Sportster Service Manual-11BR

Manual de servio dos modelos
Sportster Harley-Davidson ano 2011

99484-11BR
2010 H-D.
AVISO IMPORTANTE
As motocicletas Harley-Davidson atendem todos os padres federais de segurana de veculos a
motor dos EUA e as normas da agncia de proteo ambiental (EPA) dos EUA em vigor na data da
fabricao.
Para manter a segurana, a confiabilidade e o desempenho do controle de emisses e rudos,
essencial seguir os procedimentos, as especificaes e as instrues de servio deste manual.
Qualquer substituio, alterao ou ajuste do sistema de emisso e dos componentes do controle de
rudos fora das especificaes da fbrica podem ser legalmente probidas.
Harley-Davidson Motor Company
Manual de servio dos

modelos Sportster
Harley-Davidson ano 2011
2010 H-D.
TODOS OS DIREITOS RESERVADOS
99484-11BR
Impresso nos EUA
VISITE O WEB SITE DA HARLEY-DAVIDSON

http://www.harley-davidson.com
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COMENTRIOS DO LEITOR
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O departamento de comunicaes de servio da Harley-Davidson mantm um esforo permanente para a
melhoria da qualidade e a utilidade de suas publicaes. Para que isto seja mais efetivo, precisamos dos
comentrios do usurio: sua avaliao crtica deste manual.
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Comente a abrangncia, a preciso, a organizao, a funcionalidade e a legibilidade deste manual.
Indique a pgina, o item e o nmero da pea de todo erro que voc encontrar neste manual.
Diga-nos como podemos melhorar esta publicao.
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Manual de servio dos modelos Sportster Harley-Davidson ano 2011 (99484-11BR)
Recorte e envie para:

Service Communications Department
Harley-Davidson Motor Company
P.O. Box 653
Milwaukee, WI 53201 EUA
CEP:
NOTAS
SOBRE ESTE MANUAL

Este Manual de servio foi preparado tendo-se em mente duas
finalidades. Em primeiro lugar, ele vai ajudar o usurio a
familiarizar-se com a construo do produto Harley-Davidson
e a executar os servios bsicos de manuteno e reparos.
Em segundo lugar, ele vai apresentar aos tcnicos profissionais
da Harley-Davidson os mais recentes e principais mtodos de
reparos aprovados pela empresa e testados em campo. Ns
acreditamos, sinceramente, que este Manual de servio tornar
seu relacionamento com os produtos Harley-Davidson mais
agradvel e lucrativo.
COMO USAR O MANUAL DE SERVIO
suja, deve ser limpa antes de se iniciar qualquer trabalho.

Ocasionalmente, a limpeza acaba revelando as origens de um
problema. Antes de iniciar o trabalho, devem-se reunir todas
as peas, instrumentos e componentes necessrios. Interromper um trabalho para localizar ferramentas ou peas uma
perturbao e acaba causando uma perda de tempo desnecessria.
NOTAS
Para evitar uma desmontagem desnecessria, leia com

ateno todas as informaes relativas manuteno
antes de iniciar o servio de reparo.
Nas legendas das figuras, o nmero que vem aps o nome

de uma pea indica a quantidade necessria para um
conjunto completo.
Ao fazer manuteno de um veculo, equipado com o

Sistema de Segurana Smart Harley-Davidson (H-DSSS),
voc deve primeiro desativar o sistema de segurana.
Mantenha o controle remoto bem prximo do veculo, ou
use o Digital Technician II para desabilitar o sistema de
segurana enquanto o veculo est em manuteno e
reabilite o sistema quando concluir o servio.
Veja na tabela abaixo o layout do contedo deste manual.

N.o
CAPTULO
Manuteno
Chassi
Motor
Sistema de combustvel
Acionamento/transmisso
Sistema eltrico
Apndice A Reparao de conectores
Apndice B Fiao
Apndice C Converses
Apndice D Roda dentada de compensao
Apndice E Glossrio
Para localizar rapidamente os assuntos, use o NDICE (que

vem depois deste PREFCIO) e o NDICE ALFABTICO (na
parte de trs deste manual). Os captulos e tpicos neste
manual so numerados seqencialmente para facilitar as
consultas.
Por exemplo, a referncia cruzada 2.2 ESPECIFICAES
refere-se ao captulo 2 CHASSI, subttulo 2.2 ESPECIFICAES.
Para que se tenha uma referncia fcil e rpida, todas as
pginas tm um nmero de captulo seguido por um nmero
de pgina. Por exemplo, a indicao pgina 3- 5 refere-se
pgina 5, Captulo 3.
Uma srie de acrnimos e abreviaturas so usados neste
documento. Para uma lista de acrnimos, abreviaturas e definies, veja E.1 GLOSSRIO.
PREPARAO PARA A MANUTENO
BOLETINS DE SERVIO
Alm das informaes apresentadas neste Manual, a HarleyDavidson Motor Company enviar periodicamente os Boletins
de servio s concessionrias Harley-Davidson. Os Boletins
de servio trazem alteraes tcnicas provisrias e informaes suplementares. Consulte os Boletins de servio para
manter-se sempre bem informado e atualizado em relao ao
produto.
USE PEAS DE REPOSIO GENUNAS
As peas e os acessrios da Harley-Davidson so projetados para as motocicletas Harley-Davidson. O uso de

peas e de acessrios no originais da Harley-Davidson
pode afetar negativamente o desempenho, a estabilidade
ou a dirigibilidade, o que pode resultar em morte ou leses
graves. (00001b)
Para assegurar reparos satisfatrios e duradouros, siga cuidadosamente as instrues do Manual de servio e use somente
peas de reposio Harley-Davidson genunas. Por trs do
emblema com as palavras GENUINE HARLEY-DAVIDSON
temos mais de 100 anos de experincia em criao, pesquisas,
produo, testes e inspeo. A est a garantia de que as
peas que voc est usando vo atender necessidade, funcionar bem e durar mais.
ADVERTNCIAS E CUIDADOS
Desligue o motor ao reabastecer ou consertar o sistema
de combustvel. No fume nem permita chamas ou fascas
perto da gasolina. A gasolina extremamente inflamvel
e altamente explosiva, o que poder resultar em morte ou
leses graves. (00002a)
Para um eficiente servio de manuteno, muito importante
uma boa preparao. Uma rea de trabalho limpa, no comeo
de cada tarefa, lhe permitir fazer o reparo o mais fcil e rapidamente possvel, e reduzir a incidncia de extravio de ferramentas e peas. Uma motocicleta, que esteja excessivamente
As declaraes neste manual que vm precedidas pelas

seguintes palavras tm uma relevncia especial.
ATENO indica uma situao potencialmente perigosa

que se no for evitada, poder resultar em morte ou leses
graves. (00119a)
PREFCIO
INFORMAES GERAIS
CUIDADO indica uma situao potencialmente perigosa

que se no for evitada, poder resultar em leses
pequenas ou moderadas. (00139a)
AVISO indica uma situao potencialmente perigosa que,

se no for evitada, poder resultar em danos materiais.
(00140b)
NOTA
Refere-se a informaes importantes e colocada em itlico.
Recomenda-se que voc preste ateno especial a estes itens.
Servio e reparos corretos so importantes para a operao
segura e confivel de todos os produtos mecnicos. Os procedimentos de servio recomendados e descritos neste manual
so mtodos efetivos de se realizar as operaes de servio.
Sempre use proteo adequada dos olhos ao usar martelos, eixos ou prensas hidrulicas, saca-engrenagem,
compressores da mola, martelos deslizantes e ferramentas
similares. Peas que saltam subitamente podem causar
morte ou leses graves. (00496b)
Algumas destas operaes de servio exigem o uso de ferramentas especialmente projetadas para este fim. Estas ferramentas especiais devem ser usadas forma e conforme recomendado. importante notar que este manual traz algumas
advertncias contra o uso de mtodos de servio especficos
que podem danificar a motocicleta ou torn-la insegura.
Entretanto, lembre-se de que estas advertncias no incluem
tudo. Medidas de segurana inadequadas podem resultar em
morte ou leses graves.
Como a Harley-Davidson no poderia possivelmente saber,
avaliar ou aconselhar o ramo de servios sobre todas as
formas possveis em que um servio possa ser executado, ou
das possveis conseqncias perigosas de cada mtodo, no
fizemos uma avaliao to ampla. Assim sendo, qualquer
pessoa, que adotar um procedimento de servio ou usar uma
ferramenta no recomendada pela Harley-Davidson, deve
primeiro ter toda a garantia de que a segurana dela e do piloto
no ser ameaada por causa disso. No seguir este aviso
poder resultar em morte ou leses graves.
REFERNCIAS DE PRODUTO
Leia e siga as advertncias e instrues em todos os

produtos. A falta de observncia dos avisos de ateno e
cuidado poder resultar em morte ou leses graves.
(00470b)
II PREFCIO
Quando este manual faz referncia a um nome de marca

especfico para produto, ferramenta ou instrumento, um produto, ferramenta ou instrumento equivalente pode ser substitudo.
Produtos Kent-Moore
Todas as ferramentas mencionadas neste manual com prefcio
HD, J ou B devem ser encomendadas atravs da SPX
Kent-Moore. Para informaes sobre encomendas ou devolues de produtos, garantia ou outras, visite www.spx.com.
Produtos de vedao e trava-roscas Loctite

Alguns procedimentos neste manual pedem o uso de produtos
Loctite. Se voc tiver perguntas sobre o uso do produto Loctite
ou a localizao de varejistas/atacadistas, por favor, entre em
contato com a Loctite Corp. em www.loctite.com.
MARCAS REGISTRADAS DE PRODUTOS

Apple, Alcantara S.p.A., Allen, Amp Multilock, Bluetooth,
Brembo, Delphi, Deutsch, Dunlop, Dynojet, Fluke, G.E. Versilube, Garmin, Gunk, Hydroseal, Hylomar, iPhone, iPod, Kevlar,
Lexan, Loctite, Lubriplate, Keps, K&N, Magnaflux, Marson
Thread-Setter Tool Kit, MAXI fuse, Molex, Michelin, MPZ,
Multilock, nano, NGK, Novus, Packard, Pirelli, Permatex, Philips, PJ1, Pozidriv, Robinair, S100, Sems, Snap-on, Teflon,
Threadlocker, Torca, Torco, TORX, Tufoil, Tyco, Ultratorch,
Velcro, X-Acto, XM Satellite Radio e zmo esto entre as
marcas registradas de seus respectivos proprietrios.
H-D MICHIGAN, INC. INFORMAES DE

MARCAS REGISTRADAS
Harley, Harley-Davidson, H-D, Bar & Shield, Cross Bones,
Digital Tech, Digital Technician, Digital Technician II, Dyna,
Electra Glide, Evolution, Fat Bob, Fat Boy, Glaze, Gloss, H-D,
H-Dnet.com, HD, Harley, Harley-Davidson, Heritage Softail,
Low Rider, Night Rod, Nightster, Night Train, Profile, Revolution, Road Glide, Road King, Road Tech, Rocker, Softail,
Sportster, Street Glide, Street Rod, Sun Ray, Sunwash, Tech
Link, Twin Cam 88, Twin Cam 88B, Twin Cam 96, Twin Cam
96B, Twin Cam 103, Twin Cam 103B, Twin Cam 110, Twin
Cam 110B, Tour-Pak, Screamin Eagle, Softail, Super Glide,
SYN3, Ultra Classic, V-Rod, VRSC and Harley-Davidson
Genuine Motor Parts e Genuine Motor Accessories so
algumas das marcas comerciais da H-D Michigan, Inc.
NDICE
As fotografias, as ilustraes e os procedimentos podem no
necessariamente mostrar o modelo ou componente mais atual,
mas baseiam-se nas informaes de produo mais recentes
disposio no momento da publicao.
A Harley-Davidson reserva-se o direito de modificar as especificaes, o equipamento ou o seu projeto a qualquer tempo
sem prvio aviso e sem incorrer em nenhuma obrigao.
1.1 VALORES DE TORQUE PARA

PARAFUSOS
Troca de leo e do filtro....................................................1-17

Drenagem do tanque de leo....................................1-18
Remoo do filtro de leo.........................................1-18
Instalao do filtro de leo........................................1-19
Reabastecimento do tanque de leo.........................1-19
Valores de torque para parafusos neste captulo...............1-1
1.7 FREIOS
1.2 INFORMAES GERAIS
Informaes gerais...........................................................1-20
Nvel do fluido...................................................................1-20
Soluo de problemas......................................................1-21
Manuteno de uma motocicleta nova...............................1-3

Manuteno para uma operao segura............................1-3
Boas prticas na oficina......................................................1-3
Observaes sobre consertos.....................................1-3
Segurana...................................................................1-3
Remoo de peas......................................................1-3
Limpeza.......................................................................1-3
Desmontagem e montagem........................................1-4
Verificao do torque nos parafusos...........................1-4
Bandeja com peas magnticas.................................1-4
Procedimentos de reparo e substituio............................1-4
Ferragens e peas rosqueadas...................................1-4
Agentes trava-roscas...................................................1-4
Fiao, mangueiras e linhas.......................................1-4
Instrumentos e indicadores.........................................1-4
Rolamentos.................................................................1-4
Buchas.........................................................................1-4
Gaxetas.......................................................................1-5
Retentores tipo lbio....................................................1-5
Anis de vedao o-ring (gaxetas pr-moldadas).....1-5
Engrenagens...............................................................1-5
Eixos............................................................................1-5
Substituio da pea...................................................1-5
Vazamento do sistema de escapamento ...................1-5
Limpeza..............................................................................1-5
Proteo de peas.......................................................1-5
Processo de limpeza...................................................1-5
Remoo de ferrugem ou corroso.............................1-5
Rolamentos.................................................................1-5
Segurana no uso de ferramentas.....................................1-5
Ferramentas pneumticas...........................................1-5
Chaves........................................................................1-6
Alicates/cortadores/alavancas.....................................1-6
Martelos.......................................................................1-6
Punes/cinzel............................................................1-6
Chaves de fenda.........................................................1-6
Catracas e cabos.........................................................1-6
Soquetes.....................................................................1-6
Armrios de armazenamento......................................1-6
1.3 COMBUSTVEL E LEO

Combustvel........................................................................1-8
Misturas de gasolina...........................................................1-8
Lubrificao do motor.........................................................1-8
Lubrificao de inverno.......................................................1-9
1.4 ESPECIFICAES DE LMPADAS

Tabela de lmpadas..........................................................1-10
1.5 PROGRAMAO DE MANUTENO

1.6 LEO DO MOTOR E FILTRO

Verificao e adio de leo.............................................1-16
Remoo e substituio da tampa do tanque de
leo............................................................................1-16
Verificao do nvel de leo com o motor frio...........1-16
Verificao do nvel de leo com o motor quente.....1-17
1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS:

MODELOS XL
Inspeo...........................................................................1-23
Pastilhas do freio.......................................................1-23
Espessura do disco do freio, distoro ou desgaste
lateral.........................................................................1-23
Substituio da pastilha do freio: Dianteira......................1-24
Substituio da pastilha do freio: Traseira........................1-26
1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR

1200X
Inspeo...........................................................................1-30
Pastilhas do freio.......................................................1-30
Espessura do disco do freio, distoro ou desgaste
lateral.........................................................................1-30
Substituio da pastilha do freio: Dianteira......................1-30
Remoo...................................................................1-30
Instalao..................................................................1-31
Substituio da pastilha do freio: Traseira........................1-33
Remoo...................................................................1-33
Instalao..................................................................1-34
1.10 PNEUS E RODAS

Pneus................................................................................1-35
Substituio dos pneus.....................................................1-36
Inspeo....................................................................1-36
Substitua os pneus....................................................1-36
Rolamentos da roda.........................................................1-36
Raios de rodas..................................................................1-37
Identificar os grupos de raios da roda.......................1-37
Ajuste de raio da roda...............................................1-37
1.11 CORRENTE PRIMRIA

Ajuste da folga..................................................................1-39
1.12 EMBREAGEM
Ajuste................................................................................1-40
Solte a tenso do cabo da embreagem....................1-40
Ajuste da embreagem...............................................1-40
Folga da alavanca.....................................................1-41
1.13 LUBRIFICANTE DA TRANSMISSO

Lubrificao da transmisso.............................................1-42
Verifique o nvel do lubrificante.................................1-42
Troca de lubrificante..................................................1-43
1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS

DENTADAS
Limpeza............................................................................1-44
Inspeo...........................................................................1-44
Rodas dentadas........................................................1-44
Polia intermediria: XR 1200X..................................1-44
Correia da transmisso.............................................1-45
III
NDICE
MANUTENO
NDICE
Verificao da flexo da correia de acionamento.............1-45
Informaes gerais....................................................1-45
Medio da flexo.....................................................1-45
Ajuste de flexo da correia...............................................1-47
1.15 ALINHAMENTO DA RODA

Alinhamento da roda.........................................................1-49
Verificao do alinhamento da roda .........................1-49
Ajuste do alinhamento da roda .................................1-50
1.16 MANUTENO DA BATERIA

Desconexo e remoo da bateria...................................1-52
Limpeza e inspeo..........................................................1-53
Teste de voltmetro...........................................................1-53
Teste de voltmetro....................................................1-53
Carregando a bateria........................................................1-53
Precaues de segurana.........................................1-53
Utilizao de um carregador de bateria....................1-53
Instalao e conexo da bateria.......................................1-55
Armazenamento...............................................................1-56
Remoo...................................................................1-66
Limpeza e inspeo..................................................1-67
Instalao..................................................................1-67
1.22 SISTEMA DE ESCAPAMENTO

Verificao de vazamentos no sistema de escapamento..1-69
1.23 CONTROLE DO ACELERADOR

Lubrificao e inspeo do cabo......................................1-70
Ajuste do cabo..................................................................1-70
Operao...................................................................1-70
Ajuste.........................................................................1-70
1.24 FILTRO DE SUPRIMENTO DE

COMBUSTVEL
Remoo..........................................................................1-72
Instalao.........................................................................1-72
1.25 SUPORTES E ARTICULAES DOS

ESTABILIZADORES DO MOTOR
1.17 VELAS DE IGNIO
Inspeo...........................................................................1-73
Inspeo...........................................................................1-57
Inspeo dos cabos das velas de ignio........................1-58
1.26 ALINHAMENTO DO FAROL DIANTEIRO
1.18 ROLAMENTOS DA COLUNA DE

DIREO
Alinhamento do farol dianteiro..........................................1-74

Ajuste do farol dianteiro....................................................1-74
Ajuste: Modelos XL 1200X........................................1-74
Ajuste: Todos os modelos, exceto XL 1200X............1-75
Inclinao..........................................................................1-59
Medida.......................................................................1-59
Ajuste.........................................................................1-59
Lubrificao......................................................................1-59
1.27 PARAFUSOS CRUCIAIS
1.19 AJUSTES DA SUSPENSO
1.28 ARMAZENAMENTO
Garfo dianteiro: XR 1200X................................................1-60

Pr-carga da mola.....................................................1-60
Retorno do amortecimento........................................1-60
Compresso do amortecimento................................1-60
Pr-carga do amortecedor: Todos os modelos.................1-61
Retorno e compresso do amortecedor: XR 1200X.........1-62
Ajuste do retorno do amortecimento do
amortecedor..............................................................1-62
Ajuste do amortecimento de compresso do
amortecedor..............................................................1-62
Ajuste da suspenso: XR 1200X......................................1-63
Armazenamento...............................................................1-78
Remoo do armazenamento..........................................1-79
1.20 LUBRIFICAO DO CABO E DO

CHASSI
Cabos e alavancas manuais............................................1-64
Alavanca do pedal de cmbio e pedal do freio traseiro.....1-64
Cavalete lateral.................................................................1-64
Rolamentos da coluna de direo....................................1-64
1.21 FILTRO DE AR
Filtro de ar: Modelos XL....................................................1-65
Remoo...................................................................1-65
Limpeza e inspeo..................................................1-65
Instalao..................................................................1-65
Filtro de ar: XR 1200X......................................................1-66
IV NDICE
Inspeo...........................................................................1-76
Verificao do torque nos parafusos.........................1-76
1.29 SOLUO DE PROBLEMAS

Motor.................................................................................1-80
O motor de arranque no funciona ou no d partida no
motor.........................................................................1-80
O motor gira, mas no d partida..............................1-80
Dificuldade no arranque............................................1-80
O motor arranca, mas funciona irregularmente ou
falha...........................................................................1-80
As velas de ignio sujam repetidamente.................1-81
Pr-ignio ou detonao (bate ou faz rudo)...........1-81
A lmpada Check Engine se acende durante a operao
do veculo..................................................................1-81
Superaquecimento....................................................1-81
Barulho no conjunto de vlvulas...............................1-81
Excesso de vibrao.................................................1-81
Sistema de lubrificao.....................................................1-81
O leo no retorna ao tanque de leo.......................1-81
O motor utiliza leo demais ou cria fumaa em
excesso.....................................................................1-82
O motor vaza leo pelas caixas, varetas de compresso,
mangueiras, etc.........................................................1-82
Presso de leo baixa...............................................1-82
NDICE
Presso de leo alta..................................................1-82
Sistema eltrico................................................................1-82
O alternador no carrega..........................................1-82
A porcentagem de carga do alternador est abaixo do
normal........................................................................1-82
Velocmetro funciona de maneira errtica.................1-82
Transmisso.....................................................................1-82
Troca de marcha muito dura.....................................1-82
Desengata da engrenagem.......................................1-82
A embreagem escorrega...........................................1-82
A embreagem patina ou no desengata...................1-82
A embreagem trepida................................................1-83
Manuseio..........................................................................1-83
Freios................................................................................1-83
Freio no segura como normal.................................1-83
CHASSI
2.1 VALORES DE TORQUE PARA
PARAFUSOS
Valores de torque para parafusos nesse captulo..............2-1
2.2 ESPECIFICAES
Tabelas.............................................................................2-10
Chassi........................................................................2-10
Rodas e pneus..........................................................2-12
2.3 NMERO DE IDENTIFICAO DO

VECULO (VIN)
Nmero de identificao do veculo (VIN)........................2-13
Localizao................................................................2-13
VIN abreviado............................................................2-13
2.4 RODAS
Folga axial do rolamento da roda.....................................2-16
Roda dianteira..................................................................2-16
Remoo...................................................................2-16
Desmontagem: Roda dianteira fundida.....................2-17
Desmontagem: Roda dianteira raiada.......................2-17
Limpeza e inspeo..................................................2-18
Montagem: Roda dianteira fundida...........................2-18
Montagem: Roda dianteira raiada.............................2-18
Instalao..................................................................2-21
Roda traseira....................................................................2-22
Remoo...................................................................2-22
Desmontagem...........................................................2-22
Limpeza e inspeo..................................................2-23
Montagem..................................................................2-23
Instalao..................................................................2-25
Rolamentos da roda com vedao...................................2-26
Inspeo....................................................................2-26
Remoo...................................................................2-26
Instalao..................................................................2-27
2.5 ENRAIAMENTO
Enraiamento: Cubo flangeado com ngulo......................2-29
Enraiamento: Cubo com flange reto, crculo nico de

furo....................................................................................2-30
Enraiamento: Cubo com flange reto, crculos duplos de
furos..................................................................................2-32
2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE

RODAS
Desvio das rodas fundidas...............................................2-34
Cavalete de roda.......................................................2-34
Desvio lateral.............................................................2-34
Desvio radial..............................................................2-34
Deslocamento do aro da roda raiada...............................2-35
Centragem das rodas raiadas..........................................2-36
Desvio radial..............................................................2-36
Desvio lateral.............................................................2-37
2.7 CILINDRO-MESTRE DO FREIO

DIANTEIRO
Inspeo...........................................................................2-38
Remoo..........................................................................2-38
Desmontagem..................................................................2-40
Limpeza, inspeo e reparo.............................................2-42
Montagem.........................................................................2-42
Instalao.........................................................................2-43
2.8 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO:

MODELOS XL
Remoo..........................................................................2-47
Desmontagem..................................................................2-48
Montagem.........................................................................2-51
Lubrificando os pinos-parafuso e protetores do cliper de
freio...................................................................................2-51
Instalao nas pastilhas de freio no cliper......................2-52
Instalao.........................................................................2-53
2.9 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: XR

1200X
Remoo..........................................................................2-55
Desmontagem..................................................................2-56
Montagem.........................................................................2-58
Instalao.........................................................................2-59

TRASEIRO: MODELOS XL
Inspeo...........................................................................2-61
Remoo..........................................................................2-61
Desmontagem..................................................................2-62
Limpeza e inspeo..........................................................2-64
Montagem.........................................................................2-64
Instalao.........................................................................2-66

TRASEIRO: XR 1200X
Inspeo...........................................................................2-68
NDICE V
NDICE
Remoo..........................................................................2-68
Desmontagem..................................................................2-69
Montagem.........................................................................2-71
Instalao.........................................................................2-72
2.12 RESERVATRIO DO
CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO
Remoo: Modelos XL.....................................................2-74
Instalao: Modelos XL....................................................2-75
Remoo: XR 1200X........................................................2-75
Instalao: XR 1200X.......................................................2-76
2.13 CLIPER DO FREIO TRASEIRO:

MODELOS XL
Remoo..........................................................................2-77
Desmontagem..................................................................2-79
Lubrificando os pinos-parafuso e protetores do cliper do freio
traseiro..............................................................................2-80
Montagem.........................................................................2-81
Instalao.........................................................................2-82
2.14 CLIPER DO FREIO TRASEIRO: XR

1200X
Remoo..........................................................................2-85
Desmontagem..................................................................2-86
Montagem.........................................................................2-88
Instalao.........................................................................2-89
2.15 TUBULAES DO FREIO

Tubulao do freio dianteiro: Todos os modelos..............2-92
Remoo...................................................................2-92
Instalao..................................................................2-93
Tubulao do freio traseiro: Modelos XL..........................2-95
Remoo...................................................................2-95
Instalao..................................................................2-95
Tubulao do freio traseiro: XR 1200X.............................2-96
Remoo...................................................................2-97
Instalao..................................................................2-97
2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS

Sangria do freio dianteiro: Todos os modelos..................2-99
Sangria do freio traseiro: Todos os modelos..................2-101
2.17 PNEUS
Remoo........................................................................2-103
Limpeza, inspeo e reparo...........................................2-103
Instalao.......................................................................2-103
Pneus com cmara.................................................2-103
Pneus sem cmara.................................................2-104
Verificao do desvio do pneu........................................2-104
Desvio lateral...........................................................2-104
Desvio radial............................................................2-105
Balanceamento da roda.................................................2-105
Pesos.......................................................................2-105
2.18 TAMPA LATERAL ESQUERDA

Informaes gerais.........................................................2-107
Abertura da tampa lateral esquerda...............................2-107
Fechando a tampa lateral esquerda...............................2-108
Remoo da tampa lateral esquerda.............................2-108
Instalao da tampa lateral esquerda............................2-109
2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL

Troca do leo do garfo: Modelos XL...............................2-110
Drenagem dos garfos: XL 883N/R e XL 1200L/N....2-110
Drenagem dos garfos: XL 883L/XL 1200X..............2-110
Preenchimento dos garfos......................................2-110
Remoo........................................................................2-110
Desmontagem................................................................2-111
Drenagem do leo do garfo.....................................2-111
Desmontagem do garfo...........................................2-111
Montagem.......................................................................2-113
Montagem inicial......................................................2-113
Complete com leo do garfo...................................2-115
Instalao.......................................................................2-115
2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X

Remoo........................................................................2-117
Desmontagem................................................................2-117
Desmontagem inicial...............................................2-117
Drene o leo do garfo..............................................2-118
Desmontagem completa.........................................2-119
Limpeza e inspeo........................................................2-120
Montagem.......................................................................2-120
Conserto da haste do pisto...................................2-120
Montagem inicial......................................................2-121
Complete com leo do garfo...................................2-121
Montagem completa................................................2-122
Instalao.......................................................................2-123
2.21 CONJUNTO DO TUBO DE DIREO E

SUPORTE
Remoo e desmontagem.............................................2-124
Montagem e instalao..................................................2-125
2.22 CAPA DE PROTEO DA CORREIA E

DEFLETOR DE DETRITOS
Capa de proteo da correia: Modelos XL.....................2-126
Remoo.................................................................2-126
Instalao................................................................2-126
Defletor de detritos: Modelos XL....................................2-126
Remoo.................................................................2-126
Instalao................................................................2-126
Capa de proteo da correia: XR 1200X........................2-126
Remoo.................................................................2-126
Instalao................................................................2-126
Defletor de detritos: XR 1200X.......................................2-127
Remoo.................................................................2-127
Instalao................................................................2-127
2.23 GARFO TRASEIRO

Remoo........................................................................2-128
Desmontagem................................................................2-128
VI NDICE
NDICE
Limpeza e inspeo........................................................2-129
Montagem.......................................................................2-129
Instalao.......................................................................2-129
2.24 AMORTECEDORES
Remoo........................................................................2-131
Limpeza e inspeo........................................................2-131
Instalao.......................................................................2-131
Descarte dos amortecedores: Modelos com vlvula
Schrader.........................................................................2-131
2.25 ARTICULAES DOS

ESTABILIZADORES
Articulao do estabilizador superior dianteiro...............2-133
Remoo.................................................................2-133
Instalao................................................................2-133
Articulao do estabilizador inferior dianteira.................2-133
Remoo.................................................................2-133
Instalao................................................................2-133
Articulao do estabilizador traseira...............................2-134
Remoo.................................................................2-134
Instalao................................................................2-134
2.26 MONTAGEM DIANTEIRO DO

MOTOR/ISOLADOR
Remoo........................................................................2-135
Instalao.......................................................................2-135
2.27 MONTAGEM TRASEIRA DO

MOTOR/ISOLADOR
Remoo........................................................................2-137
Instalao.......................................................................2-139
2.28 CABOS DO ACELERADOR: TODOS OS

MODELOS
2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM

Cabo da embreagem: Inferior.................................2-144
Alavanca e cabo da embreagem: Superior.............2-145
Controle manual da embreagem.............................2-146
Controle manual da embreagem.............................2-146
Alavanca da embreagem e cabo da embreagem:
Superior...................................................................2-147
Cabo da embreagem: Inferior.................................2-147
2.30 GUIDOM
Remoo........................................................................2-149
Todos os modelos...................................................2-149
Todos os modelos XL..............................................2-149
XR 1200X................................................................2-150
Instalao.......................................................................2-151
Todos os modelos XL..............................................2-151
XR 1200X................................................................2-152
Todos os modelos...................................................2-152
2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO

Todos os modelos...........................................................2-154
2.32 PRA-LAMA TRASEIRO: TODOS OS

MODELOS, EXCETO XL 883N, XL 1200N/X
Remoo........................................................................2-155
Instalao.......................................................................2-157
2.33 PRA-LAMA TRASEIRO E SUPORTE

DA PLACA DE IDENTIFICAO DO
VECULO: XL 883N, XL 1200N/X
2.34 PRA-LAMA TRASEIRO: XR 1200X

Remoo........................................................................2-164
Instalao.......................................................................2-164
2.35 CAVALETE LATERAL

Travamento do cavalete lateral: Modelos internacionais.2-165
Remoo........................................................................2-165
Limpeza e lubrificao....................................................2-166
Instalao.......................................................................2-166
2.36 ASSENTO
Remoo do assento: Modelos XL.................................2-168
Instalao do assento: Modelos XL................................2-168
Remoo do assento: XR 1200X...................................2-169
Instalao do assento: XR 1200X..................................2-169
Assento traseiro do passageiro: XR 1200X....................2-170
Remoo.................................................................2-170
Instalao................................................................2-170
2.37 CONTROLES DE P DO
MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS
CENTRALMENTE NA XL
Apoio para o p direito e conjunto do pedal do freio
traseiro............................................................................2-171
Remoo.................................................................2-171
Instalao................................................................2-171
Apoio para o p esquerdo e conjunto da alavanca do
cmbio............................................................................2-171
Remoo.................................................................2-171
Instalao................................................................2-171
MOTOCICLISTA: CONTROLE DE AVANO
NA XL
traseiro............................................................................2-173
Remoo.................................................................2-173
Instalao................................................................2-173
cmbio............................................................................2-174
NDICE VII
NDICE
Remoo.................................................................2-174
Instalao................................................................2-174
Ajuste do pedal do cmbio.............................................2-176
MOTOCICLISTA: XR 1200X
traseiro............................................................................2-177
Remoo.................................................................2-177
Instalao................................................................2-177
cmbio............................................................................2-177
Remoo.................................................................2-177
Instalao................................................................2-178
Ajuste do pedal do cmbio.............................................2-178
2.40 APOIO PARA OS PS DO PASSAGEIRO

Modelos XL.....................................................................2-179
Remoo.................................................................2-179
Instalao................................................................2-179
XR 1200X.......................................................................2-179
Remoo.................................................................2-179
Instalao................................................................2-179
2.41 TRAVA DE DIREO

Remoo........................................................................2-181
Instalao.......................................................................2-183
MOTOR
3.1 VALORES DE TORQUE DE PARAFUSO
3.6 SOLUO DE PROBLEMAS

Diagnstico de rudo no conjunto de vlvulas..................3-18
Teste de compresso........................................................3-18
Teste de vazamento do cilindro........................................3-19
Diagnstico de motor fumando ou com elevado consumo de
leo...................................................................................3-19
Verificao antes da remoo do cabeote do
cilindro.......................................................................3-19
Verificao depois da remoo do cabeote do
cilindro.......................................................................3-19
Ajuste e teste....................................................................3-19
3.7 SISTEMA DE LUBRIFICAO DO

MOTOR
Operao da bomba de leo............................................3-21
Fluxo de leo: Modelos XL...............................................3-23
Fluxo de leo: XR 1200X..................................................3-23
3.8 COMO USAR ESTA SEO

Sintomas tpicos...............................................................3-29
Reparo da extremidade superior......................................3-29
Reparo da extremidade inferior........................................3-29
3.9 SERVIO NA EXTREMIDADE SUPERIOR

Motor no chassi................................................................3-30
Motor removido do chassi................................................3-31
3.10 SERVIO NA EXTREMIDADE INFERIOR

Motor no chassi................................................................3-32
Motor removido do chassi................................................3-33
Valores de torque de parafusos neste captulo..................3-1
3.2 ESPECIFICAES
Especificaes: Modelos Sportster....................................3-6
3.3 MOTOR
Operao..........................................................................3-12
Todos os modelos......................................................3-12
XR 1200X..................................................................3-12
3.4 PRESSO DO LEO

Operao..........................................................................3-13
Todos os modelos......................................................3-13
Modelos XL................................................................3-13
XR 1200X..................................................................3-13
Lmpada indicadora de presso do leo..................3-13
Verificao da presso do leo........................................3-14
Conexo do medidor: Modelos XL............................3-14
Conexo do medidor: XR 1200X...............................3-14
Teste da presso.......................................................3-14
Remoo do medidor: Modelos XL...........................3-15
Remoo do medidor: XR 1200X..............................3-15
Finalizao do teste...................................................3-15
3.5 SISTEMA DE RESPIRO DA CARCAA

Modelos XL.......................................................................3-17
XR 1200X.........................................................................3-17
VIII NDICE
3.11 REMOO DO MOTOR DO CHASSI

Procedimento: Modelos XL..............................................3-34
Procedimento: XR 1200X.................................................3-38
3.12 INSTALAO DO MOTOR DO CHASSI

Procedimento: Modelos XL..............................................3-43
Procedimento: XR 1200X.................................................3-45
3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE

PRECISO: XR 1200X
Coletor de leo de retorno................................................3-49
Remoo...................................................................3-49
Instalao..................................................................3-50
Tubulaes de retorno de leo do cabeote do cilindro....3-50
Remoo...................................................................3-50
Instalao..................................................................3-51
Conjunto da alimentao de leo do cabeote do
cilindro..............................................................................3-51
Remoo...................................................................3-51
Instalao..................................................................3-52
Tubulaes da bomba de leo.........................................3-52
Remoo...................................................................3-52
Instalao..................................................................3-53
Resfriador de leo............................................................3-53
Remoo...................................................................3-53
NDICE
Instalao..................................................................3-54
3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE

SUPERIOR: DESMONTAGEM
Desmontagem da motocicleta para reparo na extremidade
superior.............................................................................3-55
Cabeotes dos cilindros...................................................3-56
Desmontagem das tampas dos balancins................3-56
Remoo do cabeote do cilindro.............................3-58
Desmontagem das varetas de compresso e das
tampas.......................................................................3-59
Cilindro e pisto................................................................3-60
3.15 CABEOTE DO CILINDRO

Desmontagem..................................................................3-63
Limpeza e inspeo..........................................................3-63
Cabeotes dos cilindros............................................3-63
Conjuntos do brao do balancim...............................3-64
Vlvulas.....................................................................3-65
Sede das vlvulas.....................................................3-65
Guias das vlvulas....................................................3-66
Molas das vlvulas....................................................3-66
Roscas da vela de ignio........................................3-66
Varetas de compresso.............................................3-66
Substituio das buchas dos balancins............................3-66
Substituio das guias das vlvulas.................................3-68
Remoo...................................................................3-68
Instalao..................................................................3-69
Refaceamento das sedes da vlvula................................3-72
Substituio das sedes da vlvula............................3-74
Montagem.........................................................................3-74
3.16 CILINDRO E PISTO

Verificao da superfcie da gaxeta..........................3-76
Medio do dimetro do cilindro...............................3-76
Medio do ajuste do pisto para o cilindro..............3-77
Retificao e brunimento do cilindro.........................3-78
Encaixe dos anis do pisto......................................3-78
Buchas das bielas.............................................................3-81
Remoo das buchas superiores das bielas.............3-81
Instalao das buchas superiores das bielas............3-82
Alargamento das buchas superiores das bielas........3-82
Brunimento das buchas superiores das bielas..........3-83
Reparo.......................................................................3-83

SUPERIOR: MONTAGEM
Tuchos..............................................................................3-92
Folga axial da engrenagem do excntrico........................3-93
Tampa da caixa de engrenagens e engrenagens dos
excntricos: Modelos XL...................................................3-93
Alojamento da bomba de leo/tampa da caixa de engrenagens
e engrenagens dos excntricos: XR 1200X.....................3-94
Carcaa............................................................................3-95
Remoo dos injetores de lubrificao do pisto......3-96
Remoo dos pinos da base do cilindro...................3-96
3.19 CAIXA DE ENGRENAGENS

Inspeo e remoo da bucha: Somente XL...................3-97
Instalao da bucha: Somente XL....................................3-97
Buchas da engrenagem do excntrico na carcaa
direita.........................................................................3-97
Buchas da engrenagem do excntrico (exceto bucha da
admisso traseira) na tampa da caixa de
engrenagens..............................................................3-98
Bucha da engrenagem do excntrico da admisso traseira
na tampa da caixa de engrenagens..........................3-98
Bucha do eixo do pinho na tampa da caixa de
engrenagens..............................................................3-98
Alargamento da bucha: Somente XL................................3-99
Buchas da engrenagem do excntrico na carcaa
direita.........................................................................3-99
Buchas da engrenagem do excntrico (exceto bucha da
admisso traseira) na tampa da caixa de
engrenagens............................................................3-100
Bucha da engrenagem do excntrico da admisso traseira
na tampa da caixa de engrenagens........................3-100
Bucha do eixo do pinho na tampa da caixa de
engrenagens............................................................3-100
3.20 CARCAA
Desmontagem................................................................3-102
Encaixe dos rolamentos do pinho................................3-104
Seleo dos rolamentos..........................................3-104
Exemplo de acabamento do rolamento interno.......3-107
Polimento das pistas do rolamento principal do motor....3-108
3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL

Remoo........................................................................3-110
Desmontagem................................................................3-110
Limpeza e inspeo........................................................3-110
Montagem.......................................................................3-110
Instalao.......................................................................3-111
3.22 BOMBA DE LEO: XR 1200X
Pisto e cilindro................................................................3-84
Varetas de compresso, tampas e retentores..................3-85
Cabeote do cilindro.........................................................3-87
Tampas dos balancins......................................................3-88
Montagem da motocicleta depois do reparo na extremidade
superior.............................................................................3-91
Desmontagem................................................................3-113
Limpeza e inspeo........................................................3-114
Montagem.......................................................................3-115

INFERIOR: DESMONTAGEM
Carcaa..........................................................................3-116
Instalao dos injetores de lubrificao do pisto....3-116
Instalao dos rolamentos do eixo do pinho.........3-116
Instalao do rolamento principal esquerdo............3-117
Bomba de leo: Modelos XL............................................3-92

INFERIOR: MONTAGEM
NDICE IX
NDICE
Montagem das metades da carcaa.......................3-118
Instalao dos pinos da base do cilindro................3-120
Identificao do excntrico e da engrenagem do pinho.3-121
Engrenagens dos excntricos e tampa da caixa de
engrenagens: Modelos XL..............................................3-121
engrenagens: XR 1200X................................................3-124
Tuchos............................................................................3-126
Informaes gerais..................................................3-126
Limpeza e inspeo................................................3-126
Instalao................................................................3-127
3.24 SUPORTE DO FILTRO DE LEO

Desmontagem................................................................3-128
Limpeza e inspeo........................................................3-128
Montagem.......................................................................3-128
3.25 TANQUE DE LEO

Descrio da vlvula de alvio de presso.....................3-129
Orientao da linha de leo: Modelos XL.......................3-129
Orientao da linha de leo: XR 1200X.........................3-129
Remoo........................................................................3-130
Instalao.......................................................................3-130
SISTEMA DE COMBUSTVEL
Limpeza e inspeo..........................................................4-16
Montagem do tanque de combustvel..............................4-16
Instalao do tanque de combustvel...............................4-16
Conexo da mangueira de combustvel e enchimento do
tanque de combustvel......................................................4-17
4.7 SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA

DO CORPO DE INJEO (TP)
Remoo: Modelos XL.....................................................4-18
Remoo: XR 1200X........................................................4-19
Instalao: XR 1200X.......................................................4-20
4.8 SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR

(ET)
Remoo..........................................................................4-21
Instalao.........................................................................4-23
4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS XL

Remoo..........................................................................4-24
Desmontagem..................................................................4-27
Montagem.........................................................................4-28
Instalao.........................................................................4-28
4.1 VALORES DE TORQUE DE PARAFUSOS
4.10 MDULO DE INDUO: XR 1200X
Remoo..........................................................................4-31
Desmontagem..................................................................4-32
Montagem.........................................................................4-33
Instalao.........................................................................4-33
4.2 ESPECIFICAES: SISTEMA DE

COMBUSTVEL
Especificaes....................................................................4-4
4.3 FILTRO DE AR: MODELOS XL

Remoo............................................................................4-5
Limpeza, inspeo e reparo...............................................4-5
Instalao...........................................................................4-6
4.4 CAIXA DO FILTRO DE AR: XR 1200X

Remoo............................................................................4-7
Instalao...........................................................................4-7
4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL: MODELOS

XL
Informaes gerais.............................................................4-8
Purga e desconexo da mangueira de alimentao de
combustvel.........................................................................4-8
Remoo do tanque de combustvel..................................4-9
Limpeza e inspeo..........................................................4-10
Instalao do tanque de combustvel...............................4-10
tanque de combustvel......................................................4-11
Vlvula de vapor...............................................................4-11
4.11 CONTROLE DO AR DA MARCHA

LENTA (IAC)
Remoo: Modelos XL.....................................................4-35
Remoo: XR 1200X........................................................4-37
Instalao: XR 1200X.......................................................4-38
4.12 SENSOR DA TEMPERATURA/PRESSO

ABSOLUTA DO COLETOR (TMAP)
Remoo: Modelos XL.....................................................4-39
Remoo: XR 1200X........................................................4-41
Instalao: XR 1200X.......................................................4-41
4.13 SENSOR DE OXIGNIO

Remoo..........................................................................4-43
Instalao.........................................................................4-44
4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X
4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO:

MODELOS XL

combustvel.......................................................................4-13
Remoo do tanque de combustvel................................4-13
Desmontagem do tanque de combustvel........................4-15
Remoo..........................................................................4-46
Silenciadores e canos de escape..............................4-46
X NDICE
NDICE
Suporte de interconexo do silenciador....................4-46
Instalao.........................................................................4-47
Suporte de interconexo do silenciador....................4-47
Canos de escape e silenciadores.............................4-47
Orientao das mangueiras do cartucho: Modelos

XL..............................................................................4-69
Orientao das mangueiras do cartucho: XR
1200X........................................................................4-70
4.15 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: XR

1200X
ACIONAMENTO/TRANSMISSO
Remoo..........................................................................4-50
Silenciadores.............................................................4-50
Canos do cabeote...................................................4-50
Instalao.........................................................................4-50
4.16 INJETORES DE COMBUSTVEL
5.3 TAMPA DA TRANSMISSO PRIMRIA
Remoo..........................................................................4-52
Instalao.........................................................................4-53
Remoo............................................................................5-4
Rampa do desengate da embreagem................................5-5
Ajustador da corrente primria...........................................5-6
Instalao...........................................................................5-6
4.17 BOMBA DE COMBUSTVEL

Remoo..........................................................................4-55
Desmontagem..................................................................4-56
Alojamento do regulador de presso e do filtro.........4-56
Conjunto da bomba de combustvel e suporte da
bomba........................................................................4-57
Conjunto do sensor de nvel de combustvel baixo....4-57
Chicote de fios da bomba de
combustvel/transmissor............................................4-57
Montagem.........................................................................4-57
combustvel/transmissor............................................4-57
Conjunto do sensor de nvel de combustvel baixo....4-57
Conjunto da bomba de combustvel e suporte da
bomba........................................................................4-57
Alojamento do regulador de presso e do filtro.........4-58
Instalao.........................................................................4-59
4.18 TESTE DE PRESSO DE

COMBUSTVEL
Teste.................................................................................4-61
4.19 TESTE DE VAZAMENTO DA ADMISSO

Dispositivo de teste de vazamento...................................4-63
Lista de peas...........................................................4-63
Conjunto do dispositivo de teste...............................4-63
Ajuste do dispositivo de teste....................................4-63
Procedimento....................................................................4-63
4.20 CONTROLE DE EMISSES

EVAPORATIVAS (MODELOS CALIFRNIA)
Filtro de carvo ativado (cartucho)...................................4-66
Remoo...................................................................4-66
Instalao..................................................................4-67
Vlvula de vapor: Modelos XL..........................................4-67
Remoo...................................................................4-67
Instalao..................................................................4-68
Orientao da mangueira.................................................4-68
Mdulo de induo....................................................4-68
5.2 ESPECIFICAES: ACIONAMENTO

Especificaes dos modelos Sportster...............................5-3
5.4 ACIONAMENTO PRIMRIO E

EMBREAGEM: MODELOS XL
Remoo..........................................................................5-10
Desmontagem..................................................................5-10
Inspeo e reparo.............................................................5-11
Desmontagem/montagem do parafuso de ajuste.............5-12
Montagem.........................................................................5-13
Instalao.........................................................................5-14
5.5 ACIONAMENTO PRIMRIO E

EMBREAGEM: XR 1200X
Remoo..........................................................................5-18
Desmontagem..................................................................5-18
Limpeza e inspeo do conjunto de discos da
embreagem.......................................................................5-19
Desmontagem/montagem do parafuso de ajuste.............5-20
Inspeo da sede/cubo da embreagem...........................5-20
Substituio do rolamento da sede da embreagem.........5-21
Montagem.........................................................................5-22
Instalao.........................................................................5-24
5.6 CORREIA DE TRANSMISSO

Remoo..........................................................................5-26
Modelos XL................................................................5-26
XR 1200X..................................................................5-27
Instalao.........................................................................5-27
Modelos XL................................................................5-27
XR 1200X..................................................................5-28
Polia intermediria: XR 1200X.........................................5-29
Remoo...................................................................5-29
Instalao..................................................................5-30
5.7 TRANSMISSO
5.8 DESMONTAGEM DA CAIXA PARA

REMOO DA TRANSMISSO
Remoo e desmontagem do motor................................5-33
NDICE XI
NDICE
5.9 REMOO E DESMONTAGEM DA
TRANSMISSO
Remoo da transmisso da carcaa esquerda..............5-37
Eixo principal/eixo secundrio..........................................5-38
Desmontagem do eixo principal.......................................5-38
Limpeza e inspeo..................................................5-39
Desmontagem do eixo secundrio...................................5-39
Limpeza e inspeo..................................................5-40
5.10 CONJUNTO DA TRANSMISSO

Conjunto do eixo principal................................................5-41
Montagem do eixo secundrio.........................................5-41
5.11 ENGRENAGEM E ROLAMENTO DO

ACIONAMENTO PRINCIPAL
Remoo..........................................................................5-44
Engrenagem do acionamento principal.....................5-44
Rolamento de esferas da engrenagem do acionamento
principal.....................................................................5-45
Desmontagem..................................................................5-45
Montagem.........................................................................5-46
Instalao.........................................................................5-48
Rolamento da engrenagem do acionamento principal
Modelos XL................................................................5-48
Rolamento da engrenagem do acionamento principal: XR
1200X........................................................................5-49
Engrenagem do acionamento principal.....................5-49
Vedao da engrenagem do acionamento principal..5-51
5.12 ROLAMENTOS DA CARCAA

ESQUERDA DA TRANSMISSO
Remoo..........................................................................5-53
Rolamento de agulhas do eixo secundrio...............5-53
Bucha do tambor do cmbio.....................................5-53
Instalao.........................................................................5-53
Rolamento de agulhas do eixo secundrio...............5-53
5.13 ROLAMENTOS DA CARCAA

ESQUERDA DA TRANSMISSO
Remoo..........................................................................5-54
Rolamentos do eixo principal e eixo secundrio.......5-54
Instalao.........................................................................5-54
Rolamentos do eixo principal e eixo secundrio.......5-54
5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO

Instalao.........................................................................5-55
Montagem dos garfos seletores e do tambor...................5-56
Montagem das carcaas..................................................5-57
Instalao do eixo do cmbio...........................................5-58
5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO

Remoo..........................................................................5-61
Preparao................................................................5-61
Modelos XL................................................................5-61
XR 1200X..................................................................5-61
XII NDICE
Para todos os modelos..............................................5-62

Instalao.........................................................................5-63
Preparao................................................................5-63
XL 1200X...................................................................5-64
XR 1200X..................................................................5-64
Para todos os modelos..............................................5-64
SISTEMA ELTRICO
6.2 ESPECIFICAES: SISTEMA ELTRICO

Especificaes....................................................................6-4
6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM

Remoo: Modelos XL.......................................................6-5
Instalao: Modelos XL......................................................6-6
Remoo: XR 1200X..........................................................6-6
Instalao: XR 1200X.........................................................6-7
6.4 FUSVEIS E RELS

Substituio de fusveis......................................................6-9
Substituio de rels..........................................................6-9
6.5 SUPORTE DO FUSVEL PRINCIPAL

Substituio......................................................................6-10
6.6 VELOCMETRO: MODELOS XL

Remoo..........................................................................6-11
Instalao.........................................................................6-11
Interruptor do odmetro.............................................6-11
Velocmetro................................................................6-11
6.7 VELOCMETRO E TACMETRO: XR

1200X
Remoo do velocmetro..................................................6-14
Instalao do velocmetro.................................................6-14
Substituio do interruptor de reinicializao do odmetro
parcial...............................................................................6-14
Remoo do tacmetro....................................................6-15
Instalao do tacmetro...................................................6-15
6.8 MDULO DE CONTROLE ELETRNICO

(ECM)
Remoo..........................................................................6-16
Modelos XL................................................................6-16
XR 1200X..................................................................6-17
Instalao.........................................................................6-17
Modelos XL................................................................6-17
XR 1200X..................................................................6-17
6.9 MDULO DO PISCA E SEGURANA

(TSM/TSSM/HFSM)
Teste.................................................................................6-18
NDICE
Remoo..........................................................................6-18
Instalao.........................................................................6-19
Substituio de lmpadas................................................6-42
Substituio da base........................................................6-42
6.10 CABOS DA BATERIA
6.19 PISCAS
Remoo..........................................................................6-20
Instalao.........................................................................6-20
Substituio de lmpadas................................................6-45
Substituio da estrutura dianteira...................................6-45
Todos, exceto XL 1200X...........................................6-45
XL 1200X...................................................................6-46
Substituio da estrutura traseira.....................................6-47
Desmontagem preliminar do veculo: Para todos os
modelos.....................................................................6-47
Desconecte a fiao: Todos os modelos, exceto XL 883N,
XL 1200N/X...............................................................6-47
Desconecte a fiao: XL 883N/XL 1200N/X.............6-48
Remoo e desmontagem do conjunto do pisca: Todos,
exceto XR 1200X.......................................................6-49
Remontagem e instalao do conjunto do pisca: Todos,
exceto XR 1200X.......................................................6-50
Remoo e desmontagem do conjunto do pisca: XR
1200X........................................................................6-51
Remontagem e instalao do conjunto do pisca: XR
1200X........................................................................6-52
Conecte a fiao: Todos os modelos, exceto XL 883N/XL
1200N/X.....................................................................6-52
Conecte a fiao: XL 883N, XL 1200N/X..................6-52
Montagem final: Para todos os modelos...................6-52
6.11 BANDEJA DA BATERIA

Remoo..........................................................................6-22
Instalao.........................................................................6-23
6.12 MOTOR DE PARTIDA

Remoo..........................................................................6-24
Retoque na pintura...........................................................6-24
Instalao.........................................................................6-24
Solenide..........................................................................6-26
Remoo da tampa e do pisto................................6-26
Contato do borne curto: Motor de partida.................6-26
Contato do borne comprido: Positivo da bateria.......6-26
Instalao do mbolo e da tampa.............................6-27
Conjunto do eixo da embreagem.....................................6-27
Remoo...................................................................6-27
Inspeo....................................................................6-27
Instalao..................................................................6-27
6.13 INTERRUPTOR DA IGNIO E

ILUMINAO
Remoo..........................................................................6-29
Instalao.........................................................................6-30
6.14 CABOS DAS VELAS DE IGNIO

Remoo..........................................................................6-31
Instalao.........................................................................6-32
6.15 BOBINA DE IGNIO

Remoo..........................................................................6-34
Instalao.........................................................................6-35
6.16 FAROL DIANTEIRO

Todos os modelos.............................................................6-37
Substituio de lmpadas.........................................6-37
Lmpada de posio: HDI.........................................6-37
Suporte: XL 883L/N/R, XL 1200L/N, XR 1200X........6-37
Suporte: XL 1200X....................................................6-38
6.17 MDULO DA LMPADA INDICADORA

Desmontagem preliminar: Para todos os modelos...........6-39
Substituio: XL 883L/N/R, XL 1200L/N/X.......................6-39
Substituio: Para todos os outros modelos....................6-40
Monte a motocicleta: Para todos os modelos...................6-40
6.18 LMPADA TRASEIRA: TODOS OS

MODELOS, EXCETO XL 883N/XL 1200N
6.20 MDULO DA LUZ DA PLACA DE

IDENTIFICAO DO VECULO: XL 883N, XL
1200N/X
Remoo (somente EUA).................................................6-53
Instalao (somente EUA)................................................6-54
Remoo: No-EUA.........................................................6-54
Instalao (somente HDI).................................................6-56
6.21 MDULO CONVERSOR DA

ILUMINAO TRASEIRA: XL 883N, XL
1200N/X (EUA)
Remoo..........................................................................6-58
Instalao.........................................................................6-59
6.22 INTERRUPTOR DA LMPADA DO

FREIO TRASEIRO
Substituio......................................................................6-61
6.23 SENSOR DE POSIO DO

VIRABREQUIM (CKP)
Remoo..........................................................................6-63
Instalao.........................................................................6-63
6.24 ALTERNADOR
Remoo e desmontagem...............................................6-64
Rotor: Modelos XL.....................................................6-64
Estator.......................................................................6-64
NDICE XIII
NDICE
Limpeza e inspeo..........................................................6-65
Montagem e instalao.....................................................6-65
Estator.......................................................................6-65
Rotor..........................................................................6-66
Montagem final..........................................................6-66
6.25 SENSOR DE VELOCIDADE DO

VECULO (VSS)
Remoo..........................................................................6-67
Instalao.........................................................................6-67
6.26 INTERRUPTOR DO INDICADOR DE

PONTO MORTO
Substituio......................................................................6-68
6.27 CHICOTE DE FIOS PRINCIPAL

Remoo..........................................................................6-70
Instalao.........................................................................6-71
6.28 SUPORTES ELTRICOS

Suporte do chicote de fios: Modelos XL...........................6-76
Remoo...................................................................6-77
Instalao..................................................................6-78
Suporte do chicote de fios: XR 1200X..............................6-79
Remoo...................................................................6-79
Instalao..................................................................6-80
6.29 INTERRUPTOR DO CAVALETE

LATERAL: MODELOS INTERNACIONAIS
Remoo..........................................................................6-82
Instalao.........................................................................6-83
6.30 SISTEMA DE SEGURANA/SIRENE

OPCIONAL
Bateria do controle remoto (key fob)................................6-84
Cronograma de substituio da bateria....................6-84
Substituio da bateria..............................................6-84
Sirene opcional.................................................................6-84
Remoo...................................................................6-84
Desmontagem...........................................................6-85
Montagem..................................................................6-86
Instalao..................................................................6-86
Bateria da sirene...............................................................6-86
Cronograma de substituio da bateria....................6-86
Substituio da bateria..............................................6-86
6.31 PRESSOSTATO DE LEO

Remoo..........................................................................6-87
Instalao.........................................................................6-87
6.33 FUSVEL PRINCIPAL

Remoo..........................................................................6-90
Instalao.........................................................................6-90
6.34 CONJUNTOS DOS INTERRUPTORES

DO GUIDOM
Procedimentos de reparao...........................................6-91
Conectores.......................................................................6-91
6.35 INTERRUPTOR NO LADO DIREITO DO

GUIDOM
Remoo..........................................................................6-93
Desmontagem..................................................................6-93
Reparao/substituio do interruptor..............................6-94
Substituio do interruptor e do condutor.................6-94
Substituio somente do interruptor: Estrutura
superior......................................................................6-94
inferior........................................................................6-95
Somente o interruptor do sinal direito.......................6-95
Somente o interruptor da lmpada do freio
dianteira.....................................................................6-95
Montagem.........................................................................6-96
Instalao.........................................................................6-96
6.36 INTERRUPTORES DO LADO

ESQUERDO DO GUIDOM
Remoo..........................................................................6-99
Desmontagem..................................................................6-99
Reparao/substituio do interruptor..............................6-99
Substituio do interruptor e do condutor.................6-99
superior......................................................................6-99
inferior......................................................................6-100
Somente o interruptor do sinal esquerdo................6-100
Somente o interruptor do intertravamento da
embreagem.............................................................6-100
Montagem.......................................................................6-101
Instalao.......................................................................6-101
6.37 NMERO DE IDENTIFICAO

PESSOAL (SENHA)
Entrada de senha inicial.................................................6-103
Alterao da senha.........................................................6-103
Modificao de uma senha existente......................6-103
6.38 ATIVAO DO H-DSSS

Configurao do side-car...............................................6-105
Ativao..........................................................................6-105
Atribuio do controle remoto.........................................6-105
Interrupo de alimentao e configurao...................6-105
6.32 BUZINA
6.39 TSM/HFSM: APRENDIZAGEM DE

SENHA
Teste de tenso................................................................6-89
Substituio......................................................................6-89
Aprendizagem de senha.................................................6-106
XIV NDICE
NDICE
APNDICE A REPARAO DE
CONECTORES
A.1 CONECTORES ELTRICOS AUTOFUSE
NO SELADOS
Reparo de conectores Autofuse no selados....................A-1
Informaes gerais......................................................A-1
Desmontagem.............................................................A-1
Montagem...................................................................A-1
A.2 CONECTOR SELADO DELPHI 100W

MICRO-PACK
Reparo do conector selado Delphi 100W Micro-Pack.......A-2
Separao do conector fmea do ECM......................A-2
Correspondncia do conector fmea com o ECM......A-2
Remoo do terminal fmea.......................................A-2
Instalao do terminal fmea......................................A-2
Crimpagem dos terminais...........................................A-2
A.3 CONECTORES SELADOS DELPHI 150

METRI-PACK
Reparo do conector selado Delphi 150 Metri-Pack............A-4
Separao de conectores macho e fmea.................A-4
Unio de conectores macho e fmea.........................A-4
Insero do terminal fmea........................................A-4
A.4 CONECTORES DELPHI 280

METRI-PACK NO SELADOS
Reparo do bloco de fusveis...............................................A-6
Remoo dos terminais fmea...................................A-6
Instalao dos terminais fmea..................................A-6
Crimpagem dos terminais...........................................A-6

Reparo de conector Delphi 480 Metri-pack no selado.....A-7

Reparo do conector Delphi 630 Metri-Pack no selado.....A-8
Instalao do terminal fmea......................................A-8
A.7 ALOJAMENTO DE FUSVEL PRINCIPAL

DELPHI 800 METRI-PACK SELADO
Reparo de alojamento de Fusvel Principal Delphi 800
Metri-Pack selado...............................................................A-9
A.8 REPARO DE TERMINAL DELPHI

METRI-PACK
Crimpagens de terminais Metri-Pack...............................A-11
Correspondncia do terminal com o crimpador........A-11
Preparao do fio......................................................A-11
Crimpagem da alma do fio........................................A-11
Crimpagem do isolamento/vedao.........................A-12
Inspeo de crimpagens...........................................A-12
A.9 CONECTORES DELPHI MICRO 64

SELADOS
Reparo do conector Delphi Micro 64 selado....................A-13
Informaes gerais....................................................A-13
Separao de conectores macho e fmea...............A-13
Unio de conectores macho e fmea.......................A-13
Remoo de terminal................................................A-13
Instalao do terminal...............................................A-14
Preparao dos fios para crimpagem.......................A-14
Crimpagem dos terminais.........................................A-14
A.10 CONECTORES DELPHI GT 150

SELADOS
Reparo de conector Delphi GT 150 selado......................A-16
Remoo dos terminais fmea.................................A-16
Instalao dos terminais fmea................................A-16
A.11 CONECTOR DE ECM DE 73 TERMINAIS

DELPHI GT 280 SELADO
Conector Delphi GT 280 selado de 73 terminais do
ECM.................................................................................A-18
Separao do conector fmea do ECM....................A-18
Correspondncia do conector fmea com o ECM.....A-18
Terminal fmea..........................................................A-18
Terminal terra do ECM..............................................A-18
A.12 CONECTORES DEUTSCH DT SELADOS

Reparo de conector Deutsch DT selado..........................A-20
Remoo dos terminais fmea.................................A-20
Instalao dos terminais fmea................................A-20
Remoo dos terminais macho................................A-22
Instalao de terminais macho.................................A-22
Crimpagem dos terminais.........................................A-23
A.13 REPARO DE TERMINAL DEUTSCH DT

SELADO
Crimpagens de terminal Deutsch DT selado...................A-24
Crimpagem do terminal no fio...................................A-24
NDICE XV
NDICE
A.14 REPARO DE TERMINAL MINI DEUTSCH
DTM SELADO
Crimpagens de terminal Deutsch DTM mini selado.........A-26
Crimpagem de um mini terminal em um fio..............A-26
A.15 REPARO DE TERMINAL DEUTSCH

DTM MINI SELADO COM CILINDRO MACIO
Crimpagens de terminal Deutsch DTM selado com cilindro
macio..............................................................................A-27
Ajuste do crimpador..................................................A-27
Crimpagem de um contacto cilndrico em um fio......A-27
A.16 CONECTORES JAE MX19 SELADOS

Conectores JAE MX19 selados.......................................A-29
Receptculo do conector..........................................A-29
Remoo dos terminais............................................A-29
Instalao dos terminais...........................................A-29
A.17 CONECTORES MOLEX CMC SELADOS

Conectores Molex CMC selados......................................A-30
Separando o conector...............................................A-30
A.18 CONECTORES MOLEX MX 150

SELADOS
Reparo de conector Molex MX 150 selado......................A-32
Crimpagem de terminal no fio..........................................A-33
Preparao do fio......................................................A-33
Preparao da ferramenta........................................A-33
Posio do terminal no puno/matriz......................A-34
Introduo do fio desencapado.................................A-34
Crimpagem de terminal no fio...................................A-35
Inspeo da crimpagem............................................A-35
A.19 CONECTOR TYCO 070 MULTILOCK

NO SELADO
Reparo de conector Tyco 070 Multilock no selado........A-36
Remoo dos terminais do alojamento.....................A-36
Insero dos terminais no alojamento......................A-37
Crimpagem de terminais em fios..............................A-38
Inspeo de terminais crimpados.............................A-39
A.20 CONECTORES DE EMENDA SELADA

Reparo do conector de emenda selada...........................A-40
Preparao dos fios..................................................A-40
XVI NDICE
Emenda de fios.........................................................A-40
Inspeo das vedaes............................................A-40
APNDICE B FIAO
B.1 CONECTORES
Localizaes dos conectores.............................................B-1
Funo/localizao.....................................................B-1
Localizao e cor........................................................B-1
Nmero do conector....................................................B-1
Instrues de reparao.............................................B-1
B.2 DIAGRAMAS DE FIAO

Informaes do diagrama de fiao...................................B-4
Cdigo de cores dos fios............................................B-4
Smbolos dos diagramas de fiao.............................B-4
Diagramas de fiao do modelo Sportster ano 2011.........B-6
APNDICE C CONVERSES
C.1 CONVERSO PARA O SISTEMA
MTRICO
Tabela de converso..........................................................C-1
C.2 CONVERSES DE FLUIDOS

Sistema dos EUA...............................................................C-2
Sistema mtrico.................................................................C-2
Sistema Imperial Britnico.................................................C-2
C.3 CONVERSES DE TORQUE

Sistema dos EUA...............................................................C-3
Sistema mtrico.................................................................C-3
APNDICE D RODA DENTADA DE

COMPENSAO
D.1 RODA DENTADA DE COMPENSAO
Informaes gerais.............................................................D-1
Remoo e desmontagem.................................................D-1
Limpeza, inspeo e reparo...............................................D-1
Substituio do rolamento da roda dentada......................D-1
Remoo.....................................................................D-1
Instalao....................................................................D-2
Montagem e instalao......................................................D-3
APNDICE E GLOSSRIO
E.1 GLOSSRIO
Acrnimos e abreviaes...................................................E-1
MATERIAL DE REFERNCIA
FERRAMENTAS............................................I
VALORES DE TORQUE..............................XI
NDICE ALFABTICO...........................XXXV
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

1.1 VALORES DE TORQUE PARA PARAFUSOS..........................................................................1-1
1.2 INFORMAES GERAIS..........................................................................................................1-3
1.3 COMBUSTVEL E LEO...........................................................................................................1-8
1.4 ESPECIFICAES DE LMPADAS.......................................................................................1-10
1.5 PROGRAMAO DE MANUTENO....................................................................................1-11
1.6 LEO DO MOTOR E FILTRO.................................................................................................1-16
1.7 FREIOS....................................................................................................................................1-20
1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: MODELOS XL...............................................................1-23
1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR 1200X......................................................................1-30
1.10 PNEUS E RODAS.................................................................................................................1-35
1.11 CORRENTE PRIMRIA.........................................................................................................1-39
1.12 EMBREAGEM........................................................................................................................1-40
1.13 LUBRIFICANTE DA TRANSMISSO....................................................................................1-42
1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS DENTADAS........................................................1-44
1.15 ALINHAMENTO DA RODA....................................................................................................1-49
1.16 MANUTENO DA BATERIA...............................................................................................1-51
1.17 VELAS DE IGNIO.............................................................................................................1-57
1.18 ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO........................................................................1-59
1.19 AJUSTES DA SUSPENSO.................................................................................................1-60
1.20 LUBRIFICAO DO CABO E DO CHASSI...........................................................................1-64
1.21 FILTRO DE AR.......................................................................................................................1-65
1.22 SISTEMA DE ESCAPAMENTO.............................................................................................1-69
1.23 CONTROLE DO ACELERADOR...........................................................................................1-70
1.24 FILTRO DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL...................................................................1-72
1.25 SUPORTES E ARTICULAES DOS ESTABILIZADORES DO MOTOR...........................1-73
1.26 ALINHAMENTO DO FAROL DIANTEIRO.............................................................................1-74
1.27 PARAFUSOS CRUCIAIS.......................................................................................................1-76
1.28 ARMAZENAMENTO..............................................................................................................1-78
1.29 SOLUO DE PROBLEMAS................................................................................................1-80
MANUTENO
NDICE
NOTAS
PGINA INICIAL
VALORES DE TORQUE PARA PARAFUSOS
1.1

NESTE CAPTULO
A tabela abaixo lista valores de torque para todos os parafusos
apresentados neste captulo.
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Bico do raio
6,2 Nm
55 lbpol.
1.5 PROGRAMAO DE MANUTENO, Informaes gerais
Bico do raio
6,2 Nm
55 lbpol.
1.10 PNEUS E RODAS, Raios de rodas
Contraporca do ajustador do cabo da

embreagem
13,6 Nm
120 lbpol.
1.12 EMBREAGEM, Ajuste
Parafuso da abraadeira da mangueira

do freio no garfo traseiro
3,4 a 4,5 Nm
30 a 40 lbpol. 1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS

DENTADAS, Ajuste de flexo da correia
Parafuso da estrutura dos interruptores

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 1.5 PROGRAMAO DE MANUTENO, Informaes gerais

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 1.23 CONTROLE DO ACELERADOR, Lubrificao

e inspeo do cabo
Parafuso da montagem do mdulo da

bomba de combustvel
4,5 a 5,1 Nm
Parafuso da presilha de fixao da

bateria
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 1.16 MANUTENO DA BATERIA, Instalao e

conexo da bateria
Parafuso da tampa de inspeo da cor- 10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 1.5 PROGRAMAO DE MANUTENO, Inforrente primria
maes gerais
Parafuso da tampa de inspeo da
embreagem
10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 1.5 PROGRAMAO DE MANUTENO, Informaes gerais
Parafuso da tampa do cilindro-mestre

dianteiro
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.

1200X, Substituio da pastilha do freio: Dianteira
Parafuso da tampa do filtro de ar
4,1 a 6,8 Nm
Parafuso da tampa do reservatrio do

cilindro-mestre dianteiro
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.
Parafuso de ajuste horizontal do farol

dianteiro
40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp
1.26 ALINHAMENTO DO FAROL DIANTEIRO, Ajuste do farol dianteiro
Parafuso de ajuste vertical do farol

dianteiro
40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp
Parafuso de aperto do suporte inferior

do garfo dianteiro
40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp

DIREO, Inclinao
Parafuso de aperto do tubo de direo 40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp

DIREO, Inclinao
Parafuso de drenagem do bloco da cor- 19,0 a 40,7 Nm

rente primria
14 a 30 lbp

rente primria
14 a 30 lbp
1.13 LUBRIFICANTE DA TRANSMISSO, Lubrificao da transmisso/Aplique SELANTE LOCTITE

565 PST (pea nmero 99818-97)
Parafuso de montagem do mdulo da

bomba de combustvel
4,5 a 5,1 Nm
40 a 45 lbpol. 1.24 FILTRO DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL, Instalao
Parafuso de presso
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.
Parafuso do elemento do filtro de ar
4,5 a 6,8 Nm
1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: MODELOS

XL, Substituio da pastilha do freio: Dianteira
Servio Sportster ano 2011: Manuteno 1-1
PGINA INICIAL
PARAFUSO
Parafuso do prendedor do guidom
VALOR TORQUE
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
NOTAS
Parafuso do terminal negativo da bateria
6,8 a 7,9 Nm
6,8 a 7,9 Nm

conexo da bateria
Parafuso do terminal positivo da bateria
6,8 a 7,9 Nm

conexo da bateria
Parafusos da tampa de inspeo da

embreagem
10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 1.12 EMBREAGEM, Ajuste

embreagem
10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 1.13 LUBRIFICANTE DA TRANSMISSO, Lubrificao da transmisso

embreagem
Parafusos da tampa do filtro de ar:

Modelos XL
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 1.21 FILTRO DE AR, Filtro de ar: Modelos XL
Parafusos do filtro de ar: Modelos XL
4,5 a 6,8 Nm.
Pino da pastilha do cliper
14,8 a 19,6 Nm 131 a 173 lbpol. 1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: MODELOS
Pino da pastilha do freio
14,8 a 19,6 Nm 131 a 173 lbpol. 1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR

1200X, Substituio da pastilha do freio: Traseira
XL, Substituio da pastilha do freio: Traseira
Pinos das pastilhas do freio, cliper

dianteiro

Porca de travamento do parafuso de

ajuste da corrente primria
27,1 a 33,9 Nm
Porca do conector do cabo da bateria
6,2 a 8,5 Nm

conexo da bateria
Porca do eixo, traseiro
129 a 142 Nm
95 a 105 lbp 1.15 ALINHAMENTO DA RODA, Alinhamento da

roda
129 a 142 Nm
95 a 105 lbp 1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS

Porca do prendedor do farol dianteiro

Porca do tensionador da corrente
14 a 27 Nm
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp
1.11 CORRENTE PRIMRIA, Ajuste da folga
120 a 240 lbpol. 1.26 ALINHAMENTO DO FAROL DIANTEIRO, Ajuste do farol dianteiro
20 a 25 lbp
Tampa de inspeo da corrente primria 10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 1.11 CORRENTE PRIMRIA, Ajuste da folga
Tampo do pino da pastilha do freio
2,0 a 2,9 Nm
18 a 25 lbpol. 1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR

2,0 a 2,9 Nm
18 a 25 lbpol. 1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: MODELOS

2,0 a 2,9 Nm

Vela de ignio
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
1.17 VELAS DE IGNIO, Inspeo
Vela de ignio (XL)
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
Vela de ignio (XL)
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
1-2 Servio Sportster ano 2011: Manuteno
PGINA INICIAL
INFORMAES GERAIS
MANUTENO DE UMA MOTOCICLETA
NOVA
Execute as operaes de servio e manuteno como

indicado na tabela de intervalos regulares de servio. A
falta de manuteno regular durante os intervalos recomendados poder afetar a operao segura da sua motocicleta, o que poder resultar em morte ou leses graves.
(00010a)
A manuteno a ser feita antes da entrega da motocicleta para
o cliente especificada nas instrues de configurao prentrega para o ano do modelo.
O desempenho do servio inicial de uma motocicleta nova
necessrio para manter a validade da garantia e para verificar
a operao adequada do sistema de emisses. Veja
1.5 PROGRAMAO DE MANUTENO.
MANUTENO PARA UMA OPERAO

SEGURA
NOTAS
No tente apertar os parafusos dos cabeotes dos cilindros do motor, ou danos podero ocorrer.
Durante o perodo inicial de amaciamento, utilize somente

leo do motor Harley-Davidson 20W50. Deixar de usar o
leo recomendado prejudicar o amaciamento dos cilindros do motor e dos anis do pisto.
Uma verificao cuidadosa de certos equipamentos

necessria aps o armazenamento da motocicleta por certo
tempo e, freqentemente, entre intervalos regulares de servio
para determinar se uma manuteno adicional necessria.
Verifique:
1.2
Substituio = Substituir uma pea velha por uma nova.
Todas as ferramentas especiais e valores de torque so citados

em sees especficas.
Todas as peas ou materiais podem ser encontrados no
catlogo de peas apropriado.
Segurana
Ao fazer qualquer trabalho, a segurana sempre a considerao mais importante. Esteja seguro de que foi possvel
entender completamente a tarefa a ser executada. Utilize seu
bom senso. Use as ferramentas apropriadas. Proteja a si
mesmo e tambm a terceiros com proteo aprovada para os
olhos. No apenas faa o trabalho; faa o com segurana.
Remoo de peas
Sempre pense no peso de uma pea ao levant-la. Utilize uma
talha sempre que necessrio. No levante peas pesadas sem
ajuda mecnica. Uma talha e um farol de elevao ou estopo
ajustveis so necessrios para remover algumas peas. Os
comprimentos das mltiplas correntes ou cabos da talha at
a pea devem ser iguais e paralelos e devem ser posicionados
diretamente em cima do centro da pea. Esteja seguro de que
nenhum obstculo interferir com o levantamento da pea.
Nunca deixe uma pea suspensa no ar.
Verifique as especificaes e a condio da talha, dos

estopo, correias e cabos antes do uso. Ultrapassar as
especificaes da talha ou utilizar uma talha que no esteja
segura pode levar a um acidente, o que pode resultar em
morte ou leses graves. (00466c)
Sempre use blocos ou cavaletes apropriados para apoiar a
pea que foi removida. Se no for possvel remover uma pea,
verifique se todos os parafusos e ferragens conectando a pea
motocicleta foram removidos. Certifique-se de que nenhuma
pea esteja no caminho da pea sendo removida.
1.
Pneus para ver se h abrases, cortes e para corrigir a

presso.
2.
A tenso e condio da correia de acionamento.
Ao remover mangueiras, fiaes ou tubos, marque cada pea

com uma etiqueta para assegurar instalao correta.
3.
Freios, direo e acelerador, para ver se esto funcionando bem.
Limpeza
4.
Nvel e condio do fluido de freio. Linhas hidrulicas e

encaixes, quanto a vazamentos. Verifique tambm o
desgaste dos discos e das pastilhas do freio.
5.
Cabos quanto ao desgaste, crimpagem e operao livre.
6.
Nveis do leo do motor e fluido da transmisso.
7.
Funcionamento do farol dianteiro, lmpada auxiliar, lmpada traseira, lmpada do freio, buzina e pisca.
BOAS PRTICAS NA OFICINA

Observaes sobre consertos
Prticas gerais de manuteno so apresentadas nesta seo.
NOTAS
Reparo = Desmontagem/montagem.
Se uma pea vai ser reutilizada, siga a as boas prticas de

oficina e limpe a pea completamente antes da montagem.
Mantenha qualquer sujeira longe das peas para que os
componentes possam operar bem e tenham e uma vida til
maior. Vedaes, filtros e tampas so usados nesse veculo
para proteg-lo de sujeira e p. Esses itens devem ser mantidos em boas condies para assegurar operao satisfatria.
Quando as instrues falam para limpar a rosca de um parafuso ou furos rosqueados, faa o seguinte: Limpe todo material
trava-roscas das roscas do parafuso e dos furos rosqueados.
Utilize uma escova de ao para limpar as roscas dos parafusos.
Utilize um pente de abrir roscas ou outra ferramenta apropriada
para limpar os furos rosqueados. Utilize o produto de limpeza
PJ1 ou equivalente para remover qualquer rastro de leo e
contaminantes das roscas. Utilize ar comprido baixa presso
para limpar dentro dos furos rosqueados.
PGINA INICIAL
Limpe e inspecione todas as peas medida que forem
removidas. Esteja seguro de que todos os furos e passagens
estejam abertos e sem nenhum resduo. Depois da limpeza,
cubra todas as peas com um pano limpo sem fiapos, papel
ou outro material. Esteja seguro de que a pea esteja limpa
quando instalada.
Sempre limpe ao redor de cabos ou tampas antes de removlos. Tampe ou cubra furos e aberturas com uma fita, para no
deixar sujeira, p ou detritos entrarem.
Sempre verifique o estado de limpeza de furos cegos antes
da montagem. Apertar um parafuso com sujeira, gua ou leo
no furo pode causar a rachadura ou quebra de peas fundidas.
Desmontagem e montagem
Sempre monte ou desmonte apenas uma pea de cada vez.
No trabalhe em duas montagens simultaneamente. Esteja
seguro de que todos os ajustes tenham sido feitos. Verifique
seu trabalho, ao terminar, para ter certeza de que tudo esteja
certo.
Opere o veculo para executar quaisquer verificaes ou
ajustes finais. Se tudo estiver correto, o veculo pode ser
devolvido para o cliente.
Verificao do torque nos parafusos

Tente apertar o parafuso com um torqumetro configurado para
o torque mnimo especificado para aquele parafuso. Caso o
parafuso no gire, o torque do parafuso foi alcanado. Caso
o parafuso gire, remova-o para determinar se h algum agente
trava-roscas.
Caso um agente trava-roscas tenha sido aplicado, limpe todo
o material trava-roscas do furo rosqueado. Substitua o parafuso
por um novo ou limpe as roscas do parafuso original e aplique
o produto trava-roscas apropriado (veja o procedimento
especfico). Instale e aperte o parafuso de acordo com a
especificao.
Caso o parafuso no precise de um agente trava-roscas, instale-o e aperte-o para o torque especificado.
Bandeja com peas magnticas

Bandejas magnticas para peas so comuns na oficina de
servios porque so convenientes e podem ajudar a evitar
perda de peas durante manuteno.
Porm, peas de ao temperado podem ficar magnetizados
quando mantidas em bandejas magnticas. Fragmentos
metlicos que, normalmente, seriam levados embora no leo
e ficariam presos no filtro de leo ou no plugue magntico de
drenagem do leo durante a operao do veculo podem ser
capturados pelas peas magnetizadas no motor, possivelmente
causando desgaste acelerado e dano ao motor.
Peas que sero reutilizadas dentro do trem de fora, como
engrenagens, arruelas de encosto e especialmente rolamentos,
nunca devem ser guardadas em uma bandeja magntica.
PROCEDIMENTOS DE REPARO E
SUBSTITUIO
Ferragens e peas rosqueadas
Instale encaixes de reparo de rosca quando os furos rosqueados em peas fundidas estiverem espanadas, danificadas
ou no capazes de agentar o torque especificado.
Substitua parafusos, porcas, pinos, arruelas, espaadores e

ferragens pequenas comuns se faltando ou danificadas. Limpe
ou conserte danos menores rosca com um macho ou tarraxa.
Substitua todas as conexes de lubrificao danificadas ou
faltando.
Use vedante de tubo com Teflon ou VEDA ROSCA LOCTITE
565 nas roscas de encaixe do tubo.
Agentes trava-roscas
Siga sempre os procedimentos do Manual de servio ao trabalhar com parafusos contendo agentes trava-roscas pr-aplicados quando a substituio de um parafuso for recomendada.
Quando usar parafusos contendo agentes trava-roscas, certifique-se de remover completamente todo agente trava-roscas
existente no parafuso com uma escova de ao ou escova de
ao circular. Tambm se certifique de remover o agente travaroscas residual do furo do parafuso usando um dispositivo de
abertura de roscas apropriado e ar comprimido. Sempre use
o agente trava-roscas recomendado para o procedimento
especfico.
Fiao, mangueiras e linhas

Mangueiras, abraadeiras, fiao eltrica, interruptores eltricos ou tubulaes de combustvel caso no satisfaam as
especificaes.
Instrumentos e indicadores
Substitua os instrumentos e indicadores danificados ou que
apresentem defeito.
Rolamentos
Rolamentos anti-frico devem ser tratados com cuidados
especiais. Para evitar a entrada de sujeira e material abrasivo,
cubra os rolamentos assim que os remover da embalagem.
Ao instalar rolamentos contra flanges, esteja seguro de que o
lado do rolamento com chanfro esteja sempre contra o flange.
Lubrifique os rolamentos e todas as superfcies metlicas de
contato antes de pression-los no lugar. Somente pressione
a parte do rolamento que entra em contato direto com a pea
e que se casa com o rolamento. Instale rolamentos com o lado
com o nmero virado para fora.
Sempre use as ferramentas para remoo e instalao de
rolamentos.
Remova rolamentos somente quando necessrio. Geralmente,
a remoo danifica os rolamentos e faz com que seja preciso
substitu-los por novas peas.
Buchas
No remova uma bucha a menos que esteja danificada, desgastada excessivamente ou solta no seu furo. Remova buchas
que precisem ser substitudas pressionando-as.
Ao pressionar buchas, esteja seguro de que esteja aplicando
presso paralelamente ao furo da bucha. Utilize uma chave
para remover rolamentos/buchas ou uma barra com uma
extremidade lisa e chata. Nunca utilize um martelo para
remover buchas.
Inspecione a bucha e as peas que se casam com ela para
ver se h furos de leo antes da instalao, e verifique se
todos os furos de leo esto alinhados corretamente durante
a instalao.
PGINA INICIAL
Gaxetas
Vazamento do sistema de escapamento
Sempre descarte as gaxetas aps a remoo. Substitua por

gaxetas novas. Nunca use as mesmas gaxetas duas vezes.
Esteja seguro de que os furos na gaxeta se alinhem com os
furos na pea com que se casa. Mas esteja ciente de que
partes da gaxeta podem ser utilizadas para vedar furos.
Caso haja um vazamento no sistema de escapamento numo

bico do silenciador ou na localizao do fixador do tubo de
escape, desmonte e limpe todas as superfcies casadas.
Substitua qualquer componente danificado. Caso o vazamento
persista, desmonte e conserte o vazamento aplicando uma
gota de Permatex Ultra Copper ou vedante de flange
LOCTITE 5920 (ou uma alternativa equivalente adequada para
uso em sensor de oxignio/cataltico). Monte os componentes,
tire qualquer excesso de vedante com um pano e deixe por
um tempo adequado para cura, seguindo as instrues do
produto vedante, antes de operar o veculo.
Retentores tipo lbio

Retentores tipo lbio so utilizados para vedar leo ou graxa
e normalmente so instalados com o lbio de vedao virado
para o lubrificante contido. Porm, a orientao da vedao
pode variar com a aplicao.
Os vedadores no devem ser removidos exceto se necessrio.
Somente remova vedadores se for necessrio para ter acesso
a outras peas ou se danos ou desgaste do retentor exigirem
sua substituio.
Vazamento de leo ou graxa geralmente indica dano da
vedao. Substitua retentores danificados para evitar superaquecimento dos rolamentos.
Sempre descarte os vedadores aps a remoo. Nunca use
a mesma vedao duas vezes.
Anis de vedao o-ring (gaxetas

pr-moldadas)
Sempre descarte o anel de vedao o-ring aps a remoo.
Substitua por um anel de vedao o-ring novo. Para evitar
vazamento, lubrifique o anel de vedao o-ring antes da
instalao. Aplique o mesmo tipo de lubrificante que o lubrificante sendo selado. Esteja seguro de que todas as superfcies
correspondentes da gaxeta, anel de vedao o-ring e vedador
estejam completamente limpas antes da instalao.
LIMPEZA
Proteo de peas
Antes de fazer limpeza, proteja as peas de borracha (como
mangueiras, protetores e isolamento eltrico) de solues de
limpeza. Utilize um material prova de graxa. Remova a pea
de borracha se no for possvel proteg-la completamente.
Processo de limpeza
Qualquer mtodo de limpeza pode ser usado, contanto que
no resulte em danos s peas. necessria uma limpeza
completa para a inspeo correta de peas. Remova a tinta
das reas enferrujadas at expor o metal, antes de preparar
a superfcie e repintar.
Remoo de ferrugem ou corroso

Remova ferrugem e corroso com uma escova de ao, pano
abrasivo, jateamento de areia ou de vapor, ou um removedor
de ferrugem. Utilize um pano de polir em peas altamente
polidas, mas enferrujadas.
Engrenagens
Rolamentos
Sempre verifique as engrenagens em relao a dentes desgastados ou danificados.
Lave rolamentos em uma soluo de limpeza no-inflamvel

base de petrleo. Nunca utilize uma soluo que contenha
cloro. Remova lubrificante encrustado batendo o rolamento
levemente contra um bloco de madeira. Lave os rolamentos
novamente.
Remova rebarbas e reas speras com uma pedra brunidora

ou um pano de polir antes da instalao.
Lubrifique as superfcies de encaixe antes de pressionar as
engrenagens nos eixos.
Eixos
Caso no seja fcil tirar um eixo, verifique se todas as porcas,
parafusos, e anis de reteno foram removidos. Verifique se
outras peas no esto no caminho antes de usar fora para
remover o eixo.
Eixos montados em eixos ranhurados devem estar bem justos.
Se os eixos no estiverem justos, desmonte-os e inspecione
as ranhuras. Descarte as peas que estiverem desgastadas.
Esteja seguro de que os eixos ranhurados estejam limpos,
secos e livres de rebarbas antes de encaix-los. Pressione as
peas juntas com fora.
Limpe toda a ferrugem das superfcies trabalhadas de peas
novas.
Usar ar comprimido para secar os rolamentos pode causar

o desmonte do rolamento, o que pode resultar em morte
ou leses graves. (00505b)
Cubra os rolamentos com uma estopa limpa e deixe secarem
ao ar. No gire os rolamentos enquanto esto secando. Nunca
use ar comprimido para secar rolamentos.
Quando secos, aplique uma camada de leo limpo aos rolamentos. Embale os rolamentos em papel limpo.
SEGURANA NO USO DE FERRAMENTAS

Ferramentas pneumticas
Sempre use equipamento de proteo ocular aprovado

ao executar qualquer tarefa com ferramentas pneumticas.
Utilize somente acessrios recomendados, com as especificaes corretas, em ferramentas eltricas ou

pneumticas.
Substituio da pea
Sempre substitua as peas desgastadas ou danificadas por
peas novas.
PGINA INICIAL
No exceda as especificaes de presso de ar das ferramentas pneumticas.
Ponteiras devem ser encostadas na superfcie de trabalho

antes de ligar um martelete pneumtico.
Ao usar um cinzel em uma pea pequena, segure a pea

firmemente em uma morsa e trabalhe no sentido do mordente fixo.
Desconecte a tubulao de fornecimento de ar de um

martelo pneumtico antes de encaixar a ponteira.
Sempre utilize proteo ocular aprovada ao utilizar essas

ferramentas.
Proteja assistentes com proteo ocular aprovada.
Nunca aponte uma ferramenta pneumtica a voc ou a

um terceiro.
Chaves
Nunca use uma extenso em um cabo de chave.
Se possvel, sempre puxe o cabo da chave e ajuste sua

postura para evitar uma queda se algo soltar de repente.
Mantenha a chave sempre bem encaixada no parafuso.
Nunca utilize um martelo em qualquer chave que no seja

uma CHAVE DE BATER.
Descarte qualquer chave com pontos quebrados ou

amassados.
Nunca use uma chave de cano para dobrar ou levantar

um cano.
Chaves de fenda
No utilize uma chave de fenda para alavancar, puncionar,

cinzelar, escoriar ou raspar.
Utilize o tipo certo de chave de fenda para o trabalho; o

ponto deve ser o correto para o parafuso.
No troque chaves de fenda POZIDRIV, PHILLIPS ou

REED AND PRINCE.
Os cabos das chaves de fenda no foram feitos para

serem isolantes. No os use em circuitos eltricos energizados.
No utilize uma chave de fenda com pontas arredondadas,

pois deslizar. Conserte-a com uma esmerilhadora.
Catracas e cabos
Periodicamente limpe e lubrifique mecanismos de catracas

com um leo fino. No substitua peas uma a uma;
catracas devem ser reconstrudas com o contedo completo do kit de servio.
Nunca martele numa catraca ou use uma extenso de

encanamento num cabo de catraca para melhor alavancagem.
Sempre apie a cabea da catraca ao usar extenses de

soquete, mas no coloque sua mo na cabea, pois pode
interferir com o mecanismo de ao reversa.
Ao soltar um parafuso, aplique um pouco de presso para

certificar-se de que a roda dentada da catraca esteja
engrenada com a lingeta.
Alicates/cortadores/alavancas
Cabos de alicate cobertos com plstico ou vinil no foram

projetados para funcionar como isolamento. No os use
em circuitos eltricos energizados.
No utilize alicates ou cortadores para cortar fios de ao
temperado a menos que tenham sido feitos para esse fim.
Sempre corte fios com um ngulo de 90 graus.
No use uma alavanca como um cinzel, puno ou martelo.
Martelos
Nunca bata um martelo contra um objeto forjado, como

outro martelo.
Sempre segure o cabo de um martelo com firmeza, prximo extremidade.
Bata no objeto com a face do martelo centrada.
Nunca utilize um martelo com uma cabea solta ou um

cabo rachado.
Descarte um martelo caso a face esteja lascada ou na

forma de um cogumelo.
Utilize proteo ocular aprovada ao usar ferramentas de

bater.
Soquetes
Nunca use soquetes para ferramentas manuais com

chaves eltricas ou de impacto. Selecione apenas
soquetes de impacto para uso com chaves de impacto
pneumticas ou eltricas.
Selecione o soquete do tamanho correto para o trabalho.
Mantenha a chave ou soquete sempre bem encaixado no

parafuso.
Substitua soquetes rachados ou desgastados.
Mantenha os soquetes limpos.
Sempre use proteo ocular aprovada ao empregar

soquetes para ferramentas eltricas ou de impacto.
Punes/cinzel
Armrios de armazenamento
Nunca utilize um puno ou cinzel com uma extremidade

lascada ou na forma de um cogumelo. Conserte punes
ou cinzel em forma de cogumelo com uma esmerilhadora.
No abra mais de uma gaveta cheia de uma vez. Feche

cada gaveta antes de abrir outra para evitar que o armrio
tombe de maneira imprevista.
Segure um cinzel ou um puno com um aparelho de

segurar ferramentas, quando possvel.
Feche as tampas e tranque as gavetas e portas antes de

mover armrios.
No puxe um armrio; empurre-o na sua frente.
PGINA INICIAL
Coloque os freios nos rodzios depois de rolar o armrio
para o lugar desejado.
PGINA INICIAL
COMBUSTVEL E LEO
1.3
descrever as misturas de gasolina que so especificamente projetadas para queimarem de uma forma mais
limpa que outros tipos de gasolina, produzindo menos
emisso pelo tubo de descarga. Elas tambm so formuladas para evaporar menos quando voc abastece o
tanque. As gasolinas reformuladas utilizam aditivos para
oxigenar o gs. A sua motocicleta funcionar normalmente
com esse tipo de gasolina e a Harley-Davidson recomenda
que voc use esse tipo de gasolina sempre que possvel
para ajudar a manter o ar do nosso meio-ambiente mais
limpo.
COMBUSTVEL
Sempre use gasolina sem chumbo de boa qualidade. Os
ndices de octanagem geralmente esto marcados nas bombas
de gasolina. Veja Tabela 1-1.
Evite derramamentos. Remova a tampa do tanque de

enchimento lentamente. No encha alm da base do
inserto do bocal de abastecimento, deixando espao de
ar para a expanso do combustvel. Fixe a tampa do tanque
de enchimento aps o reabastecimento. A gasolina
extremamente inflamvel e altamente explosiva, o que
poder resultar em morte ou leses graves. (00028a)
Tome cuidado ao reabastecer. O ar pressurizado no tanque

de combustvel pode forar o escape da gasolina atravs
do tubo de enchimento. A gasolina extremamente
inflamvel e altamente explosiva, o que poder resultar
em morte ou leses graves. (00029a)
As modernas bombas dos postos de gasolina distribuem um
alto fluxo de gasolina no tanque de combustvel da motocicleta,
existindo a possibilidade de armazenamento e pressurizao
do ar.
Tabela 1-1. ndices de octanagem
ESPECIFICAES
Octanagem da bomba (R+M)/2
91 (95 RON)
A sua motocicleta foi projetada para oferecer o melhor

desempenho e a melhor eficincia utilizando gasolina sem
chumbo. A maior parte das gasolinas misturada com lcool
e/ou ter, para criar misturas oxigenadas. O tipo e a quantidade
de lcool ou do ter adicionado ao combustvel importante.
No use gasolina que contenha metanol. Isto poder

resultar em falha de componentes do sistema de combustvel, dano ao motor e/ou falha no equipamento.
(00148a)
No use gasolina para corrida ou aditivos de octanagem.

O uso desses combustveis danificar o sistema de combustvel.
Algumas misturas de gasolina podem afetar o arranque, a

conduo e a eficincia de combustvel da motocicleta de uma
forma desfavorvel. Se qualquer um desses problemas ocorrer,
tente uma marca de gasolina diferente ou uma gasolina com
um ndice de octanagem maior.
LUBRIFICAO DO MOTOR
O contato prolongado ou repetido com leo de motor

usado pode ser nocivo para a pele e poder causar cncer
de pele. Lave rapidamente as reas afetadas com gua e
sabo. (00358b)
NDICE
MISTURAS DE GASOLINA
Gasolina contendo METIL TERCIRIO BUTIL TER

(MTBE): As misturas de gasolina/MTBE so uma mistura
de gasolina e at 15% de MTBE. As misturas de gasolina/MTBE podem ser usadas na sua motocicleta.
O ETANOL uma mistura contendo 10% de etanol (lcool
etlico) e 90% de gasolina sem chumbo. As misturas de
gasolina/etanol podem ser usadas na sua motocicleta se
o teor de etanol no for superior a 10%.
GASOLINAS REFORMULADAS OU OXIGENADAS
(RFG): Gasolina reformulada um termo usado para
Em caso de ingesto, no provocar vmito. Chame um

mdico imediatamente. Em caso de contato com os olhos,
lave imediatamente com gua. Chame um mdico se a
irritao persistir. (00357c)
No troque de marcas de lubrificante indiscriminadamente;

alguns lubrificantes interagem quimicamente quando so
misturados. O uso de lubrificantes de baixa qualidade
pode danificar o motor. (00184a)
O leo do motor um fator importante para o desempenho e
vida til do motor. Sempre use o leo adequado para a temperatura mais baixa esperada antes da prxima troca de leo
programada. Seu concessionrio autorizado tem o leo adequado para satisfazer as suas necessidades. Veja Tabela 1-2.
Se for necessrio acrescentar leo e o leo Harley-Davidson
no estiver disponvel, use um leo certificado para motores
diesel. As designaes de leo do motor diesel aceitveis
incluem: CH-4, CI-4 e CJ-4.
As viscosidades preferidas para o leo do motor diesel, em
ordem descendente, so as seguintes: 20W50, 15W40 e
10W40.
Logo que possvel, consulte um concessionrio autorizado
para voltar a usar o leo 100% Harley-Davidson.
PGINA INICIAL
Tabela 1-2. leos do motor recomendados

H-D TIPO
VISCOSIDADE
CLASSIFICAO H-D
TEMPERATURA
AMBIENTE MAIS
BAIXA
TEMPO FRIO COMEA

ABAIXO DE 10 C
(50 F)
H-D Multi-grade
SAE 10W40
HD 360
Abaixo de 4 C (40 F)
Excelente
Lubrificante sinttico
para motocicletas
Screamin Eagle SYN3
SAE 20W50
HD 360
Acima de 4 C (40 F)
Excelente
leo do motor sinttico

para motocicletas
Screamin Eagle
SAE 20W50
HD 360
Acima de 4 C (40 F)
Bom
H-D Multi-grade
SAE 20W50
HD 360
Acima de 4 C (40 F)
Bom
H-D Regular Heavy
SAE 50
HD 360
Acima de 16 C (60 F)
Fraco
H-D Extra Heavy
SAE 60
HD 360
Acima de 27 C (80 F)
Fraco
LUBRIFICAO DE INVERNO
Em climas frios, o leo do motor dever ser trocado com maior
freqncia. Se a motocicleta for usada com freqncia em
viagens curtas, com menos de 24 km (15 mi), em temperaturas
ambientes abaixo de 16 C (60 F), os intervalos de troca do
leo devero ser reduzidos para 2400 km (1500 mi). Motocicletas usadas somente para trajetos de curta distncia devero
ter o tanque totalmente esvaziado antes que o novo leo seja
colocado. O esvaziamento total do tanque deve ser feito por
um concessionrio autorizado ou um tcnico qualificado.
NOTA
Quanto mais abaixo de zero a temperatura cair, menor o
intervalo da troca de leo.
O vapor dgua um subproduto normal de combusto de

qualquer motor. Durante a operao no inverno, uma parte do
vapor se condensa e se transforma em gua nas superfcies
de metal frias dentro do motor. Em temperaturas abaixo de
zero, a gua se transforma em lodo ou gelo e, se o acmulo
persistir por um perodo de tempo prolongado, poder entupir
as linhas de leo e danificar o motor.
Se o motor funcionar com freqncia e o suficiente para ser
aquecido completamente, a maior parte da gua se vaporizar
outra vez e ser expelida pelo respiro da carcaa.
Se o motor no funcionar com freqncia e o suficiente para
ser aquecido completamente, essa gua se acumular, se
misturar com o leo do motor e formar uma lama prejudicial
ao motor.
PGINA INICIAL
ESPECIFICAES DE LMPADAS
1.4
TABELA DE LMPADAS
Tabela 1-3. Tabela de lmpadas
LMPADA
DESCRIO (TODAS AS LMPADAS DE 12 V) LMPADAS CONSUMO DE NMERO DA PEA

NECESS- CORRENTE HARLEY-DAVIDSON
RIAS
(AMPERAGEM)
Farol dianteiro
Farol alto/farol baixo
5,0/4,58
68329-03
Lmpada de posio internacional
0,32
53436-97
0,59
68167-04
2,10
68167-04
Lmpada traseira internacional
0,59
68167-04
Lmpada da luz do freio internacional
2,10
68167-04
Dianteira/funcionando
2,25/0,59
68168-89A
Dianteira internacional
1,75
68163-84
Traseira (modelos XL, exceto os modelos XL 883N

e 1200N/X)
2,25
68572-64B
Traseira (XL 883N e XL 1200N/X)*
2,25
68168-89A
Traseira (XL 883N e XL 1200N/X Canad)*
2,25
68572-64B
Traseira (XR 1200X, modelos XL internacional)**
1,75
68163-84
Lmpadas das luzes Lmpada traseira

traseira e do freio Lmpada do freio
Lmpada do pisca
Painel de instrumentos
Iluminado com LEDs. Se houver falha, substitua todo o conjunto.
*Funciona como piscas, lmpada traseira e de freio. Este recurso pode no ser encontrado em todos os destinos.
**Em alguns modelos XL 883N e XL 1200N/X internacionais, este um conjunto LED (substitua todo o conjunto em caso de
falha).
PGINA INICIAL
PROGRAMAO DE MANUTENO
INFORMAES GERAIS
A cada intervalo regular de servio, efetue a manuteno
requerida. Veja Tabela 1-4.
1.5
Use a tabela de manuteno de referncia rpida para obter

os valores de torque de aperto, lubrificantes ou referncias
cruzadas para procedimentos de manuteno. Veja Tabela 1-5.
Use a tabela de lubrificantes, graxas e vedantes para identificar
os suprimentos de manuteno. Veja Tabela 1-6.
Tabela 1-4. Intervalos regulares de servio: Modelos Sportster ano 2011

ITEM EM MANUTENO
PROCEDIMENTO
leo do motor e filtro
Substitua
Linhas de leo e sistema de freio Inspecione quanto a vazamentos,

contato ou abraso
1600 km
(1000 mi)
8000 km
(5000 mi)
16.000 km 24.000 km 32.000 km 40.000 km 48.000 km

(10.000 mi) (15.000 mi) (20.000 mi) (25.000 mi) (30.000 mi)
NOTAS
1, 3
Filtro de ar
Inspecione, e execute a manuteno conforme necessrio
Pneus
Verifique a presso, inspecione a

banda de rodagem
Raios de rodas (se assim equipados)
Verifique o aperto
Lubrificante de transmisso
Substitua
Embreagem
Verifique o ajuste
Corrente primria
Verifique o ajuste
Correia da transmisso e rodas

dentadas
Inspecione, ajuste a correia
Controles do acelerador, freio e

embreagem
Verifique, ajuste e lubrifique
Cavalete lateral
Inspecione e lubrifique
1, 3
Tubulaes de combustvel e seus Inspecione quanto a vazamentos,

encaixes
contato ou abraso
X
X
1, 5
Tela do filtro do tanque de combustvel
Substitua
Fluido de freio
Inspecione o visor
Pastilhas do freio e discos
Inspecione em relao a desgaste
Pino da alavanca do freio dianteiro Inspecione

Lubrifique
Pinos do cliper do freio
Protetor externo do cilindro-mestre Inspecione

traseiro
1, 7
1, 7
1, 7
1, 7
Lubrifique os pistes do cilindromestre
1, 7
Inspecione
Verifique a operao
X
X
Substitua a cada 80.000 km (50.000 mi)
Rolamentos da coluna de direo Ajuste
Rolamentos do garfo traseiro
1, 6
1, 2
Inspecione a cada 48.000 km (30.000 mi)

Verifique o aperto
Suportes e articulaes dos esta- Inspecione

bilizadores do motor
Bateria
1, 7
Substitua os componentes de
borracha do freio nos cilindrosmestres e pinas
leo do garfo dianteiro
Parafusos cruciais
1, 7
1, 7
X
Substitua
Equipamento eltrico e interruptores
1, 7
Protetores e buchas do cliper do Inspecione

freio
Substitua
Velas de ignio
Lubrifique
Componentes do freio
Inspecione
Verifique e limpe as conexes da

bateria
1
3
PGINA INICIAL
Tabela 1-4. Intervalos regulares de servio: Modelos Sportster ano 2011

ITEM EM MANUTENO
PROCEDIMENTO
1600 km
(1000 mi)
8000 km
(5000 mi)
Sistema de escapamento
16.000 km 24.000 km 32.000 km 40.000 km 48.000 km

(10.000 mi) (15.000 mi) (20.000 mi) (25.000 mi) (30.000 mi)
NOTAS
Verifique a existncia de vazamentos ou rachaduras, parafusos

ou isoladores trmicos soltos ou
faltando
Teste na estrada
Verifique o funcionamento de
componentes e sistemas
NOTAS:
1. Dever ser efetuado por um concessionrio autorizado Harley-Davidson, a menos que voc tenha as ferramentas e dados
de servio apropriados, e seja um mecnico qualificado.
2. Desmonte, lubrifique e inspecione a cada 48.000 km (30.000 mi).
3. Execute anualmente ou nos intervalos especificados, o que ocorrer primeiro.
4. Substitua o fluido para freio hidrulico DOT 4 e lave o sistema a cada dois (2) anos.
5. Execute a verificao da tenso do raio nas manutenes de 1600 km (1000 mi), 8000 km (5000 mi), 32.000 km (20.000 mi)
e em cada intervalo de 24.000 km (15.000 mi) a seguir. Nem todos os veculos so equipados com rodas raiadas. Veja o tpico
apropriado no Manual de servio.
6. Substitua o leo do garfo e inspecione a cada 80.000 km (50.000 mi).
7. Substitua a cada quatro (4) anos ou nos intervalos especificados, o que ocorrer primeiro.
Tabela 1-5. Tabela de manuteno de referncia rpida

ITEM EM MANUTENO
Tenso da corrente primria
ESPECIFICAES
DADOS
Capacidade de leo
2,65 L (2,8 quartos EUA)
Filtro
Aperte com a mo 1/2 a 3/4 de volta aps a

gaxeta fazer contato.
Filtro preto
Pea N.o 63805-80A
Deflexo com motor quente
6,3 a 9,5 mm (1/4 a 3/8 pol.)
Deflexo com motor frio
9,5 a 12,7 mm (3/8 a 1/2 pol.)
Torque da porca do tensionador da corrente 27,1 a 33,9 Nm (20 a 25 lbp)

Torque do parafuso da tampa de inspeo da 10,2 a 13,6 Nm (90 a 120 lbpol.)
corrente primria
Transmisso/corrente primria
Lubrificante
Ajuste da embreagem
Capacidade do lubrificante
946 mL (32 onas)
Torque do parafuso de drenagem do bloco da 19,0 a 40,7 Nm (14 a 30 lbp)

corrente primria
Lubrificante
Lubrificante Frmula+ Genuine HarleyDavidson para transmisso e bloco da corrente primria
Folga no parafuso de ajuste
1/4 de volta
Folga na alavanca manual
1,6 a 3,2 mm (1/16 a 1/8 pol.)
Torque do parafuso da tampa de inspeo da 10,3 a 13,6 Nm (90 a 120 lbpol.)

embreagem
Condio e presso dos pneus
Raios de rodas
XL 883L
Dianteiro: 248 kPa (36 psi)

Traseiro: 290 kPa (42 psi)
Modelos XL (exceto XL 1200X)

XL 1200X

XR 1200X

Desgaste
Substitua o pneu se restar menos de 0,8 mm

(1/32 pol.) de banda de rodagem.
Torque do bico do raio
6,2 Nm (55 lbpol.)
Rolamentos da coluna de direo Lubrificante
Graxa de uso especial (pea N.o 99857-97)
PGINA INICIAL

ITEM EM MANUTENO
ESPECIFICAES
DADOS
Nvel do reservatrio do fluido de Tipo de fluido de freio

freio (verifique o visor. Se o nvel Nvel apropriado de fluido (freio dianteiro)
do fluido estiver baixo, remova a
tampa do reservatrio e verifique
Nvel apropriado de fluido (freio traseiro)
novamente).
Torque do parafuso da tampa do reservatrio
do cilindro-mestre dianteiro
Fluido de freio DOT 4
Revestimento das pastilhas do

freio e discos
Espessura mnima da pastilha do freio
1,02 mm (0,04 pol.)
Espessura mnima do disco do freio
Veja o valor estampado no lado do disco
Correia de transmisso
Fora de medida para cima aplicada no ponto 4,5 kg (10 lb)

intermedirio da correia inferior.
Deflexo da correia com a motocicleta no
cavalete lateral, correia e rodas dentadas na
temperatura ambiente (motor frio), sem motociclista ou bagagem.
6,35 mm (1/4 pol.) a partir da parte superior

do reservatrio
Nvel superior do fluido no reservatrio
1,0 a 2,0 Nm (9 a 17 lbpol.)
XL 883L/XL 883N/XL 1200L/XL 1200N/XL

1200X:
6,35 a 7,94 mm (1/4 a 5/16 pol.)
XL 883R: 14,3 a 15,9 mm (9/16 a 5/8 pol.)
Medida de deflexo da correia tomada a meio XR 1200X: 6,4 a 9,5 mm (1/4 a 3/8 pol.)
caminho entre a roda dentada traseira e a
roda intermediria.
Filtro de ar
Veja 1.21 FILTRO DE AR

Torque do parafuso do elemento do filtro de
ar: Modelos XL
4,5 a 6,8 Nm (40 a 60 lbpol.)
Torque do parafuso da tampa do filtro de ar: 4,1 a 6,8 Nm (36 a 60 lbpol.)

Modelos XL
Rotao do motor em marcha
lenta
Velocidade da marcha lenta
950 a 1050 RPM
Filtro de combustvel
Torque do parafuso da montagem do mdulo 4,5 a 5,1 Nm (40 a 45 lbpol.)

da bomba de combustvel
Cabos da embreagem e do acele- Lubrificante

Lubrificante Harley (94968-09)
rador
Torque do parafuso do prendedor do guidom 16,3 a 24,4 Nm (12 a 18 lbp)
Torque do parafuso da estrutura dos interrup- 4,0 a 5,1 Nm (35 a 45 lbpol.)
tores do guidom
Velas de ignio: Modelos XL
Velas de ignio: XR 1200X
Tipo
6R12
Folga
0,96 a 1,09 mm (0,038 a 0,043 pol.)
Torque
16,3 a 24,4 Nm (12 a 18 lbp)
Tipo
10R12X
Folga
0,81 a 0,97 mm (0,032 a 0,038 pol.)
Torque
16,3 a 24,4 Nm (12 a 18 lbp)
leo do garfo dianteiro: Modelos Tipo

XL
Quantidade
leo do garfo dianteiro: XR 1200X Tipo
Quantidade
LEO DE GARFO HIDRULICO (TIPO E)

(pea N.o HD-99884-80)
Veja 2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS
XL, Montagem.
LEO DE GARFO PERFORMANCE BPF
Harley-Davidson (pea N.o 99885-10)
Veja 2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X,
Montagem.
PGINA INICIAL

ITEM EM MANUTENO
Bateria
Parafusos cruciais
ESPECIFICAES
DADOS
Lubrificante
LUBRIFICANTE PARA CONTATOS ELTRICOS
Torque do parafuso do terminal
6,8 a 7,9 Nm (60 a 70 lbpol.)
Veja 1.27 PARAFUSOS CRUCIAIS
Suportes/isoladores e articulaes Veja 2.26 MONTAGEM DIANTEIRO DO MOTOR/ISOLADOR, 2.27 MONTAGEM TRASEIRA
do motor
DO MOTOR/ISOLADOR. 2.25 ARTICULAES DOS ESTABILIZADORES
PGINA INICIAL
Tabela 1-6. Lubrificantes, graxas, vedantes

ITEM
NMERO DA PEA
EMBALAGEM
Lubrificante anti-engripante
98960-97
Tubo de 1 ona
leo do garfo Performance BPF
99885-10
Frasco de 16 onas
Graxa para freio CCI
N.o
20
42830-05 (includa no kit de remontagem Bisnaga

do cilindro-mestre)
Fluido de freio DOT 4
99953-99A
Frasco de 12 onas
Lubrificante para contatos eltricos
99861-02
Tubo de 1 ona
Lubrificante Frmula+ Genuine HarleyDavidson para transmisso e bloco da

corrente primria
99851-05
Frasco de 1 quarto
Graxa para freio G40M
42820-04
Bisnaga
Vedante de alto desempenho Gray
99650-02
Tubo de 1,9 ona
Harley Lube
94968-09
1/4 ona fluida
leo de garfo hidrulico (tipo E)
99884-80
Frasco de 16 onas
Gaxeta e veda-rosca HYLOMAR
99653-85
Tubo de 3,5 onas
Vedante de tubo LOCTITE com Teflon 565 99818-97
Tubo de 6 mL
LOCTITE Prism Primer (770)

LOCTITE Prism Superbonder (411)
Adesivo LOCTITE Superbonder 420
Trava-roscas LOCTITE 243 (azul)
99642-97
Tubo de 6 mL
Trava-roscas LOCTITE 262 (vermelho)
94759-99
Tubo de 6 mL
Trava-roscas LOCTITE 272
98618-03
Frasco de 10 mL
Lubrificante para montagem Screamin

Eagle
94971-09
Tubo de 4 onas
Graxa para usos especiais
99857-97
Cartucho de 14 onas
PGINA INICIAL
LEO DO MOTOR E FILTRO
1.6
VERIFICAO E ADIO DE LEO

om00200
Remoo e substituio da tampa do tanque

de leo
1.
2.
3.
Estacione a motocicleta sobre um piso nivelado, apoiada

sobre o cavalete lateral.
2
1
Veja Figura 1-1. Remova a tampa do tanque de leo.

a.
Pressione a tampa do tanque para baixo e solte. A

tampa saltar.
b.
Puxe a tampa do tanque para cima enquanto gira um

quarto de volta no sentido anti-horrio como se estivesse removendo a tampa.
Limpe a vareta de nvel.
NOTA
Veja Figura 1-2. Insira a vareta de nvel com a abertura larga
(1) e estreita (2) fazendo a correspondncia s lingetas larga
e estreita, respectivamente, no interior do bocal de abastecimento do tanque de leo.
4.
Coloque a vareta de nvel no tanque.

a.
b.
Gire a tampa do tanque 1/4 de volta no sentido

horrio como se estivesse aparafusando a tampa no
tanque. Quando a tampa do tanque parar de girar,
estar assentada.
Pressione a tampa do tanque para baixo no lugar,
nivelando-a com a parte superior da tampa do tanque
de leo.
1.
2.
Abertura larga
Abertura estreita
Figura 1-2. Ranhuras da tampa do tanque/vareta de nvel
Verificao do nvel de leo com o motor

frio
NOTAS
Verifique o nvel de leo do motor a cada reabastecimento

de combustvel.
Uma verificao precisa do nvel de leo do motor s pode

ser feita com o motor na temperatura de operao (verificao com o motor quente).
1.

2.
Remova a tampa do tanque e limpe a vareta de nvel.

Instale a tampa no tanque de leo.
3.
Remova novamente a tampa do tanque de leo e verifique

visualmente o leo no tanque.
4.
Volte a instalar a tampa do tanque caso no haja leo

visvel no tanque.
om00907
NOTA
Se a lmpada indicadora de presso do leo permanecer
acesa aps ligar o motor, desligue-o imediatamente.
Figura 1-1. Localizao da tampa do tanque/vareta de nvel
5.
D partida no motor e mantenha em marcha lenta durante

30 segundos. Desligue o motor.
6.
Remova a tampa do tanque de leo e verifique visualmente o leo no tanque.
No encha demais o tanque de leo. Isto pode levar a um

derramamento do excesso de leo no filtro de ar, causando
danos e/ou mau funcionamento do equipamento. (00190a)
PGINA INICIAL
NOTA
7.
Use somente o leo recomendado. A viscosidade recomendada depende da temperatura ambiente. Veja Tabela 1-2.
7.
Se no houver leo visvel no tanque, adicione leo at

que aparea na parte inferior da vareta de nvel.
8.
Quando houver leo na parte inferior da vareta de nvel,

efetue uma verificao com o motor quente.
Se for adicionado leo, remova a tampa do tanque e

verifique o nvel de leo do motor no tanque de leo. No
encha o tanque de leo acima da marca superior na vareta
de nvel. Instale a tampa do tanque.
om00999
Verificao do nvel de leo com o motor

quente
1.
Coloque o motor em funcionamento at o leo do motor

atingir a temperatura de operao.
2.
Deixe a motocicleta apoiada sobre o cavalete lateral e

operando em marcha lenta durante dois minutos. Desligue
o motor.
3.

4.
Remova a tampa do tanque. Limpe a vareta de nvel e

coloque a tampa do tanque.
1.
2.
Marca inferior
Marca superior (cheio)
Figura 1-3. Tampa do tanque/vareta de nvel

No permita que o nvel de leo quente fique abaixo da
marca de enchimento da vareta de nvel. Isto poder
resultar em dano e/ou mau funcionamento do equipamento. (00189a)
TROCA DE LEO E DO FILTRO

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-42311
CHAVE DE BOCA PARA FILTRO DE

LEO HARLEY-DAVIDSON
HD-44067-A
CHAVE DE BOCA PARA FILTRO DE

LEO HARLEY-DAVIDSON
NOTAS
Use somente o leo recomendado. A viscosidade recomendada depende da temperatura ambiente. Veja
Tabela 1-2.
No encha demais o tanque de leo. O tanque de leo

possui uma vlvula de alvio de presso interna. Se o
tanque de leo estiver cheio demais, cria-se uma presso
excessiva em seu interior. A vlvula de alvio de presso
abrir para liberar a presso e evitar danos ao tanque de
leo. O leo excessivo do abastecimento demasiado ser
forado para fora da vlvula de alvio de presso quando
ela abrir.
No troque de marcas de lubrificante indiscriminadamente;

alguns lubrificantes interagem quimicamente quando so
misturados. O uso de lubrificantes de baixa qualidade
pode danificar o motor. (00184a)
Veja Tabela 1-4. Drene completamente o leo usado do tanque
de leo nos intervalos de servio programados. Reabastea
com leo novo.
NOTAS

O leo deve ser trocado de acordo com os intervalos

conforme especificado em operao normal, em temperaturas quente ou moderada. Veja Tabela 1-4.
5.
Os intervalos de troca de leo devero ser mais curtos

em clima frio ou condies de funcionamento rigorosas.
Veja 1.3 COMBUSTVEL E LEO, Lubrificao de inverno.
Se o veculo for dirigido em condies extremamente

difceis, usado em competies ou dirigido em estradas
no asfaltadas, troque o leo do motor em intervalos
menores.
Sempre troque o filtro de leo ao trocar o leo do motor.
Veja Figura 1-3. Remova a tampa do tanque novamente

e verifique o nvel de leo quente na vareta de nvel.
a.
6.
Abaixo da marca inferior: Adicione somente leo

suficiente at que o nvel fique entre as marcas
superior e inferior.
b.
Entre as marcas superior e inferior: A motocicleta

pode ser operada com segurana.
c.
Na (ou acima da) marca superior: Drene o leo at

que o nvel fique entre as marcas superior e inferior.
Instale a tampa do tanque.
PGINA INICIAL
Ao trocar os lubrificantes, certifique-se de que no caiam

lubrificantes ou fluidos nos pneus, rodas ou freios. Isto
pode prejudicar a trao, causando a perda de controle
da motocicleta, o que poder resultar em morte ou leses
graves. (00047d)
Use a chave de boca para filtro de leo Harley-Davidson

para a remoo do filtro. Esta ferramenta pode evitar danos
ao sensor de posio do virabrequim e/ou cabo do sensor.
(00192b)
2.
Veja Figura 1-5 e Figura 1-6. Remova o filtro de leo com

a CHAVE DE BOCA PARA FILTRO DE LEO HARLEYDAVIDSON (pea N.o HD-42311) ou CHAVE DE BOCA
PARA FILTRO DE LEO HARLEY-DAVIDSON (pea
N.o HD-44067-A). Gire o filtro do leo no sentido antihorrio para remover do suporte.
3.
Drene o filtro de leo na bandeja de drenagem. Jogue

fora o filtro de leo.
4.
Limpe todos os respingos de leo da carcaa e do quadro.
Drenagem do tanque de leo

1.
Coloque o motor em funcionamento at que o leo do

motor alcance a temperatura normal de operao.
2.
Remova a tampa do tanque/vareta de nvel do tanque de

leo. O leo drenar mais rpido com a tampa do
tanque/vareta de nvel removida.
3.
4.
5.
Veja Figura 1-4. Coloque um recipiente adequado diretamente debaixo da mangueira de drenagem (1) na parte
inferior traseira da carcaa do motor. O recipiente deve
ser capaz de conter aproximadamente 2,8 L (3,0 quartos).
Solte a abraadeira helicoidal do acionamento (2) e puxe
o parafuso de drenagem (3) da extremidade da mangueira
de drenagem. Drene totalmente o leo do motor do tanque
de leo. No necessrio drenar a carcaa do motor.
NOTA
Descarte o leo e o filtro de acordo com as regulamentaes
locais.
sm01673
Instale o parafuso de drenagem na extremidade da mangueira do dreno e aperte firmemente a abraadeira helicoidal do acionamento.
sm01684
1
Figura 1-5. Chaves de boca para o filtro de leo
2
3
1.
2.
3.
sm03917
Mangueira de drenagem do tanque de leo

Abraadeira helicoidal do acionamento
Parafuso de drenagem
Figura 1-4. Mangueira de drenagem do tanque de leo
Remoo do filtro de leo

1.
Coloque uma bandeja de drenagem debaixo da frente da

carcaa do motor.
2
1.
2.
Suporte do filtro de leo

Filtro de leo
Figura 1-6. Filtro de leo
PGINA INICIAL
Instalao do filtro de leo
om00108a
NOTA
Antes da instalao, encha parcialmente o filtro de leo para
minimizar o tempo necessrio de acmulo de presso do leo
quando o motor for ligado pela primeira vez.
1.
Coloque aproximadamente 120 mL (4 onas fluidas) de

leo para motor novo e limpo dentro do novo filtro de
leo. Espere um certo tempo para que seja absorvido pelo
elemento do filtro.
2.
Veja Figura 1-7. Limpe com um pano limpo a superfcie

de contato da gaxeta do filtro com o suporte do filtro de
leo. A superfcie dever estar lisa e livre de detritos ou
material de gaxeta velha.
3.
Aplique uma camada fina de leo na superfcie de contato

da gaxeta na carcaa (3), na gaxeta e no novo filtro de
leo.
2
3
NOTA
No use a chave de boca para filtro de leo para instalar o
novo filtro.
4.
Instale o novo filtro de leo. Aparafuse o filtro no adaptador no sentido horrio at que a gaxeta tenha contato
com a superfcie do suporte do filtro. Depois, aperte com
a mo mais 1/2 a 3/4 de volta para fixar o filtro de leo.
1.
2.
3.
Figura 1-7. Aplicando uma camada fina de leo
2.
Coloque a tampa do tanque/vareta de nvel no tanque de

leo. Certifique-se de que a tampa esteja totalmente
encaixada.
3.
Veja Figura 1-8. Ligue o motor. Verifique se a lmpada

indicadora da presso do leo desliga quando a velocidade do motor atinge 1000 RPM ou mais. Desligue o
motor.
4.
Verifique se existe algum vazamento de leo no filtro de

leo e na mangueira de drenagem do tanque de leo.
Execute uma verificao do nvel de leo com o motor
quente.
Reabastecimento do tanque de leo

NOTA
No encha demais o tanque de leo. O tanque de leo possui
uma vlvula de alvio de presso interna. Se o tanque estiver
demasiadamente cheio, haver presso excessiva no tanque
de leo. A vlvula de alvio de presso abrir para aliviar a
presso e evitar danos no tanque. O leo excessivo do abastecimento demasiado ser forado para fora da vlvula de
alvio de presso quando ela abrir.
1.
Veja Tabela 1-2. Sempre use o leo adequado para a

temperatura atmosfrica mais baixa esperada antes da
prxima troca de leo programada. Coloque 1,9 L (2,0
quartos) de leo no tanque de leo do motor.
SOMENTE uma camada fina de leo

Filtro de leo
Placa de montagem
sm01415
Figura 1-8. Lmpada indicadora da presso do leo
PGINA INICIAL
FREIOS
1.7
INFORMAES GERAIS
Os freio dianteiro e traseiro so sistemas de disco de freio
plenamente hidrulicos que exigem pouca manuteno.
NOTA
Modelos XL: Veja Figura 1-10. A tampa do reservatrio do
freio traseiro pode ser removida para facilitar a verificao do
nvel do fluido no reservatrio.
2.
Use lcool desnaturado para limpar os componentes do

sistema de freios. No use solventes minerais (como
gasolina ou solvente de tinta), pois podem danificar os
componentes de borracha mesmo depois da montagem.
A deteriorao destes componentes pode resultar em falha
dos freios e, conseqentemente, poder resultar em morte
ou leses graves. (00291a)
O contato direto do fluido de freio DOT 4 com os olhos

pode causar irritao. Evite o contato com os olhos. Em
caso de contato acidental com os olhos, lave abundantemente com gua e procure auxlio mdico. Ingerir grande
quantidade do fluido de freio DOT 4 pode causar distrbios
digestivos. Se ingerido, procure auxlio mdico. Utilize-o
em reas bem arejadas. MANTENHA FORA DO ALCANCE
DE CRIANAS. (00240a)
O fluido de freio DOT 4 danificar superfcies pintadas e

o painel da carenagem se entrar em contato com estas
partes. Sempre tenha cuidado e proteja as superfcies de
derramamentos ao executar reparos no freio. A falha em
seguir este aviso poder resultar em danos cosmticos.
(00239b)
NOTAS
Se o fluido de freio DOT 4 entrar em contato com

superfcies pintadas, enxge IMEDIATAMENTE a rea
com gua limpa.
Cubra os interruptores do guidom com uma estopa antes

de adicionar fluido de freio ao reservatrio do cilindromestre do freio dianteiro. O derramamento de fluido de
freio nos interruptores do guidom pode torn-los inoperantes.
Aps reparar o sistema de freio, teste os freios em baixa

velocidade. Se os freios no estiverem funcionando corretamente, o teste feito em alta velocidade poder causar
perda de controle, o que poder resultar em morte ou
NVEL DO FLUIDO
1.
Freio dianteiro: Posicione o veculo numa superfcie

plana e nivelada. Gire o guidom de modo que o cilindromestre do freio dianteiro esteja aproximadamente no nvel.
Veja Figura 1-9. Observe o visor do reservatrio e verifique
a presena de fluido.
Freio traseiro: Prepare o veculo:

a.
Pea um assistente para segurar o veculo em

posio vertical numa superfcie nivelada.
b.
Veja Figura 1-11 ou Figura 1-12. Verifique se o nvel

do fluido est entre as marcas superiores (3) e inferiores (4) no visor do reservatrio.
3.
Se o fluido no estiver visvel no visor (freio dianteiro) ou

o nvel do fluido estiver baixo no visor (freio traseiro),
verifique o sistema de freios para vazamentos de fluido.
Verifique se as pastilhas do freio esto instaladas corretamente e se no esto gastas alm dos limites de desgaste
de servio. Execute quaisquer reparos necessrios. Veja
1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: MODELOS XL
ou 1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR 1200X.
4.
Se o fluido no estiver visvel no visor (freio dianteiro) ou

se o nvel do fluido estiver baixo no visor (freio traseiro),
remova a tampa e verifique o nvel. Se o fluido estiver
baixo, adicione FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA HARLEYDAVIDSON (pea N.o 99953-99A) no reservatrio. Recoloque a tampa. Veja 2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS.
5.
A alavanca manual do freio dianteiro e o pedal do freio

traseiro devem dar uma sensao de firmeza ao serem
aplicados. Se no, sangre o sistema usando somente
FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA HARLEY-DAVIDSON (pea
N.o 99953-99A). Veja 2.16 SANGRAMENTO DOS
FREIOS.
NOTA
Modelos XL: Recoloque a tampa do reservatrio do freio traseiro, caso tenha sido removida.
PGINA INICIAL
sm06980
pd00096
1
1.
2.
3.
4.
Reservatrio
Tampa do reservatrio
Nvel superior do fluido
Nvel inferior do fluido
Figura 1-11. Reservatrio do cilindro-mestre do freio

traseiro (tpico modelo XL mostrado)
sm05262a
2
Figura 1-9. Visor do cilindro-mestre dianteiro
3
pd00095
1.
2.
3.
4.
Figura 1-10. Tampa do reservatrio do cilindro-mestre do

freio traseiro (tpico modelo XL mostrado)
Reservatrio do cilindro-mestre do freio traseiro


traseiro: XR 1200X
SOLUO DE PROBLEMAS
Utilize o guia de soluo de problemas a seguir para determinar
as possveis causas de operao inadequada dos freios. Veja
Tabela 1-7.
Tabela 1-7. Soluo de problemas com os freios
CONDIO
VERIFIQUE
SOLUO
Curso excessivo da alavanca Ar no sistema

Sangre o sistema de freio.
ou pedal do freio, com sen- Reservatrio do cilindro-mestre com pouco fluido Encha o reservatrio do cilindro-mestre com o
sao de esponjoso.
fluido de freio aprovado. Sangre o sistema de
freio.
PGINA INICIAL
Tabela 1-7. Soluo de problemas com os freios

CONDIO
Barulho de trepidao ao
aplicar o freio
VERIFIQUE
SOLUO
Pastilhas do freio desgastadas
Substitua as pastilhas do freio.
Parafusos de montagem soltos
Aperte os parafusos.
Disco do freio empenado
Substitua o disco do freio.
Nvel do fluido baixo
Encha o reservatrio do cilindro-mestre com

fluido de freio aprovado e sangre o sistema de
freio.
Copo do pisto no funciona
Remonte o cilindro-mestre.
Freio ineficaz, alavanca ou

pedal com curso normal
Disco do freio destorcido ou lustroso
Substitua o disco do freio.
Pastilhas do freio se
arrastam no disco no
retraem.
Copo no orifcio de alvio de bloqueio do cilindro- Inspecione o cilindro-mestre.

mestre
Freio ineficaz, alavanca ou

pedal vai at o limite.
Pastilhas do freio destorcidas, lustrosas ou con- Substitua as pastilhas do freio.

taminadas
Cilindro-mestre cheio demais
Corrija o nvel do fluido.
PGINA INICIAL
PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: MODELOS

XL
1.8
INSPEO
Pastilhas do freio
sm01427
4

(00239b)
4
Sempre substitua as pastilhas do freio em conjuntos
completos para uma operao correta e segura dos freios.
A operao inadequada dos freios poder resultar em
morte ou leses graves. (00111a)
Veja Figura 1-13. Substitua as pastilhas do freio (3) caso o

material de atrito da pastilha do freio no cliper dianteiro ou
traseiro tenha um desgaste de 1,02 mm (0,04 pol.) ou menos
acima da placa de apoio (4). Sempre substitua ambas as
pastilhas em um cliper como um conjunto. Veja 1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: MODELOS XL, Substituio da
pastilha do freio: Dianteira ou 1.8 PASTILHAS DO FREIO E
DISCOS: MODELOS XL, Substituio da pastilha do freio:
Traseira.
Ao verificar as pastilhas do freio e discos, inspecione as mangueiras do freio quanto orientao correta e quaisquer sinais
de danos ou vazamento.
Espessura do disco do freio, distoro ou

desgaste lateral
A espessura mnima do disco do freio (2) est estampada na
lateral do disco. Substitua o disco se estiver desgastado mais
do que a espessura mnima ou se estiver muito riscado.
2
1.
2.
3.
4.
5.
Cliper do freio dianteiro (visto por baixo)

Disco do freio
Pastilha do freio (2)
Placa de apoio da pastilha do freio (2)
Cliper do freio traseiro (vista da traseira)
Figura 1-13. Inspeo das pastilhas do freio
O desvio e a distoro lateral mximo do rotor do freio de

0,2 mm (0,008 pol.) quando medido perto do dimetro externo.
Para substituir o(s) disco(s) de freio dianteiro(s), veja

2.4 RODAS, Roda dianteira.
Para substituir o disco do freio traseiro, veja 2.4 RODAS,

Roda traseira.
PGINA INICIAL
SUBSTITUIO DA PASTILHA DO FREIO:

DIANTEIRA
sm01421

(00239b)
3
2
NOTAS
No remova o(s) cliper(s) dianteiro(s) do suporte de

montagem a menos que os pinos de montagem precisem
de servio. Remover o cliper do suporte de montagem
sem necessidade aumenta o risco de contaminao cair
nos furos do pino de montagem, danificando o cliper
durante a operao do veculo.

com gua limpa.

1.
Coloque a motocicleta de modo que o reservatrio do

cilindro-mestre dianteiro fique nivelado.
2.
Veja Figura 1-14. Remova os dois parafusos (5), a tampa

do reservatrio (4), a chapa do diafragma (3), e o diafragma (2) do reservatrio do cilindro-mestre (1).
NOTA
medida que os pistes so empurrados para dentro do

cliper, o nvel do fluido poder subir acima da marca do fluido,
cerca de 6,35 mm (1/4 pol.) abaixo da borda superior do
reservatrio. provvel que voc tenha que remover o fluido
para permitir este procedimento.
3.
Pressione contra o lado do corpo do cliper do freio para

empurrar a pastilha do freio externo (a mais prxima aos
pistes do cliper) para trs. Isso empurra os pistes do
cliper de volta para dentro de seus furos.
1.
2.
3.
4.
5.
Conjunto do cilindro-mestre do freio dianteiro

Diafragma
Chapa do diafragma
Parafuso de presso (2)
Figura 1-14. Conjunto do cilindro-mestre do freio dianteiro

(tpico)
NOTAS
Veja Figura 1-15. Verifique se a mola da pastilha est

montada antes de instalar pastilhas novas.
Os clipers dianteiros esquerdo e direito (este no presente em todos os modelos) NO utilizam o mesmo conjunto de pastilha do freio que o cliper do freio traseiro.
sm01428
Figura 1-15. Mola da pastilha do cliper dianteiro
PGINA INICIAL
4.
Veja Figura 1-16. Remova o tampo do pino da pastilha

(3).
5.
Veja Figura 1-17. Afrouxe, mas no remova o pino da

pastilha do freio.
NOTA
No remova completamente o pino da pastilha do freio do
cliper durante o prximo passo. A remoo completa do pino
da pastilha neste momento pode causar dificuldades durante
a montagem.
6.
Assim que os pistes estiverem totalmente retrados em

seus orifcios, puxe o pino da pastilha um certo ponto at
que a parte interna das pastilhas fique solta. Observe a
orientao original da pastilha para a substituio.
sm01429
8.
Segurando uma nova pastilha interna no lugar, tire o pino

da pastilha e remova a pastilha do freio de fora. Observe
a orientao original da pastilha para a substituio.
9.
Instale a nova pastilha do freio externa usando a mesma

orientao da pastilha removida anteriormente. Tenha
certeza de que a lingeta de montagem esteja assentada
na fenda no suporte do cliper e o material de atrito da
pastilha esteja virado para o disco do freio.
10. Insira uma broca de 1/8 pol. no furo do pino da pastilha

do cliper temporariamente para segurar as duas pastilhas
no lugar.
11. Inspecione o pino da pastilha em relao formao de
sulcos e desgaste. Mea o dimetro do pino da pastilha
em uma rea no desgastada e em seguida na rea com
sulcos ou desgastada. Se o desgaste for superior a
0,28 mm (0,011 pol.), substitua o pino.
sm01431
2
1
1
1.
2.
3.
4.
Cliper do freio dianteiro

Suporte de montagem do cliper
Tampo do pino da pastilha
Pinos de montagem do cliper
Figura 1-16. Conjunto do cliper dianteiro

1.
2.
3.
4.
5.
sm01430
Pastilha do freio
Lingeta de montagem dianteira
Furo do pino da pastilha
Suporte de montagem do cliper dianteiro
Fenda
Figura 1-18. Pastilhas do freio dianteiro
12. Pressione as pastilhas do freio contra a mola da pastilha

com firmeza, remova a broca e instale o pino da pastilha.
Aperte com torque de 14,8 a 19,6 Nm (131 a 173 lbpol.).
NOTA
Caso o pino da pastilha no se encaixe, verifique o seguinte:
Figura 1-17. Pino da pastilha do freio (parafuso removido)
7.
Veja Figura 1-18. Instale a nova pastilha do freio interna

(1) usando a mesma orientao da pastilha removida
anteriormente. Tenha certeza de que a lingeta de montagem (2) esteja assentada na fenda (5) no suporte do
cliper (4) e o material de atrito da pastilha esteja virado
para o disco do freio.
Est utilizando um conjunto de pastilhas, e no duas

idnticas.
A orientao da mola deve corresponder Figura 1-15.
Veja Figura 1-18. As lingetas de montagem dianteiras

(2) devem estar plenamente assentadas na fenda do
suporte de montagem (5).
As pastilhas precisam estar colocadas firmemente contra

a mola da pastilha antes de instalar o pino da pastilha.
PGINA INICIAL
13. Veja Figura 1-16. Instale o tampo do pino da pastilha
(3). Aperte com torque de 2,0 a 2,9 Nm (18 a 25 lbpol.).
sm01422
Aps efetuar o servio nos freios e antes de movimentar

a motocicleta, bombeie os freios para acumular presso
no sistema de freio. Presso insuficiente poder afetar
desfavoravelmente o desempenho dos freios, o que poder
resultar em morte ou leses graves. (00279a)
14. Bombeie a alavanca de freio para mover os pistes para
fora at que faam contato com a pastilha do freio externa.
Verifique a localizao do pisto contra a pastilha.


(00239b)
NOTA
Se o fluido de freio DOT 4 entrar em contato com superfcies
pintadas, enxge IMEDIATAMENTE a rea com gua limpa.
1.
2.
Marca fundida da borda

Visor
Figura 1-19. Enchendo o reservatrio do cilindro-mestre

dianteiro (tpico)
16. Veja Figura 1-14. Instale o diafragma (2), a chapa do

diafragma (3) e a tampa do reservatrio (4) no reservatrio
do cilindro-mestre do freio dianteiro com os parafusos (5).
Aperte os parafusos com torque de 1,0 a 2,0 Nm (9 a
17 lbpol.).

17. Teste o sistema de freio.
15. Veja Figura 1-19. Verifique o nvel do fluido de freio no

cilindro-mestre. Adicione FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA
HARLEY-DAVIDSON ao reservatrio em volume suficiente
para colocar o nvel do fluido no nvel fundido (1) no interior do reservatrio, a aproximadamente 6,35 mm (1/4 pol.)
abaixo da borda superior.
a.
LIGUE o interruptor da ignio. Acione a alavanca

de freio para verificar a operao da lmpada do freio.
b.
Faa um teste dirigindo a motocicleta. Se os freios

parecerem esponjosos, sangre o sistema. Veja
2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS.
NOTA
Evite fazer paradas bruscas nos primeiros 160 km (100 mi).

Isto permitir o acomodamento das novas pastilhas aos discos
do freio.

TRASEIRA

(00239b)
NOTAS
No remova o cliper traseiro do suporte de montagem

a menos que os pinos e protetores de montagem do
PGINA INICIAL
cliper precisem de conserto. Remover o cliper do
suporte de montagem aumenta o risco, desnecessariamente, de contaminao nos protetores e buchas do
cliper, o que pode danificar o cliper durante a operao
do veculo.
Veja Figura 1-22. Tambm no recomendamos remover

ou afrouxar os pinos de montagem do cliper (4).
No necessrio nem recomendado remover o cliper

do freio traseiro do suporte de montagem para substituir
as pastilhas.

com gua limpa.
1.
Coloque a motocicleta em uma posio vertical, nivelada.
NOTAS
Veja Figura 1-21. Verifique se a mola da pastilha est

montada antes de instalar pastilhas novas.
O cliper do freio traseiro NO utiliza o mesmo conjunto

de pastilha do freio que os clipers dos freios dianteiros
(o direito dianteiro no est presente em todos os
modelos).
sm01432
NOTA
Veja Figura 1-20. medida que o pisto for empurrado para
dentro do cliper, o nvel do fluido poder subir acima do nvel
superior do fluido (3) no reservatrio (1). provvel que voc
tenha que remover o fluido para permitir este procedimento.
2.
Veja Figura 1-20. Remova a tampa do reservatrio do

cilindro-mestre traseiro (2).
sm01425
3
2
4
Figura 1-21. Mola da pastilha do cliper traseiro
4
1
1.
2.
3.
4.
5.


traseiro: Modelos XL
3.
4.

(3).
5.

pastilha do freio.
NOTA
No remova completamente o pino da pastilha do freio do
cliper durante o prximo passo. A remoo completa do pino
da pastilha neste momento pode causar dificuldades durante
a montagem.
6.
Assim que o pisto estiver totalmente retrado em seu

dimetro do cilindro, puxe o pino da pastilha um certo
ponto at que a parte interna das pastilhas fique solta.
Observe a orientao original da pastilha para a substituio.
Pressione contra o lado do corpo do cliper do freio para

empurrar a pastilha do freio externo (a mais prxima ao
pisto do cliper) para trs. Isso empurra o pisto do
cliper de volta para dentro de seu dimetro do cilindro.
PGINA INICIAL
sm03590a

1
3
12. Pressione as pastilhas do freio contra a mola da pastilha

com firmeza, remova a broca e instale o pino da pastilha.
NOTA
4
1.
2.
3.
4.
Cliper do freio traseiro

Pinos de montagem do cliper
Est utilizando um conjunto de pastilhas, e no duas

idnticas.

(3) devem estar plenamente assentadas na fenda no

13. Veja Figura 1-22. Instale o tampo do pino da pastilha

Figura 1-22. conjunto do cliper do freio traseiro

sm01435a
sm01434
2
5
7.
8.
9.
Veja Figura 1-24. Instale a nova pastilha do freio interna

(2) usando a mesma orientao da pastilha removida
anteriormente. Tenha certeza de que a lingeta de montagem (3) esteja assentada na fenda (6) no suporte do
cliper (5) e que o material de atrito da pastilha esteja
virado para o disco do freio.
Segurando uma nova pastilha interna no lugar, tire o pino
da pastilha e remova a pastilha do freio externa (1).
Observe a orientao original da pastilha para a substituio.
Instale a nova pastilha do freio externa usando a mesma
orientao da pastilha removida anteriormente. Tenha
certeza de que a lingeta de montagem esteja assentada
na fenda no suporte do cliper e o material de atrito da
pastilha esteja virado para o disco do freio.
10. Insira uma broca de 3,175 mm (1/8 pol.) no furo do pino

da pastilha do cliper temporariamente para segurar as
pastilhas no lugar.
11. Inspecione o pino da pastilha em relao formao de
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Pastilha do freio externa

Pastilha do freio interna
Suporte de montagem do cliper traseiro
Fenda
Figura 1-24. Pastilhas do freio traseiro

14. Aperte o pedal do freio algumas vezes para fazer o pisto
sair at entrar em contato com a pastilha do freio externo.
PGINA INICIAL
rando a tampa e tirando-a do reservatrio (1) a um ngulo
perpendicular, suavemente.

(00239b)
NOTAS
com gua limpa.
O reservatrio do cilindro-mestre do freio traseiro deve

estar nivelado durante o enchimento e verificao do nvel
do lquido.
Veja Figura 1-20. A tampa do reservatrio (5) pode ser

removida do reservatrio do cilindro-mestre do freio traseiro (1) para facilitar a verificao do nvel do lquido.
15. Veja Figura 1-20. Caso deseje, remova a tampa do

reservatrio (5) do cilindro-mestre do freio traseiro segu-
16. Verifique o nvel do fluido de freio no reservatrio do

cilindro-mestre. Caso necessrio, adicione FLUIDO DE
FREIO DOT 4 DA HARLEY-DAVIDSON ao reservatrio
at que o fluido alcance a marca de nvel superior do fluido
(3).
17. Substitua a tampa do reservatrio do cilindro-mestre (2).
Substitua a tampa do reservatrio (5) caso tenha sido
removida.

a.
LIGUE o interruptor da ignio. Bombeie o pedal do

freio para verificar o funcionamento da lmpada do
freio traseiro.
b.
Faa um teste dirigindo a motocicleta em velocidade

baixa. Se os freios parecerem esponjosos, sangre
o sistema. Veja 2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS.
NOTA

do freio.
PGINA INICIAL
PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR 1200X
1.9
INSPEO
sm05127
Pastilhas do freio
Sempre substitua as pastilhas do freio em conjuntos

4
2


(00239b)
Veja Figura 1-25. Substitua as pastilhas do freio se a espessura
(1) do material de frico (3) da pastilha do freio estiver desgastada at uma espessura de 1,02 mm (0,040 pol.) ou menos.
Sempre substitua ambas as pastilhas em um cliper como um
conjunto. Veja 1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR
1200X, Substituio da pastilha do freio: Dianteira ou
1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR 1200X, Substituio da pastilha do freio: Traseira.
Ao verificar as pastilhas do freio e discos, inspecione as mangueiras do freio quanto orientao correta e quaisquer sinais
de danos ou vazamento.
Espessura do disco do freio, distoro ou

desgaste lateral
A espessura mnima do disco do freio (4) est estampada na
lateral do disco. Substitua o disco se estiver desgastado mais
do que a espessura mnima ou se estiver muito riscado.
1.
2.
3.
4.
Espessura do material de frico

Placa de apoio da pastilha
Material de frico
Disco do freio
Figura 1-25. Inspeo da pastilha do freio (freio dianteiro

mostrado)

DIANTEIRA
Remoo

(00239b)
NOTAS

com gua limpa.

O desvio e a distoro lateral mximo do rotor do freio de

0,2 mm (0,008 pol.) quando medido perto do dimetro externo.
Para substituir o(s) disco(s) de freio dianteiro(s), veja

2.4 RODAS, Roda dianteira.
1.
Coloque a motocicleta de modo que o reservatrio do

cilindro-mestre dianteiro fique nivelado.
Para substituir o disco do freio traseiro, veja 2.4 RODAS,

Roda traseira.
2.
Veja Figura 1-26. Remova os dois parafusos (5), a tampa

do reservatrio (4), a chapa do diafragma (3), e o diafragma (2) do reservatrio do cilindro-mestre (1).
NOTA
medida que os pistes so empurrados para dentro do
cliper, o nvel do fluido poder subir acima da marca do fluido,
PGINA INICIAL
cerca de 6,35 mm (1/4 pol.) abaixo da borda superior do
reservatrio. Remova fluido, conforme necessrio, para evitar
transbordamento.
3.
Enrole o reservatrio do cilindro-mestre com uma estopa

para conter qualquer derrame de fluido de freio.
4.
Use uma alavanca entre as pastilhas do freio e o disco

do freio para forar todos os pistes do cliper de volta
dentro de seus furos. Tome cuidado para no riscar o
rotor ou causar distoro.
sm01421
sm05128b
4
1.
2.
Pinos das pastilhas

Mola da pastilha
Figura 1-27. Conjunto do cliper dianteiro: XR 1200X
Instalao
NOTA
Veja Figura 1-28. Ao substituir as pastilhas do freio dianteiro,
certifique-se de que a mola esteja orientada com a seta e a
palavra UP (para cima) (2) virada para cima, e capturada
pelos dois pinos das pastilhas (3).
1.
2.
3.
4.
5.

Diafragma
Chapa do diafragma

(tpico)
1.
Veja Figura 1-27. Instale as novas pastilha do freio e mola

da pastilha. Certifique-se de que o material de atrito esteja
virado para o disco do freio.
NOTA
Est utilizando o conjunto correto de pastilhas.

a mola da pastilha antes de instalar os pinos das pastilhas.
2.
Segurando uma nova pastilha externa no lugar, insira os

pinos da pastilha pelos furos nas lingetas da pastilha e
pelos molas das pastilhas.
5.
Veja Figura 1-27. Remova os pinos das pastilhas (1).
6.
Remova a mola da pastilha (2) e as pastilhas do freio

atravs da abertura no conjunto do cliper.
3.
Instale a nova pastilha do freio interna, verificando se o

material de atrito est virado para o disco do freio.
NOTA
Os pinos das pastilhas so fabricados com um relevo prximo
ao centro do comprimento, onde a mola da pastilha os toca.
No use esta rea como um ponto de medida para determinar
o desgaste do pino da pastilha.
4.
Empurre os pinos das pastilhas pelos furos nas lingetas

da pastilha interna e dento dos furos na estrutura do
conjunto cliper.
5.
Aperte os pinos das pastilhas com torque de 14,8 a

19,6 Nm (131 a 173 lbpol.).
7.
Inspecione o pino da pastilha em relao formao de

8.
Inspecione a mola da pastilha quanto a desgaste ou

rachaduras. Se estiverem danificados ou desgastados,
substitua.
PGINA INICIAL
7.
sm05101
Veja Figura 1-29. Verifique o nvel do fluido de freio no

cilindro-mestre. Adicione FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA
sm01422
1.
2.
3.
Furo do parafuso banjo

Seta e a palavra UP (para cima)
Pinos das pastilhas (2)
Figura 1-28. Orientao da mola da pastilha do cliper

dianteiro
1.
2.

dianteiro (tpico)
8.

6.
Bombeie a alavanca de freio para mover os pistes para

fora at que faam contato com a pastilha do freio externa.

(00239b)
NOTA
Veja Figura 1-26. Instale o diafragma (2), a chapa do

diafragma (3) e a tampa do reservatrio (4) no reservatrio
do cilindro-mestre do freio dianteiro com os parafusos (5).
17 lbpol.).

9.


Visor
Teste o sistema de freio.

a.
LIGUE o interruptor da ignio. Acione a alavanca

de freio para verificar a operao da lmpada do freio.
b.

parecerem esponjosos, sangre o sistema. Veja
NOTA

do freio.
PGINA INICIAL

TRASEIRA
sm05122
Remoo

(00239b)
NOTAS

do veculo.
Veja Figura 1-31. No recomendamos remover ou

afrouxar os parafusos de montagem do cliper (2).

do freio traseiro do suporte de montagem para substituir
as pastilhas.

com gua limpa.
1.
Coloque a motocicleta em uma posio vertical, nivelada.
2.
Remova a tampa do reservatrio do cilindro-mestre traseiro.
3.
Coloque um recipiente adequado sob o cilindro-mestre

traseiro para pegar qualquer fluido que transborde.
NOTA
medida que o pisto for empurrado para dentro do cliper,

o nvel do fluido poder subir acima do nvel superior do fluido
no reservatrio. Remova fluido, conforme necessrio, para
evitar transbordamento.
4.
1.
2.
Mola da pastilha
Estrutura do conjunto cliper
Figura 1-30. Mola da pastilha do cliper traseiro
NOTA
O amortecedor esquerdo est desconectado do garfo traseiro
na foto para esclarecimento. A substituio da pastilha no
exige remoo do amortecedor.
5.

(1).
6.
Afrouxe, mas no remova o pino da pastilha do freio

(mtrico).
7.
Puxe o pino da pastilha parcialmente para fora at que a

pastilha interna se solte. Remova a pastilha e observe a
orientao original da pastilha para a substituio.
8.
Continue tirando o pino at que a pastilha externa se solte.
9.
Inspecione o pino da pastilha em relao formao de

sm05129a
Pressione o lado de fora do corpo do cliper do freio para

empurrar o pisto do cliper de volta para dentro de seu
dimetro do cilindro, forando o fluido de volta para o
reservatrio.
NOTA
Veja Figura 1-30. Verifique se a mola da pastilha est montada

antes de instalar pastilhas novas.
1.
2.

Parafusos de montagem
Figura 1-31. Conjunto do cliper do freio traseiro: XR 1200X
PGINA INICIAL
Instalao
NOTA
Para a foto, o cliper e o suporte de montagem foram removidos para clarificao. No necessrio remov-los para
substituir as pastilhas do freio.
1.
2.
3.
Veja Figura 1-32. Instale a nova pastilha do freio externa

usando a mesma orientao da pastilha removida anteriormente. Tenha certeza de que a lingeta de montagem
(3) esteja assentada na fenda (6) no suporte de montagem
do cliper e o material de atrito da pastilha esteja virado
para o disco do freio.
Instale o pino da pastilha no cliper e atravs da pastilha
externa.
Posicione a pastilha interna e continue instalando o pino,
pressionando as pastilhas contra a mola com firmeza.
Aperte o pino da pastilha com torque de 14,8 a 19,6 Nm
(131 a 173 lbpol.).
NOTA
As pastilhas corretas esto sendo instaladas.
A orientao da mola da pastilha est correta, como

mostrado na Figura 1-30.

(3) devem estar plenamente assentadas na fenda no

4.
Instale o tampo do pino da pastilha. Aperte com torque

de 2,0 a 2,9 Nm (18 a 25 lbpol.).
sm01435
5.
Aperte o pedal do freio algumas vezes para fazer o pisto


NOTA
O reservatrio do cilindro-mestre do freio traseiro deve estar
nivelado durante o enchimento e verificao do nvel do lquido.
6.
Remova a tampa do reservatrio do cilindro-mestre do

freio traseiro e verifique o nvel do fluido de freio no
reservatrio. Caso necessrio, adicione FLUIDO DE
at que o fluido alcance a marca de nvel superior do
fluido.
7.
Substitua a tampa do reservatrio.


8.

a.
LIGUE o interruptor da ignio. Bombeie o pedal do

freio traseiro.
b.

o sistema. Veja 2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS.
NOTA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Pastilha do freio externa

Pastilha do freio interna
Suporte de montagem do cliper traseiro
Fenda
Figura 1-32. Pastilhas do freio traseiro: XR 1200X

do freio.
PGINA INICIAL
PNEUS E RODAS
1.10
PNEUS
NOTAS
Corresponda os pneus, cmaras, aro da vedao, vlvulas

de ar e capas compatveis com o aro de roda correto. Entre
em contato com o seu concessionrio Harley-Davidson.
A discordncia pode resultar em danos ao talo do pneu,
permitir o deslizamento do pneu no aro ou causar uma
falha no pneu, o que poder resultar em morte ou leses
graves. (00023b)
Use somente pneus aprovados pela Harley-Davidson.

Consulte um concessionrio Harley-Davidson. O uso de
pneus no aprovados pode afetar negativamente a estabilidade, o que poder resultar em morte ou leses graves.
(00024a)
Use cmaras de ar internas em rodas raiadas (com raios

de metal). O uso de pneus sem cmara em rodas raiadas
pode causar sadas de ar, o que poder resultar em morte
As cmaras de ar internas no devem ser usadas em

pneus radiais e os pneus radiais no devem ser usados
em rodas raiadas (raios de metal).
Os pneus sem cmara de ar so usados em todas as

rodas Harley-Davidson fundidas e modeladas.
O tamanho dos pneus est moldado na parede lateral do

pneu. O tamanho da cmara de ar est impressa na prpria cmara de ar.
Pneus novos devem ser armazenados em uma estante

horizontal para esse fim. Evite empilhar pneus novos
verticalmente. O peso da pilha comprime os pneus e fecha
os tales.
Verifique a presso dos pneus e a banda de rodagem:
Como parte da inspeo antes de dirigir.
A cada intervalo de servio agendado.
1.
Inspecione cada pneu para furos, cortes e quebras.
2.
Inspecione cada pneu para desgaste. Substitua os pneus

antes que os pinos indicadores de desgaste apaream.
NOTA
Quando no houver barras indicadoras de desgaste, isso quer

dizer que resta menos de 0,8 mm (1/32 pol.) da banda de
rodagem.
3.
Verifique as presses corretas dos pneus dianteiro e traseiro quando estes estiverem frios. Veja Tabela 1-8.
Tabela 1-8. Pneus

MODELO
MONTAGEM DIMETRO
(pol.)
PNEU APROVADO
PRESSO (FRIO)
kPa
psi
Dianteira
18
Michelin Scorcher 11 120/70ZR18
248
36
Traseira
17
Michelin Scorcher 11 150/60ZR17
290
42
XL 1200X
Dianteira
16
Dunlop D402F MT90B16
248
36
Traseira
16
Dunlop D401 150/80B16
276
40
Todos os outros
modelos XL
Dianteira
19
Dunlop D401F 100/90-19
207
30
Traseira
16
Dunlop D401 150/80B16
276
40
XR 1200X
Dianteira
18
Dunlop D209F RP 120/70ZR18
248
36
Traseira
17
Dunlop D209 HD 180/55ZR17
290
42
XL 883L
PGINA INICIAL
SUBSTITUIO DOS PNEUS
om00846
Inspeo
Os pneus Harley-Davidson so providos de barras de

desgaste situadas horizontalmente na banda de rodagem.
Quando as barras de desgaste ficarem visveis e restar
somente 0,8 mm (1/32 pol.) de profundidade na banda de
rodagem, substitua o pneu imediatamente. Usar pneus
desgastados pode afetar a estabilidade e o manuseio do
veculo, o que poder resultar em morte ou leses graves.
Ao substituir pneus, use somente os estepes aprovados
pela Harley-Davidson. (00090b)
Flechas nas paredes laterais dos pneus apontam para os
indicadores de desgaste da banda de rodagem na banda de
rodagem.
Pneus Michelin: Veja Figura 1-33.
Pneus Dunlop: Veja Figura 1-34.
Figura 1-34. Indicador de desgaste da banda de rodagem:

Pneus Dunlop
Veja Figura 1-35. Pinos indicadores de desgaste da banda de

rodagem aparecem na banda de rodagem quando resta
apenas 0,8 mm (1/32 pol.) ou menos da banda de rodagem.
Sempre substitua os pneus antes de os pinos indicadores de
desgaste aparecerem.
om00845
Substitua os pneus
Substitua pneus gastos por pneus novos se qualquer uma das
seguintes condies existir:
1.
Pinos indicadores de desgaste da banda de rodagem

aparecem na banda de rodagem.
2.
Os cabos ou a lona do pneu est visvel atravs de flancos

trincados, salincias ou cortes profundos.
3.
H uma salincia, protuberncia ou rachadura em qualquer lugar no pneu.
4.
O pneu foi danificado por uma perfurao, corte ou outro

dano que no pode ser reparado.
sm06887
Figura 1-35. Aparncia da barra de desgaste (tpica)
ROLAMENTOS DA RODA
Figura 1-33. Barra indicadora de desgaste da banda de

rodagem no flanco do pneu Michelin
1.
Substitua os rolamentos quando a folga axial ultrapassar

o limite de 0,051 mm (0,002 pol.).
2.
Inspecione-os toda vez que a roda for removida.

a.
Inspecione o movimento dos rolamentos da roda com

o dedo enquanto estiverem ainda dentro da roda.
b.
Gire a sede interna do rolamento para verificar que

no haja barulho anormal.
c.
Certifique-se de que o rolamento gire suavemente.
PGINA INICIAL
3.
Verifique se os rolamentos da roda e os espaadores do

eixo esto gastos ou corrodos. Folga excessiva ou irregularidades indicam que os rolamentos esto desgastados.
Substitua somente conjuntos de rolamentos. Veja
2.4 RODAS, Rolamentos da roda com vedao.
1.
Veja Figura 1-36. Comeando no primeiro grupo de raios,

afrouxe o raio (1) usando a CHAVE DO BICO DE RAIO
(pea N.o HD-94681-80) 1/4 de volta.
2.
Utilizando o TORQUMETRO DE RAIO (pea N.o HD48985) aperte o raio (1) com o torque citado na
Tabela 1-9.
RAIOS DE RODAS
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-48985
TORQUMETRO DE RAIO
HD-94681-80
CHAVE DO BICO DE RAIO
Raios que esto apertados demais podem puxar os bicos

pelo aro ou distorcer os flanges do cubo. Raios frouxos
demais podem soltar mais ainda quando a motocicleta for
utilizada. Qualquer uma das duas condies pode afetar
desfavoravelmente a estabilidade e o manuseio do veculo,
o que poder resultar em morte ou leses graves. (00286a)
No aperte demais os bicos dos raios. Conexes dos raios

salientes podem danificar o tubo, resultando numa
deflao rpida do pneu, o que poder resultar em morte
ou leses graves. (00526d)
Quando levantar uma motocicleta usando um macaco,

certifique-se de que este faa contato com ambos os tubos
inferiores do quadro onde os tubos descendentes e os
tubos inferiores do quadro convergem. Nunca levante
colocando o macaco no membro transversal, no crter ou
em outras estruturas. A falha em seguir este aviso pode
causar srios danos, resultando na necessidade de executar grandes servios de reparo. (00586c)
Identificar os grupos de raios da roda

NOTA
Os raios so agrupados em conjuntos de quatro.
1.
Levante a roda com um dispositivo apropriado.
2.
Veja Figura 1-36. Comeando pela haste da vlvula,

identifique o primeiro grupo de quatro raios (1 a 4).
3.
Usando uma cor diferente para cada raio no grupo,

desenhe uma marca de alinhamento entre o bico do raio
e sobre o aro.
4.
Continue ao redor da roda, marcando o restante dos raios

tal como indicado no passo anterior.
a.
Enquanto aperta, se o torqumetro emitir um clique

antes da marca de alinhamento, continue a girar o
bico do raio at que a marca se alinhe.
b.
Se as marcas de alinhamento se alinharem e a

especificao de torque no for alcanada, continue
a apertar o bico do raio at obter o torque correto,
mas no gire o bico do raio mais de 1/4 de volta alm
da marca de alinhamento.
3.
Repita os dois passos anteriores para o raio (4) do mesmo

grupo.
4.
Continue ao redor da roda verificando os raios 1 e 4 at

terminar todos os grupos.
5.
Repita o procedimento para os raios (2, 3) em cada grupo.
NOTA
Ao verificar os raios marcados, certifique-se de que esteja
utilizando a marca de alinhamento original.
6.
Verifique os raios, se houver algum, que tenham sido

marcados como no tendo atingido o valor correto de
torque aps aperto de 1/4 de volta alm da marca de alinhamento.
a.
Afrouxe o raio 1/4 de volta alm da marca de alinhamento original utilizando a CHAVE DO BICO DE
RAIO (pea N.o HD-94681-80).
b.
Enquanto aperta, se o torqumetro emitir um clique

antes da marca de alinhamento, continue a girar o
bico do raio at que a marca se alinhe.
c.
Se as marcas de alinhamento se alinharem e a

especificao de torque no for alcanada, continue
a apertar o bico do raio at obter o torque correto,
mas no gire o bico do raio mais de 1/4 de volta alm
da marca de alinhamento.
Ajuste de raio da roda

NOTAS
No aperte o raio mais de 1/4 de volta alm da marca de

alinhamento. Se for necessria uma tenso maior, etiquete
o raio e verifique depois de terminar o restante da roda.
No use a chave de torque para raios para afrouxar os

raios. Use a CHAVE DO BICO DE RAIO (pea N.o HD94681-80) para afrouxar os raios.
PGINA INICIAL
7.
Alinhe a roda. Veja 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM

DE RODAS.
sm06507
Tabela 1-9. Especificao de torque do bico do raio

TIPO DO ARO
TORQUE MNIMO
Todas
6,2 Nm (55 lbpol.)
Figura 1-36. Aperto de rodas raiadas (tpico)
PGINA INICIAL
CORRENTE PRIMRIA
1.11
AJUSTE DA FOLGA
1.
Veja Figura 1-37. Remova a tampa de inspeo da corrente primria (1).
sm06896
NOTA
Gire o motor para medir a folga em diversas posies da corrente.

2.
Veja Figura 1-38. Atravs da abertura de inspeo, mea

a folga da corrente na posio mais apertada.
NOTA
Configurao de fbrica: A fbrica ajusta a folga inicial com
o motor frio para 6,35 a 9,53 mm (1/4 a 3/8 pol.). Com o motor
frio, mea a folga de uma corrente primria que nunca foi
ajustada:
Menos que 6,35 mm (1/4 pol.): Ajuste-a de acordo com a

especificao.
Entre 6,35 mm (1/4 pol.) e 9,53 mm (3/8 pol.): NO ajuste.

1.
2.
3.
No ajuste, no aperte a corrente primria alm do especificado. Um ajuste apertado demais da corrente causar
um desgaste excessivo. (00202a)
3.
4.
5.
2
Tampa de inspeo
Contraporca
Parafuso de ajuste
Figura 1-37. Tampa de inspeo da corrente primria e

ajustador
Se a medio no estiver de acordo com a especificao,

ajuste a corrente primria. Veja Tabela 1-10.
a.
Veja Figura 1-37. Afrouxe a porca de travamento (2).
b.
Com uma chave hexagonal, gire o parafuso de ajuste

(3) no sentido horrio para reduzir a folga, ou no
sentido anti-horrio para aumentar a folga.
c.
Quando a folga estiver dentro da especificao,

segure o parafuso de ajuste com uma chave hexagonal e aperte a porca de travamento com torque de
27,1 a 33,9 Nm (20 a 25 lbp).
om00206a
Se a corrente primria no puder ser ajustada para a

especificao, substitua a corrente. Veja 5.4 ACIONAMENTO PRIMRIO E EMBREAGEM: MODELOS XL ou
5.5 ACIONAMENTO PRIMRIO E EMBREAGEM: XR
1200X.
Instale uma nova gaxeta e a tampa de inspeo da corrente primria. Aperte com torque de 10,2 a 13,6 Nm (90
a 120 lbpol.).
Figura 1-38. Folga da corrente primria
Tabela 1-10. Especificaes da folga da corrente primria

MOTOR
mm
pol.
Frio
9,5 a 12,7
3/8 a 1/2
Quente
6,3 a 9,5
1/4 a 3/8
PGINA INICIAL
EMBREAGEM
1.12
AJUSTE
Ajuste da embreagem
Solte a tenso do cabo da embreagem
1.
Acesso na tampa de inspeo da embreagem:
1.
Modelos XL: Veja Figura 1-39. Remova o ajustador do

cabo das presilhas de segurana do quadro.
2.
Veja Figura 1-40. Puxe o protetor (1) para fora do ajustador do cabo (2).
3.
Afrouxe a contraporca (3).
Para os modelos XL com controles de p montados

centralmente: Remova o apoio para o p do motociclista
do lado da embreagem e o conjunto do suporte de montagem. Veja 2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE
NA XL.
4.
Gire o ajustador para afrouxar o cabo da embreagem na

alavanca manual.
XR 1200X: Remova o apoio para o p do motociclista do

lado da embreagem e o suporte de montagem do cmbio
e um parafuso do piv da articulao do cmbio. Veja
2.39 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: XR
1200X.
2.
Remova a tampa de inspeo da embreagem. Descarte

o anel de vedao quad-ring.
3.
Veja Figura 1-41. Remova a placa de travamento hexagonal com a mola (1) do parafuso de ajuste da
embreagem (2).
4.
Gire o parafuso de ajuste no sentido anti-horrio at sentir

uma resistncia e, em seguida, gire o parafuso de ajuste
no sentido horrio 1/4 de volta.
5.
Instale a placa de travamento hexagonal com a mola e

gire o parafuso de ajuste no sentido horrio para fixar a
placa de travamento nas partes lisas do parafuso de
ajuste.
6.
Instale a tampa de inspeo da embreagem.
sm01436
Figura 1-39. Posio do ajustador do cabo da embreagem:

Modelos XL
sm01437
1
2
3
Protetor de borracha
Regulador do cabo
Contraporca
Ponta do cabo
Figura 1-40. Mecanismo do regulador do cabo da

embreagem
Instale um novo anel de vedao quad-ring na

tampa da transmisso primria.
b.
Instale a tampa de inspeo.
c.
Instale os parafusos e aperte-os com um padro

cruzado com torque de 10,3 a 13,6 Nm (90 a
120 lbpol.).
7.
Instale os controles do pedal:

centralmente: Instale o apoio para o p e o suporte de
montagem. Veja 2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE
NA XL.
XR 1200X: Instale o apoio do motociclista e suporte de

montagem do cmbio e a articulao do cmbio. Veja
1200X.
1.
2.
3.
4.
a.
PGINA INICIAL
4.
Aperte a porca de travamento com um torque de 13,6 Nm

(120 lbpol.).
5.
Puxe o protetor de borracha sobre o ajustador do cabo.
6.
Modelos XL: Fixe o cabo nos retentores do cabo.
sm06842
1
2
sm01439
1.
2.
4
3
Placa de travamento hexagonal com mola

Parafuso de ajuste
Figura 1-41. Parafuso de ajuste da embreagem
Folga da alavanca
1.
Gire o ajustador para fora da porca de travamento at que

no haja folga no cabo na alavanca da embreagem.
2.
Veja Figura 1-42. Afaste a virola do cabo (2) do suporte

da alavanca da embreagem (3) e mea a folga (4).
3.
Ajuste-a de acordo com a especificao. Veja Tabela 1-11.
1.
2.
3.
4.
Cabo da embreagem
Virola do cabo
Suporte da alavanca da embreagem
Folga de 1,6 a 3,2 mm (1/16 a 1/8 pol.)
Figura 1-42. Ajuste da folga da embreagem
Tabela 1-11. Especificaes de folga da alavanca da

embreagem
FOLGA
mm
pol.
Medida
1,6 a 3,2
1/16 a 1/8
PGINA INICIAL
LUBRIFICANTE DA TRANSMISSO
LUBRIFICAO DA TRANSMISSO
8.
Verifique o nvel do lubrificante

1.
Instale a tampa de inspeo da embreagem:

a.
Instale um novo anel de vedao quad-ring. Certifique-se de que o anel de vedao quad-ring esteja
completamente assentado na ranhura da tampa da
transmisso primria.
b.
Instale a tampa e aperte os parafusos de forma

transversal com torque de 10,3 a 13,6 Nm (90 a
120 lbpol.).
Dirija a motocicleta at que o motor atinja a temperatura

de operao normal.
NOTA
Posicione a motocicleta na posio vertical para igualar o nvel

de leo nos compartimentos da transmisso.
2.
Posicione a motocicleta na posio vertical.
9.
Instale o conjunto do apoio para o p do motociclista do

lado esquerdo:

centralmente: Instale o apoio para o p do motociclista
do lado esquerdo e o conjunto do suporte de montagem.
Veja 2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA:
CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA XL.
XR 1200X: Instale o apoio para o p do motociclista do

lado esquerdo, o conjunto do suporte de montagem e a
articulao do cmbio. Veja 2.39 CONTROLES DE P
DO MOTOCICLISTA: XR 1200X.
Para impedir a partida acidental do veculo, o que poder

resultar em morte ou leses graves, remova o fusvel
principal antes de continuar. (00251b)
3.
Remova o fusvel principal.
4.
Remova os controles de p:

CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA XL.
XR 1200X: Remova o apoio para o p do motociclista do

lado esquerdo, o conjunto do suporte de montagem e a
articulao do cmbio. Veja 2.39 CONTROLES DE P
DO MOTOCICLISTA: XR 1200X.
5.
Veja Figura 1-43. Remova os parafusos com arruelas e

remova a tampa de inspeo da embreagem (1).
6.
Veja Figura 1-44. Verifique se o nvel do lubrificante est

nivelado com a parte inferior da mola do diafragma da
embreagem (1).
Quando drenar ou adicionar lubrificante, no permita que

sujeira, detritos ou outros materiais entrem no motor.
(00198a)
No coloque lubrificante em excesso no bloco da corrente

primria. O excesso pode provocar dificuldade no engate
da embreagem, desengate incompleto, resistncia da
embreagem e/ou dificuldade de encontrar a posio de
ponto morto com o motor em marcha-lenta. (00199b)
7.
Se o nvel estiver baixo, adicione LUBRIFICANTE FRMULA+ GENUINE HARLEY-DAVIDSON PARA TRANSMISSO E BLOCO DA CORRENTE PRIMRIA (pea N.o
98851-05 quarto) atravs da abertura da tampa de inspeo da embreagem at que o lubrificante atinja a parte
inferior da mola do diafragma da embreagem.
1.13
10. Instale o fusvel principal.

11. Opere o motor. Verifique se h vazamento de lubrificante.
om00908
3
1
2
1.
2.
3.
Tampa de inspeo da embreagem

Tampa de inspeo da corrente primria
Figura 1-43. Tampa da transmisso primria: Modelo XL
PGINA INICIAL
3.
Remova o fusvel principal. Veja 6.33 FUSVEL PRINCIPAL, Remoo.
4.
Veja Figura 1-43. Coloque um recipiente adequado sob

o parafuso de drenagem da transmisso (2).
5.
O parafuso de drenagem est localizado embaixo da

embreagem, no lado de baixo do bloco da corrente.
Remova o parafuso de drenagem e drene o lubrificante.
6.
Coloque a motocicleta na posio vertical e nivelada. Isto

permite que o fluido adicional seja drenado do compartimento da embreagem.
om00397
1.
2.
3.
4.
5.
Mola do diafragma da embreagem

Parafuso de ajuste da embreagem
Anel de vedao quad-ring
Tampa da transmisso primria
Nvel do lubrificante do bloco da corrente
NOTA
Descarte o leo de acordo com as regulamentaes locais.
No aperte demasiadamente a vareta de nvel de enchimento ou o parafuso de drenagem. Isso pode fazer com
que o lubrificante vaze. (00200b)
7.
Remova os materiais estranhos do plugue magntico de

drenagem. Substitua o anel de vedao o-ring, caso
esteja danificado.
8.
Aplique SELANTE LOCTITE 565 PST (pea N.o 9981897) e instale o parafuso de drenagem. Aperte com torque
de 19,0 a 40,7 Nm (14 a 30 lbp).
9.
Remova a tampa de inspeo da embreagem.
Figura 1-44. Nvel do lubrificante do bloco da corrente
Troca de lubrificante
Ao trocar os lubrificantes, certifique-se de que no caiam

lubrificantes ou fluidos nos pneus, rodas ou freios. Isto
pode prejudicar a trao, causando a perda de controle
da motocicleta, o que poder resultar em morte ou leses
graves. (00047d)
1.
Dirija a motocicleta at que o motor atinja a temperatura

de operao normal.
2.
Quando o motor atingir a sua temperatura normal de

operao, desligue o motor e apie a motocicleta sobre
o cavalete lateral. Isto permite que o lubrificante do bloco
da corrente escorra para fora da transmisso.

10. Veja Figura 1-44. Coloque 0,95 L (1,00 quarto) de

LUBRIFICANTE FRMULA+ PARA TRANSMISSO E
BLOCO DA CORRENTE PRIMRIA (pea N.o 98851-05
quarto) GENUNO da Harley-Davidson pela abertura da
tampa de inspeo da embreagem. Verifique se o nvel
do lubrificante est nivelado com a parte inferior da mola
do diafragma da embreagem (1).
11. Instale a tampa de inspeo da embreagem:
a.
Instale um novo anel de vedao quad-ring. Certifique-se de que o anel de vedao quad-ring esteja
completamente assentado na ranhura da tampa da
transmisso primria.
b.
Instale a tampa e aperte os parafusos de forma

transversal com torque de 10,3 a 13,6 Nm (90 a
120 lbpol.).

13. Opere o motor. Verifique se h vazamento de lubrificante.
PGINA INICIAL
CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS

DENTADAS
INFORMAES GERAIS
Quando uma correia da transmisso for substituda por qualquer motivo exceto danos causados por uma pedra, recomenda-se substituir tambm a roda dentada da transmisso
e a roda dentada traseira para aumentar a vida til da nova
correia. No caso de danos causados por uma pedra, inspecione
as rodas dentadas para danos e substitua-as se necessrio.
1.14
Se o riscador ou faca cavar e deixar uma marca visvel,

est cortando o alumnio nu. A ponta de uma faca no
penetraria o revestimento cromado.
3.
Substitua a roda dentada traseira caso haja danos aos

dentes ou perda do revestimento cromado.
sm03283
1
2
Nunca dobre a correia para a frente com um dimetro

menor que aquele da roda dentada da transmisso. Nunca
dobre a correia com uma volta invertida. A dobra excessiva
pode danificar a correia, resultando em falha prematura,
podendo provocar a perda de controle, o que poder
LIMPEZA
Mantenha sujeira, graxa, leo e detritos fora da correia da
transmisso e rodas dentadas. Limpe a correia com um pano
levemente molhado com um agente purificador leve.
1.
2.
Dente
Ranhura
Figura 1-45. Roda dentada traseira
INSPEO
Rodas dentadas
NOTA
Se falhas no cromo ou fendas na roda dentada traseira forem
grandes o suficiente para serem perigosas, deixaro um padro
na superfcie da correia.
1.
Veja Figura 1-45. Inspecione cada dente (1) da roda

dentada traseira para:
Danos nos dentes.
Falhas grandes no cromo com bordas afiadas.
Fendas causadas por objetos duros.
Perda excessiva do revestimento cromado (veja o prximo

passo).
2.
Para verificar se o revestimento cromado ficou desgastado, passe um riscador ou uma faca com ponta afiada
no fundo de uma ranhura (2) (entre dois dentes) com
presso mdia.
Se o riscador ou a ponta da faca deslizar pela ranhura

sem deixar uma marca visvel, o revestimento cromado
ainda est bom.
Polia intermediria: XR 1200X

Veja Figura 1-46. Inspecione a polia intermediria para sinais
de desgaste irregular. Uma folga lateral excessiva de 0,9 mm
(0,035 pol.) ou movimento no suave indica rolamentos desgastados. Substitua a polia intermediria como um conjunto.
Veja 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
sm00093
Figura 1-46. Medio da folga lateral na polia intermediria
PGINA INICIAL
Correia da transmisso
Tabela 1-12. Anlise do desgaste da correia da

transmisso
Veja Figura 1-47. Inspecione a correia da transmisso para:
Cortes ou um padro de desgaste fora do normal.
Biselamento das bordas externas (8). Um pouco de biselamento comum, mas indica que as rodas dentadas
esto desalinhadas.
Rachaduras no lado OK, mas monitore a condio

interno nos dentes da correia.
(finas)
Sinais de uma puno por uma pedra na superfcie

externa nervurada (7). Caso haja rachaduras/danos na
borda da correia, substitua a correia imediatamente.
Danos ao centro da correia exigiro substituio em algum
momento no futuro, mas quando a rachadura chegar
borda da correia, a ruptura da correia iminente.
Rachaduras no lado Substitua a correia.

externo dos dentes
Dentes faltando
Substitua a correia.
Lascagem
(nada srio)
OK, mas monitore a condio

da correia.
Cordas de tenso expostas no lado interno (a parte dentada) da correia (normalmente cobertas por uma camada
de nilon e outra de polietileno). Esta condio resultar
em ruptura da correia e indica que os dentes da roda
dentada da transmisso esto desgastados. Substitua a
correia e a roda dentada da transmisso.
Corda com fiapos na OK, mas monitore a condio

borda
da correia.
Desgaste tipo
gancho
Danos causados por Substitua a correia se o dano

uma pedra
for prximo borda.
Sinais de uma puno ou rachaduras na base dos dentes

da correia. Substitua a correia caso uma dessas condies
exista.
Desgaste do chanfro OK, mas monitore a condio

(somente do lado
da correia.
externo)
Se as condies 2, 3, 6 ou 7 (na borda da correia) estiverem presentes, substitua a correia.
NOTA
N.o *
CONDIO
AO NECESSRIA
Substitua a correia e a roda

dentada.
Somente Desgaste excessivo Verifique os rolamentos da

XR
na borda
polia intermediria e o acoplamento do suporte.
* Veja Figura 1-47.
A condio 1 pode se transformar na condio 2 ou 3 com o

passar do tempo. A presena da condio 1 no exige substituio da correia, mas deve ser vigiada com cuidado antes
que a condio 2 ocorra, pois ela exige substituio da correia.
VERIFICAO DA FLEXO DA CORREIA

DE ACIONAMENTO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-35381A
sm06897a
MEDIDOR DE TENSO DA CORREIA
Informaes gerais
2
A superfcie do dente interno da correia secundria tem um

revestimento fino de lubrificante base de polietileno. Durante
a operao inicial, esta camada se desgastar medida que
penetrar no tecido da correia. Isto uma condio normal e
no uma indicao de desgaste da correia.
Medio da flexo
4
Verifique a flexo da correia no ponto mais frouxo da correia

com a transmisso no ponto morto e a motocicleta temperatura ambiente.
1.
Com a motocicleta descarregada e apoiada em seu

cavalete lateral, instale o MEDIDOR DE TENSO DA
CORREIA (pea N.o HD-35381A) na correia.
a.
Modelos XL: Veja Figura 1-48. Posicione o medidor

a meio caminho entre as rodas dentadas da transmisso e da roda traseira.
b.
XR 1200X: Veja Figura 1-49. Instale o MEDIDOR DE

TENSO DA CORREIA a meio caminho entre a roda
intermediria e a roda dentada traseira.
Figura 1-47. Padres de desgaste da correia da

transmisso
PGINA INICIAL
2.
3.
Com o MEDIDOR DE TENSO DA CORREIA ajustado

para 0 kg (0 lb), anote a posio atual da correia.
a.
Modelos XL: Veja Figura 1-50. Anote a posio da

correia de acordo com as graduaes na janela de
flexo da correia localizada na capa de proteo da
correia da transmisso.
b.
XR 1200X: Veja Figura 1-51. Anote a posio da

correia de acordo com as graduaes na frente do
defletor de detritos.
om00847
Usando o MEDIDOR DE TENSO DA CORREIA, aplique

4,5 kg (10 lb) de fora na correia inferior. Conte o nmero
de graduaes entre a posio da correia antes e aps a
aplicao da fora. Multiplique esse nmero por 3,2 mm
(1/8 pol.) para determinar a flexo.
4.
Compare a flexo com as especificaes. Veja

Tabela 1-13.
5.
Se for necessrio ajustar a tenso da correia, consulte

um concessionrio Harley-Davidson ou siga o procedimento de ajuste de flexo da correia no Manual de servio.
Certifique-se de que a roda e o cliper do freio estejam

alinhados. Trafegar com a roda ou o cliper do freio
desalinhado pode causar o emperramento do disco do
freio e levar perda de controle, o que poder resultar em
3
4
1.
2.
3.
4.
Roda dentada da transmisso

Roda dentada da roda traseira
Fora de 4,5 kg (10 lb)
Flexo (veja a tabela)
Figura 1-48. Medio da flexo da correia: Modelos XL
om01272
2
1
NOTA
Ao medir a flexo verifique a posio do cliper do freio no
disco do freio traseiro. O disco dever operar em alinhamento
com o cliper do freio.
Tabela 1-13. Deflexo da correia

MODELOS
mm
pol.
14,3 a 15,9
9/16 a 5/8
Outros modelos XL
6,4 a 7,9
1/4 a 5/16
XR 1200X
6,4 a 9,5
1/4 a 3/8
XL 883R
1.
2.
3.
4.
5.

Roda dentada da roda traseira
Fora de 4,5 kg (10 lb)
Flexo (veja a tabela)
Roda intermediria
Figura 1-49. Medio da flexo da correia: XR 1200X
PGINA INICIAL
2.
om00851
Veja Figura 1-53. Remova e descarte o anel elstico (1)

e afrouxe a porca do eixo traseiro (4).
NOTA
Gire as duas porcas de ajuste o mesmo nmero de voltas para

manter o alinhamento aproximado da roda traseira.
1.
2.
3.
Gire as porcas do ajustador do eixo (2) nos dois lados do

garfo traseiro no sentido horrio para diminuir a deflexo
da correia (aumentar a tenso), ou no sentido anti-horrio
para aumentar a deflexo da correia (diminuir a tenso).
4.
Verifique o alinhamento da roda traseira. Veja 1.15 ALINHAMENTO DA RODA.
No exceda o torque especificado ao apertar a porca do

eixo. Exceder o torque pode causar emperramento dos
rolamentos da roda durante a operao do veculo, o que
pode resultar em morte ou leses graves. (00408e)
Graduaes de flexo separadas de 3,2 mm (1/8 pol.)
Figura 1-50. Janela de deflexo da correia: Modelos XL
5.
Depois de ajustar corretamente a deflexo da correia e o

alinhamento da roda,
a.
Aperte a porca do eixo (4) com torque de 129 a

142 Nm (95 a 105 lbp). Instale um novo anel
elstico (1).
b.
Modelos XL: Veja Figura 1-52. Reposicione a

abraadeira (3) na tubulao do freio traseiro (2) e
prenda a abraadeira ao garfo traseiro (1) com o
parafuso (4). Aperte com torque de 3,4 a 4,5 Nm (30
a 40 lbpol.).
om01271
sm01443
2
1
1.
2.
Graduaes de flexo separadas de 3,2 mm (1/8 pol.)
Figura 1-51. Flexo da correia: XR 1200X
AJUSTE DE FLEXO DA CORREIA
NOTA
A tubulao do freio traseiro presa com fora ao garfo traseiro
para evitar frico da tubulao na abraadeira pelo atrito.
Deve haver um pouco de folga na tubulao do freio traseiro
entre a abraadeira e o cliper traseiro quando a roda traseira
ajustada.
1.
Modelos XL: Veja Figura 1-52. Remova o parafuso (4)

da abraadeira (3) na tubulao do freio traseiro (2).
1.
2.
3.
4.
5.
Garfo traseiro
Tubulao do freio traseiro
Abraadeira
Parafuso
Figura 1-52. Tubulao do freio traseiro: Modelos XL
PGINA INICIAL
sm03591a
1
6
5
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Anel elstico
Porca de travamento do ajustador do eixo (2)
Ajustador do eixo (2)
Porca do eixo
Arruela
Tampa de proteo (2)
Figura 1-53. Ajuste da correia de transmisso: Modelos

XL
PGINA INICIAL
ALINHAMENTO DA RODA
1.15
ALINHAMENTO DA RODA
sm03606
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-48856
KIT DE TAMPES DE ALINHAMENTO

DE EIXO
Verificao do alinhamento da roda
Verifique o alinhamento do veculo de acordo com os

procedimentos seguintes. O alinhamento incorreto pode
afetar desfavoravelmente a estabilidade e o manuseio do
veculo, o que poder resultar em morte ou leses graves.
(00287a)
1.
2.
3.
4.
5.
3
4
Veja Figura 1-54. Insira os tampes de alinhamento (1,

2) no KIT DE TAMPES DE ALINHAMENTO DE EIXO
(pea N.o HD-48856) nas extremidades direita e esquerdo
do eixo traseiro.
Para os modelos XL: Veja Figura 1-55. Crie uma ferramenta de alinhamento utilizando uma haste de alumnio
para soldagem com um dimetro de 3,175 mm (1/8 pol.)
e um comprimento de 546 mm (21,5 pol.). Lime uma
extremidade at ter uma ponta cega (no afiada). Utilize
um alicate para dobrar a haste num ngulo de 90 graus
57 mm (2,25 pol.) da extremidade cega, como mostrado.
Coloque um ilh justo de borracha (2) na haste para funcionar como um indicador de medida deslizante.
Para XR 1200X: Veja Figura 1-56. Crie uma ferramenta
de alinhamento utilizando uma haste de alumnio para
soldagem com um dimetro de 3,175 mm (1/8 pol.) e um
comprimento de 568 mm (22,375 pol.). Lime uma extremidade at ter uma ponta cega (no afiada). Utilize um alicate para dobrar a haste, como mostrado. Coloque um
ilh justo de borracha (2) na haste para funcionar como
um indicador de medida deslizante.
Veja Figura 1-57. Insira a ponta cega da ferramenta de
alinhamento na covinha do parafuso piv do garfo traseiro
(2) no lado direito do garfo traseiro (3). Deslize o ilh de
borracha pela haste da ferramenta at que se alinhe com
o furo no centro do tampo de alinhamento (5). Sem
mexer o ilh, posicione a ferramenta de alinhamento no
lado esquerdo do garfo traseiro. Verifique se a distncia
entre o parafuso piv do garfo traseiro e o tampo de alinhamento do eixo traseiro a mesma que no lado direito.
Caso as medidas do lado esquerdo e do lado direito no
estejam iguais, ajuste o alinhamento da roda traseira.
1.
2.
3.
4.
Tampo de alinhamento de eixo (menor)

Tampo de alinhamento de eixo (maior)
Furo de alinhamento
Eixo traseiro (lado direito)
Figura 1-54. Tampes de alinhamento de eixo
sm05426
2
3
4
1.
2.
3.
4.
Ponta cega
Ilh de borracha
57 mm (2,25 pol.)
489 mm (19,25 pol.)
Figura 1-55. Ferramenta de alinhamento de roda: Modelos

XL
PGINA INICIAL
sm05427
sm01615
6
2
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ponta cega
Ilh de borracha
16 mm (5/8 pol.)
387 mm (15 1/4 pol.)
165 mm (6 1/2 pol.)
98 mm (3 7/8 pol.)
1.
2.
3.
4.
5.
Figura 1-56. Ferramenta de alinhamento de roda: XR 1200X
Ferramenta de alinhamento de roda

Covinha do parafuso piv do garfo traseiro
Garfo traseiro
Ilh de borracha
Tampo de alinhamento de eixo
Figura 1-57. Verificao do alinhamento da roda utilizando

a ferramenta de alinhamento de roda: Modelos XL
Ajuste do alinhamento da roda

1.
Veja Figura 1-53. Remova e descarte o anel elstico (1).
2.
Afrouxe a porca do eixo traseiro (4).
3.
No lado do garfo traseiro que tem uma distncia maior do

parafuso piv at o centro do eixo, gire a porca (2) no
ajustador do eixo (3) no sentido anti-horrio para encurtar
a distncia. Ajuste o eixo at que as medidas de alinhamento dos lados direito e esquerdo estejam iguais.
NOTAS
Mantenha os mecanismos do ajustador do eixo assentados com firmeza (sob tenso) em cada lado do garfo
traseiro durante os procedimentos de alinhamento da roda
descritos acima. Faa isso aplicando uma fora moderada
para cima na parte inferior da correia da transmisso. Isso
tensiona a correia da transmisso, o que segura o eixo
traseiro para a frente contra os mecanismos de ajuste.
No aperte a porca do eixo traseiro nem instale um novo

anel elstico sem antes verificar a tenso da correia da
transmisso.
4.
NOTA
A tubulao do freio traseiro presa com fora ao garfo traseiro
para evitar frico da tubulao na abraadeira pelo atrito.
Caso o eixo traseiro tenha sido movido para frente ou para
trs, certifique-se de que haja uma pequena folga na tubulao
de freio traseiro entre a abraadeira e o cliper traseiro. Caso
necessrio, afrouxe o parafuso do prendedor, reposicione a
tubulao de freio, e aperte o parafuso novamente. Veja
1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS DENTADAS,
Ajuste de flexo da correia.
No exceda o torque especificado ao apertar a porca do

eixo. Exceder o torque pode causar emperramento dos
rolamentos da roda durante a operao do veculo, o que
pode resultar em morte ou leses graves. (00408e)
5.
Verifique a deflexo da correia da transmisso depois de

alinhar a roda traseira; ajuste-a se for necessrio. Veja
1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS DENTADAS, Ajuste de flexo da correia.
Aperte a porca do eixo com torque de 129 a 142 Nm (95

a 105 lbp) e instale o novo anel elstico.
PGINA INICIAL
MANUTENO DA BATERIA
1.16
INFORMAES GERAIS
NOTA
As baterias contm cido sulfrico, que pode causar

queimaduras graves nos olhos e pele. Use uma proteo
facial, luvas de borracha e roupas de proteo ao trabalhar
com baterias. MANTENHA AS BATERIAS LONGE DE
CRIANAS. (00063a)
Para informaes sobre o processo de carga, veja

1.16 MANUTENO DA BATERIA, Carregando a bateria.
Para informaes sobre testes, veja o Manual de diagnstico
eltrico.
sm03272
Nunca remova o rtulo de ateno afixado em cima da

bateria. A falha em ler e compreender todas as precaues
contidas no aviso poder resultar em morte ou leses
graves. (00064a)
As baterias, os bornes da bateria, os terminais e os

acessrios relacionados contm chumbo e componentes
de chumbo, e outros elementos qumicos tidos pelo estado
da Califrnia como causadores de cncer e defeitos de
nascena, bem como outros danos na reproduo. Lave
bem as mos aps o manuseio. (00019e)
Todas as baterias AGM so permanentemente seladas, isentas

de manuteno, reguladas por vlvula e contm chumbo/clcio
e cido sulfrico. As baterias so enviadas pr-carregadas,
prontas para funcionar. No tente abrir estas baterias de forma
alguma.
1.
2.
3.
4.
Etiqueta de ateno
Terminal positivo (+)
Terminal negativo (-)
Etiqueta de garantia/cdigo da data
Figura 1-58. Bateria
om00618
1.
2.
3.
O contedo corrosivo
Use culos de proteo
O contedo explosivo
4.
5.
6.
Mantenha longe de chamas

Leia as instrues
Mantenha longe de crianas
Figura 1-59. Etiqueta de advertncia da bateria
PGINA INICIAL
Tabela 1-14. Antdotos para cido de bateria

CONTATO
TRATAMENTO
Externo
Lave com gua.
Interno
Beba grandes quantidades de leite ou gua,

seguido por leite de magnsia, leo vegetal
ou ovos batidos. Procure auxlio mdico imediatamente.
Olhos
Lave com gua. Procure auxlio mdico imediatamente.
10. Desconecte o cabo negativo da bateria no terminal (-) da

bateria. Deixe o cabo no veculo.
11. Remova a bateria da bandeja da bateria. Observe a
orientao do cabo negativo (-) da bateria ao redor do
tubo descendente do quadro.
12. Se for deixar a bateria fora do veculo (exemplo: Armazenamento de inverno), feche a tampa lateral esquerda.
sm06658
DESCONEXO E REMOO DA BATERIA
Faa a desconexo do cabo negativo (-) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria tiver contato com
o terra ou com o cabo negativo (-) conectado, as fascas
resultantes podem causar uma exploso da bateria, o que
1.
3.
Abra a tampa lateral esquerda.
NOTA
Se o veculo estiver equipado com sirene de segurana
opcional, verifique se o controle remoto est presente e gire
a chave para a posio de ignio (IGNITION) antes de
remover o fusvel principal ou desconectar a bateria.
2.
Veja Figura 1-60. Usando uma chave de boca orientvel

(2), remova a porca que fixa o conector do cabo negativo
(-) da bateria (1) no prisioneiro do terra (4) no ressalto da
carcaa atrs do conjunto do motor de partida (3). Remova
o conector do cabo do prisioneiro.
Veja Figura 1-61. Puxe a extremidade do cabo negativo
(-) (2) suavemente para frente para liber-lo do suporte
do cabo (1).
4.
Veja Figura 1-62. Pressione o suporte do fusvel principal

(1) na direo da traseira da motocicleta at que se desprenda de seu pino de montagem na presilha de fixao
da bateria (4). Remova o suporte do fusvel principal da
presilha de fixao da bateria.
5.
Pressione o conector do link de dados (6) na direo da

traseira da motocicleta at que se desprenda de seu pino
de montagem na presilha de fixao da bateria. Remova
o conector da presilha de fixao da bateria.
6.
Remova o parafuso (5) da presilha de fixao da bateria.

Solte a presilha de fixao da bateria do suporte da bandeja da bateria em cima da bateria e remova a presilha.
7.
Levante a protetor de borracha protetora que cobre o terminal positivo (+) da bateria (3). Remova o parafuso do
terminal positivo (+) da bateria e remova o cabo positivo
(+) da bateria.
8.
Desconecte o cabo positivo (+) da bateria do suporte do

cabo (2).
9.
Deslize a bateria (com o cabo negativo conectado) para

fora do lado esquerdo do veculo at o cabo negativo da
bateria estar acessvel.
4
1.
2.
3.
4.
Cabo negativo (-) da bateria

Chave de boca orientvel
Conjunto do motor de partida
Prisioneiro do terra
Figura 1-60. Conexo negativa (-) da bateria
sm06659
1.
2.
Suporte do cabo
Cabo negativo da bateria
Figura 1-61. Suporte do cabo negativo (-) da bateria
PGINA INICIAL
sm06657
Nunca remova o rtulo de ateno afixado em cima da

bateria. A falha em ler e compreender todas as precaues
contidas no aviso poder resultar em morte ou leses
graves. (00064a)
4
3
Teste de voltmetro
2
1
5
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Suporte e fusvel principal

Suporte do cabo positivo (+) da bateria
Terminal positivo (+) da bateria (embaixo do protetor
de borracha protetora)
Presilha de fixao da bateria
Parafuso
Conector do link de dados
O teste de voltmetro um indicador geral da condio da

bateria. Verifique a tenso da bateria para certificar-se de que
ela esteja 100% carregada. Se a leitura da tenso do circuito
aberto (desligado) estiver abaixo de 12,6 V, carregue a bateria
e verifique novamente a tenso aps a bateria ter assentado
por uma ou duas horas. Se a leitura da tenso for de 12,7 V
ou mais, efetue um teste de carga. Veja o Manual de
diagnstico eltrico para obter o procedimento de teste de
carga. Veja Tabela 1-15.
Tabela 1-15. Teste de voltmetro para condies de carga
da bateria
Figura 1-62. Localizao da bateria e do fusvel principal:

Todos os modelos
LIMPEZA E INSPEO
1.
A parte superior da bateria tem que estar limpa e seca. A

sujeira e o eletrlito em cima da bateria podem fazer com
que ela se auto-descarregue. Limpe a parte de cima da
bateria com uma soluo de bicarbonato de sdio e gua
(5 colheres de ch de bicarbonato de sdio por litro de
gua). Quando a soluo parar de borbulhar, enxge a
bateria com gua limpa.
TENSO (OCV)
SITUAO DA CARGA
12,7 V
100%
12,6 V
75%
12,3 V
50%
12,0 V
25%
11,8 V
0%
CARREGANDO A BATERIA
Precaues de segurana
Nunca carregue uma bateria sem primeiro rever as instrues
do carregador sendo usado. Alm das instrues do fabricante,
siga as seguintes precaues gerais de segurana:
2.
Limpe os conectores do cabo e os terminais da bateria

com uma escova de ao ou lixa. Remova toda a oxidao.
Sempre use a proteo para olhos, face e mos.
Sempre carregue as baterias em rea bem ventilada.
3.
Inspecione parafusos, braadeiras e cabos da bateria

quanto a rompimentos, conexes soltas e corroso. Limpe
os prendedores.
Para evitar fascas perigosas, desligue o carregador antes

de conectar ou desconectar os fios na bateria.
4.
Verifique os bornes da bateria quanto a derretimento ou

danos causados pelo aperto excessivo.
Nunca tente carregar uma bateria que esteja visivelmente

danificada ou congelada.
5.
Inspecione a bateria quanto a descolorao, parte superior

levantada ou caixa empenada ou destorcida, que podem
indicar que a bateria congelou, superaqueceu ou sobrecarregou.
6.
Inspecione a caixa da bateria quanto a rachaduras e

vazamentos.
Faa o bico dos fios do carregador com a bateria: O fio

positivo vermelho (+) com o terminal positivo (+) e o fio
negativo (-) preto com o terminal negativo (-). Se a bateria
ainda estiver no veculo, faa o bico do fio negativo com
o terra do chassi. Certifique-se de que a ignio e todos
os acessrios eltricos estejam desligados.
Certifique-se de que os fios do carregador para a bateria

no estejam separados, desgastados ou soltos.
Caso a temperatura da bateria ultrapasse 43 C (110 F)

durante o processo de carga, desligue o carregador e
deixe a bateria esfriar.
TESTE DE VOLTMETRO

CRIANAS. (00063a)
Utilizao de um carregador de bateria

Carregue a bateria se qualquer das seguintes condies estiver
presente:
As luzes do veculo parecem fracas.
O motor de partida est fraco.
PGINA INICIAL
A bateria no foi usada por um perodo de tempo prolongado.

Se a bateria deixar escapar uma quantidade excessiva de
gs durante o processo de carga, diminua a porcentagem
de carga. O superaquecimento pode acarretar distoro
da placa, curto-circuito interno, ressecamento e outros
danos. (00413b)
O gs hidrognio explosivo que escapa durante a carga

pode causar morte ou leses graves. Carregue a bateria
em rea bem ventilada. Mantenha sempre longe da bateria
as chamas abertas, as fascas eltricas e os materiais que
produzam fumaa. MANTENHA AS BATERIAS LONGE DE
CRIANAS. (00065a)
1.
Execute o teste de voltmetro para determinar o estado

da carga. Veja o Manual de diagnstico eltrico. Se a
bateria precisar ser carregada, siga para o prximo passo.
NOTA
As figuras listadas na tabela abaixo mostram os tempos de

carga tpicos. O tempo de carga pode variar. Ao usar um carregador automtico apropriado, deixe-o determinar quando o
processo de carga est completo.
Tabela 1-16. Porcentagem/tempo do processo de carga da bateria de 12 Ah (aproximada)
LEITURA PORCEN(VOLTS) TAGEM DE
CARGA
CARREGADOR DE
5A
CARREGADOR DE
2A
CARREGADOR DE
0,75 A
12,7
100
12,6
75
1 h 36 min
2 h 30 min
3h
5h
12,3
50
2 h 12 min
4h
5h
9h
12,0
25
2 h 48 min
5 h 30 min
7h
13 h
11,8
3 h 24 min
7h
9h
17 h
NOTA
No utilize carregadores de bateria que produzam tenso
excessivamente alta projetados para baterias tracionrias, ou
que produzam corrente excessivamente alta por serem projetados para baterias muito maiores. O processo de carga dever
ser limitado a no mais de 5 ampres a no mais de 14,6 V.
DESLIGUE o carregador de bateria antes de conectar os

cabos do carregador na bateria. Conectar os cabos com
o carregador LIGADO poder causar fascas ou uma
exploso da bateria, o que poder resultar em morte ou
No reverta as conexes do carregador descritas nos

seguintes passos, caso contrrio o sistema de carga da
motocicleta poder ser danificado. (00214a)
2.
CARREGADOR DE
1,5 A
Conecte o fio vermelho do carregador de bateria no terminal positivo (+) da bateria e o fio preto do carregador
no terminal negativo (-) da bateria.
NOTA
Se a bateria ainda estiver no veculo, faa o bico do fio negativo
com o terra do chassi. Certifique-se de que a ignio e todos
os acessrios eltricos estejam desligados.
3.
Fique afastado da bateria e ligue o carregador. Veja

Tabela 1-16.
Desconecte ou DESLIGUE o carregador de bateria antes

de desconectar os cabos do carregador da bateria. Desconectar os prendedores com o carregador LIGADO poder
causar fascas e uma exploso da bateria, o que poder
4.
Depois que a bateria estiver totalmente carregada, DESLIGUE o carregador e desconecte o fio preto do carregador da bateria do terminal negativo (-) da bateria.
5.
Desconecte o fio vermelho do carregador da bateria do

terminal positivo (+) da bateria.
6.
Marque na bateria a data em que foi carregada.
7.
Faa um teste de condutncia ou de carga para determinar a condio da bateria. Veja o Manual de diagnstico
eltrico.
8.
Caso esteja carregando uma bateria porque o teste com

o voltmetro resultou em uma medida abaixo de 12,6 V,
faa um teste com o voltmetro novamente. Veja o Manual
de diagnstico eltrico.
PGINA INICIAL
INSTALAO E CONEXO DA BATERIA
Conecte os cabos aos terminais corretos da bateria. No

seguir este aviso pode resultar em danos ao sistema eltrico da motocicleta. (00215a)
1.
Abra a tampa lateral esquerda.
2.
Aplique uma camada fina de vaselina ou material retardador de corroso no terminal negativo (-) da bateria.
3.
Deslize uma bateria completamente carregada na bandeja

da bateria.
4.
5.
6.
Insira um parafuso atravs do cabo negativo (-) da bateria

e para dentro do terminal negativo (-) da bateria. Aperte
o parafuso no terminal. Aperte o parafuso com torque de
6,8 a 7,9 Nm (60 a 70 lbpol.).
12. Aplique uma camada fina de vaselina ou material retardador de corroso no terminal positivo (+) da bateria.
Coloque o protetor de borracha protetora sobre o terminal.
13. Veja Figura 1-60. Coloque o conector do cabo negativo
(-) da bateria sobre o pino terra (4) no ressalto da carcaa
por trs da montagem do motor de partida (3). Enrosque
a porca atravs do pino.
14. Veja Figura 1-63 ou Figura 1-64. Pressione o conector do
cabo negativo (-) da bateria (1) contra o batente do cabo
(2) na carcaa e aperte a porca (3) com torque de 6,2 a
8,5 Nm (55 a 75 lbpol.).
15. Feche a tampa lateral esquerda.
sm03277a
Verifique se o cabo negativo (-) da bateria est desconectado do pino de aterramento na carcaa.
Prenda a parte de cima da presilha de fixao da bateria

(4) montagem da bandeja da bateria em cima da bateria.
Instale a presilha de fixao (5). Aperte com torque de
4,1 a 6,8 Nm (36 a 60 lbpol.).
7.
Passe o cabo principal positivo (+) da bateria atravs dos

fixadores no suporte eltrico.
8.
Prenda o suporte do fusvel principal (1) no pino superior

na presilha de fixao da bateria e deslize para frente at
encaixar no lugar.
9.
Prenda o conector do link de dados (6) no pino inferior na

presilha de fixao da bateria e deslize para frente at
encaixar no lugar.
10. Veja Figura 1-61. Pressione o cabo negativo (-) da bateria

(2) no suporte do cabo (1).
Conecte o cabo positivo (+) da bateria primeiro. Se o cabo

positivo (+) da bateria tiver contato com o terra ou com o
cabo negativo (-) conectado, as fascas resultantes podem
causar uma exploso da bateria, o que poder resultar em
1.
2.
3.
Figura 1-63. Fixao do cabo negativo (-) da bateria no

prisioneiro do terra da carcaa: Modelos XL
sm05267a
2
3
No permita que o cabo positivo (+) da bateria tenha contato com o terra quando o cabo negativo (-) estiver
conectado. As fascas resultantes podem causar uma
11. Veja Figura 1-62. Com o cabo negativo (-) da bateria
desconectado do ponto de aterramento na carcaa, insira
o parafuso atravs dos cabos positivos (+) da bateria:
Primeiro atravs do cabo do fusvel principal, em seguida
atravs do cabo positivo (+) principal da bateria e no terminal positivo (+) da bateria (3). Aperte o parafuso no
terminal. Aperte com torque de 6,8 a 7,9 Nm (60 a
70 lbpol.).
Conector do cabo negativo da bateria

Batente do cabo
Porca
1.
2.
3.
Conector do cabo negativo da bateria

Batente do cabo
Porca
Figura 1-64. Fixao do cabo negativo (-) da bateria no

prisioneiro do terra da carcaa: XR 1200X
PGINA INICIAL
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
Carregue a bateria uma vez por ms, se permanecer armazenada no veculo. Carregue a bateria a cada trs meses, se
ficar armazenada fora do veculo.
99863-01A
CARREGADOR DE BATERIA GLOBAL
NOTAS
ARMAZENAMENTO

CRIANAS. (00063a)
Se a motocicleta ser guardada com o sistema de segurana
armado, conecte um CARREGADOR DE BATERIA GLOBAL
(pea N.o 99863-01A) para manter a carga na bateria.
Se a motocicleta ser guardada com a bateria instalada, sem
um CARREGADOR DE BATERIA GLOBAL e com o sistema
de segurana no armado, remova o fusvel principal.
Se a motocicleta for ficar fora de uso por vrios meses (por
exemplo, durante o inverno), remova a bateria da motocicleta
e carregue-a completamente.
Veja Figura 1-65. Uma bateria removida do veculo afetada
por auto-descarregamento. Uma bateria armazenada no veculo afetada por auto-descarregamento e, de maneira mais
significativa, por cargas parasitas. Uma carga parasita gerada
por coisas como uma corrente de fuga em diodo ou manuteno da memria do computador com o veculo desligado.
As baterias se auto-descarregam a uma porcentagem mais
rpida em condies de temperaturas ambientes mais elevadas. Para reduzir a porcentagem de auto-descarga, guarde
a bateria em um lugar fresco e seco.
O CARREGADOR DE BATERIA GLOBAL (pea

N.o 99863-01A) pode ser usado para manter a carga da
bateria por perodos de tempo prolongados sem correr o
risco de sobrecarga ou ebulio.
Antes de usar uma bateria que estava armazenada, veja

o Manual de diagnstico eltrico.
om00036
1
100 %
4
75 %
50%
0
12
15
2
1.
2.
3.
4.
Capacidade
Meses sem uso
Medido a 40 C (105 F)
Medido a 25 C (77 F)
Figura 1-65. Efeito da temperatura sobre a taxa de

descarga da bateria
PGINA INICIAL
VELAS DE IGNIO
INFORMAES GERAIS
1.17
4.
As velas de ignio 6R12 e 10R12X da Harley-Davidson tm

uma resistncia para reduzir a rdio-interferncia que se origina
do sistema de ignio da motocicleta. Utilize somente as velas
de ignio com resistncia especificadas.
INSPEO
A desconexo do cabo da vela de ignio com o motor

funcionando poder causar choque eltrico e morte ou
leses graves. (00464b)
1.
Desconecte os cabos de ambas as velas de ignio.
2.
Remova as velas de ignio. Se uma vela tiver eletrodos

gastos, depsitos pesados ou um isolador trincado, descarte-a.
3.
Veja Figura 1-66. Compare suas observaes dos depsitos na vela com as descries fornecidas abaixo.
a.
Um depsito mido, preto e brilhante na base da vela,

nos eletrodos e no p do isolador cermico indica
uma vela suja de leo. A condio pode ter sido
causada por um ou mais dos seguintes problemas:
Pistes, anis de pisto, vlvulas, guias de vlvula,
ou vedaes de vlvulas desgastados, uma bateria
fraca ou um sistema de ignio defeituoso.
b.
Um depsito preto seco, fofo ou fuliginoso indica que

a mistura ar-combustvel est rica demais.
c.
Um depsito marrom claro e vitroso indica uma vela

superaquecida. Essa condio pode ser acompanhada por rachaduras no isolador ou por eroso dos
eletrodos e causada por uma mistura ar-combustvel
pobre demais, um motor superaquecido, vlvulas no
assentadas corretamente ou regulagem da ignio
incorreta. O depsito vitroso na vela de ignio
condutor quando quente e pode resultar em uma
falha a altas velocidades. Uma vela com eletrodos
erodidos, depsitos pesados ou um isolador trincado
deve ser substituda.
d.
Se as velas precisarem de limpeza entre intervalos de

manuteno agendada, faa o seguinte:
a.
Remova o leo da extremidade da vela de ignio

utilizando LIMPADOR DE CONTATOS ELTRICOS.
Seque a vela com ar comprimido.
b.
Utilize uma lima pequena para achatar os eletrodos

da vela de ignio. Uma vela de ignio com bordas
afiadas nos eletrodos exige 25 a 40% menos tenso
de ignio do que uma com eletrodos com bordas
arredondadas.
c.
Se no for possvel limpar as velas de ignio, substitua-as por velas novas.
5.
Verifique a folga entre os eletrodos com um calibre de

lmina. Dobre a parte externa do eletrodo para que se
sinta apenas um pouco de resistncia quando o calibrador
passado entre os eletrodos. A medida correta para o
espao entre os eletrodos est listada na Tabela 1-17.
6.
Verifique a condio das roscas no cabeote do cilindro

e na vela. Caso seja necessrio remover depsitos,
aplique leo penetrante e limpe com um pente de abrir
roscas.
7.
Aplique o produto ANTI-ENGRIPANTE LOCTITE na rosca

da vela de ignio. Instale e aperte com torque de 16,3 a
24,4 Nm (12 a 18 lbp).
8.
Conecte os cabos das velas de ignio. O cabo da vela

do cilindro traseiro se conecta ao terminal superior da
bobina. Verifique se os cabos esto conectados de
maneira segura bobina e s velas de ignio.
Tabela 1-17. Folga da vela de ignio
MODELO
TIPO
mm
pol.
XL
6R12
0,96 a 1,09
0,038 a 0,043
XR
10R12X
0,81 a 0,97
0,032 a 0,038
Uma vela com um depsito de p branco, amarelo,

castanho-amarelado ou marrom-ferrugem indica
combusto equilibrada. Limpe os depsitos da vela
de ignio a intervalos regulares.
O ar comprimido pode perfurar a pele e os detritos

lanados pelo ar comprimido podem causar leses graves
nos olhos. Use culos de proteo ao trabalhar com ar
comprimido. Nunca use a sua mo para procurar por
vazamentos de ar ou para determinar a porcentagem do
fluxo de ar. (00061a)
PGINA INICIAL
2.
Verifique se os protetores/tampas dos cabos tm rachaduras ou esto rasgados. Substitua os protetores/tampas

que estiverem desgastados ou danificados.
3.
Veja Figura 1-67. Verifique a resistncia do cabo da vela

de ignio com um ohmmetro. Substitua cabos que no
satisfaam as especificaes de resistncia. Veja
Tabela 1-18.
sm01640
Tabela 1-18. Resistncia do cabo da vela de ignio

CABO
RESISTNCIA (OHM)
Dianteira
1,750 a 4,836
Traseira
4,843 a 15,420
sm02659
4
3
2
Figura 1-66. Depsitos tpicos na vela de ignio
INSPEO DOS CABOS DAS VELAS DE

IGNIO
1.
Inspecione os cabos das velas de ignio. Substitua os

cabos que estiverem desgastados ou danificados.
a.
Verifique se h rachaduras ou terminais soltos.
b.
Verifique se h folga na bobina da ignio e nas velas

de ignio.
1.
2.
3.
4.
Fio positivo do ohmmetro

Fio negativo do ohmmetro
Cabo da vela de ignio
Ohmmetro
Figura 1-67. Teste de resistncia
PGINA INICIAL
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO
1.18
INCLINAO
LUBRIFICAO
Medida
Veja Figura 1-68. Desmonte o conjunto da coluna de direo

e lubrifique os rolamentos de rolete cnicos (7) com a Graxa
de uso especial (pea N.o 99857-97). Veja 2.21 CONJUNTO
DO TUBO DE DIREO E SUPORTE.
1.
Levante a roda dianteira do piso.
2.
Remova os itens que interfiram com a oscilao da frente.
3.
Desconecte o cabo da embreagem.
4.
Cubra a ponta do pra-lama dianteiro com um pedao de

fita adesiva.
5.
Instale um ponteiro montado em um suporte no cho.

