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Heures
Pleines
Heures
Creuses
Week-end
TOTAL
Q1
Q2
Q3
Q4
115,9
89,1
88,8
104,1
61,4
53,3
53,2
58,8
43,8
37,9
38,1
41,3
221,2
180,3
180,1
204,2
TOTAL
397,9
226,7
161,2
785,8
Heures
Creuses
Week-end
TOTAL
Q1
Q2
Q3
Q4
106,1
94,4
91,3
103,2
57,5
52,9
49,2
52,9
40,6
34,7
33,5
38,7
204,2
182,0
174,1
194,8
TOTAL
395,0
212,4
147,6
755,0
Heures
Creuses
Week-end
TOTAL
9,8
-5,3
-2,5
0,9
4,0
0,5
4,0
5,8
3,2
3,1
4,6
2,7
17,0
-1,7
6,0
9,4
3,0
14,2
13,6
30,8
On constate donc a posteriori que le coefficient de compensation appliqu par priode en 2014
a, dune part, conduit une compensation quasi quilibre pour les priodes dheures pleines
et, dautre part, laiss un lger dficit de compensation pour les priodes dheures creuses et de
week-end.
Afin de viser une neutralit conomique vis--vis des autres utilisateurs de rseau, le dficit
rsiduel reste compenser par les Responsables daccs lors de priodes futures. Cest dans cet
esprit que les coefficients de compensation appliqus en 2016 seront revus tenant en compte
de :
o la diffrenciation des priodes Peak-load heures / Long Off-peak heures;
o adapter par priode le coefficient de compensation de manire couvrir les
pertes effectives ;
o la rcupration estime du dficit rsiduel pendant 2015.