Perfil Maquinaria Corregido - Vilcabamba

Mejoramiento de la Capacidad Operativa del Pool de Maquinaria para la Municipalidad Distrital de Vilcabamba
La Convencin Cusco
INTRODUCCIN
Como parte de las alternativas que se deben desarrollar en el rea urbano y rural como
medida, para mejorar la calidad de vas urbanas y rurales, y prevenir los desastres
naturales a nivel distrital y as mejorar la calidad de vida de la poblacin beneficiaria en
general, es importante incorporar maquinarias pesadas para el mejoramiento de las vas
vecinales y urbanas, (para mejorar el flujo econmico de diferentes actividades, transporte
en general, entre otras).
El uso principal de las maquinarias a adquirir va a ser para mejoramiento y mantenimiento
de vas urbanas y rurales, entre otras actividades.
EXCAVADORA
DE
165HP.
Se
denomina
pala
excavadora
una
mquina
autopropulsada, orugas, con una estructura capaz de girar al menos 360 (en un sentido y
en otro y de forma ininterrumpida) que excava terrenos, o carga, eleva, gira y descarga
materiales por la accin de la cuchara, fijada a un conjunto formada por pluma y brazo o
balancn sin que la estructura portante o chasis se desplace. Es una maquina totalmente
verstil en el mantenimiento de vas.
CARGADOR FRONTAL SOBRE RUEDAS DE 180 HP A MAS
El cargador frontal, maneja tareas ms eficientemente gracias a una larga lista de ventajas
de potencia y diseo, es utilizado en el cargueo de agregados, movimiento de tierras,
limpieza y mantenimiento de vas trochas, caminos entre otros. Es una maquinaria muy
verstil que puede emplearse en mltiples funciones de construccin, el conductor
visualiza el panorama de manera eficientemente con comodidad y facilidad los diferentes
obstculos que se pudiera presentar.
VOLQUETE DE 6M3. En transporte de materiales de construccin a todas las obras y
otros servicios que ejecuta la MDV, en volumen menor ya que el acceso a algunas
comunidades y sectores es trocha carrozable de difcil transitabilidad para vehculos y
maquinarias de mayor capacidad (Agregados, piedras, cemento, fierros, madera,
herramientas, etc.); En construccin de carreteras (Transporte de tierra, piedras y
desechos en la apertura de plataforma que realiza el tractor); es decir su uso es mltiple.
CAMION PLATAFORMA DOBLE EJE. Mquina que tiene la funcin de transportar carga
de alto tonelaje, especialmente para en transporte de las maquinarias pesadas.
MOTONIVELADORA 190 HP
A MAS. Generalmente este tipo de maquinaria ha sido
asociada solamente con las obras viales, en este campo es una maquinaria muy eficaz por
1
La Convencin Cusco
su rapidez y maniobrabilidad, posee una cuchilla la que cumple con la tarea de cortar el
terreno y de esta manera proceder a nivelarlo, lo hace por capas o por pasadas en la que
cada pasada significa que el terreno ha perdido x cantidad de cm hasta llegar al nivel
indicado. Esta cuchilla se encuentra ubicada en el centro de dicha maquinaria y se
comanda por medio de una tornamesa que le otorga inclinacin dado en ngulos, la
posicin de la cuchilla para el corte del terreno es diagonal para dar salida a la tierra que
se arrastra, puede acomodarse lateralmente, subir y bajar de acuerdo a la exigencia.
Adems de cumplir con la funcin de nivelaciones de terrenos para posterior
pavimentacin o asfaltos, es posible agregar aditamentos que ampliaran el campo de
utilizacin como lo son:
Desgarrador o escarificador; este puede ubicarse en parte trasera o delantera de

Motoniveladora y sirve para desgarrar el suelo en caso que este se encuentre en un estado
demasiado compactado.
Una hoja dozer: que permitir a la maquina la funcin de un buldldozer debido a su

potencia de tiro.
Una pala para la nieve: La que se utiliza para el retiro de nieve de los caminos.
Una pala en V: La que se utiliza para abrir brechas en lugar muy escarpado.
RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO 11,000 Kg a mas. Puede ser usado para la
compactacin de una amplia variedad de suelos y asfaltos. El exclusivo diseo compacto
permite proyecciones poco sobresalientes a ambos lados del rodillo. La transmisin
totalmente hidrosttica elimina componentes mecnicos, reduciendo de esta manera la
necesidad de mantenimiento y aumentando la confiabilidad del equipo.
RETROEXCAVADORA DE 90 HP. La retroexcavadora es una mquina que se utiliza para
realizar una excavacin en el terreno. Es una variante de la pala excavadora.
Mquina que tiene las funciones de carga sin cucharn frontal y de excavacin con pala
mecnica posterior con movimiento a base de neumticos o de oruga. Utilizada para
excavaciones mximas de 4-5 mts. de profundidad y capacidad aprox. 1 1/2 m3.
La Convencin Cusco
Contenido
INTRODUCCIN ........................................................................................... 1
I. RESUMEN EJECUTIVO ................................................................................. 5
A. Nombre del proyecto ............................................................................... 7
B. Objetivo del proyecto ............................................................................... 7
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios ................................... 8
D. Descripcin tcnica del PIP ....................................................................... 8
E. Costos del PIP ........................................................................................ 18
F. Beneficios del PIP.................................................................................... 20
G. Resultados de la evaluacin social .......................................................... 21
H. Sostenibilidad del PIP ............................................................................. 22
I. Impacto ambiental .................................................................................. 23
J. Organizacin y Gestin ........................................................................... 23
K. Plan de Implementacin ......................................................................... 24
L. Conclusiones y Recomendaciones ........................................................... 25
M. Marco Lgico......................................................................................... 33
II. ASPECTOS GENERALES ............................................................................ 28
2.1 Nombre del Proyecto ............................................................................ 29
2.2 Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora ............................................. 31
2.3 Participacin de las entidades involucradas y de beneficiarios ................ 32
2.4 Marco de referencia ............................................................................... 29
III IDENTIFICACION ..................................................................................... 38
3.1 Diagnstico de la situacin actual ......................................................... 39
3.1.1. Antecedentes de la situacin o problema que motiva el proyecto. ....... 39
3.1.2. Estado de la Red Vial Distrital Vilcabamba ......................................... 43
3.1.3 Entorno Geogrfico y ambiente .......................................................... 52
3.1.3.1 Localizacin ................................................................................... 52
3.1.3.2. Ubicacin Hidrogrfica: .................................................................. 58
3.1.3.3. Poblacin ...................................................................................... 61
D. Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar. ....................... 79
E. Anlisis de Peligros en la Zona ................................................................ 80
Identificacin de peligros ............................................................................ 80
3.2 Definicin del problema y sus causas .................................................... 83
3.3 Objetivo del Proyecto ........................................................................... 83
3.3.1 ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES .............................................. 88
3.4 Alternativas de solucin ....................................................................... 88
IV FORMULACION Y EVALUACION ................................................................ 91
4.1 Anlisis de la Demanda ........................................................................ 93
4.1.1 Estimacin de la Demanda ................................................................. 95
4.2 Anlisis de la Oferta ............................................................................. 97
3
La Convencin Cusco
4.3 Balance .............................................................................................. 105

4.4 PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS ............................... 106
4.5 Costos ............................................................................................... 115
4.6 Beneficios .......................................................................................... 127
4.7 Evaluacin social ................................................................................ 128
4.8 Anlisis de Sensibilidad ...................................................................... 130
4.9 Anlisis de Sostenibilidad ................................................................... 132
4.10 Impacto ambiental............................................................................ 133
4.11 Seleccin de alternativa .................................................................... 139
4.12 Plan de Implementacin.................................................................... 140
4.13 Organizacin y Gestin..................................................................... 142
4.14 Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada ..................... 143
V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................... 145
Conclusiones y Recomendaciones ............................................................. 146
VI ANEXOS ............................................................................................... 147
La Convencin Cusco
I. RESUMEN EJECUTIVO
La Convencin Cusco
A. Nombre del Proyecto

Mejoramiento de La Capacidad Operativa Del Pool de Maquinaria para la Municipalidad
Distrital de Vilcabamba La Convencin Cusco
La Convencin Cusco
B. Objetivo del proyecto

Mayor capacidad Operativa de la Maquinaria Pesada de la Municipalidad Distrital de
Vilcabamba - La Convencin- Cusco
7
La Convencin Cusco
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios

El clculo del balance procede de la diferencia entre la Demanda de HHMM por tipo de
maquinaria y la oferta de HHMM por tipo de maquinaria, y presentamos en el siguiente
cuadro el dficit de HHMM por aos para el mantenimiento rutinario y peridico de vas
vecinales y rurales.
Balance Oferta Demanda en HHMM
Maquinarias pesadas
2011
2012
EXCAVADORA DE 165HP A MAS
3,956.68
3,561.01 3,561.01 3,956.68
3,561.01
3,561.01 3,956.68 3,561.01 3,561.01 3,956.68
CARGADOR FRONTAL DE 180HP A MAS
2,561.01
3,363.18 3,363.18 3,561.01
3,363.18
3,363.18 3,561.01 3,363.18 3,363.18 3,561.01
VOLQUETES DE 06 M3 TOLVA SEMI ROQUERA
4,945.85
4,154.51 4,154.51 4,945.85
4,154.51
4,154.51 4,945.85 4,154.51 4,154.51 4,945.85
CAMION PLATAFORMA DOBLE EJE
1,582.67
1,187.00 1,187.00 1,582.67
1,187.00
1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
82.67
1,187.00 1,187.00 1,582.67
1,187.00
1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
582.67
1,187.00 1,187.00 1,582.67
1,187.00
1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
1,582.67
1,187.00 1,187.00 1,582.67
1,187.00
1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
MOTONIVELADORA DE 190 HP A MAS

RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO DE SUELOS DE TAMBOR LISO DE 11 TN A MAS
RETROEXCAVADORA DE 90 HP A MAS
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Fuente: Elaboracin propia.
Finalmente procedemos a sumar el dficit por ao, para calcular e identificar el dficit en
nmero unitarios por tipo de maquinarias que ser necesario para el mantenimiento de las
vas dentro de la jurisdiccin del distrito de Vilcabamba.
Balance Oferta-Demanda unitaria
Maquinarias pesadas
Dficit
HHMM
Vida til
HHMM
Dficit
Unitaria
Redondeo
37,192.79
10,000.00
3.7
33,423.12
10,000.00
3.3
44,710.48
12,000.00
3.7
13,452.71
12,000.00
1.1
11,952.71
15,000.00
0.8
12,452.71
10,000.00
1.2
13,452.71
10,000.00
1.3
Fuente: Elabo raci n pro pia.
D. Descripcin tcnica del PIP
Para cubrir la demanda insatisfecha se requiere las maquinarias que se describen a

continuacin.
D. Descripcin tcnica del PIP

continuacin.
EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 04 UNIDADES
EQUIPO
: EXCAVADORA SOBRE ORUGAS

8
La Convencin Cusco
CANTIDAD
: Una (04) unidad
ANO DE FABRICACIN
: 2011, Nuevo Sin Uso
MOTOR
por agua.
: Mnimo 160 HP, Diesel Turbo alimentado enfriado
Alimentacin
: Inyeccin Directa.
Cilindrada
: Mximo 7 300 cc, indicar cilindrada en cc.
PESO DE OPERACIN
: Entre 24 000 HASTA 26 000 Kg.
CARRILERIA Y TRASLACION:
Velocidad de Avance
: Mnimo 3.0 Km/hr, indicar velocidad en Km/hr.
Cucharn
: Para servicio pesado.
Capacidad del cucharn
: Mnimo 1.2 m3
Fuerza de excavacin de la
: Mnimo 150 KN Cuchara (en Norma SAE)
Fuerza de Ataque en el brazo
: Mnimo 100 KN (en Norma SAE)
SISTEMA ELCTRICO: Indicar bondades tcnicas.
CARGADOR FRONTAL 03 UNIDADES

CANTIDAD
: Una (03) unidad
AO DE FABRICACIN
: 2011 NUEVO, SIN USO
MOTOR
: Turboalimentado, de 6 cilindros, enfriado por
agua. Potencia mnima neta al Volante de 170 Hp.
CAPACIDAD DE CUCHARON COLMADO: Mnimo de 2.50 m3.
FRENOS: Hidrulicos, de servicio y estacionamiento de discos mltiples baados en
aceite
SISTEMA ELCTRICO
: Indicar bondades tcnicas.
CABINA: Cerrada Rops/Fops. Con aire acondicionado

PESO DE OPERACIN
: De 14,000 Kg. Mnimo
VOLQUETE DE 06 M3 DE TOLVA SEMIROQUERA 04 UNIDADES
La Convencin Cusco
UNIDAD
CUBICOS
: 04 CAMION VOLQUETE DE 06 METROS
AO DE FABRICACION
: 2011 NUEVO SIN USO
Motor
Tipo
: TURBO DIESEL INTERCOOLER DE 4

TIEMPOS / 04 CILINDROS
Cilindrada
: MINIMO 3900 CC MAXIMO 4800 CC
Potencia max (HP/rpm)
:160 /2900 MINIMO
Transmisin
Tipo
REVERSA
: MECNICA DE 5 VELOCIDADES Y 1 DE
Traccin
:4X2
Direccin
Tipo
: HIDRAULICA
Suspensin y Frenos
Suspension Delantera /Posterior
: MUELLES SEMI ELIPTICOS Y

AMORTIGUADORES HIDRAULICOS /
MUELLES
Fresnos Delantera /Posterior

AMORTIGUADORES HIDRAULICOS
Freno auxiliar
: TAMBORES / TAMBORES, FRENO DE

MOTOR O ESCAPE
Pesos y tolva
Capacidad De Carga Del Vehiculo (Kg)
Tolva
: 7500 MINIMO
: CAPACIDAD DE 06METROS CUBICOS

SEMI ROQUERA (PARA TRABAJO DE CONTRUCCION
CIVIL)
10
La Convencin Cusco
CAMION PLATAFORMA DOBLE EJE 01 UNIDAD.

Ao de Fabricacin: 2011.
Motor: Diesel, Turbo alimentado de 4 tiempos con Intercooler de 6 Cilindros, enfriado por
agua, con separador de agua para el combustible, compresor de aire sistema de
combustible de inyeccin electrnica, competencia mnima de 350 hp.
Trasmisin: Caja de cambios de 14 velocidades mnimo, completamente sincronizadas y
01 marcha hacia atrs.
Embreague: Tipo Bidisco.
Traccin: 6x4 de doble corona, con cubos reductores.
MOTONIVELADORA.01 UNIDAD
AO DE FABRICACION
MOTOR:
INDICAR, 4 tiempos, enfriado por agua, diesel de inyeccin directa, turo alimentado y post
enfriado, 6 cilindros con un desplazamiento de 5.88 lt. y una potencia variable neta de 140
- 160HP a 1900 rpm.
SISTEMA ELCTRICO:
De 24 voltios con alternador de 50amperios y arrancador de 5.5kw, con sistema completo
de iluminacin, 2 bateras 12V/112Ah.
DIRECCION:
Totalmente hidrulico.
FRENOS:
De Servicio: Hidrulico accionado a las 4 ruedas tndem, sellado baado en aceite.
CABINA:
Cerrada ROPS.
HOJA: Dimensin 122 x 21 x 7.5
ESCARIFICADOR:
11
La Convencin Cusco
Permite excavar en suelos duros donde la hoja no penetra, tipo V ajustable en 2 etapas y
controlado hidrulicamente, con 11 puntas y dientes reemplazables.
PESO DE OPERACION:
13,500 Kg a ms.
RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO 11000 kg a Mas(01 und).
Ao de Fabricacin: 2011 Nuevo
Motor:
Diesel, 4 cilindros, enfriado por lquido y aire.
Cilindrada de 4.4 L, turboalimentado, post enfriado
Potencia: 121 HP @ 22OO RPM a Mas.
Direccin: hidrulica.
Freno de servicio: Hidrosttico (dinmico), de accionamiento hidrulico. Pedal de freno de
emergencia.
Peso bruto: 11,000 Kg a Mas
RETROEXCAVADORA DE 90 HP A MAS 01 UNIDAD
Motor: Diesel, Turbo alimentado y post enfriado de 4 tiempo,con Intercooler de 4 o 6
Cilindros, potencia mnima de 90 HP a Ms.
Capacidad: Cucharon de 0.80 M3 a ms.
Capacidad de Pluma: 0.20 m3 a ms.
Velocidad: de 30 km/hr a ms.
Sistema elctrico de 12 voltios.
Peso de Operacin: de 7,000 Kilos a ms.
Infraestructura complementaria. Comprende la construccin de un garaje que preste
todos los servicios necesarios para las maquinarias y el personal que operan tales
mquinas.
Adquisicin de equipos y herramientas. Se comprara herramientas para la adecuada
operacin de las maquinarias a comprarse.
Implementacin de un programa de capacitacin. Programa de capacitacin a
operadores de maquinarias a adquirir por el proyecto en un lapso de 6 meses.
12
La Convencin Cusco

mquinas.
E. Costos del PIP

De acuerdo al balance Oferta-Demanda, se ha identificado el dficit de maquinarias para la
Municipalidad distrital de Vilcabamba, y a partir de ello se presenta el siguiente cuadro de
inversin a precios de mercado.
Proyecto alternativo 1
Costos a precios de mercado del proyecto alternativo "1"
Item
Descipcin
Medida Cantidad
Unit
Parcial
1,00.00
Adquisicin de maquinarias
1,00.01
Und
900000
3,600,000.00
1,00.02
Und
740000
2,220,000.00
1,00.03
Und
250000
1,000,000.00
1,00.04
Und
500000
500,000.00
1,00.05
Und
910000
910,000.00
1,00.06
Und
450000
450,000.00
1,00.07
2,00.00
2,00.01
2,00.02
2,00.03
3,00.00
3,00.01
4,00.00
4,00.01
4,00.02
4,00.03
4,00.04
4,00.05
4,00.06
4,00.07
5,00.00
5,00.01
5,00.02
5,00.03
5,00.04
5,00.05
5,00.06
5,00.07
5,00.08
5,00.09
5,00.11
6,00.00
Und
345000
345,000.00
M2
M2
M2
24
24
9
1,100.05
1,100.01
1,100.03
26,401.20
M2
12
1,100.02
13,200.24
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
65.4
159
20
20
150
500
210
250.01
650.03
180.05
180.00
300.1
250.01
420.13
16,350.65
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
2
2
2
1
1
2
2
4
2
1
500.00
250.00
280.00
1800.00
2800.00
450.00
12500.00
2000.00
750.00
60000.00
Glob
15000.00
Areas Admiinistrativas
Oficinas
Almacenes
Guardiania
SS.HH
Construccion de Servicios Higenicos
Infraestructura Complementaria
Veredas y Rampas de Acceso
Cerco perimetrico
Piques de Maquinaria Pesada o Vehiculos
Rampas de Maquinaria Pesada o Vehiculos
Cobertura para Maquinas
Pisos de Concreto en toda la Instalacion
Muro de Contencion enrocado
Moviliario,Equipo y Herramienta para Taller
Escritorios
Pizarras
Sillas Giratorias
Computadora Compatible
Computadora Laptop
Impresora Lasser
Motocicleta
Estantes Almacenes Estructura de Metal
Armarios de Melanine
Heramientas.Tecles, Gatos Hidraulicos,Llaves,Dados Etc
Capacitacion
Programa de capacitacin
Total
9,025,000.00
62,701.71
26,400.24
9,900.27
13,200.24
385,156.72
103,354.77
3,601.00
3,600.00
45,018.00
125,005.00
88,227.30
102,060.00
1000.00
500.00
560.00
1800.00
2800.00
900.00
25000.00
8000.00
1500.00
60000.00
15000.00
COSTO DIRECTO
15000.00
9,603,118.67
Gastos generales
0.5%
48,015.59
Gastos de supervisin
0.5%
48,015.59
Expediente tcnico
1.0%
COSTO TOTAL
96,031.19
9,795,181.05
13
La Convencin Cusco
Item
1,00.00
1,00.01
1,00.02
1,00.03
1,00.04
1,00.05
1,00.06
1,00.07
2,00.00
2,00.01
3.00.00
3.00.01
3.00.02
3.00.03
3.00.04
3.00.05
3.00.06
3.00.07
3.00.08
3.00.09
5,00.11
6,00.00
Descipcin
Medida Cantidad Total HH/MM Costo x HH/M M
Alquiler de Maquinarias
Alquiler de Areas Administrativas
Oficinas,Almacenes,Talleres, Maestranza y otros
Escritorios
Pizarras
Sillas Giratorias
Computadora Laptop
Impresora Lasser
Motocicleta
Capacitacion
Total
23,215,819.90
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
4
3
4
1
1
1
1
Mes
12
37,192.79
200
7,438,558.40
34,423.12
185
6,368,276.46
44,710.48
60
2,682,629.04
13,452.71
120
1,614,325.44
13,452.71
120
1,614,325.44
13,452.71
110
1,479,798.32
13,452.71
150
2,017,906.80
54,000.00
4,500.00
54,000.00
117,060.00
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
2
2
2
1
1
2
2
4
2
1
60000.00
60000.00
Und
15000.00
15000.00
500
1000
250
500
280
560
1800
1800
2800
2800
450
900
12500
25000
2000
8000
750
1500
60000.00
15000.00
COSTO DIRECTO
23,401,879.90
Gastos generales
0.5%
117,009.40
0.5%
117,009.40
Expediente tcnico
1.0%
COSTO TOTAL
234,018.80
23,869,917.50
F. Beneficios del PIP
La adquisicin
de pool de Maquinarias
pesadas de la Municipalidad distrital de
Vilcabamba generan los siguientes beneficios:
Mayor flujo de actividades econmicas a los mercados de consumo
Mayor flujo de la produccin agropecuaria a los mercados de consumo
Mayor flujo y oferta de servicio vehicular, que abarata los costos de transporte.
Disponibilidad de maquinaria que adems de cubrir las necesidades de

mantenimiento y contingencia, pueden generar ingresos propios por alquiler dentro
del distrito y al exterior de ella, etc.
Mayor disposicin de maquinarias pesadas para acciones de mantenimiento

peridico, rutinario y de emergencia en las vas urbanas y rurales del distrito de
Vilcabamba.
Personal capacitado en el manejo y cuidado de las propias maquinarias.
Herramientas y equipos disponibles para las reparaciones de las maquinarias.

14
La Convencin Cusco
Poblacin se interconecta de mayor frecuencia en el mbito distrital con otros centros

poblados y ciudades.
G. Resultados de la evaluacin social
Para la evaluacin del presente proyecto se ha optado por la metodologa Costo

efectividad, y para ello en primer lugar estimaremos los costos incrementales a precios
sociales.
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Fl ujo de cos tos a preci os s oci a l es PROYECTO ALTERNATIVO "1"

Cos tos de
Cos tos
Opera ci n
Ma nteni mi ento
Invers i n
ma nteni mi ento Si n
i ncremental e
Con proyecto
Con proyecto
Py
s
7,738,193.03
7,738,193.03
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
VACTS (10%)
Pobl a ci n benefi ci a ri a
ICE= S/./Benefeci a ri o
Total HHMM
ICE =S/./HHMM
Fuente: Elaboracin equipo tcnico
S/. 8,131,520.56
17832
S/. 456.01
166,637.24
S/. 48.80
15
La Convencin Cusco
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021

Cos tos de
Opera ci n Ma nteni mi ento
Cos tos
Invers i n
ma nteni mi ento Con
Con proyecto Con proyecto i ncremental es
Py
18,857,234.82
18,857,234.82
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
VACTS (10%)
ICE/Benefeci a ri o
S/. 19,087,233.14
17832
S/. 1,070.39
Total HHMM
ICE =S/./HHMM
166,637.24
S/. 114.54
H. Sostenibilidad del PIP

La sostenibilidad del proyecto se basa en:
La conduccin planificada del uso de la maquinaria por parte de la Municipalidad distrital
de Vilcabamba y la participacin organizada de las Comunidades en el mantenimiento de
sus vas urbanas y rurales.
La captacin de ingresos generado por el alquiler de la maquinaria, que en mayor
proporcin debe orientarse al mantenimiento y conservacin en buen estado operativo de
dichas unidades.
Las polticas de la municipalidad distrital de Vilcabamba garantizan el apoyo para la
implementacin del proyecto, por ser una de las principales prioridades el intervenir en el
mejoramiento y mantenimiento de las vas de comunicacin tanto urbanas y rurales en el
mbito del distrito de Vilcabamba.
La intervencin institucional de manera directa en la administracin, garantiza el desarrollo
de un trabajo planificado y bien llevado. Puesto que a nivel institucional, se cuenta con el
compromiso de las autoridades comunales y anexos de desarrollar de manera adecuada
los aspectos tcnicos.
16
La Convencin Cusco
El permanente mantenimiento de vas de comunicacin dar facilidad al flujo econmico

(dinamicidad) en las familias que generar compromiso en las actividades vinculadas al
mercado.
Los beneficiarios con el mantenimiento de vas se organizaran para el cuidado de las vas,
interviniendo con mano de obra para el mantenimiento de las vas.
I.
Impacto ambiental
Las actividades planteadas en el presente proyecto no representan una afectacin al

medio ambiente, dado que el mantenimiento de las vas de comunicacin es considerado
un impacto positivo por el proyecto.
Por lo anteriormente sealado, es necesario tomar medidas para el adecuado manejo del
medio ambiente, lo que implica identificar y predecir los impactos que afectan a los
diferentes componentes ambientales.
As mismo deben de adoptarse las medidas de mitigacin y acciones que permitan reducir
al mnimo los impactos negativos, particularmente durante el proceso de mantenimiento de
vas vecinales y el traslado de maquinarias pesadas en el mbito distrital, ya que la
maquinaria producir ruido, derrame de combustible, generacin de polvo, generacin de
dixido de carbono (contaminacin del aire), entre otros. Para lo cual se debern adoptar
algunas medidas en coordinacin con los pobladores del distrital de Vilcabamba, en tanto
se est presupuestando en el presupuesto para contrarrestar los posibles impactos
ambientales.
J. Organizacin y Gestin
La organizacin y gestin de la ejecucin del presente estudio estar a cargo de la unidad
ejecutora, que en este caso es el Gobierno Local de Vilcabamba; entidad que cuenta con
experiencia en la implementacin de proyectos de inversin pblica que se hallan dentro
de sus competencias; de otra parte se resalta la capacidad tcnica y operativa que
caracteriza a este rgano ejecutor, este ltimo permitira garantizar el cumplimiento del
cronograma de inversiones citado en el presente documento; evitando de esa forma
perjudicar a la poblacin beneficiaria. La ingeniera del proyecto est
a cargo de la
gerencia del proyecto (desarrollo social), de la adquisicin de las maquinarias, construccin

de del garaje y de cursos de capacitacin.
17
La Convencin Cusco
CAPACIDAD TCNICA Y FINANCIERA
ACTORES
FUNCIONES
CAPACIDAD TECNICA
CAPACIDAD FINANCIERA
UNIDAD FORMULADORA
Mejora mi ento de l a Ca pa ci da d
Opera tiva del Pool de Ma qui na ri a
pa ra l a Muni ci pa l i da d Di s tri tal de
Vi l ca ba mba La Convenci n
Cus co
La MDV Cuenta con pers ona l

cua l i fi ca do pa ra cumpl i r l a s
funnci ones a s i gna da s .
La MDV tiene l a ca pa ci da d
Fi na nci era pa ra l l eva r a ca bo l a
funci n a s i gna da .
UNIDAD EJECUTORA
El a vora ci n del Expedi ente tcni co

y i mpl ementaci on del proyecto en
l os cronogra ma s prees tabl eci dos .
La UE cuenta con pers ona l