Com a roda virada diretamente para frente, posicione o
ponteiro no centro do pra-lama
6.
Bata levemente em um lado do pra-lama at que o conjunto dianteiro comece a se inclinar sozinho sem ser
martelado. Marque esse ponto. Repita no outro sentido.
7.
Mea a distncia entre as duas marcas de inclinao.
8.
Se a inclinao no estiver dentro da especificao, ajuste

o parafuso do tubo de direo. Veja Tabela 1-19.
sm06644a
Tabela 1-19. Especificaes de inclinao

MODELO
MNIMO
MXIMO
mm
pol.
mm
pol.
Modelos XL
25
1,0
50
2,0
XR 1200X
50
2,0
100
4,0
Ajuste
1.
Veja Figura 1-68. Afrouxe os dois parafusos de aperto do

suporte inferior (2) e o parafuso de aperto do tubo de
direo (1).
2.
Ajuste a inclinao:
a.
Se a inclinao for maior que o mximo, aperte o

parafuso do tubo de direo (3).
b.
Se a inclinao for menor que o mnimo, afrouxe o

parafuso do tubo de direo.
3.
Aperte o parafuso de aperto do tubo de direo com

torque de 40,7 a 47,5 Nm (30 a 35 lbp) e aperte os
parafusos de aperto do suporte inferior com torque de
40,7 a 47,5 Nm (30 a 35 lbp).
4.
Verifique a inclinao.
1.
2.
3.
Parafusos de aperto do tubo de direo

Parafusos de aperto do suporte
Parafuso do tubo de direo
Figura 1-68. Montagem da coluna de direo (tpico)
PGINA INICIAL
AJUSTES DA SUSPENSO
1.19
GARFO DIANTEIRO: XR 1200X

om01386
Ajuste os dois garfos igualmente. O ajuste imprprio do

garfo pode provocar a perda de controle, o que poder
resultar em morte ou leses graves. (00124c)
As vlvulas de ajuste de compresso e de retorno podem

se danificar caso seja usada fora excessiva em ambas
as extremidades da faixa de ajuste. (00237a)
NOTA
No force os ajustadores alm dos batentes mecnicos.
Pr-carga da mola
1.
Veja Figura 1-69. Com uma chave hexagonal, gire o

ajustador de pr-carga no sentido anti-horrio at que
pare. Esta a posio mnima da pr-carga.
2.
Calcule a carga total e gire o ajustador no sentido horrio

para o ajuste especificado. Veja Tabela 1-20.
Figura 1-69. O ajustador de pr-carga da mola: XR 1200X
Retorno do amortecimento
1.
Veja Figura 1-70. Gire o ajustador do retorno do amortecimento (1) no sentido horrio (H) at que pare. Esse o
ajuste mximo de retorno.
2.
Gire o ajustador no sentido anti-horrio (S) para o ajuste

especificado. Veja Tabela 1-21.
Compresso do amortecimento
1.
2.
Veja Figura 1-70. Gire o ajustador do amortecimento de

compresso (2) no sentido horrio (H) at que pare. Esse
o ajuste mximo de compresso.
Gire o ajustador no sentido anti-horrio (S) para o ajuste
Tabela 1-20. Ajuste recomendado de pr-carga do garfo:

XR 1200X
CARGA*
kg
lb
GIROS** DO
MNIMO
Inferior a 75
Inferior a 165
0a4
75 a 89
165 a 195
4a6
89 a 102
195 a 225
6a8
102 a 116
225 a 255
8 a 10
Superior a 116
Superior a 255
Mais de 10
*Some o peso do motociclista, passageiro, equipamento,

acessrios e carga.
**Os giros so giros no sentido horrio para dentro a partir
do mnimo.
Para aumentar a pr-carga, gire o ajustador no sentido

horrio.
Para diminuir a pr-carga, gire o ajustador no sentido

anti-horrio.
PGINA INICIAL
NOTA
om01385
Veja Figura 1-73. No gire o excntrico de pr-carga para alm

da posio cinco (5) para a posio um (1) ou da posio um
(1) para a posio cinco (5).
Modelos XL: Veja Figura 1-71. Usando a CHAVE DE AJUSTE

DO AMORTECEDOR (pea N.o 94448-82B), gire o excntrico
de ajuste para o especificado.
Para amortecedores de cinco posies, veja Tabela 1-21.
Para amortecedores de trs posies, veja Tabela 1-23.
XR 1200X: Veja Figura 1-72. Usando uma CHAVE INGLESA

(pea N.o C2050,1AM), gire o excntrico de ajuste para o
om00396a
1.
2.
Ajustador do retorno do amortecimento

Regulador do amortecimento de compresso
Figura 1-70. Ajustadores do amortecimento de compresso

e de retorno do garfo: XR 1200X
Tabela 1-21. Compresso do amortecimento e retorno do

garfo recomendados: XR 1200X
AMORTECIMENTO*
GIROS A PARTIR DO MX**
Retorno (REB)
Compresso (COM)
*Giros so no sentido anti-horrio para fora do mximo. Para

aumentar o amortecimento, gire o ajustador no sentido horrio
(H). Para diminuir o amortecimento, gire o ajustador no sentido anti-horrio (S).
PR-CARGA DO AMORTECEDOR: TODOS

OS MODELOS
PEA N.o
Figura 1-71. Ajuste da pr-carga do amortecedor: Modelos

XL
om01381b
NOME DA FERRAMENTA
94448-82B
CHAVE DE AJUSTE DO AMORTECEDOR
C2050,1AM
CHAVE INGLESA
Ajuste os dois amortecedores igualmente. O ajuste inadequado pode afetar a estabilidade e o manuseio do veculo,
o que poder resultar em morte ou leses graves. (00036b)
No gire o anel de ajuste do amortecedor no sentido

horrio alm da graduao de ajuste 5. Isto pode causar
dano ao equipamento. (00166b)
Figura 1-72. Ajuste da pr-carga do amortecedor: XR 1200X
PGINA INICIAL
NOTA
sm06886c
No force os ajustadores alm dos batentes mecnicos.
Ajuste do retorno do amortecimento do

amortecedor
1
1.
Veja Figura 1-74. Gire o ajuste de retorno na direo do

H (hard) em relevo at que pare. Esse o ajuste mximo
de retorno do amortecimento.
2.
Gire o ajuste de retorno no sentido do S (soft) em relevo

o nmero recomendado de cliques. Veja Tabela 1-24.
2
3
4
5
Ajuste do amortecimento de compresso

do amortecedor
Figura 1-73. Posies do excntrico de pr-carga do
amortecedor
Tabela 1-22. Pr-carga recomendada dos amortecedores:

Cinco posies
CARGA*
1.
Veja Figura 1-75. Usando os dedos, gire o ajustador de

compresso no sentido horrio (H) at que pare. Esse
o ajuste mximo de compresso do amortecimento.
2.
Gire o ajustador de compresso no sentido anti-horrio

(de H a S) o nmero recomendado de cliques. Veja
Tabela 1-24.
POSIO**
kg
lb
Inferior a 75
Inferior a 165
om01382
75 a 89
165 a 195
89 a 102
195 a 225
102 a 116
225 a 255
Superior a 116
Superior a 255
* Adicione o peso do motociclista, passageiro, equipamento,

acessrios e carga.
** Veja Figura 1-73.
Tabela 1-23. Pr-carga recomendada dos amortecedores:
Trs posies
CARGA*
POSIO
kg
lb
Inferior a 75
Inferior a 165
75 a 102
165 a 225
Superior a 102
Superior a 225
* Adicione o peso do motociclista, passageiro, equipamento,

acessrios e carga.
RETORNO E COMPRESSO DO
AMORTECEDOR: XR 1200X
Ajuste os dois amortecedores igualmente. O ajuste inadequado pode afetar a estabilidade e o manuseio do veculo,
o que poder resultar em morte ou leses graves. (00036b)
As vlvulas de ajuste de compresso e de retorno podem

se danificar caso seja usada fora excessiva em ambas
as extremidades da faixa de ajuste. (00237a)
Figura 1-74. Ajustador do retorno do amortecimento: XR

1200X
PGINA INICIAL
sm06884
Tabela 1-24. Compresso do amortecimento e retorno do

amortecedor traseiro recomendados: XR 1200X
AMORTECIMENTO
CLIQUES A PARTIR DO MX
(H ao S)
Retorno (REB)
Compresso (COMP)
AJUSTE DA SUSPENSO: XR 1200X
Figura 1-75. Ajustador do amortecimento de compresso:

XR 1200X
Aps ajustar a suspenso para os ajustes recomendados e

os pneus terem sidos inflados para a presso recomendada,
ande com a motocicleta e ajuste o amortecimento da suspenso conforme necessrio. Veja Tabela 1-25.
Tabela 1-25. Orientaes de ajuste de amortecimento da suspenso: XR 1200X

COMPORTAMENTO DA MOTOCICLETA
SOLUO SUGERIDA
Sensao suave ou inconstante ao fazer curvas ou aps

obstculos
Aumente o retorno do amortecimento.
Sensao de saltar ou sobrepujar aps grandes obstculos
Aumente o retorno do amortecimento.
Reao rude/vigorosa sobre obstculos
Diminua o retorno do amortecimento.
Parece que a motocicleta cai sobre obstculos de vibrao
Diminua o retorno do amortecimento.
Assentamento excessivo nos furos
Aumente a compresso do amortecimento.
Mergulho excessivo ao acionar o freio dianteiro
Aumente o amortecimento de compresso (garfos).
Sensao dura ou absoro inadequada sobre obstculos
Diminua o amortecimento de compresso.
Sensao excessiva de rigidez ou de indisponibilidade ao fazer Diminua o amortecimento de compresso.

curvas
PGINA INICIAL
LUBRIFICAO DO CABO E DO CHASSI

INFORMAES GERAIS
Inspecione e lubrifique o seguinte nos intervalos de servio
agendados como especificados na seo 1.5 PROGRAMAO
DE MANUTENO.
Alavanca manual do freio dianteiro
Alavanca manual da embreagem
Cabos do controle de acelerao
Luva da manopla de controle do acelerador
Cabo da embreagem
Articulao da alavanca do pedal de cmbio (se aplicvel)
Articulao da alavanca do freio traseiro
Rolamentos da coluna de direo
Cavalete lateral
Rolamento e bucha do eixo do piv do garfo traseiro
Caso a motocicleta seja usada em estradas lamacentas ou

empoeiradas, limpe e lubrifique o cavalete com mais
freqncia.
CABOS E ALAVANCAS MANUAIS

Para os cabos do acelerador, veja 2.28 CABOS DO ACELERADOR: TODOS OS MODELOS.
1.20
Use o Lubrificante Harley (pea N.o 94968-09) para a alavanca

e cabo da embreagem.
Use a GRAXA PARA FREIO G40M no furo do pino da alavanca
do freio dianteiro e na extremidade do pisto que toca a alavanca de freio.
ALAVANCA DO PEDAL DE CMBIO E

PEDAL DO FREIO TRASEIRO
Limpe e lubrifique o piv da alavanca do pedal de cmbio (em
modelos com controle de avano) e o piv do pedal do freio
traseiro com LUBRIFICANTE ANTI-ENGRIPANTE nos intervalos de servio agendados como especificado na seo
1.5 PROGRAMAO DE MANUTENO.
Caso a motocicleta seja usada em estradas lamacentas ou
empoeiradas, limpe e lubrifique os componentes com mais
freqncia.
CAVALETE LATERAL
Limpe e lubrifique o cavalete lateral. Para obter mais informaes, veja 2.35 CAVALETE LATERAL.
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO

Lubrifique os rolamentos da coluna de direo com Graxa de
uso especial (pea N.o 99857-97). Veja 1.18 ROLAMENTOS
DA COLUNA DE DIREO para o procedimento.
PGINA INICIAL
FILTRO DE AR
FILTRO DE AR: MODELOS XL
Remoo
1.
Veja Figura 1-76. Remova os dois parafusos (1) e o inserto

de acabamento (2) da tampa do filtro de ar (3).
2.
Remova a tampa do filtro de ar da placa posterior. Remova

a vedao do filtro de ar (4) da tampa.
3.
Remova trs parafusos (5). Remova o filtro de ar (6) e a

gaxeta (7) da placa posterior. Descarte a gaxeta.
Instale o filtro de ar antes de funcionar o motor. No fazlo, poderia atrair detritos para o motor e resultar em danos
ao equipamento. (00207a)
1.21
5.
Instalao
1.
Veja Figura 1-76. Aplique uma camada fina de leo do

motor ou de graxa leve nos anis de vedao o-ring (8).
2.
Posicione a nova gaxeta (7) na placa posterior do filtro

de ar. Alinhe os furos da gaxeta com os furos da placa
posterior.
NOTA
As palavras THIS SIDE OUT devem ser legveis na borda
superior do elemento do filtro de ar quando instalado.
3.
Aplique uma gota de LOCTITE 243 (azul) em cada um

dos trs parafusos do filtro de ar (5) e instale o filtro de ar
(6) na placa posterior. Aperte com torque de 4,5 a 6,8 Nm.
(40 a 60 lbpol.)
4.
Encaixe a vedao do filtro de ar (4) na tampa do filtro de

ar (3). Para manter uma vedao adequada, assegure-se
de que a vedao do filtro de ar cubra toda a borda da
tampa do filtro de ar.
5.
Instale a tampa do filtro de ar na placa posterior. Assegure-se de que a vedao do filtro de ar encaixa dentro
da placa posterior e no esteja pressionada ou destorcida.
6.
Instale o inserto de acabamento (2) e fixe o conjunto da

tampa com parafusos (1). Aperte com torque de 4,1 a
6,8 Nm (36 a 60 lbpol.).
Limpeza e inspeo
1.
Limpe a placa posterior do filtro de ar e a parte de dentro

da tampa do filtro de ar.
No use gasolina ou solventes para limpar o elemento do

filtro. Agentes purificador inflamveis podem causar
incndio no sistema de admisso, podendo resultar em
2.
Lave o filtro em gua morna com um detergente suave.

Deixe o filtro de molho por 30 minutos para remover
fuligem e carbono.
Examine a vedao da tampa. Se estiver trincada, torcida

ou danificada, substitua-a por uma vedao nova.
sm03284a
7
6

NOTAS
No bata o elemento do filtro de ar contra uma superfcie
dura.
No use leo de filtro do filtro de ar nos elementos de

papel do filtro de ar Harley-Davidson.
3.
Seque o elemento do filtro de ar usando ar comprimido

de baixa presso.
4.
a.
Gire o elemento do filtro enquanto move o bico do ar

para cima e para baixo no interior do filtro.
b.
Coloque o elemento do filtro contra uma fonte de luz

forte. O filtro estar limpo quando a luz for uniformemente visvel atravs do meio filtrante.
c.
Se o filtro estiver danificado ou se o meio filtrante no

puder ser limpo, substitua o filtro.
Examine os anis de vedao o-ring. Se estiverem

danificados, substitua-os por anis de vedao o-ring
novos.
4
3
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
2
Parafuso
Inserto de acabamento
Tampa do filtro de ar
Vedao do filtro de ar
Parafuso
Elemento do filtro de ar
Gaxeta
Anel de vedao o-ring
Figura 1-76. Elemento do filtro de ar: Modelos XL
PGINA INICIAL
FILTRO DE AR: XR 1200X
sm06726
Remoo
2
NOTA
Veja Figura 1-77. O filtro de ar est alojado na caixa de ar,
montada no lado de baixo do tanque de combustvel.

de combustvel. No fume nem permita chamas ou fascas
perto da gasolina. A gasolina extremamente inflamvel
1.
Remova o tanque de combustvel. Veja 4.6 TANQUE DE

COMBUSTVEL: XR 1200X.
2.
Remova a caixa do filtro de ar. Veja 4.4 CAIXA DO

FILTRO DE AR: XR 1200X.
sm06727
4
5
Figura 1-77. Caixa do filtro de ar: XR 1200X
3.
Veja Figura 1-78. Remova os dois parafusos (2, 3) fixando

a tampa do filtro de ar (4) no conjunto da caixa do filtro
de ar (1).
4.
Usando uma pequena chave de fenda de ponta chata, ou

outra ferramenta adequada, suavemente afaste as duas
presilhas de cabea abaulada (5) fixando a tampa do filtro
de ar caixa do filtro de ar. Descarte as presilhas de
cabea abaulada.
5.
Veja Figura 1-79. Suavemente puxe a parte traseira da

tampa do filtro de ar para fora da caixa do filtro de ar.
Desengate a frente da tampa do filtro de ar da caixa do
filtro de ar e coloque a tampa de lado.
6.
Veja Figura 1-80. Usando uma chave de fenda de lmina

chata, com cuidado, alavanque o canto inferior dianteiro
do filtro (2) para fora da caixa do filtro de ar. Passe a
chave de fenda ao redor do fundo da gaxeta do elemento
do filtro (4) at liberar toda a extremidade inferior do elemento do filtro.
7.
Com cuidado, puxe o filtro para fora da caixa do filtro de

ar.
1.
2.
3.
4.
5.
Conjunto da caixa do filtro de ar

Parafuso
Parafuso
Presilha de cabea abaulada (2)
Figura 1-78. Desparafusando a tampa do filtro de ar
PGINA INICIAL
sm04934
1
filtro. Agentes purificador inflamveis podem causar
3.
2
1.
2.
3.
3
Figura 1-79. Remoo da tampa do filtro de ar
Lave o filtro completamente em gua morna com um

detergente suave. Deixe o filtro de molho por 30 minutos
para remover fuligem e carbono.

NOTAS
No bata o elemento do filtro de ar contra uma superfcie

dura.
No use leo de filtro do filtro de ar nos elementos de

papel do filtro de ar Harley-Davidson.
4.

de baixa presso.
sm04935
1
2
a.
Mova o bico do ar para cima e para baixo nas dobras

do elemento do filtro.
b.
Coloque o elemento do filtro de ar contra uma fonte

de luz forte. O filtro estar limpo quando a luz for
uniformemente visvel atravs do meio filtrante do
filtro.
c.
Se o filtro estiver danificado ou se o meio filtrante no

puder ser limpo, substitua o filtro.
Instalao
1.
Veja Figura 1-77. Faa o novo elemento do filtro de ar

tomar um formato curvado. Deslize a parte superior do
elemento do filtro de ar para cima para dentro da abertura
da caixa do filtro de ar. O topo do elemento do filtro de ar
tem que se encaixar completamente no canal no topo da
caixa do filtro de ar.
2.
Pressione o fundo e os lados do elemento do filtro de ar

para dentro da caixa do filtro de ar, assegurando-se de
que o elemento do filtro se encaixe completamente na
abertura da caixa do filtro de ar.
3.
Veja Figura 1-79. Posicione a frente da tampa do filtro de

ar (2) na caixa do filtro de ar. No a fixe com as presilhas
de cabea abaulada neste momento.
4.
Modelos com admisso ativa: Veja Figura 1-82.
4
1.
2.
3.
4.

Chave de fenda
Gaxeta (embutido no elemento do filtro de ar)
Figura 1-80. Remoo do elemento do filtro de ar
a.
Limpeza e inspeo
1.
Limpe a parte interior do alojamento da caixa do filtro de

ar e da tampa.
2.
Examine a vedao do filtro de ar. Se estiver rachado,

rasgado ou de algum modo danificado, substitua o elemento do filtro.
Certifique-se de que o chicote de fios do conector da

admisso ativa (4) esteja no recesso da caixa do filtro
de ar (5) na caixa do filtro de ar e no possa ser
pressionado ou cortado quando a tampa do filtro de
ar (2) estiver instalada.
PGINA INICIAL
b.
Posicione o conjunto da mangueira do respiro dentro

da caixa do filtro de ar de modo que no interfira na
operao da chapeleta solenide da admisso ativa.
5.
Instale a parte traseira da tampa do filtro de ar na caixa

do filtro de ar. Fixe com dois parafusos e aperte.
6.
Instale presilhas de cabea abaulada novas. Pressione

firmemente.
7.
Instale a caixa do filtro de ar. Veja 4.6 TANQUE DE

8.
Instale o tanque de combustvel. Veja 4.4 CAIXA DO

5
4
1.
2.
3.
4.
5.
sm04937
sm04938

Conector da admisso ativa [178] (se assim equipado)
Chicote de fios
Recesso
Figura 1-82. Instalao da tampa do filtro de ar
Figura 1-81. Canal do elemento do filtro
PGINA INICIAL
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
VERIFICAO DE VAZAMENTOS NO
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
1.
Verifique todo o sistema de escapamento, procurando

prendedores frouxos ou abraadeiras ou suportes danificados, e sinais bvios de vazamento (trilhas de carbono
nas juntas dos canos, etc.).
2.
Verifique a existncia de isoladores trmicos soltos ou

danificados. Substitua ou conserte o que for necessrio.
1.22
3.
Ligue o motor, tampe as extremidades do silenciador com

estopas limpas e secas, e procure sinais audveis de
vazamento de ar do sistema de escapamento.
4.
Corrija qualquer vazamento detectado. Veja 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS XL ou 4.15 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: XR 1200X para os procedimentos de remoo e instalao do sistema de escapamento.
PGINA INICIAL
CONTROLE DO ACELERADOR
gire o ajustador no sentido anti-horrio adicional 1/2 a 1

volta. Aperte a contraporca no ajustador do cabo do controle do acelerador.
LUBRIFICAO E INSPEO DO CABO

1.
Veja Figura 1-83. Remova dois parafusos (1) para separar

a estrutura superior da inferior do guidom.
2.
Desenganche cada virola e cabo da manopla do acelerador e remova a luva do acelerador.
3.
Inspecione cada cabo. Substitua o conjunto do cabo caso

um cabo tenha ficado desgastado ou dobrado.
4.
Inspecione toda a luva externa do cabo de acelerao,

da manopla do acelerador at o mdulo de induo, para
ver se h danos. Substitua se necessrio.
5.
Aplique uma camada fina de grafite ao guidom e substitua

a manopla do acelerador.
6.
Coloque uma ou duas gotas de LUBRIFICANTE HARLEY

(pea N.o 94968-09) na estrutura de cada cabo.
7.
Monte a estrutura do guidom. Aperte os dois parafusos

(1) com torque de 4,0 a 5,1 Nm (35 a 45 lbpol.).
AJUSTE DO CABO
Operao
Antes de dar partida no motor, certifique-se de que o

controle do acelerador volte para a posio de marcha
lenta quando liberado. Um controle do acelerador que
impea o motor de retornar automaticamente marcha
lenta poder levar perda de controle, o que poder
1.
Veja Figura 1-83. Recue o parafuso de ajuste do atrito do

acelerador (3), gire o acelerador e solte a manopla do
acelerador. Se o carburador do mdulo de induo no
retornar posio fechada (marcha lenta), inspecione e
ajuste o cabo do acelerador.
2.
Com o motor em marcha lenta, gire o guidom completamente de um lado para o outro. Se a rotao do motor
mudar, ajuste os cabos de controle.
Ajuste
1.
Afrouxe o parafuso do atrito do acelerador (3).
2.
Remova o protetor de borracha de cada ajuste do cabo

de controle (6).
3.
Afrouxe a contraporca (7) em cada ajustador de cabo.
4.
Vire os ajustadores do cabo para encurtar a estrutura dos

cabos para o comprimento mnimo.
5.
Aponte a roda dianteira diretamente para a frente. Com

o motor DESLIGADO, vire a manopla de controle do
acelerador (2) para a posio totalmente aberta (at o fim
no sentido anti-horrio) e segure-a nessa posio.
6.
Vire o ajustador (6) no cabo de controle do acelerador (4)

suavemente no sentido anti-horrio at que o excntrico
do acelerador (8) toque o encosto do excntrico do acelerador (10). Solte a manopla de controle do acelerador e
1.23
7.
Vire o guidom totalmente para a direita. Gire o ajustador

(6) no cabo de controle de marcha lenta (5), alongando a
luva at que a extremidade da estrutura do cabo apenas
toque a mola (9) dentro da guia do cabo (11).
8.
Verifique o ajuste. Com o parafuso de atrito do acelerador

afrouxado, gire e solte a manopla de controle do acelerador duas ou trs vezes. A roda do acelerador do mdulo
de induo deve retornar posio de marcha lenta toda
vez que a manopla do acelerador for liberada. Caso o
acelerador no retorne marcha lenta, gire a regulagem
da marcha lenta, encurtando a luva at que o ajuste correto seja atingido. Aperte a contraporca.
9.
Remova o protetor de borracha sobre cada ajustador do

cabo.
PGINA INICIAL
sm01645
1
3
4
5
7
6
5
4
9
11
10
8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Parafuso (2)
Manopla de controle do acelerador
Parafuso do atrito do acelerador
Cabo do controle do acelerador (puxar para abrir)
Cabo do controle de marcha lenta (puxar para fechar)
Ajustador do cabo de controle (2)
Contraporca (2)
Excntrico do acelerador
Mola
Encosto do excntrico do acelerador
Guia do cabo
Figura 1-83. Ajuste do cabo do acelerador (tpico)
PGINA INICIAL
FILTRO DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL
o lado correto para cima, exatamente como mostrado na

figura.
INFORMAES GERAIS
O filtro de suprimento de combustvel est localizado no conjunto da bomba de combustvel dentro do tanque de combustvel.
Controle a mangueira do sistema de combustvel e os encaixes
para vazamentos.
4.
Instale uma nova vedao da placa de cobertura (6) na

ranhura na placa (7).
5.
Instale o conjunto da bomba de combustvel no tanque

de combustvel. Aperte os parafusos de montagem de
forma transversal com torque de 4,5 a 5,1 Nm (40 a
45 lbpol.). Veja 4.17 BOMBA DE COMBUSTVEL.
6.
Instale o tanque de combustvel e reconecte a mangueira

de combustvel. Veja 4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL:
MODELOS XL ou 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR
1200X. Encha o tanque de combustvel e cuidadosamente
certifique-se de que no haja vazamentos.
7.
Encaixe o fusvel principal. Veja 6.33 FUSVEL PRINCIPAL.
8.
Instale o assento.
9.
Gire o Interruptor da ignio para a posio LIGADO e

verifique o funcionamento da bomba de combustvel.
REMOO
Para evitar a pulverizao de combustvel, purgue o sistema de combustvel de alta presso antes de desconectar
a linha de alimentao. A gasolina extremamente
1.
Purgue a gasolina sob alta presso na mangueira de alimentao de combustvel. Desconecte a mangueira de
alimentao de combustvel do mdulo da bomba de
combustvel. Veja 4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL:
1200X.
1.24
sm06645
2.
Remova o assento.
5
3.
Desconecte o fusvel principal. Veja 6.33 FUSVEL

PRINCIPAL.
4.
Drene e remova o tanque de combustvel. Veja

4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL: MODELOS XL ou
4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X.
5.
Remova o conjunto da bomba de combustvel do tanque

de combustvel. Veja 4.17 BOMBA DE COMBUSTVEL.
6.
Veja Figura 1-84. Remova e descarte a vedao da placa

de cobertura (6).
7.
Remova a presilha de segurana (4) e levante a estrutura

do filtro (5) para fora do conjunto da bomba de combustvel
(1).
8.
4
1
2
6
7
Remova e descarte o elemento do filtro (3).
INSTALAO
1.
Veja Figura 1-84. Instale um anel de vedao o-ring

novo (2).
2.
Instale um novo elemento de filtro (3) na estrutura do filtro

(5).
3.
Instale a estrutura do filtro na base do conjunto da bomba

de combustvel (1). Fixe-a com uma presilha de segurana
(4), certificando-se de que a presilha esteja orientada com
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Conjunto da bomba de combustvel

Elemento do filtro do combustvel
Presilha de segurana
Estrutura do filtro
Vedao da placa de cobertura
Placa de cobertura
Figura 1-84. Substituio do elemento do filtro de

combustvel
PGINA INICIAL
SUPORTES E ARTICULAES DOS

ESTABILIZADORES DO MOTOR
1.25
articulao do estabilizador. Movimento rotacional no

indica desgaste excessivo.
INSPEO
Verifique os suportes e articulaes dos estabilizadores do
motor como descrito a seguir:
1.
Veja Figura 1-85. Verifique se h rachaduras ou reas

rasgadas na borracha do isolador de montagem do motor
(17, 18).
2.
Verifique se h movimento lateral em cada extremidade

das trs articulaes dos estabilizadores (8). Qualquer
movimento lateral indica que necessrio substituir a
3.
Verifique se todos os parafusos dos suportes e articulaes dos estabilizadores do motor esto apertados. Veja
2.25 ARTICULAES DOS ESTABILIZADORES,
2.26 MONTAGEM DIANTEIRO DO MOTOR/ISOLADOR,
ou 2.27 MONTAGEM TRASEIRA DO MOTOR/ISOLADOR
para especificaes de torque.
4.
Verifique se os suportes esto apoiando o peso do motor.
sm03285
20
10
18
1
4
14
15
16
8
13
7
18
20
9
8
15
12
4
8
19
11
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Parafuso (3)
Parafuso (2)
Parafuso (3)
Parafuso (11)
Arruela (4)
Espaador
Arruela de presso (2)
17
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Articulao do estabilizador (3)

Suporte isolador dianteiro
Suporte isolador traseiro
Porca
Parafuso
Eixo piv do garfo traseiro
Placa de trava do piv traseiro
15. Suporte da articulao do estabilizador (2)

16. Suporte do motor
17. Suporte isolador dianteiro (2)
18. Suporte isolador dianteiro (2)
19. Tira terra
20. Parafuso piv do garfo traseiro
(2)
Figura 1-85. Conjuntos de montagem do motor: Todos os modelos (tpico)
PGINA INICIAL
ALINHAMENTO DO FAROL DIANTEIRO
1.26
ALINHAMENTO DO FAROL DIANTEIRO

om00835c
5
O recurso de ligao automtica do farol dianteiro proporciona maior visibilidade do motociclista pelos outros
motoristas. Certifique-se de que o farol dianteiro esteja
sempre aceso. Uma baixa visibilidade do motociclista
pelos outros motoristas, poder resultar em morte ou
NOTA
Veculos com faris dianteiros com feixes mltiplos e que

estejam focados individualmente devem ser ajustados de forma
que ambas as lmpadas convirjam em um nico padro.
1.
Certifique-se de que a calibragem dos pneus dianteiro e

traseiro estejam corretas e de que a suspenso esteja
ajustada ao peso do motociclista principal. Veja
1.10 PNEUS E RODAS.
2.
Encha o tanque de combustvel ou adicione lastros para

igualar ao peso do combustvel necessrio.
NOTA
Veja Figura 1-86. Para auxiliar no posicionamento correto da
motocicleta, uma linha perpendicular (1) pode ser desenhada
no cho. Para melhores resultados, escolha uma rea com
iluminao mnima.
3.
Desenhe uma linha vertical (2) na parede.
4.
Posicione a motocicleta de forma que o eixo dianteiro

esteja a 7,6 m (25 ps) da parede.
1.
2.
3.
4.
5.
Com o veculo carregado e em posio perpendicular,

aponte a roda dianteira diretamente para frente na parede
e mea a distncia (4) a partir do cho at o centro da
lmpada de FAROL ALTO.
Linha perpendicular
Linha vertical
7,6 m (25 ps)
Linha central da lmpada do farol alto
Linha horizontal 53,3 mm (2,1 pol.) mais baixa que a
linha central da lmpada
Figura 1-86. Verificao do alinhamento do farol dianteiro:

Modelos Sportster
AJUSTE DO FAROL DIANTEIRO

Ajuste: Modelos XL 1200X
1.
NOTA
Como o peso do motociclista ir comprimir ligeiramente a
suspenso, pea a uma pessoa cujo peso seja aproximadamente o mesmo do motociclista principal que sente na motocicleta.
5.
2.
Efetue o ajuste horizontal:

a.
Veja Figura 1-87. Afrouxe o parafuso de ajuste horizontal (3).
b.
Gire o farol dianteiro para a direita ou para a esquerda

como necessrio para dirigir o feixe de luz direto para
frente.
c.
Aperte o parafuso de ajuste horizontal com torque de

40,7 a 47,5 Nm (30 a 35 lbp).
Efetue o ajuste vertical:

a.
Veja Figura 1-87. Solte a porca de travamento (1) do

parafuso de ajuste vertical.
6.
Desenhe uma linha horizontal (5) atravs da linha vertical

na parede que seja 53,3 mm (2,1 pol.) mais baixa que a
linha central da lmpada j medida.
b.
Oscile o farol dianteiro para cima ou para baixo para

dirig-lo de forma apropriada na linha horizontal na
parede.
7.
Verifique o alinhamento do farol dianteiro. Com a motocicleta ligada, coloque o interruptor do farol dianteiro em
HIGH (farol alto).
c.
Aperte a porca de travamento do farol dianteiro com

torque de 40,7 a 47,5 Nm (30 a 35 lbp).
a.
O centro do foco principal (rea mais clara da luz do

farol) deve estar centralizado na interseo das duas
linhas.
b.
Ajuste o alinhamento do farol dianteiro se necessrio.
PGINA INICIAL
tempo, gire-a para a direita ou para a esquerda para dirigir
o feixe de luz reto para frente.
sm06940
4.
Aperte a porca do prendedor do farol dianteiro com torque

de 14 a 27 Nm (120 a 240 lbpol.) aps o posicionamento
correto da lmpada. Instale a tampa de encaixe no suporte
do farol dianteiro.
1
om01439
1
3
1.
2.
3.
Porca de travamento
Parafuso do ajuste vertical
Parafuso de ajuste horizontal
Figura 1-87. Ajuste do farol dianteiro: XL 1200X
Ajuste: Todos os modelos, exceto XL 1200X

1.
Veja Figura 1-88. Remova a tampa de encaixe (1) sobre

a parte superior do suporte do farol dianteiro (2).
2.
Afrouxe a porca da abraadeira do farol dianteiro (3).
3.
Oscile a farol dianteiro para cima ou para baixo para dirigla corretamente em relao linha horizontal e, ao mesmo
2
1.
2.
3.
Tampa de encaixe
Suporte do farol dianteiro
Porca da abraadeira
Figura 1-88. Ajuste do farol dianteiro: Exceto XL 1200X
PGINA INICIAL
PARAFUSOS CRUCIAIS
1.27
INSPEO
b.
Caso o parafuso gire, remova-o para determinar se

h um agente trava-roscas.
Inspecione parafusos cruciais nos intervalos de servio agendados.
c.
Caso um agente trava-roscas tenha sido aplicado,

limpe todo o material trava-roscas do furo rosqueado.
d.
Substitua o parafuso por um novo ou limpe a rosca

do parafuso original e aplique o produto trava-roscas
apropriado (veja o procedimento apropriado).
Substitua quaisquer parafusos danificados ou ausentes.
Verificao do torque nos parafusos

1.
Veja Tabela 1-26.Tente apertar o parafuso com um torqumetro configurado para o torque mnimo especificado para
aquele parafuso.
a.
Caso o prendedor no gire, o torque do prendedor

foi alcanado.
2.
Instale e aperte o parafuso de acordo com a especificao.
3.
Caso o parafuso no tenha um agente trava-roscas, instale-o e aperte-o para o torque especificado.
Tabela 1-26. Parafusos cruciais

SISTEMA
Controles manuais
Motor
PARAFUSO
TORQUE
Parafusos da estrutura dos interruptores,

superior e inferior
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol.
Parafuso do prendedor do guidom da alavanca da embreagem
12,2 a 14,9 Nm
108 a 132 lbpol.
Parafuso do prendedor do guidom do

cilindro-mestre
12,2 a 14,9 Nm
108 a 132 lbpol.
Parafusos do bico estabilizadora
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp
Parafusos de montagem do suporte no

quadro da articulao do estabilizador,
superior dianteiro
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp
Parafusos de montagem do suporte no motor

da articulao do estabilizador, superior
dianteiro
74,6 a 88,2 Nm
55 a 65 lbp
Parafusos de montagem do suporte no

quadro da articulao do estabilizador, inferior dianteiro
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp
Parafuso de montagem do isolador, dianteiro
129 a 142 Nm
95 a 105 lbp
Parafusos do piv do garfo/suporte do motor
81,4 a 95,0 Nm
60 a 70 lbp
Parafusos do suporte de montagem do isolador, dianteiro (lado esquerdo)
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp
Parafusos do suporte de montagem do isolador, traseiro (lado esquerdo)
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp
PGINA INICIAL
Tabela 1-26. Parafusos cruciais

SISTEMA
Freios
Porcas do eixo
Garfo dianteiro/guidom
PARAFUSO
Parafusos banjo na tubulao de freio
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp
Parafusos de montagem do disco do freio,

dianteiro
21,7 a 32,6 Nm
16 a 24 lbp
Parafusos de montagem do disco do freio,

traseiro
40,7 a 61,1 Nm
30 a 45 lbp
Parafusos da tampa do reservatrio, dianteiro
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.
Parafusos de montagem do cilindro-mestre,

traseiro: XL
23,1 a 29,9 Nm
17 a 22 lbp
Parafusos de montagem do cilindro-mestre,

traseiro: XR
8,1 a 10,9 Nm
72 a 96 lbpol.
Parafusos de montagem do suporte do

cilindro-mestre ao quadro, traseiro: XL
23,1 a 29,9 Nm
17 a 22 lbp
Parafusos de montagem do suporte do

cilindro-mestre/apoio de p ao quadro, traseiro: XR
61 a 67,8 Nm
45 a 50 lbp
Parafusos de montagem do cliper do freio,

dianteiro
38,0 a 51,6 Nm
28 a 38 lbp
Dianteira
81 a 88 Nm
60 a 65 lbp
Traseira
129 a 142 Nm
95 a 105 lbp
Parafusos de aperto do suporte inferior
40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp
Parafusos de aperto do suporte superior do

garfo
40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp
31,2-36,6 Nm, afrouxe,

8,1 a 10,9 Nm
23 a 27 lbp, afrouxe,
72 a 96 lbpol.
Parafuso de aperto do tubo de direo
40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp
Parafuso de aperto do eixo, dianteiro: XL
28,5 a 36,6 Nm.
21 a 27 lbp
Parafuso de aperto do eixo, dianteiro: XR
55,6 a 65,1 Nm
41 a 48 lbp
Parafuso de montagem do prendedor do

guidom
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
Parafusos de montagem do elevador
40,7 a 54,3 Nm
30 a 40 lbp
Acionamento final
TORQUE
Parafuso de montagem da roda dentada,

traseiro
81,3 Nm, afrouxe 180 graus, 60 lbp, afrouxe 180 graus,

108 Nm
80 lbp
PGINA INICIAL
ARMAZENAMENTO
ARMAZENAMENTO
PEA N.o
98716-87A
NOME DA FERRAMENTA
CAPA PARA ARMAZENAMENTO
No guarde a motocicleta com gasolina no tanque dentro

de casa ou na garagem, quando houver nesses lugares a
presena de chamas abertas, lmpadas piloto, fascas ou
motores eltricos. A gasolina extremamente inflamvel
1.
Dirija a motocicleta at que o motor esteja na temperatura

de operao normal. Desligue o motor e drene o tanque
de leo, instale um novo filtro de leo e encha o tanque
de leo com leo do tipo correto. Verifique o nvel do
lubrificante de transmisso.

de enchimento aps o reabastecimento. A gasolina
Tome cuidado ao reabastecer. O ar pressurizado no tanque

2.
Prepare seu sistema de combustvel, enchendo o tanque

de combustvel e acrescentando um estabilizador de
gasolina. Use um dos estabilizadores de gasolina comercialmente disponveis, seguindo as instrues do fabricante.
3.
Remova as velas de ignio, borrife um pouco de leo do

motor em cada cilindro e faa girar o motor 5 a 6 voltas.
Substitua as velas de ignio.
4.
Inspecione a deflexo da correia traseira. Veja 1.15 ALINHAMENTO DA RODA.
5.
Inspecione a correia traseira e rodas dentadas. Veja

1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS DENTADAS.
6.
Inspecione o filtro do filtro de ar. Veja 1.21 FILTRO DE

AR, Filtro de ar: Modelos XL ou 1.21 FILTRO DE AR, Filtro
de ar: XR 1200X.
7.
Lubrifique os controles. Veja 1.20 LUBRIFICAO DO

CABO E DO CHASSI.
8.
Inspecione a operao de todos os equipamentos e

interruptores eltricos.
1.28
9.
Calibre os pneus e inspecione-os para desgaste e/ou

danos. Veja 1.10 PNEUS E RODAS. Se a motocicleta for
ser armazenada por um longo perodo de tempo, apie a
motocicleta com segurana debaixo do quadro de maneira
que nenhum peso esteja nos pneus.
No permita que fluido de freio ou outros lubrificantes

entrem em contato com as pastilhas do freio ou discos.
Tal contato poder afetar negativamente a habilidade de
frear, causando perda de controle, o que poder resultar
10. Lave superfcies pintadas e revestidas com cromo. Aplique
uma leve camada de leo a superfcies expostas no
pintadas.
DESLIGUE o carregador de bateria antes de conectar os

cabos do carregador na bateria. Conectar os cabos com
o carregador LIGADO poder causar fascas ou uma
O gs hidrognio explosivo que escapa durante a carga

pode causar morte ou leses graves. Carregue a bateria
em rea bem ventilada. Mantenha sempre longe da bateria
as chamas abertas, as fascas eltricas e os materiais que
produzam fumaa. MANTENHA AS BATERIAS LONGE DE
CRIANAS. (00065a)
11. Remova a bateria do veculo. Carregue a bateria at que
a tenso correta seja atingida. Carregue a bateria a cada
dois meses se ela estiver guardada em temperaturas
abaixo de 16 C (60 F). Carregue a bateria uma vez por
ms se ela estiver guardada em temperaturas acima de
16 C (60 F). Veja 1.16 MANUTENO DA BATERIA.
Desconecte ou DESLIGUE o carregador de bateria antes

de desconectar os cabos do carregador da bateria. Desconectar os prendedores com o carregador LIGADO poder
causar fascas e uma exploso da bateria, o que poder
12. Se a motocicleta for ser coberta, utilize um material que
respira, como a CAPA PARA ARMAZENAMENTO (pea
N.o 98716-87A) ou uma lona leve. Os materiais plsticos
que no respiram promovem a formao de condensao
que levam corroso.
PGINA INICIAL
REMOO DO ARMAZENAMENTO
Se a embreagem falhar em desengatar, pode causar perda

de controle, o que poder resultar em morte ou leses
graves. Antes de dar a partida aps perodos prolongados
de armazenamento, engrene a transmisso e empurre o
veculo para frente e para trs vrias vezes para assegurar
o desengate correto da embreagem. (00075a)
1.
2.
Remova e inspecione as velas de ignio. Substitua se

necessrio.
3.
Limpe o elemento do filtro de ar.
4.
Se o tanque de combustvel tiver sido drenado, encha-o

com gasolina nova.
5.
Ligue o motor e deixe-o operando at que atinja a temperatura normal de operao.
6.
Verifique o nvel de leo do motor. Verifique o nvel do

lubrificante de transmisso. Encha at os nveis corretos
com os fluidos corretos, se for necessrio.
7.
Execute todos as verificaes da LISTA DE CHECAGEM

(ANTES DE DIRIGIR) do Manual do Proprietrio.
Carregue a bateria e instale-a. Caso o fusvel principal

tenha sido removido, insira-o.
PGINA INICIAL
SOLUO DE PROBLEMAS
INFORMAES GERAIS
A seo de soluo de problemas deste manual um guia

para diagnosticar problemas. Leia as devidas sees deste
manual antes de fazer qualquer reparo na motocicleta. O
reparo e/ou manuteno inadequados podero resultar
em morte ou leses graves. (00528b)
A seguinte lista de verificao de possveis problemas de
operao e suas causas provveis servir de auxlio para
manter a motocicleta em boas condies de operao. Mais
de uma destas condies pode estar causando o problema e
todas devero ser cuidadosamente verificadas.
1.29
6.
Cabos das velas de ignio em m condio e em curtocircuito, conexes do cabo soltas ou cabos conectados
aos cilindros errados.
7.
Regulagem da ignio incorreta devido a uma bobina,

ECM ou sensores (TMAP, CKP) e/ou TSM/TSSM/HFSM
defeituosos.
8.
O sensor de ngulo de inclinao TSM/TSSM/HFSM

desligado e o interruptor da chave de ignio/iluminao
no colocado na posio desligado (OFF) e depois de
volta na posio Ignio (IGNITION).
9.
Os fios esto danificados ou o bico est solta na bobina

de ignio, ou na conexo da bateria ou ECM.
NOTA
10. Vlvula(s) emperrada(s) ou danificada(s) ou vareta(s) de

compresso do tamanho errado.
Para mais dicas de soluo de problemas, veja o Manual de

diagnstico eltrico.
11. O lubrificante de motor est muito pesado (operao de

inverno).
MOTOR
NOTA
Para arranque do motor em tempo frio, sempre desengate a
embreagem.
O motor de arranque no funciona ou no

d partida no motor
1.
O interruptor de parada/funcionamento do motor est na

posio de desligado (OFF).
2.
O interruptor no est na posio de ignio (IGNITION).
3.
A bateria est descarregada, as conexes dos terminais

esto soltas ou corrodas (solenide trepidando).
4.
Dificuldade no arranque
1.
As velas de ignio esto em m condio, com folga

inadequada ou parcialmente sujas.
2.
Os cabos das velas de ignio esto em m condio.
3.
A bateria est quase descarregada.
Falha do circuito, do rel ou solenide de controle do

motor de partida.
4.
Os fios esto danificados ou o bico est solta no terminal

da bateria, bobina da ignio, ou conexo ECM.
5.
O pinho diferencial do eixo do motor de partida no est

se encaixando ou a embreagem est deslizando.
5.
Ignio no funcionando corretamente (possvel falha de

sensor).
6.
O sensor de ngulo de inclinao TSM/TSSM/HFSM

desligado e o interruptor da ignio no colocado na
posio desligado (OFF) e depois de volta na posio de
ignio (IGNITION).
6.
Bobina de ignio defeituosa.
7.
O orifcio de ventilao da tampa do tanque de combustvel est entupido ou a linha de combustvel est
fechada, restringindo o fluxo de combustvel.
7.
Sistema de segurana ativado.
8.
O sistema de combustvel est com gua ou sujeira.
8.
A motocicleta est engrenada e a alavanca do cmbio

no est puxada.
9.
Vazamento de ar da admisso.
9.
Fusvel principal no encaixado ou ausente.
10. O cavalete lateral est baixado e a transmisso est

engrenada.
O motor gira, mas no d partida

1.
Tanque de combustvel vazio.
2.
Filtro de combustvel entupido.
3.
Injetores de combustvel entupidos.
4.
A bateria est descarregada, as conexes do terminal

esto frouxas ou danificadas.
5.
10. Injetores de combustvel parcialmente entupidos.

11. Vlvulas emperrando.
12. O lubrificante de motor est muito pesado (operao de
inverno).
NOTA
Para arranque do motor em tempo frio, sempre desengate a
embreagem.
O motor arranca, mas funciona

irregularmente ou falha
1.
As velas de ignio esto em m condio ou parcialmente sujas.
2.
Os cabos das velas de ignio esto em m condio e

causando curto-circuito ou fuga de corrente.
As velas de ignio esto sujas.
PGINA INICIAL
3.
A folga da vela de ignio muito pequena ou muito

grande.
4.
Falha na bobina da ignio, ECM ou sensor (TMAP, CKP,

ET ou O2).
5.
Barulho no conjunto de vlvulas

1.
Baixa presso de leo causada pelo mau funcionamento

da bomba de suprimento de leo ou obstruo das passagens do leo.
A bateria est quase descarregada.
2.
Elevador hidrulico defeituoso.
6.
Os fios esto danificados ou o bico est solta nos terminais da bateria, bobina da ignio, ou conexo ECM.
3.
Vareta de compresso empenada.
4.
Vareta de compresso com o comprimento errado.
7.
Curto-circuito intermitente devido a danos no isolamento

do fio.
5.
Excntrico(s), engrenagem(s) do excntrico ou bucha(s)

do excntrico desgastado(s).
8.
O sistema de combustvel est com gua ou sujeira.
6.
Brao do balancim prendendo no eixo.
9.
O sistema de ventilao do tanque de combustvel est

entupido.
7.
Vlvula emperrando na guia.
10. Vazamento no coletor da admisso ou no filtro de ar.
Excesso de vibrao
11. Injetores de combustvel parcialmente entupidos.
1.
Articulaes dos estabilizadores desgastadas ou soltas,

ou suportes das articulaes dos estabilizadores soltos
ou danificados.
2.
Isoladores desgastados ou parafusos dos isoladores soltos

ou danificados.
3.
Suportes de montagem do isolador (lado esquerdo do

veculo) soltos ou danificados.
4.
Coxins de borracha soltos ou desgastados.
5.
Os parafusos do eixo piv do garfo traseiro esto soltos.
6.
Os parafusos dianteiros de montagem do motor esto

soltos.
7.
Sistema de escapamento prendendo ou batendo no

quadro.
12. Vlvula(s) de admisso ou escape danificada(s).

13. Molas de vlvula fracas ou danificadas.
14. Regulagem incorreta das vlvulas.
As velas de ignio sujam repetidamente

1.
Velas de ignio incorretas.
2.
Anis de pisto extremamente gastos ou danificados.
3.
A mistura do combustvel est muito rica.
4.
Guias ou vedaes de vlvula extremamente gastas ou

danificadas.
Pr-ignio ou detonao (bate ou faz rudo)

1.
Depsitos excessivos de carbono na cabea do pisto ou

na cmara de combusto.
8.
Motor/transmisso e roda traseira no alinhados corretamente.
2.
Vela de ignio com a faixa de calor incorreta.
9.
Quadro danificado.
3.
Vela(s) de ignio defeituosa(s).
4.
Regulagem da ignio avanada. ECM ou sensores (CKP,

ET ou TMAP) defeituosos.
10. Regulagem da ignio avanada devido a entradas de

sensor defeituosas (CKP, TMAP)/motor incorretamente
ajustado.
5.
ndice de octanagem do combustvel baixo demais.
6.
Vazamento do vcuo no coletor de admisso.
A lmpada Check Engine se acende

durante a operao do veculo.
Uma falha foi detectada. Veja o Manual de diagnstico eltrico
para esta motocicleta.
11. Corrente primria extremamente gasta ou articulaes

justas devido a lubrificao insuficiente ou desalinhamento.
12. Rodas no alinhadas, aros envergados ou pneus desgastados ou danificados.
13. Problema interno do motor.
SISTEMA DE LUBRIFICAO
Superaquecimento
PEA N.o
1.
Suprimento de leo insuficiente ou falta de circulao de

leo.
HD-35457
2.
Fluxo de ar sobre o motor insuficiente.
O leo no retorna ao tanque de leo
3.
Vazamento da(s) vlvula(s).
4.
Grossos depsitos de carbono.
5.
Retardamento da regulagem da ignio. ECM ou sensor

(CKP, TMAP) defeituoso.
NOME DA FERRAMENTA
DETECTOR DE VAZAMENTO COM
LUZ NEGRA
1.
O tanque de leo est vazio.
2.
O gerotor da bomba de leo est danificado; a bomba de

leo no est funcionando.
3.
As mangueiras de leo ou seus encaixes esto restritas.
4.
O filtro de leo est restrito.
PGINA INICIAL
O motor utiliza leo demais ou cria fumaa

em excesso
O alternador no carrega
1.
Mdulo do regulador de voltagem no aterrado.
1.
Anis de pisto extremamente gastos ou quebrados.
2.
O fio de ligao terra do motor est solto ou danificado.
2.
Guias ou vedaes de vlvula gastas ou danificadas.
3.
Mdulo do regulador de voltagem defeituoso.
3.
4.
Existem fios soltos ou danificados no circuito de carga.
4.
Tanque de leo cheio demais.
5.
Estator e/ou rotor defeituoso(s).
5.
A mangueira de retorno do leo para o tanque est bloqueada.
6.
Operao da mangueira de respiro est restrita.
A porcentagem de carga do alternador est

abaixo do normal
7.
Porta de expulso da carcaa entupida.
8.
leo diludo com gasolina.
O motor vaza leo pelas caixas, varetas de

compresso, mangueiras, etc.
1.
Existem peas soltas.
2.
A selagem nas juntas, tampa da vareta de compresso,

arruelas, etc. est inadequada.
NOTA
Para ajuda na localizao de vazamentos, utilize o DETECTOR
DE VAZAMENTO COM LUZ NEGRA (pea N.o HD-35457).
3.
A mangueira de retorno do leo para o tanque est bloqueada.
1.
Bateria fraca ou danificada.
2.
Conexes frouxas.
3.
Mdulo do regulador de voltagem defeituoso.
4.
Estator e/ou rotor defeituoso(s).
Velocmetro funciona de maneira errtica

1.
Sensor de velocidade do veculo contaminado (remova o

sensor e limpe as partculas de metal).
2.
Conexes frouxas.
TRANSMISSO
Troca de marcha muito dura
1.
Embreagem arrastando um pouco
4.
Passagens de respiro at o filtro de ar esto restritas.
2.
Nvel de lubrificante de transmisso alto demais.
5.
3.
6.
O lubrificante de transmisso est muito pesado (operao

de inverno).
7.
Porosidade.
4.
Mola de retorno do cmbio (dentro do bloco da corrente

primria) torta ou quebrada.
Presso de leo baixa
5.
Alavanca de mudana de marchas empenada.
1.
Tanque de leo no enchido o suficiente
6.
Garfos seletores empenados ou danificados.
2.
Pressostato de leo com defeito.
7.
3.
Gerotor de bomba de leo desgastado.
Cantos desgastados nos dentes da embreagem e engrenagem de dentes espaados.
4.
Engrenagem de acionamento do pinho diferencial desgastada.
5.
Mangueira de alimentao do tanque de leo restrita.
6.
Desengata da engrenagem
1.
As partes da embreagem que se engatam (dentro da

transmisso) extremamente gastas e arredondadas.
Mangueira de alimentao de alta presso at o alojamento do filtro de leo restrito.
2.
Garfos seletores empenados.
3.
Tambor do cmbio danificada/desgastada.
7.
leo diludo com gasolina.
4.
Engrenagens danificadas.
8.
mbolo de desvio de leo preso na posio aberta.
A embreagem escorrega
Presso de leo alta
1.
Os controles da embreagem esto mal ajustados.
1.
2.
Placas de atrito desgastadas.
2.
Mangueira de retorno do tanque de leo restrita.
3.
A tenso da mola da embreagem est insuficiente.
3.
mbolo de desvio de leo preso na posio fechada.
A embreagem patina ou no desengata
SISTEMA ELTRICO
1.
Nvel de lubrificante no bloco da corrente primria alto

demais.
2.
Os controles da embreagem esto mal ajustados.
3.
Chapas da embreagem empenadas.
NOTA
Para informaes sobre diagnsticos, veja o Manual de
diagnstico eltrico.
PGINA INICIAL
4.
A tenso da mola da embreagem est insuficiente.
5.
Corrente primria muito desalinhada ou muito justa.
A embreagem trepida
Placas de atrito ou placas de ao desgastadas, empenadas
ou arrastando.
MANUSEIO
equipamento extra de iluminao ou bagagem) tende a

desestabilizar o manuseio.
13. Suportes do motor/articulaes dos estabilizadores soltos,
desgastados ou danificados.
14. Conjunto do piv do garfo traseiro: Apertado ou montado
incorretamente, ou rolamentos do piv soltos, corrodos
ou danificados.
1.
Pneus no calibrados. No encha demais.
FREIOS
2.
Porcas do eixo da roda soltas Aperte de acordo com a

especificao de torque.
Freio no segura como normal
3.
Alinhamento do veculo errado: Roda traseira fora de alinhamento com o quadro e a roda dianteira.
4.
Aros e pneus com desvio lateral.
5.
Aros e pneus com desvio radial.
6.
7.
1.
Nvel baixo de fluido de freio no reservatrio, vazamento

no sistema ou pastilhas desgastadas.
2.
O sistema de freio est com bolhas de ar.
3.
Vedaes do cilindro-mestre/pisto do cliper desgastadas

ou peas danificadas.
Raios soltos (modelos com rodas raiadas).
4.
Desgaste irregular na banda de rodagem do pneu dianteiro.
As pastilhas do freio esto contaminadas com graxa ou

leo.
5.
As pastilhas do freio esto muito desgastadas.
6.
O disco do freio est muito desgastado ou empenado.
7.
Freio arrasta folga no pedal do freio ou na alavanca

manual do freio insuficiente, pisto do cliper desgastado
ou danificado, ou quantidade excessiva de fluido do freio
no reservatrio.
8.
Freio enfraquece devido ao acmulo de calor pastilhas

arrastam ou uso excessivo do freio.
9.
Vazamento do fluido de freio quando sob presso.
8.
Pneus danificados ou combinao errada de pneus dianteiro e traseiro.
9.
Pneu e roda no balanceados.
10. Rolamentos da coluna de direo no ajustados corretamente, ou rolamentos e calhas corrodos ou gastos.
11. Amortecedores danificados/desgastados no funcionam
normalmente.
12. Carregamento pesado na frente do veculo. Equipamento
no padro na frente (como receptores de rdio pesados,
NOTAS
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

2.1 VALORES DE TORQUE PARA PARAFUSOS..........................................................................2-1
2.2 ESPECIFICAES.................................................................................................................2-10
2.3 NMERO DE IDENTIFICAO DO VECULO (VIN)..............................................................2-13
2.4 RODAS....................................................................................................................................2-15
2.5 ENRAIAMENTO.......................................................................................................................2-29
2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS.........................................................................2-34
2.7 CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO.........................................................................2-38
2.8 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: MODELOS XL.................................................................2-47
2.9 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: XR 1200X........................................................................2-55
2.10 CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO: MODELOS XL..............................................2-61
2.11 CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO: XR 1200X......................................................2-68
2.12 RESERVATRIO DO CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO....................................2-74
2.13 CLIPER DO FREIO TRASEIRO: MODELOS XL................................................................2-77
2.14 CLIPER DO FREIO TRASEIRO: XR 1200X.......................................................................2-85
2.15 TUBULAES DO FREIO....................................................................................................2-92
2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS............................................................................................2-99
2.17 PNEUS.................................................................................................................................2-103
2.18 TAMPA LATERAL ESQUERDA...........................................................................................2-107
2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL..................................................................................2-110
2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X.........................................................................................2-117
2.21 CONJUNTO DO TUBO DE DIREO E SUPORTE..........................................................2-124
2.22 CAPA DE PROTEO DA CORREIA E DEFLETOR DE DETRITOS................................2-126
2.23 GARFO TRASEIRO.............................................................................................................2-128
2.24 AMORTECEDORES............................................................................................................2-131
2.25 ARTICULAES DOS ESTABILIZADORES......................................................................2-133
2.26 MONTAGEM DIANTEIRO DO MOTOR/ISOLADOR...........................................................2-135
2.27 MONTAGEM TRASEIRA DO MOTOR/ISOLADOR.............................................................2-137
2.28 CABOS DO ACELERADOR: TODOS OS MODELOS........................................................2-140
2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM...........................................................................................2-144
2.30 GUIDOM..............................................................................................................................2-149
2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO....................................................................................................2-154
2.32 PRA-LAMA TRASEIRO: TODOS OS MODELOS, EXCETO XL 883N, XL 1200N/X........2-155
2.33 PRA-LAMA TRASEIRO E SUPORTE DA PLACA DE IDENTIFICAO DO VECULO: XL
883N, XL 1200N/X.......................................................................................................................2-159
2.34 PRA-LAMA TRASEIRO: XR 1200X..................................................................................2-164
2.35 CAVALETE LATERAL..........................................................................................................2-165
2.36 ASSENTO............................................................................................................................2-168
2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA
XL.................................................................................................................................................2-171
2.38 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLE DE AVANO NA XL..................2-173
2.39 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: XR 1200X......................................................2-177
2.40 APOIO PARA OS PS DO PASSAGEIRO..........................................................................2-179
2.41 TRAVA DE DIREO..........................................................................................................2-181
CHASSI
NDICE
NOTAS
PGINA INICIAL
2.1

NESSE CAPTULO
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Alavanca de mudana de marchas na

alavanca de cmbio
13,6 a 20,4 Nm 120 a 180 lbpol. 2.38 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA:

CONTROLE DE AVANO NA XL, Ajuste do pedal
do cmbio

alavanca de cmbio

CONTROLE DE AVANO NA XL, Apoio para o
p esquerdo e conjunto da alavanca do cmbio

alavanca de cmbio

Bico do raio
6,2 Nm
55 lbpol.

RODAS, Centragem das rodas raiadas
Cliper no suporte de montagem,

modelos XL
9,8 a 14,7 Nm
87 a 130 lbpol. 2.13 CLIPER DO FREIO TRASEIRO: MODELOS

XL, Instalao
Contraporcas da haste do cmbio
9,5 a 14,9 Nm
84 a 132 lbpol. 2.39 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA:

XR 1200X, Ajuste do pedal do cmbio
Encaixe da extremidade do cabo de

embreagem
4,1 a 12,2 Nm
36 a 108 lbpol. 2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM, Montagem

e instalao
Interruptor da lmpada do freio, traseiro: 14,9 a 18,9 Nm 132 a 168 lbpol. 2.15 TUBULAES DO FREIO, Tubulao do
Modelos XL
freio traseiro: Modelos XL
XR 1200X
freio traseiro: XR 1200X
Luva-guia da haste da cmara: XR
1200X
90 Nm
66 lbp
2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X, Montagem
Parafuso (dianteiro) de aperto do eixo: 28,5 a 36,6 Nm

Modelos XL
21 a 27 lbp
2.4 RODAS, Roda dianteira

Modelos XL
21 a 27 lbp
2.8 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: MODELOS

XL, Instalao

XR 1200X
41 a 48 lbp

XR 1200X
41 a 48 lbp

1200X, Instalao
Parafuso (dianteiro) de montagem do

pra-lama
10,9 a 17,6 Nm 96 a 156 lbpol. 2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL, Instalao
Parafuso (traseiro) do suporte da tubu- 8,14 a 13,6 Nm 72 a 120 lbpol. 2.15 TUBULAES DO FREIO, Tubulao do
lao do freio/interruptor T: Modelos
XL
Parafuso (traseiro) do suporte da tubulao do freio/interruptor T: Modelos
XL
1,9 a 2,5 Nm
17 a 22 lbpol. 2.15 TUBULAES DO FREIO, Tubulao do

Parafuso banjo da tubulao do freio
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

XL, Instalao
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

1200X, Instalao
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp
2.15 TUBULAES DO FREIO, Tubulao do

freio dianteiro: Todos os modelos
Servio Sportster ano 2011: Chassi 2-1
PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp
2.7 CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO, Instalao
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

1200X, Instalao
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp
2.13 CLIPER DO FREIO TRASEIRO: MODELOS

XL, Instalao
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

Parafuso banjo do cilindro-mestre do

27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp
2.10 CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO:

MODELOS XL, Instalao

27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

XR 1200X, Instalao

do freio na bandeja da bateria
3,4 a 4,5 Nm


3,4 a 4,5 Nm

Parafuso da abraadeira do pra-lama

traseiro
2,3 a 2,8 Nm
20 a 25 lbpol. 2.33 PRA-LAMA TRASEIRO E SUPORTE DA

PLACA DE IDENTIFICAO DO VECULO: XL
883N, XL 1200N/X, Montagem e instalao
Parafuso da articulao do cmbio

XR 1200X, Apoio para o p esquerdo e conjunto
da alavanca do cmbio
Parafuso da articulao do estabilizador 33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp
2.25 ARTICULAES DOS ESTABILIZADORES, Articulao do estabilizador superior

dianteiro
25 a 35 lbp
2.26 MONTAGEM DIANTEIRO DO MOTOR/ISOLADOR, Instalao
25 a 35 lbp
2.27 MONTAGEM TRASEIRA DO MOTOR/ISOLADOR, Instalao
25 a 35 lbp
25 a 35 lbp
2.25 ARTICULAES DOS ESTABILIZADORES, Articulao do estabilizador inferior dianteira
25 a 35 lbp
2.25 ARTICULAES DOS ESTABILIZADORES, Articulao do estabilizador traseira
Parafuso da capa de proteo da correia, dianteiro: Modelos XL
13,6 a 20,4 Nm 120 a 180 lbpol. 2.22 CAPA DE PROTEO DA CORREIA E

DEFLETOR DE DETRITOS, Capa de proteo da
correia: Modelos XL
Parafuso da capa de proteo da correia, dianteiro: XR 1200X
8,1 a 10,8 Nm
72 a 96 lbpol. 2.22 CAPA DE PROTEO DA CORREIA E

correia: XR 1200X
Parafuso da coluna de reteno do

assento traseiro do passageiro: XR
1200X
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 2.34 PRA-LAMA TRASEIRO: XR 1200X, Instalao
Parafuso da coluna do assento
10,9 a 17,6 Nm 96 a 156 lbpol. 2.32 PRA-LAMA TRASEIRO: TODOS OS

MODELOS, EXCETO XL 883N, XL 1200N/X, Instalao
2-2 Servio Sportster ano 2011: Chassi
PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 2.28 CABOS DO ACELERADOR: TODOS OS

MODELOS, Montagem e instalao

do guidom
4,0 a 5,1 Nm

e instalao
Parafuso da forquilha do apoio para o

p: XR 1200X
17,6 a 23,0 Nm
13 a 17 lbp
2.39 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA:

XR 1200X, Apoio para o p direito e conjunto do
pedal do freio traseiro

p: XR 1200X
17,6 a 23,0 Nm
13 a 17 lbp

Parafuso da forquilha do pedal do

cmbio
17,6 a 23,0 Nm
13 a 17 lbp

Parafuso da forquilha do pedal do freio 17,6 a 23,0 Nm
13 a 17 lbp

CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA
XL, Apoio para o p direito e conjunto do pedal do
freio traseiro
13 a 17 lbp

p direito e conjunto do pedal do freio traseiro
Parafuso da haste do cmbio (XR)

Parafuso da haste do freio na manivela 13,6 a 20,4 Nm 120 a 180 lbpol. 2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA:
em cotovelo
freio traseiro
em cotovelo
Parafuso da haste do freio no pedal do 13,6 a 20,4 Nm 120 a 180 lbpol. 2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA:
freio
freio traseiro
freio
Parafuso da placa do cubo da roda fun- 21,7 a 32,6 Nm
dida dianteira com um cliper nico
16 a 24 lbp
2.4 RODAS, Rolamentos da roda com vedao
Parafuso da tampa da roda dentada:

Modelos XL
9,0 a 13,6 Nm
80 a 120 lbpol. 2.27 MONTAGEM TRASEIRA DO MOTOR/ISOLADOR, Instalao

Modelos XL
9,0 a 13,6 Nm
Parafuso da tampa da roda dentada tra- 40,7 a 44,7 Nm

seira: XR 1200X
30 a 33 lbp

dianteiro
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.

1200X, Instalao

cilindro-mestre do freio dianteiro
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.

1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.

XL, Instalao
21,7 a 27,1 Nm
16 a 20 lbp

XL, Apoio para o p esquerdo e conjunto da alavanca do cmbio
Parafuso de aperto da alavanca do

cmbio de marchas
PGINA INICIAL
PARAFUSO
cmbio de marchas
VALOR TORQUE
NOTAS
21,7 a 27,1 Nm
16 a 20 lbp

Parafuso de aperto do suporte do garfo 40,7 a 47,5 Nm

dianteiro
30 a 35 lbp
2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL, Instalao

dianteiro
30 a 35 lbp
2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X, Instalao

do garfo
40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp

SUPORTE, Montagem e instalao

do garfo
30 a 35 lbp

Parafuso de drenagem do leo do garfo

dianteiro, modelos XL
1,5 a 2,0 Nm
13 a 17 lbpol. 2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL, Troca

do leo do garfo: Modelos XL
Parafuso de molas anti-vibrao da alavanca da embreagem
0,9 a 1,5 Nm
8 a 13 lbpol.
2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM, Montagem

e instalao
Parafuso de montagem da articulao

do estabilizador (inferior dianteira) do
suporte da estrutura
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp
Parafuso de montagem da articulao 33,9 a 47,5 Nm

do estabilizador (superior dianteira) do
25 a 35 lbp

dianteiro

suporte do motor
4,6 a 88,2 Nm
55 a 65 lbp

dianteiro
Parafuso de montagem da base da

lmpada traseira
5,1 a 5,4 Nm
Parafuso de montagem da coluna do

assento
45 a 48 lbpol. 2.32 PRA-LAMA TRASEIRO: TODOS OS

10,9 a 17,6 Nm 96 a 156 lbpol. 2.33 PRA-LAMA TRASEIRO E SUPORTE DA

Parafuso de montagem da placa do cubo 21,7 a 32,6 Nm
16 a 24 lbp
2.4 RODAS, Roda dianteira/Roda fundida dianteira
Parafuso de montagem da roda dentada

(traseira) torque FINAL
108,0 Nm
80 lbp
2.4 RODAS, Roda traseira

(traseira) torque INICIAL
81,3 Nm
60 lbp
Parafuso de montagem do amortecedor
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
2.24 AMORTECEDORES, Instalao
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

correia: Modelos XL
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
38,0 a 51,6 Nm
28 a 38 lbp

XL, Instalao
Parafuso de montagem do cliper de

freio dianteiro
PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS

freio dianteiro
38,0 a 51,6 Nm
28 a 38 lbp

1200X, Instalao
Parafuso de montagem do cliper traseiro
19,6 a 24,5 Nm
14 a 18 lbp

1200X, Instalao
Parafuso de montagem do cilindromestre do freio traseiro: XR 1200X
8,1 a 10,9 Nm
72 a 96 lbpol. 2.11 CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO:

XR 1200X, Instalao
Parafuso de montagem do disco do freio 21,7 a 32,6 Nm

dianteiro
16 a 24 lbp
2.4 RODAS, Roda dianteira/Roda raiada dianteira

dianteiro
16 a 24 lbp

dianteiro
16 a 24 lbp
Parafuso de montagem do motor, dian- 129 a 142 Nm

teiro
95 a 105 lbp 2.26 MONTAGEM DIANTEIRO DO MOTOR/ISOLADOR, Instalao
Parafuso de montagem do pra-lama

(traseiro)

Parafuso de montagem do reservatrio

do cilindro-mestre do freio traseiro:
Modelos XL
2,3 a 2,8 Nm
20 a 25 lbpol. 2.12 RESERVATRIO DO CILINDRO-MESTRE

DO FREIO TRASEIRO, Instalao: Modelos XL

Modelos XL
2,3 a 2,8 Nm
20 a 25 lbpol. 2.23 GARFO TRASEIRO, Instalao

do cilindro-mestre do freio traseiro: XR
1200X
4,1 a 6,8 Nm

DO FREIO TRASEIRO, Instalao: XR 1200X
Parafuso de montagem do suporte do

apoio para o p do motociclista
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp


61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

freio traseiro

61 a 68 Nm
45 a 50 lbp


61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

Parafuso de presso
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.
2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS, Sangria do

Parafuso de suporte do pra-lama traseiro

Parafuso do defletor de detritos: XR

1200X
8,1 a 10,8 Nm

DEFLETOR DE DETRITOS, Defletor de detritos:
XR 1200X
Parafuso do defletor de detritos (XL)
4,1 a 6,8 Nm

Modelos XL
Parafuso do disco do freio (traseiro)
40,7 a 61,1 Nm
Parafuso do pra-lama interno: XR

1200X
8,1 a 13,6 Nm
30 a 45 lbp
PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Parafuso do pedal do cmbio


Parafuso do piv do garfo traseiro/suporte do motor
81,4 a 95,0 Nm
60 a 70 lbp
2.23 GARFO TRASEIRO, Instalao
81,4 a 95,0 Nm
60 a 70 lbp
Parafuso do prendedor (dianteiro) do

pisca
10,9 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM, Montagem

e instalao
Parafuso do prendedor da alavanca da 12,2 a 14,9 Nm 108 a 132 lbpol. 2.30 GUIDOM, Instalao
embreagem do guidom
Parafuso do prendedor da alavanca do 12,2 a 14,9 Nm 108 a 132 lbpol. 2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM, Montagem
guidom
e instalao
Parafuso do prendedor da tubulao do 13,6 a 19,0 Nm 120 a 168 lbpol. 2.15 TUBULAES DO FREIO, Tubulao do
freio ao suporte inferior do garfo
Parafuso do prendedor da tubulao do
freio no suporte do garfo dianteiro
5,1 a 7,4 Nm

Parafuso do prendedor do cilindromestre do freio dianteiro
12,2 a 14,9 Nm 108 a 132 lbpol. 2.7 CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO, Instalao
Parafuso do prendedor do suporte do

cano de escape
40,7 a 44,8 Nm
30 a 33 lbp
Parafuso do prendedor superior do

guidom, dianteiro
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
2.30 GUIDOM, Instalao

guidom, dianteiro: XR 1200
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp

guidom, traseiro
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp

guidom, traseiro: XR 1200
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
Parafuso do suporte de apoio para os

ps do passageiro
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

ps do passageiro
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
2.40 APOIO PARA OS PS DO PASSAGEIRO, Modelos XL
Parafuso do suporte de montagem do

apoio para o p
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

e instalao
Parafuso do suporte de montagem do 23,1 a 29,9 Nm

cilindro-mestre do freio traseiro; modelos
XL
17 a 22 lbp


XL
17 a 22 lbp


cilindro-mestre do freio traseiro: Modelos
XL
17 a 22 lbp


isolador (dianteiro)
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp
PGINA INICIAL
PARAFUSO
Parafuso do suporte do apoio para o p:
XR 1200X
VALOR TORQUE
61 a 68 Nm
NOTAS
45 a 50 lbp
2.40 APOIO PARA OS PS DO PASSAGEIRO, XR

1200X
Parafuso do suporte do apoio para o p: 61,0 a 67,8 Nm

XR 1200X
45 a 50 lbp

Parafuso do suporte do silenciador para 20,4 a 25,8 Nm

o suporte do apoio para o p: XR 1200X
15 a 19 lbp

1200X
Parafuso do tubo de direo do garfo,

final
8,1 a 10,9 Nm
72 a 96 lbpol. 2.21 CONJUNTO DO TUBO DE DIREO E


inicial
31,2 a 36,6 Nm
Parafuso do tubo externo do garfo
14,9 a 24,4 Nm 132 a 216 lbpol. 2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL, Montagem
Parafuso inferior do amortecedor
61,0 a 67,8 Nm
23 a 27 lbp
45 a 50 lbp


1200X, Instalao
Parafuso na estrutura dos interruptores

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 2.30 GUIDOM, Instalao

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
Parafusos da ponte de freio, cliper

dianteiro
16,9 a 24,5 Nm
Parafusos da seo da extremidade tra- 8,1 a 13,6 Nm

seira: XR 1200X
embreagem
12 a 18 lbp

1200X, Montagem

e instalao
Parafusos de montagem do suporte da

placa de identificao do veculo
2,3 a 2,8 Nm

Parafusos dianteiro e inferior da tampa

da roda dentada: XR 1200X
9,0 a 13,6 Nm
Parafusos do prendedor inferior do

guidom
40,7 a 54,3 Nm
Pra-lama dianteiro no prendedor do

garfo: XL 1200X
Pra-lama dianteiro nos garfos: XL
exceto XL 1200X
Pra-lama dianteiro no suporte: XR
1200X
3,4 a 4,7 Nm
30 a 40 lbp
30 a 42 lbpol. 2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO, Todos os modelos/

aperte num padro cruzado.
10,9 a 17,6 Nm 96 a 156 lbpol. 2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO, Todos os modelos

4,1 a 6,8 Nm
30 a 60 lbpol. 2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO, Todos os modelos
Pedal de cmbio: XR 1200X

Pedal de desgaste do apoio para o p
8,1 a 12,2 Nm

8,1 a 12,2 Nm

Pino da pastilha do freio, cliper dianteiro: Modelos XL
14,7 a 19,6 Nm 132 a 168 lbpol. 2.9 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: XR

1200X, Montagem
Pino da pastilha do freio: Modelos XL
14,8 a 19,6 Nm 131 a 173 lbpol. 2.8 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: MODELOS
XL, Instalao nas pastilhas de freio no cliper
14,8 a 19,6 Nm 131 a 173 lbpol. 2.13 CLIPER DO FREIO TRASEIRO: MODELOS
XL, Instalao
PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Pino-parafuso: Modelos XL
19,6 a 24,5 Nm
15 a 18 lbp

XL, Instalao
Pino-parafuso do cliper traseiro
19,6 a 24,5 Nm
14 a 18 lbp

1200X, Instalao
Porca com rebaixo da vareta de com- 14,7 a 19,6 Nm 130 a 173 lbpol. 2.10 CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO:
presso do cilindro-mestre do freio traMODELOS XL, Montagem
seiro
Porca da haste da vlvula
1,4 a 1,7 Nm
12 a 15 lbpol. 2.17 PNEUS, Instalao
Porca da haste do pisca (traseiro)

Porca da vareta de compresso do

cilindro-mestre do freio traseiro: XR
1200X
14,7 a 19,6 Nm 130 a 173 lbpol. 2.11 CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO:

XR 1200X, Montagem
Porca de haste de pisca traseiro

Porca de travamento da haste do

espelho

e instalao

espelho
Porca do eixo, dianteira
81 a 88 Nm
60 a 65 lbp

XL, Instalao
81 a 88 Nm
60 a 65 lbp

1200X, Instalao
Porca do eixo, dianteiro
81 a 88 Nm
60 a 65 lbp
81 a 88 Nm
60 a 65 lbp
2.4 RODAS, Informaes gerais
129 a 142 Nm
95 a 105 lbp 2.4 RODAS, Informaes gerais
129 a 142 Nm
95 a 105 lbp 2.4 RODAS, Roda traseira
Porca do orifcio de escape do cabeote 10,9 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 2.7 CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANdo cilindro
TEIRO, Instalao
Porca hexagonal da haste do pisto do
garfo: XR 1200X
26 a 30 Nm
Porcas de travamento da alavanca de

mudana de marchas
9,5 a 14,9 Nm
19 a 22 lbp

do cmbio
Prendedor do garfo nos garfos: XL

1200X
25 a 30 Nm
18 a 22 lbp
2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO, Todos os modelos
Suporte do pra-lama dianteiro nos

garfos: XR 1200X
21 a 25 Nm
15 a 19 lbp
Tampa do garfo do tubo externo: XR

1200X
29 a 39 Nm
21 a 29 lbp
Tampa do tubo externo do garfo
29,9 a 78,7 Nm
22 a 58 lbp
2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL, Montagem
Tampa do tubo externo do garfo:

Modelos XL
29,9 a 78,7 Nm
22 a 58 lbp
2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL, Troca

Tampa do tubo externo do garfo dianteiro
29,9 a 78,7 Nm
22 a 58 lbp
2,0 a 2,9 Nm
18 a 25 lbpol. 2.8 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: MODELOS

2,0 a 2,9 Nm

XL, Instalao
PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Vlvula de sangria
4,0 a 6,9 Nm
35 a 61 lbpol. 2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS, Sangria do

Vlvula de sangria
4,0 a 6,9 Nm

freio traseiro: Todos os modelos
Vlvula de sangria do cliper do freio
4,0 a 6,9 Nm
35 a 61 lbpol. 2.7 CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO, Instalao
4,0 a 6,9 Nm

XL, Montagem
4,0 a 6,9 Nm

4,0 a 6,9 Nm

4,0 a 6,9 Nm

4,0 a 6,9 Nm
35 a 61 lbpol. 2.9 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: XR

1200X, Montagem
PGINA INICIAL
ESPECIFICAES
2.2
TABELAS
Chassi
Tabela 2-1. Dimenses: Modelos XL 883
ITEM
XL 883R
XL 883L
XL 883N
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
Distncia entre os eixos
1524
60,0
1506
59,3
1519
59,8
Comprimento total
2289
90,1
2187
86,1
2179
85,8
Largura total
831
32,7
929
36,6
821
32,3
Altura total
1138
44,8
1209
47,6
1107
43,6
Distncia mnima do solo
142
5,6
97
3,8
99
3,9
Altura do assento*
693
27,3
648
25,5
653
25,7
*Com motociclista de 81,7 kg (180 lb) no assento.
Tabela 2-2. Dimenses: Modelos XL 1200 e XR 1200X

ITEM
XL 1200L
XL 1200N
XL 1200X
XR 1200X
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
Distncia entre os eixos
1527
60.1
1519
59,8
1519
59,8
1524
60,0
Comprimento total
2263
89,1
2179
85,8
2250
88,6
2225
87,6
Largura total
894
35,2
925
36,4
831
32,7
930
36,6
Altura total
1189
46,8
1107
43,6
1067
42,0
1161
45,7
Distncia mnima do solo
112
4,4
99
3,9
99
3,9
150
5,9
Altura do assento*
668
26,3
653
25,7
660
26,0
742
29,2
*Com motociclista de 81,7 kg (180 lb) no assento.
Tabela 2-3. Pesos: Modelos XL 883

ITEM
XL 883L
XL 883R
XL 883N
kg
lb
kg
lb
kg
lb
Peso (como embarcado

da fbrica)
243,1
536
257,6
568
248,4
548
GVWR
453,6
1000
453,6
1000
453,6
1000
GAWR dianteiro
154,0
339
152,0
335
152,0
335
GAWR traseiro
300,0
661
301,6
665
301,6
665
PGINA INICIAL
Tabela 2-4. Pesos: Modelos XL 1200 e XR 1200X

ITEM
XL 1200L
XL 1200N
XL 1200X
XR 1200X
kg
lb
kg
lb
kg
lb
kg
lb
Peso (como embarcado da

fbrica)
252,65
557,00
247,21
545,00
247,21
545,00
253,00
557,00
GVWR
453,59
1000,00
453,59
1000,00
453,59
1000,00
453,59
1000,00
GAWR, dianteiro
151,95
335,00
151,95
335,00
151,95
335,00
158,76
350,00
GAWR, traseiro
301,64
665,00
301,64
665,00
301,64
665,00
294,84
650,00
Tabela 2-5. Capacidades: Modelos XL 883

ITEM
XL 883R
XL 883L
XL 883N
EUA
EUA
EUA
Tanque de combustvel (total)
12,49
3,30 gales
17,03
4,50 gales
12,49
3,30 gales
Tanque de leo com filtro
2,65
2,80 quartos
2,65
2,80 quartos
2,65
2,80 quartos
Transmisso (aproximada)
0,95
1,00 quarto
0,95
1,00 quarto
0,95
1,00 quarto
Luz indicadora de nvel baixo

de combustvel
3,03
0,80 galo
3,79
1,00 galo
3,03
0,80 galo
Tabela 2-6. Capacidades: Modelos XL 1200 e XR 1200X

ITEM
XL 1200L
XL 1200N
XL 1200X
XR 1200X
EUA
EUA
EUA
EUA
17,03
4,50
gales
12,49
3,30
gales
7,95
2,10
gales
13,25
3,50
gales
2,65
2,80
quartos
2,65
2,80
quartos
2,65
2,80
quartos
2,65
2,80
quartos
0,95
1,00 quarto
0,95
1,00 quarto
0,95
1,00 quarto
0,95
1,00 quarto

de combustvel
3,79
1,00 galo
3,03
0,80 galo
2,46
0,65 galo
1,89
0,50 galo
Tabela 2-7. Especificaes do disco do freio: Modelos XL
Tabela 2-8. Especificaes do disco do freio: XR 1200X
ESPECIFICAES
mm
pol.
ESPECIFICAES
mm
pol.
Dimetro (dianteiro)
292
11,500
Dimetro (dianteiro)
292
11,500
Dimetro (traseiro)
260
10,236
Dimetro (traseiro)
260
10,236
Espessura mnima (dianteira)
5,08
0,200
Espessura mnima (dianteira)
4,75
0,187
Espessura mnima (traseira)
5,84
0,230
Espessura mnima (traseira)
5,84
0,230
Desvio mximo do disco (dianteiro

e traseiro)
0,20
0,008
Desvio mximo do disco (dianteiro

e traseiro)
0,15
0,006
PGINA INICIAL
Rodas e pneus
Consulte o seu concessionrio Harley-Davidson. O uso
de pneus no aprovados pode afetar negativamente a
estabilidade, o que poder resultar em morte ou leses
graves. (00024a)
Tabela 2-9. Rodas fundidas sem cmara: Adaptao do pneu
MODELO
TAMANHO E
POSIO DA
RODA
TAMANHO E CONTORNO
DO ARO
TIPO
TAMANHO
18 pol. dianteiro
T18 x 3,5 MT
Michelin Scorcher 11
120/70ZR18
17 pol. traseiro
T17 x 4,5 M
Michelin Scorcher 11
150/60ZR17
XL 883R
XL 883N
XL 1200L
19 pol. dianteiro
T19 x 2,15 MT
Dunlop D401F
100/90-19
XL 883R
XL 883N
XL 1200L
16 pol. traseiro
T16 x 3,00 D
Dunlop D401
150/80B16
XR 1200X
18 pol. dianteiro
E18 x 3,5 MT
Dunlop D209F RP
120/70ZR18
17 pol. traseiro
E17 x 5,5 M
Dunlop D209 HD
180/55ZR17
XL 883L
PNEU APROVADO
Tabela 2-10. Rodas raiadas de ao tipo com cmara: Adaptao do pneu

MODELO
RODA
TAMANHO E
CONTORNO DO
ARO
TAMANHO DA
CMARA
TIPO
PNEU APROVADO
TAMANHO
XL 1200N
19 pol. dianteiro
T19 x 2,50 TLA
MJ90-19
Dunlop D401F
100/90-19
XL 1200X
16 pol. dianteiro
T16 x 3,00 D
MT90-16
Dunlop D402F
MT90B16
XL 1200N
XL 1200X
16 pol. traseiro
T16 x 3,00 D
MT90-16
Dunlop D401
150/80B16
PGINA INICIAL
NMERO DE IDENTIFICAO DO VECULO (VIN)

NMERO DE IDENTIFICAO DO VECULO
(VIN)
2.3
om00848
Informaes gerais
Veja Figura 2-2. Um nmero de srie ou de identificao do
veculo (VIN) exclusivo de 17 dgitos designado para cada
motocicleta. Veja Tabela 2-11.
Localizao
Veja Figura 2-1. O VIN completo com 17 dgitos est estampado no lado direito do quadro, perto da coluna de direo.
Em alguns destinos, uma etiqueta com o VIN impresso tambm
est afixada no tubo descendente dianteiro direito.
VIN abreviado
Um VIN abreviado mostrando o modelo do veculo, o tipo de
motor, o ano do modelo e o nmero seqencial esto estampados no lado esquerdo da carcaa, entre os cilindros do
motor.
NOTA
1.
2.
Fornea sempre todos os 17 dgitos do nmero de identificao

do veculo quando encomendar peas ou fizer quaisquer
consultas sobre a sua motocicleta.
VIN estampado
Etiqueta do VIN
Figura 2-1. Localizao do VIN: Modelos Sportster
om00895
10
1 HD 1 CS 3 1 3 B C 111000
Figura 2-2. Nmero de identificao tpico do veculo Harley-Davidson: Modelos Sportster ano 2011
Tabela 2-11. Composio do VIN Harley-Davidson: Modelos Sportster ano 2011

POSIO
DESCRIO
VALORES POSSVEIS
Designao do mercado
1 = Fabricada originalmente para ser vendida dentro dos Estados Unidos

5 = Fabricada originalmente para ser vendida fora dos Estados Unidos
Fabricante/tipo de veculo
HD = Motocicleta Harley-Davidson
Tipo de motocicleta
1 = Motocicleta pesada (901 cm3 ou mais)

4 = Motocicleta de peso mdio (de 351 cm3 a 900 cm3)
Modelo
Veja a tabela de modelos do VIN
Tipo de motor
2 = Evolution 883 cm3 refrigerado a ar, com injeo de combustvel

3 = Evolution 1200 cm3 refrigerado a ar, com injeo de combustvel
6 = Evolution 1200 cm3 com refrigerao de preciso e injeo de
combustvel
PGINA INICIAL
Tabela 2-11. Composio do VIN Harley-Davidson: Modelos Sportster ano 2011

POSIO
DESCRIO
VALORES POSSVEIS
Data de introduo/calibragem
Introduo normal
1 = EUA
3 = Califrnia
A = Canad
C = HDI
E = Japo
G = Austrlia
J = Brasil
L = sia-Pacfico
N = ndia
Dgito de verificao do VIN
Pode ser de 0 a 9 ou X
Ano do modelo
B = 2011
Planta de montagem
C = Kansas City, MO, EUA
10
Nmero seqencial
Varia
Introduo na metade do
ano ou especial
2, 4 = EUA
5, 6 = Califrnia
B = Canad
D = HDI
F = Japo
H = Austrlia
K = Brasil
M = sia-Pacfico
P= ndia
Tabela 2-12. Cdigos de modelo do VIN: Modelos Sportster ano 2011

CDIGO
MODELO
NOME
CDIGO
MODELO
NOME
CZ
XL 1200N
Nightster
CR
XL 883L
SuperLow
CS
XL 883R
883 Roadster
LC
XL 1200X
Forty-Eight
LE
XL 883N
Iron
883
LD
XR 1200X
XR1200X
CX
XL 1200L
1200 baixo
Alguns modelos podem no estar disponveis em todos os mercados.
PGINA INICIAL
RODAS
2.4
INFORMAES GERAIS
Boa dirigibilidade e quilometragem mxima dos pneus esto
diretamente relacionadas aos cuidados com as rodas e os
pneus. Inspecione as rodas e pneus regularmente para ver se
h danos e desgaste. Se ocorrerem problemas de dirigibilidade,
veja 1.29 SOLUO DE PROBLEMAS ou veja Tabela 2-13
para uma lista de causas provveis.
Mantenha os pneus calibrados com a presso de ar recomendada. Faa sempre o balanceamento da roda aps substituir
uma cmara ou pneu.
No encha os pneus alm da presso mxima, conforme

especificado no flanco do pneu. Pneus calibrados em
excesso podem explodir, o que poder resultar em morte
Tabela 2-13. Tabela de servios da roda

VERIFIQUE
SOLUO
Solte as porcas do eixo.
Aperte a porca do eixo dianteiro com torque de 81 a 88 Nm

(60 a 65 lbp). Aperte a porca do eixo traseiro com torque de
129 a 142 Nm (95 a 105 lbp).
Folga lateral ou radial (para cima ou para baixo) excessiva no Substitua os rolamentos do cubo da roda. Veja 2.4 RODAS,
cubo da roda.
Rolamentos da roda com vedao.
Raios soltos.
Aperte ou substitua os raios. Veja 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS e 2.5 ENRAIAMENTO, 2.5 ENRAIAMENTO, Enraiamento: Cubo com flange reto, crculo nico de
furo ou 2.5 ENRAIAMENTO, Enraiamento: Cubo com flange
reto, crculos duplos de furos.
Alinhamento da roda traseira no quadro ou com a roda dianteira. Verifique o alinhamento da roda traseira como descrito nesta
seo ou conserte o garfo traseiro como descrito na seo
2.23 GARFO TRASEIRO.
Aros e pneus no alinhados lateralmente; o desalinhamento
no deve ser maior que 0,76 mm (1/32 pol.).
Alinhe as rodas, substitua aros ou substitua raios. Veja

2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS e
Aros e pneus no circulares ou excntricos em relao ao cubo; 2.5 ENRAIAMENTO, 2.5 ENRAIAMENTO, Enraiamento: Cubo
no devem desviar de uma circunferncia mais que 0,76 mm com flange reto, crculo nico de furo ou 2.5 ENRAIAMENTO,
Enraiamento: Cubo com flange reto, crculos duplos de furos.
(1/32 pol.).
Desgaste irregular no pneu dianteiro.
Substitua como descrito nas sees 2.4 RODAS e 2.17 PNEUS.
Presso correta no pneu.
Calibre os pneus com a presso correta. Veja 1.10 PNEUS E

RODAS.
Balanceamento correto dos pneus e rodas.
Balanceamento esttico pode ser satisfatrio se instalaes

para balanceamento dinmico no estiverem disponveis.
Porm, recomendamos fortemente o balanceamento dinmico.
Rolamentos da coluna de direo.
Corrija o ajuste e substitua rolamentos corrodos ou gastos.

Veja 2.21 CONJUNTO DO TUBO DE DIREO E SUPORTE.
Tubos hidrulicos.
Verifique se h vazamentos. Veja 2.19 GARFO DIANTEIRO:

MODELOS XL ou 2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X.
Amortecedores.
Verifique a ao de amortecimento e as buchas do pino de

montagem. Veja 2.24 AMORTECEDORES.
Rolamentos do garfo traseiro.
Verifique se h partes frouxas. Veja 2.23 GARFO TRASEIRO.
SOLUO DE PROBLEMAS
Veja Figura 2-3. Calibre os pneus pelo menos uma vez por
semana. Ao mesmo tempo, inspecione a banda de rodagem
para ver se h furos, cortes, quebras e outros danos. Repita
a inspeo antes de viagens longas.
PGINA INICIAL
FOLGA AXIAL DO ROLAMENTO DA RODA
sm01774
1.
Levante a roda do cho.
2.
Veja Figura 2-4. Monte um medidor de dial com base

magntica no disco do freio.
3.
Ajuste o ponto de contato do medidor de dial na extremidade do eixo.
4.
Mova a roda para trs tanto quanto for possvel. Segure

a roda nessa posio e zere o mostrador do indicador.
5.
Mova a roda para frente tanto quanto for possvel. Anote

a leitura do medidor de dial. Verifique a leitura.
6.
Se a folga axial for maior que a especificada, remova a

roda e substitua ambos os rolamentos das rodas. Veja
Tabela 2-14.
Figura 2-3. Controlando a presso do pneu.
sm01778
1
Certifique-se de que os pneus estejam devidamente calibrados, balanceados e que tenham uma banda de rodagem
adequada. Inspecione os pneus regularmente e consulte
um concessionrio Harley-Davidson para substituies.
Dirigir com pneus excessivamente gastos, desbalanceados
ou sem ar suficiente perigoso. A trao, a direo e o
manuseio sero prejudicados, o que poder resultar em
3
4

Consulte o concessionrio Harley-Davidson. O uso de
pneus no aprovados pode afetar negativamente a estabilidade, o que poder resultar em morte ou leses graves.
(00024a)
2
1.
2.
3.
4.
NOTA
Siga as seguintes diretrizes ao instalar um novo pneu ou
reparar um pneu furado.
Sempre localize e elimine a causa original da falha do

pneu.
No remende ou vulcanize uma carcaa de pneu. Esses

procedimentos enfraquecem a carcaa e aumentam o
risco de um furo em movimento.
Remende cmaras apenas como medida de emergncia.

Substitua a cmara danificada assim que puder.
Esteja seguro de que a cmara seja do tamanho correto

para a carcaa do pneu. Qualquer alongamento ou enrugamento dentro da carcaa enfraquecer a cmara e
resultar em falha prematura.
O uso de pneus diferentes daqueles especificados pode

prejudicar a dirigibilidade, resultando em morte ou leses
srias.
Pneus, cmaras e rodas so itens cruciais de segurana.

Como a manuteno desses componentes exige ferramentas e conhecimentos especiais, a Harley-Davidson
recomenda uma visita ao concessionrio para esses servios.
Base magntica
Disco do freio
Eixo
Medidor de dial
Figura 2-4. Vertique folga axial do rolamento da roda
Tabela 2-14. Folga axial do rolamento da roda

DIREO
mm
pol.
Lateral
0,05
0,002
RODA DIANTEIRA
Remoo
1.
Levante a roda dianteira do cho.

NOTAS
No opere a alavanca de freio dianteira quando no
houver uma roda dianteira, ou os pistes do cliper podem
cair. Assentar os pistes exige desmontagem do cliper.
Em modelos com dois discos de freio, remova os dois

clipers.
2.
Veja Figura 2-5. Remova os parafusos de montagem do

cliper do freio (3). Deslize o cliper (4) do disco do freio
e fixe-o para o lado.
PGINA INICIAL
3.
XL 1200X: Remova o pra-lama dianteiro. Veja

2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO.
4.
Remova a porca do eixo (1) e a arruela lisa (2) do eixo do

lado esquerdo do veculo.
5.
Veja Figura 2-6. No lado direito do veculo, afrouxe a porca

(4) no parafuso de aperto (1). Tire o eixo do cubo,
apoiando a roda.
6.
sm03592
3
4
Remova o espaador e o conjunto da roda.
sm03350
3
1
1.
2.
3.
4.
5.
Parafuso de aperto
Arruela
Arruela de presso
Porca
Eixo
Figura 2-6. Montagem da roda dianteira do lado direito
Desmontagem: Roda dianteira fundida

NOTA
1.
2.
3.
4.
Porca do eixo
Arruela lisa
Parafusos de montagem do cliper do freio
Cliper do freio
Figura 2-5. Montagem da roda dianteira do lado esquerdo
Coloque uma etiqueta em todos os componentes durante a

remoo para que possam ser colocados depois em seus
devidos lugares.
1.
Se necessrio, remova o pneu. Veja 2.17 PNEUS.
2.
Veja Figura 2-9. Se for necessrio, remova os cinco

parafusos (1) e o disco do freio esquerdo (13).
3.
Se for necessrio, remova os cinco parafusos e o disco

do freio direito (14) (modelos com disco dianteiro duplo)
ou a placa do cubo (8) (modelos com disco dianteiro
simples).
4.
Se for necessrio, remova os rolamentos de rolete (4) e

o espaador do cubo (10). Veja 2.4 RODAS, Rolamentos
da roda com vedao.
Desmontagem: Roda dianteira raiada

1.
Veja Figura 2-10. Se for necessrio, remova os cinco

parafusos (1) e o disco do freio (13).
2.
Se for necessrio, remova os rolamentos da roda (4) e o

espaador do cubo (9). Veja 2.4 RODAS, Rolamentos da
roda com vedao.
NOTA
Se somente o aro for substitudo, una os raios com fita adesiva
para manter a posio no cubo e remova os raios do aro. Instale o conjunto cubo/raios com fita adesiva no novo aro e
aperte os raios. Em seguida, remova a fita adesiva e ajuste
com preciso as rodas. Veja 2.5 ENRAIAMENTO, Enraiamento: Cubo com flange reto, crculo nico de furo ou
2.4 RODAS, Rolamentos da roda com vedao. E depois, veja
2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS.
PGINA INICIAL
3.
Se for necessrio desmontar a roda, solte os bicos dos

raios e os raios (7) e deslize cada raio para fora do cubo
(11).
Limpeza e inspeo
1.
Inspecione as pastilhas do freio e o(s) disco(s). Veja

1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: MODELOS XL
ou 1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR 1200X.
Substitua-o, se necessrio.
Montagem: Roda dianteira fundida
2.
Veja Figura 2-9. Instale o espaador de cubo (10) e novos

rolamentos da roda (4), se foram removidos. Veja
Modelos com disco dianteiro simples: Se for
necessrio, instale a placa do cubo e o disco do freio como
a seguir:
a.
Mantendo os discos de freio alinhados, use uma

caneta para marcao de feltro para traar uma linha
sobre a borda dos dois discos.
d.
Veja Figura 2-9. Mantendo as marcas pintadas na

borda de cada disco alinhadas, instale os dois discos
do freio no cubo. Fixe-a com parafusos novos e
aperte de forma alternada a 21,7 a 32,6 Nm (16 a
24 lbp).
Verifique se a roda est alinhada. Veja 2.6 VERIFICAO

E CENTRAGEM DE RODAS, Desvio das rodas fundidas.
5.
Instale o pneu, se removido. Veja 2.17 PNEUS.
Montagem: Roda dianteira raiada

1.
Veja Figura 2-10. Instale o espaador de cubo (9) e novos

rolamentos da roda (4), se foram removidos. Veja
2.
Se o cubo e o aro foram desmontados, remonte e execute

a centragem da roda. Veja 2.5 ENRAIAMENTO, Enraiamento: Cubo com flange reto, crculo nico de furo ou
2.4 RODAS, Rolamentos da roda com vedao. E depois,
veja 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS,
Centragem das rodas raiadas.
Instale a placa do cubo (8) no lado esquerdo da roda.

Fixe-a com parafusos novos e aperte de forma
alternada a 21,7 a 32,6 Nm (16 a 24 lbp).

entrem em contato com as pastilhas ou discos de freio.
[Tal contato poder afetar negativamente a habilidade de
frenagem], causando perda de controle, o que poder
3.
Instale o disco do freio (13). Fixe-a com parafusos

novos e aperte de forma alternada a 21,7 a 32,6 Nm
(16 a 24 lbp).
Instale o disco do freio (13). Fixe-a com parafusos novos

e aperte de forma alternada a 21,7 a 32,6 Nm (16 a
24 lbp).
4.
Verifique se a roda est alinhada. Veja 2.6 VERIFICAO

E CENTRAGEM DE RODAS, Centragem das rodas
raiadas.
Modelos com disco dianteiro duplo: Instale os discos

do freio:
5.
Instale o pneu, se removido. Veja 2.17 PNEUS.
b.
3.
c.
4.

entrem em contato com as pastilhas ou discos de freio.
Tal contato poder afetar negativamente a habilidade de
frenagem, causando perda de controle, o que poder
1.
Gire um disco do freio, se for necessrio, at que

todos os furos de ventilao estejam alinhados com
os do outro disco do freio.
Inspecione todas as peas quanto a danos ou desgaste

excessivo.
Sempre substitua as pastilhas de freio em conjuntos

2.
b.
a.
Segure os discos do freio juntos, com os lados

internos juntos (as informaes estampadas sobre
espessura mnima e o nmero da pea esto no lado
externo dos discos do freio).
Modelos XL: Veja Figura 2-8. Oriente os discos do
freio de modo que a extremidade em contorno de
bulbo de cada fenda esteja no lado posterior da
fenda, considerando o sentido de rotao, como
mostrado. Observe que as palavras LEFT e RIGHT
estaro localizadas nos lados corretos quando os
discos so orientados dessa maneira.
Modelo XR 1200X: Veja Figura 2-7. Os modelos XR
1200X so equipados com um disco de freio dianteiro
flutuante. Eles so no-direcionais e no precisam
ser casados com o disco oposto.
PGINA INICIAL
sm06712
sm03329
Figura 2-7. Disco freio dianteiro modelo XR 1200X
1.
2.
3.
Correto
Incorreto
Direo da rotao
Figura 2-8. Orientao do disco duplo: XL 883R
PGINA INICIAL
sm01776b
2
11
16
13
5
14
6
1
10
4
8
12
9
15
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Parafuso
Arruela
Porca
Rolamento de rolete
Tampa da vlvula
Conjunto da haste da vlvula com porca
Conjunto da roda, 19 pol., modelos XL
Placa do cubo (somente modelos com disco dianteiro
simples)
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Espaador do rolamento, estreito

Espaador do cubo
Espaador do rolamento, largo
Eixo dianteiro
Disco do freio do lado esquerdo
Disco do freio do lado direito (somente modelos com
disco dianteiro duplo)
15. Conjunto da roda, modelos XR 1200XR
16. Conjunto da roda, XL 883L
Figura 2-9. Roda fundida dianteira
PGINA INICIAL
sm01777b
3
1
13
2
10
6
4
4
14
11
9
8
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Parafuso
Arruela
Porca
Rolamento de rolete
Conjunto da roda
Tampa da vlvula
Raio e bico
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Espaador do rolamento, estreito

Espaador do cubo
Espaador do rolamento, largo
Cubo de roda
Eixo dianteiro
Disco do freio
Figura 2-10. Roda dianteira raiada
fenda ou uma vareta de ao atravs do furo no eixo do

lado direito do veculo. Enquanto mantm o eixo parado,
aperte a porca do eixo com torque de 81 a 88 Nm (60 a
65 lbp).
Instalao
1.
Veja Figura 2-9 ou Figura 2-10. Aplique uma camada fina

de LUBRIFICANTE ANTI-ENGRIPANTE (pea N.o 9896097) no eixo, nos furos dos rolamentos e no furo do
espaador do cubo.
2.
Posicione a roda no garfo. Verifique se os espaadores

do rolamento nos lados direito e esquerdo dos rolamentos
da roda esto na posio correta.
3.
Veja Figura 2-6. Com o parafuso de aperto solto, insira a

extremidade rosqueada do eixo pelo lado direito do garfo.
Empurre o eixo atravs do garfo e o cubo da roda at que
comece a sair do lado esquerdo do cubo.
4.
Empurre o eixo pelo lado esquerdo do garfo, at que o

rebaixo do eixo faa contato com o espaador do rolamento externo no lado direito do garfo.
5.
Veja Figura 2-5. Instale a arruela lisa e a porca do eixo

na extremidade rosqueada do eixo. Insira a chave de
6.
Caso trate-se de um veculo com freios dianteiros duplos,

alinhe os clipers aos discos do freio como a seguir:
a.
Certifique-se de que a porca do parafuso de aperto

do eixo esteja solta.
b.
Veja Figura 2-9 ou Figura 2-10. Posicione o lado

direito do garfo contra o espaador do rolamento.
c.
Modelos XL: Aperte o parafuso de aperto do eixo

com torque de 28,5 a 36,6 Nm (21 a 27 lbp).
XR 1200X: Aperte o parafuso de aperto do eixo com
7.
XL 1200X: Instale o pra-lama dianteiro. Veja 2.31 PRALAMA DIANTEIRO.
PGINA INICIAL
8.
Instale o(s) cliper(s) do freio. Veja 2.8 CLIPER DO

FREIO DIANTEIRO: MODELOS XL ou 2.9 CLIPER DO
FREIO DIANTEIRO: XR 1200X.
NOTA
No opere o pedal do freio traseiro com a roda traseira removida, caso contrrio o pisto do cliper poder ser forado para
fora de seu dimetro do cilindro. Assentar o pisto exige desmontagem do cliper.
Verifique a folga axial do rolamento da roda aps apertar

a porca do eixo para o torque especificado. Folga axial
excessiva pode prejudicar a estabilidade e manuseio e
pode causar perda de controle, o que pode resultar em
sm03593a
3
2
Sempre que uma roda for instalada e antes de movimentar
9.
RODA TRASEIRA
1.
2.
3.
4.
Remoo
1.
Bombeie a alavanca do freio para mover os pistes para

fora at que faam contato com a(as) pastilha(s)
externa(s) do freio. Verifique a localizao do pisto contra
a pastilha.
Fixe a motocicleta em p em um elevador adequado.

Levante a parte traseira da motocicleta o suficiente para
permitir a remoo da roda.
Porca do eixo
Anel elstico
Arruela
Eixo traseiro
Figura 2-11. Montagem da roda traseira
2.
Modelos XL: Remova o silenciador traseiro. Veja

4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS XL.
Desmontagem
3.
Modelos XL: Remova a porca direita inferior do amortecedor e puxe o parafuso ligeiramente. Isso ajudar a evitar
danos roda dentada quando a roda traseira for removida.
Os modelos Sportster vendidos em determinados mercados so equipados com rodas dentadas de compensao para roda traseira. Veja D.1 RODA DENTADA DE
COMPENSAO.
Coloque uma etiqueta em todos os componentes durante

a remoo para que possam ser colocados depois em
seus devidos lugares.
1.
Se necessrio, remova o pneu. Veja 2.17 PNEUS.
2.
Veja Figura 2-12 ou Figura 2-13. Se for necessrio,

remova os parafusos para remover o disco do freio traseiro
do lado esquerdo da roda.
3.
Se for necessrio, remova os parafusos e arruelas para

remover a roda dentada traseira do lado direito da roda.
4.
Se for necessrio, remova os rolamentos da roda e o

espaador do cubo. Veja 2.4 RODAS, Rolamentos da
roda com vedao.
4.
Veja Figura 2-11. Remova o anel elstico (2), a porca do

eixo (1) e a arruela (3).
5.
Afrouxe os parafusos de ajuste algumas voltas para aliviar

a tenso na correia.
6.
Bata levemente na extremidade do eixo (4) com um martelo mole para solt-lo. Tire o eixo da montagem do garfo
traseiro.
7.
Puxe a roda para frente e deslize a correia da roda dentada.
NOTA
No necessrio desmontar o cliper do freio traseiro para
remover a roda traseira.
8.
9.
XR 1200X: Desengate a mangueira do freio das abraadeiras no lado inferior do garfo traseiro. Deslize o cliper
e o conjunto de suporte para frente, cuidadosamente, para
desengatar do disco do freio e do ressalto no garfo traseiro. Apie o conjunto ao quadro usando uma corda
simples ou elstica.
Remova os espaadores e role o conjunto da roda traseira
para fora do garfo.
10. Remova o conjunto da roda traseira.
NOTAS
NOTA
Roda raiada: Se somente o aro for substitudo, una os raios
com fita adesiva para manter a posio no cubo e remova os
raios do aro. Veja 2.5 ENRAIAMENTO.
5.
Roda raiada: Se for necessrio desmontar a roda, solte

os bicos dos raios e os raios e deslize cada raio para fora
do cubo.
PGINA INICIAL
Limpeza e inspeo
1.
3.
Instale o espaador de cubo e novos rolamentos da roda,

se foram removidos. Veja 2.4 RODAS, Rolamentos da
roda com vedao.
4.
Se o disco do freio foi removido, instale o disco do freio

no lado da roda com a haste da vlvula. Fixe-o com
parafusos novos e aperte-os com torque de 40,7 a
61,1 Nm (30 a 45 lbp).
Inspecione todas as peas quanto a danos ou desgaste

excessivo.

2.
Inspecione as pastilhas do freio e o disco. Veja 1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: MODELOS XL ou
1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR 1200X.
3.
Inspecione a correia traseira e a roda dentada. Veja

1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS DENTADAS.
NOTA
Os modelos Sportster vendidos em determinados mercados
so equipados com rodas dentadas de compensao para
roda traseira. Veja D.1 RODA DENTADA DE COMPENSAO
para o procedimento correto de montagem/instalao.
5.
Montagem
1.
2.
Roda raiada: Se a roda tiver sido desmontada, remonte

o cubo, o aro, os bicos dos raios e conexes, e aperte os
raios. Veja 2.5 ENRAIAMENTO ou 2.5 ENRAIAMENTO,
Enraiamento: Cubo com flange reto, crculo nico de furo.
Roda fundida ou modelada: Veja Figura 2-12. Roda
raiada: Veja Figura 2-13.
Se a roda dentada traseira foi removida, instale a roda

dentada do lado da roda oposta haste da vlvula.
a.
Fixe-a com novos parafusos e arruelas. Aperte com

torque de 81,3 Nm (60 lbp).
b.
Afrouxe cada parafuso 180 graus e aperte-os com

um torque de 108,0 Nm (80 lbp).
6.
Verifique se o conjunto da roda est alinhado. Veja

2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS.
7.
Instale o pneu. Veja 2.17 PNEUS.
PGINA INICIAL
sm05431
17
18
1
15
11
5
13
9
14
6
10
8
16
12
7
4
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Anel elstico
Parafuso (5)
Arruela
Arruela (5)
Porca do eixo
Rolamento de rolete (2)
Roda dentada
Espaador, largo
Espaador, estreito
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Disco do freio
Tampa da vlvula
Eixo
Haste da vlvula
Espaador do cubo
Parafuso (5)
Conjunto da roda: XL 883L
Conjunto da roda: Modelos XL exceto XL 883L
Conjunto da roda: XR 1200X
Figura 2-12. Rodas traseiras fundidas
PGINA INICIAL
sm01780a
1
2
6
4
8
3
5
10
7
7
11
12
13
14
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Anel elstico
Porca do eixo
Arruela
Parafuso
Espaador
Rotor de freio
Rolamento de rolete (2)
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Roda
Espaador, largo
Roda dentada
Espaador, estreito
Arruela
Parafuso
Eixo
Figura 2-13. Roda traseira raiada
da roda dentada, pelo conjunto da roda, pelo espaador

do lado do disco, pelo suporte do cliper traseiro, pelo
lado esquerdo do garfo traseiro e pelo lado esquerdo do
ajustador do eixo.
Instalao
1.
Veja Figura 2-12 ou Figura 2-13. Aplique uma camada

fina de LUBRIFICANTE ANTI-ENGRIPANTE no eixo, no
furo do rolamento e no furo do espaador do cubo.
2.
Coloque a roda no centro do conjunto do garfo traseiro.

Encaixe o disco do freio no cliper nos modelos XL.
3.
XR 1200X: Com a roda o mais para frente possvel, instale

o conjunto de cliper/suporte, encaixando o disco do freio
e o ressalto no garfo traseiro.
4.
Deslize a roda para frente, coloque a correia na roda

dentada, e depois deslize a roda para trs.
5.
Posicione o espaador do lado da roda dentada entre a

roda e o garfo traseiro.
6.
Insira o eixo atravs do lado direito do garfo direito e pelo

lado direito do ajustador do eixo, pelo espaador do lado
7.
Instale a arruela e a porca do eixo na extremidade

esquerda do eixo. No aperte a porca por enquanto.
8.
Modelos XL: Deslize o parafuso direito inferior do amortecedor de volta no lugar. Instale a porca e aperte com
torque de 61 a 68 Nm (45 a 50 lbp).
NOTA
Se o cliper do freio traseiro tiver sido desmontado ou removido, veja 2.13 CLIPER DO FREIO TRASEIRO: MODELOS
XL ou 2.14 CLIPER DO FREIO TRASEIRO: XR 1200X.
9.
Verifique se a tenso da correia est correta e se a roda

traseira est alinhada. Veja 1.15 ALINHAMENTO DA
RODA.
PGINA INICIAL
10. Aperte a porca do eixo com torque de 129 a 142 Nm (95
a 105 lbp). Instale o anel elstico.
SM03870
Verifique a folga axial do rolamento da roda aps apertar

a porca do eixo para o torque especificado. Folga axial
excessiva pode prejudicar a estabilidade e manuseio e
pode causar perda de controle, o que pode resultar em
11. Verifique a folga axial do rolamento da roda. Veja
2.4 RODAS, Folga axial do rolamento da roda.
12. Modelos XL: Instale o silenciador traseiro. Veja
Sempre que uma roda for instalada e antes de movimentar

no sistema. Presso insuficiente poder afetar desfavoravelmente o desempenho dos freios, o que poder resultar
13. Aperte o pedal do freio algumas vezes para fazer o pisto
ROLAMENTOS DA RODA COM VEDAO

PEA N.o
HD-44060-C
NOME DA FERRAMENTA
INSTALADOR/EXTRATOR DE ROLAMENTO DA RODA
Inspeo
1.
Inspecione o movimento dos rolamentos da roda com o

dedo enquanto estiverem ainda dentro da roda. Gire a
sede interna do rolamento para verificar que no haja
barulho anormal. Certifique-se de que o rolamento gire
suavamente.
2.
Verifique se os rolamentos da roda e os espaadores do

eixo no esto gastos ou corrodos. Folga excessiva ou
irregularidades indicam que os rolamentos esto desgastados. Substitua apenas conjuntos de rolamentos.
Remoo
1.
Se ainda no foi removida, remova a roda da motocicleta.

Veja 2.4 RODAS. Em modelos com um nico cliper do
freio dianteiro, remova a placa do cubo da roda no lado
oposto ao disco do freio dianteiro.
Figura 2-14. Uso do disco de freio como base para ponte

do removedor.
2.
NOTA
Veja Figura 2-14. Alguns cubos podem no fornecer apoio
adequado para a ponte do removedor de rolamentos. Nesses
casos, centre um disco de freio usado sobre o cubo para
suportar a ponte enquanto estiver removendo o rolamento.
3.
Veja Figura 2-15. Obtenha o INSTALADOR/EXTRATOR

DE ROLAMENTO DA RODA (pea N.o HD-44060-C) e
monte-o.
a.
Aplique uma pequena quantidade de lubrificante de

grafite rosca do parafuso forador (1) para aumentar
sua vida til e assegurar operao suave.
b.
Instale a porca (2), a arruela (3) e o rolamento (4) no

parafuso. Insira o conjunto pelo furo na ponte (5).
c.
Deixe cair um rolamento de esferas dentro da pina

(6). Fixe a pina com rolamento de esferas contra o
parafuso forador.
Segure a extremidade do parafuso forador e vire a pina

para expandir suas bordas.
PGINA INICIAL
4.
Veja Figura 2-16. Quando a pina expandida estiver

segurando as bordas do rolamento, segure a extremidade
do parafuso forador (1) e vire a porca (2) para remover
o rolamento da roda.
5.
Remova o espaador do interior do cubo da roda.
6.
Repita o procedimento para o outro lado do rolamento.

Descarte os dois rolamentos depois de removidos.
sm01685
Instalao
NOTAS
Para instalar rolamentos da roda, utilize a ferramenta

especfica INSTALADOR/EXTRATOR DE ROLAMENTO
DA RODA (pea N.o HD-44060-C).
Sempre instale primeiro o rolamento no lado do disco do

freio primrio. Se a roda dianteira tiver dois discos, instale
o rolamento primeiro no lado esquerdo.
1.
Obtenha o INSTALADOR/EXTRATOR DE ROLAMENTO

DA RODA (pea N.o HD-44060-C) e monte-o.
a.
Aplique uma pequena quantidade de lubrificante de

grafite rosca da haste rosqueada para aumentar
sua vida til e assegurar operao suave.
b.
Veja Figura 2-17. Passe a haste rosqueada (1) pela

placa de apoio (2). Insira o conjunto pela roda.
c.
Veja Figura 2-18. Coloque um rolamento novo na

haste (1) com o lado com escrita virado para fora.
d.
Instale o instalador (5), o rolamento (4), a arruela (3)

e a porca (2) na haste.
1
2
3
4
5
2.
Segure a extremidade hexagonal da haste rosqueada e

vire a porca para instalar o rolamento da roda. O rolamento est plenamente encaixado quando no for mais
possvel virar a porca. Remova a ferramenta.
3.
Instale o espaador dentro do cubo da roda.
4.
Coloque a ferramenta ao contrrio e instale o rolamento

da roda no lado contrrio.
5.
Instale a placa do cubo no lado contrrio do disco do freio

e fixe-a com parafusos novos. Aperte com torque de 21,7
a 32,6 Nm (16 a 24 lbp).
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Parafuso forador
Porca
Arruela
Rolamento
Ponte
Pina com rolamento de esferas no interior
Figura 2-15. Ferramenta de remoo do rolamento da roda
sm01783
sm01686
1
1
2
1.
2.
Haste rosqueada
Placa de apoio
Figura 2-17. Montando a ferramenta de instalao
1.
2.
Parafuso forador
Porca
Figura 2-16. Removendo o rolamento
PGINA INICIAL
sm01688
6
5
4
1
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Haste rosqueada
Porca
Arruela
Rolamento
Instalador
Rolamento da roda
Figura 2-18. Instalando o rolamento
PGINA INICIAL
ENRAIAMENTO
2.5
ENRAIAMENTO: CUBO FLANGEADO COM

NGULO
sm06503
NOTAS
Veja Figura 2-19. O procedimento abaixo vlido para

rodas com 40 raios que utilizam o cubo flangeado com
ngulo e qualquer estilo ou dimetro de aro.
O lado do cubo do freio primrio aquele que tem um ou

dois sulcos cortados na superfcie de montagem do disco.
1
sm06505
1.
2.
Raio externo
Raio interno
Figura 2-20. Raios juntados
8.
Instale os raios externos do flange inferior e, em seguida,

coloque os bicos dos raios sem apertar muito:
Veja Figura 2-21. Aro com furo de vlvula no centrado:

Comece no furo da vlvula (1).
Veja Figura 2-22. Aro com furo de vlvula centrado:

Comece no primeiro furo (1) no sentido anti-horrio do
furo da vlvula.
Coloque o cubo em uma mesa de trabalho:
9.
Instale os raios externos remanescentes de 4 em 4 furos.
a.
Dianteiro: Com o lado do freio primrio para cima.
b.
Traseiro: Com o lado com o freio para baixo.
10. Instale os raios internos do flange inferior e, em seguida,

coloque os bicos dos raios sem apertar muito:
2
1.
2.
Furo de raio externo

Furo de raio interno
Figura 2-19. Cubo flangeado com ngulo
1.
2.
Lubrifique todas as roscas dos raios e os ressaltos dos

bicos com lubrificante de montagem de pneus.
3.
Instale todos os raios do flange inferior.
4.
Veja Figura 2-20. Vire o cubo. Junte todos os raios

externos e segure-os em p com um elstico. Repita com
os raios internos utilizando um segundo elstico.
5.
Instale os raios no outro flange.
6.
Gire os raios do flange inferior tanto quanto possvel:
7.
a.
Os raios externos no sentido horrio.
b.
Os raios internos no sentido anti-horrio.
Centre o aro sobre o cubo e raios e apie-o sobre blocos

de madeira com uma altura de aproximadamente 38,1 mm
(1,5 pol.).
a.
Se o furo da vlvula no estiver localizado no centro

do aro, posicione o aro com o furo para cima.
b.
Aros de 19 e 21 pol. com o furo da vlvula localizado

no meio podem ser colocados com qualquer dos
lados para cima.
a.
Comeando com o 2o furo (2) no sentido anti-horrio

do primeiro raio instalado, instale o raio interno.
b.
Instale os raios internos remanescentes de 4 em 4

furos.
11. Solte os raios internos do flange superior e abra-os sobre

o aro, girando-os no sentido horrio.
12. Comeando com o 1o furo (3) no sentido anti-horrio do
primeiro raio instalado, instale o raio interno. Instale os
raios internos remanescentes de 4 em 4 furos.
13. Solte os raios externos do flange superior e abra-os sobre
o aro, girando-os no sentido anti-horrio.
14. Instale os raios externos nos furos remanescentes (4).
15. Verifique se as extremidades dos raios esto encaixadas.
Aperte os bicos dos raios at que estejam justas. Aperte
apenas para remover a folga. O torque correto ser aplicado quando a roda for alinhada. Ajuste o desvio e alinhe
a roda. Veja 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE
RODAS.
NOTA
Instale os bicos at que aproximadamente 3,2 mm (1/8 pol.)
da rosca do raio esteja visvel.
PGINA INICIAL
1.
sm06506
Figura 2-21. Aro com vlvula no centrada
sm06507
Veja Figura 2-23. Divida os raios em dois grupos: internos

e externos.
a.
Raios internos (2) tm pescoos compridos.
b.
Raios externos (1) tm pescoos curtos.
2.

3.
Veja Figura 2-24. Coloque o cubo na mesa com o lado

do disco de freio primrio para cima. Insira um raio externo
(1) (pescoo curto) em qualquer furo no flange inferior e
vire-o no sentido horrio. Insira um raio interno (2) (pescoo comprido) no prximo furo no sentido anti-horrio
do raio externo. Vire o raio interno no sentido anti-horrio
por cima do raio externo.
4.
Procure o furo (3) no flange superior diretamente acima

dos dois raios e insira um raio interno de pescoo comprido. Insira os raios remanescentes no flange superior,
alternando os raios internos e externos.
5.
Vire o cubo (coloque o lado do freio primrio para baixo)

e instale os raios remanescentes, novamente alternando
os raios internos e externos.
6.
Veja Figura 2-25. Junte todos os raios no flange superior

em dois conjuntos de nmeros iguais e segure cada grupo
com uma manopla de acelerao.
1
sm06086
1.
2.
Pescoo curto (raio externo)

Pescoo comprido (raio interno)
Figura 2-23. Pescoos dos raios
Figura 2-22. Aro com vlvula centrada
ENRAIAMENTO: CUBO COM FLANGE

RETO, CRCULO NICO DE FURO
NOTAS
Veja Figura 2-24. O procedimento a seguir vlido para

rodas raiadas com um flange reto e um cubo com um
crculo nico de furos, independente do estilo ou dimetro
do cubo.

PGINA INICIAL
sm06508
sm02245
2
1
1.
2.
3.
Raio externo (pescoo curto)

Raio interno (pescoo comprido)
Furo diretamente acima de dois raios
Figura 2-24. Instalando raios em um cubo de roda com um

nico crculo de furos
Figura 2-26. Cubo com flange reto, crculo nico de furo

sm02246
11. Comeando com o 4o furo no sentido anti-horrio (2) do

furo da vlvula, instale os raios internos do flange inferior
(pescoo comprido) de 4 em 4 furos. Instale os bicos dos
raios sem apertar muito. Cada raio interno cruzar quatro
raios externos.
12. Veja Figura 2-27. Solte cada grupo de raios juntados com
cuidado e distribua-os uniformemente sobre o aro.
sm02252
Figura 2-25. Juntando os raios superiores
7.
Coloque todos os raios do flange inferior em um ngulo

tanto quanto possvel sem os sobrepor com outro raio do
MESMO tipo (um interno no deve cruzar outro interno,
um externo no deve cruzar outro externo):
a.
Raios externos (pescoo curto) no sentido horrio.
b.
Raios internos (pescoo comprido) no sentido antihorrio. Todos os raios internos ficam colocados por
cima dos raios externos.
8.
Apie o aro sobre blocos de madeira com uma altura de

cerca de 19 mm (0,75 pol.).
9.
Coloque o conjunto de cubo e raios no centro do aro.
NOTA
Figura 2-27. Distribuindo os raios do flange superior
10. Veja Figura 2-26. Comeando com o 2o furo no sentido

anti-horrio (1) do furo da vlvula, instale os raios externos
do flange inferior (pescoo curto) de 4 em 4 furos. Instale
os bicos dos raios sem apertar muito.
13. Gire todos os raios internos (pescoo comprido) do flange

superior no sentido horrio, um a um, deixando os raios
externos (pescoo curto) deitados no aro.
NOTA
Esteja seguro de que os raios externos no caiam debaixo
dos raios interiores, ficando presos.
PGINA INICIAL
anti-horrio (3) do furo da vlvula, instale os raios internos
do flange superior (pescoo comprido) de 4 em 4 furos.
sm06086
15. Gire os raios externos (pescoo curto) no sentido antihorrio e instale-os nos furos remanescentes (4) no aro.
apenas para remover a folga. O torque correto ser aplicado quando a roda for alinhada. Ajuste o desvio do aro
e alinhe a roda. Veja 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM
DE RODAS.
ENRAIAMENTO: CUBO COM FLANGE

RETO, CRCULOS DUPLOS DE FUROS
1.
2.
Pescoo curto (raio externo)

Pescoo comprido (raio interno)
NOTAS
Figura 2-28. Pescoos dos raios
Veja Figura 2-29. O procedimento a seguir vlido para

rodas raiadas com 40 raios com um flange reto e um cubo
com dois crculos de furos, independente do estilo ou
dimetro do cubo.

1.
Veja Figura 2-28. Divida os raios em dois grupos internos

e externos.
a.
Raios internos (2) tm pescoos compridos.
b.
Raios externos (1) tm pescoos curtos.
2.

3.
Veja Figura 2-29. Coloque o cubo na mesa com o lado

do disco de freio primrio para cima. Insira um raio externo
(pescoo curto) em qualquer furo no flange superior e
vire-o no sentido anti-horrio. Insira um raio interno (pescoo comprido) no prximo furo no sentido anti-horrio
do raio externo. Vire o raio interno no sentido horrio por
baixo do raio externo.
4.
Insira os raios remanescentes no flange superior, alternando os raios internos e externos.
5.
Vire o cubo da roda (para o lado com o freio primrio para

baixo) e instale os raios remanescentes da mesma
maneira, novamente alternando os raios internos e
externos.
6.
Veja Figura 2-30. Junte todos os raios no flange superior

em dois conjuntos de dez e segure cada grupo com uma
manopla de acelerao.
sm01787
1.
2.
Furo de raio externo

Raio externo (pescoo curto)
Figura 2-29. Instalando raios em um cubo de roda com

dois crculos de furos
sm01788
Figura 2-30. Juntando os raios superiores
7.
Coloque todos os raios do flange inferior em um ngulo

tanto quanto possvel sem os sobrepor com outro raio do
MESMO tipo (um interno no deve cruzar outro interno,
um externo no deve cruzar outro externo):
a.
Raios externos (pescoo curto) no sentido horrio.
PGINA INICIAL
b.
Raios internos (pescoo comprido) no sentido antihorrio. Todos os raios internos colocados por cima
dos raios externos.
8.
Apie o aro sobre blocos de madeira com uma altura de

cerca de 19 mm (0,75 pol.).
9.
Coloque o conjunto de cubo e raios no centro do aro.
raios sem apertar muito. Cada raio interno cruzar quatro

raios externos.
12. Veja Figura 2-32. Solte cada grupo de raios juntados com
cuidado e distribua-os uniformemente sobre o aro.
sm02252
NOTA
anti-horrio (1) do furo da vlvula, instale os raios externos
do flange inferior (pescoo curto) de 4 em 4 furos. Instale
os bicos dos raios sem apertar muito.
sm06509
Figura 2-32. Distribuindo os raios do flange superior
13. Gire todos os raios internos (pescoo comprido) do flange

superior no sentido horrio, um a um, deixando os raios
externos (pescoo curto) deitados no aro.
NOTA
Esteja seguro de que os raios externos no caiam debaixo
dos raios internos, ficando presos.
anti-horrio (3) do furo da vlvula, instale os raios internos
do flange superior (pescoo comprido) de 4 em 4 furos.
Figura 2-31. Cubo com flange reto, crculo duplo de furos

11. Comeando com o 3o furo no sentido anti-horrio (2) do
furo da vlvula, instale os raios internos do flange inferior
(pescoo comprido) de 4 em 4 furos. Instale os bicos dos
15. Gire os raios externos (pescoo curto) no sentido antihorrio e instale-os nos furos remanescentes (4) no aro.
apenas para remover a folga. O torque correto ser aplicado quando a roda for alinhada. Ajuste o desvio e alinhe
a roda. Veja 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE
RODAS.
PGINA INICIAL
VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS

DESVIO DAS RODAS FUNDIDAS
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-99500-80
sm05340a
SUPORTE DE CENTRAGEM E
BALANCEAMENTO DA RODA
Cavalete de roda
1.
Verifique os rolamentos da roda antes de medir o desvio.

Veja 2.4 RODAS, Rolamentos da roda com vedao.
2.
Instale o eixo de centragem de rodas no cubo da roda e

monte a roda em um SUPORTE DE CENTRAGEM E
BALANCEAMENTO DA RODA (pea N.o HD-99500-80).
3.
Aperte as porcas do eixo intermedirio para que o cubo

gire nos seus rolamentos.
4.
Monte um medidor de vareta ou um indicador com relgio

na base do suporte de centragem de rodas.
Desvio lateral
1.
Veja Figura 2-33. Aponte o medidor de vareta ou o indicador para o flange do talo do aro.
2.
Gire a roda e mea a distncia lateral em vrios lugares

em volta do aro. Substitua a roda se o desvio lateral
exceder o especificado. Veja Tabela 2-15.
Figura 2-33. Desvio lateral
Desvio radial
1.
Veja Figura 2-34. Aponte o medidor de vareta ou o indicador para o ressalto de segurana do talo do pneu.
2.
Gire a roda e mea a distncia radial em vrios locais no

aro. Substitua a roda se o desvio radial exceder o especificado. Veja Tabela 2-15.
sm05341a
Tabela 2-15. Desvio do aro de roda

DESVIO
mm
pol.
Lateral
0,76
0,030
Radial
0,76
0,030
Figura 2-34. Desvio radial
2.6
PGINA INICIAL
DESLOCAMENTO DO ARO DA RODA

RAIADA
PEA N.o
Sempre trabalhe com grupos opostos para manter o

desvio radial.
5.
Caso a dimenso no esteja correta, ajuste os quatro

raios utilizando a CHAVE PARA RAIOS (pea N.o HD94681-80). Por exemplo, se a medida no aro do lado
direito for menor do que deve ser, afrouxe os dois cubos
no lado direito do aro e aperte os dois cubos do lado
esquerdo. Gire os quatro raios um nmero igual de voltas
at que a profundidade esteja correta.
6.
Repita o passo anterior para todos os grupos de raios na

roda.
7.
Uma vez que a profundidade esteja verificada, continue

na seo 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS,
Centragem das rodas raiadas.
NOME DA FERRAMENTA
HD-94681-80
CHAVE PARA RAIOS
HD-99500-80
CAVALETE DE CENTRAGEM DE
RODA
1.
Veja Figura 2-35. Coloque um pedao de fita no aro para

marcar o centro de cada grupo de quatro raios, como
mostrado. Os grupos devem ser diretamente opostos um
ao outro, e deve haver aproximadamente 90 graus entre
eles. Use cores diferentes de fita ou escreva nmeros nas
fitas para facilitar.
sm01235
sm03223
3
Figura 2-35. Marcando os grupos de raios
2.
Veja Figura 2-36. Suporte a roda no CAVALETE DE

CENTRAGEM DE RODA (pea N.o HD-99500-80) utilizando o eixo intermedirio. Aperte as porcas do eixo
intermedirio para que o cubo gire nos seus rolamentos.
Figura 2-36. Verificando a dimenso da profundidade da

roda (tpico)
Tabela 2-16. Dimenses do posicionamento do cubo de

rodas raiadas
ARO
DIMENSO A
NOTA
O lado do cubo do disco do freio primrio aquele que tem
um ou dois sulcos cortados na superfcie de montagem do
disco.
TIPO
TAMANHO
mm
pol.
Dianteira
16
30,12 a 30,73
1,190 a 1,098
19
21,26 a 21,77
0,837 a 0,857
3.
Deite uma rgua na superfcie de montagem do disco do

freio primrio e no cubo em um dos grupos de raios marcados.
Traseira
16
37,39 a 37,90
1,472 a 1,492
4.
Veja Figura 2-37. Mea a distncia da rgua at o local

mostrado, dependendo do tipo de aro, para determinar a
distncia A. Veja Tabela 2-16.
NOTAS
Sempre afrouxe os raios apropriados antes de apertar os
outros dois. Fazer esse procedimento ao contrrio resultar em um aro no redondo.
Aperte ou afrouxe os raios um quarto de volta de cada
vez e controle a medida novamente.
PGINA INICIAL
3.
sm04390d
1.
2.
16 pol. aro em ao
19 pol. aro em ao
94681-80
HD-48985
TORQUMETRO DE RAIOS
HD-99500-80
CAVALETE DE CENTRAGEM DE
RODA
b.
Se o raio tocar o indicador entre dois grupos marcados, afrouxe os raios em ambos os grupos no lado
contrrio do aro. Em seguida, aperte os grupos de
raios no lado do aro que fez contato com o indicador
um nmero igual de voltas.
5.
Trabalhando em lados alternados da roda, utilize o TORQUMETRO DE RAIOS (pea N.o HD-48985) para apertar
todos os raios para o torque especificado na Tabela 2-17.
6.
Caso esteja trabalhando com um cubo com flange reto,

verifique se cada cabea de raio no flange do cubo est
encaixada, utilizando um puno com bico chato e um
macete.
7.
Verifique se o desvio radial ainda est dentro da faixa

especificada.
8.
Aps ter verificado se a excentricidade radial ainda est

dentro da especificada, prossiga para o desvio lateral.
CENTRAGEM DAS RODAS RAIADAS

NOME DA FERRAMENTA
Caso o raio entre em contato com o indicador prximo

a um grupo de raios marcado, afrouxe os raios no
grupo no lado oposto do aro. Em seguida, aperte os
raios no grupo em que o aro toca o indicador um
nmero igual de voltas.
Quando a roda est centrada e alinhada, comece no furo

da vlvula e aperte quaisquer bicos de raio uma volta de
cada vez at que estejam justas.
Figura 2-37. Dimenso da profundidade da roda para rodas

raiadas
PEA N.o
a.
4.
Gire o aro devagar e verifique a distncia (2). O aro deve

estar alinhado dentro de 0,76 mm (0,030 pol.).
NOTAS
Para medir o desvio com mais exatido, um indicador com

mostrador pode ser utilizado em vez de um indicador em
forma de haste.
A centragem radial deve ser feito antes da centragem

lateral.
Desvio radial
1.
Veja Figura 2-38. Com a roda montada no CAVALETE

DE CENTRAGEM DE RODA (pea N.o HD-99500-80),
ajuste o indicador no suporte de centragem (3) para prximo proeminncia de segurana (4) do talo do pneu.
Caso esteja utilizando um indicador com mostrador,
coloque a sua ponta na proeminncia de segurana do
talo.
2.
Caso esteja trabalhando com um cubo com flange reto,

encaixe cada cabea de raio no flange do cubo utilizando
um puno com bico chato e um macete.
NOTAS
Sempre afrouxe os raios apropriados utilizando a CHAVE
DO BICO DE RAIO (pea N.o 94681-80), antes de apertar
os outros dois. Fazer esse procedimento ao contrrio
resultar em um aro no redondo.
Aperte ou afrouxe os raios um quarto de volta cada vez

e controle a medida novamente. Pequenas alteraes
nos raios podem resultar em mudanas grandes no
desvio.
Sempre trabalhe com grupos opostos para manter o

desvio radial.
Raios que esto apertadas demais podem puxar os bicos

pelo aro ou distorcer os flanges do cubo. Raios frouxos
demais podem soltar mais ainda quando a motocicleta for
utilizada. Qualquer uma das duas condies pode afetar
desfavoravelmente a estabilidade e o manuseio do veculo,
PGINA INICIAL
sm03117
1.
2.
3.
4.
Aperte ou afrouxe os raios um quarto de volta cada vez

e controle a medida novamente. Pequenas alteraes
nos raios podem resultar em mudanas grandes no
desvio.
3.
Novamente trabalhando com grupos de quatro, afrouxe

dois raios no lado apertado e aperte dois raios no lado
solto.
4.
Repita com cada grupo at que a roda satisfaa as

especificaes.
5.
Verifique se todos os bicos dos raios esto apertados

dentro das especificaes. Veja Tabela 2-17.
6.
Caso o pneu seja removido do aro, use uma lima ou outra

ferramenta para lixar as extremidades dos raios que se
projetam alm dos bicos para evitar furo da cmara
quando o pneu for montado.
NOTA
Depois da instalao da roda dianteira, verifique visualmente,
se ela est aproximadamente centrada entre os ressaltos dos
pra-lamas do garfo.
sm03115
Suporte de centragem e balanceamento da roda

Desvio radial
Indicador em forma de haste
Proeminncia de segurana do talo
Figura 2-38. Controlando o desvio radial
1
Tabela 2-17. Especificao de torque o bico do raio
TIPO DE ARO
TORQUE MNIMO
Todos
6,2 Nm (55 lbpol.)
Desvio lateral
NOTA
Para medir o desvio com mais exatido, um indicador com

mostrador pode ser utilizado em vez de um indicador em forma
de haste.
1.
Veja Figura 2-39. Com a roda montada no SUPORTE DE

CENTRAGEM DE RODA (pea N.o HD-99500-80), ajuste
a haste do indicador (3) prximo ao flange do talo do
aro.
2.
Gire o aro devagar e verifique o desvio lateral (2). Se o

desvio ultrapassar 0,76 mm (0,030 pol.), ajuste os raios
como a seguir.
1.
2.
3.
Suporte de centragem e balanceamento da roda

Desvio lateral
Indicador em forma de haste
Figura 2-39. Verificando o desvio lateral
NOTAS
Sempre afrouxe os raios apropriados antes de apertar os
outros dois. Fazer esse procedimento ao contrrio resultar em um aro no redondo.
PGINA INICIAL
CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO
2.7
INFORMAES GERAIS
b.
O cilindro-mestre do freio dianteiro projetado para operao

com disco duplo (dois clipers) tem um dimetro de cilindro
maior que o cilindro-mestre projetado para operao com disco
simples (um cliper).
Para consertar o cliper do freio dianteiro, veja o

procedimento na seo 2.8 CLIPER DO FREIO
DIANTEIRO: MODELOS XL ou 2.9 CLIPER DO
FREIO DIANTEIRO: XR 1200X.
c.
Veja 2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS para o

procedimento de sangria do sistema de freio hidrulico.
Veja Figura 2-40. O dimetro do cilindro est fundido no lado

externo do corpo do cilindro-mestre, virado para o guidom.
O cilindro-mestre do disco simples tem 11 (11 mm) fundido no corpo.
O cilindro-mestre de disco duplo tem 1/2 (1/2 pol.) fundido no corpo.
3.
Verifique se as pastilhas de freio e discos no tm desgaste excessivo ou danos. Substitua itens desgastados
ou danificados.
a.
Veja 1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS:

MODELOS XL ou 1.9 PASTILHAS DO FREIO E
DISCOS: XR 1200X para especificaes e procedimentos para substituio de pastilhas do freio.
b.
Veja 2.4 RODAS para o procedimento para substituio do disco do freio.
NOTA
Utilize apenas GRAXA PARA FREIO CCI N.o 20 para lubrificar
os cilindros, pistes e copos primrios e secundrios dos
cilindros-mestres. Use apenas graxa de montagem KS62F em
pistes e vedaes de cliper. Utilize apenas GRAXA PARA
FREIO G40M nas reas deslizantes fora do cliper e cilindromestre: Pinos e protetores do cliper, furo de articulao da
alavanca do freio dianteiro, e a extremidade do pisto que
entra em contato com a alavanca de freio.
No use peas de kits de reparo para cliper simples

(dimetro 9/16 pol.) em modelos de cliper duplo. Da
mesma forma, no use peas de kits de reparo para cliper
duplo (dimetro 11/16 pol.) em modelos de cliper simples.
O uso de peas incorretas pode causar falha dos freios,

partes. Sempre tenha muito cuidado e proteja as superfcies de derramamentos ao executar reparos no freio. A
falha em seguir este aviso poder resultar em danos
cosmticos. (00239b)
4.
Elimine qualquer ar no conjunto do freio hidrulico atravs

de sangria do sistema. Veja 2.16 SANGRAMENTO DOS
FREIOS.
Caso nenhuma dessas condies exista, mas o sistema do

freio dianteiro no funcione corretamente, provvel que o
cilindro-mestre do freio dianteiro esteja com defeito e deve ser
consertado ou substitudo.
REMOO
1.
Veja Figura 2-41. Afrouxe o parafuso do prendedor do

pisca (3) e remova o conjunto do pisca (5) da estrutura
do cilindro-mestre do freio dianteiro (1).
2.
Afrouxe e remova a porca de travamento e a arruela (4),

e levante o espelho (2) da estrutura do cilindro-mestre.
sm01237
NOTA
INSPEO
1.
2.
Verifique o nvel de fluido no reservatrio do freio dianteiro.

Caso esteja baixo, reabastea e sangre o sistema de freio.
Veja 2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS.
Verifique se h vazamento de fluido na tubulao do freio,
ao redor da conexo banjo ou pistes do cliper do freio
dianteiro ou da vlvula de sangria. Repare e sangre o
sistema de freio.
a.
Para o procedimento de substituio da tubulao

do freio, veja 2.15 TUBULAES DO FREIO.
Figura 2-40. Verificao do tamanho do cilindro do

cilindro-mestre do freio dianteiro (cilindro-mestre para
disco simples)
PGINA INICIAL
sm06942
sm01239
2
8
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Reservatrio e cilindro-mestre do freio dianteiro

Espelho
Parafuso prendedor do pisca
Porca de travamento e arruela
Conjunto pisca
Conexo banjo do freio dianteiro
Parafuso banjo
Arruela de vedao
1.
2.
3.

Tampa do bico da vlvula de sangria
Vlvula de sangria
Figura 2-42. Vlvula de sangria do cliper dianteiro (tpico,

XL mostrado)
Figura 2-41. Cilindro-mestre do freio dianteiro (tpico)
sm01424

3.
Veja Figura 2-42 e Figura 2-43. Remova a tampa do bico

da vlvula de sangria (2) da vlvula de sangria (3) no
cliper do freio dianteiro (1). Instale a ponta de um tubo
plstico transparente com 7,9 mm (5/16 pol.) de dimetro
interno na vlvula de sangria do cliper (3), e coloque a
ponta livre em recipiente adequado. Abra a vlvula de
sangria cerca de 1/2 volta. Acione a alavanca manual do
freio vrias vezes para drenar o fluido de freio. Feche a
vlvula de sangria.
Figura 2-43. Sangria do sistema hidrulico
4.
Veja Figura 2-41. Remova o parafuso banjo (7) e duas

arruelas (8) para desconectar a conexo banjo dianteira
da tubulao do freio (6) do cilindro-mestre (1). Jogue fora
as arruelas.
5.
Veja Figura 2-44. Pressione a alavanca do freio dianteiro

e coloque um pedao de papelo com espessura de 4 mm
(5/32 pol.) entre a alavanca e o suporte da alavanca. Solte
a alavanca de freio.
PGINA INICIAL
1.
Veja Figura 2-45. Remova o anel de reteno (17) da

ranhura do pino de articulao (9) na parte inferior do
suporte do cilindro-mestre. Descarte o anel de reteno.
2.
Remova o pino de articulao e a alavanca manual de

freio (18) do conjunto do cilindro-mestre.
3.
Remova e descarte o protetor contra poeira (16).
sm01240
NOTA
Veja Figura 2-46. Prenda o cilindro-mestre do freio dianteiro
em uma morsa apenas pelo ressalto de montagem do espelho.
Utilize capa de mordente de lato ou alumnio ou outro dispositivo de proteo nos mordentes da morsa para evitar dano
ao cilindro-mestre.
4.
Veja Figura 2-46. Prenda o cilindro-mestre na morsa com

o furo da conexo banjo virado apontando para baixo.
Figura 2-44. Instalao do inserto de papelo antes da

remoo do conjunto do cilindro-mestre
Use culos de proteo ao remover ou instalar anis de
reteno. Os anis de reteno podem deslizar do alicate
e serem expelidos com muita fora, o que pode resultar
em leses graves nos olhos. (00312a)
No remova nem instale o conjunto do cilindro-mestre
sem antes posicionar um inserto com espessura de 4 mm
(5/32 pol.) entre a alavanca de freio e o suporte da alavanca. A remoo ou instalao do conjunto do cilindromestre sem o inserto nesse local pode resultar em danos
no protetor de borracha e na haste no interruptor da luz
do freio dianteiro. (00324a)
NOTA
Utilize o alicate para anel de reteno correto e as pontas
corretas. Verifique se as pontas no esto desgastadas em
excesso ou danificadas.
5.
Veja Figura 2-45. Pressione na extremidade do pisto e

remova o anel de reteno do pisto (15). Descarte o anel
de reteno.
Use o furo de uma abraadeira normal caso um inserto de

papelo no esteja disponvel.
6.
Conjunto do pisto para disco simples: Remova a placa

de encosto (22).
6.
7.
Remova e descarte o conjunto de pisto (12, 13, 14) e a

mola do pisto (11).
NOTA
Veja Figura 2-45. Usando uma chave T-27 TORX, remova

e descarte os dois parafusos (6) e arruelas (7) que fixam
o prendedor do guidom (8) na estrutura do cilindro-mestre
(5). Remova o conjunto da alavanca de freio/cilindromestre e o prendedor do guidom.
DESMONTAGEM

NOTA
NOTAS
Veja Figura 2-45. Os copos primrios (12) e secundrios
(13) so encaixados nos sulcos no corpo do pisto (14).
A mola do pisto (11) se encaixa na extremidade do
pisto.
Para prevenir a entrada de sujeira e outros contaminantes

no reservatrio do cilindro-mestre, limpe completamente
a tampa antes de sua remoo
8.
Remova os dois parafusos (1), a tampa (2), a chapa do

diafragma (3) e o diafragma (4) do reservatrio do cilindromestre.
PGINA INICIAL
sm02388
1
2
3
9
4
6
10
23
19
11
18
12
13
15
17
14
20
22
24
16
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Parafuso (2)
Chapa do diafragma
Diafragma
Estrutura do cilindro-mestre
Parafuso (2)
Arruela (2)
Prendedor do guidom
Pino de articulao
Superfcie de assento da conexo tipo banjo da tubulao do freio
11. Mola*
12. Copo primrio*
21
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
Copo secundrio*
Pisto*
Anel de reteno*
Protetor contra poeira*
Anel de reteno
Alavanca manual do freio
Bucha
Graxa para freio G40M*
Graxa para freio CCI N.o 20*
Placa de encosto (somente pisto para disco simples)*
Conjunto do pisto para disco simples
Conjunto do pisto para disco duplo
Figura 2-45. Conjunto do cilindro-mestre do freio dianteiro (*fornecido no kit de peas de reposio)
PGINA INICIAL
MONTAGEM
sm01241
No use peas de kits de reparo para cliper simples

(dimetro 9/16 pol.) em modelos de cliper duplo. Da
mesma forma, no use peas de kits de reparo para cliper
duplo (dimetro 11/16 pol.) em modelos de cliper simples.
O uso de peas incorretas pode causar falha dos freios,
NOTAS
Sempre remonte o cilindro-mestre utilizando peas novas

do kit de peas de reposio correto.
A GRAXA PARA FREIO CCI N.o 20 recomendada para

a lubrificao do dimetro do cilindro, copos e vedaes
antes da montagem.
Veja Figura 2-46. Prenda o cilindro-mestre do freio dianteiro em uma morsa apenas pelo ressalto de montagem
do espelho. Utilize capa de mordente de lato ou alumnio
ou outro dispositivo de proteo nos mordentes da morsa
para evitar dano ao cilindro-mestre.
1.
Veja Figura 2-46. Prenda o cilindro-mestre na morsa com

o furo da conexo banjo virado apontando para baixo.
2.
Veja Figura 2-45. Cubra o dimetro do cilindro do pisto

da estrutura do cilindro-mestre (5), o pisto (14), o copo
primrio (12) e o copo secundrio (13) com a GRAXA
PARA FREIO CCI N.o 20 (21) fornecida no kit de peas
de reposio.
3.
Veja Figura 2-47. Instale o conjunto do pisto no cilindromestre.
Figura 2-46. Fixao do cilindro-mestre dianteiro
LIMPEZA, INSPEO E REPARO

1.
Limpe todos os componentes do sistema de freio com

lcool desnaturado. No contamine com leo mineral ou
outros solventes. Seque com um pano limpo sem fiapos.
Limpe os furos perfurados e o furo do pisto com ar
comprimido a baixa presso de uma fonte de ar limpo.
No utilize um fio ou instrumento semelhante para limpar
furos perfurados no fundo do reservatrio.

gasolina ou solvente de tinta), pois podem danificar as
peas de borracha mesmo depois da montagem. A deteriorao destes componentes pode resultar em falha dos
freios e, conseqentemente, poder resultar em morte ou
2.
Inspecione cuidadosamente todas as peas quanto a

desgastes ou danos e substitua o que for necessrio.
a.
Inspecione o dimetro do cilindro do pisto na estrutura do cilindro-mestre para ver se h escoriao,

corroso ou atrito. Substitua o alojamento se uma
dessas condies for encontrada.
b.
Inspecione a porta de sada que se encaixa com a

conexo banjo da tubulao de freio. Essa superfcie
crtica para a vedao. Substitua o alojamento se
encontrar quaisquer riscos, mossas ou outros danos.
c.
Inspecione o diafragma para ver se h cortes, rasgos

ou deteriorao em geral. Substitua se necessrio.
a.
Pressione a extremidade menor da mola do pisto

(4) contra o ressalto de montagem (6) no pisto (1).
b.
Deslize o conjunto do pisto/mola, com a parte maior

da mola primeiro, dentro do dimetro do cilindro do
cilindro-mestre de maneira que o assento da mola
se encaixe contra o nicho no fundo do cilindro.
c.
Pisto para disco simples: Deslize a placa de

encosto (7) sobre a extremidade do pisto.
PGINA INICIAL
sm02406
2
1
7

NOTA
3
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Pisto
Copo primrio
Copo secundrio
Mola do pisto
Ranhura do protetor contra poeira
Ressalto de montagem da mola do pisto
Placa de encosto (somente pisto para disco simples)
Figura 2-47. Pisto do cilindro-mestre do freio dianteiro

(pisto de disco simples tpico mostrado)

8.
Instale o novo anel de reteno (17) na ranhura do pino

de articulao. Verifique se o anel de reteno est totalmente apoiado na ranhura.
9.
Remova o conjunto do cilindro-mestre da morsa. Instale

a tampa (2), a chapa do diafragma (3) e o diafragma (4)
no reservatrio do cilindro-mestre. Instale os dois parafusos (1) para fixar a tampa no reservatrio, mas no os
aperte ainda.
10. Veja Figura 2-48. Pressione a alavanca do freio dianteiro

e coloque um pedao de papelo com espessura de 4 mm
(5/32 pol.) entre a alavanca e o suporte da alavanca. Solte
a alavanca de freio.

sm01242
NOTA
4.
5.
6.
7.
Veja Figura 2-45.

a.
Cilindro-mestre de disco duplo: Pressione o pisto

(14) e instale o novo anel de reteno (15). Verifique
se o anel de reteno est totalmente apoiado na
ranhura.
b.
Cilindro-mestre de disco simples: Pressione o

pisto (14) e a placa de encosto (22), e instale o novo
anel de reteno (15). Verifique se o anel de reteno
est totalmente apoiado na ranhura.
Instale o novo protetor contra poeira (16). A beira larga

do protetor contra poeira se encaixa dentro do furo do
pisto. A beira pequena do protetor contra poeira se
encaixa na ranhura da extremidade do pisto (item 5,
Figura 2-47).
Aplique aproximadamente 0,1 g de GRAXA PARA FREIO
G40M (do kit de peas de reposio) nos dois locais a
seguir:
a.
O furo do eixo na alavanca manual do freio (18).
b.
A extremidade do pisto (14).
Alinhe o furo da alavanca manual do freio com o furo do

suporte do cilindro-mestre. Do topo do conjunto, passe o
pino de articulao (9) pelo suporte e alavanca manual.
Figura 2-48. Instale o inserto de papelo de 4 mm (5/32 pol.)

antes de instalar o conjunto do cilindro-mestre.
INSTALAO

(5/32 pol.) entre a alavanca de freio e o suporte da alavanca. A remoo ou instalao do conjunto do cilindromestre sem o inserto nesse local pode resultar em danos
1.
Veja Figura 2-49. Posicione o conjunto da alavanca de

freio/cilindro-mestre ao lado do conjunto da estrutura dos
interruptores (1), encaixando a lingeta (5) na parte inferior
PGINA INICIAL
da estrutura dos interruptores na fenda (4) na parte
superior do suporte da alavanca do freio (3).
2.
sm05497
Veja Figura 2-45. Alinhe os furos no prendedor do guidom

(8) com os furos na estrutura do cilindro-mestre (5) e
coloque dois parafusos (6) com arruelas (7), mas sem
apertar. Comeando com o parafuso de cima, aperte os
parafusos com torque de 12,2 a 14,9 Nm (108 a 132
lbpol.) usando uma chave T-27 TORX.
1
sm01243
1.
2.
XR 1200X
Modelos XL
Figura 2-50. Identificao do cilindro-mestre do freio

dianteiro
sm06942
3
1.
2.
3.
4.
5.
Conjunto da estrutura dos interruptores

Inserto de papelo de 4 mm (5/32 pol.)
Suporte da alavanca de freio
Fenda
Lingeta
Figura 2-49. Alavanca de freio/cilindro-mestre instalados

na estrutura dos interruptores no lado direito do guidom
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Evite vazamentos. Certifique-se, antes da montagem, de

que as gaxetas, parafusos banjo, tubulaes de freio e o
dimetro do cilindro-mestre estejam limpos e intactos.
(00322a)
NOTA
Veja Figura 2-50. A estrutura do cilindro-mestre tem vrios
batentes positivos para a conexo banjo, dependendo do
modelo sendo consertado. Os sistemas de freio dianteiro utilizados nos modelos XR 1200X e XL tm estruturas do cilindromestre diferentes. Nunca misture componentes dos dois sistemas. Ao apertar o parafuso banjo no prximo passo, assegure-se de que a conexo banjo esteja orientada corretamente
e toque o batente positivo.
3.
Veja Figura 2-51. Posicione uma nova arruela (8) de cada

lado da conexo banjo (6) da tubulao do freio hidrulico.
Introduza o parafuso banjo (7) nas arruelas e na conexo.
Atarraxe o parafuso na estrutura do cilindro-mestre. Aperte

Espelho
Parafuso prendedor do pisca
Porca de travamento e arruela
Conjunto pisca
Conexo banjo do freio dianteiro
Parafuso banjo
Arruela de vedao
Figura 2-51. Cilindro-mestre do freio dianteiro (tpico)
4.
Veja Figura 2-45. Coloque a motocicleta de modo que a

parte superior do reservatrio do cilindro-mestre fique
nivelado. Remova os dois parafusos (1), a tampa do
reservatrio do cilindro-mestre (2), a placa do diafragma
(3) e o diafragma (4).
PGINA INICIAL
sm01244


cosmticos. (00239b)
NOTAS
com gua limpa.
2
1.
2.

Visor

dianteiro
Uma porta de alvio fechada ou coberta pode causar

resistncia do freio ou travamento, causando perda do
controle do veculo, o que poder resultar em morte ou
Veja Figura 2-52. No utilize o visor (2) para determinar

o nvel mximo de fluido. O visor deve ser utilizado
somente para indicar que o nvel de fluido est baixo e
precisa de ateno. Uma borda (1) est marcada dentro
do reservatrio para ajudar a determinar o nvel mximo
de fluido.
6.
Verifique a operao apropriada da porta de alvio do

cilindro-mestre. Acione lentamente a alavanca manual do
freio sem a tampa do reservatrio. Um ligeiro esguicho
de fluido quebrar a superfcie do fluido no compartimento
do reservatrio caso todos os componentes internos
estejam funcionando corretamente.
Encha o cilindro-mestre somente com FLUIDO DE FREIO

HIDRULICO DOT 4 de um recipiente lacrado.
7.
No encha demais o reservatrio. No reaproveite fluido

de freio usado.
Veja Figura 2-53. Encaixe um tubo de plstico transparente com um dimetro interno de 7,9 mm (5/16 pol.) na
vlvula de sangria do cliper do freio dianteiro. Coloque
a ponta livre do tubo em um recipiente limpo.
5.
Veja Figura 2-52. Adicione FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA

sm01424
PGINA INICIAL
8.
9.
Veja Figura 2-52. Adicione FLUIDO DE FREIO HIDRULICO DOT 4 ao reservatrio em volume suficiente para
colocar o nvel do fluido na altura da marca do nvel fundida no interior do reservatrio, a aproximadamente
6,35 mm (1/4 pol.) abaixo da borda superior.
Pressione e mantenha pressionada a alavanca manual
do freio para gerar presso hidrulica.
10. Abra a vlvula dianteira de sangria do cliper cerca de

1/2 volta. O fluido de freio fluir da vlvula de sangria
atravs das linhas de freio. Feche a vlvula de sangria
quando a alavanca manual de freio se deslocar aproximadamente de 1/2 a 3/4 de seu curso total. Deixe a alavanca
manual de freio retornar lentamente sua posio inicial.
11. Repita os trs passos anteriores at que todas as bolhas
de ar tenham sido eliminadas.
12. D o aperto final na vlvula de sangria aplicando um
torque de 4,0 a 6,9 Nm (35 a 61 lbpol.). Instale a tampa
do bico da sangria.
NOTA
No caso de modelos com dois clipers de freio dianteiro, repita
os passos 7 a 12 para o segundo cliper.
13. Veja Figura 2-52. Adicione FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA
14. Veja Figura 2-45. Observe que a forma angular da tampa
do cilindro-mestre (2) torna um lado mais espesso que o
outro. Instale a tampa com a chapa do diafragma (3) e o
diafragma (4) na estrutura do cilindro-mestre (5) de
maneira que o lado mais espesso esteja posicionado
acima da conexo banjo da tubulao de freio. Fixe a
tampa do reservatrio com dois parafusos (1). Aperte com

torque de 1,0 a 2,0 Nm (9 a 17 lbpol.).
NOTA
XL 1200X: Instale o espelho de cabea para baixo. Verifique
o espao entre os espelhos e o tanque de combustvel
enquanto gira o guidom de um lado para o outro.
15. Veja Figura 2-51. Instale o espelho (2), fixando-o com
uma porca de travamento e arruela (4). Posicione o
espelho para a melhor visibilidade para trs. Aperte a
porca de travamento com torque de 10,9 a 16,3 Nm (96
a 144 lbpol.).
16. Todos os modelos, exceto XL 1200X: Instale o conjunto
do pisca traseiro (5). Posicione o conjunto de maneira que
a lente do pisca aponte para a frente e o pisca no bata
no tanque de combustvel quando o guidom estiver virado
plenamente para a direita. Aperte o parafuso do prendedor
(3) a um torque de 10,9 a 13,6 Nm (96 a 120 lbpol.).
17. Com o interruptor da chave de ignio/iluminao na
posio ignio (IGNITION), acione a alavanca manual
do freio dianteiro para verificar o funcionamento da lmpada do freio traseiro.
Aps reparar o sistema dos freios, teste os freios em baixa

velocidade. Se os freios no estiverem funcionando corretamente, o teste feito em altas velocidades poder causar
18. Faa um teste dirigindo a motocicleta em velocidade baixa.
Se o freio parecer esponjoso, repita o procedimento de
sangria.
PGINA INICIAL
CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: MODELOS XL
2.8
REMOO
NOTA
sm01333
Caso esteja apenas trocando as pastilhas do freio, no remova

o(s) cliper(s) do freio dianteiro. Para trocar apenas as pastilhas do freio, veja 1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS:
MODELOS XL.

5
1
4
7
NOTA
As superfcies danificadas do parafuso banjo vazaro depois
de remontadas. Evite danos s superfcies de assento removendo com cuidado os componentes da tubulao do freio.

cosmticos. (00239b)
NOTA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Parafuso banjo
Arruela (2)
Tubulao do freio dianteiro
Cliper do freio
Parafuso de montagem (2) (12 pt/10 mm)
Parafuso do pino da pastilha
Vlvula de sangria
sm01424

1.
Veja Figura 2-54. Remova a tampa do bico da vlvula de

sangria (9) da vlvula de sangria (8) no cliper do freio
dianteiro (4).
2.
Veja Figura 2-55. Instale a ponta de um tubo plstico

transparente com 7,9 mm (5/16 pol.) de dimetro interno
na vlvula de sangria do cliper enquanto coloca a ponta
livre em um recipiente adequado. Abra a vlvula de sangria cerca de 1/2 volta. Acione a alavanca manual do freio
repetidamente para drenar o fluido de freio. Feche a vlvula de sangria.
3.
Veja Figura 2-54. Remova o parafuso banjo (1) e as duas

arruelas (2) para desconectar a tubulao do freio (3) do
cliper (4). Jogue fora as arruelas.
4.
Remova o tampo do pino da pastilha (7).
5.

pastilha do freio.
6.
Veja Figura 2-54. Remova ambos os parafusos de montagem (6) (12 pt/10 mm). Puxe o conjunto do cliper e
suporte de montagem para trs para desencaixar do disco
do freio.
PGINA INICIAL
sm01334
NOTA
Tome cuidado para no danificar a superfcie de vedao do
parafuso banjo, nem a rosca do furo do parafuso banjo no
cliper do freio. Recomenda-se utilizar um bico de ar com uma
ponta de borracha para executar o prximo passo nesse procedimento.
Ao remover o pisto com ar comprimido, o pisto pode

voar com fora do furo do cliper. Mantenha as mos longe
do pisto para evitar uma possvel leso. (00530b)
6.
Veja Figura 2-59. Aplique ar comprimido a baixa presso

ao furo do parafuso banjo (3) para forar os pistes para
fora dos furos do cliper.
7.
Remova o pino da pastilha do freio e a pastilha do freio.
8.
Veja Figura 2-57. Remova ambos os pistes (17) dos

furos do cliper manualmente. Caso necessrio, balance
os pistes suavemente para remov-los por completo.
DESMONTAGEM
1.
Veja Figura 2-57. Remova o pino da pastilha do freio (14)

e as pastilhas do freio (8) do corpo do cliper (15).
2.
Deslize o cliper do freio do suporte de montagem (1).
3.
Remova a mola da pastilha (16). No remova a vlvula

de sangria (10) por enquanto.
4.
Veja Figura 2-58. Instale uma pastilha de freio descartada

no cliper (1) com a placa de apoio (4) virada para os
pistes. Posicione a pastilha do freio de maneira que o
material de atrito (3) esteja contra o lado posterior do
cliper, como mostrado.
5.
Coloque o pino da pastilha do freio (2) sem apertar, s

para segurar a pastilha do freio no lugar.

NOTA
Furo de pisto danificado vazar depois de remontados. No
utilize objetos metlicos para remover ou instalar objetos nos
dimetros do cilindro do pisto. Evite danos aos pistes,
vedaes e dimetros do cilindro utilizando apenas um palito
de madeira ao executar servios nos clipers.
9.
Veja Figura 2-60. Utilizando um palito de madeira (1),

remova a vedao contra poeira (2) e a vedao do pisto
(3) de cada furo do cliper. Descarte as vedaes.
10. Veja Figura 2-57. Se for necessrio, remova a vlvula de

sangria (10).
PGINA INICIAL
sm01812
13
16
12
14
15
11
10
20
19
18
17
7
6
21
5
4
9
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Suporte do cliper
Protetor do pino do cliper
Parafuso (2)
Pino-parafuso (cliper)
Retentor da pastilha (2)
Isolador (2)
Pastilha de freio (2)
Conjunto de pastilha de freio (inclui item 9)
Presilha retentora (no vendida separadamente)
Vlvula de sangria
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Protetor da bucha do cliper

Pino da pastilha
Corpo do cliper
Mola da pastilha
Pisto (2)
Vedao do pisto (2)
Vedao contra poeira (2)
Kit de pistes
Pino-parafuso (suporte de montagem)
Figura 2-57. Conjunto do cliper do freio dianteiro
PGINA INICIAL
sm01337
sm01335
1
2
3
1
3
1.
2.
3.
1.
2.
3.
4.
Palito de madeira
Vedao contra poeira
Vedao do pisto
Figura 2-60. Vedaes do cliper
Cliper do freio
Material de frico da pastilha do freio
Placa de apoio da pastilha do freio
Figura 2-58. Preparando o cliper para a remoo do pisto

sm01336
3
1
1.
Veja Figura 2-57. Tire a lubrificao velha de dentro do

protetor do pino do cliper (2) e do protetor da bucha do
cliper (12) com um pano macio e limpo.
2.
Limpe todas as outras peas de borracha com o FLUIDO

DE FREIO DOT 4 DA HARLEY-DAVIDSON. No contamine com leo mineral ou outros solventes. Limpe todas
as peas de metal com lcool desnaturado. Seque as
peas com um pano limpo sem fiapos.
4
2
1.
2.
3.
4.
Bico de ar a presso baixa

Cliper do freio
Pastilha do freio
Figura 2-59. Removendo os pistes

3.
Limpe os furos perfurados e o dimetro do cilindro do

pisto com ar comprimido a baixa presso de uma fonte
de ar limpo. No utilize um fio ou instrumento semelhante
para limpar furos perfurados.
4.
Inspecione com cuidado todos os componentes. Substitua

quaisquer peas que paream danificadas ou desgastadas.
a.
Verifique se os pistes (17) no tm corroso, riscos

ou atrito nas superfcies externas.
PGINA INICIAL
b.
c.
Inspecione os dimetros do cilindro do pisto do

cliper. No tente lixar os dimetros do cilindro. Se
os dimetros do cilindro apresentarem corroso,
substitua o cliper.
Inspecione o pino da pastilha (14) para ver se h
formao de sulcos e desgaste. Mea o dimetro do
pino da pastilha em uma rea no desgastada e em
seguida na rea com sulcos ou desgastada. Se o
desgaste for superior a 0,28 mm (0,011 pol.), substitua o pino da pastilha.
d.
Inspecione o pino-parafuso do cliper (4). Caso esteja

danificado ou desgastado excessivamente, substitua
o conjunto do cliper do freio.
e.
Inspecione o protetor da bucha do cliper e o protetor

do pino do cliper. Se estiverem danificados ou desgastados, substitua.
f.
Sempre substitua todas as vedaes depois de desmontar o conjunto.
o pisto e verifique se as vedaes esto instaladas corretamente e plenamente assentadas nos sulcos.
4.
Veja Figura 2-57. Instale a vlvula de sangria (10) na

estrutura do conjunto cliper, se tiver sido removida.
Aperte a vlvula de sangria com um torque de 4,0 a
6,9 Nm (35 a 61 lbpol.).
5.
Veja Figura 2-62. Instale a mola da pastilha no canal.

Pressione no lugar com firmeza.
sm01338

5.
Figura 2-61. Raio dianteiro do pisto
Inspecione as pastilhas do freio e o disco do freio. Substitua se necessrio.

a.

MODELOS XL para obter as especificaes.
b.
sm01444
MONTAGEM
NOTA
Utilize APENAS graxa de montagem KS62F para lubrificao.
O uso de fluido de freio DOT 4 resultar em um curso maior
da alavanca de freio.
1.
Antes da montagem, lubrifique as seguintes peas antes

com uma camada fina de graxa de montagem KS62F do
kit de peas de reposio. Todas as outras superfcies
precisam estar secas para montagem.
a.
O raio dianteiro dos pistes. Veja Figura 2-61.
b.
Todas as superfcies das vedaes do pisto e contra

poeira.
NOTA
Dimetros do cilindro de pisto danificados vazaro depois de
remontados. No utilize objetos metlicos para remover ou
instalar objetos nos dimetros do cilindro de pisto. Evite danos
aos dimetros do cilindro utilizando apenas um palito de
madeira ao executar servios nos clipers.
2.
3.
Figura 2-62. Mola de pastilha do cliper dianteiro
LUBRIFICANDO OS PINOS-PARAFUSO E
PROTETORES DO CLIPER DE FREIO.
1.
Veja Figura 2-60. Instale uma nova vedao de pisto (3)

e uma nova vedao contra poeira (2) em cada furo de
pisto.
Veja Figura 2-63. Aplique aproximadamente 0,4 g de

GRAXA DE FREIO G40M dentro do protetor de bucha do
cliper (3) e do protetor do pino do cliper (4).
2.
Veja Figura 2-61. Insira os pistes manualmente, com

cuidado, com o raio dianteiro primeiro, nos furos do
cliper. Caso sinta uma resistncia instalao, remova
Veja Figura 2-64. Aplique GRAXA DE FREIO G40M dentro

da beira do protetor (8) para evitar que os protetores (3,
4) grudem nos pinos-parafuso (5, 6).
3.
Monte o cliper do freio e o suporte de montagem, deslizando os pinos-parafuso dentro dos protetores com cui-
PGINA INICIAL
dado. Deslize o cliper do freio plenamente no suporte
de montagem at que as beiras do protetor se encaixem
no flange afunilado (7) do pino-parafuso.
INSTALAO NAS PASTILHAS DE FREIO

NO CLIPER
NOTA
sm01445
Os clipers dianteiros no lado esquerdo e direito (este no

presente em todos os modelos) NO utilizam a mesma pastilha
de freio que o cliper do freio traseiro.
4
2
1.
Veja Figura 2-65. Insira um conjunto de pastilhas de freio

(1) no cliper com o material de atrito na pastilha virado
para a abertura para o disco de freio. A parte curvada da
pastilha se encaixa na rea recuada do cliper. Certifiquese de que a lingeta (2) de montagem dianteira da pastilha
de freio se encaixe na fenda (5) no suporte (4) de montagem do cliper.
2.
Veja Figura 2-57. Pressione as pastilhas de freio (8) com

firmeza contra a mola da pastilha (16) e instale o pino da
pastilha (14). Aperte com torque de 14,8 a 19,6 Nm (131
a 173 lbpol.).
6
1
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Pino-parafuso do cliper
Pino-parafuso do suporte
NOTA
Se o pino da pastilha no couber, verifique o seguinte:
Figura 2-63. Lubrificando os protetores e pinos do cliper
sm01446
Voc est utilizando um conjunto de pastilhas, e no duas

pastilhas idnticas.
A orientao das molas da pastilha devem ser como na

Figura 2-62.

(2) das pastilhas devem estar plenamente assentadas na
fenda do suporte de montagem (5).

3.
Veja Figura 2-57. Instale o tampo do pino da pastilha

4
5
1
7
8
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
2
Pino-parafuso do cliper
Pino-parafuso do suporte
Flange afunilado
Beira do protetor
Figura 2-64. Montando o cliper do freio dianteiro e o

suporte de montagem
PGINA INICIAL
b.
Afrouxe a porca do parafuso de aperto do eixo.
c.
Posicione o lado direito do garfo contra o espaador

do rolamento. Aperte o parafuso de aperto do eixo
sm01447
2.
1
2
Veja Figura 2-66. Coloque o cliper do freio (4) com o

suporte de montagem (5) sobre o disco de freio com a
vlvula de sangria (8) apontando para cima. Instale os
parafusos de montagem (6) nos furos de montagem na
perna do garfo. Aperte com torque de 38,0 a 51,6 Nm
(28 a 38 lbp).
5
Evite vazamentos. Antes da montagem, verifique se as
gaxetas, parafusos banjo, furo do cliper e tubulaes do
freio esto limpos e intactos. (00321a)
1.
2.
3.
4.
5.
Pastilha do freio
Suporte de montagem do cliper dianteiro
Fenda
NOTA
A estrutura do cliper do freio tem um batente positivo para a
conexo banjo. Ao apertar o parafuso banjo dentro do cliper
do freio no prximo passo, gire a conexo banjo no sentido
horrio at entrar em contato com o batente positivo.
3.
Posicione uma nova arruela (2) de cada lado da conexo

banjo da tubulao do freio hidrulico (3). Introduza o
parafuso banjo (1) nas arruelas e na conexo. Atarraxe
o parafuso na estrutura do conjunto cliper. Aperte com
4.
Para veculos com dois clipers de freio dianteiro:

Repita os dois passos anteriores para o outro cliper de
freio.
5.
Remova os parafusos da tampa, a tampa superior e a

gaxeta do conjunto do reservatrio do cilindro-mestre do
freio.
Figura 2-65. Pastilhas do freio dianteiro
INSTALAO


cosmticos. (00239b)
NOTA
1.
Caso esteja consertando um veculo com um cliper do

freio dianteiro simples, v para o prximo passo. Caso o
modelo tenha dois freios dianteiros, alinhe os clipers aos
discos do freio.
a.
NOTAS
Veja Figura 2-67. No utilize o visor para determinar o
nvel mximo de fluido. O visor deve ser utilizado somente
para indicar que o nvel de fluido est baixo e precisa de
ateno.

Use somente o FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA HARLEYDAVIDSON de um recipiente lacrado.

de freio usado.
6.
Aperte a porca do eixo com torque de 81 a 88 Nm

(60 a 65 lbp).
PGINA INICIAL

7.
NOTA
do freio.
sm01333
Sangre o sistema de freios. Veja 2.16 SANGRAMENTO

DOS FREIOS.
NOTA
No caso de modelos com dois clipers de freio dianteiro, no
se esquea de executar o procedimento de sangria do sistema
de freios para os dois clipers.
3
5
8.
9.

cilindro-mestre. Com a motocicleta posicionada de
maneira que o reservatrio do cilindro-mestre esteja
nivelado, aperte a alavanca do freio devagar com a tampa
do reservatrio removida. Se todos os componentes
internos estiverem funcionando corretamente, um ligeiro
esguicho de fluido romper a superfcie.
1
4
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Parafuso banjo
Arruela (2)
Cliper do freio
Parafuso de montagem (2) (12 pt/10 mm)
Vlvula de sangria
10. Instale a gaxeta e a tampa no cilindro-mestre. Aperte os

parafusos da tampa com torque de 1,0 a 2,0 Nm (9 a 17
lbpol.).
sm01244

a.
LIGUE o interruptor de ignio. Pressione a alavanca

manual do freio para verificar o funcionamento da
lmpada do freio.
b.

parecerem esponjosos, sangre o sistema novamente. Veja 2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS.
2
1.
2.

Visor

dianteiro
PGINA INICIAL
CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: XR 1200X

4.
REMOO
NOTA
o(s) cliper(s) do freio dianteiro. Veja 1.9 PASTILHAS DO
FREIO E DISCOS: XR 1200X.
2.9
Remova os dois parafusos de montagem (4) (mtrico).

Puxe o conjunto do cliper para trs para remov-lo do
disco do freio.
sm06932
1
2
3
NOTA
da remontagem. Evite danos s superfcies de assento removendo com cuidado os componentes da tubulao do freio.

cosmticos. (00239b)
1.
2.
3.
4.
5.
Vlvula de sangria
Parafuso banjo (mtrico)
Arruela de vedao
Parafuso de montagem (mtrico)
Conexo banjo
NOTA
1.
Veja Figura 2-68. Remova a tampa do bico da vlvula de

sangria da vlvula de sangria (1) no cliper do freio dianteiro.
2.
Veja Figura 2-69. Instale a ponta de um tubo plstico

transparente com 7,9 mm (5/16 pol.) de dimetro interno
na vlvula de sangria do cliper enquanto coloca a ponta
livre em um recipiente adequado. Abra a vlvula de sangria cerca de 1/2 volta. Acione a alavanca manual do freio
repetidamente para drenar o fluido de freio. Feche a vlvula de sangria.
3.
Veja Figura 2-68. Remova o parafuso banjo (2) (mtrico)

e as duas arruelas (3) para desconectar a tubulao do
freio do cliper. Jogue fora as arruelas.
sm01424
PGINA INICIAL
sm05107
10
11
8
7
12
6
11
4
3
2
1
14
15
16
13
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Estrutura do cliper interna

Pisto superior (grande) (2)
Vedao do pisto (grande) (2)
Vedao de poeira do pisto (grande) (2)
Mola da pastilha
Vedao transversal
Estrutura do conjunto cliper externo
Vlvula de sangria
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Tampa da vlvula de sangria

Parafuso de montagem do cliper (2)
Parafuso da ponte (4)
Pino da pastilha (2)
Conjunto de pastilha
Vedao de poeira do pisto (pequena) (2)
Vedao do pisto (pequena) (2)
Pisto inferior (pequeno) (2)
Figura 2-70. Conjunto do cliper do freio dianteiro
DESMONTAGEM
1.
Veja Figura 2-71. Remova os pinos da pastilha do freio

(1) e a mola anti-vibrao (2).
2.
Deslize uma pastilha de freio para fora do conjunto do

cliper. No remova a vlvula de sangria (3) por enquanto.
3.
Com uma pastilha dentro do cliper, instale os pinos (1)

da pastilha do freio sem apertar, s para segurar a pastilha
no lugar.

NOTA
PGINA INICIAL
sm05100
1
4.

ao furo do parafuso banjo (4) para forar os pistes para
fora dos furos do cliper.
5.
Remova os pinos da pastilha do freio e a pastilha do freio.
6.
Remova os parafusos da ponte (5, 6) e separe as duas

partes da estrutura do conjunto cliper.
7.
Remova os pistes de cada metade do alojamento

manualmente. Caso necessrio, balance os pistes suavemente para remov-los por completo.
NOTA
Dimetros do cilindro de pisto danificados vazaro depois de
remontados. No utilize objetos metlicos para remover ou
instalar objetos nos dimetros do cilindro de pisto. Evite danos
aos pistes, vedaes e dimetros do cilindro utilizando apenas
um palito de madeira ao executar servios nos clipers.
8.

(3) de cada furo de cliper. Descarte as vedaes.
9.
Veja Figura 2-71. Se for necessrio, remova a vlvula de

sangria (3).
sm05099
1.
2.
3.

componentes de borracha mesmo depois da montagem.
A deteriorao destes componentes pode resultar em falha
dos freios e, conseqentemente, poder resultar em morte
1.
Limpe todas as peas de borracha com o FLUIDO DE

FREIO DOT 4 DA HARLEY-DAVIDSON. No contamine
com leo mineral ou outros solventes. Limpe todas as
peas de metal com lcool desnaturado. Seque as peas
com um pano limpo sem fiapos.
6
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Palito de madeira
Vedao contra poeira
Vedao do pisto
Pinos das pastilhas (2) (mtrico)

Mola
Vlvula de sangria
Parafuso da ponte, comprido (2)
Parafuso da ponte, curto (2)

2.

furos perfurados.
3.

a.
Verifique se os pistes no tm corroso ou riscos

nas superfcies externas.
PGINA INICIAL
b.
Inspecione os dimetros do cilindro dos pistes. No

tente lixar os dimetros do cilindro. Se os dimetros
do cilindro apresentarem corroso, substitua o cliper.
2.

e uma nova vedao contra poeira (2) em cada furo de
pisto.
NOTA
Os pinos da pastilha so fabricados com um relevo prximo ao centro do comprimento, onde a mola da pastilha
os toca. No use esta rea como um ponto de medida
para determinar o desgaste do pino da pastilha.
3.
Veja Figura 2-73. Insira os pistes (2, 3) manualmente,

com cuidado, com o raio dianteiro primeiro, nos furos do
cliper. Caso sinta uma resistncia instalao, remova
o pisto e verifique se as vedaes esto instaladas corretamente e plenamente assentadas nos sulcos. Pressione
os pistes plenamente para dentro dos dimetros do
cilindro.
4.
Instale a nova vedao transversal (1).
5.
Veja Figura 2-71. Aplique uma gota de veda-rosca

LOCTITE 569 s roscas dos parafusos da ponte (5, 6).
Monte a estrutura do conjunto cliper e fixe-o com os
parafusos da ponte. Certifique-se de que os parafusos da
ponte estejam nos locais corretos, baseado nos comprimentos. Aperte os parafusos da ponte com torque de 16,9
a 24,5 Nm (12 a 18 lbp).
6.
Veja Figura 2-74. Instale as pastilhas do freio e a mola da

pastilha. Certifique-se de que a mola esteja orientada
como mostrado, com a seta e a palavra UP (para cima)
(2) virada para o furo do parafuso banjo (1). Fixe-a com
os pinos da pastilha (3).
7.
Aperte os pinos da pastilha com um torque de 14,7 a

19,6 Nm (132 a 168 lbpol.).
8.
Instale a vlvula de sangria na estrutura do conjunto

cliper, se tiver sido removida. Aperte a vlvula de sangria
com um torque de 4,0 a 6,9 Nm (35 a 61 lbpol.).
c.
Inspecione o pino da pastilha para ver se h desgaste

nos pontos de contato com a pastilha. Mea o dimetro do pino da pastilha em uma rea no desgastada e em seguida em uma rea com sulcos ou desgastada. Se o desgaste for superior a 0,28 mm
(0,011 pol.), substitua o pino da pastilha.
d.
Inspecione a mola da pastilha quanto a desgaste ou

rachaduras. Se estiverem danificadas ou desgastadas, substitua.
e.

4.

a.
Veja 1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR

1200X para obter as especificaes.
b.
sm05102
MONTAGEM
NOTA
da alavanca de freio.
1.
Lubrifique as seguintes peas antes de montagem com

uma camada fina de graxa de montagem KS62F do kit
de peas de reposio. Todas as outras superfcies precisam estar secas para montagem.
a.
Raio dianteiro dos pistes.
b.
Todas as superfcies das vedaes do pisto e contra

poeira.
NOTAS
Dimetros do cilindro de pisto danificados vazaro depois
de remontados. No utilize objetos metlicos para remover
ou instalar objetos nos dimetros do cilindro de pisto.
Evite danos aos dimetros do cilindro utilizando apenas
um palito de madeira ao executar servios nos clipers.
O dimetro dos pistes e dimetros do cilindro so levemente diferente; cada metade do alojamento tem um maior
e um menor.
3
1.
2.
3.
Vedao transversal
Pisto grande (2)
Pisto pequeno (2)
Figura 2-73. Estrutura do conjunto cliper e pistes
PGINA INICIAL
2.
sm05101
Veja Figura 2-75. Coloque o cliper sobre o disco de freio

com a vlvula de sangria (1) virada para cima. Instale os
parafusos de montagem (4) e aperte com torque de 38,0
a 51,6 Nm (28 a 38 lbp).
Evite vazamentos. Antes da montagem, verifique se as

gaxetas, parafusos banjo, furo do cliper e tubulaes do
freio esto limpos e intactos. (00321a)
1.
2.
3.

Seta e a palavra UP (para cima)
Pinos das pastilhas (2)
Figura 2-74. Orientao da mola da pastilha do cliper

dianteiro
INSTALAO
3.

banjo (5) da tubulao do freio hidrulico. Introduza o
parafuso banjo (2) nas arruelas e na conexo. Aperte o
parafuso banjo com torque de 27,1 a 33,9 Nm (20 a
25 lbp).
4.
Encha e sangre o sistema de freio. Veja 2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS.
NOTA
No esquea de executar o procedimento de sangria do sistema de freios nos dois clipers.



cosmticos. (00239b)
NOTA
1.
NOTA
Alinhe os clipers com os discos do freio.

a.
Aperte a porca do eixo com torque de 81 a 88 Nm

(60 a 65 lbp).
b.
Afrouxe a porca do parafuso de aperto do eixo.
c.
Posicione o lado direito do garfo contra o espaador

do rolamento. Aperte o parafuso de aperto do eixo
5.

cilindro-mestre. Com a motocicleta posicionada de
maneira que o reservatrio do cilindro-mestre esteja
nivelado, aperte a alavanca do freio devagar com a tampa
do reservatrio removida. Se todos os componentes
internos estiverem funcionando corretamente, um ligeiro
esguicho de fluido romper a superfcie.
6.
Instale a gaxeta e a tampa no cilindro-mestre. Aperte os

parafusos da tampa com torque de 1,0 a 2,0 Nm (9 a 17
lbpol.).

7.

a.
LIGUE o interruptor de ignio. Pressione a alavanca

manual do freio para verificar o funcionamento da
lmpada do freio.
b.

parecerem esponjosos, sangre o sistema novamente. Veja 2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS.
PGINA INICIAL
NOTA
Evite parar de repente e com fora durante os primeiros 160 km
(100 mi) para deixar as novas pastilhas se adaptarem aos
discos do freio.
sm06932
1
4
2
3
1.
2.
3.
4.
5.
Vlvula de sangria
Parafuso banjo (mtrico)
Arruela de vedao
Parafuso de montagem (mtrico)
Conexo banjo
PGINA INICIAL
CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO:

MODELOS XL
c.
INFORMAES GERAIS
O cilindro-mestre do freio traseiro montado transversal
linha principal do veculo, debaixo do conjunto do eixo piv do
garfo traseiro.
3.
Se os freios estiverem esponjosos, ou o curso do pedal for

excessivo, ou o freio no funcionar, faa a inspeo descrita
abaixo.


cosmticos. (00239b)
4.
5.

Verifique se as pastilhas de atrito do freio e disco no tm

desgaste excessivo ou danos. Substitua itens desgastados
ou danificados.
a.

b.

MODELOS XL, Substituio da pastilha do freio:
Traseira para o procedimento para substituio da
pastilha do freio.
c.
NOTA
Utilize apenas GRAXA PARA FREIO CCI N.o 20 para lubrificar
os cilindros, pistes e copos primrios e secundrios dos
cilindros-mestres. Use apenas graxa de montagem KS62F em
pistes e vedaes de cliper. Utilize apenas GRAXA PARA
FREIO G40M nas reas deslizantes fora do cliper e cilindromestre: Pinos e protetores do cliper, furo de articulao da
alavanca do freio dianteiro, e a extremidade do pisto que
entra em contato com a alavanca de freio.
2.10
Verifique a articulao mecnica do freio, do pedal do

freio ao cilindro-mestre, para ver se h danos. Conserte
ou substitua itens desgastados ou danificados.
a.
Para os modelos com controles de p montados

centralmente: Veja 2.37 CONTROLES DE P DO
MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA XL.
b.
Para os modelos com controles de avano de

pedal: Veja 2.38 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLE DE AVANO NA XL.

FREIOS.
Se nenhuma dessas condies existe, mas o sistema do freio

traseiro no funciona corretamente, provvel que o cilindromestre do freio traseiro esteja com defeito e deve ser consertado ou substitudo.
REMOO
NOTA
INSPEO
1.
Verifique o nvel de fluido no reservatrio do freio traseiro.

2.

ao redor da conexo banjo ou pisto do cliper do freio
traseiro ou da vlvula de sangria. Repare e sangre o sistema de freio.
a.

b.
Para consertar o cliper do freio traseiro, veja o procedimento na seo 2.13 CLIPER DO FREIO
TRASEIRO: MODELOS XL.

1.
Drene o reservatrio do cilindro-mestre do freio traseiro

e remova a abraadeira da mangueira e a mangueira de
alimentao da conexo da porta da mangueira de alimentao do cilindro-mestre. Veja 2.12 RESERVATRIO DO
CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO. Descarte a
abraadeira da mangueira.
2.
Remova a tampa do bico da vlvula de sangria da vlvula

de sangria no cliper do freio traseiro. Instale a ponta de
um tubo plstico transparente com 7,9 mm (5/16 pol.) de
PGINA INICIAL
dimetro interno na vlvula de sangria do cliper enquanto
coloca a ponta livre em um recipiente adequado.
3.
sm01807a
Abra a vlvula de sangria cerca de 1/2 volta. Acione o

pedal do freio para drenar o fluido de freio. Feche a vlvula
de sangria, mas no a aperte.

12
5
11
NOTA
4.
Veja Figura 2-76. Remova o anel de reteno (1) do pino

de segurana (2). Remova o pino de segurana e desengate o garfo do cilindro-mestre (3) da manivela em cotovelo (4). Descarte o anel de reteno.
Remova o parafuso banjo (5) e as arruelas (6) do cilindromestre. Levante a conexo banjo do cilindro-mestre.
Jogue fora as arruelas.
6.
Remova os dois parafusos (7) e duas arruelas (8) que

fixam o cilindro-mestre traseiro ao seu suporte de montagem (9), e remova o cilindro-mestre traseiro.
7.
Caso seja necessrio remover o suporte de montagem

do cilindro-mestre:
a.
Remova o anel de reteno (10) e o pino de segurana (11). Desconecte a manivela em cotovelo do
suporte de montagem.
b.
Remova dois parafusos (12).
c.
Remova o parafuso (13) e o suporte de montagem.
3
1
NOTA
5.
13
10
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Anel de reteno
Pino de segurana
Garfo
Manivela em cotovelo
Parafuso banjo
Arruela de vedao
Parafuso
Arruela
Suporte de montagem
Anel de reteno
Pino de segurana
Parafuso
Parafuso
Figura 2-76. Cilindro-mestre do freio traseiro
DESMONTAGEM
NOTAS
No desmonte o cilindro-mestre traseiro a menos que

haja problemas. Descarte todas as vedaes durante o
procedimento de desmontagem. Instale um kit de
reconstruo completo quando a unidade for remontada.
Segure o cilindro-mestre do freio traseiro em uma morsa

apenas pelos ressaltos de montagem. Utilize capa de
mordente de lato ou alumnio ou outro dispositivo de
proteo nos mordentes da morsa para evitar dano ao
cilindro-mestre.
1.
Veja Figura 2-77. Segure o cilindro-mestre do freio traseiro

em uma morsa com o garfo (1) virado para cima.
2.
Remova o protetor externo (2). Remova o pino de presso

(3) da extremidade da vareta de compresso (4). Descarte
o pino de presso.
PGINA INICIAL
NOTA
Segure o garfo pelas bordas com uma chave inglesa. No
segure o garfo pelas superfcies planas ou ele pode ficar
deformado.
3.
sm06913a
3
6
Segure o garfo com uma chave inglesa. Utilizando uma

chave fixa, desatarraxe a porca com flange. Remova o
garfo.
2
1
4
8
Use culos de proteo ao remover ou instalar molas. A

tenso da mola pode fazer com que a mola, os componentes anexos e/ou as ferramentas manuais voem, o que
poder resultar em morte ou leses graves. (00477c)
4.
5.
Pressione no retentor da mola (5) para comprimir a mola

de retorno externa (6). Com a mola comprimida, remova
a porca flangeada da vareta de compresso. Alivie a
presso na mola de retorno externa com cuidado. Remova
o retentor da mola e a mola de retorno externa.
Remova e descarte o protetor interno (8).
NOTA
No remova a porca flangeada do protetor, nem o retentor da
vareta de compresso da vareta de compresso.

6.
Veja Figura 2-79. Atarraxe a porca flangeada na vareta

de compresso algumas voltas para proteger a rosca da
vareta. Pressione na vareta de compresso para comprimir a mola do pisto (1). Remova o anel de reteno
(2).
7.
Remova a vareta de compresso (3) com a porca flangeada do protetor (4), e empurre o retentor da vareta de
compresso (5), o pisto (6) com o copo secundrio (7),
o copo primrio (8) e a mola do pisto. Descarte o anel
de reteno, o pisto com o copo secundrio, o copo
primrio e a mola do pisto.
8.
Remova a tampa p/poeira (9), o anel de reteno (10), o

encaixe da porta de alimentao (11) e o anel de vedao
o-ring (12). Descarte o anel de reteno e o anel de
vedao o-ring.
5
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Garfo
Protetor externo
Pino de presso
Vareta de compresso
Retentor da mola
Mola externa
Porca com rebaixo
Protetor interno
Figura 2-77. Cilindro-mestre traseiro
sm01808
1.
2.
Incorreto
Correto
Figura 2-78. Apertando o garfo
PGINA INICIAL
2.
sm06921

a.

b.

houver riscos, mossas ou outros danos.
10
11
12
8
7
3.
MONTAGEM
2
1
6
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Verifique se os furos de ventilao no cilindro-mestre esto

completamente abertos e livres de sujeira.
NOTAS
Ao montar o cilindro-mestre do freio traseiro, sempre utilize

novas peas do kit de peas de reposio. Veja o
CATLOGO DE PEAS para obter o nmero de pea
correto do kit.

antes da montagem.
Coloque o cilindro-mestre em p em um bloco de madeira

ou use uma toalha limpa e livre de fibras para proteger
as superfcies de assento.
1.
Aplique uma camada de FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA

HARLEY-DAVIDSON ao novo anel de vedao o-ring.
Instale o anel de vedao o-ring e o encaixe da porta
de alimentao na porta de alimentao no lado superior
do cilindro-mestre.
Mola do pisto
Anel de reteno
Vareta de compresso
Porca flangeada do protetor
Retentor da vareta de compresso
Pisto
Copo secundrio
Copo primrio
Tampa p/poeira
Anel de reteno
Encaixe da porta de alimentao
LIMPEZA E INSPEO


NOTA

1.
Limpe os furos perfurados e o furo do pisto no alojamento

do cilindro-mestre com ar comprimido a baixa presso de
uma fonte de ar limpo. No utilize um fio ou instrumento
semelhante para limpar furos perfurados.
2.
Fixe-o com um novo anel de reteno. Verifique se o anel

de reteno est totalmente apoiado na ranhura.
3.
Deslize a tampa p/poeira sobre o encaixe da porta de alimentao e pressione-a em seu lugar na porta de alimentao no cilindro-mestre. Vire o encaixe da porta de alimentao de maneira que ela esteja voltada no sentido
da extremidade do alojamento do cilindro-mestre com a
conexo banjo.
NOTA

apenas pelos ressaltos de montagem. Utilize capa de mordente
de lato ou outro dispositivo protetor nos mordentes da morsa
para evitar dano ao cilindro-mestre.
4.
Prenda o cilindro-mestre em uma morsa com a extremidade da conexo banjo virada para baixo.
PGINA INICIAL
5.
Veja Figura 2-80. Lubrifique a perfurao do cilindromestre, o novo pisto (1) com o copo secundrio (3) novo
e o novo copo primrio (2) com a GRAXA PARA FREIO
CCI N.o 20 fornecida no kit de peas de reposio.

9.
Temporariamente atarraxe a porca flangeada na vareta

de compresso algumas voltas para proteger as roscas
da vareta de compresso. Pressione na vareta de compresso para comprimir a mola do pisto. Deslize o
retentor da vareta de compresso para dentro do dimetro
do cilindro do cilindro-mestre.
10. Fixe o conjunto da vareta de compresso com o novo

anel de reteno. Verifique se o anel de reteno est
totalmente apoiado na ranhura. Remova a porca com
rebaixo da vareta de compresso.
6.
Pressione a extremidade menor da nova mola do pisto

(4) contra o ressalto de montagem (8) no pisto (1).
7.
Deslize o conjunto do pisto/mola, com a parte maior da

mola primeiro, dentro do dimetro do cilindro de maneira
que o assento da mola se encaixe contra o nicho no fundo
do cilindro.
11. Veja Figura 2-81. Aplique cerca de 0,1 g de GRAXA DE

FREIO G40M ao redor da ranhura (4) na porca flangeada
do protetor (3). Deslize o protetor interno (5) pela vareta
de compresso (2) e para dentro do dimetro do cilindro
do cilindro-mestre com cuidado. Pressione a beira do
protetor interno para se encaixar na ranhura da porca
flangeada do protetor.
8.
Aplique aproximadamente 0,1 g de GRAXA DE FREIO

G40M extremidade redonda da vareta de compresso
(5). Insira a extremidade redonda da vareta de compresso na extremidade do pisto com o copo.
12. Instale a mola de retorno externa e o fixador da mola.

Atarraxe a porca flangeada na vareta de compresso,
com o dimetro menor primeiro, vrias voltas depois dos
chanfros.
13. Atarraxe o garfo na vareta de compresso, pelo menos 2
a 3 voltas depois dos chanfros. Instale um novo pino de
presso na extremidade da vareta de compresso.
sm02308
8
1
sm01810
6
4
5
2
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
3
2
Pisto
Copo primrio
Copo secundrio
Mola do pisto
Vareta de compresso
Figura 2-80. Pisto do cilindro-mestre traseiro, conjunto

da vareta de compresso e mola
1
3
5
1.
2.
3.
4.
5.
Conjunto do cilindro-mestre do freio traseiro

Vareta de compresso
Ranhura
Protetor interno
Figura 2-81. Lubrificando e instalando o protetor interno.

NOTA
14. Veja Figura 2-82. Mea a distncia da linha central do

furo do pino de segurana (1) no garfo at a linha central
do furo do ressalto de montagem (2) no cilindro-mestre
mais prximo ao garfo. Essa distncia precisa ser de 86,3
a 88,3 mm (3,40 a 3,48 pol.). Vire o garfo na vareta de
compresso de maneira que essa distncia seja
alcanada.
PGINA INICIAL
sm01811
sm01809
4
5
2
1
3
1.
2.
3.
4.
5.
2
1.
2.
3.
Furo do pino de segurana

Furo do ressalto de montagem
3,40 a 3,48 pol. (86,3 a 88,3 mm)
Conjunto do cilindro-mestre traseiro

Protetor externo
Lingetas (2)
Encaixe da porta de alimentao
Furo da conexo banjo
Figura 2-83. Cilindro-mestre traseiro montado
Figura 2-82. Ajustando o comprimento da vareta de

compresso
INSTALAO
NOTA
Segure o garfo pelas bordas das extremidades com uma chave
inglesa. No segure o garfo pelas superfcies planas ou ele
poder ficar deformado.
1.
Segurando o garfo com uma chave inglesa, vire a porca

flangeada de volta contra o garfo. Aperte com torque de
14,7 a 19,6 Nm (130 a 173 lbpol.).
2.
Veja Figura 2-83. Remova o conjunto do cilindro-mestre

da morsa. Deslize o protetor externo (2) sobre o conjunto
do garfo/vareta de compresso e a mola de retorno
externa.
3.
Posicione o protetor externo de maneira que as lingetas

(3) estejam nas posies de 3 horas e 9 horas quando o
corpo do cilindro-mestre (1) estiver na posio vertical.
Isso assegura que o furo de drenagem esteja no lado
inferior do protetor quando o cilindro-mestre estiver montado na moto. Certifique-se de que a beira do lado maior
do protetor externo se encaixe plenamente na ranhura da
extremidade do cilindro-mestre. Verifique se o retentor da
mola est plenamente assentado na ranhura no lado
menor do protetor externo.

NOTA
1.
Veja Figura 2-76. Instalao do suporte de montagem (9):

a.
Afixe o suporte de montagem ao quadro com parafusos (12, 13) sem apertar e aperte dois parafusos
(12) com torque de 23,1 a 29,9 Nm (17 a 22 lbp).
b.
Aperte o parafuso (13) com torque de 23,1 a 29,9 Nm

(17 a 22 lbp).
2.
Instale a manivela em cotovelo (4) com o pino de segurana (11). Fixe-o com um novo anel de reteno (10).
3.
Instale o conjunto do cilindro-mestre traseiro no suporte

de montagem com parafusos (7) e arruelas (8). Aperte
4.
Encaixe o garfo (3) na manivela em cotovelo (4). Instale

o pino de segurana (2) e fixe-o com um novo anel de
reteno (1).
NOTA
A estrutura do cilindro-mestre tem um batente positivo para a
conexo banjo. Ao apertar o parafuso banjo dentro do cilindromestre no prximo passo, gire a conexo banjo no sentido
5.
Posicione uma nova arruela de vedao (6) de cada lado

da conexo banjo da tubulao do freio hidrulico. Introduza o parafuso banjo (5) nas arruelas e na conexo.
PGINA INICIAL
6.
Enrosque o parafuso na estrutura do cilindro-mestre.

Aperte com torque de 27,1 a 33,9 Nm (20 a 25 lbp).

de freio usado.
Instale a mangueira de alimentao do cilindro-mestre

traseiro no encaixe da porta de alimentao. Fixe-a com
uma nova abraadeira da mangueira. Veja 2.12 RESERVATRIO DO CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO.
7.
Posicione a motocicleta em posio vertical (no apoiada

no cavalete lateral).
8.
Remova a tampa do reservatrio.
9.
Encha o reservatrio do cilindro-mestre traseiro com fluido

de freio DOT 4 at que o lquido atinja a marca UPPER
(mximo) no reservatrio.

10. Sangre o sistema de freios. Veja 2.16 SANGRAMENTO

DOS FREIOS.

11. LIGUE o Interruptor de ignio/iluminao. Teste a operao da lmpada do freio ao operar o freio traseiro.

cosmticos. (00239b)
NOTAS
com gua limpa.

do lquido.
A tampa do reservatrio pode ser removida do reservatrio

do cilindro-mestre do freio traseiro para facilitar a verificao do nvel do lquido.


sangria.
PGINA INICIAL
CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO: XR

1200X
INFORMAES GERAIS
b.

para o procedimento para substituio da pastilha do
freio.
c.
O cilindro-mestre do freio traseiro est montado no suporte de

apoio para ps/pedal de freio do motociclista do lado direito.
Se os freios estiverem esponjosos, ou o curso do pedal for
excessivo, ou o freio no funcionar, faa a inspeo descrita
abaixo.
4.


cosmticos. (00239b)
NOTA
REMOO

1.
Veja Figura 2-84. Drene o reservatrio do cilindro-mestre

do freio traseiro (7) e remova a mangueira de alimentao
(8) da conexo da porta de alimentao. Descarte a
abraadeira da mangueira. Veja 2.12 RESERVATRIO
DO CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO.
2.
Instale a ponta de um tubo plstico transparente com

7,9 mm (5/16 pol.) de dimetro interno na vlvula de
sangria do cliper enquanto coloca a ponta livre em um
recipiente adequado.
3.
Abra a vlvula de sangria cerca de 1/2 volta. Acione o

pedal do freio para drenar o fluido de freio. Feche a vlvula
de sangria, mas no a aperte.
INSPEO
Verifique o nvel de fluido no reservatrio do freio traseiro.
2.

ao redor da conexo banjo ou pisto do cliper do freio
traseiro ou da vlvula de sangria. Repare e sangre o sistema de freio.
3.
a.

b.
Para consertar o cliper do freio traseiro, veja o procedimento na seo 2.14 CLIPER DO FREIO
TRASEIRO: XR 1200X.
c.

Verifique se as pastilhas de atrito e disco no tm desgaste excessivo ou danos. Substitua itens desgastados
ou danificados.
a.


FREIOS.
Se nenhuma dessas condies existir, mas o sistema do freio

traseiro no funcionar corretamente, provvel que o cilindromestre do freio traseiro esteja com defeito e deva ser consertado ou substitudo.

1.
2.11

4.
Remova o anel de reteno (1) do pino de segurana (2).

Remova o pino de segurana e desengate o garfo do
cilindro-mestre (3) do pedal do freio. Descarte o anel de
reteno.
NOTA
PGINA INICIAL
5.
Remova o parafuso banjo (6) e as arruelas (5). Levante

a conexo banjo do cilindro-mestre. Jogue fora as
arruelas.
6.
Remova os dois parafusos (4) segurando o cilindro-mestre

traseiro ao seu suporte de montagem e remova o cilindromestre traseiro.
7.
Caso seja necessrio remover o suporte de montagem

do cilindro-mestre/apoio para o p, remova os parafusos
(9). Veja 2.39 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA:
XR 1200X.
sm05287a
1.
NOTA
Segure o garfo pelas bordas das superfcies planas com uma
chave inglesa. No segure o garfo pelas superfcies planas
ou ele pode ficar deformado.
2.
Segure o garfo com uma chave inglesa. Utilizando uma

chave fixa, desatarraxe a porca com flange. Remova o
garfo.
3.
Veja Figura 2-86. Remova a porca (4) da vareta de compresso (5).
4.
Remova e descarte o protetor (6).


corretas. Verifique se as pontas no esto desgastadas
em excesso ou danificadas.
5.
Atarraxe a porca (4) na vareta de compresso algumas

voltas para proteger a rosca da vareta.
6.
Pressione na vareta de compresso para comprimir a

mola do pisto (10). Remova o anel de reteno (7), a
vareta de compresso (5) com a porca flangeada do protetor, o pisto (8) com o copo secundrio, o copo primrio
(9) e a mola do pisto (10). Descarte o anel de reteno,
o conjunto do pisto/copo e a mola do pisto.
7.
Remova a tampa p/poeira (12), o anel de reteno (13),

a conexo da porta de alimentao (15) e o anel de
vedao o-ring (14). Descarte o anel de reteno e o
anel de vedao o-ring.
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Anel de reteno
Pino de segurana
Garfo
Parafuso e arruela (2)
Arruela (2)
Parafuso banjo
Reservatrio
Mangueira de alimentao
Parafuso (2)
NOTAS
No remova a porca flangeada do protetor da vareta de
compresso.
Veja Figura 2-85. Segure o cilindro-mestre do freio traseiro

com uma morsa com o garfo virado para cima.
Figura 2-84. Reservatrio e cilindro-mestre do freio traseiro
DESMONTAGEM
NOTAS
No desmonte o cilindro-mestre traseiro a menos que

haja problemas. Descarte todas as vedaes durante o
procedimento de desmontagem. Instale um kit de
reconstruo completo quando a unidade for remontada.

apenas pelos ressaltos de montagem. Utilize capa de
mordente de lato ou alumnio ou outro dispositivo de
proteo nos mordentes da morsa para evitar dano ao
cilindro-mestre.
PGINA INICIAL
sm06771
sm05298a
15
14
13
12
11
10
9
7
6
4
3
1
2
1.
2.
1.
2.
3.
4.
5.
Incorreto
Correto
Figura 2-85. Segurando o garfo
6.
7.
8.
Anel de reteno
Pino de segurana
Garfo
Porca
Vareta de compresso
Protetor
Anel de reteno
Pisto
9. Copo primrio
10. Mola do pisto
11. Presilha de segurana
12. Tampa p/poeira
13. Anel de reteno da
vareta de compresso
14. Anel de vedao
o-ring
15. Conexo da porta de
alimentao


1.
Limpe o alojamento do cilindro-mestre e todos os componentes do sistema do freio com cuidado. Limpe os furos
perfurados e o dimetro do cilindro do pisto no alojamento do cilindro-mestre com ar comprimido a baixa
PGINA INICIAL
presso de uma fonte de ar limpo. No utilize um fio ou
instrumento semelhante para limpar furos perfurados.
2.

a.
b.
3.
4.

houver riscos, mossas ou outros danos.
Verifique se os furos de ventilao no cilindro-mestre esto

completamente abertos e livres de sujeira.
Veja Figura 2-87. Lubrifique a perfurao do cilindromestre, o novo pisto (1) com o copo secundrio (3) novo
e o novo copo primrio (2) com a GRAXA PARA FREIO
CCI N.o 20 fornecida no kit de peas de reposio.

5.
Pressione a extremidade menor da nova mola do pisto

(4) contra o ressalto de montagem (8) no pisto.
sm05294
MONTAGEM
1
NOTAS

antes da montagem.
Coloque o cilindro-mestre em p em um bloco de madeira

ou use uma toalha limpa e livre de fibras para proteger
as superfcies de assento.

NOTA
1.
2.
Veja Figura 2-86. Aplique uma camada de FLUIDO DE

FREIO DOT 4 DA HARLEY-DAVIDSON ao novo anel de
vedao o-ring (14). Instale o anel de vedao o-ring
e a conexo da porta de alimentao (15) na porta de
alimentao no lado superior do corpo do cilindro-mestre.
Fixe-o com um novo anel de reteno da vareta de compresso (13). Verifique se o anel de reteno est totalmente apoiado na ranhura.
Deslize a tampa p/poeira (12) sobre a conexo da porta
de alimentao e pressione-a em seu lugar na porta de
alimentao no cilindro-mestre.
NOTA
Segure o corpo do cilindro-mestre do freio traseiro em uma

morsa apenas pelos ressaltos de montagem. Utilize capa de
mordente de lato ou outro dispositivo protetor nos mordentes
da morsa para evitar dano ao cilindro-mestre.
3.
Ao montar o cilindro-mestre do freio traseiro, sempre utilize

novas peas do kit de peas de reposio. Veja o
CATLOGO DE PEAS para obter o nmero de pea
correto do kit.
Prenda o cilindro-mestre em uma morsa com a extremidade da conexo banjo virada para baixo.
5
2
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Pisto
Copo primrio
Copo secundrio
Mola do pisto
Vareta de compresso
Figura 2-87. Pisto do cilindro-mestre traseiro, conjunto

da vareta de compresso e mola
6.
Deslize o conjunto do pisto/mola, com a parte maior da

mola primeiro, dentro do dimetro do cilindro de maneira
que o assento da mola se encaixe contra o nicho no fundo
do cilindro.
7.

G40M extremidade redonda da vareta de compresso.

NOTA
8.
Veja Figura 2-86. Atarraxe a porca (4) na vareta de compresso (5) algumas voltas, temporariamente, para proteger a rosca da vareta.
PGINA INICIAL
9.
Insira a vareta de compresso dentro do corpo do cilindromestre. Pressione na vareta de compresso para comprimir a mola do pisto (10). Deslize o retentor da vareta
de compresso para dentro do dimetro do cilindro-mestre
e segure-o no lugar.
10. Fixe o conjunto da vareta de compresso com o novo

anel de reteno (7). Verifique se o anel de reteno est
totalmente apoiado na ranhura. Remova a porca (4) da
vareta de compresso.
INSTALAO

1.
Veja Figura 2-84. Monte e instale o suporte de montagem

do cilindro-mestre/apoio para p caso tenha sido removido. Veja 2.39 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA:
XR 1200X.
2.
Instale o conjunto do cilindro-mestre traseiro ao suporte

de montagem com parafusos e arruelas (4). Aperte com
12. Atarraxe a porca (4) na vareta de compresso (5) algumas

voltas depois da parte lisa.
3.
Encaixe o garfo (3) no pedal. Instale o pino de segurana

(2) e fixe-o com um novo anel de reteno (1).
13. Atarraxe o garfo (3) na vareta de compresso, pelo menos

2 a 3 voltas depois dos chanfros.
NOTA
11. Aplique cerca de 0,1 g de GRAXA DE FREIO G40M ao

redor da ranhura na porca flangeada do protetor. Deslize
o protetor (6) pela vareta de compresso e para dentro
do dimetro do cilindro-mestre com cuidado. Pressione a
beira do protetor para se encaixar na ranhura da porca
flangeada do protetor.
14. Veja Figura 2-88. Mea a distncia (3) da linha central do

furo do pino de segurana (1) no garfo at a linha central
do furo do ressalto de montagem (2) no cilindro-mestre
mais prximo ao garfo. Essa distncia precisa ser de 67,1
a 70,1 mm (2,64 a 2,76 pol.). Ajuste o garfo at que essa
distncia seja atingida.
NOTA
Segure o garfo pelas bordas das extremidades com uma chave
inglesa. No segure o garfo por uma das extremidades planas,
ou ele pode ficar deformado.
4.

banjo da tubulao do freio hidrulico. Introduza o parafuso banjo (6) nas arruelas e na conexo. Enrosque o
parafuso banjo na estrutura do cilindro-mestre. Aperte
5.
Instale a mangueira de alimentao do cilindro-mestre

traseiro (8) na conexo da porta de alimentao. Fixe-a
com uma nova abraadeira de mangueira.
15. Segurando o garfo com uma chave inglesa, vire a porca

flangeada de volta contra o garfo. Aperte com torque de
14,7 a 19,6 Nm (130 a 173 lbpol.).
16. Remova o conjunto do cilindro-mestre da morsa.
sm05299
2
3
1
1.
2.
3.
Furo do pino de segurana

Furo do ressalto de montagem
Distncia do ajuste
Figura 2-88. Ajustando o comprimento da vareta de

compresso


cosmticos. (00239b)
NOTAS
com gua limpa.
do lquido.
PGINA INICIAL
A tampa do reservatrio pode ser removida do reservatrio

do cilindro-mestre do freio traseiro para facilitar a verificao do nvel do lquido.

de freio usado.
6.

no cavalete lateral).
7.
Veja Figura 2-89. Remova a tampa do reservatrio (2).
8.
Encha o reservatrio do cilindro-mestre traseiro (1) com

FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA HARLEY-DAVIDSON at
que o lquido atinja a marca UPPER (mximo) (3) no
reservatrio.
9.

sangria.
sm05262a
2
3

DOS FREIOS.

