ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA DEL VEHICULO

PGINA:

TECNOLOGIA APLICADA

TEMA : COMPROBACIONES, CARGA Y CAMBIO DE BATERAS

SEMESTRE: IV

BATERAS TIPOS APLICACIONES

Eleccin de acumulador
El acumulador del auto moderno constituye una unidad de plomo - cido de 12 voltios con una capacidad en
amperios hora determinados que depende de la carga de trabajo a efectuar (radio, aire acondicionado,
ventana elctricas, puerta trasera, etc.)
Los acumuladores se producen con tamaos y formas diferentes de acuerdo con las especificaciones de los
fabricantes de los automviles y se ajustan a las necesidades elctricas de los mismos.
La finalidad fundamental de un acumulador es brincar una fuente de energa para poner en marcha el motor
del auto. Suministra tambin la energa necesaria para el sistema de encendido. Un acumulador puede
durante un perodo limitado facilitar corriente adecuada para satisfacer las
demandas elctricas durante perodos en los que las necesidades superan la produccin del alternador.
Batera de Plomo - cido.
Est constituida por un recipiente que contiene un conjunto de elementos sumergidos en el electrolito, que
tiene la propiedad de almacenar energa qumica y devolverla en forma de energa elctrica. Estas bateras
son denominadas "reversibles" pues una vez transformada la energa
qumica en elctrica, pueden ser cargados de nuevo con una corriente continua, hacindola circular en
sentido inverso.
La electricidad se almacena en las celdas de la batera, como energa qumica o electricidad potencial,
siendo su capacidad y su tensin los dos factores que la determinan.
Bateras Alcalinas.
Estos acumuladores en vez de cido sulfrico como electrolito, utilizan una solucin de potasa custica. Las
placas positivas estn constituidas por hidrato de nquel y las negativas de hierro y cadmio. Frente a
innegable ventajas, como son la posibilidad de cargas y descargas muy intensas y la
solidez y duracin, tienen los inconvenientes de ser para la misma capacidad un 50% ms
voluminosas, un 70% ms pesadas y ms caras que las de plomo. Son de poco uso en
automovilismo.
Bateras de Bajo mantenimiento y sin mantenimiento.
La diferencia entre reas y las convencionales consiste en la constitucin de las placas. En las
convencionales las rejillas de las placas son de plomo y antimonio, siendo este ltimo el motivo de la
continua evaporacin de agua.
En las bateras de bajo mantenimiento se reduce la proporcin de antimonio, con lo que se disminuye la
evaporacin el agua y se amplan los plazos de mantenimiento.
En las bateras de mantenimiento las placas positivas son de plomo - antimonio, de bajo contenido en este
ltimo, y las negativas de plomo - calcio. Los separadores evitan el desprendimiento de la manera activa de
las placas, con lo que se consigue reducir el espacio placas, con lo que se consigue
reducir el espacio dedicado al depsito de los sedimentos, al disminuir estos, y as se puede aumentar el
nivel de electrolito por encima de las placas, garantizando permanezcan sumergidas durante la vida de la
batera, eliminando el mantenimiento.
BATERA.
Descripcin.

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La batera es un dispositivo electro qumico diseado para suministrar electricidad a los diferentes
sistemas elctricos como el sistema de arranque, encendido, luces y otros equipos elctricos.
Almacena electricidad en forma de energa qumica y se descarga suministrando energa a cada sistema
elctrico o dispositivo cuando es necesario.
Dado que la batera pierde esta energa qumica durante el proceso de descarga, esta es cargado por el
alternador suministrndole electricidad, almacenndola en forma de energa qumica. El ciclo de carga y
descarga se repite continuamente.
Construccin de la Batera.
La batera de una automvil contiene un electrolito de
cido sulfrico diluido y electrodos positivos y negativos
de la diferencia placas. Dado que las placas estn
hechas de plomo, este tipo de batera se
denominan frecuentemente bateras de plomo.
Internamente, la batera est dividida en varias celdas
(normalmente seis en el caso de las bateras de los
automviles) y en cada celda hay varios elementos de
batera, todo ello inmerso en electrolito.

1. Elementos de la batera.
Las placas positivas y las placas negativas estn
conectadas por separado mediante barra. Estos grupos
de barras positivos y negativos estn colocadas
alternadamente por separado y lminas
de fibra de vidrio. El conjunto de las placas, los
separadores y las lminas forman lo que se denomina
elementos de la bateras.
La agrupacin de las placas de esta manera sirve para
aumentar el rea de contacto entre los materiales activos
y el electrolito, pudiendo as suministrar una mayor
cantidad de electricidad. Es decir la capacidad de la
batera aumenta.
La fuerza electromotriz (FEM) generada por una celda es aproximadamente de 2.1V, independientemente
del tamao o de la cantidad de placas.

