Manual de uso y mantenimiento

SDMO
Grupo electrgeno
Generalidades
Instrucciones de seguridad
Instalacin
Instrucciones especficas
de mantenimiento

MUE SD (C_7_E)

33522903501_7_1

1. Prembulo ............................................................................................................................................................................... 4
1.1.
Introduccin ............................................................................................................................................................... 4
1.1.1 Recomendaciones generales........................................................................................................................................ 4
1.1.2 Descripcin de la documentacin ................................................................................................................................ 5
1.2.
Pictogramas y su significado ....................................................................................................................................... 6
2. Seguridad .............................................................................................................................................................................. 10
2.1.
Consejos generales.................................................................................................................................................... 10
2.2.
Riesgos asociados a los gases de alimentacin (en relacin con los grupos de gas) ..................................................... 11
2.3.
Riesgos asociados a los gases de escape y a los carburantes ....................................................................................... 12
2.4.
Riesgos asociados a los productos txicos ................................................................................................................. 12
2.5.
Riesgos de incendio, quemaduras y explosin............................................................................................................ 13
2.6.
Riesgos asociados a las redes elctricas ..................................................................................................................... 14
2.7.
Peligros que presentan las corrientes elctricas (auxilio a las personas) ...................................................................... 14
2.8.
Riesgos asociados a los desplazamientos del grupo.................................................................................................... 14
2.9.
Recomendaciones para el usuario y el entorno........................................................................................................... 15
2.10. Riesgo relacionado con el ruido................................................................................................................................. 15
3. Descripcin general ............................................................................................................................................................... 16
3.1.
Grupo sin capotaje .................................................................................................................................................... 16
3.2.
Grupo con capotaje ................................................................................................................................................... 17
3.3.
Contenedor ............................................................................................................................................................... 18
3.3.1 Contenedores de gran capacidad (HC: High Cube) .................................................................................................... 18
3.3.2 Contenedores de la gama SDMO............................................................................................................................... 18
3.3.2.1. ISO 20 y ISO 40........................................................................................................................................... 18
3.3.2.2. CIR 20 ......................................................................................................................................................... 19
3.3.2.3. EUR 40 ........................................................................................................................................................ 20
3.4.
Identificacin de los grupos....................................................................................................................................... 20
3.4.1 Grupo con y sin capotaje........................................................................................................................................... 20
3.4.2 Contenedor............................................................................................................................................................... 22
4. Manipulacin......................................................................................................................................................................... 23
4.1.
Seguridad durante la manipulacin............................................................................................................................ 23
4.2.
Ejemplo de material que debe utilizarse..................................................................................................................... 23
4.3.
Instrucciones de manipulacin................................................................................................................................... 23
4.3.1 Grupo con y sin capotaje........................................................................................................................................... 23
4.3.1.1. Eslingado de un grupo sin capotaje ............................................................................................................... 23
4.3.1.2. Eslingado de un grupo con capotaje .............................................................................................................. 24
4.3.1.3. Carretilla elevadora ...................................................................................................................................... 25
4.3.1.4. Instrucciones de manipulacin ...................................................................................................................... 25
4.3.1.5. Apilamiento ................................................................................................................................................. 26
4.3.2 Contenedor............................................................................................................................................................... 27
4.3.2.1. Eslingado del contenedor.............................................................................................................................. 27
4.3.2.2. Carretilla elevadora ...................................................................................................................................... 28
4.3.2.3. Apilamiento ................................................................................................................................................. 28
5. Desplazamiento/Transporte.................................................................................................................................................... 29
5.1.
Recomendaciones generales ...................................................................................................................................... 29
5.2.
Grupos electrgenos en remolques ............................................................................................................................ 29
5.2.1 Enganche y desenganche del remolque...................................................................................................................... 29
5.2.1.1. Remolque tipo "carretera"............................................................................................................................. 29
5.2.1.2. Remolque tipo "obra". .................................................................................................................................. 32
5.2.2 Comprobacin antes del remolque............................................................................................................................. 33
5.2.3 Conduccin .............................................................................................................................................................. 33
5.3.
Transporte por carretera ............................................................................................................................................ 34
5.3.1 Grupo con/sin capotaje ............................................................................................................................................. 34
5.3.2 Contenedor............................................................................................................................................................... 34
5.4.
Transporte ferroviario ............................................................................................................................................... 34
5.4.1 Grupo con/sin capotaje ............................................................................................................................................. 34
5.4.2 Contenedor............................................................................................................................................................... 35
5.5.
Transporte martimo.................................................................................................................................................. 35
5.5.1 Grupo con/sin capotaje ............................................................................................................................................. 35
5.5.2 Contenedor............................................................................................................................................................... 35
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5.6.
Transporte areo........................................................................................................................................................ 36
5.6.1 Grupo con/sin capotaje.............................................................................................................................................. 36
5.6.2 Contenedor ............................................................................................................................................................... 36
6. Instalacin ............................................................................................................................................................................. 37
6.1.
Grupo fijo ................................................................................................................................................................. 37
6.1.1 Instalacin de un grupo con o sin capotaje en un local................................................................................................ 38
6.1.1.1. Situacin ...................................................................................................................................................... 38
6.1.1.2. Dimensiones y disposicin............................................................................................................................ 38
6.1.2 Contenedor ............................................................................................................................................................... 49
6.1.2.1. Instalacin .................................................................................................................................................... 49
6.1.2.2. Acstica ....................................................................................................................................................... 50
6.1.2.3. Ventilacin ................................................................................................................................................... 50
6.1.2.4. Escape.......................................................................................................................................................... 51
6.2.
Grupo porttil............................................................................................................................................................ 52
6.2.1 Aspectos generales.................................................................................................................................................... 52
6.2.2 Posicionamiento/Instalacin ...................................................................................................................................... 52
6.2.3 Grupo en remolque ................................................................................................................................................... 52
6.2.3.1. Preparacin para la instalacin ...................................................................................................................... 52
6.2.4 Grupo con capotaje ................................................................................................................................................... 52
6.2.5 Contenedor ............................................................................................................................................................... 52
6.3.
Reglamentacin aplicable.......................................................................................................................................... 53
6.3.1 Carburante ................................................................................................................................................................ 53
6.3.2 Instalacin de un tanque de carburante enterrado ....................................................................................................... 53
6.3.3 Acstica.................................................................................................................................................................... 54
6.3.4 Altura de la chimenea................................................................................................................................................ 54
6.3.5 Emisin de escape..................................................................................................................................................... 55
7. Conexin elctrica.................................................................................................................................................................. 56
7.1.
Conexin .................................................................................................................................................................. 56
7.2.
Rgimen de neutro .................................................................................................................................................... 58
7.2.1 Aspectos generales.................................................................................................................................................... 58
7.2.2 Esquema TT ............................................................................................................................................................. 59
7.2.3 Esquema TNS........................................................................................................................................................... 59
7.2.4 Esquema IT............................................................................................................................................................... 60
7.3.
Sobretensin ............................................................................................................................................................. 60
8. Preparacin antes de la puesta en marcha................................................................................................................................ 61
8.1.
Comprobaciones de la instalacin .............................................................................................................................. 61
8.2.
Comprobaciones de las conexiones............................................................................................................................ 61
8.3.
Operaciones previas al arranque ................................................................................................................................ 61
9. Control tras el arranque .......................................................................................................................................................... 61
10. Mantenimiento..................................................................................................................................................................... 61
10.1. Planes de mantenimiento ........................................................................................................................................... 61
10.2. Estanqueidad de las cubiertas .................................................................................................................................... 62
10.3. Mantenimiento de los contenedores ........................................................................................................................... 62
10.4. Funcionamiento......................................................................................................................................................... 62
11. Almacenamiento/Desalmacenamiento................................................................................................................................... 63
12. Carburantes e ingredientes.................................................................................................................................................... 63
12.1. Especificaciones........................................................................................................................................................ 63
12.1.1 Especificaciones de los aceites ................................................................................................................................ 63
12.1.2 Especificaciones de los aceites de refrigeracin ....................................................................................................... 64
13. Materiales complementarios ................................................................................................................................................. 66
13.1. Aerorefrigerantes ...................................................................................................................................................... 66
13.2. Bombas Japy para lquidos claros .............................................................................................................................. 67
13.2.1 Caractersticas tcnicas............................................................................................................................................ 67
13.2.2 Descripcin............................................................................................................................................................. 68
13.2.3 Mantenimiento y reparacin .................................................................................................................................... 68

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13.3. Kit de bombeo Japy .................................................................................................................................................. 69

13.3.1 Datos tcnicos ........................................................................................................................................................ 69
13.3.2 Datos elctricos ...................................................................................................................................................... 69
13.3.3 Fluidos que se pueden utilizar ................................................................................................................................. 69
13.3.4 Fluidos prohibidos .................................................................................................................................................. 69
13.3.5 Mantenimiento........................................................................................................................................................ 70
13.3.6 Averas y soluciones ............................................................................................................................................... 70
13.4. Regulador de relleno de aceite automtico REN-RAB ............................................................................................... 70
13.4.1 Aplicacin .............................................................................................................................................................. 70
13.4.2 Composicin .......................................................................................................................................................... 70
13.4.3 Funcionamiento ...................................................................................................................................................... 71
13.4.4 Reglaje ................................................................................................................................................................... 71
13.5. Mantenimiento de las bateras ................................................................................................................................... 72
13.5.1 Informacin general - Seguridad ............................................................................................................................. 72
13.5.2 Almacenamiento y transporte.................................................................................................................................. 72
13.5.3 Puesta en servicio ................................................................................................................................................... 73
13.5.4 Comprobacin ........................................................................................................................................................ 73
13.5.5 Tcnica de carga ..................................................................................................................................................... 74
13.5.6 Bsqueda de averas................................................................................................................................................ 75
14. Glosario............................................................................................................................................................................... 76

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1. Prembulo
1.1. Introduccin
1.1.1 Recomendaciones generales
Le agradecemos que haya elegido un grupo electrgeno de nuestra empresa.
Este manual se ha redactado pensando en usted, a fin de que pueda utilizar y mantener en ptimas condiciones su grupo
electrgeno.
La informacin contenida en este manual proviene de los datos tcnicos disponibles en el momento de su impresin. Debido al
afn de mejora permanente de la calidad de nuestros productos, estos datos son susceptibles de ser modificados sin previo aviso.
Le recomendamos que lea detenidamente las instrucciones de seguridad para evitar cualquier accidente, incidente o dao. Siga
siempre las presentes instrucciones.
En este manual pueden aparecer representados varios signos de aviso.
Este smbolo indica un peligro inminente para la vida o la salud de las personas que se expongan al mismo.
El incumplimiento de la norma correspondiente tiene consecuencias graves para la salud y la vida de las
personas expuestas.
Peligro
Este smbolo llama la atencin sobre los riesgos para la vida y la salud para las personas que se expongan
a ellos. El incumplimiento de la norma correspondiente tiene consecuencias graves para la salud y la vida
de las personas expuestas.
Aviso
Este smbolo indica una situacin peligrosa cuando el caso as lo requiere.
Si no se respeta la norma correspondiente, se corre el riesgo de provocar heridas leves a las personas
expuestas o de deteriorar cualquier otro elemento.
Atencin
Con el fin de obtener el mejor rendimiento y alargar la vida til del grupo electrgeno, las operaciones de mantenimiento se deben
efectuar segn los periodos indicados en las tablas de mantenimiento preventivo anexas. Si el grupo electrgeno se utiliza en
ambientes con mucho polvo o en condiciones desfavorables, determinados periodos de reducirn.
Asegrese de que todos las reparaciones y ajustes los lleven a cabo personal con la formacin adecuada. Los concesionarios
estn perfectamente cualificados y podrn dar respuesta a todas sus preguntas. Asimismo, tambin podrn proporcionarle piezas
sueltas y otros servicios.
Los lados izquierdo y derecho se ven desde la parte posterior del grupo electrgeno (el radiador se encuentra delante).
El diseo de nuestros grupos electrgenos permite sustituir las piezas deterioradas o desgastadas por piezas nuevas o renovadas
con un tiempo de inmovilizacin mnimo.
Si necesita sustituir piezas, pngase en contacto con el concesionario ms cercano de nuestra empresa, ya que posee el
equipamiento necesario y dispone del personal debidamente instruido e informado para llevar a cabo el mantenimiento, la
sustitucin de elementos e incluso la reparacin completa de los grupos electrgenos.
Pngase en contacto con el concesionario ms cercano para obtener los manuales de reparacin disponibles y para tomar las
medidas que sean necesarias para la instruccin del personal de instalacin y mantenimiento.

Atencin

Algunos manuales de utilizacin y mantenimiento de los motores que incluyen los grupos electrgenos
presentan cuadros de control e indican procedimientos de arranque y parada de los motores.
En el caso de los grupos electrgenos equipados con cajas de mando y de control especficas para los
grupos, slo deber tenerse en cuenta la informacin que figura en la documentacin de las cajas que
incluyen los grupos.
Por otro lado, y en funcin de los criterios de fabricacin de los grupos electrgenos, algunos motores
pueden estar equipados con cableados elctricos especficos que difieren de los descritos en la
documentacin de los motores.

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1.1.2 Descripcin de la documentacin

La documentacin facilitada con los grupos electrgenos define el conjunto de las operaciones de uso y de mantenimiento del
grupo electrgeno o de la central elctrica.
Esta documentacin permite conocer el equipo, hacerlo funcionar y llevar a cabo su mantenimiento diario y peridico. Por lo que
respecta a la documentacin de los motores y de los alternadores con los que cuentan los grupos, incluye manuales de uso y
mantenimiento de los motores (propios del fabricante) y de manuales de uso y mantenimiento de los alternadores (propios del
fabricante).
La documentacin contiene:
El manual de uso y mantenimiento, que incluye entre otros elementos:
o Las recomendaciones generales y las normas de seguridad que deben respetarse.
o Las normas generales de instalacin de los grupos electrgenos.
o Las instrucciones generales de preparacin de los grupos electrgenos antes de su puesta en marcha.
o Las tablas de las capacidades (lubricantes y lquidos de refrigeracin) y de los depsitos de carburante de los diferentes
motores con que pueden contar los grupos en funcin de su configuracin.
o Las instrucciones especficas de mantenimiento.
o Los descriptivos o las instrucciones de mantenimiento de determinados equipos opcionales.
El manual de instrucciones del cuadro de control (en caso de que lo incorpore).
Los esquemas elctricos (estos esquemas se suministran con la documentacin o se entregan con el grupo electrgeno).
El manual de uso y mantenimiento del motor con que cuenta el grupo.
El manual de mantenimiento del alternador con que cuenta el grupo.
Esta documentacin puede verse completada con:
El catlogo de las piezas de recambio del motor con que cuenta el grupo y que permiten al usuario cualificado identificar una
pieza y pedirla.
Composicin: nomenclatura (indicador, designacin, referencia) e ilustraciones (indicador).
Estos catlogos de piezas se encuentran esencialmente disponibles en ingls, con independencia de quin sea el
fabricante del motor. Sin embargo, esta particularidad no impide la identificacin de una pieza para su pedido posterior.
Efectivamente, la pieza puede ser identificada gracias a las ilustraciones que contienen estos catlogos, y el pedido se realiza
a travs de la referencia de la pieza obtenida en la nomenclatura correspondiente (ver ejemplo ms adelante).

Pieza que se identifica

para el pedido.
Lectura del nmero de
indicador: nmero 7
Bsqueda del
indicador nmero 7:
lectura de la
referencia para su
pedido: RE502987

El manual de taller / reparacin que contiene la informacin necesaria para el mantenimiento ms importante del grupo
electrgeno o de la central elctrica y que permite a un usuario experimentado efectuar la reparacin de un equipo tras
cualquier degradacin sufrida.
Composicin: Texto ilustrado (indicador, comentario, procedimiento, tiempo de intervencin, nivel requerido) y listado de las
herramientas necesarias.
Generalmente, esta documentacin est disponible en lengua inglesa, independientemente de cul sea el fabricante
del motor.

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1.2. Pictogramas y su significado

En el equipo se han colocado pegatinas de seguridad para atraer la atencin del operador o del tcnico de mantenimiento sobre
los peligros potenciales y explicar cmo actuar de forma segura. Estas pegatinas se reproducen en el presente documento para
mejorar su identificacin por parte del operador.
Cambie las pegatinas que falten o que estn ilegibles.

Atencin, peligro

Obligacin de
consultar las
publicaciones
entregadas con el
grupo electrgeno

Atencin, riesgo de
explosin

Atencin, riesgo
de descarga
elctrica

Obligacin de usar
vestimenta de
proteccin

Prohibido el fuego abierto

y la iluminacin sin
proteccin.
Prohibido fumar

Atencin,
materias txicas

Obligacin de proteger
la vista y el odo

Prohibida la entrada a
personas sin autorizacin

Atencin, fluidos
bajo presin

Obligacin de realizar
un mantenimiento
peridico

Lavado a presin
prohibido

Atencin, alta
temperatura,
riesgo de
quemaduras

Obligacin de verificar
la carga de la batera

Tierra

Atencin, piezas
giratorias o en
movimiento
(riesgo de
aprisionamiento)

Punto de elevacin
obligatorio

Atencin, producto
corrosivo

Paso de la
horquilla para
elevacin

Nivel alto del

recipiente de retencin

Atencin, consulte la documentacin facilitada con el grupo electrgeno.

Atencin, emisin de gases de combustin txicos. No debe utilizarse en lugares
cerrados o mal ventilados.

Figura 1.1: Pictogramas con su significado

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ATENCIN: PELIGRO
Este smbolo advierte de un peligro para la seguridad. La presencia de este
smbolo indica un riesgo de resultar herido.
Respecte las recomendaciones en materia de seguridad y las precauciones de
empleo.
Importante:
Lea atentamente las instrucciones facilitadas con el grupo electrgeno antes de
proceder a cualquier operacin de uso o de mantenimiento.

ATENCIN: PELIGRO
Riesgo de electrocucin
No toque los cables ni las conexiones cuando el grupo electrgeno est
funcionando.
Desconecte el grupo electrgeno para proceder a las operaciones de
mantenimiento.

PELIGRO
Utilice nicamente carburante Diesel.
El carburante es muy inflamable, maniplelo con precaucin. No fume, no
acerque una llama desnuda y no provoque chispas cerca de un grupo
electrgeno.
Detenga el motor del grupo electrgeno antes de llenar el depsito. Proceda
al llenado de carburante en el exterior.
Para evitar los riesgos de incendio, limpie de forma regular el grupo
electrgeno. Retire cualquier suciedad y cualquier resto de grasa o de
carburante.

ATENCIN: PELIGRO
Los escapes del motor son txicos y pueden tener malas consecuencias para
la salud o implicar la muerte.
Utilice el grupo electrgeno nicamente en el exterior, en zonas
perfectamente ventiladas o instale un alargador de escape para expulsar los
gases de escape al exterior.

Figura 1.2: Pictogramas con su significado

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ATENCIN: PELIGRO
El lquido de refrigeracin caliente puede provocar quemaduras graves.
Detenga el motor. No retire el tapn de llenado hasta que ste se
encuentre perfectamente fro.
No abra el radiador mientras est caliente.

PELIGRO
Las piezas giratorias pueden causar heridas graves.
No haga funcionar el grupo electrgeno con las puertas abiertas.
No retire los capotajes de proteccin.
Detenga el grupo electrgeno antes de proceder a cualquier operacin de
mantenimiento.

PELIGRO
Evite cualquier contacto con los escapes, los turbocompresores y los
silenciadores. Mantenga los materiales inflamables alejados de las partes
calientes.
Espere a que el aparato se haya enfriado por completo antes de tocarlo.

ATENCIN: PELIGRO
Los gases del electrolito de la batera son explosivos. Mantenga alejada de
las bateras cualquier llama.
El electrolito de las bateras (cido sulfrico) es txico. Riesgo de
envenenamiento.

Figura 1.2 (continuacin): Pictogramas con su significado

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ATENCIN: PELIGRO
Una toma de tierra mal realizada puede provocar heridas graves o implicar
la muerte.
Conecte siempre el borne de la toma de tierra del grupo electrgeno a un
borne de tierra exterior.

AVISO
Selector de tensin
Esta funcin solo podr ser utilizada por personal cualificado.

ATENCIN
Regule correctamente la tensin de salida antes de conectar la carga.

ATENCIN
El selector de tensin no deber utilizarse cuando el grupo electrgeno est
funcionando.

Figura 1.2 (continuacin): Pictogramas con su significado

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2. Seguridad
ESTAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD SON IMPORTANTES
Si no comprende o si tiene dudas sobre algn punto de este manual, pngase en contacto con su concesionario ms prximo, que
puede explicrselo o hacerle una demostracin. A continuacin encontrar una lista de riesgos y de las medidas de precaucin
que debe seguir. Tambin debe tener en cuenta las normas locales y nacionales aplicables en su jurisdiccin.
CONSERVE ESTE MANUAL
Este manual incluye instrucciones importantes que deben respetarse durante la instalacin o el mantenimiento del grupo
electrgeno o de las bateras.

