1-10 Practicas de Maquinas Termicas

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE
MXICO
FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES
CUAUTITLN
LABORATORIO. MAQUINAS TRMICAS
PRACTICA 1. CALDERA
ALUMNO: MRQUEZ SORIA GABRIEL
PROFESOR: JUAN DE LA CRUZ HERNANDEZ ZAMUDIO
SEMESTRE 2014-I
OBJETIVO.
a) Descripcin de las partes constituyentes de los generadores de vapor
instalados en el Laboratorio de Maquinas Trmicas (Marca Clayton modelo
EO-33 y Lukaut)
b) Operar ambos generadores de vapor.
c) Calculo de la capacidad, eficiencia de una caldera y gastos de combustible
y de vapor.
INTRODUCCIN.
En nuestra poca moderna el vapor de agua se utiliza frecuentemente para
calentamiento de procesos industriales o para producir trabajo (Turbinas de
Vapor).
GENERALIDADES.
Un generador de vapor es una instalacin electromecnica ,utilizada para
transformar lquidos en vapor. Los componentes principales son:
1.- Caldera. Intercambiador de energa, que transmite el calor producto de la
combustin al fluido, comnmente agua, contenida dentro de un depsito a
presin para obtener vapor. La transferencia de calor se realiza a travs de una
superficie llamada de calefaccin formada por paredes y banco de tubos. La
superficie de calefaccin es el rea de una caldera que por un lado esta en
contacto con los gases y refractarios calientes y por el otro, con el agua que se
desea calentar y evaporar; se mide por la cara de mayor temperatura.
2.- Horno. Lugar donde se realiza la combustin; generalmente se encuentra
formado por paredes de refractario y banco de tubos por los que circula agua y
vapor
3.- Quemadores. Dispositivos tubulares donde se logra la adecuada mezcla airecombustible cuando ste ltimo es lquido o gas; en el caso de que el combustible
sea carbn se tiene un molino pulverizador adicional.
4.- Chimenea. Ducto a travs del cual se descargan los gases producto de la
combustin.
5.- Ventiladores- Tiro forzado; introducen aire al horno; tiro inducido; extraen los
gases calientes del horno despus de la combustin.
6.- Bomba de agua de alimentacin. Incrementa la presin del agua para

introducirlo a la caldera.
7.- Sobrecalentador. Cambiador de calor, en el que se da el sobrecalentamiento
deseado al vapor.
8.- Calentador de aire. Cambiador de calor donde los gases producto de la
combustin, despus de haber cedido parte de la energa a la caldera calientan el
aire para hacer ms eficiente la combustin.
9.- Economizador. Cambiador de calor donde los gases de la combustin
transmiten otra parte de su energa aumentando la temperatura de'! agua de
alimentacin que se' alimenta a la caldera, mejorando la eficiencia del generador.
10.- Precalentador de combustible. Cuando se quema combustleo o aceite
combustible se disminuye la viscosidad por medio de un calentamiento previo al
quemador; se usa un serpentn de vapor o una resistencia elctrica. En la figura 1
se muestra el diagrama de flujo de aire, combustible y agua, as como de los
gases de la combustin a travs s de los elementos antes mencionados, y la
disposicin de unos respecto a otros.
CLASIFICACIN DE LAS CALDERAS.
Las' calderas pueden clasificarse de la siguiente forma:
a) Por la posicin de los gases calientes el agua y el vapor:
Tubos de humo (pirotubulares)- Gases dentro de los tubos
Tubos de agua (acuotubulares)- Agua dentro de los tubos
b) Por la posicin de los tubos, puede ser de:
Tubos verticales
Tubos horizontales
Tubos inclinados
e) Por la forma de los tubos, son de:
Tubos rectos
Tubos curvos
d) Dependiendo del tipo de tiro:
Tiro forzado- Cuando slo tiene ventilador de tiro forzado.
Tiro inducido- Cuando slo tiene ventilador de tiro inducido.
Tiro balanceado- Con ventilador de tiro inducido y forzado.
Tiro natural- Sin ventiladores.
CALDERA TUBOS DE AGUA (MARCA CLAYTON MODELO-EO-33).

Caldera tipo paquete de tubos de agua, serpentn de calentamiento monotubular
en forma de espiral de tiro forzado. El agua es bombeada directamente al
serpentn de en direccin contraria a la de los gases de la combustin.
Al salir de la seccin espiral generadora, el lquido o vapor fluye a travs de un
tubo termosttico circular de donde es enviado a la boquilla separadora de vapor.
El generador de vapor Clayton suministra vapor de 99 % de calidad de vapor a su
capacidad nominal su respuesta es rpida, proporciona vapor a los cinco minutos
de el arranque en fro. El generador tiene dispositivos de seguridad para
proteccin contra falta de agua, fallas del quemador, presin excesiva y
sobrecarga elctrica. Controles automticos regulan la entrada de agua de
alimentacin y suspenden e inician la operacin del quemador de acuerdo a la
demanda del vapor.
En la figura 2 se muestra un diagrama esquemtico del generador de vapor
CLAYTON.
5.1 SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE.

Se dispone de un tanque de gran capacidad donde se recibe aceite diesel, de este
tanque se suministra el combustible a dos tanques de uso diario de 200 litros cada
uno, y de stos se suministra el combustible a la bomba de el generador. En. la
figura 3 se muestra un esquema del circuito de combustible.
Su funcionamiento es el siguiente: la bomba de alimentacin de combustible es de
engranes, la presin mxima del combustible est controlada por un regulador
ajustable de presin situado en la bomba de combustible. Con la vlvula de control
del quemador abierta (fig. 3) todo el combustible es derivado y retornado haca el
tanque del combustible y la presin del combustible es mnima. Cerrando la
vlvula de control del quemador la presin del combustible aumentar y accionar
los controles para encender el quemador. Despus del arranque manual la
operacin es completamente automtica y todos los controles estn arreglados
para proveer un paro por seguridad. La falla de flama originar interrupcin
automtica del quemador aproximadamente 12 segundos despus de dicha falla.
Por otra parte en caso de falta de agua el control del termostato parar el
quemador y pondr a salvo la unidad de calentamiento (serpentn). El tubo del
termostato forma parte del serpentn de calentamiento y est situado en la zona de
alta temperatura. El tubo en forma de crculo completo est rgidamente
asegurado a un arillo mecnico exterior (fig. 4) en un punto diametralmente
opuesto al interruptor del termostato.
A medida que el tubo se expande adquiere una posicin excntrica en relacin al
arillo exterior, sto origina una expansin considerable en lnea con el control del
termostato y provee un control directo del quemador. El interruptor del termostato
est ajustado para suspender la operacin del quemador cuando la expansin
exceda los lmites normales.
El aire que entra a la voluta del quemador procedente del ventilador es dirigido
centrfugamente a alta velocidad hacia el mltiple del quemador, ah se mezcla
con el combustible atomizado por las boquillas del quemador. El combustible es
encendido automticamente por una chispa elctrica de alta potencia. .Una celda
fotoelctrica est colocada bajo el quemador para detectar la presencia de .flama
y mantener la seguridad en la. operacin del quemador, si no hay flama la
fotocelda suspende la operacin del quemador.
5.2 SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AGUA.
En la figura 5 se muestra el arreglo del sistema de agua, para el generador de
vapor CLAYTON. El suavizador recibe agua de la red (dura), y en l se le da un
tratamiento en base a salmuera para desminerizarla, es decir, quitarle las sales
minerales (Mg, Ca, etc.), de ste se manda al tanque de condensados en el cual
se le inyecta un compuesto qumico para que el agua tenga el ph adecuado.
Cuando el agua est completamente tratada (desmineralizada y con el ph

adecuad) se manda a las bombas de alimentacion por medio de la bmba de
refuerzo, la bomba de refuerzo introduce el agua a presin al serpentn de
calentamiento, donde el agua se transforma en vapor y se mandar a servicio.
5.3 OPERACIN.
Cuando la presin de vapor se eleva y alcanza el punto de ajuste del interruptor
modulador de presin, cerrar la vlvula de aceite para fuego alto y el generador
operar a medio fuego (fig. 3).
Al mismo tiempo la compuerta de aire variar automticamente su posicin para
reducir la cantidad de aire que entra al quemador (la compuerta de aire est
controlada por una vlvula solenoide de aire a travs del interruptor modulador de
presin). La vlvula de derivacin de agua abrir y derivar el agua bombeada por
una de las cabezas de la bomba para reducir aproximadamente a la mitad el
volumen de agua que entrar al serpentn. si la demanda de vapor es mnima o si
no hay demanda de vapor, la presin continuar elevndose hasta alcanzar el
punto de ajuste del interruptor
6. INSTRUCCIONES PARA PONER EN MARCHA.
1. abra la vlvula de abastecimiento de agua al tanque de condensados.
2. Abra la vlvula situada entre la trampa de vapor y el tanque de condensados.
3. Cierre la vlvula de descarga de (B), la vlvula de drene del serpentn (G) y la
vlvula sopladora de hollin (A), cierre los grifos de la base de la bomba.
4. Abra la vlvula de control del serpentn (J) y la vlvula de entrada de agua de

alimentacin (D) y la vlvula de la trampa de vapor.
5. Abra totalmente la vlvula de control del quemador (E) de esta forma el
combustible ser derivado y se evitar la operacin del quemador durante el
arranque inicial.
6. Al arrancar inicialmente, presione el interruptor del termostato (H).
7. Colocar el interruptor manual para fuego bajo en la posicin de "ALTO-BAJO
AUTOMTICO", En las unidades combinadas gas-aceite, coloque el interruptor en
posicin "aceite" y el interruptor "operacin-llenado" en posicin llenado
PRECAUCIONES.
A) Asegrese que las lneas de abastecimiento de combustible estn abiertas y
que el combustible est circulando a travs del sistema. si operan sin combustible,
la bomba de combustible se rayar de inmediato.
B) Cebar el cabezal de la bomba del agua de alimentacin (E) para expulsar el
aire. Cerciorarse de que la bomba est completamente cebada estrangulando la
vlvula de alimentacin del serpentn (J) despus de esta prueba, si la bomba est
cebada, contine la operacin.
7. DATOS TCNICOS.
La instalacin que se encuentra en el laboratorio es un generador de vapor de
tubos de agua vertical de tiro forzado con capacidad nominal .de 33 c.c. el ph
adecuado del agua debe ser de 10 y como mximo 11.5, para evitar incrustacin
el agua de alimentacin nunca debe tener ms de un grano por galn o 17.1
p.p.m.
Vaporizacin equivalente 518 kg/hr
suministro de calor 278388 kcal/hr
Presin de operacin de vapor 3 a 7 kg/cm2
Presin normal de combustible 20.4 kg/cm2
Consumo de combustible 37.5 l/hr
Superficie de calefaccin 7.2 m2
8. CALDERAS TUBOS DE HUMO (MARCA LUKAUT).
DESCRIPCIN GENERAL.
Caractersticas: La caldera Lukaut es una caldera tipo escoses marina horizontal
de tubos de humo, tiro forzado donde el agua est contenida dentro de un tambor,
atravesado axialmente por tubos, por los cuales circulan los gases calientes que
evaporan el agua, lo cual se muestra esquemticamente en la figura 6
1.- motor elctrico

2.- Ventilador (soplador de circulacin forzada)
3.- Bomba de combustible
4.- Mirilla y fotocelda
5.-Transformador de Ignicin
6.-Salida de los gases de los tubos de humo
7.-Quemador integral
8.-Entrada de los gases a los tubos de humo
9.-Chimenea
10.-Vlvula de seguridad
11.-Vlvula de vapor
12.- orejas de levante
13.- Soporte
14.-Tubos de humo
15.-Mirilla posterior
16.-Difusor de descarga de gases
8.1) Dos pasos. Esto consiste en que el arreglo entre espejos y tubera flux es de
tal forma que los gases de la combustin recorren dos veces la longitud de la
caldera antes de ser descargados a la atmsfera.
8.2) Fogn corrugado. El corrugado es con el objeto de darle una mayor
resistencia mecnica y una caracterstica de amortiguamiento de las contracciones
o elongaciones causadas por las distintas temperaturas a las cuales est
expuesto el fogn.
9. CONSTRUCCIN.
Horizontal, tubos de fuego
Dos pasos
Cmara de combustin corrugada
Soldadura 100% radiografiada
Aislamiento fibra de vidrio de 51 m de espesor
10. DATOS TCNICOS.
Caballos fuerza vapor - 20
Sup. de calefaccin 9.9 m2
Presin de trabajo 10.5 kg/cm2
11. CONTROLES Y COMPONENTES11.1) Control programador. Establece la secuencia y coordinacin de tiempo de
cada una de las etapas de operacin del quemador y caldera en general.
11.2) Fotocelda. Detecta la radiacin ultravioleta emitida por la flama en la camara

de combustin la cual a falla de flama, manda seal al control programador para
detener la entrada de combustible y parar la caldera.
11.3) Transformador de Ignicin. Incrementa el voltaje hasta 10,000 volts;
necesarios para la ignicin.
11.4) Electrodo de Ignicin. Produce la chispa para la ignicion.
11.5) Control de nivel de agua [ Mc Donnell ]. Es el control" de la bomba e
interruptor de bajo nivel, esta provista de un mecanismo de flotador que responde
a las demandas de agua de la caldera, Sus funciones fundamentales son:
"mandar
una seal para detener la operacin de la caldera cuando el nivel de agua se
encuentra por abajo del limite permisible y la 'otra funcin es la de arrancar y parar
la bomba de alimentacin de agua de acuerdo a la demanda de vapor ver figura 7.
11.6) Control de presin [ Presuretrol ]. Su objetivo es el de mantener una presin

determinada, toma la presin existente dentro de la caldera y de acuerdo a sta
manda una seal parar o arrancar la caldera. figura 8.
11.7) Vlvulas de Seguridad. calibradas para abrir a una presin sobrepresin en

la caldera. figura 9.
11.8) Tapn fusible de seguridad [ tortuga l. Opera en caso de falla de las vlvulas
de seguridad, son tapas unidas a la evolvente exterior de la caldera que ceden
cuando la presin en el interior es muy elevada, esta tapas una soldadas y la
soldadura se calcula para resistir determinada presin. Un caparazn metlico
unida fuertemente a la tapa y evita que la tapa salga disparada en caso de
operacin de la vlvula. figura 10.
FORMULAS, CLCULOS, DEFINICIONES.

