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Escola de Engenharia
Mestrado Integrado em Engenharia Mecnica
Grupo 8:
Adriano Sousa a68608
Carlos Costa a68602
Jaime Brito a62101
Joo Gonalves a70050
Joo Rodrigues a68638
Joel Vieira a68600
Miguel Fernandes a68660
Rui Costa a68556
Rui Pinto a68648
Engenharia Mecnica
Guimares, 2016.01.20
Bomba Gilkes
Resumo
No mbito da UC Mquinas Trmicas e Fluidos foi proposta ao grupo a realizao de um
estudo em torno do funcionamento de uma bomba centrfuga de Gilkes, com o propsito de obter
e analisar as curvas caractersticas obtidas atravs de um ensaio laboratorial.
O ensaio consistiu inicialmente no acionamento do motor eltrico, tendo sido estabelecida
uma velocidade de rotao de 2250 rpm. De seguida, fez-se variar o caudal atravs de uma
vlvula reguladora at ao valor pretendido e regulou-se a velocidade do motor para o valor
estabelecido inicialmente. Posteriormente, procedeu-se leitura e registo das variveis em estudo
para a construo das curvas e tratamento dos resultados obtidos.
Palavras-chave: bomba centrfuga de Gilkes; curvas caractersticas; velocidade de rotao;
caudal.
Bomba Gilkes
ndice
Resumo ................................................................................................................................... i
ndice...................................................................................................................................... ii
ndice de Figuras ................................................................................................................... iii
ndice de Tabelas .................................................................................................................. iv
1.
Introduo .................................................................................................................... 1
1.1.
2.
3.
4.
Objetivos ............................................................................................................... 2
Instalao .............................................................................................................. 3
2.2.
2.3.
3.2.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
Concluses ................................................................................................................. 17
ii
Bomba Gilkes
ndice de Figuras
Figura 1.1 Bomba centrifuga. ............................................................................................... 1
Figura 2.1 Unidade de alimentao. ..................................................................................... 3
Figura 2.2 Estroboscpio. ..................................................................................................... 3
Figura 2.3 Medidor de caudal. .............................................................................................. 4
Figura 2.4 Manmetro e vlvula de carga. ........................................................................... 4
Figura 2.5 Conjunto Clula de carga + dinammetro. .......................................................... 4
Figura 2.6 Vrtice do tringulo para calibrao do caudal. .................................................. 4
Figura 2.7 Representao esquemtica da instalao. .......................................................... 5
Figura 3.1 Curvas de funcionamento da bomba. ................................................................ 10
Figura 3.2 Curvas de coeficiente da altura e potncia em funo do coeficiente de caudal.
.................................................................................................................................................... 11
Figura 3.3 baco usado para a escolha do tipo de turbomquina. ..................................... 11
Figura 3.4 Diagrama de Cordier. ........................................................................................ 12
Figura 3.5 Comparao dos coeficientes de potncia. ........................................................ 13
Figura 3.6 - Comparao dos coeficientes de altura de queda. .............................................. 14
Figura 3.7 Comparao da Potncia fornecida ao veio da bomba em funo do caudal para
2250 rpm e 1500 rpm.................................................................................................................. 15
Figura 3.8 Comparao da altura de queda em funo do caudal para 2250 rpm e 1500 rpm.
.................................................................................................................................................... 15
iii
Bomba Gilkes
ndice de Tabelas
Tabela 2.1 Valores de caudal para os diferentes ensaios. ..................................................... 6
Tabela 2.2 Valores dos parmetros de ensaio registados. ..................................................... 8
iv
Bomba Gilkes
1. Introduo
Conforme j foi referido no resumo anteriormente apresentado, este relatrio surge como
resultado de um ensaio efetuado a uma bomba centrfuga, denominada por Bomba Gilkes, nas
instalaes do Laboratrio de Mecnica de Fludos no mbito da unidade curricular de Mquinas
Trmicas e Fludos.
A bomba Gilkes, como mencionado, uma bomba centrfuga, ou seja, uma turbomquina
movida. A energia fornecida ao fludo atravs da ao de ps em movimento, entre o fluido em
escoamento continuo e uma roda ou rotor, ocorrendo a transferncia de energia cintica que
convertida em energia potencial, segundo o princpio de Bernoulli. Tratando-se de uma bomba
do tipo radial, as linhas de escoamento esto aproximadamente situadas em planos
perpendiculares ao eixo de rotao.
Na Figura 1.1 possvel observar uma figura ilustrativa de uma bomba centrfuga, procurando
mostrar o seu princpio de funcionamento.