1.
2.
3.
4.


traseiro: XR 1200X
PGINA INICIAL
RESERVATRIO DO CILINDRO-MESTRE DO
FREIO TRASEIRO
2.12
REMOO: MODELOS XL
sm01331


cosmticos. (00239b)
1
4
5
NOTA
1.
Posicione a motocicleta na posio vertical em um elevador adequado.
2.
Veja Figura 2-90. segure a tampa do reservatrio (2) e

tire-a do reservatrio (1) a um ngulo perpendicular, com
cuidado.
3.
Remova o parafuso com arruela de presso (3).
4.
Remova a tampa do reservatrio (4). Segure o reservatrio

de cabea para baixo acima de um recipiente apropriado
e drene o fluido de freio.
5.
Afrouxe a abraadeira da mangueira (5) um pouco e puxe

a mangueira de alimentao (6) do reservatrio. Deslize
a abraadeira da mangueira pela mangueira de alimentao e tire-a da extremidade solta.
6.
Veja Figura 2-91. Deslize a mangueira de alimentao (2)

pelo prendedor em forma de B (3). Segure a extremidade
solta da mangueira em cima do recipiente e drene qualquer fluido de freio remanescente na mangueira.
7.
Afrouxe a abraadeira da mangueira (4) e tire a mangueira

de alimentao da porta (5) no cilindro-mestre (1).
8.
Cubra a porta da mangueira de alimentao com um pano

limpo sem fiapos para manter sujeira fora do cilindromestre.
3
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Parafuso de montagem com arruela de presso
Abraadeira da mangueira
Mangueira de alimentao do cilindro-mestre
Figura 2-90. Montagem do reservatrio
PGINA INICIAL
5.
sm01332
1.
2.
3.
4.
5.
Cilindro-mestre do freio traseiro

Mangueira de alimentao do cilindro-mestre
Abraadeira em forma de B
Mangueira de alimentao da porta
Figura 2-91. Mangueira de alimentao do cilindro-mestre

de freio usado.
6.

no cavalete lateral). Encha o reservatrio do cilindromestre com FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA HARLEYDAVIDSON at que o lquido atinja a marca UPPER
7.

DOS FREIOS.
8.
Instale a tampa do reservatrio (2).
9.
LIGUE o Interruptor de ignio/iluminao. Teste a operao da lmpada do freio ao operar o freio traseiro.
INSTALAO: MODELOS XL

NOTAS
do lquido.
2
1
Instale o reservatrio utilizando um parafuso com uma

arruela de presso (3). Aperte com torque de 2,3 a
2,8 Nm (20 a 25 lbpol.).

10. Faa um teste dirigindo a motocicleta. Se o freio parecer
esponjoso, repita o procedimento de sangria.
REMOO: XR 1200X
cosmticos. (00239b)
NOTA
1.
Veja Figura 2-91. Deslize a extremidade da mangueira

de alimentao (2) sobre sua porta (5) no cilindro-mestre
(1). Fixe-a ao encaixe com a abraadeira da mangueira
de alimentao (4).
2.
Deslize o lado solto da mangueira de alimentao para

cima, pelo prendedor em forma de B (3).
3.
Veja Figura 2-90. Deslize a abraadeira da mangueira (5)

pelo lado solto da mangueira de alimentao (6).
4.
Pressione a mangueira de alimentao sobre o encaixe

no reservatrio (1) e fixe-a com a abraadeira da mangueira.


cosmticos. (00239b)
NOTA
1.
PGINA INICIAL
2.
Veja Figura 2-92. Afrouxe a tampa do reservatrio (2).
3.
Remova o parafuso (6).
4.
Remova a tampa do reservatrio (2). Segure o reservatrio

de cabea para baixo acima de um recipiente apropriado
e drene o fluido de freio.
5.
Afrouxe a abraadeira da mangueira (3) e puxe a mangueira de alimentao (4) do reservatrio. Deslize a
abraadeira da mangueira pela mangueira de alimentao
e tire-a da extremidade solta.
6.
Afrouxe a abraadeira da mangueira (5) e tire a mangueira

de alimentao do cilindro-mestre. Cubra a porta da
mangueira de alimentao com um pano limpo sem fiapos
para manter a sujeira fora do cilindro-mestre.
sm05303
2
1

cosmticos. (00239b)
NOTA
1.
Veja Figura 2-92. Deslize a extremidade da mangueira

de alimentao (4) sobre a sua porta no cilindro-mestre.
Fixe-a ao encaixe com a abraadeira da mangueira de
alimentao (5).
2.
Deslize a abraadeira da mangueira (3) pelo lado solto

da mangueira de alimentao (4).
3.
Pressione a mangueira de alimentao sobre o encaixe

no reservatrio (1) e fixe-a com a abraadeira da mangueira.
4.
Instale o reservatrio utilizando o parafuso (6). Aperte

com torque de 4,1 a 6,8 Nm (36 a 60 lbpol.).
6
5
3
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Mangueira de alimentao
Abraadeira da mangueira (cilindro-mestre)
Parafuso

traseiro: XR 1200X
INSTALAO: XR 1200X


de freio usado.
5.

no cavalete lateral). Encha o reservatrio do cilindromestre com FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA HARLEYDAVIDSON at que o lquido atinja a marca UPPER
6.

DOS FREIOS.
7.
Instale a tampa do reservatrio (2).
8.

9.
NOTAS
do lquido.
Faa um teste dirigindo a motocicleta. Se o freio parecer

esponjoso, repita o procedimento de sangria.
PGINA INICIAL
CLIPER DO FREIO TRASEIRO: MODELOS XL

REMOO
3.

arruelas (2) para desconectar a tubulao do freio traseiro
(3) do cliper do freio (4). Jogue fora as arruelas.
4.
Veja Figura 2-94. Remova o tampo do pino da pastilha.
5.
Remova o pino da pastilha do freio.
6.
Veja Figura 2-95. Remova as pastilhas do freio (15).
7.
Remova a roda traseira. Veja 2.4 RODAS, Roda traseira.
8.
Remova o cliper traseiro do freio e o suporte de montagem do cliper.
NOTA
o(s) cliper(s) do freio traseiro. Para trocar apenas as pastilhas
do freio, veja 1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS:
MODELOS XL.

sm03595a
2
6
1
NOTA

cosmticos. (00239b)
NOTAS

do veculo.
Tambm no recomendamos remover ou afrouxar os
pinos de montagem do cliper.

do freio traseiro do suporte de montagem para consertlo.

com gua limpa.
1.
Posicione o veculo em p em um elevador adequado.
2.
Coloque um recipiente apropriado debaixo da conexo

banjo da tubulao de freio do cliper traseiro para coletar
qualquer vazamento de fluido de freio. No reutilize o
fluido de freio.
2.13
4
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Parafuso banjo
Arruela (2)
Cliper do freio
Vlvula de sangria
Amortecedor
Figura 2-93. Conjunto do cliper do freio traseiro
sm01451
PGINA INICIAL
sm01813a
11
15
10
13
14
12
19
7
17
18
5
16
20
3
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Mola da pastilha
Amortecedor
Pino-parafuso do suporte de montagem (no remova)
Corpo do cliper
Pino-parafuso do cliper (no remova)
Pino da pastilha
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

Vlvula de sangria
Pastilha de freio (2)
Retentor da pastilha (2)
Conjunto de pastilha de freio (inclui item 20)
Pisto
Vedao do pisto
Vedao contra poeira
Kit de pistes
Presilha retentora (no vendida separadamente)
Figura 2-95. Conjunto do cliper do freio traseiro: Modelos XL
PGINA INICIAL
DESMONTAGEM
1.
Veja Figura 2-95. Remova a mola da pastilha (2). No

remova a vlvula de sangria (12) por enquanto.
2.

no cliper com a placa de apoio (4) virada para o pisto.
Posicione a pastilha do freio de maneira que o material
de atrito (3) esteja contra o lado posterior do cliper, como
mostrado.
3.
Coloque o pino da pastilha (2) do freio sem apertar, s

sm01453

1
NOTA
4.

ao furo do parafuso banjo (3) para forar o pisto para
fora do furo do cliper.
5.
Remova o pino da pastilha do freio e a pastilha do freio

do cliper.
6.
Veja Figura 2-95. Remova manualmente o pisto (16) do

furo do cliper. Caso necessrio, balance o pisto suavemente para remov-lo por completo.
2
1.
2.
3.
4.
5.
Cliper do freio
Material de atrito da pastilha do freio
Placa de apoio da pastilha do freio
Suporte de montagem do cliper do freio
sm01454
NOTA
Um furo de pisto danificado vazar depois de remontado.
No utilize objetos metlicos para remover ou instalar componentes no dimetro do cilindro de pisto. Evite danos ao pisto,
vedao e furo utilizando apenas um palito de madeira ao
executar servios nos clipers.
7.
8.

(3) do furo do cliper. Descarte as vedaes.
Veja Figura 2-95. Se for necessrio, remova a vlvula de
sangria (12).
4
1.
2.
3.
4.
Bico de ar a presso baixa

Cliper do freio
Pastilha do freio
Figura 2-97. Removendo o pisto (cliper removido do

suporte de montagem para maior clareza)
PGINA INICIAL
sm01455
c.
Inspecione o pino da pastilha para ver se h formao

de sulcos e desgaste. Mea o dimetro do pino da
pastilha em uma rea no desgastada e em seguida
na rea com sulcos ou desgastada. Se o desgaste
for superior a 0,28 mm (0,011 pol.), substitua o pino
da pastilha.
d.
1
2
3
1.
2.
3.
Palito de madeira
Vedao contra poeira
Vedao do pisto

5.

1.
Limpe o furo do pisto com lcool desnaturado.
2.

com leo mineral ou outros solventes. Seque as peas

3.

furos perfurados.
4.

a.
Verifique se o pisto no tem corroso, riscos ou

atrito nas superfcies externas.
b.
Inspecione o furo do pisto do cliper. No tente lixar

o furo. Se o furo apresentar corroso, substitua o
cliper.

a.

b.
LUBRIFICANDO OS PINOS-PARAFUSO E
PROTETORES DO CLIPER DO FREIO
TRASEIRO.
1.

G40M dentro do protetor de bucha do cliper e do protetor
do pino do cliper.
2.
Veja Figura 2-99. Aplique GRAXA DE FREIO G40M dentro

da beira do protetor (8) para evitar que os protetores (3,
4) grudem nos pinos-parafuso (5, 6).
3.
Insira o pino-parafuso do suporte de montagem (6) no

protetor da bucha do cliper (3).
PGINA INICIAL
sm01459
2.

e uma nova vedao contra poeira (2) no furo do pisto.
3.
Insira o pisto manualmente, com cuidado, com o raio

dianteiro primeiro (veja Figura 2-95), no furo do cliper.
Caso sinta uma resistncia instalao, remova o pisto
e verifique se as vedaes esto instaladas corretamente
e plenamente assentadas nas ranhuras.
4.
Veja Figura 2-95. Instale a vlvula de sangria (12) na

estrutura do conjunto cliper, se tiver sido removida. No
aperte a vlvula de sangria por enquanto.
5.
Veja Figura 2-101. Instale a mola da pastilha no canal.

Pressione no lugar com firmeza.
1
2
3
5
sm01456
6
8
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Pino-parafuso (cliper)
Pino-parafuso (suporte de montagem)
Flange afunilado
Beira do protetor
Figura 2-100. Raio dianteiro do pisto
Figura 2-99. Montando o cliper do freio traseiro no

suporte de montagem
MONTAGEM
NOTA
do pedal de freio.
1.
Antes da montagem, lubrifique as seguintes peas com

a.
Raio dianteiro do pisto. Veja Figura 2-100.
b.
Todas as superfcies da vedao do pisto e da

vedao contra poeira.
NOTA
No utilize objetos metlicos para remover ou instalar componentes no furo de pisto. Evite danos ao dimetro do cilindro
utilizando apenas um palito de madeira ao executar servios
no cliper.
PGINA INICIAL
sm01432
4.
Veja Figura 2-103. Posicione uma nova arruela (2) de

cada lado da conexo banjo da tubulao do freio
hidrulico (3). Introduza o parafuso banjo (1) nas arruelas
e no encaixe. Atarraxe o parafuso na estrutura do conjunto
cliper. Aperte com torque de 27,1 a 33,9 Nm (20 a
25 lbp).
NOTA
O cliper do freio traseiro NO utiliza o mesmo conjunto de
pastilha de freio que os clipers dos freios dianteiros (o dianteiro direito no est presente em todos os modelos).
5.
Insira as pastilhas do freio no cliper com o material de

atrito na pastilha virado para o disco do freio. A parte
curvada da pastilha se encaixa na rea recuada do cliper.
Certifique-se de que a lingeta de montagem dianteira da
pastilha de freio se encaixe na fenda no suporte de montagem do cliper.
6.
Veja Figura 2-95. Pressione as pastilhas de freio (15) com

firmeza contra a mola da pastilha (2) e instale o pino da
pastilha (10). Aperte com torque de 14,8 a 19,6 Nm (131
a 173 lbpol.).
NOTA
Se o pino da pastilha no couber, verifique o seguinte:
Voc est utilizando um conjunto de pastilhas, e no duas

pastilhas idnticas.
A orientao das molas de pastilha devem ser como na

Figura 2-101.
As lingetas de montagem dianteiras devem estar plenamente assentadas na fenda do suporte de montagem.

7.
Veja Figura 2-95. Instale o tampo do pino da pastilha

Figura 2-101. Mola de pastilha do cliper traseiro
INSTALAO
1.
2.
Veja Figura 2-102. Antes de instalar o cliper, certifiquese de que a presilha de segurana esteja instalada corretamente no suporte de montagem.
Veja Figura 2-95. Instale o cliper traseiro no suporte de
montagem:
a.
Aplique uma pequena quantidade de TRAVAROSCAS LOCTITE 272 rosca do pino-parafuso (5)
do suporte de montagem.
b.
Coloque o conjunto do cliper traseiro (6) no suporte

de montagem (1). Utilizando uma chave aberta,
atarraxe o pino-parafuso do suporte de montagem
no suporte de montagem do cliper. Aperte com
c.
Aplique uma pequena quantidade de TRAVAROSCAS LOCTITE 272 rosca do pino-parafuso (7)
do cliper.
d.
Deslize o pino-parafuso do cliper pelo furo de montagem dianteiro no cliper (6). Insira a haste do pinoparafuso no protetor do pino do cliper (3) no suporte
de montagem (1) com cuidado.
e.
3.
Atarraxe o pino-parafuso no cliper e aperte com

Instale o cliper do freio traseiro e o conjunto do suporte

de montagem no veculo.
NOTA


cosmticos. (00239b)
NOTAS
com gua limpa.
PGINA INICIAL

do lquido.
Veja Figura 2-104. A tampa do reservatrio (2) pode ser

removida do reservatrio do cilindro-mestre (1) do freio
traseiro para facilitar a verificao do nvel do lquido.
8.
Veja Figura 2-104. Se quiser, remova a tampa do reservatrio: segure a tampa (2) e tire-a do reservatrio (1) a
um ngulo perpendicular, com cuidado.
9.
Remova a tampa do reservatrio do cilindro-mestre do

freio traseiro (5). Adicione FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA
HARLEY-DAVIDSON ao reservatrio at que o fluido
alcance a marca de nvel superior do fluido (3). No encha
demais o reservatrio. No reutilize o fluido de freio.
b.

o sistema novamente. Veja 2.16 SANGRAMENTO
DOS FREIOS.
NOTA
do freio.
sm01460

DOS FREIOS.

Figura 2-102. Presilha de segurana
sm03594a
2
1
11. Verifique a operao apropriada da porta de alvio do

cilindro-mestre.
a.
Pressione contra o cliper do freio traseiro para

empurrar o pisto do cliper de volta no seu furo. Isso
empurra o fluido de freio pelo cilindro-mestre e verifica
se a porta de alvio no est bloqueada.
b.
Bombeie o pedal do freio at que o pisto do cliper

empurre as pastilhas contra o disco e a presso
retorne ao sistema do freio.
12. Adicione FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA HARLEYDAVIDSON ao reservatrio at que o fluido alcance a
marca de nvel superior do fluido.
13. Caso a tampa do reservatrio tenha sido removida, instalea no reservatrio.
3
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Parafuso banjo
Arruela de vedao (2)
Cliper do freio
Amortecedor

a.
LIGUE o interruptor de ignio. Bombeie o pedal do

freio.
PGINA INICIAL
sm01463
5
2
3
4
1
1.
2.
3.
4.
5.


traseiro
PGINA INICIAL
CLIPER DO FREIO TRASEIRO: XR 1200X
2.14
qualquer vazamento de fluido de freio. No reutilize o

fluido de freio.
REMOO
NOTA
o(s) cliper(s) do freio traseiro. Veja 1.9 PASTILHAS DO
FREIO E DISCOS: XR 1200X.

3.
Desconecte o amortecedor esquerdo do garfo traseiro e

vire-o para fora do caminho.
4.
Afrouxe a porca do eixo traseiro e vire as porcas de ajuste

para permitir que a roda traseira se mova para frente at
o limite de ajuste.
5.

arruelas (3) para desconectar a tubulao do freio traseiro
(1) do cliper do freio. Jogue fora as arruelas.
6.
Remova o parafuso de montagem (5) e pino-parafuso (6).
7.
Remova o conjunto do cliper da motocicleta.
sm05109a
NOTA

1
cosmticos. (00239b)
NOTA
1.
2.
Coloque um recipiente apropriado debaixo da conexo

banjo da tubulao de freio do cliper traseiro para coletar
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Parafuso banjo
Arruela (2)
Vlvula de sangria
Parafuso de montagem
Pino-parafuso
PGINA INICIAL
sm05110a
12
10
17
11
4
3
16
8
13
14
19
15
18
6
5
1
6
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Pisto
Vedao contra poeira
Vedao do pisto
Mola da pastilha
Retentor da pastilha
Pastilha do freio
Estrutura do conjunto cliper
Vlvula de sangria
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Pino da pastilha
Protetor
Bucha
Pino-parafuso
Protetor
Amortecedor
Plaqueta de desgaste
Figura 2-106. Cliper do freio traseiro: XR 1200X
DESMONTAGEM
1.
Veja Figura 2-107. Remova a tampa do pino da pastilha

do freio para expor o pino (1). Remova o pino da pastilha
do freio e as pastilhas (2).
2.
Veja Figura 2-108. Remova a mola da pastilha (1).
3.
Remova a bucha (2) do protetor (3). Remova o protetor

do furo de montagem (4). No remova a vlvula de sangria
por enquanto.
4.

(1) no cliper com a placa de apoio virada para o pisto.
Posicione a pastilha do freio de maneira que o material
de atrito esteja contra o lado posterior do cliper, como
mostrado.
5.
Coloque o pino da pastilha (2) do freio sem apertar, s

PGINA INICIAL
sm05113
4
3
NOTA
6.
Aplique ar comprimido a baixa presso ao furo do parafuso

banjo (3) para forar o pisto para fora do furo do cliper.
7.
Remova o pino da pastilha do freio e a pastilha do freio

do cliper.
8.
Remova manualmente o pisto do furo do cliper. Caso

necessrio, balance o pisto suavemente para remov-lo
por completo.
2
1
1.
2.
3.
4.
Figura 2-108. Mola, bucha e protetor
sm05114
NOTA
No utilize objetos metlicos para remover ou instalar componentes no furo de pisto. Evite danos ao pisto, vedao e
furo utilizando apenas um palito de madeira ao executar servios nos clipers.
9.
Mola da pastilha
Bucha
Protetor
Furo de montagem
3
1

(3) do furo do cliper. Descarte as vedaes.
10. Se for necessrio, remova a vlvula de sangria.
1.
2.
3.
Pastilha do freio descartada

Pino da pastilha
sm05112
Figura 2-109. Removendo o pisto: XR 1200X
2
1.
2.
Pino da pastilha (parafuso removido)

Pastilha do freio
Figura 2-107. Pino da pastilha
PGINA INICIAL
b.
Inspecione o furo do pisto do cliper. No tente lixar

o furo. Se o furo apresentar corroso, substitua o
cliper.
c.
Inspecione o pino da pastilha para ver se h formao

de sulcos e desgaste. Mea o dimetro do pino da
pastilha em uma rea no desgastada e em seguida
na rea com sulcos ou desgastada. Se o desgaste
for superior a 0,28 mm (0,011 pol.), substitua o pino
da pastilha.
d.
sm05115
1.
2.
3.
Palito de madeira
Vedao contra poeira
Vedao do pisto

1.
Limpe o furo do pisto com lcool desnaturado.
2.

com leo mineral ou outros solventes. Seque as peas
5.
Inspecione o protetor da bucha e o protetor do pinoparafuso para ver se h deteriorao ou danos. Substituao, se necessrio.
6.
Inspecione a plaqueta de desgaste no suporte do cliper

para ver se h desgaste. Substitua-o, se necessrio.

7.

a.

b.
MONTAGEM
1.
Veja Figura 2-111. Caso tenha sido removido, instale o

protetor (3) da bucha no cliper.
2.

G40M dentro do protetor (3) da bucha do cliper.
3.
Insira a bucha (2) do cliper no protetor. Verifique se as

bordas do protetor esto encaixadas nas ranhuras em
cada extremidade da bucha.
4.
Instale a mola da pastilha (1) na estrutura do conjunto

cliper. Verifique se a mola est instalada na orientao
mostrada.

NOTA
Utilize APENAS graxa de montagem KS62F para lubrificao
das peas internas do freio. O uso de fluido de freio DOT 4
resultar em um curso maior do pedal de freio.
3.

furos perfurados.
5.
4.

a.
Verifique se o pisto no tem corroso, riscos ou

atrito nas superfcies externas.
Lubrifique as seguintes peas antes de montagem com

a.
Raio dianteiro do pisto.
b.
Todas as superfcies da vedao do pisto e da

vedao contra poeira.
NOTA
No utilize objetos metlicos para remover ou instalar compo-
PGINA INICIAL
nentes no furo de pisto. Evite danos ao furo utilizando apenas
um palito de madeira ao executar servios no cliper.
6.
7.
8.
Veja Figura 2-112. Instale uma nova vedao de pisto

(3) e uma nova vedao contra poeira (2) no furo do
pisto.
Insira o pisto manualmente, com cuidado, com o raio
dianteiro primeiro, no furo do cliper. Caso sinta uma
resistncia instalao, remova o pisto e verifique se
as vedaes esto instaladas corretamente e plenamente
assentadas nas ranhuras.
Instale a vlvula de sangria caso tenha sido removida.
No aperte a vlvula de sangria por enquanto.
sm05122
INSTALAO
1.

protetor do pino-parafuso (1).
2.

G40M dentro do protetor do pino-parafuso.
3.
Caso tenha sido removida, instale a plaqueta de desgaste

(2) no suporte de montagem.
4.
Veja Figura 2-114. Aplique uma gota de TRAVA-ROSCAS

LOCTITE 272 na rosca do pino-parafuso (6).
5.
Coloque o conjunto do cliper traseiro no suporte de

montagem. Instale o pino-parafuso (6), tomando cuidado
para no apertar ou rolar o protetor.
6.
Veja Figura 2-115. Verifique se a borda do protetor (1)

est corretamente encaixada na ranhura (2) no pinoparafuso.
7.
Aperte o pino-parafuso com torque de 19,6 a 24,5 Nm

(14 a 18 lbp).
8.
Veja Figura 2-114. Instale o parafuso de montagem (5) e

aperte com torque de 19,6 a 24,5 Nm (14 a 18 lbp).
NOTA
1.
2.
3.
Mola da pastilha
Bucha
Protetor
9.
Figura 2-111. Montando o cliper

banjo da tubulao do freio hidrulico (1). Insira o parafuso
banjo (2) pelas arruelas e o encaixe e atarraxe o parafuso
na estrutura do conjunto cliper. Aperte com torque de
27,1 a 33,9 Nm (20 a 25 lbp).
10. Instale as pastilhas do freio. Veja 1.9 PASTILHAS DO

FREIO E DISCOS: XR 1200X, Substituio da pastilha
do freio: Traseira.
sm05115
11. Fixe a parte inferior do amortecedor ao garfo traseiro.

12. Ajuste a correia de transmisso e verifique o alinhamento
do veculo. Veja 1.15 ALINHAMENTO DA RODA.
1.
2.
3.
Palito de madeira
Vedao contra poeira
Vedao do pisto


cosmticos. (00239b)
PGINA INICIAL
NOTAS
com gua limpa.
do lquido.
NOTA
do freio.
sm05120
13. Remova a tampa do reservatrio do cilindro-mestre do

freio traseiro. Adicione FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA
HARLEY-DAVIDSON ao reservatrio at que o fluido
alcance a marca de nvel superior do fluido (3). No encha
demais o reservatrio. No reutilize o fluido de freio.
1
2

DOS FREIOS.

15. Verifique a operao apropriada da porta de alvio do
cilindro-mestre.
a.
b.
Pressione contra o cliper do freio traseiro para

empurrar o pisto do cliper de volta no seu furo. Isso
empurra o fluido de freio pelo cilindro-mestre e verifica
se a porta de alvio no est bloqueada.
1.
2.
Protetor do pino-parafuso
Plaqueta de desgaste
Figura 2-113. Suporte de montagem do cliper
sm05109a
Bombeie o pedal do freio at que o pisto do cliper

empurre as pastilhas contra o disco e a presso
retorne ao sistema do freio.
16. Adicione FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA HARLEYDAVIDSON ao reservatrio at que o fluido alcance a
marca de nvel superior do fluido.
6

a.
LIGUE o interruptor de ignio. Bombeie o pedal do

freio.
b.

o sistema novamente. Veja 2.16 SANGRAMENTO
DOS FREIOS.
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Parafuso banjo
Arruela (2)
Vlvula de sangria
Pino-parafuso
PGINA INICIAL
sm05123
1
2
1.
2.
Protetor
Ranhura do pino-parafuso
Figura 2-115. Pino-parafuso e protetor
PGINA INICIAL
TUBULAES DO FREIO
TUBULAO DO FREIO DIANTEIRO:
TODOS OS MODELOS

2.15
5.
Remova o parafuso banjo (2, 3) e arruelas (1) para

remover a tubulao de freio do(s) cliper(s) do freio
dianteiro. Jogue fora as arruelas.
6.
Cuidadosamente inspecione a tubulao do freio para ver

se h mossas, cortes ou outros defeitos. Substitua a
tubulao de freio caso algum dano seja encontrado.
sm01423

cosmticos. (00239b)
2
1
NOTA
Remoo
1.
Veja Figura 2-116 ou Figura 2-117. Remova a tampa do

bico da vlvula de sangria (3) da vlvula de sangria (2)
no cliper do freio dianteiro (1). Instale a ponta de um tubo
plstico transparente com 7,9 mm (5/16 pol.) de dimetro
interno na vlvula de sangria do cliper (2), e coloque a
ponta livre em recipiente adequado. Abra a vlvula de
sangria cerca de 1/2 volta. Acione a alavanca manual do
freio vrias vezes para drenar o fluido de freio. Feche a
vlvula de sangria.
2.
Veja Figura 2-120. Remova o parafuso (5) para soltar a

abraadeira da tubulao do freio (4) do suporte superior
do garfo dianteiro (modelos XL) ou do suporte inferior do
garfo (modelos XR 1200X).
3.
Solte a tubulao de freio da haste na parte inferior do

suporte inferior do garfo dianteiro.
a.
Modelos com disco dianteiro duplo: Remova o parafuso com a arruela de presso (8) e a abraadeira
(9) para soltar o coletor da tubulao do freio (11).
b.
Modelos com disco dianteiro simples: Remova o

parafuso com a arruela de presso (8) e a abraadeira (7) para soltar a tubulao do freio.
NOTA
4.
Remova o parafuso banjo (2) e arruelas (1) para remover

a tubulao de freio do corpo do cilindro-mestre. Jogue
fora as arruelas.
1.
2.
3.

Vlvula de sangria
Figura 2-116. Cliper do freio dianteiro: Modelos XL
sm05261a
1.
2.
3.

Vlvula de sangria
PGINA INICIAL
sm01424
sm01814
1
2
6
10
5
9
11
sm05497
2
1
1.
2.
2
1
XR 1200X
Modelos XL
1.
Arruela (modelos com disco dianteiro duplo: 6, todos

os outros: 4)
2. Parafuso banjo (modelos com disco dianteiro duplo:
3, todos os outros: 2)
3. Tubulao do freio hidrulico (modelos com disco
dianteiro simples)
4. Abraadeira
5. Parafuso
6. Tubulao do freio hidrulico (modelos XL com disco
dianteiro duplo)
7. Abraadeira (modelos com disco dianteiro simples)
8. Parafuso com arruela de presso
9. Abraadeira (modelos com disco dianteiro duplo)
10. Tubulao do freio hidrulico (modelos XR 1200X com
disco dianteiro duplo)
11. Coletor da tubulao do freio (modelos com disco
dianteiro duplo)
Figura 2-119. Identificao do cilindro-mestre do freio

dianteiro
Figura 2-120. Tubulaes do freio dianteiro
Instalao
NOTAS
A estrutura do cilindro-mestre tem vrios batentes positivos para a conexo banjo, dependendo do modelo sendo
consertado.
Veja Figura 2-119. Os sistemas de freio dianteiro utilizados

nos modelos XR 1200X e XL tm estruturas do cilindromestre diferentes. Nunca misture componentes dos dois
sistemas.
PGINA INICIAL
Ao apertar o parafuso banjo no prximo passo, assegurese de que a conexo banjo esteja orientada corretamente
e toque o batente positivo.
fuso(s) banjo (2, 3) pelas arruelas e conexes banjo de

cada cliper. Instale o parafuso banjo em cada cliper,
sem apertar muito.
1.
Veja Figura 2-120. Observe que a tubulao do freio

hidrulico feita de um tubo fino e sees com mangueira
flexvel. Posicione as arruelas novas (1) de cada lado da
conexo banjo na extremidade da tubulao de freio com
a seo mais curta da mangueira. Introduza o parafuso
banjo (2) nas arruelas e na conexo banjo. Instale o
parafuso banjo no cilindro-mestre sem apertar muito.
NOTA
2.
3.
4.
Passe a tubulao de freio para baixo, em frente do lado

direito do guidom, e para dentro atrs do suporte do garfo.
Instale a abraadeira (4) no encaixe inferior da seo
superior da mangueira flexvel. Prenda a abraadeira ao
suporte superior do garfo dianteiro (modelos XL) ou ao
suporte inferior (modelo XR 1200X) com um parafuso (5),
sem apertar muito.
Continue passando a tubulao de freio para baixo, cruzando-a para o lado esquerdo do veculo debaixo do
Prenda a tubulao de freio haste na parte inferior do
a.
b.
Modelos com disco dianteiro duplo: Instale o parafuso

com a arruela de presso (8) pelo coletor da tubulao do freio (11) e abraadeira (9). Atarraxe o
parafuso na haste do suporte inferior do garfo dianteiro sem apertar muito.
Modelos com disco dianteiro simples: Instale a
abraadeira (7) no encaixe superior da seo longa
da mangueira flexvel. Fixe a abraadeira haste do
suporte inferior do garfo dianteiro com um parafuso
e arruela de presso (8), sem apertar muito.
NOTA
Modelos com um disco de freio simples devem ter a tubulao
posicionada de maneira que uma folga exista entre a tubulao
e o suporte inferior do garfo. Modelos com disco de freio duplo
se alinham automaticamente, mas a folga deve ser confirmada
visualmente.
5.
Modelos com disco dianteiro simples: Veja

Figura 2-121. Mea a distncia entre a tubulao de metal
do freio dianteiro e o suporte inferior do garfo, adjacente
ao parafuso de aperto. Mova o conjunto da tubulao do
freio para frente ou para trs at que haja um espao de
6,35 mm (1/4 pol.) entre a tubulao de freio e o suporte
inferior do garfo.
No dobre a tubulao de metal do freio. A dobra da

tubulao do freio poder causar fadiga do metal e falha
do freio, o que poder resultar em morte ou leses graves.
(00543b)
6.
Veja Figura 2-120. Mantendo o espao correto entre a

tubulao do freio e o suporte inferior do garfo, aperte o
parafuso (8) com um torque de 13,6 a 19,0 Nm (120 a
168 lbpol.).
7.
Posicione novas arruelas (1) em cada lado da conexo

banjo no final livre da tubulao do freio. Insira o(s) para-
8.
Aperte o parafuso banjo (2) no cilindro-mestre com torque

de 27,1 a 33,9 Nm (20 a 25 lbp).
9.
Aperte o parafuso (5) com torque de 5,1 a 7,4 Nm (45 a

65 lbpol.).
NOTA
10. Aperte o parafuso banjo dentro do cliper do freio com
torque de 27,1 a 33,9 Nm (20 a 25 lbp). Modelos com
disco dianteiro duplo: Repita esse passo para o outro
cliper do freio dianteiro.
11. Encha o cilindro-mestre com FLUIDO DE FREIO
HIDRULICO DOT 4 novo e sangre os freios. Veja
2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS. Teste a operao
da alavanca do freio.
12. Aperte a vlvula de sangria com um torque de 4,0 a
6,9 Nm (35 a 61 lbpol.). Instale a tampa do bico da
sangria. Modelos com disco dianteiro duplo: Repita esse
passo para o outro cliper do freio dianteiro.

13. Faa um teste dirigindo a motocicleta. Se o freio dianteiro
parecer esponjoso, sangre o sistema novamente. Veja
PGINA INICIAL
2.
Remova a tampa do bico da vlvula de sangria da vlvula

de sangria no cliper do freio traseiro. Instale a ponta de
um tubo plstico transparente com 7,9 mm (5/16 pol.) de
dimetro interno na vlvula de sangria do cliper enquanto
coloca a ponta livre em um recipiente adequado. Abra a
vlvula de sangria cerca de 1/2 volta. Acione o pedal do
freio para drenar o fluido de freio. Feche a vlvula de
sangria.
3.
Veja Figura 2-122. Desconecte os conectores do chicote

de fios [121] do interruptor da lmpada do freio (7).
4.
Remova o parafuso banjo (2) e as arruelas (1) para desconectar a tubulao do freio traseiro (3) do corpo do
cilindro-mestre e o cliper do freio traseiro. Jogue fora as
arruelas.
5.
Remova o parafuso (5) para tirar a abraadeira da tubulao do freio (4) com a bucha (12) do garfo traseiro.
6.
Remova o parafuso (10) para tirar a abraadeira da

tubulao do freio (9) do suporte da bandeja da bateria.
7.
Remova o parafuso (11) fixando o T da tubulao do

freio/interruptor (6) ao suporte da bandeja da bateria.
8.
Passe a tubulao do freio para cima pelo abraadeira

em forma de B (8).
9.
Segure o corpo hexagonal do T da tubulao do

freio/interruptor com uma chave aberta. Utilizando um
soquete sextavado longo de 1,0 pol., remova o interruptor
da lmpada do freio do T da tubulao do freio/interruptor.
sm01464
1.
2.
3.

Parafusos de aperto do suporte inferior do garfo
Rgua
Figura 2-121. Medindo a folga da tubulao de freio

dianteiro
TUBULAO DO FREIO TRASEIRO:

MODELOS XL


cosmticos. (00239b)
NOTA
Remoo
1.
Drene o reservatrio do cilindro-mestre do freio traseiro.

Veja 2.12 RESERVATRIO DO CILINDRO-MESTRE DO
FREIO TRASEIRO.
Instalao
1.
Veja Figura 2-122. Atarraxe o interruptor da lmpada do

freio (7) no T da tubulao de freio/interruptor (6) na
nova tubulao de freio traseiro (3). Segure o corpo
hexagonal do T da tubulao do freio/interruptor com
uma chave fixa. Utilizando um soquete sextavado longo
de 1,0 pol., aperte o conjunto do interruptor da lmpada
do freio com um torque de 14,9 a 18,9 Nm (132 a 168
lbpol.).
2.
Passe a tubulao do freio traseiro para baixo, pelo

abraadeira em forma de B (8).
3.
Posicione o suporte da tubulao de freio/interruptor T

no suporte da bandeja da bateria. Fixe com o parafuso
(11). Aperte com torque de 8,14 a 13,6 Nm (72 a 120
lbpol.).
4.
Instale a abraadeira (9) e parafuso (10) para fixar a

mangueira do freio traseiro ao suporte da bandeja da
bateria. Aperte o parafuso com torque de 3,4 a 4,5 Nm
(30 a 40 lbpol.).
NOTA
Ao instalar a abraadeira (4), a bucha (12) e o parafuso (5) no
prximo passo, no se esquea de ajustar o comprimento da
mangueira do freio entre o cliper traseiro e a abraadeira de
maneira que no haja comprimento extra. No tora ou alongue
a mangueira do freio. Certifique-se de que a bucha esteja
assentada corretamente na abraadeira e ao redor da mangueira.
5.
Instale a abraadeira (4) com a bucha (12) e o parafuso

(5) para fixar a mangueira do freio traseiro ao garfo tra-
PGINA INICIAL
seiro. Aperte o parafuso com torque de 3,4 a 4,5 Nm (30
a 40 lbpol.).
sm01815
NOTA
As estruturas do cilindro-mestre e do cliper do freio tm um
batente positivo para a conexo banjo. Ao apertar o parafuso
banjo dentro do cilindro-mestre e cliper do freio no prximo
passo, gire a conexo banjo no sentido horrio at entrar em
contato com o batente positivo.
6.
10
3
2
11
Posicione novas arruelas (1) em cada lado das conexes

banjo prximo ao cilindro-mestre e ao cliper do freio traseiro. Introduza os parafusos banjo (2) nas arruelas e na
conexo banjo. Aperte com torque de 27,1 a 33,9 Nm
(20 a 25 lbp).
7
NOTA
7.

no cavalete lateral). Encha o reservatrio do cilindromestre traseiro com FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA
HARLEY-DAVIDSON e sangre o sistema de freios. Veja
8.

6,9 Nm (35 a 61 lbpol.). Instale a tampa de conexo da
sangria.
9.
12
8
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Arruela (4)
Parafuso banjo (2)
Abraadeira
Parafuso
T da tubulao do freio/interruptor
Conjunto do interruptor da lmpada do freio
Abraadeira em forma de B
Abraadeira
Parafuso
Parafuso
Bucha
Figura 2-122. Tubulao do freio traseiro: Modelos XL
TUBULAO DO FREIO TRASEIRO: XR

1200X
esponjoso, sangre o sistema novamente. Veja


cosmticos. (00239b)
PGINA INICIAL
NOTA
sm05316

Remoo
1.
Drene o reservatrio do cilindro-mestre do freio traseiro.

Veja 2.12 RESERVATRIO DO CILINDRO-MESTRE DO
FREIO TRASEIRO.
2.
Remova a tampa de conexo da vlvula de sangria da

vlvula de sangria no cliper do freio traseiro. Instale a
ponta de um tubo plstico transparente com 7,9 mm
(5/16 pol.) de dimetro interno na vlvula de sangria do
cliper enquanto coloca a ponta livre em um recipiente
adequado. Abra a vlvula de sangria cerca de 1/2 volta.
Acione o pedal do freio para drenar o fluido de freio. Feche
a vlvula de sangria.
3.
Veja Figura 2-123. Desconecte os conectores do chicote

de fios [121] do interruptor da lmpada do freio (2).
4.
Remova os parafusos banjo (4) e as arruelas (5) para

desconectar a tubulao do freio traseiro (3) do corpo do
cilindro-mestre e o cliper do freio traseiro. Jogue fora as
arruelas.
5.
Remova os parafusos (7) para soltar as abraadeiras (6)

da tubulao do freio do garfo traseiro.
6.
Remova os parafusos (8) fixando o T do suporte da

tubulao do freio/interruptor (1) parte superior do
quadro.
7.
Segure o corpo hexagonal do T do suporte da tubulao

do freio/interruptor com uma chave fixa. Utilizando um
soquete sextavado longo de 1,0 pol., remova o interruptor
da lmpada do freio do T do suporte da tubulao do
freio/interruptor.
8.
Se necessrio, remova a abraadeira e a bucha (9).
4
5
9
8
6
7
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
T do suporte da tubulao do freio/interruptor

Conjunto do interruptor da lmpada do freio
Parafuso banjo (2)
Arruela (4)
Abraadeira (2)
Parafuso (2)
Parafuso (2)
Abraadeira e bucha
Figura 2-123. Tubulao do freio traseiro: XR 1200X
Instalao
1.
Veja Figura 2-123. Atarraxe o interruptor da lmpada do

freio (2) no T do suporte da tubulao do freio/interruptor
(1) na tubulao de freio traseiro (3). Segure o corpo
hexagonal do T do suporte da tubulao do freio/interruptor com uma chave fixa. Utilizando um soquete sextavado longo de 1,0 pol., aperte o conjunto do interruptor
da lmpada do freio com um torque de 14,9 a 18,9 Nm
(132 a 168 lbpol.).
2.
Caso tenham sido removidas, instale a abraadeira e a

bucha (9).
3.
Passe o conjunto da tubulao de freio at o cilindromestre e o cliper do freio. Instale as arruelas (5) e parafusos banjo (4) novos para fixar a tubulao no lugar.
4.
Posicione o T do suporte da tubulao do freio/interruptor

na parte inferior do quadro e fixe-o com parafusos (8).
5.
Conecte os conectores do chicote de fios [121] ao interruptor da lmpada do freio (2).
PGINA INICIAL
NOTA
As estruturas do cilindro-mestre e do cliper do freio tm um
batente positivo para a conexo banjo. Ao apertar o parafuso
banjo dentro do cilindro-mestre e cliper do freio no prximo
passo, gire a conexo banjo no sentido horrio at entrar em
contato com o batente positivo.
6.
Com novas arruelas (5) de cada lado das conexes banjo

(4), aperte os parafusos banjo com um torque de 27,1 a
33,9 Nm (20 a 25 lbp).
7.
Fixe a tubulao de freio parte inferior do garfo traseiro

com abraadeiras (6) e parafusos (7).

NOTA
8.

no cavalete lateral). Encha o reservatrio do cilindromestre traseiro com FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA
HARLEY-DAVIDSON e sangre o sistema de freios. Veja
9.

6,9 Nm (35 a 61 lbpol.). Instale a tampa de conexo da
sangria.

esponjoso, sangre o sistema novamente. Veja
PGINA INICIAL
SANGRAMENTO DOS FREIOS
2.16
INFORMAES GERAIS
Sangre o sistema de freio hidrulico toda vez que uma tubulao de freio, cilindro-mestre do freio ou cliper do freio for
aberta, ou quando a alavanca/pedal do freio der uma sensao
de esponjosa. O sangramento tira o ar do sistema, deixando
somente fluido hidrulico incompressvel.
sm06938
2
NOTA
Pode-se usar um equipamento de presso tipo bexiga de fluido
de freio hidrulico para encher de leo os cilindros-mestre do
freio atravs da vlvula de sangria. Remova a tampa do
reservatrio do cilindro-mestre para que o sistema no seja
pressurizado. No utilize equipamento de presso para sangria
quando o sistema hidrulico estiver selado com o diafragma
e a tampa do reservatrio do cilindro-mestre no lugar.
1
1.
2.
3.

Parafuso da tampa (2)
Tampa superior

dianteiro
sm01421
SANGRIA DO FREIO DIANTEIRO: TODOS

OS MODELOS
4
cosmticos. (00239b)
3
2
NOTAS

com gua limpa.

1.
Veja Figura 2-124. Coloque a motocicleta de modo que

a parte superior do reservatrio do cilindro-mestre dianteiro (1) fique nivelada.
2.
Veja Figura 2-125. Remova a tampa do reservatrio (4)

com dois parafusos de presso (5), a chapa do diafragma
(3) e o diafragma (2) do reservatrio do cilindro-mestre
(1).
1.
2.
3.
4.
5.

Diafragma
Chapa do diafragma

(tpico)
PGINA INICIAL
NOTAS
Veja Figura 2-126. No utilize o visor (2) para determinar

o nvel mximo de fluido. O visor deve ser utilizado
somente para indicar que o nvel de fluido est baixo e
precisa de ateno. H uma borda (1) fundida dentro do
reservatrio para ajudar a determinar o nvel correto.

de freio usado.
sm01422
tubulao de plstico e instale a tampa da vlvula de

sangria (3).
10. Veja Figura 2-126. Adicione FLUIDO DE FREIO
HIDRULICO DOT 4 ao reservatrio em volume suficiente
para colocar o nvel do fluido na altura da marca do nvel
fundida no interior do reservatrio, a aproximadamente
sm01423
2
1
1.
2.

Visor

dianteiro (tpico)
3.
Veja Figura 2-126. Adicione FLUIDO DE FREIO DOT 4

DA HARLEY-DAVIDSON ao reservatrio em volume
suficiente para colocar o nvel do fluido no nvel fundido
(1) no interior do reservatrio, a aproximadamente
4.
Veja Figura 2-127 ou Figura 2-128. Remova a tampa da

vlvula de sangria (3) da vlvula (2) no cliper dianteiro
(1).
5.
Veja Figura 2-129. Instale a extremidade de um tubo

transparente de plstico com um dimetro interno de
7,9 mm (5/16 pol.) na vlvula de sangria do cliper.
Coloque a ponta livre do tubo em um recipiente limpo.
6.
Pressione e mantenha a alavanca de freio para gerar

presso hidrulica. Veja Figura 2-127. Abra a vlvula de
sangria (2) cerca de 1/2 volta. O fluido de freio fluir da
vlvula de sangria atravs das tubulaes de freio.
Observe o fluido passando pela tubulao. Verifique se
h bolhas de ar.
7.
Feche a vlvula de sangria quando a alavanca de freio

se mover de 1/2 a 3/4 de seu percurso total. Deixe a alavanca de freio retornar lentamente para a posio normal
(livre).
8.
Repita os dois passos anteriores at que todas as bolhas

de ar tenham sido purgadas do sistema.
9.
D o aperto final na vlvula de sangria aplicando um

torque de 4,0 a 6,9 Nm (35 a 61 lbpol.). Remova a
1.
2.
3.

Vlvula de sangria
Figura 2-127. Cliper do freio dianteiro: Modelos XL
sm05261a
1.
2.
3.

Vlvula de sangria
PGINA INICIAL
A tampa do reservatrio (5) pode ser removida do reservatrio do cilindro-mestre do freio traseiro para facilitar a
verificao do nvel do lqido.

de freio usado.
1.

no cavalete lateral). Veja Figura 2-130 ou Figura 2-131.
Remova a tampa do reservatrio (2).
2.
Se desejar, remova a tampa do reservatrio (5) segurando

a tampa e tirando-a do reservatrio (1) a um ngulo perpendicular.
3.
Adicione FLUIDO DE FREIO DOT 4 DA HARLEYDAVIDSON ao reservatrio do cilindro-mestre (1) at que

o fluido alcance a marca de nvel superior do fluido (3).
4.
Veja Figura 2-132 ou Figura 2-133. Remova a tampa da

sangria (3). Instale a extremidade de um tubo transparente
de plstico com um dimetro interno de 7,9 mm (5/16 pol.)
na vlvula de sangria (2) do cliper. Coloque a ponta livre
do tubo em um recipiente limpo.
5.
Pressione e mantenha o pedal do freio para acumular

presso hidrulica. Abra a vlvula de sangria cerca de
1/2 volta. O fluido de freio fluir da vlvula de sangria
atravs das tubulaes de freio. Observe o fluido passando pela tubulao. Verifique se h bolhas de ar.
6.
Feche a vlvula de sangria quando o pedal do freio se

mover de 1/2 a 3/4 de seu percurso total. Deixe o pedal
do freio retornar lentamente at sua posio liberada.
7.
Repita os dois passos anteriores at que todas as bolhas

de ar tenham sido eliminadas.
8.
D o aperto final na vlvula de sangria com torque de 4,0

a 6,9 Nm (35 a 61 lbpol.). Remova a tubulao de
plstico e instale a tampa da vlvula de sangria.
9.
Veja Figura 2-130 ou Figura 2-131. Adicione FLUIDO DE

do cilindro-mestre (1) at que o fluido alcance a marca de
nvel superior do fluido (3).
sm01424
11. Ao sangrar um veculo equipado com um sistema de freio

de disco dianteiro duplo, repita o procedimento para o
outro cliper.
12. Veja Figura 2-125. Coloque o diafragma (2), a chapa do
diafragma (3) e a tampa do reservatrio (4) de volta com
os parafusos de presso (5). Aperte com torque de 1,0 a
2,0 Nm (9 a 17 lbpol.).

Repita o procedimento de sangria acima se o freio dianteiro der uma sensao de esponjoso.
SANGRIA DO FREIO TRASEIRO: TODOS

OS MODELOS
10. Substitua a tampa do reservatrio (2). Substitua a tampa

do reservatrio (5), caso tenha sido removida.
cosmticos. (00239b)
NOTAS

com gua limpa.
Veja Figura 2-130 ou Figura 2-131. O veculo deve estar

na posio vertical para que o reservatrio do cilindromestre do freio traseiro (1) esteja nivelado ao ench-lo e
verificar o nvel do fluido.

Repita o procedimento de sangria acima se o freio traseiro
der uma sensao de esponjoso.
PGINA INICIAL
sm03589
sm01425
3
2
4
3
2
1
1.
2.
3.
4
1

Vlvula de sangria
Figura 2-132. Cliper do freio traseiro: Modelos XL

1.
2.
3.
4.
5.

sm05263a

traseiro: Modelos XL
sm05262a
2
3
1
1.
2.
3.

Vlvula de sangria
Figura 2-133. Cliper do freio traseiro: XR 1200X

1.
2.
3.
4.


traseiro: XR 1200X
PGINA INICIAL
PNEUS
2.17
REMOO
INSTALAO
NOTA
necessrio tomar cuidado ao remover e instalar pneus para

evitar danos cosmticos roda. Isso o caso especialmente
quando as rodas tm superfcies pintadas.
1.
2.
Remova a roda da motocicleta:

a.
Roda dianteira: Veja 2.4 RODAS, Roda dianteira.
b.
Roda traseira: Veja 2.4 RODAS, Roda traseira.
Solte o ar do pneu.
NOTA
Em rodas do tipo com cmara, no necessrio remover o
pneu completamente do aro apenas para trocar a cmara.
Remover apenas um lado permite a troca da cmara e a inspeo do pneu.
3.
Solte ambos os tales do flange do pneu. Na maioria dos

casos, uma mquina para desmontar pneus ser
necessria para soltar os tales do aro.
4.
Remova o pneu.

1.
Limpe o lado interior do pneu e a superfcie externa da

cmara.
2.
Se o aro estiver sujo ou enferrujado, limpe-o com uma

escova de ao duro.
3.
Inspecione as rodas para ver se h desvio lateral e radial

antes de instalar um pneu novo. Veja 2.6 VERIFICAO
E CENTRAGEM DE RODAS.
4.
Inspecione o pneu quanto a desgaste e danos. Inspecione

a profundidade da banda de rodagem. Substitua pneus
desgastados. Substitua a cmara de ar antes de reinstalar
o pneu.
Substitua pneus furados ou danificados. Em alguns casos,

pequenos furos na rea da banda de rodagem podem ser
consertados na parte de dentro do pneu desmontado por
um concessionrio Harley-Davidson. A velocidade NO
deve exceder 80 km/h (50 mi/h) nas primeiras 24 horas
aps o conserto, e o pneu consertado NUNCA dever ser
usado a mais de 130 km/h (80 mi/h). A no observncia
deste aviso poder resultar em morte ou leses graves.
(00015a)
5.
6.
Pneus sem cmara podem ser consertados na regio da

banda de rodagem apenas se o furo tiver um dimetro de
6,4 mm (1/4 pol.) ou menor. Qualquer conserto precisa
ser feito pelo lado interior do pneu.
Um mtodo aceitvel de conserto envolve o uso de um
conjunto de remendo e tampo.
Os pneus dianteiro e traseiro da Harley-Davidson no so

iguais. Inverter os pneus dianteiro e traseiro pode causar
falha do pneu, o que poder resultar em morte ou leses
graves. (00026a)
No ultrapasse a presso recomendada pelo fabricante

para assentar os tales. Ultrapassar a presso recomendada pode arrebentar o conjunto do aro e pneu, o que
pode resultar em morte ou leses graves. (00282a)
No encha os pneus alm da presso mxima, conforme

especificado no flanco do pneu. Pneus calibrados em
excesso podem explodir, o que poder resultar em morte
Para obter a presso dos pneus, veja 1.10 PNEUS E RODAS,
Pneus.
Alguns pneus tm setas moldadas na parede lateral do pneu.
Esses pneus devem ser montados no aro com a seta apontando no sentido de rotao para frente. O ponto colorido no
flanco do pneu uma marca de equilbrio e deve ficar ao lado
do furo da haste da vlvula.
Pneus com cmara
Corresponda os pneus, cmaras, aro da vedao, vlvulas

de ar e capas compatveis com o aro de roda correto. Entre
em contato com o seu concessionrio Harley-Davidson.
Usar peas incompatveis pode resultar em danos ao talo
do pneu, permitir o deslizamento do pneu no aro ou causar
uma falha no pneu, o que poder resultar em morte ou
Use cmaras de ar internas em rodas raiadas (com raios

de metal). O uso de pneus sem cmara em rodas raiadas
pode causar sadas de ar, o que poder resultar em morte
NOTAS
Para os tipos corretos de pneu e cmara, veja

2.2 ESPECIFICAES.
Toda vez que um pneu que usa cmara substitudo, a

cmara tambm deve ser substituda. Cmaras s devem
ser remendadas como medida de emergncia. Substitua
uma cmara danificada ou remendada assim que possvel.
Cintas protetoras de aro devem ser utilizadas em todas
as rodas raiadas.
PGINA INICIAL
1.
2.
Veja Figura 2-134. Em rodas raiadas, instale uma faixa

de aro na fenda central do aro. Certifique-se de que
nenhum raio se projete alm dos bicos, e verifique se o
furo da vlvula na faixa do aro est alinhado com o furo
da vlvula no aro.
sm02467
1
2
Instale a cmara e o pneu.
sm02466
1.
2.
3.
Porca
Arruela metlica
Ilh de borracha
Figura 2-135. Haste da vlvula de pneu sem cmara
VERIFICAO DO DESVIO DO PNEU

Desvio lateral
Figura 2-134. Instalando a faixa do aro
1.
Verifique se o pneu est calibrado.
2.
Veja Figura 2-136. Gire a roda no eixo e mea o desvio

lateral do pneu de um ponto fixo a uma rea lisa na parede
lateral do pneu. Evite fazer a medida em cima das letras
em relevo ou dos furos de ventilao.
3.
O desvio lateral do pneu no deve ultrapassar 2,29 mm

(0,090 pol.). Se o desvio do pneu ultrapassar a especificao, remova o pneu do aro e verifique o desvio lateral
do aro. Veja 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE
RODAS. Se for necessrio, substitua a roda fundida.
4.
Se o desvio lateral do aro estiver dentro da especificao,

o problema est com o pneu, e o pneu deve ser substitudo. Se o desvio lateral do aro no estiver dentro das
especificaes, corrija-o ajustando os raios em rodas
raiadas (veja 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE
RODAS) ou substituindo as rodas fundidas.
5.
Instale o pneu e verifique o desvio lateral do pneu novamente.
Pneus sem cmara
Instale apenas vlvulas e tampas da vlvula de pneu

especificadas. Uma vlvula, ou o conjunto de vlvula/tampa, que esteja longa ou pesada demais pode bater
em componentes adjacentes, danificando a vlvula e
levando perda rpida de presso. Perda rpida de
presso pode provocar a perda de controle do veculo, o
que poder resultar em morte ou leses graves. (00281a)
1.
Veja Figura 2-135. No caso de rodas sem cmara, hastes

de vlvulas danificadas ou com vazamento devem ser
substitudas. Instale um ilh de borracha (3) na haste da
vlvula.
2.
Insira a haste da vlvula no furo do aro.
3.
Instale a arruela metlica (2).
4.
Instale a porca e aperte com torque de 1,4 a 1,7 Nm (12

a 15 lbpol.).
5.
Instale o pneu.
PGINA INICIAL
sm01803
BALANCEAMENTO DA RODA
PEA N.o
HD-99500-80
NOME DA FERRAMENTA
SUPORTE DE CENTRAGEM DA
RODA
O balanceamento da roda recomendado para melhorar a

dirigibilidade e para reduzir vibraes, especialmente a altas
velocidades.
O balanceamento esttico utilizando o SUPORTE DE CENTRAGEM DA RODA (pea N.o HD-99500-80) produzir
resultados satisfatrios para velocidades normais de estrada.
O balanceamento dinmico pode produzir resultados melhores
para operao a altas velocidades, mas no necessrio em
casos tpicos.
Figura 2-136. Verificando o desvio lateral do pneu
Desvio radial
1.
Verifique se o pneu est calibrado.
2.
Veja Figura 2-137. Gire a roda no eixo e mea o desvio

radial do pneu na linha central da banda de rodagem.
3.
O desvio radial do pneu no deve ultrapassar 2,29 mm

(0,090 pol.). Caso o desvio do pneu ultrapasse esse valor,
remova o pneu do aro e verifique o desvio radial do aro.
Veja 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS. Se
for necessrio, substitua a roda fundida.
4.
5.
Se o desvio radial do aro estiver dentro da especificao,

o problema est com o pneu, e o pneu deve ser substitudo. Se o desvio do talo do aro no estiver dentro das
especificaes, corrija-o ajustando os raios em rodas
raiadas (veja 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE
RODAS) ou substituindo as rodas fundidas.
O peso mximo para balanceamento 99,2 g (3,5 onas)

(peso total aplicado ao aro). Caso seja necessrio mais de
99,2 g (3,5 onas) de peso para balancear a roda, vire o pneu
180 graus no aro e faa o balanceamento do conjunto novamente. As rodas devem ser balanceadas respeitando o limite
de 14 g (0,5 onas).
Pesos
Utilize os pesos auto-adesivos para balanceamento para todas
as rodas Harley-Davidson, colocados como indicados na
Figura 2-138, dependendo do estilo da roda.
NOTAS
Se for necessrio adicionar 43 g (1,5 ona) ou mais de

peso em um ponto, divida o peso de maneira que cada
lado do aro receba metade deste peso.
Veja Figura 2-138. Em rodas fundidas sem uma rea plana

prximo ao talo aceitvel coloc-los transversalmente
na abertura.
1.
Veja Figura 2-138. Coloque os pesos em uma superfcie

lisa do aro da roda, de maneira que a fora centrfuga
ajude a mant-los no lugar. Certifique-se de que a rea
de aplicao esteja completamente limpa, seca e livre de
leo e graxa.
2.
Remova o papel protetor do adesivo do peso. Pressioneo no lugar com firmeza e segure-o por dez segundos.
Instale o pneu e verifique o desvio radial do pneu novamente.
sm01804
Figura 2-137. Verificando o desvio radial do pneu
PGINA INICIAL
sm06487a
1
1.
2.
3.
Raiado, de ao
Fundida (tpica, com rea plana no talo)
Fundida (especial, sem rea plana no talo)
Figura 2-138. Colocao de contrapeso para roda
PGINA INICIAL
TAMPA LATERAL ESQUERDA
2.18
INFORMAES GERAIS
Veja Figura 2-139. A tampa lateral esquerda fornece acesso
bateria (1), fusveis (3, 4) e ao conector para diagnstico (5).
Nenhuma ferramenta necessria para abrir ou fechar a
tampa.
sm01416a
Veja Figura 2-140 ou Figura 2-141. A tampa lateral esquerda

fixada motocicleta por duas presilhas fixadas a duas fendas
superiores que se encaixam nas presilhas de soquete montadas na estrutura (modelos XL), ou dois postes moldados
encaixados em ilhs (modelos XR 1200X). A tampa lateral
tambm est fixada ao veculo por uma fenda inferior que se
encaixa em uma lingeta de montagem na bandeja da bateria.
NOTA
Para ter acesso bateria ou aos fusveis, no preciso
remover completamente a tampa lateral esquerda do veculo.
3
2
sm06647
4
4
5
1.
2.
3.
4.
5.
Bateria
Terminal positivo (+) da bateria (embaixo da cobertura
protetora de borracha)
Suporte e fusvel principal
Fusveis do sistema e rels
Conector de diagnstico (link de dados)
1.
2.
3.
4.
Presilhas do soquete (no quadro)

Presilhas do cilindro da tampa lateral (parte superior)
Lingeta de montagem (na bandeja da bateria)
Parafuso de montagem nas presilhas do cilindro da
tampa lateral (parte inferior)
Figura 2-140. Tampa lateral esquerda: Modelos XL

Todos os modelos
ABERTURA DA TAMPA LATERAL

ESQUERDA
1.
Coloque um pano limpo e seco sobre o reservatrio do

cilindro-mestre do freio traseiro e o pedal do passageiro
do lado esquerdo (se equipado). Isto proteger a tampa
lateral esquerda contra danos.
NOTA
Nos modelos XL, desengate primeiro a presilha traseira para
facilitar a abertura.
2.
Veja Figura 2-140 ou Figura 2-141. Segure a tampa lateral

esquerda pelos cantos superiores e puxe-a das presilhas
de soquete de plstico (modelos XL) ou ilhs (modelos
XR 1200X) no quadro.
PGINA INICIAL
para cima para que a fenda de montagem deslize at a
lingeta de montagem.
sm06777
2.
Pressione a parte superior da tampa lateral para encaixla.

a.
Modelos XL: Veja Figura 2-140. Alinhe as presilhas

do cilindro na tampa lateral com as presilhas do
soquete no quadro da motocicleta, alinhando-as com
a presilha frontal primeiro. Pressione a parte superior
da tampa lateral nas presilhas at ouvir um encaixe
audvel.
b.
XR 1200X: Veja Figura 2-141. Alinhe os postes moldados na parte superior da tampa lateral com os ilhs
de montagem no quadro da motocicleta. Pressione
os postes na tampa lateral nos ilhs at ficarem
justos.
2
1.
2.
Postes de montagem na tampa lateral (parte superior)

Fenda de montagem na tampa lateral (parte inferior)
Figura 2-141. Tampa lateral esquerda: XR 1200X
A tampa lateral deve se encaixar sem muita presso. Utilizar

fora excessiva ou bater na tampa lateral para encaix-la pode
danificar as presilhas de montagem (modelos XL) ou os postes
(modelos XR 1200X).
sm01417a
NOTA
REMOO DA TAMPA LATERAL

ESQUERDA.
1.
3
2
4
1.
2.
3.
4.
Conjunto da bandeja da bateria

Lingeta de montagem
Tampa lateral (fechada)
Tampa lateral (aberta)
Figura 2-142. Montagem da tampa lateral inferior esquerda:

Todos os modelos
3.
NOTA
Nos modelos XL, desengate primeiro a presilha traseira para
facilitar a abertura.
2.
Veja Figura 2-143. Levante a tampa lateral para cima e

incline-a para o lado traseiro da moto. Com um leve vaie-vem, puxe-a suavemente at que a tampa desencaixe
da lingeta de montagem na bandeja da bateria.
sm01419a
Veja Figura 2-142. Ao girar o topo da tampa afastando-a

da motocicleta, deslize levemente a tampa para baixo
para que a fenda na tampa de montagem deslize da
lingeta de montagem (2) para o conjunto da bandeja da
bateria (1). A tampa lateral (4) ficar apoiada sobre a parte
superior do reservatrio do cilindro-mestre do freio traseiro
e o apoio para o p do passageiro do lado esquerdo (se
equipado), com a tampa lateral (4) suspensa na parte
inferior da lingeta de montagem (2).
Apoiar ou colocar ferramentas na tampa lateral pode

causar danos tampa e/ou lingeta de montagem na
bandeja da bateria. (00523b)
FECHANDO A TAMPA LATERAL

ESQUERDA
1.
Veja Figura 2-140 ou Figura 2-141. Segure a tampa lateral

pelos cantos superiores e puxe-a das presilhas de montagem de plstico (modelos XL) ou ilhs (modelos XR
1200X) no quadro.
Segure os cantos superiores da tampa lateral. Ao girar o

topo da tampa na direo da motocicleta, puxe a tampa
Figura 2-143. Remoo da tampa lateral esquerda: Todos

os modelos (modelo XL mostrado)
PGINA INICIAL
INSTALAO DA TAMPA LATERAL

ESQUERDA
1.
Posicione a tampa lateral sobre o conjunto da bandeja da

bateria com a fenda no lado inferior da tampa apoiada na
lingeta de montagem na bandeja da bateria.
2.
Guie a tampa lateral suavamente para baixo sobre a

lingeta de montagem.
3.
Agora feche a tampa lateral esquerda. Veja 2.18 TAMPA

LATERAL ESQUERDA, Fechando a tampa lateral
esquerda.
PGINA INICIAL
GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL

TROCA DO LEO DO GARFO: MODELOS
XL
Drenagem dos garfos: XL 883N/R e XL
1200L/N
1.
Coloque uma bandeja de drenagem debaixo do tubo

externo do garfo.
2.
Veja Figura 2-144. Com a motocicleta na posio vertical

(no apoiada no cavalete lateral) e com o garfo virado
apontando diretamente para a frente, remova o parafuso
de drenagem e a arruela (1) da extremidade do tubo
externo (4).
3.
2.19
Tabela 2-18. Especificaes de leo do garfo: Modelos

XL
MODELO
mL
onas
XL 883N/XL 1200N
401
13,6
XL 883L/XL 1200L
364
12,3
XL 1200X
337
11,4
XL 883R
366
12,4
sm016337
Drene o leo do garfo comprimindo devagar e repetidamente a suspenso dianteira.
NOTA
Se o leo do garfo estiver emulsificado, gasoso ou com uma
cor marrom clara, porque ele foi contaminado com gua.
Substitua os retentores de leo do garfo.
4.
Substitua o parafuso de drenagem e a arruela. Aperte

Drenagem dos garfos: XL 883L/XL 1200X

1.
Remova o garfo dos suportes do garfo. Veja 2.19 GARFO

DIANTEIRO: MODELOS XL, Remoo.
2.
Remova a tampa do garfo.
3.
Gire o garfo para cima sobre um recipiente e bombeie o

tubo externo para drenar o leo do garfo.
Preenchimento dos garfos
A quantidade incorreta de leo no garfo pode afetar o

manuseio de forma adversa e levar perda de controle
do veculo, o que poder resultar em morte ou leses
graves. (00298a)
NOTA
Estenda os garfos para aliviar o precarregamento da mola,
levantando a motocicleta do cho.
1.
Veja Figura 2-144. Remova a tampa do tubo externo do

garfo (2) com o anel de vedao o-ring (3) de cada tubo
interno (4). Substitua o anel de vedao o-ring se estiver
danificado ou desgastado.
2.
Encha cada garfo com LEO PARA GARFO tipo E (HD99884-80) de acordo com a especificao. Veja
Tabela 2-18.
3.
Instale a tampa em ambos os tubos internos. Aperte com

1.
2.
3.
4.
Parafuso de drenagem com arruela

Tubo interno
Figura 2-144. Drenagem do leo do garfo dianteiro: XL

883N/XL 1200N
REMOO
1.
Remova o(s) cliper(s) do freio dianteiro. Veja

2.8 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: MODELOS XL.
2.
Remova o conjunto da roda dianteira. Veja 2.4 RODAS.
PGINA INICIAL
3.
Remova os parafusos de montagem e porca de travamento do pra-lama dianteiro. Remoo do pra-lama.

Veja 2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO.
4.
Veja Figura 2-145. Afrouxe, mas no remova, as tampas

dos tubos internos (11).
5.
4.
XL 883N/XL 1200N: Veja Figura 2-148. Desencaixe a

beira inferior traseira (3) da luva sanfonada (2) da ranhura
no tubo externo e deslize a luva sanfonada do garfo para
cima e para fora do tubo interno.
5.
Veja Figura 2-146. Remova a vedao contra poeira (12).

Comprima o anel de reteno interno (13). Remova a
presilha da ranhura na parte superior do furo do tubo
externo.
6.
Remova o parafuso (18) e a arruela (17) da extremidade

inferior do tubo interno.
Afrouxe os parafusos de aperto (10 e 13) dos suportes

superior e inferior do garfo dianteiro. Remova os conjuntos
do garfo (12) dos suportes de garfo.
DESMONTAGEM
Drenagem do leo do garfo
1.
Veja Figura 2-146. Remova a tampa do tubo (7) do tubo

interno (9). Remova o anel de vedao o-ring (6) da
tampa do tubo.
2.
Coloque uma bandeja embaixo do garfo e remova o

parafuso e a arruela de drenagem (19) do tubo externo.
Drene o leo do garfo.
NOTA
Como h pouca resistncia rotao do tubo hidrulico (3)
dentro do tubo interno (9) na hora de remover o parafuso (18),
utilize uma chave de impacto para obter melhores resultados.
7.
Puxe o tubo interno (9) de dentro do tubo externo at a

bucha inferior (10) do tubo interno entrar em contato com
a bucha superior (1) do tubo externo. Use a bucha inferior
no tubo interno em movimento de martelo deslizante para
bater levemente e retirar o retentor de leo (14), o
espaador (2) e a bucha superior do furo do tubo externo.
8.
Remova a luva (15). A luva estar dentro do tubo externo

ou na extremidade inferior do tubo hidrulico (3).
9.
Coloque uma haste de pequeno dimetro na abertura no

fundo do tubo interno para remover o conjunto do tubo
hidrulico.
Desmontagem do garfo
1.
Veja Figura 2-146. Remova a mola (5) do tubo interno.
2.
Todos, exceto XL 1200L/X: Remova o anel da mola (20)

e a arruela de presso (21) do tubo interno.
3.
Todos, exceto XL 883N/XL 1200N: Remova a tampa

(11).
NOTA
Veja Figura 2-148. Os modelos XL 883N e XL 1200N tm luvas
sanfonadas (2) em vez de capas de metal. A beira inferior (3)
da luva sanfonada se encaixa na ranhura na extremidade
superior do tubo externo do garfo (1). O lado superior da luva
sanfonada do garfo se encaixa de maneira justa no tubo
interno, logo em cima do suporte inferior do garfo dianteiro (4).
10. Remova a mola de retorno (8) do tubo hidrulico.

11. Remova o(s) anel(is) do tubo hidrulico (4).
12. Remova a bucha inferior do tubo hidrulico apenas se for
necessrio substitui-la.
PGINA INICIAL
sm03338a
12
15
7
6
10
12
5
3
4
11
14
12
4
3
2
13
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Suporte inferior e haste do garfo dianteiro

Vedao, inferior
Cone do rolamento (2)
Capa do rolamento (2)
Vedao, superior
Suporte superior do garfo dianteiro
Arruela
Parafuso de aperto, superior (2)
Capa do tubo interno (2)
Conjunto do garfo (tubos interno e externo, lados direito e esquerdo)
Parafuso de aperto, inferior (2)
Coluna de direo (parte do quadro)
Modelos XL: 10,7 a 12,7 mm (0,42 a 0,50 pol.)
Figura 2-145. Conjunto do garfo dianteiro: Modelos XL
PGINA INICIAL
3.
Coloque a mola de retorno (8) sobre o tubo hidrulico (3).

Insira o tubo hidrulico no tubo interno.
1.
Lave bem e inspecione todas as peas completamente.

Substitua quaisquer peas empenadas ou danificadas.
4.
2.
Veja Figura 2-146. Inspecione o anel de vedao o-ring

(6) para ver se h danos, desgaste ou deteriorao em
geral; substitua-o se for necessrio. Substitua todas as
outras vedaes removidas.
Coloque a mola (5) dentro do tubo interno com a extremidade densa da mola para baixo. Passe o tubo hidrulico
pela abertura no fundo do tubo interno utilizando a mola.
Coloque a luva (15) na extremidade do tubo hidrulico.
5.
Todos, exceto XL 1200L/X: Instale a arruela de presso

(21) e o anel da mola (20) dentro do tubo interno.
6.
Instale o conjunto do tubo interno dentro do tubo externo

(16). Instale o parafuso (18) com arruela (17) na parte
inferior do tubo externo. Movimente o tubo interno por
todo o seu percurso dentro do tubo externo diversas vezes
para verificar o alinhamento correto dos componentes.
Depois, aplique fora para baixo na mola, aperte finalmente o parafuso com torque de 14,9 a 24,4 Nm (132 a
216 lbpol.).
7.
Coloque a bucha superior (1), o espaador (2) (lado cncavo para baixo), o retentor de leo (14) (lado com letras
para cima) e a FERRAMENTA DE INSTALAO DE
BUCHA DO RETENTOR DE LEO DO GARFO (pea
N.o HD-36583) sobre o tubo interno. Instale a bucha, o
espaador e o retentor dentro do furo do tubo externo,
batendo levemente para baixo nos componentes com a
ferramenta de instalao. Instale o anel de reteno
interno (13) na ranhura no topo do furo do tubo externo.
3.
Inspecione o(s) anel(is) do tubo hidrulico (4). Substituao(s) se tiverem sido danificados ou desgastados excessivamente.
4.
Verifique a vedao contra poeira (12) onde ela entra em

contato com o tubo interno (9). A vedao contra poeira
deve fornecer contato contnuo com o tubo interno e no
deve apresentar desgaste excessivo. Verifique o tubo
interno onde ele entra em contato com a vedao. A
superfcie do tubo deve ser brilhante, lisa e livre de escoriaes ou abrases.
5.
Inspecione o furo pequeno na ranhura da extremidade

inferior do tubo interno. Verifique se o furo no est obstrudo.
MONTAGEM
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-36583
FERRAMENTA DE INSTALAO DE
BUCHA DO RETENTOR DE LEO DO
GARFO
8.
Instale a vedao contra poeira (12) na parte superior do

tubo externo.
MEDIDOR DE NVEL DE LEO
9.
Todos, exceto XL 883N/XL 1200N: Instale a tampa (11).
HD-59000-B
Montagem inicial
1.
Veja Figura 2-146. Caso a bucha inferior (10) tenha sido

removida, instale uma nova bucha inferior na ranhura do
tubo interno (9). Expanda a bucha somente o suficiente
para encaixar sobre o tubo.
2.
Instale o(s) anel(is) do tubo hidrulico (4) na(s) ranhura(s)

do tubo hidrulico (3).
10. XL 883N/XL 1200N: Veja Figura 2-148. Deslize uma luva

sanfonada (2) para baixo em cada tubo interno. Desencaixe a beira inferior traseira (3) e passe-a pela extremidade do tubo externo do garfo (1), encaixando a beira
inferior na ranhura na extremidade superior do tubo
externo do garfo. Deslize a parte superior da luva sanfonada para baixo tanto quanto possvel.
11. Todos, exceto XL 1200X e XL 883L: Veja Figura 2-146.
Instale o parafuso de drenagem e a arruela (19) na
extremidade inferior do tubo externo.
PGINA INICIAL
sm06850a
28
22
7
11
13
20
12
2
21
14
27
15
26
1
9
5
19
24
4
17
3
18
10
25
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Bucha superior
Espaador
Tubo hidrulico
Anel do tubo hidrulico
Mola
Tampa do tubo
Mola de retorno
Tubo interno
Bucha inferior
Tampa (Todos, exceto XL 883N/XL 1200N)
Vedao contra poeira
Anel de reteno interno
Retentor de leo
23
16
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
Luva
Parafuso de aperto
Arruela
Parafuso
Parafuso de drenagem e arruela (Todos, exceto XL 883L)
Anel da mola (Todos, exceto XL 1200L/X)
Arruela de presso (todos exceto 1200L/X)
Luva sanfonada do garfo (somente XL 883N/XL 1200N)
Arruela
Arruela de presso
Porca
Tubos externos (lado direito e lado esquerdo XL 883L/N
e 1200L/N)
27. Tubos externos (lado direito e lado esquerdo XL 883R)
28. Tubos externos (lado direito e lado esquerdo XL 1200X)
Figura 2-146. Conjunto de tubo interno/externo dianteiro: Modelos XL
PGINA INICIAL
Complete com leo do garfo
sm01639
1.
Posicione o conjunto do tubo interno na posio vertical.

Remova a mola e comprima o conjunto plenamente.
2.
Coloque aproximadamente 414 mL (14 onas fluidas) de

LEO DE GARFO TIPO E DA HARLEY-DAVIDSON no
garfo.
3.
Bombeie o tubo interno 8 a 10 vezes para tirar o ar e

comprima o conjunto completamente.
4.
Veja Figura 2-148. Utilize o MEDIDOR DE NVEL DE

LEO (pea N.o HD-59000-B) para tirar o excesso de
leo de garfo at que chegue ao nvel especificado. Veja
Tabela 2-19.
5.
Instale a mola e a tampa do tubo interno com o anel de

vedao o-ring. Aperte com torque de 29,9 a 78,7 Nm
(22 a 58 lbp).
6.
Monte o garfo e instale-o no quadro.
7.
Instale a tampa do tubo interno com o anel de vedao

o-ring. Atarraxe a tampa at o final dentro do tubo
interno. Aperte somente com os dedos, por enquanto.
4
Tabela 2-19. Especificaes de nvel de leo do garfo:
Modelos XL
MODELO
mm
pol.
XL 883N/XL 1200N
79
3,11
XL 883L/XL 1200L
122
4,80
XL 1200X
161
6,34
XL 883R
125
4,92
3
1.
2.
3.
4.
Tubo externo do garfo

Medidor de nvel de leo
leo do garfo
Nvel de leo do garfo
Figura 2-147. Reabastecimento do leo do garfo dianteiro.
INSTALAO
1.
Veja Figura 2-145. Insira cada conjunto de garfo (12) pelos

suportes inferior (1) e superior (6) do garfo dianteiro.
Posicione os tubos internos de modo que a parte superior
de cada tampa do tubo (11) se projete 10,7 a 12,7 mm
(0,42 a 0,50 pol.) acima da superfcie superior do suporte
dianteiro superior do garfo.
2.
Aperte os parafusos de aperto superior e inferior (11 e

14) com um torque de 40,7 a 47,5 Nm (30 a 35 lbp).
3.
Em seguida, aperte as tampas do tubo interno com um

4.
XL 883N/XL 1200N: Veja Figura 2-148. Deslize a extremidade superior de cada luva sanfonada (2) at que toque
o lado de baixo do suporte inferior (4) do garfo dianteiro.
5.
Instale o pra-lamas dianteiro. Veja 2.31 PRA-LAMA

DIANTEIRO. Aperte os parafusos com torque de 10,9 a
17,6 Nm (96 a 156 lbpol.).
6.
Instale o conjunto da roda dianteira e o cliper do freio

dianteiro. Veja 2.4 RODAS.
PGINA INICIAL
sm01212
1
1.
2.
3.
4.
Tubo externo do garfo (2)

Luva sanfonada do garfo (2)
Beira inferior da luva sanfonada
Suporte inferior do garfo dianteiro
Figura 2-148. Luva sanfonada do garfo: Somente XL

883N/XL 1200N
PGINA INICIAL
GARFO DIANTEIRO: XR 1200X

REMOO
PEA N.o
HD-48287
DESMONTAGEM
NOME DA FERRAMENTA
FERRAMENTA CUNHA SUBCONJUNTO MESA FRONTAL
1.
Remova os clipers do freio dianteiro. Veja 2.9 CLIPER

DO FREIO DIANTEIRO: XR 1200X.
2.
Remova o conjunto da roda dianteira. Veja 2.4 RODAS.
3.
Remova o conjunto do pra-lama dianteiro e suporte. Veja

2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO.
4.
Veja Figura 2-149. Remova os parafusos de aperto dos

suportes superior e inferior do garfo.
5.
Utilizando a FERRAMENTA CUNHA SUBCONJUNTO

MESA FRONTAL (pea N.o HD-48287), insira a cunha
nos suportes do garfo para aliviar a presso do prendedor
nos tubos do garfo.
6.
Remova o garfo dos suportes superior e inferior.
7.
2.20
Repita os passos para o outro lado.
sm04451
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41177
FERRAMENTA DE FIXAO DO
GARFO
HD-50083
CHAVE PARA A PORCA-GUIA DA

HASTE
HD-50084
CHAVE DA TAMPA DO GARFO
Desmontagem inicial
Use culos de proteo ao efetuar servios no conjunto

do garfo. No remova as tampas do tubo interno sem aliviar a presso da mola, caso contrrio, as tampas e as
molas podero ser arremessadas, o que poder resultar
NOTA
Conte e registre o nmero da rotao (no sentido anti-horrio)
para o ajustador de pr-carga.
1.
Veja Figura 2-150. Alivie a pr-carga da mola do garfo.
2.
Segure o tubo externo na FERRAMENTA DE FIXAO

DO GARFO (pea N.o HD-41177).
3.
Veja Figura 2-151. Afrouxe a tampa do garfo com a

CHAVE DA TAMPA DO GARFO (pea N.o HD-50084).
4.
Veja Figura 2-152. Puxe a tampa e o pisto para cima e

para fora do tubo externo e afrouxe a guia de haste com
a CHAVE PARA A PORCA-GUIA DA HASTE (pea
N.o HD-50083).
NOTA
Segure a guia da haste e vire o prendedor do eixo para

desenroscar a guia da haste da cmara.
Figura 2-149. Insero da cunha do subconjunto mesa
frontal (tpico)
5.
Veja Figura 2-153. Remova o conjunto da haste do pisto

da cmara.
sm06688
Figura 2-150. Ajuste de pr-carga
PGINA INICIAL
sm06689
sm06696
Figura 2-151. Afrouxe a tampa do garfo
sm06691
Figura 2-153. Conjunto da haste do pisto com o guia da

haste
Drene o leo do garfo

1.
2.
Veja Figura 2-154. Drene o leo para um recipiente e

remova:
a.
O anel superior da mola
b.
A mola
c.
O anel inferior da mola
Bombeie a cmara 10 vezes ou mais para esvaziar o leo

do garfo.
sm06697
Figura 2-152. Chave para a porca-guia da haste
Figura 2-154. Remova o colar superior da mola e a mola
PGINA INICIAL
Desmontagem completa
b.
Bucha da guia (15)
1.

ranhura dentro do tubo externo (13).
c.
Espaador do retentor (16)
d.
Retentor de leo (17)
2.
Deslize a cmara (20) para fora do tubo externo.
e.
Anel de reteno
3.
Da cmara, remova:
f.
A vedao contra poeira (19)
a.
Bucha do tubo externo (14)
sm06707
14
1
15
13
16
17
10
18
19
4
5
11
6
20
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Tampa do tubo interno

Anel do tubo externo
Luva-guia da haste
Porca hexagonal
Mola de pr-carga
Conjunto da haste do pisto
Anel do pisto
Anel superior da mola
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Mola
Anel inferior da mola
Tubo externo
Bucha do tubo externo
Bucha da guia
Espaador do retentor
Retentor de leo
Anel de reteno
Vedao contra poeira
Cmara
Figura 2-155. Conjunto do garfo: XR 1200X
PGINA INICIAL
LIMPEZA E INSPEO
1.
Limpe e inspecione completamente cada pea. Se a inspeo revelar qualquer pea empenada ou danificada, a
pea deve ser consertada ou substituda.
2.
Inspecione a bucha do tubo interno e a bucha da guia do

tubo externo e substitua-as se for necessrio.
3.
Sempre substitua os retentores de leo e anis de

vedao o-ring.
4.
Verifique a tampa p/poeira onde ela se encaixa no tubo

interno. A tampa p/poeira no deve apresentar desgaste
algum.
5.
Substitua molas danificadas.
6.
Se um tubo interno ou externo estiver danificado, substitua-o.
7.
Substitua quaisquer outros componentes desgastados ou

danificados, conforme necessrio.
sm06701
Figura 2-156. Tampa do garfo e anel de vedao o-ring
MONTAGEM
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
B-42571
APLICADOR DO RETENTOR DE
LEO DO GARFO E DO PROTETOR
CONTRA POEIRA
B-59000B
HD-41177
FERRAMENTA DE FIXAO DO
GARFO
HD-50083
CHAVE PARA A PORCA-GUIA DA

HASTE
HD-50084
sm06703
Conserto da haste do pisto

1.
Separe a porca hexagonal da tampa do garfo e remova

a tampa do garfo e a porca hexagonal do conjunto da
haste do pisto.
NOTAS
O conjunto da haste do pisto no deve ser desmontado

mais do que descrito aqui.
No utilize LEO DE GARFO TIPO E da Harley-Davidson

para lubrificar os componentes para montagem. Utilize
LEO DE GARFO PERFORMANCE BPF da HarleyDavidson (pea N.o HD-99885-10).
2.
Veja Figura 2-156. Substitua o anel de vedao o-ring

na tampa do garfo.
3.
Veja Figura 2-157. Substitua o anel de vedao o-ring

(1) da luva-guia da haste e o anel do tubo externo (2).
4.
Substitua a mola de retorno.
5.
Veja Figura 2-158. Substitua o anel do pisto do garfo.
6.
Instale a porca hexagonal e a tampa do garfo no conjunto

da haste do pisto.
7.
Aperte com torque de 26 a 30 Nm (19 a 22 lbp).
1.
2.
Anel de vedao o-ring de borracha

Anel do tubo externo
Figura 2-157. Luva-guia da haste e anis de vedao

o-ring
PGINA INICIAL
sm06698
sm06702
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Vedao contra poeira

Anel de reteno
Retentor de leo
Anel espaador
Bucha do tubo externo
Bucha da guia
Figura 2-158. Haste do pisto do garfo e anel
Figura 2-159. Componentes da cmara
Montagem inicial
1.
Veja Figura 2-159. Instale o seguinte no tubo interno do

garfo:
a.
Vedao contra poeira (1)
b.
Anel de reteno do retentor de leo (2)
c.
Vedao com o lado estampado para baixo (3)
d.
Espaador da vedao com o chanfro para cima (4)
e.
Bucha da guia (6)
f.
Bucha do tubo externo (5)
sm06699
NOTA
No utilize LEO DE GARFO TIPO E da Harley-Davidson
para lubrificar os componentes para montagem. Utilize LEO
DE GARFO PERFORMANCE BPF da Harley-Davidson (pea
N.o HD-99885-10) para lubrificar os componentes antes da
montagem.
Figura 2-160. Assento do retentor de leo
2.
Aplique leo de garfo ou graxa de vedao dentro da beira

do retentor de leo.
3.
Deslize a cmara dentro do tubo externo.
Complete com leo do garfo
4.
Veja Figura 2-160. Assente o retentor de leo com o

APLICADOR DO RETENTOR DE LEO DO GARFO E
DO PROTETOR CONTRA POEIRA (pea N.o B-42571).
1.
5.
Encaixe o anel de reteno na ranhura no tubo externo.
6.
Assente a tampa contra poeira com o instalador de

vedaes.
NOTA
Mea a mola do garfo e substitua-a se for necessrio. Veja
Tabela 2-20.
2.
Monte o conjunto do garfo na FERRAMENTA DE

FIXAO DO GARFO (pea N.o HD-41177) e comprima
a cmara completamente.
Instalao:
a.
Anel inferior da mola
b.
Mola do garfo
c.
Anel superior da mola

NOTA
No utilize LEO DE GARFO TIPO E da Harley-Davidson nos

garfos do XR 1200X.
PGINA INICIAL
3.
Encha o garfo com LEO DE GARFO PERFORMANCE

BPF da Harley-Davidson (pea N.o HD-99885-10) at que
o leo atinja o furo lateral na cmara.
4.
Bombeie o tubo externo 8 a 10 vezes para tirar o ar do

conjunto.
9.
Veja Figura 2-161. Utilize o MEDIDOR DE NVEL DE

LEO (pea N.o B-59000B) para manter o nvel de leo
no tubo interno no valor especificado. Veja Tabela 2-22.
Tabela 2-20. Comprimento mnimo da mola em uso
NOTA
MODELO
mm
pol.
No danifique o anel do tubo externo na luva-guia da haste.
XR 1200X
346,6
13,65
5.
Instale o conjunto do pisto:

a.
Guie a haste do pisto para dentro da cmara.
b.
Aperte com a mo a luva-guia da haste na cmara.
c.
Puxe o tubo externo suavemente para encaixar o

anel do tubo externo no tubo externo.
Tabela 2-21. Volume do leo do garfo

MODELO
cm3
onas
XR 1200X
580
19,6
Tabela 2-22. Nvel de leo do garfo

6.
7.
8.
Utilizando a CHAVE PARA A PORCA-GUIA DA HASTE

(pea N.o HD-50083), aperte com torque de 90 Nm
(66 lbp).
MODELO
mm
pol.
XR 1200X
50
1,97
Encha o garfo com LEO DE GARFO PERFORMANCE

BPF da Harley-Davidson (pea N.o HD-99885-10) at que
o leo derrame para fora da luva-guia da haste.
sm06700
Bombeie o conjunto do pisto/tubo externo vrias vezes

para tirar qualquer ar adicional.
Figura 2-161. Remoo do excesso de leo de garfo
Montagem completa
1.
Utilize a CHAVE DA TAMPA DO GARFO (pea N.o HD50084) para instalar a tampa do garfo e aperte-a com um
2.
Ajuste a pr-carga para ser igual nos dois garfos.
PGINA INICIAL
INSTALAO
PEA
N.o
HD-48287
sm05356
NOME DA FERRAMENTA
FERRAMENTA EM FORMA DE
CUNHA DO SUBCONJUNTO MESA
FRONTAL
NOTAS
A altura da instalao do tubo do garfo deve ser exatamente igual a do lado oposto para garantir a operao
correta, a confiabilidade e o desempenho do veculo.
Ao instalar um garfo nos subconjuntos mesa frontal, no

tora o garfo para evitar danos cosmticos s superfcies.
1.
Identifique os lados esquerdo e direito dos conjuntos do

garfo.
2.
Insira o conjunto do garfo primeiro pelo suporte inferior,

subindo pelo suporte superior.
3.
Remova a FERRAMENTA EM FORMA DE CUNHA DO

SUBCONJUNTO MESA FRONTAL (pea N.o HD-48287)
utilizada durante o processo de remoo.
4.
Veja Figura 2-162. Mea a distncia entre o topo do

suporte do brao superior e o conjunto do garfo de acordo
com a especificao. Os dois lados devem ter exatamente
a mesma medida. Veja Tabela 2-23.
Figura 2-162. Medida da altura de instalao do garfo
Tabela 2-23. Especificaes da altura de instalao do

garfo
MODELO
mm
pol.
XR 1200X
9,86 a 11,88
0,388 a 0,468
5.
Verifique se a medida da instalao do tubo interno est

dentro das especificaes. Veja Tabela 2-23.
6.
Aperte o parafuso de aperto com torque de 40,7 a

47,5 Nm (30 a 35 lbp).
7.
Instale o pra-lama dianteiro e suporte. Veja 2.31 PRALAMA DIANTEIRO.
8.
Instale as tubulaes hidrulicas do cliper do freio dianteiro e instale os clipers do freio dianteiro. Veja
2.9 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: XR 1200X.
9.
Instale a roda dianteira e alinhe a roda com os garfos.

Veja 2.4 RODAS.
PGINA INICIAL
CONJUNTO DO TUBO DE DIREO E SUPORTE
2.21
REMOO E DESMONTAGEM
1.
2.
3.
Coloque a tampa protetora sobre o tanque de combustvel.

Remova os conjuntos do garfo. Veja 2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL ou 2.20 GARFO DIANTEIRO: XR
1200X.
sm06711
9
6
Veja Figura 2-163. Afrouxe o parafuso de aperto do tubo

de direo (7). Remova o parafuso do tubo de direo (9)
e a arruela (8).
10
Levante o conjunto do guidom da coluna de direo com

o suporte superior do garfo (6) preso a ele. Posicione o
conjunto fora do caminho. Atue com cautela para evitar
danificar cabos de controle, chicotes de fios, o cabo da
embreagem ou a tubulao do freio.
4
12
NOTA
No necessrio desconectar as alavancas da embreagem
e freio, os chicotes de fios ou cabos de controle do guidom, a
menos que o conjunto do guidom v ser removido da motocicleta.
4.
4
3
Remova a vedao superior (5) e o cone do rolamento

superior (3). Deslize o tubo de direo e o suporte inferior
(1) do quadro.
11
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Tubo de direo e suporte inferior

Vedao, inferior
Cone do rolamento (2)
Capa do rolamento (2)
Vedao, superior
Suporte superior do garfo
Arruela
Parafuso de aperto, superior (2)
Parafuso de aperto, inferior (2)
Coluna de direo (parte do quadro)
Figura 2-163. Conjunto do tubo de direo e suporte:

Tpico
PGINA INICIAL
MONTAGEM E INSTALAO
PEA N.o
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
FERRAMENTA DE REMOO DA
SEDE DO ROLAMENTO DA COLUNA
DE DIREO
NOME DA FERRAMENTA
HD-33416
ALA REMOVEDORA UNIVERSAL
HD-39302
HD-39301-A
FERRAMENTA DE REMOO DA
SEDE DO ROLAMENTO DA COLUNA
DE DIREO
1.
1.
Veja Figura 2-163. Limpe as vedaes (2, 5), os cones

do rolamento (3), o tubo de direo e o suporte inferior
(1) e a coluna de direo (12) com solvente.
2.
Inspecione o tubo de direo e suporte inferior (1). Substitua-os caso tenham sido danificados.
3.
Inspecione a sede do rolamento e os conjuntos cuidadosamente para ver se h corroso, escoriao, desgaste
e outros danos. Verifique se os rolamentos esto desgastados, movendo-os dentro da sede. Substitua os rolamentos e as capas dos rolamentos se os rolamentos no
se moverem livremente e com suavidade. Substitua
sempre um conjunto de rolamentos no caso de danos.
Substitua os dois conjuntos de rolamentos mesmo quando

um aparentar estar sem danos. Rolamentos no emparelhados podem resultar em desgaste excessivo e substituio prematura. (00532b)
4.
Substitua os rolamentos e capas como a seguir:

a.
b.
O cone do rolamento inferior se encaixa no tubo de

direo sem roscas. Remova o cone do rolamento
superior deslizando-o para cima e para fora do tubo
de direo. Se for necessrio, utilize um par de
chaves de fenda simples para alavancar o cone do
rolamento para fora do tubo de direo. Remova a
vedao inferior (2).
Remova as capas do rolamentos da coluna de
direo utilizando a FERRAMENTA DE REMOO
DA SEDE DO ROLAMENTO DA COLUNA DE
DIREO (pea N.o HD-39301-A) e a ALA REMOVEDORA UNIVERSAL (pea N.o HD-33416). Se as
capas dos rolamentos forem removidas, no se
pode reutilizar os rolamentos. Eles devero ser
substitudos.
Veja Figura 2-163. Se as capas dos rolamentos (4) tiverem

sido removidas, obtenha novos rolamentos e capas. Instale as novas capas de rolamentos na coluna de direo
no quadro utilizando a FERRAMENTA DE REMOO
DA SEDE DO ROLAMENTO DA COLUNA DE DIREO
(pea N.o HD-39302).
Assente as capas dos rolamentos corretamente no furo

da coluna de direo. Um assentamento incorreto pode
soltar os rolamentos do tubo de direo, prejudicando a
estabilidade e dirigibilidade da moto, o que pode resultar
2.
Aplique generosamente Graxa de uso especial (pea N.o

99857-97) nos cones do rolamento (3). Passe a graxa em
todas as partes dos rolamentos.
3.
Coloque a vedao inferior do rolamento (2) sobre o tubo

de direo. Instale o cone do rolamento inferior (3) no
tubo de direo e suporte (1).
4.
Insira o tubo de direo e suporte (1) na coluna de direo.

Instale o cone do rolamento (3) e vedao (5) no tubo de
direo.
5.
Instale o suporte superior (6), incluindo o conjunto do

guidom, e instale o parafuso do tubo de direo (9) com
a arruela (8), mas sem apertar muito.
6.
Instale o conjunto do tubo externo do garfo. Veja

2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL ou 2.20 GARFO
DIANTEIRO: XR 1200X. No atarraxe muito os parafusos
de aperto (11) do suporte inferior do garfo.
7.
Aperte o parafuso do tubo de direo do garfo (9) com

torque de 31,2 a 36,6 Nm (23 a 27 lbp). Afrouxe o
parafuso do tubo de direo do garfo, em seguida reaperte
8.
Aperte os parafusos de aperto do suporte inferior do garfo

9.
Aperte o parafuso de aperto do tubo de direo do garfo

PGINA INICIAL
CAPA DE PROTEO DA CORREIA E

DEFLETOR DE DETRITOS
CAPA DE PROTEO DA CORREIA:
MODELOS XL
2.22
sm02201
Remoo
1.
4
1
Veja Figura 2-164. Remova a porca de travamento (1) de

montagem inferior do lado direito do amortecedor. Puxe
o parafuso (2) de montagem do amortecedor um pouco
at sair do furo de montagem na capa de proteo da
correia (4).
2.
Remova o parafuso (5), arruela (6) e porca (7) fixando a

parte dianteira da capa de proteo da correia ao garfo
traseiro (10).
3.
Remova a capa de proteo da correia do veculo.
6
5
Instalao
1.
2.
3.
Veja Figura 2-164. Deslize a capa de proteo da correia

(4) no lugar no veculo. A lingeta na parte dianteira da
capa de proteo da correia montada no lado externo
do suporte de montagem no garfo traseiro.
2
9
Fixe a parte dianteira da capa de proteo da correia ao

garfo traseiro (10) com um parafuso (5), arruela (6) e porca
lbpol.).
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Empurre o parafuso de montagem inferior do amortecedor

(2) atravs do furo de montagem da capa de proteo da
correia traseira. Rosqueie a porca de travemento (1) no
parafuso. Aperte com torque de 61 a 68 Nm (45 a
50 lbp).
DEFLETOR DE DETRITOS: MODELOS XL
2.
Veja Figura 2-164. Afrouxe, mas no remova, os trs

parafusos com arruelas de presso (9) fixando o defletor
de detritos (8) para o lado inferior do garfo traseiro (10).
Deslize o defletor de detritos para a frente at que os
rasgos da chaveta fiquem livres das cabeas dos parafusos. Remova o defletor de detritos.
Instalao
1.
Veja Figura 2-164. Posicione o defletor de detritos (8) no

lugar, no lado de baixo do garfo traseiro (10).
2.
Encaixe o lado largo dos rasgo da chaveta no defletor de

detritos nas cabeas dos parafusos e arruelas de presso
(9). Deslize o defletor para trs para prender os parafusos
nas fendas. Aperte os parafusos com torque de 4,1 a
6,8 Nm (36 a 60 lbpol.).
Porca da travamento
Parafuso
Arruela
Capa de proteo da correia
Parafuso
Arruela
Porca
Defletor de detritos
Parafuso com arruela de presso (3)
Garfo traseiro
Figura 2-164. Capa de proteo da correia/defletor de

detritos: Modelos XL
Remoo
1.
10
8
CAPA DE PROTEO DA CORREIA: XR

1200X
Remoo
1.
Veja Figura 2-165. Remova os dois parafusos com

arruelas de presso (2) fixando a capa de proteo da
correia ao lado superior do garfo traseiro (5).
2.
Remova a capa de proteo da correia do veculo.
Instalao
1.
Veja Figura 2-165. Deslize a capa de proteo da correia

(1) para seu lugar sobre o garfo traseiro (5).
2.
Fixe a capa de proteo da correia utilizando dois parafusos com arruelas de presso (2). Aperte com torque de
8,1 a 10,8 Nm (72 a 96 lbpol.).
PGINA INICIAL
DEFLETOR DE DETRITOS: XR 1200X
sm04892
Remoo
1.
2.
Veja Figura 2-165. Remova os trs parafusos com arruelas

de presso (4) fixando o defletor de detritos (3) para o
lado inferior do garfo traseiro (5). Observe que o parafuso
dianteiro est localizado no lado interno do defletor de
detritos.
Remova o defletor de detritos do veculo.
Instalao
1.
Veja Figura 2-165. Posicione o defletor de detritos (3) no

lugar, no lado de baixo do garfo traseiro (5).
2.
Fixe com trs parafusos (4). Aperte os parafusos com

3
1.
2.
3.
4.
5.

Parafuso com arruela de presso (3) (parafuso dianteiro no lado interno do defletor de detritos)
Garfo traseiro
Figura 2-165. Capa de proteo da correia/defletor de

detritos: XR 1200X
PGINA INICIAL
GARFO TRASEIRO
2.23
REMOO
sm01818
NOTA
Marque todas as ferragens durante a remoo para remontagem posterior.
1.
2.
Coloque algum dispositivo apropriado debaixo do quadro

da motocicleta para mant-la com a roda traseira acima
do cho.
Modelos XL: Remova o cano de escape traseiro e o

silenciador. Veja 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO:
MODELOS XL.
3.
XR 1200X: Remova o sistema de escapamento. Veja

4.15 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: XR 1200X.
4.
Remova a roda traseira. Veja 2.4 RODAS.
5.
Remova o conjunto do cliper do freio traseiro do garfo

traseiro. Veja 2.13 CLIPER DO FREIO TRASEIRO:
MODELOS XL ou 2.14 CLIPER DO FREIO TRASEIRO:
XR 1200X.
6.
Remova o(s) parafuso(s) fixando a(s) abraadeira(s) da

tubulao do freio ao garfo traseiro.
7.
XR 1200X: Remova os parafusos fixando a tubulao do

freio ao lado esquerdo do garfo traseiro.
8.
Remova os parafusos, arruelas e porcas dos amortecedores do garfo traseiro. Veja 2.24 AMORTECEDORES.
9.
Remova a capa de proteo da correia e o defletor de

detritos. Veja 2.22 CAPA DE PROTEO DA CORREIA
E DEFLETOR DE DETRITOS.
10. Modelos XL: Remova a tampa do reservatrio do freio

traseiro segurando a tampa e tirando-a do reservatrio a
um ngulo perpendicular, suavamente. Remova o parafuso de montagem do reservatrio e puxe o reservatrio
para trs, para fora do caminho. Veja 2.12 RESERVATRIO DO CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO.
11. Modelos XL: Afrouxe, mas no remova, o parafuso de
montagem superior do suporte do apoio para ps do
passageiro. Remova o parafuso de montagem inferior.
Mova as mangueiras do freio e o prendedor em forma de
B para a frente um pouco para conseguir acesso ao
parafuso de montagem do motor/garfo traseiro esquerdo.
12. XR 1200X: Remova os apoios para ps do motociclista
dos dois lados. Veja 2.39 CONTROLES DE P DO
MOTOCICLISTA: XR 1200X.
13. Veja Figura 2-166. Apie o garfo traseiro (3). Remova os
parafusos do garfo traseiro/montagem do motor (1) e puxe
o conjunto do garfo do quadro.
4
3
6
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Parafuso (2)
Rolamento (2)
Garfo traseiro
Eixo piv
Quadro
Anel de reteno
Figura 2-166. Conjunto do garfo traseiro
DESMONTAGEM
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-46281
INSTALADOR/EXTRATOR DE ROLAMENTO
NOTA
Veja Figura 2-166. Remova os rolamentos do eixo piv (2)

apenas se for necessrio substitui-los.
1.
Veja Figura 2-167. Utilizando o INSTALADOR/EXTRATOR

DE ROLAMENTO (pea N.o HD-46281) (4, 5, 6), pressione
os conjuntos de rolamentos para remov-los dos ressaltos
(2):
a.
Coloque o copo receptor (6) na superfcie da prensa,

com o orifcio para cima.
b.
Coloque o ressalto do garfo traseiro (2) sobre o

receptculo como mostrado na foto.
c.
Deslize a guia (5) atravs do rolamento e para dentro

do copo receptor.
d.
Insira o eixo (4) atravs do outro ressalto do garfo

traseiro e rolamento, at dentro da guia.
e.
Usando a prensa, pressione a extremidade do eixo

para forar o rolamento para fora.
PGINA INICIAL
2.
LADOR/EXTRATOR DE ROLAMENTO (pea N.o HD46281):
Vire o garfo traseiro ao contrrio e repita o procedimento

para retirar o outro rolamento.
sm01465
a.
Veja Figura 2-168. Coloque o copo receptor (7) na

superfcie da prensa, com o orifcio para cima.
b.
Coloque o ressalto do garfo traseiro (2) sobre o

receptculo como mostrado na foto.
c.
Coloque o novo rolamento do piv (6) sobre o ressalto do garfo traseiro, com o lado do rolamento com
o anel de reteno para cima.
d.
Deslize a guia (5) atravs do novo rolamento, pelo

ressalto, e para dentro do copo receptor.
e.
Insira o eixo (4) at dentro da guia.
f.
Usando a prensa, pressione a extremidade do eixo

para pressionar o rolamento at que o anel de
reteno se encaixe no ressalto.
5
1
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Garfo traseiro
Ressalto com o rolamento do piv
Prensa
Cabo
Guia
Copo receptor
Figura 2-167. Remoo dos rolamentos do piv do garfo

traseiro
2.
INSTALAO
1.
Deslize o conjunto do garfo traseiro para o seu lugar na

motocicleta.
2.
Veja Figura 2-166. Segurando o conjunto do garfo traseiro

no lugar, instale os parafusos de montagem do motor/garfo
traseiro (1). Aperte com torque de 81,4 a 95,0 Nm (60 a
70 lbp).
3.
Modelos XL: Posicione o prendedor em forma de B da

mangueira do freio traseiro e o suporte do apoio para o
p esquerdo do passageiro no lugar e instale o parafuso
de montagem inferior. Aperte os dois parafusos de montagem com torque de 61 a 68 Nm (45 a 50 lbp).
4.
Modelos XL: Instale o reservatrio do freio traseiro utilizando o parafuso com a arruela de presso. Aperte com
torque de 2,3 a 2,8 Nm (20 a 25 lbpol.). Coloque a tampa
do reservatrio sobre o reservatrio e pressione a tampa
no lugar suavemente. Veja 2.12 RESERVATRIO DO
CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO.
5.
XR 1200X: Instale os apoios para os ps do motociclista

dos dois lados. Veja 2.39 CONTROLES DE P DO
6.
Instale a capa de proteo da correia e defletor de detritos.

Veja 2.22 CAPA DE PROTEO DA CORREIA E
DEFLETOR DE DETRITOS.
7.
Instale os amortecedores no garfo traseiro. Veja

2.24 AMORTECEDORES.
8.
Instale o conjunto do cliper do freio traseiro. Veja

2.13 CLIPER DO FREIO TRASEIRO: MODELOS XL ou
2.14 CLIPER DO FREIO TRASEIRO: XR 1200X.
9.
XR 1200X: Fixe a tubulao do freio traseiro no lado

esquerdo do garfo. Veja 2.15 TUBULAES DO FREIO.
LIMPEZA E INSPEO

1.
2.
3.
Limpe todos os componentes em solvente e seque-os

com ar comprimido a baixa presso. Inspecione os rolamentos com cuidado para ver se h desgaste e/ou corroso. Substitua o conjunto do rolamento se estiver danificado.
Veja Figura 2-166. Certifique-se de que o anel de reteno
do rolamento do piv (6) no esteja empenado ou danificado. Se esse for o caso, substitua-o com um anel de
reteno novo. Certifique-se de que o anel de reteno
esteja plenamente assentado na ranhura de cada rolamento (2).
Verifique se o garfo traseiro (3) no est empenado, torcido ou trincado. Substitua-os caso estejam danificados.
MONTAGEM
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-46281
1.
Veja Figura 2-166. Se for necessrio, instale novos rolamentos (2) no garfo traseiro utilizando o INSTA-
Vire o garfo traseiro ao contrrio e repita o procedimento

para instalar o outro rolamento.
10. Instale a roda traseira e ajuste a correia. Veja 2.4 RODAS.

11. Modelos XL: Instale o cano de escape e o silenciador
traseiros. Veja 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO:
MODELOS XL.
PGINA INICIAL
12. XR 1200X: Instale o sistema de escapamento. Veja
sm01466
3
4
5
6
4
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Garfo traseiro
Ressalto com o mancal do piv
Prensa
Cabo
Guia
Rolamento
Copo receptor
Figura 2-168. Instalao dos rolamentos do piv do garfo

traseiro
PGINA INICIAL
AMORTECEDORES
2.24
b.
REMOO
XR 1200X: Retorno e compresso.
NOTA
Se um elevador no estiver disponvel, remova e instale um
amortecedor de cada vez.
1.
2.
sm01819b
Anote os ajustes dos amortecedores.

a.
Todos os modelos: Pr-carga.
b.
XR 1200X: Retorno e compresso.
8
7
Veja Figura 2-169. Remova o parafuso (1), a arruela (2)

e a porca de travamento (3) da extremidade inferior do
amortecedor (4 ou 5).
3.
Remova o parafuso (6) e a arruela (7) da extremidade

superior do amortecedor.
4.
Modelos XL: Remova a tampa do prisioneiro (8).
5.
Remova o amortecedor.
4
3
2
1
LIMPEZA E INSPEO
9
NOTA
Substitua os dois amortecedores como um conjunto (lado
direito e esquerdo) se qualquer dos dois amortecedores estiver
gasto, vazando ou danificado.
1.
Limpe e inspecione todas as peas para ver se h desgaste e danos.
2.
Inspecione os componentes de borracha para desgaste,

rachaduras e rigidez.
3.
Examine o amortecedor para sinais de vazamento.
INSTALAO
1.
Veja Figura 2-169. Monte a pilha do parafuso superior.

a.
Modelos XL: Monte o parafuso superior (6), a arruela

(7) e a tampa do prisioneiro (8).
b.
XR 1200X: Monte o parafuso superior (6) e a arruela

(7).
2.
Instale a pilha de montagem do amortecedor atravs do

amortecedor (4 ou 5).
3.
Posicione a extremidade inferior do amortecedor contra

o lado externo do suporte do garfo externo. Insira o parafuso (1) e a arruela (2) atravs da bucha amortecedora
(9), do suporte do garfo traseiro e da porca de travamento
(3).
4.
Remova o parafuso de montagem superior e aplique 2 a

3 gotas de TRAVA-ROSCAS LOCTITE 243 (azul) nas
roscas.
5.
Instale o parafuso dentro do ressalto do quadro. Aperte

com torque de 61 a 68 Nm (45 a 50 lbp).
6.
Aperte o parafuso de montagem inferior do amortecedor

7.
Ajuste o amortecedor para os ajustes originais.

a.
Todos os modelos: Pr-carga.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Parafuso
Arruela
Porca de travamento
Amortecedor: Modelos XL
Amortecedor: XR 1200X
Parafuso amortecedor superior
Arruela
Tampa do prisioneiro: Modelos XL
Bucha amortecedora
Figura 2-169. Amortecedor: Todos os modelos
DESCARTE DOS AMORTECEDORES:

MODELOS COM VLVULA SCHRADER
1.
Remova o amortecedor
2.
Veja Figura 2-170. Localize a vlvula.
NOTA
Pode ser necessrio usar um alicate para remover a tampa.
3.
Remova a tampa da vlvula.
PGINA INICIAL
sm06708
A liberao de leo e gs pressurizados pode perfurar a

pele e ejetar detritos, e portanto causar leses graves.
Utilize culos e luvas de proteo. (00601b)
4.
Pressione a haste da vlvula com uma chave de fenda

de parafuso simples para liberar o gs.
5.
Descarte o amortecedor.
Figura 2-170. Localizao da vlvula Schrader: XR 1200X
PGINA INICIAL
ARTICULAES DOS ESTABILIZADORES
2.25
INFORMAES GERAIS
sm03439
O sistema de estabilizadores permite ao motor flutuar nos

seus suportes de borracha, sem perder o alinhamento entre
o motor e o quadro. As articulaes dos estabilizadores fornecem alinhamento fixo, e nenhum ajuste necessrio nem
possvel.
3
4
A extremidade esfrica do estabilizador pode girar de maneira

livre, mas no deve se mover lateralmente. Substitua a articulao se houver movimento lateral.
ARTICULAO DO ESTABILIZADOR
SUPERIOR DIANTEIRO
1.
Veja Figura 2-171. Remova os parafusos (4) e a articulao do estabilizador (2).
2.
Remova os parafusos (5), as arruelas (8), o suporte da

buzina (9) e o suporte superior do quadro (3) do quadro.
3.
Remova os parafusos (6), as arruelas de presso (7) e o

suporte do motor (1) do cabeote do cilindro dianteiro.
7
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Instalao
1.
Veja Figura 2-171. Instale os parafusos (6), as arruelas

de presso (7) e o suporte do motor (1) no cabeote do
cilindro dianteiro. Aperte com torque de 4,6 a 88,2 Nm
(55 a 65 lbp).
2.
Instale o suporte superior da estrutura (3) e o suporte da

buzina (9), os parafusos (5) e as arruelas (8).
3.
Aperte os parafusos com torque de 33,9 a 47,5 Nm (25

a 35 lbp).
4.
Instale a articulao do estabilizador (2) com parafusos

(4). Aperte com torque de 33,9 a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
Remoo
1
Suporte do motor
Articulao do estabilizador superior
Suporte superior da estrutura
Parafuso
Parafuso (2)
Parafuso (2)
Arruela (2)
Suporte da buzina
Figura 2-171. Conjunto da articulao do estabilizador

superior dianteiro
INFERIOR DIANTEIRA
Remoo
1.
2.
Veja Figura 2-172. Remova os parafusos (3) e a articulao do estabilizador (1).
3.
Remova os parafusos (4), as arruelas (5) e o suporte

inferior do quadro (2) do quadro.
Instalao
1.
Veja Figura 2-172. Instale os parafusos (4), as arruelas

(5) e o suporte inferior do quadro (2) no quadro. Aperte
2.
Instale a articulao do estabilizador (1). Fixe com os

parafusos (3). Aperte com torque de 33,9 a 47,5 Nm (25
a 35 lbp).
PGINA INICIAL
2.
sm03440
NOTAS
Modelos XL: Oriente terra de modo que no entre em
contato com as ferragens de montagem do tambor EVAP.
Instale o parafuso comprido (4) pela tira terra, a articulao

do estabilizador e o espaador (5) na caixa do motor.
XR 1200X: Verifique se a tira terra no entra em contato

com o chicote de fios do interruptor da lmpada do freio
traseiro, antes de apertar os parafusos da articulao do
estabilizador.
3.
Aperte os dois parafusos com torque de 33,9 a 47,5 Nm

(25 a 35 lbp).
4.
Motocicletas equipadas com controles EVAP: Instale

o cartucho EVAP e o suporte de montagem. Veja
4.20 CONTROLE DE EMISSES EVAPORATIVAS
(MODELOS CALIFRNIA), Filtro de carvo ativado (cartucho).
sm03428
1.
2.
3.
4.
5.
Articulao da estabilizador inferior

Suporte inferior do quadro
Parafuso (2)
Parafuso (2)
Arruela (2)

inferior dianteiro (tpico)
TRASEIRA
Remoo
1.
2.
Motocicletas equipadas com controles EVAP: Remova

o cartucho EVAP e o suporte de montagem. Veja
Veja Figura 2-173. Remova o parafuso curto (3), o parafuso comprido (4), a tira terra (2), a articulao do estabilizador (1) e o espaador (5).
Instalao
1.
Veja Figura 2-173. Instale o parafuso curto (3) pela tira

terra (2) e articulao do estabilizador (1). Atarraxe o
parafuso no quadro no lado direito da motocicleta. No
aperte totalmente por enquanto.
5
4
3
1.
2.
3.
4.
5.
Articulao do estabilizador
Tira terra
Parafuso
Parafuso
Espaador

traseira (tpico)
PGINA INICIAL
MONTAGEM DIANTEIRO DO MOTOR/ISOLADOR
2.26
REMOO
sm01823a
PEA N.o
HD-45968
NOME DA FERRAMENTA
MACACO MECNICO
1.
2.
Remova o sistema de escapamento. Veja 4.14 SISTEMA

DE ESCAPAMENTO: MODELOS XL ou 4.15 SISTEMA
DE ESCAPAMENTO: XR 1200X.
3.
XR 1200X: Remova o conjunto da caixa do filtro de ar.

Veja 4.4 CAIXA DO FILTRO DE AR: XR 1200X.
4.
Afrouxe o eixo traseiro e a correia de transmisso. Veja

5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
5.
Modelos XL com controles montados de avano:

Remova os dois conjuntos de controles de p. Veja
2.38 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLE DE AVANO NA XL.
6.
Apie a parte dianteira do motor com o MACACO

MECNICO (pea N.o HD-45968) e blocos apropriados.
7.
Veja Figura 2-171. Remova o parafuso (4) fixando a articulao do estabilizador dianteira superior (2) ao suporte
da articulao do estabilizador (3).
8.
9.
5
2
1
4
1.
2.
3.
4.
5.
Isolador
Parafuso
Porca
Parafuso (2)
Figura 2-174. Suporte dianteiro do motor/isolador
Veja Figura 2-172. Remova o parafuso (3) fixando a articulao do estabilizador dianteira inferior (1) ao suporte
INSTALAO
Veja Figura 2-173. Remova o parafuso (4) da extremidade

esquerda da articulao do estabilizador traseira (1) e da
tira terra (2). Remova o espaador (5).
HD-45968
PEA N.o
MACACO MECNICO
Veja Figura 2-174. Instale os dois isoladores dianteiros

(1) no ressalto de montagem do motor na frente da carcaa. Observe que cada isolador tem uma lingeta em
forma de meia-lua que se encaixa no ressalto de montagem apenas de uma maneira. Empurre o motor para a
direita at que o isolador direito entre em contato com o
ressalto no quadro.
2.
Instale o suporte dianteiro do isolador (2) sobre o isolador

dianteiro esquerdo.
3.
Instale os parafusos (5) pelo suporte dianteiro do isolador

e atarraxe-os no quadro. Aperte com torque de 33,9 a
47,5 Nm (25 a 35 lbp).
4.
Insira o parafuso (3) pelo conjunto do suporte do

motor/isolador dianteiro pelo lado esquerdo. Enrosque a
porca (4) no parafuso. Aperte com torque de 129 a
142 Nm (95 a 105 lbp).
5.
Veja Figura 2-172. Fixe a articulao do estabilizador

inferior dianteira (1) ao suporte (2) com o parafuso (3).
6.

superior dianteira (2) ao suporte (3) com o parafuso (4).
7.
Veja Figura 2-173. Instale o parafuso (4) pelo lado solto

da tira terra (2), articulao do estabilizador (1), espaador
10. Remova a porca (4) e o parafuso (3) do conjunto do

suporte dianteiro do motor/isolador.
12. Sem danificar o suporte do chicote de fios, levante a frente

do motor.
13. Sem danificar o tubo descendente do quadro, com cuidado, alavanque a parte dianteira do motor para a
esquerda aproximadamente 25,4 mm (1,0 pol.).
NOME DA FERRAMENTA
1.
NOTA
Veja Figura 2-174. Eleve ou abaixe o motor para remover o
parafuso (3).
11. Remova os parafusos (5) do suporte dianteiro do isolador

(2) no lado esquerdo da motocicleta. Remova o suporte
do isolador e o isolador dianteiro esquerdo (1).
14. Remova o isolador dianteiro direito (1) da carcaa.
PGINA INICIAL
(5) e para dentro da carcaa do motor. Aperte com torque
de 33,9 a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
8.
9.
Remova o MACACO MECNICO (pea N.o HD-45968)

e os blocos de debaixo do motor.
Modelos XL com controles montados de avano: Instale os dois conjuntos de controles de p. Veja
2.38 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLE DE AVANO NA XL.
10. Instale o sistema de escapamento. Veja 4.14 SISTEMA

11. XR 1200X: Instale o conjunto da caixa do filtro de ar. Veja
4.4 CAIXA DO FILTRO DE AR: XR 1200X.
12. Ajuste a correia de transmisso e aperte o eixo traseiro.
Veja 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
PGINA INICIAL
MONTAGEM TRASEIRA DO MOTOR/ISOLADOR

REMOO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-45967
CARRINHO DE OFICINA
HD-45968
MACACO MECNICO
1.
XR 1200X: Remova o conjunto da caixa do filtro de ar.

Veja 4.4 CAIXA DO FILTRO DE AR: XR 1200X.
2.

3.
Com a ajuda do MACACO MECNICO (pea N.o HD45968), apie a motocicleta em um CARRINHO DE OFICINA (pea N.o HD-45967).
NOTA
Posicione o veculo em um CARRINHO DE OFICINA para que
o MACACO MECNICO possa ser utilizado (com a ajuda de
blocos apropriados) para apoiar o motor enquanto o suporte
traseiro do motor removido.
4.
Remova a tampa da roda dentada.

a.
b.
Modelos XL: Veja Figura 2-175. Remova o parafuso

(6), a arruela (5) e o suporte da abraadeira do cano
de escape (4). Remova os dois parafusos (2, 3).
Remova a tampa da roda dentada (1).
XR 1200X: Veja Figura 2-176. Remova o parafuso e
a arruela (2) e os parafusos (3, 4). Remova a tampa
da roda dentada (1).
5.
Afrouxe o eixo traseiro e remova a correia de acionamento

traseiro. Veja 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
6.
Modelos XL com apoio para os ps do passageiro:

Remova o conjunto do apoio para o p esquerdo do passageiro. Veja 2.40 APOIO PARA OS PS DO PASSAGEIRO.
7.
XR 1200X: Remova os controles de p e suportes dos

dois lados. Veja 2.39 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: XR 1200X.
8.
Solte o reservatrio remoto do cilindro-mestre do freio

traseiro. No desconecte a mangueira do reservatrio.
Fixe o reservatrio ao veculo em uma posio vertical,
fora do caminho. Veja 2.12 RESERVATRIO DO
CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO.
9.
Segure o conjunto do garfo traseiro utilizando faixas de

segurar veculos.
10. Veja Figura 2-177. Remova os parafusos piv (1) do garfo

traseiro.
11. Puxe o garfo traseiro para trs o suficiente para expor os
suportes e isoladores traseiros do motor.
2.27
13. Veja Figura 2-173. Remova os parafusos (3, 4) fixando a

articulao do estabilizador traseira (1). Remova a articulao do estabilizador, a tira terra (2) e o espaador (5).
14. Veja Figura 2-171. Remova o parafuso (4) fixando a articulao do estabilizador dianteira superior (2) ao suporte
15. Veja Figura 2-172. Remova o parafuso (3) fixando a articulao do estabilizador dianteira inferior (1) ao suporte
16. Apie o lado traseiro do motor com um dispositivo e blocos
apropriados.
17. Veja Figura 2-177. Remova os dois parafusos (7) fixando
o suporte traseiro do isolador (2) ao lado esquerdo do
quadro. Remova o suporte do isolador e o isolador
esquerdo (3).
18. Remova os trs parafusos (6) fixando a placa de trava do
piv traseiro (5) ao lado dianteiro da caixa do motor.
Remova a placa da trava e eixo piv do garfo traseiro (4).
NOTA
Pode ser necessrio levantar ou abaixar a altura do motor um
pouco para facilitar a remoo do eixo piv.
19. Com cuidado, alavanque a parte traseira do motor para
a esquerda aproximadamente 25,4 mm (1,0 pol.). Remova
o isolador traseiro direito (3) do quadro.
sm01824
1
4
5
6
3
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tampa da roda dentada

Parafuso
Parafuso
Suporte da abraadeira do cano de escape
Arruela
Parafuso
Figura 2-175. Tampa da roda dentada: Modelos XL
12. Motocicletas equipadas com EVAP: Remova o cartucho

EVAP e o suporte de montagem. Veja 4.20 CONTROLE
DE
EMISSES
EVAPORATIVAS
(MODELOS
CALIFRNIA), Filtro de carvo ativado (cartucho).
PGINA INICIAL
sm05328
3
4
1.
2.
3.
4.

Parafuso traseiro e arruela
Parafuso dianteiro
Parafuso inferior
Figura 2-176. Tampa da roda dentada: XR 1200X

sm01825
2
7
6
5
4
1.
2.
3.
4.
Parafuso (2)
Isolador (2)
5.
6.
7.
Placa da trava do piv traseiro

Parafuso (3)
Parafuso (2)
Figura 2-177. Montagem traseira do motor/isolador: Tpicos (modelos XL)
PGINA INICIAL
INSTALAO
PEA N.o
HD-45968
1.
2.
NOME DA FERRAMENTA
MACACO MECNICO
Veja Figura 2-177. Instale o novo isolador traseiro direito

(3) no quadro, alinhando as lingetas no isolador com as
fendas no quadro. Deslize o lado traseiro do motor para
a direita at que o ressalto de montagem do motor no lado
traseiro da carcaa entre em contato com o isolador
direito.
Deslize o eixo piv do garfo traseiro (4) pelo ressalto de
montagem do motor.
NOTA
Pode ser necessrio mexer o motor um pouco para alinhar o
eixo piv com o isolador.
3.
4.
Instale a placa da trava do piv (5) no eixo piv com as

arestas na placa da trava encaixando na parte lisa do
flange no eixo piv. Fixe-a carcaa com trs parafusos
lbpol.).
Instale o novo isolador traseiro esquerdo (3) no eixo piv
do garfo traseiro.
5.
Coloque o suporte traseiro do isolador (2) sobre o isolador

traseiro esquerdo, alinhando as lingetas no isolador com
as fendas no suporte do isolador. Instale os parafusos
6.
Remova o MACACO MECNICO (pea N.o HD-45968)

e o blocos.
7.

superior dianteira (2) ao suporte (3) com o parafuso (4).
8.

inferior dianteira (1) ao suporte (2) com o parafuso (3).
9.
Veja Figura 2-173. Instale o parafuso curto (3) pela tira

terra (2) e articulao estabilizadora (1), no quadro no
lado direito da motocicleta. Instale o parafuso comprido
(4) pela extremidade livre da tira terra, articulao estabilizadora e espaador (5) na caixa do motor. Aperte ambos
os parafusos com torque de 33,9 a 47,5 Nm (25 a
35 lbp).
NOTA
XR 1200X: Verifique se a tira terra no entra em contato com
o chicote de fios do interruptor da lmpada do freio traseiro,
antes de apertar os parafusos da articulao do estabilizador.
10. Instale a lata EVAP e o suporte de montagem. Veja

11. Veja Figura 2-177. Deslize o garfo traseiro para frente
para seu lugar correto. Instale os parafusos (1) do piv
do garfo traseiro/suporte do motor. Aperte com torque de
81,4 a 95,0 Nm (60 a 70 lbp). Remova as faixas de
segurar veculos segurando o garfo traseiro.
12. Instale o reservatrio remoto do cilindro-mestre do freio
traseiro. Veja 2.12 RESERVATRIO DO CILINDROMESTRE DO FREIO TRASEIRO.
13. Modelos XL com apoio para os ps do passageiro:
Instale o conjunto do apoio para o p esquerdo do passageiro. Veja 2.40 APOIO PARA OS PS DO PASSAGEIRO.
14. XR 1200X: Instale os controles de p e suportes dos dois
lados. Veja 2.39 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: XR 1200X.
15. Instale e ajuste a correia da transmisso traseira e aperte
o eixo traseiro. Veja 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
16. Modelos XL: Instale a tampa da roda dentada.
a.
Veja Figura 2-175. Instale a tampa da roda dentada

(1). Fixe-o com dois parafusos (2, 3). Observe que o
parafuso comprido para o furo superior e o parafuso
curto para o furo inferior. No aperte os parafusos
por enquanto.
b.
Instale o suporte da abraadeira do cano de escape

(4), a arruela (5) e o parafuso (6). Aperte com torque
de 40,7 a 44,8 Nm (30 a 33 lbp). Agora aperte os
parafusos (2, 3) com torque de 9,0 a 13,6 Nm (80 a
120 lbpol.).
17. XR 1200X: Instale a tampa da roda dentada.

a.
Veja Figura 2-176. Aperte o parafuso (2) com um

b.
Aperte os parafusos (3, 4) com torque de 9,0 a

13,6 Nm (80 a 120 lbpol.).

19. XR 1200X: Instale o conjunto da caixa do filtro de ar. Veja
PGINA INICIAL
CABOS DO ACELERADOR: TODOS OS

MODELOS
REMOO E DESMONTAGEM
1.
1200X.
2.28
cabos do retentor circular (3) localizado embaixo do

tanque de combustvel.
11. Remova o conjunto do purificador de ar. Veja 4.3 FILTRO
DE AR: MODELOS XL ou 4.4 CAIXA DO FILTRO DE AR:
XR 1200X.
12. Desconecte os cabos do mdulo de induo.
13. Veja Figura 2-179. Remova a mola de atrito (8), o parafuso
de atrito do acelerador (13) e a mola (5) do alojamento
inferior.
sm01214

2.

PRINCIPAL.
3.
Remova o assento.
4.

COMBUSTVEL: MODELOS XL ou 4.6 TANQUE DE
5.
Modelos XL:
a.
Veja Figura 2-178. Remova o parafuso (3) que prende

o suporte esquerdo do chicote de fios (2) no suporte
direito do chicote de fios (1). Veja 6.28 SUPORTES
ELTRICOS. Separe o suporte esquerdo do chicote
de fios do da direita.
b.
Corte as abraadeiras (5) que prendem os cabos do

acelerador (4) ao alojamento direito do chicote de
fios. Remova e descarte as abraadeiras plsticas.
c.
Desengate o suporte da bobina da ignio (6) dos

ressaltos no quadro e remova os cabos do acelerador
do recesso no alojamento direito do chicote de fios.
6.
Veja Figura 2-179. Remova o protetor de borracha de

cada ajustador do cabo (4).
7.
Veja Figura 2-180. Afrouxe a porca de travamento (5) em

cada ajustador (6). Vire os ajustadores para encurtar a
estrutura dos cabos para o comprimento mnimo.
8.
Veja Figura 2-179. Remova os dois parafusos (7) e separe

o alojamento superior (9) do inferior (11).
9.
Desconecte as virolas (1) e cabos (2, 3) da manopla de

controle do acelerador (12) e alojamento inferior (11).
10. XR 1200X: Veja Figura 2-182. Desencaixe os cabos do

retentor (2) no suporte inferior do garfo. Desencaixe os
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Suporte direito do chicote de fios

Suporte esquerdo do chicote de fios
Parafuso
Cabos do acelerador
Abraadeiras plsticas
Suporte da bobina de ignio
Figura 2-178. Conjunto do suporte do chicote de fios:

Modelos XL
PGINA INICIAL
sm01826
sm01216
10
9
2
16
15
11
5
3
6
5
13
14
10
1
3
2
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Virola (2)
Conjunto do cabo de controle do acelerador
Conjunto do cabo de controle da marcha lenta
Ajustador do cabo (2)
Mola
Anel de reteno
Parafuso (2)
Mola de atrito
Alojamento superior
Guidom
Alojamento inferior
Clipe do cabo acelerador
Anel de reteno do acelerador
Anel de reteno da marcha lenta
Figura 2-179. Controle do acelerador, lado direito do

guidom
8
9
4
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Cabo do controle de marcha lenta (puxar para fechar)
Cabo do controle do acelerador (puxar para abrir)
Porca de travamento (2)
Ajustador do cabo (2)
Excntrico do acelerador
Encosto do excntrico
Guia do cabo do controle de marcha lenta (no corpo
do acelerador)
10. Guia do cabo do controle do acelerador (no corpo do
acelerador)
Figura 2-180. Cabo do controle do acelerador/marcha Lenta

(tpico)
PGINA INICIAL
9.

10. Modelos XL: Veja Figura 2-178. Coloque os cabos do

acelerador (4) no canal no suporte direito do chicote de
fios (1) e fixe-os com duas abraadeiras plsticas (5).
Observe que a abraadeira dianteira tambm prende o
conector de instrumento [20] e a abraadeira traseira
prende chicotes de fios no outro lado da parede do
suporte.
Lave todas as peas em um solvente de limpeza no

inflamvel. Seque com ar comprimido a baixa presso. Substitua os cabos se estiverem desgastados ou tiverem voltas ou
toro indesejvel.
MONTAGEM E INSTALAO
1.
2.
3.
4.
Veja Figura 2-179. Aplique uma camada fina de grafite

no guidom (10) e na superfcie interna das partes superior
e inferior do alojamento (9, 11).
Instale a mola (5), o parafuso de atrito do acelerador (13)
e a mola de atrito (8) no alojamento inferior (11).
Fixe os conjuntos dos cabos (2, 3) ao alojamento inferior.
Veja Figura 2-180. O cabo de controle do acelerador (4)
tem um encaixe de 7,9 mm (5/16 pol.) na sua extremidade
e est posicionado na parte dianteira do alojamento inferior. O cabo de controle da marcha lenta (3) tem um
encaixe de 6,3 mm (1/4 pol.) na sua extremidade e est
posicionado na parte traseira do alojamento inferior.
Veja Figura 2-179. Instale a manopla de controle do acelerador (12) na extremidade do lado direito do guidom
(10). Posicione o alojamento inferior (11) no lado direito
do guidom, encaixando-o com a manopla de controle do
acelerador. Posicione as virolas (1) nas extremidades
esfricas, e assente as virolas (com os cabos anexos) em
suas respectivas fendas na manopla de controle do acelerador.
5.
Instale o alojamento superior (9) no lado direito do guidom

e fixe-o ao alojamento inferior com os parafusos (7).
45 lbpol.).
6.
Modelos XL: Veja Figura 2-181. Passe os cabos de

controle para a frente da manopla de controle do acelerador, para a frente do suporte superior do garfo dianteiro,
para baixo entre o tubo interno direito e o farol dianteiro,
para trs pelo lado direito da coluna de direo e o eixo
central do quadro, sobre a estrutura do interruptor da
ignio, entre o suporte da bobina e o quadro, e para
baixo at o mdulo de induo.
7.
XR 1200X: Veja Figura 2-182. Passe os cabos para a

frente entre o garfo direito e a mangueira do freio (1), e
para trs entre os garfos acima do suporte inferior do
garfo. Passe os cabos pela presilha retentora (2) no garfo
inferior e continue em cima do cilindro dianteiro para o
mdulo de induo.
8.
Veja Figura 2-180. Instale a estrutura do cabo de controle

da marcha lenta (3) na guia do cabo (de marcha lenta)
(9) no lado interno do mdulo de induo.
Instale a estrutura do cabo de controle do acelerador (4)

e mola na guia do cabo no lado externo (10) do mdulo
de induo.
Certifique-se de que a direo seja suave e sem interferncia. Interferncia na direo poder causar a perda
do controle do veculo, o que poder resultar em morte
11. Modelos XL: Veja Figura 2-178. Junte o suporte esquerdo
do chicote de fios (2) ao suporte direito do chicote de fios
(1). Fixe com parafuso (3) e aperte.
a.
Certifique-se de que os cabos no esto sendo

pressionados entre a armao e/ou garfos.
b.
Certifique-se de que os cabos de controle do acelerador/marcha lenta no fiquem esticados demais

quando o guidom for virado ao mximo para a
esquerda ou direita at tocar nos batentes do garfo.
12. Ajuste os cabos de controle. Veja 1.23 CONTROLE DO

ACELERADOR, Ajuste do cabo.
13. Instale o conjunto do purificador de ar.
14. Instale o tanque de combustvel e conecte a mangueira
1200X.
15. XR 1200X: Veja Figura 2-182. Prenda os cabos no
retentor circular (3) e fixe o retentor no lado inferior do
Aps instalar o assento, puxe-o para cima para certificarse de que esteja travado na posio certa. Ao dirigir, um
assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poder resultar em morte ou leses graves.
(00070b)
16. Instale o assento.
17. Encaixe o fusvel principal. Veja 6.33 FUSVEL PRINCIPAL.
PGINA INICIAL
sm01215
sm05332
2
1
Figura 2-181. Orientao do cabo do controle do

acelerador: Modelos XL
1.
2.
3.
Mangueira do freio
Presilha retentora
Retentor circular
Figura 2-182. Orientao do cabo do controle do

acelerador: XR 1200X
PGINA INICIAL
CONTROLE DA EMBREAGEM
2.29
para a frente. Remova a porca (4) da extremidade do
parafuso de ajuste.
REMOO E DESMONTAGEM
Cabo da embreagem: Inferior

1.
Remova o fusvel principal. Veja 6.33 FUSVEL PRINCIPAL.
2.

CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA XL ou
1200X para este procedimento de remoo.
3.
4.
7.
Remova o gancho da lateral do acoplamento do cabo.

Remova a extremidade do cabo da embreagem (11) da
fenda no acoplamento. Remova o conjunto do acoplamento e lateral.
8.
Remova o encaixe da extremidade do cabo (12) e remova

a seo inferior do cabo da embreagem (13) da tampa da
transmisso primria Remova o anel de vedao o-ring
(10) do encaixe da extremidade do cabo. Descarte o anel
de vedao o-ring.
9.
Limpe todas as peas metlicas em uma soluo de limpeza ou solvente no voltil.
sm01829
1
2
Veja Figura 2-183. Deslize o protetor de borracha (1) no

ajustador do cabo da embreagem (2) para cima para expor
o mecanismo do ajustador. Solte a porca de travamento
(3) do ajustador. Gire o ajustador para encurtar a estrutura
do cabo at que haja muita folga na alavanca manual da
embreagem. Veja 1.12 EMBREAGEM.
Veja Figura 2-184. Remova os seis parafusos (1) e a
tampa de inspeo da embreagem (2). Atue com cautela
para evitar danificar ou expulsar o anel de vedao quadring (7) da ranhura da tampa da transmisso primria
(9).
5.
Deslize a placa de travamento hexagonal com mola anexa

(3) da rea lisa do conjunto do parafuso de ajuste (8).
6.
Vire o conjunto do parafuso de ajuste no sentido horrio

para soltar o conjunto da lateral (5) e acoplamento (6). Ao
virar o parafuso de ajuste, o conjunto da lateral se move
3
4
1.
2.
3.
4.
Ajustador do cabo
Porca de travamento
Ponta do cabo
Figura 2-183. Mecanismo do regulador do cabo de

embreagem
PGINA INICIAL
sm01830
16
15
14
17
2
3
4
7
5
6
13
8
10
11
12
9
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Parafuso (6)
Tampa de inspeo da
embreagem
Placa de travamento hexagonal
com mola
Porca
Conjunto da lateral (veja itens 14
a 17)
Acoplamento
7.
8.

Parafuso do conjunto de ajuste da
embreagem
9. Tampa da transmisso primria
10. Anel de vedao o-ring
11. Extremidade do cabo da
embreagem
12. Encaixe da extremidade do cabo
13.
14.
15.
16.
17.
Cabo da embreagem
Lateral externa
Esfera (3)
Lateral interna
Anel de reteno
Figura 2-184. Mecanismo de desengate da embreagem
Alavanca e cabo da embreagem: Superior

1.
Veja Figura 2-185. Remova o anel de reteno (8) e o

pino de articulao (7). Descarte o anel de reteno.
2.
Remova a alavanca da embreagem (2) do suporte da

alavanca da embreagem.
3.
Remova o pino do cabo da embreagem (5). Desconecte

a parte superior do cabo da embreagem (6) da alavanca.
4.
Remova a bucha (1) da alavanca da embreagem. A bucha

tem um anel em uma extremidade e s pode ser removida
do lado superior da alavanca.
5.
Remova o parafuso (4) e a mola anti-vibrao (3).
PGINA INICIAL
sm06833
sm06834
3
4
7
3
4
8
5
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Bucha
Alavanca
Molas anti-vibrao
Parafuso
Pino do cabo da embreagem
Cabo da embreagem
Pino de articulao
Anel de reteno
2
1
Figura 2-185. Alavanca e cabo da embreagem

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Controle manual da embreagem

NOTA
XL 1200X: Deixe os piscas e os suportes instalados.
1.
2.
Todos os modelos, exceto XL 1200X:Afrouxe o parafuso

de fixao, e remova o conjunto do pisca do suporte da
alavanca da embreagem. Veja 6.19 PISCAS, Substituio
da estrutura dianteira.
Veja Figura 2-186. Afrouxe e remova a porca de travamento (1), a arruela de presso (2) e o espelho (3).
NOTA
Afrouxe os dois parafusos da estrutura dos interruptores do

guidom do lado esquerdo para remover a abraadeira do
controle da embreagem e o suporte da alavanca da
embreagem do lado esquerdo do guidom.
3.
4.
Veja Figura 2-186. Afrouxe os dois parafusos (4) e as

arruelas (5) com os retentores de nylon (6) para remover
o prendedor do controle da embreagem (7).
Porca de travamento
Arruela
Espelho
Parafuso
Arruela
Retentor de nylon
Abraadeira
Suporte
Figura 2-186. Controle manual da embreagem
MONTAGEM E INSTALAO
Controle manual da embreagem
1.
Posicione a abraadeira do controle da embreagem e

suporte da alavanca da embreagem no lado esquerdo do
guidom. Segure o conjunto da abraadeira e suporte firmemente contra a estrutura dos interruptores do lado
esquerdo do guidom.
2.
Fixe os componentes no lado esquerdo do guidom utilizando dois parafusos e arruelas e retentores. Aperte com
Remova o suporte da alavanca da embreagem (8).
NOTA
XL 1200X: Veja Figura 2-187. Ajuste os espelhos para a viso
do motociclista e de modo que os espelhos no batam no
tanque de combustvel nos giros completos do guidom de um
lado para o outro.
3.
Instale o espelho, fixando-o com uma porca de travamento

e arruela de presso. Posicione o espelho para a viso
do motociclista. Aperte a porca de travamento com torque
de 10,9 a 16,3 Nm (96 a 144 lbpol.).
PGINA INICIAL
4.
Todos os modelos, exceto XL 1200X: Instale o pisca e

fixe-o com o parafuso de fixao. Veja 6.19 PISCAS,
Substituio da estrutura dianteira.
3.
Conecte a extremidade da parte superior do cabo da

embreagem alavanca da embreagem usando o pino do
cabo da embreagem.
5.
Posicione o conjunto de maneira que a lente do pisca

aponte para a frente e o pisca no bata no tanque de
combustvel quando o guidom estiver virado plenamente
para a esquerda Aperte o parafuso de fixao com torque
de 10,9 a 13,6 Nm (96 a 120 lbpol.).
4.
Posicione a alavanca dentro do suporte da alavanca da

embreagem, instale o pino de articulao e fixe-o com um
novo anel de reteno.
Cabo da embreagem: Inferior

1.
NOTA
Se dois parafusos da estrutura do interruptor esquerda do
guidom foram afrouxados durante a remoo do controle
manual da embreagem, aperte-os com torque de 4,0 a 5,1 Nm
(35 a 45 lbpol.).
sm06849
XR 1200X: Veja Figura 2-189. Passe o cabo da

embreagem para baixo entre os tubos internos e prendedores do garfo, para baixo pelo lado externo do tubo do
garfo esquerdo e pelas duas presilhas no suporte de
montagem do resfriador de leo. Verifique se o cabo no
est sendo pressionado entre o suporte inferior da coluna
de direo e o quadro quando o guidom est virado
completamente para a direita ou para a esquerda.
4
5
2
2.
Veja Figura 2-184. Instale o novo anel de vedao o-ring

(10) no encaixe da extremidade do cabo (12) da seo
inferior do cabo da embreagem (13). Atarraxe o encaixe
na tampa da transmisso primria (9). Aperte com torque
de 4,1 a 12,2 Nm (36 a 108 lbpol.).
3.
Encaixe o acoplamento (6) na ponta do cabo (11) com o

lado arredondado para dentro, e o boto da conexo da
lateral para fora. Com o lado do conjunto da lateral com
anel de reteno (5) virado para dentro, coloque o gancho
da lateral no boto de acoplamento e vire o conjunto no
sentido anti-horrio at que a ala na lateral interna (16)
se encaixe na fenda da tampa da transmisso primria.
4.
Atarraxe a porca (4) do conjunto do parafuso de ajuste

(8) at que a fenda do parafuso esteja acessvel com uma
chave de fenda. Encaixe a porca hexagonal no recesso
da lateral externa (14). Vire o parafuso de ajuste no sentido anti-horrio at sentir resistncia. Em seguida, afrouxe
o parafuso de ajuste 1/4 de volta.
5.
Instale a placa de travamento hexagonal com mola (3) na

rea lisa do conjunto do parafuso de ajuste (8). Se
necessrio, gire o parafuso de ajuste no sentido horrio
um pouco para que a placa de travamento deslize na rea
lisa e tambm se encaixe dentro do recesso da lateral
externa.
6.
Certifique-se de que o anel de vedao quad-ring (7)

esteja completamente assentado na ranhura da tampa
da transmisso primria (9). Instale a tampa de inspeo
da embreagem (2) e fixe-a com os seis parafusos (1).
Aperte os parafusos de forma transversal com um torque
de 10,2 a 13,6 Nm (90 a 120 lbpol.).
7.
Modelos com controles de p montados centralmente:

Instale o apoio para o p do motociclista do lado esquerdo
e o conjunto do suporte de montagem. Aperte os parafusos do suporte de montagem do apoio para o p com
um torque de 61 a 68 Nm (45 a 50 lbp). Veja
2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA XL ou
7
6
8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Porca de travamento
Arruela de presso
Espelho
Parafuso
Arruela
Retentor de nylon
Prendedores
Suporte
Figura 2-187. Suporte do controle manual da embreagem:

XL 1200X
Alavanca da embreagem e cabo da

embreagem: Superior
1.
Instale a mola anti-vibrao e o parafuso na alavanca da

embreagem. Aperte o parafuso com torque de 0,9 a
1,5 Nm (8 a 13 lbpol.).
2.
Instale a bucha dentro da alavanca da embreagem. A

bucha tem um anel em uma extremidade e s pode ser
instalada pelo lado superior da alavanca.
Modelos XL: Veja Figura 2-188. Passe o cabo da

embreagem (3) para a frente da alavanca da embreagem
(1), para baixo para o lado externo do tubo externo do
garfo esquerdo dianteiro, pelas duas presilhas (6) no tubo
descendente do quadro do lado esquerdo, e para trs at
a tampa da transmisso primria (4).
PGINA INICIAL
1200X para este procedimento de instalao.
8.
sm06740
Instale o fusvel principal.
sm06760
3
4
2
6
Figura 2-189. Clipe de cabo da embreagem: XR 1200X
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Alavanca da embreagem
Protetor de regulagem do cabo
Cabo da embreagem
Encaixe da extremidade do cabo
Presilha (2)
Figura 2-188. Orientao do cabo da embreagem: Modelos

XL
PGINA INICIAL
GUIDOM
REMOO
2.30
Todos os modelos XL
1.

Veja Figura 2-190. Corte e remova quatro retentores de

chicote de fios (12). Ao cortar os retentores, cuidado para
no cortar os chicotes de fios. Descarte os retentores.
2.
Afrouxe, mas no remova, dois parafusos (10) da estrutura

dos controles.
Todos os modelos
3.
Caso esteja removendo os prendedores do guidom (13,

17), afrouxe, mas no remova os dois parafusos (15)
fixando os prendedores inferiores ao suporte superior do
garfo (16).
1.

PRINCIPAL.
2.
Remova os dois parafusos fixando o conjunto do controle

da embreagem ao lado esquerdo do guidom. Veja
2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM.
4.
Remova os parafusos (4) e suporte dos instrumentos (3)

(se for o caso), o prendedor superior do guidom (5) ou o
suporte dos instrumentos (2).
3.
Remova os dois parafusos fixando o conjunto do interruptor do lado esquerdo do guidom no guidom. Veja
6.36 INTERRUPTORES DO LADO ESQUERDO DO
GUIDOM. Cuidadosamente, deixe os fios apoiarem o
conjunto do interruptor.
5.
Remova o guidom (7) dos prendedores inferiores do

guidom.
6.
Deslize o conjunto do alojamento do controle do lado

direito e o acelerador (6, 8, 11) para fora do guidom j
removido.
7.
Caso esteja removendo os prendedores inferiores do

guidom (13, 17), remova os dois parafusos (15), as
arruelas (14) e os prendedores inferiores do guidom do
suporte superior do garfo (16).
4.
Remova a manopla do lado esquerdo do guidom.
5.
Remova o conjunto do cilindro-mestre do freio dianteiro

do lado direito do guidom. Veja 2.7 CILINDRO-MESTRE
DO FREIO DIANTEIRO.
PGINA INICIAL
sm05353
17
8
16
13
12
15
11
10
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Manopla do guidom
Prendedor superior do guidom/suporte dos instrumentos
(XL 883N/XL 1200L/N)
Suporte dos instrumentos acoplvel (XL 883L/R)
Parafuso (4)
Prendedor superior do guidom
Alojamento superior dos controles
Guidom
Manopla de acelerao e luva
Conjunto de ajuste do acelerador
14
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Parafuso (2)
Alojamento inferior dos controles
Retentor do chicote de fios (4)
Prendedor inferior do lado direito do guidom
Arruela (2)
Parafuso (2)
Prendedor inferior do lado esquerdo do guidom
Figura 2-190. Guidom: XL 883L/N/R; XL 1200L/N
XR 1200X
1.
2.
Veja Figura 2-191. Corte e remova quatro retentores de

chicote de fios (12). Ao cortar os retentores, cuidado para
no cortar os chicotes de fios. Descarte os retentores.
Afrouxe, mas no remova, dois parafusos (10) da estrutura
dos controles.
3.
Remova dois parafusos dianteiros (3) e as arruelas (4).

Remova o suporte de instrumentos (2).
4.
Remova dois parafusos traseiros (3) e o prendedor

superior (5).
5.
Remova o guidom (7) do suporte superior do garfo (13).
6.
Deslize o conjunto do alojamento do controle do lado

direito e o acelerador (6, 8, 11) para fora do guidom j
removido.
PGINA INICIAL
sm05354
3
2
1
4
5
6
12
13
11
10
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Manopla do guidom
Suporte dos instrumentos
Parafuso (4)
Arruela (2)
Prendedor superior do guidom
Alojamento superior dos controles
Guidom
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Manopla de acelerao e luva

Conjunto de ajuste do acelerador
Parafuso (2)
Alojamento inferior dos controles
Retentor do chicote de fios (4)
Figura 2-191. Guidom: XR 1200X
INSTALAO
3.
Coloque o prendedor superior do guidom (5) ou prendedor/suporte dos instrumentos (2) no lugar e instale os
quatro parafusos (4).
4.
Modelos com o suporte dos instrumentos acoplvel:
Todos os modelos XL
1.
2.
Veja Figura 2-190. Caso os prendedores inferiores do

guidom (13, 17) tenham sido removidos, fixe os prendedores ao suporte superior do garfo (16) com parafusos
(15) e arruelas (14). Aperte os parafusos somente com
os dedos por enquanto. Certifique-se de que os chicotes
de fios passem entre os prendedores inferiores do guidom.
Deslize o alojamento do controle do lado direito do guidom
e o conjunto do acelerador (6, 8, 11) na extremidade
direita do guidom (7). Posicione o guidom nos prendedores
inferiores do guidom.
5.
a.
Veja Figura 2-193. Coloque os espaadores (6) sobre

os dois furos de montagem dianteiros do prendedor
superior do guidom.
b.
Posicione o suporte dos instrumentos (5) sobre os

dois furos dianteiros do prendedor superior do guidom
e instale os dois parafusos (4) e arruelas (8).
Veja Figura 2-192. Ajuste o guidom para a posio desejada. Primeiro, aperte os parafusos traseiros com torque
PGINA INICIAL
de 16,3 a 24,4 Nm (12 a 18 lbp). Depois, aperte os
parafusos dianteiros com torque de 16,3 a 24,4 Nm (12
a 18 lbp).
6.
Veja Figura 2-190. Aperte os parafusos do prendedor

inferior do guidom (15) com um torque de 40,7 a 54,3 Nm
(30 a 40 lbp).
sm03867
XR 1200X
1.
Veja Figura 2-191. Deslize o alojamento do controle do

lado direito do guidom e o conjunto do acelerador (6, 8,
11) na extremidade direita do guidom (7). Posicione o
guidom no suporte superior do garfo (13).
2.
Posicione o prendedor superior do guidom (5) no lugar e

instale os parafusos traseiros (3).
3.
Coloque o suporte dos instrumentos no lugar e instale os

parafusos dianteiros (3) e arruelas (4).
4.
Ajuste o guidom para a posio desejada. Primeiro, aperte

os parafusos traseiros com torque de 16,3 a 24,4 Nm (12
a 18 lbp). Depois, aperte os parafusos dianteiros com
Todos os modelos
1.
Instale o conjunto do cilindro-mestre do freio dianteiro

Veja 2.7 CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO.
2.
Instale a nova manopla do guidom no lugar como descrito

a seguir:
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
a.
Prendedor inferior (2)

Espaador estampado (2)
Parafuso traseiro (2) (aperte primeiro)
Parafuso dianteiro (2)
Prendedor superior
NOTA
Antes de aplicar adesivo no prximo passo, limpe o lado
esquerdo do guidom com acetona.
b.
Aplique o produto LOCTITE PRISM PRIMER (770)

ao interior da manopla do guidom. Remova qualquer
excesso de PRISM PRIMER com um pano limpo.
Espere dois minutos para o PRISM PRIMER se fixar
antes de seguir para o prximo passo.
c.
Aplique o produto LOCTITE PRISM SUPERBONDER

(411) ao interior do manopla do guidom. Instale a
nova manopla do guidom no lado direito do guidom.
Figura 2-192. Suspensor do guidom: XL 1200L/XL 1200N
sm03866
6
3
NOTA
O SUPERBONDER se fixar dentro de quatro minutos e
ficar plenamente curado dentro de 24 horas.
3.
Posicione o controle esquerdo no lugar e instale os parafusos do prendedor do controle, sem apertar muito. Veja
6.36 INTERRUPTORES DO LADO ESQUERDO DO
GUIDOM.
4.
Fixe o conjunto do controle da embreagem ao lado

esquerdo do guidom. Aperte os parafusos com torque de
12,2 a 14,9 Nm (108 a 132 lbpol.). Veja 2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM.
5.
Aperte os parafusos do prendedor do controle do lado

esquerdo com torque de 4,0 a 5,1 Nm (35 a 45 lbpol.).
6.
Aperte os parafusos do prendedor do controle do lado

direito com torque de 4,0 a 5,1 Nm (35 a 45 lbpol.).
7.
Coloque quatro retentores de chicote de fios novos para

segurar os chicotes de fios e empurre os retentores para
dentro dos furos no guidom.
8.
2
1
8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Prendedor inferior (2)

Espaador estampado (2)
Parafuso traseiro (2) (aperte primeiro)
Parafuso dianteiro (2)
Suporte dos instrumentos
Espaador
Prendedor superior
Arruela (2)
Figura 2-193. Prendedor do guidom: Modelos XL com o

suporte de instrumentos acoplvel
Utilizando um pedao de lixa de esmeril, esfregue a

extremidade esquerdo do guidom.
PGINA INICIAL
9.
Esteja seguro de que todas as luzes e interruptores funcionem adequadamente antes de operar a motocicleta.
Uma baixa visibilidade do motociclista poder resultar em
Verifique o seguinte:
a.
Ajuste/operao do cabo da embreagem.
b.
Operao correta do cabo do acelerador.
c.
Todas as funes dos interruptores eltricos.
d.
Operao correta do freio e da lmpada do freio.
PGINA INICIAL
PRA-LAMA DIANTEIRO
2.31
TODOS OS MODELOS
Veja Figura 2-194. Instale e aperte com um padro cruzado
de acordo com a especificao. Veja Tabela 2-24.
sm06808
3
4
5
2
1.
2.
3.
4.
5.
Pra-lama dianteiro nos garfos

Pra-lama dianteiro no prendedor do garfo
Prendedor do garfo nos garfos
Pra-lama dianteiro no suporte
Suporte do pra-lama dianteiro nos garfos
Figura 2-194. Pra-lamas dianteiros
Tabela 2-24. Valores de torque de aperto dos parafusos do pra-lama dianteiro

MODELO
LEGENDA
Modelos XL (exceto XL
1200X)
Pra-lama dianteiro nos garfos: XL exceto XL 1200X 10,9 a 17,6 Nm (96 a 156 lbpol.)
(parafusos com porcas de travamento)
XL 1200X
Pra-lama dianteiro no prendedor do garfo: XL

1200X (aperte num padro cruzado)
Prendedor do garfo nos garfos: XL 1200X
Pra-lama dianteiro no suporte: XR 1200X (parafusos com porcas de travamento)
Suporte do pra-lama dianteiro nos garfos: XR

1200X
XR 1200X
PARAFUSO
TORQUE
3,4 a 4,7 Nm (30 a 42 lbpol.)

25 a 30 Nm (18 a 22 lbp)
4,1 a 6,8 Nm (30 a 60 lbpol.)
21 a 25 Nm (15 a 19 lbp)
PGINA INICIAL
PRA-LAMA TRASEIRO: TODOS OS MODELOS,

EXCETO XL 883N, XL 1200N/X
2.32
INFORMAES GERAIS
Para remoo e instalao do pra-lama traseiro e o suporte
lateral de montagem da placa nos modelos XL 883N/XL
1200N/XL 1200X, veja 2.33 PRA-LAMA TRASEIRO E
SUPORTE DA PLACA DE IDENTIFICAO DO VECULO:
XL 883N, XL 1200N/X.

2.

PRINCIPAL.
3.
Veja Figura 2-195. Remova os dois parafusos (6) e a lente

da lmpada traseira (7) do conjunto da base da lmpada
traseira (11). Gire o soquete da lmpada traseira (9) 1/4
de volta no sentido anti-horrio e remova-o da lente.
REMOO
1.
Remova o assento.
sm02204
3
8
24
1
14
15
6
7
23
11
22
12
19
13
18
17
28
16
27
21
19
26
20
25
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Pra-lama traseiro
Conjunto do suporte da placa de identificao do veculo
Parafuso (3)
Porca (3)
Arruela
Parafuso (2)
Lente da lmpada traseira
Lmpada
Conjunto do soquete
Parafuso com arruela de presso
Conjunto da base da lmpada traseira
Porca rpida
Parafuso
Coluna do assento
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
Arruela
Conjunto pisca
Haste do pisca (2)
Parafuso (2)
Arruela (4)
Parafuso (2)
Tampa da escora do pra-lama traseiro (2)
Porca (4)
Plaqueta com porcas (2)
Kit da porca do assento no pra-lama
Abraadeira do pra-lama traseiro
Extenso do pra-lama traseiro
Estrutura
Suporte de reteno dos fios (2)
Figura 2-195. Conjunto do pra-lama traseiro
PGINA INICIAL
4.
5.
Veja Figura 2-196. Observe as posies dos conectores

eltricos na placa de circuito da lmpada traseira. Aperte
as travas externas nos conectores do pisca (1, 2) e da
lmpada traseira (4). Desconecte os conectores da placa
do circuito de iluminao traseira.
sm01217a
Veja Figura 2-198. Desconecte o conjunto do conector de

iluminao traseira [7] (2). Aperte o engate externo e
balance as metades do conector para separ-las.
sm06776
4
5
4
1.
2.
3.
4.
5.
Conector do chicote de fios do motor [145]

Conector da iluminao traseira [7]
Coluna do assento
Arruela lisa
Lingeta do travesso do quadro
Figura 2-198. Localizao do conector para luzes traseiras
1.
2.
3.
4.
5.
Conector do pisca esquerdo [18]

Conector do pisca direito [19]
Conector de alimentao de energia para luzes traseiras [94]
Conector da lmpada traseira [93]
Parafuso com arruela
6.
Veja Figura 2-199. Remova as porcas da haste do pisca

traseiro (1) de dentro do pra-lama traseiro nos dois lados.
7.
Remova o parafuso de suporte dianteiro do pra-lama

com a arruela (2) e porca (4), e o parafuso de suporte
traseiro do pra-lama com a arruela (3) e plaqueta com
porcas (5) dos dois lados.
8.
Puxe os chicotes de fios do pisca pelos furos na base da

lmpada traseira e no pra-lama traseiro. Desencaixe os
chicotes de fios do pisca dos suportes de reteno dos
fios (6).
9.
Veja Figura 2-195. Remova as tampas da escora do pralama traseiro (21), com os conjuntos de pisca (16) presos,
das escoras do pra-lama traseiro.
Figura 2-196. Estrutura da lmpada traseira
sm03352
10. Remova o parafuso (13), a coluna do assento (14) e a

arruela lisa (15) para remover o topo do pra-lama traseiro
(1) da lingeta do travesso central do quadro.
11. Cuidadosamente remova o pra-lama traseiro com o
conjunto da lmpada do freio da motocicleta ainda preso
ao pra-lama.
AMP
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Traador laranja com branco

Marrom
Azul
Traador vermelho com amarelo
Violeta
Preto
Figura 2-197. Conector da lmpada traseira [94] (trava

secundria aberta)
12. Veja Figura 2-196. Aperte a trava externa no conector de

fora da iluminao traseira [94] (3) e desconecte o
conector da placa de circuito da iluminao traseira.
13. Remova o parafuso com arruela (5) e levante a base da
lmpada do freio do pra-lama.
PGINA INICIAL
com uma broca com um dimetro de 1/4 pol. Rebite a
extenso do pra-lama traseiro ao pra-lama novo.
SM01219a
3.
Com uma furadeira, cuidadosamente tire os rebites fixando

os suportes de reteno dos fios (28) ao pra-lama antigo
com uma broca com um dimetro de 1/4 pol. Rebite os
suportes ao pra-lama novo.
4.
Remova o kit de porcas do assento no pra-lama (24) do

pra-lama antigo e instale-o no pra-lama novo.
5.
Coloque o pra-lama de cabea para baixo sobre uma

toalha ou tapete limpo e macio para proteger a superfcie.
Limpe o lado interno do pra-lama onde o chicote de
fios/condute sero colocados, com uma mistura de lcool
e gua. Deixe secar ao ar completamente.
6.
Posicione o novo chicote de fios e condute dentro do

pra-lama aproximadamente na mesma posio onde o
conjunto do chicote de fios/condute estava localizado no
pra-lama antigo. Insira a extremidade do chicote de fios
com um tampo em forma de D pelo furo em forma de
D na frente do pra-lama. Insira o plugue no furo.
7.
Deslize o condute no sentido do tampo D tanto quanto

possvel. Insira a outra extremidade do chicote de fios
pelo furo do alojamento da lmpada traseira no lado traseiro do pra-lama. Remova o protetor de papel do adesivo no condute e pressione o condute no lugar ao longo
da curva no lado direito do pra-lama.
8.
Cuidadosamente instale o pra-lama traseiro na motocicleta. Alinhe os furos no pra-lama com aqueles na
escora. Temporariamente instale os parafusos (18, 20)
pelas escoras do pra-lama e o pra-lama para fixar o
pra-lama no lugar. Oriente o conector do chicote de fios
da iluminao traseira [7B] entre o travesso central da
estrutura e a parte superior do tanque de leo. Plugue o
conector na tomada [7A].
9.
Veja Figura 2-195. Fixe a parte dianteira do pra-lama

com o parafuso (13), a arruela (15) e a coluna do assento
(14). Aperte o parafuso somente com os dedos por
enquanto.
6
5
7
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
1
Porca da haste do pisca traseiro (2)
Parafuso de suporte dianteiro do pra-lama com
arruela (2)
Parafuso de suporte traseiro do pra-lama com arruela
(2)
Porca de suporte dianteiro do pra-lama (2)
Plaqueta com porcas traseira do pra-lama (2)
Suporte de reteno dos fios
Chicote de fios da iluminao traseira e condute
Figura 2-199. Pra-lama traseiro, tampa da escora e

conjunto da lmpada do pisca
INSTALAO
NOTA
Caso um pra-lama novo esteja sendo instalado, siga os
passos 1 a 7. Se no, v direto para o passo 8.
1.
2.
Veja Figura 2-195. Instale o conjunto da placa de identificao do veculo no pra-lama novo:
a.
Remova os trs parafusos (3), trs porcas (4) e uma

arruela (5) que fixam o conjunto do suporte da placa
de identificao do veculo (2) e a abraadeira do
pra-lama traseiro (25) ao pra-lama antigo (1).
b.
Posicione o conjunto no pra-lama novo e fixe-o com

parafusos, porcas e arruela.
c.
Alinhe os furos remanescentes na abraadeira do

pra-lama com os furos dos parafusos de apoio traseiros no pra-lama.
d.
Aperte os parafusos de montagem do suporte da

placa de identificao do veculo com um torque de
2,3 a 2,8 Nm (20 a 25 lbpol.).
10. Modelos equipados com H-DSSS: Certifique-se de que

o chicote de fios da antena no fique pressionado entre
o pra-lama e o travesso do quadro.
11. Remova os parafusos do lado direito do pra-lama que
foram instalados temporariamente no passo 8. Instale a
tampa da escora do pra-lama traseiro do lado direito (21)
com o conjunto do pisca preso escora do pra-lama.
Pressione o chicote de fios do pisca pelo furo apropriado
na escora e no pra-lama. Instale a porca (22) na haste
do pisca (17) de dentro do pra-lama. Aperte somente
com os dedos por enquanto.
12. Fixe o pra-lama escora com o parafuso (20), a arruela
(19) e a porca (22) no furo de montagem dianteiro. Instale
o parafuso (18), a arruela (19) e a plaqueta com porcas
(23) no furo de montagem traseiro. Aperte os parafusos
somente com os dedos por enquanto.
13. Repita os passos 11 e 12 no lado esquerdo do pra-lama.
Com uma furadeira, cuidadosamente tire os rebites fixando

a extenso do pra-lama traseiro (26) ao pra-lama antigo
PGINA INICIAL
14. Agora aperte todas as ferragens de montagem do pralama conforme esta seqncia:
a.
Aperte o parafuso (13) e a coluna do assento (14)

b.
Aperte as porcas da haste do pisca com um torque

de 14,9 a 24,4 Nm (132 a 216 lbpol.).
c.

24,4 Nm (132 a 216 lbpol.).
15. Instale a base da lmpada traseira (11) no pra-lama com

um parafuso (10) e porca rpida (12). Aperte o parafuso
16. Veja Figura 2-196. Pressione o conector Amp de 6 pinos
[94] (3) e os conectores de pisca esquerdo [18] (1) e direito
[19] (2) pelos furos de acesso na base da lmpada traseira
e conecte-os como mostrado.
17. Insira o conector da lmpada traseira [93] (4) na tomada
da base da lmpada traseira.
18. Veja Figura 2-195. Atarraxe o conjunto do soquete da
lmpada traseira (9) na lente (7). Prenda a lente da lmpada traseira (7) na base (11) com dois parafusos (6).
Certifique-se de que o farol dianteiro, a luz traseira e a luz

do freio e os piscas estejam funcionando corretamente
antes de dirigir. Uma baixa visibilidade do motociclista
com relao a outros motoristas, poder resultar em morte
20. LIGUE o interruptor de ignio. Verifique se toda a iluminao traseira est funcionando corretamente: Luz da
placa de identificao do veculo, lmpadas traseiras,
lmpadas do freio e piscas.
(00070b)
PGINA INICIAL
PRA-LAMA TRASEIRO E SUPORTE DA PLACA

DE IDENTIFICAO DO VECULO: XL 883N, XL
1200N/X
INFORMAES GERAIS
Todos os modelos XL 883N e XL 1200N/X vendidos nos EUA
tm um suporte da placa de identificao do veculo montado
lateralmente. Esse suporte inclui um mdulo de luz da placa
de identificao do veculo.
2.33
6.
Utilizando o macaco, levante a motocicleta para abrir uma

distncia mnima entre a roda traseira e o pra-lama.
7.
Desconecte o conector da luz da placa de identificao

do veculo (1) [40]. Desconecte o conector direito do chicote de fios da iluminao traseira (3) [19]. Este conector
se identifica pela faixa marrom (4) no chicote de fios prximo ao conector. Desconecte o conector esquerdo do
chicote de fios da iluminao traseira (2) [18].
NOTA
Devido a regulamentos locais, esse suporte lateral da placa
de identificao do veculo pode no estar disponvel em todos
os mercados.
sm06682
Essas configuraes para os EUA no tm lmpada traseira

e lmpada do freio montadas no pra-lama traseiro. Neste
caso, os piscas traseiros tambm funcionam como lmpadas
traseiras e lmpadas do freio e so controlados por um mdulo
de converso para a iluminao traseira localizado debaixo
do assento.
9
8
Para instrues sobre como trocar o mdulo de converso

para a iluminao traseira, veja 6.21 MDULO CONVERSOR
DA ILUMINAO TRASEIRA: XL 883N, XL 1200N/X (EUA).
7
4
5
NOTAS
Os modelos XL 883N/XL 1200N/XL 1200X vendidos no

mercado internacional vm com um suporte para a placa
de identificao do veculo montado centralmente e que
incorpora um conjunto de luz da placa de identificao do
veculo.
Os modelos XL 883N/XL 1200N/XL 1200X vendidos no

mercado internacional no vm com um mdulo de converso para a iluminao traseira. Neste caso, incorporam
conjuntos LED discretos nos alojamentos dos piscas traseiros para a lmpada do freio, a lmpada traseira e as
funes de pisca.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
REMOO E DESMONTAGEM

1.

PRINCIPAL.
2.
3.
Remova o assento.
NOTA
Para este procedimento, no ser necessrio remover a roda
traseira.
Antena [209] (apenas veculos equipados com H-DSSS)

Conector direito do chicote de fios da iluminao traseira [18]
Conector esquerdo do chicote de fios da iluminao
traseira [19]
Chicote de fios da luz da placa de identificao do
veculo [40]
Conector do chicote de fios principal de fios [7]
Arruela lisa
Coluna do assento
Figura 2-200. Conector do chicote de fios da iluminao

traseira: XL 883N, XL 1200N/X
8.
Veja Figura 2-201. Cuidadosamente puxe os dois chicotes

de fios de iluminao traseira (2, 3) e o chicote de fios da
luz da placa de identificao do veculo (6) pelos furos (4,
5) no pra-lama traseiro.
9.
Remova os dois chicotes de fios de iluminao traseira e

o chicote de fios da luz da placa de identificao do veculo dos prendedores do chicote de fios do pra-lama (1).
4.
Levante a motocicleta o suficiente para aliviar a presso

nos parafusos superiores dos amortecedores.
10. Veja Figura 2-202. Remova o chicote de fios da iluminao

traseira esquerda (5) dos prendedores do chicote de fios
(2) no lado inferior do suporte no lado esquerdo do pralama. Repita este passo para o lado direito do pra-lama.
5.
Remova os parafusos superiores dos amortecedores.

Veja 2.24 AMORTECEDORES, Remoo.
11. Veja Figura 2-203. Remova as porcas da haste do pisca

traseiro (6) de dentro do pra-lama traseiro nos dois lados.
PGINA INICIAL
12. Remova o parafuso de suporte dianteiro do pra-lama
com a arruela (2) e a porca (4), e o parafuso de suporte
traseiro do pra-lama com a arruela (3) e a plaqueta com
porcas (5) (somente EUA) dos dois lados.
sm01222
13. Remova o parafuso com arruela (10) e a abraadeira do

pra-lama (7).
14. Modelos HDI: Remova o mdulo da luz da placa de
identificao do veculo dos prendedores do chicote de
fios superiores no suporte dentro do pra-lama (lado
esquerdo). Separe o suporte da placa de identificao do
veculo da abraadeira do pra-lama.
15. Remova as tampas da escora do pra-lama traseiro (1),
com os conjuntos de pisca presos, das escoras do pralama traseiro. Cuidadosamente puxe os chicotes de fios
do pisca pelos furos no pra-lama traseiro e escora
medida que cada tampa de escora seja removida.
5
6
7
1.
2.
sm01172a
3.
4.
6
5.
6.
7.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Presilha superior do chicote de fios do suporte da

placa de identificao do veculo (5)
Presilha inferior do chicote de fios do suporte da placa
de identificao do veculo (3)
Canal do chicote de fios
veculo
Chicote de fios da iluminao traseira esquerda
Parafuso (2)
Mdulo da luz da placa de identificao do veculo
Figura 2-202. Remoo/instalao do mdulo da luz da

placa de identificao do veculo (somente EUA)
2
3
Suporte do chicote de fios (2)

Chicote de fios da iluminao traseira direita
Furo de passagem direito
Furo de passagem esquerdo
veculo
Figura 2-201. Chicotes de fios da iluminao e suportes

dos chicotes de fios: XL 883N, XL 1200N/X
PGINA INICIAL
sm03612a
b.
Com uma furadeira, cuidadosamente tire os rebites

fixando a extenso do pra-lama traseiro ao pralama antigo com uma broca com um dimetro de
6,35 mm (1/4 pol.).
c.
Deixe o kit de porcas e a extenso do pra-lama de

lado por enquanto.
sm03611
2
5
4
6
4
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Tampa da escora do pra-lama traseiro

Parafuso de suporte dianteiro do pra-lama com
arruela (2)
Parafuso de suporte traseiro do pra-lama com arruela
(2)
Porca de suporte dianteiro do pra-lama (2)
Plaqueta com porcas traseira do pra-lama (2)
Kit da porca do assento no pra-lama (2)
Figura 2-203. Pra-lama traseiro, tampa de escora e

conjunto de lmpada do pisca (tpico, mostrado modelo
para os EUA)
1.
2.
3.
4.
5.
Coluna do assento
Arruela
Lingeta de montagem do pra-lama
Ilh
Parafuso
Figura 2-204. Ferragens da coluna do assento/pra-lama

traseiro
16. Coloque uma estopa limpa entre cada escora de pralama e o pra-lama para proteger a tinta.
17. Pea para um assistente segurar o pra-lama traseiro no
lugar. Veja Figura 2-204. Remova a coluna do assento
(1), a arruela (2) e o parafuso (5). Remova o pra-lama
traseiro do veculo, tomando cuidado para no danificar
a tinta. Deite o pra-lama traseiro em uma superfcie
macia e limpa.
18. Modelos para os EUA: Remova o suporte lateral de
montagem da placa de identificao do veculo do pralama traseiro.
a.
Veja Figura 2-202. Remova o chicote de fios do

mdulo da luz da placa de identificao do veculo
dos prendedores superiores do chicote de fios (1) e
do canal de chicote de fios (3) no suporte da placa
de identificao do veculo. Remova dois parafusos
(6) e o mdulo da luz da placa de identificao do
veculo (7).
b.
Veja Figura 2-205. Com uma furadeira, cuidadosamente tire os dois rebites (3) fixando o conjunto do
suporte da placa de identificao do veculo (2) do
lado esquerdo do pra-lama.
19. Veja Figura 2-203. Caso o pra-lama traseiro esteja sendo

substitudo, faa o seguinte:
a.
Remova o kit da porca do assento do pra-lama (8)
PGINA INICIAL
sm01223
ficao do veculo (4) para cima atravs do canal do

chicote de fios (3). Insira o chicote de fios dentro dos
prendedores de chicote de fios superiores do suporte
da placa de identificao do veculo (1)
3.
Coloque estopas limpas sobre as escoras do pra-lama.

Com a ajuda de um assistente, cuidadosamente instale
o pra-lama traseiro no veculo.
4.
Veja Figura 2-204. Com o assistente segurando o pralama traseiro no lugar, instale o parafuso (5) pelo pralama e lingeta da estrutura. Instale a arruela (2) no
parafuso. Atarraxe a coluna do assento (1) no parafuso.
Aperte a coluna apenas com os dedos nessa altura.
5.
H-DSSS: Certifique-se de que o chicote de fios da antena

passe para cima entre o tanque de leo e o pra-lamas
no lado direito do veculo e que no seja pressionado
entre o pra-lamas e o travesso central da estrutura.
6.
Remova as estopas das escoras do pra-lama.
7.
Veja Figura 2-203. Instale as tampas da escora do pralama (1) com os conjuntos de lmpada do pisca presos.
Cuidadosamente passe cada chicote de pisca pelo furo
apropriado na escora do pra-lama e no pra-lama ao
instalar cada tampa de escora.
8.
Atarraxe a porca (6) em cada haste de pisca traseiro com

os dedos. Instale dois parafusos com arruelas dianteiros
(2) no suporte do pra-lama. Atarraxe a porca (4) em cada
parafuso com os dedos.
9.
Modelos HDI: Encaixe a lingeta do suporte da placa de

identificao do veculo na fenda na abraadeira do pralama traseiro.
3
3
1
2
1.
2.
3.
Pra-lama traseiro
Conjunto do suporte da placa de identificao do veculo
Rebite de cabea explosiva (2)
Figura 2-205. Remoo/instalao do conjunto do suporte

da placa de identificao do veculo (EUA)
10. Coloque a abraadeira do pra-lama (7) no lugar embaixo

do pra-lama e fixe-a com o parafuso e arruela (10)
apenas com os dedos. Instale dois parafusos com arruelas
traseiros (3) no suporte do pra-lama.
a.
Modelos HDI: Atarraxe cada parafuso de montagem

pela abraadeira do pra-lama, e pelos furos rosqueados no suporte da placa de identificao do
veculo. Instale com os dedos. Certifique-se de que
os furos rosqueados no suporte da placa de identificao do veculo se encaixem nos furos na abraadeira do pra-lama traseiro.
b.
Modelos para os EUA: Veja Figura 2-206. Instale a

plaqueta com porcas (2) em cada parafuso de montagem (5) com os dedos.
MONTAGEM E INSTALAO
1.
2.
Veja Figura 2-203. Caso um pra-lama traseiro novo

esteja sendo instalado faa o seguinte:
a.
Instale o kit da porca do assento do pra-lama (8)
b.
Rebite a extenso do pra-lama traseiro ao pralama.
Modelos para os EUA: Instale o suporte lateral de montagem da placa de identificao do veculo no pra-lama.
a.
Veja Figura 2-205. Posicione o conjunto do suporte

da placa de identificao do veculo (2) contra o
interior do pra-lama traseiro (1) no lado esquerdo.
Alinhe os furos no suporte com os furos no pra-lama
e fixe o suporte ao pra-lama com dois rebites novos
(3).
b.
Veja Figura 2-202. Instale o mdulo da luz da placa

de identificao do veculo (7) no suporte da placa
de identificao do veculo. Fixe-o com dois parafusos
(6). Passe o chicote de fios da luz da placa de identi-
NOTA
Modelos para os EUA: Veja Figura 2-206. Certifique-se de
que a lingeta (3) em cada plaqueta com porcas (2) se encaixe
na fenda (4) da abraadeira do pra-lama (1) ao fixar a plaqueta com porcas com o ltimo parafuso de montagem traseiro
no pra-lama (5).
PGINA INICIAL
d.
sm01224
Aperte o parafuso da abraadeira do pra-lama traseiro (10) com torque de 2,3 a 2,8 Nm (20 a
25 lbpol.).
12. Veja Figura 2-201. Instale o chicote de fios de iluminao

traseiro esquerdo (3) e o chicote de fios da luz da placa
de identificao do veculo (6) na presilha de chicote de
fios do pra-lama (1) no lado esquerdo do pra-lama.
Instale o chicote de fios de iluminao traseiro direito (2)
na presilha de chicote de fios do pra-lama no lado direito
do pra-lama.
5
2
13. Cuidadosamente passe os dois chicotes de fios de iluminao traseiros e o chicote de fios da luz da placa de
identificao do veculo pelos orifcios (4, 5) no pra-lama
traseiro.
14. Conecte o conector da luz da placa de identificao do
veculo [40]. Conecte o conector esquerdo do chicote de
fios da iluminao traseira [18].
15. Conecte o conector direito do chicote de fios da iluminao
traseira [19]. Este conector se identifica pela faixa marrom
no chicote de fios prximo ao conector.
1.
2.
3.
4.
5.

Plaqueta com porcas (2)
Lingeta
Fenda
Parafuso de montagem (2)
Figura 2-206. Plaqueta com porcas do pra-lama traseiro

(somente EUA)
11. Agora aperte todas as ferragens de montagem do pralama conforme esta seqncia:
a.
Veja Figura 2-204. Aperte o parafuso (5) e a coluna

do assento (1) com torque de 10,9 a 17,6 Nm (96 a
156 lbpol.).
b.
Veja Figura 2-203. Aperte as porcas das hastes dos

piscas esquerdo e direito (6) com um torque de 14,9
a 24,4 Nm (132 a 216 lbpol.).
c.
Aperte os parafusos de suporte traseiro e dianteiro

do pra-lama (2, 3) nos dois lados do pra-lama com
um torque de 14,9 a 24,4 Nm (132 a 216 lbpol.).
(00070b)
17. Baixe a motocicleta o suficiente para instalar os parafusos
superiores dos amortecedores. Veja 2.24 AMORTECEDORES, Instalao.
Certifique-se de que o farol dianteiro, a luz traseira e a luz

do freio e os piscas estejam funcionando corretamente
antes de dirigir. Uma baixa visibilidade do motociclista
com relao a outros motoristas poder resultar em morte
19. LIGUE o interruptor de ignio. Verifique se toda a iluminao traseira est funcionando corretamente: Luz da
placa de identificao do veculo, lmpadas traseiras,
lmpadas do freio e piscas.
PGINA INICIAL
PRA-LAMA TRASEIRO: XR 1200X

REMOO
1.
Remova o assento do motociclista e o assento traseiro.

2.

PRINCIPAL.
3.
Veja Figura 2-207. Remova trs parafusos e arruelas (1).

Remova dois parafusos (2) e retentores (3). Levante a
seo da extremidade traseira (4) para fora da motocicleta.
4.
Remova o parafuso (5). Gire o pra-lama interno (6) para

baixo e solte as lingetas (7) das fendas no quadro.
5.
Desconecte o conector ECM e remova o pra-lama interno

e o ECM como um conjunto. Remova o ECM do pralama interno se for necessrio.
2.34
6.
Instale o assento traseiro do passageiro e o assento do

motociclista.
7.
sm05333
1
9
1
2
3
1
INSTALAO
1.
Veja Figura 2-207. Caso tenha sido removida, instale a

coluna de reteno do assento traseiro (9). Aperte o
parafuso (8) com torque de 4,1 a 6,8 Nm (36 a 60 lbpol.).
2.
Caso tenha sido removido, instale o ECM no pra-lama

interno.
3.
Segurando o pra-lama interno/conjunto ECM no lugar,

conecte o conector ECM.
4.
Certifique-se de que as lingetas (7) estejam encaixadas

nas fendas no quadro e fixe o pra-lama interno com o
parafuso (5). Aperte com torque de 8,1 a 13,6 Nm (72 a
120 lbpol.).
NOTA
Arruelas e retentores (3) so instalados com o flange para
baixo.
5.
Instale a seo da extremidade traseira (4) e fixe-a com

parafusos, arruelas e retentores de assento. Aperte os
parafusos com um torque de 8,1 a 13,6 Nm (72 a
120 lbpol.).
(00070b)
6
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Parafuso e arruela, curto (3)

Parafuso, comprido (2)
Retentor do assento (2)
Seo da extremidade traseira
Parafuso, pra-lama interno
Pra-lama interno
Lingetas
Parafuso da coluna de reteno do assento traseiro
Coluna de reteno do assento traseiro
Figura 2-207. Pra-lama traseiro: XR 1200X
PGINA INICIAL
CAVALETE LATERAL
2.35
INFORMAES GERAIS
Veja Figura 2-208. Este veculo equipado com um cavalete
lateral (ou suporte lateral) que trava quando colocado na
posio totalmente para frente (e para baixo) e ao ter o peso
do veculo apoiado nele.
O cavalete lateral fica fixo ao ser colocado na posio

totalmente para frente (e para baixo) e ao ter o peso do
veculo apoiado nele. Se o cavalete lateral no estiver
totalmente para frente (travado) com o peso do veculo
apoiado nele, o veculo poder cair, o que poder resultar
Sempre estacione a motocicleta em uma superfcie plana

e firme. Uma motocicleta desequilibrada pode cair, o que
Antes de dirigir, certifique-se de que o cavalete lateral

esteja totalmente retrado. Se o cavalete lateral no estiver
totalmente retrado, poder entrar em contato com a
superfcie do solo, causando perda de controle, o que
TRAVAMENTO DO CAVALETE LATERAL:

MODELOS INTERNACIONAIS
Alguns modelos internacionais so equipados com um recurso
de travamento do cavalete lateral.
O veculo dar a partida e funcionar com o cavalete lateral
abaixado enquanto a transmisso estiver no ponto morto. Se
o cavalete lateral estiver abaixado, a transmisso estiver
engrenada e a embreagem liberada, o veculo morrer. A
mensagem SidE StAnd (cavalete lateral) passar no odmetro para indicar isto ao motociclista. Levante o cavalete
lateral (ou coloque a transmisso em ponto morto) para permitir
que o motor ligue, e a mensagem se apagar.
Se o cavalete lateral sair da posio totalmente recolhida ao
trafegar em velocidades acima de 15 km/h (10 mi/h), ento o
sistema de travamento do cavalete lateral manter o motor
funcionando e alertar o motociclista sobre esta condio ao
acender os indicadores (iro piscar duas vezes) e exibir a
mensagem SidE StAnd (cavalete lateral) no odmetro. A
mensagem permanecer exibida at o sistema detectar que
o cavalete lateral est na posio totalmente recolhida novamente. O motociclista pode continuar operando o veculo neste
modo.
O motociclista pode apagar as mensagens de texto a qualquer
momento, apertando o interruptor de funo uma vez, com o
veculo ligado.
REMOO
1.
Segure a motocicleta com blocos embaixo do quadro de

maneira que a motocicleta esteja apoiada firmemente na
posio vertical e o cavalete lateral possa ser movido por
todo seu curso.
2.
Veja Figura 2-208. Remova a borracha protetora (5) do

quadro para permitir retrao adicional do p do cavalete
lateral (4). Alvio adicional da tenso na mola facilita a
remoo da mola.
3.
Veja Figura 2-210. Coloque o p do cavalete lateral na

posio retrada. Remova e descarte a presilha pretzel
(3).
sm06604
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Pino de segurana
Presilha pretzel
Bucha (2)
P do cavalete lateral
Borracha protetora
Mola
Garfo do cavalete lateral
Figura 2-208. Cavalete lateral (posio retrada) (tpica)

4.
Segurando o p do cavalete lateral (5) na posio plenamente retrada, tire o pino de segurana (1) at que
desencaixe do furo superior do piv do garfo do cavalete
lateral (4).
5.
Tire a mola (6) do pino de encaixe (7) utilizando um alicate. Desenganche a outra extremidade da mola do p
do cavalete lateral.
6.
Remova o pino de segurana do furo inferior do piv do

garfo do cavalete lateral. Remova o p do cavalete lateral.
Remova as buchas superior e inferior (2).
PGINA INICIAL
LIMPEZA E LUBRIFICAO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
98960-97
LUBRIFICANTE ANTI-ENGRIPANTE
1.
Veja Figura 2-210. Limpe todos os componentes do

cavalete lateral completamente, incluindo o pino de
encaixe montado no quadro e o garfo do cavalete lateral
(4).
2.
Aplique uma pequena quantidade de LUBRIFICANTE

ANTI-ENGRIPANTE (pea N.o 98960-97) nos furos do
eixo da p do cavalete lateral (5) e do garfo, na ranhura
do pino de encaixe e no dimetro externo do pino de
segurana (1).
8.
Abra e recolha o p do cavalete lateral diversas vezes

para verificar se est operando corretamente. Na posio
retrada (para cima), o p do cavalete lateral deve ser
assentado firmemente contra a borracha protetora montada no quadro.
9.
Coloque o cavalete lateral na sua posio totalmente para

frente (para baixo). Remova com cuidado o bloco de
suporte da parte inferior do quadro da motocicleta. Apie
a motocicleta no cavalete lateral.
sm06944
INSTALAO
1.
Veja Figura 2-209. Aplique uma camada de LUBRIFICANTE ANTI-ENGRIPANTE (pea N.o 98960-97) na
rampa do garfo do cavalete lateral.
NOTA
Ao instalar a mola do cavalete lateral, certifique-se de que as
extremidades abertas dos ganchos das molas estejam viradas
para a linha central do veculo, como mostrado na figura.

2.
Veja Figura 2-210. Enganche uma extremidade qualquer

da mola (6) no furo de montagem da mola no p do
cavalete lateral (5). Instale a outra extremidade da mola
sobre o pino de encaixe (7) montado no quadro.
3.
Instale a bucha (2) no pino de segurana (1) com o flange

da bucha virado para a cabea do pino de segurana.
4.
Segurando a extremidade da mola na ranhura do pino de

encaixe e segurando o p do cavalete lateral na posio
retrada, coloque a extremidade do piv do cavalete lateral
no garfo (4) no quadro da motocicleta. Insira o pino de
segurana (1) para cima pelo furo inferior do piv do garfo
e metade do caminho dentro do furo do piv no p do
cavalete lateral.
5.
Veja Figura 2-209. Levante o p do cavalete lateral (4),

alinhando o furo do piv do p do cavalete lateral com o
furo-fenda superior do garfo (7). Coloque o pino de segurana no furo superior do garfo. Certifique-se de que o
eixo da bucha inferior (3) se encaixe dentro do furo inferior
do piv no garfo.
6.
Instale a bucha superior, com o flange virado para cima,

sobre a extremidade do pino de segurana e contra a
superfcie superior do garfo. Insira uma nova presilha
pretzel (2) pelo furo na extremidade do pino de segurana.
NOTA
Veja Figura 2-211. Certifique-se de que a volta da presilha
pretzel se encaixe sobre a extremidade do pino de segurana.
7.
Veja Figura 2-209. Pressione a borracha protetora (5) no

pino de montagem do quadro da motocicleta.
Figura 2-209. Rampa do garfo do cavalete lateral
sm02205
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
5
6
Pino de segurana
Bucha (2)
Presilha Pretzel
Garfo do cavalete lateral
P do cavalete lateral
Mola
Pino de encaixe
Figura 2-210. Cavalete lateral
PGINA INICIAL
sm06605
Figura 2-211. Presilha Pretzel
PGINA INICIAL
ASSENTO
2.36
INFORMAES GERAIS
om01376
O assento fixado ao veculo em trs pontos.

1.
Veja Figura 2-212. A lingeta (1) se encaixa debaixo do

suporte traseiro do tanque de combustvel.
2.
O furo da chave (2) se encaixa na coluna do assento (veja

Figura 2-213).
3.
Veja Figura 2-214. O suporte de montagem (2) fixado

ao assento com dois parafusos (5) e arruela de presso
(6), e fixado a uma porca do assento (4) no pra-lama
traseiro com um parafuso (1).
REMOO DO ASSENTO: MODELOS XL

1.
Veja Figura 2-214. Retire o parafuso (1) para soltar o

assento do pra-lama traseiro.
2.
Deslize o assento para frente e levante-o ligeiramente

para remover o suporte do furo da chave da coluna do
assento. Em seguida, deslize o assento para trs para
remover a lingeta do assento do suporte traseiro do
Figura 2-213. Coluna do assento: Modelos XL
Veja Figura 2-212. Verifique se a lingeta (1) e o suporte

do furo da chave (2) esto bem fixados parte inferior do
assento e se no h nenhum rebite frouxo ou faltando.
INSTALAO DO ASSENTO: MODELOS XL
3.
4.
Veja Figura 2-214. Se tiver assento para piloto e garupa

(8), inspecione a ala do passageiro (9) quanto a danos
ou desgaste excessivo.
1.
Veja Figura 2-214. Posicione o assento na estrutura com

o suporte de montagem na parte traseira.
2.
Deslize o assento para frente at que a lingeta se

encaixe firmemente sob o suporte traseiro do tanque de
combustvel.
3.
Veja Figura 2-213. Empurre o assento para frente, encaixe

o furo da chave na coluna do assento e, em seguida, puxe
o assento para trs ligeiramente.
4.
Veja Figura 2-214. Instale o parafuso com arruela de

presso de montagem do assento (1) para prender o
suporte de montagem do assento na parte superior do
pra-lama traseiro. O suporte de montagem do assento
individual usa o encaixe da frente do pra-lama traseiro;
assentos duplos usam o encaixe de trs.
5.
Puxe o assento para confirmar se est travado no lugar.
6.
Aperte o parafuso de montagem do assento.
NOTA
A ala do passageiro no vendida separadamente. Se estiver
danificada, excessivamente desgastada ou inutilizvel, o conjunto inteiro do assento dever ser substitudo.
sm03347
2
1
1.
2.
3.
Lingeta
Suporte do furo da chave
Ala do passageiro
Figura 2-212. Assento
(00070b)
7.
Puxe o assento novamente para cima para verificar se

est devidamente preso em todos os trs pontos.
PGINA INICIAL
sm04208
2
8
3
4
6
5
1.
2.
3.
4.
5.
Parafuso de montagem do assento com arruela de

presso
Suporte de montagem
Presilha de segurana
Porca do assento
Parafuso (2)
6.
7.
8.
9.
Arruela de presso
Conjunto do assento, individual (tpico)
Conjunto do assento, piloto e garupa (tpico)
Ala do passageiro (no vendida separadamente)
Figura 2-214. Montagem do assento: Modelos XL Sportster
REMOO DO ASSENTO: XR 1200X

1.
Veja Figura 2-215. Alcance a extremidade dianteira inferior

da seo traseira e pressione as duas lingetas do
assento para dentro.
2.
Puxe a frente do assento para cima para desencaix-lo

da extremidade dianteira da seo traseira.
3.
Puxe o assento para frente sobre o tanque de combustvel.
Quando remover o assento, certifique-se de que o suporte

de montagem debaixo do assento esteja fixado com firmeza no fundo do assento e de que no haja rebites soltos
ou faltando. Inspecione a ala do passageiro quanto a
danos ou desgaste excessivo.
A ala do passageiro no vendida separadamente. Se

estiver danificada, excessivamente desgastada ou inutilizvel, o assento inteiro dever ser substitudo.
om01260
NOTAS
Figura 2-215. Lingetas dianteiras do assento (debaixo da

seo traseira): XR 1200X
INSTALAO DO ASSENTO: XR 1200X

1.
Veja Figura 2-216. Coloque a parte traseira do assento

na seo traseira, alinhando as guias no suporte do
assento com as duas colunas do assento.
PGINA INICIAL
2.
Empurre para baixo a frente do assento at que as duas

lingetas encaixem na extremidade dianteira da seo
traseira.
(00070b)
Puxe o assento traseiro para fora da seo traseira.
Instalao
1.
Veja Figura 2-217. Insira o assento traseiro no compartimento, alinhando as lingetas do assento com as ranhuras
do compartimento.
2.
Empurre para baixo com firmeza a parte traseira do

assento traseiro at que o ilh se encaixe completamente
na coluna do assento.
(00070b)
om01259
1
4
6
2.
5
om01277
1
2
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Assento
Lingetas do assento
Colunas do assento
Assento traseiro do passageiro
Lingetas do assento traseiro
Pino do assento traseiro
Figura 2-216. Assento e assento traseiro: XR 1200X
ASSENTO TRASEIRO DO PASSAGEIRO:

XR 1200X
Remoo
1.
Veja Figura 2-217. Levante a parte traseira do assento

traseiro para desencaixar o ilh da coluna do assento.
1.
2.
3.
Assento traseiro
Lingetas
Coluna do assento
Figura 2-217. Assento traseiro do passageiro: XR 1200X
PGINA INICIAL
CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA:
XL
APOIO PARA O P DIREITO E CONJUNTO
DO PEDAL DO FREIO TRASEIRO
Remoo
1.
Remova o silenciador dianteiro. Veja 4.14 SISTEMA DE

ESCAPAMENTO: MODELOS XL.
7.
2.37
Instale o silenciador dianteiro. Veja 4.14 SISTEMA DE

ESCAPAMENTO: MODELOS XL.
APOIO PARA O P ESQUERDO E

CONJUNTO DA ALAVANCA DO CMBIO
Remoo
2.
Veja Figura 2-218. Remova o anel de reteno (3), o pino

de segurana (5), o apoio para o p (1) e a arruela de
presso (2). Descarte o anel de reteno.
1.
Veja Figura 2-218. Remova o anel de reteno (15), o

pino de segurana (17), o apoio para o p (18) e a arruela
de presso (16). Descarte o anel de reteno.
3.
Remova a haste de freio (7) do pedal de freio (8) e da

manivela em cotovelo do cilindro-mestre (19).
2.
Remova os dois parafusos (14) e o suporte do apoio para

o p esquerdo do motociclista (13) do quadro (12).
4.
Remova o anel de reteno (26), o parafuso (11) e a forquilha (4). Deslize o pedal de freio (8) para fora da forquilha. Descarte o anel de reteno.
3.
Remova o parafuso (27) e o pedal de cmbio (25).
4.
Remova o parafuso de aperto (22) e a arruela (23).

Remova o conjunto da alavanca de cmbio (24) e a
arruela de borracha (21).
5.
Remova os dois parafusos (9) e o apoio para o p direito

do motociclista/suporte do pedal do freio (10) do quadro
(12).
Instalao
1.
Veja Figura 2-218. Monte o apoio para o p direito do

motociclista/suporte do pedal do freio (10) ao quadro (12)
com dois parafusos (9). Aperte com torque de 61 a 68 Nm
(45 a 50 lbp).
2.
Deslize o pedal do freio (8) na forquilha (4). Monte a forquilha no suporte do apoio para ps/pedal de freio do
motociclista do lado direito. Alinhe o furo na forquilha com
o furo no suporte. Fixe com o parafuso (11). Aperte com
torque de 17,6 a 23,0 Nm (13 a 17 lbp). Instale um novo
anel de reteno (26) na extremidade da forquilha
3.
Instale o apoio para ps (1) na forquilha usando a arruela

de presso (2). Certifique-se de que a arruela de presso
esteja posicionada dentro da forquilha com a borda quadrada voltada para dentro. Alinhe os furos e empurre o
pino de segurana (5) de cima para baixo por dentro do
furo na forquilha. Fixe-o com um novo anel de reteno
(3).
4.
Aplique duas gotas de TRAVA-ROSCAS LOCTITE 243

(azul) nas roscas dos dois parafusos da esfera da haste
do freio.
5.
Passe uma extremidade da haste do freio (7) por dentro

da manivela em cotovelo do cilindro-mestre (19). Aperte
6.
Passe a outra extremidade da haste do freio por dentro

do pedal de freio. Aperte com torque de 13,6 a 20,4 Nm
(120 a 180 lbpol.).
Instalao
1.
Veja Figura 2-218. Instale a arruela de borracha (21) e a

alavanca de cmbio (24) no eixo da alavanca de cmbio
da transmisso. Fixe com a arruela (23) e o parafuso de
aperto (22). Aperte com torque de 21,7 a 27,1 Nm (16 a
20 lbp).
2.
Caso esteja reutilizando o parafuso do pedal do cmbio

(27), limpe a rosca e aplique uma ou duas gotas de
TRAVA-ROSCAS LOCTITE 243 (azul) rosca.
NOTA
O passo anterior no necessrio quando um novo parafuso
do pedal do cmbio utilizado, pois ele tem uma trava embutida.
3.
Instale o pedal do cmbio (25) e fixe-o com um parafuso

(27). Aperte o parafuso com torque de 10,9 a 16,3 Nm
(96 a 144 lbpol.).
4.
Fixe o suporte do apoio para o p do motociclista (13) ao

quadro (12) com dois parafusos (14). Aperte com torque
de 61 a 68 Nm (45 a 50 lbp).
5.
Instale o apoio para o p (18) no suporte do apoio para o

p com a arruela de presso (16). Certifique-se de que a
arruela de presso esteja posicionada dentro do ressalto
de montagem do suporte com a borda quadrada voltada
para dentro. Alinhe os furos e empurre o pino de segurana (17) de cima para baixo por dentro do suporte. Fixeos com um novo anel de reteno (15).
PGINA INICIAL
sm02206
18
24
22
23
27
25
16
21
15
20
14
19
17
13
7
26
11
12
10
9
6
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Apoio para o p
Arruela de presso
Anel de reteno
Forquilha do apoio para o p do motociclista
Pino de segurana
Bucha
Conjunto da haste do freio traseiro
Pedal do freio traseiro
Parafuso (2)
Apoio para o p do motociclista/suporte do pedal do
freio
Parafuso
Estrutura
Suporte do apoio esquerdo para o p do motociclista
Parafuso (2)
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
Anel de reteno
Arruela de presso
Pino de segurana
Apoio para o p
Conjunto do cilindro-mestre do freio dianteiro e seu
suporte
Arruela de borracha
Parafuso de aperto
Arruela
Alavanca de cmbio
Pedal do cmbio
Anel de reteno
Parafuso, pedal do cmbio
Figura 2-218. Controles montados centralmente: Apoios para o ps do motociclista/controles de p
PGINA INICIAL
CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA:
CONTROLE DE AVANO NA XL
2.
Deslize o pedal do freio (7) na forquilha (4). Monte a forquilha no suporte do apoio para ps/pedal de freio. Alinhe
o furo na forquilha com o furo no suporte. Fixe com o
parafuso (11). Aperte com torque de 17,6 a 23,0 Nm (13
a 17 lbp). Instale um novo anel de reteno (16) na
extremidade da forquilha.
3.
Instale o apoio para ps (1) na forquilha usando a arruela

(2).
4.
Aplique duas gotas de TRAVA-ROSCAS LOCTITE 243

(azul) nas roscas dos dois parafusos da esfera da haste
do freio.
5.
Passe uma extremidade da haste do freio (8) por dentro

da manivela em cotovelo do cilindro-mestre (14). Aperte
6.
Passe a outra extremidade da haste do freio por dentro

do pedal de freio. Aperte com torque de 13,6 a 20,4 Nm
(120 a 180 lbpol.).
Remoo
1.

2.
Remova a haste de freio (8) do pedal de freio (7) e da

manivela em cotovelo do cilindro-mestre (14).
3.
Remova o anel de reteno (16), o parafuso (11) e a forquilha (4). Deslize o pedal de freio para fora da forquilha.
Descarte o anel de reteno.
4.
Remova os dois parafusos (9), o apoio para o p/suporte

do pedal do freio (10) e a presilha J (12) do quadro (13).
Instalao
1.
Veja Figura 2-219. Posicione a presilha J (12) contra o

quadro como mostrado. Monte o apoio para o p/suporte
do pedal do freio (10) e a presilha J ao quadro (13) com
parafusos (9). Aperte com torque de 61 a 68 Nm (45 a
50 lbp).
2.38
PGINA INICIAL
sm02207a
13
15
14
8
11
7
16
6
4
12
2
1
10
9
5
3
16
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Apoio para o p
Anel de reteno
Arruela de presso
Garfo
Pino de segurana
Bucha
Pedal do freio
Conjunto da haste do freio
Parafuso (2)
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Suporte do apoio para ps/pedal de freio

Parafuso
Presilha J
Estrutura
Conjunto do cilindro-mestre do freio dianteiro e seu
suporte
16. Anel de reteno
17. Pedal de desgaste
Figura 2-219. Controle de avano Lado do freio

Remoo
1.
Veja Figura 2-220. Remova o anel de reteno (13), o

pino de segurana (17), o apoio para o p (16) e a arruela
de presso (15). Descarte o anel de reteno.
2.
Remova o parafuso (21) e o pedal do cmbio (18).
3.
Remova o conjunto da alavanca de mudana de marchas

(4) do conjunto da alavanca do cmbio (12) e alavanca
de cmbio (3).
4.
Remova o anel de reteno (20), o parafuso (10) e a forquilha (14). Deslize o conjunto da alavanca do cmbio
para fora da forquilha. Descarte o anel de reteno.
5.
Remova os dois parafusos (9), o apoio para o p/suporte

da alavanca do freio (8) e a presilha J (7) do quadro.
6.
Remova o parafuso de aperto (1), a arruela (2), a alavanca

do cmbio (3) e a arruela de borracha (19) do eixo do
cmbio da transmisso.
Instalao
1.
Veja Figura 2-220. Instale a arruela de borracha (19) e a

alavanca do cmbio (3) no eixo do cmbio da transmisso,
com o brao da alavanca do cmbio apontando diretamente para baixo. Fixe com parafuso de aperto (1) e
arruela (2). Aperte o parafuso de aperto com torque de
21,7 a 27,1 Nm (16 a 20 lbp).
PGINA INICIAL
2.
Monte a presilha J (7) e o apoio para o p/suporte da

alavanca do cmbio (8) ao quadro com dois parafusos
(9). Aperte com torque de 61 a 68 Nm (45 a 50 lbp).
3.
Deslize o conjunto da alavanca do cmbio (12) na forquilha (14). Monte a forquilha no suporte do apoio para
ps/alavanca do cmbio. Alinhe o furo na forquilha com
o furo no suporte. Fixe com o parafuso (10). Aperte com
torque de 17,6 a 23,0 Nm (13 a 17 lbp). Instale o anel
de reteno (20) na extremidade da forquilha.
4.
5.
Monte o apoio para ps (16) na forquilha usando a arruela

(13).
cmbio (3). Aperte com torque de 13,6 a 20,4 Nm (120

a 180 lbpol.).
6.
Atarraxe o parafuso (6) na outra extremidade da alavanca

de mudana de marchas no conjunto da alavanca do
cmbio. Aperte com torque de 13,6 a 20,4 Nm (120 a 180
lbpol.).
7.
Caso esteja reutilizando o parafuso do pedal do cmbio

(21), limpe a rosca e aplique uma ou duas gotas de
TRAVA-ROSCAS LOCTITE 243 (azul) rosca.
NOTA
O passo anterior no necessrio quando um novo parafuso
do pedal do cmbio utilizado, pois ele tem uma trava embutida.
8.
Instale o pedal do cmbio (18) e fixe-o com um parafuso

(21). Aperte o parafuso com torque de 10,9 a 16,3 Nm
(96 a 144 lbpol.).
Rosqueie o parafuso (5) em uma extremidade do conjunto

da alavanca de mudana de marchas (4) na alavanca do
sm02208a
21
18
17
19
22
10
20
15
12
13
16
14
11
9
8
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Parafuso de aperto
Arruela
Alavanca de cmbio
Conjunto da alavanca de mudana de marchas
Parafuso
Parafuso
Presilha J
Apoio para o p/suporte da alavanca do cmbio
Parafuso (2)
Parafuso
Bucha
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Conjunto da alavanca do cmbio

Anel de reteno
Garfo
Arruela de presso
Apoio para o p
Pino de segurana
Pedal de cmbio
Arruela de borracha
Anel de reteno
Parafuso, pedal do cmbio
Pedal de desgaste
Figura 2-220. Controle de avano Lado do cmbio
PGINA INICIAL
AJUSTE DO PEDAL DO CMBIO

O conjunto de articulao do pedal do cmbio configurado
na fbrica e, normalmente, no precisa de ajustes. Porm, a
articulao pode ser ajustada para se conformar s preferncias do motociclista.
extremidades com um torque de 9,5 a 14,9 Nm (84 a

132 lbpol.).
sm01228a
Veja Figura 2-221. Ajuste o comprimento do conjunto da alavanca de mudana de marchas (4) at que o conjunto de alavanca do cmbio (5) esteja em um ngulo de 45 graus, como
mostrado na figura:
1.
Afrouxe as porcas de travamento (3) nas duas extremidades da alavanca de mudana de marchas.
2.
Remova o parafuso (1) que fixa a junta esfrica (2) no

conjunto da alavanca do cmbio.
3.
Gire a junta esfrica ou a alavanca de mudana de marchas para ajustar o comprimento da haste. Fixe temporariamente a junta esfrica no conjunto da alavanca de
mudana de marchas e verifique a inclinao. Certifiquese de que um nmero de roscas seja visvel em ambas
as extremidades da alavanca de mudana de marchas.
4.
Quando o ngulo do conjunto da alavanca do cmbio

estiver a 45 graus, instale o parafuso (1). Aperte com
5.
Segurando a alavanca de mudana de marchas para que

no vire, aperte as porcas de travamento nas duas
1
2
1.
2.
3.
4.
5.
Parafuso (2)
Junta esfrica (2)
Conjunto da alavanca de mudana de marchas
Figura 2-221. Ajuste do pedal do cmbio: Modelos com

controles de avano
PGINA INICIAL
CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: XR
1200X
2.39
Instalao
1.
Caso tenha sido removido, instale o suporte do cilindromestre/apoio para o p. Veja 2.11 CILINDRO-MESTRE
DO FREIO TRASEIRO: XR 1200X.
2.
Veja Figura 2-222. Instale o pedal do freio na forquilha e

instale a forquilha do apoio para o p. Aperte o parafuso.
3.
Instale o apoio para o p (8) e a mola (7) na forquilha e

fixe tudo com o pino de segurana (5). Instale a arruela
(9) e um novo anel de reteno (10).
Remoo
1.
Remova o pino de segurana conectando o cilindro-mestre

ao pedal do freio. Veja 2.11 CILINDRO-MESTRE DO
FREIO TRASEIRO: XR 1200X.
2.
Se for necessrio, remova o pedal de desgaste (11).
3.
Veja Figura 2-222. Remova o anel de reteno (10) e a

arruela (9). Descarte o anel de reteno.
4.
Remova o pino de segurana (5), a mola (7) e o apoio

para o p (8).
4.
Caso tenha sido removido, instale o pedal de desgaste e

aperte com torque de 8,1 a 12,2 Nm (72 a 108 lbpol.).
5.
Remova o parafuso (3), a forquilha do apoio para o p (6)

e o pedal do freio (4).
5.
6.
Se for necessrio, remova o suporte (1). O cilindro-mestre

deve estar desconectado do suporte ou a tubulao do
freio deve estar desconectada antes da remoo dos dois
parafusos (2). Veja 2.11 CILINDRO-MESTRE DO FREIO
TRASEIRO: XR 1200X.
Conecte o pedal do freio ao cilindro-mestre. Veja

2.11 CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO: XR
1200X.

Remoo
1.
Veja Figura 2-223. Remova os parafusos (11) e remova

a articulao (12).
2.
Se for necessrio, remova o pedal de desgaste (9).
3.
Remova o anel de reteno (4) e a arruela (5). Descarte

o anel de reteno.
4.
Remova o pino de segurana (10), a mola (7) e o apoio

para o p (8).
5.
Remova o parafuso (3), a forquilha do apoio para o p (6)

e a alavanca do pedal de cmbio (15).
6.
Remova o pedal do cmbio (13).
7.
Se for necessrio, remova os parafusos (2) e o suporte

(1).
sm05342
4
3
6
7
8
10
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
11
Suporte do apoio para o p/cilindro-mestre
Parafuso
Parafuso do apoio para o p
Pedal do freio
Pino de segurana
Forquilha do apoio para ps
Mola
Apoio para o p
Arruela
Anel de reteno
Pedal de desgaste
Figura 2-222. Controle de p do motociclista, lado direito:

XR 1200X
PGINA INICIAL
utilizando parafusos (11). Aperte com torque de 13,6 a
20,3 Nm (120 a 180 lbpol.).
sm05348
7.
6
5
4
11
10
12
1
3
11
13
16
15
14
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Suporte
Parafuso (2)
Parafuso do apoio para o p
Anel de reteno
Arruela
Forquilha do apoio para os ps
Mola
Apoio para o p
Pedal de desgaste
Pino de segurana
Parafuso (2)
Articulao do cmbio
Pedal de cmbio
Alavanca de cmbio da transmisso
Alavanca do pedal de cmbio
Bucha
Verifique o ajuste da articulao do cmbio e ajuste-a, se

for necessrio.
AJUSTE DO PEDAL DO CMBIO

O conjunto de articulao do pedal de cmbio configurado
na fbrica e, normalmente, no precisa de ajustes. Porm, a
articulao pode ser ajustada para se conformar s preferncias do motociclista.
Veja Figura 2-224. Ajuste o comprimento do conjunto da alavanca de mudana de marchas (4) at que o conjunto (5)
esteja em um ngulo de cerca de 20 graus da horizontal, como
mostrado na figura.
1.
Afrouxe a porca de travamento (3) na extremidade dianteira da alavanca de mudana de marchas.
2.
Remova o parafuso (1) que fixa a junta esfrica (2) no

brao do cmbio (6).
3.
Gire a junta esfrica em um sentido ou no outro para

ajustar o comprimento da haste, caso necessrio. Fixe
temporariamente a junta esfrica no brao do cmbio e
verifique a inclinao.
4.
Quando o ngulo do conjunto da alavanca do cmbio

estiver a 20 graus, instale o parafuso (1). Aperte com
5.
Segurando a junta esfrica na parte lisa com uma chave,

aperte as porcas de travamento com um torque de 9,5 a
14,9 Nm (84 a 132 lbpol.).
sm06933
Figura 2-223. Controle de p do motociclista, lado

esquerdo: XR 1200X
Instalao
1.
2.
3.

suporte (1). Aperte os parafusos (2) com torque de 61,0
a 67,8 Nm (45 a 50 lbp).
Instale a alavanca do pedal de cmbio na forquilha do
apoio para o p e instale a forquilha. Aperte o parafuso.
Instale o apoio para o p (8) e a mola (7) na forquilha e
fixe tudo com o pino de segurana (10). Instale a arruela
(5) e um novo anel de reteno (4).
4.
Instale o pedal de cmbio (13) e aperte com torque de

10,9 a 16,3 Nm (96 a 144 lbpol.).
5.
Caso tenha sido removido, instale o pedal de desgaste e

6.
Conecte a articulao (12) entre a alavanca do pedal de

cmbio (15) e a alavanca de cmbio da transmisso (14)
6
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Parafuso
Junta esfrica
Porca de travamento
Alavanca de mudana de marchas
Brao do cmbio
20 graus
Figura 2-224. Ajuste do pedal do cmbio: XR 1200X
PGINA INICIAL
APOIO PARA OS PS DO PASSAGEIRO
2.40
MODELOS XL
XR 1200X
Remoo
Remoo
1.

1.

de segurana (2), o apoio para o p e a arruela de presso
(3). Descarte o anel de reteno.
2.
Remova os dois parafusos (5) e o apoio para o p (6) do

quadro (7).
2.
No lado direito do veculo, remova o parafuso fixando o

suporte do silenciador ao suporte do apoio para o p.
3.
Remova dois parafusos (6), as arruelas (5) e o suporte

do apoio para o p (7, 8) do quadro.
Instalao
NOTA
Veja Figura 2-225. No lado esquerdo do veculo h uma presilha em forma de B (8) entre o suporte do apoio para o p (6)
e o furo inferior para o suporte no quadro (7). Certifique-se de
que essa presilha esteja posicionada entre o suporte do apoio
para o p e o quadro ao fixar o suporte no prximo passo.
Instalao
1.
Veja Figura 2-226. Afixe os suportes do apoio para o p

esquerdo e direito (7, 8) ao quadro com dois parafusos
(6) e arruelas (5). Aperte com torque de 61 a 68 Nm (45
a 50 lbp).
1.
Veja Figura 2-225. Fixe o suporte do apoio para o p (6)

ao quadro (7) com dois parafusos (5). Aperte com torque
de 61 a 68 Nm (45 a 50 lbp).
2.
Fixe o suporte do silenciador ao suporte do apoio para o

p com um parafuso. Aperte com torque de 20,4 a
25,8 Nm (15 a 19 lbp).
2.
Instale o apoio para o p (3) no suporte do apoio para o

p com a arruela de presso (4). Certifique-se de que a
para dentro.
3.
Instale os apoios para o p nos suportes dos apoios para

o p com arruelas de presso (3). Certifique-se de que a
para dentro.
3.
Alinhe os furos e empurre o pino de segurana (2) de cima

para baixo por dentro do suporte. Fixe-o com um novo
anel de reteno (1).
4.
Alinhe os furos do suporte e o apoio para o p e empurre

o pino de segurana (2) de cima para baixo por dentro do
suporte. Fixe-o com um novo anel de reteno (4).
sm02209a
3
1
2
4
5
8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Anel de reteno
Pino de segurana
Apoio para o p
Arruela de presso
Parafuso (2)
Suporte do apoio para o p
Estrutura
Presilha em forma de B (lado esquerdo apenas)
Figura 2-225. Conjunto do apoio para o p do passageiro

(opcional em alguns modelos)
PGINA INICIAL
sm06945
6
10
9
6
1
2
8
7
5
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Plugue
Pino de segurana
Arruela de presso
Anel de reteno
Arruela
Parafuso
Suporte do lado direito
Suporte do lado esquerdo
Descanso de calcanhar
Parafuso
Figura 2-226. Apoio para o p do passageiro esquerdo e

direito
PGINA INICIAL
TRAVA DE DIREO
2.41
REMOO
sm01230
1.
1200X.

