INSITITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESIME Azcapotzalco

Fsica Clsica
Proyecto Parque de Diversiones
Prototipos:
-Montaa Rusa
-Slingshot
-Skyscreamer
Aguirre Vivo Mayra Fernanda
Hernndez Flores Diana
Hernndez Mercado Aldo
Lpez Mondragn Luis ngel
Ramrez Garca Ana Lin
Vera Morales Sebastin
1RM3

ndice
1. Montaa Rusa
a. Introduccin
b. Marco Terico
c. Desarrollo
-Planteamiento y Descripcin
-Relacin con la fsica
-Diagramas
2. Slingshot
a. Introduccin
b. Planteamiento
c. Desarrollo
3. Skyscreamer
a. Introduccin
b. Planteamiento

3
4
5
10

24
25
26
31
32
33
34

I.

Montaa
Rusa

Introduccin
3

Todos alguna vez hemos odo hablar o hemos experimentado un

recorrido en la montaa rusa quienes son unos objetos estupendos
para estudiar fsica, especialmente las leyes de la mecnica.
La montaa rusa es una atraccin de feria consistente en un sistema
de rieles, que forman una o varias pistas o vas que suben y bajan en
circuitos diseados especficamente. Inicialmente se arrastra el
vagn, que carece de traccin propia, hasta la parte ms elevada de
la montaa rusa. Esta separacin de la Tierra produce un aumento de
la energa potencial gravitatoria del vagn. Al dejarlo en libertad, el
vagn desciende aumentando progresivamente su velocidad. En
trminos energticos su energa potencial gravitatoria se va
transformando en energa cintica, la energa asociada al movimiento
de los cuerpos, salvo una pequea parte que se transforma en calor
debido al rozamiento que ejercen el aire y las vas. En los tramos
ascendentes, sucede lo contrario la velocidad disminuye a medida
que el vagn gana altura aumentando por tanto la energa potencial
gravitatoria a costa de la energa cintica. En lo que sigue del
recorrido no se utiliza ningn mecanismo mecnico para ayudar a
completar la trayectoria. Esto se debe a que el principio del
funcionamiento de las montaas rusas se basa en la ley de la
conservacin de la energa.
El inters por desarrollar este tema fue el explicar lo que ocurra en
esta atraccin, observamos muy bien algunas zonas de este juego
mecnico y descubrimos que podamos relacionar ese fenmeno con
lo que ocurre en una autopista y, para su mejor comprensin
emplearemos los conceptos de masa, velocidad, aceleracin
centrpeta, fuerza, fuerza centrpeta, energa potencial, energa
cintica, trabajo, friccin, equilibrio de fuerzas, Teorema TrabajoEnerga, Ley de la conservacin de la energa, as como la aplicacin
de las Leyes de Newton, entre otros.
Ms que realizar el clculo de una Montaa rusa ya existente a
escala, hemos tomado el reto de disear una tomando en cuenta
todos y cada uno de los fenmenos fsicos que se ven involucrados en
esta.

Marco Terico
Aceleracin:
Los objetos que cambian su velocidad o su direccin se dice que
aceleran. En algunas atracciones, como son las coasters, se
caracterizan por un rpido cambio de velocidad y direccin. Las
coasters tienen grandes aceleraciones. En cambio, las atracciones
como un carrusel, tienen pequeas aceleraciones: la velocidad y
direccin de los pasajeros cambia de forma gradual.

Fuerzas equilibradas y desequilibradas:

Una fuerza se considera equilibrada cuando sobre un objeto actan
dos o ms fuerzas de modo que son exactamente iguales en
intensidad, pero en sentido contrario, de forma que se anulan. Por
ejemplo, mientras lees estas lneas y estas sentado, tu silln ejerce
una fuerza hacia arriba de igual intensidad, pero en sentido contrario
a la fuerza de la gravedad. Estas dos fuerzas se anulan y se
equilibran. Si de repente te quitan el silln, la fuerza de la gravedad
sera la nica que actuara sobre ti, existiendo una fuerza
desequilibrada, provocando tu cada hacia el suelo.

Fuerza Centrpeta:
El movimiento a lo largo de una curva o en crculo es siempre
provocado por una fuerza centrpeta. Es una fuerza que tira del objeto
hacia el centro de su giro. La Luna orbita a La Tierra con movimiento
circular porque existe una fuerza gravitatoria que tira de La Luna
hacia el centro de su rbita.
En un looping de una coaster, los pasajeros son empujados hacia el
centro virtual de dicho looping, por fuerzas resultantes del asiento,
(en la parte ms baja del looping), y por la fuerza de la gravedad, (en
la parte ms alta del looping).

Energa:
La Energa se presenta en multitud de formas. Las dos ms
importantes en relacin con los parques de atracciones son la Energa
Cintica y la Energa Potencial. En ausencia de fuerzas externas,
5

como la resistencia del aire y la friccin, la cantidad total de energa

de un objeto permanece constante. En una coaster, la Energa
potencial se transforma rpidamente en Energa cintica en el
momento de la cada, y a la inversa en el momento siguiente cuando
alcanza de nuevo la siguiente colina.

Fuerza:
Una fuerza es una traccin o empuje sobre un objeto. Las fuerzas
resultan de la interaccin de dos o ms objetos. Muchas interacciones
implican contacto entre ellos. Si t empujas un muro, el muro te
empuja a ti. No obstante existen fuerzas en las que no hay contacto
entre los objetos, como es la fuerza gravitacional. En una cada libre
existe una fuerza entre tu cuerpo y la tierra, que es la fuerza de la
gravedad, pese a no haber contacto entra ambos.

Friccin:
Es una fuerza que ofrece resistencia al movimiento de un objeto.
Aparece como consecuencia de la interaccin de dos superficies en
contacto que se desliza una sobre la otra. Al igual que cuando
accionas los frenos de tu vehculo, el movimiento de las ruedas queda
bloqueado por la friccin producida por los discos de freno.

G:
Una G es una unidad de aceleracin, igual a la aceleracin causada
por la fuerza de la gravedad. La fuerza de la gravedad hace que los
objetos caigan hacia el suelo a una aceleracin de 10 m/s. Cada
segundo, es decir 10 metros por segundo al cuadrado. Si se dice que
un objeto experimenta 3 g's de aceleracin, quiere decir que ese
objeto est cambiando su velocidad a razn de 30 m/s. Cada
segundo.

