5.

1 Localizacin
El objetivo del estudio de Localizacin es identificar la ubicacin ms conveniente
para el proyecto de un conjunto de alternativas, una vez seleccionada la
alternativa ms ptima, la misma deber producir el mayor nivel de beneficio con
el menor costo posible.
La localizacin es un factor que puede determinar el xito o fracaso de un
proyecto, la eleccin de la misma no slo considerar criterios econmicos, sino
criterios tcnicos, estratgicos e institucionales.
Es una decisin de largo o mediano plazo. Por tanto tiene que integrar e
interrelacionar aspectos de demanda, tecnologa, transporte, financiamiento y
costos de operacin.
MACRO LOCALIZACIN
La Macro Localizacin tiene por objeto determinar la regin o territorio en la que el
proyecto tendr influencia con el medio.
La seleccin previa de una Macro Localizacin, permitir a travs de un anlisis
preliminar, reducir el nmero de soluciones posibles, descartar los sectores
geogrficos que no corresponden a las condiciones requeridas del proyecto.
La eleccin de la Macro Localizacin ptima se ejecutar a travs del mtodo de
Brown & Gibson, se opta por el mismo puesto que se estima que es una tcnica
que involucra tanto los factores cuantitativos como los cualitativos, adems que
permite asignar cierto grado de jerarqua o preferencia a uno u otro tipo de factor.
En el contexto de Macro Localizacin, el proyecto de Liofilizacin del Asa debe
ubicarse dentro de Bolivia, debido a la disponibilidad de la materia prima dentro
del territorio Boliviano, acceso a los diferentes recursos que involucra el proyecto e
informacin necesaria para la implementacin del proyecto.

Mapa Geogrfico del Estado Plurinacional de Bolivia

Fuente: Centro de Residentes Bolivianos en New Jersey 2010.

Cuadro Bsico

NOMBRE OFICIAL

Estado Plurinacional de Bolivia.

CAPITAL

Sucre (Corte suprema de Justicia)(f. e

1538); La Paz (Sede de Gobierno)(f. 1548)

REA (Km2)

1.098.580

POBLACIN (Hab.)

10.907.778 (2010)

COSTAS (Km)

No tiene.

PUERTOS

Ninguno; sin embargo, Bolivia tiene

derecho de libre trnsito por los puertos de
Chile y utiliza tambin los de Argentina,
Brasil, Paraguay y Per.

DIVISIN POLTICA

9 Departamentos

UNIDAD MONETARIA

Boliviano

IDIOMAS(S)

(Oficiales). Espaol, quechua, aymara

Fuente: Almanaque Mundial 2011. Televisa

5.1.1 MTODO DE LA MACRO LOCALIZACIN

Para determinar la Macro Localizacin del proyecto se aplicar el mtodo de
Brown & Gibson, se opta por el mismo porque se estima que es una tcnica que
involucra tanto los factores cuantitativos como los cualitativos, adems que
permite asignar cierto grado de importancia o preferencia a uno u otro tipo de
factor, vale recalcar que los factores cuantitativos deben ser expresados como
costo anual ya que as lo indica el mtodo escogido.

Factores Objetivos ( Cuantitativos)

Son aquellos que pueden ser medidas cuantitativamente (Alquiler, Servicios
Bsicos, Transporte, Valor del Terreno, Adaptacin del lugar (aterramiento y aire
acondicionado), Cantidad de anunciantes potenciales), todos estos factores deben
ser expresados en unidades monetarias por cada ao.

Factores Subjetivos ( Cualitativos)

Se miden cualitativamente, (Accesibilidad al lugar, Disponibilidad del terreno,
Cercana al mercado, Imagen comercial de la zona, Ambiente interno (que tan
acogedor o prctico es el ambiente interno de las localizaciones propuestas), es
decir, medir la importancia relativa que el evaluador realiza segn el crea
importantes.

El mtodo Brown & Gibson consta de 4 etapas:

1) Primera etapa
Asignar un Valor relativo a cada Factor Objetivo FO i para cada Localizacin
optativa viable:

FOi= Factor
objetivo
Ci = Costos
totales
2) Segunda etapa
Estimar un Valor relativo de cada Factor Subjetivo FS i para cada Localizacin
optativa viable:

FSi= Factor subjetivo

Wj= Ponderacin de
cada factor
Rij= Ordenacin
jerrquica en Funcin
de cada Factor
Subjetivo
3) Tercera etapa
Combinar los Factores Objetivos y Subjetivos, asignndoles una ponderacin
relativa, para obtener una medida de preferencia de Localizacin MPL.
Frmula para Calcular la Medida de Preferencia de Localizacin MPL:

Determinacin del valor de K:

La Importancia relativa diferente que existe, a su vez, entre los Factores
Objetivos y Subjetivos de Localizacin hace necesario asignarle una
ponderacin K a uno de los Factores y (1 - K) al otro, de tal manera que se
exprese
tambin
entre
ellos
la
Importancia
relativa.
Por ejemplo; si se considera que los Factores Objetivos son tres veces ms
importantes que los Subjetivos, se tiene que K = 3 (1 - K). O sea, K = 0.75.
4) Cuarta etapa
De acuerdo con el Mtodo de Brown y Gibson, la Alternativa elegida es
aquella que recibe el mayor Valor de medida de Ubicacin si se hubiesen
comparado exclusivamente los Valores Objetivos, esta opcin no habra sido la

ms atrayente; sin embargo, la superioridad con que fueron calificados sus

Factores Subjetivos la hace ser la ms atrayente.
Es fcil apreciar, por otra parte, que un cambio en la ponderacin entre
Factores Objetivos y Subjetivos podra llevar a un cambio en la decisin.
Por consiguiente una vez realizadas las 3 etapas previas se debe Seleccionar
la Ubicacin que tenga la mxima medida de preferencia de Localizacin.
FACTORES PARA LA MACRO LOCALIZACIN
2.1.2.1 FACTORES OBJETIVOS
1. Costo de Energa
La energa tiene un costo, como toda mercadera o bien comerciable, el que
depende de qu clase de energa se trata, de la relacin entre la demanda
y la oferta del momento, cul y cmo es la fuente de la cual se obtiene,
cmo son y operan los sistemas de transporte y distribucin hasta los
puntos de utilizacin, de qu magnitud son los impuestos y cargas de todo
orden que la gravan, a cunto monta la amortizacin del capital invertido
por unidad producida, cunto son los intereses financieros que corresponde
cargar en los clculos de inversin, cules son las utilidades exigidas por
las empresas que la comercializan, etc.
2. Costo de Transporte de Materia Prima
El costo de Transporte de Materia Prima involucra todos los gastos
relacionados al traslado de la Materia Prima desde el lugar de origen o
extraccin de la misma hasta al lugar fsico donde se encuentra la empresa
o industria, para su posterior manipuleo y transformacin.
3. Costo del Terreno
Algunas industrias necesitan para desarrollo normal de sus actividades, de
grandes extensiones de terrenos. Este factor se puede convertir en un
grave problema para algunas regiones de un determinado pas, ya que los
costos de este factor pueden cambiar considerablemente de una regin a
otra. Tambin debe tenerse en cuenta las limitantes que se puedan
presentar cuando las necesidades de terrenos sean cada vez mayores
cuando una empresa decida ubicarse dentro de un casco urbano. Por
consiguiente, el Costo del Terreno es un factor fundamental y de vital
importancia en la determinacin de la localizacin del terreno puesto que
supone una inversin elevada, la misma que deber cubrir la empresa con
los flujos de caja que genere a fin de hacer rentable el proyecto.
4. Costo de Mantenimiento

Es el precio pagado por concepto de las acciones realizadas para

conservar o restaurar un bien o un producto a un estado especifico. Costos
en el mantenimiento Para tomar decisiones basadas en la estructura de
costos, y teniendo presente que para un administrador una de sus
principales tareas ser minimizar los costos, entonces es importante
conocer su componentes. Los costos, en general, se pueden agrupar en
dos categoras:
i)

ii)

los costos que tienen relacin directa con las operaciones de

mantenimiento, como ser: costos administrativos, de mano de obra,
de materiales, de repuestos, de subcontratacin, de almacenamiento
y costos de capital, y
costos por prdidas de produccin a causa de las fallas de los
equipos, por disminucin de la tasa de produccin y prdidas por
fallas en la calidad producto al mal funcionamiento de los equipos
.Costo global del mantenimiento. El costo global de mantenimiento
es la suma de cuatro costos:
Costo de las intervenciones (Ci).
Costo de las fallas (Cf).
Costo de almacenamiento (Ca).
Costo de sobre-inversiones (Csi).

5. Costo de Mano de Obra

El coste de mano de obra o coste de personal se puede definir como la
retribucin total del esfuerzo humano aplicado al proceso de produccin o
servicio que realiza la empresa. En un sentido especfico, est formado por
el conjunto de costes incurridos por la empresa como equivalente monetario
de las remuneraciones o de las prestaciones del personal que emplea.
6. Costo de Transporte del Producto Final
Es el costo de trasladar el producto terminado desde la planta liofilizadora hasta la
ciudad de Miami, pasando por los puntos necesarios que permiten dicho traslado,
en este caso en particular se considera el costo de transporte ya sea va terrestre
o area desde la fabrica hasta la agencia y el costo que cobra la agencia para
transportar el producto hasta Estados Unidos, que es donde se encuentra el
brker.
FACTORES SUBJETIVOS
1. Movimiento Econmico

