UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA

Facultad de Ingeniera Civil

PERDIDAS PRIMARIAS POR

FRICCION

CTEDRA
HIDRULICA
CATEDRTICO
ALUMNOS

CICLO
SECCION

TALLER MECNICA DE FLUIDOS E

: ING.HUATUCO GONZALES, Mario

: TAIPE HURTADO, Jhon
ARENAS ORTEGA Gabriela
: VII

: C-1(grupo 3)
Huancayo- Per
2012

LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS

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I.

DATOS

TEMA

FECHA

PERDIDAS PRIMARIAS POR FRICCION FLUJO

13 de Noviembre del 2012

LUGAR

Laboratorio De Mecnica De Fluidos e

Hidrulica - Upla Girldez

PARTICIPANTES

TAIPE HURTADO JHON ROEL

ARENAS ORTEGA GABRIELA

II.

OBETIVO

Investigar como vara la perdida de carga por rozamiento con velocidades

altas a lo largo de una tubera de prueba cilndrica.
-Determinar el factor perdida de carga en un rgimen turbulento.
- Determinar el nmero de Reynolds para un rgimen turbulento.
Investigar como vara la perdida de carga por rozamiento con velocidades
bajas de corriente a lo largo de una tubera de prueba cilndrica.
- Determinar el factor perdida de carga f par una tubera en rgimen
laminar.
- Determinar el nmero de Reynolds para un rgimen laminar.

III.

MARCO

PERDIDAS PRIMARIAS

DEFINICIN Y TIPOS DE FLUJO:

Desde el punto de vista de su comportamiento mecnico, un fluido es una
sustancia que no puede resistir esfuerzo cortante. Si ste se presenta, el fluido se
deforma y contina deformndose mientras el esfuerzo exista. En este proceso
de deformacin continua

las diferentes partes del fluido cambian de posicin

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relativa

en forma

permanente;

este movimiento relativo se conoce como

flujo. En trminos sencillos, flujo es el movimiento

De un fluido con respecto a un sistema inercial de coordenadas, generalmente
ubicado en Un contorno slido.
El flujo en un canal o tubera se puede determinar mediante las siguientes
cantidades
Fsicas:
Desplazamiento de una partcula de fluido.
Velocidad de una partcula de fluido en un punto del campo de flujo.
Aceleracin de una partcula en un punto del campo de flujo.
En el caso del flujo en tuberas actan tres fuerzas: Fuerzas de presin, fuerzas
gravitacionales, y fuerzas de friccin. Las dos primeras tratan de acelerar el flujo
y la ultima trata de frenarlo.
NUMERO DE REYNOLDS.
La expresin adimensional (vL/) caracteriza los flujos gobernados por las
fuerzas viscosas y las fuerzas de presin. Este es el caso del flujo uniforme en
tuberas. Reynolds utiliza como longitud significativa L el dimetro d de la
tubera, encontrando que cuando (vL/) alcanza un valor de 2200. el flujo pasa
de laminar a transicin. Para valores de 2200 y 4500 aproximadamente, el flujo
se localiza en una zona de transicin y para valores mayores pasa a ser
turbulento. De esta forma, Reynolds pudo analizar el cambio de flujo laminar a
turbulento en una tubera; posteriormente reprodujo sus experimentos en ductos
con diferentes reas transversales, La expresin (vL/) se conoce como el
numero de Reylods (Re).
PRDIDAS DE ENERGA POR FRICCIN:
Para relacionar las perdidas de energas que se presentan cuando un fluido se
mueve a travs de una tubera Reynolds empez a estudiar la cada de presin
por unidad de longitud a lo largo de la tubera en funcin del tipo de flujo.
Al variar la velocidad media en el tubo. El dimetro de ste y el material o
rugosidad de las paredes internas, Reynolds obtuvo los siguientes resultados:
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La lnea 0-1 presentaba una pendiente de 1 a 1, lo cual implicaba una variacin
lineal de las prdidas de presin por unidad de longitud con respecto a la
velocidad. Esto era vlido para el flujo laminar.
Si el experimento se haca abriendo la vlvula, se alcanzaba a tener flujo
laminar hasta el punto 2 (Re = 2500 - 4000).
Si el experimento se haca cerrando la vlvula, el flujo laminar se restableca en
el punto 1 (Re = 2200).
En el punto 3 (Re > 5000) la variacin log(p//) vs. log(v) volva a ser
aproximadamente lineal con pendientes desde 1.75, para tubos muy lisos, hasta
2.0 para tubos muy rugosos.
La zona de transicin se obtena para 2200 <= Re <= 5000. En sta la
variacin log(p//) vs.
log(v) era muy compleja..