2.1. Consejos generales

Uso
El personal que utilice el equipo debe conocer las normas de seguridad y de uso. stas se actualizarn regularmente.
Lea atentamente para entender bien los manuales suministrados con el grupo electrgeno, la motobomba o el mstil de
iluminacin. Las guas de los fabricantes deben estar a disposicin de los tcnicos, si es posible en el lugar de uso.
El equipo se debe manipular bajo la supervisin, directa o indirecta, de una persona designada por el responsable de la
utilizacin del mismo y conocedora del manejo, de la instalacin y de los peligros e inconvenientes de los productos utilizados o
almacenados en la instalacin.
No utilice prendas holgadas. No se acerque a las mquinas en funcionamiento. Tenga en cuenta que los ventiladores no se
ven bien con el motor en funcionamiento.
Avise a las personas presentes para que se mantengan a distancia durante el funcionamiento.
No haga funcionar el grupo electrgeno, la motobomba o el mstil de iluminacin sin haber montado en su sitio los capotajes
de proteccin ni haber cerrado las puertas de acceso.
En ningn caso se debe dejar a los nios tocar el grupo electrgeno, la motobomba o el mstil de iluminacin, ni siquiera
parados.
Evite hacer funcionar el grupo electrgeno, la motobomba o el mstil de iluminacin en presencia de animales (nerviosismo,
miedos, etc.).
Ponga el freno de estacionamiento cuando el grupo electrgeno o el mstil de iluminacin del remolque se instalen en el lugar
de uso. Durante el calzado en pendiente; asegrese de que no hay nadie en la trayectoria del remolque.
No ponga nunca en marcha el motor sin filtro de aire o sin escape.
Motor con turbocompresor: no arranque nunca el motor sin haber montado el filtro de aire. La rueda del compresor en rotacin
en el turbocompresor puede producir lesiones corporales graves. La presencia de cuerpos extraos en el conducto de admisin
puede ocasionar daos mecnicos.
Motor con precalentamiento de aire (elementos de arranque): no utilice nunca aerosoles de arranque u otros productos
similares como ayuda para arrancar. En contacto con el elemento de arranque, se puede producir una explosin en la tubera
de admisin y provocar daos corporales.
No se deben tocar los focos de los mstiles de iluminacin cuando estn encendidos.
Mantenimiento
Siga la tabla de mantenimiento y las recomendaciones de la misma.
Utilice siempre herramientas en buen estado y adecuadas para el trabajo que se va a realizar. Asegrese de la buena
comprensin de las instrucciones de uso antes de realizar cualquier intervencin.
Las operaciones de mantenimiento deben efectuarse con gafas de proteccin y el operario debe quitarse el reloj, las pulseras,
etc.
Slo se deben montar piezas originales.
Desconecte la batera y el arranque neumtico (si lo hay) antes de proceder a cualquier reparacin para evitar el arranque
accidental del motor. Coloque un panel que impida cualquier tentativa de arranque desde los mandos.
Utilice exclusivamente las tcnicas correctas de giro del cigeal para girarlo manualmente. No intente hacer girar el cigeal
estirando o ejerciendo fuerza de palanca en el ventilador. Con este mtodo se corre el riesgo de causar graves daos
corporales o materiales, o incluso de daar la(s) pala(s) del ventilador y provocar as un fallo prematuro del ventilador.
Limpie los restos de aceite, de carburante o de lquido de refrigeracin con un trapo limpio.
No utilice una solucin jabonosa que contenga cloro o amoniaco, ya que estos dos elementos impiden la formacin de
burbujas.
No utilice nunca gasolina u otras sustancias inflamables para limpiar las piezas. Utilice exclusivamente disolventes de limpieza
autorizados.
No utilice limpiadores de alta presin para limpiar el motor y los equipos. El radiador, los manguitos, los componentes
elctricos, etc., pueden resultar daados.
Evite el contacto accidental con las partes que alcanzan altas temperaturas (colector de escape, escape).
Antes de cualquier operacin de mantenimiento en un foco del mstil de iluminacin, corte la corriente elctrica y espere a que
se enfren las lmparas.

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Ingredientes
Respete los reglamentos vigentes en materia de uso del carburante antes de utilizar el grupo electrgeno, la motobomba o el
mstil de iluminacin.
En ningn caso debe utilizarse agua de mar o cualquier otro producto electroltico o corrosivo para el circuito de refrigeracin.
Entorno
El usuario debe adoptar las disposiciones necesarias para respetar la esttica del lugar de utilizacin. Toda la zona debe
mantenerse en un buen estado de limpieza.
Los locales deben mantenerse en buen estado y limpiarse regularmente para evitar la acumulacin de materias peligrosas o
contaminantes y el polvo susceptible de inflamarse o de producir una explosin. El material de limpieza debe estar adaptado a
los riesgos presentados por los productos y el polvo.
La presencia de materias peligrosas o combustibles en el interior de los locales que albergan aparatos de combustin se
limitar a las necesidades de explotacin.
Las instalaciones deben utilizarse bajo la supervisin permanente de personal cualificado. ste personal debe comprobar
peridicamente el buen funcionamiento de los dispositivos de seguridad y garantizar la correcta alimentacin de combustible de
los aparatos de combustin.
Aparte de los aparatos de combustin, est prohibida cualquier fuente de fuego. Esta prohibicin debe constar en caracteres
bien visibles.
Est prohibido verter aguas residuales, lodos o residuos.
Los combustibles utilizados deben corresponderse con los que figuran en el dossier de declaracin y en las recomendaciones
del fabricante de los aparatos de combustin.
El combustible se considerar en el estado fsico en el que se encuentra en el momento de su introduccin en la cmara de
combustin.
Est prohibido quemar residuos al aire libre.
Protjase las manos a la hora de detectar posibles fugas. Los lquidos a presin pueden penetrar en los tejidos corporales y
provocar lesiones graves. Riesgo de contaminacin de la sangre.
Para el cambio de aceite y su eliminacin, utilice un recipiente adecuado (los distribuidores de carburante pueden recuperar el
aceite usado).
Salvo acuerdo especial, una vez que se haya cerrado el componente del circuito de gas slo lo podr abrir el distribuidor de
gas. Sin embargo, el usuario puede tener acceso al mismo bajo determinadas condiciones. Compruebe las condiciones
correspondientes en cada instalacin.

2.2. Riesgos asociados a los gases de alimentacin (en relacin con los grupos de gas)
El gas es explosivo. Est prohibido fumar, acercar o provocar chispas durante el llenado de la cisterna y
junto al grupo electrgeno.
Peligro
Solicite las fichas tcnicas de uso y las fichas de datos de seguridad del GPL o GN a su proveedor de gas.
La instalacin, el mantenimiento y la reparacin de las instalaciones de gas deben encargarse a especialistas cualificados.
No intente abrir, quitar el sello o intervenir en el interior de los expansores de gas y en la lnea de gas en general.
Las operaciones de aprovisionamiento de gas se realizarn al aire libre (exterior) y segn la reglamentacin local, en una zona
alejada de cualquier fuego y que no sea frecuentada por personas o animales.
Compruebe la estanqueidad del circuito de alimentacin de gas con agua jabonosa, suministrando presin al circuito o por
medio de un detector de fugas.

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2.3. Riesgos asociados a los gases de escape y a los carburantes

Peligro

El xido de carbono presente en los gases de escape puede ser mortal si la tasa de concentracin es muy
elevada en la atmsfera que se respira.
Utilice siempre los grupos electrgenos, motobombas o mstiles de iluminacin en un lugar bien ventilado
donde los gases no puedan acumularse.
En caso de uso en interiores:
Evacue imperativamente los gases de escape al exterior.
Tenga prevista una ventilacin adecuada de modo que las personas presentes no se vean afectadas.

Respete los reglamentos locales vigentes relativos a los grupos electrgenos, motobombas o mstiles de iluminacin as como
los reglamentos locales relativos al uso del carburante (gasolina, gasleo y gas) antes de utilizar el grupo electrgeno,
motobomba o mstil de iluminacin.
El llenado del depsito de carburante se debe realizar con el motor parado (excepto para los grupos que dispongan de un
sistema de llenado automtico).
Los gases de combustin del motor son txicos: no se debe hacer funcionar el grupo electrgeno, motobomba o mstil de
iluminacin en locales sin ventilacin. Cuando se instala en un local ventilado, se deben cumplir los requisitos adicionales de
proteccin contra incendios y explosiones.
Un escape de gases de combustin puede provocar un aumento del nivel de ruido del grupo electrgeno, de la motobomba o
del mstil de iluminacin. Para garantizar su eficacia, examine peridicamente el escape de los gases de combustin.
Las canalizaciones deben sustituirse cuando su estado as lo aconseje.

2.4. Riesgos asociados a los productos txicos

Aviso

El glicol es un producto txico, peligroso por absorcin.

El inhibidor de corrosin contiene lcali.
Evtese el contacto con la piel y los ojos. Lea las
No ingerir.
Evtese el contacto de esta sustancia con los ojos. instrucciones del embalaje.
En caso de contacto con los ojos, lavar
inmediatamente con agua abundante durante un
mnimo de 15 minutos.
Evtese el contacto prolongado o repetido con la piel.
En caso de contacto con la piel, lvese
abundantemente con agua y jabn. ACUDA
INMEDIATAMENTE A UN MDICO. GUARDE EL
PRODUCTO FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIOS.
El producto antixido es un producto txico,
peligroso por absorcin. Evtese el contacto con la
piel y los ojos. Lea las instrucciones del embalaje.

Atencin, los carburantes y aceites son peligrosos por inhalacin. Garantice una buena ventilacin y utilice una mscara
protectora.
No exponga nunca el material a proyecciones de lquido o a la intemperie ni lo deje sobre un suelo mojado.
El electrolito de las bateras es peligroso para la piel y especialmente para los ojos. En caso de proyecciones en los ojos,
lvese inmediatamente con agua del grifo o con una solucin de cido brico diluido al 10%.
Utilice gafas protectoras y guantes resistentes a bases fuertes para manipular el electrolito.

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2.5. Riesgos de incendio, quemaduras y explosin

El motor no debe funcionar en entornos en los que haya productos explosivos; si los componentes
elctricos y mecnicos no estn blindados pueden producirse chispas.
Peligro

Se debe evitar la presencia de chispas o de llamas y no se debe fumar cerca de las bateras; los gases del electrolito son muy
inflamables (sobre todo cuando la batera est cargando). El cido que llevan tambin es peligroso para la piel y en particular
para los ojos.
No cubra nunca el grupo electrgeno, la motobomba o el mstil de iluminacin con ningn material durante su funcionamiento
o justo despus de su parada (espere a que se enfre el motor).
No toque los componentes calientes, como el tubo de escape, y no coloque materiales combustibles sobre los mismos.
Aleje los productos inflamables o explosivos (gasolina, aceite, trapos, etc.) durante el funcionamiento del grupo.
Se necesita una buena ventilacin para el correcto funcionamiento del grupo electrgeno, de la motobomba o del mstil de
iluminacin. Sin esta ventilacin, el motor alcanzara muy rpidamente una temperatura excesiva que provocara accidentes o
daos al material y a los bienes circundantes.
No quite el tapn del radiador cuando el motor est caliente y el lquido de refrigeracin est bajo presin, ya que puede sufrir
quemaduras.
Se deben despresurizar los circuitos de aire, de aceite y de refrigeracin antes de desmontar o de desconectar los manguitos,
conductos o cualquier otro elemento conectado. Preste atencin a la posible presencia de presin al desconectar un dispositivo
de un sistema con presin. No se deben localizar posibles fugas de presin con la mano. El aceite a alta presin puede
provocar accidentes corporales.
Algunos aceites de conservacin son inflamables. Adems, otros son peligrosos en caso de inhalacin. Asegure una buena
ventilacin. Utilice una mscara de proteccin.
El aceite caliente provoca quemaduras. Evite el contacto del aceite caliente con la piel. Asegrese de que el sistema no est
bajo presin antes de cualquier intervencin. No arranque ni haga girar el motor sin el tapn de llenado de aceite para evitar el
riesgo de salpicaduras de aceite.
Nunca se debe aplicar en el grupo electrgeno, en la motobomba o en el mstil de iluminacin una fina capa de aceite como
proteccin contra el xido.
Nunca se debe llenar el depsito de aceite o de lquido de refrigeracin cuando el grupo electrgeno, la motobomba o el mstil
de iluminacin estn en funcionamiento o cuando el motor est caliente.
Un grupo electrgeno nicamente puede funcionar de forma estacionada, y no podr instalarse sobre un vehculo ni sobre
cualquier otro material mvil sin que previamente se haya realizado un estudio que haya tenido en cuenta las diferentes
caractersticas de uso del grupo.

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2.6. Riesgos asociados a las redes elctricas

El equipo elctrico entregado con el grupo electrgeno es conforme a la norma francesa NF C15.100 (Francia) o a la norma
correspondiente de cada pas.
La conexin a tierra deber realizarse conforme a las normas en vigor aplicables en cada pas y al rgimen de neutro vendido.
Lea atentamente la placa de identificacin del fabricante. En ella se indican los valores de tensin, potencia, corriente y
frecuencia. Verifique la concordancia de estos valores con los de los aparatos que se deben alimentar.
No toque nunca cables que se hayan pelado accidentalmente o conexiones sueltas.
No manipule nunca un grupo electrgeno con las manos o los pies hmedos.
Mantenga los cables elctricos y las conexiones en buen estado. Utilizar un material en mal estado puede provocar
electrocuciones o daos al equipo.

Desconecte siempre el material, el equipamiento o la instalacin (tensin del grupo, tensin de la batera y tensin de red)
antes de realizar cualquier intervencin.
Las conexiones elctricas se deben realizar segn las normas y los reglamentos en vigor en el pas en el que se utilicen.
No utilice cables defectuosos, mal aislados o conectados de forma provisional.
No invierta nunca los bornes positivo y negativo de las bateras al conectarlos. Una inversin puede acarrear daos graves en
el equipo elctrico. Respete el esquema elctrico suministrado por el fabricante.
El grupo electrgeno no se debe conectar a otras fuentes de potencia, como la red de distribucin pblica. En los casos
concretos en los que se cuente con una conexin a las redes elctricas existentes, slo la debe utilizar un electricista
cualificado, que debe tener en cuenta las diferencias de funcionamiento del equipo segn se utilice la red de distribucin
pblica o el grupo electrgeno.
La proteccin contra las descargas elctricas se consigue mediante un conjunto de equipos especficos. Si estos ltimos se
deben sustituir, se deben utilizar componentes con valores nominales y caractersticas idnticos.
Cuando deban desmontarse las placas de proteccin (obturadores) para permitir el paso de los cables, la proteccin
(obturacin) deber restaurarse una vez finalizada la ejecucin de estas operaciones.
Debido a las fuertes tensiones mecnicas, slo se deben utilizar cables flexibles resistentes con funda de goma, conforme a la
norma CEI 245-4, o cables equivalentes.

2.7. Peligros que presentan las corrientes elctricas (auxilio a las personas)
Primeros auxilios
En caso de descarga elctrica, corte inmediatamente la tensin y accione la parada
de emergencia del grupo electrgeno o del mstil de iluminacin. Si an no se ha
cortado la tensin, aleje a la vctima del contacto con el conductor de tensin lo ms
rpidamente posible. Evite el contacto directo tanto con el conductor de tensin como
con el cuerpo de la vctima. Utilice un trozo de madera seca, prendas secas u otros
materiales no conductores para apartar a la vctima. Se puede emplear un hacha
para cortar el cable de tensin. Se deben adoptar todas las precauciones posibles
para evitar el arco elctrico resultante.
Primeros auxilios
Reanimacin
En caso de parada respiratoria, inicie inmediatamente la respiracin artificial en el mismo lugar del accidente a menos que la vida
de la vctima o la del operador corran peligro por ello.
En caso de parada cardiaca, realice un masaje cardaco.

2.8. Riesgos asociados a los desplazamientos del grupo

Para descargar los grupos electrgenos, las motobombas o mstiles de iluminacin de sus soportes de transporte en condiciones
ptimas de seguridad y de eficacia, se debern garantizar los siguientes puntos:
Mquinas o materiales de elevacin adecuados para los trabajos requeridos, en buen estado y con capacidad suficiente para la
elevacin.
Posicin de las eslingas en las anillas previstas para esta operacin o brazos elevadores que reposen completamente en el
conjunto de crucetas del chasis o barras de elevacin introducidas por las aperturas previstas para tal fin en la base para
levantar el grupo completo (segn los modelos).
Para trabajar con total seguridad y para evitar el deterioro de los componentes montados en el borde superior del grupo,
motobomba o mstil de iluminacin, los mismos debern elevarse con una pluma regulable. Todas las cadenas y cables deben
quedar paralelos entre s y lo ms perpendiculares posible con respecto al borde superior del grupo electrgeno, motobomba o
mstil de iluminacin.
Si hay otros equipos montados en el grupo electrgeno, motobomba o mstil de iluminacin que modifican su centro de
gravedad, puede ser necesaria la utilizacin de dispositivos especiales de elevacin para mantener un correcto equilibrio y
poder trabajar con total seguridad.
Suelo que aguante sin problemas el peso del grupo electrgeno, motobomba o mstil y de su aparato de elevacin (en caso
contrario, coloque tablones que sean lo suficientemente resistentes y estables).
Deposite el grupo electrgeno, motobomba o mstil de iluminacin lo ms cerca posible de su lugar de uso o de transporte en
una zona despejada y libre de acceso.
No se debe trabajar nunca con un grupo electrgeno, motobomba o mstil de iluminacin que est suspendido nicamente por
un dispositivo de elevacin.
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2.9. Recomendaciones para el usuario y el entorno

Las instrucciones de seguridad y uso deben darse a conocer al personal que vaya a utilizar el grupo. Dichas instrucciones se
recordarn con regularidad.
El grupo debe utilizarse bajo la vigilancia, directa o indirecta, de una persona especialmente designada por el operador y que
conozca el manejo de la instalacin y los peligros e inconvenientes de los productos utilizados o almacenados en la instalacin.
Las personas ajenas a la empresa, con la excepcin de las designadas por el operador, no deben tener libre acceso a las
instalaciones.
El usuario debe verificar las presiones de servicio de las diferentes etapas de presin y asegurarse de que responden a las
exigencias de uso previstas. Asimismo, debe realizar los ajustes de los aparatos cuya responsabilidad le incumbe siguiendo las
prescripciones de los constructores y verificar el correcto funcionamiento de dichos aparatos.
El usuario debe redactar o hacer que le entreguen un documento descriptivo en el que consten las modificaciones realizadas
en las instalaciones respecto al documento original.

Las instrucciones de los constructores deben estar a disposicin de los tcnicos, a ser posible in situ.
El esquema de la red interior, que indicar todos los puntos singulares, debe estar expuesto lo ms cerca posible de los
accesos. La informacin relativa a la red exterior e interior puede reunirse en un solo esquema de distribucin.
En la puerta, un rtulo indicar la identificacin, los datos de la empresa de explotacin y, en especial, el nmero de telfono
del servicio de intervenciones de urgencia del proveedor de gas.
La topografa del lugar deber ser conocida y estar indicada in situ para facilitar la intervencin del personal. En caso de
incidente, el conocimiento de las instalaciones resulta primordial, en la medida en que una indicacin mediocre de la topografa
del lugar constituye una circunstancia agravante.
Las operaciones que impliquen manipulaciones peligrosas y el manejo de las instalaciones deben plasmarse en instrucciones
de uso escritas. Estas instrucciones explicarn en especial:
o Los procedimientos.
o La frecuencia de comprobacin de los dispositivos de seguridad y de tratamiento de la contaminacin y del ruido generado
por la instalacin.
o Las modalidades de mantenimiento, control y uso de los equipos de regulacin y de los dispositivos de seguridad.
El operador debe llevar a cabo las disposiciones necesarias para conservar la esttica de las instalaciones. El conjunto de las
instalaciones se deben mantener en un estado de limpieza.
Los locales se deben limpiar regularmente para evitar la acumulacin de materias peligrosas o contaminantes y de polvo
susceptible de inflamarse o de provocar una explosin. El material de limpieza debe estar adaptado a los riesgos presentados
por los productos y el polvo.
La presencia de materias peligrosas o combustibles en el interior de los locales que alberguen los aparatos de combustin
queda limitada a las necesidades de la explotacin.
Las instalaciones deben utilizarse bajo la vigilancia permanente de personal cualificado. ste verificar peridicamente el
correcto funcionamiento de los dispositivos de seguridad y comprobar que los aparatos de combustin tienen el suministro de
combustible que necesitan.
Est prohibido utilizar fuentes de fuego aparte de los aparatos de combustin. Esta prohibicin debe indicarse de forma bien
visible.
Esta prohibido dispersar por el suelo las aguas residuales, el barro y los residuos.
Los combustibles que se empleen deben coincidir con los que figuren en el documento de planificacin y con las caractersticas
recomendadas por el constructor de los aparatos de combustin.
El combustible se considera en el estado fsico en el que se encuentra al introducirlo en la cmara de combustin.
Est prohibido quemar residuos al aire libre.
Salvo acuerdo especial, una vez que se haya cerrado el componente del circuito de gas slo lo puede abrir el distribuidor de
gas. Sin embargo, el usuario puede tener acceso al mismo bajo determinadas condiciones. Compruebe las condiciones
correspondientes en cada instalacin.
Protjase las manos para detectar fugas. Los lquidos bajo presin pueden infiltrarse en los tejidos del cuerpo y provocar
graves daos. Existe el riesgo de contaminacin de la sangre.
Extraiga y eche el aceite del motor en un recipiente previsto a tal efecto (los distribuidores de carburante pueden recuperar su
aceite usado).

2.10.

