ESPOCH

LABORATORIO DE CONTROL Y MQUINAS

ELCTRICAS
REALIZADO POR: ROLANDO OSTAIZA (246360)
OMAR YANCHA

(246156)

NIVEL: SPTIMO B

OCTUBRE 2015-FEBRERO 20216

MOTOR ELCTRICO AC
1. INTRODUCCIN
Las cosas complican un poco cuando tratamos con motores de corriente alterna, ya sean monofsicos o
trifsicos. El principio de un motor elctrico es siempre crear un movimiento de rotacin a partir de las fuerzas
de atraccin y repulsin magntica. Los motores de corriente alterna se pueden construir de una forma ms
simple que en los motores de corriente continua debido a que el cambio peridico de polaridad ocurre de
todas formas, y no tiene que ser generado dentro de la mquina
2. MARCO TERICO
2.1 MOTOR CORRIENTE ALTERNA
La interaccin electromagntica existente hace que los motores de corriente alterna trasforme su energa
elctrica en mecnica.
Dentro de los principales tipos de motores elctricos que utilizan corriente alterna tenemos los siguientes:

Motores sncronos
Motores asncronos

2.1 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de funcionamiento.
Cuando una corriente circula por un conductor y se encuentra dentro de la accin de un campo magntico que
se extiende perpendicularmente a las debidas lneas de accin de dicho campo, este conductor tiende a
funcionar como un electroimn, produciendo un desplazamiento para que se produzca energa mecnica.

Figura 1. Funcionamiento motor ac

2.2 CONSTITUCIN
Los motores de corriente alterna estn constituidos por algunos elementos de varios materiales.

Figura 2. Partes motor ac

2.2.1 ESTATOR
Es de material ferromagntico, tambin es conocido como la carcasa del motor. En su interior se encuentran
los polos inductores siempre en un nmero par, los mismos que estn sujetos mediante tornillos a la carcasa,
estn constituidos por un ncleo y por unas expansiones a los extremos.
Rodeando los polos se encuentran unas bobinas mismas que constituyen el devanado inductor estas son de
hilo de cobre aislado que al ser alimentados por corriente continua generan el campo inductor.
En ciertas maquinas se encuentran entre estos otros polos auxiliares o de conmutacin, cuya finalidad es como
su nombre lo dice facilitar la conmutacin y no dar origen a chispas entre las delgas y las escobillas.
2.2.2 ENTREHIERO
Es el espacio imprescindible que existe entre el estator y el rotor ya que con esto se evita el contacto entre
estas partes. Este espacio debe ser muy pequeo porque el aire presenta una reluctancia magntica muy
grande.
Una distancia grande provoca que el campo magntico producido por el inductor se debilite.
2.2.3 ROTOR
Es la parte mvil de motor, est construido por chapas de acero mismas que se encuentran aisladas unas de
otras. Aqu se encuentra montado el eje de la mquina.
En la parte externa de su superficie tiene ranuras con una cierta inclinacin donde van a estar las bobinas del
devanado inducido.
2.2.4 COLECTOR DE DELGAS
Est montado sobre el eje de giro, tiene tantas delgas como bobinas tenga el devanado inducido. Cada delga
est unida al punto de unin de una bobina con otra.
Las delgas son fabricadas de cobre y estn separadas por un material aislante generalmente micas.

2.2.5 ESCOBILLAS
Estos son los elementos cuya funcionalidad es la de asegurar el contacto elctrico entre las delgas con el
circuito de corriente continua. Estn fabricadas de grafito y se encuentran en una porta escobillas.
Este constante contacto es la principal razn por la cual su vida til no es muy larga. Desde aqu se conecta con
la placa de borneras de la mquina.
2.3 CLASIFICACIN MOTOR AC
Los motores ac se pueden clasificar de acuerdo a:

Su velocidad de giro.
Tipo de rotor.
Fase de alimentacin.

2.3.1 POR SU VELOCIDAD DE GIRO

De acuerdo a su velocidad de giro se clasifican en:

Motor sncrono.
Motor asncrono.