El trabajo de Reynolds llego hasta este punto. Se estableci que los fluidos se
Hacan ms viscosos cuando pasaban de flujo laminar a flujo turbulento.
DIAGRAMA DE MOODY.
Moody pudo producir una nueva grfica en la cual inclua todo rango de flujo,
desde laminar hasta turbulento hidrulicamente rugoso, con el fin de estudiar el
comportamiento del factor de friccin ( f )

para tuberas comerciales. Esta

grafica se conoce como el diagrama de Moody. Durante mucho tiempo fue la

nica herramienta practica para el calculo factores de friccin que deban
utilizarse en conjunto con las ecuaciones de (Darcy-Weisbach), ya que las
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ecuaciones matemtica deducidas resultaron ser tan complejas que requirieron
mtodos numricos para su solucin.

ECUACIONES PARA EL CLCULO DE PERDIDAS POR FRICCIN

Ecuacin general de (Darcy-Weisbach)

hf =4

f V
2Dg

Ecuacin para el factor de friccin

f = 64
Re

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PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES

Adems de las prdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo de
prdidas que se originan en puntos singulares de las tuberas (cambios de
direccin, codos, juntas...) y que se deben a fenmenos de turbulencia. La
suma de estas prdidas de carga accidentales o localizadas ms las
prdidas por rozamiento dan las prdidas de carga totales.
Salvo casos excepcionales, las prdidas de carga localizadas slo se
pueden determinar de forma experimental, y puesto que son debidas a
una disipacin

de

energa

motivada

por las turbulencias,

pueden

expresarse en funcin de la altura cintica corregida mediante un

coeficiente emprico (K):

h = K (v2 / 2g)

En donde:

h: prdida de carga o de energa (m)

K: coeficiente emprico (adimensional)

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v: velocidad media del flujo (m/s)

g: aceleracin de la gravedad (m/s2)

El coeficiente "K" depende del tipo de singularidad y de la velocidad media

en el interior de la tubera.
La imagen inferior muestra los tres estados de inundacin:
Inundacin laminar
Cambio de inundacin laminar a turbulenta
Inundacin turbulenta

IV.

MATERIALES Y/O

Banco hidrulico (FME 00) o grupo hidrulico (FME 00B)

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FME 07

CRONOMETRO
V.

PROCEDIMIENTO

PRACTICA N1: PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA

UN RGIMEN TURBULENTO.
Procedimiento:
Situar el equipo sobre las guas del canal del Banco hidrulico.
Conectar el conducto flexible de entrada del aparato directamente a la

boca de impulsin del Banco.

Poner V1 cerrada y VT1 en posicin turbulento.
Cerrar la vlvula de control del banco hidrulico.
Poner en marcha la bomba y abrir la vlvula de control de la alimentacin.
Abrir completamente la vlvula de control V2 para preparar el tubo de

prueba y el resto de los conductos.

Utilizar las vlvulas de 3 vas VT3 de los manmetros de agua, para
permitir que esta circule por todos los conductos hasta que todo el aire

haya sido expulsado.

Seleccionar los manmetros Bourdon con VT2 y VT3, cuando se obtengan
altas presiones.
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Una vez preparados el equipo se procede a la toma de datos.

Para conseguir el mximo cauda, abrir completamente la vlvula V2 del

equipo.
Tome las lecturas en los manmetros.
Mediante la probeta graduada mida el caudal en funcin de la apertura de

la vlvula V2.
Determine la velocidad media de la corriente.

Tabla de medidas y clculos:

Antes de completar las distintas tablas y calcular los valores necesarios,
conveniente tener en cuenta los siguientes datos:
o
o
o
o

Longitud L = 500 mm
Dimetro interior del tubo de prueba Di = 4 mm
Temperatura =26C
Viscosidad del cinemtica del agua (mm/s) = 1.192

VI.

VII.

TURBULENTO
TC=
V(L)
t(seg)
P1
0.5
8.76
1.60
0.5
9.27
1.70
0.5
10.15
1.80
TURBULENTO
0.5
11.11
1.90
0.5
11.96
2.00
0.5
13.30
2.10
0.5
16.97
2.30
0.5
21.69
2.40
0.5
32.14
2.50

DATOS:

26
P2
1.20
1.30
1.45
1.60
1.72
1.90
2.20
2.35
2.48

TABLA DE DATOS PROCESADOS:

1. CALCULO DE PERDIDAS PRIMARIAS(HpL)

HpL= P1-P2
V(m3)
0.0005
0.0005
0.0005
0.0005
0.0005

t(seg)
8.76
9.27
10.15
11.11
11.96

Q(m3/seg
)
0.000057
0.000054
0.000049
0.000045
0.000042

HpL
0.40
0.40
0.35
0.30
0.28

LOG
Q
-4.24
-4.27
-4.31
-4.35
-4.38

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LOG
Hpl
-0.40
-0.40
-0.46
-0.52
-0.55

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0.0005
0.0005
0.0005
0.0005
1.1.