El movimiento econmico puede verse como interaccin entre las diferentes

empresas y/o negocios de un determinado lugar, pas o regin. Un negocio
exitoso y a su vez una economa exitosa a menudo es evaluada por el
poder de compra o el nivel de vida bsico de la denominacin ms
importante de la economa, las personas involucradas en ella.
Por consiguiente debe considerarse el movimiento econmico como un
factor subjetivo muy importante, puesto
que el flujo de dinero que se
comercialice en una determinada zona geogrfica, puede garantizar el xito
del negocio.
2. Condiciones Climticas Y Ambientales
Algunos procesos de produccin dependen de estados climticos y de
temperaturas especficas como caracterstica y peculiaridad del proceso
que se desea implantar.
3. Centros de generacin de Energa elctrica
La electricidad es el pilar del desarrollo industrial de todos los pases,
tomando en cuenta por ejemplo la necesidad de aumentar la produccin de
bienes a un mnimo costo oblig a reemplazar la mano de obra por
maquinarias eficientes. Esto pudo llevarse a cabo en forma masiva a raz
del desarrollo de los motores elctricos. Es por tal motivo que el xito de la
productividad de una empresa depende directamente del constante
abastecimiento y suministro de energa elctrica que permita la continua
productividad de sus productos y/o servicios.
4. Cercana a las fuentes de Abastecimiento
Depende de las caractersticas del producto final o del insumo. Si es un
bien perenne o por el contrario es un artculo que tiende a daarse con el
transcurrir del tiempo, las empresas se instalaran lo ms cercano posible de
aquel factor que le reduzca los costos por posibles prdidas en su
utilizacin. Tambin los costos de transporte tanto de la materia prima como
del producto terminado hacen pensar muy seriamente el anlisis de
ubicacin de instalaciones a fin de optimizar las operaciones de las
empresas
5. Seguridad
La seguridad es un factor de gran importancia para la empresa o industria
porque asegura al personal tranquilidad al asistir a su fuente de trabajo,
adems de que ofrece a la los miembros la confianza de que sus bienes
estarn seguros, de igual manera debe cuidarse La seguridad en
la industria, debido a que la misma se ocupa de dar lineamientos generales
para el manejo de riesgos en la industria.

6. Acceso a Redes y Telecomunicaciones

Contar con un eficiente acceso a redes y telecomunicaciones es un factor
subjetivo relevante para la localizacin de un negocio, puesto que la
implementacin de redes de computadoras en instituciones u
organizaciones, buscan como principal meta, crear grupos de trabajo
organizados y que permiten llevar al xito, tanto personal como institucional
u organizacional, as mismo se debe resaltar que la ejecucin de un
adecuado sistema de redes, la eleccin de los medios, materiales y del
personal, son elementos claves para la buena ejecucin y consecucin de
la misma. La instalacin de una red, implica un anlisis previo, que
involucra desde la eleccin de la topologa dependiendo de la
infraestructura que tenga la institucin hasta su configuracin,
administracin y mantenimiento preventivo.

5.1.3 IDENTIFICACIN DE LAS ALTERNATIVAS

Alternativa A: Departamento de Pando.
Mapa Poltico de Pando

Fuente: http://www.redpizarra.org.

Imagen: Ubicacin del Departamento de Pando

Fuente: Google Earth

Cuadro: Provincias del departamento de Pando

Provincia

Capital

km

Poblacin

Mapa

(2006)
Santa Rosa de
7.468
Abun

Abun

Federico
Romn

Madre
Dios

Fortaleza

2.121

13.200 3.045

de Puerto Gonzalo
10.879 11.453
Moreno

Manuripi

Puerto Rico

22.461 9.670

Nicols
Surez

Porvenir

9.819

41.838

Fuente: INE

Alternativa B: Departamento de Beni

Mapa Poltico de Beni

Fuente: http://www.redpizarra.org

Imagen: Ubicacin del Departamento de Beni

Fuente: Google Earth

Cuadro: Provincias del departamento de Beni

Nombre

Poblaci Superficie k
Capital
n
m

Mapa

Cercad
134.531
o

12.276

Trinidad

Antonio
Vaca
151.022
Dez

22.434

Riberalta

General
Jos
Ballivi
83.365
n
Segurol
a

40.444

Santos
Reyes

Yacuma 33.401

34.686

Santa
Ana del
Yacuma

Moxos

25.660

33.316

San
Ignacio
de Moxos

Marbn 15.987

15.126

Nuestra
Seora
de Loreto

Mamor

18.706

San
Joaqun

36.576

Nuestra
Seora
de
Magdalen
a

Itnez

Fuente: INE

14.003

22.752

Alternativa C: Departamento de Santa Cruz

Mapa Poltico de Santa Cruz

Fuente: http://www.redpizarra.org

Imagen: Ubicacin del Departamento de Santa Cruz

Fuente: Google Earth

Provincias del departamento de Santa Cruz

Nombre
Cercado
Antonio

Poblacin Superficie km Capital

134.531

12.276

Trinidad

151.022

22.434

Riberalta

Mapa

Vaca
Dez

General
Jos
83.365
Ballivin
Segurola

40.444

Santos
Reyes

Yacuma

33.401

34.686

Santa Ana
del
Yacuma

Moxos

25.660

33.316

San
Ignacio de
Moxos

Marbn

15.987

15.126

Nuestra
Seora de
Loreto

Mamor

14.003

18.706

San
Joaqun

Itnez

22.752

36.576

Nuestra
Seora de
Magdalena

Fuente: INE

5.1.4 DETERMINACIN DE LA MACRO LOCALIZACIN

CLCULO DE COSTOS PARA FACTORES OBJETIVOS
Tipo de cambio de dlares americanos a bolivianos = 6.96
Costo de Energa