Fuerza Gravitacional:
Dos objetos, independientemente de la masa que tengan se atraen
entre si por una fuerza llamada gravitacional. Dicha fuerza depende
tanto de la masa de los objetos como de la distancia que los separen.
Para objetos con masas como la Tierra o el Sol, estas fuerzas tienen
6

una tremenda influencia en el movimiento resultante. Para objetos

como puedan ser dos personas sentadas en un cine, la fuerza
gravitacional entre ellas es tan pequea que es insignificante. Para
aumentar dicha fuerza de atraccin, dichas personas deberan
aumentar sus masas corporales. Los objetos en la superficie de la
Tierra experimentan una notable atraccin debido a la enorme masa
del planeta.

Inercia:
Es la tendencia que tiene un objeto a cambiar su estado de
movimiento. Cuanta ms masa tiene el objeto ms inercia tiene,
debido a que oponen mayor resistencia a modificar su movimiento en
la direccin en que lo hacen. Un elefante tiene mucha inercia, por
inercia. Si se encuentra en estado de reposo, ofrece mucha
resistencia para cambiar dicho estado de reposo. En el otro extremo
tenemos un lpiz, el cual tiene muy poca inercia. Es fcil mover un
lpiz de la posicin de reposo. Por tanto cuanto ms masa tiene un
objeto ms inercia tiene, y por ello se requiere ms fuerza para
cambiar su estado de movimiento.

Masa:
La masa de un objeto es la medida que indica la cantidad de materia
que compone ese objeto.

Momento:
Se define momento como la cantidad de movimiento que tiene un
objeto en un punto determinado de su recorrido. Cualquier masa que
se encuentre en movimiento tiene momento. De hecho, el momento
depende de la masa y la velocidad, o en otras palabras, lo que se
mueve a la velocidad a la que se mueve. Un carro de la coaster
movindose a alta velocidad tiene un momento muy grande. Una
pelota de tenis movindose a alta velocidad tiene menos momento. Y
el edificio en el que te encuentras, a pesar de su enorme masa, no
tiene momento porque se encuentra en reposo.

Periodo:
Un movimiento que se repite en ciclos se dice que es peridico. El
tiempo que tarda en cumplir un ciclo completo se conoce como
7

Periodo del movimiento. La rotacin peridica de La Tierra sobre su

eje es de 24 horas. El movimiento peridico de una atraccin
pendular en un parque temtico puede tener un periodo de entre 10 o
15 segundos.

Energa Cintica:
Es la energa que posee un objeto en funcin de su movimiento. Todos
los objetos que se mueven tienen una cantidad determinada de
energa cintica. La cantidad de dicha energa depende tanto de la
masa como de la velocidad del objeto. Un carro de una coaster tiene
mucha energa cintica, ya que tiene mucha masa y se mueve muy
rpido. En general, la energa cintica de un pasajero alcanza su
mximo valor en la altura ms baja del recorrido.

Energa potencial:
Es la energa que tiene un cuerpo dependiendo de su altura respecto
del suelo. Dicha energa depende de su masa y de su altura. El carro
de una coaster es inicialmente arrastrado por un motor y un sistema
de cadenas a lo alto de la primera cada, recibiendo por ello una gran
cantidad de energa potencial.

Velocidad:
La velocidad es la medida de cmo se mueve de rpido un objeto. Los
objetos que se mueven a altas velocidades pueden cubrir mayores
distancias en menores cantidades de tiempo. Un carro de una coaster
que se desplace a 100 km/h sera capaz de recorrer 100 kilmetros en
una hora si pudiera mantener esta velocidad de forma constante.
Es una magnitud que adems tiene ubicacin en el espacio, es decir,
puedes desplazarte a X velocidad en direccin Norte, por ejemplo. Es
muy importante para evitar la colisin de los carros.

Peso:
El peso de un cuerpo es la fuerza con que lo atrae la Tierra y depende
de la masa del mismo. Un cuerpo de masa el doble que otro, pesa
tambin el doble. Se mide en Newtons (N) y tambin en kg-fuerza,
dinas, libras-fuerza, onzas-fuerza, etc.
8

Primera Ley de Newton sobre el movimiento:

Los objetos siempre permanecen en reposo o en movimiento
rectilneo uniforme a menos que una fuerza cambie su estado de
movimiento. A la tendencia que tienen los objetos de mantener su
estado de movimiento se la llama inercia.

Segunda Ley de Newton sobre el movimiento:

El cambio en el estado de movimiento de un cuerpo se debe a la
accin de una fuerza la cual es directamente proporcional a la
aceleracin (la medida del cambio en su estado de movimiento) del
cuerpo. La constante de proporcionalidad entre ambas magnitudes se
conoce como masa del cuerpo y es una medida de su inercia es decir
de su "resistencia a la aceleracin.

F =ma

Tercera Ley de Newton sobre el movimiento:

Si un cuerpo "A" ejerce una fuerza sobre otro cuerpo "B", el cuerpo
"B" ejerce una fuerza de igual magnitud y en sentido contrario hacia
el cuerpo "A". Esta Ley es conocida como La Ley de la Interaccin o
Principio de Accin-Reaccin.

Desarrollo
Planteamiento y descripcin:

Adentrmonos al asunto. Tenemos una montaa rusa. El carrito est

estacionado en un punto donde los pasajeros pueden ingresar al, y el
carrito est en reposo, no se mueve. Antes que cualquier pasajero
suba al carrito, este se encuentra horizontalmente estacionado.
Sabemos que el carrito pesa, es decir, es jalado hacia el centro de la
tierra. Con qu fuerza?, para ello aplicamos la segunda ley de
Newton: F = m a, hipotticamente hablando, si el carrito tiene una
masa de 100kg entonces est siento jalado por una fuerza 980 N,
verticalmente hacia abajo. Segn la primera ley de Newton, mientras
a un cuerpo no se le aplique una fuerza, su velocidad no cambiara,
sea velocidad cero o cualquier otra. El carrito est siendo jalado hacia
abajo, no se mueve porque una fuerza contrarresta ese jaln, la de los
rieles sobre el carrito. Por lo tanto, el carrito ejerce una fuerza de
980N sobre los rieles y a su vez hay una fuerza de reaccin de los
rieles sobre el carrito de 980 N, con lo que tenemos la tercera ley de
Newton.
Finalmente los pasajeros abordan el carrito y este empieza a
moverse. Cuando el carrito no se mova, mantena una velocidad
constante, por lo tanto, haba un equilibrio de fuerzas, al sumarlas
daban cero, y por lo tanto, segn la primer ley, el carrito no se mova.
Se arrastra el vagn, que carece de traccin propia, hasta la parte
ms elevada de la montaa rusa, ahora que el carrito se empieza a
mover, cambia su velocidad, de cero, a una diferente, es decir, hay
una aceleracin. Esta separacin de la Tierra produce un aumento de
la energa potencial gravitatoria del vagn, si ahora el carrito con los
pasajeros tiene una masa de 1000kg, la fuerza que se ejerce en l es
de F = 1000kg (a). Por lo que a es la aceleracin con la que
empieza a cambiar el movimiento del carrito. Al dejarlo en libertad, el
vagn desciende aumentando progresivamente su velocidad. En
trminos energticos su energa potencial gravitatoria se va
transformando en energa cintica, la energa asociada al movimiento
de los cuerpos, salvo una pequea parte que se transforma
en calor debido al rozamiento que ejercen el aire y las vas. En los
tramos ascendentes, sucede lo contrario la velocidad disminuye a
medida que el vagn gana altura aumentando por tanto la energa
potencial gravitatoria a costa de la energa cintica.
10

