2.2.

PUENTES
PUENTES

PRECN, a travs de este catlogo proporciona el conjunto de elementos de que dispone para la ejecucin de tableros de puente
de tramo recto isostticos, y que permite el
predimensionamiento de los mismos por medio
de cuadros elaborados para secciones tipo normales en funcin de la luz de clculo y del canto
de viga a emplear.
GAMA DE PRODUCTOS.
La solucin prefabricada presenta las ventajas de ECONOMA Y RAPIDEZ DE EJECUCIN.
PRECN, presenta los productos siguientes:
- Vigas presentadas seccin doble T en
cantos de 60 cm. hasta 245 cm. Para ejecucin

Puerto de Velate (Navarra)

de puentes de hasta 50 m. de luz.

- Vigas presentadas seccin T invertida en
cantos de 25 cm. hasta 65 cm. para ejecucin de
puentes losa (vigas adosadas).
- Vigas presentadas seccin artesa en cantos de 90 cm. hasta 230 cm. Para soluciones de
mayor componente esttico y con canto reducido.
- Losetas para encofrado perdido entre
vigas.
- Pilas y dinteles para puentes de varios
tramos.
- Impostas y aceras.
- Losas de tableros.
- Estribos y muros de contencin de tierra.

3. CARACTERSTICAS
DE LOS MATERIALES
3. CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

En todos los productos, los materiales

empleados se someten a las pruebas exigidas
por la normativa, que aseguran un control de
calidad intenso. Los hormigones de las piezas
pretensadas sern de los tipos HP-45 HP-50.
Los aceros para armar son del tipo B500S, y los
de pretensar Y 1860 S7, de dimetro 15.2 mm.
Al pretensar las vigas el acero activo se tesar
a 1373 MPa (14.000 kg/cm2) y la resistencia del
hormign durante la introduccin del pretensado podr variar, segn el caso, entre 30 y 40
MPa.

Fbrica en Dos Hermanas (Sevilla)

Burlada (Pamplona)

Ronda Este de Pamplona

4.4.CLCULO
CLCULO
Para puentes de carretera, el pretensado
se efecta para no superar los lmites tensionales que se establezcan bajo la correspondiente combinacin de acciones. Para los puentes
de ferrocarril el criterio es no permitir tracciones
bajo la combinacin de acciones ms desfavorable.
Los clculos se realizan por medio de
programas desarrollados para ordenadores compatibles utilizando el mtodo del emparrillado
plano. Estos programas calculan los esfuerzos
sobre los diversos elementos, que se dimensionan de cuerdo a las normas vigentes:
- Instruccin relativa a las Acciones a con-

siderar en Puentes de carretera IAP-98 y ferrocarril (OM-25-6-75)

- Instruccin de Hormign estructural EHE
- Recomendaciones para el proyecto y
puesta en obra de los apoyos elastomricos para
puentes de carretera.
- Recomendaciones para la realizacin de
pruebas de carga de recepcin de puentes de
carretera(1999).
Las oficinas tcnicas de PRECON facilitarn
el estudio de cualquier solucin al proyectista o
a la direccin de obra, proporcionando el anejo
de clculo de la estructura prefabricada y los
planos correspondientes.

Variante de Olaz (Pamplona)

En la ejecucin de los cuadros de predimensionamiento se han adoptado los siguientes

valores:
-Pavimento: 8 cm. espesor de densidad 2,4 T/m3.
-Aceras: 20 cm. de espesor H-250(500kg/m2).
-Barreras y barandillas: 50 Kg/m.
-Carga: carreteras (400 Kg/m2 y vehculo de 60 Tm.).
-Losa de compresin: 20 cm. de espesor de H-250.
-Coeficientes de seguridad:
Hormign viga =1,40.
Hormign losa =1,50.
Acero viga =1,10.
Acero losa =1,15.
Acciones =1,50.

Cuarto cinturn de Zaragoza

Igea (Logroo)

Puente de Kursaal (San Sebastin)

Puente de Velate (Navarra)

Autopista Logroo-Zaragoza. Navarrete. (Logroo)

Ronda Sur de Zaragoza

5. VIGAS
I SERIE BSICA A
5. VIGAS I SERIE BSICA A

Variante de Calatayud (Zaragoza)

5. VIGAS I SERIE BSICA A

Ormaiztegi (Guipuzcoa)

6. VIGAS
I SERIE BSICA B
6. VIGAS I SERIE BSICA B

10

Itoiz (Navarra)

6. VIGAS I SERIE BSICA B

11

Tnel artificial, La Quinta (Mlaga)

6. VIGAS I SERIE BSICA B

12

Puerto de Velate (Navarra)

7. SERIES
DERIVADAS
7. SERIES DERIVADAS
Existe la posibilidad de obtener vigas
derivadas de las bsicas, si las caractersticas del
proyecto lo exigen, con las siguientes modificaciones:
Disminucin de la anchura del ala superior, pudiendo ser igual a la del ala inferior.
Incremento del canto de la viga en 5 cm.,

aumentando el espesor del ala superior.

Incremento del espesor del alma en 2
cm., aumentando en la misma cantidad todas las
dimensiones de anchura de la viga.
Esviaje en los extremos de la viga.
Macizado de los extremos de la viga y
apoyo "a media madera".

13

Ormaiztegi (Guipzcoa)

Ormaiztegi (Guipzcoa)

8. VIGAS
I SERIE C BASE 100
8. VIGAS I SERIE C BASE 100
SERIE C-BASE 100. I 65C150 A I235C150

14

Fbrica en Castejn (Navarra)

8. VIGAS I SERIE C BASE 100

15

Sumbilla (Navarra)

9. VIGAS
I SERIE D BASE 120
9. VIGAS I SERIE D BASE 120
SERIE D-BASE 120. I 75D200 A I245D200

16

Fbrica en Castejn (Navarra)

9. VIGAS I SERIE D BASE 120

17

Sumbilla (Navarra)

Larrakaitz (Navarra)

18

10.10.
VIGAS
I SERIE S
VIGAS I SERIE S

19

Paso sobre Ferrocarril Zaragoza-Logroo

Autopista del Sol (Mlaga)

20

Burlada (Navarra)

Kastresana (Vizcaya)

21

Sumbilla (Navarra)

Cuarto Cinturn de Zaragoza

Autopista del Sol (Mlaga)

Navarrete (Logroo)