Tcni coa l tamente
cua l i fi ca do y con equi pos
neces a ri os pa ra
i mpl ementar el pres ente
proyecto.
El Gobi erno Loca l de

vi l ca ba mba tiene l a ca pa ci da d
Fi na nci era pa ra i mpl ementarel
l a ma qui na ri a pes a da a
a dqui ri r, a dema s s e encuentra
dentro de s us pri ori da des .
K. Plan de Implementacin
En el siguiente diagrama se hace un anlisis del plan de implementacin, considerando los
responsables de ejecucin de cada accin, los montos de inversin, lo que implica la
determinacin de los objetivos y metas que se lograrn.
18
Mejoramiento de la Capacidad Operativa del Pool de Maquinaria para la Municipalidad Distrital de Vilcabamba La Convencin Cusco
PRE - INVERSIN
Responsable de la Form ulacin: POR CONSULTORIA EXTERNA
Responsable de la Evaluacin: OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VILCABAMBA
INVERSIN
POST - INVERSIN
Responsable de la Ejecucin: MUNICIPALIDAD DE VILCABAMBA
Responsable del Mantenimiento: MUNICIPALIDAD DE VILCABAMBA
Responsable de la Supervisin y Monitoreo: ING. RESIDENTE
ETAPAS
MEJOR CALIDAD DE VIAS URBANAS Y
RURALES
Mejoramiento de la Capacidad Operativa del Pool de

Maquinaria para la Municipalidad Distrital de Vilcabamba
La Convencin Cusco
EVALUACIN
Costo S/. 96,031.19
Costo S/.
9,603,118.67
ELABORACION DEL
EXPEDIENTE
TECNICO
ADQUISICION DE MAQUINARIA
PESADA E IMPLEMENTOS
FLUJO DE TRANSITABILIDAD ADECUADA EN EL

DISTRITO
INCREMENTO DE DESARROLLO ECONOMICO

EN EL ENTORNO DEL DISTRITO DE
VILCABAMBA
TIEMPO
ago-11
AGOSTO - SETIEMBRE 2011
2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
La Convencin Cusco
L. Conclusiones y Recomendaciones
Conclusiones
La poblacin beneficiaria directa es el distrito de VILCAMABA.
El Impacto Social significa un aporte mayor al Desarrollo en general de toda esta
poblacin y aledaos en el mbito distrital.
Los beneficiarios directos tendrn un impacto social, con la mejora de la calidad de vida,
logrando que sus actividades econmicas sean ms fluible hacia los mercados y esto con
la mejora continua de las vas de comunicacin y flujo en la actividad econmica.
En el anlisis de los beneficios, se considera el ahorro obtenido por los costos de alquiler
de la maquinaria.
Recomendaciones
El adecuado mantenimiento de las vas urbanas y rurales de comunicacin y el control de
desastres naturales, por lo cual se hace necesario y no es recomendable postergar
debido a que la poblacin se sustenta econmicamente de los productos agropecuarios
que son trasladados por las vas de comunicacin, para tal caso es recomendable el
mantenimiento adecuado de las vas tanto urbanas y rurales.
Realizar proyectos de capacitacin a los operarios de las maquinarias y juveniles para la
sostenibilidad del proyecto.
Realizar la construccin de infraestructura complementaria para el guardado de las
maquinarias.
Por lo antes detallado se recomienda la Adquisicin de pool de maquinaria por un monto
total de S/ 9, 795,181.05 en nuevos soles.
20
M. Marco Lgico
MATRIZ DE MARCO LOGICO
Re sume n de Obje tivos
Indic a dore s
Me dios de Ve rific a c in
Supue stos
FIN
Me jo ramie nt o e Inc reme nt o d e l flujo d e

Co nt rib uir a la Me jo ra e n e l d e sa rrollo Ec o n mic o d e l
Dist rit o d e Vilc a b a mb a - La Co nv e nc i n - Cusc o .
Transit a v ilid a d e n e l a mb it o d e l d ist rit o d e
Est a d ist ic a d e d e v ia s urba na s y
Vilc a b a mb a - La Co nv e nc i n - Cusc o ,
rurale s d e l minist e rio d e t ransp o rt e y
d e sp ue s d e la p ue st a e n ma rc ha o
IVP d e La Co nv e nc i n
* Inc reme nt o d e flujo s d e t ransp o rt e a

niv e l p rov inc ia l y reg io na l.
ACTIVIDADES
COMPONENTES
PROPOSITO
func io na mie nt o d e l p royec t o
Inc reme nt o e n e l niv e l d e se rv ic io d e la

Ma yor Ca p a c id a d Op e rat iv a d e la Ma q uina ria Pe sa d a infrae st ruc t ura me jo rad a y ma nt e nid a ,
d e la Munic ip a lid a d Dist rit a l d e Vilc a b a mb a
Inc reme nt o d e la e je c uc io n d e o b ras d e

d e sa rrollo .
1. Disp o nib ilid a d d e Ma q uina ria Pe sa d a d e la

Munic ip a lid a d d e Vilc a b a mb a
2. Ma q uina ria inno v a d a , mo d e rna y rep o t e nc ia d a
3.Efic ie nt e Ma nt e nimie nt o y Me jo ramie nt o d e la s Via s
Info rme d e se g uimie nt o d e l

Proyec t o , Ma p a s Via le s fue nt e MTC
Cusc o
* Fa c t uras d e c o st o s d e
Ma q uina ria Pe sa d a c o n mo d e rno
e q uip a mie nt o .
e q uip a mie nt o
* Ac t a s d e rec e p c i n d e la
ma q uina ria p e sa d a .
Urba na s y Rurale s d e l Dist rit o .
* Me d io so c ia l c o n v o lunt a d d e inse rt a r
t e c no lo g a s a l t rab a jo t rad ic io na l.
* Exist e nc ia d e Inst it uc io ne s q ue a p o yan a

me jo ramie nt o y ma nt e nimie nt o y a l
d e sa rrollo e c o no mic o y so c ia l.
1.- Ad q uisic i n d e Ma q uina ria Pe sa d a .
COSTO DIRECTO S/ 9,603,118.67
2.-Ma nt e nime int o d e Via s Urba na s y Rurale s.
GASTOS GENERALES S/ 48,015.59
* Info rme s t c nic o s me nsua le s.
* Ad e c ua d a s Co nd ic io ne s d e la s Via s
3.Me jo ramie nt o d e Via s Rurale s y Urba na s.
GASTOS DE SUPERVICION (COMITE ESPECIAL)
* Info rme d e e v e nt o s c o me rc ia le s.
Urba na s y Rurale s.
4. Ca p a c it a c io n a l p e rso na l p a ra la o p e rac i n d e la s
S/ 48,015.59
* Lib ros d e a c t a s.
* Ad e c ua d a a c c e sib ilid a d d e la p o b la c io n
Ma q uina ria s
EXPEDIENTE TECNICO S/ 96,031.19
* Fic ha s d e se g uimie nt o s
e n me d io s d e Trasnp o rt e .
COSTO TOTAL S/ 9,795,181.05
La Convencin Cusco
II. ASPECTOS GENERALES
22
La Convencin Cusco
2.1. Nombre del Proyecto

Mejoramiento de La Capacidad Operativa Del Pool de Maquinaria para la Municipalidad
Cuadro N 1
Ubicacin
Departamento /Regin:
Cusco
Provincia:
Distrito:
La Convencin
Vilcabamba
Grafico N 1
Localizacin Geogrfica del Proyecto
Provincia de la
Convencin
23
La Convencin Cusco
Grafico N 2
Mapa Distrital de Vilcabamba
2.2. Unidad Formuladora y Ejecutora del Proyecto

Responsabilidad Funcional:
Funcin:
15: Transporte
Programa:
033: Transporte terrestre
Subprograma:
0066: Vas vecinales
Responsable Funcional:
Transporte y Comunicaciones
OPI Responsable de la Evaluacin:
Vilcabamba
Unidad Formuladora
Sector:
Gobiernos Locales
Pliego:
Municipalidad Distrital de Vilcabamba
24
La Convencin Cusco
Nombre:
Planificacin y Presupuesto
Persona Responsable de la Formulacin del PIP

Menor
Econ. Jimmy Sueros Enrquez/Amilcar Quispe

Alpacca
Bach. Robert Nishida Herculano
Direccin:
Plaza de Armas de Liares S/N
Telfono:
Unidad Ejecutora
Sector:
Gobiernos Locales
Pliego:
Nombre:
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora:
Alcalde Juan E. Olivera Ricalde
Direccin:
Plaza de Armas de Lares S/N
Telfono:
Municipalidad Distrital de Vilcabamba.

Por ser el ente ejecutor Institucional responsable con capacidad tcnica y operativa del
distrito y sus respectivas comunidades, que contribuye al desarrollo sostenido procurando
la integracin socio econmico y productivo en todo su mbito de accin, intentando
reducir los niveles de pobreza.
La Municipalidad Distrital de Vilcabamba tiene la capacidad tcnica y financiera para la

adquisicin de las maquinarias.
2.3. Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios

Es poltica de la Municipalidad Distrital de Vilcabamba. Incrementar su patrimonio, en el
Marco de los artculos 55 y 56 de la Ley Orgnica de Municipalidades-Ley 27972, a
efectos de que estos bienes puedan optimizar la atencin de los servicios pblicos
locales, apoyar a la construccin de las obras, ser instrumentos de importancia en la
promocin del desarrollo econmico urbano y rural.
25
La Convencin Cusco
En cuanto a los beneficiarios, del rea urbana y travs de las comunidades con sus
respectivos anexos, han de participar en el adecuado tratamiento del mantenimiento de
dichas maquinarias que se van a adquirir. Estos trabajos institucionales tienen un sustento
legal a travs de la suscripcin de convenios orientados a conformar sinergias.
Los agentes directamente involucrados con el proyecto son los siguientes:
La poblacin de todo el mbito Distrital de Vilcabamba, afectada por el problema
relativo a
una
adecuada de vas urbanas y rurales y siniestras por prevencin de
desastres.
La
Municipalidad
Distrital de Vilcabamba,
que
dentro de
sus
competencias
enmarcadas en el mandato legal, tiene como rol fundamental mejorar las vas
urbanas y rurales de comunicacin, ejecucin de obras propuestas utilizando las
maquinarias y control de desastres naturales en su jurisdiccin, siendo adems esta
intervencin de carcter exclusivo.
Instituto Vial Provincial, involucrado directamente en el mejoramiento de vas
de
transporte para los pobladores, cuyo rol fundamental es vas de transporte adecuado y en
buen estado de mantenimiento.
Cuadro N 2
26
La Convencin Cusco
ANALISIS DE GRUPOS INVOLUCRADOS

GRUPO
INVOLUCRADO
Poblacin
PROBLEMAS PERCIBIDOS
Precios elevados en transpote
distrital, provincial y
departamental.
INTERESES
Flujos de transporteen
condiciones adecuadas y
menor costo de transporte.
ESTRATEGIAS
ACUERDOS Y
COMPROMISOS
Involucrarlos directamente en Participacin de la

el proyecto para el adecuado poblacin y grupos
uso de vias y mantenimiento. organizados
Municipalidad
Distrital de
Vilcabamba
Dbil capacidad de maquinaria

para el mantenimiento de vias
Capcidad operativa
vecinales y rurales en el ambito
adecuada con maquinarias
disrital.
pesadas en el ambito distrital.
Inadecuada calidad de servicio
de transporte.
Instituto Vial
Provincial
Participar y trabajar
Inadecuados vias de transporte Vias de Transporte en buenas conjuntamente con los
Vecinal y Rural a nivel Distrital, condiciones a nivel distrital,
beneficiarios en el
Provincial y Regional.
provincial y regional.
mantenimiento de vias
vecinales y rurales.
Trabajar de manera
conjunta con la
poblacion benifieada
Gestionar el adecuado
desarrollo del proyecto de
adquisicion de maquinaria en
las diferentes etapas del
ciclo del mismo
contribuir a que la poblacin

tenga adecuados vias de
transporte.
2.4. Marco de Referencia

El proyecto se enmarca dentro de los lineamientos del Sistema de Inversin Pblica y de
competencia exclusiva de la Municipalidad Distrital de Vilcabamba, con la finalidad de
satisfacer las necesidades prioritarias, para la solucin de la problemtica de vas urbanas
y vecinales,
El presente estudio se origina como propuesta de parte de la Municipalidad Distrital de
Vilcabamba en respuesta a las demandas de las poblaciones
asentadas
en las
diferentes comunidades que cuentan con trochas carrozables que articulan con la capital
de distrito y que requieren un mantenimiento rutinario y peridico de la infraestructura
vial. La falta de vas bien mantenidas limita el acceso de las poblaciones a los mercados y
servicios, encarece los costos generales del transporte y produce efectos negativos para
la economa local, afectando sobre sus ingresos y desarrollo humano.
La infraestructura vial existentes constituyen desde siempre el principal medio para la
movilizacin de las personas y los productos al mercado Local y Regional, para contribuir
al desarrollo econmico y social de los pueblos.
Existe mucho inters por parte de los beneficiarios de un buen mantenimiento de las vas,
porque de esta manera se mejora el nivel de intercambio social, econmico y comercial,
contribuyendo a su desarrollo y mejorando el nivel de vida de la poblacin en general.
27
La Convencin Cusco
Consideramos tambin los altos costos de operacin de vehculos de servicio pblico y

privado, a causa de deficientes vas de comunicacin. Estos costos se ven incrementados
significativamente y afectan directamente al gran nmero de visitantes Nacionales y
Extranjeros que utilizan las diferentes vas, adems de la poblacin que tiene como
actividad principal al intercambio comercial entre los centros de produccin y los
mercados-destinos de los productos agropecuarios Regionales.
La situacin en la que se encuentra actualmente la Municipalidad Distrital de Vilcabamba,
en equipamiento con maquinarias pesadas y su administracin es insuficiente para
atender la demanda actual necesaria, para realizar un adecuado traslado y preparacin
de agregados e insumos para las obras presupuestadas y en ejecucin del distrito y de
sus comunidades.
El propsito del proyecto, est orientado a reducir el dficit y/o brecha entre la oferta y la
demanda de requerimiento de maquinaria pesada, para satisfacer la necesidad prioritaria
de mantenimiento y construccin de carreteras, con la finalidad de mejorar las
condiciones de accesibilidad a las diferentes comunidades.
La Municipalidad Distrital de Vilcabamba no cuenta con un Garaje Municipal en el que
puedan guardar sus maquinarias, dichas maquinas lo tienen a la intemperie.
Grafico N 3
28
La Convencin Cusco
Lineamientos de Poltica Sectorial; Plan estratgico sectorial multianual 2006-2012

Transportes y comunicaciones - Rol estratgico del sector.
Satisfacer eficientemente las demandas de servicios de transportes y comunicaciones de
la poblacin y sectores productivos, proporcionando y/o promoviendo el desarrollo de la
infraestructura y garantizando la prestacin competitiva de dichos servicios.
La Municipalidad Distrital de Vilcabamba, durante los ltimos aos, ha percibido una
situacin bastante preocupante respecto a la red de vas urbanas y rurales.
La situacin en la que se encuentra actualmente la Municipalidad Distrital de Vilcabamba,
en equipamiento con maquinarias pesadas es insuficiente para atender la demanda de
mantenimiento peridico y rutinario de vas que actualmente se necesita,
Compatibilidad con las Polticas Nacionales, Sectoriales, Regionales y Locales.
La ley orgnica de Municipalidades Ley N 27972, define a los Gobiernos Locales como:
entidades bsicas de la organizacin territorial del estado y canales inmediatos de
participacin vecinal en los asuntos pblicos.
El proceso de planeacin local es integral, permanente y participativo, articulando a las
comunidades campesinas con sus vecinos. En dichos procesos se establecen las
29
La Convencin Cusco
polticas pblicas de nivel Local, teniendo en cuenta las competencias y funciones

especficas exclusivas y compartidas establecidas.
Actualmente existe un alto inters de parte de los beneficiarios en contar con este tipo de
maquinaria, para que de esta manera se mejore el nivel de intercambio social, econmico
y comercial, contribuyendo a su desarrollo y mejorando el nivel de vida de la poblacin en
general y de sus comunidades campesinas.
Los altos costos del alquiler de maquinarias privadas incrementan significativamente y
afectan directamente a los presupuestos de las obras planificadas, afecta a los
pobladores tanto en su produccin como en su productividad, y a la poblacin que tiene
como actividad principal el intercambio comercial entre los centros de produccin y los
mercados-destinos de los productos agropecuarios regionales.
La Municipalidad Distrital de Vilcabamba, dentro de sus competencias enmarcadas en su
Plan Estratgico de Desarrollo de Largo Plazo, considera al agro como un medio
fundamental para lograr eficientes sistemas de produccin como un medio fundamental
para lograr eficientes sistemas de articulacin vial ambos para alcanzar un mejor nivel de
vida para sus beneficiarios.
Finalmente, la elaboracin del presente estudio se ha realizado en el Marco de la Ley
Nacional de Inversin Pblica, como instrumento que busca generar la eficiencia del gasto
pblico y de financiamiento provenientes por las asignaciones que realiza el gobierno
central a los diferentes Gobiernos Locales.
La Municipalidad Distrital de Vilcabamba tiene autonoma administrativa, econmica se
rige por las normas Nacionales:
Ley Orgnica de Municipalidades Ley N27972
Ley de Bases de Descentralizacin Ley N27783
Ley de Presupuesto de la Repblica Ley N28927
Ley Marca de la Administracin Financiera del sector Pblico Ley N28112
Ley Orgnica del Sistema del Control y de Contralora General de la Repblica
Ley de Transparencia e Informacin Pblica Ley N27806
30
La Convencin Cusco
31
La Convencin Cusco
III IDENTIFICACION
3.1.
Diagnstico de la situacin actual
3.1.1. Antecedentes de la situacin o problema que motiva el Proyecto.
El Distrito de Vilcabamba, denominado como el Destino Turstico en la Provincia de La

Convencin no est al margen de los desastres en sus cuatro Cuencas. La situacin en
el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin se ha tornado ms dramtica tras el
ltimo huayco producido el 24 de febrero del 2011, a consecuencia de las fuertes
precipitaciones pluviales, en el que se produjeron huaycos, que ocasionaron daos
32
La Convencin Cusco
personales y materiales en las localidades de Mesacancha, Yupancca e Ipal, distrito de

Vilcabamba, provincia de la Convencin.
Grafico N 4
EVALUACIN DE DAOS PRELIMINAR:

Localidad de Ipal
Personas: 125 damnificados, 75 afectados
Viviendas: 25 destruidas, 15 afectadas
Localidad de Mesacancha
Personas: 05 fallecidos, 10 desparecidos, 100 damnificados
Viviendas: 20 destruidas
Transporte: 200 metros de la Carretera Mesacancha afectada

Localidad de Yupanca
Personas: 125 damnificados

Viviendas: 25 destruidas
A continuacin se muestra como quedaron las vas despus de las lluvias.
33
La Convencin Cusco
Grafico N 5
FOTO: Sector de Mesacancha
Grafico N 6
34
La Convencin Cusco
FOTO: Daos ocurridos en viviendas como consecuencia del desborde del ro Ipal.
El insuficiente mantenimiento vial que asegure la calidad del servicio vial en la zona del
rea de influencia, del distrito de Vilcabamba;
dificultando la transitabilidad
permanentemente para que los usuarios puedan circular diariamente por las vas; es
decir, que las interrupciones para su movilizacin sean mnimas durante el ao, tanto por
la deficiente mantenimiento o por desastres naturales.
Grafico N 7
35
La Convencin Cusco
FOTO: Deslizamiento de talud dificultando el trnsito vehicular en el sector Upamayo.
El inadecuado mantenimiento vial no proporciona la comodidad, seguridad y economa (la

salida de produccin agrcola), la adecuada circulacin de los vehculos que utilizan los
caminos.
La Municipalidad Distrital de Vilcabamba, preocupado en la perspectiva de prestar un
mejor servicio a los productos agropecuarios de las comunidades campesinas, brindando
una infraestructura vial (trochas carrozables) en ptimas condiciones de transitabilidad,
construyendo carreteras a las comunidades que an no
cuentan, para dicho efecto
requiere tambin contar con pool de maquinaria pesada mnimamente equipada.

En la actualidad en el mbito de reas urbanas las vas vecinales no estn atendidas en
su totalidad, as tenindose proyectos a ejecutarse en el futuro.
El Municipio de Vilcabamba no cuenta con un garaje Municipal para el guardado de sus
maquinarias las cuales estn en la intemperie.
3.1.2. Estado de la Red Vial Distrital de Vilcabamba.
SISTEMA VIAL DE VILCABAMBA.
FLUJO DE PASAJEROS. Al realizar el estudio se pudo observar que existe un alto flujo
de pasajeros a la provincia de La Convencin, esto en un orden intraprovincial. El
mecanismo, es que de los centros poblados menores se dirigen hacia la capital distrital
36
La Convencin Cusco
(en la mayor parte de casos) y luego de la capital de distrito para posteriormente dirigirse
a la ciudad de Quillabamba.
Se debe resaltar reiterativamente que el distrito de Vilcabamba es el centro de flujo de los

centros poblados, caseros y anexos, comportndose como un articulador.
En el cuadro se puede observar el flujo de pasajeros entre Quillabamba y Vilcabamba se

muestra que el distrito est en el 3 lugar de 9 en jerarqua resaltando el nivel de
interconexin existente entre estos.
Cuadro N 3
FLUJO DE PASAJEROS
RUTAS
Frecuencias de
Viaje (V/ Dias)
Cantidad de
Pasajeros
por Viaje
Cantidad
Total de
Pasajeros
Jerarquia
PROVINCIAL
Echarate
31
8
247
Huayopata
16
6
96
Maranura
16
6
96
Santa Teresa
3
22
66
Vilcabamba
4
39
148
Quellouno
30
13
380
Ocobamba
3
20
52
Kimbiri
0
0
0
Pichari
0
0
0
FUENTE: Plan Vial La Convencion - Cusco Actualizado segn censo 2007
1
2
3
4
5
6
7
8
9
IDENTIFICACIN E IMPORTANCIA DE LOS NUDOS DE DESARROLLO PROVINCIAL

El Cuadro nos muestra un nodo de desarrollo del que forma parte un sistema urbano
provincial y que cumple un rol significativo en la produccin de bienes y
servicios en el contexto de la economa provincial; por lo que se puede observar que el
Distrito de Vilcabamba se encuentra en un nudo de menor importancia y esto a causa de
sus problemas viales a los que se somete ao a ao sobre todo en poca de lluvias ya
que esta causa derrumbes, huaicos y dems provocando paralizacin en el flujo vial.
Grafico N 8
Grafico N 9
37
La Convencin Cusco
FOTO: DESLIZAMIENTO EN EL SECTOR DE MESACANCHA
FOTO: DESLIZAMIENTO EN EL SECTOR DE CUKIPATA
Cuadro N 4
IDENTIFICACION E IMPORTANCIA DE LOS NUDOS DE DESARROLLO PROVINCIAL
QUILLABAMBA
ECHARATI
1
2o
% de participacion
Distrital del Total
comercializado
22
17
PICHARI
3o
12
Menor desarrollo
Mayor
KIMBIRI
4o
11
Menor desarrollo
Mayor
HUAYOPATA
Menor desarrollo
Menor
QUELLOUNO
6o
Menor desarrollo
Menor
CIUDAD
Jerarquia
Urbana
Zonificacin Distrital
Importancia
del Modo
Mayor desarrollo
Mayor desarrollo
Mayor
Mayor
SANTA TERESA
Menor desarrollo
Marginal
MARANURA
8o
Menor desarrollo
Marginal
VILCABAMBA
5
Menor desarrollo
9o
OCOBAMBA
10
3
Menor desarrollo
FUENTE: Plan Vial Provincial Participativo De La Provincia De La Convencion - Cusco
Marginal
Marginal
SISTEMA VECINAL
El total de caminos vecinales existentes en la provincia de La Convencin es de 1982.78 Km,
distribuidos en los 10 distritos que conforman la provincia.
Cuadro N 5
38
La Convencin Cusco
Caminos Vecinales de la Provincia de la Convencion

Caminos Vecinales
Disstrito de Santa Ana
Distrito Maranura
Distrito de Huayopata
Distrito de Santa Teresa
Distrito de Vilcabamba
Distrito de Quellouno
Distrito de Occobamba
Distrito de Pichari
Distrito de Kimbiri
Distrito de Echarati
Tramo
Km
35
8
18
7
6
35
8
31
11
54
225.25
65.7
98.56
105.7
127.7
447.01
120.77
137.68
70.06
584.35
1982.78
Total
FUENTE: Plan Vial Provincial
El distrito de vilcabamba muestra un total 127.7 km en caminos vecinales como se

muestra en el cuadro siguiente.
Cuadro N 6
DISTRITO DE VILCABAMBA
CODIGO
INICIO
FINAL
LONGITUD (Km)
VB - 01
VB - 02
VB 03
VB 04
VB -05
VB -06
Tablada
Caldera
7.50
/ilcabamba
Ccollpacaaa
10.30
Retamayoc
Cayara
7.50
Puente Pasaje
Sillapata
12.50
San Marino
Vilcabamba
60.00
Quebrada Honda
Chuanqulrl
29.90
TOTAL (Km) =
127.70
FUENTE: Plan Vial Provincial Participativo De La Provincia
El estado de estas vas se puede catalogar entre malas y regular esta calificacin nos
explica la dificultad que existe en la transitividad por este distrito.
Estas vas en su mayor porcentaje no tienen implementados sistemas de mantenimiento
de las vas, las mismas que en periodos de lluvia cada ao queda en estados
preocupantes y solos son mejoradas de forma gradual en el perodo de baja lluvia. Esto
se repite cclicamente cada ao. Se puede decir que los caminos vecinales el Distrito de
Vilcabamba son deficientes. a excepcin del que maneja el PROVIAS RURAL,
Cuadro N 7
39
La Convencin Cusco
SITUACION DEL SISTEMA VECINAL DETALLADO POR TRAMOS
CENTROS QUE UNE
PUEBLOS/
LONGITUD
CAPITALES
DISTRITO
CODiGO
CAMINO VECINAL
CASERIOS / CENTROS
(Km)
ANEXOS
DE
BARRIOS POBLADOS
DISTRITO
MENORES
VB-01 Tablada - Caldera
7.50
1
1
1
0
VB-02 Vilcabamba - Ccollpacasa
10.30
1
1
1
0
VB-03 Retamavoc - Cavara
7.50
0
0
2
0
VILCABAMBA
VB-04 Puente Pasaje - Siliapata
12.50
0
2
3
0
VB-05 San Marino - Vilcabamba
60.00
0
0
5
1
VB-06 Quebrada Honda - Chuanquiri
29.90
0
0
4
0
TRAFICO MEDIO DIARIO

LIVIANO
PESADO
TOTAL
2
0
3
3
20
15
0
2
1
1
8
5
2
2
4
4
28
20
ESTADO
ACTUAL
DELA VIA
MALO
MALO
MALO
MALO
REGULAR
REGULAR
Cuadro N 8
SITUACIN DEL SISTEMA VECINAL
Camino Vecinal
VIA
TRAFICO
Distrito
Mercados
Desde
Hasta
Long.
Estado'
Ligero
Retamayoc
Cay a ra
7.5
(R)
5
Puente Pasaje Sillapata
12.5
(R)
3
San Marino Vil ca bamba
60
(R)
15
VILCABAMBA
Pesado
2
1
2
Provincial. Extra Prov.

