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ISSN 0174-478 X

709

GESETZBLATT
F R BADEN -W RTTEMBERG

2001

Ausgegeben Stuttgart, Donnerstag, 27. Dezember 2001

Nr. 20

Tag

I N H A LT

Seite

10. 12. 01
11. 12. 01
30. 11. 01
30. 11. 01

Verordnung des Ministeriums fr Umwelt und Verkehr zur Einfhrung der Bodensee-SchifffahrtsOrdnung (EinfVO-BSO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verordnung des Ministeriums fr Umwelt und Verkehr zur nderung der Gebhrenverordnung . . .
Verordnung der Krperschaftsforstdirektion Freiburg ber die Schonwlder Alter Wald, Rastatter
Niederwald, Bannholz und Bustel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verordnung der Krperschaftsforstdirektion Freiburg ber die Schonwlder Rheinauewald Rastatt
und Rheinauewald Mnchhausen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Mit dieser Nummer schliet der Jahrgang 2001

Verordnung des Ministeriums


fr Umwelt und Verkehr zur Einfhrung
der Bodensee-Schifffahrts-Ordnung
(EinfVO-BSO)
Vom 10. Dezember 2001
Auf Grund von 30 Abs. 2 des Wassergesetzes fr Baden-Wrttemberg (WG) in der Fassung vom 1. Januar
1999 (GBl. S.1) wird verordnet:
1
Einfhrung
(1) Die Verordnung ber die Schifffahrt auf dem Bodensee (Bodensee-Schifffahrts-Ordnung BSO) wird einschlielich ihrer Anlagen A, B und C in der von der Internationalen Schifffahrtskommission fr den Bodensee
beschlossenen Fassung (Anlage 1) in Kraft gesetzt. Sie
gilt auch fr das Fahren mit kleinen Fahrzeugen ohne eigene Triebkraft.
(2) Zur Durchfhrung und Ergnzung gelten die nachfolgenden Bestimmungen.

3
Schifferpatent
(1) Das Schifferpatent wird auf Antrag erteilt. Im Antrag
ist der Geltungsbereich und die Kategorie, fr die das
Schifferpatent ausgestellt werden soll, anzugeben.
(2) Dem Antrag sind beizufgen:
1. ein Lichtbild, das den Antragsteller ohne Kopfbedeckung im Halbprofil zeigt,
2. bei den Kategorien B und C (Artikel 12.02 BSO) ein
amtsrztliches Zeugnis und bei den Kategorien A und D
ein amtsrztliches oder rztliches Zeugnis, in dem die
krperliche Eignung zum Fhren eines Fahrzeugs, besonders Seh- und Hrvermgen einschlielich Farbenunterscheidungsvermgen, bescheinigt wird; bei den
Kategorien A und D darf das Sehvermgen (Prfung
nach DIN 58220) und Farbenunterscheidungsvermgen (jedoch nur bei Prfung nach Velhagen) auch durch
eine amtlich anerkannte Sehteststelle bescheinigt werden; in den brigen Fllen kann die zustndige Behrde
ein amtsrztliches Zeugnis verlangen,

3. auf Verlangen der zustndigen Behrde ein Fhrungszeugnis.

Zustndigkeit

Zustndig fr die Durchfhrung dieser Verordnung


einschlielich der Bodensee-Schifffahrts-Ordnung sind,
soweit nichts anderes bestimmt ist, das Landratsamt Bodenseekreis und das Landratsamt Konstanz. Zustndige
Behrde fr die Abgastypenprfung ist das Landratsamt
Konstanz.

Prfungsausschuss
(1) Die Schiffsfhrerprfung nach Artikel 12.05 BSO ist
vor einem Prfungsausschuss abzulegen, der bei der zustndigen Behrde gebildet wird.
(2) Der Prfungsausschuss nach Absatz 1 besteht aus

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1. dem Landrat oder dem von ihm beauftragten Vertreter


als Vorsitzendem,
2. einem mit der Schifffahrt vertrauten Bediensteten der
zustndigen Behrde und
3. einem Beamten der Wasserschutzpolizei als Beisitzer.
Die Beisitzer des Prfungsausschusses sollen Inhaber
desjenigen Schifferpatents sein, das von den Bewerbern
beantragt wird.
(3) Die zustndige Behrde kann in einen bei ihr gebildeten Prfungsausschuss eine weitere, mit der Schifffahrt
vertraute Person berufen. Bei Stimmengleichheit im Prfungsausschuss gibt die Stimme des Vorsitzenden den
Ausschlag.
(4) Mit der Abnahme der praktischen Prfung kann der
Vorsitzende ein Mitglied des Prfungsausschusses beauftragen.
5
Schifferpatentprfung
(1) Der Vorsitzende des Prfungsausschusses bestimmt
Zeit und Ort der Prfung. Der Bewerber hat ein Fahrzeug
der Kategorie, fr die er seine Befhigung nachweisen
will, fr die Prfung bereitzustellen.
(2) ber das Ergebnis der Prfung ist eine Niederschrift
zu fertigen. Die Grnde fr ein Nichtbestehen mssen
aus der Niederschrift ersichtlich sein.
(3) Nach bestandener Prfung stellt die zustndige Behrde das Schifferpatent aus.
(4) Die Prfung darf bei Nichtbestehen nach Ablauf
eines angemessenen Zeitraums (in der Regel nicht weniger als 2 Wochen) wiederholt werden.
6
Schifferpatent fr Fahrzeuge der Wasserschutzpolizei
Schifferpatentbewerber, die Fahrzeuge der Wasserschutzpolizei fhren wollen, werden von ihrer zustndigen Dienststelle geprft. Diese bestimmt die Einzelheiten des Prfungsverfahrens und stellt das Patent zum
Fhren der Dienstfahrzeuge aus.
7
Geltung der Verordnung ber die Schiffssicherheit
in der Binnenschifffahrt
Soweit in dieser Verordnung einschlielich der Bodensee-Schifffahrts-Ordnung nichts Abweichendes bestimmt ist, gelten fr die Untersuchung und Zulassung
von Fahrgastschiffen und Gterschiffen die Vorschriften
der Binnenschiff-Untersuchungsordnung vom 17. Mrz
1988 (BGBl. I S. 238) in ihrer jeweiligen Fassung entsprechend.

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8
Schiffsuntersuchung

(1) Bei den nach Artikel 14.03 und 14.04 BSO erforderlichen Untersuchungen sind die von der zustndigen
Behrde geforderten Unterlagen vorzulegen.
(2) Die zustndige Behrde ist berechtigt, die Untersuchung und Zulassung in angemessenem Zeitraum vor
Ablauf der in Artikel 16.03 Abs. 4 und 5 BSO festgesetzten Fristen durchzufhren.
(3) Die zustndige Behrde kann mit der Durchfhrung
der Untersuchung einen oder mehrere von ihr bestellte
Sachverstndige beauftragen. Die Untersuchung von
Fahrgastschiffen und Gterschiffen ist in der Regel von
mehreren Sachverstndigen durchzufhren. ber das Ergebnis der Untersuchung ist eine Niederschrift zu fertigen.
(4) Die zustndige Behrde bestimmt Zeit und Ort der
Untersuchung. Der Antragsteller hat das zu untersuchende Schiff an dem bestimmten Platz vorzufhren und
die zur Untersuchung erforderliche Hilfe zu leisten. Das
Schiff muss in allen seinen Teilen zugnglich sein. Auf
Verlangen hat der Antragsteller eine Probefahrt vorzunehmen.
9
Ordnungswidrigkeiten
Ordnungswidrig im Sinne des 120 Abs.1 Nr.19 WG
handelt, wer vorstzlich oder fahrlssig
1. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 1.01 Abs. 3 Satz 1
BSO whrend der Fahrt nicht an Bord ist oder entgegen Artikel 1.01 Abs. 5 Satz 1 eine Anweisung des
Verbandsfhrers nicht befolgt,
2. als Mitglied der Schiffsmannschaft oder als sonst an
Bord befindliche Person entgegen Artikel 1.02 BSO
eine Anweisung des Schiffsfhrers nicht befolgt,
3. a) als Schiffsfhrer oder als Person, unter deren Obhut eine schwimmende Anlage gestellt ist, entgegen Artikel 1.03 oder 1.04 BSO nicht alle Vorsichtsmanahmen trifft, welche die allgemeine
Sorgfaltspflicht oder die berufliche bung gebieten, um eine Gefhrdung oder Belstigung von
Menschen, eine Behinderung der Schifffahrt oder
der Berufsfischerei oder eine Verunreinigung des
Wassers oder eine sonstige nachteilige Vernderung seiner Eigenschaften zu vermeiden,
b) als Schiffsfhrer entgegen Artikel 1.03 Abs. 1
Buchst. b BSO nicht alle Manahmen trifft,
um Beschdigungen anderer Fahrzeuge oder
Schwimmkrper, der Ufer oder von Anlagen jeder
Art in dem Gewsser oder an dessen Ufer durch
Sog oder Wellenschlag zu vermeiden,
4. als Schiffsfhrer einer Vorschrift des Artikel 1.05
BSO ber die zulssige Beladung, Belastung oder
Personenzahl zuwiderhandelt,

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5. als Schiffsfhrer die in Artikel 1.06 BSO vorgeschriebenen Urkunden nicht an Bord mitfhrt,
6. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 1.07 BSO nicht
unverzglich die nchsterreichbare Polizeidienststelle von einem Hindernis benachrichtigt, das die
Schifffahrt gefhrden kann,
7. entgegen Artikel 1.08 Abs.1 BSO ein Schifffahrtszeichen entfernt, verndert, beschdigt, unbrauchbar
macht oder an ihm festmacht,
8. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 1.08 Abs. 2 BSO
nicht die nchsterreichbare Polizeidienststelle benachrichtigt, wenn nach seiner Feststellung ein
Schifffahrtszeichen entfernt, verndert, beschdigt
oder unbrauchbar ist,

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17. als Schiffsfhrer oder als Verfgungsberechtigter den


Vorschriften der Artikel 2.01 oder 2.02 BSO ber die
Kennzeichnung der Fahrzeuge zuwiderhandelt,
18. als Schiffsfhrer oder als Verfgungsberechtigter den
Vorschriften der Artikel 3.01, 3.03 Abs.1, Artikel
3.04 bis 3.08 BSO ber die Lichterfhrung oder den
Vorschriften der Artikel 3.02, 3.03 Abs. 2, Artikel
3.09 bis 3.11 BSO ber den Gebrauch oder das
Fhren von Zeichen, Flaggen, Bllen oder das Kennzeichnen durch Bojen zuwiderhandelt,
19. als Schiffsfhrer den Vorschriften der Artikel 4.01
bis 4.03 BSO ber Schallzeichen zuwiderhandelt
oder entgegen Artikel 4.04 BSO verbotene Schallzeichen gibt,

9. entgegen Artikel 1.09 Abs.1 Satz 1 BSO von einem


Fahrzeug oder einer schwimmenden Anlage aus einen Stoff, der das Wasser verunreinigen oder seine
Eigenschaften nachteilig verndern kann, in das Gewsser einbringt oder einleitet,

20. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 5.01 Abs.1 BSO


ein Schifffahrtszeichen nicht beachtet,

10. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 1.09 Abs.1 Satz 2


BSO die Verunreinigung oder die Gefahr der Verunreinigung nicht beseitigt oder, wenn er dazu nicht in
der Lage ist, nicht unverzglich die nchsterreichbare Polizeidienststelle benachrichtigt,

22. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 6.01 Abs.1 BSO


ein Manver, das bei Anwendung der Fahrregeln erforderlich wird, nicht deutlich und rechtzeitig ausfhrt,

11. als Schiffsfhrer oder als Person, unter deren Obhut


eine schwimmende Anlage gestellt ist, entgegen Artikel 1.09 Abs. 2 BSO nicht unverzglich die nchsterreichbare Polizeidienststelle benachrichtigt, wenn
er Kraftstoff, l oder sonstige wassergefhrdende
Stoffe im Gewsser festgestellt hat,
12. entgegen Artikel 1.10 BSO beim Betrieb eines Fahrzeugs mehr Lrm, Rauch, Abgas oder Geruch erzeugt, als bei ordnungsgemem Zustand und sachgemem Betrieb des Fahrzeugs unvermeidbar ist,
13. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 1.11 BSO bei Unfllen, die Menschen an Bord gefhrden, nicht alle
zu ihrer Rettung erforderlichen Manahmen trifft,
14. sich als Beteiligter an einem Schiffsunfall entgegen
Artikel 1.11 Abs. 2 Satz 1 BSO nicht ber die Unfallfolgen vergewissert und die Feststellung seiner Person, seines Fahrzeugs und der Art der Beteiligung an
dem Unfall ermglicht,
15. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 1.11 Abs. 3 BSO
nicht unverzglich Hilfe leistet, wenn auf dem Gewsser Menschen in Gefahr oder Fahrzeuge in Seenot sind, oder nicht unverzglich fremde Hilfe herbeiruft, wenn er nicht selbst helfen kann,
16. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 1.12 BSO das
festgefahrene oder gesunkene Fahrzeug nicht nach
Artikel 3.08 und 3.11 BSO kennzeichnet, nicht unverzglich die zur Beseitigung der Gefahr erforderlichen Manahmen trifft oder, wenn dies nicht mglich ist, nicht unverzglich die nchsterreichbare
Polizeidienststelle benachrichtigt,

21. einer Vorschrift des Artikel 5.02 BSO ber die Bezeichnung von Hafeneinfahrten oder Landestellen
zuwiderhandelt,

23. entgegen Artikel 6.01 Abs. 2 BSO ein Fahrzeug


fhrt, obwohl er infolge krperlicher oder geistiger
Mngel oder wegen des Genusses alkoholischer Getrnke oder aus anderen Grnden in der sicheren
Fhrung eines Fahrzeugs behindert ist, es sei denn,
dass die Tat in anderen Vorschriften mit Strafe bedroht ist,
24. entgegen Artikel 6.01 Abs. 3 Satz 1 BSO ein Fahrzeug fhrt, obwohl er 0,40 mg/l oder mehr Alkohol
in der Atemluft oder 0,8 Promille oder mehr Alkohol
im Blut oder eine Alkoholmenge im Krper hat, die
zu einer solchen Atem- oder Blutalkoholkonzentration fhrt, es sei denn, dass die Tat in anderen Vorschriften mit Strafe bedroht ist,
25. entgegen Artikel 6.01 Abs. 3 Satz 2 BSO ein Fahrgastschiff oder ein Gterschiff fhrt, obwohl er 0,05
mg/l oder mehr Alkohol in der Atemluft oder 0,1
Promille oder mehr Alkohol im Blut oder eine Alkoholmenge im Krper hat, die zu einer solchen Atemoder Blutalkoholkonzentration fhrt, es sei denn,
dass die Tat in anderen Vorschriften mit Strafe bedroht ist,
26. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 6.02 Satz 1 BSO
seine Fahrgeschwindigkeit nicht so einrichtet, dass er
jederzeit in der Lage ist, seinen Verpflichtungen im
Verkehr Genge zu leisten, oder entgegen Artikel
6.02 Satz 2 BSO mit einer hheren Geschwindigkeit
als 40 km/h fhrt,
27. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 6.03 BSO einem
Fahrzeug, das das blaue Blinklicht nach Artikel 3.12
BSO zeigt, nicht ausweicht oder nicht anhlt,

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28. als Schiffsfhrer einer Vorschrift der Artikel 6.04,


6.05, 6.07 bis 6.09 BSO ber das Begegnen, Ausweichen oder berholen zuwiderhandelt,

c) einer Vorschrift des Artikel 10.04 (auch in Verbindung mit Artikel 10.06 BSO) ber das Begegnen
oder berholen zuwiderhandelt,

29. als Schiffsfhrer einer Vorschrift des Artikel 6.06


BSO ber das Verhalten gegenber einem Vorrangfahrzeug, einem Schleppverband oder einem Fahrzeug der Berufsfischer zuwiderhandelt,

d) einer Vorschrift des Artikel 10.05 BSO ber die


Durchfahrt unter Brcken zuwiderhandelt,

30. als Schiffsfhrer einer Vorschrift des Artikel 6.10


BSO ber Hafeneinfahrt oder -ausfahrt oder ber das
Freihalten der Landestellen zuwiderhandelt,
31. als Schiffsfhrer einer Vorschrift des Artikel 6.11
Abs.1 BSO ber die Einschrnkungen der Schifffahrt in der Uferzone zuwiderhandelt oder entgegen
Artikel 6.11 Abs. 3 BSO Bestnde von Wasserpflanzen befhrt,
32. als Schiffsfhrer einer Vorschrift der Artikel 6.12 bis
6.14 BSO ber die Fahrt mit Radar oder bei unsichtigem Wetter zuwiderhandelt,
33. einer Vorschrift des Artikel 6.15 BSO ber das Fahren mit Wasserski oder hnlichen Gerten zuwiderhandelt,
34. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 6.16 BSO ein dort
angefhrtes Notlicht oder -zeichen zeigt oder verwendet, obwohl sein Fahrzeug sich nicht in Not befindet,

e) entgegen Artikel 10.07 BSO den Rhein berquert,


f) entgegen Artikel 10.09 BSO bei verminderter
Sicht sein Fahrzeug nicht anhlt, wenn es die
Fahrt nicht mehr ohne Gefahr fortsetzen kann,
g) entgegen Artikel 10.12 BSO in einer Fahrwasserenge, einer Fahrrinne oder im Bereich einer
Brcke stillliegt,
43. als Schiffsfhrer oder als sonst Verantwortlicher auf
dem Rhein (Artikel 10.01 BSO) einer Vorschrift der
Artikel 10.10 oder 10.11 BSO ber die Tag- oder
Nachtbezeichnung der schwimmenden Gerte, der
Fahrzeuge bei der Arbeit oder der festgefahrenen
oder gesunkenen Fahrzeuge zuwiderhandelt,
44. auf dem Rhein (Artikel 10.01 BSO) entgegen Artikel
10.08 BSO mit Wasserski oder hnlichen Gerten
fhrt oder Wellenbretter verwendet,
45. entgegen Artikel 11.01 BSO ein Fischereigert auslegt oder nicht bezeichnet,

35. als Schiffsfhrer einer Vorschrift des Artikel 7.01


BSO ber das Stillliegen zuwiderhandelt,

46. entgegen Artikel 11.02 BSO von nebeneinanderoder hintereinanderfahrenden Fahrzeugen aus mit
der Schleppangel fischt,

36. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 8.01 BSO wassergefhrdende Gter befrdert,

47. entgegen Artikel 11.04 BSO badet, an Fahrzeuge


heranschwimmt oder sich daran anhngt,

37. als Schiffsfhrer eines Fahrgastschiffes einer Vorschrift der Artikel 9.01 Abs.1, 3, Artikel 9.02 Abs.1
BSO ber das Anlegen oder ber das Zulassen des
Ein- oder Aussteigens der Fahrgste zuwiderhandelt,

48. entgegen Artikel 11.05 Satz 1 oder Artikel 11.06


BSO eine Veranstaltung oder einen Sondertransport
ohne Genehmigung durchfhrt oder einer vollziehbaren Auflage nach Artikel 11.05 Satz 2 BSO zuwiderhandelt,

38. als Schiffsfhrer entgegen Artikel 9.01 Abs. 2 BSO


einem Fahrgastschiff den Vorrang nicht einrumt,
39. als Schiffsfhrer eines Fahrgastschiffes entgegen Artikel 9.03 Abs. 2 BSO Gter so verldt, dass Fahrgste gefhrdet oder belstigt werden,
40. auer in Notfllen als Schiffsfhrer eines Fahrgastschiffes, das einen Fahrgast an Bord hat, entgegen
Artikel 9.04 BSO ein Fahrzeug schleppt, sein Fahrzeug schleppen lsst oder lngsseits gekuppelt fhrt,
41. als Fahrgast oder als Bentzer einer Landestelle einer
Vorschrift der Artikel 9.02 Abs. 2, Artikel 9.03 Abs.1
BSO ber das Ein- und Aussteigen der Fahrgste
oder ber die Sicherheit und Ordnung an Bord oder
an den Landestellen zuwiderhandelt,
42. als Schiffsfhrer auf dem Rhein (Artikel 10.01 BSO)

49. entgegen Artikel 12.01 BSO ein Fahrzeug ohne das


danach erforderliche Schifferpatent oder ohne die
nach Artikel 12.09 BSO erforderliche Anerkennung
fhrt oder einer vollziehbaren Auflage nach Artikel
12.02 Abs. 4 BSO zuwiderhandelt,
50. ein Fahrzeug betreibt, das einer Vorschrift der Bodensee-Schifffahrts-Ordnung ber
a) die Grundregel fr den Bau und die Ausrstung
von Fahrzeugen (Artikel 13.01 BSO),
b) die Schwimmfhigkeit (Artikel 13.02 BSO),
c) die Stabilitt, den Freibord und die Einsenkungsmarken (Artikel 13.03 BSO),
d) die Manvrierfhigkeit (Artikel 13.04 BSO),

a) einer Vorschrift des Artikel 10.02 BSO ber die


besonderen Ausweichregeln fr Vorrangfahrzeuge und Segelfahrzeuge zuwiderhandelt,

e) das hchstzulssige Betriebsgerusch (Artikel


13.05 BSO),

b) die in Artikel 10.03 BSO vorgesehene Hchstgeschwindigkeit berschreitet,

g) die Lenzeinrichtungen oder Lenzgerte (Artikel


13.07 BSO),

f) die Schallgerte (Artikel 13.06 BSO),

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Anlage 1

h) den Steuerstand (Artikel 13.08 BSO),

(zu 1 Abs.1)

i) die Radargerte (Artikel 13.09 BSO),


j) den Gewsserschutz (Artikel 13.10 BSO),
k) die Motoren mit Gemischschmierung (Artikel
13.11 BSO),

Verordnung ber die Schifffahrt


auf dem Bodensee
(Bodensee-Schifffahrts-Ordnung BSO)

l) die Abgasleitungen (Artikel 13.12 BSO),

INHALTSVERZEICHNIS

m) die Kraftstoffbehlter (Artikel 13.13 BSO),

ERSTER TEIL

n) die elektrischen Anlagen und Flssiggasanlagen


(Artikel 13.14 BSO),

Artikel 0.01

Geltungsbereich

o) die Akkumulatoren (Artikel 13.15 BSO),

Artikel 0.02

Begriffsbestimmungen

Allgemeine Vorschriften

p) die Heiz-, Koch- und Khleinrichtungen (Artikel


13.16 BSO),

ZWEITER TEIL
Verkehrsvorschriften

q) die Motoren in Fahrgastschiffen (Artikel 13.17


BSO),
r) die zulssige Maschinenleistung von Vergngungsfahrzeugen (Artikel 13.18 BSO),
s) die Mindestausrstung der Fahrzeuge (Artikel
13.19 BSO),
t) die Rettungsmittel (Artikel 13.20 BSO)
nicht entspricht,
51. entgegen Artikel 14.01 Abs.1 Satz 1 BSO ein Fahrzeug ohne Zulassung in Betrieb nimmt oder einer vollziehbaren Auflage nach Artikel 14.01 Abs.1
Satz 3 BSO zuwiderhandelt,
52. als Eigentmer oder sonst Verfgungsberechtigter
entgegen Artikel 14.07 Abs.1 BSO eine Tatsache, die
eine nderung der Zulassungsurkunde erfordert,
nicht innerhalb von zwei Wochen mitteilt, entgegen
Artikel 14.07 Abs. 2 BSO die Beantragung einer
neuen Zulassungsurkunde unterlsst oder entgegen
Artikel 14.07 Abs. 4 BSO nicht unverzglich anzeigt,
dass das Fahrzeug dauernd aus dem Verkehr gezogen
oder nicht mehr auf dem Bodensee eingesetzt wird,
53. als Veruerer eines Fahrzeugs entgegen Artikel
14.07 Abs. 3 BSO nicht innerhalb von zwei Wochen
die Anschrift des Erwerbers und den knftigen gewhnlichen Standort des Fahrzeugs anzeigt oder
54. als Schiffsfhrer einer Vorschrift des Artikel 15.01
BSO ber die Zahl oder die Eignung der Besatzungsmitglieder zuwiderhandelt.
10
Inkrafttreten
Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2002 in Kraft.
Gleichzeitig tritt die Verordnung zur Einfhrung der Bodensee-Schifffahrts-Ordnung vom 1. Mrz 1976 (GBl.
S. 257), zuletzt gendert durch Artikel 99 der Verordnung
vom 17. Juni 1997 (GBl. S. 278), auer Kraft.
stuttgart, den 10. Dezember 2001

Mller

ABSCHNITT I
Allgemeines
Artikel 1.01

Schiffsfhrer

Artikel 1.02

Pflichten der Schiffsmannschaft und sonstiger


Personen an Bord

Artikel 1.03

Allgemeine Sorgfaltspflicht

Artikel 1.04

Verhalten unter besonderen Umstnden

Artikel 1.05

Belastung und Personenzahl

Artikel 1.06

Urkunden

Artikel 1.07

Schifffahrtshindernisse

Artikel 1.08

Schutz der Schifffahrtszeichen

Artikel 1.09

Gewsserverunreinigung

Artikel 1.10

Schutz vor Lrm, Rauch, Abgas und


Geruchsbelstigungen

Artikel 1.11

Verhalten bei Schiffsunfllen, Hilfeleistung

Artikel 1.12

Festgefahrene und gesunkene Fahrzeuge

Artikel 1.13

Anordnungen in Einzelfllen

Artikel 1.14

Anordnungen vorbergehender Art

Artikel 1.15

Vorrangfahrzeuge

Artikel 1.16

berwachung
ABSCHNITT II
Kennzeichen der Fahrzeuge

Artikel 2.01

Kennzeichen

Artikel 2.02

Anbringung der Kennzeichen


ABSCHNITT III
Sichtzeichen der Fahrzeuge

Artikel 3.01

Lichter

Artikel 3.02

Flaggen und Blle

Artikel 3.03

Verbotene Lichter und Zeichen

Artikel 3.04

Ersatzlichter

Artikel 3.05

Lampen und Scheinwerfer

Artikel 3.06

Bezeichnung whrend der Fahrt bei Nacht und


unsichtigem Wetter

Artikel 3.07

Zustzliche Nachtbezeichnung der Vorrangfahrzeuge


whrend der Fahrt

Artikel 3.08

Nachtbezeichnung der Fahrzeuge und schwimmenden


Anlagen beim Stillliegen

Artikel 3.09

Tagbezeichnung der Vorrangfahrzeuge whrend der


Fahrt

Artikel 3.10

Bezeichnung von Fischereifahrzeugen

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Artikel 3.11

Artikel 3.12

Tagbezeichnung der Fahrzeuge und schwimmenden


Anlagen, deren Verankerungen die Schifffahrt
gefhrden knnen
Bezeichnung der Fahrzeuge der Polizei
ABSCHNITT IV
Schallzeichen

Artikel
Artikel
Artikel
Artikel

4.01
4.02
4.03
4.04

Allgemeines
Schallzeichen der Fahrzeuge
Schallzeichen von Hfen und Landestellen
Verbotene Schallzeichen

Artikel 10.03

Geschwindigkeitsbeschrnkungen

Artikel 10.04

Begegnen und berholen

Artikel 10.05

Durchfahrt unter Brcken

Artikel 10.06

Wartepflicht gegenber Fahrgastschiffen

Artikel 10.07

berqueren

Artikel 10.08

Fahren mit Wasserski oder hnlichen Gerten

Artikel 10.09

Fahrt bei unsichtigem Wetter

Artikel 10.10

Nachtbezeichnung der schwimmenden Gerte, der


Fahrzeuge bei der Arbeit und der festgefahrenen oder
gesunkenen Fahrzeuge

Artikel 10.11

Tagbezeichnung der schwimmenden Gerte, der Fahrzeuge bei der Arbeit und der festgefahrenen oder gesunkenen Fahrzeuge

Artikel 10.12

Verbotenes Stillliegen

ABSCHNITT V
Schifffahrtszeichen
Artikel 5.01
Artikel 5.02

Nr. 20

Allgemeines
Bezeichnung von Hafeneinfahrten und Landestellen

ABSCHNITT XI
Verschiedenes

ABSCHNITT VI
Fahrregeln
Artikel
Artikel
Artikel
Artikel
Artikel
Artikel
Artikel
Artikel
Artikel
Artikel
Artikel
Artikel
Artikel
Artikel

6.01
6.02
6.03
6.04
6.05
6.06
6.07
6.08
6.09
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14

Artikel 6.15
Artikel 6.16

Artikel 7.01

Artikel 8.01

Artikel 9.01
Artikel 9.02
Artikel 9.03
Artikel 9.04
Artikel 9.05

Allgemeine Verhaltensregeln
Fahrgeschwindigkeit
Verhalten gegenber Fahrzeugen der Polizei
Grundstze fr das Begegnen und berholen
Ausweichpflichtige Fahrzeuge
Verhalten gegenber Vorrangfahrzeugen, Schleppverbnden und Fahrzeugen der Berufsfischer
Verhalten von Segelfahrzeugen untereinander
Verhalten beim Ausweichen
Besondere Vorschriften fr das berholen
Einfahrt in und Ausfahrt aus Hfen; Landestellen
Einschrnkungen der Schifffahrt
Fahrt mit Radar
Fahrt bei unsichtigem Wetter
Schallzeichen whrend der Fahrt bei unsichtigem
Wetter
Fahren mit Wasserski oder hnlichen Gerten
Fahrzeuge in Not

Einbringen und Bezeichnen von Fischereigerten


Fischen mit der Schleppangel
Wasserflugzeuge
Bade- und Tauchverbot
Genehmigung von Veranstaltungen
Genehmigung von Sondertransporten

DRITTER TEIL
Zulassungsvorschriften
ABSCHNITT XII
Berechtigung zum Fhren von Fahrzeugen
Artikel 12.01

Patentpflicht

Artikel 12.02

Schifferpatent

Artikel 12.03

Allgemeine Voraussetzungen fr das Schifferpatent

Artikel 12.04

Fahrzeiterfordernis fr den Erwerb des Schifferpatents


der Kategorien B und C

Artikel 12.05

Schiffsfhrerprfung

Artikel 12.06

Inhalt des Schifferpatents

Artikel 12.07

Erneuerung des Schifferpatents bei Verlegung des gewhnlichen Aufenthalts

ABSCHNITT VII

Artikel 12.08

Entzug und Einschrnkung des Schifferpatents

Regeln fr das Stillliegen

Artikel 12.09

Anerkennung anderer Schifferpatente

Artikel 12.10

Schifferpatent fr den Rhein

Stillliegen
ABSCHNITT VIII

ABSCHNITT XIII

Gefhrliche Gter

Bau und Ausrstung von Fahrzeugen


Artikel 13.01

Grundregel

Artikel 13.02

Schwimmfhigkeit

ABSCHNITT IX

Artikel 13.03

Stabilitt, Freibord und Einsenkungsmarken

Fahrgastschifffahrt

Artikel 13.04

Manvrierfhigkeit

Artikel 13.05

Hchstzulssiges Betriebsgerusch

Artikel 13.06

Schallgerte

Artikel 13.07

Lenzeinrichtungen

Artikel 13.08

Steuerstand

Artikel 13.09

Radargerte

Artikel 13.10

Gewsserschutz

Artikel 13.11

Motoren mit Gemischschmierung

Verbot der Befrderung wassergefhrdender Gter

Schiffsverkehr an den Landestellen


Ein- und Aussteigen der Fahrgste
Sicherheit und Ordnung an Bord und an
den Landestellen
Schleppverbot
Hchstzulssige Anzahl der Fahrgste
ABSCHNITT X
Besondere Vorschriften fr den Rhein

Artikel 10.01
Artikel 10.02

Artikel 11.01
Artikel 11.02
Artikel 11.03
Artikel 11.04
Artikel 11.05
Artikel 11.06

Geltungsbereich
Ausgenommene Vorschriften

Artikel 13.11 a Abgasemissionen


Artikel 13.11 b Austausch von Motoren
Artikel 13.12

Abgasleitungen

Artikel 13.13

Kraftstoffbehlter

Nr. 20

GBl. vom 27. Dezember 2001

Artikel 13.14

Elektrische Anlagen und Flssiggasanlagen

Artikel 13.15

Akkumulatoren

Artikel 13.16

Heiz-, Koch- und Khleinrichtungen

Artikel 13.17

Motoren in Fahrgastschiffen

Artikel 13.18

Zulssige Maschinenleistung von Vergngungsfahrzeugen

Artikel 13.19

Mindestausrstung der Fahrzeuge

Artikel 13.20

Rettungsmittel
ABSCHNITT XIV

Zulassung und Untersuchung von Fahrzeugen


Artikel 14.01

Zulassung

Artikel 14.02

Inhalt der Zulassungsurkunde

Artikel 14.03

Untersuchung

Artikel 14.04

Nachuntersuchung, Sonderuntersuchung,
Untersuchung von Amts wegen

Artikel 14.05

Manahmen bei Feststellung von Mngeln

Artikel 14.06

Entzug der Zulassung

Artikel 14.07

nderung, Neuerteilung und Rckgabe


der Zulassungsurkunde
ABSCHNITT XV
Besatzung

Artikel 15.01

715

c) Schleppverband:
jede Zusammenstellung, die aus einem oder mehreren geschleppten Fahrzeugen und einem oder mehreren schleppenden Fahrzeugen mit Maschinenantrieb
besteht; werden Vergngungsfahrzeuge geschleppt,
so gilt dies nicht als Schleppverband;
d) Schwimmendes Gert:
ein Schwimmkrper mit mechanischen Einrichtungen, der dazu bestimmt ist, auf dem Wasser zur Arbeit eingesetzt zu werden, wie Bagger, Hebebcke,
Krne;
e) Schwimmende Anlage:
eine schwimmende Einrichtung, die in der Regel
nicht zur Fortbewegung bestimmt ist, wie Badeanstalten, Docks, Landebrcken, Bootshuser sowie
solche Einrichtungen, die dem Wohnen oder dem
Sport dienen;
f) Vorrangfahrzeug:
ein Fahrzeug, dem die zustndige Behrde nach Artikel 1.15 einen Vorrang eingerumt hat;
g) Fahrgastschiff:

Besatzung

VIERTER TEIL
Schlussvorschriften
Artikel 16.01

Sonderrechte

Artikel 16.02

Ausnahmen

Artikel 16.03

bergangsvorschriften

ERSTER TEIL
Allgemeine Vorschriften
Artikel 0.01
Geltungsbereich
Diese Verordnung gilt fr den Bodensee einschlielich
Untersee, den Alten Rhein von der Brcke RheineckGaissau bis zur Mndung in den Bodensee und die
Rheinstrecken zwischen Konstanz und der Straenbrcke Schaffhausen-Feuerthalen.

ein Fahrzeug, das fr die Befrderung von Fahrgsten bestimmt ist oder hierfr verwendet wird;
h) Gterschiff:
ein Fahrzeug, das fr die Befrderung von Gtern
bestimmt ist oder hierfr verwendet wird;
i) Segelfahrzeug:
ein Fahrzeug, das unter Segel fhrt; ein Fahrzeug das
unter Segel fhrt und gleichzeitig auch einen Maschinenantrieb verwendet, gilt als Fahrzeug mit Maschinenantrieb;
j) Ruderboot:
ein Fahrzeug, das nur durch Ruder oder andere mit
menschlicher Kraft betriebene Einrichtungen fortbewegt wird;
k) Vergngungsfahrzeug:
ein Fahrzeug, das fr Sport- oder Vergngungszwecke bestimmt ist oder hierfr verwendet wird;
l) stillliegend:

Artikel 0.02
Begriffsbestimmungen
In dieser Verordnung gelten als
a) Fahrzeug:
Binnenschiffe, einschlielich Boote und Fhren, andere zur Fortbewegung bestimmte Schwimmkrper
sowie schwimmende Gerte;
b) Fahrzeug mit Maschinenantrieb:
ein Fahrzeug mit eigener in Ttigkeit gesetzter Antriebskraft;

Fahrzeuge, Schwimmkrper oder schwimmende Anlagen, die unmittelbar oder mittelbar vor Anker liegen oder am Ufer festgemacht sind;
m) fahrend oder in Fahrt befindlich:
Fahrzeuge, Schwimmkrper oder schwimmende Anlagen, die weder unmittelbar noch mittelbar vor Anker liegen, am Ufer festgemacht oder festgefahren
sind;
n) Nacht:
der Zeitraum zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang;

716

GBl. vom 27. Dezember 2001

o) Tag:
der Zeitraum zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang;
p) Sportboot-Richtlinie:
Richtlinie 94/25/EG des Europischen Parlaments
und des Rates vom 16. Juni 1994 zur Angleichung
der Rechts- und Verwaltungsvorschriften der Mitgliedstaaten ber Sportboote1.

