COMPLMENT

Le guide d'utilisation en ligne

Choisissez l'un des accs suivants pour consulter votre guide

d'utilisation en ligne...
Retrouvez votre guide d'utilisation sur le site Internet de Peugeot,
rubrique "MyPeugeot".

Flashez ce code pour accder directement votre guide d'utilisation.

Cet espace personnel vous propose des conseils et d'autres

informations utiles l'entretien de votre vhicule.

Si la rubrique "MyPeugeot" n'est pas disponible dans le site Peugeot

de votre pays, vous pouvez consulter votre guide d'utilisation
l'adresse suivante :
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
Slectionnez :
la langue,
le vhicule, sa silhouette,
la priode d'dition de votre guide d'utilisation correspondant la date
de la 1re mise en circulation de votre vhicule.

Consulter le guide d'utilisation en ligne vous permet galement d'accder aux dernires informations disponibles, facilement identifiables par le
marque-page, reprable l'aide de ce pictogramme :

Bienvenue
Nous vous remercions davoir choisi une
508 HYbrid4.
Ce document comporte tous les dtails et
spcificits propres la version HYbrid4.
Afin dapprcier et de profiter pleinement de
votre vhicule, merci de bien vouloir galement
lire le Guide d'utilisation 508.
Chaque modle peut ne reprendre quune
partie des quipements mentionns dans ce
guide, selon le niveau de finition, les modles,
les versions et les caractristiques propres au
pays o il est commercialis.

Systme hybride
Prsentation
Dmarrer / arrter
Tmoin Ready
Slecteur de mode HYbrid4
Indicateur de consommation / gnration
dnergie
Affichage flux hybride
Questions frquentes HYbrid4
Eco off
co-conduite
Consommation
Batterie haute tension
Station ou tunnel de lavage
Remorquage sur plateau

.
2
5
9
9
12
13
16
19
20
22
23
27
28

Confort
Nous attirons votre attention sur le
point suivant :
La pose d'un quipement ou d'un
accessoire lectrique non rfrenc par
Automobiles PEUGEOT peut entraner
une panne du systme lectronique de
votre vhicule. Prenez contact avec un
reprsentant de la marque PEUGEOT
pour connatre les quipements et
accessoires rfrencs.

Amnagements du coffre

Dmontage - montage de la batterie

34

Caractristiques techniques
29

Motorisation lectrique
Motorisation Diesel
Masses Diesel

Audio et tlmatique

Conduite
Bote de vitesses pilote

Informations pratiques

30

cran tactile 7 pouces

Index alphabtique

38
39
40

.
41

Systme hybride

Prsentation
La technologie HYbrid4 permet dassocier
intelligemment deux sources dnergie : celle
du moteur Diesel HDi qui entrane les roues
avant (traction) et celle du moteur lectrique qui
entrane les roues arrire (propulsion).
Ces deux moteurs peuvent fonctionner de
manire alterne ou simultane, en fonction du
mode hybride slectionn et des conditions de
roulage.
Le moteur lectrique assure seul la mobilit
du vhicule en mode "ZEV" (Zero Emission
Vehicle), et en mode "Auto" dans les phases
de roulage basse vitesse et sous sollicitation
modre. Il assiste galement le moteur Diesel
lors des dmarrages, des acclrations, et des
passages de vitesses.
La batterie qui alimente le moteur lectrique se
recharge dans les phases de dclration et
stocke lnergie pour la restituer.

1.
2.
3.
4.
5.

Moteur Diesel HDi (traction).

Moteur lectrique (propulsion).
Batterie 200 V.
Superviseur lectronique de puissance.
Systme Stop & Start.

6.
7.
8.

Bote de vitesses mcanique pilote

6 rapports.
Flux lectrique.
Slecteur de mode HYbrid4.

Systme hybride

Principaux lments du systme HYbrid4

Le moteur Diesel HDi - 1 situ lavant assure la traction (par les roues avant) et la majeure partie
des besoins de mobilit du vhicule.
Il est quip du systme Stop & Start - 5 qui recharge les batteries et assure les besoins en
nergie le cas chant (mode 4x4).

Le moteur lectrique - 2 situ larrire assure la propulsion seule par les roues arrire ou vient
en appoint au moteur Diesel en fonction du mode de gestion hybride choisi.
Il assure la rcupration dnergie, le rechargement des batteries dans les phases de dclration
du vhicule et est actif jusqu 120 km/h.

Une batterie haute tension - 3, 200 V type NI-MH assure la rserve dnergie du moteur
lectrique arrire.
La gestion de son niveau de charge est assure automatiquement par le vhicule lors des phases
de dclration.
Elle est situe dans un compartiment du coffre dont laccs est rserv aux techniciens aprs-vente
et habilits.
Le niveau de charge batterie est indiqu par 8 barres horizontales ou verticales (selon cran).

La batterie traditionnelle 12 V, situe dans le compartiment moteur, alimente le rseau du

vhicule. Elle est recharge automatiquement par le rseau haute tension.

Systme hybride
Le superviseur lectronique de puissance - 4 gre automatiquement les diffrents modes de
fonctionnement des deux moteurs (Diesel et lectrique) pour privilgier une faible consommation.
Un onduleur et un convertisseur sont ncessaires pour grer la puissance lectrique.
Londuleur agit sur le couple du moteur lectrique en rgulant le courant qui provient du pack
batterie haute tension. Sa plage de tension est comprise entre 150 et 270 volts.
Le convertisseur assure la conversion du 200 V du pack batterie en 12 V, pour alimenter le rseau
du vhicule.

Le systme Stop & Start - 5 permet la mise en veille du moteur Diesel lors des phases darrts
( un feu, un stop, ou dans un embouteillage par exemple) ou lors des phases de roulage en mode
tout lectrique.
Larrt et le redmarrage du moteur Diesel sont ainsi assurs de faon instantane et transparente
pour le conducteur.

La bote de vitesses mcanique pilote - 6 permet en mode automatique des gains significatifs
de consommation par rapport une bote de vitesses classique, grce sa gestion lectronique.
Elle offre galement un agrment de conduite procur par la possibilit de choisir tout moment le
mode de passage des vitesses : automatique ou manuel laide des palettes, situes derrire le
volant.

Systme hybride

Dmarrage - arrt du moteur

Avant le dmarrage

Dmarrer le systme
HYbrid4

Placez le slecteur de vitesses en

position N.
Si vous tes quip de lAccs et
Dmarrage Mains Libres, la seule
prsence de la cl lintrieur du vhicule
suffit.
Sinon, il est ncessaire de placer la cl
dans le contacteur.

Appuyez sur la pdale de frein.

Faites un seul appui court (environ une
seconde) sur le bouton START/STOP ou
tournez fond la cl vers la planche de
bord en position 3 (Dmarrage).
La colonne de direction se dverrouille
(bruit et mouvement du volant
perceptibles).

Gardez le pied sur le frein jusqu

lactivation du systme HYbrid4 (le
combin ainsi que le tmoin Ready
sallument, confirms par un signal sonore).
Le systme hybride dtermine sil est
ncessaire de dmarrer le moteur Diesel.

Pour des raisons de scurit ou de vol,

ne laissez jamais votre cl lectronique
dans le vhicule mme lorsque vous
tes proximit de celui-ci.
Il est recommand de la garder sur soi :
poche, sac, ...

Systme hybride

Arrter le systme HYbrid4

Avant larrt du systme HYbrid4, placez le

slecteur de vitesses en position N.
Faites un appui court sur le bouton START/
STOP ou tournez fond la cl vers vous en
position 1 (Stop).
Le systme sarrte et la colonne de
direction se verrouille.

