ESTABILIDAD DE TALUDES

Parte 1/2
Ing. Jos Luis Carrasco Gutirrez
jlcarrascog@gmail.com

ESTABILIDAD DE TALUDES
Contenido general
Introduccin
Tipos de deslizamientos
Factores condicionantes y desencadenantes
Procedimiento de investigacin de deslizamientos
Mtodos de estabilizacin de taludes y/o laderas
Estabilidad de taludes en suelos
Resistencia al corte en suelos
Mtodos de anlisis por equilibrio lmite
Taller prctico (Uso de programas)

ESTABILIDAD DE TALUDES
Contenido temtico

(Primera parte)

1. Introduccin
2. Tipos de deslizamientos

3. Factores condicionantes y desencadenantes

4. Procedimiento de investigacin de deslizamientos
5. Mtodos de estabilizacin de taludes y/o laderas

1. Introduccin
Objetivos:

Entender el desarrollo y forma de taludes naturales

Evaluar la estabilidad en corto y largo plazo
Analizar derrumbes y entender mecanismos de falla
Conocer las medidas de estabilizacin de taludes
Comprender los criterios de anlisis de estabilidad
Permitir la evaluacin de taludes o laderas deslizados

1. Introduccin
En cualquier proyecto de ingeniera civil como:
Carreteras
Ferrocarriles
Canales
Minera
Edificaciones, habilitaciones urbanas, etc.
Normalmente se requiere conformar plataformas y en muchos
casos es necesario excavar y/o rellenar el terreno, dando lugar
a la conformacin de taludes.
Los taludes deben ser proyectados de tal forma que sean
estables y seguros.

1. Introduccin - Origen

1. Introduccin

Inclinacin natural
(ladera)

Inclinacin artificial
(Talud)

1. Introduccin - Criterios de diseo

Para el diseo de taludes se debe considerar el nivel de
riesgo en trminos de prdidas de vida humana y prdidas
econmicas. (Esto se relaciona con la eleccin de un factor de
seguridad mnimo).
Los problemas de estabilidad de taludes no pueden ser
resueltos con soluciones tabuladas, ya que no hay
deslizamiento iguales. Una inestabilidad suele tener origen en
la convergencia de mltiples condicionantes de carcter local.
Gran porcentaje de prdidas por deslizamientos son
evitables si el problema se identifica con anterioridad y se
toman medidas de prevencin y/o control (monitoreo).

1. Introduccin - Criterios de diseo

Criterios para seleccionar un factor de seguridad para diseo de taludes

Fuente: Jaime Surez Daz

2. Tipologa y desarrollo de movimientos

Esquema de un deslizamiento rotacional tpico (Fuente: Varnes 1978)

2. Tipologa y desarrollo de movimientos

2. Tipologa y desarrollo de movimientos

ANTIGUOS DESLIZAMIENTOS

Carretera Huanuni Llallagua, Potos - (Bolivia, 2007). Antiguos escarpes

de deslizamiento en suelo

2. Tipologa y desarrollo de movimientos

DESLIZAMIENTOS ROTACIONALES

Las Bambas - Alternativa de acceso a mineraducto - Apurmac, Per 2010

2. Tipologa y desarrollo de movimientos

DESLIZAMIENTO ROTACIONAL MLTIPLE

Fuente: Varnes 1978

2. Deslizamiento rotacional mltiple. Barrios de Pampahasi, Kupini,

Callapa - La Paz, Bolivia (Febrero, 2011)

Macro deslizamiento de talud Dej alrededor de 5 mil damnificados.

Increblemente no se registraron prdidas humanas.