ZWEITER TEIL
Verkehrsvorschriften
ABSCHNITT I
Allgemeines
Artikel 1.01
Schiffsfhrer
(1) Jedes in Fahrt befindliche Fahrzeug muss unter der
Fhrung einer hierfr geeigneten Person stehen. Diese
wird im folgenden als Schiffsfhrer bezeichnet.
(2) Unbeschadet der Vorschriften ber das Schifferpatent
muss der Schiffsfhrer eines Fahrzeuges mit Maschinenantrieb mindestens 14 Jahre alt sein.
(3) Der Schiffsfhrer muss whrend der Fahrt an Bord
sein. Er ist fr die Befolgung der Vorschriften dieser Verordnung auf seinem Fahrzeug verantwortlich. Auf
schwimmenden Gerten bei der Arbeit kann der Fhrer
des Gerts an die Stelle des Schiffsfhrers treten. Der
Fhrer des Gerts muss kein Schifferpatent besitzen.
(4) Geschleppte und gekuppelte Fahrzeuge mssen nur
dann einen Schiffsfhrer haben, wenn es der Schiffsfhrer des Fahrzeuges, welches den Verband oder die Zusammenstellung fortbewegt (Verbandsfhrer), anordnet.
Andernfalls hat er zugleich die Aufgabe der fehlenden
Schiffsfhrer wahrzunehmen.
(5) Die Schiffsfhrer der geschleppten und gekuppelten
Fahrzeuge haben die Anweisungen des Verbandsfhrers
zu befolgen. Sie haben jedoch auch ohne solche Anweisungen alle Manahmen zu treffen, die fr die sichere
Fhrung ihrer Fahrzeuge durch die Umstnde geboten
sind.
Artikel 1.02
Pflicht der Schiffsmannschaft und
sonstiger Personen an Bord
(1) Die Schiffsmannschaft hat die Anweisungen zu befolgen, die der Schiffsfhrer im Rahmen seiner Verantwortlichkeit erteilt. Sie hat zur Einhaltung der Vorschriften dieser Verordnung beizutragen.
1

Fundstelle: ABl. EG Nr. L 164 S.15ff., berichtigt am 15. Februar 2000


ABl. EG Nr. L 41 S. 20.

Nr. 20

(2) Alle brigen an Bord befindlichen Personen haben


die Anweisungen des Schiffsfhrers zu befolgen, die ihnen vom Schiffsfhrer im Interesse der Sicherheit der
Schifffahrt und der Ordnung an Bord erteilt werden.
Artikel 1.03
Allgemeine Sorgfaltspflicht
(1) ber die Vorschriften dieser Verordnung hinaus haben die Schiffsfhrer alle Vorsichtsmanahmen zu treffen, welche die allgemeine Sorgfaltspflicht oder die berufliche bung gebieten, um insbesondere
a) die Gefhrdung oder Belstigung von Menschen,
b) Beschdigungen anderer Fahrzeuge oder Schwimmkrper, der Ufer und von Anlagen jeder Art in dem
Gewsser und an dessen Ufer,
c) Behinderungen der Schifffahrt und der Berufsfischerei,
d) eine Verunreinigung des Wassers oder eine sonstige
nachteilige Vernderung seiner Eigenschaften zu vermeiden.
(2) Absatz 1 gilt auch fr Personen, unter deren Obhut
schwimmende Anlagen gestellt sind.

Artikel 1.04
Verhalten unter besonderen Umstnden
Bei unmittelbar drohender Gefahr mssen die Schiffsfhrer alle Manahmen treffen, welche die Umstnde gebieten, auch wenn sie dabei gezwungen sind, von den
Vorschriften dieser Verordnung abzuweichen.
Artikel 1.05
Belastung und Personenzahl
(1) Fahrzeuge drfen nicht ber die zulssige Belastung
hinaus beladen werden. Wenn Einsenkungsmarken angebracht sind, drfen Fahrzeuge nicht tiefer als bis zur Unterkante der Einsenkungsmarken eintauchen.
(2) Die Ladung muss so angeordnet werden, dass sie die
Sicherheit des Fahrzeuges und die Sicht vom Steuerstand
aus nicht beeintrchtigt.
(3) Eine von der zustndigen Behrde festgesetzte zulssige Personenzahl darf nicht berschritten werden. Wenn
die Platzverhltnisse es erlauben, drfen auf Vergngungsfahrzeugen drei Kinder unter 12 Jahren als zwei
Erwachsene gerechnet werden. Keinesfalls darf ein Fahrzeug so belastet werden, dass seine Sicherheit beeintrchtigt ist.

Nr. 20

717

GBl. vom 27. Dezember 2001


Artikel 1.06

Artikel 1.11

Urkunden

Verhalten bei Schiffsunfllen, Hilfeleistung

Wenn fr den Betrieb eines Fahrzeuges eine Zulassung


oder fr die Fhrung eines Fahrzeuges ein Schifferpatent
erforderlich ist, mssen die entsprechenden Urkunden an
Bord mitgefhrt werden. Die Urkunden sind auf Verlangen den Organen der zustndigen Behrde vorzulegen.
Artikel 1.07
Schifffahrtshindernisse
Bemerkt der Schiffsfhrer ein Hindernis, das die Schifffahrt gefhrden kann, so hat er unverzglich die nchsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen.
Artikel 1.08
Schutz der Schifffahrtszeichen
(1) Es ist verboten, Schifffahrtszeichen zu entfernen, zu
verndern, zu beschdigen, unbrauchbar zu machen oder
an ihnen festzumachen.
(2) Der Schiffsfhrer hat die nchsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen, wenn er feststellt, dass
ein Schifffahrtszeichen entfernt, verndert, beschdigt
oder unbrauchbar ist.
Artikel 1.09
Gewsserverunreinigung
(1) Es ist verboten, von Fahrzeugen oder schwimmenden
Anlagen aus Stoffe, die das Wasser verunreinigen oder
die Eigenschaften des Wassers nachteilig verndern knnen, in das Gewsser einzubringen oder einzuleiten. Sind
derartige Stoffe unbeabsichtigt in das Gewsser gelangt
oder drohen sie, in das Gewsser zu gelangen, so muss
der Schiffsfhrer unverzglich die nchsterreichbare
Polizeidienststelle benachrichtigen, sofern er nicht in der
Lage ist, die Gefahr oder die Verunreinigung selbst zu
beseitigen.
(2) Wenn ein Schiffsfhrer oder eine Person, unter dessen Obhut eine schwimmende Anlage gestellt ist, Kraftstoff, l oder sonstige wassergefhrdende Stoffe im Gewsser feststellt, ist unverzglich die nchsterreichbare
Polizeidienststelle zu benachrichtigen.

(1) Der Schiffsfhrer muss bei Unfllen, die Menschen


an Bord gefhrden, alle zu ihrer Rettung erforderlichen
Manahmen treffen.
(2) Nach einem Schiffsunfall hat jeder Beteiligte sich
ber die Unfallfolgen zu vergewissern und die Feststellung seiner Person, seines Fahrzeuges und der Art seiner
Beteiligung an dem Unfall zu ermglichen. Beteiligt an
einem Schiffsunfall ist jeder, dessen Verhalten nach den
Umstnden zum Unfall beigetragen haben kann.
(3) Wenn ein Schiffsfhrer feststellt, dass auf dem Gewsser Menschen in Gefahr oder Fahrzeuge in Seenot
sind, hat er unverzglich Hilfe zu leisten, soweit dies mit
der Sicherheit seines eigenen Fahrzeuges vereinbar ist.
Kann der Schiffsfhrer nicht selbst helfen, so muss er
unverzglich fremde Hilfe herbeirufen.
Artikel 1.12
Festgefahrene und gesunkene Schiffe
Ist ein Fahrzeug festgefahren oder gesunken und wird
dadurch die Sicherheit der Schifffahrt beeintrchtigt, so
muss dessen Schiffsfhrer die Zeichen entsprechend den
Artikeln 3.08 und 3.11 setzen und unverzglich die zur
Beseitigung der Gefahr erforderlichen Manahmen treffen. Ist dies nicht mglich, so hat er unverzglich die
nchsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen.
Artikel 1.13
Anordnungen in Einzelfllen
Die Schiffsfhrer sowie Personen, unter deren Obhut
schwimmende Anlagen gestellt sind, haben die Anordnungen zu befolgen, die ihnen von den Organen der zustndigen Behrde zur Aufrechterhaltung der Sicherheit
und Leichtigkeit des Verkehrs sowie zur Abwendung von
Gefahren oder Nachteilen, die durch die Schifffahrt verursacht werden knnen, erteilt werden.
Artikel 1.14
Anordnungen vorbergehender Art

Artikel 1.10
Schutz vor Lrm, Rauch, Abgas und
Geruchsbelstigungen
Durch den Betrieb der Fahrzeuge darf nicht mehr Lrm,
Rauch, Abgas oder Geruch erzeugt werden, als dies bei
ordnungsgemem Zustand und sachgemem Betrieb
des Fahrzeuges unvermeidbar ist.

Die zustndige Behrde kann zur Aufrechterhaltung der


Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs sowie zur Abwendung von Gefahren oder Nachteilen, die durch die
Schifffahrt verursacht werden knnen, Anordnungen
vorbergehender Art erlassen, die aus besonderen Anlssen, insbesondere bei Veranstaltungen nach Artikel
11.05, bei Arbeiten im oder am Gewsser oder bei Hochwassergefahr, erforderlich werden.

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GBl. vom 27. Dezember 2001


Artikel 1.15
Vorrangfahrzeuge

der Striche sind entsprechend der Hhe zu bemessen.


Die Schriftzeichen und Ziffern mssen hell auf dunklem
Grunde oder dunkel auf hellem Grunde sein.

Fahrgastschiffen, die im Linienverkehr nach einem verffentlichten Fahrplan eingesetzt sind, hat die zustndige
Behrde auf Antrag einen Vorrang nach Magabe dieser
Verordnung einzurumen. Anderen Fahrzeugen, ausgenommen Vergngungsfahrzeugen, kann die zustndige
Behrde auf Antrag einen solchen Vorrang einrumen,
wenn es die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs erfordert.
Artikel 1.16
berwachung
Die Schiffsfhrer sowie Personen, unter deren Obhut
schwimmende Anlagen gestellt sind, haben den Organen
der zustndigen Behrde, welche die Einhaltung der Vorschriften dieser Verordnung berwachen, die erforderliche Untersttzung zu geben.

ABSCHNITT II
Kennzeichen der Fahrzeuge
Artikel 2.01
Kennzeichen
(1) Jedes Fahrzeug muss mit einem von der zustndigen
Behrde zugeteilten Kennzeichen versehen sein, das auf
beiden Seiten des Fahrzeuges an gut sichtbarer Stelle anzubringen ist. Ausgenommen hiervon sind
a) Fahrzeuge, deren Lnge, gemessen ber alles, unter
2,50 m liegt und die nicht mit Maschinenantrieb ausgestattet sind.
b) Segelsurfbretter, Paddelboote und Rennruderboote,
die nicht mit Maschinenantrieb ausgestattet sind.
Fahrzeuge nach Buchstabe b mssen ohne Rcksicht
auf ihre Lnge den Namen und die Anschrift des Eigentmers oder sonst Verfgungsberechtigten tragen.
(2) Absatz 1 Satz 1 gilt als erfllt bei einem Fahrzeug mit
amtlichen Kennzeichen, das von einer fr andere schiffbare Gewsser zustndigen Behrde eines Vertragsstaates des bereinkommens ber die Schifffahrt auf dem
Bodensee erteilt wurde.

Nr. 20

ABSCHNITT III
Sichtzeichen der Fahrzeuge
Artikel 3.01
Lichter
(1) Soweit nichts anderes bestimmt ist, mssen die in
dieser Verordnung vorgeschriebenen Lichter von allen
Seiten sichtbar sein und ein gleichmiges, ununterbrochenes Licht werfen.
(2) Die Sichtweite muss in dunkler Nacht bei klarer Luft
etwa betragen:
Art des Lichtes

wei

rot oder grn

hell

4 km

3 km

gewhnlich

2 km

1,5 km

(3) In dieser Verordnung gelten als:


a) Topplicht (Buglicht): ein weies, helles Licht, das
ber einen Horizontbogen von 225 sichtbar sein
muss, und zwar 11230 nach jeder Seite (d. h. von
vorne bis beiderseits 2230 hinter die Querschiffslinie), und nur in diesem Bogen sichtbar sein darf;
b) Seitenlichter: an Steuerbord ein grnes, helles Licht
und an Backbord ein rotes, helles Licht, von denen
jedes ber einen Horizontbogen von 11230 sichtbar
sein muss (d.h. von vorne bis 2230 hinter die Querschiffslinie), und nur in diesem Bogen sichtbar sein
darf, wobei sie in gleicher Hhe und in einer Ebene
senkrecht zur Lngsebene des Fahrzeuges gesetzt
werden mssen;
c) Hecklicht: ein weies, gewhnliches Licht oder ein
weies, helles Licht, das ber einen Horizontbogen
von 135 sichtbar sein muss, und zwar 6730 von
hinten nach jeder Seite, und nur in diesem Bogen
sichtbar sein darf;
d) Weies Rundumlicht: ein weies, von allen Seiten
sichtbares (360) gewhnliches Licht;
e) Zweifarben-Leuchte: eine Leuchte, in der die Seitenlichter zusammengefasst sind;

(3) Die Anzeigepflichten des Artikel 14.07 Abs. 3 und 4


gelten entsprechend.

f) Dreifarben-Leuchte: eine Leuchte, in der die Seitenlichter sowie das Hecklicht zusammengefasst sind.

Artikel 2.02

Artikel 3.02

Anbringung der Kennzeichen

Flaggen und Blle

Die Kennzeichen nach Artikel 2.01 sind in gut lesbaren


lateinischen Schriftzeichen und arabischen Ziffern anzubringen. Die Schriftzeichen und die Ziffern mssen
mindestens 8 cm hoch sein. Ihre Breite und die Strke

(1) Die Farben der in dieser Verordnung vorgeschriebenen Flaggen und Blle drfen nicht verblasst oder
schmutzig sein. Die Flaggen mssen rechteckig und mindestens 60 cm hoch und breit sein. Die Blle mssen fr

Nr. 20

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GBl. vom 27. Dezember 2001

Fahrgastschiffe einen Durchmesser von mindestens 50


cm, fr Fahrzeuge der Berufsfischer einen Durchmesser
von mindestens 30 cm haben.

(2) Alle anderen Fahrzeuge mssen whrend der Fahrt


bei Nacht und unsichtigem Wetter fhren

(2) Anstelle von Flaggen knnen Tafeln gleicher Gre


und Farbe verwendet werden. Blle drfen durch Einrichtungen ersetzt werden, die aus der Entfernung das
gleiche Aussehen haben.

b) ein weies Rundumlicht.

Artikel 3.03
Verbotene Lichter und Zeichen
(1) Es ist verboten, andere als die in dieser Verordnung
vorgesehenen Lichter und Zeichen zu gebrauchen oder
diese unter Umstnden zu gebrauchen, fr die sie nicht
vorgeschrieben oder zugelassen sind.
(2) Es ist verboten, Flaggen und Blle zu gebrauchen, die
geeignet sind, die Sichtbarkeit der in dieser Verordnung
vorgesehenen Zeichen zu beeintrchtigen oder deren Erkennbarkeit zu erschweren.
Artikel 3.04
Ersatzlichter
(1) Wenn in dieser Verordnung vorgeschriebene Lichter
ausfallen, mssen unverzglich Ersatzlichter gesetzt
werden. Hierbei kann als Ersatzlicht fr ein vorgeschriebenes helles Licht ein gewhnliches Licht gefhrt werden. Die Lichter mit der vorgeschriebenen Strke sind so
schnell wie mglich wieder zu setzen.
(2) Ist bei einem Fahrzeug mit Maschinenantrieb das
Setzen von Ersatzlichtern nicht unverzglich mglich, so
muss anstelle der Ersatzlichter ein von allen Seiten sichtbares weies gewhnliches Licht gefhrt werden.
Artikel 3.05
Lampen und Scheinwerfer
Lampen und Scheinwerfer drfen nicht so gebraucht
werden, dass sie
a) mit den in dieser Verordnung vorgesehenen Lichtern
und Zeichen verwechselt werden oder deren Sichtbarkeit beeintrchtigen knnen,

a) Seitenlichter und Hecklicht oder


(3) Abweichend von Absatz 1 knnen Vergngungsfahrzeuge mit Maschinenantrieb anstelle der hellen Lichter
auch gewhnliche Lichter setzen.
(4) Folgende Fahrzeuge knnen abweichend von den
Abstzen 1 und 3 anstelle von Topplicht (Buglicht), Seitenlichtern und Hecklicht ein weies Rundumlicht
fhren:
a) Vergngungsfahrzeuge und Fahrzeuge der Berufsfischer, deren Maschinenleistung nicht mehr als 4,4 kW
betrgt,
b) Fahrzeuge der Berufsfischer am Netz,
c) Vergngungsfahrzeuge der Berufsfischer mit Zulassungsbeschrnkung fr die Strecke zwischen Stein am
Rhein (Brcke) und Schaffhausen deren Maschinenleistung nicht mehr als 30 kW betrgt.
(5) Abweichend von Absatz 1 Buchstabe b knnen Vergngungsfahrzeuge unter Motor die Seitenlichter als
Zweifarben-Leuchte setzen, wobei diese im vorderen
Bereich des Fahrzeuges in der Mittellngsebene angebracht werden muss.
(6) Abweichend von Absatz 1 Buchstabe a und c knnen
Vergngungsfahrzeuge mit Maschinenantrieb, ausgenommen Segelfahrzeuge und Fahrzeuge der Berufsfischer, ein weies Rundumlicht in der Mittellngsebene
fhren. Dieses kann auch auf dem hinteren Teil des Fahrzeuges gesetzt werden.
(7) Abweichend von Absatz 2 Buchstabe a knnen Segelfahrzeuge unter Segel das Hecklicht und die Seitenlichter in einer auf der Mastspitze zusammengefassten
Drei-Farben-Leuchte fhren. Wird ein Maschinenantrieb
ber 4,4 kW benutzt, muss das Topplicht zugeschaltet
werden.
Artikel 3.07
Zustzliche Nachtbezeichnung der
Vorrangfahrzeuge whrend der Fahrt

Artikel 3.06

Vorrangfahrzeuge mssen auer den nach Artikel 3.06


vorgeschriebenen Lichtern ein von allen Seiten sichtbares grnes helles Licht an geeigneter Stelle und mindestens 1 m hher als das Topplicht (Buglicht) nach Artikel 3.06 Abs.1 Buchst. a fhren.