Tmoin
Pied sur le frein

A larrt, veillez couper le contact et

vrifiez que le tmoin Ready est teint
quand vous quittez le vhicule, sinon le
systme hybride restera actif.
Pour plus dinformations, reportezvous la rubrique "Prcautions /
avertissements sous-capot".

Lorsque votre vhicule dmarre en

roulage lectrique, cela signifie quil
ne fait aucun bruit. Soyez donc trs
attentifs aux pitons, qui de ce fait
ne vous entendent pas arriver.

Etat

Cause

Actions / Observations

fixe.

La pdale de frein nest pas

enfonce.

Appuyez sur la pdale de frein pour dmarrer le

systme hybride (slecteur de vitesses en position N).
Si vous souhaitez desserrer le frein de stationnement
sans appuyer sur la pdale de frein, ce tmoin restera
allum.

clignotant.

Si vous maintenez trop longtemps

le vhicule en monte laide
de lacclrateur, lembrayage
surchauffe.

Utilisez la pdale de frein et/ou le frein de

stationnement lectrique.

Systme hybride

Protection antivol
Contact sans dmarrage
moteur
(position accessoires)
Tournez la cl vers la planche de bord en
position intermdiaire ou avec la cl de lAccs
et Dmarrage Mains Libres lintrieur du
vhicule ; donnez une impulsion sur le bouton
"START/STOP", sans aucune action sur la
pdale de frein. La mise du contact est ainsi
activ pour les accessoires.
) Appuyez sur le bouton "START/
STOP", le combin sallume mais
le moteur ne dmarre pas.
) Appuyez de nouveau sur le
bouton, pour arrter le contact et
permettre ainsi le verrouillage du
vhicule.

Antidmarrage lectronique
Les cls contiennent une puce lectronique
qui possde un code secret. A la mise du
contact, ce code doit tre reconnu pour que le
dmarrage soit possible.
Cet antidmarrage lectronique verrouille
le systme de contrle du moteur, quelques
instants aprs la coupure du contact et,
empche la mise en route du moteur par
effraction.
En cas de dysfonctionnement, vous tes averti
par un message sur lafficheur du combin.
Dans ce cas, votre vhicule ne dmarre pas ;
consultez rapidement le rseau PEUGEOT.

Si vous utilisez la position accessoires

trop longtemps, le systme passera
automatiquement en mode conomie
pour viter de vider la batterie.

Systme hybride

Dmarrage de secours avec la

cl lectronique

Lorsque la cl lectronique est dans la zone

de reconnaissance et que votre vhicule ne
dmarre pas, aprs un appui sur le bouton
"START/STOP" :
) Ouvrez le logement situ sous le bouton
"START/STOP".
) Insrez la cl lectronique dans
l'emplacement A .
) Appuyez sur le bouton "START/STOP".
Une fois le vhicule dmarr, vous
pouvez enlever la cl lectronique et
refermer le logement.

Arrt de secours avec la cl

lectronique

En cas d'urgence uniquement, le moteur peut

tre arrt sans conditions. Pour cela, appuyez
environ trois secondes sur le bouton "START/
STOP".
Dans ce cas la colonne de direction se bloque
lorsque le vhicule s'immobilise.
Si la cl lectronique n'est plus dans la zone de
reconnaissance lorsque vous demandez l'arrt
moteur, un message apparat au combin.
) Appuyez environ trois secondes sur le
bouton "START/STOP" si vous souhaitez
forcer l'arrt du moteur (attention le
redmarrage ne sera pas possible sans la
cl).
La cl lectronique doit toujours rester
l'intrieur du vhicule lors de son
utilisation.

Cl lectronique non reconnue

avec le systme "Accs et
Dmarrage Mains Libres"

Si la cl lectronique n'est plus dans la zone

de reconnaissance lorsque vous roulez
ou demandez l'arrt du systme hybride
(ultrieurement), un message apparat au
combin.

) Appuyez environ trois secondes sur le

bouton "START/STOP" si vous souhaitez
forcer l'arrt du systme hybride (attention
le redmarrage ne sera pas possible
sans la cl lectronique dans la zone de
reconnaissance).

Systme hybride

Tmoin Ready

Slecteur de mode HYbrid4

l'aide du slecteur, le conducteur peut choisir un des quatre modes de motricit du vhicule.
Tournez la molette vers la droite ou la gauche, le mode slectionn est signal par l'allumage du
voyant correspondant.

Mode "AUTO", pour une utilisation courante et

une consommation optimise.

Mode "SPORT", pour profiter des

performances maximales du vhicule.

Mode "ZEV", pour forcer le roulage en

lectrique.

Mode "4WD", pour forcer la motricit 4x4.

Appuyez sur la pdale de frein avec le

slecteur de vitesses en position N et dmarrez
le systme hybride.
Ce tmoin sallume lorsque le vhicule est prt
rouler (le mode "Auto" sallume par dfaut) et
donc le conducteur peut appuyer sur la pdale
dacclrateur.
Lallumage du voyant est quasi immdiat mais
peut prendre quelques secondes dans certains
cas (le temps ncessaire de prchauffer le
moteur Diesel par temps froid notamment ou
par exemple en mode conomie dnergie, ...).
Vhicule larrt, arrtez le systme
hybride et vrifiez que le tmoin
Ready est teint quand vous quittez
le vhicule, sinon le systme hybride
restera actif.
Pour plus dinformations, reportezvous la rubrique "Prcautions /
avertissement sous-capot".

Systme hybride

Mode "AUTO"

privilgier pour une utilisation

courante et une consommation
optimise.
Activ automatiquement au
dmarrage du systme HYbrid4.
Il gre automatiquement le fonctionnement
des moteurs Diesel et lectrique en fonction
des paramtres du vhicule, des conditions de
roulage et du style de conduite pour optimiser
la consommation de carburant du vhicule.
Ce mode activera le roulage lectrique
"zro mission" lorsque les conditions le
permettrons.
En mode "AUTO", le moteur lectrique :
peut assurer seul la mobilit du vhicule
en roulage lectrique "zro mission", en
fonction de l'tat de charge de la batterie,
si les conditions propres au vhicule sont
requises et si les besoins d'acclration
sont modrs,
vient en appoint au moteur Diesel lors
des dmarrages et des passages de
vitesses, lors des acclrations et en cas
de motricit insuffisante du train avant (il
ralise automatiquement l'appoint 4 roues
motrices),
peut tre actif seul en-dessous de 85 km/h.
Il n'est plus actif au-del de 120 km/h.

10

Mode "ZEV"
(tout lectrique)

Le fonctionnement "Zero Emission Vehicule"

est assur 100% par la propulsion lectrique.
Ce mode permet de forcer un roulage
silencieux vitesse modre.
Il est activable lorsque les
conditions ncessaires sont
prsentes, notamment si l'tat
de charge de la batterie haute
tension est suffisant ( partir de
4 barres).

Si les conditions ne permettent pas ce mode,

le message "mode lectrique actuellement
indisponible" apparat l'cran. Le voyant
"ZEV" s'teint aprs quelques secondes de
clignotement et le voyant du slecteur s'allume
en "AUTO".
En mode "ZEV" :
L'autonomie et la capacit d'acclration
sont limites. La vitesse maximale est
d'environ 60 km/h.
En cas de forte sollicitation ou de besoin
prioritaire ncessitant le dmarrage
du moteur Diesel, le systme passe
automatiquement en mode "AUTO".

