SISTEMA DE SIMULACION PARA LA LLEGADA DE BUSES A LA TERMINAL DE

TRANSPORTES DE LA CIUDAD DE CUCUTA

JULIAN RICARDO RODRIGUEZ SERRANO

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIAS
INGENIERIA INDUSTRIAL
Ccuta
2015

SISTEMA DE SIMULACION PARA LA LLEGADA DE BUSES A LA TERMINAL DE

TRANSPORTES DE LA CIUDAD DE CUCUTA

JULIAN RICARDO RODRIGUEZ SERRANO

1191231

DOCENTE
ING. RODRIGUEZ GALEZO LORENCITA

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIAS
INGENIERIA INDUSTRIAL
Ccuta
2015

TABLA DE CONTENIDO

Pg.
Introduccin1
Objetivos.2
Primera etapa: Definicin del problema........3
Segunda etapa: Formulacin del modelo.4
Diagrama de flujo..5
Tercera etapa: Coleccin de datos.6
Cuarta etapa: Implementacin del modelo en la computadora.8
Quinta etapa: Validacin del sistema...13
Anlisis de resultados.14
Experimentacin..15
Conclusiones18
Bibliografa19

INTRODUCCION

La simulacin de sistemas complejos nos puede ayudar a entender mejor la

manera en la que se encuentra operando un sistema, a detectar las posibles fallas
que presente ste, antes de incurrir en algn cambio que posiblemente no nos
ayude a mejorar los problemas que se puedan estar presentando. Mediante el uso
de la simulacin podemos detectar las principales variables que posee nuestro
sistema y la manera en que stas variables se relacionan entre s, por este motivo
se desea hacer una simulacin del sistema de llegada de buses a la terminal de
transportes de la ciudad de Ccuta en Norte de Santander.
Mediante la simulacin se espera poder estudiar los resultados y de esa manera
saber qu es lo que ms le conviene a la terminal de transportes, se estima que
crear otro punto de descargue de pasajeros sera de gran utilidad ya que esto
evitara las frecuentes filas de buses y la congestin interna de la terminal.

OBJETIVOS

Objetivo General

Realizar las diferentes etapas de la Simulacin para de esta manera

estudiar el comportamiento que est presentando la terminal de transportes
de la ciudad de Ccuta y de esta manera poder plantear una posible
solucin.

Objetivos Especficos

Aprender las diferentes etapas que conlleva a realizar un correcto sistema

de simulacin.
Realizar un sistema de simulacin para repasar el estado actual en el que
se encuentra la terminal de transportes de la ciudad de Ccuta.
Analizar los resultados arrojados por el sistema de Simulacin.
Plantear la posible solucin a los problemas que presenta la terminal de
transportes de la ciudad de Ccuta.
Hacer uso del Flexsim como herramienta de simulacin para Ingenieros.

PRIMERA ETAPA: DEFINICION DEL PROBLEMA

Sistema de simulacin para la llegada de buses a la terminal de transportes de la

ciudad de Ccuta

La terminal de transportes de la ciudad de Ccuta en Norte de Santander cuenta

con uno de los problemas ms comunes que se han presentado en diferentes
terminales de Colombia y es su falta de organizacin en el proceso de llegadas de
autobuses, microbuses y taxis. Se presenta un percance en las llegadas de los
vehculos ya que tanto los autobuses que viajan a largas distancias como los
buses de transporte intermunicipal y los taxis, en repetidas ocasiones llegan de
manera conjunta provocando as un caos vehicular al interior de la terminal. Se
puede notar un promedio de entrada de vehculos de aproximadamente 27
vehculos/hora, pero algo curioso es que en repetidas ocasiones los vehculos no
llegan de manera secuencial, de manera que la llegada casi siempre se presenta
por pequeos lotes de entre tres y cuatro vehculos que llegan a la terminal en un
intervalo aproximado de cinco minutos, dando como resultado que en repetidas
ocasiones la terminal presente tiempos de no utilizacin.
Otra de las variables a manejar es el tiempo que cada vehculo permanece en la
terminal, ya que podemos ver que algunos se sobrepasan del tiempo que
normalmente deben estar, en especial esto sucede con los buses que viajan de
largas distancia como son Omega, Copetran, Berlinas, Cotrans y Bolivarianos los
cuales duran entre 10 y 15 minutos en el sistema, cosa que por supuesto genera
la congestin que a diario podemos notar y que incluso se puede ver cuando no se
est en temporada de viajes. Por lo general el tiempo de desembarco no presenta
problemas ya que se ejecuta de manera eficaz, lo idneo en este caso es que
cada vehculo desembarcara a sus pasajeros y posteriormente procediera a salir
generando as un flujo normal y sin problemas dentro de la terminal, pero muchos
de los conductores de dichos vehculos despus de haberse hecho el desembarco
se dedican a otras cosas como por ejemplo visitar la oficina de la empresa de
transportes para la cual trabajan y de esta manera generan congestin ya que
dejan su vehculo en el lugar en el que posiblemente otro pueda estar necesitando
para desembarcar otros pasajeros.