Bomba Gilkes
1.1. Objetivos
Esta atividade teve como objetivos a determinao das curvas caractersticas de
funcionamento da bomba, para uma velocidade de 2250 rpm, nomeadamente: (H,Q) Altura de
queda com o caudal; (,Q) Rendimento com o caudal; (P,Q) Potncia com o caudal.
Atravs destes dados ser possvel ainda verificao das dimenses do rotor da bomba. Para
o efeito recorre-se ao parmetro adimensional de velocidade especfica (), que determinado
no ponto de funcionamento (Q, H, N) correspondente ao rendimento mximo da mquina, sendo
frequentemente utilizado para caracterizar o tipo de mquina.
Posteriormente procede-se consulta do diagrama de Cordier, obtendo o dimetro especfico
() a partir do qual ser calculado o dimetro do rotor da bomba como pretendido.
Outro objetivo do trabalho consiste na variao dos coeficientes adimensionais de potncia
Bomba Gilkes
2.1. Instalao
A instalao da bomba de Gilkes encontra-se no Departamento de Engenharia Mecnica, no
laboratrio de fluidos. Na Figura 2.7 possvel observar a disposio de cada constituinte da
instalao, numerados de 1 a 27, e abaixo, a legenda, nomeando cada uma das peas. De destacar,
a bomba centrifuga, cuja funo impulsar a gua entre os dois depsitos, que se encontram
desnivelados. Para que tal seja possvel, existe um motor eltrico, assim como uma unidade de
alimentao (Figura 2.1), onde possvel variar a velocidade de rotao da bomba, que, no caso
atribudo ao grupo igual a 2250 rpm (rotaes por minuto). Uma vez que este controlador no
apresenta uma interface para com o utilizador, permitindo-o receber a informao da velocidade
rotacional instantnea da bomba, foi necessria a utilizao de um estroboscpio (Figura 2.2).
Este equipamento um dispositivo tico, que, atravs da projeo de um sinal com uma
determinada frequncia no veio de transmisso de potncia do motor, permite um controlo da
velocidade de rotao do mesmo. Para que seja um sistema em malha fechada, isto , com um
feedback e respetivo acerto do resultado, aquando uma variao no seletor da velocidade do
motor, necessrio destacar um membro do grupo para controlar a sincronizao do sinal tico
com o movimento rotacional do veio do motor, tendo a noo que, a velocidade da bomba ser
a desejada assim que a frequncia do sinal for igual frequncia de rotao do veio motor.
Bomba Gilkes
Bomba Gilkes
Legenda da figura:
1. Bomba;
2. Motor Eltrico;
3. Depsito Inferior;
4. Depsito Superior;
5. Tubagem;
6. Manmetro;
7. Vlvula de Carga;
8. Difusor;
9. Medidor de Caudal;
10. Redes Estabilizadoras;
11. Unidade de Alimentao;
12. Difusor;
13. Voltmetro;
14. Ampermetro;
15. Tubulao;
16. Estrutura;
17. Rodzios;
18. Ps Ajustveis;
19. Veio da Consola;
20. Clula de Carga;
21. Dinammetro;
22. Estroboscpio;
23. Dreno;
24. Vlvula do Dreno;
25. Vlvula do Depsito Superior;
26. Descarregador;
27. Sistema de Alimentao;
Bomba Gilkes
Para a realizao da atividade experimental foi atribuda uma velocidade de rotao de 2250
rpm. Para esta velocidade foram estabelecidos valores de caudais padro, apresentados na Tabela
2.1.
Tabela 2.1 Valores de caudal para os diferentes ensaios.
Ensaio
10
Caudal
[l/min]
30
60
75
100
120
150
200
250
Toda
aberta
Na leitura dos dados, uma vez que esta dever ser sempre feita pela tangente ao
menisco do lquido manomtrico utilizado, evitando assim erros de paralaxe e escala;
Os registos dos valores lidos foram realizados nas mesmas unidades dos instrumentos
de medio.
importante realar que para se obter uma maior confiana nos valores obtidos, o ensaio
deveria ter sido repetido por volta de 5 vezes, e as mdias e desvios padres deveriam ter sido
Bomba Gilkes
calculados. A experincia aqui descrita foi realizada somente uma vez, e este fator dever ser
considerado na anlise de resultados.