DETERMINACIN DE LOS NIVELES DE INTERVENCIN

De los caminos vecinales de los distritos se tiene que el (70%) son caminos malos y
necesitan la rehabilitacin mientras que el 30% de las vas requieren mantenimiento
peridico. Esto quiere decir que el estado de las vas en su mayora (estn en malas
condiciones, no se registran vas en buenas condiciones.
Cuadro N 9
40
La Convencin Cusco
Niveles de Intervencin en los caminos vecinales

DISTRITO
CAMINO VECINAL
Tablada - Caldera
Vilcabamba - Ccollpacasa
Retamayoc - Cayara
VILCABAMBA Puente Pasaje - Sillapata
San Marino - Vilcabamba
STADO
LONGITUD
ACTUAL DE
(Km)
LA VIA
7.50
MALO
10.30
MALO
7.50
MALO
12.50
MALO
TIPO DE INTERVENCION
REHABILITACION
REHABILITACION
REHABILITACION
REHABILITACION
60.00
REGULAR
MANTENIMIENTO PERIODICO
Quebrada Honda - Chuanquiri 2S.S0
REGULAR
MANTENIMIENTO PERIODICO
CAMINOS DE HERRADURA
Los caminos de herradura en el distrito de Vilcabamba por las caractersticas propias ya
establecidas anteriormente, son bastante abundantes por tratarse de zonas de ceja de
selva, sin embargo el inventario vial establece o identifica los principales caminos de
herradura a nivel distrital.
La longitud total de los principales caminos de herradura a nivel provincial es de 516.10
Km. El distrito de Vilcabamba tiene la mayor longitud con 90.00 Km. (17.44% del total).
De los 31 caminos de herradura principales identificados se puede sealar que cinco de
ellos estn conectados a caminos departamentales, el resto (26) se conectan a caminos
vecinales.
El estado de dichos caminos es bastante preocupante por encontrarse en constante
derrumbe y deslizamiento de tierras.
Cuadro N 10
41
La Convencin Cusco
CAMINOS DE HERRADURA
N
Disstrito
1
2
3
Santa Teresa
Vilcabamba
Echarati
Maranura
5
Santa Ana
6
Plcharl
7
Quellouno
8
Kimbiri
9
Occobamba
10
H uayopata
TOTAL
FUENTE: Plan Vial Provincial Participativo
Longitud Total
71.80
90.00
72.00
28.80
8.00
42.00
87.00
50.80
S5.70
No se encontr
516.10
SITUACIN DE LA RED VIAL Y SU IMPACTO EN EL DESARROLLO DE LA

PROVINCIA
La red vial existente en Distrito de Vilcabamba es insuficiente para la dinamizacin de la

economa y por medio de ella impactar mucho ms efectivamente en el desarrollo del
distrito.
En primer lugar las vas existentes, el sistema vial tienen un rea de influencia que abarca
un porcentaje que no supera el 50% del territorio. Esto conlleva a que los productos no
puedan tener un acceso al mercado en trminos de tiempo (deterioro de los productos) y
fundamentalmente de precios (existe altos costos de transporte), fuera de ello, si las redes
viales tuvieran el nivel de cobertura y condiciones de transitabilidad, habra una mayor
cantidad de superficie agrcolas incorporadas para la produccin de productos destinados
al mercado interno y externo.
Al observar el cuadro se puede ubicar al Distrito de Vilcabamba en una zonificacin de
desarrollo Regular demostrando que las deficientes vas de comunicacin provocan un
retraso en el desarrollo del distrito.
Cuadro N 11
42
La Convencin Cusco
SITUACIN VIAL PROVINCIAL

Distrito
Zonificacin
Muy Buen
Buena
Regular
Santa Ana
Mavor Desarrollo
X
Maranura
Menor Desarrollo
X
Huayopata
Menor Desarrollo
X
Santa Teresa
Menor Desarrollo
X
Vilcabamba
Menor Desarrollo
X
Quellouno
Menor Desarrollo
X
Occobamba
Menor Desarrollo
Pichan
Menor Desarrollo
X
Kimbiri
Menor Desarrollo
X
Echarati
Mayor Desarrollo
Mala
Muy Mala
NIVEL DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y CARGA

El flujo de pasajeros al interior Distrito, en la zona ligada a la capital, se da en torno a la
ciudad de Vilcabamba; de esta ciudad salen los distintos vehculos a la mayor parte de los
distritos, centros poblados, caseros y anexos siendo ms intensivo el flujo de pasajeros a
la Provincia de la convencin, Cusco, Calca Urubamba. El detalle de estos ltimos es que
como no existe transporte de pasajeros los custer son de carga y pasajeros. Este flujo se
incrementa fuertemente en tiempo de cosecha, sometindose los pobladores a altos
niveles de riesgos por accidente.
Adems el servicio de carga es muy variado y diversificado. El sistema de carga desde la

provincia hacia el rea extra provincial, est dedicada al transporte de cacao, caf,
achiote, frutas, etc a las ciudades de Cusco, Arequipa y Lima en mayor intensidad. El
servicio de carga no tiene un carcter exclusivo y se realiza en forma paralela a las
transacciones que efectan los negociantes, durante las ferias semanales incluso.
La deficiente articulacin de las vas de comunicacin son bastante escasas respecto a
los centros poblados existentes el distrito. Esto no permite un buen acceso a los servicios
de educacin y salud, el mismo que est ocasionando un crecimiento lento en el
desarrollo del distrito.
Cuadro N 12
43
La Convencin Cusco
CARACTERISTICAS DE LOS SERVICIOS DE PASAJEROS

Frecuencia
Distrito
Santa Ana
Empresa
Origen
Destino
N de Pasajeros
Da
Semana
Tipo de Veiculo
Empresa Transportes Ampay

Empresa Transportes Kami sea Bus
Quillabamba
Quillabamba
Cusco
Cusco
120
80
X
X
Omnibus
Omnibus
Empresa Transportes Selva Sur
Quillabamba
Cusco
40
Omnibus
Empresa Transportes Valle Sagrado
Quillabamba
Cusco
40
Omnibus
Empresa Transportes Alfamayo
Quillabamba
Cusco
40
Omnibus
Empresa Transportes Benhur
Quillabamba
Cusco
40
Omnibus
Empresa Transportes Valle de los Incas Quillabamba
Cusco
40
Omnibus
Empresa Transportes Seor de Huanca Quillabamba
Cusco
40
Omnibus
Maranura
Empresa lnformal|
Quillabamba
Maranura
96
Combis
Huayopata
Empresa Informal
Quillabamba
Huayopata
96
Combis
Santa Teresa Empresa Informal
Quillabamba
Santa Teresa
66
Combis
Vilcabamba Empresa Informal
Quillabamba
Vilcabamba
148
Quellouno
Quillabarnba Quellouno
Quellouno
Cusco
Si
380
X
X
Interdiario
Custers
Stations
Cortos
Omnibus
QUllabamba
Occobamba
Occobamba
Cusco
26
52
X
X
Interdiario
Combis
Ormilxis
O. I abarr
Echarate
247
Empresa rtamal
Empresa Formal 1
Occobamba Empresa rtxmal

Empresa Formal 2
Echarati
Errpresa rtamal
AuOS. Cembis
Grafico N 10
FOTO: Deslizamiento de talud dificultando el trnsito vehicular en el tramo Ipal Paltaybamba.
Es necesario que la Municipalidad distrital, de acuerdo a las propias necesidades de

trabajo de infraestructura se implementen con maquinarias, vehculos y equipos de
ingeniera e informticos a nivel municipal, y de esta manera las maquinarias puedan
utilizadas con mayor intensidad en la construccin y rehabilitacin de sus caminos
vecinales.
44
La Convencin Cusco
EQUIPAMIENTO (Maquinaria y Equipo)

Actualmente se puede observar que la municipalidad distrital de Vilcabamba no cuenta
con maquinaria que le permita rehabilitar y dar mantenimiento a las vas que se
encuentran en mal estado por lo que este es un limitante en el desarrollo econmico y
social del distrito.
Al no contar con vas en buen estado se produce una insuficiente integracin en funcin a
circuitos econmicos y explotacin racional y sostenible de recursos Naturales, adems
que el traslado de productos necesita el eje que une los distritos del norte de la provincia
con los del sur, de tal forma que el Cacao, Caf, Achiote, frutales y otros productos
potenciales que son demandados en el mercado de la capital del pas y de exportacin
tengan costos menores de transporte por dicha va.
La red vial del distrito de Vilcabamba en la actualidad tiene un mantenimiento mnimo por
lo que se requiere la intervencin de dichas vas.
Cuadro N 13
Cuadro N 1: Longitud de los Caminos Vecinales Registrados
Distritos
Cdigo
Vilcabamba
VB 01
Vilcabamba
VB 02
Vilcabamba
VB 03
Vilcabamba
VB 04
Vilcabamba
VB 05
Vilcabamba
VB 06
Total de Caminos Vecinales
Caminos Vecinales
Tablada - Caldera
Retamayoc - Cayara
Puente Pasaje - Sillapata
Quebrada Honda - Chuanquiri
Longitud (Km)
7.50
10.30
7.50
12.50
60.00
29.90
127.70
Cuadro N 14
45
La Convencin Cusco
Cuadro N 2: Longitud de Trochas Carrozables Registrados

Trochas Carrozables
Distritos
Vilcabamba
Vilcabamba
Vilcabamba
Vilcabamba
Vilcabamba
Vilcabamba
Vilcabamba
Vilcabamba
Total de Trochas Carrozable
CCAYARA - SAN MARTIN, TRAMO CCAYARA PACOPATA

SAN MARTIN-AMAYBAMBA DE LA CUENCA DE INCAHUASI
IBAMBANI - NARANJAL, CUENCA DE SAN MIGUEL
MASOQUIATO-ALTO SHIMIATO, CUENCA SAN MIGUEL
AMAYBAMBA - ACCONCHARCAS, CUENCA INCAHUASI
AZUL MAYO - CHONTABAMBA EN LA CUENCA SAN MIGUEL
IBANVANI - ALTO LAGUNAS EN LA CUENCA DE SAN MIGUEL
SOQOSPATA - IPAL
Longitud (Km)
57.71
22.74
13.50
19.00
18.00
6.018
17.00
24.00
177.968
Cuadro N 15
Distrito
Vilcabamba
Vilcabamba
Total
Cuadro N 3: Longuitud de Caminos de Herradura Registrados

Caminos de Herraduras
Cayara - Sillapata
Ccollpaccasa - Chuanquiri
Longitud (Km)
65.00
25.00
90.00
3.1.3 Entorno Geogrfico
3.1.3.1. Localizacin - Informacin General de la Zona
El distrito de Vilcabamba, ubicado en la provincia de La Convencin de la Regin Cusco

est conformado por cuatro cuencas:
Vilcabamba,
Incahuasi,
San Miguel
Villa Virgen
Grafico N 11
46
La Convencin Cusco
Su poblacin asciende a 17,832 habitantes de los cuales 52.54% son Varones y 47.46%
son mujeres. Con una PEA de 56.71% (segn censo del INEI- 2007).
Vilcabamba se encuentra en vecindad con Machupicchu una de las maravillas del mundo
y de Choquequirau uno de los restos arqueolgicos de mayor importancia de la cultura
Inca. Este distrito por su extensin es el segundo ms grande del Per, dividido
naturalmente en cuatro cuencas todas de las cuales se encuentran entre los 800 m.s.n.m.
y los 5600 m.s.n.m. existiendo de esta manera muchos microclimas generalmente estos
se encuentran dentro del dominio amaznico con una flora y fauna selvtica en su
mayora, y el resto de flora y fauna es rico y variado desde los 2000 m.s.n.m. hasta los
glidos nevados que coronan la belleza del paisaje.
Cuadro N 16
Centros
Caseros
Anexos
17
93
67
47
La Convencin Cusco
FUENTE: EQUIPO TECNICO - INEI
Est compuesto por 17 centros poblados, 93 caseros y 67 anexos; ubicada en la

coordenada geogrfica: Latitud Sur 1302`45, Longitud oeste 7258`15, con una Altitud
que vara entre: 720 5400 m.s.n.m.
Cuadro N 17
En el m arco de la Ley N 27795 "Ley de Dem arcacin y Organizacin Territorial", Centro
Poblado (CCPP) es todo territorio nacional urbano y rural identificado m ediante un nom bre
y habitados por una poblacin igual o m ayor a 151 habitantes en viviendas particulares.
No mb re d e l Ce n tro
P o b la d o
Cla sific a c i n
V ivie n d a s
P o b la c i n
URBANO
108
395
QUEBRADA HONDA
RURAL
50
221
SELVA ALEGRE
RURAL
114
366
YUVENI
RURAL
125
427
SANTA ROSA
RURAL
45
178
CHUANQUIRI
RURAL
83
258
RESISTENCIA
RURAL
40
167
SANTA VICTORIA
RURAL
36
163
ESMERALDA
RURAL
56
249
CHONTABAMBA
RURAL
47
213
VILLA VIRGEN
RURAL
325
1587
OYARA
RURAL
84
264
POROMATE
RURAL
54
165
RUNTUBAMBA
RURAL
60
152
YUPANCCA
RURAL
84
265
HABASPATA
RURAL
62
211
PUCYURA
RURAL
49
187
VILCABAMBA
RURAL
108
274
HUANCACALLE
RURAL
103
299
UCHUPUCRO
RURAL
55
272
PACAYBAMBA
RURAL
53
234
AMAYBAMBA
RURAL
124
619
HUARANCALQUI
RURAL
47
284
APAYLLA
RURAL
44
191
ERAPATA
RURAL
67
259
NARANJAL
RURAL
51
208
PACCAYPATA
RURAL
60
187
SAN FERNANDO
RURAL
124
418
3083
9119
LUCMA
POBLACION DISPERSA
Fuente: Censo Poblac ional INEI 2007
Caractersticas de la Poblacin Del Distrito de Vilcabamba.

Cuadro N 18
48
La Convencin Cusco
Caractersticas de la Poblacin
Poblacin Censada
Poblacin Urbana
Poblacin Rural
Poblacin Censada Hombres
Poblacin Censada Mujeres
Poblacin de 15 y ms aos de edad
Porcentaje de la poblacin de 15 y ms aos de edad
Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y ms aos de edad
Porcentaje de la poblacin de 6 a 24 aos de edad con Asistencia al Sistema
Educativo Regular
17832
395
17437
9369
8463
11146
62.51
15.9
68.5
Fuente: PLAN DE GOBIERNO DEL DISTRITO DE VILCABAMBA LA CONVENCION CUSCO Fuerza 2011
1.
VAS DE ACCESO
Al Distrito de Vilcabamba se puede acceder por 4 diferentes vas entre las que se
denotan:
Cuadro N 19
ACCESOS VALES AL DISTRITO DE VILCABAMBA

Carretera
Cusco Chaullay Huancacalle
Condicin
Distancia
Km
3ra. categora
Tiempo
Horas
10
Quillabamba Pucyura- Huancacalle 3ra. categora
75
Quillabamba Kiteni - Chuanquire
3ra. categora
204
12
Apurimac (andahuylas) Sillapata
3ra. categora
100
18
Fuente: Municipalidad de Vilcabamba
Cuadro N 20
49
La Convencin Cusco
Superficie y extensin de los distritos de la provincia de la Convencin

EXTENSION
PART.
DISTRITOS
KM2
%
CAPITAL
Santa Ana
Echarate
Huayopata
Maranura
Ocobamba
Quellouno
Quimbiri
Quillabamba
Echarate
Ipal
Maranura
Ocobamba
Quellouno
Quimbiri
Santa Teresa
Vilcabamba
Pichari
TOTAL
Santa Teresa
Lucma
Pichari
359.4
19135.5
524.02
150.3
840.93
799.66
1134.69
1.2
63.65
1.74
0.5
2.8
2.66
3.77
1340.38
5046.47
730.45
300061.82
4.46
16.79
2.43
100
FUENTE INEI
El distrito arqueolgico de Vilcabamba fue creado por la ley transitoria de municipalidades

del 02 de Enero de 1857, como anexo de la Provincia de Urubamba. Ms adelante el 16
de Noviembre de 1892 se vuevle a crear este Distrito sealando como su capital el centro
poblado de Lucma.
El Distrito de Vilcabamba por el inmenso legado histrico que posee es reconocido como
el Distrito Arqueolgico de la Provincia de la Convencin su nombre etimolgicamente
proviene de los vocablos de la lengua Quechua WILLKASAGRADO y PAMPA Planicie
denominacin otorgada por la gran significacin mstica y religiosa que tenia para
nuestros ancestros. Histricamente esta vasta regin fue parte del ANTISUYO o
(ANDESUYO).
Datos Generales del Distrito
Cuadro N 21
50
La Convencin Cusco
Distrito
Provincia
Departamento
Dispositivo de Creacin
Nro. del Dispositivo de Creacin
Fecha de Creacin
Capital
Altura capital (m.s.n.m.)
Poblacin Censada 2007
Superficie (Km2)
Densidad de Poblacin (Hab/Km2)
Nombre del alcalde
Direccin
Telfono
Fax
Mail
Frecuencia de Radio
VILCABAMBA
LA CONVENCION
CUSCO
LEY
S/N
02/01/1857
LUCMA
2764
17832
5046.47
3.5
JUAN EUDES OLIVERA RICALDE
Plaza de Armas S/N Km. 54
720357 / 720358
-
Grafico N 12
Principales Vas de Comunicacin
3.1.3.2.
Ubicacin Hidrogrfica:
El distrito de Vilcabamba presenta lo siguientes lmites geopolticos:

CUENCAS HIDROGRAFICAS DEL DISTRITO DE VILCABAMBA
51
La Convencin Cusco
De acuerdo al anlisis hidrogrfico del Distrito del Vilcanota se observa que el mismo
presenta 04 cuencas hidrogrficas:
Por el Norte la Cuenca de San Miguel,
Por el Sur la Cuenca de Villa Virgen,
Sur Este la Cuenca de Vilcabamba
Por el Sur Oeste la Cuenca de Incahuasi.
POR EL NORTE: LA CUENCA DE SAN MIGUEL

Esta cuenca Limita con los Distritos de: Kiteni con una longitud de 36.20 km; Santa Ana
con una longitud de 37.90 km; y con el Distrito de Maranura en una longitud de 11.00 km,
haciendo
una
longitud
total
de
85.10
km.
El lmite se inicia en un punto de la interseccin de la desembocadura del Ro Masoquiato

con el Ro Coshireni (UTM 710.50KmE y UTM 8598.50KmN), y con direccin general Sur
contina a travs del cauce del Ro Masoquiato aguas arriba hasta sus nacientes para
alcanzar la cota 2493, en el DivortiumAcuarium de la Quebrada del Ro Kiteni y el Ro
Coshireni, contina por las cumbreras de este DivortiumAcuarium pasando por las cotas
2685, 2899, 3019, de este punto el lmite inflexiona con direccin general Sur Este,
prosigue por las cumbreras del Cerro Yanaorco y el Cerro Huaripo pasa por las cotas
3122, 3429, y 3154. El lmite prosigue por las cumbreras del Cerro San Miguel, y pasa por
la cota 3867, lmite entre Kiteni y Santa Ana; de este punto el lmite inflexiona con
direccin general Sur para continuar por el DivortiumAcuarium del Ro San Miguel y los
afluentes del Ro Cirialo, prosigue por estas cumbreras pasando por la cota 3641, y las
cumbreras del Cerro Pucar pasa por la cota 4295, alcanzando el pico del Nevado Cirialo
en la cota 4631, de este lugar el lmite inflexiona con direccin general Este y prosigue por
las cumbreras pasando por las cotas 4293, 4281 y 4034, y las cumbreras del Cerro
Poromate, pasa por la cota 3835, 4066, 3741 para continuar por la cumbrera del Cerro
Huaynapata pasa por la cota 3165, y desciende por estas cuchillas hasta la cota 2064,
continua descendiendo por estas cumbreras hasta un punto de la interseccin de la
desembocadura del Ro Vilcabamba con el Ro Vilcanota (UTM 755.20 KmE y UTM
8561.00KmN) en el sector denominado Naranjal.
La cuenca de San miguel en cuanto a sus actividades socioeconmicas tiene lo siguiente:
52
La Convencin Cusco
La PEA es el conjunto de personas, de uno u otro sexo, que estn dispuestas a aportar su
trabajo para la produccin de bienes y servicios econmicos.
La PEA para la Cuenca de San Miguel, la Comunidad de Yuveni tiene el ms alto ndice
de poblacin econmicamente activa en un nmero de 191, con un total de 602 en toda
la cuenca, seguida de Selva Alegre. El crecimiento econmico que ha experimentado el
pas en los ltimos aos ha generado un impacto favorable en el mercado de trabajo para
la cuenca de san miguel. En infraestructura vial, las vas ms importantes son las
interdistritales, la mayora de las cuales estn desatendidas; sin embargo.
El estado situacional de estas vas, necesitan ser atendidas puesto que es vital para que
los pobladores puedan sacar sus productos a los mercados, as de esta manera pueda
dinamizarse la economa de los pobladores de todas las comunidades que comprende la
cuenca de San Miguel.
Cuadro N 22
PEA de la Cuenca de San Miguel
CCPP
PEA Ocupada
PEA Desocupada
Yuveni
191
0
Chuanquiri
133
0
Selva Alegre
142
2
Chontabamba
51
2
Lagunos
Esmeralda
85
5
TOTAL
602
9
Fuente: INEI Censo 2007
No PEA
174
81
173
126
124
678
El siguiente cuadro muestra la tenencia de servicios por familia.

De acuerdo al censo del 2007 en el cuadro N 23, la mayora de las comunidades y
familias de la Cuenca de San Miguel no cuentan con servicios de telefona fija/celular y
televisin satelital, lo que hace notar que la pobreza es abrumadora en las comunidades
de la ya mencionada cuenca.
Cuadro N 23
53
La Convencin Cusco
Servicios con los qude cuentan los Hogares : Cuenca de San Miguel
CCPP
Slo Tienen
Telfono/celu
Yuveni
Chuanquiri
Selva Alegre
Chontabamba
Lagunos
Esmeralda
TOTAL
Conexin a TV Sin Ningn tipo

Por Cable
de Servicio
2
12
88
1
63
114
47
56
3
12
368
La educacin es un factor importante en una poblacin ya que es una herramienta muy

importante que permite desarrollar y fortalecer las capacidades de una poblacin, siendo
as podemos observar en el cuadro que se muestra a continuacin que en la cuenca del
San Miguel la poblacin estudiantil en su mayora llega a estudiar hasta la primaria, en el
cuadro N 24 se tiene un total de 640, datos obtenidos del ltimo censo, por lo que obvian
la importancia de continuar los estudios por el factor econmico de los padres de familia.
Concluyendo que las vas de comunicacin es uno de los factores importante, por lo que
el mantenimiento de estas vas de comunicacin son prioritarias ya que estos alumnos
que en su mayora solo llegan a culminar sus estudios primarios, no continan con los
secundarios puesto que los centros educacionales secundarios se encuentran alejados de
los centros poblados as como tambin de las universidades e institutos tcnicos; por lo
que al encontrarse las vas de comunicacin en mal estado por los frecuentes derrumbes
en poca de lluvia, no se pude contar con un servicio de transporte frecuente que permita
la movilizacin segura y continua de este sector de la poblacin, ocasionando el no
desarrollo de las capacidades de la poblacin.
Cuadro N 24
54
La Convencin Cusco
Nivel Educativo : Cuenca de San Miguel

Superior
CCPP
Inicial
Primaria Secundaria Completa Incompleta Sin Nivel
Yuveni
12
156
145
12
7
57
Chuanquiri
5
95
86
5
8
37
Selva Alegre
7
159
104
6
15
53
Chontabamba
106
44
3
6
30
Lagunos
Esmeralda
124
55
3
7
43
TOTAL
24
640
434
29
43
220
Segn el cuadro N 25 podemos deducir que en la cuenca existe un alto movimiento de
la poblacin puesto que se dedica a diferentes ocupaciones entre estas la agricultura,
artesana, comercio y la venta de mano de obra no calificada, adems se puede ver la
presencia de profesionales, los que estacionariamente trabajan en esta cuenca en los
diferentes centros poblados; demostrando que existe un alto movimiento de la poblacin
en la cuenca de San Miguel
Por lo que se hace necesaria la mejora de las vas por ser un peligro constante para esta
poblacin, que se encuentra activada para desarrollar sus diversas actividades
econmicas, las que muchas paralizan por tener dificultades en el trnsito a causa de las
precipitaciones fluviales que ocasionan problemas en las vas.
Cuadro N 25
CC.PP
Profecionales
Yuveni
Chuanquiri
Selva Alegre
Chontabamba
Lagunos
Esmeralda
14%
8%
5%
20%
0
2%
Ocupaciones de la Pobacion: Cuenca de San Miguel

Productores
Otras
Obreros
Agricolas y
Artesanos Comerciantes
Total
ocupaciones
Pecuarios
29%
35%
8%
11%
4%
100%
24%
48%
0%
10%
11%
100%
6%
78%
0%
4%
6%
100%
0%
76%
0%
0%
4%
100%
0
0
0
0
0
0
15%
78%
0%
1%
4%
100%
CUENCA DE VILLA VIRGEN

Cuenca que Limita con el Departamento de Apurmac a travs del ro Apurimac en una
longitud total de 16.20 km.
55
La Convencin Cusco
El lmite se inicia en la interseccin de la desembocadura del Ro Yanama con el Ro

Apurmac (UTM.727.60KmE y UTM 8519.00 Km N), prosigue con direccin general Oeste
aguas abajo a travs del thalweg del Ro Apurmac aguas abajo hasta alcanzar la
interseccin de la cuchilla que baja de la margen derecha del Ro Apurmac cota 3828
(UTM 715.00KmE y UTM 8515.00Km N) en el sector denominado Ecnayo.
En cuanto a sus actividades socioeconmicas la cuenca tiene lo siguiente:
De acuerdo al censo del 2007 en el cuadro N 26 la Comunidad de Villa Virgen tiene el
ms alto ndice de poblacin econmicamente activa, y es la nica registrada por el INEI.
El crecimiento econmico que ha experimentado el pas en los ltimos aos ha generado
un impacto favorable en el mercado de trabajo para la cuenca.
En infraestructura vial, las vas ms importantes son las interdistritales, la mayora de las
cuales estn desatendidas; sin embargo. El estado situacional de estas vas, necesitan
ser atendidas puesto que es vital para que los pobladores puedan sacar sus productos a
los mercados, as de esta manera pueda dinamizarse la economa de los pobladores de
todas las comunidades que comprende la cuenca de Villa Virgen.
Cuadro N 26
56
La Convencin Cusco
PEA de la Cuenca de Villa Virgen

CCPP
PEA Ocupada PEA Desocupada
Villa Quintarina
Limatambu
Villa Virgen
618
1
Talanca
Chancabine
Yuguinta
Tahuantinsuyo
TOTAL
618
1
No PEA
741
741
El siguiente cuadro N 27 muestra la tenencia de servicios por familia.

