Diego Lomba Fernndez

1. CONCEPCIN DEL TALLER DE AUTOMOCIN

En este proyecto se describe una empresa de la familia profesional automocin dedicada a
ofrecer servicios de reparacin de vehculos ligeros.
1.1.

Promotores

El promotor de este negocio ser el alumno del centro integrado de formacin profesional
Valentn Paz Andrade. A continuacin se expondrn sus datos personales:
Nombre: Diego
Apellidos: Lomba Fernndez
Direccin: Rua Chabarras n 13, Vigo, Pontevedra
DNI: 79435312-X
Correo electrnico: tallereslomba@mivigo.es
Telfono: 666-314-962
1.2. Nombre Comercial
Despus de una amplia meditacin, se ha optado por denominar a nuestro negocio con el
nombre de Talleres Lomba S.L.
Esta eleccin es debido a que, aun hoy en da, la aparicin de la palabra taller en el nombre del
negocio deja claro al cliente cual es el tipo de actividad a la que nuestro negocio se dedica.
Siguiendo con la tradicin de muchos talleres de reparacin de vehculos, el segundo elemento
del nombre comercial estar formado por el primer apellido del promotor de este proyecto de
negocio.
1.3. Logotipo
El logotipo de nuestra empresa ha sido diseado a partir de la idea de automvil con el
nombre del propio taller.
A continuacin procederemos a mostrar un boceto de como seria este logotipo:

Fig 1. Logotipo de la Empresa

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Proyecto de Fin de Ciclo

1.4. Idea de Taller

Toda empresa necesita encontrarse en un estricto equilibrio entre lo que desean los clientes y
la capacidad de suministrar bienes o servicios que permitan conseguir la satisfaccin del
consumidor.
Con el afn de concebir una idea de negocio, que permita abrirse un hueco en el sobrecargado
mundo del automvil, es de vital importancia realizar una serie de estudios previos para
encontrar el enfoque adecuado a esas necesidades anteriormente mencionadas.
En un anlisis preliminar, podemos observar que la mayora de negocios relacionados con el
sector del mantenimiento de vehculos se dividen por especialidades (Chapa, Pintura, Lunas,
Neumticos, Mecnica, Electricidad,).
El cliente suele preferir estos establecimientos, ya que, la especializacin suele ser garanta de
calidad en el servicio. Sin embargo, algunas empresas engloban ms de una especialidad para
ampliar sus servicios al cliente y este no tenga que desplazarse a otros establecimientos para
solventar las averas en sus vehculos.
Los Talleres oficiales de las marcas son un ejemplo claro de esto ltimo. En ellos se suelen
englobar todos los servicios, aunque en algunos casos existe alguna especialidad que se
subcontrata a talleres menores.
Este tipo de talleres suelen ser los que los clientes suelen evitar salvo como ltimo recurso, ya
que tienen fama de ser los que poseen las tarifas ms elevadas.
En este plan de empresa, plantearemos un negocio basado en las especialidades mecnica y
elctrica, debido a la alta interrelacin que ha venido sufriendo estos campos en los ltimos
aos con el avance de la tecnologa y la automatizacin en los vehculos ligeros.
El desarrollo de sistemas electrnicos y funciones automticas en los nuevos vehculos ha
supuesto una revolucin importante en el mundo del motor. Siendo mucho los talleres que no
son capaces de adaptarse a estas nuevas tecnologas, lo que abre una importante oportunidad
para aquellos negocios que posean una adecuada formacin en este campo.
Adems, una parte muy importante de las operaciones de mantenimiento est compuesta por
operaciones de mecnica rpida (tales como cambios de aceite, filtros, neumticos,) y de
pre-ITV, por lo que el negocio planteado adoptara una estrategia de tarifa plana con estos
servicios, con el afn de atraer al mximo nmero de clientes.
La estrategia consistir en atraer al cliente a travs del servicio de mecnica rpida,
permitiendo que este permanezca en nuestro taller de forma habitual escogiendo nuestros
servicios como su taller de confianza. Una vez cumplido este objetivo, el cliente podr acceder
a otro tipo de servicios proporcionados por nuestro negocio tales como diagnostico
electrnico, reparacin electrnica, reparacin mecnica, los cuales proporcionaran grandes
ingresos en el taller.

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Diego Lomba Fernndez

1.5. Taller Oficial o Taller no Oficial

No hace mucho, con la entrada en vigor del RD 461/2010, cambio de forma considerable el
panorama de los talleres en Espaa. Hoy en da, los talleres mecnicos presentan las siguientes
dos nuevas caractersticas:
Los talleres independientes pueden acceder a la informacin tcnica necesaria para
reparar cualquier coche.
El consumidor tiene libertad para elegir taller sin perder el perodo de garanta del
constructor. Si el fabricante de nuestro coche te da una garanta superior a la legal, o
regala el mantenimiento, no podrs acudir a talleres independientes, ya que pueden
poner esa condicin sin problema.
Mientras los talleres y a las grandes superficies de mecnica rpida aplaudieron la medida, los
talleres oficiales ya han empezado a sufrirla. Sin embargo, conociendo datos tan escalofriantes
como que la mitad de los talleres cometen alguna infraccin, muchas veces no se sabe si el
ahorro potencial que en principio ofrecen los talleres independientes es tal. Y eso que se
calcula que las facturas de las reparaciones suponen un 40 % de los gastos totales que implica
tener un vehculo, gastos que han aumentado en los ltimos aos debido a la tecnologa.
TALLERES OFICIALES O AUTORIZADOS:
Todos los fabricantes ofrecen un servicio postventa, que incluye el mantenimiento,
reparaciones, accesorios, chapa y pintura, ampliaciones de garanta, seguros, etc. Suelen ser
ms caros en mano de obra y en piezas. Eso se debe, principalmente, a que los gastos de
instalaciones, formacin de mecnicos o tecnologa son superiores a los talleres
independientes.
Para constituir un taller oficial o autorizado, es preciso cumplir con una serie de requisitos
impuestos por la marca a la que se representa, tales como compra obligatoria de toda la
maquinaria y herramientas nuevas especficas de dicha marca, protocolos de actuacin,
tamao del local, etc. El funcionamiento viene siendo como el de una franquicia.
Este tipo de negocio presenta la gran ventaja de que los vehculos que deben reparar son
conocidos a la perfeccin, ya que pertenecen a la marca. Hace aos todos los coches eran
tecnolgicamente similares, pero hoy en da la gran oferta del mercado hace que quiz un
taller independiente no sepa ni por dnde empezar.
Adems, toda la maquinaria y herramientas con las que cuenta un taller oficial estn
adaptadas a la gama de la marca. Otro punto extra: que se puede conocer los vehculos antes
que nadie. Un ejemplo de ello son los coches hbridos o elctricos, cuya formacin no es muy
comn entre mecnicos, sobre todo en materia de bateras de alto voltaje.
Como son ms caros, muchos talleres oficiales suelen ofrecer ms garanta por reparacin que
la legalmente obligatoria (tres meses o 20.000 km) para mejorar la competitividad.

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Proyecto de Fin de Ciclo

LOS TALLERES INDEPENDIENTES:

Como decamos al principio, los clientes de talleres independientes ya no pierden la garanta
mnima de dos aos al llevar su vehculo a estos centros. Estos negocios pueden rellenar sin
problema el libro de revisiones y sellarlo.
Cuando un coche es de los ms vendidos, un taller independiente puede proporcionar un
servicio muy similar al del taller oficial. Sus tarifas son ms competitivas, sobre todo en mano
de obra: Algunos talleres cobran hasta mitad que el oficial.
Otro ahorro muy importante son en repuestos, ya que pueden utilizar recambios de terceras
marcas que cumplan todas las especificaciones originales del fabricante y cuesten menos.
Deben cumplir esas especificaciones ya que la marca puede argumentar que esas piezas no
cumplen sus requisitos.
Los clientes suelen preferir este tipo de establecimientos para operaciones sencillas como
cambio de ruedas, cambio de aceite, revisiones antes de viajar, en las que solo se necesitan
conocimientos generales, ya que es ms econmico.
En averas ms complejas, el cliente puede preferir los talleres oficiales en lugar de los
independientes, ya que a veces el ahorro no es tanto porque puede resultar ms complicada la
deteccin de averas, y esto supone un aumento en las horas de mano de obra.
Modelos antiguos de vehculo presentan el inconveniente de que los talleres oficiales pueden
dejar de dar cobertura, ya que el fabricante no est obligado a dar un servicio a un coche que
ya no fabrica. En su lugar, hay talleres independientes especializados que darn al vehculo
mejor trato que el de la propia marca.
En vista de la situacin actual de crisis en toda Europa, se considera ms viable un taller de
nueva creacin de tipo independiente, ya que la clientela suele acudir a este tipo de
establecimientos con mayor frecuencia una vez que dicho taller se ha ganado su confianza (de
ah la expresin Taller de Confianza).
Esta eleccin tambin se basa en las restricciones, de carcter franquicia, que supone el iniciar
un nuevo negocio como taller oficial.

Fig 2. Ejemplo de taller independiente

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1.6. Monomarca o Multimarca

A la hora de montar un nuevo negocio de mantenimiento de vehculos surge una importante
decisin. Nuestro taller se especializara en una sola marca de vehculos o no?
Si hubisemos elegido un taller oficial, la decisin se limitara a un negocio Monomarca, pero
al no ser este el caso, para responder a la pregunta ser primordial saber en primer lugar lo
que supone cada una de estas opciones.
Un taller Monomarca presenta una serie de ventajas muy importantes entre las que se
encuentra el que solo se necesita utilera especfica de la marca. Esto permite disminuir la
cantidad de herramientas necesaria en el taller y por tanto la inversin necesaria para ponerlo
en marcha.
Por otra parte, al ser la cantidad de modelos de una sola marca inferior a la totalidad de
modelos que existen en el mercado, resulta ms sencillo desarrollar un conocimiento ms
exhaustivo de cada uno, permitiendo con ello que las realizar diagnsticos ms exactos y por
tanto reparaciones ms eficientes.
Sin embargo, la mayora de talleres independientes sueles elegir la opcin de trabajar con
multimarca. Esto es debido a que de esta forma pueden atraer a una mayor cantidad de
vehculos a sus negocios y de esta forma incrementar la facturacin, ya que, con la elevada
competencia que existe entre los talleres de reparacin de vehculos, el volumen de negocio
no suele ser demasiado grande como para decantarse por una opcin tan excluyente como el
Monomarca.
Sin embargo, existen regiones en las que la distribucin de una determinada marca de
vehculos se hace dominante en el parque automovilstico de la regin. En estos casos suele
compensar especializarse en la susodicha marca y competir directamente con los talleres
oficiales.