Antiguamente la capacidad de las calderas se determinaba en c.c. (BHP Boiler
Horse Power), y se define como la cantidad de energa necesaria para evaporar
15.66 kg/hr a 100C a una presin de 1.033 kg/cm2 en tales condiciones la
entalpia de vaporizacin es hfg=543.4 Kcal/kg, por lo que un caballo caldera es
equivalente a 15.66 kg/hr x 543.4 Kcal/kg es decir;
c.c. = 8510 Kcal/hr.
Para calderas pequeas el c.c. se asoci con la superficie de calefaccin c.c. =
0.93 m2
De las definiciones anteriores se puede decir que un c.c. equivale a transmitir
8510 Kcal/hr por cada 0.93 m2 de superficie de calefaccin.
Capacidad normal de carqa. Se utiliza para especificar la potencia en calderas
pequeas.
CN =
superficie de calefaccion(m 2)
0.93 m
2
cc
Y como un c.c = 8510 kcal/kg

CN =
. de calef .
8510 kcal/h r
.c.c.
0.93
c.c .
. de calef .
0.93
c.c
CN =
. de calef .
8510 kcal/h r
0.93
Capacidad real- Como una caldera puede tener su superficie de calefaccin mejor
dispuesta que otra y por consecuencia, ms capacidad en condiciones de trabajo
similares, es decir, es posible transmitir ms de 8510 Kcal/hr por cada 0.93 m 2 de
superficie de calefaccin, el exceso queda definido por el factor de sobrecarga FS.
La capacidad real est dada por:
CR = CN x FS
Gasto de vapor- El gasto de vapor proporcionado por la caldera no se puede medir
directamente, pero se puede calcular con la siguiente ecuacin:
GV = CR / ( h2 h1)
Donde h2 - Entalpa del vapor en la descarga de la caldera.
h1 - Entalpa del lquido a la entrada de la caldera, como el vapor a la
salida del generador es vapor hmedo la entalpa h2 se calcula con la siguiente
ecuacin:
h2 = hf + xhfg
Kcal/kg
Donde hf Y h~ se obtienen en tablas de vapor con la presin de

salida del vapor.
Vaporizacin equivalente- Es la relacin entre la energa total absorbida por el
agua de alimentacin de la caldera y la energa necesaria para evaporar un kg de
agua a 100 C y p= 1.033 kg/cm, es decir:
VE=
GV ( h2h 1)
. kg /hr
543.4
Donde 543.4 Kcal/Kg es fa entalpia de vaporizacin a p = 1.003 Kg/cm2

Factor de vaporizacin- Es la relacin entre la energa absorbida por un kg de
agua de alimentacin en las condiciones reinantes en la caldera, y la energa
necesaria para evaporar un kg de agua a 100C y P = 1.033 kg/cm2 es decir:
FV =
h2h1
543.4
Eficiencia de la caldera- Se define como la relacin del calor Qa que se

aprovecha, (es decir, el calor que absorbe el fluido desde que entra como lquido
hasta que sale como vapor), entre el calor suministrado Qs por la combustin
(oxidacin) del combustible en el quemador.
H= Qa/Qs * 100 %
Donde: Qs = GC x PCS
Kcal/hr
GC - Gasto de combustible kg/hr

PCS - Poder calorfico superior del combustible Kcal/kg
Donde
Qa = GV (h2-h1)
Kcal/hr
GV - Gasto de vapor kg/hr
H2 - Entalpa del vapor a la salida Kcal/kg
h1 -Entalpa del agua de alimentacin de la caldera Kcal/kg
Para el generador de vapor Clayton EO-33 el gasto de combustible mximo es de
37.5 l/hr, y la densidad del diesel es de 883 kg/m 3
TABLA DE LECTURAS.
Lectura
kg
Presin del vapor ( cm2 )
Temperatura del agua de

alimentacin
20
TABLA DE RESULTADOS.
Lectur
a
GV
kg
( )
hr
GC
kg
( )
hr
VE
kg
( )
hr
FV
217.9
19.3
233.38
1.07
Qa
(
67.99
%
Kcal
)
hr
126823.
47
Qs
(
Kcal
)
hr
186506.
65
CUESTIONARIO.
1. Mencione las dificultades que se presentaron en la prctica.
Se encontraron varios detalles relacionados con la calidad del agua a la entrada
de la caldera debido a que esta no estaba tratada del todo bien es decir estaba
muy dura, esto se comprob al hacer la prueba con el jabn especial ,fuera de eso
todo estuvo dentro de lo normal.
2. Mencione los accesorios que hay en la instalacin.
Dentro de la instalacin se pueden observar manmetros tanto a la entrada como
a la salida de caldera, tanques de abastecimiento de agua, bombas, un separador
de vapor, tubos conductores de agua y vapor con su debido aislante, la caldera
con todos sus accesorios como inyectores de combustible as como su respectiva
bomba de engranes y censores de encendido, adems de varios accesorios de
seguridad.
3. Cul es la Secretaria que contiene el reglamento que habla de calderas?
Secretaria de Trabajo y Prevencin Social.
4. Cmo se determina el titulo del vapor?

La sequedad o calidad del vapor de agua saturado de determina por medio de
calormetros especiales .Los tipos de calormetros ms corrientes son; el de
separacin y el de estrangulacin o recalentamiento la expresin del ttulo en
forma de fraccin es la siguiente:
mds
x=
mds +mm
Donde;
x=titulo del vapor
mds= peso del vapor secoque pasa por elcalorimetro , en Kg .

mm= peso de lahumedad separada en mds Kg de vapor seco , en kg .
5. Mencione los cuidados que se deben de tener al encontrar y operar una

caldera.
Principalmente se debe de cuidar la presin de trabajo y la calidad del agua
introducida a la caldera, se debe tener extremo cuidado al encendido durante la
operacin de la misma que no falle el abastecimiento de agua dentro de la calera,
una cosa que se puede recalcar al inicio de la generacin de vapor el purgar los
ductos de vapor ya que si no se tiene el debido cuidado estos se pueden tronar al
haber una gran presin dentro de ellos debidos a los choques trmicos.
6. Qu condiciones anormales se observaron al realizar la practica?
Solo al encendido tardo mucho en encender.
CONCLUSIONES.
En esta prctica vimos como estn constituidos los dos generadores de vapor,
modo de operacin, se opero la caldera, obtuvimos su eficiencia, gastos de
combustible y vapor. Se necesita tener mucho cuidado al operar este tipo de
maquinas. Su operacin es muy importante ya que si no se tiene el conocimiento
de cmo opera puede ocurrir un accidente.
BIBLIOGRAFA:
1. Energa mediante vapor, aire y gas.
W: H: Severns.
Editorial Reverte, S.A

MXICO
CUAUTITLN
PRACTICA 2. GRAFICADOR
SEMESTRE 2014-I
OBJETIVO:
Investigar la relacin entre la temperatura y presin de vapor de agua.
INTRODUCCIN.
El vapor de agua es una substancia de trabajo que se utiliza frecuentemente en la
Ingeniera termodinmica (generacin de potencia, calentamiento, etc.), por ello es
conveniente investigar experimentalmente el comportamiento de esta substancia.
Las substancias existen en diversas fases tales como: solida, liquida, y gaseosa,
una fase de una substancia pura es materia homognea. Una substancia pura es
la que tiene la misma estructura fsica en todos sus estados pero puede tener
varias fases.
Cuando el agua se le comunica energa en forma de calor, si este es suficiente
cambia de fase, su temperatura aumenta, y el volumen especifico general
aumenta.
Dependiendo de la presin al llegar la temperatura a un cierto valor el agua
empieza a ebullir (evaporarse) para el agua pura, la temperatura de ebullicin es
nicamente funcin de la presin.
El vapor producido puede estar exento de partculas de agua o puede llevarlas en
suspensin, por esta razn el vapor puede ser saturado o hmedo, para
determinar la relacin entre temperatura y presin del vapor saturado es
necesario obtener un nmero suficiente de valores correspondientes de las dos
variables y graficarlas.
MATERIAL Y EQUIPO.
UNIDAD PRESIN -TEMPERATURA del banco de pruebas de vapor, el cual est

compuesto de un cilindro conectado a la fuente de vapor. En la parte superior una
vlvula regula la entrada del vapor, el flujo de vapor se regula con una . vlvula de
aguja colocada en la parte inferior del cilindro, de ste sale una conexin a un
aparato que grfica la presin y temperatura a un mismo tiempo. La unidad consta
tambin de un termmetro y un manmetro para censar la temperatura y presin
del vapor.
DIBUJO DE LA INSTALACIN.
MODO DE OPERACIN.
1. Conectar el equipo a la tubera del vapor y abrir la vlvula superior.
2. Estrangular a la salida del cilindro a la presin deseada y esperar suficiente
tiempo para obtener condiciones estables.
3. Anotar temperatura y presin del vapor.
4. Ajustar a una nueva presin usando la vlvula de estrangulamiento y
esperar suficiente tiempo para obtener condiciones estables.
5. Anote temperatura y presin del vapor.
6. Repita este procedimiento hasta alcanzar la mxima presin del vapor (7

bares).
7. Habiendo alcanzado la mxima presin, tome una superficie de lecturas
reduciendo la presin, tomando el suficiente tiempo en cada etapa para
alcanzar condiciones estables.
8. Grafique la temperatura (Y) contra presin absoluta (X) para los siguientes
casos:
a) Incrementando la presin.
b) Disminuyendo la presin.
c) Tablas de vapor para el rango de presin usado.
CUESTIONARIO.
1. Qu es un estado? Qu es una propiedad?
El estado de un medio queda definido fijando dos cualesquiera de sus
propiedades. Nos referimos a la condicin descrita por dichas propiedades como
Estado. Y una propiedad de un medio es una caracterstica fija cuando la
substancia de que se trate se halle en un estado determinado.
2. Qu es una fase? Qu es el domo de vapor?
Una cierta Fase de un sistema es la coleccin de todas las partes del sistema que
tienen el mismo estado intensivo y los mismos valores por unidad de masa de las
propiedades extensivas. Por ejemplo, el punto triple del agua donde coexisten tres
estados de agregacin molecular, liquido slido y gas (agua, hielo y vapor)
presenta la misma fase, porque sus propiedades por unidad de masa son las
mismas para los tres estados de agregacin molecular. En el caso de un sistema
bifsico, trifsico, o multifsico es posible asociar a cada estado de agregacin
molecular las propiedades intensivas que lo describen. Como ejemplo la mezcla
vapor, vapor-agua, y agua de un generador de vapor es un sistema multifsico
donde a cada estado de agregacin molecular le corresponde una fase.
En la parte central superior de las calderas se instala una cpula cilndrica llamada
domo, donde se encuentra el vapor ms seco de la caldera, que se conduce por
caeras a las mquinas.
3. Qu es un vapor sobrecalentado? Que es un estado supercrtico? Qu es
un lquido saturado? Qu es un vapor saturado?
Vapor sobrecalentado es vapor en una temperatura ms arriba que su temperatura
de la saturacin. Si el vapor saturado se calienta en la presin constante, su
temperatura se levantar, produciendo el vapor sobrecalentado. Esto puede
ocurrir en una caldera/una autoclave si el vapor saturado se expone a una
superficie con una temperatura ms alta tal como una pared de la caldera.
El vapor entonces es descrito como sobrecalentado por el nmero de los grados

de la temperatura con los cuales se ha calentado sobre temperatura de la
saturacin.
El vapor sobrecalentado no puede existir mientras que el vapor todava est en
presencia de agua lquida, pues cualquier calor adicional evapora simplemente
ms agua.
El vapor sobrecalentado no es conveniente para la esterilizacin. Si el aire no est
en contacto con el agua durante un periodo suficiente, a veces no llega a
saturarse. En este caso, el vapor en dicha mezcla esta sobrecalentado.
Un fluido supercrtico (FSC) es cualquier sustancia que se encuentre en
condiciones de presin y temperatura superiores a su punto crtico que se
comporta como un hbrido entre un lquido y un gas, es decir, puede difundir
como un gas (efusin), y disolver sustancias como un lquido (disolvente). Los
FSC se caracterizan por el amplio rango de densidades que pueden adoptar. Por
encima de las condiciones crticas, pequeos cambios en la presin y la
temperatura producen grandes cambios en la densidad.
Se dice que el lquido est saturado si al agregar energa (calor), una fraccin de
l pasa a la fase vapor. A presin ambiente (1 bar) esto ocurre a los 100C de
temperatura. La energa agregada produce un cambio de fase y es un aporte de
calor latente.
El vapor producido a la temperatura de ebullicin correspondiente a su presin
(absoluta) se denomina saturado. El vapor saturado puede estar exento
completamente de partculas de agua sin vaporizar o puede llevarlas en
suspensin. Por esta razn el vapor saturado puede ser seco o hmedo.
4. Qu sucede cuando un lquido saturado se calienta a presin constante?