Riesgo relacionado con el ruido

Ruido peligroso
Riesgo de prdida de audicin
Atencin

Los grupos electrgenos sin capotaje generan un nivel de ruido areo superior a 85 dBA de nivel de presin acstica a una
distancia de un metro.
La exposicin prolongada a este nivel de ruido puede ocasionar daos auditivos permanentes.
Por tanto, se recomienda utilizar proteccin auditiva en caso de trabajar en las proximidades de un grupo en funcionamiento.

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3. Descripcin general
3.1. Grupo sin capotaje
1

3
7

12

11
9

10
Figura 3.1: Descripcin general de un grupo electrgeno sin capotaje
1

Filtro de aire

Motor
Rejilla de proteccin de partes
giratorias
Cuadro de control

Alternador

Soportes de suspensin

Batera de arranque

Radiador

16 / 76

Chasis

10

Placa de identificacin

11

Disyuntor

12

Consola

3.2. Grupo con capotaje

1
2

7
6

15

14

13

10
12
11
Figura 3.2: Descripcin general de un grupo electrgeno con capotaje
1

Anilla de elevacin

11

Chasis

12

Placa de identificacin

Motor
Rejilla de proteccin de partes
giratorias
Escape

Filtro de aire

Alternador

Soportes de suspensin

13

Disyuntor

Radiador

14

Consola

Batera de arranque

10

Capotaje

15

Cuadro de control

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3.3. Contenedor

La denominacin "contenedor" se corresponde con un trmino genrico empleado para una caja diseada para el transporte de
mercancas, suficientemente slida para un uso continuado, generalmente apilable y con elementos que permiten su transferencia
de distintos modos.
Existen 3 tipos de contenedores:
Contenedores diversos (dry, open top, open side, base, flat, etc.):
o Los contenedores "dry" son contenedores para mercancas secas.
o Los contenedores "open top" estn cubiertos por una lona.
o Los contenedores "flat" son de chasis simple.
Contenedores isotrmicos.
Contenedores cisterna.

3.3.1 Contenedores de gran capacidad (HC: High Cube)

Se trata de contenedores de norma ISO en longitud y anchura, pero con una altura de 9'6" (2,90 m) en lugar de 8'6" (2,59 m).
Estos contenedores de gran altura han sido normalizados por la ISO.
Los contenedores SDMO son contenedores de gran capacidad.
Algunas dimensiones nominales de contenedores corrientes (dimensiones ISO)
Designacin del contenedor

longitud

anchura

1AA

40 pies (12,192 m)

8 pies (2,438 m)

1AAA (HC)

40 pies (12,192 m)

8 pies (2,438 m)

1CC

20 pies (6,058 m)

8 pies (2,438 m)

1CCC (HC)

20 pies (6,058 m)

8 pies (2,438 m)

altura
8 pies, 6 pulgadas
(2,591 m)
9 pies, 6 pulgadas
(2,896 m)
8 pies, 6 pulgadas
(2,591 m)
9 pies, 6 pulgadas
(2,896 m)

3.3.2 Contenedores de la gama SDMO

La gama SDMO CONTENENERGY incluye 3 tipos de contenedores:
1 ISO 20 e ISO 40.
2 CIR 20.
3 EUR 40.
Todos estos contenedores son habilitados. Los tipos utilizados son 1AAA (40) y 1CCC (20).
Las designaciones ISO, CIR y EUR son designaciones comerciales de SDMO.

3.3.2.1.

ISO 20 y ISO 40

Los contenedores ISO 20 e ISO 40 en 20 y 40 son conformes a las normas de la ISO/TC104 y cuentan con la certificacin CSC2
lo cual autoriza su transporte martimo.
Silenciadores
Consola

AIPR

Cavidades
resonantes

Rejilla de
entrada de aire
insonorizada

Radiador

Figura 3.3: Ejemplo de contenedor ISO 20

1
2

En la jerga del transporte internacional, un contenedor es denominado a menudo como "caja".

CSC: Contenedor Safety Convention
18 / 76

Depsito de
carburante
Silenciadores
Cavidades resonantes

Rejilla de
entrada de aire
insonorizada

AIPR
Radiador

Figura 3.4: Ejemplo de contenedor ISO 40

3.3.2.2.

CIR 20

Los contenedores CIR 20 se construyen sobre la base de los contenedores ISO 20 (no certificados CSC) conforme a la
ISO/TC104 en funcin de la demanda.
Estos contenedores de reducido nivel sonoro estn perfectamente adaptados a las aplicaciones mviles y de alquiler.
Silenciadores

Radiador

Rejilla de entrada de
aire insonorizada

Depsito

Figura 3.5: Ejemplo de contenedor CIR 20

19 / 76

3.3.2.3.

EUR 40

Los contenedores EUR 40 son realizados nicamente en 40 (no certificados CSC). Estos contenedores dedicados a los grupos
equipados con motores MTU-DDC de la serie 4000 existen en 2 versiones de insonorizacin: Silent y Supersilent.

Silenciadores
Aerorefrigerador

Rejilla de entrada de
aire insonorizada

AIPR

Figura 3.6: Ejemplo de contenedor EUR 40

3.4. Identificacin de los grupos

Los grupos electrgenos y sus componentes estn identificados mediante placas.
Las normas precisas de identificacin de cada componente principal (motor, alternador, etc.) se explican en los documentos
propios de cada fabricante que se encuentran en este manual.

3.4.1 Grupo con y sin capotaje

Los grupos electrgenos con y sin capotaje se identifican por medio de placas de identificacin adheridas sobre los chasis.

Placa de identificacin

Figura 3.7: Emplazamiento de la placa de identificacin de los grupos con y sin capotaje

20 / 76

Grupo sin capotaje

Grupo con capotaje y contenedor

GRUPO ELECTRGENO

MOTORES
Figura 3.8: Ejemplos de placas de identificacin

21 / 76

ALTERNADORES

CUADRO ELCTRICO
Figura 3.9: Ejemplos de placas de identificacin

3.4.2 Contenedor

Los grupos electrgenos en contenedores son identificados por medio de placas de identificacin adheridas en la zona de la
parada de emergencia.

Placa de identificacin

Figura 3.10: Instalacin de las placas de identificacin de los grupos electrgenos en contenedores
La descripcin de las placas viene dada en el apartado 3.4.1 "Grupo con y sin capotaje".

22 / 76

4. Manipulacin
4.1. Seguridad durante la manipulacin
Para descargar los grupos electrgenos de sus soportes de transporte, en las condiciones ptimas de seguridad y de eficacia, se
deben respetar los puntos siguientes:
Mquinas o materiales de elevacin apropiados para los trabajos que se vayan a realizar.
Posicin de las eslingas en las anillas previstas para esta operacin o de los brazos elevadores que reposen completamente
en el conjunto de crucetas del chasis o de las barras de elevacin introducidas por las aperturas previstas para tal fin en la
base para levantar el grupo completo (segn los modelos).
Un suelo que pueda resistir la carga del grupo y de su mquina de elevacin (en caso contrario, colocar de forma estable
maderos con la suficiente resistencia).
Se debe depositar el grupo lo ms cerca posible de su lugar de uso o de transporte, en una zona despejada y de libre acceso.

4.2. Ejemplo de material que debe utilizarse

Gra, eslingas, vigueta de elevacin, gancho de seguridad, grilletes.
Carretilla elevadora.

4.3. Instrucciones de manipulacin

4.3.1 Grupo con y sin capotaje
4.3.1.1.

Eslingado de un grupo sin capotaje

Fijar las eslingas de la mquina de elevacin en las anillas

del grupo electrgeno previstas a tal efecto.
Tense ligeramente las eslingas.
Asegurarse de la correcta fijacin de las eslingas y de la solidez del equipo.
Elevar suavemente el grupo electrgeno.
Dirigir el grupo hacia el emplazamiento elegido y estabilizarlo.
Deposite cuidadosamente el material mientras acaba de colocarlo.
Destensar las eslingas, soltar y quitar las anillas de elevacin.

Las eslingas deben ser perpendiculares al chasis para no

interferir con el grupo (ausencia de rozamiento).
Atencin
Figura 4.1: Eslingado de un grupo electrgeno

23 / 76

4.3.1.2.

Eslingado de un grupo con capotaje

El mantenimiento del grupo con capotaje se ve simplificado gracias al capotaje.

Fijar las eslingas de la mquina de elevacin en las anillas o a las patillas del grupo electrgeno previstas a tal efecto.
Tense ligeramente las eslingas.
Asegurarse de la correcta fijacin de las eslingas y de la solidez del equipo.
Elevar suavemente el grupo electrgeno.
Dirigir el grupo hacia el emplazamiento elegido y estabilizarlo.
Deposite cuidadosamente el material mientras acaba de colocarlo.
Destensar las eslingas, soltar y quitar las anillas de elevacin.
Los puntos de enganche de las eslingas difieren en funcin de los modelos de capotaje. Es posible llevar a cabo 3 configuraciones:

Capotaje con 1 anilla de elevacin

Capotaje con 2 patillas de elevacin

Capotaje con 4 patillas de elevacin (M427)

Figura 4.2: Puntos de enganche de un grupo electrgeno con capotaje

Las anillas o patillas de elevacin estn destinadas a elevar nicamente el grupo electrgeno.
No elevar con estas anillas o patillas un grupo electrgeno sobre remolque.
Atencin
24 / 76

4.3.1.3.

Carretilla elevadora

Posicionar los brazos de la carretilla elevadora bajo el chasis (excepto para los grupos electrgenos equipados con "paso de
horquilla", en cuyo caso, se deber posicionar el brazo de la carretilla elevadora en estos pasos) asegurndose de que
nicamente las traviesas reposen sobre los brazos.
Eleve y manipule el material con mucho cuidado.
Depositar el grupo electrgeno en su lugar de descarga.

Figure 4.3: Transporte de un grupo con ayuda de una carretilla elevadora

4.3.1.4.

Instrucciones de manipulacin

Elevar ligeramente el extremo del lado del motor mediante 2 gatos y deslizar 3 tubos bajo el chasis.
Dejar que el chasis repose en los tubos y desplazar el grupo electrgeno manualmente.
A medida que el grupo se desplaza, utilizar los tubos que han quedado atrs deslizndolos uno detrs de otro bajo el chasis.
Una vez que el grupo electrgeno haya llegado a su emplazamiento definitivo, situarlo y elevarlo mediante los gatos, al tiempo
que se calza.
Retirar los tubos y bajar el grupo tras asegurarse de que est bien situado; retirar los gatos.

Figura 4.4: Manipulacin de un grupo mediante tubos

nicamente los grupos electrgenos que no cuenten con patines integrados en el chasis podrn
desplazarse con ayuda de rodillos.
La superficie de apoyo del chasis sobre los rodillos no deber presentar deformaciones.
Atencin

25 / 76

Se recomienda utilizar una carretilla elevadora con brazos ms largos que la anchura del chasis.

Figura 4.5: Manipulacin de un grupo mediante una carretilla elevadora

Si en el local en que se va a ubicar el grupo existe un ral y un cabestrante mvil, proceder del mismo modo que en la seccin
"Deslingado".

Figura 4.6: Manipulacin de un grupo mediante un cabestrante mvil

Determinados grupos electrgenos estn dotados de patines de transporte, de color rojo, que facilitan la
manipulacin.
Estos patines deben desmontarse obligatoriamente durante la instalacin de los grupos.
Atencin

4.3.1.5.

Apilamiento

Los grupos electrgenos no deben apilarse.

Aviso
26 / 76

4.3.2 Contenedor
4.3.2.1.

Eslingado del contenedor

Fijar las eslingas de la mquina de elevacin en las anillas de manipulacin del contenedor.
Tensar ligeramente las eslingas sin elevar el contenedor.
Asegurarse de la correcta fijacin de los ganchos de las eslingas y de la solidez del material de trabajo.
Elevar suavemente y sin movimientos bruscos el contenedor.
Dirigir el contenedor hacia su emplazamiento definitivo y estabilizarlo.
Situar el contenedor, an elevado, en funcin de su posicin definitiva.
Soltar suavemente y sin movimientos bruscos el contenedor mientras se sigue colocndolo.
Una vez que el contenedor est en el suelo y bien colocado, destensar las eslingas, verificar que la estabilidad del contenedor
es correcta y corregirla si es necesario.
Soltar las eslingas y quitarlas de las anillas de elevacin.

Ejemplo de sujecin de contenedor con una vigueta de

elevacin equipada con ganchos, grilletes o bloqueos
manuales.

Ejemplo de sujecin con

gancho corriente

Ejemplo de sujecin con un bloqueo

manual

Ejemplo de sujecin con grillete

Fijacin del dispositivo de

elevacin

Ejemplo de elevacin

Ejemplo de sujecin con gancho

de seguridad

Verificacin de la fijacin cuando el

contenedor apenas est despegado del
suelo

Elevacin

Ejemplo de contenedor elevado por los cuatro anclajes inferiores

Figura 4.7: Ejemplos de materiales de manipulacin

27 / 76

Figura 4.8: Ejemplos de mtodos de elevacin que no se deben emplear

4.3.2.2.

Carretilla elevadora

Figura 4.9: Ejemplos de mtodos de manipulacin que no se deben emplear

4.3.2.3.

Apilamiento

Contenedores que no pueden soportar cargas suplementarias (prohibido su apilamiento):

CIR 20
EUR 20
Atencin

28 / 76

5. Desplazamiento/Transporte
5.1. Recomendaciones generales
Para el transporte de los grupos, se debern respetar las siguientes consignas:
Cerrar el grifo en salida de depsito de nivelado de aceite,
Realizar el llenado de aceite en el depsito de nivelado de aceite,
Realizar el llenado de aceite en el crter motor,
Realizar el llenado de carburante en el depsito embarcado,
Tener las bateras montadas y cargadas con electrolito.

5.2. Grupos electrgenos en remolques

5.2.1 Enganche y desenganche del remolque
5.2.1.1.

Remolque tipo "carretera".

Antes de enganchar el remolque, proceder a la comprobacin del gancho de enganche del vehculo tractor; ste deber estar
perfectamente adaptado al remolque.

Aviso

Intentar arrastrar un remolque con un dispositivo no conforme (barra, cables, cuerdas, etc.) conlleva el
riesgo de sufrir accidentes graves.
Revise tambin:
La ausencia de principio de rotura o de desgaste importante del sistema de enganche.
El correcto funcionamiento del sistema de bloqueo.

Acoplamiento de un remolque con anilla de enganche

Conducir el vehculo tractor o acercar el remolque (tras liberar el freno de estacionamiento, en caso de que lo incorpore) hasta
el punto de acoplamiento.
Poner el remolque en posicin horizontal con ayuda de la ruedecilla de gua (rueda jockey).
Colocar la anilla de enganche por encima del gancho del vehculo tractor y despus bajar la barra de enganche regulable (cuando la
incluyera) o bajar la parte delantera del remolque para enganchar la anilla en el gancho, debiendo permanecer el remolque en posicin
horizontal una vez realizado este ajuste. Ajuste si es preciso la altura de la rueda jockey para hacer posible el enganche.
Una vez llevado a cabo dicho ajuste, eleve la rueda jockey hasta que se despegue ligeramente del suelo y no soporte carga
alguna.
Fije el cable de desenganche al punto de fijacin situado en la platina de enganche (figura 5.1) y, a continuacin conecte la toma del
cable elctrico que controla la iluminacin de los faros, los intermitentes, etc. a la toma del vehculo tractor.
Suba completamente la rueda jockey e inmovilcela en su posicin procurando que no interfiera con la varilla de freno ni con el
cable de desenganche.
Asegrese de que el freno de estacionamiento (en caso de que lo incorpore) est totalmente retirado bajando la palanca del
mismo hasta el tope. Si es preciso, retire los calzos de las ruedas y gurdelos.

Aviso

Si la anilla de enganche no est conectada correctamente al gancho de enganche, el remolque se separar

del vehculo tractor. El cable de desenganche activa el freno de estacionamiento (que en este caso acta
como un freno de emergencia) en caso de que el remolque se separe del vehculo tractor. Para que este
dispositivo de frenado cumpla plenamente su funcin, se deben cumplir las siguientes condiciones:
1) El cable de desenganche NO DEBE estar enrollado alrededor de la ruedecilla de gua porque ello
impedira el funcionamiento del freno de emergencia.
2) El cable de desenganche DEBE discurrir lo ms recto posible y sin interferencias en ningn punto.
3) El cable de desenganche debe tener una longitud suficiente para que sea posible tomar las curvas y que
no quede ni tenso ni enganchado durante su uso, ya que ello accionara el freno de estacionamiento
durante el transporte.

Figura 5.1: Cable de desenganche

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Acoplamiento de un remolque con cabezal de acoplamiento

Conducir el vehculo tractor o acercar el remolque (tras liberar el freno de estacionamiento, en caso de que lo incorpore) hasta
el punto de acoplamiento.
Abra el cabezal de acoplamiento. Para ello, tire del mando de acoplamiento (figura 5.2) en la direccin de la flecha.
El mecanismo de acoplamiento puede permanecer abierto hasta que el cabezal de acoplamiento descanse sobre la rtula de
enganche.
Colocar el remolque en posicin horizontal con ayuda de la ruedecilla de gua (rueda jockey) y colocar el cabezal de acoplamiento
abierta sobre la rtula de enganche bajando la barra de enganche regulable, en caso de que la incorpore, o descendiendo la parte
delantera del remolque. ste deber permanecer en posicin horizontal una vez finalizado este ajuste.
Ajuste la altura por medio de la rueda jockey si es necesario. El cabezal de acoplamiento se coloca automticamente y va acompaado
de un clic perfectamente audible que indica que ya se puede bajar el mando de acoplamiento.. El mecanismo de acoplamiento queda
enclavado y el mando de acoplamiento no puede bajar ms (al moverlo con la mano).
Una vez llevado a cabo dicho ajuste, eleve la rueda jockey hasta que se despegue ligeramente del suelo y no soporte carga
alguna.
Fije el cable al punto de fijacin situado en la platina de enganche (figura 5.1) y, a continuacin, conecte la toma del cable elctrico que
controla la iluminacin de los faros, los intermitentes, etc. a la toma del vehculo tractor.
Suba completamente la rueda jockey e inmovilcela en su posicin procurando que no interfiera con la varilla de freno ni con el
cable de desenganche.
Asegrese de que el freno de estacionamiento (en caso de que lo incorpore) est totalmente retirado bajando la palanca del
mismo hasta el tope. Si es preciso, retire los calzos de las ruedas y gurdelos.

Aviso

Si el cabezal de acoplamiento no est conectado correctamente a la rtula de enganche, el remolque se

separar del vehculo tractor. El cable de desenganche activa el freno de estacionamiento (que en este
caso acta como un freno de emergencia) en caso de que el remolque se separe del vehculo tractor. Para
que este dispositivo de frenado cumpla plenamente su funcin, se deben cumplir las siguientes condiciones:
1) El cable de desenganche NO DEBE estar enrollado alrededor de la ruedecilla de gua porque ello
impedira el funcionamiento del freno de emergencia
2) El cable de desenganche DEBE discurrir lo ms recto posible y sin interferencias en ningn punto.
3) El cable de desenganche debe tener una longitud suficiente para que sea posible tomar las curvas y que
no quede ni tenso ni enganchado durante su uso, ya que ello accionara el freno de estacionamiento
durante el transporte.

Figura 5.2: Ejemplo de cabezal de

acoplamiento
Desacoplamiento de un remolque con anilla de enganche
Inmovilice el remolque poniendo calzos bajo las ruedas y tirando a fondo del freno de estacionamiento (en caso de que lo
incorpore).
Libere la anilla de enganche con ayuda de la rueda jockey. El mecanismo de retractacin de la rueda jockey (en caso de que lo
incorpore) deber bloquearse automticamente antes de que la rueda llegue a tocar el suelo. Una vez est seguro de que el
mecanismo se encuentra bloqueado y que la rueda jockey soporta la carga, podr desenganchar el remolque del vehculo.
Desenchufe el cable elctrico que controla la iluminacin de los faros, los intermitentes, etc. de la toma del vehculo tractor.
Retire el cable de desenganche de la placa de enganche.
Desacoplamiento de un remolque con cabezal de acoplamiento
Inmovilice el remolque poniendo calzos bajo las ruedas y tirando a fondo del freno de estacionamiento (en caso de que lo
incorpore).
Abra el mando de acoplamiento y levante el cabezal de acoplamiento con ayuda de la rueda jockey para separarla de la rtula
de enganche. El mecanismo de retractacin de la rueda jockey (en caso de que lo incorpore) deber bloquearse
automticamente antes de que la rueda jockey llegue a tocar el suelo. Una vez est seguro de que el mecanismo se encuentra
bloqueado y que la rueda soporta la carga, podr desenganchar el remolque del vehculo.
Desenchufe el cable elctrico que controla la iluminacin de los faros, los intermitentes, etc. de la toma del vehculo tractor.
Retire el cable de desenganche de la placa de enganche.
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Nota: indicador de desgaste (en determinados modelos)

El cabezal de acoplamiento lleva un indicador de desgaste (figura 5.3) que permite apreciar si se ha alcanzado el lmite de
desgaste de la rtula de enganche del vehculo tractor o la del acoplamiento del vehculo arrastrado.
Para utilizar este indicador, acople el remolque y desplace el vehculo tractor unos 500 m para que el cabezal de acoplamiento se
coloque en la posicin correcta. Una vez hecho esto, compruebe el desgaste como se indica a continuacin.

verde

rojo

Figura 5.3: Indicador de desgaste

Si queda visible la seccin verde del indicador del acoplamiento (una vez realizado el acoplamiento), el cabezal de acoplamiento
se encuentra en buen estado o el desgaste de la rtula de enganche es inferior al lmite establecido.
Si la seccin verde del indicador est completamente oculta y slo queda visible la seccin roja, significa que o bien la rtula de
enganche ha alcanzado el lmite de desgaste (dimetro < 49,61 mm), o bien que tanto el cabezal de acoplamiento como la rtula
de enganche presentan signos de desgaste, o por ltimo, que la rtula de enganche se encuentra en buen estado (dimetro de 50
mm) pero que el cabezal de acoplamiento est gastado.