Fig 3. Diferentes marcas de Automviles

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Proyecto de Fin de Ciclo

1.7. Actividades del Taller

Los servicios que prestar el taller se basarn principalmente en diagnosticar, reparar y
verificar averas o anomalas de funcionamiento de los distintos conjuntos, automatismos y
elementos auxiliares del equipo. Tambin se encargara de realizar un correcto mantenimiento
en condiciones idneas en cuanto a calidad y a seguridad, interpretar los documentos tcnicos,
solicitar y recepcionar pedidos y gestionar sus existencias.
Siendo cuatro las lneas de servicios ofertadas por la empresa:

a) Mecnica rpida, basada en los cambios y ventas de los siguientes componentes:

Anticongelantes y limpieza de circuitos
Escapes: Silenciadores y catalizadores
Aceites: sinttico y mineral
Frenos: Discos de freno, pastillas, zapatas
Amortiguadores de gas y aceite
Transmisiones
Escobillas
Bateras
Filtros
Neumticos
Escobillas
b) Mecnica General:

Pre-ITV.
Diagnstico y reparacin motores.
Diagnstico y reparacin sistemas de encendido, alimentacin, carburacin e
inyeccin.
Diagnstico y reparacin de embragues, cajas de cambio y transmisiones.
Diagnstico y reparacin de sistemas de direccin, frenos, suspensiones, seguridad
pasiva.
Diagnstico y reparacin sistemas de aire acondicionado y climatizadores.

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c) Otras reparaciones:

Servicios que solicite el cliente y que no estn incluidos en los puntos anteriores (por lo
general sern servicios de chapa y pintura). Se subcontratarn a profesionales
especializados en la reparacin a realizar.
d) Servicios mecnicos a aseguradoras, grandes clientes, administraciones pblicas,

talleres oficiales:
Los servicios sern los del primer y segundo punto, ms el mantenimiento peridico de
la flota de vehculos del cliente.

Servicio
Mecnica Rpida
Mecnica General
Otras Reparaciones
Servicios Mecnicos
Aseguradoras / Empresas
Total de Ventas

Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5
9,46% 9,74% 10,08% 10,42% 10,76%
39,71% 40,89% 40,30% 39,69% 39,07%
31,77% 29,74% 29,24% 28,83% 28,41%
19,06% 19,63% 20,37% 21,06% 21,77%
100%

100%

100%

100%

Tabla 1. Ejemplo de participacin en ventas de cada una de las lneas

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100%

Proyecto de Fin de Ciclo

2. ESTUDIO DE LA IDEA DE NEGOCIO

2.1. Tipos de Perfil del Clientes
Los clientes del taller de reparacin de vehculos ligeros, pueden ser de diversos tipos:
Clientes particulares que solicitan los servicios de la empresa. Estos clientes acuden
principalmente por motivos de cercana para solicitar servicios relacionados
principalmente con la reparacin mecnica o el mantenimiento (revisiones peridicas)
de su vehculo particular, por lo que suelen ser residentes de la localidad o poblaciones
cercanas.
Grandes clientes. Estos clientes son empresas que utilizan en gran medida los servicios
del taller al tener una flota de vehculos para desarrollar su actividad o distribuir sus
productos, empresas de transportes, empresas comerciales, empresas distribuidoras,
etc. Es importante conseguir que la empresa se abra un hueco en este tipo de mercado
de mantenimiento, ya que permite mayores volmenes de facturacin y la seguridad
de unos ingresos segn el tipo de contrato que se negocie.
Clientes marquistas. Si el taller est reconocido como oficial de marca, los usuarios de
dicha marca de la zona acudirn con la garanta de que las piezas de recambio son
originales del productor.
Empresas de seguros. Estas empresas una vez establecido un vnculo de colaboracin
derivan a sus asegurados al taller, ampliando considerablemente la cartera de clientes.
Administracin pblica. A travs de concursos o licitaciones.

Un factor importante para captar nuevos clientes es el reconocimiento del trabajo bien hecho,
las recomendaciones de otros clientes, y los aos de experiencia. El cliente es cada vez ms
exigente en cuanto a la calidad y la garanta del servicio. Los clientes de este sector son de la
zona o de la provincia.
Actualmente, es primordial que el taller aprenda a conocer sus clientes, cules son sus
necesidades, qu motivos les impulsan a acudir a un taller, qu quieren o qu no quieren...;
una ficha tcnica para clientes permite que el taller disponga de un histrico de reparaciones o
servicios de cada cliente, lo cual significa, adems, que se obtendr informacin precisa para
ofrecerle un servicio ms personalizado y tener atenciones con l, es decir, cuidar al mximo
los detalles.
La oferta de talleres hoy en da es muy extensa y cualquier detalle, por insignificante que sea,
puede hacer que un cliente se incline hacia otras opciones o mantenga su fidelidad hacia su
taller.

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2. 2. Ubicacin del Taller

Segn datos de la DGT, el parque automovilstico de Espaa distribuido por regiones y
clasificado por tipo de combustible para el ao 2013 es el siguiente:

Tabla 2. Distribucin del parque Automovilstico por regiones

Tal y como puede apreciarse en la tabla anterior, la distribucin de vehculos se inclina a favor
de los automviles propulsados por motores de tipo disel. Analizando un poco ms detenido,
podemos observar que las regiones que tienen mayor parque de vehculos del mayor al menor
son: Andaluca, Catalua, Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana y Galicia.
Elegiremos la comunidad Autnoma de Galicia como lugar de estudio debido a que se
encuentra en este ranking de las mejores comunidades autnomas para emprender un
negocio de este mbito y porque tambin presenta una buena relacin entre el nmero de
vehculos y la superficie de dicha comunidad Autnoma.
Ahora que tenemos unas nociones generales de donde se va a ubicar nuestro negocio es el
momento de desarrollar la idea.
En la siguiente tabla podemos observar la relacin de habitantes de cada una de las principales
ciudades de la comunidad Autnoma.
Ciudad
Vigo
Pontevedra
Santiago
A Corua
Lugo
Ourense

Nmero de Habitantes
294.997
82.946
95.800
244.810
98.560
106.905

Tabla 3. Nmero de habitantes de las principales ciudades de Galicia

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Proyecto de Fin de Ciclo

En base a los datos arrojados por la tabla, a priori, parece que la mejor ciudad para instalar un
negocio de automocin seria Vigo, ya que sin tener en cuenta la posible competencia, es la
ciudad que dispone de mayor poblacin y por tanto de mayor potencial de mercado.

Mapa 1. Distribucin de Talleres mecnicos en la ciudad de Vigo

En el Mapa de la imagen podemos ver que la ciudad de Vigo cuenta con infinidad de Talleres
Mecnicos distribuidos principalmente por las reas cercanas al puerto y las zonas cercanas a
la avenida de Madrid.
La estrategia seguida por la competencia ha sido situar sus negocios cerca de los viales ms
afluentes y tambin en las zonas que antiguamente estaban ms densamente pobladas
(Ncleo de la ciudad), as como en las reas prximas al puerto, ya que en la zona se
concentran los astilleros y otros negocios.
Un Taller de nueva creacin no debera ubicarse en esta ltima zona, ya que como se puede
observar en la imagen, toda esa rea se encuentra sobrexplotada. Por ello, buscaremos nuevas
reas de la ciudad que tengan potencial para incrementar su volumen de negocio en los
prximos aos.
Una de esas posibles ubicaciones se encuentra prxima a la Universidad de Vigo, en el parque
tecnolgico y logstico de Vigo.

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Diego Lomba Fernndez

Mapa 2. Talleres en Vigo prximos a la Universidad

Como puede apreciarse en el mapa, la zona cuenta en la actualidad con tres talleres
mecnicos. En las proximidades existe un vial de acceso importante (AG-57), y en el futuro se
espera que la ciudad se expanda hacia esta zona, integrando el nuevo hospital de la ciudad que
se encuentra cercano al parque tecnolgico y logstico de Vigo y que supondr un aumento en
el nmero de vehculos que circulan por este rea.
De esta forma, nuestro taller tendra influencia sobre los habitantes de Valladares, los
estudiantes de la Universidad de Vigo, los usuarios del nuevo hospital y los propios
trabajadores del parque tecnolgico y logstico.

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Proyecto de Fin de Ciclo

2.3. Anlisis PEST

Entorno Poltico o Normativo
Al ser una actividad de carcter industrial, es necesario inscribir la empresa en el Registro
Industrial. Una vez dentro de este registro, debe inscribirse a su vez en el Registro Especial de
Talleres de Reparacin de Automviles y de sus equipos y Componentes, en la delegacin
provincial de la Consellera de Innovacin e Industria.
Es necesario informarse en el ayuntamiento sobre el Reglamento de Actividades Molestas
Insalubres y Peligrosas (RAMINP). Donde se puede consultar toda la normativa que se debe
cumplir y tramitar la correspondiente licencia de actividad.
Adems es necesario inscribir el taller como productor de desechos peligrosos (pequeo
productor de RPS-Registro de talleres de reparacin de automviles) en la Direccin General
de Calidad y Evaluacin Ambiental, de la Consellera de Medio Ambiente e Desenvolvemento
Sostible.
La legislacin que afecta a los distintos aspectos de la actividad se recoge en la siguiente
normativa:
Real Decreto 2135/1980, del 18 de julio que regula el procedimiento para la
instalacin, ampliacin, traslado y puesta en funcionamiento de los establecimientos e
instalaciones industriales.
Real Decreto 1457/1986, del 10 de enero que regula la actividad industrial y la
prestacin de servicios en los talleres de reparacin de vehculos automviles, de sus
equipos y componentes.
Real Decreto 455/2010, del 16 de Abril por el que se modifica el decreto 1457/1986
del 10 de enero.
Decreto 206/1994, del 16 de junio por lo que se adapta la normativa vigente en
materia de prestacin de servicios en los talleres de reparacin de vehculos y de sus
equipos y componentes.
Decreto 347/1998, del 20 de noviembre por lo que se modifica el decreto 206/1994
del 16 de junio.
Reglamento (CE) n 1475/1995 de la Comisin, del 28 de junio de exencin por
categoras de acuerdos de distribucin y de servicio de venta y de posventa de
vehculos automviles.
Reglamento (CE) n 1400/2002 de la Comisin, del 31 de julio de 2002 en vigor desde
el 1 de octubre de 2002, que sustituye al Reglamento (CE) n 1475/95.

