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TIPOSDEBATERAS

TIPOSDEBATERAS
EnelmundodeloscargadoresdebaterasTelwintodogiraalrededordelas
baterasparasuministrarenergaalosvehculos.Acontinuacinsedescriben,de
formasinttica,lascaractersticasprincipalesdelastecnologasdistintasde
construccindelasbaterasqueseutilizanenelsectorAutomotor.

BaterasWETdetipotradicionaldecidolibre(flooded)
LasbaterasWETdetipotradicionaldecidolibre(flooded)sonacumuladoresdeltipode
Plomocidoqueestnconstituidosprincipalmenteporloscomponentessiguientes(vase
lafotoFIAMMTITANIUM):

Contenedor(monobloque)dematerialplstico(polipropilenoPP/PE)enelinteriordel
cualsesacannmero6celdasidnticas(baterade12V)aisladasentreellas.

Grupo placas formado por un nmero definido de placas positivas y negativas

(electrodos) que vara en funcin de las dimensiones de la celda y de los datos de placa
(capacidad y corriente de arranque en fro) de la batera. Los grupos de placas se
encuentranenelinteriordecadaceldaindividualysehanconectadoentreellosdeforma
deformarlabaterade12V.

Separadoresdepolietileno(PE)normalmentedeltipodesobrequeseinterponenentre
una placa positiva y una negativa y sirven a evitar el contacto directo entre los dos
electrodosdesignoopuestoy,porlotanto,quesegenereelcortocircuitoquecausarala
roturadelabatera.

Electrolito:setratadeunasolucindecidosulfrico(H2SO4)diluidoconagua,enque
sehansumergidolosgruposplacas,necesarioparaqueocurralareaccinelectroqumica
enelinteriordelasceldasqueestalabasedelfuncionamientodelabateradePbcido.

Puentesdeconexindeplomooaleacionesdeplomoquesirvenasoldarjuntastodas
lasplacasdelmismosignoyaconectarenserielasseisceldasenunabaterade12V.

Tapa (monotapa) de material plstico (polipropileno PP/PE) en el interior del cual se

sacannmero6celdasidnticas(baterade12V)aisladasentreellas.Latapasesueldaal
monobloqueatravsdeunprocesodetermosoldaduraquegarantizalaretencinmecnica
perfecta entre los dos componentes. Las tapas pueden ser de tipo de desgasificacin
centralizada(losgasesqueseproducendurantelafasedecargaenelinteriordelabatera
se expulsan al exterior a travs de un orificio nico de respiradero presente en uno de los
dos lados cortos de la batera) o del tipo para tapones simples de tornillo y/o presin, en
que la purga de los gases se realiza a travs de un orificio que est presente en la parte
superiordecadatapnindividual.

Tapones respiraderos: se trata de tapones que pueden ser simples (de tornillos) o
mltiples(depresin)yquesirvenparacerrarlosorificiospresentesenlatapanecesarios
para el primer llenado de la batera con el electrolito de primera carga. Las funciones
principales de los tapones son permitir la desgasificacin correcta en el exterior de los
gases que se producen en el interior de la batera de carga y de permitir el rellenado con
aguadestilada,cuandoresultanecesarioyposible.

Terminales positivo y negativo: se han colocado en la parte superior de la tapa de la

batera, producidos en aleacin de Plomo y normalmente de tipo cnico, tienen
dimensionesnormalizadasydistintasentreelpositivoyelnegativo,deformadepermitirla
conexincorrectadelabateraalgrupo(carga)externo.

Las bateras wet de cido libre (flooded) en funcin de la tecnologa constructiva de los
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electrodos (placas positivas y negativas) se clasifican principalmente en tres categoras

macro:

1.Bateras de mantenimiento ordinario, que tienen la aleacin de ambas rejillas de las

placas positivas y negativas de PlomoAntimonio (PbSb/PbSb) y que necesitan de un
control peridico de los niveles de electrolito en el interior de las celdas individuales y del
rellenado a travs de la aadidura de solamente agua destilada (nunca cido) a travs de
lostaponesespecficosderespiraderosqueestnpresentesenlatapa.

