POR DENTRO DA NOTCIA

Trecho 1

histria

8o e 9o ano

Sobre o momento histrico

vivido no Brasil

epetia-se o refro clssico: o

que interessa a todos deve poder ser discutido e decidido
por todos.[...] O ideal democrtico de
ir alm da democracia delegatcia ou
representativa e chegar democracia
participativa, de baixo para cima, envolvendo o maior nmero possvel de
pessoas, sempre esteve presente no

iderio dos movimentos sociais, das

comunidades de base, dos Sem Terra e de outros. Mas, nos faltavam os
instrumentos para implementar efetivamente essa democracia universal,
popular e participativa. Eis que esse
instrumento nos foi dado pelas vrias
mdias sociais. Elas so sociais, abertas
a todos. Todos agora tm um meio de

manifestar sua opinio, agregar pessoas que assumem a mesma causa e

promover o poder das ruas e das praas.[...] Todos so convocados a pensar este novo, dar-lhe sustentabilidade e faz-lo frutificar num Brasil mais
integrado, mais saudvel, mais educado e melhor servido em suas necessidades bsicas.

Disponvel em: www.institutocarbonobrasil.org.br (acesso em 2 jul. 2013)

Trecho 2

Mudana radical

crise da mobilidade urbana, um dos alvos dos protestos nas ruas do pas nas
ltimas semanas, ultrapassou os limites das grandes metrpoles e j
atinge cidades brasileiras de mdio
porte. Congestionamentos cada vez
maiores afetam a qualidade de vida
dos cidados, aumentam o estresse
urbano, causam danos sade, ao
meio ambiente e produtividade.
[...] A luz no fim do tnel que agora parece existir um consenso entre

empresrios, gestores pblicos, urbanistas e especialistas sobre a necessidade de uma mudana radical. Todos propem a inverso de
uma lgica que vem da dcada
de 1950, quando o processo de urbanizao se intensificou e se associou a uma poltica que privilegiou
a indstria automobilstica: o transporte pblico, e no o individual,
que deve ocupar mais espao nas
ruas. [...] Segundo o arquiteto e urbanista Nazareno Stanislau Affonso,

coordenador do Movimento Nacional pelo Direito do Transporte Pblico de Qualidade para Todos e da Associao Nacional dos Transportes
Pblicos (ANTP) de Braslia, durante
um ano, as pessoas ficam o equivalente a 40 dias dentro de carros ou
nibus na cidade de So Paulo. A urbanizao acelerada tambm contribuiu para o caos no trnsito. Cerca de 85% da populao brasileira
hoje vive em cidades, ante 44,7% na
dcada de 1960.
Valor Econmico, 24 jun. 2013, F1.

1. A mobilidade urbana um dos temas que ganhou destaque no cenrio poltico nacional aps as manifestaes de junho de 2013.
a) Cite os principais problemas que a crise da mobilidade urbana atual gera para a populao em geral.
b) Identifique dois fatores que explicam a atual crise da mobilidade urbana no Brasil.
2. As manifestaes que ocorreram em diversas cidades brasileiras em junho de 2013 evidenciaram a insatisfao de diversos
setores da sociedade com a qualidade de diferentes servios pblicos, tais como o transporte, a educao e a sade.
a) Qual a relao entre a expresso o que interessa a todos deve poder ser discutido e decidido por todos e as insatisfaes
brasileiras presentes nas manifestaes de 2013? Qual o papel das mdias sociais nas manifestaes brasileiras de 2013?
b) Faa uma lista com os problemas enfrentados por voc e sua famlia em relao mobilidade urbana. Em seguida, crie duas
sugestes para solucionar parte desses problemas. Aps debater com os colegas sobre essa temtica, a turma pode criar um
texto coletivo com as principais observaes discutidas e divulg-lo no site ou blog da escola, no jornal ou nos murais. Se possvel,
organize um evento para que representantes de cada turma possam apresentar seus textos e debater sobre essa temtica.