BOMBA DE AGUA CENTRFUGA

Bomba Centrfuga
Las Bombas centrfugas tambin llamadas Rotodinmicas, son siempre rotativas y
son un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un
impulsor. Es una mquina que emplea la fuerza centrfuga para desarrollar un
aumento de presin en el movimiento de lquidos a una altura y tiempo
determinados.
El fluido entra por el centro del rodete, que dispone de unos labes para conducir
el fluido, y por efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde
es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el contorno su forma lo
conduce hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente rodete se basa en la
ecuacin de Euler y su elemento transmisor de energa se denomina impulsor
rotatorio llamado rodete en energa cintica y potencial requeridas y es este
elemento el que comunica energa al fluido en forma de energa cintica.
Clasificacin de las Bombas Centrfugas
Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar en tres diferentes grupos:
Segn el material de que estn construidas.
Bomba estndar (hierro y bronce).
Bomba toda de hierro fundido.
Bomba toda de bronce.
Bomba de acero con partes internas de hierro fundido o acero
inoxidable.
Bombas de acero inoxidable.
Otros

Para bombas de agua potable la construccin ms normal es la estndar de

hierro fundido y bronce.
Segn el tipo de succin.

Simple succin
Doble succin (ambos lados del impulsor)
Succin negativa (nivel del lquido inferior al de la bomba)
Succin positiva (nivel de lquido superior al de la bomba)

 Succin a presin (la bomba succiona el lquido de una cmara

hermtica a donde llega el lquido a presin).
Segn la direccin del flujo.
Bombas de flujo radial
Tienen impulsores generalmente angostos de baja velocidad especfica, la
presin desarrollada es debido principalmente a la fuerza centrfuga.
Bombas de flujo axial
Llamadas de propela el flujo es completamente axial y sus impulsores son
de alta velocidad especfica, estas bombas son utilizadas para gastos
grandes.
Bombas de flujo mixto
El flujo cambia de axial a radial; son bombas para gastos intermedios, la
velocidad de los impulsores es mayor que la del flujo radial
Ventajas De Las Bombas Centrfugas
Su construccin es simple, su precio es bajo.
El fluido es entregado a presin uniforme, sin variaciones bruscas ni
pulsaciones. Son muy verstiles, con capacidades desde 5gpm con presin
diferencial de 2 a 5 lb/pulg 2 con presin diferencial de 2 a 5 lb/pulg 2 hasta
bombas mltiples con 3000gpm y 3000 lb/pulg2.
La lnea de descarga puede interrumpirse, o reducirse completamente, sin
daar la bomba.
Puede utilizarse con lquidos que contienen grandes cantidades de slidos
en suspensin, voltiles y fluidos hasta de 850F.
Sin tolerancias muy ajustadas.
Poco espacio ocupado.
Econmicas y fciles de mantener.
No alcanzan presiones excesivas an con la vlvula de descarga cerrada.

Mxima profundidad de succin es 15 pulgadas.

