ESPOC

H
2016

LABORATORIO DE CONTROL Y
MQUINAS ELCTRICAS
REALIZADO POR: ROLANDO OSTAIZA
(246360)
OMAR YANCHA
(246156)
NIVEL: SPTIMO B

OCTUBRE 2015-FEBRERO 20216

MOTOR ELCTRICO AC
1. INTRODUCCIN
Las cosas complican un poco cuando tratamos con motores de corriente alterna, ya sean
monofsicos o trifsicos. El principio de un motor elctrico es siempre crear un
movimiento de rotacin a partir de las fuerzas de atraccin y repulsin magntica. Los
motores de corriente alterna se pueden construir de una forma ms simple que en los
motores de corriente continua debido a que el cambio peridico de polaridad ocurre de
todas formas, y no tiene que ser generado dentro de la mquina
2. MARCO TERICO
2.1 MOTOR CORRIENTE ALTERNA
La interaccin electromagntica existente hace que los motores de corriente alterna
trasforme su energa elctrica en mecnica.
Dentro de los principales tipos de motores elctricos que utilizan corriente alterna
tenemos los siguientes:

Motores sncronos
Motores asncronos

2.1

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo

principio de funcionamiento.
Cuando una corriente circula por un conductor y se encuentra dentro de la accin de un
campo magntico que se extiende perpendicularmente a las debidas lneas de accin de
dicho campo, este conductor tiende a funcionar como un electroimn, produciendo un
desplazamiento para que se produzca energa mecnica.

Figura 1. Funcionamiento motor ac

2.2

CONSTITUCIN

Los motores de corriente alterna estn constituidos por algunos elementos de varios
materiales.

Figura 2. Partes motor ac

2.2.1 ESTATOR
Es de material ferromagntico, tambin es conocido como la carcasa del motor. En su
interior se encuentran los polos inductores siempre en un nmero par, los mismos que
estn sujetos mediante tornillos a la carcasa, estn constituidos por un ncleo y por unas
expansiones a los extremos.
Rodeando los polos se encuentran unas bobinas mismas que constituyen el devanado
inductor estas son de hilo de cobre aislado que al ser alimentados por corriente continua
generan el campo inductor.
En ciertas maquinas se encuentran entre estos otros polos auxiliares o de conmutacin,
cuya finalidad es como su nombre lo dice facilitar la conmutacin y no dar origen a
chispas entre las delgas y las escobillas.
2.2.2 ENTREHIERO
Es el espacio imprescindible que existe entre el estator y el rotor ya que con esto se evita
el contacto entre estas partes. Este espacio debe ser muy pequeo porque el aire
presenta una reluctancia magntica muy grande.
Una distancia grande provoca que el campo magntico producido por el inductor se
debilite.
2.2.3 ROTOR
Es la parte mvil de motor, est construido por chapas de acero mismas que se
encuentran aisladas unas de otras. Aqu se encuentra montado el eje de la mquina.
En la parte externa de su superficie tiene ranuras con una cierta inclinacin donde van a
estar las bobinas del devanado inducido.
2.2.4 COLECTOR DE DELGAS

Est montado sobre el eje de giro, tiene tantas delgas como bobinas tenga el devanado
inducido. Cada delga est unida al punto de unin de una bobina con otra.
Las delgas son fabricadas de cobre y estn separadas por un material aislante
generalmente micas.

2.2.5 ESCOBILLAS
Estos son los elementos cuya funcionalidad es la de asegurar el contacto elctrico entre
las delgas con el circuito de corriente continua. Estn fabricadas de grafito y se
encuentran en una porta escobillas.
Este constante contacto es la principal razn por la cual su vida til no es muy larga.
Desde aqu se conecta con la placa de borneras de la mquina.
2.3 CLASIFICACIN MOTOR AC
Los motores ac se pueden clasificar de acuerdo a:

Su velocidad de giro.
Tipo de rotor.
Fase de alimentacin.

2.3.1 POR SU VELOCIDAD DE GIRO

De acuerdo a su velocidad de giro se clasifican en:

Motor sncrono.
Motor asncrono.

2.3.1.1 MOTOR SNCRONO

Al motor sncrono por lo general se le considera como un alternador trifsico pero con la
particularidad de que funciona inversamente.
Al sobre ponerse los imanes del campo sobre el rotor y debidamente al excitarse
mediante corriente continua (CC) las respectivas bobinas de armadura que se encuentran
subdivididas en tres partes y alimentadas con corriente trifsica.
2.3.1.2 MOTOR ASNCRONO
Los motores asncronos obedecen a que la velocidad de esta no es la misma a la del
sincronismo que es debidamente impuesta por la frecuencia de la red. Se puede asegurar
que los motores ms utilizados son de este tipo, el 80% en industrias utilizan motores
asncronos ya que proporcionan la facilidad de trabajar a velocidades constantes.
Adems porque es preferible utilizarlos es debido a su bajo coste, peso ligero,
construccin muy simple a comparacin de otros tipos, etc.