2.Baterasdemantenimientoreducido,tambinllamadasdeTecnologaHbrida: que
tienen la aleacin de la rejilla positiva de PlomoAntimonio, pero de contenido bajo
antimonial (PbSb) y la aleacin de la rejilla negativa de PlomoCalcio (PbCa). Estas
bateraspresentanun"consumodeagua"ensobrecargamsreducidoconrespectoalde
las bateras de mantenimiento ordinario por lo tanto el restablecimiento de los niveles de
electrolito se realiza slo cuando sirve y en condiciones especiales de funcionamiento
(temperaturasdefuncionamientoelevadas,sobrecargaprolongada,etc.).Tambineneste
casoelrellenadotienequerealizarseconlaaadiduradesolaaguadestilada(nuncacido)
atravsdelostaponesderespiraderoscorrespondientesqueestnpresentesenlatapa.

3.Baterassinmantenimiento(SM),tambinllamadasMaintenanceFree(MF) en estas
bateras las rejillas de las placas positivas y negativas se producen con aleaciones de
plomo sin antimonio y pueden ser de tipo Plomo/Calcio/Estao (PbCaSn) o
Plomo/Calcio/Estao/Plata(PbCaSnAg)paralarejillapositivayPlomo/Calcio(PbCa) para
la negativa. En estas bateras el consumo de agua por sobrecarga es muy bajo y, por lo
tanto, y en condiciones normales de uso, no es necesario el rellenado normalmente
tambin no poseen tapones visibles y pueden inspeccionarse directamente. Las bateras
sin mantenimiento a menudo presentan un componente adicional llamado ojo mgico
(MagicEye)quenormalmentesehaposicionadoenlatapacercadelaterceraceldadela
baterayquesuministraunaindicacinaproximadasobrelascondicionesdelabatera:

a)ColorVERDE:bateraCARGA
b)ColorGRISOSCURO:bateraDESCARGA
c)ColorBLANCO:Niveldelelectrolitomuybajo(hayquesustituirlabatera)

BaterasWETdecidolibredetipoAFB(AdvancedFlooded
Battery)
Se trata de bateras de Pbcido de ltima generacin, cuyo diseo se funda sobre la
evolucintecnolgicadelasbaterasdecidolibretradicionalessinmantenimiento.Estas
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baterassehandesarrolladodurantelosltimosaosparalaaplicacinenvehculosMicro
Hybrid con sistemas Start&Stop. Las caractersticas constructivas principales que
diferencianlasbaterasAFBdelasbaterastradicionalesdecidolibreson:mayorreserva
de electrolito arriba de las placas, placas negativas con aleaciones especiales de las
rejillas y materias activas optimizadas para la funcin especfica, separadores de capa
dobleparaaumentarladuracindelosciclosdecarga/descargaenmodalidadStart&Stop,
aumentodelaresistenciaalacorrosindeloselectrodos(placas).Lasventajasprincipales
conrespectoalasbaterasdecidolibretradicionalessinmantenimientoson:resistencia
elevada a los ciclos de descarga y carga, potencia de arranque especialmente a las
temperaturas bajas, ciclo de vida til mayor (cuando se mide en trminos de rendimiento
energtico),ningunanecesidaddemantenimiento.

VaselafotobateraFIAMMEcoforceAFB.

BaterasVRLAAGM
Las bateras del tipo VRLA (Valve Regulated LeadAcid battery) con
tecnologaAGM(AbsorbentGlassMat)sonbaterasdePbcidoconaleacionesdelarejilla
positiva PbCaSn y de la rejilla negativa PbCa y son las nicas bateras completamente
libresdemantenimiento.

La caracterstica principal que caracteriza una batera VRLA AGM con respecto a una
batera tradicional de cido libre es la tecnologa de la recombinacin de los gases. El
principio de funcionamiento de estas bateras se basa en el ciclo de recombinacin del
oxgeno.