Bs
$ us

 Costo promedio anual de uso de energa de la fbrica ubicada en el departamento

Bs
de Santa Cruz = 192000 ao

Pando
Bs
Kw
Bs
0.4
Kw
1.9

Relacin de cobranza Pando Santa Cruz =

192000

Bs
ao

Bs
Kw
Bs
0.4
Kw
1.9

912000

Bs
ao

Beni
Bs
Kw
Bs
0.4
Kw

1.38
Relacin de cobranza Beni Santa Cruz =

192000

Bs
ao

Bs
Kw
Bs
0.4
Kw

1.38
*

Bs
ao

662400

Santa Cruz
Costo promedio anual de uso de energa de la fbrica ubicada en el

departamento

de Santa Cruz =

192000

Bs
ao

Costo de Transporte de Materia Prima

Costo de transporte va rea por Kg * hora =
Velocidad crucero de transporte = 300

Km
hr

Produccin de kg de pulpa/ao = 326000

Pando

140 $ us
500 kghr

Kg
ao

 Distancia promedio de la concesin forestal a la ciudad de Cobija = 265 km

140 $ us
500 kghr

1
300 km/hr

* 265 km * 326000

kg
ao

6.96 Bs
1 $ us .

Bs
ao

561189

Beni

Distancia promedio de la concesin forestal al departamento del Beni = 120 km

140 $ us
500 kghr

* 120 km * 326000

kg
ao

6.96 Bs
1 $ us .

Bs
ao

254123

1
300 km/hr

Santa Cruz

Distancia promedio de la concesin forestal al departamento de Santa Cruz =

940 km
140 $ us
500 kghr

1990634

1
300 km/ hr

940 km * 326000

kg
ao

6.96 Bs
1 $ us .

Bs
ao

Costo del Terreno

Tamao estimado del terreno necesitado =

10000 m2

Frecuencia de evaluacin del proyecto de factibilidad =

1
5a o

Pando

Costo promedio del terreno en Pando = 18

18

$ us
m2

* 10000 m2 *

1
5a o

$ us
m2

* 6.96

Bs
$ us

250560

Bs
ao

Beni

Costo promedio del terreno en Beni = 40

* 6.96

Bs
$ us

Costo promedio del terreno en Santa Cruz = 52

$ us
m2

40

$ us
m2

* 10000 m2 *

1
5a o

$ us
m2
=

556800

Bs
ao

723840

Bs
ao

Santa Cruz

52

$ us
m2

* 10000 m2 *

1
5a o

* 6.96

Bs
$ us

Costo de Mantenimiento
Costo promedio anual de mantenimiento = 83520

Bs
ao

Pando

Frecuencia de viaje =

4
ao

Costo del pasaje en avin = 300 $us

Viticos para el tcnico = 100 $us
Costo del pasaje en flota = 250 Bs
83520
250 Bs =

Bs
ao

95656

4
ao

* (300 $us + 100 $us) *

Bs
ao

Beni

Frecuencia de viaje =

4
ao

Costo del pasaje en avin = 300 $us

Viticos para el tcnico = 100 $us

6.96 Bs
$ us

4
ao

83520

Bs
ao

4
ao

* (300 $us + 100 $us) *

6.96 Bs
$ us

94656

Bs
ao

Santa Cruz

83520

Bs
ao

Costo de Mano de Obra

Costo promedio anual de mano de obra en Santa Cruz = 501120

Bs
ao

Pando

Fraccin estimada de mano de obra en Pando con relacin a Santa Cruz = 0.95
501120

Bs
ao

* 0.95 =

476064

Bs
ao

Beni

Fraccin estimada de mano de obra en Beni con relacin a Santa Cruz = 0.9
501120

Bs
ao

* 0.9 =

451008

Santa Cruz

501120

Bs
ao

Costo de Transporte del Producto Final

Bs
ao

 Costo de transporte areo hasta Miami =

56259 Bs
600 Kg

Produccin anual de asa liofilizado = 54333

Kg
ao

Pando

Costo de transporte va rea por Kg * hora =

Velocidad crucero de transporte = 300

140 $ us
500 kghr

Km
hr

Distancia ms cercana hasta la agencia transportadora = 593 Km

56259 Bs
600 Kg *54333

Kg
ao

Kg
ao

* 6.96

Bs
$ us

140 $ us
500 Kghr

5304185

1
300 Km /hr * 593 Km * 54333

Bs
ao

Beni

Costo de transporte va rea por Kg * hora =

Velocidad crucero de transporte = 300

140 $ us
500 kghr

Km
hr

Distancia ms cercana hasta la agencia transportadora = 446 Km

56259 Bs
600 Kg *54333

Kg
ao

Kg
ao

* 6.96

Bs
$ us

140 $ us
500 Kghr

5251949

1
300 Km /hr * 446 Km * 54333

Bs
ao

Santa Cruz

Costo de transporte terrestre hasta el aeropuerto =

250 Bs
17000 Kg

56259 Bs
600 Kg

* 54333

Kg
ao

+ 54333

Kg
ao

250 Bs
17000 Kg

total

5095333

Bs
ao
DESARROLLO DEL MTODO BROWN & GIBSON

FACTORES OBJETIVOS
Departamento
n
1

2
3
4
5
6

FACTORES
OBJETIVOS
Costo de Energia
(Bs)
Costos
de
Transporte
de
Materia
Prima
(Bs.)
Costo del Terreno
(Bs.)
Costo
de
Mantenimiento
(Bs.)
Costo de Mano de
Obra (Bs.)
Costo Transporte
Producto
final
(Bs.)