Pour plus d'informations sur les facteurs

de redmarrage automatique du moteur
Diesel et de NON accs au mode
"ZEV", reportez-vous la rubrique
correspondante.

Systme hybride

Mode "SPORT"
(Diesel et
lectrique)
Ce mode permet une conduite plus dynamique
en apportant un surcrot de performances.
Les acclrations et les reprises du vhicule
sont maximales en utilisant toute la capacit du
moteur lectrique, en appoint au moteur Diesel.
Ce mode prend en compte la progressivit de
l'acclrateur, la gestion de boite de vitesses
pilote et la complmentarit de puissance du
moteur lectrique.
En mode "SPORT" :
L'appoint du moteur lectrique est
disponible jusqu' 120 km/h.

Mode "4WD"*
(Diesel et
lectrique)
Ce mode permet d'apporter un surcrot de
motricit ** basse vitesse en entranant en
continu les 4 roues du vhicule : le moteur
Diesel (traction) et le moteur lectrique
(propulsion) fonctionnent simultanment et de
manire permanente.
Leur couplage est gr lectroniquement
pour optimiser la motricit en cas de faible
adhrence.
En mode "4WD" :
L'alimentation du moteur lectrique arrire
est assure, si ncessaire, par l'alternodmarreur du moteur avant. Le moteur
Diesel fonctionne en permanence.
L'apport de motricit du moteur lectrique
est disponible jusqu' 120 km/h.

*
**

En cas de conduite sur chausse

inonde ou lors d'un passage de gu,
roulez au pas.

Ce mode est privilgier sur routes

enneiges et terrains difficiles (boue,
sable, ).
Dans ce mode, en conditions svres et
si l'environnement vous le permet, il est
recommand d'acclrer franchement
pour faciliter le dmarrage du vhicule
et rduire le risque d'enlisement.
L'apport de motricit "4WD" est
disponible quel que soit :
le niveau de charge de la batterie
de traction,
l'altitude.

"4WD" : 4 Wheel Drive : 4 roues motrices.

Ce mode sera d'autant plus efficace qu'il
sera coupl une monte de pneumatiques
adapte aux conditions de terrain
(pneumatiques "hiver" notamment).

11

Systme hybride

Indicateur de consommation / gnration dnergie

Zone CHARGE

Zone POWER

Zone qui indique que le vhicule est en phase

de rcupration dnergie lectrique : en
dclration, freinage (partiellement) et surtout
en lev de pied ( privilgier au freinage car
meilleure rcupration).
Cela permet de recharger la batterie haute
tension par lutilisation dune nergie
"gratuite" qui sera rutilisable lors des
besoins dnergie ultrieurs.

Zone qui indique une augmentation de la

sollicitation de puissance cumule de votre
vhicule hybride, tenant compte des capacits
combines du moteur Diesel et du moteur
lectrique.

Le cadran permet de visualiser en temps

rel la puissance totale utilise, en cumulant
llectrique et le Diesel.
Il comporte trois principales zones de
fonctionnement.

Zone ECO

Zone qui indique que le vhicule optimise sa

consommation de carburant en lectrique,
en Diesel ou en combinant les deux.
Cette zone correspond aux phases de roulage
lectrique ainsi quaux phases dutilisation
optimales du moteur Diesel qui sont facilement
accessibles avec une conduite adapte
(conduite souple "co-citoyenne").

12

Systme hybride

Visualisation des infos de flux hybride

Les informations concernant le mode hybride slectionn, les flches de flux dnergie et le niveau de charge de la batterie saffichent en temps rel
sur lafficheur du combin ou sur lcran.

Modes hybrides

Fonctionnement / Flux dnergie

1.
2.

6.
7.

Mode Hybride slectionn (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).

Messages, ex. : "Zero Emission" si le moteur Diesel est coup
(0 g/km de CO2).

Infrastructure du vhicule
3.
4.
5.

Moteur Diesel.
Niveau de charge batterie de traction.
Moteur/Gnrateur lectrique.

8.
9.

Le moteur Diesel alimente la batterie (selon besoins).

Flche de gauche droite : la batterie alimente le moteur lectrique
(lorsque le moteur lectrique fonctionne).
Flche de droite gauche : le moteur/gnrateur lectrique recharge
la batterie (phases de rcupration dnergie).
Le moteur Diesel entrane les roues avant.
Le moteur lectrique entrane les roues arrires.

13

Systme hybride

Exemple daffichages
Au dmarrage et larrt
Aucun flux dnergie nest transmis (le Stop & Start arrte et
dmarre le moteur Diesel automatiquement).

Rcupration dnergie
Lors de cette phase (dclration, freinage, lev de pied,
tous modes), la batterie est recharge par le moteur/gnrateur
lectrique, lui-mme entran par les roues arrires.
Vous pouvez bnficier pleinement de cette rcupration
dnergie lectrique en relevant franchement le pied de
lacclrateur, la dclration sera alors plus importante que sur
un vhicule classique.

100% lectrique
En roulage tout lectrique (modes AUTO ou ZEV), seul le
moteur lectrique, aliment par la batterie, entrane les roues
arrires.
Laffichage "Zro Emission" indique que le moteur Diesel est
arrt et que le vhicule nmet pas de CO2.

14

Systme hybride

Redmarrage automatique du moteur Diesel ou NON accs au mode ZEV

Le moteur thermique peut redmarrer ou
le mode ZEV peut ne pas tre disponible,
selon les diffrentes conditions prsentes
ci-aprs.
La coupure du moteur thermique reprendra
automatiquement ds que les conditions
seront leves.
Lorsque les conditions, nonces ci-dessous,
font sortir du mode ZEV et que le moteur
Diesel redmarre, le vhicule repasse
automatiquement en mode AUTO.

Maintien des performances du

systme

Conditions mtos et
environnements difficiles

Action du conducteur
-

Passage du slecteur de vitesses en

position M.
Action sur les commandes (ou palettes)
au volant pour changer les vitesses.
Acclration soutenue et importante.
Utilisation du dsembuage.
Utilisation de lair conditionn.

Lorsque le vhicule dpasse les

30 km/h aprs le dmarrage (si le moteur
thermique na pas dj dmarr depuis la
mise en route).
Si la batterie haute tension nest pas
assez charge. 4 barrettes minimum
en ZEV afin dassurer une certaine
distance (en mode AUTO, llectrique est
accessible plus brivement un niveau
de charge infrieur).
Lorsque le niveau carburant entre dans
la zone de rserve (dans le cas dune
consommation importante de cette
rserve, linterdiction ZEV pourra se
poursuivre quelque temps aprs avoir
refait le plein).
Pendant la rgnration du filtre
particules qui senclenche
automatiquement pendant 5
10 minutes, environ tous les 500 kms
(ou moins en cas de roulage urbain
prolong).

Si certaines conditions ou exigences de

temprature du moteur sont ncessaires
(comme une temprature de moteur trop
froide, lie lambiance extrieure).
Lorsque la batterie sera proche de
la charge maximale (par exemple :
lors dune descente dun col) car la
rcupration ntant plus possible,
le moteur thermique redmarrera
automatiquement pour assurer, seul, le
frein moteur.
Si le vhicule aborde une forte pente
(rampe de parking, ...).
Si le vhicule est rest dans une zone
ensoleille aprs un stationnement
prolong.
Lorsque le vhicule se trouve en
montagne (conditions daltitude).

