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Yamaha TT 600 E Zndschloss zerlegen und reinigen

Das Zndschloss meiner TT 600 E hakelte schon lngere Zeit, besonders das Einlegen
der Lenkersperre funktionierte nicht immer zuverlssig. l durch den Schlsselschlitz zu
geben brachte keine Abhilfe, also musste das ganze Schloss raus.
Da die beiden Halteschrauben original sogenannte Abriss-Schrauben sind, musste ich
mittels Dremel je einen Schlitz hinein sgen. Glcklicherweise waren diese Schrauben
nicht mit Schraubensicherung versehen und lieen sich halbwegs leicht herausdrehen.

Durch Lsen der beiden kleinen Kreuzschlitzschrauben lsst sich das schwarze Gehuse
von der Grundplatte abnehmen.

Das weie Kunststoffteil mit den Kontakten lsst sich einfach herausziehen.

Darunter liegt noch eine Metallscheibe. Nun die beiden kleinen Kreuzschlitzschrauben
entfernen und die beiden Teile sowie die Feder entnehmen.

Ein wenig Gammel hat sich hier im Laufe der Zeit angesammelt.

Ansonsten war ich berrascht, wie gut das Innenleben sonst aussah, kein Rost, wenig
Gammel und das nach 18 Jahren.

Um den Schliezylinder herauszubekommen muss das kleine kupferfarbene Blechteil mit


einem geeigneten Gegenstand eingedrckt werden.

Die messingfarbenen Codierstcke knnen nur herausfallen, wenn kein Schlssel steckt.

Unter jedem Codierstck befindet sich noch eine winzige Feder, also Vorsicht.

Im nchsten Bild sieht man rechts einen runden Stift. Dieser lsst sich auch entfernen.

Dazu muss die Beschriftung runter. Hier muss man vorsichtig vorgehen, da die dnne
Folie schnell einreit. Hier sieht man die Oberseite des Stiftes vom vorigen Bild.

So sieht der Stift aus.

Zusammenbau:
Der Zndschlssel muss im Zylinder stecken, damit die Codierstcke fixiert sind. Den Stift
wieder ins Gehuse schieben nicht vergessen.
Es gibt eine Position, wo der Schliezylinder (mit Schlssel) sehr leicht in das Gehuse
eingeschoben werden kann. Doch leider funktioniert es nicht so einfach, da das
kupferfarbene Blechteil das vollstndige Einschieben verhindert.

Der blaue Pfeil kennzeichnet die eben genannte Position, in welcher sich der Zylinder
leicht ins Gehuse schieben lsst (nur eben nicht vollstndig).
Der Schliezylinder muss so ausgerichtet werden, dass das kupferfarbene Teil an die
Aussparung zeigt, die der rote Pfeil kennzeichnet.
Das kupferfarbene Teil muss so weit eingedrckt werden, dass es an der Aussparung
vorbeikommt. Das kann etwas Fummelei werden, da man gleichzeitig noch den Zylinder
hineindrcken muss.
Hat man das geschafft, hlt der Zylinder von selbst, da das kupferfarbene Teil wieder
herausspringt und verhindert, dass der Schliezylinder herausfallen kann.
Nun den Zndschlssel auf die Off-Position stellen.

Das kupferfarbene Teil zeigt dann ungefhr in Richtung des Stiftes, im folgenden Bild
durch den roten Pfeil markiert.

Nun die Welle (ich nenne das Teil einfach mal so) und die Scheibe zusammenstecken.
Da beide Teile aufeinander reiben, habe ich die jeweiligen Bereiche leicht eingefettet.
Die an der Unterseite der Welle befindlichen abgeschrgten Kanten mssen zum Stift hin
positioniert werden.
Bei der Scheibe ist darauf zu achten, dass es einen breiten (hellblaue Pfeile) und einen
schmalen Einschnitt und die entsprechenden Gegenstcke im Gehuse gibt.
Wenn alles korrekt passt, die beiden kleinen Schrauben eindrehen.

Jetzt die Scheibe mit den konvexen Beulen nach oben, also aus dem Gehuse heraus
zeigend, einlegen. Auch hier auf die richtigen Einschnitte achten.

Danach noch das Plastikteil auf die Welle stecken und das schwarze Gehuse wieder mit
der Grundplatte verbinden.