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Diego Lomba Fernndez

Ley 23/2003, de 10 de julio de Garantas en la Venta de Bienes de Consumo.

Otra legislacin relacionada:

Real Decreto 2822/1998, del 23 de diciembre por lo que se aprueba el Reglamento

General de Vehculos. Publicado en el Boletn Oficial del Estado n 22, del 26 de enero
de 1999 (correccin errores en BOE n 38, del 13 de febrero de 1999).
Real Decreto 2042/1994, del 14 de octubre que regula la inspeccin tcnica de
vehculos (BOE 275 del 17 de noviembre de 1994).

En materia de calidad, las empresas que deciden certificarse lo suelen hacer en base a la
norma ISO 9001. Tambin pueden implantar un sistema de gestin medioambiental, basado
normalmente en la norma ISO 14001.
En lo que se refiere al proceso de prestacin de servicio, todo taller estar obligado a exhibir al
pblico de forma visible, la informacin siguiente:
o

Precios por hora de trabajo y por otros servicios especiales que realice (estos precios
incluirn todo tipo de cargas o gravmenes, diferenciando dichas cargas).

El derecho del usuario a un presupuesto por escrito de las reparaciones o servicios que
solicite.

La garanta de un periodo de 3 meses o 2.000 Km. (excepto vehculos industriales, en

que el plazo es 15 das).

Disponibilidad de hojas de reclamaciones.

Horario de prestacin de servicio al pblico.

Los talleres oficiales de marca tendrn a disposicin del pblico, en todo momento, los
catlogos y tarifas actualizadas, de las piezas que utilicen en sus reparaciones.

Tambin tendrn las tablas de tiempos de trabajo y su sistema de valoracin para

aquellas operaciones que sean susceptibles de determinacin previa.

Entorno Econmico
El entorno econmico Espaol, se encuentra en una fase de contraccin general del PIB como
consecuencia de la acusada crisis producida por la ruptura de la burbuja del sector inmobiliario
y sus efectos sobre el sector financiero, que posteriormente afectaran al mercado interno
reduciendo el consumo en el pas.
Esta situacin queda reflejada por la mayora de indicadores econmicos que el Instituto
Nacional de Estadstica (INE) pone a nuestra disposicin:

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Proyecto de Fin de Ciclo

Tal como puede apreciarse en la grfica, desde 2008 el valor del PIB ha tendido a la baja de
forma generalizada hasta 2013, momento en el que se aprecia un pequeo cambio de
tendencia a la mejora, que se prev para los prximos aos.

A s mismo, la demanda Nacional empieza a dar los primeros sntomas de cambio de

tendencia, aunque sus valores absolutos actuales se encuentran en niveles mnimos.

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Diego Lomba Fernndez

Esta situacin econmica de crisis en el territorio nacional, tiene tambin su reflejo en la

comunidad Autnoma de Galicia, tal como puede observarse en los datos ofrecidos por el
Instituto Gallego de Estadstica (IGE).

La situacin generalizada de crisis en el territorio Espaol ha generado un cambio en el

comportamiento de los consumidores. Las ventas de vehculos nuevos han venido
disminuyendo en estos ltimos aos, produciendo que el parque automovilstico nacional
envejezca y con ello, aumente el ndice de reparaciones de vehculos antiguos.
Este fenmeno, genera nuevas oportunidades en el sector para la incorporacin de negocios
de nueva creacin.

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Proyecto de Fin de Ciclo

Entorno Sociocultural
El entorno sociocultural en los servicios de mantenimiento y reparacin de vehculos
autopropulsados, se caracteriza por una serie de factores que enunciaremos a continuacin:
Al tratarse de un sector tan sumamente fragmentado, existe heterogeneidad de oferta,
sucediendo que los precios de un mismo servicio puedan variar ostensiblemente de un
ofertante a otro. Cuestiones que en lneas generales hacen que exista una percepcin
de cierta desconfianza entre la poblacin.
El parque automovilstico tiene una media de 10 aos.
El gasto medio en el mantenimiento del automvil ronda los 433 por conductor y ao,
acudiendo al taller una media de 2,4 veces.
Dinamismo del segmento todoterreno. Nuevas tendencias de consumo.
Se estn produciendo nuevas tendencias estticas en el universo del automvil que
llevan a muchos clientes a solicitar un servicio especial para diferenciar su vehculo,
interior y exteriormente: pintura, tapizado, acabados, etc...
Cada vez ms se estn introduciendo tecnologas hbridas, relacionadas con la
reduccin de Emisiones
El actual contexto de recesin econmica ha frenado la venta de vehculos nuevos y
abre una nueva situacin que puede prolongarse durante varios aos

Entorno Tecnolgico
Es una de las principales fuentes de oportunidades y amenazas en el sector. La innovacin
tecnolgica contina en el sector de la automocin, haciendo necesaria la renovacin de
equipos y herramientas de trabajo, junto con la formacin tcnica necesaria de los
trabajadores.
La incorporacin de la gestin electrnica disel ha supuesto una revolucin en el sector y la
formacin del personal sobre las distintas familias existentes (TDI, Common-Rail, Inyectorbomba) supone una oportunidad para diferenciarse en un sector tan competitivo como el de
los talleres de reparacin.
Por otra parte, la industria automovilstica contina trabajando en dispositivos de seguridad
activa y pasiva (airbags, sistemas de frenada, controles de traccin, controles de estabilidad,
reposacabezas activos).
Cada vez son ms frecuentes reparaciones relacionadas con climatizacin, electrnica y
compresores, decreciendo tareas ms tradicionales como cambios de bujas, pastillas de
frenos y tubos de escape.
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Diego Lomba Fernndez

A s mismo, el auge de las tecnologas de vehculos hbridos, que empiezan a encontrarse en

sectores como el de los taxis, hace necesario la actualizacin de las instalaciones para poder
manipular los elementos elctricos de alto voltaje que constituyen la batera y los cables de
alta tensin.
Por todo ello es necesario disponer de los equipos con la tecnologa que permita realizar
reparaciones en estos elementos, as como personal formado.

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Proyecto de Fin de Ciclo

3. ESTUDIO TCNICO DE LAS INSTALACIONES

3.1. Dotaciones Mnimas de Equipamiento en el Taller
Todo taller mecnico contara con bancos o clster de trabajo. Cada uno de ellos deber contar
con un carrito de transporte en el que se incluyan las herramientas de trabajo.
En el banco de Trabajo encontramos una superficie donde poder montar y desmontar los
diferentes elementos del vehculo, para proceder a su revisin o reparacin. Cada banco debe
contar con sistemas de extraccin de gases de escape, para poder evacuar dichos gases
cuando el motor del vehculo esta encendido para realizar pruebas y tambin con elevadores
adecuados.
Para los bancos mecnicos y de diagnosis electrnica se necesitaran elevadores de tijera de
hasta 3,5 Tn, mientras que en el rea de pre-ITV se empleara elevadores de cuatro columnas
para su uso en el alineado de la direccin.
El taller dispondr tambin de gatos hidrulicos y caballete para usos menores, cuando los
elevadores se encuentren ocupados.
Las herramientas tpicas con las que contara cada banco de trabajo se expondrn a
continuacin:
Banco Mecnico
Juegos de llaves Fijas (Planas, Estrella, de Tubo, Acodadas)
Juego de Vasos para llaves de Carraca (Hexagonal, Torx)
Llaves de carraca de diferentes tamaos
tiles de prolongacin de llave de carraca
Set de destornilladores de diferentes tamaos (Plano, Estrella, Torx, Allen)
Set de llaves de Allen
Llaves de buja
Llaves de Filtro de Aceite
Taladro elctrico porttil de hasta 14 mm
Set de Alicates (Universales, de terminales, anillas,)
Juego de Extractores
Juego de Botadores
Martillo de Hierro y Maza de Nylon

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Diego Lomba Fernndez

Juego de llaves Dinamomtricas

Lmpara Porttil y de bolsillo
Manguera Neumtica
Atornillador Neumtico de Impacto
Bomba de Aire para Neumticos
Cajitas de diferentes tamaos para tornillos
Adems, en las proximidades del banco mecnico debemos tener una gra o aparato de
elevacin de hasta 2,5 Tn para poder levantar los motores de su cuna y una prensa hidrulica
de hasta 10 Tn para poder extraer componentes embebidos tales como rodamientos.
El banco mecnico tambin necesitara utilera especial como mordazas para muelles de
suspensin, mordazas para retraer los frenos de pistn helicoidal, mquina para purgar el
circuito de frenos, una mquina para poder cambiar el refrigerante R134a del circuito de aire
acondicionado y un equipo de lavado de Piezas.
Banco de Diagnosis Electrnica
Mquina de diagnosis
Set de destornilladores de electricista
Juego de llaves de carraca
Juego de vasos para llave de carraca (Hexagonal, Torx)
Llave dinamomtrica pequea
Multmetro
Crimpadora
Osciloscopio
Adaptador de Osciloscopio para centralitas
Set de adaptadores de conexin OBD
Crimpadora
Set de adaptadores para diferentes pines para multmetro
Secador de alta temperatura para plsticos
Termoplsticos para cables
Cinta Aislante
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Proyecto de Fin de Ciclo

til de gancho para destapizados

Cua Plstica de Destapizado
Set de Fusibles de distintos amperajes
Cargadores de Batera
Banco de Pre-ITV
Mquina para la regulacin del nivel de luces
Mquina de Alineado de Direccin
Mquina de Prueba de Frenado
Mquina de anlisis de gases de escape
Banco de Sustitucin de Neumticos
Mquina de Equilibrado de Ruedas
Mquina de cambio de Neumticos
Manguera neumtica
Taladro de Impacto
Llave dinamomtrica
Set de plomos de equilibrado de Ruedas