2.3.1.1 MOTOR SNCRONO

Al motor sncrono por lo general se le considera como un alternador trifsico pero con la particularidad de que
funciona inversamente.
Al sobre ponerse los imanes del campo sobre el rotor y debidamente al excitarse mediante corriente continua
(CC) las respectivas bobinas de armadura que se encuentran subdivididas en tres partes y alimentadas con
corriente trifsica.
2.3.1.2 MOTOR ASNCRONO
Los motores asncronos obedecen a que la velocidad de esta no es la misma a la del sincronismo que es
debidamente impuesta por la frecuencia de la red. Se puede asegurar que los motores ms utilizados son de
este tipo, el 80% en industrias utilizan motores asncronos ya que proporcionan la facilidad de trabajar a
velocidades constantes.
Adems porque es preferible utilizarlos es debido a su bajo coste, peso ligero, construccin muy simple a
comparacin de otros tipos, etc.
Una de las grandes causas que los diferencia de los otros tipos de motores elctricos, es que es este tipo de
motor no existe corriente inducida La diferencia del motor asncrono con el resto de los motores elctricos
radica en el hecho de que no existe corriente conducida a uno de sus debandados que normalmente casi
siempre es el rotor.

2.3.2 POR SU TIPO DE ROTOR

De acuerdo a su velocidad de giro se clasifican en:

Motor rotor bobinado.

Motor jaula de ardilla.

2.3.2.1 MOTOR ROTOR BOBINADO

Las bobinas trifsicas de estos tipos de motores forman el debandado del rotor y esta es muy similar al del
estator, y su particularidad es que disponen de un nmero igual de polos.
2.3.2.2 MOTOR JAULA DE ARDILLA
Las barras que son construidas de cobre o aluminio estn formando el rotor, y sus extremos estn
cortocircuitando mediante dos anillos.

Clase A: cuyas caractersticas es en uso de velocidades constantes, disponen de una muy buena
disipacin de calor.
Clase B: tambin llamados motores de propsito general, y tiene un muy similar parecido a los de clase
A, pero estos se prefieren porque tiene mayores tamaos.
Clase C: disponen de una aceleracin rpida, su rotor se sobre calienta.
Clase D: es tambin llamado como alto par y alta resistencia, este fue diseado para arranques
pesados, pero su velocidad es muy psima a comparacin de las dems clases.
Clase F: su principal objetivo fue el remplazo del motor de clase B

2.3.3 POR SU FASE DE ALIMENTACIN

De acuerdo a su velocidad de giro se clasifican en:

Monofsico.
Bifsico.
Trifsico.

2.3.3.1 MOTOR MONOFSICO

Estos fueron los primeros motores utilizados dentro de la industria. Cuando este tipo de motores est en
operacin, desarrolla un campo magntico rotatorio, pero antes de que inicie la rotacin, el estator produce un
campo estacionario pulsante.
2.3.3.2 MOTOR BIFSICO
Alimentados por dos lneas de alimentacin, su uso no es muy comn.
2.3.3.3 MOTOR TRIFSICO
Los motores trifsicos usualmente son ms utilizados en la industria, ya que en el sistema trifsico se genera un
campo magntico rotatorio en tres fases, la rotacin del campo en un motor trifsico puede cambiarse
invirtiendo dos puntas cualesquiera del estator.

2.4 INVERSIN DE GIRO MOTOR AC

Para lograr la inversin del giro en un motor de corriente alterna solo se invierte dos de las fases del estator.
4. COMPARACIN MOTOR DC-AC

LAS VENTAJAS EN EFICIENCIA ENERGTICA

Este fenmeno ofrece unas interesantes ventajas de eficiencia energtica, especialmente para mquinas tales
como gras, elevadores, etc.; ya que podemos transformarlas en generadores elctricos durante los
movimientos de descenso. Lo que no es tan bueno es que la lnea siempre tiene aproximadamente la misma
tensin, pero con respecto a otras cargas; por ejemplo, las luces, esto tiene que ser as. Esto debe tenerse en
cuenta de nuevo si la velocidad del motor se vara. Antiguamente, las soluciones disponibles eran ineficientes y
caras. Haba que utilizar transformadores con tomas mltiples, como en las locomotoras, pero que eran
voluminosos y caros; o limitar la corriente con resistencias, como en los tranvas, que era una solucin
ineficiente
5. CONCLUSIONES

Es indispensable el debido conocimiento de las diferentes clasificaciones de motores para en un futuro

al momento que se nos presente diversas situaciones saber cul deberamos utilizar o aplicar

Los motores sncronos y asncronos, son de gran importancia, pero las que ms prevalecen y las ms
utilizadas son los motores asncronos debida a la velocidad constante que presentan, a la simplicidad
de su diseo, y bajo coste.

6. REFERENCIAS

http://es.scribd.com/doc/15980567/Cuadro-de-Diferencias-y-Similitudes#scribd
http://www.precision-elec.com/difference-between-ac-and-dc-motors/
http://es.scribd.com/doc/99867732/Ventajas-y-Desventajas-de-Los-Motores-Electricos#scribd