Recproco
Inversa

Pando

Beni

Santa
Cruz

912000

662400

192000

561189

254123

1990634

250560

556800

723840

95656

94656

83520

476064

451008

501120

5304185

5251949

5095333

234570
7599654 7270936 8586447 37
o 1,3158E- 1,3753E- 1,1646E- 3,856E07
07
07
07
0,34126 0,35669 0,30204
369
217
414
1

Foi
Tabla de costos y clculos para factores objetivos

FACTORES SUBJETIVOS
Nivel de Importancia
1 = Mayor Importancia
0 = Menor Importancia

FACTORES
SUBJETIVOS

Movimiento
Econmico

4
5

1 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 4 4 5

W
2 3 4 5 6 3 4 5 6 4 5 6 5 6 6 j
0 0 0 0 0

Condiciones
climticas
y
ambientales
1
Centros
de
Generacin de
energa
elctrica
1
Cercana a las
fuentes
de
abastecimient
o
1
Seguridad

0 0 1 0

0 1 1

1
1

Acceso
a
redes
y
Telecomunicac
iones

1
1

1 1
0

0,
1

0,
3

5
1 3

0 0 2
1
6

Tabla de jerarqua de factores subjetivos

Movimient
o
Econmic
o

Pan
do
Beni

Pan
do
Sant
a
Cruz

Pando

Beni

Santa Cruz

Ben
i
San
ta
Cru
z

Rij

0
0,33
3
0,66
7
1

2
3

Tabla de jerarqua para el movimiento econmico

Condicione
Ben
Pan
s
i
Pan
do
Climticas
San
do
Sant
ta
y
Beni
a
Cru
Ambiental
Cruz
z
es
Pando
0
0

Rij

0,
3
0,
2
0,
1
1

Beni

1
1

Santa Cruz

0,3
3
0,6
7
1

Tabla de jerarqua para las condiciones climticas y ambientales

Centro
de
Generacin
de
Energa
Elctrica

Pan
do
Beni

Pan
do
Sant
a
Cruz

Pando

Beni

Santa Cruz

Ben
i
San
ta
Cru
z

Rij

0
0,33
3
0,66
7
1

2
3

Tabla de jerarqua para el centro de generacin de energa elctrica

Cercana a
las fuentes
de
abastecimi
ento

Pan
do
Beni

Pan
do
Sant
a
Cruz

Pando

Beni
Santa Cruz

Ben
i
San
ta
Cru
z

Rij

0,33
3
0,66
7
0
1

1
1
0

2
0
3

Tabla de jerarqua para la cercana a las fuentes de abastecimiento

Seguridad

Pan
do
Beni

Pando

Beni
Santa Cruz

Pan
do
Sant
a
Cruz

Ben
i
San
ta
Cru
z

1
1
0

2
0
3

Rij
0,33
3
0,66
7
0
1

Tabla de jerarqua para la seguridad

Acceso
a
redes
y
Telecomunicac
iones

Pan
do
Beni

Pando

Beni

Ben
i
San
ta
Cru
z

Pan
do
Sant
a
Cruz
0

0
0

Rij
0
0,33
3

Tabla de jerarqua para el acceso a redes y telecomunicaciones

Departamentos
FACTORES
Santa
SUBJETIVOS
Pando
Beni
Cruz
Movimiento
Econmico
Condiciones
climticas
y
ambientales
Centros
de
Generacin de
energa
elctrica
Cercana a las
fuentes
de
abastecimiento
Seguridad
Acceso a redes
y
Telecomunicaci
ones

0,04166
67

0,08333
33

0,08333
33

0,16666
67

0,10416
67
0,0625

0,20833
33
0,125

0
0

0
0,16666
67

0,04166
67
0,5

0,08333
33
0,33333
33

En este estudio de factibilidad se considera que para la macro

localizacin los factores subjetivos son doblemente importantes que los
factores objetivos, esto es debido a la lamentable situacin en la que se
encuentra Bolivia, donde estos factores subjetivos considerados se
vuelven inciertos y cambiantes, por lo cual es excesivamente primordial
considerarlos de mayor categora.

Medida

de

Preferencia

de

la

Localizacin
Foi = k

Fsi = (k1)

2*k = (1-k)

k=

0.33
33

MPLi = k * Foi +(1-k) * Fsi

Departamen
tos
Pando
Beni
Santa Cruz

Foi
0.34126369
0.35669217
4
0.30204413
6

Fsi
0.16666666
7
0.5
0.33333333
3

MPLi
0.22486567
4
0.45223072
5
0.32290360
1
1

Alternativa
Localizacin ptima

INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS

El resultado final obtenido a travs del mtodo de Brown & Gibson dirigido a la
determinacin de la ptima Macro Localizacin nos indica que el mejor lugar
para establecerse es la Alternativa B: departamento de Beni, resaltando
factores objetivos como menor costo de mano de obra y factores subjetivos
como Cercana a las fuentes de abastecimiento que contribuyeron a que dicho
departamento obtenga una medida de preferencia de localizacin (MPL) igual a
0.452230725, superando
con un gran margen de diferencia a los
departamentos de Santa Cruz y Pando.
1 MTODO DE LA MICRO LOCALIZACIN
Para determinar la Macro Localizacin del proyecto se aplicar el mtodo de
Brown & Gibson, se opta por el mismo porque se estima que es una tcnica que
involucra tanto los factores cuantitativos como los cualitativos, adems que
permite asignar cierto grado de importancia o preferencia a uno u otro tipo de
factor, vale recalcar que los factores cuantitativos deben ser expresados como
costo anual ya que as lo indica el mtodo escogido.