Enunabateratradicionaldeplomo,decidolibre,durantelafasederecargaseobtienela
disociacin del agua en los dos gases que la constituyen, hidrgeno y oxgeno. Los dos
gases salen de los tapones de la tapa y disminuye correspondientemente el nivel del
electrolitoenelinteriordelabatera.

En cambio, en las bateras VRLA AGM de recombinacin, el cido se retiene en un

separador especial microporoso de microfibra de vidrio (Absorbent Glass Mat) impregnado
con una cantidad controlada de electrolito durante la fase de produccin. El oxgeno
liberadoporlaplacapositivadespusdeladisociacindelagua,durantelafasederecarga
puede migrar hasta la placa negativa, de donde se fija para luego recombinarse con el
hidrgeno,restableciendoelaguaquesehabadisociado.

Asseinstaurauncicloelectroqumicocerrado,queenprincipioyencondicionesnormales
deusonogeneraningunaemisindegasalexteriory/odeconsumodeagua.
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Encasodesobrecargadelabaterayconsiguientefuertedesarrollodegasensuinterior,
el exceso se elimina a travs de la apertura de una vlvula de seguridad que se ha
colocadoenelinteriordelatapaencadacelda.Estavlvulasehadiseadoparaabrirsea
presiones de unos 0,2 bar en batera nueva, pero en condiciones de uso normal resulta
cerrada ya que tiene que impedir la entrada de aire en el interior de la batera (el oxgeno
descargara la placa negativa). Es el motivo por el cual estas bateras se identifican
comoVRLA (Valve Regulated LeadAcid Batteries bateras de plomocido reguladas
mediantevlvulas)contecnologaAGM(AbsorbentGlassMatdeelectrolitoabsorbido).

Porlotantoesclaroquenuncahayqueintentarabrirlatapaparaevitardaarlas
vlvulas.

Las bateras VRLA AGM se precian de una mayor resistencia a las temperaturas
extremas, a los ciclos de descarga y de carga y a las vibraciones y a los choques
mecnicos, son completamente libres de mantenimiento, adems tienen una mejor
caracterstica de aceptacin de la carga, especialmente de la de tipo dinmico, y una
potenciamayordearranqueconrespectoalasbaterastradicionalesdecidolibre.

Estas bateras son muy aptas para la aplicacin en vehculos Micro Hybrid con
sistemasStart&Stop + B.E.R. y sta es la razn de su gran difusin durante los ltimos
aos.

VaselafotobateraFIAMMEcoforceAGM.

BaterasGEL
LasbaterasdeGELrepresentanunadelasdostecnologasdeproduccindelasbateras
dePbcidodetipoVRLA. La diferencia sustancial entre las bateras AGM y GEL es que
enestasltimaselelectrolitonosepresentadeformalquida,sinoescontenidoenungel
desliceespecialenquesesumergeelgrupodelasplacas,mientrasqueenlasbateras
AGM el electrolito se absorbe completamente en el separador especial de microfibra de
vidrio.

LasbaterasdeGELnormalmentenoseutilizanparaaplicacionesdearranqueenelsector
automotorporquelastemperaturaselevadasdetrabajoenelinteriordelcompartimientodel
motordelosvehculosdemotortrmicogeneranunaumentosignificativodelvolumendel
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gel con repercusiones sobre las prestaciones elctricas y sobre la duracin de vida de la
batera.PorotrapartelastemperaturasmuybajascausanunaconcentracindelGELenel
interior de la celda que causa un aumento de la resistencia interna de la batera, y eso
afecta negativamente la corriente de arranque en fro (18C) que se reduce
significativamenteconrespectoaladelasbaterascontecnologaAGModecidolibre.

Las bateras de GEL por lo tanto resultan ms aptas a aplicaciones de energa que de
potencia, y se utilizan en aplicaciones industriales donde se requiere una resistencia
elevadaalosciclosdedescargaycargay/odevidaentampn.Tambinseutilizanpara
la alimentacin de los servicios de bordo en el sector de la nutica y del tiempo libre
(caravanas)comoalternativaalasbaterasAGM.

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