La Junta de Andaluca no lleva un control riguroso de los miles de toneladas

de suelos contaminados que est exportando Gibraltar a distintas plantas de

reciclaje y vertederos andaluces, segn denuncian grupos ecologistas. Proceden,
aseguran, de una montaa de escombros sita en la cara Este del Pen y de
las obras del tnel bajo el aeropuerto. Una empresa de Estepona (Mlaga) est
importando 260.000 toneladas de tierra inerte al tiempo que suministra grandes
bloques de piedra para las nuevas escolleras de la colonia britnica.
Carlos Barrio Fotos: ngel Brioso

sta piedra es muy buena,

hasta le han hecho pruebas de resistencia. Se la
llevan para construir los
nuevos espigones del Pen, dice
Eliseo, uno de los operarios de la
cantera de ridos que posee la empresa Ortega Vela SA (Orvesa) en

un monte de Estepona (Mlaga).

Frente a l, decenas de bloques de
roca caliza esperan a ser transportados a Gibraltar, a 50 kilmetros
de distancia. Eliseo no puede especiicar si se har en los mismos
camiones que, desde hace meses,
traen del Pen miles de tonela- 3

El PEn ExPorta milEs dE tonEladas

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ESCOMBROS
Y TIERRAS
Antonio Muoz, de la asociacin
ecologista Verdemar, junto a la verja
de Gibraltar. Al fondo se aprecia la
montaa de escombros de la cara
Este. Abajo, el vertedero de Ortega
Vela SA, una empresa de Estepona
(Mlaga) que recepciona miles
de toneladas de tierra, en este
caso inerte, procedente del Pen
mientras suministra rocas para las
nuevas escolleras.

50

Km

Gibraltar

Estepona

ESPAA,

VERTEDERO

DE GIBRALTAR

as dE suElos contaminados a EmPrEsas andaluzas

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3 das de tierra que van a parar a un

vertedero propiedad de la misma
empresa situado a dos kilmetros
de la cantera, cerca del tanatorio.
Segn el grupo ecologista Verdemar, Gibraltar lleva tiempo exportando suelos contaminados procedentes de las obras del tnel que
est construyendo bajo el aeropuerto y tambin de una montaa
de escombros sita en la cara Este
del Pen y que a juicio de Antonio
Muoz, representante del grupo
ecologista, est siendo desmontada por las autoridades britnicas y
llevada a Andaluca sin que la Junta
haya realizado un control riguroso
de los materiales que contiene ni de
la trazabilidad de los traslados, tal
como pedimos el pasado 22 de diciembre, durante la reunin del consejo andaluz de Medio Ambiente.
RESIDUOS PELIGROSOS
El pasado septiembre, los ecologistas denunciaron a la Junta que entre 25 y 30 camiones haban estado
llevando durante nueve das miles
de toneladas de residuos peligrosos a una planta de reciclaje de la
empresa Gamasur, en Los Barrios
(Cdiz). Nada anormal, toda vez
que hay un acuerdo transfronterizo entre Espaa y el Reino Unido para que el Pen se deshaga
de las tierras procedentes de las
obras del tnel y que en gran parte
contienen hidrocarburos (restos de
combustible de aviacin) y metales
pesados como plomo, nquel, cobre,
arsnico, cadmio, mercurio y zinc.
Pero ese acuerdo especificaba,
en el caso de Gamasur, que la empresa tena permiso solo hasta el
1 de junio de 2015 para importar
20.000 toneladas de estos materiales e inertizarlos. El 15 julio de ese
ao, la Consejera de Medio Ambiente andaluza admita en un informe que hasta esa fecha no se
haba realizado dicha operacin. Y
en diciembre, remiti a Ecologistas
en Accin otro escrito en el que se
detallaban las empresas de reciclaje, los tipos de materiales y la fecha
lmite de los permisos que tena autorizados cuando se produjo la denuncia de los conservacionistas. En
dicho documento, aparece que Gamasur tena licencia para gestionar
2.400 toneladas de restos de la limpieza de barcos hasta noviembre
de 2015. Pero no se volvi a saber
nada de qu ocurri con las 20.000
toneladas de residuos peligrosos.

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Estn
desmontando
una montaa
de escombros
de un milln de
toneladas, dice
antonio muoz,
de Verdemar
Hay una falta de control total por
parte de la Junta dice Daniel Lpez, del rea de Residuos de Ecologistas en Accin. Las empresas
hacen falsas inertizaciones, aadiendo aditivos como yeso o arcilla
para estabilizar los residuos, sin que
por ello se elimine el peligro. Pero
s consiguen pagar un canon menor al bajar, en teora, su nivel de
peligrosidad.
As lo corrobora tambin su compaero de organizacin Juan Romero, que lleva aos luchando contra el vertedero de Nerva (Huelva),
al que tambin han llegado 20.000
toneladas de residuos txicos y

TIERRAS VIENEN,
PIEDRAS VAN
Arriba, obras
del tnel bajo
el aeropuerto
del Pen.
De ah han
salido 260.000
toneladas de
tierra que ha
recepcionado
Orvesa, en
Estepona. La
misma empresa
que suministra
rocas a Gibraltar
(sobre estas
lneas).

peligrosos procedentes del tnel

bajo el aeropuerto gibraltareo:
La zona de txicos est colmatada, y por eso hacen falsas inertizaciones, para pasarlos a la zona del
vertedero normal, sin meter los residuos peligrosos en compartimentos
estancos. Romero se queja de la
dejacin autonmica al respecto:
Aqu llegan residuos de Portugal,
de la maia italiana, procedentes de
Miln, y ahora tambin de Gibraltar,
cuando la Junta asegur que solo se
admitiran basuras procedentes de
Andaluca. Hace tres aos, el Seprona denunci a la empresa que
lo gestiona, Befesa Gestin de Re-