Qu sucede cuando se enfra a presin constante?
Pasa de ser saturado a ser recalentado y viceversa pasa de ser recalentado a ser
saturado.
5. Por qu el lquido y el vapor en una mezcla de una misma substancia tienen
la misma presin y temperatura?
Porque si estn en un sistema cerrado siempre se va a mantener la misma presin
y temperatura a un volumen constante debido a que no se escapa nada de vapor y
no intervienen diferencias de temperatura.
6. Qu datos de propiedades termodinmicas se encuentran en los manuales de
qumica o ingeniera?
De calor, trabajo, energa interna, entalpia, entropa, presin, temperatura, etc.
7. Por qu es ms fcil tabular los estados de saturacin que los de vapor

sobrecalentado o liquido sub-enfriado?
Porque en los estados de saturacin la presin siempre es directamente
proporcional a la temperatura y en los estados de vapor sobrecalentado y lquido
sub-enfriado, para una temperatura siempre va a ver una diferente presin y
crecen en forma exponencial.
CONCLUSIONES:
En esta practica vimos la relacin que hay entre la temperatura y la presin de
vapor de agua. Saber la relacin que hay es muy importante ya que se utiliza
frecuentemente en la Ingeniera termodinmica (generacin de potencia,
calentamiento, etc.).
BIBLIOGRAFA:
1. Manual del banco de pruebas de vapor.

2. Termodinmica.
Vigil Moring Faires
U.T.E.H.A
3. Ingeniera Termodinmica.
Reynolds y Perkins.
Mc. Graw Hill.
3. Fundamentos de Termodinmica.
Gordon J. Van Wylen y Richard E. Sontang
Editorial. Limusa-wiley.

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PRACTICA 3. CALIDAD DE VAPOR
SEMESTRE 2014-I
DETERMINACIN DE UN TITULO DE VAPOR.
Separacin y estrangulacin.
La sequedad o calidad del vapor de agua saturado se determina por medio de
calormetros especiales. Los tipos de calormetro mas corrientes son: el de
separacin y el de estrangulacin o recalentamiento. Cuando el titulo de vapor es
bajo y cuando el grado de exactitud de la determinacin ha de ser elevado se
utilizan calormetros en los que se combinan las caractersticas de los tipos
mencionados. En todas las determinaciones del titulo de un vapor el calormetro
debe estar aislado trmicamente, y, por otra parte, la muestra de vapor tomada
debe ser representativa del vapor cuyo titulo se trata de determinar.
Los calormetros de tipo de separacin se basan en separar la humedad del vapor
hmedo que entra en el aparato. En este caso es necesario medir el peso de la
humedad recogida en forma de agua y el peso del vapor seco que sale del
calormetro. Los calormetros del tipo de separacin se utilizan para determinar el
titulo de vapores de agua muy hmedos y de los de baja presin. La expresin del
titulo en forma de fraccin decimal es la siguiente:
x=
mds
mds +mm
En donde:
x=titulo del vapor .
mds= peso del vapor secoque pasa por elcalorimetro , en kg .
m= peso de la humedad separada de mds kg de vapor seco , en kg .
m
Los calormetros del tipo de de estrangulacin se fundan en que si el vapor se

estrangula y a continuacin se expansiona sin realizar trabajo o sin perdida de
calor, la energa total del vapor permanece invariable. Las perdidas por radiacin
deben reducirse a un mnimo, y, para ello, el calormetro y el conducto de unin a
la tubera de vapor han de ser completamente aislados trmicamente. El
calormetro representado en la siguiente figura es del tipo de estrangulacin. El
vapor entra por la tobera de toma de muestras y se expansiona al pasar por un
orificio. A continuacin entra en la cmara de vapor, escapndose finalmente por
su parte alta despus de haber recorrido una trayectoria en forma de U. el exceso
de humedad momentneo se separa y reevapora dentro de la cmara de vapor, y
el efecto viene indicado en proporcin directa por e termmetro de
recalentamiento situado en la trayectoria del vapor. De esta manera, con una
simple cmara queda formado un calormetro de estrangulacin, separacin y
reevaporacion; esta cmara se halla rodeada exteriormente por el vapor que sale
del aparato. La camisa de vapor, a su vez, se halla protegido contra el
enfriamiento por medio de una gruesa capa de material aislante y una envolvente
niquelada. Para saber la presin inicial del vapor es preciso servirse de un
manmetro. El vapor finalmente, se escapa libremente a la atmosfera.
En el supuesto de que la energa total del vapor permanezca invariable en la
expansin y la humedad del mismo no sea excesiva, se evapora, y el vapor en el
lado de baja presin del calormetro quedara recalentado a la presin que all
exista. En estas condiciones puede establecerse la relacin siguiente: la entalpia
h + x h fg )
total del vapor saturado hmedo antes de la expansin ( f
es igual a la
entalpia total
del vapor recalentado despus de la expansin. En forma de

h f + x h fg=h
ecuacin puede, por consiguiente, escribirse:
,y
x=
hhf
hfg
En donde
x=titul o inicial del vapor , expresado en forma de fraccion decimal .
h f =entalpia delliquido a la presion absoluta inicial , en kcal por kg .
h fg =entalpia de vaporizacion del vapor saturado seco a la presion bsoluta inicial en kcal por kg .
h=entalpia total del vapor recalentado ala presion absoluta del calorimetro en kcal por kg
En trabajos de gran exactitud es preciso aplicar las correcciones propias de

lecturas de termmetros de mercurio expuestos al aire. Con la expansin del
vapor hay que conseguir por lo menos 5.5 C de recalentamiento.
BIBLIOGRAFA
1. Energa mediante vapor, aire y gas.

W: H: Severns.
Editorial Reverte, S.A.

MXICO
CUAUTITLN
PRACTICA 4. EFICIENCIA DEL AISLANTE
SEMESTRE 2014-I
OBJETIVO:
Investigar y comparar las prdidas de energa entre un tubo aislado y no aislado,
determinar experimentalmente la conductividad trmica K del aislante y del
material de los tubos y adems el coeficiente de transferencia.
INTRODUCCIN.
Existen tres formas de transferencia de energa en forma de calor estas son:
conduccin, radiacin y conveccin.
a) Conduccin.- este tipo de transferencia de calor se debe bsicamente al
desplazamiento libre de electrones y a la vibracin cristalina.
b) Radiacin.- es el flujo de energa en forma de ondas electromagnticas,
entre dos cuerpos situados a una distancia determinada.
c) Conveccin.- es la transferencia de energa entre slidos y fluidos en
movimiento, aunque propiamente este mecanismo no trasfiere calor si no
energa interna.
LEYES DE TRANSFERENCIA DE CALOR.
i) CONDUCCION.- la ley que gobierna la transferencia de energa en forma

de calor por conduccin, recibe el nombre de Ley de Fourier, en honor al
cientfico, que la formulo en 1822. En ella se establece que el flujo de calor
(Q) es directamente proporcional al rea (A) normal al flujo de calor, y al
dT
gradiente de temperatura dx , a travs del rea.
Q= A
dT
(1)
dx
La conductividad trmica K convierte la proporcin en ecuacin, la

conductividad trmica es una propiedad del material, constituye una medida de la
eficacia con la que se puede conducir energa trmica.
La ecuacin 1 queda
Q=KA
dT
(2 )
dx
El signo negativo de la ecuacin (2) indica que un gradiente negativo de

temperatura produce transferencia de calor en la direccin positiva de x.
ii) RADIACION.- La ley que corresponde a la referencia de calor por radiacin fue
descubierta por J. Stefan, quien la determino en forma experimental y L.
Boltzman, quien la dedujo tericamente, y esta es
Q=A T 4 (3)
Donde:
= constante de Stefan Boltzmann
A= rea
T= temperatura absoluta.
iii) CONVECCIN.- cuando un fluido pasa sobre una superficie solida caliente, se
transfiere energa de la pared al fluido por conduccin.
Posteriormente, esta energa la acarrea corriente abajo el fluido por conveccin.
El termino conveccin forzada se utiliza cuando el movimiento del fluido es debido
a una bomba o a un ventilador. Si el flujo del fluido se origina debido a una fuerza
ascensional deriva del calentamiento el proceso se denomina conveccin libre o
natural.
El flujo trmico convectivo esta dado por

Q=h A ( T )
Donde:
h= coeficiente de conveccin trmica
A= rea
T=Diferencia de temperaturas
Para realizar clculos sencillos de ingeniera que implican conveccin, el trmino
que puede ser ms difcil de determinar es h, ya que dicha cantidad relaciona las
propiedades fsicas del fluido y la velocidad del mismo sobre la superficie del
slido.
MATERIAL Y EQUIPO.
El equipo consta de dos recipientes de acero dulce, un aislado con fibra de vidrio,
y el otro sin aislamiento.
Est equipado con termmetros y manmetros para medir la presin y
temperatura del vapor, las temperaturas de la pared de los dos recipientes,
medidores de condensados de dos recipientes. La presin mxima de trabajo es 7
bar.
Los recipientes tienen las siguientes dimensiones fsicas.
r
Radio interior 1 = 32 mm,
Radio exterior
r2
38 mm.
Espesor del aislamiento 38 mm.

Longitud 46 cm
NOMENCLATURA
NOMBRE
Flujo de calor
Conductividad trmica
rea
SIMBOLO
Q
K
A
UNIDADES
W
W/m K
m2
Diferencial de
temperaturas
Diferencia de longitud.
Temperatura absoluta
Constante de StefanBoltzmann
Coeficiente de
conveccin trmica
Diferencia de
temperaturas
Radio
Resistencia trmica
Longitud de la tubera
Masa de condensados
Dt
Dx
T
m
K
2
W/ m K
R
R
L
M
M
K/W
M
kg /s
Calidad de vapor
Entalpia de
evaporacin
-J/kg
H fg
2
W/ m
4
K
Volume de
condensados
Volumen especifico
del agua.
Tiempo
Vc
m3
Vw
m /kg
FORMULAS Y CLCULOS:
El aislamiento se coloca por tres razones principales.
a) Reducir la transferencia y las prdidas de energa
b) Prevenir que el fluido se condense o congele
c) Por higiene y seguridad si solamente se consideran el aspecto de higiene y
seguridad el espesor del aislante es mnimo. Si se consideran los aspectos a) y b)
habr que hacer un anlisis econmico entre las prdidas de energa y el costo del
aislamiento.
Las prdidas de energa en una tubera dependen principalmente de:
a) La diferencia total de temperaturas entre el vapor y el medio circulante.
b) La resistencia del vapor al condensarse y dar su energa a la superficie interna
del tubo.
c) La resistencia del tubo metlico.
d) La resistencia del aislante.
e) La resistencia del aire que lo rodea para eliminar el calor de la superficie
externa (esto ltimo se lleva a cabo por radiacin y conveccin)
f) La velocidad del vapor en la tubera.
g) Las condiciones del vapor es decir, si est saturado o sobrecalentado.
En nuestra prctica consideramos que la transferencia de calor de la pared interior
a la exterior es debida nicamente por conduccin y de la pared exterior al medio
ambiente (aire) es debido a conveccin.
Apliquemos la ecuacin o ley de Fourier a una tubera aislada.
Q=KA
dT
dr
El rea de transmisin es la normal al flujo de calor; supondremos que el calor

solo fluye en la direccin radial, por tanto.
A=2rL
Q=2 rLK
dT
dr
Supondremos rgimen permanente (Q:=constante), y podemos separar variable e

integrar desde r=r1, T=T1 hasta r=r2 Y T=T2.
r2
Q
r1
Q=
T2
dr
= 2 kLdT
r
T1
2 k 1 L(T 1 T 2 )
r
ln ( 2 )
r1
A menudo es til relacionar el flujo de calor con trminos elctricos semejantes.
El flujo de calor Q es semejante a la corriente elctrica y la diferencia de

temperatura, a la cada de voltaje. En consecuencia la tubera es semejante a una
resistencia y el factor semejante la resistencia elctrica es la resistencia trmica
Por tanto la ecuacin (5) puede expresarse como
Q=
(T 1T 2)
R
r2
)
r1
R=
2 k1L
ln (
La ecuacin (6) es totalmente similar a la ley de ohm para un resistor. [I=V/R]