Flujo suave no pulsante.
Impulsor y eje son las nicas partes en movimiento.
No tiene vlvulas ni elementos reciprocantes.
Operacin a alta velocidad para correa motriz.
Se adaptan a servicios comunes, suministro de agua, hidrocarburos,
disposicin de agua de desechos, cargue y descargue de carro tanques,
transferencia de productos en oleoductos.
Principio De Funcionamiento
Esta bomba depende de la fuerza centrfuga para cumplir su misin. Se denomina
fuerza centrfuga a la fuerza que tiende a mover hacia fuera de su centro un
cuerpo en rotacin. Si ponemos a girar en crculos un balde con agua la fuerza
centrfuga mantiene el agua en el balde a pesar del movimiento; pero si abrimos
un pequeo agujero en el balde y despus giramos rpidamente, el chorro de
agua ser expulsado a cierta distancia, as pues tendramos una bomba centrfuga
sencilla. En una bomba centrfuga el lquido se remolina rpidamente generando
fuerzas que empujan el agua hacia fuera a travs del orificio de salida localizado
en el anillo exterior de la carcaza de la bomba.
Las bombas centrfugas son mquinas denominadas "receptoras" o "generadoras"
que se emplean para hacer circular un fluido en contra de un gradiente de presin.
Para que un fluido fluya desde donde hay mayor presin hasta donde hay menos
presin no se necesita ningn gasto de energa (Por ejemplo: un globo
desinflndose, o un lquido desplazndose desde donde la energa potencial es
mayor hasta donde es menor) pero, para realizar el movimiento inverso, es
necesaria una bomba, la cual le comunica al fluido energa, sea de presin,
potencial o ambas. Para esto, necesariamente se tiene que absorber energa de
alguna mquina motriz, ya sea un motor elctrico, uno de combustin interna, o
una turbina de vapor o gas, etc.
No obstante, decir que una bomba "genera presin" es una idea errnea aunque
ampliamente difundida. Las bombas estn capacitadas para vencer la presin que
el fluido encuentra en la descarga impuesta por el circuito. Pinsese en un
compresor de llenado de botellones de aire comprimido para arranque de motores

navales: El botelln en un principio est a presin atmosfrica, y por ende la

presin que debe vencer el compresor es slo la representada por las cadas de
presin en la lnea, el filtro, los codos y las vlvulas. No obstante, a medida que el
botelln de aire comprimido se va llenando, es necesario tambin vencer la
presin del aire que se fue acumulando en el mismo. Un ejemplo ms cotidiano es
el llenado de un globo o de un neumtico.
Como anteriormente se ha mencionado, las bombas centrfugas estn dotadas
principalmente de un elemento mvil: el rotor, o rodete, o impulsor. Es el elemento
que transfiere la energa que proporciona el motor de accionamiento al fluido. Esto
slo se puede lograr por un intercambio de energa mecnica y, en consecuencia,
el fluido aumenta su energa cintica y por ende su velocidad. Adems, por el
hecho de ser un elemento centrfugo, aparece un aumento de presin por el
centrifugado que se lleva a cabo al circular el fluido desde el centro hasta la
periferia. Una partcula que ingresa y toma contacto con las paletas en 1
comenzar a desplazarse, idealmente, contorneando la paleta (En realidad, esto
sera estrictamente cierto si hubiera un nmero muy alto de paletas, ms adelante
se detalla que sucede cuando hay pocas) Como al mismo tiempo que se va
separando del eje el impulsor rota, la partcula a cada instante aumenta su radio y
se mueve en el sentido de la rotacin (Anti horario en el ejemplo), por lo que su
trayectoria, vista desde el exterior, resultar una espiral como la ilustrada en
punteado, y saldr luego por 2.

Si se observase todo este proceso acompaando el movimiento de la paleta, se

notara que la partcula todo lo que hace es realizar un trayecto coincidente con el
perfil de la paleta. Esto implica que para medir el movimiento del fluido se tendr
velocidades medidas desde el rotor, es decir, velocidades relativas, y aquellas
medidas desde un punto fijo, es decir, velocidades absolutas. La relacin entre
ambas es la denominada "Velocidad de arrastre", que es la del mvil (Tambin
"perifrica")

En la mayora de las bombas, la zona divergente se ubica antes de la boca de

salida, y consiste en un tramo troncocnico divergente (a), lo cual constituye una
solucin econmica y bastante eficiente. Cuando se requiere acentuar la
reconversin de energa cintica en presin, puede haber una corona de paletas
difusoras, como se muestra en (b). Esta solucin se ve en los turbocompresores
centrfugos, y tambin en algunas bombas.
Partes Y Componentes de una Bomba Centrfuga

1. Impulsor
2. Carcaza
3. rbol
4. Rodamientos
5. Empaquetaclura
6. Base
7. Prensa estopa
8. Anillo de desgaste de la carcaza
9. Anillo de desgaste del impulsor

10. Brida para conectar lnea de descarga

11. Orificio de succin
12. Orificio para cebar la bomba

Corte esquemtico de una bomba centrfuga.

