Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Resumo
A escolha de uma modalidade de transporte, para entrega pontual do produto em local
previamente acordado, ao menor custo possvel, uma tarefa logstica. No Brasil, a atribuio
dificultada pela alta incidncia de roubo de cargas nas rodovias em que so escoados os
produtos que abastecem o pas. Este trabalho tem como objetivo compreender que efeitos em sua
logstica de transporte e gerenciamento de risco so percebidos pelos clientes empresariais da
SEGSAT, objeto de estudo deste trabalho, devido ao uso do sistema de rastreamento veicular em
sua frota. Como instrumento de coleta de dados foram utilizados o questionrio e as pesquisas
bibliogrfica e documental. Os dados obtidos revelaram que a utilizao do sistema de
rastreamento possibilita o gerenciamento de risco e a manipulao de cargas, gerando
benefcios tanto para o transportador, quanto para o embarcador.
Palavras-chave: Logstica; Transporte; Roubo de cargas; Gerenciamento de risco; Sistema de
rastreamento veicular.
1 Introduo
A logstica tem presena marcante no mundo empresarial, pois, ao se estabelecer uma
relao comercial de compra e venda, atividades logsticas so acionadas para possibilitar o fluxo
das mercadorias, sejam matrias-primas, produtos semi-acabados ou destinados ao consumidor
final, em conformidade e tempestivamente com o que foi demandado.
A tarefa da distribuio de mercadorias em territrio nacional cabe, tambm, aos
inmeros operadores logsticos atuantes no Brasil. Em franca expanso, este negcio promove a
integrao de todos os setores da economia do pas, sendo ainda favorecido pelo alto grau de
desenvolvimento tecnolgico observado nos ltimos anos. De acordo com os dados da
Associao Brasileira de Logstica (ASLOG), em 2006, estima-se um crescimento de 20% nos
servios logsticos nacionais, que faturaram algo na ordem de R$ 16,4 bilhes no ano de 2005.
(ASLOG apud GARRIDO, 2006).
Em 2005, aproximadamente, R$ 214 bilhes em materiais e servios foram
movimentados no Brasil pela logstica, representando um importante percentual equivalente a
12,8 % do Produto Interno Bruto (PIB) do ano imediatamente anterior. (GARRIDO, 2006).
O transporte de carga na modalidade rodoviria no Brasil efetua desde o escoamento de
volumosas safras agrcolas at o envio de pequenas encomendas. Schlter (apud Valente et al,
1997, p.9), menciona alguns dos segmentos do mercado brasileiro de transporte rodovirio de
cargas, carga geral; cargas slidas a granel; unitizadas; [...]; carga viva; cargas perigosas;
madeira; cargas indivisveis; [...]; produtos sob temperatura controlada; valores e cargas
lquidas.
introduz valor de lugar ao produto. Como este valor depende do deslocamento do produto do
local em que foi fabricado at o depsito, depois loja, e finalmente ao consumidor, a atividade
logstica empresarial equivocadamente entendida como sendo apenas transporte e
armazenagem. Um outro valor, o de tempo, incorporado ao produto desde que este seja
entregue ao consumidor no prazo acordado, ou no momento em que seu consumo necessrio ou
desejado, enfatizando a importncia da logstica nas empresas. (NOVAES, 2004).
Os valores de lugar e de tempo agregados ao produto pela logstica, satisfazendo o
consumidor, esto consoantes com a definio proposta por Ballou (1993, p.24) de que a
logstica empresarial trata de todas as atividades de movimentao e armazenagem, que facilitam
o fluxo de produtos desde o ponto de aquisio da matria-prima at o ponto de consumo final.
Com a premissa de possibilitar ganhos para o negcio, as organizaes tm manifestado enorme
interesse pelo tema, inclusive, buscando o realinhamento de sua gesto sob a gide deste
conceito.
O escopo da logstica abrange desde o macroambiente em que a empresa est inserida,
consideradas as constantes mudanas sociais, polticas, culturais, econmicas e tecnolgicas, at
quase todos os departamentos de seu organograma, passando pelo ambiente setorial em que se
encontram seus fornecedores, seus consumidores e os concorrentes. Internamente organizao,
seus recursos humanos que atuam em reas que tm interface e os elementos materiais, como
equipamentos, mquinas, veculos e instalaes fsicas, esto ambos includos no processo
logstico da empresa.
Segundo o Council of Logistics Management (apud Novaes, 2004, p.35):
Logstica o processo de planejar, implementar e controlar de maneira
eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os servios e
informaes associados, cobrindo desde o ponto de origem at o ponto de
consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do consumidor.
Desta forma, os processos logsticos de uma empresa devem ser modelados atravs de
estruturaes organizadas e sinrgicas de seus componentes, humanos e tambm materiais, sejam
externos ou internos organizao, tendo como cerne a satisfao das necessidades dos
consumidores finais de seus produtos.
3.2 Transporte
A rea de transportes de uma empresa possui uma forte relao com a logstica, inclusive
dela sendo parte, devido evidncia de seu papel estratgico na seleo da modalidade, no
dimensionamento da frota, na definio de nveis de servio e no detalhamento dos custos,
contabilizados os seguros de veculos e de cargas.