De acuerdo al censo del 2007, la mayora de las comunidades y familias de la Cuenca de
Villa Virgen no cuentan con servicios de telefona fija/celular y televisin satelital, lo que
hace
notar que la pobreza es sustancial en las comunidades de la ya mencionada
cuenca.
Cuadro N 27
Servicios con los qude cuentan los Hogares : Cuenca de Villa Virgen
Slo Tienen Conexin a TV Sin Ningn tipo de
CCPP
Telfono/celu
Por Cable
Servicio
Villa Quintarina
-Limatambu
-Villa Virgen
8
3
314
Talanca
Chancabine
Yuguinta
-Tahuantinsuyo
TOTAL
8
3
314
En el siguiente cuadro N 28, el INEI
no cuenta con datos para la totalidad de las
comunidades de la cuenca, excepto la comunidad del centro poblado de Villa Virgen, por
lo que en las condiciones actuales, y en el contexto econmico social extremadamente
complejo que enfrenta la educacin, la Ciencia Pedaggica en la cuenca est llamada a
elevar sus esfuerzos en la solucin de problemas en sus diversos campos de aplicacin.
57
La Convencin Cusco
Ello requiere, entre otros elementos, trasformar
la
escuela y hacer ms slidos los
efectos formativos y educativos que su labor tiene en los estudiantes.

Con tal magnitud se ha abordado la necesidad de unir en un solo haz las influencias
educativas que actan sobre los estudiantes. Para ello es preciso que los centros
docentes y la comunidad estn relacionados
y que no se establezcan solamente
interrelaciones espordicas, convirtiendo estas relaciones en una base para la accin

educativa recproca.
Cuadro N 28
Nivel Educativo : Cuenca de Villa Virgen

Superior
CCPP
Inicial
Villa Quintarina
Limatambu
Villa Virgen
40
564
492
60
58
264
Talanca
Chancabine
Yuguinta
Tahuantinsuyo
TOTAL
40
564
492
60
58
264
En el cuadro N 29 muestra la clara evidencia de que la cuenca de villa virgen es una
zona, donde predomina la actividad agropecuaria. A partir de la construccin de un
indicador, el cual evala el grado de educacin, analiza la discordancia ocupacional y
determina si el individuo con la educacin adquirida realiza el trabajo adecuado.
Asimismo, explica que el individuo debe desempearse de acuerdo a las habilidades y
conocimientos recibidos en los centros de educacin superior (universidad, instituto, etc).
Puesto si un trabajador se desempea en una ocupacin para la cual no fue formado,
tendr efectos negativos como desigualdades salariales entre trabajadores. As, quienes
tienen un nivel de estudios ms alto, sern merecedores de mayores ingresos, en relacin
a aquellos que tienen un nivel de estudio ms bajo, esto demuestra el cuadro N 28, la
poblacin en su mayora tiene educacin primaria, por lo tanto no teniendo oportunidades
laborales encuentra refugio en la actividad agrcola.
Cuadro N 29
58
La Convencin Cusco
Ocupaciones de la pobacion: Cuenca de Villa Virgen
CC.PP
Productores
Artesanos
Agricolas y Pecuarios
ProfecionalesObreros
Villa Quintarina
Limatambu
Villa Virgen
Talanca
Chancabine
Yuguinta
Tahuantinsuyo
0%
0%
8%
0%
0
0%
0%
0%
0%
9%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
69%
0%
0%
0%
0%
Comerciantes
0%
0%
2%
0%
0%
0%
0%
Otras
ocupaciones
0%
0%
9%
0%
0%
0%
0%
Total
0%
0%
2%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
100%
0%
0
0%
0%
71.50
km.
POR EL SUR ESTE: CUENCA DE PUCYURA
Limita
con
el
Distrito
de
Santa
Teresa,
en
una
longitud
de
El lmite se inicia en la interseccin del Ro Vilcabamba con el Ro Vilcanota en el lugar

denominado Naranjal (UTM 755.20 KmE y UTM 8561.00KmN) de donde prosigue con
direccin general Sur Oeste aguas arriba del Ro Vilcabamba hasta alcanzar la cota 1294,
de esta cota el lmite prosigue por el DivortiumAcuarium del Ro Vilcabamba y la
Quebrada Chaupimayo, pasa por la cota 2270, y prosigue por las cumbreras de sta
divisoria de aguas hasta alcanzar las cotas 2232, 4238, 4530, 4680 y 4986, para continuar
por las cumbreras del Nevado Chaupimayo y pasar por las cotas 5239, 5313, 5470 y 5991
alcanza el pico del Nevado Sacsarayoc en la cota 5918 y cota 5936, contina por la
cumbrera del Cerro Yanama pasando por la cota 5347; de este punto el lmite desciende
por el pico de este cerro hasta la cota 4108, para luego interceptar en la confluencia de la
Quebrada Mayo y del Ro Yanama, de este punto el lmite prosigue aguas abajo del Ro
Yanama, pasa por la cota 2182, y la desembocadura de la Quebrada Victoria, hasta que
la desembocadura del Rio Yanama intercepte con el Ro Apurmac (UTM.727.60KmE y
UTM 8519.00Km N).
La cuenca de Pucyura en cuanto a sus actividades socioeconmicas tiene lo siguiente:
Se desprende del Cuadro N 30 que la Cuenca de Pucyura, Lucma es la que tiene el ms
alto ndice de poblacin econmicamente activa, seguida de Yupancca, estos datos se
59
La Convencin Cusco
han recopilado de acuerdo al ltimo censo, es as que la PEA ocupada es 1162 y la PEA
desocupada es 169 a nivel de cuenca.
En infraestructura vial, las vas ms importantes son las de Chaullay - Pucyura, esta ruta
se encuentra desatendida; sin embargo, el estado situacional de estas vas, necesitan ser
atendidas puesto que es vital para que los pobladores puedan sacar sus productos a los
mercados, as de esta manera pueda dinamizarse la economa de los pobladores de
todas las comunidades que comprende la Cuenca.
Cuadro N 30
60
La Convencin Cusco
PEA de la Cuenca de Pucyura
CCPP
PEA Ocupada
PEA Desocupada
Vista Alegre
Pampaconas
Totora
Santa Victoria
57
3
Ccollpa
Vilcabamba
85
150
Salinas
Chillihua
Yanahuanca
Quebrada Honda
58
3
Pillaupata
Huancacalle
103
3
Habaspata
73
Ccochapampa
Lucma
124
6
Yupancca
111
2
Uchupucro
76
2
Pillao
Mamanpampa
Tarqui
Runturamba
35
Oyara
94
Poromate
58 Resistencia
77
Maraniyoc
Choquellosco
Tajoman
Mesocancha
Santa Rosa
68
Kuquipata
Naranjal
75
Pucyura
68
TOTAL
1162
169
No PEA
70
235
140
160
112
207
125
150
98
148
90
60
81
98
100
1874
El cuadro N 31 nos muestra el estado situacional en el que se encuentran los pobladores

en cuanto a obtencin de servicios, por lo que se evidencia que en la cuenca de Pucyura
solo 15 personas en
los diferentes centros poblados tienen el servicio de
telecomunicaciones (Telfono y tv).

A este entender la obtencin de servicios es un indicador importante en cuanto a la
mejora econmica de una poblacin, por lo que el estado de carencia de esta cuenca nos
permite concluir que los centros poblados an se encuentran sumergidos en un estado de
pobreza , siendo Uno de los factores que impiden el desarrollo de estos Centros
Poblados, a su vez la falta y mejora de las vas de comunicacin puesto que estas se
encuentran en mal estado, por ser Vilcabamba una zona de alto riesgo en cuanto a
derrumbes y deslizamientos por ende la cuenca de Pucyura, por lo que esta situacin
origina sub desarrollo en la poblacin, por ser este un factor que impide la articulacin de
la poblacin con diversos puntos de desarrollo como son las capitales de distrito, donde la
poblacin necesariamente tienen que transitar para lograr comercializar sus productos.
Cuadro N 31
61
La Convencin Cusco
Servicios con los qude cuentan los Hogares : Cuenca de Pucyura
Slo Tienen
Conexin a
Conexin a TV Sin Ningn tipo de
Telfono/celu
Internet
Por Cable
Servicio
Vista Alegre
- Pampaconas
- Totora
Santa Victoria
32
Ccollpa
Vilcabamba
1
5
65
Salinas
Chillihua
Yanahuanca
Quebrada Honda
248
Pillaupata
Huancacalle
174
Habaspata
63
Ccochapampa
Lucma
1
1
2
90
Yupancca
66
Uchupucro
53
Pillao
Mamanpampa
Tarqui
Runturamba
42
Oyara
70
Poromate
48
Resistencia
40
Maraniyoc
Choquellosco
Tajoman
Mesocancha
Santa Rosa
138
Kuquipata
Naranjal
51
Pucyura
154
TOTAL
5
3
7
834
Fuente: INCEI Censo 2007
CCPP
Como ya lo mencionamos anteriormente la educacin es un factor importante en una

poblacin ya que es una herramienta muy importante que permite desarrollar y fortalecer
las capacidades de una poblacin, siendo as podemos observar en el cuadro N 32 que
se muestra a continuacin que en la cuenca de Pucyura la poblacin estudiantil en su
mayora llega a estudiar hasta la primaria, por lo que se muestra una desercin en los
niveles secundarios y universitarios.
Mencionando tambien que las vas de comunicacin es uno de los factor importante, por
lo que el desarrollo de estas vas de comunicacin son prioritarias ya que estos alumnos
que en su mayora solo llegan a culminar sus estudios primarios, no continan con los
secundarios puesto que los centros educacionales secundarios se encuentran alejados de
los centros poblados as como tambin de las universidades e institutos tcnicos; por lo
que al encontrarse las vas de comunicacin en mal estado por los frecuentes derrumbes
en poca de lluvia, no se pude contar con un servicio de transporte frecuente que permita
la movilizacin segura y continua de este sector de la poblacin, ocasionando el no
desarrollo de las capacidades de la poblacin.
62
La Convencin Cusco
Cuadro N 32
Nivel Educativo : Cuenca de Pucyura
CCPP
Inicial
Vista Alegre
Pampaconas
Totora
Santa Victoria
3
Ccollpa
Vilcabamba
5
Salinas
Chillihua
Yanahuanca
Quebrada Honda
3
Pillaupata
Huancacalle
3
Habaspata
Ccochapampa
Lucma
5
Yupancca
2
Uchupucro
6
Pillao
Mamanpampa
Tarqui
Runturamba
4
Oyara
2
Poromate
Resistencia
2
Maraniyoc
Choquellosco
Tajoman
Mesocancha
Santa Rosa
3
Kuquipata
Naranjal
3
Pucyura
6
TOTAL
47
Primaria
78
95
107
107
122
89
129
49
89
64
79
68
70
56
1202
Secundaria
31
86
70
70
160
114
63
62
115
61
32
54
81
75
1074
Superior
Completa Incompleta
5
8
2
7
7
2
28
6
18
2
1
1
1
2
2
12
2
7
1
2
6
5
1
2
15
13
89
69
Sin Nivel
39
37
22
22
45
31
51
23
32
21
36
32
36
13
440
Segn el cuadro N 33 podemos deducir que en la cuenca existe un alto movimiento de

la poblacin puesto que se dedica a diferentes ocupaciones entre estas la agricultura,
artesana, comercio y la venta de mano de obra no calificada, adems se puede ver la
presencia de profesionales, los que estacionariamente trabajan en esta cuenca en los
diferentes centros poblados; demostrando que existe un alto movimiento de la poblacin
en la cuenca de Pucyura.
Por lo que se hace necesaria la mejora de las vas por ser un peligro constante para esta
poblacin, que se encuentra activada para desarrollar sus diversas actividades
econmicas, las que muchas paralizan por tener dificultades en el trnsito a causa de las
precipitaciones fluviales que ocasionan problemas en las vas.
Cuadro N 33
63
La Convencin Cusco
Ocupaciones de la pobacion: Cuenca de Pucyura
Productores
Otras
CC.PP
ProfecionalesObreros
Agricolas y Artesanos Comerciantes
Total
ocupaciones
Pecuarios
Vista Alegre
0%
0%
0%
0%
0%
0%
Pampaconas
0%
0%
0%
0%
0%
0%
Totora
0%
0%
0%
0%
0%
0%
Santa Victoria
0%
0%
98%
0%
0%
2%
Ccollpa
0
0%
0%
0%
0%
0%
Vilcabamba
20%
30%
46%
2%
2%
0%
Salinas
0%
0%
0%
0%
0%
0%
Chillihua
0
0%
0%
0%
0%
0%
Yanahuanca
0%
0%
0%
0%
0%
0%
Quebrada Honda
5%
5%
84%
0%
4%
2%
Pillaupata
0
0
0
0
0
0
Huancacalle
14%
43%
23%
3%
16%
1%
Habaspata
25%
34%
32%
1%
8%
0%
Ccochapampa
0
0
0
0
0
0
Lucma
22%
65%
2%
2%
7%
2%
Yupancca
16%
38%
32%
0%
12%
2%
Uchupucro
0%
33%
64%
1%
0%
1%
Pillao
0
0
0
0
0
0
Mamanpampa
0
0
0
0
0
0
Tarqui
0
0
0
0
0
0
Runturamba
3%
6%
83%
0%
9%
0%
Oyara
13%
39%
26%
1%
12%
10%
Poromate
9%
14%
74%
0%
3%
0%
Resistencia
1%
8%
48%
0%
4%
39%
Maraniyoc
0
0
0
0
0
0
Choquellosco
9%
49%
31%
0%
2%
9%
Tajoman
0
0
0
0
0
0
Mesocancha
0
0
0
0
0
0
Santa Rosa
4%
10%
84%
0%
1%
0%
Kuquipata
0
0
0
0
0
0
Naranjal
7%
11%
64%
4%
6%
8%
Pucyura
25%
43%
15%
8%
8%
1%
0%
0%
0%
100%
0
100%
0%
0
0%
100%
0
100%
100%
0
100%
100%
100%
0
0
0
100%
100%
100%
100%
0
100%
0
0
100%
0
100%
100%
CUENCA DE INCAHUASI
Limita
con
el
Distrito
de
Incawasi
en
una
longitud
total
de
66.00
km.
El lmite se inicia en el lugar denominado ECNAYO, en un punto de la interseccin de la

cuchilla del cerro Ecnayo y el ro Apurmac (UTM 715.00KmE y UTM 8515.00Km N); el
lmite se alza por la cuchilla del cerro Ecnayo hasta la cota 3828, a partir de esta cota el
lmite prosigue con direccin general Nor Oeste pasando por la cota 4554, prosigue por la
sinuosidad de esta cumbreras hasta la cota 5001 para luego pasar por el Abra Huamus, y
el Abra Acojasa pasa por la cota 4683, de este punto se alza al pico del Nevado Panta
pasando por la cota 5177, prosigue hacia el pico del Nevado Parcoy, de este pico el lmite
alcanza la cumbrera del Nevado Azulcocha y pasa por la cota 5269 para descender a la
cota 4568, luego contina por el sistema de Lagunas de Azulcocha, descendiendo por las
nacientes del Ro Rancahuaico, de donde el lmite prosigue aguas abajo de este ro, hasta
recibir la confluencia del Ro Torocyunca, contina por el cauce del Ro Choquesaira
64
La Convencin Cusco
aguas abajo hasta interceptar en un punto de la desembocadura del Ro Pampaconas

(UTM 676.80KmE y UTM 8550.00 Km.
En cuanto a sus actividades socioeconmicas la cuenca tiene lo siguiente:
De acuerdo al ltimo censo La PEA para la Cuenca de incahuasi la Comunidad de
amaybamba tiene el ms alto ndice de poblacin econmicamente activa el cuadro N 34
muestra que la PEA ocupada es 520 y la PEA desocupada es 30, esto a nivel de toda la
cuenca.
En infraestructura vial, las vas ms importantes son las interdistritales, la mayora de las
cuales estn desatendidas; sin embargo. El estado situacional de estas vas, necesitan
ser atendidas puesto que es vital para que los pobladores puedan sacar sus productos a
los mercados, as de esta manera pueda dinamizarse la economa de los pobladores de
todas las comunidades que comprende la
Cuadro N 34
65
La Convencin Cusco
PEA de la Cuenca de Incahuasi

CCPP
PEA Ocupada PEA Desocupada
Choquetira
Pacaypata
45
3
Amaybamba
149
16
Huracalqui
57
1
Acconchancas
Erapata
108
Apaylla
49
1
Incahuasi
San Fernando
112
9
Sillapata
Simiato
TOTAL
520
30
No PEA
165
378
178
116
117
237
1191
El cuadro N 34 nos muestra el estado situacional en el que se encuentran los pobladores

en cuanto a obtencin de servicios, por lo que se evidencia que en la cuenca del
Incahuasi solo tres personas en diferentes centros poblados tienen el servicio de
telecomunicaciones (Telfono y tv).
A este entender la obtencin de servicios es un indicador importante en cuanto a la
mejora econmica de una poblacin, por lo que el estado de carencia de esta cuenca nos
permite concluir que los centros poblados an se encuentran sumergidos en un estado de
pobreza , siendo Uno de los factores que impiden el desarrollo de estos Centros
Poblados, a su vez la falta y mejora de las vas de comunicacin puesto que estas se
encuentran en mal estado, por ser Vilcabamba una zona de alto riesgo en cuanto a
derrumbes y deslizamientos por ende la cuenca de Incahuasi, por lo que esta situacin
origina sub desarrollo en la poblacin, por ser este un factor que impide la articulacin de
la poblacin con diversos puntos de desarrollo como son las capitales de distrito, donde la
poblacin necesariamente tienen que transitar para lograr comercializar sus productos.
Cuadro N 35
66
La Convencin Cusco
Servicios con los que de cuentan los Hogares : Cuenca de Incahuasi

Slo Tienen Conexin a TV Sin Ningn tipo
CCPP
Telfono/celu
Por Cable
de Servicio
Choquetira
-Pacaypata
52
Amaybamba
1123
Huracalqui
47
Acconchancas
Erapata
1
61
Apaylla
44
Incahuasi
San Fernando
1
116
Sillapata
Simiato
TOTAL
2
1
443
La educacin es un factor importante en una poblacin ya que es una herramienta muy

importante que permite desarrollar y fortalecer las capacidades de una poblacin, siendo
as podemos observar en el cuadro N 36 que se muestra a continuacin que en la
cuenca de Incahuasi la poblacin estudiantil en su mayora llega a estudiar hasta la
primaria hasta un numero de 940 personas de acuerdo al ltimo censo, dejando de lado
los siguientes niveles por cuestiones econmicos.
En cuanto a las vas de comunicacin es uno de los factor importante, por lo que el
desarrollo de estas vas de comunicacin son prioritarias ya que estos alumnos que en su
mayora solo llegan a culminar sus estudios primarios, no continan con los secundarios
puesto que los centros educacionales secundarios se encuentran alejados de los centros
poblados as como tambin de las universidades e institutos tcnicos; por lo que al
encontrarse las vas de comunicacin en mal estado por los frecuentes derrumbes en
poca de lluvia, no se pude contar con un servicio de transporte frecuente que permita la
movilizacin segura y continua de este sector de la poblacin.
Cuadro N 36
67
La Convencin Cusco
Nivel Educativo : Incahuasi

Superior
CCPP
Inicial
Choquetira
Pacaypata
4
105
79
2
3
31
Amaybamba
8
306
198
7
8
56
Huracalqui
8
143
69
1
1
38
Acconchancas
Erapata
11
106
75
11
1
40
Apaylla
9
95
56
2
2
13
Incahuasi
San Fernando
12
185
128
12
9
43
Sillapata
Simiato
TOTAL
52
940
605
35
24
221
En el cuadro 37 muestra la clara evidencia de que la cuenca de Incahuasi es una zona,
donde predomina la actividad agropecuaria. A partir de la construccin de un indicador, el
cual evala el grado de educacin, analiza la discordancia ocupacional y determina si el
individuo con la educacin adquirida realiza el trabajo adecuado. Asimismo, explica que el
individuo debe desempearse de acuerdo a las habilidades y conocimientos recibidos en
los centros de educacin superior (universidad, instituto, etc). Puesto que, si un trabajador
se desempea en una ocupacin para la cual no fue formado, tendr efectos negativos
como desigualdades salariales entre trabajadores. As, quienes tienen un nivel de
estudios ms alto, sern merecedores de mayores ingresos, en relacin a aquellos que
tienen un nivel de estudio ms bajo, esto corrobora al cuadro N 35, la poblacin en su
mayora tiene educacin primaria, por lo tanto no teniendo oportunidades encuentra
refugio laboral en la agricultura.
Cuadro N 37
68
La Convencin Cusco
CC.PP
Profecionales
Choquetira
Pacaypata
Amaybamba
Huracalqui
Acconchancas
Erapata
Apaylla
Incahuasi
San Fernando
Sillapata
Simiato
0%
5%
5%
2%
0
8%
4%
0
13%
0
0
Ocupaciones de la pobacion: Cuenca de Incahuasi

Productores
Otras
Obreros
Agricolas y
Artesanos Comerciantes
ocupaciones
Pecuarios
0%
0%
0%
0%
0%
2%
91%
0%
2%
2%
37%
46%
0%
3%
9%
12%
81%
2%
2%
2%
0
0
0
0
0
7%
70%
6%
5%
3%
43%
51%
0%
0%
2%
0
0
0
0
0
11%
56%
0%
20%
0%
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Total
0%
100%
100%
100%
0%
100%
100%
0%
100%
0%
0%
Grafico N 13
Fuente: INEI 2007
3.1.3.3. Poblacin
69
La Convencin Cusco
Si comparamos los datos de Vilcabamba con los del departamento de Cusco concluimos
que ocupa el puesto 12 de los 108 distritos que hay en el departamento y representa un
1,5223 % de la poblacin total de sta.
En el mbito distrital la poblacin de Vilcabamba para el Ao 2007 es de
17,832
habitantes, 8,463 son mujeres y 9,369 son hombres. Por lo tanto, el 52,54 por ciento de la
poblacin son hombres y las 47,46 mujeres.
Densidad Poblacional
Para el Distrito de Vilcabamba el ndice de densidad poblacional es creciente: para el ao
1993 fue de 3.6/Km2, sin embargo de acuerdo al ltimo Censo 2007 es de 3.6 Hab/Km2,
tal como se presenta en el cuadro.
Cuadro N 38
Matriz de Servicios e interconexin - Provincia La Convencin.
Distrito
Acceso a Servicios
Interconexin Interna y externa Densidad Poblacional/1993 Densidad Poblacional/2007
Santa Ana
Todos los servicios
Medianamente interconectado
Echarate
Servicios medios
Baja interconexin
Huayopata
Servicios medios
Maranura
Servicios medios
Ocobamba
Algunos servicios
Baja interconexin
Quellouno
Algunos servicios
Kimbiri
Servicios medios
Baja interconexin
Santa Teresa
Algunos servicios
Vilcabamba
Algunos servicios
Pichari
Servicios medios
Baja interconexin
93.5
2.2
10.5
44.7
7.1
20.4
12.7
5.5
3.6
20.2
92.5
22.0
11.5
45.0
7.5
18.8
14.5
5.2
3.5
20.3
El Distrito de Vilcabamba tiene interconexin con los distritos de: Santa Ana, Echarate,
Huayopata, Maranura, Ocobamba, Quellouno, Santa Teresa y con la provincia del Cusco.
Formando un gran corredor econmico con impactos econmicos significativos.
Cuadro N 39
70
La Convencin Cusco
POBLACION CENSAL
PROVINCIAS Y DISTRITOS
1940
LA CONVENCION
1961
1972
1981
1993
2005
2007
27243
61901
84161
106228
157240
165415
166833
SANTA ANA
7186
22780
22526
27930
32703
33594
33230
ECHARATE
3527
15121
23672
33446
40870
42270
42676
HUAYOPATA
5413
7104
8102
9204
8878
5518
5772
MARANURA
8615
9007
8733
6725
6770
OCOBAMBA
3741
4803
5825
5936
6281
QUELLOUNO
11197
16469
15032
QUIMBIRI
26865
14442
16434
SANTA TERESA
VILCABAMBA
2137
8980
2462
5885
6128
7268
8516
7399
6999
8549
11377
14570
13653
18274
17832
14788
15807
10 PICHARI
Grafico N 14
El crecimiento de la poblacin es positiva con una tasa de crecimiento de 1.93 entre los aos de
1993 2007
Cuadro N 40
71
La Convencin Cusco
TASAS DE CRECIMIENTO INTERCENSAL (%)
N
PROVINCIAS Y DISTRITOS
1961/1940
1972/1961
1981/1972
1993/1981
2005/1993
1993/2007
LA CONVENCION
3.99
2.83
2.62
3.32
0.42
0.42
SANTA ANA
5.65
-0.10
2.42
1.32
0.22
0.11
ECHARATE
7.18
4.16
3.92
1.68
0.28
0.31
HUAYOPATA
1.30
1.20
1.43
-0.30
-3.89
-3.03
MARANURA
0.50
-0.26
-2.15
-1.80
OCOBAMBA
0.68
3.88
2.82
1.62
0.16
0.54
QUELLOUNO
3.27
2.13
QUIMBIRI
SANTA TERESA
VILCABAMBA
10
PICHARI
-0.23
-5.04
-3.45
0.37
1.91
1.33
-1.16
-1.39
2.63
2.79
-0.54
2.46
1.93
Fuente: Censo Poblacional INEI 2007
Cuadro N 41
DEPARTAMENTO
ndice de
Desarrollo
Humano
Poblacin
Provincia
Distrito
Esperanza de vida al
nacer
aos
ranking
Alfabetismo
Escolaridad
Logro
Educativo
ranking
ranking
ranking
N.S.
mes
ranking
Ingreso familiar per cpita
habitantes
ranking
IDH
ranking
La Convencin
166 833
27
0.5779
90
73.22
49
86.35
112
81.25
137
84.65
115
207.2
101
Santa Ana
33 230
148
0.6291
234
73.83
339
93.49
481
90.80
249
92.59
310
339.9
231
Echarate
42 676
123
0.5643
998
72.98
456
85.46
1 090
73.96
1 674
81.63
1 346
193.9
887
Huay opata
5 772
757
0.5887
608
73.11
427
84.60
1 135
91.46
171
86.88
853
232.2
614
Maranura
6 770
668
0.5848
663
73.58
365
83.42
1 218
89.00
522
85.28
1 000
225.1
653
Ocobamba
6 281
712
0.5567
1 148
73.25
403
80.10
1 381
84.00
1 121
81.40
1 358
142.2
1 449
Quellouno
15 032
323
0.5656
978
73.07
432
84.82
1 126
78.62
1 489
82.75
1 254
175.8
1 045
Quimbir
16 434
303
0.5569
1 144
72.98
461
82.45
1 267
78.12
1 514
81.01
1 382
160.6
1 208
Santa Teresa
6 999
649
0.5728
855
73.33
394
84.47
1 148
84.57
1 063
84.50
1 072
175.0
1 055
Vilcabamba
17 832
279
0.5587
1 104
72.92
476
84.11
1 169
82.40
1 252
83.54
1 176
121.8
1 685
10
Pichari
15 807
311
0.5637
1 012
72.98
459
85.72
1 073
77.50
1 548
82.98
1 232
162.1
1 191
a/ Incluy e las cifras estimadas del distrito de Carmen Alto en la prov incia de Huamanga del departamento de Ay acucho, en donde, las autoridades locales no permitieron la ejecucin del Censo de Poblacin y Viv ienda 2007.
1/ Cifras estimadas. Autoridades locales no permitieron la ejecucin del Censo de Poblacin y Viv ienda 2007.
2/ Con la informacin de poblacin por centros poblados se ha calculado el nmero de habitantes de los distritos de Pangoa y Mazamari.
3/ Prov incias de Lima y Callao.
Fuente: Base de Datos REDATAM Censos Nacionales 2007: XI de poblacin y VI de v iv ienda. INEI
Elaboracin: PNUD / Unidad del Informe sobre Desarrollo Humano, Per.
Poblacin Econmicamente Activa