2.

PRINCIPAL.
3.

COMBUSTVEL: XR 1200X. Vire o guidom totalmente
para a esquerda.
4.
Veja Figura 2-227. Veja Figura 2-228. Com uma broca de

5/64 pol., cuidadosamente fure um furo no centro do pino
de travamento.
Figura 2-227. Pino da trava de direo
sm01231
NOTA
Tome o cuidado de orientar a broca da furadeira no centro do
pino de travamento. Se a broca deslizar para fora do centro,
a remoo do pino de travamento ser difcil.
5.
6.
Veja Figura 2-229. Para remover o pino de travamento,

insira um extrator de parafusos no furo de 5/64 pol. Segure
o corpo do extrator de parafusos com um alicate ou macho
de tarraxa e, utilizando um martelo, bata de leve no alicate
ou no macho de tarraxa para remover o pino de travamento.
Figura 2-228. Furo do pino de travamento
Remova o conjunto da trava.
PGINA INICIAL
sm01232
Figura 2-229. Remoo do pino de travamento
PGINA INICIAL
INSTALAO
b.
Insira a chave na trava de direo. Gire a chave 90

graus no sentido horrio.
1.
Insira o novo conjunto da trave no alojamento da trave

no quadro.
c.
Verifique se os garfos dianteiros esto travados e

no podem ser virados.
2.
Alinhe o furo do pino de travamento no novo conjunto de

travamento com o furo no alojamento da trava no quadro.
d.
Vire a chave 90 graus no sentido anti-horrio e

remova da trava de direo.
3.
Encaixe o novo pino de travamento no furo (rente ao

alojamento do quadro).
e.
Verifique se os garfos dianteiros esto livres para

virar para a direita e para a esquerda.
4.
Instale o tanque de combustvel. Veja 4.5 TANQUE DE

5.
6.
Verifique a operao correta da trava de direo.

a.
Vire o guidom totalmente para a esquerda.
NOTAS
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

3.1 VALORES DE TORQUE DE PARAFUSO.................................................................................3-1
3.2 ESPECIFICAES...................................................................................................................3-6
3.3 MOTOR....................................................................................................................................3-12
3.4 PRESSO DO LEO..............................................................................................................3-13
3.5 SISTEMA DE RESPIRO DA CARCAA.................................................................................3-17
3.6 SOLUO DE PROBLEMAS..................................................................................................3-18
3.7 SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR...........................................................................3-21
3.8 COMO USAR ESTA SEO ..................................................................................................3-29
3.9 SERVIO NA EXTREMIDADE SUPERIOR............................................................................3-30
3.10 SERVIO NA EXTREMIDADE INFERIOR............................................................................3-32
3.11 REMOO DO MOTOR DO CHASSI...................................................................................3-34
3.12 INSTALAO DO MOTOR DO CHASSI...............................................................................3-43
3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X...............................................3-49
3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM...............................3-55
3.15 CABEOTE DO CILINDRO...................................................................................................3-63
3.16 CILINDRO E PISTO............................................................................................................3-76
3.17 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: MONTAGEM......................................3-84
3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM................................3-92
3.19 CAIXA DE ENGRENAGENS.................................................................................................3-97
3.20 CARCAA...........................................................................................................................3-102
3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL......................................................................................3-109
3.22 BOMBA DE LEO: XR 1200X.............................................................................................3-112
3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: MONTAGEM......................................3-116
3.24 SUPORTE DO FILTRO DE LEO.......................................................................................3-128
3.25 TANQUE DE LEO.............................................................................................................3-129
MOTOR
NDICE
NOTAS
PGINA INICIAL
VALORES DE TORQUE DE PARAFUSO
3.1
VALORES DE TORQUE DE PARAFUSOS

NESTE CAPTULO
PARAFUSO
Adaptador do filtro de leo
VALOR TORQUE
NOTAS
24,4 a 29,8 Nm
18 a 22 lbp
3.24 SUPORTE DO FILTRO DE LEO, Montagem
Encaixe cnico da alimentao de leo 29,8 a 35,3 Nm

do cabeote do cilindro, refrigerao de
preciso
22 a 26 lbp
3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Conjunto da alimentao de

leo do cabeote do cilindro/APLIQUE TRAVAROSCAS LOCTITE 243 (azul)
Encaixe da alimentao da bomba de

leo
11,3 a 13,6 Nm 100 a 120 lbpol. 3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL, Instalao
Encaixe da mangueira de alimentao

de alta presso (para a carcaa)
6,8 a 10,2 Nm
Encaixe de engate rpido, retorno de

leo do cabeote do cilindro
12,2 a 17,6 Nm 108 a 156 lbpol. 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Tubulaes de retorno de leo
do cabeote do cilindro
Encaixe rpido
12,2 a 17,6 Nm 108 a 156 lbpol. 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Tubulaes da bomba de leo
60 a 90 lbpol. 3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL, Instalao
Lock nut do eixo do pinho
26 a 29 Nm
19 a 21 lbp

INFERIOR: MONTAGEM, Engrenagens dos
excntricos e tampa da caixa de engrenagens:
Modelos XL/Mais um adicional de 15 a 19 graus
de rotao
26 a 29 Nm
19 a 21 lbp

excntricos e tampa da caixa de engrenagens: XR
1200X/Mais um adicional de 15 a 19 graus de
rotao

do freio (traseiro) para a estrutura
3,4 a 4,5 Nm
30 a 40 lbpol. 3.12 INSTALAO DO MOTOR DO

CHASSI, Procedimento: Modelos XL
25 a 35 lbp
3.12 INSTALAO DO MOTOR DO

25 a 35 lbp

CHASSI, Procedimento: XR 1200X
25 a 35 lbp

25 a 35 lbp

25 a 35 lbp

25 a 35 lbp

Parafuso da bomba de leo para a car- 14,1 a 16,9 Nm 125 a 150 lbpol. 3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL, Instalao
caa
Parafuso da carcaa
Parafuso da placa defletora de leo
20,3 a 25,8 Nm
2,8 a 3,9 Nm
15 a 19 lbp

INFERIOR: MONTAGEM, Carcaa
25 a 35 lbpol. 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE

Parafuso da tampa da caixa de engrena- 10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 3.22 BOMBA DE LEO: XR 1200X, Montagem
gens
Servio Sportster ano 2011: Motor 3-1
PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Parafuso da tampa da caixa de engrena- 10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE
gens
1200X
gens
1200X
gens
Modelos XL
Parafuso da tampa da roda dentada
9,0 a 13,6 Nm

Parafuso da tampa da roda dentada,

comprido: XR 1200X
40,7 a 44,8 Nm

pequeno: XR 1200X
9,0 a 13,6 Nm

Parafuso da tampa do mdulo de

induo para a forma de fio
9,5 a 12,2 Nm


induo para o mdulo de induo
9,5 a 12,2 Nm

Parafuso da tampa do rotor da bomba

de leo: XR 1200X
10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 3.22 BOMBA DE LEO: XR 1200X, Montagem

de leo: XR 1200X
10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE

1200X
Parafuso da tampa do tucho, bloco

retentor

SUPERIOR: MONTAGEM, Varetas de compresso, tampas e retentores
30 a 33 lbp

Parafuso da tampa externa da balacim 13,5 a 19,0 Nm 120 a 168 lbpol. 3.17 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE
SUPERIOR: MONTAGEM, Tampas dos balancins
Parafuso da tampa interna da balacim

Parafuso da tampa interna da balacim, 24,4 a 29,8 Nm

grande
18 a 22 lbp

Parafuso da tampa interna da balacim, 15,3 a 17,5 Nm 135 a 155 lbpol. 3.17 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE
pequeno
Parafuso de montagem do apoio para
os ps
61,0 a 67,8 Nm
45 a 50 lbp

Parafuso de montagem do interruptor da

ignio
4,0 a 5,1 Nm


ignio
4,0 a 5,1 Nm

Parafuso de montagem do isolador,

dianteiro
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


dianteiro
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

Parafuso de montagem do isolador, tra- 33,9 a 47,5 Nm

seiro
25 a 35 lbp


seiro
25 a 35 lbp

3-2 Servio Sportster ano 2011: Motor
PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS

do cilindro-mestre do freio traseiro
2,3 a 2,8 Nm

quadro/articulao do estabilizador
(inferior dianteiro)
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

SUPERIOR: MONTAGEM, Montagem da motocicleta depois do reparo na extremidade superior

(superior dianteiro)
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

Parafuso de montagem do tanque de

combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp


combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp


combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp


leo
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 3.25 TANQUE DE LEO, Instalao
Parafuso de respiro
4,0 a 6,2 Nm

Parafuso do alojamento da vlvula de

reteno, refrigerao de preciso

10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Conjunto da alimentao de

9,5 a 12,2 Nm
reteno do sistema de refrigerao de
preciso

1200X
Parafuso do coletor de retorno de leo
9,5 a 12,2 Nm
84 a 108 lbpol. 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Coletor de leo de retorno
Parafuso do injetor de lubrificao do

pisto
2,8 a 4,0 Nm

81,4 a 95,0 Nm
60 a 70 lbp

81,4 a 95,0 Nm
60 a 70 lbp

Parafuso do resfriador de leo
4,1 a 6,8 Nm

CHASSI, Procedimento: XR 1200X/Aplique
TRAVA-ROSCAS LOCTITE 243 (azul).
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Resfriador de leo/Aplique

Parafuso do retentor da linha de leo,

rgida traseira
PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
Parafuso do retentor linha rgida de leo 9,5 a 12,2 Nm

traseira
NOTAS
84 a 108 lbpol. 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Tubulaes de retorno de leo
Parafuso do suporte da abraadeira do 40,7 a 44,8 Nm

cano de escape
30 a 33 lbp

Parafuso do suporte da sirene/cartucho; 23,0 a 29,8 Nm

tubulao do freio traseiro
17 a 22 lbp


ps do passageiro
45 a 50 lbp

61 a 68 Nm
Parafuso do suporte dianteiro do motor 129 a 142 Nm
95 a 105 lbp 3.12 INSTALAO DO MOTOR DO


Parafuso do suporte do apoio para o p 61,0 a 67,8 Nm
45 a 50 lbp

Parafuso do suporte do interruptor da

luz do freio traseiro
8,1 a 13,6 Nm

Parafuso inferior dianteiro da placa de

reteno
61,0 a 67,8 Nm
45 a 50 lbp

61,0 a 67,8 Nm
45 a 50 lbp

Parafuso piv da articulao do cmbio 13,6 a 20,3 Nm 120 a 180 lbpol. 3.12 INSTALAO DO MOTOR DO
Parafusos da tampa da bomba de leo
Parafusos da tampa do mdulo de
induo para o cabeote do cilindro
7,9 a 9,0 Nm
27,1 a 32,5 Nm
Parafusos do cabeote do cilindro
11 a 14 Nm.
18 a 20 Nm.
11 a 14 Nm
18 a 20 Nm
Porca de cano da tubulao de leo de 17,6 a 23,0 Nm

alimentao do cabeote do cilindro,
refrigerao de preciso
70 a 80 lbpol. 3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL, Montagem

20 a 24 lbp


SUPERIOR: MONTAGEM, Cabeote do
cilindro/Veja o procedimento
13 a 15 lbp


13 a 15 lbp

13 a 17 lbp

Porca de encaixe da mangueira de alimentao de alta presso
9,6 a 11,8 Nm
Porca de reteno da linha de leo do

cilindro dianteiro
9,5 a 12,2 Nm
129 a 142 Nm

129 a 142 Nm

Prisioneiro do cilindro

PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Suporte da articulao do estabilizador 74,6 a 88,2 Nm

55 a 65 lbp


55 a 65 lbp

Tampa do tucho, parafuso de montagem 10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE
do dispositivo anti-rotao
INFERIOR: MONTAGEM, Tuchos
Tampo do alojamento da caixa de
engrenagens
Tampo do encaixe de vlvula de

reteno do refrigerao de preciso
20,3 a 28,5 Nm
15 a 21 lbp

PGINA INICIAL
ESPECIFICAES
3.2
ESPECIFICAES: MODELOS SPORTSTER

Tabela 3-1. Motor
ITEM
MODELOS XL 883
MODELOS XL 1200
Nmero de cilindros
XR 1200X
Tipo
4 tempos, 45 graus, V-Twin, refrigerado a ar
Taxa de compresso
8,9 a 1
9,7 a 1
10,0 a 1
Dimetro do cilindro
76,20 mm
3,000 pol.
88,90 mm
3,500 pol.
88,90 mm
3,500 pol.
Curso do mbolo
96,82 mm
3,812 pol.
96,82 mm
3,812 pol.
96,82 mm
3,812 pol.
Cilindrada
883,10
cm3
53,89
pol.3
1202,81
cm3
73,40
pol.3
1202,81
cm3
73,40 pol.3
Tabela 3-2. Cabeotes dos cilindros: Todos os modelos

ITEM
NOVOS COMPONENTES
LIMITES DE DESGASTE DE SERVIO
mm
pol.
mm
pol.
Guia da vlvula no
cabeote (apertada)
0,084 a 0,051
0,0033 a 0,0020
Sede da vlvula no
cabeote
0,089 a 0,025
0,0035 a 0,0010
0,152
0,006
Substitua se mais de
0,152
Substitua se mais de
0,006
Superfcie da junta do
cabeote (planicidade)
Tabela 3-3. Balancins e eixos: Todos os modelos

ITEM
NOVOS COMPONENTES
mm
pol.
mm
pol.
Eixo na bucha (solto)
0,013 a 0,051
0,0005 a 0,0020
0,0889
0,0035
Folga da extremidade
0,08 a 0,33
0,003 a 0,013
0,635
0,025
Ajuste da bucha no
balancim
0,10 a 0,05
0,004 a 0,002
0,018 a 0,056
0,0007 a 0,0022
0,0889
0,0035
Ajuste do eixo na tampa

do balancim
Tabela 3-4. Vlvulas 883/1200 cm

ITEM
NOVOS COMPONENTES
Ajuste na guia
(admisso/escape)
0,0254 a 0,0762 mm
0,001 a 0,003 pol.
0,0965 mm
0,0038 pol.
Largura do assento
1,02 a 1,57 mm
0,040 a 0,062 pol.
2,286 mm
0,090 pol.
51,511 a 52,426 mm
2,028 a 2,064 pol.
52,883 mm
2,082 pol.
Projeo da haste no
recesso para a vlvula
do cilindro
PGINA INICIAL
Tabela 3-5. Molas das vlvulas (admisso/escape): Todos os modelos

ITEM
NOVOS COMPONENTES
Fechada
61,2 kg a 47,0 mm
135 lb a 1,850 pol.
Aberta
141,5 kg a 33,0 mm
312 lb a 1,300 pol.
59,1 mm
2,325 pol.
59,1 mm (mn.)
2,325 pol. (mn.)
Comprimento livre
Tabela 3-6. Tuchos: Todos os modelos

ITEM
NOVOS COMPONENTES
mm
pol.
mm
pol.
Ajuste na guia
0,020 a 0,058
0,0008 a 0,0023
0,0762
0,003
Ajuste do rolete
0,015 a 0,033
0,0006 a 0,0013
Folga da extremidade do
rolete
0,203 a 0,559
0,008 a 0,022
0,660
0,026
Tabela 3-7. Dimetro do cilindro: Modelos XL 883

DIMETRO DO
CILINDRO
NOVOS COMPONENTES
mm
pol.
mm
pol.
Padro +/-0,0051 mm
(0,0002 pol.)
76,213
3,0005
76,289
3,0035
0,005 pol. sobremedida

+/-0,0051 mm
(0,0002 pol.)
76,323
3,0048
76,398
3,0078

+/-0,0051 mm
(0,0002 pol.)
76,449
3,0098
76,525
3,0128

+/-0,0051 mm
(0,0002 pol.)
76,703
3,0198
76,779
3,0228
Conicidade
0,0508
0,002
Excentricidade
0,0762
0,003
Distoro da superfcie
superior da gaxeta
0,152
0,006
da base da gaxeta
0,203
0,008
PGINA INICIAL
Tabela 3-8. Dimetro do cilindro: Todos os modelos 1200*

DIMETRO DO
CILINDRO
NOVOS COMPONENTES
mm
pol.
mm
pol.
Padro +/-0,0051 mm
(0,0002 pol.)
88,844
3,4978
88,920
3,5008

+/-0,0051 mm
(0,0002 pol.)
88,95
3,502
89,027
3,505

+/-0,0051 mm
(0,0002 pol.)
89,08
3,507
89,154
3,510

+/-0,0051 mm
(0,0002 pol.)
89,33
3,517
89,408
3,520
Conicidade
0,0508
0,002
Excentricidade
0,0762
0,003
superior da gaxeta
0,152
0,006
da base da gaxeta
0,203
0,008
*XR 1200X: Pistes com sobremedida no esto disponveis. Substitua o pisto e/ou o cilindro conforme necessrio.
Tabela 3-9. Pistes: Modelos XL 883

ITEM
NOVOS COMPONENTES
mm
pol.
mm
pol.
Folga do anel de compresso (superior e 2)
0,25 a 0,58
0,010 a 0,023
0,813
0,032
Folga da galeria do anel

raspador de leo
0,25 a 1,35
0,010 a 0,053
1,651
0,065
Folga longitudinal do
anel de compresso
superior
0,051 a 0,114
0,0020 a 0,0045
0,165
0,0065
segundo anel de compresso
0,051 a 0,114
0,0020 a 0,0045
0,165
0,0065
anel raspador de leo
0,036 a 0,188
0,0014 a 0,0074
0,239
0,0094
Ajuste do pino do pisto

(solto; temperatura
ambiente)
0,0013 a 0,0114
0,00005 a 0,00045
Ajuste do pisto no
cilindro (solto; temperatura ambiente)
0,038 a 0,066
0,0015 a 0,0026
0,076
0,0030
PGINA INICIAL
Tabela 3-10. Pistes: Todos os modelos 1200

ITEM
NOVOS COMPONENTES
mm
pol.
mm
pol.
Folga do anel de compresso (superior e 2)
0,18 a 0,51
0,007 a 0,020
0,813
0,032
Folga da galeria do anel

raspador de leo
0,23 a 1,32
0,009 a 0,052
1,651
0,065
anel de compresso
superior
0,051 a 0,114
0,0020 a 0,0045
0,165
0,0065
segundo anel de compresso
0,041 a 0,104
0,0016 a 0,0041
0,165
0,0065
anel raspador de leo
0,041 a 0,193
0,0016 a 0,0076
0,239
0,0094

(solto; temperatura
ambiente)
0,0013 a 0,0114
0,00005 a 0,00045
Ajuste do pisto no
cilindro (solto; temperatura ambiente)
0,038 a 0,066
0,0015 a 0,0026
0,076
0,0030
Tabela 3-11. Bielas: Todos os modelos

ITEM
NOVOS COMPONENTES
mm
pol.
mm
pol.
0,0318 a 0,0445
0,00125 a 0,00175
0,0508
0,00200
Folga lateral entre os

volantes do motor
0,013 a 0,64
0,005 a 0,025
0,762
0,030
Ajuste no moente
0,010 a 0,043
0,0004 a 0,0017
0,0686
0,0027

(solto)
Tabela 3-12. Volantes de motor: Todos os modelos

ITEM
NOVOS COMPONENTES
mm
pol.
mm
pol.
Desvio (volantes do
motor no aro)
0,00 a 0,254
0,000 a 0,010
0,254
0,010
Excentricidade (eixo na
extremidade do volante)
0,00 a 0,0508
0,000 a 0,002
0,0508
0,002
Folga axial
0,076 a 0,330
0,003 a 0,013
0,330
0,013
PGINA INICIAL
Tabela 3-13. Rolamento do eixo do pinho: Todos os modelos

ITEM
NOVOS COMPONENTES
mm
pol.
mm
pol.
Dimetro do munho do
eixo do pinho
31,750 a 31,740
1,2500 a 1,2496
31,735
1,2494
Dimetro da pista
externa na carcaa
direita
39,741 a 39,756
1,5646 a 1,5652
39,776
1,5656
Folga de operao do
rolamento
0,0030 a 0,0224
0,00012 a 0,00088
Encaixe da tampa da
bucha (solta)
0,058 a 0,109
0,0023 a 0,0043
0,127
0,0050
Tabela 3-14. Caixa de engrenagens: Todos os modelos

ITEM
NOVOS COMPONENTES
LIMITE DE DESGASTE DE SERVIO
mm
pol.
mm
pol.
Eixo da engrenagem do
excntrico na bucha
(solto)
0,018 a 0,056
0,0007 a 0,0022
0,0762
0,003
Folga axial do eixo da

engrenagem do excntrico (exceto admisso
traseira)
0,13 a 0,61
0,005 a 0,024
0,635
0,025
Folga axial do eixo da

engrenagem do excntrico da admisso traseira
0,15 a 0,61
0,006 a 0,024
1,016
0,040
Tabela 3-15. Rolamento do eixo da roda dentada: Todos

os modelos
ITEM
ESPECIFICAES
(ENCAIXE DE INTERFERNCIA)
mm
pol.
Ajuste da pista externa na carcaa (apertado)
0,152
0,006
Ajuste da pista interna no eixo

(apertado)
0,152
0,006
PGINA INICIAL
Tabela 3-16. Presso do leo: temperatura operacional

RPM
1000
2500
Modelos XL*
XR 1200X**
kPa
psi
kPa
psi
43,3 a 82,7
7 a 12
110,3 a
137,9
16 a 20
275,8 a
303,4
40 a 44
68,9 a 117
Tabela 3-18. Eltrica: XR 1200X
10 a 17
COMPONENTE
Regulagem da
ignio
* Leitura de presso obtida no encaixe do pressostato de

leo.
** Leitura de presso obtida na entrada do resfriador de leo.
Tabela 3-17. Eltrica: Modelos XL
COMPONENTE
ESPECIFICAES
Regulagem da
ignio
No ajustvel
Bateria
12 V, 200 CCA, 12 Ah,

selada e livre de manuteno
Sistema de carga
ESPECIFICAES
No ajustvel
Bateria
12 V, 200 CCA, 12 Ah, selada e livre de

manuteno
Sistema de carga
Sistema monofsico, 30 A
(357 W a 13,5 V, 2000 RPM, 405 W pot.
mx. a 13,5 V)
Tipo da vela de
ignio
10R12X
Tamanho da vela
de ignio
12 mm
Folga da vela de
ignio
0,81 a 0,97 mm
0,032 a 0,038 pol.
Torque de aperto
da vela de ignio
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
(357 W a 13,5 V, 2000 RPM,
405 W potncia mxima a 13,5 V)
Tipo da vela de
ignio
6R12
Tamanho da vela
de ignio
12 mm
Folga da vela de
ignio
0,97 a 1,09 mm
0,038 a 0,043 pol.
Torque de aperto
da vela de ignio
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
Tabela 3-19. Bomba de leo: Todos os modelos

ITEM
NOVOS COMPONENTES
mm
pol.
mm
pol.
Folga interna/externa do
gerotor de alimentao/lavagem
0,08
0,003
0,102
0,004
Folga do eixo para a

bomba
0,064
0,0025
PGINA INICIAL
MOTOR
3.3
OPERAO
da fagulha determinada primariamente atravs da rotao

do virabrequim, acionando uma unidade de sensor magntico.
Todos os modelos
O motor de dois cilindros V-twin, de quatro ciclos, refrigerado
a ar com vlvula de comando no cabeote.
So trs os principais conjuntos de componentes: cilindro,
carcaa, e caixa de engrenagens. O conjunto do cilindro
inclui o cabeote do cilindro, as vlvulas, a tampa do balancim,
os balancins e o pisto. Os cilindros so montados na carcaa
a 45 graus em V, com ambas as bielas conectadas em um
nico pino de manivela.
O movimento para cima e para baixo do pisto no cilindro
convertido em movimento circular na carcaa. O virabrequim
com mltiplas partes consiste em um pino de manivela montado entre dois volantes contrabalanados que giram em dois
rolamentos nas extremidades do eixo. A extremidade inferior
da biela do cilindro traseiro bifurcada para se ajustar ao redor
da biela da extremidade simples do cilindro dianteiro, o que
permite uma nica conexo de pino de manivela da biela para
o volante.
A caixa de engrenagens localiza-se no lado direito da carcaa. A caixa de engrenagens contm o trem de engrenagens
que opera e sincroniza as vlvulas e a ignio. O trem de
engrenagens do excntrico, que consiste em quatro comandos
de vlvula com um ressalto do excntrico em cada eixo,
acionado por engrenagem. As vlvulas do motor so abertas
e fechadas atravs da articulao mecnica de tuchos, varetas
de compresso e balancins. Elevadores hidrulicos, localizados
nos tuchos, compensam automaticamente a expanso trmica
para manter o ajuste sem folga dos componentes do conjunto
de vlvulas. Os tuchos servem para transmitir a ao do
excntrico articulao das vlvulas. A sincronizao das
vlvulas obtida atravs do alinhamento das marcas de sincronizao ao instalar as engrenagens dos excntricos.
A fagulha da ignio produzida pela operao de um mdulo
de controle eletrnico (ECM) controlado por microprocessador,
uma bobina de ignio e de velas de ignio. A sincronizao
Cada vela de ignio efetua a ignio de maneira independente

no final do curso do mbolo de compresso do respectivo
cilindro, inflamando a mistura ar/combustvel no cilindro.
O motor tem um sistema de lubrificao do tipo alimentao
forada (presso), incorporando bombas de alimentao de
leo e de retorno em um corpo de bomba, com uma vlvula
de reteno no lado da alimentao de leo. A bomba de alimentao fora o leo para o motor, lubrificando os rolamentos
inferiores da biela, as buchas dos balancins, as hastes das
vlvulas, as molas das vlvulas, as varetas de compresso e
os tuchos.
As paredes dos cilindros, os pistes, os pinos dos pistes, as
engrenagens de distribuio e as buchas, e os mancais principais so lubrificados pela pulverizao de leo provocada
pelas bielas e pelo virabrequim e atravs da drenagem de leo
de cada caixa de balancim atravs de uma passagem de drenagem interna em cada cilindro e em cada guia de tucho. O
bico de lubrificao do pisto provoca um jato de leo pulverizado na parte inferior dos pistes para resfriar as reas da
coroa e da saia do pisto.
Uma pequena quantidade de leo e pulverizada atravs de
um jato do deposito de leo para cima da engrenagem traseira
de admisso do excntrico na caixa de engrenagens. O leo
transferido para os dentes de todas as engrenagens dos
excntricos atravs da ao de encaixe da engrenagem. A
seo de recuperao de leo da bomba retorna o leo do
motoro para o tanque. Veja 3.7 SISTEMA DE LUBRIFICAO
DO MOTOR.
XR 1200X
O XR 1200X tem linhas de leo para cavidades em volta das
vlvulas de escape para prover refrigerao adicional. Esta
demanda adicional no sistema de lubrificao do XR 1200X
apoiada por um resfriador de leo. Veja 3.13 SISTEMA DE
REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X.
PGINA INICIAL
PRESSO DO LEO
3.4
OPERAO
O leo no circula atravs do motor em funcionamento.
Todos os modelos
A presso do leo anormalmente baixa no motor em

funcionamento.
O motor est em marcha lenta muito abaixo de 1000 RPM.
Quando um motor est frio, seu leo mais viscoso (mais

espesso). Durante o arranque de um motor frio, a presso do
leo superior presso normal e a circulao do leo um
pouco limitada dentro do sistema de lubrificao. medida
que o motor esquenta at a temperatura de operao normal,
o leo do motor esquenta e se torna menos viscoso; a presso
do leo diminui.
A lmpada indicadora de presso do leo apaga quando o

leo circula com presso adequada atravs do motor em funcionamento a 1000 RPM ou mais.
sm02321
Quando um motor operado a altas velocidades, os rotores

da bomba giram mais rpidos, aumentando o volume de leo
que circula atravs do sistema de lubrificao, resultando em
uma presso do leo mais alta. medida que a rotao do
motor reduzida, o volume de leo bombeado tambm se
reduz, resultando em uma presso do leo mais baixa.
Figura 3-1. Lmpada indicadora de presso do leo
Modelos XL
A bomba de leo no reguladora e, quando sob presso,
alimenta todo seu volume de leo montagem do filtro de
leo.
XR 1200X
A bomba de alimentao de leo incorpora uma vlvula de
derivao (bypass) que abrir a aproximadamente 345 kPa
(50 psi), impedindo sobrepresso no resfriador de leo e nos
componentes relacionados. O XR 1200X incorpora um termostato no caminho de retorno do resfriador de leo.
Lmpada indicadora de presso do leo

Veja Figura 3-1. A lmpada indicadora de PRESSO DO
LEO acende para indicar a circulao incorreta do leo do
motor.
Veja Tabela 3-20. A lmpada indicadora de presso do leo
acende quando:
Se a lmpada indicadora de presso do leo permanecer

acesa, em primeiro lugar, verifique sempre o nvel de leo.
Se o nvel de leo estiver normal e a lmpada continuar
acesa, desligue o motor imediatamente e no ande mais
com a motocicleta at que o problema seja localizado e
sejam realizados os reparos necessrios. A falta de
observncia desta precauo poder resultar em dano ao
motor. (00157a)
NOTA
Se a ignio for ligada de novo logo aps a parada do motor,
a lmpada indicadora de presso do leo poder no acender
imediatamente em funo da presso do leo mantida no
alojamento do filtro.
O interruptor da ignio ligado antes do motor de

arranque.
Tabela 3-20. Soluo de problemas da lmpada indicadora de leo
LMPADA INDICADORA DE PRESSO

DO LEO
Permanece acesa a rotaes acima da
marcha lenta.
CAUSAS PROVVEIS
Tanque de leo vazio.
Tubulao de alimentao entupida (gelo e lama, temperaturas de congelamento).
Linha de leo interrompida com ar.
Fio aterrado do pressostato de leo.
Pressostato de leo funcionando incorretamente.
leo diludo.
Vlvula de reteno funcionando incorretamente. Veja 3.24 SUPORTE DO FILTRO
DE LEO e 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Conjunto da alimentao de leo do cabeote do cilindro.
Vlvula de alvio de presso funcionando incorretamente ou mal instalada.
PGINA INICIAL
Tabela 3-20. Soluo de problemas da lmpada indicadora de leo

LMPADA INDICADORA DE PRESSO
DO LEO
Tremula em marcha lenta.
CAUSAS PROVVEIS
Rotao de marcha lenta incorreta. Vlvula de reteno funcionando incorretamente
ou mal instalada. Veja 3.24 SUPORTE DO FILTRO DE LEO e 3.13 SISTEMA DE
REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Conjunto da alimentao de leo do
cabeote do cilindro.
Vlvula de alvio de presso funcionando incorretamente ou mal instalada.
No acende quando a ignio ligada

(antes de o motor funcionar).
Interruptor de sinal funcionando incorretamente.

Mau funcionamento na fiao.
Lmpada indicadora queimada.
Bateria descarregada.
Veja a NOTA antes desta tabela.
DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Informaes gerais.
VERIFICAO DA PRESSO DO LEO

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
2.
Conecte o ADAPTADOR DO MEDIDOR DE PRESSO

DO LEO (pea N.o HD-96921-125) (5) na mangueira de
leo (6).
ADAPTADOR DO MEDIDOR DE
PRESSO DO LEO
3.
Conecte a outra extremidade do adaptador no encaixe do

resfriador de leo (4).
HD-96921-52D
KIT DE MEDIDOR DE PRESSO DO

LEO
Teste da presso
HD-96925-58
PRESSO DO LEO
HD-48386
CHAVE DA UNIDADE DE TRANSMISSO DE PRESSO DO LEO
HD-96921-125
1.
Verifique a presso operacional do leo como segue:

1.
Encha o tanque de leo at o nvel apropriado. Veja

1.6 LEO DO MOTOR E FILTRO.
2.
Coloque um recipiente debaixo do veculo para coletar o

leo que possa vazar.
3.
NOTA
Para obter uma leitura precisa, o leo do motor dever estar
temperatura de operao normal: 110 C (230 F).
2.
Segure temporariamente o medidor de presso do leo

e a mangueira no quadro da motocicleta com abraadeiras. Certifique-se de que o conjunto do medidor e da
mangueira no interfira na operao normal do veculo.
Ligue o motor e dirija a motocicleta por pelo menos 32 km
(20 mi) a 80 km/h (50 mi/h) ou acima para que o motor
alcance a temperatura operacional.
3.
Verifique e registre as leituras de presso em marcha

lenta normal (aproximadamente 1000 RPM) e novamente
a 2500 RPM. Compare as leituras com as especificaes
na Tabela 3-21.
Obtenha o KIT DE MEDIDOR DE PRESSO DO LEO

(pea N.o HD-96921-52D).
Conexo do medidor: Modelos XL

1.
Veja Figura 3-2. Desligue o conector [120] (3) do interruptor da lmpada indicadora de presso do leo (2)
localizado debaixo do filtro de leo (1) puxando o cotovelo
verticalmente para baixo do prisioneiro no pressostato de
leo.
2.
Usando a CHAVE DA UNIDADE DE TRANSMISSO DE

PRESSO DO LEO (pea N.o HD-48386), remova o
pressostato de leo.
3.
Veja Figura 3-3. Instale o ADAPTADOR DO MEDIDOR

DE PRESSO DO LEO (pea N.o HD-96925-58) (2) no
furo de montagem da lmpada indicadora do pressostato
de leo. Aperte o adaptador com firmeza. NO APERTE
DEMAIS.
Conexo do medidor: XR 1200X

1.
Veja Figura 3-5. Solte o encaixe de engate rpido do lado

da entrada do resfriador de leo (4). Veja 3.13 SISTEMA
Veja Figura 3-4 ou Figura 3-5. Monte o parafuso banjo

(2), a arruela (3), o encaixe banjo do MEDIDOR DE
PRESSO DO LEO (1) e a segunda arruela no adaptador, e aperte com firmeza.
PGINA INICIAL
Tabela 3-21. Presso do leo: temperatura operacional

RPM
Modelos XL*
sm01478
XR 1200X**
kPa
psi
kPa
psi
1000
43,3 a 82,7
7 a 12
110,3 a
137,9
16 a 20
2500
68,9 a 117
10 a 17
275,8 a
303,4
40 a 44
2
1
* Leitura de presso obtida no encaixe do pressostato de

leo.
** Leitura de presso obtida na entrada do resfriador de leo.
Remoo do medidor: Modelos XL

1.
2.
3.
Desligue o motor. Remova o conjunto do medidor de

presso do leo do furo de montagem do interruptor da
lmpada indicadora de presso do leo na carcaa. Corte
as abraadeiras que fixam o medidor e a mangueira.
Remova o parafuso banjo, o conjunto do medidor, as
arruelas e o adaptador do veculo.
Veja Figura 3-2. Revista as roscas do pressostato de leo
(2) com VEDANTE DE TUBO DE ALTO DESEMPENHO
LOCTITE 565 com TEFLON. Recoloque o pressostato de
leo. Usando a CHAVE DA UNIDADE DE TRANSMISSO
DE PRESSO DO LEO, aperte o interruptor com firmeza. NO APERTE DEMAIS.
1.
2.
3.
Filtro de leo
Interruptor da lmpada indicadora de presso do leo
Conector do pressostato de leo [120]
Figura 3-2. Interruptor da lmpada indicadora de presso

do leo
sm00215
Coloque o conector [120] (3) pressionando o cotovelo

verticalmente para cima no prisioneiro do pressostato de
leo.
Remoo do medidor: XR 1200X

1.
2.
Desligue o motor. Corte as abraadeiras que fixam o

medidor e a mangueira. Remova o parafuso banjo, o
conjunto do medidor, as arruelas e o adaptador do veculo.
Conecte a mangueira de leo no encaixe do resfriador de

leo, certificando-se de que fique travada com firmeza.
4
3
Finalizao do teste
NOTA
Se vazar uma quantidade considervel de leo ao remover o
pressostato de leo, dever ser completado com leo novo.
1.
Verifique o nvel de leo no tanque de leo. Veja

1.6 LEO DO MOTOR E FILTRO. Complete o nvel de
leo se necessrio.
2.
Ligue o motor e teste a operao apropriada do pressostato de leo. Verifique se h vazamentos de leo.
1.
2.
3.
4.
5.
Medidor
Adaptador, furo para interruptor da presso (modelos
XL)
Adaptador, tubulao do resfriador de leo (XR 1200X)
Parafuso banjo
Arruelas (2)
Figura 3-3. Conjunto de medidor de teste de presso do

leo
PGINA INICIAL
sm05383a
sm01479
4
5
5
1.
2.
3.
4.
5.
Encaixe banjo do medidor de presso do leo

Parafuso banjo
Arruela (2)
Adaptador
Mangueira de medidor de presso do leo
Figura 3-4. Conexes de teste de presso do leo: Modelos

XL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Encaixe banjo do medidor de presso do leo

Parafuso banjo
Arruela (2)
Conector do resfriador de leo
Adaptador
Encaixe da mangueira do resfriador de leo
Figura 3-5. Conexes de teste de presso do leo: XR

1200X
PGINA INICIAL
SISTEMA DE RESPIRO DA CARCAA
3.5
nagem adjacente vlvula de escape no cabeote, de onde

retorna na carcaa.
MODELOS XL
Veja Figura 3-6. No curso descendente do pisto, uma mistura
de ar da carcaa e nvoa de leo sangra at as tampas da
vareta de compresso (1) atravs de uma vlvula de respiro
(2) em cada seo interna da caixa do balancim.
A nvoa de leo se separa do ar da carcaa, coletada e
passa atravs de um pequeno furo de drenagem adjacente
vlvula de escape no cabeote, de onde retorna na carcaa.
O ar da carcaa dirigido atravs de uma passagem em cada
cabeote do cilindro. Em seguida, o ar da carcaa passa
atravs de cada parafuso de montagem da placa de apoio do
filtro de ar (3) no lado filtrado do filtro de ar.
A presso de ar fora a abertura da vlvula de cobertura (5)

da vlvula de respiro e o ar dirigido, atravs de um encaixe
(4), para a tampa externa do balancim. A vlvula de cobertura
impede o retorno do ar para a carcaa durante o curso
ascendente do pisto. Em seguida, o ar da carcaa passa
atravs de uma mangueira de vapor (2) conectada a um conjunto de mangueira e T (10) na caixa do filtro de ar. O ar
finalmente sai na corrente do ar de admisso acima do mdulo
de induo e consumido pelo motor.
sm06839
sm06838
10
1
3
3
4
6
1.
2.
3.
Tampa da vareta de compresso

Vlvula de respiro
Parafuso da placa de apoio do filtro de ar
9
8
Figura 3-6. Sistema de respiro da carcaa: Modelos XL
XR 1200X
Veja Figura 3-7. Durante o curso descendente do pisto, a
presso interna da carcaa aumenta, forando um vapor (9)
de ar da carcaa e de nvoa de leo para a rea ao redor dos
balancins e molas das vlvulas. O vapor passa para baixo
atravs de passagens (6) na tampa interna do balancim em
uma cavidade (7) entre o cabeote do cilindro e a tampa interna
do balancim. Em seguida, o vapor vai para o meio filtrante (8)
da vlvula de respiro (3).
medida que o vapor carregado com leo passa atravs do
meio filtrante (8) do conjunto da vlvula de respiro, a nvoa
de leo se separa do ar da carcaa e drenada na cavidade
(7), onde flui na direo da rea da vlvula de escape. Em
seguida, o leo passa atravs de um pequeno furo de dre-
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Tampa do balancim
Mangueira do vapor
Conjunto da vlvula de respiro
Encaixe da mangueira do vapor
Vlvula de cobertura
Passagem
Cavidade
Meio filtrante
Vapor da carcaa
Mangueira e T
Figura 3-7. Sistema de respiro da carcaa: XR 1200X
PGINA INICIAL
SOLUO DE PROBLEMAS
3.6
DIAGNSTICO DE RUDO NO CONJUNTO

DE VLVULAS
mente aberta, acione o motor continuamente ao longo de

5 a 7 cursos de compresso completos.
Para diagnosticar e corrigir componentes ruidosos de elevadores hidrulicos e de conjuntos de vlvulas, use os seguintes
procedimentos:
1.
2.
3.
Com o motor e o leo temperatura de operao normal,

verifique a presso do leo a 2000 RPM. Se a presso
do leo for superior a 345 kPa (50 psi) ou inferior a 34 kPa
(5 psi), inspecione a bomba de leo, as passagens da
carcaa e as mangueiras de leo em relao a restries
ou bloqueio. Repare ou substitua as peas conforme
necessrio.
Se o leo chegar aos elevadores hidrulicos, remova e
inspecione. Veja 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: MONTAGEM, Tuchos. Limpe todo
material estranho do furo do elevador. Substitua o elevador hidrulico se necessrio.
Examine a vareta de compresso, o elevador e o furo do
elevador em relao ao ajuste apropriado e quaisquer
sinais de desgaste anormal. Substitua as peas se
necessrio.
4.
Inspecione visualmente os ressaltos do comando de vlvulas em relao a desgaste anormal.
5.
Remova os comandos de vlvulas e a engrenagem do

pinho, limpe e inspecione em relao a desgaste e
ajuste. Substitua as peas se necessrio.
6.
Remova os conjuntos do cabeote do cilindro e caixa

oscilante. Verifique a folga axial do balancim e se h
aderncia. Inspecione as hastes das vlvulas em relao
a marcas de atrito e verifique a folga entre a haste e a
guia. Verifique as sedes das vlvulas em relao a sinais
de afrouxamento ou de deslocamento.
7.
Coloque as vlvulas de frente para as sedes das vlvulas.
TESTE DE COMPRESSO
PEA N.o
HD-33223-1
NOME DA FERRAMENTA
MEDIDOR DE COMPRESSO DO
CILINDRO
O desempenho satisfatrio do motor depende de um motor

mecanicamente estvel. Em muitos casos, o desempenho
insatisfatrio causado por vazamento na cmara de combusto. Um teste de compresso pode ajudar a determinar a
origem de vazamentos nos cilindros.
Um teste de compresso apropriado dever ser executado
com o motor temperatura de operao normal quando
possvel.
1.
Desconecte os fios da vela de ignio. Limpe em torno

da base da vela de ignio e remova as velas de ignio.
2.
Conecte o MEDIDOR DE COMPRESSO DO CILINDRO

(pea N.o HD-33223-1) no cilindro dianteiro.
3.
Certifique-se de que a transmisso esteja em ponto morto.

Com a borboleta do corpo de injeo na posio total-
4.
Anote as leituras do medidor no final do primeiro e do

ltimo curso de compresso. Registre os resultados do
teste.
5.
Conecte o medidor no cilindro traseiro e repita o teste.
6.
a.
A compresso ser normal se as leituras finais estiverem dentro das especificaes e no indicarem
mais de 0,689 bar (10 psi) de variao entre os cilindros. Veja Tabela 3-22.
b.
A compresso ser inferior s especificaes se as

leituras ficarem a 6,89 bar (100 psi) para motores de
883 cm ou a 10,3 bar (150 psi) para motores de 1200
cm. Veja Tabela 3-23.
Injete aproximadamente 15 mL (1/2 ona) de leo do

motor SAE 30 em cada cilindro e repita os testes de
compresso em ambos os cilindros. As leituras que forem
consideravelmente mais elevadas durante o segundo
teste indicaro anis do pisto desgastados.
NOTA
Depois de concluir o(s) teste(s) de compresso e de reinstalar

as velas de ignio, certifique-se de que a borboleta do corpo
de injeo esteja na posio fechada antes de dar a partida
no motor.
Tabela 3-22. Faixas normais de compresso
MOTOR
XL 883
cm3
XL 1200
cm3
XR 1200X cm3
COMPRESSO
bar
psi
11,4 a 12,4
165 a 180
13,8 a 15,5
200 a 225
11,7 a 12,8
170 a 185
Tabela 3-23. Resultados do teste de compresso

RESULTADOS DO TESTE
CAUSA
Compresso baixa no primeiro curso do Problema de anel

mbolo; tende a se acumular nos cursos
do mbolo seguintes, mas no chega ao
normal. Aumenta consideravelmente ao
adicionar leo ao cilindro.
Compresso baixa no primeiro curso do
mbolo; no acumula nos cursos
seguintes. No aumenta com a adio
de leo.
Problema da vlvula
Vazamento na junta
do cabeote
Vareta de compresso com o
comprimento errado
PGINA INICIAL
TESTE DE VAZAMENTO DO CILINDRO

PEA N.o
HD-35667-A
NOME DA FERRAMENTA
DISPOSITIVO DE TESTE DE VAZAMENTO NO CILINDRO
O teste de vazamento no cilindro aponta para problemas no

motor, incluindo vlvulas com vazamento, anis do pisto
desgastados, danificados ou emperrados, e juntas do cabeote
queimadas. O dispositivo de teste de vazamento no cilindro
aplica ar comprimido ao cilindro com presso e volume controlados, e mede a porcentagem de vazamento do cilindro.
Use o DISPOSITIVO DE TESTE DE VAZAMENTO NO
CILINDRO (pea N.o HD-35667-A) e siga as instrues
especficas fornecidas com o dispositivo de teste.
1.
2.
Coloque o motor para funcionar at que alcance a temperatura de operao normal.

Limpe a sujeira em torno das velas de ignio e removaas.
DIAGNSTICO DE MOTOR FUMANDO OU

COM ELEVADO CONSUMO DE LEO
Antes de remover os cabeotes dos cilindros, verifique a
compresso e vazamentos no cilindro. Veja 3.6 SOLUO
DE PROBLEMAS, Teste de compressoou 3.6 SOLUO DE
PROBLEMAS, Teste de vazamento do cilindro.
Verificao antes da remoo do cabeote

do cilindro
1.
Tanque de leo encheu demais.
2.
Passagem de leo.
3.
Mangueira de respiro limitada.
4.
Filtro de leo restrito.
Verificao depois da remoo do cabeote

do cilindro
1.
Passagens de retorno do leo em relao a entupimento.
3.
Remova o filtro de ar e ajuste o acelerador na posio

totalmente aberta.
2.
Vedaes da guia da vlvula.
3.
Folga da guia da vlvula haste da vlvula.
4.
Gire o pisto at o ponto morto superior do curso do

mbolo de compresso do mbolo (ambas as vlvulas
fechadas).
4.
Superfcie da gaxeta do cabeote e do cilindro.
5.
5.
Para impedir que o motor gire quando a presso de ar for

aplicada ao cilindro, engate a transmisso na quinta
marcha e trave o freio traseiro.
Porosidade da pea fundida do cabeote do cilindro, permitindo a drenagem do leo para a cmara de combusto.
6.
Anel de vedao o-ring danificado ou faltando na juno

da bomba de leo/carcaa.
NOTA
Antes de realizar o teste de vazamento do cilindro, verifique
que o testador esteja livre de vazamentos, para obter os
resultados mais precisos do teste. Com uma soluo de gua
e sabo (aplicada ao redor de todos os encaixes do dispositivo
de teste), conecte o dispositivo de teste de vazamento do
cilindro na fonte de ar comprimido e procure por bolhas que
possam indicar vazamento no dispositivo de teste.
6.
Seguindo as instrues do fabricante, execute um teste

de vazamento do cilindro. Anote a porcentagem de vazamento. Vazamento maior que 12% indica problemas
internos do motor.
7.
Veja se consegue escutar vazamentos de ar na admisso

do mdulo de induo, no cano de escape e na junta do
cabeote. Ar escapando atravs do mdulo de induo
indica uma vlvula de admisso com vazamento. Ar
escapando atravs do cano de escape indica uma vlvula
de escape com vazamento.
NOTA
Se o ar escapar atravs das vlvulas, verifique o comprimento
da vareta de compresso.
NOTA
Depois de concluir o(s) teste(s) de vazamento do cilindro e de
reinstalar as velas de ignio, certifique-se de que a borboleta
do corpo de injeo esteja na posio fechada antes de dar a
partida no motor.
AJUSTE E TESTE
Informaes gerais
Quando um motor necessitar reparo, nem sempre ser possvel
determinar definitivamente de antemo se o reparo possvel
somente com os cabeotes dos cilindros, os cilindros e os
pistes desmontados ou se ser necessria a desmontagem
completa do motor para o reparo da carcaa.
O mais comum ser necessrio reparar s o cabeote do
cilindro e o cilindro (vlvulas, anis, pisto, etc.); recomendando se executar primeiro o servio nessas unidades, deixando a carcaa do motor no quadro. Veja 3.14 REVISO
GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM,
Desmontagem da motocicleta para reparo na extremidade
superior.
Depois de desmontar somente a parte superior, poder se
constatar que necessrio reparar a carcaa; isto requer a
remoo da carcaa do motor do chassi. Veja 3.11 REMOO
DO MOTOR DO CHASSI.
NOTA
Se o motor for removido do chassi, no o apie sobre o lado
da transmisso primria. Apoiar o motor sobre o lado da
transmisso primria danificar o encaixe da extremidade do
cabo da embreagem. Se o encaixe sofrer danos, o cabo da
embreagem dever ser substitudo.
Os sintomas que indicam a necessidade de reparo do motor
so freqentemente enganosos, mas geralmente, se houver
mais de um sintoma, as causas possveis podero ser reduzidas para que se faa pelo menos um diagnstico parcial.
Um consumo de leo acima do normal, por exemplo, pode ser
PGINA INICIAL
causado por vrias falhas mecnicas. Porm, quando acompanhadas por fumaa de escape azul acinzentada e baixa
compresso do motor, indicam que os anis do pisto devem
ser substitudos. A baixa compresso por si s, porm, pode
indicar vlvulas mal assentadas, alm de ou em vez de anis
do pisto desgastados. Veja 1.29 SOLUO DE PROBLEMAS.
O estalo do pisto uma condio na qual o pisto e/ou o
cilindro apresentam desgaste de ovalizao e ajuste folgado,
fazendo com que o pisto estale da frente para a traseira do

cilindro medida que este se move para cima e para baixo.
Com maior freqncia, vlvulas, anis, pinos, buchas e rolamentos necessitam de ateno praticamente ao mesmo tempo.
Se for possvel restringir as causas possveis atravs do processo de eliminao para indicar que algum dos componentes
acima esteja desgastado, ser melhor dar ateno a todas as
peas do cabeote do cilindro e do cilindro.
PGINA INICIAL
SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR
3.7
OPERAO DA BOMBA DE LEO

sm06837
A bomba de leo consiste em dois conjuntos de engrenagens

gerotor, de alimentao e de recuperao (retorno), alojados
em um corpo de bomba. Cada conjunto de engrenagem gerotor
tem duas peas: um gerotor interno e um externo. O gerotor
interno tem um ressalto a menos que o gerotor externo. Ambos
gerotores tm centros fixos que so deslocados entre si.
A bomba de alimentao distribui o leo para o motor e tem

menos ressaltos que a bomba de recuperao, o que permite
um maior desenvolvimento de presso. A bomba de recuperao retorna o leo para o tanque e tem mais ressaltos que
a bomba de alimentao, o que permite maior fluxo de leo.
1
3
Modelos XL: Veja Figura 3-8. Ambos os conjuntos de rotores

(3, 4) so acionados por um eixo comum (2) que acoplado
por engrenagens ao virabrequim.
XR 1200X: Veja Figura 3-9. O conjunto do rotor de alimentao
(4) acionado pelas superfcies lisas no comando de vlvulas
frontal de admisso (2). O conjunto do rotor de alimentao
(5) acionado pelas superfcies lisas no comando de vlvulas
traseiro de escape (3).
1.
2.
3.
4.
5.
Corpo
Eixo da engrenagem
Conjunto do rotor de recuperao
Conjunto do rotor de alimentao
Tampa
Figura 3-8. Bomba de leo: Modelos XL
PGINA INICIAL
sm06836
sm02317
1.
2.
3.
4.
Entrada de leo
Vedao
Gerotor externo
Gerotor interno
Figura 3-10. Fluxo de leo no lado da entrada

1.
2.
3.
4.
5.
Estrutura, bomba de leo

Comando de vlvulas do escapamento, cilindro traseiro
Comando de vlvulas da admisso, cilindro dianteiro
Conjunto do rotor de alimentao
Conjunto do rotor de recuperao
sm02319
Figura 3-9. Bomba de leo: XR 1200X
Veja Figura 3-10. medida que o virabrequim gira, a cavidade

entre os gerotores interno e externo no lado da entrada da
bomba aumenta de volume. Isto cria um vcuo que faz com
que o leo seja aspirado. A cavidade continua a aumentar at
que o volume seja equivalente quele do ressalto faltando no
gerotor interno. Observe que os lados de entrada e de sada
da bomba so vedados pelas pontas e pelos ressaltos dos
gerotores interno e externo.
2
1
Veja Figura 3-11. A rotao contnua move o depsito de leo

para o lado da sada da bomba. Nessa rea, a cavidade diminui
de volume medida que os ressaltos do gerotor engatam,
fazendo com que o leo seja comprimido para fora da porta
de descarga. medida que a cavidade no lado da sada
esvazia, uma segunda vedao formada pelas pontas e pelos
ressaltos dos gerotores interno e externo impedem que o leo
no lado da sada (alta presso) seja transferido para o lado da
entrada (baixa presso). Na operao, os gerotores proporcionam um fluxo de leo contnuo.
3
1.
2.
3.
Vedao
Sada de leo
Fluxo contnuo
Figura 3-11. Fluxo de leo no lado da sada
PGINA INICIAL
FLUXO DE LEO: MODELOS XL

NOTA
Veja Figura 3-12. Os nmeros de pargrafo correspondem s
legendas.
1.
O leo alimentado por gravidade do tanque de leo para

a bomba de leo estilo gerotor atravs de uma mangueira
de alimentao. O leo entra na seo de alimentao
e enche a cavidade localizada debaixo da bomba de alimentao. Veja 3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL.
2.
A bomba de alimentao transfere o leo da cavidade da

entrada atravs da mangueira de alimentao at o
suporte do filtro de leo.
3.
O leo flui atravs da cavidade do suporte do filtro at

o filtro de leo.
4.
O leo entra na cavidade perifrica do filtro de leo,

passa atravs do meio de filtragem na cavidade central
do filtro de leo e flui no adaptador do filtro (encaixe que
liga o filtro ao seu suporte).
5.
A presso adequada do leo na cavidade do suporte do

filtro ativa o interruptor da lmpada indicadora de
presso do leo e desliga a lmpada indicadora de
presso do leo.
14. O leo de alimentao para a rea do balancim retorna

para a caixa de engrenagens atravs de uma passagem
no cabeote, no cilindro e na carcaa.
15. O leo recolhido no tanque coletor alimentado por
borrifo para os pistes, as paredes dos cilindros e os
componentes do volante.
16. O leo recolhido na rea do tanque coletor retorna para
a seo de recuperao da bomba de leo atravs de
uma passagem localizada na seo traseira do tanque
coletor. O fluxo do leo para bomba obtido pelo efeito
de recuperao da bomba e pela presso criada pelo
curso do mbolo descendente dos pistes.
17. O leo de retorno enche a cavidade acima das engrenagens de retorno da bomba. As engrenagens de retorno
bombeiam o leo de novo para o tanque de leo.
18. Uma pequena quantidade de leo flui do depsito de alimentao na carcaa direita atravs de um orifcio limitado, que borrifa o leo na engrenagem do excntrico da
admisso traseira na caixa de engrenagens. O leo
excntricos atravs da ao de captura da engrenagem.
FLUXO DE LEO: XR 1200X

NOTA
6.
O leo que flui do adaptador do filtro abre a esfera de

reteno. A esfera de reteno abre a 69 a 90 kPa (10 a
13 psi) de presso do leo.
7.
Com a esfera de reteno aberta, o leo flui no depsito

de alimentao da carcaa.
8.
O leo flui atravs do depsito de alimentao para a

carcaa para os blocos dos tuchos e os elevadores
hidrulicos. Passagens perfuradas em cruz cortam o
depsito de alimentao principal e transportam o leo
para cada elevador hidrulico. A partir dessa cavidade, o
leo tambm alimentado para os bicos de lubrificao
do pisto.
9.
Veja Figura 3-13. Os nmeros de pargrafo correspondem s

legendas.
1.
O leo alimentado por gravidade do tanque de leo para

a bomba de leo estilo gerotor atravs de uma mangueira
de alimentao e de passagens internas. O leo entra
pela cavidade de entrada da bomba de alimentao.
Veja 3.22 BOMBA DE LEO: XR 1200X.
2.
A bomba de alimentao transfere o leo atravs de uma

passagem no alojamento da bomba at um ponto onde
se divide. A bomba tem a capacidade de fornecer mais
leo do que aquilo que pode fluir atravs do motor.
Quando a presso do leo ultrapassa aproximadamente
345 kPa (50 psi), a vlvula de derivao abre, permitindo
o retorno da circulao do leo para o lado da entrada da
bomba de alimentao.
3.
Parte do leo passa atravs de uma passagem interna

na direo do filtro de leo e parte se dirige tubulao
do resfriador de leo.
4.
O leo que flui na direo do resfriador de leo sai do

alojamento da bomba de leo atravs de uma tubulao,
contendo um encaixe de engate rpido em cada extremidade, e entra na extremidade inferior do resfriador de
leo. O leo flui para cima atravs do resfriador de leo
e sai pela parte superior, de onde flui de novo para o alojamento da bomba de leo.
5.
Um termostato localiza-se onde a tubulao de retorno

do resfriador de leo se conecta com o alojamento da
bomba de leo. Nenhum leo do resfriador de leo fluir
atravs do termostato at que a temperatura do leo do
motor alcance 88 C (190 F). Quando o termostato
comea a abrir, o leo do resfriador de leo flui atravs
do termostato, enquanto o leo que flui diretamente da
bomba de alimentao limitado, fornecendo leo resfriado para a lubrificao do motor. Quando o termostato
O leo tambm entra em uma passagem de interseo

na tampa da caixa de engrenagens. Em seguida, o fluxo
do leo dirigido para a rea do virabrequim.
10. O leo entra em um furo na extremidade do eixo do

pinho e vai at o volante direito, de onde dirigido,
atravs do volante, at o pino de manivela. O leo
forado, atravs do pino de manivela, para lubrificar o
conjunto da cabea da biela de maneira apropriada.
11. O leo flui para cima atravs de passagens nas varetas
de compresso at os eixos dos balancins e as buchas.
12. As hastes das vlvulas so lubrificadas pelo leo fornecido
atravs de furos de leo perfurados nos balancins.
13. O leo coletado nas reas das varetas de compresso
dos cabeotes dos cilindros flui para baixo at as tampas
das varetas de compresso, atravs de furos de drenagem nos blocos dos tuchos e na caixa de engrenagens. Depois de fornecer lubrificao para os componentes da caixa de engrenagens, o leo flui para o lado
de retorno da bomba de leo.
PGINA INICIAL
alcana a posio totalmente aberta, uma vedao nas
extremidades interrompe o fluxo do leo diretamente da
bomba e todo o leo passa atravs do resfriador de leo,
atravs do termostato e na direo do filtro de leo.
6.
O leo que flui para o filtro passa atravs de uma passagem interna at o suporte do filtro de leo.
7.
O leo flui atravs da cavidade do suporte do filtro at

o filtro de leo.
8.
O leo entra na cavidade perifrica do filtro de leo,

passa atravs do meio de filtragem na cavidade central
do filtro de leo e flui no adaptador do filtro (encaixe que
liga o filtro ao seu suporte).
9.
A presso adequada do leo na passagem de alimentao

do filtro ativa a lmpada indicadora do pressostato de
leo e desliga a lmpada indicadora de presso do leo.
10. O leo que flui do adaptador do filtro abre a esfera de

reteno. A esfera de reteno abre a 34 a 48 kPa (5 a
7 psi) de presso do leo.
11. Com a esfera de reteno aberta, o leo flui no depsito
de alimentao da carcaa.
12. O leo flui atravs do depsito de alimentao na carcaa
para os blocos dos tuchos e os elevadores hidrulicos.
Passagens perfuradas em cruz cortam o depsito de
alimentao principal e transportam o leo para cada
elevador hidrulico. A partir dessa cavidade, o leo
tambm alimentado para os bicos de lubrificao do
pisto.
13. Ainda no depsito de alimentao na carcaa, o leo flui
atravs de uma passagem perfurada em cruz at o conjunto da vlvula de reteno e at os cabeotes dos
cilindros atravs de tubulaes flexveis. leo ao longo
dos cabeotes dos cilindros e atravs de passagens que
circundam os orifcios do escape. O leo sai de cada
cabeote do cilindro ao lado do orifcio do escape.
14. O leo que sai dos cabeotes flui para o coletor de leo
de retorno, onde se mistura com o leo de recuperao
da bomba de recuperao e pressionado de novo para
o tanque.
15. Tambm no depsito de alimentao da carcaa, o leo
entra em uma passagem de interseo no corpo da
bomba de leo e no suporte do excntrico. Em seguida,
o fluxo do leo dirigido para o rolamento externo do
comando de vlvulas da admisso traseira. Uma passagem moldada permite a entrada do leo em uma cavidade que circunda a extremidade do eixo do pinho.
16. A partir da mesma cavidade perto da extremidade do
eixo do pinho, o leo entra no furo central da tampa do
rotor da bomba de leo que se encontra com a passagem que leva o leo para os rolamentos externos do
comando de vlvulas da admisso dianteira e para o
comando de vlvulas de escape traseiras, e usado para
lubrificar os rolamentos dos excntricos.
17. O rolamento externo do comando de vlvulas de escape
dianteiras lubrificado atravs de uma passagem perfurada que se encontra com o depsito de alimentao.
18. A extremidade da carcaa dos rolamentos dos excntricos
alimentada atravs dos furos no comando de vlvulas.
19. Uma pequena quantidade de leo flui do depsito de alimentao na carcaa direita atravs de um orifcio limitado, que borrifa o leo na engrenagem do excntrico da
admisso traseira na caixa de engrenagens. O leo
excntricos atravs da ao de captura da engrenagem.
20. O leo entra em um furo na extremidade do eixo do
pinho e vai at o volante direito, de onde dirigido,
atravs do volante, at o pino de manivela. O leo
forado, atravs do pino de manivela, para lubrificar o
conjunto da cabea da biela de maneira apropriada.
21. O leo flui para cima atravs de passagens nas varetas
de compresso at os eixos dos balancins e as buchas.
22. As hastes das vlvulas so lubrificadas pelo leo fornecido
atravs de furos de leo perfurados nos balancins.
23. O leo coletado nas reas das varetas de compresso
dos cabeotes dos cilindros flui para baixo at as tampas
das varetas de compresso, atravs de furos de drenagem nos blocos dos tuchos e na caixa de engrenagens. Depois de fornecer lubrificao para os componentes da caixa de engrenagens, o leo vai para o fundo
da caixa de engrenagens, onde a bomba de recuperao
o coleta.
24. O leo de alimentao para a rea do balancim retorna
para a caixa de engrenagens atravs de uma passagem
no cabeote do cilindro, no cilindro e na carcaa.
25. O leo recolhido no tanque coletor alimentado por
borrifo para os pistes, as paredes dos cilindros e os
componentes do volante.
26. O leo recolhido na rea do tanque coletor retorna para
a bomba de recuperao atravs de uma passagem
localizada na seo traseira do tanque coletor. O fluxo do
leo para bomba obtido pelo efeito de recuperao da
bomba e pela presso criada pelo curso do mbolo descendente dos pistes.
27. O leo coletado na caixa de engrenagens passa atravs
de uma passagem no corpo da bomba de leo e no
suporte do excntrico, e tambm coletado pela bomba
de recuperao.
28. A bomba de recuperao pressiona o leo coletado de
volta para o tanque de leo.
29. A carcaa descarrega no tanque de leo.
sm04243
12
8
14
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18
11
13
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16
16
15
Figura 3-12. Diagrama de lubrificao: Modelos XL (vermelho = alimentao de leo, azul = retorno de leo)
Figura 3-12.
Diagrama de lubrificao: Modelos XL (vermelho =
alimentao de leo, azul = retorno de leo)
Figura 3-12.
Diagrama de lubrificao: Modelos XL (vermelho =
alimentao de leo, azul = retorno de leo)
sm05338
22
28
24
14
23
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29
14
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27
1
Figura 3-13. Diagrama de lubrificao: XR 1200X (vermelho = alimentao de leo, azul = retorno de leo)
Figura 3-13.
Diagrama de lubrificao: XR 1200X (vermelho = alimentao
de leo, azul = retorno de leo)
Figura 3-13.
Diagrama de lubrificao: XR 1200X (vermelho = alimentao
de leo, azul = retorno de leo)
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COMO USAR ESTA SEO

SINTOMAS TPICOS
Os sintomas que indicam a necessidade de reparo do motor
so freqentemente enganosos, mas geralmente, se houver
mais de um sintoma, as causas possveis podero ser reduzidas para se fazer pelo menos um diagnstico parcial. Um
consumo de leo acima do normal, por exemplo, pode ser
causado por vrias falhas mecnicas. Mas quando acompanhado por uma fumaa de escape azul acinzentada e quando
h baixa compresso, indica que os anis devem ser substitudos. A baixa compresso por si s, porm, indica vlvulas
mal assentadas, no anis desgastados. Veja 1.29 SOLUO
DE PROBLEMAS.
Certos rudos de batida podem ser causados por rolamentos
soltos, outros por estalo do pisto, uma condio na qual o
pisto ou o cilindro, ou ambos, ficam fora da tolerncia, fazendo
com que o pisto estale do cilindro dianteiro para o traseiro
medida que se move para cima e para baixo.
Com maior freqncia, vlvulas, anis, pinos, buchas e rolamentos necessitam de ateno praticamente ao mesmo tempo.
Se for possvel restringir os sintomas atravs do processo de
eliminao para indicar que algum dos componentes acima
est desgastado, ser melhor dar ateno a todas as peas
do cabeote do cilindro e do cilindro.
REPARO DA EXTREMIDADE SUPERIOR
3.8
Esto disponveis duas opes, dependendo do status do
motor.
3.9 SERVIO NA EXTREMIDADE SUPERIOR, Motor no

chassi.
3.9 SERVIO NA EXTREMIDADE SUPERIOR, Motor

removido do chassi.
REPARO DA EXTREMIDADE INFERIOR

NOTA
A execuo de servios nos componentes do compartimento
do excntrico requer somente uma desmontagem parcial. Isto
pode ser feito com o motor permanecendo no chassi.
Depois de desmontar os cabeotes dos cilindros, voc poder
descobrir que necessrio reparar a extremidade inferior. O
servio na extremidade inferior poder exigir a desmontagem
parcial ou completa do motor.
O compartimento do excntrico pode ser mantido com o

motor no chassi. Veja 3.10 SERVIO NA EXTREMIDADE
INFERIOR, Motor no chassi.
Para executar servios nos componentes do compartimento do volante, o motor dever ser removido e as
metades da carcaa separadas. Veja 3.10 SERVIO NA
EXTREMIDADE INFERIOR, Motor removido do chassi.
NOTA
Durante a desmontagem da extremidade superior, o motor
poder ser deixado no chassi para efetuar o servio.
PGINA INICIAL
SERVIO NA EXTREMIDADE SUPERIOR
3.9
MOTOR NO CHASSI
Tabela 3-24. Motor no chassi
PROCEDIMENTO DE SERVIO
PROCEDIMENTOS DE REPARO DE
COMPONENTES
Remova as peas necessrias para obter acesso a todos os componentes acima do

compartimento do cilindro. Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM, Desmontagem da motocicleta para reparo na extremidade
superior.
Continue no 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM. Remova/repare os componentes do subconjunto somente se for necessrio.
Remova as tampas externas dos balancins. Remova os respiros da carcaa. Veja
3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM,
Cabeotes dos cilindros.
*Inspecione e conserte se necessrio.

Veja 3.5 SISTEMA DE RESPIRO DA
CARCAA, Modelos XL ou 3.5 SISTEMA
DE RESPIRO DA CARCAA, XR 1200X.
Remova os cabeotes dos cilindros. Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE *Inspecione e conserte se necessrio.
SUPERIOR: DESMONTAGEM, Cabeotes dos cilindros.
Veja 3.15 CABEOTE DO CILINDRO.
Remova as varetas de compresso, as tampas das varetas de compresso e as
tampas dos tuchos. Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR:
DESMONTAGEM, Cabeotes dos cilindros. Remova os tuchos. Veja 3.18 REVISO
GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM, Tuchos.

Veja 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: MONTAGEM,
Tuchos.
Remova os cilindros e os pistes. Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE *Inspecione e conserte se necessrio.
SUPERIOR: DESMONTAGEM, Cilindro e pisto.
Veja 3.16 CILINDRO E PISTO.
inspecione a parte superior da biela e
repare conforme necessrio. Veja
3.16 CILINDRO E PISTO, Buchas das
bielas.
Complete todos os passos apropriados de 3.17 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE
SUPERIOR: MONTAGEM.
Complete a montagem da motocicleta. Veja 3.17 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: MONTAGEM, Montagem da motocicleta depois do reparo na
extremidade superior.
* Quando este passo for completado durante o servio na extremidade superior, voc poder avanar para 3.17 REVISO
GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: MONTAGEM se no for necessrio nenhum outro trabalho.
PGINA INICIAL
MOTOR REMOVIDO DO CHASSI

Tabela 3-25. Motor removido do chassi
COMPONENTES
Remova o motor do chassi. Veja 3.11 REMOO DO MOTOR DO CHASSI.

Incio 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM.
Remova e repare os componentes do subconjunto conforme necessrio.

Veja 3.5 SISTEMA DE RESPIRO DA
CARCAA, Modelos XL ou 3.5 SISTEMA
DE RESPIRO DA CARCAA, XR 1200X.
Remova os cabeotes dos cilindros. Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE *Inspecione e conserte se necessrio.
Veja 3.15 CABEOTE DO CILINDRO.
tampas dos tuchos. Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR:
DESMONTAGEM, Cabeotes dos cilindros. Remova os tuchos. Veja 3.18 REVISO

Veja 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: MONTAGEM,
Tuchos.
Remova os cilindros e os pistes. Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE *Inspecione e conserte se necessrio.
Veja 3.16 CILINDRO E PISTO.
Inspecione a parte superior da biela e
bielas.
SUPERIOR: MONTAGEM.
Instale o motor na motocicleta. Complete todos os passos apropriados de 3.12 INSTALAO DO MOTOR DO CHASSI.
* Quando este passo for completado durante o servio na extremidade superior, voc poder avanar para 3.17 REVISO
GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: MONTAGEM se no for necessrio nenhum outro trabalho.
PGINA INICIAL
SERVIO NA EXTREMIDADE INFERIOR
3.10
MOTOR NO CHASSI
Tabela 3-26. Motor no chassi: Servio no compartimento do excntrico
COMPONENTES
Remova as peas necessrias para obter acesso a todos os componentes acima do

compartimento do cilindro. Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM, Desmontagem da motocicleta para reparo na extremidade
superior.
Continue no 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM. Remova/repare os componentes do subconjunto somente se for necessrio.
Inspecione e conserte se necessrio. Veja

3.5 SISTEMA DE RESPIRO DA CARCAA, Modelos XL ou 3.5 SISTEMA DE
RESPIRO DA CARCAA, XR 1200X.

tampas dos tuchos. Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDESMONTAGEM, Cabeotes dos cilindros. Remova os tuchos. Veja 3.18 REVISO DADE INFERIOR: MONTAGEM, Tuchos.
Continue no 3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM.
Remova a tampa da caixa de engrenagens e as engrenagens dos excntricos. Veja
3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM, Tampa
da caixa de engrenagens e engrenagens dos excntricos: Modelos XL ou
3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM, Alojamento
da bomba de leo/tampa da caixa de engrenagens e engrenagens dos excntricos:
XR 1200X.

Veja 3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM,
Tampa da caixa de engrenagens e
engrenagens dos excntricos: Modelos
XL ou 3.18 REVISO GERAL DA
EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM, Alojamento da bomba de
leo/tampa da caixa de engrenagens e
engrenagens dos excntricos: XR 1200X.
Remova os componentes da bomba de leo. Veja 3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS Inspecione e conserte se necessrio. Veja
XL ou 3.22 BOMBA DE LEO: XR 1200X.
ou 3.22 BOMBA DE LEO: XR 1200X.
INFERIOR: MONTAGEM.
* Quando este passo for completado durante servio na extremidade inferior, voc poder avanar para 3.23 REVISO GERAL
DA EXTREMIDADE INFERIOR: MONTAGEM se no for necessrio nenhum outro trabalho.
PGINA INICIAL
MOTOR REMOVIDO DO CHASSI

Tabela 3-27. Motor removido do chassi: Servio no compartimento do volante ou reviso geral do motor
COMPONENTES
Remova o motor do chassi. Veja 3.11 REMOO DO MOTOR DO CHASSI.

Incio 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM.
Remova e repare os componentes do subconjunto conforme necessrio.

3.5 SISTEMA DE RESPIRO DA CARCAA, Modelos XL ou 3.5 SISTEMA DE
RESPIRO DA CARCAA, XR 1200X.
Remova os cabeotes dos cilindros. Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE Inspecione e conserte se necessrio. Veja
3.15 CABEOTE DO CILINDRO.
Remova as varetas de compresso e a tampa das varetas de compresso. Veja
Cabeotes dos cilindros. Remova as tampas dos tuchos e os tuchos. Veja
3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: MONTAGEM, Tuchos.

3.17 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: MONTAGEM, Varetas
de compresso, tampas e retentores.
Remova os cilindros e os pistes. Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE Inspecione e conserte se necessrio. Veja
3.16 CILINDRO E PISTO.
Inspecione a parte superior da biela e
bielas.
Continue no 3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM. Remova e repare os componentes do subconjunto conforme necessrio.
Remova a tampa da caixa de engrenagens e as engrenagens dos excntricos. Veja
3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM, Tampa
da caixa de engrenagens e engrenagens dos excntricos: Modelos XL ou
3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM, Alojamento
da bomba de leo/tampa da caixa de engrenagens e engrenagens dos excntricos:
XR 1200X.

3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM,
Tampa da caixa de engrenagens e
engrenagens dos excntricos: Modelos
XL ou 3.18 REVISO GERAL DA
EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM, Alojamento da bomba de
leo/tampa da caixa de engrenagens e
engrenagens dos excntricos: XR 1200X.
Remova a bomba de leo. Veja 3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL ou

3.22 BOMBA DE LEO: XR 1200X.

ou 3.22 BOMBA DE LEO: XR 1200X.
Complete todos os passos apropriados de 3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE Inspecione e conserte se necessrio. Veja
INFERIOR: DESMONTAGEM, Carcaa para abrir as carcaas e remova o conjunto 3.20 CARCAA.
do volante, os bicos de lubrificao do pisto, etc.
Inspecione e repare o conjunto da transmisso conforme necessrio. Veja
5.9 REMOO E DESMONTAGEM DA
TRANSMISSO, 5.10 CONJUNTO DA
TRANSMISSO, 5.14 INSTALAO DA
TRANSMISSO e os assuntos relacionados.
INFERIOR: MONTAGEM.
SUPERIOR: MONTAGEM.
Instale o motor na motocicleta. Complete todos os passos apropriados de 3.12 INSTALAO DO MOTOR DO CHASSI.
PGINA INICIAL
REMOO DO MOTOR DO CHASSI

b.
INFORMAES GERAIS
Se for necessrio remover o motor da motocicleta, siga passo
a passo o procedimento abaixo. importante seguir o procedimento como descrito, particularmente nas reas da articulao do estabilizador e na desmontagem do suporte do motor.
PROCEDIMENTO: MODELOS XL
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-45967
CARRINHO DE OFICINA
HD-45968
MACACO MECNICO
HD-46284
GANCHO DO MOTOR
a tubulao de alimentao. A gasolina extremamente
1.
Posicione veculo em posio vertical. Purgue a gasolina

sob alta presso na mangueira de alimentao de combustvel. Desconecte a mangueira de alimentao de
combustvel do mdulo da bomba de combustvel. Veja
4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL: MODELOS XL.
2.
Remova o assento.
3.
Remova a tampa lateral esquerda. Veja 2.18 TAMPA

LATERAL ESQUERDA.
Previna a partida acidental do veculo, o que poder

resultar em morte ou leses graves. Primeiro desconecte
o cabo negativo (-) da bateria no motor e depois o cabo
positivo (+) da bateria. (00280b)
4.
Desconecte o cabo negativo (-) da bateria do parafuso do

terra na carcaa. Desconecte os cabos positivos (+) da
bateria da bateria. Veja 1.16 MANUTENO DA
BATERIA.
5.
Drene o bloco da corrente primria/fluido de transmisso.

Veja 1.13 LUBRIFICANTE DA TRANSMISSO.
6.
Drene o tanque de leo. Veja 1.6 LEO DO MOTOR E

FILTRO. Por enquanto, no instale o parafuso de drenagem de novo na extremidade da mangueira de drenagem.
7.
Desligue os conectores do sensor de O2 [137], [138] e

remova os canos de escape e os silenciadores. Veja
8.
Remova o conjunto do apoio dianteiro direito e a articulao do freio traseiro.

a.

centralmente: Veja 2.37 CONTROLES DE P DO
MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA XL.
9.
3.11
Para os modelos com controles de avano de

pedal: Veja 2.38 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLE DE AVANO NA XL.
Remova o parafuso, a arruela e o suporte da abraadeira

do cano de escape da tampa da roda dentada. Remova
os dois parafusos que fixam a tampa da roda dentada na
caixa do motor. Remova a tampa da roda dentada.
10. Afrouxe a porca do eixo traseiro e mova o eixo traseiro

totalmente para a frente. Aperte a porca do eixo o suficiente para manter o eixo e a roda posicionados no garfo
traseiro. Remova a correia da transmisso traseira da
roda dentada da transmisso. Veja 5.6 CORREIA DE
TRANSMISSO.
11. Remova a roda dentada da transmisso. Veja 5.15 RODA
DENTADA DA TRANSMISSO.
12. Remova a interconexo do sistema de escapamento. Veja
13. Desconecte as mangueiras de alimentao, de drenagem
e de retorno no tanque de leo. Puxe a mangueira de
drenagem para cima atravs da luva da mangueira de
drenagem na carcaa traseira do motor e remova a mangueira do veculo. Veja 3.25 TANQUE DE LEO.
14. Drene e remova o tanque de combustvel. Veja
15. Desligue os conectores da buzina e remova-a de seu
suporte. Veja 6.32 BUZINA.
16. Remova a tampa do filtro de ar, o filtro de ar e a placa de
apoio do filtro de ar. Veja 4.3 FILTRO DE AR: MODELOS
XL.
Modelos Califrnia: Remova a mangueira de purga
EVAP no mdulo de induo. Veja 4.20 CONTROLE DE
EMISSES EVAPORATIVAS (MODELOS CALIFRNIA).
17. Desligue os seguintes conectores eltricos no mdulo de
induo:
a.
Conectores dos injetores de combustvel [84], [85].
b.
Conector do sensor da temperatura/presso absoluta

do coletor (TMAP) [80].
c.
Conector do controle do ar da marcha lenta (IAC)

[87].
d.
Conector do sensor de posio da borboleta do corpo

de injeo (TP) [88].
18. Desconecte os seguintes conectores eltricos do motor:

a.
Fio de ligao terra no prisioneiro do terra do trem

de fora na carcaa.
b.
Fios da vela de ignio.
c.
Conector do pressostato de leo [120]. Veja

6.31 PRESSOSTATO DE LEO.
d.
Conector do sensor de posio da manivela (CKP)

[79]. Veja 6.23 SENSOR DE POSIO DO VIRABREQUIM (CKP).
PGINA INICIAL
e.
Conector do alternador de CA [46]. Veja 6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM.
f.
Conector do interruptor do indicador de ponto morto

[136]. Veja 6.26 INTERRUPTOR DO INDICADOR
DE PONTO MORTO.
g.
Conector do sensor de velocidade do veculo (VSS)

[65]. Veja 6.25 SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO (VSS).
h.
Fio do rel do motor de partida verde (GN) no motor

de partida. Veja 6.12 MOTOR DE PARTIDA.
i.
Conector do sensor de temperatura do motor (ET)

[90]. Corte e remova a abraadeira serrilhada que
prende o chicote de fios do sensor ao suporte do
ECM. Veja 4.8 SENSOR DE TEMPERATURA DO
MOTOR (ET).
sm03428
19. Desconecte o cabo da embreagem e remova-o da alavanca da embreagem no lado esquerdo do guidom.
Remova os clipes de cabo que fixam o cabo da
embreagem no tubo descendente dianteiro esquerdo do
quadro. Veja 2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM.
20. Remova o prendedor de presso que fixa o suporte direito
do chicote de fios no suporte da bobina. Descarte o
prendedor de presso. Remova o parafuso que fixa o
interruptor da ignio no suporte da bobina. Desligue os
fios da vela de ignio na bobina. Desligue o conector do
chicote de fios da bobina de ignio [83] da bobina.
Remova a bobina e o suporte da estrutura. Veja
6.15 BOBINA DE IGNIO.
21. Remova o parafuso que prende o suporte esquerdo do
chicote de fios no suporte direito do chicote de fios. Separe
os alojamentos. Veja 6.28 SUPORTES ELTRICOS,
Suporte do chicote de fios: Modelos XL.
22. Desconecte os seguintes conectores do chicote de fios
localizados nos alojamentos do chicote de fios:
a.
Conector dos instrumentos [20].
b.
Conector do farol dianteiro [38].
c.
Conector do controle do lado direito (preto) [22].
d.
Conector do controle do lado esquerdo (cinza) [24].
e.
Conector do pisca dianteiro [31].
23. Passe o suporte esquerdo do chicote de fios entre o

quadro e o motor em direo ao lado direito do veculo.
Mova os alojamentos do chicote de fios e os chicotes de
fios para fora.
24. Remova o mdulo de induo e o coletor de admisso
como uma unidade. Fixe o conjunto do mdulo de
induo/coletor de admisso e os cabos do acelerador
afastados. Veja 4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS
XL.
4
3
1.
2.
3.
4.
5.
Fio de aterramento
Parafuso
Parafuso
Espaador
Figura 3-14. Conjunto da conexo estabilizadora traseira

(tpico)
27. Veja Figura 3-15. Remova a articulao superior do

estabilizador (2) e os suportes (3, 1):
a.
Remova o parafuso (4) que fixa a articulao do

estabilizador no suporte do motor (1).
b.
Remova os parafusos (5) e as arruelas (8). Remova

o suporte da buzina (9) (modelos com buzina montada frontalmente) e o suporte da articulao do
estabilizador superior com a articulao do estabilizador.
c.
Remova os parafusos (6) e as arruelas (7) e o suporte

do cabeote do cilindro (1).
28. Veja Figura 3-16. Remova articulao do estabilizador

inferior (1) e o suporte inferior do quadro (2):
a.

estabilizador no ressalto da carcaa do motor.
b.

inferior do quadro com a articulao do estabilizador.
29. Remova o conjunto do apoio esquerdo do motociclista e

o suporte de montagem e alavanca de cmbio.
a.
Modelos com controles de p montados centralmente: Veja 2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA XL.
b.
Modelos com controles de avano de pedal: Veja

CONTROLE DE AVANO NA XL.
25. Modelos Califrnia: Remova o recipiente EVAP e desconecte as mangueiras. Veja 4.20 CONTROLE DE
26. Veja Figura 3-14. Remova os parafusos (3, 4), o fio de
aterramento (2), a articulao do estabilizador (1) e o
espaador (5).
PGINA INICIAL
sm03439
sm03440
3
4
4
4
2
3
5
8
9
7
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Suporte do motor
Articulao superior do estabilizador
Parafuso
Parafuso (2)
Parafuso (2)
Arruela (2)
Suporte da buzina
1.
2.
3.
4.
5.
Articulao da estabilizador inferior

Suporte da estrutura inferior
Parafuso (2)
Parafuso (2)
Arruela (2)


superior dianteiro
30. Modelos com apoios para ps do passageiro: Remova
o apoio para o p do passageiro do lado esquerdo e o
conjunto do suporte de montagem. Veja 2.40 APOIO
PARA OS PS DO PASSAGEIRO.
NOTA
Quando remover o reservatrio do cilindro-mestre do freio
traseiro e fix-lo para fora no prximo passo, certifique-se de
manter o reservatrio ereto. Se o reservatrio ficar suspenso
de cabea para baixo, bolhas de ar podero entrar no cilindromestre traseiro atravs da mangueira de alimentao. Se isto
ocorrer, o freio traseiro dever ser sangrado para remover
todo o ar do sistema do freio hidrulico. Veja 2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS.
traseiro. No desconecte a mangueira do reservatrio.
Segure o reservatrio ereto, fora do caminho. Veja
2.12 RESERVATRIO DO CILINDRO-MESTRE DO
FREIO TRASEIRO.
32. Remova o interruptor da lmpada do freio traseiro na
bandeja da bateria. Desconecte os conectores do interruptor da lmpada do freio traseiro [121].
Remova o parafuso e o prendedor P que fixa a mangueira
do freio traseiro na bandeja da bateria.
Puxe com cuidado o interruptor da lmpada do freio traseiro e a tubulao de freio para fora do caminho. Tome
cuidado para no dobrar ou entortar as tubulao metlicas do freio. Veja 6.22 INTERRUPTOR DA LMPADA
DO FREIO TRASEIRO.
PGINA INICIAL
sm04963
2
3
6
5
4
10
7
1
8
11
12
13
1.
2.
3.
4.
5.
Parafuso (2)
Parafuso (2)
6.
7.
8.
9.
10.
Parafuso (3)
Isolador traseiro (2)
Isolador dianteiro (2)
Parafuso de montagem dianteiro
14
11.
12.
13.
14.
Parafuso (2)
Porca
Parafuso
Presilha J (2)
Figura 3-17. Componentes do suporte/isolador do motor (tpicos)
33. Com a ajuda de um MACACO MECNICO (pea N.o HD45968), apie a motocicleta sobre um CARRINHO DE
OFICINA (pea N.o HD-45967).
34. Veja Figura 3-17. Remova os parafusos (13) e o presilha
J (14) de cada lado do quadro.
35. Afrouxe, mas no remova, os dois parafusos do suporte
de montagem do isolador dianteiro (11) do lado esquerdo
do motor.
de montagem do isolador traseiro (3) do lado esquerdo
do motor.
37. Instale o GANCHO DO MOTOR (pea N.o HD-46284) e
o guincho do motor. Levante o motor com cuidado o suficiente para aliviar a presso dos parafusos de montagem.
39. Remova os dois parafusos (11) e o suporte do isolador

dianteiro (9).
40. Remova os dois parafusos do suporte traseiro do
motor/piv do garfo traseiro (1). Puxe o garfo traseiro para
trs at que os ressaltos do piv do garfo se afastem do
quadro.
41. Remova a mangueira de respiro do tanque de leo do
tanque de leo. Veja 3.25 TANQUE DE LEO.
42. Remova os dois parafusos (3) e o suporte de montagem
do isolador traseiro (2) do quadro.
43. Levante o motor conforme necessrio e balance o conjunto para fora do chassi na direo do lado esquerdo.
Oscile primeiro a parte traseira do motor para fora. Em
seguida, remova o motor do chassi.
38. Remova o parafuso (10) e a porca (12) do suporte dianteiro do motor.
PGINA INICIAL
PROCEDIMENTO: XR 1200X
PEA
N.o
sm06774
NOME DA FERRAMENTA
HD-45967
CARRINHO DE OFICINA
HD-45968
MACACO MECNICO
HD-46284
GANCHO DO MOTOR
1
3
1.
Posicione veculo em posio vertical. Purgue a gasolina

2.
Remova o assento. Veja 2.36 ASSENTO.
3.

LATERAL ESQUERDA.

4.

bateria da bateria. Remova a bateria. Veja 1.16 MANUTENO DA BATERIA.
5.
Drene o bloco da corrente primria/fluido de transmisso.

Veja 1.13 LUBRIFICANTE DA TRANSMISSO.
6.
Drene o tanque de leo. Por enquanto, no instale de

novo o parafuso de drenagem na extremidade da mangueira de drenagem. Veja 1.6 LEO DO MOTOR E
FILTRO.
7.
Veja Figura 3-18. Remova os parafusos (1, 2, 3) e remova

a tampa do mdulo de induo. Corte a abraadeira que
fixa o chicote de fios do sensor TP na placa lateral.
1.
2.
3.
Parafuso, no mdulo de induo.

Parafuso, no cabeote do cilindro (2)
Parafuso, forma de fio
Figura 3-18. Tampa do mdulo de induo e forma de fio
8.

remova os canos de escape e os silenciadores como um
conjunto. Veja 4.15 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: XR
1200X.
9.
Remova estas peas, se presentes:

a.
Modelos Califrnia: Remova o recipiente EVAP e

desconecte as mangueiras. Veja 4.20 CONTROLE
DE EMISSES EVAPORATIVAS (MODELOS
CALIFRNIA).
b.
Para todos os outros modelos: Remova a sirene

se assim equipado. Veja 6.30 SISTEMA DE SEGURANA/SIRENE OPCIONAL.
10. Veja Figura 3-19. Remova os dois parafusos (1) que fixam
a placa de montagem da sirene/cartucho e o retentor da
tubulao do freio (2).
11. Remova os trs parafusos que fixam a tampa da roda
dentada na caixa do motor. Remova a tampa da roda
dentada.
12. Remova a capa de proteo da correia e o defletor de
detritos do garfo traseiro.
13. Remova o parafuso que fixa o amortecedor direito no
garfo traseiro.
14. Afrouxe a porca do eixo traseiro e mova o eixo traseiro
totalmente para frente. Aperte a porca do eixo o suficiente
para manter o eixo e a roda posicionados no garfo traseiro.
Remova a correia da transmisso traseira. Veja
15. Remova a roda dentada da transmisso somente se a
transmisso ou o motor estiverem para ser desmontados.
Veja 5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO.
16. Desconecte os conectores do Interruptor da lmpada do
freio traseiro [121].
PGINA INICIAL
17. Remova a tubulao do freio traseiro das abraadeiras
na parte inferior do garfo traseiro esquerdo.
NOTA
Quando segurar o cilindro-mestre traseiro fora do caminho no
prximo passo, certifique-se de manter o reservatrio ereto.
Se o reservatrio ficar suspenso de cabea para baixo, bolhas
de ar podero entrar no cilindro-mestre traseiro. Se isto ocorrer,
o freio traseiro dever ser sangrado para remover todo o ar
do sistema do freio hidrulico.
18. Veja Figura 3-20. Remova os parafusos (1) e remova o
apoio direito do motociclista incluindo o conjunto do
cilindro-mestre e a articulao do freio traseiro. Tome
cuidado para no dobrar ou entortar a tubulao metlica
do freio e remova o conjunto para fora do lado esquerdo
da motocicleta. Amarre o conjunto, com o cilindro-mestre
ereto, fora do caminho.
19. Desconecte as mangueiras de alimentao, de drenagem
e de retorno no tanque de leo. Puxe a mangueira de
drenagem para cima atravs da luva da mangueira de
drenagem na carcaa traseira do motor e remova a mangueira do veculo. Veja 3.25 TANQUE DE LEO.
20. Desligue os conectores da buzina e remova-a de seu
21. Remova os parafusos que fixam o filtro de ar no tanque
de combustvel. Drene e remova o tanque de combustvel.
Veja 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X.
22. Remova o filtro de ar do mdulo de induo como um
conjunto. Veja 4.4 CAIXA DO FILTRO DE AR: XR 1200X.
Modelos Califrnia: Remova a mangueira de purga
EVAP no mdulo de induo. Veja 4.20 CONTROLE DE
23. Desligue os seguintes conectores eltricos no mdulo de
induo:
a.
b.

c.

[87].
d.

de injeo (TP) [88].
g.

h.
Fio do rel do motor de partida verde (GN) no motor

de partida. Veja 6.12 MOTOR DE PARTIDA.
i.

[90]. Corte e remova a abraadeira serrilhada que
prende o chicote de fios do sensor ao suporte-H. Veja
4.8 SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR (ET).
25. Se assim equipado, desligue o conector do sensor do

cavalete lateral [133] e remova o sensor. Veja
6.29 INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL:
MODELOS INTERNACIONAIS.
26. Desconecte o cabo da embreagem e remova-o da alavanca da embreagem no lado esquerdo do guidom.
Remova cabo do suporte do resfriador de leo e os
prendedores que fixam o cabo da embreagem ao tubo
descendente dianteiro esquerdo. Veja 2.29 CONTROLE
DA EMBREAGEM.
27. Veja Figura 3-21. Remova os parafusos do resfriador de
leo (1) dos suportes do quadro (2) e remova o resfriador
de leo. No necessrio desconectar as mangueiras de
leo fixadas no resfriador de leo. Amarre o resfriador de
leo no motor.
28. Remova o parafuso que fixa o suporte da bobina no
suporte eltrico do eixo central. Remova o parafuso que
fixa o interruptor da ignio no suporte da bobina. Desligue
os fios da vela de ignio na bobina. Desligue o conector
do chicote de fios da bobina de ignio [83] da bobina.
Remova a bobina e o suporte da estrutura. Posicione o
interruptor da ignio fora do caminho. Veja 6.15 BOBINA
DE IGNIO.
29. Remova mdulo de induo, deixando os cabos instalados. Fixe o conjunto do mdulo de induo e os cabos
do acelerador fora do caminho. Veja 4.10 MDULO DE
INDUO: XR 1200X.
30. Veja Figura 3-22. Remova os parafusos (3, 4), o fio de
aterramento (2), a articulao do estabilizador (1) e o
espaador (5).
sm04977a
24. Desconecte os seguintes conectores eltricos do motor:

a.

de fora na carcaa.
b.
c.

d.

e.
Conector de CA [46] e conector de CC [77] do alternador. Veja 6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM.
f.

DE PONTO MORTO.
1.
2.
Parafuso, suporte da sirene/cartucho

Figura 3-19. Placa de montagem da sirene/cartucho e

tubulao do freio
PGINA INICIAL
sm04976a
sm03428
5
4
3
1.
2.
Parafuso, montagem do apoio para os ps (2)

Suporte do apoio para os ps e do cilindro-mestre
Figura 3-20. Apoio para o p direito e cilindro-mestre

traseiro
1.
2.
3.
4.
5.
Fio de aterramento
Parafuso
Parafuso
Espaador
Figura 3-22. Conjunto da conexo estabilizadora traseira

(tpico)
sm04953
31. Veja Figura 3-23. Remova a articulao superior do

estabilizador (2), o suporte do estabilizador do cabeote
do cilindro (1) e o suporte superior da estrutura (3):
a.

estabilizador no suporte do cabeote do cilindro (1).
b.

o suporte da buzina (9) e o suporte da articulao do
estabilizador superior (3) com a articulao do estabilizador.
c.
Remova os parafusos (6) e as arruelas de presso

(7) e o suporte do cabeote do cilindro (1).
32. Veja Figura 3-24. Remova articulao do estabilizador

inferior (1) e o suporte inferior do quadro (2) como um
conjunto:
1.
2.
Parafuso (2)
Suporte do resfriador de leo (2)
Figura 3-21. Suportes do resfriador de leo
a.

estabilizador no ressalto da carcaa do motor.
b.

inferior do quadro com a articulao do estabilizador.
33. Veja Figura 3-25. Remova o parafuso (1) e desconecte a

articulao do cmbio da alavanca do cmbio da transmisso.
34. Remova os parafusos (2) e remova o apoio esquerdo do
motociclista e o conjunto do suporte de montagem junto
com a alavanca do pedal de cmbio e a articulao.
PGINA INICIAL
sm06934
sm03439
3
4
9
7
6
1.
2.
Parafuso, articulao do cmbio

Parafuso, montagem do apoio para os ps (2)
Figura 3-25. Apoio para o p esquerdo e articulao do

cmbio
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Suporte do motor
Parafuso
Parafuso (2)
Parafuso (2)
Arruela (2)
Suporte da buzina
35. Com a ajuda de um MACACO MECNICO (pea N.o HD45968), apie a motocicleta sobre um CARRINHO DE
OFICINA (pea N.o HD-45967).
36. Veja Figura 3-26. Remova os parafusos (13) e o presilha
J (14) de cada lado do quadro.

superior dianteiro

de montagem do isolador dianteiro (11) do lado esquerdo
do motor.
de montagem do isolador traseiro (3) do lado esquerdo
do motor.
sm03440
39. Instale o GANCHO DO MOTOR (pea N.o HD-46284) e

o guincho do motor. Levante o motor com cuidado o suficiente para aliviar a presso dos parafusos de montagem.
40. Remova o parafuso (10) e a porca (12) do suporte dianteiro do motor.
41. Remova os dois parafusos (11) e o suporte do isolador

dianteiro (9).
42. Remova os dois parafusos do suporte traseiro do

motor/piv do garfo traseiro (1). Puxe o garfo traseiro para
trs at que os ressaltos do piv do garfo se afastem do
quadro.
43. Remova a mangueira de respiro do tanque de leo do
tanque de leo. Veja 3.25 TANQUE DE LEO.
44. Remova os dois parafusos (3) e o suporte de montagem
do isolador traseiro (2) do quadro.
45. Gire o suporte eltrico do eixo central para a esquerda
para ter espao para levantar o motor.
1.
2.
3.
4.
5.
Articulao da estrutura inferior

Suporte da estrutura inferior
Parafuso (2)
Parafuso (2)
Arruela (2)
46. Levante o motor conforme necessrio e oscile o conjunto

para fora do lado esquerdo do chassi, primeiro a parte
traseira do motor. Remova o motor do chassi.

PGINA INICIAL
sm04963
2
3
6
5
4
10
7
1
8
11
12
13
1.
2.
3.
4.
5.
Parafuso (2)
Parafuso (2)
6.
7.
8.
9.
10.
Parafuso (3)
Isolador traseiro (2)
Isolador dianteiro (2)
Parafuso de montagem dianteiro
14
11.
12.
13.
14.
Parafuso (2)
Porca
Parafuso
Presilha J (2)
Figura 3-26. Componentes do suporte/isolador do motor (tpicos)
PGINA INICIAL
INSTALAO DO MOTOR DO CHASSI
3.12
INFORMAES GERAIS
14. Remova o GANCHO DO MOTOR (pea N.o HD-46284).
Ao instalar o motor na motocicleta, siga passo a passo o procedimento abaixo. importante seguir o procedimento como
descrito, particularmente nas reas da articulao do estabilizador e na montagem do suporte do motor.
15. Com a ajuda de um MACACO MECNICO (pea N.o HD45968), remova a motocicleta do CARRINHO DE OFICINA
(pea N.o HD-45967).
PROCEDIMENTO: MODELOS XL
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-45967
CARRINHO DE OFICINA
HD-45968
MACACO MECNICO
HD-46284
GANCHO DO MOTOR
1.
2.
Veja Figura 3-17. Certifique-se de que o eixo do piv (4)

e a placa de trava do piv traseiro (5) sejam montados no
ressalto de montagem do motor na parte traseira do motor.
Posicione o isolador traseiro direito (7) no eixo do piv na
parte traseira do motor. No instale o isolador traseiro
esquerdo por enquanto.
Posicione o isolador dianteiro direito (8) na parte dianteira
do motor. No instale o isolador dianteiro esquerdo por
enquanto.
3.
Instale o GANCHO DO MOTOR (pea N.o HD-46284) e

o guincho do motor no motor.
4.
Levante o motor e oscile o conjunto no chassi pelo lado

esquerdo. Oscile primeiro a parte dianteira do motor.
5.
6.
7.
Instale o isolador traseiro esquerdo (7) sobre o eixo do

piv (4). Instale o suporte do isolador traseiro (2) sobre o
isolador traseiro esquerdo e fixe-o no quadro com dois
parafusos (3). No aperte os parafusos por enquanto.
Levante ou abaixe o motor at que o isolador dianteiro
direito se alinhe com o furo de montagem no quadro.
Instale o isolador dianteiro esquerdo (8) e o suporte do
isolador dianteiro (9) no lado esquerdo do quadro com
dois parafusos (11). No aperte os parafusos por
enquanto.
8.
Introduza o parafuso do suporte dianteiro do motor (10)

no lado esquerdo atravs dos isoladores e do ressalto da
carcaa. Coloque a porca (12) no parafuso, mas no
aperte por enquanto.
9.
Aperte os dois parafusos (11) que fixam o suporte do

isolador dianteiro (9) no 33,9 a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
10. Aperte os dois parafusos (3) que fixam o suporte do isolador traseiro (2) no 33,9 a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
11. Usando uma abraadeira de mangueira nova, instale a
mangueira de respiro no tanque de leo. Veja
3.25 TANQUE DE LEO.
12. Oscile o garfo traseiro at se posicionar e instale os
parafusos do piv do garfo traseiro/suporte do motor (1).
16. Mova com cuidado o interruptor da luz do freio traseiro e

as tubulaes do freio para seus lugares e fixe o conjunto
do interruptor na bandeja da bateria com o parafuso.
Fixe a mangueira flexvel do freio na bandeja da bateria
com o prendedor P e o parafuso. Aperte com torque de
3,4 a 4,5 Nm (30 a 40 lbpol.). Ligue os conectores do
interruptor da lmpada do freio traseiro [121] no interruptor
da lmpada do freio traseiro. Veja 6.22 INTERRUPTOR
DA LMPADA DO FREIO TRASEIRO.
traseiro. Fixe com o parafuso e com a arruela de presso.
Instale a tampa do reservatrio. Veja 2.12 RESERVATRIO DO CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO.
18. Modelos com apoios para ps do passageiro: Instale
o conjunto do apoio esquerdo do passageiro. Aperte os
parafusos de montagem com torque de 61 a 68 Nm (45
a 50 lbp). Veja 2.40 APOIO PARA OS PS DO PASSAGEIRO.
19. Instale a alavanca do cmbio e o conjunto do apoio
esquerdo do motociclista e o suporte de montagem:
a.
b.

NOTA
Verifique cada extremidade das articulaes dos estabilizadores em relao a desgaste excessivo antes da instalao.
A extremidade esfrica pode girar livremente, mas no dever
ter nenhum movimento lateral. Substitua a articulao caso
haja movimento lateral.
20. Veja Figura 3-16. Instale a articulao do estabilizador
inferior dianteiro e o suporte do quadro:
a.
Instale o suporte inferior do quadro (2) com a articulao do estabilizador (1) e fixe com os parafusos (4)
e as arruelas (5). Aperte os parafusos com torque de
33,9 a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
b.
Instale o parafuso (3) que fixa a articulao do estabilizador no ressalto da carcaa do motor. Aperte o
parafuso com torque de 33,9 a 47,5 Nm (25 a
35 lbp).
13. Aperte o parafuso do suporte dianteiro do motor (10) e a

porca (12) com torque de 129 a 142 Nm (95 a 105 lbp).
PGINA INICIAL
21. Veja Figura 3-15. Instale a articulao superior do estabilizador (2), o superior da estrutura (3) e o suporte do
cabeote do cilindro (1):
a.
Instale o suporte da articulao do estabilizador no

cabeote dianteiro com os dois parafusos e as
arruelas de presso. Aperte com torque de 74,6 a
88,2 Nm (55 a 65 lbp).
b.
Instale o suporte superior do quadro com a articulao

do estabilizador, o suporte da buzina (9) (modelos
com buzina montada frontalmente), os parafusos (5)
33,9 a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
c.
Instale o parafuso (4) que fixa a articulao do estabilizador no suporte do motor (1). Aperte o parafuso
29. Conecte o cabo da embreagem na alavanca da

embreagem no lado esquerdo do guidom. Fixe o cabo da
embreagem (junto com o chicote de fios e o chicote de
fios do sensor de O2 dianteiro) no tubo descendente
dianteiro esquerdo do quadro com clipes de cabo. Ajuste
a embreagem. Veja 2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM.
30. Conecte os seguintes conectores eltricos no motor:
a.

[90]. Fixe o chicote de fios do sensor ao suporte do
ECM com a abraadeira serrilhada. Para evitar danos
ao sensor com o veculo em operao, posicione uma
abraadeira no chicote de fios para formar um arco
no chicote de fios entre o sensor e o suporte do ECM.
Pressione a ponta serrilhada da abraadeira para
dentro do furo no ressalto no suporte do ECM. Veja
b.
Fio do rel do motor de partida (GN) no motor de

partida. Veja 6.12 MOTOR DE PARTIDA.
c.
NOTA
Modelos XL: Verifique se as ferragens de montagem do
tambor EVAP no esto em contato com o terra do estabilizador traseiro.

d.

DE PONTO MORTO.
23. Modelos Califrnia: Instale o recipiente EVAP e as

mangueiras. Veja 4.20 CONTROLE DE EMISSES
EVAPORATIVAS (MODELOS CALIFRNIA).
e.
Conector do alternador de CA [46]. Veja 6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM.
f.

g.

h.
i.

de fora na carcaa.
22. Veja Figura 3-14. Instale o espaador (5), a articulao

do estabilizador traseiro (1), o fio de aterramento (2) e os
parafusos (3, 4). Aperte os parafusos com torque de 33,9
a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
24. Instale o mdulo de induo e coletor de admisso. Veja

4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS XL.
25. Posicione os alojamentos esquerdo e direito do chicote
de fios em ambos os lados do eixo central do quadro.
Ligue os conectores seguinte, localizados nos alojamentos:
a.
Conector dos instrumentos [20].
b.
Conector do farol dianteiro [38].
c.
Conector do controle do lado direito (preto) [22].
d.
Conector do controle do lado esquerdo (cinza) [24].
e.
Conector do pisca dianteiro [31].
26. Monte os alojamentos juntos. Certifique-se de que as

lingetas nos alojamentos se encaixem com o suporte do
eixo central do quadro. Fixe com o parafuso. Veja
6.27 CHICOTE DE FIOS PRINCIPAL.
27. Posicione a bobina de ignio e o suporte no quadro atrs
da coluna de direo. Certifique-se de que todos os chicotes de fios da extremidade dianteira da motocicleta,
bem como o ressalto da montagem do suporte do chicote
de fios direito e os cabos do acelerador estejam posicionados corretamente entre os montantes do suporte da
bobina.
28. Ligue o conector do chicote de fios da bobina de ignio
[83] na bobina. Veja 6.15 BOBINA DE IGNIO. Monte
o interruptor da ignio no suporte da bobina com o
parafuso. Aperte o parafuso com torque de 4,0 a 5,1 Nm
(34 a 45 lbpol.). Fixe o suporte do chicote de fios direito
no suporte da bobina com o prendedor de presso novo.
31. Veja 4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS XL e

conecte os seguintes conectores eltricos no mdulo de
induo:
a.

de injeo (TP) [88].
b.

[87].
c.

d.
32. Instale a buzina. Veja 6.32 BUZINA.

33. Instale a placa de apoio do filtro de ar, o filtro de ar e a
tampa do filtro de ar. Veja 4.3 FILTRO DE AR: MODELOS
XL.
Modelos Califrnia: Instale a mangueira de purga EVAP
no mdulo de induo. Veja 4.20 CONTROLE DE
PGINA INICIAL
43. Encha o tanque de leo. Veja 1.6 LEO DO MOTOR E
FILTRO, Troca de leo e do filtro.
Ao fazer manuteno no sistema de combustvel, no fume
e no permita a presena de fascas ou chama exposta
nas proximidades. A gasolina extremamente inflamvel
34. Instale o tanque de combustvel. Aperte os parafusos com
torque de 20,4 a 27,1 Nm (15 a 20 lbp). Instale o
encaixe de engate rpido da tubulao de combustvel
no encaixe do tanque de combustvel. Puxe ligeiramente
o encaixe de engate rpido para certificar-se de que esteja
travada com firmeza no lugar. Veja 4.5 TANQUE DE
COMBUSTVEL: MODELOS XL.
35. Passe a mangueira de drenagem de leo para baixo
atravs da luva da mangueira de drenagem na carcaa
traseira do motor. Usando abraadeiras de mangueira
novas, instale as mangueiras de alimentao, de drenagem e de retorno no tanque de leo. Instale o parafuso
de drenagem na extremidade da mangueira do dreno e
fixe com a abraadeira helicoidal do acionamento. Aperte
o prendedor com firmeza. Veja 3.25 TANQUE DE LEO.
44. Encha o bloco da corrente primria/transmisso com

lubrificante de transmisso. Veja 1.13 LUBRIFICANTE
DA TRANSMISSO.
45. Ajuste a tenso da correia e o alinhamento da roda traseira. Aperte a porca do eixo traseiro com torque de 129
a 142 Nm (95 a 105 lbp). Instale o novo anel elstico.
Veja 1.15 ALINHAMENTO DA RODA.

46. Conecte os cabos positivos (+) da bateria na bateria. Ligue
o cabo negativo (-) da bateria no ponto de terra na carcaa
do motor. Veja 1.16 MANUTENO DA BATERIA.
47. Instale a tampa lateral esquerda. Veja 2.18 TAMPA
LATERAL ESQUERDA.
36. Instale o interconexo do sistema de escapamento. Veja

37. Instale a roda dentada da transmisso. Veja 5.15 RODA
38. Instale a correia da transmisso traseira e aperte o eixo
traseiro com a mo. O ajuste final da correia ser executado posteriormente. Veja 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
39. Instale a tampa da roda dentada. Prenda com dois parafusos. Observe que o parafuso comprido vai no furo
superior e o parafuso curto no furo inferior. No aperte os
parafusos por enquanto.
40. Instale o suporte da abraadeira do cano de escape, a
arruela e o parafuso na tampa da roda dentada. Aperte
com torque de 40,7 a 44,8 Nm (30 a 33 lbp). Agora,
aperte os outros dois parafusos da tampa da roda dentada
assento folgado pode se deslocar, causando perda de
controle, o que poder resultar em morte ou leses graves.
(00070b)
PROCEDIMENTO: XR 1200X
PEA N.o
HD-45967
CARRINHO DE OFICINA
HD-45968
MACACO MECNICO
HD-46284
GANCHO DO MOTOR
1.
Veja Figura 3-26. Certifique-se de que o eixo do piv (4)

e a placa de trava do piv traseiro (5) sejam montados no
ressalto de montagem do motor na parte traseira do motor.
Posicione o isolador traseiro direito (7) no eixo do piv na
parte traseira do motor. No instale o isolador traseiro
esquerdo por enquanto.
2.
Posicione o isolador dianteiro direito (8) na parte dianteira

do motor. No instale o isolador dianteiro esquerdo por
enquanto.
3.
Instale o GANCHO DO MOTOR (pea N.o HD-46284) e

o guincho do motor no motor.
4.
Levante o motor e oscile o conjunto no chassi pelo lado

esquerdo. Oscile primeiro a parte dianteira do motor.
5.
Instale o isolador traseiro esquerdo (7) sobre o eixo do

piv (4). Instale o suporte do isolador traseiro (2) sobre o
isolador traseiro esquerdo e fixe-o no quadro com dois
parafusos (3). No aperte os parafusos por enquanto.
6.
Levante ou abaixe o motor at que o isolador dianteiro

direito se alinhe com o furo de montagem no quadro.
41. Instale o conjunto do apoio dianteiro direito e a articulao

do freio traseiro.
a.
b.
42. Instale os canos de escape e os silenciadores. Ligue os

conectores do sensor de O2 [137], [138]. Certifique-se de
que o chicote de fios do sensor de O2 traseiro seja dirigido
na direo do lado esquerdo da motocicleta antes de
retornar para o conector do chicote de fios, de modo que
o chicote de fios no entre em contato com o cano ou a
porta de escape. Veja 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS XL.
NOME DA FERRAMENTA
PGINA INICIAL
7.
Instale o isolador dianteiro esquerdo (8) e o suporte do

isolador dianteiro (9) no lado esquerdo do quadro com
dois parafusos (11). No aperte os parafusos por
enquanto.
19. Veja Figura 3-22. Instale o espaador (5), a articulao

do estabilizador traseiro (1), o fio de aterramento (2) e os
parafusos (3, 4). Aperte os parafusos com torque de 33,9
a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
8.
Introduza o parafuso do suporte dianteiro do motor (10)

no lado esquerdo atravs dos isoladores e do ressalto da
carcaa. Coloque a porca (12) no parafuso, mas no
aperte por enquanto.
20. Veja Figura 3-25. Instale a alavanca do cmbio e o conjunto do apoio esquerdo do motociclista e o suporte de
montagem. Aperte os parafusos (2) com torque de 61,0
a 67,8 Nm (45 a 50 lbp).
9.
Aperte os dois parafusos (11) que fixam o suporte do

isolador dianteiro (9) no 33,9 a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
21. Conecte a articulao do cmbio na alavanca do cmbio.

Aperte o parafuso (1) com torque de 13,6 a 20,3 Nm (
120 a 180 lbpol.).
10. Aperte os dois parafusos (3) que fixam o suporte do isolador traseiro (2) no 33,9 a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
11. Usando uma abraadeira de mangueira nova, instale a
mangueira de respiro no tanque de leo. Veja
3.25 TANQUE DE LEO.
12. Oscile o garfo traseiro at se posicionar e instale os
parafusos do piv do garfo traseiro/suporte do motor (1).
13. Aperte o parafuso do suporte dianteiro do motor (10) e a
porca (12) com torque de 129 a 142 Nm (95 a 105 lbp).
14. Instale a presilha J (14) em cada lado do quadro. Aperte
os parafusos (13) com torque de 61,0 a 67,8 Nm (45 a
50 lbp).
15. Remova o GANCHO DO MOTOR (pea N.o HD-46284).
16. Com a ajuda de um MACACO MECNICO (pea N.o HD45968), remova a motocicleta do CARRINHO DE OFICINA
(pea N.o HD-45967).
17. Veja Figura 3-24. Instale a articulao do estabilizador
inferior dianteiro e o suporte do quadro:
a.
Instale o suporte inferior do quadro (2) com a articulao do estabilizador (1) e fixe com os parafusos (4)
33,9 a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
b.
Instale o parafuso (3) que fixa a articulao do estabilizador no ressalto da carcaa do motor. Aperte o
parafuso com torque de 33,9 a 47,5 Nm (25 a
35 lbp).
18. Veja Figura 3-23. Instale o suporte da articulao do

estabilizador do cabeote do cilindro (1), a articulao
superior do estabilizador (2) e o superior da estrutura (3):
a.
Instale os parafusos (6), as arruelas de presso (7)

e o suporte do estabilizador do cabeote do cilindro
(1). Aperte com torque de 74,6 a 88,2 Nm (55 a
65 lbp).
b.
Instale o suporte superior do quadro com a articulao

do estabilizador, o suporte da buzina (9) (modelos
com buzina montada frontalmente), os parafusos (5)
33,9 a 47,5 Nm (25 a 35 lbp).
c.
Instale o parafuso (4) que fixa a articulao do estabilizador no suporte do cabeote do cilindro (1).
Aperte o parafuso com torque de 33,9 a 47,5 Nm (25
a 35 lbp).
22. Instale o mdulo de induo e coletor de admisso. Veja

4.10 MDULO DE INDUO: XR 1200X.
23. Gire o suporte do chicote de fios do eixo central para baixo
at sua posio.
24. Veja 6.15 BOBINA DE IGNIO. Posicione a bobina de
ignio e o suporte no suporte do eixo central atrs da
coluna de direo. Certifique-se de que todos os chicotes
de fios da extremidade dianteira da motocicleta, bem como
o ressalto da montagem do suporte do chicote de fios
direito e os cabos do acelerador estejam posicionados
corretamente entre os montantes do suporte da bobina.
25. Conecte o conector do chicote de fios da bobina de ignio
[83] na bobina. Monte o interruptor da ignio no suporte
da bobina com o parafuso. Aperte o parafuso com torque
de 4,0 a 5,1 Nm (34 a 45 lbpol.). Fixe o suporte do chicote de fios direito no suporte da bobina com o prendedor
de presso novo.
26. Conecte o cabo da embreagem na alavanca da
embreagem no lado esquerdo do guidom e fixe no suporte
inferior do resfriador de leo. Fixe o cabo da embreagem
(junto com o chicote de fios e o chicote de fios do sensor
de O2 dianteiro) no tubo descendente dianteiro esquerdo
do quadro com clipes de cabo. Ajuste a embreagem. Veja
2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM.
27. Veja Figura 3-21. Instale o resfriador de leo nos suportes
do quadro. Aperte os parafusos (1) com torque de 4,1 a
6,8 Nm (36 a 60 lbpol.)
28. Ligue os seguintes conectores eltricos no motor:
a.

[90]. Fixe o chicote de fios do sensor ao suporte-H
com a abraadeira serrilhada. Para evitar danos ao
sensor com o veculo em operao, posicione uma
abraadeira no chicote de fios para formar um arco
no chicote de fios entre o sensor e o suporte-H.
Pressione a ponta serrilhada da abraadeira para
dentro do furo no ressalto no suporte-H. Veja
b.
Fio do rel do motor de partida (GN) no motor de

c.

d.

DE PONTO MORTO.
PGINA INICIAL
e.
Conector do alternador de CA [46]. Fixe no tubo

descendente direito com a abraadeira. Veja
6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM.
f.
Ligue o conector do regulador de voltagem CC [77]

e fixe no travesso central do quadro com a abraadeira. Veja 6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM.
g.

h.

i.
j.

de fora na carcaa.
29. Veja 4.10 MDULO DE INDUO: XR 1200X e conecte

os seguintes conectores eltricos no mdulo de induo:
a.

de injeo (TP) [88].
b.

[87].
c.

d.
35. Fixe o conjunto do filtro de ar no tanque de combustvel

com dois parafusos.
36. Passe a mangueira de drenagem de leo para baixo
atravs da luva da mangueira de drenagem na carcaa
traseira do motor. Usando abraadeiras de mangueira
novas, instale as mangueiras de alimentao, de drenagem e de retorno no tanque de leo. Instale o parafuso
de drenagem na extremidade da mangueira do dreno e
fixe com a abraadeira helicoidal do acionamento. Aperte
o prendedor com firmeza. Veja 3.25 TANQUE DE LEO.
37. Veja Figura 3-20. Instale o conjunto do apoio direito do
motociclista e o conjunto do cilindro-mestre traseiro.
Aperte os parafusos (1) com torque de 61,0 a 67,8 Nm
(45 a 50 lbp).
38. Veja Figura 3-19. Fixe a tubulao do freio e a placa de
montagem da sirene/cartucho no quadro e no garfo traseiro. Aperte os parafusos (1) com torque de 23,0 a
29,8 Nm (17 a 22 lbp). Conecte os conectores do
interruptor da lmpada do freio traseiro.
NOTA
Verifique se as ferragens de montagem do tambor EVAP no
esto em contato com o terra do estabilizador traseiro.
39. Instale estas peas, se presentes:
a.
Modelos Califrnia: Instale o recipiente EVAP e as

mangueiras. Veja 4.20 CONTROLE DE EMISSES
b.
Para todos os outros modelos: Instale a sirene, se

assim equipada. Veja 6.30 SISTEMA DE SEGURANA/SIRENE OPCIONAL.
30. Instale e conecte o sensor do cavalete lateral. Veja

6.29 INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL:
MODELOS INTERNACIONAIS.
31. Instale e conecte a buzina. Veja 6.32 BUZINA.
32. Veja Figura 3-18. Instale a tampa do mdulo de induo.
Fixe o chicote de fios do sensor TP na tampa durante a
instalao. Aperte os parafusos (2) com torque de 27,1 a
32,5 Nm (20 a 24 lbp). Aperte o parafuso (1) com torque
de 9,5 a 12,2 Nm (84 a 108 lbpol.). Aperte os parafusos
33. Instale o conjunto do filtro de ar no mdulo de induo.
Ligue as mangueiras de respiro nos encaixes da caixa do
balancim. Veja 4.4 CAIXA DO FILTRO DE AR: XR 1200X.
Modelos Califrnia: Instale a mangueira de purga EVAP
no mdulo de induo. Veja 4.20 CONTROLE DE

34. Instale o tanque de combustvel. Aperte os parafusos com
torque de 20,4 a 27,1 Nm (15 a 20 lbp). Instale o
encaixe de engate rpido da tubulao de combustvel
no encaixe do tanque de combustvel. Puxe ligeiramente
o encaixe de engate rpido para certificar-se de que esteja
travada com firmeza no lugar. Veja 4.6 TANQUE DE
40. Se foi removida, instale a roda dentada da transmisso.

Veja 5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO.
41. Instale a correia da transmisso traseira e aperte o eixo
traseiro com a mo. O ajuste final da correia ser executado posteriormente. Veja 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
42. Fixe o amortecedor direito no garfo traseiro e aperte o
parafuso com torque de 61,0 a 67,8 Nm (45 a 50 lbp).
43. Instale a capa de proteo da correia e o defletor de
detritos.
44. Instale a tampa da roda dentada. Aperte o parafuso traseiro (comprido) com torque de 40,7 a 44,8 Nm (30 a
33 lbp). Aperte os parafusos dianteiro e inferior
(pequeno) com torque de 9,0 a 13,6 Nm (80 a 120
lbpol.).
45. Instale os canos de escape e os silenciadores. Veja
NOTA
importante orientar e fixar o chicote de fios do sensor de O2
dianteiro corretamente para evitar a falha prematura do chicote.
Veja 4.13 SENSOR DE OXIGNIO, Instalao.
46. Ligue os conectores do sensor de O2 [137], [138]. Certifique-se de que o chicote de fios de cada sensor de O2
seja dirigido e fixado corretamente. Veja 4.13 SENSOR
DE OXIGNIO, Instalao.
PGINA INICIAL
47. Encha o tanque de leo. Veja 1.6 LEO DO MOTOR E
FILTRO, Troca de leo e do filtro.
48. Encha o bloco da corrente primria/transmisso com
lubrificante de transmisso. Veja 1.13 LUBRIFICANTE
DA TRANSMISSO.
49. Ajuste a tenso da correia e o alinhamento da roda traseira. Aperte a porca do eixo traseiro com torque de 129
a 142 Nm (95 a 105 lbp). Instale o novo anel elstico.
Veja 1.15 ALINHAMENTO DA RODA.
Conecte primeiro o cabo positivo (+) da bateria. Se o cabo

50. Conecte os cabos positivos (+) da bateria na bateria. Ligue

LATERAL ESQUERDA.
(00070b)
PGINA INICIAL
SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO:

XR 1200X
3.13
INFORMAES GERAIS
PEA N.o
sm00205
NOME DA FERRAMENTA
HD-46503
EXTRATOR DE TUBULAO DE
LEO, 1/2 POL.
HD-49096
LEO, 3/8 POL.
Veja Figura 3-27. As linhas de leo usadas no sistema de

refrigerao de preciso incorporam linhas de leo e encaixes
de engate rpido flangeadas. Esses encaixes podem ser
separadas usando o EXTRATOR DE TUBULAO DE LEO,
1/2 POL. (pea N.o HD-46503) ou o EXTRATOR DE TUBULAO DE LEO, 3/8 POL. (pea N.o HD-49096) como
mostrado na Figura 3-28, dependendo do dimetro da tubulao.
1.
Veja Figura 3-28. Feche o extrator de linha de leo sobre

a linha de leo. Combine os entalhes no flange da ferramenta com as dobras em U da presilha de segurana.
2.
Gire a ferramenta para expandir a presilha de mola.
3.
Use o indicador e o polegar para manter o EXTRATOR

DE TUBULAO DE LEO perpendicular em relao ao
encaixe para manter a presilha de mola expandida. Use
somente presso suficiente para manter a ferramenta
perpendicular. O excesso de presso impedir a extrao
simultnea da tubulao e da ferramenta do encaixe.
4.
Puxe a linha de leo e a ferramenta do encaixe.
5.
Para montar, pressione a linha de leo perpendicularmente no encaixe de engate rpido para que conecte.
Sempre aplique uma camada fina de leo do motor limpo
na linha de leo para facilitar a montagem e evitar danos
no anel de vedao o-ring do conector.
Figura 3-28. Extrator de TUBULAo de leo
COLETOR DE LEO DE RETORNO

PEA N.o
HD-49096
LEO, 3/8 POL.
Remoo
1.
Desconecte e remova a bateria. Veja 1.16 MANUTENO

DA BATERIA.
2.

3.

FILTRO.
4.
Remova a mangueira de drenagem de leo da luva na

carcaa traseira do motor.
5.
Remova o cabo positivo (+) da bateria no motor de partida.

Veja 6.12 MOTOR DE PARTIDA.
6.
Veja Figura 3-30. No lado direito da motocicleta, remova

o parafuso (1) que fixa o coletor de leo.
7.
Veja Figura 3-29. Desconecte a mangueira de retorno de

leo (2) do tanque de leo.
8.
Remova a linha de leo do cabeote do cilindro traseiro

(1) do encaixe de engate rpido usando o EXTRATOR
DE TUBULAO DE LEO, 3/8 POL. (pea N.o HD49096) enquanto desliza o coletor de leo de retorno
recuado das linhas rgidas de leo, e remova o conjunto
do motor.
sm00207
Figura 3-27. Linha de leo flangeada
NOME DA FERRAMENTA
PGINA INICIAL
7.
Instale e conecte a bateria. Veja 1.16 MANUTENO DA

BATERIA.
8.
Encha o tanque de leo com o leo apropriado. Veja

sm06543
TUBULAES DE RETORNO DE LEO DO

CABEOTE DO CILINDRO
1
PEA N.o
HD-49096
NOME DA FERRAMENTA
LEO, 3/8 POL.
Remoo
1.
2.
Tubulao de leo do cabeote do cilindro traseiro

Mangueira de retorno do leo para o tanque
Figura 3-29. Tubulao de leo do cilindro traseiro
1.
Remova o coletor de leo de retorno. Veja 3.13 SISTEMA

DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Coletor
de leo de retorno.
2.
Veja Figura 3-31. Remova o parafuso (1) e levante o

retentor at que o pino de alinhamento (2) se afaste do
furo na carcaa. Desenrole o retentor das linhas rgidas
de leo na parte inferior para remov-lo.
3.
Veja Figura 3-32. Remova a porca (1) e arruela.
4.
Separe a linha de leo dianteira (2) do cabeote do cilindro

usando o EXTRATOR DE TUBULAO DE LEO, 3/8
POL. (pea N.o HD-49096).
5.
Separe a linha de leo traseira (3) do cabeote do cilindro

usando o EXTRATOR DE TUBULAO DE LEO, 3/8
POL. (pea N.o HD-49096).
6.
Se for necessrio remover completamente a linha de leo

dianteira, remova o motor eltrico de partida. Veja
6.12 MOTOR DE PARTIDA.
7.
Se necessrio, remova o encaixe de engate rpido do

cabeote do cilindro.
sm04993a
Figura 3-30. Parafuso do coletor de leo de retorno
sm04994a
Instalao
2
NOTA
Anis de vedao o-ring usados podem vazar. Sempre instale
anis de vedao o-ring novos quando executar reparos.
1.
Instale anis de vedao o-ring novos no conjunto do

coletor e aplique uma camada fina de leo aos mesmos.
2.
Coloque o coletor de leo de retorno nas tubulaes

rgidas e instale a tubulao de leo do cabeote do
cilindro traseiro no encaixe de engate rpido. Certifiquese de que fique segura com firmeza pela presilha de
segurana.
3.
Veja Figura 3-30. Deslize o coletor de leo nas tubulaes

rgidas e fixe-o com o parafuso (1). Aperte com torque de
9,5 a 12,2 Nm (84 a 108 lbpol.).
4.
Conecte a mangueira de retorno de leo no tanque de

leo. Fixe com a abraadeira.
5.
Instale e conecte a mangueira de drenagem do tanque

de leo. Instale e fixe a mangueira de drenagem.
6.
Conecte o cabo positivo (+) da bateria no motor de partida.

1.
2.
Parafuso
Pino de alinhamento (escondido)
Figura 3-31. Retentor da tubulao rgida de leo
PGINA INICIAL
CONJUNTO DA ALIMENTAO DE LEO

DO CABEOTE DO CILINDRO
sm06544
Remoo
3
Desconecte a bateria. Veja 1.16 MANUTENO DA

BATERIA.
2.

FILTRO.
3.
Veja Figura 3-33. Desconecte as porcas de cano (1) de

cada cabeote do cilindro.
4.
Puxe o conector da mangueira de alimentao de leo

(2) verticalmente para cima para remover o conjunto da
mangueira de alimentao do conjunto da vlvula de
reteno (3).
5.
Remova os dois parafusos (4) e remova o conjunto da

vlvula de reteno (3).
6.
Veja Figura 3-34. Fixe com cuidado o conjunto em uma

morsa e remova o tampo do encaixe (7).
7.
Remova a mola (5) e a esfera (4).
8.
Se necessrio, remova os encaixes cnicos dos cabeotes

dos cilindros.
9.
Inspecione os componentes quanto a desgaste ou dano

e substitua-os conforme necessrio.
1.
2.
3.
1.
Porca de travamento
Linha de leo dianteira
Linha de leo traseira
Figura 3-32. Tubulaes de leo do cabeote do cilindro
Instalao
NOTA
1.
Se os anis de vedao o-ring forem removidos do

cabeote do cilindro, instale os encaixes de engate rpido
com anis novos. Aperte com torque de 12,2 a 17,6 Nm
(108 a 156 lbpol.).
2.
Instale anis de vedao o-ring internos novos nos

encaixes de engate rpido.
3.
Se for removida, coloque a tubulao de leo do cabeote

do cilindro dianteiro no motor e instale o motor eltrico de
sm04998
NOTA
Aplique uma camada fina de leo na extremidade da tubulao
antes de inseri-la no encaixe.
4.
Veja Figura 3-32. Conecte a tubulao de leo dianteira

(2) no cabeote do cilindro. Verifique se est presa com
firmeza pela presilha de segurana.
5.
Fixe a tubulao dianteira na carcaa com a porca de

travamento (1) e a arruela. Aperte com torque de 9,5 a
12,2 Nm (84 a 108 lbpol.).
6.
Veja Figura 3-31. Enrole o retentor debaixo das tubulaes

rgidas na parte traseira da carcaa e oriente-o para que
o pino de alinhamento fique no furo da caixa. Verifique se
os flanges nas tubulaes esto no lado do coletor do
retentor. Fixe com o parafuso (1) e aperte com torque de
9,5 a 12,2 Nm (84 a 108 lbpol.)
7.
Instale o coletor de leo de retorno. Veja 3.13 SISTEMA

de leo de retorno.
8.
Veja Figura 3-32. Conecte a tubulao de leo traseira

(3) no cabeote do cilindro. Verifique se est presa com
firmeza pela presilha de segurana.
1.
2.
3.
4.
2
4
Porca de cano da tubulao de leo de alimentao

Conector da tubulao de leo de alimentao
Conjunto da vlvula de reteno
Parafuso
Figura 3-33. Conjunto da alimentao de leo do cabeote

do cilindro
PGINA INICIAL
TUBULAES DA BOMBA DE LEO
sm04999
3
4
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-46503
LEO, 1/2 POL.
HD-49096
LEO, 3/8 POL.
Remoo
1.
Remova o coletor de leo de retorno. Veja 3.13 SISTEMA

de leo de retorno.
2.
Veja Figura 3-35. Remova o parafuso (1) e levante o

retentor at que o pino de alinhamento (2) se afaste do
furo na carcaa. Desenrole o retentor das linhas rgidas
de leo na parte inferior para remov-lo.
3.
Veja Figura 3-36. Remova a tubulao de retorno de leo

(1) da tampa da caixa de engrenagens usando o
EXTRATOR DE TUBULAO DE LEO, 3/8 POL. (pea
N.o HD-49096).
4.
Se for necessrio remover completamente a linha de leo

de retorno, remova o motor eltrico de partida. Veja
6.12 MOTOR DE PARTIDA.
NOTA
5.
Remova a tubulao de leo de alimentao (2) da tampa

da caixa de engrenagens usando o EXTRATOR DE
TUBULAO DE LEO, 1/2 POL. (pea N.o HD-46503).
2.
Instale o anel de vedao o-ring novo (6) no tampo do

encaixe da vlvula de reteno (7) e instale o encaixe.
6.
Desconecte a mangueira de respiro (3) do encaixe na

bomba de leo.
3.
Instale o anel de vedao o-ring novo (3) no furo do

alojamento.
7.
Veja Figura 3-37. Remova a porca de travamento (1) e

arruela. Remova o retentor da tubulao do resfriador de
leo (2) das tubulaes.
4.
Instale o alojamento (2) com o anel de vedao o-ring

novo da base (1). Aperte os parafusos com torque de
10,3 a 13,6 Nm (90 a 120 lbpol.).
8.
5.
Se forem removidas, aplique TRAVA-ROSCAS E VEDAROSCA LOCTITE (243) (azul) nos encaixes cnicos e
instale-os nos cabeotes dos cilindros com anis de
vedao o-ring novos. Aperte os encaixes com torque
de 29,8 a 35,3 Nm (22 a 26 lbp).
Veja Figura 3-36. Solte cada tubulao do resfriador de

leo (4, 5) da parte inferior da tampa da caixa de engrenagens usando o EXTRATOR DE TUBULAO DE LEO,
1/2 POL. (pea N.o HD-46503).
9.
Se necessrio, remova os encaixes de engate rpido.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Anel de vedao o-ring da base

Alojamento da vlvula de reteno
Esfera de reteno
Conjunto do cartucho da mola
Tampo do encaixe
Figura 3-34. Componentes da vlvula de reteno
Instalao
1.
Veja Figura 3-34. Instale a esfera (4) e a mola (5) no alojamento (2).
sm04994a
NOTA
6.
Veja Figura 3-33. Pressione o conjunto da mangueira de

leo de alimentao verticalmente para baixo para installo. Conecte as porcas de cano da tubulao de leo (1)
nos encaixes cnicos do cabeote do cilindro. Segure as
tubulaes para evitar sua rotao e aperte-as com torque
de 17,6 a 23,0 Nm (13 a 17 lbp).
7.
Instale e conecte a bateria. Veja 1.16 MANUTENO DA

BATERIA.
8.

1.
2.
Parafuso
Pino de alinhamento (escondido)
Figura 3-35. Retentor da tubulao rgida de leo
PGINA INICIAL
Verifique se cada uma delas est seguramente presa pela
presilha de segurana do retentor.
sm04996
4.
Veja Figura 3-37. Instale o retentor da tubulao do resfriador de leo (2) e aperte a porca (1) com firmeza.
5.
Veja Figura 3-36. Se removida, coloque a tubulao de

retorno (1) no motor e instale o motor eltrico de partida.
6.
Conecte as tubulaes de respiro (3), de leo de alimentao (2) e de leo de retorno (1) no corpo da bomba de
leo e no suporte do excntrico. Verifique se cada uma
delas est seguramente presa pela presilha de segurana
do retentor.
7.
Veja Figura 3-35. Enrole o retentor debaixo das tubulaes

rgidas na parte traseira da carcaa e oriente-o para que
o pino de alinhamento (2) fique no furo da caixa. Verifique
se os flanges nas tubulaes esto no lado do coletor do
retentor. Fixe com o parafuso (1) e aperte com torque de
10,2 a 13,6 Nm (90 a 120 lbpol.)
8.
Instale o coletor de leo de retorno. Veja 3.13 SISTEMA

de leo de retorno.
9.

2
1
4
5
1.
2.
3.
4.
5.
Tubulao de retorno da bomba de leo

Tubulao de alimentao da bomba de leo
Mangueira de respiro
Tubulao do resfriador de leo, no resfriador
Tubulao do resfriador de leo, do resfriador
Figura 3-36. Tubulaes da bomba de leo
sm06937
RESFRIADOR DE LEO
PEA N.o
HD-46503
NOME DA FERRAMENTA
LEO, 1/2 POL.
Remoo
1.
Desconecte a bateria. Veja 1.16 MANUTENO DA

BATERIA.
2.

FILTRO.
3.
Usando o EXTRATOR DE TUBULAO DE LEO, 1/2

POL. (pea N.o HD-46503), separe as linhas do resfriador
de leo do resfriador de leo.
Figura 3-37. Retentor da tubulao do resfriador de leo
4.
Veja Figura 3-38. Remova os parafusos (1) que fixam o

resfriador de leo nos suportes do quadro.
Instalao
5.
Remova o resfriador de leo da motocicleta.
6.
Se necessrio, remova as tubulaes rgidas do resfriador

de leo da tampa da caixa de engrenagens. Veja
3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR
1200X, Tubulaes da bomba de leo.
1.
2.
Porca de travamento
Retentor da tubulao (parcialmente escondido)
NOTA
1.
Se os anis de vedao o-ring forem removidos, instale

os encaixes de engate rpido com anis novos. Aperte
2.
Instale anis de vedao o-ring novos nos encaixes de

engate rpido.
NOTA
Aplique uma camada fina de leo na extremidade de cada
tubulao antes de inseri-la no encaixe.
3.
Veja Figura 3-36. Conecte as tubulaes do resfriador de

leo (4, 5) na tampa inferior da caixa de engrenagens.
PGINA INICIAL
NOTA
sm04953
4.
Conecte as linhas de leo nos encaixes do resfriador de

leo. Verifique se cada uma delas est presa com firmeza
pela presilha de segurana.
5.
Encha o tanque de leo. Veja 1.6 LEO DO MOTOR E

FILTRO.
6.
Conecte a bateria. Veja 1.16 MANUTENO DA

BATERIA.
sm06545
2
1.
2.
Parafuso (2)
Suporte do resfriador de leo (2)
Figura 3-38. Suportes do resfriador de leo
Instalao
NOTA
1.
Instale anis de vedao o-ring novos nos encaixes de

engate rpido.
2.
Se removidas, instale as tubulaes rgidas do resfriador

de leo. Veja 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE
PRECISO: XR 1200X, Tubulaes da bomba de leo.
NOTA
Veja Figura 3-39. Posicione o resfriador de leo paralelo aos
tubos descendentes como mostrado. No oriente o resfriador
de leo frente dos tubos descendentes, caso contrrio o
cabo da embreagem sofrer danos.
3.
Veja Figura 3-38. Fixe o resfriador de leo nos suportes

do quadro. Aperte os parafusos (1) com torque de 4,1 a
6,8 Nm (36 a 60 lbpol.)
1.
2.
Tubo descendente
Resfriador de leo
Figura 3-39. Orientao do resfriador de leo
PGINA INICIAL
REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR:

DESMONTAGEM
INFORMAES GERAIS
8.
Esta seo descreve a desmontagem da extremidade superior

do motor, da plataforma dos cilindros para cima. Para executar
uma reviso geral de toda a extremidade superior, siga todos
os passos listados nesta seo.
Em seguida, siga todos os passos listados nas sees
seguintes, inclusive os procedimentos de inspeo e de reparo:
Veja 3.15 CABEOTE DO CILINDRO e 3.16 CILINDRO E
PISTO.
NOTA
Acmulos de sujeira nas aletas de refrigerao e em outras
reas do motor podem cair no furo da carcaa ou aderir em
subconjuntos medida que as peas so removidas. Partculas
abrasivas podem danificar superfcies usinadas ou entupir
passagens de leo. Remova toda a sujeira e partculas antes
da desmontagem para evitar danos aos componentes.
DESMONTAGEM DA MOTOCICLETA PARA

REPARO NA EXTREMIDADE SUPERIOR

1.
2.
1200X.
9.
3.14
Remova o conjunto do filtro de ar:

a.
Modelos XL: remova a tampa, o filtro de ar e a placa

de apoio do filtro de ar. Veja 4.3 FILTRO DE AR:
MODELOS XL.
b.
Modelos Califrnia: remova a mangueira de purga

EVAP no mdulo de induo. Veja 4.20 CONTROLE
CALIFRNIA).
Desconecte os conectores do mdulo de induo e

remova o mdulo de induo. Veja 4.9 MDULO DE
INDUO: MODELOS XLou 4.10 MDULO DE
INDUO: XR 1200X.
a.
b.

c.

[87].
d.

de injeo (TP) [88].
10. Fixe o conjunto do mdulo de induo e os cabos do

acelerador fora do caminho.
11. Veja Figura 3-40. Remova a articulao dianteira superior
do estabilizador e o suporte do quadro:
a.

estabilizador (2) no suporte do motor (1).
b.

o suporte da buzina (9) (modelos com buzina montada frontalmente) e o suporte do quadro (3) com a
articulao do estabilizador.
Remova o assento.

3.

PRINCIPAL.
4.

remova os canos de escape e os silenciadores. Veja
4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS XL ou
5.
Desconecte os cabos da vela de ignio das velas de

ignio.
6.
Drene e remova o tanque de combustvel. Veja

7.
Desligue os conectores da buzina e remova-a de seu

PGINA INICIAL
CABEOTES DOS CILINDROS
sm01472
Desmontagem das tampas dos balancins
2
Evite danos ao motor. As arruelas e os parafusos usados
no motor so peas temperadas. No use peas no temperadas. (00544b)
1.
Remova as velas de ignio.
2.
Veja Figura 3-41. Remova os quatro parafusos com as

arruelas de presso (1) e as arruelas de vedao (2).
Remova a tampa externa do balancim (3) ou (20). Descarte as arruelas de vedao.
3.
Remova e descarte as gaxetas (4, 5).
4.
Gire o virabrequim at que ambas as vlvulas fiquem

fechadas no cabeote sendo removido.
9
8
1
7
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Suporte do motor
Parafuso
Parafuso (2)
Parafuso (2)
Arruela (2)
Suporte da buzina

superior dianteiro
PGINA INICIAL
sm01473
1
3
20
2
21
9
4
10
4
11
5
22
10
12
23
13
18
14
15
6
7
17
16
24
19
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Tampa externa da balacim: Modelos XL
Gaxeta
Gaxeta
Parafuso
Conjunto do respiro: Modelos XL
Tampa interna da balacim: Modelos XL
Eixo do brao do balancim (2)
Bucha do brao do balancim (4)
Brao do balancim
Brao do balancim
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
Parafuso (4)
Parafuso (2)
Parafuso (3)
Gaxeta
Vedao do respiro: Modelos XL
Localizao do respiro: Cilindro dianteiro: Modelos XL
Localizao do respiro: Cilindro traseiro: Modelos XL
Tampa externa da balacim: XR 1200X
Furo do encaixe da mangueira de respiro: XR 1200X
Anel de vedao o-ring: XR 1200X
Conjunto do filtro e da vlvula de respiro: XR 1200X
Tampa interna da balacim: XR 1200X
Figura 3-41. Conjunto da tampa do balancim
5.
Veja Figura 3-42. Remova as ferragens que fixam a tampa

interna do balancim no cabeote do cilindro na seguinte
ordem.
a.
Remova dois parafusos e as arruelas (1).
b.
Remova trs parafusos e as arruelas (2).
c.
Afrouxe os quatro parafusos do balancim (3) em

incrementos de 1/4 a 1/2 de volta usando um padro
cruzado. Isto alivia a presso da mola da vlvula de
maneira uniforme na tampa interna do balancim.
PGINA INICIAL
NOTA
Remova cada tampa interna do balancim como um conjunto;
em seguida, desmonte conforme necessrio.
6.
Veja Figura 3-41. Remova a tampa interna do balancim

(8) ou (24). Remova e descarte a gaxeta (16).
7.
Remova o conjunto do respiro:

a.
Modelos XL: Remova o parafuso (6), o conjunto do

respiro (7) e a vedao do respiro (17). Descarte a
vedao.
b.
XR 1200X: Pressione o conjunto do respiro (23) e o

anel de vedao o-ring (22) para fora do lado inferior.
sm06547
NOTA
Marque os eixos dos balancins para a remontagem em suas
posies originais. Os componentes do conjunto de vlvulas
devem ser reinstalados em suas posies originais durante a
remontagem, caso contrrio poder ocorrer maior desgaste
do motor.
8.
Veja Figura 3-43. Remova os eixos dos balancins batendo

nos mesmos com um martelo e um puno de metal
macio.
1
1.
2.
Entalhe de reteno
Posio dos parafusos de reteno do balancim
Figura 3-43. Remoo dos eixos dos balancins (tpico

XL mostrada)
9.
sm06546
Veja Figura 3-41. Remova os balancins (11, 12); marqueos para remontagem em suas localizaes originais.
10. Repita estes passos para a outra tampa do balancim.
Remoo do cabeote do cilindro
NOTA
Veja Figura 3-44 ou Figura 3-45. Para evitar deformao do
cabeote do cilindro, dos pinos do cilindro e da carcaa,
afrouxe (ou aperte) gradualmente os parafusos do cabeote
na seqncia mostrada.
2
2
1.
XR 1200X: Remova as tubulaes do sistema de refrigerao de preciso. Veja 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Tubulaes de
retorno de leo do cabeote do cilindro.
2.
Veja Figura 3-44 e Figura 3-45. Afrouxe cada parafuso

do cabeote 1/8 de volta obedecendo a seqncia mostrada.
Figura 3-42. Parafusos da tampa interna do balancim

(tpicos XL mostrada)
PGINA INICIAL
varetas de compresso (4). Marque a localizao e a
orientao (superior e inferior) de cada vareta de compresso. Descarte os anis de vedao o-ring.
sm01476
1.
2.
3.
4.
2.
Remova os parafusos do soquete (5) e as arruelas (6).

Remova o retentor (7) e a gaxeta (8). Descarte a gaxeta.
3.
Repita os passos acima para o outro cilindro.
4
Parafuso curto
Parafuso curto
Parafuso comprido
Parafuso comprido
Figura 3-44. Seqncia de afrouxamento/aperto do

parafuso do cabeote do cilindro dianteiro (tpica)
sm03780
1.
2.
3.
4.
Parafuso curto
Parafuso curto
Parafuso comprido
Parafuso comprido

parafuso do cabeote do cilindro traseiro (tpica)
3.
Continue a afrouxar em incrementos de 1/8 de volta at

que os parafusos fiquem soltos. Remova os parafusos do
cabeote.
4.
Remova o cabeote do cilindro e a junta do cabeote.

Descarte a junta do cabeote.
5.
Repita os passos anteriores para o outro cabeote.
Desmontagem das varetas de compresso

e das tampas
1.
Veja Figura 3-46. Remova as tampas das varetas de

compresso (2), os anis de vedao o-ring (1, 3) e as
PGINA INICIAL
CILINDRO E PISTO
sm01587a
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-34623-C
EXTRATOR/INSTALADOR DO ANEL
DE APERTO DO PINO DO PISTO
HD-42320-A
EXTRATOR DO PINO DO PISTO
HD-42322
PLACA DE APOIO DO PISTO
1.
Veja Figura 3-47. Limpe a carcaa ao redor da base do

cilindro (7) para evitar a entrada de sujeira e detritos na
carcaa ao remover o cilindro.
4
sm01492
5
3
10
10
11
11
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Anel de vedao o-ring (4)

Tampa da vareta de compresso (4)
Vareta de compresso (4)
Parafuso (8)
Arruela (8)
Retentor (2)
Gaxeta (2)
Parafuso (2)
Dispositivo anti-rotao (2)
Tuchos (4)
Carcaa direita
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Figura 3-47. Cilindro e pisto
Figura 3-46. Componentes intermedirios do conjunto de

vlvulas
2.
Bucha do pino do pisto

Biela
Anel de aperto (2)
Pino do pisto
Conjunto de anis do pisto
Pisto
Cilindro
Prisioneiro do cilindro (4)
Gaxeta da base do cilindro
Cavilha (2)
Junta do cabeote
Gire o motor at que o pisto (6) do cilindro sendo removido fique na parte inferior de seu curso.
PGINA INICIAL
3.
Levante o cilindro com cuidado apenas o suficiente para

permitir a colocao de um pano limpo debaixo do pisto
para evitar a queda de qualquer material na carcaa.
sm01496
NOTA
Se o cilindro no ficar solto, bata levemente com um martelo
de couro cru ou de plstico de modo perpendicular s aletas
do cilindro. Nunca tente alavancar o cilindro para cima.
4.
Levante cuidadosamente o cilindro sobre os pinos do

pisto e do cilindro (8). No deixe o pisto cair contra os
pinos do cilindro.
NOTA
Para evitar danos ao conjunto do pisto e/ou aos pinos do
cilindro, no deixe o pisto cair contra os pinos.
5.
Descarte a gaxeta da base do cilindro (9).
NOTA
Com o cilindro removido, tome cuidado para no dobrar os
pinos do cilindro. A mais ligeira dobra poder causar um
aumento da fadiga, podendo levar falha do prisioneiro.
6.
Instale uma mangueira de plstico ou de borracha com

comprimento de 150 mm (6,0 pol.) e dimetro interno de
12,7 mm (1/2 pol.) sobre cada prisioneiro do cilindro. Isto
proteger os pinos e os pistes.
Manuseie o pisto com extremo cuidado. A liga usada

nesses pistes muito dura. Quaisquer arranhes, estrias
ou outras marcas nos pistes podero riscar o cilindro
durante a operao do motor e causar danos ao mesmo.
(00546b)

reteno do pino do pisto. Os anis de reteno do pino
do pisto so comprimidos na ranhura do anel e podem
voar quando removidos da ranhura, resultando em leses
graves nos olhos. (00293a)
7.
1.
2.
Figura 3-48. Remoo do anel de aperto do pino do pisto
NOTA
Para evitar danos aos pinos do pisto ou da base do cilindro,
use a PLACA DE APOIO DO PISTO (pea N.o HD-42322)
para manter o pisto no lugar enquanto remove o pino do
pisto.
8.
Veja Figura 3-48. Remova o anel de aperto do pino do

pisto como segue:
a.
b.
Introduza o EXTRATOR/INSTALADOR DO ANEL DE

APERTO DO PINO DO PISTO (pea N.o HD-34623C) no furo do pino do pisto at que a garra na ferramenta fique posicionada na fenda do pisto (diretamente debaixo do anel de aperto).
Aperte os cabos da ferramenta juntos e puxe do furo.
Segure uma estopa sobre o furo durante a remoo
caso o anel de aperto seja lanado para fora. Remova
o anel de aperto da garra e descarte-o.
NOTAS
Anel de aperto do pino do pisto

Instalador do anel de aperto do pino do pisto
Remova o pino do pisto. Como o pino fica solto no pisto,

poder deslizar facilmente para fora. Se for difcil remover
o pino, use o EXTRATOR DO PINO DO PISTO (pea
N.o HD-42320-A) como segue:
a.
Veja Figura 3-49. Remova a porca cega e o

espaador (1) da extremidade da haste da ferramenta.
b.
Deslize a extremidade da haste atravs do pino do

pisto. Instale o espaador e a porca cega na extremidade da haste.
c.
Posicione as pontas revestidas com borracha (2) da

ferramenta na parte lisa de cada lado do furo do pino
do pisto.
d.
Segure o corpo da ferramenta (3) e gire o cabo (4)

no sentido horrio at que o pino do pisto seja
puxado livremente do furo.
No necessrio remover ambos os anis de aperto do

pino do pisto durante a remoo do pisto. Deixe o
segundo anel de aperto no furo do pino do pisto.
9.
No reutilize os anis de aperto do pino do pisto. A

remoo poder enfraquecer os anis de aperto e estes
podero quebrar ou se desalojar se forem reutilizados,
resultando em danos ao motor.
10. Coloque um isolamento de cano de gua do tipo espuma

com comprimento de 76,2 mm (3,0 pol.) e dimetro interno
de 25,4 mm (1,0 pol.) ao redor de cada biela para evitar
danos.
Remova o pisto da biela. Certifique-se de manter a haste

da biela em posio vertical para evitar bater na carcaa.
PGINA INICIAL
11. Marque cada ressalto de pino com D ou T para indicar
cilindro dianteiro ou traseiro, respectivamente.
sm03431
12. Abra os anis do pisto para fora at que saiam das

ranhuras no pisto e levante-os.
1
1.
2.
3.
4.
Porca cega e espaador

Ponta revestida de borracha (2)
Corpo da ferramenta
Cabo
Figura 3-49. Remoo do pino do pisto com o extrator

de pino do pisto HD-42320-A
PGINA INICIAL
CABEOTE DO CILINDRO
3.15
DESMONTAGEM
PEA N.o
HD-34736-B
1.
2.
sm06922
NOME DA FERRAMENTA
COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA
Veja Figura 3-50. Prenda o COMPRESSOR DA MOLA

DA VLVULA (pea N.o HD-34736-B) em uma morsa e
comprima a mola da vlvula.
Veja Figura 3-51. Remova os anis retentores da vlvula

(7), o anel superior da mola da vlvula (6) e a mola da
vlvula (5). Marque os retentores do anel da vlvula para
remontagem nas posies originais.
3.
Use uma lima de dentes finos para remover todas as

rebarbas na haste da vlvula na ranhura do retentor.
Marque a vlvula para coincidir com o cabeote do
cilindro.
4.
Remova a vlvula (1), a sede da vlvula (2) e o anel inferior da mola da vlvula (4) com as mos. No so
necessrias ferramentas especiais para remover o conjunto da vedao da vlvula e o anel da mola inferior da
vlvula.
sm00134
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Vlvula
Sede da vlvula
Guia da vlvula
Vedao da vlvula e anel inferior da mola
Mola
Anel superior da mola da vlvula
Anel de reteno
Figura 3-51. Cabeote do cilindro
LIMPEZA E INSPEO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
B-45525
BRUNIDORA DA GUIA DA VLVULA
HD-34751
ESCOVA DE LIMPEZA DA GUIA DA

VLVULA
HD-96796-47
DISPOSITIVO DE TESTE DA MOLA

DA VLVULA
Figura 3-50. Compressor da mola da vlvula
Cabeotes dos cilindros

1.
Faa jateamento com esferas de vidro ou raspe o carbono

do cabeote e das portas das vlvulas. Tome cuidado
PGINA INICIAL
para evitar riscar ou rachar as superfcies de contato do
cabeote do cilindro com o cilindro. Sopre o carbono ou
a sujeira soltos com ar comprimido.
2.
Mergulhe o cabeote do cilindro em um limpador/solvente

compatvel com alumnio para soltar os depsitos de carbono.
3.
Lave todas as peas com um solvente no inflamvel,

seguido por uma lavagem completa com gua quente e
sabo. Sopre todas as passagens de leo no cabeote.
Certifique-se de que estejam sem lama e partculas de
carbono. Remova o carbono solto do cabeote da vlvula
e da haste da vlvula usando uma escova de ao circular.
Nunca use uma lima ou outra ferramenta dura que possa
riscar ou rachar a vlvula. Faa o polimento da haste da
vlvula com uma lixa de esmeril ou palha de ao muito
fina.
4.
Veja Figura 3-52. Verifique a planicidade da superfcie da

junta do cabeote. Usine ou substitua todo cabeote que
ultrapassar o LIMITE DE DESGASTE DE SERVIO de
0,152 mm (0,006 pol.).
correm e onde o eixo se encaixa na tampa interna do

balancim.
sm01514
sm01512
Figura 3-53. Medio do dimetro do eixo do balancim na

posio da bucha (superior) e na posio da tampa
(inferior)
3.
1.
Verifique cada balancim na extremidade da almofada e

na extremidade da vareta de compresso em relao a
desgaste irregular ou corroso. Substitua o balancim se
existir uma dessas condies.
NOTA
A maioria do desgaste nos eixos dos balancins e nos furos
resultado do movimento para cima e para baixo das varetas
de compresso e das vlvulas. Assim, as medies a seguir
devero ser feitas de cima para baixo nos eixos dos balancins
e nos furos.
2.
Veja Figura 3-53. Mea e registre o dimetro do eixo do

balancim nas posies onde as buchas dos balancins
a.
Veja Figura 3-54. Mea o furo do eixo do balancim

na tampa interna do balancim.
b.
Veja Figura 3-55. Mea o dimetro interno da bucha

do balancim.
4.
Verifique as folgas e as medies obtidas no passo 3 em

relao s especificaes em 3.2 ESPECIFICAES.
Repare ou substitua as peas que ultrapassarem os limites
de desgaste de servio. Se for necessrio substituir as
buchas dos balancins, veja 3.15 CABEOTE DO
CILINDRO, Substituio das buchas dos balancins.
5.
Veja Figura 3-56. Monte os balancins e os eixos dos

balancins na tampa interna do balancim.
6.
Verifique a folga axial do balancim com um calibre de

lmina. Substitua o balancim ou a tampa interna do
balancim, ou ambos, se a folga axial ultrapassar 0,635 mm
(0,025 pol.).
Figura 3-52. Superfcie da gaxeta: Plana com tolerncia

de 0,152 mm (0,006 pol.)
Conjuntos do brao do balancim
Mea e registre os dimetros dos furos do eixo dos

balancins.
PGINA INICIAL
sm01515
sm01518
Figura 3-54. Medio do dimetro do furo do eixo do

balancim na tampa interna do balancim
1
1.
2.
3.
sm01516
Tampa interna da balacim

Brao do balancim (2)
Figura 3-56. Montagem da tampa interna do balancim

(tpica)
Vlvulas
Figura 3-55. Medio do dimetro interno da bucha do

balancim
1.
Substitua a vlvula se houver evidncia de queima ou de

rachadura.
2.
inspecione a extremidade da haste da vlvula em relao

a corroso ou desgaste irregular. Substitua a vlvula se
houver uma dessas condies.
3.
Inspecione se h rebarbas ao redor da ranhura do retentor

da haste da vlvula. Remova as rebarbas com uma lima
de dentes finos.
4.
Os cabeotes das vlvulas devero ter uma largura de

superfcie de assento de 1,02 a 1,57 mm (0,040 a
0,062 pol.) e no devero ter marcas de corroso e pontos
queimados. A cor do carbono nas vlvulas de escape
dever ser preto ou marrom escura. Carbono branco ou
amarelo claro indica calor e queima excessiva.
Sede das vlvulas

NOTA
As sedes das vlvulas so sujeitas a desgaste, corroso e
queima. Retifique as sedes da vlvula sempre que as vlvulas
forem reacabadas.
1.
Inspecione as sedes das vlvulas em relao a rachaduras, cavacos ou queima. Substitua as sedes das vlvulas se houver evidncia dessas condies.
PGINA INICIAL
NOTA
Uma nica mola da vlvula usada para cada vlvula. As
molas internas e externas so combinadas em uma mola
cnica enrolada progressivamente.
sm01519a
2.
Veja Figura 3-58. Verifique o comprimento livre de cada

mola com um paqumetro como mostrado. Teste a fora
de compresso da mola usando o DISPOSITIVO DE
TESTE DA MOLA DA VLVULA (pea N.o HD-96796-47).
Compare com 3.2 ESPECIFICAES. Se o comprimento
da mola for inferior especificao ou se fora de compresso da mola for inferior especificao, substitua a
mola.
sm01520
Figura 3-57. Medio da projeo da haste da vlvula
2.
Veja Figura 3-57. Verifique as sedes das vlvulas em

relao a recuo medindo a projeo da haste da vlvula.
a.
Limpe as sedes da vlvula e as faces das vlvulas.

Introduza a vlvula na guia da vlvula.
b.
Mea a projeo da haste da vlvula a partir da

extremidade da haste da vlvula at a superfcie
usinada do cabeote onde o anel inferior da vlvula
assenta, como mostrado. Se a haste da vlvula se
projetar mais de 52,883 mm (2,082 pol.), substitua a
sede da vlvula ou o cabeote do cilindro.
NOTA
Se a sede da vlvula estiver solta ou no totalmente assentada
no cabeote, o movimento do assento impedir a transferncia
de calor apropriada da vlvula. A superfcie da sede da vlvula
deve ficar rente (ou abaixo da) superfcie do cabeote. Veja
3.2 ESPECIFICAES para obter o ajuste da sede da vlvula
no cabeote do cilindro.
Guias das vlvulas
Figura 3-58. Verificao do comprimento livre da mola
Roscas da vela de ignio

Inspecione as roscas da vela de ignio em relao a danos.
Se as roscas no cabeote do cilindro estiverem danificadas,
um inserto tipo bujo especial pode ser instalado usando um
kit de reparo de vela de ignio de 12 mm.
Varetas de compresso
Examine as varetas de compresso, especialmente as extremidades esfricas. Substitua todas as hastes que estiverem
dobradas, desgastadas, descoloridas ou danificadas.
1.
Limpe as guias das vlvulas brunindo-as ligeiramente com

a BRUNIDORA DA GUIA DA VLVULA (pea N.o B45525).
SUBSTITUIO DAS BUCHAS DOS

BALANCINS
2.
Esfregue as guias das vlvulas com a ESCOVA DE LIMPEZA DA GUIA DA VLVULA (pea N.o HD-34751) e
com gua quente ensaboada. Mea o dimetro externo
da haste da vlvula e o dimetro interno da guia da vlvula. Verifique as medies de acordo com 3.2 ESPECIFICAES.
PEA N.o
HD-94804-57
Veja Figura 3-59. Para substituir buchas desgastadas,

pressione-as ou puxe-as do balancim. Se for difcil
remover a bucha, gire uma tarraxa de 9/16-18 pol. dentro
da bucha. Do lado oposto do balancim, pressione a bucha
e a tarraxa para fora usando um eixo de balancim descartado.
2.
Pressione a bucha de reposio dentro do balancim, rente

extremidade do balancim, e a parte fendida da bucha
na direo da parte superior do balancim.
Inspecione as molas das vlvulas em relao a espirais

danificadas ou descoloridas.
ALARGADOR DA BUCHA DO
BALANCIM
1.
Molas das vlvulas

1.
NOME DA FERRAMENTA
PGINA INICIAL
3.
4.
Usando a bucha antiga restante como um piloto, alargue

em linha a nova bucha com o ALARGADOR DA BUCHA
DO BALANCIM (pea N.o HD-94804-57).
sm01521
Repita o procedimento para a outra extremidade do

balancim.
Figura 3-59. Substituio das buchas dos balancins
PGINA INICIAL
SUBSTITUIO DAS GUIAS DAS

VLVULAS
PEA N.o
H um anel de aperto nas guias das vlvulas de admisso

e de escape somente nos modelos XR 1200X.
1.
Veja Figura 3-60. Prepare o cabeote do cilindro para a

substituio da guia da vlvula.
NOME DA FERRAMENTA
B-45523
ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA
a.
B-45524
EXTRATOR/INSTALADOR DA GUIA
DA VLVULA
XR 1200X: Remova e descarte o anel de aperto da

ranhura da guia da vlvula.
b.
B-45525
HD-34751

VLVULA
Introduza a luva do adaptador de assento da

admisso (4 ou 6) ou do escape (5 ou 7) no tubo na
parte superior do SUPORTE DO CABEOTE DO
CILINDRO (pea N.o HD-39782-A) (3).
HD-39782-A
SUPORTE DO CABEOTE DO
CILINDRO
c.
Posicione o cabeote do cilindro de modo que a sede

da vlvula fique centrada no adaptador do assento.
HD-39786
DISPOSITIVO DE SUPORTE DO
CABEOTE DO CILINDRO
NOTA
HD-39847
CABO T DO ALARGADOR
HD-39964
LUBRIFICANTE DE ALARGADOR
No pressione a guia da vlvula para fora a partir da parte

inferior do cabeote do cilindro. O acmulo de carbono no lado
da cmara de combusto da guia da vlvula poder cortar
profundamente o furo do cabeote do cilindro, diminuindo a
probabilidade de obter o ajuste de interferncia apropriado e
exigindo possivelmente a substituio do cabeote do cilindro.
A substituio da guia da vlvula, se necessrio, dever ser

feita antes que a sede da vlvula esteja deteriorada. o furo
da haste da vlvula na guia da vlvula que determina a localizao da retfica da sede da vlvula. Se as hastes das vlvulas
e/ou as guias das vlvulas estiverem desgastadas alm dos
limites de desgaste de servio, instale peas novas. Veja
Tabela 3-28.
2.
Remoo
NOTA
A luva do instalador (item 2, Figura 3-60) no usada para a
remoo da guia da vlvula.
NOTAS
Veja Figura 3-61. Na parte superior do cabeote do

cilindro, introduza o EXTRATOR/INSTALADOR DA GUIA
DA VLVULA (pea N.o B-45524) (1) no furo da guia da
vlvula at que o ressalto da ferramenta faa contato com
a extremidade da guia da vlvula.
O suporte do cabeote do cilindro mantm a guia da vlvula e a sede da vlvula perpendiculares. Se a perpendicularidade no for obtida, o furo da guia da vlvula do
cabeote do cilindro foi danificado durante o procedimento
de prensagem.
3.
Centre o extrator/instalador da guia da vlvula debaixo

do mbolo (3) da prensa. Aplique presso at que a guia
da vlvula caia solta do cabeote do cilindro. Descarte a
guia da vlvula.
Tabela 3-28. Folga/limites de desgaste de servio da haste da vlvula

VLVULA
FOLGA
LIMITE DE DESGASTE
DE SERVIO
mm
pol.
mm
pol.
Admisso
0,0254 a 0,0762
0,001 a 0,003
0,0965
0,0035
Escape
0,0254 a 0,0762
0,001 a 0,003
0,0965
0,0035
PGINA INICIAL
sm01523
Tabela 3-29. Componentes do extrator/instalador da guia

da vlvula
PEA N.o
ITEM
B-45524
Extrator/instalador da guia da
vlvula com luva de instalao
HD-39782-A
Suporte do cabeote do
cilindro
HD-39782-2
Adaptador do assento da
admisso, 883
HD-39782-3
Adaptador do assento do
escape, 883
HD-39782-6
Adaptador do assento da
admisso, 1200
HD-39782-7
Adaptador do assento do
escape, 1200
3
1
sm01522
2
2
1
4
3
6
1.
2.
3.
Extrator/instalador da guia da vlvula

Suporte do cabeote do cilindro
mbolo
Figura 3-61. Remoo de guia da vlvula sem ressalto
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Luva de instalao
Adaptador do assento da admisso, 883
Adaptador do assento do escape, 883
Adaptador do assento da admisso, 1200
Adaptador do assento do escape, 1200
Instalao
1.
Verifique a folga da guia da vlvula em relao ao furo da

guia da vlvula.
a.
Mea o dimetro externo de uma nova guia da vlvula

padro.
b.
Mea o furo da guia da vlvula do cabeote do

cilindro. O dimetro da guia da vlvula dever ser
0,0508 a 0,0838 mm (0,0020 a 0,0033 pol.) maior
que o furo da guia da vlvula do cabeote do cilindro.
c.
Se o ajuste da interferncia estiver dentro da especificao, ser usada uma guia da vlvula de reposio.
Se o ajuste da interferncia no estiver dentro da
especificao, o cabeote do cilindro dever ser
substitudo.
Figura 3-60. Ferramentas de substituio da guia da

vlvula
2.
Mea o furo do cabeote do cilindro e o dimetro externo

da guia da vlvula de reposio para verificar o ajuste
correto da interferncia.
PGINA INICIAL
NOTA
O suporte do cabeote do cilindro mantm a guia da vlvula
e a sede da vlvula perpendiculares. Se a perpendicularidade
no for obtida, o furo da guia da vlvula do cabeote do cilindro
foi danificado durante o procedimento de prensagem.
3.
sm01524
Prepare o cabeote do cilindro para a substituio da guia

da vlvula.
a.
Veja Figura 3-60. Introduza a luva do adaptador de

assento da admisso (4 ou 6) ou do escape (5 ou 7)
no tubo na parte superior do suporte do cabeote do
cilindro (3). Posicione o cabeote do cilindro de modo
que a sede da vlvula fique centrada no adaptador
do assento.
b.
Aplique vaselina para lubrificar ligeiramente as

superfcies externas da guia da vlvula. Espalhe o
lubrificante de modo que uma camada fina cubra a
superfcie inteira.
c.
Na parte superior do cabeote do cilindro, coloque a

guia da vlvula no furo.
d.
Coloque a luva de instalao (2) sobre a guia da

vlvula e, em seguida, introduza o EXTRATOR/INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA (1) na luva de
instalao.
e.
1
2
Veja Figura 3-62. Centre o EXTRATOR/INSTALADOR

DA GUIA DA VLVULA (1) debaixo do mbolo da
prensa e aplique presso somente at que a guia da
vlvula entre no furo e, em seguida, recue o mbolo
ligeiramente para permitir que a guia da vlvula se
centre sozinha.
NOTA
Sempre recue o mbolo para permitir que a guia da vlvula encontre o centro. Pressionar a guia da vlvula no
cabeote do cilindro em um s curso poder dobrar o
extrator/instalador, quebrar a guia da vlvula, distorcer o
cabeote do cilindro e/ou danificar o furo da guia da vlvula do cabeote do cilindro.
f.
g.
h.
Verifique se o suporte do cabeote do cilindro (3) e

o EXTRATOR/INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA
esto perpendiculares. Centre o EXTRATOR/INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA debaixo do mbolo
e comprima a guia da vlvula um pouco mais para
dentro do furo e, em seguida, recue o mbolo novamente para permitir que a guia da vlvula encontre
o centro.
Repita o passo anterior e, em seguida, aplique
presso ao EXTRATOR/INSTALADOR DA GUIA DA
VLVULA at que a luva de instalao (2) faa contato com a rea usinada do cabeote do cilindro ao
redor da guia da vlvula.
XR 1200X: Instale o novo anel de aperto na ranhura
da guia da vlvula. Certifique-se de que o anel de
aperto esteja perpendicular e totalmente assentado
na ranhura.
1.
2.
3.

Luva de instalao
Figura 3-62. Instalao de guia da vlvula sem ressalto
4.
Fixe o cabeote do cilindro para o servio.

a.
Veja Figura 3-63. Coloque 12 mm da extremidade do

DISPOSITIVO DE SUPORTE DO CABEOTE DO
CILINDRO (pea N.o HD-39786) no furo da vela de
ignio do cabeote do cilindro.
b.
Prenda a ferramenta em uma morsa com um ngulo

de 45 graus ou em uma morsa que oferea uma
posio de trabalho confortvel.
NOTA
As guias das vlvulas devem ser alargadas dentro do intervalo
de 0,013 a 0,0025 mm (0,0005 a 0,0001 pol.) da dimenso de
acabamento.
PGINA INICIAL
sm01525

1
2
1.
2.
3.
6.
Dirija ar comprimido no furo da guia da vlvula para

remover todas as rebarbas ou detritos de metal.
7.
Veja Figura 3-64. Limpe o furo da guia da vlvula com a

ESCOVA DE LIMPEZA DA GUIA DA VLVULA (pea
N.o HD-34751) (1).
8.
Veja Figura 3-65. Pegue a BRUNIDORA DA GUIA DA

VLVULA (pea N.o B-45525) e o LUBRIFICANTE DE
ALARGADOR (pea N.o HD-39964).
a.
Instale a brunidora em uma furadeira eltrica de alta

velocidade.
b.
Aplique LUBRIFICANTE DE ALARGADOR nos

rebolos de acabamento da brunidora e no furo da
guia da vlvula.
c.
Coloque os rebolos de acabamento da brunidora no

furo.
d.
Ativando a furadeira, mova o comprimento inteiro do

conjunto do rebolo de acabamento para frente e para
trs atravs do furo por 10 a 12 cursos completos.
Trabalhe para obter um padro hachurado de aproximadamente 60 graus.
Cabo T
Alargador da guia da vlvula
Dispositivo de suporte do cabeote do cilindro
Figura 3-63. Retificao do furo da guia da vlvula
NOTAS
Evite danificar o furo da guia da vlvula. Nunca apie o

alargador fora da guia da vlvula.
Para obter o melhor resultado, no pressione o alargador

nem aplique presso no cabo do alargador. Embora uma
presso excessiva resulte em um corte grosso, o furo ser
chanfrado se a presso no for aplicada centralmente.
5.
Pegue o ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA (pea

N.o B-45523) (2) e o CABO T DO ALARGADOR (pea
N.o HD-39847) (1).
a.
Instale o cabo T no alargador.
b.
Coloque a ponta do alargador no furo na parte superior do cabeote do cilindro.
c.
Colocando o polegar no soquete de acionamento do

CABO T DO ALARGADOR, aplique uma ligeira
presso no alargador enquanto gira no sentido
horrio.
d.
Continue a girar o CABO T DO ALARGADOR at

que a ponta inteira passe atravs do furo da guia da
vlvula e o dente do alargador gire livremente.
e.
Remova o cabo T do alargador. Puxando cuidadosamente a ponta, extraia o eixo do alargador para fora
do lado da cmara de combusto da guia da vlvula.
NOTA
Partculas abrasivas podem danificar superfcies usinadas e
tampar as passagens de leo, possivelmente resultando em
falha do motor.
NOTA
A brunidora no se destina a remoo de material.
sm01526
1.
2.
Escova da guia da vlvula

Figura 3-64. Limpeza do furo da guia da vlvula
PGINA INICIAL
12. Limpe o conjunto do cabeote do cilindro novamente.
sm01527
a.
Usando solvente de limpeza, limpe completamente

o cabeote do cilindro e o furo da guia da vlvula.
b.
Esfregue o furo da guia da vlvula com a ESCOVA

DE LIMPEZA DA GUIA DA VLVULA. Para obter o
melhor resultado, use um leo do motor fino e limpe
o furo da guia da vlvula com o tipo de cotonete ou
pedao de pano encontrados em kits de limpeza de
pistola.
c.
Continue a limpar o furo at que o pano no mostre

evidncia de sujeira ou de detritos. Prossiga com
uma lavagem completa com gua quente ensaboada.
1.
2.
Brunidora da guia da vlvula

Figura 3-65. Brunimento do furo da guia da vlvula

13. Seque as peas com ar comprimido de baixa presso.
NOTA
falha do motor.
REFACEAMENTO DAS SEDES DA VLVULA

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
B-35758-52A
PILOTO DO CORTADOR
HD-34751

VLVULA

HD-35758-C
KIT DE CORTADOR DE SEDE DE

VLVULA NEWAY
HD-39786
CABEOTE DO CILINDRO
9.
Verifique se a folga da haste da vlvula em relao guia

da vlvula correta antes de refacear. Veja Tabela 3-28.
Se for necessrio instalar novas guias das vlvulas, veja
3.15 CABEOTE DO CILINDRO, Substituio das guias
das vlvulas e complete essa tarefa antes de refacear as
sedes da vlvula.
Este procedimento no se baseia no polimento das vlvulas. O resultado final um ajuste da interferncia entre
a face da vlvula a 45 graus e a sede da vlvula que ser
de 46 graus.
Obtenha uma nova vlvula se a retfica deixar a margem

inferior a 0,795 mm (0,0313 pol.). A vlvula nesta condio
no assenta normalmente, queima facilmente e pode
rachar ou causar pr-ignio.
1.
Fixe o cabeote do cilindro para o servio.
Dirija ar comprimido de baixa presso no furo da guia da

vlvula para remover todos os detritos.
NOTAS
10. Veja Figura 3-64. Limpe o furo com a ESCOVA DE LIMPEZA DA GUIA DA VLVULA (1).
NOTA
Sempre verifique a folga da haste da vlvula em relao guia
da vlvula depois do brunimento, porque um alargador desgastado pode cortar o furo abaixo da dimenso.
11. Verifique a folga da vlvula de reteno haste para a guia
da vlvula.
a.
Mea o dimetro interno da guia da vlvula com um

micrmetro interno de esfera.
b.
Mea o dimetro externo da haste da vlvula com

um micrmetro externo.
c.
Se a folga entre a haste da vlvula e a guia da vlvula

no estiver dentro dos limites mostrados, com a
extremidade inferior sendo prefervel, a haste da
vlvula poder estar excessivamente desgastada ou
o furo da guia da vlvula est subdimensionado. Veja
Tabela 3-28.
a.
Coloque 12 mm da extremidade do DISPOSITIVO

DE SUPORTE DO CABEOTE DO CILINDRO (pea
N.o HD-39786) no furo da vela de ignio do cabeote
do cilindro.
b.
Prenda o dispositivo em uma morsa e aperte um

pouco mais o cabeote do cilindro no dispositivo para
evitar qualquer movimento durante a operao.
PGINA INICIAL
c.
Coloque o cabeote do cilindro a um ngulo de 45

graus ou em uma morsa que oferea uma posio
de trabalho confortvel.
nenhum metal mais que o necessrio para limpar a sede

da vlvula (isto , para proporcionar um acabamento uniforme e remover a corroso).
NOTAS
Se a largura do ngulo de limpeza for maior em um lado
da sede da vlvula que no outro, poder ser necessrio
substituir a guia da vlvula devido a instalao incorreta.
2.
Para determinar a localizao correta da sede da vlvula

de 46 graus no cabeote, mea a largura da vlvula a ser
usada e subtraia 2,032 mm (0,080 pol.) desse nmero.
3.
Ajuste o paqumetro com relgio para a menor medio

e trave-o para uma referncia rpida. Esta a localizao
de sua sede da vlvula.
4.
Use um marcador permanente para realar a rea da

sede da vlvula que ser cortada. Certifique-se de realar
todos os trs ngulos. Deixe o marcador secar antes de
prosseguir.
Depois de fazer o corte de 46 graus, se voc descobrir

um corte de ranhura completamente ao redor da sede da
vlvula, isto significar que as lminas do cortador esto
alinhadas e devem ser escalonadas. Isto feito afrouxando todas as lminas do corpo do cortador e movendo
cada lmina ligeiramente em seu suporte em direes
opostas no cortador. A ferramenta necessria para
afrouxar as lminas fornecida no kit da ferramenta. Uma
marca feita a cada 90 graus com um marcador permanente ajudar a determinar onde esto os novos ngulos.
8.
A seguir, com seu paqumetro com relgio travado na

configurao predeterminada, mea o corte de 46 graus
na borda externa no ponto mais largo do crculo para
determinar qual corte ser necessrio fazer em seguida.
NOTAS
Sempre se certifique de que as lminas do cortador e o
piloto do cortador estejam limpos antes de iniciar o processo de corte. A escova de limpeza correta fornecida
com o kit da ferramenta Neway.
Sempre se certifique de que o lado interno da guia da

vlvula esteja limpo usando a ESCOVA DA GUIA DA
VLVULA.
sm01528
a.
Se o corte de 46 graus for alto demais (na direo

da cmara de combusto), use o cortador de 31 graus
para abaixar a sede da vlvula mais perto da porta.
b.
Se o corte de 46 graus for baixo demais, use o cortador de 60 graus para elevar a sede da vlvula ou
afast-la da porta.
NOTAS
Como voc estar usando a medio da parte superior
da sede da vlvula como um ponto de referncia, normalmente ser necessrio usar o cortador de 31 graus depois
do corte inicial de 46 graus.
Sempre realce a sede da vlvula com o marcador permanente para verificar a localizao da sede da vlvula de
46 graus.
9.
Se a localizao da sede da vlvula no for correta, repita

os dois passos anteriores.
10. Quando voc efetuar uma limpeza completa do ngulo

de 46 graus e a largura for pelo menos de 1,575 mm
(0,062 pol.), continue no prximo passo.
Figura 3-66. Kit de cortador de sede de vlvula Neway

(pea N.o HD-35758-C)
5.
Veja Figura 3-66. Pegue o KIT DE CORTADOR DE SEDE

DE VLVULA NEWAY (pea N.o HD-35758-C). Selecione
o PILOTO DO CORTADOR (pea N.o B-35758-52A) correto. Assente com firmeza o piloto pressionando para
baixo e girando com o uso da ferramenta de instalao
fornecida no kit da ferramenta.
6.
Escolha o cortador de 46 graus apropriado (admisso ou

escape) e deslize-o cuidadosamente no piloto. Tome cuidado para no deixar o cortador cair na sede da vlvula.
7.
Enquanto aplica uma presso constante e consistente,

remova apenas o material suficiente para mostrar uma
limpeza completa no ngulo de 46 graus. No remova
11. Selecione o cortador de 60 graus apropriado e deslize-o

cuidadosamente para baixo no piloto do cortador at a
sede da vlvula.
12. Remova apenas material suficiente para proporcionar
uma largura uniforme de 1,016 a 1,575 mm (0,040 a
0,062 pol.) para a sede da vlvula.
13. Remova o cortador e o piloto do cortador.
14. Repita o processo em qualquer sede de vlvula que
necessite servio.
15. Introduza a vlvula a ser usada na guia da vlvula e a
parte inferior na sede da vlvula. Posicionando a porta do
cabeote do cilindro para cima e com uma ligeira presso
do polegar contra a vlvula, encha completamente a porta
com solvente para certificar-se de que haja uma vedao
apropriada entre a vlvula e a sede da vlvula.
PGINA INICIAL
NOTA
Mantenha a presso contra a vlvula por um mnimo de
10 segundos. Se ocorrer algum vazamento, examine a sede
da vlvula em relao a irregularidades ou defeitos e, se
necessrio, repita o processo de usinagem acima.
16. Limpe as vlvulas, o cabeote do cilindro e as sedes da
vlvula com solvente. Prossiga com uma lavagem completa em gua quente ensaboada.
17. Esfregue os furos da guia da vlvula com a ESCOVA DE
LIMPEZA DA GUIA DA VLVULA (pea N.o HD-34751)
e gua quente ensaboada.

MONTAGEM
PEA N.o
HD-34736-B
Aplique generosamente o lubrificante SCREAMIN EAGLE

ASSEMBLY LUBE (pea N.o 94971-09) na haste da vlvula.
2.
Veja Figura 3-72. Introduza a vlvula (1) na guia da vlvula

(3) e a parte inferior da vlvula na sede da vlvula (2).
3.
Veja Figura 3-68. Coloque uma luva de proteo sobre a

ranhura do fixador da haste da vlvula. Revista a luva de
proteo com o lubrificante SCREAMIN EAGLE
ASSEMBLY LUBE (pea N.o 94971-09).
NOTAS
Sempre use uma luva de proteo na ranhura do fixador

da haste da vlvula ao instalar a haste da vedao da
vlvula. Se a vedao for instalada sem usar a luva de
proteo, a vedao ser danificada, causando vazamento
ao redor da haste da vlvula, consumo de leo excessivo
e emperramento da vlvula.
Veja Figura 3-69. A vedao da vlvula incorporada no

anel inferior da vlvula e instalada com as mos. NO
SO NECESSRIAS FERRAMENTAS ESPECIAIS.
A vedao da vlvula instalada completamente quando

o anel inferior da vlvula faz contato com a superfcie
usinada do cabeote.
4.
Veja Figura 3-70. Coloque um novo conjunto de vedao

e anel inferior da vlvula sobre a haste da vlvula e na
guia da vlvula.
60
1.
18. Seque as peas com ar comprimido de baixa presso.
sm01530
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
2
31
1.
2.
3.
4.
No remova a vlvula depois de instalar a vedao. Caso

contrrio, as bordas afiadas na ranhura do fixador danificaro a vedao.
Uma nica mola da vlvula usada para cada vlvula.

As molas internas e externas so combinadas em uma
mola cnica enrolada progressivamente.
46
Sede da vlvula
Vlvula
Margem: No menos de 0,795 mm (0,0313 pol.)
Largura da sede da vlvula: 1,016 a 1,575 mm (0,040
a 0,062 pol.)
sm01531
Figura 3-67. Dimenses das vlvulas de admisso e de

escape e das sedes
Substituio das sedes da vlvula

A substituio de uma sede de vlvula uma operao complexa que requer equipamentos especiais. Se a sede da vlvula
estiver solta ou no totalmente assentada no cabeote, o
movimento do assento impedir a transferncia de calor
apropriada da vlvula. A superfcie da sede da vlvula deve
ficar rente (ou abaixo da) superfcie do cabeote. Veja
3.2 ESPECIFICAES.
Figura 3-68. Luva de proteo da guia da vedao da
vlvula
PGINA INICIAL
sm01534
sm00134
Figura 3-69. Conjunto da vedao da vlvula e anel inferior

da vlvula (vedao e anel inferior substitudos somente
como conjunto)
sm01536
Figura 3-71. Compressor da mola da vlvula
sm06922
7
5
Figura 3-70. Instalao do conjunto da vedao da vlvula

e do anel inferior da vlvula
5.
Veja Figura 3-72. Instale a mola da vlvula (5) e o anel

superior (6).
6.
Veja Figura 3-71. Comprima a mola da vlvula com o

COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA (pea N.o HD34736-B).
7.
Veja Figura 3-72. Introduza os anis retentores da vlvula

(7) no anel superior, certificando-se de que se encaixem
na ranhura da haste da vlvula. A folgas do retentor
devero ser iguais.
8.
Libere e remova o COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA.
9.
Repita os passos anteriores para a(s) vlvula(s) restante(s).
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Vlvula
Sede da vlvula
Guia da vlvula
Vedao da vlvula e anel inferior da mola
Mola
Anel superior da mola da vlvula
Anel de reteno
Figura 3-72. Cabeote do cilindro
PGINA INICIAL
CILINDRO E PISTO
3.16
superfcie, em seguida tente introduzir um calibre de
lmina entre a rgua e a superfcie da gaxeta.

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-33446-86
PARAFUSOS DA PLACA DE TORO
HD-33446-B
PLACAS DE APERTO PARA TRABALHOS NOS CILINDROS
1.
2.
Mergulhe o cilindro e o pisto em um limpador/solvente

compatvel com alumnio at que os depsitos fiquem
amolecidos e, em seguida, limpe com uma escova. Sopre
o carbono e as partculas de sujeira soltos e lave com um
solvente.
Verifique se a superfcie da gaxeta da base do cilindro

tem uma planicidade dentro de 0,20 mm (0,008 pol.).
Coloque uma rgua ao longo da superfcie, em seguida
tente introduzir um calibre de lmina entre a rgua e a
superfcie da gaxeta.
sm01539

2.
Limpe a passagem de leo no cilindro com ar comprimido

de baixa presso.
3.
Limpe as ranhuras do anel do pisto com um pedao do

anel de compresso deteriorado com uma forma de cinzel.
4.
Examine o pino do pisto para ver se no est corrodo

ou escoriado.
5.
Verifique a bucha do pino do pisto para ver se no est

solto na biela, sulcado, corrodo ou escoriado.
a.
Um pino do pisto instalado corretamente na bucha

da biela superior tem uma folga de 0,0317 a
0,0444 mm (0,00125 a 0,00175 pol.) na bucha.
b.
Se a folga do pino do pisto para a bucha ultrapassar

0,0508 mm (0,002 pol.), substitua as peas desgastada. Veja 3.16 CILINDRO E PISTO, Buchas das
bielas.
6.
Limpe as ranhuras do anel de aperto do pino do pisto.
7.
Examine o pisto e o cilindro em relao a rachaduras,

pontos queimados, sulcos e estrias.
NOTA
Verifique a biela em relao ao jogo para cima e para baixo
nos rolamentos inferiores. Quando for detectado jogo para
cima e para baixo, o conjunto do volante e da biela dever ser
substitudo. Isto exigir a remoo e a desmontagem da carcaa do motor.
Verificao da superfcie da gaxeta
Figura 3-73. Verificao das superfcies da gaxeta
Medio do dimetro do cilindro

1.
Veja Figura 3-74. Remova todas as rebarbas das

superfcies da gaxeta do cilindro.
2.
Instale um cabeote e uma gaxeta da base, as PLACAS

DE APERTO PARA TRABALHOS NOS CILINDROS (pea
N.o HD-33446-B) e os PARAFUSOS DA PLACA DE
TORO (pea N.o HD-33446-86). Aperte os parafusos
usando o mesmo mtodo usado ao instalar os parafusos
do cabeote do cilindro. Veja 3.17 REVISO GERAL DA
EXTREMIDADE SUPERIOR: MONTAGEM, Cabeote do
cilindro.
NOTA
As placa de toro para trabalhos nos cilindros, apertadas e
instaladas corretamente com as gaxetas, simulam as condies
operacionais do motor. As medies variam at 0,025 mm
(0,001 pol.) sem as placa de toro para trabalhos nos cilindros.
3.
Faa a medio do dimetro do cilindro no curso do anel,

comeando cerca de 13 mm (1/2 pol.) da parte superior
do cilindro, medindo da dianteira para a traseira e, em
seguida, de um lado para o outro. Registre as leituras.
4.
Repita a medio no centro e, em seguida, na parte inferior do curso do anel. Registre as leituras. Esse processo
determinar se o cilindro est ovalizado e tambm mostrar qualquer cilindro afunilado ou abaulado. Veja
Tabela 3-30.
NOTA
Se a superfcie da gaxeta do cilindro no satisfazer as especificaes de planicidade, substitua o cilindro e o pisto.
1.
Veja Figura 3-73. Verifique se a superfcie da gaxeta

superior do cilindro (cabeote) tem uma planicidade dentro
de 0,15 mm (0,006 pol.). Coloque uma rgua ao longo da
PGINA INICIAL
Tabela 3-30. Limites de desgaste de servio do dimetro do cilindro

DIMENSO DO FURO
883
1200*
mm
pol.
mm
pol.
Furo padro
76,289
3,0035
88,920
3,5008
Furo com sobremedida 0,13 mm

(0,005 pol.)
76,398
3,0078
89,027
3,5050

(0,010 pol.)
76,525
3,0128
89,154
3,5100
*XR 1200X: Pistes com sobremedida no esto disponveis. Substitua o pisto e/ou o cilindro se ultrapassarem os limites de
desgaste.
no revestimento em cada lado do pisto para a colocao

do micrmetro.
NOTA
Se a folga do pisto ultrapassar o limite de servio, os cilindros
devero ser retificados e/ou brunidos at a prxima sobremedida padro e reinstalados com o pisto e os anis correspondentes. No instale um pisto com mais de 0,018 mm
(0,0007 pol.) de aperto. Veja 3.2 ESPECIFICAES.
sm01540
Veja Figura 3-76. As aberturas ovais so pequenas

demais para um micrmetro com ponta lisa padro. Use
um micrmetro tipo lmina ou ponta esfrica de 3 a 4 pol.,
ou um micrmetro de 4 a 5 pol. com adaptadores de ponta
esfrica.
1.
Mea a saia do pisto nas aberturas ovais e, em seguida,

transfira essa medio para um relgio comparador de
dimetro interno.
NOTA
As placas de toro precisam estar instaladas no cilindro.
2.
Usando um lpis de cera, marque as partes superior,

central e inferior da zona de curso do anel do pisto no
dimetro do cilindro. Mea nas marcas no cilindro paralelas e perpendiculares ao virabrequim.
3.
Substitua o pisto e/ou o cilindro se a folga de operao

ultrapassar 0,076 mm (0,003 pol.).
sm01543
Figura 3-74. Medio do dimetro do cilindro
Medio do ajuste do pisto para o cilindro

NOTAS
Esta medio sensvel ao calor. Ambos o pisto e o

cilindro precisam estar na temperatura ambiente. Segurar
o pisto em suas mos por um perodo longo o bastante
para causar variaes de at 0,051 mm (0,002 pol.) nas
medies.
Figura 3-75. rea de medio (tpica)
Veja Figura 3-75. A medio obtida no alumnio exposto

para evitar erros de medio. H uma abertura ovalada
PGINA INICIAL
sm01545
O mesmo pisto poder ser usado se o dimetro do

cilindro no for alterado, a menos que esteja desgastado
ou sulcado. Porm, substitua os anis e bruna as paredes
dos cilindros com uma brunidora com esfera flexvel com
granulometria N.o 240.
A falha em remover todas as partculas abrasivas poder

resultar em desgaste prematuro do cilindro, do pisto e
do anel, e falha do motor. (00537b)
2
1.
2.
3.
Micrmetro de 4 a 5 pol.
Adaptador de ponta esfrica (2)
Figura 3-76. Micrmetro com adaptadores de ponta
Retificao e brunimento do cilindro

1.
O cilindro deve ser retificado com as gaxetas e as placas

de toro para trabalhos nos cilindros instaladas. Retifique
o dimetro do cilindro at 0,08 mm (0,003 pol.) abaixo da
dimenso de acabamento desejada.
2.
Bruna o cilindro at sua dimenso de acabamento usando

uma brunidora rgida com granulometria 280 seguida de
uma brunidora de esfera flexvel com granulometria 240.
O brunimento deve ser feito com as placas de toro para
trabalhos nos cilindros instaladas. Todo o brunimento
deve ser feito na extremidade inferior (carcaa) do cilindro.
Trabalhe para obter um de padro hachurado de 60 graus.
As dimenses finais do dimetro do cilindro so medidas

depois do brunimento. Veja Tabela 3-31.
NOTAS
Quando o cilindro requerer retificao com sobremedida

alm de 0,25 mm (0,010 pol.), o limite de sobremedida
foi ultrapassado e o cilindro dever ser substitudo.
Lave completamente o dimetro do cilindro com detergente lquido para pratos e gua morna para remover
todas as partculas abrasivas e grnulos residuais. Continue a limpar at que um pano limpo no mostre restos
de sujeira ou de detritos.

4.
Enxge o cilindro com gua quente e seque com ar

comprimido seco de baixa presso.
5.
Aplique imediatamente uma camada fina de leo do motor

limpo e passe uma toalha de papel branco e limpo em
toda a parte interna do cilindro.
NOTA
Depois de limpar o cilindro com uma toalha de papel limpa e
untada, a toalha ficar escura com a contaminao. Repita
este processo usando uma toalha de papel nova levemente
untada vrias vezes, at que a toalha permanea branca. O
cilindro agora est limpo.
6.
Com o cilindro temperatura ambiente, verifique a folga

do pisto no cilindro em que o pisto funcionar.
Tabela 3-31. Dimenses finais do dimetro do cilindro

DIMENSO DO FURO
883
1200**
mm
pol.
mm
pol.
Furo padro*
76,213
3,0005
88,844
3,4978

(0,005 pol.)
76,323
3,0048
88,95
3,502

(0,010 pol.)
76,449
3,0098
89,08
3,507
*Todas as dimenses de furo + 0,00508 mm (0,0002 pol.)

**XR 1200X: Pistes com sobremedida no esto disponveis. Substitua o pisto e/ou o cilindro se ultrapassarem os limites
de desgaste.
Encaixe dos anis do pisto

Veja Figura 3-77. Os anis do pisto so de dois tipos: de
compresso e raspador de leo. Os anis de compresso so
posicionados nas duas ranhuras superiores dos anis do
pisto. O ponto no segundo anel de compresso deve ficar

virado para cima. H kits de anel so disponveis para se
ajustarem a pistes padro e com sobremedida.
Os kits de anis do pisto devem ser instalados corretamente
no pisto e no cilindro:
PGINA INICIAL
1.
Veja Figura 3-78. Coloque o pisto no cilindro a cerca de

13 mm (1/2 pol.) do topo. Ajuste o anel a ser verificado
dentro do cilindro bem alinhado contra o pisto. Remova
o pisto e verifique a folga da extremidade do anel com
um medidor de espessura. Veja 3.2 ESPECIFICAES.
NOTAS
Sempre desvitrifique ou bruna o cilindro antes de instalar
anis novos.
Sempre use pistes novos. Os anis do pisto se conformam e no devero ser reutilizados se o motor for
operado.
Substitua um anel se a abertura das extremidades ultrapassar a especificao. Uma abertura excessiva do anel
resultar em consumo elevado de leo e fuga dos gases
de escape. A fuga contaminar o leo e deixar lama na
carcaa. A abertura excessiva do anel reduz a eficincia
do motor debilitando a vedao da combusto necessria
para uma transferncia eficaz de energia para o pisto.
Veja 3.2 ESPECIFICAES.
Se a abertura das extremidades estiver abaixo da especificao, lime a abertura do anel. Uma abertura insuficiente
do anel poder fazer com que as extremidades se toquem
a temperaturas operacionais do motor, resultando em
quebra do anel, arranhes no cilindro e/ou emperramento
do pisto.
sm01548
Figura 3-78. Medio da abertura das extremidades do

anel
As especificaes de abertura das extremidades do anel

so aplicveis a anis para pistes com sobremedida.
sm01598
1
3
2.
Use ar comprimido de baixa presso para remover qualquer sujeira ou poeira que possa ter aderido aos furos de
drenagem de leo do pisto e s ranhuras dos anis.
Aplique leo do motor limpo nas ranhuras dos anis do
pisto.
3.
Veja Figura 3-79. Instale a mola expansora do anel raspador de leo. Certifique-se de que as extremidades da
mola apontem para cima. Gire o anel raspador de leo
inferior no espao na ranhura do anel abaixo da mola
expansora. Posicione a abertura do anel raspador de leo
a 90 graus da abertura da mola expansora. Gire o anel
raspador de leo superior no espao na ranhura do anel
abaixo da mola expansora. Posicione a abertura do anel
raspador de leo a 180 graus da abertura do anel raspador
de leo inferior.
1.
2.
3.
Anel superior instale qualquer lado para cima

Segundo anel instale o ponto virado para cima
Anis raspadores de leo
Figura 3-77. Anis do pisto
PGINA INICIAL
sm01553
sm01555
2
Figura 3-79. Instalao da mola expansora do anel
raspador de leo (tpica)
4.
Veja Figura 3-80. Use uma ferramenta do expansor do

anel do pisto para deslizar os anis de compresso sobre
o pisto em suas ranhuras respectivas. Instale primeiro
o segundo anel de compresso e, em seguida, o anel de
compresso superior. Tome muito cuidado para no
expandir demais ou torcer os anis, caso contrrio ocorrero danos na superfcie do pisto ao instalar os anis.
1.
2.
3.
Dianteira
Traseira
Pino do pisto
Figura 3-81. Posio das aberturas das extremidades do

anel nas setas
sm1556
NOTA
Instale o segundo anel de compresso com o ponto voltado
para a parte superior do pisto.
sm01554
Figura 3-82. Medio da folga do anel na ranhura (tpica)
Figura 3-80. Instalao dos anis do pisto (tpica)
5.
Veja Figura 3-81. Posicione os anis de modo que as

aberturas das extremidades dos anis adjacentes fiquem
no mnimo 90 graus afastadas. As aberturas dos anis
no devem ficar dentro de 10 graus da linha central da
face de empuxo.
6.
Veja Figura 3-82. Verifique a folga lateral apropriada com

um medidor de espessura, como mostrado. Veja
3.2 ESPECIFICAES para obter a tolerncia.
NOTA
Se as ranhuras dos anis estiverem limpas e o jogo lateral
ainda no seja apropriado, substitua os anis, o pisto ou
ambos.
PGINA INICIAL
BUCHAS DAS BIELAS

PEA
N.o
sm01557
NOME DA FERRAMENTA
HD-35102
BRUNIDORA DA BUCHA DO PINO DO

PISTO
HD-39964
LUBRIFICANTE DO ALARGADOR
HD-94800-26A
ALARGADOR DA BUCHA DA BIELA
HD-95952-33C
FERRAMENTA DE FIXAO DA
BIELA
HD-95970-32D
EXTRATOR/INSTALADOR DA BUCHA
DA BIELA
Remoo das buchas superiores das bielas
1.
2.
3.
NOTAS
Substitua a bucha superior da biela se a folga do pino do

pisto para a bucha da haste ultrapassar 0,051 mm
(0,002 pol.).
Coloque estopa limpa dentro e ao redor do furo da carcaa

para evitar que cavacos e rebarbas caiam na carcaa.
Se os furos da FERRAMENTA DE FIXAO DA BIELA

(pea N.o HD-95952-33C) forem pequenos demais,
alargue os furos na ferramenta.
1.
Figura 3-83. Ferramenta de fixao da biela (pea N.o

HD-95952-33C)
sm01558
6
4
Veja Figura 3-83. Pegue a FERRAMENTA DE FIXAO

DA BIELA e instale-a como segue:
a.
Deslize o prendedor (2) sobre a biela de modo que

as ranhuras encaixem nos pinos do cabeote do
cilindro. Tome cuidado para evitar riscar ou dobrar
os pinos.
b.
Com o lado recartilhado para cima, parafuse os

cilindros rosqueados (1) nos prisioneiros para fixar a
posio do prendedor.
c.
Cilindro rosqueado (2)

Prendedores
Parafuso de orelha (2)
2
1
Gire alternadamente cada parafuso de orelha (3) do

prendedor algumas voltas para fixar gradualmente a
posio da biela. Girar somente um parafuso de
orelha mover a biela fora do centro, enquanto o
aperto do segundo parafuso de orelha poder causar
a flexo ou dobra da biela.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Porca
Arruela lisa
Rolamento NICE
Extrator/instalador
Copo receptor
Parafuso
2.
Instale mangueiras de borracha sobre o restante dos pinos

do cilindro.
Figura 3-84. Conexo do extrator/instalador da bucha da

biela (pea N.o HD-95970-32D)
3.
Veja Figura 3-84. Pegue o EXTRATOR/INSTALADOR DA

BUCHA DA BIELA (pea N.o HD-95970-32D).
4.
Remova a bucha como segue:
a.
Aplique um pouco de lubrificante de grafite nas roscas

do parafuso (6) para prolongar a vida til e fornecer
uma operao suave.
a.
Veja Figura 3-85. Deslize o lado de extrao do

extrator/instalador no parafuso. O instalador
estampado para assegurar a orientao apropriada.
b.
Deslize o copo receptor (5) no parafuso com o lado

fechado voltado para a cabea do parafuso.
b.
c.
Introduza o parafuso atravs da bucha superior da

biela.
Veja Figura 3-84. Deslize o rolamento NICE (3) e a

arruela lisa (2) no parafuso (6) at que faam contato
com o extrator/instalador (4).
c.
Parafuse a porca (1) no parafuso at que o conjunto

fique firme.
d.
Usando duas chaves de boca, aperte a porca no

parafuso at que a bucha fique solta.
e.
Remova a porca do parafuso. Remova a arruela lisa,

o rolamento Nice e o extrator/instalador. Remova o
parafuso do furo da bucha.
PGINA INICIAL
f.
Remova a bucha do copo receptor e descarte-a.
NOTA
Deixe a FERRAMENTA DE FIXAO DA BIELA instalada
durante o procedimento de instalao da bucha a seguir.
NOTA
durante o procedimento de alargamento da bucha a seguir.
sm01573a
sm01559
Figura 3-86. Avano do instalador

Figura 3-85. Avano do extrator. Use o lado de extrao
do extrator/instalador
sm01575
Instalao das buchas superiores das bielas

1.
Veja Figura 3-84. Pegue o EXTRATOR/INSTALADOR DA

BUCHA DA BIELA (pea N.o HD-95970-32D).
a.
Aplique um pouco de lubrificante de grafite nas roscas

do parafuso (6) para prolongar a vida til e fornecer
uma operao suave.
b.
Deslize o copo receptor (5) no parafuso com o lado

fechado voltado para a cabea do parafuso.
c.
Introduza o parafuso atravs do furo da bucha superior da biela.
d.
Veja Figura 3-86. Deslize a nova bucha no parafuso.

Coloque a bucha no furo. Certifique-se de que a
bucha fique perpendicular no furo e no fique inclinada.
e.
2.
Deslize o lado de instalao do extrator/instalador no

parafuso at que o ressalto faa contato com a bucha.
O extrator/instalador estampado para assegurar a
orientao apropriada.
1.
2.
Ferramenta da bucha do pisto

Dispositivo de fixao da biela
f.
Deslize o rolamento Nice e a arruela lisa no parafuso

at que faam contato com o extrator/instalador.
Figura 3-87. Instalao da nova bucha do pino do pisto
g.
Parafuse a porca no parafuso at que o conjunto

fique firme.
h.
Veja Figura 3-87. Usando duas chaves de boca,

aperte a porca no parafuso at que o anel no
extrator/instalador assente contra a biela.
Alargamento das buchas superiores das

bielas
Remova a porca do parafuso e remova a arruela lisa, o

rolamento Nice e o extrator/instalador. Remova o parafuso
do furo da bucha, mas tome cuidado para evitar arranhar
ou cortar a bucha.
NOTA
Dimensionar a bucha com uma folga inferior a 0,0317 mm
(0,00125 pol.) poder resultar em afrouxamento da bucha e/ou
emperramento do pino na haste.
PGINA INICIAL
1.
GADOR (pea N.o HD-39964) para brunir a bucha at a

dimenso final. Use uma boa quantidade de leo de brunimento para evitar danos brunidora ou bucha. Tome
cuidado para evitar que materiais estranhos caiam na
carcaa.
Limpe e dimensione a bucha at 0,025 a 0,013 mm

(0,0010 a 0,0005 pol.) de submedida usando o ALARGADOR DA BUCHA DA BIELA (pea N.o HD-94800-26A).
a.
Introduza cuidadosamente a ponta do alargador na

bucha superior da biela. No aplique lubrificante no
alargador ou bucha. Alargue a bucha a seco, caso
contrrio o corte no ser preciso.
b.
Instale um soquete de 12 pt e 11/16 e uma extenso

tipo chave T na orelha do alargador.
c.
Colocando o polegar no soquete de acionamento,

aplique uma ligeira presso no alargador enquanto
gira o cabo/soquete de acionamento no sentido
horrio.
NOTA
Para obter o melhor resultado, no pressione o alargador
nem aplique presso no cabo do alargador. Embora uma
presso excessiva resulte em um corte grosso, o furo da
bucha ser chanfrado se a presso no for aplicada centralmente.
d.
a.
Instale a brunidora em uma furadeira eltrica de alta

velocidade.
b.
Aplique lubrificante de alargador nos rebolos de

acabamento da brunidora e dentro da bucha superior
biela.
c.
Coloque os rebolos de acabamento da brunidora na

bucha.
d.
Ativando a furadeira, mova o comprimento inteiro do

conjunto do rebolo de acabamento para frente e para
trs atravs da bucha por 10 a 12 cursos completos.
Trabalhe para obter um padro hachurado de aproximadamente 60 graus.
NOTA
Partculas abrasivas podem danificar superfcies usinadas
e tampar as passagens de leo, possivelmente resultando
em falha do motor.
Continue a girar o cabo/soquete de acionamento at

que a ponta inteira passe atravs da bucha e o dente
do alargador gire livremente no furo.
2.
Usando um limpador de contato ou solvente de limpeza,

limpe completamente todas as rebarbas ou detritos de
metal da bucha superior da biela. Continue a limpar at
que um pano limpo no mostre evidncia de sujeira ou
de detritos.
3.
NOTA
falha do motor.
Lubrifique com leo um pino do pisto em boas condies

e introduza-o no furo da bucha superior da biela para
sentir o ajuste apropriado da interferncia. O pino dever
deslizar para dentro e para fora sem emperrar, mas
tambm sem girar ou balanar.
4.
Remova a ferramenta de fixao da biela.
3.
5.
Remova as estopas tomando cuidado para que rebarbas,

cavacos e outros detritos no caiam na carcaa.
NOTA
Nunca recue o alargador fora da biela, caso contrrio a bucha
ser danificada.
2.
Remova a extenso tipo chave T e o soquete e, puxando

cuidadosamente na ponta, extraia o eixo do alargador da
bucha da biela.
Usando um limpador de contato ou solvente de limpeza,

limpe completamente todas as rebarbas ou detritos de
metal da bucha superior da biela.
NOTA

durante o procedimento de brunimento da bucha a seguir.
Brunimento das buchas superiores das

bielas
1.
Reparo
Se biela estiver dobrada, no tente endireit-la. O conjunto do
volante e da biela dever ser substitudo. O endireitamento de
bielas atravs de dobra danificar o rolamento no pino de
manivela e a bucha do pino do pisto.
Pegue a BRUNIDORA DA BUCHA DO PINO DO PISTO

(pea N.o HD-35102) e o LUBRIFICANTE DO ALAR-
PGINA INICIAL
REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR:

MONTAGEM
3.17
INFORMAES GERAIS
sm01577
Esta seo descreve a montagem da extremidade superior do

motor, da plataforma dos cilindros para cima. Se a carcaa do
motor foi desmontada para reparo, dever ser montada antes
da montagem da extremidade superior do motor. Veja
3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR:
MONTAGEM.
PISTO E CILINDRO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-34623-C
EXTRATOR/INSTALADOR DO ANEL
DE APERTO DO PINO DO PISTO
HD-42322
HD-96333-51E
COMPRESSOR DE ANIS DO PISTO
1.
Deslize aproximadamente 152 mm (6,0 pol.) de tubo

plstico, mangueira de borracha ou condute sobre cada
pino do cilindro para proteger os prisioneiros do cilindro
e o pisto contra danos.
Figura 3-88. As setas no pisto devem apontar na direo

da parte dianteira do motor (tpico; XL mostrada)
NOTA
Veja Figura 3-88. Os pistes novos de 883 e 1200 devem ser
instalados com as setas na extremidade superior e na lateral
do pisto apontando na direo da parte dianteira do motor.
2.
Instale o conjunto do pisto sobre a biela.
3.
Instale o pino do pisto.
sm06556
NOTA
Voc poder colocar estopas limpas sobre os furos do cilindro
e do elevador antes do prximo passo, para evitar que o anel
de aperto do pino do pisto caia na carcaa.
4.
Veja Figura 3-89. Instale os novos anis de aperto do

pino do pisto com o EXTRATOR/INSTALADOR DO ANEL
DE APERTO DO PINO DO PISTO (pea N.o HD-34623C). Certifique-se de que a ranhura do anel esteja limpa e
que o anel esteja totalmente assentado na ranhura com
a abertura afastada da ranhura na parte inferior.
NOTA
Evite danos ao cilindro e ao pisto. Sempre use anel de aperto

novo. Certifique-se de que a ranhura do anel de aperto esteja
limpa e que o anel de aperto assente com firmeza na ranhura.
Se isto no ocorrer, descarte o anel de aperto. Nunca instale
um anel de aperto usado ou um novo se for instalado e, em
seguida, removido por qualquer razo. Um anel instalado solto
sair da ranhura do pisto e danificar o cilindro e o pisto
sem possibilidade de reparo.
Figura 3-89. Instalao dos anis de aperto do pisto
5.
Veja Figura 3-90. Certifique-se de que as aberturas das

extremidades do anel do pisto estejam posicionadas
corretamente como mostrado.
6.
Lubrifique a parede do cilindro, o pisto, o pino e a bucha

da haste com leo do motor.
7.
Remova as luvas do prisioneiro do cilindro. Instale uma

nova gaxeta da base do cilindro. Certifique-se de que o
pisto no bata nos pinos ou na carcaa.
PGINA INICIAL
sm01555
sm01582
2
1.
2.
3.
Dianteira
Traseira
Pino do pisto
Figura 3-90. Posio das aberturas das extremidades do

anel nas setas
8.
Veja Figura 3-91. Instale a PLACA DE APOIO DO PISTO

(pea N.o HD-42322) como mostrado. Gire o motor para
apoiar o pisto na placa de apoio.
9.
Veja Figura 3-92. Comprima os anis do pisto usando o

COMPRESSOR DE ANIS DO PISTO (pea N.o HD96333-51E).
10. Deslize cuidadosamente o cilindro sobre os pinos da base

do cilindro e a coroa do pisto, apoiando-o na extremidade
superior da faixa do compressor do anel como mostrado.
Figura 3-91. Placa de apoio do pisto
11. Pressione o cilindro para baixo com um movimento firme

e rpido at que a parte inferior do dimetro do cilindro
deslize abaixo da rea do anel do pisto.
sm01580
12. Remova o compressor de anis do pisto e a placa de

apoio do pisto e pressione o cilindro totalmente para
baixo na plataforma dos cilindros da carcaa.
13. Repita o procedimento acima para o outro pisto e cilindro.
Figura 3-92. Instalao do cilindro no pisto
VARETAS DE COMPRESSO, TAMPAS E

RETENTORES
1.
Veja Figura 3-93. Se os dispositivos anti-rotao (10) e

os tuchos (11) foram removidos, instale-os agora. Veja
MONTAGEM, Tuchos.
PGINA INICIAL
2.
Instale o retentor (7) com a nova gaxeta (8). Fixe-o com

os parafusos (5) e arruelas (6). Aperte com torque de 10,2
a 13,6 Nm (90 a 120 lbpol.).
3.
Instale anis de vedao o-ring novos (3) nos recessos

do retentor. Pressione as tampas das varetas de compresso (2) nos anis de vedao o-ring.
4.
Repita os passos anteriores para o outro cilindro.
5.
Identifique o cdigo de cor e o comprimento da vareta de

compresso e as respectivas posies das varetas de
compresso no motor. Deslize as varetas de compresso
de admisso e de escape (4) para baixo na parte interna
das tampas das varetas de compresso at que se apiem
no assento na extremidade superior do tucho (11). Consulte a Tabela 3-32.
sm01587a
1
2
4
5
6
Tabela 3-32. Especificaes das vareta de compresso

POSIO
Admisso
Escape
FAIXA DE
COR
cm
COMPRIMENTO
pol.
Laranja
27,295
10,746
Roxa
27,432
10,800
10
11
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Tampa das varetas de compresso (4)
Vareta de compresso (4)
Parafuso (8)
Arruela (8)
Retentor (2)
Gaxeta (2)
Parafuso (2)
Tuchos (4)
Carcaa direita
Figura 3-93. Componentes intermedirios do conjunto de

vlvulas
PGINA INICIAL
CABEOTE DO CILINDRO
sm05483a
NOTAS
As tampas das varetas de compresso e os retentores

da tampa inferior DEVEM ser instalados antes da instalao dos cabeotes dos cilindros. Veja 3.17 REVISO
GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: MONTAGEM,
Varetas de compresso, tampas e retentores.
Limpe completamente e lubrifique as roscas dos parafusos

do cabeote do cilindro antes da instalao. O atrito causado pela sujeira causar uma indicao falsa de torque.
1.
Revista as superfcies de contato dos pinos da base do

cilindro e os parafusos do cabeote com uma soluo
para limpeza de peas.
2.
Raspe o leo antigo e todos os depsitos de carbono das

roscas usando um movimento para frente e para trs,
enroscando cada parafuso do cabeote em seu prisioneiro
do cilindro correspondente.
3.
Remova os parafusos do cabeote dos pinos. Limpe ou

sopre com ar seco as superfcies das roscas.
4.
Limpe completamente e seque as superfcies da gaxeta

do cilindro e da junta do cabeote do cilindro.
1
1.
2.
Palavras THIS SIDE UP (este lado para cima)

Reforos metlicos
Figura 3-94. Junta do cabeote do cilindro: XR 1200X
sm06883
NOTA
XR 1200X: Veja Figura 3-94. A gaxeta do cabeote do cilindro
tem reforos metlicos (2) que precisam ser instalados contra
o cabeote do cilindro. Ao instalar a gaxeta no cilindro, certifique-se de que as palavras THIS SIDE UP (este lado para
cima) (1) e os reforos metlicos (2) fiquem visveis.
5.
Veja Figura 3-95. Instale uma nova junta do cabeote no

cilindro.
6.
Abaixe cuidadosamente o cabeote do cilindro sobre os

prisioneiros e posicione-o sobre os pinos. Tome muito
cuidado para no interferir na junta do cabeote.
NOTA
Somente uma camada de leo dever permanecer nas
superfcies dos parafusos do cabeote do cilindro. leo demais
se juntar na luva do parafuso do cabeote, impedindo o
encaixe completo das roscas.
7.
Revista ligeiramente as roscas, a parte inferior do flange

e a face inferior dos parafusos do cabeote do cilindro
com leo do motor Harley-Davidson 20W50 limpo.
Remova o excesso de leo.
8.
Coloque os parafusos do cabeote do cilindro nos pinos

do cilindro; dois parafusos curtos no lado esquerdo do
motor, dois parafusos compridos no lado direito. Aperte
todos os parafusos somente com os dedos por enquanto.
1.
2.
Cabeote do cilindro
Gaxeta
Figura 3-95. Instalao do cabeote do cilindro
NOTA
O procedimento para o aperto dos parafusos do cabeote
essencial para a distribuio correta de presso sobre a rea
da gaxeta. Isto evita vazamentos na gaxeta, falha do prisioneiro
e deformao do cabeote e do cilindro.
PGINA INICIAL
9.
Veja Figura 3-96 e Figura 3-97. Para cada cabeote do

cilindro, comece pelo parafuso nmero um, como mostrado. Aumentando a seqncia numrica (isto : 1, 2, 3,
4), aperte os parafusos do cabeote nos passos a seguir:
a.
Aperte cada parafuso com torque de 11 a 14 Nm.