Bezeichnung whrend der Fahrt bei


Nacht und unsichtigem Wetter

Artikel 3.08

(1) Fahrzeuge mit Maschinenantrieb mssen whrend


der Fahrt bei Nacht und unsichtigem Wetter fhren:

Nachtbezeichnung der Fahrzeuge und


schwimmenden Anlagen beim Stillliegen

b) blenden und dadurch die Schifffahrt oder den Verkehr


an Land gefhrden oder behindern.

a) Topplicht (Buglicht),
b) Seitenlichter,
c) Hecklicht.

(1) Wenn Fahrzeuge und schwimmende Anlagen bei


Nacht stillliegen, mssen sie ein von allen Seiten sichtbares weies gewhnliches Licht fhren. Soweit es die

720

GBl. vom 27. Dezember 2001

Nr. 20

Sicherheit der Schifffahrt erfordert, mssen schwimmende Gerte und schwimmende Anlagen auerdem so
beleuchtet sein, dass ihre Umrisse erkennbar sind.
(2) Absatz 1 gilt nicht fr Fahrzeuge und schwimmende
Anlagen, die sich an einem behrdlich zugelassenen Liegeplatz befinden oder die unmittelbar oder mittelbar am
Ufer festgemacht sind.
(3) Fahrzeuge und schwimmende Anlagen, deren Verankerung die Schifffahrt gefhrden knnen, mssen
auer dem nach Absatz 1 vorgeschriebenen Licht mindestens 1 m unter diesem ein zweites, von allen Seiten
sichtbares weies gewhnliches Licht fhren. Soweit es
die Sicherheit der Schifffahrt erfordert, sind auerdem
die Verankerungen einzeln mit weien Lichtern zu kennzeichnen.

Artikel 3.13
Zeichen beim Tauchen
(1) Beim Tauchen vom Land aus ist eine Flagge Buchstabe A der internationalen Flaggenordnung (Doppelstander, deren Hlfte am Stock wei und deren andere
Hlfte blau ist) aufzustellen.
(2) Beim Tauchen vom Gewsser aus muss diese Flagge
auf dem Fahrzeug oder einer mitgefhrten Boje von allen Seiten sichtbar sein; nachts und bei unsichtigem Wetter ist sie wirksam anzuleuchten.
ABSCHNITT IV
Schallzeichen

Artikel 3.09

Artikel 4.01

Tagbezeichnung der Vorrangfahrzeuge


whrend der Fahrt

Allgemeines

Vorrangfahrzeuge mssen bei Tag einen grnen Ball


fhren.
Artikel 3.10
Bezeichnung von Fischereifahrzeugen
(1) Fahrzeuge der Berufsfischer beim Fang knnen einen
weien Ball fhren, der ber dem Schiffskrper gut
sichtbar angebracht sein muss.
(2) Fahrzeuge, von denen aus mit der Schleppangel gefischt wird, mssen eine weie Flagge fhren.
Artikel 3.11
Tagbezeichnung der Fahrzeuge und
schwimmenden Anlagen, deren Verankerungen
die Schifffahrt gefhrden knnen
Fahrzeuge und schwimmende Anlagen, deren Verankerungen die Schifffahrt gefhrden knnen, mssen zwei
bereinander gesetzte weie Flaggen so fhren, dass sie
von allen Seiten sichtbar sind. Soweit es die Sicherheit
der Schifffahrt erfordert, sind auerdem die Verankerungen einzeln mit gelben Bojen (Dppern) zu kennzeichnen.
Artikel 3.12
Zeigen des blauen Blinklichts
Fahrzeuge der Polizei knnen ein blaues Blinklicht zeigen, wenn sie sich in dringendem Einsatz befinden. Mit
Ermchtigung der zustndigen Behrde knnen auch
Fahrzeuge der Feuerwehr, der lwehr und des ffentlichen Rettungsdienstes in dringendem Einsatz ein blaues
Blinklicht zeigen.

Die in dieser Verordnung vorgesehenen Schallzeichen


(Anlage A) mssen in Tnen von gleichbleibender Hhe
gegeben werden. Unter einem kurzen Ton ist ein Ton in
der Dauer von etwa 1 Sekunde, unter einem langen Ton
ein solcher in der Dauer von etwa 4 Sekunden zu verstehen. Die Pause zwischen aufeinanderfolgenden Tnen
muss etwa 1 Sekunde betragen.
Artikel 4.02
Schallzeichen der Fahrzeuge
(1) Vorbehaltlich der in dieser Verordnung sonst vorgeschriebenen Schallzeichen mssen Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, wenn die Sicherheit der Schifffahrt dies
erfordert, die nachstehenden Schallzeichen geben.
Dabei bedeutet
a) ein langer Ton: Achtung oder Ich halte meinen
Kurs bei;
b) ein kurzer Ton: Ich richte meinen Kurs nach Steuerbord;
c) zwei kurze Tne: Ich richte meinen Kurs nach Backbord;
d) drei kurze Tne: Meine Maschine geht rckwrts;
e) vier kurze Tne: Ich bin manvrierunfhig.
(2) Das Schallzeichen Achtung mssen erforderlichenfalls auch Segelfahrzeuge geben.
(3) Alle brigen Fahrzeuge drfen im Falle einer Gefahr
die Schallzeichen nach Absatz 1 geben.
Artikel 4.03
Schallzeichen von Hfen und Landestellen
Bei unsichtigem Wetter drfen von Hfen und Landestellen aus folgende Schallzeichen gegeben werden:

Nr. 20

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GBl. vom 27. Dezember 2001

a) Zwei kurze Tne dreimal in der Minute mit einem geeigneten Schallgert oder
b) anhaltendes Luten mit einer Glocke.

(5) Die in den Abstzen 1 und 2 genannten Lichter drfen auch Blink- oder Blitzlichter sein. Sie drfen bezglich Farbe oder Intervall nicht mit Sturmwarnleuchten
verwechselbar sein.

Artikel 4.04
ABSCHNITT VI
Verbotene Schallzeichen
Fahrregeln
Es ist verboten, andere als die in dieser Verordnung vorgesehenen Schallzeichen zu gebrauchen oder diese unter
Umstnden zu gebrauchen, fr die sie nicht vorgeschrieben oder zugelassen sind.
ABSCHNITT V
Schifffahrtszeichen
Artikel 5.01
Allgemeines

Artikel 6.01
Allgemeine Verhaltensregeln
(1) Der Schiffsfhrer hat jedes Manver, das bei Anwendung der Fahrregeln erforderlich wird, deutlich und
rechtzeitig auszufhren.
(2) Wer infolge krperlicher oder geistiger Mngel oder
des Genusses alkoholischer Getrnke oder aus anderen
Grnden in der sicheren Fhrung eines Fahrzeugs behindert ist, darf ein Fahrzeug nicht fhren.

(3) Die zustndige Behrde bestimmt, wo und welche


Schifffahrtszeichen anzubringen oder zu entfernen sind.

(3) Das Verbot nach Absatz 2 gilt insbesondere bei einer


Menge von 0,40 mg/l oder mehr Alkohol in der Atemluft
oder bei einer Blutalkoholkonzentration von 0,8 oder
mehr Promille oder einer Alkoholmenge im Krper, die
zu einer solchen Atem- oder Blutalkoholkonzentration
fhrt. Bei Fahrgastschiffen oder Gterschiffen gilt dieses
Verbot bereits ab einer Menge von 0,05 mg/l oder mehr
Alkohol in der Atemluft oder bei einer Blutalkoholkonzentration von 0,1 oder mehr Promille oder einer Alkoholmenge im Krper, die zu einer solchen Atem- oder
Blutalkoholkonzentration fhrt.

Artikel 5.02

Artikel 6.02

Bezeichnung von Hafeneinfahrten,


Landestellen und ortsfesten Anlagen

Fahrgeschwindigkeit

(1) Die Schiffsfhrer haben unbeschadet der anderen


Vorschriften dieser Verordnung die Anordnungen zu befolgen, die ihnen durch die Schifffahrszeichen nach Absatz 2 erteilt werden.
(2) In Anlage B dieser Verordnung sind Art und Bedeutung der Schifffahrtszeichen fr Verbote, Gebote, Beschrnkungen, Empfehlungen und Hinweise sowie der
Zusatzzeichen geregelt.

(1) Die Einfahrten der dem allgemeinen Verkehr dienenden Hfen (ffentliche Hfen) sind bei Nacht und unsichtigem Wetter durch ein grnes Licht auf dem, vom
See aus gesehen, rechten Molenkopf und durch ein rotes
Licht auf dem, vom See aus gesehen, linken Molenkopf
zu bezeichnen. Zustzlich kann ein gelbes Ansteuerungslicht angebracht werden.
(2) Landestellen fr die Fahrgastschifffahrt auerhalb
der Hfen sind bei Nacht und unsichtigem Wetter
whrend der von der zustndigen Behrde festgesetzten
Betriebszeiten mit einem roten und einem darunter gesetzten grnen Licht zu bezeichnen. Zustzlich kann ein
gelbes Ansteuerungslicht angebracht werden.
(3) Andere als die in den Abstzen 1 und 2 genannten
Hfen und Landestellen knnen mit Zustimmung der zustndigen Behrde jeweils in gleicher Weise bezeichnet
werden.
(4) Die Sichtweite des Ansteuerungslichtes muss in
dunkler Nacht bei klarer Luft etwa 1,5 km, die der anderen Lichter etwa 6 km betragen.

Der Schiffsfhrer hat die Fahrgeschwindigkeit so einzurichten, dass er jederzeit in der Lage ist, seinen
Verpflichtungen im Verkehr Genge zu leisten. Eine
Fahrgeschwindigkeit von 40 km/h darf jedoch nicht
berschritten werden.
Artikel 6.03
Verhalten gegenber Fahrzeugen mit blauem Blinklicht
Fahrzeugen, die das blaue Blinklicht nach Artikel 3.12
zeigen, mssen andere Fahrzeuge ausweichen. Sie mssen erforderlichenfalls anhalten.
Artikel 6.04
Grundstze fr das Begegnen und berholen
(1) Beim Begegnen oder berholen drfen Fahrzeuge,
deren Kurse die Gefahr eines Zusammenstoes ausschlieen, ihren Kurs und ihre Geschwindigkeit nicht so
ndern, dass die Gefahr eines Zusammenstoes entstehen knnte.

722

GBl. vom 27. Dezember 2001

(2) Fahren zwei Fahrzeuge so auf kreuzenden Kursen,


dass die Gefahr eines Zusammenstoes nicht auszuschlieen ist, muss das Fahrzeug, welches das andere auf
seiner Steuerbordseite hat, ausweichen.
(3) Wenn die Kurse zweier Fahrzeuge entgegengesetzt
oder nahezu entgegengesetzt sind und die Gefahr eines
Zusammenstoes nicht auszuschlieen ist, muss jedes
nach Steuerbord halten, damit die Fahrzeuge Backbord
an Backbord aneinander vorbeifahren knnen.
(4) Abweichend von Absatz 3 kann der Schiffsfhrer
ausnahmsweise, insbesondere bei Landemanvern, verlangen, dass die Vorbeifahrt Steuerbord an Steuerbord
stattfindet, wenn er sich vergewissert hat, dass dies ohne
Gefahr mglich ist. In diesem Fall sind zwei kurze Tne
zu geben. Das entgegenkommende Fahrzeug hat gleichfalls zwei kurze Tne zu geben und an Steuerbord den
erforderlichen Raum zu lassen.

Nr. 20

lassen, ist ein nach den Umstnden grtmglicher Abstand einzuhalten.


Artikel 6.07
Verhalten von Segelfahrzeugen untereinander
Nhern sich zwei Segelfahrzeuge einander so, dass die
Gefahr eines Zusammenstoes nicht auszuschlieen ist,
mssen sie abweichend von Artikel 6.04 Abs. 2 und 3
wie folgt ausweichen:
a) Wenn sie den Wind nicht von derselben Seite haben,
muss das Fahrzeug, das den Wind von Backbord hat,
dem anderen ausweichen (Backbordbug vor Steuerbordbug);
b) wenn sie den Wind von derselben Seite haben, muss
das luvseitige dem leeseitigen ausweichen; dabei ist
Luvseite die Seite, von der der Wind kommt, Leeseite die
Seite, auf der sich das Grosegel befindet.

Artikel 6.05
Ausweichpflichtige Fahrzeuge

Artikel 6.08

Abweichend von Artikel 6.04 und unbeschadet des Artikels 6.03 mssen beim Begegnen und berholen ausweichen

Verhalten beim Ausweichen

a) den Vorrangfahrzeugen und Schleppverbnden alle


anderen Fahrzeuge,
b) den Fahrzeugen der Berufsfischer, welche den Ball
nach Artikel 3.10 Abs.1 fhren, alle Fahrzeuge, ausgenommen Vorrangfahrzeuge und Schleppverbnde,
c) den Segelfahrzeugen alle Fahrzeuge, ausgenommen
Vorrangfahrzeuge, Schleppverbnde und Fahrzeuge
der Berufsfischer, welche den Ball nach Artikel 3.10
Abs.1 fhren,
d) den Ruderbooten Fahrzeuge mit Maschinenantrieb,
ausgenommen Vorrangfahrzeuge, Schleppverbnde
sowie Fahrzeuge der Berufsfischer, welche den Ball
nach Artikel 3.10 Abs.1 fhren.

Fahrzeuge, die ausweichpflichtig sind, mssen den anderen Fahrzeugen den fr deren Kurs und zum Manvrieren notwendigen Raum lassen.
Artikel 6.09
Besondere Vorschriften fr das berholen
(1) Das berholen ist nur gestattet, wenn sich der berholende vergewissert hat, dass dieses Manver ohne Gefhrdung oder Behinderung anderer Fahrzeuge ausgefhrt werden kann.
(2) Der Vorausfahrende muss das berholen erleichtern,
soweit dies notwendig und mglich ist.
Artikel 6.10

Artikel 6.06
Einfahrt in und Ausfahrt aus Hfen; Landestellen
Verhalten gegenber Vorrangfahrzeugen, Schleppverbnden, Fahrzeugen der Berufsfischer und Tauchern
(1) Gegenber Vorrangfahrzeugen, Schleppverbnden
und Fahrzeugen der Berufsfischer, welche den Ball nach
Artikel 3.10 Abs.1 fhren, sowie nach Artikel 3.13 gekennzeichneten Fahrzeugen, Bojen oder Stellen an Land,
mssen andere Fahrzeuge einen Abstand von mindestens
50 m einhalten.
(2) Gegenber Fahrzeugen der Berufsfischer, welche den
Ball nach Artikel 3.10 Absatz 1 fhren, mssen andere
Fahrzeuge, abweichend von Absatz 1, achtern einen Abstand von mindestens 200 m einhalten.
(3) Soweit die rtlichen Verhltnisse die unter Absatz 1
und 2 vorgeschriebenen minimalen Abstnde nicht zu-

(1) Fahrzeuge drfen nur in einen Hafen einfahren oder


aus ihm ausfahren, wenn diese Manver ohne Gefhrdung oder Behinderung anderer Fahrzeuge ausgefhrt
werden knnen.
(2) Fahrzeuge, die aus einem Hafen ausfahren, haben gegenber den einfahrenden den Vorrang. Sie mssen das
Ausfahren rechtzeitig vorher durch Abgabe eines langen
Tones ankndigen; davon kann abgesehen werden, wenn
eine Gefhrdung anderer Fahrzeuge nicht zu befrchten
ist. Vorrangfahrzeuge, Schleppverbnde und Fahrzeuge,
die bei Not oder bei strmischem Wind oder hohem Wellengang im Hafen Schutz suchen mssen, haben unbeschadet des Artikel 6.03 den Vorrang vor anderen Fahrzeugen, wenn sie die Einfahrt rechtzeitig vorher durch

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Abgabe von drei langen Tnen ankndigen. Beim Zusammentreffen gleichberechtigter Fahrzeuge hat das ausfahrende in jedem Fall den Vorrang.
(3) Fahrzeuge, die nicht in den Hafen einfahren wollen,
drfen sich in dem fr das Ein- oder Ausfahren anderer
Fahrzeuge erforderlichen Bereich des Fahrwassers vor
der Hafeneinfahrt nicht aufhalten.
(4) In der Nhe der Landestellen von Fahrgastschiffen
mssen sich andere Fahrzeuge vom Kurs der Fahrgastschiffe fernhalten. Die von den Fahrgastschiffen regelmig benutzten Bereiche der Landestellen sind von anderen Fahrzeugen freizuhalten.
(5) Von den Verboten der Abstze 3 und 4 sind Fahrzeuge
der Berufsfischer beim Fang ausgenommen, wenn die
Verkehrslage dies gestattet und Vorrangfahrzeuge nicht
behindert werden knnen.