Este enfoque elctrico es muy til al considerar estructuras compuestas por
ejemplo; si el calor fluye en serie, es decir, paso primero a travs de una placa y
despus por otra, el circuito tcnico es igual al mostrado en la figura.
Obsrvese que la resistencia trmica total es la suma de las resistencias de los
componentes.
Por otra parte si el flujo de calor se realiza en paralelo, la conductancia trmica
total (1/R), es la suma de las conductancias trmicas, igual que en un circuito
elctrico en paralelo. Los anlisis de transferencia de calor estn relacionadas con
circuitos de conduccin en serie y en paralelo, y una vez comprendidos stos, los
clculos son muy sencillos.
De acuerdo a lo anterior la ecuacin de transferencia de calor para la tubera

aislada quedara.
Q=
Q=
(T 1T 2)
( R1 + R2 )
(T 1T 2)
r
r
ln ( 2 ) ln ( 3 )
r1
r2
+
2 k1 L 2 k2 L
Dnde:
T1 Temperatura en el interior de la tubera.
T2 Temperatura en la superficie exterior de la tubera.
T3 Temperatura en la superficie exterior del aislante.
r1 Radio interior de la tubera.
r2 Radio exterior de la tubera.
r3 Radio exterior del aislante.
K1 Conductividad trmica del material del tubo.
k2 Conductividad trmica del material del aislante.
L Longitud de la tubera.
Ta Temperatura ambiente.
Por otra parte el calor es disipado al medio ambiente.
Q=2 r 3 Lh(T 3T a)
CALCULO DE LAS PERDIDAS DE CALOR.
Las prdidas de calor originan una disminucin en la temperatura del fluido,
originado condensacin, siendo esta condensacin proporcional a las prdidas de
calor.
Por lo tanto si medimos la cantidad de condensados estaremos condiciones de
calcular el calor perdido tendremos pues
Q=mxh fg ( 9)
m=
VC
(10)
V wt
Donde:
m
masa del condensado en Kg/s
x
calidad del vapor
h fg
Entalpa de vaporacin; evaporizacin en Kj/kg
Vc
Volumen de condensados
m3
Vw
volumen especfico del agua a la presin del vapor de agua en
tiempo (s) (duracin de la prueba)
m3
kg
El porcentaje de ahorro en energa es = {(Energa perdida en el sistema no aislado

energa perdida sistema aislado)} entre (energa perdida en el sistema no aislado.)
El calor perdido por el sistema no aislado se calcula con la ecuacin (9) y este
tiene que ser igual al calculado con la ecuacin (6) de estas dos ecuaciones se
puede calcular la conductividad trmica K1.
Por otra parte el calor perdido por el sistema aislado se puede calcular con las
ecuaciones (9) y (7) Y calcular K2.
De la misma manera se puede calcular el calor disipado al medio ambiente por las
ecuaciones (9) y (8) Y calcular h, coeficiente de conveccin trmica, para los dos
sistemas.
MODO DE OPERACIN.
1.- Suministre vapor al equipo.
2.- Calcular la calidad de vapor.
3.- Abrir vlvula y drenar.
4.- Permitir fluir el vapor hasta obtener condiciones estables.
5.- Cerrar vlvulas y permitir la condensacin.
6.- Iniciar la prueba anotando el tiempo y el nivel inicial de condensados en cada
tubo.
7.- Tomar lecturas cada 5 minutos hasta permitir una cantidad razonable de
condensados (aprox de 30 min.).
8.- Al finalizar la prueba cerrar vlvula que alimenta vapor al equipo y medir la
diferencia de niveles del condensado.
CUESTIONARIO:
1. Cules son los mecanismos de transferencia de calor?
Conduccin, conveccin y radiacin. Tanto la conduccin como la
conveccin necesitan de un medio material para poder transferir esta
energa, mientras que la radiacin no lo necesita y, de hecho, est ms
favorecida a la transferencia en el vaco.
2. Cules son las ecuaciones fundamentales de conduccin, conveccin y
radiacin?
Ecuacin de conduccin.
dT
Q = k A
dx
Ecuacin de radiacin.
Q= A T
Ecuacin de conveccin.
Q=h A( T )
3. Cmo describira a un circuito trmico a un Ing. Electricista?
R= Se puede describir como nos muestra un circuito elctrico que entre

ms tengamos una diferencia de potencial mayor ser la temperatura y el
flujo de corriente ser mayor y el calor que este produzca ser disipado o
disminuido por las resistencias. Ahora si lo podemos ver en un circuito
trmico ser visto que el caudal ser nuestro diferencial de potencial y
nuestro vapor el cual fluye ser intensidad de corriente el cual aumenta la
temperatura y las resistencias sern sustituidas en este circuito por el
aislante del tubo que a mayor sea este mayor ser su eficiencia y menor
ser la perdida de energa.
4. Qu es el coeficiente de conductividad trmica K y que unidades tiene?

R= K= es la constante de proporcionalidad entre la densidad de flujo de
calor y el gradiente de temperatura se le denomina conductividad trmica
sus unidades son:
w
mC
5. k, es constante, o varia con la temperatura o presin?
K es una constante la cual no vara de la presin o temperatura esta es una
constante para cada material es decir hay una K para el acero y una K para el
material con aislante como la prctica.
6. Qu es h y de que factores depende su valor?
es el coeficiente de conveccin trmica y depende de el flujo trmico convectivo el
rea del tubo y la diferencia de temperaturas
7. El valor de K, calculado para el aislante y para el acero, coinciden con los
publicados en la temperatura, si no es as a que causas crees que se
deba?
Los valores de K de la fibra de vidrio de los textos coinciden con la K de la fibra de
vidrio que nos dio en la prctica.
Los valores de de K para el acero al bajo carbono o acero dulce de los libros no
resulta igual a el resultado de K para el acero al bajo carbono que nos resulto de la
practica ya que como no tiene el mantenimiento adecuado a provocado que se le
forme una capa de oxido al tubo el cual impide que los datos que nos arroja no
son correctos.
K DE LIBROS
K acero dulce. 36
K DE PRACTICA
w
mC
K de fibra de vidrio 0.038
K acero dulce. 0.1892

w
mC
w
mC
w
K de fibra de vidrio 0.0311 mC
8. Qu se entiende por cuerpo negro?

Es un sistema ideal que absorbe toda la radiacin que incide sobre l. Una
buena aproximacin de cuerpo negro es un pequeo agujero que conduce
al interior de un objeto hueco. La naturaleza de la radiacin emitida a travs
del agujero depende nicamente de la temperatura de las paredes de la
cavidad.
CONCLUSIONES.
En esta practica comparamos las perdidas de energa entre un tubo aislado y no
aislado, determinamos su conductividad trmica del aislante y del material de los
tubos y el coeficiente de transferencia
BIBLIOGRAFA.
Energia Mediante Vapor, Aire y Gas.
W.R. Severns
R.E. Degler
J.C. Miles
Edit. Reverter S.A.

MXICO
CUAUTITLN
PRACTICA 5. EYECTOR
SEMESTRE 2014-I
OBJETIVO:
Que el alumno comprenda el comportamiento de un eyector y que compruebe su
funcionamiento como calentador y como bomba.
INTRODUCCIN.
El eyector acelera (o desacelera una corriente) El fluido puede ser agua, vapor de
agua, aire o cualquier otro gas. si se utiliza para producir una compresin se le
llama inyector, si se utiliza para producir una depresin o vaco se le llama eyector
o exhaustor.
Est vaco puede utilizarse por ejemplo para elevar otro fluido igual o distinto que
se mezcla con el que produce vaco. Otra aplicacin del eyector es el utilizado en
los condensadores de vapor de las centrales trmicas. Tiene como misin separar
el aire del vapor condensado, lo comprime para expulsarlo del condensador hacia
el drenaje.
DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN.
La unidad en nuestro laboratorio cuenta con dos tanques de acero suave, fijados a
diferentes niveles e interconectados a una tubera de trabajo que contiene un
eyector ensamblado. El cabezal de alimentacin de vapor incluye un acoplamiento
sellado en la pared de una longitud de tubera de vapor flexible, que es
suministrada en la conexin de admisin entre unidades.
Los instrumentos de medicin en la admisin de vapor nos indica la presin y
temperatura del mismo, as como tambin se tienen indicadores de temperatura y
de nivel en los dos tanques. El eyector es de tipo normal y est dispuesto para un
amplio rango de operacin.
El rea reducida en la garganta del eyector provoca una cada de presin en este
punto. Esta reduccin de presin con respecto a la presin atmosfrica, origina
que esta ltima acte sobre el agua para producir una fuerza de empuje, que nos
conduce el fluido de un recipiente a otro.
MODO DE OPERACIN.
VI. - MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO.
Utilice el banco de pruebas de vapor en su instalacin del eyector.
VII.- PROCEDIMIENTO DE LAS PRUEBAS.
1.- Suministre vapor al equipo.
2.- Obtenga la calidad del vapor.
3.- Llene el tanque inferior
4.- Ajuste e suministro de vapor a 0.5 bar de cada de presin
5.- Revisar los niveles de los tanques (succin y descarga)
6.- Medir y anotar las temperaturas del agua de succin, al arranque de la prueba
y a cada minuto durante el tiempo que dure la prueba.
7.- Medir y anotar las temperaturas del agua entregada desde el arranque y cada
minuto durante toda la prueba.
8.- Medir la columna en la Succin al iniciar la prueba (Altura desde la lnea de

centro del eyector hasta el nivel del tanque en la succin).
9.- Ensayar la prueba durante 4 minutos.
10.-Medir y anotar los niveles del agua al final del perodo de ensayo.
Para dicha prueba la calibracin del tanque es de 1 cm = 1.47 litros (escala).
Flujo msico de vapor = [cambio de nivel del depsito superior - cambio de nivel
del depsito inferior.] 1.47
Flujo msico de agua = cambio de nivel del depsito inferior x 1.47
TABLA DE LECTURAS.
Duracin de la prueba en minutos.
Presin de vapor (man) bar
Temperatura de vapor en C
Nivel inicial del tanque de succin en
cm= 23cm
Nivel final del tanque de succin en
cm= 5cm
Nivel inicial del tanque de descarga en
cm= 1cm
Nivel final del tanque de descarga en
cm=21cm
Temperatura de agua de succin C
T1
3.26
0.5
108
Diferencia= 8.116 lt/s
Diferencia= 9.018 lt/s

16
Temperatura de agau de descarga C

T2
19
Altura de succin inicial cm

Altura de succin final cm
Titulo de Vapor X.
72
88
0.9
TABLA DE RESULTADOS.
LTC
Mw
kg
( )
s
Ms
kg
( )
s
8.098
1
8.998
1
0.9
h fg
Ts
kj
)
kg
2255.
93
106.6
79
H (m)
B%
C%
.80
0.33
3.04
CUESTIONARIO.
1.- Qu tipo de bombas de vacio son utilizadas en un condensador?
En condensadores se utilizan cuatro tipo de bombas de vaco.

1.- bombas de vaco de embolo.
2.- bombas de vaco de desplazamiento rotatorio positivo.
3.- bombas de vacio hidrocentrfugas.
4.- bombas de vaco de chorro de vapor.
2.- Cunto vacio mantienen los eyectores en condensadores?
Los eyectores llegan a producir un vacio 740 Torr calculado sobre una presin
baromtrica de 750 torr.
Condensadores de chorros mltiples pueden tener un vacio del orden de 737 mm
con respecto a una presin baromtrica de 762 mm.
Condensadores baromtricos.- pueden mantener un vacio de 712 mm con
respecto a una presin baromtrica de 762 mm.
3.- Dnde se utilizan los eyectores de dos escalonamientos?
Se utilizan en las centrales trmicas. Que para aumentar el salto trmico trabajan
con un elevado vacio y en los Condensadores baromtricos.
4.- En cul de las dos instalaciones usadas en el eyector tiene ms eficiencia?
Tericamente la eficiencia del eyector debe ser mayor como calentador pero como
el equipo usado para la prctica no est adecuadamente calibrado estos los
valores no son los correctos.
5.- Si se utiliza aire en un eyector y pasa por un tubo de dimetro d y agua es
succionada por otro conducto de dimetro D Cmo varan sus velocidades en un
eyector?
El vacio de un eyector puede utilizarse como por ejemplo, para elevar otro fluido
igual o distinto, que se mezcla con el que produce vacio. La fig representa este
caso
Por el tubo de dimetro D circula un fluido, por ejemplo aire comprimido, su

presin se controla con una vlvula de estrangulamiento no indicada. Gracias a la
depresin que se crea en d el agua sube por la tubera de dimetro D.
6.- Qu se desprecia en un eyector trabajando como calentador de agua?
La altura de succin del agua.
7.- De qu depende la altura de elevacin de un lquido en un eyector?
El incremento de la velocidad en la garganta ocasiona una cada de presin en la
misma. Esta cada de presiones lo suficiente grande para provocar que el nivel del
tanque de succin empuje el agua a la garganta del eyector.
CONCLUSIONES.
En esta practica vimos el funcionamiento del eyector como calentador y como
bomba. Obtuvimos la calidad del vapor. El eyector puede acelerar o desacelerar
una corriente. El eyector produce una depresin o vacio que puede ser utilizado
para elevar otro fluido.
BIBLIOGRAFA.
Mecnica de Fluidos y Maquinas Hidrulicas.
Claudio Mataix.
Edit. Harla.
Energia Mediante Vapor, Aire y Gas.
W.R. Severns
R.E. Degler
J.C. Miles
Edit. Reverter S.A}

MXICO
CUAUTITLN

PRACTICA 6. TORRE DE ENFRIAMIENTO
SEMESTRE 2014-I
TORRES DE ENFRIAMIENTO.
Generalidades de una torre de enfriamiento de tiro inducido tipo contracorriente
Este tipo de torres de enfriamiento son instalaciones formadas por estructuras de
metal, madera o concreto; dichos dispositivos contienen diferentes partes tales
como ventiladores, eliminadores de roco, empaquetaduras, vlvulas, etc.
El funcionamiento de este tipo de torres es la siguiente :La torre de enfriamiento

recibe agua a una temperatura elevada y producen la evaporacin de una parte de
la misma, devolviendo el resto el agua enfriada al circuito. El principio fsico en el
que se basa se denomina enfriamiento evaporativo, que se logra al pasar una
corriente de aire por una regin donde se pulveriza agua, donde debido a la baja
humedad relativa, parte de la corriente de agua lquida se evapora. Con el fin de
conseguir la evaporacin, se crea una fuerte corriente de aire mediante el empleo
de ventiladores que estn instalados en la parte superior de la misma; esta
corriente de aire se dirige en direccin contraria a la del agua. El agua entra
siempre por la parte superior y es distribuida de tal forma que establezca el mejor
contacto posible con el aire atmosfrico que asciende procedente de la parte
inferior de la torre. Para lograr este efecto el agua se reparte uniformemente, con
ayuda generalmente de unos pulverizadores, sobre un arreglo de lminas que
aumenta el tiempo y la superficie de contacto entre ambos fluidos; este contacto
conduce a una pequea evaporacin de parte del agua.
DIAGRAMA DE OPERACIN DE LA TORRE DE ENFRIAMIENTO.