Relacin con la fsica:

La conservacin de la energa:
En este caso, dichas energas son la energa cintica y la energa
potencial. La energa cintica es aquella que est presente en todo
movimiento, es la energa del movimiento. Mientras mayor sea la
velocidad, mayor ser la energa cintica que ese cuerpo posea. Por
otro lado, la energa potencial refiere la energa de posicionamiento.
As, la energa potencial gravitatoria, y como bien dice su nombre,
refiere a la energa en torno a la posicin de un cuerpo en relacin a
la gravedad. Imagina que sujetas un cuerpo con tu mano a una altura
de 1 metro del suelo. Ese cuerpo tiene la capacidad de producir
energa cintica, dado que si se lo suelta adquiere velocidad. Esa
capacidad de producir energa es justamente la energa potencial. El
cuerpo a 1 metro del suelo tiene cierta energa potencial, pero a 2
metros tiene mayor energa potencial, a 3 metros tiene ms, y as
siguiendo.
Ahora bien, Cmo se relaciona esto con la montaa rusa? Primero
tenemos que remitirnos a una de las leyes fundamentales de la fsica:
la conservacin de la energa. sta dice que la energa no se crea ni
se destruye, sino que se transforma. Es decir, la cantidad total de
energa siempre se mantiene constante. Si se retoma esto a las
energas cinticas y potenciales, vemos algo muy peculiar. El cuerpo
que se encuentra a 1 metro de altura tiene cierta energa potencial.
Cuando se lo suelta, adquiere energa cintica. Entonces, Cul es la
energa cintica del cuerpo antes de chocar contra el suelo? La
misma que la energa potencial que tena antes de soltarlo! La
energa siempre se mantiene constante. As, si al cuerpo se lo soltase
desde 2 metros, la energa cintica que adquirira seria el doble que si
se lo soltase de 1 metro.
Este fundamento usan las montaas rusas. Una vez que ascienden
para luego dejarse caer e iniciar su recorrido, utilizan la conservacin
de la energa para funcionar. Cuando se encuentra a una cierta altura,
tiene energa potencial. Cuando desciende, sta se transforma en
energa cintica, la cual le permite volver ascender para luego
descender, as se forma un ciclo de transformacin de la energa en
potencial y cintica sucesivamente. Esto permite que las montaas
rusas puedan funcionar sin ninguna ayudar mecnica externa, sino
hacerlo solo con la utilizacin de las leyes de la fsica.
De todos modos, hay que tener en cuenta la friccin producida por lo
rieles. sta desacelera la velocidad de la montaa rusa, produciendo
11

que la energa total neta no sea totalmente mecnica. Es decir, parte

de la energa se pierde en calor por la friccin. De todos modos, la
energa total s permanece constante, dado que si se sumasen la
energa potencial y cintica ms el calor perdido por friccin, el
resultado siempre sera mismo, constante. De este modo, a la hora de
disear las montaas rusas, los ingenieros siempre tienen que dejar
un margen para la prdida de energa por la friccin.

Velocidad, aceleracin y fuerza:

Uno de los aspectos que se tienen en cuenta al disear una montaa
rusa es la fuerza que el vagn ejerce sobre los pasajeros. Esta fuerza
no es constante sino que est relacionada como va cambiando la
velocidad del vagn, y por tanto de los pasajeros, a lo largo del
recorrido. Es el aumento o disminucin de esta fuerza, en relacin con
la que se experimenta en reposo o con velocidad constante, lo que
hace que montarse en una montaa rusa sea atractivo para mucha
gente. Este cambio de velocidad con el tiempo, que puede ser en su
magnitud o en su direccin, es lo que se llama aceleracin.
En los tramo horizontales, sin tener en cuenta el rozamiento, la
velocidad no cambia por tanto no hay aceleracin. La fuerza neta que
acta sobre la persona es cero. La fuerza que hace el vagn hacia
arriba sobre la persona es igual a la fuerza que hace la Tierra hacia
abajo, el peso de la persona.
En los tramos curvos horizontales, en los rectos no horizontales y en
los curvos no horizontales hay aceleracin ya que cambia
respectivamente la direccin de la velocidad, la magnitud de la
velocidad o ambas. La fuerza neta que acta sobre el vagn es
proporcional a la aceleracin y se representa en la figura en varios
puntos del recorrido.

12

Fuerza neta en distintos tramos de una montaa rusa

Bucles:
La forma de los tramos que forman una montaa rusa es diversa y no
suele faltar uno con forma de bucle vertical.
Cuando un objeto describe un movimiento curvo pueden actuar varias
fuerzas sobre l pero es necesario que la suma de todas ellas est
dirigida hacia el interior de la curva que describe. Si esta fuerza neta
es perpendicular a la curva la velocidad solo cambia de direccin, en
caso contrario la velocidad aumenta o disminuye su magnitud como
se ve en la figura.

Fuerza neta y cambio de la magnitud de la velocidad

Esta fuerza neta se puede descomponer en dos, una perpendicular a
la curva y otra tangente, de tal forma que sumadas equivalen a la
primera.

13

Componentes de la fuerza neta y cambio de la magnitud de la

velocidad
La fuerza perpendicular a la curva se denomina fuerza centrpeta y es
directamente proporcional a la masa del objeto en movimiento y al
cuadrado de la magnitud de la velocidad e inversamente
proporcional al radio de curvatura.