Artikel 6.11
Einschrnkung der Schifffahrt
(1) Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, ausgenommen
solche mit elektrischem Antrieb bis zu einer Leistung
von 2 kW, drfen nicht nher als 300 m an das Ufer oder
einen dem Ufer vorgelagerten Schilfgrtel heranfahren
(Uferzone), es sei denn, um an- oder abzulegen oder um
stillzuliegen. Sie mssen dabei mit Ausnahme der Vorrangfahrzeuge und der Schleppverbnde den krzesten
Weg nehmen und drfen nicht schneller als 10 km/h fahren. Wo sich in Engstellen die Uferzonen berhren oder
berschneiden, drfen Fahrzeuge im Sinne des Satzes 1
im Bereich der Mitte des Gewssers, jedoch nicht
schneller als 10 km/h, fahren; soweit Untiefen dies nicht
zulassen, ist der nach den Umstnden grtmgliche Abstand vom Ufer einzuhalten.
(2) Absatz 1 gilt mit Ausnahme der Geschwindigkeitsbeschrnkung nicht fr Fahrzeuge der Berufsfischer, welche den Ball nach Artikel 3.10 Abs.1 fhren.
(3) Bestnde von Wasserpflanzen wie Schilf, Binsen und
Seerosen drfen nicht befahren werden. Soweit die rtlichen Verhltnisse nicht entgegenstehen (z.B. Hafeneinfahrten oder Engstellen) ist ein Mindestabstand von 25 m
einzuhalten; dies gilt nicht fr Fahrzeuge der Berufsfischer.
Artikel 6.12

Artikel 6.13
Fahrt bei unsichtigem Wetter, Starkwind und Sturm
(1) Bei unsichtigem Wetter (z. B. Nebel, Schneetreiben)
drfen Fahrzeuge, welche die nach Artikel 6.14 vorgeschriebenen Schallzeichen nicht geben knnen, nicht
ausfahren. Befinden sich solche Fahrzeuge beim Eintreten unsichtigen Wetters auf dem Gewsser, so mssen sie
die Hfen oder die Nhe des Ufers so rasch aufsuchen,
als es die Umstnde zulassen.
(2) Bei unsichtigem Wetter mssen alle Fahrzeuge mit
Ausnahme der Vorrangfahrzeuge im Sinne des Artikels
15 Satz 1 die nach einem festgelegten Kompasskurs verkehren mssen, ihre Geschwindigkeit der verminderten
Sicht entsprechend herabsetzen. Bei Fahrzeugen, auf denen die Entfernung zwischen dem Steuerstand und dem
Bug mehr als 15 m betrgt, ausgenommen Fahrzeuge,
die Radar als Navigationshilfe verwenden, ist ein Ausguck aufzustellen; bei Zusammenstellungen von Fahrzeugen ist der Ausguck auf dem Fahrzeug aufzustellen,
bei dem die Fhrung liegt. Der Ausguck muss sich in
Sicht- oder Hrweite des Schiffsfhrers befinden oder
durch eine Meldeeinrichtung mit ihm verbunden sein.
(3) Bei unsichtigem Wetter mssen die Fahrzeuge bei
Tag zustzlich die fr die Nacht vorgeschriebenen Lichter setzen.
(4) Bereits bei Starkwind- und Sturmwarnung (Anlage B
Buchstaben H.1 und H.2) muss der Schiffsfhrer die
durch die Umstnde gebotenen Manahmen treffen (Artikel 1.03 und 1.04).
Artikel 6.14
Schallzeichen whrend der Fahrt
bei unsichtigem Wetter
(1) Bei unsichtigem Wetter muss jedes Fahrzeug, bei Zusammenstellungen von Fahrzeugen das Fahrzeug, bei
dem die Fhrung liegt, als Nebelzeichen einen langen
Ton geben. Fahrzeuge, die dieses Schallzeichen nicht geben knnen, mssen sich bei Annherung von Fahrzeugen auf andere Weise bemerkbar machen.
(2) Abweichend von Absatz 1 haben Vorrangfahrzeuge
im Sinne des Artikels 1.15 whrend der Fahrt bei unsichtigem Wetter als Nebelzeichen zwei lange Tne zu geben.

Fahrt mit Radar

(3) Die in den Abstzen 1 und 2 genannten Schallzeichen


sind in Abstnden von lngstens einer Minute zu wiederholen.

Bei der Fhrung eines Fahrzeuges kann Radar als Navigationshilfe verwendet werden, wenn der Radarbeobachter mit der Bedienung des Gertes sowie der Auswertung
des Radarbildes vertraut ist. Das Fahrzeug unterliegt
auch in einem solchen Fall den Vorschriften dieser Verordnung, sofern nichts anderes bestimmt ist.

(4) Fahrzeuge, die Radar als Navigationshilfe verwenden, knnen auf die Abgabe der in den Abstzen 1 und 2
vorgeschriebenen Schallzeichen verzichten, wenn durch
Radarbeobachtung sichergestellt ist, dass die Gefahr eines Zusammenstoes mit anderen Fahrzeugen ausgeschlossen ist.

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Artikel 6.15
Fahren mit Wasserski oder hnlichen Gerten

(1) Das Fahren mit Wasserski oder hnlichen Gerten ist


nur bei Tag und klarer Sicht gestattet.

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werden, wobei der Wellenschlag und die Sogwirkung bei


der Vorbeifahrt anderer Fahrzeuge zu bercksichtigen
sind. Sie mssen den Wasserstandsschwankungen folgen
knnen.

(2) In der Uferzone ist das Fahren mit Wasserski oder


hnlichen Gerten verboten. Die zustndige Behrde
kann Ausnahmen fr bestimmte Bereiche (Startgassen)
zulassen und dabei auch die zulssige Geschwindigkeit
abweichend von Artikel 6.11 Abs. 1 regeln.

ABSCHNITT VIII

(3) Der Schiffsfhrer des schleppenden Fahrzeuges muss


in Begleitung einer geeigneten Person sein, die das
Schleppseil und den Wasserskifahrer zu beobachten hat.

Verbot der Befrderung wassergefhrdender Gter

(4) Das schleppende Fahrzeug und der Wasserskifahrer


mssen einen Abstand von mindestens 50 m von anderen
Fahrzeugen und von Badenden halten. Das Schleppseil
darf nicht elastisch sein und nicht leer im Wasser nachgezogen werden.
(5) Das gleichzeitige Schleppen von mehr als zwei Wasserskifahrern ist verboten.
(6) Das Schleppen von Flugkrpern (Flugdrachen, Drachenfallschirmen und hnlichen Gerten) ist verboten.

Gefhrliche Gter
Artikel 8.01

Die Befrderung von wassergefhrdenden Gtern, insbesondere von flssigen Brenn- und Kraftstoffen, flssigen, festen und gasfrmigen Chemikalien, ist verboten.

ABSCHNITT IX
Fahrgastschifffahrt
Artikel 9.01
Schiffsverkehr an den Landestellen

Fahrzeuge in Not

(1) Fahrgastschiffe drfen zum Zweck des Ein- und Aussteigens von Fahrgsten nur an Landestellen anlegen, die
von der zustndigen Behrde hierfr zugelassen sind.

Ein in Not befindliches Fahrzeug kann Hilfe herbeirufen


durch

(2) Beim Anlegen an Landestellen, die fr den allgemeinen Verkehr bestimmt sind, haben Fahrgastschiffe im
Sinne des Artikels 1.15 Satz 1 den Vorrang.

a) kreisfrmiges Schwenken einer roten Flagge, eines


Lichtes oder eines sonstigen geeigneten Gegenstandes,

(3) Falls mit der Regelung des Schiffsverkehrs an Landestellen verantwortliche Personen betraut sind, haben
die Schiffsfhrer deren Anweisungen zu befolgen.

Artikel 6.16

b) Abfeuern einer rotbrennenden Rakete oder Zeigen


sonstiger roter Leuchtsignale,
c) eine Folge langer Tne.

Artikel 9.02
Ein- und Aussteigen der Fahrgste

ABSCHNITT VII
Regeln fr das Stillliegen
Artikel 7.01
Stillliegen
(1) Auerhalb der Hfen, der Landestellen und anderer
fr die Schifffahrt zugelassener Anlagen drfen Fahrzeuge und schwimmende Anlagen lnger als 24 Stunden
nur stillliegen, wenn es die zustndige Behrde allgemein oder fr den Einzelfall erlaubt. Dies gilt nicht fr
schwimmende Gerte bei der Arbeit.
(2) Unbeschadet des Absatzes 1 mssen Fahrzeuge und
schwimmende Anlagen ihren Liegeplatz so whlen, dass
sie die Schifffahrt, insbesondere die Vorrangfahrzeuge,
nicht behindern.
(3) Stillliegende Fahrzeuge und schwimmende Anlagen
mssen gengend sicher verankert oder festgemacht

(1) Der Schiffsfhrer darf das Ein- und Aussteigen von


Fahrgsten erst zulassen, nachdem das Fahrgastschiff sicher festgemacht ist und er sich davon berzeugt hat,
dass der Zu- und Abgang der Fahrgste an der Landestelle ohne Gefahr mglich ist.
(2) Die Fahrgste drfen zum Ein- und Aussteigen nur
die dazu bestimmten Ein- und Ausgnge, Landebrcken
und Landestege, Zugnge und Treppen benutzen. Kein
Fahrgast darf ein- oder aussteigen, bevor der Schiffsfhrer oder sein Beauftragter die Erlaubnis hierzu erteilt hat.
Artikel 9.03
Sicherheit und Ordnung an Bord
und an den Landestellen
(1) Die Fahrgste und die Bentzer der Landestellen
mssen sich so verhalten, dass sie die Sicherheit des
Schiffsverkehrs und die Ordnung an Bord nicht beein-

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trchtigen. Sie mssen unbeschadet der Weisungsbefugnis des Schiffsfhrers nach Artikel 1.02 Abs. 2 auch die
Weisungen der fr die Landestellen verantwortlichen
Personen befolgen. Personen, von denen eine Gefhrdung des Schifffahrtsbetriebes oder eine erhebliche Belstigung der brigen Fahrgste zu befrchten ist, sind
von der Befrderung auszuschlieen.

a) nach Artikel 10.01 Buchst. a 10 km/h,


b) nach Artikel 10.01 Buchst. b 10 km/h,
c) nach Artikel 10.01 Buchst. c 10 km/h in der Bergfahrt
und 20 km/h in der Talfahrt.
(2) Abweichend von Absatz 1 Buchstabe b gilt fr Fahrgastschiffe eine zulssige Hchstgeschwindigkeit von 10
km/h in der Bergfahrt und 20 km/h in der Talfahrt.

(2) Gter mssen so verladen werden, dass die Fahrgste


nicht gefhrdet oder belstigt werden.

Artikel 10.04

Artikel 9.04

Begegnen und berholen

Schleppverbot

(1) Beim Begegnen hat jedes Fahrzeug nach Steuerbord


auszuweichen. Ist dies nicht mglich, kann nach Backbord unter rechtzeitiger Abgabe des vorgeschriebenen
Schallzeichens ausgewichen werden.
(2) Fahrzeuge drfen nur dann begegnen oder berholen,
wenn das Fahrwasser hinreichend Raum fr die gefahrlose Vorbeifahrt gewhrt.
(3) Fehlt beim Begegnen der Raum zur gefahrlosen Vorbeifahrt, muss das zu Berg fahrende Fahrzeug unterhalb
der Engstelle warten, bis das zu Tal fahrende Fahrzeug
die Engstelle durchfahren hat. Ist das Begegnen in einer
Engstelle unvermeidlich, mssen die Schiffsfhrer alle
mglichen Manahmen treffen, damit das Begegnen an
einer Stelle und unter Bedingungen stattfindet, die eine
mglichst geringe Gefahr in sich schlieen.

Fahrgastschiffe, die Fahrgste an Bord haben, drfen nur


in Notfllen schleppen, geschleppt werden oder lngsseits gekuppelt fahren.
Artikel 9.05
Hchstzulssige Anzahl der Fahrgste
Auf Fahrgastschiffen ist an gut sichtbarer Stelle die
hchstzulssige Anzahl der Fahrgste anzugeben.
ABSCHNITT X
Besondere Vorschriften fr den Rhein
Artikel 10.01
Geltungsbereich
Die Vorschriften dieses Abschnittes gelten fr
a) den Alten Rhein von der Brcke Rheineck-Gaissau bis
zur Mndung in den Bodensee (Ende Spundwand),
b) die Strecke vom Frauenpfahl in der Konstanzer Bucht
bis zur Landestelle Ermatingen,
c) die Strecke von der Linie Landestelle hningen/
oberste Steganlage Eschenz oberhalb der Stiegener
Enge bis zur Straenbrcke Schaffhausen-Feuerthalen.
Artikel 10.02

Artikel 10.05
Durchfahrt unter Brcken
(1) In unmittelbarer Nhe von Brcken oder unter solchen ist das Begegnen und berholen verboten. Besteht
die Gefahr, dass Fahrzeuge im Bereich einer Brcke zusammentreffen, so hat das zu Berg fahrende Fahrzeug die
Vorbeifahrt des zu Tal fahrenden unterhalb der Brcke
abzuwarten. Wenn es die Sicherheit des Verkehrs erfordert, ist die Annherung an die Brcke rechtzeitig durch
einen langen Ton anzukndigen.
(2) Absatz 1 gilt nicht, wenn das Fahrwasser in unmittelbarer Nhe von Brcken oder unter solchen hinreichend
Raum fr die gleichzeitige Durchfahrt gewhrt.

Ausgenommene Vorschriften
(1) Auf den Strecken nach Artikel 10.01 gilt der Vorrang
nach Artikel 6.05 Buchst. a nur fr Fahrgastschiffe.
(2) Auf den Strecken nach Artikel 10.01 gelten Artikel
6.05 Buchst. b bis d sowie Artikel 6.11 Abs. 1 und 2
nicht.
(3) Auf den Strecken nach Artikel 10.01 Buchst. b und c
gilt Artikel 6.07 nicht.

Artikel 10.06
Wartepflicht gegenber Fahrgastschiffen
In den Fllen der Artikel 10.04 Abs. 3 und 10.05 Abs. 1
Satz 2 ist gegenber einem Fahrgastschiff mit Vorrang
im Sinne des Artikels 1.15 stets das andere Fahrzeug
wartepflichtig.
Artikel 10.07

Artikel 10.03
Geschwindigkeitsbeschrnkungen
(1) Die zulssige Hchstgeschwindigkeit betrgt, jeweils
gegen das Ufer gemessen, auf der Strecke

berqueren
(1) Fahrzeuge, ausgenommen Ruderboote, die den Rhein
berqueren, haben den zu Tal und zu Berg fahrenden
Fahrzeugen auszuweichen.

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(2) Alle Fahrzeuge, die den Rhein berqueren, mssen


vom Bug eines zu Tal fahrenden Fahrgastschiffes mit
Vorrang im Sinne des Artikels 1.15 mindestens 200 m
und vom Bug eines solchen zu Berg fahrenden Fahrgastschiffes mindestens 100 m Abstand halten.

(2) Die in Absatz 1 genannten Flaggen sind so hoch zu


setzen, dass sie von allen Seiten sichtbar sind. Liegt ein
gesunkenes Fahrzeug so, dass die Flaggen nicht auf ihm
angebracht werden knnen, so mssen sie auf einem
Boot oder in anderer geeigneter Weise gesetzt werden.

Artikel 10.08

Artikel 10.12

Fahren mit Wasserski oder hnlichen Gerten

Verbotenes Stillliegen

Das Fahren mit Wasserski oder hnlichen Gerten und


die Verwendung von Wellenbrettern ist verboten.

Das Stillliegen ist in Fahrwasserengen, in den Fahrrinnen


und im Bereich von Brcken verboten.

Artikel 10.09
Fahrt bei unsichtigem Wetter
Fahrzeuge mssen anhalten, wenn sie wegen verminderter Sicht die Fahrt nicht mehr ohne Gefahr fortsetzen
knnen.
Artikel 10.10
Nachtbezeichnung der schwimmenden Gerte,
der Fahrzeuge bei der Arbeit und der festgefahrenen
oder gesunkenen Fahrzeuge
(1) Schwimmende Gerte, Fahrzeuge, die im Gewsser
Arbeiten ausfhren, sowie festgefahrene oder gesunkene
Fahrzeuge mssen fhren
a) nach der Seite oder den Seiten, wo gefahrlos vorbeigefahren werden kann, ein rotes gewhnliches und etwa
1 m darunter ein weies gewhnliches Licht;
b) nach der Seite oder den Seiten, wo nicht vorbeigefahren werden kann, ein rotes gewhnliches Licht in gleicher Hhe wie das nach Buchstabe a gezeigte rote
Licht.
(2) Die in Absatz 1 genannten Lichter sind so hoch zu
setzen, dass sie von allen Seiten sichtbar sind. Liegt ein
gesunkenes Fahrzeug so, dass die Lichter nicht auf ihm
angebracht werden knnen, so mssen sie auf einem
Boot oder in anderer geeigneter Weise gesetzt werden.

ABSCHNITT XI
Verschiedenes
Artikel 11.01
Einbringen und Bezeichnen von Fischereigerten
(1) Auf den Kursen der Vorrangfahrzeuge im Sinne des
Artikels 1.15 Satz 1 und in dem fr das Ein- oder Ausfahren von Fahrzeugen erforderlichen Bereich des
Fahrwassers vor Hafeneinfahrten und Landestellen der
Fahrgastschifffahrt sowie in den Fahrrinnen der Rheinstrecken drfen Fischnetze, Reusen und andere Fischereigerte nur so eingebracht werden, dass dadurch die
Schifffahrt nicht behindert werden kann.
(2) Fischnetze, Reusen und andere Fischereigerte, welche die Schifffahrt behindern knnen, mssen zur Kennzeichnung ihrer Lage durch weie Bojen (Dpper) in
gengender Anzahl bezeichnet sein.
Artikel 11.02
Fischen mit der Schleppangel
Das Fischen mit der Schleppangel von nebeneinander
oder hintereinander fahrenden Fahrzeugen aus ist verboten.
Artikel 11.03

Artikel 10.11
Tagbezeichnung der schwimmenden Gerte,
der Fahrzeuge bei der Arbeit und der festgefahrenen
oder gesunkenen Fahrzeuge
(1) Schwimmende Gerte, Fahrzeuge, die im Gewsser
Arbeiten ausfhren, sowie festgefahrene oder gesunkene
Fahrzeuge mssen fhren
a) nach der Seite oder den Seiten, wo gefahrlos vorbeigefahren werden kann, eine Flagge, deren obere Hlfte
rot und deren untere Hlfte wei ist, oder zwei Flaggen bereinander, die obere rot, die untere wei;
b) nach der Seite oder den Seiten, wo nicht vorbeigefahren werden kann, eine rote Flagge in gleicher Hhe
wie die rot-weie oder rote Flagge nach Buchstabe a.

Wasserflugzeuge
Die Verkehrsvorschriften gelten fr Wasserflugzeuge
entsprechend, soweit nicht das Luftverkehrsrecht Anwendung findet.
Artikel 11.04
Bade- und Tauchverbot
(1) Das Baden und Tauchen ist im Umkreis von 100 m
um Hafeneinfahrten und Landestellen der Fahrgastschifffahrt auerhalb ffentlicher Badepltze verboten,
wenn dadurch die Schifffahrt behindert wird.
(2) Es ist verboten, unbefugt an Fahrzeuge heranzuschwimmen oder sich daran zu hngen.

