La Place Des Handicapes Moteurs Dans Les Habitations Collectives en Algerie La Ville Nouvelle de Ali Mendjeli

REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE
MINISTERE DE LENSEIGNEMENT SUPERIEUR & DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE

UNIVERSITE MENTOURI DE CONSTANTINE
FACULTE DES SCIENCES DE LA TERRE, DE GEOGRAPHIE ET DE
LAMENAGEMENT DU TERRITOIRE
DEPARTEMEN T DARCHITECTURE ET DURBANISME
N dordre :.. /../2008
N de srie :. /../2008
Mmoire de magistre
Option :
Habitat et environnement urbain
Prsent par :
Mr BOUZENOUNE Yacine
Thme :
LA PLACE DES HANDICAPES MOTEURS DANS

LES HABITATIONS COLLECTIVES EN ALGERIE
EXEMPLE DETUDE :
LA VILLE NOUVELLE DE ALI MENDJELI - CONSTANTINE
Sous la direction du docteur :
Mme BENRACHI. Bouba

Matre de confrence - UMC
Membre de jury :
- H. HOUARI
Prsident :
Rapporteur
- B. BENRACHI
Examinateurs : - M-Dj. BOUHENNI
- N. MEGHRAOUI
PR MC MC MC -
Univ. Mentouri - Constantine

Soutenue le : 15 Janvier 2008
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Table des matires

Remerciements
Listes des figures
Listes des photos
Listes des tableaux
Glossaire
Abrviations
vii
viii
xi
xii
xiii
xviii
01
01
02
03
03
04
04
Introduction Gnrale
1- Introduction
2- Choix du sujet
3- Problmatique de ltude
4- Objectifs de recherche
5- Mthodologie de travail
6- Structure gnrale du mmoire
7- Recherche bibliographique
Chapitre un : Comprhension gnrale de lhandicap et de la personne handicape

Introduction
I- La notion de lhandicap
I.1. Dfinitions de lhandicap
I.2. Les types dhandicap
A- Lhandicap intellectuel
B- Lhandicap psychique
C- Les maladies invalidantes
D- Lhandicap physique
I.3. Lhandicap moteur
I.4. Les causes et les consquences de l handicap moteur
I.5. La correction de lhandicap
II- La mobilit et lhandicap
II.1. La marche
II.2. Les aides la marche
A. Les cannes
B. Les dambulateurs
C. Les orthses
II.3. Le fauteuil roulant
A. Les diffrents types de fauteuils
roulants
B. Le dplacement en fauteuil roulant
II.4. Autres moyens de dplacement
A. Le dambulateur panier et plateau
B. Le scooter lectrique
III- Atteinte, prhension et handicap
III.1. La zone datteinte et la zone de prhension
A. La zone datteinte
B. La zone de prhension
III.2. Les modles anthropom triques
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13
13
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16
16
16
16
16
17
18
iv
IV- Laccessibilit
IV.1. La notion de laccessibilit
IV.2. Les quipements concerns par laccessibilit
IV.3. Laccessibilit aux btiments d habitations par les handicaps
Conclusion
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21
22
24
Chapitre deux : La situation des handicaps mote urs dans le monde et en Algrie
Introduction
I- Les handicaps moteurs dans le monde
I.1. Aperue historique sur les handicaps dans le monde
I.2. La situation des handicaps, les causes de l handicap et remdes
I.3- Les personnes handicapes au sein du systm e des Nations
Unies
I.4- Le programme daction mondiale concernant les handicaps
II- La situation des handicaps moteurs en Algrie
II.1 Les causes de lhandicap en Algrie
II.2 Les structures de prise en charge
II.2.1 - Les hpitaux de rducation fonctionnelle
dpendant du Ministre de la Sant
II.2.2 - Les centres Mdico Pdagogiques
II.2.3 - Les foyers pour personnes ges et
handicapes
II.2.4 - LOffice National dAppareillage et
dAccessoires pour personnes handicapes
II.3 Les associations de personnes handicapes
Le rle de ces associations
A - Vis vis des personnes handicapes
B - Vis vis des autorits locales et des
pouvoirs publics
II.4 - Les handicaps et la construction en Algrie
II.5 -Les politiques mises en uvre en faveur des personnes
handicapes en Algrie
Conclusion
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25
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Chapitre trois : Laccessibilit de lhabitat aux handicaps moteurs

Introduction
I- Laccessibilit des amnagements extrieurs par les handicaps
I.1. Les cheminements extrieurs
I.2. Les places de stationnements des automobiles
I.3. Les accs aux btiments
II- Conceptions spciales des diffrentes parties des btiments
dhabitations collectives pour les handicaps moteurs
II.1. Les parties communes de limmeuble dhabitation
II.1.1. Le hall dentr de limmeuble dhabitation
II.1.2. La circulation horizontale lintrieur de limmeuble
dhabitation
II.1.3. La circulation verticale dans les immeubles dhabitation
A. Les escaliers
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B. Les ascenseurs
C. La rampe mcanique
D. Les translateurs
II.2. Les locaux collectifs
II.3. Le logement
II.3.1. Les circulations lintrieur du logement
A. Lentre du logement
B. Le dgagement
II.3.2. Les espaces sanitaires
II.3.3. La cuisine et le coin repas
II.3.4. Les chambres
II.3.5. Les rangements
II.3.6. Les prolongements extrieurs du logement
III- Ladaptation spatiale des diffrentes parties des habitations
collectives
III.1. La notion dadaptation
III.2. Ladaptabilit du logem ent
Conclusion
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Chapitre quatre : Prsentation des btiments dhabitation : exemples d tude

laccessibilit dans la ville nouvelle Ali Mendjeli
Introduction
I- Prsentation du logement type 1- le logement social
II- Prsentation du logement type 2- le logement participatif
III- Prsentation du logement type 3- le logement promotionnel
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Chapitre cinq : Analyse de laccessibilit des btiments d habitation des exemples

choisis
Introduction
I- Analyse de laccessibilit du logem ent type social
II- Analyse de laccessibilit du logement type participatif
III- Analyse de laccessibilit du log ement type promotionnel
Conclusion
.
.....
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97
103
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15
Conclusions et recommandations
I- Conclusion
II- Recommandations
Rfrences Bibliographiques
Rsums
..
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..
..
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122
127
vi
Introduction Gnrale
1- Introduction :
Dans le cadre de la ralisation dun mmoire de Magistre, il nous est agrable de vous prsenter
avec beaucoup dhumilit ce travail de reche rche qui sintitule :
LA PLACE DES HANDICAPES MOTEURS DANS LES HABITATIONS COLLECTIVES EN
ALGERIE. EXEMPLE DETUDE : LA VILLE NOUVELLE DE ALI MENDJELI CONSTANTINE
Notre tude se propose dtre le fruit dun travail dobservation, de lecture et d interprtation,
auquel nous nous sommes livrs visant la collecte des informations et lanalyse des donnes.
Notre tache se rsume en une rflexion simple autour de questions que nous nous sommes
toujours poss sur laccessibilit des habitations co llectives aux personnes handicapes . Nous
avons montr beaucoup dintrt pour les habitations collectives qui taient autrefois m arques
par des problmes divers.
On peut se demander pour quelle raison les personnes handicapes ont t laisses en dehors des
politiques du logement en Algrie?
Les personnes handicapes s estiment victimes dune situation de dsavantage, et dans laquelle
la socit a une part de responsabilit : l handicap ne rsulte pas uniq uement des dficiences
physiques de la personne, mais aussi de sa conjugaison avec les caractristiques inadaptes d un
environnement. Cest pourquoi, alors que la notion de dfavoris dbouche sur un droit une
aide sociale, celle de handicap a conduit le lgislateur reconnatre un droit com pensation.
La prise en compte des besoins de la personne handicape ne concerne d ailleurs pas uniquem ent
son propre domicile, la revendication de laccessibilit porte sur la ville et lhabitat en gnral :
circuler, accder aux services, aux quipem ents, aux commerces, pouvoir rendre visite des
amis valides ...etc.
Les problmatiques sont donc diffrentes. Pour autant c est toujours de la mise en oeuvre du
droit fondamental au logement quil sagit, et si la question du logementdes handicaps nest pas
intgre dans les politiques en faveur des dfavoriss, elle ncessite bien que soit organise, dans
un autre cadre, la mobilisation de moyens humains,rglementaires et financiers la hauteur des
besoins.
2- Choix du sujet :
En vue dune meilleure comprhension des diverses ides ex primes dans ce mmoire, nous
envisageons dans les passages qui vont suivre dexpliquer les motifs qui nous ont incit
prendre un sujet sappuyant principa lement sur des donnes actuelles.
Introduction Gnrale
A cet effet, nous allons examiner deux ides. La premire ide vise faire connatre au lecteur la
situation actuelle en Algrie et ailleurs dans le monde, des handicaps moteurs en fauteuil
roulant. La seconde quant elle tente de justifier l importance du choix que nous avons port
pour les habitations collectives comme exemple dtude.
Pourquoi les handicaps moteurs ?
Une catgorie de personnes qui s accrot en nombre dans le monde et en Algrie, est qui est
marginalise par les pouvoirs publics algriens en m atire dhabitat.
Pourquoi les habitations collectives ?
Le logement collectif est une habitation construite par des promoteurs publics ou privs avec
recours aux entreprises de ralisation publiques ou privs pour des personnes ou familles non
connues. Dans ce cas la construction doit tenir compte des exigences de ces personnes dans le
cadre dune rglementation lgis lative et technique nationale et parfois internationale.
3- Problmatique de ltude :
Dans le but de cerner la problm atique de notre tude, nous avons procd une recherche
bibliographique visant constituer une ide globale sur le suje t et dlimiter les principales
questions auxquelles nous pensons rpondre d une faon convenable.
A la lumire de toutes les ides exprimes jusque-l, les questions poses et dont les rponses
allaient nous ouvrir de nouveaux horizons concernant laccessibilit de la ville et des
quipements aux handicaps moteurs
Notre proccupation particulire sera donc de vrifier l accessibilit des ha bitations collectives
aux handicaps moteurs en fauteuil roulant en algrie. De ce fait, nos questions seront les
suivantes :
1- Quelle est la situation des personnes handicapes moteurs dans le monde et surtout en
Algrie ?
2- Quelle est la place des personnes handicapes m oteurs dans la conception et la ralisation des
habitations collectives en Algrie ?
3- Si on accepte que le rel handicap tant limpossibilit d accder aux tages suprieurs de
limmeuble, comment rgler ce problm e pour garder lintgration de la personne handicape
dans la socit Algrienne?
ce titre, on pose la question pr incipale suivante : les habitations collectives sont t-elles
accessibles aux handicapes moteu r en fauteuil roulant ?
Il convient donc de faire un constat sur laccessibilit des habitations collectives par les
personnes handicapes moteurs.
Introduction Gnrale
4- Objectifs de la recherche :
La proccupation principale de cette recherche est de mettre en vidence la situation des
handicaps moteurs dans les habitations collectives, ceci nous mne vers lexamen de
laccessibilit de celles-ci en Algrie et nous incite poser la question suivante :
- Comment adapter les logements aux besoins des personnes handicapes ?
Ceci est un grand dfi pour les architectes, et c est aux spcialistes de la construction de m ieux
rflchir au niveau de la conception surtout qu une grande partie de la population algrienne est
incapable dadapter son logement par manque de moyens financiers. L'architecte doit se projeter
sur cette "occupation future des locaux" pour r pondre aux besoins des occupants y compris les
personnes handicapes ou mobilit rduite. Si cette notion est apprhende l' origine du projet
elle permettra d'viter des erreurs de conception prjudiciables.
Les objectifs de cette recherche peuventse rsumer dans les points suivants :
1- Etudier le dveloppem ent de cette situation dans les pays dvelopps o le problm e a t
recens bien avant, afin dviter les dficiences et trouv er rapidement la solution au problm e en
Algrie.
2- Recenser le problme en Algrie et son impact sur ce type de population et dfinir la place
quoccupe lhandicap dans notre pays.
3- Chercher les meilleurs solutions possibles que peut offrir une architecture dveloppe aux
handicaps en sappuyant sur les solutions adquates tablies dans les pays dvelopps.
4- Rechercher la possibilit d adaptabilit de plusieurs types de logements pour permettre le libre
choix aux personnes handicapes.
5- Faire des recommandations convenables notre socit pour intgrer l handicap dans
lhabitation Algrienne en recherchant une architecture adapte aux exig ences humaines.
5- Mthodologie dapproche :
Dans le but de comprendre la place des personneshandicapes dans les hab itations collectives en
Algrie, nous projetons d expliquer lexistence des contraintes auquelles font face
quotidiennement les handicaps.
Pour accomplir cette tache, nous allons recourir aux approches mthodologiques suivantes :
1- Approche exploratrice :
Afin de pouvoir aisment se familiariser avec les diverses ides et concepts se rapportant d une
faon plus ou moins directe au sujet trait et plus particulirem ent la personne handicape et
lhabitat, nous allons prvoir une approche qui permet lacquisition dune vision globale sur le
Introduction Gnrale
sujet. Celle-ci consiste prparer des menus de dfinitions, de descriptions et dexplications

gnrales.
2- Approche conceptuelle :
Afin de mieux cerner les points essentiels autour desquels sarticule notre rflexion et saisir les
principaux aspects attachs au phnomne de l accessibilit des habitations collectives aux
handicaps moteurs, nous allons faire des tudes conceptuelles et des analyses morphologiques.
3- Approche interprtative :
Dans cette tape de la recherche nous allons essayer dexpliquer la situation des handicaps dans
le monde et en Algrie, leur intgration et le ur insertion dans la socit en recherchant :
a- Des donnes historiques, dm ographiques et urbaines justifiant l existence du phnom ne
cit ci-dessus.
b- Des liens entre la prsence des habitations vises par l tude et la configuration.
Sur le plan thorique, cette recherche essaye dexpliquer la notion de l accessibilit. Sur le plan
de la finalit scientifique cest une recherche descriptive de la situation des handicaps dans les
habitations collectives.
6- Structure gnrale du mmoire :
Le travail de recherche stale sur deux parties :
-
Une partie thorique assez dveloppe vu la nouveaut et l importance du sujet.
Une partie pratique avec un travail danalyse sur plans et enqute sur terrain.
Notre mmoire se compose alors dune introduction gnrale, de cinq chapitres et d une
conclusion gnrale et des reco mmandations. (Voir Tableau 1)
7- Recherche bibliographique :
En plus de lutilisation des docum ents techniques, on a eu recours dautres moyens de
documents pour complter ces donnes, ils com prennent :
- Des documents graphiques (des plans, des schmas,), repris et corrigs par lauteur.
- Des observations de tous les logements collectifs.
- Des photographies prises sur terrain.
- Des interviews avec les diffrents in tervenants dans la construction.
Tableau1 : La structure du mmoire. (Auteur)
Introduction :
A travers ce chapitre nous allons tenter de comprendre ce quest lhandicap et quels sont les
diffrents types d handicaps, nous allons essay de nous concentrer en particulier sur lhandicap
physique moteur et les aides qui permettent une accessibilit facile aux handicaps m oteurs
utilisant le fauteuil roulant.
Enfin, nous essayons d expliquer limportance de laccessibilit dans les btim ents dhabitation.
I. La notion de lhandicap :
I.1. Dfinitions de lhandicap :
Le mot handicap est un mot d'origine irlandaise Hand in cap (= la main dans le chapeau)
qui dsigne le tirage au sort dans un jeu de hasard sur les champs de course. Depuis, celui-ci
dsigne la compensation des diffrences de poids ou de capacits, entre concurrents dans une
course ou au golf. Dans cette dfinition, il y a donc la notion de possible compensation d'une
diffrence. (Universalis, 1998)
Ce mme mot est apparu dans la lgislation franaise dans la loi du 23 nove mbre 1957 sur le
reclassement des travailleurs handicaps puis dans la loi d' orientation du 30 juin 1975 en faveur
des personnes handicapes. Un terme gnrique qui englobe des difficults de natures (handicap
physique, sensoriel, mental...), de gravits (handicap svre, lger...), de configurations (poly
handicap, multi handicap...) et de causes trs diverses (organiques, psychologiques,
socioconomiques et culturelles...). (Universalis, 1998)
En consquence, lhandicap est devenu une notion relative et variable qui recouvre une situation
volutive et des ralits diffrentes. Et il ne peut tre apprhend qu'en relation avec l'tat de la
socit un moment donn.
Les principaux dictionnaires de la langue franaise dfinissent l handicap comme un dsavantage
quelconque, une infirmit qui met quelqu'un en tat dinfriorit :
- Dsavantage impos quelqu un, infirmit, dficience. Un handicap se dit d une personne
atteinte dune dficience physi que ou mentale . (Le maxi dico, 1996, p.550)
- Dsavantage souvent naturel, infriorit qu'on doit supporter. Infirmit ou dficience,
congnitale ou acquise. Un handicap est une personne atteinte d'une infirmit ou dfavorise sur
un point quelconque : Un handicap moteur (Le Larousse Expression, 2006)
Dun autre ct, l'Organisation Mondiale de la Sant a prsent la distinction suivante, dans le
contexte sanitaire, entre dficience, invalidit et handicap :
Dficience : perte ou anomalie d'une structure ou d'une fonction psychologique, physiologique

ou anatomique.
Invalidit : toute rduction ou absence, due une dficience, de la capacit d'excuter une
activit de la manire ou dans la plnitude considre comm e normale pour un tre humain.
Handicap : dsavantage rsultant pour un individu d'une dficience ou d'une invalidit, qui
limite l'individu concern dans l' exercice d'un rle normal pour lui, compte tenu de son ge, de
son sexe et de facteurs sociaux et culturels, ou l'empche d'exercer ce rle. (OMS. 2006)
I.2. Les types dhandicap :

On distingue plusieurs types d handicaps parmi lesquelles se trouve celui auquel nous
consacrons cette tude : l handicap moteur.
A- Lhandicap intellectuel
Lhandicap intellectuel se caractrise par une dficience m entale et une altration du
comportement adaptatif (dsadaptatio n sociale).
Les dficiences mentales sont : soit gntiques (aberrations chro mosomiques, ex : la trisomie
21), biologiques (agressions prnatales, prinatales ou postnatal es), psychologiques (carences
affectives, hospitalisme...) ou cologiques (milieu socioculturel, mauvaises conditions de vie...).
B- Lhandicap psychique
Certaines dficiences psychiques, suite des maladies mentales , peuvent provoquer un
handicap psychique. L handicap psychique regroupe les consquences durables, en term es de
dpendance, des maladies mentales. C'est--dire qu'il s'agit du retentissement personnel et social
des troubles psychiques sur les capacits d'autonomie et d'adaptation de certaines personnes. Ex :
la schizophrnie.
De nombreuses confusions existent entre Handicap Intellectuel et Handicap Psychique. Ces deux
termes sont souvent confondus dans la notion de Handicap Mental. Pourtant les consquences,
l'volution, l'insertion socioprofessionnelle sont trs diffrentes.
C- Les maladies invalidantes
Parmi celles-ci on compte plusieurs savoir :
- Lpilepsie : Les pilepsies peuvent entran er des situations dhandicap trs varies. Elles
peuvent tre associes d'autres dficiences ou isoles. Elles peuvent constituer une dficience
grave si les crises sont frquentes, ou pharmaco rsistantes. Cependant, avec un suivi et certaines
prcautions,
certaines pilepsies sont
tout
fait
compatibles avec
une
insertion
socioprofessionnelle. (Dictionnaire des termes de mdecine 1989, p.294)
- Les insuffisances respiratoires (asthmes svres, bronchites chroniques, emphysme,...) :

elles se manifestent par des dyspnes (difficults resp irer), des gnes respiratoires avec
limitation de l'activit... (Dictionnaire des termes de mdecine 1989, p.467)
- Les allergies cutanes (eczmas lis des facteurs professionnels). (Dictionnaire des termes
de mdecine 1989, p.27)
- Les troubles endocriniens, mtaboliques : exemple : diabte.
- Les maladies cardio-vasculaires.
- Les dficiences rnales.
D- L handicap physique :
Les handicaps physiques peuvent tre sensoriels ou m oteurs.
- Les handicaps sensoriels : Lhandicap visuel et lhandicap auditif peuvent relever de
manifestations congnitales ou acquises.
Lhandicap auditif (les malent endants et les sourds) : La personne peut natre ou tre
devenue sourde ou malentendante.
Lhandicap visuel (les malvoyants et les aveugles): La personne peut natre ou tre
devenue aveugle ou malvoyante.
- Les handicaps moteurs : on a
Les semi ambulants.
Les personnes en fauteuil roulant.
I.3. Lhandicap moteur :

Lhandicap moteur, le sujet de notre tude, est celui qui du fait dun dfaut organique, ne jouit
pas de lentire libert de son corps. Parm i ces handicaps, on peut distinguer deux catgories :
Les semi- ambulants et les usagers du fauteuil roulant.
a- Un semi ambulant : est toute personne qui se sert d un appareil orthopdique (qui traite la
malformation des os, des muscles, et des articulations,), de cannes, de bquilles, ou autres. On
distingue les personnes atteintes de rhumatismes etcelles atteintes dinsuffisance respiratoire et
de troubles cardiaques et les personnes ges ayant des difficults de coor dination, de perception,
et de ralentissement de leurs mouvements.
b- Lusager du fauteuil roulant : est toute personne nayant pas la possibilit de dplacem ent
autonome sans avoir recours cet appareil. On trouve les hm iplgiques, les paraplgiques, les
ttraplgies, les myopathies, les troubles fonctionnels.
I.4. Les causes et les consquences de lhandicap moteur:

Dans cette tude, nous considrons seulement l handicap moteur en fauteuil roulant. Cet
handicap peut survenir la naiss ance rsultant dun accident daccouchement, de souffrance
ftale, de squelles dune forte fivre ou de mningite entranant une malformation, ou la suite
d'un accident de la circulation, daccidents de travail, ou d une maladie entranant une paralysie
des membres tels que : des maladies dorigine neurologique, la myopathie maladie musculaire,
les affections du systme musculaire. , et la poliomylite une inflammation de laxe gris de la
moelle pinire .
Des troubles fonctionnels peuvent aussi entraner un handicap physique :
- les troubles cardiaques et respiratoires;
- les troubles traumatiques et neurologiques;
- les troubles de l'audition et de la vision.
Les consquences de lhandicap moteur sont :
- La paraplgie, paralysie des membres infrieurs et dune partie du tronc;
- L'hmiplgie, paralysie d'une moiti latrale du corps;
- La ttraplgie, paralysie des m embres suprieurs et infrieurs;
- La myopathie, atrophie musculaire grave et progressive.
- La sclrose en plaques, cest la hypertrophie du tissu conjonctif.
- Le changement de mobilit, atteinte gestuelle et prhension surtout pour la personne en
fauteuil roulant ou la relation entre son action corporelle etlamnagement construit est
modifie, le manque daccessibilit pour la plupart de temps.
- La mfiance que lhandicap sentira planer autour de lui.
- Le malaise qui nat de la mconnaissa nce des accidents neurologiques. (OMS. 2006)
I.5. La correction de lhandicap :

La correction de lhandicap, qui peut aller jusqu sa suppression, dpend de l volution sociale,
de lamnagement des espaces extrieurs (les rampes, les ressauts, les bateaux,) et des espaces
intrieurs (les ascenseurs, les translateurs,) et de lobjet correcteur (cannes, appareils de
marche et orthses, fauteuils roulants).
Avec la correction de lhandicap, le changement de lattitude sociale sacclre. En
consquence :
- La mortalit recule et la viei llesse ne commence plus avec le troisime ge mais avec le
quatrime ge.
10
- La rducation aprs un accident ou une maladie provoquant un handicap a fait de grands

progrs.
- Linfirmit de naissance est mieux contrle et soigne.
Face cette acclration, la mdecine demande larchitecture de prendre le relais de son
action et de participer dans le soin et la rducation, afin d intgrer la personne la socit et
dans les espaces architecturaux quelle amnage. Ainsi larchitecture doit jouer un rle trs
important dans la correction de l handicap et cela par des amnagements spciaux et par
ladaptation des espaces aux personnes handicapes. (Grosbois, 1996, p : 26)
II. La mobilit et lhandicap :

Le dplacement habituel du corps humain est assur essentiellem ent par la marche, le saut, le
ramper et la course. Le dplacement par la marche est llment essentiel de notre tude
II.1. La marche :
La marche est un phnomne complexe. La matrise des phnom nes mcaniques mis en jeu par
la marche doit sacqurir pour le jeune enfant mais peut galement tre perdue par l adulte, aprs
un accident ou une maladie. La marche peut aussi tre plus ou moins bien contrle pa r la
personne handicape temporairem ent et cest l quintervient la correction de l handicap par
lusage dobjets (cannes, appareils de marche et orthses, fauteuil s roulants) qui visent rtablir
le mouvement et lquilibre. (Grosbois, 1996, p : 25) (Voir Tableau 1.1)
Marche lente
- Fatigue
- Fracture
- Amputation
- Hmiplgie
- Trouble
cardiaque
- Tout age
- Quatrime ge.
Roue
Paraplgie
- Petite
enfance
Hmiplgie
Myopathie
- Tout age
Ttraplgie
- Fatigue
- Paraplgie
- Hmiplgie
- Ttraplgie
- Myopathie
- Quatrime ge.
Tableau 1.1 : Nature du dplacement suivant le handicap et lge. (Grosbois, 1996, p : 26).
11
II.2. Les aides la marche :

Il existe principalement trois sortes daides la marche : les cannes, les dambulateurs et les
orthses. (Grosbois, 1996, p : 27) (Voir Tableau 1.2)
CannesBquilles
Dambulateurs
Orthses
Tableau 1.2 : Les aides la marche. (Grosbois, 1996, p : 27).
A. Les cannes : (Voir Tableau 1.2)

La canne, la canne anglaise ou la bquille et le ttrapode peuvent sutiliser en simple ou en
double suivant la nature de trouble fonctionnel de la personne. Citons titre d exemple : la
fatigue, les fractures avec pltre de marche, lhmiplgie, les troubles cardiaques. Pour se
dplacer, la largeur minimale de passage frontal, avec les cannes est la suivante : (Grosbois,
1996, p : 27)
avec 1 canne0.70m
avec 2 cannes..0.75m
avec 2 cannes anglaises..0.90m
avec 2 tripodes0.90m
B. Les dambulateurs : (Voir Tableau 1.2)
Le dambulateur quip de pieds ou de roues permet de marcher en sappuyant les deux m ains
sur lappareil. Pour se dplacer, la largeur m inimale de passage est de 0.80 0.85m. (Grosbois,
1996, p : 27)
12
C. Les orthses : (Voir Tableau 1.2)