1a Carcasa
1b Cuerpo de bomba
2 Rodete
3 Tapa de impulsin,
4 Cierre del eje,
5 Soporte de cojinetes,
6 Eje.
Carcasa. La mayora de las carcasas son fabricadas en fierro fundido para agua
potable, pero tienen limitaciones con lquidos agresivos (qumicos, aguas
residuales, agua de mar). Otro material usado es el bronce. Tambin se usa el
acero inoxidable si el lquido es altamente corrosivo.
Rodete o Impulsor. Para el bombeo de agua potable en pequeos, medianos y
gran caudal, se usan rodetes centrfugos de labes radiales y semi axiales.
Fabricados en fierro, bronce acero inoxidable, plsticos.

Sello Mecnico. Es el cierre mecnico ms usado, compuesto por carbn y

cermica. Se lubrica y refrigera con el agua bombeada, por lo que se debe
evitar el funcionamiento en seco porque se daa irreparablemente.
Eje impulsor. En pequeas bombas monoblock , el eje del motor elctrico se
extiende hasta la bomba, descansando sobre los rodamientos del motor .
Fabricado en acero inoxidable.
Proteccin y Mantenimiento De Las Bombas Centrifugas
El funcionamiento normal de las bombas se obtiene debido a la eficacia con que el
mecnico resuelva cada uno de los problemas de mantenimiento que a
continuacin detallamos:
1. Alineacin
La unidad debe operar con un desalineamiento mximo de 0.003. La operacin
con un desalineamiento que sobrepase esta tolerancia causar vibraciones, desgaste excesivo de los bujes del acoplamiento, cojinetes, etc.
2. Empaquetaduras
El mantenimiento consiste generalmente en reponer los empaques, con el
siguiente procedimiento:
1. Paso: Remueva la empaquetadura vieja con un gancho de material blando
(para evitar rayar la camisa).
Nunca trate de agregar uno o dos empaques nuevos a uno viejo. Esto es falsa
economa y daa los empaques nuevos.
2. Paso: Asegrese que el eje quede bien alineado axial y radialmente y sin
ralladuras en la camisa. En las bombas centrfugas el eje no debe tener una
excentricidad mayor a 0.003.
3. Paso: Seleccione la empaquetadura. Aunque esta seleccin la realiza el jefe de
taller o el ingeniero, sin embargo el mecnico debe saber que sta se escoge
segn la naturaleza del lquido, as por ejemplo: Aceite caliente, cidos
concentrados, solventes, agua fra, vapor, soda custica, amonaco, etc.
4. Paso: Determine la dimensin de la empaquetadura.
a. Mida la caja del estopero (D)
b. Reste el dimetro de la camisa (d) y divida por dos.

5. Paso: Ajuste la empaquetadura alrededor de la camisa, haciendo un resorte de

traccin y corte los extremos en forma diagonal a recta.
6. Paso: El montaje de los anillos se puede hacer en direccin axial si el eje est
libre desde su extremo, o radial para el caso contrario; este ltimo se recomienda
para evitar la deformacin del anillo
7. Paso: Monte y fije el prensaestopas
Se conoce una forma de apretar el prensaestopas para evitar escapes
excesivos a cambio de un goteo normal. Si est goteando mucho por la unin,
apriete cada tuerca hexagonal solamente un plano; esto corresponde a la sexta
parte de una vuelta. Luego espere unos diez minutos. Para qu? Para dar a la
empaquetadura tiempo de ajustarse y reducir el escape excesivo.
8. Paso: Almacene la empaquetadura en un sitio limpio y fresco en un envase
original para fcil identificacin y para evitar contactos con otros materiales.
La empaquetadura que se saca deber examinarse con el objeto de obtener toda
la informacin que sea posible sobre la camisa del desgaste del empaque.
Cuidados y Precauciones
Algunos de los sntomas ms frecuentes encontrados son los siguientes
1. Desgaste excesivo en los anillos ms cercanos a la prensaestopas mientras
que las del fondo permanecen en buen estado, se debe a un apriete excesivo en
la empaquetadura en un ajuste o por no insertar los anillos uno a uno y empujarlo
hasta el lugar antes de insertar el siguiente.
El demasiado apriete es la causa principal de calentamiento y fallas de la
empaquetadura.
2. El carboneo o lustrado de la circunferencia interior de los empaques es causado
por el calor excesivo, lubricacin insuficiente o material del empaque inadecuado
para las condiciones de presin y temperatura.
3. El desgaste de la circunferencia exterior del anillo ocurre cuando giran dentro de
la caja del estopero.
4. El desgaste marcado en una porcin de la circunferencia interior puede ser
causado por cojinetes excesivamente gastados o el giro excntrico del eje.