En estas condiciones, el cabezal de acoplamiento se puede soltar de la rtula de enganche y el remolque

se puede soltar del vehculo tractor. El cabezal de acoplamiento y la rtula de enganche deben
comprobarse antes de cada nuevo uso. Es obligatorio sustituir cualquier pieza defectuosa.
Atencin

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5.2.1.2.

Remolque tipo "obra".

Antes de enganchar el remolque, proceder a la comprobacin del sistema de enganche del vehculo tractor; ste deber estar
perfectamente adaptado al remolque.

Aviso

Intentar arrastrar un remolque con un dispositivo no conforme (barra, cables, cuerdas, etc.) conlleva el
riesgo de sufrir accidentes graves.
Revise tambin:
La ausencia de principio de rotura o de desgaste importante del sistema de enganche.
El correcto funcionamiento del sistema de bloqueo.

Acoplamiento de un remolque con anilla de enganche

Conducir el vehculo tractor o acercar el remolque hasta el punto de acoplamiento.
Poner el remolque en posicin horizontal con ayuda de la ruedecilla de gua (rueda jockey).
Site la anilla de enganche encima del gancho del vehculo tractor y baje el remolque para enganchar la anilla en el gancho. Ajuste si es
preciso la altura de la rueda jockey para hacer posible el enganche.
Una vez llevado a cabo dicho ajuste, eleve la rueda jockey hasta que se despegue ligeramente del suelo y no soporte carga
alguna.
Vuelva a subir por completo la ruedecilla de gua e inmovilcela en posicin.

Si la anilla de enganche no est conectada correctamente al gancho de enganche, el remolque se separar

del vehculo tractor.
Aviso
Acoplamiento de un remolque con cabezal de acoplamiento
Conducir el vehculo tractor o acercar el remolque hasta el punto de acoplamiento.
Abra el cabezal de acoplamiento. Para ello, tire del mando de acoplamiento (figura 5.1) en la direccin de la flecha.
El mecanismo de acoplamiento puede permanecer abierto hasta que el cabezal de acoplamiento descanse sobre la rtula de
enganche.
Colocar el remolque en posicin horizontal con ayuda de la ruedecilla de gua (rueda jockey) y, a continuacin, colocar el
cabezal de acoplamiento abierto sobre la rtula de enganche, el remolque debe permanecer en posicin horizontal.
Ajuste la altura por medio de la rueda jockey si es necesario. El cabezal de acoplamiento se coloca automticamente y va acompaado
de un clic perfectamente audible que indica que ya se puede bajar el mando de acoplamiento El mecanismo de acoplamiento queda
enclavado y el mando de acoplamiento no puede bajar ms (al moverlo con la mano).
Una vez llevado a cabo dicho ajuste, eleve la rueda jockey hasta que se despegue ligeramente del suelo y no soporte carga
alguna.
Vuelva a subir por completo la ruedecilla jockey e inmovilcela en posicin.

Si el cabezal de acoplamiento no est conectado correctamente a la rtula de enganche, el remolque se

separar del vehculo tractor.
Aviso
Desacoplamiento de un remolque con anilla de enganche
Inmovilice el remolque colocando calzos bajo las ruedas.
Desenganche la anilla de enganche bajando la rueda jockey. Cuando est seguro de que la rueda puede soportar la carga,
podr desenganchar el remolque del vehculo.
Desacoplamiento de un remolque con cabezal de acoplamiento
Inmovilice el remolque colocando calzos bajo las ruedas.
Abra el mando de acoplamiento y levante el cabezal de acoplamiento bajando la rueda jockey para separarla de la rtula de
enganche. Cuando est seguro de que la rueda puede soportar la carga, podr desenganchar el remolque del vehculo.

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5.2.2 Comprobacin antes del remolque

Antes de realizar una operacin de remolcado, debern efectuarse las siguientes comprobaciones:
Apriete de los tornillos del capotaje del grupo.
Apriete de las ruedas.
Bloqueo del gancho de enganche.
Presin de los neumticos.
Funcionamiento de la sealizacin luminosa para los remolques de tipo "carretera".
Cierre de las puertas del capotaje.
Freno de estacionamiento libre para los remolques de tipo "carretera".
Ruedecillas de gua (rueda jockey) y patines elevados (en caso de que los incorpore).
Cierre y fijacin con pasador las palancas de bloqueo de los brazos de la barra de enganche (en caso de que incorpore una
barra de enganche regulable).
Intento de frenado en el caso de remolques de tipo "carretera".
Colocacin del cable de seguridad de frenado para los remolques de tipo "carretera".

5.2.3 Conduccin
Remolque de tipo "cantera"
Estos remolques no estn equipados con un freno principal, por lo que no pueden ser frenados en marcha; los neumticos estn
previstos para una velocidad mxima de 27 km/h. Est absolutamente prohibido superar esta velocidad.
Estos remolques tampoco estn equipados con sealizacin luminosa. Est prohibido su uso en carretera.
Remolque de tipo "carretera"
La velocidad de circulacin debe adaptarse al estado de la carretera y al comportamiento del remolque.
Un rodado sostenido provoca un calentamiento de los neumticos; por tanto, es importante detenerse de vez en cuando para
poder controlarlos. El calentamiento excesivo puede provocar un reventn y, en consecuencia, un accidente grave. Durante las
maniobras de marcha atrs, no olvide bloquear bien el freno de inercia.

Aviso

Se deber dedicar una atencin especial al apriete de las ruedas de los vehculos nuevos.
Ello se debe a que, en los primeros kilmetros, el calentamiento de los bujes y de los tambores de freno
produce una disminucin del apriete de las ruedas. As pues, es imprescindible verificar los aprietes cada
10 kilmetros hasta comprobar que ninguna de las ruedas est floja.
No obstante, el control del apriete debe realizarse antes de cada remolcado.

Iluminacin/sealizacin (nicamente para los remolques "por carretera")

Las indicaciones luminosas son obligatorias para la conduccin por carretera. La sealizacin deber ser conforme a las
reglamentaciones vigentes en el pas de uso.
Luces rojas traseras
+ indicadores de cambio de direccin
+ luces de stop

Dispositivos reflectantes delanteros (de color blanco)

Dispositivos reflectantes
traseros (tringulo rojo)

Dispositivos reflectantes laterales (de color naranja)

Figura 5.4: Ejemplo de sealizacin francesa

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5.3. Transporte por carretera

5.3.1 Grupo con/sin capotaje
El transporte por carretera de los grupos electrgenos deber efectuarse conforme a las reglamentaciones de los pases
afectados.
El material de transporte (remolque, semirremolque...) debe ser apropiado para su uso y presentar todas las garantas, tanto en
cuanto a su capacidad para soportar la carga como en los dispositivos de fijacin.
El transporte se debe realizar por carreteras transitables y con la calidad suficiente como para no daar los grupos electrgenos
embarcados.
Coloque una funda de plstico sobre los grupos sin capotaje durante su transporte. Cale y fije en el suelo del camin los grupos
electrgenos y eslnguelos.

Los grupos electrgenos no deben apilarse.

Est prohibido el funcionamiento de los grupos electrgenos durante su transporte.
Aviso
En cuanto a las recomendaciones que se deben respetar durante el transporte de los grupos, consulte el captulo 5.1.
"Recomendaciones generales".

5.3.2 Contenedor
El transporte por carretera de los contenedores deber efectuarse conforme a las reglamentaciones de los pases afectados.
El material de transporte (remolque, semirremolque, portacontenedores, etc.) debe ser apropiado para su uso y presentar todas las
garantas, tanto en cuanto a su capacidad para soportar la carga como en los dispositivos de fijacin.
El transporte se debe realizar por carreteras transitables y con la calidad suficiente como para no daar el material instalado en el
interior del contenedor ni su contenido.
La obturacin de las aperturas (entradas y salidas de aire, escapes ) es obligatoria para los contenedores durante el transporte
por carretera.

Los contenedores no deben apilarse.

Est prohibido el funcionamiento de los grupos electrgenos durante su transporte.
Atencin
En cuanto a las recomendaciones que se deben respetar durante el transporte de los grupos, consulte el captulo 5.1.
"Recomendaciones generales".

5.4. Transporte ferroviario

5.4.1 Grupo con/sin capotaje
El transporte ferroviario de los grupos electrgenos deber realizarse respetando las normas propias para el transporte ferroviario.
El material de transporte deber ser adecuado para este uso, as como presentar todas las garantas en materia de seguridad,
tanto en cuanto a la capacidad de soportar la carga, como en los dispositivos de fijacin.
Coloque una funda de plstico sobre los grupos sin capotaje durante su transporte.

Los grupos electrgenos no deben apilarse.

Est prohibido el funcionamiento de los grupos electrgenos durante su transporte.
Aviso
En cuanto a las recomendaciones que se deben respetar durante el transporte de los grupos, consulte el captulo 5.1.
"Recomendaciones generales".

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5.4.2 Contenedor

El transporte ferroviario de los contenedores deber realizarse respetando las normas propias para el transporte ferroviario.
Los contenedores debern recibir las autorizaciones indispensables para el transporte ferroviario.
El material de transporte deber ser adecuado para este uso, as como presentar todas las garantas en materia de seguridad,
tanto en cuanto a la capacidad de soportar la carga, como en los dispositivos de fijacin.
La obturacin de las aperturas (entradas y salidas de aire, escape) es obligatoria para los contenedores durante el transporte
ferroviario.

Los grupos electrgenos no deben apilarse.

Est prohibido el funcionamiento de los grupos electrgenos durante su transporte.
Aviso
En cuanto a las recomendaciones que se deben respetar durante el transporte de los grupos, consulte el captulo 5.1.
"Recomendaciones generales".

5.5. Transporte martimo

5.5.1 Grupo con/sin capotaje

Los grupos electrgenos debern transportarse en contenedor martimo.

El transporte deber efectuarse conforme a las reglas del transporte martimo. El material deber ser adecuado para este uso y
presentar todas las garantas necesarias en materia de seguridad (carga, dispositivo de fijacin).
En caso de contenedor de agrupacin, se deber prever un embalaje en caja de tipo SEI.

Los grupos electrgenos no deben apilarse.

Est prohibido el funcionamiento de los grupos electrgenos durante su transporte.
Aviso
En cuanto a las recomendaciones que se deben respetar durante el transporte de los grupos, consulte el captulo 5.1.
"Recomendaciones generales".

5.5.2 Contenedor
Los contenedores certificados CSC pueden apilarse en un buque celular y pueden asirse por la parte superior. La mayora de los
contenedores son "contenedores ISO", que responden a las normas dictadas por la organizacin internacional de normalizacin
ISO.
La obturacin de las aperturas (entradas y salidas de aire, escapes ) es obligatoria para los contenedores certificados o no CSC.
Contenedor Safety Convention (CSC)
Convenio internacional que reglamenta la seguridad (o convenio CSC) de los contenedores, que se ha trasladado en Francia al
Decreto n. 80-837 del 20 de octubre de 1980 y las rdenes adoptadas para su aplicacin.
Estos acuerdos definen las modalidades necesarias para la obtencin de la autorizacin CSC y enumeran los organismos
autorizados a expedir esta autorizacin. Dicho acuerdo, materializado por una placa normalizada fijada en cada contenedor
autorizado, es obligatoria para autorizar su transporte martimo. La carga que puede soportar el contenedor apilado figura en dicha
placa.
Este acuerdo deber ser obtenido por el fabricante para cada uno de los modelos de contenedor, mediante la entrega de un
expediente tcnico y previa validacin de las pruebas tipo por parte del organismo autorizado.

Figura 5.5: Ejemplo de placa CSC

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Autorizacin CSC
1 - tipo "ISO"
Los contenedores ISO 20 y 40 son "cajas" ISO de base sobre las que se realizan modificaciones (puertas, rejilla de aspiracin,
salida de escape).
Estos contenedores, a pesar de sus modificaciones, han recibido una homologacin CSC que autoriza su transporte martimo.
2 - tipo "CIR" y "EURO"
Las modificaciones realizadas en estos contenedores sobre la base "caja" ISO (puertas, aperturas para refrigeracin de escape,
etc.) no permiten que reciban las autorizaciones CSC, y por tanto, impiden su transporte martimo como contenedor. En este caso
se preconiza un transporte especfico (puerta contenedor lisa).
Versin
CIR 20
EUR 20
ISO 20
ISO 40

Autorizacin CSC
NO
X
X

X
X

Nuestros contenedores CIR 20 y EUR 20 no pueden soportar cargas suplementarias (apilamiento

prohibido).
Transporte martimo en calzo.
Atencin
Para los cuadros elctricos, el embalaje en caja SEI 4 C (caja llena bajo funda estanca) ser obligatorio.

5.6. Transporte areo

La ONU ha clasificado los grupos electrgenos como "mercanca peligrosa" catalogada bajo el cdigo UN 3166 - clase 9 - "Engine,
internal combustion (flammable liquid powered)".
Cualquier envo de un grupo electrgeno por va area deber ser objeto de una declaracin previa ante la compaa area,
conforme al formulario MOD3909.
Para los cuadros elctricos, el embalaje en caja SEI 4 C (caja llena bajo funda estanca) ser obligatorio.

5.6.1 Grupo con/sin capotaje

El transporte areo de los grupos electrgenos deber realizarse respetando las normas propias del transporte areo.
El material de transporte deber ser adecuado para este uso, as como presentar todas las garantas en materia de seguridad,
tanto en cuanto a la capacidad de soportar la carga, como en los dispositivos de fijacin.

Los grupos electrgenos no deben apilarse.

Est prohibido el funcionamiento de los grupos electrgenos durante su transporte.
Aviso
En cuanto a las recomendaciones que se deben respetar durante el transporte de los grupos, consulte el captulo 5.1.
"Recomendaciones generales".

5.6.2 Contenedor

El transporte areo de los contenedores deber realizarse respetando siempre las normas pertinentes al transporte areo.
El material de transporte deber ser adecuado para este uso, as como presentar todas las garantas en materia de seguridad,
tanto en cuanto a la capacidad de soportar la carga, como en los dispositivos de fijacin.

Los grupos electrgenos no deben apilarse.

Est prohibido el funcionamiento de los grupos electrgenos durante su transporte.
Aviso
En cuanto a las recomendaciones que se deben respetar durante el transporte de los grupos, consulte el captulo 5.1.
"Recomendaciones generales".

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6. Instalacin

Aviso

El contenido de este captulo se basa exclusivamente en recomendaciones generales.

Es aconsejable utilizar los servicios de un profesional para que la instalacin y puesta en servicio sean
correctas.
No se puede hacer responsable a la empresa en caso de fallos relacionados con las condiciones de
instalacin.

6.1. Grupo fijo

NOTA
El hecho de no respetar los principios fundamentales expone el conjunto de la instalacin a una degradacin y un desgaste
anmalos. El procedimiento descrito recoge los principales imperativos de instalacin de un grupo electrgeno "clsico"
compuesto por un motor trmico, un generador y un cuadro elctrico. Estos imperativos se deben considerar como principios
generales. En caso de aplicaciones especiales y de duda, nuestros servicios tcnicos le aconsejarn y estudiarn sus
condiciones concretas de instalacin. Por otro lado, en los lugares de instalacin se deben respetar las reglamentaciones,
disposiciones y leyes en vigor.

PUERTA
CORTAFUEGOS

SALIDAS DE AIRE

EVACUACIN DE LOS GASES DE ESCAPE AL

EXTERIOR DEL LOCAL

ALMACENAMIENTO DE
CARBURANTE

ENTRADA DE AIRE

CABLES ELCTRICOS

TUBERA DE
CARBURANTE

FIJACIN DEL
GRUPO AL
PAVIMENTO

BORNE DE TIERRA

Figura 6.1: Ejemplo de un local para un grupo electrgeno

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6.1.1 Instalacin de un grupo con o sin capotaje en un local

6.1.1.1.

Situacin

Se determinar segn la aplicacin. No hay unas normas precisas para elegir el emplazamiento, si bien al tomar una decisin
resultan importantes la proximidad del cuadro de distribucin elctrica y las molestias ocasionadas por el ruido. Eso s, habr que
tener en cuenta la alimentacin de carburante, la evacuacin de los gases quemados, la direccin de dichos gases y los ruidos
producidos.
As pues, la eleccin del emplazamiento deber ser una decisin bien meditada.
Ejemplos de problemas que se pueden dar:

Escape y ventilacin incorrectos

Terreno demasiado accidentado o suelto.

Asentamiento del grupo incorrecto

Llenado de carburante imposible

Acceso de dimensiones reducidas

Apertura de las puertas de la cubierta imposible

Figura 6.2: Ejemplos de problemas que pueden surgir

6.1.1.2.

Dimensiones y disposicin

Estn condicionadas por dos tipos de imperativos:

Imperativos estticos
Se trata de las dimensiones del material instalado y de sus elementos perifricos, a saber: recipiente con carburante para el da,
cuadro elctrico, silencioso, bateras, etc.

Imperativos dinmicos
Son las dimensiones que se deben dejar alrededor cada
material para permitir el mantenimiento y los posibles
desmontajes.
Alrededor del grupo debe haber un espacio mnimo de un
metro
aproximadamente
para
poder
realizar
el
mantenimiento de forma cmoda. Se deber verificar que las
puertas de los grupos con capotaje se pueden abrir por
completo, que el acceso a los materiales para el
mantenimiento es posible y que es posible desmontar el
grupo totalmente.

Figura 6.3: Ejemplo de dimensiones de un local para grupo

electrgeno versin con capotaje
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Construccin
El grupo electrgeno se puede ubicar en muchos tipos de espacios.
Si el nivel de ruido y la rapidez de arranque no son primordiales en la eleccin, se puede instalar bajo una estructura sencilla que lo
proteja de la intemperie (lluvia, nieve, tormenta, etc.).
Si un nivel de ruido bajo y la rapidez de arranque representan criterios importantes (p. ej., en el caso de un grupo de urgencia o en
una zona sensible al ruido), se deber otorgar una atencin especial al local, que se realizar en obra de hormign entibado o
perpiao macizo de un mnimo de 20 cm, revestido de material absorbente, resistente al fuego y aislante.

La resistencia al fuego debe ser conforme con la legislacin en vigor segn el tipo de edificio.
Aviso

Asentamiento del grupo

Un grupo electrgeno en funcionamiento genera cierta cantidad de energa vibratoria. Esta energa vibratoria se transmite al
pavimento a travs del chasis. Nuestros grupos electrgenos estn montados sobre soportes elsticos y en principio no precisan
de un pavimento especial. Sin embargo, el pavimento deber tener la suficiente resistencia y no estar unido directamente al resto
de la edificacin. Adems, tendr una superficie uniforme, estar colado y aplanado y carecer de capa protectora adicional.
En caso de riesgo de transmisin de la vibracin, el grupo se puede instalar sobre un pavimento sin unin directa al suelo
eventualmente aislado por un material elstico.
Esta solucin se emplea sobre todo en los casos de grupos electrgenos de alta potencia.

Aberturas
Un local debe tener cierto nmero de aberturas que son necesarias para su funcionamiento:
Una puerta que permita el paso del grupo electrgeno y de sus accesorios, preferiblemente en el eje del pavimento del grupo.
Aberturas de ventilacin (entrada de aire fresco y salida del aire caliente) situadas de tal modo que el aire circule en el sentido
del alternador hacia el motor. Sus superficies dependern de la potencia del grupo electrgeno que se vaya a instalar, de las
condiciones atmosfricas generales, del sistema de refrigeracin elegido y del procedimiento de la eventual insonorizacin.

Elevacin
Normalmente, el sistema de elevacin debe formar parte de la construccin. Consta de un ral de acero en H o I, fijado a las
paredes y al techo, y de un cabrestante mvil. Debe permitir una manipulacin cmoda y generalmente est dispuesto encima del
grupo, en el eje longitudinal del mismo y dirigido hacia la salida.