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Artikel 11.05
Genehmigung von Veranstaltungen

Wettfahrten, Wasserfestlichkeiten und sonstige Veranstaltungen, die zu Ansammlungen von Fahrzeugen oder
zu Verkehrsbehinderungen fhren knnen, bedrfen der
Genehmigung der zustndigen Behrde. Die Genehmigung ist zu versagen, wenn von der Veranstaltung wesentliche Beeintrchtigungen der Schifffahrt, des Wassers, der Fischerei oder der Umwelt zu erwarten sind, die
nicht durch Auflagen oder Bedingungen verhindert oder
ausgeglichen werden knnen.
Artikel 11.06
Genehmigung von Sondertransporten
Die Fortbewegung von Fahrzeugen, welche den Vorschriften dieser Verordnung nicht entsprechen, und von
schwimmenden Anlagen (Sondertransporte) bedarf der
Genehmigung der zustndigen Behrde. Die Genehmigung darf nur erteilt werden, wenn hierdurch die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs nicht beeintrchtigt
werden sowie Gefahren oder Nachteile, die durch die
Schifffahrt verursacht werden knnen, nicht zu erwarten
sind.
DRITTER TEIL
Zulassungsvorschriften
ABSCHNITT XII
Berechtigung zum Fhren von Fahrzeugen
Artikel 12.01
Patentpflicht
Zur Fhrung eines Fahrzeuges mit Maschinenantrieb,
dessen Maschinenleistung 4,4 kW bersteigt, sowie eines Segelfahrzeuges mit mehr als 12 qm Segelflche ist
ein Schifferpatent erforderlich.
Artikel 12.02

(2) Fr Segelfahrzeuge mit Motor, dessen Maschinenleistung 4,4 kW bersteigt, ist zustzlich eine Berechtigung der Kategorie A erforderlich.
(3) Das Schifferpatent der Kategorie B oder C berechtigt
auch zum Fhren von Fahrzeugen im Sinne der Kategorie A.
(4) Das Schifferpatent kann unter Bedingungen und Auflagen erteilt werden. Es kann insbesondere innerhalb einer Kategorie auf bestimmte Fahrzeugarten und
Gewsserabschnitte beschrnkt werden.
(5) Zur Fhrung von Fahrzeugen besonderer Bauart (Artikel 14.01 Abs. 3 Satz 1) ist unbeschadet des Absatzes 1
ein besonderer Befhigungsnachweis zu erbringen.
(6) Zur Fhrung von Fahrgastschiffen mit einer zulssigen Anzahl von hchstens 12 Fahrgsten gengt das
Schifferpatent der Kategorie A oder D. Abweichend von
Artikel 12.03 Absatz 1 Buchstabe a muss der Inhaber des
Schifferpatentes mindestens 21 Jahre als sein.
Artikel 12.03
Allgemeine Voraussetzungen fr das Schifferpatent
(1) Der Inhaber eines Schifferpatents muss
a) das folgende Alter erreicht haben fr das Schifferpatent der
Kategorie A: 18 Jahre
Kategorie B: 21 Jahre
Kategorie C: 21 Jahre
Kategorie D: 14 Jahre;
b) zum Schiffsfhrer geeignet sein;
c) die erforderliche Befhigung (Artikel 12.05) besitzen.
(2) Die Eignung nach Absatz 1 Buchst. b ist gegeben,
wenn jemand ber ausreichendes Hr-, Seh- und Farbunterscheidungsvermgen verfgt und nach seinem bisherigen Verhalten erwarten lsst, dass er als Schiffsfhrer
die Vorschriften beachten und auf andere Rcksicht nehmen wird.
Artikel 12.04
Fahrzeiterfordernis fr den Erwerb
des Schifferpatents der Kategorien B und C

Schifferpatent

(1) Der Bewerber um das Schifferpatent der Kategorie B


muss nachweisen

(1) Das Schifferpatent wird fr folgende Kategorien erteilt:

a) fr Fahrzeuge mit einer zulssigen Anzahl bis zu 60


Fahrgsten eine Fahrzeit von 9 Monaten, davon mindestens 5 Monate auf dem Bodensee;

Kategorie A:

Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, soweit sie nicht unter die Kategorien B


und C fallen;

Kategorie B:

Fahrgastschiffe;

Kategorie C:

Gterschiffe sowie schwimmende


Gerte mit eigenem Antrieb;

Kategorie D:

Segelfahrzeuge.

b) fr Fahrzeuge mit einer zulssigen Anzahl von mehr


als 60 Fahrgsten eine Fahrzeit von 18 Monaten, davon mindestens 9 Monate auf dem Bodensee.
(2) Der Bewerber um das Schifferpatent der Kategorie C
muss eine einjhrige Verwendung im praktischen Fahrdienst, davon mindestens eine Fahrzeit von 6 Monaten
auf dem Bodensee nachweisen.

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(3) Die Fahrzeit muss auf einem Fahrzeug verbracht sein,


zu dessen Fhrung das Schifferpatent berechtigen soll.
(4) Als Fahrzeit wird die Zeit anerkannt, whrend der der
Bewerber um das Schifferpatent sich auf einem im Einsatz stehenden Fahrzeug befindet und mit den Aufgaben
des Schiffsfhrer vertraut gemacht wird. Eine theoretische Ausbildung kann auf die vorgeschriebene Fahrzeit
bis zu einem Sechstel dieser Fahrzeit angerechnet werden.
Artikel 12.05
Schiffsfhrerprfung
Der Bewerber um das Schifferpatent hat seine Befhigung in einer theoretischen und praktischen Prfung
nachzuweisen. Die Prfung erstreckt sich insbesondere
auf folgende Sachgebiete:
a) Schifffahrtspolizeiliche Vorschriften,
b) Verhalten unter besonderen Umstnden,
c) Fertigkeit in der Fhrung des Fahrzeuges,
d) Kenntnis des Fahrwassers bei Bewerbern um das
Schifferpatent der Kategorien B und C.

Nr. 20

ist. Dies gilt auch, wenn der Inhaber des Schifferpatents


unter erheblicher Wirkung geistiger Getrnke oder anderer berauschender Mittel am Verkehr teilgenommen oder
erheblich gegen die ihm als Schiffsfhrer obliegenden
Pflichten verstoen hat.
Artikel 12.09
Anerkennung anderer Schifferpatente
Besitzt der Fhrer eines Vergngungsfahrzeugs einen in
einem Bodenseeuferstaat ausgestellten amtlichen Befhigungsnachweis, der nicht fr den Bodensee gilt, oder
das Internationale Zertifikat nach der ECE-Resolution
Nr. 40 TRANS/SC.3/1472, so werden der Befhigungsnachweis und das Internationale Zertifikat als Schifferpatent im Sinne des Artikels 12.02 fr insgesamt 30 Tage
innerhalb eines Kalenderjahres anerkannt. Durch eine
Bescheinigung der zustndigen Behrde ist nachzuweisen, an welchen Tagen die Anerkennung gilt.
Artikel 12.10

Artikel 12.06

Schifferpatent fr den Rhein

Inhalt des Schifferpatents

(1) Wer die Rheinstrecke zwischen Stein am Rhein (erstes Fahrwasserzeichen unterhalb der Straenbrcke
in Hhe des Hettlerhuschens) und der Straenbrcke
Schaffhausen-Feuerthalen befahren will, muss in der
Schiffsfhrerprfung eingehende Kenntnisse des Fahrwassers dieser Strecke nachweisen. Er muss auerdem
in der praktischen Schiffsfhrerprfung zeigen, dass er
sich auf dieser Strecke nautisch richtig verhalten kann.
Artikel 12.01 bis 12.08 bleiben unberhrt; Artikel 12.09
gilt nicht.

(1) Das Schifferpatent muss mindestens folgende Angaben enthalten:


a) Familien- und Vorname, Lichtbild, Wohnort, Geburtsdatum und Unterschrift des Patentinhabers,
b) Geltungsbereich,
c) Kategorie,
d) Bedingungen und Auflagen,
e) ausstellende Behrde, Ort und Datum der Ausstellung.
(2) Ist ein Schifferpatent verlorengegangen, so stellt die
Behrde, welche das Schifferpatent erteilt hat, auf Antrag ein zweite Ausfertigung aus, die als solche zu bezeichnen ist.
Artikel 12.07

(2) Bewerber um das Schifferpatent der Kategorie B oder


C haben ber die Vorschrift des Absatzes 1 hinaus nachzuweisen, dass sie diese Rheinstrecke zu Berg und zu Tal
in den letzten drei Jahren vor der Antragstellung mindestens zwanzigmal als Patentbewerber am Steuer eines
Fahrzeuges befahren haben.

Verlegung des gewhnlichen Aufenthaltes


Verlegt der Inhaber eines Schifferpatents seinen gewhnlichen Aufenthalt von einem Bodenseeuferstaat in einen
anderen Bodenseeuferstaat oder von einem Nicht-Bodenseeuferstaat in einen anderen Bodenseeuferstaat als
den, in dem ihm das Schifferpatent erteilt worden ist, so
hat er bei der zustndigen Behrde nach innerstaatlichem
Recht sein Schifferpatent aktualisieren zu lassen.
Artikel 12.08
Entzug und Einschrnkung des Schifferpatents
Das Schifferpatent kann entzogen oder eingeschrnkt
werden, soweit die nach Artikel 12.03 Absatz 1 Buchstabe b erforderliche Voraussetzung nicht mehr gegeben

ABSCHNITT XIII
Bau und Ausrstung von Fahrzeugen
Artikel 13.01
Grundregel
(1) Fahrzeuge mssen so gebaut, ausgerstet und unterhalten sein, dass die Verpflichtungen aus dieser Verordnung erfllt werden knnen und die Sicherheit der
Schifffahrt gewhrleistet ist.
2

Fundstelle: Verkehrsblatt des Bundesministeriums fr Verkehr, Bauund Wohnungswesen, 2000, S.197.

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(2) Bestehen bezglich Bau und Ausrstung Zweifel,


knnen anlsslich von Untersuchungen entsprechende
Nachweise verlangt werden.
Artikel 13.02
Schwimmfhigkeit
Fahrzeuge mssen unter Bercksichtigung der anerkannten Regeln der Schiffbautechnik entsprechend ihrem
Verwendungszweck eine ausreichende Schwimmfhigkeit besitzen.
Artikel 13.03

Artikel 13.08
Steuerstand
Der Steuerstand muss so angeordnet sein, dass das Fahrwasser und bei Fahrgastschiffen auch die zum An- und
Ablegen ntigen Einrichtungen ausreichend berblickt
werden knnen.
Artikel 13.09
Radargerte
Es drfen nur fr die Schifffahrt auf dem Bodensee geeignete, von der zustndigen Behrde zugelassene Radargerte verwendet werden.

Stabilitt, Freibord und Einsenkungsmarken


Fahrzeuge mssen in jedem Belastungszustand entsprechend ihrem Verwendungszweck ausreichende Stabilitt
und gengend Freibord aufweisen; Fahrgastschiffe und
Gterschiffe mssen Einsenkungsmarken tragen.
Artikel 13.04
Manvrierfhigkeit
Jedes Fahrzeug muss mit einer zuverlssigen Steuereinrichtung versehen und gengend manvrierfhig sein.
Artikel 13.05
Hchstzulssiges Betriebsgerusch
Der Schallpegel von Fahrzeugen darf, gemessen nach
EN 22 922 (Stand November 1993) 72 dB (A) nicht
bersteigen. Gleichwertige andere Messverfahren sind
zulssig.
Artikel 13.06
Schallgerte
(1) Fahrzeuge, ausgenommen Ruderboote, mssen mit
einem geeigneten Schallgert ausgerstet sein, das so angebracht oder zu verwenden ist, dass sich der Schall
mglichst frei ausbreiten kann.
(2) Die Schallgerte von Fahrgastschiffen, Gterschiffen
und schwimmenden Gerten mssen in 1 m Entfernung
vor der Mitte der Schallffnung einen zwischen 130 und
140 dB (A) liegenden Schallpegel aufweisen.
Artikel 13.07

Artikel 13.10
Gewsserschutz
(1) Fahrzeuge mssen so gebaut sein, dass die Beschaffenheit des Gewssers nicht nachteilig verndert werden
kann.
(2) Fahrgastschiffe, sonstige Fahrzeuge sowie schwimmende Anlagen mit Koch- oder Sanitreinrichtungen
mssen mit den jeweils erforderlichen Behltern fr die
Aufnahme von Fkalien, Abwssern oder Abfllen ausgerstet sein.
(3) Zum Auffangen von l und Kraftstoff muss sich unter Innenbordmotoren eine geeignete Auffangwanne befinden. Eine solche ist nicht erforderlich, wenn vor und
hinter dem Motor Schotte oder Bodenwrangen eingebaut
sind, die ein Auslaufen von l oder Kraftstoff in andere
Teile des Fahrzeuges verhindern.
(4) Einrichtungen zur Aufnahme von Stoffen im Sinne
der Abstze 2 und 3 mssen so beschaffen sein, dass
diese Stoffe zur Beseitigung an Land gebracht werden
knnen.
(5) Die Auenhaut von Fahrzeugen darf nicht zugleich
eine Wand von Behltern bilden, in denen wassergefhrdende Flssigkeiten enthalten sind.
(6) Die Auenanstriche von Fahrzeugen und schwimmenden Anlagen mssen so beschaffen sein, dass sie das
Gewsser nicht nachteilig verndern knnen.
Artikel 13.11
Motoren mit Gemischschmierung
Motoren mit Gemischschmierung drfen nur dann verwendet werden, wenn der Kraftstoff nicht mehr als 2%
l enthlt (Mischungsverhltnis 1: 50).

Lenzeinrichtungen
Artikel 13.11a

(1) Fahrzeuge mssen mit ausreichenden Lenzeinrichtungen oder Lenzgerten ausgerstet sein.

Abgasemissionen

(2) Automatische Lenzeinrichtungen in der Maschinenraumbilge sind verboten.

(1) Die Anlage C dieser Verordnung enthlt die Abgasvorschriften fr Schiffsmotoren.

730

GBl. vom 27. Dezember 2001

(2) Fahrzeuge mit fr den Antrieb bestimmten Ottomotoren (Fremdzndungsmotoren) oder Dieselmotoren
(Selbstzndungsmotoren) mssen den Bauvorschriften
der Anlage C entsprechen.
(3) Alle Otto- und Dieselmotoren drfen hinsichtlich der
Abgasemissionen von Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffen (HC) und Stickstoffoxiden (NOX), die in
der Anlage C festgelegten Grenzwerte nicht berschreiten. Dieselmotoren drfen auerdem hinsichtlich der Abgastrbung die in der Anlage C festgelegten Grenzwerte
nicht berschreiten.
(4) Fahrzeuge, die mit mehreren fr den Antrieb bestimmten Otto- oder Dieselmotoren ausgestattet sind,
drfen die Grenzwerte, bezogen auf die Gesamtleistung
aller Motoren, nicht berschreiten.
(5) Bei der Zulassung nach Artikel 14.01 ist nachzuweisen, dass die in der Anlage C festgelegten Bauvorschriften und Grenzwerte eingehalten sind. Dieser Nachweis
ist durch Vorlage einer von einer zustndigen Behrde
nach Anlage C erteilten Abgastypenprfbescheinigung,
mit Bezug auf den einzelnen Motor, in Form einer Besttigung des Inhabers der Typenprfbescheinigung zu
erbringen. Die Abgastypenprfbescheinigung wird aufgrund einer Abgasprfung gem Anlage C erteilt. Bau-,
Betriebs-, Abgas- und Nachprfungsvorschriften sowie
Prfgerte nach anderen Bestimmungen, welche die Abgas- und Verdunstungsemissionen mindestens gleich
streng begrenzen oder gleich genau messen, das gleiche
Schutzniveau bieten und die gleichen Ziele erreichen,
werden anerkannt.
(6) Typenprfungen gem Richtlinie 1999/96/EG des
Europischen Parlaments und des Rates vom 13. Dezember 1999 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der
Mitgliedsstaaten ber Manahmen gegen die Emission
gasfrmiger Schadstoffe und luftverunreinigender Partikel aus Selbstzndungsmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen und die Emission gasfrmiger Schadstoffe aus
mit Erdgas oder Flssiggas betriebenen Fremdzndungsmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen und zur nderung
der Richtlinie 88/77/EWG des Rates3 sowie auf diesen
basierende gleichwertige Typenprfungen werden anerkannt. Wurden bei einem Motor derartige Typenprfungen bereits durchgefhrt, sind die Bestimmungen der
diesen Typenprfungen zu Grunde liegenden Regelungen auf den Antrag, die Markierung des Motors, die Abgastypenprfbescheinigung und das Verfahren zur berprfung der Produktion anzuwenden.
(7) Bei der Nachuntersuchung, Sonderuntersuchung oder
Untersuchung von Amts wegen nach der Anlage C sind
Otto- und Dieselmotoren einer ueren Besichtigung zu
unterziehen; bei Ottomotoren sind zustzlich mit typengeprften und geeichten Abgasprfgerten die in den
Abgasen enthaltenen Konzentrationen an Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und Kohlendioxid sowie die
3

ABl. EG Nr. L 44 S.1 vom 16. Februar 2000.