5. Si algunos anillos se cortan muy escasos o se escogen excesivamente, los

anillos adyacentes se hincharn y se deforman en el espacio abierto.
6. Inspeccione la bomba
La caja de la bomba y el impulsor se deben inspeccionar peridicamente, segn
las condiciones de servicio, de ser necesario se deben quitar las materias extraas
y obstrucciones. Cercirese de que los huecos del impulsor estn libres.
7. Cojinetes y lubricacin
La vida de cualquier cojinete depende del cuidado que se le d, se le aplique
lubricante apropiado para tal fin (repasar clasificacin de los lubricantes).
8. Cuidados con el motor
Mantenga limpio el motor, observe el calentamiento, revisar el estado de las
escobillas en los monofsicos de corriente directa.
Control del Golpe de ariete
Este fenmeno se produce al cerrar o abrir una vlvula y al poner en marcha o
para una mquina hidrulica, o tambin al disminuir bruscamente el caudal. Al
cerrarse por completo una vlvula se origina una onda de presin que se propaga
con una cierta velocidad (el lquido no es estrictamente un fluido incompresible).
Esta onda origina una sobrepresin que se desplaza por la tubera, causando dos
efectos:
Comprime ligeramente el fluido.
Dilata ligeramente la tubera.
La sobrepresin que origina el golpe de ariete no puede producirse en el arranque
de una bomba porque la presin producida por la bomba no puede exceder el
valor mximo que indica su curva caracterstica, curva H-Q. En la parada de una
bomba se ha de tener precaucin de cerrar antes la vlvula de impulsin.
Si esto se hace a mano, el cierre es lento, la columna de lquido que llena la
tubera se decelera gradualmente, y el golpe de ariete no se produce.
El golpe de ariete puede producirse:
Si se para el motor de la bomba sin cerrar previamente la vlvula de
impulsin.

Si hay un corte imprevisto de la corriente, en el funcionamiento de la

bomba.
Los medios empleados para reducir el golpe de ariete son:

Cerrar lentamente la vlvula de impulsin.

Escoger el dimetro de la tubera de impulsin grande, para que la
velocidad en la tubera sea pequea.
Instalar la bomba con un volante de inercia que en caso de corte de la
corriente reduzca lentamente la velocidad del motor, y por consiguiente la
velocidad del agua en la tubera.
Instalacin de vlvulas de retencin con by-pass diferencial.
Vlvulas de retencin anti ariete.