SEGUNDA ETAPA: FORMULACION DEL MODELO

Identificacin del modelo: Sistema de colas de una sola lnea de espera con
llegada exponencial y proceso de servicio MM2 para poblacin finita
Condiciones:
una poblacin de clientes finita
un proceso de llegada en donde los clientes se presentan de acuerdo a una
tasa promedio (clientes X unidad de tiempo)
un proceso de colas que consiste en una sola lnea de espera con
capacidad finita con una disciplina de colas primero en entrar, primero en
salir
un proceso de servicio que consiste en un solo servidor que atiende a los
clientes de acuerdo con una distribucin exponencial con un promedio
(clientes X unidad de tiempo)
Identificacin de Variables:
Variables de entrada:
Intervalo de llegada entre un bus y otro
Numero de buses que entran a la terminal
Variables de salida

Tiempo promedio que dura un bus en la fila

Tiempo promedio que dura un bus en el sistema
Numero esperado de buses en la cola
Tiempo promedio de utilizacin y no utilizacin de la terminal.

Variables de estado
Tiempo que espera un bus para poder desembarcar sus pasajeros
Numero de buses que esperan para poder desembarcar
Diagrama de flujo:

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INICIO

Llegada del bus a la terminal

Llevo pasajeros
o no?

NO

SI

Entro al terminal
voy a estacionar el bus

Hay
fila de buses
esperando?

Me

SI
Espero que pase la fila

NO

Desembarco a los pasajeros

Visito la oficina
de la empresa

NO
Reporto la llegada y
entrego encomiendas

Salgo de la terminal
fin

SI

TERCERA ETAPA: COLECCIN DE DATOS

Para la coleccin de datos se tuvo en cuenta la jordana laboral del da sbado 10

de octubre del Ao 2015 en el intervalo de tiempo de las horas once y doce del
medioda, ya que en estas horas es donde se presenta la mayor congestin de
vehculos dentro de la terminal de transportes de la ciudad de Ccuta.

Las medidas para los tiempos tomados se trabajaron en unidad de minutos.

CUARTA ETAPA: IMPLEMENTACIN DEL MODELO EN LA COMPUTADORA

FLEXSIM

Flexsim es una herramienta de anlisis que ayuda a ingenieros y los planificadores

a tomar decisiones inteligentes en el diseo y la operacin de un sistema. Con
Flexsim, se puede desarrollar un modelo de computadora en 3 dimensiones de un
sistema
de
la
vida
real.
Con la animacin grfica objetiva y los informes de rendimiento de envergadura de
Flexsim, usted puede identificar los problemas y valorar las soluciones alternativas
en un breve lapso de tiempo. Flexsim brinda la posibilidad de realizar un modelo
de un sistema antes de que sea construido, o evaluar polticas operativas antes de
que sean puestas en funcionamiento, usted evitar muchos de los problemas que
son comunes en la puesta en marcha de un nuevo sistema.

Por qu simular?
Las herramientas que apoyan la planificacin de procesos estn jugando un rol
cada vez ms importante para asegurar que un sistema exitoso pueda ser
diseado en el perodo de tiempo ms corto posible. Una de estas herramientas,
que ha estado ganando rpida aceptacin y que ha demostrado ser efectiva en el
diseo y prueba del rendimiento de sistemas, es el software de simulacin
Flexsim.