13.3
16.97
21.69
32.14

0.000038
0.000029
0.000023
0.000016

0.20
0.10
0.05
0.02

-4.42
-4.53
-4.64
-4.81

-0.70
-1.00
-1.30
-1.70

GRAFICOS

logQ vs logHpL

Q vs HpL
0.60

-5.00

0.40

-4.80

-4.60

0.00
-4.40-0.50
-4.20

0.20

-1.00

0.00
0.000000 0.000020 0.000040 0.000060

-1.50
-2.00

2. CALCULO DE FACTOR DE FRICCION(f)

HpL= f
CUANDO (L/D)*(V
EL FLUJO2/2g)
ES TURBULENTO

f= 0.25/(LOG(1/3.7*E/D)

NUMERO DE REYNOLDS

RE= (V*D)/

V=8.76X10-7
D=0.00
0.0000502
m2/S
2
4m
A=
65m
L=0.5m
t(se
V(m/s V2(m2/s
V(m3)
g)
Q(m3/seg)
)
2)
f

Hpl

logV

0.00000
05
8.76

0.000057

1.136

1.289

0.037
5

0.308
3

0.0552

0.00000
05
9.27

0.000054

1.073

1.151

0.038
2

0.280
0

0.0306

0.00000 10.1
05
5

0.000049

0.980

0.960

0.039
2

0.240
1

-0.0088

0.000045
0.000042

0.895
0.832

0.802
0.692

0.040
4
0.041
3

0.206
1
0.182
0

0.00000 11.1
05
1
0.00000 11.9
05
6

0.0000
E= 003

LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS

-0.0480
-0.0800

E/D 0.000
= 075
LOG
Hpl LOG f
0.51
1 -1.426
0.55
3 -1.418
0.62
0 -1.406
0.68
6 -1.394
- -1.384
0.74

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0.00000
05
13.3

0.000038

0.748

0.559

0.042
7

0.152
3

-0.1262

0.00000 16.9
05
7

0.000029

0.586

0.344

0.046
3

0.101
3

-0.2320

0.00000 21.6
05
9

0.000023

0.459

0.210

0.050
3

0.067
4

-0.3386

0.096

0.058
0

0.035
4

-0.5093

0.00000 32.1
05
4

0.000016

0.309

Log f vs Log HpL

Log f vs

0.000
-1.450 -1.400 -1.350 -1.300 -1.250 -1.200
-0.500
-1.000

2.1.

Log V
0.2000

0.0000
-1.450 -1.400 -1.350 -1.300 -1.250 -1.200
-0.2000

-1.500

-0.4000

-2.000

-0.6000

GRAFICOS

Q vs f
0.0800
0.0600
0.0400
0.0200
0.0000
0.000000 0.000020 0.000040 0.000060

LogHpL vs LogV
0.2000
-2.000

-1.500

-1.000

0
0.81
7
0.99
4
1.17
1
1.45
1

0.0000
-0.500 0.000
-0.2000
-0.4000
-0.6000

LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS

-1.369
-1.335
-1.298
-1.236

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3. CALCULO DEL NUMERO DE REYNOLDS(Re)

RE= (V*D)/

V=8.76X10-7 m2/s
V(m3)
t(seg)
0.000000
5
8.76
0.000000
5
9.27
0.000000
5 10.15
0.000000
5 11.11
0.000000
5 11.96
0.000000
5
13.3
0.000000
5 16.97
0.000000
5 21.69
0.000000
5 32.14

Q(m3/seg)

D= 0.004m
V(m/s)

