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Si los seculares enemigos de Espaa no consi ..
guieron nunca una penetracin profunda en el
subcontinenre, ni pensaron
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adems ele disear los planos para otras plazas
fuerte americanas.
Pese a tantas prevenciones no pudieron evitarse
las penetraciones forneas, rncentivadas por razones
econmicas (produccin de azcar) y poltico-estra
tgicas (disponer de bases desde donde organizar
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1.11.11
y cuatro
reconocido, haba cuatro o cinco
o cinco sistemas de comercio. Los espaoles ya no
mandaban exclusivamente en las Indias Occidenta
les.
armada de Barlovento no haba servido parn
la enorme tarea que
le encomend
[as islas
am!Ianas -con excepcin de las principales
quedaron abandonadas a sus propios recursos.
su
2. Et siglo xvm
A comienzos del siglo XVlll las islas tropicales
ocupadas por extranjeros haban transformado en
colonias lorccicn tes. A preciadas comercia \mente y
convertidas en ccmros
para el control
del trfico ocenico, sirvieron tambin para el
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en el que una cadena y unos arrecites
dificultaban su navegabilidad, eran flancos seguros,
el resto estaba expuesto a cualguier ataque.
Para hacer an ms grave la situacin, se decidi
que la fortaleza a construir en Haina era demasiado
costosa e intil y se desech el proyecto. Un castillo
situado en San Gernimo servira como nico
impedimento defensivo previo a la llegada a la
1
4. Cuba
La Habana fue fundada en 1515 por Diego de
Velzquez, conquistador de la isla de Cuba. Situada
a los pies de una baha a la cual se acceda a travs
de un estrecho canal martimo, su estratgica ubica
cin -al norte, al otro extremo del canal de la
Florida - pronto le dieron la supremaca sobre el
resto de poblaciones e islas de las AncilJas. Su
magnfico puerto se convirti en lugar de reunin
de los galeones de Tierra Firme y de la flota de
Nueva Espaa para emprender el regreso a la
Pennsula.
Desde muy temprano La Habana sufri ataques
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por nadie. Buscando soluciones que potencien esta
idea se trata de cerrar Bocachica y de abrir Boca
grande, pensando que as la ciudad quedara ms
resguardada. Aparte de la dificultad que supona
la primera, el problema radicaba en que
Bocagrande se taponaba peridicamente debido al
acarreo de arena de las aguas. Resultaba entonces
que en un momento determinado la baha poda
158
Tal como le
la
de
carcter
ca costear sus
en gran parte el comercio
en un fuerte descontento entre
revuelta
que acabara
por la
debido a los mtodos
para la obtencin de sus fines. r\ la postre los
ser resueltos.
La Guaira y Puerto Cabello fueron los lugares
por la
Guipuzcoana, en
y ello se
donde estableci dos
not en sus estructuras urbanstica y defensiva. La
Guaira haba sido fundada en 1588 por el goberna
dor
Osorio. Era el puerto de llegada de las
y por tanto el centro
mercancas
distribuidor de los productos hacia toda la provin
cia. De forma escalonada se le fueron mejorando
defensas de manera que en el siglo xvrn
contaba con un
sistema defensivo que le
rechazar un ataque ingls c:n 1739 y otro
en 1743. Continuaron mejorndosele sus defensas
a las fechas sealadas ya
aunque con
volvieron a tener que emplearse a fondo.
J\ Puerto Cabello llegaban con frecuencia un
extranJeras a fin de hacerse
gran nmero de
159
1. Centroamrica stmica.
2. Nueva
3. Los puertos americanos del sistema de monopolio.
4. El
xvm
Veracrnz.
i\capulco.
:>ortobclo Panam.
y las nuevas fronteras virreinales del
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mineras del
Guatemala hasta las ricas
norte, todos ellos nuclearizados por la ciudad de
,\fxico. Con esos tres
de Yucatn
que considerar la peculiar
nexo fundamental entre Centroamrica v :'\iueva Espaa nuclear , el Norte de la propia ,ueva
Espaa que se prolongara en las Californias y el
Nuevo Mxico, las costas norteas del Golfo mexi
en gran manera a la existencia de una
cano
Luisiana francesa, y por fin la pennsula ele 1'1oricla
que vino a ser un permanente confn de Espa11a en
la Amrica Atlntica del 1\orte.