Normalmente la fuerza centrpeta la hace en parte el ral por el que

circula el carro y en parte la Tierra.
Por qu no suele haber bucles verticales circulares en las montaas
rusas?
Contestemos previamente a la siguiente pregunta:
Cul es la mnima velocidad a la que se puede entrar en un bucle
vertical circular para describirlo completamente?
Cuando se entra con esta velocidad mnima, la fuerza centrpeta en
la parte superior del bucle tambin ser mnima. Para que esto
suceda el ral en la parte superior no debe hacer fuerza sobre el
vagn y la fuerza centrpeta en la parte superior la har
exclusivamente la Tierra: ser el peso del vagn, mg. De este hecho
se puede deducir la velocidad del vagn en este punto:

Y despejando

Haciendo uso de la conservacin de la energa se deduce la velocidad

en el punto de entrada al bucle. La energa cintica a la entrada se
convierte en parte en energa potencial gravitatoria al llegar al punto
ms alto.

14

Conservacin de la energa

Teniendo en cuenta que

y que

Despejamos
Si esta es la velocidad de entrada, la fuerza centrpeta en la entrada
ser:

Como la Tierra hace en ese punto una fuerza hacia abajo, mg, para
que la fuerza centrpeta sea 5mg el ral tiene que hacer una fuerza
de 6mg sobre el vagn.
La sensacin que esto producira en un viajero es la misma que si su
peso se multiplicase por 6. Sucedera adems en un breve espacio de
tiempo, en la entrada en el bucle.

Cambio rpido de la fuerza que acta sobre el vagn

El cambio de aceleracin en relacin al tiempo se denomina sobre
aceleracin y en este caso adopta un valor elevado ya que la
aceleracin del vagn cambia bruscamente. A muchas personas este
cambio tan brusco les producira una sensacin muy desagradable.
Para evitar esto los diseadores de montaas rusas hacen uso de las
propiedades de una interesante curva:

15

La clotoide:
La clotoide, tambin llamada espiral de Euler o espiral de Cornu, es
una curva que se caracteriza por que su curvatura cambia
linealmente conforme nos desplazamos por ella. La curvatura es una
medida de lo que una curva se diferencia de una recta y se define
como la inversa del radio de curvatura.

Clotoide y arco
Esta forma de cambiar la curvatura la hace adecuada para los bucles
verticales de las montaas rusas as como para los cambios de
direccin en carreteras. Al conducir por un arco de clotoide la
velocidad angular a la que hay que girar el volante es constante.

Cambio de direccin con arco de clotoide

En este tipo de bucles la aceleracin centrpeta, adems de ser en
general ms baja que en los circulares, cambia mucho menos con lo
que la sobre aceleracin es mucho ms baja y las sensaciones
desagradables (no para todos) tambin.

Los bucles de las montaas rusas suelen estar formados por dos arcos
de clotoide unidos como se ve en la figura.
16

Clotoides

Peralte:
Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las
curvas a la plataforma de una va frrea o a la calzada de una
carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio
peso la inercia (o fuerza centrfuga, aunque esta denominacin no es
acertada) del vehculo, y lograr que la resultante total de las fuerzas
se mantenga aproximadamente perpendicular al plano de la va o de
la calzada. El objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrfuga
que impele al vehculo hacia el exterior de la curva. Tambin tiene la
funcin de evacuar aguas de la calzada (en el caso de las carreteras),
exigiendo una inclinacin mnima del 0,5%.

Curva con peralte

Consideremos ahora el caso de que la curva tiene un peralte de
ngulo .
Las fuerzas que actan sobre el cuerpo son las mismas que en el caso
de la curva sin peralte, pero con distinta orientacin salvo el peso.

El peso mg

La fuerza de rozamiento Fr

La reaccin del plano N

17

En la figura de la izquierda, se muestran las fuerzas y en la figura de

la derecha, se ha sustituido la fuerza de rozamiento Fr y la reaccin
del plano N por la accin simultnea de sus componentes
rectangulares.
Una de las dificultades que tienen los estudiantes es la de situar
correctamente la aceleracin normal, an que suelen ponerla paralela
al plano inclinado, en vez de horizontal. Entonces se les muestra que
la circunferencia que describe el vehculo es una seccin cnica
cortada por un plano perpendicular al eje del cono y por tanto, el
centro de dicha circunferencia est situada en dicho plano y no en el
vrtice del cono.

En el eje vertical no hay aceleracin, tenemos una situacin de

equilibrio
Ncos=Frsen+mg

En el eje horizontal, aplicamos la segunda ley de Newton para

el movimiento circular uniforme
Nsen+Frcos=mv2/R

El vehculo comienza a deslizar en la direccin radial, cuando lleva

una velocidad tal que Fr=N. En el sistema de dos ecuaciones
N(cos-sen)=mg
N(sen+cos)=mv2/R
Despejamos la velocidad mxima v que puede llevar el vehculo para
que describa la curva con seguridad
18

2. Desde el punto de vista del observador no inercial que

viaja en el vehculo
Las fuerzas que interviene son:

El peso mg

La fuera de rozamiento Fr

La reaccin del plano N

La fuerza centrfuga Fc=mv2/R

El vehculo est en equilibrio, de modo que

Ncos=Frsen+mg
Nsen+Frcos=mv2/R
Conocida la velocidad del vehculo v podemos calcular la fuerza de
rozamiento Fr y la reaccin del plano N.
La velocidad mxima que puede llevar un vehculo para que describa
la curva con seguridad es aquella para la cual, la fuerza de
rozamiento alcanza su valor mximo Fr=N
Despejamos la velocidad v y obtenemos la misma expresin
Ejemplo
Un coche circula por la curva de una carretera de 500 m de radio.
Sabiendo que el coeficiente de rozamiento entre las ruedas del
automvil y el asfalto seco es de 0.75, calcular la mxima velocidad
con el que el automvil puede describir la curva con seguridad en los
casos siguientes:

la curva no tiene peralte

la curva tiene un peralte de 15

19

La estabilidad de un vehculo
Consideremos un vehculo que est describiendo una curva de
radio R, con velocidad constante v. Debido a la distribucin de la
carga, el centro de masas est situado en la posicin xc, yc tal como
se seala en la figura. Si el coeficiente de rozamiento entre las ruedas
del vehculo y la carretera es . Vamos a determinar si

El vehculo est en equilibrio

Si desliza hacia fuera, salindose de la curva

Si vuelca, girando alrededor de un eje que pasa por las

ruedas de la parte derecha, cuando el automvil describe
una curva hacia la izquierda.