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Diego Lomba Fernndez

3.2. Dimensionado del Taller

Una adecuada organizacin del espacio fsico del taller determinar la eficacia de su sistema
productivo.
La distribucin de las reas y de los puestos de trabajo debe ser realizada analizando los
procesos y trabajos que se efectan en el taller, siguiendo criterios lgicos que proporcionen
las mejores condiciones para realizarlos con la mayor eficacia.
Los principales aspectos que condicionan la bsqueda de una distribucin idnea en los
talleres son:
Se realizan operaciones de muy distinto tipo y naturaleza.
Es una actividad con mano de obra intensiva, existiendo pocas posibilidades de
automatizacin.
La demanda no es constante, por lo que deben preverse picos en la produccin.
Existe equipamiento fijo como elevadores, bancadas y cabinas de pintura.
Se requiere una gran capacidad de almacenamiento de vehculos y materiales.
No existe un ciclo productivo comn al que puedan ceirse con exactitud todas las
intervenciones. Depender de las operaciones a realizar.
Desde un punto de vista estrictamente tcnico, un taller de mantenimiento de vehculos cuyas
actividades se centren en mecnica rpida, diagnosis, pre-ITV y electromecnica necesitara
varios puestos para la diagnosis, un clster para equilibrado de neumticos, otro para alineado
de direccin, otro para prueba de frenada y suspensin y por ltimo los puestos de reparacin
electromecnica.
Adems deber contar con espacio suficiente para almacenaje de piezas de recambios, un rea
para la recepcin y espera del cliente, espacio para el aparcamiento de los vehculos y un rea
de lavado.
Hoy en da, la zona de recambios es un rea de negocio muy importante del taller, ya que
supone el 50% de los beneficios de la postventa en el sector de la automocin segn el
informe Snap On Business Solutions sobre octubre de 2010, llegando a suponer para los
talleres mecnicos un 20% en su facturacin. Es por ello, que el correcto dimensionado de esta
rea influir sobre la economa de nuestro negocio, y por tanto en su viabilidad.
Por otra parte, segn la normativa en materia de medioambiente, un taller de mantenimiento
de vehculos debe contar con un rea especial para el almacenaje de residuos peligrosos, as
como aquellos residuos que se puedan reciclar, como plsticos de embalajes, cartn, tornillos,
etc.
Todo taller debe contar a su vez con el espacio adecuado para vestuarios, tanto masculinos
como femeninos y tambin cuartos de bao para personal y clientes.
~ 22 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

Como el dimensionado de este tipo de espacios es una actividad muy compleja, suscrito a
mltiples interpretaciones segn diferentes fuentes bibliogrficas, en este proyecto se
emplearan los criterios de dimensionado descritos en el libro Logstica y Comunicacin en un
Taller de Vehculos, Oscar Barrera Doblado, Rubn Casanova Arribas, Paraninfo.

Dibujo 1. Ejemplo de reas necesarias en un Taller de Automviles

A continuacin procederemos a dimensionar las diferentes reas que necesitara nuestro taller
mecnico:
Las mximas horas laborables que se pueden hacer son 1840 h que corresponden a 230 das
laborables, siendo el mnimo en algunas comunidades autnomas de 220 das (1760 h).
El primer valor importante es el nmero de vehculos o de reparaciones que realiza al ao el
taller, ya que nos va a dar dos informaciones muy importantes, la primera es el nmero de
reparaciones diarias en promedio y la segunda es el tiempo medio de reparacin, ya que se
debe tener en cuenta las ocho horas de jornada laboral de los operarios, para calcular el
nmero de unidades productivas.
=
nrd: nmero de reparaciones diarias
nra: nmero de reparaciones anuales
nda: nmero de das anuales de trabajo
~ 23 ~

Diego Lomba Fernndez

Puesto que nuestro negocio ser de nueva creacin, necesitamos estimar previamente la
demanda anual de reparaciones. En caso de talleres traspasados, sera suficiente con obtener
este dato del histrico del taller.
Segn datos del ao 2008, el parque automovilstico de la ciudad de Vigo, est formado por un
total de 174.930 vehculos.

Grafica 1. Evolucin del parque de vehculos de Vigo segn datos del IGE

Si tenemos en cuenta que cada dos aos aproximadamente un vehculo debe pasar la itv y
debe cambiar el aceite y filtros cada 20.000 km, lo que viene siendo una vez al ao, esto
significa que como mnimo se realizaran 262.395 operaciones de mantenimiento al ao en el
rea metropolitana de Vigo.
A estos nmeros hay que sumarles operaciones de mantenimiento relacionadas con cambio de
neumticos, alineados espordicos de direccin, sustitucin de luces fundidas, sustitucin de
pastillas de freno y averas espordicas de vehculos. El conjunto de todas estas operaciones
puede suponer perfectamente 100.000 operaciones adicionales, lo que supone un total de
362.395 vehculos al ao que tienen que ir a un taller mecnico.
Teniendo en cuenta que el rea metropolitana de Vigo dispone de ms de 70 talleres
mecnicos (contando los de chapa y pintura), no es descabellado pensar que un nuevo taller
pueda optar a hacerse con un 2% si consigue una adecuada reputacin. En previsin de esta
situacin, estimaremos que nuestra facturacin anual ser del 2% de los 362.395 vehculos que
tienen que ir al ao a un taller mecnico, haciendo un total de 7.248 vehculos al ao.

~ 24 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

Ahora, con estos datos estimados ya podemos introducir el valor del nmero de reparaciones
anuales de nuestro taller para, de esta forma, obtener el nmero de reparaciones diarias que
tendra nuestro negocio.

7.248

= 32

230

Con este valor ya calculado, procedemos a hallar el nmero de estaciones de trabajo

necesarias.
=

up: nmero de estaciones de trabajo

tmr: tiempo medio de reparacin
h: nmero de horas de la jornada laboral
Para poder calcular el nmero de puestos de trabajo, primero tenemos que conocer el tiempo
medio de reparacin del conjunto der reparaciones anuales. Puesto que el 80% de las
operaciones indicadas anteriormente proceden de mecnica rpida, tomaremos como tiempo
medio de reparacin un valor de 1,5 h (cambios de aceite y filtros llevan aproximadamente 30
min y cambios de pastillas de freno y ruedas un tambin por ese orden, pero las operaciones
de mecnica pesada pueden llevar hasta 8h o ms).

32

7,45

1,5

= 6,44 = 7

De esas 7 estaciones de trabajo, como mnimo tendrn que ser una para pre-ITV, otra para el
rea de mecnica, otra para el rea de diagnosis electrnica y una para el rea de cambio de
neumticos. Puesto que inicialmente la mayora de las reparaciones se basaran en mecnica
rpida, crearemos un puesto especializado un puesto especializado para tal fin. Tambin
crearemos un puesto de alineado de direccin y un puesto hbrido electromecnico de
refuerzo.
En total tendremos los siguientes puestos de trabajo o clster:
Prueba de Frenada, amortiguacin y gases de escape
Alineado de direccin
Sustitucin de neumticos
Mecnica rpida
Reparacin Mecnica
Diagnosis electrnica
Electromecnico

~ 25 ~

Diego Lomba Fernndez

Cada estacin de Trabajo debe contar con un rea mnima de 40 m2, para mayor comodidad
en el trabajo de los empleados, de esta forma se puede trabajar con mayor eficiencia. En este
espacio contabilizaremos el ocupado por cada elevador.
El centro de lavado de piezas ocupara adicionalmente unos 30 m2 y la mquina de equilibrado
de ruedas y de sustitucin de neumticos utilizaran cada una respectivamente 30 m2.
Esto hace un total de superficie de taller de 370 m2, valor que se sobredimensionara
multiplicndolo por un factor que nos permita representar la zona transitable de vehculos de
4 m de ancho. De esta forma, el rea de reparacin del taller ocupara:
!"# = 1.4 $% = 1.4 370 = 518

&

!"' = 1.6 $% = 1.6 370 = 592

&

&

!" *518, 592+

A esta superficie hay que sumarle el espacio necesario para el rea de recepcin, para la sala
de espera, aseos, vestuarios, almacn, parking, zona de lavado. La superficie del rea ser de
10 m2 por cada recepcionista a la que abra que sumarle 15 m2 por la sala de espera. Puesto
que nuestro taller solo tendr un recepcionista, el rea total que ambas superficies aaden a la
superficie del rea de reparacin ser de 25 m2.
Los vestuarios ocuparan 30 m2 adicionales por cada sexo, haciendo en total junto con el rea
de recepcin una superficie total de 85 m2 a aadir a la superficie del rea de reparacin.
La zona de parking se obtendr a travs de la siguiente expresin:
$!, = -%

SAV: superficie de aparcamiento de vehculos

PT: puestos de reparacin (en nuestro caso son 7)
smv: superficie mnima para poder mover un vehculo, suelen ser 30 m2
$!, = 7 30 = 210

&

La zona de aparcamiento debe contar a su vez con el espacio de 4 m de ancho para que
circulen los vehculos, por lo que se multiplicara el valor anterior por un coeficiente
comprendido entre 1.4 y 1.6.
!%! *1.4 $!,, 1.6 $!,+ = *294, 336+

&

El almacn o rea de recambios, deber utilizar aproximadamente un 30% la superficie del

rea de reparacin, siendo esto los valores que se obtienen de la siguiente ecuacin.
~ 26 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

/" = 0.3 !" = 0.3 *518, 592+ = *155, 177 +

&

El rea de lavado de automviles terminados supondr un espacio de 40 m2 adicionales. Con

todo esto ya podemos calcular la superficie total necesaria para nuestro negocio.
$% = /" + !%! + !" + $" + $1 = *155, 177 + + *294, 336+ + *518, 592+ + 85 + 40
$% = *1092, 1230 +

&

Como hemos mencionado al principio, estos valores son estimados, empleando para ello el
criterio empleado en el libro Logstica y Comunicacin en un Taller de Vehculos, Oscar
Barrera Doblado, Rubn Casanova Arribas, Paraninfo.
En la prctica, la mayora de talleres que maneja este volumen de negocio suele emplear
menos espacio, ya que como se ha mencionado en un principio, muchas veces este viene
determinado por la oferta del lugar donde pretendamos emplazar nuestro negocio.
3.3. Planos de las Instalaciones
En este apartado se proceder a explicar las diferentes instalaciones con las que tiene que
estar dotado nuestro taller de mantenimiento de vehculos.
Los planos necesarios se correspondern con el plano en planta del taller en el que se
especifique las salidas de emergencia y la distribucin de los puestos, el plano de la instalacin
neumtica, el plano de la instalacin elctrica y el plano de iluminacin del taller.
3.3.1 Distribucin en Planta
En el plano de distribucin en planta, debe figurar la ubicacin de cada uno de los puestos de
trabajo donde irn emplazadas las maquinas, tales como elevadores, la posicin de la zona de
depsito de residuos, tanto peligrosos como no peligrosos, salidas de emergencia, extintores,
zonas de circulacin de vehculos, rea de recepcin y zona de espera, parking y rea de
lavado.