El virreinato novohispano comprendi todos
estos territonos ---con la indicada excepcin de
Panam;; ms el espacio del Caribe en su prctica
totalidad. fue tal virreinato desde el mes de abril de
1535 en que fue nombrado con tal rnngo de
gobierno 1\ntonio de ,\Icndoza, inclurenclo enton
ces las audiencias de Santo Domingo (fundada
en 1511) v ;\'lxico (1
a las que se ai'\adiernn en
1543 la de Guatemala y en 1548 h de Guaclalajara.
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1.
Centroamrica stmica
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puerto de
el que reuna
condiciones en el Pacfico centroamerica
al
168
al territorio como
alternativo. Entonces ensalzaron los puertos
de San Juan del Norte y San
del Sur como
de
se
y alisar
durante la estacin seca e incluso remover las
piedras con
el proyecto, para de
esa forma facilitar la
entre las dos
orillas. Se manifest tambin que adems de
o la baha de
San Juan del Sur, contaban
Fonseca o los varios puertos menores del
de
Nicoya, ms al sur, como alternativas en el Pacfico.
Nada se hizo al respecto,
ya que los
intereses generados en torno a Panam y Portobelo
eran excesivamente poderosos para entonces no
dejaran de serlo en todo el
virreinal.
desde
Como Nicaragua, las tierras
Cartago en Costa Rica se mantuvieron ante todo
entre el
la calidad de confin escasamente
Panam. Se hizo patente que
ncleo
el distanciamiento respecto a los centros de
en el
fuese
o tcnico como era el
la
caso de Costa Rica respecto a Panamintensificacin del aislamiento la tendencia
stmico.
mentara caracterstica en todo el
centroamericanas
El valor de las
de manifiesto con mayor intensin embargo
sidad cuando se mostraron en su calidad de territolos
nos
ros ataques pirticos franceses en Puerto
en baha de Fon seca
en 1576 Drake se
tres aos ms tarde Parker lo hizo en
el de DraLos ataques
que haba bordeado el continente sembrando
El Callao hacia el
la inseguridad desde Chile
Norte---- podran parecer un esfuerzo excesivo en
relacin con el escaso peso de Centroamrica en el
imperio. Pero el objetivo de acciones como aqulla
era
poner a prueba los puntos dbiles
del sistema espaol. Los territorios de la Audiencia
de Guatemala mostraron desde entonces que eran,
jumo con Acapulco, lo ms atractivo del Pacfico
Norte americano, ya gue conjugaban un relativa
mente alto valor comercial con una desproteccin
caracterstica de cara a las intenciones extranjeras.
Con todo ello a fines del siglo XVI se puso en
evidencia que la Amrica Central hispnica ya se
hallaba netamente vencida sobre el Pacfico. Desde
los aos de la conquista el :\far del Sur se mostr
ms accesible y
que el Caribe y, por
tanto, reducrorn de distancias en contraste con las
tierras del rea
pobladas y dificulto
sas. La evolucin inmediatamente posterior hall
en el Pacfico: se trataba de la
nuevas
tu vieron
y el
en las necesidades del trfico esclavista
mitad del XVI;
el
de
el cacao mantuvo vivas las necesidades
los
de construccin
desde entonces la
cin comercial facilit mantenimiento de pequeos astilleros. Como el cacao
relacin con el puerto mexicano de
tambin a la construccin
se
de embarcaciones nacidas en el Pacfico cemroametrfico comercial.
ricano o destinadas a
FUER
DEL VIRREINATO
que slo el
locales ms
los
intereses mercantiles comunes y la
criollos a las nuevas filas
de
limar antes de que los
irreversible.