Si desliza y vuelca a la vez

Descripcin
Para un observador no inercial, que viaja con el vehculo, las fuerzas
que actan sobre el mismo, son:

20

N1 y N2 son las reacciones o

fuerzas que ejerce la carretera
sobre las ruedas del vehculo
F1 y F2 son las fuerzas de
rozamiento que se oponen al
deslizamiento del vehculo a lo
largo de la direccin radial y hacia
fuera
El peso mg del vehculo acta en
el centro de masas
La fuerza centrfuga Fc acta en el
centro de masas.
Si el vehculo permanece en reposo a lo largo de la direccin radial,
tendremos que
N1+N2=mg
Fc=F1+F2
Tomando momentos respecto de O. La condicin de equilibrio se
expresa
-N1a-Fcyc+mgxc=0
Siendo a la distancia entre las ruedas. Despejamos N1 en esta ltima
ecuacin

Examinamos las distintas situaciones:

El vehculo vuelca

A medida que aumenta la velocidad v del vehculo, aumenta la fuerza

centrfuga Fc=mv2/R, hasta que N1 se haga cero. Un incremento de la
velocidad hace que el vehculo empiece a volcar.
La condicin para que empiece a volcar es N1=0 v2/R=gxc/yc

El vehculo desliza

La fuerza de rozamiento F1+F2=Fc no puede superar el valor

mximo N1+N2= mg
21

La condicin para que el vehculo empiece a deslizar es que v2/R=g

Si mgxc>Fcyc el vehculo no vuelca
Si Fc< mg el vehculo no desliza
1. Si mgxc>mgyc, es decir, si <xc/yc el vehculo empieza a
deslizar en el momento en el que se cumple que v2/R= g
2. Si >xc/yc el vehculo empieza a volcar en el momento en el que
se cumple que v2/R=gxc/yc

Ejemplo 1:

Posicin del c.m. xc=0.7, yc=1.0

Sea =0.5

1. Estamos en el caso <xc/yc

El vehculo empieza a deslizar cuando se cumple que v2/R= g, es
decir, cuando v=49.5 m/s
Comprobacin:
El mximo valor de la fuerza de rozamiento es mg=0.59.8m=4.9m

Sea v=49 m/s.

La fuerza centrfuga vale Fc=mv2/R=m492/500=4.8m. La fuerza de

rozamiento F1+F2=Fc es menor que su valor mximo, el vehculo no
desliza
Calculamos el valor de N1

Como N1>0 el vehculo no vuelca

Sea v=50 m/s.

La fuerza centrfuga vale Fc=mv2/R=m502/500=5m. La fuerza de

rozamiento F1+F2=Fc es mayor que su valor mximo, el vehculo
desliza
Calculamos el valor de N1

22

Como N1>0 el vehculo no vuelca

Ejemplo 2:

Posicin del c.m. xc=0.7, yc=1.0

Sea =0.8

2. Estamos en el caso >xc/yc

El vehculo empieza a volcar cuando se cumple que v2/R=gxc/yc, es
decir, cuando v=58.6 m/s
Comprobacin
El mximo valor de la fuerza de rozamiento
es mg=0.89.8m=7.84m

Sea v=58 m/s.

La fuerza centrfuga vale Fc=mv2/R=m582/500=6.73m. La fuerza de

rozamiento F1+F2=Fc es menor que su valor mximo, el vehculo no
desliza
Calculamos el valor de N1

Como N1>0 el vehculo no vuelca

Sea v=60 m/s.

La fuerza centrfuga vale Fc=mv2/R=m602/500=7.2m. La fuerza de

rozamiento F1+F2=Fc es menor que su valor mximo, el vehculo no
desliza
Calculamos el valor de N1

Como N1<0 el vehculo vuelca

23

A partir de la velocidad v2/R= g, es decir v2/500=0.89.8, v=62.6

m/s el vehculo desliza y vuelca a la vez

24

Slingshot

25

26

Introduccin
Debido a los avances de la ciencia y la tecnologa es probable que nos
encontremos con fenmenos fsicos que ocurran en mbitos
especiales, como puede ser aquellos que toman lugar a mucha
distancia de nuestro alcance (espacio exterior) o en lugares de
dimensiones reducidas (interior del cuerpo humano) . Dado que
estamos limitados por nuestros sentidos, en especial la vista,
recurrimos a distintas herramientas, tales como microscopios,
telescopios, etc., para presenciar dichos fenmenos fsicos, y aun as
el estudio de los mismos es complicado. En nuestro proyecto
podramos utilizar el principio que utilizan las catapultas (Slingshot)
pero es importante sealar que esta (la utilizada para lanzar
proyectiles en la edad media) arrojaba un proyectil y nuestra
atraccin mecnica lanza hacia arriba un mvil. As que solo
necesitamos el estudio de los cuerpos en movimiento sin fuerzas
externas que lo modifiquen. Un solo objeto (con masa despreciable
por el estudio de la Cinemtica), cuerdas con elasticidad (Ley de
Hooke) y los respectivos casos que intervienen en el proyecto (Cada
Libre y Tiro Vertical), as como las Fuerzas G que experimentas al
viajar en el aire.

27

Planteamiento:
Cada Libre
Se le llama cada libre al movimiento que se
debe nicamente a la influencia de la
gravedad.

Todos los cuerpos con este tipo de movimiento tienen una

aceleracin dirigida hacia abajo cuyo valor depende del
lugar en el que se encuentren. En la Tierra este valor es de
aproximadamente 9,8 m/s, es decir que los cuerpos
dejados en cada libre aumentan su velocidad (hacia
abajo) en 9,8 m/s cada segundo.

En la cada libre no se tiene en cuenta

la resistencia del aire.

La aceleracin a la que se ve sometido un cuerpo en cada libre es tan

importante en la Fsica que recibe el nombre especial de aceleracin
de la gravedad y se representa mediante la letra g, Se trata de
un movimiento rectilneo uniformemente acelerado (MRUA)
Las ecuaciones generales del movimiento:
1
e=Vot + a t 2
2
Vf =Vo+ at

Tensin
La
tensin
(T)
es
la fuerza con que una
cuerda o cable tenso
tira
de
cualquier
cuerpo unido a sus
extremos. Cada tensin sigue
la direccin del cable y el
mismo sentido de la fuerza que
lo tensa en el extremo contrario.
Por tanto, cada uno de los cuerpos que se encuentren unidos a los
extremos de un cable tenso sufrirn la accin de una
fuerza (tensin) cuya direccin es idntica a la del cable y su sentido
28

equivalente al de la fuerza aplicada en el objeto del otro extremo y

que provoca que el cable se tense.
El valor de la tensin es idntica en todos los puntos de la cuerda y
por tanto, las tensiones que se ejercen sobre los cuerpos de ambos
extremos de la cuerda son del mismo valor y direccin aunque de
sentido contrario.