Control de Cavitacin de una bomba

Durante la entrada del fluido en el rodete de una bomba, se produce una
aceleracin que, cuando la presin es suficientemente baja, genera la formacin
de burbujas de vapor. Esto tiene dos efectos sobre el funcionamiento, en primer
lugar, la cavitacin erosiona el rodete, y con el tiempo lleva a su destruccin.
En segundo lugar, cuando la cavitacin es fuerte disminuye la altura de elevacin.
Para evitar la cavitacin, hace falta mantener una presin suficiente, por encima
de la presin de vapor, en la entrada de la bomba. El valor necesario es calculado
por el fabricante como NPSH (Carga neta de succin positiva disponible).
La cavitacin es un fenmeno indeseable y evitable que se produce a la entrada
de la bomba y que provocar el fallo prematuro de la misma.
Precauciones de Uso
La tubera de aspiracin debe ser recta, lo ms corta posible y los codos con gran
radio de curvatura, su dimetro es generalmente de una o dos veces el orificio de
la brida de aspiracin de la bomba y realizando el acoplamiento mediante cono
excntrico, que evite la formacin de bolsas de aire.
El extremo inferior de la tubera de aspiracin deber, por lo menos, penetrar en la
masa liquida 1,5 D metros para evitar la toma de aire como consecuencia de
formacin de vrtices; si por las caractersticas del depsito no fuera posible
profundizar lo suficiente, se dispondrn tabiques radiales alrededor de la tubera
de aspiracin.

Para regularizacin de la corriente de entrada ser conveniente disponer en la

boca una zona acampanada que aumente la seccin libre de paso, al menos doble
de la correspondiente al tubo de aspiracin.
El emplazamiento de la bomba ser el adecuado con vistas a obtener el mximo
NPSH disponible, situndola lo ms cerca posible del nivel inferior del lquido.
El funcionamiento de las bombas centrifugas es muy seguro y silencioso, para ello
es necesario que la nivelacin y el anclaje al suelo, estn realizados de manera
que se evite vibraciones que den origen a desplazamientos de bomba o motor.
Antes de la puesta en servicio de una bomba centrifuga deberemos asegurarnos
de que est perfectamente cebada, pues es una condicin indispensable para el
correcto funcionamiento.
Mantener cerrada la vlvula reguladora de impulsin puesto que a caudal cero es
mnimo el par de arranque, por ser la potencia absorbida en este caso mnima y
consiguiendo con ello no sobrecargar el motor.
Para retirar de servicio una bomba se proceder en sentido contrario, es decir, se
cerrar paulatinamente la vlvula reguladora hasta interrumpir completamente la
circulacin de fluido, desconectando a continuacin el motor.
Peridicamente debern revisarse los cierres del impulsor, ya que un huelgo
excesivo produce una disminucin de caudal til y rendimiento
Una norma para proceder al reajuste de los aros cierre puede ser cuando el
huelgo llega a tener un valor de un 100% respecto al original.
Siempre que se desmonte la bomba, ser necesario comprobar la alineacin de
motor y la bomba, corrigindola en caso necesario.
La bomba, en general, deber desmontarse peridicamente (segn indique el
manual del fabricante) para proceder a la limpieza y revisin de todas las partes
mviles que puedan sufrir desgaste y reponerlas en caso necesario.

TABLAS Y FRMULAS Y METODOLOGA DE CLCULO

Parmetros de Funcionamiento
Generalmente se consideran como parmetros que miden el funcionamiento de
una bomba:

Velocidad especfica: es un parmetro que permite comparar el

funcionamiento de las bombas y se calcula usando la velocidad, el caudal y
la presin que genera la bomba en aquella zona de mxima eficiencia. Se
calcula mediante la siguiente relacin:
Ve = RPM * Q 0,5 * H 0,75
Donde:
Ve
RPM
Q
H

=
=
=
=

Velocidad especfica
Velocidad de giro del labe
Caudal (m3/seg)
Presin (mca)

Caudal que es capaz de mover, expresado en las unidades pertinentes

que pueden ser lt/seg o m3/seg.

Presin que le imprime al caudal, expresada generalmente en metros

columna de agua (m.c.a.).