Les orthses font toujours l objet de recherche qui portent sur le rtablissement de
lacheminement de linflux nerveux vers les membres infrieurs par un systm e comportant : un
micro-ordinateur, un stimulateur et des lectrodes appliqus sur les parties du corps concernes.
Les dernires applications de cette technique appeles Fonctional Electrical Stimulation,
miniaturisent lordinateur fix la taille. Le dambulateur est remplac par des bquilles.
En plus de ces aides la marche, on a un autre moyen de dplacement qui sera l lment
essentiel de notre tude : le fauteu il roulant. (Grosbois, 1996, p : 27)
II.3. Le fauteuil roulant :

Lhomme a invent la roue pour se dplacer pl us vite, pour transporter une charge. Pour
remplacer la marche, il a appliqu son invention en ralisant le landau, la poussette et le fauteuil
roulant, etc.
Depuis 1980, le dveloppement des sports de comptition a acclr la transformation du
fauteuil roulant manuel par :
-
Lemploi de nouveaux matriaux qui amliorent sa lgret et sa

maniabilit.
La multiplication des options sur la longueur et la largeur du sige,

la hauteur du dossier, le profil de laccoudoir, le diamtre des
roues, etc. ; ces mesures constituent, en fait, une meilleurs
adaptation aux mesures et aux capacits de chacun.
Ces transformations du fauteuil roulant ont galement permis la cration

de plusieurs types de fauteuils roulants. (Voir Photos 1.1 et 1.2)
(Grosbois, 1996, p : 28)
Photos 1.1 et 1.2 : Fauteuil roulant universel (CREE, 2006, p : 23)
A. Les diffrents types de fauteuils roulants :

Pour les personnes paralyses des m embres infrieurs (les paraplgies), le fauteuil roulant est le
seul moyen de dplacement la fois sr, rapide et sans fatigue. Depuis un sicle, il bnficie de
nombreuses amliorations qui le rendent plus lge r, plus maniable et facilement repliable sans
nuire pour autant la stabilit. Il existe deux sortes de fauteuils : Ceux commandes manuelles
(Voir Photo 1.1 et 1.2) et ceux commandes lectri ques. Le choix du modle seffectue suivant
la nature de linfirmit de la personne.
Les principaux types de fauteuils sont les suivants:
13
Le fauteuil universel commandes manuelles sur chaque roue et grandes roues

larrire, il convient la plupart des personnes paraplgiques.
Le fauteuil universel commandes manuelles sur une seule roue, il convient aux
personnes hmiplgiques (paralysies d une moiti latrale du corps).
Le fauteuil commandes manuelles sur chaque roue, et grandes roues lavant, il

convient mieux certains paraplgiques ayant des problmes de rpartition d quilibre
dues leur infirmit.
Le fauteuil commande lectron ique avec moteurs lectriques et batteries, il convient

aux personnes qui ne disposent que de faibles ressources physiques, comme les
ttraplgiques (paralysies des membres infrieurs et suprieurs). (Grosbois, 1996, p : 28)
Occup
Vide
Pli
Tableau 1. 3 : Fauteuil universel : cotes dencombrement occup, vide et pli. (Grosbois, 1996, p : 29).
Le fauteuil roulant universel comme dfinit par larticle 1, circulaire n 94-55 du 07/07/1994
relatif laccessibilit aux personnes handicapes des tablissem ents recevant du public et des
14
installations ouvertes au public, est le type le plus utilis, ses caractristiques ont servi tablir
les dimensions varit suivant qu il est vide, occup ou rapide : (Voir Tableau 1.3)
- Vide0.70M X 1.20M
- Occup0.75M X 1.25M
- Pli..0.30M X 0.80M (JO du 16 juillet 1994)
Le poids varie entre 12 et 25 kg suivant les tubes d acier utiliss sa fabrication. Les cotes
dencombrement des diffrents fauteuils sont peu diffrentes de celle s du fauteuil roulant
universel condition de correspondre la mm e catgorie de personnes.
Entre le fauteuil roulant lectrique et le fauteuil roulant universel , la grande diffrence est le
poids. Le fauteuil lectrique quip de ses batteries pse environ 4 5 kg, soit un peu plus du
double du fauteuil roulant universel . (Grosbois, 1996, p : 28)
B. Le dplacement en fauteuil roulant
Le fauteuil roulant remplaant la marche, est dfinit selon les caractristiques du dp lacement
travers des actions de base telles que : avancer, tourner, revenir en arrire. Ce qui donne :
La largeur dun dgagement : (Voir Figure 1.1)
-
AvancerL = 0.90m
Tourner angle droit :

- Pour un cot..L = 0.90m
-
Pour lautre ..L = 1.20m
Laire de rotation (Voir Figure1.2)

-
Un quart de tour, 90 : S = 1.40m X 1.40m.
Un demi-tour, 180
Un tour complet, 360 : cercle de diamtre : 1.50m minimum. 1.70m
: S = 1.60m X 1.40m.
confortable.
Figure 1. 1 : Les cotes de passage en fauteuil roulant. (Grosbois, 1996, p : 30)
Une autre caractristique du dplacem ent est celle qui consiste franchir (traverser) une porte
laquelle on accde frontalement ou latralement. Cest la notion de franchissem ent ; ce qui
donne, pour laire de manuvre avec le fauteuil roulant :
Un accs frontal de:
-
Pousser la porte : S = 1.20m X 1.40m.
Tirer la porte :
S = 1.40m X 2.00m.
Un accs latral de:

-
Pousser la porte : S = 1.20m X 1.60m
15
Tirer la porte : S = 1.20m X 2.20m.
En conclusion, toutes ces donnes constituent les lments de bases d une mobilit autre que
celle de la marche lente effectue laide dappareils simples ou complexes et celle du
dplacement assis laide de la roue. La prise en compte de ces donnes est essentielle lorsque
lon dsire faire disparatre l handicap de mobilit. (Grosbois,
1996, p : 32)
II.4. Autres moyens de dplacement :

En plus du fauteuil roulant et des aides la m arche, il y a
galement dautres moyens de dplacement tels que :
Le dambulateur panier et plateau, et le scooter lectrique .
(Grosbois, 1996, p : 32)
A. Le dambulateur panier et plateau :
Une personne mobilit rduite hsite se dplacer l extrieur.
Son quilibre est fragile avec une main appuye sur une canne, et
lautre transportant des sacs et des paquets. Des dambulateurs,
peu encombrants et vitant lesthtique hospitalire, permettent
dassurer parfaitement lquilibre et le transport pour aller et
venir facilement. (Grosbois, 1996, p : 32)
Figure 1. 2 : Laire de rotation (Grosbois, 1996, p : 31)
B. Le scooter lectrique :
Le scooter lectrique, qui prsen te une meilleure image de la personne celle du fauteu il roulant,
est trs simple diriger, ayant des batteries faciles recharger. Cest un bon moyen de
dplacement qui convient aux personnes de trs faible mobilit la m arche.(Grosbois,1996,p:32)
III. Atteinte, prhension et handicap :

III.1. La zone datteinte et la zone de prhension :
A. La zone datteinte :
Atteindre cest arriver ou parvenir toucher quelque chose. C est laction, d'atteindre un but,
un objectif, d'y parvenir. Cest aussi la distance maximale dun quipement par rapport
lutilisateur . (Le Maxi dico, 1996, p.80)
Atteindre pour rpondre, pour voir, est un problm e quotidien auquel est confront tout individu.
Suivant sa taille, sa position debout ou assise, latteinte varie et le concepteur doit en tenir
compte pour raliser des amnage ments. (Voir Tableau 1.4)
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Atteinte
Verticale haute
Oblique + 60
Geste
Limite du toucher
Limite haute prhension
Amnagement
Rangement approximatif
Poigne de tirage
Rangement manipulation
Table de travail
Tiroir bas
Tiroir bas
Oblique + 30
Prhension commode
Horizontale
Oblique - 30
Oblique - 60
Limite basse prhension
Verticale basse
Limite du toucher
Tableau 1.4 :Latteinte, le geste et lamnagement (Grosbois, 1996, p : 35)
Pour dfinir la zone datteinte de la personne ci rculant en fauteuil roulant, on a estim quelle
tait comparable celle de la personne valide assise.
En effet, on constate quil nexiste pas de modle anthropomtri que (mesure du corps humain et
de ses parties) de la personne handicape, car il est impossible de prendre en considration les
troubles fonctionnels qui rsultent de l infirmit, au niveau de la m otricit des membres
suprieurs, chaque individu tant un cas spcifiq ue.
Cependant, il existe deux facteurs et qui diffrencient l atteinte de la personne en fauteuil roulant
celle dune personne valide ; ce sont l encombrement du fauteuil et la nature de linfirmit :
- Lencombrement du fauteuil qui oblige distinguer l atteinte frontale, gne par l emprise des
jambes replies, de latteinte latrale dgage.
- La nature de linfirmit qui touche les membres infrieurs (une paraplgie) ou un membre
suprieur et un membre infrieur (une hmiplgie) ou les membres suprieurs et infrieurs
(ttraplgie). (Grosbois, 1996, p : 36)
B. La zone de prhension :
La prhension cest laction de prendre ou de saisir quelque chose. Cest laction d'agripper ou
de retenir un support, un objet,...etc., cest la facult de saisir un objet avec les mains.
(Encyclopdie Le Maxi dico, 1996, p.880). La dimension maximale de la zone de prhension se
dfinit par lensemble des positions que peut atteindre le pouce et nonles autres doigts .
A lextrmit de latteinte haute et basse une bonne prhension est i mpossible. Certaines
infirmits provoques par l hmiplgie ou larthrite (inflammation d une articulation) entranent
une dformation de la main et un blocage de certains doigts, dans ces conditions, la forme des
commandes de certains composants des btim ents doit tre telle quelle puisse autoriser une
manipulation approximative, plutt quune prise par lextrmit des doigts. (Grosbois, 1996, p :
36)
On peut traiter la zone de prhension selon le type de linfirmit : la paraplgie, lhmiplgie et
la ttraplgie :
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- La paraplgie :
Les membres suprieurs sont valides m ais lapproche en fauteuil roulant dtermine des atteintes
diffrentes. Cependant, cest le cas o latteinte de la personne handicape peut tre plus facile
compare celle de la personne valide assise. Certaines mesures, lies la position du corps,
sont utiles connatre po ur concevoir un amnagement. (Grosbois, 1996, p : 36)
- Lhmiplgie :
Linfirmit touche lun des membres suprieurs, la prhension est considrer pour un seul
membre. Latteinte latrale existe dun seul ct et la rotation du fauteuil permet de compenser
linfirmit en amenant la partie valide du corps en positiondatteinte. (Grosbois, 1996 , p : 38)
- La ttraplgie :
Les deux membres suprieurs sont touchs par l infirmit, dans ce cas latteinte est complte et
diffre entre des cas prcdents. En fait, l atteinte de la personne ttraplgique ne dpasse pas
lenveloppe du fauteuil roulant. D ans ce cas, seul un dispositif de tlcomm ande peut lui
permettre de retrouver partiellement son atteinte et retrouver sa mobilit par la commande
lectrique du fauteuil roul ant. (Grosbois, 1996, p : 38)
III.2. Les modles anthropomtriques :

Lanthropomtrie cest les techniques de mesure du corps humain et de ses parties (membres,
organes,..) . (Le Larousse expression, 2004).
Pour larchitecte romain Vitruve, un sicle avant J.C, l architecture sappuie sur trois critres
qualitatifs, Firmitas (la solidit, la construction.), Voluptas (le plaisir que l on prouve,
lesthtique.), Commoditas (ladaptation lusage, la convenance.) . Vitruve recommande
prcisment que lon dispose ldifice si propos que rien n empche son usage .Aujourdhui
deux constats simposent : (Grosbois, 1996, p : 39)
- Le premier constat : ces trois critres sont toujours les piliers de la cration architecturale, et la
bonne architecture dpend du bon choix des com promis entre ces exigences.
- Le deuxime constat : ladaptation lhomme dans ses usages est un facteur incontournable du
compromis. Elle oriente et elle qualifie la construction et l esthtique. (Grosbois, 1996, p : 39)
Depuis lantiquit la reprsentation graphique du corps humain est universelle et se plie a un
systme de proportions o les parties sont lies entre elles gomtriquem ent.
Le Modulor cre par Le Corbusier en 1946 s inscrit lui aussi dans le mme courant thorique de
pense. Il se dfinit ainsi Modulor, gamme de dimensions lchelle humaine applicable
universellement larchitecture . Lattitude de la scurit a t change partir de 1960 dans le
nord de lEurope, en Grande- Bretagne et en Sude en particulier. La reprsentation de
18
lhomme comme modle anthropomtrique, a t remplace par la pyramide de son volution

durant les ges de la vie. A partir de ce m oment, la notion dusage unique lie un individu en
pleine possession de ses capacits ph ysiques et sensorielles a disparu au profit dusages multiples
lis des capacits diffrentes et m me des incapacits dues lge ou la maladie.
A la mme poque, les tudes de population ont mieux fait apparatre une grande diversit
humaine. Cette constatation a permis de rduire le nombre des normes fondes sur des modles
humaines qui rejetaient dans le handicap ceux qui sont diff rents. (Grosbois, 1996, p : 39)
Plusieurs ouvrages ont inscrit la personne en fauteuil roulant dansles reprsentations graphiques,
en considrant ses gestes et ses usages da ns les amnagements. Ces donnes anthropologiques
permettent de dterminer les diffrentes capacits d usage comportant :
- Les rgles de laccessibilit visuelle et tactile (relatif au tact, Sentiment dlicat de la mesure,
des nuances, des convenances dans les relations avec autre).
- Les rgles daccessibilit gestuelle avec atteintes compares suivant la nature des
amnagements.
Figure1.3 : Valeurs de la variable qui divise les effectifs cl
asss en 100 parties gales (Grosbois, 1996. p : 35)
Ce qui est vrai pour la personne valide l est aussi pour la personne handicape. E n constituant
ltalonnage (Dtermination de la relation existant entre les indications d'un appareil de mesure
et les valeurs de la grandeur m esurer, par comparaison avec un talon.) en centiles (Chacune
des valeurs d'un caractre statistique quantitatif qui partagent l'tendue des valeurs en cent sousensembles d'effectifs gaux.) de personnes valides en position debout et celui de personnes
19
handicapes en fauteuil roulant, on constate que la progression des mesures anthropomtriques

est rgulire. (Grosbois, 1996, p : 40)
En effet, le rsultat dune tude effectue sur des personnes issues d une mme origine montre
quentre la taille de la femme petite debout (au 5e centile : 1.49 m) et celle de lhomme grand
assis (au 95e centile : 1.43m) lcart nest que de 6 cm. (Voir Figure 1.3)
Ce constat est dimportance. En effet, vouloir dfinir par des mesures un individu valide
moyen, on place tous ceux qui ne correspondent pas cette moyenne en situation de
handicap. En affirmant, au contraire, que les amnagements sadaptent tous, on rpond aux
diffrences anthropomtriques qui existent en tre les individus. (Grosbois, 1996, p : 40)
IV. Laccessibilit :
Face au pourcentage croissant de personnes handicapes, il est important, pour l'ensemble de la
socit, que tous les in dividus aient accs aux logements, services, lieux de travail et leurs
environnements. Tenant compte des aptitudes physiques des handicaps, les installations au sein
d'un logement doivent tre utilises par ces personnes aussi ais ment que possible. La question
de l'accessibilit est alors devenue plus critique.
IV.1. La notion de laccessibilit :

Laccessibilit, comme dfinie par Le Larouss e, est la qualit de tout ce qui est aisment
accessible, dont lapproche ou labord est possible ou ais. (Le Larousse expression, 2004).
Elle constitue aujourd'hui un objectif gnral, car elle est llment dterminant de l'intgration
sociale et professionnelle des personnes handicapes , elle est fondamentale, car elle augmente
les possibilits des personnes handicapes de vivre de faon indpendante dans nos socits.
Son but est de faciliter l'accs aux lieux publics, aux diffrents btim ents, aux lieux de travail et
galement aux lieux d'habitation. Elle recouvre g alement la notion de plein usage du logement
et de son environnement proche : car il nest pas suffisant, pour un individu, davoir accs son
immeuble, son logement, son environnement. Laccessibilit se rfre la rencontre
lajustement- entre les capacits fonctionnelles d une personne ou dun groupe de personnes, e t
les exigences de son/ou de leur environnement domestique. (Universalis, 1998)
L'accessibilit est aussi un lm ent de confort et de qualit architectu rale qui concerne beaucoup
plus de personnes qu'on ne l'imagine gnralement. Si l'origine les rgles techniques ont t
dfinies sur la base d'un fauteuil roulant qui sert de "gabarit", elles bnficient toutes les
personnes qui prouvent une quelconque difficult de dplacement ou de mobilit. Pour cela il
est ncessaire de traiter tout ce qui fait le cadre de vie en portantune attention particulire aux
besoins des personnes mobilit rd uite. (Universalis, 1998)
20
L'approche de l'accessibilit doit s'appuyer sur les modes de vie des personnes. Elle rsulte d' une
logique globale de traitement du logement, de la voirie, des espaces publics, des transports, des
quipements recevant du public. Une vritable accessi bilit s'obtient par un ensemble de mesures
mises en place en vue de permettre tous, sans entrave, d'tudier, de travailler, de rencontrer les
autres, d'exercer les actes quotidiens d'une vie en socit.
La mise en uvre du principe d'accessibilit consiste a ssurer tous un service quivalent : aux
petits comme aux grands de tous ges, ceux qu i entendent mal, aux distraits, aux obses, aux
utilisateurs de canne ou de fauteuils roulants, ceux qui ont du mal lire ou comprendre les
panneaux, ceux qui se fatiguent vite ou tombent facilement. (Universalis, 1998)
Lorsque lon sintresse laccessibilit, cible sur l environnement physique, la dimension
humaine devrait tre dcrite en termes de limitations fonctionnelles alors que lenvironnement
domestique devrait tre dcr it en termes dobstacles.
L'accessibilit recouvre une dm arche complexe : elle dsigne les amnagements m ettre en
uvre pour que les quipements publics ou privs puissent offrir leurs services et accueillir
l'ensemble des usagers et utilisateurs. (Universalis, 1998)
La notion d'accessibilit renvoie aussi, celle d e compensation du handicap : les quipements
doivent respecter des rgles di mensionnelles pour rendre tous les citoyens, y compris les
personnes handicapes, les services pour lesquels ils ont t conus.
La notion daccessibilit intgre plusieurs composantes :
- Laccs (transport, parking, trottoirs, seuil, ...);
- La circulation lintrieur du btiment (dplace ment horizontal et vertical, aires de rotation,
dapproches et de circulation, repres sonores, tactiles et visuels, signalisation);
- Lusage de toutes les fonctions du logement (habiter, visiter, travailler domicile, tre en
scurit, utiliser toutes les commodits, ...).
Pour la russite de cell e-ci, la participation des personnes handicapes et de s utilisateurs, tant au
niveau de la conception et de la dfinition des besoins que lors de la planification des travaux,
des essais de matriel et de lvaluation du chantier, est ncessaire.
IV.2. Les quipements concerns par laccessibilit :

L'accessibilit est obligatoire pour tous les tablissements recevant le public mais aussi pour les
amnagements des espaces publics extrieurs, et la voirie. Elle concerne aussi bien les lieux de
travail que les parties communes des logements collectifs. Elle est lie celle de qualit de vie,
elle participe amliorer le confort du cadre de vie. A cet effet, tous les quipements destins
l'usage de la population ont vocation tre accessibles. On distingue :
21
- Les constructions usage public.

- Les btiments dhabitations coll ectives et leurs environnements.
- Les lieux de travail.
- La voirie et lamnagement extrieur.
Notre tude sintresse au deuxim e type dquipements qui est les btiments d'habitations
collectives et leurs environnements.
On considre trois sries de dispositions appl icables selon le type de btiment d'habitation :
1- Les btiments d'habitations collectives neufs.
2- La construction de maisons individuelles.
3- Les btiments d'habitations collectives existants faisant l'objet de travaux et btiments
existants o sont crs des logem ents par changement de destination.
Pour les deux premiers types de btiment on a un principe gnral d'accessibilit : ceux-ci
doivent tre construits et amnags de faon tre accessibles au x personnes handicapes,
quelque soit lhandicap.
IV.3. Laccessibilit aux btiments dhabitation par les handicaps :

Le but de rendre un btiment d'habitation accessible est de :
- Amliorer le confort quotidien.
- Amliorer la scurit des habitants.
- Pouvoir accueillir des amisou parents handicaps ou gs.
- Faciliter l'usage en cas dhandicap temporaire.
- Rester dans sa maison malgr l'ge ou un handicap accidentel.
- Permettre aux personnes handicapes de rendr e librement visite leurs voisins et am is.
A. Les dispositions daccessibilit applicables aux btiments dhabitations collectives neufs :
Tout btiment d'habitation collective ou tout amnagement li un btiment est considr
comme accessible sil permet un habitant ou un visiteur handicap, avec la plus grande
autonomie possible, de circuler, d'accder aux locaux techniques et quipements, d'utiliser les
quipements, de se reprer et de communiquer. Les conditions d'accs des personnes
handicapes doivent tre les m mes que celles des autres ou, dfaut, prsenter une qualit
d'usage quivalente.
Les caractristiques respecter dans ce sens doivent tre tablie dans :
-
Les cheminements extrieurs.
Le stationnement.
L'accs aux btiments.
22
Les circulations intrieure s horizontales et verticales des parties communes.
Les portes et les sas.
Les quipements intrieurs et extrieurs.
Les locaux collectifs, celliers et caves.
Les circulations et les portes des logements doivent respecter certaines des caractristiques
minimales de laccessibilit, et les dispositifs de commande doivent y tre aisment reprables et
utilisables par les personnes handicapes.
Les logements sont raliss sur plusieurs ni veaux, tous les niveaux doivent respecter ces
caractristiques :
- Un escalier adapt reliant tous les niveaux.
- Les logements situs au rez-de-chausse, en tages desservis par un ascenseur ou pour lesquels
une desserte ultrieure par un ascenseur est prvue, doivent offrir des caractristiqu es minimales
permettant une personne handicape une utilisation parfaite des pices tels que : la cuisine, le
sjour, les chambres, les toilettes et la salle d'eau.
- Dans ces btiments, au moins un accs depuis une pice de vie tout balcon, terrasse ou loggia
situ dans ces logem ents, doit tre conu de faon ce que le se uil et les portes permettent, par
des amnagements simples, le passage d'un fauteuil roulant. Au moins une salle d'eau doit tre
conue et quipe de manire permettre, par des amnagements simples, l'installation ultrieure
d'une douche accessible une perso nne handicape. (Dcret et arrt du 17 mai 2006, JO du 18
mai 2006)
B.Les dispositions daccessibilit applicables la construction de maisons individuelles :
Ces dispositions concernent gnralem ent les maisons individuelles construites pour tre loues
ou mises disposition ou pour tre vendues. L es caractristiques respecter dans ces cas sont :
- Les cheminements extrieurs et les circulations intrieures.
- Le stationnement.
- Le logement.
- Les quipements et locaux collectifs dans les ensembles rsidentiels comprenant plusieurs
maisons individuelles groupes.
Dans les maisons individuelles, lorsque les balcons et les terrasses sont situs au niveau de
l'accs au logement, comme pour les btiments collectifs neufs, une obligation d'accs depuis au
moins une pice de vie au balcon (ou la terrasse) doit tre respecte. (Dcret et arrt du 17 mai
2006, JO du 18 mai 2006)
23
C. Les dispositions applicables aux btiments existants :

Ces dispositions concernent les btim ents (ou parties de btiment) d'habitations collectives
existants qui font l'objet de travaux de modification ou d'extension, et les btiments existants o
sont crs des logements par changement de destination. Il faut distinguer plusieurs niveaux :
- Les travaux raliss l'intrieu r des volumes ou surfaces existants doivent, au minimum,
maintenir les conditions d'accessibilit existan tes.
- La cration de surfaces ou de volumes nouveaux dans les parties communes ou celle de
logement, doit respecter les dispositions prvues pour les btim ents collectifs neufs.
- Les modifications apportes aux circulations communes et locaux collectifs et leurs
quipements jouant un rle en matire d'accessibilit doivent respecter les dispositions prvues
pour les btiments collectifs neufs. Des adaptations mineures peuvent tre apportes lorsque les
contraintes lies la structure du btiment limposent.
- Les modifications apportes la signalisation palire ou en cabine d' un ascenseur doivent
permettre de recevoir par des moyens adapts les informations lie s aux mouvements de la
cabine, aux tages desservis et au systm e d'alarme. Les nouveaux ascenseurs installs doivent
disposer de ces moyens. (Dcret et arrt du 17 mai 2006, JO du 18 mai 2006)
Dans notre tude nous nous intressons essentiellem ent aux btiments dhabitations collectives et
leurs environnements.
Conclusion :
Dans ce chapitre, nous retenons que la personne handicape est toute personne ayant subi une
dficience ou dune invalidit qui limit ses exercices normales. La correction de lhandicap
dpend de lvolution so ciale, de lamnagement des espaces et les objets correcteurs, parmi les
quelles le fauteuil roulant qui est dfinit selon les caractristiques du d placement telles que :
avancer, tourner, revenir en arrire, cest pour cela que la question de l accessibilit doit tre plus
critique.
Cependant cette notion daccessibilit a t dfinie tout au long du dernier sicle et volue dun
pays un autre. Nous allons al ors, avant de considrer son importance dans la ville et les
btiments dhabitation en dta il, tudier lvolution de la situation de la personne handicape
dans le monde et en Algrie.
24
Chapitre deux : La situation des handicaps moteurs dans le monde et en Algrie
Introduction
Une fois que nous avons constitu une ide simple sur le contexte gnral dans lequel devait
sinscrire notre sujet sur les diffrents handicaps et personne handicape, nous allons tout au long
de ce chapitre traiter avec plusde dtail la situation de celle-c i dans le monde et en Algrie
A cet effet, nous envisageons dans une premire tape d avoir un aperu sur la personne
handicape dans le monde, et dtudier le dveloppement de la situation de cette catgorie dans
les pays dvelopps.
Ltape suivante consiste d avoir un aperu sur la personne handicape en Algrie et analyser la
situation de cette catgorie partir des textes lgislatifs.
I- Les handicaps moteurs dans le monde :