Tiro Vertical
Es un movimiento rectilneo uniformemente acelerado (m.r.u.a.) o
movimiento rectilneo uniformemente variado (m.r.u.v.) en el que se
lanza un cuerpo verticalmente con cierta velocidad inicial desde
cierta altura y no encuentra resistencia alguna en su camino.
Cuando lanzamos el cuerpo hacia arriba y por tanto velocidad inicial
positiva (v0>0). En este caso las ecuaciones del lanzamiento vertical
hacia arriba son:
d=Vit +

a t2
2

V Vo=at

a=g
Cuando lanzamos el cuerpo hacia abajo y por tanto velocidad inicial
negativa (v0<0). En este caso las ecuaciones del lanzamiento vertical
hacia abajo son:
d=Vit

at
2

29

Un ejemplo de tiro vertical se produce cuando tomamos una pelota de

tenis con una mano y la lanzamos. Un ejemplo de tiro vertical se
produce cuando tomamos una pelota de tenis con una mano y la
lanzamos hacia arriba en lnea recta. Dicha pelota subir durante una
breve fraccin de tiempo, llegar a su altura mxima y luego
descender, volviendo a nuestra mano. En la prctica, de todos
modos, el tiro vertical puede resultar complicado de realizar ya que el
lanzamiento puede no ser recto, el viento puede influir en la pelota,
etc.

Fuerzas G
Las fuerzas G no son una medida de fuerza sino una medida intuitiva
de aceleracin. Est basada en la aceleracin que producira la
gravedad terrestre en un objeto cualquiera en condiciones ideales (sin
atmsfera u otro rozamiento). Una aceleracin de 1G es
generalmente considerado como igual a la gravedad estndar, que es
de
9.80665
metros
por
segundo
cuadrado
(m/s2).
La fuerza G para un objeto es de 0G en cualquier ambiente sin
gravedad, como una cada libre o un satlite orbitando la Tierra y de
1G a cualquier objeto estacionario en la superficie de la Tierra al nivel
del mar. Aparte de esto, las fuerzas G pueden ser mayores a 1, como
en una montaa rusa, en una centrifugadora o en un cohete. La
medicin de las fuerzas G se hace por medio de un acelermetro.

30

Ley de Hooke
La elasticidad es la propiedad de un objeto o material que causa que
sea restaurado a su forma original, despus de la distorsin. Se dice
que es ms elstica, si se restablece por s mismo a su configuracin
original, de forma ms precisa. Una tira de goma es fcil de estirar, y
se ajusta de nuevo hasta cerca de su longitud original cuando se
libera, pero no es tan elstica como un trozo de cuerda de piano. La
cuerda de piano es ms difcil de estirar, pero se dice que es ms
elstica que la tira de goma, porque retorna a su longitud original de
manera ms precisa. Una cuerda de piano real puede ser golpeada
cientos de veces, sin que se estire suficientemente para llevarla fuera
de tono de forma notable. Un muelle es un ejemplo de objeto elstico
-cuando se estiran, ejerce una fuerza de restauracin que tiende a
traerlo de vuelta a su longitud original-. En general, esta fuerza
restauradora es proporcional a la cantidad de estiramiento, como se
describe por medio de la Ley de Hooke. Para cables o volmenes, la
elasticidad se describe generalmente, en trminos de cantidad de
deformacin (tensin) resultante de un estiramiento determinado
(mdulo de Young). Las propiedades elsticas de los volmenes de
materiales describe la respuesta de los materiales a los cambios de
presin.
Una de las propiedades de la elasticidad es que se necesita dos veces
la fuerza, para estirarlo dos veces la longitud. A esa dependencia
lineal del desplazamiento sobre la fuerza de elasticidad, se le llama
ley de Hooke.

31

Velocidad, aceleracin y fuerza:

Uno de los aspectos que se tienen en cuenta al disear una montaa
rusa es la fuerza que el vagn ejerce sobre los pasajeros. Esta fuerza
no es constante sino que est relacionada como va cambiando la
velocidad del vagn, y por tanto de los pasajeros, a lo largo del
recorrido. Es el aumento o disminucin de esta fuerza, en relacin con
la que se experimenta en reposo o con velocidad constante, lo que
hace que montarse en una montaa rusa sea atractivo para mucha
gente. Este cambio de velocidad con el tiempo, que puede ser en su
magnitud o en su direccin, es lo que se llama aceleracin.
En los tramo horizontales, sin tener en cuenta el rozamiento, la
velocidad no cambia por tanto no hay aceleracin. La fuerza neta que
acta sobre la persona es cero. La fuerza que hace el vagn hacia
arriba sobre la persona es igual a la fuerza que hace la Tierra hacia
abajo, el peso de la persona.
En los tramos curvos horizontales, en los rectos no horizontales y en
los curvos no horizontales hay aceleracin ya que cambia
respectivamente la direccin de la velocidad, la magnitud de la
velocidad o ambas. La fuerza neta que acta sobre el vagn es
proporcional a la aceleracin y se representa en la figura en varios
puntos del recorrido.

En nuestro sistema el carro original es lanzado 90 mts de altura a una

velocidad de 100 km/h. Entonces, podemos concluir que al recorrer
esta distancia y con esta velocidad:
2

Vf Vi
=a
2x
2

m
m
0 27.78
s
s
m
=4.286 2
2(90 m)
s

Sabemos que como es una desaceleracin el resultado nos sale

negativo, ya que el mvil va de una velocidad inicial de 27.78 m/s y al
llegar a su punto ms alto es igual a 0. Entonces desacelera a medida
que baja su aceleracin (ahora positiva) incrementa, aunque a menor
proporcin donde entran los cables y la ley de Hooke. Ya que estos
necesitan una fuerza para ser estirados hasta el doble de su tamao y
l la fuerza con la que el cuerpo baja se resta con la que los cables
absorben. Tiro Vertical y Cada libre actan en sincrona, mientras que
32

la Ley de Hooke y las Fuerzas G (imprimidas en los ocupantes del

mvil) actan cada una en sus respectivos tiempos.

Desarrollo
El desarrollo de nuestro prototipo es incierto aun pero se tiene una
idea de los materiales que se pueden utilizar que son los siguientes:

Metal (para las estructuras y el mvil)

Liga (para las cuerdas que sujetan el mvil
Plstico (para el mvil)

El diagrama del prototipo bsicamente es el siguiente:

Queda entendido que al momento de trabajar y realizar el prototipo

los resultados de las mediciones del objeto, tanto la aceleracin, la
velocidad y la altura del mvil harn una variacin. Pero la
demostracin de la teora ser el mismo.