de fortificaciones '"'"'''"r,n
fines de los aos coloniales la apertura de nuevos
en la medida en que el
tramos de redes
abastecimiento a nuevas fronteras --como foe el
caso del norte novohispano-- exiga un esfuerzo en
cuanto a comunicacin al tiempo que nuevas persvuu,uv,uo y de expansin
o ganadera. Antes de las reformas borbnicas que ensanlos lmites de Nueva
charon
procesos de ampliacin de redes urbanas provoca
dos por motivos estratgicos
slo
haban tenido
e irregularmente, en el espacio
de la relacin entre la ciudad de Mxico y f\capulco,
y tal vez, dbilmente, en el
comprendido
y Tehuantepec.
con el sistema de fortificacin a que nos
que considerar otro sistema
hemos referido
defensivo vinculado a la
de las comunicaciones en el mbito
Por lo que se
refiere a las comunicaciones con el exterior las
el mejor apoyo en
fortificaciones
Pero adems expuestos a
ms una trama institucional -suficientemente defi
nida para 1570-80- se
de vigilar el funcio
namiento del sistema comercial tericamente controlado por la
Las flotas que llegaban a
hasta
la Armada de
las
de
la
Real
instalaciones y
formaron parte de un sistema de control que
aunque no contara con una permanente articulacin
militar intervena desde
en el conjunto de la
!69
170
en tocia
Mxico cuva
intercambios
por el Consulado de
se basaba en el control de los
dan invertir
dos secu brmente acosados
dez - y esperar un
o mas a
que la distribucin de las mercancas produern
beneficios. La falta de buenas comunicaciones era
de que
aparecer de la noche
maana. El circuito comercial
compuesto por los reales de
los
las ferias de la flota, se
almacenes de la
con
pero estructuradas n\'ers10nes en otros sectores -grana,
textiles
ganado, etc. , lo que acaba
enrrar en el
ba de cerrar el paso a quien
los consula
crculo de los
las recuas de
mulas
-que ellos
tambin acababan administrando haciendo renta
ble , antes cue la libre circulacin por el interior.
A fines del siglo X\'111 el /ihre rOJJ!fffio trat de
acabar con el estado de cosas descrito. Entonces se
centr la atencin
la necesidad de
buenos caminos
ran el transporte de
recientemente
v Veracruz
estuvieron
e invertir en un,i
a
poltica como esa, en tanto que los mexicanos
hicieron lo posible por retardar su puesta en efecto.
En definitiva se trataba claramente de una cuestin
modernizacin
adecuacin
comumcaciones
de
virreinato durante
de
mas am
distantes entre s y fronteras
los ncleos mejor poblados. Entonces la necesidad
la capacidad de
de buenas comunicaciones
y avituallamiento de tropas, en el
del virreinato.
La
asimismo otra
defensiva relacionada con
esta red
basta ahora descritas.
estuvo
por infraestructuras diferentes en
fondn de los escenarios donde se
pero precisamente su conexin con la situacin
de las comunicaciones 1 el
una
ia de la
virreinato.
La pre\'encin de tensiones sociales hubo de
a dos medios distintos. En pnmer
conflictos caractersticos de
hubo que
cuando
adems
1624 Ja sublevacin contra el
de
de poner de manifiesto la capacidad
grupos criollos para movilizar a las
seal la indefensin interna de la ciudad y la falta
ms altas
por parte de
de medios
puramente la
autoridades coloniales. En 1692
la que a punto estuvo de
de las
colapsar la
a pensar incluso
lnd1as
de la ciudad y
en sacar a la poblacin
constrn ir una muralla que aislara tcnicamente al
blancos de los alrededores
Mxico de
V
VII (Sj
\'lR \C.RL't \ L,\ JSJ..\ J)f-. l t.\ \KCI IJ\'() Gl'.Nl.R,\1 01. Sh\l \1':C\ ,\I P Y O. \'ll-15i
Las obras destinadas a tales efecws -cuando
llegaron a materializarst' apenas se hao conserva
do hasta nuestros das por haber sido realizadas con
materiales perecederos, o por haber sido abandona
das en cuanto :-e calmaron los :'tnimos, o porque la
cxpansion de la mancha urbana las foc destrurendo.
172
l.
