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l

DIEG-KLASSEVON MERCEDES-BENZ
290 GD

Die Angaben in diesem Prospekt sind als annahernd zu betrachten. Anderungen in Konstruktion u net Licfcrumfang bl eiben vorl>C'hal
ten. Stand per HedaktionsschluB 8/ 1996.
Die in diesem Prospekl enthaltenen Aussagen Uber die Grundausstattungen, Uber gesetzlichc, rcchtlichc und steuerliche Vo rschrif
ten und Auswirkungen haben nur fiir die Bundesrepublik Deutschland GUJtigkeit. Die Abbil<lungcn cnthalten Sonderausstallungcn,
die nicht zum serienmaBigen Lieferumfang gehoren.
Mercedes-Benz AG, Stuttgart-Untertiirkheim PBG/Tel.: 07 11 / 17-8 31 83 Fax 07 11 / 17 ll 34 32 Printed in the Federal Republic of Germany
5530 000 1 00/9-96

Die freie Entscheidung

F reihei t und Freizeit


GenieBen Sie lhre Freizeit unbeschwert in

l hrem

ncucn,

zeitlos schonen Gel nclewagcn


46 1 von Mercedes-Benz. Erleben Sie, wie schon Freiheit
sei n kann. Die Freiheit, sich
ri chtig zu entscheiclc n.

Eine wirtschaftliche Investition:


MB Gelandewagen Baureihe 461

Eine wirtschaftlich
verniinftige Entscheidung

StraBenverhalten .

Ein

Einzigartig in seiner Vielseitigkeit

Fiir jeden Einsatz die

Fahr-

zeug, clas SpaB macht uncl i n

richtige Los ung

Durch langjahrige Entwick lun-

ernsten Situati onen verlaBJich

Der Mer cedes-Benz C 461 bie-

gen und die Erl'ahrungen aus

reagiert. Die Baureihe 461 ist

tet die richtige Basis, wenn Si e

dem Pkw- und Nfz-Bereich ent-

die gel ungen e Synthese aus

ei n zuverlassiges uncl robu-

stand ei n perfekter Celanclewa-

ausgereifter Technik und ho-

stes Fahrzeug fi.i r den tag Ii-

auBergewohnl ichen

her Wirtschaftlichkeit - die

chen Ei nsatz brauchen. Er ist

Anspriichen im I l in lJli ck auf

Bas is fi.i r eine sin nvolle Ent-

eben nicht nur ei n Gelandewa-

Soliclitat, Robustheit, Langle-

scheidung.

gen, sonclern ein wirk licher

bigkeit und Sicherheit stand-

Perfek tion

halt uncl in seinen Verwen-

Detai ls, Vielfalt uncl Funktio-

dungsmogl ichkeiten einzigartig

nalitat, Si cherheit uncl Zuver-

ist. Wer jetzt ei nen taglichen Be-

lassigkeit zeugen vo n ei ner

glei ter mit allen technischen

Phi losoph ie,

Vorzligen sucht, wire! an elem

Benz bei der Entwicklung des

Mercedes-Benz C 461 ei nfach

C 461 als r ichtungsweisendes

nicht vorbeifahren konnen. Mit

Ziel verfol gl hat: ein Fahrzeug

uniibertroffener Gelanclegangig-

zu schaffcn, clas strenge bkono-

keit

mische Anford erungen erflillt.

gen

cl er

und

bemerkenswer tem

und

du rchclachte

die

Allrouncler mit allen Vorzi.igen.


Oberzeugen Sie sich selbst.

Mercedes-

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Der Allrad-Spezialist

Ihr zuverlassiger Partner filr jeden Einsatz

Robuster Antriebsstrang
Der

Motor i.ibertragt seine

Kraft i.iber ein sehr leichl


schaltbares 5-Ganggetriebe und
ein Zweiwellen-Verteilergetriebe auf die J\chsen. Fi.i r spezielle Ei nsatze wie z.B. Untertagebetri eb und Flugvor feld ist ein
Au tomati kgetriebe erhaltlich.
Im StraBen betrieb reicht der
Hinterachsbetrieb meist aus.
Bemerkenswert:
~ -

.-

Bei

Bedarf

wird dcr Vorderradantrieb im

Vorderact1se

Stand oder sogar wahrend der

II

2 4

SA _ SA '

sI

llinteracllse

Kraftpaket fi.ir jeden schweren

fi.ihrungen mit je zwei Langs-

Einsatz.

lenkern und je einem Ouer-

GA

lenker steuern das Fahrzeug

Un i.i bertroffener

prazise

und

gewahrleisten

Fahrkomfort

eincn stabi len Geradeauslauf.

Die hohc J\chsverschran kung

13ei Kurvenfahrten verri nger t

Fahrt einfach zugeschaltet. Im

von 260 mm und eine tech-

ein

Gelande, bei extremen Steigun-

nisch

pcrfekte Kombination

an dcr Vorderachse die Seilen-

gen oder wenn hohe Zugkrafte

von langen Schraubenfedern

neigung des Aufbaus. Die an-

erforderlich

kann

u nd groBvolu migen Teleskop-

getriebenen starren Achsen -

ebenfalls ohne anzuhalten der

stoBdampfern an alien vier

mit ihrer Spur- und Sturzkon-

synchronisierte Gelandegang

Radaufhangungen sorgen fi.ir

stanz

zugeschaltet werden. Er ergibt

hohen

Fahrkomfort auf der

Federweg - sind bereits in der

eine Verdoppelung der An-

StraBe und im Gelande. Mi t

13aureihe 460 weltweit zu ei-

triebskraft auf die Rader bei

der zielgenauen un d stoBfrei-

nem Synonym l'i.ir Robustheit

gleichzcitigcr rialbierung der

en Servo lenku ng JaBt si ch der

und Langlebigkeit geworden

Fahrgeschwindigkeit.

Damit

G gefi.ih lvoll und mi.ihelos len-

und rinden auch im G 461 wie-

wird der G zu einem perfekten

ken. Aufwendige, exakte Achs-

der ihren festen Platz.

werden,

zusatzl icher Stabilisator

i.iber

den

gesamten

Traktion auf allen Wegen

Der richtige Rahmen fur jedes Terrain

keln vorne und hinten sowie

tialen fahrt der G selbst dann,

Ei n malig viel seitig

tiberzeugenden

wenn nur noch ein Rad festen

Die Baureihe 461 wird mit vier

Un tergrund hat.

Radstanden - 2400 mm, 2850

Rampenwin-

keln tiberwindet der G mtihelos die schwierigsten Hinder-

mm, 3120 mm und 3400 mm -

nisse. Und selbst bei Fahrten

Die Baureihe 461 halt, was

durch Wasser und Schlamm

sie verspricht

werden bis 60 cm Wat-Tiefe

Der Mercedes-Benz Gelande-

Station Wagen - kurzer und

Passagiere und Motor vor uner-

wagen verftigt Liber eine lei-

Ianger Radstand - , Kastenwa-

wtinschter Nasse geschtitzt.

stungsfahige Bremsanlage mit

gen, Pick-up, als Fahrgestell

Fcstsattel-Scheibenbrernsen an

mit Fahrerhaus ftir verschiede-

100 % Bodenhaftung

der Vorderachse und Trommel-

ne Koffer- und Pritschenauf-

in Verbindung mit mehreren

Beschichtung und eine Lackie-

Und wenn doch einmal auf-

bremsen in Duo-Servo-Ausftih-

bauten und auf Anfrage der of-

fest verschweiBten Rohrquer-

rung mil clrei Schichten. Ab-

grund unterschiedlicher Boden-

rung an der Hinterachse. Durch

fene \Vagen - kurzer und !an-

tragern einen biege- und ver-

schlieBend werden die Hohl-

beschaffenheit ein Rad durch-

ein automatisch lastabhangi-

ger Radstand. Mit diesem Stan-

windu ngsfesten

raume mit VVachs versiegelt.