Una vez establecido el contacto entre el agua y el aire, tiene lugar una cesin de
calor del agua hacia el aire. sta se produce debido a dos mecanismos: la
transmisin de calor por conveccin y la transferencia de vapor desde el agua al
aire por conduccin, con el consiguiente enfriamiento del agua debido a la
evaporacin. En la transmisin de calor por conveccin, se produce un flujo de
calor en direccin al aire que rodea el agua a causa de la diferencia de
temperaturas entre ambos fluidos. En la transmisin de calor por conduccin, el
agua caliente y el aire se intercambian calor al entrar en contacto y como resultado
se evapora una porcin del agua debido a la diferencia de presiones. Con el fin de
evitar que se produzcan prdidas de agua al arrastrarse gran cantidad de gotas
por la corriente de aire, se emplea un dispositivo denominado separador de gotas
o eliminador de roco, situado a la salida de la corriente de aire. En la parte inferior
se sita, como es lgico, una bandeja o pileta cuya misin es la de recoger todo el
agua que cae, una vez enfriada. En la bandeja se encuentra instalado un sensor
de nivel, con el que se regula el nivel del agua, de tal forma que permite la entrada
de agua de renovacin a medida que se producen prdidas en el circuito. Como

ya se mencion, la torre es de tiro inducido y de flujo a contracorriente. El flujo a
contracorriente significa que el aire se mueve verticalmente a travs del arreglo de
lminas, de manera que los flujos de agua y de aire tienen la misma direccin pero
sentido opuesto. Se observa en la figura, el aire entra a travs de ms de una
de las paredes de la torre, con lo que se consigue reducir en gran medida la altura
de la entrada de aire. Adems, la elevada velocidad con laque entra el aire hace
que exista el riesgo de arrastre de suciedad y cuerpos extraos dentro de la torre.
La resistencia del aire que asciende contra el agua que cae se traduce en una
gran prdida de presin esttica y en un aumento dela potencia de ventilacin.
Ventajas operativas del equipo.
La ventaja que tiene este tipo de torre es que el agua ms fra se pone en contacto
con el aire ms seco, logrndose un mximo rendimiento. Estos sistemas tienen
muchas ventajas en operacin, es decir, que guarda algunas caractersticas muy
especiales que la diferencian de otras torres de tiro mecnico. Una de ellas es, el
motor de movimiento del eje de los ventiladores est ubicado fuera del sistema en
si, es decir, no tiene contacto directo con la corriente de aire hmedo que circula
dentro de la misma, protegindolo as de un corto circuito que se podra provocar
por el ambiente hmedo que se mantiene en el sistema.
La empaquetadura que utiliza este tipo de torres est diseada para que el rea
de contacto de aire-agua sea ms amplia, beneficiando as la transferencia de
calor. Los eliminadores de roco que contienen este tipo de torres, evita que gotas
de agua que son arrastradas por el flujo de aire se pierda.
Ventajas ambientales.
En muchas aplicaciones de las tcnicas que requieren la extraccin de calor para
el confort en recintos determinados o para el desarrollo de procesos industriales
se impone la transferencia de esta forma de energa que, cuando no puede
aprovecharse como tal, se ha de tirar en sumideros que tradicionalmente se
consideran como inocuos e inagotables: normalmente aire atmosfrico o los
caudales o reservas de agua. El progreso y rpido avance de los conocimientos
medioambientales y del equilibrio trmico de la tierra ha ido poniendo en evidencia
que la aparente sencillez y economa de utilizar los sistemas de transferencia
directa de calor sensible al aire, adems de las limitaciones que imponga su
temperatura tiene algunos inconvenientes y elevados costos asociados al
consumo energtico del proceso, a las consiguientes emisiones de CO2 a la
atmsfera y al posterior efecto invernadero, entre otros. La utilizacin de sistemas
de enfriamiento evaporativo reduce significativamente estos efectos, por lo que
son altamente recomendables en instalaciones idneas por la forma y cantidad de
calor a disipar. Resultan especialmente tiles en procesos de enfriamiento donde

se requieran en las pocas ms clidas temperaturas resultantes entre 45 y 25 C,
mayormente en zonas de clima clido y seco, pudiendo alcanzar en verano niveles
inferiores a los 25 C en funcin de la temperatura hmeda disponible y tambin
trabajar con fluidos recibidos a mayores temperaturas, prximas a 85 C. Se
puede mencionar entre otras ventajas que tienen los sistemas evaporativos como
son las torres de enfriamiento, es la gran cantidad de agua limpia que se reintegra
a la atmsfera como consecuencia de la evaporacin. La utilizacin de torres de
enfriamiento ha venido a mejorar notablemente las condiciones ambientales que
antes no se tomaban en cuenta, con este sistema el agua caliente proveniente de
un proceso industrial se recircula nuevamente en el interior de la torre, evitando
as verter esta agua a ros, lagos o mares como habitualmente se haca. Esta
prctica provocaba que las especies acuticas que vivan en estos sumideros se
extinguieran totalmente.
USO DE LA CARTA PSICOMTRICA.

En una carta psicomtrica se encuentran todas las propiedades del aire, de las
cuales las de mayor importancia son las siguientes:
1. Temperatura de bulbo seco (bs).
2. Temperatura de bulbo hmedo (bh).
3. Temperatura de punto de roco (pr)
4. Humedad relativa (hr).
5. Humedad absoluta (ha).
6. Entalpa (h).
7. Volumen especfico.
Conociendo dos de cualquiera de estas propiedades del aire, las otras pueden
determinarse a partir de la carta.
1. TEMPERATURA DE BULBO SECO. En primer trmino, tenemos la temperatura
de bulbo seco. Como ya sabemos, es la temperatura medida con un termmetro
ordinario. Esta escala es la horizontal (abscisa), en la parte baja de la carta, segn
se muestra en la figura 13.12. Las lneas que se extienden verticalmente, desde la
parte baja hasta la parte alta de la carta, se llaman lneas de temperatura de bulbo
seco constantes, o simplemente lneas de bulbo seco. Son constantes porque
cualquier punto a lo largo de una de estas lneas, corresponde a la misma
temperatura de bulbo seco indicada en la escala de la parte baja
2. TEMPERATURA DE BULBO HMEDO. Es la segunda propiedad del aire de

nuestra carta psicomtrica. Corresponde a la temperatura medida con un
termmetro de
bulbo hmedo. Como ya se explic en la seccin anterior, es la temperatura que
resulta cuando se evapora el agua de la mecha, que cubre el bulbo de un
termmetro ordinario.
La escala de temperaturas de bulbo hmedo, es la que se encuentra del lado
superior izquierdo, en la parte curva de la carta psicomtrica, como se muestra en
la figura 13.13. Las lneas de temperatura de bulbo hmedo constantes o lneas de
bulbo hmedo, corren diagonalmente de izquierda a derecha y de arriba hacia
abajo, en un ngulo de aproximadamente 30o de la horizontal. Tambin se les dice
constantes, porque todos los puntos a lo largo de una de estas lneas, estn
a la misma temperatura de bulbo hmedo.
3. TEMPERATURA DE PUNTO DE ROCO. Es otra propiedad de aire incluida en

una carta psicomtrica. Esta es la temperatura a la cual se condensar la
humedad sobre una superficie. La escala para las temperaturas de punto de roco
es idntica que la escala para las temperaturas de bulbo hmedo; es decir, es la
misma escala para ambas propiedades. Sin embargo, las lneas de la temperatura
de punto de roco, corren horizontalmente de izquierda a derecha, como se ilustra
en la figura 13.14, no en forma diagonal como las de bulbo hmedo (ver figura
13.13). Cualquier punto sobre una lnea de punto de roco constante, corresponde
a la temperatura de punto de roco sobre la escala, en la lnea curva de la carta.
4. HUMEDAD RELATIVA. En una carta psicomtrica completa, las lneas de

humedad relativa constante, son las lneas curvas que se extienden hacia arriba y
hacia la derecha. Se expresan siempre en porciento, y este valor se indica sobre
cada lnea. Como ya hicimos notar previamente, la temperatura de bulbo hmedo
y la temperatura de punto de roco, comparten la misma escala en la lnea curva a
la izquierda de la carta. Puesto que la nica condicin donde la temperatura de
bulbo hmedo y el punto de roco, son la misma, es en condiciones de saturacin;
esta lnea curva exterior, representa una condicin de saturacin o del 100% de
humedad relativa. Por lo tanto, la lnea de 100% de hr, es la misma que la escala
de temperaturas de bulbo hmedo y de punto de roco. Las lneas de hr constante,
disminuyen en valor al alejarse de la lnea de saturacin hacia abajo y hacia la
derecha, como se ilustra en la figura 13.15.
5. HUMEDAD ABSOLUTA. La humedad absoluta, es el peso real de vapor de

agua en el aire. Tambin se le conoce como humedad especfica. La escala de la
humedad absoluta, es la escala vertical (ordenada) que se encuentra al lado
derecho de la carta psicomtrica, como se indica en la figura 13.16.
Los valores de esta propiedad se expresan, como ya sabemos, en gramos de
humedad por kilogramo de aire seco (g/kg), en el sistema internacional, y en
granos por libra (gr/lb), en el sistema ingls. Las lneas de humedad absoluta,
corren horizontalmente de derecha a izquierda, y son paralelas a las lneas de
punto de roco y coinciden con stas. As pues, podemos ver que la cantidad de
humedad en el aire, depende del punto de roco del aire.
6.
ENTALPA. Las lneas de entalpa constantes en una carta psicomtrica, son las
que se muestran en la figura 13.18. Debe notarse que estas lneas, son
meramente extensiones de las lneas de bulbo hmedo; puesto que el calor total
del aire, depende de la temperatura de bulbo hmedo. La escala del lado izquierdo
lejana a la lnea curva, da el calor total del aire en kJ/kg (kilojoules por kilogramo)
de aire seco, en el sistema internacional o en mbtu/lb de aire seco, en el sistema
ingls. Esta escala aumenta de -6 kJ/kg a la temperatura de -10oC de bulbo
hmedo, hasta aproximadamente 115 kJ/kg a 33oC de bulbo hmedo.
7. VOLUMEN ESPECFICO. En la figura 13.19, se muestran las lneas del

volumen especfico constante en una carta psicomtrica. Estas lneas estn en un
ngulo aproximado de 60o con la horizontal, y van aumentando de valor de

izquierda a derecha. Por lo general, el espacio entre cada lnea, representa un
cambio de volumen especfico de 0.05 m/kg. Cualquier punto que caiga entre dos
de estas lneas, naturalmente debe ser un valor estimado. Si se desea saber la
densidad del aire a cualquier condicin, como ya sabemos, se debe dividir uno
entre el volumen especfico, puesto que la densidad es la inversa del volumen
especifico y viceversa. Debido a que la mayora de los clculos en trabajos de aire
acondicionado, se basan en el peso del aire en lugar del volumen de aire, se
recomienda el uso del volumen especfico (m/kg de aire) en vez de la densidad
(kg/m de aire). Ahora, echemos un vistazo a la carta psicomtrica de la figura
13.11. Su constitucin consiste de la sobreimposicin de las siete propiedades
descritas, ocupando la misma posicin relativa sobre la carta. En la descripcin de
cada una de las siete propiedades, se defini la lnea constante como una lnea
que puede contener un nmero infinito de puntos, cada uno a la misma condicin;
esto es, si fusemos a trazar una sola condicin del aire, tal como la temperatura
del bulbo seco sobre la carta psicomtrica, sta podra caer en cualquier punto
sobre la lnea constante, correspondiente a esa temperatura de bulbo seco.
Pero ahora, en la carta psicomtrica compuesta, tenemos un nmero de lneas

que se cruzan una con otra; as que si trazamos un punto sobre una lnea de bulbo
seco constante, este punto tambin corresponder a diferentes valores sobre las
lneas constantes para la temperatura de bulbo hmedo, punto de roco, humedad
relativa, volumen especfico, humedad especfica y entalpa. Suponiendo que dos
de cualquiera de estas lneas constantes se cruzaran en un punto comn sobre la
carta, podremos trazar ese punto exactamente, si conocemos dos de cualquiera
de esas propiedades del aire. A partir de este punto, podemos entonces movernos
a lo largo de las respectivas lneas constantes para las otras propiedades del aire,
y podemos leer el valor en sus escalas respectivas, sin tener que recurrir al
problema de calcularlos, como vimos en la seccin de las tablas psicomtricas.
Aunque este mtodo no es tan preciso como el mtodo de las tablas, es mucho
ms rpido, y el grado de precisin es suficientemente cercano para fines

prcticos.
PARTES INTERNAS DE LAS TORRES DE ENFRIAMIENTO Y FUNCIN DEL
EMPAQUE.
Si el agua pasa a travs de una boquilla capaz de producir pequeas gotas, se
dispondr de una gran superficie para el contacto de agua-aire. Puesto que la
interfase agua-aire es tambin la superficie de transferencia de calor, el uso de la
boquilla permite alcanzar buenos niveles de eficiencia por pie cbico de aparato
de contacto.
La funcin del empaque es aumentar la superficie disponible en la torre ya sea
distribuyendo el lquido sobre una gran superficie o retardando la cada de las
gotas a travs del aparato.
En la torre de enfriamiento, debido a los requerimientos de grandes volmenes de
aire y pequeas cadas de presin permitidas, es costumbre usar largueros de
madera de seccin rectangular o triangular, que dejan la torre sustancialmente sin
obstruir. El empaque, es casi exclusivamente fabricado en cualquiera de las dos
formas y su propsito es interrumpir el descenso del lquido.