33

Skyscreamer

34

INTRODUCCION
Escogimos recrear a escala un juego mecnico muy popular, conocido
como sky screamer, con el objetivo de reconocer cada uno de los
fenmenos fsicos que se encuentran en un parque de diversiones y
en nuestra vida cotidiana, aparte de admirar el ingenio y estructura
de cada uno de los sistemas que complementan el parque de
diversiones.

35

Planteamiento:
FUERZA CENTRIPETA
Fuerza centrpeta en un movimiento circular.
Se llama fuerza centrpeta a la fuerza, o al componente de la fuerza
que acta sobre un objeto en movimiento sobre una trayectoria
curvilnea, y que est dirigida hacia el centro de curvatura de la
trayectoria.
El trmino centrpeta proviene de las palabras latinas centrum,
centro y petere, dirigirse hacia, y puede ser obtenida a partir de
las leyes de Newton. La fuerza centrpeta siempre acta en forma
perpendicular a la direccin del movimiento del cuerpo sobre el cual
se aplica. En el caso de un objeto que se mueve en trayectoria
circular con velocidad cambiante, la fuerza neta sobre el cuerpo
puede ser descompuesta en un componente perpendicular que
cambia la direccin del movimiento y uno tangencial, paralelo a la
velocidad, que modifica el mdulo de la velocidad.
Los objetos con movimiento rectilneo uniforme tienen una velocidad
constante; pero un objeto que se mueva sobre una trayectoria circular
con rapidez constante experimenta continuamente un cambio en la
direccin de su movimiento, esto es, en la direccin de la velocidad.
Puesto que la velocidad cambia, existe una aceleracin. La magnitud
de este cambio de direccin de la velocidad por unidad de tiempo es
la aceleracin centrpeta, representada por un vector dirigido hacia el
centro de la circunferencia dado por

Donde:
es la aceleracin centrpeta.
es el mdulo de la velocidad.
es el radio de la trayectoria circular (en general, el radio de
curvatura).
el vector de posicin.
el versor radial.
la velocidad angular.
36

Segn la segunda ley de Newton, para que se

produzca una aceleracin debe actuar una fuerza
en la direccin de esa aceleracin. As, si
consideramos
una
partcula
de
masa
en movimiento circular uniforme, estar sometida
a una fuerza centrpeta dada por:

Los asientos que encontramos en el Sky screamer son sujetados a

nuestro aro mediante cuerdas y elevados gracias a la tensin
provocada por la aceleracin del giro. El balanceo de una masa en
una cuerda requiere tensin en la cuerda, y si la cuerda se rompe, la
masa recorrer un camino tangencial en lnea recta.
La aceleracin centrpeta se puede derivar para el caso de
movimiento circular puesto que el camino curvado en cualquier
punto, puede extenderse hasta formar un crculo.

Note que la fuerza centrpeta es proporcional al cuadrado de la

velocidad, con lo que doblando la velocidad necesitar cuatro veces
la fuerza centrpeta para mantener el movimiento en un crculo. La
fuerza centrpeta la tiene que proporcionar la friccin a lo largo de la
curva. Si esta friccin es insuficiente un incremento de la velocidad
nos puede llevar a un derrape inesperado.

ACELERACIN CENTRIPETA
La expresin para la aceleracin centrpeta se obtiene del anlisis del
movimiento circular a velocidad constante mediante el uso de

37

tringulos similares. De la proporcin de los lados del tringulo:

ENERGA
"La energa ni se crea ni se destruye, solo se transforma"
La energa es la propiedad o capacidad que tienen los cuerpos y
sustancias para producir transformaciones a su alrededor. Durante las
transformaciones la energa se intercambia mediante dos
mecanismos: en forma de trabajo o en forma de calor.
Esta energa se degrada y se conserva en cada transformacin,
perdiendo capacidad de realizar nuevas transformaciones, pero la
energa no puede ser creada ni destruida, slo transformada, por lo
que la suma de todas las energas en el universo es siempre
constante. Un objeto perder energa en una transformacin, pero esa
prdida de energa ir a parar a otro sitio, por ejemplo se puede
transformar en calor.
En definitiva la energa es la capacidad de realizar cambios o trabajo.
Un ejemplo, si un coche se mueve es por que tiene energa, que se la
proporciona la gasolina cuando la quemamos en el motor, por eso se
mueve. La gasolina tiene energa!, energa que transformamos para
que se mueva el coche.
Una vez que la gasolina ha perdido su energa, esta, ha pasado al
coche y al aire en forma de calor. Como ves aunque la gasolina ya no
38

tenga energa, esa energa solo se ha transformado, no se ha

destruido. La energa se manifiesta en los cambios fsicos, por
ejemplo, al elevar un objeto, transportarlo, deformarlo o calentarlo. La
energa est presente tambin en los cambios qumicos, como al
quemar un trozo de madera o en la descomposicin de agua
mediante la corriente elctrica.
En fsica, energa es la capacidad que tiene un cuerpo para producir
trabajo, o tambin, la fuerza que produce un trabajo. La energa se
pude presentar en la naturaleza de diferentes formas transformables
entre s: energa trmica, mecnica, qumica, elctrica, nuclear y
electromagntica entre otras.
En fsica hay un tipo de energa muy importante, la energa mecnica,
tambin conocida como energa motriz o del movimiento y es la
energa que mueve todo: los coches, el viento, las olas o los
planetas...
Pero este tipo de energa es la suma de otras dos: la energa potencial
y la energa cintica, que son las que encontramos aplicadas en
nuestro juego mecnico:
Em = Ep + Ec
Cmo Medimos la Energa?
La unidad en el sistema internacional es el Julio, en honor de James
P.Joule.
Cuando hablamos de energa calorfica se suele utilizar la calora. Una
calora es la cantidad de calor necesaria para elevar en un grado la
temperatura de un gramo de agua. 1 Julio = 0,24calorias.
Para expresar mltiplos de estas unidades se utilizan los prefijos Kilo
(K), que equivale a 1000 unidades; Mega (M), que equivale a
1.000.000 de unidades, etc.