dreht, bleibt der Mercedcs-

ges Venti l (ALB) wird ein Ober-

dard-Programm und viel falti -

der die besonder s im Gelancle

Benz Gelandewagen nicht ste-

bremsen der Hinter achse bei

gen Moglichkeiten der Sitzan-

auftretenclen Kra fte vom

hen. Denn die seri enmaBig

allen Belastungszustanden ver-

or dnung von zwei bis zeh n

bau fern halt. Diese bemerkens-

Die hohe Sitzposition, die Uber-

ei ngcbau te 100 %ig wi rkende

hindert. In kritischen Fahrsi-

Sitzplatzen, steht ftir jeden Ein-

werte Steifigkeit sichert die

sich ti iche Karosserie u nd cl ie

Diffcrentialsperre an der Hin-

tuationen gewahrleistet diese

satz der richtige G zur Verfti-

Stabilitat der unterschiedlich-

groBflachige Verglasung ge-

Schwi eriges Gelande?

terachse (an der Vorderachse

Technik

Sicherheit.

ben Ihnen das sichtbar gute

Kei n Problem

auf \Vunsch lieferbar) kann zu-

Die Wirkung der Handbremse

Geftih l, vorausschauend han-

Die Bodenfreiheit von min.

geschaltet werden und wird

ist so ausgelegt, daB si e ein be-

deln zu konnen . Sie ftihlen

206 mm (je nach ReifengroBe)

durch eine optische Kontrolle

ladenes Fahrzeug an steilen

sich wohl und sptiren das Be-

bl eibl bei alien Belastungszu-

auf der lnstrum ententafel be-

Hangen mit entsprechendem

sondere an ihm. Der groBzligi-

standen erh alten. Mit einer

statigt. Dadurch konnen Sie

Untergrund bis zu einer Stei-

gc lnn enraum bietet viel Platz

Steigfahigkeit bis zu 80 % und

problemlos wieder Land gewin-

gung von 80% sicher halt. Das

ftir I hre person lichen Freirau-

sehr groBen

nen. Mit gesperrten Differen-

Anfahren wird so problemlos.

me. Souveran und auch ein biB-

Boschungswin-

hochste

und si eben J\utbauvarianten


angeboten:

Leiterrah men,
Aul~

Souveran es Fahren

chen stolz ftihren Sie den G


durch den taglichen Stral3enverkchr.
Mit Si cherhei t ein
Vergniigen

..

Der G sorgt mit seiner sol iden


gung und wird jedes Problem

sten

wirtschaftlich sinnvoll gelOst.

VorsorgemaBnahmen

Aufbauten.

Aufwendige

Ycrarbeitung ebenfalls flir lhr

gegen

\.Yohlbefinden. Das gill glci-

Korrosionsschaden garantieren

chermaBen ftir lhre Sicher-

W ir geben Ihnen die besten

aul3erdem ftir eine lange Le-

hei t. Denn es steckt die ganze

Rahmenbedingungen

bensdauer. Der Rahmen wird

Erfahrung von Mercedes-Benz

Alie Varianten werden in der

lackiert und mit alien lnnentei-

in ihm. Die stabile Karosserie

besonders zweckmaBigen Bau-

len vollstandig wachsgeflutet.

garanti ert ftir den personli-

art mit getrennter Rahmen-

Die Aufbauten werden im Elek-

chen Schutz der Passagiere.

und Au fbaukonstruktion her-

tro-Tauchver fahren grundiert.

Auf den G konnen Sie sich ru -

gestell t. Geschlossene, kasten-

Korrosionsgefahrdete

hig verlassen. In jeder Situa-

fOrmige Langstrager ergeben

erhalten eine zusatzliche PVC-

Stellen

tion und auf jedem Terrain.

Stationwagen
Radstand 2850 mm

Stationwagen
Radstand 2400 mm

Pick-up
Radstand 2850 mm

Kastenwagen
Radstand 2850 mm

1
J
1945

1940

t.--- 1425--t~

i--- 1425 --t~

14----- 1100 --~

-.14-- - - -2400- - --

"4--------~------- ca .

1950

- -- - - ca. 2010 ---1~

14-- - - 1100- --.i

t.-- - -ca.

401 5--------~

~---------- 4465- - - - - - - - -- . i

1-4-- -- - - - - - - 4 4 6 5- - - - - - - - --..i
1-4-- - - - - - --ca. 4600-- - - - - - - -- - i

..._- - - -- -- - c a . 4580- - - - - - - - - -- i

4130- - - - - - - - -- i

.....- - 1670- --..i

MaBe unbelas1e1 Berelfung 205A16 wendekrels ca. 11.40 m


1) Bel max. zul. Belaslung
' ) Bel Anhangerkupplung (Sondorwunsch)

MaOe unbelastet Berellung 205R16

MaBe unbelaslot Berellung 205 A16 Wendekreis ca. 13,00 m


') Bel max. zul. Bolastung
') Bel Anhangerkupplung (Sonderwunsch)

MaBe unbelas1e1 Bereifung 205-R 16

Wendekreis ca. 13,00 m

10

Wendekreis ca. 13,00 m

' ) Bel max. zul. Betastung

') Bel Anh&ngerkupplung (Sonderwunsch)

) Bel Anhangerkupplung (Sonderwunsch)

~"~-"-

1514

) Bel max. zul. Belastung

_.....,-

"4-- - - ca. 2010 ---~

' -- - - 1700 - -- . i

---44- - - - - -2850 - - - - ---i--....._ _ __ _ _ _ _ _ 4465- - - - - - - - --.i

...i.-- - - - -2850- - -- - -..11-..-

--..--

..-- -1425- -. i
t.-- - - c a. 2010- - - <. i

.__ _ _ 1100- -- i

2010 ---1~

--- -- -

____

11

Ansichten und Einsichten

Gelandewagen-Fahrgestell
Radstand 3400 mm

Gelandewagen-Fahrgestell
Radstand 3120 mm

Uberzeugend durch innere


und au8ere Werte
Der durchdachte Innenraum
ist nicht nur gerauscharm konzipiert sondern reich an funktionellen Details. Die ilbersichtliche Anordnung der Instrumente garantiert einen hohen Bed ienkomfort. Die Sitzbezilge harmonieren mit der

2089

- - - 1555 - - - . !
i---- -1840 - - -..l

14-- 147 5 -~

i---- - ca.

~--1760----i

i---- - - - 2 620 - - --

2 3 0 0 - - -.i
-

t -- - 2 0 5 0 - - - <.i

14-- - 1 55 5 - 14----ca. 2300--

schwarzen lnnenraum-Farbgestaltung. Sie haben die Wahl


zwischen Stoffbezilgen in
sportlichem Karodesign oder
dem pflegeleichten Kunstleder (MB-Tex). Die Farben der
Bezilge und die Fahrzeuglackierungen entnehmen Sie
bitte der Beilage. Sonderwilnsche sind auf Anfrage moglich.

- - - - 2 6 2 0 - - - --""- - - 2 1 8 5 - - -.i

r;_;;;;r(._ _

~;;~t--1215---i..-775

1555-----<~630
-

Mae. unbetastet Berelfung 225fl5 R 16


'I Bel m1JC zul. Belastung

Mae. unbelastet Berelfung 235175 R 17,5


'I Bel max. zut. Betastung

We nde krels ca. t 4,40 m

Wendekrels ca.14,50 m

Die untersclliedliclle11 Sitzanordnu11ge11 sind in Ablltingigkeit zu


den Zulassungsvorschriften der einzetnen Liinder moglich.

