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RIESGO ELECTRICO
AUTOR
INSTITUCION
ESCUELA PROF.
SEMESTRE
1. OBJETIVOS:
2. RESUMEN
Lneas de transmisin
Distancias mnimas de seguridad
4. INTRODUCCION
MARCO
NORMATIVO
Segn el C.N.E. en su seccin 231.B: Con relacin a calles, caminos y carreteras nos dice:
231. B.1. Donde existan veredas o sardineles, las estructuras de soporte, los brazos de soporte,
las retenidas de anclaje o los equipos fijados a ellos, debern ser ubicados sobre el nivel de la
va a una altura no menor de 4,5 m, y se debern guardar suficiente distancia desde el lado de
la va, de modo que la distancia entre el borde de la vereda a la superficie ms cercana de la
estructura no deber ser menor que 150 mm. En los casos en los que la vereda tenga un ancho
menor a 1,20 m, la distancia de 150 mm puede ser reducida, incluso hasta que la superficie de
la estructura quede al borde de la vereda. Vase la Figura 231.B-1.
Asimismo, las estructuras sobre las veredas deben ser ubicadas de tal modo que no impidan el
paso de los peatones, ni estn pegadas a la edificacin.
231. B.2. Donde no existan veredas o sardineles, las estructuras debern ser ubicadas
suficientemente lejos de la va a fin de evitar el contacto de vehculos comunes que utilizan o
se ubican en la calzada.
231. B.3. Las estructuras de las instalaciones areas para el suministro de energa ubicadas en
proximidades de las carreteras que forman parte del Sistema Nacional de Carreteras (Red Vial
Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial vecinal o Rural), deben ser ubicadas
232. B.4.b. Los aisladores, tal como se especifica en la Regla 279.A, debern ser instalados
como mnimo a 2,5 m desde el nivel del piso en cuerdas o cadenas metlicas de suspensin
que soporten unidades de alumbrado de circuitos en serie. (MINAS, CODIGO NACIONAL
DE ELECTRICIDAD (SUMINISTRO 2011), 19 de abril del 2011)
Tabla 234-1
(Yucra, Julio- 2011)
Distancias de seguridad de conductores a edificaciones y otras instalaciones
Factores de
Riesgo
Electrico
Intensidad
Resistencia
Frecuencia
Tiempo de
contacto
Recoriido por
el Cuerpo
Creer que todos los circuitos llevan corriente hasta que se demuestre lo contrario
Evitar el acceso de personal no autorizado a las zonas de tablero elctrico.
No trabajar en lneas con tensin colocar vallas y seales en zonas peligrosas
Protegerse contra el contacto con equipos energizados
Adecuada toma a tierra del sistema elctrico y de equipos elctricos
No dejar conductores desnudos en las instalaciones
6. RESULTADOS
omo resultados se muestra algunos cuadros donde nos indican las distancias de
seguridad en edificaciones letreros chimeneas etc.
Tambin se muestra cuadros estadsticos de la evolucin de los accidentes de terceros
en las instalaciones elctrica desde el ao 2007 hasta el 2010 donde se aprecia que a lo
largo de este periodo estos disminuyeron como tambin la mayora de estos de
produjeron al parte de distribucin
7. DISCUSION
accidentes en nuestro pas y nuestro departamento de Puno. Los aspectos normativos estn
para cumplirse a cabalidad y sin excepciones de ninguna clase. Si bien es cierta la distancia
mnima de seguridad est reglamentada en el Cdigo Nacional de Electricidad de
Suministro, muchas veces no se cumplen. Y en consecuencia los accidentes registrados sedan a nivel
nacional con la crueldad con que supone del que padece estos accidentes.
En los cuadros obtenidos del OSINERGMIN se
puede apreciar claramente que la mayor parte
de los accidentes acurren en la distribucin de
energa elctrica a causa de contactos con
conductores expuestos y tambin el contacto
con instalaciones elctricas no energizadas
Los riesgos elctricos se pueden definir de
cualquier manera y/o forma, lo que en esencia
es
que
trae
lamentablemente
daos
psicolgicos y daos fsicos como la
discapacidad e incluso la muerte. Y si uno
camina muy cerca de las lneas de transmisin
o se est elaborando como constructor, hay una
alta probabilidad al peligro y severidad del
dao o deterioro de la salud.
Mi opinin es que se debe tomar ms nfasis en el tema de educacin y dar a conocer a los
mismos trabajadores de empresas elctricas, as como a los ciudadanos comunes y corrientes
de a pie que estn vidos de conocer e informarse. Ahora bien si una vez dado la
concientizacin ocurre un accidente es que hay otros factores que se deben resolver como la
distraccin por preocupacin, ansiedad, mala alimentacin, etc. Todo esto solo con el nimo
de disminuir los alarmantes accidentes a nivel nacional.
8. AGRADECIMIENTOS
9. CONCLUSIONES