Factores Objetivos ( Cuantitativos)

de

Son aquellos que pueden ser medidas cuantitativamente (Alquiler, Servicios

Bsicos, Transporte, Valor del Terreno, Adaptacin del lugar (aterramiento y aire
acondicionado), Cantidad de anunciantes potenciales), todos estos factores deben
ser expresados en unidades monetarias por cada ao.

Factores Subjetivos ( Cualitativos)

Se miden cualitativamente, (Accesibilidad al lugar, Disponibilidad del terreno,
Cercana al mercado, Imagen comercial de la zona, Ambiente interno (que tan
acogedor o prctico es el ambiente interno de las localizaciones propuestas), es
decir, medir la importancia relativa que el evaluador realiza segn el crea
importantes.
El mtodo Brown & Gibson consta de 4 etapas:
1) Primera etapa
Asignar un Valor relativo a cada Factor Objetivo FO i para cada Localizacin
optativa viable:

FOi= Factor
objetivo
Ci = Costos
totales
2) Segunda etapa
Estimar un Valor relativo de cada Factor Subjetivo FS i para cada Localizacin
optativa viable:

FSi= Factor subjetivo

Wj= Ponderacin de
cada factor
Rij= Ordenacin
jerrquica en Funcin
de cada Factor
Subjetivo
3) Tercera etapa
Combinar los Factores Objetivos y Subjetivos, asignndoles una ponderacin
relativa, para obtener una medida de preferencia de Localizacin MPL.
Frmula para Calcular la Medida de Preferencia de Localizacin MPL:

Determinacin del valor de K:

La Importancia relativa diferente que existe, a su vez, entre los Factores
Objetivos y Subjetivos de Localizacin hace necesario asignarle una
ponderacin K a uno de los Factores y (1 - K) al otro, de tal manera que se
exprese
tambin
entre
ellos
la
Importancia
relativa.
Por ejemplo; si se considera que los Factores Objetivos son tres veces ms
importantes que los Subjetivos, se tiene que K = 3 (1 - K). O sea, K = 0.75.
4) Cuarta etapa
De acuerdo con el Mtodo de Brown y Gibson, la Alternativa elegida es
aquella que recibe el mayor Valor de medida de Ubicacin si se hubiesen

comparado exclusivamente los Valores Objetivos, esta opcin no habra sido la

ms atrayente; sin embargo, la superioridad con que fueron calificados sus
Factores Subjetivos la hace ser la ms atrayente.
Es fcil apreciar, por otra parte, que un cambio en la ponderacin entre
Factores Objetivos y Subjetivos podra llevar a un cambio en la decisin.
Por consiguiente una vez realizadas las 3 etapas previas se debe Seleccionar
la Ubicacin que tenga la mxima medida de preferencia de Localizacin.

FACTORES PARA LA MICRO LOCALIZACIN

FACTORES OBJETIVOS
1) Costo de adquisicin del terreno
Este factor siempre es de vital importancia ya que es aqu donde se va a
establecer fsicamente la empresa, y una vez establecida es moroso,
costoso y dificultoso un posterior traslado si es que se lo desea.
2) Costo de la infraestructura
Al igual que el costo de adquisicin del terreno, este factor es muy
importante porque es necesario analizar las distintas alternativas tratando
de realizar un buen balance entre el costo de la construccin y la calidad
del mismo.
3) Costo de transporte de materia prima
Este factor reflejar el costo relacionado con el transporte ya sea va area
o terrestre y todo lo que representa traer la materia prima en buenas
condiciones.
4) Costo de transporte del producto terminado
Esto representa el costo de llevar el producto liofilizado ya sea va terrestre
o va area al principal punto de entrega, que es en este caso Estados
Unidos.
FACTORES SUBJETIVOS

1. Condiciones de vas urbanas y carreteras

Este factor nos indica el estado en que se encuentran las vas urbanas y
carreteras, es decir, si est asfaltado o no, si existe alto trnsito en ellas, si
se encuentran en construccin, etc.
1) Disponibilidad de energa elctrica
Este es uno de los factores ms determinantes a la hora de evaluar la micro
localizacin ya que se depende inexorablemente del uso de electricidad y
es necesario determinar si existe en los lugares propuestos la disponibilidad
de este recurso, esto es debido al gran uso de maquinaria elctrica durante
el proceso productivo.
2) Accesibilidad de recursos
Este factor se refiere principalmente al fcil acceso a recursos utilizados
normalmente por una industria, como por ejemplo la compra de repuestos
para las maquinarias o tambin para la reposicin de bombillos, entre otras
cosas.
3) Condiciones de suelo y climticas
Este factor indica si es que existe un buen estado del terreno tanto
superficialmente como internamente, esto es importante ya que si no se
considera este factor, ms adelante podran existir problemas los cuales no
se pensaron previamente como ser: desnivel del suelo, flacidez del terreno,
depsitos de agua internos entre otras cosas y tambin los factores
climticos como ser principalmente las inundaciones que son las que
afectan e inciden directamente en el suelo.
IDENTIFICACION DE LAS ALTERNATIVAS
Alternativa A: Ciudad de RIBERALTA
Es un pequeo terreno de 4000 m 2 potencialmente industrial que se
encuentra en el barrio Nueva Esperanza situado al oeste de la ciudad, un
poco ms al oeste que el aeropuerto de Riberalta y con un costo del
terreno de 70000 $us, y una infraestructura ya establecida de 80000 $us,
tamao y precio aparentemente ideal para este proyecto de factibilidad.
Imagen: Vista de satlite