14

13

,._

Motor aus der GroBserie:


langlebig und wartungsarm

Die Serienausstattung von A-Z

.,

Pick up

~n;,
Bewahr ter, wirtschaftlich er

stern. Schon bei 2300 U/min

Ablageschale aur Getriebetunnel

und umweltfreundlicher

ist das maxi male Drehmoment

Abschlcppkupplung vorne

M otor

mit 192 Nm erreicht. Dadu rch

Im Mercedes-Benz G 461 wird

steht gerade beim Arbei tsein-

Achskugelgclenkkopfe verchroml

der bewahrte 2, 9-Liter-Ftin fzy-

satz im Gelande viel Kraft bei

A rmatu renbrctt u nd I-Iallegri ff gepolslcrl

niedri gen Drehzahlen zur Ver-

Boden bcliige Fa h rgast rau m

linder-Dieselmotor

OM

602

Abschleppose hinten (am Rahmen)


Abschleppose vorne (am Rahmen)

13o<lcnbcliigc Laderaum inkl. l~adkasten

eingebaut. Der speziell auf

fiigung.

den Einsatz im GeHindewagen

von 70 kW erreicht der Motor

Diffcrentia lspe rre 1linlerachse

abgestimmte Motor i st extrem

bereits bei 4000 U/min.

Fonclsilzbank klappbar

Die

lfochstleistung

ll rc msbolag versch lei Ila nzeige

Fron 1schei be Ve rbu ndglas

zu verlassig und langl ebig. Er

Gclricbe 5-Cang

zeichnet sich durch sehr Iange

Dieser robuste Motor mit sei-

Olwechsel- und Wartungsin-

ner mechanischen Dieselein-

llaltegriff iiber Beifahrersitz

tervalle aus.

spritzanalge garantiert Ihnen

llaltcgriff iiher Fondsitz

Kraftstoffverbrauch und die

einen

I landschuhkasten verschlieBbar

iiberdurchschni ttliche Leistungs-

auch unter schwierigsten Be-

bereitschaft werden Sie begei-

dingungen.

Der

giinstige

problemlosen

Einsatz

llalogcn (Fern- uncl Abblencllich l mil Leuchtweitenregulierung)

I leckscheibe heizbar
I leckscheiben-Wisch-Waschanlage
I lecktiir einrliigelig mit Fenster (bei Kastenwagen in 13lech)
I leizungsgeblase 3-stufig
lnnenausstattungsfarbe Schwarz
lnnenleuchte vorn
Katalysator fiir OTTO-Motoren
Kindcrsichcrung an den Fondtii ren und lleckhire
Kopfstiitzen Fahrcr/Bcifohrer
Koprsllitzen im Fond 3-fach
K raflstofflank 96 I
Kiihle 1/Moto rschutzb lcch unten
Nchclschci nwerfer

Mercedes-Benz lYP GO 290 (GeUlndewagen)

Nebel sch I u f\lcuch te

p
150
kW

.__
.__
130 .__
140

Had ioon lstiiru ng


negu l ierha re Inst rumentenbeleuchtung

Bohrung : 89.0 mm II>


Hub
: 92.4 mm
Zyl.-Zahl : 5
Hubraum: 2874 cm3

Hcscrvcradlriiger an 1-lcck tii r


ncscrvcracltrager schwcnkba r hintcn rechts
IUickblickspicgel auBen beiclseitig

120

IUickfahrscheinwerfer
110

Scheihcnwaschcliisen beheizt

100

Schmutzf.inger hinten
Seitenverkleidung innen kompl. KunststorfFolie

90

Scrvolenkung
Sicherheitsgurte l'ahrer/13eifahrer

80

60

50
40

30
20

Sicherheitsgurte Fondsitzbank

70kW

70

,,

192Nm

,'

,,

,'

Sitzbcziige Storr
M

Sit.1.neigu ngsverstell u ng Fah rer/Beifah rer

240
220
200
180
160

....
M

Spicgelhalter verliingert
StoBstange hinten 2-teilig
Trcnnwand mit Lastschutzgitter

140

Tlirtasche Fahre1;/Beifohrertiir

120
Nm

Vcrbandskasten
Yorrlistung f(i r nachtriiglichen Einbm1 Uingssi tzbank
Wa rnd reieck

!;

10

1000

2000

3000

4000

5000

6000

!:!

Warns ummer fiir ni cht ausgeschaltete Fa hrzeugbclcuchtung

Zcituhr

7000 1/min

Zcn tralverriegclung

n-

"i

i n.
L:l .~~

iinderungen im Ralimen des tech11isclle11 Fortscilrills vor/Jelialte11

14

15

.. h"kf'~tll

m11 l.1hA'Oi.1u ...

'WBl1.

Technische Daten

Getriebe

\lotor

Stationwagen 2400 mm

Stationwagen 2850 mm

290 GD: MBDicsel 0M602 029,


5Zylindcr-R-Mowr stehend, 4-Takl,
1\I BVorkammenerfahren
Leis1ung: 70 kW/ 4000 U/min,
95 PS/4000 U/min
Drchmomcnt: 192 Nm/2300 U/min,
( 19,6 mkp/2300 U/min)
Verdiclllung: 22: I
llubraum: 2674 ccm
Kfihlung: Wasserkiihlung mil Thermostat

MBFfinfgangS) nchron
GL 76/27 - P5
i =3,856/2,183/1,376/l,0/
0,799/llW 3,705
1\utomatikgctricbc auf Anfragc

290 GD: MBDicsel 0.\1602 D29,


S-ZylinderRMotor stehend, 4-Takt,

~1 Bl'u nrga ng-Synchron

GL 76/27 - P5

~IB.\'orkammerl'erfahren

i. 3,856/2,183/1,376/1,0/

l.eis1ung: 70 kW/ 4000 U/min,


95 PS/4000 U/min
Drehmomeni: 192 NnV2300 U/min,
(19,6 mkW2300 U/min)
\'cnlichtung: 22:1
llubraum: 2874 ccrn
Kiihlung: Wasserkiihlung mit Thennos1a1

0,799/R\\' 3,705
Automatikgctriebe aur Anfrage

\'er1eilergctriebe

Achs.Ubersetzungen
(Serienbereifung)

Brem sen

VG 080
iS1ra6e 1,00
iGctandc 2,14

i = 4,857

re 080

i 4,857

iS1raRe 1,00
iGelandc 2,14
I

Max.

~tax.