Fuente: J.L.Carrasco

2. Deslizamiento rotacional de un talud en lutitas

Fuente: J.L.Carrasco

Estudio Carretera Zudaez - Padilla (Chuquisaca Bolivia, 2007)

2. Tipologa y desarrollo de movimientos

DESLIZAMIENTO TRASLACIONAL

Carretera Kuntur Wasi (Cajamarca, 2010)

2. Tipos de deslizamientos Flujo de detritos (Debris Flow)

Los Corales, Estado de Vargas - Venezuela, Dic.1999

2. Tipos de deslizamientos - Falla plana en macizos rocosos

2. Tipos de deslizamientos - Falla plana

Fuente: J.L.Carrasco

Estudio Carretera Padilla Monteagudo (Sector del Pithi), Chuquisaca Bolivia, 2007)

2. Tipos de deslizamientos - Falla plana

Fuente: J.L.Carrasco

Carretera Chiclayo Jaen km173, Lambayeque Per, 2011

2. Tipos de deslizamientos - Falla en cua en macizos rocosos

2. Tipos de deslizamientos - Falla en cua en macizos rocosos

2. Tipos de deslizamientos - Cadas

Fuente: Varnes
1978

2. Tipos de deslizamientos - Cadas

3. Factores condicionantes y desencadenantes

Fuente: Gonzales de Vallejo

3.1 Factores condicionantes

Estratigrafa y discontinuidades

Talud favorable

Talud desfavorable

3.1 Factores condicionantes

Litologa

3.2 Factores condicionantes

Cambios en las condiciones naturales
(aspectos geolgicos e hidrogeolgicos)

3.2 Factores desencadenantes

Factores antrpicos

3.2 Factores desencadenantes

Sobre cargas, saturacin del medio (reduccin de los parmetros resistentes)

Factores antrpicos

5 Establecer el modelo geotcnico

Sobre la base de todos los estudios bsicos (geotecnia, geologa, hidrologa e
hidrogeologa) se establece el mecanismo de deslizamiento y las condiciones de
contorno. Luego se procede a la construccin del modelo geotcnico.

5. MEDIDAS DE ESTABILIZACIN

Soluciones

Suavizacin (geometra) : Disminucin de altura, terraceo,

inclinacin, material (topo, base )
Densificacin del material ( g , c , f ): Compactacin
Impermeabilizacin: Uso de geomembrabas en presas u otros
Drenaje: Superficial y subsuperficial

Estructuras de contencin:
Muros de gravedad, armados, gaviones, muros
mecnicamente estabilizados
Elementos de sostenimiento:
Pantallas, soil nailing, anclajes activos, pasivos.
Elusin de amenazas

Soluciones

MEDIDAS DE ESTABILIZACIN
Elusin de la amenaza
MTODO

APLICACIONES

LIMITACIONES

Cuando hay riesgo de activar grandes

deslizamientos difciles de estabilizar
Cuando existen deslizamientos

antiguos de gran magnitud.

Puede ser la mejor opcin si es
econmico hacerlo

Variantes o
re-localizacin del
proyecto

Remocin total de
deslizamientos

Es atractivo cuando se trata de

volmenes pequeos de excavacin

Se acostumbra remover los suelos

sub superficiales inestables cuando
sus espesores no son muy grandes

La disminucin de la altura de los

cortes en un alineamiento de gran

longitud puede resolver la viabilidad
tcnica del proyecto

Generalmente al disminuir la
altura de los cortes se
desmejoran las caractersticas del
proyecto

Se requiere cimentar los puentes

sobre suelo estable y los pilares
deben ser capaces de resistir las
fuerzas del material inestable

Remocin parcial de
materiales inestables

Modificacin del nivel de

proyecto o subrasante de
una va

Puentes o viaductos sobre

los movimientos

Muy til en terrenos de pendientes

muy altas

Puede resultar costoso

La remocin de los deslizamiento

puede producir nuevos
movimientos

Cuando hay nivel fretico puede

dificultar el proceso de
excavacin

Fuente: J. Surez

5. MEDIDAS DE ESTABILIZACIN

Soluciones

5. MEDIDAS DE ESTABILIZACIN - Suavizacin (geometra) :

FS = 1,00

Disminucin de altura, terraceo,

inclinacin, material (topo, base )

60o
40o

FS = 1,31

5. MEDIDAS DE ESTABILIZACIN - Taludes mineros

Usualmente:
ngulo de talud de bancos, varia entre 55 a 75
ngulo inter rampa, variable entre 37 a 65

Suavizacin de Taludes

Muro de concreto en L

dren de piedras
geotextil
drenaje

MEDIDAS DE ESTABILIZACIN - PATOLOGIAS EN TALUDES CON SOSTENIMIENTO

Brasil

Drenaje ?