Figura 6.4: Ejemplo de sistema de elevacin

39 / 76

Insonorizacin
La insonorizacin del local se conseguir por dos procedimientos:
Aislamiento:
Consiste en impedir que el ruido atraviese las paredes; en este caso, el elemento ms importante es la masa de la pared, en otras
palabras, su espesor.
Absorcin:
Los materiales absorben la energa sonora; este procedimiento se utilizar en las aberturas de ventilacin. El resultado es un
aumento de las secciones de entrada y salida de aire.
Asimismo, las paredes interiores del local podrn estar cubiertas de un material absorbente, cuyo fin ser reducir el nivel de ruido
en la sala, y en consecuencia, a travs de las paredes, las aberturas de ventilacin y la puerta.
Disposiciones generales
Estructura de la construccin de hormign entibado o perpiao macizo, con un espesor mnimo de 20 cm.
Pavimento antivibratorio bajo el grupo electrgeno cuando ste linde con locales sensibles.
Revestimiento de las paredes y eventualmente del techo con materiales absorbentes.
Eleccin de silenciosos de escape adaptados.
Puerta insonorizada de acceso al local y, eventualmente, a la cmara de aire, para conseguir un nivel de ruido muy bajo.
Cavidades resonantes en las fundas de aire de entrada y de salida.
Cavidad resonante
Silenciosos

Cavidad resonante

Puertas insonorizadas
Figura 6.5: Ejemplo de instalacin

Ventilacin
Un motor trmico genera cierta cantidad de calor, que se debe evacuar al exterior del local para que el funcionamiento del grupo
sea correcto.
Las caloras que libera el grupo tienen orgenes diversos:
Refrigeracin de los cilindros.
Radiacin del bloque motor y del conducto de escape.
Refrigeracin del alternador.
Adems, es necesario equipar el local con aberturas de entrada y salida de aire adaptadas a las condiciones de uso y al sistema
de refrigeracin. Evidentemente, una ventilacin insuficiente provocara un aumento de la temperatura ambiente, que a su vez
podra causar desde una prdida de potencia del motor hasta la parada del grupo.
El aire deber circular en el local que albergue el grupo en el sentido alternador motor radiador.
Esta circulacin permite, al mismo tiempo, conseguir la cantidad de aire necesaria para la combustin. Las aberturas debern
tener grandes dimensiones.
La entrada y la salida de aire sern lo ms directas posibles. El sistema de refrigeracin estar comunicado a una funda o a la
proteccin de la salida para evitar el reciclaje del aire caliente. Las aberturas de entrada y de salida del aire no debern estar
situadas una junto a otra.

Atencin

Ventilacin del crter del motor

Los vapores del crter del motor deben evacuarse preferentemente en el exterior del local en el que se
encuentra el grupo electrgeno con el fin de evitar que dichos vapores se asienten en el radiador, ya que
pueden ocasionar la aparicin de suciedad y, como consecuencia, reducir la capacidad de refrigeracin.

40 / 76

Combustible
El fuel est clasificado como "producto peligroso", por lo que se deben respetar ciertas normas de almacenamiento y distribucin, y
es necesario tener en cuenta las leyes en vigor en el momento de la instalacin.
Es habitual equipar las instalaciones fijas con un depsito diario y un depsito de almacenamiento. Estos dos depsitos pueden
reducirse a uno solo si el consumo de fuel del grupo electrgeno es bajo.

No utilizar recipientes galvanizados ni con revestimiento de latn para almacenar el carburante.

Atencin
Depsito de llenado manual
Esta solucin es vlida para un grupo electrgeno de arranque manual y bajo vigilancia visual. Este depsito, que a menudo est
integrado en el chasis, consta de un indicador mecnico de nivel, una canaleta de llenado y un orificio de vaciado.
Depsito de llenado automtico situado en el local
Este tipo de instalacin est sometido a una reglamentacin determinada.
Esta solucin se puede emplear con los grupos electrgenos de arranque automtico. El llenado del depsito se realiza
automticamente mediante una bomba elctrica que toma el combustible de una cisterna de almacenamiento principal.
Adems, debe estar equipada con un recipiente de retencin capaz de recoger las fugas cuya capacidad ser igual, como mnimo,
a la del depsito. Es obligatorio contar con un tubo de rebose de retorno a la cisterna. Dicho tubo tendr, como mnimo, el doble de
dimetro que la tubera de alimentacin.
Para evitar que el sistema se descebe, el depsito est montado con una ligera carga respecto al motor diesel (excepto en
aparcamientos cubiertos).
Asimismo, este depsito debe estar equipado con una vlvula de corte de combustible cuyo control se encontrar obligatoriamente
en el exterior del local.

RM

21

REC

REM

1
ASM

24
8
ASM

25
27

19

11 12 13 11 4

3
P

14

10

15

VB

23

20

26

17
16
18

22

1 - Depsito adicional V1
2 - Recipiente de retencin
V2>V1
3 - Electrobomba
4 - Bomba manual
5 - Deteccin de fuga DA
6 - Varilla de nivel DA
7 - Respiradero DA
8 - Vlvula de aislamiento
9 - Filtro

10 - Vlvula de retencin
11 - Vlvula de 3 vas
12
13
14
15

- Filtro
21
- Contador
22
- Vlvula de corte
23
- Vlvula de aislamiento del
24
motor
16 - Tanque sencillo o doble pared 25
17 - Limitador de llenado
26
18 - Vlvula de pie con filtro
27

Figura 6.6: Ejemplo de instalacin

41 / 76

19 - Colocacin
20 - Varilla de indicadora de nivel
- Respiradero del tanque
- Placa de tierra
- Vlvula de bombeo
- Caja de vlvula de bombeo
- Caja de vlvula de corte
- Trazado
- Deteccin de fugas
(cuando el tanque fuera DP)

Retencin de fluidos
Los posibles derrames de los fluidos contenidos en los grupos electrgenos (carburante, aceite, lquido de refrigeracin o agua de
lluvia o de condensacin) se recuperan en un recipiente de retencin, si el grupo est equipado con dicha opcin.
La capacidad de los recipientes hace posible que se recupere el 110 % de la totalidad de los fluidos contenidos en los grupos
dotados de dichos recipientes.
Se pueden efectuar tres montajes distintos.

Figura 6.7: Recipiente de retencin de fluidos integrado en el chasis del depsito.

Figura 6.8: Recipiente de retencin de fluidos aadido al chasis del grupo

Figura 6.9: Recipiente de retencin de fluidos integrado en el chasis y con depsito aadido.
Los grupos equipados con la opcin que se ilustra en la figura 6.9 adjunta estn dotados adems de una indicacin de nivel alto en
el recipiente de retencin.
En cualquier caso, es conveniente comprobar de manera regular la ausencia de fluidos (carburante, aceite, lquido de refrigeracin
o agua de lluvia o de condensacin) en los recipientes de retencin. Si es necesario, lleve a cabo la purga de los recipientes a
travs del orificio de vaciado o de la bomba de vaciado (en el caso de los recipientes equipados con dicha bomba).
NOTA: No vace nunca estos fluidos en el suelo, hgalo en un recipiente previsto para tal fin.
42 / 76

Escape
El estudio de la evacuacin de los gases quemados de un grupo electrgeno no se debe considerar como una cuestin menor con
el pretexto de que siempre se puede instalar un tubo, incluso en los lugares ms inaccesibles. Efectivamente, se deben tener en
cuenta determinados factores, como las prdidas de carga provocadas por el escape, el aislamiento, la suspensin, el nivel de
ruido y la contaminacin del aire. Hay que tener en cuenta que cuanto ms tortuoso es un circuito, ms prdidas de carga se
producen, con lo que el circuito tendr un mayor dimetro y ms peso y sus silenciadores sern ms caros.
NOTA
Los grupos electrgenos provistos de un silenciador integrado en el capotaje deben estar equipados con un compensador de
escape. Este compensador o flexible estar montado en la parte de escape del capotaje.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

- Tubera de escape
- Codos
- Compensador
- Purgador de condensacin
- Pasante de tabique - salida por el techo
- Salida de escape
- Colgador
- Bastidor de horquillas
- Pie de columna
- Suspensin de los silenciadores
- Aislamiento trmico
- Silenciadores

Figura 6.10: Ejemplo de instalacin

El instalador deber procurar que el conjunto de los elementos instalados en la lnea de escape no genere prdidas de escape
superiores a la presin admisible por el motor.

43 / 76

Tuberas
Indicacin 1: tubera
Se aconseja utilizar tuberas sin soldadura. Sin embargo, se
pueden utilizar tuberas de chapa enrollada para aligerar el
peso. En todos los casos se deben evitar las "barras" de
soldadura en el interior del conducto.
Indicacin 2: codos
Los codos debern tener un radio de curva mnimo igual a 2
veces el dimetro de la tubera, cuando fuera posible en un
nico elemento. Si el codo es de chapa soldada, debe tener
como mnimo tres sectores en el caso de codos de 90.
Figura 6.11: Tubera y codos

Indicacin 3: compensadores y flexibles

El compensador: permite absorber los desplazamientos
longitudinales provocados por las dilataciones (alrededor
de 1 mm/metro/100 C).
El flexible permite desplazamientos considerables hacia
los lados, pero reducidos a lo largo.

Figura 6.12: Compensadores y plumas

Indicacin 4: purgador de condensacin y agua de lluvia

Se debe disponer en la parte baja de la instalacin, como
proteccin del silenciador y el motor y en los cambios de
trayecto horizontal/vertical.

Figura 6.13: Purgadores

Indicacin 5: pasante de tabique - salida por el techo

Se debe disponer en cada punto de paso por un tabique y en
la salida por el techo.

Figura 6.14: Pasantes de tabique

Indicacin 6: salida de escape

Las salidas de escape sirven para expulsar los gases a la
atmsfera y para proteger la parte interna de la tubera de la
intemperie.

Figura 6.15: Salida de escape

44 / 76

Fijaciones y suspensiones de las tuberas y silenciadores

Indicacin 7: colgador
El colgador consta habitualmente de un collar de llanta fijado
al techo y permite la libre dilatacin de la tubera.

Figura 6.16: Colgadores

Indicacin 8: bastidor de horquillas

El bastidor de horquillas se utiliza en las partes verticales y
permite la dilatacin de la tubera al tiempo que la sujeta
lateralmente.

Figura 6.17: Bastidor de horquillas

Indicacin 9: pie de columna

El pie de columna sirve para soportar el peso de la tubera
vertical.

Figura 6.18: Pies de columna

Indicacin 10: suspensin de los silenciadores

Las suspensiones de los silenciadores sirven para soportar
el peso de stos y pueden ser verticales u horizontales.

Figura 6.19: Suspensiones

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Aislamiento trmico
Indicacin 11: aislamiento trmico
Segn el tipo de instalacin, quiz sea necesario aislar el calor liberado en el local.
Una vez realizada la instalacin, la temperatura de superficie no debe ser superior a 70 C. Se recomienda utilizar lana mineral
(excepto amianto), que se puede recubrir con capas de aluminio para mejorar la esttica de la instalacin y el rendimiento del
material calorfugo.
Se debe utilizar lana de vidrio con un mnimo de 50 mm de espesor.

Silenciadores
Indicacin 12: silencioso
Atenan el ruido por absorcin o desfase de las ondas sonoras. Un escape debe contar con una suspensin adecuada, cuyos
soportes no deben reposar en ningn caso en el grupo (excepto en los montajes originales). Se montar un compensador de
escape a la salida del motor. La tubera nunca tendr un dimetro inferior al del grupo (consltenos en caso de gran longitud) y
estar dispuesta con una direccin tal que no se realice ningn retorno de gases en el local.
La tubera se fijar de tal modo que el compensador no tenga que soportar su peso.
Debe ser perfectamente rectilnea, ya que un fallo en la alineacin puede provocar que se rompa.

Silencioso "adaptado"
El denominado silencioso "adaptado" se monta directamente en
el grupo o en la cubierta. Se trata de un silencioso de absorcin.
En la versin cubierta se monta un compensador entre el motor
y el escape.

Figura 6.20: Silencioso adaptado

Silencioso de absorcin
El gas pasa por un conducto insonorizado compuesto por un
material absorbente de alta eficacia acstica protegido por una
chapa perforada.

Figura 6.21: Silencioso de absorcin

Silencioso reactivo absorbente

El gas entra en una cmara de expansin forrada con un
material absorbente y sostenida por chapas perforadas, para
despus pasar por un conducto insonorizado absorbente.

Figura 6.22: Silencioso reactivo absorbente

46 / 76

Chimenea de escape
Existen diferentes tipos de chimenea de escape.
Rgida
Chimenea basada sobre un soporte macizo de hormign
sobre el suelo y con un reprs de esfuerzo sobre la
edificacin.

Elevada en la parte frontal

Autoestable
Chimenea basada nicamente sobre un macizo de hormign
en el suelo.
Las dimensiones del soporte de la chimenea deber incluir
los obstculos del emplazamiento y principalmente los
esfuerzos generados por el viento.

Chimenea comn
En el caso de una instalacin que incluya varios grupos
electrgenos, cabe la posibilidad de incluir los diferentes
conductos en una nica chimenea.
Es preferible utilizar chimeneas de tipo multiconductos o
multiposicin. En el caso de que no exista otra solucin que no
sea evacuar el humo por un conducto nico, cada conducto
motor deber estar equipado con una vlvula de retencin.

Salida en tejado

Figura 6.23: Ejemplos de chimeneas de escape.

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Refrigeracin
Se deben disipar cuatro formas de produccin de calor:
El calor del circuito o circuitos de refrigeracin del motor.
Las radiaciones trmicas del motor y del escape.
El aire de ventilacin del local.
Los gases de escape.
Los sistemas descritos a continuacin evacuan y canalizan el calor producido por el circuito de refrigeracin del motor.
a) Radiador ventilado
Para la puesta en prctica de este procedimiento, el circuito de refrigeracin del motor est comunicado con un radiador tubular de
aletas montado en el extremo del chasis. Este radiador est refrigerado por el ventilador accionado directamente por el motor.
En todos los casos se insufla el aire en el sentido ventilador radiador.
La refrigeracin se consigue gracias a la circulacin del aire que pasa por el local.
Un depsito de expansin permitir compensar las variaciones de volumen del lquido de refrigeracin en funcin de la
temperatura.
b) Aeroenfriador
Para la puesta en prctica de este procedimiento, el circuito de refrigeracin del motor est comunicado con un aeroenfriador
situado en el local o en el exterior del mismo.
Con el aeroenfriador situado en el local, su funcionamiento es idntico al del radiador ventilado. El ventilador o ventiladores estn
unidos al motor disel o bien se accionan por medio de uno o varios motores elctricos. El desplazamiento del aeroenfriador al
exterior, sobre el techo o a otra sala implica unas canalizaciones de agua de refrigeracin ms largas y una ventilacin del local
distinta de la refrigeracin. En estas instalaciones, las condiciones de desgasificacin se deben estudiar con ms detalle an que si
se utiliza un radiador.
En todos estos casos, uno o varios ventiladores refrigeran el aeroenfriador.
En el caso de refrigeracin por radiador o de aeroenfriador dentro del local, es importante tener en cuenta el aumento de
temperatura provocado por las radiaciones trmicas al plantear las dimensiones de la instalacin.
c) Intercambiador de agua perdida
Este tipo de refrigeracin tiene como resultado un consumo de agua considerable, por lo que habr que tener en cuenta los gastos
que genera. Se utilizar si se cuenta con el caudal de agua necesario y no se pueden poner en prctica las condiciones de
ventilacin adecuadas para la refrigeracin por radiador ventilado o aeroenfriador.
Las instalaciones de agua perdida constan esencialmente de un intercambiador uno de cuyos circuitos est provisto de un
recipiente de expansin y conectado al circuito de refrigeracin del motor. La bomba de agua de este ltimo permite la circulacin.
El segundo circuito del intercambiador, denominado de agua bruta, est conectado entre la distribucin de agua del edificio y un
desage. Una vlvula montada ms arriba del intercambiador permite establecer e interrumpir la circulacin Naturalmente, en los
grupos automticos, esta vlvula debe ser de control elctrico (electrovlvula).
El intercambio trmico de este sistema permite la refrigeracin del motor. Este tipo de instalacin precisa de un sistema de
ventilacin para el local y se deber someter previamente a un estudio detallado.
d) Ventilacin del local
Unos ventiladores extractores o insufladores permiten, en el caso de los aeroenfriadores exteriores o del intercambiador de agua
perdida, evacuar las radiaciones trmicas del motor y conseguir el aprovisionamiento de aire fresco del local y del material.
Si se utilizan ventiladores, para controlar la temperatura es preferible contar con varios, en vez de un solo aparato de gran tamao.
La ventilacin de los locales precisa de un estudio detallado y debe tener en cuenta la temperatura del aire ambiente, as como la
prdida de carga de los elementos situados en la entrada y la salida de aire (rejillas, cavidades resonantes, etc.).

48 / 76

6.1.2 Contenedor
6.1.2.1.

Instalacin

Para la instalacin se debe realizar un plan previo que recoja aspectos como el punto de distribucin elctrica, el almacenamiento
del carburante, el entorno general y el tipo de suelo que deba soportar el material.
La zona de instalacin deber ser lo suficientemente plana para que el chasis descanse uniformemente y ser resistente para que
el contenedor no se hunda.

NO

NO

Deber procederse a un vaciado en la suela de hormign en la zona de las esquinas ISO

(el contenedor no deber descansar nunca sobre las esquinas ISO).
S
Figura 6.24: Posicionamiento de los contenedores

49 / 76

6.1.2.2.

Acstica

Tambin habr que analizar el impacto en el medio ambiente para que los posibles ruidos provocados por el material no molesten
a los vecinos.
Por tanto, es obligatorio conocer los reglamentos en vigor para evitar exponerse a posibles litigios.
A este respecto, habr que tener en cuenta especialmente el nivel de ruido del conjunto y los efectos de la reverberacin en los
edificios.

Figura 6.25: Ejemplos de aumento del nivel de ruido debido a la reverberacin y la directividad.

6.1.2.3.

Ventilacin

La instalacin del material deber realizarse asimismo en funcin de los vientos dominantes; las entradas de aire debern
encontrarse en el lado opuesto a los mismos, para no tener problemas durante unas condiciones climticas difciles (entradas de
aire, de nieve, de arena...).
Las entradas y salidas de aire del contenedor no debern estar bloqueadas. Al menos deber respetarse una distancia mnima de
2 metros entre las entradas y las salidas de aire del contenedor y cualquier obstculo para la ventilacin.

2 m mn.

2 m mn.

Entrada
de aire

Salida
de aire

Entrada
de aire

Figura 6.26: obstculos para la instalacin

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6.1.2.4.

Escape

La instalacin del material tambin se debe realizar en funcin de los vientos dominantes. Las entradas de aire debern estar
opuestas a dichos vientos para evitar inconvenientes provocados por unas condiciones meteorolgicas adversas (entradas de aire,
de nieve, de arena, etc.).

Desmonte imperativamente la (las) chapa(s) obturadoras de la(s) salida(s) de escape (utilizada(s) para el
transporte) y sustityalas por el(los) alargador(es) facilitado(s) con el grupo electrgeno.
Aviso

Figura 6.27: Desmontaje de la chapa obturadora.

En caso de utilizacin de una chimenea de altura importante, utilice preferentemente una chimenea autoestable instalada junto al
contenedor.

Figura 6.28: Chimenea autoestable para la instalacin del contenedor

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6.2. Grupo porttil

6.2.1 Aspectos generales
Aparte de las normas y consejos dados para los grupos fijos, se deben respetar algunas disposiciones especiales para los grupos
mviles.

6.2.2 Posicionamiento/Instalacin
Se reservar una zona para instalar el grupo electrgeno. Deber ser plana y tener la suficiente resistencia para que el grupo no
se hunda. Puede estar hecha con hormign o maderos de abeto de un dimetro considerable y ensamblados entre s.
Se debe tener presente que un grupo electrgeno que no repose de forma correcta en su asentamiento (chasis o remolque) estar
sometido a unas vibraciones tales que el conjunto del material podra sufrir daos importantes.
El emplazamiento del grupo en la obra se elegir en funcin de la facilidad de aprovisionamiento de carburante y de la distribucin
de la corriente a los usuarios.
Los accesos del grupo debern estar libres en todo momento por motivos de seguridad y de mantenimiento.
La ventilacin del grupo electrgeno no debe ser perturbada en ningn caso por objetos diversos situados cerca del mismo. Ello
podra provocar un calentamiento anormal y una reduccin de la potencia.
La evacuacin de los gases quemados se har libremente, de tal modo que no se produzca ninguna reaspiracin en el filtro de aire
ni en el sistema de refrigeracin.
Respetando la reglamentacin en vigor, el rgimen del neutro electrgeno deber ser imperativamente respetado para asegurar la
proteccin de las personas.
2
Se realizar la toma de tierra del grupo electrgeno. Para ello, utilice un hilo de cobre, de 25 mm mnimo para un cable desnudo y
2
16 mm para un cable aislado, conectado a la toma de tierra del grupo electrgeno y a una pica de tierra de acero galvanizado
enterrada verticalmente en el suelo (ver el punto 7.1 "Conexin").
Estos grupos estarn cubiertos o protegidos de la intemperie por una construccin adecuada (ver los captulos precedentes).

6.2.3 Grupo en remolque

6.2.3.1.

Preparacin para la instalacin

Operaciones que se deben realizar:

Asegrese de que el suelo ser lo suficientemente resistente para que no se hunda el conjunto.
Desenganche el remolque conforme al apartado 5.2.1 "Enganche y desenganche del remolque".
Inmovilice el remolque colocando calzos bajo las ruedas.
Aplicar a fondo el freno de estacionamiento (en caso de que lo incorpore).
Con ayuda de la rueda delantera, coloque el grupo lo ms horizontal posible.
Hacer descender los patines (en caso de que los incorpore) y bloquearlos.

6.2.4 Grupo con capotaje

La instalacin de un grupo con capotaje mvil es idntica a la instalacin de un grupo con capotaje en un local (consulte el
apartado 6.1.1.).