Fig 4. Plano de Ejemplo

~ 27 ~

Diego Lomba Fernndez

Los planos de la distribucin en planta se podrn encontrar en la seccin de ANEXOS referente

a las instalaciones de nuestro taller mecnico.
3.3.2. Instalacin Neumtica
Todo taller mecnico debera contar con una instalacin neumtica, ya que en la actividad del
taller se puede requerir la utilizacin de aire a presin en distintas aplicaciones tales como
soplado, nivel de presin de neumticos y diversas herramientas como el taladro de impacto
suelen ser neumticas tambin.
Para realizar una instalacin neumtica, primero se deben conocer los elementos necesarios
que una configuracin bsica utilizara.

Esquema 1. Instalacin Neumtica bsica

Como podemos observar en el esquema, una instalacin de taller neumtica necesitara de los
siguientes elementos:
Compresor
Acumulador
Filtro de aire
Deshidratador o Secador
Controlador del nivel de aceite
Tubera de Servicio
Conjunto Filtro/Lubricador/Regulador
Racor de Seguridad
En la actualidad, muchos compresores industriales suelen formar un conjunto con su
acumulador, filtro y secador formando de esta manera un sistema en tndem. A la hora de
comprar un compresor para nuestro taller, es de vital importancia tener en cuenta las
especificaciones tales como la potencia nominal del motor elctrico que utiliza, el caudal
entregado y la capacidad del acumulador.
Dimensionando correctamente estas variables en base al consumo estimado de aire a presin
del taller, nuestras instalaciones deberan poder funcionar sin interrupciones, perdidas de
presin o sobrecalentamiento del compresor.

~ 28 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

Con la ayuda de aplicaciones informticas tales como Festo FluidSymulator se puede

dimensionar correctamente la instalacin, tal como se comentaba anteriormente, teniendo en
cuenta las prdidas de carga en la longitud de la tubera de servicio.

Fig 5. Conjunto Filtro/Regulador/Lubricador

El conjunto filtro, regulador, lubricador nos permite purgar la humedad que el aire haya
acumulado en su transcurso por las tuberas de servicio, regular la presin de salida y lubricar
mediante el arrastre de partculas de aceite mediante el efecto Venturi, permitiendo as que el
aire seco quede finamente lubricado.
Una pistola o llave de impacto suele consumir entre 100 y 200 litros de aire seco por cada
minuto y trabajar a presiones comprendidas entre 6 y 8 bares, mientras que una pistola de
soplado suele requerir de 150 litros de aire cada minuto.
Para obtener la demanda de caudal de la instalacin, debemos analizar el consumo de cada
herramienta por individual y posteriormente elegir el valor mximo un poco
sobredimensionado.
En nuestro caso tomaremos un valor de 250 litros de aire seco por minuto en cada puesto que
necesita la instalacin neumtica. Tanto el puesto de sustitucin de neumticos como el
mecnica rpida, reparacin mecnica y electromecnica debern contar con este tipo de
instalacin, siendo un total de cinco estaciones de trabajo.
2

3 = 250 3

= 1250 3

Este valor se correspondera a la peor de las situaciones en la que todos los puestos
demandasen aire seco de forma simultnea. Esta situacin no suele ser corriente, por lo que
deberemos minorar esta cantidad multiplicando por un coeficiente de simultaneidad.
Segn un artculo de la revista Cesvimap n 52 de Junio de 2005, el coeficiente de
simultaneidad en el rea de mecnica suele ser de un 40% por lo que el caudal real necesario
ser:
4

3 "

3 5

= 1250 3

~ 29 ~

0.4 = 500 3

Diego Lomba Fernndez

Tabla 3. Relacin Caudal-Potencia del compresor

Segn la tabla anterior, con el caudal real demandado por nuestro taller, necesitaremos un
compresor de cinco caballos y medio de potencia.
Con este dato, el de caudal y el de presin, buscaremos el conjunto compresor ms caldern
en diversos catlogos de fabricante hasta encontrar el que necesitaremos para nuestra
instalacin.
Un posible ejemplo ser el siguiente compresor trifsico de 400 voltios a 50 hercios:

Fig 6. Compresor Trifsico para instalacin Neumtica

Modelo
QCTH-5300

Potencia
CV
5,5

kW
4

Deposito
l
300

r.p.m
840

Caudal
l/min
567

Tabla 4. Especificaciones Tcnicas del Compresor

El plano de la instalacin neumtica en el taller segn sus diferentes reas se encontrara en la

seccin de ANEXOS relativa a las instalaciones del taller.

~ 30 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

3.3.3. Instalacin Elctrica

Un taller de reparacin de vehculos puede considerarse un negocio con un gran consumo de
electricidad, ya sea bien por el uso de maquinaria elctrica tales como los elevadores, el uso de
herramientas de consumo elctrico como PCs o taladros elctricos, o por el consumo elctrico
en iluminacin.
Este tipo de negocios deben disponer de dos lneas de acometida diferentes, ambas en
corriente alterna. La primera ser una lnea trifsica de 400 voltios, empleada para mquinas
de elevada potencia como puentes gra, compresores industriales, planos aspirantes, cabinas
de pintura, elevadores y otro tipo de maquinaria de uso habitual en talleres. La segunda ser
una lnea convencional de 230 voltios con toma de tierra, que se empleara habitualmente para
pequeas mquinas herramienta tales como taladros elctricos, mquinas de diagnstico, etc.
Algunos talleres disponen de tomas de bajo voltaje, bien sea de 24 o 12 voltios, que utilizan
para pequeas herramientas como las lmparas porttiles.
Para no confundir las diferentes tomas elctricas, los fabricantes suministran diferentes tipos
de conectores, siendo estas de diferente tamao y numero de pines.
A su vez tenemos que tener en cuenta a la hora de contratar la potencia con una compaa
elctrica, el valor de la potencia que consume toda nuestra maquinaria y corregir este valor
mediante un coeficiente de simultaneidad.
En caso de que este dimensionado se realice errneamente, los limitadores de potencia que
suelen restringirnos a amperajes de entre 20 y 30 amperios saltaran de forma continuada,
interrumpiendo nuestro suministro elctrico. Por esto, suele ser recomendable que los
clculos se aproximen a la alza, ya que es preferible pasarnos en la potencia contratada a que
nuestro negocio se vea interrumpido de forma constante.
Otro motivo para dimensionar a la alza suele ser la ampliacin de maquinaria para nuestras
instalaciones. Cuando se compran nuevas mquinas, si la potencia contratada era muy
prxima al valor consumido, no quedara margen para el consumo para su instalacin, teniendo
que contratar otra potencia con la compaa comercializadora y sustituir nuestra instalacin
elctrica para adecuarla a las nuevas condiciones de uso, con el coste que ello implica.
Los elevadores de los talleres mecnicos suelen consumir potencia aproximadas de 3
kilovatios. Esto es debido a que durante el descenso suelen estar ayudados por aire a presin.
Al tener nuestras instalaciones 7 puestos, de los cuales 6 utilizan elevadores, podemos estimar
la potencia total en 18 kilovatios. A este valor le debemos agregar la potencia en iluminacin,
la del compresor y la de otra maquinaria.
El dimensionado y clculo de la instalacin elctrica de un taller mecnico deber ser realizado
por un tcnico competente, de acuerdo con el reglamento electrotcnico de baja tensin.

~ 31 ~

Diego Lomba Fernndez

3.3.4. Instalacin de Iluminacin

El real decreto RD 486/1997, del 14 de Abril, establece las disposiciones mnimas de seguridad
y salud en los lugares de trabajo. En esta normativa se recogen las condiciones en materia de
iluminacin que un centro de trabajo debe disponer.
La iluminacin interior de la nave del taller es necesaria ya que con la nica aportacin de la
iluminacin natural, no seran factibles las actividades a desarrollar. Tendremos que tener
tambin en cuenta el horario laboral de la empresa, ya que, durante los periodos invernales, la
aportacin de iluminacin natural a ciertas horas es nula.
Los datos a tener en cuenta para definir la instalacin serian:
Actividades o tareas a realizar en cada local
Dimensiones del local
Detalles constructivos del techo
Colores y factores de reflexin del suelo, paredes y techo
Situacin de maquinaria, mobiliario y dems equipos
Condiciones de humedad, polvo y temperatura
Altura del plano de trabajo
La altura del techo tambin es un factor decisivo a la hora de instalar las luminarias, ya que
impide y condiciona el tipo y nmero de las mismas.
Tambin es necesario tener en cuenta la altura de trabajo, ya que no es lo mismo necesitar
200 lux a la altura de una mesa que del suelo. Por ello se tendr en cuenta la altura a la que se
necesita los requerimientos visuales.
Los valores de reflectancia de las paredes, techo y suelo se pueden tomar de la siguiente tabla:

TECHO

PAREDES
SUELO

COLOR
Blanco o muy claro
Claro
Medio
Claro
Medio
Oscuro
Claro
Oscuro

REFLECTANCIA
0.7
0.5
0.3
0.5
0.3
0.1
0.3
0.1

Tabla 5. Reflectancias

En su defecto, podemos tomar 0.5 para el techo, 0.3 para las paredes y 0.1 para el suelo. Los
niveles de iluminacin recomendados para un local dependen de las actividades que se vayan
a realizar en l. En general, podemos distinguir entre tareas con requisitos lumnicos mnimos,
normales o exigentes.