(96 a 120 lbpol.).
b.
Aperte cada parafuso com torque de 18 a 20 Nm.

(13 a 15 lbp).
c.
Afrouxe todos os parafusos.
sm03780
10. Depois de afrouxar os parafusos do cabeote a partir do

aperto inicial, aperte os parafusos em trs estgios. Aperte
aumentando a seqncia numrica (isto : 1, 2, 3, 4),
como segue:
a.
Aperte cada parafuso com torque de 11 a 14 Nm (96

a 120 lbpol.).
b.
Aperte cada parafuso com torque de 18 a 20 Nm (13

a 15 lbp).
c.
Veja Figura 3-98. Marque o cabeote do cilindro e o

ressalto do parafuso do cabeote com uma linha (1).
d.
Aperte cada parafuso em 85 a 95 graus adicionais

(2).
1.
2.
3.
4.
Parafuso curto
Parafuso curto
Parafuso comprido
Parafuso comprido

parafuso do cabeote do cilindro traseiro (tpica)
11. XR 1200X: Instale as linhas de leo do sistema de refrigerao de preciso. Veja 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Tubulaes de
sm03408
sm01476
1.
2.
Marque o parafuso e a cabea

Aperte 85 a 95 graus
Figura 3-98. Aperto dos parafusos do cabeote
TAMPAS DOS BALANCINS

NOTAS
1.
2.
3.
4.
4
Parafuso curto
Parafuso curto
Parafuso comprido
Parafuso comprido
Antes de instalar o conjunto da tampa do balancim em

um cabeote do cilindro, gire o motor para que ambos os
elevadores daquele cilindro fiquem no crculo base (a
posio mais baixa) dos excntricos.
Veja Figura 3-99. A gaxeta (16) marcada FRONT

HEAD (cabeote dianteiro) em um lado e REAR HEAD
(cabeote traseiro) no outro. Certifique-se de instalar a
gaxeta com a marca correta voltada para cima.
1.
Veja Figura 3-99. Instale a nova gaxeta (16). Coloque o

conjunto da tampa interna do balancim (8) ou (24) (com
balancins e eixos) na posio, encaixando as extremidades das varetas de compresso nos soquetes dos
balancins.

parafuso do cabeote do cilindro dianteiro (tpica)
NOTA
Para evitar danos s varetas de compresso ou aos balancins,
no gire o motor at que ambas as varetas de compresso
possam ser giradas com os dedos.
PGINA INICIAL
2.
Instale os parafusos (13, 15, 14). Aperte de leve e lentamente todos os parafusos em pequenos incrementos (uma
volta por vez). Use um padro cruzado nos quatro parafusos grandes (13) que fixam a tampa interna do balancim
no cabeote. Isto far sangrar os elevadores. Aperte os
parafusos na seguinte seqncia:
3.
Instale o respiro:
a.
Modelos XL: Instale o respiro (7) com a nova

vedao do respiro (17) e fixe com o parafuso (6).
b.
XR 1200X: Instale o novo anel de vedao o-ring

(22) no conjunto do respiro (23) e instale na cavidade
na tampa interna do balancim.
a.
Aperte os parafusos (13) com torque de 24,4 a

29,8 Nm (18 a 22 lbp).
b.

17,5 Nm (135 a 155 lbpol.).
4.
Coloque as novas gaxetas (4, 5) na tampa interna do

balancim.
c.

17,5 Nm (135 a 155 lbpol.).
5.
Instale a tampa externa do balancim (3) ou (20) na tampa

interna do balancim. Instale os parafusos com as arruelas
de presso (1) e as novas arruelas de vedao (2). Aperte
os parafusos com torque de 13,5 a 19,0 Nm (120 a
168 lbpol.).
NOTA
Modelos XL: Veja Figura 3-99. A localizao do respiro na
tampa interna do balancim diferente entre os cilindros dianteiros e traseiros.
PGINA INICIAL
sm01473
1
3
20
2
21
9
4
10
4
11
5
22
10
12
23
13
18
14
15
6
7
17
16
24
19
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Tampa externa do balacim: Modelos XL
Gaxeta
Gaxeta
Parafuso
Conjunto do respiro: Modelos XL
Tampa interna do balacim: Modelos XL
Bucha do brao do balancim (4)
Brao do balancim
Brao do balancim
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
Parafuso (4)
Parafuso (2)
Parafuso (3)
Gaxeta
Vedao do respiro: Modelos XL
Localizao do respiro: Cilindro dianteiro: Modelos XL
Localizao do respiro: Cilindro traseiro: Modelos XL
Tampa externa do balacim: XR 1200X
Furo do encaixe da mangueira de respiro: XR 1200X
Anel de vedao o-ring: XR 1200X
Conjunto do filtro e da vlvula de respiro: XR 1200X
Tampa interna do balacim: XR 1200X
Figura 3-99. Conjunto da tampa do balancim
PGINA INICIAL
c.
MONTAGEM DA MOTOCICLETA DEPOIS

DO REPARO NA EXTREMIDADE SUPERIOR
1.
Veja Figura 3-100. Instale a articulao dianteira superior

do estabilizador e o suporte da estrutura:
a.
b.
2.
3.
4.
Instale o suporte superior da estrutura (3) com a

articulao do estabilizador superior (2), o suporte
da buzina (9) (modelos com buzina montada frontalmente), os parafusos (5) e as arruelas (8). Aperte os
parafusos com torque de 33,9 a 47,5 Nm (25 a
35 lbp).
Instale o parafuso (4) que fixa a articulao do estabilizador no suporte do motor (1). Aperte o parafuso
Instale o conjunto do mdulo de induo. Veja

4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS XL ou
4.10 MDULO DE INDUO: XR 1200X. Conecte os
seguintes conectores eltricos no mdulo de induo:
a.

de injeo (TP) [88].
b.

[87].
c.

d.
6.
Instale os canos de escape e os silenciadores. Ligue os

conectores do sensor de O2 [137], [138]. Veja 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS XL ou 4.15 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: XR 1200X.
7.
Conecte os cabos da vela de ignio nas velas de ignio.
8.
(00070b)
9.
Instale o assento.
sm03404
4
4
Instale o conjunto do filtro de ar:

a.
Modelos XL: Instale a placa de apoio, o filtro de ar

e a tampa do filtro de ar. Veja 4.3 FILTRO DE AR:
MODELOS XL.
b.
XR 1200X: Instale o conjunto da caixa do filtro de ar

e conecte as mangueiras do respiro da carcaa. Veja
c.
Modelos Califrnia: Instale a mangueira de purga

EVAP no mdulo de induo. Veja 4.20 CONTROLE
CALIFRNIA).
Instale o tanque de combustvel.

a.
Aperte os parafusos com torque de 20,4 a 27,1 Nm

(15 a 20 lbp).
b.
Instale o encaixe de engate rpido da tubulao de

combustvel no encaixe do tanque de combustvel.
9
7
6
Instale a buzina. Veja 6.32 BUZINA.

5.
Puxe ligeiramente o encaixe de engate rpido para

certificar-se de que esteja travada com firmeza no
lugar. Veja 4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL:
MODELOS XL ou 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL:
XR 1200X.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Suporte do motor
Parafuso
Parafuso (2)
Parafuso (2)
Arruela (2)
Suporte da buzina (modelos com buzina montada na
frente)

superior dianteiro (tpico)
PGINA INICIAL
REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR:

DESMONTAGEM
3.18
INFORMAES GERAIS
sm01591
Esta seo descreve a desmontagem da extremidade inferior

do motor. Se a reviso geral do motor exigir a desmontagem
das carcaas, remova o motor do veculo. Veja
3.11 REMOO DO MOTOR DO CHASSI.
Em seguida, desmonte a extremidade superior do motor. Veja

3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR:
DESMONTAGEM, Cabeotes dos cilindros e 3.14 REVISO
GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM,
Cilindro e pisto.
Limpe completamente a rea ao redor da tampa da caixa de

engrenagens e dos tuchos. Sopre a sujeira solta da carcaa
com ar comprimido de baixa presso.
O projeto e a funo da bomba de leo diferem entre os
modelos XL e XR 1200X. Veja 3.7 SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR para obter mais informaes.
BOMBA DE LEO: MODELOS XL

1.
Remova as mangueiras de alimentao e de retorno da

bomba de leo. Marque as mangueiras para instalao
posterior. Descarte as abraadeiras da mangueira.
2.
Veja Figura 3-101. Remova cuidadosamente os dois

parafusos (2) que fixam a bomba na carcaa. A bomba
cair com os parafusos removidos. Descarte a gaxeta de
montagem.
3.
Se for necessrio reparar a bomba de leo, veja

3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL.
1.
2.
3.
4.
Bomba de leo
Parafuso com arruela (2)
Parafuso, Torx (2)
Gaxeta
TUCHOS
1.
Veja Figura 3-102. Remova o parafuso (1).
2.
Remova o dispositivo anti-rotao (2). Marque a localizao do dispositivo anti-rotao (cilindro dianteiro/traseiro) ao remov-lo.
3.
Remova o tucho (3). Marque a localizao (cilindro dianteiro/traseiro) e a funo (admisso/escape) do tucho ao
remov-lo. Isto simplificar a instalao.
4.
Repita os passos anteriores para o outro cilindro.
5.
Coloque os tuchos em sacos plsticos limpos para mantlos longe de poeira, sujeira e detritos.
PGINA INICIAL
2.
Remova a tampa interna do balancim para remover a

presso da mola da vlvula nos comandos de vlvulas.
Veja 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: MONTAGEM, Engrenagens dos excntricos e
tampa da caixa de engrenagens: Modelos XL.
3.
Mea a folga axial da engrenagem do excntrico e registre

as medies. Veja 3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM, Folga axial da
engrenagem do excntrico.
4.
Coloque um coletor debaixo da caixa de engrenagens

para recolher o leo.
sm03422a
1
2
3
4
NOTA
Nunca alavanque a tampa. Bata levemente com um martelo
de couro cru.
1.
2.
3.
4.
Parafuso (2)
Tucho (4)
Carcaa direita
Figura 3-102. Componentes do tucho
FOLGA AXIAL DA ENGRENAGEM DO

EXCNTRICO
5.
Veja Figura 3-103. Remova os parafusos da tampa (1) e

a tampa (2). Descarte a gaxeta velha (3).
6.
Remova as engrenagens dos excntricos (4, 5, 6 e 7).

Marque cuidadosamente cada componente para a instalao.
NOTA
A porca fixada com LOCTITE 262 (vermelho) na rosca.
7.
Remova a porca (8). Deslize a engrenagem do pinho (9)

e a engrenagem de acionamento da bomba de leo (10)
para fora do eixo do pinho.
sm06924
Mea a folga axial da engrenagem do excntrico com os tuchos

removidos.
1.
2.
3.
4.
10
Gire o motor at que o ressalto da engrenagem do

excntrico esteja apontando para o furo do guia de tucho.
11
7
Usando uma chave de fenda de ponta chata, alavanque

levemente a engrenagem do excntrico na direo da
tampa da caixa de engrenagens.
9
8
Mea a folga entre a bucha da caixa e a face de empuxo

do eixo da engrenagem do excntrico
Compare a medio da folga indicada pelo medidor com

as especificaes da folga axial da engrenagem do
excntrico. Consulte a Tabela 3-14.
TAMPA DA CAIXA DE ENGRENAGENS E

ENGRENAGENS DOS EXCNTRICOS:
MODELOS XL

comprimido. Nunca use a sua mo para verificar vazamentos de ar ou para determinar a porcentagem do fluxo
de ar. (00061a)
1.
NOTA
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Parafuso
Tampa
Gaxeta
Excntrico do escape traseiro
Excntrico da admisso traseira
Excntrico da admisso dianteira
Excntrico do escape dianteiro
Porca
Pinho
Engrenagem de acionamento da bomba de leo
Chaveta do eixo
Figura 3-103. Tampa da caixa de engrenagens e

engrenagens dos excntricos
Remova todas as peas que interfiram na desmontagem

da caixa de engrenagens.
PGINA INICIAL
ALOJAMENTO DA BOMBA DE
LEO/TAMPA DA CAIXA DE
ENGRENAGENS E ENGRENAGENS DOS
EXCNTRICOS: XR 1200X
A bomba de leo integrada na tampa da caixa de engrenagens. Se necessrio, os rotores da bomba de leo podero
ser removidos com a tampa da caixa de engrenagens no lugar,
porm no necessrio remover os rotores da bomba de leo
para remover a tampa da caixa de engrenagens.

de ar. (00061a)
1.
Remova todas as peas que interfiram na desmontagem

da caixa de engrenagens.
2.
Remova a tampa interna do balancim para remover a

presso da mola da vlvula nos comandos de vlvulas.
Veja 3.14 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM, Informaes gerais.
3.
Mea a folga axial da engrenagem do excntrico e registre

as medies. Veja 3.18 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM, Folga axial da
4.
Coloque um coletor debaixo da caixa de engrenagens

para recolher o leo.
NOTA
Repare a bomba de leo, se necessrio. Veja 3.22 BOMBA
DE LEO: XR 1200X.
11. Veja Figura 3-106. Remova as engrenagens dos excntricos (1, 2, 3 e 4). Marque cuidadosamente cada componente para verificar a instalao correta.
NOTA
A porca (5) fixada com LOCTITE-262 (vermelho).
12. Remova a porca (5). Deslize a engrenagem do pinho (6)
e o espaador (7) para fora do eixo do pinho.
13. Remova a tampa da bomba de leo. Marque os rotores
com um marcador permanente para identificar as
superfcies externas. Remova os rotores do alojamento.
sm05003a
1.
2.
Parafuso (9)
Tampa
Figura 3-104. Tampa da bomba de leo: XR 1200X
NOTA
Nunca alavanque a tampa. Bata levemente com um martelo
de couro cru.
5.
Veja Figura 3-104. Remova os parafusos da tampa (1) e

remova a tampa (2). Descarte a gaxeta velha.
6.
Veja Figura 3-105. Remova as tubulaes rgidas (1) e a

mangueira de respiro (2) da tampa da caixa de engrenagens. Marque as tubulaes e as mangueiras para instalao posterior. Descarte as abraadeiras da mangueira.
Veja 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO:
XR 1200X, Tubulaes da bomba de leo.
7.
Remova os dois parafusos do alojamento da vlvula de

reteno (3).
8.
Remova os seis parafusos (4) e remova a tampa da

bomba de leo (5). Descarte os anis de vedao o-ring.
9.
Remova trs parafusos (6). Instale a tampa da bomba de

leo sem apertar para evitar que os rotores caiam inesperadamente.
NOTA
Nunca alavanque a tampa da caixa de engrenagens. Bata
levemente com um martelo de couro cru.
10. Remova cuidadosamente a tampa da caixa de engrenagens. Descarte a gaxeta velha.
sm05004a
3
2
4
5
6
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tubulaes rgidas
Parafusos da vlvula de reteno (2)
Parafuso da tampa da bomba de leo (6)
Tampa da bomba de leo
Parafuso da tampa da caixa de engrenagens (3)
Figura 3-105. Tampa da caixa de engrenagens e bomba

de leo: XR 1200X
PGINA INICIAL
sm05008
sm03405a
4
4
2
1
7
5
1
1
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Engrenagem do excntrico do escape traseiro

Engrenagem do excntrico da admisso traseira
Engrenagem do excntrico da admisso dianteira
Engrenagem do excntrico do escape dianteiro
Porca
Pinho
Espaador
1
1
1
3
1.
2.
3.
4.
Figura 3-106. Engrenagens dos excntricos: XR 1200X
CARCAA
1.
Parafuso comprido: Lado esquerdo

XR 1200X: parafuso comprido de cabea dupla
Parafuso curto: Lado esquerdo
Parafuso comprido: Lado direito
Figura 3-107. Parafusos da carcaa
Remova os componentes da embreagem e do acionamento primrio. Veja 5.4 ACIONAMENTO PRIMRIO E

EMBREAGEM: MODELOS XL.
2.
Remova o motor de partida. Veja 6.12 MOTOR DE PARTIDA.
3.
Monte o conjunto da carcaa no suporte do motor. Posicione a carcaa de modo que fique inclinada com um
ngulo de 45 graus, com o lado direito para baixo.
No gire a metade direita da carcaa no suporte do motor

para que o eixo da roda dentada do volante fique voltado
para baixo. O conjunto do volante poder cair, resultando
em danos a peas ou ferimentos moderados. (00553b)
6.
Veja Figura 3-108. Bata suavemente na carcaa com um

martelo de couro cru para afrouxar e separar as metades.
Remova o conjunto esquerdo da carcaa com a transmisso.
NOTA
O conjunto do volante desliza para fora do rolamento principal
esquerdo com a mo. No necessria ferramenta alguma
para esta operao.
7.
Veja Figura 3-109. Remova o conjunto do volante da

carcaa direita.
8.
Remova o conjunto da transmisso da carcaa esquerda.

Veja 5.9 REMOO E DESMONTAGEM DA TRANSMISSO.
NOTA
XR 1200X: Veja Figura 3-107. O parafuso entre os cilindros
um parafuso de cabea dupla (2).
4.
Remova 11 parafusos compridos (1, 2) e quatro parafusos

curtos (3) do lado esquerdo do conjunto da carcaa.
5.
Remova os dois parafusos (4) no lado direito do conjunto

da carcaa.
PGINA INICIAL
sm01596
sm06548
Figura 3-108. Separao das metades da carcaa
sm06549
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Carcaa direita
Injetor de lubrificao do pisto (2)
Parafuso (4)
Gaxeta (2)
Placa defletora de leo (XR 1200X)
Parafuso (3) (XR 1200X)
Figura 3-110. Conjuntos dos injetores de lubrificao do

pisto
Remoo dos pinos da base do cilindro

Figura 3-109. Remoo dos volantes da carcaa direita
Remoo dos injetores de lubrificao do

pisto
1.
Veja Figura 3-110. Remova os dois parafusos TORX (3)

de cada conjunto de injetor de lubrificao do pisto (2)
para liberar os injetores de lubrificao do pisto da carcaa direita (1).
2.
Remova os injetores de lubrificao do pisto e as gaxetas

(4) da carcaa direita. Descarte as gaxetas.
3.
XR 1200X: Remova os trs parafusos (6) e a placa

defletora de leo (5).
Se for necessrio substituir os pinos da base do cilindro, proceda como segue.

1.
Coloque uma porca 3/8-16 na base do prisioneiro do

cilindro.
2.
Coloque uma segunda porca no prisioneiro at que entre

em contato com a primeira porca.
3.
Aperte as porcas uma contra a outra.
4.
Colocando a chave na primeira porca (inferior) instalada,

remova o prisioneiro da plataforma dos cilindros.
5.
Afrouxe as porcas e remova-as da base do prisioneiro do

cilindro.
PGINA INICIAL
CAIXA DE ENGRENAGENS
INSPEO E REMOO DA BUCHA:
SOMENTE XL
PEA N.o
HD-95760-69A
3.19
Tabela 3-33. Especificaes do excntrico e do eixo do
pinho
NOME DA FERRAMENTA
EIXO
FOLGA CORRETA
EXTRATOR DE BUCHA E ROLAMENTO

NOTA
O comando de vlvulas e o eixo da engrenagem do pinho

ficam apoiados em buchas na tampa e na carcaa.
1.
Veja Figura 3-111. Mea cada bucha e o seu correspondente eixo da engrenagem do excntrico ou o eixo do
pinho. Substitua as buchas que excedam os limites de
desgaste de servio. Consulte a Tabela 3-33.
2.
Veja Figura 3-112. Use o EXTRATOR DE BUCHA E

ROLAMENTO (pea N.o HD-95760-69A) para remover
as buchas da tampa da caixa de engrenagens e da carcaa.
sm06923
LIMITE DE DESGASTE DE SERVIO
mm
pol.
mm
pol.
Excntrico
0,018 a 0,056
0,0007 a
0,0022
0,08
0,003
Pinho
0,058 a 0,109
0,0023 a
0,0043
0,13
0,005
sm01480
Figura 3-112. Remoo da bucha do excntrico da tampa

da caixa de engrenagens
4
1
5
2
INSTALAO DA BUCHA: SOMENTE XL

NOTA
1.
2.
3.
4.
5.
Admisso traseira
Admisso dianteira
Pinho
Escape traseiro
Escape dianteiro
Figura 3-111. Buchas do excntrico e do pinho
A instalao e o alargamento das buchas da carcaa e da

tampa da caixa de engrenagens pode alterar as distncias
centrais entre as engrenagens correspondentes e pode causar
o aumento no rudo das engrenagens.
Buchas da engrenagem do excntrico na

carcaa direita
Veja Figura 3-113. A bucha de cada engrenagem do excntrico, a ser instalada na carcaa direito, deve ser posicionada
no furo da carcaa com sua fenda de lubrificao exatamente
na extremidade superior do furo (posio 12 horas).
1.
Usando uma prensa manual, instale cada bucha em seu

furo da carcaa de modo que o ressalto da bucha faa
contato com o ressalto da carcaa.
2.
Depois de instalar uma nova bucha na carcaa direita,

alargue a bucha at o tamanho correto. Veja 3.19 CAIXA
PGINA INICIAL
DE ENGRENAGENS, Alargamento da bucha: Somente
XL.
Bucha do eixo do pinho na tampa da caixa

de engrenagens
1.
Veja Figura 3-111. Usando uma prensa manual, instale

a bucha do eixo do pinho (16) na tampa da caixa de
engrenagens (17) de modo que a bucha fique rente ao
ressalto da tampa. No necessrio orientar essa bucha
em particular em uma posio de rotao especfica
dentro do furo da tampa da caixa de engrenagens.
2.
Veja Figura 3-115. Embora a bucha original do eixo do

pinho no seja fixa, a bucha de reposio dever ser
fixada contra uma possvel rotao dentro do furo da
tampa atravs da instalao de um pino. Faa um furo
N.o 31, com profundidade de 7,14 mm (0,281 pol.), no
lado superior do ressalto (lateral na direo do topo da
tampa da caixa de engrenagens), centrando a ponta da
broca no crculo do furo da tampa (o furo feito metade
no dimetro externo da bucha e metade no dimetro
interno do furo da tampa).
3.
Insira um pino novo no mais que 5,1 mm (0,20 pol.)

abaixo da face da bucha. Martele cuidadosamente as
bordas do furo para travar o pino no lugar.
4.
Depois de instalar uma nova bucha na tampa da caixa

de engrenagens, alargue a bucha at o tamanho correto.
Veja 3.19 CAIXA DE ENGRENAGENS, Alargamento da
bucha: Somente XL.
sm01481
1
3
1.
2.
3.
Bucha da engrenagem do excntrico

Fenda superior
Carcaa direita
Figura 3-113. Bucha da engrenagem do excntrico

instalada na carcaa
Buchas da engrenagem do excntrico

(exceto bucha da admisso traseira) na
tampa da caixa de engrenagens
1.
2.
Veja Figura 3-111. Usando uma prensa manual, instale

cada bucha (7, 8 e 14) em seu furo da tampa da caixa de
engrenagens (17) de modo que o ressalto da bucha faa
contato com o ressalto da tampa. No necessrio
orientar essas buchas em particular em uma posio de
rotao especfica dentro dos furos da tampa da caixa de
engrenagens.
sm01482
Depois de instalar uma nova bucha na tampa da caixa

de engrenagens, alargue a bucha at o tamanho correto.
bucha: Somente XL.
Bucha da engrenagem do excntrico da

admisso traseira na tampa da caixa de
engrenagens
Veja Figura 3-111. A bucha da engrenagem do excntrico da
admisso traseira (15) deve ser instalada em seu furo da tampa
da caixa de engrenagens (17) com uma prensa manual. Voc
dever orientar a bucha em uma posio de rotao especfica
dentro do furo da tampa.
1.
Veja Figura 3-114. Posicione a bucha (1) sobre o furo da

tampa da caixa de engrenagens (2) com a borda chanfrada para baixo e a fenda para cima. Alinhe a fenda na
bucha fenda no ressalto da tampa da caixa de engrenagens. Pressione a bucha no furo da tampa at que a
bucha fique rente ao ressalto da tampa.
2.
Depois de instalar a nova bucha na tampa da caixa de

engrenagens, alargue a bucha at o tamanho correto.
bucha: Somente XL.
2
1
1.
2.
3.
4.
Bucha da engrenagem do excntrico da admisso

traseira
Tampa da caixa de engrenagens
Fenda da bucha do excntrico
Fenda da tampa da caixa de engrenagens
Figura 3-114. Bucha da engrenagem do excntrico da

admisso traseira instalada na tampa da caixa de
engrenagens
PGINA INICIAL
2.
Veja Figura 3-116. Posicione o PILOTO ALARGADOR

DA BUCHA DO COMANDO DE VLVULAS (pea N.o HD38871) no lado da caixa de engrenagens da carcaa; os
furos de referncia superior direito e inferior esquerdo no
piloto devem ser colocados sobre os pinos na carcaa.
Introduza dois parafusos (fornecidos com o piloto) atravs
dos furos restantes no piloto e nos furos rosqueados da
carcaa. Aperte os parafusos com firmeza.
3.
Introduza um alargador padro de 11/16 pol. de dimetro

atravs do furo do piloto e na bucha enquanto gira o
alargador no sentido horrio. Continue girando o alargador
no sentido horrio atravs da bucha at que o dente macio
do alargador passe atravs do furo no piloto.
4.
Solte o alargador do cabo. Puxe o alargador no lado

oposto da carcaa.
sm01483
Figura 3-115. Execuo do furo do pino da bucha do

pinho na tampa da caixa de engrenagens
ALARGAMENTO DA BUCHA: SOMENTE XL

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-38871
PILOTO ALARGADOR DA BUCHA DO

COMANDO DE VLVULAS
HD-94803-67
ALARGADOR DA BUCHA DA
ENGRENAGEM DO EXCNTRICO DA
ADMISSO TRASEIRA
HD-94812-1
ALARGADOR DA BUCHA DO EIXO

DO PINHO
HD-94812-87
ALARGADOR DA BUCHA DO EIXO

DO PINHO

de ar. (00061a)
5.
Limpe completamente a carcaa direita, removendo todos

os cavacos/rebarbas de metal. Sopre todos os furos da
bucha e das passagens de leo usando ar comprimido
de baixa presso.
sm01484
NOTAS
A instalao e o alargamento das buchas da carcaa e

da tampa da caixa de engrenagens podem alterar as
distncias centrais entre as engrenagens correspondentes
e podem causar o aumento no rudo das engrenagens.
Distncias de contato muito prximas causaro danos
As buchas na carcaa direita servem como pilotos para

o alargamento das buchas da tampa da caixa de engrenagens e, assim, devem ser alargadas at a dimenso das
primeiras.
Depois de alargar qualquer bucha, verifique o ajuste do

eixo na bucha. Poder ser necessrio fazer uma segunda
passagem no alargador para obter o ajuste apropriado.
Buchas da engrenagem do excntrico na

carcaa direita
1.
1.
2.
3.
Piloto alargador da bucha do comando de vlvulas

(pea N.o HD-38871)
Padro de 11/16 pol. alargador
Cabo do alargador
Figura 3-116. Alargamento da bucha da engrenagem do

excntrico na carcaa direita
Separe as duas metades da carcaa, se ainda no o fez.

Coloque a carcaa direita sobre uma superfcie lisa com
o lado da caixa de engrenagens para cima.
PGINA INICIAL
Buchas da engrenagem do excntrico

(exceto bucha da admisso traseira) na
NOTA
Buchas de engrenagens do excntrico recm-instaladas na
tampa da caixa de engrenagens devem ser alargadas em
linha, usando a carcaa direita como um piloto para o alargador, para estabelecer a folga correta e produzir um alinhamento perfeito. Se as metades da carcaa no forem separadas em sua motocicleta, use uma carcaa direita de reposio para executar os seguintes procedimentos de alargamento em linha.
1.
Veja Figura 3-111. As buchas (7, 8 e 14) a serem alargadas devem ser instaladas na tampa da caixa de
engrenagens (17) como descrito em 3.19 CAIXA DE
ENGRENAGENS, Instalao da bucha: Somente XL. Fixe
a tampa da caixa de engrenagens da carcaa direita (10),
que foi desmontada da carcaa esquerda, usando no
mnimo trs parafusos de montagem.
2.
Introduza um alargador padro de 11/16 pol. de dimetro

atravs da bucha da engrenagem do excntrico alargada
anteriormente (13) na carcaa direita, que alinhado a
uma das buchas a serem alargadas na tampa da caixa
de engrenagens.
3.
Gire o alargador no sentido horrio atravs da bucha na

tampa at que o alargador assente. Em seguida, gire o
alargador uma volta completa no sentido horrio at o
tamanho da bucha. Continue a girar o alargador no sentido
horrio enquanto extrai o alargador da bucha.
4.
Se necessrio, repita os dois passos anteriores para as

buchas da engrenagem do excntrico restantes (exceto
a bucha da admisso traseira) na tampa da caixa de
engrenagens.
5.
Separe a tampa da caixa de engrenagens da carcaa

direita. Inspecione a instalao apropriada das buchas no
eixo da engrenagem dos excntricos. Se necessrio,
repita a operao de alargamento em linha.
para o alargador, para estabelecer a folga correta e produzir

um alinhamento perfeito. Se as metades da carcaa no forem
separadas em sua motocicleta, use uma carcaa direita de
reposio para executar os seguintes procedimentos de alargamento em linha.
1.
Veja Figura 3-111. A bucha da engrenagem do excntrico

da admisso traseira (15) deve ser instalada na tampa da
caixa de engrenagens (17) como descrito em 3.19 CAIXA
DE ENGRENAGENS, Instalao da bucha: Somente XL.
2.
Identifique a bucha da engrenagem do excntrico da

admisso traseira (13) alargada anteriormente na carcaa
direita (10), que foi desmontada da carcaa esquerda.
Introduza a extremidade da haste do ALARGADOR DA
BUCHA DA ENGRENAGEM DO EXCNTRICO DA
ADMISSO TRASEIRA (pea N.o HD-94803-67) atravs
do lado da caixa de engrenagens dessa bucha.
3.
Com o alargador inserido na bucha na carcaa direita,

fixe a tampa da caixa de engrenagens na carcaa direita,
fixando-a com no mnimo trs parafusos de montagem.
4.

tampa da caixa de engrenagens at que o alargador
assente. Em seguida, gire o alargador uma volta completa
no sentido horrio at o tamanho da bucha. Continue a
girar o alargador no sentido horrio enquanto extrai o
alargador da bucha.
5.

direita. Inspecione a instalao apropriada da bucha no
eixo da engrenagem dos excntricos. Se necessrio,
repita a operao de alargamento em linha.

de ar. (00061a)
6.

de ar. (00061a)
6.
Limpe completamente a tampa da caixa de engrenagens,

removendo todos os cavacos/rebarbas de metal. Sopre
todos os furos da bucha e das passagens de leo usando
ar comprimido de baixa presso.
Bucha da engrenagem do excntrico da

admisso traseira na tampa da caixa de
engrenagens
NOTA
Uma bucha de engrenagem do excntrico da admisso traseira
recm-instalada na tampa da caixa de engrenagens deve ser
alargada em linha, usando a carcaa direita como um piloto

Bucha do eixo do pinho na tampa da caixa

de engrenagens
NOTA
Uma bucha do eixo do pinho recm-instalada na tampa da
caixa de engrenagens deve ser alargada em linha, usando a
carcaa direita e o ALARGADOR DA BUCHA DO EIXO DO
PINHO (pea N.o HD-94812-87) como pilotos para o alargador, para estabelecer uma folga correta e para produzir um
alinhamento apropriado. Se as metades da carcaa no forem
separadas em sua motocicleta, use uma carcaa direita de
reposio para executar o seguinte procedimento de alargamento em linha.
1.
Veja Figura 3-111. A bucha do eixo do pinho (16) deve

ser instalada na tampa da caixa de engrenagens (17)
como descrito em 3.19 CAIXA DE ENGRENAGENS, Instalao da bucha: Somente XL. Fixe a tampa da caixa de
PGINA INICIAL
engrenagens da carcaa direita (10), que foi desmontada
da carcaa esquerda, usando no mnimo trs parafusos
de montagem.
2.
Veja Figura 3-117. Instale o ALARGADOR DA BUCHA

DO EIXO DO PINHO PILOTO (pea N.o HD-94812-87)
na pista do rolete da carcaa direita. Introduza o ALARGADOR DA BUCHA DO EIXO DO PINHO (pea N.o HD94812-1) atravs do piloto.
3.

tampa da caixa de engrenagens at que o alargador
assente. Em seguida, gire o alargador uma volta completa
no sentido horrio at o tamanho da bucha. Continue a
girar o alargador no sentido horrio enquanto extrai o
alargador da bucha.
4.

direita. Inspecione a instalao apropriada da bucha no
eixo do pinho. Se necessrio, repita a operao de
alargamento em linha.

de ar. (00061a)
5.
Remova o piloto da pista do rolete da carcaa direita.

sm01485
Figura 3-117. Alargamento em linha da bucha do eixo do

pinho
PGINA INICIAL
CARCAA
3.20
INFORMAES GERAIS
sm06555
Quando necessrio substituir o conjunto da biela e do

volante, o rolamento do eixo do pinho ou o rolamento do eixo
da roda dentada, o procedimento recomendado verificar e
fazer reparos nos cabeotes dos cilindros, nos cilindros, na
caixa de engrenagens e na transmisso ao mesmo tempo
(execute uma reviso geral no motor).
3
2
NOTA
Quando o motor for removido do chassi, no o apie sobre o
lado da transmisso primria. Apoiar o motor sobre o lado da
transmisso primria danificar o encaixe da extremidade do
cabo da embreagem. Se o encaixe sofrer danos, o cabo da
embreagem dever ser substitudo.
DESMONTAGEM
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
B-45655, HD-42720- EXTRATOR/INSTALADOR DO ROLA2, HD-46663

MENTO DA CARCAA COM ADAPTADOR
CJ 114
EXTRATOR DE ENTALHE DE CHASSI

SNAP-ON
J-5586-A
ALICATE DO ANEL DE RETENO

DO EIXO DA TRANSMISSO
1.
1.
2.
3.
4.
Conjunto do volante
Eixo do pinho
Conjunto do rolamento do eixo do pinho
Anel de reteno
Figura 3-118. Remoo do anel de reteno do rolamento

do eixo do pinho
Desmonte a carcaa, veja 3.18 REVISO GERAL DA

EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM, Carcaa.
NOTA
NOTA
Se for necessrio remover o rolamento do eixo do pinho ou
o rolamento principal esquerdo, proceda como segue:
A pista interna do eixo da roda dentada no pode ser substituda. Se estiver desgastada ou danificada, o conjunto do
virabrequim dever ser substitudo.
2.
3.
Veja Figura 3-119. Remova o anel de reteno externo

do rolamento principal esquerdo.
4.
Remova o retentor de leo principal esquerdo do lado

esquerdo da carcaa usando EXTRATOR DE ENTALHE
DE CHASSI SNAP-ON (pea N.o CJ 114).
5.
Remova a arruela de encosto perto do rolamento principal

esquerdo.
Veja Figura 3-118. O conjunto do rolamento do eixo do

pinho (3) permanecer no eixo do pinho (2) quando o
conjunto do volante (1) for removido da carcaa direita.
Usando o ALICATE DO ANEL DE RETENO DO EIXO
DA TRANSMISSO (pea N.o J-5586-A), remova o anel
de reteno (4) e deslize o rolamento para fora do eixo
do pinho.
PGINA INICIAL
sm01493
sm01491
Figura 3-120. Remoo do anel de reteno do rolamento

principal esquerdo
Figura 3-119. Remoo do anel de reteno do retentor

de leo principal esquerdo
sm01494
6
6.
Veja Figura 3-120. Remova o anel de reteno do rolamento principal esquerdo da parte interna da carcaa
esquerda.
NOTA
Ao remover o rolamento principal esquerdo, o rolamento
pressiona da parte externa da carcaa esquerda em direo
parte interna. H um ressalto incorporado na carcaa
esquerda que permite a remoo do rolamento somente em
uma direo.
7.
Veja Figura 3-121. Usando o EXTRATOR/INSTALADOR

DO ROLAMENTO DA CARCAA COM ADAPTADOR
(pea N.o B-45655, HD-42720-2, HD-46663), pressione
o rolamento principal esquerdo para fora da carcaa
esquerda.
a.
Coloque o tubo de suporte (1) na base da prensa

com a extremidade com recesso voltada para cima.
b.
Com o lado externo da carcaa esquerda (2) voltado

para cima, posicione o mancal de montagem do
rolamento do virabrequim (3) sobre o tubo de suporte.
c.
Coloque o adaptador (4) sobre o rolamento principal

esquerdo. Introduza o piloto/instalador (5) atravs do
adaptador, atravs do rolamento principal esquerdo
e do tubo de suporte.
d.
Cuidadosamente, aplique presso no mbolo da

prensa (6) at que o rolamento principal esquerdo
caia livremente.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tubo de suporte
Carcaa esquerda
Mancal de montagem do rolamento do virabrequim
Adaptador
Piloto/instalador
mbolo da prensa
Figura 3-121. Remoo do rolamento principal esquerdo

da carcaa
PGINA INICIAL
ENCAIXE DOS ROLAMENTOS DO PINHO

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-34902-7
TAMPA DA PONTA
J-21686-12
PARAFUSO FORADOR
J-7830-5
PONTE
A folga de operao de 0,005 a 0,020 mm (0,0002 a

0,0008 pol.) estabelecida durante o ajuste da carcaa ou a
substituio do conjunto do volante e o recondicionamento do
motor.
Veja Figura 3-123. As pistas internas instaladas so identificadas na fbrica como mostrado.
SNAP-ON FERRA- SEPARADOR DE ROLAMENTO

MENTAS CDIGO
N.O CJ950
Veja Figura 3-124. As pistas externas instaladas so identificadas na fbrica como mostrado.
sm01497
A pista externa uma bucha prensada na carcaa direita. A

pista interna prensada no eixo do pinho.
Veja Figura 3-122. Para remover a pista interna do eixo do

pinho, use o SEPARADOR DE ROLAMENTO (pea N.o Snapon ferramentas cdigo N.o CJ950), os trs itens da TAMPA
DA PONTA (pea N.o HD-34902-7), PONTE (pea N.o J-78305) e PARAFUSO FORADOR (pea N.o J-21686-12) e os dois
parafusos. Aplique calor na pista para ajudar na remoo. H
quatro dimenses de rolamentos de pinho disponveis.
sm01495
1.
2.
Ponto pintado
Pista interna
Figura 3-123. Dimenses de fbrica da pista interna
NOTA
As diferentes dimenses dos jogos de carcaas e de conjuntos
do volante no tm nmeros de pea separados. Isto , o jogo
da carcaa de reposio pode ter uma pista externa do pinho
classes 1, 2 ou 3. Os conjuntos do volante de reposio tm
uma pista interna classes A ou B.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Parafuso forador
Ponte
Tampo terminal
Parafusos (2)
Separador de rolamento
Dispositivo de suporte do volante
Figura 3-122. Extrao do rolamento interno do eixo do

pinho
A seleo do rolamento do pinho na fbrica, durante o

recondicionamento do motor ou a substituio do conjunto da
carcaa ou do volante, baseada no maior dimetro externo
medido da pista interna e no menor dimetro interno medido
da pista externa (bucha da carcaa).
Veja Figura 3-125. Os rolamentos do pinho so identificados

como mostrado.
Seleo dos rolamentos

Selecione os rolamentos usando as informaes de identificao fornecidas para pistas internas e externas, e rolamentos.
Veja Tabela 3-37.
NOTA
Se a pista interna ou externa mostrar desgaste, mea ambas
as pistas para confirmar o ajuste correto do rolamento de 0,005
a 0,020 mm (0,0002 a 0,0008 pol.). O limite de desgaste de
servio do dimetro interno da pista externa 39,776 mm
(1,5656 pol.).
PGINA INICIAL
Tabela 3-34. Especificaes da pista interna

DIMETRO EXTERNO DA PISTA
CLASSE
IDENTIFICAO*
mm
pol.
31,745 a 31,750
1,2498 a 1,2500
Branco
31,740 a 31,745
1,2496 a 1,2498
Verde
* Ponto pintado na extremidade da ranhura.
Tabela 3-35. Especificaes do rolete

DIMETRO EXTERNO DO
ROLETE (A)
Maior
IDENTIFICAO (COR DA
EMBALAGEM)
Vermelho
Azul
Branco (cinza)
Menor
Verde
Tabela 3-36. Especificaes da pista externa
DIMETRO INTERNO DA PISTA
CLASSE N.o
IDENTIFICAO
ESTAMPADA*
mm
pol.
39,741 a 39,746
1,5646 a 1,5648
39,746 a 39,751
1,5648 a 1,5650
39,751 a 39,756
1,5650 a 1,5652
* Nmero estampado dentro da carcaa ao lado da pista.
sm03413
sm03412
1.
A O dimetro externo do rolete no pode ser medido

com a preciso necessria com um micrmetro
Figura 3-125. Identificao do rolamento
1.
2.
3.
Pista externa
N.o de classe estampado
Carcaa direita
Figura 3-124. Dimenses de fbrica da pista externa
PGINA INICIAL
Tabela 3-37. Seleo do rolamento do eixo do pinho

NMERO ESTAMPADO NA
FBRICA
DIMETRO EXTERNO DA PISTA

EXTERNA
mm
pol.
39,761 a 39,766
1,5654 a 1,5656
39,756 a 39,761
1,5652 a 1,5654
39,751 a 39,756
1,5650 a 1,5652
39,746 a 39,751
1,5648 a 1,5650
39,741 a 39,746
1,5646 a 1,5648
DIMENSO DO ROLAMENTO DE ACORDO COM A IDENTIFICAO POR CDIGO DE COR

Vermelho
Vermelho
Azul
Vermelho
Azul
Branco/cinza
Azul
Branco/cinza
Verde
Branco/cinza
Verde
Dimetro externo da pista interna (pol.)
1,2496 a 1,2498
1,2498 a 1,2500
1,2500 a 1,2502
Dimetro externo da pista interna (mm)
31,740 a 31,745
31,745 a 31,750
31,750 a 31,755
Verde
Branco
Cdigo de cor de fbrica
NOTA
A remoo e a instalao das sedes interna e externa do
rolamento exigem o uso de ferramentas fabricadas na oficina.
Veja Figura 3-127, Figura 3-128 e Figura 3-129.
1.
ITEM
mm
pol.
Dimetro interno mais

amplo permitido
39,776
1,5656
Circularidade do dimetro
interno (dentro de)
0,005
0,0002
Conicidade (dentro de)
0,005
0,0002
3.
Verifique as medies em relao s especificaes listadas na Tabela 3-38.
7.
Se o polimento aumentar o dimetro interno do furo mais

de 39,776 mm (1,5656 pol.), v para o prximo passo. Se
a circularidade ou a conicidade no atenderem as especificaes, continue o polimento at que isto ocorra. Se
todas as especificaes forem atendidas, continue no
passo 10 para remover e dimensionar a pista interna.
Mea o dimetro interno da pista externa em quatro

lugares com um comparador de dimetro interno. Faa a
medio no dimetro interno onde correm os rolos do
rolamento. Registre as quatro medies.
Tabela 3-38. Especificaes usadas para a pista externa

do rolamento do pinho
2.
6.
Se a maior medio for superior a 39,776 mm (1,5656 pol.)

ou se o polimento necessrio para remover as marcas de
desgaste alargar o furo alm de 39,776 mm (1,5656 pol.),
continue no passo 8. Veja Tabela 3-38.
Se a maior medio for de 39,776 mm (1,5656 pol.) ou
menos, cubra os rolamentos dos excntricos com fita
adesiva para evitar que detritos entrem nos rolamentos.
Monte as metades da carcaa.
NOTA
Sempre use a menor medio do dimetro interno da pista
externa e a maior medio do dimetro externo da pista interna
ao selecionar os rolamentos.
8.
Comprima a pista externa da carcaa direita. Comprima

a nova pista externa na carcaa rente borda interna do
inserto estampado.
9.
A nova pista externa deve ser polida ligeiramente para

se adaptar com preciso e alinhar a caixa esquerda do
rolamento s especificaes. Veja Tabela 3-39. Veja
3.20 CARCAA, Polimento das pistas do rolamento principal do motor.
Tabela 3-39. Ajuste e acabamento da nova pista externa

do rolamento do pinho
ITEM
DIMETRO
INTERNO
ESPECIFICAO
39,741 a 39,756 mm (1,5646 a
1,5652 pol.)
NOTA
O prximo passo requer o polimento da pista externa. Para
manter o eixo da roda dentada e os rolamentos do eixo do
pinho alinhados, o polidor deve ser suportado por um adaptador ou piloto na carcaa esquerda.
Circularidade
Dentro de 0,005 mm (0,0002 pol.)
Conicidade
4.
Faa o polimento da pista externa. A pista deve ser polida

at que todas as marcas de desgaste sejam removidas.
Veja 3.20 CARCAA, Polimento das pistas do rolamento
principal do motor.
5.
Depois de polir a pista, mea novamente o dimetro

interno da pista em quatro lugares e registre as medies.
10. Veja Figura 3-122. Remova a pista interna do eixo do

pinho usando o SEPARADOR DE ROLAMENTO (pea
N.o Snap-on ferramentas cdigo N.o CJ950), os trs itens
da TAMPA DA PONTA (pea N.o HD-34902-7), PONTE
(pea N.o J-7830-5) e PARAFUSO FORADOR (pea
N.o J-21686-12) e dois parafusos. Aplique calor na pista
para ajudar na remoo.
Acabamento da
superfcie
16 RMS
PGINA INICIAL
11. Veja Figura 3-126. Comprima a nova pista interna no eixo
do pinho usando uma ferramenta fabricada na oficina.
Quando a ferramenta assentar contra o volante, a localizao correta da pista interna ser estabelecida automaticamente. A nova pista interna dever ser esmerilhada
por um ferramenteiro at um intervalo dimensional de
dimetro externo baseado no dimetro interno polido do
acabamento da pista externa. Veja Tabela 3-37.
4.
Como exemplo:
a.
A maior medida do dimetro externo da pista interna

depois da retfica de 31,747 mm (1,2499 pol.) do
dimetro externo.
b.
Com uma pista externa com dimetro interno de

39,754 mm (1,5651 pol.) e uma pista interna com
dimetro externo de 31,747 mm (1,2499 pol.),
necessrio um rolamento azul. Veja Tabela 3-37.
Tabela 3-40. Ajuste e acabamento da pista interna

ITEM
ESPECIFICAES
sm03435
Circularidade
Conicidade
Acabamento da
superfcie
16 RMS
1
4
sm03414
1
1.
2.
3.
Pista interna do eixo do pinho

Volante (lado da engrenagem)
28,83 a 29,08 mm (1,135 a 1,145 pol.)
1.
2.
3.
4.
5.
50,8 mm (2,00 pol.)

25,4 mm (1,00 pol.)
39,62 mm (1,560 pol.)
4,75 mm (0,187 pol.)
Broca de 5/16
Figura 3-127. Ferramenta de instalao da pista externa

do eixo do pinho
sm03436
Figura 3-126. Localizao da pista interna
Exemplo de acabamento do rolamento

interno
O exemplo a seguir ilustra como determinar o dimetro externo
requerido da pista interna:
1.
Se o menor dimetro interno medido da pista externa for

de 39,754 mm (1,5651 pol.), ser necessrio um intervalo
do dimetro externo da pista interna de 31,740 a
31,760 mm (1,2496 a 1,2504 pol.). Veja Tabela 3-37.
NOTA
Pea para o ferramenteiro esmerilhar a pista externa no centro
do intervalo de dimetro externo exigido. Isto evitar a submedida da pista externa e proporcionar um intervalo de tolerncia
mais facilmente alcanvel.
2.
Esmerilhe o dimetro da pista interna at a metade do

intervalo desejado. Veja Tabela 3-37.
3.
Mea o dimetro externo em quatro lugares e certifiquese de que o dimetro esteja dentro da especificao. Veja
Tabela 3-40.
4
2
5
3
1.
2.
3.
4.
5.
43,2 mm (1,70 pol.)

25,4 mm (1,00 pol.)
39,62 mm (1,560 pol.)
4,75 mm (0,187 pol.)
Broca de 5/16
Figura 3-128. Ferramenta de remoo da pista externa do

eixo do pinho
PGINA INICIAL
2.
Monte o ADAPTADOR DA FERRAMENTA DE POLIMENTO (pea N.o HD-46287) no rolamento principal

esquerdo.
3.
Fixe as metades direita e esquerda da carcaa com trs

parafusos prisioneiro da carcaa (parte superior central,
parte inferior esquerda e direita).
4.
Introduza o eixo do polidor com a rvore montada atravs

da bucha do rolamento do pinho e no adaptador da ferramenta de polimento. Aperte anis de expanso da
rvore usando uma haste com comprimento de 3,96 mm
(0,156 pol.) como uma chave inglesa at que a rvore
comece a resistir. No ajuste a rvore apertada na bucha,
caso contrrio esta ir formar uma campnula, uma condio na qual o furo maior nas extremidades que no
centro.
5.
Recue a rvore o suficiente para recobrir ligeiramente

com composto de polimento com granulometria 220. No
aplique um revestimento pesado. Reposicione o polidor
na bucha e gire o cabo com a mo a uma velocidade
moderada. Trabalhe o polidor para frente e para trs na
bucha, medida que gira, para evitar formao de sulcos
e conicidade.
6.
A intervalos freqentes, remova o polidor da carcaa, lave

e inspecione a bucha. O polimento estar concludo
quando a superfcie inteira da bucha tiver um acabamento
opaco e acetinado em vez de uma aparncia brilhante e
lisa.
7.
Quando terminar, retire a ferramenta do polidor usando

solvente de limpeza e seque usando ar comprimido.
Aplique uma camada fina de composto de polimento novo.
sm03437
1
2
5
1.
2.
3.
4.
5.
38,1 mm (1,50 pol.)

25,4 mm (1,00 pol.)
139,7 mm (5,50 pol.)
28,83 a 29,08 mm (1,135 a 1,145 pol.)
32,05 a 32,31 mm (1,262 a 1,272 pol.)
Figura 3-129. Ferramenta de instalao da pista interna

do eixo do pinho
POLIMENTO DAS PISTAS DO ROLAMENTO

PRINCIPAL DO MOTOR
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-46287
ADAPTADOR DA FERRAMENTA DE
POLIMENTO
HD-96710-40C
FERRAMENTA DE POLIMENTO DO
ROLAMENTO PRINCIPAL DA CARCAA
HD-96718-87
POLIDOR DO ROLAMENTO PRINCIPAL DA CARCAA
1.
sm01499
Veja Figura 3-130. Pegue a FERRAMENTA DE POLIMENTO DO ROLAMENTO PRINCIPAL DA CARCAA

(pea N.o HD-96710-40C). Monte o POLIDOR DO
ROLAMENTO PRINCIPAL DA CARCAA (pea N.o HD96718-87) para polir o cabo.
NOTA
O rolamento principal esquerdo deve estar instalado na carcaa
esquerda para usar o ADAPTADOR DA FERRAMENTA DE
POLIMENTO (pea N.o HD-46287) no prximo passo. Veja
MONTAGEM, Carcaa.
Figura 3-130. Polimento do rolamento principal do eixo do

pinho
PGINA INICIAL
BOMBA DE LEO: MODELOS XL
3.21
INFORMAES GERAIS
2.
A bomba de leo raramente necessita de manuteno. Antes

de desmontar uma bomba de leo com suspeita de no produzir presso de leo adequada, certifique-se de que todos
os problemas de funcionamento possveis tenham sido eliminados.
Verifique o nvel e a condio do leo no tanque. A

presso ser afetada se o leo estiver diludo. Em climas
com temperatura de congelamento, a circulao apropriada do leo poder ser afetada se a tubulao de alimentao de leo ficar entupida com gelo ou lama.
3.
Verifique se h um fio de interruptor de presso de leo

[120] aterrado ou um interruptor defeituoso se a luz indicadora de presso do leo no apagar com o motor em
funcionamento.
1.
Certifique-se de que todas as conexes da linha de leo

estejam apertadas e que as tubulaes no estejam
comprimidas ou danificadas.
Veja 3.7 SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR,

3.25 TANQUE DE LEO e 6.31 PRESSOSTATO DE LEO.
sm03410
15
10
14
9
12
7
13
6
1
11
5
4
3
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Parafuso Torx (2)
Conector
Encaixe da mangueira
Jogo do gerotor de alimentao
Placa separadora do gerotor
Jogo do gerotor de recuperao
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Anel de reteno
Arruela de encosto
Corpo da bomba de leo
Encaixe do cotovelo
Eixo da engrenagem
Gaxeta
PGINA INICIAL
jogo do gerotor de recuperao (8) para fora do eixo da
engrenagem (14).
REMOO
NOTA
A bomba de leo pode ser removida com o motor no quadro
e sem remover a tampa da caixa de engrenagens.
1.
NOTA
Veja Figura 3-132. No remova o encaixe de alimentao da
bomba de leo (2) da bomba (1). Segure o encaixe de alimentao da bomba de leo e afrouxe a porca maior de encaixe
da mangueira de alta presso (3). Em seguida, remova a
mangueira de alta presso (4) de encaixe de alimentao da
bomba de leo.
Veja Figura 3-132. Remova a mangueira de alimentao
de alta presso (4) da bomba de leo (1).
sm01486

1.
Limpe todas as peas com solvente de limpeza. Sopre

os furos e as passagens de leo com ar comprimido.
2.
Veja Figura 3-133. Inspecione ambos os jogos do gerotor

em relao a desgaste.
Remova e descarte o anel de vedao (9). Remova a

arruela de encosto (10) e o eixo da engrenagem.
LIMPEZA E INSPEO
Drene o leo do tanque de leo.
2.
3.
a.
Combine as peas de cada jogo como mostrado.
b.
Use um calibre de lmina para determinar a folga.
c.
O LIMITE DE DESGASTE DE SERVIO entre os

gerotores de 0,102 mm (0,004 pol.). Substitua os
gerotores em conjunto se a folga exceder esta
dimenso.
d.
Mea a espessura dos gerotores de alimentao com

um micrmetro. Substitua os gerotores como um
conjunto caso no apresentem a mesma espessura.
2
1.
2.
3.
4.
sm03409
Bomba de leo
Encaixe da alimentao da bomba de leo
Porca do encaixe da mangueira de alta presso
Mangueira de alimentao de alta presso (para o filtro
de leo)
1
2
3
Figura 3-132. Mangueira de alimentao da bomba de leo

1.
2.
3.
NOTA
Veja Figura 3-131. A bomba de leo projetada para ser
removida como um conjunto completo por meio da retirada
dos dois parafusos compridos (2) nos cantos opostos da
bomba. Os outros dois parafusos (3) seguram a bomba de
modo que possa ser removida e instalada como uma unidade.
3.
4.
Veja Figura 3-131. Remova cuidadosamente os dois

parafusos (2) que fixam a bomba de leo na carcaa. A
bomba cair com os parafusos removidos. Descarte a
gaxeta de montagem (15).
Desconecte e identifique as duas mangueiras de leo
restantes da bomba.
Figura 3-133. Limites de desgaste dos gerotores
MONTAGEM
NOTA
Recubra todas as partes mveis com uma boa quantidade de
leo do motor limpo para assegurar uma montagem fcil e
uma operao suave no arranque.
1.
Veja Figura 3-131. Instale o eixo da engrenagem (14)

atravs do corpo da bomba de leo (12). Posicione a
arruela de encosto (10) sobre a extremidade do eixo.
Instale um anel de reteno novo (9) na ranhura do eixo.
2.
Introduza o gerotor interno do jogo do gerotor de recuperao (8) no eixo da engrenagem.
3.
Coloque o gerotor externo sobre o interno para completar

o jogo de recuperao.
DESMONTAGEM
1.
2.
Veja Figura 3-131. Remova dois parafusos Torx (3).

Levante a tampa (1) do corpo (12). Remova e descarte o
anel de vedao o-ring (11).
Deslize ambas as peas do jogo do gerotor de alimentao (6), a placa separadora (7) e ambas as peas do
Gerotor externo
Gerotor interno
Limite de desgaste
PGINA INICIAL
4.
Posicione a placa separadora (7) na caixa e alinhe as

ranhuras do permetro com as lingetas na parte interna
do corpo da bomba de leo.
5.
Coloque o jogo do gerotor de alimentao (6) no eixo da

engrenagem.
6.
Instale um novo anel de vedao o-ring (11) na ranhura

da tampa da bomba de leo (1). Coloque a tampa no
corpo da bomba. Instale dois parafusos Torx na tampa
INSTALAO
1.
Veja Figura 3-131. Coloque a nova gaxeta de montagem

(15) em posio.
2.
Fixe a bomba na carcaa com dois parafusos (2). Aperte

NOTA
Use abraadeiras de mangueira novas para fixar a mangueira
de alimentao do tanque de leo e a mangueira de respiro
nos encaixes da bomba de leo. Se os encaixes forem removidos, use FITA DE TEFLON ou HYLOMAR nas roscas dos
encaixes.
3.
Instale as mangueiras na bomba de leo. Instale a mangueira de alimentao do tanque de leo no encaixe da
mangueira (5) com uma nova abraadeira. Instale a
mangueira de respiro do tanque de leo no cotovelo (13)
com uma nova abraadeira.
4.
Veja Figura 3-132. Se o encaixe de alimentao da bomba

de leo (2) for removido por qualquer razo, instale o
encaixe na tampa da bomba de leo (1). Aperte com
5.
Se a mangueira de alimentao de alta presso (4) for

removida completamente, instale a porca de encaixe de
alta presso da extremidade oposta (3) na carcaa. Aperte
6.
Instale a porca de encaixe da mangueira de alimentao

de alta presso (3) no encaixe de alimentao na parte
dianteira da bomba de leo. Segure o encaixe de alimentao da bomba de leo com uma chave e aperte a porca
de encaixe da mangueira de alta presso com torque de
9,6 a 11,8 Nm (85 a 105 lbpol.).
7.
Encha o tanque de leo com um leo apropriado. Veja

PGINA INICIAL
BOMBA DE LEO: XR 1200X
3.22
INFORMAES GERAIS
2.
A bomba de leo raramente necessita de manuteno. Antes

de desmontar uma bomba de leo com suspeita de no produzir presso de leo adequada, certifique-se de que todos
os problemas de funcionamento possveis tenham sido eliminados.
Verifique o nvel e a condio do leo no tanque. A

presso ser afetada se o leo estiver diludo. Em climas
com temperatura de congelamento, a circulao apropriada do leo poder ser afetada se a tubulao de alimentao de leo ficar entupida com gelo ou lama.
3.
Verifique se h um fio de interruptor de presso de leo

[120] aterrado ou um interruptor defeituoso se a luz indicadora de presso do leo no apagar com o motor em
funcionamento.
1.
Certifique-se de que todas as conexes da linha de leo

estejam apertadas e que as tubulaes no estejam
comprimidas ou danificadas.
Veja 3.7 SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR,

3.25 TANQUE DE LEO e 6.31 PRESSOSTATO DE LEO.
PGINA INICIAL
sm05382
15
14
13
10
16
11
17
19 18
12
5
20
3
7
2
1
23
24
21
25
26
28
1.
2.
Tampa do rotor da bomba de leo

Anis de vedao o-ring, tampa
do rotor
3. Retentor
4. Anel de vedao o-ring, interno
(1 em cada encaixe)
5. Encaixe da tubulao, leo de
retorno
6. Anel de vedao o-ring, externo
(1 em cada encaixe)
7. Jogo do gerotor de recuperao
8. Jogo do gerotor de alimentao
9. Encaixe da tubulao, leo de
alimentao
10. Encaixe da tubulao de respiro
22
27
11. Alojamento da bomba de
leo/caixa de engrenagens
13. Alojamento da vlvula de reteno,
15. Parafuso (2)
16. Plugue
18. Mola
19. Esfera de reteno
20. Gaxeta
21. Encaixe da tubulao, leo para

o resfriador
22. Termostato (leo do resfriador)
23. Bujes
24. Vaivm da vlvula de derivao
25. Mola, vlvula de derivao
27. Bujo
28. Parafuso (6)
DESMONTAGEM
NOTA
A bomba de leo pode ser removida com o motor no quadro
e sem remover a tampa da caixa de engrenagens.
1.

2.
Drene o leo do tanque de leo.
3.
Coloque o coletor debaixo da bomba de leo para recolher

o leo.
PGINA INICIAL
4.
Veja Figura 3-135. Remova os nove parafusos (1) e

remova a caixa de engrenagens e a tampa da bomba de
leo (2).
5.
Veja Figura 3-136. Remova as tubulaes rgidas do resfriador de leo (3) da tampa da caixa de engrenagens.
Veja 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO:
XR 1200X, Tubulaes da bomba de leo.
6.
sm05018b
Remova os seis parafusos (1) e remova a tampa da

bomba de leo (2). Descarte os anis de vedao o-ring
da tampa.
NOTA
Se os rotores da bomba de leo forem reutilizados, devero
ser instalados na localizao e na orientao originais antes
da remoo. A falha em faz-lo poder resultar em desgaste
acelerado e possvel falha do motor.
7.
Veja Figura 3-137. Limpe a camada de leo das superfcies expostas dos rotores (1, 2) e marque cada rotor
usando um marcador permanente para ajudar na remontagem.
1.
2.
3.
Segure com firmeza o rotor externo (1) de cada estgio

e puxe-o do furo do alojamento.
9.
Remova cada rotor interno (2).

Tampa do rotor da bomba de leo
Tubulaes rgidas do resfriador de leo
Figura 3-136. Tampa do rotor da bomba de leo: XR 1200X
NOTA
A tenso superficial da camada de leo restante far com que
os rotores prendam na parte inferior do furo. Nunca use uma
ferramenta de metal para remover os rotores da bomba de
leo porque poder causar danos, exigindo a substituio dos
rotores ou da tampa da caixa de engrenagens com peas
novas.
8.
sm05019
10. Remova o encaixe do termostato (3) e a mola.
11. Remova o bujo e os componentes da vlvula de derivao (4).

1.
2.
3.
4.
12. Se necessrio, remova os encaixes restantes da tubulao

da tampa da caixa de engrenagens.
13. Remova e descarte todos os anis de vedao o-ring
usados.
sm05003a
Rotor externo
Rotor interno
Termostato
Tampo da vlvula de derivao (bypass)
LIMPEZA E INSPEO

1.
2.
Parafuso (9)
Tampa
Figura 3-135. Tampa da bomba de leo: XR 1200X
1.
Limpe todas as peas com solvente de limpeza. Sopre

os furos e as passagens de leo com ar comprimido.
2.
Veja Figura 3-138. Inspecione ambos os jogos do gerotor

em relao a desgaste.
a.
Combine as peas de cada jogo como mostrado.
b.
Use um calibre de lmina para determinar a folga.
PGINA INICIAL
c.
O LIMITE DE DESGASTE DE SERVIO entre os

gerotores de 0,102 mm (0,004 pol.). Substitua os
gerotores em conjunto se a folga exceder esta
dimenso.
d.
3.
Mea a espessura dos gerotores de alimentao com

um micrmetro. Substitua os gerotores como um
conjunto caso no apresentem a mesma espessura.
Veja Figura 3-139. Inspecione a mola do termostato

quanto distoro ou rachaduras. Inspecione a vedao
de borracha em relao a danos. Substitua o conjunto do
termostato se necessrio.
sm03409
Instale anis de vedao o-ring internos novos em cada

encaixe da tubulao.
2.
Instale anis de vedao o-ring externos novos em

todos os encaixes que forem removidos.
NOTA
Aplique uma camada leve de leo do motor novo para os
componentes do vaivm da vlvula e os rotores da bomba de
leo durante a montagem.
3.
Veja Figura 3-137. Instale os componentes da vlvula de

derivao (4). Regule o aperto dos parafusos para 12,2
a 17,6 Nm (108 a 156 lbpol.).
4.
Instale o termostato e o encaixe da tubulao do resfriador

de leo (3).
1
2
3
1.
2.
3.
1.
Gerotor externo
Gerotor interno
Limite de desgaste
Figura 3-138. Limites de desgaste dos gerotores
NOTA
Se os rotores da bomba de leo forem reutilizados, devero
ser instalados na localizao e na orientao originais antes
da remoo. Certifique-se de que a marca feita durante a
desmontagem seja visvel ao instalar os rotores. A falha em
faz-lo poder resultar em desgaste acelerado e possvel falha
do motor.
5.
Instale cada rotor externo (1) em sua localizao original.
6.
Instale cada rotor interno (2) em sua localizao original.
7.
Veja Figura 3-136. Instale anis de vedao o-ring

novos na tampa do rotor da bomba de leo e instale a
tampa usando seis parafusos (1). Aperte os parafusos
8.
Instale as tubulaes rgidas do resfriador de leo (3) nos

encaixes de engate rpido. Veja 3.13 SISTEMA DE
REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Tubulaes
da bomba de leo.
9.
Veja Figura 3-140. Instale a tampa do alojamento do

suporte da bomba de leo/excntrico. Fixe com 9 parafusos de soquete. Aperte na seqncia mostrada com
sm05659

sm05017a
5
7
8
6
Figura 3-139. Termostato: XR 1200X
MONTAGEM
NOTA
Figura 3-140. Seqncia de torque da tampa da bomba de

leo: XR 1200X
PGINA INICIAL
REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR:

MONTAGEM
3.23
CARCAA
2
sm01596
PEA N.o
B-45520
NOME DA FERRAMENTA
DISPOSITIVO DE AUXLIO DO CONJUNTO DO RETENTOR DA ENGRENAGEM
B-45655
EXTRATOR/INSTALADOR DO ROLAMENTO DA CARCAA
B-45676-A
INSTALADOR DA
VEDAO/ESPAADOR DO EIXO DA
RODA DENTADA
HD-42326-B
FERRAMENTA DE GUIA DO VIRABREQUIM
HD-42579-6
ADAPTADOR DO EIXO DA RODA

DENTADA
HD-42579-A
FERRAMENTA DE INSTALAO DO
ROLAMENTO/VEDAO DO EIXO DA
RODA DENTADA
HD-42720-2
BASE DO EXTRATOR/INSTALADOR
DO ROLAMENTO DA CARCAA
J-5586-A

Instalao dos injetores de lubrificao do

pisto
NOTAS
Gaxetas faltando, deformadas, pressionadas ou com

outros danos causaro vazamento e baixa presso do
leo.
Veja Figura 3-141. A gaxeta (4) parte do conjunto do

injetor de lubrificao do pisto (2) e no vendida
separadamente.
1.
Veja Figura 3-141. Com o injetor de lubrificao apontando

para cima, instale os novos conjuntos de injetor de lubrificao do pisto (2) com as gaxetas (4) na carcaa direita.
2.
Aplique LOCTITE 222 (roxo) nas roscas dos parafusos

TORX (3) e dos parafusos (6).
3.
Instale os parafusos TORX para fixar o conjunto do injetor

de lubrificao do pisto na carcaa. Aperte com torque
de 2,8 a 4,0 Nm (25 a 35 lbpol.).
4.
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Carcaa direita
Injetor de lubrificao do pisto (2)
Parafuso (4)
Gaxeta (2)
Placa defletora de leo (XR 1200X)
Parafuso (3) (XR 1200X)
Figura 3-141. Conjuntos dos injetores de lubrificao do

pisto
Instalao dos rolamentos do eixo do

pinho
1.
Veja Figura 3-142. Lubrifique o eixo do pinho e o rolamento do eixo do pinho (2) com o lubrificante
SCREAMIN EAGLE ASSEMBLY LUBE (pea N.o 9497109).
2.
Deslize o rolamento no eixo do pinho.
3.
Veja Figura 3-143. Usando o ALICATE DO ANEL DE

RETENO DO EIXO DA TRANSMISSO (pea N.o J5586-A), instale o novo anel de reteno na ranhura da
pista interna do rolamento do eixo do pinho. Certifiquese de que o anel de reteno esteja totalmente apoiado
na ranhura.
XR 1200X: Instale a placa defletora de leo (5) usando

trs parafusos (6). Aperte os parafusos com torque de 2,8
a 3,9 Nm (25 a 35 lbpol.).
PGINA INICIAL
sm03411a
Instalao do rolamento principal esquerdo
NOTA
Ao instalar o rolamento principal esquerdo, o rolamento pressiona da parte interna da carcaa esquerda em direo parte
externa. H um ressalto incorporado na carcaa esquerda que
permite a instalao do rolamento somente em uma direo.
1.
7
6
2
4
Veja Figura 3-144. Usando o EXTRATOR/INSTALADOR

DO ROLAMENTO DA CARCAA (pea N.o B-45655) e
a BASE DO EXTRATOR/INSTALADOR DO ROLAMENTO
DA CARCAA (pea N.o HD-42720-2), pressione o rolamento principal esquerdo na carcaa esquerda.
a.
Coloque o tubo de suporte (1) na base da prensa

com a extremidade com recesso voltada para cima.
b.
Com o lado interno da carcaa esquerda (2) voltado

para cima, posicione o mancal de montagem do
rolamento do virabrequim (3) sobre o tubo de suporte.
c.
Coloque o rolamento principal esquerdo (4) sobre o

furo do rolamento. Introduza o piloto/instalador (5)
atravs do rolamento principal esquerdo, atravs do
mancal de montagem do rolamento do virabrequim
e no tubo de suporte.
d.
Aplique presso com o mbolo da prensa (6) at que

o rolamento principal esquerdo saia por baixo pelo
furo do rolamento.
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Pista externa do rolamento

Rolamento do eixo do pinho
Anel de reteno
Rolamento principal esquerdo
Anel de reteno
Arruela de encosto
Retentor de leo principal esquerdo
Anel de reteno
Espaador do eixo da roda dentada
2.
Veja Figura 3-145. Instale o novo anel de reteno (7) na

parte interna da carcaa esquerda.
Figura 3-142. Eixo do pinho e rolamentos principais

esquerdos
sm06550
Figura 3-143. Instalao do rolamento do eixo do pinho

e do anel de reteno
PGINA INICIAL
sm01502
NOTA
Veja Figura 3-146. O dispositivo de auxlio do conjunto do
retentor da engrenagem usado para afastar a alavanca do
retentor da engrenagem do tambor do cmbio para fins de
montagem.
2.
Retraia o conjunto do retentor na metade direita da caixa

e instale o DISPOSITIVO DE AUXLIO DO CONJUNTO
DO RETENTOR DA ENGRENAGEM (pea N.o B-45520)
at que assente na metade direita da caixa.
3.
Coloque a transmisso na 1 marcha.
4.
Lubrifique o rolamento principal esquerdo com o lubrificante SCREAMIN EAGLE ASSEMBLY LUBE (pea N.o
94971-09).
5.
Una as metades da carcaa.
a.
Veja Figura 3-147. Instale o conjunto do volante na

carcaa direita. Deslize o eixo do pinho atravs da
pista externa na carcaa direita.
b.
Deslize a FERRAMENTA DE GUIA DO VIRABREQUIM (pea N.o HD-42326-B) no eixo da roda dentada do volante.
c.
Aplique uma camada fina de VEDANTE DE ALTA

CAPACIDADE CINZA (pea N.o 99650-02) nas faces
de unio da carcaa.
d.
Veja Figura 3-148. Una com cuidado as carcaas.
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tubo de suporte (HD-42720-2)

Carcaa esquerda
Mancal de montagem do rolamento do virabrequim
Rolamento principal esquerdo
Piloto/instalador (B-45655)
mbolo da prensa
NOTA
XR 1200X: Veja Figura 3-149. Instale o parafuso de
cabea dupla na posio 8 para fixar a tubulao de
Figura 3-144. Instalao do rolamento principal esquerdo

na carcaa
sm01503
6.
Figura 3-145. Instalao do anel de reteno do rolamento

principal esquerdo
Montagem das metades da carcaa

1.
Instale o conjunto da transmisso no lado esquerdo da

carcaa. Veja 5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO.
e.
Aplique uma gota de LOCTITE 271 (vermelho) nas

ltimas roscas de cada parafuso da carcaa e instale
os parafusos (treze compridos e quatro curtos) no
conjunto da carcaa.
f.
Na seqncia, aperte os parafusos com torque de

20,3 a 25,8 Nm (15 a 19 lbp).
Remova o dispositivo de auxlio do conjunto do retentor

da engrenagem da transmisso.
PGINA INICIAL
sm06554
sm03417
1.
2.
Conjunto do retentor
Dispositivo de auxlio do conjunto do retentor
Figura 3-146. Uso do dispositivo de auxlio do conjunto

do retentor da engrenagem (pea N.o B-45520)
Figura 3-148. Montagem das carcaas com a ferramenta

de guia do virabrequim (pea N.o HD-42326-B)
sm01380b
sm06549
16
17
8
9
11
12
10
13
15
14
1
Figura 3-147. Instalao dos volantes na carcaa direita
Figura 3-149. Seqncia de torque dos parafusos da

carcaa
7.
Veja Figura 3-150 e Figura 3-151. Instale o espaador no

dimetro interno da vedao nova. Com o lado aberto da
vedao (labiado) voltado para fora, centre o conjunto
vedao/espaador sobre o furo do rolamento.
No remova o espaador depois da instalao, caso

contrrio a vedao nova dever ser descartada e o procedimento dever ser repetido.
O XR 1200X exige o uso do ADAPTADOR DO EIXO DA

RODA DENTADA (pea N.o HD-42579-6).
NOTAS
PGINA INICIAL
8.
Veja Figura 3-152. Instale a vedao e o espaador do

rolamento.
a.
9.
sm01509
Centre o instalador da vedao/espaador (2) sobre

a vedao, de modo que a luva (dimetro externo
menor) assente entre a parede da vedao e a mola
toroidal.
b.
Monte a FERRAMENTA DE INSTALAO DO

ROLAMENTO/VEDAO DO EIXO DA RODA
DENTADA (pea N.o HD-42579-A) (1) e o INSTALADOR DA VEDAO/ESPAADOR DO EIXO DA
RODA DENTADA (pea N.o B-45676-A) no eixo da
roda dentada.
c.
Gire o cabo no sentido horrio at que o espaador

faa contato com o rolamento. Remova a ferramenta
do eixo da roda dentada.
Instale o anel de reteno na ranhura do furo do rolamento

do eixo da roda dentada.
1.
2.
sm06551
Instalador do rolamento/vedao (pea N.o HD-42579A)

Instalador da vedao/espaador (pea N.o B-45676A)
Figura 3-152. Instalao da vedao e do espaador do

rolamento
Instalao dos pinos da base do cilindro

Veja Figura 3-153. Se os pinos do cilindro foram removidos,
instale-os como segue:
1.
Coloque panos limpos na abertura da carcaa.
2.
Coloque uma esfera de ao dentro de um parafuso do

cabeote (1).
3.
Os pinos do cilindro (2) tm um ressalto (3) na extremidade inferior. Coloque a extremidade dos prisioneiros sem
o ressalto no parafuso do cabeote.
4.
Instale o prisioneiro na carcaa com a extremidade do

ressalto para baixo. Use uma pistola de ar comprimido
(4) para inserir o prisioneiro at que o ressalto alcance a
carcaa.
5.
Remova a pistola de ar comprimido. Use um torqumetro

para apertar os prisioneiros com torque de 13,6 a 27,1 Nm
(120 a 240 lbpol.).
Figura 3-150. Lado aberto da vedao voltado para fora
sm06553
Figura 3-151. Instalao do espaador e da vedao
PGINA INICIAL
sm03406
sm01510
4
3
4W
1.
2.
3.
4.
Parafuso do cabeote com esfera na parte interna

Ressalto no prisioneiro do cilindro
Pistola de ar comprimido
Figura 3-154. Identificao do excntrico (tpico)
Figura 3-153. Pinos do cilindro
IDENTIFICAO DO EXCNTRICO E DA
ENGRENAGEM DO PINHO
NOTA
Antes de trocar quaisquer engrenagens dos excntricos, verifique o ajuste do eixo da engrenagem dentro das buchas correspondentes. Buchas desgastadas podero causar folga
excessiva entre dentes.
Veja Figura 3-154. Os ressaltos dos excntricos so estampados com um nmero (1, 2, 3 ou 4) seguido de uma letra. O
nmero identifica a localizao/funo do excntrico:
A letra indica o perfil do ressalto do excntrico. Use somente
excntricos W em todos os modelos XL. Use somente
excntricos S no XR 1200X. Veja Tabela 3-41.
Tabela 3-41. Identificao do excntrico

Localizao do excntrico
XL
XR
Escape traseiro
1W
1S
Admisso traseira
2W
2S
Admisso dianteira
3W
3S
Escape dianteiro
4W
4S
ENGRENAGENS DOS EXCNTRICOS E

TAMPA DA CAIXA DE ENGRENAGENS:
MODELOS XL
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-43984
FERRAMENTA DE TRAVAMENTO DO
VIRABREQUIM
1.
Veja Figura 3-155. Certifique-se de que a chaveta do eixo

(11) seja instalada no eixo do pinho do volante. Instale
a engrenagem de acionamento da bomba de leo (10) e
a engrenagem do pinho (9) no eixo do pinho.
NOTA
Veja Figura 3-156. A marca de sincronizao no dente da
engrenagem do pinho se alinha ao rasgo da chaveta no dimetro interno da engrenagem do pinho. A marca de sincronizao permitir a voc posicionar facilmente a engrenagem
do pinho sobre a chaveta do eixo e contra a engrenagem de
acionamento da bomba de leo no eixo do pinho.
2.
Veja Figura 3-155. Limpe as roscas no eixo do pinho e

na porca (8). Aplique vrias gotas de trava-roscas
LOCTITE 262 (vermelho) nas roscas da porca.
NOTA
Ao usar a FERRAMENTA DE TRAVAMENTO DO VIRABREQUIM, NO use uma chave de impacto para apertar a porca
no eixo do pinho.
PGINA INICIAL
sm06924
sm03419
2
10
6
11
7
9
8
1.
2.
3.
4.
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Parafuso
Tampa
Gaxeta
Excntrico do escape traseiro
Excntrico da admisso traseira
Excntrico da admisso dianteira
Excntrico do escape dianteiro
Porca
Pinho
Chaveta do eixo
Figura 3-155. Tampa da caixa de engrenagens e

engrenagens dos excntricos
sm03418
1
1.
2.
Rasgo da chaveta
Marca de sincronizao na linha central do rasgo da
chaveta
Figura 3-156. Marca de sincronizao da engrenagem do

pinho e rasgo da chaveta
Engrenagem do pinho
Chaveta do eixo
Eixo do pinho
Figura 3-157. Engrenagem de acionamento da bomba de

leo e engrenagem do pinho instaladas no eixo do pinho
3.
Veja Figura 3-158. Instale a FERRAMENTA DE TRAVAMENTO DO VIRABREQUIM (pea N.o HD-43984) no eixo
do pinho. Instale a porca no eixo do pinho. Aperte a
porca com torque de 26 a 29 Nm (19 a 21 lbp). Em
seguida, aperte a porca mais 15 a 19 graus de rotao.
Remova a FERRAMENTA DE TRAVAMENTO DO VIRABREQUIM (pea N.o HD-43984).
NOTA
Veja Figura 3-159. Devido engrenagem adicional com dimetro maior (que encaixa na engrenagem do pinho) na
extremidade externa da engrenagem do excntrico da
admisso traseira, as engrenagens dos excntricos do escape
traseiro e da admisso dianteira devem ser instaladas antes
da engrenagem do excntrico da admisso traseira.
4.
Lubrifique todos os excntricos e todas as buchas dos

excntricos no lado direito da carcaa com o lubrificante
5.
Veja Figura 3-159. Gire o virabrequim at que a marca

de sincronizao na engrenagem do pinho aponte exatamente para a linha central da bucha do excntrico da
admisso traseira.
PGINA INICIAL
sm03420
10. Veja Figura 3-155. Instale uma nova gaxeta seca (3) na
tampa da caixa de engrenagens (2).
sm03421a
3
4
5
1.
2.
3.
4.
5.
Figura 3-158. Ferramenta de travamento do virabrequim

(pea N.o HD-43984)
6.
Veja Figura 3-155. Instale o excntrico do escape traseiro

(4). Gire o excntrico at que a marca de sincronizao
(uma fenda) aponte exatamente para a linha central da
bucha do excntrico da admisso traseira.
Engrenagem do excntrico do escape traseiro (1W)

Engrenagem do excntrico da admisso traseira (2W)
Engrenagem do excntrico da admisso dianteira (3W)
Engrenagem do excntrico do escape dianteiro (4W)
Pinho
Figura 3-159. Excntrico, engrenagem do pinho e marca

de sincronizao (as marcas V do excntrico N.o 2 no
so usadas para sincronizao)
11. Lubrifique todas as buchas dos excntricos na tampa da

caixa de engrenagens com o lubrificante SCREAMIN
EAGLE ASSEMBLY LUBE (pea N.o 94971-09).
Instale o excntrico da admisso dianteira (6). Gire o

excntrico at que a marca de sincronizao ranhurada
aponte exatamente para a linha central da bucha do
excntrico da admisso traseira.
12. Instale a tampa da caixa de engrenagens sobre todas as

engrenagens e na carcaa direita. Fixe a tampa na carcaa com os 11 parafusos Allen do cabeote. Aperte os
parafusos de maneira uniforme com torque de 10,2 a
13,6 Nm (90 a 120 lbpol.) de acordo com a seqncia
de aperto mostrada na Figura 3-160.
NOTA
Veja Figura 3-159. As marcas V no excntrico da admisso
traseira no so usadas para a sincronizao dos motores do
modelo Sportster.
13. Mea a folga axial da engrenagem do excntrico. Veja

DESMONTAGEM, Folga axial da engrenagem do excntrico.
7.
8.
9.
Veja Figura 3-155. Instale o excntrico da admisso traseira (5). medida que voc instalar esse excntrico,
gire-o de modo que as trs marcas de sincronizao
(pontos) se alinhem exatamente s marcas de sincronizao na engrenagem do pinho, no excntrico do escape
traseiro e no excntrico da admisso dianteira.
Instale o excntrico do escape dianteiro (7). medida que
voc instalar esse excntrico, gire-o de modo que sua
marca de sincronizao (um ponto) se alinhe marca de
sincronizao (ponto) do excntrico da admisso dianteira.
NOTA
Veja Figura 3-159. Certifique-se de que todas as marcas de
sincronizao nos excntricos recm-instalados se alinhem
corretamente. Se necessrio, remova um excntrico, gire-o
ligeiramente e instale-o. Se as marcas de sincronizao estiverem deslocadas mesmo que apenas um dente, o motor no
funcionar corretamente.
8997
3
7
10
11
5
Figura 3-160. Seqncia de torque dos parafusos de

montagem da tampa da caixa de engrenagens
PGINA INICIAL
ENGRENAGENS DOS EXCNTRICOS E

TAMPA DA CAIXA DE ENGRENAGENS: XR
1200X
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-43984
VIRABREQUIM
1.
Veja Figura 3-161. Certifique-se de que a chaveta do eixo

(t-key) (9) esteja instalada no eixo do pinho do volante.
Instale o espaador (6) e a engrenagem do pinho (5) no
eixo do pinho.
NOTA
Veja Figura 3-162. A marca de sincronizao no dente da
engrenagem do pinho se alinha ao rasgo da chaveta no dimetro interno da engrenagem do pinho. A marca de sincronizao permitir a voc posicionar facilmente a engrenagem
do pinho sobre a chaveta do eixo e contra a engrenagem de
acionamento da bomba de leo no eixo do pinho.
2.
sm03418
Veja Figura 3-161. Limpe as roscas no eixo do pinho e

na porca (4). Aplique vrias gotas de LOCTITE 262 (vermelho) nas roscas da porca.
1
1.
2.
Rasgo da chaveta
Marca de sincronizao na linha central do rasgo da
chaveta
Figura 3-162. Marca de sincronizao da engrenagem do

pinho e rasgo da chaveta
NOTA
Veja Figura 3-163. Ao usar a FERRAMENTA DE TRAVAMENTO DO VIRABREQUIM, NO use uma chave de impacto
para apertar a porca no eixo do pinho.
sm05005a
3.
1
2
9
NOTA
Veja Figura 3-164. Em funo da engrenagem com dimetro
maior na extremidade externa da engrenagem do excntrico
da admisso traseira, as engrenagens dos excntricos do
escape traseiro e da admisso dianteira devem ser instaladas
antes da engrenagem do excntrico da admisso traseira.
3
4
6
5
4.
Lubrifique todos os excntricos e todos os furos dos

excntricos no lado direito da carcaa com o lubrificante
5.
Veja Figura 3-164. Gire o virabrequim at que a marca

de sincronizao na engrenagem do pinho (5) aponte
exatamente para a linha central do furo do excntrico da
admisso traseira.
7
8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Veja Figura 3-163. Instale a FERRAMENTA DE TRAVAMENTO DO VIRABREQUIM (pea N.o HD-43984) no eixo
do pinho. Instale a porca no eixo do pinho. Aperte a
porca com torque de 26 a 29 Nm (19 a 21 lbp). Em
seguida, aperte a porca mais 15 a 19 graus de rotao.
Remova a FERRAMENTA DE TRAVAMENTO DO VIRABREQUIM (pea N.o HD-43984).
Metade direita da carcaa

Engrenagem do excntrico do escape traseiro
Engrenagem do excntrico da admisso traseira
Porca
Pinho
Espaador
Engrenagem do excntrico da admisso dianteira
Engrenagem do excntrico do escape dianteiro
Chaveta
Figura 3-161. Componentes da caixa de engrenagens e do

conjunto de vlvulas: XR 1200X
PGINA INICIAL
10. Lubrifique todos os furos dos excntricos na tampa da
caixa de engrenagens com leo do motor.
sm05014
11. Veja Figura 3-165. Instale a tampa da caixa de engrenagens com uma gaxeta nova e fixe-a com trs parafusos
(6). Aperte os parafusos com torque de 10,2 a 13,6 Nm
(90 a 120 lbpol.).
sm05013b
Figura 3-164. Marcas de sincronizao do excntrico e da

engrenagem do pinho: XR 1200X (as marcas V no so
usadas para sincronizao)
Figura 3-163. Ferramenta de travamento do virabrequim

(pea N.o HD-43984)
6.
7.
Instale o excntrico do escape traseiro (1). Gire o excntrico at que a marca de sincronizao (uma fenda) aponte
exatamente para a linha central do furo do excntrico da
admisso traseira.
Instale o excntrico da admisso dianteira (3). Gire o
excntrico at que a marca de sincronizao ranhurada
aponte exatamente para a linha central do furo do
excntrico da admisso traseira.
12. Instale os rotores da bomba de leo. Certifique-se de que

sejam orientados tal como estavam ao serem removidos.
13. Instale os novos anis de vedao o-ring na tampa da
bomba de leo e instale-a usando seis parafusos (4).
Aperte os parafusos com torque de 10,2 a 13,6 Nm (90
a 120 lbpol.).
14. Instale o alojamento da vlvula de reteno usando o
novo anel de vedao o-ring da base. Aperte os parafusos (3) com torque de 9,5 a 12,2 Nm (84 a 108 lbpol.).
15. Conecte as tubulaes rgidas (1) e a mangueira de respiro (2). Veja 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE
PRECISO: XR 1200X, Tubulaes da bomba de leo.
NOTA
Veja Figura 3-164. As marcas V no excntrico da admisso
traseira no so usadas para a sincronizao dos motores do
modelo Sportster.
16. Veja Figura 3-166. Instale a tampa da caixa de engrenagens e da bomba de leo. Fixe com 9 parafusos de
soquete. Aperte na seqncia mostrada com torque de
10,2 a 13,6 Nm (90 a 120 lbpol.).
8.
Instale o excntrico da admisso traseira (2). medida

que voc instalar esse excntrico, gire-o de modo que as
trs marcas de sincronizao (pontos) se alinhem exatamente s marcas de sincronizao na engrenagem do
pinho, no excntrico do escape traseiro e no excntrico
da admisso dianteira.
17. Mea a folga axial da engrenagem do excntrico. Veja

DESMONTAGEM, Folga axial da engrenagem do excntrico.
9.
Instale o excntrico do escape dianteiro (4). medida que

voc instalar esse excntrico, gire-o de modo que sua
marca de sincronizao (um ponto) se alinhe marca de
sincronizao (ponto) do excntrico da admisso dianteira.
NOTA
Certifique-se de que todas as marcas de sincronizao nos

excntricos se alinhem corretamente, como mostrado na
Figura 3-164. Se necessrio, remova um excntrico, gire-o
ligeiramente e reinstale-o. Se as marcas de sincronizao
estiverem deslocadas mesmo que apenas um dente, o motor
no funcionar corretamente.
PGINA INICIAL
as folgas mnimas. O tuchos funcionam corretamente se voltam
a ficar silenciosos depois de alguns minutos de operao do
motor.
sm05004a
3
2
sm01597
5
1
1
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tubulaes rgidas
Parafusos da vlvula de reteno (2)
Parafuso da tampa da caixa de engrenagens (3)
Figura 3-165. Tampa da caixa de engrenagens e bomba

de leo: XR 1200X
1.
2.
3.
4.
leo
Pisto
Vlvula de reteno
Rolete
Figura 3-167. Conjunto do tucho

sm05017a
5
7
8
6
Limpeza e inspeo

de ar. (00061a)
1.
Figura 3-166. Seqncia de torque da tampa da bomba de

leo: XR 1200X
Limpe todas as peas, exceto o conjunto rolete/tucho,

completamente com solvente. Seque com sopro de ar
comprimido.
2.
Mea o dimetro externo do tucho da vlvula e o dimetro

interno do furo da carcaa para calcular a folga. Se a folga
da guia exceder a folga especificada, substitua os tuchos
e/ou as carcaas. Veja Tabela 3-42.
3.
Mea a folga do rolete dos tuchos. A prtica de servio

recomendada a substituio do tucho.
4.
Mea a folga da extremidade do rolete do tucho.
5.
Coloque os tuchos de molho em leo do motor limpo e

mantenha-os cobertos com leo at a montagem.
6.
Aplique o lubrificante SCREAMIN EAGLE ASSEMBLY

LUBE (pea N.o 94971-09) nos roletes e no dimetro
externo do tucho antes da instalao.
TUCHOS
Informaes gerais
Veja Figura 3-167. O tucho e o rolete (4), sob a fora de compresso da mola da vlvula, acompanham as superfcies do
excntrico em rotao. O movimento para cima e para baixo
transmitido para a vlvula atravs da vareta de compresso
e do brao do balancim. O tucho contm um pisto (2) e um
cilindro. A vlvula de reteno (3) permite que a unidade se
encha com leo do motor (1) reduzindo a folga no trem de
vlvulas. A unidade compensa automaticamente a dilatao
trmica para manter as folgas mnimas entre o excntrico e a
vareta de compresso.
normal que os tuchos faam um clique quando o motor d
a partida depois de ficar desligado por algum tempo. O tuchos
tm uma taxa de vazamento definida que permite que o leo
nos tuchos escape. Isto permite que as unidades compensem
vrias condies de dilatao de peas e ainda mantenham
PGINA INICIAL
4.
Tabela 3-42. Especificaes do tucho das vlvulas
ITEM
LIMITE DE DESGASTE DE
SERVIO
mm
pol.
Folga do tucho na guia
0,076
0,0030
Folga do rolete do tucho.

(folga no pino)
0,038
0,0015
Folga da extremidade do
rolete do tucho
0,660
0,026
Instale o dispositivo anti-rotao com os tuchos no furo

da carcaa direita (4). Fixe com parafuso (1). Aperte com
sm03422a
1
2
3
Instalao
1.
Veja Figura 3-168. Gire o motor de modo que ambos os

tuchos (3) do cilindro em manuteno sejam instalados
no crculo base (posio inferior) do excntrico.
2.
Aplique uma boa quantidade de leo do motor no conjunto

dos tuchos (especialmente nas agulhas dos roletes) para
uma operao inicial suave.
3.
Introduza ambos os tuchos (admisso e escape) no dispositivo anti-rotao (2) com as partes lisas na extremidade superior de cada tucho posicionadas de modo que
fiquem voltadas para a dianteira e a traseira quando o
conjunto for instalado no motor, e que o furo da alimentao de leo do tucho fique voltado na direo da tampa
da engrenagem.
1.
2.
3.
4.
Parafuso (2)
Tuchos (4)
Carcaa direita
Figura 3-168. Componentes do tucho
PGINA INICIAL
SUPORTE DO FILTRO DE LEO

INFORMAES GERAIS
2.
O leo alimentado sob presso da bomba de leo para a

montagem do filtro de leo atravs de uma conexo de mangueira. O leo passa atravs da montagem do filtro para dentro
do filtro atravs de furos externos no filtro.
A presso adequada do leo ativa o interruptor da lmpada
indicadora de presso do leo na montagem do filtro, que
apaga a lmpada indicadora de presso do leo.
3.24
Instale a extremidade rosqueada (com LOCTITE 242) no
furo rosqueado no centro da montagem. Aperte o adaptador do filtro de leo com torque de 24,4 a 29,8 Nm (18
a 22 lbp).
sm03432
A esfera de reteno no adaptador do filtro abre nas seguintes

condies:
Modelos XL: 69 a 90 kPa (10 a 13 psi) presso do leo.
XR 1200X: 34 a 48 kPa (5 a 7 psi) presso do leo.
O leo filtrado sai do filtro e passa pela esfera de reteno.
DESMONTAGEM
1.
Remova o filtro de leo. Veja 1.6 LEO DO MOTOR E

FILTRO.
2.
Veja Figura 3-169. Remova o adaptador do filtro de leo

(1) da montagem do filtro de leo (2).
3.
Remova a esfera de reteno (3) e a mola (4).
2
5
LIMPEZA E INSPEO
2

4
3
1
Limpe completamente todas as peas com solvente de limpeza. Sopre os furos e as passagens com ar comprimido.
MONTAGEM
1.
2.
NOTA
Use VEDANTE DE TUBO COM TEFLON ou HYLOMAR em
todas os encaixes instaladas na montagem do filtro de leo.
1.
Coloque a mola (4) e a esfera de reteno (3) no furo

rosqueado no centro da montagem (2). Pressione o
adaptador do filtro de leo contra a esfera para comprimir
a mola.
NOTA
Instale a extremidade do adaptador do filtro de leo prrevestida com LOCTITE no suporte do filtro de leo.
3.
4.
5.

Suporte do filtro de leo (parte do alojamento da carcaa direita)
Esfera de reteno
Mola
Interruptor da lmpada indicadora de presso do leo
Figura 3-169. Suporte do filtro de leo, tpica (modelo XL

mostrado)
3.
Instale o filtro de leo. Encha o tanque de leo com um

leo apropriado. Veja 1.6 LEO DO MOTOR E FILTRO,
Troca de leo e do filtro.
PGINA INICIAL
TANQUE DE LEO
3.25
DESCRIO DA VLVULA DE ALVIO DE

PRESSO
O tanque de leo tem uma vlvula de alvio de presso em
sua parte superior. Se a tubulao de suspiro estiver pressionada, restringida ou se o tanque estiver cheio demais, ser
produzida uma presso excessiva no tanque de leo. A vlvula
abrir se a presso no tanque ultrapassar 68,9 kPa (10 psi).
ORIENTAO DA LINHA DE LEO:

MODELOS XL
Veja Figura 3-170. Os orifcios de alimentao, ventilao e
de retorno localizam-se no fundo do tanque de leo para
reduzir o congestionamento debaixo do assento. Uma linha
de leo leva o leo do orifcio de alimentao no canto dianteiro
inferior direito at um encaixe na bomba de leo.
dirige o leo do orifcio de alimentao no canto dianteiro

inferior direito at um encaixe na bomba de leo.
O leo vai para a bomba de alimentao atravs de uma
passagem interna no alojamento da bomba. A bomba de alimentao empurra o leo para o resfriador de leo, o filtro de
leo e os cabeotes dos cilindros. O leo usado para lubrificar
os componentes internos do motor drenado no coletor do
tanque, onde a bomba de recuperao o recolhe e o leva de
novo para o tanque de leo. O leo usado para resfriar os
cabeotes dos cilindros se junta ao leo de retorno da bomba
de recuperao e tambm retorna ao tanque de leo. Veja
3.7 SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR, Fluxo de leo:
XR 1200X.
sm06820b
Da seo de alimentao da bomba de leo, uma outra tubulao de alimentao dirige o fluxo para cima at o suporte do
filtro de leo. Finalmente, o leo drenado no tanque coletor,
de onde coletado na seo de recuperao da bomba de
leo. A tubulao de retorno orienta o leo de volta ao tanque,
onde o ciclo se repete.
7
9
sm06812c
10
10
3
9
5
8
1
9
2
1.
2.
3.
4.
5.
Bomba de leo
Tubulao de alimentao de leo
Linha de leo de retorno
Linha de leo de alimentao
Tubulao de respiro
Figura 3-170. Orientao da mangueira do motor: Modelos

XL
ORIENTAO DA LINHA DE LEO: XR

1200X
Veja Figura 3-171. As portas de alimentao, de respiro e de
retorno localizam-se na parte inferior do tanque de leo para
reduzir o congestionamento debaixo do assento. Uma linha
10
1.
2.
3.
4.
5.
Tubulao de respiro
Retorno do leo para o tanque
Coletor de leo de retorno
Linha de leo de retorno do cabeote do cilindro traseiro
6. Retorno do leo da bomba
7. Linhas de leo de alimentao do cabeote do cilindro
8. Linha de leo de retorno do cabeote do cilindro
dianteiro
9. leo do resfriador de leo
10. leo para o resfriador de leo
Figura 3-171. Orientao da linha do leo do motor: XR

1200X
PGINA INICIAL
REMOO
1.
Remova o assento.
2.

LATERAL ESQUERDA.
11. Remova o prendedor da extremidade superior da linha

do respiro de leo e desconecte a linha do tanque de leo.
12. Remova os trs parafusos e remova o tanque de leo do
lado direito da motocicleta.
sm01517

3.
4.

bateria da bateria.
Drene o tanque de leo como segue (o filtro de leo no
precisa ser removido, a menos que deva ser substitudo):
a.
b.
c.
d.
5.
6.
Remova o conjunto da tampa/vareta de nvel do

tanque de leo.
Veja Figura 3-172. Coloque um recipiente adequado

diretamente debaixo da tubulao de drenagem (1)
na parte inferior traseira da carcaa do motor. O
recipiente deve ser capaz de conter aproximadamente
3,8 L (4 quartos).
Solte a abraadeira helicoidal do acionamento (2) e

puxe o parafuso de drenagem (3) da extremidade da
tubulao de drenagem. Drene totalmente o leo do
motor do tanque de leo.
Substitua o parafuso de drenagem na extremidade
da tubulao de drenagem e aperte firmemente a
abraadeira helicoidal do acionamento.
Remova a tampa do lado direito alavancando com cuidado

a borda da parte inferior da lingeta no tanque de leo.
Em seguida, levante a parte superior da tampa para fora
das duas escoras moldadas na parte superior do tanque
de leo.
Remova a capa de proteo da correia traseira. Veja
2.22 CAPA DE PROTEO DA CORREIA E DEFLETOR
DE DETRITOS.
NOTA
Para facilitar a montagem, marque as tubulaes do tanque
de leo, alimentao de leo, drenagem, respiro e retorno, na
medida em que forem removidas do tanque de leo.
7.
1.
2.
3.
Figura 3-172. Tubulao de drenagem do tanque de leo
INSTALAO
1.
Deslize o tanque de leo em sua posio no quadro do

lado direito do veculo.
2.
Veja Figura 3-173 ou Figura 3-174. Instale o parafuso de

montagem do tanque de leo (3) atravs do suporte (4)
e aperte-o com as mos no tanque de leo para manter
o tanque no lugar.
3.
Instale os dois parafusos de montagem restantes atravs

do quadro e aperte-os no tanque de leo. Aperte todos
os trs parafusos com torque de 4,1 a 6,8 Nm (36 a
60 lbpol.).
Remova o prendedor e desconecte a tubulao de drenagem do tanque de leo.
8.
Remova o prendedor da extremidade superior da linha

de alimentao de leo e desconecte a tubulao do
tanque de leo.
9.
Remova o prendedor da extremidade superior da linha

de leo de retorno e desconecte a linha do tanque de
leo.
10. Remova o pra-lama traseiro. Veja 2.32 PRA-LAMA

TRASEIRO: TODOS OS MODELOS, EXCETO XL 883N,
XL 1200N/X, 2.33 PRA-LAMA TRASEIRO E SUPORTE
DA PLACA DE IDENTIFICAO DO VECULO: XL 883N,
XL 1200N/X ou 2.34 PRA-LAMA TRASEIRO: XR 1200X.
Tubulao de drenagem do tanque de leo

Abraadeira helicoidal do acionamento
NOTAS
Todos os modelos: A mangueira de respiro de leo

composta por uma mangueira flexvel que vem do cotovelo
da tampa da caixa de engrenagens e que se une a uma
tubulao plstica rgida e, em seguida, com outra mangueira flexvel no encaixe de respiro do tanque de leo.
XR 1200X: A linha de leo de retorno um conjunto de

coletor que se ramifica entre a carcaa e o cabeote do
cilindro traseiro.
4.
Instale a mangueira de respiro de leo (5), a mangueira

de alimentao (8), a mangueira de drenagem (9) e a
linha de leo de retorno (6) at os encaixes do tanque de
leo. Fixe-as com abraadeiras novas.
PGINA INICIAL
5.
Instale o pra-lama traseiro. Veja 2.32 PRA-LAMA

TRASEIRO: TODOS OS MODELOS, EXCETO XL 883N,
XL 1200N/X, 2.33 PRA-LAMA TRASEIRO E SUPORTE
DA PLACA DE IDENTIFICAO DO VECULO: XL 883N,
XL 1200N/X ou 2.34 PRA-LAMA TRASEIRO: XR 1200X.
6.
Instale a capa de proteo da correia traseira. Veja

2.22 CAPA DE PROTEO DA CORREIA E DEFLETOR
DE DETRITOS.
7.
Instale a tampa lateral direita.
8.
a.
Encaixe os dois furos na parte superior da tampa nas

escoras na parte superior do tanque de leo.
b.
Gire a extremidade inferior da tampa para baixo at

que a borda inferior da tampa encaixe no lugar na
lingeta da parte inferior do tanque de leo.
sm06822
1
4
2
3
Encha o tanque de leo e instale a tampa do tanque/vareta

de nvel. Veja 1.6 LEO DO MOTOR E FILTRO, Verificao e adio de leo.
5
9.
8
9
10
Conecte os cabos positivos (+) da bateria na bateria. Ligue

10. Instale a tampa lateral esquerda.
Aps instalar o assento, puxe-o para cima para certificarse de que est travado na posio certa. Ao dirigir, um
(00070b)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Tampa do tanque/vareta de nvel

Parafuso de montagem do tanque de leo
Suporte
Tubulao de respiro de leo
Tubulao de retorno de leo
Tubulao de drenagem de leo
Tubulao da luva de drenagem do leo
Figura 3-173. Conjunto do tanque de leo do motor: XR

1200X
PGINA INICIAL
sm06821
1
3
2
4
13
7
6
8
11
5
12
10
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Tampa do tanque/vareta de nvel

Parafuso de montagem do tanque de leo
Suporte
Tubulao de respiro de leo
Tubulao de retorno de leo
Tubulao de drenagem de leo
Tubulao da luva de drenagem do leo
Prendedores
Presilha de mangueira
Vlvula de descarga
Figura 3-174. Conjunto do tanque de leo do motor:

Modelos XL
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

4.1 VALORES DE TORQUE DE PARAFUSOS...............................................................................4-1
4.2 ESPECIFICAES: SISTEMA DE COMBUSTVEL.................................................................4-4
4.3 FILTRO DE AR: MODELOS XL.................................................................................................4-5
4.4 CAIXA DO FILTRO DE AR: XR 1200X......................................................................................4-7
4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL: MODELOS XL..........................................................................4-8
4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X...............................................................................4-13
4.7 SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA DO CORPO DE INJEO (TP)..........................4-18
4.8 SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR (ET)...................................................................4-21
4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS XL................................................................................4-24
4.10 MDULO DE INDUO: XR 1200X.....................................................................................4-31
4.11 CONTROLE DO AR DA MARCHA LENTA (IAC)..................................................................4-35
4.12 SENSOR DA TEMPERATURA/PRESSO ABSOLUTA DO COLETOR (TMAP).................4-39
4.13 SENSOR DE OXIGNIO.......................................................................................................4-43
4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS XL...................................................................4-45
4.15 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: XR 1200X..........................................................................4-49
4.16 INJETORES DE COMBUSTVEL..........................................................................................4-52
4.17 BOMBA DE COMBUSTVEL.................................................................................................4-55
4.18 TESTE DE PRESSO DE COMBUSTVEL..........................................................................4-61
4.19 TESTE DE VAZAMENTO DA ADMISSO............................................................................4-63
4.20 CONTROLE DE EMISSES EVAPORATIVAS (MODELOS CALIFRNIA).........................4-65
SISTEMA DE COMBUSTVEL
NDICE
NOTAS
PGINA INICIAL
4.1

NESTE CAPTULO
PARAFUSO
VALOR TORQUE
Encaixe cnica de alimentao de leo 29,8 a 35,3 Nm

preciso
22 a 26 lbp
NOTAS
4.10 MDULO DE INDUO: XR 1200X, Instalao
Parafuso da haste do freio para manivela 13,6 a 20,4 Nm 120 a 180 lbpol. 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS
em cotovelo
XL, Instalao
Parafuso da proteo do cartucho EVAP
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 4.20 CONTROLE DE EMISSES EVAPORATIVAS

(MODELOS CALIFRNIA), Filtro de carvo ativado
(cartucho)
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 4.3 FILTRO DE AR: MODELOS XL, Instalao

induo para cabeote do cilindro
27,1 a 32,5 Nm
20 a 24 lbp

27,1 a 32,5 Nm
20 a 24 lbp

ABSOLUTA DO COLETOR (TMAP), Instalao:
XR 1200X

induo para forma de fio
10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 4.10 MDULO DE INDUO: XR 1200X, Instalao

9,5 a 12,2 Nm

induo para mdulo de induo

9,5 a 12,2 Nm
84 a 108 lbpol. 4.12 SENSOR DA TEMPERATURA/PRESSO

XR 1200X
Parafuso da tampa do tanque de combustvel
2,7 a 3,4 Nm
24 a 30 lbpol. 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X, Instalao do tanque de combustvel
Parafuso de aterramento do chicote de

fios da bomba de combustvel/transmissor
2,1 a 4,1 Nm
19 a 36 lbpol. 4.17 BOMBA DE COMBUSTVEL, Montagem
Parafuso de montagem da presilha do

cartucho EVAP
4,1 a 6,8 Nm

(cartucho)

XR 1200X
Parafuso de montagem do coletor da

admisso
10,9 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS XL, Instalao
Parafuso de montagem do coletor de

admisso
Parafuso de montagem do IAC
6,8 Nm
60 lbpol.
4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS

XL, Montagem
6,8 Nm
60 lbpol.
4.10 MDULO DE INDUO: XR 1200X, Montagem
6,8 Nm
60 lbpol.
4.11 CONTROLE DO AR DA MARCHA LENTA

(IAC), Instalao: Modelos XL

bomba de combustvel
4,5 a 5,1 Nm
Parafuso de montagem do sensor TP

(XR 1200X)
3,3 Nm
40 a 45 lbpol. 4.17 BOMBA DE COMBUSTVEL, Instalao

29 lbpol.
4.7 SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA DO

CORPO DE INJEO (TP), Instalao: XR 1200X
Servio Sportster ano 2011: Sistema de combustvel 4-1
PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Parafuso de montagem do suporte da

bomba de combustvel
2,1 a 4,1 Nm
Parafuso de montagem do suporte de

interconexo do silenciador
40,7 a 44,8 Nm
30 a 33 lbp
4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS

XL, Instalao

combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp

XL, Instalao do tanque de combustvel

combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp
4.16 INJETORES DE COMBUSTVEL, Instalao

combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp
4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS XL, Instalao
6,8 Nm
60 lbpol.
Parafuso de montagem IAC: XR 1200X

(IAC), Instalao: XR 1200X
Parafuso de respiro do filtro de ar
9,5 a 13,6 Nm
Parafuso dianteiro do tanque de combustvel
20,3 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp
4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X, Instalao do tanque de combustvel
Parafuso do cilindro-mestre
23,0 a 29,8 Nm
17 a 22 lbp

(cartucho)
Parafuso do filtro de ar
4,5 a 6,8 Nm
Parafuso do mdulo de induo para

coletor de admisso
4,0 Nm
35 lbpol.

XL, Montagem
Parafuso do sensor TMAP
9,0 Nm
80 lbpol.

XR 1200X
Parafuso do sensor TP
4,0 Nm
35 lbpol.

Modelos XL
4,0 Nm
35 lbpol.

CORPO DE INJEO (TP), Instalao: Modelos
XL
Parafuso do silenciador-ao-suporte do
silenciador dianteiro: XR 1200X
16,9 a 20,3 Nm 120 a 180 lbpol. 4.15 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: XR

1200X, Instalao
Parafuso do silenciador para suporte

traseiro do silenciador

1200X, Instalao

cano de escape
30 a 33 lbp

XL, Instalao
Parafuso do suporte de interconexo

para a estrutura
40,7 a 44,7 Nm
30 a 33 lbp

1200X, Instalao

cartucho EVAP
23,1 a 29,9 Nm
17 a 22 lbp

(cartucho)

cartucho EVAP
23,1 a 29,9 Nm
17 a 22 lbp

(cartucho)

mdulo de induo
Parafuso do suporte de reteno da

mangueira de combustvel
6,8 Nm
Parafuso do suporte dianteiro do silen- 61,0 a 67,8 Nm

ciador para a estrutura
Parafuso do suporte do cabo do acelerador: XR 1200X
60 lbpol.
45 a 50 lbp
6,8 Nm
4-2 Servio Sportster ano 2011: Sistema de combustvel
60 lbpol.

1200X, Instalao
PGINA INICIAL
PARAFUSO
Parafuso do suporte do cabo do mdulo
de induo
VALOR TORQUE
NOTAS
6,8 Nm
60 lbpol.

XL, Montagem
Parafuso do suporte traseiro do silenciador para a estrutura
20,3 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp

1200X, Instalao
Parafuso do tampa da roda dentada:

Modelos XL
9,0 a 13,6 Nm
80 a 120 lbpol. 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS

XL, Instalao
Parafusos da caixa de enchimento
4,5 a 5,1 Nm
40 a 45 lbpol. 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR

1200X, Montagem do tanque de combustvel
Parafusos do suporte para a caixa do

filtro de ar
4,1 a 6,7 Nm
Parafuso silenciador-silenciador:
Modelos XR 1200X

1200X, Instalao
Parafuso silenciador-suporte de interco- 20,4 a 25,8 Nm

nexo
15 a 19 lbp

XL, Instalao
Parafuso traseiro do tanque de combustvel
20,3 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp
Porca (traseira) do prendedor do cano

de escape
27,1 a 40,7 Nm
20 a 30 lbp

XL, Instalao
Porca da abraadeira Torca do silenciador
51,6 a 58,4 Nm
38 a 43 lbp

XL, Instalao
Porca de encaixe cnica de alimentao 17,6 a 23,0 Nm

de leo do cabeote do cilindro, refrigerao de preciso
13 a 17 lbp
Porca do orifcio do escape do cabeote 10,9 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS
do cilindro
XL, Instalao
Porca do prendedor inferior do escapa- 40,7 a 44,7 Nm
mento: XR 1200X
30 a 33 lbp

1200X, Instalao
Porca flangeada do escape

1200X, Instalao/SEQNCIA ESPECIAL DE
APERTO

APERTO

APERTO
Porca flangeada do escape: XR 1200X 10,8 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 4.15 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: XR
APERTO
Sensor de O2
39,3 a 59,7 Nm
29 a 44 lbp

XL, Instalao
Sensor de oxignio
39,3 a 59,7 Nm
29 a 44 lbp
4.13 SENSOR DE OXIGNIO, Instalao
Sensor de temperatura do motor
13,6 a 19,0 Nm 120 a 168 lbpol. 4.8 SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR

(ET), Instalao
PGINA INICIAL
ESPECIFICAES: SISTEMA DE COMBUSTVEL
4.2
ESPECIFICAES
Tabela 4-1. Capacidades: Modelos XL 883
ITEM
XL 883R
L
XL 883L
EUA
XL 883N
EUA
EUA
12,49
3,30 gales
17,03
4,50 gales
12,49
3,30 gales
2,65
2,80 quartos
2,65
2,80 quartos
2,65
2,80 quartos
0,95
1,00 quarto
0,95
1,00 quarto
0,95
1,00 quarto

de combustvel
3,03
0,80 galo
3,79
1,00 galo
3,03
0,80 galo
Tabela 4-2. Capacidades: Modelos XL 1200 e XR 1200X

ITEM
XL 1200L
XL 1200N
XL 1200X
XR 1200X
EUA
EUA
EUA
EUA
17,03
4,50
gales
12,49
3,30
gales
7,95
2,10
gales
13,25
3,50
gales
2,65
2,80
quartos
2,65
2,80
quartos
2,65
2,80
quartos
2,65
2,80
quartos
0,95
1,00 quarto
0,95
1,00 quarto
0,95
1,00 quarto
0,95
1,00 quarto

de combustvel
3,79
1,00 galo
3,03
0,80 galo
2,46
0,65 galo
1,89
0,50 galo
PGINA INICIAL
FILTRO DE AR: MODELOS XL
4.3
REMOO
1.
Veja Figura 4-1. Remova os dois parafusos (1) e o inserto

de acabamento (2) da tampa do filtro de ar (3).
2.
Remova a tampa do filtro de ar da placa posterior do filtro

de ar (10). Remova a vedao do filtro de ar (4) da tampa
do filtro de ar.
3.
Remova os trs parafusos (5). Remova o elemento do

filtro de ar (6) e a gaxeta (7) da placa posterior do filtro de
ar. Descarte a gaxeta.
Instale o filtro de ar antes de funcionar o motor. No fazlo poderia atrair detritos para o motor e resultar em danos
ao equipamento. (00207a)
4.
Remova dois parafusos do respiro (9) da placa posterior

de apoio do filtro de ar.
5.
Remova a placa posterior de apoio do filtro de ar e a

gaxeta (11).
10
sm06706
11
9
8
5
7
3
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Parafuso (2)
Inserto de acabamento
Vedao do filtro de ar
Parafuso (3)
Elemento do filtro de ar (inclui o item 7)
7.
8.
9.
10.
11.
Gaxeta do elemento do filtro

Parafuso de respiro (2)
Placa posterior de apoio do filtro de ar
Gaxeta da placa posterior
Figura 4-1. Montagem do filtro de ar

1.
Veja Figura 4-1. Limpe completamente a placa posterior

do filtro de ar (10) e a parte interna da tampa do filtro de
ar (3).
2.
Se o elemento do filtro de ar (6) estiver danificado ou se

o meio filtrante no puder ser limpo de maneira adequada,
substitua o elemento e continue no passo 6.

filtro. Produtos de limpeza inflamveis podem causar
3.
Lave o elemento do filtro de ar completamente com gua

morna e sabo. Para remover a fuligem e o carbono,
PGINA INICIAL
mergulhe o elemento do filtro de ar por 30 minutos em
gua quente com um detergente suave.

comprimido. Nunca use a sua mo para verificar por
4.

de baixa presso. Gire o elemento do filtro de ar enquanto
move o bico de ar para cima e a parte interna do elemento
do filtro para baixo. No bata o elemento do filtro de ar
sobre uma superfcie dura.
2.
Pegue os novos parafusos de respiro (9) ou aplique

TRAVA-ROSCAS LOCTITE 243 aos parafusos existentes.
Fixe a placa posterior do filtro de ar nos cabeotes do
motor. Aperte com torque de 9,5 a 13,6 Nm (84 a 120
lbpol.).
3.
Aplique uma camada fina de leo do motor ou de graxa

leve nos anis de vedao o-ring (8). Isto ajudar a evitar
danos ao instalar o elemento do filtro de ar.
4.
Posicione a nova gaxeta (7) na placa posterior do filtro

de ar. Certifique-se de que os furos da gaxeta fiquem alinhados aos furos da placa posterior.
5.
Instale o elemento do filtro de ar (6) na placa posterior.

Fixe-o com trs parafusos novos (5) ou aplique TRAVAROSCAS LOCTITE 243 nos parafusos existentes. Aperte
5.
Segure o elemento do filtro de ar contra uma fonte de luz

forte. O elemento poder ser considerado suficientemente
limpo se a luz for visvel de maneira uniforme atravs do
material do filtro.
6.
Instale a vedao do filtro de ar (4) na tampa do filtro de

ar (3). Para obter uma vedao apropriada, certifique-se
de que a vedao do filtro de ar cubra a borda inteira da
tampa do filtro de ar.
6.
Examine os anis de vedao o-ring (8). Se estiverem

danificados, substitua-os por anis de vedao o-ring
novos.
7.
7.
Examine a vedao do filtro de ar (4). Se estiver trincada,

torcida ou danificada, substitua-a com uma vedao nova.
Instale a tampa do filtro de ar na placa posterior. Certifique-se de que a vedao do filtro de ar se encaixe na
parte interna da placa posterior e no fique pressionada
ou deformada.
8.
Instale o inserto de acabamento (2), e fixe o inserto e a

tampa do filtro de ar com os dois parafusos (1). Aperte
INSTALAO
1.
Veja Figura 4-1. Posicione a nova gaxeta (11) e a placa

posterior do filtro de ar (10) na entrada de ar do mdulo
de induo.
PGINA INICIAL
CAIXA DO FILTRO DE AR: XR 1200X

REMOO
1.

2.
Somente para os modelos internacionais, desligue o

conector do solenide da admisso ativa localizado na
parte traseira da caixa do filtro de ar.
NOTA
Deixe o ilh da interface fixado no mdulo de induo.

3.
Levante a caixa do filtro de ar para fora do mdulo de

induo.
4.
Desconecte as mangueiras de respiro da carcaa, os

encaixes dianteiro e traseiro da tampa do balancim e
remova o conjunto da caixa do filtro de ar da motocicleta.
5.
Remova o elemento do filtro conforme necessrio. Veja

1.21 FILTRO DE AR, Filtro de ar: XR 1200X.
6.
Inspecione as mangueiras, o ilh da interface e os alojamentos em relao deteriorao, rachaduras ou outros

danos. Repare ou substitua conforme necessrio.
4.4
5.
Coloque o conjunto da caixa do filtro de ar sobre o ilh da

interface e coloque o ilh na abertura da caixa do filtro de
ar at assentar com firmeza. A borda do furo na caixa do
filtro de ar circundar completamente a ranhura moldada
no ilh ao ser instalado corretamente.
6.
Somente para modelos internacionais, una ao conector

do solenide da admisso ativa.
7.

sm05088
1
2
INSTALAO
NOTA
Veja Figura 4-2. Certifique-se de que o conjunto da mangueira
de respiro (4) dentro da caixa do filtro de ar no interfira com
a operao da chapeleta solenide da admisso ativa.
1.
Instale todas as mangueiras que forem removidas do

conjunto da caixa do filtro de ar. Verifique se a rebarba
de ancoragem (1) da mangueira de respiro dianteira da
carcaa est instalada com firmeza no furo (2) na parte
inferior da caixa do filtro de ar.
2.
Se for removido, instale o elemento e a tampa do filtro de

ar. Veja 1.21 FILTRO DE AR, Filtro de ar: XR 1200X.
3.
Veja Figura 4-3. Se for removido, instale o ilh da interface

no mdulo de induo. Verifique se est completamente
assentado na garganta (1) do mdulo de induo.
4.
1.
2.
3.
4.
Rebarba de ancoragem
Furo de ancoragem na caixa do filtro de ar
Abraadeira da mangueira de respiro
Conjunto da mangueira de respiro
Figura 4-2. Mangueira de respiro dianteira da carcaa
sm05090
Enquanto segura a caixa do filtro de ar na localizao de

instalao aproximada, conecte as mangueiras de respiro
da carcaa nos encaixes (2) nas tampas dianteira e traseira do balancim. Verifique se os prendedores esto no
lugar.
NOTA
Instale o ilh da interface com firmeza no mdulo de induo
e na caixa do filtro de ar para impedir a entrada de sujeira e
detritos no elemento do filtro.
1.
2.
Garganta do mdulo de induo

Encaixes nas tampas do balancim
Figura 4-3. Conexes da caixa do filtro de ar
PGINA INICIAL
TANQUE DE COMBUSTVEL: MODELOS XL

INFORMAES GERAIS
PURGA E DESCONEXO DA MANGUEIRA

DE ALIMENTAO DE COMBUSTVEL

de combustvel. No fume nem permita chamas expostas
ou fascas perto da gasolina. A gasolina extremamente
NOTA
Veja Figura 4-4. Gire a tampa do tanque de combustvel no
sentido horrio at ouvir pelo menos trs cliques para certificarse de que est fixada com firmeza no tanque de combustvel.
sm01608c
1
3

1.
1
2
4
Purgue a gasolina sob alta presso na tubulao de alimentao de combustvel.

a.

LATERAL ESQUERDA.
b.
Veja Figura 4-5. Remova o conector da bomba de

combustvel da tampa do suporte do ECM (2).
c.
Desligue o conector da bomba de combustvel [141].
d.
Ligue o motor e deixe o veculo em funcionamento.
e.
Quando o motor morrer, opere o motor de partida por

3 segundos para remover todo o combustvel restante
da mangueira de combustvel.
f.
Desligue a ignio.
1
2.
5
1.
2.
3.
4.
5.
4.5
Tampa do tanque
Gaxeta
Tanque de combustvel (XL 1200X)
Tanque de combustvel (XL 883R/N, XL 1200N)
Tanque de combustvel (XL 883L, XL 1200L)
Figura 4-4. Tanque de combustvel: Modelos XL
Veja Figura 4-6. Force a luva de alvio (1) no engate de

engate rpido da bomba de combustvel e puxe para baixo
no encaixe da mangueira de alimentao de combustvel
(2) para desconectar a mangueira de alimentao de
combustvel (3) do mdulo da bomba de combustvel (4).
Limpe imediatamente qualquer derramamento de combustvel.
PGINA INICIAL
3.
sm06566
Drene o tanque de combustvel:

a.
Pegue uma bomba de transferncia de combustvel

adequada com um bico flexvel comprido.
b.
Posicione o veculo em posio vertical. Remova a

tampa do tanque de combustvel.
c.
Introduza o bico da bomba de transferncia de combustvel no bocal de abastecimento do tanque de

combustvel. Dirija o bico na direo do lado direito
do tanque de combustvel para evitar contato e danos
ao conjunto da bomba de combustvel.
d.
Dirija a sada da bomba em um recipiente adequado.
e.
Bombeie o combustvel at que o tanque de combustvel fique vazio.
f.
Limpe imediatamente todo o combustvel derramado.
1.
2.
Fiao da bomba de combustvel

Tampa do suporte do ECM (conector da bomba de
combustvel localizado em parte interna)
Figura 4-5. Localizao do conector da bomba de

combustvel: Modelos XL
sm01546a
4.
Veja Figura 4-7. Remova a mangueira do respiro (1) do

bico de respiro do tanque de combustvel. Remova o clipe
de cabo (3) que prende o chicote de fios da bomba de
combustvel (2) no ressalto no suporte-H.
5.
Desconecte o conector da bomba de combustvel [141].
6.
Remova as tampas de proteo, as porcas de travamento,

os parafusos e arruelas das partes dianteira e traseira do
7.
Coloque um pano limpo e macio sobre a frente do tanque

de combustvel para evitar que o tanque entre em contato
com o prendedor superior do garfo e danifique a pintura.
Levante a parte traseira do tanque de combustvel.
Remova o chicote de fios da bomba de combustvel da
presilha na presilha do engate do suporte do chicote de
fios no suporte do eixo central do quadro.
8.
Levante o tanque de combustvel da motocicleta.
9.
Remova o conjunto da bomba de combustvel. Veja

4.17 BOMBA DE COMBUSTVEL.
4
2
3
1.
2.
3.
4.
Luva de alvio (encaixe de engate rpido)

Encaixe da mangueira de alimentao de combustvel
Mangueira de alimentao de combustvel
Mdulo da bomba de combustvel
sm06594c
Figura 4-6. Encaixe de engate rpido do tanque de

combustvel
REMOO DO TANQUE DE COMBUSTVEL

1
1.
2.
Remova o assento.
NOTA
Se o tanque de combustvel for removido somente para ter
acesso a itens escondidos, no ser necessrio drenar o
combustvel do tanque. Se for necessrio desmontar ou reparar
o tanque de combustvel, siga o passo abaixo para drenar o
combustvel.
2
3
1.
2.
3.
Chicote de fios da bomba de combustvel
Clipe de cabo
Figura 4-7. Mangueira de respiro do tanque de combustvel
PGINA INICIAL
LIMPEZA E INSPEO
x0671a4x
4
5

1.
Limpe o interior do tanque de combustvel com solvente

de limpeza comercial ou uma soluo com gua e sabo.
Sacuda o tanque de combustvel para agitar o produto de
limpeza.
2.
Enxge completamente o tanque de combustvel depois

da limpeza. Deixe o tanque de combustvel secar ao ar.
3.
Inspecione cuidadosamente a mangueira de combustvel

e a mangueira de respiro em relao a danos, cortes,
rachaduras, furos, desgaste ou deteriorao geral. Substitua-a, se necessrio.
4.
7
8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
INSTALAO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
Esteja seguro de que os chicotes de fios no fiquem pressionados entre o tanque de combustvel e o quadro durante a
instalao do tanque.
1.
Instale a bomba de combustvel no tanque de combustvel

usando a nova gaxeta. Veja 4.17 BOMBA DE COMBUSTVEL.
2.
Veja Figura 4-8. Posicione o tanque de combustvel na

motocicleta. Certifique-se de que os suportes dianteiros
do tanque de combustvel fiquem localizados fora do
suporte da bobina de ignio (8).
3.
Coloque a arruela (4) no parafuso comprido (2). Pressione

o parafuso atravs do suporte dianteiro do tanque de
combustvel, do suporte e do quadro da bobina da ignio,
da direita para a esquerda. Coloque a segunda arruela
no parafuso e aperte a porca de travamento (5) com a
mo.
4
2
Inspecione o tanque de combustvel em relao a vazamentos ou outros danos. Se no for possvel reparar um
tanque de combustvel danificado, substitua-o.
NOTA
Tanque de combustvel (tpico)

Parafuso (comprido)
Parafuso (curto)
Arruela (4)
Tampa de proteo (2)
Tampa cosmtica (2)
Suporte da bobina de ignio
Figura 4-8. Montagem do tanque de combustvel (tpico)
4.
Veja Figura 4-9. Coloque um pano limpo e macio sobre

a frente do tanque de combustvel para evitar que o tanque
entre em contato com o prendedor superior do garfo e
danifique a pintura. Levante a parte traseira do tanque de
combustvel. Coloque o chicote de fios da bomba de
combustvel (1) na presilha no engate do suporte do chicote de fios no tubo do eixo central do quadro. Certifiquese de que o chicote de fios forme um arco (5) entre a
presilha do engate do suporte e o mdulo da bomba de
combustvel (6) para evitar esmagar o chicote entre o
tanque de combustvel e o tubo do eixo central do quadro.
5.
Distribua o chicote de fios da bomba de combustvel para

baixo ao longo do lado esquerdo do suporte-H. Fixe com
o clipe de cabo (3). Pressione a presilha para dentro do
furo no ressalto de montagem (2) no suporte-H.
6.
Abaixe a traseira do tanque de combustvel em sua

posio. Veja Figura 4-8. Coloque a arruela (4) no parafuso curto (3). Pressione o parafuso atravs do suporte
traseiro do tanque de combustvel e do quadro, da direita
para a esquerda. Coloque a segunda arruela no parafuso
e aperte a porca de travamento (5) com a mo.
7.
Aperte nos parafusos de montagem dianteiro e traseiro

do tanque de combustvel com torque de 20,4 a 27,1 Nm
(15 a 20 lbp). Instale as tampas de proteo (6) nas
extremidades dos parafusos.
8.
Veja Figura 4-7. Instale a mangueira do respiro no nipple

de respiro do tanque de combustvel.
PGINA INICIAL
sm06571a
3.
Encha o tanque de combustvel e verifique cuidadosamente se h vazamentos ao redor do mdulo da bomba

de combustvel.
4.
Instale o fusvel principal. Veja 6.33 FUSVEL PRINCIPAL.
5.
LIGUE o interruptor da ignio e verifique se bomba de

combustvel est ativada. Inspecione cuidadosamente se
h vazamentos no encaixe de engate rpido. DESLIGUE
o interruptor de ignio.
6
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Ressalto de montagem do clipe de cabo no suporte
do ECM
Clipe de cabo
Presilha do engate do suporte do chicote de fios
Arco do chicote de fios da bomba de combustvel
(00070b)
6.
Instale o assento.
VLVULA DE VAPOR
Figura 4-9. Orientao do chicote de fios da bomba de

combustvel
CONEXO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL E ENCHIMENTO DO
TANQUE DE COMBUSTVEL
Para evitar a pulverizao de combustvel, esteja seguro

de que os encaixes de engate rpido estejam encaixadas
corretamente. A gasolina extremamente inflamvel e
altamente explosiva, o que poder resultar em morte ou
1.
2.
Veja Figura 4-6. Pressione a luva de alvio (1) e pressione

o Conexo da mangueira de combustvel (2) no encaixe
de engate rpido do mdulo da bomba de combustvel.
Puxe a luva de alvio para baixo para travar o encaixe de
engate rpido. Puxe o Conexo da mangueira de combustvel para certificar-se de que esteja travada com firmeza no lugar.
Veja Figura 4-7. Instale a mangueira de respiro no bico
de respiro do tanque de combustvel.
Tome cuidado ao reabastecer. O ar sob presso no tanque


aps o reabastecimento. A gasolina extremamente
Poder ocorrer um acmulo excessivo de presso no

tanque de combustvel caso a vlvula de vapor no esteja
montada verticalmente com o encaixe comprido no topo.
Vazamentos devido presso excessiva podero causar
um incndio ou uma exploso, o que poder resultar em
Veja Figura 4-10. O tanque de combustvel ventilado atravs
de um tubo vertical (tubo de respiro) dentro do tanque. Uma
mangueira (1) na base do tanque de combustvel se conecta
ao tubo vertical.
Mantenha as tubulaes do respiro e da vlvula de vapor

afastadas do escape e do motor. A gasolina extremamente inflamvel e altamente explosiva, o que poder
A mangueira de ventilao do tanque de combustvel conectase a uma vlvula de vapor (2) encaixada em uma presilha (3)
fixada no suporte do ECM atrs da tampa lateral esquerda.
Nos modelos exceto para a Califrnia, outra mangueira (4)
ventila a vlvula de vapor para a atmosfera. Nos modelos para
a Califrnia, essa mangueira orientada para o filtro de carvo
ativado (cartucho). Veja 4.20 CONTROLE DE EMISSES
NOTAS
Monte a vlvula de vapor em uma posio vertical com o

encaixe mais comprido posicionado no topo, caso contrrio poder se acumular uma presso excessiva de
vapor de combustvel dentro do tanque de combustvel.
No force a vlvula de vapor na presilha. Forar a vlvula

na presilha poder causar a quebra da presilha, exigindo
a substituio do suporte do ECM.
PGINA INICIAL
sm06572a
1
2
3
4
1.
2.
3.
4.
Combustvel para a mangueira da vlvula de vapor

Vlvula de vapor
Presilha da vlvula de vapor
Mangueira da vlvula de vapor para a atmosfera
(modelos exceto para a Califrnia)
Figura 4-10. Vlvula de vapor
PGINA INICIAL
TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X
4.6
PURGA E DESCONEXO DA MANGUEIRA

DE ALIMENTAO DE COMBUSTVEL


A gasolina poder drenar do encaixe de engate rpido ao

remover a tubulao de combustvel. A gasolina extremamente inflamvel e altamente explosiva, o que poder
resultar em morte ou leses graves. Limpe o combustvel
derramado imediatamente e elimine a estopa de maneira
adequada. (00267a)
2.
Veja Figura 4-12. Force a luva de alvio (1) no encaixe de

engate rpido da bomba de combustvel e puxe para baixo
no encaixe da mangueira de alimentao de combustvel
(2) para desconectar a mangueira de alimentao de
combustvel (3). Limpe imediatamente qualquer derramamento de combustvel.
sm06709a
1.
4
2
3
Purgue a gasolina sob alta presso na tubulao de alimentao de combustvel.

a.
Veja Figura 4-11. Desconecte o conector da bomba

de combustvel [141].
b.
Ligue o motor e deixe o veculo em funcionamento.
c.
Quando o motor morrer, opere o motor de partida por

3 segundos para remover todo o combustvel restante
da mangueira de combustvel.
d.
1.
2.
3.
4.
Luva de alvio (encaixe de engate rpido)

Retentor do cabo do acelerador
Figura 4-12. Encaixe de engate rpido do tanque de

combustvel
Desligue a ignio.
REMOO DO TANQUE DE COMBUSTVEL

sm06589
1.
Purgue a gasolina sob alta presso na tubulao de alimentao de combustvel. Desconecte a tubulao de
combustvel do tanque de combustvel. Veja 4.6 TANQUE
DE COMBUSTVEL: XR 1200X, Purga e desconexo da
mangueira de alimentao de combustvel.

2.
Figura 4-11. Localizao do conector da bomba de

combustvel
NOTA
Se o tanque de combustvel for removido somente para ter
acesso a itens escondidos, no ser necessrio drenar o
combustvel do tanque. Se for necessrio desmontar ou reparar
o tanque de combustvel, siga os passos abaixo para drenar
o combustvel.
PGINA INICIAL
3.
4.
Drene o tanque de combustvel:

a.
Pegue uma bomba de transferncia de combustvel

adequada com um bico flexvel comprido.
b.
Posicione veculo em posio vertical. Remova a

tampa do tanque de combustvel.
c.
Introduza o bico da bomba de transferncia de combustvel no bocal de abastecimento do tanque de

combustvel. Dirija o bico na direo do lado direito
do tanque de combustvel para evitar contato e danos
ao conjunto da bomba de combustvel.
d.
Dirija a sada da bomba em um recipiente adequado.
e.
Bombeie o combustvel at que o tanque de combustvel fique vazio.
f.
Substitua a tampa do tanque de combustvel.
g.
Limpe imediatamente todo o combustvel derramado.
3
2
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
Parafuso, comprido (4)

Parafuso, curto (4)
Tampa do combustvel
Aro de acabamento
Tampa do tanque de combustvel
Figura 4-13. Tampa do combustvel e aro de acabamento
Veja Figura 4-13. Remova os quatro parafusos compridos

(1) que fixam o aro de acabamento (4) e a tampa do
tanque de combustvel (5) no tanque de combustvel.
sm04948
6.
Levante cuidadosamente a tampa do tanque de combustvel do tanque de combustvel. Deslize a tampa ligeiramente para frente medida que a levanta para liberar
as laterais do tanque de combustvel.
7.
Veja Figura 4-14. Remova a mangueira do respiro (3) do

encaixe de respiro (4) do tanque de combustvel. Com
um movimento de toro suave, puxe o conector do fio
de ligao terra [210] (5) em linha reta para cima fora do
pino no anel de reteno do tanque de combustvel (6).
8.
5
1
Veja Figura 4-12. Remova o retentor (4) que fixa os cabos

do acelerador na placa na parte inferior do tanque de
combustvel.
NOTA
Veja Figura 4-13. Os parafusos curtos (2) fixam o aro de acabamento somente na tampa do tanque de combustvel. No
necessrio remover esses parafusos, a menos que o aro de
acabamento ou a tampa do tanque de combustvel sejam
substitudos.
5.
sm04947
Remova a mangueira de respiro e o fio de ligao terra

do canal no centro do tanque de combustvel. Puxe a
mangueira de respiro e o fio de ligao terra para trs,
fora do caminho.
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tanque de combustvel
Tampa do combustvel
Encaixe de respiro
Fio de ligao terra [210]
Anel de reteno
Figura 4-14. Mangueira de respiro do tanque de

combustvel e fio de ligao terra
9.
Veja Figura 4-15. Remova os dois parafusos e as arruelas

(3) que fixam a caixa do filtro de ar parte inferior do
10. Remova o parafuso com a arruela (4) da parte traseira do

tanque de combustvel. Remova a capa plstica de pro-
PGINA INICIAL
teo (no mostrada) da extremidade rosqueada do
parafuso (6). Remova o parafuso, as arruelas e a porca
de travamento.
DESMONTAGEM DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
11. Veja Figura 4-12. Remova o retentor do cabo do acelerador (4) do tanque de combustvel.
sm04952
1
6
1.
Veja Figura 4-16. Remova a tampa do tanque (1) com o

anel de vedao o-ring (2).
2.
Remova os parafusos (7) e o anel da abraadeira (3).
3.
Remova o anel superior (4).
4.
Remova o anel de vedao o-ring (5).
sm05448
2
3
4
5
1
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Caixa de ar
Ilh de borracha
Parafuso com arruelas e porca de travamento
Figura 4-15. Parafusos de montagem do tanque de

combustvel e a caixa do filtro de ar
12. Levante o tanque de combustvel da motocicleta.

NOTA
Veja Figura 4-18. As buchas de metal (4) na parte interna dos
ilhs (3) podero cair quando o tanque de combustvel for
levantado do veculo. Certifique-se de que no caiam e se
percam.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Tampa do tanque
Anel da abraadeira
Anel superior
Parafuso (6)
Figura 4-16. Conjunto do tanque de combustvel
13. Remova o conjunto da bomba de combustvel do tanque

de combustvel. Veja 4.17 BOMBA DE COMBUSTVEL.
PGINA INICIAL
LIMPEZA E INSPEO
sm05461
6
1.
Limpe o interior do tanque de combustvel com solvente

de limpeza comercial ou uma soluo com gua e sabo.
Sacuda o tanque de combustvel para agitar o produto de
limpeza.
2.
Enxge completamente o tanque de combustvel depois

da limpeza. Deixe o tanque de combustvel secar ao ar.
3.
Inspecione cuidadosamente a mangueira de combustvel

e a mangueira de respiro em relao a danos, cortes,
rachaduras, furos, desgaste ou deteriorao geral. Substitua-o, se necessrio.
4.
Inspecione o tanque de combustvel em relao a vazamentos ou outros danos. Se no for possvel reparar um
tanque de combustvel danificado, substitua-o.
MONTAGEM DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
5
Figura 4-17. Seqncia de torque do alojamento do bocal
de enchimento
INSTALAO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
NOTA

1.

(5) no anel superior (4). Verifique se est assentado de
maneira correta.
2.
Instale o anel superior e o anel da abraadeira com os

parafusos (7).
3.
Veja Figura 4-17. Aperte os parafusos na seqncia

mostrada com torque de 4,5 a 5,1 Nm (40 a 45 lbpol.).
4.
Veja Figura 4-16. Instale a tampa do tanque (1) com o

novo anel de vedao o-ring (2).
Esteja seguro de que o chicote de fios no fique pressionado

entre o tanque de combustvel e o quadro durante a instalao
do tanque.
1.
Instale a bomba de combustvel no tanque de combustvel

usando a nova gaxeta. Veja 4.17 BOMBA DE COMBUSTVEL.
2.
Veja Figura 4-18. Instale os ilhs de borracha (3) em

ambos os furos de montagem dianteiros do tanque de
combustvel. Introduza as buchas de metal (4) nos ilhs
de borracha, orientados como mostrado. Certifique-se de
que a porca rpida (5) seja instalada no suporte do
quadro.
3.
Posicione o tanque de combustvel na motocicleta. Certifique-se de que o suporte da bobina da ignio fique
posicionado entre a montagem do tanque e o quadro, e
que os suportes de montagem da caixa do filtro de ar
sejam unidos corretamente.
4.
Introduza o parafuso (6) com a arruela (2) atravs dos

suportes de montagem dianteiros do tanque de combustvel e do quadro do veculo. Instale a arruela e a porca
de travamento (7) restantes na outra extremidade do
parafuso. No aperte totalmente por enquanto.
5.
Fixe o chicote de fios da bomba no retentor do chicote de

fios principal localizado debaixo do tanque de combustvel.
NOTA
Esteja seguro de que o ilh da caixa do filtro de ar fique instalado com firmeza no mdulo de induo e na abertura da caixa
do filtro de ar. Veja 4.4 CAIXA DO FILTRO DE AR: XR 1200X.
Um ilh assentado de maneira errada poder levar a um desgaste acelerado do motor.
PGINA INICIAL
6.
Fixe a caixa do filtro de ar nos suportes na parte inferior

do tanque de combustvel. Aperte os parafusos com torque
de 4,1 a 6,7 Nm (36 a 60 lbpol.).
7.
Certifique-se de que a bucha de metal (4) se localiza

dentro do ilh de borracha inferior traseiro (3) do tanque
de combustvel. Instale o parafuso (1), a arruela (2) e o
ilh de borracha superior (3) e aperte-o na porca rpida
8.
Aperte o parafuso dianteiro (6) e a porca de travamento

9.
Veja Figura 4-12. Fixe os cabos do acelerador na parte

inferior do tanque de combustvel usando um novo
retentor.
CONEXO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL E ENCHIMENTO DO
TANQUE DE COMBUSTVEL

de que as conexes de engate rpido estejam encaixadas
1.
10. Veja Figura 4-14. Conecte a mangueira de respiro (3) e

o fio de ligao terra (5) como indicado. Oriente o fio de
ligao terra e a mangueira de respiro no canal da parte
superior do tanque.
11. Veja Figura 4-13. Instale a tampa do tanque de combustvel e fixe-a com quatro parafusos (1). Aperte os
parafusos com torque de 2,7 a 3,4 Nm (24 a 30 lbpol.).
12. Conecte o conector da bomba de combustvel [141].
13. Conecte o encaixe da alimentao de combustvel. Veja
4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X, Conexo
da mangueira de combustvel e enchimento do tanque de
combustvel.
sm05411
1
2
3
7
Veja Figura 4-12. Pressione a luva de alvio (1) e pressione o Conexo da mangueira de combustvel (2) no
encaixe de engate rpido do mdulo da bomba de combustvel. Puxe a luva de alvio para baixo para travar o
encaixe de engate rpido. Puxe o Conexo da mangueira
de combustvel para certificar-se de que esteja travada
com firmeza no lugar.


aps o reabastecimento. A gasolina extremamente
2.
Encha o tanque de combustvel e verifique cuidadosamente se h vazamentos ao redor do mdulo da bomba

de combustvel.
3.
4.

h vazamentos no encaixe de engate rpido e no mdulo
de induo. DESLIGUE o interruptor da ignio.
5.
Instale a tampa lateral esquerda.
5
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
2
3
Parafuso traseiro
Arruela (3)
Ilh de borracha (6)
Bucha metlica
Porca rpida
Parafuso dianteiro
Porca de travamento
Tampa
Figura 4-18. Montagem do tanque de combustvel
PGINA INICIAL
SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA DO

CORPO DE INJEO (TP)
4.7
INFORMAES GERAIS
sm06564a

Veja Figura 4-19 ou Figura 4-20. O sensor de posio da borboleta do corpo de injeo (TP) localiza-se ao lado do mdulo
de induo e monitora a posio fsica do eixo do acelerador.
Veja o Manual de diagnstico eltrico.
sm06853
Figura 4-20. Localizao do TP: XR 1200X
REMOO: MODELOS XL
NOTA
No necessrio remover o mdulo de induo dos veculos
modelo XL para substituir o sensor TP.

1.

PRINCIPAL.
2.
Remova o conjunto da tampa do filtro de ar, elemento do

filtro de ar e placa de apoio. Veja 4.3 FILTRO DE AR:
MODELOS XL.
3.
Veja Figura 4-21. Desligue o conector do chicote de fios

do sensor TP [88B] do soquete do conector [88A] (4).
Cubra ambos os conectores com fita adesiva.
4.
Remova os dois parafusos (5) e remova o sensor TP (3)

do mdulo de induo (1).
Figura 4-19. Localizao do TP: Modelos XL
PGINA INICIAL
sm01618
sm01617
1
3
5
4
2
1.
2.
3.
4.
5.
Mdulo de induo
Coletor de admisso
Sensor de posio da borboleta do corpo de injeo
(TP)
Soquete do conector do TP [88A]
Parafuso (2)
3
5
Figura 4-21. Remoo do sensor de posio da borboleta

do corpo de injeo (TP): Modelos XL
1.
2.
3.
4.
5.
NOTAS
O acelerador dever estar fechado para a instalao

apropriada do sensor de posio da borboleta do corpo
de injeo.
Veja Figura 4-21. Anote a orientao do sensor TP (3)

em relao ao corpo do mdulo de induo (1); o soquete
do conector fica em uma posio aproximada de 7 horas,
voltado para o coletor de admisso (2).
1.
Veja Figura 4-22. Instale o compartimento (3) do sensor

TP (2) sobre o eixo do acelerador (4). Oriente o sensor
TP corretamente e alinhe os furos de montagem no sensor
aos furos no corpo do mdulo de induo (1).
2.
Certifique-se de que o corpo do sensor TP fique rente ao

ressalto de montagem no corpo do mdulo de induo.
Instale os dois parafusos (5) para fixar o sensor no mdulo
de induo. Aperte os parafusos com torque de 4,0 Nm
(35 lbpol.).
3.
Abra e feche a borboleta do corpo de injeo e verifique

o funcionamento apropriado. Esteja seguro de que o
mecanismo opere livremente, sem ficar preso ou emperrar.
4.
Ligue o conector fmea do chicote de fios do sensor TP

[88B] no conector macho do sensor [88A].
5.
Instale o conjunto da placa de apoio do filtro de ar, o elemento do filtro de ar e a tampa do filtro de ar. Veja
4.3 FILTRO DE AR: MODELOS XL.
6.
Instale o fusvel principal e feche a tampa lateral esquerda.

Veja 6.33 FUSVEL PRINCIPAL.
7.
Ligue o veculo e verifique o funcionamento correto do

acelerador e corrija a rotao da marcha lenta.
Mdulo de induo
(TP)
Compartimento
Eixo do acelerador
Parafuso (2)
Figura 4-22. Instalao do sensor de posio da borboleta

do corpo de injeo (TP): Modelos XL
REMOO: XR 1200X

adequada. (00267a)
1.
combustvel. Veja 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR
1200X.

PGINA INICIAL
2.

PRINCIPAL.
3.
Remova o tanque de combustvel e a caixa do filtro de ar.

Veja 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X e
4.
Veja Figura 4-23. Remova o mdulo de induo do veculo. Veja 4.10 MDULO DE INDUO: XR 1200X.
5.
Instale dois parafusos (4). Aperte com torque de 3,3 Nm

(29 lbpol.).
4.
Abra e feche a borboleta do corpo de injeo e verifique

o funcionamento apropriado. Esteja seguro de que o
mecanismo opere livremente, sem ficar preso ou emperrar.
sm05425
Remova os dois parafusos (4) e remova o sensor TP (2)

do mdulo de induo (1).
sm06590
1
2
2
1.
2.
Receptculo do conector do sensor de posio da

borboleta do corpo de injeo (TP)
Flange de montagem
Figura 4-24. Instalao do sensor de posio da borboleta

do corpo de injeo (TP): XR 1200X
1.
2.
3.
4.
Mdulo de induo
(TP)
Soquete do conector do sensor TP [88A]
Parafuso (2)
5.
Instale o mdulo de induo. Veja 4.10 MDULO DE

INDUO: XR 1200X.
6.
Instale o conjunto da caixa do filtro de ar e o tanque de

combustvel. Veja 4.4 CAIXA DO FILTRO DE AR: XR
1200X e 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X.
Figura 4-23. Remoo do sensor de posio da borboleta

do corpo de injeo (TP): XR 1200X
INSTALAO: XR 1200X
NOTAS
O acelerador dever estar fechado para a instalao

apropriada do sensor de posio da borboleta do corpo
de injeo.
Veja Figura 4-23. Anote a orientao do sensor TP (2)

instalado em relao ao corpo do mdulo de induo (1);
o soquete do conector fica em uma posio aproximada
de 5:00 horas.
1.
Veja Figura 4-24. Coloque sensor sobre o eixo do acelerador com o receptculo do conector (1) voltado para o
flange de montagem (2) como mostrado.
2.
3.

7.
Conecte a mangueira de combustvel no mdulo da bomba

de combustvel. Encha o tanque de combustvel e verifique
cuidadosamente se h vazamentos ao redor do Conexo
da mangueira de combustvel. Veja 4.6 TANQUE DE
COMBUSTVEL: XR 1200X
8.
9.
Gire o sensor TP no sentido anti-horrio na posio

mostrada na Figura 4-23.
Ligue o interruptor da ignio e verifique novamente se

h vazamentos no encaixe de engate rpido e no mdulo
de induo.
Certifique-se de que o corpo do sensor TP fique rente ao

ressalto de montagem no corpo do mdulo de induo.
10. Ligue o veculo e verifique o funcionamento correto do

acelerador e corrija a rotao da marcha lenta.
PGINA INICIAL
SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR (ET)
4.8

1200X.
INFORMAES GERAIS
Veja Figura 4-25. O sensor de temperatura do motor (ET)
localiza-se na parte superior do cabeote do cilindro traseiro.
Veja o Manual de diagnstico eltrico para obter informaes
sobre o funcionamento e teste do sensor ET.

sm01635
2.

PRINCIPAL.
3.

4.
Veja Figura 4-26 ou Figura 4-27. Desconecte o conector

do sensor ET [90] (3) localizado no lado direito do suporteH/suporte do ECM.
5.
Corte a abraadeira serrilhada (2) para liberar o chicote

de fios do sensor do suporte-H/suporte do ECM.
6.
XR 1200X: Veja Figura 4-27. Desconecte a mangueira

de respiro (1) do cilindro traseiro para ter acesso ao
sensor.
7.
Remova o sensor ET como segue:

a.
Instale uma junta universal, 6 pol. Extenso e catraca

no SOQUETE DO SENSOR DE TEMPERATURA
(pea N.o HD-48116-A).
b.
Veja Figura 4-28. Instale o chicote de fios do sensor

de temperatura do motor (2) na fenda do soquete do
sensor de temperatura (3).
c.
Deslize o soquete embaixo do chicote de fios, atravs

do furo quadrado no centro do conjunto da tampa do
balancim traseiro e instale-o no sensor ET (1).
d.
Veja Figura 4-29. Depois de instalar o soquete do

sensor de temperatura (1) no sensor (4), fixe o chicote
de fios do sensor na extenso do soquete (3) com
uma fita adesiva (6). Isto facilitar a remoo do
sensor.
e.
Remova o sensor ET do cabeote do cilindro traseiro.
Figura 4-25. Localizao do sensor de temperatura do

motor (ET)
REMOO
PEA N.o
HD-48116-A
NOME DA FERRAMENTA
SOQUETE DO SENSOR DE TEMPERATURA

adequada. (00267a)
1.
PGINA INICIAL
sm06586
sm01638
1
2
1
1.
2.
3.
Arco do chicote de fios

Abraadeira serrilhada
Localizao do conector do sensor de temperatura do
motor
Figura 4-26. Chicote de fios do sensor de temperatura do

motor: Modelos XL
3
sm05417a
1
2
1.
2.
3.
Sensor ET
Chicote de fios do sensor
Soquete do sensor de temperatura
Figura 4-28. Instalao do soquete do sensor de

temperatura do motor (modelo XL mostrado)
sm01641
5
1.
2.
3.
4.
Conector do chicote de fios do sensor [90]
3
4

motor: XR 1200X
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Soquete do sensor de temperatura

Junta universal
Extenso de soquete
Chicote de fios do sensor
Fita
Figura 4-29. Fita adesiva do chicote de fios do sensor na

extenso (sensor removido para maior clareza)
PGINA INICIAL
INSTALAO
1.
4.
Veja Figura 4-26 ou Figura 4-27. Use uma abraadeira

serrilhada (2) para fixar o chicote de fios do sensor. Posicione a abraadeira de forma que o chicote de fios forme
um arco (4) entre o sensor e a abraadeira.
5.
Ligue o conector do sensor [90] (3) e fixe-o no suporteH/suporte do ECM.
6.
Instale o tanque de combustvel e conecte a mangueira

de alimentao de combustvel. Veja 4.5 TANQUE DE
7.

Veja Figura 4-29. Instale o sensor de temperatura do

motor (4) no soquete do sensor de temperatura (1).
NOTA
O chicote de fios do sensor DEVE girar com o soquete e a
extenso. O chicote de fios pode ser danificado quando o
sensor for instalado.
2.
Segurando o sensor no lugar no soquete, passe um

pedao de fita adesiva (6) ao redor do chicote de fios do
sensor (5) e da extenso do soquete (3).
3.
Deslize o conjunto para baixo na parte superior do

cabeote traseiro e insira cuidadosamente o sensor no
cabeote. No espane a rosca. Aperte com torque de 13,6
a 19,0 Nm (120 a 168 lbpol.).
NOTA
Veja Figura 4-26. Certifique-se de que haja um arco (4) no
chicote de fios do sensor ao fixar o chicote de fios. Se o chicote
de fios for puxado muito esticado ou se fizer contato com a
tampa do balancim traseiro, poder sofrer danos durante a
operao do veculo.
(00070b)
8.
Instale o assento.
PGINA INICIAL
MDULO DE INDUO: MODELOS XL
4.9
INFORMAES GERAIS
12301
O mdulo de induo do modelo XL uma unidade de tiragem

lateral com um coletor de admisso separado. O mdulo de
induo inclui o corpo do acelerador, os injetores de combustvel, o sensor TMAP, o sensor TP e o IAC.
REMOO

2
1.
2.

adequada. (00267a)
1.
MODELOS XL.

2.

PRINCIPAL.
3.
Remova o conjunto da tampa do filtro de ar, o filtro de ar

e a placa de apoio. Veja 4.3 FILTRO DE AR: MODELOS
XL.
4.
Remova o assento.
5.
Afrouxe (mas no remova) parafuso de montagem dianteiro do tanque de combustvel. Remova o parafuso de
montagem traseiro do tanque de combustvel, as arruelas
e a porca. Gire cuidadosamente a parte traseira do tanque
de combustvel para cima e apie-o em sua posio. Veja
6.
Veja Figura 4-30. Remova o parafuso (2) e o suporte de

montagem (1).
Suporte de montagem
Parafuso
Figura 4-30. Suporte de montagem do mdulo de induo
7.
8.
Veja Figura 4-31. Desconecte os seguintes conectores:

a.
Conector do injetor de combustvel dianteiro (4) [84],
b.
Conector do injetor de combustvel traseiro (5) [85],
c.
Conector do sensor TMAP (6) [80],
d.
Conector do IAC (7) [87],
e.
Conector do sensor TP (8) [88].
Modelos Califrnia: Remove a mangueira de purga do

encaixe (9) no mdulo de induo (1).
PGINA INICIAL
sm06573
10089
12
10
5
2
4
6
9
1
3
3
8
7
1.
11
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Mdulo de induo
Coletor de admisso
Suporte do cabo do acelerador
Injetor de combustvel dianteiro [84A]
Injetor de combustvel traseiro [85A]
Sensor TMAP [80A]
IAC [87A]
Sensor TP [88A]
Encaixe da mangueira de purga (somente modelos
Califrnia)
10. Mangueira de alimentao de combustvel
11. Roda do acelerador
12. Galeria de combustvel
Figura 4-31. Conjunto do mdulo de induo
9.
2.
3.
Conjunto do cabo de controle da marcha lenta (puxado

fechado)
Ajustador do cabo
Porca de travamento
Figura 4-32. Ajuste do cabo do controle da marcha lenta
12. Veja Figura 4-33. Afrouxe os dois parafusos (2) que fixam
o coletor de admisso nos cabeotes do lado esquerdo
do veculo, mas no remova os parafusos.
13. Veja Figura 4-34. Remova os dois parafusos (3) que fixam
o coletor de admisso nos cabeotes do lado direito do
veculo.
14. Puxe os flanges de montagem (4) afastados o mximo
possvel dos cabeotes e puxe o conjunto do mdulo de
induo e do coletor de admisso na direo do lado
direito, afastando-se do veculo.
Veja Figura 4-32. Remova o protetor de borracha do

conjunto do cabo do controle da marcha lenta (1).
10. Afrouxe a porca de travamento (3).

11. Afrouxe o ajustador do cabo o mximo possvel para
proporcionar a mxima folga no cabo da marcha lenta.
PGINA INICIAL
sm06569
12331
1
3
4
8
2
1.
2.
Coletor de admisso
Parafuso (2)
Figura 4-33. Parafusos de montagem do coletor de

admisso: Lado esquerdo
Estrutura do cabo do acelerador

Suporte do cabo do acelerador/marcha lenta
Guia do cabo
Fenda
Cabo do acelerador
Cilindro do cabo
Roda do acelerador
Fenda
Figura 4-35. Remoo/instalao do cabo do acelerador
12330
16. Veja Figura 4-36. De maneira similar, remova o cabo da

marcha lenta (3) da roda do acelerador (6):
3
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Mdulo de induo
Coletor de admisso
Parafuso (2)
Flange de montagem (2)
Figura 4-34. Parafusos de montagem do coletor de

admisso: Lado direito
15. Veja Figura 4-35. Remova o cabo do acelerador (5) da

roda do acelerador (7).
a.
Levante a estrutura do cabo do acelerador (1) para

fora da guia do cabo (3) no suporte do cabo do acelerador/marcha lenta (2).
b.
Deslize o cabo do acelerador (5) para fora atravs

da fenda (4) na guia do cabo.
c.
Desenrole o cabo do acelerador da fenda na roda do

acelerador (7).
d.
Deslize o cabo para fora atravs da fenda (8) e

remova o cilindro do cabo do acelerador (6) da roda
do acelerador.
a.
Levante a estrutura do cabo da marcha lenta (1) e a

mola (2) para fora da guia do cabo (7) no suporte do
cabo do acelerador/marcha lenta.
b.
Deslize o cabo da marcha lenta (3) para fora atravs

da fenda na guia do cabo.
c.
Desenrole o cabo do acelerador da ranhura na roda

do acelerador (6).
d.
Deslize o cabo para fora atravs da fenda (5) e

remova o cilindro do cabo (4) do acelerador da roda
do acelerador.
17. Remova o mdulo de induo e o coletor de admisso do

veculo.
PGINA INICIAL
4.
12332
6
1
7
Veja Figura 4-38. Remova os dois parafusos (3) para

separar o mdulo de induo (1) do coletor de admisso
(2). Descarte o anel de vedao o-ring (4).
NOTA
Neste ponto da desmontagem, o mdulo de induo no
contm mais peas que requeiram manuteno. Se for
observado que o mdulo de induo est danificado ou defeituoso, substitua-o.
12689
5
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Estrutura do cabo da marcha lenta

Mola
Cabo da marcha lenta
Cilindro do cabo
Fenda
Roda do acelerador
Guia do cabo
Figura 4-36. Remoo/instalao do cabo da marcha lenta
DESMONTAGEM
PEA N.o
HD-25070
NOME DA FERRAMENTA
PISTOLA TRMICA
1.
2.
3.
4.
Parafuso
Parafuso
Suporte do cabo
Mdulo de induo
Figura 4-37. Remoo/instalao do suporte do cabo

A gasolina poder drenar da tubulao de combustvel ao
ser desconectada do mdulo de induo. A gasolina
poder resultar em morte ou leses graves. Limpe o
combustvel derramado imediatamente e elimine a estopa
de maneira adequada. (00269a)
1.
Remova a mangueira de combustvel, a galeria de combustvel e os injetores de combustvel. Veja 4.16 INJETORES DE COMBUSTVEL.
2.
Veja Figura 4-37. Remova os parafusos (1, 2) e o suporte

do cabo (3) do mdulo de induo (4).
NOTA
Ao remover o IAC, os parafusos de montagem DEVERO ser
aquecidos para amolecer o veda-rosca e evitar quebra durante
a remoo. Use somente a PISTOLA TRMICA (pea N.o HD25070) para aquecer os parafusos. NUNCA use uma chama
aberta.
3.
Remova os seguintes conjuntos:

a.
Sensor TP. Veja 4.7 SENSOR DE POSIO DA

BORBOLETA DO CORPO DE INJEO (TP).
b.
Sensor TMAP. Veja 4.12 SENSOR DA TEMPERATURA/PRESSO ABSOLUTA DO COLETOR

(TMAP).
c.
IAC. Veja 4.11 CONTROLE DO AR DA MARCHA

LENTA (IAC).
PGINA INICIAL
12336
ambos os parafusos com os dedos. Em seguida, aperte

ambos os parafusos de montagem do IAC com torque de
6,8 Nm (60 lbpol.). Aperte o parafuso lateral (1) com
torque de 6,8 Nm (60 lbpol.).
2
5.
Instale os injetores de combustvel, a galeria de combustvel e a mangueira de combustvel. Veja 4.16 INJETORES DE COMBUSTVEL.
INSTALAO
1.
Veja Figura 4-33. Certifique-se de que os dois parafusos

de montagem (2) estejam parafusados nos cabeotes
duas ou trs voltas.
2.
Veja Figura 4-39. Instale os flanges de montagem (1) no

coletor de admisso (5) com o rebaixo do furo (2) voltado
para fora do coletor e as extremidades ranhuradas abertas
dos flanges voltadas para fora do mdulo de induo (6),
como mostrado na figura.
3.
Coloque uma nova vedao (3) em cada flange de montagem com a borda chanfrada (4) voltada para o rebaixo
do furo do flange de montagem.
3
12337
5
4
1.
2.
3.
4.
5.
Mdulo de induo
Coletor de admisso
Parafuso (2)
Ranhura
Figura 4-38. Conjunto do mdulo de induo
NOTA
Quando o mdulo de induo estiver posicionado nos parafusos de montagem do coletor, esteja seguro de que os flanges
estejam instalados corretamente no coletor. Tambm se certifique de que as vedaes de borracha estejam colocadas.
4.
Veja Figura 4-33. Coloque o conjunto do mdulo de

induo posicionado entre os cabeotes do motor. Deslize
as extremidades ranhuradas abertas dos flanges de
montagem debaixo das cabeas dos dois parafusos de
montagem (2) do lado esquerdo do motor.
5.
Veja Figura 4-34. Segurando o conjunto do mdulo de

induo/coletor de admisso no lugar, instale os dois
parafusos de montagem (3) nos furos restantes do flange
de montagem. Aperte todos os quatro parafusos com os
dedos.
6.
Veja Figura 4-30. Instale o suporte de montagem (1) e o

parafuso (2). Aperte o parafuso com os dedos.
7.
Instale temporariamente os dois parafusos de respiro

atravs do suporte de montagem. Aperte os parafusos de
respiro nos cabeotes dos cilindros com os dedos. Isto
alinhar de maneira correta o conjunto do mdulo de
induo.
8.
Aperte os parafusos do suporte de montagem Com torque

de 10,2 a 13,6 Nm (90 a 120 lbpol.).
9.
Aperte todos os quatro parafusos de montagem do coletor

da admisso com torque de 10,9 a 13,6 Nm (96 a 120
lbpol.).
MONTAGEM
1.
Veja Figura 4-38. Coloque o novo anel de vedao

o-ring (4) na ranhura (5) da superfcie de contato com o
mdulo de induo (1).
2.
Una o mdulo de induo ao coletor de admisso (2).

Fixe-o com dois parafusos (3). Aperte os parafusos com
3.
Instale os seguintes conjuntos:

a.
b.
c.

(TMAP).
LENTA (IAC).
NOTA
No instale o parafuso de montagem do IAC no lado da roda
do acelerador do mdulo de induo at que o suporte do
cabo seja instalado no prximo passo. Instale o outro parafuso
de montagem do IAC, mas no o aperte por enquanto.
4.
Veja Figura 4-37. Instale o suporte do cabo (3) no mdulo

de induo (4). Pegue os novos parafusos (1, 2) ou
aplique LOCTITE 243 aos parafusos existentes. Instale
10. Veja Figura 4-36. Instale o cilindro do cabo da marcha

lenta (4) na roda do acelerador (6). Deslize o cabo da
marcha lenta (3) atravs da ranhura (5) e enrole-o ao
redor da fenda na roda do acelerador.
11. Puxe o cabo atravs da fenda na guia do cabo (7). Deslize
a mola (2) e a extremidade da estrutura do cabo da
marcha lenta (1) para baixo na guia do cabo.
12. Veja Figura 4-35. Instale o cilindro do cabo (6) do acelerador na roda do acelerador (7). Deslize o cabo da marcha
PGINA INICIAL
lenta atravs da ranhura (8) e enrole-o ao redor da fenda
na roda do acelerador.
13. Puxe o cabo atravs da fenda (4) na guia do cabo (3).
Deslize a extremidade da estrutura do cabo do acelerador
(1) para baixo na guia do cabo.
14. Ajuste os cabos do acelerador e da marcha lenta. Veja
1.23 CONTROLE DO ACELERADOR.
12333
b.
c.
d.
Conector IAC (4) [87],
e.
17. Remova o suporte da parte inferior traseira do tanque de

combustvel. Abaixe a parte traseira do tanque de combustvel em sua posio e instale o parafuso, a arruela e
a porca nos furos de montagem traseiros do tanque de
combustvel. Aperte os parafusos de montagem dianteiros
e traseiros com torque de 20,4 a 27,1 Nm (15 a 20 lbp).
Instale as tampas de proteo nas extremidades dos
parafusos. Veja 4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL:
MODELOS XL.
18. Remova os parafusos de respiro que foram instalados
temporariamente no passo 7. Instale o conjunto da placa
de apoio do filtro de ar, o elemento do filtro de ar e a
tampa do filtro de ar. Veja 4.3 FILTRO DE AR: MODELOS
XL.
12334

19. Conecte a mangueira de combustvel no mdulo da bomba
cuidadosamente se h vazamentos ao redor do mdulo
da bomba de combustvel. Veja 4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL: MODELOS XL.
20. Instale o fusvel principal e feche a tampa lateral esquerda.
21. Ligue o interruptor da chave de ignio/iluminao e, em
seguida, Desligue-o para redefinir o controle do ar de
marcha lenta para a posio de estacionamento.
12335
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Flange de montagem (2)

Rebaixo
Vedao (2)
Borda chanfrada
Coletor de admisso
Mdulo de induo
(00070b)
23. Teste o veculo na estrada.
Figura 4-39. Instalao do flange de montagem e da

vedao
15. Modelos Califrnia: Veja Figura 4-40. Instale a mangueira

de purga no encaixe (2) no mdulo de induo (1).
16. Veja Figura 4-41. Conecte os seguintes conectores:
a.
PGINA INICIAL
sm06574
sm06873
1
2
2
1.
2.
Mdulo de induo
Encaixe da mangueira de purga (para o cartucho)
Figura 4-40. Encaixe da mangueira de purga: Modelos

Califrnia
1.
2.
3.
4.
5.

Sensor TMAP [80A]
IAC [87A]
Sensor TP [88A]
Figura 4-41. Conectores eltricos do mdulo de induo
PGINA INICIAL
MDULO DE INDUO: XR 1200X

REMOO
4.10
12. Remova o mdulo de induo do motor.
sm06774

1.
1200X.

2.

PRINCIPAL.
3.
Remova o tanque de combustvel e a caixa do filtro de ar.

Veja 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X e
4.
Veja Figura 4-42. Remova os parafusos Allen (3), o

parafuso (1) e o parafuso (2).
5.
Puxe a tampa para fora do mdulo de induo e desencaixe o retentor do cabo do lado traseiro da tampa.
Remova a tampa.
6.
Desencaixe os cabos do acelerador do mdulo de

induo. Veja 2.28 CABOS DO ACELERADOR: TODOS
OS MODELOS.
7.
Veja Figura 4-43. Desconecte os seguintes conectores:

a.
b.
c.
d.
e.
8.
Modelos Califrnia: Remova a mangueira de purga do

encaixe (8).
9.
Veja Figura 4-44. Desconecte as porcas de cano da

tubulao de leo (1) das conexes cnicas (2) nos
cabeotes dos cilindros. Remova as conexes cnicas
(2) dos cabeotes dos cilindros.
1.
2.
3.

Parafuso, no mdulo de induo.
Parafusos Allen (2)
Figura 4-42. Tampa do mdulo de induo
10. Afrouxe vrias voltas os parafusos que fixam o mdulo

de induo nos cabeotes dos cilindros do lado esquerdo
do veculo. No necessrio remov-los completamente.
11. Remova os dois parafusos (3) que fixam o mdulo de
induo nos cabeotes do cilindros do lado direito do
veculo.
PGINA INICIAL
sm05420a
sm04954
6
2
11
8
3
4
1.
2.
3.
Porcas de cano
Conexes cnicas
Parafuso
Figura 4-44. Remoo do mdulo de induo
10
DESMONTAGEM
PEA N.o
HD-25070
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Mdulo de induo
Sensor TMAP [80A]
IAC [87A]
Sensor TP [88A]
Encaixe da mangueira de purga (somente modelos
Califrnia)
10. Roda do acelerador
11. Galeria de combustvel (no visvel)
Figura 4-43. Mdulo de induo
NOME DA FERRAMENTA
PISTOLA TRMICA
1.
Veja Figura 4-45. Remova o retentor (7). Remova a galeria

de combustvel (8) com a mangueira (4) e os injetores
(10) do mdulo de induo.
2.
Remova a mangueira (4) e os injetores (10) da galeria de

combustvel.
3.
Remova o suporte do cabo (12).
NOTA
Os parafusos (16) DEVEM ser aquecidos para amolecer o
veda-rosca e evitar quebra durante a remoo. Use somente
a PISTOLA TRMICA (pea N.o HD-25070) para aquecer os
parafusos. NUNCA use uma chama aberta.
4.
Remova o IAC (3). Veja 4.11 CONTROLE DO AR DA

MARCHA LENTA (IAC), Remoo: XR 1200X.
5.
Remova o TMAP (15) e o sensor TP (1).
6.
Remova os flanges de montagem (14) e as vedaes

(13).
PGINA INICIAL
3.
sm05421
3
2
5
16
INSTALAO
1.
Certifique-se de que os dois parafusos de montagem do

lado esquerdo sejam instalados duas ou trs voltas nos
cabeotes.
2.
Veja Figura 4-46. Instale os flanges de montagem (3) no

mdulo de induo com o rebaixo do furo (1) voltado para
o motor.
3.
Coloque uma nova vedao (4) em cada flange de montagem com a borda chanfrada (2) voltada para o rebaixo
do furo do flange de montagem. Gire os flanges de modo
que o furo de montagem ranhurado fique no mesmo lado
do solenide do IAC.
6
8
9
10
12
15
14
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
11
13
Sensor TP
IAC
Mangueira de combustvel
Arruela de nylon (includa na mangueira [4])
Anel de vedao o-ring (includo na mangueira [4])
Retentor
Galeria de combustvel
Anel de vedao o-ring (4) (includo nas ferragens
e no kit de anel de vedao o-ring)
Injetor de combustvel (2)
Parafuso
Vedao da admisso
Flange de montagem
Sensor TMAP
Parafuso, IAC (2)
NOTA
Quando o mdulo de induo estiver posicionado nos parafusos de montagem do coletor, esteja seguro de que os flanges
estejam instalados corretamente no coletor. Tambm se certifique de que as vedaes de borracha estejam colocadas.
4.
Veja Figura 4-44. Coloque o conjunto do mdulo de

induo posicionado entre os cabeotes do motor. Deslize
as extremidades ranhuradas abertas dos flanges de
montagem debaixo das cabeas dos dois parafusos de
montagem do lado esquerdo do motor.
5.
Enquanto segura o conjunto do mdulo de induo no

lugar, instale os dois parafusos de montagem (3) nos furos
restantes do flange de montagem. Aperte todos os quatro
parafusos com os dedos.
6.
Aperte todos os quatro parafusos de montagem com

7.
Inspecione os anis de vedao o-ring nas conexes

cnicas (2) e substitua-os conforme necessrio. Instale
as conexes cnicas nos cabeotes dos cilindros e aperteas com torque de 29,8 a 35,3 Nm (22 a 26 lbp).
8.
Coloque as porcas de cano da tubulao de leo (1) nos

encaixes cnicos (2) e aperte-as com torque de 17,6 a
23,0 Nm (13 a 17 lbp).
Instale os cabos do acelerador. Veja 2.28 CABOS DO
ACELERADOR: TODOS OS MODELOS.
Figura 4-45. Mdulo de induo
MONTAGEM
1.
Instale os injetores de combustvel, a galeria de combustvel e a mangueira de combustvel. Veja 4.16 INJETORES DE COMBUSTVEL.
Veja Figura 4-45. Instale os seguintes conjuntos:

a.

b.

(TMAP).
9.

LENTA (IAC).
10. Ajuste os cabos do acelerador e da marcha lenta. Veja

1.23 CONTROLE DO ACELERADOR.
c.
NOTA
No instale o parafuso de montagem do IAC no lado da roda
do acelerador do mdulo de induo at que o suporte do
cabo seja instalado no prximo passo. Instale o outro parafuso
de montagem do IAC, mas no o aperte por enquanto.
2.
Instale o suporte do cabo (12) no mdulo de induo.

Aplique LOCTITE 243 (azul) nas roscas do parafuso (11).
Instale o parafuso com os dedos. Em seguida, aperte
ambos os parafusos de montagem do IAC com torque de
6,8 Nm (60 lbpol.). Aperte o parafuso (11) com torque
de 6,8 Nm (60 lbpol.).
PGINA INICIAL
32,5 Nm (20 a 24 lbp). Aperte o parafuso (2) com torque
de 10,2 a 13,6 Nm (90 a 120 lbpol.). Aperte o parafuso
sm05423
14. Instale a caixa do filtro de ar. Veja 4.4 CAIXA DO FILTRO

DE AR: XR 1200X.
15. Instale o tanque de combustvel. Veja 4.5 TANQUE DE
16. Encha o tanque de combustvel e verifique cuidadosamente se h vazamentos ao redor do mdulo da bomba
de combustvel e do conector de engate rpido. Veja
3
1.
2.
3.
4.
Rebaixo do furo chanfrado

Borda chanfrada
Flange de montagem
Vedao cnica
Figura 4-46. Montagem do flange e da vedao

18. Ligue o interruptor da chave e, em seguida, desligue-o
para redefinir o controle do ar de marcha lenta para a
posio de estacionamento.
19. Ligue o veculo e procure por vazamentos de combustvel.
11. Modelos Califrnia: Veja Figura 4-43. Instale a mangueira

de purga no encaixe (8) no mdulo de induo (1).
NOTA
XR 1200X: Veja Figura 4-47. Os condutores do chicote de fios
do injetor de combustvel NUNCA devero ser orientados entre
o suporte do retentor (3) e o corpo do mdulo de induo (4).
A orientao incorreta resultar no corte do isolamento causando desempenho inferior do motor.
sm06875
3
4
12. Veja Figura 4-45. Ligue os seguintes conectores:

a.
b.
c.
d.
e.
13. Veja Figura 4-42. Instale a tampa do mdulo de induo.

Fixe o chicote de fios do sensor TP na tampa durante a
instalao usando uma nova abraadeira com ncora.
Instale todos os parafusos com os dedos antes do aperto
final. Aperte os parafusos Allen (3) com torque de 27,1 a
1
1.
2.
3.
4.
Injetor de combustvel dianteiro [84]

Injetor de combustvel traseiro [85]
Suporte de reteno
Mdulo de induo
Figura 4-47. Suporte de reteno e injetores de

combustvel
PGINA INICIAL
CONTROLE DO AR DA MARCHA LENTA (IAC)
4.11
INFORMAES GERAIS
sm06870

Modelos XL: Veja Figura 4-48.
XR 1200X: Veja Figura 4-49.
O mdulo de controle eletrnico (ECM) usa o controle do ar
de marcha lenta (IAC) para controlar a rotao do motor em
marcha lenta. Veja o Manual de diagnstico eltrico.
sm06869
Figura 4-49. Controle do ar da marcha lenta (IAC): XR

1200X
REMOO: MODELOS XL
PEA N.o
HD-25070
Figura 4-48. Controle do ar da marcha lenta (IAC): Modelos
XL
NOME DA FERRAMENTA
PISTOLA TRMICA
NOTA
No necessrio remover o tanque de combustvel, o mdulo

de induo ou o suporte de montagem do mdulo de induo
para substituir o IAC.

1.

PRINCIPAL.
2.

MODELOS XL.
PGINA INICIAL
3.

[87B] do conector do IAC [87A] (1).
sm01630
NOTA
Os parafusos (2) DEVEM ser aquecidos para amolecer o vedarosca e evitar quebra durante a remoo. Use somente a
PISTOLA TRMICA (pea N.o HD-25070) para aquecer os
4.
Usando um soquete de seis pontos (no uma chave Torx),

remova os dois parafusos (2) na seguinte ordem:
a.
Aquea o parafuso mais perto do suporte do acelerador por dois minutos usando a PISTOLA TRMICA
(pea N.o HD-25070). Remova o parafuso.
b.
Aquea o parafuso restante por um minuto e removao.
5.
Veja Figura 4-51. Segure o IAC e gire-o no sentido horrio

at que a lingeta de montagem do IAC (1) se afaste do
suporte do cabo do acelerador (2).
6.
Com um movimento de toro suave, puxe o IAC em linha

reta para fora do corpo do mdulo de induo.
1.
2.
Lingeta de montagem do IAC (2) (girada 45 graus)

Figura 4-51. Remoo/instalao do IAC: Modelos XL
sm01629
3
4
1.
1.
2.
3.
4.
Veja Figura 4-52. Se voc reutilizar o IAC (1), inspecione

o anel de vedao o-ring (2) em relao a cortes, rasgos
ou sinais de deteriorao. Instale um anel de vedao
o-ring novo se for necessrio.

2.
Conector do IAC [87A]

Parafuso (2)
IAC
Limpe todo resduo de trava-rosca das roscas dos parafusos de instalao e dos furos. Sopre os detritos dos
furos dos parafusos usando ar comprimido de baixa
presso.
3.
Aplique uma camada fina de leo do motor limpo no anel

de vedao o-ring.
4.
Veja Figura 4-51. Gire o IAC aproximadamente 45 graus

no sentido horrio de modo que a lingeta de montagem
do IAC fique afastada do suporte do cabo do acelerador
(4) quando o IAC estiver instalado.
5.
Com um movimento de toro suave, introduza o IAC no

mdulo de induo.
6.
Gire o IAC de modo que o conector do chicote de fios

fique voltado para o coletor de admisso e a lingeta de
montagem fique debaixo da lingeta no suporte do cabo
do acelerador.
7.
Veja Figura 4-50. Aplique uma gota de LOCTITE 243

(azul) nas roscas de cada parafuso (2).
8.
Instale os dois parafusos (2). Usando um soquete de seis

pontos (no uma chave Torx), aperte-os com torque de
6,8 Nm (60 lbpol.).
Figura 4-50. Remoo/instalao do IAC: Modelos XL
PGINA INICIAL
9.
Ligue o conector do chicote de fios [87B] no conector do

IAC [87A] (1).
10. Instale o conjunto da placa de apoio do filtro de ar, o elemento do filtro de ar e a tampa do filtro de ar. Veja
REMOO: XR 1200X
PEA N.o
HD-25070
NOME DA FERRAMENTA
PISTOLA TRMICA
NOTA
No necessrio remover o tanque de combustvel, a caixa

do filtro de ar ou o mdulo de induo do veculo para substituir
o IAC.
sm01632

adequada. (00267a)
1.
1200X.
3
2.

PRINCIPAL.
3.

[87B] do conector do IAC [87A] (1).
NOTA
Os parafusos (2) DEVEM ser aquecidos para amolecer o vedarosca e evitar quebra durante a remoo. Use somente a
PISTOLA TRMICA (pea N.o HD-25070) para aquecer os
4.
1.
2.
3.
IAC
Macho
Figura 4-52. IAC e anel de vedao o-ring
Usando um soquete de seis pontos (no uma chave Torx),

remova os dois parafusos (2) na seguinte ordem:
a.
Aquea o parafuso mais perto do suporte do acelerador por dois minutos usando a PISTOLA TRMICA
(pea N.o HD-25070). Remova o parafuso.
b.
Aquea o parafuso restante por um minuto e removao.
5.
Veja Figura 4-54. Segure o IAC e gire-o no sentido antihorrio at que a lingeta de montagem do IAC (1) se
afaste do suporte do cabo do acelerador (2).
6.
Com um movimento de toro suave, puxe o IAC em linha

reta para fora do corpo do mdulo de induo.
PGINA INICIAL
sm04969

2.
Limpe todo resduo de trava-rosca das roscas dos parafusos de instalao e dos furos. Sopre os detritos dos
furos dos parafusos usando ar comprimido de baixa
presso.
3.

de vedao o-ring.
4.
Veja Figura 4-54. Gire o IAC aproximadamente 45 graus

no sentido anti-horrio de modo que a lingeta de montagem do IAC fique afastada do suporte do cabo do acelerador (4) quando o IAC estiver instalado.
5.
Com um movimento de toro suave, introduza o IAC no

mdulo de induo.
6.
Gire o IAC de modo que o conector do chicote de fios

fique apontado em linha reta para baixo e a lingeta de
montagem fique debaixo da lingeta no suporte do cabo
do acelerador.
7.
Veja Figura 4-53. Aplique uma gota de LOCTITE 243

(azul) nas roscas de cada parafuso (2).
8.
Veja Figura 4-53. Remova dois parafusos (2). Usando

uma chave soquete hexagonal (no uma chave TORX),
aperte com torque de 6,8 Nm (60 lbpol.).
9.
Ligue o conector do chicote de fios [87B] no conector do

IAC [87A] (1).
2
1
1.
2.
3.
4.
Conector do IAC [87A]

Parafuso (2)
IAC
Figura 4-53. Remoo/instalao do IAC: XR 1200X
sm04970
1.
2.
Lingeta de montagem do IAC (2) (girada 45 graus)

Figura 4-54. Remoo/instalao do IAC: XR 1200X
10. Conecte a mangueira de combustvel no mdulo da bomba

XR 1200X.
11. Conecte o fusvel principal e feche a tampa lateral
esquerda. Veja 6.33 FUSVEL PRINCIPAL.
INSTALAO: XR 1200X
12. Gire o interruptor da ignio e d a partida no veculo.

Verifique cuidadosamente se h vazamentos ao redor do
Conexo da mangueira de combustvel.
1.
Veja Figura 4-52. Se voc reutilizar o IAC (1), inspecione

o anel de vedao o-ring (2) em relao a cortes, rasgos
ou sinais de deteriorao. Se necessrio, substitua com
um anel de vedao o-ring novo.
PGINA INICIAL
SENSOR DA TEMPERATURA/PRESSO
ABSOLUTA DO COLETOR (TMAP)
4.12
INFORMAES GERAIS
sm01622a

Veja Figura 4-55 ou Figura 4-56. O sensor de presso absoluta
no coletor de temperatura (TMAP) executa as duas funes
de monitorar a temperatura do ar e a presso de ar no coletor
de admisso.
Veja o Manual de diagnstico eltrico.
sm06852
Figura 4-56. Localizao do TMAP: XR 1200X
REMOO: MODELOS XL
NOTA
No necessrio remover o tanque de combustvel do veculo
para substituir o sensor TMAP.
Figura 4-55. Localizao do TMAP: Modelos XL

adequada. (00267a)
1.

PRINCIPAL.
2.

MODELOS XL.
3.
Remova a galeria de combustvel e os injetores de combustvel. Veja 4.16 INJETORES DE COMBUSTVEL. Isto
PGINA INICIAL
permitir o acesso aos dois parafusos que fixam o mdulo
de induo no coletor de admisso.
4.
Veja Figura 4-55. Remova os dois parafusos (2) e separe

o mdulo de induo do coletor de admisso. Veja
4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS XL.
5.
Veja Figura 4-57. Puxe o mdulo de induo afastandoo do coletor de admisso o suficiente para que o suporte
de reteno do sensor TMAP (1) se afaste do corpo do
sensor TMAP (2).
6.
Desligue o conector do chicote de fios [80B] do conector

do TMAP [80A] (3).
7.
Segure o sensor TMAP e, com um movimento de toro

suave, puxe-o em linha reta para cima e para fora do
corpo do coletor de admisso.
sm01623
Veja Figura 4-55. Una o mdulo de induo ao coletor de

admisso e fixe-os com os dois parafusos (2). Aperte com
7.
Instale os injetores de combustvel e a galeria de combustvel. Veja 4.16 INJETORES DE COMBUSTVEL.
8.
Instale o conjunto da placa de apoio do filtro de ar, o elemento do filtro de ar e a tampa do filtro de ar. Veja

4
3
2
1.
2.
3.
4.
6.
Suporte de reteno do sensor TMAP

Sensor TMAP
Conector do sensor [80A]
Figura 4-57. Remoo/instalao do sensor TMAP
1.
Veja Figura 4-58. Se voc reutilizar o sensor TMAP (1),

inspecione o anel de vedao o-ring (2) na ranhura do
sensor em relao a cortes, rasgos ou sinais de deteriorao. Instale um anel de vedao o-ring novo se for
necessrio.
2.

de vedao o-ring do sensor TMAP.
3.
Veja Figura 4-57. Com um movimento de toro suave,

introduza o sensor (2) no coletor de admisso com o
conector [80A] (3) voltado para o cabeote do cilindro
traseiro.
4.
Ligue o conector do chicote de fios [80B] no sensor TMAP.
5.
Examine o anel de vedao o-ring (4) entre o mdulo

de induo e o coletor de admisso em relao a cortes,
rasgos ou sinais de deteriorao. Instale um anel de
vedao o-ring novo se for necessrio. Certifique-se de
que o anel de vedao o-ring esteja totalmente assentado em sua fenda no corpo do mdulo de induo.

Evite derramamentos. Remova a tampa do tanque lentamente. No encha alm da base do inserto do bocal de
abastecimento, deixando espao de ar para a expanso
do combustvel. Fixe a tampa do tanque aps o reabastecimento. A gasolina extremamente inflamvel e altamente
explosiva, o que poder resultar em morte ou leses
graves. (00028a)
9.

da bomba de combustvel. Veja 4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL: MODELOS XL, Conexo da mangueira de
combustvel e enchimento do tanque de combustvel.

PGINA INICIAL
sm06774
sm01624
1
1
2
1.
2.
Sensor TMAP
1.
2.
3.
Figura 4-58. Sensor TMAP
REMOO: XR 1200X

Parafuso, no mdulo de induo
Parafusos Allen (2)
Figura 4-59. Tampa do mdulo de induo
NOTA
No necessrio remover o tanque de combustvel, a caixa
do filtro de ar ou o mdulo de induo do veculo para substituir
o sensor TMAP.
sm04998b

1.

NOTA
Veja Figura 4-59. O chicote de fios do sensor TMAP e o chicote

de fios do sensor TP so fixados na parte interna da tampa
do mdulo de induo. No necessrio remover o retentor
que fixa esses chicotes de fios na tampa do mdulo de induo
para ter acesso ao sensor TMAP.
2.
Remova os parafusos Allen (3) e a forma de fio (1) e o

parafuso do mdulo de induo (2).
3.
Gire cuidadosamente a tampa do mdulo de induo para

fora do caminho.
4.
Desligue o conector do chicote de fios do sensor TMAP

[80B].
5.
Veja Figura 4-60. Remova o parafuso (2).
6.
Segure o sensor TMAP (1) e, com um movimento de

toro suave, puxe-o em linha reta para cima e para fora
do corpo do mdulo de induo.
1.
2.
Sensor TMAP [80A]

Parafuso
Figura 4-60. Sensor TMAP: XR 1200X
INSTALAO: XR 1200X
1.
Se voc reutilizar o sensor TMAP, inspecione o anel de

vedao o-ring em relao a cortes, rasgos ou sinais de
deteriorao. Se necessrio, substitua com um anel de
vedao o-ring novo.
2.

de vedao o-ring do sensor TMAP.
3.
Com um movimento de toro suave, introduza o sensor

no mdulo de induo com o conector [80A] apontando
para baixo. Fixe o sensor no mdulo de induo com o
parafuso. Aperte com torque de 9,0 Nm (80 lbpol.).
4.
Ligue o conector do chicote de fios do sensor [80B] no

sensor TMAP.
PGINA INICIAL
NOTA
Instale todos os parafusos com os dedos antes do aperto final.
5.
Gire a tampa do mdulo de induo no lugar entre os

cabeotes dos cilindros. Instale os parafusos e aperte
com os dedos.
6.
Aperte os parafusos Allen com torque de 27,1 a 32,5 Nm

(20 a 24 lbp). Aperte o parafuso (2) com torque de 9,5
a 12,2 Nm (84 a 108 lbpol.). Aperte o parafuso (1) com
7.
PGINA INICIAL
SENSOR DE OXIGNIO
4.13
4.
INFORMAES GERAIS
Veja Figura 4-61. Os sensores de O2 so instalados nos ressaltos rosqueados no lado interno dos canos de escape dianteiro e traseiro. Veja o Manual de diagnstico eltrico para a
soluo de problemas do sensor de O2.
Remova os sensores dianteiro e traseiro:

a.
Modelos XL: Use o SOQUETE DO SENSOR DE

OXIGNIO (pea N.o HD-48262).
b.
XR 1200X: Use o SOQUETE DO SENSOR DE

OXIGNIO (pea N.o HD-48647).
sm01642
sm01643
1.
2.
Sensor dianteiro de oxignio

Sensor traseiro de oxignio
Figura 4-61. Localizao dos sensores de oxignio:

Modelos XL
REMOO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-48262
SOQUETE DO SENSOR DE
OXIGNIO
HD-48647
OXIGNIO
1.
2.
Todos os modelos: Veja Figura 4-62. Desconecte o

conector do sensor de O2 dianteiro:
a.
Remova a presilha da estrutura (2).
b.
Desconecte o conector macho do sensor [138A] (3)

do conector fmea [138B].
Sensor dianteiro de oxignio

Presilha da estrutura
Conector do sensor [138]
Figura 4-62. Sensor dianteiro de oxignio e conector:

Modelos XL
sm06882
Modelos XL: Veja Figura 4-63. Desconecte o conector

do sensor de O2 traseiro:
a.
b.
3.
1.
2.
3.
Remova o conector do sensor de O2 traseiro [137]

do suporte do ECM (1).
Desconecte o conector macho do sensor de O2 traseiro [137A] (3) do conector fmea [137B].
XR 1200X: Desconecte o conector macho do sensor de

O2 traseiro [137A] do conector fmea [137B].
NOTA
Se os sensores de O2 forem reutilizados:
Marque cada sensor como DIANTEIRO ou TRASEIRO.
No danifique o chicote de fios do sensor.
1.
2.
Tampa do suporte do ECM

Sensor de O2
Figura 4-63. Sensor traseiro de oxignio: Modelos XL
PGINA INICIAL
2.
INSTALAO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-48262
OXIGNIO
HD-48647
OXIGNIO
NOTA
O conector de O2 deve estar limpo e livre de qualquer graxa
dieltrica.
3.
Todos os modelos: Oriente o chicote de fios do sensor

de O2 dianteiro:
a.
Conecte as estruturas dos conectores macho e fmea

[138].
b.
Instale a presilha do quadro sobre o chicote de fios

do sensor, o cabo da embreagem e o chicote de fios
no tubo descendente esquerdo do quadro.
NOTAS
No instale sensores de O2 que sofreram queda ou

impacto com outros componentes. O elemento do sensor
pode ter sofrido danos.
Os novos sensores de O2 tm roscas revestidas com

lubrificante anti-engripante e novos anis de vedao.
Se um sensor for reutilizado, aplique uma camada fina de

produto anti-engripante nas roscas do sensor.
No use nenhuma outra graxa ou produto de vedao

nas roscas do sensor.
1.
NOTA
Oriente o chicote de fios do sensor de O2 traseiro em um arco
afastado do sistema de escapamento, na direo do lado
esquerdo da motocicleta, para evitar contato com o orifcio do
escape ou o cano de escape.
4.
Instale os sensores dianteiro e traseiro:

a.
b.
Modelos XL: Use o SOQUETE DO SENSOR DE

OXIGNIO (pea N.o HD-48262) para instalar os
sensores de O2 dianteiro e traseiro.
XR 1200X: Use o SOQUETE DO SENSOR DE
OXIGNIO (pea N.o HD-48647) para instalar os
sensores de O2 dianteiro e traseiro.
5.
Modelos XL: Oriente o chicote de fios do sensor de O2

traseiro:
a.
Conecte as estruturas dos conectores macho e fmea

[137].
b.
Oriente o chicote de fios e encaixe o conector no

suporte do ECM.
c.
Deslize o suporte no lugar e aperte o parafuso.
XR 1200X: Oriente o chicote de fios do sensor e conecte

as estruturas dos conectores macho e fmea [137].
PGINA INICIAL
SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS XL
4.14
INFORMAES GERAIS
PEA N.o
PFSX916
NOME DA FERRAMENTA
CHAVE SNAP-ON
Para facilitar a remoo das porcas do cabeote do cano de

escape, use a CHAVE SNAP-ON (pea N.o PFSX916).
sm02198
29
13
28
4
22
24
12
30
27
20
21
26
29
25
23
8
9
11
16
10
18
15
14
31
15
17
6
15
19
15
14
16
13
6
3
1.
2.
3.
4.
5.
Silenciador, dianteiro
Silenciador, traseiro
Cano de escape, dianteiro
Cano de escape, traseiro
Suporte de interconexo do
silenciador
6. Conjunto da abraadeira Torca
do silenciador (2)
7. Gaxeta do orifcio do escape (2)
8. Anel de reteno da gaxeta do
escape (2)
9. Flange do cano do escape (2)
10. Porca (4)
11. Isolador trmico, cano de escape
dianteiro
12. Isolador trmico, cano de escape

traseiro
13. Abraadeira helicoidal do acionamento (5)
14. Isolador trmico do silenciador (2)
(HDI, Inglaterra, Japo, Brasil) (2)
15. Abraadeira helicoidal do acionamento (4)
16. Parafuso flangeado (4)
17. Parafuso (3)
18. Arruela (3)
19. Gaxeta da interconexo do silenciador (2)
20. Abraadeira do cano de escape
21. Suporte do prendedor do cano de
escape
22. Porca cega
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
Parafuso
Tampa da roda dentada do motor
Parafuso
Arruela
Conjunto do sensor de O2 dianteiro
Conjunto do sensor de O2 traseiro
Anel de vedao (2)
Conectores do sensor de O2 (2):
[137], [138]
Isolador trmico, cano de escape
traseiro (somente veculos com
controle central)
Figura 4-64. Sistema de escapamento, todos os modelos XL
PGINA INICIAL
REMOO
sm04380
Silenciadores e canos de escape
NOTA
Veja Figura 4-65. Veculos com controles centrais so equipados com um isolador trmico extra (2) no cano de escape
traseiro.
1.
a.
Modelos com controles montados frontalmente:

Remova completamente as abraadeiras helicoidais
do acionamento (13) do isolador trmico (12).
Remova o isolador trmico inferior.
b.
Todos os modelos: Abra as abraadeiras helicoidais

do acionamento (13) e remova os isoladores trmicos
dos canos de escape (11, 12).
c.
2.
Veja Figura 4-64. Remova os isoladores trmicos:
4
1.
2.
3.
4.
Modelos HDI, Inglaterra, Japo, Brasil: Abra as

abraadeiras helicoidais do acionamento (15) e
remova os isoladores trmicos dos silenciadores (14).
Desligue os conectores do sensor de O2 (30). O conector

dianteiro [138] montado tubo descendente dianteiro
esquerdo do quadro. O conector traseiro [137] fixado
no suporte do ECM do lado esquerdo do veculo.
3.
Remova as porcas (10) dos pinos do escape dos

cabeotes dos cilindros dianteiro e traseiro.
4.
Remova os parafusos flangeados (16) que fixam os

silenciadores dianteiro e traseiro (1, 2) no suporte de
interconexo do silenciador (5).
5.
Afrouxe os conjuntos das abraadeiras dos silenciadores

Torca (6) nos silenciadores dianteiros e traseiros. Remova
os silenciadores. Descarte as gaxetas das interconexes
dos silenciadores (19).
6.
Remova e descarte os conjuntos das abraadeiras Torca,

pois so usados somente uma vez.
Isolador trmico superior

Isolador trmico inferior
Abraadeira helicoidal do acionamento superior
Abraadeira helicoidal do acionamento inferior
Figura 4-65. Isoladores trmicos do cano de escape

traseiro: Veculos com controles no meio
Suporte de interconexo do silenciador

1.
Veja Figura 4-66. Remova o parafuso (6), a arruela (5) e

o suporte da abraadeira do cano de escape (4). Remova
os dois parafusos (2, 3). Remova a tampa da roda dentada
(1).
2.
Veja Figura 4-67. Remova a haste do freio traseiro (1) na

manivela em cotovelo (2).
3.
Veja Figura 4-64. Remova os trs parafusos (17) e as

arruelas (18) que fixam o suporte de interconexo do
silenciador (5) na carcaa do motor. Remova o suporte
de interconexo do silenciador.
sm02202
NOTA
Novidade As abraadeiras dos silenciadores Torca eliminam
a necessidade de fita de silicone ou grafite durante a montagem. Para manter a integridade da vedao das abraadeiras
dos silenciadores e evitar a possibilidade de vazamento, a
Harley-Davidson recomenda descartar os conjuntos de
abraadeiras do silenciador Torca e sua substituio sempre
que forem removidos.
7.
Remova a porca (22) e o parafuso (23) da abraadeira

do cano de escape (20). Separe a abraadeira do cano
de escape do suporte da abraadeira (21).
8.
Remova os canos de escape dianteiro e traseiro (3, 4).

Deslize a abraadeira do cano de escape para fora do
cano de escape traseiro.
9.
Remova a gaxeta do orifcio do escape (7), o anel de

reteno (8) e o flange do cano de escape (9) de cada
cano de escape. Descarte a gaxeta.
10. Remova os conjuntos dos sensores de O2 (27, 28) dos

canos de escape dianteiro e traseiro. Descarte as gaxetas
(29). Veja 4.13 SENSOR DE OXIGNIO.
1
4
5
6
3
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Parafuso
Parafuso
Suporte do prendedor do cano de escape
Arruela
Parafuso
Figura 4-66. Tampa da roda dentada
PGINA INICIAL
Se os sensores de O2 forem reutilizados, aplique uma

camada fina de produto anti-engripante nas roscas de
cada sensor antes da instalao no cabeote. No use
nenhum outra graxa ou produto de vedao nas roscas
do sensor. O conector eltrico tambm deve ser limpo e
livre de qualquer graxa dieltrica.
1.
Veja Figura 4-64. Se os conjuntos dos sensores de O2

dianteiro e traseiro (27, 28) forem reutilizados, instale
novos anis de vedao (29) em cada sensor. Aplique
uma camada fina de o produto anti-engripante nas roscas
dos sensores.
2.
Instale os conjuntos dos sensores nos canos de escape

dianteiro e traseiro. Aperte com torque de 39,3 a 59,7 Nm
(29 a 44 lbp). Veja 4.13 SENSOR DE OXIGNIO.
3.
Coloque o flange do cano de escape (9), o anel de

reteno da gaxeta do escape (8) e a nova gaxeta do
orifcio do escape (7) sobre a extremidade dianteira de
cada cano de escape (3, 4). Posicione o flange de modo
que a parte interna do rebaixo do furo fique voltada para
o orifcio do escape do cabeote do cilindro.
4.
Posicione as extremidades dianteiras dos canos de

escape dianteiro e traseiro respectivamente nos cabeotes
dos cilindros dianteiro e traseiro. Posicione os furos nos
flanges sobre os pinos de montagem e instale as porcas
(10) sem apert-las. No aperte as porcas por enquanto.
5.
Instale a abraadeira do cano de escape (20) no cano de

escape traseiro (4) com o furo quadrado voltado para
baixo. Monte a abraadeira do cano de escape no suporte
da abraadeira do cano de escape (21) com o parafuso
(23) e a porca cega (22). Certifique-se de que o suporte
se encaixe entre as extremidades da abraadeira. No
aperte totalmente por enquanto.
6.
Instale as novas gaxetas de interconexo dos silenciadores (19) nos furos de contato de interconexo nos
silenciadores (1, 2).
7.
Coloque os novos conjuntos das abraadeiras Torca (6)

sobre a extremidade ranhurada de cada silenciador. Instale cada silenciador na extremidade de seu respectivo
cano de escape.
8.
Gire ambos os silenciadores at que seus ressaltos de

montagem se alinhem aos furos no suporte de interconexo do silenciador. Una cuidadosamente cada silenciador com o orifcio do escape no suporte de interconexo. Instale os parafusos flangeados (16) sem apertlos. No aperte totalmente por enquanto.
9.
Aperte os parafusos do sistema de escapamento na

seguinte seqncia:
sm02199
3
2
4
5
1
1.
2.
3.
4.
5.
Haste do freio traseiro

Conjunto do cilindro-mestre do freio traseiro
Pedal do freio traseiro
Estrutura
Figura 4-67. Articulao do freio traseiro
INSTALAO
PEA N.o
PFSX916
NOME DA FERRAMENTA
EXTENSO PARA SOQUETE COM
ESFERA ARTICULADA SNAP-ON
Suporte de interconexo do silenciador

1.
Veja Figura 4-64. Instale o suporte de interconexo do

silenciador (5) na caixa do motor com trs parafusos (17)
e as arruelas (18). Aperte com torque de 40,7 a 44,8 Nm
(30 a 33 lbp).
2.
Veja Figura 4-67. Aplique duas gotas de LOCTITE 243

(azul) no prisioneiro esfrico da haste do freio traseiro.
Instale a haste do freio traseiro (1) na manivela em cotovelo (2). Aperte o parafuso com torque de 13,6 a 20,4 Nm
(120 a 180 lbpol.).
3.
Veja Figura 4-66. Instale a tampa da roda dentada (1).

Fixe-o com dois parafusos (2, 3). Observe que o parafuso
comprido vai no furo superior e o parafuso curto no furo
inferior. No aperte os parafusos por enquanto.
4.
Instale o suporte da abraadeira do cano de escape (4),

a arruela (5) e o parafuso (6). Aperte com torque de 40,7
a 44,8 Nm (30 a 33 lbp). Agora aperte os parafusos (2,
3) com torque de 9,0 a 13,6 Nm (80 a 120 lbpol.).
a.
Aperte os quatro parafusos flangeados que fixam

silenciadores no suporte de interconexo com torque
de 20,4 a 25,8 Nm (15 a 19 lbp).
b.
Aperte as quatro porcas nos pinos do escape do

cabeote do cilindro com torque de 10,9 a 13,6 Nm
(96 a 120 lbpol.).
c.
Aperte as duas abraadeiras Torca com torque de

51,6 a 58,4 Nm (38 a 43 lbp).
Canos de escape e silenciadores

NOTAS
Para facilitar a instalao das porcas do cabeote do cano

de escape, use a EXTENSO PARA SOQUETE COM
ESFERA ARTICULADA SNAP-ON (pea N.o PFSX916).
PGINA INICIAL
d.
Aperte a porca traseira do prendedor do cano de

escape (22) com torque de 27,1 a 40,7 Nm (20 a
30 lbp).
10. Ligue os conectores do sensor de O2 (30). O conector

dianteiro [138] montado tubo descendente dianteiro
esquerdo do quadro. O conector traseiro [137] fixado
no suporte do ECM do lado esquerdo do veculo. Veja
4.13 SENSOR DE OXIGNIO.
b.
Modelos com controles montados frontalmente:

Veja Figura 4-65. Aperte a abraadeira helicoidal do
acionamento inferior (4) algumas voltas. Deslize a
parte inferior do isolador trmico inferior (2) na
abraadeira helicoidal do acionamento inferior.
Encaixe a parte superior do isolador trmico inferior
na abraadeira helicoidal do acionamento superior
(3).
c.
Todos os modelos: Aperte todas as abraadeiras

dos isoladores trmicos dos canos de escape com
firmeza.
d.
Modelos HDI, Inglaterra, Japo, Brasil: Abra as

abraadeiras helicoidais do acionamento (15) e
remova os isoladores trmicos (14) nos silenciadores.
Posicione cada abraadeira de modo que o parafuso
fique do lado externo na posio mais acessvel.
Aperte as abraadeiras com firmeza.
11. Instale os isoladores trmicos:

a.
Abra as abraadeiras helicoidais do acionamento (13)

e instale os isoladores trmicos (11, 12) nos canos
de escape. Posicione cada abraadeira de modo que
o parafuso fique do lado externo na posio mais
acessvel.
PGINA INICIAL
SISTEMA DE ESCAPAMENTO: XR 1200X
4.15
INFORMAES GERAIS
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
PFSX916
CHAVE SNAP-ON
Para facilitar a remoo das porcas do cabeote do cano de

escape, use a CHAVE SNAP-ON (pea N.o PFSX916).
sm05463
1
3
5
6
7
22
14
13
8
12
23
20
21
9
11
19
10
15
16
18
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Parafuso, suporte traseiro do

silenciador
Parafuso, suporte na estrutura
Parafuso, suporte dianteiro do
silenciador
Arruela lisa
Ilh, suporte dianteiro (2)
Parafuso, suporte dianteiro do
silenciador (2)
Suporte dianteiro do silenciador
Arruela/porca
9. Luva
10. Parafuso, suporte de interconexo
(3)
11. Suporte de interconexo
12. Porca (4)
13. Anel de reteno (2)
14. Gaxeta do orifcio do escape (2)
15. Flange do cano do escape (2)
16. Parafuso francs
17
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
Porca flangeada
Prendedor inferior
Gaxeta do silenciador (2)
Silenciador inferior
Silenciador superior
Suporte traseiro do silenciador
Parafuso, silenciador para silenciador (2)
Figura 4-68. Sistema de escapamento: XR 1200X
PGINA INICIAL
REMOO
INSTALAO
Silenciadores
1.
Veja Figura 4-68. Se removidos, instale os flanges (15) e

os anis de reteno (13).
2.
Se removidos, instale a montagem traseira (22), a montagem dianteira (7) e o suporte de interconexo (11).
1.
Veja Figura 4-68. Remova o parafuso de montagem do

silenciador dianteiro (3) e a arruela/porca (8).
2.
Remova os dois parafusos (23) que fixam os silenciadores

juntos.
3.
Deslize o silenciador superior (21) para trs do cano do

cabeote para remov-lo.
4.
Remova o parafuso de suporte traseiro do silenciador (1).
5.
Gire o silenciador inferior (20) no sentido anti-horrio para

desencaix-lo da montagem traseira (22) e deslize-o para
trs do cano do cabeote para remov-lo.
6.
Remova os ilhs da montagem (5) e a luva (9).
7.
Inspecione a montagem traseira (22) e substitua-a se

estiver danificada.
8.
Inspecione as vedaes dos silenciadores (19) e substituaas se necessrio:
a.

27,1 Nm (15 a 20 lbp).
b.

67,8 Nm (45 a 50 lbp).
c.

44,7 Nm (30 a 33 lbp).
NOTA
Tome cuidado para no danificar as gaxetas do orifcio do
escape (14) ao posicionar os canos do cabeote na rea do
orifcio do escape.
3.
Instale gaxetas do orifcio do escape (14) novas.
4.
Posicione o conjunto do cano do cabeote e fixe, sem

apertar, o prendedor inferior (18) com o parafuso francs
(16) e a porca flangeada (17).
5.
Instale os flanges (15) e fixe-os com as porcas (12),

apertando com os dedos. No aperte at que os silenciadores estejam instalados.
Canos do cabeote
6.
Instale os silenciadores.
1.
Remova os silenciadores.
7.
2.
Desligue os conectores do sensor de O2. Remova o

sensor se necessrio. Veja 4.13 SENSOR DE OXIGNIO.
Coloque o silenciador inferior (20) no cano do cabeote.

Gire at que o suporte da montagem traseira (1) possa
ser instalado. Instale o parafuso (1) sem apertar.
8.
Coloque o silenciador superior (21) no cano do cabeote.
3.
Veja Figura 4-68. Afrouxe ou remova os isoladores trmicos do cano do cabeote para ter acesso s porcas
flangeadas (12) do cano do cabeote.
9.
Instale os parafusos do silenciador (23) apertando-os com

os dedos.
4.
Remova as porcas flangeadas (12) e puxe os flanges (15)

para fora dos pinos.
10. Instale os ilhs (5), a luva (9), o parafuso (3), a arruela (4)
e a porca (8). Aperte o conjunto com os dedos.
5.
Remova a porca (17) e o parafuso francs (16) da

abraadeira inferior (18).
11. Aperte as porcas flangeadas (12) do escape na seguinte

seqncia:
a.
Puxe a vedao para fora do silenciador usando uma

ferramenta do tipo gancho.
b.
Pressione a nova vedao no lugar tomando cuidado

para no distorcer ou danificar a nova vedao.
NOTA
Tome cuidado para no deixar cair ou atingir o conjunto do
cano do cabeote. Podero ocorrer danos ao conversor
cataltico.
6.
Remova o conjunto do cano do cabeote do veculo.
7.
Inspecione a gaxeta do orifcio do escape (14) e substituaa se necessrio.

a.
Alavanque a gaxeta do orifcio do escape no cabeote

do cilindro tomando cuidado para no danificar o furo.
b.
Pressione a nova gaxeta no lugar com o dimetro

interno maior voltado para o cano do cabeote, como
mostrado no detalhe da Figura 4-68.
8.
Remova os anis retentores (13) e os flanges (15) se

necessrio.
9.
Se necessrio, remova os suportes de montagem (7, 22)

e o suporte de interconexo (11).
a.
Aperte a porca flangeada do escape inferior do cano

de escape dianteiro com torque de 10,8 a 13,6 Nm
(96 a 120 lbpol.).
b.
Aperte a porca flangeada do escape superior do cano

de escape dianteiro com torque de 10,8 a 13,6 Nm
(96 a 120 lbpol.).
c.
Aperte a porca flangeada do escape inferior do cano

de escape traseiro com torque de 10,8 a 13,6 Nm
(96 a 120 lbpol.).
d.
Aperte a porca flangeada do escape superior do cano

de escape traseiro com torque de 10,8 a 13,6 Nm
(96 a 120 lbpol.).
12. Certifique-se de que os canos do cabeote de escape no

faam contato com a polia intermediria da correia de
transmisso e de que haja espao suficiente para a operao correta do pedal do freio traseiro. Aperte a porca
13. Aperte o parafuso (3) com torque de 16,9 a 20,3 Nm (120
a 180 lbpol.).
PGINA INICIAL
14. Aperte os parafusos silenciador para silenciador (23) com
15. Aperte o suporte de montagem traseiro (1) com torque de
16,9 a 20,3 Nm (120 a 180 lbpol.).
16. Instale os isoladores trmicos

17. Instale e conecte os sensores de O2. Veja 4.13 SENSOR
DE OXIGNIO.
PGINA INICIAL
INJETORES DE COMBUSTVEL
4.16
REMOO
7.
Mantenha os injetores de combustvel (9, 10) no lugar

pressionando para baixo os conectores dos chicotes de
fios (7, 8) e, com um suave movimento de balano, puxe
a galeria de combustvel para fora dos injetores.
8.
Com um movimento de toro suave, puxe os injetores

de combustvel para fora do coletor de admisso (modelos
XL) ou do mdulo de induo (modelos XR 1200X).
9.
Remova e descarte os anis de vedao o-ring (11).
1.
1200X.
sm06857
2
4

2.