Nr. 20

Drehzahl zu messen. Die Messung ist bei stillstehendem


Fahrzeug mit betriebswarmem Motor im Leerlauf durchzufhren. Die Referenzwerte der Abgastypenprfbescheinigung drfen bei der Nachuntersuchung, Sonderuntersuchung oder Untersuchung von Amts wegen nach
der Anlage C nicht berschritten werden. Bei Otto- und
Dieselmotoren kann die berprfung smtlicher abgasrelevanter Systeme verlangt werden. Wenn abgasrelevante Bauteile plombiert sind und eine Besttigung ber
die Durchfhrung der erforderlichen Wartungsarbeiten
vorliegt, kann auf eine Prfung dieser Bauteile verzichtet
werden.
Das Ergebnis der Untersuchung ist der Behrde schriftlich zu besttigen.
Artikel 13.11b
Austausch von Motoren
Fahrzeuge gem Artikel 13.11a Abs. 2 drfen bis zum
31. Dezember 1995 nur noch mit Motoren (Austauschmotoren) ausgerstet werden, die mindestens die
Abgasgrenzwerte der Stufe 1 der Abgasvorschriften erreichen, ab dem 1. Januar 1996 nur noch mit Motoren
(Austauschmotoren) ausgerstet werden, die mindestens
die Abgasgrenzwerte der Stufe 2 der Abgasvorschriften
erreichen.
Artikel 13.12
Abgasleitungen
Die Abgasleitungen der Motoren mssen gasdicht ausgefhrt und so verlegt, erforderlichenfalls auch isoliert oder
gekhlt sein, dass Feuersgefahren und Gesundheitsschdigungen ausgeschlossen sind.
Artikel 13.13
Kraftstoffbehlter
(1) Kraftstoffbehlter mssen aus geeigneten Werkstoffen hergestellt, im Fahrzeug sicher befestigt und erforderlichenfalls mit Schwallwnden ausgestattet sein.
(2) Bei fest eingebauten Kraftstoffbehltern muss die
Fllleitung auf Deck, ausgenommen bei Kraftstoff mit
einem Flammpunkt ber 55 C, und die Entlftung ins
Freie fhren. Die Fll- und Entlftungsleitungen mssen
beim Austritt aus dem Schiffskrper mit diesem dicht
verbunden und so angelegt und gebaut sein, dass es auch
beim Betanken zu keinem Kraftstoffaustritt kommt.
(3) Die Kraftstoffleitungen mssen absperrbar sein.
Artikel 13.14
Elektrische Anlagen und Flssiggasanlagen
Elektrische Anlagen und Flssiggasanlagen mssen den
anerkannten Regeln der Technik entsprechen.

Nr. 20

731

GBl. vom 27. Dezember 2001


Artikel 13.15
Akkumulatoren

(1) Akkumulatoren fr den Schiffsbetrieb drfen nur in


einer hierfr geeigneten Bauart verwendet werden.
(2) Die Akkumulatoren mssen so befestigt sein, dass sie
sich bei Bewegungen des Fahrzeuges nicht verschieben
knnen. Sie mssen gegen Beschdigung geschtzt sein.
Artikel 13.16
Heiz-, Koch- und Khleinrichtungen
Heiz-, Koch- und Khleinrichtungen einschlielich ihres
Zubehrs mssen betriebssicher sein.
Artikel 13.17
Motoren in Fahrgastschiffen
In Fahrgastschiffen drfen Motoren, die mit Kraftstoff
mit einem Flammpunkt bis zu 55 Celsius betrieben oder
angelassen werden, nicht verwendet werden.
Artikel 13.18
Zulssige Gesamtleistung von Vergngungsfahrzeugen
Die Gesamtleistung der Motoren von Vergngungsfahrzeugen muss unbeschadet des Artikels 13.18 der Bauart
des Fahrzeuges angemessen sein.
Artikel 13.19
Mindestausrstung der Fahrzeuge
(1) Fahrzeuge mssen mit den optischen und akustischen
Gerten ausgerstet sein, die zur Abgabe der im zweiten
Teil dieser Verordnung vorgeschriebenen Zeichen erforderlich sind.
(2) Mit Feuerlschgerten oder -einrichtungen mssen
ausgerstet sein
a) Fahrzeuge mit Heiz- oder Kocheinrichtungen,
b) Fahrzeuge mit Innenbordmotoren, deren Maschinenleistung 4,4 kW bersteigt und

(5) Absatz 4 Buchst. c gilt nicht fr Fahrgastschiffe mit


einer zulssigen Anzahl von nicht mehr als 12 Fahrgsten sowie fr Gterschiffe.
(6) Segelfahrzeuge und Vergngungsfahrzeuge mit Maschinenantrieb, die behelfsmig mit Paddel oder Ruder
fortbewegt werden knnen, mssen damit ausgerstet
sein.
(7) Die vorgeschriebene Ausrstung muss stets in gebrauchsfhigem Zustand an Bord sein.
Artikel 13.20
Rettungsmittel
(1) Fr Fahrgastschiffe legt die zustndige Behrde Art
und Anzahl der Rettungsmittel fest.
(2) Auf Fahrgastschiffen, Gterschiffen und auf schwimmenden Gerten muss mindestens ein Rettungsring an
geeigneter Stelle griffbereit vorhanden sein. Auf Fahrgastschiffen mit einer zulssigen Anzahl von mehr als
100 Fahrgsten muss fr je 100 zugelassene Fahrgste
mindestens ein weiterer Rettungsring vorhanden sein.
(3) Auf Vergngungsfahrzeugen mit Maschinenantrieb,
auf Fahrzeugen der Berufsfischer und auf Segelfahrzeugen muss fr jede an Bord befindliche Person ein
geeignetes Rettungsmittel mit mindestens 100 N Auftrieb vorhanden sein. Die Anforderung an die Auftriebsleistung der Rettungsmittel gilt nur fr Rettungsmittel
auf Fahrzeugen, die nach Inkrafttreten dieser Verordnung
erstmals zugelassen werden.
(4) Fr Kinder unter 12 Jahren drfen nur geeignete Rettungswesten mit Kragen oder Rettungskragen verwendet
werden.
(5) Auf Segelfahrzeugen sind nur Rettungswesten und
-kragen zulssig.
(6) Auf Vergngungsfahrzeugen mit mehr als 30 kW Maschinenleistung und auf Segelschiffen mit festem Ballast
muss zustzlich zu den in Absatz 3 genannten Rettungsmitteln ein geeignetes Rettungswurfgert mit mindestens
100 N Auftrieb und einer schwimmfhigen Wurfleine von
mindestens 10 m Lnge mitgefhrt werden. Die Anforderung an die Auftriebsleistung der Rettungsmittel gilt nur
fr Rettungsmittel auf Fahrzeugen, die nach Inkrafttreten
dieser Verordnung erstmals zugelassen werden.

c) Fahrzeuge mit Auenbordmotoren, deren Maschinenleistung 7,4 kW bersteigt.


ABSCHNITT XIV

(3) Fahrzeuge, ausgenommen Ruderboote und Segelfahrzeuge ohne festen Ballast bis 4,4 kW Maschinenleistung, mssen mit einem Ankergeschirr mit ausreichender
Wirkung ausgerstet sein.

Zulassung und Untersuchung von Fahrzeugen

(4) Fahrgastschiffe und Gterschiffe mit Maschinenantrieb mssen darber hinaus als Ausrstung haben

Zulassung

a) Kompass,
b) Verbandkasten,
c) Megaphone oder Lautsprecheranlagen.

Artikel 14.01

(1) Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, Gterschiffe,


schwimmende Gerte und Segelfahrzeuge, die mit einem
Motor oder mit Wohn-, Koch- oder sanitren Einrichtungen ausgerstet sind, drfen nur in Betrieb genommen

732

GBl. vom 27. Dezember 2001

werden, wenn sie durch die zustndige Behrde zugelassen sind. Die Zulassung wird erteilt, wenn das Fahrzeug
nach dem Ergebnis einer amtlichen Untersuchung den
Vorschriften entspricht. Die Zulassung kann Bedingungen und Auflagen enthalten. ber die Zulassung wird
eine Urkunde (Zulassungsurkunde) ausgestellt.
(2) Die Zulassung von Vergngungsfahrzeugen mit Maschinenantrieb erlischt nach drei Jahren.
(3) Die zustndige Behrde kann die Zulassung von
Fahrzeugen besonderer Bauart wie Luftkissenbooten,
Hydrogleitern, Tragflgelbooten, Unterseebooten usw.
versagen, wenn es aus Grnden der Sicherheit und der
Leichtigkeit des Verkehrs oder zum Schutz der Umwelt
oder der Fischerei erforderlich ist. Fahrzeuge, die nach
ihrer Bau- oder Betriebsart oder nach ihrer Ausstattung
berwiegend fr Wohnzwecke bestimmt sind (z. B.
Haus- oder Wohnboote), und amphibische Fahrzeuge
drfen nicht zugelassen werden.
Artikel 14.02

Nr. 20

(2) Eine Untersuchung kann entfallen, wenn durch eine


Bescheinigung einer amtlich anerkannten Untersuchungsstelle nachgewiesen ist, dass Bau und Ausrstung
des Fahrzeuges den Vorschriften entsprechen.
(3) Bei sicherheitsrelevanten Bauteilen nach Anhang II
der Sportbootrichtlinie sowie bei Vergngungsfahrzeugen, fr welche die Konformitt mit den grundlegenden
Sicherheitsanforderungen der Sportboot-Richtlinie festgestellt worden ist und die mit einem CE-Kennzeichen
versehen sind, beschrnkt sich die erstmalige Untersuchung auf die Einhaltung der Vorschriften der Artikel
13.05, 13.10 und 13.11 a. Der Nachweis der Konformitt
mit den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der
Sportboot-Richtlinie und der CE-Kennzeichnung ist
durch Vorlage der Konformittserklrungen nach Anhang XV der Sportboot-Richtlinie zu erbringen. Die zustndige Behrde kann Angaben im Handbuch fr den
Eigner als Nachweis, dass die Vorschriften der Artikel
13.05 und 13.10 erfllt sind, anerkennen, sofern Gleichwertigkeit mit den diesbezglichen Anforderungen der
BSO gegeben ist.

Inhalt der Zulassungsurkunde


(1) Die Zulassungsurkunde muss mindestens folgende
Angaben enthalten:
a) Art und Fabrikat des Fahrzeuges,
b) Kennzeichen und/oder Name des Fahrzeuges,
c) gewhnlicher Standort des Fahrzeuges,
d) Lnge und Breite ber alles,
e) zulssige Anzahl von Fahrgsten,
f) Tragfhigkeit/Wasserverdrngung,
g) Art, Fabrikat und Typ des Motors, Motornummer,
Motorleistung und Abgastypenprfnummer,
h) Segelflche,
i) Mindestbesatzung,
j) vorgeschriebene Ausrstung,
k) Bedingungen und Auflagen,
l) Geltungsdauer bei Vergngungsfahrzeugen mit Maschinenantrieb,
m) Name und Wohnsitz des Eigentmers oder sonst Verfgungsberechtigten,
n) ausstellende Behrde, Ort und Datum der Ausstellung,
o) Schalen (HIN)-, Bau- oder Fabrikationsnummer (sofern vorhanden).
(2) Artikel 12.06 Abs. 2 gilt entsprechend.
Artikel 14.03
Untersuchung
(1) Bei der Untersuchung ist festzustellen, ob das Fahrzeug den Vorschriften entspricht. Einzelheiten der Untersuchung werden durch die zustndige Behrde festgelegt.

Artikel 14.04
Nachuntersuchung, Sonderuntersuchung,
Untersuchung von Amts wegen
(1) Zugelassene Fahrzeuge sind in bestimmten Zeitabstnden erneut zu untersuchen (Nachuntersuchung). Die
Fristen fr die Nachuntersuchung betragen bei
a) Fahrgastschiffen

2 Jahre

b) anderen Fahrzeugen

3 Jahre.

Die zustndige Behrde kann in besonderen Fllen andere Fristen fr die Nachuntersuchung festsetzen.
(2) Nach jeder wesentlichen Vernderung oder Instandsetzung, welche die Festigkeit des Schiffskrpers, die in
der Zulassungsurkunde angegebenen baulichen Merkmale oder die Stabilitt beeinflusst, muss das Fahrzeug
erneut untersucht werden (Sonderuntersuchung).
(3) Ergeben sich Zweifel, ob ein Fahrzeug den Vorschriften entspricht, kann die zustndige Behrde von Amts
wegen eine Untersuchung anordnen (Untersuchung von
Amts wegen).

Artikel 14.05
Manahmen bei Feststellung von Mngeln
Werden bei einem Fahrzeug Mngel festgestellt, so kann
die zustndige Behrde die Weiterverwendung des
Fahrzeuges beschrnken oder verbieten, die Zulassungsurkunde zurckbehalten oder das Fahrzeug aus dem
Verkehr ziehen, bis die Beseitigung der Mngel nachgewiesen ist.

Nr. 20

733

GBl. vom 27. Dezember 2001


Artikel 14.06
Entzug der Zulassung

Entspricht ein Fahrzeug nicht mehr den Vorschriften, so


kann die zustndige Behrde die Zulassung entziehen.
Gleiches gilt, wenn der Eigentmer oder sonst Verfgungsberechtigte trotz Mahnung der zustndigen
Behrde einer Aufforderung zur Untersuchung oder zur
Vorlage der Zulassungsurkunde nicht nachgekommen
ist.

(3) Die Probe- und berstellungszulassung darf nur verwendet werden:


a) zu Fahrten fr die Behebung von Pannen und zum Abschleppen;
b) zum berfhren und Erproben von Schiffen im Zusammenhang mit den amtlichen Prfungen und dem
Schiffshandel sowie mit Reparaturen, Umbauten und
anderen Arbeiten an den Schiffen.

Artikel 14.07

(4) Der Inhaber der Zulassungsurkunde hat den mit


Probe- und berstellungsfahrten verbundenen erhhten
Gefahren hinreichend Rechnung zu tragen.

nderung, Neuerteilung und Rckgabe


der Zulassungsurkunde

ABSCHNITT XV

(1) Tatsachen, die eine nderung der Zulassungsurkunde


erfordern, hat der Eigentmer oder sonst Verfgungsberechtigte der Behrde, welche die Zulassungsurkunde
ausgestellt hat, innerhalb von zwei Wochen mitzuteilen.
(2) Wird der gewhnliche Standort eines Fahrzeuges
oder, wenn das Fahrzeug keinen gewhnlichen Standort
in einem Bodenseeuferstaat hat, der gewhnliche Aufenthalt des Eigentmers oder sonst Verfgungsberechtigten in den Bereich einer anderen fr die Zulassung zustndigen Behrde verlegt, so ist bei dieser innerhalb von
zwei Monaten unter Vorlage der Zulassungsurkunde die
Ausstellung einer neuen Zulassungsurkunde zu beantragen. Die Zulassungsurkunde kann ohne Untersuchung
des Fahrzeuges ausgestellt werden. Dabei ist der Zeitpunkt der nchsten Nachuntersuchung festzulegen.
(3) Wird ein Fahrzeug veruert, so hat der Veruerer
innerhalb von zwei Wochen der Behrde, welche die Zulassungsurkunde ausgestellt hat, die Anschrift des Erwerbers und den knftigen gewhnlichen Standort des Fahrzeuges anzuzeigen.
(4) Wird ein Fahrzeug dauernd aus dem Verkehr gezogen
oder nicht mehr auf dem Bodensee eingesetzt, so hat der
Eigentmer oder sonst Verfgungsberechtigte dies der
Behrde, welche die Zulassungsurkunde ausgestellt hat,
unter Vorlage der Zulassungsurkunde unverzglich anzuzeigen.
Artikel 14.08
Probe- und berstellungszulassung
(1) Die Probe- und berstellungszulassung wird Personen und Unternehmungen erteilt, die in ihrem Betrieb
beruflich regelmig Schiffe oder Schiffsmotoren herstellen, damit handeln, sie reparieren, umbauen oder an
ihnen hnliche Arbeiten vornehmen.
(2) Berechtigt zum Fhren von Schiffen mit Probe- und
berstellungszulassungen sind:
a) Inhaber und Angestellte des Betriebes;
b) Experten der Zulassungsbehrde.
Sie mssen im Besitz des erforderlichen Schifferpatentes
sein.

Besatzung
Artikel 15.01
Besatzung
(1) Die Besatzung aller Fahrzeuge muss nach Zahl und
Eignung ausreichen, um die Sicherheit der an Bord befindlichen Personen, der Schifffahrt und der sonstigen
Gewsserbenutzer zu gewhrleisten.
(2) Bei Fahrgastschiffen und Gterschiffen setzt die zustndige Behrde die Mindestbesatzung entsprechend
Gre, Bauart, Ausrstung, Verwendung und Einsatzbereich des Fahrzeuges fest. Wenn die Besatzung aus mehr
als einer Person besteht, muss ein Besatzungsmitglied in
der Lage sein, den Schiffsfhrer vorbergehend zu ersetzen. Auerdem muss ein Besatzungsmitglied in der Bedienung und Wartung der Maschinenanlage ausgebildet
sein.
V I E RT E R T E I L
Schlussvorschriften
Artikel 16.01
Sonderrechte
Fahrzeuge, die fr hoheitliche Aufgaben oder im gewsserkundlichen Dienst eingesetzt werden, und Fahrzeuge,
die Zwecken der Rettung und Hilfeleistung dienen, sind
von den Vorschriften der Abschnitte V bis VII, X, XI und
XIII bis XV so weit befreit, als es die Erfllung ihrer
Aufgaben unbedingt erfordert. Fahrzeuge der Polizei,
der Zollverwaltung und der Fischereiaufsicht sind darber hinaus unter den Voraussetzungen des ersten Satzes
von den Vorschriften des Artikels 3.06 befreit, soweit die
Sicherheit der Schifffahrt dadurch nicht beeintrchtigt
wird.
Artikel 16.02
Ausnahmen
(1) Die zustndige Behrde kann fr den Einzelfall Ausnahmen von den Vorschriften der Artikel 3.06, 5.02 Abs.

734

GBl. vom 27. Dezember 2001

1, 2, 4 und 5, Artikel 6.02, 6.11, 6.15, 9.01, 10.03, 10.08,


11.02, 11.04 Abs. 1, Artikel 12.03 Abs. 1 Buchst. a, Artikel 12.04, 13.03 letzter Satzteil, Artikel 13.05, 13.06,
13.10, 13.11, 13.11a, 13.11b, 13.18, 13.19 und 14.08 zulassen, wenn hierdurch die Sicherheit und Leichtigkeit
des Verkehrs nicht beeintrchtigt werden sowie Gefahren
oder Nachteile, die durch die Schifffahrt verursacht werden knnen, nicht zu erwarten sind.
(2) Bei der Genehmigung von Veranstaltungen nach Artikel 11.05 sowie zur Durchfhrung von Versuchen und
zur Erprobung technischer Entwicklungen auf dem Gebiet der Schifffahrt kann die zustndige Behrde unter
den Voraussetzungen des Absatzes 1 Ausnahmen von
einzelnen in Absatz 1 nicht genannten Vorschriften dieser Verordnung zulassen.
(3) Die zustndige Behrde kann unter den Voraussetzungen des Absatz 1 fr Fahrzeuge mit Auenbordmotoren, fr Fahrzeuge mit einer zulssigen Anzahl von
nicht mehr als 12 Fahrgsten und fr Fahrgastschiffe mit
neuen Antriebstechnologien Ausnahmen von der Vorschrift des Artikels 13.17 zulassen.
(4) Die zustndige Behrde kann Ausnahmen von Artikel 13.20 Abs. 1 zulassen, wenn nach der Bauart des
Fahrzeuges eine ausreichende Schwimmfhigkeit bei
Havarie gewhrleistet ist.
(5) Die zustndige Behrde kann in bestimmten Uferbereichen die Verwendung von Vergngungsfahrzeugen,
die den Bestimmungen des Abschnittes XIII nicht entsprechen, zum Beispiel Segelsurfbretter, zulassen.