O transporte um elemento de enorme peso no custo de distribuio ou
logstico, para a maioria dos produtos, e muito importante para os resultados
obtidos no servio ao cliente. Seu desempenho pode influenciar o resultado final
de uma operao, alterando a percepo de qualidade do servio, pelo comprador.
(ARBACHE et al, 2004, p.63).
tempestiva de seus produtos aos consumidores, no local especificado, sem que os fretes lhe sejam
muito onerosos, enquanto as organizaes que atuam em logstica de transportes devam procurar
implementar melhorias no servio que prestam queles seus clientes empresariais.
Caixeta-Filho e Martins (2001, p.183) afirmam que, ao longo do tempo, o transporte de
cargas sempre teve importncia capital para o desenvolvimento da sociedade urbana. Importante
tambm sempre foi o desempenho dos servios de transporte de cargas, no tocante segurana e
ao tempo de entrega, para atendimento das expectativas dos clientes. Na verdade, quando
prestado sem riscos, uma forma de agregar valor ao produto frente ao cliente, fidelizando-o.
Merece destaque o papel do transporte no desenvolvimento econmico de uma nao.
Alm do comentado impacto sobre a formao do preo de produtos, uma infra-estrutura de
transportes bem montada viabiliza a atuao em mercados mais abrangentes, a um custo mais
baixo, gerando possveis economias de escala que diminuem os custos de produo.
De acordo com Baraldi (2004, p.14), os riscos empresariais no segmento de transporte de
cargas podem ter a seguinte definio riscos empresariais so todos os eventos e expectativas de
eventos que impedem a empresas e as pessoas que nela trabalham de ganhar dinheiro e respeito.
Como eventos e suas expectativas, incluem-se tambm as situaes que ocorrem revelia da
empresa, como a violncia e o roubo de cargas, os acidentes de percurso devido pssima
manuteno das rodovias, entre outros, incluindo as fraudes. O gerenciamento de riscos funciona
como um controle para que a empresa atinja os seus objetivos estratgicos. A valorizao dos
clientes e dos mercados, ao cumprir prazos acordados para entrega de produtos conformes, alia os
interesses destes com os da empresa.
Atualmente, o poder do consumidor muito intenso. Qualquer melhoria que seja
implantada na empresa, alm de reduzir custos e riscos, tem por objetivo o aumento de sua
competitividade no setor, atravs da satisfao de seus clientes. No transporte de cargas, o modal
rodovirio o mais utilizado globalmente. No territrio brasileiro, segundo dados da CNT, em
2005, mais de 60% do total das cargas so movimentadas atravs de rodovias e vias urbanas.
(CNT, 2006).
A primazia desta modalidade tecnicamente mais indicada para a coleta e a entrega de
mercadorias, que so as pontas do servio de transporte de cargas, reforada pela possibilidade
de atendimento do tipo porta a porta, durante o percurso. Segundo Valente et al (1997, p.2), o
transporte de cargas pelo sistema rodovirio no Brasil tem uma estrutura respeitvel [...] tal
sistema o principal meio de transporte de cargas no pas e desempenha um papel vital para a
economia e bem-estar da nao.
Verifica-se que o pas depende das rodovias para que as cargas sejam transportadas. Os
veculos que transitam com carregamentos nas estradas, que so os caminhes, conseguem atingir
mercados geograficamente dispersos, levando volumes de todos os tamanhos. A especificidade
desta modalidade favorece a sua predominncia na matriz do transporte de carga, pois, ao
dispensar a utilizao de outro modal, consegue agilizar a movimentao de produtos mediante
aes pulverizadas.
4 Metodologia
O objeto de estudo desta pesquisa a empresa pernambucana SEGSAT, fundada em
2000, que oferece solues em rastreamento veicular a clientes empresariais que atuam no
segmento de transporte de cargas no modal rodovirio. A empresa tem a preocupao em
otimizar o processo logstico de seus clientes empresariais, quanto ao gerenciamento de risco,
buscando garantir a segurana e a entrega tempestiva da carga, atravs da tecnologia GPS.
Durante esta pesquisa, foi analisado se a ferramenta tecnolgica ofertada pela SEGSAT atende s
3,8416. 50.50.1635
3,8416. 2500. 1635
= ________________________ = _________________________ =
82. (1635-1) + 3,8416. 50.50
64. 1634 + 3,8416 . 2500
15702540
15702540
= _______________________ = ______________________ =
104576 + 9604
114180
= 137.52443 = 138
Os questionrios foram enviados aos clientes via Internet, durante os meses de maio e
junho de 2006. Posteriormente, todos os questionrios respondidos foram tabulados e os seus
dados organizados em quadros para anlise individual.