RE

LOG V

LOG RE

0.0000571

1.136

5186.22

0.055

3.715

0.0000539

1.073

4900.90

0.031

3.690

0.0000493

0.980

4475.99

-0.009

3.651

0.0000450

0.895

4089.23

-0.048

3.612

0.0000418

0.832

3798.60

-0.080

3.580

0.0000376

0.748

3415.89

-0.126

3.534

0.0000295

0.586

2677.15

-0.232

3.428

0.0000231

0.459

2094.57

-0.339

3.321

0.0000156

0.309

1413.54

-0.509

3.150

3.1 GRAFICOS

Re vs Q
0.200

0.0000600

0.000
3.000 3.200 3.400 3.600 3.800
-0.200

0.0000400
0.0000200
0.0000000
0.00 2000.004000.006000.00

-0.400
-0.600

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CONCLUSIONES

TAIPE HURTADO JHON

1. Prdidas de carga lineales: son las que se producen a lo largo de toda la
tubera o conducto.
2. Se llego a la conclusin que en un flujo turbulento a mayor caudal,
mayores son las perdidas primarias.
3. Son debidas a los rozamientos de los fluidos con las paredes de las
tuberas o conductos y a los rozamientos entre las distintas capas de
fluido.
4. Prdidas de carga singulares: son las que se producen en los equipos y
accesorios Los fluidos pueden ser comprimibles o gases (aire, gases
combustibles, humos, etc.), e incompresibles.
5. Se llego a la conclusin que en un flujo turbulento existe menor flujo de
masa, se puede apreciar en los caudales calculados a comparacin con
el flujo laminar.
6. El factor de friccin f es a dimensional, para que la ecuacin produzca
el correcto valor de las prdidas. Todas las cantidades de la ecuacin
excepto f se pueden determinar experimentalmente.
7. Se concluye a que a medida que el caudal disminuye el nmero de
Reynolds tambin disminuye.

ARENAS ORTEGA GABRIELA

1. Se llego a la conclusin que en un flujo turbulento a mayor caudal Q,
mayores son las perdidas primarias (tuberas), esto se vio en los
grficos desarrollados.
2. Se llego a la conclusin que el factor de friccin f, disminuye cuando
el caudal crece, esto es igual a decir que cuando el dinmetro de la
tubera es ms grande existe menor friccin.
3. El coeficiente de friccin se desarrolla por medio de dos mtodos, que
son el diagrama de Moody o una ecuacin, para nuestro caso se
desarrollo con la ecuacin explicita de Colebrook desarrolladas en el
curso de mecnica de fluidos, para lo cual usamos la rugosidad relativa
(E/D), obteniendo este dato de tablas.
4. Se llego a la conclusin que el numero de Reynolds est en funcin de
la velocidad y el dimetro de la tubera, por ende se dedujo que a
menor velocidad el numero de Reynolds disminuye y a mayor velocidad
existe ms nmeros de Reynolds.
5. En la relacin de nmero de Reynolds y el caudal se puede observar
que a mayor caudal, tambin existe mayor nmeros de Reynolds.
6. En un flujo turbulento en el grafico de logaritmos (LogHpL vs
LogVlas ), seala que las perdidas en tuberas se da a mayores
velocidades.
7. Se llego a la conclusin, que cuando las temperaturas estn en
aumento, las presiones suben, esto se observ en laboratorio.

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8. Se llego a la conclusin que en un flujo turbulento existe menor flujo de
masa, se puede apreciar en los caudales calculados a comparacin con
el flujo laminar.

1.

2.

3.

4.

5.
6.

7.

TAIPE HURTADO JHON

Diferenciar en el laboratorio las ventajas y desventajas de los dos
diferentes tipos de fluidos en las tuberas como son el laminar y el
turbulento.
Se recomienda que para un proyecto de abastecimiento se calcule bien
el Qm, para tener un buen calculo de las perdidas en tuberas,
siempre tratando de que las perdidas salguen lo menor posible.
Desarrollar en forma analtica los clculos del rgimen laminar que se
encuentran en funcin de la distribucin de la velocidad en cada
seccin.
En un flujo turbulento existe un menor flujo de masa, se puede
apreciar en los caudales calculados en comparacin con el flujo
laminar.
Desarrollar en forma analticamente de ser posible la ecuacin de
Navier Stokes para el rgimen turbulento
Realizar la aplicacin de la ecuacin de la aplicacin del numero de
Reynolds para determinar el coeficiente de friccin tanto para rgimen
laminar como para el turbulento.
Siempre debe ocurrir que a medida que el caudal disminuye el
nmero de Reynolds tambin disminuye ya que si no ocurre esto
estaramos haciendo mal los clculos.

ARENAS ORTEGA GABRIELA

1. Se recomienda que para un proyecto de abastecimiento se calcule bien
el Qm, para que se calculen bien las perdidas en tuberas, tratando de
que las perdidas salguen lo menor posible.
2. Se recomienda trabajar en proyectos de abastecimiento con tuberas
de mayor dimetro ya que tienen menor friccin, lo cual generaran
menores perdidas.
3. Se recomienda usar el diagrama de moody, para comprobar el
resultado del coeficiente de friccin con las formulas empleadas.
4. Se recomienda tomar bien los datos de velocidad y el dimetro de la
tubera, para conocer bien si nuestro flujo es pequeo o grande
(laminar o turbulento).
5. Se recomienda calcular los caudales correctamente, para observar si
nuestro flujo es el correcto.

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