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HUAPAYA VI CICLO
FACULTAD
INGENIERIA QUIMICA
TEMA
APLICACIÓN A LA TERMODINAMICA
CURSO : TERMODINAMICA I
ICA – PERÚ
2010
CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES
1.1 INTRODUCCION
1.2 ANTECEDENTES
1.3 RESUMEN
Objetivos
Tipos de turbinas
Turbinas hidráulicas
Turbinas de acción
UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONSAGA DE ICA” FACULTAD
DE ING.QUIMICA
TERMODINAMICA I HAROLD BALCAZAR
HUAPAYA VI CICLO
Turbinas de reacción
Turbinas térmicas
Turbinas a vapor
Turbina a gas
Turbinas eólicas
Turbina submarinas
Turbina de gas
Análisis termodinámico
Principio de Funcionamiento
OBJETIVOS:
CAPITULO II
MARCO TEORICO
2.1 Termodinámica:
Es una rama de la fisicoquímica que estudia los efectos de los
cambios de magnitudes de los sistemas a un nivel macroscópico.
Generalmente los cambios estudiados son los de temperatura,
presión y volumen, aunque también estudia cambios en otras
magnitudes, tales como la masa, la densidad, o la resistencia.
También podemos decir que la termodinámica nace para explicar los
procesos de intercambio de masa y energía térmica entre sistemas
térmicos diferentes. Para tener un mayor manejo especificaremos que
calor significa "energía en tránsito" y dinámica se refiere al
"movimiento", por lo que, en esencia, la termodinámica estudia la
circulación de la energía y cómo la energía infunde movimiento.
Históricamente, la termodinámica se desarrolló a partir de la
necesidad de aumentar la eficiencia de las primeras máquinas de
vapor.
2.2 LA TURBINA
Una turbina hidráulica es un elemento que aprovecha la energía cinética y potencial del
agua para producir un movimiento de rotación que, transferido mediante un eje, mueve
directamente una máquina o bien un generador que transforma la
energía mecánica en eléctrica.
En cuanto a su modo de funcionamiento, se pueden clasificar en dos
grupos:
1. Turbinas de acción
2. Turbinas de reacción
2.5 Turbinas de acción: Son aquellas en que el fluido no sufre ningún cambio de
presión a través de su paso por el rodete. La presión que el fluido tiene a la entrada
en la turbina se reduce hasta la presión atmosférica en la corona directriz,
manteniéndose constante en todo el rodete. Su principal característica es que carecen
de tubería de aspiración. La principal turbina de acción es la Pelton, cuyo flujo es
tangencial. Se caracterizan por tener un número específico de revoluciones bajo
(ns<=30). El distribuidor en estas turbinas se denomina inyector.
2.6 Turbinas de reacción: Son aquellas en que el fluido sí sufre un cambio de presión
considerable a través de su paso por el rodete. El fluido entra en el rodete con una
presión superior a la atmosférica y a la salida de éste presenta una depresión. Se
caracterizan por presentar una tubería de aspiración, la cual une la salida del rodete con
la zona de descarga de fluido. Estas turbinas se pueden dividir atendiendo a la
configuración de los álabes. Así, exiten las turbinas de álabes fijos (Francis->Flujo
diagonal; Hélice->Flujo radial) y turbinas con álabes orientables (Deriaz->Flujo
diagonal; Kaplan->Flujo radial). El empleo de álabes orientables permite obtener
rendimientos hidráulicos mayores.
El rango de aplicación (una aproximación) de las turbinas, de menor a mayor salto es:
kaplan-francis-pelton
Son aquéllas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a través
de su paso por la máquina.
2.8 Turbinas a vapor: su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante su
paso por el rodete; este es el caso de las turbinas a mercurio, que fueron populares en
algún momento, y el de las turbinas a vapor de agua, que son las más comunes.
Igual de común es clasificar las turbinas por la presión existente en ellas en relación a
otras turbinas dispuestas en el mismo grupo:
• Turbinas de alta presión: son las más pequeñas de entre todas las etapas y son las
primeras por donde entra el fluido de trabajo a la turbina.
• Turbinas de media presión.
• Turbinas de baja presión: Son las últimas de entre todas las etapas, son las más
largas y ya no pueden ser más modeladas por la descripción euleriana de las
turbomáquinas.
