GF42.

25-W-3005MP
MODELO

Proceso de frenado en el eje trasero en caso de una anomala elctrica en el

sistema de frenos - Funcionamiento

18.6.07

930, 932, 933, 934

W42.25-1148-79

Vehculos sin cdigo (ZX2) EPB II

12.08 Sensor de nmero de revoluciones
13.07 Transmisor del valor de frenado
22.01 Cilindro de freno combinado
31.08 Modulador de eje propulsor
33.08 Vlvula de redundancia eje
delantero
33.10 Vlvula de redundancia eje trasero

A11 Regulador del sistema electrnico de

freno (EBS)
FB

Freno de estacionamiento

V1
V2

Presin del sistema (circuito 1)

Presin del sistema (circuito 2)

a
b
c
d

Presin del sistema

Presin de frenado
Presin de frenado redundante
Presin de mando/salida de aire

W42.25-1211-79

Vehculos con cdigo (ZX2) EPB II

12.08 Sensor de nmero de revoluciones
13.07 Transmisor del valor de frenado
22.01 Cilindro de freno combinado

A11 Regulador del sistema electrnico de

freno (EBS)

Copyright Daimler AG 19/07/08 G/05/08. Esta impresin de WIS no est sujeta al servicio de modificaciones.

a
b
c

Presin del sistema

Presin de frenado
Presin de frenado redundante
Pgina 1

24.04 Vlvula reguladora de presin

FB Freno de estacionamiento
d
Presin de mando/salida de aire
33.08 Vlvula de redundancia eje
V1 Presin del sistema (circuito 1)
delantero
V2 Presin del sistema (circuito 2)
31.13 Modulador de eje propulsor
El proceso de frenado tiene lugar sin supervisin electrnica y
2.1 Vehculos sin cdigo (ZX2) EPB II
control elctrico. Se suprime la superposicin del sistema elctrico
A travs del empalme 21, la parte neumtica del transmisor
de gestin de frenado. La presin de frenado es regulada en
funcin del recorrido del pedal de freno, de forma puramente
del valor de frenado (13.07) enva una presin de frenado
neumtica.
redundante (c) correspondiente al recorrido del pedal, a
Condiciones previas:
El vehculo circula.
Presin del sistema (V1, V2) en el circuito 1 y en el circuito
2.
El sistema elctrico de gestin de frenado no est listo
para el funcionamiento. Las vlvulas de redundancia estn
sin corriente y abiertas.
El display del sistema de informacin para el conductor
(FIS) del instrumento (INS) indica una anomala del
sistema elctrico de gestin de frenado.
Desarrollo funcional
1
Se acciona el pedal de freno.
-----------------------------------------------------------------------------------------

travs de la vlvula de redundancia sin corriente del eje

trasero (33.10), hacia la vlvula de rel integrada. All se
reduce la presin de frenado redundante (c) en una relacin
de 2:1.
2.2 Vehculos con cdigo (ZX2) EPB II
A travs del empalme 21, la parte neumtica del transmisor
del valor de frenado (13.07) enva una presin de frenado
redundante (c) correspondiente al recorrido del pedal, hacia
la vlvula reguladora de presin (24.04). All se reduce la
presin de frenado redundante (c) en una relacin de 2:1.

3.1 Vehculos sin cdigo (ZX2) EPB II

La vlvula de rel integrada en la vlvula de redundancia del

----------------------------------------------------------------------------------------3.2 Vehculos con cdigo (ZX2) EPB II

La vlvula de distribucin integrada en la vlvula reguladora

eje trasero (33.10) enva, en correspondencia con la presin

de presin (24.04), conduce la presin de frenado

de frenado redundante reducida (c) del empalme 1, la

redundante reducida (c), hacia el empalme 4 del modulador

presin del sistema (a). Esta presin es conducida, como

del eje propulsor (31.13). A travs de la vlvula de

presin de frenado (b), a travs del empalme 2, hacia el

redundancia sin corriente integrada, se conduce la presin de

empalme 13 del modulador del eje propulsor (31.08). Las

frenado redundante reducida (c), hacia la vlvula de rel del

vlvulas integradas de mltiples vas conducen la presin de

modulador del eje propulsor (31.13). La vlvula de rel

frenado (b) a travs de los empalmes 21 y 22, a los cilindros

integrada enva correspondientemente presin del sistema

de freno combinado (22.01) de los frenos de rueda trasera, y

(a), del empalme 11 y 12 . Esta presin es conducida, como

se frenan las ruedas.

presin de frenado (b), a travs del empalme 21 y 22, a los

cilindros de freno combinado (22.01) de los frenos de rueda

----------------------------------------------------------------------------------------Mediante la reduccin de la presin de frenado redundante (c),

se reduce tambin la presin de frenado (b) enviada. Al presin de
frenado reducida (b) garantiza un efecto de frenado suficiente.

Unidad de control de gestin de frenado

(BS) - Disposicin/Tarea
Modulador del eje propulsor - Disposicin/
Tarea/Estructura

trasera, y se frenan las ruedas.

----------------------------------------------------------------------------------------4
El conductor suelta el pedal de freno y finaliza el proceso de
frenado. La presin de frenado regulada (b) y la presin de
frenado redundante regulada (c), se eliminan otra vez a
travs de los empalmes 3 de las salidas de aire.

GF42.25-W-3116MP
Vehculos sin cdigo (ZX2) EPB II

Vehculos con cdigo (ZX2) EPB II

Transmisor de valor de frenado Disposicin/Tarea/Estructura
Vlvula de redundancia del eje trasero Vehculos sin cdigo (ZX2) EPB II
Disposicin/Tarea/Estructura
Vlvula reguladora de presin - Disposicin/ Vehculos con cdigo (ZX2) EPB II
Tarea/Estructura
Sensor del nmero de revoluciones Descripcin de componentes

Copyright Daimler AG 19/07/08 G/05/08. Esta impresin de WIS no est sujeta al servicio de modificaciones.

GF42.25-W-3118A
GF42.25-W-3118B
GF42.25-W-3119A
GF42.25-W-3120A
GF42.25-W-3128A
GF42.30-W-4552D

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