Fuente: Google Earth

Imagen: Vista de mapa

Fuente: Google Earth

Imagen: Vista de fotografa

Fuente: propia

Alternativa B: Ciudad de GUAYARAMERIN

Es un terreno que consta de 9000 m 2, el cual se ubica al extremo inicial
de una de las avenidas principales que es la avenida Federico Romn, el

precio de venta de este bien es de 230000 $us y es una propiedad que

carece de infraestructura pero si es que se decide implementarla costara
alrededor de 90000 $us.
Imagen: Vista Satlite de la ciudad de Guayaramern

Fuente: Google Earth

Imagen: Vista de mapa

Fuente: Google Earth

Imagen: Vista de fotografa

Fuente: propia

Alternativa C: Ciudad de TRINIDAD

Esta tercera micro localizacin se encuentra sobre la carretera a Santa
Cruz Km 1 , este terreno cuenta con un rea de 6500 m 2 a un costo de

250000 $us, este bien an no cuenta con una infraestructura definida

pero el costo de realizarla sera de 180000 $us.
Imagen: Vista de satlite

Fuente: Google Earth

Imagen: Vista de mapa

Fuente: Google Earth

Imagen: Vista de fotografa

Fuente: propia

5.2.3 DETERMINACIN DE LA MICROLOCALIZACIN

CALCULO DE COSTOS PARA FACTORES OBJETIVOS

Tipo de cambio de dlares americanos a bolivianos =

Costo de adquisicin del terreno

6.96

Bs
$ us

Frecuencia de evaluacin del proyecto de factibilidad

= 230000 $us
Bs
* 6.96 $ us = 320160

Costo del terreno en Guayaramern

230000 $us *

1
5a o

Costo del terreno en Riberalta

1
5a o

70000 $us *

= 70000 $us
Bs
* 6.96 $ us =

97440

Costo del terreno en Trinidad

250000 $us *

1
5a o

= 250000 $us
Bs
* 6.96 $ us

348000

Costo de la infraestructura
-

Frecuencia de evaluacin del proyecto de factibilidad

1
5a o

= 90000 $us
Bs
= 125280 a o

Costo de la infraestructura en Guayaramern

90000 $us *

1
5a o

* 6.96

Bs
$ us

Riberalta
-

Costo de la infraestructura en Riberalta

80000 $us *

Guayaramern
-

Bs
ao

Trinidad
-

Bs
ao

Riberalta
-

1
5a o

Guayaramerin
-

1
5a o

* 6.96

Bs
$ us

= 80000 $us

111360

Bs
ao

Trinidad
-

Costo de la infraestructura en Trinidad

180000 $us *

1
5a o

* 6.96

Bs
$ us

= 180000 $us

250560

Bs
ao

Bs
ao

Costo de transporte de la materia prima

Costo de transporte va rea por Kg * hora

Velocidad crucero de transporte

Produccin de kg de pulpa/ao

Costo de transporte terrestre desde el aeropuerto

Kg
ao

= 326000

250 Bs
17000 Kg

Distancia desde la concesin forestal hasta la localidad en Guayaramern

120 km

140 $ us
500 kghr
250 Bs
17000 Kg

1
300 km/hr

* 326000

kg
ao

* 120 km * 326000
=

258917

kg
ao

6.96 Bs
1 $ us .

=
+

Bs
ao

Riberalta
-

Distancia desde la concesin forestal hasta la localidad en Riberalta

km
140 $ us
500 kghr
250 Bs
17000 Kg

Km
hr

Guayaramern
-

= 300

140 $ us
500 kghr

1
300 km/hr

* 326000

kg
ao

* 100 km * 326000
=

216564

kg
ao

= 100

6.96 Bs
1 $ us .

Bs
ao

Trinidad
- Distancia desde la concesin forestal hasta la localidad en Trinidad = 470 km
140 $ us
1
kg
6.96 Bs
500 kghr * 300 km/hr * 470 km * 326000 a o * 1 $ us . +

