und Lc h11 e n11 eigung ve rs1ellbar; Fahre rsitz mil Sitzhohe nve rstellung und ve rs te llbare r Sitzkissenn cigung,
sto&fesl vc ranke rl; vorn in der ll ohc dre ifaeh
verstellbare Orei pun kt -Sic hc rh citsgu rtr mi t
Aufrollauto matik und Gurts trafl'crn; iibc r l' in
Handrad in dcr H o he vc rs tellb arc S iche rhcit sko pfs ti.itze n an de n Vord e rsitzc n ; Kopfstiit zcn
im Fond clreifach ; auf cl e r Fondsit z bank zwei
Dreipunkt-S ic he rh eitsgurtc mit A ufro ll a1110matik , in der Mi lle ein Becke ngurt; grtcilte
Fondsitzbank (links 2/3 uncl rl'eht s 1/3),
umklappbar; Fonclsi tzki sscn ko nn e n clurch
Schnellve rschlli sse pro blc ml os hNausgc nomm e n werd e n. Auf Wun sch: dritt c it z rcih c
(Antomatik-Sic hc rhcitsgurtc), mit Blit k nae h
hinte n, im Heckbodcn ko mpl r ll vrrsf' nkhar.
Hciz11n g/ Lii flun g
Zugfrc ic r Dauc rluf'ts tro m flir Wa nn - nd('I'
Frisch 111 ft ; clrk1ron isclw I n1wn 1;iu 111-T <:n1 pcrntu rrcgelu ng, di e im ll cizbclrieb j ccl e
zwischen 16 und 3 2 C eing(:Slc ll tc Te mp e ratur weitge hencl kon slanl hiilt; Lu ftvc rteilun g
fi.ir \Vi nd sc hut:i:schci be, Scite nschcih1m, vorcl e rc n Fufinium u nd se parate Lu ftzu fu hr i m
Fondfullraum; getrennte ll cizung l'iir rcdlls
u nd Ii nks;gro&e A ustrittsoff n 11 ng fii r Frisch Iu ft
in cl e r Mitte de r Armaturc nanlage, stu fc nl os
rcguli c rbare, schwenkbart Einsiitze; vir rstu figes liad ialgcbliist m it II au pt lu ftk luppl'.
Auf Wun sch: Klimaanlage od1' r Klimuli sicrungsaulomatik; Fo nd ra11m-ll1iz u ng.
Scheib e n
Vollsic ht-Vcrglasung
a us
Siche rh citsglas ;
Frontscheibe aus Vc rbu 11d -Sichc rh e i1sglas;
ele ktrisch be heizte Schcibe nwascha nlage mil
zwei beh eizte n Oo ppel- c hcibc nwaschd iisr n ;
hubgeste uc rle r
Panorama- ch ci br nwi sc hc r
mit I nte rvall-Schaltu ng u nd zwr i Geschwi ncli gkcilsslufcn, betiitigt durr h den Ko mhi11ati o nsschalter am Lenkrncl ; Sclwi bc nwi schr r 1111
cl c r Heckscheibe mit Wi sch-/ Wasch- Ko mbi nation, betatigt durc h Wippschaltcr auf dc r
Mittclkonsole bzw. automatisch ; ll ccksc hcih c
heizbar.
Beleuchtu ng
Rechteckseheinwerfer mil Standlicht, asymmetrischem Abblendlicht, F'crn licht, Nc belscheinwerfe r (Halogen-Au sstallung); Warnsummer fiir nieht abgcschaltetes Stand- uncl

Fahrlicht; pnc umatische Le ue htweite nreg uli l'rung fiir belad en c n und unbelad e ne n \Vage n ;
Parklicht; Riickl e uchte n ; Bremslcuc h1cn ;
Hu c k fah rsehein wc r fer ; Ncbclschlu fil c uchtc;
Kc nnzci ehc nbelc uc htung; stufcnlos regelbare
lnslrum c nle nbeleu chtung; Inn e nle urhle mil
Ve rzogerun gsschaltung und zusiitzlic he r l.csclc uc hte fii r Beifahre r; Fondrau m le uchte n ; Bclc ue hlung fiir Aschenbeche r, Handschuhfac h,
Li.iftungs- uncl Heizungsbedi e nung; belc uc htctc Rosette des Li c htdrehschalte rs; Blinksymbo l Sich e rhe itsgurt anlege n.

