Contenido

1.- INTRODUCCIN......................................................................................... 2
2.- OBJETIVOS................................................................................................. 2
3.- FUNDAMENTO TEORICO............................................................................ 2
3,1. SISTEMA DE DIRECCIN..........................................................................2
3.2. EL SISTEMA DE DIRECCIN SE COMPONE DE LOS SIGUIENTES...............3
Columna de Direccin.................................................................................... 3
4.- EQUIPOS Y MATERIALES............................................................................ 4
5.- CALCULOS................................................................................................. 4
6.- CUESTIONARIO.......................................................................................... 4
Hidrulica................................................................................................... 5
Electro-hidrulica........................................................................................ 5
Elctrica..................................................................................................... 5
Aceite para el sistema hidrulico central 2200....................................................6
mbito de aplicacin....................................................................................7

1.- INTRODUCCIN
La conduccin de un vehculo solamente es posible si el conductor puede orientar la
marcha del mismo a travs del movimiento preciso y armnico de las ruedas
1

directrices. Son estas las que determinan la trayectoria de todo el vehculo y hacen
posible que este puede moverse en la direccin requerida, pudiedo seguir la sinuosa
de la lnea de la carretera. Para realizar este trabajo se precisan mover lateralmente y
con la mxima precisin, las ruedas directrices, generalmente las delanteras, de
manera que se orientan en el mismo sentido de la curvas, y este trabajo se
encomienda a una serie de mecanismos que, en su conjunto, reciben el nombre de
direccin

2.- OBJETIVOS

Reconocimiento de los elementos del grupo del pion cremallera.

Conocer las funciones de cada elemento.
Que sucede con el funcionamiento de la direccin asistida hidrahulicamente.

3.- FUNDAMENTO TEORICO

3,1. SISTEMA DE DIRECCIN
La direccin es el conjunto de mecanismos, mediante los cuales pueden orientarse las
ruedas directrices de un vehculo a voluntad del conductor. Es el Sistema que permite
al conductor de un vehculo dirigirlo sobre la ruta con suficiente exactitud, de acuerdo
con la direccin elegida, tanto para seguir cursos curvos, como para evitar a otros
vehculos, peatones y objetos estacionarios.
Antes que nada tenemos que definir lo que es el sistema de direccin, el mecanismo
de direccin en un vehculo se compone de una serie de varillas y engranajes (como
se muestra en la imagen que se encuentra del lado izquierdo), que transfieren el
movimiento rotatorio del volante en movimiento lineal de las barras de acoplamiento
conectadas a los pivotes de direccin en la mangueta de la rueda. La mangueta de
direccin pivotea en las rtulas, en un pasador maestro con bujes o en un cojinete
superior axial y rtula. Estos puntos de pivote forman lo que se conoce con el nombre
de eje de la direccin, que est inclinado con relacin a la vertical
En direccin ha de reunir una serie de cualidades que le permitan ser capaz de
ofrecer:

Seguridad activa

Seguridad pasiva

Comodidad

Suavidad

Precisin

Facilidad de manejo

Estabilidad

3.2. EL SISTEMA DE DIRECCIN SE COMPONE DE LOS

SIGUIENTES ELEMENTOS Fig. 21 y 22.

Fig. 22

Rtulas

Volante

Columna de direccin

Brazo auxiliar de direccin

Eje brazo superior (trapecio)

Barra central de direccin

Brazo pitman

Eje brazo inferior ( trapecio)

Conjunta de barra lateral

Extremo interior de barra de acoplamiento

3

Extrem exterior de barra de acoplamiento

Cajas de direccin

Mecanismo de direccin o varillaje de direccin, tipo paralelogramo

Tubo de regulacin

Engranaje de direccin

Biela de direccin

Servo

Columna de Direccin
La columna de direccin consiste en el eje principal, que transmite a la
rotacin del volante de direccin, al engranaje de direccin y un tubo de columna, que
monta al eje principal en la carrocera. El tubo columna incluye un mecanismo por el
cual se contrae absorbiendo el impacto de la colisin con el conductor, en el caso de
una caja de direccin. Fig.23.

Fig. 23 Columna de Direccin

La Rtula

Rtula de suspensin: es una junta esfrica que permite el movimiento vertical y de

rotacin de las ruedas directrices de la suspensin delantera. Est compuesta
bsicamente por casquillos de friccin y de perno encerrados en una carcasa. Fig. 24.

4.- EQUIPOS Y MATERIALES

- elemento pion cremallera

5.- CALCULOS
a) calcular la relacin de transmisin del sistema.

i=icip=2,33,92=9,01
4

b) Calcular el desplazamiento de la barra de la la cremallera cuando en pion da una

vuelta de 360

s=

zp 163,16360
=
=50,56 mm
360
360

6.- CUESTIONARIO
a) Investigar acerca de otros sistemas de direccin.
Atendiendo al tipo de energa utilizada para proporcionar la asistencia, se pueden
clasificar las direcciones asistidas en tres grupos:

Hidrulica

Electro-hidrulica

Elctrica

Hidrulica
Las direcciones hidrulicas fueron de los primeros modelos de direccin asistida que
se utilizaron junto con las de vaco. Pero las primeras terminaron por imponerse. Son
las ms habituales en toda clase de vehculos aunque estn siendo sustituidas por las
electro-hidrulicas y elctricas. De forma que apenas se montan en los nuevos
modelos.
La direccin hidrulica utiliza energa hidrulica para generar la asistencia. Para ello
utiliza una bomba hidrulica conectada al motor. Lo habitual es que est acoplada
directamente mediante una correa.
El funcionamiento puede variar dependiendo del fabricante, pero el modelo ms
general aprovecha la propia cremallera como pistn hidrulico para generar la
asistencia. De esta forma, cuando el conductor gira el volante el sensor hidrulico
permite el paso del fluido hacia uno de los lados del pistn, aumentando la presin en
ese lado y haciendo que la cremallera se desplace axialmente hacia el lado al que el
conductor gira el volante. Una vez que el conductor deja de girar el volante la presin
se iguala y la cremallera queda en su posicin original.
Electro-hidrulica
La direccin electro-hidrulica o EHPS (Electro-Hydraulic Powered Steering) es una
evolucin de la direccin hidrulica. En vez de utilizar una bomba hidrulica conectada
al motor utiliza un motor elctrico para mover la bomba hidrulica.
Su principal ventaja es que al no estar conectada al motor del vehculo evita los
problemas mecnicos asociados a una transmisin por correa. Adems reduce el
consumo de combustible. En este caso la bomba hidrulica slo funciona cuando y al
ritmo que se necesita para operar la direccin. La alimentacin del motor que mueve la
bomba se hace a travs de la batera.

Estas ventajas frente a las hidrulicas ha hecho que las direcciones electro-hidrulicas
hayan ido sustiyendo a las hidrulicas progresivamente.
El funcionamiento de una direccin electro-hidrulica es similar al de una hidrulica.
Elctrica
Las direcciones elctricas o EPS (Electrical Powered Steering) son el tipo ms reciente
de direccin asistida. Su nombre se debe a que utilizan un motor elctrico para
generar la asistencia en la direccin.
Su ventaja frente a las hidrulicas y electro-hidrulicas es que, al no utilizar energa
hidrulica son ms ligeras y simples al eliminar la instalacin y bomba hidrulica.
Atendiendo al lugar donde se aplica la asistencia, las direcciones elctricas se dividen:

Column drive: aplica la asistencia en la columna de direccin.

Pinion drive: aplica la asistencia en el pin de la direccin.

Rack drive: aplica la asistencia en la cremallera de la direccin.

b) Investigar que fallas suelen presentar los sistemas de direccin.

La suspensin mantiene la relacin entre las ruedas y la carrocera o chasis. El

sistema de suspensin interacta con el sistema de direccin para controlar el
vehculo. Cuando funciona correctamente, el sistema de suspensin ayuda a absorber
la energa de las irregularidades de las carreteras, como los baches, y ayuda a
mantener la estabilidad del vehculo. El sistema de direccin transmite los movimientos
que usted realiza con el volante al engranaje de direccin y a los dems componentes
de direccin para controlar la direccin del automvil.
DESGASTE NORMAL
Con el paso del tiempo, los componentes de direccin y suspensin se gastan y deben
reemplazarse. Los controles regulares son fundamentales para mantener un automvil
seguro. Los factores que afectan el desgaste son:

Hbitos de manejo

Condiciones de operacin

Tipo de vehculo

Tipo de sistema de direccin y suspensin

Frecuencia de mantenimiento regular, como lubricacin del chasis y alineacin

de las ruedas

SNTOMAS
6

Tirones

Desgaste irregular de los neumticos

Ruido y vibracin al doblar

Prdida de control

Los componentes clave de los sistemas de direccin y suspensin de su

automvil son:
1. Amortiguadores y/o bielas
2. Articulacin de direccin
3. Juntas de rtula
4. Cremallera/caja de direccin
5. Cojinetes, sellos o cubos
6. Extremos de la barra de acoplamiento

c) Investigar los lubricantes que se usan en los sistemas de direccin.

Aceite para el sistema hidrulico central 2200
Aceite semisinttico para el sistema hidrulico central desarrollado segn los requisitos
ms exigentes. LIQUI MOLY recomienda este producto para vehculos y grupos que
tengan que cumplir las siguientes especificaciones: MB 344.0. Proporciona una
elevada estabilidad trmica, por lo que garantiza una resistencia ptima al
envejecimiento. Mxima proteccin antidesgaste y comportamiento de friccin
favorable. Dispone de un excelente comportamiento a bajas temperaturas. Con una
mayor proporcin de componentes anticorrosin.

Nmero de artculo:

3664

Envase:

1 l Lata de plstico
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Contenido del palet:

570

Unidad de embalaje:

6 STK

Idioma:

D - GB - I - E - P

mbito de aplicacin
Para sistemas de direccin y sistemas hidrulicos como, por ejemplo, la regulacin de
nivel. Especial para vehculos Mercedes-Benz de los modelos 203.2 y 210 con
bombas tndem (depsito de aceite conjunto para la direccin y la regulacin de nivel).
Cumplir las prescripciones del fabricante del automvil o grupo.
7.- BIBLIOGRAFIA
-

http://www.widman.biz/mantenimiento/direccion.html
http://www.monografias.com/trabajos95/sistema-suspension-direccion-yfrenos/sistema-suspension-direccion-yfrenos.shtml#sistemadeb#ixzz3cwUjOCeL