INED ADSCRITO A ESCUELA NORMAL CENTRAL

PARA VARONES ENCV

Nombre: Roger Farid

Cardona Lopez

Grado: 5to Bachillerato Con Orientacin

En Mecnica Automotriz

TEMA
Sistema De Embrague o Clutch

Ciclo 2016

Contenido
Indice............................................................................................................. 2
Introduccin................................................................................................... 3
Sistema de embrague o clutch.......................................................................4
Volante........................................................................................................ 4
Disco........................................................................................................ 4-5
Plato de presin o canasta..........................................................................5
Cojinete opresor o collarn..........................................................................5
Horqueta..................................................................................................... 6
Pedal de embrague o de clutch...................................................................6
Embrague hidrulico de caja automtica.......................................................6
Localizacin y reparacin de averas de embrague........................................7

EL SISTEMA DE EMBRAGUE ES EN LO QUE NOS ENFOCAREMOS Y

PODRA ENCONTRAR EN EL SIGUIENTE TRABAJO COMO CUAL ES LA
MISIN DEL MISMO, CUALES SON LOS COMPONENTES DEL SISTEMA
DE EMBRAGUE O CLUTCH ASI COMO PARA QUE SIRVE CADA UNO DE
ELLOS TAMBIEN ALGUNAS AVERIAS QUE PODRIA PRODUCIR Y SUS
SOLUCIONES.

Sistema de embrague o clutch

La misin del sistema de embrague es desconectar el motor de la caja de
velocidades para que al cambiar de velocidad no tenga fuerza la caja,
permitiendo el mejor acoplamiento de los engranajes es decir la funcin del
embrague es separa la potencia del motor del resto del vehculo.
Al arrancar o encender el motor, el sistema de embrague o clutch permite
que adquiera la suficientes revoluciones para poner en marcha el vehculo.

El sistema de embrague se compone de los siguientes elementos.

Volante
Disco
Plato de presin o canasta
Cojinete opresor o collarn
Horqueta
Pedal de embrague o de clutch
Volante
Generalmente se encuentra fijado al cigeal de motor con el cual gira con
las revoluciones del mismo.

Disco
Va acoplado al eje propulsor de la caja de velocidades mediante un estriado
deslizante de forma que giran juntos con el plato de presin o canasta la
cual oprime el disco contra el volante del motor, al cesar o terminar est
presin, el cigeal y el eje propulsor de la caja se desconectan cuando el
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conductor deja de oprimir el pedal, ambos ejes tanto el propulsor de la caja

como el cigeal giran juntos slidamente. Las dos caras del disco de
embrague estn cubiertas por un material para resistir la friccin, a este se
le denomina forro o pastilla (el empastado). Cuando el disco es oprimido
contra el volante por el plato opresor o canasta, la presin ejercida debe ser
suficiente para evitar que el disco patine o se deslice al transmitir la
potencia mxima del motor.

El plato de presin o canasta

Esta pieza va unida al cigeal por medio de tornillos que la sujetan al
volante por medio del collarn y el pedal oprimido por el conductor. En la
actualidad existen platos de presin o canastas de muelles o resortes y de
diafragma.

Cojinete opresor o collarn

Su funcin es oprimir el diafragma de la canasta (ya sea por medio de la
bomba hidrulica o por cable para activar el cojinete opresor sobre el plato)
para que el disco se separe entre la canasta y el volante al momento que el
conductor oprime el pedal de embrague o clutch.

Horqueta
Es la que recibe la presin ya sea pro lquido hidrulico o por cable para
activar el cojinete opresor sobre el plato de presin o canasta.

El pedal
El pedal de embrague es accionado a travs del conductor el cual al recibir
la presin, en el caso de los embragues hidrulicos enva el liquido
hidrulico por medio de una bomba principal posteriormente circula hacia
una bomba auxiliar la cual se encuentra montada sobre el hausing de la
caja la cual se activa a travs de la horqueta y el cojinete opresor o collarn.

Embrague hidrulico de caja automtica

Sustituye al de friccin en los automviles equipados con caja de friccin en
forma automtica. Se compone de una bomba y una turbina entre las que
circula constantemente el aceite mientras el motor est en marcha, el
motor mueve la bomba y la turbina acciona el eje de la caja de cambios y
cuando el motor gira a baja revolucin el aceite sale de la bomba por efecto
de la fuerza centrifuga penetra en la turbina que permanece en movimiento.
Cuando el conductor oprime el acelerador aumenta la velocidad de la
bomba y la fuerza giratoria en la que se traduce el raido movimiento del
aceite vence la resistencia de la turbina y comienza a girar. Existen dos
sistemas de clutch, hidrulico y por medio de cable ms rpido poniendo al
automvil en movimiento. Despus de suministrar energa a la turbina el
aceite vuelve a la bomba y de nuevo es proyectada contra ello es decir que
el aceite vuelve a circular. Al aumentar la velocidad del motor la diferencia
entre la velocidad de rotacin de la bomba y de la turbina disminuye
gradualmente hasta el deslizamiento entre ellas. Este es aproximadamente
entre 2 x 6 es decir que por cada dos vueltas de la bomba va a dar 6 vueltas
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la turbina. La alimentacin principal del embrague es el esfuerzo de torsin

que se aplica a la turbina nunca puede ser superior al esfuerzo de tensin
proporcionado por la bomba.

Localizacin y reparacin de averas de embrague

1) El motor gira pero el vehculo no se mueve (al meter clutch y la primera
velocidad el vehculo no se mueve).
Avera o defecto
El embrague o disco de clutch patina y no acta sobre el volante o plato de
presin o canasta.
Solucin
Compruebe si la carrera del pedal es correcta y si la es reemplace el
embrague.
2) Dificultad para introducir las velocidades despus de un prolongado
estacionamiento del vehculo.
Avera o defecto
Disco de clutch deteriorado, roto o bien pegado al volante de inercia o
pegado a las estras del eje de salida de la caja de velocidades.
Solucin
Sustituirlo
3) El embrague patina (el disco)
Avera o defecto
Graduacin del embrague incorrecta. Aceite o grasa en los forros del disco.
Embrague desgastado.
Solucin
Ajustar la carrera del pedal, buscar fugas del lquido hidrulico y corregirla o
repararla (cambiar bomba central y auxiliar), purgar bomba principal,
cambio de empaques, colocarle tefln a la rosca de tubera.
4) El embrague retiembla
Avera o defecto
Embrague deteriorado. Soporte o cargador del motor roto o flojo, Tirantes
del motor desajustados.
Solucin

Sustituya el sistema de embrague y los cargadores o soportes del motor,

compruebe si estn rotos los tirantes, ajstelos o sustityalos segn sea el
caso. Mandarlo al torno, mandarlo a cepillarlo.
Servicio para el disco
Mandarlo a empastar.