Veracruz
cuando todava
carcter se consolid antes de
el sistema de flotas y
Pero ocurre que sin el
definitivamente
desarrollo de sistemas de intereses vinculados a
Veracruz y
antes de 1560 hu
biera sido impensable la infraestructura del monopolio tal
como lleg a
en la
mitad del
XVI.
por decirlo de algn
fue duranu
te muchos aos la nica f ndacin estrictamente
del espa--caractersticamente
CIO
ya que la gran masa fundacional
del interior
ncleo colonial
componente prehispnico
pero
La
paso de los
fisonoma de Veracruz presentaba su entidad ms
desde muy temprano,
que la
funcionalidad con que haba nacido
su existencia no a un
sino ms bien al
necesario contacto tcnico
con
metrpoli.
Prioritariamente el enclave veracruzano consista
en un puerto natural con no excesivamente buenas
condiciones de atraque y desembarco, pero s
relativamente bien
ante
sorTampoco tuvo en los
presas
coloniales fama de ser puerto bien protegido de
vientos, ni de estar a salvo de los moluscos
caribeos que deterioraban los cascos de madera de
las embarcaciones. A comienzos del
XVII los
condiembarcaderos existentes estaban en
aparte de servir tan slo para el amarre de
las lanchas que hacan el transbordo entre los
y la playa. Tal situacin apenas si
navos
cambi antes del ltimo tercio del
XVIII.
la nica
tcnica ostensible
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otros los textiles chinos de seda y
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tanto como
176
lll.
Portobelo y Panam
como
nico desde el Caribe hacia las regiones
dominadas por Per.
Precisamente haca 1587-1598 se produjo el nico
cambio en la historia del paso panameo, al ser
sustituido el puerto de Nombre de Dios por el de
Portobelo en el lado caribeo de la relacin. Las
razones de
cambio fueron bsicamente dos;
por una parte las dificultades presentadas por el
primero ante el aumento del volumen de mercan
cas transvasadas desde la dcada de los setenta,
pero la decisin
hizo
cuando Francis
Drake en 1587 y 1589 mostr la debilidad de
Nombre de
de que en 1578 los
y
nPnP<rr.nr, en istmo
por negros cimarrones. Entre 1596 y 1598
sm
el traslado a Portobelo se hizo
grandes sobresaltos por cierto.
El traslado de Nombre de Dios a Portobelo no
caus sobresaltos porque nada de
comercial ligada al istmo
transporte de mercancas
en los
desde la orilla caribea hasta el Pacfico fue durante
del sistema el tramo
los dos siglos de vigencia
ms dificultoso y caro de la relacin entre Sevilla y
el Per. El transvase de mercancas haba que
del ro
realizarlo utilizando los llanos
un
a base de mulas y carros. Eso
suculento negocio para los
panameos que, lgicamente, nunca tuvieron el ms mni
mo inters porque la situacin
infraestruc
turalmeme.
El dominio ejercido por la ciudad de Panam
sobre el transporte a travs del istmo coincida
tambin con las prcticas monoplicas de los
ros, vinculados mayoritariamente a] Consulado de
Comercio de Lima. Cuanto mayor fuera el coste de
4.
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La fachada sud-atlntica
Siglos XVI a
Amrica.
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Barrame<la, capitaneada por .Juan Diaz <le Sols, y
en febrero del ao siguiente hs costas del actual
Uruguay fueron avistadas por vez primera. Busrnn
do el paso hacia la China, lo
hall Sols fue un
hostil que" acabara por comerse al
pueblo
capitn mismo y al grupo de espaoles qm: con l
baj a tierra, in que desde los barcos pudieran
: k \ ,'l( 1,,
parece verosmil que la alanza con los guaran
cari, su hospitalidad, as como la acogida de las
mujeres de aquel pueblo gue hizo posible hablar de
un paraso de .\fahoma" para referirse al poblapermtcrnn
tma precaria colonizacin.
Con
!a Asuncin fue el primer ncleo pobla
dor espaol en el rea del Ro de la Plata, contando
adems con la carncterstica --no deseada por sus
un
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resistencia al
ante el rozamiento.