Steigfahigkei1

Geschwindigkeil

SG
36,2%
GG
80,0'.I\

ca. 132 km/h

3500 kg
(inkl.
120 kg
S1ii1zlas1)

SC
31,9'.I\
CG
80,0$

ca. 132 knVh

(.C('rgCI\ ichl 2080 kg


'\u11las1 820 kg
lulassigcs Gesam1ge" ich1
2900 kg
Zuliissigc Dachlas1 200 kg

3500 kg
(inkl.
120 kg
Slii1zlas1)

SC

ca. 132 knVh

Diesel
Tankinhall ca. 96 I
Verbrauch in Li1c11
100 km
S1ad1: 12,8
90 km/h: 9,8
120 knVh: 15,0

l.ccrgcwichl 1945 kg"


Nu1zlast 965 kg
ZuWssigcs Cesi11111gcwlch1
2900 kg
Zulfissige Oachlas1 JOO kg

3500 kg
(inkl.
120 kg
Stfi1zlas1)

SC
31,9'.I\
GG
80,0'6

ca. 132 km/h

Diesel
Tankinhalt ca. 96 I
\'ert>rauch in Li1cr/
100 km"
Sladt: 13,8
90 knVh: 10.1
120 kmfh: 15,4

Lecrge\' icht 1855 kg


\U11las1 1645 kg
luliissiges Gesamige"ich1
3500 kg
luliissige Dachlas1 100 kg

750 kg

SC

ca. 132 km/h"

Diesel
Tankinhal1ca. 96 I
l'erbrauch in Liter/
100 km
Stadt: 13,8
90 knVh: 10,1
120 km/ h: -

l.e<"rgC\\iChl 1990 kg""


Nutzlast 2110 kg
Zullissigcs Gesamtgcwicht
4100 kg
Zuliissigc Dachlast 100 kg

750 kg

Lichtmaschine
V/A

Baucrie
V/Ah

KraflSIOlf

Be1riebsbremse:
hydraulische Z\\eikrcisbrcmsc mil
Un1crdruckvcrs1arkung und
Schcillenbrcmscn 1orn,
Trommclbrcmscn hintcn und Al.B
hin1cn
Fcs1stcllbrcmsc:
llandhcbclbrcmsc rech1s ncben
l'ahrcrsitz aur llin1crrader wirkcnd

14/55

12/72

Diesel
Tankinhall ca. 96 I
Verbrauch in Lilcr/
JOO km
Stadt: 12,8
90 km/ h: 9,8
120 knVh: 15,o

LecrgC\\ iclll 1980 kg11


N111tlast 620 kg
Zulftssigcs Gesam1gcwich1
2600 kg
Zullissige Dachlas1 150 kg

2600 kg

Dctrlcbsbremse:
hydraulische Zwcikreisbremsc mit
Un1crdruckvers1arkung und
Scheillenbrcmscn vorn,
TrommclbremS<?n hintcn und ALB
hintcn
Fcststcllbremsc:
llandhcbelbremsc rechis nebcn
Fahrersill aur Hinlcrriider II irkend

14/55

Diesel
Tankinhalt ca. 96 I
Verbrauch in Liler/
100 km
S1ad1: 13,1
90 knVh: 9,8
120 km/h: 15,0

Lecrgcwicht 2105 kg''


Nuulas1 795 kg
Zulassiges Cesamigewicht
2900 kg
7.uliissige Oachlast 200 kg

Belricbsbremse:
hydraulische Z\\Cikrcisbremse mi1
Un1enlruck1-ers1iirkung und
Schcibcnbremsen vom,
Trommelbremscn hin1cn und ALB
hin1en
FcslSlcllbrcmse:
llandhebclbremsc rechts ncbcn
l'ahrcrsitz auf llintcrriider wiri<cnd

14/55

Diesel
Tankinhalt ca. 96 I
\'crt>rauch in Ll1er/
JOO km
S1ad1: 12,8
90 km/h: 9,8
120 km/h: 15,0

llc1ricbsbrcmse:
hydraulischc Zwcikrcisbremse mil
Untcrd111ckvcrsl3rkung und
Schcibcnbrcmscn 1'0rn,
Trommclbrcmsen hin1cn und ALB
hin1en
l'cslSlellbrcmsc:
llandhcbclbrcmse rech1s nebcn
Fahrcrsitz auf llin1erriidcr wirkcnd

14/55

8e1ricb>bremse:
hrdrauli>Cltc Zweikreisbremse mil
Un1cnlruck1ers1arkung und
Sdleibcnbremsen 1om,
Trommelbremsen hin1en und ALB
hin1cn
res1s1cllbremse:
llandhebelbremse rechis neben
Fahrersi1t aur llimerriider wirkend

14/55

Be1ricbsbrcmsc:
hrdraullschc Zwcikrcisbrcmse mil
Un1crdruckl'ers1arkung und
~hcibcnbrcmscn 1orn,
Trommelbrcmscn hin1cn und AW
hinicn
Fes1s1cllbrcmse:
llondhcbclbrcmsc rcchts nebcn
Fahrcrsi1z aur llinlcrrader wirkend

14/55

12/72

Ge-,ich1

Anhangelast
gebrems1

Bereifung

205 R 16 auf Stahlfelgc 6 J x 16


Auf Wunsch:
225 / 75 1l 16 aur Stahlfclgc 6 J x t6
255 / 75 R 15 aur AluFclgc 7 J x 15
235 / 85 H 16 MUD TElUlAIN (Gcliindc
reifen) auf Siahlfelgc 6 J .~ 16

205 R 16 aur Stahlfolgc 6 I x 16


1\uf Wunsch:
225 / 75 R 16 auf S1ahlfclgc 6 J x 16
255 / 75 R 15 aur Alufolge 7 I ~ 15
235 I 85 R 16 MUD nRRAIN (Gcliindercifen) aur Slahlfclgc 6 I ' 16

'

Kastenwagen

Pick-up

Fahrgestell 3120 mm

Fahrgestell 3400 mm

'
i = 4,857

290 CD: \IS.Diesel 0M602 029,


5Zrlinder-R~lo1or stehend, 4-Takt,
MBl'orkammen-erfahren
Lcis1ung: 70 kW/4000 U/min,
95 PS/4000 U/min
Drehmomem: 192 Nm/2300 U/min,
(19,6 mk11/2300 U/min}
Vcrdichtung: 22: I
lluhraum: 2874 ccm
Kiihlung: ll'asscrkiihlung mil TI1ermos1at

\ll\.FiinfgangS> nchron
GL 76/27 PS
i. 3,856/2,183/1,376/1,0/
0,799/Rll 3,705
\u1oma1ikge1rirbc auf Anfra~c

\'G 080
i Slralle 1,00
i-Cctande 2,14

290 GD: MBDiescl OM602 D29,


5ZylinderR-Mo1or s1chend, 4-Takt,
Mll-Vorkammcrverfahrcn
Leistung: 70 kll'/4000 U/min,
95 PS/4000 U/min
Drehmoment: 192 Nm/2300 U/min,
(19,6 mk11/2300 U/min)
Verdichiung: 22: I
llubraum: 2874 ccm
Kiihlung: Wasserkfihlung mil Thermostat

Mlll'iinfgong-Synchron
GL 76/27 P5
i. 3,856/2,183/1,376/1,0/
0,799/Rll' 3,705
Au1oma1ikgc1ricbc aur AnFragc

VG 080
iSlraRc l,00
1-Gctandc 2,14

290 GD: MB-Diesel 0~1602 D29,


5Z)linderR~lotor stehend, 4Tak1,
MIWorkammenerfahren
Lcistung: 70 k\\'/ 4000 C/min,
95 PS/4000 U(min
Drehmomem: 192 '.\nV2300 V/min,
(19,6 mkp/2300 U/minJ
\'enlichtung: 22:I
Hubraum: 2874 ocm
Kfihlung: \l'asserkuhlung mil Thermostat

MS.FiinfgangS} nchron
GL 76/27 - P5
i. 3,856/2,183/1,376/1,0/
0,799/R\\ 3,705
Au1omatikgetricbe auf .\nfrage

IG 080
iSlralle 1,00
i-Geliinde 2,14

i = 5,286

290 GD: MBDicscl OM602 029,


5ZylinderRMotor stehcnd, 4-Takt,
MS.l'orkammcrl'erfahren
Leistung: 70 kW/ 4000 U/min,
95 PS/4000 U/min
Drehmoment: 192 Nm/2300 U/min,
(19,6 mk1l/2300 U/min)
Venlichmng: 22: I
llubraum: 2874 ccm
Kuhlung: Wasserkuhlung mit Thermostat