Fuente: A. Sayao

Muro con drenes (barbacanas)

Dren

5. Medidas de estabilizacin Pernos, drenes lloraderos y Shocrete

Fuente: J.L.Carrasco

Estabilizacin de talud -Carretera Cotapata - Santa Brbara, Los Yungas La Paz

Bolivia, 2008)

5. Alternativas de solucin - Pedraplenes en talud de corte

Muro de Piedras

dren de piedras

muro

Mampostera
de piedra

geotextil
dren

Contencin con muros de gaviones

Muros de
Suelo Reforzado

Muro de Suelo Reforzado

5. Alternativas de solucin (Muros mecnicamente estabilizado)

Fuente: J.L.Carrasco

Carretera Interocenica sur Tramo II entre Urcos y Puente Inambari, 2009)

2. Alternativas de solucin (Muro mecnicamente estabilizado)

Fuente: J.L.Carrasco

Carretera Interocenica Sur Tramo II entre Urcos y Puente Inambari, 2009)

Final de construccin

Muro

Fuente: A. Sayao

4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN ANCLAJES ACTIVOS

Sostenimiento de talud con anclajes activos en la presa Limn

(Proyecto Trasvase Olmos, Cajamarca 2011)

Fuente: J.L.Carrasco

Anclajes + Clavos

Fuente: A. Sayao

(Rio de Janeiro)

5. Alternativas de estabilizacin - Anclajes activos

Fuente: J.L.Carrasco

Anclajes activos en taludes sobre macizos rocosos (Carretera Cotapata Santa

Brbara, Los Yungas La Paz Bolivia, 2008)

5. Alternativas de estabilizacin Pernos pasivos

Fuente: J.L.Carrasco

Anclajes pasivos (pernos) en taludes sobre macizos rocosos (Carretera Cotapata

Santa Brbara, Los Yungas La Paz Bolivia, 2008)

5. Alternativas de estabilizacin - Anclajes activos

Fuente: J.L.Carrasco

Anclajes activos en el portal de entrada de tnel (Carretera Cotapata Santa

Brbara, Los Yungas La Paz Bolivia, 2008)

Cabeza de la Clave
Barras f > 22mm
Steel meshes
Steel bar

Shotcrete

Grout

25 75 50 mm

(Ortigo & Sayo 2004)

Secuencia de ejecucin

8. Excavacin

Fuente: A. Sayao

Final de
Ejecucin

Fuente: A. Sayao

5. Alternativas de estabilizacin Enmallado

Convivir con el problema - Bolivia

Fuente: A. Sayao

5. Alternativas de solucin

Tnel Falso

Solucin: Convivir con el problema (deslizamiento)