~ 32 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

La distribucin de los niveles de luminosidad debe ser uniforme, evitando variaciones bruscas
de luminancia dentro de la zona de trabajo, y entre esta y sus alrededores. Asimismo hay que
evitar los deslumbramientos:
Directos: Producidos por la luz solar o fuentes de luz artificial de alta luminancia.
Indirectos: Originados por superficies reflectantes situadas en la zona de operacin o
en sus proximidades.
A la hora de evaluar estos efectos, se tomaran los valores de reflectancia anteriormente
mencionados en la tabla.

Tabla 6. Iluminancias segn las actividades a realizar

Un taller de reparacin de vehculos se considera un trabajo con requerimientos visuales

normales, por lo que requerir una luminosidad de 500 lux como mnimo a un metro del suelo,
siendo recomendable aumentar este valor hasta los 750 lux. Esto ltimo tiene especial
relevancia si el taller de vehculos tiene un rea de pintura, el cual no es nuestro caso.
Una vez concretado el nivel de iluminacin requerido, se tiene que elegir entre los diferentes
tipos de iluminacin segn convenga desde el punto de vista econmico o esttico.
Incandescente: Son de las lmparas ms baratas pero presentan un elevado consumo.
Halgena: La luminosidad de estas lmparas es de elevada calidad pero son caras y su
consumo es elevado.
Lmparas de descarga (Fluorescente): Estas lmparas son caras peso su consumo es
reducido
Vapor de alta presin: Este tipo de lmparas es ptimo para naves. Existen de dos
tipos, de sodio, que proporciona una luz de tono amarillento pero son de mayor
duracin, y las de mercurio, con mejor iluminacin y un poco ms caras.
No se deben usar sistemas o fuentes de luz que perjudiquen la percepcin de contrastes,
profundidad o distancia entre objetos en la zona de trabajo. Adems, estos sistemas de
iluminacin no deben ser una fuente de riesgos elctricos, de incendio o de explosin.
~ 33 ~

Diego Lomba Fernndez

No debemos olvidarnos de la luz de emergencia, que en caso de fallo elctrico o de una

situacin de alarma debe permanecer encendida a una intensidad de 5 lux durante una hora
como mnimo (en funcin de las bateras instaladas).
El alumbrado de emergencia, de evacuacin y seguridad, se debe instalar en los lugares en los
que un fallo de alumbrado normal suponga un riesgo para la seguridad de los trabajadores.
La zona de recepcin y el almacn, deben disponer a su vez de la iluminacin adecuada para
que los trabajadores puedan desarrollar la actividad laboral de forma cmoda. Disponer de
una zona de espera excesivamente oscura, no es la mejor forma de realizar la atencin al
cliente.
El sistema de alumbrado del taller est determinado por el tipo de trabajo, el espacio a
iluminar y la altura del techo. Puesto que nuestro taller ser una nave difana de altura 11 m,
las fuentes de luz tambin han de situarse a gran altura.
La altura a la que se instalaran las luminarias ser de 7 m, estando suspendidas mediante una
cadena que puede soportar holgadamente su peso. Esta cadena ira enganchada firmemente a
los perfiles laminados, ya sea por soldadura o por algn montaje fijo. La distribucin de las
luminarias queda indicada en los Planos que pueden encontrarse en la seccin de ANEXOS.
Para la iluminacin del rea de taller y almacn emplearemos lmparas de iluminacin
industrial de vapor de mercurio de potencia 400 vatios.
El nmero y la distribucin de lmparas se obtendrn empleando el programa de clculo de
luminarias CALCULUX INTERIOR, teniendo en cuenta los factores de iluminacin de
interiores y la iluminacin media necesaria.
3.4. Gestin de Residuos
En el sector de la automocin se generan residuos slidos, lquidos y gaseosos que pueden
agruparse en peligrosos, reciclables y residuos urbanos.
Estos residuos deben ser correctamente separados y clasificados para su posterior recogida
por parte de los servicios pertinentes.
La clasificacin de los residuos puede realizarse segn el Catalogo Europeo de Residuos
(C.E.R), cuya aplicacin es vlida en el territorio espaol. En esta lista, los artculos indicados
con un asterisco son considerados peligrosos.
Los residuos urbanos y asimilables son responsabilidad de las autoridades locales, ya bien sean
los ayuntamientos, comarcas, mancomunidades, etc. Estos entes organizan la recogida y
posterior tratamiento seguro de los mismos.
Para ello, se pone a disposicin de la ciudadana sistemas de recogida, generalmente en forma
de camin de recogida puerta a puerta.

~ 34 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

Algunos ejemplos de esto son el servicio de recogida de residuos reciclables, con sus
respectivos contenedores de colores:
Papel/cartn (contenedor azul)
Envases de vidrio (contenedor verde fosfrico)
Envases plstico (contenedor amarillo)
Residuos orgnicos (contenedor negro o marrn)
Los residuos considerados peligrosos deben ser separados y etiquetados para su recogida por
parte de los servicios competentes de la comunidad autnoma. Este servicio debe ser
solicitado a travs de la documentacin facilitada por la comunidad autnoma para tal fin, y
para ello en primer lugar debemos estimar la cantidad de residuos que nuestro negocio
generara en el plazo de un ao.

Fig 7. Ejemplo de etiquetado de residuos peligrosos

Los residuos no peligrosos podrn llevar una etiqueta simple en la que se indique su
contenido, el nombre de la empresa productora y la direccin de la misma.
Para cantidades inferiores de 1000 toneladas al ao de residuos no peligrosos, la legislacin
establece que sern los ayuntamientos los que realicen la recogida de los mismos, para lo cual
deberemos contratar un servicio de recogida.
Particularmente, para el caso del ayuntamiento de Vigo no es necesario presentar
documentacin complementaria al ser los residuos no peligrosos inferiores a 1000 toneladas
anuales.

~ 35 ~

Diego Lomba Fernndez

A la hora de gestionar los residuos peligrosos o txicos que genera nuestro taller, se debern
cumplimentar una serie de documentos que se exponen a continuacin. Algunos de ellos los
presentara el propio transportista que recoge el desecho y otros deberemos tenerlos nosotros
de antemano.
Estos documentos vendrn recogidos en la seccin de anexos, y sern los expuestos por la
agencia de medioambiente de la comunidad autnoma de Galicia.
Los mencionados documentos son:
a. Solicitud de admisin antes de trasladar el producto, RTP e identificacin.
b. Documentacin de aceptacin: expresa la aceptacin del producto, tiene que llevar la
fecha de aceptacin de los residuos y el nmero de orden de aceptacin.
c. Documentos de control y seguimiento: el gestor pasa a ser el titular de los residuos.
Tiene que llevar los datos del productor, del gestor, del transportista y notificrselos a
la Xunta.
d. Se tiene que tener un registro de:
La cantidad
La naturaleza
Identificacin
Origen y lugares de tratamiento
e. Realizar una declaracin anual: Se realiza en la comunidad autnoma pero por medio
del ministerio correspondiente.
Los residuos que todo Taller de reparacin de automviles presentara sern los que se
expondrn a continuacin:
Aceite usado
Filtros de aceite
Filtros de aire
Lquido de Frenos
Pastillas de Frenos usadas
Juntas
Tornillos
Residuos electrnicos
Bateras usadas
Plstico y cartn de embalajes
Componentes mecnicos no reparables
Contenedores de sustancias voltiles (desengrasantes)

~ 36 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

3.5. Almacn de recambios

3.5.1. Elementos necesarios para la gestin en el almacn
En nuestro almacn, necesitaremos disponer de cierto inventario de herramientas para la
adecuada gestin del mismo. Algunas de estas herramientas se exponen a continuacin:
Dos Transpaletas manuales: se utilizaran para mover palet, ya sea en la recepcin o en el
almacenaje de pedidos y tambin para la carga de camiones. Para mover bidones, ser
necesario que incorpore un acople.

Fig 8. Transpaleta

Medidas y capacidad de carga de la transpaleta manual

Longitud de las horquillas [mm]
1150
Anchura entre horquillas [mm]
210
Anchura externa de las horquillas [mm]
530
Tabla 7. Especificaciones de la Transpaleta

Tres PDA: Los dos primeros se usaran para el escaneo de la mercanca que entra y sale del
almacn, y el ltimo se empleara en la realizacin de inventarios.

Fig 9. PDAs

~ 37 ~

Diego Lomba Fernndez

Mesa de preparacin de pedidos: Cuando la mercanca se recepciona, es necesario que sea

revisada antes de su clasificacin en el almacn. Para este tipo de verificaciones y tambin para
la preparacin de paquetes de pedidos o devoluciones de mercanca necesitaremos de una
mesa de tamao adecuado para trabajar.

Fig 10. Mesa de preparacin de pedidos

Otros tiles varios: Sera preciso tambin el empleo de pequeas herramientas tales como
cteres para desembalar o cinta adhesiva para embalar las cajas.

Fig 11. tiles de desembalaje y embalaje

Por otra parte, el material almacenado se encuentra en unas determinadas condiciones, las
cuales tenemos que controlar durante toda la estancia del producto en los almacenes. Algunas
de las condiciones de almacenamiento en las que nos tendremos que fijar son:
Incendios: Se deben de tener unas instalaciones adecuadas para combatir los incendios
y que sean accesibles con facilidad. Este equipamiento consta de tuberas de agua a
presin elevada con mangueras conectadas, extintores manuales, arena, hachas etc...
Corrosin: Almacenarlos en lugares secos y si hace falta engrasarlas con aceite denso o
recubrirla con grasa.

~ 38 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

Deterioro y evaporacin: Los materiales que se deterioran o se estropean con el

tiempo no deben almacenarse en cantidades excesivas. Por ejemplo los productos de
caucho que se endurecen se agrietan y se rompen .Los materiales y lquidos voltiles
deben tenerse en recipientes hermticos cerrados.
Polvo: Los materiales que se estropean si se ensucian o acumula polvo deben
protegerse ponindolos en cajas o en armarios cerrados. Por ejemplo los que tengan
tejidos.
Calor y fro: Los lquidos y los materiales cuyas caractersticas resultaran afectadas por
las variaciones de temperatura tienen que almacenarse en locales provistos de aire
acondicionado; los que se estropean si se congelan, en locales con calefaccin, y los
que se deterioran si se exponen a altas temperaturas, en locales refrigerados.
Humedad: Los materiales y suministros deben protegerse del agua que pueda caer de
tuberas a causa de la fugas de stas o de la humedad condensada sobre ellas debido a
la temperatura del local.
Nuestro almacn dispone de alrededor de 15.000 referencias, las cuales son inventariadas por
un operario. Este operario realiza su trabajo en aproximadamente 30 minutos, tiempo durante
el cual inventariara 70 referencias.
OPERARIO
1

REFERENCIAS
15000

MESES
10

DIAS
22

REF. DIA
=68.18 un.