Dans le monde, on compte plus de 500 millions de personnes handicapes par des dficiences
mentales, physiques ou sensorielles (OMS/2006). Ces personnes ont les mmes droits que tout
autre tre humain, notamment le droit l'galit des chances. Cependant, elles sont trop souvent
dfavorises par des barrires physiques et sociales qui les empchent de participer pleinem ent
la vie collective.
L'analyse de la situation des personnes handicapes doit prendre en considration la diffrence
des niveaux de dveloppement conom ique et social et la varit des cultures.
Nanmoins, la responsabilit finale de rem dier aux conditions qui mnent aux dficiences et de
faire front aux consquences de l' incapacit incombe partout aux gouvernem ents.
Cela ne signifie pas que la socit en gnral et tous les individus et organisations n'aient pas de
responsabilit en la m atire. Les gouvernements doivent prendre l'initiative et rendre les
populations conscientes des avantages que tireraient les individus etla socit de l'insertion des
handicaps dans tous les dom aines de la vie sociale, conomique et politique. Ils doivent
galement veiller ce que les personnes rendues dpendantes par une grave infirmit aient la
possibilit d' atteindre un niveau de vie gal celui de leurs compatriotes.
I.1. Aperue historique sur les handicaps dans le monde :

Le terme de personnes handicapes a remplac ceux dinfirmes, danormaux, dalins, de
retards, dinadapts, etc. Lvolution des attitudes l gard de ces personnes s est faite de faon
lente et discontinue, mais elle va peu peu dans le sens du droit la vie. Si, l poque des
lacdmoniens, on supprime les nouveaux-ns malforms, les anciens se contentent plus
gnralement de laisser agir la slection naturelle.
Pendant de nombreux sicles, il revenait donc aux familles, aux voisins, de s occuper des
malades, des personnes ges ou inaptes au travail. Les s olitaires, ceux dont la famille fait
25
dfaut, et qui ne peuvent subvenir leurs besoins, trouvent faute de mieuxune sorte dissue dans
la mendicit.
La fin du XIXe sicle marque un tournant dans le statut social de lhandicap, qui va voluer
vers la forme que nous lui connaissons : mieux arme grce lanatomopathologie et la
bactriologie, la mdecine maintient en vie de plus en plus de sujets fragiles.
En France, en 1898, la loi sur la rparation des accidents du travail, est une des premires lois
assurer la protection sociale des travailleurs. Dans les pays belligrants (les pays qui sont en tats
de guerre), la premire Guerre mondiale laisse un groupe de mutils (qui ont perdu un ou
plusieurs membre ou organes) vis--vis de qui la collectivit se sent responsable. Les lois
concernant les mutils de guerre stipulaient en 1916 des emplois rservs, en 1918 la
rducation, et en 1924 l emploi obligatoire.
La Seconde Guerre mondiale, qui isole le Royaume-Uni, loblige laborer une doctrine connue
sous le nom de rapport Tomlinson (1914-1943) et mettre au point toute une srie de techniques
de rhabilitation des handicaps. Ds lors, paralllem ent lextension des acte s
dindemnisation va se dvelopper rapidem ent, dans le monde, laction de rinsertion
socioprofessionnelle et qui passera ouvertement au premier plan.
Des 1930, une loi sovitique avait institu une priorit de logement pour certains handicaps, et
cette disposition a jou alors un rle trs im portant dans leurs radaptations. (Universalis, 1998)
I.2. La situation des handicaps, les causes de lhandicap et remdes :

Le nombre de personnes handicapes dans le monde aujourd'hui est considrable et ne fait que
crotre. Le chiffre estimatif de (500 millions) est confirm par les rsultats d'tudes faites su r les
diverses couches de population et par les observations des experts (OMS/2006).
Dans la plupart des pays, une personne sur dix souffre d'une infirmit physique, mentale ou
sensorielle ; et 25 % au moins de la population mondiale ensubissent les consquences.
Les causes de ces infirmits varient selon les pays, tout comme l'incidence de l'invalidit et ses
consquences. Ces variations tiennent la diversit des contextes socio-conom iques et des
dispositions prises par les collectivits pour assurer le bien-tre de leurs mem bres.
Selon une enqute mene par des experts des Nations Unis, au moins 350 millions de personnes
handicapes vivraien t dans des rgions dpourvues des services ncessaires pour les aider
surmonter leurs difficults (UN/2006). La corrlation entre l' invalidit et la pauvret a t
clairement tablie. Si la pauvret contribue accrotre les ri sques d'infirmit, l'inverse est
galement vrai. Souvent, la naissance d'un enfant handicap ou l'apparition d'un cas d'invalidit
dans une famille pse lourdement sur ses ressources limites.
26
Dans une large mesure, les personnes handicapes doivent faire face des obstacles physiques,
culturels et sociaux qui les dsav antagent mme lorsqu'ils peuvent bnficier d' une assistance
pour leur radaptation.
Plusieurs facteurs sont l' origine de l'augmentation du nombredes personnes handicapes et de
leur marginalisation croissante, on cite :
- Les guerres et leurs consquences et autres formes de violence, la destruction, la pauvret, la
faim, les pidmies, les mouvements massifs de population.
- La proportion leve de familles surcharges et indigentes, des logements surpeupls et
malsains, le manque dhygine.
- Le taux lev d'analphabtism e et le manque d'information sur les services disponibles en
matire sociale et dans les dom aines de la sant et de lenseignement.
- La mconnaissance de l'invalidit, de ses causes, de sa prvention et de son traitem ent.
- Les programmes inadapts en matire de soins et de services de sant primaires.
- Les contraintes, telles que le manque de ressources, les distancesgographiques et les barrires
sociales, empchant de nombreuses personnes de profiter des services disponibles.
- L'utilisation des ressources pour des services hautement spcialiss, ne rpond ant pas aux
besoins de la majorit des personnes dont l'tat ncessite une aide.
- L'absence ou l'insuffisance d'infrastructure de services connexes en ma
tire de sant,
d'ducation, d'aide sociale, de formation et de placement professionnels.
- Le manque d'importance relative, dans les programmes de dveloppement conom ique et
social, des activits relatives l'galisation des chances, la prvention de l'invalidit et la
radaptation.
- Les accidents qui se produisent dans l'industrie, l'agriculture et les transports.
- Les catastrophes naturelles ; telles que les tremblements de terre.
- La pollution de lenvironnement.
- Les tensions et les problm es psycho- sociologiques qui dcoulent du passage de la socit
traditionnelle la socit moderne.
- L'emploi inconsidr de m dicaments, l'abus de substances thrapeutiques et l'usage illicite de
drogues et de stimulants.
- Les soins inadquats aux blesss au m oment d'une catastrophe, d'o parfois linvalidit aurait
pu tre vite. (UN/2006)
Ces facteurs ont pour effet combin, une plus forte proportion de personnes handicapes dans les
couches les plus dshrites d e la socit. C'est pourquoi le nombre des familles pauvres ainsi
27
touches s'accrot constamment en chiffres absolus. Les consquen ces de cette tendance
entravent fortement le processus du dveloppem ent.
tant donn l'tat actuel des connaissances et de s comptences, il est possible de prvenir un
grand nombre d'infirmits et dinvalidits, daider les personnes atteintes surmonter ou
rduire leurs handicaps et de perm ettre aux nations d'liminer les barrires qui maintiennent les
personnes handicapes l'cart de la vie quotidienne.
Il convient ainsi de souligner les problmes des personnes handicapes en particulier dans les
pays en voie de dveloppem ent, o 80 % de ces personnes vivent dans des rgions rurales
isoles. Dans certains de ces pays, le pourcentage des personnes handicapes atteint, selon les
estimations des Nations Unis, 20 % et, si on compte les membres de la famille, on peut dire que
50 % de la population subissent les consquences de l'invalidit. (UN/2006)
Le problme est plus aggrav par la pauvret, da ns la plupart des cas, des personnes handicapes.
Celles-ci vivent souvent dans des zones o les services mdicaux et paramdicaux sont rares,
pour ne pas dire inexistants et o la recherche avance est im possible. En admettant que ces
personnes reoivent des soins, leur infirmit est peut tre devenue irrversible.
Beaucoup de pays ne disposent pas des ressources ncessaires pour assure r la recherche, la
prvention, les services de radaptation et autres aux personnes handicapes. L e personnel
qualifi, la recherche de stratgies et de m thodes nouvelles plus efficaces de radaptation et la
mise au point d'appareils et de matriel pour les personnes handicapes sont loin de suffire aux
besoins.
Dans ces pays, les problmes qui se posent sont aussi aggravs par l'explosion dmographique,
qui multiplie inexorablement le nombre et la proportion de personnes handicapes.
Des procdures cls pour le dveloppem ent de la sant publique en particulier les handicaps
sont dfinies comme lignes d action pertinentes travers le monde, elles sont : la prvention, la
radaptation et lgalisation des chan ces.
La prvention :
Le terme prvention s'entend de l'action visant empcher l'apparition de dficiences
mentales, physiques et sensorielles (prvention primaire) ou empcher qu'une dficience, une
fois survenue, n'entrane des consquences nga tives sur les plans physiques, psychologiques et
sociaux. (UN/2006)
Les activits visant prvenir l' infirmit se dveloppent rgulirem ent dans plusieurs domaines :
- Lamlioration des conditions d'hygine, de l'ducation, de la nutrition,etc.
28
- Une meilleure alimentation et une meilleure surveillancesanitaire grce aux soins de san t
primaires, en particulier maternels et infantiles,
- Des conseils judicieux aux parents en matire de gntique et de soins prnatals,
- La vaccination et la lutte contre les maladies et les infections,
- La prvention des accidents,
- Lamlioration de la qualit de l' environnement, etc.
Dans certaines rgions du m onde, les mesures prises ces divers gards ont permis de rduire de
faon sensible l'incidence des infirmits physiques et m entales. Cependant, dans la plupart des
pays, ces mesures de prvention ne touchent v ritablement qu'un faible pourcentage de la
population.
La majorit des pays en voie de dveloppem ent doit encore mettre en place un systm e de
recherche, de mise en vidence et de prvention des infirmits grce des examens de sant
priodiques, en particulier pour les femmes en d but de grossesse, les nourrissons et les jeunes
enfants. (UN/2006)
La radaptation :
Le terme radaptation dsigne un processus ax sur un objectif et limit dans le tem ps qui
vise mettre une personne atteinte d'une dficience en mesure de parvenir un niveau
fonctionnel optimal du point de vue mental, physique ou social, cest--dire lui fournir les
moyens de changer sa vie. La radaptation peut comporter des mesures visant compenser la
perte d'une fonction ou une insuffisance fonctionnelle (au moyen d'appareillages) et des mesures
destines faciliter l'adaptation ou la radaptation sociale. (U N/2006)
La famille et la communaut peuv ent jouer un grand rle dans la radaptation des personnes
handicapes. Il ne faut mnager aucun effort pour aider ces personnes maintenir la cohsion de
leur famille, leur permettre de vivre dans leur communaut d'origine et soutenir les familles et les
groupes communautaires qui travaillent dans ce sens.
La radaptation devrait se faire dans l' environnement naturel des intresss, avec l' appui de
services communautaires et d'tablissements spcialiss, et devrait permettre aux handicaps de
participer la prise de dcisions relatives leur radaptation.
Lorsqu'ils ne sont pas en mesure de participer aux dcisions qui les int ressent, des membres de
leur famille ou des reprsentants dsigns lgalement devraient pouvoir le faire leur place. Il
convient de crer des services de radaptation intgrs dans d' autres organismes pour quils
soient plus accessibles. (UN/2006)
29
Dans les dclarations et conventions des droits de l homme, les droits des handicaps l galit
juridique, conom ique, la dignit, lducation, lenseignement et lapprentissage, au travail,
etc. sont explicitement noncs : Lhandicap a essentiellem ent droit au respect de sa dignit
humaine , dclare lOrganisation des Nations unie s en 1975. Cest dans ce sens que la socit
doit trouver un mode dinsertion convenable pour les handicaps. Ce rtains principes
commencent tre bien connus.
Ainsi, on admet quil est ncessaire dassurer une grande continuit dans les m esures de
radaptation, qui doivent commencer aussi tt que possible (ds la phase de traitement ou de
recherche) et se poursuivre sans relche, sans temps morts, sans ruptures, jusqu la russite
complte ou au moins jusqu un compromis pratique et stable entre les diverses exigences de la
situation.
Traditionnellement, la radaptation tait un ensemb le de soins et services fournis aux personnes
handicapes dans un tablissem ent spcialis, souvent sous un contrle m dical. En plus des
services mdicaux, sociaux et pdagogiques spcialiss f ournis; les programmes de radaptation
visent de plus en plus faire participer la famille et la communaut en les aident soutenir les
efforts de la personne handicape pour surm onter les effets incapacitants de son infirmit dans
un environnement social et normal.
Ce grand nombre de personnes handicapes a besoin de matriel pour faciliter les dplacem ents,
la communication et la vie quotidienne en gn ral. Celui-ci est disponible seulement dans
certains pays, alors que, dans de nombreux autres, sil est disponible, il sera d'un prix trs lev.
Par consquent,on s'intresse de plus en plus la conception d'un matriel plus simple et moins
coteux, pouvant tre p roduit par des mthodes plus faciles adapter aux conditions locales,
rpondant mieux aux besoins de la plupart des personnes handicapes et plus aiss obtenir.
Lgalisation des chances :
Le terme galisation des chances dsigne le processus par lequel le cadre gnral de la
socit - environnement matriel et culturel, logement et transports, services sociaux et services
de sant, enseignement et emplois, et aussi la vie culturelle et sociale, y compris les installations
sportives et les quipements de loisirs - est rendu accessible tous. Pour que l'objectif pleine
participation et galit soit atteint, il ne suffit pas de prendre des mesures de radaptation en
faveur des personnes handicapes. L'exprien ce montre que - dans une large mesure l'environnement est celui qui dtermine les cons quences d'une dficience ou d'une invalidit sur
la vie quotidienne d'un individu. (UN/2006)
30
Une personne est handicape lorsqu' elle ne peut pas profiter des services offerts l'ensemble de
la communaut dans les dom aines essentiels de l'existence : vie familiale, enseignement, emploi,
logement, scurit financire et personnelle, participation aux activits de groupes sociaux et
politiques, activits religieuses, relations in times, accs aux installations publiques, libert de
mouvement et vie quotidienne en gnral. Les handicaps - qui ont besoin de services
communautaires, de matriels et d'installations pour pouvoir mener une existence aussi normale
que possible, tant leur dom icile que dans le cadre plus large de la communaut - devraient y
avoir accs.
Le principe de l'galit des droits des personnes handicapes et les non handicapes implique que
les besoins de chaque individu sont d'gale importance, que ces besoins doivent tre pris en
considration dans la planification de nos socits et que toutes les ressources doivent tre m ises
en uvre pour assurer tous les individus une participation gale. Si les personnes handicapes
ont les mmes droits que les autres, elles ont aussi les mmes obligations. Elles ont le devoir de
participer l'dification de la socit. La collectivit doit faire da vantage pour les personnes
handicapes et mobiliser leurs aptitudes pour apporter des changements sur le plan social. Il
devrait tre entendu que les personnes handicapes sont censes jouer leur rle dans la socit et
remplir les obligations qui incombent aux membres adultes dela collectivit. Leur image dpen d
de divers lments qui dterm inent l'attitude de la socit leur gard et qui pourraient bien
constituer le principal obstacle la participation et l'galit. Nous voyons l'incapacit, la canne
et, les bquilles, la prothse auditive et le fauteuil roulant, mais nous ne voyons pas l'tre
humain. Ce qu'il faut, c'est daxer l'attention sur les capacits des personnes handicapes, et non
sur leurs incapacits. (UN/2006)
Par consquent, les personnes handicapes ont commenc se runir en organisations pour
dfendre leur droit d' exercer une influence sur les responsables, au niveau des gouvernements et
dans tous les secteurs de la socit. Ces organisations ont pour rle not amment de faire entendre
leur voix, de dfinir les besoins, de donner des avis sur les ordres de priorit, d'valuer les
services existants, de prconiser des cha ngements et d'informer le grand public.
I.3 - Les personnes handicapes au sein du systme des Nations Unies :

La Charte des Nations Unies donne une importance fondamentale aux principes de paix, de
respect des droits de l'homme et des liberts fondam entales, de dignit et de valeur de l'tre
humain et de promotion de la justice sociale.
La Dclaration universelle des droits de l' homme affirme le droit de tous, sans distinction de
quelque sorte, l'galit d'accs aux services pu blics, la scurit sociale, et la jouissance des
31
droits conomiques, sociaux et culturels. D'autres organismes et programmes des Nations Unies
tels que OIT, FAO, UNESCO, OACI, UPU, ainsi que des programmes tels que: La sant pour
tous de lOrganisation mondiale de la sant ont adopt des approches du dveloppem ent qui
sont pertinentes pour l'application du Programme d'action mondial concernant les personnes
handicapes. (UN/2006)
I.4- Le programme daction mondiale concernant les personnes handicapes :

Le Programme d'action mondiale concernant les personnes handicapes est adopt par
l'assemble gnrale des Nations Unies sa trente-septime session le 3 dcem bre 1982, ce
programme entend promouvoir des mesures propres assurer la prvention de l'incapacit, la
radaptation et la poursuite des objectifs qui sont la pleine participation des personnes
handicapes la vie sociale, au dveloppem ent et l' galit .
Pour mettre en uvre le Programme d'action mondiale, il faudra accorder l'attention ncessaire
la situation particulire des pays en voie de dveloppem ent, et particulirement celle des pays
les moins avancs. L'immensit de la tche accomplir pour amliorer les conditions de vie des
populations entires et le m anque gnral de ressources rendent beaucoup plus difficile la
ralisation des objectifs du Program me d'action mondiale dans ces pays. Toutefois, il faut noter
que la mise en uvre du Programme d'action mondiale contribuera d'elle-mme au processus du
dveloppement grce la mobilisation des ressources humaines et la pleine participation de
toute la population. Bien que certains pays aient dj pris en considration ou appliqu quelquesunes des mesures prconises dans ce Programme, il est ncessaire de faire davantage, de m me
pour les pays jouissant d'un niveau de vie gnralem ent lev.
Le Programme d'action mondiale est conu pour to utes les nations. La dure ncessaire pour sa
mise en uvre et le choix des secteurs prioritaires varieront toutefois selon les nations.
Ce sont les gouvernements qui auront au premierchef la responsabilit d'appliquer les mesures
recommandes. Les tats Membres devraient de toute urgence lancer des programmes nationaux
long terme, pour atteindre les ob jectifs. Les programmes devraient faire partie intgrante de
leurs politiques de dveloppem ent conomique et social. Tout ministre ou organisme public ou
priv charg d'un secteur donn ou travaillant dans ce secteur devrait tre charg des questions
relatives aux personnes handicapes qui entrent dans son domaine de comptence. (UN/2006)
Pour mettre en uvre le Programme d'action mondiale, les tats Membres aux tats unis
devront :
Planifier, organiser et financer des activits tous les niveaux.
32
Adopter une lgislation fournissa nt la base juridique et l'autorit ncessaire pour prendre
des mesures visant attei ndre les objectifs poursuivis.
Garantir l'galit des chances en supprim ant les obstacles la pleine participation.
Fournir des services de radaptation en disp ensant une assistance sociale, nutritionnelle,
mdicale, pdagogique et profes sionnelle aux personnes handicapes et en leur fournissant
des appareils.
Crer ou mobiliser des organismes appropris du secteur public et du secteur priv.
Favoriser la cration et le dveloppem ent d'organisations de personnes handicapes.
Rassembler des renseignements sur le Programme d'action mondiale et les diffuser dans
toute la population, y compris les personnes handicapes elles-m mes et leurs familles.
Aider duquer le public pour lui faire com prendre les aspects essentiels du Programme
d'action mondiale et de son application.
Encourager la recherche sur les questions relatives au Programme d'action mondiale.
Promouvoir l'assistance et la coopration technique lies au P rogramme d'action mondiale.
Favoriser la participation des personnes handicapes et de leurs organisations aux dcisions
concernant le Programme d'action mondiale.
Et pour assurer la participation des personnes handicapes la prise de dcisions, Les tats
Membres aux tats unis devraient :
- Fournir une assistance accrue aux organisations de personnes handicapes en vue de les
aider organiser et coordonner le s efforts qu'elles font pour reprsenter les intrts et les
proccupations des personnes handicapes.
- S'employer activement recenser les organisations groupant des personnes handicapes ou
les reprsentants pour en encourager le dveloppem ent.
De telles organisations, sur la composition et la direction desquelles les personnes
handicapes et, parfois les membres de leurs familles, ont une influence dcisive, existent
dans de nombreux pays. Beaucoup d'entre elles ne disposent pas des moyens voulus pour
s'affirmer et lutter pour leurs droits.
- Entretenir des rapports directs avec ces organisations etleur donner la possibilit d' influer
sur les politiques et dcisions gouvernem entales dans tous les domaines les plus intressants.
Ils devraient leur accorder l'appui financier voulu cette fin.
Les organisations et autres organismes, tous les niveaux, devr aient s'assurer que les personnes
handicapes peuvent participer leurs activits dans tout e la mesure du possible.
33
II- La situation des handicaps moteurs en Algrie :

LOffice national des statistiques a d nombr en 2005 environ 1,5 million de personnes souffrant
diffrents degrs dhandicap physique ou mental dont 855 020 du sexe masculin et 750 139
du sexe fminin .Selon la mme source, ce chiffre est ligible la hausse et devra atteindre
1800 000 handicaps l horizon 2010. ( ONS/2006). (Voir Tableaux 2.1 et 2.2)
Types
Moteur
Visuel
Mental
Polyhandicaps
Auditif
Autres
Maladies chroniques
TOTAL
Nombre
226 053
147 100
139 478
77 098
63 963
423 802
512 972
1 590 466
Pourcentage
14,21
09,24
08,76
04,84
04,02
26,64
32,25
100
Tableau 2.1 : Recensement de 1998 des personnes handicapes en Algrie (ONS/2006)

Types
Moteur
Visuel
Mental
Polyhandicaps
Auditif
Autres
Maladies chroniques
TOTAL
Nombre
278 520
169 534
163 163
83 545
72 409
520 821
610 842
1 898 834
Pourcentage
14,67
8,93
8,59
4,40
3,81
27,43
32,17
100
Tableau 2.2 : Estimation de 2010 des personnes handicapes en Algrie (ONS/2006)
La vie des personnes en situation d handicap en Algrie, est un reflet de la socit algrienne. Le
destin des personnes en situation d handicap est largement fonction de celui de la socit dans
son ensemble.
Par exemple : les personnes en situation d handicap en Algrie peinent normment avoir un
emploi en particulier dans un pays o le taux de chm age officiel s'lve plus de 15% et
toucherait un jeune de moins de 30 ans sur 2. (ONS/2006)
II.1-Les causes de lhandicap en Algrie :

Parmi les causes de lhandicap qui touchent plus la population algrienne, selon le type
dhandicap, on cite :
II.1.1. Les paraplgiques :
Des victimes daccidents de la circulation (3500 accidents de la route chaque anne garderont
un handicap vie), et daccidents de travail, sont pris en charge par seulement trois hpitaux de
rducation fonctionnelle pour toute l Algrie. (El Watan -2003)
34
On constate aussi que les prestations de sant fournies restent de qualit moindre par manque de
moyens techniques et d insuffisances dans la formation du personnel et ne garantissent pas une
qualit de vie la sortie de l hpital. (FAHM, 2006)
II.1.2. Les myopathes :
Des maladies musculaires gnralement dgnratives et handicapantes (Dictionnaire des
termes de mdecine, 1989, p.587), celles-ci sont rpandues dans beaucoups de familles du fait
des mariages consanguins (dont la filiation s tablit par le pre) frquents et qui com ptent un,
deux, trois jusqu quatre myopathes par famille. (FAHM, 2006)
II.1.3. La poliomylite :
Une maladie vitale trs contagieuse, responsable de paralysies musculaires laissant des effets
invalidants. (Dictionnaire des termes de mdecine 1989, p.701).
Jusquaux annes soixante dix o le vaccin anti-poliomylite est devenu obligatoire, lAlgrie a
fait face une pidmie de poliomylite de grande ampleur qui a eu pour consquence des
milliers de jeunes handicaps traits et appareills en Franc e sur la base dun accord entre la
Scurit Sociale Franaise et la Scurit Sociale Algrienne. Cet accord a t rompu ds les
annes quatre-vingts sans la cration de structures de prise en charge similaire en Algrie.
(FAHM, 2006)
II.1.4. Les amputations :
Laction damputer, de retrancher tout ou une partie dun organe ou dun membre par une
opration chirurgicale. (Dictionnaire des termes de mdecine 1989, p.34)
Beaucoups damputations sont les consquences daccidents sur la voie ferre dautres trs
nombreuses dues au diabte, maladie trs rpandue parmi la population et dernirem ent les
amputations consquentes des terribles bom bes du terrorisme. (FAHM, 2006)
Il y a aussi toutes les maladies invalidantes nouvellement recenses dorigine neurologique telles
que :
-
La sclrose en plaques qui est une maladie voluant par pousses, et caractrise par la
constitution de plaques de sclrose une induration anormale du tissu dun organe par
condensation de ses lments constitutifs , elle est due une destruction localise de la
myline gainant la substance blanche du systm e nerveux central, ce qui provoque des
troubles neurologiques varis. (Dictionnaire des termes de mdecine 1989, p.794)
Les squelles daccidents cardio-vasculaires.
De plus des centaines denfants handicaps trs lourds, les infirm es moteurs dorigine
crbrale dont lhandicap rsulte d accident daccouchement, de souffrance ftale, de
35
squelles dune forte fivre ou de mningite et qui ne sont pris en charge par aucune
structure.
-
Dautres
atteints
d encphalopathies,
une
affection
non
inflammatoire
de
lencphale une partie du systm e nerveux , totalement invalides, survivent, ranon du

dveloppement des techniques de ranim ation mais bouleversent totalement la vie de leur
famille. (FAHM, 2006)
II.2 Les structures de prise en charge

II.2.1. Les hpitaux de rducation fonctionnelle dpendant du Ministre de la Sant
Il sont au nombre de cinq pour tout le pays (2 Alger, Annaba, Stif, Mascara,), et manquent
cruellement de moyens. Prenant en charge pour laplupart des blesss m dullaires (les parties
internes dun organe) et autres traumatismes graves (tat gnrale conscutif un ensemble des
lsions physiques causes par un accident), ils n arrivent plus rpondre la demande devenue
trs importante avec la rduction des transferts pour soins lEtranger. (FAHM, 2006/Dossier)
II.2.2. Les centres Mdico Pdagogiques
Les handicaps moteurs ont perdu les deux centres mdico-pdagogiques alors il ne reste qu e
quatre centres (Alger, Constantine Daksi , Oran, Stif), dtourns de leur vocation premire
ils se retrouvent actuellement transforms en cliniques par la Caisse nationale de scurit
sociale (CNAS). (Voir Tableau 2.3)
Certains enfants ayant connu l'cole au milieu de camarades valides ont d l'abandonner du fait
de laggravation de leur handicap (comm e les enfants myopathes) et se retrouvent aujourd hui
clotrs chez eux intriorisant longueur de journe la souffrance et les difficults des autres
membres de la famille. Beaucoup dentre - eux perdent got la vie et se laissen t mourir.
Les centres mdico-pdagogiques prennent essent iellement en charge les enfants inadapts
mentaux. Grs par le Ministre du Travail et de la Protection Sociale, ils nobissent pas un
programme prcis et beaucoups font surtout du gardiennage et de l occupation. (FAHM, 2006)
Nombre de Wilayas
Nombre de centre
Capacit Daccueil
Effectif rel
04
04
340
276
Tableau 2.3 : Les centres medico-pdagogiques pour les handicapes moteurs (CMPHM) (ESN 2003)
II.2.3. Les foyers pour personnes ges et han dicapes