~1 Bl'iinrgangSynchron
GL 76/27 - 1'5
i. 3,856/2,183/1,376/1,0/
0,799/RW 3,705
Au1omatikgctriebc aur 1\nfrage

VG 080
lStra8c 1,00
lCeliindc 2,14

i = 5,286

'
'

i 4,857

'

12/72

12/72

12/72

12/72

Vollge1ank1 ohne l'ahrer

11

16

Ohne Aufbau1en hin1cn

17

31,91
CG
80,01

Auf Wunsch:
225 / 75 R 16 aur S1ahlfclgc 6 J x 16
255 / 75 R 15 auf Alufelge 7 J ~ 15
235 / 85 R 16 ~IUD TERRAIN (Geliinclereifen) aur Stahlfelge 6 J x 16

205 R 16 auf Stahlfclgc 6 J x 16


Auf Wunsch:
225 / 75 R 16 auf StahlFclgc 6 J x 16
255 / 75 R 15 aur Alurctgc 7 J .~ 15
235 / 85 1l 16 MUD TERRAIN (Gelandercifen) aur Siahlfclgc 6 J ~ 16

28,2\
GG
71,71

SG
20'.I\
GG
55'.I\

205 R 16 auf Stahlfclge 6 I ' 16

225 / 75 R 16 auf Slahlrclgc 6 J x 16


Auf ll'unsch:
235 / 75 R 17,5
aur Stahlfelge 6,75 J ' 17,5
235 / 85 R 16 Ml.O TERRAi~ (Geliindereifen) auf Slahtrclge 6 J' 16

ca. 120 km/h'

SG = S1ra8engang
CG =Geliindegang

235 / 75 R 17,5
aur Stahlrclge 6,75 J.x 17,5
Aur Wunsch:
235 / 85 H 16 MUD 'I r:im,\IN (Ccl5ndcrcifen) aur Stahlfelge 6 J x 16

Modelliibergreifende Ausstattungsmerkmale

Motor

druck-Verstarker, vorne Schei-

Kindersicherung an den Fond-

taktschalter. Warnsummer fiJ,

290 GD, 5-Zylinder-Dieselmo-

ben, hinten Duo-Servo-Tram-

tiiren.

nicht abgeschaltetes Fahrlicht.

tor mit optimiertem Vorkam-

melbremsen

mer-Brennverfahren und wei-

tischer Nachstellung, hinten

Schei bcn

teren MaBnahmen zur Reduk-

automatisch lastabhangig ge-

Frontscheibe aus Verhund-Si-

tion cler Schadstoff-Emission.

regelt; Bremsbelag-VerschleiB-

cherheitsglas;

Nachgllihanlage fiir vcrbesser-

anzeige fUr Vorclerachsbrem-

Heckscheiben

aus

Einsche i-

Geschwindigkei tsanzeige; Ge-

tes Kaltstarlverha lten, Kraft-

se.

ben-Sicherhcitsglas;

clcktri-

samt- uncl Tageskilometerzah-

stoff-Vorwarmung.

hanclbremse, wirkt iiber Seil-

sche

Scheibenwaschanlage,

ler; Anzeige ftir Kiihlmittel-

zug au f 1-1 in terracler.

kombinierl

J\utomati-

sche Hohenkorreklu r cl er Ei n-

mit

Feststell bremse:

automa-

Auf Wunsch: eine Scheinwer-

Hebel-

spritzmenge in Abhangigkeit

fer-Reinigungsanlage.

Seiten-

und

I nstrun1ente

mit Schcibenwi-

temperatur uncl Tankinhalt;

scherbetaligu ng; zwei stufiger

Kontrol leuchten fiir Batterie-

vom Au Ben tu rtclruck. Ei nrie-

Fede rung

Scheibenwischer mit zusatz li-

Laclestrom, Blinker, Fernlicht,

mentri eb, hydraulischer Ventil-

An Vorder- und Hinterachse je

cher I ntervallschaltung. Auf

Differentialsperren, Vorgluhen

spielausgleich.

Elektron ische

zwei Schraubenfeclern; Gum-

\Vunsch:

(bei

Regelung

automalische

mihohlfedern

Glas.

und

dienen

vorne

warmedammendes

Handbremse

Anhebung der Leerlaufdreh-

und hinten als Zusatzfedern

zahl bei Temperaturen unter

und als Anschlag; Zweirohr-

Hei zu ng/Lii ftu ng

20 C.

Teleskop-StoBdampfer an Vor-

Zugfreier Dauerluflstrom fiir

der- und Hinterachse; Dreh-

\\larm- und Kaltluft mil zusatz-

stab-Stabilisator an Vorderach-

lichem dreistufigem Geblase

se.

ftir

Getriebe/Ku pp Jung
Fun fgang-Synch ron-Get ri ebe;

nisiertem Gelande- und Stra-

\i\lindschutzscheibe

Fu6rau m;

(Losekontrolle),

zwei

belagverschleiB an den Vorclerradbremsen.


Sonsti ges

und

PVC-Unterbodenschutz; Hohl-

verstel I bare

rau mkonservierung; Versiege-

Diisen auBen an der /\rmalu-

lung des

renanlagc, ftir obcn uncl unten

Wachs; abblendbarer lnnen-

getrcn nt rcgclhar; Dircktbeltif-

rlickspiegel; Haltegriff; Mittel-

Len k ung
Scrvolenkung

Bengang; Einscheiben-Trockcn-

Motoroldruck,

Bremsfliissigkeit und Brems-

Mittelschaltung; Zwei-WellenVerteilergetriebe mil synchro-

Diesel),

Unterbodens

mit

kupplu ng. Auf Anfragc Wand-

Rahmen

tung in Mille clcr J\rmaturen-

konsole mit Warmluftfi.ihrung;

ler-4-Gang-Automatic mil Mil-

Gekropl"ter Leiterrahmen, ver-

anlagc, scillich nad1 oben uncl

Tii rtaschen an Fah rer- u nd Bei-

telwahlhebel.

sch wei Bt, biege- u nd ver wi n-

nach unlen schwenkbar. Auf

fah r erti.i r; Arm !eh nen an den

clu ngssleif; Kraftstoffbehalter

Nunsch:

Tiiren; Bordwerkzeug, Wagen-

im hinteren Teil des Rahmens

satzheizu ng.

Achsen
Starr-Achsen,

jeweils

durch

zwei Langslenker und einen


Querlenker gefiihrt;

Klima-J\nlagc,

Zu-

hebcr, Verbandstasche, \'\larn-

..

clreieck.

zwischen den Uingstragern,


Belcuchtu ng

lnhalt 96 Liter.

l-lalogen-Scheinwerfcr

Vorder-

achse mit Drehstabstabilisa-

Schl osser

tor; Differentialsperre fiir llin-

Zentralverriegelung;

Stand I icht,

mil

asym met rischem

mil

vieren. Auf \Vunsch Differenti-

Len ks ch loB mit An laBwieder-

Heckleuchten

alsperre fiir Vorderachse.

holsperre, Sch nellstartan Iage;

Schlu6-, Bremsleuchten. Blink-

l lauptschll.issel

Lenk-

leuchten auf Kolflligel uncl zu-

Br em sen

schloB und Tliren; Tankver-

satzlich an den Sei len. lnnen-

Belriebsbremse: hydrau li s<.;he

schluB; abschl ieBbares Hand-

leuchtc vorne (und hinten: nur

Zweikreis-Bremse mil Un lcr-

schuhfach. Bei Station Jang:

bei Slalionwagen) Ober Tlirkon-

Gabelfallenschlossern;

Blink-,

wie Leuchtweitcnregulierung;
mit

..