PRINCIPAL.
3.
Modelos XL com tanque de combustvel de 17,0 L

(4,5 gales): O acesso aos injetores de combustvel e
galeria de combustvel poder ser facilitado se o tanque
de combustvel for levantado como segue:
a.
Remova o assento.
b.
Afrouxe (mas no remova) parafuso de montagem

dianteiro do tanque de combustvel. Remova o parafuso de montagem traseiro do tanque de combustvel,
as arruelas e a porca. Veja 4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL: MODELOS XL.
c.
Coloque um pano limpo entre a parte dianteira do

tanque de combustvel e o suporte superior do garfo
dianteiro para proteger o acabamento do tanque de
combustvel. Gire cuidadosamente a parte traseira
do tanque de combustvel para cima e o suporte em
posio com um bloco de madeira macia ou outro
dispositivo adequado.
4.
Veja Figura 4-71. Desligue os conectores do sub-chicote

de fios do motor dos conectores do injetor de combustvel
[84A], [85A] (7, 8).
5.
Remova o parafuso (5) e o suporte de reteno (2).
NOTA
Veja Figura 4-71. Se a mangueira de alimentao de combustvel (1) ou a galeria de combustvel (6) no forem substitudos, no ser necessrio separ-las. Salte o prximo passo.
6.
Desmonte a mangueira de alimentao de combustvel

(1) da galeria de combustvel (6) como segue:
a.
Mantenha a galeria de combustvel no lugar e, com

um movimento de toro suave, puxe a mangueira
de alimentao de combustvel para cima e para fora
da galeria de combustvel.
5
3
1.
2.
3.
4.
5.

Suporte de reteno
Injetor de combustvel dianteiro e conector
Injetor de combustvel traseiro e conector
Figura 4-69. Localizao do conjunto do injetor de

combustvel: Modelos XL
PGINA INICIAL
sm06858
sm06567
2
5
5
4
6
11
7
8
1
11
10
9
12
1.
2.
3.
1.
2.
3.
4.
5.

Suporte de reteno
Arruela de vedao (somente disponvel com a mangueira de alimentao de combustvel)
4. Anel de vedao o-ring (somente disponvel com a
mangueira de alimentao de combustvel)
5. Parafuso
6. Galeria de combustvel
7. Conector do injetor dianteiro [84A]
8. Conector do injetor traseiro [85A]
9. Injetor de combustvel dianteiro
10. Injetor de combustvel traseiro
11. Anel de vedao o-ring (4) (fornecido no kit de
reparo)
12. Coletor de admisso

Suporte de reteno
Galeria de combustvel (no visvel)
Injetor de combustvel dianteiro e conector
Injetor de combustvel traseiro e conector
Figura 4-70. Localizao do conjunto do injetor de

combustvel: XR 1200X
Figura 4-71. Conjuntos de injetor de combustvel: Modelos

XL
INSTALAO
1.
Veja Figura 4-71. Aplique uma camada fina de leo do

motor limpo nos anis de vedao o-ring dos injetores
de combustvel novos (11). Instale os anis de vedao
o-ring nos injetores de combustvel (9, 10).
2.
Pressione os injetores de combustvel no coletor de

admisso (modelos XL) ou no mdulo de induo
(modelos XR 1200X) com os conectores dos chicotes de
fios (7, 8) voltados para cima. Gire os injetores de combustvel de modo que os conectores do chicote de fios
fiquem posicionados, como mostrado na Figura 4-69 ou
na Figura 4-70, dependendo do modelo que recebe o
servio.
3.
Pressione cuidadosamente a galeria de combustvel na

extremidade livre dos injetores de combustvel. Pressione
a galeria de combustvel para baixo at que o furo na
PGINA INICIAL
galeria de combustvel moldada no suporte se alinhe ao
furo de montagem no coletor de admisso (12).
NOTA
Um mtodo alternativo de montagem instalar primeiro o
injetor de combustvel traseiro no coletor de admisso (modelos
XL) ou no mdulo de induo (modelos XR 1200X) e o injetor
de combustvel dianteiro na galeria de combustvel. Em
seguida, instale o conjunto no coletor de admisso (modelos
XL) ou no mdulo de induo (modelos XR 1200X).
4.
a.
Veja Figura 4-71. Inspecione a arruela de vedao

(3) e o anel de vedao o-ring (4) em relao a
danos. Se for necessria a substituio, instale um
novo kit de tubulao de combustvel.
b.
Aplique uma camada fina de leo do motor limpo no

anel de vedao o-ring. Pressione a mangueira de
alimentao de combustvel no furo da galeria de
combustvel at que o anel na mangueira fique rente
parte superior da galeria de combustvel.
Veja Figura 4-71. Instale o suporte de reteno (2) e o

parafuso (5) como segue:
a.
Veja Figura 4-72. Oriente a mangueira de alimentao

de combustvel de modo que o flange de localizao
(2) fique posicionado como mostrado.
b.
Instale o suporte de reteno (3) de modo que a

abertura em U no suporte se encaixe ao redor da
mangueira de alimentao de combustvel e do flange
de localizao como mostrado.
c.
6.
7.
Se a mangueira de alimentao de combustvel e a galeria

de combustvel forem separadas no procedimento de
desmontagem, remonte como segue:
NOTA
A mangueira de alimentao de combustvel deve ser orientada
de maneira correta ao instalar o suporte de reteno. Veja
Figura 4-72.
5.
(00070b)
Modelos XL com tanque de combustvel de 17,0 L
(4,5 gales): Se o tanque de combustvel for levantado
para ter acesso aos injetores de combustvel, instale o
tanque de combustvel e o assento:
a.
Remova o suporte da parte inferior traseira do tanque

de combustvel. Abaixe a parte traseira do tanque de
combustvel em sua posio e instale o parafuso, a
arruela e a porca nos furos de montagem traseiros
do tanque de combustvel. Aperte os parafusos de
montagem dianteiro e traseiro com torque de 20,4 a
27,1 Nm (15 a 20 lbp). Instale as tampas de proteo nas extremidades dos parafusos. Veja
b.
Instale o assento.
8.

da bomba de combustvel. Veja 4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL: MODELOS XL.
9.

sm06568
Veja Figura 4-71. Fixe o suporte de reteno (2) com

o parafuso (5). Aperte com torque de 6,8 Nm (60
lbpol.).
NOTAS
Modelos XL: Veja Figura 4-69. Os fios do chicote do
injetor de combustvel so montados entre o suporte e o
mdulo de induo.
XR 1200X: Veja Figura 4-70. No oriente os condutores
do chicote de fios do injetor de combustvel entre o suporte
de reteno (2) e o corpo do mdulo de induo. A
orientao incorreta resultar no corte do isolamento
causando desempenho inferior do motor.
Ligue os conectores do sub-chicote de fios do motor nos
injetores de combustvel. Verifique se os chicotes de fios
esto orientados para fora das asas do suporte de
reteno (2) nos modelos XR 1200X.
2
4
1.
2.
3.
4.

Flange de localizao
Suporte de reteno
Figura 4-72. Montagem da mangueira de combustvel e da

galeria de combustvel: Modelos XL
PGINA INICIAL
BOMBA DE COMBUSTVEL
INFORMAES GERAIS

No substitua a fiao da bomba de combustvel com

revestimento especial de Teflon com um fio comum.
Materiais de isolamento comuns podem se deteriorar
quando colocados em contato com a gasolina e causar
uma exploso, que poder resultar em morte ou leses
graves. (00566b)
4.17
6.
Veja Figura 4-74. Apie o tanque de combustvel de

cabea para baixo sobre um pano macio.
7.
Remova cinco parafusos (3).
8.
Levante cuidadosamente o mdulo da bomba de combustvel para fora do tanque de combustvel. Veja
Figura 4-75. Para facilitar a remoo, incline o mdulo
quando j estiver quase completamente liberado do
9.
Veja Figura 4-73. Remova e descarte a vedao da placa

de cobertura (7).
sm06721
NOTA
Inspecione cuidadosamente a mangueira de combustvel em
relao a cortes, rasgos, furos ou outros danos. Substitua a
mangueira se for encontrado algum dano. Mesmo um pequeno
furo pode causar uma reduo na presso do combustvel.
Veja o Manual de diagnstico eltrico para obter informaes

sobre o funcionamento e teste da bomba de combustvel.
3
4
REMOO
7
1.
1200X.
6
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Chicote de fios do conector da bomba de combustvel

[141]
Bomba de combustvel
Alojamento do filtro de combustvel
Bia da unidade de transmisso
Encaixe de engate rpido
Placa de cobertura
Figura 4-73. Mdulo da bomba de combustvel

2.

PRINCIPAL.
3.

da bomba de combustvel [141] (1) localizado na frente
do bloco de fusveis/rels do lado esquerdo do veculo.
4.
Modelos XL: Remova o assento.
5.
Drene e remova o tanque de combustvel do veculo. Veja

PGINA INICIAL
DESMONTAGEM
12323
O procedimento de desmontagem consiste nos seguintes

grupos:
Alojamento do regulador de presso e do filtro.
Conjunto da bomba de combustvel e suporte da bomba.
Conjunto do sensor de nvel de combustvel baixo.
Chicote de fios da bomba de combustvel/transmissor.
sm06722
4
5
2
3
1
1.
2.
3.
4.
5.
Parafuso (5)
Figura 4-74. Mdulo da bomba de combustvel: Todos os

modelos
1.
2.
3.
4.
sm01571
Abraadeira (3)
Abraadeira do conjunto da bomba
Suporte da bomba
Mangueira do alojamento do filtro
Figura 4-76. Abraadeiras plsticas da bomba de

combustvel e abraadeira da bomba
NOTA
Veja Figura 4-76. Ao desmontar ou montar o conjunto da
bomba de combustvel e do transmissor, veja esta figura para
obter as posies relativas das abraadeiras (1) do chicote de
fios e da abraadeira do conjunto da bomba (2).
Alojamento do regulador de presso e do

filtro
Figura 4-75. Remoo/instalao do mdulo da bomba de

combustvel: Todos os modelos
1.
Veja Figura 4-76. Corte e descarte a abraadeira (1) que

fixa o chicote de fios mangueira do alojamento do filtro
(4).
2.
Veja Figura 4-77. Remova a presilha do terra (12) da parte

superior do alojamento do filtro (23).
3.
Remova e descarte a abraadeira (1). Remova a mangueira do alojamento do filtro da parte superior da bomba
de combustvel (2).
4.
Remova a presilha de segurana (24) da parte superior

do alojamento do filtro e remova o regulador de presso
(22).
PGINA INICIAL
5.
Remova a segunda presilha de segurana (24) da parte

inferior do alojamento do filtro e remova o alojamento do
filtro. Remova o elemento do filtro de combustvel (25) do
alojamento.
6.
Remova o anel de vedao o-ring (26) do suporte do

alojamento do filtro (19).
3.
Remova o parafuso com a arruela de presso (6) que fixa

o olhal de aterramento do chicote de fios da bomba de
combustvel/transmissor no suporte da bomba (5).
4.
Remova o anel de reteno (18). Remova o chicote de

fios da bomba de combustvel/transmissor da placa de
cobertura (9).
Conjunto da bomba de combustvel e

suporte da bomba
MONTAGEM
1.
Veja Figura 4-76. Anote a localizao de todas as

abraadeiras que fixam o chicote de fios no suporte da
bomba de combustvel (3). Corte e descarte as abraadeiras plsticas.
Chicote de fios da bomba de combustvel/transmissor.
Conjunto do sensor de nvel de combustvel baixo.
Conjunto da bomba de combustvel e suporte da bomba.
2.
Veja Figura 4-77. Desconecte o chicote de fios do conector

da bomba de combustvel (86) [13].
Alojamento do regulador de presso e do filtro.
3.
Desligue o conector do sensor de nvel baixo de combustvel do chicote de fios da bomba de combustvel/transmissor (14).
4.
Remova e descarte a abraadeira (1). Remova a mangueira do alojamento do filtro (11) da parte superior da
bomba de combustvel (2).
5.
Remova e descarte a abraadeira do conjunto da bomba

(7). Remova o conjunto da bomba com o isolador da
bomba (3) do suporte da bomba (5).
6.
Remova a porca de presso (16) e o conjunto do sensor

de nvel baixo de combustvel (17) do suporte da bomba.
7.
Remova os trs parafusos com as arruelas de presso

(6) e remova o suporte da bomba da placa de cobertura
(9).
Conjunto do sensor de nvel de combustvel

baixo
1.
Veja Figura 4-76. Anote a localizao da abraadeira (1)

que fixa o conector do sensor de nvel baixo de combustvel na mangueira do alojamento do filtro (4). Corte e
descarte a abraadeira plstica.
O procedimento de montagem consiste nos seguintes grupos:

combustvel/transmissor
1.
Veja Figura 4-77. Instale o chicote de fios da bomba de

combustvel/transmissor (14) na placa de cobertura (9).
Fixe com o anel de reteno (18).
2.
Fixe o olhal de aterramento do chicote de fios da bomba

de combustvel/transmissor no suporte da bomba (5)
usando o parafuso com a arruela de presso (6). Aperte
3.
Ligue o conector do sensor de nvel baixo de combustvel

(15) no chicote de fios da bomba de combustvel/transmissor. Ligue o conector do chicote de fios da bomba de
combustvel [86] (13) na bomba de combustvel (2).
4.
Veja Figura 4-76. Fixe o chicote de fios no suporte da

bomba de combustvel (3) e na mangueira do alojamento
do filtro (4) com as abraadeiras (1).
Conjunto do sensor de nvel de combustvel

baixo
1.
Veja Figura 4-77. Instale o conjunto do sensor de nvel

baixo de combustvel (17) no suporte da bomba (5). Fixe
com a porca de presso (16).
2.

da bomba de combustvel/transmissor (15) do sensor de
nvel baixo de combustvel (17).
2.
Ligue o conector do chicote de fios da bomba de combustvel/transmissor (15) no sensor de nvel baixo de
combustvel (17).
3.
Remova a porca de presso (16) e o conjunto do sensor

de nvel baixo de combustvel (17) do suporte da bomba
(5).
3.
Veja Figura 4-76. Fixe o conector do sensor de nvel baixo

de combustvel e o chicote de fios da bomba de combustvel/transmissor na mangueira do alojamento do filtro
(4) com a abraadeira (1).

combustvel/transmissor
1.
2.
Veja Figura 4-76. Anote a localizao das abraadeiras

(1) que fixam o chicote de fios da bomba de combustvel/transmissor no suporte da bomba de combustvel
(3) e na mangueira do alojamento do filtro (4). Corte e
descarte as abraadeiras plsticas.
Veja Figura 4-77. Desligue o conector do sensor de nvel
baixo de combustvel (15) do chicote de fios da bomba
de combustvel/transmissor (14). Desligue o conector do
chicote de fios da bomba de combustvel [86] (13) da
bomba de combustvel.
Conjunto da bomba de combustvel e

suporte da bomba
1.
Veja Figura 4-77. Instale o suporte da bomba (5) na placa

de cobertura (9). Fixe com trs parafusos e as arruelas
de presso (6). Aperte com torque de 2,1 a 4,1 Nm (19
a 36 lbpol.).
2.
Instale o conjunto do sensor de nvel baixo de combustvel

(17) no suporte da bomba. Fixe com a porca de presso
(16).
3.
Instale o conjunto da bomba de combustvel (2) com o

isolador da bomba (3) no suporte da bomba. Fixe com a
PGINA INICIAL
abraadeira do conjunto da bomba (7) (para obter a
posio relativa da abraadeira, veja Figura 4-76).
4.
Instale a mangueira do alojamento do filtro (11) na parte

superior da bomba de combustvel. Fixe com a abraadeira (1).
suporte do alojamento do filtro. Fixe com a presilha de

segurana (24) na parte inferior do alojamento, certificando-se de que a presilha seja orientada exatamente
como mostrado na Figura 4-77.
3.
Instale o regulador de presso (22) na parte superior do

alojamento do filtro. Fixe com a presilha de segurana
(24) certificando-se de que a presilha seja orientada exatamente como mostrado na Figura 4-77.
4.
Instale a mangueira do alojamento do filtro (11) na parte

superior da bomba de combustvel (2). Fixe com a
abraadeira (1).
Alojamento do regulador de presso e do

filtro
5.
Instale a presilha do terra (12) na parte superior do alojamento do filtro.
1.

no suporte do alojamento do filtro (19).
6.
2.
Instale o elemento do filtro de combustvel (25) no alojamento do filtro (23). Instale o alojamento do filtro no
Veja Figura 4-76. Fixe o chicote de fios da bomba de

combustvel/transmissor na mangueira do alojamento do
filtro (4) com a abraadeira (1).
5.
Conecte o chicote de fios do conector da bomba de combustvel (86) [13].
6.
Veja Figura 4-76. Fixe o chicote de fios da bomba de

combustvel/transmissor no suporte da bomba de combustvel (3) com as abraadeiras (1).
PGINA INICIAL
sm01611
13
1
22
27
2
3
12
23
11
27
24
4
14
27
5
15
25
26
16
17
8
9
20
19
18
21
10
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
14
Abraadeira
Bomba de combustvel
Isolador da bomba
Suporte da bomba
Abraadeira do conjunto da bomba
Soquete da admisso
Placa de cobertura
Conector do chicote de fios da bomba de combustvel/transmissor [141]
Mangueira do alojamento do filtro
Presilha do terra
Chicote de fios do conector da bomba de combustvel
[86]
Chicote de fios da bomba de combustvel/transmissor
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
Conector do sensor de nvel de combustvel baixo

Porca de presso
Sensor de nvel de combustvel baixo
Anel de reteno
Suporte do alojamento do filtro
Parafuso (5)
Encaixe de engate rpido do sada de combustvel
Regulador de presso
Alojamento do filtro
Presilha de segurana (2)
Elemento do filtro de combustvel
Abraadeira
Figura 4-77. Bomba de combustvel e montagem do emissor
INSTALAO
1.
Veja Figura 4-77. Instale a nova vedao da placa de

cobertura (4) na ranhura da placa de cobertura (9).
2.
Instale cuidadosamente o mdulo da bomba de combustvel no tanque de combustvel. Veja Figura 4-75. Para
facilitar a instalao, incline o mdulo medida que voc
comear a baix-lo no tanque de combustvel, como
mostrado na foto. Em seguida, endireite o mdulo para
completar a instalao.
3.
Veja Figura 4-74. Instale cinco parafusos (3). Aperte com

4.
Instale o tanque de combustvel no veculo. Veja

a.
Certifique-se de que o chicote de fios da bomba de

combustvel encaixe na presilha do suporte do chicote
de fios entre a presilha do engate e o mdulo da
bomba de combustvel para evitar que o chicote de
fios fique imprensado entre o tanque de combustvel
e o eixo central do quadro.
b.
Conecte o chicote de fios do conector da bomba de

combustvel [141].
c.
Conecte a mangueira do respiro no bico de respiro

do tanque de combustvel.
PGINA INICIAL
5.
Conecte a mangueira de combustvel no tanque de combustvel. Encha o tanque de combustvel e verifique cuidadosamente se h vazamentos ao redor do mdulo da
bomba de combustvel. Veja 4.5 TANQUE DE COMBUSTVEL: MODELOS XL ou 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X.
6.
Instale o fusvel principal. Feche a tampa lateral esquerda.

7.

h vazamentos no encaixe de engate rpido. DESLIGUE

o interruptor da ignio.
(00070b)
8.
Modelos XL: Instale o assento.
PGINA INICIAL
TESTE DE PRESSO DE COMBUSTVEL

c.
INFORMAES GERAIS
PEA N.o
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
DIGITAL TECHNICIAN II
4.18
Da mesma maneira, encaixe o encaixe da mangueira

de alimentao de combustvel do veculo (1) no
encaixe de engate rpido (4) do ADAPTADOR DO
MEDIDOR DE PRESSO DE COMBUSTVEL.


A bomba de combustvel fornece combustvel mangueira de

combustvel, a uma cavidade no mdulo de induo que alimenta os injetores de combustvel e ao regulador de presso.
O excesso de presso do combustvel desviado para o
tanque de combustvel atravs do regulador de presso.
4.
Veja Figura 4-79. Verifique se a vlvula de combustvel

(6) e a torneira de sangria de ar no medidor de presso
do combustvel esto fechadas.
5.
Veja Figura 4-78. Remova a tampa de proteo da extremidade livre do ADAPTADOR DO MEDIDOR DE
PRESSO DE COMBUSTVEL. Conecte o medidor de
presso do combustvel na vlvula Schroeder.
6.
Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta para

pressurizar o sistema de combustvel. Abra a vlvula de
combustvel para permitir o fluxo de combustvel at a
mangueira do medidor de presso.
7.
Posicione o tubo de sangria de ar em um recipiente adequado e abra e feche a torneira de sangria de ar para
purgar o medidor e a mangueira de ar. Repita este passo
vrias vezes at que somente o combustvel (sem bolhas)
flua pelo tubo de sangria de ar. Feche a torneira.
8.
Abra e feche o acelerador para mudar a rotao do motor.

Anote a leitura do medidor de presso. A presso do
combustvel dever permanecer estvel em 380 a 425 kPa
(55 a 62 psi).
A bomba de combustvel pode ser ligada com o DIGITAL

TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650).
Uma presso inadequada do sistema de combustvel pode
contribuir para um das seguintes condies:
Arranca, mas no funciona.
Interrompe-se (pode parecer um problema de ignio).
Hesitao, perda de potncia ou pouca economia de

combustvel.
TESTE
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-44061
PRESSO DE COMBUSTVEL
NOTA
Esteja seguro de evitar o dobramento da mangueira de combustvel ao instalar ou remover o medidor de presso do
combustvel e o adaptador.
NOTA
Se a leitura do medidor de presso do combustvel no estiver
dentro das especificaes, veja o Manual de diagnstico eltrico para efetuar um diagnstico adicional.
1.
1200X.
9.
2.
Conecte o conector da bomba de combustvel.
3.
Veja Figura 4-78. Instale o ADAPTADOR DO MEDIDOR

DE PRESSO DE COMBUSTVEL (pea N.o HD-44061)
(1) como segue:
a.
b.
Veja Figura 4-79. Puxe a luva do encaixe de engate

rpido do tanque de combustvel (2) e introduza o
pescoo do adaptador do medidor de presso de
combustvel (3) no encaixe de engate rpido.
DESLIGUE o motor. Posicione o tubo de sangria de ar

em um recipiente adequado. Abra a torneira de sangria
de ar para aliviar a presso do sistema de combustvel e
purgue o medidor de presso de gasolina.
A gasolina poder drenar do adaptador quando o medidor

for removido. A gasolina extremamente inflamvel e
leses graves. Limpe o combustvel derramado imediatamente e elimine a estopa de maneira adequada. (00254a)
10. Remova o medidor de presso do combustvel do adaptador. Instale a tampa de proteo sobre a vlvula
Schroeder.
Enquanto empurra para cima a parte inferior do

adaptador, puxe para baixo a luva at que faa um
clique na posio travada. Puxe o adaptador para
se certificar de que esteja travado no lugar e no se
solte.
PGINA INICIAL
sm01656
11. Puxe a luva recartilhada do encaixe de engate rpido do

adaptador do medidor de presso de combustvel para
cima e remova a mangueira de alimentao de combustvel do veculo do adaptador. Solte o adaptador do
tanque de combustvel da mesma maneira.
2
1
A gasolina poder drenar da tubulao de combustvel e

do adaptador quando removidos. A gasolina extremamente inflamvel e altamente explosiva, o que poder
adequada. (00255a)
5
12. Pressione a luva de alvio do encaixe de engate rpido
da bomba de combustvel para cima e pressione o
Conexo da mangueira de combustvel no encaixe de
engate rpido. Puxe a luva de alvio para baixo para travar
o encaixe de engate rpido. Puxe o Conexo da mangueira de combustvel para certificar-se de que esteja
travada com firmeza no lugar.
sm01654
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Encaixe de engate rpido do tanque de combustvel
Adaptador do medidor de presso do combustvel
Adaptador do encaixe de engate rpido
Encaixe do adaptador de presso/vlvula Schroeder
Vlvula de combustvel (posio fechada)
Figura 4-79. Montagem do adaptador, do medidor e da

mangueira de alimentao de combustvel no tanque de
combustvel: Todos os modelos
sm01657
1.
2.
3.
4.
Adaptador
Tampa de proteo
Encaixe do tanque de combustvel (pescoo)
Figura 4-78. Adaptador do medidor de presso de

combustvel (pea N.o HD-44061)
Figura 4-80. Medidor de presso de combustvel instalado:
Todos os modelos
PGINA INICIAL
TESTE DE VAZAMENTO DA ADMISSO
4.19
INFORMAES GERAIS
sm02629
9
No permita chamas ou fascas perto do propano. O propano extremamente inflamvel, e poder causar morte
7
Leia e siga as advertncias e instrues do cilindro de
propano. A falta de observncia dos avisos de ateno e
cuidado poder resultar em morte ou leses graves.
(00471b)
NOTAS
Para evitar leituras falsas, mantenha a tampa do filtro de

ar instalada ao executar o teste.
No dirija o propano para o filtro de ar, caso contrrio

produzir leituras falsas.
Tome cuidado ao testar o veculo com o conjunto de filtro

de ar Screamin Eagle. Esse tipo de filtro de ar tem uma
placa de apoio aberta. Mesmo com tampa do filtro de ar
instalada, dirigir o bico muito perto da placa de apoio
poder causar leituras falsas.
4
1
DISPOSITIVO DE TESTE DE VAZAMENTO

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41417
KIT DE ENRIQUECIMENTO DE PROPANO
Lista de peas
Cilindro de propano padro de 397 g (14 onas).
KIT DE ENRIQUECIMENTO DE PROPANO (pea N.o HD41417).
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Conjunto do dispositivo de teste

1.
Veja Figura 4-81. Certifique-se de que o boto da vlvula

(6) esteja fechado (totalmente no sentido horrio).
2.
Conjunto da vlvula de rosca (5) no cilindro de propano

(1).
Ajuste do dispositivo de teste

1.
Veja Figura 4-81. Mantenha o boto de ativao (8)

pressionado.
2.
Abra lentamente o boto da vlvula (6) at que a pelota

no medidor de fluxo (7) aumente 5 a 10 SCFH no medidor.
3.
Solte o boto de ativao.
Cilindro de propano
Bico
Tubo de cobre
Mangueira
Conjunto da vlvula
Boto da vlvula
Medidor de fluxo
Boto de ativao
Ala
Figura 4-81. Dispositivo de teste de vazamento
PROCEDIMENTO
1.
Ligue o motor.
2.
Esquente o motor at a temperatura operacional.
NOTA
No dirija o fluxo do propano na direo do filtro de ar. Se o
propano entrar no filtro de ar, ser obtida uma leitura falsa.
3.
Veja Figura 4-82. Dirija o bico (3) na direo de possveis

fontes de vazamento, como as superfcies de contato do
coletor de admisso.
4.
Pressione e solte o boto de ativao (2) para distribuir

o propano. O tom do motor mudar quando o propano
entrar na fonte de vazamento. Repita conforme necessrio
para detectar vazamentos.
PGINA INICIAL
5.
Quando o teste estiver concludo, feche o boto da vlvula

(gire o boto totalmente no sentido horrio).
sm01661
1.
2.
3.
Cilindro de propano
Boto de ativao
Bico
Figura 4-82. Verificao de vazamentos: Todos os modelos
PGINA INICIAL
CONTROLE DE EMISSES EVAPORATIVAS

(MODELOS CALIFRNIA)
4.20
INFORMAES GERAIS
sm03399a
As motocicletas Harley-Davidson ano 2010 vendidas no estado

da Califrnia so equipadas com um sistema de controle de
emisses evaporativas (EVAP). O sistema EVAP impede que
os vapores de hidrocarboneto do combustvel escapem para
a atmosfera e projetado para satisfazer as normas da
Comisso de Recursos Atmosfricos da Califrnia (CARB) em
vigor no momento da fabricao.
Veja Figura 4-83. O EVAP funciona da seguinte forma:
5
1
Os vapores dos hidrocarbonetos no tanque de combustvel

(2, 10) so dirigidos atravs da vlvula de vapor (4) ou do
encaixe de respiro (9), e armazenados no filtro de carvo
ativado (cartucho) (3). Se o veculo se inclinar com um
ngulo anormal, a vlvula de vapor fechar para evitar
que a gasolina lquida vaze do tanque de combustvel
para o filtro de carvo ativado (cartucho) atravs das
mangueiras da vlvula de vapor (5, 6).
Quando o motor est em funcionamento, a presso

negativa do Venturi da admisso (vcuo) puxa lentamente
os vapores dos hidrocarbonetos do filtro de carvo ativado
(cartucho) atravs da mangueira de purga do cartucho
para o mdulo de induo. Esses vapores passam atravs
da admisso e so queimados como parte da combusto
normal no motor.
Mantenha as tubulaes de respiro das emisses evaporativas afastadas do escape e do motor. A gasolina
9
3
10
NOTA
O sistema EVAP foi projetado para operar com um mnimo de
manuteno. Verifique se todas as mangueiras esto conectadas de maneira correta, no esto pressionadas, dobradas,
trincadas ou torcidas, e se esto orientadas de maneira correta.
Conexes incorretas podero causar o vazamento do carvo
ativado do cartucho.
3
1.
2.
3.
4.
5.
Mdulo de induo
Tanque de combustvel (somente modelos XL)
Filtro de carvo ativado (cartucho)
Vlvula de vapor externo (somente modelos XL)
Mangueira do tanque de combustvel para a vlvula
de vapor
6. Mangueira da vlvula de vapor para o cartucho
7. Mangueira de purga
9. Encaixe de respiro (XR 1200X)
10. Tanque de combustvel (XR 1200X)
Figura 4-83. Sistema de controle de emisses evaporativas

para a Califrnia (tpico)
PGINA INICIAL
FILTRO DE CARVO ATIVADO

(CARTUCHO)
sm06718
O filtro de carvo ativado (cartucho) montado em um suporte

fixado no suporte do cilindro-mestre do freio traseiro, perto da
parte inferior do quadro, na frente do ponto de articulao do
garfo traseiro.
Remoo
1.
Veja Figura 4-84. Remova os dois parafusos (1) e a proteo do filtro de carvo ativado (2).
2.
Marque as duas mangueiras (9, 10) conectadas no filtro

de carvo ativado (cartucho) (6). Desconecte as mangueiras do cartucho.
3.
4.
5.
Pressione as lingetas de encaixe na extremidade

esquerda da presilha do cartucho (5). Deslize o cartucho
na direo do lado esquerdo do veculo at que desencaixe da presilha do cartucho.
Remova os dois parafusos (7) e as arruelas (8) para
remover a presilha do cartucho do suporte de montagem
do cartucho (3).
Modelos XL: Se for necessrio reparar/substituir o suporte
de montagem do cartucho, proceda como segue:
a.
b.
6.
8
7
13
XR 1200X: Veja Figura 4-85. Se for necessrio

reparar/substituir o suporte de montagem do cartucho,
remove os dois parafusos (2) para remover o suporte de
montagem do cartucho do quadro.
NOTA
No necessrio remover o parafuso (1) do prendedor da
tubulao do freio.
14
11
9
Remova os dois parafusos (13) e as arruelas (14)

que fixam o cilindro-mestre do freio traseiro no
suporte de montagem. Isto permitir mover o cilindromestre do freio traseiro para acessar os parafusos
restantes.
Remova os dois parafusos (4) para remover o suporte
de montagem do cartucho do suporte de montagem
do cilindro-mestre do freio traseiro.
12
10
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Parafuso (2)
Proteo do cartucho
Suporte de montagem do cartucho
Parafuso (2)
Presilha do cartucho
Filtro de carvo ativado (cartucho)
Parafuso (2)
Arruela (2)
Mangueira de purga do mdulo de induo
Mangueira de respiro da vlvula de vapor
Suporte do cilindro-mestre traseiro
Cilindro-mestre traseiro
Parafuso (2)
Arruela (2)
Figura 4-84. Montagem do filtro de carvo ativado

(cartucho) (tpico)
PGINA INICIAL
6.
sm04977
Veja Figura 4-84. Instale a proteo do cartucho (2)

usando os dois parafusos (1). Aperte com torque de 4,0
a 5,1 Nm (35 a 45 lbpol.).
1
4
sm01648
1
5
2
2
1.
2.
3.
4.
5.
Parafuso
Parafusos do suporte de montagem do cartucho (2)
Mangueira do tanque de combustvel para o cartucho
Mangueira do cartucho para o mdulo de induo
Figura 4-85. Suporte do filtro de carvo ativado (cartucho):

XR 1200X
Instalao
3
NOTA
Modelos XL: Verifique se as ferragens de montagem do
tambor EVAP no esto em contato com o terra do estabilizador traseiro.
1.
2.
1.
3.
Modelos XL: Veja Figura 4-84. Se o suporte de montagem

do cartucho (3) for removido, proceda como segue:
a.
b.
2.
3.
4.
5.
Instale o suporte (3) no suporte de montagem do

cilindro-mestre do freio traseiro e no quadro com os
dois parafusos (4). Aperte com torque de 23,1 a
29,9 Nm (17 a 22 lbp).
Aplique uma ou duas gotas de LOCTITE 243 nos
parafusos (13). Instale o cilindro-mestre do freio traseiro (12) no suporte de montagem (11) com os
parafusos e as arruelas (14). Aperte com torque de
23,0 a 29,8 Nm (17 a 22 lbp).
XR 1200X: Veja Figura 4-85. Se o suporte de montagem

do cartucho (3) for removido, proceda como segue:
a.
Aplique TRAVA-ROSCAS LOCTITE 243 (azul) nas

roscas dos parafusos de montagem (2).
b.
Instale o suporte e aperte os parafusos (2) com torque

de 23,1 a 29,9 Nm (17 a 22 lbp).
Veja Figura 4-84. Instale a presilha do cartucho (5) no

suporte de montagem do cartucho com os dois parafusos
(7) e as duas arruelas (8). Aperte com torque de 4,1 a
6,8 Nm (36 a 60 lbpol.).
Comeando do lado esquerdo da presilha do cartucho,
deslize o filtro de carvo ativado (cartucho) (6) para a
direita at que as lingetas na presilha do cartucho travem
o cartucho no lugar. Dobre as lingetas ligeiramente para
fora se o cartucho no ficar preso com firmeza.
Mangueira de purga do mdulo de induo

Mangueira de respiro do tanque de combustvel e da
vlvula de vapor
Porta de ar limpo (sem conexo de mangueira)
Figura 4-86. Conexes do filtro de carvo ativado

(cartucho)
VLVULA DE VAPOR: MODELOS XL

Remoo
NOTAS
Modelos XL: a vlvula de vapor localiza-se debaixo da

tampa lateral esquerda em uma presilha que moldada
no suporte do ECM.
XR 1200X: A vlvula de vapor incorporada no alojamento do bocal de enchimento do tanque de combustvel.

Veja 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR 1200X.
1.
Abra a tampa lateral esquerda. Veja 2.18 TAMPA

LATERAL ESQUERDA.
2.
Veja Figura 4-87. Remova cuidadosamente a vlvula de

vapor (2) da presilha (4) moldada no suporte do ECM (6).
3.
Marque as duas mangueiras (1, 3) conectadas nas

conexes superior e inferior da vlvula de vapor. Remova
as mangueiras das conexes.
NOTA
Em todos os modelos, exceto para a Califrnia, no h filtro

de carvo ativado (cartucho), e a mangueira inferior da vlvula
de vapor ventilada para a atmosfera.
Veja Figura 4-86. Conecte as duas mangueiras (1, 2),

marcadas durante a desmontagem, em suas conexes
respectivas no cartucho.
PGINA INICIAL
Instalao
sm06582a
7
Mantenha as tubulaes do respiro e da vlvula de vapor
afastadas do escape e do motor. A gasolina extremamente inflamvel e altamente explosiva, o que poder
2
1
NOTA
Monte a vlvula de vapor em uma posio vertical com o

encaixe mais comprida posicionada no topo, caso contrrio
poder se acumular uma presso excessiva de vapor de
combustvel dentro do tanque de combustvel. A montagem
da vlvula de vapor de cabea para baixo resultar em problemas de fluxo de combustvel.
1.
2.
Veja Figura 4-87. Segure a vlvula de vapor (2) em

posio vertical, com a extremidade comprida com pescoo apontando para cima. Introduza o encaixe superior
da vlvula de vapor na mangueira do tanque de combustvel para a vlvula de vapor (1). Instale o encaixe
inferior da vlvula de vapor na mangueira da vlvula de
vapor para o cartucho (3).
1
5
6
4
Pressione cuidadosamente o corpo da vlvula de vapor

na presilha (4) moldada no suporte do ECM (6).
NOTA
No force a vlvula de vapor na presilha. Forar a vlvula na
presilha poder causar a quebra da presilha, exigindo a
substituio do suporte do ECM.
3.
Feche a tampa lateral esquerda.
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Mangueira do tanque de combustvel para a vlvula

de vapor
Vlvula de vapor
Mangueira da vlvula de vapor para o cartucho
Presilha da vlvula de vapor
Suporte do ECM
Para tanque de combustvel
Para o filtro de carvo ativado (cartucho)
Figura 4-87. Orientao da vlvula de vapor e da

mangueira: Modelos XL Califrnia
ORIENTAO DA MANGUEIRA
Mdulo de induo
Modelos XL: Remova o tanque de combustvel e o conjunto
do filtro de ar/placa posterior para acessar o mdulo de
induo.
XR 1200X: Veja Figura 4-88. Oriente a mangueira do controle
de emisses evaporativas no encaixe da mangueira de purga
(2) no mdulo de induo (1).
PGINA INICIAL
e.
Passe a mangueira de purga do cartucho para o

mdulo de induo para cima no lado direito do tubo
de descida do quadro traseiro.
f.
Faa um arco com a mangueira sobre o suporte do

chicote de fios e para frente ao longo do suporte e
do eixo central do quadro.
g.
Conecte a mangueira no mdulo de induo.
sm06565
NOTA
Posicione a mangueira contra o sub-chicote de fios do motor
e o mais afastado possvel da tampa do balancim traseiro.
7.
Veja Figura 4-90. Fixe a mangueira nos furos do suporte

do chicote de fios com as abraadeiras serrilhadas.
2
sm06826
1.
2.
Mdulo de induo
Encaixe da mangueira de purga (para o cartucho)
Figura 4-88. Orientao da mangueira de emisses no

mdulo de induo
Orientao das mangueiras do cartucho:

Modelos XL
1.
2.
Veja Figura 4-89. Conecte a mangueira que vai da vlvula

de vapor ao cartucho (1) no encaixe inferior do cartucho
com a marca TANK e a mangueira de purga que vai do
cartucho ao mdulo de induo (2) no encaixe superior
com a marca CARB.
2
1
Oriente a mangueira que vai da vlvula de vapor ao cartucho:

a.
Debaixo do quadro.
b.
Atrs do suporte do cilindro-mestre do freio traseiro.
c.
Acima do tubo do quadro na frente do piv do garfo

traseiro.
d.
Dentro do suporte eltrico at a vlvula de vapor na

parte interna da tampa lateral esquerda.
3.
Conecte a mangueira da vlvula de vapor para o cartucho

da vlvula de vapor.
4.
Conecte a mangueira que vai do tanque de combustvel

vlvula de vapor na vlvula de vapor.
5.
Oriente a mangueira do tanque de combustvel para a

vlvula de vapor para frente ao longo do lado esquerdo
do eixo central do quadro e encaixe na conexo na parte
inferior do tanque de combustvel.
6.
Oriente a mangueira de purga do cartucho para o mdulo

de induo:
a.
Faa um arco atrs das tubulaes de fluido de freio

e ao redor do cilindro-mestre.
b.
Atrs do quadro.
c.
Entre o garfo traseiro e o piv do garfo traseiro.
d.
Atrs das linhas de leo e para cima atrs do tanque

de leo.
1
1.
2.
Tanque para a vlvula de vapor

CARB para mdulo de induo
Figura 4-89. Recipiente EVAP e orientao da mangueira
sm06827
Figura 4-90. Localizao das abraadeiras
PGINA INICIAL
Orientao das mangueiras do cartucho:

XR 1200X
1.
Veja Figura 4-92. Oriente a mangueira de vapor de combustvel (4) para cima ao longo do lado esquerdo do tubo
descendente traseiro do quadro e para fora do suporte
eltrico esquerdo. Conecte no tubo de vapor (2).
3.
Conecte o tubo de vapor (2) no encaixe (1) no alojamento

do bocal de enchimento do tanque de combustvel e
coloque-o no canal da parte superior do tanque de combustvel.
4.
Fixe no suporte eltrico com a abraadeira serrilhada (3).
5.
Veja Figura 4-93. Passe a mangueira de purga do mdulo

recipiente para induo (1) para cima no lado direito do
tubo de descida do quadro traseiro. Continue passando
a mangueira para frente ao longo do lado direito do tubo
do eixo central do quadro e para baixo, conectando a
mangueira no encaixe do mdulo de induo (3).
7.
Veja Figura 4-91. Oriente ambas as mangueiras para cima

depois da montagem do cartucho e entre o ponto de articulao do garfo traseiro e a extremidade traseira da
carcaa, como mostrado.
2.
6.
sm05436
Fixe a mangueira nos canais na extremidade traseira do

suporte do chicote de fios direito (4). Verifique se a mangueira est posicionada contra o chicote de fios
secundrios do motor. Fixe a mangueira e o chicote de
fios com a abraadeira (2).
1.
2.
3.
4.
Encaixe de vapor
Tubo de vapor
Prendedores
Mangueira do vapor
Figura 4-92. Orientao da mangueira de vapor
sm05437a
Conecte as mangueiras nas conexes marcadas do lado

esquerdo do filtro de carvo ativado (cartucho).
sm04977
3
1
4
5
2
1.
2.
3.
4.
Mangueira de purga
Prendedores
Encaixe do mdulo de induo
Figura 4-93. Orientao da mangueira de purga

1.
2.
3.
4.
5.
Parafuso
Parafusos do suporte de montagem do cartucho (2)
Mangueira do tanque de combustvel para o cartucho
Mangueira do cartucho para o mdulo de induo
Figura 4-91. Montagem do filtro de carvo ativado

(cartucho): XR 1200X
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

5.2 ESPECIFICAES: ACIONAMENTO.......................................................................................5-3
5.3 TAMPA DA TRANSMISSO PRIMRIA....................................................................................5-4
5.4 ACIONAMENTO PRIMRIO E EMBREAGEM: MODELOS XL................................................5-8
5.5 ACIONAMENTO PRIMRIO E EMBREAGEM: XR 1200X.....................................................5-16
5.6 CORREIA DE TRANSMISSO...............................................................................................5-26
5.7 TRANSMISSO.......................................................................................................................5-31
5.8 DESMONTAGEM DA CAIXA PARA REMOO DA TRANSMISSO...................................5-33
5.9 REMOO E DESMONTAGEM DA TRANSMISSO............................................................5-37
5.10 CONJUNTO DA TRANSMISSO..........................................................................................5-41
5.11 ENGRENAGEM E ROLAMENTO DO ACIONAMENTO PRINCIPAL....................................5-43
5.12 ROLAMENTOS DA CARCAA ESQUERDA DA TRANSMISSO.......................................5-53
5.13 ROLAMENTOS DA CARCAA ESQUERDA DA TRANSMISSO.......................................5-54
5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO.......................................................................................5-55
5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO.................................................................................5-61
ACIONAMENTO/TRANSMISSO
NDICE
NOTAS
PGINA INICIAL
5.1

NESTE CAPTULO
PARAFUSO
Conexo da extremidade do cabo da
embreagem
VALOR TORQUE
4,1 a 12,2 Nm
NOTAS
36 a 108 lbpol. 5.3 TAMPA DA TRANSMISSO PRIMRIA, Instalao
Interruptor do indicador de ponto morto 13,6 a 20,3 Nm 120 a 180 lbpol. 5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO, Montagem das carcaas
Parafuso da carcaa
Parafuso da polia intermediria: XR
1200X
Parafuso da roda dentada do motor: XR
1200X
20,3 a 25,8 Nm
15 a 19 lbp
5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO, Montagem das carcaas
95 a 109 Nm
70 a 80 lbp
5.6 CORREIA DE TRANSMISSO, Polia intermediria: XR 1200X
210,0 a
224,0 Nm
155 a 165 lbp 5.5 ACIONAMENTO PRIMRIO E EMBREAGEM:

XR 1200X, Instalao

grande: XR 1200X
40,7 a 44,8 Nm
30 a 33 lbp

modelos XR 1200X dim. grande
40,7 a 44,8 Nm
30 a 33 lbp
5.6 CORREIA DE TRANSMISSO, Instalao

pequeno: XR 1200X
9,0 a 13,6 Nm
Parafuso da tampa da roda dentada, XR 40,7 a 44,8 Nm

1200X dim. grande
80 a 120 lbpol. 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO, Polia intermediria: XR 1200X

30 a 33 lbp
5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO, Instalao
Parafuso da tampa da transmisso

primria
11,3 a 13,5 Nm 100 a 120 lbpol. 5.3 TAMPA DA TRANSMISSO PRIMRIA, Instalao

cmbio de marchas
21,7 a 27,1 Nm
16 a 20 lbp
5.3 TAMPA DA TRANSMISSO PRIMRIA, Instalao
Parafuso de drenagem primrio
19,0 a 40,7 Nm
14 a 30 lbp
Parafuso de montagem do suporte de 40,7 a 44,8 Nm

interconexo do silenciador: XR 1200X
30 a 33 lbp
Parafuso de reteno do eixo secundrio 44,8 a 50,2 Nm
33 a 37 lbp
5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO, Instalao

do eixo do cmbio
Parafuso dianteiro da capa de proteo 13,6 a 20,3 Nm 120 a 180 lbpol. 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO, Instalao
da correia
Parafuso do conjunto do retentor da
engrenagem
10,2 a 12,4 Nm 90 a 110 lbpol. 5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO, Instalao
Parafuso do suporte do prendedor do

cano de escape, modelos XL
40,7 a 44,8 Nm
30 a 33 lbp
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
Parafusos da tampa da roda dentada,

modelos XL
9,0 a 13,6 Nm
80 a 120 lbpol. 5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO, Instalao

modelos XL
9,0 a 13,6 Nm
80 a 120 lbpol. 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO, Instalao

modelos XR 1200X dim. pequeno
9,0 a 13,6 Nm

XR 1200X dim. menor
9,0 a 13,6 Nm
Servio Sportster ano 2011: Acionamento/transmisso 5-1
PGINA INICIAL
PARAFUSO
embreagem
Parafusos do defletor da correia de
transmisso secundria
VALOR TORQUE
NOTAS

4,1 a 6,8 Nm
Parafusos do suporte do prendedor do 40,7 a 44,8 Nm

cano de escape: XR 1200X

30 a 33 lbp
Placa de trava da roda dentada, trans- 10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO, Instamisso
lao
Porca da roda dentada da transmisso
(aperto inicial)
68 Nm
50 lbp
5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO, Instalao/Aperto inicial mais 30 a 40 graus.
Porca da roda dentada do motor
326 a 353 Nm

Porca de travamento do ajustador da

corrente primria
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp
129 a 142 Nm
95 a 105 lbp 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO, Instalao
129 a 142 Nm
Porca do eixo principal da transmisso 67,8 a 81,3 Nm
50 a 60 lbp
5.4 ACIONAMENTO PRIMRIO E EMBREAGEM:

50 a 60 lbp

XR 1200X, Instalao
Suporte da porca flangeada da polia

intermediria: XR 1200X
45 a 47 Nm
33 a 35 lbp
Suporte de montagem do apoio para o

p do motociclista
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
5-2 Servio Sportster ano 2011: Acionamento/transmisso
PGINA INICIAL
ESPECIFICAES: ACIONAMENTO
5.2
ESPECIFICAES DOS MODELOS

SPORTSTER
Tabela 5-1. Dentes da roda dentada
ACIONAMENTO
ITEM
NMERO DE DENTES
MODELOS XL 883
MODELOS XL 1200
EUA
INTERNACIONAL
EUA
INTERNACIONAL
EUA/INTERNACIONAL
XR 1200X
JAPO
Primria
Motor
34
34
38
38
34
38
Embreagem
57
57
57
57
57
57
Final
Transmisso
29
29
29
30
28
28
Roda traseira
68
68
68
68
68
68
Tabela 5-2. Relao completa de engrenagem

MARCHA
XL 883L
XL 883R
MODELOS XL 1200
TODAS
TODAS
EUA
INTERNACIONAL
EUA/INTERNACIONAL
JAPO
10,410
10,782
9,315
9,004
10,782
9,647
7,436
7,702
6,653
6,432
7,702
6,891
5,531
5,728
4,948
4,783
5,728
5,125
4,584
4,748
4,102
3,965
4,748
4,248
3,931
4,071
3,517
3,400
4,071
3,643
NOTA
Os limites de desgaste de servio so fornecidos como uma
diretriz para a medio de componentes que no so novos.
XR 1200X
Para obter especificaes sobre medies no fornecidas em

LIMITES DE DESGASTE DE SERVIO, veja NOVOS COMPONENTES.
Tabela 5-3. Especificaes de embreagem banhada em leo com discos mltiplos

ITEM
NOVOS COMPONENTES
mm
pol.
mm
pol.
ESPESSURA DOS DISCOS DA EMBREAGEM

Disco de frico (fibra)
2,200 0,079
0,8666 0,0031
N/D
N/D
Disco de ao
1,598 0,051
0,0629 0,0020
N/D
N/D
N/D
N/D
16,787 (mnimo)
0,6610 (mnimo)
Disco de frico (fibra)
N/D
N/D
0,150
0,0059
Disco de ao
N/D
N/D
0,150
0,0059
Conjunto de discos da
embreagem
DISTORO MXIMA PERMITIDA
PGINA INICIAL
TAMPA DA TRANSMISSO PRIMRIA

REMOO

resultar em morte ou leses graves, desconecte os cabos
da bateria (primeiro o negativo [-]) antes de continuar.
(00307a)
1.
2.
13. Remova os dezesseis parafusos com arruelas de presso

que fixam a tampa da transmisso primria na carcaa
do motor. Remova a tampa e a gaxeta. Descarte a gaxeta.
14. Veja Figura 5-5. Remova e descarte o retentor de leo do
eixo do cmbio.
sm06915
Desconecte o cabo negativo (-) da bateria do prisioneiro

do motor na parte traseira da carcaa atrs do conjunto
do motor de partida. Veja 1.16 MANUTENO DA
BATERIA.
Remova o apoio para o p do motociclista do lado

esquerdo e o conjunto do suporte de montagem.
a.
b.
3.
5.3
Modelos com controles de p montados centralmente: Veja 2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA XL ou 2.39 CONTROLES DE P DO
Veja Figura 5-1. Coloque uma bandeja de drenagem

debaixo do motor. Remova o parafuso de drenagem (1)
e drene o lubrificante do alojamento do acionamento
primrio.
4.
Afrouxe a porca de travamento (2). Gire o parafuso de

ajuste da corrente (3) no sentido anti-horrio para aliviar
a tenso da corrente primria.
5.
Remova a alavanca do cmbio (4) de marchas e a arruela

de borracha do eixo do cmbio da transmisso.
6.
Afrouxe a tenso do cabo da embreagem no ajustador do

cabo da embreagem.
7.
Remova a tampa de inspeo da embreagem (5).
8.
Veja Figura 5-2. Remova o anel de vedao quad-ring

(1) da ranhura na tampa da transmisso primria. Descarte o anel de vedao quad-ring.
9.
Deslize a placa de trava hexagonal (2) e a mola presa

mesma das superfcies lisas do parafuso de ajuste.
10. Gire o parafuso de ajuste no sentido horrio para liberar

o conjunto da rampa (3) e o mecanismo de acoplamento.
medida que o parafuso de ajuste gira, o conjunto da
rampa se move para frente. Remova a porca da extremidade do parafuso de ajuste.
11. Remova o gancho (4) da rampa (3) do acoplamento do
cabo (5). Remova a extremidade do cabo da embreagem
da abertura no acoplamento. Remova o acoplamento e o
conjunto da rampa.
12. Veja Figura 5-4. Gire a conexo da extremidade do cabo
no sentido anti-horrio para remover a seo inferior do
cabo da embreagem da tampa da transmisso primria.
Remova e descarte o anel de vedao o-ring da conexo
da extremidade do cabo.
2
1
3
1.
2.
3.
4.
5.

Porca de travamento
Parafuso de ajuste
Alavanca de cmbio
Tampa de inspeo da embreagem
Figura 5-1. Tampa da transmisso primria
sm06901
3
5
1.
2.
3.
4.
5.

Placa de trava hexagonal
Conjunto da rampa
Gancho
Acoplamento do cabo
Figura 5-2. Rampa do desengate da embreagem
PGINA INICIAL
sm06899
sm06898
2
3
4
Figura 5-5. Retentor de leo do eixo do cmbio
RAMPA DO DESENGATE DA EMBREAGEM
5
1.
2.
3.
4.
5.
Parafuso
Tampa de inspeo
Parafuso
Gaxeta
1.
Limpe completamente todas as peas em solvente de

limpeza e seque com um pano limpo e sem fiapos.
2.
Veja Figura 5-6. Inspecione trs esferas (1) e as superfcies dos soquetes das esferas da rampa interna (2) e a
rampa externa (3) quanto a desgaste, corroso, decomposio na superfcie e outros danos. Substitua as peas
sempre que necessrio.
3.
Verifique o ajuste no cubo das rampas interna e externa.

Substitua as rampas se estiverem excessivamente desgastadas.
4.
Monte as laterais interna e externa.
Figura 5-3. Tampa da transmisso primria
sm06900
5.
a.
Aplique uma camada fina de graxa de uso geral nas

esferas e nas rampas.
b.
Introduza as esferas nos soquetes da rampa externa.
c.
Instale a rampa interna no cubo da rampa externa

com a espiga da rampa interna a 180 graus do
gancho da rampa externa.
d.
Instale um novo anel de reteno (4) na ranhura do

cubo da rampa externa.
Instale a rampa de desengate da embreagem.

a.
Ajuste o adaptador (5) sobre a extremidade do cabo

da embreagem com o lado arredondado para dentro
e o boto do conector da rampa para fora.
b.
Com o lado do anel de reteno do conjunto da

rampa voltado para dentro, coloque o gancho da
rampa ao redor do boto de acoplamento.
c.
Gire o conjunto no sentido anti-horrio at que a ala

na rampa interna encaixe na abertura da tampa da
transmisso primria.
Figura 5-4. Encaixe do cabo da embreagem
PGINA INICIAL
sm06903
sm01343a
1
3
5
1
5
1.
2.
3.
4.
5.
Esfera
Rampa interna
Rampa externa
Anel de reteno
Adaptador
Figura 5-6. Rampa do desengate da embreagem
AJUSTADOR DA CORRENTE PRIMRIA

1.
Veja Figura 5-7. Remova a porca de travamento (1) do

parafuso de ajuste (4). Gire o parafuso de ajuste para fora
do ressalto rosqueado na tampa da transmisso primria
(3).
2.
Inspecione a sapata de ajuste (5). Substitua-a se estiver

danificada ou desgastada.
3.
Posicione o ajustador dentro da tampa da transmisso

primria (3) com o lado fechado da sapata contra a tampa.
Rosqueie o parafuso de ajuste (4) por completo no ressalto rosqueado no fundo da tampa.
NOTA
Insira uma chave hexagonal dentro da ponta do parafuso de
ajuste para segur-lo enquanto rosqueando a porca de travamento.
4.
Rosqueie a porca de travamento (1) no parafuso de ajuste

com a superfcie de vedao de nylon (2) voltada para a
tampa.
1
1.
2.
3.
4.
5.
Porca de travamento
Superfcie de vedao de nylon
Parafuso de ajuste
Sapata
Figura 5-7. Conjunto do ajustador da corrente primria
INSTALAO
1.
Instale um novo retentor de leo do eixo do cmbio.
2.
Instale uma nova gaxeta na tampa da transmisso

primria.
3.
Aplique 2 a 3 gotas de TRAVA-ROSCAS LOCTITE 243

(azul) nas roscas dos parafusos da tampa da transmisso
primria.
4.
Veja Figura 5-8. Instale a tampa da transmisso primria

e a gaxeta usando dezesseis parafusos com arruelas de
presso. Aperte na seqncia com torque de 11,3 a
13,5 Nm (100 a 120 lbpol.).
5.
Instale o parafuso de drenagem:

a.
Remova os materiais estranhos do plugue magntico

de drenagem.
b.
Inspecione o anel de vedao o-ring e substitua, se

for necessrio.
PGINA INICIAL
6.
7.
8.
9.
c.
Aplique LOCTITE 565 nas roscas do parafuso de

drenagem.
d.
Instale o bujo e aperte com torque de 19,0 a

40,7 Nm (14 a 30 lbp).
Instale o novo anel de vedao o-ring sobre a conexo

da extremidade do cabo da seo inferior do cabo da
embreagem. Gire a conexo no sentido horrio para instalar na tampa da transmisso primria. Aperte a conexo
Instale o acoplamento sobre a extremidade do cabo com
o lado arredondado do acoplamento para dentro e o boto
do conector da rampa para fora. Com o lado do anel de
reteno do conjunto da rampa voltado para dentro,
coloque o gancho da rampa ao redor do boto do acoplamento e gire o conjunto no sentido anti-horrio at que a
ala na rampa interna encaixe na abertura da tampa da
transmisso primria.
Rosqueie a porca no conjunto do parafuso de ajuste at
que a fenda do parafuso esteja acessvel com uma chave
de fenda. Instale a porca hexagonal no recesso da rampa
externa e gire o parafuso de ajuste no sentido anti-horrio
at sentir resistncia. Recue o parafuso de ajuste 1/4 de
volta.
Deslize a placa de trava e a mola nas superfcies lisas do
parafuso de ajuste. Se necessrio, gire o parafuso de
ajuste no sentido horrio ligeiramente de modo que a
placa de travamento deslize nas superfcies lisas enquanto
tambm se encaixa dentro do recesso da rampa externa.
b.

CONTROLE DE AVANO NA XL para obter o procedimento de instalao.
15. Ajuste a folga da corrente primria. Quando a tenso da

corrente estiver com o ajuste correto, aperte a porca de
travamento com torque de 27,1 a 33,9 Nm (20 a 25 lbp).
Veja 1.11 CORRENTE PRIMRIA.
16. Instale a arruela de borracha e a alavanca do cmbio de
marchas no eixo do cmbio. Fixe com parafuso de aperto
e arruela. Aperte com torque de 21,7 a 27,1 Nm (16 a
20 lbp).

positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra com
o cabo negativo (-) conectado, as fascas resultantes
podero causar uma exploso da bateria, o que poder
17. Instale os cabos da bateria.
sm01260
11
12
10
1
13
10. Instale e aperte o parafuso de drenagem do leo e enche

a transmisso para o especificado
14
7
11. Instale o novo anel de vedao quad-ring na ranhura

da tampa da transmisso primria. Verifique se o anel de
vedao quad-ring est totalmente apoiado na ranhura.
12. Instale seis parafusos para fixar a tampa de inspeo da
embreagem na tampa da transmisso primria. Aperte
os parafusos de forma transversal com um torque de 10,3
a 13,6 Nm (90 a 120 lbpol.).
13. Ajuste a folga da embreagem e da alavanca da
embreagem. Veja 1.12 EMBREAGEM.
15
6
5
16
Figura 5-8. Seqncia de torque da tampa externa da

transmisso primria
14. Instale o apoio para o p do motociclista do lado esquerdo

e o conjunto do suporte de montagem.
a.
Modelos com controles de p montados centralmente: Veja 2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA XL ou 2.39 CONTROLES DE P DO
MOTOCICLISTA: XR 1200X para este procedimento
de instalao.
PGINA INICIAL
ACIONAMENTO PRIMRIO E EMBREAGEM:

MODELOS XL
INFORMAES GERAIS
A finalidade da embreagem engatar e desengatar com suavidade o motor da roda traseira para arrancar, parar e para a
mudana de marchas.
Veja Figura 5-9. A embreagem uma unidade de discos mltiplos banhada em leo com um disco de presso (8), seis
5.4
discos de ao (9) e oito discos de fibra (frico) (10) empilhados alternadamente na sede da embreagem (2). A ordem
de montagem dos discos, de dentro para fora, como segue:
F St F St F St F Sp F St F St F St
F
(F = disco de frico, St = disco de ao, Sp = disco de presso)
Tabela 5-4. Soluo de problemas da embreagem

Sintoma
CAUSA (VERIFICAR NA SEGUINTE ORDEM)
A embreagem escorrega Ajuste incorreto do desengate da embreagem
A embreagem patina
SOLUO
Verifique e ajuste o mecanismo de desengate da
embreagem.
Discos da embreagem desgastados
Verifique os limites de desgaste de servio. Substitua os discos.
Ajuste incorreto do desengate da embreagem
Verifique e ajuste o mecanismo de desengate da

embreagem.
Rampas ou esferas de desengate da embreagem Substitua as rampas e/ou esferas de desengate.

desgastadas
Discos de ao da embreagem empenados
Substitua os discos de ao da embreagem.
Lmina desgastada ou estrias da engrenagem da Substitua a engrenagem ou o cubo da embreagem

embreagem danificadas
conforme necessrio.
Corrente primria abastecida excessivamente
Drene o lubrificante at o nvel correto.
PGINA INICIAL
sm01352
3
4
1
6
7
10
11
12
28
13
14
18
19
15
20
16
21
22
23
17
24
26
25
27
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Anel de reteno
Sede e roda dentada da embreagem
Rolamento de esferas
Anel de reteno
Cubo da embreagem
Arruela de presso
Porca do eixo principal
Chapa da mola
Disco de ao (6)
Disco de frico, fibra (8)
Placa de presso
Parafuso de ajuste
Rolamento
Anel de reteno
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
Disco de desengate
Anel de reteno
Mola do diafragma
Assento da mola
Anel de reteno
Anel de reteno
Rampa interna
Rampa externa
Porca
Orelha de encaixe
Mola de ajuste da embreagem
Esfera (3)
Acoplamento do cabo da embreagem
Conjunto de discos da embreagem (consiste nos itens
8, 9, 10)
Figura 5-9. Conjunto da embreagem: Modelos XL
PGINA INICIAL
rente primria e a roda dentada do motor como um conjunto do veculo.
REMOO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-38362
TIRANTE DE TRAVAMENTO DA
RODA DENTADA PARA OS
SPORTSTER DE 5 MARCHAS
HD-46283
ACIONAMENTO PRIMRIO
9.
Inspecione a corrente primria. Substitua-os se estiverem

danificados ou desgastados.
10. Inspecione o estator e o rotor. Substitua-os se estiverem

danificados ou desgastados. Veja 6.24 ALTERNADOR.
sm01257

(00307a)
NOTA
Veja Figura 5-9. Se a substituio do conjunto de discos da
embreagem (28) for o nico servio necessrio, execute
somente os passos 1 e 4 de REMOO e, em seguida, continue nas NOTAS em DESMONTAGEM.
1.

na carcaa do motor atrs do conjunto do motor de partida. Veja 1.16 MANUTENO DA BATERIA.
2.

LATERAL ESQUERDA.
3.
Remova o cabo positivo (+) da bateria do terminal positivo

(+) da bateria. Veja 1.16 MANUTENO DA BATERIA.
4.
Remova a tampa da transmisso primria. Elimine a

gaxeta da tampa da transmisso primria. Veja
5.3 TAMPA DA TRANSMISSO PRIMRIA.
NOTA
Veja Figura 5-10. No posicione o tirante de travamento da
roda dentada perto demais do eixo do cmbio (2). Se o tirante
de travamento da roda dentada entrar em contato com o eixo
do cmbio, o tirante de travamento da roda dentada poder
danificar o eixo do cmbio e/ou a carcaa do motor.
5.
1.
2.
b.
Modelos XL 883: Use o TIRANTE DE TRAVAMENTO DA RODA DENTADA PARA OS

SPORTSTER DE 5 MARCHAS (pea N.o HD-38362).
Modelos XL 1200: Use a FERRAMENTA DE TRAVAMENTO DO ACIONAMENTO PRIMRIO (pea
N.o HD-46283).
6.
Remova a porca da roda dentada do motor. No remova

a roda dentada do motor por enquanto.
7.
Veja Figura 5-9. Remova o anel de reteno grande (16).

Remova o conjunto do parafuso de ajuste (12, 13, 14 e
15) do disco de presso (11).
NOTA
A porca do eixo principal da transmisso (7) tem roscas
esquerda. Gire a porca no sentido horrio para afrouxar e
remov-la do eixo principal.
Remova a porca do eixo principal (7) e a arruela de
presso (6). Remova o conjunto da embreagem, a cor-
Tirante de travamento da roda dentada

Eixo do cmbio
Figura 5-10. Uso do tirante de travamento da roda dentada

(pea N.o HD-46283 ou HD-38362) para afrouxar a porca
da roda dentada do motor
DESMONTAGEM
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-38515-91
PARAFUSO EXTRATOR DA MOLA DA

EMBREAGEM
HD-38515-A
FERRAMENTA DE COMPRESSO DA
MOLA
NOTAS
Veja Figura 5-9. Se a substituio do conjunto de discos

da embreagem (28) for o nico servio necessrio, execute somente os passos 2 a 5 e 7 de DESMONTAGEM
e, em seguida, continue em NOTA em INSPEO E
REPARO.
Observe todas as declaraes de ATENO e CUIDADO que se aplicarem aos passos especificados.
1.
Veja Figura 5-9. Com o conjunto da embreagem removido

do bloco da corrente primria, instale o conjunto do parafuso de ajuste (12, 13, 14 e 15) no disco de presso (11),
observando que duas lingetas no permetro do disco de
desengate (15) devem ser inseridas nos recessos correspondentes do disco de presso. Fixe o conjunto do parafuso de ajuste com o anel de reteno (16).
Instale um tirante de travamento:

a.
8.
Desmonte a embreagem usando a ferramenta de compresso da mola. A mola do diafragma comprimida e,

se for removida sem ferramentas apropriadas, poder ser
lanada, podendo resultar em morte ou leses graves.
(00292a)
PGINA INICIAL
2.
Veja Figura 5-11. Aperte o PARAFUSO EXTRATOR DA

MOLA DA EMBREAGEM (pea N.o HD-38515-91) no
parafuso de ajuste da embreagem. Coloque a ponte da
FERRAMENTA DE COMPRESSO DA MOLA (pea
N.o HD-38515-A) contra a mola do diafragma. Aperte o
cabo da ferramenta na extremidade do parafuso forador.
sm01261
NOTA
Veja Figura 5-9. Gire o cabo da ferramenta de compresso
apenas o suficiente para remover o anel de reteno (19) e o
assento da mola (18). A compresso excessiva da mola do
diafragma poder danificar o disco de presso da embreagem.
3.
Veja Figura 5-9. Com uma chave nas superfcies lisas do

parafuso extrator da mola da embreagem para impedir
que o parafuso forador gire, gire o cabo no sentido
horrio at que a ferramenta alivie a presso no anel de
reteno (19) e no assento da mola (18).
4.
Remova e descarte o anel de reteno. Remova o assento

da mola da ranhura nas pontas do cubo da embreagem
(5). Remova o conjunto da mola do diafragma (17), o disco
de presso (11), os componentes do parafuso de ajuste
(12, 13, 14 e 15) e a ferramenta de compresso.
5.
6.
7.
3
1.
2.
3.
4.
Parafuso forador
Ponte, ferramenta de compresso da mola
Cabo
Chave fixa
Figura 5-11. Compresso da mola do diafragma da

embreagem
Gire o cabo da ferramenta de compresso no sentido antihorrio at que o parafuso extrator da mola da embreagem
desencaixe do parafuso de ajuste da embreagem. Remova
o assento da mola e a mola do diafragma do conjunto do
disco de presso.
INSPEO E REPARO
Remova o anel de reteno (16) e o conjunto do parafuso

de ajuste do disco de presso. Se necessrio, desmonte
o conjunto do parafuso de ajuste removendo o anel de
reteno (14) e, em seguida, separando os componentes
restantes do parafuso de ajuste (12, 13, e 15).

embreagem (28) for o nico servio necessrio, execute todos
os passos de INSPEO E REPARO (exceto o passo 2f) e,
em seguida, continue em NOTAS em MONTAGEM.
Remova o conjunto de discos da embreagem (28) do cubo

da embreagem. O conjunto de discos da embreagem
consiste em um disco de presso (8), seis discos de ao
(9) e oito discos de frico (fibra) (10).
NOTA
Veja Figura 5-9. Devido a possveis danos ao rolamento (3),
o conjunto do cubo (5) e da sede (2) da embreagem no
dever ser desmontado a menos que o rolamento, o cubo ou
a sede exijam substituio. Se o conjunto for pressionado para
fora, o rolamento dever ser substitudo.
8.
NOTA

de ar. (00061a)
1.
Veja Figura 5-9. Lave todas as peas, exceto os discos

de frico (movidos) (10) e os rolamentos (3 e 13), em
uma soluo de limpeza ou solvente no voltil. Seque
as peas com ar comprimido de baixa presso.
2.
Examine os componentes da embreagem como segue:
Se necessrio, desmonte a sede e o cubo da embreagem

como segue:
a.
b.
Remova o anel de reteno (1) da extremidade

interna do cubo da embreagem (5).
Usando uma prensa manual, separe o cubo da
embreagem do conjunto da sede da embreagem (2),
do rolamento (3) e do anel de reteno (4).
c.
Remova o anel de reteno (4) da ranhura na sede

da embreagem.
d.
Pressione o lado de dentro da pista externa do rolamento (3) para remover o rolamento da sede da
embreagem.
a.
Inspecione todos os discos da embreagem em

relao a desgaste e descolorao.
b.
Inspecione todos os discos de fibra (10) em relao

a superfcies de revestimento desgastadas ou
revestimentos marcados ou lascados.
c.
Inspecione cada disco de ao (motriz) (9) em relao

a entalhes.
d.
Coloque cada disco de ao sobre uma superfcie

plana. Usando um calibre de lmina, verifique a planicidade em vrios pontos. Substitua todos os discos
que estiverem danificados ou empenados mais de
0,15 mm (0,006 pol.).
PGINA INICIAL
e.
Veja Figura 5-12. Limpe o lubrificante dos oito discos

de frico e empilhe-os um sobre o outro. Mea a
espessura dos oito discos de frico empilhados com
um paqumetro com relgio ou micrmetro. A espessura mnima deve ser de 16,79 mm (0,661 pol.). Se
a espessura for inferior ao especificado, os discos de
frico e os discos de ao devero ser descartados
e um novo conjunto de discos de ao e de frico
dever ser instalado.
sm01263
5
2
6
f.
Veja Figura 5-9. Inspecione a rugosidade do rolamento de esferas (3) da sede da embreagem girando
a sede da embreagem enquanto segura o cubo da
embreagem. Se o rolamento estiver rugoso ou
emperrar, dever ser substitudo.
g.
Veja Figura 5-13. Verifique a roda dentada da corrente primria (3) e a coroa do motor de partida (4)
na sede da embreagem (1). Se a roda dentada ou a
coroa estiverem muito desgastadas ou danificadas,
substitua a sede da embreagem.
h.
Verifique os entalhes (5, 6) que combinam com os

discos da embreagem na sede da embreagem e no
cubo da embreagem (2). Se os entalhes estiverem
desgastados ou danificados, substitua a sede e/ou o
cubo.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
i.
Veja Figura 5-9. Verifique a mola do diafragma (17)

em relao a rachaduras ou lingetas dobradas.
Instale uma nova mola se houver uma das condies.
sm04519
DESMONTAGEM/MONTAGEM DO
PARAFUSO DE AJUSTE
2.
Sede da embreagem
Cubo da embreagem
Roda dentada da corrente primria
Coroa do motor de partida
Entalhes do cubo da embreagem
Entalhes da sede da embreagem
Figura 5-13. Verificao do cubo da embreagem e da sede

da embreagem
1.
Figura 5-12. Medio dos discos de frico da embreagem
Veja Figura 5-14. Remova o conjunto do parafuso de

ajuste.
a.
Remova o anel de reteno grande.
b.
Remova o conjunto do parafuso de ajuste do disco

de presso.
Se necessrio, desmonte o conjunto do parafuso de

ajuste.
a.
Remova e descarte o anel de reteno pequeno (6).
b.
Separe o parafuso de ajuste (8) do rolamento (7) e

do disco de desengate (5).
c.
Remova o rolamento (7) do disco de desengate (5).
3.
Substitua os componentes conforme necessrio e remonte

o conjunto do parafuso de ajuste na ordem inversa.
4.
Instale o conjunto do parafuso de ajuste no disco de

presso.
a.
Veja Figura 5-9. Alinhe as duas lingetas no permetro

do disco de desengate com os recessos correspondentes (3) do disco de presso.
b.
Fixe o conjunto do parafuso de ajuste com o novo

anel de reteno.
PGINA INICIAL
(F = disco de frico, St = disco de ao, Sp = disco de
presso)
sm00281
4.
Coloque o disco de presso (11) no conjunto de discos

da embreagem (28).
5.
Se for desmontado, monte o rolamento (13) e o parafuso

de ajuste (12) no disco de desengate (15); fixe com um
novo anel de reteno (14).
6.
Instale o conjunto do parafuso de ajuste (12, 13, 14 e 15)

no disco de presso (11), observando que duas lingetas
no permetro do disco de desengate (15) devem ser
inseridas nos recessos correspondentes do disco de
presso. Fixe o conjunto do parafuso de ajuste com o
novo anel de reteno (16).
7.
Posicione a mola do diafragma (17), com seu lado cncavo voltado para dentro (na direo do disco de presso),
no conjunto do disco de presso.
8.
Posicione o assento da mola (18) com seu lado de dimetro externo grande e liso voltado para dentro (na
direo da mola do diafragma).
9.
Instale um novo anel de reteno (19) no lado convexo

(para fora) da mola do diafragma.
4
3
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Anel de reteno
Assento da mola
Mola do diafragma
Anel de reteno
Disco de desengate
Anel de reteno
Rolamento
Parafuso de ajuste
Disco de presso
Figura 5-14. Montagem do parafuso de ajuste
MONTAGEM
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-38515-91

EMBREAGEM
HD-38515-A
MOLA
NOTAS
Veja Figura 5-9. Se a substituio do conjunto de discos

da embreagem (28) for o nico servio necessrio, execute todos os passos de montagem, exceto 2, 5 e 6 e, em
seguida, continue em NOTA em INSTALAO.
Observe todas as declaraes de ATENO e CUIDADO que se aplicarem aos passos especificados.
1.
Mergulhe e deixe de molho todos os discos de ao e de

frico em LUBRIFICANTE FRMULA+ GENUINE
HARLEY-DAVIDSON PARA TRANSMISSO E BLOCO
DA CORRENTE PRIMRIA por pelo menos cinco minutos.
2.
Veja Figura 5-15. Se o cubo da embreagem (1) e a sede

da embreagem (4) forem desmontados, pressione o novo
rolamento de esferas (3) na sede da embreagem e fixe o
rolamento com um novo anel de reteno (2). Pressione
para dentro a extremidade do cubo da embreagem no
rolamento da sede da embreagem e fixe com um novo
anel de reteno (5) na extremidade do cubo.
3.
Veja Figura 5-9. O conjunto de discos da embreagem (28)

consiste em um disco de presso (8), seis discos de ao
(9) e oito discos de frico (fibra) (10). Instale o conjunto
de discos da embreagem na sede da embreagem na
seguinte ordem:
10. Aperte o PARAFUSO EXTRATOR DA MOLA DA

EMBREAGEM (pea N.o HD-38515-91) no parafuso de
ajuste da embreagem. Coloque a ponte da FERRAMENTA
DE COMPRESSO DA MOLA (pea N.o HD-38515-A)
contra a mola do diafragma. Aperte o cabo da ferramenta
na extremidade do parafuso forador. No aperte a ferramenta de compresso contra a mola do diafragma por
enquanto.
11. Veja Figura 5-16. Alinhe as aberturas quadradas do disco
de presso e da mola do diafragma (1) de modo que o
conjunto possa ser instalado sobre as pontas do cubo da
embreagem (2). Coloque o conjunto do assento da mola
(5), anel de reteno (3), mola do diafragma, disco de
presso, componentes do parafuso de ajuste (4) e ferramenta de compresso no cubo da embreagem e contra
o conjunto de discos da embreagem (28, Figura 5-9).
NOTA
Veja Figura 5-9. Gire o cabo da ferramenta de compresso
apenas o suficiente para instalar o assento da mola (18) e o
anel de reteno (19). A compresso excessiva da mola do
diafragma (17) poder danificar o disco de presso da
embreagem (11).
12. Veja Figura 5-11. Coloque uma chave fixa (4) no parafuso
extrator da mola da embreagem (1) para impedir que o
parafuso forador gire.
13. Veja Figura 5-9. Gire o cabo da ferramenta de compresso
no sentido horrio at que a mola do diafragma (17) se
comprima o suficiente para instalar o assento da mola
(18) e o anel de reteno (19) na ranhura das pontas do
cubo da embreagem (5).
14. Com o anel de reteno posicionado contra a face do
flange (lado de fora) do assento da mola e totalmente
assentado na ranhura do cubo da embreagem, afrouxe
cuidadosamente e remova a ferramenta de compresso.
F St F St F St F Sp F St F St F
St F
PGINA INICIAL
NOTA
Quando a ferramenta de compresso estiver removida, a mola
do diafragma se mover para fora, forando o assento da mola
para cima na parte interna do anel de reteno. O assento da
mola proporciona uma superfcie de operao para a mola do
diafragma e, ao mesmo tempo, impede que o anel de reteno
saia durante a operao.
INSTALAO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-38362
HD-46283
ACIONAMENTO PRIMRIO
sm01354
NOTA

embreagem (28) for o nico servio necessrio, execute
somente o ltimo passo da INSTALAO.
1.
2.
3.
4.
5.
1.
Veja Figura 5-9. Remova o anel de reteno (16). Remova

o conjunto do parafuso de ajuste (12, 13, 14 e 15) do disco
de presso (11). Isto permite a instalao da porca e da
arruela do eixo principal da transmisso.
NOTA
Antes de instalar a porca da roda dentada do motor e a porca
do eixo principal da transmisso, limpe completamente as
roscas do eixo da roda dentada do motor, a porca da roda
dentada do motor, o eixo principal da transmisso e a porca
do eixo principal para remover todo o leo que possa contaminar e interferir com o agente de travamento.
Cubo da embreagem
Anel de reteno
Rolamento de esferas
Sede da embreagem
Anel de reteno
2.
Figura 5-15. Conjunto do cubo e da sede da embreagem
sm01265
Antes de instalar a porca da roda dentada do motor e a

porca do eixo principal da transmisso, limpe completamente as roscas do eixo da roda dentada do motor, a
porca da roda dentada do motor, o eixo principal da
transmisso e a porca do eixo principal para remover todo
o leo que possa contaminar e interferir com o agente de
travamento.
NOTA
Veja Figura 5-17. No posicione o tirante de travamento da
roda dentada perto demais do eixo do cmbio (2). Se o tirante
de travamento da roda dentada entrar em contato com o eixo
do cmbio enquanto voc aplicar fora para apertar a porca
da roda dentada do motor, o tirante de travamento da roda
dentada poder danificar o eixo do cmbio e/ou a carcaa do
motor.
3.
Veja Figura 5-17. Instale o tirante de travamento da roda

dentada.
a.
Modelos XL 883: Use o TIRANTE DE TRAVAMENTO DA RODA DENTADA PARA OS

SPORTSTER DE 5 MARCHAS (pea N.o HD-38362).
b.
Modelos XL 1200: Use a FERRAMENTA DE TRAVAMENTO DO ACIONAMENTO PRIMRIO (pea

N.o HD-46283).
3
2
1.
2.
3.
4.
5.
Mola do diafragma (disco de presso embaixo)

Pontas no cubo da embreagem
Anel de reteno
Parafuso do conjunto de ajuste
Assento da mola
Figura 5-16. Instalao do assento da mola
4.
Aplique duas ou trs gotas de LOCTITE 262 (vermelho)

nas roscas do eixo da roda dentada do motor.
5.
Instale a porca da roda dentada do motor. Aperte com

NOTA
Veja Figura 5-18. A arruela (2) deve ser instalada com a
palavra out voltada para a porca do eixo principal da transmisso (1). A montagem incorreta poder resultar em falha da
embreagem e/ou da transmisso.
PGINA INICIAL
6.
Veja Figura 5-18. Aplique duas ou trs gotas de LOCTITE

262 (vermelho) nas roscas na extremidade do eixo principal da transmisso. Instale a arruela de presso (2) e a
porca do eixo principal (1) (roscas esquerda) no eixo
principal da transmisso. Aperte a porca com torque de
67,8 a 81,3 Nm (50 a 60 lbp).
7.
Remova o tirante de travamento da roda dentada.
8.
Veja Figura 5-19. Instale o conjunto do parafuso de ajuste

(1) no disco de presso, observando que as duas lingetas
no permetro do disco de desengate devem ser inseridas
nos recessos correspondentes do disco de presso. Fixe
o conjunto com um novo anel de reteno (2).
9.
Instale a tampa da transmisso primria usando uma nova

gaxeta. Veja 5.3 TAMPA DA TRANSMISSO PRIMRIA.
10. Ajuste a corrente primria e a embreagem. Veja

1.11 CORRENTE PRIMRIA e 1.12 EMBREAGEM.
sm01355
3
2
1
1.
2.
3.
11. Encha a transmisso com LUBRIFICANTE FRMULA+

GENUINE HARLEY-DAVIDSON PARA TRANSMISSO
E BLOCO DA CORRENTE PRIMRIA. Veja
1.13 LUBRIFICANTE DA TRANSMISSO.
12. Conecte a bateria e feche a tampa lateral esquerda. Veja
1.16 MANUTENO DA BATERIA.

Arruela de presso
Cubo da embreagem
Figura 5-18. Porca do eixo principal e arruela
sm01268
sm06563
1
2
1
2
1.
2.

Eixo do cmbio
Figura 5-17. Aperto do parafuso da roda dentada do motor

(tpico)
1.
2.

Anel de reteno
Figura 5-19. Conjunto do parafuso de ajuste da embreagem

e do anel de reteno da embreagem
PGINA INICIAL
ACIONAMENTO PRIMRIO E EMBREAGEM: XR

1200X
INFORMAES GERAIS
A finalidade da embreagem engatar e desengatar com suavidade o motor da roda traseira para arrancar, parar e para a
mudana de marchas.
Veja Figura 5-20. A embreagem de discos mltiplos
banhados em leo com discos de ao e discos de fibra (frico)
empilhados alternadamente na sede da embreagem. O conjunto da embreagem consiste em sete discos de fibra, sete
discos de ao, um disco de fibra estreito, uma mola amortecedora e um assento da mola amortecedora. Os discos de fibra
(discos de acionamento da embreagem) so vinculados sede
da embreagem, que acionada pelo motor atravs da corrente
primria. Os discos de ao (discos acionados da embreagem)
so vinculados ao cubo da embreagem, que aciona a roda
traseira atravs da transmisso e da correia de transmisso
secundria.
Quando a embreagem engatada (alavanca da embreagem
liberada), a mola do diafragma aplica uma grande fora contra
o disco de presso. O disco de presso pressiona os discos
5.5
da embreagem juntos, fazendo com que os discos girem como

uma s unidade. O resultado que a fora de rotao da sede
da embreagem transmitida atravs dos discos da embreagem
ao cubo da embreagem. Enquanto a transmisso colocada
em uma marcha para frente, a potncia do motor transmitida
roda traseira.
Quando a embreagem desengatada (alavanca da
embreagem puxada na manopla do lado esquerdo do guidom),
o disco de presso puxado para fora (pela ao do cabo da
embreagem) contra a mola do diafragma, comprimindo assim
a mola do diafragma. Com o disco de presso retrado, uma
grande fora para dentro no aperta mais os discos da
embreagem juntos. Os discos de fibra agora esto livres para
girar a uma velocidade relativa diferente dos discos de ao
(ou seja, ocorre um deslizamento entre os discos da
embreagem). O resultado que a fora de rotao da sede
da embreagem no mais transmitida atravs dos discos da
embreagem desbloqueados ao cubo da embreagem. O motor
fica livre para girar a uma rotao diferente daquela da roda
traseira.
Tabela 5-5. Soluo de problemas da embreagem

SINTOMA
A embreagem desliza
A embreagem patina
ORDEM
DE VERIFICAO
CAUSA
SOLUO
Ajuste incorreto do desengate da embreagem Verifique e ajuste o mecanismo de desengate

da embreagem.
Discos da embreagem desgastados
Ajuste incorreto do desengate da embreagem Verifique e ajuste o mecanismo de desengate

da embreagem.
Rampas ou esferas de desengate da

embreagem desgastadas
Substitua as rampas e/ou esferas de desengate.
Discos de ao da embreagem empenados
Substitua os discos de ao da embreagem.
Lmina desgastada ou estrias da engrenagem Substitua a engrenagem ou o cubo da

da embreagem danificadas
embreagem conforme necessrio.
Corrente primria abastecida excessivamente Drene o lubrificante at o nvel correto.
Verifique os limites de desgaste de servio.

Substitua os discos.
PGINA INICIAL
sm00278
29
30
28
27
25
26
24
22
23
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Mola
Placa de travamento
Porca
Rampa externa
Acoplamento
Esfera (3)
Rampa interna
Anel de reteno
Anel de reteno
Assento da mola
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Mola do diafragma
Anel de reteno
Disco de desengate
Anel de reteno
Rolamento
Parafuso de ajuste
Disco de presso
Disco de frico, fibra (7)
Disco de ao (7)
Disco de frico, estreito, fibra
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
Mola amortecedora
Assento da mola amortecedora
Arruela
Cubo da embreagem
Arruela de encosto interna
Pista interna do rolamento de
agulhas
28. Rolamento de agulhas
29. Sede e roda dentada da
embreagem
30. Arruela de encosto externa
Figura 5-20. Conjunto da embreagem: XR 1200X
PGINA INICIAL
do motor e do conjunto da embreagem; substitua a corrente primria original com uma nova.
REMOO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-38362
HD-46283
ACIONAMENTO PRIMRIO
9.
NOTA
Se a substituio da corrente primria for o nico servio
necessrio, continue diretamente em 5.5 ACIONAMENTO
PRIMRIO E EMBREAGEM: XR 1200X, Instalao. Ignore o
passo 1 desse procedimento e comece a NOTA anterior ao
passo 2.

(00307a)
1.

LATERAL ESQUERDA.
3.
Remova o cabo positivo (+) da bateria do terminal positivo

4.
Remova a tampa da transmisso primria e descarte a

gaxeta da tampa da transmisso primria. Veja
sm05557

na carcaa do motor atrs do conjunto do motor de partida. Veja 1.16 MANUTENO DA BATERIA.
2.
Inspecione o estator e o rotor. Veja 6.24 ALTERNADOR.

Substitua as peas danificadas sempre que necessrio.
NOTAS
Veja Figura 5-21. Certifique-se de no posicionar o tirante
de travamento da roda dentada (1) perto demais do eixo
do cmbio (2). Se o tirante de travamento da roda dentada
entrar em contato com o eixo do cmbio ao aplicar fora
para afrouxar o parafuso da roda dentada do motor,
podero ocorrer danos ao eixo do cmbio e/ou carcaa
do motor.
O parafuso da roda dentada do motor um parafuso de
uso nico e dever ser substitudo com um novo parafuso
sempre que for removido.
Os modelos para o Japo requerem a FERRAMENTA DE

TRAVAMENTO DO ACIONAMENTO PRIMRIO (pea
N.o HD-46283).
5.
Veja Figura 5-21. Instale o TIRANTE DE TRAVAMENTO

DA RODA DENTADA PARA OS SPORTSTER DE 5
MARCHAS (pea N.o HD-38362). Remova e descarte o
parafuso da roda dentada do motor. No remova a roda
dentada do motor por enquanto.
6.
Veja Figura 5-20. Remova o anel de reteno grande (12).

Remova o conjunto do parafuso de ajuste (13, 14, 15 e
16) do disco de presso (17).
NOTA
A porca do eixo principal da transmisso (23) tem roscas
esquerda. Gire a porca no sentido horrio para afrouxar e
remov-la do eixo principal.
7.
Remova a porca (23) e a arruela de presso (24). Remova

o conjunto da embreagem, a corrente primria e a roda
dentada do motor do veculo como um conjunto.
8.
Inspecione a corrente primria. Se estiver danificada ou

excessivamente desgastada, remova-a da roda dentada
1.
2.

Eixo do cmbio
Figura 5-21. Afrouxamento do parafuso da roda dentada

do motor
DESMONTAGEM
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-38515-91

EMBREAGEM
HD-38515-A
MOLA
1.
Veja Figura 5-20. Com o conjunto da embreagem removido do bloco da corrente primria, instale o conjunto do
parafuso de ajuste (13, 14, 15 e 16) no disco de presso
(17), observando que duas lingetas no permetro do disco
de desengate (13) devem ser inseridas nos recessos
correspondentes do disco de presso. Fixe o conjunto do
parafuso de ajuste com o anel de reteno (12).
Desmonte a embreagem usando a ferramenta de compresso da mola. A mola do diafragma comprimida e,

se for removida sem ferramentas apropriadas, poder ser
lanada, podendo resultar em morte ou leses graves.
(00292a)
2.
Aperte o PARAFUSO EXTRATOR DA MOLA DA

EMBREAGEM (pea N.o HD-38515-91) no parafuso de
ajuste da embreagem. Coloque a ponte da FERRAMENTA
DE COMPRESSO DA MOLA (pea N.o HD-38515-A)
contra a mola do diafragma. Aperte o cabo da ferramenta
na extremidade do parafuso forador.
PGINA INICIAL
NOTA
Gire o cabo da ferramenta de compresso apenas o suficiente
para remover o anel de reteno (9) e o assento da mola (10).
A compresso excessiva da mola do diafragma poder danificar o disco de presso da embreagem.
3.
4.
Com uma chave nas superfcies lisas do parafuso extrator

da mola da embreagem para impedir que o parafuso
forador gire, gire o cabo no sentido horrio at que a
ferramenta alivie a presso no anel de reteno (9) e no
assento da mola (10).
Remova e descarte o anel de reteno. Remova o assento
da mola da ranhura nas pontas do cubo da embreagem.
Remova a mola do diafragma (11), o disco de presso
(17), os componentes do parafuso de ajuste (13, 14, 15
e 16) e a ferramenta de compresso como um conjunto.
5.
Gire o cabo da ferramenta de compresso no sentido antihorrio at que o parafuso extrator da mola da embreagem
desencaixe do parafuso de ajuste da embreagem. Remova
o assento da mola e a mola do diafragma do conjunto do
disco de presso.
6.
Remova o anel de reteno (12) e o conjunto do parafuso

de ajuste do disco de presso. Se necessrio, desmonte
o conjunto do parafuso de ajuste. Veja 5.5 ACIONAMENTO PRIMRIO E EMBREAGEM: XR 1200X, Desmontagem/montagem do parafuso de ajuste
7.
Remova o conjunto de discos da embreagem do cubo da

embreagem. O conjunto de discos da embreagem consiste
em sete discos de frico (fibra) (18), sete discos de ao
(19), um disco de frico estreito (20), uma mola amortecedora (21) e um assento (22).
LIMPEZA E INSPEO DO CONJUNTO DE

DISCOS DA EMBREAGEM
1.
Separe o conjunto nos seguintes componentes:

a.
Sete discos de fibra.
b.
Sete discos de ao.
c.
Um disco de fibra estreito.
d.
Uma mola amortecedora.
e.
Um assento da mola amortecedora
b.
Inspecione cada disco de ao (motriz) em relao a

entalhes.
c.
Coloque cada disco de ao sobre uma superfcie

plana. Usando um calibre de lmina, verifique a planicidade em vrios pontos. Substitua todos os discos
que estiverem danificados ou empenados mais de
0,15 mm (0,006 pol.).
4.
Inspecione a mola amortecedora em relao a rachaduras

ou deformao. Instale uma nova mola se houver uma
das condies.
5.
Veja Figura 5-22. Verifique os discos de fibra em relao

espessura.
a.
Limpe o lubrificante dos oito discos de fibra (7 normais

e 1 estreito) e empilhe-os um em cima do outro.
b.
Mea a espessura dos oito discos de fibra empilhados

com um paqumetro com relgio ou um micrmetro.
A espessura mnima deve ser de 16,789 mm
(0,661 pol.).
c.
Se a espessura for inferior especificada, descarte

os discos de fibra e os discos de ao. Instale um novo
conjunto de discos de ao e de frico.
6.
Veja Figura 5-23. Inspecione a roda dentada da corrente

primria (1) e a coroa do motor de partida (2) na sede da
embreagem. Se a roda dentada ou a coroa estiverem
muito desgastadas ou danificadas, substitua a sede da
embreagem.
7.
Inspecione os entalhes que coincidem com os discos da

embreagem na sede (4) e no cubo (3) da embreagem. Se
os entalhes estiverem desgastados ou danificados,
substitua a sede e/ou o cubo.
sm00283

de ar. (00061a)
2.
3.
Lave todas as peas em solvente de limpeza, exceto os

discos de fibra (frico) e o rolamento de agulhas no
cubo/sede da embreagem. Seque com sopro de ar comprimido.
Figura 5-22. Medio dos discos de frico
Examine os componentes da embreagem como segue:

a.
Verifique todos os discos da embreagem em relao

a desgaste e descolorao.
PGINA INICIAL
sm00281
sm00284
2
3
4
3
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
1.
2.
3.
4.
Roda dentada da corrente primria

Coroa do motor de partida
Entalhes no cubo da embreagem
Entalhes na sede da embreagem
Figura 5-24. Montagem do parafuso de ajuste
Figura 5-23. Verificao da sede da embreagem (sede

removida do eixo primrio)
DESMONTAGEM/MONTAGEM DO
PARAFUSO DE AJUSTE
1.
2.
Veja Figura 5-24. Remova o parafuso de ajuste do conjunto.

a.
Remova o anel de reteno grande (1).
b.
Remova o conjunto do parafuso de ajuste do disco

de presso (9).
Se necessrio, desmonte o conjunto do parafuso de

ajuste.
Anel de reteno
Assento da mola
Mola do diafragma
Anel de reteno
Disco de desengate
Anel de reteno
Rolamento
Parafuso de ajuste
Disco de presso
INSPEO DA SEDE/CUBO DA
EMBREAGEM
1.
Inspecione a roda dentada do motor quanto a danos ou

desgaste excessivo. Substitua caso necessrio.
2.
Desmonte o conjunto do parafuso de ajuste e inspecione

o rolamento, o disco de desengate e o parafuso de ajuste.
Veja 5.5 ACIONAMENTO PRIMRIO E EMBREAGEM:
XR 1200X, Desmontagem/montagem do parafuso de
ajuste.
3.
Remova o cubo da embreagem da sede da embreagem.

Inspecione a roda dentada da corrente primria e a coroa
do motor de partida na sede da embreagem.
a.
Remova e descarte o anel de reteno pequeno (6).
b.
Separe o parafuso de ajuste (8) do rolamento (7) e

do disco de desengate (5).
4.
Inspecione os entalhes que coincidem com os discos da

embreagem na sede e no cubo da embreagem.
c.
Remova o rolamento (7) do disco de desengate (5).
5.
Veja Figura 5-25. Inspecione o conjunto da mola de

compensao da sede da embreagem.
3.
Substitua os componentes conforme necessrio e remonte

o conjunto do parafuso de ajuste na ordem inversa.
4.
Instale o conjunto do parafuso de ajuste no disco de

presso.
a.
Veja Figura 5-37. Alinhe as duas lingetas no permetro do disco de desengate com os recessos correspondentes (3) do disco de presso.
b.
Fixe o conjunto do parafuso de ajuste com o novo

anel de reteno.
NOTA
possvel que as molas de compensao flutuem e se movam
durante a inspeo. Esta condio normal.
6.
Veja Figura 5-26. Inspecione a rugosidade do rolamento

de agulhas da sede da embreagem. Gire a sede da
embreagem enquanto segura o cubo da embreagem. Se
o rolamento estiver rugoso ou emperrar, dever ser
substitudo. Veja 5.5 ACIONAMENTO PRIMRIO E
EMBREAGEM: XR 1200X, Substituio do rolamento da
sede da embreagem.
7.
Veja Figura 5-27. Inspecione a pista interna do rolamento

da sede da embreagem no lado traseiro do cubo da
embreagem em relao a corroso e desgaste. Se a pista
interna mostrar algum sinal de dano, o conjunto inteiro do
cubo dever ser substitudo.
PGINA INICIAL
8.
Substitua as peas danificadas sempre que necessrio.

sm00293
sm00249
Figura 5-27. Sede do rolamento do cubo da embreagem

Figura 5-25. Conjunto da mola de compensao
SUBSTITUIO DO ROLAMENTO DA SEDE

DA EMBREAGEM
sm00292
PEA N.o
B-45926
NOME DA FERRAMENTA
EXTRATOR/INSTALADOR DO ROLAMENTO DA SEDE DA EMBREAGEM
NOTA
A sede da embreagem usa um rolamento de agulhas alojado

que corresponde a uma pista interna instalada no cubo da
embreagem.
1.
Veja Figura 5-29. Coloque a sede da embreagem nos

blocos de suporte com o lado da roda dentada voltado
para cima.
NOTA
O EXTRATOR/INSTALADOR DO ROLAMENTO DA SEDE
DA EMBREAGEM (pea N.o B-45926) marcado claramente
para remoo e instalao.
2.
Veja Figura 5-29. Introduza a extremidade de remoo

da ferramenta no conjunto do rolamento e remova-o da
sede da embreagem.
3.
Veja Figura 5-30. Remova a guia do rolamento da extremidade do EXTRATOR/INSTALADOR DO ROLAMENTO

DA SEDE DA EMBREAGEM (pea N.o B-45926).
4.
Coloque o novo rolamento de agulhas na extremidade

de instalao da ferramenta e introduza a guia do rolamento para impedir que o rolamento caia durante a instalao e para alinhar o rolamento com a sede da
embreagem.
5.
Veja Figura 5-31. Coloque a sede da embreagem nos

blocos de suporte com o lado da roda dentada voltado
para cima.
6.
Pressione o rolamento na sede da embreagem at que a

ferramenta assente na sede. Esta ser a altura instalada
correta.
Figura 5-26. Novo rolamento de agulhas na sede da

embreagem
PGINA INICIAL
sm00294
sm00296
1
3
1
2
2
1.
2.
3.
Extremidade de remoo da ferramenta do rolamento

Extremidade de instalao da ferramenta do rolamento
Guia do rolamento, instalador
1.
Figura 5-28. Extrator/instalador do rolamento da sede da

embreagem
2.
Coloque o rolamento de agulhas na ferramenta neste

local
Guia do rolamento
Figura 5-30. Instalador do rolamento
sm00295
sm00297
Figura 5-29. Remoo do rolamento de agulhas da sede

da embreagem
1.
2.
Rolamento de agulhas
Sede da embreagem
Figura 5-31. Instalao do rolamento de agulhas na sede

da embreagem
MONTAGEM
PEA N.o
HD-38515-A
NOME DA FERRAMENTA
MOLA
1.
Mergulhe e deixe de molho todos os discos de ao e de

frico em LUBRIFICANTE FRMULA+ GENUINE
HARLEY-DAVIDSON PARA TRANSMISSO E BLOCO
DA CORRENTE PRIMRIA por pelo menos cinco minutos.
2.
Veja Figura 5-32. Instale o disco de frico estreito no

cubo da embreagem, encaixando as lingetas do disco
nos entalhes da sede da embreagem.
PGINA INICIAL
3.
Veja Figura 5-33. Instale o assento da mola amortecedora

(5) no cubo da embreagem de modo que assente dentro
do disco de frico estreito (4).
4.
Instale a mola amortecedora (1) no cubo da embreagem

com o lado cncavo para cima (voltado para o lado oposto
ao assento da mola amortecedora).
5.
Instale um disco de ao e, em seguida, um disco de frico

no cubo da embreagem. Instale os seis conjuntos restantes da mesma maneira, alternando os discos de ao
e os discos de frico.
sm00285
e.
Gire o cabo da ferramenta de compresso no sentido

horrio at que a mola do diafragma comprima
apenas o suficiente para instalar o novo anel de
reteno na ranhura das pontas do cubo da
embreagem.
f.
Com o anel de reteno totalmente assentado na

ranhura do cubo da embreagem, afrouxe cuidadosamente e remova a ferramenta de compresso.
NOTA
Quando a ferramenta de compresso estiver removida, a mola
do diafragma se mover para fora, forando o assento da mola
para cima na parte interna do anel de reteno. O assento da
mola proporciona uma superfcie de operao para a mola do
diafragma e, ao mesmo tempo, impede que o anel de reteno
saia durante a operao.
sm00286
6
1
2
3
2
1.
2.
Disco estreito
Disco normal
4
5
Figura 5-32. Discos de frico
6.
7.
Coloque o disco de presso, a mola do diafragma, o

conjunto do parafuso de ajuste com o novo anel de
reteno e o assento da mola no conjunto de discos da
embreagem.
Comprima a mola do diafragma e instale o anel de
reteno:
a.
Veja Figura 5-34. Alinhe as aberturas quadradas do

disco de presso e da mola do diafragma de modo
que o conjunto possa ser instalado sobre as pontas
do cubo da embreagem.
b.
Posicione o assento da mola com seu lado de dimetro externo maior na direo da mola do diafragma.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Mola amortecedora
Cubo da embreagem
Disco de ao
Disco de frico estreito
Assento da mola amortecedora
Sede da embreagem
Figura 5-33. Empilhamento do conjunto de discos da

embreagem
NOTA
Gire o cabo da ferramenta de compresso somente o
necessrio para instalar o assento da mola e o anel de
reteno. A compresso excessiva da mola do diafragma
poder danificar o disco de presso da embreagem.
c.
Instale a FERRAMENTA DE COMPRESSO DA

MOLA (pea N.o HD-38515-A) no cubo da
embreagem contra a mola do diafragma.
d.
Coloque a chave no parafuso extrator da mola da

embreagem para impedir que o parafuso forador
gire.
PGINA INICIAL
4.
sm00287
NOTA
Veja Figura 5-36. A arruela (2) deve ser instalada com a
palavra out voltada para a porca do eixo principal da transmisso (1). A montagem incorreta poder resultar em falha da
embreagem e/ou da transmisso.
5.
Veja Figura 5-36. Aplique duas ou trs gotas de LOCTITE

262 (vermelho) nas roscas na extremidade do eixo principal da transmisso. Instale a arruela de presso (2) e a
porca do eixo principal (1) (roscas esquerda) no eixo
principal da transmisso. Aperte a porca com torque de
67,8 a 81,3 Nm (50 a 60 lbp).
6.
Remova o tirante de travamento da roda dentada.
7.
Veja Figura 5-37. Instale o conjunto do parafuso de ajuste

no disco de presso, observando que as duas lingetas
no permetro do disco de desengate devem ser inseridas
nos recessos correspondentes do disco de presso. Fixe
o conjunto com um novo anel de reteno.
8.
Instale a tampa da transmisso primria usando uma nova

gaxeta. Veja 5.3 TAMPA DA TRANSMISSO PRIMRIA.
9.
Ajuste a corrente primria e a embreagem. Veja

1.11 CORRENTE PRIMRIA e 1.12 EMBREAGEM.
5
3
2
1.
2.
3.
4.
5.
Mola do diafragma (disco de presso embaixo)

Pontas no cubo da embreagem
Anel de reteno
Assento da mola
Figura 5-34. Instalao do assento da mola
INSTALAO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-38362
HD-46283
ACIONAMENTO PRIMRIO
1.
Veja Figura 5-20. Remova o anel de reteno (12).

Remova o conjunto do parafuso de ajuste (13, 14, 15, 16)
do disco de presso (17) para permitir a instalao da
porca e da arruela do eixo principal da transmisso.
Instale um parafuso da roda dentada do motor novo.

10. Encha a transmisso com LUBRIFICANTE FRMULA+

GENUINE HARLEY-DAVIDSON PARA TRANSMISSO
E BLOCO DA CORRENTE PRIMRIA. Veja
1.13 LUBRIFICANTE DA TRANSMISSO.
11. Conecte a bateria e feche a tampa lateral esquerda. Veja
sm06563
NOTA
Antes de instalar o parafuso da roda dentada do motor e a
porca do eixo principal da transmisso, limpe completamente
as roscas do eixo da roda dentada do motor, o eixo principal
da transmisso e a porca do eixo principal para remover todo
o leo que possa contaminar e interferir com o agente de travamento.
2.
Limpe completamente as roscas do eixo da roda dentada

do motor, o eixo principal da transmisso e a porca do
eixo principal para remover todo o leo.
NOTAS
Veja Figura 5-35. Certifique-se de no posicionar o tirante
de travamento da roda dentada (1) perto demais do eixo
do cmbio (2). Se o tirante de travamento da roda dentada
entrar em contato com o eixo do cmbio ao aplicar fora
para apertar o parafuso da roda dentada do motor,
podero ocorrer danos ao eixo do cmbio e/ou carcaa
do motor.
Os modelos para o Japo usam a FERRAMENTA DE

TRAVAMENTO DO ACIONAMENTO PRIMRIO (pea
N.o HD-46283).
3.
Veja Figura 5-35. Instale a TIRANTE DE TRAVAMENTO

DA RODA DENTADA PARA OS SPORTSTER DE 5
MARCHAS (pea N.o HD-38362) (1).
1.
2.

Eixo do cmbio
Figura 5-35. Aperto do parafuso da roda dentada do motor
PGINA INICIAL
sm00290
sm00288
2
2
1
3
1
1.
2.
3.

Arruela
Cubo da embreagem
Figura 5-36. Porca e arruela do eixo principal
1.
2.
3.

Anel de reteno
Recessos da lingeta
Figura 5-37. Conjunto do parafuso de ajuste da embreagem

e do anel de reteno da embreagem
PGINA INICIAL
CORREIA DE TRANSMISSO
5.6
REMOO
sm03591a
Modelos XL
1.
Remova ambos os silenciadores e o cano de escape traseiro. Veja 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO:
MODELOS XL.
2.

Remova o conjunto do apoio/pedal do freio e suporte de
montagem do lado direito do motociclista. Veja
2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA XL.
3.
4.
5.
Veja Figura 5-38. Remova o parafuso (6), a arruela (5) e

o suporte do prendedor do cano de escape (4). Remova
os dois parafusos (2, 3). Remova a tampa da roda dentada
(1).
e afrouxe a porca do eixo traseiro (4). Diminua a tenso
da correia girando a porca do ajustador do eixo (2) em
cada lado do garfo traseiro o mesmo nmero de voltas
no sentido anti-horrio.
Veja Figura 5-40. Remova o parafuso (2) inferior do
amortecedor direito, a arruela (3) e a porca de travamento
(1).
5
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Anel elstico
Porca de travamento do ajustador do eixo (2)
Ajustador do eixo (2)
Porca do eixo
Arruela
Tampa de proteo (2)
Figura 5-39. Ajuste da correia de transmisso: Modelos

XL
sm01356
1
4
5
6
3
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Parafuso
Parafuso
Arruela
Parafuso
PGINA INICIAL
3.

e afrouxe a porca do eixo traseiro (4). Diminua a tenso
da correia girando a porca do ajustador do eixo (2) em
cada lado do garfo traseiro o mesmo nmero de voltas
no sentido anti-horrio.
4.
Remova o parafuso inferior do amortecedor direito, a

arruela e a porca de travamento. Veja 2.24 AMORTECEDORES.
sm01358
1
6
5
7
sm05328
10
8
9
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Porca de travamento
Parafuso
Arruela
Parafuso
Arruela
Porca
Garfo traseiro
3
4
1.
2.
3.
4.
Figura 5-41. Tampa da roda dentada: XR 1200X
Figura 5-40. Protetor da correia/defletor de detritos:

Modelos XL
5.
6.
Remova a porca (7), o parafuso (5) e a arruela (6) que

fixam a frente da capa de proteo da correia (4) no garfo
traseiro (10). Remova a capa de proteo da correia.
7.
Afrouxe, mas no remova, os trs parafusos com as

arruelas de presso (9) que fixam o defletor de detritos
(8) no garfo traseiro. Deslize o defletor de detritos para
frente at que os entalhes do rasgo da chaveta no defletor
saiam das cabeas dos parafusos. Remova o defletor de
detritos.
8.
Modelos XL
1.
Instale a correia nas rodas dentadas.
2.
Veja Figura 5-40. Instale a capa de proteo da correia

(4). Instale o parafuso (5), a arruela (6) e a porca (7) que
fixam a frente da capa de proteo da correia no garfo
traseiro (10). Aperte com torque de 13,6 a 20,3 Nm (120
a 180 lbpol.).
3.
Posicione o defletor de detritos (8) no lugar no lado de

baixo do garfo traseiro (10).
XR 1200X
2.
Veja Figura 5-41. Remova os parafusos (2, 3, 4). Remova

a tampa da roda dentada (1).
Remova a correia.
INSTALAO
Remova a correia.
1.
Remova a capa de proteo da correia e defletor de

detritos. Veja 2.22 CAPA DE PROTEO DA CORREIA
E DEFLETOR DE DETRITOS.
Nunca dobre a correia para frente com um dimetro menor

que aquele da roda dentada da transmisso. Nunca dobre
a correia com uma volta invertida. A dobra excessiva pode
danificar a correia, resultando em falha prematura,
6.
Nunca dobre a correia para frente com um dimetro menor

que aquele da roda dentada da transmisso. Nunca dobre
a correia com uma volta invertida. A dobra excessiva pode
danificar a correia, resultando em falha prematura,

Parafuso traseiro e arruela
Parafuso dianteiro
Parafuso inferior
PGINA INICIAL
4.
Instale a extremidade grande dos entalhes do rasgo da

chaveta no defletor sobre as cabeas dos parafusos e as
arruelas de presso (9). Deslize o defletor para trs para
travar os parafusos nos entalhes. Aperte os parafusos
5.
Instale o parafuso (2) inferior do amortecedor direito, a

arruela (3) e a porca de travamento (1). Aperte com torque
de 61 a 68 Nm (45 a 50 lbp).
6.

Fixe com dois parafusos (2, 3). Observe que o parafuso
7.
Instale o suporte do prendedor do cano de escape (4), a

arruela (5) e o parafuso (6).
8.
Aperte os parafusos:
9.
a.
Parafuso do suporte do prendedor do cano de escape

b.
Parafusos da tampa da roda dentada com torque de

9,0 a 13,6 Nm (80 a 120 lbpol.)

Instale o conjunto do apoio/pedal do freio e suporte de
montagem do lado direito do motociclista. Veja
2.37 CONTROLES DE P DO MOTOCICLISTA: CONTROLES MONTADOS CENTRALMENTE NA XL.
10. Instale o cano de escape traseiro e ambos os silenciadores. Veja 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO:
MODELOS XL.
11. Ajuste a tenso da correia e o alinhamento da roda traseira. Veja 1.15 ALINHAMENTO DA RODA.
12. Veja Figura 5-39. Aperte a porca do eixo traseiro (4) com
torque de 129 a 142 Nm (95 a 105 lbp). Instale um novo
anel elstico (1).
XR 1200X
1.
Instale a correia nas rodas dentadas.
2.
Instale a capa de proteo da correia e defletor de detritos.

Veja 2.22 CAPA DE PROTEO DA CORREIA E
DEFLETOR DE DETRITOS.
3.
Instale o parafuso inferior do amortecedor direito, a arruela

e a porca de travamento. Aperte com torque de 61 a
68 Nm (45 a 50 lbp). Veja 2.24 AMORTECEDORES.
4.

Observe que o parafuso comprido vai no furo superior e
o parafuso curto no furo inferior.
a.
Aperte o parafuso (2) com torque de 40,7 a 44,8 Nm

(30 a 33 lbp).
b.

13,6 Nm (80 a 120 lbpol.).
5.
Instale o sistema de escapamento. Veja 4.15 SISTEMA

6.
Ajuste a tenso da correia e o alinhamento da roda traseira. Veja 1.15 ALINHAMENTO DA RODA.
7.
Veja Figura 5-39. Aperte a porca do eixo traseiro (4) com

torque de 129 a 142 Nm (95 a 105 lbp). Instale uma
nova anel elstico (1).
PGINA INICIAL
sm02440
1
2
3
4
1.
2.
3.
4.
5.
Curva para frente: Dimetro mnimo 127 mm (5 pol.)

Curva para trs: Dimetro mnimo 254 mm (10 pol.)
No tora
No crimpe, aperte ou dobre
No alavanque
Figura 5-42. Manuseio adequado da correia de transmisso
POLIA INTERMEDIRIA: XR 1200X

Remoo
1.
Veja Figura 5-43. Remova a tampa da roda dentada (1).
NOTA
No necessrio remover a correia de transmisso completamente.
2.
Remova a tenso da correia de transmisso e deslize-a

para fora da roda dentada da transmisso (5). Veja
5.6 CORREIA DE TRANSMISSO, Remoo.
NOTA
Se a interferncia do sistema de escapamento impedir a
remoo, afrouxe todos os parafusos de montagem e as porcas
flangeadas do sistema de escapamento. Puxe o sistema de
escapamento para fora do motor para dar espao para a
remoo do conjunto da polia intermediria.
3.
Remova as porcas (3) e as arruelas (4). Remova o conjunto da polia intermediria e do suporte do veculo.
4.
Inspecione a polia intermediria (7) girando e verificando

o desgaste do rolamento. Veja 1.14 CORREIA DA
TRANSMISSO E RODAS DENTADAS, Inspeo.
PGINA INICIAL
NOTA
Os rolamentos da polia intermediria no podem ser substitudos separadamente.
5.
Se for necessrio substituir a polia intermediria, remova

o parafuso (8) e as buchas (2). Descarte a polia intermediria e substitua-a com uma nova polia intermediria (7).
sm05541
Instalao
1.
Veja Figura 5-43. Instale a polia intermediria (7) nova

ou existente, se for removida. Aperte o parafuso (8) com
2.
Instale a polia intermediria e o conjunto do suporte. Instale as arruelas (4) e as porcas flangeadas (3), e aperte
3.
Instale a correia de transmisso e ajuste a tenso da

correia e o alinhamento da roda. Veja 1.15 ALINHAMENTO DA RODA.
4.
Instale a tampa da roda dentada:
4
3
1
6
7
8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Bucha (2)
Porca flangeada (2)
Arruela (2)
Suporte da polia intermediria
Polia intermediria
Parafuso
Figura 5-43. Polia intermediria da correia de transmisso:

XR 1200X
5.
a.
Aperte o parafuso traseiro (grande) com torque de

40,7 a 44,8 Nm (30 a 33 lbp).
b.
Aperte os parafusos dianteiro e inferior (pequeno)

Se forem afrouxados, alinhe e aperte os componentes do

sistema de escapamento. Veja 4.15 SISTEMA DE
ESCAPAMENTO: XR 1200X.
PGINA INICIAL
TRANSMISSO
INFORMAES GERAIS
Veja Figura 5-44. A transmisso do tipo engate constante
com cinco velocidades alojada em uma extenso da carcaa.
A transmisso permite que o motociclista varie a relao da
rotao do motor para a rotao da roda motriz traseira para
satisfazer as condies variveis de operao.
5.7
A transmisso operada com o p atravs da alavanca do
cmbio de marchas, que transmite a fora pelo eixo do cmbio
de marchas. O eixo do cmbio ativa uma garra e um tambor
do garfo seletor. O tambor do garfo seletor move os garfos
seletores, que deslizam uma srie de engrenagens de dentes
espaados do cmbio no eixo principal e no eixo secundrio,
para dentro e para fora do engate com as outras engrenagens.
PGINA INICIAL
sm03353
2
3
1.
2.
3.
4.
Eixo principal
Eixo secundrio
Engrenagens do eixo secundrio
Membro deslizante
5.
6.
7.
Fluxo da potncia
Move-se para dentro
Move-se para fora
Figura 5-44. Fluxo da potncia da transmisso
PGINA INICIAL
DESMONTAGEM DA CAIXA PARA REMOO

DA TRANSMISSO
5.8
INFORMAES GERAIS
O compartimento traseiro das metades esquerda e direita da
carcaa forma a caixa da transmisso. A manuteno dos
componentes da transmisso requer a remoo do motor e a
desmontagem (diviso) da carcaa.
sm03354
REMOO E DESMONTAGEM DO MOTOR

PEA N.o
HD-42310-45
NOME DA FERRAMENTA
ARMAO DE SUPORTE DO MOTOR
1.
Remova o motor do chassi. Veja 3.11 REMOO DO

MOTOR DO CHASSI.
2.
Apie o motor usando a ARMAO DE SUPORTE DO

MOTOR (pea N.o HD-42310-45) e o suporte de motor
apropriado.
3.
Desmonte a parte superior. Veja 3.14 REVISO GERAL

DA EXTREMIDADE SUPERIOR: DESMONTAGEM.
4.
Remova a tampa da transmisso primria, o conjunto da

embreagem, a corrente primria e a roda dentada do
motor. Veja 5.4 ACIONAMENTO PRIMRIO E
EMBREAGEM: MODELOS XL ou 5.5 ACIONAMENTO
PRIMRIO E EMBREAGEM: XR 1200X.
5.
1.
2.
Figura 5-45. Parafuso de reteno do eixo secundrio
sm03355
Desmonte a caixa de engrenagens. Veja 3.18 REVISO

GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR: DESMONTAGEM.
6.
Remova a roda dentada da transmisso.
7.
Veja Figura 5-45. Coloque a transmisso na primeira

marcha. Remova o parafuso de reteno do eixo
secundrio (1).
8.
Coloque a transmisso em ponto morto. Veja Figura 5-46.

Desligue o conector do interruptor de ponto morto [131]
(2) puxando-o em linha reta para fora do interruptor de
ponto morto (1). Remova o interruptor de ponto morto e
a arruela lisa.
9.
Veja Figura 5-47. Verifique se o retm do tambor do

cmbio visvel no furo do interruptor de ponto morto,
indicando que a transmisso est em ponto morto.
Parafuso de reteno do eixo secundrio

Conjunto do eixo do cmbio
1.
2.
Interruptor do indicador de ponto morto

Conector do interruptor de ponto morto
Figura 5-46. Interruptor e conector de ponto morto
PGINA INICIAL
sm03356
sm01323
Figura 5-47. Retentor do ponto morto do tambor do cmbio
10. Veja Figura 5-48 e Figura 5-49. Comprima os braos da

catraca (item 2, Figura 5-48) para remover o tambor do
cmbio, e remova o conjunto do eixo do cmbio da metade
esquerda da carcaa.
Figura 5-49. Remoo do conjunto do eixo do cmbio
sm03359
11. Remova o motor de partida. Veja 6.12 MOTOR DE PARTIDA.

12. Veja Figura 5-50. Com a transmisso ainda em ponto
morto, trace uma linha na extremidade do tambor do
cmbio na posio de 12 horas para referncia posterior.
sm03357
2
Figura 5-50. Linha traada no tambor do cmbio na posio
de 12 horas
1.
2.
3.
Eixo do cmbio
Braos da catraca
Mola de retorno
Figura 5-48. Conjunto do eixo do cmbio
PGINA INICIAL
sm03405a
sm01506
2
1
1
1
1
1
1
1
1
3
1.
2.
3.
4.
Parafuso comprido: Lado esquerdo

XR 1200X: Parafuso comprido de cabea dupla
Parafuso curto: Lado esquerdo
Parafuso comprido: Lado direito
Figura 5-52. Separao das metades da carcaa
sm01505
Figura 5-51. Parafusos da carcaa
NOTA
O conjunto da carcaa tem 17 parafusos; 15 inseridos no lado
esquerdo e dois inseridos no lado direito. Certifique-se de que
todos os parafusos sejam removidos antes de tentar separar
as metades da carcaa.
13. Veja Figura 5-51. Remova os 15 parafusos da carcaa
(11 compridos e quatro curtos) no lado esquerdo do conjunto da carcaa. Remova os dois parafusos no lado
direito do conjunto da carcaa.
14. Bata suavemente na carcaa com um martelo de couro
cru para afrouxar e separar as metades. Veja Figura 5-52.
Remova o conjunto esquerdo da carcaa com a transmisso.
NOTA
O conjunto do volante desliza para fora do mancal principal
esquerdo com a mo. No necessria nenhuma ferramenta
para esta operao.
Figura 5-53. Remoo do conjunto do volante da metade

direita da carcaa (tpica)
15. Veja Figura 5-53. Remova o conjunto do volante da

metade direita da carcaa.
16. Veja Figura 5-54. Remova o parafuso (1), o conjunto do
retentor da engrenagem (2) e a mola do retentor (3) da
cavidade interna da transmisso da carcaa direita.
PGINA INICIAL
sm06783
3
1
1.
2.
3.
Parafuso
Conjunto do retentor da engrenagem
Mola do retentor
Figura 5-54. Conjunto do retentor da engrenagem
PGINA INICIAL
REMOO E DESMONTAGEM DA
TRANSMISSO
REMOO DA TRANSMISSO DA
CARCAA ESQUERDA
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
B-43895-1
EXTRATOR DA TRANSMISSO
5.9
sm03369
NOTA
Veja Figura 5-55. O projeto do cmbio permite um nmero de
pea comum para ambos os garfos seletores do eixo
secundrio (4, 5). medida que a transmisso funciona, cada
garfo seletor desenvolve um certo padro de desgaste com
suas peas correspondentes. Por essa razo importante que
cada garfo seletor seja reinstalado em sua localizao original.
Figura 5-56. Entalhes para remoo dos eixos do garfo

seletor
sm06844
sm03370
2
3
1
1
4
2
3
4
5
5
1.
2.
3.
4.
5.
Tambor do cmbio
Garfo seletor do eixo principal (4/5)
Eixo do garfo seletor
Garfo seletor do eixo secundrio (1)
Garfo seletor do eixo secundrio (2/3)
Figura 5-55. Garfos seletores, tambor e eixos
1.
2.
3.
4.
5.
Tambor do cmbio
Garfo seletor (3)
Eixo principal
Engrenagem da 2 marcha do eixo principal
Eixo secundrio
Figura 5-57. Conjunto da transmisso

1.
Veja Figura 5-56. Remova os eixos do garfo seletor inserindo um puno pequeno com ponta chata nos entalhes
e batendo na extremidade de cada eixo at que caia
livremente.
NOTA
Bata com cuidado nos lados alternados do eixo usando os
entalhes existentes.
2.
Veja Figura 5-57. Remova o tambor do cmbio (1) e os

garfos seletores (2). Marque cada garfo seletor medida
que for removido para que seja reinstalado na mesma
localizao.
PGINA INICIAL
sm03372
sm03373
1
1
2
2
3
4
1.
2.
Figura 5-59. Identificao das peas da transmisso
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
mbolo da prensa
Extrator da transmisso
Carcaa
Conjunto da transmisso (eixo secundrio visvel)
Suporte paralelo (2)
Base da prensa
DESMONTAGEM DO EIXO PRINCIPAL

PEA N.o
J-5586-A
Figura 5-58. Compresso da transmisso na carcaa

esquerda

3.
Veja Figura 5-58. Remova a metade esquerda da carcaa

e o conjunto da transmisso (4) do suporte do motor.
a.
Coloque a metade da carcaa (3) e o conjunto da

transmisso (4) na prensa manual (1) e apie o conjunto da transmisso nos suportes paralelos (5).
b.
Pressione o conjunto da transmisso usando o

EXTRATOR DA TRANSMISSO (pea N.o B-438951) (2) para remover o conjunto da transmisso da
metade da carcaa.
c.
Remova a carcaa da prensa.
NOTAS
medida que a transmisso trabalha, cada pea desenvolve um certo padro de desgaste e uma espcie de
adaptao com suas peas correspondentes. Por essa
razo, importante que cada componente seja reinstalado
em sua localizao original e voltado para sua direo
original.
Veja Figura 5-59. medida que cada componente for
removido, coloque-o sobre uma superfcie limpa na ordem
exata da remoo.
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
As engrenagens da 2 e da 3 marchas do eixo principal

so integradas ao eixo.
A engrenagem da 1 marcha do eixo principal direcional.

Marque a engrenagem ao remov-la para uma reinstalao correta.
Depois de pressionar o conjunto da transmisso para fora

da metade esquerda da carcaa, o servio nos conjuntos
do eixo principal e do eixo secundrio pode ser feito
separadamente.
Todas as arruelas de encosto tm um nmero de pea

comum. Esta transmisso no requer a colocao de
calos.

EIXO PRINCIPAL/EIXO SECUNDRIO
Eixo principal
Eixo secundrio
NOTA
Use um alicate para anel de reteno correto com pontas
1.
Veja Figura 5-60. Remova a engrenagem da 1 marcha

(1).
2.
Use o ALICATE DO ANEL DE RETENO DO EIXO DA

TRANSMISSO (pea N.o J-5586-A) para expandir e
remover o anel de reteno (2). Descarte o anel de
reteno.
3.
Deslize a arruela de encosto (3) para fora da extremidade

do eixo principal.
PGINA INICIAL
4.
Remova a engrenagem da 4 marcha (4) e o rolamento
dividido (5). Descarte o rolamento.
sm03375
4
1
5
7
1.
2.
3.
4.

Anel de reteno
Arruela de encosto
5.
6.
7.
8.
Rolamento dividido
Eixo principal
Engrenagem da 3 marcha do eixo principal (integrada
ao eixo)
ao eixo)
Figura 5-60. Conjunto do eixo principal da transmisso depois da remoo da carcaa esquerda/desmontagem
do eixo principal e do eixo secundrio pode ser feito

separadamente.
Limpeza e inspeo

de ar. (00061a)
1.
Limpe todas as peas em solvente de limpeza e sequeas com ar comprimido.
2.
Verifique os dentes das engrenagens em relao a danos.

Se as engrenagens estiverem corrodas, escoriadas,
arredondadas, trincadas ou lascadas, devero ser substitudas.
3.
Inspecione os dentes de engate nas engrenagens. Substitua as engrenagens se os dentes estiverem arredondados, rachados, batidos, lascados ou ondulados.
DESMONTAGEM DO EIXO SECUNDRIO

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
J-5586-A
ALICATE PARA ANEL DE RETENO

NOTAS
A engrenagem da 5 marcha do eixo secundrio integrada no eixo.

Depois de pressionar o conjunto da transmisso para fora
da metade esquerda da carcaa, o servio nos conjuntos
Todas as arruelas de encosto tm um nmero de pea

comum. Esta transmisso no requer a colocao de
calos.


1.
Veja Figura 5-61. Remova o espaador (19) e a engrenagem da 2 marcha (18) da extremidade do eixo
secundrio (2). Remova e descarte o rolamento dividido
(17).
2.
Remova o espaador (16).
NOTA
Ao remover a engrenagem de dentes espaados (15),
importante marcar a direo da engrenagem no eixo, pois as
peas estabelecem padres de desgaste.
3.
Remova a engrenagem de dentes espaados (15).
4.
Usando o ALICATE PARA ANEL DE RETENO (pea

N.o J-5586-A), abra e remova o anel de reteno (14).
Descarte o anel de reteno.
PGINA INICIAL
5.
Remova a arruela de encosto (13), a engrenagem da 3

marcha (12) e o rolamento dividido (11). Descarte o rolamento.
6.
Remova a arruela de encosto (10).
7.
Abra, remova e descarte o anel de reteno (9).
8.
Remova a engrenagem da 4 marcha (8) e a engrenagem

de dentes espaados (7).
9.
Abra, remova e descarte o anel de reteno (6).
Limpeza e inspeo

de ar. (00061a)
10. Remova a arruela de encosto (5), a engrenagem da 1

marcha (4) e o rolamento dividido (3). Descarte o rolamento.
1.
Limpe todas as peas (exceto os rolamentos) em solvente

de limpeza e seque-as com ar comprimido.
2.
Verifique os dentes das engrenagens em relao a danos.

Se as engrenagens estiverem corrodas, escoriadas,
arredondadas, trincadas ou lascadas, devero ser substitudas.
3.
Inspecione os dentes de engate nas engrenagens. Substitua as engrenagens se os dentes estiverem arredondados, trincados, batidos, lascados ou ondulados.
sm03376
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Engrenagem da 5 marcha do eixo

secundrio (integrada ao eixo)
Eixo secundrio
Rolamento dividido
secundrio
Arruela de encosto
Anel de reteno
Engrenagem de dentes
espaados
9 10
13 14
11
1.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

secundrio
Anel de reteno
Arruela de encosto
Rolamento dividido
secundrio
Arruela de encosto
Anel de reteno
12
16
15
19
17
18
15. Engrenagem de dentes

espaados
16. Espaador
17. Rolamento dividido
18. Engrenagem da 2 marcha do eixo
secundrio
19. Espaador
Figura 5-61. Conjunto do eixo secundrio da transmisso depois da remoo da carcaa esquerda/desmontagem
PGINA INICIAL
CONJUNTO DA TRANSMISSO
CONJUNTO DO EIXO PRINCIPAL
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
J-5586-A

Durante a montagem, os rolamentos divididos e os furos

internos das engrenagens precisam ser lubrificados com
o lubrificante SCREAMIN EAGLE ASSEMBLY LUBE
(pea N.o 94971-09) antes da montagem. Se essas peas
no forem lubrificadas, podero sofrer desgaste acelerado
no arranque.
1.
Veja Figura 5-62. Instale o novo rolamento dividido (5)

na posio da engrenagem da 4 marcha no eixo principal.
2.
Instale a engrenagem da 4 marcha (4) e a arruela de

encosto (3).
3.

N.o J-5586-A), abra e instale o novo anel de reteno (2).
4.
Instale a engrenagem da 1 marcha (1).
NOTAS

5.10
sm03375
4
1
5
7
1.
2.
3.
4.

Anel de reteno
Arruela de encosto
5.
6.
7.
8.
Rolamento dividido
Eixo principal
ao eixo)
ao eixo)
Figura 5-62. Conjunto do eixo principal da transmisso depois da remoo da carcaa esquerda/desmontagem
MONTAGEM DO EIXO SECUNDRIO

PEA
N.o
J-5586-A
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS

Durante a montagem, os rolamentos divididos e os furos

internos das engrenagens precisam ser lubrificados com
o lubrificante SCREAMIN EAGLE ASSEMBLY LUBE
(pea N.o 94971-09) antes da montagem. Se essas peas
no forem lubrificadas, podero sofrer desgaste acelerado
no arranque.
1.
Veja Figura 5-63. Instale o novo rolamento dividido (3)

na posio da engrenagem da 1 marcha no eixo principal.

PGINA INICIAL
2.

encosto (5).
3.

N.o J-5586-A), abra e instale o novo anel de reteno (6).
4.
Instale a engrenagem de dentes espaados (7) na

engrenagem da 4 marcha (8). Agora, instale o conjunto
da engrenagem de dentes espaados e da engrenagem
da 4 marcha no eixo secundrio.
9.
Abra e instale o novo anel de reteno (14).
10. Instale a engrenagem de dentes espaados (15). Certifique-se de instalar a engrenagem com a face dos dentes
espaados na mesma direo antes da remoo.
11. Instale o espaador (16).
12. Instale o novo rolamento dividido (17) na posio da
engrenagem da 2 marcha no eixo.
13. Instale a engrenagem da 2 marcha (18) e o espaador
(19).
5.
Abra e instale o novo anel de reteno (9).
6.
Instale a arruela de encosto (10).
7.
Instale o novo rolamento dividido (11) na posio da

engrenagem da 3 marcha no eixo principal.
8.

encosto (13).
NOTA
Nesse ponto, os subconjuntos do eixo principal e do eixo
secundrio esto prontos para serem pressionados na metade
esquerda da carcaa.
sm03376
2.
3.
4.
5.
6.
7.

secundrio (integrada ao eixo)
Eixo secundrio
Rolamento dividido
secundrio
Arruela de encosto
Anel de reteno
Engrenagem de dentes
espaados
9 10
13 14
11
1.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

secundrio
Anel de reteno
Arruela de encosto
Rolamento dividido
secundrio
Arruela de encosto
Anel de reteno
12
16
15
19
17
18
15. Engrenagem de dentes

espaados
16. Espaador
17. Rolamento dividido
18. Engrenagem da 2 marcha do eixo
secundrio
19. Espaador
Figura 5-63. Conjunto do eixo secundrio da transmisso depois da remoo da carcaa esquerda/desmontagem
PGINA INICIAL
ENGRENAGEM E ROLAMENTO DO
5.11
resistncia da pista interna do rolamento (7 ou 14). Sem

nenhum suporte na pista interna, o rolamento destrudo.
Sempre que a engrenagem do acionamento principal for
removida, o rolamento da engrenagem do acionamento principal tambm dever ser substitudo.
INFORMAES GERAIS
NOTA
Veja Figura 5-64. Ao remover a engrenagem do acionamento
principal (2), a engrenagem pressionada para fora contra a
sm01328
11
1
3
6
4
1
14
2
13
12
5
9
10
8
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Rolamento de agulhas (2)

Engrenagem do acionamento principal
Retentor de leo
Bucha do tambor do cmbio
Carcaa direita
Rolamento de esferas (modelos XL)
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Rolamento do eixo secundrio (extremidade fechada)

Anel de reteno
Retentor de leo
Anel de reteno
Espaador (XR 1200X)
Anel de vedao o-ring (XR 1200X)
Rolamento de roletes duplos (XR 1200X)
Figura 5-64. Conjunto da engrenagem e rolamento do acionamento principal
PGINA INICIAL
REMOO
PEA N.o
4.
Veja Figura 5-67. Introduza o PARAFUSO DE 8 POL.

(pea N.o HD-35316-4A) (2) atravs da placa transversal
(1) e da engrenagem do acionamento principal (3).
5.
No lado de fora da carcaa, coloque a ARRUELA (pea

N.o HD-35316-7) (4), o ROLAMENTO (5), a ARRUELA
LISA (6) e a PORCA (7) sobre a extremidade do parafuso.
Aperte a porca at que a engrenagem do acionamento
principal seja liberada.
NOME DA FERRAMENTA
B-45847
PLACA TRANSVERSAL
HD-35316-11
COPO RECEPTOR
HD-35316-13
INSTALADOR DE ROLAMENTO
HD-35316-4A
PARAFUSO DE 8 POL.
HD-35316-7
ARRUELA
HD-35316-9
HD-35316-D
CONJUNTO EXTRATOR E INSTALADOR DA ENGRENAGEM DO

sm01303

1.
Separe as carcaas. Veja 5.8 DESMONTAGEM DA CAIXA

PARA REMOO DA TRANSMISSO.
2.
Veja Figura 5-65. Na parte interna da carcaa direita, bata

para fora a vedao (3) na extremidade da engrenagem
do acionamento principal (1). Descarte a vedao.
3.
Pegue o CONJUNTO EXTRATOR E INSTALADOR DA

ENGRENAGEM DO ACIONAMENTO PRINCIPAL (pea
N.o HD-35316-D). Veja Figura 5-66. Posicione a PLACA
TRANSVERSAL (pea N.o B-45847) (1) na carcaa direita
como mostrado. Posicione a placa transversal de modo
que os pinos cilndricos (2) se encaixem nos furos dos
parafusos correspondentes na carcaa e o furo do parafuso (3) na placa transversal fique centrado sobre a
engrenagem do acionamento principal (4).
1.
2.
3.
4.
Placa transversal
Pino cilndrico (2)
Furo do parafuso
Figura 5-66. Posicionamento da placa transversal (tpico)

sm01360
3
4
1.
2.
3.
4.
5.

Vedao
Anel de reteno
Figura 5-65. Conjunto da engrenagem do acionamento

principal (tpico)
PGINA INICIAL
4.
Introduza o PARAFUSO DE 8 POL. (pea N.o HD-353164A) (1) atravs do instalador de rolamento e do rolamento.
5.
No lado de fora da carcaa, deslize o COPO RECEPTOR

(pea N.o HD-35316-11) (3) no parafuso e sobre o rolamento. Instale o rolamento (4), a arruela lisa (5) e a porca
(6) sobre a extremidade do parafuso.
sm01304
1
6
NOTA
Apie o conjunto do extrator do rolamento medida que
remove o rolamento no passo seguinte. O conjunto inteiro
cair da carcaa quando o rolamento for liberado.
6.
Aperte a porca at que o rolamento de esferas da engrenagem do acionamento principal seja liberado.
7.
Descarte o rolamento de esferas da engrenagem do

acionamento principal.
2
3
4
5
sm01305
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Placa transversal
Parafuso de 8 pol.
Arruela
Rolamento
Arruela
Porca
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Figura 5-67. Remoo da engrenagem do acionamento

principal (tpica)
Rolamento de esferas da engrenagem do

acionamento principal
Figura 5-68. Remoo do rolamento da engrenagem do

acionamento principal (tpico)
DESMONTAGEM
HD-95637-46B
1.
Veja Figura 5-64. Remova e descarte o retentor de leo

(10). Remova e descarte o anel de reteno do rolamento
da engrenagem do acionamento principal (9).
2.
XR 1200X: Remova o espaador (12) e o anel de vedao

o-ring (13).
3.
Veja Figura 5-68. Instale os componentes do instalador:

Na parte interna da carcaa, posicione o instalador do
rolamento (2) sobre o rolamento da engrenagem do
a.
Modelos XL: Use o INSTALADOR DE ROLAMENTO

(pea N.o HD-35316-9).
b.
XR 1200X: Use o INSTALADOR DE ROLAMENTO

(pea N.o HD-35316-13).
NOME DA FERRAMENTA
EXTRATOR DE PISTA DE ROLAMENTO
1.

extremidade interna da engrenagem do acionamento
principal (2). Descarte o anel de reteno.
2.
Veja Figura 5-65. Retire os rolamentos de agulhas (2) do

furo interno da engrenagem do acionamento principal (1)
usando o extrator de rolamento e de bucha apropriado.
Descarte os rolamentos de agulhas. No reutilize os
rolamentos aps a remoo do furo da engrenagem do
acionamento.
3.
Remova e descarte o anel de vedao o-ring (4).
NOTA
Parafuso de 8 pol.
Instalador de rolamento
Copo receptor
Rolamento
Arruela lisa
Porca
PEA N.o
NOTA
Quando a engrenagem do acionamento principal for removida,
uma parte da pista interna do rolamento permanecer fixada
na engrenagem do acionamento principal. Essa pista interna
dever ser removida antes que a engrenagem do acionamento
principal possa ser reinstalada.
4.
Veja Figura 5-69. Instale o EXTRATOR DE PISTA DE

ROLAMENTO (pea N.o HD-95637-46B) (3) na pista
interna (2) da engrenagem do acionamento principal (1).
PGINA INICIAL
5.
Coloque a engrenagem do acionamento principal com o

conjunto do extrator de pista de rolamento na base da
prensa, como mostrado na foto.
pressione no lado do rolamento com as letras para instalar. Introduza a ferramenta de instalao (2) apropriada
com a extremidade estampada INNER voltada para o
rolamento de agulhas.
NOTA
Disponha de uma superfcie macia para receber a engrenagem
do acionamento principal quando cair livremente no prximo
passo.
6.
Pressione a engrenagem do acionamento principal para

fora da sede interna do rolamento. Descarte a sede interna
do rolamento.
sm01306
3.
a.
Modelos XL: FERRAMENTA DE INSTALAO DO

ROLAMENTO DE AGULHAS INTERNO/EXTERNO
DA ENGRENAGEM DO ACIONAMENTO PRINCIPAL: MODELOS XL (pea N.o HD-47855)
b.
XR 1200X: FERRAMENTA DE INSTALAO DO

ROLAMENTO DE AGULHAS INTERNO/EXTERNO
DA ENGRENAGEM DO ACIONAMENTO PRINCIPAL: MODELOS XR 1200X (pea N.o HD-48643)
Pressione o rolamento interno para dentro at que a ferramenta de instalao assente na engrenagem do acionamento principal.
sm01307
3
1
1.
2.
3.
4.

Sede interna do rolamento (no visvel nesta foto)
Extrator de pista de rolamento
mbolo da prensa
Figura 5-69. Remoo da sede interna do rolamento da

engrenagem do acionamento principal (tpica)
MONTAGEM
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-47855
ROLAMENTO DE AGULHAS
INTERNO/EXTERNO DA ENGRENAGEM DO ACIONAMENTO PRINCIPAL: MODELOS XL
HD-48643
ROLAMENTO DE AGULHAS
INTERNO/EXTERNO DA ENGRENAGEM DO ACIONAMENTO PRINCIPAL: MODELOS XR 1200X
NOTA
A profundidade correta do rolamento instalado alcanada

quando a ferramenta de instalao assenta na engrenagem.
1.
Veja Figura 5-70 ou Figura 5-71. Coloque a engrenagem

do acionamento principal (4) na base da prensa, com a
extremidade da engrenagem voltada para cima.
2.
Coloque o rolamento de agulhas (3) perpendicularmente

na extremidade da engrenagem do acionamento com o
lado do rolamento com letras voltado para cima. Sempre
1.
2.
3.
4.
mbolo da prensa
Ferramenta de instalao do rolamento de agulhas
Figura 5-70. Compresso do conjunto do rolamento de

agulhas interno na engrenagem do acionamento principal:
Modelos XL
PGINA INICIAL
sm05493
sm01308
1
3
1.
2.
3.
4.
mbolo da prensa
Rolamento de agulhas (no visvel)

agulhas interno na engrenagem do acionamento principal:
XR 1200X
4.
Veja Figura 5-72 ou Figura 5-73. Coloque a engrenagem

do acionamento principal (4) na base da prensa, com a
extremidade da engrenagem voltada para baixo.
5.
Coloque o rolamento de agulhas (3) perpendicularmente

na extremidade da engrenagem do acionamento com o
lado do rolamento com letras voltado para cima. Sempre
pressione no lado do rolamento com as letras para instalar. Introduza a ferramenta de instalao (2) com a
extremidade estampada OUTER voltada para o rolamento de agulhas.
1.
2.
3.
4.
mbolo da prensa

agulhas externo na engrenagem do acionamento principal:
Modelos XL
sm05494
6.
7.
1
2
3
Pressione o rolamento de agulhas externo para dentro

at que a ferramenta de instalao assente na engrenagem do acionamento principal.
Veja Figura 5-64. Instale o novo anel de reteno (11) na
extremidade interna da engrenagem do acionamento
principal (2).
1.
2.
3.
4.
mbolo da prensa
Rolamento de agulhas (no visvel)

agulhas externo na engrenagem do acionamento principal:
XR 1200X
PGINA INICIAL
INSTALAO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
B-45847
PLACA TRANSVERSAL
HD-35316-12
COPO INSTALADOR
HD-35316-13
HD-35316-4A
PARAFUSO DE 8 POL.
HD-35316-7
ARRUELA
HD-35316-8
HD-35316-C
CONJUNTO EXTRATOR E INSTALADOR DA ENGRENAGEM DO

HD-47856
KIT DO INSTALADOR DA VEDAO

DA ENGRENAGEM DO ACIONAMENTO PRINCIPAL
HD-47856-1
INSTALADOR
HD-47856-2
PILOTO
HD-47856-4
ADAPTADOR
HD-47856-5
PORCA GRANDE
NOTA
6.
Veja Figura 5-78. No lado de fora da carcaa, instale o

novo anel de reteno chanfrado (9) na ranhura dentro
do furo do rolamento com o lado chanfrado voltado para
fora da carcaa.
7.
Lubrifique o rolamento da engrenagem do acionamento

principal com o lubrificante SCREAMIN EAGLE
sm01309
Rolamento da engrenagem do acionamento

principal Modelos XL
1.
Veja Figura 5-74. Coloque a PLACA TRANSVERSAL

(pea N.o B-45847) (1) na carcaa direita como mostrado.
Posicione a placa transversal de modo que os pinos
cilndricos (2) se encaixem nos furos dos parafusos correspondentes na carcaa e o furo do parafuso (3) na placa
transversal fique centrado sobre o furo do rolamento na
carcaa (4).
2.

(pea N.o HD-35316-4A) (2) atravs da placa transversal
(1) e do furo do rolamento da engrenagem do acionamento
principal.
3.
Coloque o rolamento da engrenagem do acionamento

principal (3), o INSTALADOR DE ROLAMENTO (pea
N.o HD-35316-8) (4), o ROLAMENTO (5), a ARRUELA
LISA (6) e a PORCA (7) sobre a extremidade do parafuso.
NOTA
No continue a apertar a porca depois que o rolamento

assentar contra a borda do furo do rolamento na carcaa. O
aperto excessivo da porca poder quebrar a borda no molde
do furo do rolamento.
4.
Aperte a porca at que o rolamento da engrenagem do

acionamento principal assente contra a borda moldada
no furo do rolamento na carcaa.
5.
Remova a ferramenta de instalao do rolamento da

engrenagem do acionamento principal.

1.
2.
3.
4.
Placa transversal
Pino cilndrico (2)
Furo do parafuso
Furo do rolamento na carcaa
Figura 5-74. Posicionamento da placa transversal: Modelos

XL
PGINA INICIAL
sm01310
sm05744
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Placa transversal
Parafuso de 8 pol.
Rolamento
Arruela lisa
Porca
Figura 5-75. Instalao do rolamento da engrenagem do

acionamento principal: Modelos XL
Rolamento da engrenagem do acionamento

principal: XR 1200X
NOTA
Devido ao projeto do rolamento, necessrio usar o INSTALADOR DE ROLAMENTO (pea N.o HD-35316-13) e uma
prensa manual para pressionar o rolamento da engrenagem
do acionamento principal em todos os modelos XR 1200X.
1.
Veja Figura 5-76. No lado de fora da carcaa, posicione

o rolamento da engrenagem do acionamento principal (3)
e o instalador do rolamento (2) sobre o furo do rolamento
na carcaa.
2.
Pressione o instalador do rolamento da engrenagem do

acionamento principal at que o instalador assente contra
a borda moldada no furo do rolamento na carcaa.
3
1.
2.
3.
mbolo da prensa
Figura 5-76. Instalao do rolamento da engrenagem do

acionamento principal: XR 1200X

1.
Veja Figura 5-77. Lubrifique os conjuntos dos rolamentos

de agulhas da engrenagem do acionamento principal com
graxa especial HARLEY-DAVIDSON (pea N.o 99857-97).
2.

(3) na ranhura da engrenagem do acionamento principal
(2). Lubrifique o anel de vedao o-ring com o lubrificante
sm03400
Figura 5-77. Lubrificao do rolamento de agulhas da

engrenagem do acionamento principal
PGINA INICIAL
sm01328
11
1
3
6
4
1
14
2
13
12
5
9
10
8
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Retentor de leo
Carcaa direita
Rolamento de esferas (modelos XL)
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Rolamento do eixo secundrio (extremidade fechada)

Anel de reteno
Retentor de leo
Anel de reteno
Espaador (XR 1200X)
Anel de vedao o-ring (XR 1200X)
Rolamento de roletes duplos (XR 1200X)
Figura 5-78. Conjunto da engrenagem e rolamento do acionamento principal
3.
4.

(pea N.o HD-35316-4A) (1) atravs da ARRUELA (pea
N.o HD-35316-7) (2) e da engrenagem do acionamento
principal (3). Na parte interna da carcaa, introduza o
parafuso com arruela e a engrenagem do acionamento
principal atravs da pista interna do rolamento da engrenagem do acionamento principal.
No lado de fora da carcaa, coloque o COPO INSTALADOR (pea N.o HD-35316-12) (4), o ROLAMENTO (5),
a ARRUELA LISA (6) e a PORCA (7) sobre a extremidade
do parafuso. Aperte a porca at que a engrenagem do
acionamento principal assente contra o rolamento da
5.
Remova o CONJUNTO EXTRATOR E INSTALADOR DA

N.o HD-35316-C) instalado.
6.
Veja Figura 5-78. Bata no novo retentor de leo (4) na

extremidade rosqueada da engrenagem do acionamento
principal at uma profundidade de 1,524 a 0,762 mm
(0,060 a 0,030 pol.).
sm01311
1
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
sm01311
Parafuso de 8 pol.
Arruela
Copo do instalador
Rolamento
Arruela lisa
Porca
Figura 5-79. Instalao da engrenagem do acionamento

principal (tpica)
PGINA INICIAL
Vedao da engrenagem do acionamento

principal
1.
XR 1200X: Veja Figura 5-78. Instale o espaador (12) e

o novo anel de vedao o-ring (13) na engrenagem do
2.
Pegue o KIT DO INSTALADOR DA VEDAO DA

N.o HD-47856).
3.
Veja Figura 5-80. Na parte de fora da carcaa, instale o

PILOTO (pea N.o HD-47856-2) sobre a extremidade da
pista interna do rolamento da engrenagem do acionamento
principal.
4.
Revista as bordas da nova vedao da engrenagem do

acionamento principal com o lubrificante SCREAMIN
5.
Veja Figura 5-81. Coloque a vedao sobre o piloto e

posicione-a perpendicularmente na extremidade do furo
na carcaa.
NOTA
O ADAPTADOR (pea N.o HD-47856-4) e a engrenagem do
acionamento principal tm roscas esquerda.
6.
sm01313
Figura 5-81. Instalao da vedao da engrenagem do

acionamento principal (tpica, modelo XL mostrado)
Veja Figura 5-82. Rosqueie o ADAPTADOR (pea N.o HD47856-4) na extremidade da engrenagem do acionamento
principal vrias voltas. NO aperte na engrenagem do
acionamento. Se isto ocorrer, poder ser difcil remover
o adaptador depois de instalar a vedao.
sm01314
sm01312
Figura 5-82. Instalao do piloto (tpica, modelo XL

mostrado)
7.
Veja Figura 5-83. Deslize o INSTALADOR (pea N.o HD47856-1) sobre o adaptador at que a extremidade do
instalador com forma de copo fique rente vedao.
8.
Veja Figura 5-84. Rosqueie a PORCA GRANDE (pea

N.o HD-47856-5) na extremidade do adaptador at que
fique apertada contra o instalador.
9.
Veja Figura 5-85. Coloque a chave de boca (1) com o

cabo articulado para chave de 1/2 pol. (2) na porca
grande. Coloque uma chave inglesa (3) na cabea hexagonal na extremidade do adaptador.
Figura 5-80. Instale o piloto (tpico, modelo XL mostrado)
PGINA INICIAL
10. Segurando a chave inglesa, aperte a porca grande com
a chave de boca at que a face externa da vedao fique
rente borda externa do furo na carcaa.
sm01316
NOTA
aceitvel um recesso da vedao de aproximadamente
0,762 mm (0,030 pol.) abaixo da borda externa do furo. A
vedao ser controlada pela ferramenta.
11. Remova a porca, o instalador, o adaptador e o piloto.
sm01315
Figura 5-84. Instalao da porca (tpica, modelo XL

mostrado)
sm01317
1
2
Figura 5-83. Coloque o instalador sobre o adaptador
(tpico, modelo XL mostrado)
1.
2.
3.
Chave de boca
Cabo articulado de 1/2 pol.
Chave inglesa
Figura 5-85. Compresso da vedao na carcaa (tpica,

modelo XL mostrado)
PGINA INICIAL
ROLAMENTOS DA CARCAA ESQUERDA DA

TRANSMISSO
REMOO
PEA N.o
5.12
INSTALAO
NOME DA FERRAMENTA
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-95760-69A
A-157C
CONJUNTO DE INSTALAO DA
BUCHA SNAP-ON
HD-95765-69A
ANEL DE 1/2 POL.
Rolamento de agulhas do eixo secundrio

1.
Encontre um instalador de rolamento adequado com dimetro de 1 1/4 pol.
Rolamento de agulhas do eixo secundrio
2.
Veja Figura 5-78. No lado de fora da carcaa, coloque o

rolamento do eixo secundrio (8) com a extremidade
aberta do lado do furo do rolamento. Segure o instalador
perpendicularmente contra a extremidade fechada do
rolamento e bata no rolamento at posicion-lo. O rolamento estar posicionado corretamente quando estiver
rente ou 0,762 mm (0,030 pol.) abaixo da superfcie
externa da carcaa.
3.
Lubrifique o rolamento com o lubrificante SCREAMIN

Veja Figura 5-78. Na parte interna da caixa da transmisso,

use o instalador/extrator de rolamento apropriado para remover
o rolamento do eixo secundrio (8) do furo na carcaa.

1.
2.
A bucha do tambor do cmbio (5) instalada sob presso

na metade direita da carcaa. Inspecione a bucha contra
a extremidade correspondente do tambor do cmbio em
relao instalao apropriada e a desgaste.
Se for necessrio substituir a bucha, use o EXTRATOR
DE BUCHA E ROLAMENTO (pea N.o HD-95760-69A)
com um ANEL DE 1/2 POL. (pea N.o HD-95765-69A)
para remover a bucha do furo na carcaa.

1.
Veja Figura 5-78. Usando o CONJUNTO DE INSTALAO DA BUCHA SNAP-ON (pea N.o A-157C) com
um adaptador de 1/2 pol. (pea N.o A157-8), instale a
nova bucha (5).
2.
Lubrifique a bucha com o lubrificante SCREAMIN EAGLE

PGINA INICIAL
ROLAMENTOS DA CARCAA ESQUERDA DA

TRANSMISSO
REMOO
PEA N.o
PR-36
NOME DA FERRAMENTA
SNAP-ON
Rolamentos do eixo principal e eixo

secundrio
1.

2.
Desmonte a transmisso. Veja 5.9 REMOO E DESMONTAGEM DA TRANSMISSO.

a.
Remova os garfos seletores e o tambor.
b.
Remova o eixo secundrio e o eixo principal.
3.
Inspecione os rolamentos de esferas do eixo principal e

do eixo secundrio em relao a corroso, escoriao,
descolorao ou outros danos.
4.
Veja Figura 5-87. Se for necessrio substituir o rolamento,

remova os anis de reteno (1, 2) usando o ALICATE
PARA ANEL DE RETENO SNAP-ON (pea N.o PR-36).
Pressione os rolamentos (3, 4) para fora a partir de dentro
da carcaa.

Inspecione a bucha do tambor do cmbio em relao a corroso, escoriao, descolorao ou desgaste excessivo. Se
for necessrio substituir a bucha, pressione-a para fora da
carcaa do lado da transmisso primria na direo da parte
interna da carcaa.
INSTALAO
esquerda da carcaa. Se voc usar uma ferramenta de

compresso mais larga que o dimetro da bucha, a ferramenta de compresso assentar contra a carcaa quando
a bucha ficar rente superfcie superior.
sm03388
1.
2.
3.
Coloque a carcaa na prensa com a superfcie interna da

carcaa para baixo.
2.
Coloque o rolamento perpendicularmente sobre o furo

com o lado do rolamento estampado para cima. Coloque
uma ferramenta de compresso (ligeiramente menor que
o dimetro externo do rolamento) contra a pista externa.
Pressione o rolamento no furo at que assente contra o
rebaixo.
3.
Pressione a bucha para entrar em contato com o

rebaixo na metade da carcaa.
Lado externo da carcaa
Figura 5-86. Montagem da bucha do tambor do cmbio
sm01370
Rolamentos do eixo principal e eixo

secundrio
1.
5.13
4
2
Instale o novo anel de reteno com o lado chanfrado

voltado para fora do rolamento.

1.
2.
Coloque a carcaa na prensa com a superfcie externa

da carcaa para baixo.
Veja Figura 5-86. Coloque a bucha perpendicularmente
sobre o furo. Usando uma ferramenta de compresso
mais larga que o dimetro da bucha, pressione a bucha
no furo at que entre em contato com o rebaixo na metade
1.
2.
3.
4.
Anel de reteno
Anel de reteno
Rolamento do eixo principal
Rolamento do eixo secundrio
Figura 5-87. Montagem do rolamento de esferas
PGINA INICIAL
INSTALAO DA TRANSMISSO
5.14
INFORMAES GERAIS
sm06783
NOTA
Antes de reinstalar a transmisso e remontar as metades da

carcaa, execute todos os procedimentos requeridos de reviso
geral do motor. Veja 3.10 SERVIO NA EXTREMIDADE
INFERIOR e 3.9 SERVIO NA EXTREMIDADE SUPERIOR.
3
1
Aps a remontagem da transmisso, verifique se todas as

peas foram instaladas corretamente.
3.10 SERVIO NA EXTREMIDADE INFERIOR
3.9 SERVIO NA EXTREMIDADE SUPERIOR
5.12 ROLAMENTOS DA CARCAA ESQUERDA DA

TRANSMISSO

TRANSMISSO
1.
2.
3.
INSTALAO
PEA N.o
FERRAMENTA DE INSTALAO E DE
REMOO DA TRANSMISSO
B-43985-4
GUIA DO EIXO SECUNDRIO
HD-46285
DISPOSITIVO DE MONTAGEM DA
TRANSMISSO
1.
Figura 5-88. Conjunto do retentor da engrenagem
NOME DA FERRAMENTA
B-43985
sm01318
Veja Figura 5-88. Monte a mola do retentor (3) no conjunto

do retentor da engrenagem (2). Instale o conjunto do
retentor com a mola no lugar na cavidade da transmisso
da carcaa direita. Fixe com o parafuso (1). Aperte com
2.
Veja Figura 5-89. Coloque o conjunto da transmisso (2)

no DISPOSITIVO DE MONTAGEM DA TRANSMISSO
(pea N.o HD-46285) (3) na base da prensa. Use blocos
de apoio (4) se necessrio.
3.
Pegue o kit da FERRAMENTA DE INSTALAO E DE

REMOO DA TRANSMISSO (pea N.o B-43985).
4.
Parafuse a GUIA DO EIXO SECUNDRIO (pea N.o B43985-4) (1) na extremidade do eixo secundrio.
Parafuso
Conjunto do retentor da engrenagem
Mola do retentor
3
4
1.
2.
3.
4.
Guia do eixo secundrio

Conjunto da transmisso
Dispositivo de montagem da transmisso
Blocos de apoio
Figura 5-89. Montagem da transmisso no dispositivo
5.
Veja Figura 5-90. Instale a carcaa esquerda (3) sobre o

conjunto da transmisso (4).
PGINA INICIAL
6.
Coloque o INSTALADOR DA TRANSMISSO (2) sobre

os rolamentos do eixo principal e do eixo secundrio na
carcaa.
7.
Posicione os conjuntos da carcaa e da transmisso na

prensa de modo que o instalador da transmisso fique
debaixo do mbolo da prensa (1).
importante que cada garfo seletor seja reinstalado em sua

localizao original.
Sempre lubrifique o furo do eixo em cada garfo seletor

com o lubrificante SCREAMIN EAGLE ASSEMBLY LUBE
(pea N.o 94971-09) antes da montagem.
1.
Coloque o garfo cmbio de marchas da 2/3 na engrenagem de dentes espaados entre as engrenagens da 2
e da 3 marchas do eixo secundrio.
2.
Instale o tambor do cmbio na metade esquerda da carcaa com a linha traada anteriormente na posio de
12:00 horas. Isto colocar o tambor do cmbio na posio
de ponto morto.
sm01319
2
1
NOTA
Veja Figura 5-92. Instale os eixos do garfo seletor na metade
esquerda da carcaa batendo levemente na extremidade do
eixo com um martelo de plstico duro ou de lato at que o
eixo assente no furo.
3.
Coloque o garfo cmbio de marchas da 1 marcha na

engrenagem de dentes espaados entre as engrenagens
da 1 e 4 marchas do eixo secundrio. Instale o eixo do
garfo seletor atravs dos dois garfos seletores instalados
e na metade esquerda da carcaa.
4.
Instale o garfo cmbio de marchas 4/5 na engrenagem

deslizante com dentes afastados localizada no eixo principal. Instale o eixo do garfo seletor restante atravs do
ltimo garfo seletor instalado e na metade esquerda da
carcaa.
3
4
1.
2.
3.
4.
5.
mbolo da prensa
Instalador da transmisso
Carcaa
Conjunto da transmisso
Dispositivo de montagem da transmisso
Figura 5-90. Compresso da transmisso na carcaa

esquerda
NOTA
Certifique-se de que a carcaa no comece a oscilar quando
pressionada no conjunto da transmisso. Poder ser
necessrio colocar o mbolo da prensa no instalador da
transmisso mais perto do eixo principal para manter a carcaa
nivelada.
8.
Pressione a carcaa no conjunto da transmisso at que

os eixos assentem nos rolamentos.
9.
Remova a carcaa esquerda, com o conjunto da transmisso, da prensa.

NOTA
Ao remover o conjunto da carcaa e da transmisso do dispositivo, certifique-se de que a engrenagem da 1 marcha do

eixo principal no caia do eixo. A engrenagem poder sofrer
danos se atingir uma superfcie dura.
MONTAGEM DOS GARFOS SELETORES E

DO TAMBOR
NOTAS
Veja Figura 5-91. O projeto do cmbio permite um nmero

de pea comum para ambos os garfos seletores do eixo
secundrio. medida que a transmisso funciona, cada
garfo seletor desenvolve um certo padro de desgaste
com suas partes correspondentes. Por essa razo
NOTA
Veja Figura 5-92. Instale os eixos do garfo seletor na metade
esquerda da carcaa batendo levemente na extremidade com
um martelo de lato at assentarem no furo.
PGINA INICIAL
MONTAGEM DAS CARCAAS
sm03368
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
B-45520
DISPOSITIVO DE AUXLIO DO CONJUNTO DO RETENTOR DA ENGRENAGEM
HD-42326-A

NOTA
Veja Figura 5-93. O DISPOSITIVO DE AUXLIO DO CONJUNTO DO RETENTOR DA ENGRENAGEM (pea N.o B45520) usado para mover a alavanca do retentor da engrenagem para fora do tambor do cmbio para fins de montagem.
1.
Veja Figura 5-93. Retraia o conjunto do retm na metade

direita da carcaa e instale o DISPOSITIVO DE AUXLIO
DO CONJUNTO DO RETENTOR DA ENGRENAGEM no
furo do interruptor do ponto morto at que assente na
metade direita da carcaa.
2.
Veja Figura 5-94. Instale o conjunto do volante na metade

direita da carcaa.
sm01372
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Eixo principal
Garfo seletor do eixo principal (4/5)
Tambor (lado esquerdo)
Tambor (lado direito)
Eixo secundrio
Garfo seletor do eixo secundrio (2/3)
Garfo seletor do eixo secundrio (1)
Figura 5-91. Garfos seletores, tambor e eixos
sm01320
1.
2.
Conjunto do retentor
Dispositivo de auxlio do conjunto do retentor
Figura 5-93. Uso do dispositivo de auxlio do conjunto do

retentor da engrenagem (pea N.o B-45520)
Figura 5-92. Instalao dos eixos do garfo seletor
PGINA INICIAL
5.
sm01321
Remova o dispositivo de auxlio do conjunto do retm da

engrenagem e instale o interruptor do indicador de ponto
morto e a arruela lisa. Aperte com torque de 13,6 a
20,3 Nm (120 a 180 lbpol.).
sm01322
Figura 5-94. Instalao do conjunto do volante na carcaa

direita
No gire a metade direita da carcaa no suporte do motor

para que o eixo da roda dentada do volante fique voltado
para baixo. O conjunto do volante poder cair, resultando
em danos a peas ou ferimentos moderados. (00553b)
NOTA
Figura 5-95. Montagem das carcaas com a ferramenta de

guia do virabrequim (pea N.o HD-42326-A)
sm01380b
A transmisso deve estar na primeira marcha ao montar as

carcaas. Se a transmisso estiver em ponto morto, o retentor
do tambor do cmbio entrar em contato com o dispositivo de
auxlio do conjunto do retm da engrenagem quando as carcaas forem montadas, resultando possivelmente em danos
ao conjunto do tambor do cmbio e/ou carcaa.
3.
Coloque a transmisso na primeira marcha.
4.
Veja Figura 5-95. Una as metades da carcaa.

a.
b.
c.
17
8
Deslize a FERRAMENTA DE GUIA DO VIRABREQUIM (pea N.o HD-42326-A) no eixo da roda dentada do volante.
e.
Veja Figura 5-96. Aplique vrias gotas de LOCTITE

262 (vermelho) nas ltimas roscas de cada parafuso
da carcaa e instale os parafusos na carcaa (introduza onze compridos e quatro curtos no lado
esquerdo, dois compridos no lado direito), nos locais
mostrados.
Aperte os parafusos com torque de 20,3 a 25,8 Nm
(15 a 19 lbp) na seqncia mostrada na Figura 5-96.
11
12
10
15
Lubrifique os rolamentos internos da engrenagem do

acionamento principal com o lubrificante SCREAMIN
Una com cuidado as carcaas.
Aplique uma camada fina de VEDANTE DE ALTA

CAPACIDADE CINZA (pea N.o 99650-02) nas faces
de unio da carcaa.
d.
f.
16
13
14
Figura 5-96. Seqncia de torque dos parafusos da carcaa
INSTALAO DO EIXO DO CMBIO

1.
Veja Figura 5-97. Instale corretamente a mola de retorno

do cmbio no lado oposto do conjunto do eixo do cmbio
antes de colocar o eixo na metade esquerda da carcaa.
PGINA INICIAL
NOTA
Veja Figura 5-99. A mola de retorno do eixo do cmbio pode
ser instalada incorretamente e, em seguida, ser montada na
metade esquerda da carcaa. A falha em instalar a mola corretamente resultar em mudana de marcha incorreta.
2.
Veja Figura 5-99. Pressione os braos da catraca e introduza o conjunto do eixo na bucha na metade esquerda
da carcaa e solte. Os braos da catraca agora devero
estar dentro da placa da extremidade do tambor do
cmbio, fazendo contato com os pinos do tambor do
cmbio.
3.
Veja Figura 5-100. Aplique vrias gotas de LOCTITE 262

(vermelho) nas ltimas roscas do parafuso de reteno
do eixo secundrio. Rosqueie o parafuso na extremidade
do eixo.
4.
Coloque a transmisso na engrenagem e aperte o parafuso com torque de 44,8 a 50,2 Nm (33 a 37 lbp).
5.
Instale a roda dentada da transmisso. Veja 5.15 RODA

6.
Continue a montagem do motor. Veja as sees apropriadas de 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE
INFERIOR: MONTAGEM e de 3.17 REVISO GERAL DA
EXTREMIDADE SUPERIOR: MONTAGEM.
7.
Instale a corrente primria e a roda dentada do motor, o

conjunto da embreagem e a tampa da transmisso
primria. Veja 5.4 ACIONAMENTO PRIMRIO E
8.
Instale o motor no chassi. Veja 3.12 INSTALAO DO

MOTOR DO CHASSI.
sm01468
Figura 5-98. Mola de retorno do eixo do cmbio (instalada

incorretamente)
sm01323
sm01467
Figura 5-99. Instalao do conjunto do eixo do cmbio
Figura 5-97. Mola de retorno do eixo do cmbio (instalada

corretamente)
PGINA INICIAL
sm01324
Figura 5-100. Parafuso de reteno do eixo secundrio
PGINA INICIAL
RODA DENTADA DA TRANSMISSO
do caminho, e fixe-o no quadro com uma abraadeira ou

uma corda elstica. Tome cuidado para no entortar ou
dobrar a parte metlica da tubulao do freio.
REMOO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-42310-45
HD-46282-1A
SUPORTE DA RODA DENTADA
HD-46282-A
CONJUNTO DA FERRAMENTA DE
SUPORTE DA RODA DENTADA DA
TRANSMISSO
HD-46288
5.15
5.
Remova a correia da transmisso traseira da roda dentada

da transmisso. Puxe a correia para trs, para fora do
caminho. No dobre a correia com fora demais nem a
tora. Veja 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
sm01469
CHAVE DA PORCA DE TRAVAMENTO

DO EIXO PRINCIPAL
1
4

5
6
Preparao
1.

PRINCIPAL.
2.
Coloque a transmisso em ponto morto.
Modelos XL
1.
Remova o silenciador traseiro e o cano de escape traseiro.

Veja 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS
XL.
2.
Veja Figura 5-101. Remova o parafuso (6), a arruela (5)

e o suporte do prendedor do cano de escape (4). Remova
os dois parafusos (2, 3) e remova a tampa da roda dentada (1).
3.
Remova a capa de proteo da correia. Veja 2.22 CAPA

DE PROTEO DA CORREIA E DEFLETOR DE
DETRITOS.
4.
Remova a correia de transmisso traseira da roda dentada

da transmisso. Puxe a correia para trs, para fora do
caminho. No dobre a correia com fora demais nem a
tora. Veja 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
5.
Veja Figura 5-102. Remova o parafuso e a arruela (6) do

suporte da interconexo do escape.
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Parafuso
Parafuso
Arruela
Parafuso
XR 1200X
1.

2.
Remova os trs parafusos que fixam a tampa da roda

dentada na carcaa do motor. Remova a tampa da roda
dentada.
3.
Remova a capa de proteo da correia. Veja 2.22 CAPA

DETRITOS.
4.
Remova os dois parafusos que fixam o conjunto do

cilindro-mestre do freio traseiro, o apoio para o p do
motociclista e o suporte de montagem no quadro do veculo. Puxe com cuidado o conjunto para trs, para fora
PGINA INICIAL
sm01325
sm01326
3
3
1
6
1
4
5
2
1.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Eixo da engrenagem do acionamento principal

Placa de travamento
Parafuso (2)
Parafuso e arruela
2.
3.
Ferramenta de suporte da roda dentada da transmisso

Chave da porca de travamento do eixo principal
Cabo articulado
Figura 5-103. Remoo da porca de travamento da

transmisso: Todos os modelos (modelo XL com apoios
do passageiro mostrado)
Figura 5-102. Conjunto da roda dentada da transmisso:

Todos os modelos (modelo XL mostrado)
sm05495
Para todos os modelos

1.
2.
Veja Figura 5-102. Remova os dois parafusos (5) e a placa

de travamento da roda dentada (4).
NOTAS
Veja Figura 5-104. Nos modelos XR 1200X e XL sem
apoios para o passageiro, instale o ADAPTADOR DA
FERRAMENTA DE SUPORTE DA RODA DENTADA
(pea N.o HD-46282-1A) no furo inferior do suporte do
apoio no quadro. Coloque o cabo da ferramenta na parte
inferior do adaptador.
Se o motor for removido da motocicleta e estiver montado
na ARMAO DE SUPORTE DO MOTOR (pea N.o HD42310-45), o suporte traseiro da carcaa tambm servir
como batente para a ferramenta de suporte da roda dentada.
Veja Figura 5-103. Use o CONJUNTO DA FERRAMENTA
DE SUPORTE DA RODA DENTADA DA TRANSMISSO
(pea N.o HD-46282-A) (1), a CHAVE DA PORCA DE
TRAVAMENTO DO EIXO PRINCIPAL (pea N.o HD46288) (2), e um cabo articulado (3) para remover a porca
da roda dentada da transmisso. Coloque o cabo da ferramenta de suporte da roda dentada debaixo do suporte
do apoio. Gire a porca no sentido horrio para afrouxla e remova-a.
1.
2.

Adaptador da ferramenta de suporte da roda dentada
Figura 5-104. Ferramenta e adaptador de suporte da roda

dentada (mostrados na posio de instalao no modelo
XR)
PGINA INICIAL
INSTALAO
PEA
N.o
sm01327
NOME DA FERRAMENTA
HD-46282
FERRAMENTA DE SUPORTE DA
RODA DENTADA DA TRANSMISSO
HD-46282-1A
HD-46288
CHAVE DA PORCA DE TRAVAMENTO

DO EIXO PRINCIPAL
Preparao
1.
Veja Figura 5-102. Instale a roda dentada da transmisso

(2) no eixo da engrenagem do acionamento principal (1).
NOTA
Veja Figura 5-104. Nos modelos XR 1200X e XL sem apoios
para o passageiro, rosqueie o ADAPTADOR DA FERRAMENTA DE SUPORTE DA RODA DENTADA (pea N.o HD46282-1A) no furo no quadro do suporte do apoio superior.
Coloque o cabo da ferramenta no topo do adaptador.
2.
1.
2.
3.
Veja Figura 5-105. Use a FERRAMENTA DE

SUPORTE DA RODA DENTADA DA TRANSMISSO
(pea N.o HD-46282) (1), a CHAVE DA PORCA DE
TRAVAMENTO DO EIXO PRINCIPAL (pea N.o HD46288) (2), e um torqumetro (3). Coloque o cabo da
ferramenta de suporte da roda dentada no topo do
suporte do apoio. Aperte a porca com torque de
68 Nm (50 lbp) Aperto inicial, SOMENTE.
b.
Veja Figura 5-106. Trace uma linha na porca da roda

dentada da transmisso e continue-a na roda dentada
da transmisso como mostrado.
c.
sm01470
45
30
Aperte a porca da roda dentada da transmisso mais

30 a 40 graus.
NOTA
A placa de travamento tem quatro furos de parafuso e
pode ser girada para ambos os lados, de modo que voc
dever ser capaz de encontrar uma posio sem ter que
apertar mais a porca. Se voc no conseguir alinhar os
furos dos parafusos corretamente, a porca poder ser
APERTADA adicionalmente at que os furos dos parafusos se alinhem, mas no ultrapasse 45 graus. Nunca
AFROUXE a porca para alinhar os furos dos parafusos.
d.

Chave da porca de travamento do eixo principal
Torqumetro
Figura 5-105. Aperto da porca de travamento da

transmisso: Todos os modelos
Coloque a transmisso em ponto morto. Aplique algumas

gotas de TRAVA-ROSCAS LOCTITE 262 (vermelho) nas
roscas esquerda da porca da roda dentada da transmisso (3). Aplique uma camada fina do lubrificante
SCREAMIN EAGLE ASSEMBLY LUBE (pea N.o 9497109) na face traseira da porca da roda dentada. Gire a
porca no sentido anti-horrio para instal-la no eixo da
a.
Veja Figura 5-102. Instale a placa de travamento (4)

sobre a porca (3) de modo que dois dos quatro furos
da placa de travamento (diagonalmente opostos) se
alinhem com os dois furos rosqueados da roda dentada (2).
3
1
1.
2.
3.

Porca da roda dentada
Linha traada na porca e na roda dentada
Figura 5-106. Procedimento de aperto final da porca da

roda dentada da transmisso
NOTA
Para maximizar a segurana da placa de travamento, voc
dever instalar AMBOS os parafusos para fix-la.
3.
Instale os parafusos Allen atravs de dois dos quatro furos

na placa de travamento e, em seguida, nos dois furos
rosqueados correspondentes da roda dentada.
4.
Aperte os parafusos Allen (5) com torque de 10,3 a

13,6 Nm (90 a 120 lbpol.).
PGINA INICIAL
5.
Modelos XR 1200X e XL sem apoios para o passageiro:

remova o ADAPTADOR DA FERRAMENTA DE SUPORTE
DA RODA DENTADA (pea N.o HD-46282-1A).
XL 1200X
1.
Veja Figura 5-102. Instale o parafuso e a arruela (6) para

fixar o suporte de interconexo do silenciador na carcaa
do motor. Aperte com torque de 40,7 a 44,8 Nm (30 a
33 lbp).
2.
Instale a correia da transmisso traseira na roda dentada

da transmisso. Veja 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
3.
Ajuste a deflexo da correia traseira e o alinhamento da

roda traseira. Veja 1.15 ALINHAMENTO DA RODA.
4.
Instale a capa de proteo da correia. Veja 2.22 CAPA

DETRITOS.
5.

Fixe com dois parafusos (2, 3). Observe que o parafuso
6.
Instale o suporte do prendedor do cano de escape (4), a

arruela (5) e o parafuso (6). Aperte com torque de 40,7 a
44,8 Nm (30 a 33 lbp). Agora aperte os parafusos (2,
3) com torque de 9,0 a 13,6 Nm (80 a 120 lbpol.).
7.
Instale o cano de escape traseiro e o silenciador traseiro.

Veja 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS
XL.
XR 1200X
1.
Instale a correia da transmisso traseira na roda dentada

da transmisso. Veja 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
2.
Ajuste a deflexo da correia traseira e o alinhamento da

roda traseira. Veja 1.15 ALINHAMENTO DA RODA.
3.
Instale o cilindro-mestre do freio traseiro, o conjunto do

apoio para o p do motociclista e do suporte de montagem
no quadro com os dois parafusos. Aperte com torque de
61 a 68 Nm (45 a 50 lbp).
4.
Instale a capa de proteo da correia. Veja 2.22 CAPA

DETRITOS.
5.
Instale a tampa da roda dentada. Fixe com trs parafusos.

Observe que dos dois parafusos de pequeno dimetro
que fixam a tampa, o parafuso comprido vai no furo
superior e o parafuso curto vai no furo inferior. O parafuso
de pequeno dimetro vai no furo traseiro. Aperte o parafuso traseiro (de dimetro maior) com torque de 40,7 a
44,8 Nm (30 a 33 lbp). Aperte os parafusos dianteiros
e de baixo (menores) com torque de 9,0 a 13,6 Nm (80
a 120 lbpol.).
6.
Instale o sistema de escapamento. Veja 4.15 SISTEMA


ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

6.2 ESPECIFICAES: SISTEMA ELTRICO...............................................................................6-4
6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM..................................................................................................6-5
6.4 FUSVEIS E RELS..................................................................................................................6-9
6.5 SUPORTE DO FUSVEL PRINCIPAL......................................................................................6-10
6.6 VELOCMETRO: MODELOS XL.............................................................................................6-11
6.7 VELOCMETRO E TACMETRO: XR 1200X.........................................................................6-14
6.8 MDULO DE CONTROLE ELETRNICO (ECM)..................................................................6-16
6.9 MDULO DO PISCA E SEGURANA (TSM/TSSM/HFSM)...................................................6-18
6.10 CABOS DA BATERIA............................................................................................................6-20
6.11 BANDEJA DA BATERIA.........................................................................................................6-22
6.12 MOTOR DE PARTIDA...........................................................................................................6-24
6.13 INTERRUPTOR DA IGNIO E ILUMINAO....................................................................6-29
6.14 CABOS DAS VELAS DE IGNIO.......................................................................................6-31
6.15 BOBINA DE IGNIO...........................................................................................................6-34
6.16 FAROL DIANTEIRO...............................................................................................................6-37
6.17 MDULO DA LMPADA INDICADORA................................................................................6-39
6.18 LMPADA TRASEIRA: TODOS OS MODELOS, EXCETO XL 883N/XL 1200N..................6-42
6.19 PISCAS..................................................................................................................................6-45
6.20 MDULO DA LUZ DA PLACA DE IDENTIFICAO DO VECULO: XL 883N, XL 1200N/X.6-53
6.21 MDULO CONVERSOR DA ILUMINAO TRASEIRA: XL 883N, XL 1200N/X (EUA)......6-58
6.22 INTERRUPTOR DA LMPADA DO FREIO TRASEIRO.......................................................6-61
6.23 SENSOR DE POSIO DO VIRABREQUIM (CKP).............................................................6-63
6.24 ALTERNADOR.......................................................................................................................6-64
6.25 SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO (VSS)................................................................6-67
6.26 INTERRUPTOR DO INDICADOR DE PONTO MORTO.......................................................6-68
6.27 CHICOTE DE FIOS PRINCIPAL............................................................................................6-70
6.28 SUPORTES ELTRICOS......................................................................................................6-76
6.29 INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL: MODELOS INTERNACIONAIS.......................6-82
6.30 SISTEMA DE SEGURANA/SIRENE OPCIONAL...............................................................6-84
6.31 PRESSOSTATO DE LEO....................................................................................................6-87
6.32 BUZINA..................................................................................................................................6-89
6.33 FUSVEL PRINCIPAL............................................................................................................6-90
6.34 CONJUNTOS DOS INTERRUPTORES DO GUIDOM..........................................................6-91
6.35 INTERRUPTOR NO LADO DIREITO DO GUIDOM..............................................................6-93
6.36 INTERRUPTORES DO LADO ESQUERDO DO GUIDOM...................................................6-99
6.37 NMERO DE IDENTIFICAO PESSOAL (SENHA).........................................................6-103
6.38 ATIVAO DO H-DSSS......................................................................................................6-105
6.39 TSM/HFSM: APRENDIZAGEM DE SENHA........................................................................6-106
SISTEMA ELTRICO
NDICE
NOTAS
PGINA INICIAL
6.1

NESTE CAPTULO
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Adaptador do pressostato de leo: XR

1200X
17,6 a 23,0 Nm
13 a 17 lbp
6.31 PRESSOSTATO DE LEO, Instalao
Conjunto do farol dianteiro: XL 1200X
41 a 47 Nm
30 a 35 lbp
6.16 FAROL DIANTEIRO, Todos os modelos
Conjunto do farol dianteiro: XL 883L/R/N,

XL 1200L/N, XR 1200X
14 a 27 Nm
Estrutura do pisca no suporte: XL 1200X 16,3 a 21,7 Nm
120 a 240 lbpol. 6.16 FAROL DIANTEIRO, Todos os modelos

12 a 16 lbp
6.19 PISCAS, Substituio da estrutura dianteira
Estrutura do pisca traseiro para a haste 10,9 a 17,6 Nm 96 a 156 lbpol. 6.19 PISCAS, Substituio da estrutura traseira
Interruptor da lmpada do freio na porca 14,9 a 18,9 Nm 132 a 168 lbpol. 6.22 INTERRUPTOR DA LMPADA DO FREIO
T
TRASEIRO, Substituio
Interruptor do indicador de ponto morto 13,6 a 20,3 Nm 120 a 180 lbpol. 6.26 INTERRUPTOR DO INDICADOR DE PONTO
MORTO, Substituio
Montagem do conjunto do farol dianteiro:
XL 1200X
Parafuso com arruela do suporte do
pra-lama
41 a 47 Nm
30 a 35 lbp
14,9 a 24,4 Nm 132 a 216 lbpol. 6.20 MDULO DA LUZ DA PLACA DE IDENTIFICAO DO VECULO: XL 883N, XL
1200N/X, Instalao (somente HDI)
Parafuso da abraadeira da alavanca

da tubulao de leo do motor de partida
1,8 a 2,4 Nm
16 a 21 lbpol. 6.12 MOTOR DE PARTIDA, Instalao

3,4 a 4,5 Nm
30 a 40 lbpol. 6.11 BANDEJA DA BATERIA, Instalao

traseiro
2,3 a 2,8 Nm
20 a 25 lbpol. 6.20 MDULO DA LUZ DA PLACA DE IDENTIFICAO DO VECULO: XL 883N, XL

Parafuso da estrutura da luz da placa de

identificao do veculo
1,2 a 1,3 Nm

Parafuso da lente da lmpada traseira
2,3 a 2,7 Nm
20 a 24 lbpol. 6.18 LMPADA TRASEIRA: TODOS OS

MODELOS, EXCETO XL 883N/XL 1200N, Substituio de lmpadas
2,3 a 2,7 Nm

MODELOS, EXCETO XL 883N/XL 1200N, Substituio da base

bateria
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 6.10 CABOS DA BATERIA, Instalao
Parafuso da tampa da escora

Parafuso da tampa do mdulo de controle eletrnico (ECM)
14,9 a 24,4 Nm
3,4 a 6,8 Nm

dianteiro
11 a 18 lbp
6.19 PISCAS, Substituio da estrutura traseira
30 a 60 lbpol. 6.8 MDULO DE CONTROLE ELETRNICO

(ECM), Instalao
30 a 35 lbp

lmpada traseira: XL
5,1 a 5,4 Nm


lmpada traseira: XR 1200X
4,1 a 6,8 Nm

Servio Sportster ano 2011: Sistema eltrico 6-1
PGINA INICIAL
PARAFUSO
Parafuso de montagem da bobina
VALOR TORQUE
2,7 a 8,1 Nm
NOTAS
24 a 72 lbpol. 6.15 BOBINA DE IGNIO, Instalao
2,7 a 8,1 Nm
8,1 a 12,2 Nm
72 a 108 lbpol. 6.32 BUZINA, Substituio
Parafuso de montagem do estator do

alternador
3,4 a 4,5 Nm
30 a 40 lbpol. 6.24 ALTERNADOR, Montagem e instalao

ignio
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 6.28 SUPORTES ELTRICOS, Suporte do chicote

de fios: XR 1200X

ignio/iluminao
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 6.13 INTERRUPTOR DA IGNIO E ILUMINAO, Instalao
Parafuso de montagem do motor de

partida
17,6 a 27,1 Nm
13 a 20 lbp
6.12 MOTOR DE PARTIDA, Instalao
Parafuso de montagem do regulador de

voltagem
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM, Instalao:

Modelos XL

voltagem
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM, Instalao: XR

1200X

2,3 a 2,8 Nm
20 a 25 lbpol. 6.22 INTERRUPTOR DA LMPADA DO FREIO


2,3 a 2,8 Nm
Parafuso de montagem do velocmetro

e tacmetro
1,4 a 2,0 Nm
12 a 18 lbpol. 6.7 VELOCMETRO E TACMETRO: XR

1200X, Substituio do interruptor de reinicializao do odmetro parcial/XL 1200X

e tacmetro
1,4 a 2,0 Nm

1200X, Instalao do tacmetro/XL 1200X

e tacmetro: XR 1200X
1,4 a 2,0 Nm

1200X, Instalao do velocmetro
Parafuso do interruptor da lmpada do

freio (traseiro)
8,1 a 13,6 Nm
Parafuso do interruptor do cavalete

lateral
10,9 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 6.29 INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL:

MODELOS INTERNACIONAIS, Instalao
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
6.17 MDULO DA LMPADA INDICADORA, Substituio: XL 883L/N/R, XL 1200L/N/X/XL

1200L/XL883N/XL 1200N
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp

1200L/XL883N/XL 1200N
Parafuso do prendedor do pisca (dian- 10,9 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 6.19 PISCAS, Substituio da estrutura dianteira
teiro)
guidom,
Parafuso do retentor do chicote de fios
do estator
Parafuso do rotor do alternador para a
roda dentada
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
6.17 MDULO DA LMPADA INDICADORA, Substituio: Para todos os outros modelos
6,3 Nm
56 lbpol.
6.24 ALTERNADOR, Montagem e instalao/ O

parafuso dever ficar rente placa. No exceda a
especificao do torque de aperto.
13,6 a 15,8 Nm 120 a 140 lbpol. 6.24 ALTERNADOR, Montagem e instalao
Parafuso do sensor de posio do vira- 10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 6.23 SENSOR DE POSIO DO VIRABREQUIM
brequim (CKP)
(CKP), Instalao
Parafuso do sensor de velocidade do
veculo (VSS)
10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 6.25 SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO

(VSS), Instalao
Parafuso do suporte de montagem da

bobina
4,0 a 5,1 Nm
Parafuso do suporte do ECM
8,1 a 10,8 Nm
6-2 Servio Sportster ano 2011: Sistema eltrico
PGINA INICIAL
PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
8,1 a 10,8 Nm
72 a 96 lbpol. 6.21 MDULO CONVERSOR DA ILUMINAO

TRASEIRA: XL 883N, XL 1200N/X (EUA), Instalao
8,1 a 10,8 Nm
72 a 96 lbpol. 6.27 CHICOTE DE FIOS PRINCIPAL, Instalao

ignio
4,0 a 5,1 Nm

de fios: Modelos XL
6,8 a 7,9 Nm
6,8 a 7,9 Nm
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
6.20 MDULO DA LUZ DA PLACA DE IDENTIFICAO DO VECULO: XL 883N, XL

1200N/X, Instalao (somente EUA)
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
Parafusos da estrutura do pisca traseiro:

Modelos XR
3,4 a 4,5 Nm
30 a 40 lbpol. 6.19 PISCAS, Substituio da estrutura traseira
Parafusos da estrutura dos interruptores

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 6.35 INTERRUPTOR NO LADO DIREITO DO

GUIDOM, Instalao

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 6.36 INTERRUPTORES DO LADO ESQUERDO

DO GUIDOM, Instalao
Parafusos da placa de fixao do

velocmetro
0,9 a 1,4 Nm
8 a 12 lbpol.
6.6 VELOCMETRO: MODELOS XL, Instalao
Parafusos de montagem da bandeja da 10,9 a 17,6 Nm 96 a 156 lbpol. 6.11 BANDEJA DA BATERIA, Instalao
bateria
Parafusos do ECM: XR 1200X
2,0 a 2,5 Nm

(ECM), Instalao
Parafusos do prendedor do guidom
12,2 a 14,9 Nm 108 a 132 lbpol. 6.35 INTERRUPTOR NO LADO DIREITO DO

GUIDOM, Instalao
12,2 a 14,9 Nm 108 a 132 lbpol. 6.36 INTERRUPTORES DO LADO ESQUERDO

DO GUIDOM, Instalao
Parafusos do suporte do mdulo conversor da iluminao traseira
4,1 a 6,8 Nm
Parafusos do suporte superior do farol

dianteiro: XL 883L/R/N, XL 1200L/N, XR
1200X
14 a 22 Nm

Pinos com extremidade esfrica (piscas 10,8 a 16,3 Nm 96 a 144 lbpol. 6.19 PISCAS, Substituio da estrutura dianteira
dianteiros)
Porca da haste do pisca
14,9 a 24,4 Nm
11 a 18 lbp
Porca de terminal positivo do motor de

partida
6,8 a 9,6 Nm
Porca de travamento do borne de contato do solenide
7,3 a 9,0 Nm
65 a 80 lbpol. 6.12 MOTOR DE PARTIDA, Solenide
Porca de travamento do cabo positivo

da bateria no borne do motor de partida
6,8 a 9,6 Nm
Porca do cabo negativo da bateria na

carcaa
6,2 a 8,5 Nm
Porca hexagonal do terminal de anel do 7,9 a 10,2 Nm

motor de partida
Pressostato de leo
50 a 70 lbpol. 6.31 PRESSOSTATO DE LEO, Instalao
5,6 a 7,9 Nm
PGINA INICIAL
ESPECIFICAES: SISTEMA ELTRICO

ESPECIFICAES
Tabela 6-5. Regulador de voltagem

ITEM
Tabela 6-1. Sistema eltrico: Modelos XL

COMPONENTE
ESPECIFICAES
Regulagem da
ignio
No ajustvel
Bateria
(357 W a 13,5 V, 2000 RPM, 405 W pot.
mx. a 13,5 V)
Tipo da vela de
ignio
6R12
Tamanho da vela
de ignio
12 mm
Folga da vela de
ignio
0,97 a 1,09 mm
0,038 a 0,043 pol.
Torque da vela de
ignio
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
ESPECIFICAES
Sada de tenso a 24 C
(75 F)
14,3 a 14,7 VCC
Corrente a 3600 RPM
12 V, 200 CCA, 12 Ah,

Sistema de carga
6.2
32 A
Tabela 6-6. Fusveis

ITEM
ESPECIFICAO DE
AMPERAGEM
Fusvel principal
30
Bateria
15
Ignio
15
Luzes
15
Acessrios
15
Mdulo de controle eletrnico

(ECM)
15
Tabela 6-7. Especificaes do motor de partida

Tabela 6-2. Sistema eltrico: XR 1200X
COMPONENTE
Regulagem da
ignio
Bateria
Rotao livre
3000 RPM (mn.) a 11,5 V
No ajustvel
Corrente livre
90 A (mx.) a 11,5 V
12 V, 200 CCA, 12 Ah,

Sistema de carga
(357 W a 13,5 V, 2000 RPM, 405 W pot.
mx. a 13,5 V)
Tipo da vela de
ignio
10R12X
Tamanho da vela
de ignio
12 mm
Corrente de partida
200 A (mx.) a 20 C (68 F)
Torque de estolagem
10,8 Nm (8,0 lbp) a 2,4 V
Tabela 6-8. Limites de desgaste de servio do motor de

partida
ITEM
mm
pol.
11,0
0,443
Excentricidade do comutador
0,41
0,016
Dimetro do comutador (mnimo)
28,98
1,141
Profundidade da mica do comutador

(mnima)
0,203
0,008
Comprimento da escova (mnimo)
Folga da vela de
ignio
0,81 a 0,97 mm
Torque da vela de
ignio
16,3 a 24,4 Nm
0,032 a 0,038 pol.

12 a 18 lbp
Tabela 6-3. Resistncia da bobina da ignio

RESISTNCIA
Para todos os
modelos
DADOS DO MOTOR DE PARTIDA
ESPECIFICAES
PRIMRIA
SECUNDRIA
0,3 a 0,7 ohm
1500 a 2400 ohm
Tabela 6-4. Alternador

ITEM
ESPECIFICAES
Sada de tenso de CA
20 a 28 VCA para cada 1000

RPM do motor
Resistncia da bobina do
estator
0,1 a 0,3 ohm
PGINA INICIAL
REGULADOR DE VOLTAGEM
6.3
INFORMAES GERAIS
sm01166
Veja Figura 6-1. O regulador de voltagem localiza-se entre os

tubos descendentes do quadro na frente da motocicleta.
Quando instalando conectores (3, 4) aps manuteno, engate
as travas (5) para prevenir a separao dos conectores.
NOTA
O regulador de voltagem no pode ser reparado. Substitua a
unidade se esta falhar.
sm01350a
1
4
4
2
5
3
1.
2.
3.
4.
5.
5
1.
2.
3.
4.
5.
Regulador de voltagem
Parafuso (2)
Conector macho do estator [47A]
Conector macho da sada de CC [77A]
Engate externo
Conector macho [47A] (lado do regulador de voltagem)

Conector fmea [47B] (lado do estator)
Engate externo
Abra o engate
Separe o conector fmea do conector macho
Figura 6-2. Separao do receptculo do conector do

estator
Figura 6-1. Regulador de voltagem
REMOO: MODELOS XL

1.

PRINCIPAL.
NOTA
Ao desconectar os conectores do regulador de voltagem,
separe cada conector puxando com firmeza ambas as metades
do conector. No puxe nos fios, caso contrrio poder ocorrer
danos aos fios e/ou terminais.
2.
Desconecte o conector do estator [47]. Levante o engate

externo no conector macho e separe as metades do
conector.
3.
Levante o engate externo no conector macho da sada

de CC [77] e separe as metades do conector.
4.
Veja Figura 6-3. Remova os parafusos (2) dos locais no

topo e no fundo do regulador de voltagem. Remova o
regulador do veculo, passando com cuidado os chicotes
PGINA INICIAL
de fios atravs da abertura no suporte de montagem do
regulador.
1.

PRINCIPAL.
NOTA
Ao desconectar os conectores do regulador de voltagem,
separe cada conector puxando com firmeza ambas as metades
do conector. No puxe nos fios, caso contrrio podero ocorrer
danos aos fios e/ou terminais.
sm01129a
1
2
2.
Veja Figura 6-4. Desconecte o conector do estator (4).

Puxe com cuidado a abraadeira serrilhada (3) do quadro.
3.
Veja Figura 6-5. Corte a abraadeira (1). Levante o engate

externo no conector e separe as metades do conector.
4.
Veja Figura 6-6. Remova os parafusos (1) dos locais no

topo e no fundo do regulador de voltagem (2). Remova o
regulador do veculo, passando com cuidado os chicotes
de fios atravs da abertura no suporte de montagem do
regulador.
sm05563
1.
2.
Figura 6-3. Localizao do regulador de voltagem
1
3
1.
Posicione o regulador de voltagem perto do suporte de

montagem. Oriente o regulador de modo que as aletas
de refrigerao fiquem voltadas para frente e os chicotes
de fios saiam do corpo do regulador na direo do lado
direito do veculo.
2.
Oriente o chicote de fios do estator para baixo entre o

tubo descendente direito do quadro e o corpo do regulador
de voltagem. Oriente o conector do chicote de fios do
estator [47A] na direo do lado direito do veculo.
3.
Monte o regulador de voltagem no suporte de montagem

entre os tubos descendentes do quadro e fixe-o com os
parafusos de montagem nos dois locais. Aperte com
4.
Coloque o conector do estator [47A] no conector fmea

[47B]. Dobre o engate externo de travamento e trave-o
no lugar.
5.
Coloque o conector da sada de CC do regulador de voltagem [77A] no conector fmea [77B]. Dobre o engate
externo e trave-o no lugar.
6.
7.
Teste o sistema de carga. Veja o Manual de diagnstico

eltrico.
REMOO: XR 1200X

1.
2.
3.
4.
Pressostato de leo
Presilha J
Conector do estator
Figura 6-4. Pressostato de leo
PGINA INICIAL
sm05585
2.
Passe os fios da sada de CC embaixo do suporte de

montagem. Oriente o conector da sada de CC (2) na
direo do lado esquerdo do veculo.
3.
Oriente os fios do estator (4) para baixo entre o tubo

descendente direito do quadro e o corpo do regulador de
voltagem. Oriente o conector do chicote de fios do estator
[46A] na direo do lado direito do veculo.
NOTA
Ao instalar o regulador de voltagem, esteja seguro de que os
fios no sejam pressionados entre o suporte e o regulador.
4.
Monte o regulador de voltagem no suporte de montagem

e fixe-o com os parafusos de montagem. Aperte com
5.
Veja Figura 6-8. Coloque o conector do estator (1), dobre

o engate externo e trave-o no lugar. Fixe o conector do
estator no suporte com a abraadeira serrilhada (3).
6.
Fixe os fios do estator no tubo inferior da estrutura direita

com a abraadeira (2).
7.
Veja Figura 6-9. Ligue o conector de sada de CC do

regulador de voltagem. Dobre o engate externo e trave-o
no lugar.
8.
Fixe o conector da sada de CC (2), com o pressostato

de leo e o chicote de fios do interruptor de ponto morto
(3), ao suporte do regulador de voltagem com a abraadeira (1).
9.
3
1.
2.
3.
4.
Abraadeira
Conector da sada de CC
Pressostato de leo, chicote de fios do interruptor de
ponto morto
Filtro de leo
Figura 6-5. Conector da sada de CC: XR 1200X
sm05586
10. Teste o sistema de carga. Veja o Manual de diagnstico

eltrico.
2
3
4
1.
2.
3.
4.
Parafuso (2)
Fiao do estator
Abraadeira
Figura 6-6. Orientao dos fios do estator: XR 1200X
INSTALAO: XR 1200X
1.
Veja Figura 6-7. Posicione o regulador de voltagem perto

do suporte de montagem (1). Oriente o regulador de modo
que as aletas de refrigerao fiquem voltadas para frente
e os chicotes de fios saiam do corpo do regulador na
direo do lado direito do veculo.
PGINA INICIAL
sm05589
sm05588
2
1
3
2
1
1.
2.
3.
Conector do estator
Abraadeira
Figura 6-8. Conector do estator: XR 1200X
3
sm05585
1
2
4
1.
2.
3.
4.
Suporte de montagem do regulador de voltagem

Fios da sada de CC
Fios do estator
Figura 6-7. Passagem do fio do regulador de voltagem:

XR 1200X
4
3
1.
2.
3.
4.
Abraadeira
Pressostato de leo, chicote de fios do interruptor de
ponto morto
Filtro de leo
Figura 6-9. Conector da sada de CC: XR 1200X
PGINA INICIAL
FUSVEIS E RELS
6.4
INFORMAES GERAIS
2.
O rel do motor de partida permite o fluxo de uma quantidade

relativamente pequena de corrente atravs do boto do motor
de partida para controlar o grande fluxo de corrente necessria
para ativar o solenide do motor de partida.
Veja Figura 6-10. Para desconectar o rel antigo (1 ou 2),

segure no corpo do rel e, com um movimento suave de
balano, puxe-o para fora do bloco de fusveis/rels.
3.
Para instalar o novo rel, alinhe os terminais tipo p do

rel com os soquetes no bloco de fusveis/rels e pressione o rel com firmeza nos soquetes.
4.
5.
LIGUE o interruptor da ignio e ligue o veculo para

verificar o funcionamento correto dos circuitos do rel.
Veja Figura 6-10. O bloco de fusveis/rels do sistema eltrico

localiza-se na frente da bateria, debaixo da tampa lateral
esquerda. Os rels e os fusveis so montados no bloco de
fusveis/rels. Todos os fusveis so especificados com 15
ampres.
SUBSTITUIO DE FUSVEIS
1.
2.
3.
SM06661

LATERAL ESQUERDA.
Veja Figura 6-10. Puxe o fusvel (3 a 7) suspeito das
aberturas no bloco de fusveis/rels e verifique se est
queimado ou danificado.
Substitua-o, se necessrio:
a.
Introduza o novo fusvel no local apropriado alinhando os terminais tipo p do fusvel com os
soquetes do bloco de fusveis/rels.
b.
Pressione o fusvel com firmeza nos soquetes.
4.
5.
LIGUE o interruptor da ignio e verifique o funcionamento

correto do circuito protegido pelo fusvel de reposio.
6
7
8
5
4
SUBSTITUIO DE RELS
1.

LATERAL ESQUERDA.
Sempre use fusveis para substituio que sejam do tipo

e amperagem corretos. O uso de fusveis incorretos pode
resultar em danos aos sistemas eltricos. (00222a)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Rel do sistema
Rel do motor de partida
Fusvel da ignio
Fusvel de luzes
Fusvel de acessrios
Fusvel do ECM
Fusvel da bateria
Fusvel sobressalente
Figura 6-10. Bloco de fusveis/rels (tpico)
PGINA INICIAL
SUPORTE DO FUSVEL PRINCIPAL

SUBSTITUIO
Para impedir a partida acidental do veculo, que pode

causar morte ou leses graves, desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a)
1.
Remova o cabo negativo da bateria da carcaa do motor.

Veja 1.16 MANUTENO DA BATERIA.
2.
Veja Figura 6-11. Remova o fusvel principal. Veja

6.33 FUSVEL PRINCIPAL.
3.
Desmonte o suporte do fusvel principal e remova os terminais do cabo. Substitua os componentes conforme
necessrio e remonte-o. Veja A.7 ALOJAMENTO DE
FUSVEL PRINCIPAL DELPHI 800 METRI-PACK
SELADO para obter instrues de desmontagem/montagem.
4.
Instale o cabo negativo da bateria na carcaa do motor.

5.
Encaixe o fusvel principal.
6.
6.5

correto do sistema eltrico do veculo.
SM06662
1.
2.
Tampa do fusvel principal

Suporte do fusvel principal
Figura 6-11. Suporte e fusvel principal
PGINA INICIAL
VELOCMETRO: MODELOS XL
2.
REMOO
NOTA
O velocmetro tem LEDs de retroiluminao que no podem
ser substitudos. Se o LED falhar, substitua a unidade inteira.

1.
2.
Remova o protetor do interruptor de reinicializao do

interruptor de reinicializao do odmetro parcial na placa
de fixao da estrutura do velocmetro.
3.
Remova os dois parafusos e a placa de fixao.
4.
Desligue o conector fmea do velocmetro [39B] da parte

traseira do velocmetro.
5.
Pressione suavemente o velocmetro e a gaxeta frontal

para fora.
NOTA
XL 1200X: Este modelo no possui uma gaxeta posterior.

6.
6.6
Passando o chicote de fios e o conector [39B] do velocmetro atravs da gaxeta traseira, instale as lingetas
correspondentes da gaxeta nos entalhes de localizao
na estrutura/suporte do instrumento.
NOTA
Se necessrio, lubrifique as gaxetas de borracha com lcool
ou limpa-vidro.
3.
Oriente a face para cima e pressione o velocmetro na

estrutura/suporte do instrumento. A fiao deve passar
entre os entalhes de localizao e a gaxeta, e atravs do
recorte na parte traseira do velocmetro.
4.
Ligue o conector fmea do velocmetro [39] na parte traseira do velocmetro.
5.
Pressione o interruptor de reinicializao do odmetro

parcial atravs da placa de fixao e introduza-o no protetor do interruptor de reinicializao.
6.
Mantenha a placa de fixao no lugar com o interruptor

de reinicializao no ressalto retangular na parte traseira
do velocmetro e o furo de ventilao no fundo. Instale e
aperte os parafusos com torque de 0,9 a 1,4 Nm (8 a
12 lbpol.).
7.
Inspecione as gaxetas frontal e traseira, o conector [39]

e a fiao do velocmetro, o interruptor de reinicializao
e a fiao do odmetro parcial e o protetor do interruptor
de reinicializao. Repare ou substitua conforme
necessrio.
INSTALAO
PEA N.o
HD-45929
NOME DA FERRAMENTA
FERRAMENTA DE CRIMPAGEM
Interruptor do odmetro
1.
Pressione os terminais fmea do interruptor de reinicializao do odmetro para fora da frente da metade do
conector fmea do velocmetro [39B].
2.
Corte os terminais fmea e puxe os fios do interruptor

defeituoso para fora do conector.
3.
Pressione os fios de um interruptor de reposio atravs

do conector do velocmetro (soquetes 8, 11) e crimpe os
novos terminais fmea, usando a FERRAMENTA DE
CRIMPAGEM (pea N.o HD-45929).
4.
Puxe o terminal no conector at que o terminal assente.
Velocmetro
NOTAS
Para os XL 883L/R: Veja Figura 6-12.
Para os XL 883N e XL 1200L/N: Veja Figura 6-13.
Para os XL 1200X: Veja Figura 6-14.
1.
Instale a gaxeta frontal no velocmetro.
PGINA INICIAL
sm06825
sm06824
1
2
3
4
11
11
6
8
10
10
5
9
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Velocmetro
Gaxeta dianteira
Suporte/estrutura do instrumento
Gaxeta posterior
Placa de fixao
Protetor do interruptor de reinicializao
Interruptor de reinicializao do odmetro parcial
Mdulo da lmpada indicadora
Conector do chicote de fios do velocmetro [39B]
Conector do chicote de fios dos instrumentos [20A]
Aro da lmpada indicadora
Figura 6-12. Componentes do velocmetro: XL 883R
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Velocmetro
Gaxeta dianteira
Suporte/estrutura dos instrumentos
Gaxeta posterior
Placa de fixao
Figura 6-13. Componentes do velocmetro: XL 883L/N, XL

1200L/N
PGINA INICIAL
sm06823
10
7
6
8
4
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Velocmetro
Gaxeta dianteira
Placa de fixao
Figura 6-14. Componentes do velocmetro: XL 1200X
PGINA INICIAL
VELOCMETRO E TACMETRO: XR 1200X
6.7
REMOO DO VELOCMETRO
sm05544a

4
5
NOTA
O velocmetro e o tacmetro tm LEDs de retroiluminao que
no podem ser substitudos. Se o LED falhar, substitua a unidade inteira.
1.

PRINCIPAL.
2.
Veja Figura 6-15. Remova o protetor do interruptor de

reinicializao (11).
13
3.
Remova os parafusos (6) e a tampa traseira (5).
4.
Desligue o conector do velocmetro (8).
5.
Pressione o velocmetro (2) para fora com a vedao (3).
6.
Inspecione a vedao (3), o conector do velocmetro (8)

e a fiao. Repare ou substitua conforme necessrio.
1
6
12
INSTALAO DO VELOCMETRO
1.
Veja Figura 6-15. Instale a vedao (3) no velocmetro

(2).
2.
Oriente a face para cima e pressione o velocmetro (2) na

estrutura/suporte do instrumento (4).
3.
Instale o conector do velocmetro (8).
4.
Instale o interruptor de reinicializao do odmetro parcial

(10) no ressalto quadrado na tampa traseira (5) e fixe-o
com o protetor do interruptor de reinicializao (11).
5.
Coloque a tampa traseira sobre o velocmetro e o tacmetro enquanto posiciona o chicote de fios para evitar
danos. Gire o velocmetro e o tacmetro o bastante para
alinhar os furos de montagem e instale os parafusos (6).
18 lbpol.).
6.
10
9
11
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Tacmetro
Velocmetro
Vedao do velocmetro
Capa traseira
Parafuso
Conector do velocmetro
Conector do chicote de fios dos instrumentos
Conector do tacmetro
Vedao do tacmetro
Figura 6-15. Velocmetro e tacmetro: XR 1200X
SUBSTITUIO DO INTERRUPTOR DE
REINICIALIZAO DO ODMETRO
PARCIAL
PEA N.o
HD-45929
NOME DA FERRAMENTA
NOTA

PGINA INICIAL


1.

PRINCIPAL.
1.

PRINCIPAL.
2.

reinicializao (11) da tampa traseira (5).
2.

reinicializao (11) da tampa traseira (5).
3.
3.
4.
Remova o conector do tacmetro (12).
4.
5.
Siga as instrues para pressionar os terminais fmea do

interruptor de reinicializao do odmetro para fora na
frente do conector do tacmetro. Veja A.9 CONECTORES
DELPHI MICRO 64 SELADOS.
Abra as travas em cada lado do conector do tacmetro

(12) e separe as metades do conector.
5.
Pressione o tacmetro para fora com a vedao (13).
6.
Inspecione a vedao, o conector do tacmetro, o interruptor de reinicializao do odmetro parcial, o protetor

do interruptor de reinicializao e a fiao. Repare ou
substitua conforme necessrio.
6.
Corte os terminais fmea e puxe o interruptor defeituoso

para fora do conector.
7.
Pressione os fios do interruptor de reposio atravs do

conector do tacmetro (soquetes 8, 11) e crimpe os novos
terminais fmea, usando a FERRAMENTA DE CRIMPAGEM (pea N.o HD-45929), na fiao do interruptor de
reposio.
8.
Puxe os terminais no conector at que o terminal assente.
9.
Instale o conector do tacmetro (12).
10. Posicione o interruptor de reinicializao no ressalto

quadrado da tampa traseira (5) e fixe-o com seu novo
protetor (11).
11. Coloque a tampa traseira sobre o velocmetro e o tacmetro enquanto posiciona o chicote de fios para evitar
18 lbpol.).
INSTALAO DO TACMETRO
1.
Se o interruptor de reinicializao do odmetro parcial for

substitudo, veja 6.7 VELOCMETRO E TACMETRO:
XR 1200X, Substituio do interruptor de reinicializao
do odmetro parcial.
2.
Veja Figura 6-15. Instale a vedao (13) no tacmetro (1).
3.
Oriente a face para cima e pressione o tacmetro (1) na

estrutura/suporte do instrumento (4).
4.
Fixe o conector do tacmetro (12) no tacmetro.
5.
Instale o interruptor de reinicializao do odmetro parcial

(10) no ressalto quadrado na tampa traseira (5) e fixe-o
com o protetor do interruptor de reinicializao (11).
6.
Coloque a tampa traseira sobre o velocmetro e o tacmetro enquanto posiciona o chicote de fios para evitar
18 lbpol.).
7.
REMOO DO TACMETRO
NOTA
PGINA INICIAL
MDULO DE CONTROLE ELETRNICO (ECM)
6.8
INFORMAES GERAIS
sm06666
Veja Figura 6-17. O mdulo de controle eletrnico (ECM)

recebe dados dos sensores, como o sensor de posio do
virabrequim (CKP) e o sensor de temperatura do coletor e de
presso absoluta (TMAP). O ECM usa esses dados para sincronizar o disparo da fagulha na bobina da ignio e proporcionar outras funes de gerenciamento do motor.
NOTA
O ECM no pode ser reparado. Substitua a unidade se esta
falhar.
Modelos XL: O ECM montado na frente da bateria em um
suporte.
XR 1200X: O ECM montado em um suporte no pra-lama
traseiro, debaixo do assento.
1
sm06665
1.
2.
3.
ECM
Conector do ECM
Trava do conector ECM
Figura 6-17. Mdulo de controle eletrnico (ECM): Modelos

XL
2
5
sm05525
4
1
3
1.
2.
3.
4.
5.
Parafuso da tampa do ECM

Fiao da bomba de combustvel
Fiao do sensor de oxignio (O2) traseiro
Tampa do ECM
Presilha da fiao do sensor de O2 traseiro
Figura 6-16. Tampa do ECM: Modelos XL
1.
2.
Parafuso (2)
Figura 6-18. Mdulo de controle eletrnico (ECM): XR

1200X
REMOO
Modelos XL

1.
PGINA INICIAL
2.
Veja Figura 6-16. Remova a fiao da bomba de combustvel (2) da tampa do ECM (4). Desconecte o conector
da bomba de combustvel [141].
3.
Remova a fiao do sensor de oxignio (O2) traseiro (3)

da presilha da fiao do sensor traseiro de O2 (5) e da
tampa do ECM. Desligue o conector do sensor traseiro
de O2 [85].
4.
Remova o parafuso da tampa do ECM (1).
5.
Deslize a tampa do ECM para fora do lado esquerdo do

veculo.
6.
Pressione a presilha segurando o ECM no suporte e

remova o ECM.
7.
Veja Figura 6-17. Pressione a trava do conector (3) e

desconecte o conector (2) do chicote de fios [78B] do ECM
(1).
3.
Veja Figura 6-16. Deslize a tampa do ECM (4) at sua

posio no lado esquerdo do veculo.
4.
Instale o parafuso da tampa do ECM (1). Aperte com

5.
Ligue o conector do sensor de oxignio (O2) traseiro [85].

Instale a fiao do sensor de O2 (3) na tampa do ECM e
na presilha (5).
6.
Ligue o conector da bomba de combustvel [141]. Instale

a fiao da bomba de combustvel (2) na tampa do ECM
(4).
7.
NOTA
Execute o procedimento de reprogramao e aprendizagem
de senha do ECM.
8.
XR 1200X
Execute o processo de aprendizagem de senha. Veja

6.39 TSM/HFSM: APRENDIZAGEM DE SENHA.
XR 1200X
1.

PRINCIPAL.
2.
Remova o pra-lama traseiro. Veja 2.34 PRA-LAMA

TRASEIRO: XR 1200X.
3.
Veja Figura 6-18. Remova os parafusos (1) e o ECM (2).
INSTALAO
1.
Veja Figura 6-18. Instale o ECM (2) e os parafusos (1).
2.
3.
Instale o pra-lama traseiro. Veja 2.34 PRA-LAMA

TRASEIRO: XR 1200X.
4.
NOTA
Execute o procedimento de reprogramao e aprendizagem
de senha do ECM.
5.
Execute o processo de aprendizagem de senha. Veja

6.39 TSM/HFSM: APRENDIZAGEM DE SENHA.
Modelos XL
1.
2.
Veja Figura 6-17. Ligue o conector do chicote de fios do

ECM [78B] (2) no ECM. Pressione suavemente o conector
at que a trava (3) clique no lugar.
Instale o ECM no suporte. Pressione o ECM no suporte
at ficar seguro pela presilha.
(00070b)
6.
Instale o assento.
PGINA INICIAL
MDULO DO PISCA E SEGURANA

(TSM/TSSM/HFSM)
6.9
INFORMAES GERAIS
SM06663
Veja Figura 6-19. O mdulo do pisca (TSM) tem duas funes

principais:
Controlar os piscas.
Servir como sensor de ngulo de inclinao.
O sistema de segurana opcional instalado na fbrica oferece

a mesma funcionalidade do TSM, mas tambm inclui as
funes de segurana e de imobilizao.
Esto disponveis dois mdulos de sistema de segurana: O
mdulo de segurana do pisca (TSSM) para os mercados do
Japo e Coria, e o mdulo de segurana hands free (HFSM)
para todos os demais mercados.
Veja o Manual de diagnstico eltrico para obter detalhes
completos dos recursos e das funes do TSM/TSSM/HFSM.
3
1
NOTA
O TSM/TSSM/HFSM no pode ser reparado. Substitua a unidade se esta falhar.