MXICO
CUAUTITLN
PRACTICA 7. AIRE ACONDICIONADO
SEMESTRE 2014-I
PROCESOS PSICOMTRICOS.
Los procesos psicomtricos ms importantes son:
1. - Flujo de aire sobre una superficie seca y ms caliente que el
aire (calentamiento).
2. - Flujo de aire sobre una superficie seca y ms fra que el aire
(enfriamiento).
3. - Humidificacin.
4. - Deshumidificacin.
5. - Proceso de enfriamiento y deshumidificacin.
6. - Proceso de enfriamiento y humidificacin.
7. - Proceso de calentamiento y deshumidificcin.
8. Proceso de calentamiento y humidificacin.
FLUJO DE AIRE SOBRE UNA SUPERFICIE SECA Y MAS CALIENTE QUE EL
AIRE.
En este proceso cambian todas las propiedades del aire hmedo excepto la
humedad especfica. Tal proceso puede ocurrir cuando se hace pasar aire hmedo
por una superficie caliente (resistencia).
La figura muestra un esquema para el proceso.
Balance de masa
Aire ma1=ma2=ma
Agua mw1=mw2
Balance de energa.
ma1 ha1 + mw1hw1+1Q2 = ma2 ha2 + mw2hw2
Q2= (ma2 ha2 + mw2hw2) ( ma1 ha1 + mw1hw1)
Dividiendo entre ma
Q2/ma= ( ha2 + w2hw2) ( ha1 + w1hw1)
Q2= (h2 h1) ma ..(1)
Por otra parte tenemos que 1Q2 tiene que ser igual a el calor
disipado por la resistencia elctrica.
FLUJO DE AIRE SOBRE UNA SUPERFICIE SECA Y MAS FRA QUE EL AIRE.
El aire baja su temperatura en este proceso. Se supone que la temperatura de
bulbo seco de la superficie tiene un valor no menor que la temperatura de roco.
Por lo tanto, la humedad especifica se mantiene constante. Y no se llegara a la
condensacin.
HUMIDIFICACIN.
La humidificacin es el proceso mediante el cual se aumentan la humedad
especifica y la cantidad de calor del aire.
En algunos procesos, la humedad especifica se aumenta agregando agua, que se
absorbe en forma de vapor.
El agua vaporizada en el aire absorbe calor del propio aire, lo cual hace descender
la temperatura. Por lo tanto, para conservar o aumentar la temperatura, es
necesario agregar calor de otra fuente.
DESHUMIDIFICACION.
La deshumidificacion es necesaria muy a menudo en procesos de aire
acondicionado o en procesos industriales.
La humedad puede removerse por absorcin en lquidos o en slidos o enfriando
por debajo del punto de roco.
El proceso se lleva a cabo enfriando hasta el punto de roco, despus, hasta
condensar y eliminar el agua necesaria, para alcanzar el punto de roco del estado
final. Una vez separada la humedad, se puede recalentar hasta la condicin final,
sin aadir o absorber agua.
Carta psicomtrica. Deshumidificacion del aire.
PROCESO DE ENFRIAMIENTO Y DESHUMIDIFICACION.

Si el aire hmedo pasa a travs de una superficie cuya temperatura
sea menor que la temperatura de roco del aire, habr condensacin de humedad.
La figura muestra un dispositivo esquemtico de enfriamiento.
Balance de masa
Aire ma1=ma2=ma
Agua mw1=mw2+mw3
mw3=mw1 - mw2
dividiendo entre ma
mw3=(w1 - w2) ma..........(2)
balance de energa
ma1 ha1 + mw1hw1 = ma2 ha2 + mw2hw2 + mw3hw3 + 1Q2
dividiendo entre ma
h1 = h2 (w1hw1 = ha2 + w2hw2 + mw3/ma + 1Q2/ma
ha1 = h2 + (w1 - w2) =hw3 + 1Q2/ma
Q2 = ma [h1 h2) - (w1 w2) hw3..(3)
Por otra parte 1Q2 tiene que ser igual al cambio de entalpa del
refrigerante, es decir.
Q2 = mr (hr1 hr2) ..(4)
Las entalpias adecuado del refrigerante se puede leer en un diagrama adecuado

con el auxilio de las presiones y temperaturas del evaporador.
PROCESO DE ENFRIAMIENTO Y HUMIDIFICACION.
Siempre el aire no saturado pasa a travs de un aspersor de agua, la humedad

especifica aumenta y la temperatura de bulbo seco baja. Esto constituye el
proceso de saturacin adiabtico.
El bulbo hmedo del aire esta representado por el punto C. el aire saldr a esta
temperatura siempre que exista un buen contacto aire-agua.
Tambin puede suceder que el agua este a una temperatura menor que la del
bulbo hmedo pero mayor que el punto de roco, en cuyo caso, el proceso do
muestra la lnea ad, y se enfra y humidifica simultneamente. El aspersor de agua
tendr que ser de recirculacin continua para que se establezca el equilibrio.
PROCESO DE CALENTAMIENTO Y DESHUMIDIFICACION.
El calentamiento y la deshumidificacion simultneos se pueden realizar haciendo
pasar el aire por un absorbente solido a a travs de un liquido absorbente. En
ambos casos, el absorbente tendr una presin de vapor de agua menor que la
del aire.
PROCESOS DE CALENTAMIENTO Y HUMIDIFICACION.

Cuando el aire pasa a travs de un calentador y un rociador el aire se calienta y
humidifica, la figura muestra esquemticamente un dispositivo para calentamiento
y humidificacin.
Balance de masa
Aire ma1=ma2=ma
Agua mw1+mw3 + mw2
mw3=(w2 w1) ma ..(5)
Balance de energa
Q2 + ma1 ha1 + mw1hw1 + mw3hw3 = ma2 ha2 + mw2hw2
Dividiendo entre ma
Q2 / ma+ ha1 + mw1hw1 + (w2 w1)hw3 = ha2 + w2hw2
Q2 = [(h2 h1) ( w2 w1)hw3 )ma w.(5)
Q2 tiene que ser igual a la potencia disipada en la resistencia elctrica.

Para todos los procesos se mide la temperatura de bulbo hmedo y seco, a la
entrada y salida para determinar el estado del aire.
1
El flujo volumtrico de aire se mide mediante una placa de orificio y se suministra

grafico de calibracin.

MXICO
CUAUTITLN
PRACTICA 8. COMPRESOR
SEMESTRE 2014-I
COMPRESOR.
Compresin del aire y de los gases
Trabajo del compresor real
Difiere considerablemente del ideal, y el compresor real requiere efectuar un
trabajo ms grande que el del terico. La diferencia es debida a las perdidas de
bombeo de aspiracin y descarga ; a los torbellinos que se forman ; los
rozamientos, fugas, transmisin de calor; a la resistencia ofrecida al caudal de fluid
por el interrefrigerado.
En la figura siguiente aparece un diagrama combinado de indicador en el cual se

seala las diferencias entre los trabajaos ideales y real por el medio de zonas
sombreadas. En la mayora de los casos el diagrama de alta presin se transporta,
punto por punto, a las mismas escalas de presin y volumen del diagrama de baja
presin. Cuando se sacan en el compresor, ambos diagramas son
aproximadamente de igual magnitud.
Efectos de los huelgos (espacio perjudicial)
Es el volumen en el que queda el cilindro cuando el embolo se hala en punto
muerto extremo. La succin entre el espacio perjudicial y el desplazamiento del
embolo, expresada en porcentaje, se denomina porcentaje de huelgo. En los
compresores de embolo el espacio perjudicial permite que el aire comprimido y
contenido en dicho espacio se reexpancione durante el periodo de aspiracin
hasta un cierto punto .
Para un compresor con un escalonamiento y sin espacios perjudiciales
Aplicaciones del aire comprimido

El aire comprimido tiene una gran infinidad de aplicaciones, debido a su
adaptacin y facilidad de transporte en comparacin con el vapor de agua. Una
importante aplicacin es el accionamiento de taladros, martillos, chorros de arena,
controles, pulverizadores y bombas. La compresin de aire constituye un factor
capital en el funcionamiento de los motores de combustin interna y turbinas de
gas.
CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES.
Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se
subdividen en los de mbolo y de rotor y los de paletas en centrfugos y axiales.
Es posible la divisin de los compresores en grupos de acuerdo con el gnero de
gas que se desplaza, del tipo de transmisin y de la destinacin del compresor.
COMPRESOR ALTERNATIVO O DE EMBOLO.

Los compresores alternativos funcionan con el principio adiabtico mediante el
cual se introduce el gas en el cilindro por las vlvulas de entrada, se retiene y
comprime en el cilindro y sale por las vlvulas de descarga, en contra de la
presin de descarga. Estos compresores rara vez se emplean como unidades
individuales, salvo que el proceso requiera funcionamiento intermitente. Por

ejemplo, si hay que regenerar un catalizador cada dos o tres meses o se tiene un
suministro de reserva en otra fuente, esto dara tiempo para reparar o reemplazar
las vlvulas o anillos de los pistones, si es necesario. Los compresores
alternativos tienen piezas en contacto, como los anillos de los pistones con las
paredes de cilindro, resortes y placas o discos de vlvulas que se acoplan con
sus asientos y entre la empaquetadura y la biela. Todas estas partes estn sujetas
a desgaste por friccin.
Los compresores alternativos pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. Si el
proceso lo permite, es preferible tener un compresor lubricado, porque las piezas
durarn ms. Hay que tener cuidado de no lubricar en exceso, porque la
carbonizacin del aceite en las vlvulas puede ocasionar adherencias y
sobrecalentamiento. Adems, los tubos de descarga saturados con aceite son un
riesgo potencia de incendio, por lo que se debe colocar corriente abajo un
separador para eliminar el aceite. Los problemas ms grandes en los compresores
con cilindros lubricados son la suciedad y la humedad, pues destruyen la pelcula
de aceite dentro del cilindro.
La mejor forma de evitar la mugre es utilizar coladores temporales en la succin
para tener un sistema limpio al arranque. La humedad y los condensables que
llegan a la succin del compresor se pueden evitar con un separador eficaz
colocado lo ms cerca que sea posible del compresor. Si se va a comprimir un gas
hmedo, habr que pensar en camisas de vapor o precalentamiento del gas de
admisin, corriente abajo del separador.
En los compresores sin lubricacin, la mugre suele ser el problema ms serio, y
hay otros problemas que puede ocasionar el gas en s. Por ejemplo, un gas
absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos; en este
caso, hay que consultar con el fabricante, pues constantemente se obtienen
nuevos datos de pruebas. En los compresores no lubricados, los anillos del pistn
y de desgaste se suelen hacer con materiales rellenos con tefln, bronce, vidrio o
carbn, segn sea el gas que se comprime. El pulimento del cilindro a 12 pi (rms.)
suele prolongar la duracin de los anillos. La empaquetadura es susceptible del
mismo desgaste que los anillos del pistn.
Las fugas por la empaquetadura se deben enviar a un sistema de quemador o
devolverlas a la succin. Los compresores lubricados pueden necesitar tubos
separados para lubricar la empaquetadura, aunque en los cilindros de dimetro
pequeo quiz no se requieran. Las empaquetadoras de tefln sin lubricacin
suelen necesitar enfriamiento por agua, porque su conductividad trmica es muy
baja. Si se manejan gases a temperaturas inferiores a IOIF, el fabricante debe
calcular la cantidad de precalentamiento del gas mediante recirculacin interna.
Esto significa que se necesitar un cilindro un poco ms grande para mover el
mismo peso de flujo.
Los compresores alternativos deben tener, de preferencia motores de baja

velocidad, de acoplamiento directo, en especial si son de ms de 300 HP; suelen
ser de velocidad constante. El control de la velocidad se logra mediante vlvulas
descargadoras, y estas deben ser del tipo de abatimiento de la placa de vlvula o
del tipo de descargador con tapn o macho. Los descargadores que levantan toda
la vlvula de su asiento pueden crear problemas de sellamiento. La descarga
puede ser automtica o manual. Los pasos normales de descarga son 0-100%, 050-100%, o- 25-60-75-100% y se pueden obtener pasos intermedios con cajas de
espacio muerto o botellas de despejo; pero, no se deben utilizar estas cajas si
puede ocurrir polimerizacin, salvo que se tomen las precauciones adecuadas.
LOS COMPRESORES ALTERNATIVOS DE EMBOLO SE CLASIFICAN:

Segn la fase de compresin en:
Monofsico o de simple efecto, cuando el pistn realiza una sola fase de
compresin (la accin de compresin la ejecuta una sola cara del pistn).
Bifsico, de doble efecto o reciprocante cuando el pistn realiza doble compresin
(la accin de compresin la realizan ambas caras del pistn).
Segn las etapas de compresin se clasifican en:
Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de compresin
en una sola etapa.
Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresin se realiza en
mas de una etapa por ejemplo una etapa de baja presin y una etapa de alta
presin.
SEGN LA DISPOSICIN DE LOS CILINDROS SE CLASIFICAN EN:
Verticales - Horizontales
Los compresores alternativos abarcan desde una capacidad muy pequea hasta
unos 3.000 PCMS. Para equipo de procesos, por lo general, no se utilizan mucho
los tamaos grandes y se prefieren los centrfugos. Si hay alta presin y un gasto
ms bien bajo, se necesitan los alternativos. El nmero de etapas o cilindros se
debe seleccionar con relacin a las temperaturas de descarga, tamao disponible
para los cilindros y carga en el cuerpo o biela del compresor.
Los tamaos ms bien pequeos, hasta de unos 100 HP, pueden tener cilindros
de accin sencilla, enfriamiento con aire, y se puede permitir que los vapores del
aceite en el depsito (crter) se mezclen con el aire o gas comprimidos. Estos

tipos slo son deseables en diseos especiales modificados.
Los tipos pequeos para procesos, de un cilindro y 25 o 200 HP, tienen
enfriamiento por agua, pistn de doble accin, prensaestopas separado que
permite fugas controladas y pueden ser de tipo no lubricado, en el cual el
lubricante no toca el aire o gas comprimido. Se utilizan para aire para instrumentos
o en aplicaciones pequeas para gas de proceso. Los compresores ms grandes
para aire o gas son de dos o ms cilindros. En casi todas las instalaciones, los
cilindros se disponen en forma horizontal y en serie, de modo que presenten dos o
ms etapas de compresin. El nmero de etapas de compresin depende, en gran
parte de la elevacin de temperatura en una etapa, que suele estar limitada a unos
250'F; De la carga en el cuerpo o biela que se puede manejar y, de vez en cuando,
de aumento total en la presin en una etapa, respecto de diseo de las vlvulas
de compresor, que suelen ser para menos de 1.000 psi.
La relacin o razn total de compresin se determina para tener una idea inicial
aproximada del nmero de etapas. Si la relacin es muy alta, entre 3.0 y 3.5 para
una sola etapa, entonces la raz cuadrada de la relacin total ser igual a la
relacin por etapa para las dos etapas, a la raz cbica para tres etapas, etc. Las
presiones inter etapas y la relacin por etapa reales se modificarn despus de
tener en cuenta las cadas de presin en inter enfriadores, tubera entre etapas,
separadores y amortiguadores de pulsaciones, si se utilizan.
Los compresores de mbolo comprimen gases y vapores en un cilindro a travs
de un mbolo de movimientos rectilneo y se utilizan para el accionamiento de
herramientas neumticas (6 a 7 kg/cm2), instalaciones frigorficas de amonaco
(hasta 12 kg/cm2), abastecimiento de gas a distancia (hasta 40 kg/cm2), licuacin
del aire (hasta 200 kg/cm2), locomotoras de aire comprimido (hasta 225kg/cm2) e
hidrogenacin y sntesis a presin (hasta ms de 1000 kg/cm2).
COMPRESORES ROTATIVOS O CENTRFUGOS.

Los compresores centrfugos impulsan y comprimen los gases mediante ruedas de
paletas.
Los ventiladores son compresores centrfugos de baja presin con una rueda de
paletas de poca velocidad perifrica (de 10 a 500 mm de columna de agua; tipos
especiales hasta 1000 mm). Las mquinas soplantes rotativas son compresores
centrfugos de gran velocidad tangencial (120 a 300 m/seg.) y una relacin de
presiones por escaln p2/p1 = 1,1 a 1,7. Montando en serie hasta 12 13 rotores
en una caja puede alcanzarse una presin final de 12kg/cm2, comprimiendo aire
con refrigeracin repetida.
COMPRESORES DE PALETAS DESLIZANTES.

Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro
de la cual esta ubicado en forma excntrica un rotor con ranuras profundas, unas
paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al
girar el rotor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. El
gas al entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la
cavidad cilndrica es comprimidad al disminuir el volumen de estos espacios
durante la rotacin.
COMPRESORES DE PISTN LQUIDO.

El compresor rotatorio de pistn de liquido es una maquina con rotor de aletas
mltiple girando en una caja que no es redonda. La caja se llena, en parte de agua
y a medida que el rotor da vueltas, lleva el lquido con las paletas formando una
serie de bolsas. Como el liquido, alternamente sale y vuelve a las bolsas entre las
paletas (dos veces por cada revolucin). A medida que el lquido sale de la bolsa
la paleta se llena de aire. Cuando el lquido vuelve a la bolsa, el aire se comprime.
COMPRESORES DE LBULOS.
Se conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor aquellos que
trabajan con dos rotores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una
misma etapa de compresin. Una mquina de este tipo muy difundida es el
compresor de lbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliacin como
sobre alimentador de los motores diesel o sopladores de gases a presin
moderada. Los rotores, por lo general, de dos o tres lbulos estn conectados
mediante engranajes exteriores. El gas que entra al soplador queda atrapado
entre los lbulos y la carcaza; con el movimiento de los rotores de la mquina, por
donde sale, no pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los
lbulos que se desplazan por el lado interno.
COMPRESORES DE TORNILLO.
La compresin por rotores paralelos puede producirse tambin en el sentido axial
con el uso de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos
rotores de este tipo, uno convexo y otro cncavo, y hacindolos girar en sentidos
opuestos se logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los lbulos
y la carcaza. Las revoluciones sucesivas de los lbulos reducen progresivamente
el volumen de gas atrapado y por consiguiente su presin, el gas as comprimido
es forzado axialmente por la rotacin de los lbulos helicoidales hasta 1
descarga.
CICLO REAL.
Las vlvulas de admisin y de escape usuales en los compresores actuales abren
o cierran obedeciendo nicamente a diferencias de presin, con un resorte en
forma de lmina. Siendo F la fuerza que ejercen los resortes en su posicin de
vlvula cerrada, S la seccin de pasaje de gas y pT la presin del suministro
abastecido por el compresor (generalmente la presin en un tanque recibidor, o en
la tubera de descarga), la vlvula de escape abre cuando:
p = pT + F/S
Pero cuando comienza a pasar el gas, se produce una prdida de presin pf
en los pasajes, la vez que aumenta F. En consecuencia, para la condicin de
vlvula abierta y flujo establecido a travs de sta, se tendr :
p = pT + F/S + pf
Entonces, si pT = p2 (la presin a la que se quiere comprimir), la vlvula de
escape no abre exactamente en el punto 2 (fig 2.9) sino en el punto 2' de
ordenada p = pT + F/S; y sigue aumentando hasta un mximo para luego
decrecer hasta la presin de descarga
pT = p3 .
Cuando se expande el gas que qued encerrado en el espacio nocivo y se llega al
punto 4 del ciclo, ocurre algo parecido. Si la presin exterior es pe , la fuerza de
los resortes es F y se llama S a la seccin de pasaje de gas, la vlvula de

admisin comienza a abrir cuando la presin en el cilindro vale :
p = pe F / S
Cuando se abre la vlvula, el gas pasa sufriendo una prdida de presin pf , por
lo que la presin desciende an ms :
p = pe - F/S - pf
hasta llegar a un mnimo, correspondiente a vlvula plenamente abierta. Luego, la
presin asciende hasta el final de la aspiracin. Al llegar el pistn al P.M.I. subsiste
en el cilindro una pequea depresin (punto 1' en lugar del punto 1, Fig. 2.10),
debido a que la vlvula sigue abierta. Slo cuando se ha recorrido una parte de la
carrera de compresin se cierra la vlvula y la presin se iguala a la presin p1
del exterior.
La parte 4-1' del diagrama del ciclo es frecuente, tambin, que tenga forma
ondulada debido a la vibracin de las lminas de la vlvula de admisin.
En cuanto a los procesos 1-2 y 3-4, si bien se supuso que cada uno era una
evolucin politrpica de ndice n constante, en la realidad se presentan algunas
diferencias.
Cuando el gas, supuesto fro, entra al cilindro cuyas paredes estn a mayor
temperatura, se produce un intercambio de calor de las paredes al gas. Entonces,
en la primera parte del proceso de compresin, si el proceso es politrpico lo es
con un ndice
en efecto, como ingresa calor al gas ( Q > 0) y al
comprimirse es dT > 0, en (1.11) ser c > 0, por lo que n > k.
Al aumentar la presin, aumenta la temperatura del gas:
No vara sensiblemente, en cambio, la temperatura de las paredes del cilindro,

debido a su mayor masa y a la refrigeracin. Cuando la temperatura del gas
supere a la de las paredes, hay transferencia de calor del gas a las paredes.
En el punto 3 el gas comprimido, por lo tanto caliente, comienza entregando calor.
Pero al expandirse se enfra hasta llegar a invertirse el sentido de transferencia de
calor. Por estos motivos, el ciclo real del compresor ve modificado su diagrama
con respecto al ciclo terico, que dando con la forma indicada en la Fig. 2.11 (se
han exagerado los apartamientos del diagrama del ciclo terico). El diagrama de la
Fig. 2.11 se llama "diagrama indicado" y el rea encerrada representa el "trabajo
indicado", WI , del cilindro. Usando instrumental adecuado se puede hallar el
diagrama indicado directamente de la operacin del compresor.

MXICO
CUAUTITLN
PRACTICA 9. MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
SEMESTRE 2014-I
MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA.

Ciclo Otto
El ciclo Otto estndar de aire es un ciclo ideal obedecido en forma aproximada por
el motor de combustin interna por chispa, como el motor de gasolina
convencional empleado en vehculos automotores. Estas maquinas de ignicin por
chispa operan generalmente segn principios conocidos de cuatro y dos tiempos,
los cuales se describen a continuacin.
Motor de 4 Tiempos
El motor de cuatro tiempos, se introduce al cilindro del motor durante el proceso
de admisin una mezcla de aire y combustible en una proporcin determinada
como se puede ver en el esquema. Durante esta carrera de admisin el pistn se
desplaza desde su punto muerto superior hasta su punto muerto inferior, mientras
la vlvula de admisin permanece abierta. Una vez terminado este proceso de
llenado se comprime la mezcla de aire y combustible como se observa en el
diagrama, desplazando el pistn desde su punto muerto inferior hasta su punto
muerto superior. En esta carrera de compresin permanecen cerradas las vlvulas
de admisin y de escape. Terminando este proceso se realiza la combustin de la
mezcla aire-combustible mediante la accin de una buja, incrementndose por
ende la presin y la temperatura de la mezcla. Mientas el volumen permanece
esencialmente constante en su valor mnimo. Como consecuencia de esta
combustin, el pistn es alzado desde su punto muerto superior hasta y punto
muerto inferior como se observa en el diagrama. Durante esta carrera de
expansin las vlvulas de admisin y escape permanecen cerradas al llegar el
pistn a su punto muerto inferior la vlvula de escape se abre , inicindose asi el

proceso de carrera de escape en los productos de combustin son descargados
del cilindro hacia la atmosfera. De esta manera el cigeal gira 720 o dos
revoluciones para completar los cuatro procesos previamente descritos de
admisin compresin expansin y escape.
MOTOR DE DOS TIEMPOS.