-.
'

Abblencllicht uncl Fernlicht so-

Tiiren

terachse per Zugknopf zu akti-

fi.ir

\J

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DIE G-KLASSE VON MERCEDES-BENZ


290 GD TURBODIESEL

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Die Angaben in diesem Prospekt sind als annahrend zu betrachten.


Anderungen in Konstruktion und Lieferumfang bleiben vorbehalten.
Stand per RedaktionsschluB 8/1997.
Die in diesem Prospekt enthaltenen Aussagen Gber die Grundausstattungen,
Gber gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen
haben nur fur die Bundesrepublik Deutsch land GG ltigkeit.
Die Abbildungen enthalten Sonderausstattungen, die nicht zum
serienmaBigen Lieferumfang gehoren.
Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart
PBG/Tel.: 0711/17-83303 Fax 0711/17-83432

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Traumziele ...
. . . gibt es viele, einige konnen erreicht werclen.

Ganz gleich, ob sie dort liegen, wo der Berg rufl, die VVi.iste lebt, das
Abenteuer lockt.
1-Iauptsache, Sie konnen die Fesseln des Alltags abstrcifen und weit
hinter sich lassen. Spontan der Unternehmungslust nachgeben, unwiederbringliche Momente der Harmon ie erlcben, die Welt aus neuer
Perspektive kennenlernen - diese Traume lassen sich verwirklichen,
wenn Sie von der Realitat in Form des 290 GD Turbodiesel eingeholt
werden.
Er ist Ihr zuverlassiger Partner, der Sie komfortabel und sicher ans Ziel
bringt, egal wohin die Reise geht. Lassen Sie sich ruhig etwas
Besonderes einfallen. Der 290 GD Turbodiesel stellt sich mit seiner
sprichwortlichen Zuverlassigkeit jeder Herausforderung. Selbst bei
Touren i.iber Sanddtinen vermittelt er Erlebnis und FahrspaB.
Ihre erste Fahrt mit ihm wird der Beginn einer wunderbaren
Freundschaft.

Dasen der Stille suchen und finden, die See/e baumeln


/assen, Ruhe tanken, traumhafte Zeiten erleben, ldylle
geniefien, das schonste Fleckcl1en Erde fur sich ent
decken . Mit dem 290 GD Turbodiesel finden Sie immer
einen Weg dorthin.

Teamwork . ..

. . . gelingt nur mit verlaBlichen Partnern.


DerMercedes-Benz290 GD
Turbod iesel gehort dazu.
Bei der Arbeit ist er in seinem Element, vor allem abseits asphaltierter Wege.
Sein Spezialgebiet ist es, Ihnen bei der Losung Ihrer individuellen beruflichen Aufgaben zur Seite zu stehen. Dabei mobilisiert
er die Krafte seines neuen, leistungsstarken 5-ZylinderReihendieselmotors mit Abgasturbolader.
Uber das serienmaBige 4-Gang-Automatik-Getriebe IaBt sich die
Leistung bedarfsgerecht auf die StraBe bringen. Und mit
gesperrtem Differential verliert der 290 GD Turbodiesel auch in

'

extrem unwegsamem Gelande nicht den Boden unter den


Radern. Sein Fahrwerk steckt nicht nur die Strapazen klaglos
weg, wenn es i.iber Stock und Stein geht, sondern vermittelt ausgezeichneten Fahrkomfort auch auf ganz normalen StraBen.

ldeale Partner:
Sie und der 290 GD Turbodiesel. Mil ihm finden Sie immer
einen Ausweg. Wenn's drauf ankommt ebnet er l/111e11 alle
Wege, damit Sie vora11komme11.

--

.
. ...

Der 290 CD Tur/Jocliesel hat u11verke1111/Jar ei11e11 Starken


Charakte1; der ih11 zu ll1rem a11passu11gsftihige11,
zuverliissigen /Jeg/eiter mac/ti.
Auf alien Stra/Jen, i11 j edem Ce/ande.

Extreme ...
. . . Lagen meistert der 290 GD Turbodiesel mit seinem exzellenten Fahrwerk.
Damit vollbringt er wahre Kunststlicke im Gelande. Von scheinbar unliberwindlichen Hindernissen laBt er sich nicht in die
Knie zwingen.
Durch das perfekte Zusammenspiel der Fahrwerk-Komponenten,
z. B. TeleskopstoBdampfer, lange Schraubenfedern und die groBe
Achsverschrankung V11ird er so gut wie jeder Situation im Alltag
gerecht.
Dazu tragen auch die synchronisierte Gelandeuntersetzung und
die Differentialsperre bei.

,JI

-.'"t.. +

Auf MaB gearbeitet.


Stationwagen
Radstand 2400 mm

Stationwagen
Radstand 2850 mm

Kastenwagen
Radstand 2850 mm

Fahrgestell mit Fahrerhaus


Radstand 3400 mm

1
1
1950

.....- -1425 -

i.-- -ea. 2010- --.i

i.-- -ea. 2010- --.i

--.;

- -- - 1100- -..

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i.-- - -co. 2300- - -...i


14--- - - 2620

2185- - --.i

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.....--1643

630

1204

- - 1709

190

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- - -- - - - - 2850- - --

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i..-- - - -- - - - 4465- - - - - - - - -...i


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14-- - - - - - -co. 4580- - - - - - - - -- i

i -- - - - - - -ca. 4580- - - - - - - - --i

1295

Mnflo unbeias101 Boroifung 205-R 16 Wendekreis 0


1
) Bo1 max. zut. Bolascung
') Be AnhAngorkupplung {Sonderwunsch)

ea. 11.40 m

Mallo unbelas101 Boroifung 205-R 16 Wendekrlris 0 ea. 13,0 m


') Bei max zu1. BolaSlung
') Bot AnhAngerkupplung {Sondorwunsch)

Mallo unbelas1et Bereilung 205-R 16 Wendekreis 0 ea. 13.0 m


') Bot max. zul. Belas1ung
') Bel Anhilngerkupplung {Sonderwunsch)

Mallo unbetas1e1Bereifung 235175 R17.5


') Bei max. zul. Belastung

Die abgebildeten MaRe sind Mittelwerte. Sie gelten ftir Fahrzeuge in Serienausstattung und in unbelastetem Zustand.

Wendekreos 0 ea. 14.50 m

Antrieb, Technik, Ausstattung


Ein Klassi ker unter den

Ladeluftkuhlung aufTouren gebracht:

oder wahrend der Fahrt zuschaltbar.

88 kW (120 PS) bieten verlallliche

Ebenso der synchronisierte Gelande-

Leistungsreserven. Das Drehmoment

gang. Er verdoppelt die Zugkraft z B.

von 280 Newtonmetern sorgt bereits

in schwierigem Gelande oder bei

bei 1900 U/min. flir hohe Durch

extremen Steigungen.

zugskraft in jeder Fahrsituation.

Mit dem AutomatikGetriebe werden

Damit er hartesten Beanspruch-

Auch mit Anhanger.

Fahrten im Stadtverkehr oder mit

ungen standhalt, wurde in die

Umweltvertraglichkeit wird in hohem

Anhiinger noch bequemer. Weiche

Entwicklung und Fertigung kleinster

Malle durch die elektronisch gere

Schaltvorgange sorgen f(i r ruckfreies

Details ebensoviel Know-how

gelte Direkteinspritzung in Verbin-

Anfahren, Spurtreue auf rutschigem

Gelandewagen
Die Faszinarion des 290 GD Turbodiesel liegt in seiner Vielseitigkeit
und Funktionssicherheit.

und Aufwand investiert wie in die

Untergrund, kontinuierliche

Antriebskomponenten.
>00

Das Ergebnis eines stimmigen Gesamtkonzepts ist hochwertige


Oualitat fu r enorme Wertbestandigkeit, Zuverlassigkeit und Sicherheit
in jeder Situation.
Die Summe seiner uberdurchschnitt
lichen Eigenschaften auf alien
StraHen, in jedem Gelande haben den

..
..