Tabla 8. Calculo del nmero de referencias inventariadas por da

El trabajo de inventariar cada una de las referencias, se realizara con una determinada
secuencia, empezando por aquellos artculos clasificados como tipo C que son las piezas que
menos movimiento tienen. Despus se procedera con los artculos de tipo B y se acabara
con los artculos de tipo A.
Este trabajo se realizara durante 10 meses, y en los ltimos 2 meses del ao se planifica el
inventario de piezas que entraron nuevas. Estas piezas quedaron sin inventariar a lo largo del
ao ya que, al entrar en el almacn, ya se haba realizado el inventario en su zona.
3.5.2. Normativa en el almacn
En materia de seguridad, los almacenes de los talleres de automocin se englobaran en el
marco de almacenes del sector industrial, y por tanto estaran obligados a cumplir toda la
normativa de seguridad de instalaciones industriales.
Por todo esto, los materiales empleados en nuestro almacn, estarn obligados a cumplir con
la normativa UNE (Una norma Espaola) para garantizar la seguridad de todos los
trabajadores.

~ 39 ~

Diego Lomba Fernndez

Los elementos bsicos que encontraremos en un almacn sern:

Losa o forjado
Unidad de carga
Equipos de manutencin
Estanteras
Con el fin de evitar posibles situaciones que impliquen riesgo de lesiones en personas, costosas
interrupciones del servicio o daos en las instalaciones o mercanca, se recomienda adoptar las
siguientes medidas:
Prevencin: formacin del personal en el correcto uso de las instalaciones y equipos.
Inspeccin: revisin constante por parte del personal de que se cumplen todas las
condiciones ptimas de uso.
Mantenimiento: ante un posible desperfecto o mal funcionamiento de cualquier
elemento del almacn se debe proceder a su inmediata correccin.
Uno de los elementos ms importantes que nos permiten garantizar la seguridad, es que las
estanteras sobre las que se depositan las diferentes referencias que utilizaremos en nuestro
taller, posean la suficiente integridad estructural. Por ello, y con el fin de garantizar esto
ltimo, las estanteras debern cumplir con la normativa UNE-15635 de almacenaje en
estanteras metlicas.
Segn esta normativa, y las especificaciones de su norma complementaria UNE-15512, se
establecen una serie de protecciones que deben tener las estanteras para su proteccin ante
impactos tales como puntuales, por bastidor o laterales. Otro de los elementos que debern
tener este tipo de estanteras es una malla anticada.
La unidad de carga est formada por el producto que se ha de almacenar ms los elementos
auxiliares de los que nos valemos para poder mover y almacenar dicho producto (pales y
contenedores).
Estas bases presentan diferentes formas y estn fabricadas en diferentes materiales. Los tipos
ms habituales son el pale de madera, pale metlico o de plstico y los contenedores.
La construccin de cualquiera de estas plataformas ha de cumplir los siguientes requisitos:
Las especificaciones de las normas ISO, EN y UNE.
Ser capaces de soportar la carga depositada
Adecuarse al modelo previsto en el diseo original de la instalacin

~ 40 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

Para el almacenaje de unidades de carga con base metlica, de plstico y contenedores se han
de tener en cuenta consideraciones especiales. Estas consideraciones se debern fijar antes
del diseo y definirse con exactitud. Probablemente sean necesarias medidas adicionales que
conlleven un mayor esfuerzo de mantenimiento de la instalacin.
Los pals se encontraran normalizados a travs de la normativa UNE-13382 que establecer
las dimensiones de los diferentes pales para el transporte de mercancas.
El suelo del almacn tambin deber cumplir con una serie de normativas en cuanto a su
planimetra y a su resistencia. El forjado que lo conforma deber poder resistir las cargas
transmitidas por las estanteras, por lo que deber estar compuesto como mnimo por
hormign C20/25 segn la normativa UNE-1992 y reflejado a travs del reglamento EHE2008 con una resistencia de 20 N/mm2. La planimetra del mismo vendr regulada por la
normativa UNE-15620.
El espesor de la losa o forjado, as como sus caractersticas geomtricas, debern ser las
adecuadas para poder colocar el anclaje de las bases de las estanteras.
Los equipos de manutencin, son elementos mecnicos o electromecnicos que se emplean
para las operaciones de elevacin de carga y descarga en los sistemas de almacenaje, tambin
utilizndose en el transporte de mercanca. Algunos ejemplos de estas mquinas son: el
apilador, la carretilla contrapesada, la carretilla retrctil, la carretilla multidireccional y el
transelevador.
La mquina deber tener la capacidad adecuada para la unidad de carga. Las dimensiones de
las horquillas o de los accesorios deben ser acordes con la unidad de carga a manipular.
Segn la normativa UNE-15620 atendiendo al equipo de manutencin utilizado, los sistemas
de almacenaje pueden clasificarse de la forma siguiente:
Clase 100: Estanteras de carga paletizada con pasillo muy estrecho operada por
transelevadores controlados automticamente.
Clase 200: Estanteras de carga paletizada con pasillo muy estrecho operada por
transelevadores controlados automticamente con posicionamiento adicional
Clase 300: Estanteras de carga paletizada con pasillo muy estrecho operada solo por
carretillas que no tienen necesidad de girar en el pasillo para cargar y descargar las
unidades de carga de la estantera. Las carretillas estn guiadas a lo largo del pasillo
por vigas mecnicas o cables de induccin.
Clase 300A: El operador sube y baja conjuntamente con la unidad de carga y
tiene un posicionamiento manual en altura. Cuando el operador permanece
sobre el suelo, dispone de un circuito cerrado de visin o sistema equivalente.
Clase 300B: El operador permanece siempre al nivel del suelo y no dispone de
dispositivos de visin indirecta.
~ 41 ~

Diego Lomba Fernndez

Clase 400:
Con pasillo ancho: Estanteras de carga paletizada con pasillo ancho lo
suficiente para permitir a las carretillas giros de 90 a fin de efectuar las
operaciones de carga y descarga en las estanteras.
Con pasillo estrecho: Estanteras de carga paletizada con pasillo reducido, que
puede ser usada por carretillas ms especializadas.
Otra normativa de seguridad en almacenes de mercancas de gran importancia, es la que hace
referencia en cuanto a seguridad y prevencin ante riesgo de incendio. La legislacin ms
reciente en esta materia queda recogida en el RD 786/2001 que deroga a la normativa RD
2177/1996. Sin embargo, esta norma del ao 2001, queda invalidada debido a la sentencia
del tribunal supremo que fallo a favor del recurso contencioso-administrativo presentado por
el Colegio Oficial de Ingenieros Tcnicos Industriales.
Debido a esto, la nica normativa de obligado cumplimiento es la que deriva del cdigo tcnico
de edificacin a travs del documento bsico de seguridad ante incendio.
Independientemente de todo esto, en el ao 2004, se public el reglamento de seguridad
contra incendios en los establecimientos industriales que consiste en una norma de
referencia sobre las instalaciones que se deben tener para evitar riesgo de incendio.
Por otra parte, algunos elementos de las instalaciones antincendios, tales como los extintores,
debern estar ajustados a la normativa ITC-MIE-AP-05 y el almacenamiento de sustancias
peligrosas con alto riesgo inflamable como el GLP o comburentes y gases que se utilizan en
mquinas de soldadura tipo MIG/MAG, tienen su propia reglamentacin.
Algunos aspectos recogidos en el reglamento de seguridad contra incendios en los
establecimientos industriales se expondrn a continuacin.
Los establecimientos industriales de nueva creacin y los que cambien u modifiquen su
actividad, requerirn la presentacin de un proyecto que deber contener la documentacin
necesaria que justifique el cumplimiento del reglamento.
Los titulares de los establecimientos industriales, debern solicitar a un organismo de control
la inspeccin de sus instalaciones.
En esta inspeccin se comprobara:
a) Que no se han producido cambios de actividad ni ampliaciones
b) Que se sigue manteniendo la tipologa del establecimiento, los sectores y/o reas de
incendio y el riesgo intrnseco de cada uno.
c) Que los sistemas de proteccin ante incendio siguen siendo los exigidos y que se
realizan las operaciones de mantenimiento.

~ 42 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

La inspeccin, adems de la comprobacin de la situacin de los apartados mencionados

anteriormente, tambin debe incluir la adecuacin de las medidas de proteccin en aspectos
tales como:
Sectorizacin(Tabiques, puertas, compuertas, sellados, etc)
Estructura (Protecciones de las estructuras portantes)
Evacuacin (Recorrido y salidas)
Equipos de instalacin de lucha contra incendios, en todos los aspectos que influyen en
su eficacia
La periodicidad con la que se realizan las inspecciones ser de cinco, tres y dos segn si el
grado de riesgo intrnseco es bajo, medio o alto.
En el captulo cuatro del reglamento, se dispone la actuacin necesaria en caso de incendio. En
primer lugar habr que comunicar que se produjo un incendio en un plazo mximo de 15 das
al rgano competente de la comunidad autnoma salvo que se produzcan una serie de
excepciones indicadas en el propio reglamento.
A continuacin se producir una investigacin de las causas del incendio con ayuda del cuerpo
de especialistas de bomberos u otros tcnicos competentes.
En el captulo seis se establecen las responsabilidades y sanciones en caso de incendio.
3.5.3. Anlisis del nivel de Stock y punto de pedido
La gestin de Stock en nuestro almacn se realizara mediante una clasificacin simple ABC,
tomando como referencia el volumen de movimiento de productos que se realizara en base a
los datos histricos de nuestro negocio.
A continuacin, y a modo de ejemplo, se expondr las bases para el clculo del nivel de stock
de seguridad necesario en uno de los productos con mayor movimiento en nuestro almacn, el
aceite:
CLCULO DEL STOCK DE SEGURIDAD:
6

= 89 : + ;

= coeficiente de probabilidad. Para garantizar el 99.9% del suministro, su valor es de 3.1

(tablas de estadsticas de distribucin normal). Para garantizar un 95% el valor es de 1.65.
q = consumo medio diario
d =periodicidad en das de los pedidos
t =tiempo medio en das de suministro.