5 Anlise dos resultados
Quadro 1 Produtos movimentados que so rastreados
Alimentos e bebidas
Material de construo
Mveis e produtos eletrnicos
Combustvel e produtos qumicos
Higiene e limpeza
Diversos
Total
N de respostas
51
31
4
23
8
43
160
Percentual (%)
32%
19%
3%
14%
5%
27%
100%
Sim
N de respostas
46
Percentual (%)
33%
No
Total
92
138
67%
100%
Na empresa
Na administradora
Total
N de respostas
110
28
138
Percentual (%)
80%
20%
100%
Segurana
Exigncia da seguradora
Melhor prestao de servio ao mercado
Reduo de custo e barateamento do seguro
Indicao do corretor
Acompanhamento, controle e monitoramento das
cargas e do condutor
Total
N de
respostas
73
42
8
11
7
Percentual (%)
45%
26%
5%
7%
4%
22
163
13%
100%
resultado de 45%. Este alto percentual sinaliza que a principal preocupao a preveno e
reduo de roubo das cargas transportadas. O segundo percentual relevante neste item da
pesquisa, em 26%, registra a importncia que esse sistema tem para as seguradoras, que afirmam
a inviabilidade de operar nesse setor sem a parceria com as empresas que ofertam a tecnologia ao
mercado, visto que, o servio reduz o nmero de sinistros e prejuzos, causados pelas quadrilhas,
aumentando o ndice de recuperao de veculos e conseqentemente das cargas transportadas.
Quadro 5 Nvel de satisfao com o sistema de rastreamento
Muito satisfeito
Satisfeito
Pouco satisfeito
Insatisfeito
Total
N de respostas
12
107
13
6
138
Percentual (%)
9%
78%
9%
4%
100%
N de respostas
29
19
90
138
Percentual (%)
21%
14%
65%
100%
N de respostas
41
Percentual (%)
30%
No
Total
97
138
70%
100%
N de respostas
91
47
138
Percentual (%)
66%
34%
100%
N de respostas
65
28
39
6
138
Percentual (%)
48%
20%
28%
4%
100%
O mais importante aspecto que leva 80% dos entrevistados a responder que preferem
monitorar as cargas em sua prpria empresa deriva de que o servio de monitoramento oferece
tambm uma ferramenta agregada de roteirizao, que possibilita que trajetos possam ser
otimizados, mediante a contratao pela transportadora de funcionrio exclusivo para esta funo.
O uso dos sistemas de rastreamento para operaes logsticas fortemente influenciado
pela falta de segurana nas rodovias, conforme percentual de 45% coletado. Em 26%, o segundo
percentual relevante demonstra que as seguradoras exigem a contratao do sistema, devido ao
notvel ndice de recuperao de veculos e das cargas interceptadas.
O sistema de rastreamento da SEGSAT oportuniza o gerenciamento de risco e a
manipulao de cargas, ambos demandados pelos clientes empresariais pesquisados, conforme o
expressivo percentual de 65%. A justificativa de que assim h a reduo de custos logsticos,
mantido um alto nvel de servio aos embarcadores.
O principal benefcio identificado pelos clientes pesquisados, com 48% dos respondentes,
o melhor aproveitamento da frota, devido possibilidade de roteirizar percursos e monitorar
veculos, mantendo-os o mximo de tempo em curso nas rodovias, realizado coletas e entregas
das mercadorias.
Referncias bibliogrficas
ACEVEDO, C. R.; NOHARA, J. J. Monografia no curso de Administrao. So Paulo: Atlas,
2004.
ARBACHE, F. S. et al. Gesto de logstica, distribuio e trade marketing. Rio de Janeiro:
Editora FGV, 2004.
BALLOU, R. H. Logstica Empresarial: transportes, administrao de materiais e distribuio
fsica. So Paulo: Atlas, 1993.
BARALDI, P. Gerenciamento de risco: a gesto de oportunidades, a criao de controles internos
e a avaliao de riscos nas decises gerenciais. Rio de Janeiro: Elsevier, 2004.
CAIXETA-FILHO, J. V.; MARTINS, R. S. (Orgs). Gesto Logstica do Transporte de Cargas.
So Paulo: Atlas, 2001.
CONFEDERAO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT). Transporte de cargas no Brasil
ameaas e oportunidades para o desenvolvimento do pas. Disponvel em
<http://www.cnt.org.br>. Acesso em: 25 JUN. 2006.
FONSECA, J. S. da; MARTINS, G. de A. Curso de estatstica. 6 ed. So Paulo: Atlas, 1996.
GARRIDO, J. Tudo no momento certo. Valor Setorial Logstica & Transportes, So Paulo, p.8,
ABR. 2006.
GIL, A. C. Como elaborar projetos de pesquisa. So Paulo: Atlas, 1991.
NOVAES, A. G. Logstica e gerenciamento da cadeia de distribuio: estratgia, operao e
avaliao. Rio de Janeiro: Elsevier, 2004.
NTC & LOGSTICA. Roubo/furto de cargas situao nacional. Disponvel em
<http://www.ntcelogistica.org.br>. Acesso em: 26 JUN. 2006.
TIAGO, E. Vitria de pequeno porte. Valor Setorial Logstica & Transportes, So Paulo, p.42,
ABR. 2006.
VALENTE, A. M. et al. .Gerenciamento de transporte e frotas. So Paulo: Editora Pioneira
Thompson Learning, 1997.