Las causas ms comunes cuando hay baja presin en nuestro circuito de

presin de combustible a las especificadas, utilizando un manmetro

podemos obtener algunos sntomas en el auto.

Bomba de combustible, en mal estado ocasiona problemas de baja

presin.
Filtro de gasolina, hay problemas en el arranque en frio es que puede
estar tapado o semitapado o viejo puede ocasionar restriccin en
nuestra lnea de combustible y eso va bajar la presin.
Otro problema es el circuito elctrico que va a la bomba de
combustible es de tener una buena corriente y una buena tierra.
Esta causa de baja presion no es tan comn puede ser que se
encuentren impurezas en el tanque de combustible ya que se asimila
que el tanque esta limpio pero en nuestro medio no es asi entonces
es al rato que succiona la bomba de combustible tiene que pasar
primero por el colador o filtro de la bomba de combustible con la
impurezas obstaculiza el paso de combustible perdiendo presin en
el sistema de combustible
Falla en el regulador de presin ya que la bomba va a enviar un
caudal se hace una presion tanto en el riel como en la linea de
combustible si el regulador falla esto no va a mantener la presin en
el riel de inyectores y va a ser como un pasaje entre la riel de
inyectores y el linea de retorno de combustible.

Cuando la presion es alta en nuestra

La causa principal se da en el regulador de presion cuando la

manguera que va en el multiple de admisin y trae vacio al regulador
de presion este rota, fisurada, la presion va ha subir en nuestra riel no
va a haber vacio que el regulador pueda controlar el cierra o la
abertura para el paso de combustible al retorno
O otra causa es que la linea de retorno de combustible este
bloqueada esto sube la presion
Otra causa es la de medir el el amperaje de la bomba de combustible

Conclusiones

Para poder diagnosticar la presin del sistema de combustible vamos

primero realizar un chequeo visual del estado total el sistema de
alimentacin.
que para diagnosticar cuando se produce una baja presin en el
circuito de alimentacin primero vamos a revisar lo ms fcil que se
puede hacer ahorrando tiempo y as ir descartando las fallas es
revisar el filtro de combustible.
Que cuando se vaya a realizar el cambio o chequeo de la bomba de
combustible siempre hay que fijarnos en las conexiones elctricas ya
que pueden ocasionar problemas en el diagnostico y asi seguir con el
mismo sntoma

Que cuando hay alta presion es primordial chequear la manguera de

vacio que conecta al regulador y verificar sinuosamente si hay
alguna fisura