Les foyers pour personnes ges ou handicapes sont des tab lissements publics caractre
administratif, dots de la personnalit m orale et de l'autonomie financire. Ils sont placs sous la
tutelle du ministre de la sant. (JORA n 4, 1980, Dcret n 80-82 du 15 mars 1980) Ces foyers,
36
qui nont que le nom, sont surtout des asiles o vivent des personnes ges dmunies, des
malades mentaux, des handicaps moteurs et m me quelquefois des mres clibataires. Il sont en
nombre de 25 se rpartissant sut tout le terr itoire national avec une capacit daccueil de 2 759
personnes (Constantine, Alger, Oran, Annaba, Stif,.). (FAHM, 2006) (Voir tableau 2.4)
Nombre de Wilayas
Nombre de foyers
Capacit Daccueil
Effectif rel
25
25
2 759
1 838
Tableau 2.4 : Foyers pour personnes ges et/ou handicapes (FPAH) (ESN 2003)
II.2.4. LOffice National dAppareillage et dAccessoires pour personnes handicapes

Pour amliorer la prise en charge des personnes handicapes, la Ministre de la Protection
Sociale a cre un organisme pour suppler la CNAS (Caisse Nationale d Assurances Sociales)
dans la distribution et la fabrication des appareillages dont elle avait la charge. C est ainsi quun
office avec le Statut dEPIC a t cr par dcret 88-27 du 09.02.1988 portant cration de
lOffice National dAppareillage et dAccessoire pour personnes handicapes (ONAAPH) dont
la mission premire est de promouvoir lappareillage, dappareiller les handicaps et d aider
leur rinsertion par la cration d ateliers protgs et demplois en priorit pour les jeunes
handicaps.
Par la suite et aprs quelques annes d activit, il a t observ que cette structure ONAAPH
a fonctionn en contradiction avec les m esures qui lui ont t dvolues par son statut et a ainsi
dvi de sa mission. Elle a aussi dlaiss son activit principale qui devrait tre la fabrication des
prothses, orthses, bandages et chaussures orthopdiques, cda la facilit et s orienta vers la
lunetterie (importe) et le fauteuil roulant.
Cet office risque de disparatre laissant les personnes handicape s sans aucune autre structure
pouvant prendre en charge leurs besoins en appareillage.
Paralllement, beaucoups d'appareilleurs privs commencent investir le march. Cependant,Ils
sont dcourags par la CNAS qui refusent de les conventionner favorisant de ce fait le monopole
de cet office (ONAAPH) qui garde ainsi comme otage les personnes handicapes sans avoir les
moyens de les prendre en charge. (FAHM, 2006)
II.3 Les associations de personnes handicapes :

Tout le monde a conscience de prs ou de loin de la situation dramatique dans laquelle vivent les
personnes handicapes dans notre pays m ais chacun de nous se force fermer les yeux pour ne
pas mesurer toute lampleur de cette dtresse hum aine, de ces vies touffes, de ce droit la vie
37
bafou. Pour preuve les milliers de demandes annuelles de chaises roulantes ne sont jamais
satisfaits.
De plus la crise que vit notre pays gnre de multiples handicaps dont beaucoup sont trs grav es.
Devant cette situation et en labsence quasi - totale dun systme de protection sociale prenant en
compte toutes les situations, les associations de personneshandicapes se sont cres.
Grce leurs connaissances exceptionnelles fondes sur l'exprience, les asso ciations de
personnes handicapes peuvent ap porter une contribution importante la planification des
programmes et services en faveurdes personnes handicapes. Leurs dlibrations le ur permettent
de dgager les points de vues les plus reprsen tatifs de toutes les proccupations des personnes
handicapes. Exerant sur le grand public une influence qui justifie qu'on les consulte, elles
aident sensiblement, par leur action en faveur du changement, faire assigner un rang lev de
priorit aux problmes relatifs l'incapacit.
De diffrentes associations but essentiellem ent humanitaire (distribution de dons), se trouvent
au centre daspirations multiples de la part des personnes handicapes elles-mmes: problmes
de sant, demandes dacquisition d un appareillage, demandes demploi, demandes de
ressources, demandes logements exigus, aspirations lgitimes certes mais qui leur font mesurer
aux associations toute leur impuissance. (FAHM, 2006)
Enfin et ce sont les plus nombreuses heureusement, il y ales associations sincres, pleines de
bonne volont, les associations dites authentiques. Celles-ci activent et sont l coute de
leurs adhrents mais manquent cruellement de moyens et dune stratgie daction efficace.
(Association des personnes handicapes moteurs El Khroub, Association El Baraka et El Amel
Alger,)
Le rle de ces associations :

A. Vis vis des personnes handicapes :
Le rle de ces associations est de connatre les besoins, les difficult s des personnes auxquelles
sadressent et se doivent de reprsenter fidlement.
De plus et dans un souci d efficacit, elles doivent bien cerner leur domaine dintervention. Cette
connaissance ne peut se faire qu travers des rencontres, une communication, une coute
continuelle. Un lien qui ne doit jamais tre interrompu mais renouvel, consolid travers des
actions impliquant les handicaps eux-m mes.
Les runions dinformations sont ainsi trs impor tantes car il ne faut rien promettre mais
expliquer rellement les possibilits de l association, et ses limites.
B - Vis vis des autorits locales et des pouvoirs publics :
38
Beaucoups dassociations ont expr im leur isolement, leur marginalisation au sein mme de la
commune o aucune collaboration, aucun avis ne leur est demande, place au mme titre que
les associations intervenantes dans dautres domaines (loisirs, sport).
II. 4 - Les handicaps et la construction en Algrie :
Les villes algriennes en particulier les grandes, demeurent hostiles aux dplace ments des
personnes en fauteuil roulant, un sigle sur les murs de la ville ne suffit pas pour dire que tel ou tel
trottoir est rserv aux personnes handicapes, quand ce trottoir mme est squatt par des
vhicules, et par les vendeurs la sauvette.
Lenvironnement doit tre adapt aux besoins spcifiques des personnes handicapes, avec
lamnagement des accs, pour faciliter leur dp lacement dun espace un autre, et de transport.
En ce qui concerne les btiments d habitation, la majorit absolue de ceux-ci est dpourvue
dascenseurs, sont inaccessibles ou difficilement accessibles aux handicaps. Ces derniers vivent
dans des espaces rduits et dans des condition s inimaginables, le plus souvent en tage sans
ascenseur, et dans des cits surpeuples.
Il y a de nombreuses personnes en situation d handicap qui, au sein mme de leur appartement,
ne peuvent se dplacer qu' quatr e pattes ou en rampant, parce que le fauteuil ne passe pas les
portes. Nombreuses aussi sont celles qui descendent les tages sans ascenseur, quand elles le
peuvent. Cest--dire quand un voisin ou un parent pe ut les porter. Le contraste est flagrant entre
des conditions de vie extrm ement difficiles (accessibilit des lieu x publics quasi nulle,
difficults d'accs l'ducation, ressources trs faibles et verses irrgulirem ent...) et la
solidarit qui semble rgner entre les Algriens.
Toutefois, on constate que l Algrie est parmi les pays signant la convention des personnes
handicapes relative leurs droits et son protocole facultatif relatif aux communications, adopts
par lAssemble gnrale de lOrganisation des Nations unies, l ONU, le 13 dcembre
2006.(Touati,2007)
Cest une convention internationale qui vise promouvoir, protger et assurer la pleine et gale
jouissance de tous les droits de l homme et de toutes les liberts fondam entales par les personnes
handicapes et promouvoir leur dignit.
Dans cette convention, lespoir de rsolution des problm es imposs aux handicaps et
dactualit en particulier laccessibilit la ville et aux constructions.
Larticle 9 de cette convention insiste sur :
1. Afin de permettre aux personnes handicapes de vivre de faon indpendante et de participe r
pleinement tous les aspects de la vie, les tats Parties prennent des mesures appropries pour
39
leur assurer, sur la base de lgalit avec les autres, laccs lenvironnement physique, aux
transports, linformation et la communication, y compris aux systmes et technologies de
linformation et de la communication, et aux autres quipements et services ouverts ou fournis au
public, tant dans les zones urbaines que rurales. Ces mesures, parmi lesquelles figurent
lidentification et llimination des obstac les et barrires laccessibilit, sappliquent, entre
autres :
a) Aux btiments, la voirie, aux transports et autres quipem ents intrieurs ou extrieurs, y
compris les coles, les logements, les installations mdicales et les lieux de travail;
b)
Aux services dinformation, de communication et autres services, y compris les
services lectroniques et les services durgence.

2.Les
tats
Parties
prennent
galem ent
des
mesures
appropries
pour :
a) laborer et promulguer des normes nationales minimales et des directives relatives

laccessibilit des installations et services ouverts ou fournis au public et contrler
lapplication de ces normes et directives;
b) Faire en sorte que les organismes privs qui offrent des installations ou des services qui
sont ouverts ou fournis au public prennent en compte tous les aspects de laccessibilit par
les personnes handicapes;
c) Assurer aux parties concernes une for mation concernant les problm es daccs auxquels
les personnes handicapes sont confrontes;
d) Faire mettre en place dans les btim ents et autres installations ouverts au public une
signalisation en braille et sous des formes faciles lire et comprendre;
e) Mettre disposition des form es daide humaine ou animalire et les services de
mdiateurs, notamment de guides, de lecteurs etdinterprtes professionnels en langue des
signes, afin de faciliter l accs des btiments et autres installations ouverts au public;
f) Promouvoir dautres formes appropries daide et daccompagnement des personnes
handicapes afin de leur assu rer laccs linformation;
g) Promouvoir laccs des personnes handicapes aux nouveaux systm es et technologies de
linformation et de la communication, y compris lInternet;
h) Promouvoir ltude, la mise au point, la production et la diffusion de systm es et
technologies de linformation et de la communication un stade prcoce, de faon en
assurer laccessibilit un cot m inimal. (UN, 2007)
A- Les difficults des personnes han dicapes accder un logement adapt leurs besoins :
40
Aujourdhui, il existe en Algrie une de mande non satisfaite manant de personnes handicapes
souhaitant accder un logement amnag pour tenir compte des contraintes lies leur
handicap. Cependant, ces personnes, en particulier les handicaps physiques, rencontrent des
difficults pour accder un logem ent.
Par exemple : Au niveau de la mairie de Constantine, une grande partie des
personnes
handicapes moteurs ayant dpos, en raison de difficults daccessibilit ou dadaptation de

leurs logements, une demande de relogement etnait pas eu satisfaction (APC de Constantine).
Cette situation sexplique notamment par le fait que les normes daccessibilit ne sont pas
applicables aux logements.
Une enqute personnelle au niveau des associations des personnes handicapes au niveau de la
wilaya de Constantine sur le logement des personnes handicape s moteurs fait ressortir les
rsultats suivants :
- Quelques handicaps vivent dans des foyers pour les personnes ges et handicapes ou seules,
ce qui montre que lhandicap est devenu un facteur d isolement.
- Les personnes utilisent le fauteuil roulant domicile avec difficult.
- Les handicaps vivent dans un logement de deux pices ou moins ce qui apparat souvent exigu
par rapport au besoin despace pour les aides techniques et les aides humaines.
- Beaucoup dhandicaps ne peuvent accder seu ls leur logement ; lascenseur est inexistant.
- Quelques personnes sont satisfaites de leur logement et souhaitent y rester ; et souhaitent une
adaptation de leur logement mais ne peuvent pas leffectuer pour des raisons financires
essentiellement.
- Quelques personnes ont dpos une dem ande de relogement en mairie mais il ny a pas eu de
suite.
B- Les habitations collectives et les personnes handicapes :
On peut se demander pour quelle raison les personnes handicapes ont t laisses en dehors des
politiques du logement en Algrie ?
Mme au niveau des matres douvrages AADL, CNEP, OPGI, ils ne prennent pas en compte
l'ensemble des handicaps et surtout lhandicap moteur dans les cahiers des charges opposables
aux constructeurs.
Les associations qui reprsentent les personnes handicapes ne revendiquent pas ce
rattachement, qui pourrait pourtant tre justifi par le faible niveau de ressources d une grande
partie dentre elles. Au contraire, elles craigne nt de se voir attribuer une tiquette qui renvoie
une autre image.
41
Les personnes handicapes sestiment victimes dune situation de dsavantage entirem ent subi,
et dans laquelle la socit a une part de responsabilit : l handicap ne rsulte pas uniquem ent des
dficiences physiques de la personne, m ais de leur conjugaison avec les caractristiques
inadaptes dun environnement. Cest pourquoi, la notion de dfavoris dbouche sur un
droit une aide sociale, celle de l handicap a conduit le lgislateur reconnatre un droit
compensation.
La prise en compte des besoins de la personne handicape ne concerne d ailleurs pas uniquem ent
son propre domicile, la revendication de laccessibilit porte sur la ville et lhabitat en gnral :
circuler, accder aux services, aux quipem ents, aux commerces, pouvoir rendre visite des
amis valides ...
II.5- Les politiques mises en uvre en faveur des personnes handicapes:

Les politiques mises en oeuvre en faveur du logement des personnes handicapes dcoulent de
lexigence daccessibilit pose par la loi de 200 2.
La loi du 30 juin 2002 a tab li le principe de laccessibilit des locaux dhabitation neufs.
Le lgislateur s'est efforc de prendre en compte les besoins des personnes handicapes dans la
conception des constructions publiques et prives, les transports et la voirie. Les problmes des
handicaps semblent tous li la non-accessibilit des constructions.
1- Il y a des cas concrets de rejet d'lves de l'cole et de centres de formation professionnelle
cause de leur handicap et cause de la non-accessibilit des tabli ssements scolaires, alors qu'ils
ont la capacit de suivre leur scolarit norm alement. Ce qui explique le fort taux d'abandon et
d'analphabtisme dans certaines rgions, notamm ent dans les wilayas de l'intrieur du pays.(Voir
Tableau2.5)
Etat de la personne
scolaris
en activit
taux de chmage
Lge
06-15 ans
16-59 ans
16-59 ans
Pourcentage
65,50%
44,70%
70% chez les hommes
54% chez les femmes
Tableau 2.5 : Insertion des handicaps en Algrie (ONS/2006)
2- Malgr que la loi 02/ 09 du 08/ 05/ 2002 portant sur la protection des personnes handicapes
et la prservation de leur dignit , stipule que les entreprises publiques et prives sont tenues
d'embaucher un handicap sur 100 employs valides.
Sur le terrain, mme s'il y a des entreprises qui acceptent de prendre une personne handicape,
les difficults d'accs l'entreprise font que la personne recrute finit elle-m me par abandonner
son emploi. (Voir Tableau2.5)
42
3- Dans le domaine de transport, Les handicaps moteurs attendront encore longtemps avant de
bnficier de la gratuit du transport dans les bus. Pourtant, l article 8 de la mme loi stipule
que les personnes handicapes bnficient selon le cas de la gratuit de s transports ou de la
rduction des tarifs des transports terrestres intrieurs. Un dcret excutif n 06-144 du 26 avril
2006 portant modalits dapplication de larticle, est rest jusqu nos jours sans application.
(JORA n28 du 30 avril 2006)
4- En ce qui concerne les btim ents dhabitation, dont la majorit absolue est dpourvue
dascenseurs, sont inaccessibles pour les handicaps et leu rs logements en rez de chausse ne
sont pas amnags pour les recevoir. Pourtant l article 30 de la mme loi insiste ce que les
personnes handicapes doivent avoir des dispositions visant la suppression des barrires
entravant leur vie quotidienne pour :
- Une normalisation architecturale et un amnagement des locaux dhabitation, scolaire,
universitaires, de formation, de pratiques religieuses, de soins etde lieux rservs aux activits
culturelles, sportives et de loisirs,etc.
- Une accessibilit aux lieux ouverts au public,
- Un logement situ au premier niveau des habitations pour les personnes handicapes ou en
ayant la charge lors de loctroi dune dcision daffectation de logement.
En mars 2005, le prsident de la Rpublique s tait engag rsoudre la problm atique de
laccessibilit des lieux publics aux handicaps. Sauf que, depuis, les handicaps restent les
premires victimes de la discrimination en milieu urbain, et de la socit dans son ensemble.
Il est regrettable que l'accessibilit de certains lieux contin ue de se poser comme un frein une
participation totale de la personne handicape la gestion des affaires de la cit.
Les plans d'amnagement rgulirement inscrits dans l'action gouvernementale prvoient des
accs adapts toute personne handicape, q ui est membre part entire du processus d e
dveloppement conomique du pays. (T.H, Le Soir dAlgrie, 13 aot 2005)
Actuellement aucun handicap ne peut se dplacer normalement en milieu urbain, il ny a qu
voir la conception des lieux publics.
Il est vrai que la loi relative la protection et la promotion des personnes handicapes, qui date
de mai 2002, peut tre considre co mme une avance. Mais elle reste aujourdhui inapplicable
en labsence de dcrets excutifs. Entre-tem ps, ce sont des centaines de milliers de personnes qui
sont exclues de la socit. Cependant, ce manque de considration affich par les pouvoirs
publics envers cette frange de la socit semble avoir renforc la volont du m ouvement
associatif.
43
Toutefois, un projet de dcret excutif fixant les modalits daccessibilit des handicaps
lenvironnement physique est actuellement en phase dlaboration au ni veau du ministre de
lEmploi et de la Solidarit. La conception de ce texte se droul e en collaboration avec dautres
dpartements ministriels mais aussi avec le mouvement associatif qui a t invit prsenter
des observations particulires, ce nouveau cadre juridique fixant les modalits dapplication de
larticle 30 de la loi relative la protection et la promotion des personnes handicapes qui date
de 2002 noncera les mesures mettre en uvre pour adapter lenvironnement bti et les
installations publiques, dterm inera les conditions ncessaires pour l accs des handicaps aux
transports publics et dfinira les dispositions permettant laccs des personnes prsentant des
incapacits sensorielles diffrentes fo rmes de communications parallles.
Beaucoup de choses restent encore faire pour une meilleure prise en charge et cela n'engage
pas uniquement les pouvoirs publics et le mouvement associatif, mais toute la socit civile.
Conclusion :
Dans ce chapitre, nous concluons que :
1- Les personnes handicapes dans le m onde ont les mmes droits que tout autre tre
humain en bonne sant, cependant, elles sont trop souvent dfavorises par des barrire
physiques et sociales qui les empchent de participer pleinement la vie. Toutefois, il
faut noter que dans certains pays dvelopps ce stade est dpass et les personnes
handicapes ont une accessibilit aussi bien la ville qu ces quipements et son habitat.
2- En Algrie, la vie des personnes handicapes est un reflet de la socit, et l handicap est
une des principales causes de discrimination. Ce nest quau 9 janvier 2002, que la
reconnaissance officielle des personnes handicapes comme un groupe cible spcifique, a
t marque par la loi de promotion et de protection des personnes handicapes, adopte
par lassemble populaire nationale. Cependant dans la vie actuelle, il reste beaucoup
faire pour intgrer ces personne s comme il se doit dans notre socit, commencer par
appliquer les diffrents dcrets tablis par le gouvernement Algrien et respecter les
rsolutions de la convention de l ONU du 13/12/2006.
44
Introduction:
Dans ce chapitre, nous allons tudier les diffrent es modalits, prsentes dans la rglementation
europenne et en particulier la F ranaise, qui permettent de gnraliser laccessibilit des
amnagements extrieurs et des espaces intri eurs des habitations collectives aux personnes
handicapes en fauteuil roulant, la recherche au niveau de la pense architecturale des ides et
des principes.
Nous essayons aussi d avoir une ide gnrale sur les concepts de l adaptation et ladaptabilit
de logement, qui permet le libre choix aux personnes handicapes.
I- Laccessibilit des amnagements extrieurs par les handicaps :

Pour intgrer lhandicap dans la socit et la vie sociale, il doit pouvoir participer toutes les
activits de la vie quotidienne. Un handicap doit pouvoir se dplacer soit pour vaquer aux
courses indispensables de la vie quotidienne, soit pour se rendre son lieu de travail .Les
conditions d'accs des personnes handicapes doivent tre les m mes que celles des autres
publics ou, dfaut, prsenter une qualit d'usage quivalente. L amnagement de
lenvironnement a une grande importance, Il doit tre conu en fonction des possibilits des
handicaps.
A cet effet, la ville donc doit sadapter aux besoins de tous les individus, qu ils soient valides,
handicaps temporaires ou dfinitifs, jeunes ou gs.
Selon les types damnagement extrieurs, des recommandations pour une accessibilit facile
aux handicaps sont donnes pour chaque espace. On a :
- Les cheminements extrieurs : ensemble des espaces amnags environnant un difice (Le
Larousse Expression, 2006). Dans un cheminement extrieur on trouve gnralem ent les
lments suivants :
Les pentes
Les rampes.
Les ressauts.
Les bateaux.
Le mobilier urbain.
- Les places de stationnements des automobiles.
I.1. Les cheminements extrieurs :

Les revtements de sol sur les cheminements extrieurs aux abords des btiments doivent tre
non glissants par tous les temps afin de maintenir ladhrence de la chaussure ou de l extrmit
45
des cannes, des bquilles et du fauteuil roulant lorsque le sol est mouill. Ainsi, ils ne doivent
pas prsenter dobstacles car les parties en sailli e ou en creux bloquent la roue ou accrochent le
pied, provoquant souvent la chute. A cet effet, sont exclus le sable ou le gravier ainsi que le
paillasson pais l entre. Il faut aussi viter le revtem ent en pavs joints larges et creus s,
ainsi que le revtement en dalles de pierres grossirement quarries. Les revtem ents
recommands pour les cheminements daccs aux btiments sont :
Le gravillon coll, les chapes de ciments balayes ou stries par des rainures parallles, les
revtements base dasphalte imprgne de bitum e et les pavs de basalte, ils ne bloquent pas la
roue et empche lextrmit de la canne de glisser.
Une solution intressante est de raliser un revtement de sol compos de plusieurs matriaux
pour crer un cheminement praticable au milieu dun revtement non empruntable par ce qui
roule. Cest le cas du dallage de brique ou de bton balay entour de gr avillons ou encore du
parquet de bois pos sur le sable.
Il est essentiel aussi que le cheminement ne comporte pas de trous oude fentes excdant la
largeur de la roue dun fauteuil roulant. Pour cela :
-
Les fentes doivent tre places perpendiculairement au sens de la

progression.
La grille de caniveau lentre du btiment doit tre maille

carre de 2 cm de largeur au maximum. (JO du 22 juin 1994,
Arrt du 31 mai 1994 fixant les dispositions techniques
destines rendre accessible aux personnes handicapes les
tablissement recevant du public et les tablissements ouverts au
publics lors de leurs construction, leurs cration ou leurs
modification, pris en application de larticle R.111-19-1 du code
de la construction et de l habitation)
La grille de lavaloir place sur un cheminement doit tre pose

avec les fentes troites perpendiculaires la circulation.
La grille dentourage darbres, en acier ou en bton et dont les

troues et les fentes permettent linfiltration (Passage lent d'un
liquide),
doit
tre
choisie
avec
des
mailles
troites
perpendiculaires la circulation dominante.

Figure 3.1 : La largeur de cheminement extrieur - (Grosbois, 1996, p : 62)
46
Les encoches (petites entailles) en bton dans le sol pour lencastrement de la roue de
bicyclette dont la fente mesure 6 7 cm sont dangereuses car la roue et lextrmit du pied y
basculent facilement. Il faut choisirde prfrence des supports en saillie.
La largeur de cheminement doit tre de 1.60m pour permettre deux fauteuils roulants de ce
croiser, et le ctoiement ais de tout ce qui roule. (Voir Figure 3.1) (JO du 7 juillet 1994,
circulaire n 94-55)
Dans certaines voies dagglomrations existantes , au cheminement de largeur minimale, o lun
dsire privilgier le piton plutt que la
voiture, on peut largir par endroit ce
cheminement fin de permettre le croisement
de ce qui roule. Les cheminements peuvent
comporter des pentes, des rampes, des
ressauts, des bateaux et des mobiliers urbains.
(Voir Figure 3.2)
Figure 3.2 : Le cheminement extrieur - (Pauli, 2006, p : 35)
A. Les pentes :
La pente est une surface incline, u n plan oblique par rapport lhorizontale (Le Maxi Dico,
1996, p.823). Lorsque le fauteuil roulant se dplace sur un cheminement en pente, la personne
est soumise une force qui tend le dsquilibrer en le faisant basculer en arrire ; cest le cas
de la personne ttraplgique, peu capable de rtab lir son quilibre quand elle se dplace en
fauteuil roulant. Pour viter aux p ersonnes faible mobilit de glisse r, on utilisera pour les
cheminements en pente un revtem ent de sol antidrapant, stri de prfrence. Selon l arrt du
31 mai 1994 fixant les dispositions techniques destines rendre accessible aux personnes
handicapes les tablissem ent recevant du public et les tablissements ouverts au publics lors de
leurs construction, leurs cration ou leurs modification, La pente doit tre infrieur 5%.(JO du
22 juin 1994)
Dans tous les cas, il est important de prvoi r des mains courantes le long du cheminement.
B. Les rampes :
Une rampe est un plan inclin tabli entre deux parties d'une construction, ou d'un lieu amnag
(parc, jardin, etc.), situes des niveaux diffrents, et permettant le passage de l'une lautre.
(Le Maxi Dico, 1996, p.923)
Pour les handicapes en fauteuil roulant em prunter une rampe est une ncessit pour franchir une
diffrence de niveau.
47
Pour les personnes valides, qui pourraient prendre lescalier, ce nest quune question de choix
daprs lopportunit du moment.
Ce double aspect, objectif et fonctionnel, subjectif et
esthtique,
doit
tre
m aintenu
lorsque
lon
conoit
lamnagement dune rampe.