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Puesto que la batera de dos automviles tienen seis celdas que estn
conectadas en serie, su FEM nominal de salida es de unos 12V.

2. El Electrolito.
El electrolito de una batera (ver fundamentos
de electricidad, pag. 2-24) es una solucin de
cido sulfrico diluido en agua destilada.
Los electrolitos que se utilizan actualmente en
las bateras tienen un peso especifico de 1260
1280 (20C, 68F), cuando la batera est
totalmente cargada.
Esta diferencia es debida a las proporciones
especificas de agua destilada y cido sulfrico
en cada tipo:
el electrolito que tiene un peso especifico de 1260 contiene 65 por ciento de agua
destilada y 35 por ciento de cido sulfrico, mientras el electrolito que tiene un peso
especifico de 1280 contiene 63
por ciento de agua destilada y 37 por ciento de cido sulfrico.
Importante:
El electrolito es un cido fuerte, puede quemar la piel y los ojos y estropear la ropa. Si
cae cido sobre su piel o ropa, lave las reas afectadas con abundante agua y
neutralice el cido con una mezcla de bicarbonato de soda (bicarbonato sdico < Na
HCO >) y agua.
Si le cae en los ojos lvese con bastante agua y durante varios minutos y consulto
inmediatamente a un mdico.
Referencia:
Gravedad especifica.
Es la relacin entre la densidad de una sustancia y el agua. El agua tiene una
gravedad especifica de 1.0 de ese modo una sustancia con gravedad especifica menor
que 1 es menos densa que el

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agua, y una sustancia con una gravedad especifica mayor que 1 es ms densa que el
agua.
3. Caja de la Batera.
El recipiente que contiene el electrolito y los
elementos de la batera se denomina caja de la
batera. Est dividida en seis compartimientos o
celdas. Existen marcas del nivel superior y nivel
inferior
del electrolito sobre la caja transparente o semi transparente de la batera.
Las placas estn separadas del fondo de la caja
con aletas para evitar que se cortocircuiten si se
cayera por casualidad cualquier material activo
(pomo, etc.) de las placas.

4. Tapones de Escape.
Los tapones de escape son las tapas de los
orificios que sirven para aadir electrolito. Estn
tambin diseadas para separar el gas de
hidrgeno ( que se forma cuando o se carga la
batera) y el
vapor de cido sulfrico que hay en el aire
dentro de al batera dejando que el hidrgeno
escapa a travs de los orificios y que el vapor de
cido sulfrico se condense en los lados de los
orificios y
caiga as de nuevo en la batera.

Cdigo de Identificacin de Bateras.

A las bateras que son fabricadas en el Japn se le han dado cdigos de identificacin
de acuerdo a las normas industriales japonesas (JIS).
Los cdigos indican las capacidades de la batera, dimensiones y la posicin del
terminal positivo (lado derecho o izquierdo).

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1. Localizacin del Cdigo.

2. Informacin del Cdigo ID

a. Rendimiento.
Este indica indirectamente la
capacidad de la batera. La tabla
inferior muestra la relacin entre
los
cdigos de su identificacin de las
bateras y su capacidad.
La capacidad es expresar en
Amperios.

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Importante.
Capacidad de la Batera.
La capacidad de la batera es referida a la cantidad de electricidad almacenada en
una batera que
puede ser descargada como una fuente de electricidad. Se mide en amperios - hora
(Ah) como se
muestra a continuacin:
Ah = A (imperios) x h (hora)
La capacidad de la batera varia dependiendo de las condiciones de descarga. El JIS
define que la
cantidad de electricidad descarga
hasta alcanzar el voltaje final se carga (10,5V) en cinco horas es calculado segn la
formula indicada
arriba. El resultado es referido a una razn de descarga de 5H.
Por ejemplo, supongamos que una batera completamente cargada descarga
continuamente 5.6A y que ha tomado 5 horas antes de alcanzar el voltaje final de
descarga. La batera por consiguiente tiene una
capacidad de 28 Ah (5.6A x 5 hr).
b. Anchura y altura de la batera.
La combinacin de ancho y altura de las bateras es
indicado por una de las ocho letras (de la A hasta la H)
como se muestra a continuacin:

c. Longitud de batera.

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La longitud de la batera es indicad en trminos
generados en centmetros (cm). Por ejemplo 23" en
el cdigo de identificacin de una batera significa
que la batera es de 23 cm (230 mm) de longitud.

d. Posicin del Terminal Positivo.

La posicional terminal positivo de la batera est
indicado en uno u otro lado por R
(lado derecho), L (lado izquierdo) o en blanco como
se muestra a continuacin:

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