6.2.5 Contenedor
Operaciones que se deben efectuar para la puesta en marcha de la instalacin:
La zona de instalacin deber ser lo suficientemente plana para que el contenedor descanse de forma uniforme, y ser
resistente para que el contenedor no se hunda.
La instalacin se debe realizar asimismo en funcin de los vientos dominantes. Las entradas de aire debern estar opuestas a
dichos vientos para evitar inconvenientes provocados por unas condiciones meteorolgicas adversas (entradas de aire, de
nieve, de arena, etc.). Las vlvulas de escape debern montarse en la direccin de los vientos dominantes (ver figura 6.27).
El operador no deber recibir los humos de escape mientras realiza sus operaciones en la consola (vientos dominantes en la
espalda).
Las entradas y salidas de aire del contenedor no debern estar bloqueadas. Al menos deber respetarse una distancia mnima
de 2 metros entre las entradas y las salidas de aire del contenedor y cualquier obstculo para la ventilacin.
El contenedor no deber encontrarse en las proximidades inmediatas de las zonas habitadas para no producir molestias (ruido
demasiado importante).

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6.3. Reglamentacin aplicable

6.3.1 Carburante
Cada pas cuenta con su propia reglamentacin relativa al carburante. Por tanto, deben respetarse las normas vigentes en el pas
de utilizacin.
Ejemplo de la reglamentacin vigente en Francia:
1
Decreto del 10/08/98 .
2
Decreto del 19/11/01 Artculo EL7 .
Depsito adicional de carburante:
La capacidad mxima del DA (Depsito Adicional) en el local del grupo es de 500 L en el caso de un ERP (Establecimiento
Receptor de Pblico).
En aquellos casos en los que el DA sea superior a 500 l, deber ubicarse en un local independiente.
La capacidad del recipiente de retencin deber ser igual o superior a la capacidad del DA.
Tuberas de carburante:
Cuando la tubera est en carga y enterrada: doble revestimiento.
Vlvula de bombeo entre el Tanque y el DA.
Vlvula de corte entre el DA y el motor.
Las tuberas flexibles estn prohibidas en los ERP.

6.3.2 Instalacin de un tanque de carburante enterrado

Cada pas cuenta con su propia reglamentacin relativa a la instalacin de un tanque de carburante enterrado. Consulte las
normas en vigor en cada pas.
Ejemplo de instalacin de un tanque de carburante enterrado conforme a la reglamentacin vigente en Francia:
3
Decreto del 22/06/1998 , artculos 9 y 11.
RESPIRADERO 4 m de alto MN.
a 3 m fuego de apertura desnuda.

10 metros

SALIDA DE
EMERGENCIA

PROPIEDAD
PROPIEDAD
CISTERNA DE
ALMACENAMIENTO
DE CARBURANTE O
DE GASES HUNDIDA

VACIADO

VA PBLICA
Figura 6.29: Ejemplo de instalacin de una cisterna de carburante en Francia

Decreto del 10 de agosto de 1998 que modifica el decreto del 25 de julio de 1997 relativo a las prescripciones generales
aplicables a las instalaciones clasificadas para la proteccin del medio ambiente sometidas a la declaracin en la seccin
n. 2910 (Combustin).
Decreto del 19 de noviembre de 2001 relativo a la aprobacin de disposiciones que completan y modifican el reglamento en
materia de seguridad contra los riesgos de incendio y de pnico en los establecimientos abiertos al pblico. Artculo EL 7
relativo a la instalacin de los grupos electrgenos.
Decreto del 22/06/1998 relativo a los depsitos enterrados de lquidos inflamables y de sus equipos anexos.
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6.3.3 Acstica

Cada pas cuenta con su propia reglamentacin aplicable. Consulte las normas en vigor en cada pas.
Ejemplo de la reglamentacin vigente en Francia:
1
Decreto del 25/07/97, seccin 2910 - 8.1
Las emisiones sonoras emitidas por la instalacin no debern ser en origen, en las zonas con emergencia reglamentada, de
una emergencia superior a los valores admisibles precisados en el siguiente cuadro:

Nivel de ruido ambiente existente en las

zonas con emergencia reglamentadas
(incluyendo el ruido del establecimiento)

Emergencia admisible para el periodo

que transcurre desde las 7:00 h hasta
las 22:00 h, salvo domingos y das
festivos

Emergencia admisible para el periodo

que transcurre desde las 22:00 h hasta
las 7:00 h, as como los domingos y das
festivos

Superior a 35 dB(A) e inferior o igual a

45 dB(A)

6 dB(A)

4 dB(A)

Superior a 45dB(A)

5 dB(A)

3 dB(A)

6.3.4 Altura de la chimenea

Cada pas cuenta con su propia reglamentacin relativa a la altura de la chimenea. Por tanto, deben respetarse las normas
vigentes en cada pas.
Ejemplo de la reglamentacin vigente en Francia:
Velocidad de eyeccin mnima: 25 m/s

Funcionamiento en modo auxiliar de la alimentacin elctrica principal:

Decreto del 25/07/97, seccin 2910 - 6.2.2 E
o La altura de la chimenea de evacuacin deber ser superior en 3 metros la altura de los edificios situados a menos de 15 m
en las inmediaciones de la instalacin, sin poder ser nunca inferior a 10 metros.
d<15 m

Hchem=Hobst + 3

Decreto del 25/07/97 relativo a las prescripciones generales aplicables a las instalaciones clasificadas para la proteccin del
medio ambiente sometidas a declaracin en la seccin n. 2910 sobre "Combustin".
54 / 76

Funcionamiento en produccin:
Decreto del 25/07/97, seccin 2910 - 6.2.2 D
o 2 MW* < Central < 10 MW*
d<25 m
Hchem =Hobst + 5
25<d<125 m Hchem =1,25 (A.obst+5) (1-d/125)
o 10 MW* < Central < 20 MW*
d<40 m
Hchem =Hobst + 5 m
40<d<200 m Hchem =1,25 (A.obst+5) (1-d/200)
Cuando no exista un obstculo en un radio de 200 m.
2< <4 MW*
4< <6 MW*
Hchem
9m
13 m
Entre parntesis: ciudades con ms de 250.000 habitantes.

6< <10 MW*

15 m

10< <15 MW*

18 (27)m

15< <20 MW*

20 (30)m

* Las potencias sern los consumos trmicos totales mximos de la instalacin, expresados en kW.

6.3.5 Emisin de escape

Cada pas cuenta con su propia reglamentacin relativa a las emisiones de escapes. Por tanto, deben respetarse las normas
vigentes en cada pas.
Ejemplo de la reglamentacin vigente en Francia:
Motor de una potencia trmica consumida superior a 2.000 kW.
Decreto del 25/07/97 seccin 29.10 modificado por el decreto del 15/08/00.
Motor carburante
3
Valores expresados en mg/nm al 5% de O2 sec.
CO

Nox

AUXILIAR
Produccin < 500 h

X
650

Produccin > 500 h

650

X
2000
t>1.200 rpm: 1.500
t>1.200 rpm: 1.900

Hidrocarburos sin
quemar
X
150

SO2

Polvos

320*
320*

X
100

150

320*

100

SO2

Polvos

30
30
30

X
50
50

*(160 a partir de 2008)

Motor gas
3
Valores expresados en mg/nm al 5% de O2 sec
AUXILIAR
Produccin < 500 h
Produccin > 500 h

CO

Nox

X
650
650

X
500
350

Hidrocarburos sin
quemar
X
150
150

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7. Conexin elctrica
7.1. Conexin
a) Conexiones: aspectos generales
Del mismo modo que en el caso de las instalaciones elctricas de baja tensin, la ejecucin y el mantenimiento estn sometidos a
las reglas de la norma NFC 15.100 (Francia) o a las normas de los respectivos pases basadas en la norma internacional
CEI 60364-6-61.
Por otro lado, tambin deben respetar la normativa descrita en la gua de aplicacin NF 15.401 (Francia) o la normativa y
reglamentacin correspondiente al pas en cuestin.
b) Cables de potencia
Pueden ser de tipo unipolar o multipolar en funcin de la potencia del grupo electrgeno.
Los cables de potencia se instalarn preferentemente en un canal o una bandeja de cables reservada a tal efecto.
La seccin y el nmero de cables se determinan en funcin del tipo de cables y de las normas en vigor que sean de aplicacin en
el pas en el que se lleve a cabo la instalacin. La eleccin de los conductores debe adecuarse a la norma
internacional CEI 30364-5-52.
Trifsico - Clculo hipottico
Modo de colocacin = cables sobre una bandeja de cables o una repisa sin perforar.
Cada de tensin admisible = 5%
Multiconductores o monoconductor unido cuando la precisin es de 4X(1)
Tipo de cable PVC 70 C (ejemplo H07RNF).
Temperatura ambiente =30 C.
Seccin de cables

Calibre del
disyuntor
(A)
10
16
20
25
32
40
50
63
80
100
125
160
250
400
630

(1)
(1)
(1)
(1)
(1)

de 0 a 50 m
mm/AWG
1,5/14
2,5/12
2,5/12
4/10
6/9
10/7
10/7
16/5
25/3
35/2
4X(1X50)/0
4X(1X70)/2/0
4X(1X95)/4/0
4X(1X185)/0400MCM
4X(2X1X150)/2x 2350MCM

de 51 a 100 m
mm/AWG
2,5/12
4/10
4/10
6/9
6/9
10/7
10/7
16/5
25/3
35/2
4X(1X50)/0
4X(1X70)/2/0
4X(1X150)/2350MCM
4X(1X185)/0400MCM
4X(2X1X150)/2x 2350MCM

Monofsico - Clculo hipottico

Modo de colocacin = cables sobre una bandeja de cables o una repisa sin perforar.
Cada de tensin admisible = 5%
Multiconductores.
Tipo de cable PVC 70 C (ejemplo H07RNF).
Temperatura ambiente =30 C.
Seccin de cables
Calibre del
de 0 a 50 m
de 51 a 100 m
disyuntor (A)
mm/AWG
mm/AWG
10
4/10
10/7
16
6/9
10/7
20
10/7
16/5
25
10/7
16/5
32
10/7
25/3
40
16/5
35/2
50
16/5
35/2
63
25/3
50/0
80
35/2
50/0
100
35/2
70/2/0
125
50/0
95/4/0

56 / 76

de 101 a 150 m
mm/AWG
4/10
6/9
6/9
10/7
10/7
16/5
16/5
25/3
35/2
4X(1X50)/0
4X(1X70)/2/0
4X(1X95)/4/0
4X(1X150)/2350MCM
4X(1X185)/0400MCM
4X(2X1X150)/2x 2350MCM

de 101 a 150 m
mm/AWG
10/7
16/5
25/3
25/3
35/2
50/0
50/0
70/2/0
95/4/0
95/4/0
120/2250MCM

c) Cables de las bateras

Instale la o las bateras junto al motor de arranque elctrico. Los cables se conectarn directamente desde los bornes de la batera
a los del motor de arranque.
La primera norma que se debe respetar consiste en asegurarse de la correspondencia de las polaridades entre la batera y el
motor de arranque. No invierta nunca los bornes positivo y negativo de las bateras al montarlos. Una inversin puede acarrear
daos graves en el equipo elctrico.
2
El dimetro mnimo de los cables debe ser de 70 mm . Dicho dimetro puede variar en funcin de la potencia del motor de
arranque, as como de la distancia entre las bateras y el grupo (cadas de tensin en lnea).
d) Proteccin de las personas
Referencias: NFC 15-100:2002 (Francia) CEI 60364-5-54.
Con el fin de garantizar la proteccin de las personas frente a las descargas elctricas, este grupo electrgeno est equipado con
una proteccin general de corriente diferencial-residual configurada de fbrica para una activacin instantnea y una sensibilidad
de 30 mA.

Atencin

Cualquier modificacin de este ajuste puede comprometer la seguridad de las personas. Dicha modificacin
compromete la responsabilidad del usuario y nicamente debe llevarla a cabo personal cualificado y
habilitado.
Al desconectar el grupo electrgeno de una instalacin despus de su utilizacin, se debe llevar a cabo una
vuelta a los ajustes de "fbrica" de la proteccin diferencial general y un tcnico competente en la materia
debe realizar las comprobaciones pertinentes.

Para activar la proteccin frente a las descargas elctricas, es necesario conectar el grupo electrgeno a tierra. Para ello, utilice un
2
2
hilo de cobre, de 25 mm mnimo para un cable desnudo y 16 mm para un cable aislado, conectado a la toma de tierra del grupo
electrgeno y a una pica de tierra de acero galvanizado clavado verticalmente en el suelo.
El valor de la resistencia de este piquete de tierra debe coincidir con los valores indicados en la tabla que aparece a continuacin.
Nota: tome como referencia el ajuste diferencial ms elevado de la instalacin.
El valor de la resistencia se calcula como se indica a continuacin:

R = Ul
I n

Valor mximo de la resistencia de la toma de tierra R () segn la corriente de funcionamiento

del dispositivo diferencial (el tiempo de desconexin no debe exceder 1 s).
I n
diferencial
30 mA
100 mA
300 mA
500 mA
1A
3A
5A
10A

R Tierra
()
Ul: 50 V
500
500
167
100
50
17
10
5

R Tierra
()
Ul: 25 V
> 500
250
83
50
25
8
5
2.5

El valor UI: 25 V se exige en las instalaciones de obras, edificios altos, etc.

57 / 76

Para una tensin por defecto de 25 V y una corriente por defecto de 30 mA, esta pica debe tener una longitud mnima de: vase
siguiente tabla:
Longitud de
la pica en
metros

Naturaleza del terreno

Terrenos cultivables frtiles,
terraplenes compactos hmedos
Terrenos cultivables ridos,
Grava, tierras de acarreo

1
1

Suelos pedregosos desnudos, arena

seca,
rocas impermeables

Para obtener una longitud equivalente, se pueden utilizar varias picas

de tierra unidas en paralelo y alejadas entre s como mnimo a una
distancia igual a su longitud.
Ejemplo: 4 picas de 1 metro unidas entre s y separadas
respectivamente 1 metro.

3,6

Nota: en el caso de EE. UU. (referencia: National Electrical Code NFPA-70).

El grupo electrgeno debe estar conectado a tierra. Para ello, utilice un hilo de cobre con una seccin de 13,3 mm como mnimo
(o AWG 6 como mximo) conectado a la toma de tierra del generador y a una pica de tierra de acero galvanizado totalmente
hundida de forma vertical en el suelo.
Esta barra de toma de tierra, enterrada por completo en el suelo, debe tener una longitud mnima de 2,5 m.

7.2. Rgimen de neutro

7.2.1 Aspectos generales
El Esquema de Conexin a Tierra, o SLT (Antiguamente Rgimen de neutro) de la instalacin elctrica define la situacin por
informe a tierra del neutro del grupo electrgeno y de las masas de la instalacin elctrica del lado del usuario.
Los esquemas de conexin a tierra tienen la finalidad de proteger a las personas y el material controlando los peligros causados
por los errores de aislamiento. En efecto, por motivos de seguridad, cualquier parte activa conductora de una instalacin estar
aislada respecto a las masas. Este aislamiento podr realizarse mediante alejamiento o bien utilizando materiales aislantes. Pero
con el tiempo, el aislamiento puede deteriorarse (debido a vibraciones, golpes mecnicos, al polvo, etc.), y por tanto, someter una
masa a un potencial peligroso. Este defecto presenta riesgos para las personas, para los bienes, as como para la continuidad del
servicio.
Los esquemas de conexin a tierra son codificados conforme a las dos letras que definen las conexiones:
La primera letra define la conexin del neutro:
I

Aislado o conectado a tierra a travs de una impedancia

Conectado a tierra

La segunda letra define la situacin de las masas de la instalacin elctrica:

T

Conectadas a tierra

Conectadas al neutro

Ej.: IT = Neutro Aislado + Masa conectados a tierra

Rgimen

Nmero de
conductores

TT

4 polos

Deteccin

Observacin
er

TN

C
S

3 polos
4 polos

IT

SN

3 polos

Medicin de la corriente diferencial Desencadenamiento con el 1 fallo por

DDR
residual
Sin medicin de la corriente
Desencadenamiento mediante proteccin
er
diferencial residual
de sobreintensidad con el 1 fallo
Medicin de la resistencia de
Desencadenamiento con el 2 fallo
aislamiento
mediante proteccin de sobreintensidad

58 / 76

7.2.2 Esquema TT
R

F1

F1

F2

F2
id

F3

F3
N

PE

PE
id

R
R

R
Neutro a tierra T

Masa a tierra T

Tierra del
neutro

id

Tierra de las
masas

Figura 7.1: Rgimen de neutro TT.

El neutro del alternador est conectado a tierra, y las masas de los equipos de los usuarios disponen de su propia conexin a
tierra.
Este esquema de conexin a tierra es el ms frecuente entre los particulares en Francia.
En el esquema TT, el corte automtico de la alimentacin elctrica a travs de un Dispositivo Diferencial Residual (DDR) es
obligatorio en cabeza de instalacin para asegurar la proteccin de las personas (as como del valor mximo 30mA en los circuitos
de tomas).

7.2.3 Esquema TNS

En el esquema TN, el neutro del alternador est conectado a tierra y las masas de usuarios estn conectadas al conductor de
proteccin principal (PE), a su vez conectado a la toma de tierra.
TN-S (tierra y neutro separados).
F1

F1

F2

F2

F3

F3

PE

PE
id

Masa al neutro
N

Conductor de neutro
Conductor de proteccin
independiente

id
id

Neutro a tierra
T

Tierra del
neutro

Figura 7.2: Rgimen de neutro TNS.

En el esquema TN-S, el corte automtico de la alimentacin elctrica est asegurado por la apertura del disyuntor de proteccin
frente a los excesos de intensidad, protegiendo el circuito en el que se ha producido el fallo.
2

El TN-S es obligatorio para las redes que cuenten con conductores con una seccin 16 mm Aluminio.

59 / 76

7.2.4 Esquema IT
F1
F2
F3
N
PE

Neutro aislado
I

Massa a tierra
T

CPI

Tierra del
neutro

Tierra de las
masas

er
1 fallo

2 fallo
F1

F1
id

F2
F3

F2
F3

id

PE

PE

id
id

id

id

id
Z

CPI

CPI

id

Figura 7.3: Rgimen de neutro IT.

En el esquema IT, el neutro del alternador est conectado a tierra a travs de una impedancia (Z) superior a 1.000 ohmios o
aislado (Z=). Las masas de la instalacin estn conectadas a tierra (ver esquema ms arriba). Cabe destacar que existe un CPI
(Controlador permanente de aislamiento) conectado en paralelo en esta impedancia Z para poder controlar en todo momento este
aislamiento del circuito.
Durante un primer fallo no ocurre nada; la corriente que pasa en la carcasa metlica atraviesa la impedancia Z del neutro, lo que
implica una corriente muy reducida (o prcticamente nula cuando el neutro est aislado) y por tanto la tensin de contacto no es
peligrosa. Por este motivo, los hospitales, las salas de concierto utilizan este esquema para as evitar un corte cuando se
produce un primer fallo. En cuanto al CPI (Controlador permanente de aislamiento), detecta esta fuga y la seala gracias a un
indicador o a una alarma.
Sin embargo, al producirse un segundo fallo, los dos conductores afectados por los fallos de aislamiento estn interconectados,
por lo que se produce un cortocircuito. El corte automtico de la alimentacin elctrica es asegurado por la apertura del disyuntor
de proteccin frente a los excesos de intensidad, como en el esquema TN. Cabe destacar que el rgimen de neutro IT deber
evitarse cuando no se disponga de un tcnico capaz de actuar las 24 horas del da, los 7 das de la semana.
Para el rgimen de neutro IT, en el caso de un transformador reductor de 20 kV/400 V, ser necesario tener prevista una
proteccin frente a los excesos de tensin para la red 400 V. Esta proteccin deber estar situada entre la tierra y el punto neutro,
cuando estuviera disponible, o una fase cuando no estuviera disponible.
Para un grupo electrgeno de BT, en rgimen IT, esta proteccin no ser necesaria, la tensin no podr superior a 500 V.
La tensin de aislamiento de la red deber ser la del valor de la tensin compuesta.

7.3. Sobretensin
Los grupos electrgenos no estn equipados con dispositivos de proteccin contra los excesos de tensin debidos a descargas
atmosfricas o maniobras.
Nuestra empresa declina cualquier responsabilidad relacionada con averas provocadas por estos fenmenos.
Sin embargo, es posible instalar pararrayos, aunque sin olvidar que no aseguran una proteccin total.
60 / 76

8. Preparacin antes de la puesta en marcha

Aviso

Las verificaciones mencionadas en este captulo permiten garantizar la puesta en servicio del grupo
electrgeno.
La realizacin de las operaciones indicadas precisa de conocimientos especiales.
Dichas operaciones se deben reservar a personas que posean los conocimientos necesarios.
Si no se siguen estas instrucciones existe el riesgo de que se produzcan incidentes o accidentes
muy graves.

Para los grupos electrgenos equipados con motores MTU de la serie 4000: es necesario desmontar el
dispositivo de bloqueo del volante motor (proteccin del cigeal durante el transporte) durante la puesta en
marcha del grupo (antes del primer arranque).
Atencin

8.1. Comprobaciones de la instalacin

Verificar que se respetan las recomendaciones generales que figuran en el captulo 6 "Instalacin" (ventilacin, escape, fluidos,
etc.).
Revise los niveles (aceite, agua, gasleo, batera).
Asegrese de que la toma de tierra del grupo electrgeno est puesta a tierra.