Altura neta de succin positiva. En una bomba centrfuga, cuando el agua

penetra a la tubera de succin se observa un aumento de velocidad del
agua; este aumento trae consigo una disminucin en la presin. Si la
presin es menor que la presin de vapor del agua a esa temperatura, sta
se evapora y el flujo ser de lquido y burbujas de vapor. Al seguir
movindose, el agua, por el impulsor se lleva a una zona de mayor presin
donde las burbujas de vapor se revientan causando ruido y llegando a
causar daos al impulsor y bajan la eficiencia de la bomba. A este ruido que
se percibe se conoce como cavitacin. Para prevenir esta formacin de
burbujas en la tubera de succin, la presin absoluta debe ser mayor a la
presin de saturacin en un valor DH, lo que se conoce como Altura de
Succin Positiva Neta Disponible la sigla en ingls corresponde a NPSH
(Net positive succion head) y se calcula con las siguientes relaciones:
ANSP = C + (V2/2g) + 0,5 Di

C = 10*Po*w-1 - S - 10*Pv*w-1
Si se trabaja a una presin atmosfrica normal y una temperatura del agua
de 18C, la ANSP se puede calcular con la relacin
ANSP = 10 S - (V2/2g) - 0,5 Di
Y finalmente la profundidad de succin de la bomba ser:
Sr

= 10 ANSP - Hz

Dnde:
ANSP = Altura neta de succin positiva
V
= Velocidad del agua (m/seg)
g
= Aceleracin de gravedad
Di
= Dimetro interior de la tubera de succin, m.
S
= Altura mxima de succin recomendada
Sr
= Altura de succin real
Hz
= Prdidas de carga en la succin, m.
Curvas caractersticas de una bomba centrfuga
Es primordial importancia que tiene el saber interpretar de modo preciso las curvas
caractersticas de una bomba centrfuga.
El comportamiento hidrulico de una bomba viene especificado en sus curvas
caractersticas que representan una relacin entre los distintos valores del caudal
proporcionado por la misma con otros parmetros como la altura manomtrica, el
rendimiento hidrulico, la potencia requerida y la altura de aspiracin, que estn
en funcin del tamao, diseo y construccin de la bomba.
Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son
proporcionadas por los fabricantes a una velocidad de rotacin determinada.

Se representan grficamente, colocando en el eje de abscisas los caudales y en el

eje de ordenadas las alturas, rendimientos, potencias y alturas de aspiracin.

Son muchos los problemas que pueden venir asociados a una bomba centrfuga y
el tratar de resolverlos de la manera ms eficientemente posible pasa,
primeramente, por conocer de manera exacta y precisa si la bomba est
funcionando dentro de los parmetros para los cuales fue diseada, es decir, el
punto en el cual se encuentra trabajando.
En el manual de la bomba deberamos encontrar las diversas curvas asociadas a
la bomba y, por supuesto, el punto de trabajo en el cual debemos mantener a
nuestra bomba para que funcione como est previsto. El conocimiento y buena
interpretacin que tengamos de estos grficos nos aportar la informacin
necesaria para una correcta toma de decisin a la hora de resolver nuestro
problema.
En ltima instancia es el fabricante el que se encarga de trazar las curvas
caractersticas de sus bombas, veamos cul es el procedimiento para graficar los
parmetros de funcionamiento de una bomba centrfuga.
Ejemplo:

Las curvas que necesitamos conocer son:

a.- Curva altura manomtrica-caudal. Curva H-Q.

La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que la bomba

funciona como agitador, elevando un caudal nulo. Esta situacin se consigue
cerrando totalmente la llave de paso en el origen de la tubera de impulsin. El
llamado caudal a boca llena es el que corresponde a H=0, dando un caudal
mximo.

b.- Curva rendimiento-caudal.

El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relacin entre la
potencia til o hidrulico y la potencia al freno.

c.- Curva potencia-caudal.

Las prdidas por rozamiento hidrulico, mecnico y las posibles fugas dan
lugar a que la potencia al freno P absorbida al motor por el eje de la bomba
difiere de Ph. Su valor se obtiene en laboratorio mediante un dinammetro o
freno, aplicando la relacin:
P=TN
Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r] donde
r es el brazo donde se aplica la fuerza tangencial F. N es el nmero de
revoluciones o vueltas en la unidad de tiempo, o velocidad angular.
La relacin entre la potencia hidrulica (P salida) y la potencia al freno (P
entrada) mide el rendimiento global.