250 Bs
17000 Kg

* 326000

kg
a o = 1000112

Bs
ao

Costo transporte producto terminado

Costo de transporte areo hasta Miami

Produccin anual de asa liofilizado

Kg
ao

= 54333

Guayaramern
Costo de transporte va rea por Kg * hora

Velocidad crucero de transporte

Distancia ms cercana hasta la agencia transportadora

54333

Kg
ao

* 6.96

Kg
ao
Bs
$ us

+
=

= 300

140 $ us
500 kghr

56259 Bs
600 Kg *54333

56259 Bs
600 Kg

Km
hr

140 $ us
500 Kghr

1
300 Km /hr * 320 Km *

5207477

= 320 Km

Bs
ao

Riberalta
-

Costo de transporte va rea por Kg * hora

Velocidad crucero de transporte

= 300

140 $ us
500 kghr

Km
hr

- Distancia ms cercana hasta la agencia transportadora = 310 Km

56259 Bs
Kg
140 $ us
1
600 Kg *54333 a o + 500 Kghr * 300 Km /hr * 310 Km *
54333

Kg
ao

* 6.96

Bs
$ us

5203947

Bs
ao

Trinidad
-

Costo de transporte terrestre hasta el aeropuerto

250 Bs
17000 Kg

56259 Bs
600 Kg

* 54333

5095333
5.2.2.1

Kg
ao

+ 54333

Kg
ao

250 Bs
17000 Kg

Bs
ao

DESARROLLO DEL METODO DE BROWN & GIBSON

FACTORES OBJETIVOS
Ciudades
Guayaram Riberalt Trinida
ern
a
d
total

FACTORES
OBJETIVOS

Costo
de
adquisicin
del
Terreno (Bs.)
Costo
de
la
infraestructura
(Bs.)
Costo
de
transporte de la
materia
prima
(Bs.)
Costo Transporte
Producto
Terminado(Bs.)

1
2

3
4

Recproco
Inversa

320160

97440

348000

125280

111360

250560

216564

100011
2

258917

509533
3
669400
5911834
5629311
5
o
1,77642E- 1,494E1,69152E-07 07
07
0,3409081 0,358017 0,3010
59
605
742
5207477

5203947

Foi
Tabla de costos y clculos para factores objetivos

18235150
4,96181E
-07
1

FACTORES SUBJETIVOS
1 = Mayor Importancia
0 = Menor Importancia

n
1
2
3

1 1 1 2 2 3

2 3 4 3 4 4

Wj

Condiciones de vas urbanas y

0 1 1
2
carreteras
Disponibilidad
de
energa
1
1 1
3
elctrica
Accesibilidad de recursos
1
0
1 2

0,2
5
0,3
8
0,2

FACTORES SUBJETIVOS

Condiciones
climticas

de

suelo

0 1 1
8

Tabla de jerarqua de factores subjetivos

Condiciones de vas Guayarame Guayarame
Riberalta
rn
urbanas
y rn
Trinidad
Riberalta
Trinidad
carreteras
Guayaramern
Riberalta

0
1

Trinidad

1
1
1

5
0,1
3
1

1
2
1
4

Rij
0,2
5
0,5
0,2
5
1

Tabla de jerarqua para las condiciones de vas urbanas y carreteras

Guayarame Guayarame
Riberalta
rn
Trinidad
Trinidad

Guayaramern

Riberalta

Disponibilidad
de
rn
energa elctrica
Riberalta

Rij

0
0,3
3
0,6
7

Guayarame Guayarame
Riberalta
rn
rn
Trinidad
Riberalta
Trinidad

Rij

Guayaramern

Riberalta
Trinidad

Trinidad

Tabla de jerarqua para la disponibilidad de energa elctrica

Accesibilidad
recursos

de

0
1

1
2
4

0,2
5
0,2
5
0,5
1

Rij

1
2
1

0,2
5
0,5
0,2

Tabla de jerarqua para la accesibilidad de recursos

Guayarame Guayarame
Riberalta
rn
Trinidad
Trinidad

Condiciones
de rn
suelo y climticas
Riberalta
Guayaramern
Riberalta
Trinidad

0
1

1
1

1
0

5
1

Tabla de jerarqua para las condiciones de suelo y climticas

Ciudades
FACTORES
SUBJETIVOS
Guayaramern
Riberalta Trinidad
Condiciones de vas
urbanas
y
carreteras
Disponibilidad
de
energa elctrica
Accesibilidad
de
recursos
Condiciones
de
suelo y climticas

0,0625

0,125

0,0625

0,125

0,25

0,0625

0,0625

0,125

0,03125
0,15625

0,0625
0,375

0,03125
0,46875

Clculo y ponderaciones para los factores subjetivos

-

En este estudio de factibilidad se considera que para la micro

localizacin los factores objetivos se estiman 3 veces ms importantes
que los factores subjetivos, esto es debido a que una vez instalada la
empresa, los costos son muy importantes debido a que representan una
fuerte inversin, mientras que los factores subjetivos no son
considerados muy importantes ya que son relativamente similares entre
un lugar a otro.

Medida de Preferencia de la
Localizacin
Foi = k

Fsi = (k-1)

k = 3 * (1-k)

k
=

0,7
5

MPLi = k * Foi +(1-k) * Fsi

Ciudades
Foi
Guayaramer 0,340908
n
159
0,358017
Riberalta
605

Fsi

MPLi

0,15625

0,294743619

0,375

0,362263204 optima

Alternativa de localizacin

Trinidad

0,301074
236

0,46875

0,342993177

INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS

El resultado final obtenido a travs del mtodo de Brown & Gibson
dirigido a la determinacin de la ptima Micro Localizacin nos indica que
el mejor lugar para establecerse es la Alternativa A: ciudad de Riberalta
(Barrio Nueva Esperanza situado al oeste de la ciudad, un poco ms
al oeste que el aeropuerto de Riberalta), resaltando factores objetivos
como menor costo de adquisicin del terreno y factores subjetivos como
condiciones de vas urbanas
y carreteras ms favorables que
contribuyeron a que dicha ciudad obtenga una medida de preferencia de
localizacin (MPL) igual a 0.362263204, superando con un pequeo
margen de diferencia a las ubicaciones de Guayaramern y en Trinidad.