Votre vhicule est quip des systmes

de dpollution les plus perfectionns, en
particulier le Filtre Particules (FAP).
Votre moteur Diesel produira intervalles
rguliers de lnergie pour auto-nettoyer ce
filtre.
Pendant cette phase de rgnration FAP,
le roulage lectrique sera volontairement
indisponible et saccompagnera du
message "Mode lectrique indisponible :
Rgnration FAP en cours".

15

Systme hybride

Questions frquentes HYbrid4

Mode ZEV (Zero Emission Vehicle)
Question

16

Rponse

Pourquoi ne mest-il pas toujours possible de passer le

vhicule en mode ZEV (Zero Emission Vehicle) alors
quil y a une charge batterie importante ?

Cette situation est momentane.

Certaines conditions ponctuelles ne permettent pas de passer en mode ZEV, mme avec
une charge batterie suffisante, comme par exemple le froid, laltitude, le dsembuage,
un besoin de climatisation ou de chauffage plus important, une rgnration du filtre
particules (FAP).

Pourquoi y a-t-il de temps en temps des alertes "Mode

lectrique indisponible : Rgnration FAP en cours" ?

Cest un message qui correspond une rgnration du filtre particules (FAP). Cest
un processus tout fait normal qui intervient tous les 400 ou 500 km (voire moins en cas
dusage urbain prolong) comme sur un vhicule HDi classique.
Ce processus nest gnralement pas percu par le conducteur.
En revanche, dans le cas de lhybride, ce phnomne peut tre perceptible (dans un
usage urbain) car temporairement le moteur HDi ne sarrtera pas et ce message
saffichera priodiquement pendant la dure de rgnration.

Pourquoi ne mest-il pas possible de passer le vhicule

en mode ZEV alors que jtais justement en roulage
lectrique, en mode Auto ?

La gestion du mode ZEV est diffrente de celle du mode Auto.

Passer en mode ZEV nest possible quavec une charge batterie de 4 barrettes minimum,
afin dassurer une autonomie suffisante.
En mode Auto, le systme gre tout seul les conditions pour basculer en mode lectrique
ponctuellement pour des dures plus courtes et avec une charge batterie plus faible.

Pourquoi lautonomie en mode ZEV (Zero Emission

Vehicle) est-elle plus faible dans une monte ?

Le besoin dnergie du vhicule est plus important en monte quen roulage sur terrain
plat.
Il convient donc de rester en mode Auto, mode qui privilgiera le moteur Diesel.

Pourquoi lorsque le systme me fait sortir du mode

ZEV (Zero Emission Vehicle), il ne revient pas
automatiquement en ZEV lorsque les conditions le
permettent ?

Il nest pas prvu de privilgier tout prix le mode de roulage ZEV, qui nest pas toujours le
mode le plus conomique.
Le systme repasse donc automatiquement en mode Auto.

Systme hybride

conomie de consommation - Carburant

Question

Rponse

Comment optimiser ma consommation de carburant ?

Privilgier le mode Auto car il slectionne de faon optimale la "source dnergie motrice"
utiliser pour rduire la consommation.
Il faut galement adapter sa faon de conduire aux spcificits des vhicules hybrides
pour en tirer le meilleur, comme par exemple en levant le pied plutt quen freinant et en
anticipant les dclrations (entre en agglomration, arrt au feu de circulation, arrt aux
stops,...).

Pourquoi je narrive pas baisser la consommation

alors que je roule trs souvent en mode ZEV (Zero
Emission Vehicle) ?

Ce nest pas le mode ZEV mais le mode Auto qui est le plus appropri pour rduire la
consommation, car il slectionne de faon optimale la "source dnergie motrice".
Le mode ZEV (fonctionnement 100% lectrique) permet de rduire dans certains cas la
consommation de carburant. Toutefois, la recharge de la batterie haute tension a un cot
en nergie.
Cest pourquoi nous conseillons dutiliser le plus souvent le mode automatique.

Pourquoi en ville lordinateur de bord affiche t-il parfois

des barres de 10 litres de consommation ?

La consommation affiche en instantan peut apparaitre leve, lorsque la distance

parcourue est trs faible, mais cela a gnralement peu dimpact et la consommation
relle moyenne restera faible.
En ville, votre hybride restera trs efficace en consommation de carburant (de lordre de
35% de mieux quun vhicule non hybride).

Pourquoi ma batterie est-elle rarement charge au

maximum ?

Une batterie partiellement charge est un fonctionnement normal (en moyenne 4 5

barrettes en mode Auto).
Cela permet de garder toujours une disponibilit pour rcuprer une nergie gratuite en
descente ou au lever de pied.

Pourquoi y a-t-il autant de messages dalerte carburant

lorsquon entre dans la rserve ?

Pour vous inciter faire rapidement le plein de carburant et viter de perdre les fonctions
hybrides.

17

Systme hybride

Climatisation
Question

Rponse

Il me semble que lorsque la climatisation ou le

chauffage fonctionne, le vhicule roule moins souvent
en lectrique, est-ce exact ?

Le besoin de climatisation ou de chauffage peut ncessiter un dmarrage du moteur

Diesel jusqu ce que le niveau de confort thermique souhait soit atteint.
Le fonctionnement hybride normal est simplement retard. Ce temps sera plus elev en
tempratures extrieures froides ou trs chaudes.

Il me semble quen cas de forte chaleur et avec la

climatisation en marche, le vhicule roule en lectrique
pour des dures plus courtes. Est-ce exact ?

Quand il fait chaud, la dure des mises en veille du moteur Diesel et des roulages
lectrique sera ncessairement restreinte afin de limiter lcart de temprature par rapport
au niveau de confort thermique prslectionn.
En cas de fortes chaleurs, il est toujours possible dactiver le push Eco OFF (qui fait alors
sortir du mode ZEV et interdit les roulages lectriques et les stops moteur) pour privilgier
le confort thermique (maintien de la fonction air conditionn).

Spcificits HYbrid4
Question

18

Rponse

Puis-je remorquer avec mon vhicule hybride et

combien ?

Un vhicule HYbrid4 permet de remorquer entre 500 kg et 800 kg (voir rubrique

"Remorquage).
Cela permet de tracter un jet ski ou un 2 roues par exemple.
La raison "technique" de la limite est lie au maintien dune bonne capacit de
refroidissement du moteur thermique ainsi que des lments hybrides qui sont galement
refoidis par le circuit deau du moteur.

Pourquoi le frein moteur me parait-il fort ?

Lors des levers de pied, le frein moteur rsulte essentiellement de la rcupration

dnergie par le moteur lectrique.
Ce qui entraine une dclration plus importante que sur un vhicule classique et permet
ainsi une rcupration dnergie gratuite.

Systme hybride

Commande ECO OFF

Cette fonction empche la coupure du moteur

Diesel et privilgie ainsi le confort thermique
dans lhabitacle (maintien de la climatisation en
permanence).
Ds lappui sur la commande, le moteur
redmarre immdiatement.
Pour revenir au fonctionnement normal,
appuyez de nouveau sur la commande.
la coupure du contact, le vhicule reviendra
automatiquement au fonctionnement normal
(voyant de la commande teint).

Lors des roulages lectriques et des arrts

du moteur, le systme hybride grera
automatiquement les redmarrages pour
assurer le confort dans lhabitacle*.
Des variations de tempratures peuvent
toutefois tre ressenties en cas de climat trs
chaud. Pour viter toute gne sur ces climats
vous avez la possibilit dactiver la commande
ECO OFF.