Bomba Gilkes
L = F.b
gHQ
P = LN
(m)
(N)
(l.min-1)
(N.m)
(W)
(kW)
0,000
14,5
3,49
0,0
0,56
0,0
0,132
0,00
1,50
0,030
14,5
5,51
30,0
0,88
71,1
0,208
181,00
1,50
0,060
14,3
7,03
60,0
1,13
140,1
181,00
1,50
0,075
14,0
8,72
75,0
1,40
181,00
1,50
0,100
13,5
9,17
100,0
181,00
1,50
0,120
12,9
10,13
180,00
1,50
0,150
11,5
10,24
182,00
1,50
0,200
9,3
181,00
1,50
0,250
181,00
1,90
0,300
(V)
(A)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
181,00
1,50
181,00
0
OBS:
Q
(m3.min1
)
=
gH/(N2D2)
P/(N3D5)
0,00E+00
1,95E-01
5,08E-04
0,34
1,41E-03
1,95E-01
8,02E-04
0,266
0,53
2,81E-03
1,92E-01
1,02E-03
171,5
0,330
0,52
3,52E-03
1,88E-01
1,27E-03
1,47
220,5
0,347
0,64
4,69E-03
1,81E-01
1,33E-03
120,0
1,62
252,8
0,383
0,66
5,63E-03
1,73E-01
1,47E-03
150,0
1,64
281,8
0,387
0,73
7,03E-03
1,54E-01
1,49E-03
10,69
200,0
1,71
303,8
0,404
0,75
9,38E-03
1,25E-01
1,56E-03
6,0
11,25
250,0
1,80
245,0
0,425
0,58
1,17E-02
8,06E-02
1,64E-03
1,0
12,66
300,0
2,03
49,0
0,478
0,10
1,41E-02
1,34E-02
1,84E-03
D = 11.47 cm
(gHQ/P) Q/(ND3)
b = 16.04 cm
Bomba Gilkes
3. Anlise de resultados
Aps a concluso do ensaio e desligando todos os equipamentos com segurana segue-se a
fase de anlise de resultados. neste captulo que realmente se dever concluir a influncia de
como os parmetros H, Q e P influenciam o rendimento (). Por outro lado, com o recurso aos
parmetros adimensionais, ser feita uma pequena discusso entre os resultados obtidos pelo
grupo e os resultados fornecidos por outro grupo.
= ()
= ()
= ()
Bomba Gilkes
P = LN (kW)
= (rgHQ/P)
Polinomial (H (m))
Polinomial (P = LN (kW))
Polinomial ( = (rgHQ/P))
1,0
22,0
20,0
18,0
0,8
16,0
H (m)
0,6
12,0
10,0
0,4
P (kW); h
14,0
8,0
6,0
0,2
4,0
2,0
0,0
0,0
0
40
80
120
160
200
240
280
320
Q (l/min)
Coeficiente de potncia: 5 3
Coeficiente de caudal: 3
10
Bomba Gilkes
VARIVEIS ADIMENSIONAIS
P/(rN3D5)
Polinomial (P/(rN3D5))
0,25
3,E-03
0,20
2,E-03
0,15
2,E-03
0,10
1,E-03
0,05
5,E-04
0,00
0,000
0,002
0,004
0,006
0,008
0,010
0,012
0,014
Coef. Potncia
gH/(N2D2)
Polinomial (gH/(N2D2))
0,E+00
0,016
Coef. Caudal
=[
2
3
()4
(3)
11
Bomba Gilkes
De seguida, utilizou-se o diagrama de Cordier para retirar o dimetro especfico com o valor
da velocidade especfica obtendo-se =8 (Figura 3.4).
1
()4
1
3 5
) e de altura de queda (
2 2
),
12
Bomba Gilkes
P/(rN3D5) 1500rpm
Polinomial (P/(rN3D5) 1500rpm)
2,0E-03
Coef. Potncia
1,6E-03
1,2E-03
8,0E-04
4,0E-04
0,0E+00
0,000
0,002
0,004
0,006
0,008
0,010
0,012
0,014
0,016
Coef. Caudal
Figura 3.5 Comparao dos coeficientes de potncia.
Como possvel perceber pelo grfico as curvas so semelhantes, podendo-se considerar que
os resultados vo de encontro ao esperado.
Na Figura 3.6 apresentado por sua vez o grfico da variao do coeficiente de altura de
queda, cujos valores para ambas as velocidades tambm esto bastante prximos e corroboram a
teoria.
13
Bomba Gilkes
gH/(N2D2) 1500rpm
Polinomial (gH/(N2D2) 1500rpm)
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0,000
0,002
0,004
0,006
0,008
0,010
0,012
0,014
0,016
Coef. Caudal
Figura 3.6 - Comparao dos coeficientes de altura de queda.
Apesar de nos dois casos estudados os valores serem muito prximos entre si indubitvel
que existe uma diferena, que em parte pode ser explicada pelo facto de no ter sido considerada
a variao do nmero de Reynolds.
Pode-se ento concluir que as variveis adimensionais so sem dvida bastante teis quando
se pretende estudar o comportamento que um prottipo ter com o recurso a um modelo
geometricamente semelhante a este, sendo obtidos resultados bastante prximos dos reais.