8.2. Comprobaciones de las conexiones

Comprobar los telemandos en su seccin y en su nmero (sector, servicios auxiliares, cuadro general de baja tensin, etc.).
Poner bajo tensin los servicios auxiliares para verificar los elementos siguientes (lista no exhaustiva):
o Bomba de carburante (consumo y sentido de rotacin).
o Precalentamiento de agua (intensidad y tensin).
o Cargador de batera(s).
o Etc.
Para los grupos equipados con conexiones para la alimentacin por tanque exterior, vigile durante la conexin el primer ciclo
completo de llenado para comprobar el funcionamiento adecuado de la seguridad antidesborde.

8.3. Operaciones previas al arranque

Efectuar las verificaciones de seguridad (parada de urgencia, presin de aceite, temperatura del agua, etc.).
Abrir el grifo de nivelado de aceite (en caso de que lo incorpore).

9. Control tras el arranque

Verificaciones mecnicas (presin de aceite, temperatura del agua, ausencia de ruido, etc.).
Verificacin del campo giratorio.
Verificacin de la tensin, la frecuencia y la intensidad.
Verificacin del cambio del Inversor Normal - Auxiliar o acoplamiento (en caso de que lo incorpore).

10. Mantenimiento
10.1.

Planes de mantenimiento

El operario debe asegurarse de que la instalacin se encuentra en funcionamiento de forma permanente. Asimismo, es necesario
llevar a cabo las operaciones de mantenimiento previstas en la documentacin facilitada con el grupo electrgeno.
Adems, se recomienda realizar las comprobaciones y pruebas peridicas necesarias para poder garantizar el buen
funcionamiento de la instalacin.
Estas comprobaciones y pruebas regulares deben dar lugar a la elaboracin de unos registros de control que incluyan la siguiente
informacin: periodicidad, naturaleza de las visitas y/o pruebas realizadas, fecha y hora de ejecucin, informe de las operaciones y
nombre y firma del encargado de llevarlas a cabo.
Los planes de mantenimiento (tablas de mantenimiento peridico) se definen en la documentacin correspondiente (manual de
mantenimiento) a los motores, los alternadores y determinados accesorios. Por norma general, en estos planes se distingue entre
el funcionamiento en modo continuo y el funcionamiento en condiciones de emergencia.
Para ello se tiene en cuenta los elementos que intervienen, como por ejemplo la proporcin de azufre del gasleo o la calidad del
aceite de lubricacin.
De este modo, una vez que se reciba el grupo y teniendo en cuenta los elementos anteriormente mencionados, se deben estudiar
estos planes de mantenimiento para determinar la periodicidad del mantenimiento que es necesario llevar a cabo.

61 / 76

Como complemento a dichos planes de mantenimiento, es recomendable realizar las siguientes comprobaciones (las
comprobaciones deber llevarlas a cabo nicamente un profesional):
Mecnicos:
o Controles mecnicos (ajustes mecnicos, tensin de las correas, etc.).
o Control de los equipos de refrigeracin.
o Control del ajuste de las fijaciones de los equipos, reajuste de los tornillos y pernos.
Elctricos:
o Controles elctricos, de automatismos y de seguridad.
o Comprobacin de los dispositivos de regulacin elctrica.
o Control del aislamiento del alternador.
o Reajuste del juego de barras del alternador.
o Comprobacin del aislamiento de los auxiliares y del consumo de corriente de los mismos.
o Control de los sistemas de carga de las bateras de arranque.
o Control de las bateras.
Estas comprobaciones se deben llevar a cabo en los plazos recomendados a continuacin (o de acuerdo con las especificaciones
del fabricante):
Funcionamiento del grupo en condiciones de emergencia ( 100 horas al ao): una vez al ao.
Funcionamiento del grupo en condiciones de emergencia ( 500 horas al ao): 3 veces al ao.
Funcionamiento continuo del grupo:
o Comprobaciones mecnicas: durante el proceso de vaciado del aceite.
o Comprobaciones elctricas: cada 6 aos.

10.2.

Estanqueidad de las cubiertas

La hermeticidad entre la cubierta y el chasis y entre el chasis y el recipiente de retencin est garantizada por medio de una junta.
En caso de que sea necesario desmontar la cubierta, esta junta se deber sustituir obligatoriamente.

10.3.

Mantenimiento de los contenedores

Engrasar regularmente las bisagras y las cerraduras.

Engrasar las juntas con grasa de silicona.
Limpiar y lavar la carrocera mediante productos destinados a las carroceras de los automviles.
Verificar el estado de la carrocera y eliminar inmediatamente cualquier rayadura (puede ser un comienzo de corrosin).

10.4.

Funcionamiento

Observaciones sobre el funcionamiento en vaco y con carga reducida:

Cuando se produzca un funcionamiento en vaco o con carga reducida < al 30% de la potencia nominal, las condiciones de
funcionamiento no permiten que el motor funcione en condiciones ptimas. Las principales causas son las siguientes:
El reducido volumen de combustible quemado en la cmara de combustin genera una combustin incompleta; la energa
trmica que se genera no permite alcanzar una temperatura ptima de funcionamiento del motor.
Los motores sobrealimentados tienen rendimientos volumtricos ms reducidos (ndice de compresin reducido sin
sobrealimentacin), definidos para la carga plena y mal adaptados a una buena combustin de carga reducida.
El conjunto de estos factores conduce a que el motor se ensucie, especialmente en la segmentacin y en las vlvulas, suciedad
que conduce a:
Una aceleracin del desgaste y a un glaseado de las camisas de los cilindros.
Una prdida de estanqueidad del radio de accin y a menudo la borradura de las varillas de las vlvulas.
En consecuencia, la explotacin de cualquier motor sobrealimentado en carga reducida (< al 30%) no puede sino tener
repercusiones nefastas en el funcionamiento adecuado de un motor y de su vida til. Las escalas de mantenimiento debern
acortarse para acompaar las severas condiciones de funcionamiento. La reduccin de los espaciamientos de vaciado permite,
entre otras cosas, renovar ms a menudo el aceite, con tendencia a llenarse de elementos sin quemar y a contaminarse con
combustible. La inclusin de un banco de carga se utiliza generalmente para limitar las fases de carga reducida y para permitir
alcanzar peridicamente la carga plena necesaria para limpiar el motor
Finalmente, durante el funcionamiento bajo carga, recomendamos estar atento en cuando al circuito de respiradero de aceite, y de
forma especial para los motores que tienen su entrada de aire libre del crter motor conectado a la entrada del turbocompresor
(riesgo de absorcin de aceite o de vapores de aceite y aceleracin del rgimen motor).
Pruebas con carga:
Se recomienda realizar una prueba en carga del grupo electrgeno mensualmente, durante una duracin aproximada de 1 hora
tras la estabilizacin de los parmetros.
La carga deber ser superior al 50 % de la potencia nominal (idealmente el 80 %) para garantizar una limpieza del motor y tener
una visin adecuada del funcionamiento del grupo electrgeno.
Pruebas en vaco (sin carga):
Esta prueba no se recomienda; no deber superar los 10 minutos ni deber repetirse sin una prueba mensual en carga. Esta
prueba nicamente permite constatar el arranque adecuado del motor. No permite comprobar el funcionamiento adecuado del
grupo electrgeno.

62 / 76

11. Almacenamiento/Desalmacenamiento

La falta de uso de un grupo electrgeno puede generar efectos nefastos en el motor y en el alternador. Para poder reducir estos
efectos, se recomienda preparar y almacenar el grupo electrgeno correctamente.
Almacenamiento del motor:
Para poder preservar el motor, ste deber estar limpio y todos los fluidos debern sustituirse por fluidos de proteccin o por
fluidos nuevos.
Para conocer con mayor detalle las operaciones de almacenamiento o de desalmacenamiento, consulte la documentacin del
fabricante.
Almacenamiento del alternador:
Cuando se vaya a almacenar un alternador, la humedad tiene tendencia a condensarse en los bobinados. Para reducir esta
condensacin al mnimo, se recomienda almacenar el alternador en un lugar seco. Se recomienda asimismo utilizar radiadores
autnomos para conservar secos los bobinados.
Para conocer con mayor detalle las operaciones de almacenamiento o de desalmacenamiento, consulte la documentacin del
fabricante.
Almacenamiento de las bateras:
Consulte el captulo 13.5.2. "Almacenamiento y transporte" de las bateras.

12. Carburantes e ingredientes

Todas las especificaciones (caractersticas de los productos) y las capacidades figuran en los manuales de mantenimiento de los
motores y los alternadores anexos a este manual.
Como complemento de stos, recomendamos los ingredientes mencionados en el apartado "especificaciones".

12.1.

Especificaciones

12.1.1 Especificaciones de los aceites

Motor
Marca
Cummins

Tipo
Todos

John Deere

Todos

MTU
Mitsubishi
Perkins
Volvo
Doosan

396 / 2000 / 4000

183
Todos
Fuel
Gas
Todos
Todos

Marca
GenParts
John Deere
GenParts
GenParts
GenParts
GenParts
GenParts
MOBIL
GenParts
GenParts

Tipo
GENLUB TDX 15W40
John Deere PLUS-50
GENLUB TDX 15W40
GENLUB TDX 15W40
GENLUB TDX 15W40
GENLUB TDX 15W40
GENLUB TDX 15W40
PEGASUS 705
GENLUB TDX 15W40
GENLUB TDX 15W40

GENLUB TDX 15W-40

Lubricante de gama alta recomendado para los motores disel: para los grupos electrgenos en condiciones de servicio severas.
UTILIZACIN:
Especialmente adaptado a los motores ms modernos, estn equipados o no con turbocompresores, con intercoolers o con
sistemas de inyeccin sofisticados (HEUI, inyectores de bomba...).
Todo tipo de servicios: satisface las aplicaciones ms exigentes.
Motores descontaminados: conforme a las tecnologas EURO 2 y EURO 3, y utilizable con todo tipo de gasleos,
principalmente con gasleos ecolgicos de reducido contenido en azufre.
RENDIMIENTO:
ACEA E3
API CH-4
Responde al nivel E3 de las especificaciones definidas por los fabricantes europeos en la edicin 98 de las normas ACEA.
VENTAJAS:
Espaciamientos de vaciado importantes: miles de horas en obra en diversos servicios, han permitido validar las elevadas
propiedades de este producto.
Conformidad con las nuevas legislaciones medioambientales: contribuye al respeto de las normas anticontaminacin
impuestas a los nuevos motores EURO 2 y EURO 3.

63 / 76

CARACTERSTICAS:
Grado SAE

15W-40

Densidad a 15 C

0.883

Viscosidad cinemtica a 40 C
Viscosidad cinemtica a 100 C
ndice de viscosidad
Viscosidad dinmica a -15 C
Punto de fluidez
Punto de ignicin
Contenido en cenizas sulfatadas
(Valores tipo ofrecidos a ttulo indicativo)

105
14,1

mm2/s (cSt)
mm2/s (cSt)
140

3000
- 30
220
1,4

mPa.s(cP)
C
C
% peso

12.1.2 Especificaciones de los aceites de refrigeracin

Motor
Marca
Cummins
John Deere
MTU

Tipo
Todos
Todos
Todos

Mitsubishi

Todos

Perkins
Volvo
Doosan

Todos
Todos
Todos

Marca
GenParts
GenParts
GenParts
Mitsubishi
GenParts
GenParts
GenParts
GenParts

Tipo
GENCOOL PC -26 C
GENCOOL PC -26 C
GENCOOL PC -26 C
LLC
GENCOOL PC -26 C
GENCOOL PC -26 C
GENCOOL PC -26 C
GENCOOL PC -26 C

GenCOOL PC -26
Lquido de refrigeracin de gran proteccin aprobado por los fabricantes.
GenCOOL PC -26 es un lquido de refrigeracin, listo para su uso, de gran proteccin, producido a parte de un anticongelante
aprobado por la mayora de los fabricantes europeos.
Se fabrica a partir de un anticongelante y de inhibidores G 48.
Proteccin contra las heladas hasta los -26 C.
Exento de nitritos, aminas, fosfatos.
Lquido lmpido de color naranja fluorescente.
REFERENCIAS/HOMOLOGACIONES (del anticongelante de base):
VEHCULOS PESADOS
VEHCULOS LIGEROS
Homologado por MTU, MERCEDES BENZ,
Aprobado por BMW, VOLKSWAGEN, MERCEDES,
MAN, KHD, GENERAL MOTORS
PORSCHE
De conformidad con el pliego de condiciones de
VOLVO, IVECO, VAN HOOL y STAYR TRUCK

De conformidad con el pliego de condiciones de:

VOLVO, OPEL, SEAT y SKODA

De conformidad con la norma NF R 15.601

ANTICORROSN REFORZADA:
Protege de la corrosin en caliente por la oxidacin del etileno (proteccin de la culata del cilindro).
Protege contre la cavitacin en caliente(proteccin de la cabeza de cilindro y de la bomba de agua).
No es corrosivo para sellos y mangueras.
Mejora la eficacia y la longevidad del sistema de refrigeracin.
El GenCOOL PC -26 est especialmente recomendado para los motores dotados de radiadores de aluminio o aleaciones
ligeras.

64 / 76

ESPECIAL ALTA TEMPERATURA:

Favorece el intercambio trmico.
Perfecta estabilidad a altas temperaturas.
El GenCOOL PC -26 est especialmente adaptado a los motores con una gran potencia volmica.
PROTECCIN DE LARGA DURACIN:
Gran reserva alcalina/estabilidad y longevidad de los inhibidores de la corrosin.
o Conserva sus propiedades tcnicas durante los usos prolongados a altas temperaturas (neutralizacin de las sustancias
cidas).
Garantiza una transferencia de calor mxima sin formacin de depsitos en el sistema de refrigeracin.
El GenCOOL PC-26 garantiza una proteccin ptima frente el sobrecalentamiento y la corrosin en condiciones extremas de
utilizacin del vehculo.
EMPAQUETADO/ALMACENAMIENTO:
GenCOOL PC -26 viene suministrado en bidones metlicos de 210 l, interior barnizado.
Se puede conservar almacenado durante 2 aos en su contenedor y embalaje originales.
Evite los contenedores con metales galvanizados.
RECOMENDACIONES DE USO:
Compatible con el fluido original.
Se recomienda vaciar completamente el sistema de refrigeracin al sustituir el lquido.

CARACTERSTICAS

UNIDADES

ESPECIFICACIONES

MTODOS DE PRUEBA

kg/m 3

1 059 +/- 3

R 15-602-1

pH

pH

de 7,5 a 8,5

NF T 78-103

Reserva de alcalinidad

ml

>=10

NF T 78-101

Temperatura de ebullicin

105 +/- 2

R 15-602-4

Temperatura de congelacin:

-26 +/- 2

NF T 78-102

Corrosin en vidrio:
(test sobre anticongelante de
base)

mg/pieza de prueba

Masa volmica a 20 C

R 15-602-7

- Cobre

+/- 2,6

- Soldadura

+/- 0,5

- Bronce

+/- 2,3

- Acero

+/- 1,6

-Fundicin ferrosa

+/- 0,8

- Fundicin de aluminio
Corrosin en placa caliente
(test sobre anticongelante de mg/(cm semanales)
base)

+/- 1,0

65 / 76

+/- 0,17

R 15-602-8

13. Materiales complementarios

13.1.

Aerorefrigerantes

Aviso

Antes de proceder a cualquier intervencin, asegrese de que el suministro elctrico del aparato no est
conectado.
Asegrese de que la alimentacin elctrica sea segura.
Para realizar cualquier intervencin en el cableado, reduzca la temperatura y la presin.
Cualquier intervencin deber llevarla a cabo nicamente personal debidamente cualificado.

El grado de limpieza es un factor determinante para garantizar el rendimiento y la vida til del aparato. Compruebe peridicamente
el estado de suciedad del cableado de las aletas y proceda a su limpieza con la periodicidad determinada por las condiciones
locales.
El cableado no debe engrasarse, puesto que los motores estn dotados de un sistema de reciclaje de los vapores de aceite. La
limpieza por aire comprimido dirigido en paralelo a las aletas resulta, por lo general, suficiente para limpiar el cableado.
En cualquier caso, la limpieza debe llevarse a cabo con cuidado de no daar la superficie de las aletas.
El modo de actuacin que se describe a continuacin es un modo de actuacin de base.
Dicho modo deber adaptarse a la instalacin montada realmente. En caso de duda, consulte a un
especialista.
Atencin
Vace los circuitos de alta temperatura (AT) y de baja
temperatura (BT) de refrigeracin a travs de los picados de
la parte baja del aerorefrigerador (saliente de purga y de los
respiraderos situados en los colectores o en las tuberas).

Desmonte las tuberas flexibles de conexin con el motor.

Retirar los cables (tras haber asegurado la alimentacin
elctrica) el conjunto de los ventiladores extractores y
posteriormente desmonte los ventiladores comenzando por
la parte superior del aerorefrigerante.

Punto de
vaciado
circuito BT
Punto de
vaciado
circuito AT

Proceda de la misma forma con el resto de los ventiladores.

Desmonte las chapas de sujecin de los ventiladores.

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Retire el cableado de los servomotores de la electrovlvula.

Desmonte la electrovlvula para poder acceder al cableado.

Electrovlvula

Servomotores
Caja de
conexiones de
los
servomotores

Aspire, con la ayuda de un aspirador industrial, cualquier cuerpo extrao que pudiera obstruir el cableado. Si es necesario
aplique aire comprimido al cableado.
En caso de detectar la presencia de cuerpos grasos, utilice disolventes comerciales para la limpieza del cableado.
Proceda al montaje en el sentido inverso al del desmontaje y, a continuacin, vuelva a cerrar los circuitos y a rellenar el
cableado de lquido de refrigeracin anticongelante.

13.2.

Bombas Japy para lquidos claros

13.2.1 Caractersticas tcnicas

Tipo

Uso

EZ 254

Gasleo y gasolina

HT 254

Hidrocarburos
Viscosidad mxima 300 cSt

Construccin
Cuerpo de hierro fundido
Pistn, asiento y vlvulas de Zamak
Eje de acero, contrabridas y orejas de fijacin
Junta trica
Cuerpo de hierro fundido
Pistn, asiento y vlvulas de latn
Eje de acero, contrabridas y orejas de fijacin
Junta trica

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Cuerpo de la bomba
Tapa
Palanca
Pistn
Asiento
Tuerca de palanca
Junta trica
Brida de aspiracin o de descarga
Junta para brida
Tornillo con tuerca para tapa o brida
Vlvula de pistn
Vlvula de asiento
Pasador partido para vlvula

Figura 13.1: Componentes de la bomba

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13.2.2 Descripcin

Aspiracin:
La capacidad de aspiracin no depende en absoluto del tamao de la bomba.
Estas bombas pueden conseguir de 7 m a 7,50 m de aspiracin manomtrica con agua fra y al nivel del mar.
La tubera de aspiracin siempre debe presentar una pendiente ascendente desde el punto de aspiracin del lquido a la ubicacin
de la bomba, sin ninguna parte alta y con el mnimo de codos, que debern tener un gran radio.
Para aspiraciones superiores a 2 metros es necesario instalar una vlvula de pie (vlvula de aspiracin), cuyo fin es mantener el
lquido en la tubera. La tubera no deber presentar ninguna fisura ni fuga.
No hay que confundir la "altura manomtrica" de aspiracin y la distancia vertical entre la capa de agua y la bomba.
Las prdidas de carga son inevitables y estn relacionadas con:
La longitud y el dimetro de la tubera utilizada en funcin del caudal.
La presencia de una vlvula de retencin o de codos en la tubera.
Una vlvula de retencin o un codo implican una prdida de carga equivalente a la que se dara con una longitud de 5 metros de
tubera rectilnea.
Si la longitud de la tubera o la altura de aspiracin (o de descarga) es demasiado grande, conviene utilizar un tubo con un
dimetro superior al habitual.
Descarga:
Las bombas han sido testadas con una presin de 1,5 kg a 2 kg, por lo que pueden destinarse para una descarga de 15 m. Sin
embargo, la fuerza que debe emplear la persona que maneja la bomba, aumentar en funcin del caudal y de la altura de
elevacin (aspiracin + descarga). Por tanto, con un caudal bajo, se puede elevar el lquido a una mayor altura que con una bomba
de gran caudal.
Vaciado:
Es indispensable disponer un pequeo grifo o un tornillo en la tubera de aspiracin, aproximadamente 0,70 m por debajo de la
bomba.
Colocacin:
La bomba se debe instalar en un plano perfectamente vertical, con la marca Japy en el lado de descarga. Procurar que el soporte
tenga una superficie plana y que las tuercas de fijacin estn apretadas moderada y alternativamente para evitar la deformacin
del cuerpo.