* Sauf en mode ZEV, qui privilgie le roulage

lectrique plutt que la garantie du confort
thermique.

19

Systme hybride

co-conduite

L'co-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet l'automobiliste d'optimiser la consommation de carburant et l'mission de
CO2.

L'co-conduite adapt
votre vhicule HYbrid4

Matrisez l'utilisation de vos

quipements lectriques

Utilisez la position A du slecteur de vitesse

qui optimise les changements de rapport
en fonction du besoin et le mode AUTO du
slecteur de mode HYbrid4.
Au dmarrage, acclrez normalement
jusqu' la vitesse autorise (Zone POWER
entre 20 et 40 %).
A vitesse stabilise, adoptez une
conduite souple grce un dosage fin de
l'acclrateur (Zone ECO ou CHARGE),
roulez en lectrique le plus souvent possible
lorsque vous circulez basse vitesse.
Anticipez les freinages en privilgiant le frein
moteur (Zone CHARGE), afin de profiter
de la rcupration d'nergie gratuite en
restant plus ou moins en lger appui sur
l'acclrateur.

Avant de partir, si l'habitacle est surchauff,

arez-le en descendant les vitres et en ouvrant
les arateurs, avant d'utiliser l'air conditionn.
Au-del de 50 km/h, remontez les vitres et
laissez les arateurs ouverts.
Pensez utiliser les quipements permettant
de limiter la temprature dans l'habitacle
(occulteur de toit ouvrant, stores...).
Coupez l'air conditionn, sauf si la rgulation
est automatique, ds que vous avez atteint la
temprature de confort dsire.
teignez les commandes de dgivrage et de
dsembuage, si celles-ci ne sont pas gres
automatiquement.
Arrtez au plus tt la commande de sige
chauffant.

Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux

antibrouillard allums quand les conditions de
visibilit sont suffisantes.

20

vitez de faire tourner le moteur diesel

l'arrt, surtout en hiver ; votre vhicule
chauffera plus vite pendant que vous roulez.

En tant que passager, si vous vitez

d'enchaner vos supports multimdia (film,
musique, jeu vido...), vous participerez
limiter la consommation d'nergie lectrique,
donc de carburant.
Dbranchez vos appareils nomades avant de
quitter le vhicule.

Systme hybride

Limitez les causes de

surconsommation
Rpartissez les poids sur l'ensemble du
vhicule ; placez vos bagages les plus lourds
au fond du coffre, au plus prs des siges
arrire.
Limitez la charge de votre vhicule et
minimisez la rsistance arodynamique
(barres de toit, galerie porte-bagages, portevlos, remorque...). Prfrez l'utilisation d'un
coffre de toit.
Retirez les barres de toit, la galerie portebagages, aprs utilisation.

Ds la fin de la saison hivernale, retirez

les pneumatiques neige et remontez vos
pneumatiques t.

Respectez les consignes

d'entretien
Vrifiez rgulirement et froid la pression
de gonflage de vos pneumatiques, en vous
rfrant l'tiquette situe sur l'entre de
porte, ct conducteur.
Effectuez cette vrification plus
particulirement :
avant un long dplacement,
chaque changement de saison,
aprs un stationnement prolong.

Au moment du remplissage du rservoir

de carburant, n'insistez pas au-del de
la 3me coupure du pistolet, vous viterez le
dbordement.
Au volant de votre vhicule neuf, ce n'est
qu'aprs les 3 000 premiers kilomtres que
vous constaterez une meilleure rgularit de
votre consommation moyenne de carburant.

Entretenez rgulirement votre vhicule (huile,

filtre huile, filtre air, filtre habitacle...) et
suivez le calendrier des oprations prconises
dans le carnet dentretien et de garanties.

21

Systme hybride

Consommation de votre hybride sur lcran

Remise zro de
lhistorique

Consommation moyenne des 5 dernires minutes.

"60% Hybrid Use" correspond 60% du temps de roulage
avec lapport du systme hybride et 40% du temps avec le
moteur Diesel seul (sans apport du systme hybride).

Pour plus dinformations sur lordinateur de bord, reportez-vous la rubrique

correspondante.

22

Systme hybride actif, lorsque le parcours "2"

est affich, appuyez plus de deux secondes sur
la commande pour remettre lhistorique zro.

Systme hybride

Batterie haute tension 200 V

Charge

La batterie haute tension 200 V ne se recharge

pas sur le secteur.
De type Ni-MH (Nickel Mtal Hydrures), elle est
localise sous le plancher de coffre proximit
du moteur lectrique.

La batterie se charge lorsque le vhicule

dclre, le moteur lectrique devient alors
gnrateur et transforme l'nergie cintique en
nergie lectrique (sauf si le vhicule est plus
de 120 km/h).
La batterie ne se recharge pas sur le secteur.
La batterie peut aussi se charger
automatiquement en cas de besoin l'aide de
l'alterno-dmarreur (Stop & Start) du moteur
diesel.

Cette rcupration permet ainsi dutiliser une

nergie "gratuite".
Le temps de chargement de la batterie est trs
rapide et continu.
Une batterie dcharge (par exemple suite
un roulage ZEV ou une forte sollicitation)
retrouvera rapidement un niveau de charge
suffisant pour retrouver les pleines capacits
d'utilisation des diffrents modes hybrides.
La recharge se fera automatiquement en
roulage.
La rcupration pourra tre plus rapide lors
des dclrations.
Le niveau moyen de charge est de 4
5 barrettes, prservant ainsi une marge de
rcupration dnergie en dclration ou en
descente (nergie gratuite).
Pour prserver la dure de vie de
la batterie, le niveau de charge ne
descend jamais en dessous d'un seuil
de 20% de charge, mme si le niveau
est affich 0 barrette aprs un roulage
ZEV.
En cas de batterie proche du maximum,
le niveau de dclration du vhicule
au relchement de l'acclrateur peut
tre rduit.

23

Systme hybride

Haute tension

Les tensions utiles au fonctionnement du

moteur lectrique sont de lordre de 150
270 Volts.
Veuillez respecter les tiquettes de mise en
garde apposes sur le vhicule.
Faites preuve de la plus grande prudence
par rapport la haute tension et les hautes
tempratures des pices traverses par le
courant.
Avant toute intervention,
coupez le contact
(voyant Ready teint).

Coupure durgence
En cas daccident, un systme de coupure
bloque le courant haute tension et coupe la
pompe carburant, votre vhicule ne peut plus
dmarrer.
Pour redmarrer le systme hybride, consultez
le rseau PEUGEOT.

24

Cbles haute tension

Prcautions batterie
La batterie haute tension ne doit tre charge
en aucun cas par une source extrieure et doit
tre manipule uniquement par un technicien
aprs-vente.
Elle risque doccasionner des brlures graves
ainsi que des dcharges lectriques entranant
des blessures graves, voire mortelles.
La batterie haute tension de type Ni-MH (Nickel
Mtal Hydrures) usage doit tre retraite de
faon approprie via la filire aprs-vente, afin
que le recyclage ne provoque aucun risque
pour lenvironnement.

Des cbles haute tension cheminent sous

le vhicule (bas de caisse) ; veillez ne pas
les endommager lors dactivits tout-terrain
(comme le franchissement).

Ne jamais toucher, dmonter, retirer

ou remplacer de pices, cbles ou
connecteurs haute tension orange,
mme en cas daccident.
Veillez positionner les systmes
de levage (cric, pont, ...) aux
emplacements prvus pour ne pas
endommager les cbles.