A diferencia del motor de cuatro tiempos el motor de dos tiempos realiza la misma
secuencia de procesos en los una vuelta de giro del cigeal, esto es 360 de
rotacin. En la figura se muestra un diseo de procesos de expansin. Antes que
el pistn alcance su punto muerto inferior, las lumbreras o puertos de escape en el
cilindro son descubiertos por este, inicindose as el proceso de escape como se
observa en la otra figura. Continuando el pistn en su carrera descendente, las
lumbreras o puertos de admisin son tambin descubiertos y se introducen en el
cilindro un flujo de mezcla aire-combustible. Durante este intervalo de tiempo en
que ambas lumbres permanecen abiertas se lleva a cabo el proceso de barrido, en
que los residuos de gases de combustin son expulsados a la atmosfera.
Comparado con otros dispositivos que usamos da a da, pareciera que los
motores de los autos no han cambiado mucho. Mientras que la tecnologa en los
sistemas de comunicacin ha dado pasos agigantados, los propulsores usan el
mismo principio bsico: la combustin de aire y gasolina se usa para crear una
fuerza rotacional, que ayuda a mover el vehculo.
Los propulsores modernos han evolucionado grandemente para cumplir con la
potencia y eficiencia que los conductores demandan.
1. LOS MOTORES MODERNOS SON MS EFICIENTES.
Un motor viejo no es realmente eficiente. De toda la energa qumica en la
gasolina, slo el 15 % se convierte en potencia mecnica que hace que se mueva
el auto.
Los motores modernos tienen diversas tecnologas que los hacen ser ms
eficientes. Por ejemplo, la inyeccin directa, consiste en introducir la gasolina a
presin dentro del cilindro, esto mejora el desempeo en un 12% porque el
combustible se quema de manera eficaz. Los turbo cargadores, los cuales usan
los gases del sistema de escape, comprimen la mezcla y la manda a los cilindros.
Con un mejor aire comprimido y gasolina se obtiene una mejor explosin. Las
vlvulas de distribucin variable y la desactivacin de cilindros son tecnologas
que permiten al propulsor, usar slo el combustible que necesita.
2. LOS MOTORES MODERNOS SON MS RPIDOS.
A los usuarios les preocupa el ahorro de gasolina, pero al mismo tiempo les
preocupa la potencia del motor. Los autos de hoy con todo los accesorios y
caractersticas de seguridad que poseen son relativamente pesados. Los motores

tienen que lastrar con todo eso y en algunos casos mover cargas pesadas a altas
velocidades.
An con su incrementada eficiencia, los motores de hoy son ms poderosos que

sus predecesores. Por ejemplo en 1983, el Chevrolet Malibu tena un motor 3.8 L
V6 que otorgaba 110 Hp. En 2005, posea un 2.2 L con cuatro cilindros en lnea
que generaba 144 caballos. En 2011 el Malibu porta un 2.4 L cuatro cilindros pero
con 169 equinos. Asimismo existe una versin de 3.6 L V6 con 252 Hp. La
diferencia entre ambas generaciones es muy notable, con respecto al motor de 4
cilindros hay 59 caballos ms y con el V6 es de 146, nmeros que marcan y
otorgan una mejor potencia.
3. LOS MOTORES MODERNOS SON MS PEQUEOS.

Dado que los autos modernos otorgan ms potencia que los viejos, uno podra
esperar que sean ms grandes.
Pero si observas el ejemplo del Chevrolet Malibu, notars que conforme la
potencia es incrementada, el tamao del motor es reducido.
La increble reduccin de los motores, tiene que ver con el objeto de mejorar su
eficiencia. Los fabricantes automotrices han aprendido, que no necesita hacer el
motor ms grande para obtener la potencia que el consumidor desea. Slo
necesita hacer que el propulsor trabaje inteligentemente. La misma tecnologa que
ayuda a las mquinas modernas a desempearse de manera ptima, hace
tambin que stos generen mayor fuerza sin la necesidad de ser ms grandes.
El mejor ejemplo de esto son las pick ups Ford F-Series, las cuales son las ms
vendidas en EUA. La Ford F-150 2011 demuestra que un motor pequeo puede
hacer el mismo trabajo que uno grande. Esta camioneta se comercializa con un
propulsor opcional de 3.5 L V6 que otorga 365 Hp, mientras que hay otra versin
con uno de 5.0 L V8 que genera 360 Hp. En este caso el motor es diminuto, de
menor cilindrada y ligeramente con mayor potencia. El hecho de que una mquina
V6 compita con un V8 es realmente impresionante. Dado que los consumidores
reclaman mayor economa de combustible, veremos propulsores ms pequeos
haciendo el trabajo que alguna vez hicieron los V8.
4. LOS MOTORES MODERNOS TRABAJAN INTELIGENTEMENTE.

Una gran diferencia entre un motor moderno y uno viejo, es que los actuales no
trabajan tan arduamente. En un antiguo propulsor V8, los ocho cilindros se
disparaban, no importa si estaba detenido o acelerando como poda.
Asimismo, los ochos cilindros reciban la misma cantidad de combustible, sin
importar la carga de trabajo que estuviera realizando.
Los motores de hoy tienen la tecnologa que los hace trabajar inteligentemente. La
desactivacin de los cilindros es un sistema que permite que algunos cilindros se
apaguen cuando no son requeridos, por ejemplo en el tiempo que est detenido
en el semforo o cuando lleva velocidad de crucero en carretera. En el momento
que se necesita mayor potencia, stos se despiertan y ayudan. La desactivacin
de cilindros colaboran a que los motores sean ms eficientes, dado que slo usa
el combustible que se llega a exigir y extiende el esfuerzo en el tiempo que se
solicite.
Las vlvulas de distribucin variable es otra tecnologa que ayuda a que un motor
trabaje de manera inteligente. Sin este sistema, las vlvulas del motor se abren
por igual cantidad tiempo y distancia, no importando qu tan duro el propulsor est
trabajando. Esto desperdicia el combustible. Con la apertura variable de vlvulas,
stas se abren de manera optimizada, de acuerdo con el tipo de trabajo que la
mquina est haciendo. Esto ayuda que el motor use menos gasolina y funcione
inteligentemente.
5. LOS MOTORES MODERNOS TIENEN ALIADOS.
Los motores de hoy no slo tienen sofisticados logros tecnolgicos, estn aliados
con otros componentes que les ayudan hacer mejor su trabajo. Una transmisin
de cuatro o cinco velocidades sola ser ultramoderna, pero actualmente los
propulsores estn asociados con cajas de cambio de siete u ocho marchas. Entre
ms velocidades tenga una transmisin, podr engranarse mejor con la potencia
del motor, haciendo que todo el tren motriz corra eficientemente. O si ocho
velocidades no son suficientes, las mquinas modernas estn ligadas a cajas CVT
(Continuously Variable Transmissions). stas tienen un infinito nmero de
proporcin de cambios, esto permite que transmitan la potencia del motor a las
ruedas de la mejor manera posible.
En autos hbridos, los motores modernos reciben ayuda de propulsores elctricos

impulsados por paquetes de bateras. Entre tanto un motor elctrico puede
impulsar un auto a bajas velocidades, o correr accesorios cuando el vehculo est
detenido, tambin ayuda a otorgar una potencia extra cuando es necesario, por
ejemplo en el momento que el auto est acelerando a fondo. Tener un propulsor
elctrico como respaldo, ayudar que el de gasolina pueda ser ms pequeo y
menos poderoso, lo que ahorra combustible.

MXICO

CUAUTITLN
PRACTICA 10. REFRIGERACIN
SEMESTRE 2014-I
CICLO DE CARNOT INVERSO.

El ciclo de Carnot es totalmente reversible, permitiendo que los cuatro procesos
que comprenden el ciclo puedan invertirse. El resultado es un ciclo que opera en
direccin contraria a las manecillas del reloj, que se llama ciclo invertido de
Carnot. Un refrigerador o bomba de calor que opera en este ciclo recibe el
nombre de refrigerador o bomba de calor de Carnot. Aunque en la prctica no es
utilizado por razones que mas adelante se expondrn, sirve de referencia para
evaluar el desempeo de un dispositivo real que trabaje bajo las mismas
condiciones de temperatura.
Considere un
ciclo
de Carnot
invertido ejecutado dentro de la campana de saturacin de un refrigerante, como
el que se muestra en la figura (2.1-a) 1-2 Se transfiere (absorcin) calor
reversiblemente desde la regin fra TL, de forma isoterma donde el refrigerante
experimenta cambios de fase. 2-3 Se comprime el refrigerante
isoentrpicamente, hasta que alcanza la temperatura mxima TH. 3-4 Se
transfiere calor reversiblemente a la regin caliente a TH, de forma isoterma,
donde el refrigerante experimenta cambios de fase (vapor a lquido). 4-1 Se
expande el refrigerante isoentrpicamente hasta, alcanzar la temperatura mnima
TL.
Los inconvenientes de un ciclo de refrigeracin de Carnot como modelo de
dispositivo prctico radican en los procesos de compresin y expansin. En
general debe evitarse comprimir una mezcla hmeda por el dao de las
presencias de pequeas gotas liquidas puedan causar al compresor (caso
anlogo de las turbinas de vapor). La expansin con una turbina bajo condiciones
similares a la ya descrita es igual de perjudicial, la restriccin a las condiciones de
saturacin limita la capacidad de absorber calor. Las modificaciones para evitar
estos dos tipos de problemas inherentes al ciclo de Carnot conducen en la prctica
al ciclo de refrigeracin por compresin de vapor.
Ciclo de refrigeracin por la compresin de un vapor
Este ciclo aprovecha la entalpia de transformacin de las sustancias al cambiar de

fase lquida a fase de vapor.
En la figura podemos ver las partes que componen un refrigerador sencillo: el
evaporador, lo que corresponde al congelador o hielera en un refrigerador
domstico; el condensador-enfriador, que es un serpentn con tubos con aletas
ubicado en la parte posterior; el compresor que es un aparato cilndrico que se
ubica normalmente en la parte inferior de refrigerador y la vlvula de expansin
que es un tubo capilar.
El diagrama que representa los cuatro elementos mencionados con anterioridad y

que conforman el ciclo es:
EL CICLO PRACTICO DE COMPRESIN DE VAPOR

El ciclo prctico se diferencia del ciclo ideal en lo siguiente.
a) Debido al rozamiento, habr una ligera cada de presin entre la descarga
del compresor y la entrada de la vlvula de expansin
b) El proceso de compresin no es isoentrpico.
c) El vapor que sal del evaporador est generalmente recalentado.
d) El lquido que sale del condensador est generalmente subenfriado, es
decir, por debajo de. la temperatura de saturacin correspondiente a su
presin.
EMPLEO DE INTERCAMBIADOR DE CALOR.

El lquido caliente que sale del condensador puede enfriarse ponindolo en
comunicacin trmica con el vapor fro que sale del
evaporador.
La disposicin se muestra en la figura
Con esto se logra un efecto refrigerante-por unidad de masa superior. As que para
una potencia de refrigeracin determinada se necesita un caudal de refrigerante
inferior, adems se mejora el C.O.P

1-10 Practicas de Maquinas Termicas

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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE

LABORATORIO. MAQUINAS TRMICAS

ALUMNO: MRQUEZ SORIA GABRIEL

PROFESOR: JUAN DE LA CRUZ HERNANDEZ ZAMUDIO

6.- Bomba de agua de alimentacin. Incrementa la presin del agua para

CALDERA TUBOS DE AGUA (MARCA CLAYTON MODELO-EO-33).

5.1 SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE.

Cuando el agua est completamente tratada (desmineralizada y con el ph

4. Abra la vlvula de control del serpentn (J) y la vlvula de entrada de agua de

1.- motor elctrico

11.2) Fotocelda. Detecta la radiacin ultravioleta emitida por la flama en la camara

11.6) Control de presin [ Presuretrol ]. Su objetivo es el de mantener una presin

11.7) Vlvulas de Seguridad. calibradas para abrir a una presin sobrepresin en

FORMULAS, CLCULOS, DEFINICIONES.

Y como un c.c = 8510 kcal/kg

Donde hf Y h~ se obtienen en tablas de vapor con la presin de

Donde 543.4 Kcal/Kg es fa entalpia de vaporizacin a p = 1.003 Kg/cm2

Eficiencia de la caldera- Se define como la relacin del calor Qa que se

GC - Gasto de combustible kg/hr

Temperatura del agua de

4. Cmo se determina el titulo del vapor?

mds= peso del vapor secoque pasa por elcalorimetro , en Kg .

5. Mencione los cuidados que se deben de tener al encontrar y operar una

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LABORATORIO. MAQUINAS TRMICAS

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PROFESOR: JUAN DE LA CRUZ HERNANDEZ ZAMUDIO

UNIDAD PRESIN -TEMPERATURA del banco de pruebas de vapor, el cual est

6. Repita este procedimiento hasta alcanzar la mxima presin del vapor (7

El vapor entonces es descrito como sobrecalentado por el nmero de los grados

4. Qu sucede cuando un lquido saturado se calienta a presin constante?

7. Por qu es ms fcil tabular los estados de saturacin que los de vapor

1. Manual del banco de pruebas de vapor.

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LABORATORIO. MAQUINAS TRMICAS

PRACTICA 3. CALIDAD DE VAPOR

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Los calormetros del tipo de de estrangulacin se fundan en que si el vapor se

del vapor recalentado despus de la expansin. En forma de

En trabajos de gran exactitud es preciso aplicar las correcciones propias de

1. Energa mediante vapor, aire y gas.

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LABORATORIO. MAQUINAS TRMICAS

PRACTICA 4. EFICIENCIA DEL AISLANTE

ALUMNO: MRQUEZ SORIA GABRIEL

PROFESOR: JUAN DE LA CRUZ HERNANDEZ ZAMUDIO

i) CONDUCCION.- la ley que gobierna la transferencia de energa en forma

La conductividad trmica K convierte la proporcin en ecuacin, la

El signo negativo de la ecuacin (2) indica que un gradiente negativo de

El flujo trmico convectivo esta dado por

Espesor del aislamiento 38 mm.

El rea de transmisin es la normal al flujo de calor; supondremos que el calor

Supondremos rgimen permanente (Q:=constante), y podemos separar variable e

A menudo es til relacionar el flujo de calor con trminos elctricos semejantes.

El flujo de calor Q es semejante a la corriente elctrica y la diferencia de

La ecuacin (6) es totalmente similar a la ley de ohm para un resistor. [I=V/R]

De acuerdo a lo anterior la ecuacin de transferencia de calor para la tubera

volumen especfico del agua a la presin del vapor de agua en

tiempo (s) (duracin de la prueba)

El porcentaje de ahorro en energa es = {(Energa perdida en el sistema no aislado

3. Cmo describira a un circuito trmico a un Ing. Electricista?

R= Se puede describir como nos muestra un circuito elctrico que entre

4. Qu es el coeficiente de conductividad trmica K y que unidades tiene?