1.
2.
3.
sm01275
Bandeja da bateria
Tanque de leo
TSM/TSSM/HFSM
Figura 6-20. Localizao do TSM/TSSM/HFSM: Todos os

modelos
REMOO
NOTA
Veja Figura 6-20. O TSM/TSSM/HFSM (3) localiza-se em uma
cavidade no fundo da bandeja da bateria (1).
1.

LATERAL ESQUERDA.
2.
Remova a bateria. Veja 1.16 MANUTENO DA

BATERIA.
3.
Desligue os conectores do chicote de fios: O conector

macho de 4 pinos [208] (somente HFSM) tem uma trava.
Desligue este conector primeiro. Em seguida, desligue o
conector macho de 12 pinos [30B].
4.
Veja Figura 6-21. Alcance a parte inferior da bandeja da

bateria (1) e pressione o TSM/TSSM/HFSM (3) para cima
para levant-lo para fora de sua cavidade (2).
5.
Remova o TSM/TSSM/HFSM do veculo.
Figura 6-19. TSM/TSSM/HFSM (TSM mostrado)
TESTE
Para obter informaes sobre diagnstico, veja o Manual de
diagnstico eltrico.
PGINA INICIAL
INSTALAO
sm06664
1.
Veja Figura 6-21. Puxe o conector do chicote de fios [208]

(somente HFSM) e o conector [30B] para cima atravs
da cavidade (2) no fundo da bandeja da bateria (1).
2.
Posicione o TSM/TSSM/HFSM (3) sobre a cavidade com

o(s) conector(es) voltado(s) para o tanque de leo.
3.
Abaixe o TSM/TSSM/HFSM na cavidade. Veja

Figura 6-20. Esteja seguro de que o topo do
TSM/TSSM/HFSM fique rente ao fundo da bandeja da
bateria.
4.
Ligue os conectores de 4 pinos [208] (somente HFSM) e

de 12 pinos [30B] do chicote de fios no TSM/TSSM/HFSM.
5.
Instale a bateria. No instale a tampa lateral esquerda por

enquanto. Veja 1.16 MANUTENO DA BATERIA.
6.
Execute o procedimento de configurao e de aprendizagem de senha do TSM/TSSM/HFSM. Veja

6.39 TSM/HFSM: APRENDIZAGEM DE SENHA para
obter o procedimento.
7.
Instale a tampa lateral esquerda. Veja 2.18 TAMPA

LATERAL ESQUERDA.
1.
2.
3.
Bandeja da bateria
Cavidade
TSM/TSSM/HFSM
Figura 6-21. Conectores do TSM/TSSM/HFSM: Todos os

modelos
PGINA INICIAL
CABOS DA BATERIA
6.10
8.
REMOO
1.
Veja Figura 6-22. Remova o fusvel principal e o suporte

(1) da presilha de fixao da bateria (4), segurando a
tampa e deslizando-o para trs da motocicleta.
2.
Remova o conector do link de dados [91A] (6) da presilha

de fixao da bateria, segurando a tampa e deslizando-o
para trs da motocicleta.
3.
Veja Figura 6-23. Se necessrio, puxe a tampa de borracha (3) para trs e, usando uma chave de 12 mm,
remova a porca com a arruela de presso (5) e o cabo
positivo (+) da bateria (2) do borne do motor de partida
(4).
sm06687
Remova o parafuso (5) da presilha de fixao da bateria.

Solte a presilha de fixao da bateria da montagem da
bandeja da bateria de cima da bateria e remova a presilha.
2
3

4.
Desconecte o cabo negativo (-) da bateria da carcaa.

Desconecte os cabos positivos (+) da bateria da bateria.
5.
Inspecione o chicote de fios e o suporte do fusvel principal. Veja 6.5 SUPORTE DO FUSVEL PRINCIPAL,
Substituio.
6.
Observe a orientao do cabo negativo (-) da bateria ao

redor do tubo descendente do quadro.
4
5
1.
2.
3.
4.
5.
Conjunto do motor de partida

Cabo positivo (+) da bateria
Tampa de borracha
Borne do motor de partida
Porca com arruela de presso
Figura 6-23. Conexo do cabo positivo (+) no borne do

motor de partida: Todos os modelos
sm06657
INSTALAO
4
3
1.
Aplique uma camada fina de vaselina ou material retardador de corroso no terminal negativo (-) da bateria.
2.
Deslize a bateria na bandeja da bateria. Conecte o cabo

negativo da bateria na bateria. Aperte o parafuso com
2
1
5
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Fusvel principal e suporte

Suporte do cabo positivo (+) da bateria
Terminal positivo (+) da bateria (embaixo da capa
protetora de borracha)
Parafuso

7.
Inspecione os cabos positivo (+) e negativo (-) em relao

a cortes, desfiaduras ou outros danos. Veja 1.16 MANUTENO DA BATERIA.

3.
Veja Figura 6-22. Com o cabo negativo (-) da bateria

desligado do terra na carcaa, primeiro passe o parafuso
atravs do cabo do fusvel principal e, em seguida, atravs
do cabo positivo (+) da bateria e no terminal positivo (+)
da bateria (3). Aperte com torque de 6,8 a 7,9 Nm (60 a
70 lbpol.).
4.
Aplique uma camada fina de vaselina ou material retardador de corroso no terminal positivo (+) da bateria.
Coloque a capa protetora de borracha sobre o terminal.
5.
Prenda a parte de cima da presilha de fixao da bateria

(4) montagem da bandeja da bateria em cima da bateria.
PGINA INICIAL
Instale o parafuso (5) e aperte com torque de 4,1 a
6,8 Nm (36 a 60 lbpol.).
6.
Coloque o cabo positivo (+) da bateria no suporte do ECM.
7.
Prenda o fusvel principal e o suporte (1) no pino na presilha de fixao da bateria e deslize para frente at
encaixar no lugar.
8.
Prenda o conector do link de dados [91A] (6) no pino na

presilha de fixao da bateria e deslize para frente at
encaixar no lugar.
9.
Veja Figura 6-23. Instale o cabo positivo (+) da bateria (2)

e a porca com arruela de presso (5) no borne do motor
de partida (4). Usando uma chave de 12 mm, aperte a
porca de travamento com torque de 6,8 a 9,6 Nm (60 a
85 lbpol.).
(00070b)
sm01169
10. Pressione a tampa de borracha (3) sobre o borne do motor

de partida.
11. Coloque o conector do cabo negativo da bateria sobre o
pino na proeminncia da carcaa por trs da montagem
do motor de partida. Passe a porca no prisioneiro do terra
na carcaa atrs do motor de partida.
12. Veja Figura 6-23. Pressione o conector do cabo negativo
da bateria contra o batente do cabo na carcaa. Usando
uma chave de boca orientvel, aperte a porca com torque
de 6,2 a 8,5 Nm (55 a 75 lbpol.).
Figura 6-24. Batente do cabo negativo da bateria na
carcaa (tpico)
PGINA INICIAL
BANDEJA DA BATERIA
6.11
INFORMAES GERAIS
sm06674
Veja Figura 6-25. A bandeja da bateria localiza-se atrs da

tampa lateral esquerda do veculo. A bandeja da bateria
suporta a bateria, o TSM/TSSM/HFSM e o conjunto do interruptor da lmpada do freio traseiro (somente modelos XL).
REMOO
1.

LATERAL ESQUERDA.
4
3
2.
5
2
Faa a desconexo dos cabos da bateria, o cabo negativo

primeiro, e remova a bateria. Veja 1.16 MANUTENO
DA BATERIA.
3.
Desconecte e remova o TSM/TSSM/HFSM. Veja

6.9
MDULO
DO
PISCA
E
SEGURANA
(TSM/TSSM/HFSM).
4.
Somente modelos XL: Veja Figura 6-25. Reposicione o

interruptor da lmpada do freio traseiro como segue:
a.
Remova a tampa do reservatrio do cilindro-mestre

do freio traseiro segurando-a e puxando-a suavemente para fora do reservatrio. Desparafuse o
reservatrio e fixe-o fora do caminho com uma corda
elstica, um arame ou uma abraadeira. Veja
FREIO TRASEIRO.
b.
Remova o parafuso da abraadeira da tubulao do

freio (5) da bandeja da bateria (4).
c.
Remova o parafuso TORX (3) que fixa o conjunto do

interruptor da lmpada do freio traseiro (2) na bandeja
da bateria. Puxe suavemente o conjunto do interruptor
da lmpada do freio para fora do caminho. No dobre
ou esforce as tubulaes metlicas do freio.
d.
Remova o parafuso do suporte do ECM (1).
6
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Conjunto do interruptor da lmpada do freio traseiro
Parafuso TORX
Bandeja da bateria
Parafuso da abraadeira da tubulao do freio
Parafuso da bandeja da bateria
Figura 6-25. Conjunto da bandeja da bateria
5.
Veja Figura 6-26. Remova os trs parafusos (3) que fixam

a bandeja da bateria nas lingetas de montagem no
quadro.
6.
Veja Figura 6-26. Levante a bandeja da bateria ligeiramente de modo que as lingetas de montagem saiam das
montagens no quadro. medida que voc levantar a
bandeja, puxe para baixo suavemente a extremidade do
suporte da presilha de fixao da bateria (2) para afastar
o quadro e os chicotes de fios acima da bandeja da
bateria.
7.
Remova o cabo negativo da bateria e a tubulao de

respiro das presilhas de segurana da bandeja da bateria.
8.
Deslize a bandeja da bateria para fora e remova-a do lado

esquerdo do veculo.
PGINA INICIAL
sm01344a
4.
Instale os trs parafusos (3) para fixar a bandeja da bateria

no quadro. No aperte os parafusos at que todos os trs
tenham sido colocados. Em seguida, aperte os parafusos
5.
Somente modelos XL: Veja Figura 6-25. Posicione o

interruptor da lmpada de freio traseiro como segue:
2
1
3
1.
2.
3.
4.
5.
a.
Instale o interruptor da lmpada de freio traseiro (4).

Fixe com o parafuso TORX (3). Aperte com torque
de 8,1 a 13,6 Nm (72 a 120 lbpol.).
b.
Fixe a abraadeira da mangueira do freio (5) na

bandeja da bateria com o parafuso. Aperte com
c.
Instale o parafuso do suporte do ECM (1). Aperte

d.
Instale o reservatrio do cilindro-mestre do freio traseiro. Fixe usando o parafuso com a arruela de
presso. Aperte com torque de 2,3 a 2,8 Nm (20 a
25 lbpol.). Instale a tampa do reservatrio. Veja
FREIO TRASEIRO.
Bandeja da bateria
Suporte da presilha de fixao da bateria
Parafuso (3)
Presilha do respiro do tanque de leo
Presilha do cabo da bateria
Figura 6-26. Bandeja da bateria
6.
Instale o TSM/TSSM/HFSM para dentro da cavidade no

fundo da bandeja da bateria. Veja 6.9 MDULO DO
PISCA E SEGURANA (TSM/TSSM/HFSM).
INSTALAO
1.
2.
3.
Veja Figura 6-25. Esteja seguro de que o conector do

TSM/TSSM/HFSM [30B], o conector da antena [208B]
(somente HFSM) e o conjunto do interruptor da lmpada
do freio traseiro (2) fiquem fora do caminho.
Veja Figura 6-26. Deslize a bandeja da bateria (1) at seu
lugar. Esteja seguro de que as lingetas de montagem
da bandeja da bateria fiquem posicionadas atrs ( direita)
das montagens do quadro.
Fixe o cabo negativo da bateria e a tubulao de respiro
do tanque de leo nas presilhas de segurana da bandeja
da bateria (4, 5).

7.
Instale a bateria. Conecte os cabos da bateria, primeiro

o cabo positivo (+). Veja 1.16 MANUTENO DA
BATERIA.
8.
Instale a tampa lateral esquerda. Veja 2.18 TAMPA

LATERAL ESQUERDA.
PGINA INICIAL
MOTOR DE PARTIDA
6.12
REMOO
11501

1.
Remova o terminal do cabo negativo (-) da bateria do pino

na proeminncia da carcaa por trs do conjunto do motor
de partida. Veja 1.16 MANUTENO DA BATERIA.
2.

LATERAL ESQUERDA.
3.
Remova o cabo do positivo (+) da bateria do terminal

positivo (+) da bateria. Veja 1.16 MANUTENO DA
BATERIA.
4.
5.
Drene o lubrificante de transmisso e remova a tampa da

transmisso primria. Veja 5.3 TAMPA DA TRANSMISSO PRIMRIA.
6.
Remova o silenciador traseiro e o cano de escape. Veja

4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS XL ou
Figura 6-27. Parafusos de montagem do motor de partida
RETOQUE NA PINTURA
Toda pintura danificada dever ser retocada depois da montagem e antes da instalao usando a tinta de retoque apropriada. Siga as instrues fornecidas com a tinta. A pintura
descamada no exige a substituio do motor de partida.
INSTALAO
7.
Remova o conector do solenide do motor de partida

[128].
1.
Instale o motor de partida e a gaxeta do motor de partida

do lado direito da motocicleta.
8.
Remova o cabo positivo (+) da bateria e o fio do solenide

do motor de partida.
2.
Veja Figura 6-27. Instale os dois parafusos de montagem

do motor de partida e as arruelas. Aperte com torque de
17,6 a 27,1 Nm (13 a 20 lbp).
3.
Modelos XL: Instale a abraadeira da alavanca da tubulao de leo no motor de partida. Aperte o parafuso com
Veja Figura 6-27. Remova os dois parafusos de montagem

do motor de partida e as arruelas.
4.
Conecte o conector do solenide do motor de partida

[128].
10. Modelos XL: Remova o parafuso que fixa a abraadeira

da tubulao de leo ao motor de partida.
5.
Instale o cabo positivo (+) da bateria e o fio do solenide

no prisioneiro do solenide. Aperte a porca com torque
de 6,8 a 9,6 Nm (60 a 85 lbpol.). Coloque o protetor de
borracha com firmeza sobre o terminal.
6.
Instale a tampa da transmisso primria. Veja 5.3 TAMPA

DA TRANSMISSO PRIMRIA.
7.
Encha o bloco da corrente primria/transmisso com um

lubrificante apropriado. Veja 1.13 LUBRIFICANTE DA
TRANSMISSO.
8.
Instale o cano de escape e o silenciador traseiros. Veja

4.15 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: XR 1200X ou
NOTA
Poder ser necessria uma chave de fenda com ponta esfrica
sextavada para ter acesso aos parafusos de montagem do
motor de partida.
9.
11. Remova o motor de partida e a gaxeta do lado direito da

motocicleta.

PGINA INICIAL
9.

LATERAL ESQUERDA.
10. Conecte o cabo positivo da bateria no terminal positivo

11. Conecte o cabo negativo (-) da bateria do prisioneiro na

carcaa do motor atrs do conjunto do motor de partida.
PGINA INICIAL
SOLENIDE
sm06877
Remoo da tampa e do pisto

1.
2.
Veja Figura 6-28. Remova a tampa:

a.
Remova os trs parafusos (1).
b.
Remova a tampa (2).
c.
Remova a gaxeta (3).
3
4
Remova o pisto (4) com a mola (5).
sm06876
3
6
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
5
1.
2.
3.
4.
5.
Parafusos
Tampa
Gaxeta
Pisto
Mola
Figura 6-28. Pisto do solenide
Contato do borne comprido: Positivo da

bateria
1.
b.
2.
Veja Figura 6-30. Remova o contato do borne comprido:

a.
Remova a porca hexagonal (9).
b.
Remova a porca de travamento (8), a arruela ondulada (7), o anel de vedao o-ring (6) e a bucha
redonda (5).
c.
Remova o parafuso do borne (4), a placa de contato

(3), a bucha quadrada (2) e o isolador de papel (1).
Desmonte o contato do borne curto:

a.
Remova a porca hexagonal do parafuso do suspensor

do motor de partida e o terminal de anel do borne.
Veja Figura 6-29. Remova a porca de travamento (8),
a arruela ondulada (7), o anel de vedao o-ring (6)
e a bucha redonda (5):
Parafuso do borne
Terminal de reteno
Placa de contato
Bucha quadrada
Bucha redonda
Arruela ondulada
Porca de travamento
Figura 6-29. Contato do borne curto (motor de partida)
Contato do borne curto: Motor de partida

1.
2.
Instale o contato do borne comprido:

a.
Insira a bucha quadrada atravs do isolador de papel

para dentro da estrutura.
Remova o terminal de reteno (2) do parafuso do

borne.
b.
Instale a placa de contato com o p contra o enrolamento do solenide.
Remova a placa de contato (3) e a bucha quadrada.
c.
Instale o parafuso do borne.
c.
Remova o parafuso do borne (1).
d.
e.
Monte o contato do borne curto:

a.
Insira a bucha quadrada na estrutura.
b.
Instale a placa de contato com a parte de 90 graus

da placa de contato contra o enrolamento do
solenide.
c.
Instale o parafuso do borne atravs do terminal de

reteno, da placa de contato e da bucha quadrada.
d.
Instale a bucha redonda, o anel de vedao o-ring,

a arruela ondulada e a porca de travamento.
NOTA
Certifique-se de que o pino de encaixe na bucha redonda
se encaixe no furo cego da estrutura.
d.
Instale a bucha redonda, o anel de vedao o-ring,

a arruela ondulada e a porca de travamento.
PGINA INICIAL
3.
sm06878a
Guarde a mola (5) do eixo do pisto do solenide.
NOTA
Remova o lubrificante antigo do conjunto para liberar a esfera

de ao.
4.
Remova e guarde a esfera de ao da extremidade do

rolamento do furo do conjunto do eixo da embreagem (6).
5.
Bata na extremidade do eixo para remover o conjunto do

eixo da embreagem (6) da estrutura.
6.
Remova a engrenagem intermediria (7) do porta-roletes.
7.
Remova o porta-roletes e os cinco cilindros de ao.
2
1
7
8
sm06872
9
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Isolador de papel
Bucha quadrada
Placa de contato
Parafuso do borne
Bucha redonda
Arruela ondulada
Porca de travamento
Porca hexagonal
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Figura 6-30. Contato do borne comprido (bateria)
Instalao do mbolo e da tampa

1.
Aplique LUBRIPLATE 110 no eixo do pisto e instale a

mola.
2.
Instale o pisto e a mola na estrutura.
3.
Enquanto comprime o pisto, aperte de maneira alternada

as porcas de travamento do borne de contato com torque
de 7,3 a 9,0 Nm (65 a 80 lbpol.).
4.
Certifique-se de que as placas de contato estejam alinhadas com o enrolamento do solenide.
5.
Instale a tampa:
a.
Instale uma nova gaxeta na tampa.
b.
Instale a tampa.
c.
Instale os parafusos e aperte at ficarem firmes.
6.
Instale o terminal de anel do motor de partida.
7.
Instale e aperte a porca hexagonal com torque de 7,9 a

10,2 Nm (70 a 90 lbpol.).
CONJUNTO DO EIXO DA EMBREAGEM

Remoo
1.
Veja Figura 6-31. Afrouxe os dois parafusos compridos

do suporte do motor de partida (1).
2.
Remova os dois parafusos (2) e separe a estrutura do

conjunto da embreagem (4) estrutura do motor de partida/solenide (3).
Parafusos do suporte do motor de partida

Parafusos
Estrutura do motor de partida/solenide
Estrutura do conjunto da embreagem
Mola
Conjunto do eixo da embreagem
Engrenagem intermediria
Figura 6-31. Estrutura do acionamento do motor de partida

e eixo da embreagem
Inspeo
1.
Inspecione os anis de vedao o-ring no furo da

estrutura do conjunto da embreagem.
2.
Inspecione a mola e as esferas de ao quanto a dobras

ou alongamentos.
3.
Inspecione a engrenagem intermediria e o porta-roletes.
4.
Inspecione a engrenagem do pinho do eixo da

embreagem em relao a dentes faltando ou danificados.
5.
Verifique se os rolamentos de rolete e a engrenagem da

embreagem no eixo da embreagem giram livremente.
Instalao
1.
Lubrifique os componentes com LUBRIPLATE 110.
2.
Veja Figura 6-32. Instale o porta-roletes (1) com os cinco

cilindros de ao (2).
3.
Instale a engrenagem intermediria (3) sobre o portaroletes.
4.
Alinhe os dentes da engrenagem com a engrenagem

intermediria e instale o conjunto da embreagem (4) na
estrutura. Assente o rolamento no rebaixo do furo.
PGINA INICIAL
5.
Instale a esfera de ao (5) no furo do eixo.
6.
Aplique uma camada fina de LUBRIPLATE 110 no eixo

do pisto do solenide. Instale a mola (6) de retorno no
eixo do pisto do solenide.
7.
Aplique uma camada fina de VEDANTE DE ALTO

DESEMPENHO HARLEY-DAVIDSON, CINZA (pea N.o
99822-02) na face da estrutura do conjunto da
embreagem.
8.
Ajuste a estrutura do conjunto da embreagem na estrutura

do motor de partida/solenide.
9.
sm06871b
6
5
Instale os parafusos e aperte alternadamente at ficarem

firmes.
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Porta-roletes
Cilindros de ao
Engrenagem intermediria
Conjunto do eixo da embreagem
Esfera de ao
Mola
Figura 6-32. Conjunto da embreagem do motor de partida
PGINA INICIAL
INTERRUPTOR DA IGNIO E ILUMINAO
6.13
INFORMAES GERAIS
Veja Figura 6-33. Um interruptor combinado de ignio e iluminao localiza-se no lado direito do quadro, na frente do tanque
de combustvel.
A chave da motocicleta destrava o interruptor da ignio/iluminao. O motociclista gira a chave para selecionar uma dentre
trs posies. Veja Tabela 6-9.
O recurso de ligao automtica do farol dianteiro proporciona maior visibilidade do motociclista por parte de outros
motoristas. Esteja seguro de que o farol dianteiro esteja
sempre aceso. Uma baixa visibilidade do motociclista por
parte de outros motoristas poder resultar em morte ou
NOTA
O interruptor da ignio/iluminao no pode ser reparado.
Substitua a unidade se esta falhar.
sm01345
Para travar o interruptor, a chave removida nas posies

desligado (OFF) ou acessrios (ACC).
1
ACC.
FF
Para deixar o pisca-alerta e a lmpada traseira acesa e travar

o interruptor, o motociclista pode remover a chave na posio
acessrios (ACC). Em acessrios (ACC), as lmpadas dos
instrumentos (cones), o pisca-alerta (piscas dianteiros e traseiros), a buzina e a lmpada do freio ficam acesas ou podem
ser ativadas. Nas motocicletas HDI, a lmpada de posio e
a lanterna traseira ficam acesas.
1.
2.
3.
IG
NI
TI
Ignio desligada (OFF)

Acessrios ligado (ACC)
Ignio ligada (IGNITION)
Figura 6-33. Interruptor da ignio/luz

Tabela 6-9. Interruptor da ignio
POSIO DO INTER- FUNO
RUPTOR
Desligado (OFF)
Acessrios (ACC*)
Ignio (IGN)
A ignio e as lmpadas esto desligadas. A chave pode ser retirada.

As lmpadas do painel ficam acesas. A lmpada do freio e a buzina podem ser ativadas. A chave
pode ser retirada.
A ignio e as lmpadas esto ligadas.
*Os modelos internacionais possuem uma funo adicional as lmpadas de posio e a lmpada traseira tambm ficam
acesas.

1200X.
REMOO
1.

2.

PRINCIPAL.
3.
Veja Figura 6-34. Remova a porca da face do interruptor

da ignio (5).
4.
Remova o assento.
PGINA INICIAL
5.

6.
Remova o parafuso de montagem (7). Remova a tampa

do interruptor (3). Remova o interruptor (2) da tampa do
interruptor (3).
7.
Corte e descarte a abraadeira que fixa o chicote de fios

do interruptor no suporte do chicote de fios. Corte 76,2 mm
(3,0 pol.) dos fios do interruptor do interruptor. Remova a
capa do chicote de fios.
(00070b)
9.
Instale o assento.
INSTALAO
PEA N.o
HD-39969
1.
NOME DA FERRAMENTA
ULTRA TORCH UT-100
Deslize o condute de reposio no chicote de fios.
11. Verifique se o interruptor da ignio/iluminao funciona
corretamente.
Esteja seguro de seguir as instrues do fabricante ao

usar a ferramenta UltraTorch UT-100 ou qualquer outro
dispositivo de aquecedor radiante. A falha em seguir as
instrues do fabricante poder causar um incndio, o
Observando os cdigos de cor, instale os conectores de
emenda selada nos chicote de fios. Complete a emenda
selada para o novo interruptor da ignio. Vede os
conectores da luva de emenda usando a ULTRA TORCH
UT-100 (pea N.o HD-39969) ou outro dispositivo de
aquecedor radiante. Veja A.20 CONECTORES DE
EMENDA SELADA para obter informaes mais detalhadas.
Deslize o condute sobre os conectores de emenda

selada.
Veja Figura 6-34. Introduza o interruptor da ignio no
furo da tampa do interruptor. A palavra TOP estampada
no corpo do interruptor dever ficar voltada para cima na
direo das letras do decalque de posio do interruptor.
Instale sem apertar a porca da face (5).
5.
Instale e aperte o parafuso de montagem (7) com torque

de 4,0 a 5,1 Nm (35 a 45 lbpol.).
6.
Aperte a porca da face (5) para fixar o interruptor (2)

dentro da tampa (3).
7.
Usando a nova abraadeira (6), fixe o chicote de fios do

interruptor da ignio no suporte do chicote de fios.
COMBUSTVEL: MODELOS XL ou 4.4 CAIXA DO FILTRO
DE AR: XR 1200X.
7
AC C
IG N ITIO N
4.
8.
3.
OF
2.
sm01346
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Conector de protetor de emenda

Interruptor da ignio/iluminao
Tampa do interruptor
Decalque
Porca da face
Abraadeira
Figura 6-34. Conjunto do interruptor da ignio/luz
PGINA INICIAL
CABOS DAS VELAS DE IGNIO
6.14
INFORMAES GERAIS
sm03784
Os cabos das velas de ignio do tipo resistor de alta tenso

tm uma alma de tecido impregnado de carbono (ao invs de
fio slido) para supresso de rudos no rdio e melhor confiabilidade dos componentes eletrnicos. Use o cabo de reposio
exato para melhores resultados.
REMOO
3
1.
1200X.

2.

PRINCIPAL.
3.
4.

5.
Modelos XL: Veja Figura 6-35. Remova o parafuso (1)

que prende o suporte esquerdo do chicote de fios (2) no
suporte direito do chicote de fios. Veja 6.28 SUPORTES
ELTRICOS. Desengate cuidadosamente o suporte
esquerdo do chicote de fios e puxe para afastar do suporte
do eixo central do quadro.
1.
2.
3.
Parafuso
Bobina de ignio
Figura 6-35. Alojamento da bobina de ignio e chicote

de fios esquerdo: Modelos XL
7.
Puxe o protetor da vela de ignio traseira (3) e o cabo

do lado direito da torre da bobina de ignio.
8.
Desengate o protetor da vela de ignio e os conjuntos

de cabos das velas de ignio dianteira e traseira.
9.
Modelos XL: Desengate o cabo da vela de ignio traseira do entalhe no suporte direito do chicote de fios (5)
e remova o cabo do veculo.
10. XR 1200X: Veja Figura 6-37. Desengate o cabo da vela

de ignio traseira do suporte direito do chicote de fios
(5) e remova o cabo do veculo.
sm03785
NOTA
Ao desconectar cada cabo da vela de ignio do seu terminal
de vela de ignio, sempre pegue e puxe pelo protetor de
borracha na extremidade do cabo (o mais perto possvel do
terminal da vela de ignio). No puxe na parte do cabo propriamente dito. Puxar pelo cabo danificar a alma de carbono
do cabo.
6.
Veja Figura 6-36 ou Figura 6-37. Puxe o protetor da vela

de ignio dianteira e o cabo (2) do lado esquerdo da torre
da bobina de ignio (1).
4
2
1.
2.
3.
4.
5.
Bobina de ignio
Protetor do cabo da vela de ignio dianteira
Protetor do cabo da vela de ignio traseira
Cabo da vela de ignio traseira
Entalhe no suporte direito do chicote de fios
Figura 6-36. Orientao do cabo da vela de ignio:

Modelos XL
PGINA INICIAL
sm05528
sm03786
1
3
3
1.
2.
3.
4.
5.
Bobina de ignio
Protetor do cabo da vela de ignio dianteira
Suporte do chicote de fios
5
2
Figura 6-37. Orientao do cabo da vela de ignio
11. Modelos XL: Veja Figura 6-38. Remova o cabo da vela

de ignio traseira (2) do entalhe curvo no suporte do
chicote de fios (1). Corte a abraadeira (4). Passe o cabo
da vela de ignio para fora entre o quadro e o motor e
remova o cabo do veculo. Remova a abraadeira do
ressalto de montagem na presilha do engate do suporte
(5). Descarte a abraadeira.
4
1.
2.
3.
4.
5.

Chicote de fios secundrios do motor
Abraadeira
Presilha do engate do suporte
Figura 6-38. Orientao do cabo da vela de ignio traseira:

Modelos XL
INSTALAO
1.
Veja Figura 6-36 ou Figura 6-37. Coloque o protetor do

cabo da vela de ignio traseira (3) no lado direito da torre
da bobina de ignio (1).
2.
Modelos XL: Passe o cabo entre os suportes do chicote

de fios e para baixo por dentro do entalhe (5) no suporte
direito, em direo ao lado direito do motor.
3.
XR 1200X: Oriente o cabo da vela de ignio traseira

atravs do suporte do chicote de fios (5) como mostrado.
4.
Modelos XL: Veja Figura 6-38. Passe o cabo da vela de

ignio traseira (2) pelo entalhe no suporte direito do chicote de fios (1), sobre o topo do chicote de fios secundrios do motor (3) e de volta em direo ao lado esquerdo
do motor.
5.
Modelos XL: Veja Figura 6-39. Instale a nova abraadeira

serrilhada (3) no cabo da vela de ignio (1), a 178 a
184 mm (7,0 a 7,25 pol.) da extremidade do protetor do
cabo de vela de ignio (2), orientando a abraadeira de
forma que o cabo de vela fique acima do ressalto de
montagem na presilha do engate do suporte quando a
extremidade serrilhada da abraadeira passada pelo
PGINA INICIAL
furo no ressalto. Aperte a extremidade serrilhada da
abraadeira para dentro do furo no ressalto de montagem
na presilha de engate do suporte.
6.
Encaixe o cabo da vela de ignio traseira e o protetor na

vela de ignio traseira at clicar.
7.
Veja Figura 6-36 ou Figura 6-37. Coloque o protetor do

cabo da vela de ignio dianteira (2) no lado esquerdo da
torre da bobina de ignio (1). Encaixe a outra extremidade do cabo na vela de ignio dianteira at clicar.
10. Instale o assento. Veja 2.36 ASSENTO.

12. Ligue o veculo e verifique o funcionamento adequado da
ignio.
sm03787
NOTA
Esteja seguro de que o cabo da vela de ignio traseira esteja
orientado corretamente e no ir esfregar contra o quadro, o
tanque de combustvel ou o cabeote do cilindro traseiro.
8.
9.
Modelos XL: Veja Figura 6-35. Junte o suporte esquerdo

do chicote de fios (2) ao suporte direito do chicote de fios.
Fixe com parafuso (1) e aperte. Veja 6.28 SUPORTES
ELTRICOS.
1.
2.
3.
4.

Protetor da vela de ignio (extremidade da vela de
ignio)
178 a 184 mm (7,0 a 7,25 pol.)
Figura 6-39. Cabo da vela de ignio traseira e abraadeira:

Modelos XL
(00070b)
PGINA INICIAL
BOBINA DE IGNIO
6.15
INFORMAES GERAIS
A bobina de ignio est afixada em um suporte de montagem
preso pelo parafuso de montagem dianteiro do tanque de
combustvel. A unidade dividida em bobinas dianteira e traseira separadas que alimentam as velas de ignio, um cilindro
de cada vez.
A bobina de ignio fica montada na metade esquerda de um
conjunto de suporte de duas peas. A metade direita do conjunto do suporte prende o interruptor da ignio e o suporte
direito do chicote de fios ao veculo. As duas metades do
suporte so fixadas uma na outra com um parafuso.
NOTA
Ao desconectar cada cabo da vela de ignio do seu terminal
de vela de ignio, sempre pegue e puxe pelo protetor de
borracha na extremidade do cabo (o mais perto possvel do
terminal da vela de ignio). No puxe na parte do cabo propriamente dito. Puxar pelo cabo danificar a alma de carbono
do cabo.
sm03784
NOTA
A bobina de ignio no pode ser reparada. Substitua a unidade se esta falhar.
SOLUO DE PROBLEMAS
Veja o Manual de diagnstico eltrico para informaes completas sobre soluo de problemas.
REMOO
1.
alimentao da bomba de combustvel do mdulo da
bomba de combustvel no lado inferior esquerdo do tanque
1200X.

2.

PRINCIPAL.
3.
Remova o assento. 2.36 ASSENTO.
4.

5.
Somente modelos XL: Veja Figura 6-40. Remova o

parafuso (1) que prende o suporte esquerdo do chicote
de fios (2) no suporte direito do chicote de fios. Desengate
cuidadosamente o suporte esquerdo do chicote de fios e
puxe-o para afast-lo do suporte do eixo central do
quadro. Veja 6.28 SUPORTES ELTRICOS.
1.
2.
3.
Parafuso
Bobina de ignio
Figura 6-40. Alojamento da bobina de ignio e chicote

de fios esquerdo: Modelos XL
6.
Veja Figura 6-41 ou Figura 6-42. Desconecte o conector

[83B] do chicote de fios da bobina (2) da bobina de ignio
(1).
7.
Puxe o protetor e o cabo da vela de ignio (3) dianteira

da torre da bobina de ignio esquerda.
8.
Puxe o protetor e o cabo da vela de ignio (4) traseira

da torre da bobina de ignio direita.
9.
Remova o parafuso (5) que prende o suporte da bobina

(6). Remova a bobina e o suporte do veculo.
10. Veja Figura 6-43 ou Figura 6-44. Remova dois parafusos

(4) para separar a bobina de ignio (1) do suporte de
montagem (2) e a placa (3).
PGINA INICIAL
sm03788
sm03789
6
4
2
3
1.
2.
3.
4.
5.
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Bobina de ignio
Conector do chicote de fios da bobina [83B]
Protetor e cabo da vela de ignio dianteira
Protetor e cabo da vela de ignio traseira
Parafuso
Suporte de montagem
Bobina de ignio
Suporte de montagem
Placa
Parafuso (2)
Cabos das velas de ignio (2)
Figura 6-43. Montagem da bobina da ignio: Somente

modelos XL
Figura 6-41. Conexes e montagem da bobina de ignio:

Somente modelos XL
sm05540
5
2
sm05538
3
1
5
1.
2.
3.
4.
5.
4
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Bobina de ignio
Suporte de montagem
Placa
Parafuso (2)
Cabos das velas de ignio (2)
Figura 6-44. Montagem da bobina da ignio: XR 1200X
Bobina de ignio
Conector do chicote de fios da bobina [83B]
Protetor e cabo da vela de ignio dianteira
Protetor e cabo da vela de ignio traseira
Parafuso
Suporte de montagem
Figura 6-42. Conexes e montagem da bobina de ignio:

XR 1200X
INSTALAO
1.
Modelos XL: Veja Figura 6-43. Posicione a bobina de

ignio (1) nova no lado de baixo do suporte de montagem (2). Aperte a bobina no suporte de montagem com
dois parafusos (4) e a plaqueta com porcas (3). Aperte
os parafusos com torque de 2,7 a 8,1 Nm (24 a 72
lbpol.).
2.
XR 1200X: Veja Figura 6-44. Posicione a placa (3) sobre

a nova bobina da ignio (1). Coloque os parafusos (4)
atravs da bobina e da placa, e fixe-os no suporte de
montagem (2). Aperte os parafusos com torque de 2,7 a
8,1 Nm (24 a 72 lbpol.).
3.
Veja Figura 6-41 ou Figura 6-42. Deslize a bobina (1) com

o suporte de montagem (6) para a posio. Certifique-se
de que todos os chicotes de fios da frente do veculo
PGINA INICIAL
estejam posicionados entre o suporte vertical da bobina
e o quadro do veculo. Fixe o suporte com parafuso (5) e
4.
5.
Encaixe os cabos das velas de ignio nas torres da

bobina de ignio; cabo da vela dianteiro (3) no lado
esquerdo da bobina, cabo da vela traseiro (4) no lado
direito da bobina.
Modelos XL: Veja Figura 6-40. Junte o suporte esquerdo
do chicote de fios (2) ao suporte direito do chicote de fios.
Fixe com parafuso (1) e aperte. Veja 6.28 SUPORTES
ELTRICOS.
6.

(00070b)
7.
Instale o assento. Veja 2.36 ASSENTO.
8.
PGINA INICIAL
FAROL DIANTEIRO
6.16
TODOS OS MODELOS
sm06815
Substituio de lmpadas
11
NOTA
Substitua a lmpada somente com a lmpada de halognio

H4 especificada.
1.
Veja Figura 6-45. Remova o parafuso (1), a porca (2) e o

aro de acabamento (3).
2.
Segure a lente (4) e comprima as lingetas de liberao

do conector da lmpada (11) para desconect-las dos
terminais tipo p.
3
10
7
3.
Puxe o protetor de borracha (9) da parte traseira da lente.
4.
Comprima as extremidades da presilha de segurana (8)

para liber-la das lingetas de reteno e oscile a presilha
de segurana para trs.
5.
Remova e substitua a lmpada (7).

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
NOTA
A lingeta em frente do conector central do tipo p da lmpada
se encaixa no entalhe superior no refletor voltado para a parte
superior da lente.
6.
Gire a presilha de segurana sobre a lmpada e pressione

as extremidades nas lingetas retentoras.
7.
Instale o protetor de borracha com a palavra TOP sobre

o entalhe superior. Pressione o anel central para baixo
nivelado com a base da lmpada.
8.
Conecte o conector da lmpada na lmpada.
9.
Instale o anel adaptador e a lente no corpo do farol dianteiro.
10. Instale o parafuso do aro de acabamento e a porca e

aperte-o.
Parafuso
Porca
Aro de acabamento
Lente
Blindagem da lmpada
Lmpada de posio (HDI)
Lmpada
Abraadeira plstica
Anel adaptador
Conector
Figura 6-45. Conjunto do farol dianteiro: XL 883N/R, XL

1200L/N, XR 1200X
Lmpada de posio: HDI

1.
Desconecte os conectores tipo p do porta-lmpada de

posio.
2.
Puxe o porta-lmpada da lente.
3.
Gire a lmpada um quarto de volta para remov-la e

substitu-la.
4.
Recoloque o porta-lmpada e conecte os conectores.
Suporte: XL 883L/N/R, XL 1200L/N, XR 1200X

1.
2.
Instale o conjunto do farol dianteiro:

a.
Veja Figura 6-46. Monte o suporte superior (1) no

prendedor superior do garfo com uma arruela (3) e
um parafuso. (4) Aperte com torque de 14 a 22 Nm
(120 a 192 lbpol.).
b.
XR 1200X: O conjunto do farol dianteiro instalado

diretamente no prendedor superior do garfo (2).
PGINA INICIAL
3.
Instale o conjunto do farol dianteiro com a arruela (5), a

arruela de presso (6) e a porca (7), e aperte com as
mos.
Suporte: XL 1200X
1.
4.
2.
5.
Alinhe o farol dianteiro e faa o aperto final do conjunto

com torque de 14 a 27 Nm (120 a 240 lbpol.).
Veja Figura 6-47. Instale o parafuso, a arruela e o borne

de montagem e aperte com torque de 41 a 47 Nm (30 a
35 lbp).
3.
6.
Instale o tampo (8).
Monte a pilha de arruelas e o parafuso e instale o conjunto

do farol dianteiro. Aperte com a mo.
4.
5.
Alinhe o farol dianteiro.
6.
Aperte o conjunto do farol dianteiro com torque de 41 a

47 Nm (30 a 35 lbp).
sm06816
8
8
7
4
6
6
sm06943
1
2
Figura 6-47. Montagem do conjunto do farol dianteiro: XL

1200X
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Suporte superior (XL 883L/N/R, XL 1200L/N)

Prendedor superior do garfo (XR 1200X)
Arruela
Parafuso
Arruela
Arruela de presso
Porca
Tampo
Figura 6-46. Montagem do farol dianteiro
PGINA INICIAL
MDULO DA LMPADA INDICADORA

INFORMAES GERAIS
3.
As lmpadas indicadoras so LEDs alojados em um mdulo

independente no reparvel. Se uma lmpada indicadora
falhar, o mdulo inteiro e o chicote de fios dos instrumentos
devero ser substitudos.
DESMONTAGEM PRELIMINAR: PARA

TODOS OS MODELOS
Remova os dois parafusos (5) para separar o mdulo da

lmpada indicadora (3) da estrutura do velocmetro/prendedor do guidom, da placa de acabamento e do aro da
lmpada indicadora.
sm02478a
1.
2.

PRINCIPAL.
3.
Remova o assento.
4.

5.
b.
6.
Modelos XL: Remova o parafuso que prende o

suporte esquerdo do chicote de fios no suporte direito
do chicote de fios.
Localize o conector dos instrumentos [20] no suporte
direito do chicote de fios para os modelos XL e no
lado esquerdo do suporte para os modelos XR 1200X.
Desligue o conector [20A].
1.
2.
3.
4.
5.
4.
Veja 6.6 VELOCMETRO: MODELOS XL:

a.
Remova a placa de fixao do velocmetro. Desligue

o conector do chicote de fios [39B] da parte traseira
do velocmetro.
b.
Remova o protetor do boto de reinicializao do

odmetro parcial e remova o boto de reinicializao
do odmetro parcial da placa de fixao.
5.
Remova o chicote de fios dos instrumentos do veculo.
6.
Coloque o novo chicote de fios dos instrumentos em sua

posio.
7.
Veja 6.6 VELOCMETRO: MODELOS XL:
SUBSTITUIO: XL 883L/N/R, XL 1200L/N/X

Cubra o suporte do farol dianteiro com pano macio e limpo
para proteger a superfcie.
2.
Veja Figura 6-48. Segurando a estrutura do velocmetro/prendedor do guidom (2), remova os quatro parafusos que fixam o conjunto da estrutura/prendedor nos
suspensores do guidom.

Estrutura do velocmetro/prendedor do guidom
Parafuso (2)
Figura 6-48. Lmpadas indicadoras: XL 883L/N, XL 1200L/N
Anote a localizao de todas as abraadeiras que fixam

o chicote de fios dos instrumentos ao veculo. Corte as
abraadeiras para liberar o chicote de fios dos instrumentos.
1.
Veja 6.28 SUPORTES ELTRICOS:

a.
Posicione o veculo em posio vertical. Purgue a gasolina


6.17
8.
a.
Ligue o conector do chicote de fios [39B] na parte

b.
Instale o boto de reinicializao do odmetro parcial

na placa de fixao do velocmetro e aperte-o no
protetor do boto com os dedos.
c.
Instale a placa de fixao no velocmetro e fixe-a com

dois parafusos.
Veja Figura 6-48. Monte o aro da lmpada indicadora (1)

e o mdulo da lmpada do indicador (3) na estrutura do
velocmetro/prendedor do guidom (2). Fixe-o com dois
parafusos (5).
PGINA INICIAL
9.
Instale o conjunto da estrutura/prendedor nos suspensores

do guidom e fixe-o com quatro parafusos:
7.
Veja 6.6 VELOCMETRO: MODELOS XL

6.7 VELOCMETRO E TACMETRO: XR 1200X:
ou
a.
Aperte primeiro os parafusos dianteiros, com torque

de 16,3 a 24,4 Nm (12 a 18 lbp).
a.
Ligue o conector do chicote de fios [39B] na parte

b.
Aperte os parafusos traseiros com torque de 16,3 a

24,4 Nm (12 a 18 lbp).
b.
Instale o boto de reinicializao do odmetro parcial

na placa de fixao do velocmetro e aperte-o no
protetor do boto com os dedos.
10. Continue no 6.17 MDULO DA LMPADA INDICADORA,

Monte a motocicleta: Para todos os modelos.
c.
Instale a placa de fixao no velocmetro e fixe-a com

dois parafusos.
SUBSTITUIO: PARA TODOS OS OUTROS

MODELOS
d.
XR 1200X: Ligue o conector do chicote de fios [108B]

na parte traseira do tacmetro. Instale a placa de
fixao no tacmetro e fixe-a com dois parafusos.
1.
Cubra o suporte do farol dianteiro com pano macio e limpo

para proteger a superfcie.
2.
Veja Figura 6-49. Segurando o suporte do instrumento

(2), remova os dois parafusos com as arruelas de presso
que fixam o suporte do instrumento nos tubos suspensores
do guidom.
3.
Remova os dois parafusos (5) para separar o mdulo da

lmpada indicadora (3) do suporte do instrumento e do
aro da lmpada indicadora (1).
8.
Veja Figura 6-49. Monte o aro da lmpada do indicador

e o mdulo da lmpada do indicador (3) no suporte dos
instrumentos (2). Fixe-o com dois parafusos (5).
9.
Instale o suporte do instrumento nos tubos suspensores

do guidom. Aperte os parafusos com torque de 16,3 a
24,4 Nm (12 a 18 lbp).
10. Continue no 6.17 MDULO DA LMPADA INDICADORA,

Monte a motocicleta: Para todos os modelos.
MONTE A MOTOCICLETA: PARA TODOS

OS MODELOS
sm06719
1.
Modelos XL: Veja 6.28 SUPORTES ELTRICOS:

a.
Passe o chicote de fios dos instrumentos entre os

montantes do suporte da bobina, at o suporte direito
do chicote de fios.
b.
Ligue o conector macho do chicote de fios dos instrumentos [20A] no conector fmea [20B] do suporte
direito do chicote de fios.
c.
Una os suportes direito e esquerdo do chicote de fios.

Fixe com parafuso e aperte.
3
1
2
2.
1.
2.
3.
4.
5.

Suporte do instrumento
Parafuso (2)
Figura 6-49. Lmpadas indicadoras: XL 883R
4.
Veja 6.6 VELOCMETRO: MODELOS XL

6.7 VELOCMETRO E TACMETRO: XR 1200X:
a.
b.
c.
XR 1200X: Veja 6.28 SUPORTES ELTRICOS:

a.
Passe o chicote de fios dos instrumentos ao longo

do lado esquerdo do quadro perto dos chicotes de
fios dos controles manuais esquerdo e direito, e
dentro do montante do suporte da bobina.
b.
Ligue o conector macho do chicote de fios dos instrumentos [20A] no conector fmea [20B] do suporte
direito do chicote de fios.
ou
3.
Remova a placa de fixao do velocmetro. Desligue

o conector do chicote de fios [39B] da parte traseira
do velocmetro.
Fixe o chicote de fios dos instrumentos no veculo com

as abraadeiras nos locais anotados anteriormente.
4.
Remova o protetor do boto de reinicializao do

odmetro parcial e remova o boto de reinicializao
do odmetro parcial da placa de fixao.

5.
XR 1200X: Remova a placa de fixao do tacmetro.

Desligue o conector do chicote de fios [108B] da parte
traseira do tacmetro.
5.
Remova o chicote de fios dos instrumentos do veculo.
6.
Coloque o novo chicote de fios dos instrumentos em sua

posio.
PGINA INICIAL
6.
Instale o assento.
(00070b)
PGINA INICIAL
LMPADA TRASEIRA: TODOS OS MODELOS,

EXCETO XL 883N/XL 1200N
6.18
INFORMAES GERAIS
1
sm01362
Esta seo descreve a substituio da lmpada traseira e a

substituio do conjunto inteiro da estrutura da lmpada traseira em todos os modelos, exceto XL 883N e XL 1200N/X.
Para os modelos XL 883N e XL 1200N/X, veja 6.19 PISCAS.
NOTA
Os modelos XL 883N e XL 1200N/X configurados para determinados mercados so instalados com este tipo de lmpada
traseira.
68140-98
SUBSTITUIO DE LMPADAS
NOTA
Os modelos Sportsters so instalados com uma lmpada traseira que incorpora um chicote de fios e uma placa de circuito
da iluminao traseira para simplificar a substituio.
1.
Gire o interruptor da ignio para a posio de desligado

(OFF).
2.
Veja Figura 6-50. Remova os dois parafusos e a lente (4)

da base (3).
3.
Pressione a lingeta de encaixe e remova o conector

multilock de 4 pinos da placa de circuito.
4.
Gire o conjunto do soquete (1) 1/4 de volta no sentido

anti-horrio para liberar o conjunto da lente. Remova
(puxe) o conjunto da lente. Remova a lmpada do
soquete.
5.
Revista a base da nova lmpada com LUBRIFICANTE

PARA CONTATOS ELTRICOS (pea N.o 99861-02).
Instale a nova lmpada no soquete.
6.
Instale o conjunto da lmpada na lente. Gire o conjunto

1/4 de volta no sentido horrio para trav-lo no lugar.
7.
Ligue o conector multilock de 4 pinos na placa de circuito.
8.
Instale a lente na base com os dois parafusos. Aperte os

9.
1.
2.
3.
4.
Conjunto da lmpada/soquete
Conector multilock 4 pinos
Base
Lente
Figura 6-50. Lmpada traseira
SUBSTITUIO DA BASE
PEA N.o
HD-39621-28
NOME DA FERRAMENTA
FERRAMENTA DO TERMINAL
MACHO
O uso da FERRAMENTA DO TERMINAL MACHO (pea

N.o HD-39621-28) recomendado para este procedimento.

1.

PRINCIPAL.
2.
Veja Figura 6-50. Remova dois parafusos e a lente (4) da

base (3).
3.
Pressione a lingeta de encaixe e remova o conector

multilock de 4 pinos da placa de circuito.
4.
Veja Figura 6-51. Usando um extrator de terminais, comprima as lingetas de encaixe e remova os dois conectores macho de 2 pinos do pisca e o conector macho de
6 pinos de entrada de alimentao da placa de circuito.
5.
Modelos XL: Remova a base como segue:
Ligue a ignio e teste o funcionamento correto da lmpada traseira.
6.
a.
Remova o parafuso, o conector macho e a placa de

circuito da base.
b.
Remova a base do pra-lama traseiro.
Modelos XL: Instale a base como segue:

a.
Instale a base no pra-lama traseiro.
PGINA INICIAL
b.
7.
8.
9.
Instale o parafuso, o conector macho e a placa de

circuito na base. Aperte o parafuso com torque de
5,1 a 5,4 Nm (45 a 48 lbpol.).
sm01364
XR 1200X: Veja Figura 6-54. Remova a base como segue:

a.
Remova o conector macho e a placa de circuito da

base.
b.
Remova os parafusos (1, 2) e remova a base do

quadro.
c.
Se a base for substituda, remova os piscas da base.

Veja 6.19 PISCAS.
2
H-D
USA
XR 1200X: Veja Figura 6-54. Instale a base como segue:

a.
Instale a base no quadro com os parafusos (1, 2).

Aperte o parafuso com torque de 4,1 a 6,8 Nm (36
a 60 lbpol.).
b.
Instale o conector macho e a placa de circuito na

base.
Veja Figura 6-53. Instale os conectores na placa de circuito.
68830-98
1.
2.
Conector macho
Placa de circuito
Figura 6-52. Conector macho e placa de circuito
sm01365
10. Instale a lente na base com os dois parafusos. Aperte os

3
4

12. Ligue a ignio e teste o funcionamento correto da lmpada traseira e a operao dos piscas.
NOTA
Os nmeros das cavidades ficam no lado traseiro das travas
secundrias nos receptculos do conector.
sm01363
1.
2.
3.
4.
Lmpada traseira [93]

Pisca esquerdo [19]
Pisca direito [18]
Entrada de alimentao [94]
Figura 6-53. Conectores da base da lmpada traseira
1.
2.
Extrator de terminais
Conector de 2 pinos
Figura 6-51. Remoo dos conectores de 2 pinos
PGINA INICIAL
sm05566
2
1
3
1.
2.
3.
Parafuso (2)
Parafuso
Base
Figura 6-54. Base da lmpada traseira: XR 1200X
PGINA INICIAL
PISCAS
6.19
INFORMAES GERAIS
Esta seo descreve a substituio das lmpadas dos piscas,
bem como a substituio do conjunto inteiro da estrutura dos
piscas.
SUBSTITUIO DA ESTRUTURA
DIANTEIRA
Todos, exceto XL 1200X
NOTA
Os piscas traseiros nos modelos XL 883N e XL 1200N/X
tambm servem como lmpadas traseiras e lmpadas do freio.
Este recurso pode no estar disponvel em todos os mercados.
As funes de pisca traseiro/lmpada do freio so fornecidas
por um mdulo conversor eletrnico. Veja 6.21 MDULO
CONVERSOR DA ILUMINAO TRASEIRA: XL 883N, XL
1200N/X (EUA).
1.
SUBSTITUIO DE LMPADAS
NOTAS
1.
2.
3.
Em certos mercados, os modelos XL 883N e XL 1200N/X

so equipados com conjuntos de pisca traseiro/lmpada
do freio/lmpada traseira com LEDs e no requerem um
mdulo conversor eletrnico. Os conjuntos de LED so
unidades hermticas e no podem ser desmontados. O
conjunto inteiro da estrutura do pisca traseiro dever ser
substitudo. Veja 6.19 PISCAS, Substituio da estrutura
traseira.
Os modelos XL 883N e XL 1200N/X para os EUA so
instalados com lmpadas dos piscas traseiros com filamento duplo para oferecer as funes de pisca traseiro,
lmpada do freio e lmpada traseira.
Todos os demais modelos so instalados com lmpadas
dos piscas traseiros com filamento simples.
Introduza uma moeda no entalhe da capa da lente do
pisca dianteiro ou traseiro. Gire cuidadosamente a moeda
at que a capa da lente solte da estrutura do pisca.

2.

PRINCIPAL.
3.

4.
Separe os suportes esquerdo e direito do chicote de fios.

Veja 6.27 CHICOTE DE FIOS PRINCIPAL.
5.
Veja Figura 6-55. Localize o conector do pisca [31] (4)

montado no suporte direito do chicote de fios (2). Pressione a trava (5) e separe as metades do conector.
6.
Remova os terminais fmea correspondentes do conector

[31B].
7.
Veja Figura 6-56. Usando uma chave Allen de 4 mm,

afrouxe o parafuso Allen na frente do suporte da alavanca
manual para liberar o prisioneiro com ponta esfrica da
estrutura do pisca.
8.
Puxe o condute da fiao atravs do suporte da bobina,

da abraadeira do garfo e das presilhas do guidom.
9.
Veja Figura 6-57. Inspecione o prisioneiro com extremidade esfrica (1) e substitua-o conforme necessrio.
Aperte os novos pinos com extremidade esfrica com
Substitua a lmpada.
a.
Revista a base da lmpada com LUBRIFICANTE

PARA CONTATOS ELTRICOS (pea N.o 9986102).
b.
Pressione a lmpada e gire-a no sentido anti-horrio.
c.
Puxe a lmpada do soquete quando a lingeta na

lmpada sair da abertura no soquete.
d.
Pressione a lmpada nova para dentro do soquete

e gire-a no sentido horrio para trav-la.
Encaixe a capa da lente novamente na estrutura.
1200X.
10. Coloque a estrutura e os fios do pisca antigo ao lado dos

novos e corte os novos fios no comprimento apropriado.
11. Corte a bainha aproximadamente 63,5 mm (2,5 pol.) e
crimpe os novos terminais fmea nos fios.
12. Oriente os fios atravs dos prendedores do guidom, entre
o prendedor do garfo e o suporte do farol dianteiro e ento
atravs do suporte da bobina.
PGINA INICIAL
13. Instale o prisioneiro com ponta esfrica da estrutura no
suporte da alavanca e aponte-o para a frente. Usando
uma chave Allen de 4 mm, aperte o parafuso do prendedor
sm01294
14. Introduza os terminais fmea no conector do pisca.

15. Una as metades do conector [31]. Remonte os suportes
esquerdo e direito do chicote de fios. Veja 6.27 CHICOTE
DE FIOS PRINCIPAL.
18. Teste os piscas.
sm01170
Figura 6-56. Parafuso Allen esfrico do pisca
2
5
sm01366
3
1.
2.
3.
4.
5.
Eixo central do quadro

Conector do pisca [31]
Trava do conector
Figura 6-55. Conector do pisca [31]
1.
2.
3.
4.
Prisioneiro com ponta esfrica

Conjunto do pisca
Lmpada
Lente
Figura 6-57. Componentes dos piscas dianteiros: Todos,

exceto XL 1200X
XL 1200X
1.
MODELOS XL.
PGINA INICIAL
sm06847
2.
3.

4.

Veja 6.27 CHICOTE DE FIOS PRINCIPAL.
5.
Localize o conector do pisca [31] montado no suporte

direito do chicote de fios. Pressione a trava e separe as
metades do conector.
6.
Remova os terminais fmea correspondentes do conector

[31B].
7.
Remova o parafuso do suporte do pisca (parafuso de

aperto do suporte do garfo dianteiro), a arruela e o
suporte.
8.
Remova a porca e a arruela de presso do pisca para

remov-lo.
9.
4
1
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Veja Figura 6-58. Passe os fios do pisca atravs do

suporte (1).
10. Instale o pisca (2) com a arruela de presso (3) e a porca

(4), e aperte com torque de 16,3 a 21,7 Nm (12 a
16 lbp).
3
5

Suporte dos piscas

Conjunto do pisca
Arruela de presso
Porca
Arruela
Parafuso de aperto do garfo
Figura 6-58. Componentes dos piscas dianteiros: XL 1200X
11. Encaixe o suporte no prendedor superior do garfo.

12. Instale e aperte o parafuso do suporte do pisca (6) e a
arruela (5) (parafuso de aperto do suporte do garfo dianteiro) com torque de 40,7 a 47,5 Nm (30 a 35 lbp).
13. Introduza os terminais fmea no conector do pisca.
14. Una as metades do conector [31]. Remonte os suportes
esquerdo e direito do chicote de fios. Veja 6.27 CHICOTE
DE FIOS PRINCIPAL.
15. Instale as abraadeiras.
SUBSTITUIO DA ESTRUTURA TRASEIRA

Desmontagem preliminar do veculo: Para
todos os modelos


1.

PRINCIPAL.
2.
Todos, exceto XR 1200X: Remova o assento.
Desconecte a fiao: Todos os modelos,

exceto XL 883N, XL 1200N/X
1.
Veja Figura 6-59. Remova dois parafusos (2) e a lente da

lmpada traseira (3) da base da lmpada traseira (4).
2.
Veja Figura 6-60. Remova os conectores dos piscas

esquerdo e direito (1, 2). Puxe os chicotes de fios dos
piscas atravs dos furos de acesso dos chicotes de fios
na base da lmpada traseira (3).
3.
Todos, exceto XR 1200X: Veja Figura 6-61. Desencaixe

os chicotes de fios dos piscas dos suportes de reteno
da fiao (1).
18. Teste os piscas.
PGINA INICIAL
sm01668
sm01296
1
4
2
3
4
5
1.
2.
3.
4.
Pra-lama traseiro
Parafuso (2)
Lente da lmpada traseira
Base da lmpada traseira
1.
2.
3.
4.
5.
Figura 6-59. Remoo/instalao da lente da lmpada

traseira: Todos os modelos, exceto XL 883N, XL 1200N/X
2
Suporte de reteno da fiao (2)
Chicote de fios do pisca (2)
Plaqueta da porca (2)
Porca (2)
Figura 6-61. Orientao do fio do pisca: Todos os modelos,

exceto XL 883N, XL 1200N/X e XR 1200X
sm06775
1.
Posicione a motocicleta na posio vertical em um elevador adequado. Use um MACACO MECNICO (pea
N.o HD-45968) ou um dispositivo de elevao semelhante
debaixo do quadro para levantar a extremidade traseira
da motocicleta o suficiente para permitir a remoo dos
parafusos de montagem inferiores do amortecedor.
2.
Remova o parafuso de montagem inferior do amortecedor

e a porca em cada lado do veculo. Veja 2.24 AMORTECEDORES. Continue a levantar o veculo o suficiente
para acessar a fiao no lado de baixo do pra-lama traseiro.
3.
Veja Figura 6-62. Desligue os conectores do chicote de

fios da iluminao traseira [18], [19] (1, 2).
4.
Veja Figura 6-63. Remova o chicote de fios da iluminao

traseira esquerda (3) do suporte do chicote de fios (1).
Repita esse passo para o chicote de fios da iluminao
traseira direita.
5.
Remova o chicote de fios da iluminao das presilhas do

suporte inferior do chicote de fios (2). Repita esse passo
para o chicote de fios da iluminao traseira direita.
6.
Veja Figura 6-64. Puxe ambos os chicotes de fios da iluminao traseira (2, 3) atravs dos furos de passagem
(4, 5) no pra-lama traseiro.
1.
2.
3.
Desconecte a fiao: XL 883N/XL 1200N/X

Furo de acesso do chicote de fios (2)
Figura 6-60. Conectores dos piscas: Todos os modelos,

exceto XL 883N, XL 1200N/X
PGINA INICIAL
sm01172a
sm01171
1
1
2
3
1.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Conector do chicote de fios da iluminao traseira

esquerda [19]
direita [18]
Faixa marrom
2.
3.

Remoo e desmontagem do conjunto do

pisca: Todos, exceto XR 1200X
1.
Veja Figura 6-65. Remova os parafusos (3, 4), as arruelas

(5), as porcas (7) e a plaqueta com porcas (8). Remova
as tampas das escoras do pra-lamas traseiro (1), com
os conjuntos dos piscas fixados (2), das escoras do pralama traseiro. Passe cuidadosamente os chicotes de fios
dos piscas atravs dos furos no pra-lama e nas escoras
do pra-lama medida que remove a tampa da escora e
o conjunto do pisca.
2.
Remova os terminais fmea dos conectores dos piscas

esquerdo e direito [18B], [19B]. Veja A.19 CONECTOR
TYCO 070 MULTILOCK NO SELADO.
3.
Veja Figura 6-66. Desparafuse e remova a haste do pisca

(5) e a tampa da escora do pra-lama de cada conjunto
do pisca. O suporte (4) se separar da estrutura do pisca
(3).
4.
Coloque a estrutura e os fios do pisca antigo ao lado dos

Corte a bainha aproximadamente 63,5 mm (2,5 pol.).
Crimpe os novos terminais nos fios.
1.
2.
3.

Presilha do suporte inferior do chicote de fios (3)

veculo

sm01173
Figura 6-63. Remoo/instalao do chicote de fios da

iluminao traseira: XL 883N, XL 1200N/X
PGINA INICIAL
sm01669
5
4
6
Tabela 6-10. Cores dos fios dos conectores do pisca

traseiro: Todos os modelos, exceto XL 883N, XL 1200N/X
ITEM
COR DO FIO
CAVIDADE
Pisca esquerdo [19]

(branco)
Violeta (V)
Preto (BK)
Violeta (V)
Preto (BK)
Pisca direito [18]

(preto)
5
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
1
10
Tampa da escora do pra-lama traseiro (2)

Conjunto do pisca traseiro (2)
Parafuso (2)
Parafuso (2)
Arruela (4)
Haste do pisca (2)
Porca (4)
Pra-lama traseiro
Estrutura
Figura 6-65. Componentes de montagem do pra-lama

traseiro (tpico)
Remontagem e instalao do conjunto do

pisca: Todos, exceto XR 1200X
1.
2.
Veja Figura 6-66. Instale cada estrutura do pisca (3) e o

suporte (4) na tampa da escora do pra-lama traseiro
(item 1, Figura 6-65) com a haste do pisca (5). Aperte com
Pressione os soquetes dos terminais do chicote de fios
nos receptculos esquerdo e direito dos conectores [19B],
[18B].
a.
Todos os modelos, exceto XL 883N, XL 1200N/X:

Veja Tabela 6-10.
b.
XL 883N, XL 1200N/X (EUA): Veja Tabela 6-11.
c.
XL 883N, XL 1200N/X (HDI): Veja Tabela 6-12.
3.
Instale as tampas da escora do pra-lamas traseiro sobre

os suportes do pra-lama. Pressione o chicote de fios do
pisca atravs do furo apropriado na escora e no pralama.
4.
Veja Figura 6-65. Passe a porca (7) na haste do pisca (6)

na parte interna do pra-lama. Aperte a porca somente
com os dedos por enquanto.
5.
Fixe o pra-lama em cada escora do pra-lama com o

parafuso (3), a arruela (5) e a porca (7) no furo de montagem dianteiro. Instale o parafuso (4), a arruela e a plaqueta da porca (8) no furo de montagem traseiro. Aperte
os parafusos somente com os dedos por enquanto.
Tabela 6-11. Cores dos fios dos conectores da iluminao

traseira: XL 883N, XL 1200N/X (EUA)
ITEM
COR DO FIO
CAVIDADE
Pisca
esquerdo/freio/lmpada traseira [19]
Preto (BK)
Violeta (V)
Azul (BE)
Pisca
direito/freio/lmpada traseira [18]
(faixa marrom no
chicote de fios)
Preto (BK)
Violeta (V)
Azul (BE)
Tabela 6-12. Cores dos fios dos conectores da iluminao

traseira: XL 883N, XL 1200N/X (HDI)
ITEM
COR DO FIO
CAVIDADE
Pisca
Preto (BK)
Verde (GN)
Branco (W)
Vermelho (R)
Preto (BK)
Verde (GN)
Branco (W)
Vermelho (R)
Pisca
(faixa marrom no
chicote de fios)
PGINA INICIAL
sm01367
sm01174
1
3
5
4
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Lente
Lmpada (elemento)
Estrutura do pisca traseiro
Suporte
Haste do pisca
Estrutura do pisca traseiro (unidade hermtica: XL
883N, XL 1200X, XL 1200N HDI)
Figura 6-66. Componentes dos piscas traseiros
NOTA
1.
2.
3.
4.
5.
XL 883N, XL 1200NX (EUA): Veja Figura 6-67. Esteja seguro

de que a lingeta (3) na placa da porca (2) encaixe na fenda
(4) na abraadeira do pra-lama (1) ao fixar a placa da porca
com o parafuso de montagem (5) traseiro do pra-lama.
6.
Agora, aperte os parafusos de montagem na seguinte

seqncia:
a.
Aperte as porcas da haste do pisca com torque de

14,9 a 24,4 Nm (11 a 18 lbp).
b.
Aperte os parafusos da tampa da escora com torque

de 14,9 a 24,4 Nm (11 a 18 lbp ).

Lingeta
Fenda
Figura 6-67. Plaqueta com porcas do pra-lama traseiro:

XL 883N/XL 1200N (somente EUA)
Remoo e desmontagem do conjunto do

pisca: XR 1200X
1.
Remova os terminais fmea dos conectores dos piscas

esquerdo e direito. Veja A.19 CONECTOR TYCO 070
MULTILOCK NO SELADO.
2.
Veja Figura 6-68. Remova os parafusos (6), a placa (4),

o refletor (3) e a estrutura do pisca (2).
3.
Coloque a estrutura e os fios do pisca antigo ao lado dos

Corte a bainha aproximadamente 63,5 mm (2,5 pol.).
Crimpe os novos terminais nos fios.
PGINA INICIAL
Conecte a fiao: XL 883N, XL 1200N/X
sm05569
1.
Veja Figura 6-64. Introduza cada chicote de fios da iluminao traseira (2, 3) atravs dos furos de passagem (4,
5) no pra-lama traseiro.
2.
Veja Figura 6-63. Instale o chicote de fios da iluminao

traseira esquerda (3) nas presilhas do suporte inferior do
chicote de fios (2). Repita esse passo para o chicote de
fios da iluminao traseira direita.
3.
Instale o chicote de fios da iluminao traseira esquerda

no suporte do chicote de fios (1). Repita esse passo para
o chicote de fios da iluminao traseira direita.
4.
Veja Figura 6-62. Ligue ambos os conectores do chicote

de fios da iluminao traseira [18], [19] (1, 2). Observe
que o conector do chicote de fios da iluminao traseira
direita se une ao conector com faixa marrom (3) no chicote
de fios.
5.
Instale o parafuso inferior do amortecedor e a porca em

cada lado do veculo. Aperte com torque de 61 a 68 Nm
(45 a 50 lbp). Veja 2.24 AMORTECEDORES.
6.
Remova o veculo do elevador.
4
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Base da lanterna traseira

Pisca esquerdo
Refletor
Placa
Conector
Parafuso (2)
Figura 6-68. Remoo da estrutura do pisca: XR 1200X
Remontagem e instalao do conjunto do

pisca: XR 1200X
1.
Veja Figura 6-68. Instale a estrutura do pisca (2), o refletor

(3) e a placa (4) com os parafusos (6). Aperte os parafusos
2.
Pressione os soquetes dos terminais do chicote de fios

nos receptculos esquerdo e direito dos conectores [18B],
[19B]. Veja Tabela 6-10.
Montagem final: Para todos os modelos

1.
Esteja seguro de que o farol dianteiro, a lmpada de luzes

traseira e do freio e os piscas estejam funcionando corretamente antes de dirigir. Uma baixa visibilidade do motociclista por parte de outros motoristas poder resultar em
2.
Conecte a fiao: Todos os modelos, exceto

XL 883N/XL 1200N/X
1.
Todos, exceto XR 1200X: Veja Figura 6-61. Encaixe o

chicote de fios do pisca (2) no suporte de reteno da
fiao (1) em cada lado do pra-lama traseiro.
2.
Veja Figura 6-60. Pressione os chicotes de fios dos piscas

esquerdo e direito atravs dos furos de acesso correspondentes dos chicotes de fios (3) na base da lmpada traseira.
3.
Ligue o conector do pisca esquerdo [18] (1) e o conector

do pisca direito [19] (2) nos soquetes esquerdo e direito
localizados na placa de circuito da iluminao traseira na
base da lmpada traseira.
4.
Veja Figura 6-59. Prenda a lente da lmpada traseira (3)

na base da lmpada traseira (4) com dois parafusos (2).
LIGUE o interruptor da ignio/iluminao e verifique a

iluminao traseira.
a.
Esteja seguro de que a lmpada traseira esteja acesa.

XL 883N/XL 1200N/X: Esteja seguro de que ambas
as lmpadas traseiras estejam acesas.
b.
Pressione os interruptores dos piscas e esteja seguro

de que todos estejam operando corretamente.
c.
Opere o freio dianteiro e o traseiro e esteja seguro

de que a lmpada do freio acenda. XL 883N/XL
1200N/X: Esteja seguro de que a lmpada do freio
acenda.
(00070b)
3.
Instale o assento, se o mesmo foi removido.
PGINA INICIAL
MDULO DA LUZ DA PLACA DE

IDENTIFICAO DO VECULO: XL 883N, XL
1200N/X
6.20
INFORMAES GERAIS
Ao contrrio de todos os demais modelos XL, os modelos XL
883N e XL 1200N/X so instalados com um suporte da placa
de identificao do veculo de montagem lateral conversvel
que incorpora um mdulo separado da luz da placa de identificao do veculo. O mdulo contm dois LEDs que no so
substituveis individualmente. Se falharem, substitua o mdulo
da lmpada.
sm02507
NOTA
Este recurso pode no estar disponvel em todos os mercados.
REMOO (SOMENTE EUA)

PEA N.o
HD-45968
NOME DA FERRAMENTA
MACACO MECNICO

1.

PRINCIPAL.
2.

Use um MACACO MECNICO (pea N.o HD-45968) ou
um dispositivo de elevao semelhante debaixo do quadro
para levantar a extremidade traseira da motocicleta o
suficiente para permitir a remoo dos parafusos de
montagem inferiores do amortecedor.
3.

e a porca em cada lado do veculo. Veja 2.24 AMORTECEDORES.
4.
Continue a levantar o veculo o suficiente para acessar a

fiao no lado de baixo do pra-lama traseiro.
5.
Remova o assento.
6.
Veja Figura 6-69. Desconecte o conector da luz da placa

de identificao do veculo [40].
7.
Veja Figura 6-70. Puxe com cuidado o chicote de fios da

luz da placa de identificao do veculo (6) atravs do furo
de passagem (5) no lado esquerdo do pra-lama.
8.
Remova o chicote de fios da luz da placa de identificao

do veculo da presilha do chicote de fios do pra-lama (1)
no lado esquerdo do pra-lama.
9.
Figura 6-69. Conector da luz da placa de identificao do

veculo [40]
sm01172a
1
2
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.

veculo

Veja Figura 6-71. Remova o chicote de fios da luz da placa

de identificao do veculo (3) das presilhas superiores
do chicote de fios do suporte da placa de identificao do
veculo (1) e do canal do chicote de fios (2).
10. Remova os dois parafusos (4) e o mdulo da luz da placa

de identificao do veculo (5) do suporte da placa de
identificao do veculo.
PGINA INICIAL
9.
sm01175

Remova o veculo do elevador.
10. LIGUE o interruptor da ignio. Esteja seguro de que o

mdulo da luz da placa de identificao do veculo funcione corretamente. DESLIGUE o interruptor da ignio.
REMOO: NO-EUA
PEA N.o
HD-45968
1.
2.
3.
4.
5.
Presilha do chicote de fios do suporte superior da

placa de identificao do veculo (5)
Canal do chicote de fios
veculo
Parafuso (2)
Mdulo da luz da placa de identificao do veculo
NOME DA FERRAMENTA
MACACO MECNICO
Veja Figura 6-72. Os modelos XL 883N e XL 1200N/X construdos para os mercados internacionais incorporam um conjunto de suporte e luz da placa de identificao do veculo
montado centralmente.
sm03732
Figura 6-71. Remoo/instalao do mdulo da luz da

placa de identificao do veculo: XL 883N, XL 1200N/X
INSTALAO (SOMENTE EUA)

1.
Veja Figura 6-71. Instale o novo mdulo da luz da placa

de identificao do veculo (5) no suporte da placa de
identificao do veculo conversvel com montagem lateral.
Fixe-o com dois parafusos (4).
2.
Passe o chicote de fios da luz da placa de identificao

do veculo (3) para cima atravs do canal do chicote de
fios (2). Introduza o chicote de fios nas presilhas superiores do chicote de fios do suporte da placa de identificao do veculo (1).
3.
Veja Figura 6-70. Introduza o chicote de fios da luz da

placa de identificao do veculo (6) na presilha do chicote
de fios do pra-lama (1) no lado esquerdo do pra-lama.
4.
Passe o chicote de fios atravs do furo de passagem (5)

no lado esquerdo do pra-lama traseiro.
5.
Veja Figura 6-69. Ligue o conector do chicote de fios da

luz da placa de identificao do veculo [40].
Figura 6-72. Conjunto do suporte e da luz da placa de

identificao do veculo: XL 883N, XL 1200N/X (HDI)
1.
2.
3.
Use um MACACO MECNICO (pea N.o HD-45968) ou

um dispositivo de elevao semelhante debaixo do quadro
para levantar a extremidade traseira da motocicleta o
suficiente para permitir a remoo dos parafusos de
montagem inferiores do amortecedor.
(00070b)
4.

e a porca em cada lado do veculo. Veja 2.24 AMORTECEDORES.
5.
Continue a levantar o veculo o suficiente para acessar a

fiao no lado de baixo do pra-lama traseiro.
6.
Instale o assento.
6.
7.
Instale o parafuso inferior do amortecedor e a porca em

Veja Figura 6-73. Desconecte o conector do chicote de

fios da luz da placa de identificao do veculo [40] (2).
7.
Veja Figura 6-74. Remova o chicote de fios da luz da placa

de identificao do veculo (3) do suporte do chicote de
fios (1) e das trs presilhas do chicote de fios (2). Passe
8.
PGINA INICIAL
o chicote de fios e o conector atravs do furo no pralama traseiro.
8.
sm03735
Veja Figura 6-75. Remova os dois parafusos de suporte

do pra-lama com as arruelas (4). Remova o parafuso
com a arruela (5) que fixa o pra-lama traseiro na
abraadeira do pra-lama (2). Remova a abraadeira do
pra-lama e o conjunto do suporte da placa de identificao (1) do veculo.
sm03733
3
1
1
1.
2.
3.
4.
5.
2
3
4
Suporte da placa de identificao do veculo

Lingeta
Parafuso do suporte do pra-lama com arruela (2)
Figura 6-75. Suporte da placa de identificao do veculo:

XL 883N, XL 1200N/X (HDI)
9.
1.
2.
3.
4.
Chicote de fios da interconexo

Conector do chicote de fios da luz da placa de identificao do veculo [40]
Conector do chicote de fios do pisca
Conector do chicote de fios do pisca
Figura 6-73. Chicote de fios da interconexo da iluminao

traseira: XL 883N, XL 1200N/X (HDI)
Veja Figura 6-76. Remova os dois parafusos com as

arruelas (2) que fixam a estrutura da luz da placa de
identificao do veculo no suporte da placa de identificao do veculo (1). Veja Figura 6-77. Separe a estrutura
da lmpada (3) e a gaxeta (2) do suporte da placa de
identificao do veculo (1).
sm03736
1
2
sm03734
4
1.
2.
3.
4.
5.

Presilha do chicote de fios (3)
veculo
Furo de passagem
1.
2.

Figura 6-76. Parafusos de montagem do suporte e da luz

da placa de identificao do veculo: XL 883N, XL 1200N/X
(HDI)
Figura 6-74. Montagem do suporte da placa de

identificao do veculo e do chicote de fios da lmpada:
XL 883N, XL 1200N/X (HDI)
PGINA INICIAL
sm03738
sm03737
1
2
4
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.

Gaxeta
Estrutura da lmpada
Estrutura da lmpada
Fenda (2)
Chave de fenda
Lingeta (2)
Aberturas de passagem para os chicotes de fio
Figura 6-78. Remoo da tampa da estrutura da luz da

placa de identificao do veculo: XL 883N, XL 1200N/X
(HDI)
Figura 6-77. Estrutura da lmpada separada do suporte

da placa de identificao do veculo: XL 883N, XL 1200N/X
(HDI)
sm03739
10. Veja Figura 6-78. Introduza a extremidade de uma chave

de fenda (3) de lmina achatada pequena em cada fenda
(2) da estrutura da lmpada. Incline suavemente a chave
de fenda para fora (afastando-se da estrutura da lmpada)
o suficiente para desencaixar a estrutura da tampa.
Separe a estrutura da tampa e deslize-a para fora das
lingetas (4) na tampa.
2
1
11. Veja Figura 6-79. Se a lmpada (2) for substituda, puxea suavemente diretamente para fora do conjunto do
soquete (3). Pressione a nova lmpada no soquete.
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Estrutura da lmpada
Lmpada (2)
Conjunto do soquete
Tampa da estrutura
Lingeta (2)
Fenda (2)
Figura 6-79. Substituio das lmpadas da placa de

identificao do veculo: XL 883N, XL 1200N/X (HDI)
INSTALAO (SOMENTE HDI)

1.
Se a estrutura da luz da placa de identificao do veculo

for reutilizada, veja Figura 6-79. Encaixe cuidadosamente
a tampa da estrutura (4) na estrutura da lmpada (1),
deslizando as lingetas da tampa (5) nas fendas (6) da
estrutura. Esteja seguro de que os chicotes de fio
encaixem nas aberturas de passagem da estrutura.
Encaixe suavemente a tampa na estrutura, tomando cuidado para no pressionar os fios.
PGINA INICIAL
2.
Veja Figura 6-77. Instale a gaxeta (2) na estrutura da

lmpada (3).
3.
Veja Figura 6-76. Instale a estrutura da lmpada no

suporte da placa de identificao do veculo (1) com a
tampa da estrutura da lmpada voltada para cima. Fixea com dois parafusos (2). Aperte com torque de 1,2 a
1,3 Nm (14 a 16 lbpol.).
4.
5.
6.
Veja Figura 6-75. Encaixe a lingeta (3) do suporte da

placa de identificao do veculo (1) na fenda da abraadeira do pra-lama traseiro (2). Instale o conjunto no veculo. Instale o parafuso com arruela (5) atravs do pralama e na abraadeira do pra-lama. Aperte somente com
os dedos por enquanto.
Instale os dois parafusos com arruelas (4) atravs das
escoras do pra-lama, do pra-lama, da abraadeira do
pra-lama e nos insertos rosqueados do suporte da placa
de identificao do veculo.
13. Gire o interruptor at ignio (IGNITION) e verifique a luz
da placa de identificao do veculo para certificar-se de
que ambas as lmpadas estejam acesas. DESLIGUE o
interruptor da ignio.
sm03742
Veja Figura 6-80. Esteja seguro de que os insertos rosqueados (3) do suporte da placa de identificao do veculo encaixem nos furos (4) da abraadeira do pra-lama
(2). Aperte com torque de 14,9 a 24,4 Nm (132 a
216 lbpol.).
7.
Agora aperte o parafuso que fixa o pra-lama ao centro

da abraadeira do pra-lama com torque de 2,3 a 2,8 Nm
(20 a 25 lbpol.).
8.
Veja Figura 6-74. Instale o chicote de fios da luz da placa

de identificao do veculo (3) nas trs presilhas (2) do
suporte do pra-lama. Passe o chicote de fios e o conector
atravs do furo de passagem (5) no pra-lama. Pressione
o chicote de fios em seu suporte (1).
9.
4
2
Veja Figura 6-73. Ligue o conector do chicote de fios da

luz da placa de identificao do veculo [40B] no conector
do chicote de fios da interconexo [40B] (2).
10. Instale o parafuso inferior do amortecedor e a porca em

(00070b)
1.
2.
3.
4.

Inserto rosqueado
Furo
Figura 6-80. Suporte da placa de identificao do veculo

e abraadeira do pra-lama traseiro: XL 883N, XL 1200N/X
(HDI)
PGINA INICIAL
MDULO CONVERSOR DA ILUMINAO

TRASEIRA: XL 883N, XL 1200N/X (EUA)
2.
INFORMAES GERAIS
6.21

LATERAL ESQUERDA.
NOTA
Os modelos HDI XL 883N e XL 1200N/X so instalados com
um conjunto hermtico LED de lmpada traseira, lmpada do
freio e pisca traseiro em cada estrutura do pisca traseiro. Em
vez de um mdulo conversor da iluminao traseira, este
modelo instalado com um chicote de fios de interconexo
entre o conector da iluminao traseira do chicote de fios
principal [7B] e os conectores do chicote de fios do pisca [18]
e [19] e da luz da placa de identificao do veculo [40].
As lmpadas dos piscas traseiros dos modelos XL 883N e XL
1200N/X para os EUA tambm podem servir como lmpadas
traseiras e lmpadas do freio. Lmpadas com dois filamentos
oferecem esses recursos; um filamento oferece a funo de
lmpada traseira e o outro filamento oferece a funo dupla
de pisca e de lmpada do freio.

3.
Remova a bateria. Veja 1.16 MANUTENO DA

BATERIA.
4.
Veja Figura 6-82. Desconecte os seguintes conectores

do chicote de fios:
Veja Figura 6-81. Para que um filamento individual funcione

como pisca e lmpada do freio, necessrio um mdulo conversor. O mdulo conversor incorporado em um chicote de
fios de interconexo que conecta o chicote de fios principal ao
chicotes de fios da iluminao traseira.
O mdulo conversor localiza-se na frente da bateria, debaixo
da seo em Y do quadro.
sm01248
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Mdulo conversor
Lingeta de montagem de borracha
Conector do chicote de fios principal [7]
Conector da luz da placa de identificao do veculo
[40]
Figura 6-81. Conversor e chicote de fios de interconexo
REMOO
1.
Remova o assento.
Antena [209] (1)
b.
Chicote de fios da iluminao traseira direita [18] (2)
c.
Chicote de fios da iluminao traseira esquerda [19]

(3)
d.

veculo [40] (4)
e.
Chicote de fios principal [7] (5)
f.
Conector do chicote de fios do motor [145] (6)
5.
Veja Figura 6-83. Remova o parafuso do suporte do ECM.
6.
Veja Figura 6-84. Remova os parafusos do suporte (2).
7.
Remova o conjunto do suporte (3) com o mdulo conversor (7).
8.
Remova a abraadeira que fixa o fio do sensor de temperatura ao suporte de montagem do tanque de leo.
9.
Remova a lingeta do coxim de borracha (5) do furo da

lingeta de montagem (4) para liberar o mdulo do
suporte.
a.
PGINA INICIAL
sm06679
sm06682
9
8
3
4
4
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Antena [209] (somente veculos equipados com

H-DSSS)
direita [18]
esquerda [19]
veculo [40]
Conector do chicote de fios principal [7]
Arruela lisa
Coluna do assento
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Figura 6-84. Mdulo conversor
INSTALAO
1.
Passe os conectores do mdulo conversor/chicote de fios

de interconexo atravs do compartimento da bateria para
a frente do suporte da presilha de fixao da bateria.
2.
Veja Figura 6-84. Instale o mdulo (7) e o suporte do

mdulo (6) no suporte (3) puxando a lingeta do coxim
de borracha (5) no furo da lingeta de montagem (4).
3.
Posicione o suporte para cima dentro do quadro, debaixo

da seo em Y.
4.
Instale, mas no aperte, os parafusos do suporte (2).
5.
Veja Figura 6-83. Instale o parafuso do suporte do ECM.

6.
Aperte os parafusos do suporte com torque de 4,1 a

6,8 Nm (36 a 60 lbpol.).
7.
Fixe o fio do sensor de temperatura no suporte de montagem do tanque de leo com a abraadeira.
8.
Veja Figura 6-82. Ligue os seguintes conectores do chicote:

sm06684
Estrutura
Parafuso do suporte (3)
Suporte
Furo da lingeta de montagem
Lingeta do coxim de borracha
Suporte do mdulo
Mdulo
a.
Antena [209] (1)
b.
Chicote de fios da iluminao traseira direita [18] (2)
c.
Chicote de fios da iluminao traseira esquerda [19]

(3)
d.

veculo [40] (4)
e.
Chicote de fios principal [7] (5)
f.
Conector do chicote de fios do motor [145] (6)
Figura 6-83. Parafuso do suporte do ECM
9.
Instale a bateria e ligue os cabos da bateria. Veja

PGINA INICIAL

10. Feche a tampa lateral esquerda. Veja 2.18 TAMPA
LATERAL ESQUERDA.
11. LIGUE o interruptor da ignio e teste o funcionamento
da iluminao traseira. Esteja seguro de que as lmpadas
traseiras, as lmpadas do freio e os piscas funcionem
corretamente. Esteja seguro de que a luz da placa de

identificao do veculo acenda. DESLIGUE o interruptor
da ignio.
(00070b)
PGINA INICIAL
INTERRUPTOR DA LMPADA DO FREIO

TRASEIRO
INFORMAES GERAIS
Modelos XL: Veja Figura 6-85. O interruptor da lmpada do
freio traseiro (3) localiza-se atrs do reservatrio do cilindromestre do freio traseiro debaixo da tampa lateral esquerda. O
interruptor da lmpada do freio traseiro rosqueado em uma
porca T na tubulao do freio traseiro.
XR 1200X: O interruptor da lmpada do freio traseiro localizase debaixo da motocicleta perto do reservatrio do cilindromestre do freio traseiro. O interruptor da lmpada do freio traseiro rosqueado em uma porca T na tubulao do freio
traseiro.
O interruptor da lmpada do freio um interruptor do tipo
normalmente aberto que fecha com a presso hidrulica.
Quando a presso na tubulao alcana um nvel predefinido,
o interruptor da lmpada do freio traseiro ativado e a lmpada
do freio traseiro acende.
6.22
7.
Instale os soquetes do terminal nas conexes tipo p do

interruptor (4).
8.
Modelos XL: Instale o reservatrio do cilindro-mestre do

freio traseiro:
9.
a.
Substitua o parafuso de montagem do reservatrio.

b.
Substitua a tampa do reservatrio do cilindro-mestre

do freio.
Instale o fusvel principal. Instale a tampa lateral esquerda.
NOTA

O interruptor da lmpada do freio traseiro no pode ser reparado. Substitua a unidade se esta falhar.
10. Reabastea o cilindro-mestre e sangre os freios. Veja

SUBSTITUIO
11. Teste a operao do freio traseiro.


1.

LATERAL ESQUERDA.
2.
3.
Modelos XL: Mova o reservatrio do cilindro-mestre do

freio traseiro para fora do caminho:
a.
b.
4.
12. Teste a operao da lmpada do freio com o freio traseiro

aplicado e o interruptor da ignio/iluminao LIGADO.
sm01253
Remova a tampa do reservatrio do cilindro-mestre

do freio traseiro. Segure a tampa e puxe direto para
fora do reservatrio.
Remova o parafuso de montagem do reservatrio e

fixe o reservatrio ereto fora do caminho. Veja
FREIO TRASEIRO.
1
3
Veja Figura 6-85 ou Figura 6-86. Puxe os soquetes do

terminal das conexes tipo p (4) no interruptor da lmpada do freio.
5.
Remova o interruptor da lmpada do freio (3) da porca

T (2).
6.
Passe o novo interruptor da lmpada do freio (3) na porca

T (2) na tubulao do freio. Aperte o interruptor com
NOTA
XR 1200X: Certifique-se de que os fios do interruptor do freio
no entrem em contato com o cabo do terra.
4
1.
2.
3.
4.

Porca T
Interruptor da lmpada do freio traseiro
Soquete do terminal do conector tipo p (2) [121]
Figura 6-85. Interruptor da lmpada do freio traseiro:

Somente modelos XL
PGINA INICIAL
sm05579
1.
2.
3.
4.

Porca T
Interruptor da lmpada do freio traseiro
Soquete do terminal do conector tipo p (2) [121]
Figura 6-86. Interruptor da lmpada do freio traseiro: XR

1200X
PGINA INICIAL
SENSOR DE POSIO DO VIRABREQUIM (CKP)
6.23
INFORMAES GERAIS
sm01279
O sensor de posio do virabrequim (CKP) um sensor de

relutncia varivel (VR) que gera um sinal de CA detectando
a passagem da engrenagem de 30 dentes no volante do lado
esquerdo do motor. Dois dentes consecutivos so tirados do
volante para estabelecer um ponto de referncia. O sensor
CKP envia um sinal ao mdulo de controle eletrnico (ECM).
Esse sinal usado para relacionar a posio do motor (TDC)
e a rotao do motor. O sensor CKP localiza-se perto do canto
inferior dianteiro direito da carcaa do motor.
1
2
NOTA
O sensor de posio do virabrequim no pode ser reparado.
REMOO
1.
2.
3.
4.

1.
2.

PRINCIPAL.
do sensor CKP [79A] no conector do chicote de fios [79B]
(4), localizado ao longo do tubo descendente esquerdo
do quadro.
3.
Remova o chicote de fios do CKP da presilha J (3).
4.
Remova o parafuso (2). Remova cuidadosamente o sensor

CKP (1) e o anel de vedao o-ring da carcaa do motor.
Sensor de posio do virabrequim (CKP)

Parafuso
Presilha J do chicote de fios
Conector do chicote de fios do sensor CKP [79]
(debaixo do protetor de borracha)
Figura 6-87. Sensor de posio do virabrequim (CKP)

(tpico, modelo XL mostrado)
INSTALAO
NOTA
O anel de vedao o-ring do sensor CKP tem um revestimento azul de Teflon que proporciona lubrificao durante a
instalao. No necessrio revestir o anel de vedao o-ring
com leo do motor ou outro lubrificante para instal-lo.
1.
Veja Figura 6-87. Instale cuidadosamente o sensor CKP

(1) e o anel de vedao o-ring na carcaa do motor com
o parafuso (2). Aperte com torque de 10,3 a 13,6 Nm (90
a 120 lbpol.).
2.
Oriente o chicote de fios do sensor CKP atravs da presilha J (3).
3.
Fixe o conector do chicote de fios do sensor CKP [79A]

no conector do chicote de fios [79B] (4).
4.
5.
Ligue o motor e verifique a operao.
PGINA INICIAL
ALTERNADOR
REMOO E DESMONTAGEM
1.

LATERAL ESQUERDA.

2.
Desconecte o cabo negativo da bateria da carcaa. Desconecte os cabos positivos (+) da bateria da bateria. Veja
3.
4.
Remova a tampa da transmisso primria. Veja

5.
Remova o conjunto da embreagem, a corrente primria

e o conjunto da roda dentada/rotor do motor como uma
unidade. Veja 5.4 ACIONAMENTO PRIMRIO E
6.
Remova/desmonte o rotor e/ou o estator, conforme

necessrio. Veja os procedimentos a seguir.
6.24
4.
Veja Figura 6-90. Usando uma chave TORX T-27, remova

e descarte os parafusos (3) que fixam o estator na metade
esquerda da carcaa.
5.
Remova os dois parafusos (9) e o retentor do chicote de

fios (8).
6.
Remova o ilh do chicote de fios do estator (10) da metade

esquerda da carcaa.
7.
Recue o chicote de fios do estator no furo do ilh na

metade esquerda da carcaa. Remova o estator.
sm01163
1
2
Rotor: Modelos XL
NOTA
XR 1200X: A roda dentada e o rotor do motor do XR 1200X
no esto disponveis separadamente. Se a roda dentada ou
o rotor estiver danificado, o conjunto inteiro ter que ser
substitudo.
1.
Remova os parafusos que fixam o rotor do alternador na

roda dentada do motor.
2.
Veja Figura 6-88. Posicione o bloco (2) debaixo do rotor

(1). Pressione a roda dentada (3) para fora do rotor.
1.
2.
3.
Figura 6-88. Remoo do rotor da roda dentada (somente

modelos XL)
sm06855
NOTA
A resistncia na desmontagem da roda dentada/rotor devida
em parte fora magntica dos magnetos permanentes do
rotor.
Veja Figura 6-89. Abra o engate externo (4) e desligue o

conector do chicote de fios do estator (2) [46B] do chicote
de fios do regulador de voltagem do conector [46A] (3).
Veja 6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM.
2.
Anote a posio das abraadeiras e remova-as do chicote

de fios do estator.
3.
Recue o chicote de fios do estator da abertura entre a

metade direita da carcaa e a tampa da caixa de engrenagens.
Estator
1.
Rotor
Bloco
Roda dentada
4
1.
2.
3.
4.
Conector do estator [46]

Chicote de fios do estator
Chicote de fios do regulador de voltagem
Engate externo
Figura 6-89. Localizao do conector do estator
PGINA INICIAL
sm01666
6
5
4
3
8
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
10
Roda dentada do motor

Rotor
Parafuso (4)
Estator
Chicote de fios do estator
Conector [46B]
Parafuso (8)
Retentor do chicote de fios do estator
Parafuso (2)
Ilh do chicote de fios do estator
Figura 6-90. Componentes do alternador
LIMPEZA E INSPEO
NOTA
1.
Remova todas as partculas estranhas dos magnetos do

rotor. Use um pano limpo e deixe o rotor bem limpo.
O rotor e o estator podero ser substitudos individualmente

se estiverem danificados.
2.
Substitua o rotor se os ms estiveram rachados ou soltos,

se os parafusos do estator estiverem afrouxados e em
contato com o rotor, ou se houver evidncia de danos nas
ranhuras no furo do parafuso de montagem no centro do
rotor.
MONTAGEM E INSTALAO
3.
4.
Estator
1.
Limpe o estator, os fios do estator e o ilh completamente

com um pano limpo. Examine os fios do estator em
relao a isolamento rachado ou danificado.
Veja Figura 6-90. Passe o chicote de fios do estator (5)

com o ilh instalado (10) no furo do ilh na metade
esquerda da carcaa.
2.
Substitua o estator se houver quaisquer sinais de contato

com o rotor, se o isolamento estiver danificado ou trincado,
ou se o estator falhar em quaisquer testes eltricos do
estator. Veja o Manual de diagnstico eltrico.
Aplique uma camada fina de leo do motor limpo ou de

lubrificante do bloco da corrente no ilh. Pressione o ilh
no furo da metade esquerda da carcaa.
3.
Posicione o estator (4) na metade esquerda da carcaa.

Fixe o estator usando os novos parafusos TORX. Use a
chave TORX para apertar parafusos com torque de 3,4 a
4,5 Nm (30 a 40 lbpol.).
PGINA INICIAL
4.
Posicione o retentor do chicote de fios do estator (8) sobre

o chicote de fios e na carcaa do motor com os furos de
montagem voltados para a traseira. Fixe-o com dois
parafusos (9). Esteja seguro de que o chicote de fios no
seja pressionado. Aperte os parafusos com torque de
6,3 Nm (56 lbpol.) (mximo). No ultrapasse a especificao do torque de aperto.
5.
Oriente o chicote de fios do estator atravs da parte

superior das metades da carcaa no lado direito do motor.
Oriente o chicote de fios do estator para baixo atravs da
abertura entre a metade direita da carcaa e a tampa da
caixa de engrenagens.
6.
Oriente o chicote de fios do estator para frente e, em

seguida, para cima ao longo do lado interno do tubo descendente direito do quadro.
7.
Ligue o chicote de fios do estator no chicote de fios do

regulador de voltagem no conector [46] e trave o engate
externo no lugar. Veja 6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM
para obter o procedimento.
8.
Fixe o chicote de fios do estator e o interruptor de ponto

morto com as abraadeiras tal como citado na remoo
do estator.
Rotor
unidade. Veja 5.4 ACIONAMENTO PRIMRIO E

2.
Instale a tampa da transmisso primria, o conjunto do

apoio esquerdo e a alavanca do cmbio de marchas. Veja
3.

LATERAL ESQUERDA.

4.
Conecte os cabos da bateria, primeiro o cabo positivo (+).

5.
6.
Teste o sistema de carga. Veja o Manual de diagnstico

eltrico.
sm01164
NOTA
Este procedimento aplica-se somente aos modelos XL. O

conjunto do rotor dos modelos XR no pode ser reparado. Se
estiver danificado, o conjunto inteiro da roda dentada/rotor
precisar ser substitudo.
1.
Veja Figura 6-91. Posicione o rotor (1) na roda dentada

(2). Alinhe os furos da roda dentada com os furos do rotor.
Aplique uma gota de TRAVA-ROSCAS LOCTITE 43 (azul)
nas roscas de cada parafuso de montagem. Introduza os
parafusos de montagem atravs do rotor e coloque os
parafusos nos furos rosqueados da roda dentada.
2.
Posicione uma parte da tubulao (3) com um dimetro

interno maior que o cubo de montagem da roda dentada
sobre o centro do rotor.
3.
Pressione o rotor na roda dentada. Aperte os parafusos

Montagem final
1.
Instale o conjunto da embreagem, a corrente primria e

o conjunto da roda dentada/rotor do motor como uma
2
1.
2.
3.
Rotor
Roda dentada
Seo do tubo
Figura 6-91. Compresso do rotor na roda dentada

(somente modelos XL)
PGINA INICIAL
SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO (VSS)
6.25
INFORMAES GERAIS
sm01280
O sensor de velocidade do veculo (VSS) alimentado e

monitorado pelo mdulo de controle eletrnico (ECM). O ECM
processa o sinal de velocidade do veculo e o transmite ao
mdulo do pisca/mdulo de segurana do pisca (TSM/TSSM)
e ao velocmetro atravs de dados seriais.
NOTA
O sensor de velocidade do veculo no pode ser reparado.

REMOO

1.

PRINCIPAL.
2.

do VSS [65A] (1) do VSS (3) montado na parte traseira
da caixa do motor embaixo do conjunto do motor de partida.
3.
Remova o parafuso (2). Remova cuidadosamente o VSS

e o anel de vedao o-ring da carcaa do motor.
1.
2.
3.
Conector do VSS [65]

Parafuso
Sensor de velocidade do veculo (VSS)
Figura 6-92. Sensor de velocidade do veculo: Todos os

modelos (mostrado o XL)
INSTALAO
NOTA
O novo anel de vedao o-ring do VSS tem um revestimento
de Teflon que proporciona lubrificao durante a instalao.
No necessrio revestir o anel de vedao o-ring com leo
do motor ou outro lubrificante para instal-lo.
1.
Veja Figura 6-92. Instale cuidadosamente o sensor VSS

(3) e o anel de vedao o-ring na carcaa do motor com
o parafuso (2). Aperte com torque de 10,3 a 13,6 Nm (90
a 120 lbpol.).
2.
Fixe o conector do chicote de fios do VSS [65A] (1) no

VSS.
3.
4.
Ligue o motor e dirija a motocicleta para testar o funcionamento correto.
PGINA INICIAL
INTERRUPTOR DO INDICADOR DE PONTO

MORTO
INFORMAES GERAIS
6.26
SUBSTITUIO
Veja Figura 6-93. O interruptor do indicador de ponto morto

(1) rosqueado na metade direita da carcaa (3), imediatamente na frente da engrenagem do acionamento principal (4).
Um conjunto de cabo auxiliar curto (2) conecta o interruptor
ao conector do chicote de fios [136] debaixo da carcaa do
motor.
Um pino no tambor do cmbio estabelece contato do pisto
do interruptor do indicador de ponto morto, completando o
circuito do indicador de ponto morto.

1.

PRINCIPAL.
2.
Remova os componentes no escape:
Uma motocicleta cuja lmpada indicadora de ponto morto no

acende pode ser testada para determinar se o problema pode
ser encontrado:
a.
Modelos XL: Remova o silenciador traseiro e o cano

de escape. Veja 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO:
MODELOS XL.
Em uma lmpada indicadora queimada, no chicote de fios

para os instrumentos ou no chicote de fios principal.
b.
XR 1200X: Remova o sistema de escapamento. Veja

No interruptor do indicador de ponto morto e em seu cabo

auxiliar.
Se for necessrio substituir o interruptor, o silenciador traseiro

e o cano de escape traseiro devero ser removidos para retirar
a tampa da roda dentada da transmisso. A correia de transmisso e a roda dentada da transmisso tambm devero ser
removidas; no h espao suficiente para permitir a remoo
do interruptor sem primeiro remover a roda dentada da transmisso.
3.
Remova a tampa da roda dentada e a correia de transmisso traseira da roda dentada da transmisso. Veja
4.
Remova a roda dentada da transmisso. Veja 5.15 RODA

5.
Veja Figura 6-94. Desligue o conector do cabo auxiliar (2)

do interruptor do indicador de ponto morto (1). Remova o
interruptor com a arruela da metade direita da carcaa
(3).
6.
Anote a orientao do cabo auxiliar do interruptor de ponto

morto para baixo entre a carcaa e a parte traseira da
tampa da caixa de engrenagens.
7.
Se for necessrio, para desligar o cabo auxiliar do interruptor de ponto morto do conector chicote de fios do
conector [136], corte a abraadeira que fixa o chicote de
fios do interruptor de ponto morto e o chicote de fios do
estator no tubo inferior direito do quadro, debaixo da
bomba de leo.
8.
Instale o novo interruptor do indicador de ponto morto

com a arruela e aperte com torque de 13,6 a 20,3 Nm
(120 a 180 lbpol.).
9.
Conecte o novo cabo auxiliar do interruptor de ponto

morto no interruptor do indicador de ponto morto [131].
Oriente o cabo auxiliar da mesma forma que o cabo
auxiliar antigo.
NOTA
O interruptor do indicador de ponto morto no pode ser reparado. Substitua o interruptor se este falhar.
sm01281
1.
2.
3.
4.

Conector do fio auxiliar [136]
Figura 6-93. Localizao do interruptor do indicador de

ponto morto: Todos os modelos (mostrado o XL)
10. Conecte o conector macho do fio jumper [136A] no

conector fmea do chicote de fios [136B]. Fixe o chicote
de fios do interruptor de ponto morto e o chicote de fios
do estator com a abraadeira no tubo inferior direito do
quadro, debaixo da bomba de leo.
11. Instale a roda dentada da transmisso. Veja 5.15 RODA
12. Instale a correia de transmisso secundria e a tampa da
roda dentada. Veja 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO.
PGINA INICIAL
13. Ajuste a tenso da correia de acionamento e o alinhamento da roda traseira. Veja 1.15 ALINHAMENTO DA
RODA.
sm01284
14. Instale os componentes no escape:

a.
Modelos XL: Remova o silenciador traseiro e o cano

de escape traseiro. Veja 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS XL.
b.
XR 1200X: Instale o sistema de escapamento. Veja

16. Ligue o interruptor da ignio e verifique a operao da

lmpada indicadora de ponto morto.
1.
2.
3.

Conector do fio auxiliar [131]
Figura 6-94. Interruptor do indicador de ponto morto:

Todos os modelos (mostrado o XL)
PGINA INICIAL
CHICOTE DE FIOS PRINCIPAL
6.27
INFORMAES GERAIS
sm06586
O chicote de fios principal fornece energia para todos os sistemas eltricos no veculo. um condute eltrico que passa
sinais de sensores e interruptores, assim como transfere
informaes entre o ECM, o TSM/TSSM/HFSM e o velocmetro.
1
2
Diversos chicotes de fios secundrios, tais como chicotes de

fios secundrios do motor, chicotes de fios de controle do
guidom, chicote de fios de instrumentos e chicote de fios da
iluminao traseira, so conectados ao chicote principal. Estes
chicotes de fios secundrios so discutidos em outras partes
deste Manual.
Veja B.2 DIAGRAMAS DE FIAO deste manual para os

diagramas de fiao. Veja o Manual de diagnstico eltrico
para informaes sobre testes e soluo de problemas.
REMOO
1.
2.
3.
1.
1200X.

Localizao do conector do sensor de temperatura do
motor

motor: Modelos XL
9.
Desconecte os seguintes conectores do chicote de fios

do chicote principal:
a.
Pressostato de leo [120B],
b.
Sada do regulador de voltagem CC [77B],
c.
Sensor de posio do virabrequim (CKP) [79B],
2.
d.
Sensor dianteiro de oxignio (O2) [138B],
3.

LATERAL ESQUERDA.
e.
Sensor traseiro de oxignio (O2) [137B],
f.
Disjuntor do interruptor de ponto morto [136B],
g.
Sensor de temperatura do motor (ET) [90B],
h.
Bobina de ignio [83B],
i.
Buzina [122B],
j.
Sensor do cavalete lateral [133] (se equipado),
k.
ECM [78B],
l.
Fio da ligao terra do chicote de fios na carcaa do

motor [GND1],

4.
Faa a desconexo dos cabos da bateria, o cabo negativo

primeiro, e remova a bateria. Veja 1.16 MANUTENO
DA BATERIA.
5.
XR 1200X: Remova o filtro de ar. Veja 1.21 FILTRO DE

AR, Filtro de ar: XR 1200X.
m. Interruptor da lmpada de freio traseira [121B],

n.
Sensor de velocidade do veculo (VSS) [65B],
6.

o.
Fio verde do motor de partida [128B],
p.
Sirene de segurana opcional: Desconecte o

conector da sirene de segurana [142B].
7.
Remova o suporte do chicote

6.28 SUPORTES ELTRICOS.
de
fios.
8.
Veja Figura 6-95. Corte a abraadeira (2) que fixa o sensor

ET no chicote de fios.
Veja
10. Localize o conector do chicote de fios secundrios do

motor [145A] e o conector do chicote de fios secundrios
da iluminao traseira [7A] no topo do tanque de leo.
Desconecte os dois chicotes de fios secundrios do chicote principal.
PGINA INICIAL
11. Puxe o conector do chicote da bateria P&A [160B] e o
conector/conjunto do resistor da bomba de combustvel
[200] para fora do encaixe no canto superior esquerdo
traseiro do tanque de leo, sob o quadro.
12. Remova o TSM/TSSM/HFSM. Veja 6.9 MDULO DO
PISCA E SEGURANA (TSM/TSSM/HFSM):
a.
Alcance por baixo da bandeja da bateria e empurre

o TSM/TSSM/HFSM para cima, por dentro da cavidade no fundo da bandeja.
INSTALAO
Veja Figura 6-97 ou Figura 6-98. O chicote de fios principal
pode ser dividido em at quatro feixes a partir do suporte do
ECM (modelos XL) ou do suporte H (XR 1200X) (1). Estes
grupos so:
Grupo inferior esquerdo (2) incluindo:
Fios do interruptor da lmpada de freio traseira [121B],
Terra da carcaa [GND1],
b.
Desconecte o conector do chicote de fios [30B].
Conector da bomba de combustvel [141A],
c.
Modelos equipados com H-DSSS: Desconecte o

conector da antena [208B].
Conector da sirene [142B],
Conector TSM/TSSM/HFSM [30B],
Suporte do fusvel principal [5],
Conector do link de dados [91A],
Conector do sensor de O2 traseiro [137B].
13. Remova o chicote de fios das duas presilhas do quadro

no tubo descendente dianteiro esquerdo do quadro.
14. Remova a mangueira da vlvula de vapor da presilha no
chicote de fios. Veja 4.20 CONTROLE DE EMISSES
15. Remova a bandeja da bateria. Veja 6.11 BANDEJA DA
BATERIA.
NOTA
Modelos XL: Remova ambos os parafusos que fixam o suporte
do ECM.
Grupo inferior direito (3) incluindo:
Conector do sensor de velocidade do veculo (VSS) [65B],
Conector do sensor de temperatura do motor (ET) [90B],
Grupo superior esquerdo (4) incluindo:
16. Veja Figura 6-96. Remova o suporte do ECM.
Conector do ECM [78B],
17. Puxe o chicote de fios afastado do tubo descendente do

quadro traseiro.
Conector dos chicotes de fios secundrios do motor

[145A],
18. Remova o chicote de fios principal do lado esquerdo do

veculo, deslizando cuidadosamente os suportes dos chicotes de fios entre o cilindro traseiro e o quadro conforme
o chicote removido.
Conector da bateria P&A [160B],
Conector do chicote de fios secundrios da iluminao

traseira [7A],
Conector/conjunto do resistor da bomba de combustvel

[200].
sm06695
Grupo superior direito (5) incluindo:
1
1.
2.
Conectores de controle manual [22B], [24B],
Conector do farol dianteiro [38A],
Conector do pisca dianteiro direito [31A],
Conector dos instrumentos [20B],
Fios da buzina [122B],
Interruptor da ignio/iluminao [33],
Conector da bobina [83B],
Conector do interruptor de ponto morto [136B],
Conector do pressostato de leo [120B],
Conector do sensor de posio do virabrequim (CKP)

[79B],
Conector do sensor dianteiro de oxignio (O2) [138B],
Conector de sada do regulador de voltagem CC [77B].
Parafuso inferior do suporte do ECM

Parafuso superior do suporte do ECM
Figura 6-96. Parafusos do suporte do ECM
PGINA INICIAL
sm06690
4
5
4
7
1
6
1.
2.
3.
4.
Suporte do ECM
Grupo inferior esquerdo
Grupo inferior direito
Grupo superior traseiro
5.
6.
7.
Grupo superior dianteiro

Vista dianteira
Vista traseira
Figura 6-97. Chicote de fios principal: Modelos XL
PGINA INICIAL
sm06694
6
1
7
3
2
2
3
1.
2.
3.
4.
Suporte-H
Grupo inferior esquerdo
Grupo inferior direito
Grupo superior traseiro
5.
6.
7.
Grupo superior dianteiro

Vista dianteira
Vista traseira
Figura 6-98. Chicote de fios principal: XR 1200X
1.
2.
Veja Figura 6-97 ou Figura 6-98. Posicione sem fixar o

novo chicote de fios no veculo. Pelo lado esquerdo do
veculo, deslize o suporte do ECM (modelos XL) ou
suporte-H (XR 1200X) (1) para a posio no tubo descendente do quadro traseiro, guiando cada grupo de fios em
direo sua respectiva rea no veculo. Esteja seguro
de que o grupo inferior direito (3) e grupo superior dianteiro
(somente modelos XL) (5) com os suportes dos chicotes
de fios estejam voltados para fora, na direo do lado
direito do veculo.
Modelos XL: Instale o suporte do ECM. Esteja seguro de
que o gancho no suporte do ECM se encaixe na lingeta
do suporte do tanque de leo. Aperte os parafusos do
suporte do ECM com torque de 8,1 a 10,8 Nm (72 a 96
lbpol.). Veja 6.8 MDULO DE CONTROLE ELETRNICO (ECM).
3.
XR 1200X: Pressione o suporte-H contra o tubo descendente do quadro traseiro at ele encaixar no lugar.
4.
Passe o grupo superior traseiro (4) por cima do tanque

de leo. Esteja seguro de que o chicote de fios secundrios do motor tambm passe naquela rea.
5.
Passe o grupo superior dianteiro ao longo do eixo central

do quadro em direo frente do veculo.
6.
Passe o conector do chicote de fios TSM/TSSM/HFSM

para a posio sob a bandeja da bateria.
NOTA
O conector do chicote de fios TSM/TSSM/HFSM PRECISA
estar na posio antes de se instalar a bandeja da bateria.
Esteja seguro de que o chicote passe sobre o topo da mangueira de retorno do tanque de leo.
7.
Instale a bandeja da bateria. Veja 6.11 BANDEJA DA

BATERIA. Esteja seguro de que a bandeja da bateria
PGINA INICIAL
fique travada com o suporte do ECM (modelos XL) ou o
suporte H (XR 1200X) no lado esquerdo. Esteja seguro
de instalar novamente os parafusos da mangueira do freio
traseiro e do reservatrio do cilindro-mestre do freio traseiro.
8.
Ligue o conector [30B] no TSM/TSSM/HFSM. Modelos

equipados com H-DSSS: Ligue o conector da antena
[208B].
9.
Abaixe o TSM/TSSM/HFSM para dentro da sua posio

no fundo da bandeja da bateria.
10. Encaixe a vlvula de vapor na presilha no lado esquerdo

do suporte do ECM (modelos XL) ou do suporte H (XR
1200X). Veja 4.20 CONTROLE DE EMISSES EVAPORATIVAS (MODELOS CALIFRNIA).
11. Coloque o conector e chicote de fios da bateria P&A
[160B] e o conector/conjunto do resistor da bomba de
combustvel [200] no encaixe no canto superior esquerdo
traseiro do tanque de leo, sob o quadro.
12. Ligue o conector da iluminao traseira [7B] no conector
do chicote de fios principal [7A].
o.
p.
Sirene de segurana opcional: Ligue o conector da

sirene de segurana [142B],
q.
Interruptor do cavalete lateral, se equipado.
18. Modelos XL: Prenda o cabo da embreagem e o chicote

de fios que descem pelo tubo esquerdo descendente do
quadro com duas presilhas de quadro. Esteja seguro de
que a presilha inferior tambm prenda o chicote de fios
do sensor de O2 dianteiro e que a presilha do quadro
esteja posicionada o mais perto possvel do fundo do
suporte superior do regulador de voltagem.
19. XR 1200X: Fixe o chicote de fios que corre para baixo
pelo tubo descendente esquerdo do quadro em ambas
as presilhas do suporte do resfriador de leo.
20. Fixe o chicote de fios do sensor ET no suporte de montagem do tanque de leo com a abraadeira serrilhada.
Esteja seguro de que exista um arco no chicote de fios
entre o sensor ET e o cabeote do cilindro traseiro para
evitar danos ao chicote de fios durante a operao do
veculo.
13. Ligue o conector do chicote de fios secundrio do motor

[145B] no conector do chicote principal [145A].
NOTA
14. Deslize o suporte esquerdo do chicote de fios entre o

cabeote do cilindro dianteiro e o quadro, do lado direito
do veculo em direo ao lado esquerdo.
Veja Figura 6-99. Esteja seguro de que o chicote de fios da

bomba de combustvel esteja apoiado na presilha do chicote
de fios (5) da presilha do engate do suporte do chicote de fios
(2).
15. Esteja seguro de que o chicote de fios (parte do grupo

superior direito) contendo o conector do interruptor de
ponto morto [136B], o conector do sensor CKP [79B], o
conector do pressostato de leo [120B], o conector do
sensor de O2 dianteiro [138B] e o conector de sada do
regulador de voltagem CC [77B] passe para baixo pelo
tubo descendente do quadro dianteiro esquerdo.
16. Instale o suporte esquerdo do chicote de fios. Veja
6.28 SUPORTES ELTRICOS.
17. Conecte os seguintes conectores do chicote de fios:
a.
Pressostato de leo [120B],
b.
Sada do regulador de voltagem CC [77B],
c.
Sensor de posio do virabrequim (CKP) [79B],
d.
Sensor dianteiro de oxignio (O2) [138B],
e.
Sensor de O2 traseiro [137B],
f.
Disjuntor do interruptor de ponto morto [136B],
g.
Sensor de temperatura do motor (ET) [90B],
h.
Bomba de combustvel [141A],
i.
Bobina de ignio [83B],
j.
Buzina [122B],
k.
ECM [78B],
l.
Fio de ligao terra do chicote de fios na carcaa do

motor [GND1],
m. Interruptor da lmpada do freio traseira [121B],

n.
Sensor de velocidade do veculo (VSS) [65B],


22. Instale a bateria e conecte os cabos da bateria, primeiro
o cabo positivo (+). Veja 1.16 MANUTENO DA
BATERIA.
LATERAL ESQUERDA.
(00070b)
PGINA INICIAL
25. D partida no veculo e teste a operao de todas as
funes eltricas: Farol dianteiro, lmpada(s) traseira(s),
piscas, lmpada(s) de freio, lmpadas indicadoras, instrumentos, buzina e controles do guidom.
sm03800
1
5
3
4
1.
2.
3.
4.
5.

Presilha do engate do suporte do chicote de fios
Chicote de fios principal
Presilha do chicote da bomba de combustvel
Figura 6-99. Presilha do engate do suporte direito do

chicote de fios (tpica)
PGINA INICIAL
SUPORTES ELTRICOS
6.28
INFORMAES GERAIS
sm03804
O suporte do chicote de fios consiste em um par de suportes

correspondentes localizados debaixo do tanque de combustvel. Esse conjunto contm os conectores do chicote de
fios de controle do guidom [22] e [24], conector de instrumentos
[20], conector do farol dianteiro [38] e conector dos piscas
dianteiros [31]. Este conjunto de suporte tambm contm o
cabo da vela de ignio traseira, o chicote principal, o chicote
de fios secundrios do motor e os cabos do acelerador.
SUPORTE DO CHICOTE DE FIOS:

MODELOS XL
Veja Figura 6-100. O conjunto do suporte do chicote de fios
(1, 2) preso ao suporte do interruptor da ignio (3) com dois
parafusos de presso (6, 7), e ao quadro com lingetas de
montagem em um suporte sob o tubo do eixo central do
quadro.
10
12
Veja Figura 6-101. Os suportes dos chicotes de fios direito e

esquerdo so presos juntos com trs lingetas e afixados com
um parafuso.
4
8
11
1.
2.
3.
4.
5.

Suporte do interruptor da ignio
Suporte da bobina
Parafuso com arruela de presso (arruela de presso
entre suporte e estrutura do interruptor)
6. Parafuso de presso, grande
7. Parafuso de presso, pequeno
8. Parafuso
9. Cabo do acelerador (2)
10. Abraadeira (2)
11. Lingeta (3) (encaixe dos suportes esquerdo e direito)
12. Parafuso
Figura 6-100. Conjunto do suporte do chicote de fios
PGINA INICIAL
sm03805
10. Veja Figura 6-100. Remova o parafuso (12) e desencaixe

cuidadosamente o suporte esquerdo do chicote de fios
(2) do suporte direito do chicote de fios (1).
11. Corte as duas abraadeiras (10) que prendem os cabos
do acelerador (9) no suporte direito do chicote de fios.
12. Desencaixe o cabo da vela de ignio traseira do entalhe
no suporte direito do chicote de fios. Corte a abraadeira
serrilhada que prende o chicote e o chicote de fios
secundrio do motor no suporte direito do chicote de fios.
13. Modelos Califrnia: Corte a abraadeira serrilhada que
fixa a mangueira de purga do cartucho do EVAP na traseira do suporte direito do chicote de fios e a abraadeira
serrilhada atravs do suporte de ponte.
Figura 6-101. Suporte do chicote de fios: Lingetas de

encaixe
Remoo
14. Veja Figura 6-100. Remova e descarte os parafusos de

presso (6, 7). Desengate o suporte direito do chicote de
fios do suporte do eixo central do quadro. Abaixe o suporte
do interruptor da ignio (3) dos ressaltos de montagem
no quadro para soltar o suporte direito do chicote de fios.
sm03806
1.
MODELOS XL.
3
4
2

2.

PRINCIPAL.
3.
Remova o assento.
4.

5.
Separe o conector da bobina da ignio [83B].
6.
Veja Figura 6-100. Remova o parafuso (8) e desengate

o suporte da bobina (4) do ressalto de montagem no
quadro.
7.
5
1.
2.
3.
4.
5.
Figura 6-102. Presilha do engate do suporte direito do

chicote de fios
15. Veja Figura 6-103. Desconecte os seguintes conectores:

a.
Conector do farol dianteiro [38B] (4).
b.
Conector do controle do lado esquerdo (cinza) [24B]

(3).
c.
Conector do controle do lado direito (preto) [22B] (5).
d.
Conector do pisca dianteiro [31B] (6).
e.
Conector dos instrumentos [20A] (7).
Veja Figura 6-102. Desenganche a presilha do engate do

suporte (2) do suporte direito do chicote de fios (1).
NOTA
No necessrio remover o cabo da vela de ignio traseira
da presilha do engate do suporte do chicote de fios, a no ser
que a presilha do engate seja substituda.
8.
Se necessrio, corte a abraadeira que prende o cabo da

vela de ignio traseira na presilha do engate do suporte.
9.
Remova o chicote de fios secundrio do motor da presilha

do engate do suporte.

Presilha do engate do suporte
16. Anote a localizao de todas as abraadeiras que

prendem os chicotes de fios e os conectores dos chicotes
de fios nos suportes direito e esquerdo dos chicotes de
fios. Corte as abraadeiras e remova os chicotes de fios
PGINA INICIAL
e os conectores dos suportes. Remova os suportes do
chicote de fios do veculo.
sm03807
2
7
interruptor da ignio no lado direito do quadro. Levante

o suporte do interruptor da ignio (3) para cima para a
posio e monte o suporte no ressalto no quadro.
NOTA
Esteja seguro de que o suporte do interruptor da ignio esteja
por fora do suporte direito do chicote de fios e cabos do acelerador no lado direito do quadro.
7.
Prenda o suporte direito do chicote de fios no suporte do

interruptor da ignio com os novos parafusos de presso
(6, 7).
8.
Veja Figura 6-102. Instale a presilha do engate do suporte

(2) no suporte direito do chicote de fios (1). Esteja seguro
de que o chicote de fios secundrios do motor (4) esteja
posicionado no arco no conjunto da presilha do engate
do suporte.
9.
Veja Figura 6-104. Levante o suporte da bobina (5) para

cima na posio e monte sobre o ressalto no lado
esquerdo do quadro. Prenda o suporte da bobina no
suporte do interruptor da ignio com um parafuso (6).
3
8
5
9
10. Ligue o conector da bobina da ignio [83B].
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Conector do guidom de controle esquerdo [24A]
Conector do farol dianteiro [38A]
Conector do guidom de controle direito [22A]
Conector dos piscas dianteiros [31A]
Conector dos instrumentos [20B]
Duas abraadeiras prendendo os cabos do acelerador
Parte do chicote principal de fios
NOTA
Esteja seguro de que o suporte vertical da bobina esteja por
fora de todos os chicotes de fios que vo para frente do veculo
no lado esquerdo do quadro.
sm03808
1
4
Figura 6-103. Suportes dos chicotes de fios (removidos

do veculo para melhor visualizao)
Instalao
1.
Veja Figura 6-103. Instale parte do chicote de fios principal

(9) e do chicote de fios do interruptor da ignio ao longo
do topo do suporte direito do chicote de fios (2) e prendaa com as abraadeiras, como mostrado na figura.
2.
Monte o conector dos piscas dianteiros [31A] (6) na

lingeta de montagem no suporte direito do chicote de
fios.
3.
Veja Figura 6-100. Coloque os cabos do acelerador (9)

na ranhura no suporte direito do chicote de fios (1).
4.
Veja Figura 6-103. Coloque o conector dos instrumentos

[20B] (7) no suporte direito do chicote de fios (2). Prenda
o conector e os cabos do acelerador com uma abraadeira
(8). Prenda os cabos do acelerador e chicotes de fios
(como mostrado na figura) com uma segunda abraadeira.
5.
6.
Monte os conectores de controle do guidom [22A] e [24A]

(5, 3) no suporte esquerdo do chicote de fios (1) com as
abraadeiras. Monte o conector do farol dianteiro [38A]
(4) na lingeta do suporte esquerdo do chicote de fios.
Veja Figura 6-100. Engate o suporte direito (1) do chicote
de fios no suporte no eixo central do quadro. Prenda a
frente do suporte no ressalto de montagem do suporte do
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Bobina de ignio
Entalhe no suporte direito do chicote de fios
Suporte da bobina
Parafuso
Figura 6-104. Orientao do cabo da vela de ignio

traseira
11. Passe o cabo da vela de ignio traseira (3) da torre da

bobina de ignio (1) para baixo pelo entalhe (4) no
suporte direito do chicote de fios.
12. Passe o cabo da vela de ignio traseira no entalhe do
suporte direito do chicote de fios.
13. Passe o chicote de fios secundrios do motor em volta
do entalhe no suporte direito do chicote de fios. Prenda
o chicote de fios secundrios no entalhe do suporte com
PGINA INICIAL
uma abraadeira. Passe a abraadeira pelo furo no ressalto que originalmente prendia o chicote de fios
secundrios do motor.
14. Modelos Califrnia: Prenda a mangueira de purga do
recipiente EVAP na traseira do suporte direito do chicote
de fios com duas abraadeiras serrilhadas.
15. Ligue os seguintes conectores:
(00070b)
a.
Conector dos instrumentos [20A] (7).
b.
Conector do pisca dianteiro [31B] (6).
c.
Conector do controle do lado direito (preto) [22B] (5).
d.
Conector do controle do lado esquerdo (cinza) [24B]

(3).
e.
Conector do farol dianteiro [38B] (4).
16. Veja Figura 6-100. Una o suporte esquerdo do chicote de

fios (2) ao suporte direito do chicote de fios (1). Fixe com
parafuso (12) e aperte.
17. Veja Figura 6-105. Se a abraadeira serrilhada (3) que
fixa o cabo da vela de ignio traseira (1) na presilha do
engate do suporte for cortada, instale uma nova abraadeira serrilhada 178 a 184 mm (7,0 a 7,25 pol.) na ponta
do protetor do cabo da vela de ignio (2).
18. Oriente a abraadeira de modo que o cabo da vela de
ignio fique acima do ressalto de montagem na presilha
do engate do suporte quando a ponta serrilhada da
abraadeira for inserida no furo no ressalto. Aperte a
extremidade serrilhada da abraadeira para dentro do
furo no ressalto de montagem na presilha de engate do
suporte.

23. Ligue o veculo e teste o funcionamento do farol dianteiro,
dos piscas, das lmpada(s) de freio, das lmpadas indicadoras, dos instrumentos e dos controles do guidom.
SUPORTE DO CHICOTE DE FIOS: XR 1200X

Remoo
1.
sm03787
1.
2.
3.
4.

Protetor da vela de ignio (extremidade da vela de
ignio)
178 a 184 mm (7,0 a 7,25 pol.)
Figura 6-105. Cabo da vela de ignio traseira e

abraadeira: Modelos XL
19. Esteja seguro de que o cabo da vela de ignio traseira

esteja conectado na vela de ignio traseira.
1200X.

2.

PRINCIPAL.
3.
Remova o assento.
4.

5.
Remova a caixa do filtro de ar. Veja 4.4 CAIXA DO

6.
Veja Figura 6-106. Remova o parafuso (3), o conector (1)

e desengate o suporte da bobina (2) do ressalto de montagem no quadro.
7.
Remova o fio da vela de ignio traseira (4) do suporte.

Apie a bobina longe do motor e do suporte.
8.
Separe o parafuso de presso (5) do suporte.

PGINA INICIAL
9.
Veja Figura 6-107. Desenganche a presilha do engate do

suporte (1) do lado direito do quadro.
sm05533
10. Veja Figura 6-108. Remova o conector (2) do lado direito

do suporte.
11. Corte as duas abraadeiras (1) do lado direito do suporte.

12. Veja Figura 6-106. Remova a tampa (6) do suporte.
13. Veja Figura 6-109. Corte as cinco abraadeiras restantes
do lado esquerdo do suporte.
14. Puxe o suporte para fora do quadro e mova o interruptor
da ignio para fora do suporte. Apie o interruptor da
ignio afastado do motor.
15. Puxe os conectores do lado esquerdo do suporte e

remova-o da motocicleta.
1.
2.
Abraadeira (2)
Conector
Figura 6-108. Conectores do lado direito

sm05535
sm05534
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Conector da bobina
Suporte da bobina
Parafuso
Fio da vela de ignio traseira
Parafuso de presso
Tampa
Figura 6-109. Localizao das abraadeiras
Figura 6-106. Remoo do suporte nos modelos XR
Instalao
1.
Veja Figura 6-109. Coloque o suporte em sua posio ao

lado do quadro da motocicleta. Fixe o suporte do interruptor da ignio em sua posio no suporte e coloque o
suporte no quadro da motocicleta.
2.
Instale os conectores no lado esquerdo do suporte.
3.
Instale as cinco abraadeiras para fixar os fios do conector

em sua posio no lado esquerdo do suporte.
4.
Veja Figura 6-108. Fixe o conector (2) no lado direito do

suporte.
5.
Instale as duas abraadeiras (1), como mostrado, no lado

direito do suporte. Esteja seguro de que os fios no lado
esquerdo do suporte tambm sejam fixados com a
abraadeira traseira.
6.
Veja Figura 6-107. Esteja seguro de que o chicote de fios

e a mangueira de purga (modelos para a Califrnia) sejam
fixados na presilha do engate (1) do suporte. Instale a
presilha do engate no lado direito do quadro.
7.
Veja Figura 6-106. Instale a tampa (6) no suporte.
8.
Instale o parafuso de presso (5).
sm05532
2
1
1.
2.
Presilha do engate
Suporte do interruptor da ignio
Figura 6-107. Presilha do engate do suporte
PGINA INICIAL
9.
Veja Figura 6-106. Deslize a extremidade inferior do

suporte da bobina (2) na fenda do suporte. Esteja seguro
de que o suporte da bobina fique rente extremidade do
suporte do interruptor da ignio e fixe a extremidade
superior do suporte da bobina no ressalto de montagem
do quadro.
10. Instale o conector (1) e, em seguida, o parafuso (3). Aperte

o parafuso (3) com torque de 4,0 a 5,1 Nm (35 a
45 lbpol.).
11. Instale o fio da vela de ignio traseira (4) no suporte.

12. Instale a caixa do filtro de ar. Veja 4.4 CAIXA DO FILTRO

DE AR: XR 1200X.
(00070b)

16. Ligue o veculo e teste o funcionamento do farol dianteiro,
dos piscas, das lmpada(s) do freio, das lmpadas indicadoras, dos instrumentos e dos controles do guidom.
PGINA INICIAL
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL:

MODELOS INTERNACIONAIS
6.29
INFORMAES GERAIS
sm03598
Veja Figura 6-110. Modelos internacionais so equipados com

um recurso de travamento do cavalete lateral. Se o motociclista
tentar ligar o motor ou apertar o boto do motor de partida com
a transmisso engatada e o cavalete lateral abaixado, o sistema de travamento do cavalete lateral no permitir que o
motor ligue. A mensagem SidE StAnd (cavalete lateral) passar no odmetro para indicar isto ao motociclista. Levante o
cavalete lateral (ou coloque a transmisso em ponto morto)
para permitir que o motor ligue e a mensagem seja apagada.
Se o cavalete lateral sair da posio totalmente retrado ao

trafegar em velocidades acima de 15 km/h (10 mi/h), o sistema
de travamento do cavalete lateral manter o motor funcionando
e alertar o motociclista sobre esta condio ao acender os
indicadores (iro piscar duas vezes) e exibir a mensagem
SidE StAnd (cavalete lateral) no odmetro. A mensagem
permanecer exibida at o sistema detectar que o cavalete
lateral esteja na posio totalmente retrado novamente. O
motociclista pode continuar operando o veculo neste modo.
O motociclista pode apagar as mensagens de texto a qualquer
momento, apertando o interruptor do odmetro parcial uma
vez, com o veculo ligado.
2
4
1.
2.
3.
4.
Interruptor do cavalete lateral

Parafuso
Chicote de fios do interruptor do cavalete lateral
Cavalete lateral
Figura 6-110. Interruptor do cavalete lateral
REMOO
O cavalete lateral fica fixo ao ser colocado na posio
totalmente para frente (e para baixo) e ao ter o peso do
veculo apoiado nele. Se o cavalete lateral no estiver
totalmente para frente (travado) com o peso do veculo
apoiado nele, o veculo poder cair, o que poder resultar
1.
2.

do interruptor do cavalete lateral [133] (2), localizado perto
do tubo descendente dianteiro do quadro.
3.
Veja Figura 6-112. Corte a abraadeira (2) que fixa o chicote de fios do interruptor do cavalete lateral (1) no
quadro, debaixo do lado esquerdo do motor.
Sempre estacione a motocicleta em uma superfcie plana

e firme. Uma motocicleta desequilibrada pode cair, o que
4.
Veja Figura 6-110. Remova o parafuso (2). Remova o

interruptor do cavalete lateral (1) e o chicote de fios do
veculo.
Antes de dirigir, esteja seguro de que o cavalete lateral

esteja totalmente retrado. Se o cavalete lateral no estiver
totalmente retrado, poder entrar em contato com a
superfcie do solo, causando perda de controle do veculo,
PGINA INICIAL
3.
Veja Figura 6-112. Oriente o chicote de fios do interruptor

do cavalete lateral (1) para a frente ao longo do quadro,
debaixo do lado esquerdo do motor. Fixe o chicote de fios
no quadro com a nova abraadeira (2), certificando-se
de que o chicote de fios seja orientado no lado externo
do quadro, como mostrado na figura.
4.
Veja Figura 6-111. Ligue o conector do chicote de fios do

interruptor do cavalete lateral [133A] (2) no conector do
chicote de fios principal [133B].
sm03880
3
2
NOTA
Veja Figura 6-111. No oriente o chicote de fios do interruptor
do cavalete lateral (1) atravs da presilha J (3). Isto submeter o chicote de fios a um esforo exagerado. O chicote de
fios poder sofrer corte contra a presilha J, causando possivelmente a falha do chicote de fios.
5.
1.
2.
3.

Conector do chicote de fios do interruptor do cavalete
lateral [133]
Presilha J
Teste o novo interruptor do cavalete lateral:

a.
Desengate a embreagem e engrene a transmisso.
b.
LIGUE o interruptor da ignio. Com o cavalete lateral

para baixo e a embreagem desengatada, tente ligar
o veculo. O motor no dever ligar. A mensagem
SidE StAnd (cavalete lateral) dever rolar no visor
do odmetro.
c.
Retraia o cavalete lateral. Com a embreagem

desengatada e a transmisso engrenada, tente ligar
o veculo. O motor dever ligar e funcionar. A mensagem SidE StAnd dever sair do visor do odmetro.
d.
Coloque a transmisso em ponto morto. DESLIGUE

o interruptor da ignio.
Figura 6-111. Conector do chicote de fios do interruptor

do cavalete lateral
sm03881
1
1.
2.
sm04379

Abraadeira
Figura 6-112. Orientao do chicote de fios do interruptor

do cavalete lateral
INSTALAO
1.
NOTA
Veja Figura 6-113. Esteja seguro de que o interruptor do
cavalete lateral (1) fique alinhado corretamente com a lingeta
de montagem do interruptor (2) no suporte do cavalete lateral
(3). Se o interruptor no estiver alinhado corretamente com a
lingeta de montagem quando o parafuso for apertado, o
interruptor ou a lingeta de montagem poder sofrer danos.
2.
Veja Figura 6-110. Instale o interruptor do cavalete lateral

(1). Aperte o parafuso (2) com os dedos.
Veja Figura 6-113. Com o interruptor (1) alinhado corretamente com a lingeta de montagem do interruptor (2) no
suporte do cavalete lateral (3), aperte o parafuso com
1.
2.
3.
Interruptor do cavalete lateral

Lingeta de montagem do interruptor
Suporte do cavalete lateral
Figura 6-113. Montagem do interruptor do cavalete lateral:

Vista de cima (conjunto removido do veculo para maior
clareza)
PGINA INICIAL
SISTEMA DE SEGURANA/SIRENE OPCIONAL

BATERIA DO CONTROLE REMOTO (KEY
FOB)
6.30
ed02055
Cronograma de substituio da bateria

Substitua a bateria do controle remoto a cada ano.
Substituio da bateria
1.
2.
3.
Abra a caixa do controle remoto (key fob).

a.
TSSM: Veja Figura 6-114. Coloque uma lmina fina

entre as duas metades da caixa.
b.
HFSM: Veja Figura 6-115. Coloque uma lmina fina

na fenda do polegar (1) entre as duas metades da
caixa.
c.
Tora a lmina lentamente.
Substitua a bateria.
a.
Remova a bateria original.
b.
Instale uma nova bateria com o lado positivo (+) para

baixo. Use uma Panasonic 2032 ou equivalente.
Feche a caixa.
a.
TSSM: Veja Figura 6-114. Alinhe a caixa e a placa

de circuito (3) como mostrado.
b.
HFSM: Veja Figura 6-115. Com o anel de vedao

o-ring (3) no lugar, alinhe as metades da caixa.
c.
4.
1.
2.
3.
Figura 6-115. Abra o controle remoto (key fob): HFSM
Encaixe as metades da caixa.
TSSM: Enquanto estiver ao lado da motocicleta, pressione

e segure o boto do controle remoto (key fob) de 10 a
15 segundos at que o sistema de segurana responda
com duas piscadas dos piscas ou com o som da sirene.
SIRENE OPCIONAL
Remoo
1.
Veja Figura 6-116. Desative o sistema de segurana.

Enquanto o sistema permanece desativado, desligue o
conector do chicote de fios da sirene [142B] (2) do conjunto da sirene (1).
2.
Veja Figura 6-117. Alavanque suavemente para cima as

duas lingetas (2) enquanto puxa a estrutura da sirene
(1) na direo do lado esquerdo da motocicleta. Isto
desencaixar os ressaltos de montagem da sirene (3) do
suporte de montagem. Deixe o conjunto da sirene cair e
remova-o do veculo.
ed030114
1.
2.
3.
Fenda do polegar
Bateria (Panasonic 2032)
Bateria
Contato da bateria
Placa de circuito
Figura 6-114. Abra o controle remoto (key fob): TSSM
PGINA INICIAL
sm01285
sm01287
1
3
3
1.
2.
3.
4.
Conjunto da sirene de segurana

Conector do chicote de fios da sirene [142B]
Cilindro-mestre do freio traseiro
Proteo
Figura 6-116. Sirene de segurana

1.
2.
3.
4.
sm01286
Tampa inferior
Tampa superior
Ressalto de montagem (2)
Parafuso (3)
Figura 6-118. Estrutura da sirene de segurana
sm01379
2
3
3
1.
2.
3.
Estrutura da sirene de segurana

Lingeta (2)
Ressalto de montagem da estrutura da sirene (2)
Figura 6-117. Montagem da sirene de segurana (proteo

removida para maior clareza)
1
3
Desmontagem
1.
2.
Veja Figura 6-118. Remova os trs parafusos (4) e a

tampa inferior (1) da tampa superior (2) do conjunto da
sirene de segurana.
Veja Figura 6-119. Remova a sirene de segurana (1) da
tampa superior (3).
1.
2.
3.
4.
5.
Mdulo da sirene de segurana

Tampa inferior
Tampa superior
Tampa do compartimento da bateria
Parafuso (3)
Figura 6-119. Conjunto da sirene de segurana
PGINA INICIAL
cial. No retire essa substncia. Aplique toda a graxa
disponvel nos terminais da nova bateria.
Montagem
1.
2.
Veja Figura 6-119. Coloque o mdulo da sirene de segurana (1) dentro da tampa superior (3) com o conector da
sirene [142A] posicionado no recorte da tampa e com a
tampa do compartimento da bateria da sirene (4) visvel.
Veja Figura 6-118. Coloque a tampa inferior (1) na tampa
superior (2) e fixe com trs parafusos (4).
Somente uma bateria hbrida de hidreto metlico de nquel

de 9 V dever ser usada na sirene.
3.
Substitua a bateria (4) removendo a bateria antiga da

presilha polarizada da bateria.
4.
Recarregue e reinstale ou instale uma nova bateria hbrida

de hidreto metlico de nquel de 9 V.
5.
Instale a tampa (3) da bateria.
Instalao
1.
2.
Veja Figura 6-119. Posicione a sirene (1) no suporte de

montagem de modo que os ressaltos de montagem (3)
fiquem alinhados com as presilhas de montagem no
suporte, e com o conector fmea [142A] voltado para o
cilindro-mestre traseiro.
Deslize a estrutura da sirene na direo do lado direito
do veculo at que as lingetas (2) travem a sirene no
lugar.
3.
Veja Figura 6-116. Ligue o conector do chicote de fios

[142B] (2) no conector fmea da sirene [142A].
4.
Verifique a operao da sirene. Se a sirene funcionar

corretamente, responder com dois toques aps receber
o comando de ativao.
6.
a.
Substitua cuidadosamente a vedao de borracha

(5) da tampa.
b.
Alinhe a tampa da bateria com a caixa, colocando os

cantos arredondados da tampa afastados do conector
[142A] (6).
c.
Encaixe a tampa no lugar.
Instale a sirene e verifique sua operao. Se a sirene

funcionar corretamente, responder com dois toques aps
receber o comando de ativao.
sm06145
BATERIA DA SIRENE
2
Cronograma de substituio da bateria

NOTA
A bateria interna da sirene poder no carregar se a bateria

do veculo for inferior a 12,5 V.
A bateria interna da sirene de 9 V recarregvel e no
necessita ser substituda regularmente. A vida til da bateria
sob condies normais de aproximadamente trs a seis
anos.
6
3
Substituio da bateria
1.
Desative o sistema e remova a sirene.
2.
Veja Figura 6-120. Com uma chave de fenda pequena ou

um gancho, pressione as lingetas (1) atravs das duas
fendas (2) na extremidade da sirene para liberar a tampa
da bateria (3).
NOTAS
Para proteger contra corroso, os terminais da bateria e
a presilha da bateria so cobertos com uma graxa espe-
1.
2.
3.
4.
5.
6.
5
Lingeta
Fenda
Tampa
Bateria de 9 V
Vedao de borracha
Conector [142A]
Figura 6-120. Compartimento da bateria da sirene
PGINA INICIAL
PRESSOSTATO DE LEO
6.31
INFORMAES GERAIS
REMOO
O interruptor da lmpada indicadora da presso do leo do

tipo diafragma ativado por presso. Quando o leo no estiver
circulando atravs do sistema ou quando a presso do leo
for anormalmente baixa, a tenso da mola manter os contatos
do interruptor fechados, completando assim o circuito da lmpada indicadora e fazendo com que esta acenda.
PEA N.o
Veja Figura 6-121. O pressostato de leo localiza-se debaixo

da montagem do filtro de leo, na frente da carcaa do motor.

NOTA
O pressostato de leo no pode ser reparado. Substitua a
unidade se esta falhar.
HD-41675
1.

PRINCIPAL.
2.
Veja Figura 6-121. Remova o conector do chicote de fios

[120] (3) puxando o cotovelo em linha reta para baixo no
prisioneiro no pressostato de leo (2).
3.
XR 1200X: Veja Figura 6-122. Desligue o conector do

regulador de voltagem do estator (4). Reposicione o fio
do interruptor de ponto morto e o fio do estator do regulador de voltagem conforme necessrio.
4.
Coloque um recipiente debaixo do veculo para coletar

todo o leo que possa vazar quando o pressostato de
leo for removido.
sm01278
NOME DA FERRAMENTA
NOTA
XR 1200X: Segure o adaptador do pressostato de leo com
uma chave para evitar que o adaptador seja removido ao retirar
o pressostato.
5.
1.
2.
3.
Filtro de leo
Pressostato de leo
Conector do pressostato de leo [120]
Usando a CHAVE DA UNIDADE DE TRANSMISSO DE

PRESSO DO LEO (pea N.o HD-41675), remova o
pressostato de leo.
INSTALAO
Figura 6-121. Interruptor da lmpada indicadora de presso

do leo
PEA N.o
HD-41675
1.
sm05563
1
3
4
1.
2.
3.
4.
Pressostato de leo
Presilha J
Conector do estator
Figura 6-122. Pressostato de leo
NOME DA FERRAMENTA
XR 1200X: Se o adaptador do pressostato de leo sair

com o pressostato de leo, instale o adaptador:
a.
Separe o pressostato de leo do adaptador.
b.
Remova o anel de vedao o-ring antigo e instale

um anel de vedao o-ring novo.
c.
Instale o adaptador e aperte-o com torque de 17,6 a

23,0 Nm (13 a 17 lbp).
NOTA
Execute o passo a seguir somente se o pressostato de leo
original for reinstalado. Os pressostatos novos tm uma fita
de vedao de contato nas roscas de montagem. Se um novo
interruptor for instalado, comece no passo 2.
2.
Revista as roscas do pressostato de leo com VEDANTE

DE TUBO DE ALTO DESEMPENHO LOCTITE 565 com
TEFLON.
3.
Veja Figura 6-121. Pressostato de leo (2). Usando a

CHAVE DA UNIDADE DE TRANSMISSO DE PRESSO
PGINA INICIAL
DO LEO (pea N.o HD-41675), aperte o pressostato
4.
5.
Fixe o conector do chicote de fios [120] (3) no pressostato

de leo. Esteja seguro de que o conector aponte para fora
da motocicleta.
XR 1200X: Veja Figura 6-122.

a.
Reposicione o fio do interruptor de ponto morto e o

fio do estator (4).
6.
b.
Fixe o conector do estator no suporte com a abraadeira serrilhada (3) e esteja seguro de que o fio do
interruptor de ponto morto e os fios do pressostato
de leo fiquem fixados na presilha J (2).
NOTA
Se uma quantidade aprecivel de leo vazar ao remover o
pressostato de leo, ser necessrio reabastecer com leo
novo.
c.
Una as metades do conector do estator e fixe-as com

a trava.
7.
Verifique o nvel do leo no tanque de leo. Veja

1.6 LEO DO MOTOR E FILTRO. Complete o nvel do
leo se necessrio.
NOTA
O conector do pressostato de leo [120] sempre deve ficar
voltado para fora do veculo.
8.
Ligue o motor e teste o funcionamento correto do pressostato de leo. Verifique o pressostato de leo em relao
a vazamentos.
PGINA INICIAL
BUZINA
6.32
SOLUO DE PROBLEMAS
2.
Remova os parafusos (4) e as arruelas de presso (6) do

suporte da buzina (2) e remova o conjunto da buzina (5).
Se a buzina no tocar ou se o toque for fraco, verifique o

seguinte:
3.
Instale o conjunto da buzina com os parafusos e as

arruelas no suporte da buzina. Aperte os parafusos com
4.
Instale o fio amarelo com o traador preto no conector

tipo p esquerdo (3) e o fio preto no conector tipo p
direito (1).
Bateria descarregada. Para carregar bateria, veja

Fiao solta, desfiada ou danificada no terminal da buzina.
Se a bateria estiver carregada e se parecer que a fiao est

em boas condies, execute um TESTE DE TENSO para
verificar o seguinte:
sm01373
Interruptor da buzina inoperante.
Circuito da buzina aberto.
Terra aberto no quadro.
Buzina inoperante.
2
8
7
TESTE DE TENSO
1.
Remova as presilhas do terminal dos conectores tipo p

da buzina.
2.
Conecte as pontas do voltmetro, o positivo (+) no terminal

da fiao e o negativo (-) no terra.
3.
LIGUE o interruptor da ignio e pressione o interruptor

da buzina.
4.
Se no houver tenso na bateria, verifique o seguinte:
5.
a.
O interruptor da buzina est inoperante. Substitua o

interruptor. Veja 6.36 INTERRUPTORES DO LADO
ESQUERDO DO GUIDOM.
b.
A fiao para a buzina est aberta. Repare a fiao.
Se houver tenso na bateria, verifique o seguinte:

a.
O terra est aberto entre as ferragens de montagem

ou o fio de ligao terra. Repare a fiao.
b.
A buzina est inoperante. Substitua a buzina. Veja

6.32 BUZINA, Substituio.
SUBSTITUIO
1.
3
6
4
1
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Conector tipo p direito

Suporte da buzina
Conector tipo p esquerdo
Parafuso (3)
Conjunto da buzina
Parafuso (2)
Arruela (2)
Figura 6-123. Componentes da buzina
Veja Figura 6-123. Remova as presilhas do terminal dos

conectores tipo p da buzina (1, 3).
PGINA INICIAL
FUSVEL PRINCIPAL
6.33
REMOO
1.

LATERAL ESQUERDA.
2.
Veja Figura 6-124. Aperte as travas de liberao da tampa

(4) juntas e puxe o suporte do fusvel [5] (1) da tampa
protetora (3).
3.
Veja Figura 6-125. Segure o suporte do fusvel (2) e puxe

o fusvel principal (1) diretamente para fora.
4.
Se voc executar outros procedimentos antes de reinstalar

o fusvel principal, feche a tampa lateral esquerda.
sm06671
1
3
INSTALAO
1.

LATERAL ESQUERDA.
2.
Veja Figura 6-125. Instale o fusvel principal (1) alinhando

os terminais tipo p do fusvel aos soquetes do suporte
do fusvel [5] (2). Pressione o fusvel com firmeza no
suporte.
3.
Veja Figura 6-124. Enquanto segura a tampa protetora

(3) no lugar, pressione o suporte do fusvel [5] (1) na
tampa at que as travas de liberao (4) encaixem no
lugar.
4.
1.
2.
3.
4.
5.
Suporte do fusvel principal [5]

Tampa protetora
Lingetas de liberao da tampa
Blocos de rels e de fusveis
Figura 6-124. Localizao do fusvel principal de 30 A:

Todos os modelos
sm06672
5.

correto do sistema eltrico.
1.
2.
Fusvel principal
Suporte do fusvel (5)
Figura 6-125. Remoo/instalao do fusvel principal
PGINA INICIAL
CONJUNTOS DOS INTERRUPTORES DO

GUIDOM
Aplique calor at que o vedante fundvel saia em ambas

as extremidades do tubo e assuma uma aparncia cilndrica uniforme.
PROCEDIMENTOS DE REPARAO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-25070
PISTOLA TRMICA ROBINAIR
HD-39969
ULTRA TORCH UT-100
HD-41183
ACESSRIO ISOLADOR TRMICO
7.
Veja as sees 6.35 INTERRUPTOR NO LADO DIREITO DO

GUIDOM e 6.36 INTERRUPTORES DO LADO ESQUERDO
DO GUIDOM. Os passos de remoo e de instalao listados
aplicam-se ao substituir o conjunto inteiro do interruptor, a
estrutura do interruptor ou o guidom.
As informaes abaixo so teis ao reparar os conjuntos dos
interruptores do guidom.
1.
Para ter um acesso melhor aos fios e evitar danos ao

condute com o aquecedor radiante, pressione o condute
para trs e fixe-o com a abraadeira extra de 177,8 mm
(7,0 pol.) do kit.
2.
Retire 12,7 mm (0,5 pol.) do isolamento dos fios do interruptor. Tora as extremidades desencapadas dos fios do
interruptor at que os filamentos estejam enrolados com
firmeza.
3.
Corte o tubo termo-retrtil de parede dupla fornecido no

kit de reparo em segmentos de 25,4 mm (1,0 pol.). Deslize
o tubo sobre cada fio do novo conjunto do interruptor.
4.
Una os fios existentes aos novos fios do interruptor,

casando as cores dos fios. Solde as conexes emendadas. Para obter melhores resultados, solde um fio por
vez.
5.
Inspecione o vedante fundido em relao aos filetes da

solda. Solda ou calor em excesso podero forar a sada
da solda com o vedante fundido. Use um alicate de bico
pequeno para remover toda solda encontrada. Aquea
brevemente a conexo para vedar novamente o tubo caso
os filetes da solda sejam removidos. Use menos solda ou
reduza o tempo ou a intensidade do aquecimento ao fazer
mais emendas.
sm00082
2
3
Centre o tubo termo-retrtil sobre as unies soldadas.

dispositivo de aquecedor radiante. A falha em seguir as
instrues do fabricante poder causar um incndio, o
6.34
Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema de combustvel. O calor exagerado poder causar
a ignio/exploso do combustvel, o que poder resultar
em morte ou leses graves.
Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema eltrico que no os conectores nos quais o trabalho
termo-retrtil est sendo executado.
Sempre mantenha as mos afastadas da extremidade da

ferramenta e do dispositivo termo-retrtil.
6.
Veja Figura 6-126. Usando a ULTRA TORCH UT-100

(pea N.o HD-39969) ou a PISTOLA TRMICA ROBINAIR
(pea N.o HD-25070) com o ACESSRIO ISOLADOR
TRMICO (pea N.o HD-41183) ou outro aquecedor
radiante adequado, aquea de maneira uniforme o tubo
termo-retrtil para isolar e vedar as conexes soldadas.
1.
2.
3.
Ultra Torch UT-100

Pistola trmica Robinair
Acessrio isolador trmico
Figura 6-126. Dispositivos de aquecedor radiante
CONECTORES
1.
PGINA INICIAL
1200X.
sm03386
1
2.
3.

PRINCIPAL.
6
5

4.

Veja 6.28 SUPORTES ELTRICOS.
5.
Veja Figura 6-127 ou Figura 6-128. Localize o conector

direito do guidom [22] (4, 5) montado no suporte esquerdo
do chicote de fios (2). Pressione a trava (3) e separe as
metades do conector.
6.
Da mesma maneira, localize o conector do guidom

esquerdo [24] (6), pressione a trava e separe as metades
do conector.
7.
Para remover as metades dos conectores fmea ou

macho para orientar ou para fazer servios nos conectores
eltricos Molex, veja A.18 CONECTORES MOLEX MX
150 SELADOS.
8.
Una as metades do conector direito do guidom [22]. Una

as metades do conector esquerdo do guidom [24].
9.
Remonte os suportes esquerdo e direito do chicote de

fios. Veja 6.28 SUPORTES ELTRICOS.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
sm05561
2
3
12. LIGUE o interruptor da ignio e verifique a operao

correta dos interruptores do guidom.

Trava do conector
Conector de pinos do guidom direito [22A]
Conector de soquete do guidom direito [22B]
Conector do guidom de controle esquerdo [24]
Figura 6-127. Conectores do guidom: Modelos XL
10. Recoloque o tanque de combustvel. Veja 4.5 TANQUE

DE COMBUSTVEL: MODELOS XL ou 4.6 TANQUE DE
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Trava do conector
Conector de pinos do guidom direito [22A]
Conector de soquete do guidom direito [22B]
Conector do guidom de controle esquerdo [24]
Figura 6-128. Conectores do guidom: XR 1200X
PGINA INICIAL
INTERRUPTOR NO LADO DIREITO DO GUIDOM
6.35
REMOO
sm03387
NOTA
Os passos de remoo e de instalao listados aplicam-se ao
substituir o conjunto inteiro do interruptor, a estrutura do
interruptor ou o guidom.

1.
NOTA
No remova o conjunto da estrutura dos interruptores sem
antes colocar um inserto de papelo com espessura de 4 mm
(5/32 pol.) entre a alavanca de freio e o suporte da alavanca.
A remoo do conjunto sem o inserto nesse local pode resultar
em danos no protetor de borracha e na haste do interruptor
da luz do freio dianteiro.
2.
Veja Figura 6-129. Coloque o inserto de papelo entre a

alavanca de freio e o suporte da alavanca.
3.
Usando uma chave T-27 TORX, remova os dois parafusos

com arruelas lisas que fixam o prendedor do guidom na
estrutura do cilindro-mestre. Remova o conjunto da alavanca de freio/cilindro-mestre e o prendedor do guidom.
4.
5.
Usando uma chave de cabea T-25 TORX, remova os

parafusos das estruturas superior e inferior dos interruptores.
Remova a sapata de atrito da extremidade do parafuso
de ajuste de tenso.
NOTA
O parafuso do atrito uma pea solta e poder cair, ou ficar
desalojada, caso a estrutura inferior dos interruptores seja
virada para baixo ou agitada.
6.
Remova as virolas de lato dos entalhes no lado interno

da manopla de controle do acelerador. Remova as virolas
das conexes da extremidade do cabo.
7.
Remova a manopla de controle do acelerador da extremidade do guidom.
8.
Puxe os insertos crimpados na extremidade das estruturas

dos cabos do acelerador e da marcha lenta da estrutura
inferior dos interruptores. Para obter melhores resultados,
faa um movimento de balano ao puxar. Coloque uma
gota de leo leve nos anis de reteno, caso seja
necessrio. Remova os cabos da estrutura do interruptor.
Figura 6-129. Instalao do inserto de papelo
DESMONTAGEM

(5/32 pol.) entre a alavanca de freio e o suporte da alavanca. A remoo ou a instalao do conjunto do cilindromestre sem o inserto nesse local poder resultar em danos
1.
Coloque o inserto de papelo entre a alavanca de freio e

o suporte da alavanca.
2.
Remova os parafusos das estruturas superior e inferior

dos interruptores.
3.
Se os interruptores da estrutura inferior forem substitudos,

execute os passos de 4 a 7 antes de continuar na seo
de reparao. Se os interruptores da estrutura superior
forem substitudos, continue diretamente na seo de
reparao.
4.
Veja Figura 6-138. Afrouxe o parafuso superior (1) que

fixa o prendedor do interruptor do guidom na estrutura do
cilindro-mestre. Remova o parafuso inferior do prendedor
com a arruela lisa (2).
5.
Remova as virolas de lato dos entalhes no lado interno

da manopla de controle do acelerador. Remova as virolas
das conexes da extremidade do cabo.
6.
Remova a sapata de atrito da extremidade do parafuso

de ajuste de tenso.
PGINA INICIAL
NOTA
A sapata de atrito uma pea solta e poder cair, ou ficar
7.
Remova a manopla de controle do acelerador da extremidade do guidom.
REPARAO/SUBSTITUIO DO
INTERRUPTOR
Substituio do interruptor e do condutor
Aps cortar os terminais do conector, os fios dos interruptores
defeituosos podem ser puxados atravs do condute. Os fios
do interruptor de reposio podem ser orientados atravs do
condute e terminados no conector. Se necessrio, podero
ser substitudos apenas os interruptores.
10. Veja Figura 6-130. Instale o parafuso e a arruela de

presso (4) para fixar o suporte (5) dentro da estrutura.
Esteja seguro de que a asa no lado do suporte do interruptor de parada do motor (2) prenda a borda do condute
(3) como mostrado.
11. Aperte a abraadeira com firmeza para manter as unies
no suporte. Remova o excesso de material da abraadeira
plstica.
12. Continue no 6.35 INTERRUPTOR NO LADO DIREITO
DO GUIDOM, Montagem.
sm01087
Substituio somente do interruptor:

Estrutura superior
NOTA
Substitua os interruptores de partida e de desligar o motor
como um conjunto nico mesmo que apenas um interruptor
esteja defeituoso.
1.
Veja Figura 6-130. Na parte interna da estrutura do interruptor, remova o parafuso com arruela de presso (4)
para liberar o suporte (5). Remova o suporte e o conjunto
dos interruptores da estrutura.
2.
Mova o condute do cabo (3) da parte inferior da asa do

suporte. Corte 6,4 mm (0,25 pol.) dos fios do interruptor
antigo (1, 2). Descarte o conjunto antigo do interruptor e
do suporte.
3.
Deslize o condute para frente sobre as extremidades

cortadas dos fios do interruptor e corte 12,7 mm (0,5 pol.)
do condute (3). Pressione o condute para trs para
acessar os fios do interruptor.
4.
Veja Figura 6-131. Separe os fios do interruptor de parada

do motor (2) e do interruptor de partida do motor (1) novos
em dois feixes.
5.
Veja 6.34 CONJUNTOS DOS INTERRUPTORES DO

GUIDOM para obter informaes sobre as prticas de
unio de fios e reparao geral.
6.
Veja Figura 6-131. Faa um lao com os fios do interruptor

e junte as ligaes.
7.
Veja Figura 6-130. Oriente os fios depois das unies na

parte inferior da asa do lado do suporte do interruptor de
parada do motor.
8.
Veja Figura 6-131. Instale uma nova abraadeira (5) de

177,8 mm (7,0 pol.) na parte inferior da asa no lado do
interruptor de partida do motor (1) do suporte e prenda
as unies dos fios (4).
9.
Coloque o conjunto do interruptor na estrutura superior

alinhando o furo no suporte com o furo rosqueado no
ressalto. Esteja seguro de que o suporte esteja totalmente
encaixado. O degrau na borda do ressalto captura a borda
inferior do suporte, enquanto as lingetas em cada lado
do suporte se encaixam nas ranhuras fundidas na estrutura.
4
3
1.
2.
3.
4.
5.
Interruptor de partida do motor

Interruptor de parada do motor
Condute
Suporte
Figura 6-130. Estrutura superior sem unies
PGINA INICIAL
interruptor da estrutura, pressione o pisto e gire lentamente o interruptor para cima enquanto o balana ligeiramente.
sm01088
3.
Corte 25,4 mm (1,0 pol.) dos fios do interruptor antigo.

Descarte o interruptor antigo.
4.

5.
Pressione com cuidado a haste contra a parede interna

da estrutura do interruptor. Com o polegar sobre o furo
da haste, mova o interruptor dentro da posio instalada
na cavidade da estrutura dos interruptores. Quando a
haste estiver posicionada contra o polegar, gire lentamente
o interruptor para baixo balanando-o ligeiramente. Solte
a haste somente depois que o interruptor estiver posicionado de forma adequada na cavidade.
6.
Verifique se a haste est perpendicular ao furo e se o

protetor no est comprimido, quebrada ou torcida. Se
necessrio, mova com cuidado a haste para dentro e para
fora at que o protetor esteja completamente estendido.
7.
Veja Figura 6-132. Pressione o interruptor (1) para baixo

para que assente no fundo contra a estrutura e os fios (3)
passem pela ranhura na base da cavidade. Com o lado
cncavo voltado para fora, insira a cunha (2) entre o
interruptor e o lado externo da estrutura dos interruptores.
8.
Pressione a cunha para baixo at que ela tambm assente

contra a estrutura. Verifique se a haste ainda est perpendicular ao furo e coloque uma gota de selante de silicone
RTV no canto superior da cunha.
9.
Continue no 6.35 INTERRUPTOR NO LADO DIREITO

1.
2.
3.
4.
5.
Interruptor de partida do motor

Interruptor para desligar
Condute
Unies
Abraadeira
Figura 6-131. Estrutura superior com unies

Estrutura inferior
1.
Na parte interna da estrutura do interruptor, corte cuidadosamente a abraadeira para liberar o condute do suporte
do interruptor do pisca.
2.
Remova o parafuso com a arruela de presso para liberar

o suporte do interruptor do pisca. Remova o suporte e o
conjunto dos interruptores da estrutura.
3.
Continue nos procedimentos de INTERRUPTOR DO

SINAL DIREITO ou INTERRUPTOR DA LMPADA DO
FREIO DIANTEIRA a seguir.
Somente o interruptor do sinal direito

1.
Execute os passos de REPARAO DA ESTRUTURA

INFERIOR.
2.
Corte 38,1 mm (1,5 pol.) dos fios do interruptor antigo.

Descarte o conjunto do interruptor antigo.
3.

4.
Continue no 6.35 INTERRUPTOR NO LADO DIREITO

Somente o interruptor da lmpada do freio

dianteira
1.

INFERIOR.
2.
Remova cuidadosamente a cunha entre o interruptor e a

estrutura do interruptor, se presente. Para remover o
PGINA INICIAL
6.
Instale a segunda abraadeira de 177,8 mm (7,0 pol.)

para fixar o condute e as unies dos fios. Aperte a
abraadeira com firmeza para manter as unies no condute. Remova o excesso de material da abraadeira
plstica.
7.
Aperte o parafuso para fixar o suporte dentro da estrutura.
8.
Oriente o feixe de fios na estrutura superior do interruptor

pressionando suavemente o condute no canal do lado
do brao inclinado do suporte. Fixe o feixe no brao
usando a terceira abraadeira. Corte o excesso de material da abraadeira. Se necessrio, dobre o brao inclinado
do suporte para baixo para fixar com firmeza o interruptor
da lmpada do freio dianteira em sua posio.
9.
Veja 6.35 INTERRUPTOR NO LADO DIREITO DO

GUIDOM, Instalao.
sm01089
1
2
1.
2.
3.
4.
a.
Se os interruptores da estrutura inferior forem substitudos, execute o procedimento inteiro.
b.
Se os interruptores da estrutura superior forem

substitudos, inicie no passo 11.
sm01090
Interruptor da lmpada do freio

Cunha
Fios do interruptor
Estrutura inferior dos interruptores
Figura 6-132. Instalao do interruptor da lmpada do freio
MONTAGEM
1.
Veja Figura 6-133. Introduza a extremidade serrilhada da

nova abraadeira (1) de 177,8 mm (7,0 pol.) no furo
redondo no suporte (2) do interruptor do pisca e, em
seguida, passe-a para trs atravs do furo adjacente.
Reserve o furo oblongo ao parafuso do suporte.
NOTA
Esteja seguro de que todas as unies fiquem posicionadas
acima do suporte do interruptor do pisca.
2.
3.
Coloque o conjunto do interruptor do pisca na estrutura,

alinhando o furo oblongo no suporte com o furo rosqueado
no ressalto. Esteja seguro de que o suporte esteja totalmente encaixado. As lingetas em cada lado do suporte
so capturadas nas ranhuras fundidas na estrutura dos
interruptores.
Coloque o parafuso com arruela de presso para fixar o

suporte dentro da estrutura.
Se orientados de maneira incorreta, os fios podero ser

pressionados pela pea fundida ou pelo guidom, resultando em falha do interruptor. (00542b)
4.
Enrole os fios do interruptor de modo que as partes unidas

fiquem posicionadas ao longo do suporte.
5.
Prendendo o condute aproximadamente a 6,4 mm

(0,25 pol.) da extremidade, aperte a abraadeira com firmeza para pux-lo contra o suporte. Remova o excesso
de material da abraadeira plstica.
1.
2.
3.
Abraadeira
Suporte
Interruptor do pisca direito
Figura 6-133. Passagem da abraadeira no suporte do

interruptor
INSTALAO
1.
Veja Figura 6-134. Empurre os cabos de controle do

acelerador e da marcha lenta na estrutura inferior dos
interruptores at que cada um deles se encaixe no lugar.
Observe os diferentes dimetros dos insertos crimpados
PGINA INICIAL
na extremidade das estruturas dos cabos do acelerador
e da marcha lenta.
a.
Pressione o inserto prateado (2) da estrutura do cabo

do acelerador no furo da frente do parafuso de ajuste
da tenso (3).
b.
Pressione o inserto dourado (1) da estrutura do cabo

da marcha lenta no furo da parte traseira do parafuso
de ajuste da tenso (3).
sm02636
NOTA
Para auxiliar a montagem, coloque uma gota de leo leve nos
anis de reteno dos insertos crimpados. Sempre substitua
os anis retentores caso estejam danificados ou destorcidos.
2.
Veja Figura 6-135. Oriente o cabo (2) at a estrutura

superior do interruptor, como mostrado.
3.
Deslize a manopla de controle do acelerador sobre a

extremidade do guidom direito at que assente contra a
extremidade fechada. Gire a manopla de forma que os
entalhes da virola fiquem no topo. Para evitar emperramento, puxe a manopla para trs cerca de 3,2 mm
(1/8 pol.).
4.
3
1.
2.
3.
Inserto do cabo da marcha lenta (inserto dourado, furo

traseiro)
Inserto do cabo do acelerador (inserto prateado, furo
dianteiro)
Parafuso de ajuste de tenso
Figura 6-134. Estrutura inferior dos interruptores no lado

direito
Com o lado cncavo voltado para cima, instale a sapata

de atrito de modo que o furo do pino fique sobre o ponto
do parafuso de ajuste.
sm02634
NOTA
A sapata de atrito uma pea solta e poder cair, ou ficar
5.
Veja Figura 6-136. Posicione a estrutura inferior dos

interruptores debaixo da manopla de controle do acelerador. Instale as virolas de lato (4) no cabo de forma que
os encaixes nas extremidades se assentem no recesso
da virola. Assente as virolas em seus respectivos entalhes
(3) na manopla de controle do acelerador. Verifique se os
cabos esto capturados nas ranhuras (2) moldadas na
manopla.
6.
Posicione a estrutura superior dos interruptores sobre o

guidom e a estrutura inferior dos interruptores.
7.
Verifique se o condute com o chicote de fios corre na

depresso na parte inferior do guidom. Esteja seguro de
que o chicote de fios da estrutura superior dos interruptores no seja pressionado sob o guidom quando os
parafusos da estrutura dos interruptores forem apertados.
8.
Instale os parafusos das estruturas superior e inferior dos

interruptores, mas no os aperte.
1
1
1.
2.
Extremidade do cabo
Cabo da estrutura superior dos interruptores
Figura 6-135. Orientao do cabo at a estrutura superior

do interruptor

(5/32 pol.) entre a alavanca de freio e o suporte da alavanca. A remoo ou a instalao do conjunto do cilindromestre sem o inserto nesse local poder resultar em danos
PGINA INICIAL
sm01084
15. Faa um teste para verificar se os interruptores funcionam

corretamente.
16. Fixe o chicote de fios no guidom conforme necessrio.
sm01086
1.
2.
3.
4.
5.
Cabo do acelerador (inserto prateado, furo dianteiro)

Ranhura na manopla do acelerador
Entalhe
Virola de lato
Cabo da marcha lenta (inserto dourado, furo traseiro)
Figura 6-136. Conexo dos cabos do acelerador
9.
Veja Figura 6-137. Posicione o conjunto alavanca de

freio/cilindro-mestre na estrutura do interruptor encaixando
a lingeta (2) na ranhura (3) que existe na estrutura inferior
dos interruptores no topo do suporte da alavanca de freio.
10. Alinhe os furos do prendedor dos interruptores do guidom

com os furos da estrutura do cilindro-mestre e monte os
dois parafusos (com arruelas lisas). Posicione para o
conforto do motociclista. Comeando pelo parafuso da
parte superior, aperte de acordo com a especificao
usando uma chave T-27 TORX. Veja Tabela 6-13.
11. Usando uma chave TORX T-25, aperte os parafusos das
estruturas inferior e superior dos interruptores com o
torque especificado. Veja Tabela 6-13.
NOTA
Sempre aperte primeiro o parafuso da estrutura inferior dos
interruptores para que qualquer folga entre as estruturas
superior e inferior fique na frente dos interruptores.
1.
2.
3.
4.

Lingeta
Ranhura
Suporte da alavanca de freio
Figura 6-137. Alinhamento da estrutura do interruptor

(tpico)
sm02633
Tabela 6-13. Parafusos do conjunto de interruptores do

lado direito do guidom
PARAFUSO
TORQUE
Parafusos do prendedor do
guidom
12,2 a 14,9 Nm (108 a

132 lbpol.)
Parafusos da estrutura dos

interruptores
4,0 a 5,1 Nm (35 a 45 lbpol.)
12. Remova o inserto de papelo entre a alavanca de freio e

o suporte da alavanca.
13. Ajuste os cabos do acelerador. Veja 2.28 CABOS DO
ACELERADOR: TODOS OS MODELOS
14. Instale o fusvel principal. Veja 6.33 FUSVEL PRINCIPAL.
2
1.
2.
Parafuso superior
Parafuso inferior e arruela lisa
Figura 6-138. Parafusos do prendedor dos interruptores

do guidom
PGINA INICIAL
INTERRUPTORES DO LADO ESQUERDO DO

GUIDOM
REMOO
NOTA
Os passos de remoo e de instalao listados aplicam-se ao
substituir o conjunto inteiro do interruptor, a estrutura do
interruptor ou o guidom.

Estrutura superior
NOTA
Substitua o interruptor da buzina e o interruptor do farol
alto/baixo como um conjunto nico, mesmo que somente um
interruptor esteja defeituoso.
1.
Veja Figura 6-139. Na parte interna da estrutura do interruptor, remova o parafuso com arruela de presso (4)
para liberar o suporte (5). Remova o suporte e o conjunto
dos interruptores da estrutura.
2.
Mova o condute do cabo (3) da parte inferior da asa do

suporte. Corte 6,4 mm (0,25 pol.) dos fios do interruptor
antigo (1, 2). Descarte o conjunto do interruptor e do
suporte antigos.
3.
Deslize o condute para frente sobre as extremidades

cortadas dos fios do interruptor e corte 12,7 mm (0,5 pol.)
do condute (3). Pressione o condute para trs para
acessar os fios do interruptor.
4.
Separe os fios do interruptor da buzina (1) e do interruptor

do farol alto/baixo (2) novos em dois feixes.
5.

6.

parafusos das estruturas superior e inferior dos interruptores.

fiquem posicionadas como mostrado na Figura 6-140.
Oriente os fios depois das unies na parte inferior da asa
do lado do suporte do interruptor do farol alto/baixo como
mostrado na Figura 6-139.
7.
Se os interruptores da estrutura inferior forem substitudos,

execute o prximo passo antes de continuar na seo de
reparao. Se os interruptores da estrutura superior forem
substitudos, continue diretamente na seo de reparao.
Veja Figura 6-140. Instale uma nova abraadeira (5) de

177,8 mm (7,0 pol.) na parte inferior da asa no lado do
interruptor da buzina (1) do suporte e prenda as unies
dos fios (4).
8.
Coloque o conjunto do interruptor na estrutura superior

alinhando o furo no suporte com o furo rosqueado no
ressalto. Esteja seguro de que o suporte esteja totalmente
encaixado. O degrau na borda do ressalto captura a borda
inferior do suporte, enquanto as lingetas em cada lado
do suporte se encaixam nas ranhuras fundidas na estrutura.
9.
Veja Figura 6-139. Instale o parafuso e a arruela de

presso (4) para fixar o suporte (5) dentro da estrutura.
Esteja seguro de que a asa no lado do suporte do interruptor do farol alto/baixo (2) prenda a borda do condute
(3) como mostrado.

1.
2.
Usando uma chave T-25 TORX, afrouxe, mas no remova,

o parafuso superior e o inferior da estrutura dos interruptores.
3.

dois parafusos com arruelas lisas que fixam o prendedor
do guidom no suporte da alavanca da embreagem.
Remova do guidom o conjunto da alavanca manual da
embreagem e o prendedor.
4.
Remova os parafusos das estruturas superior e inferior

dos interruptores.
5.
Remova o protetor da manopla da extremidade do guidom

se estiver danificado.
DESMONTAGEM
1.
2.
3.
6.36
Usando uma chave T-27 TORX, solte o parafuso superior

que fixa o prendedor do guidom no suporte da alavanca
da embreagem. Remova o parafuso inferior do prendedor
com a arruela lisa.
REPARAO/SUBSTITUIO DO
INTERRUPTOR
Substituio do interruptor e do condutor
Aps cortar os terminais do conector, os fios dos interruptores
defeituosos podem ser puxados atravs do condute. Os fios
do interruptor de reposio podem ser orientados atravs do
condute e terminados no conector. Se necessrio, podero
ser substitudos apenas os interruptores.
10. Aperte a abraadeira com firmeza para manter as unies

no suporte. Remova o excesso de material da abraadeira
plstica.
11. Continue no 6.36 INTERRUPTORES
ESQUERDO DO GUIDOM, Montagem.
DO
LADO
PGINA INICIAL

Estrutura inferior
sm01091
Na parte interna da estrutura do interruptor, corte cuidadosamente a abraadeira para liberar o condute do suporte
do interruptor do pisca.
2.
Remova o parafuso com arruela de presso para liberar

o suporte do interruptor do pisca. Remova o suporte e o
conjunto dos interruptores da estrutura.
3.
Continue nos procedimentos INTERRUPTOR DO SINAL

ESQUERDO ou INTERRUPTOR DO INTERTRAVAMENTO DA EMBREAGEM.
1.
2.
3.
4.
5.
1.
Somente o interruptor do sinal esquerdo
Interruptor da buzina
Interruptor do farol alto/baixo
Condute
Suporte
Figura 6-139. Estrutura superior sem unies
1.

INFERIOR.
2.
Corte 38,1 mm (1,5 pol.) dos fios do interruptor da lmpada do pisca antigo. Descarte o conjunto do interruptor.
3.

4.
Continue em 6.36 INTERRUPTORES DO LADO

Somente o interruptor do intertravamento

da embreagem
1.

INFERIOR.
2.
Veja Figura 6-141. Corte 6,4 mm (0,25 pol.) dos fios do

interruptor antigo. Descarte o conjunto do interruptor.
3.

4.
Continue em 6.36 INTERRUPTORES DO LADO

sm01092
4
5
3
1.
2.
3.
4.
5.
Interruptor da buzina
Interruptor do farol alto/baixo
Condute
Unies
Abraadeira
Figura 6-140. Estrutura superior com unies
PGINA INICIAL
usando a nova abraadeira. Corte o excesso de material
da abraadeira.
sm02644
8.
9.
Veja 6.36 INTERRUPTORES DO LADO ESQUERDO DO

GUIDOM, Instalao.
a.
Se os interruptores da estrutura inferior forem substitudos, execute o procedimento inteiro.
b.
Se os interruptores da estrutura superior forem

substitudos, inicie no passo 7.
Verifique a operao do interruptor do intertravamento da

embreagem. Veja o Manual de diagnstico eltrico.
sm01094
2
Figura 6-141. Interruptor de intertravamento da embreagem
MONTAGEM
1.
Veja Figura 6-142. Introduza a extremidade serrilhada da

nova abraadeira (1) de 177,8 mm (7,0 pol.) no furo
redondo no suporte do interruptor do pisca (2) e, em
seguida, passe-a para trs atravs do furo adjacente.
Reserve o furo oblongo ao parafuso do suporte.
NOTA
Esteja seguro de que todas as unies fiquem posicionadas
acima do suporte do interruptor do pisca.
2.
3.
Coloque o conjunto do interruptor do pisca (3) na estrutura,

alinhando o furo oblongo no suporte com o furo rosqueado
no ressalto. Esteja seguro de que o suporte esteja totalmente encaixado. As lingetas em cada lado do suporte
so capturadas nas ranhuras fundidas na estrutura dos
interruptores.
Coloque o parafuso com arruela de presso para fixar o
suporte dentro da estrutura.
1.
2.
3.
Abraadeira
Suporte
Interruptor do pisca esquerdo
Figura 6-142. Passagem da abraadeira no suporte do

interruptor
INSTALAO
Se orientados de maneira incorreta, os fios podero ser
pressionados pela pea fundida ou pelo guidom, resultando em falha do interruptor. (00542b)
4.

fiquem posicionadas ao longo do suporte.
5.
Prendendo o condute aproximadamente a 6,4 mm

(0,25 pol.) da extremidade, aperte a abraadeira com firmeza para pux-lo contra o suporte. Remova o excesso
de material da abraadeira plstica.
6.
Aperte o parafuso para fixar o suporte dentro da estrutura.
7.
Oriente o feixe de fios at a estrutura superior dos interruptores abaixo e, em seguida, para a frente do chicote
de fios principal, posicionando o condute no canal prximo
do brao inclinado do suporte. Fixe o feixe no brao
1.
Se o protetor da manopla for removido, limpe completamente o guidom para remover todos os resduos de adesivo. Coloque cola na nova manopla. Gire a manopla para
distribuir o adesivo de maneira uniforme nas superfcies
internas. Instale a manopla no guidom com um movimento
de toro.
2.
Veja Figura 6-143. Instale as estruturas superior e inferior

do interruptor no guidom. Esteja seguro de que as nervuras (2) no lado externo de ambas as estruturas do
interruptor se encaixem nas ranhuras (3) moldadas na
manopla.
3.
Verifique se o condute com o chicote de fios corre na

ranhura na parte inferior do guidom. Esteja seguro de que
o chicote de fios da estrutura superior dos interruptores
PGINA INICIAL
no seja pressionado sob o guidom quando os parafusos
da estrutura dos interruptores forem apertados.
4.
Instale os parafusos das estruturas superior e inferior dos

interruptores, mas no os aperte.
5.
Veja Figura 6-144. Posicione o conjunto da alavanca

manual da embreagem, encaixando a lingeta (3) da
estrutura inferior dos interruptores na ranhura (2) da parte
inferior do suporte da alavanca da embreagem.
6.
7.
Alinhe os furos do prendedor dos interruptores do guidom

com os furos do suporte da alavanca da embreagem e
coloque os dois parafusos (com arruelas lisas). Posicione
para o conforto do motociclista. Comeando pelo parafuso
da parte superior, aperte de acordo com a especificao
usando uma chave T-27 TORX. Veja Tabela 6-14.
Usando uma chave TORX T-25, aperte os parafusos das
estruturas inferior e superior dos interruptores com o
torque especificado. Veja Tabela 6-14.
NOTA
Sempre aperte primeiro o parafuso da estrutura inferior dos
interruptores para que qualquer folga entre as estruturas
superior e inferior fique na frente dos interruptores.
Tabela 6-14. Parafusos do conjunto de chaves no lado
direito do guidom
PARAFUSO
TORQUE
Parafusos do prendedor do
guidom
12,2 a 14,9 Nm (108 a

132 lbpol.)
Parafusos da estrutura dos

interruptores
4,0 a 5,1 Nm (35 a 45 lbpol.)
8.
sm02632
2
1
3
1.
2.
3.
Protetor da manopla
Nervuras
Ranhuras
Figura 6-143. Estruturas dos interruptores do lado

esquerdo do guidom
sm02631
1
9.
Faa um teste para verificar se os interruptores funcionam

corretamente.
10. Fixe o chicote de fios no guidom conforme necessrio.
4
1.
2.
3.
4.
Suporte da alavanca da embreagem

Ranhura
Lingeta
Figura 6-144. Suporte da alavanca da embreagem
PGINA INICIAL
NMERO DE IDENTIFICAO PESSOAL

(SENHA)
6.37
INFORMAES GERAIS
ENTRADA DE SENHA INICIAL
A senha consiste em cinco dgitos. Cada dgito pode ser

qualquer nmero de 1 a 9. No possvel ter zeros (0) na
senha. Use a senha para desativar o sistema de segurana
caso o controle remoto (key fob) no esteja disponvel.
Para digitar uma senha em uma motocicleta sem uma senha

instalada anteriormente durante a ativao do HFSM, veja
Tabela 6-15.
Tabela 6-15. Entrada de senha inicial: HFSM, TSSM

PASSO
AO
CONFIRMAO
Selecione uma senha inicial de cinco dgitos (1 a 9) e registre-a no

Manual do proprietrio e no carto para carteira.
Com um controle remoto (key fob) atribudo presente, coloque o

interruptor para desligar o motor em DESLIGADO.
Execute o seguinte ciclo no interruptor IGNIODESLIGADOIGNIODESLIGADOIGNIO.
Pressione o boto do pisca esquerdo duas vezes.
Os piscas piscaro trs vezes.
Pressione o boto do pisca direito uma vez.
Aparecero cinco traos na janela do

odmetro. O primeiro trao pisca.
Digite o primeiro dgito (a) da senha inicial pressionando o boto do

pisca esquerdo at que o dgito desejado seja exibido no odmetro.
Digite o segundo dgito (b) da senha inicial pressionando o boto do

10
Digite o terceiro dgito (c) da senha inicial pressionando o boto do

11
12
Digite o quarto dgito (d) da senha inicial pressionando o boto do

13
14
Digite o quinto dgito (e) da senha inicial pressionando o boto do pisca

esquerdo at que o dgito desejado seja exibido no odmetro.
15
16
Gire o interruptor da ignio para a posio de desligado (OFF).
O dgito (a) substitui o trao no odmetro.

O segundo trao pisca.
O dgito (b) substitui o trao no odmetro.

O terceiro trao pisca.
O dgito (c) substitui o trao no odmetro.

O quarto trao pisca.
O dgito (d) substitui o trao no odmetro.

O quinto trao pisca.
O dgito (e) substitui o trao no odmetro.

O primeiro dgito pisca.
ALTERAO DA SENHA
Exemplos:
Para alterar uma senha, veja Tabela 6-16. O motociclista pode

alterar a senha a qualquer momento.
Para avanar de 5 a 6, pressione e solte o interruptor do

pisca esquerdo 1 vez.
Modificao de uma senha existente
Para avanar de 8 a 2, pressione e solte o interruptor do

pisca esquerdo 3 vezes (9-1-2).
Se uma senha foi entrada anteriormente, o odmetro exibir

o dgito equivalente. Cada presso adicional no interruptor do
pisca esquerdo ir acrescentar um dgito.
PGINA INICIAL
Tabela 6-16. Alterao da senha: HFSM

PASSO
AO
CONFIRMAO
Selecione uma senha de cinco dgitos (1

a 9) e registre-a no Manual do proprietrio
e no carto para carteira.
Com os controles remotos presentes,

execute o seguinte ciclo no interruptor
IGNIODESLIGADOIGNIO
DESLIGADOIGNIO.
Pressione o boto do pisca esquerdo

duas vezes.
Os piscas piscaro 3 vezes.
Pressione o boto do pisca direito uma

vez.
A senha atual aparecer no odmetro. O

primeiro dgito pisca.
Digite o primeiro dgito (a) da nova senha

pressionando o boto do pisca esquerdo
at que o dgito desejado seja exibido no
odmetro.

vez.
Digite o segundo dgito (b) da nova senha

odmetro.

vez.
Digite o terceiro dgito (c) da nova senha

odmetro.
10

vez.
11
Digite o quarto dgito (d) da nova senha

odmetro.
12

vez.
13
Digite o quinto dgito (e) da nova senha

odmetro.
14

vez.
15
Gire o interruptor da ignio para a

posio de desligado (OFF).
NOTAS
O novo dgito substituir o atual no odmetro. O segundo dgito pisca.
O novo dgito substituir o atual no odmetro. O terceiro dgito pisca.
O novo dgito substituir o trao no odmetro. O quarto dgito pisca.
O novo dgito substituir o atual no odmetro. O quinto dgito pisca.
O novo dgito substituir o atual no odmetro. O primeiro dgito pisca.
Gire o interruptor da ignio at

desligado (OFF) para memorizar a senha.
PGINA INICIAL
ATIVAO DO H-DSSS
6.38
INFORMAES GERAIS
ATRIBUIO DO CONTROLE REMOTO
A configurao do TSM/HFSM de um veculo depende da

instalao ou no de um sistema de segurana TSM ou HFSM
opcional no veculo.
PEA N.o
CONFIGURAO DO SIDE-CAR
Use o DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) para

atribuir ambos os controles remotos ao H-DSSS. Siga os avisos
do menu do visor do DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD48650) e digitalize o nmero de srie do controle remoto (key
fob) com o leitor de cdigo de barras ou digite o nmero no
teclado. Consulte o seu concessionrio Harley-Davidson.
Somente as motocicletas modelo Touring Harley-Davidson

so adequadas para uso do side-car. Consulte um concessionrio Harley-Davidson. O uso do side-car em motocicletas que no sejam os modelos Touring poder resultar
Todas as motocicletas so expedidas com o H-DSSS configurado para uso sem um side-car instalado. Se a motocicleta
um TSM instalado, no ser necessria nenhuma ativao
adicional.
ATIVAO
A ativao consiste na atribuio de dois controles remotos
para o sistema e a entrada de uma senha inicial. A senha pode
ser alterada pelo motociclista a qualquer momento.
1.
2.
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
NOTA
Cada controle remoto (key fob) tem um nmero de srie
exclusivo. A etiqueta dever ser removida do controle remoto
(key fob) e fixada em uma pgina de NOTAS em branco no
Manual do proprietrio para consulta.
INTERRUPO DE ALIMENTAO E
CONFIGURAO
A remoo da tenso da bateria do mdulo TSM/HFSM poder
acontecer por quaisquer das seguintes razes:
Desconexo da bateria
Configure as motocicletas com HFSM atribuindo ambos

os controles remotos ao veculo.
Drenagem de alimentao
Remoo do fusvel da bateria
Configure as motocicletas com HFSM digitando uma

senha selecionada pelo proprietrio. O cdigo pessoal
permitir que o proprietrio opere o sistema caso o controle remoto (key fob) seja perdido ou esteja inoperante.
Registre a senha no Manual do proprietrio e instrua o
cliente a levar uma cpia (use o carto para carteira
encontrado no Manual do proprietrio). Veja
6.37 NMERO DE IDENTIFICAO PESSOAL (SENHA).
A conexo de uma breakout box ao conector do

TSM/HFSM
Aps a ativao, o sistema sempre se armar dentro de

5 segundos depois que o interruptor da ignio for girado at
desligado (OFF) e a motocicleta no se movimentar.
Aps a remoo da tenso da bateria do terminal 1 do

TSM/HFSM, o mdulo no entrar no modo de entrada de
senha na primeira tentativa. Inicialize a seqncia de configurao da entrada de senha duas vezes antes de fazer a
entrada da senha:
1.
Coloque o interruptor de PARADO/FUNCIONAMENTO

do motor na posio PARADO.
2.
Execute o seguinte ciclo no interruptor da ignio:

IGNIODESLIGADOIGNIODESLIGADOIGNIO.
3.
Pressione o interruptor do pisca esquerdo duas vezes.
4.
Repita os passos listados acima.
5.
Continue com a seqncia de entrada da senha.
PGINA INICIAL
TSM/HFSM: APRENDIZAGEM DE SENHA
6.39
INFORMAES GERAIS
APRENDIZAGEM DE SENHA
Se o ECM ou o TSM/HFSM estiver defeituoso, substitua a

unidade. Veja 6.8 MDULO DE CONTROLE ELETRNICO
(ECM) ou 6.9 MDULO DO PISCA E SEGURANA
(TSM/TSSM/HFSM). Em seguida, para determinar se a
aprendizagem da senha ser necessria, veja Tabela 6-17.
PEA N.o
Tabela 6-17. Aprendizagem de senha

DISPOSITIVO SUBSTITUDO
A APRENDIZAGEM DA
SENHA NECESSRIA?
ECM
Sim
TSM
No *
TSM/HFSM
Sim
* Se um TSM for substitudo por um HFSM, ou se um HFSM

for substitudo por um TSM, a aprendizagem da senha ser
necessria.
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
Para executar o procedimento de aprendizagem de senha,

veja Tabela 6-18. Quando terminar, continue com todas as
instrues de 6.38 ATIVAO DO H-DSSS.
TSM/HFSM: Sempre execute todas as instrues apropriadas
de 6.38 ATIVAO DO H-DSSS aps substituir ou remover
o TSM/HFSM.
TSM/TSSM (mercados do Japo/Coria): Sempre execute
todas as instrues apropriadas de ENTREGA DO VECULO
no Manual de diagnstico eltrico aps substituir ou remover
o TSM/TSSM.
NOTAS
HFSM: A atribuio do controle remoto (key fob) dever

ser executada em uma concessionria autorizada HarleyDavidson usando o DIGITAL TECHNICIAN II (pea
N.o HD-48650).
TSSM: No se esquea de digitar um nmero de identificao pessoal (senha) para veculos com TSSM. Se um
cdigo no for atribudo e o controle remoto (key fob)
quebrar ou perder-se enquanto o veculo estiver ativado,
o TSSM ter de ser substitudo.
Tabela 6-18. Configurao de senha do TSM/TSSM/HFSM e do ECM

N.o
AO
CONFIRMAO
NOTAS
A ignio deve permanecer desligada por pelo menos Com o interruptor da ignio
15 segundos.
desligado, a lmpada de verificao do motor e a lmpada
do sistema de segurana
estaro apagadas.
1
Instale o novo TSM/TSSM/HFSM ou ECM.
Coloque o interruptor para desligar o motor em FUNCIONAMENTO.
LIGUE o interruptor da ignio.
Verifique se a lmpada de
O TSM/HFSM habilita o rel
verificao do motor e a lm- da partida.
pada do sistema de segurana
acendem e, em seguida, desligue.
Tente uma partida normal uma vez.
O motor liga e morre. A lm- A senha no foi aprendida. O

pada de verificao do motor ECM define DTC P1009.
acende e permanece acesa.
Aguarde dez segundos. A lmpada do sistema de

segurana acender e permanecer acesa.
A lmpada do sistema de
segurana acende.
Aguarde at que a lmpada do sistema de segurana

apague.
O ECM entra no modo de

aprendizagem de senha por
dez minutos. No execute
nenhum ciclo no interruptor
da ignio nem interrompa a
alimentao do veculo, caso
contrrio a aprendizagem da
senha no ser bem-sucedida.
Isto levar dez minutos.
PGINA INICIAL
Tabela 6-18. Configurao de senha do TSM/TSSM/HFSM e do ECM

N.o
AO
Gire rapidamente (dentro de dois segundos) o interruptor da ignio nas posies DESLIGADOLIGADO.
O ECM no pode ser desligado.

apague.
10

apague.
11
12
DESLIGUE o interruptor da ignio. Aguarde

15 segundos antes de ligar o interruptor da ignio.
LIGUE o interruptor da ignio e ligue o motor para
confirmar que o procedimento de aprendizagem da
senha foi bem-sucedido. Limpe os DTCs.
13
TSM/HFSM: Execute todos os passos de 6.38 ATIVAO DO H-DSSS.

TSM/TSSM (mercados do Japo/Coria): Execute
todos os passos de ENTREGA DO VECULO no Manual
de diagnstico eltrico.
CONFIRMAO
NOTAS
NOTAS
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

A.1 CONECTORES ELTRICOS AUTOFUSE NO SELADOS....................................................A-1
A.2 CONECTOR SELADO DELPHI 100W MICRO-PACK..............................................................A-2
A.3 CONECTORES SELADOS DELPHI 150 METRI-PACK...........................................................A-4
A.4 CONECTORES DELPHI 280 METRI-PACK NO SELADOS..................................................A-6
A.7 ALOJAMENTO DE FUSVEL PRINCIPAL DELPHI 800 METRI-PACK SELADO....................A-9
A.8 REPARO DE TERMINAL DELPHI METRI-PACK...................................................................A-11
A.9 CONECTORES DELPHI MICRO 64 SELADOS.....................................................................A-13
A.10 CONECTORES DELPHI GT 150 SELADOS........................................................................A-16
A.11 CONECTOR DE ECM DE 73 TERMINAIS DELPHI GT 280 SELADO.................................A-18
A.12 CONECTORES DEUTSCH DT SELADOS...........................................................................A-20
A.13 REPARO DE TERMINAL DEUTSCH DT SELADO..............................................................A-24
A.14 REPARO DE TERMINAL MINI DEUTSCH DTM SELADO...................................................A-26
A.15 REPARO DE TERMINAL DEUTSCH DTM MINI SELADO COM CILINDRO MACIO........A-27
A.16 CONECTORES JAE MX19 SELADOS ................................................................................A-29
A.17 CONECTORES MOLEX CMC SELADOS............................................................................A-30
A.18 CONECTORES MOLEX MX 150 SELADOS........................................................................A-32
A.19 CONECTOR TYCO 070 MULTILOCK NO SELADO..........................................................A-36
A.20 CONECTORES DE EMENDA SELADA...............................................................................A-40
APNDICE A REPARAO DE CONECTORES
NDICE
NOTAS
PGINA INICIAL
CONECTORES ELTRICOS AUTOFUSE NO

SELADOS
REPARO DE CONECTORES AUTOFUSE
NO SELADOS
PEA N.o
GA500A
A.1
sm02849
NOME DA FERRAMENTA
EXTRATOR DE TERMINAIS SNAP-ON
Informaes gerais
Os terminais com conector eltrico Autofuse no selados so
encontrados nos interruptores da ignio e em alguns blocos
de fusvel.
Desmontagem
1.
Obtenha um EXTRATOR DE TERMINAIS SNAP-ON (pea

N.o GA500A).
2.
Veja Figura A-1 ou Figura A-2. Introduza o par de pinos

menor na cmara na extremidade correspondente do
conector fmea para comprimir as alas em cada lado do
terminal ao mesmo tempo.
3.
Puxe suavemente o fio para remover o terminal da extremidade do fio do conector fmea.
4.
Se necessrio, crimpe os novos terminais nos fios.
Figura A-1. Remoo do terminal Autofuse no selado do

interruptor da ignio
sm03480
Montagem
1.
Usando uma lmina de ponta fina, como a de um canivete,

dobre cuidadosamente a ala em cada lado do terminal
para fora do corpo do terminal.
2.
Com o lado aberto do terminal voltado para a nervura na

extremidade do fio do conector fmea, introduza o terminal
na cmara at que trave no lugar.
Figura A-2. Remoo do terminal Autofuse no selado do

bloco de fusveis
Servio Sportster ano 2011: Apndice A Reparao de conectores A-1
PGINA INICIAL
CONECTOR SELADO DELPHI 100W

MICRO-PACK
REPARO DO CONECTOR SELADO DELPHI
100W MICRO-PACK
A.2
sm00037
Informaes gerais
3
Um conector selado Delphi 100W Micro-Pack conecta o mdulo

de controle eletrnico (ECM) no chicote de fios principal.
NOTA
Para veculos com conectores de 73 pinos, veja A.9 CONECTORES DELPHI MICRO 64 SELADOS e A.8 REPARO DE
TERMINAL DELPHI METRI-PACK.
Separao do conector fmea do ECM
Veja Figura A-3. Enquanto pressiona o conector no ECM,

pressione a alavanca do polegar (1) contra o conector at que
a trava (2) salte para fora da lingeta (3) no ECM.
Correspondncia do conector fmea com

o ECM
Pressione o conector no ECM at que o engate fique preso
pela lingeta no ECM.
Remoo do terminal fmea

1.
Veja Figura A-4. Pressione suavemente a trava (1) em

cada lado da trava secundria de plstico transparente
(2) e remova. Para obter melhores resultados, libere um
lado por vez.
2.
Corte cuidadosamente a abraadeira (3) para liberar o

anel de alvio de presso (4) do condute (5).
3.
Veja Figura A-5. Usando uma lmina fina, alavanque

suavemente a borda na parte traseira do conector fmea
para liberar os trs pinos plsticos (1) das fendas do alojamento. Separe e abra as metades do conector fmea.
4.
Pressione o fio para liberar o terminal da cmara.
1.
2.
3.
Alavanca do polegar
Trava
Lingeta (ECM)
Figura A-3. Conector selado Delphi 100W Micro-Pack ao

ECM (tpico)
Instalao do terminal fmea

1.
Na parte interna do conector fmea, puxe suavemente o

fio para levar o terminal para a cmara.
2.
Tomando cuidado para evitar comprimir os fios, pressione

as metades do conector fmea juntos at que os trs
pinos plsticos se encaixem totalmente nas fendas do
alojamento.
3.
Instale a nova abraadeira na ranhura do anel de alvio

de presso prendendo o condute do cabo.
4.
Com as duas nervuras na trava secundria do mesmo

lado da trava externa, instale sobre os terminais at que
as travas travem no lugar.
Crimpagem dos terminais

Se necessrio, crimpe novos terminais nos fios. Veja
A.8 REPARO DE TERMINAL DELPHI METRI-PACK.
A-2 Servio Sportster ano 2011: Apndice A Reparao de conectores
PGINA INICIAL
sm00038
sm00039
1
4
1.
2.
3.
4.
5.
Trava
Trava secundria
Abraadeira
Anel de alvio de presso
Condute
Figura A-4. Conector selado Delphi 100W Micro-Pack
1.
2.
Pinos
Terminal fmea
Figura A-5. Conector selado Delphi 100W Micro-Pack:

Separao das metades do conector fmea
PGINA INICIAL
CONECTORES SELADOS DELPHI 150

METRI-PACK
REPARO DO CONECTOR SELADO DELPHI
150 METRI-PACK
Informaes gerais
Os conectores selados Delphi 150 Metri-Pack so gravados
com as iniciais (P.E.D.).
NOTA
Em terminais que foram extrados vrias vezes, o clique poder
no ser ouvido; neste caso, gire o pino como se o clique fosse
ouvido pelo menos 3 vezes.
6.
Remova o pino.
a.
Para conectores tipo puxar para assentar: pressione o fio para extrair o terminal na extremidade
correspondente do conector.
b.
Para conectores tipo pressionar para assentar:

puxe o fio para extrair o terminal da extremidade do
fio.
H dois tipos de conector nesta srie:
Puxar para assentar
Pressionar para assentar
A.3
Separao de conectores macho e fmea

Dobre a trava externa ligeiramente para trs e separe as
metades do pino e do soquete do conector.
Insero do terminal fmea
Unio de conectores macho e fmea
Para a localizao dos fios, h caracteres alfabticos estampados nos conectores fmea.
Alinhe as cores dos fios e pressione as metades do pino e do

soquete do conector juntas.
NOTA
1.
Veja Figura A-6 para o conector tipo puxar para assentar

ou Figura A-7 para o conector tipo pressionar para
assentar. Usando uma lmina de ponta fina, como a de
um canivete, dobre cuidadosamente a ala para fora do
corpo do terminal.
2.
Puxe ou pressione suavemente o fio para instalar o terminal novamente na cmara. Voc ouvir um clique
quando o terminal estiver assentado corretamente.
3.
Puxe ou pressione suavemente o fio para verificar se o

terminal est travado no lugar.

1.
Veja Figura A-6 para o conector tipo puxar para assentar

ou Figura A-7 para o conector tipo pressionar para
assentar. Remova a trava do fio (1) da extremidade do
fio do conector fmea nos conectores tipo pressionar para
assentar.
NOTA
Para obter melhores resultados, libere um lado da trava do fio
primeiro e, em seguida, libere o outro lado.
2.
Localize a ala de travamento na extremidade correspondente do conector.
NOTA
As alas so sempre posicionadas no centro da cmara e
ficam do mesmo lado da trava externa.
3.
4.
Para conectores tipo pressionar para assentar: Veja

Figura A-7. Assente os fios em canais separados de trava
de fio e, em seguida, pressione os canais dentro das
cmaras na extremidade do fio do conector fmea.
Totalmente instalada, a fenda em cada lado da trava do
fio encaixa na orelha do conector fmea.
Introduza suavemente um pino de segurana na cmara

por cerca de 3,2 mm (1/8 pol.).
a.
Para conectores tipo puxar para assentar: Permanea entre o terminal e a parede da cmara e gire a
extremidade do pino na direo do corpo do terminal.
b.
Para conectores tipo pressionar para assentar:

H uma pequena abertura para o pino.
Quando escutar um clique, remova o pino e repita o procedimento.
NOTA
O clique o som da ala que retorna para a posio travada
medida que desliza na ponta do pino.
5.
Segure na ala at que ouvir o clique e o pino parecer

deslizar para dentro em uma profundidade maior que a
anterior. Esta uma indicao de que a ala foi pressionada.
PGINA INICIAL
sm00028
sm00027
2
2
3
3
4
4
1.
2.
3.
4.
Localize a ala na cmara

Gire o pino de articulao para comprimir a ala
Pressione para remover
Levante a ala para instalar
Figura A-6. Conector selado Delphi 150 Metri-Pack: Puxar

para assentar
1.
2.
3.
4.
Remova a trava do fio

Gire o pino de articulao para comprimir a ala
Puxe para remover
Levante a ala para instalar
Figura A-7. Conector selado Delphi 150 Metri-Pack:

Pressionar para assentar
PGINA INICIAL
CONECTORES DELPHI 280 METRI-PACK NO

SELADOS
REPARO DO BLOCO DE FUSVEIS
Remoo dos terminais fmea
1.
Veja Figura A-8. Para remover as travas secundrias,

insira a extremidade da chave de fenda com lmina chata
pequena (1) sob a aba da cunha de travamento (2) e,
delicadamente, solte a trava secundria.
NOTA
O diagrama de chicote de fios indica quando um terminal fmea
est crimpado a dois condutores de fios.
sm00025
NOTA
Para obter melhores resultados, comece com a cunha de travamento no lado externo da trava secundria.
2.
Ao olhar dentro da cmara no topo do bloco de fusveis,

observe a ala ao lado de cada terminal fmea.
3.
Usando uma lmina chata fina, como a de um canivete,

empurre delicadamente a ala para longe do terminal e
depois puxe o fio para retroceder o terminal.
A.4
Instalao dos terminais fmea

1.
2.
Faa a correspondncia entre a cor do fio e a cavidade

do terminal do bloco de fusveis.
NOTAS
Veja o diagrama do chicote de fios principal para os
cdigos de cores dos condutores de fios.
Veja Figura A-9. A cavidade do terminal do bloco de fusveis principal identificada com coordenadas alfabticas
(1) e numricas (2). Veja o diagrama chicote de fios principal para as coordenadas da cavidade de terminais do
bloco de fusveis.
Com o lado aberto do terminal fmea voltado para a ala,
empurre o condutor para dentro da cmara na extremidade de fios do bloco de fusveis. Voc ouvir um clique
quando o terminal estiver corretamente preso.
3.
Puxe suavemente o fio para verificar se o terminal est

travado no lugar e no sai da cmara.
4.
Instale as travas secundrias. Com as cunhas de travamento posicionadas acima das alas em cada cmara,
deslize o lado chato da trava secundria para dentro da
abertura (entre as fileiras) e empurre para baixo at chegar
ao fundo.
1.
2.
Abra a segunda trava

Aba da cunha de travamento
Figura A-8. Bloco de fusveis: Remova as travas

secundrias
sm00026
1
E
1
2
3
4
B

Os terminais so crimpados duas vezes, uma vez sobre a
alma do fio e uma segunda vez sobre o isolamento/vedao.
1.
2.
Alfabtico
Numrico
Um terminal corretamente crimpado pode exigir diferentes

matrizes de crimpagem, encontradas em ferramentas de
crimpagem separadas.
Figura A-9. Bloco de fusveis: Coordenadas (tpico)
PGINA INICIAL

SELADOS
REPARO DE CONECTOR DELPHI 480
METRI-PACK NO SELADO
Informaes gerais
Os conectores Metri-Pack 480 so usados com freqncia
pelo conector B+ (tenso da bateria) para alimentar acessrios
P&A.
Veja Figura A-10. Um alojamento AFL (5) usado em muitos
interruptores de ignio/iluminao. A trava secundria (4)
dever ser aberta antes da remoo do terminal do alojamento.
A.5
3.
Verifique se o terminal no sai da cmara. Um ligeiro

puxo do cabo confirmar se est travado.
4.
Gire a trava secundria com dobradia para dentro at

que encaixe totalmente nas lingetas em ambos os lados
do receptculo do conector.
NOTA
Se for removida, instale uma nova abraadeira na localizao

original. Aperte a abraadeira para prender o condute do
conector do acessrio e do conector B+ a aproximadamente
25,4 mm (1,0 pol.) dos alojamentos.

sm00031a
NOTA
Corte qualquer abraadeira que segurar os condutes do fio

do pino (receptculo do conector de acessrios) e o alojamento
do soquete (B+).
Veja Figura A-10. Usando uma chave de fenda de ponta chata,
pressione o boto (1) no lado do conector macho (fio vermelho)
e puxe os conectores macho e fmea para separ-los.

Oriente a trava no conector fmea para a lingeta do boto
no conector macho e pressione os alojamentos juntos.

1.
Veja Figura A-10. Dobre a trava ligeiramente para trs (2)

e libere um lado da trava secundria e, em seguida, repita
o procedimento para liberar o lado oposto. Gire a trava
secundria para fora na dobradia para acessar o terminal
na cmara do receptculo do conector.
2.
Na extremidade correspondente do conector, observe a

ala na abertura quadrada centrada ao lado do terminal.
Introduza suavemente a ponta de um alfinete comum ou
alfinete de segurana grande na abertura (3) entre a ala
e a parede da cmara at parar.
3.
Gire a extremidade do pino na direo do corpo do terminal para pressionar a ala.
4.
Remova o pino e, em seguida, puxe o terminal para fora

da extremidade do fio do receptculo do conector.
5.
Se necessrio, crimpe os novos terminais nos fios. Veja


1.
Dobre cuidadosamente a ala para fora do corpo do terminal.
2.
Com a ala do mesmo lado da abertura quadrada na

extremidade correspondente do receptculo do conector,
passe o terminal na extremidade do fio do receptculo do
conector at que encaixe no lugar.
4
5
1.
2.
3.
4.
5.
Boto no conector macho

Engate da trava secundria
Abertura entre a ala e a parede da cmara
Trava secundria (mostrada aberta)
Alojamento AFL
Figura A-10. Conector Delphi 480 Metri-pack no selado:

PGINA INICIAL

SELADOS
A.6
REPARO DO CONECTOR DELPHI 630

METRI-PACK NO SELADO
3.
Movendo-se para a extremidade correspondente do

conector, observe a pequena abertura na parede da
cmara ao lado de cada terminal.
PEA N.o
4.
Introduza o GANCHO SNAP-ON (pea N.o SNAP-ON

TT600-3) na abertura at parar. Gire a extremidade do
gancho na direo do terminal para comprimir a ala de
travamento.
5.
Remova o gancho e puxe suavemente o fio para puxar o

terminal na extremidade do fio do conector. Repita os
passos se o terminal ainda estiver travado no lugar.
Dobre a trava externa ligeiramente para trs e separe as

metades do pino e do soquete do conector.
6.
Se necessrio, crimpe os novos terminais nos fios. Veja

Instalao do terminal fmea
NOME DA FERRAMENTA
SNAP-ON TT600-3 GANCHO SNAP-ON

NOTA
Se necessrio, remova o conector da ncora serrilhada ou de
outro dispositivo de reteno.
Oriente a trava para a lingeta e pressione as metades do pino

e do soquete do conector juntas at que a trava faa um
clique.
NOTA
Se for removida, instale o conector na ncora serrilhada ou
outro dispositivo de reteno original.

1.
Dobre o engate ligeiramente para trs e libere um lado

da trava secundria. Repita o procedimento para desengatar o outro lado.
2.
Gire a trava secundria para fora na dobradia para

visualizar os terminais nas cmaras do receptculo do
conector. A ala de travamento fica do lado oposto das
abas de crimpagem e se encaixa na nervura da parede
da cmara para travar o terminal no lugar.
NOTA
Veja os diagramas da fiao para obter a correspondncia
das cores do fio com os caracteres alfabticos moldados nas
travas secundrias de cada receptculo do conector.
1.
Usando uma lmina de ponta fina, como a de um canivete,

dobre cuidadosamente a ala para fora do corpo do terminal.
2.
Com a ala voltada para a parede da cmara, pressione

o fio na cmara na extremidade do fio do conector. Voc
ouvir um clique quando o terminal estiver assentado
corretamente.
3.
Puxe suavemente a extremidade do fio para verificar que

o terminal esteja travado no lugar e no saia da cmara.
4.

que as lingetas encaixem totalmente em ambos os lados
do conector.
PGINA INICIAL
ALOJAMENTO DE FUSVEL PRINCIPAL DELPHI

800 METRI-PACK SELADO
REPARO DE ALOJAMENTO DE FUSVEL
PRINCIPAL DELPHI 800 METRI-PACK
SELADO
A.7
sm00033

1.
Desconecte a bateria.
2.
Veja Figura A-11. Desencaixe as fendas (1) na trava

secundria (2) das lingetas (3) e remova a trava
secundria.
3.
Introduza uma lmina lisa de um gancho ou de uma chave

de fenda pequena na abertura (4) at parar.
4.
Puxe o cabo para puxar o soquete do receptculo do

conector. Gire o gancho na direo do corpo do terminal
para liberar o engate se necessrio.
5.
Repita o procedimento para remover o terminal fmea

restante.
NOTA
O cabo positivo da bateria e o fio de alimentao para o fusvel
principal esto crimpados juntos no terminal de anel do motor
de partida. Ambos tm que ser substitudos como um conjunto
se qualquer um dos dois necessitar de substituio.

1.
Veja Figura A-12. Dobre cuidadosamente a ala para fora

do corpo do terminal.
2.
Oriente de maneira apropriada o terminal na cavidade no

alojamento e pressione o terminal no receptculo do
conector at que encaixe no lugar. Verifique se o soquete
no sai da cmara.
3.
Pressione a vedao de borracha no receptculo do

conector.
4.
Repita o procedimento para instalar o terminal fmea

restante.
5.
Instale a trava secundria no receptculo do conector.