Systme hybride

Ventilation de la batterie haute tension

La batterie haute tension est quipe dun

systme de refroidissement par air, compos
dune aspiration (situe sur la plage arrire)
et dun ventilateur (situ sous la garniture de
coffre).

Ce systme ne fonctionne pas en continu,

il adapte automatiquement la puissance de
ventilation selon les besoins de la batterie.
On peut lentendre fonctionner larrire, mme
si le vhicule est arrt aprs un roulage.
En cas dobstruction de cette aspiration, la
batterie risque de surchauffer, sendommager
et cela peut entraner une perte de
performance du systme hybride.

Pour une bonne utilisation de la batterie

haute tension, veuillez suivre ces
recommandations :
ne pas obstruer laspiration avec
des corps trangers, sous peine de
surchauffe de la batterie pouvant
entraner la perte de performance
du systme hybride,
ne pas dverser de liquides,
sous peine de provoquer un
endommagement de la batterie.

25

Systme hybride

Prcautions / avertissements sous-capots

Veillez couper le
contact (voyant Ready
teint) avant toute
ouverture du capot
moteur.
Lalterno-dmarreur de votre vhicule hybride
est galement aliment en haute tension. Si
le contact du vhicule n'tait pas coup, il
risquerait de faire redmarrer le moteur de
faon intempestive.

Avant de procder toute intervention

dans le compartiment moteur, veillez
couper le contact et vrifier que le
voyant Ready du tableau de bord est
teint, sous peine de blessures graves.
Veillez galement couper le contact
lors de l'apport en carburant afin
d'viter un redmarrage du moteur.

26

Systme hybride

Station ou tunnel de lavage

Certaines stations ou tunnels (vhicule transport au moyen dun tapis de convoyage) imposent que le frein de stationnement soit
"desserr" pendant le lavage.

Stations ou tunnels de lavage dans lesquels le

moteur Diesel doit tre coup.
Systme hybride actif, tmoin Ready allum, frein de
stationnement desserr :
Mettez le slecteur de vitesse en position N.
Coupez le moteur (appui sur START/STOP ou avec la cl
pour vhicule sans Accs et Dmarrage Mains Libres). Le
frein de stationnement se serre automatiquement et le tmoin
Ready steint au combin.
Remettez le contact (appui sur START/STOP ou avec la cl
en position intermdiaire) sans pied sur la pdale de frein. Le
tmoin Ready reste teint.
Desserrez le frein de stationnement avec la commande
manuelle sur la console centrale, en maintenant le pied sur le
frein.
Coupez le contact (appui sur START/STOP sans le pied sur le
frein, ou avec la cl) en vrifiant que le frein de stationnement
reste bien desserr.

Stations ou tunnels de lavage dans lesquels le

moteur Diesel ne doit pas tre coup.
Systme hybride actif, tmoin Ready allum, frein de
stationnement desserr :
Mettez slecteur de vitesses en position N (mode Auto ou
Sport).
Appuyez sur sur la pdale de frein puis sur le bouton ECO
OFF.

Si le moteur Diesel est coup, il redmarre.

Si le moteur Diesel est tournant, il est maintenu en
fonctionnement sans limite de temps.

27

Systme hybride

Remorquage du vhicule sur un plateau

Ne jamais remorquer le vhicule avec les quatres roues au sol (ni les deux roues avant, ni les deux
roues arrire), vous risquez d'endommager la transmission.
Avant toute intervention, contact mis, appuyez sur la pdale de frein et placez le slecteur de
vitesses sur la position N puis coupez le systme hybride (voyant Ready teint).
Faites imprativement appel un professionnel pour le remorquage de votre vhicule sur un
plateau.

Utilisez les anneaux de remorquage

uniquement pour arrimer le vhicule dans le
cadre du remorquage sur un plateau.

28

Confort

Amnagements du coffre
1.
2.

3.
4.

claireurs de coffre
Bacs de rangement
Avec anneau de remorquage, une
cale pour caler le vhicule et un kit de
dpannage provisoire de pneumatique
(selon destination et quipement).
Glissires pour anneaux d'arrimage
Anneaux d'arrimage
Sortez les anneaux un un puis glissez-les
dans l'emplacement oblong, situ dans la
glissire.
Tout en appuyant sur le bouton, dplacez
l'anneau sur la position choisie.

Respectez le sens de montage :

l'anneau doit se situer vers l'extrieur
du vhicule.

29

Conduite

Bote de vitesses pilote

Bote de vitesses pilote six rapports offrant,
au choix, le confort de l'automatisme ou le
plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposs :
le mode automatis pour la gestion
automatique des vitesses par la bote,
le mode manuel pour le passage
squentiel des vitesses par le conducteur.
En mode automatis, il est toujours possible de
changer de vitesse en utilisant ponctuellement
les commandes au volant, par exemple, pour
effectuer un dpassement.
Cette bote de vitesses vous permet de
bnficier de fonctionnalits supplmentaires :
l'aide au dmarrage en pente,
la fonction de traction autonome
(dplacement du vhicule au relch de la
pdale de frein) en mode automatis ou en
marche arrire.

30

Slecteur de vitesses

Commandes au volant

R. Marche arrire.
) Pied sur le frein, levez et poussez le
slecteur vers l'avant.
N. Point mort.
) Pied sur le frein, slectionnez cette
position pour dmarrer.
A. Mode automatis.
) Dplacez le slecteur vers l'arrire pour
slectionner ce mode.
M. Mode manuel avec passage squentiel des
vitesses.
) Soulevez le slecteur puis dplacez-le
vers l'arrire pour slectionner ce mode,
puis utilisez les commandes au volant pour
changer les rapports.

+.

Commande pour engager le rapport

suprieur droite du volant.
) Appuyez derrire la commande au volant
"+" pour passer le rapport suprieur.
-. Commande pour engager le rapport
infrieur gauche du volant.
) Appuyez derrire la commande au volant
"-" pour passer le rapport infrieur.

Les commandes au volant ne

permettent pas de slectionner le
point mort et de passer ou de quitter la
marche arrire.

Conduite

Affichages au combin

Dmarrage du vhicule

Mode automatis

) Pour dmarrer, placez le slecteur de

vitesses sur la position N.
) Appuyez fond sur la pdale de frein.
) Dmarrez le le systme hybride.

) Aprs le dmarrage du vhicule,

slectionnez la position A pour passer en
mode automatis.
A apparait sur l'afficheur du combin.

N Neutral (Point mort).

R Reverse (Marche arrire).
1, 2, 3, 4, 5, 6 Rapports en mode manuel.
A Il s'allume la slection du mode
automatis. Il s'teint au passage en mode
manuel.
) Placez le pied sur le frein
lorsqu'un message apparat sur
l'afficheur du combin.
Au passage de la marche arrire, un
signal sonore retentit.
Si vous sortez du vhicule, placez
le slecteur en position N et arrtez
imprativement le systme hybride
en coupant le contact (voyant Ready
teint).

Si le moteur ne dmarre pas :

Si N clignote au combin, dplacez
le slecteur sur la position A puis
sur la position N.
Si le message "Pied sur le frein"
s'affiche, appuyez plus fortement
sur la pdale de frein.
) Slectionnez un mode (position M ou A) ou
la marche arrire (position R).
) Desserrez le frein de stationnement,
en tirant la palette de commande, si le
fonctionnement automatique avait t
neutralis.
) Relchez progressivement la pdale de
frein.
) Si le frein de stationnement est desserr, le
vhicule se dplace aussitt.
Si le frein de stationnement est serr
et que le mode automatique est activ,
acclrez progressivement.