Quand elle double en escalier, il est souhaitable de ne pas la
dissocier, visuellement au moins, dans lespace, pour viter une
coupure sociale, sgrgative, entre ceux qui l emprunter et les
autres.
Figure 3.3 : La pente de la rampe - (Grosbois, 1996, p : 67)
La pente de la rampe doit tre infrieure 5%, ainsi que pour la frquence des paliers de repos.
La rampe doit comporter une main courante ouun garde corps prhensible ne dpasse pas 96c m
pour les adultes et 76cm pour les enfants, et une bordure chasse roue (lorsque la pente est
suprieure 4%). (Voir Figure 3.3) (JO du 7 juillet 1994,
circulaire n 94-55)
Les
rampes
daccs
doublant
les
escaliers
son t
indispensables, si laccs de limmeuble nest pas de plain

pied : aux handicaps en fauteuil roulant et la plupart des
semi- ambulant. (Voir Photo 3.1)
Photo 3.1 : Rampe d'accs pour les personnes handicapes - (Microsoft Encarta, 2007)
C. Les ressauts :
Un ressaut est une saillie qui interrompt un plan horizontal ; une pente brusque qui apparat aprs
un palier (Le Maxi Dico, 1996, p.959). Il ne faut pas crer de ressaut au raccordement entre deux
ouvrages, ou deux matriaux. Lorsque les ressauts ne
peuvent pas tre vits, ils doivent comporter des bords
arrondis ou tre munis de chanfreins avec des hauteurs
maximales de 2 centimtres. (Voir Figure 3.4) (JO du
22 juin 1994, Arrt du 31 m ai 1994)
Figure 3.4 : Le seuil admissible dun ressaut - (Grosbois, 1996, p : 68)
D. Les bateaux :
Un bateau est une dpression du trottoir devant une porte, ce sont les embarcations susceptibles
de naviguer sur les voies. Il permet de raliser la continuit du cheminement praticable, et
rsoudre le problme de la traverse de la chausse depuis le trottoir. (V oir Figure 3.5) (Le Maxi
Dico, 1996, p.111)
48
Diffrents cas de figures peuvent se prsenter selon :

- Les types de voies urbaines (voie pitonne, vo ie mixte auto
- pitonne).
- Leurs caractristiques (largeur du trottoir, de la chausse,
qualit du revtement,).
- Leurs quipements (prsence de rseaux : lectricit, gaz,
eau, assainissement, clairage publics,). (Grosbois, 1996,
p : 68)
Figure 3.5 : La disposition dun bateau - (auteur)
A partir de ces critres, le choix de la conception dun amnagement accessible peut se faire
entre :
- Des voies urbaines sans trottoir avec traverse de la chausse niveau.
- Des voies urbaines avec trottoir et traverse par surlvation de chausse.
- Des voies urbaines avec trottoir et traverse par abaissement de trottoir en ralisant un bateau.
a- La traverse de la chausse niveau :
Les voies urbaines sans trottoir, appeles aussi voies pitonnes , permettent une traverse de
la chausse en restant niveau. Ces voies piton nes constituent un amnagement trs bien adapt
au dplacement des personnes en fauteuil roulant et tout le monde par la scurit quelles
procurent durant la traverse.
Il suffit lors de la ralisation de veiller au choix du revtement de sol, au profil latral dont la
pente doit tre infrieur 1% ; car lvacuation des eaux pluviales s effectue souvent par des
caniveaux doubles pentes. Il faut veiller l orientation et la la rgeur des fentes des grilles de
caniveau et ensuite rendre accessible lentre des commerces et de la voie elle mme depuis les
autres voies. (Grosbois, 1996, p : 69)
b- La traverse de la chausse par surlvation :
Les voies urbaines avec trottoir ncessitent lamnagement de traverses perpendiculaires laxe
de la chausse.
Dans certains cas, on peut raliser la traverse au mme niveau que le trottoir, privilgiant ainsi
le piton, le fauteuil roulant ou la poussette, car c est la voiture qui franchit la diffrence de
niveau. Cet amnagement ralentit la vitesse de lautomobiliste dans les quartiers dhabitation.
(Grosbois, 1996, p : 70)
c- La traverse de la chausse par abaissement :
Le plus souvent, la traverse de la voie seffectue au niveau de la chausse en crant un bateau
qui abaisse le trottoir. Dans le cas dune chausse large avec une circulation double sens, il est
49
souhaitable de prvoir une traverse en deux temps en amnageant un lot central d une largeur
minimale de 1.50m correspondant lencombrement du fauteuil roulant et de la personne qui le
pousse. La ralisation dun bateau est complexe : cest la fois un problm e qui concerne :
- La pente du plan inclin qui doit tre infrieur 5%.
- Limplantation du bateau sur le trottoir qui peut tre ralis diffremment suivant la largeur du
trottoir. (8% sur une longueur < 2m et 12% sur une longueur < 0.50m ) (Voir Figure 3.6)
* Lorsque le trottoir est large, on adoptera un bateau inclin 5% et une largeur de
1.40m au minimum.
* Lorsque le trottoir est troit, il y a trois faons de ralisation :
1.
Abaissement du trottoir dans toute sa largeur.
2.
Surlvation de la chausse
3.
Installation
dune
grille
large
formant un bateau sur le fil deau.

- Le traitement sur le trottoir du fil deau : il faut
que le fil deau ne soit pas interrompu pour ne pas
avoir deau stagnante en bas du bateau.
- Le choix du revtement de sol doit permettre de
raliser une bonne planit et une mise en uvre
prcise. (Grosbois, 1996, p : 70)
Figure 3.6 : La tolrance de la pente - 12% - sur une courte distance - (Grosbois, 1996, p : 70)
E. Le mobilier urbain :
Le mobilier urbain reprsente lensemble des objets, mobiles ou semi mobiles, utilitaires ou
dcoratifs, qui sont placs dans lespace collectif par lautorit publique la disp osition des
habitants de faon perm anente ou priodique. Exemple (l abribus, boites aux lettres, panneaux de
publicit, les kiosques journaux, les cabines de tlphone,.). (Le Maxi Dico, 1996, p.720)
Le nombre des objets ncessaires la vie urbaine et placs aux abords des btiments ne cesse
daugmenter. Cest pourquoi il est important de contrler leur for me et leur lemplacement afin
quils ne constituent pas des obstacles au dplacement des personnes mobilit rduite. Cette
cohrence dans le choix et lemplacement du mobilier urbain contribue largement amliorer les
qualits esthtiques d un amnagement urbain. Le mobilier urbain situ sur le trottoir ou
accroch au mur bordant le trottoir doit se situer en dehors du cheminement praticable et son
gabarit doit correspondre une hauteur suprieure celle du piton. (G rosbois, 1996, p : 76)
50
I.2. Les places de stationnements des automobiles :

Lautomobile reprsente pour les personnes handicapes le m oyen indispensable leur
autonomie sociale, puisquelle constitue lunique moyen de transport du domicile tous les
autres endroits dont la frquentation est indispensable la vie quotidienne. L automobile nest
pas un luxe mais une ncessit sachant que cert aines marques dautomobiles ont crs, depuis
quelques annes, des services pour les personnes handicapes. (Voir Photo 3.2)
Il est donc indispensable de prvoir des places de stationnement qui permettent un accs facile
la voiture, tant pour y pntrer que pour en sortir. Au moins 5 % des places de stationnement
destines aux habitants et aux visiteurs doivent tre accessibl es aux personnes circulant en
fauteuil roulant. Le calcul des places ncessair es se fait en arrondissant l'unit suprieure.
(Exemple : 87 stationnements x 5 % = 4,35 soit 5 places de stationnements accessibles).
Les parkings devraient comporter des espaces plus larges en tte ou en
queue rservs aux handicaps. U n panneau indicatif muni du sigle
international peut tre appos pour en favoriser la rservation. La bande
d'accs au vhicule doit tre horizon tale et de 0,80 m de largeur sur toute
la longueur de la place. Elle peut servir pour deux emplacements mais ne
sera compte que pour un seul. Ce qui permet d'avoir jusqu' 10 % de
places utilisables avec 5 % de places accessibles. (JO du 22 juin 1994,
Arrt du 31 mai 1994)
Photo 3.2 : les places de stationnement pour les personneshandicapes (CREE, 2006)
La commande des systmes de fermetures automatiques et d'clairage doit tre possible par un
handicap depuis un fauteuil roulant ou de l'intrieur
d'une voiture.
Le transfert de la voiture au fauteuil roulant:
Le transfert peut seffectuer de diffrentes manires selon
que la personne handicape est le conducteur ou le
passager, selon le modle du vhicule et selon la nature
du handicap. Si lon prend le cas de la personne
handicape paraplgique, autonom e, qui conduit son
automobile, elle procdera de la faon suivante :
Figure 3.7 : Encombrement de la place de stationnement- (Grosbois, 1996, p : 85)
51
Elle possde de prfrence un coup ou une au tomobile deux portes dont les siges sont
rabattables (replis). Son fauteuil roulant est plac durant le transport derrire le sige avant
du passager.
Elle ouvre la portire ct passager et rabat le sige de celui-ci.
Elle pousse le fauteuil roulant repli lextrieur de la voiture.
Elle se glisse sur le sige du passager.
Elle replie son fauteuil et en serre les freins.
Elle effectue le transfert proprement dit sagrippant la portire.
Un espace constituant la bande daccs latrale de 1.20m est ncessaire pour le transfert, ce qui
implique un largissem ent dune place habituelle de parking de 0.80m. Il faut donc compter une
largeur minimale de lemplacement adapt de 3.30m. (Grosbois, 1996, p : 84)
I.3. Les accs aux btiments :

Les accs extrieurs dun immeuble ou dun btiment doivent tre dun abord facile. Les
escaliers extrieurs sont dconseiller. Si on ne peut pas les viter, le s escaliers doivent tre
doubls de rampes.
Il faut prvoir des voles de marches relativement courtes en multipliant les paliers et les gardecorps, avec une bonne prhension de la m ain-courante dpassant la premire et la dernire
marche.
Le cheminement qui relie le parking ou la voiepitonne lascenseur ou lentre du logement
passe obligatoirement par, au moins, un de ces trois lments :
-
Porte dentre.
Sas dentre.
Sas coupe feu.
Ces trois lments sont forcm ent apprhends par les gestes suivants :
-
Aborder la porte.
Ouvrir la porte.
Franchir la porte.
Refermer la porte derrire soi.
Ces gestes ne sont videm ent pas disjoints mais effectus en continuit sans qu apparaisse de
limite distincte entre eux. Si cette succession degestes peut paratre banale pour une personne
valide, elle est complexe et ncessite un espace supplmentaire pour tre effectue pour une
personne en fauteuil roulant. (Grosbois, 1996, p : 90)
52
I.3.1. La manire dapprhender une porte par une personne en fauteuil roulant :
Deux cas se prsentent dapprhender une porte, la porte que lon tire et
la porte que lon pousse.
a- La porte que l on tire :
- La personne sapproche de la porte sur le cot afin de l ouvrir avec la
main droite si la poigne est gauche, avec la main gauche si la poigne
est droite. Cette opration ncessite un dgagem ent de 0.50m cot de
la porte de la poigne.
Figure 3.8 : Barre horizontale pour tirer la porte- (Grosbois, 1996, p : 90)
- Le dbattement de la porte seffectue cot du fauteuil roulant tandis que celui-ci exerce un
mouvement de rotation pour se mettre en position de franchir la porte.
- La personne franchit la porte, s arrte et tire la porte derrire elle avec la m me main pour la
fermer. Cest l que savre lutilit dune barre horizontale sur la porte de 0.90m 1m du sol,
car dans cette position la main se trouve du cot du panneau o sont les paum elles, et la porte
noffre aucune prise. (Grosboi s, 1996, p : 90) (Voir Figure 3.8)
b- La porte que lon pousse :
- La personne sapproche de la porte de face, le fauteuil roulant lgrement en biais afin de
pouvoir manuvrer la poigne avec la main.
- Elle pousse la porte devant elle avec les palette repose-pieds du fauteuil roulant, franchit la
porte et se place nettement sur le cot afin de permettre le rabattement du panneau hors de
lemprise du fauteuil roulant, avec la main droitesi la poigne est gauche, avec la m ain gauche
si la poigne est la droite.
- Le fait de pousser la porte avec les palettes repose-pieds provoque une usure prm ature du bas
du panneau. (Grosbois, 1996, p : 90) (Voir Figure 3.9)
Figure 3.9 : Positions du fauteuil roulant pour tirer et pousser la porte- (Grosbois, 1996, p : 91)
53
La porte dimmeuble doit avoir une largeur minimale de 0.90m,et dans le cas de portes
doubles vantaux, lun des vantaux doit avoir une largeur minimale de 0.80m. (Voir Figure 3.10)
Gnralement dans les btiments d habitation, deux cas se prsentent :
1. Lentre est couverte et protge d e la pluie, on installera une rampe daccs 5% de pente, en
ayant soin de maintenir un palier horizontal de 1.40 au minimumhors du dbattement des portes.
2. Lentre nest pas couverte, un caniv eau peut alors tre install le long de la faade et au pied
de la porte. (Grosbois, 1996, p : 92)
c- Le palier devant l entre :
Le palier impos de 1.50m X 1.20m pour le btiment
dhabitation est insuffisant pour effectuer correctement la
manuvre dune porte extrieure lourde quipe d un
ferme- porte et celle du fauteuil roulant. Dans tous les
cas, il est recommand de prvoir la possibilit
deffectuer une rotation com plte. Pratiquement, un
cercle de 1.50m doit tre maintenu devant le dbattement
des portes. Le confort dutilisation en sera amlior pour
tous. (JO du 22 juin 1994, Arrt du 31 m ai 1994)
Figure 3.10 : Dispositions pour la porte dentre- (Grosbois, 1996, p : 30)
d- La porte dimmeuble de 1 ou 2 vantaux :

La largeur minimale des portes est de 0.90m. Dansle cas de portes plusieurs vantaux, l un des
vantaux doit avoir une largeur minimale de 0.80m (JO du 31dcembre
1980, Arrt du 24 dcembre 1980)
I.3.2. Les sas :

Nous envisageons deux cas de sas :
-
Le sas dentre de limmeuble ; (Voir Photo 3.3)
Le sas coupe- feu plac entre un parking intrieur et des

circulations intrieures.
Photo 3.3 : Le sas dentre- (CREE, 2006)
a- Les sas dentre dimmeuble :

Un sas est une enceinte ou passage clos, muni de deux portes ousystmes de fermeture dont on
ne peut ouvrir l'un que si l'autre est ferm et qui permet de passer ou de faire passer d'un milieu
un autre en maintenant ceux-ci isols l' un de l'autre (Le Maxi Dico, 1996, p.992). Les
mouvements dair dus louverture des portes dans un hall amnent le concepteur envisager
linstallation dun sas.
54
Pour que la personne en fauteuil roulant puisse lemprunter, il faut que la surface restant entre le
dbattement des portes corresponde la longueur d un palier de repos, soit 1.40m hors du
dbattement des portes. Les dimensions seront les mmes pour les portes commande manuelle
(Voir Figure 3.11). Lorsquil sagit de portes coulissantes, les dimensions intrieures du sas
seront telles qu il pourra contenir une personne en fauteuil roulant, accompagne dune tierce
personne ; 1.80m est la cote minimale prescrire. (Grosbois, 1996, p : 95) (Voir Figure 3.12)
Figure 3.11 : Sas avec des portes coulissantes

automatiques - (Grosbois, 1996,p : 95)
Figure 3.12 : Dispositions rglementaires pour

les sas dentre. (Grosbois, 1996, p : 95)
b- Le sas coupe-feu :
Les rgles de scurit incendie imposent que les parkings en sous-sol ou intrieurs soient spars
des cages descaliers et dascenseurs par des sas coupe-feu, les
portes souvrant vers lintrieur.
La conception de ce sas doit tenir compte des dimensions
concernant la largeur du cheminement, la largeur des portes et la
longueur du palier de repos, 1.40mhors du dbattement des portes.
Les dispositions rglem entaires appliques ces deux cas de
figure :
-
Les deux portes face face.
Les deux portes sont perpendiculaires.
Dans les deux cas, la largeur du cheminement -1.40m ou 1.20m ne permet pas de tirer facilement la porte et de reculer pour la
franchir.
Figure 3.13 : Dispositions rglementaires pour les sas coupe- feu- (Grosbois, 1996, p : 96)
55
Il est recommand plutt, de maintenir lintrieur du sas lemplacement dun cercle de 1.50m
de diamtre. Ceci permet :
- Une rotation facile du fauteuil pour franchir la porte.
- Une bonne position de biais pour saisir la bquille de la porte, il reste en fait 0.50m cot
dune porte de 0.90m.
- Un croisement ais dans le sas avec une autre personne.
- Une aide possible au fauteuil roulant par une tierce personne dans le sas. (Voir Figure 3.13)
La ferme- porte tant obligatoire, il faut que la force ncessaire louverture ne soit pas trop
importante afin de ne pas gner les gens encom brs de paquets, les personnes en fauteuil roulant
et les personnes se dplaant l aide de bquilles. (Grosbois, 1996, p : 96)
II- Conceptions spciales des diffrentes parties des btiments dhabitations

collectives pour les handicaps moteurs:
Dans un immeuble dhabitation, m me si aucun logement nest habit par une personne
handicape moteur, selon les recommandations l chelle europenne et en particulier franais e,
il est essentiel que les parties communes de limmeuble soient accessibles. Une personne en
visite dans un logement doit pouvoir se d placer en fauteuil roulant dans limmeuble
dhabitation.
Un immeuble dhabitation se compose de trois parties essentielles :
1- Les parties communes de limmeuble dhabitation : Le hall dentr de limmeuble, La
circulation horizontale (les couloirs) et la circulation verticale (les escaliers,
Lascenseur).
2- Les locaux collectifs : local vlo, local vide ordure, Les caves et les celliers.
3- Le logement.
Ces parties, pour tre accessible aux handicaps, doiv ent avoir une conception spciale et
lgrement diffrente en surfaces des autres normales.
II.1. Les parties communes de limmeuble dhabitation :

Les parties communes de limmeuble dhabitation comprennent les espaces collectifs (le hall, la
cage descalier, lascenseur,) et des locaux collectifs (le local vide ordure, le local vlo, les
caves et les celliers,) misent en usage collective.
II.1.1. Le hall dentr de limmeuble dhabitation :

Tous les halls d'un btiment collectif d'habitation doivent tre accessibles aux personnes
handicapes, par un cheminement praticable sans discontinuit, depuis la voie publique. Ce
56
cheminement sera de prfrence le cheminement principal et les accs sont

amnags de prfrence de plain-pied (san s rampe ni ressaut). (Voir Photo 3.4)
Le hall est dimensionn de telle sorte que la largeur minimale permette deux
fauteuils roulants de se croiser. La largeur minimale du hall sera de prfrence
de 1.60m. Cette mesure permettra naturellement une personne en fauteuil
roulant deffectuer un demi- tour.
Photo 3.4 : Une rampe dentre- (CREE, 2006)
Les hall des btiment dhabitation collectifs, comportent gnralement :

- Des interrupteurs, qui doivent tre situs un e hauteur maximale de 1.30m, ainsi que pour la
sonnette.
- Des boites aux lettres, de prfrence, places une hauteur situe entre 0.40m et 1.30m.
- Un tableau daffichage sur lequel sont affiches les informations concernant la gestion
quotidienne de l immeuble. On veillera ce quil soit plac une hauteur telle quil soit lisible
par tout le monde, y compris les personnes circulant en fauteuil roulant. Les principales
informations seront situes entre 1m et 1.60m du sol. (Grosbois, 1996, p : 114)
II.1.2. La circulation horizontale lintrieur de limmeuble dhabitation :

Les couloirs daccs au logement ont une largeur minimale de
1.20m, qui permet dentrer travers une porte 90 mais non de
faire demi tour. Par consquent, il est recommand de prvoir, une
aire de rotation de 1.50m x 1.50m chaque extrmit du couloir.
Une disposition est prendre en compte pour les portes latrales
chaque fois que celles-ci sont quelques peu loignes du hall
proprement dit ou dune quelconque aire de rotation. Donc une
largeur de 1.50m est recommande pour les circulations daccs
longues. (Grosbois, 1996, p : 117) (Voir Figure 3.14)
Figure 3.14 : Aire de mobilit dans le couloir - (Grosbois, 1996, p : 117).
II.1.3. La circulation verticale dans les immeubles dhabitation :

Il existe plusieurs moyens de franchir une dnivellation :
-
par un dispositif architectural comme la rampe ou lescalier.
Par une disposition mcanique comme lascenseur, le translateur ou lescalier mcanique.
Il ne sont pas tous accessibles la personne en fauteuil roulant, le cas de lescalier. On utilise
alors lascenseur pour franchir de grandes dnivella tions et le translateur pour les petites, ceux-ci
sont facilement accessibles sils sont conus avec des cotes dencombrement du fauteuil roulant.
57
A. Les escaliers :
Dans les btiments dhabitations collectives sans ascenseur, les escaliers ne doivent tre
utilisables par des personnes mobilit rduite. Il est recommand de prvoir un palier chaque
changement de direction. Pour pouvoir utiliser les escaliers ronds, il est dema
nd que le giron
minimum de 0.28cm soit mesur dans une zone comprise entre les lignes situes 0.60m du
noyau intrieur et 0.60m du bord extrieur. Ce qui donne une largeur de passage libre infrieur
1.20m.
Les escaliers doivent tre confor me aux prescriptions suivantes :
- Une largeur minimale de 120 cm,
- Une hauteur maximale des marches de 17 cm,
- Un giron des marches de 28 cm,
- Une main courante prhensib le de chaque cot des
marches et dpassant les premires et dernires m arches
de chaque vole.
Un nez des marches bien visible non saillant et utilement
signal par une opposition de couleur ou d clairage. (JO
du 22 juin 1994, Arrt du 31 m ai 1994) (Voir Figure 3.15)
Figure 3.15 : Dpassement de la main courante
au dbut et la fin des marches - (Grosbois, 1996, p : 103).
B. Les ascenseurs :
Le cheminement praticable doit tre continu dans les circulations verticales des btiments pour
que le dplacement de la personne en fauteuil roulant ne soit pas interrompu.
Il est recommand que tous les btim ents de plus de trois tages au dessus du rez-de-chausse,
doivent tre quips d' un ascenseur accessible et utilisablepar des personnes handicapes.
Dans les btiments de quatre niveaux au dessus du rez-dechausse ou les deux derniers ni veaux ne comportent que des
duplex, avec des accs situs au troisim e niveau au dessus du
rez-de-chausse, l'ascenseur n'est pas obligatoire.
La longueur du palier devant l ascenseur, hors du dbattement
des portes doit tre de 1.50m ce qui permet la rotation
complte du fauteuil. Il est prfr que l appareil ait une cabine
de dimensions suprieures et plus large que plus longue.
Figure 3.16 : Cabine dascenseur plus large - (Grosbois, 1996, p : 67)
58
De plus, une cabine avec une porte plus large de 0.80m permettra un meilleur dgagem ent des
personnes transportes. (Voir Figure 3.16)
Manuvres et gestes effectus par une personne handicape qui prend l ascenseur :
- La personne en arrivant prs de l ascenseur, il doit lui tre signal au moyen d un sigle
international.
- Elle appuie sur le bouton dappel (situ 1.30m du sol) pour demander la cabine.
- Elle entre dans la cabine, le plus souvent en avant et ressort en arrire, mais elle peut prfrer
faire linverse lorsquelle ne connat pas la configuration des lieux la sortie.
La tolrance de prcision darrt devra tre de 0.02m par rapport au niveau fini du sol d tage.
les dispositifs des lments de comm ande dans la cabine et aux tages doivent tre conus de
manire ce que linterrupteur cl et les touches d appel soient situs au m aximum 1.10 m du
sol. La hauteur idale est de 0.85 m au-dessus du sol. (Grosbois, 1996, p : 99)
C. La rampe mcanique :
La rampe mcanique, est un dispositif qui se dveloppe de plus en plus dans la ralisation d e
grands btiments ouverts aux publics tels que les gares, les centres commerciaux, les
musesetc. Lintrt de ce dispositif est de permettre le dplacement sans fatigue de ce qui
roule, comme la poussette et le fauteuil roulant, sur une pente plus forte que la rampe statique.
Pour une facilit dutilisation de celle-ci et en toute scurit par les personnes circulant en
fauteuil roulant, il faut observer les prcautions suivantes :
- Une pente limite 10%, 8% tant considr comme confortable afin dviter le basculement.
- Une largeur infrieure 1m pour empcher le glissement latral et le coincement du fauteuil.
- La ralisation des flancs en tle ou en glace pour permettre le glissement.
- Une vitesse de dfilement de la main courante talonne sur celle du trottoir roulant.
- Pas de ressaut au dpart et larrive de la rampe qui risque de bloquer les roues avant du
fauteuil et de provoquer l arrt brutal et le basculement. (Grosbois, 1996, p : 102)
D. Les translateurs :
Lorsquon entreprend dadapter un btiment existant ou damnager un btiment neuf, il existe,
outre linstallation dun ascenseur accessible, diffrents dispositifs mcaniques permettant une
personne mobilit rduite de franchir une diffrence de niveaux, on a :
- Lappareil lvateur vertical qui permet de franchir une diffrence de niveaux ne dpassant
pas 3.50m.
- Lappareil lvateur oblique qui suit la pente de lescalier. (Grosbois, 1996, p : 106)
59
a- Lappareil lvateur vertical :

Lorsque la diffrence de niveaux n excde pas 1.20m, il nest pas ncessaire de placer lappareil
dans une gaine et dinstaller une porte palire au niveau infrieur, condition que la plate- form e
soit quipe en sous- face d un plateau sensible. Ce dispositif arrte la plate-forme quand un
obstacle se glisse en dessous. (Voir Figure 3.17)
Lorsque la diffrence de niveaux est com prise entre 1.20m et 3.50m, on a deux solutions :
- Encastrer la plate-forme dans le bti du projet, la gaine de la pl ate- forme sadosse lescalier
de faon runir les circulations verticales et faire aboutir, ensemble, ceux qui les
empruntent.
- Laisser la plate- forme libre du bti, en ralisant une colonne, vitre to talement ou en partie,
reliant plusieurs niveaux.(Norme NF P82-222-Juillet 1988) (Voir Figure 3.18)
Figure 3.17 : Appareil lvateur vertical :

Desserte de niveaux allant jusqu 1.20m
(Grosbois, 1996, p : 106)
Figure 3.18 : Appareil lvateur vertical :

Desserte de niveaux allant jusqu 3.50m
(Grosbois, 1996, p : 106)
b- Lappareil lvateur oblique :