El distrito de Vilcabamba tiene un PEA de 56.71%. La mayor parte de la poblacin est
concentrada en zonas rurales, siendo su principal medio de sustento econmico la
actividad agropecuaria en el 90% de la PEA, cultivndose principalmente: caf, cacao,
maz amarillo, yuca, pltano, frijol, granadilla, ctricos, papa y otros. Ubicado dentro del
mapa de poblacin de extrema pobreza. Con una infraestructura de intercomunicacin
dbilmente articulada entre sus cuatro cuencas y escasa promocin turstica.
72
La Convencin Cusco
Las estructuras productivas, efectuadas por las estimaciones del INEI (2007) reflejan en
general que la poblacin econmicamente activa de la zona de estudio es de 6082
habitantes, siendo la principal actividad agropecuaria. En efecto la zona se caracteriza por
ser eminentemente agrcola. La situacin econmica del distrito de Vilcabamba est en
base a la actividad agropecuaria que es el principal sustento de las familias.
Grafico N 15
POBLACIN DE 6 Y MS AOS DE EDAD, POR CONDICIN DE ACTIVIDAD ECONMICA
Departamento: CUSCO
Provincia: LA CONVENCION
Distrito: VILCABAMBA
Fuente: INEI 2007
Grafico N 16
POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA DE 6 Y MS AOS DE EDAD, POR OCUPACION
Departamento: CUSCO Provincia: LA CONVENCION Distrito: VILCABAMBA
73
La Convencin Cusco
Fuente: INEI 2007
Sector Educacin
En el distrito existen Instituciones Educativas de Nivel Inicial, Primario y Secundario
siendo su calidad de bajo nivel debido a la distancia y la no capacitacin permanente de
los docentes, cuya poblacin estudiantil representa el 67.40%.
Donde predomina la prdida de valores y costumbres ancestrales y escaso apoyo
a la promocin de actividades e implementacin de infraestructuras educativas, deportivas
y culturales.
El creciente ausentismo estudiantil es multifactorial entre ellos se puede reconocer, las
distancias entre las escuelas y los domicilios que en algunos casos es de dos a cuatro
horas de caminata diaria, otro factor es el ausentismo de los docentes que se debe a
bajas remuneraciones, entre otros factores es la escasa e inadecuada infraestructura de
los centros educativos. La educacin en una poblacin bilinge (espaol quechua)
debera ser de modalidad bilinge pero en Vilcabamba no es el caso y una razn ms por
la que los nios pierden inters en el estudio reflejndose en el ausentismo.
El distrito de vilcabamba uno de los problemas ms grandes que enfrenta en esta poca
es el analfabetismo el cual llega a unos 24% de analfabetismo es cual es un problema
inminente para el desarrollo y crecimiento de dicho distrito.
Como se muestra en el cuadro, el Distrito de Vilcabamba cuento con 68 Instituciones
Educativas en general.
74
La Convencin Cusco
8 Instituciones de nivel Inicial, 51 Instituciones Educativas de Nivel Primario y 9

Instituciones Educativas de Nivel Secundario.
Cuadro N 42
Cua dro Resumen de Centros Educa tivos Provincia La Convencion

Distritos
Inicia l Ja rdin
Prima ria
Secunda ria
Tota l
Echarate
18
99
11
128
Huayopata
6
12
4
22
Kimbiri
2
21
3
26
Maranura
3
13
4
20
Ocobamba
3
13
3
19
Pichari
2
23
4
29
Quellouno
8
47
9
64
Santa Ana
9
26
12
47
Santa Teresa
4
16
3
23
Vilcabamba
8
51
9
68
total
63
321
62
446
Fuente: Ministerio de Educacion - Elaboracion Propia
Grafico N 17
POBLACIN DE 3 Y MS AOS DE EDAD, POR NIVEL EDUCATIVO ALCANZADO
Departamento: CUSCO
75
La Convencin Cusco
Fuente: INEI
Sector Agrario.
El sector agropecuario es el principal medio de sustento de las familias. El principal
problema de la agricultura es la carencia de recursos hdricos en todas las cuencas, la no
planificacin de los cultivos, la falta de centros de investigacin agraria y de asistencia
tcnica a los agricultores, la incipiente y casi nula industrializacin para la agroexportacin.
Los cultivos de mayor preponderancia son el caf y el cacao. El sistema de trabajo es
emprico. La comercializacin se realiza a travs de las cooperativas e intermediarios.
En cuanto a la organizacin, los productores estn organizados precariamente. Aun
cuando estn afiliados a COCLA, en la prctica tal organizacin no es consistente,
registrndose con frecuencia descontento de los asociados.
En cuanto al cultivo de frutales, la prctica es muy limitada, siendo los ms importantes el
pltano, ctricos, palta, granadilla entre otros.
El cultivo de productos de pan llevar (papa, haba, tarwi, maz, yuca, etc.) y hortalizas es
casi de subsistencia, incidiendo negativamente en la alimentacin de los pobladores.
En cuanto a las actividades pecuarias, son bastante limitadas, aun teniendo como capital
potencial condiciones climatolgicas variadas y favorables para la crianza intensiva de
76
La Convencin Cusco
ganado vacuno, ovino, camlidos sudamericanos; asimismo la crianza de animales

menores.
Principales Cultivos
En el Distrito de Vilcabamba la actividad productiva ms importante es la agropecuaria,
aunque existen pequeas cadenas de transformacin, en la artesana, la ganadera y algo
en el comercio, ante las principales crianzas; esta el ganado vacuno como uno de los ms
importantes, seguido del ovino, porcino, pollo de engorde, conejos, cuyes.
Principales Productos de Exportacin
Entre los principales productos de exportacin del distrito de Vilcabamba se encuentra el
caf orgnico, el cacao, el achiote.
Entre los potenciales se encuentran, la granadilla, rocoto, man, pacay, la papa orgnica,
la Lucma otros como las artesanas.
Caracterizacin de la Vivienda y los servicios Pblicos
La localidad muestra viviendas auto construidas con material predominante de adobe de
uno y dos niveles (predomina un solo nivel), con techos de calaminas.
La antigedad de la mayora de la infraestructura Urbana de la zona es de 60 aos, su
estado de conservacin es regular, las viviendas ubicadas en las zonas marginales y
chacras del pueblo son precario y carentes de servicios bsicos, como red de agua
potable y desage, as como tendido mediantes silos o pozos sin confinamiento, carente
de vas pavimentadas y veredas.
REGISTR ESDATIDISTO DE PRODUCCION AGRCOLA DEL DISTRITO DE

VILCABAMBA
La actividad agropecuaria alto andina se desarrolla dentro de una tecnologa tradicional,

con excesiva parcelacin de las tierras y deficiente infraestructura de riego, que
contribuyen a una baja produccin agrcola, orientada bsicamente al autoconsumo. En la
parte de Ceja de Selva la parcelacin es la misma y hace falta un trabajo tecnolgico
77
La Convencin Cusco
intensivo para uniformizar la calidad de los productos de acuerdo al requerimiento del

mercado.
La Convencin es una de las provincias con mayor potencial agrcola, destacando los
cultivos de Caf, Cacao, Te. Achiote, Coca, entre otros con buen porcentaje de
participacin en el mercado interno y externo.
La extraccin de madera es otro rubro importante en la parte de explotacin racional de la
parte forestal.
El sector turismo es otro rubro econmico que tiene crecimiento actual, fundamentalmente
referido a turismo de aventura.
En el siguiente cuadro se resume las potencialidades y limitaciones de los recursos del

Distrito de Vilcabamba.
Cuadro N 43
78
La Convencin Cusco
Registro estadistico de Produccin Agrcola
( Solo
SUPERFICIE (ha. )
En verde del
permanentes)
mes actual
Rendimiento
Produccin (t) K
En
En produccin
Sembrada
Sustituci
(B+E)(Kg / ha) L
Cosechada
F
Perdida
G
Afectada
H
crecimiento
D
E
n/ blanco I
(F+G+I)
C
Caf
1.865
0
1.865
13
0
0
0
0
1.878
1.379
Cacao
345
12
333
7
0
0
0
0
352
118
300
Coca
500
0
500
0
0
0
0
0
500
206
414
Achiote
42
0
42
3
0
0
0
0
45
22
Palillo
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Te
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Caa de azcar
44
0
44
58
58
0
0
0
44
1,130
15,000
Pltano
48
5
43
2
4
0
0
0
46
296
8,000
Manqo
4
3
4
0
0
0
0
0
4
23
8,000
Granadilla
59
0
59
0
0
0
0
0
59
440
Papaya
2
0
0
0
0
0
0
0
2
30
Naranja
38
4
34
8
0
0
0
0
46
272
Lima
y
1
7
0
0
0
0
0
8
56
Mandarina
5
1
4
0
0
0
0
0
5
32
Limn
3
1
2
0
0
0
0
0
3
10
Chirimoya
3
0
0
0
0
0
0
0
3
40
Palta
2
0
0
3
0
0
0
0
5
36
10,000
Pina
3
0
0
0
0
0
0
0
3
40
8,000
Nspero
I
0
0
0
0
0
0
0
1
7
Maraon
I
0
0
0
0
0
0
0
1
Pacae
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Pastos cultiv.
9
0
0
0
0
0
0
0
9
77
9.000
Yuca
237
0
0
565
252
0
0
0
550
2,520
10.000
Papa
951
0
0
1,025
1,061
15
0
0
900
8,559
Zapallo
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Uncucha
52
0
0
73
52
0
0
0
73
Virraca
lo
0
0
17
16
0
0
0
17
128
Camote
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Maiz (AD)
218
0
0
512
218
0
0
0
512
327
Maz (amil)
83
0
0
se
83
0
0
0
80
125
Arroz
30
0
0
7C
30
0
0
0
70
36
Frijol
30
0
0
39
30
0
0
0
39
30
Frijol palo
16
0
0
8
16
0
0
0
8
90
Soya
17
0
0
22
22
0
0
0
17
34
Mani
2
0
0
3
2
0
0
0
3
2
Pepinillo
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Tomate
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Rocoto
y
0
0
0
0
0
0
0
8
64
Sandia
0
0
0
0
0
0
0
0
0
NOMBRE DEL
CULTIVO A
En verde del
mes anterior B
Grafico N 18
VIVIENDAS PARTICULARES, POR TIPO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA
Departamento: CUSCO
79
La Convencin Cusco
Grafico N 19
VIVIENDAS PARTICULARES, POR DISPONIBILIDAD DE ALUMBRADO ELCTRICO
Departamento: CUSCO
Fuente: INEI 2007
Infraestructura Vial
Para acceder al Distrito de Vilcabamba la nica va de comunicacin es una carretera de
200 Km., que comunica Cuzco con Quillabamba, capital de la provincia de La
Convencin, este viaje precisa ocho horas de vehculo todo terreno, o doce horas en los
autobuses de lnea regular. Se trata de una pista con derrumbes muy frecuentes y que
queda cerrada por las lluvias y la nieve en muchas ocasiones durante la temporada de
lluvias.
80
La Convencin Cusco
La infraestructura vial terrestre del Distrito de Vilcabamba se halla dbilmente articulada a

las cuatro microcuencas que componen el distrito: Villa Virgen, Incahuasi, San Miguel y
Vilcabamba, puesto que hacia Incahuasi y Villa Virgen se comunican con caminos de
herradura.
Tambin a la red vial departamental la articulacin es dbil por no contar con carreteras
troncales. Como bien sabemos la red vial de carreteras est estructurado bsicamente
para integrar a los centro de produccin con los mercados locales.
El principal medio de comunicacin y va de acceso existente hacia el Distrito de
Vilcabamba es la carretera: Cusco Quillabamba Pucyura para la cuenca de
Vilcabamba; Cusco Quillabamba- Kepasiato- Villavirgen para la cuenca de Villavirgen;
Cusco Quillabamba Kiteni- Yuveni para la cuenca de San Miguel y Cusco Abancay- Rio
Pasaje Amaybamba para la cuenca de Inchahuasi; la gran mayora de las comunidades
de la jurisdiccin del Distrito de Vilcabamba es por va de herradura, la radio y el telfono
son otros medios de comunicacin existente.
El ro Apurmac se torna en un medio de comunicacin y va de acceso importante para
llegar a la comunidad de Chancavine y Villavirgen.
Los autos y combis cubren la ruta Pucyura hasta Quillabamba, luego se debe abordar otra
empresa de servicios hacia la ciudad del Cusco. Los tiempos varan segn la presencia
de lluvias y la posibilidad de encontrar un servicio de transporte.
El tiempo estimado es el calculado hasta al sector, pero para abarcar a toda la poblacin
muchas veces corresponde de 10 a 20 das. La va de acceso para la mayora de las
comunidades es a pie, y solo para algunas de las comunidades es la carretera pero slo
al sector. Las viviendas se encuentran a ms km. En su mayora a pie, en el monte.
Cuadro N 44
Participacin de los caminos en el sistema vial
81
La Convencin Cusco
Trayectoria
Tablada - Caldera
Retamayoc - Cayara
Puente Pasaje - Sillapata
Quebrada Honda - Chuanquiri
CCAYARA - SAN MARTIN, TRAMO CCAYARA PACOPATA
SAN MARTIN-AMAYBAMBA DE LA CUENCA DE INCAHUASI
IBAMBANI - NARANJAL, CUENCA DE SAN MIGUEL
MASOQUIATO-ALTO SHIMIATO, CUENCA SAN MIGUEL
AMAYBAMBA - ACCONCHARCAS, CUENCA INCAHUASI
AZUL MAYO - CHONTABAMBA EN LA CUENCA SAN MIGUEL
IBANVANI - ALTO LAGUNAS EN LA CUENCA DE SAN MIGUEL
Cayara - Sillapata
Ccollpaccasa - Chuanquiri
Longitud Total Km
7.50
10.30
7.50
12.50
60.00
29.90
57.71
22.74
13.50
19.00
18.00
6.018
17.00
65.00
25.00
24.00
395.67
SOQOSPATA - IPAL
Total
Grafico N 20
Fuente : Elaboracion Propia

Sector Salud
El Distrito de Vilcabamba cuenta con nueve postas y un centro de salud, siendo este un
nmero deficiente
y que es necesario mejorar en este sentido, el personal
que se
cuenta(10 profesionales), de igual manera el personal tcnico (15 tcnicos sanitarios),
82
La Convencin Cusco
para una poblacin de ms 17832 habitantes en la actualidad, siendo mnimo el nmero

de personal de salud para dicha poblacin.
Las enfermedades diarreicas agudas es una de las causas ms frecuentes de atenciones
por el personal de salud por falta de saneamiento bsico ambiental, por temporadas las
enfermedades metxenicas estn presentes en las zonas tropicales infectando a los
pobladores, disminuyendo la actividad productiva y econmica de la poblacin, la muerte
materno infantil en aos pasados como en la actualidad es el mayor flagelo de la
poblacin, muchos de estos casos son por mltiples factores, uno de ellos era y sigue
siendo las costumbres y creencias ancestrales (factor cultural) que pone en muchos casos
en riesgo la vida de la poblacin indgena, el deficiente equipamiento bsico en los
puestos de salud ms lejanos, deficientes medios de comunicacin incluso en la
actualidad no contando con una movilidad propia ( ambulancia) para el traslado de las
emergencias. Paradjicamente Vilcabamba es considerado como un distrito de Alto

Riesgo de Salud Poblacional.
El estado de salud de la poblacin del Distrito de Vilcabamba es bastante vulnerable, los
riesgos de enfermedades son altos, afectando especialmente a la poblacin infantil. Las
enfermedades ms comunes son las respiratorias y gastro-intestinales; asimismo, las
enfermedades transmisibles como la hepatitis viral, el paludismo, etc. La presencia de
enfermedades infecto-contagiosas, se acenta en el nivel rural. Los factores son la
inexistencia de servicios bsicos: agua potable, condiciones de higiene y salubridad del
medio ambiente.
Grafico N 21
Morbilidad general en consultorios externos y en Micro Red Pucyura
83
La Convencin Cusco
Grafico N 22
Grafico N 23
84
La Convencin Cusco
Grafico N 24
250
18
16
200
14
12
150
10
8
100
6
4
50
2
0
2004
2005
2006
2007
2008
N de Desnutridos
131
70
152
177
195
Tasa
11
13
15
17
EE.SS
PUCYURA
CCARCO
INCAHUASI
OYARA
PACCAYBAMBA
PAMPACONAS
CHOQUETIRA
ARMA
PALTAYBAMBA
MRP
N Desnu Crnicos
77
21
40
29
16
195
Tasa
309
142
195
18
34
22
644
400
50
174
Vemos en el presente cuadro que cada ao hay un incremento en la captacin

alcanzando para el presente ao como Micro Red una tasa de 174 nios por cada 1000
nios menores de 05 aos, pero faltndonos aun la captacin y el seguimiento adecuado
de los nios
, pero lo ms probable es que no se esta haciendo la captacin ni el
85
La Convencin Cusco
seguimiento adecuado de los nios, lo cual lo comprueba las bajas coberturas de nios
controlados.
Grafico N 25
2000
N DE IRAS
1500
1000
500
0
2004
2005
2006
2007
2008
Iras
900
1345
1684
852
914
Neumonias
26
36
43
23
17
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
N DE NEUMONIAS
Tendencias de IRAS y Neumonas Evaluacin anual 2004 - 2008
La presencia de IRAS en el presente ao se fue incrementando en relacin al ao anterior

debido a la poca de friaje en la zona sin embargo la incidencia de neumonas a
disminuido lo que indica que los nios son trados al establecimiento tempranamente por
una adecuada orientacin y conserjera a las madres y debido a la difusin radial que se
da para todo el mbito de la Micro Red Pucyura.
rafico N 26
Tasa de Incidencia por EDAS por Grupo Etareo
Evaluacin Anual 2004 -2008
86
La Convencin Cusco
400
350
300
250
200
150
100
50
0
<5 Aos
2004
2005
2006
2007
2008
140
243
385
273
248
La incidencia de EDAS para el presente ao se evidencia un leve descenso de los casos

de EDAS pero continan los casos en toda la Micro Red debido a la falta de un adecuado
saneamiento bsico donde no hay agua segura para el consumo y la inadecuada
eliminacin de desechos slidos y ordenamiento ambiental. A esto se suma la poca
actividad de IEC a la poblacin por parte del personal de salud.
Ecologa
La flora del mbito es diversa, existe especies oriundas de la zona y tambin especies
forneas, algunos de estos representantes de la gran variedad de flora que existe son:
Trago-trago, Rata-rata, Lengua de perro, naranjal, papayal, uncucha, papa, palta, chupa,
chuo, etc.
Por su lado la fauna cuenta con animales propios de la zona y tambin es muy variada, se
tiene al Samani, Oso, Loro, Picuro, quirquincho, Mono, Kapisos, Lagartijas, Insectos,
serpientes venenosas como el loromachaco y la jergn, la shushupe, y otras no
venenosas como las ratoneras, las constrictoras, yacumamas, boas etc. Los peces
tambin son variados, entre los cuales destacan el Trucha, Carachaza, etc.
Hidrografa
87
La Convencin Cusco
El Distrito de Vilcabamba posee cuatro cuencas: Cuenca de Vilcabamba, Cuenca de San

Miguel, Cuenca de Incahuasi, Cuenca de Villa Virgen.
Turismo
La zona cuenta con gran cantidad de recursos para el turismo que en la actualidad no
estn siendo aprovechados por la poblacin. Existen importantes ruinas, algunas de ellas
actualmente estn siendo restauradas por el Instituto Nacional de Cultura (INC). El
turismo de aventura tiene grandes posibilidades en la zona, pero es necesario que se
empodere a los vilcabambinos para que ellos puedan beneficiarse de estas
potencialidades. Por ahora, las rutas estn controladas por un puado de agencias de
turismo de Cusco.
LABAOU SOLIDIARIA est implementando un proyecto de turismo en la zona,

capacitando a los arrieros, mejorando la tcnica artesanal de los grupos de artesanas e
implementando un camping que de buena atencin a los visitantes que se acerquen a
conocer esta remota y maravillosa regin andina.
D. Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar.
Temporalidad: La
Municipalidad Distrital de Vilcabamba tiene dificultades de
transitabilidad en el mbito distrital
desde hace varios aos, la infraestructura vial
identificada, tomando los criterios y normas tcnicas de ese entonces fue construida
precariamente en mucho de los casos, en la actualidad la infraestructura vial no presta
las condiciones adecuadas para la prestacin del servicio de transporte vial, puesto que
desde su apertura y/o construccin no se realizo intervencin de manera completa, slo
se hicieron algunos arreglos y mantenimientos por parte de los beneficiarios directos y la
municipalidad (caso vas rurales, trochas).
Relevancia: La situacin negativa que se plantea resolver es de ndole permanente o
estructural, porque permitir dotar de las condiciones fsicas necesarias para brindar el
servicio de transporte vial, base necesaria ms no suficiente para alcanzar una
transitabilidad eficiente de diferentes vehculos.
Grado de avance: Se calcula que el mayor % de las vas vecinales, rurales (trochas) se
encuentra inadecuadamente mantenidas mientras que con la adquisicin de maquinaria
se intervendrn con mantenimiento de vas para el adecuado transitabilidad de vehculos
88
La Convencin Cusco
y la poblacin, se incrementara l % de vas inadecuadas en caso de no ejecutarse el

proyecto.
E. Anlisis de Peligros en la Zona Identificacin de peligros:
Se presenta la valoracin del nivel de peligro de los principales fenmenos que ocurren en
el distrito de Vilcabamba del que se puede concluir que los eventos Se han producido
una serie de desastres naturales como consecuencia de las torrenciales lluvias en la
zona, derrumbes, huaycos, viviendas afectadas.
Dentro de los peligros identificados en la zona se tiene lo siguiente:
Evaluacin fluvial.-
Los constantes Huaycos provocados por fuertes lluvias dejaron en aislamiento la carretera
que pasa por el distrito cuzqueo de Vilcabamba, a la vez que arrasaron viviendas,
puentes, caminos peatonales y cultivos de ese lugar.
Muchos viajeros, en su mayora campesinos, tienen que caminar para llegar a sus
destinos. Algunas personas se trasladan por puentes hechos de troncos y oroyas,
poniendo en peligro sus vidas
MAPA SITUACIONAL
NOTA: El Jefe de la Oficina de Defensa Civil del Gobierno Regional del Cusco, inform
que se constituy un profesional de la Oficina de Defensa Civil del Gobierno Regional
para verificar los daos y a la vez observ un
probable peligro por deslizamiento
(agrietamiento de aproximadamente de 30 metros en el cerro colindante a la localidad de

Mesacancha).
FUENTE: Sistema Nacional de Informacin para la Prevencin y Atencin de Desastres SINPAD
Evaluacin Ssmica
89
La Convencin Cusco
Segn el Mapa de Zonificacin Ssmica del Per, se encuentra ubicado en la Zona 4,

significando una de las zonas de alta sismicidad. Por lo que en las viviendas y vas
ubicadas dentro de esta zona, se encuentran localizadas en una zona de alto riesgo
ssmico.
Grafico N 27
FOTO: Daos a viviendas particulares ocasionados por un huayco en el sector de Ipal
Grafico N 28
90
La Convencin Cusco
FOTO: Deslizamiento en el Sector de la Tablada
F. Intento de Soluciones Anteriores

Los pobladores del distrito de Vilcabamba representados por sus respectivas autoridades
de las comunidades y anexos solicitador la necesidad de contar con maquinaria para el
mantenimiento de vas que
transcurren cotidianamente y controlar los siniestros de
contingencia.
Teniendo en cuenta que el periodo de operacin adecuado o vida til de una maquinaria
oscila entre los 7 a 10 aos, adems de carecer de una estrategia de contar con un
equipo mecnico eficiente y actualizado, Previa coordinacin con la poblacin y lderes
comunales y de los anexos en los aos anteriores se ha visto por conveniente la
adquisicin de maquinaria por la
Municipalidad
Distrital de Vilcabamba para su
implementacin.
G. Posibilidades y Limitaciones para implementar la solucin l Problema

Posibilidades
Que se cuente con adecuadas vas de acceso a la zona del proyecto, ser fuentes
de abastecimiento de materias primas, mano de obra no calificada y calificada con
conocimiento en las tcnicas apropiadas, entre otros.
91
La Convencin Cusco
Disponibilidad de recurso financiero por parte de la Municipalidad Distrital de

Vilcabamba
Existencia del inters y compromiso de los beneficiarios de participar activamente

con aporte comunal durante el proceso de ejecucin y su mantenimiento de las
vas a implementarse y mejorarse utilizando las maquinarias pesadas.
Limitaciones
En la implementacin del proyecto, se pueden presentar las siguientes

limitaciones:
La poblacin se mantiene en un nivel debajo del estndar de vida apropiado.
La presencia de fenmenos naturales.
Factores externos en la poltica econmica.
3.2. Definicin del Problema y sus Causas

a.
Problema Central:
Enunciado: Limitada capacidad operativa de la maquinaria pesada
de la
Municipalidad distrital de Vilcabamba-La Convencin - Cusco
b. Anlisis de Causas Directas:
Dbil capacidad operativa de la maquinaria para mantenimiento de vas

urbanas/rurales y desastres naturales.
Deficiente gestin del sector competente. Son consideradas las causas

principales.
A su vez, las causas indirectas identificadas para explicar la causa principal son:
Escasa disponibilidad de maquinaria de la Municipalidad
Construccin del garaje Municipal y su debida implementacin
Dbil capacitacin personal en operacin de maquinarias en Vilcabamba
C. Anlisis de Efectos:
92
La Convencin Cusco
Entre los efectos directos causados por el problema tenemos:
Altos costos operativos de vehculos de servicio de transporte
Deficientes condiciones de transitabilidad vehicular
A su vez, los efectos indirectos identificados para explicar la causa principal son:
Precios elevados de transporte de carga y Pasajeros
Deficiente articulacin de las zonas productoras con los mercados de consumo.
Finalmente tenemos el efecto principal.

Retraso del desarrollo socioeconmico de la poblacin del Distrito de Vilcabamba.
rbol de Causas y Efectos del Proyecto

Retraso del desarrollo socioeconmico de la poblacin del Distrito
de Vilcabamba.
Precios elevados de transporte de

carga y Pasajeros
Deficiente articulacin de las zonas

productoras con los mercados de
consumo.
Altos costos operativos de vehculos

de servicio de transporte
Deficientes condiciones de transitabilidad

vehicular
Limitada capacidad operativa de la maquinaria pesada de la

Municipalidad distrital de Vilcabamba-La Convencin - Cusco
Dbil capacidad operativa de la

maquinaria para mantenimiento de vas
urbanas/rurales y desastres naturales.
Escasa disponibilidad de
maquinaria de la Municipalidad
Construccin del garaje

Municipal y su debida
implementacin
Deficiente gestin del sector competente.