La bote de vitesses fonctionne alors en mode

auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle slectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapt aux paramtres
suivants :
style de conduite,
profil de la route.

Pour obtenir une acclration optimale,

par exemple dpassement d'un autre
vhicule, appuyez fortement sur la
pdale d'acclrateur et franchissez le
point de rsistance.

A ou 1 ou R apparaissent sur
l'afficheur du combin.

31

Conduite

Mode manuel
) Aprs le dmarrage du vhicule,
slectionnez la position M pour passer en
mode manuel.
) Actionnez les commandes au volant + ou -.

A disparat et les rapports engags

apparaissent, successivement sur l'afficheur
du combin.

Passage manuel des vitesses

Ce changement de vitesses ponctuel permet
d'effectuer un dpassement, par exemple, tout
en restant en mode automatis.
) Actionnez les commandes au volant + ou -.
La bote de vitesses engage le rapport
demand si le rgime moteur le permet. A reste
affich au combin.
Aprs quelques instants sans action sur
les commandes, la bote de vitesses gre
nouveau les rapports automatiquement.

32

Les demandes de changement de rapport se

font uniquement si le rgime moteur le permet.
Le moteur thermique reste toujours actif.
Il n'est pas ncessaire de relcher
l'acclrateur pendant les changements de
rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la
bote de vitesses rtrograde automatiquement
pour permettre de relancer le vhicule sur le
bon rapport.

trs basse vitesse, si la marche

arrire est demande, celle-ci sera
prise en compte seulement quand le
vhicule sera immobilis (appuyez
sur le frein). Un tmoin apparat sur
l'afficheur du combin.
En cas de forte acclration en mode
manuel, le rapport suprieur ne passera
pas sans action du conducteur sur les
commandes au volant.
Vhicule roulant, ne slectionnez
jamais le point mort N.
Engagez uniquement la marche
arrire R, vhicule immobilis avec le
pied sur la pdale de frein.

Conduite

Traction autonome
(rouler sans acclerer)

Arrt du vhicule

Anomalie de
fonctionnement

Cette fonctionnalit permet de manuvrer le

vhicule avec une plus grande souplesse
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages, ).
Systme hybride actif et frein desserr, si la
position A, M ou R est slectionne, le vhicule
se dplace ds que vous retirez le pied de la
pdale de frein (mme sans intervention sur
l'acclrateur).

Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir

de :
passer en position N pour tre au point
mort,
laisser le rapport engag ; dans ce cas, le
vhicule ne pourra pas tre dplac.
Dans les deux cas, vous devez serrer le frein
de stationnement pour immobiliser le vhicule,
sauf si celui-ci est programm en mode
automatique.

Contact mis, le clignotement

de ce tmoin, accompagn
d'un signal sonore et d'un
message sur l'afficheur du combin, indiquent
un dysfonctionnement de la bote de vitesses.
Faites vrifier par le rseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifi.

Pour votre scurit, cette fonction ne

s'activera que si vous appuyez sur la
pdale de freins lors du passage en
marche avant ou en marche arrire.
Cette fonction se dsactive si la porte
conducteur s'ouvre. Pour la ractiver,
fermez la porte puis appuyez sur la
pdale de frein ou d'acclrateur.

En cas d'immobilisation du vhicule,

systme hybride activ, mettez
imprativement le slecteur de vitesses
au point mort N.
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vrifiez que
le slecteur de vitesses est au point
mort N et que le frein de stationnement
est serr.

Appuyez obligatoirement sur la pdale

de frein pendant le dmarrage du
moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez imprativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
vhicule, sauf si celui-ci est programm
en mode automatique.

Systme hybride actif, ne laissez

jamais des enfants sans surveillance
l'intrieur du vhicule.

33

Informations pratiques

Dmontage - montage de la batterie

Cette procdure vous permet de retirer la
batterie, en toute scurit, pour pouvoir
changer les ampoules du feu correspondant.

Vous pouvez consulter le rseau

PEUGEOT ou un atelier qualifi pour
raliser cette procdure.

Avant le dmontage
-

34

Placez le vhicule dans un lieu ventil, libre

daccs et de prfrence sur une surface
plane.
Serrez le frein de stationnement.
Mettez le slecteur de vitesses sur la
position N.
Si vous tes quip dune alarme, pour
viter son dclenchement, laissez ouvert le
capot.
Laissez au moins une vitre entrouverte si
vous stationnez dans un endroit scuris,
sinon verrouillez tous les ouvrants.

Si vous tes quip dun coffre motoris,

son ouverture sera impossible aprs
dbranchement de la batterie.
Coupez le contact et retirez la cl.
Si vous tes quip de lAccs et
Dmarrage Mains Libres, loignez la
tlcommande denviron 3 mtres.
Attendre environ 6 minutes avant de
dbrancher la batterie.

Informations pratiques

Dmontage

Dbranchez la borne positive (+) de la

batterie.

Dsaccouplez la durit 2.
Retirez lensemble 3 dbitmtre et botier
du filtre air.
Si vous en tes quip, cartez la durit de
refroidissement 4.
Retirez le cache batterie 5.

Desserrer 6 puis dbranchez la borne

ngative (-) de la batterie.
Dclippez les faisceaux lectriques 7.
Dclippez et cartez le faisceau
lectrique 8.
Retirez la vis du botier maxi-fusibles 9.
Retirez lcrou 10 du cble positif (+).
cartez le faisceau lectrique 11.

Retirez le dflecteur 1.

35

Informations pratiques

36

laide dun tournevis, dclippez les

clips 12 et 13.
Basculez botier de protection des
alimentations 14 vers le haut.
Basculez et cartez le botier vers l'avant.

Dclippez les clips.

Retirez le cache-batterie 15.

laide dun tournevis, faites levier pour

carter la fixation 16 et retirez la batterie.

Informations pratiques

Montage

Aprs le montage
-

Pour le remontage, effectuez les oprations de

dmontage dans le sens inverse puis branchez
la borne positive (+) en dernier.

Contrlez les cosses de la batterie.

Mettez le contact, sans dmarrer le moteur.
Vrifiez labsence de messages derreur
ou de tmoins allums. Sinon consultez
le rseau PEUGEOT ou un atelier qualifi
pour une remise zro du systme.
Vrifiez le bon fonctionnement de tous les
ouvrants : portes et fentres.
Aprs le remontage, attendez environ
2 minutes.
Dmarrez le moteur.
Vrifiez le bon fonctionnement des
antipincements : lve-vitres, toit
panoramique.

Vrifiez le bon fonctionnement du frein

lectrique en ralisant un desserrage puis
un serrage.
Coupez le contact.
Sortez du vhicule puis vrifiez le bon
fonctionnement de la tlcommande.
Progr ammez : lheure, les stations de radio
et la configuration de lautoradio.

Lors du dbranchement de la batterie,

certaines fonctions peuvent tre
momentanment indisponibles :
Climatisation, Navigation.

Dans tous les cas, si vous dtectez une

anomalie, consultez PEUGEOT ou un
atelier qualifi.

37

Caractristiques techniques

Motorisation lectrique et batterie

Moteur lectrique
Technologie

Synchrone aimants permanents.