_........____ .._,"""_
-~ ... -

i<......JO(nv.

,.

leistungsstarke Bremsanlage. Die

Wunsch lieferbar) kann zugeschaltet

Handhebelbremse wirkt uber separa-

werden Mit gesperrten Differentia-

te Bremstrommeln auf die Hinter-

len bietet der 290 GD Turbodiesel

rader. Ein automatisch lastabhangi

Sie haben vom Fahrersitz beste Aus-

Sie haben den 290 GD Turbodiesel

eine nochmals verbesserte Traktion.

ges Ventil (ALB) verhindert ein

sichten auf den Strallenverkehr -

im Gelande und auf unterschiedlich-

Ein Rad mit festem Bodenkontakt

Oberbremsen der Hinterachse.

und auf die libersichtlich angeorcl-

sten Fahrbahnoberflachen durch per-

geniigt, um sicher weiterzukommen.

Bei der 290 GD Turbodiesel Variante

neten Armaturen.

Vorbildlicher Fahrkomfort
7

Md(N:m)

...'"

7
J

I
7

290 GD Turbodiesel zu dem


gemacht, was er ist: ein Klassiker
unter den Geli:indewagen.

Hinterachse (an der Vorderachse auf

..
..

weichem Sand.

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Zugkraft in tiefem Schlamm oder auf

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I

fekte Technik immer im Griff: hohe

,.Fahrgestell mit Fahrerhaus" sorgen

Achsverschrankung von 260 mm,

grolldimensionierte Trommel-

lid

'

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',.

I/JOO 1500 2000 2SOO 3000 l SOO <IOOQ'


n t1tmlnJ

'
4500
' 50

lange Schraubenfedern und


grollvolumige Teleskopstofldampfer
an alien vier Radaufhangungen;
leich tgangige, stollabsorbierende,

Kraftwerk Motor
Die Leistung uberzeugt.

Der groftzllgige fnnenraum bietet die pe1fekte Verbindung aus Funktionalitiit und Obersichtlichkeit. Das k/assiscfie
Ambiente vermittelt Sicherheit und ermoglicht die Kon zentration auf das Wesentliche. Abseits oder auf der Stra/Je.

dung mit der AbgasruckfUhrung


erreicht.

aber exakte Servolenkung; aufwendige, prazise Achsflihrung mit je zwei

Das bedeutet:

Liingslenkern und je einem

Schadstoff und Verbrauchsreduzie-

Ouerlenker gewahrleisten stabilen

rung bei gleichzeitiger Leistungs

Geradeauslauf; ein zusatzlicher

steigeru ng.

Stabilisator an der Vorderachse verringert die Seitenneigung bei


Kurvenfahrten; robuste, langlebige

Schaltzentrale

Starrachsen mit beispielharter Spurund Sturzkonstanz uber den gesam

Getriebe und Antriebsstrang

ten Federweg.

Problemlos durch Dick und Diinn

bremsen an der Hinterachse fGr


Mit einer kontinuierlichen Bodennach ReifengroBe) bei jeder Bela

die anspruchsvollsten Aufgaben im


Gelande. Sehr grolle Boschungs

charakteristik abgestimmt. KraftUber

Alie Varianten werden rnit getrennter Rahmen- und Aufbaukon


struktion hergestellt.

winkel und optimale Rampenwinkel

Der Leiterrahmen zeichnet sich

tragen dazu bei, schwierigste

durch aullerste Verwindungsfeslig

Mindernisse zu uberwinden. Die

Die Bedienelemente sind griff


sicher in Reichweite. Auf Wunsch
erhaltlich: Fahrerairbag, Tempomat,
Armlehnen flir die Vordersitze.
Die Sitzbezuge harmonieren mit dem
in Schwarz gestalteten lnterieur. Sie
haben die Wahl zwischen Bezugen
aus Stoff in sportlichem Karodesign
oder aus pflegeleichtem MB:rex.

keit aus. Diese entsteht durch die

enorme Wat-Tiefe bis 60 cm schutzt

Verbindung von geschlossenen

Motor und lnnenraum bei Fahrten

kasten!Ormigen Liingstragern mit

Sonstiges

verschweiBten Rohrquertragern.

PVC-Unterbodenschutz; Hohlraum-

So werden die auftretenden Krafte

konservierung; mit Wachs versiegel-

im Celiinde aufgefangen und die

ter Unterboden; blendfreier lnnen

Stabilitat der unterschiedlichen

spiegel; I laltegriff; Mittelkonsole mit

Aufbauten gesichen. Aul\vendige

WarmluftfUhrung;

Mit Festsattel-Scheibenbremsen an

VorsorgemaBnahmen gegen

Beifahrertlire mit Taschen; Armleh-

durch Wasser oder Schlamm vor


Nasse.

Sichere Bremsen
Exzellente Bodenhaflung

Aufbau im ri chtigen Rahmen

stung und einer Steigfah igkeit bis zu

80%lost der 290 GD Turbodiesel

Innenausstattu ng

elektrische Fensterheber sowie

freiheit von mindestens 206 mm (je

Serienmalliges 4-Gang-AutomatikCetriebe, optimal auf die Motor

sichere Verzogerung.

Ansichten und Einsichten

Fahre1~ und

Der neue 5-Zylinder Reihendiesel

tragung auf die Hinterachse.

Die serienmallig eingebaute 100% ig

Vorder- und Hinterachse verfligt der

Korrosion gewahrleisten die lange

nen an den Tiiren; Bordwerkzeug;

motor wird mit Abgasturbolader und

Der Vorderradantrieb ist im Stand

wirkende Differentialsperre an der

290 GD Turbodiesel uber eine

Lebensdauer der Tei le.

Wagenheber; Verbandstasche.

10

11

Technische Daten
Modelliibergreifende technische Merkmale
Motor
290 CD I. MllDicsel OM 602 DE 291.11,
5-Zyllndcl'RMOIOr Slehcnd, l Taki,
Mil llirck1clnspri11,vcrfohrcn mil Turbonufladung.
l; ulcluflkOhlung und AhgnsrOckfOhrung,
l.eistung: 88 kW (1201'S) IJ<:i 3600 U/min,
Drchmomcn1: 280 Nm hcl 19002300 U/min
Verdichtung: 19,5: I
llubmum: 2874 ccm

Spezifische technische Merkmale


Ver1cilcrg~tricbe

Getriebe
Au1oma1ikge1riebe 4-Gang
i=3,87/2,25/l,44/l .00/HIV 5,59

VG 080
iStra6cl,OO
i-(jeliindc2,14

Uchtmaschinc
\I/A
14/90

Ba11erie
\l//\h
12/100

Kraftstoff
Diesel
Tankinhah ca. 96 I
Verbmuch In Li1er/
100 km (in Abhangigkeil
des /\ufbaus und des
Ilelad ungsz ustandcs)
lnncrons:
AuRerons:
Gesaml:

llinwcis:
l.eistung;,- und Drchmomcn1angaben
nach Richllinie 80/1269/EWG

H,11ls1ancl

12,0
10,0
10.7

flinweis:
Angaben nach Richtlinie
93/116/EG

2400 mm

,\chsuhersetwng (;e11 ichl


(Sericnbercifung)

/u~gc~umgcwicht

i3,72

5200 kg
Sliilllast 110 kg

l.eergewicht: 1980 kg
Nutzlast: 620 kg
/.uliissiges
(;csam1gewich1: 2600 kg
/.ulassige Dachlast: 150 kg

~iax.