c
I ?>

'~

So ns tigcs
Miuclko nsole rnit Edelholzausstattung; Ablagcschal c zwischc n de n \lordcrsitze n: Tasc he n a n
de n Vorde rtiire n ; abschlie&bares Handschu hfach ; a bblc ndbare r Panorama-I nn ens picgcl ;
Au orns piegel links und rechts be heizt und von
innc n vcrstellhar (rechts elc ktrisch}. Spiegelglas ble nd mi ndc rnd ; drei gepolstc rte So nnc nblc nde n, auf Beifahrerseitc mil Sichc rhcits~ l c1a ll spiegcl ; Haltegriffe am Dac hrahm c n ;
Kl eidc rh a kc n an de n Haltegriffen im Fo nd ;
Arml r hne n mil l-lal1cgriffen an den Tiire n,
ge pols te rt; Ascher mil Zigarre nanzii ndc r vorn ;
Klappaschc r in den Fondtiirc n ; PcintuftV<-lou rs-Tc ppic hbod c n vorn uncl hi ntc n ;
/\hlagcfach __in Muld e unte r dcr Laddlac he ;
Abschl e pp-Osc vorn und h intc n ; Warndrei cck ;
Vc rbund s matcrial.
Au f Wun sch: Airbag fiir Fahrc r bzw. Fa hrcr u nd
Bcifahrc r.

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Schliisscr
Bi-Oruc k-Zc ntral verri egel u ng;
Keilzapfc nTi.i rschlosser an ali e n seitliehc n Tiire n ; kind e rsichc re Vc rri cgclungan de n Fondti.ire n ;Sichc rheitsschlo ll in dc r Heckli.ir, ele ktro-m echani schc Schli cllhilfe, Kindersic he rung; L e nkrad schlofi kombini e rt mil Starte rbetatigung und
Start wi cderh ols pe rre; H au ptschl iissel in Vi c rbahnc n-A usflihru og fi.ir Tiire n , Lc nkrad srhl o&, Handschuhfac h. e be nschli.issel Wr
Tiire n, Lenkradscblo& und Tankdeckel.
Inst rume n le
A rmalu rc nanlagc gepolsterl, sto&nachgic~\g;
Gcschwind igkeits m esser; Dre hzahl messer; Old ru ckanzc ige r ; Tankinhaltsanzcige r ; Kiihlmilt cl-Tc m pe ratu ranzeige r; Kraf ts to ffverb rauchT c nd e n zan zeigc; Kontrolleuchtcn Ciir die
Funktion von Brcmsen, Fes ts tellbre mse, A BS,
4MATIC, Battcrie-Ladestrom, Blinke r, Fe rn li cht, Ncbclschlu&lcuehte und K raftstoffrcservc, Brcmsbelag-Vcrsehlci&anzcigc; quarzgesle uerte Zcituhr; Gesamtki lomctcrziihlcr;
'lligcs kilomelerzahler; Kontrolleuchteu fiir den
Fliiss igkcitsstand von Motoro l, Bremsflii ss igkc it, Kiihlmittel und Scheibenwaschwasser ;
Lam penau sfallkontroll e fiir allc Au &e n leu ch tc n.

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fugnalan Iage
Blinke r m it l!.utomatischer Ri.ickstell ung;T i ppkontakt fiir Ube rholsignal e, betatigt durch de n
Komh ination sschaltcr am Lcnkrad; Signalhupc;
Li ehthupc ; Bre msli chl; \Varnblinkanlagc.

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E2 - - ---.i
8

E1

8
A Groflte Hohe 1>

K Lange Laderaum

1250 mm

Reifen 195/65 R JS
B Grof3te Breite

1490 mm
1740 m.m

L Breite au f Mitte
Polster vorn (Hiiftraum)

1346 mm

4765 mm
2800mm

M Breite in Sch ulterhohe


vorn

1420 mm

Crollte Lan~e
D Radstand

1497 mm
E1 SEurweite vorn
1488mm
E2 Spunveite hinten I)
F Lenkrad-Fah rersitzleh ne 480 mm
G Sitzhohe vorn
986mm

H Fahrerlehne/Fond lehne
J Sitzhohe im Fond

686 mm
969 mm

I) 4M1\ TI C-Mod<ll c: Grofitc Mohc 1498 mm


Spurwcitc hintc n 1485 mm

Breite auf Mitte


Polster hinten

1404 mm

0 Breite in Seh ulterhoh e


hinten
Kofferrau m vol um en
naeh VOA

1412 mm
530 Liter
erw.
885 Liter

Technische Daten
Mercedes-Benz T-Reihe
I) iesel-M od el I e
200'1'0

250TO

300TD

300TOTURBO

300TDT 4MATIC

13enzin-Mod elle
200T

200TE

230TE

300TE

300TE 4 MAT1C

Zahl der Zylinder

4.