De todas formas ,\fontcvdco debi su crecimien-
to a la facilidad de
cstua ro y a la adecuada
Por lo demits en 1800 no
unos aos
muelle
y la entrada del puerro
a llenar
que hacan dificil no slo la
maniobra de acceso sino tambin el mero
con un mnimo de
rrlr\11P<: de desembarco Se
deterioro
paso de los aos y el
de la bah;1. Pero con todo, \1ontevideo
i
siendo hasta bien entrado el siglo X IX un puerto
cmodo que el de Buenos Aires. La razn para
a las condiciones estrucello estuvo
turales del
fue en realidad
el
que ms atencin requiri en los casi
cuarenta ltimos aos de
en la
zona.
Banda Oriental
3.
slo por
smo
Silvestre Fcrreira de
v
a
qL1e en 1800 las necesidades de guerra
redescubrir y utilizar. Aun
siendo una
lenta que la tradicional del
entrada ms
hasta el punto de ser conocida como el
infierno de los manneros., en tanto que la de la
del estuario en
ante lo cual
servan los prcticos
en cada puerto, cuando adems lo normal era que
no hubieran
por
de
o
examen de sus conocimientos efccti vos.
Las nicas mstruccioncs que
a utilizarse
con cierta frecuencia para navegar por la zona
durante el
XVUI
limitaban a informar sobre
vientos
sondeos
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ms corrientes y naturaleza de
ms conocido fue el ele
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Comer!!adora
Seu11 Colonial
EL PACIFICO SUR
pero pronto
momento imponan su
del
el hallazgo de las nquezas de los
Pacfico cre la necesiciad de prestar atencin a este
a cuyas orillas nacieron muchas
gran
de las culturas originarias ele al1ullas con las que
los
tomaron contacto a lo
del sXVI.
del
Con ello parece claro que la vida
continente americano se transform sustancialmen
te al modificarse su relacin con los ocanos que le
rociean. El
natural ele Amrica se encontraba
al margen de
el
de la nueva cultura
vez como
se convirtieron en los
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EL PACIFICO SUR
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EL PACIFICO SUR
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203
EL PACIPICO SUR
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EL PACIFICO SUR
205
EL PACIFICO SUR
que
aunque
artculos de lujo que desde all se
mercados ms interesados como
o
Lima.
Es evidente que toda esta actividad se centr en
a las facilidades que la situacin
ciudad conceda al comercio y
al trabajo de sus astilleros
fundamentales
un trfico que carga su mayor
actividad en el transporte martimo.
Esrn industria aparece ya a mediados del side
XV! como
206
no estuvieran
a los vaivenes del
a utilizar la fibra de
que pronto se
criaba en la misma isla de
o la
que
encontrar con facilichcl
estopa de coco, que
evitando con ello la depenen la costa
tanto sucedi con el
ciencia de
local al darle el mismo uso que a la brea novohispana.
Los barcos construidos en estos astilleros no
ozaron
de mucho
a la u til idacl, pues
g
autores la extrema libertad con
se
constructores sin sujetarse en
gue actuaban
las normas tcnicas ms cic
las necesidades
EL PACIFICO SUR
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EL PACIFICO SUR
208
botines
que desease acercarse
alcanzar ms al
cue se
a partir de Anca.
Ambas circunstancias
tuvieran el
dad de los asentamientos
aunque stas fueran de
carcter de
desde breves empaliza
muy diversa
,,,,-,,nPr,:f"' de los ataques de los
construcciones con las
franceses y
que resistir la artillera de
holandeses. A tal
distribucin de la
los casos, fue suficiente con levantar un fuerte para
gue a partir de
se organizara una
estable.
Los diferentes calificativos que a lo largo de la
historia recibi el emplazamiento de la ciudad de
Valdivia, considerada por unos como el hilo del
los dominios de la
y por otros como el puerto ms
del Per y hasta del
en 1645 a su nueva
el
y desde
ro
internarse
o desembarcar tropas en la
se encontraba con
un
difcil si no imposible de superar.
De esta manera, fortalezas construidas en el
se unan a las del X\'lll a fin de
XVll como
poner en funcionamiento un plan que en teora
una gran efectividad, desmentida ms
al escatimarse los refuerzos
tarde por la
no haberse llevado a cabo estas obras
dando
La defensa se
punto ms
el castd lo del
con
militar.
