El tranva que comunicar Santa Cruz de Tenerife y La Laguna a comienzos del

ao 2007 ser ecolgico y supondr un ahorro de energa por su bajo consumo

de electricidad.
El vehculo elegido para este futuro sistema de transporte guiado no emitir
ningn elemento contaminante, ser silencioso y contribuir a reducir el
calentamiento de la atmsfera en el rea metropolitana. Ser, por tanto, un
sistema de transporte colectivo de bajo consumo, que no plantear
incomodidades acsticas y que evitar las emisiones de holln que hoy
desprende por las calles de las dos citadas ciudades el trfico rodado. En
definitiva, el tranva aportar grandes dosis de calidad de vida a los ciudadanos
laguneros y de la capital tinerfea.
La sociedad Metropolitano de Tenerife, empresa mixta de capital pblico y
privado, que implantar el tranva en el plazo de tres aos, informa de que su
puesta en funcionamiento supondr un ahorro diario de consumo de energa de
casi 40.000 kilowatios/hora, lo que representara poco ms de 11 millones de
kilowatios/hora en el perodo de un ao.
Esto se debe a que el vehculo elegido para recorrer los 12 kilmetros de
itinerario que hay entre Santa Cruz de Tenerife y La Laguna, con un total de 21
paradas situadas en puntos cntricos de ambas ciudades y en los principales
barrios de las mismas, slo necesita para mover 200 personas, su capacidad
mxima, un total de 66 kilowatios/hora (el equivalente a lo que consumiran 60
planchas funcionando durante una hora), con un coste total de 3,60 euros (600
pesetas).
Como dato comparativo, cabe sealar que para mover igual nmero de
personas en coche en el mismo trayecto habra que invertir en consumo
energtico 502 euros (es decir, 83.525 pesetas) de combustible.
Sistemas de freno
Adems, el tranva incorpora otras posibilidades complementarias de ahorro de
energa.
Este tipo de vehculo posee cuatro sistemas de freno, uno de los cuales se
denomina regenerativo, por el hecho de que al ser activado genera energa
que puede transmitirse de forma instantnea a otro tranva que circule
prximo, en sentido contrario, a travs de hilos conductores.
Los estudios estiman que este tipo de operacin puede representar un ahorro
acumulado de un 20 por ciento de energa.
CAPACIDAD
Los estudios de movilidad realizados en 2001 en el rea metropolitana
arrojaron datos fiables sobre el volumen de personas que se desplazan a diario
entre Santa Cruz y La Laguna. Exactamente, 353.000 personas se desplazan en
automvil y 126.000 en guagua. Las estimaciones conservadoras por parte de
Metropolitano de Tenerife apuntan a que el tranva ser utilizado de entrada

por alrededor de 44.000 personas. Ello significar que dejarn de circular al da

en torno a 40.000 coches y tal circunstancia traer consigo la eliminacin de
emisiones de CO2 (dixido de carbono) y otras emisiones contaminantes en
cantidades sensiblemente importantes. Adicionalmente, el uso del tranva
permitir rebajar el calentamiento de la atmsfera, debido a la disminucin del
uso de automviles privados. Este fenmeno se produce por el hecho de que el
tranva, al usar energa elctrica, no emite ni CO2 ni tampoco elementos
contaminantes.