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siduos Industriales, por derramar

al Ro Tinto aguas del vertedero.
Junto a la verja que separa Espaa de la colonia inglesa, Antonio
Muoz seala la enorme montaa de escombros que se alza en la
cara Este del Pen, procedentes
de obra civil e industrial realizada
all. Calculamos que hay un milln
de toneladas. Ya en su da denunciamos ante la UE que podran ser
tierras contaminadas.Y a da de hoy,
tras ver que la estn desmontando,
no sabemos ni el tipo exacto de los
materiales que contiene, ni a qu
tratamientos estn siendo sometidos
ni su destino inal, explica Muoz.
OBRAS EN MARCHA
A escasos 200 metros de la escombrera se ven las obras del tnel bajo la cabecera del aeropuerto que las autoridades del Pen
retomaron a inales de 2014. Estas
obras estuvieron paralizadas tres
aos. La empresa constructora, la

TRASIEGO EN
LA ADUANA
espaola OHL, haba conseguido
la adjudicacin en 2008 por 30,2
millones de libras (36,24 millones
de euros). Pero al comenzar la excavacin se encontr con que el
suelo estaba mucho ms contaminado de lo que se prevea, lo que
disparaba el coste de la obra hasta
los 123 millones de euros, por tener
que llevar esos materiales a plantas de reciclaje con un mnimo de
garantas. OHL pidi una revisin
al alza de la concesin y paraliz
las obras. El Gobierno del Pen
le quit la adjudicacin. Fueron
a juicio y un juez britnico le dio
la razn a Gibraltar, que ahora ha

El trico de
camiones
cargados de
ridos es una
imagen habitual
en la verja de
Gibraltar.

vuelto a poner en marcha el proyecto del tnel.

De estas obras proceden tambin 300.000 toneladas de tierra
que la Junta considera inertes en
su informe de diciembre de 2015.
Cuarenta mil fueron destinadas a
Nerva (Huelva), y otras 260.000 al
vertedero que la empresa Ortega
Vela SA posee en Estepona. Si es
tierra banal, sin peligro, no entendemos por qu no se la queda Gibraltar
para los rellenos que est efectuando
en parte de su costa, en vez de exportarlos a Estepona, argumenta Muoz. Y mxime cuando desde esa
misma empresa conirman que es- 3
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 Gibraltar
ha ayudado a
pasar la crisis
a muchas
canteras, dice
moriel, tcnico
de orvesa
3 tn llevando desde hace aos tierra
y grandes bloques de piedra para
las nuevas escolleras gibraltareas.
En OHL ya vieron que los suelos de
debajo del aeropuerto estaban muy
contaminados. No entendemos por
qu ahora s hay al menos 300.000
toneladas que estn libres de esta
consideracin, aade el ecologista.
ANLISIS PREVENTIVOS
Lo explica Antonio Moriel, director
facultativo del citado vertedero de
Orvesa: No todos estos suelos estn
contaminados. Aqu hacemos anlisis de cada 1.500 toneladas que importamos, y si vemos, por ejemplo,
que hay un mayor ndice de plomo,
lo paralizamos, tras ponerlo en conocimiento de la Junta. Actualmente, el Seprona tiene retenido el con-

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LICENCIA
CADUCADA

Daniel Lpez Marijun, responsable

del rea de Residuos de Ecologistas
en Accin.

tenido de siete camiones por este

motivo. Somos los primeros interesados en que no entre aqu ningn
suelo contaminado, aade Moriel.
Tambin asegura que Orvesa no
ha importado nada procedente de la
escombrera de la cara Este.
El pasado septiembre renovaron
la licencia de traslado transfronterizo para otras 260.000 toneladas
ms, aunque nunca se llegan a importar tantas, aclara. Este acuerdo
de importacin de tierras no tiene
nada que ver con el de exportacin de piedras para escolleras. A
Gibraltar le gusta tener los mejores
materiales. Por eso importa tierra
seleccionada y piedras de caliza
como las de la cantera de Orvesa,
entre otras, y desperdicia la suya. No
ya la contaminada, sino tambin la

La autorizacin de
Gamasur, en Los
Barrios (Cdiz),
para acoger
20.000 toneladas
de residuos
peligrosos de
Gibraltar caduc
en junio de 2015.
Los ecologistas
denunciaron que
en septiembre
de ese ao
hubo decenas
de movimientos
de camiones
con destino a
esa planta de
reciclaje.

que se considera inerte. No les gusta.

Quieren lo mejor de lo mejor.
Desde Verdemar calculan que
solo para el periodo comprendido
entre septiembre de 2015 y el mismo mes de 2016, Gibraltar cuenta
con autorizacin para el traslado
transfronterizo de ms de 100.000
toneladas de materiales peligrosos y de 330.000 de no peligrosos,
lo que da cuenta de que el Pen se
ha convertido en un potente foco de
creacin de residuos de todo tipo.
Y en una fuente de ingresos para
empresas como la de Ortega Vela,
tal como reconoce Antonio Moriel:
Gibraltar nos est ayudado a pasar
la crisis a muchas canteras.
No deja de ser signiicativo que, el
pasado diciembre, el Ayuntamiento
de Estepona le dedicara una plaza al fundador de dicha empresa,
Antonio Ortega Vela. No estara de
ms que tambin le dedicaran una
calle a Fabin Picardo, el primer ministro de Gibraltar, por los servicios
prestados, sentencia con sorna el
ecologista Antonio Muoz.

cbarrio.interviu@grupozeta.es

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