Bohrung/Hub

87/84 mm

87/84 mm

87/84 mm

87/8-1 mm

87/84 mm

89,0/80,25 mm

89,0/80,25 mm

95,5/80 ,25 mm

88,5/80,25 mm

88,5/80,25 mm

Gesamthubraum , effektiv

1997 l'm 3

2497 cm 3

2996 cm3

2996 cm3

2996 Clll 3

1997 crn 3

1997 cm 3

2299 crn 3

2962 cm 3

2962 cm 3

Nennleistung 1) in kW bei I/min

5:3;11.600

66/4600

80/4.600

105/4.600

l 05/4600

77/5500
80/5500

87/5100
90/5100

97/5100
100/5100

132/5700
138/5700

132/5700
138/5700

160/3000
165/3000

172/3500
178/3500

198/3500
205/3500

255/4400
260/44.00

255/41WO
260/4400

K
R

Nenndrehmom ent 1) in Nm bei I/min

I:tl/21100

I S:l./2800

185/2800

267/2400

267/2400

;,~

Verdichtung

--

Olfiillung Kurb elgc hiiu~r mnx./ 111 i11 .

5,01 :~.o

lo halt des Kiihl syslems

!l,5 Li1er

Lichtmaschioe

))

22

22

?2

9,1

9 ,J

9 ,0

9,2

9 ,2

6,0/<b,0 Liter

6,5/ 4,5 Liter

6,5/4,5 Liter

4.,812,8 Liter

4,8/2,8 Liter

4,8/2,8 Liter

5,7 /3,7 Liter

5,7/3,7 Liter

9,0 Li1rr

9.0 Liter

10,0 Liter

10,0 Liter

8,5 Liter

8 ,5 Liter

8,5 Liter

9,0 Liter

9 ,0 Liter

11 \1/55/\

14. V/55 A

14\l/55A

14 \l/70A

14 \1/70 A

14 V/55 A

14 V/55 A

14 V/55A

14 V/70A

14 V/70 A

Batterie

12\1/7'2 1\h

12 V/72 Ah

12 V/72 Ah

12 V/72 Ah

12 V/72 Ah

12 V/62 Ah

12 V/62 Ah

12 V/62Ah

12 V/62Ah

12 \1162 Ah

Hoehstgesehwindigk eit

<'a. 150 km / h

ca. 165 km/h

ca. 180 km/h

ca. 195 km/h

ca. 188 kro/h

ca. 173 km/h


ca. 175 krn/h

ea.180 km/h
ca.182 km/h

ca. 188 k1.n/h


ca. 190 km/h

ca. 212 km/h


ca. 2J5 km/h

ca. 204 km/h


ca. 207 km/h

Heifon

195/65 H 1591 T

l95/65R l59lT

195/65 R 15 91 T

195/65 R 15 91 H

195/65 R JS 91 H

195/65VH15

195165 VR 15

22
Littr

5,5/:~.5

Lit er

195/65 R 1591 T

I) ies el (nach I) l

Kraftstoff

195/65 R 15 91 H

195/ 65 R 15 91 ll

Super unverbl eit nach DI 51607 (nur RUF: auch Super verbleit nacb DIN 51600 moglicb).
lm B
. mog
.. I'1ctl (Le1stung
.
I~er bn1u ch ..
. h germg
. f"ug1g
. ).
. ecI ar fs f a II auch NormaI unver11
> eit
andern sic

51601)