Son consideradas las causas principales.
Dbil capacitacin personal en operacin

de maquinarias en Vilcabamba
93
La Convencin Cusco
b.
Objetivo del Proyecto
PROBLEMA CENTRAL
OBJETIVO
Limitada capacidad operativa de la

maquinaria pesada de la Municipalidad
distrital de Vilcabamba-La Convencin Cusco
Mayor capacidad operativa de la

maquinaria pesada de la
municipalidad Distrital de Vilcabamba La Convencin- cusco
a.
Objetivo:
Enunciado: MAYOR CAPACIDAD OPERATIVA DE LA MAQUINARIA PESADA
DE
LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VILCABAMA-LA CONVENCION- CUSCO

b.
Anlisis de Medios:
Buena capacidad operativa de la maquinaria para mantenimiento de vas urbanas/
rurales y desastres naturales.
Gestin adecuada del sector competente, son consideradas medios principales para
solucionar el problema central.
A su vez, este medio de primer nivel se logra alcanzar con los siguientes medios
fundamentales:
Disponibilidad de maquinaria de la Municipalidad de Vilcabamba
Garaje Municipal y su debida implementacin
Personal capacitado para la operacin de maquinaria pesada
Entre los fines Directos e Indirectos que se esperan obtener tenemos:

Bajos costos operativos de vehculos de servicio de transporte
94
La Convencin Cusco
Buenas condiciones de transitabilidad vehicular

Adecuada articulacin de las zonas Productoras con los mercados de Consumo
Bajos precios de transporte de Carga y Pasajeros
De este modo, el Fin final es:
Contribuir a la Mejora
en el desarrollo econmico del Distrito de Vilcabamba La
Convencin- Cusco.
95
La Convencin Cusco
ARBOL DE MEDIOS - FINES

Contribuir a la Mejora en el desarrollo econmico del Distrito de
Vilcabamba La Convencin- Cusco
Bajos precios de transporte de Carga

y Pasajeros
Adecuada articulacin de las zonas

Productoras con los mercados de
Consumo
Bajos costos operativos de vehculos

de servicio de transporte
Buenas condiciones de transitabilidad

vehicular
Mayor capacidad operativa de la maquinaria pesada de la

municipalidad Distrital de Vilcabamba - La Convencin- cusco
Buena capacidad operativa de la

maquinaria para mantenimiento de vas
urbanas/ rurales y desastres naturales.
Disponibilidad de maquinaria de la
Municipalidad de Vilcabamba
Construccin de Garaje
Municipal y su debida
implementacin
Gestin adecuada del sector competente
Personal capacitado para la operacin de

maquinaria pesada
3.3.1. Anlisis de Medios Fundamentales

Se plantean las siguientes acciones:
96
La Convencin Cusco
3.4 Alternativas de solucin
Alternativa A: Comprende la Adquisicin de 15 Maquinarias, equipos y Herrameintas,

implementacion de programas de capacitacion y construccin de una infraestructura
complementaria (garaje) para el
mantenimiento de vas urbanas/ rurales y control de
desastres naturales como siguen:
Cuadro N 45
97
La Convencin Cusco
Descipcin
Medida
Cantidad
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
M2
M2
M2
24
24
9
M2
12
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
65.4
159
20
20
150
500
210
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
2
2
2
1
1
2
2
4
2
1
Gl ob
Ofi ci na s
Al ma cenes
Gua rdi a ni a
SS.HH
Cons trucci on de Servi ci os Hi geni cos
Vereda s y Ra mpa s de Acces o
Cerco peri metri co
Pi ques de Ma qui na ri a Pes a da o Vehi cul os
Ra mpa s de Ma qui na ri a Pes a da o Vehi cul os
Cobertura pa ra Ma qui na s
Pi s os de Concreto en toda l a Ins tal a ci on
Muro de Contenci on enroca do
Es cri tori os
Pi za rra s
Si l l a s Gi ra tori a s
Computadora Compa tibl e
Computadora La ptop
Impres ora La s s er
Motoci cl eta
Es tantes Al ma cenes Es tructura de Metal
Arma ri os de Mel a ni ne
Hera mi entas .Tecl es , Ga tos Hi dra ul i cos ,Ll a ves ,Da dos Etc
Capacitacion
Progra ma de ca pa ci taci n
Alternativa B:
Comprende adquisicin de Equipos, Herramientas y Alquiler anual de maquinaria
para el mantenimiento de vas urbanas/ rurales y control de desastres naturales como
siguen:
98
La Convencin Cusco
Cuadro N 46
Descipcin
Medida
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Ofi ci na s ,Al ma cenes ,Ta l l eres , Ma es tra nza y otros
Mes
Es cri tori os
Und
Pi za rra s
Und
Si l l a s Gi ra tori a s
Und
Computadora Compa tibl e
Und
Computadora La ptop
Und
Impres ora La s s er
Und
Motoci cl eta
Und
Es tantes Al ma cenes Es tructura de Metal
Und
Arma ri os de Mel a ni ne
Und
Hera mi entas .Tecl es , Ga tos Hi dra ul i cos ,Ll a ves ,Da dos Etc
Und
Capacitacion
Und
Cantidad
4
3
4
1
1
1
1
12
2
2
2
1
1
2
2
4
2
1
1
99
La Convencin Cusco
IV FORMULACION Y EVALUACION
100
HORIZONTE DEL PROYECTO

La vida econmica del Proyecto es de 10 aos.
Cuadro N 47
DESCRIPCIN
COMPRA DE MAQUINARIAS
CRONOGRAMA DE ACCIONES PROYECTO ALTERNATIVA 1
AOS
2011
2011 - 2012
2012
AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9
ESTUDIOS
EXPEDIENTE TCNICO
ETAPA DE INVERSIN
LICITACIONES
COMPRA DE LAS UNIDADES
CAPACITACIONES
INFRAESTRUTURA COMPLEMENTARIA
ETAPA DE OPERACIN
MANTENIMIENTO Y OPERACIN
Fuente: Estimaci n equipo tcnico .
Cuadro N 32
DESCRIPCIN
ESTUDIOS
EXPEDIENTE TCNICO
ETAPA DE INVERSIN
LICITACIONES
ALQUILER DE LAS UNIDADES
CAPACITACIONES
ETAPA DE OPERACIN
MANTENIMIENTO Y OPERACIN
ALQUILER DE MAQUINARIAS
CRONOGRAMA DE ACCIONES PROYECTO ALTERNATIVA 2
AOS
2011
2011 - 2012
2012
AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9
Mejoramiento de la Capacidad Operativa del Pool de Maquinaria para la Municipalidad Distrital de Vilcabamba La
Convencin Cusco
4.1. Anlisis de la Demanda

La principal demanda de maquinarias es para mantenimiento y mejoramiento de vas
Urbanas y Rurales y otras actividades de la poblacin. Total Km de vas, caminos vecinales
y trochas del distrito de Vilcabamba es de 395.67 km en promedio de carreteras. As mismo
para las zonas de riesgo en el mbito distrital de Vilcabamba.
4 EXCAVADORA.
Los tractores excavadores, manejan tareas ms eficientemente gracias a una larga lista de
ventajas de potencia y diseo. Los operadores trabajan ms eficientemente con visibilidad
excepcional, comodidad, facilidad de operacin y mantenimiento libre de problemas.
04 CAMION VOLQUETE.
En transporte de materiales de construccin a todas las obras que ejecuta la MDV
(Agregados, piedras, cemento, fierros, madera, herramientas, etc.); En construccin de
carreteras (Transporte de tierra, piedras y desechos en la apertura de plataforma que realiza
el tractor); es decir su uso es mltiple.
01 CAMIN PLATAFORMA DOBLE EJE
01 MOTONIVELADORA.
Generalmente este tipo de maquinaria ha sido asociada solamente con las obras viales, en
este campo es una maquinaria muy eficaz por su rapidez y maniobrabilidad, posee una
cuchilla la que cumple con la tarea de cortar el terreno y de esta manera proceder a
nivelarlo. Se utiliza para mezclar los terrenos, cuando provienen de canteras diferentes, para
darles una granulometra uniforme, y disponer las tongadas en un espesor conveniente para
ser compactadas, y para perfilar los taludes tanto de rellenos como de cortes.
1 ROFILLO COMPACTADOR.
Estos rodillos compactadores son ideales para compactar diversos suelos, Este equipo de
compactacin se utiliza ampliamente en la construccin de carreteras.
03 CARGADOR FRONTAL.
La pala cargadora es utilizada en: la manutencin y la carga de todos los materiales, con la
cuchara apropiada o la herramienta apropiada, la excavacin, en terreno llano, de materiales
sueltos o disgregados, el desmonte de terrenos blandos, la limpieza del terreno, el extendido
y nivelacin de materiales.
01 RETROEXCAVADORA
102
Convencin Cusco
Requerimiento de HHMM/Km.
Para el clculo del requerimiento de HHMM (Horas Maquina), se ha analizado para los dos
tipos de mantenimiento, el peridico que se realiza cada tres aos y requiere de mayor
inversin y el rutinario que es anual, la misma que incluye el mantenimiento por casos de
emergencia.
Mantenimiento Peridico
Para este tipo de mantenimiento se requiere las siguientes cantidades de HHMM y tipos de
maquinarias.
El requerimiento actual de Horas-maquina es de la siguiente manera.
Cuadro 48
Requerimiento de maquinarias por kilmetro de mantenimiento peridico
Maquinarias pesadas
HHMM/Km
10.00
9.00
12.50
4.00
4.00
4.00
4.00
Fuente: Expedientes tcnico s.
Cuadro 49
Demanda actual mantenimiento peridico
Maquinarias pesadas
2011
3,956.68
3,561.01
4,945.85
1,582.67
1,582.67
1,582.67
1,582.67
Fuente: Elabo raci n equipo tcnico
Cuadro 50
Requerimiento de maquinarias por kilmetro de mantenimiento rutinario
Maquinarias pesadas
HHMM/Km
9.00
8.50
10.50
3.00
3.00
3.00
3.00
Fuente: Clculo equipo tcnico
103
Convencin Cusco
Cuadro 51
Demanda actual mantenimiento rutinario
Maquinarias pesadas
2011
3,561.01
3,363.18
4,154.51
1,187.00
1,187.00
1,187.00
1,187.00
4.1.1 Estimacin de la Demanda

La demanda actual estimaremos para los diez aos de vida til por las HHMM (Horas
Maquina) y tipo de maquinaria.
Cuadro 52
Demanda para mantenimiento peridico (cada 3 aos)
Maquinarias pesadas
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
3,956.68
0.00
0.00
3,956.68
0.00
0.00 3,956.68
0.00
0.00 3,956.68
3,561.01
0.00
0.00
3,561.01
0.00
0.00 3,561.01
0.00
0.00 3,561.01
4,945.85
0.00
0.00
4,945.85
0.00
0.00 4,945.85
0.00
0.00 4,945.85
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67
0.00
0.00 1,582.67
0.00
0.00 1,582.67
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67
0.00
0.00 1,582.67
0.00
0.00 1,582.67
RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO DE SUELOS DE TAMBOR

1,582.67
LISO DE 11 0.00
TN A MAS 0.00
1,582.67
0.00
0.00 1,582.67
0.00
0.00 1,582.67
1,582.67
0.00
0.00 1,582.67
0.00
0.00 1,582.67
1,582.67
0.00
0.00
Cuadro 53
Demanda para mantenimiento rutinario (anual)
Maquinarias pesadas
2011
2015
2016
2018
2019
0.00
3,561.01
2012
3,561.01
0.00
3,561.01
3,561.01
0.00
3,561.01
3,561.01
0.00
0.00
3,363.18
3,363.18
0.00
3,363.18
3,363.18
0.00
3,363.18
3,363.18
0.00
0.00
4,154.51
4,154.51
0.00
4,154.51
4,154.51
0.00
4,154.51
4,154.51
0.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00

0.00
LISO DE
1,187.00
11 TN A MAS
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
0.00
2013
1,187.00
2014
1,187.00
2017
2020
Cuadro 54
Demanda total en HHMM
Maquinarias pesadas
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Total
3,956.68
3,561.01 3,561.01
3,956.68 3,561.01 3,561.01 3,956.68 3,561.01 3,561.01 3,956.68
37,192.79
3,561.01
3,363.18 3,363.18
3,561.01 3,363.18 3,363.18 3,561.01 3,363.18 3,363.18 3,561.01
34,423.12
4,945.85
4,154.51 4,154.51
4,945.85 4,154.51 4,154.51 4,945.85 4,154.51 4,154.51 4,945.85
44,710.48
1,582.67
1,187.00 1,187.00
1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
13,452.71
1,582.67
1,187.00 1,187.00
1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
13,452.71

1,582.67
LISO DE
1,187.00
11 TN A MAS
1,187.00
1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
13,452.71
1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
13,452.71
1,582.67
1,187.00 1,187.00
104
Convencin Cusco
Cuadro 55
Clculo de la demanda unitaria
Total
HHMM
Maquinarias pesadas
Vida Util
Demanda
Redondeo
unitaria
37,192.79 10,000.00
3.7
34,423.12 10,000.00
3.4
44,710.48 12,000.00
3.7
13,452.71 12,000.00
1.1
13,452.71 15,000.00
0.9

13,452.71
LISO 10,000.00
DE 11 TN A MAS1.3
13,452.71 10,000.00
1.3
Fuente: Cmara Tcnica de la Co nstrucci n y elabo raci n pro pia
4.2. Anlisis de la Oferta

Cuadro 56
Demanda actual mantenimiento peridico
Maquinarias pesadas
2011
3,956.68
3,561.01
4,945.85
1,582.67
1,582.67
1,582.67
1,582.67
Fuente: Elabo raci n equipo tcnico
Cuadro 57
Requerimiento de maquinarias por kilmetro de mantenimiento rutinario
Maquinarias pesadas
HHMM/Km
9.00
8.50
10.50
3.00
3.00
3.00
3.00
Fuente: Clculo equipo tcnico
Cuadro 58
Demanda actual mantenimiento rutinario
Maquinarias pesadas
2011
3,561.01
3,363.18
4,154.51
1,187.00
1,187.00
1,187.00
1,187.00
105
Convencin Cusco
4.1.1 Estimacin de la Demanda

La demanda actual estimaremos para los diez aos de vida til por las HHMM (Horas
Maquina) y tipo de maquinaria.
Cuadro 59
Demanda para mantenimiento peridico (cada 3 aos)
Maquinarias pesadas
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
3,956.68
0.00
0.00
3,956.68
0.00
0.00
3,956.68
0.00
0.00
3,956.68
3,561.01
0.00
0.00
3,561.01
0.00
0.00
3,561.01
0.00
0.00
3,561.01
4,945.85
0.00
0.00
4,945.85
0.00
0.00
4,945.85
0.00
0.00
4,945.85
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67

1,582.67
LISO DE 11 0.00
TN A MAS 0.00
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67
0.00
0.00
1,582.67
1,582.67
0.00
0.00
Cuadro 60
Demanda para mantenimiento rutinario (anual)
Maquinarias pesadas
2011
2015
2016
2018
2019
0.00
3,561.01
2012
3,561.01
0.00
3,561.01
3,561.01
0.00
3,561.01
3,561.01
0.00
0.00
3,363.18
3,363.18
0.00
3,363.18
3,363.18
0.00
3,363.18
3,363.18
0.00
0.00
4,154.51
4,154.51
0.00
4,154.51
4,154.51
0.00
4,154.51
4,154.51
0.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00

0.00
LISO DE
1,187.00
11 TN A MAS
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
1,187.00
1,187.00
0.00
0.00
2013
1,187.00
2014
1,187.00
2017
2020
Cuadro 61
Demanda total en HHMM
Maquinarias pesadas
2011
2015
2016
2017
2018
2019
2020
3,956.68
3,561.01
3,561.01
3,956.68
3,561.01
3,561.01
3,956.68
3,561.01
3,561.01
3,956.68
37,192.79
3,561.01
3,363.18
3,363.18
3,561.01
3,363.18
3,363.18
3,561.01
3,363.18
3,363.18
3,561.01
34,423.12
4,945.85
4,154.51
4,154.51
4,945.85
4,154.51
4,154.51
4,945.85
4,154.51
4,154.51
4,945.85
44,710.48
1,582.67
1,187.00
1,187.00
1,582.67
1,187.00
1,187.00
1,582.67
1,187.00
1,187.00
1,582.67
13,452.71
1,582.67
1,187.00
1,187.00
1,582.67
1,187.00
1,187.00
1,582.67
1,187.00
1,187.00
1,582.67
13,452.71

1,582.67
LISO DE
1,187.00
11 TN A MAS
1,187.00
1,582.67
1,187.00
1,187.00
1,582.67
1,187.00
1,187.00
1,582.67
13,452.71
1,582.67
1,187.00
1,187.00
1,582.67
1,187.00
1,187.00
1,582.67
13,452.71
1,582.67
2012
1,187.00
2013
1,187.00
2014
Total
Cuadro 62
Clculo de la demanda unitaria
Maquinarias pesadas
Total
HHMM
Vida Util
Demanda
Redondeo
unitaria
37,192.79 10,000.00
3.7
34,423.12 10,000.00
3.4
44,710.48 12,000.00
3.7
13,452.71 12,000.00
1.1
13,452.71 15,000.00
0.9

13,452.71
LISO 10,000.00
DE 11 TN A MAS1.3
13,452.71 10,000.00
1.3
Fuente: Cmara Tcnica de la Co nstrucci n y elabo raci n pro pia
106
Convencin Cusco
4.2. Anlisis de la Oferta

Como antecedentes se tiene un pool de maquinaria en la Municipalidad Distrital de
Vilcabamba como:
a.
Tractor Sobre Oruga Komatsu 02 UNIDADES.
Marca: Komatsu
Modelo: D65EX-15EO
Ao Fab: No especifica
Condicin operativa en regular estado de conservacin, en la actualidad en todos sus
sistemas presenta desgastes.
Grafico N 29
b.
Tractor Sobre Oruga Caterpillar 02 UNIDADES.
Marca: Caterpillar
Modelo: D6R Serie II
Condicin operativa en regular estado de conservacin, presenta desgastes, requiere
programar su mantenimiento en general.
107
Convencin Cusco
Grafico N 30
c.
Tractor Sobre Oruga Caterpillar 01 UNIDAD. En la
fotografa que viene a
continuacin se aprecia un tractor sobre orugas con valor residual cero que presenta las
siguientes caractersticas:
Marca: Caterpillar
Modelo: D7G
No se sabe en qu estado se encuentra la maquinaria
Grafico N 31
d.
Camin Volquete Mercedez Benz 17m3 02 UNIDADES
Marca: Mercedez Benz

108
Convencin Cusco
Modelo: Actros 3343K

Ao fab: 2008
Condicin operativa en regular estado de conservacin, pero no cuenta con llanta de
repuesto.
Grafico N 32
e.
Motoniveladora Volvo 01 UNIDAD
Marca: Volvo
Modelo: G940
Ao fab: 2009
Condicin operativa en regular estado de conservacin, presenta desgastes
Grafico N 33
109
Convencin Cusco
f.
Rodillo Compactador JCB 01 UNIDAD.
Marca: JCB
Modelo: VM115D
Ao fab: No especfica
Condicin operativa en regular estado de conservacin, presenta desgastes
Grafico N 34
g.
Cargador frontal New Holland 01 UNIDAD.
Marca: New Holland

Modelo: W-190B
Condicin operativa en regular estado de conservacin, presenta desgaste.
Grafico N 35
110
Convencin Cusco
h.
Camioneta Nissan 01 UNIDAD
Marca: Nissan
Modelo: Navara 4x4
Grafico N 36
Estas maquinarias ya tienen varios aos de trabajo, ya en las postrimeras de su vida til
(ver informe tcnico en anexo). Por tanto, con las maquinarias a adquirir, se fortalecer ese
pool.
Total Km de vas, caminos vecinales y trochas de vilcabamba es de 395.67 km.
111
Convencin Cusco
De acuerdo al informe tcnico de la Municipalidad distrital de Vilcabamba, se tiene la

siguiente oferta en HHMM, la misma que ha procedido de un clculo de acuerdo a su vida
til de los tipos de maquinarias.
Cuadro 70
Oferta actual
Maquinarias pesadas
Vida Util
HHMM
Oferta HHMM
2007
1,000.00
0.00
1,000.00
1,000.00
1,200.00
0.00
1,200.00
0.00
1,500.00
1500.00
1,000.00
1000.00
1,000.00
0.00
Fuente: Info rme Divisi n de M aquinarias M P LC
Como se aprecia en el cuadro anterior, la oferta de HHMM tiene tendencias que se

aproximan a 0% de su vida til, ya que actualmente se cuenta con maquinarias pesadas
escasas que no contemplan lo mnimo necesario.
Cuadro 71
Oferta HHMM
Maquinarias pesadas
2011
2012
2013
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1,000.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1,500.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1,000.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Fuente: Estimacin propia
La oferta estimada se ha considerado de las HHMM (Horas Maquina) disponible para usarlo,
por ello hay oferta solamente en el primer ao del proyecto, posteriormente es cero la oferta.
4.3 Balance
El clculo del balance procede de la diferencia entre la Demanda de HHMM por tipo de
maquinaria y la oferta de HHMM por tipo de maquinaria, y presentamos en el siguiente
cuadro el dficit de HHMM por aos.
Cuadro 72
112
Convencin Cusco
Balance Oferta Demanda en HHMM
Maquinarias pesadas
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Total dficit
3,956.68 3,561.01 3,561.01 3,956.68
3,561.01
3,561.01 3,956.68 3,561.01 3,561.01 3,956.68
37,192.79
2,561.01 3,363.18 3,363.18 3,561.01
3,363.18
3,363.18 3,561.01 3,363.18 3,363.18 3,561.01
33,423.12
4,945.85 4,154.51 4,154.51 4,945.85
4,154.51
4,154.51 4,945.85 4,154.51 4,154.51 4,945.85
44,710.48
1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
1,187.00
1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
13,452.71
82.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
1,187.00
1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
11,952.71
582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
1,187.00
1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
12,452.71
1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
1,187.00
1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67
13,452.71
Finalmente procedemos a sumar el dficit por ao, para calcular e identificar el dficit en
nmero unitarios por tipo de maquinarias.
Cuadro 73
Balance Oferta-Demanda unitaria
Maquinarias pesadas
Dficit
HHMM
Vida til
HHMM
Dficit
Unitaria
Redondeo
37,192.79
10,000.00
3.7
33,423.12
10,000.00
3.3
44,710.48
12,000.00
3.7
13,452.71
12,000.00
1.1
11,952.71
15,000.00
0.8
12,452.71
10,000.00
1.2
13,452.71
10,000.00
1.3
Como se aprecia en el cuadro anterior, el requerimiento de EXCAVADORA de 165HP a mas

la misma que se ha redondeado a 04 unidades, con la misma lgica se ha determinado el
dficit unitario de los de ms maquinarias.
4.4 PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

continuacin.
Descripcin tcnica del PIP

continuacin.
113
Convencin Cusco
EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 04 UNIDADES

EQUIPO
: EXCAVADORA SOBRE ORUGAS
CANTIDAD
: Una (04) unidad
ANO DE FABRICACIN
: 2011, Nuevo Sin Uso
MOTOR
por agua.
: Mnimo 160 HP, Diesel Turbo alimentado enfriado
Alimentacin
: Inyeccin Directa.
Cilindrada
: Mximo 7 300 cc, indicar cilindrada en cc.
PESO DE OPERACIN
: Entre 24 000 HASTA 26 000 Kg.
CARRILERIA Y TRASLACION:
Velocidad de Avance
: Mnimo 3.0 Km/hr, indicar velocidad en Km/hr.
Cucharn
: Para servicio pesado.
Capacidad del cucharn
: Mnimo 1.2 m3
Fuerza de excavacin de la
: Mnimo 150 KN Cuchara (en Norma SAE)
Fuerza de Ataque en el brazo
: Mnimo 100 KN (en Norma SAE)
SISTEMA ELCTRICO: Indicar bondades tcnicas.
CARGADOR FRONTAL 03 UNIDADES

CANTIDAD
: Una (03) unidad
AO DE FABRICACIN
: 2011 NUEVO, SIN USO
MOTOR
: Turboalimentado, de 6 cilindros, enfriado por
agua. Potencia mnima neta al Volante de 170 Hp.
CAPACIDAD DE CUCHARON COLMADO: Mnimo de 2.50 m3.
FRENOS: Hidrulicos, de servicio y estacionamiento de discos mltiples baados en aceite
SISTEMA ELCTRICO
: Indicar bondades tcnicas.
CABINA: Cerrada Rops/Fops. Con aire acondicionado

PESO DE OPERACIN
: De 14,000 Kg. Mnimo
114
Convencin Cusco
VOLQUETE DE 06 M3 DE TOLVA SEMIROQUERA 04 UNIDADES

UNIDAD
CUBICOS
: 04 CAMION VOLQUETE DE 06 METROS
AO DE FABRICACION
Motor
Tipo
: TURBO DIESEL INTERCOOLER DE 4

TIEMPOS / 04 CILINDROS
Cilindrada
: MINIMO 3900 CC MAXIMO 4800 CC
Potencia max (HP/rpm)
:160 /2900 MINIMO
Transmisin
Tipo
REVERSA
: MECNICA DE 5 VELOCIDADES Y 1 DE
Traccin
:4X2
Direccin
Tipo
: HIDRAULICA
Suspensin y Frenos
Suspension Delantera /Posterior

AMORTIGUADORES HIDRAULICOS /
MUELLES
Fresnos Delantera /Posterior

AMORTIGUADORES HIDRAULICOS
Freno auxiliar
: TAMBORES / TAMBORES, FRENO DE

MOTOR O ESCAPE
Pesos y tolva
Capacidad De Carga Del Vehiculo (Kg)
Tolva
: 7500 MINIMO
: CAPACIDAD DE 06METROS
CUBICOS
SEMI ROQUERA (PARA TRABAJO DE CONTRUCCION
CIVIL)
115
Convencin Cusco
CAMION PLATAFORMA DOBLE EJE 01 UNIDAD.

