Resumen de engranajes

Engranaje: Son piezas dentadas que transmiten el movimiento circular entre

ejes cercanos por el empuje de los dientes de una pieza sobre la otra. Como
los dientes encajan, con los engranajes se evita que la correa resbale con las
poleas de transmisin.
Cada sistema de engranajes proporciona un tipo de transmisin entre los ejes.

Para transmitir el movimiento entre los ejes paralelos se usan

engranajes cilndricos, en los que dos nicos engranajes giran en
sentido contrario. Para invertir giro es necesario intercalar un tercer
engranaje entre los ejes de la transmisin.
Para transmitir el movimiento entre los ejes perpendiculares, pueden
utilizarse los llamados engranajes cnicos, en los que los dientes
estn recortados sobre un cono en vez de un cilindro. En estos casos
tambin puede emplearse el sistema pin-corona.

Tornillo sin fin

El tornillo sin fin transmite el movimiento circular entre dos ejes
perpendiculares. Este mecanismo consiste en un tornillo montado sobre un
eje que engrana con una rueda dentada montada sobre un eje en ngulo recto.
Con cada vuelta completa del tornillo sin fin, el engranaje avanza un diente.
La transmisin solo funciona de forma que el tornillo hace girar la rueda
dentada, pero nunca al revs. Permite transmitir el movimiento entre dos ejes
cruzados y es muy til para obtener movimiento circular de poca velocidad,
montando un tornillo sin fin en el eje motor.
Ruedas dentadas y cadenas
La transmisin por ruedas dentadas y cadenas de eslabones combina la
funcin de las poleas (transmitir el movimiento entre ejes distantes) con la
ventajas de los engranajes ( no hay resbalamientos ). Los eslabones estn
constituidos por pequeas placas y rodillos unidos por pasadores, formando
articulaciones.
Mecanismos que cambian el tipo de movimientos
Todos los mecanismos tratados hasta ahora transmiten un movimientos

Empleo de ruedas dentadas

Por medio de las ruedas dentadas se transmiten movimientos de rotacin y

movimiento de torsin. La transmisin es desmodrmica porque engranan
entre s los dientes y los espacios entre los dientes y diente.
Hay ruedas dentadas interiormente y exteriormente.
En las ruedas dentadas exteriormente el sentido de rotacin es opuesto cuando
van acopladas .
Las ruedas dentadas interiormente tiene el mismo sentido de giro que las
ruedas interiores que engranan con ellas y la distancia entre sus ejes es
pequea.
Mediante una rueda dentada y una cremallera se transforma el movimiento de
rotacin en un movimiento rectilneo del mismo sentido.
Engranajes y ruedas dentadas.
Dos o ms ruedas dentadas que engrana entre s constituyen un engranaje. La
rueda ms pequea se llama pin. Segn la posicin de los ejes existen
distintas formas fundamentales de ruedas dentadas.
Engranajes de ruedas frontales: los rboles tienen posicin paralela. La forma
fundamental de las ruedas dentadas es un cilindro. Los dientes pueden ser
rectos, inclinados o de flecha (diente en V).
Los dientes rectos son los ms empleados.
Los dientes inclinados funcionan con menos ruido porque el engranaje tiene
lugar de un modo paulatino.
Los dientes en forma de flecha se emplean para grandes potencias.
Engranajes cnicos: Las ruedas tienen una forma fundamental cnica. Se
cortan en un punto