Una de las grandes causas que los diferencia de los otros tipos de motores elctricos, es
que es este tipo de motor no existe corriente inducida La diferencia del motor asncrono
con el resto de los motores elctricos radica en el hecho de que no existe corriente
conducida a uno de sus debandados que normalmente casi siempre es el rotor.

2.3.2 POR SU TIPO DE ROTOR

De acuerdo a su velocidad de giro se clasifican en:

Motor rotor bobinado.

Motor jaula de ardilla.

2.3.2.1 MOTOR ROTOR BOBINADO

Las bobinas trifsicas de estos tipos de motores forman el debandado del rotor y esta es
muy similar al del estator, y su particularidad es que disponen de un nmero igual de
polos.
2.3.2.2 MOTOR JAULA DE ARDILLA
Las barras que son construidas de cobre o aluminio estn formando el rotor, y sus
extremos estn cortocircuitando mediante dos anillos.

Clase A: cuyas caractersticas es en uso de velocidades constantes, disponen de

una muy buena disipacin de calor.
Clase B: tambin llamados motores de propsito general, y tiene un muy similar
parecido a los de clase A, pero estos se prefieren porque tiene mayores tamaos.
Clase C: disponen de una aceleracin rpida, su rotor se sobre calienta.
Clase D: es tambin llamado como alto par y alta resistencia, este fue diseado
para arranques pesados, pero su velocidad es muy psima a comparacin de las
dems clases.
Clase F: su principal objetivo fue el remplazo del motor de clase B

2.3.3 POR SU FASE DE ALIMENTACIN

De acuerdo a su velocidad de giro se clasifican en:

Monofsico.
Bifsico.
Trifsico.

2.3.3.1 MOTOR MONOFSICO

Estos fueron los primeros motores utilizados dentro de la industria. Cuando este tipo de
motores est en operacin, desarrolla un campo magntico rotatorio, pero antes de que
inicie la rotacin, el estator produce un campo estacionario pulsante.
2.3.3.2 MOTOR BIFSICO

Alimentados por dos lneas de alimentacin, su uso no es muy comn.

2.3.3.3 MOTOR TRIFSICO
Los motores trifsicos usualmente son ms utilizados en la industria, ya que en el
sistema trifsico se genera un campo magntico rotatorio en tres fases, la rotacin del
campo en un motor trifsico puede cambiarse invirtiendo dos puntas cualesquiera del
estator.
2.4 INVERSIN DE GIRO MOTOR AC
Para lograr la inversin del giro en un motor de corriente alterna solo se invierte dos de
las fases del estator.
4. COMPARACIN MOTOR DC-AC

LAS VENTAJAS EN EFICIENCIA ENERGTICA

Este fenmeno ofrece unas interesantes ventajas de eficiencia energtica, especialmente
para mquinas tales como gras, elevadores, etc.; ya que podemos transformarlas en
generadores elctricos durante los movimientos de descenso. Lo que no es tan bueno es
que la lnea siempre tiene aproximadamente la misma tensin, pero con respecto a otras
cargas; por ejemplo, las luces, esto tiene que ser as. Esto debe tenerse en cuenta de

nuevo si la velocidad del motor se vara. Antiguamente, las soluciones disponibles eran
ineficientes y caras. Haba que utilizar transformadores con tomas mltiples, como en las
locomotoras, pero que eran voluminosos y caros; o limitar la corriente con resistencias,
como en los tranvas, que era una solucin ineficiente
5. CONCLUSIONES

Es indispensable el debido conocimiento de las diferentes clasificaciones de

motores para en un futuro al momento que se nos presente diversas situaciones
saber cul deberamos utilizar o aplicar
Los motores sncronos y asncronos, son de gran importancia, pero las que ms
prevalecen y las ms utilizadas son los motores asncronos debida a la velocidad
constante que presentan, a la simplicidad de su diseo, y bajo coste.

6. REFERENCIAS

http://es.scribd.com/doc/15980567/Cuadro-de-Diferencias-ySimilitudes#scribd
http://www.precision-elec.com/difference-between-ac-and-dc-motors/
http://es.scribd.com/doc/99867732/Ventajas-y-Desventajas-de-LosMotores-Electricos#scribd