Motor: Diesel, Turbo alimentado de 4 tiempos con Intercooler de 6 Cilindros, enfriado por
agua, con separador de agua para el combustible, compresor de aire sistema de combustible
de inyeccin electrnica, competencia mnima de 350 hp.
Trasmisin: Caja de cambios de 14 velocidades mnimo, completamente sincronizadas y 01
marcha hacia atrs.
Embreague: Tipo Bidisco.
Traccin: 6x4 de doble corona, con cubos reductores.
MOTONIVELADORA.01 UNIDAD
AO DE FABRICACION
MOTOR:
INDICAR, 4 tiempos, enfriado por agua, diesel de inyeccin directa, turo alimentado y post
enfriado, 6 cilindros con un desplazamiento de 5.88 lt. y una potencia variable neta de 140 160HP a 1900 rpm.
SISTEMA ELCTRICO:
De 24 voltios con alternador de 50amperios y arrancador de 5.5kw, con sistema completo de
iluminacin, 2 bateras 12V/112Ah.
DIRECCION:
Totalmente hidrulico.
FRENOS:
De Servicio: Hidrulico accionado a las 4 ruedas tndem, sellado baado en aceite.
CABINA:
Cerrada ROPS.
HOJA: Dimensin 122 x 21 x 7.5
ESCARIFICADOR:
116
Convencin Cusco
Permite excavar en suelos duros donde la hoja no penetra, tipo V ajustable en 2 etapas y
controlado hidrulicamente, con 11 puntas y dientes reemplazables.
PESO DE OPERACION:
13,500 Kg a ms.
RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO 11000 kg a Mas(01 und).
Ao de Fabricacin: 2011 Nuevo
Motor:
Diesel, 4 cilindros, enfriado por lquido y aire.
Cilindrada de 4.4 L, turboalimentado, post enfriado
Potencia: 121 HP @ 22OO RPM a Mas.
Direccin: hidrulica.
Freno de servicio: Hidrosttico (dinmico), de accionamiento hidrulico. Pedal de freno de
emergencia.
Peso bruto: 11,000 Kg a Mas
RETROEXCAVADORA DE 90 HP A MAS 01 UNIDAD

Motor: Diesel, Turbo alimentado y post enfriado de 4 tiempo,con Intercooler de 4 o 6 Cilindros,
potencia mnima de 90 HP a Ms.
Capacidad: Cucharon de 0.80 M3 a ms.
Capacidad de Pluma: 0.20 m3 a ms.
Velocidad: de 30 km/hr a ms.
Sistema elctrico de 12 voltios.
Peso de Operacin: de 7,000 Kilos a ms.
Infraestructura complementaria. Comprende la construccin de un garaje que preste todos
los servicios necesarios para las maquinarias y el personal que operan tales mquinas.
Implementacin de un programa de capacitacin. Programa de capacitacin a operadores
de maquinarias a adquirir por el proyecto en un lapso de 6 meses.
117
Convencin Cusco
Infraestructura complementaria. Comprende la construccin de un garaje que preste todos

los servicios necesarios para las maquinarias y el personal que operan tales mquinas.
Implementacin de un programa de capacitacin. Programa de capacitacin a operadores
de maquinarias a adquirir por el proyecto en un lapso de 6 meses.
mquinas.
Implementacin de un programa de capacitacin. Programa de capacitacin a
operadores de maquinarias a adquirir por el proyecto en un lapso de 6 meses.
4.5 Costos
Costos de Inversin.
De acuerdo al balance Oferta-Demanda, se ha identificado el dficit de maquinarias para la
Municipalidad Distrital de Vilcabamba, y a partir de ello se presenta el siguiente cuadro de
inversin a precios de mercado.
Proyecto alternativa.
118
Convencin Cusco
Cuadro 74

Item
Descipcin
Medida Cantidad
Unit
Parcial
1,00.00
1,00.01
Und
900000
3,600,000.00
1,00.02
Und
740000
2,220,000.00
1,00.03
Und
250000
1,000,000.00
1,00.04
Und
500000
500,000.00
1,00.05
Und
910000
910,000.00
1,00.06
Und
450000
450,000.00
1,00.07
2,00.00
2,00.01
2,00.02
2,00.03
3,00.00
3,00.01
4,00.00
4,00.01
4,00.02
4,00.03
4,00.04
4,00.05
4,00.06
4,00.07
5,00.00
5,00.01
5,00.02
5,00.03
5,00.04
5,00.05
5,00.06
5,00.07
5,00.08
5,00.09
5,00.11
6,00.00
Und
345000
345,000.00
M2
M2
M2
24
24
9
1,100.05
1,100.01
1,100.03
26,401.20
M2
12
1,100.02
13,200.24
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
65.4
159
20
20
150
500
210
250.01
650.03
180.05
180.00
300.1
250.01
420.13
16,350.65
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
2
2
2
1
1
2
2
4
2
1
500.00
250.00
280.00
1800.00
2800.00
450.00
12500.00
2000.00
750.00
60000.00
Glob
15000.00
Total
9,025,000.00
Oficinas
Almacenes
Guardiania
SS.HH
Construccion de Servicios Higenicos
Veredas y Rampas de Acceso
Cerco perimetrico
Piques de Maquinaria Pesada o Vehiculos
Rampas de Maquinaria Pesada o Vehiculos
Cobertura para Maquinas
Pisos de Concreto en toda la Instalacion
Muro de Contencion enrocado
Escritorios
Pizarras
Sillas Giratorias
Computadora Laptop
Impresora Lasser
Motocicleta
Capacitacion
Programa de capacitacin
62,701.71
26,400.24
9,900.27
13,200.24
385,156.72
103,354.77
3,601.00
3,600.00
45,018.00
125,005.00
88,227.30
102,060.00
1000.00
500.00
560.00
1800.00
2800.00
900.00
25000.00
8000.00
1500.00
60000.00
15000.00
COSTO DIRECTO
15000.00
9,603,118.67
Gastos generales
0.5%
48,015.59
0.5%
48,015.59
Expediente tcnico
1.0%
COSTO TOTAL
96,031.19
9,795,181.05
El proyecto alternativo 1 representa un mayor costo en la adquisicin de maquinarias, la

misma que se justifica por la necesidad de HHMM durante el mantenimiento rutinario y
peridico.
A precios de mercado la inversin total es de S/. 9, 795,181.05 que incluye la adquisicin de
nuevas maquinarias, equipamiento de la divisin de maquinarias de la Municipalidad distrital
de Vilcabamba, construccin de garaje y la capacitacin al personal de la respectiva unidad.
Cuadro 75
119
Convencin Cusco
Item
1,00.00
1,00.01
1,00.02
1,00.03
1,00.04
1,00.05
1,00.06
1,00.07
2,00.00
2,00.01
3.00.00
3.00.01
3.00.02
3.00.03
3.00.04
3.00.05
3.00.06
3.00.07
3.00.08
3.00.09
5,00.11
6,00.00
Descipcin
Medida Cantidad Total HH/MM Costo x HH/M M
Oficinas,Almacenes,Talleres, Maestranza y otros
Escritorios
Pizarras
Sillas Giratorias
Computadora Laptop
Impresora Lasser
Motocicleta
Capacitacion
Total
23,215,819.90
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
4
3
4
1
1
1
1
Mes
12
37,192.79
200
7,438,558.40
34,423.12
185
6,368,276.46
44,710.48
60
2,682,629.04
13,452.71
120
1,614,325.44
13,452.71
120
1,614,325.44
13,452.71
110
1,479,798.32
13,452.71
150
2,017,906.80
54,000.00
4,500.00
54,000.00
117,060.00
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
2
2
2
1
1
2
2
4
2
1
60000.00
60000.00
Und
15000.00
15000.00
500
1000
250
500
280
560
1800
1800
2800
2800
450
900
12500
25000
2000
8000
750
1500
60000.00
15000.00
COSTO DIRECTO
23,401,879.90
Gastos generales
0.5%
0.5%
117,009.40
117,009.40
COSTO TOTAL
23,869,917.50
Con esta alternativa se opta por el alquiler de maquinarias que adquirirlas, los dems
componentes se mantienen por la solucin integral al problema.
A precios de mercado el proyecto alternativo 2 asciende a un costo de S/. 23,869,917.50
Operacin y mantenimiento sin proyecto
En la situacin sin proyecto, los costos actuales es el monto que se destina para el
mantenimiento y operacin de las maquinarias actuales. El costo de mantenimiento anual es
de 300,000 nuevos soles.
Cuadro 76
Costos de operacin y mantenimiento en la situacin Sin Proyecto
Op. Y man. Sin Py
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
Fuente: M DV
Operacin y mantenimiento Con proyecto

En la situacin con proyecto, por la implementacin del proyecto se incrementar los costos
de operacin y mantenimiento y a continuacin presentamos por cada proyecto alternativo.
120
Convencin Cusco
El mantenimiento peridico es cada 3 aos y requiere otros costos de operacin y
mantenimiento que el mantenimiento rutinario que es anual.
En primer lugar realizaremos el clculo para la operacin y mantenimiento peridico.
Es preciso recalcar que en los costos de operacin de maquinarias pesadas, se incluyendo
los gastos de sueldos y salarios de los operadores de mquina de acuerdo a la cantidad de
maquinarias a adquirir. Ahora se est incluyendo los costos de combustible, de acuerdo a la
demanda total promedio de horas mquina por ao para operacin y mantenimiento de vas.
Costos de operacin ao 1
Cuadro 77
Costos de operacin del proyecto alternativo "1" AO 1
Descipcin
Medida
Cantidad
Unit
Parcial
Total
Sueldo de operarios de maquinarias
270,000.00
Mes
48.00
1,500.00
72,000.00
Mes
36.00
1,500.00
54,000.00
Mes
48.00
1,500.00
72,000.00
Mes
12.00
1,500.00
18,000.00
Mes
12.00
1,500.00
18,000.00
Mes
12.00
1,500.00
18,000.00
Mes
12.00
1,500.00
18,000.00
Gln
4,000.00
12.85
51,400.00
Gln
2,100.00
12.85
26,985.00
Gln
2,000.00
12.85
25,700.00
Gln
700.00
12.85
8,995.00
Gln
1,000.00
12.85
12,850.00
Gln
800.00
12.85
10,280.00
Gln
700.00
12.85
8,995.00
Rollo
14.00
14.00
Millar
28.00
56.00
Und
14.00
28.00
Glb
50.00
50.00
Und
3.00
6.00
Glb
50.00
50.00
Glb
40.00
40.00
Botas de jebe
Par
28
45.00
1,260.00
Polos
Und
28
18.00
504.00
Cascos de seguridad
Und
14
20.00
280.00
Guantes de jebe
Par
28
12.00
336.00
Poncho de jebe
Und
28
33.00
924.00
Combustible
145,205.00
Bienes de consumo
Revel a do de fotos
Pa pel fotocopi a
Cua derno de obra
Repreoducci n de pl a nos
Ani l l a dos
Medi ci na s
Util es de es cri tori o
244.00
Vestuario
3,304.00
COSTO DIRECTO
418,753.00
Gastos generales
0.5%
2,093.77
Supervisin
0.5%
2,093.77
Gastos imprevistos
1.0%
4,187.53
COSTO TOTAL
427,128.06
121
Convencin Cusco
Costos de mantenimiento ao 1
Cuadro 78
Costos de mantenimiento del proyecto alternativo "1" AO 1
Descipcin
Medida
Cantidad
Unit
Parcial
Und
12.00
1,500.00
18,000.00
Und
9.00
1,200.00
10,800.00
Und
12.00
800.00
9,600.00
Und
4.00
1,200.00
4,800.00
Und
3.00
1,200.00
3,600.00
Und
3.00
1,200.00
3,600.00
Und
3.00
1,000.00
3,000.00
Glb
1.20
800.00
960.00
Glb
0.90
800.00
720.00
Glb
1.20
800.00
960.00
Glb
0.40
800.00
320.00
Glb
0.30
800.00
240.00
Glb
0.30
800.00
240.00
Glb
0.30
800.00
240.00
Mantenimiento (lavado, engrase, pulverizado, )
Total
53,400.00
Reparaciones
3,680.00
COSTO DIRECTO
57,080.00
Gastos generales
0.5%
285.40
Supervisin
0.5%
285.40
Gastos imprevistos
1.0%
COSTO TOTAL
570.80
58,221.60
En segundo lugar realizaremos el clculo para la operacin y mantenimiento rutinario que es

anual, en este caso es lo mismo que el ao 01, Para el ao 02.
Costos de operacin para el ao 2.
Cuadro 79
122
Convencin Cusco
Costos de operacin del proyecto alternativo "1" AO 2

Descipcin
Medida
Cantidad
Unit
Parcial
Sueldo de operarios de maquinarias
Total
270,000.00
Mes
48
1500
72000
Mes
36
1500
54000
Mes
48
1500
72000
Mes
12
1500
18000
Mes
12
1500
18000
Mes
12
1500
18000
Mes
12
1500
18000
Gln
4000
12.85
51400
Gln
2100
12.85
26985
Gln
2000
12.85
25700
Gln
700
12.85
8995
Gln
1000
12.85
12850
Gln
800
12.85
10280
Gln
700
12.85
8995
Revelado de fotos
Rollo
14
14
Papel fotocopia
Combustible
145,205.00
Bienes de consumo
244.00
Millar
28
56
Cuaderno de obra
Und
14
28
Repreoduccin de planos
Glb
50
50
Anillados
Und
Medicinas
Glb
50
50
Utiles de escritorio
Glb
40
40
Botas de jebe
Par
28
45
1260
Polos
Und
28
18
504
Cascos de seguridad
Und
14
20
280
Guantes de jebe
Par
28
12
336
Poncho de jebe
Und
28
33
924
Vestuario
3,304.00
COSTO DIRECTO
418,753.00
Gastos generales
0.5%
2,093.77
Supervisin
0.5%
2,093.77
Gastos imprevistos
1.0%
COSTO TOTAL
4,187.53
427,128.06
Estos costos de operacin y mantenimiento rutinario se repiten por dos aos consecutivos,
as mismo cabe mencionar que el ao que se realiza el mantenimiento peridico, no se
realiza el mantenimiento rutinario.
Cuadro 80
123
Convencin Cusco
Costos de mantenimiento del proyecto alternativo "1" AO 2

Descipcin
Medida
Cantidad
Unit
Parcial
Mes
12
1,500
18,000
Mes
1,200
10,800
Mes
12
800
9,600
Mes
1,200
4,800
Mes
1,200
3,600
Mes
1,200
3,600
Mes
1,000
3,000
Gln
800
960
Gln
800
720
Gln
800
960
Gln
800
320
Gln
800
240
Gln
800
240
Gln
800
240
Total
53,400.00
Reparaciones
3,680.00
COSTO DIRECTO
57,080.00
Gastos generales
0.5%
285.40
Supervisin
0.5%
285.40
Gastos imprevistos
1.0%
COSTO TOTAL
570.80
58,221.60
Con las anteriores aclaraciones pasamos a realizar los clculos para el proyecto alternativo
2
La alternativa 02 se est considerando con un Pool de maquinarias a seca por lo que se
correr con los mismos costos de en operacin, pero no en mantenimiento y capacitacin de
la alternativa 01, a su vez, el mantenimiento peridico es cada 3 aos y requiere otros
costos de operacin y mantenimiento que el mantenimiento rutinario que es anual.
En primer lugar realizaremos el clculo para la operacin peridico.
Los costos de operacin de las maquinarias para la alternativa 02 es lo mismo que la
alternativa 01, puesto que, es en la modalidad a SECA lo que significa que, Cuando
alquila una maquinaria el proveedor lo entrega solo la maquina sin combustible y sin
operador, estos gastos de operacin lo asume, en este caso la Municipalidad Distrital de
Vilcabamba
Costos de operacin ao 1
Para el clculo del alquiler de HHMM por tipo de maquinaria, se ha recurrido a los
expedientes tcnicos de mantenimiento peridico y se ha obtenido el siguiente reporte.
124
Convencin Cusco
Cuadro 82
Costo promedio de alquiler Soles/HHMM
Maquinarias pesadas
Exp. 1
Exp. 2
Exp. 3
Promedio en S/.
268.76
290.00
268.76
275.84
260.67
197.00
250.89
236.19
60.00
70.00
85.00
71.67
198.42
60.00
194.42
150.95
260.00
270.00
220.00
250.00
99.08
99.80
99.08
99.32
269.17
269.00
290.00
276.06

Fuente: M DV
Con los datos anteriores procedemos a calcular los costos de operacin para el proyecto
alternativo 2 y presentamos en el siguiente cuadro.
Costos de Operacin ao 1
Cuadro 83
Cos tos de opera ci n del proyecto a l terna tivo "2" AO 1
Des ci pci n
Medi da Ca ntida d
Alquiler de maquinarias
Combustible
Bienes de consumo
Revel a do de fotos
Pa pel fotocopi a
Cua derno de obra
Ani l l a dos
Medi ci na s
Util es de es cri tori o
Vestuario
Botas de jebe
Pol os
Ca s cos de s eguri da d
Gua ntes de jebe
Poncho de jebe
COSTO TOTAL
Pa rci a l
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
48
36
48
12
12
12
12
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
72000
54000
72000
18000
18000
18000
18000
Gl n
Gl n
Gl n
Gl n
Gl n
Gl n
Gl n
4000
2100
2000
700
1000
800
700
12.85
12.85
12.85
12.85
12.85
12.85
12.85
51400
26985
25700
8995
12850
10280
8995
Rol l o
Mi l l a r
Und
Gl b
Und
Gl b
Gl b
1
2
2
1
2
1
1
14
28
14
50
3
50
40
14
56
28
50
6
50
40
Pa r
Und
Und
Pa r
Und
28
28
14
28
28
45
18
20
12
33
1260
504
280
336
924
Total
270,000.00
145,205.00
244.00
3,304.00
COSTO DIRECTO
Ga s tos genera l es
Supervi s i n
Uni t
418,753.00
0.5%
0.5%
2,093.77
2,093.77
427,128.06
125
Convencin Cusco
Como se observa en los cuadros anteriores, los costos de mantenimiento del proyecto
alternativo 2 son distintos que la alternativa 1, ya que en este caso el alquiler no incluye
los gastos de mantenimiento, cualquier gasto, ya sea lavado, engrase, pulverizado y
reparaciones de las maquinarias lo asume la empresa ganadora de la Licitacin
Cuadro 84
Cos tos de ma nteni mi ento del proyecto a l terna tivo "2" AO 1
Des ci pci n
Medi da Ca ntida d
Und
0
Und
0
Und
0
Und
0
Und
0
RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO DE SUELOS DE TAMBOR LISO DE 11 TN A MAS Und
0
Und
0
Repa ra ci ones
Gl b
0
Gl b
0
Gl b
0
Gl b
0
Gl b
0
RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO DE SUELOS DE TAMBOR LISO DE 11 TN A MAS Gl b
0
Gl b
0
Uni t
COSTO DIRECTO
Supervi s i n
Ga s tos i mprevi s tos
Pa rci a l
Total
0.00
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0.00
0.00
0.5%
0.5%
1.0%
COSTO TOTAL
0.00
0.00
0.00
0.00
Como se observa en los cuadros anteriores, los costos de operacin del proyecto alternativo
2 son los mismos al proyecto alternativo 1 por lo antes ya detallado.
Costos de Operacin ao 1
126
Convencin Cusco
Cuadro 85
Cos tos de opera ci n del proyecto a l terna ti vo "2" AO 2
Des ci pci n
Medi da Ca nti da d
Alquiler de maquinarias
Combustible
Bienes de consumo
Revel a do de fotos
Pa pel fotocopi a
Cua derno de obra
Ani l l a dos
Medi ci na s
Uti l es de es cri tori o
Vestuario
Bota s de jebe
Pol os
Ca s cos de s eguri da d
Gua ntes de jebe
Poncho de jebe
Uni t
Pa rci a l
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
48
36
48
12
12
12
12
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
72000
54000
72000
18000
18000
18000
18000
Gl n
Gl n
Gl n
Gl n
Gl n
Gl n
Gl n
4000
2100
2000
700
1000
800
700
12.85
12.85
12.85
12.85
12.85
12.85
12.85
51400
26985
25700
8995
12850
10280
8995
Rol l o
Mi l l a r
Und
Gl b
Und
Gl b
Gl b
1
2
2
1
2
1
1
14
28
14
50
3
50
40
14
56
28
50
6
50
40
Pa r
Und
Und
Pa r
Und
28
28
14
28
28
45
18
20
12
33
1260
504
280
336
924
Tota l
270,000.00
145,205.00
244.00
3,304.00
COSTO DIRECTO
418,753.00
Supervi s i n
0.5%
0.5%
2,093.77
2,093.77
COSTO TOTAL
427,128.06
Costos de Mantenimiento para el ao 2

Cuadro 86
Cos tos de ma nteni mi ento del proyecto a l terna ti vo "2" AO 2
Des ci pci n
Medi da Ca nti da d
Und
0
Und
0
Und
0
Und
0
Und
0
Und
0
Und
0
Reparaciones
0
0
Gl b
0
Gl b
0
Gl b
0
Gl b
0
Gl b
0
Gl b
0
Gl b
0
COSTO DIRECTO
Supervi s i n
Ga s tos i mprevi s tos
COSTO TOTAL
Uni t
Pa rci a l
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Tota l
0.00
0.00
0.00
0.5%
0.5%
1.0%
0.00
0.00
0.00
0.00
127
Convencin Cusco
Flujo de costos a precios de mercado

A continuacin presentamos los flujos de costos a precios de mercado de los dos proyectos
alternativos.
Cuadro 87
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Fl ujo de cos tos a preci os de merca do PROYECTO ALTERNATIVO "1"

Cos tos de
Cos tos
Opera ci n
Ma nteni mi ento
Invers i n
i ncremental e
Con proyecto
Con proyecto
Py
s
9,795,181.05
9,795,181.05
300,000.00
427,128.06
58,221.60
185,349.66
300,000.00
427,128.06
58,221.60
185,349.66
300,000.00
427,128.06
58,221.60
185,349.66
300,000.00
427,128.06
58,221.60
185,349.66
300,000.00
427,128.06
58,221.60
185,349.66
300,000.00
427,128.06
58,221.60
185,349.66
300,000.00
427,128.06
58,221.60
185,349.66
300,000.00
427,128.06
58,221.60
185,349.66
300,000.00
427,128.06
58,221.60
185,349.66
300,000.00
427,128.06
58,221.60
185,349.66
VACT (10%)
S/. 10,934,074.47
El VACT con una tasa de descuento social al 10%, se tiene S/. 10, 934,074.47 ya los costos
de mantenimiento
de maquinarias sin proyecto en la situacin sin proyecto tendera
invariable la suma de S/. 300000.00 anual para mantenimiento tanto rutinario y peridico.
Cuadro 88
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Fl ujo de cos tos a preci os de merca do PROYECTO ALTERNATIVO "2"

Cos tos de
Cos tos
Invers i n
Con proyecto
Con proyecto i ncrementa l es
Py
23,869,917.50
23,869,917.50
300,000.00
427,128.06
0.00
127,128.06
300,000.00
427,128.06
0.00
127,128.06
300,000.00
427,128.06
0.00
127,128.06
300,000.00
427,128.06
0.00
127,128.06
300,000.00
427,128.06
0.00
127,128.06
300,000.00
427,128.06
0.00
127,128.06
300,000.00
427,128.06
0.00
127,128.06
300,000.00
427,128.06
0.00
127,128.06
300,000.00
427,128.06
0.00
127,128.06
300,000.00
427,128.06
0.00
127,128.06
VACT (10%)
S/. 24,651,064.39
128
Convencin Cusco
El VACT del proyecto alternativo 2 con una tasa de descuento social al 10%, se tiene S/.
24, 651,064.39
Flujo de costos a precios sociales
A continuacin presentamos los flujos de costos a precios de sociales de los dos proyectos
alternativos.
Cuadro 89
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021

Cos tos de
Cos tos
Opera ci n
Ma nteni mi ento
Invers i n
i ncrementa l e
Con proyecto
Con proyecto
Py
s
7,738,193.03
7,738,193.03
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
300,000.00
320,346.05
43,666.20
64,012.25
VACTS (10%)
Tota l HHMM
ICE =S/./HHMM
S/. 8,131,520.56
17832
S/. 456.01
166,637.24
S/. 48.80
El VACT con una tasa de descuento social al 10%, se tiene S/. 8,131,520.56 ya los costos
de mantenimiento
de maquinarias sin proyecto en la situacin sin proyecto tendera
invariable la suma de S/. 300,000 anual para mantenimiento de las maquinarias de la

municipalidad.
129
Convencin Cusco
Cuadro 90
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021

Cos tos de
Cos tos
Invers i n
Con proyecto Con proyecto i ncremental es
Py
18,857,234.82
18,857,234.82
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
300,000.00
337,431.17
0.00
37,431.17
VACTS (10%)
ICE/Benefeci a ri o
Total HHMM
ICE =S/./HHMM
S/. 19,087,233.14
17832
S/. 1,070.39
166,637.24
S/. 114.54
El VACT del proyecto alternativo 2 con una tasa de descuento social al 11%, se tiene S/.
19,087,233.14
4.6 Beneficios
Los beneficios de la adquisicin de pool de Maquinarias de la Municipalidad distrital de
Vilcabamba generan los siguientes beneficios:
Mayor flujo de la produccin agropecuaria a los mercados de consumo
Mayor flujo y oferta de servicio vehicular, que abarata los costos de transporte.
Disponibilidad de maquinaria que adems de cubrir las necesidades de mantenimiento,

pueden generar ingresos propios por alquiler dentro del distrito y al exterior de ella, etc.
Mayor disposicin de maquinarias pesadas para acciones de mantenimiento peridico,

rutinario y de emergencia en los caminos vecinales del distrito de Vilcabamba.
Personal capacitado en el manejo y cuidado de las propias maquinarias.
Herramientas y equipos disponibles para las reparaciones de las maquinarias.
Mejor imagen del distrito de Vilcabamba al tener vas urbanas y rurales mejoradas.
Poblacin se interconecta de mayor facilidad con otros centros poblados, ciudades y

mercados de producto, entre otros.
130
Convencin Cusco
4.7 Evaluacin del PIP

4.7.1 Evaluacin a precios de mercado
Cuadro 91
PROYECTO ALTERNATIVO "1" a preci os de merca do
VACT (10%)
Poblacin beneficiaria
ICE= S/./Benefeciario
Total HHMM
S/. 10,934,074.47
17832
S/. 613.17
166,637.24
65.62
ICE =S/./HHMM
Cuadro 92
PROYECTO ALTERNATIVO "2" a preci os de merca do
VACT (10%)
Poblacin beneficiaria
ICE/Benefeciario
Total HHMM
S/. 24,651,064.39
17832
S/. 1,382.41
166,637.24
147.93
ICE =S/./HHMM
4.7.2 Evaluacin social

Para la evaluacin del presente proyecto se ha optado por la metodologa Costo efectividad,
a precios sociales.
A.
Metodologa costo/efectividad
Valor Actual de Costos Sociales

Para convertir a precios sociales se ha utilizado un factor de correccin de 0.84 para la
inversin y para los costos de operacin y mantenimiento, puesto que se usa en un buen
porcentaje combustible.
Con los datos anteriores calcularemos el Valor Actual de Costos Totales a precios Sociales
y presentamos en el siguiente cuadro.
Cuadro 93
PROYECTO ALTERNATIVO "1" precios sociales
VACTS (10%)
S/. 8,131,520.56
17832
S/. 456.01
Tota l HHMM
ICE =S/./HHMM
166,637.24
S/. 48.80
131
Convencin Cusco
Para convertir a precios sociales se ha utilizado un factor de correccin de 0.84 para la
inversin y para los costos de operacin y mantenimiento, puesto que en esta alternativa el
alquiler est sujeto a los impuestos de ley IGV (18%) y mano de obra calificada de los
conductores (10%).
Con los datos anteriores calcularemos el Valor Actual de Costos Totales a precios Sociales
y presentamos en el siguiente cuadro.
Cuadro 94
VACTS (10%)
S/. 19,087,233.14
17832
S/. 1,070.39
Tota l HHMM
ICE =S/./HHMM
166,637.24
S/. 114.54
A precios sociales el proyecto alternativo 1 tiene un VACTS (Valor Actual de los Costos
Sociales) de S/. 8, 131,520.56 y un VATCS del proyecto alternativo 2
S/.
19,087,233.14
La evaluacin social correspondiente es la metodologa Costo/efectividad, en donde se
muestra que el proyecto alternativo1 intenta invertir S/. 456.01 por beneficiario y S/. 48.80
por HHMM y el proyecto alternativo 2 intenta invertir S/. 1, 070.39 en cada poblacin
beneficiaria y S/. 114.54 por HHMM.
4.8 Anlisis de Sensibilidad