Lappareil se place dans lescalier et se compose de trois lments :
- Un rail de guidage.
- Un moteur lectrique.
- Une plate- forme ou sige (repliable).
Il en existe deux types, rail de guidage latral ou suspendu.
* Les appareils guidage latral sont les plus courants, ils sinstallent
dans tous les types d escaliers : droit paliers, vole double, balanc
ou vis. La rotation de la nacelle jusqu 180 et son repliement
permet de la maintenir en dehors de lescalier lui-mme ; le rail de
guidage situ dans le pl an de la balustrade sintgre avec la main
courante.
Figure 3.19 : Appareil guidage suspendu (Grosbois, 1996, p : 109).
60
* Les appareils guidage suspendu s installent dans toutes les configurations d escalier, mme
troites : le rail se fixe au plafond ou sur une ossature indpendante. Malgr l apprhension de la
position suspendue, le systm e est fiable et facile utiliser. (Norme NFP-8226) (Voir Figure
3.19)
c- Autres appareils :
Pour que les appareils lvateurs s oient vraiment utiliss par toutes les personnes mobilit
rduite, il faudrait en banaliser l usage.
Cest lintrt de prototype descalier roulant japonais, adaptable aux fauteuils et aux poussettes.
Par dclenchement, trois marches forment une plate- formesur laquelle on sinstalle et des tiges
escamotables bloquent le fauteuil en arrire. (Grosbois, 1996, p : 108) (Voir Photos 3.5, 3.6, 3.7)
Photo 3.5 3.6 3.7 : montes escalier (CREE, 2006)
II.2- Les locaux collectifs :

II.2.1. Le local vide ordures :
Le local vidoir doit tre accessible par un cheminement praticable. La largeur dudgagement
sera donc de 1.20m et celle de la porte de 0.90m. (JO du 10 aot 1980, Dcret 80-637 du 4 aot
1980)
Pour les immeubles collectifs dhabitation, les dispositions gnrales de scurit im posent un
local vidoir muni d une porte coupe feu fermeture automatique, ouvrant vers lextrieur.
Pour pouvoir ouvrir cette porte, vider les dchets dans le vide ordures et ressortir sans
problme, il est recommand de dsaxer le dgagement dapproche par rapport la porte afin
davoir une meilleure prise de la poigne d ouverture en position oblique du fauteuil. Et afin que
la personne en cette position ne reste pas coince dans le local, il est ncessaire que la porte soit
maintenue ouverte pendant l opration. Celle-ci peut l tre si le fauteuil lui m me lempche de
61
se refermer, avec une profondeur du local suprieure de 1m. Les palettes du fauteuil roulant dans
ce cas doivent se glisser sous l ouverture du vidoir de faon raccourcir la distance datteinte.
Cette ouverture devra se situer une hauteur accessible pour une personne handicape. (DTU
63.1, Art 2.2.2.)
II.2.2. Le local vlos :

Certaines personnes handicapes utilisent un fauteuil roulant intrieur diffrent de celui de
lextrieur.
Pour cela il faut pouvoir l interposer au mme titre quune bicyclette.
La porte dentre aura alors une largeur de 0.90m et sera ressa ut de 2cm au maximum ou sans.
La surface du local sera telle quun cercle de 1.50m de diamtre devra tre maintenu en dehors
de lemprise des bicyclettes, pour permettre le transfert dun fauteuil roulant l autre et de faire
demi tour. (Grosbois, 1996, p : 115)
II.2.3. Les caves et les celliers :

Une cave est une pice situe en s ous-sol des immeubles d'habitation et servant ranger des
produits divers. (Le Larousse Expression)
Un cellier est une pice non vote, gnralem ent frache, situe au rez-de-chausse d' une
maison et destine principalem ent la conservation des
produits divers. (Le Larousse
Expression)
Il est souhaitable que les caves et les celliers soient aussi dimensionns pour la personne e n
fauteuil roulant.
Il nest pas indispensable ici qu elle puisse faire demi tour lintrieur du local. Elle peut
savancer, prendre ou dposer lobjet dans un rayonnage et ressortir en marche arrire. Les
dimensions minimales du local seront l emprise dun fauteuil roulant
ajoute celle des rayonnages condition qu e la porte souvre vers
lextrieur.
Une disposition en L des rayonnages est judicieuse dans ce cas, sans
que la largeur du local soit infrieure 1.50m.
Si on admet
laccessibilit du local en avanant pour entrer et en reculant pour sortir,

il est vident que le fa uteuil doit pouvoir trouver une aire de rotation de
1.50m de diamtre dans un dgagement. Lorsque ces locaux sont placs
en arte le long dun couloir, celui-ci aura donc de prfrence une
largeur de 1.50m. (Grosbois, 1996, p : 116) (Voir Figure 3.20)
Figure 3.20 : Dimensions minimales dun cellier - (Grosbois, 1996, p : 116)
62
II.3. Le logement :
Le logement se compose de six espaces principaux qui sont :
-
La circulation intrieure
Les espaces sanitaires
La cuisine
Les chambres
II.3.1. Les circulations lintrieur du logement :

Les circulations lintrieur du logement sont des lieux considrs comme des surfaces servant
uniquement au dplacement des occupants et des objets. Pour cette raison on diminue les
surfaces de circulation au profit de celles des pices principales.
Les circulations intrieures au logement se dcomposent en deux parties : lentre et le
dgagement, la seconde partie tant plus priv ative que la premire. (Grosbois, 1996, p : 120)
A- Lentre du logement :
La porte dentre du logement constitue la limite entre la partie publiquedu btiment et lespace
priv. La largeur minimale doit tre de 0.90m. Elle doit tre praticable par une personne en
fauteuil roulant car cest lendroit o lon reoit, o lon dpose ses paquets en arrivant et o l on
se trouve plusieurs. Il est donc recommand de maintenir, dans lentre, une aire de rotation
de 1.50m de diamtre hors du dbattement de la porte. Car la personne en fauteuil roulant doit
pouvoir pousser et refermer la porte en entrant le logement, accder et reculer en sortant. Cest
dans cette air que sinscrivent les manuvres du fauteuil roul ant ainsi que les mouvements des
personnes valides.
Les lments de commande, tels que les boutons ou la poigne de porte, les cylindres de
fermeture, les interrupteurs, etc., ne doivent pas tre placs plus haut qu 1.10 m du sol.
Lutilisateur de fauteuil roulant doit pouvoir s approcher de linterrupteur aussi bien par la
gauche que par la droite et sen servir aisment. Il faut donc prvoir de chaque ct de
linterrupteur un espace disponible de 0.70 m. (JO du 26 Dcem bre 1980, Arrt du
24
dcembre 1980)
B- Le dgagement :
Le dgagement peut prendre deux form es de couloir, un couloir droit avec une porte frontale et
latrale, et un couloir angle droit.
a- Le couloir droit avec une porte frontale et latrale : (Voir Figure 3.21)
- Les dgagements doivent tre plus larges et m oins longs :
63
0.90m pour un couloir droit sans porte latrale.

1.20m pour une porte latrale.
1.50 m pour faire demi tour.
- Il faut avoir une porte lextrmit dun couloir de 0.90m de largeur place de telle sorte que
les paumelles soient dans un angle et quela poigne soit loigne de l angle oppos.
- Ainsi une personne qui circule en fauteuil roulant pourra approcher la porte en biais,
lgrement sur le cot, et la prhension de la poigne en sera grandem ent facilite.
- Le couloir de 1.20m offrira dautres possibilits, car 1.20m reprsente 0.90m pour passer et
0.30m pour placer des rayonnages, un tlphone, etc. (Gros bois, 1996, p : 120)
b- Le couloir angle droit : (Voir Figure 3.21)
- La manuvre qui consiste effectuer un virage 90 en fauteuil roulant demande une distance
de 1.20m de part et dautre de langle extrieur du
couloir.
- La cote de 1.20m peut tre rduite 1.15m
conditions
que
la
section
de
couloir
perpendiculaire mesure ait 1.15m de longueur.

- Pour viter daugmenter la largeur du couloir
(jusqu 1.20m) lorsquil tourne 90, il suffit de
couper langle avec une longueur m inimale de
0.50m
et
que
lespace
disponible
perpendiculairement au pan coup soit de 1m au

minimum pour permettre le passage du fauteuil
roulant.
Figure 3.21 : dispositions pour la circulation et la porte - (Grosbois, 1996, p : 120)
- Si lon augmente la projection du pan coup 0.75m en maintenant langle extrieur du couloir
90, lespace disponible permet dinscrire un cercle de rotation de 1.50m, et langle droit du
couloir peut devenir un palier de dgagement des pices. (Grosbois, 1996, p : 122)
Le palier de dgagement :
Si lon distribue des pices le long d un couloir, celui-ci aura une largeur de 1.20m (franchir une
porte sur le cot). Mais il est prfrable, ds la conception, d aborder le problme diffremment.
Le couloir peut avoir une largeur de 0.90m avecun palier de dgagement correspondant une
aire de rotation avec les portes disposes au pourtour. Ainsi, la personne handicape n aura pas
entrer dans la pice pou r effectuer un demi tour avec son fauteuil roulant en cas de retour.
64
Il est souvent intressant pour la qualit des espaces du logem ent de concevoir des cloisons
pans coups, et des couloires en biais, c'est--dire, de se librer de langle droit. Outre que la
lumire pntre mieux dans le logement, ces biais permettent une meilleurefluidit de passage
pour le fauteuil roulant : la largeur minimale sera alors de 0.90mpour lun des segments et 1m
pour lautre. (Grosbois, 1996, p : 122)
Les portes intrieures :
Les portes intrieures du logem ent doivent avoir 0.80m de largeur (JO du 26 Dcembre 1980,
Arrt du 24 dcembre 1980), la largeur minimale de passage pour un fauteuil roulant occup
est de 0.75m. On a deux types de franchissement des portes : Le franchissement frontal et Le
franchement latral :
a- Le franchissement frontal :
- Chaque fois que le fauteuil arrive en face de la porte quon pousse ou quon tire selon quon
entre ou quon sorte, une distance sera toujours maintenue entre le montant de la porte et le mur
afin que la personne puisse placer son fauteuil roulant en biais pour ouvrir la porte.
- Cette distance sera de 0.30m pour pousser et de 0.50m pour tirer.
- Du cot de louverture, on aura soin de prvoir l emplacement dun fauteuil hors de
dbattement de la porte. (Grosbois, 1996, p : 124) (Voir Figure 3.9)
b- Le franchissement latral :
- Le franchissement latral ne pose aucun problm e partir dun couloir de 1.20m de largeur
lorsque les portes dbattent dans les pices. Par contre, si les portes dbattent dans le couloir,
deux cas se prsentent :
1. il sagit de la dernire porte du couloir, on la placera de telle sorte quon lapprhende du cot
de la poigne ; le couloir de 1.20m de largeur sera satisfaisant.
2. il sagit dune porte qui se situe entre dautres portes ; elle est infranchissable si elle est
aborde du cot oppos la poigne. Dans ce cas, il est indispensable de prvoir une aire de
rotation du cot de la poigne et hors de dbattem ent de la porte afin dassurer la personne
en fauteuil roulant la possibilit d aller au-del de la porte et de faire un demi tour pour
revenir en position d actionner la poigne.
- Il est souhaitable, chaque fois que cela est possible et pour ne pas augmenter les surfaces de
dgagement, de regrouper les portes autour d un palier de dgagement lextrmit dun couloir.
(Grosbois, 1996, p : 124)
65
La porte coulissante
On veillera choisir un dispositif qui glisse en douceur pour viter davoir faire un effort. La
poigne devra permettre une bonne prhension et tre situe entre 0.80m et 1.20m . Le systme
de blocage en position ferme ou ouverte doit tre de manipulation aise. Le sens d ouverture est
indiffrent. (Grosbois, 1996, p : 125)
II.3.2- les espaces sanitaires :

A. La salle deau : (Voir Figure 3.22)
En rgle gnrale, il est prfrable que l accs la salle deau seffectue soit par une porte
coulissante, soit par une porte ouvrant vers lextrieur, pour deux raisons :
- Le dbattement de la porte ne doit pas sinscrire dans laire de manuvre dun fauteuil roulant
situ dans la salle deau.
- Si la personne handicape effectue une chute, il faut pouvoir ouvrir la porte de l extrieur et
laider, ce qui ne peut pas seffectuer si elle bloque la porte dans sa chute en empchant le
dbattement.
La salle deau doit galement avoir:
- Une aire de rotation entre les appareils, de diamtre
1.50m, permet tout le transfert depuis le fauteuil roulant.
- Un sol antidrapant.
- Une barre de maintien, situe entre 0.85m et 0.90m du
sol, sur chaque paroi qui entoure lemplacement de la
douche pour se maintenir, se tirer depuis un sige mobile
et se tenir durant le transfert.
- Un robinet situ entre 1m et 1.120m du sol.
(JO du 26 Dcembre 1980, Arrt du 24 dcembre 1980)
Figure 3.22 : lamnagement de la salle de bain - (NF P91-201)
Les appareils de la salle deau :

a- La douche : doit tre de prfrence accessible en plai n-pied, sans receveur avec un siphon de
sol, avec revtement antidrapant.
La douchette doit avoir une hauteur rglable (ent re 1.20m et 1.80m) et muni dun sige repliable
(0.50m 0.55m) permettant lutilisation de la douche par une personne en position debout. Pour
permettre deffectuer le transfert latral du fauteuil au sige, il faut maintenir une aire libre de
0.80m de largeur et de 1.35m de longueur cot du receveur de douche.
b- La baignoire : doit avoir un passage libre de 0.80m tout au long de la baignoire.
66
- La baignoire la mieux adapte est celle ayant 1.60m de long et 0.70m de large.
- Dans le cas de transfert latral, deux solutions sont utilises :
Un transfert du fauteuil une plage en tte de baignoire :
La plage situe en tte de baignoire (d une largeur de 0.30m) doit avoir laplomb de lassise du
fauteuil roulant. Cela suppose que la bande d accs latrale ait une largeur gale 0.50m
0.60m, ce qui oblige, raliser une plage de 0.50m 0.60m au lieu de 0.30m. La hauteur de la
baignoire et de la plage en tte doit tre 0.50m ).
Un transfert du fauteuil un sige de bain rglable :
Lorsque la personne ne peut pas effectuer le mouvement de descentedans la baignoire, le sige
lvateur est ncessaire pour permettre l immersion. Il peut tre accroch au rebord de la
baignoire ou pos au fond. Fonctionn par un systm e mcanique ou hydraulique, son assise do it
tre large ou tre prolonge par des larges de transfert. Il existe aussi des siges sur colonnes
lvatrices fixe au sol et des baignoires intgrant un systm e de siges lvateur et pivotant.
Pour la robinetterie, Il existe deux emplacements possibles, soit au milieu de la longueur de la
baignoire ou au milieu de la largeur oppose la plage en tte.
Dans tous les mouvements de transfert la baignoire, les barres de maintien sont indispensables.
(Grosbois, 1996, p : 128)
c- Le bidet : doit tre suspendu afin de le plac la mme hauteur que le sige du fauteuil (0.45m
0.50m de longueur), et labsence de socle empche le choc des palettes du fauteuil roulant.
Deux utilisations du bidet doivent tre envisages :
-Le transfert latral oblique, qui oblige se retourner, ncessite de laisser l emplacement du
fauteuil et un passage libre de 0.20m pour glisser la jambe.
-Le transfert frontal oblique, en prise directe sur lappareil, ncessite de maintenir une aire
libre de 1mx1m en avant de lappareil Cette aire libre sinscrit gnralement dans laire de
rotation du diamtre 1.50m prvue entre les appareils sanitaires en dehors du dbattement de
la porte de la salle deau. Pour aider au transfert et au retournement, il faut prvoir des barres
de maintien, de face et sur le cot. (Grosbois, 1996, p : 128)
d- Le lavabo et le plan de toilette : Il faut accder frontalement au lavabo en sen dgager
latralement (une aire de 0.80m de largeur pour le passage et une aire 1.50m de diamtre qui
permet les dgagement latraux). Il ne doit pas comporter de pied et tre plutt de grande taille
(0.60m x 0.70m). Il doit tre rglable en hauteu r et muni dune robinetterie bec orientable
incurve large avec, une commande palette et, un contr le thermostatique qui permet dviter
67
les brlures. Le miroir inclinable ou pos sur le bord suprieur du lavabo pe rmet dtre utilis par
la personne assise et debout. (Grosbois, 1996, p : 133)
B. Les toilettes :
Lutilisation de la cuvette de W .C par la personne handicape en fauteuil roulant suppose un
transfert depuis le sige du fauteuil roulant. Il est donc recommand, cha que fois que possible,
dinstaller une cuvette de W .C suspendue, car la hauteur de la cuvette pose est < 0.40m alors
que la hauteur du sige du fauteu il roulant est de 0.50m (Grosbois, 1996, p : 139). En plaant la
cuvette suspendue, 0.45m on facilitera largement le transfert. De plus, on vitera le choc des
palettes repose-pieds sur le socle de la cuvette. Nanmoins, lorsque la solution technique n est
pas possible, la personne en fauteuil installera une cuvette de W.C rehausse ou un sige
surlvation sur la cuvette, pos en veillant sa s tabilit. (Voir Figure 3.23)
Figure 3.23 : Les toilettes pour Les handicaps (CSCAH, 2006)
Laccs la cuvette est dtermin par la nature du transfert qui

dpend du handicap de la personne en fauteuil. il existe quatre
transferts possibles :
- Le transfert frontal : suppose un retournement que le
paraplgique effectue difficilem ent.
- Le transfert dorsal : il suppose un glissement trs dlicat en
arrire travers un dossier ouvrant du fauteuil.
- Le transfert latral : Etant donn que la possibilit du transfert
frontal concerne peu de personnes en fauteuil roulant mais plutt
les semi ambulants,
Figure 3.24 : Les toilettes pour lhandicap (Grosbois, 1996, p : 141)
68
il est recommand de ne retenir que la possibilit de transfert latral, qui sadresse un plus
grand nombre de paraplgiques en fauteuil roulant ayant encore une bonne mobilit.
- Le transfert perpendiculaire : Lorsque les dispositions du logement le permettent, il faut

inscrire la possibilit de transf ert perpendiculaire la cuvette qui est utilise frquemment.
Un local indpendant ou dans la salle d eau de 1.60m X 1.50m minimum qui comporte une
cuvette de W.C avec porte ouvrant lextrieur et de superficie pratiquement gale, est
largement conseill car il permet les transferts latraux et perpendiculaires, trs utiliss pa r la
personne en fauteuil roulant. (Voir Figure 3.24 - 3.25)
De plus, le concepteur pourra y adjoindre facilement un lave- ma
in et mme une douche siphon
de sol cot de la cuvette ; on profite de cette augmentation de
surface pour installer un appareil sanitaire trs utile pour tout le
monde.
Les barres sont indispensables, le modle qui convient le
mieux plusieurs types de transfert et d handicap est la barre
escamotable install de part et d autre de la cuvette. (Grosbois,
1996, p : 139) (Voir Photo 3.8 3.9 3.10)
Figure 3.25 : Les toilettes pour Les handicaps (Habit@t Snior, 2006)
Photos 3.8 3.9 3.10 : La cuvette de W.C (CREE, 2004, p : 1.15)
II.3.3. La cuisine et le coin repas :

A- La cuisine :
La cuisine est un lieu o les activits qui s y accomplissent demandent la plus grande mobilit d e
dplacement, mais aussi datteinte, de prhension, de manipulation et mme de transport des
objets. Prparer, laver, faire cuire, servir et dbarrasser, nettoyer, jeter, ranger, constituent une
suite dactivits ncessaires la prise du repas, qui ne sont pas forcment accomplies de faon
linaire car suivant la com position du repas, le temps disponible pour le prparer, elles vont
69
plutt se superposer et non se succder. Ce qui multiplie les mouvements de la personne qui les
effectue. (Grosbois, 1996, p : 142)
Tous les handicaps son t concerns par la disposition des appareils et du mobilier dans la cuisine
et dans le coin repas.
Il est possible de constituer un modle de lensemble cuisine- coin repas partir de six postes o
seffectuent les princip ales activits :
-
lvier pour le lavage et le nettoyage.
Le plan d travail pour la prparation des m ets.
Les plaques de feu et le four pour la cuisson.
La poubelle pour les dchets.
La table et les chaises pour le repas.
Le rfrigrateur et les placards pour le stockage.
Au sol, la mobilit dans le plan horizontal doit tre totale, c'est-- dire que la personne en fauteuil
doit pouvoir effectuer une rotation complte sans rencontrer dobstacle. Il existe trois possibilits
de disposer les appareils, les meubles et les cloisons : en bande, en L et en U. Avec la profondeur
habituelle de 0.60m pour les appareils et les meubles, la
plus petite dimension de la pice varie de 2.10m 2.70m
suivant les dispositions. (JO du 26 Dcembre 1980,
Arrt du 24 dcembre 1980)
* La disposition en U est celle qui permet de placer le
plus grand nombre dappareils et de meubles possible
pour la mobilit la plus rduite, cause de l quidistance
des emplacements. Cest la disposition que lon tendra
adopter.
Figure 3.26 : La mobilit et latteinte de lhandicap (Grosbois, 1996, p : 144)
* La disposition en L reste, elle aussi, favorable.

* La disposition en bande est la plus contraignante pour la mobilit, car elle rend impossible
lquidistance des emplacements et ncessite des trajets avant arrire particulirem ent dlicats en
fauteuil roulant.
Sur les appareils et sur les meubles, la zone de travail doit tre de prfrence horizontale. Elle
varie de 0.80m 0.90m. (Grosbois, 1996, p : 144)
Pour la personne en fauteuil roulant, une hauteur de 0.80m,qui noblige pas lever les coudes,
est plus favorable et la continuit dans le plan horizontal permet de glisser les ustensiles. Une
70
main courante formant une barre de maintien install le long du plan horiz ontal aide la personne
handicape conserver son quilibre et celle en fauteuil roulant se d placer.
Pour les activits qui n cessitent une approche frontale de la personne en fauteuil roulant, il est
ncessaire dy glisser les genoux : c est le cas de lvier, du plan de travail et du plan de cuisson.
La personne handicape une mobilit corpo relle et gestuelle plus rduite es t surtout vers le bas
(impossible de se baisser) que la limitation se manifeste. Latteinte commande se situe
approximativement entre 0.60m et 1.60m, le plan de travail tant 0.85m. Pour cette personne, il
existe une compensation par lutilisation d un sige roulettes. Lquilibre tant retrouv,
latteinte basse peut aller 0.40m , mais il reste que le passage de position assise la position
debout reste dlicat.
La personne en fauteuil roulant paraplgique ou hmiplgique est limite surtout vers le haut.
Latteinte commande est approximativement entre 0.40m et 1.40m, le plan de travail tant
0.80m.
Pour la personne ttraplgique dont la hauteur d atteinte est limite la zone du plan de travail et
la prhension souvent trs r duite, seule la commande ou la
manipulation distance peut remplacer latteinte gestuelle.
(Grosbois, 1996, p : 145)
Nous examinons successivement la cuisinire, les plaques de
cuisson et le four spar, lvier, le rfrigrateur et les
meubles de rangement.
a- La cuisinire : se compose de :
* une table de cuisson.
* un tableau de commande.
* un four.
Figure 3.27 : Les plaques de cuissons (Grosbois, 1996, p : 145)
- Il faut choisir une table de cuisson trs plate, peu surleve par rapport un plan de travail
latral dont le revtement rsiste la chaleur.
- Il faut choisir des boutons facilement prhensibles.
- La solution du four- tiroir, dont les grilles de cuisson sortent l extrieur en tirant la porte est
meilleure pour laccs, la pose et la manipulation.
b- Les plaques de cuisson & le four spar :
- le tableau de commande en faade est prfrable au tableau de commande plac latralement
aux plaques.
71
c- Lvier :
- Lactivit de nettoyage et de lavage seffectue en position frontale.
- Il faut amnager sous lvier une partie vide de largeur minim um de 0.80m de hauteur 0.65m
0.70m.
- La profondeur de la cuve ne doit pas excder 0.15m pour permettre le passage des genoux si
lon fixe la hauteur de lvier 0.80m du sol.
d- Le rfrigrateur :
- Il est prfrable de choisir un modle encastrer plutt que pos au sol.
- On peut le placer dans la zone datteinte, c'est--dire que la poigne et les grilles de stockage se
situent une hauteur comp rise entre 0.60met 1.40m.
e- Les rangements : on distingue deux types : les rangements bas et les rangements hauts.
- Dans les meubles fixes on installera les rangements sur des lments coulissants, qui sort les
objets du meuble, ou pivotants, qui les prsentent en faade. A ce titre, les tiroirs, les plateaux
tournants et les portes amnages sont trs adapts l atteinte basse des personnes en fauteuil
roulant jusqu 0.40m de sol.
- Petits meubles sur roulettes, que lon peut stocker sous le plan de travail et disposer cot de
soi durant les travaux de prparation, sont trs utiles.
- Les rangements hauts sont les plus commodes lorsque lon peut la fois voir et atteindre. La
dernire tagre sera place 1.40m pour la personne en fauteuil roulant. Cest au dessus du plan
de travail et du poste de lavage, partir de 0.40m , que le rangement haut est le plus utile car il
permet de privilgier les relations entre plan de travail, ustensiles, produits utiliss, en rduisant
le dplacement.
- Lorsque lon dsire un rangement haut ferm, plusieurs systmes conviennent : portes
coulissantes, portes battantes, condition que les poignes restes dans la zone datteinte
commode. (Voir Photos 3.11 et 3.12)
f- Le lave vaisselle :
Il est prfrable de placer le lave-vaisselle cot d un plan de travail ou dun meuble vier vid,
de telle faon quelle puisse apprhender lappareil latralement.
g- Le lave- linge :
Il existe deux systmes d ouverture :
- Ouverture sur le dessus.
- Ouverture sur le devant.
72
- Celui qui se charge par le dessus convient mieux la personne en fauteuil, dans la mesure o
les gestes de manipulation du linge seffectuent hauteur du plan de travail, soit de 0.80m
0.85m. Elle peut mme, laide dinstrument simple, prolonger son atteinte au fond de la cuve
pour en sortir le linge. (Grosbois, 1996, p : 146)
Photos 3.11 3.12: Elvateur dlment haut