Modelado
En los trminos tcnicos, Flexsim es clasificado como un software de simulacin
discontinuo - evento. Esto quiere decir que cambian de estado en distintos
momentos como consecuencia de los eventos especficos. Estados comunes
podran ser clasificaciones como ocioso, ocupado, bloqueado o fuera de servicio, y
algunos ejemplos de los eventos seran la llegada de rdenes del cliente, el
movimiento de producto, y las fallas de mquina. Los artculos que estn
procesado en un modelo de simulacin discontinuo - evento son a menudo
productos fsicos, pero podran ser tambin clientes, el papeleo, los dibujos, las
tareas, las llamadas telefnicas los mensajes electrnicos, etctera. Estos

artculos siguen a travs de a series de procesamiento, haciendo cola o bien

cumpliendo un proceso definido
Flexsim es una herramienta verstil que ha sido usada para hacer un modelo de
simulacin de una gran variedad de sistemas, de varias industrias diferentes.
Flexsim es usado por compaas pequeas y grandes con xito igual. Flexsim es
usado por famosos como General Mills, Daimler Chrysler, Grumman, Discover
Card de Northrop, DHL, Bechtel, Bose, Michelin, FedEx, tecnologas de Seagate,
Pratt & Whitney, TRW y administracin espacial norteamericana.
Tres problemas bsicos que pueden ser solucionados con flexsim
1. Atencin de problemas - la necesidad de procesar a clientes y sus
solicitudes en un nivel alto, dar satisfaccin para el coste posible ms bajo.
2. Los problemas de fabricacin - la necesidad de hacer el producto correcto
en el tiempo posible ms bajo.
3. Los problemas logsticos - la necesidad de conseguir el producto correcto en
el lugar correcto en el tiempo definido.
Aplicaciones del Flexsim
Mejore la utilizacin de equipos
Reduzca los tamaos de tiempo de espera y cola
Asigne recursos eficientemente
Minimice los efectos en contra de las fallas
Minimice los efectos en contra de artculos defectuosos y desperdicio
Estudie las ideas de inversin alternativas
Planes de reduccin de coste de estudio
Establece tamaos de grupo ptimos

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Resuelva los asuntos de manejo fsicos

Entrene a operadores en el comportamiento de sistema en conjunto y la
interpretacin relacionada al trabajo.

Visualizacin
Es sorprendentemente eficaz un modelo de simulacin animado, conseguir la
atencin de los procesos y la manera en que trabaja. La animacin exhibida
durante una simulacin provee un material visual excelente para demostrar cmo
funcionar el sistema final.

Objetos de flexsim
Flexsim simula diferentes clases de recursos. Un ejemplo es el objeto de cola, que
acta como uno storage o almacenamiento rea. La cola puede representar una
lnea de personas, una cola de procesos libres sobre una CPU, un rea de storage
sobre el piso de una fbrica, o una cola de espera en un centro de servicio al
cliente. Otro ejemplo de un objeto de Flexsim es el objeto de procesador, que
simula una demora o vez de procesamiento. Este objeto puede representar una
mquina en una fbrica, un cajero que atiende a un cliente, un empleado de
correo
que
ordena
paquetes,
etctera.
Los objetos de Flexsim son encontrados en los paneles de cuadrcula de la
biblioteca de objetos. La cuadrcula es organizada por grupo.

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OBJETOS UTILIZADOS PARA LA SIMULACION

SOURCE: Todo sistema necesita un inicio y esto lo hacemos con source, este me
permite cambiar el item que quiero que ingrese a mi sistema, tambien me permite
programar diferentes tipos de llegadas al sistema a traves de la configuracion de
distribucin exponencial.

COMBINER: El combiner es un bojeto en Flexsim que nos permite agrupar

multiples flowitems juntos mientras viajan a traves del modelo. Puede:

Unir los flowitems de forma permanente, o bien

Juntarlos para que puedan ser separados en algun punto del futuro.

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Para este sistema de simulacion, se conoce como inicio a la entrada del terminal,
por lo que aca hacemos una union del bus con el conductor para que
posteriormente se separen y este reporte su llegada en la oficina mientras el
segundo conductor descarga a los pasajeros.

CONVEYOR: Cada uno de los conveyor que se aprecian en el sistema esta

mostrando los recorridos que hacen los diferentes tipos de flowitems que se
utilizaron para este sistema de simulacin.

QUEUE: El queue me representa cada una de las esperas que me presenta el

sistema, claramente vemos que existen tres esperas; la primera es la espera de
buses que quieren hacer el descargue de pasajeros, la segunda corresponde a la
espera de taxis que quieren conseguir transportar a un pasajero de los que llegan
a la terminal y la tercera espera corresponde al tiempo que demoran tanto buses
como taxis en salir de la terminal, debido a que la via a tomar es una de las
avenidas mas concurridas y congestionadas de la ciudad.