Por su parte,
con un puerto de muy
difcil acceso, azotado durante el invierno por
la
vientos de tal intensiad que casi
recibi a partir de 1674 un coniunto
de los
de castillos y baterias cuyo
cruzado
aunque en 1762 cuando visita la ciudad
Antonio Birt, por orden del
le dedica muchos
Birt
fcas de cada edificio reservando
San
al cometido de cubrir desde varios
de tiro el mayor nmero de puntos, el de la
de planta casr
u!lo de los
se
frentes dispuestos de forma que
a todas las partes del fondeadero Jel puerto))
y el otro, terminado en un
por un
y
dirigido hacia tierra y el de San Antonio, al
que se le ha suspendido de otra funcin que no sea
la entrada de la
la de
una muralla.
EL
'1>\1lad.J f'!\)'.
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I.J
c1p11,1i
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para
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d irHt:rior
lLl
de ckl;_-11 .1 e,
por varios fuenes.
huano,
Una vez superadas estas barreras, que slo a
finales del XVII presentaron cierta efectividad, el
camino hacia El Callao estaba libre, es
Jos
vientos y las mareas facilitaban la navegacin hacia
el Norte, al tiempo que dificultaban la contrara,
impidiendo c:.1ue los barcos espaoles saliesen al
encuentro cJe los enemigos con efectividad.
,,1 ,r :"11, el \
(]111(
1 (, l ::, , , lc:,,ur,. i
::.rn imeresan:,0 ::.ruyecto por e] '-'"'-- intentaba co t, ,
rrestar esta fL:c_-,tc amenaza. Su 'Je:1 era levantar tr,
(uertes en
de manera que e,
i re;.: r-,i n na l:, t rn:
, lil ,-i! e!,: ,, TC!r, :,1 n_
,uc u11:1
barricada fortaleca la orilla y una muralla cercaba
las Casas Reales. Los trabajos se iniciaron pero,
siguiendo una tnica general, no se llegaron a
concluir achacando su interrupcin al consabido
elevado costo de las obras.
l\ las sucesivas amenazas de ataques, se fue
respondiendo con perentorias medidas de defensa,
gue tan pronto llevaban a distribuir por la costa
H!CO SUR
,,
en 1746,
Algo ms de un siglo
embestida del mar de extraordinaras proporciones,
producto del terremoto, se llev por delante lo cue
restaba de la obra de Mancera v lo aadido por sus
sucesores en un infructuoso intento de reforzar la
obra inicial, que pronto haba comenzado a sufrir
enormes desperfectos.
A partir de este momento los intentos de fortifi-
EL PACIFICO SUR
210
El PACIFICO SUR
franc
de un
que se comenz a levantar en
1747, incluso antes de que
real.
La obra de Godin, en la que el
esperanzas al considerarla un
conocimientos defensivos ms
revel tambin como una adaptacin
econmica de las precisas normas
el Virrey /\rnat
estado de las obras en 1761.
no contaba con la
La
los muros no estaban debida
ni en su grosor ni en su altura
y anchura del
en
la
contribuir a la defensa se prestaba a que el
:'lfochos otros defectos
lo utilizase como
algo imposibilitado para
hacan de El Real
cumplir la misin que se le encomendaba v a
dedic Amat un gran
terminar en 1763 las obras
ms
a ritmo ms
de agua
con la
que cubrir las necesidades de sus habitantes y de los
barcos que
al puerto.
Dependiendo directamente del ritmo que lleva
ban las obras de fortificacin del puerto, la ciudad
su defensa, fundamen
de Lima, tambin se
muralla que rodease
talmente por medio
todo su
propiciada por el
,.,vw-v, manteniendo la
virrey se
funcin pronto la iba a
teora de que
de
para
El Callao, cuyas
de que
causa de lo elevado de su
cn y las dificultades para almacenar suficientes
viruallas, dado el alto porcentaje de humedad que
presentaba su clima. Esta opinin negativa tambin
se fundaba en el elevadsimo costo de las obras, por
las dimensiones de la ciudad lo ligero del
estructura de cimenque haca necesaria una
tacin.