ENERGA CINTICA
Es la energa que poseen los cuerpos que estn en movimiento. Un
coche si est parado y lo ponemos en movimiento, quiere decir que
ha adquirido una energa de algn sitio y que se ha transformado en
movimiento. Esta energa que tiene ahora es una energa potencial o
de movimiento.Los cuerpo adquieren energa cintica al ser
acelerados por accin de fuerzas, o lo que es lo mismo, cuando se
realiza un trabajo sobre ellos.
39

Para calcular la energa cintica de un cuerpo (siempre estar en

movimiento) ser:

Donde "m" es la masa del cuerpo, objeto o sustancia expresada en

Kilogramos y "v" su velocidad en metros/segundo. Si ponemos la
masa y la velocidad en estas unidades el resultado nos dar la
energa en Julios.
Energia Potencial
Se dice que un objeto tiene energa cuando est en movimiento, pero
tambin puede tener energa potencial, que es la energa asociada
con la posicin del objeto.
A diferencia de la energa cintica, que era de un nico tipo, existen 3
tipos de energa potencial: potencial gravitatoria, potencial elstica y
potencias elctrica.

ENERGIA POTENCIAL GRAVITATORIA

Es la que se poseen los objetos por estar situados a una cierta altura.
Si colocas una ladrillo a 1 metro de altura y lo sueltas, el ladrillo caer
al suelo, esto quiere decir que al subirlo a 1 metros el ladrillo adquiri
energa. Esta energa realmente es debido a que todos los cuerpos de
la tierra estamos sometidos a la fuerza gravitatoria. Si lo colocamos a
2 metros el ladrillo habr adquirido ms energa que a 1 metro, es
decir depende de la posicin del ladrillo, por eso es energa potencial.
Cmo calculamos la energa potencial?

Donde "m" es la masa en Kilogramos, "g" el valor de la gravedad

(9,8m/s2 ) y "h" la altura a la que se encuentra expresada en metros.
Con estas unidades el resultado nos dar en Julios. Si el cuerpo se
encuentra en el suelo (superficie terrestre) h=0, su energa potencial

40

gravitatoria

ser

Julios.

ENERGA POTENCIAL ELSTICA

Es la energa que se libera cuando un muelle o un resorte que estaba
comprimido, se suelta. La energa que tendr depender de la
deformacin sufrida por el muelle, ms deformacin quiere decir ms
energa. Esta energa se puede utilizar para desarrollar trabajo, por
ejemplo
para
impulsar
una
pelota.

Cmo

calculamos

la

energa

potencial

elstica?

Donde "K" es una constante elstica caracterstica de cada muelle

medida en N/m (newtons partido por metros) y "x" es la longitud que
adquiere el muelle o el desplazamiento o deformacin desde la
posicin normal medido en metros (estiramiento del muelle). Con
estas
unidades
el
resultado
ser
en
Julios.

41

ENERGA MECNICA
Como ya sabemos es la suma de la cintica y la potencial. En
cualquier sistema para calcular la energa mecnica solo tendramos
que
calcularlas
por
separado
y
al
final
sumarlas.
Cuando est arriba parado solo tiene energa potencial gravitatoria.
Cuando empieza a descender, como en la imagen, empieza a ganar
velocidad, energa cintica, y perder potencial, pierde altura. En un
punto como en el que est en la figura, ya empez a descender,
tendr una energa cintica y una potencial, es decir tiene una
energa mecnica, que ser la suma de las dos.
MOVIMIENTO CIRCULAR UNIFORME
La Naturaleza y tu da a da estn llenos de ejemplos de movimientos
circulares uniformes (m.c.u.). La propia Tierra es uno de ellos: da una
vuelta sobre su eje cada 24 horas. Los viejos tocadiscos o un
ventilador son otros buenos ejemplos de m.c.u.
Cmo funciona el Sky Screamer?

42

Gira en forma de rbita y al mismo tiempo se va elevando a la parte

ms alta de la torre. Este va girando hacia 74 metros de altura, lo que
es igual a 24 pisos, en un crculo de 30 metros a una velocidad de 56
km/h por 2 minutos.
Nuestro juego mecnico utilizan slo un motor en cada vez que las
sillas se desplazan para arriba, con la finalidad de poder llegar hasta
la altura indicada para luego iniciar la aventura. En lo que sigue del
recorrido el nico mecanismo mecnico que se utiliza es el que es
usado como MCU para ayudar a completar la trayectoria. Esto se
debe a que cada vez que sube el juego se basa en la ley de la
conservacin de la energa.
El juego al igual incluye el concepto de MRU la cual comprende la
mecnica de la atraccin en donde se sita la posicin de la posicin
del conjunto de sillas que suben y bajan , como nuestro objeto de
estudio en este caso.
El desplazamiento al igual que la trayectoria se sita cuando el
conjunto sube y baja a una determinada distancia entre dos puntos
por un tiempo determinado, lo cual produce la duracin del juego.
La rapidez promedio del juego es de 70k/h as que no es tan rpido y
lo hace para todo el pblico que le guste disfrutar de las alturas. Su
rapidez y su velocidad es constante.
No es un juego tan nuevo, porque en si es el juego de las sillas
voladoras pero ocurre a 120 metros de altura (lo que la convierte en
la ms alta del mundo en su gnero) y con velocidades de hasta 70
km/h.
43

El movimimiento circular uniforme (m.c.u.) es un movimiento

de trayectoria circular en el que la velocidad angular es constante.
Esto implica que describe ngulos iguales en tiempos iguales. En l,
el vector velocidad no cambia de mdulo pero s de direccin (es
tangente en cada punto a la trayectoria). Esto quiere decir que no
tiene aceleracin
tangencial ni aceleracin
angular, aunque
s aceleracin normal.
Eligiendo el origen de coordenadas para estudiar el movimiento en el
centro de la circunferencia, y conociendo su radio R, podemos
expresar el vector de posicin en la forma:

De esta manera, la posicin y el resto de magnitudes cinemticas

queda definida por el valor de en cada instante.

Caractersticas del Movimiento Circular Uniforme (M.C.U.)

Algunas de las prinicipales caractersticas del movimiento circular
uniforme (m.c.u.) son las siguientes:
1. La velocidad angular es constante ( = cte)
2. El vector velocidad es tangente en cada punto a la trayectoria y
su sentido es el del movimiento. Esto implica que el movimiento
cuenta con aceleracin normal
3. Tanto la aceleracin angular () como la aceleracin tangencial
(a ) son nulas, ya que que la rapidez o celeridad (mdulo del
vector velocidad) es constante
t

44

4. Existe un periodo (T), que es el tiempo que el cuerpo emplea en

dar una vuelta completa. Esto implica que las caractersticas del
movimiento son las mismas cada T segundos. La expresin para
el clculo del periodo es
y es slo vlida en
el caso de los movimientos circulares uniformes (m.c.u.)
5. Existe una frecuencia (f), que es el nmero de vueltas que da el
cuerpo en un segundo. Su valor es el inverso del periodo

45