13.2.3 Mantenimiento y reparacin

Averas:

La bomba no aspira o se desceba:

Entra aire; verificar todas las juntas y la tubera de aspiracin.
La vlvula de pie (vlvula de aspiracin) no funciona; probablemente hay una impureza o residuo bajo la vlvula que le impide
reposar en su asiento. Verificar la vlvula.
Hay impurezas en el interior de la bomba que bloquean las vlvulas; desmontar la tapa, limpiar el interior y verificar el libre
juego de las vlvulas.
Fuga en el prensaestopas:
Apretar alternativamente una vuelta o dos las dos tuercas de la brida prensaestopas. Si es necesario, desmontar esta brida y
quitar el prensaestopas, que se encuentra en el interior de su emplazamiento. Limpiar este emplazamiento quitando los
residuos de empaquetadura. Cambiar esta ltima por trenza grafitada.
Si se trata de una bomba sin prensaestopas, modelo 254, desmontar la tapa y cambiar la junta trica, adems de comprobar
que el eje del pistn no est oxidado. En ese caso, limpiarlo a fondo. Asimismo, rellenar la ranura con grasa grafitada.
Helada:
El tornillo de vaciado es ineficaz, por lo que, salvo encargo especial, la bomba Japy hace tiempo que dej de incorporarlo. Por el
contrario, si la bomba est expuesta al hielo, resulta indispensable disponer un pequeo grifo de vaciado en la tubera de
aspiracin, aproximadamente 0,75 m por debajo de la bomba. En cualquier caso, como la tubera debe estar equipada con una
vlvula de pie, el grifo de vaciado es imprescindible para purgar la bomba.
Si existe la posibilidad de que hiele, hay que acordarse de abrir el grifo, procurando que el orificio de descarga est libre para
permitir la entrada de aire.
El vaciado debe hacerse con normalidad, pero, para mayor seguridad, cuando haya salido el agua conviene dar dos o tres golpes
de palanca, lentamente, para completar el vaciado.
En caso de rotura del cuerpo o de la tapa a causa del hielo no se debe intentar reparar la pieza con una soldadura autgena, ya
que se deformara.
Periodo prolongado sin funcionamiento:
Si la bomba no va a funcionar en una temporada, se recomienda tomar estas medidas:
Si no hay posibilidades de que hiele, procurar que el cuerpo de la bomba siempre est lleno del lquido bombeado.
Si hay posibilidades de que hiele:
o Vaciar el lquido y, si es posible, dar algunos golpes de palanca para evitar el bloqueo de los componentes interiores debido
a la oxidacin; si no:
o Vaciar el lquido e introducir aceite de vaselina, si es posible por pulverizacin, para evitar la oxidacin y el bloqueo de los
componentes interiores.
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En caso de oxidacin y bloqueo, no forzar la palanca, ya que se puede romper el pistn. Desmontar la tapa y limpiar a fondo el
interior de la bomba con un trapo impregnado en aceite (nunca con un abrasivo). Poner un poco de aceite antes de volver a poner
la tapa.
Habitualmente no es necesario engrasar la bomba Japy.
Si, tras numerosos aos de servicio o despus del uso para aguas o lquidos ms o menos cargados de impurezas o ligeramente
cidos, resulta necesario cambiar los componentes principales del interior de la bomba, deber intervenir un mecnico.
En general, si hay que cambiar los pistones y los asientos, aconsejamos el repuesto estndar de la bomba.
Para desmontar la tapa y poder verificar el interior, empezar desatornillando los 6 pernos de fijacin de la tapa al cuerpo de la
bomba. A continuacin, para separar la tapa, golpear de forma alternativa, preferentemente con un trozo de madera, el conducto
de descarga y el de aspiracin, aguantando con la otra mano el vstago del pistn y la brida prensaestopas. No realizar este
desmontaje con demasiada frecuencia.
Antes del montaje, limpiar a fondo todo el interior con un trapo, engrasar ligeramente las piezas interiores del cuerpo con aceite de
vaselina y poner el pistn apretndolo lentamente con un movimiento semicircular.
Asegurarse de que el asiento de aspiracin se sostiene bien y de que la lengeta de fieltro est bien colocada.
Poner los pernos y apretar las tuercas de forma moderada y alternativa hasta que se bloqueen.

13.3.

Kit de bombeo Japy

13.3.1 Datos tcnicos

Caudal mximo: 37 l/mn
Presin mxima: 2,2 bares (con agua)
Velocidad de rotacin: 2.800 rpm
Altura de aspiracin mxima: 6 m
Equipada con una derivacin
Funcionamiento con descarga cortada de 2 a 3 minutos como mximo
Proteccin IP 55.

13.3.2 Datos elctricos

Potencia: 0,37 kW
Motor preparado para el trabajo continuo
JEV 10/658 monofsico: 50 Hz 220 V 2,4 A 240 V 2,1 A
JEV 10/658 monofsico: 60 Hz 208 V 3,7 A 277 V 3,3 A
Figura 13.2: Bomba Japy JEV

JEV 11/661 trifsico: 50 Hz 380 V 0,8 A 415 V 1 A

JEV 11/661 trifsico: 50 Hz 200 V 1,5 A 240 V 1,6 A
JEV 11/661 trifsico: 60 Hz 380 V 0,9 A 480 V 1,4 A
JEV 11/661 trifsico: 50 Hz 208 V 1,8 A 240 V 2 A

Los motores no son antideflagrantes.

No utilizarlos en lugares en los que pueda haber vapores inflamables.
Peligro

13.3.3 Fluidos que se pueden utilizar

Agua, fuel, gasleo y aceite fluido.
Viscosidad mxima de 10 cSt a temperatura ambiente.

13.3.4 Fluidos prohibidos

Fluidos
Gasolina
Lquidos inflamables con PM inferior a 55 C
Lquidos alimentarios
Lquidos qumicos corrosivos
Disolventes

Peligros correspondientes
Fuego, explosin
Fuego, explosin
Contaminacin de los lquidos
Corrosin de la bomba
Daos en las empaquetaduras y las juntas

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13.3.5 Mantenimiento

Las bombas no precisan un mantenimiento especial.

Se puede comprobar si hay fugas en las juntas.

13.3.6 Averas y soluciones

El motor no funciona
Causas posibles
No hay corriente elctrica
Rotor bloqueado

Acciones
Comprobar las conexiones
Separar la bomba del motor.
Comprobar si hay cuerpos extraos

No hay caudal o la presin es insuficiente

Causas posibles
Altura de aspiracin demasiado grande
Vlvula de pie bloqueada
Filtro atascado
Prdidas de carga considerables
Vlvula de derivacin bloqueada
Aire en los tubos de aspiracin
Fuga de lquido

13.4.

Acciones
Acercar la bomba al lquido que se bombea
Limpiarla o sustituirla
Limpiar el filtro
Aumentar el dimetro de los tubos
Limpiarla o sustituirla
Comprobar la estanqueidad
Comprobar las conexiones de los tubos.
Cambiar las juntas

Regulador de relleno de aceite automtico REN-RAB

13.4.1 Aplicacin
El regulador REN de tipo RAB 101 -70 es un regulador de nivel de aceite para todas las potencias de motor. Mantiene un nivel de
aceite correcto en el crter motor. Una vez regulado en el nivel de aceite "motor en marcha", regula el nivel a medida que se va
consumiendo.

13.4.2 Composicin

La mayora de los modelos estn dotados de un umbral de alarma o de parada de bajo nivel para evitar, bien que la alimentacin
de aceite se interrumpa, que el nivel del crter descienda o que, en ocasiones, ste resulte demasiado elevado.
Por medio de este umbral integrado del nivel de aceite, se activar una alarma o se detendr el motor, seal que avisar al usuario
de la falta de alimentacin de aceite, aunque no se interrumpa el consumo del motor.

Figura 13.3: Vista general del regulador

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13.4.3 Funcionamiento

En el momento en que el nivel del aceite del crter descienda, el flotador tambin lo har y se producir la apertura de la vlvula.
Dicha apertura permitir el paso del aceite del depsito al crter, a travs del regulador.
Una vez que se alcance el nivel deseado en el crter, el flotador del regulador ascender, lo que provocar que se cierre la vlvula
y se detenga el caudal.
Por su estructura, la vlvula se caracteriza por ser autolimpiable y porque no es posible que se tapone.
Bastar con un orificio de 3 mm a travs del regulador para que el nivel de aceite del crter descienda hasta situarse en el habitual.

TM

Thumb-Valve

Alimentacin de aceite

SUBIDA

Accin del
flotador
Separacin de la unidad LR857
BAJADA
Contactos de nivel bajo

Figura 13.4: Esquema simplificado del funcionamiento de la vlvula

13.4.4 Reglaje

Una vez que la unidad est montada, tal como se indica en el esquema que aparece a continuacin, rellene de forma manual el
motor hasta la referencia "bajo" o "aadir" del indicador de aceite, sin arrancar el motor. Coloque el regulador del nivel de aceite de
modo que quede situado en el centro de la ventanilla delantera. Deje reposar el sistema durante un tiempo para que el nivel de
aceite se estabilice entre el regulador y el crter antes de fijar definitivamente el regulador. Este nivel corresponde al nivel de uso.
Ponga en marcha el motor y espere a que el regulador renueve el aceite extrado que circula en el crter. Si detiene el motor, el
retorno de aceite del motor ocasiona el aumento del nivel de aceite en la ventanilla delantera del regulador. Este fenmeno es
completamente normal y, desde el momento en que se pone el motor en marcha, el nivel vuelve al nivel de uso mencionado
anteriormente.

CONDUCTO DE
VENTILACIN

ESCUADRA DE FIJACIN
DE ALUMINIO

CENTRO DEL REGULADOR Y

LNEA DEL NIVEL DE ACEITE
QUE SE DEBE CONSERVAR

CRTER DEL MOTOR

ENTRADA DEL REGULADOR
LA PRESIN DEL ACEITE NO
DEBE SER INFERIOR A 4 LBS

ORIFICIO DE ALIMENTACIN ENTRE

EL REGULADOR Y EL MOTOR

Figura 13.5: Regulador de nivelado de aceite

71 / 76

13.5.

Mantenimiento de las bateras

13.5.1 Informacin general - Seguridad

Instale la batera de tal modo que reciba una aireacin adecuada.
Slo el personal capacitado puede realizar el mantenimiento.
En caso de sustitucin, utilice nicamente bateras similares a las que debe sustituir. No queme su batera
antigua.
Utilice nicamente herramientas aisladas (el operario debe quitarse el reloj, las pulseras y cualquier objeto
metlico).
No utilice nunca cido sulfrico o agua acidificada para completar el nivel de electrolito. Utilice un lquido de
batera homologado.
Las bateras desprenden oxigeno e hidrgeno gaseoso, que son inflamables.
No aproxime nunca llamas ni chispas a las inmediaciones de la batera (peligro de explosin).
Toque una superficie metlica unida a la tierra para descargar la electricidad esttica del cuerpo antes de tocar
las bateras.
No utilice bateras cuando el nivel del lquido sea inferior al mnimo requerido. Si utiliza la batera con un nivel de
electrolito bajo, puede producirse una explosin.
No ponga en circuito los bornes de la batera con una herramienta o cualquier otro objeto metlico.
Para desconectar la batera, desconecte el cable del borne negativo (-) en primer lugar. Para volver a conectar la
batera, enchufe primero el cable del borne positivo (+). .
Cargue la batera en un lugar bien ventilado, tras abrir todos los tapones de llenado.
Compruebe que las tomas de la batera estn bien apretadas. Una toma mal apretada puede provocar chispas
que, a su vez, podran causar una explosin.
Antes de manipular los componentes elctricos o practicar una soldadura elctrica, coloque el interruptor de la
batera en [OFF] o desconecte el cable negativo (-) de la batera para cortar la corriente elctrica.
El electrolito contiene cido sulfrico diluido. Un error en la manipulacin de la batera puede ocasionar la prdida
de la vista y quemaduras.
Pngase gafas de seguridad y guantes de caucho para manipular la batera (completar el nivel de electrolito,
recargar la batera, etc.)
Peligro

Si el electrolito entra en contacto con la piel o la ropa, lvese inmediatamente con agua abundante, y lmpiese
cuidadosamente con jabn.
Si el electrolito entra en los ojos, aclrelos inmediatamente con agua abundante y consulte a un mdico lo antes
posible.
En caso de ingestin accidental de electrolito, haga grgaras con agua abundante y beba grandes cantidades de
agua. Acuda inmediatamente a un mdico.
El electrolito derramado debe limpiarse mediante un agente que neutralice el cido. Una prctica corriente
consiste en una solucin de 500 g de bicarbonato de sodio diluida en 4 l de agua. La solucin de
bicarbonato de sodio debe aadirse hasta la parada manifiesta de la reaccin (espuma). El lquido restante
se debe lavar con agua y en un sitio seco.

Las bateras secas no requieren ningn mantenimiento.

Las bateras listas para usar debern recargarse lo ms tarde posible, cuando la densidad del cido desciende por debajo de
1,20.

13.5.2 Almacenamiento y transporte

Las bateras listas para su uso debern almacenarse en un lugar fresco y seco (protegidas de las heladas), y protegidas del sol
(autodescarga).
Las bateras debern transportarse y almacenarse en posicin vertical (riesgo de derrame de cido).
Dejar el ocultador del borne sobre el borne positivo.

72 / 76

13.5.3 Puesta en servicio

Las bateras rellenas de cido tienen una densidad de 1,28 g/ml y estn cargadas.
Para las bateras secas, se debe llenar cada elemento de la batera con el cido hasta la seal de nivel mximo o hasta 15 mm
por encima de las placas. Dejar reposar la batera durante 20 minutos.
Antes de proceder al montaje de la batera, se debe detener el motor y cualquier consumo de corriente; limpiar los bornes y
recubrirlos ligeramente con grasa. Durante la conexin, conectar en primer lugar el borne positivo (+) y a continuacin el borne
negativo (-).

Temperatura durante la puesta

en funcionamiento > 10 C.
Rellenar con cido hasta la
marca o a aproximadamente
1 cm por encima del borde de
las placas

La bateria se calienta

si

no

Esperar de 5 a 20 min

< 12,5 V
Ajuste de la tension

Cargar durante 10 minutos

> 12,5 V

Montar sobre el grupo

13.5.4 Comprobacin
Densidad cida
1,27
1,25
1,20
1,19
1,13

Estado de carga
100%
80%
60%
40%
20%

Tensin en reposo
Por encima de 12,60 V
12,54 V
12,36 V
12,18 V
Por debajo de 11,88 V

73 / 76

Recargar a partir de 50%

Riesgo de sulfatacin
Inutilizable

13.5.5 Tcnica de carga

Las bateras muy descargadas o sulfatadas (formacin de un depsito blanquecino de sulfato de plomo en las placas que se
endurecen y son insolubles en el cido; este depsito reduce la superficie activa de las placas y aumenta su resistencia
interna) no pueden regenerarse ms ni cargarse en un grupo.
Una batera descargada deber volver a cargarse inmediatamente, de lo contrario, sufrir daos
irreparables.
Atencin
Carga de la batera

Al conectar varias bateras juntas, se deben comprobar los puntos siguientes:

Las bateras estn conectadas en serie?
La tensin elegida es la correcta? 1 batera 12 V, 3 bateras 36 V.
Ajuste la corriente de carga en funcin de la batera ms dbil.
La diferencia de potencia entre las bateras debe ser la menor posible.
Ejemplo de carga:
Batera 12 V 60 Ah = corriente de carga 6 A.
Estado de carga: 50% (densidad del cido 1,21/tensin en reposo 12,30 V).
30 Ah faltan en la batera y deben recargarse.
Factor de carga: 1,2.
Ah x 1,2 = 36 Ah para recargar.
Corriente de carga: 6 A unas 6 horas de carga necesarias.
La recarga termina cuando la tensin de la batera y la densidad del cido dejan de aumentar.
La corriente de carga siempre debe ser una dcima parte de la capacidad nominal de la batera.
La potencia del cargador debe estar adaptada a la batera que se va a cargar y al tiempo de carga disponible.
Es necesario utilizar un cargador automtico que permite suministrar una tensin y una corriente de carga suficiente as como una
tensin de compensacin que permita paliar la descarga espontnea de la batera.

74 / 76

13.5.6 Bsqueda de averas

Fallo detectado
El cido se calienta en el llenado de
una batera nueva
El cido se cuela por los agujeros de
llenado
Nivel de cido demasiado bajo

Nivel de cido demasiado bajo

Mal comportamiento en el arranque
Densidad
elevada

de

cido

demasiado

Arranque complicado
Prueba de arranque incorrecta
Bornes de la batera fundidos
Uno o dos elementos desprenden
gran cantidad de gas durante una
carga importante
La batera se descarga rpidamente

Vida til corta

Consumo de agua elevado

La batera explota

Origen probable
Mala composicin
Mal almacenamiento
Almacenamiento durante un perodo
demasiado largo en un lugar hmedo
Batera demasiado llena
Recipiente de batera no estanco
Formacin importante de gas a causa
de una tensin de carga demasiado
elevada
Carga insuficiente
Cortocircuito en el circuito de corriente
Fallo de consumo
La batera se he llenado con cido en
lugar de con agua
Batera vaca
Batera desgastada o defectuosa
Capacidad demasiado dbil
Batera sulfatada
Mala conexin elctrica
Cableado de la batera incorrecto
Elemento o elementos defectuosos
Estado de carga demasiado dbil
Cortocircuito en el circuito de corriente
Autodescarga elevada (por ejemplo, por
ensuciarse el electrolito)
Sulfatacin (almacenamiento de la
batera descargada)
Mala referencia de batera
Demasiadas descargas a fondo
reiteradas
Perodo de almacenamiento demasiado
largo de la batera descargada
Sobrecarga
Tensin de carga demasiado elevada
Saltan chispas tras cargar la batera
Cortocircuito
Conexin o desconexin durante la
carga
Fallo interno (por ejemplo, interrupcin)
y nivel de electrolito bajo

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Medidas u observaciones
Enfrelo
Crguela
Controle la densidad del cido
Disminuya el nivel de lquido de
batera
Sustituya la batera
Controle el cargador y reprelo si lo
considera necesario.
Vuelva a cargar la batera
Controle la instalacin elctrica
Disminuya el nivel de cido y llnela
con agua destilada. Repita la
operacin si lo considera necesario.
Recargue la batera
Monte una batera nueva
Apriete los extremos de los cables de
la batera o sustityalos si lo
considera necesario
Monte una batera nueva
Controle la carga
Sustituya la batera

Defina la referencia de batera

adecuada para el uso recomendado
Considere cargar la batera con un
regulador
Compruebe el cargador (regulador
de tensin)
Sustituya la batera (precaucin con
el fuego y las chispas)
Procure
que
haya
aireacin
suficiente

14. Glosario
AIPR

Nombre dado por SDMO para designar un equipo elctrico (armario o cuadro) que recibe el
disyuntor principal (antes del alternador de potencia) y las salidas auxiliares. El AIPR est por
lo general montado sobre el chasis del grupo electrgeno. Se utiliza para la integracin de los
disyuntores a partir de 800 A.

Recipiente de retencin

Se trata de un recipiente que permite recoger las fugas del grupo electrgeno para que stas
no contaminen el entorno.

Barra de soldadura

Se trata de un cable de soldadura

Caja

Se trata del nombre comn que recibe el contenedor ISO

BT

Baja Tensin

CPI

Controlador Permanente de Aislamiento

CSC

Contenedor Safety Convention.

Convenio internacional que reglamenta la seguridad (o convenio CSC) de los contenedores,
que se ha trasladado en Francia al Decreto n. 80-837 del 20 de octubre de 1980 y las rdenes
adoptadas para su aplicacin.
Estos acuerdos definen las modalidades necesarias para la obtencin de la autorizacin CSC y
enumeran los organismos autorizados a expedir esta autorizacin. Dicho acuerdo,
materializado por una placa normalizada fijada en cada contenedor autorizado, es obligatoria
para autorizar su transporte martimo. La carga que puede soportar el contenedor apilado figura
en dicha placa.
Este acuerdo deber ser obtenido por el fabricante para cada uno de los modelos de
contenedor, mediante la entrega de un expediente tcnico y previa validacin de las pruebas
tipo por parte del organismo autorizado.

DDR

Dispositivo Diferencial Residencial

Depsito de un tanque de
carburante

Se trata del conducto de llenado del tanque de carburante

ERP

Establecimiento Receptor de Pblico

Apilamiento

Se trata de la accin de superponer los contenedores

AT

Alta Tensin

Impedancia

La impedancia elctrica mide la oposicin de un circuito elctrico al paso de una corriente

alterna sinusoidal.
El concepto de impedancia es una generalizacin de la ley de Ohm en el estudio de los
circuitos en corriente alterna

Paso de horquillas

Se trata de las aperturas rectangulares sobre la parte inferior de un chasis que permiten pasar
las horquillas para el desplazamiento del grupo electrgeno.

Baja tensin A:
Baja tensin B:

Alta tensin A:
Alta tensin B:

50 V < BTA < 500 V en corriente alterna

500 V < BTB < 1000 V en corriente alterna

1000 V < ATA < 50.000 V en corriente alterna

50.000 V < ATB en corriente alterna

Prdida de carga por derrame Cuando se produce el derrame de un fluido en un conducto, se produce asimismo una prdida
de energa debida a los rozamientos, en ese caso hablamos de prdida de carga.
DA

Depsito adicional

Rueda jockey

Se trata de la rueda que indica el nivel del filtro de un remolque. Puede ser orientable y
regulable en altura.

MBT

Muy Baja Tensin

CGBT

Cuadro General de Baja Tensin.

Se trata del cuadro elctrico de caja tensin de las grandes instalaciones elctricas.
Este cuadro es la conexin entre la llegada del proveedor y la red del cliente.

Vaso de expansin

Sirve para compensar las variaciones de volumen que sufre la masa de un fluido de la
instalacin como consecuencia de las fluctuaciones de la temperatura

MBT < 50 V en corriente alterna

MBT < 120 V en corriente continua

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