14
Bomba Gilkes
P 1500rpm
P prevista
Polinomial (P 2250rpm)
Polinomial (P 1500rpm)
Polinomial (P prevista)
Potncia (kW)
0,6
0,4
0,2
0,0
0
40
80
120
160
200
240
280
320
Q (l/min)
Figura 3.7 Comparao da Potncia fornecida ao veio da bomba em funo do caudal para 2250 rpm e
1500 rpm
H 1500rpm
Polinomial (H 2250rpm)
Polinomial (H prevista)
22,0
20,0
18,0
16,0
H (m)
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
0
40
80
120
160
200
240
280
320
Q (l/min)
Figura 3.8 Comparao da altura de queda em funo do caudal para 2250 rpm e 1500 rpm.
15
Bomba Gilkes
Pelas Figuras 3.7 e 3.8 atesta-se a variao similar das curvas de potncia e altura de queda
para ambas as velocidades em comparao. Tal facto deve-se, como j se referiu, semelhana
geomtrica. Desta forma, permite traar o grfico de uma dada velocidade a partir dos dados
obtidos para uma velocidade diferente, querendo-se dizer que, atravs do uso dos grupos
adimensionais j definidos anteriormente, possvel obter uma previso do funcionamento da
bomba velocidade de 1500 rpm a partir dos dados obtidos para 2250 rpm.
Considerando um Ponto 1 (Q1,H1) da curva H para 2250 rpm, da Figura 3.8, haver um Ponto
2 (Q2,H2) na curva H para 1500 rpm que caracterizado pelos mesmos coeficientes
adimensionais. Assim:
1
2
1
2
=
e
=
12 12 22 22 1 13 2 23
(2)
(3)
Finalmente:
2
0.6671
1
(4)
2 2
) 0.4451
1
(5)
2 = 1
2 = 1 (
A partir das equaes (4) e (5) podem-se construir as curvas de previso H e P para a
velocidade ensaiada pelo outro grupo, visveis a azul nas Figuras 3.7 e 3.8. Como se pode
verificar, os valores obtidos encontram-se muito prximos dos que foram obtidos para o ensaio
a 1500 rpm. Por exemplo, no que diz respeito ao caudal mximo para o ensaio do outro grupo
ser 0.667Q1 =0.667*300 l.min-1= 200 l.min-1, valor este que coerente com o valor de caudal
mximo ensaiado recebido.
O mesmo acontece para a previso da potncia:
1
2
3 5 =
1 1 23 25
2 = 1 (
2 3
) 0.2971
1
(6)
(7)
16
Bomba Gilkes
4. Concluses
De acordo com os resultados obtidos na experincia laboratorial, foi possvel verificar que
estes se encontram dentro do esperado, quer pela verificao analtica de resultados, quer pela
comparao das curvas de um ensaio efetuado por outro grupo, a velocidade de rotao inferior.
A partir da anlise dos grficos obtidos, observa-se que as turbomquinas so projetadas para
determinadas condies de funcionamento, sendo necessrio conhecer todas as caractersticas da
mesma para proceder a uma correta seleo e dimensionamento. Analogamente, conclui-se que
o coeficiente de altura de elevao em funo do coeficiente de caudal mantm-se constante para
qualquer velocidade de rotao da mquina.
Desta forma, as curvas correspondentes a variveis adimensionais podem ser construdas com
base em certas simplificaes, como por exemplo desprezar o nmero de Reynolds, para a mesma
famlia de mquinas geometricamente semelhantes. Assim possvel condensar a informao de
vrias curvas relativas variao de uma propriedade como a velocidade de rotao numa s
curva. Daqui conclui-se que os nmeros adimensionais permitem diminuir o nmero de ensaios
a realizar, de modo a perceber o comportamento da turbomquina.
Para alm de certas simplificaes aplicadas na construo das curvas adimensionais, outras
razes que podero explicar a diferena entre os coeficientes comparados com o outro grupo
sero possveis erros, apesar de mnimos, de paralaxe e escala, erros de medio e incerteza dos
instrumentos e possveis arredondamentos em clculos intermdios.
Com o presente projeto, foi possvel por em prtica a aprendizagem adquirida ao longo das
aulas tericas da UC, bem como ter uma perceo mais realista da importncia deste tipo de
ensaios no mercado de trabalho, para a simulao de um prottipo em escala reduzida antes da
construo do mecanismo que se pretende, trabalhando assim com os fatores de escala.
Em suma, a experincia foi bastante enriquecedora, permitindo o contacto com situaes que
foram abordadas teoricamente, e de um modo realista foi possvel explorar e entender ainda
melhor todo o contedo que j teria sido adquirido.
17