Una turbina eólica es un mecanismo que transforma la energía del viento en otra forma
de energía útil como mecánica o eléctrica.
Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en
algunos ciclos de refrigeración .
Es común en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como turbinas,
pero esto es un error conceptual, ya que éstos son turboreactores los cuales son
máquinas que, entre otras cosas, contienen una turbina de gas.
q=0
gze − gzs = 0
2.13Turbina de vapor
el rodete, órgano principal de la turbina, que cuenta con palas o álabes los
cuales tienen una forma particular para poder realizar el intercambio
energético. Las turbinas de vapor están presentes en diversos ciclos de
potencia que utilizan un fluido que pueda cambiar de fase, entre éstos el
más importante es el Ciclo Rankine, el cual genera el vapor en una caldera,
de la cual sale en unas condiciones de elevada temperatura y presión. En la
turbina se transforma la energía interna del vapor en energía mecánica que,
típicamente, es aprovechada por un generador para producir electricidad.
En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor
está formado por ruedas de álabes unidas al eje y que constituyen la parte
móvil de la turbina. El estator también está formado por álabes, no unidos al
eje sino a la carcasa de la turbina.
El término turbina de vapor es muy utilizado para referirse a una máquina motora la
cual cuenta con un conjuntos de turbinas para transformar la energía del vapor, también
al conjunto del rodete y los álabes directores.
2.14 Clasificación
Existen las turbinas de vapor en una gran variedad de tamaños, desde unidades de 1 hp
(0.75 kW) usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado por
flecha, hasta turbinas de 2,000,000 hp (1,500,000 kW) utilizadas para generar
electricidad. Hay diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas, y por ser
turbomáquinas son susceptibles a los mismos criterios de clasificación de éstas. Por otro
lado, es común clasificarlas de acuerdo a su grado de reacción:
2.18 COMPRESOR
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los
vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el
fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la substancia que
pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética
impulsándola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia
de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su
fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y,
generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores,
los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o
temperatura de manera considerable.
2.18.1OBJETIVOS:
2.18.2Tipos de compresores
2.18.4 EVAL
UACI ON
MATEMATICA DE COMPRESORES
Conclusión
Se puede concluir del presente trabajo que el turbocompresor da a los motores de
combustión interna mejores características que permiten mejorar en forma sustancial, al
incrementar en formar determinante el aumento de la masa de mezcla combustible
requerida para el proceso de combustión en la cámara.
El trabajo ha dejado suficientemente claro la relación PV y TS en la cual al incrementar los
valores de presión y temperatura, el valor del rendimiento aumenta como consecuencia del
equilibrio termodinámico.
Se han visualizado los diferentes tipos de compresores que formar parte del
turboalimentador destacando de ello sus ventajas, desventajas y principales características.
2.19 Tobera
2.19.1OBJETIVOS:
(1)
(2)
(3)
(4)
La ecuación (3) nos puede dar una indicación del perfil que debe
tener la tobera. Si se desea que la velocidad del fluido aumente a lo
largo de ella, se debe cumplir que dc>0. Entonces:
(5)
(6)
• Para el aire:
2.19.4Tobera de vapor
Una tobera que opera en régimen estable, ingresa vapor a 250 psia y
700ºF cuya área de entrada es 0.2 pie2. El flujo másico del vapor a
través de la tobera es de 10 lb m/s. El vapor sale de la tobera a 200
psia con una velocidad de 900 pie/s. Se estima que las pérdidas de
calor de la tobera por unidad de masa de vapor serán de 1.2 Btu/lbm.
Determine la velocidad de entrada y la temperatura de salida del
vapor.
CONCLUSIONES :
Debido a la fricción que ocurre entre el fluido y las paredes de la tobera y entre las propias
capas del fluido, se producen algunas pérdidas que hacen que el proceso de expansión sea
irreversible pero adiabático y por lo tanto, habrá una diferencia entre el proceso de expansión
en condiciones ideales y el proceso en condiciones reales relacionada con la eficiencia.
En general, se puede decir que para determinar la eficiencia de una tobera se compara el
desempeño real bajo condiciones definidas, con el desempeño que alcanzaría en condiciones
ideales.