Con los factores de correccin a precios sociales, los costos incrementales disminuirn, en
caso de las variaciones del COK entre -20% al 20% se muestran las siguientes cifras.
Proyecto Alternativo 1
Cuadro 95
132
Convencin Cusco
Alternativa "1" a precios sociales
COK
ICE/S/./Pob..
ICE
INVERSIN
VACTS
-20%
6,190,554.42
6,505,216.45
S/.
364.81
-15%
6,577,464.07
6,911,792.48
S/.
387.61
S/. 41.48
-10%
6,964,373.72
7,318,368.51
S/.
410.41
S/. 43.92
-5%
7,351,283.38
7,724,944.53
S/.
433.21
S/. 46.36
0%
7,738,193.03
8,131,520.56
S/.
456.01
S/. 48.80
5%
8,125,102.68
8,538,096.59
S/.
478.81
S/. 51.24
10%
8,512,012.33
8,944,672.62
S/.
501.61
S/. 53.68
15%
8,898,921.98
9,351,248.65
S/.
524.41
S/. 56.12
20%
9,285,831.63
9,757,824.67
S/.
547.21
S/. 58.56
S/./HHMM
S/. 39.04
A precios sociales el VANPS (Valor Actual Neto Presente a Precios Sociales), el

ICE/S/./Pob. Y ICE S/. /HHMM son rentables, ya que muestran cifras positivas y mayores
que cero 0.
Proyecto Alternativo 2
Cuadro 96
Alternativa "2" a precios sociales
ICE/S/./Pob..
ICE
COK
INVERSIN
VACTS
-20%
15,085,787.86
15,269,786.51
S/.
856.31
S/. 91.63
-15%
16,028,649.60
16,224,148.17
S/.
909.83
S/. 97.36
-10%
16,971,511.34
17,178,509.83
S/.
963.35
S/. 103.09
-5%
17,914,373.08
18,132,871.49
S/. 1,016.87
S/. 108.82
0%
18,857,234.82
19,087,233.14
S/. 1,070.39
S/. 114.54
5%
19,800,096.56
20,041,594.80
S/. 1,123.91
S/. 120.27
10%
20,742,958.31
20,995,956.46
S/. 1,177.43
S/. 126.00
15%
21,685,820.05
21,950,318.11
S/. 1,230.95
S/. 131.73
20%
22,628,681.79
22,904,679.77
S/. 1,284.47
S/. 137.45
S/./HHMM
133
Convencin Cusco
Como se muestra en el grfico, el proyecto alternativo 1 genera menores costos a lo largo

de toda variacin del COK.
4.9 Anlisis de Sostenibilidad

La sostenibilidad del proyecto se basa en:
La conduccin planificada del uso de la maquinaria por parte de la Municipalidad distrital de
Vilcabamba y la participacin organizada de las Comunidades en el mantenimiento de sus
vas urbanas y rurales.
La captacin de ingresos generado por el alquiler de la maquinaria, que en mayor
proporcin debe orientarse al mantenimiento y conservacin en buen estado operativo de
dichas unidades.
Las polticas de la municipalidad distrital de Vilcabamba garantizan el apoyo para la
implementacin del proyecto, por ser una de las principales prioridades el intervenir en el
mejoramiento y mantenimiento de las vas de comunicacin tanto urbanas y rurales en el
mbito del distrito de Vilcabamba.
La intervencin institucional de manera directa en la administracin, garantiza el desarrollo
de un trabajo planificado y bien llevado. Puesto que a nivel institucional, se cuenta con el
compromiso de las autoridades comunales y anexos de desarrollar de manera adecuada los
aspectos tcnicos.
El permanente mantenimiento de vas de comunicacin dar facilidad al flujo econmico
(dinamicidad) en las familias que generar compromiso en las actividades vinculadas al
mercado.
Los beneficiarios con el mantenimiento de vas se organizaran para el cuidado de las vas,
interviniendo con mano de obra para el mantenimiento de las vas.
4.10 Impacto ambiental

Las actividades planteadas en el presente proyecto no representan una afectacin al medio
ambiente, dado que el mantenimiento de las vas de comunicacin es considerado un
impacto positivo por el proyecto.
Por lo anteriormente sealado, es necesario tomar medidas para el adecuado manejo del
medio ambiente, lo que implica identificar y predecir los impactos que afectan a los
diferentes componentes ambientales.
As mismo deben de adoptarse las medidas de mitigacin y acciones que permitan reducir
al mnimo los impactos negativos, particularmente durante el proceso de mantenimiento de
134
Convencin Cusco
vas vecinales y el traslado de maquinarias pesadas en el mbito distrital, ya que la

maquinaria producir ruido, derrame de combustible, generacin de polvo, generacin de
dixido de carbono (contaminacin del aire), entre otros. Para lo cual se debern adoptar
algunas medidas en coordinacin con los pobladores del distrital de Vilcabamba, en tanto se
est presupuestando en el presupuesto para contrarrestar los posibles impactos
ambientales.
Geologa:
La geologa tiene como principal objetivo proporcionar la informacin necesaria que sirva de
apoyo a la interpretacin y fundamentacin de las disciplinas conexas. Como suelos,
forestales y geodinmicas: entre las unidades geolgicas presentes en el mbito geogrfico.
Descripcin de las unidades geolgicas.
1.- Depsitos coluviales, eluviales, aluviales
Son depsitos de alteracin in situ (o casi in- situ) en las rocas de las diferentes unidades
anteriores: los mismos que no han sufrido mayor transporte (Depsitos Coluviales):
litolgicamente estn constituidos de clastos relativamente angulosos envueltos en una
matriz areno arcillosa tipo suelo. Los nicos fenmenos de transporte observados son las
desestabilizaciones bajo el efecto del agua la que arrastra parte de los coluviones para
constituir un flujo de los huaycos. Tambin la reptacin sobre las fuertes pendientes permita
a los coluviones acumularse en las zonas bajas.
2.- Rocas gneas
a. Micaesquistos del Cambriano
Este conjunto aflora ampliamente, con espesores que pasan los 1, 000 m. los micaesquistos
estn constituidos por minerales neoformados en los planos de esquistosidad que pasan de
fractura a flujo. Otra caracterstica importante, es la presencia de biotitas que dan un
aspecto moteado tpico.
Anlisis de Riesgo
La identificacin y evaluacin de las condiciones del medio, que se pueden constituir en
amenazas naturales, es parte de un anlisis integral de los recursos naturales de una zona,
el objetivo es determinar las zona que pueden representar amenazas se ocurrencia de
fenmenos naturales catastrficos para la poblacin, infraestructura y recursos naturales.
1.- Anlisis de Peligros.
135
Convencin Cusco
Zona de peligro
geodinmico
bajo: Considera las zonas de ocurrencia de fenmenos
geodinmicos externos, son poco probables de ocurrir y en caso de ocurrencia, su magnitud

es considerada como baja.
a.- Vulnerabilidad por exposicin:
Vulnerabilidad fsica:
Inadecuada ubicacin de la infraestructura e ineficiencia en los sistemas de construccin
empleados. La inversin en sistemas de riesgo, carreteras ( redes viales y puentes), agua y
desage ( fuentes, canales y derivacin), regularmente no valoran las medidas de seguridad
necesaria; ubicacin y construccin eficiente, poniendo en riesgo la inversin misma, pero
elevando tambin las condiciones de riesgo de la poblacin: erosin de taludes, cortes de
canales de riesgos, contaminacin, incendios, entre otros.
A esto se suma el poco mantenimiento de la infraestructura vial, que va debilitndola
continuamente. Muchas veces los pequeos desastres anuales aumenten la vulnerabilidad
de la infraestructura; y al no analizar la situacin correctamente, solo se ponen paliativos, los
cuales no resuelven el problema a largo plazo.
Por otro lado, existe tambin factor de vulnerabilidad por el dficit de infraestructura.
Servicios de agua y desage, o tratamiento de desechos (que ponen en riesgo a la
poblacin ante enfermedades y epidemias): y, de redes viales, servicio de energa elctrica,
o sistema de riego, los cuales no permiten a la poblacin salir de los niveles de pobreza en
que se encuentran.
Por lo descrito anteriormente y de acuerdo a los peligros identificados con relacin a la
caracterstica de las viviendas de la poblacin beneficiaria, que son de madera de un nivel,
no han sido construidas con las normas tcnicas de construccin en madera, con
localizacin muy cercana a zonas de peligro, por lo que se califica como Vulnerabilidad muy
alta (VMA).
Vulnerabilidad Localizacin:
Las vas de acceso estn construidas en zonas de alta saturacin, deslizamiento y erosin,
por lo que su localizacin fsica se califica como altamente vulnerable debido a la mala
calidad de los suelos y baja capacidad portante, nos da una Vulnerabilidad muy alta (VMA).
Vulnerabilidad Ambiental y Ecolgica:
Est relacionada con el deterioro del medio ambiente (calidad del aire, agua, suelo), la
deforestacin, explotacin irracional de los recursos naturales, exposicin o contaminantes
txicos, prdida de biodiversidad y la ruptura de la auto recuperacin del sistema ecolgico
los mismos que contribuyen a incrementar la vulnerabilidad.
136
Convencin Cusco
Uno de los principales factores para el incremento de las condiciones de vulnerabilidad y

riesgo, es el manejo inadecuado de los recursos naturales, en la regin. As, el proceso de
deforestacin de laderas de fuerte pendiente y riberas de ros y quebradas, el empleo de
sistemas de cultivo no adecuado, o los cortes verticales de taludes en la construccin de
carreteras, estn acelerando los procesos de erosin, y poniendo en grave riesgo la
inversin en infraestructura vial.
Evaluacin / Estimacin De Riesgos
Anlisis de Riesgo.
Cuadro 97
MATRIZ DE NIVELES DE PELIGRO Y VULNERABILIDAD
PA
PM
PB
PN
VN
VB
VM
VA
Leyenda
Riesgo Nulo
Riesgo Bajo
Riesgo Moderado
Riesgo Alto
Riesgo Inminente
Analizando el riesgo segn estos grficos se deduce lo siguiente:

Deslizamiento y derrumbes
Saturacin del Suelo
Planificacin y Control de actividades Antropicas
Antecedentes
PA x VA Riesgo Muy Alto.

PM x VA Riesgo Alto.
PM x VA Riesgo Alto.
PM x VA Riesgo Muy Alto.
Considerando el anlisis planteando, se observa que la situacin de mayores riesgos se

producen por: Precipitaciones Pluviales, Deslizamientos, Derrumbes, y Antecedentes.
137
Convencin Cusco
Por consiguiente a manera de conclusin tenemos que: Para el presente proyecto el grado
de riesgo es alto, haciendo un acpite en el sentido de tomar en cuenta los factores
geomorfolgicos y de dinmica geolgica del distrito que lo ubica en zona de vulnerabilidad
alta y relacionada con la existencia de factores condicionantes que ponen en peligro la
infraestructura de carreteras y la red vial que en caso de ocurrencia ocasionara el
aislamiento y deterioro del aparato productivo reflejndose en la pauperizacin de la
economa a nivel familiar considerando la dependencia de la poblacin por la agricultura.
b.- Vulnerabilidad por Fragilidad

Vulnerabilidad Estructural:
Las actuales de acceso que funciona en condiciones psimas, aun cuando han sido
constituidas con las Normas Tcnicas de Construccin, por el terreno de fundacin o
cimentacin, pueden considerarse como estructuras fsicas vulnerables a los peligros
identificados, lo que nos da una Vulnerabilidad Alta (VA).
Vulnerabilidad por calidad Constructiva:
Por falta de mantenimiento de las vas ha disminuido la calidad en el servicio de transporte,
por lo tanto la calidad constructiva se encuentra en estado psimo, se presenta una
Vulnerabilidad Alta (VA).
Distrito de Vilcabamba: Vulnerabilidad por Fragilidad
Cuadro 98
Vulnera b ilid a d
Ba ja
M ed ia
Alta
M uy Alta
Tota l
Estruc tura l
Ca lid a d
Construc tiva
tota l
10
VF Total = 10/2
VF = 5.0
VF= Vulnerabilidad Alta.
c.- Vulnerabilidad por Resilencia.
Vulnerabilidad Social:
138
Convencin Cusco
En la mayora de los casos, la poblacin no se incluye en la toma de decisiones para la

ejecucin de la infraestructura, desaprovechando el conocimiento y experiencia local, y los
recursos que ella dispone (que sean mayores a la mano de obra, de la cual se les limita).
Para ello es necesario conciliar los procesos de planificacin de desarrollo y de
fortalecimiento del poder local, los cuales el mismo Estado est promoviendo, con la
proyeccin de inversiones, para que la organizacin comunal priorice sus necesidades y
participe de las decisiones de propuestas de solucin.
La zona de evaluacin se sita en el estrato Vulnerabilidad Media (VM).
Vulnerabilidad Econmica:
Conforme al sondeo de campo realizado a los pobladores, se ha determinado que estn
constituidos por familias cuyos jefes en su mayora son agricultores con una fuerte
dependencia de los niveles de productos maz, papa, entre otro; un nivel de ingreso
promedio familiar mensual variable oscila entre los s/400.00 a s/500.00 nuevos soles, los
cuales solamente cubre necesidades bsica, considerando una oferta laboral menor que la
demanda. Se sita en el Estrato Vulnerabilidad Alta (VA)
Vulnerabilidad Poltica e Institucional:
A pesar de contar con una junta directiva organizada, los pobladores tienen una ligera
concepcin sobre lo que significa la gestin de riesgos y atencin adecuada a situaciones de
emergencia que puedan tener en cualquier momento. Caractersticas: organizacin poltica
e institucional poco activa Vulnerabilidad muy Alta (VMA).
Vulnerabilidad Cultural
Caractersticas: Poblacin con educacin y cultura media; Vulnerabilidad Media (VM).
Vulnerabilidad Educativa:
Ausencia de una cultura de prevencin de riesgos y desastres, entre autoridades y
poblacin, que promueva la participacin de todos los actores del desarrollo en esta
temtica.
4.11 Seleccin de alternativa

Cuadro 99
VACTS (10%)
S/. 8,131,520.56
17832
S/. 456.01
Tota l HHMM
ICE =S/./HHMM
166,637.24
S/. 48.80
Cuadro 100
139
Convencin Cusco

VACTS (10%)
S/. 19,087,233.14
17832
S/. 1,070.39
Tota l HHMM
ICE =S/./HHMM
166,637.24
S/. 114.54
A precios sociales el proyecto alternativo 1 tiene un VACTS (Valor Actual de los Costos
Sociales) de S/. 8, 131,520.56 y un VATCS del proyecto alternativo 2
S/.
19,087,233.14
La evaluacin social correspondiente es la metodologa Costo/efectividad, en donde se
muestra que el proyecto alternativo1 intenta invertir S/. 456.01 por beneficiario y S/. 48.80
por HHMM y el proyecto alternativo 2 intenta invertir S/. 1, 070.39 en cada poblacin
beneficiaria y S/. 114.54 por HHMM.
Analizando los cuadros 69 y 70 ms efectivo es la alternativa 1 que es la adquisicin de las
maquinarias
4.12 Plan de Implementacin

En el siguiente diagrama se hace un anlisis del plan de implementacin, considerando los
responsables de ejecucin de cada accin, los montos de inversin, lo que
implica la
determinacin de los objetivos y metas que se lograrn.
140
PLAN DE IMPLEMENTACIN
PRE - INVERSIN
Responsable de la Form ulacin: POR CONSULTORIA EXTERNA
Responsable de la Evaluacin: OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VILCABAMBA
INVERSIN
POST - INVERSIN
Responsable de la Ejecucin: MUNICIPALIDAD DE VILCABAMBA
Responsable del Mantenimiento: MUNICIPALIDAD DE VILCABAMBA
Responsable de la Supervisin y Monitoreo: ING. RESIDENTE
ETAPAS
MEJOR CALIDAD DE VIAS URBANAS Y
RURALES
Mejoramiento de la Capacidad Operativa del Pool de

Maquinaria para la Municipalidad Distrital de Vilcabamba
La Convencin Cusco
EVALUACIN
Costo S/. 96,031.19
Costo S/.
9,603,118.67
ELABORACION DEL
EXPEDIENTE
TECNICO
ADQUISICION DE MAQUINARIA
PESADA E IMPLEMENTOS
FLUJO DE TRANSITABILIDAD ADECUADA EN EL

DISTRITO
INCREMENTO DE DESARROLLO ECONOMICO

EN EL ENTORNO DEL DISTRITO DE
VILCABAMBA
TIEMPO
ago-11
AGOSTO - SETIEMBRE 2011
2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
La Convencin Cusco
4.13 Organizacin y Gestin

La organizacin y gestin de la ejecucin del presente estudio estar a cargo de la unidad
ejecutora, que en este caso es el Gobierno Local de Vilcabamba; entidad que cuenta con
experiencia en la implementacin de proyectos de inversin pblica que se hallan dentro
de sus competencias; de otra parte se resalta la capacidad tcnica y operativa que
caracteriza a este rgano ejecutor, este ltimo permitira garantizar el cumplimiento del
cronograma de inversiones citado en el presente documento; evitando de esa forma
perjudicar a la poblacin beneficiaria. La ingeniera del proyecto est
a cargo de la
gerencia del proyecto (desarrollo social), de la adquisicin de las maquinarias,

construccin de garaje para las maquinarias y de cursos de capacitacin.
Cuadro 101
CAPACIDAD TCNICA Y FINANCIERA
ACTORES
FUNCIONES
CAPACIDAD TECNICA
CAPACIDAD FINANCIERA
UNIDAD FORMULADORA
Mejora mi ento de l a Ca pa ci da d
Opera tiva del Pool de Ma qui na ri a
pa ra l a Muni ci pa l i da d Di s tri tal de
Vi l ca ba mba La Convenci n
Cus co
La MDV Cuenta con pers ona l

cua l i fi ca do pa ra cumpl i r l a s
funnci ones a s i gna da s .
La MDV tiene l a ca pa ci da d
Fi na nci era pa ra l l eva r a ca bo l a
funci n a s i gna da .
El a vora ci n del Expedi ente tcni co

y i mpl ementaci on del proyecto en
l os cronogra ma s prees tabl eci dos .
La UE cuenta con pers ona l

Tcni coa l tamente
cua l i fi ca do y con equi pos
neces a ri os pa ra
i mpl ementar el pres ente
proyecto.
El Gobi erno Loca l de

vi l ca ba mba tiene l a ca pa ci da d
Fi na nci era pa ra i mpl ementarel
l a ma qui na ri a pes a da a
a dqui ri r, a dema s s e encuentra
dentro de s us pri ori da des .
UNIDAD EJECUTORA
142
Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada
MATRIZ DE MARCO LOGICO
Re sume n de Obje tivos
Indic a dore s
M e dios de Ve rific a c in
Supue stos
FIN
Me jo ra mie nt o e Inc re me nt o d e l flujo d e

Co nt rib uir a la Me jo ra e n e l d e sa rro llo Ec o n mic o d e l
Dist rit o d e Vilc a b a mb a - La Co nv e nc i n - Cusc o .
Tra nsit a v ilid a d e n e l a mb it o d e l d ist rit o d e
Est a d ist ic a d e d e v ia s urb a na s y
Vilc a b a mb a - La Co nv e nc i n - Cusc o ,
rura le s d e l minist e rio d e t ra nsp o rt e y
d e sp ue s d e la p ue st a e n ma rc ha o
IVP d e La Co nv e nc i n
* Inc re me nt o d e flujo s d e t ra nsp o rt e a

niv e l p ro v inc ia l y re g io na l.
COMPONENTES
PROPOSITO
func io na mie nt o d e l p ro ye c t o
ACTIVIDADES
4.14
Inc re me nt o e n e l niv e l d e se rv ic io d e la
Ma yo r Ca p a c id a d Op e ra t iv a d e la Ma q uina ria Pe sa d a infra e st ruc t ura me jo ra d a y ma nt e nid a ,
d e la Munic ip a lid a d Dist rit a l d e Vilc a b a mb a
Inc re me nt o d e la e je c uc io n d e o b ra s d e
d e sa rro llo .
1. Disp o nib ilid a d d e Ma q uina ria Pe sa d a d e la

Munic ip a lid a d d e Vilc a b a mb a
2. Ma q uina ria inno v a d a , mo d e rna y re p o t e nc ia d a
3.Efic ie nt e Ma nt e nimie nt o y Me jo ra mie nt o d e la s Via s
Info rme d e se g uimie nt o d e l

Pro ye c t o , Ma p a s Via le s fue nt e MTC
Cusc o
* Fa c t ura s d e c o st o s d e
Ma q uina ria Pe sa d a c o n mo d e rno
e q uip a mie nt o .
e q uip a mie nt o
* Ac t a s d e re c e p c i n d e la
ma q uina ria p e sa d a .
Urb a na s y Rura le s d e l Dist rit o .
* Me d io so c ia l c o n v o lunt a d d e inse rt a r
t e c no lo g a s a l t ra b a jo t ra d ic io na l.
* Exist e nc ia d e Inst it uc io ne s q ue a p o ya n a
me jo ra mie nt o y ma nt e nimie nt o y a l
d e sa rro llo e c o no mic o y so c ia l.
1.- Ad q uisic i n d e Ma q uina ria Pe sa d a .
COSTO DIRECTO S/ 9,603,118.67
2.-Ma nt e nime int o d e Via s Urb a na s y Rura le s.
GASTOS GENERALES S/ 48,015.59
* Info rme s t c nic o s me nsua le s.
* Ad e c ua d a s Co nd ic io ne s d e la s Via s
3.Me jo ra mie nt o d e Via s Rura le s y Urb a na s.
GASTOS DE SUPERVICION (COMITE ESPECIAL)
* Info rme d e e v e nt o s c o me rc ia le s.
Urb a na s y Rura le s.
4. Ca p a c it a c io n a l p e rso na l p a ra la o p e ra c i n d e la s
S/ 48,015.59
* Lib ro s d e a c t a s.
* Ad e c ua d a a c c e sib ilid a d d e la p o b la c io n
Ma q uina ria s
EXPEDIENTE TECNICO S/ 96,031.19
* Fic ha s d e se g uimie nt o s
e n me d io s d e Tra snp o rt e .
COSTO TOTAL S/ 9,795,181.05
Mejoramiento de la Capacidad Operativa del Pool de Maquinaria para la Municipalidad

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
144

Conclusiones y Recomendaciones
Conclusiones
La poblacin beneficiaria directa es el distrito de VILCAMBAMBA.
El Impacto Social significa un aporte mayor al Desarrollo en general de toda esta
poblacin y aledaos en el mbito distrital.
Los beneficiarios directos tendrn un impacto social, con la mejora de la calidad de vida,
logrando que sus actividades econmicas sean ms fluible hacia los mercados y esto con
la mejora continua de las vas de comunicacin y flujo en la actividad econmica.
En el anlisis de los beneficios, se considera el ahorro obtenido por los costos de alquiler
de la maquinaria.
Recomendaciones
El adecuado mantenimiento de las vas urbanas y rurales de comunicacin y el control de
desastres naturales, por lo cual se hace necesario y no es recomendable postergar
debido a que la poblacin se sustenta econmicamente de los productos agropecuarios
que son trasladados por las vas de comunicacin, para tal caso es recomendable el
mantenimiento adecuado de las vas tanto urbanas y rurales.
Realizar proyectos de capacitacin a los operarios de las maquinarias y juveniles para la
sostenibilidad del proyecto.
Realizar la construccin de infraestructura complementaria para el guardado de las
maquinarias.
Por lo antes detallado se recomienda la Adquisicin de pool de maquinaria por un monto
total de S/ 9, 795,181.05 en nuevos soles.
145

VI ANEXOS
146

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Mejoramiento de la Capacidad Operativa del Pool de Maquinaria para la Municipalidad Distrital de Vilcabamba

A MAS. Generalmente este tipo de maquinaria ha sido

Desgarrador o escarificador; este puede ubicarse en parte trasera o delantera de

Una hoja dozer: que permitir a la maquina la funcin de un buldldozer debido a su

4.3 Balance .............................................................................................. 105

A. Nombre del Proyecto

B. Objetivo del proyecto

C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios

EXCAVADORA DE 165HP A MAS

3,561.01 3,561.01 3,956.68

3,561.01 3,956.68 3,561.01 3,561.01 3,956.68

CARGADOR FRONTAL DE 180HP A MAS

3,363.18 3,363.18 3,561.01

3,363.18 3,561.01 3,363.18 3,363.18 3,561.01

VOLQUETES DE 06 M3 TOLVA SEMI ROQUERA

4,154.51 4,154.51 4,945.85

4,154.51 4,945.85 4,154.51 4,154.51 4,945.85

CAMION PLATAFORMA DOBLE EJE

1,187.00 1,187.00 1,582.67

1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67

1,187.00 1,187.00 1,582.67

1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67

1,187.00 1,187.00 1,582.67

1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67

1,187.00 1,187.00 1,582.67

1,187.00 1,582.67 1,187.00 1,187.00 1,582.67

MOTONIVELADORA DE 190 HP A MAS

Fuente: Elaboracin propia.

EXCAVADORA DE 165HP A MAS

CARGADOR FRONTAL DE 180HP A MAS

VOLQUETES DE 06 M3 TOLVA SEMI ROQUERA

CAMION PLATAFORMA DOBLE EJE

MOTONIVELADORA DE 190 HP A MAS

RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO DE SUELOS DE TAMBOR LISO DE 11 TN A MAS

Fuente: Elabo raci n pro pia.

D. Descripcin tcnica del PIP

Para cubrir la demanda insatisfecha se requiere las maquinarias que se describen a

D. Descripcin tcnica del PIP

Para cubrir la demanda insatisfecha se requiere las maquinarias que se describen a

: EXCAVADORA SOBRE ORUGAS

: Una (04) unidad

: 2011, Nuevo Sin Uso

: Mnimo 160 HP, Diesel Turbo alimentado enfriado

: Mximo 7 300 cc, indicar cilindrada en cc.

: Entre 24 000 HASTA 26 000 Kg.

: Mnimo 3.0 Km/hr, indicar velocidad en Km/hr.

: Para servicio pesado.

Capacidad del cucharn

: Mnimo 150 KN Cuchara (en Norma SAE)

Fuerza de Ataque en el brazo

: Mnimo 100 KN (en Norma SAE)

SISTEMA ELCTRICO: Indicar bondades tcnicas.

CARGADOR FRONTAL 03 UNIDADES

: Una (03) unidad

: 2011 NUEVO, SIN USO

: Indicar bondades tcnicas.

CABINA: Cerrada Rops/Fops. Con aire acondicionado

: De 14,000 Kg. Mnimo

VOLQUETE DE 06 M3 DE TOLVA SEMIROQUERA 04 UNIDADES

: 04 CAMION VOLQUETE DE 06 METROS

: 2011 NUEVO SIN USO

: TURBO DIESEL INTERCOOLER DE 4

: MINIMO 3900 CC MAXIMO 4800 CC