Kraftstoffverbrau ch 2l in I/ 100 k 111


bei Stadtzyklus
bei 90 km/h
bei 120 km/h

8,7
5,'i
7,<i

9,5
5,8
7,8

9,9
5,9
7,8

8,9

10,2
7,5
9 ,7

Tankinhalt, davon Reserve ca. 'J l.i1 .. 1

ca. 72 Liter

ca. 72 Liter

ca. 72 Lite r

ca. 72 Liter

Wende kreisd urchm esscr

l L.2 Ill

11,2 m

11 ,2 m

Fahrzeuggewicht, fah rfertig:i)

l410 kg

1460 kg

Zuladung/ 1utzlast

620 kg

Zulassiges Gesamtgewicht
Dachlast mit integri erte r Gcpiickbruck1
(auf Wunsch)

. . clm O'
Dachlast mat DacJu
0

Die Angaben fiir Leistung, Drehmornent, lliichst


geschwindigkcit uncl Vcrbrauch _gel ten fiir di e Kala lysatorVersion (K) und flir die RUF-Version (R).
Anhangelast: DerGesetzgeber liilit verschiedeo cMiiglichk eiten zu, u ber di e wir Siegern informiercn. Bitte
fordern S ic unseren Spczialprospckt all.
I) Di e angegeb enc Leistungnach Richtlinie 8011269/
EWG ist nach Abzug aller Neben leistungen an der
Ku1>plung fiir den Antrieb effektiv verfiigbar.
2) Kraftstoffvcrbrauch nach Richtlinie 80/1268/
EWG bzw. DIN 70030Teil l. Die aogegebenen Kraftstoffverbrau chswerte werden nach einem genormten
Prufverfahrcn errnittclt:

L(

K/R

12,2/l l,7
7,7/ 7,3
9,8/ 9 ,3

12, l/ll,7
7,6/ 7 ,3
9,8/ 9,4

12,2/11,8
7,7/ 7,4.
9,8/ 9 ,3

14,2/13,8
7,7/ 7 ,4
10,0/ 9,4

15,0/14,6
8 ,5/ 8,1
10,9/10,2

ca. 72 Liter

ca. 72 Liter

ca. 72 Liter

ca. 72 Liter

ca. 72 Liter

ca. 72 Liter

l l ,2 m

12,15 m

1.1,2 m

ll,2 m

ll,2 m

ll,2 m

12,15 m

1500 kg

] 560 kg

1680 kg

1400 kg

14-10 kg

1420 kg

1480 kg

1600 kg

620 kg

620 kg

620kg

605 kg

620 kg

620 kg

620 kg

610 kg

580 kg

2030 kg

2080 kg

2 L20 ka0

2 180 kg

2285 kg

2020 kg

2030 kg

2040 kg

2090 kg

2180 kg

80 kg

80 kg

80 kg

80 kg

80 kg

80 kg

80 kg

80 kg

80 kg

80 kg

.
100 kg

I 00 ka
t>

100 kg

100 k<>
t>

100 kg

100 k
t>

l 00 kg

100 ka
t>

100 kg

<Y

- auf cincm Priisland in ciucm Fahrzyklus. der den


Stadt[ahrbctrieb simulicrl
- auf ein em Prlifstand oder auf cbener, trockcncr
Strnfle mit konstantcr Prlifgeschwincligkcil von
90 km/h und 120 krn/b.
Di ese Wertebieten den lnteressent.en ein eG runcllage
fiir den Voirgleich verschicdcncr F'a hrzcugtypcn. k
nach Fahrweise,S traflcn- uncl Vcrkchrsvcrhaltnisscn,
Umwclteinfllissen und Fahrzcug;rnstand werdcn $ich
in der Prax is Werte fur den Kraftstofl'vcrhra11d1 er
geben, die von den nach diesc1 (ll'lll cnnilh'll111
Wert en abwcicheu.
Bei Bcnzinrnotorcn geltcn die V~rhrn11ch81111i.:11 l11n

9,4

6,9

l'iir Supc1 unvcrbll'il nach DIN 5 1607 (KA'L: HUF).


3) Lccrgewicht gilt fiir Jlal11zcugc in scricnrnauigcr
/\usstauung. So111hr11us&lllttungen erhiihcn diescn
W<:rt.
Die \ ng11lw11 in tli""""' Katalog sind als annahernd z u
btl 1~ac ht, n.
i\ 11dn111g111 i 11 Kou,(ru k1ion und Li eferumfang
hl .. ih ..11 vorl11l111lt111.
St11nrl I"''' 1lP1l11k1io11riHChlu fi am I. 7. 1988.

K/R
K/R