Esteja seguro de que as fendas encaixem nas lingetas
nas laterais do receptculo do conector.
6.
Conecte os cabos da bateria.
1.
2.
3.
4.
Fenda da trava secundria

Trava secundria
Lingeta
Introduza uma lmina lisa na abertura
Figura A-11. Alojamento de fusvel principal Delphi 800

Metri-Pack selado: Remoo dos terminais fmea
PGINA INICIAL
sm00034
Figura A-12. Alojamento de fusvel principal Delphi 800

Metri-Pack selado: Dobra da ala
PGINA INICIAL
REPARO DE TERMINAL DELPHI METRI-PACK
enquanto as abas compridas se posicionam sobre o isolamento ou o material de vedao.
CRIMPAGENS DE TERMINAIS METRI-PACK

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-38125-6
FERRAMENTA DE CRIMPAGEM DE
TERMINAIS PACKARD
HD-38125-7
TERMINAIS PACKARD
HD-38125-8
PACKARD
A.8
6.
Aperte as empunhaduras bem fechadas. Libere a manopla

para que a ferramenta abra automaticamente.
sm00035
Correspondncia do terminal com o

crimpador
Os conectores Metri-Pack so gravados com as iniciais P.E.D.
So necessrios crimpadores Packard para crimpar os terminais nos fios.
Os terminais so crimpados duas vezes em um fio; uma vez

sobre a alma do fio e uma segunda vez sobre o isolamento/vedao.
Veja Figura A-13. Uma crimpagem completa poder exigir
duas matrizes de crimpagem diferentes, ambas encontradas
no FERRAMENTA DE CRIMPAGEM DE TERMINAIS
PACKARD (pea N.o HD-38125-6) e/ou no FERRAMENTA
DE CRIMPAGEM DE TERMINAIS PACKARD (pea N.o HD38125-7). O terminal (macho ou fmea) e a bitola do fio
determinaro a matriz de crimpagem da alma do fio e a matriz
do isolamento/vedao.
NOTA
O FERRAMENTA DE CRIMPAGEM PACKARD (pea N.o HD38125-8) tambm crimpa conectores de emenda selada com
bitola de fios 18 a 20, 14 a 16 e 10 a 12.
Preparao do fio
Use um desencapador de fio para desencapar o isolamento
e expor 4,0 mm (5/32 pol.) de alma do fio.
Crimpagem da alma do fio

NOTA
As crimpagens de terminais Metri-Pack exigem dois passos.

Sempre execute a crimpagem da alma do fio antes da
crimpagem do isolamento/vedao.
1.
Aperte e libere as empunhaduras at que a catraca abra

automaticamente.
2.
Identifique a matriz de tamanho correspondente para a

crimpagem da alma do fio.
3.
Posicione a crimpagem da alma do fio na matriz. Esteja

seguro de que as abas de crimpagem da alma do fio
fiquem voltadas para os mordentes de conformao.
4.
Aperte suavemente as empunhaduras at que a ferramenta de plissagem fixe as abas de crimpagem da alma
do fio.
5.
Introduza o fio desencapado entre as abas de crimpagem.

Verifique se o fio est posicionado para que as abas de
crimpagem curtas apertem os filamentos da alma do fio,
1.
2.
3.
Terminais vedados HD-38125-6

Terminais sem vedao HD-38125-7
Terminais sem vedao HD-38125-8
Figura A-13. Crimpadores de terminais Metri-Pack
PGINA INICIAL
Crimpagem do isolamento/vedao
sm00036
NOTA
Sempre execute a crimpagem da alma do fio antes da

crimpagem do isolamento/vedao.
1.
Veja Figura A-14. Identifique a matriz correta para a

crimpagem do isolamento/vedao (2).
2.
Posicione a crimpagem do isolamento/vedao na matriz.

Esteja seguro de que as abas de crimpagem do isolamento/vedao fiquem voltadas para os mordentes de
conformao.
3.
Aperte a empunhadura do crimpador at que este fique

bem fechado. A ferramenta abrir automaticamente
quando a crimpagem estiver completa.
Inspeo de crimpagens
1.
Veja Figura A-14. Inspecione a crimpagem da alma do fio

(1). As abas devem estar dobradas na alma do fio sem
nenhuma deformao ou excesso de filamentos do fio.
2.
Inspecione a crimpagem do isolamento (2) ou da vedao

(3). As abas do terminal devem ficar ao redor do isolamento sem deformao.
3
1.
2.
3.

Crimpagem do isolamento
Crimpagem da vedao
Figura A-14. Conector Metri-Pack: Inspecione a crimpagem

da alma do fio e do isolamento/vedao
PGINA INICIAL
CONECTORES DELPHI MICRO 64 SELADOS
A.9
REPARO DO CONECTOR DELPHI MICRO

64 SELADO
5.
Veja Figura A-17. Pressione os terminais adjacentes por

completo no receptculo do conector e, em seguida,
introduza a ferramenta no furo at que assente.
PEA N.o
6.
Deixando a ferramenta instalada, puxe suavemente os

fios para puxar um ou ambos os terminais da extremidade
do fio do conector. Remova a ferramenta.
NOME DA FERRAMENTA
HD-45928
EXTRATOR DE TERMINAIS
HD-45929
CRIMPADOR DE TERMINAIS
Informaes gerais
sm00046
Os conectores Delphi Micro 64 selados so encontrados

freqentemente em velocmetros, tacmetros e no ECM dos
modelos Touring.

Dobre ligeiramente para trs as travas externas e separe os
conectores macho e fmea.

Oriente as cores dos fios e pressione os conectores macho e
fmea do conector juntos at que as travas encaixem.
Remoo de terminal
1.
Veja Figura A-15. Localize a cabea da trava secundria

(1) em um lado do receptculo do conector.
2.
Introduza a lmina de uma chave de fenda pequena entre

a orelha central da trava e o receptculo do conector, e
alavanque suavemente para fora da trava. Quando estiver
parcialmente removida, puxe a trava do receptculo do
conector.
3.
Localize o furo do pino (2) entre os terminais na extremidade correspondente do conector.
Figura A-16. Extrator de terminais (HD-45928)
sm00047
3
2
1
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
7
1.
2.
3.
12
Trava secundria
Furo do pino
Nmero estampado
Figura A-15. Conector Delphi Micro 64 selado: Estrutura
4.
Veja Figura A-16. Obtenha o EXTRATOR DE TERMINAIS

(pea N.o HD-45928).
PGINA INICIAL
do conector, pressione a trava secundria para dentro at
que a cabea fique rente ao receptculo do conector.
sm00048
Preparao dos fios para crimpagem

Desencape o fio removendo 3,0 mm (1/8 pol.) de isolamento.
Figura A-17. Conector Delphi Micro 64 selado: Introduo

da ferramenta e remoo do terminal
Instalao do terminal
1.
Introduza o terminal em sua respectiva cmara numerada

na extremidade do fio do conector. No necessria
nenhuma orientao especial do terminal.
NOTA
Veja Figura A-15. Para a localizao dos fios, os cantos do
conector fmea so estampados (3) com os nmeros 1, 6, 7
e 12, que representam os terminais 1 a 6 de um lado, e 7 a
12 do outro.
2.
1.
Inspecione o novo terminal fmea em relao a contatos

e abas de crimpagem dobrados ou deformados. Substituao, se necessrio.
2.
Veja Figura A-19. Aperte as empunhaduras do CRIMPADOR DE TERMINAIS (pea N.o HD-45929) para
alternar a ferramenta at a posio totalmente aberta (1).
3.
Levante a barra de travamento (2) e o suporte do cilindro

pressionando a lingeta inferior para cima com o dedo
indicador.
4.
Com as abas de crimpagem voltadas para cima, introduza

o terminal atravs da barra de travamento no furo dianteiro
no suporte do cilindro (fio com bitola 20 a 22) (3).
5.
Libere a barra de travamento para travar a posio de

contato. Quando estiver posicionada corretamente, a barra
de travamento encaixar com firmeza no espao na frente
das almas de crimpagem da alma do fio e o lado fechado
do terminal permanecer na matriz externa do crimpador.
6.
Introduza os fios entre as abas de crimpagem at que as

extremidades faam contato com a barra de travamento.
crimpagem largas apertem os filamentos do fio desencapado, enquanto as abas estreitas se dobram no material
de isolamento.
7.

bem fechado (4). A ferramenta abrir automaticamente
quando a seqncia de crimpagem estiver completa.
8.
Levante a barra de travamento e o suporte do cilindro

para remover o contato.
Inspecione a qualidade da crimpagem da alma do fio e do
isolamento. A deformao dever ser mnima.
sm00045
Assente o terminal na cmara e, em seguida, puxe suavemente o fio para verificar se est travado no lugar.
NOTA
Depois de ser removido, o terminal poder no travar no lugar
quando for reinstalado. At que a trava encaixe, mova o terminal para frente e para trs enquanto sacode o fio.
3.
Como o extrator de terminais libera os dois terminais ao

mesmo tempo, repita o passo 2 no terminal adjacente
mesmo que no tenha sido puxado do receptculo do
conector.
4.
Com a orelha central na cabea do pino de travamento

secundrio voltado para a extremidade correspondente
Figura A-18. Crimpador de terminais (HD-45929)
PGINA INICIAL
sm00049
3
4
1.
2.
3.
4.
Posio aberta
Levante a barra de travamento
Introduza o terminal
Crimpe o terminal
Figura A-19. Conector Delphi Micro 64 selado: Terminal

no crimpador
PGINA INICIAL
CONECTORES DELPHI GT 150 SELADOS

REPARO DE CONECTOR DELPHI GT 150
SELADO
A.10
sm00014
Informaes gerais
Os conectores Delphi so gravados com o nome da marca,
Delphi, na trava do alojamento ou no terminal.

Veja Figura A-20. Dobre as travas externas ligeiramente para
trs e separe as metades fmea e macho do conector.

Pressione as metades fmea e macho do conector juntas at
que as travas externas encaixem.

NOTA
Embora as peas dos diferentes conectores DELPHI variem
na aparncia, as instrues a seguir servem para todos.
1.
Veja Figura A-21. Se presente, libere um lado da trava do

fio (1) da orelha na extremidade do fio do conector fmea
e, em seguida, libere o outro lado. Libere os fios dos
canais na trava dos fios e remova-os do conector fmea.
2.
Use uma unha para alavancar e soltar a trava colorida do

terminal (2) e, em seguida, remova-a da extremidade
correspondente do conector fmea.
3.
Usando uma lmina de ponta fina, como a borda cega de

um canivete, alavanque suavemente a ala (3) para fora
do terminal e, em seguida, puxe o fio no terminal traseiro
para fora da extremidade do fio da cmara. No puxe o
fio at que a ala esteja liberada, ou ser difcil remover
o terminal.
Figura A-20. Conector Delphi GT 150 selado: Trava do

conector fmea

NOTA
Para a localizao do fio, caracteres alfabticos ou numricos
so estampados na extremidade do fio de cada conector
fmea.
1.
Pressione suavemente a ala no conector fmea para

dentro na direo da cmara. Com o lado aberto do terminal voltado para a ala, pressione o terminal na cmara
na extremidade do fio do conector fmea.
2.
Puxe suavemente o fio para verificar se o terminal est

travado e no sai da cmara. Se necessrio, use a unha
para pressionar a ala no encaixe com o terminal.
3.
Instale a trava colorida do terminal na extremidade correspondente do conector fmea.
4.
Se presente, assente os fios em canais separados de

trava de fio e, em seguida, pressione os canais dentro
das cmaras na extremidade do fio do conector fmea.
Totalmente instalada, a fenda em cada lado da trava do
fio encaixa na orelha do conector fmea.
PGINA INICIAL
sm00015
2
3
1.
2.
3.
Remova a trava do fio

Remova a trava do terminal
Alavanque a ala para fora
Figura A-21. Conector Delphi GT 150 selado: Remoo

dos terminais fmea
PGINA INICIAL
CONECTOR DE ECM DE 73 TERMINAIS DELPHI

GT 280 SELADO
CONECTOR DELPHI GT 280 SELADO DE 73
TERMINAIS DO ECM
NOTA
No opere a alavanca da trava quando o conector no estiver
unido ao ECU. Ocorrero danos.
Separao do conector fmea do ECM

NOTA
A.11
NOTA
A trava secundria tem uma perna curta e uma perna comprida. Certifique-se de instalar corretamente conforme mostrado em Figura A-23.
6.
Veja Figura A-23. Instale a trava secundria do aterramento (5) e instale a trava secundria (1) conforme mostrado.
sm06098
Embora este procedimento mostre o ECM removido, o conector

do ECM pode ser removido e instalado com o ECM removido
ou no lugar.
Veja Figura A-22. Remova a abraadeira. Enquanto pressionando a trava (1), gire a alavanca da trava para a posio
liberada (2).
Correspondncia do conector fmea com

o ECM
Empurre o conector para dentro do ECM e gire a alavanca da
trava para a posio travada.
Terminal fmea
1.
Corte a abraadeira para soltar o chicote de fios do anel

de alvio de tenso do receptculo do conector.
2.
Veja Figura A-23. Solte as travas (4) que seguram a tampa

(3) no alojamento (2) e remova a tampa.
3.
Siga as instrues em A.9 CONECTORES DELPHI

MICRO 64 SELADOS para remover e executar servios
nos terminais do Micro 64.
4.
Instale a tampa do receptculo do conector. Verifique se

todos os fios esto dentro dos limites da tampa e se as
travas da tampa esto engatadas.
5.
Instale uma nova abraadeira no alvio de tenso do

conector.
1.
2.
Trava
Alavanca da trava solta
Figura A-22. Destrave o conector do ECM
sm06093
Terminal terra do ECM

1.
Veja Figura A-23. Remova a trava secundria (1).
2.
Veja Figura A-24. Usando uma chave de fenda de lmina

fina, alavanque com cuidado o retentor do terminal terra
do receptculo do conector.
3.
Veja Figura A-25. Usando uma chave de fenda de lmina

fina, solte a trava e puxe o fio de ligao terra, a vedao
do fio e o terminal para fora da estrutura no lado da tampa.
4.
Siga as instrues em A.8 REPARO DE TERMINAL

DELPHI METRI-PACK para substituir o terminal ou a
vedao do fio.
5.
Empurre o terminal no lugar comeando do lado da tampa

do receptculo do conector at que a trava engate. Puxe
no fio para verificar que esteja seguro.
4
1
1.
2.
3.
4.
5.
Trava secundria
Alojamento de terminal
Tampa
Tampa da trava
Trava secundria do aterramento
Figura A-23. Conector Delphi de 73 terminais do ECM
PGINA INICIAL
sm06094
sm06095
Figura A-24. Remova a trava secundria do aterramento
Figura A-25. Remova o terminal terra do ECM
PGINA INICIAL
CONECTORES DEUTSCH DT SELADOS
a trava encaixe e, em seguida, pressione do lado oposto

para encaixar a outra trava.
REPARO DE CONECTOR DEUTSCH DT

SELADO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41475
KIT DE REPARO DE TERMINAIS

DEUTSCH
HD-41475-100
GANCHO L COM LMINA LISA
A.12
3.
Se necessrio, instale a presilha de conexo no conector

macho.
4.
Coloque a extremidade grande da fenda na presilha de

conexo sobre o prisioneiro T no quadro. Pressione o
conjunto para frente para encaixar a extremidade pequena
da fenda.
Informaes gerais
Os conectores Deutsch DT selados tm cdigos de cores para
os propsitos de localizao. Esses conectores, associados
aos acessrios do lado esquerdo, como os piscas dianteiro
e traseiro esquerdos, so cinza. Todos os demais conectores,
incluindo aqueles associados com os acessrios do lado
direito, so pretos.
sm00017
NOTA
Um KIT DE REPARO DE TERMINAIS DEUTSCH (pea
N.o HD-41475) contm uma seleo de vedaes de fio,
vedaes internas, tampes de vedao, cunhas de travamento secundrio, presilhas de conexo e terminais
macho/fmea. Tambm est includa uma caixa de armazenamento com compartimentos, capa e um GANCHO L COM
LMINA LISA (pea N.o HD-41475-100) usado para a remoo
de todos os tipos de cunhas de trava.
Veja Figura A-26. Para separar as metades do conector,

comprima a(s) trava(s) externa(s) (1) no conector fmea (2)
enquanto balana os conectores macho (3) e fmea.
1.
2.
3.
NOTAS
Geralmente, o conector fmea encontra-se no lado do

acessrio, enquanto o conector macho colocado no
chicote de fios.
Os conectores Deutsch de dois, trs, quatro e seis pinos

tm uma trava no conector.
Os conectores de 8 e de 12 pinos tm uma trava em cada

lado. Pressione ao mesmo tempo ambas as travas para
separar o conector.
Figura A-26. Conector Deutsch DT selado

1.
Veja Figura A-27. Introduza a chave de fenda pequena

entre o conector fmea e a cunha de trava alinhada com
a ranhura (alinhada com os furos dos pinos caso no haja
a ranhura). Gire a chave de fenda 90 graus para que a
cunha salte para cima e remova a cunha de trava
secundria.
2.
Veja Figura A-30. Use um gancho ou uma chave de fenda

pequena para comprimir as travas do terminal dentro do
conector fmea e recue os soquetes atravs dos furos na
vedao de fio traseira.

1.
Alinhe os conectores para coincidir com as cores dos fios.

a.
b.
2.
Para uma trava externa: Os conectores Deutsch de

dois, trs, quatro e seis pinos tm uma trava externa
na metade dos soquetes do conector. Para juntar as
metades do conector, a trava no lado dos soquetes
deve ficar alinhado com a tampa da trava no lado dos
pinos.
Para duas travas externas: (8 e 12 pinos) Alinhe as
lingetas no conector fmea com as fendas no
conector macho.
Introduza o conector fmea no conector macho at

encaixar no lugar.
Para duas travas externas: (8 e 12 pinos) Se as travas
no encaixarem, pressione um lado do conector at que
Trava externa
Conector fmea
Conector macho
NOTA
Se os fios exigirem novos terminais, veja as instrues para
crimpagem de terminais.

1.
Coincida a cor do fio nas cavidades dos conectores.
2.
Veja Figura A-29. Instale a vedao do fio traseiro (1) na

parte traseira do conector fmea (2), se removido.
PGINA INICIAL
3.
4.
Segure o fio (3) aproximadamente 25,4 mm (1,0 pol.) atrs

do terminal do soquete. Pressione o soquete suavemente
atravs do furo na vedao do fio em sua cmara at que
encaixe no lugar.
sm00018
Um puxo no fio confirmar se est travado corretamente

no lugar.
NOTA
Os tampes de vedao (6) so instalados atravs das
vedaes de fio das cmaras no utilizadas. Se forem removidos, os tampes de vedao devero ser recolocados para
vedar o conector.
5.
Se for removida, instale a vedao interna (4) nas bordas

do conector fmea.
6.
Insira a extremidade chanfrada da cunha de trava (5) no

conector fmea e pressione at que encaixe no lugar. A
cunha se encaixa na ranhura central dentro do conector
fmea e mantm as travas do terminal fechadas com firmeza.
NOTAS
Veja Figura A-28. Embora as cunhas retangulares no
exijam uma orientao especial, a cunha de trava cnica
secundria do conector de 3 pinos deve ser instalada com
a seta (1) apontando na direo da trava externa.
Se a cunha de trava secundria no deslizar facilmente
na posio de instalao, verifique se todos os terminais
esto totalmente instalados no conector fmea. A trava
indica quando os terminais no esto instalados corretamente porque no entra em sua posio totalmente instalada.
1.
2.
Seta na cunha de trava do soquete

Seta na cunha de trava do pino
Figura A-28. Conector Deutsch DT selado: Cunhas de trava

de 3 pinos
sm00009
Figura A-27. Conector Deutsch DT selado: Remoo da

cunha de trava secundria
PGINA INICIAL
de alinhamento difere entre os conectores preto e cinza,
os tampes ou os receptculos devero ser substitudos
por outros com a mesma cor.
sm00010
Ao substituir ambos os conectores fmea e macho, o preto

poder ser substitudo pelo cinza. Os conectores fmea
e macho de todos os demais conectores so intercambiveis, isto , o preto pode ser unido ao cinza, porque no
h lingetas de alinhamento e a orientao da trava
externa a mesma.
DEUTSCH
sm00019
5
6
4
2
1
Figura A-30. Conector Deutsch DT selado: Compresso

da trava do terminal e recuo do pino
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Vedao dos fios

Conector fmea
Fio
Vedao interna
Cunha de trava secundria
Tampo de vedao
Instalao de terminais macho

1.
Veja Figura A-31. Instale a vedao do fio (1) na parte

traseira do conector macho (2).
2.
Segure o fio aproximadamente 25,4 mm (1,0 pol.) atrs

do terminal macho (3). Pressione suavemente o pino
atravs dos furos na vedao do fio em sua cmara
numerada respectiva at que encaixe no lugar.
Figura A-29. Conector Deutsch DT selado: Conectores

fmea de 2, 3, 4 e 12 pinos
NOTA
Um puxo no fio confirmar se o pino est travado no lugar.
Remoo dos terminais macho

1.
2.
Use uma extremidade em forma de gancho de um pedao

de arame rgido, um alicate de bico ou o GANCHO L
COM LMINA LISA (pea N.o HD-41475-100) para
remover a cunha de trava secundria.
Comprima suavemente as travas do terminal dentro do
conector macho e recue os pinos atravs dos furos na
vedao do fio.
3.
NOTAS
A cunha se encaixa na ranhura central do conector macho

e mantm as travas do terminal fechadas com firmeza.
Veja Figura A-28. Embora as cunhas retangulares no

exijam uma orientao especial, a cunha de trava cnica
secundria do conector de 3 pinos deve ser instalada com
a seta (2) apontando na direo da trava externa.
Se a cunha de trava secundria no deslizar facilmente

na posio de instalao, verifique se todos os terminais
esto totalmente instalados no conector macho. A trava
indica quando os terminais no esto instalados correta-
NOTAS
Se os fios exigirem novos terminais, veja as instrues

para crimpagem de terminais.
Se for necessrio substituir um conector macho ou fmea,

observe que os conectores cinza e preto de 8 e 12 pinos
no so intercambiveis. Como a localizao das lingetas
Insira a extremidade chanfrada da cunha de trava (4) no

conector macho e pressione at que encaixe no lugar.
PGINA INICIAL
mente porque no entra em sua posio totalmente instalada.
sm00020

Identifique os tipos de terminais Deutsch usados com o
conector e siga as instrues de crimpagem correspondentes.
Veja Tabela A-1.
3
1
2
DEUTSCH
1.
2.
3.
4.
Vedao dos fios

Conector macho
Terminal macho
Cunha de trava
Figura A-31. Conector Deutsch DT selado: Conectores

macho de 2, 3, 4 e 12 pinos
Tabela A-1. Conector Deutsch: Instrues de crimpagem dos terminais
TIPO
INSTRUES DE CRIMPAGEM
DT selado (com abas de crimpagem) A.13 REPARO DE TERMINAL DEUTSCH DT SELADO

Terminal DTM mini selado (cilindro
macio)
A.15 REPARO DE TERMINAL DEUTSCH DTM MINI SELADO COM CILINDRO MACIO
Terminal DTM mini selado (com abas A.14 REPARO DE TERMINAL MINI DEUTSCH DTM SELADO
de crimpagem)
PGINA INICIAL
REPARO DE TERMINAL DEUTSCH DT SELADO

CRIMPAGENS DE TERMINAL DEUTSCH DT
SELADO
PEA N.o
HD-39965-A
NOME DA FERRAMENTA
DEUTSCH

1.
Use um medidor de oficina para determinar a bitola do

fio.
2.
Desencape o fio removendo 4,0 mm (5/32 pol.) do isolamento.
Crimpagem do terminal no fio

1.
2.
3.
Veja Figura A-32. Aperte as empunhaduras do CRIMPADOR DE TERMINAIS DEUTSCH (pea N.o HD-39965A) para abrir os mordentes. Pressione a barra de travamento (1) para cima.
Introduza o terminal (fmea/macho) (2) atravs do furo
da barra de travamento, de modo que o lado arredondado
do cilindro de contato permanea na matriz (rea horizontal cncava) com as abas de crimpagem voltadas para
cima. Para obter a correspondncia da bitola de fios com
a matriz do crimpador, veja Tabela A-2.
Libere a barra de travamento para travar o terminal na
matriz.
A.13
NOTA
Se as abas de crimpagem ficarem ligeiramente fora do alinhamento vertical, o crimpador automaticamente girar o terminal
de modo que as abas de crimpagem fiquem voltadas para
cima. Quando posicionada, a barra de travamento encaixa
com firmeza no espao entre a faixa de contato e as almas de
crimpagem do fio.
4.
Introduza a parte desencapada do fio entre as almas de

crimpagem at que as extremidades faam contato com
a barra de travamento. Verifique se o fio est posicionado
para que as abas de crimpagem curtas apertem os filamentos do fio desencapado, enquanto as abas grandes
se dobram sobre o isolamento.
5.

bem fechado. A ferramenta abrir automaticamente depois
de crimpar o terminal.
6.
Levante a barra de travamento e remova o fio e o terminal.
Inspecione a crimpagem da alma do fio e do isolamento. A
deformao dever ser mnima.
Tabela A-2. Crimpagem de terminal Deutsch DT selado:
Bitola de fios para a matriz
BITOLA DE FIOS (AWG)
MATRIZ DO CRIMPADOR
20
Dianteira
16 a 18
Parte central
PGINA INICIAL
sm00021
6
4
3
1.
2.
3.
Abra os mordentes e levante a barra de travamento

Introduza o terminal na barra de travamento
Libere a barra de travamento para travar o terminal na
matriz
4.
5.
6.
Introduza o fio desencapado

Aperte o crimpador
Levante a barra de travamento e remova o terminal
Figura A-32. Crimpando um terminal Deutsch DT selado
PGINA INICIAL
REPARO DE TERMINAL MINI DEUTSCH DTM

SELADO
CRIMPAGENS DE TERMINAL DEUTSCH
DTM MINI SELADO
7.
PEA N.o
HD-38125-7
NOME DA FERRAMENTA
TERMINAIS PACKARD
A.14

Inspecione a crimpagem da alma do fio e do isolamento. A

deformao dever ser mnima.

sm00022
Crimpagem de um mini terminal em um fio

1.
Veja Figura A-33. Comprima as empunhaduras do FERRAMENTA DE CRIMPAGEM DE TERMINAIS PACKARD

(pea N.o HD-38125-7) at que a catraca (2) abra automaticamente.
NOTA
Sempre execute a crimpagem da alma do fio antes da crimpagem do isolamento.
2.
Posicione a crimpagem da alma do fio na matriz E (1) do

crimpador. Esteja seguro de que as abas de crimpagem
da alma do fio fiquem voltadas para os mordentes de
conformao.
3.
Aplique presso suave nas empunhaduras das ferramentas de crimpagem at que o crimpador fixe as abas
de crimpagem da alma do fio.
4.
Introduza a parte desencapada da alma do fio entre as

abas de crimpagem. Posicione o fio para que as abas de
crimpagem curtas apertem os filamentos do fio desencapado, enquanto as abas compridas apertam o isolamento.
5.
Aperte a empunhadura do crimpador at que fique bem

fechado. A ferramenta abrir automaticamente quando a
seqncia de crimpagem estiver completa.
NOTA
Se o crimpador no abrir, poder ser aberto apertando o gatilho
da catraca (2).
6.
Posicione a crimpagem do isolamento na matriz C do

crimpador. Esteja seguro de que as abas de crimpagem
do isolamento fiquem voltadas para os mordentes de
conformao.
1.
2.
Matriz E
Gatilho da catraca do crimpador
Figura A-33. Crimpador de terminais Packard (HD-38125-7)
PGINA INICIAL
REPARO DE TERMINAL DEUTSCH DTM MINI

SELADO COM CILINDRO MACIO
CRIMPAGENS DE TERMINAL DEUTSCH
DTM SELADO COM CILINDRO MACIO
PEA
N.o
HD-42879
A.15
sm00023
NOME DA FERRAMENTA
CRIMPADOR ELTRICO

t
no
st d
mu ere
y
ol
to pow d b (46)
ND any fine 11
HA in s de 0.2
d
is
1
Th use S'' a 19
be RES CFR
"P HA
OS
Para contatos tamanhos 20, 16 e 12, a bitola do fio varia de

26 a 12 AWG.
Ajuste do crimpador
1.
Veja Figura A-34. Aperte as empunhaduras do CRIMPADOR ELTRICO (pea N.o HD-42879) para alternar a
abertura do crimpador.
2.
Remova o pino de travamento (1) do boto de seleo

(2).
3.
Levante o boto de seleo e gire-o at que a bitola do

fio selecionado estampada na roda fique alinhada com a
seta SEL. NO. (3).
4.
Afrouxe a porca de travamento recartilhada (4) e gire o

parafuso de ajuste (5) no sentido horrio (n) at parar.
Crimpagem de um contacto cilndrico em

um fio
1.
Veja Figura A-35. Gire a ferramenta e coloque o cilindro

de contato (1) no furo da tampa do mordente (2) com a
extremidade do fio para fora.
2.
Gire o parafuso de ajuste no sentido anti-horrio (para

fora) at que o contato fique rente ao fundo da depresso
na tampa do mordente. Aperte a porca de travamento
recartilhada.
3.
Aperte lentamente as empunhaduras do crimpador at

que o contato fique centrado entre os quatro pontos do
mordente (3).
4.
Introduza os filamentos do fio desencapado (4) no cilindro

de contato. Aperte a empunhadura do crimpador at que
este fique bem fechado. A ferramenta abrir automaticamente quando a seqncia de crimpagem estiver completa.
5.
Remova o fio com o contato crimpado do mordente.
1.
2.
3.
4.
5.
Pino de travamento
Boto de seleo
Seta SEL. NO.
Porca de travamento recartilhada
Parafuso de ajuste
Figura A-34. Crimpador eltrico (HD-42879)
NOTA
A ferramenta dever ser reajustada ao trocar o tamanho e o
tipo do contato.
6.
Instale o pino para travar o boto de seleo.
Inspecione a crimpagem. Todos os filamentos do fio devem
estar crimpados no cilindro.
PGINA INICIAL
sm00024
2
1
3
HE
HE MET
ME R
T, C YAN
IN
A.
A
D
92 IRPO USTRIAL
34
PR
OD
3-0 RT,
16 P.O UCTS D
1
IV
(71. BOX ISION
4)
92 878
9-1
20
0
HD
T48
-0
0
JD
G3
6
0-1
HE
HE MET
ME R
T, C YAN
IN
A.
A
D
92 IRPO USTRIAL
34
PR
OD
3-0 RT,
16 P.O UCTS D
1
IV
(71. BOX ISION
4)
92 878
9-1
20
0
HD
T48
-0
0
J
DG
1.
2.
3.
4.
36
0-1
Cilindro de contato
Tampa do mordente
Ponto do mordente
Fio desencapado
Figura A-35. Cilindro macio Deutsch
PGINA INICIAL
CONECTORES JAE MX19 SELADOS
A.16
CONECTORES JAE MX19 SELADOS
Remoo dos terminais
PEA N.o
1.
Modifique um EXTRATOR DE TERMINAL (pea N.o B50085) (1) limando a borda dianteira para um ngulo de
45 graus.
Receptculo do conector
2.
Separe as estruturas: Veja Figura A-36. Pressione os dois

botes de desengate em cada lado da estrutura para separar
o conector.
Veja Figura A-37. Insira o extrator (1) dentro da abertura

em cima do terminal e pressione a moldura de plstico
(2) para cima e para fora do caminho.
3.
Puxe o fio e o terminal para fora da traseira da estrutura.
B-50085
NOME DA FERRAMENTA
EXTRATOR DE TERMINAL
Conecte as estruturas: alinhe e pressione as estruturas juntas

at que as lingetas de encaixe faam um clique.
Instalao dos terminais

1.
Inspecione o friso de plstico e substitua o receptculo

do conector se for necessrio.
2.
Oriente o terminal para a estrutura e empurre o terminal

para dentro da estrutura at que encaixe no lugar.
sm06925
sm06926
Figura A-36. Solte os botes de desengate: Conector JAE

MX19 selado
1.
2.
Ferramenta extratora
Moldura
Figura A-37. Remoo de terminal JAE MX19
PGINA INICIAL
CONECTORES MOLEX CMC SELADOS
A.17
CONECTORES MOLEX CMC SELADOS

Separando o conector
sm06936
Soltar: Veja Figura A-38. Pressione a lingeta e gire o brao

da alavanca para baixo.
Conectar: Pressione a proteo dianteira para soltar a trava
e gire o brao da alavanca para cima at que a lingeta
encaixe no lugar.
2
1
sm06931
Figura A-38. Soltar
1.
2.
3.
Pressione a trava
Pressione a tampa e a trava
Remova a tampa
Figura A-39. Remova a tampa dos fios
Remoo dos terminais

1.
Com o brao da alavanca aberto, corte a abraadeira em

volta do feixe de fios.
2.
Veja Figura A-39. Abra uma trava da tampa de fio com

uma chave de fenda pequena (1).
3.
Mantenha a presso na tampa e abra a trava oposta com

a chave de fenda (2).
4.
Deslize a tampa para fora (3).
5.
Veja Figura A-40. Use a chave de fenda para abrir a trava

secundria. Puxe a barra de travamento completamente
para fora.
6.
Veja Figura A-41. Localize a cavidade do fio atravs das

coordenadas alfa-numricas.
7.
Veja Figura A-42. Insira os pinos da ferramenta extratora

CMC (1) dentro das fendas de acesso (2) da cavidade do
terminal e retraia o fio e o terminal.
sm06928
Figura A-40. Trava secundria do conector Molex CMC

selado

1.
Oriente o terminal para a cavidade da estrutura e encaixe

o terminal no lugar.
2.
Deslize a tampa por cima do feixe de fios e encaixe a

tampa no lugar.
3.
Instale uma abraadeira por dentro do guia e em volta do

feixe de fios.
PGINA INICIAL
sm06935
sm06927
2
2
2
1
2
1.
2.
Alfabtico
Numrico
Figura A-41. Coordenadas alfa-numricas
1.
2.
Ferramenta extratora
Fendas de acesso
Figura A-42. Remoo de terminal
PGINA INICIAL
CONECTORES MOLEX MX 150 SELADOS

REPARO DE CONECTOR MOLEX MX 150
SELADO
PEA N.o
HD-48114
NOME DA FERRAMENTA
A.18
4.
Puxe suavemente o fio para verificar se o terminal ficou

preso pela trava secundria.
5.
Com todos os terminais instalados, pressione a trava

secundria no conector fmea para travar os terminais
dos fios no alojamento.

sm00040
Veja Figura A-43. Comprima a trava enquanto puxa os

conectores macho e fmea para separ-los.

1.
Oriente a trava no conector macho para a cavidade da

trava no conector fmea de modo que os trilhos da parte
externa dos conectores macho se alinhem com os tneis
do conector fmea.
2.
Pressione os alojamentos juntos at que a trava se

encaixe.
Remoo dos terminais

1.
Puxe a trava secundria para cima, aproximadamente

4,8 mm (3/16 pol.), at parar.
a.
b.
Conector fmea: Veja Figura A-44. Use uma chave

de fenda pequena na fenda de alavancagem. A fenda
ao lado da trava externa proporciona um ponto de
articulao.
Conector macho: Veja Figura A-45. Use um alicate
de bico para encaixar os furos D no centro da trava
secundria.
Figura A-43. Conector Molex MX 150 selado: Trava
sm03332
NOTA
No remova a trava secundria no receptculo do conector.
2.
3.
Veja Figura A-46. Introduza o EXTRATOR DE TERMINAIS

(pea N.o HD-48114) no furo do pino ao lado do terminal
at que a ferramenta assente.
a.
Conector fmea: Os furos dos pinos ficam dentro

das aberturas do terminal.
b.
Conector macho: Os furos dos pinos ficam na parte

externa dos pinos.
Pressionando o extrator de terminais at o fundo do furo

do pino, puxe suavemente o fio para remover o terminal
do fio de sua cavidade.

1.
Veja Figura A-47. No diagrama da fiao, coincida a cor

do fio com sua cavidade de terminal numerada.
Figura A-44. Fenda de alavancagem da trava secundria

(conector fmea)
NOTA
Os nmeros das cavidades (1) esto estampados no alojamento nas extremidades das fileiras das cavidades. O nmero
da cavidade pode ser determinado contando-se as cavidades
para cima ou para baixo da fileira de cada nmero estampado.
2.
Oriente o terminal de modo que a ala (2) oposta crimpagem aberta se encaixe na fenda da cavidade (3).
3.
Pressione o terminal na cavidade.
PGINA INICIAL
sm00044
sm02851
3
1
Figura A-45. Puxando a trava secundria para cima

(conector macho)
2
1.
2.
3.
sm00043
Nmero da cavidade
Ala
Fenda da cavidade
Figura A-47. Conector Molex MX 150 selado: Cavidades

dos pinos e terminal de fios
CRIMPAGEM DE TERMINAL NO FIO

PEA N.o
HD-48119
NOME DA FERRAMENTA
CRIMPADOR DE TERMINAL
Preparao do fio
Figura A-46. Conector Molex MX 150 selado: Extrator de
terminais (HD-48114)
1.
Corte o terminal danificado perto da parte traseira do terminal para deixar o fio com o maior comprimento possvel.
2.
Desencape aproximadamente 4,70 - 5,60 mm (3/16 pol.)

na extremidade do fio.
NOTA
O comprimento do desencape o mesmo para os terminais

fmea e de soquete, e para bitola de fio de 22 a 14.
Preparao da ferramenta
1.
Identifique o puno/matriz nos mordentes do CRIMPADOR DE TERMINAL (pea N.o HD-48119) para a bitola
de fios. Veja Tabela A-3.
2.
Aperte e libere as empunhaduras para abrir a ferramenta.
NOTA
O crimpador abrir automaticamente quando as empunhaduras
forem liberadas.
3.
Veja Figura A-48. Segure a ferramenta totalmente a

aproximadamente 45 graus.
NOTA
NO aperte a porca de travamento que fixa as barras localizadoras. As barras devem flutuar para acomodar as diferentes
bitolas dos terminais.
PGINA INICIAL
Tabela A-3. Bitola de fios e puno/matriz do crimpador
Posio do terminal no puno/matriz

1.
AWG (BITOLA DE FIOS)
PUNO/MATRIZ
22
Esquerdo
18 a 20
Parte central
14 a 16*
Direito
* Crimpe terminais macho 16 AWG na matriz central de 18

a 20.
Veja Figura A-50. Com as abas de crimpagem para cima,

coloque o terminal atravs do puno/matriz na abertura
quadrada da barra localizadora do soquete.
a.
Terminal fmea: Veja Figura A-49. Um terminal

fmea pra contra a face traseira da barra localizadora do soquete (1).
b.
Terminal macho: Veja Figura A-51. A ponta de um

terminal macho passa atravs da barra localizadora
do soquete e pra no entalhe da face da barra localizadora do pino.
sm02853
2.
Veja Figura A-52. Feche as empunhaduras at que as

abas de crimpagem fiquem alinhadas verticalmente entre
o puno e a matriz.
sm02855
Figura A-48. Abra o crimpador de terminal (HD-48119) para

45 graus
Figura A-50. Aberturas quadradas na barra localizadora

do soquete
sm02854
Introduo do fio desencapado

2
Veja Figura A-53. Introduza a extremidade desencapada (alma

do fio) entre as abas de crimpagem com uma inclinao para
cima at que a alma do fio toque a face da barra localizadora
do soquete acima da abertura quadrada.
NOTAS
1.
2.
O isolamento deve se prolongar atravs das abas de

crimpagem do isolamento.
Introduza o fio com pouca ou nenhuma presso. A presso

sobre o fio dobrar a alma do fio.
Barra localizadora do terminal fmea

Barra localizadora do terminal macho
Figura A-49. Barras localizadoras do terminal
PGINA INICIAL
sm02858
sm02856
Figura A-51. Terminal macho contra a barra localizadora

do pino
Figura A-53. Fio desencapado com inclinao para cima
sm02857
Inspeo da crimpagem
1.
Figura A-52. Abas de crimpagem em alinhamento vertical

entre o puno e a matriz
Crimpagem de terminal no fio
2.
Inspeo da crimpagem: Inspecione a crimpagem da

alma do fio e do isolamento.
a.
Veja Figura A-54. As abas da alma do fio devem estar

dobradas nos filamentos do fio na crimpagem da alma
(1).
b.
Os filamentos do fio (2) devem ser visveis alm da

crimpagem do fio, mas no para frente na carcaa
do terminal.
c.
As abas do isolamento devem estar dobradas no

isolamento (3) sem perfurar ou cortar o isolamento.
d.
A deformao dever ser mnima.
Teste da crimpagem: Segure o terminal e puxe o fio.
sm02859
1.
Segurando o fio em uma posio inclinada na qual toca

a face do localizador, aperte o crimpador rapidamente e
de maneira uniforme at fech-lo.
2.
D um aperto final nas empunhaduras para abrir a ferramenta e liberar o terminal.
NOTA
Uma ferramenta presa ou emperrada pode ser aberta pressionando a alavanca de liberao da catraca encontrada entre
as empunhaduras. No force as empunhaduras abertas ou
fechadas.
1.
2.
3.
Crimpagem da alma
Filamentos do fio
Figura A-54. Terminal crimpado
PGINA INICIAL
CONECTOR TYCO 070 MULTILOCK NO

SELADO
REPARO DE CONECTOR TYCO 070
MULTILOCK NO SELADO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41609
CRIMPADOR AMP MULTI-LOCK
A.19
sm00002
2
3
SNAP-ON TT600-3 GANCHO SNAP-ON
Informaes gerais
Os conectores Tyco 070 Multilock no selados so encontrados
entre chicotes de fios e a fiao de componentes e podem ser
flutuantes ou ancorados no quadro com presilhas de conexo.
Veja Figura A-55. As presilhas de conexo (1) nos conectores
macho so fixadas no prisioneiro T no quadro da motocicleta.
Os prisioneiros T identificam a localizao dos conectores
originais. Para manter a facilidade de manuteno, sempre
recoloque os conectores em seus locais originais depois do
servio.
Obtenha as ferramentas necessrias para reparar o conector

e os terminais.
NOTA
1.
2.
3.
4.
Para crimpar os terminais, use o CRIMPADOR AMP MULTILOCK (pea N.o HD-41609).

1.
Se necessrio, deslize o prisioneiro T da presilha de

conexo do conector para a extremidade larga da abertura.
2.
Veja Figura A-55. Comprima o boto de desengate (2) no

lado do terminal fmea do conector e puxe o conector
fmea (3) para fora do conector macho (4).
Figura A-55. Conector Tyco 070 Multilock no selado
Remoo dos terminais do alojamento

1.
Veja Figura A-56. Dobre a trava (1) para trs para liberar
uma extremidade da trava secundria (2) e, em seguida,
repita na extremidade oposta. Dobre a trava secundria
para fora.
2.
Olhe o lado do terminal do conector (oposto trava

secundria) e observe a cavidade ao lado de cada terminal.
3.
Introduza um gancho ou pino na cavidade do terminal at

parar.

1.
Segure os alojamentos para a correspondncia das cores

dos fios.
2.
Introduza o conector fmea no conector macho at

encaixar no lugar.
3.
Se o local original for de um prisioneiro T, instale a

extremidade com abertura larga da presilha de conexo
sobre o prisioneiro T e deslize o conector para encaixar
o prisioneiro T na abertura estreita.
Presilha de conexo
Boto de desengate
Conector fmea
Conector macho
NOTA
Se no houver uma ferramenta de terminal macho/fmea disponvel, use um pino de presso/pino de segurana ou um
GANCHO SNAP-ON (pea N.o SNAP-ON TT600-3).
4.
Pressione a ala no alojamento para liberar o terminal.

a.
Conector fmea: Levante a ala do soquete (8).
b.
Conector macho: Pressione a ala do pino (7) para

baixo.
NOTA
Se a ala for liberada, voc ouvir um clique.
5.
Puxe suavemente o fio para tirar o fio e o terminal da

cavidade.
PGINA INICIAL
sm00013
NOTAS
A posio para cima e para baixo pode ser determinada
pela posio do boto de desengate: o boto a parte
superior do conector.
No lado dos pinos do conector, as alas so posicionadas

na parte inferior de cada cavidade, de modo que a fenda
no terminal macho (no lado oposto das abas de crimpagem) deve ficar voltada para baixo.
No lado dos soquetes, as alas ficam na parte superior

de cada cavidade, de modo que a fenda do terminal fmea
(do mesmo lado das abas de crimpagem) deve ficar voltada para cima.
2.
Puxe suavemente a extremidade do fio para verificar se

o terminal est travado no lugar.
3.

que as lingetas encaixem totalmente em ambos os lados
do conector.
2
3
sm00005
1
AMP
8
2
AMP
Trava
Trava secundria aberta
Conector macho
Conector fmea
Terminal macho
Terminal fmea
Ala (pino)
Ala (soquete)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
10
Figura A-56. Conector Tyco 070 Multilock no selado:

Conectores fmea e macho
Insero dos terminais no alojamento
NOTA
Veja Figura A-57. Os nmeros das cavidades esto estampados nas travas secundrias de ambos os conectores fmea
e macho. Coincida a cor do fio com o nmero da cavidade
encontrado no diagrama da fiao.
1.
Segure o terminal de modo que a lingeta fique voltada

para a ala na cmara. Introduza o terminal em sua cavidade numerada at encaixar no lugar.
1.
2.
3.
Conector de 3 pinos
Conector de 6 pinos
Conector de 10 pinos

Nmeros das cavidades nas travas secundrias
(conectores fmea mostrados)
PGINA INICIAL

1.
Corte 4,0 mm (5/32 pol.) do isolamento no fio.
2.
Veja Figura A-58 e Figura A-59. Selecione os terminais

fmea/macho no catlogo de peas e identifique as abas
de crimpagem do isolamento (1), as abas de crimpagem
do fio (2) e a ranhura para a barra de travamento do
crimpador (3).
3.
Identifique a bitola do fio e o crimpador e a matriz correspondentes. Veja Tabela A-4.
Tabela A-4. Conector AMP Multilock: Bitola de fios/matriz

do crimpador
BITOLA DE FIOS
MATRIZ
20
Dianteira
16
Parte central
18
Traseira
Crimpagem de terminais em fios

NOTA
Crimpar com o crimpador AMP Multi-lock uma operao de
um nico passo. Um aperto crimpa tanto a alma quanto o isolamento do fio.
1.
Veja Figura A-60. Aperte as empunhaduras para alternar

o CRIMPADOR AMP MULTI-LOCK (pea N.o HD-41609)
at a posio totalmente aberta (1).
2.
Levante a barra de travamento pressionando o flange

inferior (2) para cima.
NOTA
Veja Figura A-58 e Figura A-59. Segure o terminal com a aba
de crimpagem do isolamento (1) voltada para cima. A ferramenta segurar o terminal pela ranhura da barra de travamento
(3) e crimpar a aba de crimpagem do fio (2) ao redor do fio
desencapado e a aba de crimpagem do isolamento ao redor
do isolamento.
3.
Veja Figura A-60. Com a aba de crimpagem do isolamento

voltada para cima, introduza o terminal (macho ou fmea)
(3) atravs da barra de travamento, de modo que o lado
fechado do terminal permanea na matriz do crimpador.
4.
Libere a barra de travamento (4) para travar a posio de

contato. Quando posicionada corretamente, a barra de
travamento encaixa com firmeza no espao na frente das
abas de crimpagem da alma do fio.
5.
Introduza a extremidade desencapada do fio (5) at que

as extremidades faam contato com a barra de travamento.
6.

crimpagem do fio apertem os filamentos do fio desencapado, enquanto as abas de crimpagem do isolamento
dobram sobre o isolamento do fio.
7.

8.
Levante a barra de travamento (7) para cima e remova o

terminal crimpado.
sm00004
1
3
2
1.
2.
3.
Aba de crimpagem do isolamento

Aba de crimpagem do fio
Ranhura da barra de travamento

Terminal macho
sm00001
1
3
2
1.
2.
3.
Aba de crimpagem do isolamento

Aba de crimpagem do fio
Ranhura da barra de travamento

Terminal fmea
PGINA INICIAL
Inspeo de terminais crimpados
sm00007
Veja Figura A-61. Inspecione a crimpagem da alma do fio (2)

e a crimpagem do isolamento (1). A deformao dever ser
mnima.
sm00008
4
5
1.
2.

Terminal crimpado
7
8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Posio aberta
Flange da barra de travamento
Introduza o terminal
Libere a barra de travamento
Introduza o fio
Aperte
Levante a barra de travamento
Remova o terminal crimpado

Procedimento de crimpagem de terminal
PGINA INICIAL
CONECTORES DE EMENDA SELADA
A.20
REPARO DO CONECTOR DE EMENDA

SELADA
2.
Faa a correspondncia da cor do conector com a matriz

de crimpagem da bitola de fios nos mordentes e introduza
uma extremidade do conector selado.
PEA N.o
3.
Aperte suavemente as empunhaduras at que o conector

seja mantido nos mordentes.
4.
Veja Figura A-63. Passe a extremidade desencapada de

um fio no conector at que o fio pare dentro do inserto de
metal (1).
5.
Aperte bastante as empunhaduras para crimpar o fio no

inserto (2). A ferramenta abrir automaticamente quando
a crimpagem estiver completa.
6.
Deslize o conector at a outra metade do inserto de metal.

Introduza o fio desencapado (1) at parar e crimpe o fio
no inserto (2).
NOME DA FERRAMENTA
HD-25070
PISTOLA TRMICA
HD-38125-8
PACKARD
HD-39969
ULTRA TORCH
HD-41183
Informaes gerais
Os conectores de emenda e vrios conectores terminais de
anel originais usam uma cobertura termo-retrtil para vedar a
conexo.
Preparao dos fios

NOTA
Se os fios adjacentes forem emendados, escalone as emendas
de modo que os conectores de emenda selada no toquem
os demais, e fiquem em posies diferentes ao longo do
comprimento dos fios.
1.
Usando um medidor de oficina, identifique a bitola do fio.
2.
Faa a correspondncia da bitola de fios com um conector

de emenda selada de acordo com a cor e o nmero de
pea. Veja Tabela A-5.
3.
Usando um desencapador de fio, corte e desencape um

pedao do isolamento das extremidades do fio. Veja
Tabela A-5 para obter o comprimento do desencape.

dispositivo de aquecimento radiante. A falha em seguir
as instrues do fabricante poder causar um incndio,
Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema de combustvel. O calor exagerado poder causar
a ignio/exploso do combustvel, o que poder resultar
em morte ou leses graves.
Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema eltrico que no os conectores nos quais o trabalho
termo-retrtil est sendo executado.
Sempre mantenha as mos afastadas da ponta da ferramenta e do dispositivo termo-retrtil.
7.
Use um ULTRA TORCH (pea N.o HD-39969), ou uma

PISTOLA TRMICA (pea N.o HD-25070) com um
ACESSRIO ISOLADOR TRMICO (pea N.o HD-41183)
para aquecer o conector do centro da crimpagem (3) at
ambas as extremidades.
Tabela A-5. Conectores de emenda selada

PEA N.o
COMPRIMENTO
DO DESENCAPE
18 a 20
Vermelho
(0,5 a 0,8 mm)
70585-93
9,5 mm (3/8 pol.)
14 a 16
(1,0 a 2,0 mm)
Azul
70586-93
9,5 mm (3/8 pol.)
10 a 12
(3,0 a 5,0 mm)
Amarelo
70587-93
9,5 mm (3/8 pol.)
BITOLA DE
FIOS
COR
NOTA
NOTA
Se alguns filamentos de cobre do fio forem cortados da alma
do fio, corte a extremidade e desencape o fio novamente com
um desencapador de bitola maior.
aceitvel que a emenda fique contra o acessrio da ferramenta termo-retrtil.
Inspeo das vedaes

Veja Figura A-63. Deixe a emenda esfriar e inspecione a
vedao. A aparncia do isolamento dever ser lisa e cilndrica.
O vedante (4) ser extrudado pelas extremidades do isolamento.
Emenda de fios
NOTA
Veja Figura A-63. O conector crimpado duas vezes em um
lado e, em seguida, no outro.
1.
Veja Figura A-62. Abra a catraca do FERRAMENTA DE

CRIMPAGEM PACKARD (pea N.o HD-38125-8) apertando as empunhaduras at fechar.
PGINA INICIAL
sm00050
sm00051
1
3
2
2
2
1.
2.
3.
Matriz do conector vermelha

Matriz do conector azul
Matriz do conector amarela
Figura A-62. Crimpador Packard (HD-38125-8)
4
1.
2.
3.
4.
Fio no inserto de metal

Inserto de metal da crimpagem
Centro da crimpagem
Vedante derretido
Figura A-63. Conector de emenda selada
NOTAS
NDICE
APNDICE B FIAO
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

B.1 CONECTORES.........................................................................................................................B-1
B.2 DIAGRAMAS DE FIAO........................................................................................................B-4
NOTAS
PGINA INICIAL
CONECTORES
B.1
LOCALIZAES DOS CONECTORES
Nmero do conector
Funo/localizao
Nos diagramas de fiao e nas instrues de servio/reparao, os conectores so identificados por um nmero entre
parnteses.
No veculo, um conector pode ser identificado por sua funo

e localizao. Veja Tabela B-1.
Localizao e cor
A localizao (nmero de cavidade de fios de um receptculo
do conector) e a cor do conector tambm podem ajudar na
identificao.
Instrues de reparao
As instrues de reparao do Apndice A so por tipo de
conector. Veja Tabela B-1.
Tabela B-1. Localizaes dos conectores dos Sportster

N.o
DESCRIO
TIPO
COR DA
PONTA DO
TERMINAL
Vermelho
LOCALIZAO
[5]
Fusvel principal
Delphi 800 Metripack de 2

pinos selado preto (BK)
Atrs da tampa lateral esquerda
[7]
Chicote de fios da lmpada

traseira at o chicote de fios
principal
Tyco 070 Multilock de 6 pinos

no selado preto (BK)
Cinza
Abaixo do assento
[18]
Pisca direito traseiro

no selado (lmpada do freio
nica)
no selado preto (BK) (lmpada
do freio dupla)
Cinza
Lente interna da lmpada traseira

(lmpada do freio simples)
Debaixo do assento (lmpada do
freio dupla)
[19]
Pisca esquerdo traseiro

do freio nica)
do freio dupla)
Cinza
Lente interna da lmpada traseira

(lmpada do freio simples)
Debaixo do assento (lmpada do
freio dupla)
[20]
Instrumentos
Molex MX 150 de 12 pinos

selado preto (BK)
Cinza
Debaixo do tanque de combustvel
[22]
Controles manuais no lado

direito

selado preto (BK)
Cinza
[24]
Controles manuais do lado

esquerdo

selado cinza (GY)
Cinza
[30]
TSM/TSSM/HFSM
Deutsch DT de 12 pinos selado Breakout Box Debaixo da bateria

cinza (GY)
[31]
Piscas dianteiros

Cinza
[38]
Farol dianteiro

Cinza
[39]
Velocmetro (XL)
Delphi Micro 64 de 12 pinos

selado preto (BK)
[39]
Velocmetro (XR)
Delphi 150.2 de 5 pinos selado

preto (BK)
Cinza
Parte traseira do velocmetro
[40]
Lmpada da luz da placa de


Cinza
Debaixo do assento
[47]
Regulador de voltagem ao
estator
Dekko de 3 pinos, preto (BK)
Verde
Lado direito, debaixo da tampa da

caixa de engrenagens
[61]
Bloco de fusveis
Temporizador de alimentao
Tyco JR no selado preto (BK)
Cinza
Atrs da tampa lateral esquerda
Breakout Box Parte traseira do velocmetro
Servio Sportster ano 2011: Apndice B Fiao B-1
PGINA INICIAL

N.o
DESCRIO
TIPO
COR DA
PONTA DO
TERMINAL
LOCALIZAO
[65]
VSS

preto (BK)
Cinza
Atrs do motor de partida
[77]
Dekko de 2 pinos, preto (BK)
Verde
Lado esquerdo do quadro, na frente

do filtro de leo
[78]
ECM (XL)
Delphi 100W de 36 pinos

selado cinza (GY)
Breakout Box Atrs do cilindro traseiro
[78]
ECM (XR)
Delphi 100W de 36 pinos

selado cinza (GY)
Breakout Box Debaixo do assento
[79]
Sensor CKP
Deutsch DTM de 2 pinos

selado preto (BK)
[80]
Sensor TMAP
Bosch 1.1M de 4 pinos selado

preto (BK)
Cinza
Parte superior do coletor de

admisso
[83]
Bobina de ignio
Delphi GT 150 de 4 pinos

selado preto (BK)
Cinza
[84]
Injetor de combustvel dianteiro Molex BPT de 2 pinos selado

preto (BK)
Roxa
Parte superior do coletor de induo
[85]
Injetor de combustvel traseiro Molex BPT de 2 pinos selado

preto (BK)
Roxa
[87]
IAC

preto (BK)
Cinza
[88]
TPS

preto (BK)
Cinza
Atrs da placa de montagem do filtro

de ar
[90]
Sensor ET
Tyco Superseal 1.5 de 2 pinos

selado preto (BK)
Cinza
Suporte do ECM do lado direito:

Modelos XL
Suporte H do lado direito: XR 1200X
[91]
DLC
Deutsch DT de 4 pinos selado

cinza (GY)
Preto
Abaixo da tampa lateral esquerda
[93]
Lmpada traseira e do freio

Cinza
Dentro da lente da lmpada traseira
[94]
Lmpada do pisca traseiro

Cinza
Dentro da lente da lmpada traseira
[108]
Tacmetro (XR)
Delphi Micro 64 de 12 pinos

selado cinza (GY)
[120]
Pressostato de leo
Terminal de presso em ngulo

reto preto (BK)
[121]
Interruptor da lmpada do freio Terminais de lmina isolados

traseiro
Tyco preto (BK)
Vermelho
Lado esquerdo, debaixo da bateria

(XL)
Debaixo do garfo traseiro (XR)
[122]
Buzina
Vermelho
Entre os tubos dianteiros do quadro
[128]
Solenide do motor de partida Terminal de lmina de 1 pino

Delphi 56 branco (W)
Cinza
Lado direito, no fundo do motor de

partida
[131]
Interruptor de ponto morto
Terminais moldados de
presso em ngulo reto preto
(BK)
Preto
Parte superior da transmisso
[133]
JSS (HDI)

selado preto (BK)
Cinza
Tubo inferior da estrutura do lado

esquerdo
[136]
Disjuntor do interruptor de
ponto morto
Bala de 1 pino, preto (BK)
Terminais bandeira (flag) preto

(BK)
B-2 Servio Sportster ano 2011: Apndice B Fiao
Marrom
Lado esquerdo do quadro, debaixo

do filtro de leo
Breakout Box Atrs do tacmetro

Abaixo do suporte do filtro de leo
Lado direito do quadro, embaixo da

PGINA INICIAL

N.o
DESCRIO
TIPO
COR DA
PONTA DO
TERMINAL
LOCALIZAO
[137]
Sensor de O2 traseiro

Cinza
Suporte do ECM do lado esquerdo:

Modelos XL
Suporte H do lado esquerdo: XR
1200X
[138]
Sensor de O2 dianteiro

Cinza
Lado esquerdo do quadro, na frente

do filtro de leo
[141]
Interruptor da bomba de com- Molex MX 150 de 4 pinos

bustvel e do nvel baixo de
selado preto (BK)
combustvel
Cinza
Suporte do ECM do lado esquerdo:

Modelos XL
Do lado esquerdo do suporte H: XR
1200X
[142]
Sirene de segurana

preto (BK)
Cinza
Debaixo da estrutura
[145]
Chicote de fios do sensor do

motor

selado preto (BK)
Cinza
Debaixo do assento
[160]
Bateria P&A
Delphi Micro 800 de 1 pino

selado cinza (GY)
Roxa
Debaixo do assento
[178]
Solenide da admisso ativa
Tyco Superseal 1.5 de 2 pinos

selado preto (BK)
Cinza
Lado direito, atrs da caixa do filtro:

XR 1200X
[200]
Conjunto do resistor da bomba Molex MX 150 de 3 pinos

de combustvel
selado preto (BK)
Cinza
Debaixo do assento
[208]
Chicote de fios da antena

HFSM
Deutsch DT de 4 pinos selado

cinza (GY)
Preto
Debaixo da bateria
[209]
Antena HFSM
Molex MX 64 de 2 pinos no
selado preto (BK)
Cinza
Debaixo do assento
[210]
Terra do tanque de combustvel 1 pino moldado, preto (BK)

(XR)
Debaixo da tampa do tanque de

combustvel
[terra da Terra da bateria

bateria]
Terminal de anel preto (BK)
Parte superior da caixa da transmisso
[TERRA Terra do chicote de fios

1]
Terminal de anel preto (BK)
Lado esquerdo atrs do motor de

partida
PGINA INICIAL
DIAGRAMAS DE FIAO
B.2
INFORMAES DO DIAGRAMA DE FIAO

ed03175
Cdigo de cores dos fios

Os traos de fios nos diagramas de fiao so etiquetados
com cdigos alfabticos. Veja Tabela B-2.
Para fios com cor slida: Veja Figura B-1. O cdigo alfabtico
identifica a cor do fio.
Sem conexo: Dois fios cruzando um por cima do outro num

diagrama de fiao e que so mostrados sem nenhuma
emenda, indicando que no so conectados.
Circuito para/de: Este smbolo usado para identificar que
h um diagrama de circuito mais completo em uma outra
pgina. O smbolo tambm est identificando a direo do
fluxo da corrente.
Emenda: Emendas onde dois ou mais fios esto conectados
juntos ao longo de um diagrama de fiao. A localizao da
emenda indicada no diagrama de fiao no a localizao
verdadeira no chicote de fios atual, mas apenas um meio de
se identificar que os fios esto emendados para aquele circuito.
Terra: Os aterramentos so classificados como aterramentos
limpos ou sujos. Aterramentos limpos so identificados por
um fio preto/verde (BK/GN) e normalmente so usados para
sensores ou mdulos. Normalmente esses aterramentos no
tm motores eltricos ou bobinas nem qualquer outra coisa
que possa causar interferncia eltrica no circuito de terra. Os
aterramentos sujos so identificados por um fio preto (BK) e
so usados para componentes que no sejam sensveis
interferncia eltrica.
Par torcido: Este smbolo indica que os dois fios esto torcidos
juntos no chicote de fios. Isto minimiza a interferncia eletromagntica de fontes externas no circuito. Se reparos forem
necessrios nestes fios, eles devem permanecer como fios
torcidos.
GN/Y
2
[21B]
2
13
A = Macho: A letra A e o smbolo do pino aps um nmero

de conector identifica o lado do pino dos conectores de terminais.
Quebra no fio: As quebras nos fios so usadas para mostrar

variaes de opes ou quebras de pgina.
Veja Figura B-1. Nos diagramas de fiao e nas instrues de

servio/reparao, os conectores so identificados por um
nmero entre parnteses [ ]. A letra entre parnteses identifica
se o conector fmea ou macho.
Diodo: O diodo permite que a corrente flua em apenas uma

direo num circuito.
[21A]
Smbolos dos diagramas de fiao
B = Fmea: A letra B e o smbolo do soquete aps um nmero

de conector identifica o lado do soquete dos conectores de
terminais. Outros smbolos achados nos diagramas de fiao
incluem o seguinte:
GN/Y
Para fios desencapados: O cdigo escrito com uma barra

(/) entre o cdigo da cor slida e o cdigo da faixa. Por
exemplo, uma faixa etiquetada verde/amarelo (GN/Y) um fio
verde com uma faixa amarela.
9
10
11
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Nmero do conector
Cdigo do terminal (A = macho, B = fmea)
Cor slida do fio
Cor da faixa do fio
Smbolo fmea
Smbolo macho
Diodo
Quebra no fio
Sem conexo
Circuito para/de
Emenda
Terra
Par torcido
Figura B-1. Smbolos dos conectores/diagramas de fiao
PGINA INICIAL
ed01886
Tabela B-2. Cdigo de cores dos fios
15A
15A
15A
15A
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
15A
CDIGO ALFABTICO
COR DO FIO
BE
Azul
BK
Preto
BN
Marrom
GN
Verde
GY
Cinza
LGN
Verde claro
7
F
[61B] Vista de cima do bloco de fusveis (localizado

debaixo da tampa lateral esquerda)
Fusvel ACC
Fusvel da bateria
Fusvel do ECM
Fusvel de luzes
Rel de partida
Rel do sistema
Fusvel da ignio
Laranja
PK
Rosa
Vermelho
TN
Castanho-amarelado
Violeta
Branco
Amarelo
Figura B-2. Bloco de fusveis e terminais fmea
PGINA INICIAL
DIAGRAMAS DE FIAO DO MODELO

SPORTSTER ANO 2011
Veja a tabela abaixo para obter informaes sobre diagramas

de fiao.
Lista de diagramas de fiao

DIAGRAM
LOCALIZAO
Corrente principal da bateria
Figura B-3
Alimentao da ignio
Figura B-4
Alimentao de acessrios
Figura B-5
Terra do chassi
Figura B-6
Chicote de fios principal: Modelo Sportster ano 2011
Figura B-7
Gerenciamento do motor: Modelo Sportster ano 2011
Figura B-8
Circuito de partida e de carga: Modelo Sportster ano 2011
Figura B-9
Iluminao (1 de 2): Modelo Sportster ano 2011
Figura B-10
Figura B-11
Instrumento, indicadores e controles manuais: Modelo Sportster ano 2011
Figura B-12
Circuito de segurana: Modelo Sportster ano 2011
Figura B-13
Circuito de segurana com mdulo de rastreamento contra-roubo (Anti-Theft Tracking Module): Modelo
Sportster ano 2011
Figura B-14
PGINA INICIAL
em00484
Fusvel
principal
30 A
[5]
Interruptor da ignio
BK
B+
[5B]
Acessrios
(ACC)
Ignio
(IGN)
BK
Ignio
(IGN)
A
R
BK
Acessrios
Desli- (ACC)
gado
(OFF)
Motor de partida
Bateria
[77B]
[77A]
[61B]
BK
Fusvel da
bateria
15 A
Fusvel do
ECM
15 A
3 1 2
L F K
BN/GY
BE/GY
BN/GY
BN/GY
BE/GY
Regulador de
voltagem
5
E
Rel do
sistema
BN/GY
87 30 85 86
BE/GY
[160B]
Bateria
P&A
[20B]
[20A]
[30A]
[142A]
TSM/TSSM
BN/GY
XL
[39A]
[108A]
[39A]
[39B]
[108B]
[39B]
Velocmetro
Tacmetro
Sirene de
segurana
(opcional)
BN/GY
[142B]
BN/GY
BN/GY
[30B]
BN/GY
XR
BE/GY
BN/GY
BN/GY
BN/GY
31
[78B]
31
[78A]
ECM
Velocmetro
Figura B-3. Corrente principal da bateria
PGINA INICIAL
em00485
Acessrios
Desli- (ACC)
gado
(OFF)
Ignio
(IGN)
R/BK
Acessrios
(ACC)
B+
Ignio
(IGN)
R/BK
R/BK
Corrente
principal da
bateria
[61B]
Fusvel de
luzes
15 A
Fusvel da
ignio
15 A
3 1 2
J D I
Rel de
partida
[24B]
[24A]
DLC
[91A]
GY
[31B]
[30B]
[22B]
[30A]
[22A]
Baixa
Interruptor
do farol
dianteiro
alta/baixa
BE
Alta
TSM/TSSM/
HFSM
XR
[7A]
[7A]
[7B]
[7B]
XL
BE
BE
Interruptor
de parada do
motor
Luzes do freio duplo

Exceto
XR
[20A]
[94B]
[94A]
Placa de
circuito
[18A]
[19A]
[18B]
[19B]
[93B]
BE
BE
[93A]
BE
[39B]
[39A]
Giro
Giro
para a
para a
dereita/ esquerda/
lmpada lmpada
traseira traseira
Figura B-4. Alimentao da ignio
[108A]
Indicadores
Tacmetro
Lmpada
traseira
(EUA)
[108B]
Indicadores
BE
BE
BE
Mdulo
conversor
da lmpada
traseira
BE
BE
BE
BE
BE
XR
[20B]
Luz do freio individual
Lmpada Lmpada
do giro
do giro
para a
para a
esquerda dereita
GY
BE
GY
[31A]
GY
GY
R/BK
BE
3
BE
BE
BE
4
BE
BE
GY
87 30 85 86
Velocmetro
PGINA INICIAL
em00486
Acessrios
Desli- (ACC)
gado
(OFF)
Corrente
principal
da bateria
Acessrios
(ACC)
Ignio
(IGN)
R/GY
B+
Ignio
(IGN)
R/GY
[61B]
M
Fusivel do
acessrios
15 A
[24B]
[22B]
[20B]
[38A]
[24A]
[22A]
[20A]
[38B]
O/W
Interruptor do
giro para a
esquerda
Interruptor do
giro para a
direita
Lmpada de
posio
(HDI)
XL
[7B]
[108B]
[108A]
HDI
[39B]
[39A]
[39B]
[39A]
Velocmetro
Velocmetro
O/W
O/W
Mdulo
conversor
da lmpada
traseira
O/W
Placa de
circuito
O/W
O/W
O/W
1
[94A]
O/W
[7A]
O/W
O/W
[7B]
O/W
O/W
[7A]
Tacmetro
[94B]
O/W
XR
O/W
DOM
O/W
O/W
O/W
O/W
Exceto
XR
O/W
[121B-A]
O/W
O/W
O/W
XR
O/W
[121B-B]
O/W
Interruptor da
lmpada do
freio traseiro
O/W
O/W
O/W
O/W
[40B]
[18B]
[19A]
[40A]
[18A]
[19B]
BK
[93B]
BE
[93A]
Lmpada
traseira
(HDI)
Lmpada
traseira
esquerda
Luz da placa de
identificao do
veculo
Lmpada
traseira
dereita
Figura B-5. Alimentao de acessrios
PGINA INICIAL
Sirene de
segurana
(opcional)
em00487
Buzina
[142A]
10
28
[78A]
[210A]
[141B]
DLC
[142B]
10
28
[78B]
[210B]
[141A]
Velocmetro
Tacmetro
Velocmetro
Indicadores
BK
Indicadores
[108B]
[39A]
[39B]
BK
BK
[39B]
BK
BK
[108A]
BK
BK
Lmpada de
posio (HDI)
BK
Farol dianteiro
BK
[38A] [38B]
[39A]
[91A]
BK
[122B]
BK
[122A]
BK
[200B]
BK
[200A]
BK
[133B]
BK
[133A]
3
BK
BK
ECM
BK
Conjunto do
resistor do
emissor de
combustvel
Bomba de
combustvel e
conjunto do
emissor
Tanque de
combustvel
(somente XR)
BK
BK
Pisca direito
BK
BK
Pisca esquerdo
BK
BK
[31A] [31B]
XR
XL
[65A] [65B]
VSS
BK
12 12
BK
[30B] [30A]
BK
BK
12
12
TSM/TSSM/
HFSM
[20A] [20B]
BK
Interruptor da
embreagem
BK
BK
BK
BK
[24B] [24A]
-
BK
Regulador de
voltagem
BK
[77B] [77A]
BK
BK
Indicador do
Indicador Indicador do
giro para a de farol alto giro para a
esquerda
direita
BK
BK
BK
XR
Exceto
XR
TERRA 1
6
[7A]
[7B]
[7B]
BK
[7A]
6
BK
BK
Bateria
Terra da
bateria
Lmpada
traseira
Figura B-6. Terra do chassi
BK
[19B]
[40B]
[18B]
[19A]
[40A]
[18A]
[93B]
Giro para a
Luz da
esquerda/lmpa
placa de
da traseira do
identificao
freio
do veculo
BK
[18B] [18A]
[93A]
BK
BK
Pisca direito
BK
2
2
BK
BK
[94A]
Circuito
impresso
BK
2
2
Pisca
esquerdo
Mdulo conversor
da lmpada
traseira
BK
BK
6
[94B]
[19B] [19A]
DOM
BK
HDI
Giro para a
dereita/lmpa
da traseira do
freio
[142A] [142B]
Power
Signal
Ground
A
B
C
A
B
C
Ignition
Switch
IGN
OFF
ACC
ACC IGN
R/GY
B+
Lights 15A
BE
O/W
GY
R/BK
Y/GN
Y/W
Y/R
BK
BK
Y/R
Y/W
Fuel Pump
Fuel Sender
And Sender
Resistor Assy
ASSY
[200B]
1 2 3
1 2 3 4
[141A]
[31A]
BK
3 4 5
BE
V
BE
1
BK
[38A]
BN
1 2 3 4
O/W
W
Y
BK
[83A]
[83B]
See Lighting
(2 Of 2)
See Lighting
(2 Of 2)
O/W
R/Y
GY
W/BK
W/BN
BK/R
Power
Power
D C B A
See Instruments,
Indicator Lamps,
And Hand Controls
[22B]
1 2 3 4 56
BK
R
2 1
[79A]
[79B]
Ignition
Coil
Y/GN
BK
R
BK
2 1
Y/BE
Y/GN
12
D C B A
BE/O
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
O/W
BN/GY
BN
W
V
GY
LGN/V
TN
GN/Y
Y/W
[20B]
Security
Siren
(Optional)
Coil Front
CKP
Sensor
See Instruments,
Indicator Lamps,
And Hand Controls
Coil Rear
et00378
R/BK
ACCY 15A
BN/GY
LGN/BN
BK
R/GY
Ignition 15A
R/BK
Battery 15A
R
BN/GY
TSM/TSSM/HFSM [30A] [30B]
Battery
Ignition
Serial Data
Neutral Switch
Left Turn Feed
Right Turn Feed
Right Turn Switch Input
Left Turn Switch Input
Start Relay Control
Clutch Switch
Alarm Signal
Ground
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
9
9
10 10
11 11
12 12
BE/GY
BN/GY
GY
LGN/V
TN
V
BN
W/BN
W/V
TN/GN
BK/R
LGN/BN
BK
ECM 15A
System Relay
Y/GN
87
BE/GY
GN/O
W/BK
L
K
F
3
1
2
30
86
85
P&A
Battery
1
[160B]
Start Relay
Receive Antenna
XMIT Antenna A
XMIT Antenna B
1
2
3
1
2
3
HFSM Only [208A]
Y/BK
O/Y
BK
[208B]
GN
87
R/BK
TN/GN
BK/R
J
I
D
3
1
2
30
86
85
Main Fuse
30A
[61B]
VSS Input
33 33
BK/BE
IAC (A) Low

IAC (B) Hi
35 35
36 36
BE/GN
BN/R
[133B]
1 2 3
1 2 3
[133A]
[137B]
[137A]
1 2
1 2
[138B]
[138A]
2 1
2 1
[90B]
[90A]
BK
BK/BE
BK/R
[65A] [65B]
R
1 2 3 4 56 7 8
2 1
B A
BK
LGN/V
GY
C
B
A
[24B]
2 1
[78A] [78B]
C
B
A
BK
BE/O
R
BE/GY
BK
28
29
30
31
BK
28
29
30
31
BK
Fuel
Tank
DLC
1 2 3 4
[91A]
JSS
(HDI)
Rear
O2
Sensor
Front
O2
Sensor
ET
Sensor
To
Horn
See Instruments,
Indicator Lamps,
And Hand Controls
[122B]
[121B]
[121A]
See Lighting
(2 Of 2)
Rear
Stop Lamp
Switch
Figura B-7. Chicote de fios principal: Modelo Sportster ano 2011
BK
[136B]
[136A]
Neutral
Switch
[131B]
[131A]
GN/Y
Ground
Coil Front
CKP Sensor (+)
Battery
[145A]
TN
PK/GN
GY/V
V/W
BK/W
See
Starting
And
Charging
Circuit
Battery
Ground
GND 1
TN
23
24
25
26
BK
O/W
R/Y
23
24
25
26
11
12
13
14
BK
O2 Sensor (B)
TPS Input
TMAP Sensor Input
5V Sensor Ground
V/W
GY/V
W/Y
LGN/Y
BE
17 BK/O
18 BK/PK
19 GN/GY
20 GY/O
21 W/Y
See
Engine
Management
R/Y
V
AIS (XR-HDI Only)

Injector Front
17
18
19
20
21
1
2
3
4
5
6
7
8
9
BN
IAC (A) Hi
IAC (B) Low
Injector Rear
BK/PK
BK/O
BK/W
BN/R
R/W
GY/O
Y/GN
GN/GY
BE/GN
O/W
LGN/V
PK/Y
LGN/Y
PK/O
GN/BN
BK
Y/BE
BK
W/BK
R/W
O/W
Y
BE
W
W/V
Y/BK
BK/R
BK
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
BK
Y/BK
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
BK/W
PK/Y
Serial Data
ET
IAT
O2 Sensor (A)
JSS (HDI)
Ground
Coil Rear
CKP Sensor ()
Switched Power
5V Sensor power
BK/W
PK/O
GN/O
GY/BE
BE
PK/GN
BK/W
BE
GY/BE
System Relay
ECM
VSS
[209A]
R/W
GN/BN
BK
[209B]
1 Antenna A
2 Antenna B
R
W
BK
1
2
B
R
[5B]
Hands Free Antenna
Oil
Pressure
Sending
Unit
[128A] [128B]
Red
Band
[210B] [210A]
(XR)
[120B]
[120A]
GN
Battery
Starter
Figura B-7.
Figura B-7.
[178A]
[178B]
A B
[85B]
Y/GN
Y/W
Y/R
BK
BK
Y/R
Y/W
ACC IGN
R/BK
B+
A B
IGN
OFF
ACC
A B
[84B]
Y/GN
W/Y
Power
Power
BK
R
[84A]
[85A]
A B
Ignition Switch
Fuel Pump
Fuel Sender
And Sender
Resistor ASSY
ASSY
1 2 3
[141A]
[200B] 1 2 3 4
Front
Injector
Y/GN
GN/GY
Ignition 15A
GY
BN/GY
[30A] [30B]
Battery
Ignition
Serial Data
Ground
1
2
3
1
2
3
12
1
2
3
[5B]
R
B
ECM 15A
BK
BE/GY
Receive Antenna
XMIT Antenna A
XMIT Antenna B
Main Fuse
30A
R/BK
Battery 15A
BN/GY
GY
LGN/V
12
TSM/TSSM/HFSM
A
R
BK
2 1
D C B A
[79A]
[79B]
See Instruments,
Indicator Lamps,
Rear
And Hand Controls
Injector
[22B]
4 3
W/BK
GY
Y/W
2 1
Y/GN
GY
LGN/V
D C B A
AIS
(XR, HDI
Only)
GY/O
12
Ignition
Coil
[83A]
[83B]
Y/GN
10
BE/O
Y/BE
Y/GN
6 7
BK
R
2
BN/GY
[20B]
Coil Front
CKP
Sensor
See Instruments,
Indicator Lamps,
And Hand Controls
Coil Rear
et00379
1
2
3
System Relay
HFSM Only
[208A]
Y/GN
87
BE/GY
GN/O
W/BK
L
K
F
3
1
2
30
86
85
[61B]
ECM
Injector Rear
19
19
GN/GY
AIS (XR Only)

Injector Front
O2 sensor (B)
TPS Input
TMAP Sensor Input
5V Sensor Ground
20
21
23
24
25
26
20
21
23
24
25
26
GY/O
W/Y
PK/GN
GY/V
V/W
BK/W
Ground
Coil Front
CKP Sensor (+)
Battery
28
29
30
31
28
29
30
31
BK
BE/O
R
BE/GY
VSS Input
33
33
IAC (A) Low

IAC (B) Hi
35
36
35
36
BE/GN
BN/R
[78A] [78B]
V/W
GY/V
W/Y
LGN/Y
11
12
13
14
11
12
13
14
V/W
GY/V
W/Y
LGN/Y
Battery
BK
GND 1
[145A] [145B]
Engine
Harness
[133B]
[133A]
1 2 3
1 2 3
[137B]
[137A]
1 2
1 2
[138B]
[138A]
2 1
2 1
Rear
O2
Sensor
Front
O2
Sensor
[90B]
[90A]
BK
DCB A
DCB A
[87B]
[87A]
1 2 3 4
1 2 3 4
IAC
DLC
2
3
4
BK
LGN/V
GY
[91A]
ET
Sensor
BK/O
BK/PK
BK
17
18
Battery
Ground
[80B]
[80A]
A B C
A B C
TMAP
JSS
(HDI)
Figura B-8. Gerenciamento do motor: Modelo Sportster ano 2011
TPS
[210B] [210A]
(XR)
BK/W
R/W
GY/V
17
18
BK/PK
BK/O
BK/W
BN/R
R/W
GY/O
Y/GN
GN/GY
BE/GN
BK/W
LGN/Y
R/W
V/W
IAC (A) Hi
IAC (B) Low
1
2
3
4
5
6
7
8
9
BK/O
BK/PK
BN/R
BE/GN
GN/BN
BK
Y/BE
BK
W/BK
R/W
1
2
3
4
5
6
7
8
9
PK/Y
9
10
11
12
13
14
BK/PK
BK/O
BK/W
BN/R
R/W
GY/O
Y/GN
GN/GY
BE/GN
BK/W
9
10
11
12
13
14
BK/W
PK/O
JSS (HDI)
Ground
Coil Rear
CKP ()
Switched Power
5V Sensor Power
BK
GY/BE
BE
LGN/V
PK/Y
LGN/Y
PK/O
PK/GN
BK/W
GN/O
5
6
7
8
BE
GY/BE
5
6
7
8
R/W
GN/BN
BK
Serial Data
ET Sensor
IAT
O2 Sensor (A)
R
W
BK
System Relay
[88B]
[88A]
Fuel
Tank
Figura B-8.
Figura B-8.
et00380
BK
Battery
Ground
Engine Stop Switch

Start Switch
Right Hand
Controls
BK
Red
Band
Main Fuse
30A
Battery
ACC IGN
B A
Battery
BK
GN
R/BK
BK
[128A] [128B]
Ignition 15A
GY
[5B]
BK
GY
B+
R
R
[22A]
[22B]
R/BK
W/BK
GY
Battery
Ground
OFF
ACC
BK/R
4 3
BK/R
IGN
BK
BK
Ignition Switch
Stator
Battery 15A
BN/GY
Starter
Main Fuse
30A
Start Relay
3
1
2
30
86
85
[5B]
B
[61B]
[47B]
[47A]
1 2
1 2
BK
Voltage
Regulator
(Except
BRZ)
BN/GY
GY
TN
(Except
BRZ)
BK/R
BK
[208A]
GND 1
BK
8
(BRZ)
D C
D C
Start Relay Input
Start Relay Enable
BK
C
GN
BK
[24B]
[24A]
TN
Clutch Switch
[136B]
[136A]
[131B]
[131A]
BK
BK
[77B] [77A]
[266B]
[266A]
Anti-Theft
Tracking
Module
Charging
Left Hand
Controls
Neutral
Switch
[267B]
[267A]
TN
HFSM Only
1
2
3
4
BK/R
Receive Antenna
XMIT Antenna A
XMIT Antenna B
BK/R
TN/GN
GND 1
(BRZ)
TN/GN
1
2
4
9
10
12
BK
GN
TN/GN
1
2
4
Start Relay Control 9
Clutch Switch 10
Chassis Ground 12
Battery
Ignition
Neutral Switch
BK
TN/GN
[30A] [30B]
TN/GN
TSM/TSSM/HFSM
Starting
Figura B-9. Circuito de partida e de carga: Modelo Sportster ano 2011
BK
J
I
D
BK
R/BK
TN/GN
BK/R
BK
87
BK
BK
BK
BK
GN
Figura B-9.
Figura B-9.
et00381
Right Hand
Controls
Right Turn Switch

See Lighting
(2 Of 2)
IGN
OFF
ACC
B+
W/BN
R/Y
O/W
1
2
3
1
2
3
BN/GY
GY
LGN/V
Left Turn Feed 5

Right Turn Feed 6
Right Turn Switch Input 7
Left Turn Switch Input 8
Ground 12
5
6
7
8
12
V
BN
W/BN
W/V
BK
Receive Antenna
XMIT Antenna A
XMIT Antenna B
1
2
3
4
ACC IGN
Main Fuse
30A
HFSM Only
GY
BE
O/W
BN/GY
R/BK
Lights 15A
G
R/BK
[208A] [208B]
ACCY 15A
M
R/GY
Battery 15A
LGN/V
10
Ground 28
28
BK
BK
[78A] [78B]
BK
Battery
Ground
1 2 3 4 5
[121B]
[121A]
O/W
R/Y
BK
1 2 3 4
See Lighting
(2 Of 2)
R/Y
V
[38A]
BN
BE
1 2 3 4 5
O/W
[24B]
[24A]
O/W
W
Y
BK
O/W
Y
BE
W
W/V
Battery
O/W
Y
BE
W
W/V
ECM
Ground 10
BK
Serial Data
See Lighting
(2 Of 2)
Rear
Stop Lamp
Switch
Headlamp Hi/Lo Switch

Left Turn Switch
Left Hand
Controls
Figura B-10. Iluminao (1 de 2): Modelo Sportster ano 2011
GND 1
A
R
[61B]
B
R
[5B]
Ignition 15A
1
2
3
4
R/BK
[22A]
[22B]
5 2 1
Ignition Switch
[31A]
BK
V
BE
BE
BN
BK
W/BN
R/Y
O/W
O/W
BN/GY
BN
W
V
LGN/V
BK
5 2 1

Battery
Ignition
Serial Data
6 5 4 3 2 1
Front Stop Lamp Switch
R/GY
See Instruments,
Indicator Lamps, And
Hand Controls
[20B]
1 2 3 4 5 7 12
Figura B-10.
Figura B-10.
et00211
BK
V
R/Y
BE
BE
BN
O/W
6
5
4
3
6
5
4
3
BK
V
R/Y
BE
2
1
2
1
BN
O/W
See Main
Harness
[18B] [18A]
[18B] [18A]
[7B] [7A]
Right
Turn/
Taillamp
Front Lighting
1
2
3
1
2
3
BK
V/BN
BE
[40B] [40A]
License
Plate
Lamp
Position Lamp
(HDI Only)
BK
V
BE
BE
BK
1
2
1
2
O/W
BK
Right
Turn/
Stop/
Taillamp
1
2
3
4
BK
GN
W
R
1
2
3
4
BK
BN
O/W
R/Y
[40B] [40A]
Tail
Lamp
Converter
Module
License
Plate
Lamp
1
2
BK
BK
1
2
O/W
BK
O/W
BK
O/W
BN
1
2
1
2
O/W
BN
R/Y
V
BK
4
5
6
4
5
6
R/Y
V
BK
[7B] [7A]
Right
Turn
[38B]
BK
BN
BE
O/W
W
Y
BK
High
Beam
W
Y
BK
Headlamp
Low
Beam
1
2
3
4
See Main
Harness
1
2
3
4
5
6
Left
Turn/
Taillamp
BE
V
BK
3
2
1
3
2
1
Left
Turn/
Stop/
Taillamp
BE
V
BK
4
3
2
1
R
W
GN
BK
4
3
2
1
Dual Stop Lamp (DOM)
[31B]
BK
BN
BE
BE
V
BK
[19B] [19A]
[19B] [19A]
R/Y
O/W
V
BK
Dual Stop Lamp (Except DOM)
BK
V
R/Y
See Main
Harness
BE
BN
O/W
Running Lamps
(DOM Only)
BK
V
R/Y
BE
BN
O/W
See Main
Harness
6
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
1
BK
V
R/Y
BE
BN
O/W
BE
V
BK
Right
Turn
6 5 4 3 2 1
BK
V
R/Y
BE
BN
O/W
Left
Turn
BK
V
R/Y
BE
BN
O/W
[7B] [7A]
[94B]
6 5 4 3 2 1
XR
[18B]
V
BK
[94A]
6 5 4 3 2 1
1
2
1
2
[18A]
1
2
[19A]
[19B]
V
BK
1
2
4
3
2
1
1
2
3
Left
Turn
4
3
2
1
BK
R/Y
BE
BE
[93A] [93B]
BE
BE
R/Y
BK
Tail
(HDI Only)
Single Stop Lamp
Configuration
Figura B-11. Iluminao (2 de 2): Modelo Sportster ano 2011
Tail
(DOM Only)
[94B]
Except XR
See Main
Harness
See Main
Harness
Figura B-11.
Figura B-11.
et00216
[108A]
Tachometer
[108B]
Ignition
Serial data
1
2
1
2
O
LGN/V
Battery
Accessory
Ground
Trip Odometer Reset Switch
Fuel level
5
6
7
8
9
5
6
7
8
9
BN/GY
O/W
BK
BK
Y/W
11 11
Accessory
[20A]
[39B]
A
Right Hand
Controls
BK
[39A]
Speedometer
Trip Odometer
Reset Switch
O/W
Battery
BN/GY
Serial Data
LGN/V
Ground
BK
O/W
BN/GY
BN
W
V
O
LGN/V
TN
GN/Y
Y/W
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
BK
12
See Main
Harness
Right Turn Switch

Engine Stop Switch
Start Switch
BK/R
W/BN
W/BK
GY
R/Y
O/W
Front Stop Lamp Switch
[22A]
See Main
Harness
BK
BN
O
GN/Y
O
TN
BK
W
BK
V
6 5 4 3 2 1
XR
[39A] [39B]
Speedometer
1
2
1
2
O
LGN/V
Security LP
Battery
Accessory
Ground
Fuel Level
4
5
6
7
8
9
4
5
6
7
8
9
BN/GY
O/W
BK
BK
Y/W
Trip Odometer Reset Switch 11 11
See Main
Harness
1 2 3 4 5 6 7 8
[24A]
O/W
Y
BE
W
W/V
Y/BK
BK/R
BK
Ignition
Serial Data
[20A]
BK
Trip Odometer
Reset Switch
O/W
BN/GY
BN
W
V
O
LGN/V
TN
GN/Y
Y/W
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
BK
12
Clutch Switch
Horn Switch
See Main
Harness
Headlamp Hi/Lo Switch

Left Turn Switch
BK
BN
O
GN/Y
O
TN
BK
W
BK
V
Left Hand
Controls
XL
Figura B-12. Instrumento, indicadores e controles manuais: Modelo Sportster ano 2011
Figura B-12.
Instrumento, indicadores e controles manuais: Modelo
Sportster ano 2011
Figura B-12.
Instrumento, indicadores e controles manuais: Modelo
Sportster ano 2011
et00382
[142A] [142B]
BN/GY
LGN/BN
BK
Ignition Switch
Main Fuse
30A
[22A]
[22B]
ACCY 15A
Battery
Ignition
Serial Data
1
2
3
1
2
3
BN/GY
GY
LGN/V
O/W
Left Turn Feed

Right Turn Feed
Start Relay Control
5
6
7
8
9
5
6
7
8
9
V
BN
W/BN
W/V
TN/GN
GY
BN/GY
Alarm Signal 11
Ground 12
11
12
LGN/BN
BK
BE/GY
Receive Antenna
XMIT Antenna A
XMIT Antenna B
1
2
3
R/BK
Battery 15A
A
ECM 15A
System Relay
HFSM Only [208A] [208B]
87
BE/GY
W/BK
GN/O
L
K
F
3
1
2
30
85
86
86
85
GN
87
R/BK
TN/GN
BK/R
J
I
D
3
1
2
30
86
85
Start Relay
[209B] [209A] Hands Free Antenna
[61B]
BK
BK
Battery
Ground
LGN/V
Ground
10
10
BK
Switched Power
13
13
W/BK
Ground
28
28
BK
Battery
31
31
BE/GY
[24B]
[24A]
See Lighting
(2 Of 2)
Left Turn Switch

ECM
BK
BN
Serial Data
Red
Band
Battery
BK
GN/O
W/V
W/V
O/W
System Relay
O/W
O/Y
BK
1 1 Antenna A
2 2 Antenna B
[78A] [78B]
Left Hand
Controls
Figura B-13. Circuito de segurana: Modelo Sportster ano 2011
[128A] [128B]
BK
GND 1
GN
Starter
[5B]
R/GY
Ignition 15A
Y/BK
O/Y
BK
1
2
3
A
R
6 5 4 3
ACC IGN
R/BK
BN
BK
6 5 4 3
BK
V
[20B]
IGN
OFF
ACC
[31A]
12
BK
2 1
LGN/V
BN
6 5
B+
O/W
See Instruments,
Indicator Lamps,
And Hand Controls
See Lighting
(2 Of 2)
R/GY
Right Turn Switch

Engine Stop Switch
Start Switch
O/W
A
B
C
BK/R
W/BN
W/BK
GY
A
B
C
Power
Signal
Ground
BK/R
W/BN
W/BK
GY
Security
Siren
(Optional)
Right Hand
Controls
Figura B-13.
Figura B-13.
et00399
Right Hand
Controls
Anti-Theft
Tracking Module
Ignition Switch
W/BN
W/V
TN/GN
B+
Main Fuse
30A
[22A]
[22B]
ACCY 15A
O
O/W
GY
BN/GY
BE/GY

1
2
3
BN/GY
GY
LGN/V
Left Turn Feed

Right Turn Feed
Start Relay Control
5
6
7
8
9
5
6
7
8
9
V
BN
W/BN
W/V
GN
Receive Antenna
XMIT Antenna A
XMIT Antenna B
11
12
1
2
3
R/BK
ECM 15A
System Relay
LGN/BN
BK
87
BE/GY
W/BK
GN/O
L
K
F
3
1
2
30
85
86
86
85
GN
87
R/BK
TN/GN
BK/R
J
I
D
3
1
2
30
86
85
Y/BK
O/Y
BK
1
2
3
Start Relay
HFSM Only [208A] [208B]
[61B]
[209B] [209A] Hands Free Antenna
BK
1 1 Antenna A
2 2 Antenna B
BK
Battery
Ground
LGN/V
Ground
10
10
BK
Switched Power
13
13
W/BK
Ground
28
28
BK
Battery
31
31
BE/GY
[24B]
[24A]
BK
BN
Serial Data
See Lighting
(2 Of 2)
[128A] [128B]
BK
GND 1
Left Turn Switch

ECM
Red
Band
Battery
BK
GN/O
W/V
W/V
O/W
System Relay
O/W
O/Y
BK
[78A] [78B]
Left Hand
Controls
Figura B-14. Circuito de segurana com mdulo de rastreamento contra-roubo (Anti-Theft Tracking Module): Modelo Sportster ano 2011
GN
Starter
[5B]
R/GY
Battery 15A
1
2
3
Alarm Signal 11
Ground 12
Ignition 15A
[267A] [267B]
[266A] [266B]
Battery
Ignition
Serial Data
ACC IGN
R/BK
[31A]
R/GY
BN
BK
6 5 4 3
BK
V
BK
2 1
A
R
A
B
C
6 5 4 3
6 5
IGN
OFF
ACC
A
B
C
[20B]
O/W
W/BN
W/V
TN/GN
12
O/W
W/BN
W/V
TN/GN
GN
A
B
C
D
BK/R
W/BN
W/BK
GY
A
B
C
D
See Lighting
(2 Of 2)
Right Turn Switch

Engine Stop Switch
Start Switch
BK/R
W/BN
W/BK
GY
Right
Left
Start Enable
Start Input
BN/GY
LGN/BN
BK
A
B
C
BN
Power A
Signal B
Ground C
[142A] [142B]
LGN/V
See Instruments,
Indicator Lamps,
And Hand Controls
Figura B-14.
Circuito de segurana com mdulo de rastreamento
contra-roubo (Anti-Theft Tracking Module): Modelo Sportster
ano 2011
Figura B-14.
Circuito de segurana com mdulo de rastreamento
contra-roubo (Anti-Theft Tracking Module): Modelo Sportster
ano 2011
NDICE
APNDICE C CONVERSES
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

C.1 CONVERSO PARA O SISTEMA MTRICO..........................................................................C-1
C.2 CONVERSES DE FLUIDOS..................................................................................................C-2
C.3 CONVERSES DE TORQUE..................................................................................................C-3
NOTAS
PGINA INICIAL
CONVERSO PARA O SISTEMA MTRICO
C.1
TABELA DE CONVERSO
Tabela C-1. Converses para o sistema mtrico
MILMETROS para POLEGADAS
(mm x 0,03937 = pol.)
POLEGADAS para MILMETROS

(pol. x 25,40 = mm)
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
pol.
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
mm
0,1
0,0039
25
0,9842
58
2,283
91
3,582
0,001
0,025
0,6
15,240
1-15/16
49,21
3-5/16
84,14
0,2
0,0078
26
1,024
59
2,323
92
3,622
0,002
0,051
5/8
15,875
50,80
3-3/8
85,72
0,3
0,0118
27
1,063
60
2,362
93
3,661
0,03
0,076
11/16
17,462
2-1/16
52,39
3.4
86,36
0,4
0,0157
28
1,102
61
2,401
94
3,701
0,004
0,102
0,7
17,780
2,1
53,34
3-7/16
87,31
0,5
0,0197
29
1,142
62
2,441
95
3,740
0,005
0,127
3/4
19,050
2-1/8
53,97
3-1/2
88,90
0,6
0,0236
30
1,181
63
2,480
96
3,779
0,006
0,152
0,8
20,320
2-3/16
55,56
3-9/16
90,49
0,7
0,0275
31
1,220
64
2,519
97
3,819
0,007
0,178
13/16
20,638
2,2
55,88
3,6
91,44
0,8
0,0315
32
1,260
65
2,559
98
3,858
0,008
0,203
7/8
22,225
2-1/4
57,15
3-5/8
92,07
0,9
0,0354
33
1,299
66
2,598
99
3,897
0,009
0,229
0,9
22,860
2,3
58,42
3-11/16
93,66
0,0394
34
1,338
67
2,638
100
3,937
0,010
0,254
15/16
23,812
2-5/16
58,74
3,7
93,98
0,0787
35
1,378
68
2,677
101
3,976
1/64
0,397
25,40
2-3/8
60,32
3-3/4
95,25
0,1181
36
1,417
69
2,716
102
4,016
0,020
0,508
1-1/16
26,99
2,4
60,96
3,8
96,52
0,1575
37
1,456
70
2,756
103
4,055
0,030
0,762
1,1
27,94
2-7/16
61,91
3-13/16
96,84
0,1968
38
1,496
71
2,795
104
4,094
1/32
0,794
1-1/8
28,57
2-1/2
63,50
3-7/8
98,42
0,2362
39
1,535
72
2,834
105
4,134
0,040
1,016
1-3/16
30,16
2-9/16
65,09
3,9
99,06
0,2756
40
1,575
73
2,874
106
4,173
0,050
1,270
1,2
30,48
2,6
66,04
3-15/16
100,01
0,3149
41
1,614
74
2,913
107
4,212
0,060
1,524
1-1/4
31,75
2-5/8
66,67
101,6
0,3543
42
1,653
75
2,953
108
4,252
1/16
1,588
1,3
33,02
2-11/16
68,26
4-1/16
102,19
10
0,3937
43
1,693
76
2,992
109
4,291
0,070
1,778
1-5/16
33,34
2,7
68,58
4,1
104,14
11
0,4331
44
1,732
77
3,031
110
4,331
0,080
2,032
1-3/8
34,92
2-3/4
69,85
4-1/8
104,77
12
0,4724
45
1,772
78
3,071
111
4,370
0,090
2,286
1,4
35,56
2,8
71,12
4-3/16
106,36
13
0,5118
46
1,811
79
3,110
112
4,409
0,1
2,540
1-7/16
36,51
2-13/16
71,44
4,2
106,68
14
0,5512
47
1,850
80
3,149
113
4,449
1/8
3,175
1-1/2
38,10
2-7/8
73,02
4-1/4
107,95
15
0,5905
48
1,890
81
3,189
114
4,488
3/16
4,762
1-9/16
39,69
2,9
73,66
4,3
109,22
16
0,6299
49
1,929
82
3,228
115
4,527
0,2
5,080
1,6
40,64
2-15/16
74,61
4-5/16
109,54
17
0,6693
50
1,968
83
3,268
116
4,567
1/4
6,350
1-5/8
41,27
76,20
4-3/8
111,12
18
0,7086
51
2,008
84
3,307
117
4,606
0,3
7,620
1-11/16
42,86
3-1/16
77,79
4,4
111,76
19
0,7480
52
2,047
85
3,346
118
4,645
5/16
7,938
1,7
43,18
3,1
78,74
4-7/16
112,71
20
0,7874
53
2,086
86
3,386
119
4,685
3/8
9,525
1-3/4
44,45
3-1/8
79,37
4-1/2
114,30
21
0,8268
54
2,126
87
3,425
120
4,724
0,4
10,160
1,8
45,72
3-3/16
80,96
4-9/16
115,89
22
0,8661
55
2,165
88
3,464
121
4,764
7/16
11,112
1-13/16
46,04
3,2
81,28
4,6
116,84
23
0,9055
56
2,205
89
3,504
122
4,803
1/2
12,700
1-7/8
47,62
3-1/4
82,55
4-5/8
117,47
24
0,9449
57
2,244
90
3,543
123
4,842
9/16
14,288
1,9
48,26
3,3
83,82
4-11/16
119,06
Servio Sportster ano 2011: Apndice C Converses C-1
PGINA INICIAL
CONVERSES DE FLUIDOS
C.2
SISTEMA DOS EUA
SISTEMA IMPERIAL BRITNICO
A menos que especificado de outra forma, todas as medidas

de volume de fluidos neste Manual de servio so expressas
em unidades de medida dos Estados Unidos da Amrica
(EUA). Veja abaixo:
As medidas de volume neste Manual de servio no incluem

os equivalentes no Sistema Imperial Britnico (Imp.). Existem
as seguintes converses no Sistema Imperial Britnico:
1 pinta (EUA) = 16 onas fluidas (EUA)
1 quarto (EUA) = 2 pintas (EUA) = 32 onas fluidas (EUA)
1 galo (EUA) = 4 quartos (EUA) = 128 onas fluidas

(EUA)
1 pinta (Imp.) = 20 onas fluidas (Imp.)
1 quarto (Imp.) = 2 pintas (Imp.)
1 galo (Imp.) = 4 quartos (Imp.)
onas fluidas (EUA) x 29,574 = mililitros
Embora seja usada a mesma terminologia de unidades de

medida dos EUA no Sistema Imperial Britnico (Imp.), o volume
efetivo de cada unidade de medida do sistema imperial difere
de seu correspondente dos EUA. A ona fluida dos EUA
maior que a ona fluida do Sistema Imperial Britnico. Porm,
a pinta, o quarto e o galo dos EUA so menores que a pinta,
o quarto e o galo do Sistema Imperial Britnico. Caso seja
necessrio converter das unidades dos EUA para as unidades
do Sistema Imperial Britnico (ou vice-versa), observe o
seguinte:
pintas (EUA) x 0,473 = litros
onas fluidas (EUA) x 1,042 = onas fluidas (Imp.)
quartos (EUA) x 0,946 = litros
pintas (EUA) x 0,833 = pintas (Imp.)
gales (EUA) x 3,785 = litros
quartos (EUA) x 0,833 = quartos (Imp.)
mililitros x 0,0338 = onas fluidas (EUA)
gales (EUA) x 0,833 = gales (Imp.)
litros x 2,114 = pintas (EUA)
onas fluidas (Imp.) x 0,960 = onas fluidas (EUA)
litros x 1,057 = quartos (EUA)
pintas (Imp.) x 1,201 = pintas (EUA)
litros x 0,264 = gales (EUA)
quartos (Imp.) x 1,201 = quartos (EUA)
gales (Imp.) x 1,201 = gales (EUA)
SISTEMA MTRICO
As medidas de volume de fluidos neste Manual de servio
incluem os equivalentes no Sistema mtrico. No Sistema
mtrico, 1 litro (L) = 1.000 mililitros (mL). Caso voc precise
converter de unidades de medida dos EUA para o sistema
mtrico (ou vice-versa), observe o seguinte:
C-2 Servio Sportster ano 2011: Apndice C Converses
PGINA INICIAL
CONVERSES DE TORQUE
C.3
SISTEMA DOS EUA
mtrico para unidades dos EUA e vice-versa, use as seguintes

equaes:
As unidades de torque dos EUA, libras-p e libras-polegada,

so usadas neste Manual de servio. Para converter as unidades, use as seguintes equaes:
Newton-metro (Nm) x 0,737563 = libras-p (lbp).
Newton-metros (Nm) x 8,85085 = libras-polegada

(lbpol.).
libras-p (lbp) x 1,35582 = Newton-metro (Nm).
libras-polegada (lbpol.) x 0,112985 = Newton-metro

(Nm).
libras-p (lbp) x 12,00000 = libras-polegada (lbpol.).
libras-polegada (lbpol.) x 0,08333 = libras-p (lbp).
SISTEMA MTRICO
Todas as especificaes de torque do sistema mtrico so
escritas em Newton-metro (Nm). Para converter do sistema
Servio Sportster ano 2011: Apndice C Converses C-3
NOTAS
C-4 Servio Sportster ano 2011: Apndice C Converses
NDICE
APNDICE D RODA DENTADA DE COMPENSAO
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

D.1 RODA DENTADA DE COMPENSAO..................................................................................D-1
NOTAS
PGINA INICIAL
RODA DENTADA DE COMPENSAO

INFORMAES GERAIS
2.
Inspecione o rolamento da roda dentada (1). Se a

superfcie do rolamento estiver spera ou se o rolamento
estiver com vazamento de graxa, troque-o. Veja
D.1 RODA DENTADA DE COMPENSAO, Substituio
do rolamento da roda dentada.
3.
Inspecione se os isoladores da roda dentada (5) esto

danificados, deteriorados, faltando ou com muitos detritos,
alm dos sinais de desgaste normais. Substitua se
necessrio.
Os modelos Sportster vendidos nos determinados mercados

so equipados com rodas dentadas de compensao traseira.
Recomenda-se fazer uma inspeo peridica dos componentes
de compensao. Isto deve ser feito toda vez que for removida
a roda traseira.
REMOO E DESMONTAGEM
1.
Remova a roda traseira. Veja 2.4 RODAS.
2.
Veja Figura D-1. Remova o conjunto da roda dentada da

transmisso final (2) e o espaador (6).
3.
Puxe os isoladores de roda dentada (5) da taa compensadora (7).
NOTA
Somente remova a taa compensadora (7) da roda traseira
(8) se necessrio. Os parafusos (3) s devem ser usados uma
vez. Quando removidos, eles devem ser descartados e trocados por parafusos novos.
4.
Se necessrio, remova os parafusos com arruelas de

presso (3) e a taa compensadora da roda traseira (8).
Descarte os parafusos.
D.1
SUBSTITUIO DO ROLAMENTO DA RODA

DENTADA
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-48921
REMOVEDOR/INSTALADOR DE
ROLAMENTO DA RODA DENTADA
DO COMPENSADOR DA RODA TRASEIRA
Remoo
1.
Remova a roda traseira. Veja 2.4 RODAS, Roda traseira.
2.
Puxe a roda dentada da taa.
3.
Veja Figura D-2. Adquira o REMOVEDOR/INSTALADOR

DE ROLAMENTO DA RODA DENTADA DO COMPENSADOR DA RODA TRASEIRA (pea N.o HD-48921).
sm03748
8
sm04354
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Rolamento da roda dentada (parte do conjunto da roda

dentada da transmisso final)
Conjunto da roda dentada da transmisso final
Pea de fundio da taa compensadora
Isolador da roda dentada (5)
Espaador
Taa compensadora
Roda traseira
Figura D-1. Roda dentada de compensao

1.
Veja Figura D-1. Limpe internamente a taa compensadora (7) e a roda dentada da transmisso final (2) com
um pano limpo e mido.
1.
2.
3.
Base
Luva
Acionador
Figura D-2. Removedor/instalador de rolamento da roda

dentada do compensador da roda traseira (pea N.o
HD-48921)
4.
Veja Figura D-3. Coloque os blocos paralelos na mesa

da prensa manual. Deixe um espao entre os blocos da
prensa para encaixar o pino da base no prximo passo.
5.
Posicione a base (1) nos blocos da prensa com o DIMETRO EXTERNO grande no lado de cima.
6.
Desloque a luva (2) acima do pino da base.
Servio Sportster ano 2011: Apndice D Roda dentada de compensao D-1
PGINA INICIAL
7.
Veja Figura D-4. Com o lado interno para cima, desloque

a roda dentada (1) por sobre a luva at encostar-se
base.
8.
Desloque o DIMETRO EXTERNO pequeno do condutor

(2) acima a luva at encostar-se pista interna do rolamento.
9.
Centralize o condutor sob o martelo e aplique presso at

o rolamento cair na base. Desmonte a ferramenta e jogue
o rolamento fora.
sm04355
4.
Verifique se o dimetro do rolamento da roda dentada

est limpo e seco.
5.
Veja Figura D-6. Com o lado externo para cima, desloque

a roda dentada (1) por sobre a luva at encostar-se
base.
6.
Desloque o rolamento (2) acima a luva.
7.
Desloque o DIMETRO EXTERNO grande do acionador

(3) por sobre a luva at encostar-se pista externa do
rolamento.
8.
Centralize o condutor sob o martelo e aplique presso at

o rolamento encostar bem no furo rebaixado da roda
dentada.
9.
Vire a roda dentada e verifique se o rolamento est totalmente encaixado.
sm04358
1
1.
2.
Base
Luva
Figura D-3. Posio da ferramenta para remoo do

rolamento
sm04356
1.
2.
Base
Luva
Figura D-5. Posio da ferramenta para remoo do

rolamento
sm04359
3
1
1.
2.
Roda dentada (lado interno para cima)

Acionador
Figura D-4. Remoo do rolamento da roda dentada do

compensador
Instalao
1.
Veja Figura D-2. Adquira o REMOVEDOR/INSTALADOR

DE ROLAMENTO DA RODA DENTADA DO COMPENSADOR DA RODA TRASEIRA (pea N.o HD-48921).
2.
Veja Figura D-5. Posicione a base (1) na mesa da prensa

manual com DIMETRO EXTERNO pequeno no lado de
cima.
3.
Desloque a luva (2) acima do pino da base.
1.
2.
3.
Roda dentada (lado externo para cima)

Pista externa do rolamento
Acionador
Figura D-6. Instalao do rolamento da roda dentada do

compensador
D-2 Servio Sportster ano 2011: Apndice D Roda dentada de compensao
PGINA INICIAL
NOTA
MONTAGEM E INSTALAO
NOTAS
1.
Veja Figura D-1. Somente remova a taa compensadora

(7) da roda traseira (8) se necessrio. Os parafusos (3)
s devem ser usados uma vez. Quando removidos, eles
devem ser descartados e trocados por parafusos novos.
Os novos parafusos da taa compensadora tm uma
poro de LOCTITE nas roscas. No aplique adicional
LOCTITE.
O espaador interno pode ser identificado por uma ranhura

radial usinada em sua superfcie. O espaador interno tambm
mais espesso do que o externo. Providencie a instalao do
espaador certo entre a taa compensadora e a roda dentada.
3.
Veja Figura D-1. Instale o espaador (6) posicionando-o

na pea de fundio da taa (4).
NOTA
Veja Figura D-1. Se a taa compensadora (7) foi removida,

instale a taa na roda traseira com parafusos novos com
arruelas de presso (3). Aperte os parafusos da seguinte
maneira:
Tome todo o cuidado possvel para que o espaador no saia

do lugar enquanto estiver montando a roda dentada na taa
compensadora. Se no houver espaador quando o eixo traseiro apertado, a roda dentada do compensador e o rolamento sero danificados.
a.
4.
Instale a roda dentada (2) na taa compensadora (7).
5.
Instale a roda traseira Veja 2.4 RODAS.
Aperte os parafusos em uma seqncia em forma de

estrela (um sim, outro no), com torque de 81,3 Nm
(60 lbp).
b.
Afrouxe os parafusos 1/2 volta.
c.
Reaperte todos os cinco parafusos na mesma

seqncia em forma de estrela, para o 108,5 Nm
(80 lbp).
sm03749
NOTA
No lubrifique por dentro da taa compensadora (7), a roda
dentada (2) ou os isoladores da roda dentada (5) com algum
tipo de lubrificante base de leo. Use SOMENTE gua com
sabo ou limpa-vidros nos isoladores para facilitar a instalao
deles. No instale isoladores secos.
2.
Veja Figura D-7. Lubrifique os isoladores (1) usando gua

com sabo ou limpa-vidros. Instale os isoladores (1) na
taa compensadora (2).
2
1
1.
2.
Isolador da roda dentada (5)

Taa compensadora
Figura D-7. Instalao dos isoladores da roda dentada
Servio Sportster ano 2011: Apndice D Roda dentada de compensao D-3
NOTAS
D-4 Servio Sportster ano 2011: Apndice D Roda dentada de compensao
NDICE
APNDICE E GLOSSRIO
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

E.1 GLOSSRIO.............................................................................................................................E-1
NOTAS
PGINA INICIAL
GLOSSRIO
E.1
ACRNIMOS E ABREVIAES
Tabela E-1. Acrnimos e abreviaes
ACRNIMO OU ABREVIAO
DESCRIO
Ampre
ABS
Sistema de freio anti-travamento
ACC
Posio de acessrios no interruptor da ignio
ACR
Liberao automtica de compresso
AGM
Material absorvente de fibra de vidro (bateria)
Ah
Ampre-hora
AIS
Solenide da admisso ativa
AWG
Unidade de medida de bitola de fios dos EUA
B+
Voltagem da bateria
bar
Bar
BAS
Sensor de ngulo de inclinao
BTDC
Antes do ponto morto superior
Celsius (centgrados)
CA
Califrnia
CA
Corrente alternada
CAL
Calibragem
CAN
Rede de rea de controladores, rede CAN
CC
Corrente contnua
CCA
Amperagem para partida a frio
CCW
Sentido anti-horrio
CKP
Posio do virabrequim
cm
Centmetros
cm
Centmetros cbicos
CW
Sentido horrio
DE
Dimetro externo
DI
Dimetro interno
DLC
DOT
Departamento de transporte
DTC
Cdigo de problema de diagnstico
DVOM
Voltmetro/ohmmetro digital
ECM
ECT
Temperatura do lquido de refrigerao do motor
ECU
Unidade de controle eletrnico
EEPROM
Memria programvel e eletricamente apagvel somente para leitura
EFI
Injeo eletrnica de combustvel
ET
Temperatura do motor
EUA
Domstico EUA
EVAP
Sistema de controle de emisses evaporativas
Fahrenheit
FPS
Sensor de presso de combustvel
Servio Sportster ano 2011: Apndice E Glossrio E-1
PGINA INICIAL

ACRNIMO OU ABREVIAO
DESCRIO
Grama
galo
Galo
GAWR
Capacidade de peso bruto do eixo
GND
Terra (eltrico)
GPS
Sistema de posicionamento global
GVWR
Capacidade de peso bruto do veculo
Hora
H02S
Sensor de oxignio aquecido
HCU
Unidade de controle hidrulico
HDI
Harley-Davidson Internacional
H-DSSS
Sistema de segurana Smart Harley-Davidson
HFSM
Mdulo de segurana Hands-Free
Hg
Mercrio
HP
Potncia
IAC
Controle do ar da marcha lenta
IAT
Temperatura do ar da admisso (IAT)
IC
Grupo de instrumentos
IGN
Posio do interruptor da chave de ignio/luz
INJ PW
Largura de pulso do injetor
JSS
Sensor do cavalete lateral
kg
Quilograma
km
Quilmetro
km/h
Quilmetro por hora
kPa
Quilopascal
kW
Quilowatt
Litro
lb
Libra
lbp
Libras-p
lbpol.
Libra-polegada
LCD
Visor de cristal lquido
LED
Diodo emissor de luz
mA
Miliampre
MAP
Presso absoluta do coletor
mx.
Mximo
mi
Milha
mi/h
Milha por hora
mn.
Mnimo
mL
Mililitro
mm
Milmetro
ms
Milissegundo
NA
No aplicvel
Nm
Newton-metro
NiMH
Hidreto metlico de nquel
E-2 Servio Sportster ano 2011: Apndice E Glossrio
PGINA INICIAL

ACRNIMO OU ABREVIAO
DESCRIO
O2
Oxignio
OEM
Equipamento original do fabricante
onas
Ona
onas fluidas
Onas fluidas
P&A
Peas e acessrios
p
Pea
P
N.o
Pea numro
PMS
Ponto morto superior
pol.
Polegadas
pol.3
Polegada cbica
psi
Libras por polegada quadrada
quarto
Quarto
RCM
Mdulo de controle reverso
RES
Marca de reserva na vlvula de suprimento de combustvel
RPM
Revolues por minuto
Segundos
SCFH
P cbico por hora em condies padro
SENHA
Nmero de identificao pessoal (Senha)
Sinal PWM
Sinal modulado por largura de pulso
TCA
Atuador de controle do acelerador
TGS
Sensor de giro da manopla
TMAP
Temperatura do ar da admisso/presso absoluta do coletor
TPS
Sensor de posio do acelerador
TSM
Mdulo do pisca
TSSM
Mdulo do pisca/segurana
Volt
VCA
Volt de corrente alternada
VCC
Volt de corrente contnua
VIN
Nmero de identificao do veculo
VSS
Sensor de velocidade do veculo
Watt
WSS
Sensor de velocidade da roda
Servio Sportster ano 2011: Apndice E Glossrio E-3
NOTAS
E-4 Servio Sportster ano 2011: Apndice E Glossrio
Ferramentas utilizadas neste manual

NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
94448-82B
CHAVE DE AJUSTE DO AMORTECEDOR 1.19 AJUSTES DA SUSPENSO, Pr-carga do amortecedor: Todos os modelos
94681-80
2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS, Centragem das rodas raiadas
98716-87A
CAPA PARA ARMAZENAMENTO
1.28 ARMAZENAMENTO, Armazenamento
98960-97
LUBRIFICANTE ANTI-ENGRIPANTE
2.35 CAVALETE LATERAL, Limpeza e lubrificao
99863-01A
CARREGADOR DE BATERIA GLOBAL
1.16 MANUTENO DA BATERIA, Armazenamento
A-157C
CONJUNTO DE INSTALAO DA BUCHA 5.12 ROLAMENTOS DA CARCAA ESQUERDA DA

SNAP-ON
TRANSMISSO, Instalao
B-35758-52A
PILOTO DO CORTADOR
B-42571
APLICADOR DO RETENTOR DE LEO DO 2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X, Montagem

GARFO E DO PROTETOR CONTRA
POEIRA
B-43895-1
EXTRATOR DA TRANSMISSO
5.9 REMOO E DESMONTAGEM DA TRANSMISSO, Remoo da transmisso da carcaa esquerda
B-43985
FERRAMENTA DE INSTALAO E DE
REMOO DA TRANSMISSO
B-43985-4
GUIA DO EIXO SECUNDRIO
B-45520
DISPOSITIVO DE AUXLIO DO CONJUNTO 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR:

DO RETENTOR DA ENGRENAGEM
MONTAGEM, Carcaa
B-45520
DISPOSITIVO DE AUXLIO DO CONJUNTO 5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO, Montagem das

DO RETENTOR DA ENGRENAGEM
carcaas
B-45523
ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA

das vlvulas
B-45524
EXTRATOR/INSTALADOR DA GUIA DA
VLVULA

das vlvulas
B-45525
3.15 CABEOTE DO CILINDRO, Limpeza e inspeo
B-45525

das vlvulas
B-45655
EXTRATOR/INSTALADOR DO ROLAMENTO DA CARCAA

MONTAGEM, Carcaa
B-45655, HD-42720-2,
HD-46663
EXTRATOR/INSTALADOR DO ROLA3.20 CARCAA, Desmontagem

MENTO DA CARCAA COM ADAPTADOR
B-45676-A
INSTALADOR DA VEDAO/ESPAADOR 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE INFERIOR:

DO EIXO DA RODA DENTADA
MONTAGEM, Carcaa
B-45847
PLACA TRANSVERSAL
5.11 ENGRENAGEM E ROLAMENTO DO ACIONAMENTO PRINCIPAL, Remoo
B-45847
PLACA TRANSVERSAL
5.11 ENGRENAGEM E ROLAMENTO DO ACIONAMENTO PRINCIPAL, Instalao
B-45926
EXTRATOR/INSTALADOR DO ROLAMENTO DA SEDE DA EMBREAGEM

1200X, Substituio do rolamento da sede da
embreagem
B-50085
EXTRATOR DE TERMINAL
A.16 CONECTORES JAE MX19 SELADOS , Conectores

JAE MX19 selados
B-59000B
C2050,1AM
CHAVE INGLESA
1.19 AJUSTES DA SUSPENSO, Pr-carga do amortecedor: Todos os modelos
CJ 114
EXTRATOR DE ENTALHE DE CHASSI

SNAP-ON
3.20 CARCAA, Desmontagem
GA500A
EXTRATOR DE TERMINAIS SNAP-ON
A.1 CONECTORES ELTRICOS AUTOFUSE NO

SELADOS, Reparo de conectores Autofuse no selados
3.15 CABEOTE DO CILINDRO, Refaceamento das

sedes da vlvula
FERRAMENTAS
NMERO DE PEA

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-25070
PISTOLA TRMICA
4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS XL, Desmontagem
HD-25070
PISTOLA TRMICA ROBINAIR
6.34 CONJUNTOS DOS INTERRUPTORES DO

GUIDOM, Procedimentos de reparao
HD-25070
PISTOLA TRMICA
A.20 CONECTORES DE EMENDA SELADA, Reparo do

conector de emenda selada
HD-33223-1
MEDIDOR DE COMPRESSO DO
CILINDRO
3.6 SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de compresso
HD-33416
ALA REMOVEDORA UNIVERSAL

SUPORTE, Limpeza, inspeo e reparo
HD-33446-86
PARAFUSOS DA PLACA DE TORO
3.16 CILINDRO E PISTO, Limpeza, inspeo e reparo
HD-33446-B
PLACAS DE APERTO PARA TRABALHOS 3.16 CILINDRO E PISTO, Limpeza, inspeo e reparo
NOS CILINDROS
HD-34623-C
EXTRATOR/INSTALADOR DO ANEL DE
APERTO DO PINO DO PISTO

DESMONTAGEM, Cilindro e pisto
HD-34623-C
EXTRATOR/INSTALADOR DO ANEL DE
APERTO DO PINO DO PISTO

MONTAGEM, Pisto e cilindro
HD-34736-B
3.15 CABEOTE DO CILINDRO, Desmontagem
HD-34736-B
3.15 CABEOTE DO CILINDRO, Montagem
HD-34751
ESCOVA DE LIMPEZA DA GUIA DA VL- 3.15 CABEOTE DO CILINDRO, Limpeza e inspeo

VULA
HD-34751
ESCOVA DE LIMPEZA DA GUIA DA VL- 3.15 CABEOTE DO CILINDRO, Substituio das guias
VULA
das vlvulas
HD-34751
ESCOVA DE LIMPEZA DA GUIA DA VL- 3.15 CABEOTE DO CILINDRO, Refaceamento das

VULA
sedes da vlvula
HD-34902-7
TAMPA DA PONTA
3.20 CARCAA, Encaixe dos rolamentos do pinho
HD-34902-7
TAMPA DA PONTA
HD-35102
BRUNIDORA DA BUCHA DO PINO DO

PISTO
3.16 CILINDRO E PISTO, Buchas das bielas
HD-35316-11
COPO RECEPTOR
HD-35316-12
COPO INSTALADOR
HD-35316-13
HD-35316-13
HD-35316-4A
PARAFUSO DE 8 POL.
HD-35316-4A
PARAFUSO DE 8 POL.
HD-35316-4A
PARAFUSO DE 8 POL.
HD-35316-4A
PARAFUSO DE 8 POL.
HD-35316-7
ARRUELA
II FERRAMENTAS

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-35316-7
ARRUELA
HD-35316-8
HD-35316-9
HD-35316-C
CONJUNTO EXTRATOR E INSTALADOR 5.11 ENGRENAGEM E ROLAMENTO DO ACIONADA ENGRENAGEM DO ACIONAMENTO MENTO PRINCIPAL, Instalao
PRINCIPAL
HD-35316-D
CONJUNTO EXTRATOR E INSTALADOR 5.11 ENGRENAGEM E ROLAMENTO DO ACIONADA ENGRENAGEM DO ACIONAMENTO MENTO PRINCIPAL, Remoo
PRINCIPAL
HD-35381A
MEDIDOR DE TENSO DA CORREIA
1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS DENTADAS, Verificao da flexo da correia de acionamento
HD-35457
DETECTOR DE VAZAMENTO COM LUZ

NEGRA
1.29 SOLUO DE PROBLEMAS, Sistema de lubrificao
HD-35667-A
DISPOSITIVO DE TESTE DE VAZAMENTO 3.6 SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de vazamento

NO CILINDRO
do cilindro
HD-35758-C
KIT DE CORTADOR DE SEDE DE VLVULA NEWAY

sedes da vlvula
HD-36583
FERRAMENTA DE INSTALAO DE
BUCHA DO RETENTOR DE LEO DO
GARFO
HD-38125-6
FERRAMENTA DE CRIMPAGEM DE TER- A.8 REPARO DE TERMINAL DELPHI METRIMINAIS PACKARD

PACK, Crimpagens de terminais Metri-Pack
HD-38125-7
FERRAMENTA DE CRIMPAGEM DE TER- A.8 REPARO DE TERMINAL DELPHI METRIMINAIS PACKARD

PACK, Crimpagens de terminais Metri-Pack
HD-38125-7
FERRAMENTA DE CRIMPAGEM DE TER- A.14 REPARO DE TERMINAL MINI DEUTSCH DTM

MINAIS PACKARD
SELADO, Crimpagens de terminal Deutsch DTM mini
selado
HD-38125-8
PACKARD
A.8 REPARO DE TERMINAL DELPHI METRIPACK, Crimpagens de terminais Metri-Pack
HD-38125-8
PACKARD

HD-38362
TIRANTE DE TRAVAMENTO DA RODA

DENTADA PARA OS SPORTSTER DE 5
MARCHAS

MODELOS XL, Remoo
HD-38362

MARCHAS

HD-38362

MARCHAS

1200X, Remoo
HD-38362

MARCHAS

1200X, Instalao
HD-38515-91

EMBREAGEM

MODELOS XL, Desmontagem
HD-38515-91

EMBREAGEM

MODELOS XL, Montagem
FERRAMENTAS III

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-38515-91

EMBREAGEM

1200X, Desmontagem
HD-38515-A
MOLA

MODELOS XL, Desmontagem
HD-38515-A
MOLA

MODELOS XL, Montagem
HD-38515-A
MOLA

1200X, Desmontagem
HD-38515-A
MOLA

1200X, Montagem
HD-38871
PILOTO ALARGADOR DA BUCHA DO

COMANDO DE VLVULAS
3.19 CAIXA DE ENGRENAGENS, Alargamento da bucha:

Somente XL
HD-39301-A
FERRAMENTA DE REMOO DA SEDE

DO ROLAMENTO DA COLUNA DE
DIREO

SUPORTE, Limpeza, inspeo e reparo
HD-39302
FERRAMENTA DE REMOO DA SEDE

DO ROLAMENTO DA COLUNA DE
DIREO

HD-39621-28
FERRAMENTA DO TERMINAL MACHO
6.18 LMPADA TRASEIRA: TODOS OS MODELOS,

EXCETO XL 883N/XL 1200N, Substituio da base
HD-39782-A
SUPORTE DO CABEOTE DO CILINDRO 3.15 CABEOTE DO CILINDRO, Substituio das guias

das vlvulas
HD-39786
CABEOTE DO CILINDRO

das vlvulas
HD-39786
CABEOTE DO CILINDRO

sedes da vlvula
HD-39847
CABO T DO ALARGADOR

das vlvulas
HD-39964
LUBRIFICANTE DE ALARGADOR

das vlvulas
HD-39964
LUBRIFICANTE DO ALARGADOR
HD-39965-A
CRIMPADOR DE TERMINAIS DEUTSCH
A.13 REPARO DE TERMINAL DEUTSCH DT

SELADO, Crimpagens de terminal Deutsch DT selado
HD-39969
ULTRA TORCH UT-100
6.13 INTERRUPTOR DA IGNIO E ILUMINAO, Instalao
HD-39969
ULTRA TORCH UT-100

HD-39969
ULTRA TORCH

HD-41177
FERRAMENTA DE FIXAO DO GARFO 2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X, Desmontagem
HD-41177
FERRAMENTA DE FIXAO DO GARFO 2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X, Montagem
HD-41183

HD-41183

HD-41417
KIT DE ENRIQUECIMENTO DE PROPANO 4.19 TESTE DE VAZAMENTO DA ADMISSO, Dispositivo de teste de vazamento
HD-41475
KIT DE REPARO DE TERMINAIS

DEUTSCH
IV FERRAMENTAS
A.12 CONECTORES DEUTSCH DT SELADOS, Reparo

de conector Deutsch DT selado

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-41475-100
GANCHO L COM LMINA LISA
A.12 CONECTORES DEUTSCH DT SELADOS, Reparo

de conector Deutsch DT selado
HD-41609
A.19 CONECTOR TYCO 070 MULTILOCK NO

SELADO, Reparo de conector Tyco 070 Multilock no
selado
HD-41609

selado
HD-41675
CHAVE DA UNIDADE DE TRANSMISSO 6.31 PRESSOSTATO DE LEO, Remoo

DE PRESSO DO LEO
HD-42310-45
5.8 DESMONTAGEM DA CAIXA PARA REMOO DA

TRANSMISSO, Remoo e desmontagem do motor
HD-42310-45
5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO, Remoo
HD-42311
CHAVE DE BOCA PARA FILTRO DE LEO 1.6 LEO DO MOTOR E FILTRO, Troca de leo e do
HARLEY-DAVIDSON
filtro
HD-42320-A
EXTRATOR DO PINO DO PISTO

HD-42322

HD-42322

HD-42326-A
5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO, Montagem das

carcaas
HD-42326-B

MONTAGEM, Carcaa
HD-42579-6
ADAPTADOR DO EIXO DA RODA DENTADA

MONTAGEM, Carcaa
HD-42579-A
ROLAMENTO/VEDAO DO EIXO DA
RODA DENTADA

MONTAGEM, Carcaa
HD-42720-2
BASE DO EXTRATOR/INSTALADOR DO
ROLAMENTO DA CARCAA

MONTAGEM, Carcaa
HD-42879
CRIMPADOR ELTRICO
A.15 REPARO DE TERMINAL DEUTSCH DTM MINI

SELADO COM CILINDRO MACIO, Crimpagens de
terminal Deutsch DTM selado com cilindro macio
HD-43984
VIRABREQUIM

MONTAGEM, Engrenagens dos excntricos e tampa da
caixa de engrenagens: Modelos XL
HD-44060-C
INSTALADOR/EXTRATOR DE ROLAMENTO DA RODA
HD-44061
ADAPTADOR DO MEDIDOR DE PRESSO 4.18 TESTE DE PRESSO DE COMBUSTVEL, Teste

DE COMBUSTVEL
HD-44067-A
CHAVE DE BOCA PARA FILTRO DE LEO 1.6 LEO DO MOTOR E FILTRO, Troca de leo e do
HARLEY-DAVIDSON
filtro
HD-45928

SELADOS, Reparo do conector Delphi Micro 64 selado
HD-45929
HD-45929

SELADOS, Reparo do conector Delphi Micro 64 selado
FERRAMENTAS V

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-45967
CARRINHO DE OFICINA
2.27 MONTAGEM TRASEIRA DO MOTOR/ISOLADOR, Remoo
HD-45967
CARRINHO DE OFICINA
3.11 REMOO DO MOTOR DO CHASSI, Procedimento:

Modelos XL
HD-45967
CARRINHO DE OFICINA

XR 1200X
HD-45967
CARRINHO DE OFICINA
3.12 INSTALAO DO MOTOR DO CHASSI, Procedimento: Modelos XL
HD-45967
CARRINHO DE OFICINA
3.12 INSTALAO DO MOTOR DO CHASSI, Procedimento: XR 1200X
HD-45968
MACACO MECNICO
2.26 MONTAGEM DIANTEIRO DO MOTOR/ISOLADOR, Remoo
HD-45968
MACACO MECNICO
HD-45968
MACACO MECNICO

Modelos XL
HD-45968
MACACO MECNICO

XR 1200X
HD-45968
MACACO MECNICO
3.12 INSTALAO DO MOTOR DO CHASSI, Procedimento: Modelos XL
HD-45968
MACACO MECNICO
HD-45968
MACACO MECNICO
6.20 MDULO DA LUZ DA PLACA DE IDENTIFICAO

DO VECULO: XL 883N, XL 1200N/X, Remoo (somente
EUA)
HD-46281
2.23 GARFO TRASEIRO, Desmontagem
HD-46282
FERRAMENTA DE SUPORTE DA RODA

DENTADA DA TRANSMISSO
HD-46282-1A
HD-46282-1A
HD-46282-1A
HD-46282-A
CONJUNTO DA FERRAMENTA DE
SUPORTE DA RODA DENTADA DA
TRANSMISSO
HD-46283
ACIONAMENTO PRIMRIO

MODELOS XL, Remoo
HD-46283
ACIONAMENTO PRIMRIO

HD-46283
ACIONAMENTO PRIMRIO

1200X, Instalao
HD-46284
GANCHO DO MOTOR

Modelos XL
HD-46284
GANCHO DO MOTOR

XR 1200X
VI FERRAMENTAS

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-46284
GANCHO DO MOTOR
HD-46285
DISPOSITIVO DE MONTAGEM DA
TRANSMISSO
HD-46287
POLIMENTO
3.20 CARCAA, Polimento das pistas do rolamento

principal do motor
HD-46288
CHAVE DA PORCA DE TRAVAMENTO DO 5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO, Remoo

EIXO PRINCIPAL
HD-46288
CHAVE DA PORCA DE TRAVAMENTO DO 5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO, Instalao

EIXO PRINCIPAL
HD-46503
EXTRATOR DE TUBULAO DE LEO,

1/2 POL.
3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO:

XR 1200X, Informaes gerais
HD-46503

1/2 POL.

XR 1200X, Tubulaes da bomba de leo
HD-47855
5.11 ENGRENAGEM E ROLAMENTO DO ACIONAROLAMENTO DE AGULHAS
MENTO PRINCIPAL, Montagem
INTERNO/EXTERNO DA ENGRENAGEM
DO ACIONAMENTO PRINCIPAL:
MODELOS XL
HD-47856
KIT DO INSTALADOR DA VEDAO DA

ENGRENAGEM DO ACIONAMENTO
PRINCIPAL
HD-47856-1
INSTALADOR
HD-47856-2
PILOTO
HD-47856-4
ADAPTADOR
HD-47856-5
PORCA GRANDE
HD-48114
A.18 CONECTORES MOLEX MX 150 SELADOS, Reparo

de conector Molex MX 150 selado
HD-48116-A
SOQUETE DO SENSOR DE TEMPERATURA
4.8 SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR

(ET), Remoo
HD-48119
CRIMPADOR DE TERMINAL
A.18 CONECTORES MOLEX MX 150 SELADOS, Crimpagem de terminal no fio
HD-48262
SOQUETE DO SENSOR DE OXIGNIO
4.13 SENSOR DE OXIGNIO, Remoo
HD-48262
HD-48287
FERRAMENTA CUNHA SUBCONJUNTO

MESA FRONTAL
2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X, Remoo
HD-48287
FERRAMENTA EM FORMA DE CUNHA DO 2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X, Instalao

SUBCONJUNTO MESA FRONTAL
HD-48386
CHAVE DA UNIDADE DE TRANSMISSO 3.4 PRESSO DO LEO, Verificao da presso do

DE PRESSO DO LEO
leo
HD-48643
5.11 ENGRENAGEM E ROLAMENTO DO ACIONAROLAMENTO DE AGULHAS
MENTO PRINCIPAL, Montagem
INTERNO/EXTERNO DA ENGRENAGEM
DO ACIONAMENTO PRINCIPAL:
MODELOS XR 1200X
HD-48647
4.13 SENSOR DE OXIGNIO, Remoo
FERRAMENTAS VII

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-48647
HD-48650
4.18 TESTE DE PRESSO DE COMBUSTVEL, Informaes gerais
HD-48650
6.38 ATIVAO DO H-DSSS, Atribuio do controle

remoto
HD-48856
KIT DE TAMPES DE ALINHAMENTO DE 1.15 ALINHAMENTO DA RODA, Alinhamento da roda

EIXO
HD-48921
REMOVEDOR/INSTALADOR DE ROLA- D.1 RODA DENTADA DE COMPENSAO, Substituio

MENTO DA RODA DENTADA DO COMPEN- do rolamento da roda dentada
SADOR DA RODA TRASEIRA
HD-48985
TORQUMETRO DE RAIO
HD-48985
TORQUMETRO DE RAIOS
HD-49096

3/8 POL.

XR 1200X, Informaes gerais
HD-50083
CHAVE PARA A PORCA-GUIA DA HASTE 2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X, Desmontagem
HD-50083
CHAVE PARA A PORCA-GUIA DA HASTE 2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X, Montagem
HD-50084
2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X, Desmontagem
HD-50084
HD-59000-B
HD-94681-80
HD-94681-80
HD-94681-80
CHAVE PARA RAIOS
2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS, Deslocamento do aro da roda raiada
HD-94800-26A
ALARGADOR DA BUCHA DA BIELA
HD-94803-67
ALARGADOR DA BUCHA DA ENGRE3.19 CAIXA DE ENGRENAGENS, Alargamento da bucha:

NAGEM DO EXCNTRICO DA ADMISSO Somente XL
TRASEIRA
HD-94804-57
ALARGADOR DA BUCHA DO BALANCIM 3.15 CABEOTE DO CILINDRO, Substituio das buchas

dos balancins
HD-94812-1
ALARGADOR DA BUCHA DO EIXO DO

PINHO

Somente XL
HD-94812-87
ALARGADOR DA BUCHA DO EIXO DO

PINHO

Somente XL
HD-95637-46B
EXTRATOR DE PISTA DE ROLAMENTO
5.11 ENGRENAGEM E ROLAMENTO DO ACIONAMENTO PRINCIPAL, Desmontagem
HD-95760-69A
3.19 CAIXA DE ENGRENAGENS, Inspeo e remoo

da bucha: Somente XL
HD-95760-69A

TRANSMISSO, Remoo
HD-95765-69A
ANEL DE 1/2 POL.

TRANSMISSO, Remoo
HD-95952-33C
FERRAMENTA DE FIXAO DA BIELA
HD-95970-32D
EXTRATOR/INSTALADOR DA BUCHA DA 3.16 CILINDRO E PISTO, Buchas das bielas

BIELA
HD-96333-51E
COMPRESSOR DE ANIS DO PISTO
VIII FERRAMENTAS


NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-96710-40C
FERRAMENTA DE POLIMENTO DO
ROLAMENTO PRINCIPAL DA CARCAA principal do motor
HD-96718-87
POLIDOR DO ROLAMENTO PRINCIPAL

DA CARCAA

principal do motor
HD-96796-47
DISPOSITIVO DE TESTE DA MOLA DA

VLVULA
3.15 CABEOTE DO CILINDRO, Limpeza e inspeo
HD-96921-125
ADAPTADOR DO MEDIDOR DE PRESSO 3.4 PRESSO DO LEO, Verificao da presso do

DO LEO
leo
HD-96921-52D
KIT DE MEDIDOR DE PRESSO DO LEO 3.4 PRESSO DO LEO, Verificao da presso do

leo
HD-96925-58
ADAPTADOR DO MEDIDOR DE PRESSO 3.4 PRESSO DO LEO, Verificao da presso do

DO LEO
leo
HD-99500-80
SUPORTE DE CENTRAGEM E BALANCEA- 2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE RODAS, Desvio

MENTO DA RODA
das rodas fundidas
HD-99500-80
CAVALETE DE CENTRAGEM DE RODA
HD-99500-80
SUPORTE DE CENTRAGEM DE RODA
J-21686-12
PARAFUSO FORADOR
J-21686-12
PARAFUSO FORADOR
J-5586-A
ALICATE DO ANEL DE RETENO DO

EIXO DA TRANSMISSO
3.20 CARCAA, Desmontagem
J-5586-A

EIXO DA TRANSMISSO

MONTAGEM, Carcaa
J-5586-A

EIXO DA TRANSMISSO
5.9 REMOO E DESMONTAGEM DA TRANSMISSO, Desmontagem do eixo principal
J-7830-5
PONTE
J-7830-5
PONTE
PFSX916
CHAVE SNAP-ON

XL, Informaes gerais
PR-36

SNAP-ON

TRANSMISSO, Remoo
SNAP-ON FERRASEPARADOR DE ROLAMENTO

MENTAS CDIGO N.O
CJ950
SNAP-ON FERRASEPARADOR DE ROLAMENTO

MENTAS CDIGO N.O
CJ950
SNAP-ON TT600-3
GANCHO SNAP-ON

selado
SNAP-ON TT600-3
GANCHO SNAP-ON
A.6 CONECTORES DELPHI 630 METRI-PACK NO

SELADOS, Reparo do conector Delphi 630 Metri-Pack
no selado
FERRAMENTAS IX
NOTAS
X FERRAMENTAS
Manual de servio dos modelos Sportster

VALOR TORQUE
NOTAS
24,4 a 29,8 Nm
18 a 22 lbp
3.24 SUPORTE DO FILTRO DE LEO, Montagem
Adaptador do pressostato de leo: XR

1200X
17,6 a 23,0 Nm
13 a 17 lbp
6.31 PRESSOSTATO DE LEO, Instalao

alavanca de cmbio

do cmbio

alavanca de cmbio


alavanca de cmbio

Bico do raio
6,2 Nm
55 lbpol.
Bico do raio
6,2 Nm
55 lbpol.
Bico do raio
6,2 Nm
55 lbpol.

RODAS, Centragem das rodas raiadas
Cliper no suporte de montagem,

modelos XL
9,8 a 14,7 Nm

XL, Instalao
Conexo da extremidade do cabo da

embreagem
4,1 a 12,2 Nm
36 a 108 lbpol. 5.3 TAMPA DA TRANSMISSO PRIMRIA, Instalao
Conjunto do farol dianteiro: XL 1200X
41 a 47 Nm
Conjunto do farol dianteiro: XL 883L/R/N,

XL 1200L/N, XR 1200X
14 a 27 Nm
Contraporca do ajustador do cabo da

embreagem
Contraporcas da haste do cmbio
13,6 Nm
9,5 a 14,9 Nm
30 a 35 lbp

120 lbpol.
1.12 EMBREAGEM, Ajuste

Encaixe cnica de alimentao de leo 29,8 a 35,3 Nm

preciso
22 a 26 lbp
Encaixe cnico da alimentao de leo 29,8 a 35,3 Nm

preciso
22 a 26 lbp

leo do cabeote do cilindro/APLIQUE TRAVAROSCAS LOCTITE 243 (azul)
Encaixe da alimentao da bomba de

leo
11,3 a 13,6 Nm 100 a 120 lbpol. 3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL, Instalao
Encaixe da extremidade do cabo de

embreagem
4,1 a 12,2 Nm

e instalao
Encaixe da mangueira de alimentao

de alta presso (para a carcaa)
6,8 a 10,2 Nm
Encaixe de engate rpido, retorno de

12,2 a 17,6 Nm 108 a 156 lbpol. 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Tubulaes de retorno de leo
Encaixe rpido
Estrutura do pisca no suporte: XL 1200X 16,3 a 21,7 Nm
12 a 16 lbp
Estrutura do pisca traseiro para a haste 10,9 a 17,6 Nm 96 a 156 lbpol. 6.19 PISCAS, Substituio da estrutura traseira
Modelos XL
XR 1200X
XI
VALORES DE TORQUE
PARAFUSO

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Interruptor da lmpada do freio na porca 14,9 a 18,9 Nm 132 a 168 lbpol. 6.22 INTERRUPTOR DA LMPADA DO FREIO
T
Interruptor do indicador de ponto morto 13,6 a 20,3 Nm 120 a 180 lbpol. 5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO, Montagem das carcaas
Interruptor do indicador de ponto morto 13,6 a 20,3 Nm 120 a 180 lbpol. 6.26 INTERRUPTOR DO INDICADOR DE PONTO
MORTO, Substituio
26 a 29 Nm
19 a 21 lbp

Modelos XL/Mais um adicional de 15 a 19 graus
de rotao
26 a 29 Nm
19 a 21 lbp

1200X/Mais um adicional de 15 a 19 graus de
rotao
90 Nm
66 lbp
41 a 47 Nm
30 a 35 lbp

Modelos XL
21 a 27 lbp

Modelos XL
21 a 27 lbp

XL, Instalao

XR 1200X
41 a 48 lbp

XR 1200X
41 a 48 lbp

1200X, Instalao
Luva-guia da haste da cmara: XR

1200X
Montagem do conjunto do farol dianteiro:
XL 1200X
Parafuso (dianteiro) de montagem do

pra-lama
10,9 a 17,6 Nm 96 a 156 lbpol. 2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL, Instalao
Parafuso (traseiro) do suporte da tubu- 8,14 a 13,6 Nm 72 a 120 lbpol. 2.15 TUBULAES DO FREIO, Tubulao do
lao do freio/interruptor T: Modelos
XL
Parafuso (traseiro) do suporte da tubulao do freio/interruptor T: Modelos
XL
1,9 a 2,5 Nm

27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

XL, Instalao
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

1200X, Instalao
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

1200X, Instalao
XII VALORES DE TORQUE

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

XL, Instalao
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp


27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp


27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

XR 1200X, Instalao
Parafuso com arruela do suporte do

pra-lama
14,9 a 24,4 Nm 132 a 216 lbpol. 6.20 MDULO DA LUZ DA PLACA DE IDENTIFICAO DO VECULO: XL 883N, XL
Parafuso da abraadeira da alavanca

da tubulao de leo do motor de partida
1,8 a 2,4 Nm

do freio (traseiro) para a estrutura
3,4 a 4,5 Nm


3,4 a 4,5 Nm


3,4 a 4,5 Nm

3,4 a 4,5 Nm


3,4 a 4,5 Nm
30 a 40 lbpol. 1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS


traseiro
2,3 a 2,8 Nm


traseiro
2,3 a 2,8 Nm
20 a 25 lbpol. 2.33 PRA-LAMA TRASEIRO E SUPORTE DA

Parafuso da articulao do cmbio

25 a 35 lbp

dianteiro
25 a 35 lbp
25 a 35 lbp
25 a 35 lbp
25 a 35 lbp

25 a 35 lbp

VALORES DE TORQUE XIII

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
25 a 35 lbp
25 a 35 lbp
2.25 ARTICULAES DOS ESTABILIZADORES, Articulao do estabilizador traseira
25 a 35 lbp

25 a 35 lbp

25 a 35 lbp

25 a 35 lbp

Parafuso da bomba de leo para a car- 14,1 a 16,9 Nm 125 a 150 lbpol. 3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL, Instalao
caa
Parafuso da capa de proteo da correia, dianteiro: Modelos XL
13,6 a 20,4 Nm 120 a 180 lbpol. 2.22 CAPA DE PROTEO DA CORREIA E

correia: Modelos XL
Parafuso da capa de proteo da correia, dianteiro: XR 1200X
8,1 a 10,8 Nm
Parafuso da carcaa
20,3 a 25,8 Nm
15 a 19 lbp
5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO, Montagem das carcaas
Parafuso da carcaa
20,3 a 25,8 Nm
15 a 19 lbp

Parafuso da coluna de reteno do

assento traseiro do passageiro: XR
1200X
Parafuso da coluna do assento
4,1 a 6,8 Nm

correia: XR 1200X

Parafuso da estrutura da luz da placa de

1,2 a 1,3 Nm


do guidom
4,0 a 5,1 Nm

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 1.23 CONTROLE DO ACELERADOR, Lubrificao

e inspeo do cabo

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 2.28 CABOS DO ACELERADOR: TODOS OS

MODELOS, Montagem e instalao

do guidom
4,0 a 5,1 Nm

e instalao

p: XR 1200X
17,6 a 23,0 Nm
13 a 17 lbp


p: XR 1200X
17,6 a 23,0 Nm
13 a 17 lbp

XIV VALORES DE TORQUE

PARAFUSO
Parafuso da forquilha do pedal do
cmbio
VALOR TORQUE
NOTAS
17,6 a 23,0 Nm
13 a 17 lbp

13 a 17 lbp

freio traseiro
13 a 17 lbp

Parafuso da haste do cmbio (XR)

em cotovelo
freio traseiro
em cotovelo
freio
freio traseiro
freio
Parafuso da haste do freio para manivela 13,6 a 20,4 Nm 120 a 180 lbpol. 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS
em cotovelo
XL, Instalao
2,3 a 2,7 Nm

MODELOS, EXCETO XL 883N/XL 1200N, Substituio de lmpadas
2,3 a 2,7 Nm

Parafuso da montagem do mdulo da

bomba de combustvel
4,5 a 5,1 Nm
Parafuso da placa defletora de leo
2,8 a 3,9 Nm

Parafuso da placa do cubo da roda fun- 21,7 a 32,6 Nm

dida dianteira com um cliper nico
16 a 24 lbp
Parafuso da polia intermediria: XR

1200X
95 a 109 Nm
70 a 80 lbp

bateria
4,1 a 6,8 Nm

conexo da bateria

bateria
4,1 a 6,8 Nm
Parafuso da proteo do cartucho EVAP
4,0 a 5,1 Nm

(cartucho)
VALORES DE TORQUE XV

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Parafuso da roda dentada do motor: XR

1200X
210,0 a
224,0 Nm

XR 1200X, Instalao
Parafuso da taa compensadora da roda

dentada torque FINAL
108,5 Nm
80 lbp
D.1 RODA DENTADA DE COMPENSAO, Montagem e instalao/Aperte em uma seqncia em

forma de estrela
Parafuso da taa compensadora da roda

dentada torque INICIAL
81,3 Nm
60 lbp
D.1 RODA DENTADA DE COMPENSAO, Montagem e instalao/Aperte em uma seqncia em

forma de estrela
Parafuso da tampa da caixa de engrena- 10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 3.22 BOMBA DE LEO: XR 1200X, Montagem
gens
gens
1200X
gens
1200X
gens
Modelos XL
Parafuso da tampa da escora
14,9 a 24,4 Nm
Parafuso da tampa da roda dentada
9,0 a 13,6 Nm

comprido: XR 1200X
40,7 a 44,8 Nm
30 a 33 lbp


grande: XR 1200X
40,7 a 44,8 Nm
30 a 33 lbp

modelos XR 1200X dim. grande
40,7 a 44,8 Nm
30 a 33 lbp

pequeno: XR 1200X
9,0 a 13,6 Nm


pequeno: XR 1200X
9,0 a 13,6 Nm
80 a 120 lbpol. 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO, Polia intermediria: XR 1200X
Parafuso da tampa da roda dentada, XR 40,7 a 44,8 Nm

1200X dim. grande
11 a 18 lbp

30 a 33 lbp

Modelos XL
9,0 a 13,6 Nm

Modelos XL
9,0 a 13,6 Nm
Parafuso da tampa da roda dentada tra- 40,7 a 44,7 Nm

seira: XR 1200X
Parafuso da tampa da transmisso
primria
30 a 33 lbp
Parafuso da tampa de inspeo da cor- 10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 1.5 PROGRAMAO DE MANUTENO, Inforrente primria
maes gerais
Parafuso da tampa de inspeo da
embreagem
XVI VALORES DE TORQUE
10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 1.5 PROGRAMAO DE MANUTENO, Informaes gerais

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS

dianteiro
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.

1200X, Instalao

dianteiro
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.

4,1 a 6,8 Nm
4,1 a 6,8 Nm
Parafuso da tampa do mdulo de controle eletrnico (ECM)
3,4 a 6,8 Nm

(ECM), Instalao

induo para a forma de fio
9,5 a 12,2 Nm


27,1 a 32,5 Nm
20 a 24 lbp

27,1 a 32,5 Nm
20 a 24 lbp

XR 1200X


9,5 a 12,2 Nm


9,5 a 12,2 Nm

XR 1200X

induo para o mdulo de induo
9,5 a 12,2 Nm


cilindro-mestre dianteiro
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.

1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.

1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.

XL, Instalao

XR 1200X

de leo: XR 1200X

de leo: XR 1200X

1200X
Parafuso da tampa do tanque de combustvel

Parafuso da tampa do tucho, bloco
retentor
2,7 a 3,4 Nm

SUPERIOR: MONTAGEM, Varetas de compresso, tampas e retentores
Parafuso da tampa externa da balacim 13,5 a 19,0 Nm 120 a 168 lbpol. 3.17 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE
VALORES DE TORQUE XVII

PARAFUSO
Parafuso da tampa interna da balacim
VALOR TORQUE
NOTAS

Parafuso da tampa interna da balacim, 24,4 a 29,8 Nm

grande
18 a 22 lbp

Parafuso da tampa interna da balacim, 15,3 a 17,5 Nm 135 a 155 lbpol. 3.17 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE
pequeno
Parafuso de ajuste horizontal do farol
dianteiro
40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp
Parafuso de ajuste vertical do farol

dianteiro
40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp

cmbio de marchas
21,7 a 27,1 Nm
16 a 20 lbp


cmbio de marchas
21,7 a 27,1 Nm
16 a 20 lbp


cmbio de marchas
21,7 a 27,1 Nm
16 a 20 lbp

dianteiro
30 a 35 lbp

dianteiro
30 a 35 lbp
2.20 GARFO DIANTEIRO: XR 1200X, Instalao

dianteiro
30 a 35 lbp

do garfo
40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp


do garfo dianteiro
40,7 a 47,5 Nm
30 a 35 lbp

DIREO, Inclinao
30 a 35 lbp

DIREO, Inclinao

do garfo
30 a 35 lbp

Parafuso de aterramento do chicote de

fios da bomba de combustvel/transmissor
2,1 a 4,1 Nm

rente primria
14 a 30 lbp

rente primria
14 a 30 lbp
1.13 LUBRIFICANTE DA TRANSMISSO, Lubrificao da transmisso/Aplique SELANTE LOCTITE

565 PST (pea nmero 99818-97)
Parafuso de drenagem do leo do garfo

dianteiro, modelos XL
Parafuso de molas anti-vibrao da alavanca da embreagem
XVIII VALORES DE TORQUE
1,5 a 2,0 Nm
13 a 17 lbpol. 2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL, Troca

19,0 a 40,7 Nm
14 a 30 lbp
0,9 a 1,5 Nm
8 a 13 lbpol.

e instalao

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS

33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp
Parafuso de montagem da articulao 33,9 a 47,5 Nm

25 a 35 lbp

dianteiro

suporte do motor
4,6 a 88,2 Nm
55 a 65 lbp

dianteiro

lmpada traseira
5,1 a 5,4 Nm


lmpada traseira: XL
5,1 a 5,4 Nm


lmpada traseira: XR 1200X
4,1 a 6,8 Nm

2,7 a 8,1 Nm
2,7 a 8,1 Nm
8,1 a 12,2 Nm
72 a 108 lbpol. 6.32 BUZINA, Substituio
Parafuso de montagem da coluna do

assento

Parafuso de montagem da placa do cubo 21,7 a 32,6 Nm
16 a 24 lbp
Parafuso de montagem da presilha do

cartucho EVAP
4,1 a 6,8 Nm

(cartucho)

(traseira) torque FINAL
108,0 Nm
80 lbp

(traseira) torque INICIAL
81,3 Nm
60 lbp
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

correia: Modelos XL
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
VALORES DE TORQUE XIX

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Parafuso de montagem do apoio para

os ps
61,0 a 67,8 Nm
45 a 50 lbp


freio dianteiro
38,0 a 51,6 Nm
28 a 38 lbp

XL, Instalao

freio dianteiro
38,0 a 51,6 Nm
28 a 38 lbp

1200X, Instalao
Parafuso de montagem do cliper traseiro
19,6 a 24,5 Nm
14 a 18 lbp

1200X, Instalao
Parafuso de montagem do cilindromestre do freio traseiro: XR 1200X
8,1 a 10,9 Nm
Parafuso de montagem do coletor da

admisso
Parafuso de montagem do coletor de

admisso
72 a 96 lbpol. 2.11 CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO:

XR 1200X, Instalao

dianteiro
16 a 24 lbp
2.4 RODAS, Roda dianteira/Roda raiada dianteira

dianteiro
16 a 24 lbp

dianteiro
16 a 24 lbp
Parafuso de montagem do estator do

alternador
3,4 a 4,5 Nm
30 a 40 lbpol. 6.24 ALTERNADOR, Montagem e instalao
6,8 Nm
60 lbpol.

XL, Montagem
6,8 Nm
60 lbpol.
6,8 Nm
60 lbpol.

(IAC), Instalao: Modelos XL

ignio
4,0 a 5,1 Nm


ignio
4,0 a 5,1 Nm

de fios: XR 1200X

ignio
4,0 a 5,1 Nm


ignio/iluminao
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 6.13 INTERRUPTOR DA IGNIO E ILUMINAO, Instalao

dianteiro
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


dianteiro
33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


seiro
25 a 35 lbp


seiro
25 a 35 lbp


bomba de combustvel
4,5 a 5,1 Nm
40 a 45 lbpol. 4.17 BOMBA DE COMBUSTVEL, Instalao

bomba de combustvel
4,5 a 5,1 Nm
40 a 45 lbpol. 1.24 FILTRO DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL, Instalao
XX VALORES DE TORQUE

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Parafuso de montagem do motor, dian- 129 a 142 Nm

teiro
95 a 105 lbp 2.26 MONTAGEM DIANTEIRO DO MOTOR/ISOLADOR, Instalao
Parafuso de montagem do motor de

partida
17,6 a 27,1 Nm
13 a 20 lbp
Parafuso de montagem do pra-lama

(traseiro)

6.12 MOTOR DE PARTIDA, Instalao

voltagem
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM, Instalao:

Modelos XL

voltagem
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 6.3 REGULADOR DE VOLTAGEM, Instalao: XR

1200X

2,3 a 2,8 Nm
20 a 25 lbpol. 6.22 INTERRUPTOR DA LMPADA DO FREIO


2,3 a 2,8 Nm


2,3 a 2,8 Nm

Modelos XL
2,3 a 2,8 Nm

DO FREIO TRASEIRO, Instalao: Modelos XL

Modelos XL
2,3 a 2,8 Nm
20 a 25 lbpol. 2.23 GARFO TRASEIRO, Instalao

do cilindro-mestre do freio traseiro: XR
1200X
4,1 a 6,8 Nm

DO FREIO TRASEIRO, Instalao: XR 1200X
Parafuso de montagem do sensor TP

(XR 1200X)
3,3 Nm
29 lbpol.

CORPO DE INJEO (TP), Instalao: XR 1200X
Parafuso de montagem do suporte da

bomba de combustvel
2,1 a 4,1 Nm
Parafuso de montagem do suporte de

interconexo do silenciador
40,7 a 44,8 Nm
30 a 33 lbp

XL, Instalao
Parafuso de montagem do suporte de 40,7 a 44,8 Nm

interconexo do silenciador: XR 1200X
30 a 33 lbp

61 a 68 Nm
45 a 50 lbp


61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

freio traseiro

61 a 68 Nm
45 a 50 lbp


61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

VALORES DE TORQUE XXI

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS

33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp


combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp


combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp


combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp

XL, Instalao do tanque de combustvel

combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp

combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp
4.9 MDULO DE INDUO: MODELOS XL, Instalao

combustvel
20,4 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp


leo
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 3.25 TANQUE DE LEO, Instalao

e tacmetro
1,4 a 2,0 Nm

1200X, Substituio do interruptor de reinicializao do odmetro parcial/XL 1200X

e tacmetro
1,4 a 2,0 Nm

1200X, Instalao do tacmetro/XL 1200X

e tacmetro: XR 1200X
1,4 a 2,0 Nm

1200X, Instalao do velocmetro
Parafuso de montagem IAC: XR 1200X
6,8 Nm
60 lbpol.
Parafuso de presso
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.
1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: MODELOS

Parafuso de presso
1,0 a 2,0 Nm
9 a 17 lbpol.
2.16 SANGRAMENTO DOS FREIOS, Sangria do

Parafuso de respiro
4,0 a 6,2 Nm

Parafuso de respiro do filtro de ar
9,5 a 13,6 Nm
XXII VALORES DE TORQUE

(IAC), Instalao: XR 1200X

PARAFUSO
VALOR TORQUE
Parafuso de reteno do eixo secundrio 44,8 a 50,2 Nm

Parafuso de suporte do pra-lama traseiro
33 a 37 lbp
NOTAS
do eixo do cmbio

Parafuso dianteiro da capa de proteo 13,6 a 20,3 Nm 120 a 180 lbpol. 5.6 CORREIA DE TRANSMISSO, Instalao
da correia
Parafuso dianteiro do tanque de combustvel
20,3 a 27,1 Nm

reteno, refrigerao de preciso
10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Conjunto da alimentao de

9,5 a 12,2 Nm
reteno do sistema de refrigerao de
preciso
15 a 20 lbp

1200X
Parafuso do cilindro-mestre
23,0 a 29,8 Nm
Parafuso do coletor de retorno de leo
9,5 a 12,2 Nm
Parafuso do conjunto do retentor da

engrenagem
10,2 a 12,4 Nm 90 a 110 lbpol. 5.14 INSTALAO DA TRANSMISSO, Instalao
Parafuso do defletor de detritos: XR

1200X
8,1 a 10,8 Nm

XR 1200X
Parafuso do defletor de detritos (XL)
4,1 a 6,8 Nm

Modelos XL
Parafuso do disco do freio (traseiro)
40,7 a 61,1 Nm
Parafuso do elemento do filtro de ar
4,5 a 6,8 Nm
Parafuso do filtro de ar
4,5 a 6,8 Nm
Parafuso do injetor de lubrificao do

pisto
2,8 a 4,0 Nm

Parafuso do interruptor da lmpada do

freio (traseiro)
8,1 a 13,6 Nm
Parafuso do interruptor do cavalete

lateral
10,9 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 6.29 INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL:

MODELOS INTERNACIONAIS, Instalao
Parafuso do mdulo de induo para

coletor de admisso
4,0 Nm
17 a 22 lbp

(cartucho)
84 a 108 lbpol. 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Coletor de leo de retorno
30 a 45 lbp
35 lbpol.

XL, Montagem
Parafuso do pra-lama interno: XR

1200X
8,1 a 13,6 Nm

VALORES DE TORQUE XXIII

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS

81,4 a 95,0 Nm
60 a 70 lbp
81,4 a 95,0 Nm
60 a 70 lbp
81,4 a 95,0 Nm
60 a 70 lbp

81,4 a 95,0 Nm
60 a 70 lbp

Parafuso do prendedor (dianteiro) do

pisca

e instalao
Parafuso do prendedor da alavanca da 12,2 a 14,9 Nm 108 a 132 lbpol. 2.30 GUIDOM, Instalao
embreagem do guidom
Parafuso do prendedor da alavanca do 12,2 a 14,9 Nm 108 a 132 lbpol. 2.29 CONTROLE DA EMBREAGEM, Montagem
guidom
e instalao
Parafuso do prendedor da tubulao do 13,6 a 19,0 Nm 120 a 168 lbpol. 2.15 TUBULAES DO FREIO, Tubulao do
freio ao suporte inferior do garfo
Parafuso do prendedor da tubulao do
freio no suporte do garfo dianteiro
5,1 a 7,4 Nm

Parafuso do prendedor do cilindromestre do freio dianteiro
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp

1200L/XL883N/XL 1200N
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp

1200L/XL883N/XL 1200N
Parafuso do prendedor do pisca (dian- 10,9 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 6.19 PISCAS, Substituio da estrutura dianteira
teiro)
Parafuso do prendedor do suporte do
cano de escape
40,7 a 44,8 Nm
30 a 33 lbp

guidom,
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
6.17 MDULO DA LMPADA INDICADORA, Substituio: Para todos os outros modelos

guidom, dianteiro
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp

guidom, dianteiro: XR 1200
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp

guidom, traseiro
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp

guidom, traseiro: XR 1200
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
XXIV VALORES DE TORQUE
4,1 a 6,8 Nm

CHASSI, Procedimento: XR 1200X/Aplique

PARAFUSO
Parafuso do retentor da linha de leo,

rgida traseira
Parafuso do retentor do chicote de fios
do estator
VALOR TORQUE
4,1 a 6,8 Nm
36 a 60 lbpol. 3.13 SISTEMA DE REFRIGERAO DE PRECISO: XR 1200X, Resfriador de leo/Aplique

6,3 Nm
Parafuso do retentor linha rgida de leo 9,5 a 12,2 Nm

traseira
Parafuso do rotor do alternador para a
roda dentada
NOTAS
56 lbpol.
6.24 ALTERNADOR, Montagem e instalao/ O

parafuso dever ficar rente placa. No exceda a
especificao do torque de aperto.
13,6 a 15,8 Nm 120 a 140 lbpol. 6.24 ALTERNADOR, Montagem e instalao
Parafuso do sensor de posio do vira- 10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 6.23 SENSOR DE POSIO DO VIRABREQUIM
brequim (CKP)
(CKP), Instalao
Parafuso do sensor de velocidade do
veculo (VSS)
10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 6.25 SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO

(VSS), Instalao
Parafuso do sensor TMAP
9,0 Nm
80 lbpol.

XR 1200X
4,0 Nm
35 lbpol.

Modelos XL
4,0 Nm
35 lbpol.

CORPO DE INJEO (TP), Instalao: Modelos
XL
Parafuso do silenciador-ao-suporte do
silenciador dianteiro: XR 1200X

1200X, Instalao
Parafuso do silenciador para suporte

traseiro do silenciador

1200X, Instalao

cano de escape
30 a 33 lbp

XL, Instalao

cano de escape
30 a 33 lbp

Parafuso do suporte da sirene/cartucho; 23,0 a 29,8 Nm

tubulao do freio traseiro
17 a 22 lbp


ps do passageiro
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

ps do passageiro
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp


ps do passageiro
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
2.40 APOIO PARA OS PS DO PASSAGEIRO, Modelos XL
Parafuso do suporte de interconexo

para a estrutura
40,7 a 44,7 Nm
30 a 33 lbp

1200X, Instalao
Parafuso do suporte de montagem da

bobina
4,0 a 5,1 Nm

apoio para o p
61 a 68 Nm

45 a 50 lbp

e instalao
VALORES DE TORQUE XXV

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS

cartucho EVAP
23,1 a 29,9 Nm
17 a 22 lbp

(cartucho)

cartucho EVAP
23,1 a 29,9 Nm
17 a 22 lbp

(cartucho)

XL
17 a 22 lbp


XL
17 a 22 lbp


cilindro-mestre do freio traseiro: Modelos
XL
17 a 22 lbp


33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

33,9 a 47,5 Nm
25 a 35 lbp

mdulo de induo
Parafuso do suporte de reteno da

mangueira de combustvel
6,8 Nm
60 lbpol.


Parafuso do suporte dianteiro do silen- 61,0 a 67,8 Nm

ciador para a estrutura
45 a 50 lbp

1200X, Instalao
Parafuso do suporte do apoio para o p 61,0 a 67,8 Nm
45 a 50 lbp

Parafuso do suporte do apoio para o p:

XR 1200X
45 a 50 lbp

1200X
45 a 50 lbp

61 a 68 Nm
Parafuso do suporte do apoio para o p: 61,0 a 67,8 Nm

XR 1200X
Parafuso do suporte do cabo do acelerador: XR 1200X
6,8 Nm
60 lbpol.
Parafuso do suporte do cabo do mdulo

de induo
6,8 Nm
60 lbpol.

XL, Montagem
8,1 a 10,8 Nm
8,1 a 10,8 Nm

8,1 a 10,8 Nm
72 a 96 lbpol. 6.27 CHICOTE DE FIOS PRINCIPAL, Instalao

ignio
4,0 a 5,1 Nm

de fios: Modelos XL
XXVI VALORES DE TORQUE

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS

luz do freio traseiro
8,1 a 13,6 Nm

Parafuso do suporte do prendedor do

cano de escape, modelos XL
40,7 a 44,8 Nm
30 a 33 lbp
Parafuso do suporte do silenciador para 20,4 a 25,8 Nm

o suporte do apoio para o p: XR 1200X
15 a 19 lbp

1200X
Parafuso do suporte traseiro do silenciador para a estrutura
20,3 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp

1200X, Instalao
Parafuso do tampa da roda dentada:

Modelos XL
9,0 a 13,6 Nm
80 a 120 lbpol. 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS

XL, Instalao
6,8 a 7,9 Nm
6,8 a 7,9 Nm

conexo da bateria
6,8 a 7,9 Nm
6,8 a 7,9 Nm

conexo da bateria
6,8 a 7,9 Nm

final
8,1 a 10,9 Nm
72 a 96 lbpol. 2.21 CONJUNTO DO TUBO DE DIREO E


inicial
31,2 a 36,6 Nm
Parafuso do tubo externo do garfo
14,9 a 24,4 Nm 132 a 216 lbpol. 2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL, Montagem
Parafuso inferior dianteiro da placa de

reteno
61,0 a 67,8 Nm
45 a 50 lbp

61,0 a 67,8 Nm
45 a 50 lbp

1200X, Instalao
61,0 a 67,8 Nm
45 a 50 lbp

61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

1200N/X, Instalao (somente EUA)
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp

do guidom
4,0 a 5,1 Nm

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
23 a 27 lbp

Parafuso piv da articulao do cmbio 13,6 a 20,3 Nm 120 a 180 lbpol. 3.12 INSTALAO DO MOTOR DO
Parafusos da caixa de enchimento
4,5 a 5,1 Nm
40 a 45 lbpol. 4.6 TANQUE DE COMBUSTVEL: XR

1200X, Montagem do tanque de combustvel
VALORES DE TORQUE XXVII

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Parafusos da estrutura do pisca traseiro:

Modelos XR
3,4 a 4,5 Nm
30 a 40 lbpol. 6.19 PISCAS, Substituio da estrutura traseira

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 6.35 INTERRUPTOR NO LADO DIREITO DO

GUIDOM, Instalao

do guidom
4,0 a 5,1 Nm
35 a 45 lbpol. 6.36 INTERRUPTORES DO LADO ESQUERDO

DO GUIDOM, Instalao
Parafusos da placa de fixao do

velocmetro
0,9 a 1,4 Nm
8 a 12 lbpol.
16,9 a 24,5 Nm
12 a 18 lbp

1200X, Montagem
Parafusos da ponte de freio, cliper

dianteiro
Parafusos da seo da extremidade tra- 8,1 a 13,6 Nm

seira: XR 1200X
Parafusos da tampa da bomba de leo
7,9 a 9,0 Nm
70 a 80 lbpol. 3.21 BOMBA DE LEO: MODELOS XL, Montagem

modelos XL
9,0 a 13,6 Nm

modelos XL
9,0 a 13,6 Nm

modelos XR 1200X dim. pequeno
9,0 a 13,6 Nm

XR 1200X dim. menor
9,0 a 13,6 Nm

embreagem

embreagem

e instalao

embreagem
10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 1.12 EMBREAGEM, Ajuste

embreagem

embreagem
Parafusos da tampa do filtro de ar:

Modelos XL
4,1 a 6,8 Nm
Parafusos da tampa do mdulo de

induo para o cabeote do cilindro
27,1 a 32,5 Nm

20 a 24 lbp

Parafusos de montagem da bandeja da 10,9 a 17,6 Nm 96 a 156 lbpol. 6.11 BANDEJA DA BATERIA, Instalao
bateria
Parafusos de montagem do suporte da
placa de identificao do veculo
2,3 a 2,8 Nm

Parafusos dianteiro e inferior da tampa

da roda dentada: XR 1200X
9,0 a 13,6 Nm
11 a 14 Nm.
18 a 20 Nm.
XXVIII VALORES DE TORQUE

13 a 15 lbp


PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
11 a 14 Nm

18 a 20 Nm
Parafusos do defletor da correia de

transmisso secundria
4,1 a 6,8 Nm
Parafusos do ECM: XR 1200X
2,0 a 2,5 Nm

(ECM), Instalao
Parafusos do filtro de ar: Modelos XL
4,5 a 6,8 Nm.
13 a 15 lbp

12,2 a 14,9 Nm 108 a 132 lbpol. 6.35 INTERRUPTOR NO LADO DIREITO DO

GUIDOM, Instalao
12,2 a 14,9 Nm 108 a 132 lbpol. 6.36 INTERRUPTORES DO LADO ESQUERDO

DO GUIDOM, Instalao
Parafusos do prendedor inferior do

guidom
40,7 a 54,3 Nm
Parafusos do suporte do mdulo conversor da iluminao traseira
4,1 a 6,8 Nm
Parafusos do suporte do prendedor do 40,7 a 44,8 Nm

cano de escape: XR 1200X
Parafusos do suporte para a caixa do
filtro de ar
4,1 a 6,7 Nm
Parafusos do suporte superior do farol

dianteiro: XL 883L/R/N, XL 1200L/N, XR
1200X
14 a 22 Nm
Parafuso silenciador-silenciador:
Modelos XR 1200X
30 a 40 lbp

30 a 33 lbp


1200X, Instalao
Parafuso silenciador-suporte de interco- 20,4 a 25,8 Nm

nexo
15 a 19 lbp

XL, Instalao
Parafuso traseiro do tanque de combustvel
20,3 a 27,1 Nm
15 a 20 lbp
Pra-lama dianteiro no prendedor do

garfo: XL 1200X
3,4 a 4,7 Nm
Pra-lama dianteiro nos garfos: XL

exceto XL 1200X
Pra-lama dianteiro no suporte: XR
1200X
30 a 42 lbpol. 2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO, Todos os modelos/

aperte num padro cruzado.
10,9 a 17,6 Nm 96 a 156 lbpol. 2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO, Todos os modelos

4,1 a 6,8 Nm
30 a 60 lbpol. 2.31 PRA-LAMA DIANTEIRO, Todos os modelos
Pedal de cmbio: XR 1200X

8,1 a 12,2 Nm

8,1 a 12,2 Nm

VALORES DE TORQUE XXIX

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Pino da pastilha do cliper

Pino da pastilha do freio, cliper dianteiro: Modelos XL
14,7 a 19,6 Nm 132 a 168 lbpol. 2.9 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: XR

1200X, Montagem
14,8 a 19,6 Nm 131 a 173 lbpol. 2.8 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: MODELOS
14,8 a 19,6 Nm 131 a 173 lbpol. 2.13 CLIPER DO FREIO TRASEIRO: MODELOS
XL, Instalao
Pino-parafuso: Modelos XL
19,6 a 24,5 Nm
15 a 18 lbp

XL, Instalao
Pino-parafuso do cliper traseiro
19,6 a 24,5 Nm
14 a 18 lbp

1200X, Instalao
Pinos com extremidade esfrica (piscas 10,8 a 16,3 Nm 96 a 144 lbpol. 6.19 PISCAS, Substituio da estrutura dianteira
dianteiros)
Pinos das pastilhas do freio, cliper
dianteiro

Placa de trava da roda dentada, trans- 10,3 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO, Instamisso
lao
Porca (traseira) do prendedor do cano
de escape
27,1 a 40,7 Nm
20 a 30 lbp

XL, Instalao
Porca com rebaixo da vareta de com- 14,7 a 19,6 Nm 130 a 173 lbpol. 2.10 CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO:
presso do cilindro-mestre do freio traMODELOS XL, Montagem
seiro
Porca da abraadeira Torca do silenciador
51,6 a 58,4 Nm
1,4 a 1,7 Nm
38 a 43 lbp

XL, Instalao
12 a 15 lbpol. 2.17 PNEUS, Instalao
Porca da haste do pisca
14,9 a 24,4 Nm
Porca da haste do pisca (traseiro)


(aperto inicial)
68 Nm
11 a 18 lbp
50 lbp
5.15 RODA DENTADA DA TRANSMISSO, Instalao/Aperto inicial mais 30 a 40 graus.
Porca da roda dentada do motor
326 a 353 Nm

Porca da vareta de compresso do

cilindro-mestre do freio traseiro: XR
1200X
14,7 a 19,6 Nm 130 a 173 lbpol. 2.11 CILINDRO-MESTRE DO FREIO TRASEIRO:

XR 1200X, Montagem
Porca de cano da tubulao de leo de 17,6 a 23,0 Nm

alimentao do cabeote do cilindro,
refrigerao de preciso
13 a 17 lbp

Porca de encaixe cnica de alimentao 17,6 a 23,0 Nm

de leo do cabeote do cilindro, refrigerao de preciso
13 a 17 lbp
XXX VALORES DE TORQUE

PARAFUSO
Porca de encaixe da mangueira de alimentao de alta presso
VALOR TORQUE
9,6 a 11,8 Nm
NOTAS
Porca de haste de pisca traseiro

Porca de reteno da linha de leo do

cilindro dianteiro
9,5 a 12,2 Nm
Porca de terminal positivo do motor de

partida
6,8 a 9,6 Nm

espelho

e instalao

espelho
Porca de travamento do ajustador da

corrente primria
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp
Porca de travamento do borne de contato do solenide
7,3 a 9,0 Nm
Porca de travamento do cabo positivo

da bateria no borne do motor de partida
6,8 a 9,6 Nm
Porca de travamento do parafuso de

ajuste da corrente primria
27,1 a 33,9 Nm
Porca do cabo negativo da bateria na

carcaa
6,2 a 8,5 Nm
Porca do conector do cabo da bateria
6,2 a 8,5 Nm

conexo da bateria
81 a 88 Nm
60 a 65 lbp

XL, Instalao
81 a 88 Nm
60 a 65 lbp

1200X, Instalao
81 a 88 Nm
60 a 65 lbp
81 a 88 Nm
60 a 65 lbp
2.4 RODAS, Informaes gerais
129 a 142 Nm
95 a 105 lbp 2.4 RODAS, Informaes gerais
129 a 142 Nm

129 a 142 Nm

129 a 142 Nm
129 a 142 Nm
129 a 142 Nm
95 a 105 lbp 1.15 ALINHAMENTO DA RODA, Alinhamento da

roda
129 a 142 Nm
95 a 105 lbp 2.4 RODAS, Roda traseira
129 a 142 Nm
95 a 105 lbp 1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS

20 a 25 lbp
50 a 60 lbp
1.11 CORRENTE PRIMRIA, Ajuste da folga

VALORES DE TORQUE XXXI

PARAFUSO
VALOR TORQUE
50 a 60 lbp
NOTAS
XR 1200X, Instalao
Porca do orifcio de escape do cabeote 10,9 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 2.7 CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANdo cilindro
TEIRO, Instalao
Porca do orifcio do escape do cabeote 10,9 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 4.14 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: MODELOS
do cilindro
XL, Instalao
Porca do prendedor do farol dianteiro
14 a 27 Nm
120 a 240 lbpol. 1.26 ALINHAMENTO DO FAROL DIANTEIRO, Ajuste do farol dianteiro
Porca do prendedor inferior do escapa- 40,7 a 44,7 Nm

mento: XR 1200X
30 a 33 lbp

1200X, Instalao
Porca do tensionador da corrente
27,1 a 33,9 Nm
20 a 25 lbp

APERTO

APERTO

APERTO
Porca flangeada do escape: XR 1200X 10,8 a 13,6 Nm 96 a 120 lbpol. 4.15 SISTEMA DE ESCAPAMENTO: XR
APERTO
Porca hexagonal da haste do pisto do
garfo: XR 1200X
26 a 30 Nm
19 a 22 lbp
Porca hexagonal do terminal de anel do 7,9 a 10,2 Nm

motor de partida
Porcas de travamento da alavanca de

mudana de marchas

do cmbio
9,5 a 14,9 Nm
Prendedor do garfo nos garfos: XL

1200X
25 a 30 Nm
Pressostato de leo
5,6 a 7,9 Nm
18 a 22 lbp
50 a 70 lbpol. 6.31 PRESSOSTATO DE LEO, Instalao

Sensor de O2
39,3 a 59,7 Nm
29 a 44 lbp

XL, Instalao
Sensor de oxignio
39,3 a 59,7 Nm
29 a 44 lbp
13,6 a 19,0 Nm 120 a 168 lbpol. 4.8 SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR

(ET), Instalao

55 a 65 lbp


55 a 65 lbp

Suporte da porca flangeada da polia

intermediria: XR 1200X
33 a 35 lbp
XXXII VALORES DE TORQUE
45 a 47 Nm

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Suporte de montagem do apoio para o

p do motociclista
61 a 68 Nm
45 a 50 lbp
Suporte do pra-lama dianteiro nos

garfos: XR 1200X
21 a 25 Nm
15 a 19 lbp
Tampa de inspeo da corrente primria 10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 1.11 CORRENTE PRIMRIA, Ajuste da folga
Tampa do garfo do tubo externo: XR
1200X
29 a 39 Nm
21 a 29 lbp
29,9 a 78,7 Nm
22 a 58 lbp
Tampa do tubo externo do garfo:

Modelos XL
29,9 a 78,7 Nm
22 a 58 lbp
2.19 GARFO DIANTEIRO: MODELOS XL, Troca

Tampa do tubo externo do garfo dianteiro
29,9 a 78,7 Nm
22 a 58 lbp
Tampa do tucho, parafuso de montagem 10,2 a 13,6 Nm 90 a 120 lbpol. 3.23 REVISO GERAL DA EXTREMIDADE
do dispositivo anti-rotao
INFERIOR: MONTAGEM, Tuchos
Tampo do alojamento da caixa de
engrenagens
Tampo do encaixe de vlvula de

reteno do refrigerao de preciso
20,3 a 28,5 Nm
2,0 a 2,9 Nm
18 a 25 lbpol. 1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR

2,0 a 2,9 Nm

2,0 a 2,9 Nm

2,0 a 2,9 Nm

2,0 a 2,9 Nm

XL, Instalao
Vlvula de sangria
4,0 a 6,9 Nm

Vlvula de sangria
4,0 a 6,9 Nm

freio traseiro: Todos os modelos
4,0 a 6,9 Nm
35 a 61 lbpol. 2.7 CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO, Instalao
4,0 a 6,9 Nm

XL, Montagem
4,0 a 6,9 Nm

4,0 a 6,9 Nm

4,0 a 6,9 Nm

4,0 a 6,9 Nm
35 a 61 lbpol. 2.9 CLIPER DO FREIO DIANTEIRO: XR

1200X, Montagem
Vela de ignio
16,3 a 24,4 Nm
15 a 21 lbp
12 a 18 lbp

1.17 VELAS DE IGNIO, Inspeo
VALORES DE TORQUE XXXIII

PARAFUSO
VALOR TORQUE
NOTAS
Vela de ignio (XL)
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
Vela de ignio (XL)
16,3 a 24,4 Nm
12 a 18 lbp
XXXIV VALORES DE TORQUE
Acionamento primrio/embreagem
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Inspeo e reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Acionamento primrio/embreagem: XR 1200X
Inspeo da sede/cubo da embreagem. . . . . . . . . . 5-20
Limpeza e inspeo do conjunto de discos da
embreagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18
Ajuste da pr-carga
Amortecedor traseiro: Todos os modelos. . . . . . . . . 1-61
Garfo dianteiro: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-60
Ajuste da suspenso
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-63
Alinhamento
Rodas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-49
Alinhamento do farol dianteiro
Ajuste do farol dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-74
Alternador
Estator. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-65
Rotor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-66
Amortecedores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-131
Amortecimento da compresso: XR 1200X. . . . . . . 1-62
Descarte: Modelos com vlvula Schrader. . . . . . . 2-131
Pr-carga: Todos os modelos. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-61
Pr-carga recomendada: 3 posies. . . . . . . . . . . . 1-62
Pr-carga recomendada: 5 Posies. . . . . . . . . . . . 1-62
Retorno do amortecimento: XR 1200X. . . . . . . . . . 1-62
Amortecimento da compresso
Amortecedor: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-62
Apndice D: Roda dentada de compensao
Limpeza, inspeo e reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-1
Montagem e instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-3
Remoo e desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-1
Substituio do rolamento da roda dentada. . . . . . . D-1
Apoio para os ps do passageiro
Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-179
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-179
Armazenamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-78
Articulaes dos estabilizadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-133
Articulao estabilizadora inferior dianteira:
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-133
Articulao estabilizadora inferior dianteira:
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-133
Articulao estabilizadora traseira: Instalao. . . . 2-134
Articulao estabilizadora traseira: Remoo. . . . 2-134
Superior dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-133
Assento
Assento traseiro: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-170
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-168
Instalao: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-169
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-168
Remoo: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-169
Atribuio do controle remoto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-105
B
Bandeja da bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22
Bateria
Desconexo e remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-52
Instalao e conexo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-55
Manuteno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-51
Bateria do controle remoto (key fob)

Programao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-84
Substituio da bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-84
Boas prticas na oficina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Bandeja com peas magnticas. . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Desmontagem e montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Limpeza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Remoo de peas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Segurana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Verificao do torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Bobina de ignio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-35
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34
Soluo de problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34
Boletins de servio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i-I
Bomba de combustvel
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-56
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Bomba de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-109
Bomba de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-112
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-110
Desmontagem: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-113
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-111
Limpeza e inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-110
Limpeza e inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-114
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-110
Operao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-110
Bomba de leo: XR 1200X
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-115
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-54
Buchas das bielas
Alargamento das buchas superiores das bielas. . . . 3-82
Brunimento das buchas superiores das bielas. . . . . 3-83
Instalao das buchas superiores das bielas. . . . . . 3-82
Remoo das buchas superiores das bielas. . . . . . 3-81
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-83
Buzina
Substituio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-89
Teste de tenso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-89
C
Cabeote do cilindro
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-63
Desmontagem das tampas dos balancins. . . . . . . . 3-56
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-87
Limpeza e inspeo: Cabeotes. . . . . . . . . . . . . . . 3-63
Limpeza e inspeo: Conjuntos do brao do
balancim. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-64
Limpeza e inspeo: Guias das vlvulas. . . . . . . . . 3-66
Limpeza e inspeo: Molas das vlvulas. . . . . . . . . 3-66
Limpeza e inspeo: Roscas da vela de ignio. . . 3-66
Limpeza e inspeo: Sede da vlvula. . . . . . . . . . . 3-65
Limpeza e inspeo: Vlvulas. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-65
Limpeza e inspeo: Varetas de compresso. . . . . 3-66
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-74
Refaceamento das sedes da vlvula. . . . . . . . . . . . 3-72
Remoo do cabeote do cilindro. . . . . . . . . . . . . . 3-58
Substituio das buchas dos balancins. . . . . . . . . . 3-66
Substituio das guias das vlvulas. . . . . . . . . . . . . 3-68
Cabeotes dos cilindros
Desmontagem das varetas de compresso e das
tampas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-59
XXXV
NDICE ALFABTICO
Cabos da bateria
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
Cabos das velas de ignio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-31
Inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-58
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-31
Cabos do acelerador
Montagem e instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-142
Remoo e desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-140
Cabos do acelerador: Modelos XL
Limpeza, inspeo e reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-142
Caixa de ar
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Instalao nas pastilhas de freio no cliper. . . . . . . 2-52
Limpeza, inspeo e reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Lubrificando pinos e protetores. . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47
Cliper do freio dianteiro: XR 1200X
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-59
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-55
Lubrificando os pinos-parafuso e protetores do cliper do
freio traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-80
Cliper do freio traseiro: 1200X
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Cliper do freio traseiro: Modelos XL
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-81
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-77
Cliper do freio traseiro: XR 1200X
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-86
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-89
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Capacidade
Modelos XL 1200 e XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
Modelos XL 1200 e XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Modelos XL 883. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
Modelos XL 883. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Capacidade de carga
Pr-carga do amortecedor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-61
Capa de proteo da correia e defletor de detritos
Capa de proteo da correia: Modelos XL. . . . . . . 2-126
Capa de proteo da correia: XR 1200X. . . . . . . . 2-126
Defletor de detritos: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . 2-126
Defletor de detritos: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . 2-127
Carcaa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-102
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-102
Encaixe dos rolamentos do pinho. . . . . . . . . . . . 3-104
Polimento das sedes do rolamento principal do
motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-108
Remoo dos injetores de lubrificao do pisto. . . 3-96
Remoo dos pinos da base do cilindro. . . . . . . . . 3-96
XXXVI NDICE ALFABTICO
Carga
Ajuste do amortecedor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-61
Cavalete lateral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-165
Limpeza e lubrificao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-166
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-165
Travamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-165
Centragem das rodas raiadas
Desvio lateral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-37
Desvio radial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-36
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-71
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-70
Cilindro e pisto
Buchas das bielas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-81
Cilindro-mestre do freio dianteiro
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-40
Inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-38
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-43
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-38
Cilindro-mestre do freio traseiro: Modelos XL
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-61
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Limpeza e inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-61
Cilindro-mestre do freio traseiro: XR 1200X
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-69
Inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-68
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-71
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-68
Combustvel
Combustvel recomendado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Misturas de gasolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Como usar esta seo
Reparo da extremidade inferior. . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Reparo da extremidade superior. . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Sintomas tpicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Compresso do amortecimento
Garfo dianteiro: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-60
Conector Delphi 150 Metri-Pack
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-4
Conector Delphi 480 Metri-pack no selado
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-7
Conector Delphi 630 Metri-Pack no selado. . . . . . . . . . . A-8
Conector Delphi GT 150 selado
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-16
Conector Delphi GT 280 selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-18
Conector Delphi Micro 64 selado
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-13
Conector Deutsch
Crimpagem de terminais padro. . . . . . . . . . . . . . . A-24
Conector Deutsch DTM mini selado
Crimpagem dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-26
Conector Deutsch DTM selado com cilindro macio
Crimpagem dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-27
Conector Deutsch DT selado
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-20
Conector eltrico autofuse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1

Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1
Conectores
Autofuse no selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1
Conector selado Delphi 100W Micro-Pack. . . . . . . . A-2
Crimpagens de terminais Metri-Pack. . . . . . . . . . . . A-11
Delphi 150 Metri-Pack selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . A-4
Delphi 280 Metri-Pack no selado. . . . . . . . . . . . . . . A-6
Delphi 480 Metri-pack no selado. . . . . . . . . . . . . . . A-7
Delphi 630 Metri-Pack no selado. . . . . . . . . . . . . . . A-8
Delphi 800 Metri-Pack selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . A-9
Delphi GT 150 selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-16
Delphi GT 280 selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-18
Delphi Micro 64 selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-13
Descrio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
Deutsch DTM mini selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-26
Deutsch DTM selado com cilindro macio. . . . . . . . A-27
Deutsch DT selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-20
Emenda selada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-40
Funo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
Instruo de reparao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
JAE MX19 selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-29
Molex CMC selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-30
Molex MX 150 selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-32
Nmero do conector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
Tabela de localizao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
Tyco 070 Multilock no selado. . . . . . . . . . . . . . . . . A-36
Conectores de emenda selada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-40
Conectores Delphi 280 Metri-pack no selados. . . . . . . . A-6
Conectores Delphi 800 Metri-Pack selados
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-9
Conectores JAE MX19 selados
Instalao dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-29
Remoo dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-29
Conectores Molex CMC selados
Estruturas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-30
Instalao dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-30
Remoo dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-30
Conector JAE MX19 selado
Receptculo do conector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-29
Conector Molex MX 150 selado
Crimpagem de terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-33
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-32
Conector selado Delphi 100W
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-2
Conector Tyco 070 Multilock no selado
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-36
Configurao do side-car. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-105
Conjunto do tubo de direo e suporte
Controle da embreagem
Remoo e desmontagem Alavanca da embreagem e
cabo da embreagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-145
Remoo e desmontagem Cabo da embreagem. . 2-144
Remoo e desmontagem Controle manual da
embreagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-146
Controle de emisses evaporativas: Modelos Califrnia
Instalao do filtro de carvo ativado (cartucho). . . 4-67
Orientao da mangueira. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-68
Remoo do filtro de carvo ativado (cartucho). . . . 4-66

Vlvula de vapor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-67
Controle do acelerador
Ajuste do cabo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-70
Lubrificao e inspeo do cabo. . . . . . . . . . . . . . . 1-70
Controle do ar da marcha lenta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35
Instalao: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36
Instalao: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-38
Remoo: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35
Remoo: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37
Controles de avano de p do motociclista (modelos XL
equipados com controle de avano)
Ajuste do pedal do cmbio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-176
Controles de p do motociclista
cmbio: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-177
Controles de p do motociclista: XR 1200X
Ajuste do pedal do cmbio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-178
traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-177
Controles de p do motociclista (modelos com controles
montados centralmente)
traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-171
cmbio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-171
Controles de p do motociclista (modelos XL equipados com
controle de avano)
cmbio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-174
Controles de p do motociclista (modelos XL equipados com
controle de avano montados frontalmente)
traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-173
Converso de torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3
Converses
Comprimento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-1
Fluido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-2
Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3
Converses de fluidos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-2
Correia da transmisso e rodas dentadas. . . . . . . . . . . . 1-44
Deflexo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-45
Inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-44
Limpeza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-44
Polia intermediria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-44
Correia de transmisso secundria
Remoo: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26
Remoo: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-28
Corrente primria
Ajuste da folga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-39
Crimpagens de terminais Metri-Pack. . . . . . . . . . . . . . . A-11
D
Deslocamento do aro da roda raiada. . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Desmontagem da caixa para remoo da transmisso
Remoo e desmontagem do motor. . . . . . . . . . . . 5-33
Dimenses
Modelos XL 1200 e XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Modelos XL 883. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Discos de freio
Especificaes: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
NDICE ALFABTICO XXXVII
Especificaes: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
E
Eixo principal
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
Eixo secundrio
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-39
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
Embreagem
Ajustador da corrente primria. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
Ajuste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-40
Desmontagem/montagem do parafuso de ajuste. . 5-12
Desmontagem/montagem do parafuso de ajuste. . 5-20
Folga da alavanca. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-41
Engrenagem e rolamento do acionamento principal
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-45
Instalao: Engrenagem do acionamento principal. . 5-49
Instalao: Vedao da engrenagem do acionamento
principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-51
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-46
Remoo: Engrenagem do acionamento principal. . 5-44
Remoo: Rolamento de esferas. . . . . . . . . . . . . . . 5-45
Engrenagem e rolamento do acionamento principal:
Instalao: Rolamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-48
Enraiamento
Cubo com flange reto, crculos duplos de furos. . . . 2-32
Cubo com flange reto, crculo nico de furo. . . . . . . 2-30
Cubo flangeado com ngulo. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
Especificaes
Capacidades: Modelos XL 1200 e XR 1200X. . . . . 2-11
Capacidades: Modelos XL 1200 e XR 1200X. . . . . . 4-4
Capacidades: Modelos XL 883. . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
Capacidades: Modelos XL 883. . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Chassi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Desvio da roda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
Dimenses: Modelos 883. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Dimenses: Modelos XL 1200 e XR 1200X. . . . . . . 2-10
Discos de freio: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
Discos de freio: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
Especificaes do Sportster ano 2009. . . . . . . . . . . . 5-3
Lmpadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Modelos Sportster. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Modelos Sportster ano 2009. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Nvel de leo do garfo: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . 2-122
Pesos: Modelos XL 883. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Pesos: Modelos XL e XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . 2-11
Pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-35
Posicionamento do cubo de rodas raiadas. . . . . . . 2-35
Torque de aperto dos parafusos do painel da
carenagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-154
Volume do leo do garfo, XR 1200X. . . . . . . . . . . 2-122
Espelhos
XL 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Estator. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-64
Excntricos
Folga axial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-93
F
Farol dianteiro
Alinhamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-74
Lmpada de posio (HDI). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37
Montagem do conjunto: XL 1200X. . . . . . . . . . . . . . 6-38
XXXVIII NDICE ALFABTICO
Montagem do conjunto: XL 883L/R/N, XL 1200L/N, XR

1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37
Substituio de lmpadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37
Filtro de ar
Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-65
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-66
Filtro de ar (modelos XL)
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
Limpeza, inspeo e reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Filtro de suprimento de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . 1-72
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-72
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-72
Freios
Inspeo do fluido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-20
Fusveis do sistema e rels
Substituio de rels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Fusveis e rels do sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Substituio de fusveis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Fusvel principal
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-90
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-90
Suporte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
G
Garfo dianteiro: Modelos XL
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-111
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-115
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-113
Nvel de leo do garfo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-115
leo do garfo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-115
Quantidades de leo do garfo. . . . . . . . . . . . . . . . 2-110
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-110
Troca do leo do garfo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-110
Garfo dianteiro: XR 1200X
Ajuste da pr-carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-60
Compresso do amortecimento. . . . . . . . . . . . . . . . 1-60
Comprimento da mola em uso. . . . . . . . . . . . . . . . 2-122
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-117
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-123
Limpeza e inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-120
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-120
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-117
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-117
Retorno do amortecimento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-60
Suporte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-154
Garfos seletores e do tambor
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-56
Garfo traseiro
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-128
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-129
Limpeza e inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-129
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-129
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-128
Glossrio
Acrnimos e abreviaes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-1
Guidom
Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-149
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-150
H
HD-SSS
Configurao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-105
Etiqueta de ativao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-105
Interrupo de alimentao. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-105
I
Inclinao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-59
Injetores de combustvel
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52
Instalao da transmisso
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-55
Instalao do eixo do cmbio. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-58
Montagem das carcaas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-57
Instalao do motor do chassi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-43
Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-43
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-45
Instrumentos
Indicador do suporte lateral. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-165
Interruptor da ignio/luz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-30
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29
Interruptor da lmpada do freio
Substituio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-95
Interruptor da lmpada do freio traseiro. . . . . . . . . . . . . 6-61
Substituio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-61
Interruptor de intertravamento da embreagem
Substituio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-100
Interruptor de reinicializao do odmetro,
Substituio: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
Interruptor do cavalete lateral Modelos internacionais
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-83
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-82
Interruptor do indicador de ponto morto. . . . . . . . . . . . . 6-68
Interruptor do lado esquerdo do guidom
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-99
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-101
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-101
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-99
Reparao/substituio do interruptor. . . . . . . . . . . 6-99
Interruptores do guidom
Conectores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-91
Direito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-93
Esquerdo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-99
Procedimentos de reparao. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-91
Interruptor no lado direito do guidom
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-93
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-97
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-96
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-93
Reparao/substituio do interruptor. . . . . . . . . . . 6-94
L
Lmpada traseira: Todos os modelos, exceto XL 1200N
Substituio da base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-42
Limpeza
Processo de limpeza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Proteo de peas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Remoo de ferrugem ou corroso. . . . . . . . . . . . . . 1-5
Rolamentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Limpeza, inspeo e reparo

Encaixe dos anis do pisto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-78
Medio do ajuste do pisto para o cilindro. . . . . . . 3-77
Medio do dimetro do cilindro. . . . . . . . . . . . . . . 3-76
Retificao e brunimento do cilindro. . . . . . . . . . . . 3-78
Verificao da superfcie da gaxeta. . . . . . . . . . . . . 3-76
Lista de diagramas de fiao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-6
Loctite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i-II
Lubrificao de inverno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Lubrificao do cabo e do chassi. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-64
Alavanca do pedal de cmbio e pedal do freio
traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-64
Cavalete lateral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-64
Rolamentos da coluna de direo. . . . . . . . . . . . . . 1-64
M
Manuteno
Alinhamento do farol dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-74
leos do motor recomendados. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Polia intermediria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-44
Manuteno da bateria
Armazenamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-56
Carregando a bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-53
Limpeza e inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-53
Teste de voltmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-53
Manuteno de uma motocicleta nova. . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Manuteno do TSSM/HFSM
Bateria do controle remoto (key fob). . . . . . . . . . . . 6-84
Manuteno para uma operao segura. . . . . . . . . . . . . . 1-3
Marcas registradas
Harley-Davidson. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i-II
Produtos mencionados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i-II
Mdulo conversor da iluminao traseira: XL 883N/XL 1200N
(somente EUA)
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-59
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-58
Mdulo da lmpada indicadora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-39
Desmontagem preliminar (todos os modelos). . . . . 6-39
Montagem da motocicleta (todos os modelos). . . . . 6-40
Substituio: Para todos os outros modelos. . . . . . 6-40
Substituio: XL 1200L/XL 883N e XL 1200N. . . . . 6-39
Mdulo da luz da placa de identificao do veculo: XL 883N/XL
1200N
Instalao (somente EUA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-54
Instalao (somente HDI). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-56
Remoo (somente EUA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-53
Remoo (somente HDI). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-54
Mdulo de controle eletrnico (ECM)
Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17
Mdulo de induo: Modelos XL
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Mdulo de induo: XR 1200X
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-32
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Mdulo do pisca/segurana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18
NDICE ALFABTICO XXXIX
Teste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18
Montagem dianteiro do motor/isolador
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-135
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-135
Montagem traseira do motor/isolador
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-139
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Motor de partida
Conjunto do eixo da embreagem. . . . . . . . . . . . . . . 6-27
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
Retoque na pintura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
Solenide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
N
Nvel de leo
Verificao com o motor frio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
Verificao com o motor quente. . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Nmero de identificao do veculo (VIN). . . . . . . . . . . . 2-13
Abreviao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
Cdigos de modelos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Nmero de identificao pessoal (SENHA)
Etiqueta de alterao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-103
Etiqueta de entrada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-103
O
leo do motor
Graus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Lubrificao de inverno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
leos do motor recomendados. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Recomendaes de temperatura. . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Troca. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Verificao e adio de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
P
Parafuso de ajuste da embreagem. . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
Parafuso de ajuste da embreagem. . . . . . . . . . . . . . . . . 5-20
Parafusos cruciais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-76
Pra-lama dianteiro
Modelos XL exceto 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-154
XL 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-154
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-154
Pra-lama traseiro: Todos os modelos, exceto XL 883N/XL
1200N
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-157
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-155
Pra-lama traseiro: Todos os modelos, exceto XL 883N/XL
1200N/XL1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-155
Pra-lama traseiro: XR 1200X
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-164
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-164
Pra-lama traseiro e suporte da placa de identificao do
veculo: XL 883/XL 1200N/XL 1200X
Pra-lama traseiro e suporte da placa de identificao do
veculo: XL 883N/XL 1200N/XL 1200X
Pastilhas do freio e discos
Inspeo: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-23
Inspeo: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-30
Substituio (dianteiro): Modelos XL. . . . . . . . . . . . 1-24
Substituio (traseiro): Modelos XL. . . . . . . . . . . . . 1-26
XL NDICE ALFABTICO
Substituio da pastilha do freio (dianteiro): XR

1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-30
Substituio da pastilha do freio (traseiro): XR
1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-33
Pesos
Modelos XL 883. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Modelos XL e XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
Piscas
Substituio da estrutura dianteira. . . . . . . . . . . . . . 6-45
Substituio da estrutura traseira. . . . . . . . . . . . . . . 6-47
Pneus
Balanceamento da roda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-105
Especificaes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-35
Indicadores de desgaste da banda de rodagem. . . 1-36
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-103
Presso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-35
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-103
Substituio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-36
Verificando o desvio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-104
Pneus e rodas
Raios de rodas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-37
Rolamentos da roda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-36
Polia intermediria
Inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-44
Prendedor garfo: XL 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-154
Preparao da manuteno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i-I
Presso do leo
Lmpada indicadora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Verificao da presso do leo. . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Pressostato de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-87
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-87
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-87
Procedimentos de reparo e substituio
Agentes trava-roscas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Anel de vedao o-ring (gaxetas pr-moldadas). . . 1-5
Buchas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Eixos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Engrenagens. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Ferragens e peas rosqueadas. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Fiao, mangueiras e linhas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Gaxetas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Retentores tipo lbio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Rolamentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Substituio da pea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Vazamento do sistema de escapamento. . . . . . . . . . 1-5
R
Rampa do desengate da embreagem. . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Instalao: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Instalao: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Remoo: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
Remoo: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Remoo
Bucha do tambor do cmbio. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-53
Rolamento de agulhas do eixo secundrio. . . . . . . 5-53
Silenciadores e canos de escape. . . . . . . . . . . . . . . 4-46
Suporte de interconexo do silenciador. . . . . . . . . . 4-46
Remoo do motor do chassi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-34
Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-34
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-38
Reparo do bloco de fusveis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-6

Instalao: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76
Remoo: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-74
Remoo: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-75
Resfriador de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-53
Retorno do amortecimento
Amortecedor: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-62
Garfo dianteiro:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-60
Reviso geral da extremidade inferior: Desmontagem
Bomba de leo: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-92
Carcaa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-95
Tampa da caixa de engrenagens/alojamento da bomba
de leo e engrenagens dos excntricos: XR 1200X. 3-94
excntricos: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-93
Tuchos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-92
Reviso geral da extremidade inferior: Montagem
engrenagens: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-124
Reviso geral da extremidade inferior (montagem)
engrenagens: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-121
engrenagens: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-124
Tuchos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-126
Reviso geral da extremidade superior
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-55
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-91
Reviso geral da extremidade superior: Montagem
Cabeote do cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-87
Pisto e cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-84
Tampas dos balancins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-88
Varetas de compresso, tampas e retentores. . . . . 3-85
Reviso geral da parte inferior (montagem)
Carcaa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-116
Reviso geral extremidade superior: Desmontagem
Cabeote do cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-56
Cilindro e pisto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-60
Roda dentada
Transmisso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-61
Roda dentada de compensao: Apndice D. . . . . . . . . D-3
Rodas
Alinhamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-49
Centragem das rodas raiadas. . . . . . . . . . . . . . . . . 2-36
Deslocamento do aro da roda raiada. . . . . . . . . . . . 2-35
Dimenses do posicionamento do cubo, rodas
raiadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Especificaes de excentricidade. . . . . . . . . . . . . . 2-34
Excentricidade lateral das rodas fundidas. . . . . . . . 2-34
Excentricidade radial das rodas fundidas. . . . . . . . . 2-34
Folga axial do rolamento da roda. . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Rolamentos selados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
Traseira. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
Rolamentos da caixa da transmisso
Instalao, lado esquerdo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-54
Rolamentos da carcaa esquerda da transmisso
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-53
Remoo: Bucha do tambor do cmbio. . . . . . . . . . 5-54
Remoo: Rolamentos do eixo principal e eixo
secundrio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-54
Rolamento de agulhas do eixo secundrio. . . . . . . 5-53

Rolamentos da coluna de direo
Ajuste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-59
Lubrificao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-59
Rolamentos do eixo principal e eixo secundrio
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-54
Rotor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-64
S
Sangria do sistema de freio hidrulico. . . . . . . . . . . . . . 2-99
Sangria do freio dianteiro: Todos os modelos. . . . . 2-99
Sangria do freio traseiro: Todos os modelos. . . . . 2-101
Sede da embreagem
Substituio do rolamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
Sedes de vlvula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-72
Segurana no uso de ferramentas
Alicates/cortadores/alavancas. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Armrios de armazenamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Catracas e cabos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Chaves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Chaves de fenda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Ferramentas pneumticas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Martelos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Punes/cinzel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Soquetes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Sensor da temperatura/presso absoluta do coletor (TMAP)
Instalao: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Remoo: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-39
Remoo: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Sensor de ngulo de inclinao (BAS). . . . . . . . . . . . . . 6-18
Sensor de posio da borboleta do corpo de injeo (TP)
Instalao: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
Remoo: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18
Remoo: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19
Sensor de posio do virabrequim (CKP). . . . . . . . . . . . 6-63
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-63
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-63
Sensor de temperatura do motor (ET)
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21
Sensor de velocidade do veculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-67
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-67
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-67
Sensores de oxignio
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-43
Servio na extremidade inferior
Motor no chassi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-32
Motor removido do chassi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-33
Servio na extremidade superior
Motor no chassi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-30
Motor removido do chassi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-31
Smbolos dos diagramas de fiao. . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
Sirene de segurana
Bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-86
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-86
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-84
Sistema de escapamento: Modelos XL
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46
NDICE ALFABTICO XLI
Sistema de escapamento: XR 1200X

Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50
Sistema de lubrificao do motor
Fluxo de leo: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
Fluxo de leo: XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
Sistema de refrigerao de preciso
Alimentao de leo do cabeote do cilindro. . . . . . 3-51
Coletor de leo de retorno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-49
Resfriador de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-53
Tubulaes da bomba de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-52
Tubulaes de retorno de leo do cabeote do
cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-50
Sistema de respiro da carcaa
Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Sistema mtrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-2
Solenide
Contato do borne comprido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
Contato do borne curto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
Pisto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
Soluo de problemas
Diagnstico de motor fumando ou com elevado consumo
de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Diagnstico de rudo no conjunto de vlvulas. . . . . 3-18
Freios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-83
Manuseio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-83
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-80
Sistema de lubrificao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-81
Sistema eltrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-82
Teste de compresso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Teste de vazamento do cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Transmisso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-82
SPX Kent-Moore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i-II
Substituio das guias das vlvulas
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-69
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-68
Substituio do interruptor da lmpada do pisca
Direito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-100
Esquerdo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-95
Substituio do rolamento da roda dentada
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-2
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-1
Suporte do filtro de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-128
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-128
Limpeza e inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-128
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-128
Suportes e articulaes dos estabilizadores do motor
Inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-73
Suportes eltricos
Suporte do chicote de fios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-76
Suporte do chicote de fios: XR 1200X. . . . . . . . . . . 6-79
T
Tabela de lmpadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
excntricos
Alargamento da bucha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-99
Instalao da bucha: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . 3-97
Substituio da bucha: Modelos XL. . . . . . . . . . . . . 3-97
Tampa da transmisso primria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Tampa lateral esquerda
Abertura da tampa lateral esquerda. . . . . . . . . . . . 2-107
XLII NDICE ALFABTICO
Fechando a tampa lateral esquerda. . . . . . . . . . . . 2-108

Instalao da tampa lateral esquerda. . . . . . . . . . 2-109
Remoo da tampa lateral esquerda.. . . . . . . . . . 2-108
Modelos XL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9
Tanque de combustvel: Modelos XL
tanque de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10
Limpeza e inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10
combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Vlvula de vapor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11
Tanque de combustvel: XR 1200X
tanque de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15
Instalao do tanque de combustvel. . . . . . . . . . . . 4-16
Limpeza e inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13
Remoo do tanque de combustvel. . . . . . . . . . . . 4-13
Tanque de leo
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-130
Orientao da linha de leo: Modelos XL. . . . . . . 3-129
Orientao da linha de leo: XR 1200X. . . . . . . . . 3-129
Orientao da mangueira de leo: Modelos XL. . . 3-129
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-130
Teste de presso de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-61
Teste de vazamento da admisso
Dispositivo de teste de vazamento: Ajuste do dispositivo
de teste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
Dispositivo de teste de vazamento: Conjunto do dispositivo
de teste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
Dispositivo de teste de vazamento: Lista de peas. . 4-63
Procedimento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
Transmisso
Desmontagem, eixo principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
Desmontagem, eixo principal/eixo secundrio. . . . . 5-38
Desmontagem, eixo secundrio. . . . . . . . . . . . . . . . 5-39
Limpeza e inspeo do eixo principal. . . . . . . . . . . 5-39
Limpeza e inspeo do eixo secundrio. . . . . . . . . 5-40
Modificao do lubrificante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-43
Montagem, eixo principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
Montagem, eixo secundrio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
Nvel do lubrificante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-42
Remoo, carcaa esquerda. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
Roda dentada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-61
Trava de direo
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-183
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-181
TSM/TSSM/HFSM: Aprendizagem de senha. . . . . . . . 6-106
Tubulao do freio dianteiro: Todos os modelos
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-94
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-92
Tubulao do freio traseiro: Modelos XL
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-95
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-95
Tubulao do freio traseiro: XR 1200X
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-97
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-97
Tubulaes do freio
Tubulao do freio dianteiro: Todos os modelos. . . 2-92
Tubulao do freio traseiro: Modelos XL. . . . . . . . . 2-95
Tubulao do freio traseiro: XR 1200X. . . . . . . . . . 2-96
Tuchos das vlvulas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-126
V
Vlvula de vapor
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-68
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-67
Velas de ignio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-57
Inspeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-57
Velocmetro
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
Interruptor do odmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
Velocmetro e tacmetro: XR 1200X
Instalao do tacmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
Instalao do velocmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
Remoo do tacmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
Substituio do odmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
Volume do leo do garfo
XR 1200X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-122
NDICE ALFABTICO XLIII
NOTAS
XLIV NDICE ALFABTICO

Sportster Service Manual-11BR

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COMO USAR O MANUAL DE SERVIO

suja, deve ser limpa antes de se iniciar qualquer trabalho.

Para evitar uma desmontagem desnecessria, leia com

Nas legendas das figuras, o nmero que vem aps o nome

Ao fazer manuteno de um veculo, equipado com o

Veja na tabela abaixo o layout do contedo deste manual.

Apndice A Reparao de conectores

Apndice D Roda dentada de compensao

Para localizar rapidamente os assuntos, use o NDICE (que

PREPARAO PARA A MANUTENO

USE PEAS DE REPOSIO GENUNAS

As peas e os acessrios da Harley-Davidson so projetados para as motocicletas Harley-Davidson. O uso de

As declaraes neste manual que vm precedidas pelas

ATENO indica uma situao potencialmente perigosa

CUIDADO indica uma situao potencialmente perigosa

AVISO indica uma situao potencialmente perigosa que,

Leia e siga as advertncias e instrues em todos os

Quando este manual faz referncia a um nome de marca

Produtos de vedao e trava-roscas Loctite

MARCAS REGISTRADAS DE PRODUTOS

H-D MICHIGAN, INC. INFORMAES DE

1.1 VALORES DE TORQUE PARA

Troca de leo e do filtro....................................................1-17

Valores de torque para parafusos neste captulo...............1-1

1.2 INFORMAES GERAIS

Manuteno de uma motocicleta nova...............................1-3

1.3 COMBUSTVEL E LEO

1.4 ESPECIFICAES DE LMPADAS

1.5 PROGRAMAO DE MANUTENO

1.6 LEO DO MOTOR E FILTRO

1.8 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS:

1.9 PASTILHAS DO FREIO E DISCOS: XR

1.10 PNEUS E RODAS

1.11 CORRENTE PRIMRIA

1.13 LUBRIFICANTE DA TRANSMISSO

1.14 CORREIA DA TRANSMISSO E RODAS

1.15 ALINHAMENTO DA RODA

1.16 MANUTENO DA BATERIA

1.22 SISTEMA DE ESCAPAMENTO

1.23 CONTROLE DO ACELERADOR

1.24 FILTRO DE SUPRIMENTO DE

1.25 SUPORTES E ARTICULAES DOS

1.17 VELAS DE IGNIO

1.26 ALINHAMENTO DO FAROL DIANTEIRO

1.18 ROLAMENTOS DA COLUNA DE

Alinhamento do farol dianteiro..........................................1-74

1.27 PARAFUSOS CRUCIAIS

1.19 AJUSTES DA SUSPENSO

Garfo dianteiro: XR 1200X................................................1-60

1.20 LUBRIFICAO DO CABO E DO

1.29 SOLUO DE PROBLEMAS

2.3 NMERO DE IDENTIFICAO DO

Enraiamento: Cubo com flange reto, crculo nico de

2.6 VERIFICAO E CENTRAGEM DE