A pesar de
proyecto del P.
rodeada
ocho mil cuatrocientos metros, en la que se situa
ban veinticinco baluartes.
en este primer momento sus
sras fueron
aprovechadas ms
aadindole las rectificaciones propuestas por el
de Bournonvlle.
En la realizacin final de la obra influyeron tanto
las propuestas anteriores como las decisiones que,
de la
sobre la marcha, fue tomando el
otra vez, por las malas noticias que
Palata
fue que la
anunciaban nuevos ataques.
llevada a cabo
1684
1687, de una
extensin de once mil setecientos metros, necesitapara su defensa una dotacin de hombres de la
se dispondra, adems de muchas carenque
oas
evidentes desde el
momento.
El mismo terremoto que acab con la muralla de
sm que
El Callao arras la obra
al margen de
mente
no
propuestas
tomarse en consideracin.
La actitud oficial frente
de defensa se
211
EL PACIFICO
frmu-
s1 en muchas ocasiones su
de
212
i\lANII.A
1\
anhcla
L,"f-J'-''-1'1", tras una dura travesa los
6 de marzo de 1521 ,
a la vista de tan
de toda
nao ((Victoria)). Los
no dudaron: eran las Islas de los Ladrones. U na
cuenta Pigaffetta,
no
Pero lo gue era una
convertirse en una ruta comercial por vanas
razones. En primer
atravesar el l :5trecho de
navegantes,
era una tarea de
inservible: para establecer una ruta co
mercial estable.
El otro condicionante era de tipo
va
215
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._.,, ,:[1cal con la
a tra 1.,,. , id comercio
\:c.:co Manila.
(1 ,.
Lpe;,: de Legazpi, existen
dada por
relaciones, una de ellas debida al piloto mayor de la
nao Capitana, Esteban Rodrguez. En ella se inclu
ye una curiosa descripcin de los barcos indgenas:
... Los paraos que traan son los ms ligeros de vela
que hay en el mundo; ni
ni bergantn
les
compara; son muy angostos largos, la proa tienen
como la popa, que de proa sirve todo; trae un
de rcht1
t(,
n:1t1vr1
1( ] .< C( ,, ll '.: :;i .1n-.:1, t....]tH
en cuc
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ba , ,,rr, armazn
p;,r, l'.,ardarlas dei ,,,l '- del
:1n1bus
l:l(k,._, ,k ,_-
l,u,.Jtlci
un .1n1i:t," ,,,.
a que Harnan Batangas, que les impide irse al
fondo.,,.
Los espaoles encontraron en las islas una socie
dad indgena perfectamente organizada y con una
viva actividad comercial. Desde el punto de vista
el archipilago estaba sujeto al sultn de
al de Jol y a multitud de jefes mahometa
nos a los que pagaban fuertes tributos.
trata de
el suelo,
lul,L1 ,le
los cue
del
archipilago se entra ya en la
Japn.
217
218
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220
-----------.
que fue
Durante
centro de la
en determila tr,chein que se repite
cons tantemente en b,; ciudades sudamericanas, re
parti la ciudad ermt
espaoles por solares de
tal forma que fue tomando una configuracin
regular con calles recta; que, al cruzarse, formaban
cuadras, de:u1dn
pl;iza rnavor en Li ccritrP
donde estaba la
prmcipaL
Los amcriores ocupantes tenan va construido un
fucrlc
rnadera a la entrad.1 del no \ la ciudad
estaba rodeada por una
Ambas
fueron
aprovechadas por los
La valla se convirr.1 : ,,, ti pronto se
dc,JJurd el recinto de intramuro;; rucieron a su
alrLdcdor arrabales siruados a amba't ,,rd\as del rio
ve en el plano de la ciud1d
fortaleza de
r:1. se
entre
1584 y 1589 recibiendo el nombre de 1': ucstra
" .otra
Seora de Cua. Corno nos
fortaleza de riedrn b;n en la misma muralh ,i tiro
t'; r,.,,,.,u . .t, /,: /,;,,,.., /,',.,/ ,. "'"' 1\YJ ,111,1 t\,r,,'11 ,/.J ,jn,tr ,(. ...,,,u,11,;i."t,'-'t
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