SEPARATOR: El separator se usa para separar un flowitem en multiples partes.

Desempacando un flowitem que fue empacado previamente en un

combiner

Crea mltiples copias del flowitem original.

PROCESSOR: Un procesor me simula el tiempo que demora una persona, un

producto o determinado flowitem en recibir un transformacin o un servicio.
Para el actual sistema de simulacion se presentan tres processor; el primero y
segundo es el del proceso de descague de los pasajeros, y el tercero, el proceso
que hace el conductor del bus en la oficina cuando va a reportar su llegada.

SINK: Finalmente como todo sistema de simulacin tiene su inicio, tambien es

necesario crear un punto donde el sistema se acabe. El sink es esta herramienta
del flexsim que nos permite dar por terminado el sistema, para nuestro sistema el
sink corresponde a la salida de la terminal.
QUINTA ETAPA: VALIDACION DEL SISTEMA

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= tasa promedio de llegadas al sistema

= tasa promedio de servicio para cada canal
k = nmero de canales
k= tasa promedio de servicio para el sistema de canales mltiples
= Tasa de llegada
1/= Tiempo promedio entre llegadas
= Tasa de servicio
1/= Tiempo promedio de servicio

Probabilidad de que no exista unidades en el sistema

S=2 (servidores)
= 24 (Tasa de llegada en una hora)
= 22 (
)

= 0.2941

Lq = Numero promedio de clientes en la fila

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Wq = Tiempo promedio de espera en la fila

W = Tiempo promedio de espera en todo el sistema

L = numero promedio de clientes en todo el sistema

2. ANALISIS DE RESULTADOS

La probabilidad de que no hayan buses en el sistema es de un 29,41%

El numero promedio de buses en la fila es de 2 buses.

El tiempo que aproximadamente esperan los buses en la fila es de 5

minutos.

El tiempo promedio de espera de los buses en todo el sistema es de 7,8

minutos

El numero promedio de buses en todo el sistema es de 3 buses.

15

EXPERIMENTACION

Zona de espera para desembarco

Como se observa en la imagnen, este queue de espara para que los buses que
entran a la terminal puedan desembarcar cuenta con una capacidad maxima de
cuatro vehiculos y el contenido que en ese momento tiene el queue es de dos
vehiculos.

Zona de espera taxis

En este queue se observa que la capacidad maxima para albergar taxis es de 5, y

en el momento del analisis habian en espera cuatro vehiculos

16

Zona de espera para salir de la terminal

Como bien se dijo anteriormente,debido a que los vehiculos dentro de la terminal

deben salir hacia una de las avenidas mas concurridas de la ciudad, en este punto
se nos genera una espera. Este queue cuenta con una capacidad mxima de
cuatro vehiculos, para el momento del analisis contaba con tres de ellos

Desembarco de los pasajeros

En este proceso podemos observar que la cantidad de buses que ya han pasado
por el proceso son doce, el porcentaje en que la zona de desembarco no esta

17

siendo utilizada es de 17,8 % y el procentaje en que la zona de desembarco esta

operando en ese momento es de 50.5 %

Reporte en la oficina de la empresa

Por lo general cada vez que un bus llega a la termianl, su conductor va a la

empresa a reportar su llegada y a dejar las encomiendas que traiga consigo, para
el caso vemos que en ese momento por la oficina ya habian pasado 30
conductores, el porcentaje en el que la oficina esta operando es de 56.4% y el
porcentaje en que no esta siendo utilizada es de 43.6%

18

CONCLUSIONES

A traves del uso de las diferentes etapas que tiene la simulacion pudimos
observar el comportamiento que actualmente maneja la termianal de
transportes de Ccuta en Norte de Santander.

A traves de la simulacion con Flexsim se pudo analizar mejor la

problemtica presentada ya que se observo visualmente las filas y
congestiones que presenta la terminal.

Mediante el uso de simuladores es mas facil llegar a conclusiones y tomar

medidas correctivas para el buen funcionamiento de un sistema.

Se puede notar que la zona de desembarco no es lo suficientemente

grande para la cantidad de buses que arriban a la terminal, es necesario
hacer arreglos de infraestructura donde se de mas espacio a esta zona
para que haya un buen flujo del sistema.

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BIBLIOGRAFIA

https://www.flexsim.com/es/material-handling-simulation/

http://investigaciondeoperacionesjosevarela.blogspot.com.co/p/teoria-decolas_14.html

https://www.flexsim.com/es/textbook/