(CREE, 2004, p : 2.4)
B- Lclairage de la cuisine :
On distingue deux cas : lclairage naturel et lclairage artificiel.
Dans la cuisine, la position de la fentre ou de la porte- fentre qui assure lclairage naturel et la
ventilation revtent une im portance particulire parce que lapproche et la manipulation de la
fentre ne doivent pas tre gnes par les appareils et les
meubles.
Il est recommand de ne pas placer la fentre au dessus des
appareils et des plans de travail dune largeur de 0.60m,
mais plutt sur une paroi dgage. Lorsque ce n est pas
possible, on placera au dessus d un plan de travail troit de
0.40m.
Photo 3.13 : Lclairage artificielle de la cuisine (CREE, 2004, p : 2.3)
Lclairage artificiel, comme pour un bon amnagement habituel de cuisine, sera plac au dessus
du plan horizontal de travail o se trouvent l vier, les lments de cuisson et le plan de travail
et, pour lambiance, au plafond de la pice. (Voir Photo 3.13) (Grosbois, 1996, p : 151)
C- Le coin de repas :
Pour les repas quotidiens, il est important quil existe un contact rapproch avec les postes de la
prparation du repas. Cela fait partie de l une des relations privilgier. De plus, la difficult
se dplacer que rencontre la personne en fauteuil roulant se double dune autre difficult, celle de
transporter des rcipients rem plis et souvent chauds. Pour ces raisons, la proximit troite du
coin repas et du lieu de prparation de la cuisine est essentielle.
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Les dimensions du coin repas pour installer une table avec quatre personnes dont lune est en
fauteuil roulant sont, au minimum, de 2.10m par 2.70m. Ces dimensions permettent le passage
du fauteuil de 0.80m lextrmit de la table et une rotation de 1.50m pour sen dgager. Par
regroupement en superposant les aires de rotation. (Grosbois, 1996, p : 152)
II.3.4. Les chambres :

La personne en fauteuil roulant est concerne par la disposition du mobilier, et particulirement
par celle du lit dans la chambre. Laccs au lit se dfinit travers trois manuvres possibles qu e
doit effectuer la personne en fauteuil roulant :
-
Effectuer une rotation complte dans la pice.
Longer le lit.
Tourner autour du lit.
Quand au transfert du fauteuil roulant au lit, la personne handicape choisira de prfrence un lit
la mme hauteur que le sige du fauteuil r oulant, soit 0.50m, dgag en dessous pour le
passage des pieds sur les palettes.
A- La chambre et le lit double:
Effectuer une rotation complte dans la chambre suppose de maintenir une aire libre de tout
mobilier de diamtre de 1.50m. Ce qui permet la personne en fauteuil roulant de revenir en
arrire et de tourner dans des directions opposes pour aller vers le lit, le placard ou la fentre.
(JO du 26 Dcembre 1980, Arrt du 24 dcembre 1980)
Longer le lit pour raliser le tr ansfert depuis le fauteuil roulant suppose un passage d une largeur
minimale de 0.80m. Mais comme il sagit daccder tantt en avant, tantt en arrire, il est
prfrable de retenir 0.90m.
Tourner autour du lit suppose une rotation 90 , cette rotation est comparable celle du fauteuil
roulant qui, dans le logement, passe dun dgagement une pice et inversement.
Il faut, pour 0.80m de largeur de passage, 1.20m de largeur du dgagement.
Cest dire, dans le cas de la chambre, que mme si les pieds sur les palettes du fauteuil peuvent
passer sous le lit, il faut conserver au minimum un rapport analogique, savoir : Pour 0.90m de
largeur daccs et de transfert latral cot du lit, il faut une larg eur de passage au pied du lit de
1.10m.
Lapplication des dim ensions permet bien une personne semi ambulante daccder des deux
cots du lit, mais ne le permet pas la personne en fauteuil roulant.
En effet, laire de rotation de 1.50m place d un cot du lit, en se con juguant avec le passage
libre de 0.90m sur ce cot et au pied du lit, permet la rotation 90, angle droit, mais sur lautre
74
cot, les deux passages de 0.90m, angle droit, bl oquent le fauteuil roulant et rendent le second
cot du lit et cette partie de la pice inaccess ibles.
Figure 3.28 : Deux emplacements du lit double. (Grosbois, 1996, p : 165)
Il nest pas souhaitable, pour des questions de scurit et de vie quo tidienne (faire son lit, fermer,
ouvrir la fentre ou les volets, r gler le radiateur, etc.), que la personne en fauteuil roulant
deviennent dpendant l aide dune autre personne. Cest pourquoi il est recommand, en
dehors de laire de rotation et des p assages latraux, un passage au pied du lit de 1.10m au
minimum. (Voir Figure 3.28)
En consquence, avec un lit de 1.90m de longueur, la plus petite dimension de la chambre,
adapte la personne en fauteuil roulant, est de 3m (en dehors de tout appareil fixe, comme le
radiateur par exemple). Lautre dimension de la pice, avec un lit de 1.40m de largeur, est au
minimum de 3.80m, comprenant laire de rotation de 1.50m. En portant cette dimension 4m, il
est possible de trouver un rangement portes coulissantes (placards ou armoire) et un passage
latral de 1.10 qui est galement celui du lit.
La superficie dune chambre adapte ne comprenant quun lit double et un rangement est donc
de 12m.
Si lon dsire que la conception de la cham bre permettre loccupant handicap au moins deux
possibilits pour placer son lit par rapport la position de la fentre, du mobilier ou de lentre
de la pice, la plus petite dim ension doit tre de 3.20m et la superficie de la chambre de 12.80m.
(Grosbois, 1996, p : 165)
75
B- La chambre et le lit simple :

Pour les mmes raisons que celles nonces dans le cas de la chambre avec lit double, il est
recommand pour la petite dim ension de la pice une longueur de 3m, afin que le lit soit
accessible de deux cots ainsi que la pice dans sa totalit par la personne en fauteuil roulant.
De plus, le choix de 3m pour la plus petite dimension offre la personne en fauteuil roulant deux
possibilits de placer son lit. L autre dimension de la pice, avec un lit de 1m de largeur, est au
minimum de 3.40m, comprenant laire de rotation de 1.50m. (Voir Figure 3.29)
En portant cette dimension 3.60m, il est possible dinstaller un rangem ent portes coulissantes.
La superficie dune chambre adapte ne comportant quun lit simple et un rangement est alors de
10.80m.(Grosbois, 1996, p : 166)
Figure 3.29 : Deux emplacements du lit simple. (Grosbois, 1996, p : 166)
II.3.5. Les rangements :

Ceux qui ne peuvent pas se baisser comme le semi- ambulant ou trs difficilement comme la
personne ge, et ceux qui se dpl acent en fauteuil roulant et doivent saisir depuis la position
assise sont concerns par la disposition des lm ents de rangement du linge et des vtements, tels
que le placard et la penderie.
Pour la personne handicape en fauteuil roulant, il existe deux faons d y accdez : frontalement
et latralement. Mais en foncti on des mouvements qui suivent pour atteindre et prendre, les deux
formes daccs ne sont pas quivalentes.
76
Figure 3.30 3.31 : Dimensions de la penderie selon le type de porte. (Grosbois, 1996, p : 169)
Accder frontalement, cest ensuite tendre le bras devant soi pour atteindre avec l extrmit de
la main, laplomb des pieds placs sur les palettes du fauteuil, le corps pench en avant. Ce qui
signifie que pour prendre dans le rangement sur une profondeur de 0.30m le fauteuil roulant
devra pntrer de 0.30m.
Accder latralement, cest ensuite tendre le bras sur un cot pour atteindre avec l extrmit de
la main, le corps pench de fauteuil tant en dehors de rangement, peut prendre sur une
profondeur de 0.60m. Il est donc recommand de privilgier laccs latral.
Atteindre et apprhender, cela dpend de la faon dont on se prsente (de face ou de cot), m ais
aussi de la position du corps (debout ou assis) et de la taille de la personne.
Pour la personne semi- ambulante, la zone dutilisation m aximale du
rangement se situe, dans le plan vertical, entre 0.60m-0.70m et 1.60m1.70m, et pour personne en fauteuil roulant entre 0.40m et 1.30m1.40m (Voir Photo 3.14).Dans le plan horizontal, pour atteindre et
apprhender, nous rappelons que la zone d utilisation, pour le sem iambulant et la personne en fauteuil, reprsente de 0.50m 0.60m de
profondeur. (Voir Figure 3.30 et 3.31) (Grosbois, 1996, p : 165)
Photo 3.14 : Un rangement (CREE, 2004, p : 2.3)
Examinons maintenant deux modes de rangementfrquemment : Le placard et la penderie.
A- Le placard :
Laire daccs et dapproche du placard est diffrente suivant le choix du systme d ouverture :
porte battante, pliante ou coulissante.
La porte battante
77
- En considrant une largeur de placard de 1 m, chaque battant reprsente un dbattem ent de

0.50m. - Pour laccs latral il faut prvoir un d gagement de 1.40m de largeur et, dans le cas de
laccs frontal, un dgagement de 1.90m.
- Pour permettre latteinte latrale, dans le placard, il faut pouvoir rabattre les deux battants dans
le plan de la faade, ce qui suppose de laisser 0.50m de paroi de chaque cot.
La porte pliante
- Le dbattement de chaque demi porte, pour une largeur de placard de 1m, est denviron 0.30m.
- Pour laccs latral, il faut prvoir 1.20m et dans le cas de laccs frontal un dgagement de
1.70m.
- Latteinte latrale nest pas possible car les portes ne se rabattent pas 180 . A la limite,
latteinte peut tre latrale oblique.
La porte coulissante
- Labsence de dbattement permet un accs latral avec un d gagement de 0.90m au minimum,
et pour un accs frontal, un dgagement de 1.40 m.
- Pour les dgagements de 0.90m et de 1.20m de largeur, il est recommand de choisir
uniquement des portes de placard coulissantes
- Pour un dgagement comportant une aire de rotation de 1.50m, toutes les portes de placard,
battantes, pliantes ou coulissantes conviennent.
Saisir un objet dans un placard se trouve facilit quand on prend soin de bien concevoir les
lments de placard tels que : les tablettes et les tiroirs.
-
Pour accder et prendre frontalement quelque chose dans un placard, la personne en fauteuil
roulant devait y pntrer. Pour cel a, il faut soit que le placard ne possde pas de plinthe, le
sol tant continu du dgagem ent au fond du placard, soit que la hauteur de la plinthe ne
dpasse pas 0.10m pour que les palettes du fauteuil pntrent dans le placard.
Pour accder et saisir latralem ent, labsence de plinthe, la plinthe de 0.10m et la plinthe en
retrait de 0.20m et de hauteur 0.30m facilitent les approches latrales et latrale oblique.
Comme le fait de saisir un objet dans un placard dpend de la position du corps (debout ou
assis), de la taille de la personne et de la faon dont se prsen te le fauteuil roulant, il faut
prvoir des tablettes rglables en hauteur et coulissantes pour accder aism ent en
profondeur. Le placard ainsi conu sadapte aussi bien au semi- ambulant, la personne
ge, la personne en fauteuil roulant et il augmente le confort de lamnagement du
logement pour tous. (Grosbois, 1996, p : 168)
B- La penderie :
78
La personne en fauteuil peut pntrer dans la penderie, seulement avec un accs frontal, en avant
ou en arrire. Le choix dune porte battante dont le dbattem ent seffectue lextrieur de la
penderie, est ncessaire de maintenir une aire libre de rotation de 1.50mdans le dgagement. Par
contre, dans le cas de la porte coulissante, une largeur de dgagement de 1.20m est suffisante
pour effectuer une rotation 90 et pntrer dans la penderie.
La dimension intrieure de la penderie dpend de la largeur de passage du fauteuil roulant et de
la largeur dun rangement accessible. Pour la
penderie simple, avec une prise latrale droite
ou gauche, et une porte ouvrant lextrieur,
la plus petite largeur est de 1.50m.
Dans le cas de la porte coulissante, le maintien
de celle-ci en position ouverte le long de la
penderie (lorsque la cloison latrale ne le
permet pas) llargit et la plus petite largeu r
devient 1.60m.
Figure 3.32 : Penderie : choix des portes selon la largeurs dudgagement. (Grosbois, 1996, p : 169)
Pour la penderie double (avec prise latrale droite et gauche) porte batta nte, la plus petite
largeur est de 2.10m.
Dans le cas de la porte coulissante, cette dimension est porte 2.20m.Ces dispositions
particulires, qui rendent la pend erie accessible aux personnes circulant en fauteuil, sont
semblables celles du cellier lorsque ce local est situ dans le logement. (Grosbois, 1996, p :
169)
II.3.6. Les prolongements extrieurs du logement :

A- Lespace extrieur :
Lespace extrieur fait partie intg rante du logement. Quand il est public, il s apprhende
visuellement, par la fentre : cest lespace de la rue, de la place, du square. Quand il est priv, il
sapprhende visuellement et physiquement, par la porte- fentre : cest lespace du balcon, de la
terrasse ou du jardin priv. C est la continuit entre espace intrieur et espace extrieur qu i
est fortement souhaite. Certaines dispositions techniques doivent tre prises pour que
laccessibilit aux personnes en fauteuil roulant soit assure. (G rosbois, 1996, p : 187)
B- La fentre :
79
- Chaque fois que sera possible, on vitrera l allge afin de permettre aux personnes qui restent
assises de conserver un contact visuel avec lextrieur, la partie vitre ne descendra p as fixement
jusquau sol, prservant ainsi une remonte scurisante. (Voir Figure 3.33)
- Le problme de lapproche de la fentre se pose essentiellem ent pour la cuisine et la salle de
bains. En effet, une personne ne pourrait pas approcher suffisamment une fentre situe au
dessus dune baignoire pour en atteindre la poigne partir de son fauteuil roulant.
- La fentre rpond trois
fonctions distinctes ; la
communication visuelle avec l extrieur, lapport de lumire

lintrieur et la ventilation naturelle des pices. Les deux
premires ne concernent pas spcifiquem ent les personnes
handicapes. Par contre, la fonction de ventilation est
considrer avec attention, car elle fait appel une
manipulation. Il existe en fait deux solution: la fentre dont
une partie est ouvrante et la fentre ouvrant dans sa totalit.
Figure 3.33 : Atteinte de la poigne de la fentre par la personne en fauteuil roulant (Grosbois, 1996, p : 189)
- On choisira uu matriel de bonne qualit qui ne risque pas de se gripper ou de se coincer aprs
peu de temps de lusage.
- Tous les systmes qui consistent se pencher au dehors de la fentre pour fer mer les volets
sont viter car une personne handicape ne peut pas les m anipuler.
- Les dispositifs choisis de prfrenc e seront ceux qui se commandent de lintrieur : les stores
vnitiens et les volets roulants . La commande sera soit une manivelle, soit un ruban rouleau qui
se situera entre 0.80m et 1m du sol. (Grosbois, 1996, p : 188)
C- Les balcons, les loggias et les terrasses :
- Lorsque le btiment comprend des loggias, une loggia au
moins par logement doit avoir une largeur d au moins 1.40m.
Figure 3.34 : Allge du balcon permettant la vue en position assise.
(Habit@t Snior)
- Il est toutefois ncessaire de prvoir, non seulem ent pour les loggias mais aussi pour les
balcons et les terrasses, des dimensions telles que la plus petite cote ne soit pas infrieure
1.50m, permettant ainsi la rotation dun fauteuil roulant.
80
- Laccs aux balcons est im portant et fortement souhait, car cest un choix technique de
conception que lon modifie trs difficilement au moment de ladaptation.
- La porte fentre sera de prfrence conue de telle sorte que le battant principal laisse toujours
au moins un passage libre de 0.80m en position ouverte, quitte envisa ger des dispositions
dissymtriques. La grande difficult de franch issement que reprsente la porte- fentre au
passage du fauteuil roulant se situe au niveau du seuil. (Grosbois, 1996, p : 192)
III. Ladaptation spatiale des diffrentes parties des habitations collectives :

III.1. La notion dadaptation :
Les logements adapts sont des logements dont les circulations et les pices sont accessibles et
utilisables par les personnes circulant en fauteuil roulant. Ces logements sont entirem ent
quips spcifiquem ent, afin que ces personnes puissent y accder, circuler et user de toutes les
fonctions mises leur disposition.
Les logements adapts sont de prfrences rp artir au rez-de-chausse et aux tages accessibles
des immeubles.
- Dans le cas dun nouvel immeuble, ils se situent au rez-de-chausse de plain-pied et aux tages
qui ont un accs par ascenseur.
- Dans le cas dun immeuble rnov, ils se situent aux rez-de-chausse qui ont un accs de plain pied par rampe ou par lvateur et aux tages qui ont un accs par ascenseur.
Cette adaptation peut s effectuer la construction, lorsquil existe une demande doccupation par
une personne handicape ou lorsqu il existe une volont d amliorer la qualit du logem ent
habituel pour tout le monde. Elle peut tre aussi le rsultat dune transformation dun logement
existant.
Dans tous le cas, adapter un logement impose des caractristiques particulires aux circulations,
aux portes et aux pices principales comme l a salle deau, les toilettes, les chambres, les
rangements et la cuisine.
Les trois prescriptions suivantes doivent tre satisfaites :
A - Tous les logements doivent avoir des circulations dont les dimensions permettent le passage
des personnes mobilit rduite.
B - Les logements situs en rez-de-chausse et ceux situs en tage dans les btim ents
comportant un ascenseur doivent
comporter des circulations de dimensions et de formes
suffisantes pour permettre des personnes en fauteuil roulant d'accder .

C - Les logements situs en rez-de-chausse et ceux situs en tage dans les btim ents
comportant un ascenseur doivent tre adaptables (par des travaux ne touchant ni aux structures ni
81
aux gaines et ni rseaux commun) aux besoins pa rticuliers des personnes circulant en fauteuil
roulant.
III.2. Ladaptabilit du logement :

Ladaptabilit du logement est sa capacit tre transform au m oindre cot, dans le but de
permettre une personne circulant en fauteuil roulant d y vivre et dy effectuer tous les gestes et
toutes les activits de vie quotidienne.
Dailleurs lorganisation de nations unies, dans la rsolution du 8 juin 1974 a favoris
lintgration sociale des personnes handicapes, et avait prsent l adaptabilit de la faon
suivante :
Pour permettre le libre choix, il est recommand de construire des logements adaptables.
Un logement est adaptable sil est accessible et sil peut se modifier au moindre cot, pour les
besoins de l handicap physique en fauteuil roulant. Ce logement adapt convient d ailleurs trs
bien aux autres personnes handicapes et aux personnes ges. (UN, 2006)
A cet gard, il est notoire quune grande partie des personnes que lge prive de leur mobilit
pourraient rester dans leur logement sil tait possible de l adapter, au lieu de sjourner dans les
hpitaux ou les m aison de retraite.
Ladaptabilit dun logement passe donc par des modifications du cloisonnement. Il est vident
que le dplacement dune cloison ne peut en aucun cas s envisager si celle-ci est confondue avec
un lment de la structure du btim ent ou avec une gaine, puisque ceux-ci intressent galem ent
les autres logements de limmeuble.
Une chambre ou une cuisine qui serait circonscrite par des mursporteurs devra donc tre adapte
ds la construction.
En rgle gnrale, on optera de prfrence pour l un des deux systm es constructifs suivants :
-
Les voiles porteurs de grande trame, pouvant contenir au moins deux fonctions du
logement, dont une seule concernera l adaptabilit. Ainsi, la limit entre ces deux fonctions
sera modifiable.
Les systmes par poteaux porteurs et dalles, le cloisonnement tant totalement

indpendant. Ce systme construc tif est incontestablement le plus favorable puisqu il permet
lintroduction de la notion de flexibilit dans un espace bti.
Ladaptabilit exige donc une prsence rduite de la structure de limmeuble lintrieur de

lappartement. Cette solution autorise souplesse et personnalisation.
82
Au-del du problme particulier que pose l adaptation du logement la personne handicape,

face la diversit des pratiques sociales, lenjeu est celui de lvolution possible de tous les
logements par la flexibilit des espaces.
Conclusion :
Dans ce chapitre, nous avons essay de :
1- Donner les modalits qui permettent de gnraliser laccessibilit, aux personnes mobilit
rduite, des amnagements ext rieurs tels que les cheminements, les places de stationnements et
les accs aux btiments.
2- Rechercher les conceptions spciales prsentes par les spcialistes des espaces intrieurs des
habitations collectives (espaces communs, les locaux collectifs et le logement) pour faciliter leur
usage par ces mmes personnes.
3- Donner quelques notions sur l adaptabilit des logements lusage par les handicaps.
En conclusion, pour avoir une habitation collective accessible aux personnes handicapes
moteurs, elle doit tre conue de faon faciliter lusage de tous les espaces.
83
Chapitre quatre: Prsentation des btiments dhabitation : exemples dtude laccessibilit dans la ville nouvelle
de Ali Mendjeli
Introduction :
Le choix des cas dexemple dtude porte sur trois types de groupes de logements en collectif
situs dans la ville nouv elle de Ali Mendjeli. Chaque type de logements fait partie dun ensemble
dhabitation collective ralise par diffrents organism es afin de rpondre la crise de logement
La ville nouvelle de Ali Mendjeli se situe au sud-est de la priphrie de Constantine. Elle a t
cre pour dcongestion ner la ville mre et diminuer le dficit en logement par ladaptation de
diffrentes actions en faveur d'une offre diversifie.
Vue que cette nouvelle ville est dune capacit daccueil assez importante, il serait judicieux que
cette partie de population soit prise en considration et bnfice de log ements spciaux
Les trois types de logements choisis pour cette tude sont : le loge ment type 1 social qui se
situe dans lunit de voisinage n 06, le logement type 2 participatif qui se trouve dans lunit
de voisinage n 07, et le logement type 3 promotionnel qui se localise dans lunit de
voisinage n 05. (Voir Figure 4.1).ce sont des chantillons de grands ensembles.
Afin de pouvoir effectuer notre analyse, nous prsentons dans ce chapitre les diffrentes
conceptions graphiques et excutives de ces exemples.
I- Prsentation du logement type 1- le logement social :
Ce type de logement (F3) a t conu par lOPGI. Il fait partie du btiment n107 de la cit des
329 logements, unit de voisinage n 06. Ce groupe de logements sinscrivait dans le cadre de la
mise en uvre du logement social et faisant partie du programme de 6000 logements lanc en
1998 selon un programme trs conomique et des contraintes rigides et qui a t occup en juin
2000. (Voir Figure 4.2)
Les immeubles de ce groupe structure m urs porteurs en bton arm sont aligns le long des
voies de circulation, avec un espace libre centrale amnag en parking pour le stationnement des
vhicules. (Voir Figure 4.2)
- Le revtement de sol sur les cheminements extrieurs et aux abords des btiments est une chape
de ciment ne comportant pas de trous ou de fentes.
- Le cheminement a une largeur de 2.00m et il est plat. Le passage est direct, mais la tr
averse de
la chausse nest pas continue vu qu il ny a pas de bateaux.
- Laccs au btiment nest pas de plain-pied, il comporte une marche.
- Chaque immeuble a une porte que lon pousse doubles vantaux, chaque vantail une largeur
de 0.60m.
84
de Ali Mendjeli
85
de Ali Mendjeli
86
de Ali Mendjeli
- La largeur du hall de btiment est de 1.80m.