~ 43 ~

Diego Lomba Fernndez

Datos:
Probabilidad del 99.9% de garanta de suministro, dado que se trata del producto con ms
movimiento del taller y es imperativo que nunca nos quedemos sin l.
Coeficiente de probabilidad = 3,1
Consumo diario medio = 60 litros
Perodo de pedido = 15 das
Tiempo de suministro = 1 da

tiempo
0
3
6
9
12
15
16
16
19
22
25
28
31
32
32

stock (litros)
1053
873
693
513
333
153
93
1053
873
693
513
333
153
93
1053

= 3.1 860 :15 + 1; = 93

1200

STOCK (LITROS)

1000
800
600
400
200
0
0

10

20

30

40

DIAS

Fig 11. Tabla y Grafica de demanda de productos de Almacn

El formato de almacenaje del aceite ser en bidones de 1000 litros de dimensiones 1 metro de
ancho por 1,20 de largo y por 1,18 de alto.

Fig 12. Depsito de Aceite

~ 44 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

El espacio ocupado en el taller por este bidn no supone mucho espacio en nuestro almacn,
motivo por el cual hemos elegido almacenar stock de 1053 litros, dado que de esta forma
ahorramos en costes derivados de pedidos sucesivos, lo que conllevara incrementos en los
importes de transporte.
PUNTO DE PEDIDO:

El punto de pedido lo calcularemos en base a la siguiente frmula:

-

=9: + ;+$

= 60 :15 + 1; + 93 = 1053 3

$ 7

PRODUCTOS DE POCO MOVIMIENTO:

A la hora de tener stockage de los distintos productos, en los casos en concreto que se
refieren a los productos Tipo C con poco o escaso movimiento en el almacn optaremos por
prescindir de stock de los mismos y se trabajar bajo demanda.
Este tipo de piezas de recambio suelen ser necesarias en casos de reparacin de golpes graves,
en los que el tiempo de estancia del vehculo en el taller, para su reparacin, se puede alargar
durante unos das, tiempo de sobra suficiente, para realizar el pedido al suministrador de los
recambios y para que este nos los sirva en un plazo razonable.
3.6. Programas Informticos
Hoy en da, se hace imprescindible el uso de herramientas informticas que agilicen los
trmites administrativos de la empresa, tales como facturas, presupuestos, etc.
Tambin es de vital importancia que cada negocio maneje una base de datos con todos sus
clientes. Ello le permitir consultar los histricos de las visitas de cada cliente y realizar un
trato ms individualizado.
En el mercado existen gran variedad de programas informticos de gestin de talleres de
vehculos que combinan todas las necesidades que un taller pueda presentar en materia de
recursos informticos.
Puesto que nuestro negocio se dedica al mantenimiento de vehculos de diferentes marcas, es
imprescindible que el programa a elegir cuente con una base de datos de los diferentes
modelos as como sus despieces, y tambin es importante que esta base de datos se vaya
actualizando con el tiempo.

~ 45 ~

Diego Lomba Fernndez

Despus de analizar las diferentes opciones del mercado nos hemos decantado por la gama de
packetes de GT Motive. A continuacin mostraremos unas cuantas imgenes sobre estas
aplicaciones.

Fig 13. Gama de Packetes de Programas de GT Motive

Fig 14. Imagen de Programa GT Estimate

~ 46 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

4. ESTUDIO ECONMICO DEL TALLER DE AUTOMOVILES

En este apartado procederemos al clculo de todos los costes asociados a la actividad del taller
para poder comparar con los resultados de los ingresos estimados y as poder dictaminar si
nuestro negocio presentara beneficios, o por s lo contrario presentara perdidas.
Mquina o Herramienta
Elevadores de dos columnas
Elevadores de cuatro columnas
Alineador de direccin
Frenmetro
Desmontador de Neumticos
Equilibrado de ruedas
Prensa Hidrulica
Mquina de Diagnosis (Launch X431pro)
Compresor Trifsico
Mquina de purgado de frenos
Mquina de cambio de refrigerante
Cargador de bateras
Comprobador de bateras
Comprobador de lquido de frenos
Centrafaros laser para taller
Lmpara Porttil
Carro de herramientas de 7 cajones
Gato hidrulico de 3 Tn
Inflador de Neumticos
Pistola de soplado
Llave de impacto
Recogedor de aceite usado
Carraca Neumtica de
Carraca Neumtica de
Llave dinamomtrica 210N
Juego de llaves dinamomtricas ,
Manguera neumtica
Multmetro
Pistola de aire Caliente (Bosch PHG)
Tenaza Crimpadora
Pinza pelacables
Set de Crimpado
Estacin soldadura estao
Destornillador elctrico 10.8 v BOSCH
Destornillador-Tester
Set de herramientas de electricista
TOTAL

Coste unitario []
1.200
3.350
8.000
3.500
1.985
950
128
715
1.150
130
2.000
298
455
72
705
49
460
191,80
30
16,96
180
156
20,60
22,95
82
117,02
15,26
17,70
54,95
16,75
20,99
15,67
86,41
57,80
2,11
31,94

Coste total []
6.000
3.350
8.000
3.500
1.985
950
128
1.430
1.150
130
2.000
596
455
72
705
294
1.380
191,80
30
50,88
540
312
61,8
68,85
82
468,08
61,04
35,4
109,9
33,5
41,98
31,34
86,41
231,2
4,22
33,88
28.599,28

Tabla 9. Costes en Mquinas y Herramientas de nuestro Taller Mecnico

Los costes que pueden observarse en la tabla anterior se corresponden con aquellos
relacionados intrnsecamente con las instalaciones necesarias para el ejercicio de la actividad.

~ 47 ~

Diego Lomba Fernndez

A estos costes deben sumrseles los derivados de la mano de obra, coste de adquisicin de
mercanca para el almacn de recambios, coste de la adquisicin de la nave, etc.
Si un asalariado percibe una media de 21.000 brutos anuales, y las necesidades de nuestro
taller son de cinco trabajadores de taller, esto nos supone un gasto anual de 105.000 anuales
que debemos cubrir a partir de los ingresos estimados.
La adquisicin de una nave industrial de la superficie estimada en el dimensionado del taller
para el rea de Vigo puede oscilar entre valores comprendidos entre los 275.000 y
1.000.000. Dicha inversin debe poder amortizarse en un plazo no superior a 10 aos para
que el proyecto se pueda considerar rentable.
Tras una bsqueda exhaustiva, hemos encontrado una nave industrial de las caractersticas
necesarias ubicada en el parque tecnolgico y logstico de Vigo con fibra ptica, cable,
telfono, ADSL, agua, electricidad trifsica y monofsica, red de saneamiento, gas natural y
seguridad y vigilancia por un precio de adquisicin de 640.000. La nave tambin presenta la
opcin de alquiler.
Ahora calcularemos los ingresos anuales brutos que presentara nuestro taller. Nuestras
previsiones son de tener 7.248 vehculos como mnimo en nuestro taller al ao. De estas cifras
tendremos que 3.498 de estos vehculos sern para cambios de aceite y filtros, 1.749 sern
para operaciones de pre-itv tal como alineado de direccin, revisin del estado de frenos y
revisin de gases de escape y los 2001 vehculos restantes sern para averas tanto elctricas
como mecnicas, cambio de ruedas, etc.

Operacin

N vehculos

Beneficio unitario
[]

Total []

Sustitucin de Aceite y Filtros

3.498

50

174.900

Cambio de Neumticos

700

20

14.000

Cambio de pastillas de Freno

700

40

28.000

Alineado de direccin

349

60

20.940

Diagnosis Electrnica

1201

40

48.040

Reparaciones mecnica y
elctrica

800

280

224.000

Tabla 10. Ingresos totales estimados

Como puede observarse, el ingreso estimado es de 509.880 anuales, lo que nos permitir
cubrir los gastos en mano de obra, electricidad, agua, internet, etc. Descontando todos estos
gastos, obtendremos el valor de beneficio neto de nuestro negocio cada ao.

~ 48 ~

Proyecto de Fin de Ciclo

Segn el Concello de Vigo, la tarifa de agua ser de carcter bimensual y su cuanta se podr
calcular segn la expresin:
=!$%> ?5 !=@! = !

:6.84; + C,! + 4

+$

E0.209

+ !39 3
FG

=>

=!$%> ?5 !=@! = 1.21 :10.39 + 11.29 + 0.75 + 6.84; + 0.209

:0.75; +

El mayor gasto que puede tener un taller reside en lavar los vehculos, gastando de media 250
litros por cada vehculo lavado. Como al ao trabajaremos con 7.248 vehculos esto supone un
gasto de 1.812 m3 anuales o 302 m3 bimensuales.
=!$%> ?5 !=@! !5@!1 = 6 *1.21 :10.39 + 22.29 + 0.75 + 6.84; + 0.209 302+ =
=!$%> ?5 !=@! !5@!1 = 591
Los gastos derivados de la fraccin de la seguridad social de los que tiene que hacerse cargo la
empresa se pueden estimar como un 30% sobre el valor que la empresa paga en salario bruto
anual.
4>$%? 2? %"!I!J!2>"?$ !5@!1 = 1.3 105.000 = 136.500
Con la nueva entrada en vigor de la tarifacin elctrica, el clculo de lo que nos supone el coste
de la electricidad al ao resulta complicado, ya que el precio vara segn la hora a la que se
consume. Por ello, estimaremos el coste en electricidad a partir de datos histricos de otros
talleres mecnicos durante el primer ao, y a partir de aqu corregiremos los resultados con los
histricos de nuestro propio negocio.

Tabla 11. Gasto en Energa de un taller Mecnico

Esto supone que el gasto total en energa al ao del taller, contabilizando el IVA, ser de
8.107.
Descontando los gastos a los ingresos, tendremos unos beneficios netos antes de impuestos de
364.682 anuales, con lo que la hipoteca de la nave, as como los gastos en las instalaciones se
amortizaran en menos de 5 aos.
~ 49 ~