Puissance maxi : norme CEE (kW)*

27

Rgime de puissance maxi (tr/min)

2 500

Couple maxi : norme CEE (Nm)

200

Rgime de couple maxi (tr/min)

1 250

Rendement (%)
Batterie haute tension
Tension (V~)
Capacit nergtique (kWh / Ah)
Autonomie (km)

80 90
Ni-MH
(Nickel Mtal Hydrures)
200
1,1 / 5,5
2 (environ)

Lautonomie varie en fonction des conditions climatiques extrieures, des habitudes de roulage du conducteur, de lutilisation des quipements et du
vieillissement de la batterie.
* La puissance maxi correspond la valeur homologue au banc moteur, selon les conditions dfinies par la rglementation Europenne (directive
1999/99/CE).

38

Caractristiques techniques

Motorisation et bote de vitesses

Moteur Diesel

2,0 l HDi
163 ch

Bote de vitesses

Pilote
(6 rapports)

Types Variantes Versions

8DRHC8/P

Cylindre (cm3)
Alsage x course (mm)

1 997
85 x 88

Puiss. maxi : norme CEE (kW)*

120

Rgime de puiss. maxi (tr/min)

3 850

Couple maxi : norme CEE (Nm)

300

Rgime de couple maxi (tr/min)

1 750

Carburant

Gazole

Catalyseur

oui

Filtre particules

oui

Capacit d'huile (en litres)

Moteur (avec change cartouche)

* La puissance maxi correspond la valeur homologue au banc moteur, selon les conditions dfinies par la rglementation Europenne (directive
1999/99/CE).

10
39

Caractristiques techniques

Masses et charges remorquables (en kg)

Moteurs Diesel

40

2,0 l HDi
163 ch

Bote de vitesses

Pilote
(6 rapports)

Types Variantes Versions

8DRHC8/P

Masse vide

1 660

Masse en ordre de marche*

1 735

Masse maximale techniquement admissible en

charge (MTAC)

2 265

Masse totale roulante autorise (MTRA)

en pente 12%

2 765

Remorque freine (dans la limite du MTRA)

en pente 10% ou 12%

500

Remorque freine** (avec report de charge

dans la limite du MTRA)

775

Remorque non freine

750

Poids recommand sur flche

75

* La masse en ordre de marche est gale la masse vide + conducteur (75 kg).
** La masse de la remorque freine peut tre, dans la limite du MTRA, augmente dans la mesure o l'on rduit d'autant le MTAC du vhicule tracteur ;
attention, le remorquage avec un vhicule tracteur peu charg peut dgrader sa tenue de route.
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiques sont valables pour une altitude maxi de 1 000 mtres ; la charge remorquable mentionne
doit tre rduite de 10 % par paliers de 1 000 mtres supplmentaires.
Dans le cas d'un vhicule tracteur, il est interdit de dpasser la vitesse de 100 km/h (respectez la lgislation en vigueur dans votre pays).
Des tempratures extrieures leves peuvent entraner des baisses de performances du vhicule pour protger le moteur ; lorsque la temprature
extrieure est suprieure 37 C, limiter la masse remorque.

01 CRAN TACTILE 7 POUCES

En complment des informations de l'cran tactile 7 pouces du Guide d'utilisation 508.
AM et DAB non disponibles
sur les vhicules Hybrides.

"Navigation"*
permet de paramtrer
le guidage et choisir sa
destination.

"Aide la conduite"
permet d'accder l'ordinateur
de bord et d'activer, dsactiver,
paramtrer certaines fonctions
du vhicule.

"Mdia"
permet de slectionner la radio,
les diffrentes sources de
musique et de visualiser des
photos.

"Flux hybride"
permet de visualiser les
informations de flux hybride.
Pour plus d'informations,
reportez-vous la rubrique
"Systme Hybride".

"Tlphone"
permet de connecter un
tlphone en bluetooth.

"Consommations hybride"
permet de visualiser la
consommation du systme
hybride.
Pour plus d'informations,
reportez-vous la rubrique
"Systme Hybride".

"Configuration"
permet de paramtrer les
sons, les univers graphiques et
l'intensit lumineuse du poste
de conduite.

"Services connects"*
permet de se connecter
un portail d'applications
pour faciliter, scuriser
et personnaliser ses
dplacements par
l'intermdiaire d'une cl de
connexion disponible sur
abonnement auprs du rseau
PEUGEOT.
* Selon quipement.
41

Index alphabtique

A
Accs et Dmarrage Mains Libres ...................5
Accessoires.......................................................7
Aration ...........................................................20
Air conditionn ................................................20
Amnagements du coffre ...............................29
Anneaux darrimage........................................29
Antidmarrage lectronique .............................7
Antivol ...............................................................7
Arrt de secours ...............................................8
Arrt du moteur .............................................8, 9
Arrt du vhicule .....................................5, 8, 30
Arrter ...............................................................5

B
Bacs de rangement .........................................29
Batterie ............................................ 2, 23-25, 34
Bote de vitesses pilote .................................30

42

C
Cble haute tension ........................................24
Caractristiques techniques ..................... 38-40
Carburant ........................................................20
Chargement ....................................................20
Charges remorquables ...................................40
Chauffage .......................................................20
Cl tlcommande .........................................7
Cl lectronique ................................................8
Cl non reconnue..............................................8
Compteur ........................................................ 12
Conduite conomique .....................................20
Consommation carburant .........................20, 22
Consommations ..............................................22
Contact ..............................................................7

D
Dmarrage du moteur.............................8, 9, 15
Dmarrage du vhicule...............................5, 30
Dmarrer ...........................................................5
Dmontage batterie ........................................34
Diesel ........................................................ 15, 19

E
Eco-conduite ...................................................20
Eco off .............................................................19
Ecran couleur .................................................. 41
cran tactile .................................................... 41
cran tactile (Menus) ...................................... 41
Entretien courant.............................................20
Environnement ................................................20

F
Flux hybride.................................................2, 13
Frein de stationnement lectrique ....................6
Freins ................................................................6

Index alphabtique

G
Gonflage des pneus........................................20

H
Haute tension ............................................ 23-25
Historique ........................................................22
Hybride ....................................................2, 9, 13

L
Lavage (conseils) ............................................27
Levier bote de vitesses pilote ......................30

M
Masses ............................................................40
Menus (cran tactile) ...................................... 41
Mise sous contact .............................................7
Moteur Diesel ............................................39, 40
Motorisations ............................................ 38-40

P
Plateau ............................................................28
Pneumatiques .................................................20
Position accessoires .........................................7
Puissance........................................................ 12

R
Rangements ....................................................29
Ready ................................................................9
Remise zro historique ................................22
Remorquage dun vhicule .............................28
Rvisions.........................................................20

S
Slecteur hybride ..............................................9
Sous-capot moteur .........................................26
Systme hybride ..................................... 2, 3, 41

T
Tableaux des masses .....................................40
Tableaux des motorisations ...................... 38-40
Tmoin Ready ...................................................9

V
Ventilation .......................................................25

.
43

44

Automobiles PEUGEOT atteste, par

application des dispositions de la
rglementation europenne (Directive
2000/53) relative aux vhicules hors
d'usage, qu'elle atteint les objectifs fixs par
celle-ci et que des matires recycles sont
utilises dans la fabrication des produits
qu'elle commercialise.

Des tiquettes sont apposes

en diffrents endroits de votre
vhicule. Elles comportent des
avertissements de scurit ainsi que
des informations didentification de
votre vhicule. Ne les enlevez pas :
elles font partie intgrante de votre
vhicule.

Les reproductions et traductions mme

partielles de ce document sont interdites
sans autorisation crite d'Automobiles
PEUGEOT.

Franais
Imprim en UE

04-14

Franais

www.peugeot.com

FR. 14508.H010