Max.
S1cigftihfgk(i1

(;(,schwindlgkeit

S!;

137 km/h

55,6%
(i(j

60,0%

Stationwagen kurz
i3.72

2850 mm

lRerge11 ich1: 2105 kg


Xulllast 795 kg

6260 kR
Sliillla>I 140 kl(

/ula~iges

Gesam1ge1' icht: 2900 kg


Lulassige Dachl.u.t: 200 kg

S(;

137 kn\/h

48.2~
{;(;

80.0

Brcmsen

llcrcifung

I lydraulische
Zweikreishremse mi1
U111erdruck ve rslii rkung
und Scheibcnl>remscn
vorn und hinten: ALB
hin1en
l'cststellbremse:
l landhehelbrcmsc rechh
neben Fahrcrsill auf
llinierrader wirkend

205/110 1116 auf Swhlfclgt (1) ' 16


Auf Wunsch:
225/751116 auf S1.1hlf1lgl' 61~ 16
235/1151116 Mucl 1(rr.oin .our
Stahlfclge 61 .1 16 (l;el5ndc11Jren)
255/75 lll5 auf Alu fol~c~ 71x 15
235/70 ll 16 auf S1,1hlfol.1;1 61 x 16
(Wintcrrcifcn)

I lydraulische
ZMikrcisbremse mi1
Un1erdruck,ers1iirlrnng
und Stheibenbremscn
\Orn und hinten; .11.B
hinten
FestStellbrcmse:
I landhebelbremse
rechll> neben Fahrcrsilz
aur llinterrader wirltend

205/80 1116 auf S1,1hlfclR(' 61' 16


/\uf II unsch
225/75 ll16 auf S1,1hlfcli:c 61 ' 16
235/85 R16 \lud Term in auf
Stahlfelge 61 ' 16 ((ri'landcnifcn)
255/75 Rl5 auf llufclg(' 71 \ 15

H)dr.lulische
Z11eikrcisbrcmse mit
Untcnlruck\ erstarltung
und Scheibenbrcmsen
rnrn und himen; ,1w
hin1en
Fes1s1ellhremse:
I landhebelbremse
rechts neben l'ahrcrsill
auf llimerracler wirkend

205/80 R16 auf S1ahlf(lg1' 61 \ 16


Aufl\unsch:
225/75 R16 auf S1ahlfcll(c 61' 1(1
235/85 Rl6 Mud lcrr.1in .. ut
S1ahlfelg1 61 x 16 1<:e1nnct1nm,n)
255/75 Rl5 ""r Alufclg1' 71' 15

Scheibenbremsen vorn.
Trommelbrcmsen hin
1en uncl f\lll himen
l'eststellbremse:
I landhebelbremsc
rcchts neben Fahrcrsitl
auf I limerrader wirkend

235/75 107.5
auf Siahlfclgc 6.751 ' 17,5

235/70 R16 aur St.1hlfdg1 61 ' 16


(II intcrreifcn)

Stationwagen lang
i3,72

2850 mm

l.retgel\icht: 2080 kg
Xulllast: 820 kg
/.ulassiges
Gcsam1ge11ich1: 2900 kg
Luliissige Dathlast: 200 kg

6260 kg
SW11l.i>1 140 kg

sr

137 kn\111

48,2"

GG
80,0"

Kas!cm11agen
14()() mm

14.11

Leergewichl ohne
Auniau1en hinten: 1980 kg
Nu1zlas1: 2110 kg
Zuliissigcs
Gesam1ge11 ich1: 4100 kg
Zul1issige Dachlast: 100 kg

750 kg
gehrcms1oder
ungelJremst

Sl;
32,6%

120 km/h

(i(i

80,0'l\

Fahrgestell mil Fahrerhaus


Hinweis:
Lrerge\\ichtsangabe nach
Richtlinie 92/21/EWG

12

lhnl\l'iS

SG: Strallcngang
GG: GIJndegang

13

235/70 lll6 aufSrnhlfl'lRI 61~16


(Wimcrrcifen)

i\uf Wunsch:
235/85 106 Mud lcrmin uuf
Stahlfelge 61 ' 16 (G1l;inchr1ifl'n)

Serienausstattung von Abis Z


A
Abgasriickriihrung
Ablageschale aur Getriebetunnel
Abschleppose vorne (am Rahmen)
Achsk ugelgelen kkopfe verch rom 1
Armalurenbrett und I lahegriff gepolstert

Boclenbeliigc Fahrgastraum
Bremsbe lagve rsch leiIla nzeige

Differentialsperrc I linterachse
Orehzahlmesser

F
Fronlscheibe Verbunclglas

G
Getriebe 4-Gang-Automatik

H
llalogen (Fern- uncl Abblencllichl mit
Leuchtweitenregulierung)
Haltegriff Ober Beifahrersi11.
I lanclschuhkasten verschliellbar
lleizungsgebliise 3-stufig

I
lnnenausstattungsfarbe Schwarz
lnnenleuchte vorn

KopfstOtzen Fahrer/Beifahrer
Kraftslofftank 961
Ki.ihler- und Motorschulzblech unten

N
Nebelscheinwerfer

R
Rad ioents!Oru ng

Regulierbare lnstrumentenbeleuchtung
Ruckspiegel aullen beidseitig

sScheibenbremsen Vorderachse

Scheibenwaschcliisen beheizt
Schmutzfanger hinten
Servolenkung
Sicherheitsgurte Fahre1/ Beifahrer
Sitzbeziige Stoff
Sitzneigungsverstellung Fahrer/ Beifahrer

Kindersicherung an den Fondturen


und der I leckture
Kopfstutzen im Fond 3-fach
Nebelschlullleuchte
Reserveradtrager an I lecktiire
Ruckfahrscheinwerfer
Scheibenbremsen Hinterachse
Seilenverkleidung innen kompl.
Kunstsioff-Folie
Sicherheitsgune Fondsitzbank
StoBstange hinten 2-teilig
Vorrlistung fiir nachtraglichen
Einbau Uingssitzbank

Tiirtasche Fahre1/ Beifahrer


Verbandskasten

Warndreieck
Warnsummer fiir nicht ausgeschaltete Fahrzeugbeleuchtung

zZeituhr

Zentralverriegelung

Zusatzliche Serienausstattung
flir Stationwagen
Abschlepptise himen (am Rahmen)
Bodenbelage Laderaum incl. Radkasten
Fonclsitzbank klappbar
Haltegriff iiber Fonclsitzen
HecktUr einfliigelig mit Fenster (bei
Kastenwagen in Blech)
Heckscheibe heizbar
Heckscheiben Wisch-Waschanlage

Zusiitzlichc Scrienausstattung
fii r Kastenwagcn
Abschlepptise himen (am Rahmen)
I lecktiir einflugelig mil Fenster (bei
Kastenwagen in Blech)
Nebelschlullleuchte
Reserveradtriiger an Hcckrure
Ruckfahrscheinwerfer
Scheibenbremsen I linterachse
StoBstange hinten 2-teilig
Vorrustung rur nachtraglichen
Einbau Llingssitzbank
Trennwand mit Lastschutzgitter

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14

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Zusii tzlichc Serienausstaltung
fo r Fahrgestell mil Fahrerhaus
Abschleppkupplung vorne
Spiegelhalterung verlangert
Trommelbremsen 11 interachse

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