Fuente: A. Sayao

5. Alternativas de solucin
Elusin
Rotura en

suelo residual

Soluciones de Ingeniera
grass
1985
drainage
Fuente: A. Sayao

drainage
ditches

anchors

5. Alternativas de solucin
Elusin

Solucin: Convivir con el deslizamiento

Fuente: A. Sayao

6. CONSIDERACIONES FINALES
Citas de Karl Von Terzaghi

"Desafortunadamente, los suelos son fabricados por la naturaleza y no por el

hombre, y los productos de la naturaleza son siempre complejos ... Tan pronto
como se pasa del acero y el concreto al suelo, la omnipotencia de la teora deja
de existir. El suelo natural nunca es uniforme. Sus propiedades cambian de punto
a punto, mientras que nuestro conocimiento de sus propiedades se limita a los
pocos sitios en que las muestras han sido recogidas. En la mecnica de suelos la
exactitud de los resultados calculados nunca supera a la de una estimacin
aproximada, y la funcin principal de la teora consiste en que nos ensea qu y
cmo observar en el campo."
"Al utilizar la experiencia adquirida en el diseo de una nueva estructura se procede
por analoga y ninguna conclusin, por analoga, puede considerarse vlida a
menos que todos los factores vitales involucrados en los casos objeto de
comparacin, sean prcticamente idnticos. La experiencia no nos dice nada
sobre la naturaleza de estos factores y muchos ingenieros que estn orgullosos
de su experiencia, ni siquiera sospechan de las condiciones exigidas para la
validez de sus operaciones mentales. Por lo tanto nuestra experiencia prctica
puede ser muy engaosa, a menos que se combine en ella una concepcin
bastante precisa de la mecnica de los fenmenos en estudio."

6. CONSIDERACIONES FINALES
Citas de Carl V. Terzaghi
"... Una vez que una teora aparece en la hoja de preguntas de un examen de la universidad, se
convierte en algo para ser temido y credo, y muchos de los ingenieros que fueron beneficiados por
una educacin universitaria aplicaron las teoras sin sospechar siquiera los estrechos lmites de su
validez. "
"... Cualquier intento de detener el asentamiento sin hacer la investigacin preliminar propuesta sera
una apuesta irresponsable. Puesto que he sido testigo de muchas apuestas de este tipo, puedo decir
por experiencia personal, que los ahorros asociados con investigaciones preliminares insuficientes,
estn totalmente fuera de proporcin con los riesgos financieros."
"La nica cosa de la que un ingeniero debe tener miedo es del desarrollo de condiciones de trabajo
que no ha previsto. Los planos de construccin no son ms que un sueo deseado. Tengo la impresin
de que la gran mayora de las rupturas de presas fueron debido a la construccin negligente y no a
defectos de diseo."
"Present mis teoras e hice mis experimentos con el propsito de establecer una ayuda en la
formacin de una opinin correcta y me di cuenta con espanto, que todava son consideradas por la
mayora como un sustituto para el sentido comn y la experiencia."

Cuando le preguntaron a Terzaghi cunto tiempo debera gastar escribiendo su informe, l recibi el
siguiente consejo: "Gaste en ste tanto tiempo como sea necesario para informar al lector con tan
pocas palabras como sea posible, acerca de todos los hallazgos significativos y acerca de las
caractersticas esenciales de las operaciones de construccin que se han realizado."

6. CONSIDERACIONES FINALES
Citas de Carl V. Terzaghi
"La teora es el lenguaje por medio del cual las lecciones de la experiencia puede ser
expresadas claramente."

"La teora -e incluso la teora muy rigurosa- es necesaria para la formacin y el desarrollo de
nuestra capacidad para interpretar correctamente lo que observamos, pero al mismo tiempo,
solamente con la teora no podramos lograr nada en absoluto en el campo de la ingeniera de
movimientos de tierra, y mientras ms hechos concretos podamos acumular, mejor. Siempre
pierdo los estribos con las personas que piensan que han captado la esencia misma de la
sustancia despus de que han tenido xito en representar alguna fase artificialmente
simplificada de la misma por medio de complicadas integrales triples, mientras que al mismo
tiempo, se han olvidado de cmo se ve realmente el suelo. La observacin aguda es al menos
tan necesaria como un anlisis penetrante."
La ingeniera es un deporte noble ... pero equivocarse ocasionalmente es parte del juego.
Ambicione ser el primero en descubrir y anunciar sus errores .... Una vez que usted comienza a
sentirse tentado a negar sus errores ante la evidencia razonable, usted ha dejado de ser un
buen deportista."