- Laccs au rez- de- chausse se fait par des escaliers qui ont une largeur de 1.25 m, une hauteur
des marches de 17 cm, et un giron des marches de 30 cm, et une ma
in courante prhensible de
chaque cot des marches, avec un palier chaque changement de direction.
- Les escaliers sont le seul moyen de la circulation verticale dans les btiments, il n y a pas
dascenseur.
- Le btiment concern est compos de dix loge ments (RDC+4), prsentant une cage descalier
centrale sparant deux logem ents de types (F3) dans chaque tage (Voir Figure 4.3).
Dans chaque palier se trouvent les deux portes d accs aux appartements, ainsi que les gaines
techniques (eaux, lectricits, gaz,). L intrieur du logem ent se compose de deux chambres, un
sjour, une cuisine, une sa lle de bain et des toilettes. Le tout est reparti autour dun dgagement
central qui souvre sur le palier de distribution. Les surfaces et les dimensions des diffrents
espaces sont donnes dans le tableau 4.1. (Voir Figure 4.4)
Figure 4.3 : Plan dtaill de ltage type1 social (OPGI)

Espaces
Surfaces
Sjour
16,98
Chambre1 et 2
12,30
Cuisine
8,63
Salle de bains
2.24
WC
1.14
Hall
6,07
Schoir
3,51
Balcon
2,70
Tableau 4.1 : Les surfaces des diffrents espaces du logement type 1 social - (OPGI)
87
de Ali Mendjeli
Figure 4.4 : Plan dtaill du logement type 1 - social - (OPGI)
88
de Ali Mendjeli
II- Prsentation du logement type 2- le logement participatif:

Ce type de logement a t conu par lAADL. Il fait partie du btiment B1 de la cit des 1288
logements rpartis sur 23 blocs, unit de voisinage n 07. Ce groupe de logements sinscrivait
dans le cadre de la mise en uvre des logements participatifs et faisant partie du programme de
3588 logements lanc en 2001 et r alis par lentreprise CSCEC (chinoise). (Voir Figure 4.5)
- Ce projet et dot de 04 types de blocs avec diffrents nivea ux : Bloc R+9 - Bloc R+12 - Bloc
R+14 - Bloc R+16.Le projet est dot de 3 accs, le 1er du cot du boulevard principal et c est le
plus important, plus 2 autre du cot des 2 voies qui entour le projet.
Nous avons choisi pour cette partie danalyse une tour de R+14 type barre, Le btim ent concern
est compos de 56 logements, avec quatre logements par palier (2/F4 et 2/F3) dont les trois
premiers niveaux sont des locaux commerciaux (Voir Figure 4.6). A chaque palier se trouve
quatre logements : 2/F4 et 2/F3, Centrs par 2 cages descalier et 2 ascenseurs pour assur la
circulation verticale.
- Les immeubles de ce groupe structure porteuse poteaux poutres en bton arm sont aligns le
long des voies de circulation, avec un espace libre centrale am
nag en parking pour le
stationnement des vhicules. (Voir Figure 4.5)
- Le cheminement a une largeur de 2.00m. Ilnest pas plat la prsence des escaliers . La
traverse de la chausse nest pas continue vu qu il ny a pas de bateaux.
- Laccs aux btiments nest pas de plain-pied, il comporte des marches.
- Chaque immeuble a une porte que lon pousse doubles vantaux, chaque vantail une largeur
de 0.60m.
- Laccs au rez- de- chausse se fait par des escaliers qui ont une largeur de 1.30 m, une hauteur
des marches de 17 cm, et un giron des marches de 30 cm, et une ma
in courante prhensible de
chaque cot des marches.
- Il y a un palier chaque changem ent de direction.
- Les escaliers ne sont pas le seul moyen de la circulation verticale dansce btiment du fait quil
y a deux ascenseurs.
89
de Ali Mendjeli
90
de Ali Mendjeli
Figure 4.6 : Plan dtaill de ltage type 2 participatif- (AADL)
La cellule dtude choisie est un F4 situe aux 6 me tage, avec une superficie gale 88.03m 2.
Lintrieur du logem ent se compose de trois chambres, un sjour, une cuisine, une salle de bain
et des toilettes. Le tout est reparti autour d un dgagement central qui souvre sur le palier de
distribution. Les surfaces des diffrents espaces sont donnes dans le tableau 4.2. (Voir Figure
4.7)
Espaces
Surfaces
Sjour
20.30
Chambre1
13.65
Chambre2
11.46
Chambre3
12.12
Cuisine
12.54
Salle de bains
3.77
WC
1.35
Hall
12.84
Schoir
3,77
Balcon
6.19
Tableau 4.2 : les surfaces des diffrents espaces du logementstype 2 participatif - (AADL)
91
de Ali Mendjeli
Figure 4.7 : Plan dtaill du logement type 2 participatif - (AADL)
92
de Ali Mendjeli
III - Prsentation du logement type 3- le logement promotionnel :

Ce type de logement (F3) fait parti du btiment n 107 de la cit des 80 logem ents La rsidence
En-nassim , unit de voisinage n 05. Ce groupe de logements s inscrivait dans le cadre de la
mise en uvre du logement promotionnel et faisant partie du programme de 80 logements lanc
en 2000 et qui a t occup en juin 2004. (Voir F igure 4.8)
Lassiette du terrain est la proprit du prom oteur, la surface et le nombre de logements sont
dtermins par lui mais le nombre dtage et limplantation, sont dtermins au pralable par
les services durbanisme. Les surfaces moyennes habitables sont :
Logements de type F3 :90m, type F4 :110m, type F5 :130m, type F6 :150m, type duplex :
180m.
- Les immeubles de ce groupe structure porteuse poteaux poutres en bton arm sont aligns le
long des voies de circulation, avec un espace libre central am
nag en parking pour le
stationnement des vhicules. (Voir Figure 4.8)
- Le cheminement a une largeur de 2.00m et comporte des marches, ma
is la traverse de la
chausse nest pas continue vu qu il ny a pas de bateaux.
- Laccs au btiment comporte trois marches et il nest pas amnag de plain-pied.
- Limmeuble na pas de sas, il a une porte que lon pousse doubles vantaux, chaque vantail a
une largeur de 0.75m.
- Laccs au rez- de- chausse se fait par des escaliers, ces escaliers ont une largeur de 1.20 m,
une hauteur des marches de 17 cm, et une maincourante une seule cot des m arches.
- Il y a un palier de 1.20mX1.20m chaque changement de direction.
- Les escaliers sont le seul moyen de la circulation verticale dans le timent,
b
il nest y a pas
dascenseur.
- Le btiment concern est compos de dix loge ments (RDC+5), prsentant une cage descalier
centrale sparant les deux logem ents de types (F3) dans chaque tage. (Voir Figure 4.9) Dans
chaque palier se trouvent les deux portes daccs aux appartements, ainsi que les gaines
techniques (eaux, lectricits, gaz,).
- Lintrieur du logem ent se compose de deux chambres, un sjour, une cuisine, une salle de bain
et des toilettes. Le tout est reparti autour d un dgagement central qui souvre sur le palier de
distribution. Les surfaces des diffrents espaces sont donnes dans le tableau 4.3. (Voir Figure
4.10)
93
de Ali Mendjeli
94
de Ali Mendjeli
Espaces
Surfaces
Sjour
23.82
Chambre1
13.39
Chambre2
15.36
Chambre3
12.30
Chambre4
14.40
Cuisine
8,63
Salle de bains
5.32
WC
1.71
Hall
18.56
Balcon
8.56
Tableau 4.3 : Les surfaces des diffrents espaces du logement type 3 promotionnel
Figure 4.9 : Plan dtaill de ltage du logement type 3 promotionnel -
95
de Ali Mendjeli
Figure 4.10 : Plan dtaill du logement type 3 promotionnel -
96
Tableau 5.1 : logement type 1 Social -
(Voir Tableau 5.1)
accessibles ou peuvent tre ad aptes pour une meilleure accessibilit pour les personnes handicap es.
97
Enfin, une analyse comparative de leurs conceptions est tablie avec cel les exiges. Elle nous permettra ainsi de dceler si ces habitations sont
dimensions ncessaires laccessibilit sont prsents dans cette tude.
promotionnel. Une prsentation des habitations choisies avec leurs espaces extrieurs et intrieurs a t donne. Des dtails de plans et de
Cette analyse portera sur diffrents types de logem ents qui se ralisent de nos jour s dans cette ville ; caractre social, participatif et
possibilit dutilisation ou d adaptation aussi bi en des logements en rez de chausse quen tage.
logements en rez de chausse sont affects aux handicaps en cas de besoin. Mais cette tude nous permettra de percevoir sil y a une
construites dans la ville nouvelle de Ali Mendjeli. Ces habitations n ont pas t conues pour rpondre ce type d exigence, cependant, les
Dans ce chapitre, nous allons tudier la possibilit daccessibilit des personnes handicapes dans les habitations collectives nouvellement
Introduction :
98
99
100
101
102
Tableau 5.2 : Etude du logement type 2- Participatif
(Voir Tableau 5.2)
103
104
105
106
107
108
Tableau 5.3 : Etude du logement type 3 - Promotionnel
(Voir Tableau 5.3)
109
110
111
112
113
114
Chapitre cinq : Analyse delaccessibilit des btiments dhabitation des exemples choisis
115
Chapitre cinq : Analyse de laccessibilit des btiments dhabitation des exemples choisis
Conclusion :
Le principal objectif de cette phase est dtudier la possibilit daccessibilit des personnes
handicapes dans les habitations collectives nouvellement construites dans la ville nouvelle de
Ali Mendjeli. Ces habitations n ont pas t conues pour rpondre ce type d exigence mais
vu que leurs logements au rez-de-chausse sont parfois attribus aux handicaps moteurs,
nous avons dduit que leur tude nous perm ettra de voir quelles sont les contraintes ainsi que
les possibilits daccessibilit que peut rencontrer un handicap en fauteuil roulant. Lanalyse
comparative de chaque exemple tudi avec le logement modle dcrit dans le chapitre trois
nous montre que les problmes daccessibilit qui se posent aux diffrents niveaux sont :
Cheminements et espaces extrieurs :
Pour les trois exemples on a :
-
Il ny a pas de place de parking,
Il manque des bateaux pour avoir une continuit dans la traverse de la chausse,
Laccs aux btiments et aux logements en rez-de-chausse se fait par des

escaliers,
La largeur du vantail de la porte des btiments est troite,
Pour les exemples un et trois :

-
Il ny pas dascenseur qui facilite laccs aux logements des niveaux suprieurs,
Les cheminements ne sont pas correctement amnags,
Pour les exemples deux et trois :

-
Les cheminements ncessitent des rampes ou des pentes,
Les espaces intrieurs du logement :

Pour les trois exemples :
-
La salle de bains et les WC ne peuvent pas tre utiliss, les transferts sont
impossibles,
Lapproche de la fentre dans la salle de bains et les WC est impossible,
Laccs et lutilisation d u schoir et du balcon sont impossibles (seuil et rotation),
Pour lexemple un :
-
Il manque laire de rotation dans lentre du logement,
Le coin repas ne peut pas tre intgr dans la cuisine.
Le reste des espaces semble satisfaire dune certaine manire laccessibilit au fauteuil
roulant.
115
Chapitre cinq : Analyse de laccessibilit des btiments dhabitation des exemples choisis
Cheminements et espaces extrieurs :

Pour les trois exemples on a:
-
La largeur des cheminements de 2.00 m permet le croisement de deux fauteuils

roulants,
La largeur du hall des btiments permet la rotation du fauteuil roulant et la largeur

de leurs paliers de repos permet le passage de celui-ci.
Pour lexemple deux :

-
La prsence des deux cabines d ascenseurs facilite l accs aux logements des
tages suprieurs,
Les espaces intrieurs du logement :

Pour les exemples deux et trois :
-
Les logements disposent daire de rotation leur entre,
Pour lexemple trois :

-
Le balcon a une largeur qui permet la rotation du fauteuil roulant,
Pour les trois exemples :

-
La largeur du couloir permet le passage du fauteuil roulant,
La cuisine, les chambres et le sjour ont des accs faciles et des dimensions
suffisantes pour le passage, la circulation et la rotation du fauteuil roulant.
A ce niveau nous pouvons conclue que lanalyse de ces habitati ons montre quelles ne sont
pas totalement accessibles, plusieurs parties de ces btiments et logements prsentent des
difficults daccs
et dusage par les personnes en fauteuil roulant, en particulier les
logements du rez-de-chausse.
116
Glossaire :
Les dfinitions des mots sont telles que comprises dans cette prsente recherche.
A
Aberrations
chromosomiques
Accoudoir
Agressions
Allge
Allergies cutanes
Altration
Amputation
Anthropologiques
(Donnes)
Anthropomtrie
Anthropomtrique
Antidrapant
Aplomb
Apprhender
Arthrite
Asthme
Atteindre
Atteinte
Autonomie
Modification du patrimoine chromosomique survenue pendant la division

de la cellule, et source de mutation.
n.m. petite surface (dun sige) qui sert reposer le bras ou les bras.
n.f. Attaque violente et dlibre, physique ou verbale, pouvant causer des
prjudices physiques, psychiques ou matriels, effet nuisible d un
lment externe.
n.m. Petit mur dappui sous la baie dune fentre.
Eczmas lis des facteurs professionnels
n.f. Modification volontaire (de quelque chose) afin de tromper.
n.f. Mutilation (dun membre ou dun segment dun membre) gnralement
conscutive une blessure ou une m aladie.
Adj. Consacr ou propre lanthropologie, ensemble des sciences qui
tudient lhomme sous langle soit physique, soit social et culturel.
Les techniques de mesure du corps humain et de ses parties (membres,
organes,..)
Mesure du corps humain et de ses parties
Adj. Qui limite les risques de drapage par une adhrence efficace.
n.m. Etat dquilibre vertical.
Redouter lavance (quelque chose).
Les affections inflammatoires aigues ou chroniques qui frappent les
articulations.
Maladie allergique ou chronique, caractrise par une gne respiratoire
temporaire mais intense, accompagne de toux et de sifflem ent.
n.f. Cest arriver ou parvenir toucher quelque chose. C est laction, fait
d'atteindre un but, un objectif, d'y parvenir. Cest la distance maximale dun
quipement par rapport lutilisateur.
n.m. Effet pnible ou nuisible (d une maladie).
n.f. Libert daction et indpendance.
B
Balustrade
Basculement
Bec
Biais
Biologique
Bronchites
n.f. Petite barrire ajoure servant de protection, dappui ou de dcoratio n.

Une srie de petits piliers surmonts d une tablette sur laquelle on peut
prendre appui.
n.m. Passage dans une situation nouvelle ou d un engagement un autre
qui lui est oppos. Passage dune position une autre en p ivotant sur un
axe.
Extrmit en saillie dun objet contenant du liquide et servant verser.
n.m. de faon dtourne et non frontale.
Adj. Du corps ou du vivant.
n.f. Rhume de poitrine.
C
Chanfreins
n.m. Surface oblique obtenue en abattant larte dune pice.
xiii
Carences
(affectives)
Cave
Cellier
Centiles
Clos
Congnitales
Le Corbusier
Pench (Corps)
n.f. Manque ou prsence insuffisante d un ou plusieurs lm ents

ncessaires un organism e. Manquement ou incapacit remplir une tache
qui en devoir.
Une pice situe en sous-sol des immeubles d'habitation et servant ranger
des produits divers.
Une pice non vote, gnralem ent frache, situe au rez-de-chausse
d'une maison et destine principale ment la conservation des produits
divers.
Chacune des valeurs d'un caractre statistique quantitatif qui partagent
l'tendue des valeurs en cent s ous-ensembles d'effectifs gaux.
Adj. Ferm ou sans contact avec lextrieur.
Adj. Qui existe ds la naissance et dont l origine est gntique ou non.
(1887-1965), Architecte, urbaniste et thoricien franais dorigine suisse.
Adj. Qui sincline.
D
Dficience
Dnivellations
Dsavantage
Desserte
Distraits
Dossier
Duplex
Dyspnes
n.m. Perte ou anomalie d'une structure ou d'une fonction psychologique.

Insuffisance plus ou moins grave (qui nuit au bon fonctionnement de
lorganisme ou celui de lintelligence).
n.f. Diffrence de niveau entre deux points dtermins
n.m. Cause dinconvnients. Infriorit ou situation de faiblesse.
n.f. Communication ou transport (dun lieu un autre).
Adj. Qui manifeste un manque dattention occasionnel ou permanent. Qui
est peu attentif ce qu'il dit ou ce qu'il fait.
n.m. Partie (dun sige) contre laquelle on s adosse.
n.m. Appartement sur deux niveaux qui communiquent par lextrieur.
Difficults respirer
E
Emphysme
Encoches
Entrave
Epilepsie
Escamotable
Etalonnage
n.m. Dilatation ou gonflement dun produit par une infiltration dair ou de

gaz dans un tissu.
n.f. Petites entailles
n.m. Gne ou obstacle.
n.f. Trouble nerveux chronique caractris par des crises soudaines et
brutales allant de la perte de connaissance des convulsions
Adj. Qui peut tre bascul ou rabattu. Qui peut se rtracter ou se replier sur
lui-mme.
n.m. Dtermination de la relation existant entre les indications d'un appareil
de mesure et les valeurs de la grandeur mesurer, par comparaison avec un
talon.
F
Fatigue
Flancs
Fluidit
Ftale
Fracture
n.f. Lassitude physique.

n.m. Partie latrale (de quelque chose). Partie du corps humain entre le bras
des cotes et la hanche.
n.f. Proprit de ce qui ensemble fait ou se faire facilement, donner une
impression de lgret et dharmonie.
Adj. Du ftus.
n.f. Rupture (au sein de quelque chose) qui constitue ou entrane un
changement ou une situation de conflit.
xiv
Franchir
Frontal
Verbe. Dpasser la limite constitue par quelque chose d abstrait.

Adj. Que lon fixe sur le front.
G
Gaine
Gntiques
Giron
n.f. Conduit de quelque chose.

Adj. Des gnes et de lhrdit.
n.m. Partie dune marche descalier sur laquelle on pose le pied.
H
Handicap
Hmiplgie
Hospitalisme
n.m. Dsavantage rsultant pour un individu d'une dficience ou d'une

invalidit.
n.f. Paralysie d'une moiti latrale du corps.
n.m. Sjour dans les hpitaux.
I
Ilot
Immersion.
Immeuble
Infiltration
Infirmit
Insurmontable
Invalidit
n.m. Espace isol et distinct dans un ensemble homogne.

n.f. Plonge dun corps dans leau ou dans un autre liquide. Intgration
totale dans un environnement tranger.
n.m. bien qui nest pas meuble comme terre, maison,etc.
n.f. Passage lent d'un liquide.
n.f. Manque de force ou de capacit.
Adj. Dont on ne peut venir bout ou qu on ne peut dpasser. Quon ne peut
matriser ou rfrner.
n.f. Incapacit mener une vie normale en raison de graves atteintes
physiques. Toute rduction ou absence.
J
K
L
Latral
Logement
Loggia
Adj. Situ sur le cot.

n.m. lieu o lon demeure habituellement.
n.f. Enfoncement formant balcon ouvert.
M
Main courante
Manipulation
Manuvres
Marche
Mningite
Modulor (Le)
Motricit
Myopathie
n.f. Partie dune rampe descalier sur laquelle s appuie la main.

n.f. Dplacement ou utilisation en tenant entre les mains avec prcautions
quelque choses.
n.f. Opration de mise en uvre (dun appareil, dune machine, dun
dispositif). Srie de mouvements pour dplacer un vhicule.
n.f. degr qui sert monter et descendre (dans un escalier).
n.f. Les inflammations aigues des mninges crbrales ou mdullaires.
Gamme de dimensions lchelle humaine applicable universellement
larchitecture
n.f. Capacit se mouvoir assure par les fonctions musculaires et
nerveuses des tres vivants. En semble des fonctions nerveuses et
musculaires permettant les mouvements volontaires ou automatiques du
corps.
n.f. maladie musculaire, les affections du systm e musculaire. Atrophie
musculaire grave et progressive.
xv
Nacelle
Norme
n.f. cabine dune grue.

Principe servant de rgle.
O
Obses
Orthopdique
Ossature
Adj. Dune corpulence et dun poids excessifs. Qui est trop gros
Adj. Qui traite la malformation des os, des muscles, et des articulations,
n.f. Ensemble des pices essentielles destines m aintenir et soutenir.
Structure qui soutient l ensemble.
P
Pallier
Pan coup
Paraplgie
Passage
Prinatales
Pice
Plain-pied
Plinthe
Poliomylite
Postnatales
Poteau
Poutre
Prhension
Prmature
Prnatales
Profil
n.m. espace plan, au niveau de chaque tage, dans un escalier.

n.m. Mur oblique dune construction qui relie deux murs et vite leur
runion angle droit.
n.f. Paralysie des membresinfrieurs et dune partie du tronc
n.m. lieu o lon passe dun endroit un autre.
Adj. Qui prcde ou qui suit la naissance.
n.f. chacune des parties dun logement.
Qui se situe au mme niveau.
Saillie plate la base des murs intrieurs dun appartement.
n.f. Une inflammation de laxe gris de la moelle pinire.
Adj. Qui succde immdiatement la naissance.
n.m. toute pice (bois, mtal, bton) dress verticalement pour servir de
support.
n.f. lment de construction allong.
n.f. Action de prendre ou de saisir quelque chose. Cest laction d'agripper
ou de retenir un support, un objet,...etc. cest la facult de saisir un objet
avec les mains. La dimension maximalede la zone de prhension se dfinit
par lensemble des positions que peut atteindre le pouce et non les autres
doigts.
Adj. Survenu en avance par rapport la norm ale.
Adj. Qui prcde la naissance dun enfant.
Adj. Vu du cot.
Q-R
Quartier
Rabattables
Rampe
Rnovations
Retentissement
Rhumatismes
n.m. chacune des rgions que l on distingue dans une ville.

Adj. Qui peut se replier ou se refermer.
n.f. plan inclin qui tient lieu d escalier.
n.f. Remise neuf.
n.m. Effet durable de grande ampleur. Impact.
n.m. Affections trs diverses, aigus ou chroniques, ayant comme caractre
la douleur et la flexion, localises surtout au niveau des jointures et des
parties molles qui les entourent, mais pouvant se manifester ailleurs.
S
Sas
Sclrose en
plaques
Squelles
Souffrance
n.m. petite pice tanche entre deux milieux diffrents.

La hypertrophie du tissu conjonctif.
consquences.
n.f. Douleur morale ou peine extrme.
xvi
Tactile
Ttraplgie
Thermostatique
Tolrance
Trouble
Adj. Relatif au tact, Sentiment dlicat de la mesure, des nuances, des

convenances dans les relations avec autre.
n.f. Paralysie des membres suprieurs et infrieurs
Adj. Qui permet de maintenir une temprature constante.
n.f. Capacit admettre le point de vue dautrui et avoir de louverture
desprit.
n.m. Anomalie de fonctionnementdans les activits dun tre humain.
U
Ustensiles
Usure
n.m. Objet employ pour les taches mnagres ou pour la prparation des
aliments.
n.f. Altration de quelque chose due un emploi frquent ou l action
dagents physique.
V
Vasque
n.f. Bassin ornemental en forme de cuvette recevant leau dun jet deau ou
dune fontaine.
n.m. Mur en bton arm.
Voile
W
X
Y
Z
Rfrences :
Garnier/Delamare (1989), le dictionnaire des termes de Mdecine , dition Maloine,
Paris.
Le dictionnaire encyclopdique de la langue franaise (1996), Le MAXI DICO ,
dition de la connaissance, Paris.
Michel Pauli (2006), Vocabulaire illustr de la construction , dition Le Moniteur,
Paris.
xvii
Abstract
Abstract :
The situation of the handicapped people developed in the majority of the developed countries
and starts to be it in the other country. Also the needs for this category of people are taken
into account and this is notified by the design regulated of the products, equipment and
constructions which are easily accessible for them nowadays.
And with the evolution of medicine, the design of the products, the equipment as well as
spaces was regulated to facilitate any accessibility with the driving handicapped people.
Whole panoply of legislative payments and regulations executive concerning accessibility at
the city like with its constructions, to note the collective dwellings, were elaborate in the
developed countries. Better still, their implementation was effective in the design and the
execution of these constructions. Consequently, the handicapped people started to integrate
the company gradually and to learn how to live without assistance, thanks to all the facilities
which results from this from these payments and regulations.
However in Algeria the development of the situation of the handicapped people is very slow.
The theoretical legislation is almost up to date, but the follow-up in practice remains
unanswered. In dominates of the building and in particular in the construction of the collective
dwellings, the place of the handicapped person is restricted not to say non-existent. Only the
residences some of roadway are granted on request the handicapped people. However, they
are not easily accessible, considering they are not arranged louse to receive driving
handicapped people.
For this reason recommendations are proposed in our work with an aim of promoting an
accessibility regulated with the apartment buildings and their external environment by the
driving handicapped people. Especially that the number of handicapped increases day in day
and in parallel the production of housing is in mass, it would be time to take this category of
anybody in load. These recommendations indicate what could be made on the level of all the
structures which intervene of meadows or by far in the design and the construction of the
collective dwellings.
Key words:
Handicapped people engines - Algeria - Accessibility - collective apartment Buildings.
129
:
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)
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:
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128
Rsum du mmoire
Rsum :
La situation des personnes handicapes a volue dans la plupart des pays dvelopps et
commence ltre dans les autres pays. Aussi les besoins de cette catgorie de personnes sont
prises en considration et ceci est notifi par la conception rglemente des produits,
quipements et constructions qui leur sont facilement accessibles de nos jours.
Et avec lvolution de la mdecine, la conception des produits, des quipem ents ainsi que des
espaces a t rglemente pour faciliter tou te accessibilit aux handicaps m oteurs. Toute une
panoplie de rglements lgislatifs et de prescriptions excutiv es concernant laccessibilit la
ville ainsi qu ses constructions, noter les habitations collectives, a t labore dans les
pays dvelopps. Mieux encore, leur m ise en application a t effective dans la conception et
lexcution de ces constructions. Par consquent, les perso nnes handicapes ont commences
intgrer petit petit dans la socit e t apprendre vivre sans aide s, grce toutes les
facilits qui en dcoulent de ces rglem ents et prescriptions.
Cependant en Algrie le dveloppem ent de la situation des personnes handicapes est trs
lent. La lgislation thorique es t presque jour, mais le suivi dans la pratique reste sans
rponse. Dans le domine du btim ent et en particulier dans la construction des habitations
collectives, la place de lhandicap est restreinte pour ne pas dire inexistante. Seuls les
logements en rez de chausse sont octroys su r demande aux handicap s. Cependant, ils ne
sont facilement accessibles, vu quils ne sont amnags pou
recevoir
des handicaps
moteurs.
A ce titre des recommandationssont proposes dans ce travail da ns le but de promouvoir une
accessibilit rglemente aux btiments d habitation et leur environnement extrieur par les
handicaps moteurs. Surtout que le nom bre des handicaps saccrot de jour en jour et
paralllement la production du logement est en masse, il serait temps de prendre cette
catgorie de personne en charge. Ces recommandations indiquent ce qui pourrait tre fait au
niveau de toutes les structures qui interviennent de prs ou de loin dans la conception et la
construction des habitations collectives.
Les mots cls :
Personnes handicapes moteurs - Algrie - Accessibilit - Btiments d habitation collectives.
127

La Place Des Handicapes Moteurs Dans Les Habitations Collectives en Algerie La Ville Nouvelle de Ali Mendjeli

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REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

MINISTERE DE LENSEIGNEMENT SUPERIEUR & DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE

LA PLACE DES HANDICAPES MOTEURS DANS

Sous la direction du docteur :

Mme BENRACHI. Bouba

Univ. Mentouri - Constantine

Soutenue le : 15 Janvier 2008

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Table des matires

Chapitre un : Comprhension gnrale de lhandicap et de la personne handicape

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Chapitre trois : Laccessibilit de lhabitat aux handicaps moteurs

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Chapitre quatre : Prsentation des btiments dhabitation : exemples d tude

Chapitre cinq : Analyse de laccessibilit des btiments d habitation des exemples

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sujet. Celle-ci consiste prparer des menus de dfinitions, de descriptions et dexplications

Une partie thorique assez dveloppe vu la nouveaut et l importance du sujet.

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Tableau1 : La structure du mmoire. (Auteur)

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Chapitre un : Comprhension gnrale de lhandicap et de la personne handicape

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Chapitre un : Comprhension gnrale de lhandicap et de la personne handicape

Dficience : perte ou anomalie d'une structure ou d'une fonction psychologique, physiologique

I.2. Les types dhandicap :

certaines pilepsies sont

socioprofessionnelle. (Dictionnaire des termes de mdecine 1989, p.294)

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Chapitre un : Comprhension gnrale de lhandicap et de la personne handicape

- Les insuffisances respiratoires (asthmes svres, bronchites chroniques, emphysme,...) :

I.3. Lhandicap moteur :

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Chapitre un : Comprhension gnrale de lhandicap et de la personne handicape

I.4. Les causes et les consquences de lhandicap moteur:

I.5. La correction de lhandicap :

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Chapitre un : Comprhension gnrale de lhandicap et de la personne handicape

- La rducation aprs un accident ou une maladie provoquant un handicap a fait de grands

II. La mobilit et lhandicap :

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Chapitre un : Comprhension gnrale de lhandicap et de la personne handicape

II.2. Les aides la marche :

Tableau 1.2 : Les aides la marche. (Grosbois, 1996, p : 27).

A. Les cannes : (Voir Tableau 1.2)

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Chapitre un : Comprhension gnrale de lhandicap et de la personne handicape

C. Les orthses : (Voir Tableau 1.2)

II.3. Le fauteuil roulant :

Lemploi de nouveaux matriaux qui amliorent sa lgret et sa

La multiplication des options sur la longueur et la largeur du sige,

Ces transformations du fauteuil roulant ont galement permis la cration

A. Les diffrents types de fauteuils roulants :

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Chapitre un : Comprhension gnrale de lhandicap et de la personne handicape

Le fauteuil universel commandes manuelles sur chaque roue et grandes roues

Le fauteuil commandes manuelles sur chaque roue, et grandes roues lavant, il

Le fauteuil commande lectron ique avec moteurs lectriques et batteries, il convient

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Chapitre un : Comprhension gnrale de lhandicap et de la personne handicape