Nr. 20
Artikel 16.03
bergangsvorschriften

(1) Nach bisherigem Recht erteilte Schifferpatente gelten


weiter.
(2) Fr Fahrzeuge, die nach bisherigem Recht ohne
Schifferpatent gefhrt werden konnten, gilt die Patentpflicht nach Artikel 12.01 sptestens zwei Jahre nach Inkrafttreten dieser Verordnung.
(3) Nach bisherigem Recht ausgestellte Urkunden ber
die Zulassung gelten als Zulassungsurkunden weiter. Die
Zulassungen von Vergngungsfahrzeugen mit Maschinenantrieb erlschen unbeschadet der Vorschriften der
Abschnitte XIII und XIV sechs Jahre nach Inkrafttreten
dieser Verordnung.
(4) Fahrzeuge, fr die Urkunden ber die Zulassung nach
bisherigem Recht bestehen, mssen innerhalb von drei
Jahren nach Inkrafttreten dieser Verordnung erneut
untersucht werden, soweit in den Urkunden keine krzeren Fristen festgelegt sind.
(5) Fahrzeuge, die nach bisherigem Recht nicht zulassungspflichtig waren und nunmehr einer Zulassung bedrfen, mssen innerhalb von zwei Jahren nach Inkrafttreten dieser Verordnung untersucht und zugelassen
werden.
(6) Die bisher geltenden Schifffahrtszeichen mssen
innerhalb von drei Jahren nach Inkrafttreten dieser Verordnung durch die in Anlage B vorgeschriebenen Schifffahrtszeichen ersetzt werden; sie behalten solange ihre
bisherige Bedeutung.

Nr. 20

735

GBl. vom 27. Dezember 2001

Anlage A
(zu Artikel 4.01)

Schallzeichen
A. Schallzeichen der Fahrzeuge
Schallzeichen

Bedeutung des Schallzeichens

Artikel

ein kurzer Ton

Ich richte meinen Kurs nach Steuerbord

4.02

(1)


zwei kurze Tne

Ich richte meinen Kurs nach Backbord


Die Vorbeifahrt soll Steuerbord
an Steuerbord stattfinden

4.02
6.04
10.04

(1)
(4)
(1)


drei kurze Tne

Meine Maschine geht rckwrts

4.02

(1)


vier kurze Tne

Ich bin manvrierunfhig

4.02

(1)

ein langer Ton

Achtung oder Ich halte meinen Kurs bei


4.02
Hafenausfahrtsignal
6.10
Nebelsignal der Fahrzeuge, ausgenommen der Vorrangfahrzeuge 6.14
Brckendurchfahrtssignal
10.05

(1)
(2)
(1)
(1)


zwei lange Tne

Nebelsignal der Vorrangfahrzeuge

6.14

(2)


drei lange Tne

Hafeneinfahrtsignal der Vorrangfahrzeuge,


Schleppverbnde und Fahrzeuge in Not

6.10

(2)

...
Folge langer Tne

Notsignal der Fahrzeuge

6.16

(1)

Nebelsignal der Hfen, Landestellen und Nebelwarnanlagen

4.03

(1)

B. Schallzeichen der Anlagen



zwei kurze Tne, dreimal in der
Minute oder anhaltendes Luten
mit einer Glocke

736

GBl. vom 27. Dezember 2001

Nr. 20
Anlage B
(zu Artikel 5.01 Abs. 2)

Schifffahrtszeichen
Allgemeines
1. Die Schifffahrtszeichen mit Ausnahme der gelben Bojen nach Buchstabe G sind so zu gestalten, dass ihre projizierte
Form derjenigen der Anlage entspricht. Sie sind so zu bemessen, dass ihre krzeste Seitenlnge bzw. ihr Durchmesser mindestens 0,80 m betrgt.
2. Sofern die Rckseite nicht als Schifffahrtszeichen dargestellt wird, ist sie in weier Farbe zu halten.
3. Die Schifffahrtszeichen knnen bei Nacht angeleuchtet werden.
A.

Verbotszeichen

A. 1 Verbot der Durchfahrt oder


gesperrte Wasserflche

A. 2 berholverbot

a) fr Fahrzeuge aller Art

A. 3 Verbot des Begegnens


und berholverbot
(Zwei Lichtzeichen)

b) fr Fahrzeuge
mit Maschinenantrieb

A. 4 Liegeverbot

c) Verbot des
Wasserskifahrens

A. 5 Ankerverbot

d) Verbot des
Segelsurfbrettfahrens

A. 6 Festmacheverbot

Nr. 20

GBl. vom 27. Dezember 2001

A. 7 Wendeverbot

B. 3 Gebot, die in km/h


angegebene Geschwindigkeit nicht zu berschreiten

A. 8 Verbot, schdlichen
Wellenschlag oder Sog
zu erzeugen

B. 4 Gebot, ein Schallzeichen


zu geben

A. 9 Verbot, auerhalb
der angezeigten
Begrenzung
zu fahren

B. 5 Gebot, besondere Vorsicht


walten zu lassen

C.

Zeichen fr Einschrnkungen

C. 1 Beschrnkte
Durchfahrtshhe

B.

Gebotszeichen

B. 1 Gebot, die durch


den Pfeil angezeigte Richtung
einzuschlagen

C. 2 Beschrnkte
Durchfahrtsbreite

B. 2 Gebot, unter bestimmten


Umstnden anzuhalten

C. 3 Das Fahrwasser ist eingeengt; die Zahl auf dem


Zeichen gibt den Abstand
in Metern an, in dem sich
Fahrzeuge vom Ufer entfernt halten sollen

737

738
D.

GBl. vom 27. Dezember 2001


Empfehlende Zeichen

E. 2 Erlaubnis zum Ankern

D. 1 Empfohlene Durchfahrtsffnung
bei Brcken
a) fr Verkehr in beiden
Richtungen
E. 3 Ende eines Verbots oder
Gebots

E. 4 Erlaubnis zum
Wasserskifahren
b) fr Verkehr nur
in der
Richtung, in
der die Zeichen
sichtbar sind
E. 5 Erlaubnis zum
Segelsurfbrettfahren

D. 2 Empfehlung,
sich auf der mit
grn bezeichneten Fahrwasserseite zu halten

E. 6 Kennzeichen der
Mindestwassertiefen.
Bei 2,5 m am Konstanzer
Pegel ist seewrts der
markierten Stelle eine
Mindestwassertiefe von 2 m.
Die Zahl auf der Tafel
entspricht der in der Bodensee-Schifffahrtskarte der
Vereinigten Schifffahrtsverwaltungen eingetragenen
Ordnungsnummer.
E. 7 Kennzeichen der Untiefen
und Schifffahrtshindernisse

E.

Hinweiszeichen

E. 1 Erlaubnis zum Stillliegen


E. 8 Schifffahrtshindernisse und
Absperrungen knnen auch
mit einem weien Blitz- oder
Blinklicht versehen werden.

Nr. 20

Nr. 20
F.

GBl. vom 27. Dezember 2001

739

Zustzliche Tafeln, Schilder und Aufschriften


Die Hauptzeichen knnen durch zustzliche Tafeln, Schilder oder Aufschriften insbesondere wie
folgt ergnzt werden:
1. Schilder, welche die Entfernung angeben, nach
der die durch das Hauptzeichen angezeigte Vorschrift oder Besonderheit zu beachten ist. Die
Schilder werden ber dem Hauptzeichen angebracht.

Beispiel:
Gebot, eine Geschwindigkeit von
12 km/h nach 1000 m nicht zu
berschreiten

2. Pfeile, die angeben, in welcher Richtung der


Strecke das Hauptzeichen gilt.

Beispiel:
Erlaubnis zum Stillliegen

3. Schilder, welche ergnzende Erklrungen oder


Hinweise geben. Die Schilder werden unter den
Hauptzeichen angebracht.

Beispiel:
Anhalten zwecks Zollabfertigung

G.

Gelbe Bojen; Kennzeichnung der Grenzen von


Wasserflchen, fr die besondere Anordnungen
bestehen.
a) Beispiel:
Gesperrte Wasserflchen fr Fahrzeuge
aller Art

740

GBl. vom 27. Dezember 2001


b) Beispiel:
Die ueren Bojen mssen einen um 20 cm
greren Durchmesser aufweisen als die
brigen Bojen.

H.

Starkwind- und Sturmwarnungen

H. 1 Starkwindwarnung
Aufleuchten von orangefarbigen Blinklichtern mit
ca. 40 orangefarbigen Blitzen pro Minute an den
Sturmwarnleuchten.
Starkwindwarnungen weisen auf starke Windben
zwischen 25 und 33 Knoten hin (ab Beaufort 6).

H. 2 Sturmwarnung
Aufleuchten von orangefarbigen Blinklichtern mit
ca. 90 orangefarbigen Blitzen pro Minute an den
Sturmwarnleuchten.
Sturmwarnungen kndigen das Auftreten von
Windben grer /gleich 34 Knoten an (Beaufort 8
und grer).

Nr. 20

Nr. 20

GBl. vom 27. Dezember 2001


Anlage C

nderung von typengeprften Motoren

5.1

Technische nderungen

5.2

Neue Abgastypenprfung

bereinstimmung mit der Produktion


(Serienberprfung)

Verfahren zur Erteilung einer Abgastypenprfbescheinigung

6.1

Grundsatz

6.2

Erste Stichprobe

1.1

Einleitung

6.3

Einfahren der Motoren

1.2

Motorenarten und Einsatzzwecke

6.4

Wartungsarbeiten

1.3

Antrag zur Erteilung einer Abgastypenprfbescheinigung

6.5

Einwendungen zur Auswahl

1.4

Abgastypenprfung

6.6

Bestandene Prfung

1.5

Erteilung der Abgastypenprfbescheinigung

6.7

Nicht bestandene Prfung

1.6

Prfnummer

6.8

Instandsetzung fehlerhafter Motoren

1.7

Ablehnung

6.9

Endgltige Stichprobe

1.8

Eintragung der Abgaswerte

6.10

Entzug der Abgastypenprfbescheinigung

1.9

Verpflichtung zur Serienberprfung

6.11

Wirkung des Entzuges

1.10

Begriffsbestimmungen

Verschiedenes

Verfahren zur Abgasprfung

7.1

Einbauvorschriften

2.1

Grundsatz

7.2

Wartungs- und Bedienungsvorschriften

2.1.1

Gasfrmige Emissionen

7.3

Einrichtungen zur Abgastypenprfung

2.1.2

Abgastrbung (Rauch)

7.3.1

Leistungsprfstand und Motorausrstung

2.2

Verfahren

7.3.2

Gerte fr die Probeentnahme und Gasanalyse

2.2.1

Leistungsprfstand

7.3.3

Messung und Berechnung des Abgasdurchsatzes

2.2.2

Messverfahren

7.3.4

Verwendung der Analysatoren und Entnahmegerte

2.2.3

Prfprogramm

7.3.5

Kalibrierverfahren

2.2.4

Prfablauf

7.3.6

Vorprfungen

2.3

Ausrstung und Einstellung

7.4

Treibstoff

2.4

Bestimmte Einstellungen

7.4.1

Ottomotoren (Motoren mit Fremdzndung)

2.5

Abweichung von Herstellerangaben

7.4.2

Dieselmotoren (Motoren mit Selbstzndung)

2.6

Nennleistung

7.4.3

Motoren fr gasfrmige oder alkoholische Treibstoffe

2.7

Weitere berprfungen

7.4.4

Schmierstoffe fr 2-Takt-Motoren

2.8

Referenzwerte fr die Abgasnachuntersuchung

7.5

Atmosphrische Bedingungen im Prflabor

Abgasgrenzwerte

7.6

Durchfhrung der Prfung

3.1

Grundsatz

7.7

Auswertung der Aufzeichnungen

3.2

Abgasgrenzwerte Stufe 1

7.8

Berechnung der Emissionen

3.3

Abgasgrenzwerte Stufe 2

7.8.1

Grundsatz und Wichtungsfaktoren

3.4

Rundung

7.8.2

Kohlenstoffbilanz

Bauvorschriften

7.8.3

4.1

Grundsatz

Zulssige alternative Verfahren zur Schadstoffmassenbestimmung

4.2

Vereitelungsvorrichtungen

(zu Artikel 13.11 a)

Abgasvorschriften fr Schiffsmotoren
INHALTSVERZEICHNIS
1

4.3

Abgasentnahmesonden

4.3.1

Grundsatz

4.3.2
4.3.3

Besondere Abgasentnahmesonde fr die Abgastypenprfung


Besondere Abgasentnahmesonde fr die Abgasnachuntersuchung

Analysesysteme

8.1

Grundsatz

8.2

Zustzliche Analysatoren

8.3

Analysesystem mit beheizter Probeentnahme

741

8.4

Analysesystem mit unbeheizter Probeentnahme

8.5

Analysesystem der Abkrzungen und Begriffe in Nummer 8

Abkrzungen und Einheiten

4.4

Anschluss fr Drehzahlmessung

4.4.1

Grundsatz

4.4.2

Ottomotoren

4.4.3

Dieselmotoren

4.5

Kurbelgehuse-Entlftung

4.6

Treibstoff

4.7

Benzineinfllstutzen

Anhang 3 (zu Nummer 1.6) Prfnummer fr die Abgastypenprfbescheinigung

4.8

Verstelleinrichtungen

Anhang 4 (zu Nummer 1.5) Abgastypenprfbescheinigung

Anhang 1 (zu Nummer 1.3) Hauptmerkmale des Motors und Angaben


fr die Durchfhrung der Prfungen
Anhang 2 (zu Artikel 13.11 a Abs. 4 BSO, zu Nummer 2.1.2) Messung
der Abgastrbung (Rauch) mit der Filtermethode

742

GBl. vom 27. Dezember 2001

Verfahren zur Erteilung einer


Abgastypenprfbescheinigung

1.1

Einleitung

1.1.1

Diese Anlage beschreibt das Verfahren zur Erteilung einer Abgastypenprfbescheinigung,


die erforderlichen Einrichtungen und Verfahren der Prfung der Abgasemissionen von
Ottomotoren und Dieselmotoren fr den
Schiffsantrieb, die Einrichtungen und das Verfahren fr die Bestimmung der Abgastrbung
(Rauch) an Dieselmotoren sowie die Abgasmessung (Referenzmessung) an Ottomotoren
im Leerlauf.

1.1.2

Der Geltungsbereich dieser Anlage sowie die


Anerkennung von Typenprfungen von anderen Verfahren (z. B. ECE Regelung Nummer 49, ECE Regelung Nummer 24) ist in
Artikel 13.11a der Bodensee-SchifffahrtsOrdnung (BSO) geregelt.

1.2

Motorenarten und Einsatzzwecke

1.2.1

Es wird zwischen folgenden Motorarten unterschieden:


1. Innenbord-Ottomotoren;
2. Auenbord-Ottomotoren;
3. Innenbord-Dieselmotoren;
4. Auenbord-Dieselmotoren.

1.2.2

Fahrzeuge, bei denen die Motorenarten nach


Ziff.1.2.1 zum Einsatz kommen, werden in
folgende Gruppen unterteilt:
Gruppe A: Vergngungsfahrzeuge; Fahrzeuge, die fr Sport oder Vergngungszwecke bestimmt sind oder
hierfr verwendet werden;
Gruppe B: Fahrzeuge, die nicht der Gruppe A angehren und gewerblichen
Zwecken dienen.

Zeichnungen ber die Ausgestaltung der


Kurbelgehuseentlftung;
Zeichnungen ber die Art, Lage und Ausgestaltung von Emissionskontrolleinrichtungen und abgasrelevanten Bauteilen;
eine technische Beschreibung des Motors,
die alle Angaben gem Anhang 1 enthlt;
Wartungsvorschriften, welche alle Wartungsarbeiten und Einstelldaten enthalten;
Ein- oder Anbauvorschriften, die beim Einbau des Motors in ein Fahrzeug einzuhalten
sind;
eine Betriebsanleitung fr den Betrieb des
Motors;
Zeichnung ber den Anbringungsort der
Nummer der Abgastypenprfbescheinigung;
die mutmaliche Anzahl in Verkehr kommender Motoren fr die verschiedenen Motortypen;
die Resultate der Abgasmessungen der ausgewhlten Prfmotoren und deren Referenzwerte fr die Abgasnachuntersuchung;
besttigte Angaben ber die fr die Motoren jeder Motorfamilie minimale Einfahrdistanz zur Stabilisierung der emissionsrelevanten Teile, damit die Abgasprfungen
aussagekrftig und reproduzierbar sind;
eine Erklrung darber, dass
bei den geprften Motoren nur solche
Unterhaltsarbeiten vorgenommen wurden, die vom Hersteller fr den betreffenden Motortyp vorgeschrieben sind;
die Motoren den Bestimmungen dieser
Vorschriften entsprechen.
1.3.2

Gruppe B: Fahrzeuge der Gruppe A, die auch


gewerblichen Zwecken dienen,
bleiben in der Gruppe A.
1.3

Antrag zur Erteilung einer Abgastypenprfbescheinigung

1.3.1

Grundsatz
Um eine Abgastypenprfbescheinigung fr
eine Motorfamilie oder einen Motor zu erhalten, reicht der Hersteller einen Antrag bei
einer zustndigen Behrde ein.
Dem Antrag ist folgendes beizufgen:
Gesamtansicht des Motors mit Lage und
Anordnung der Bauteile und Baugruppen;
Zeichnungen des Brennraumes und der
Oberflche des Kolbens;
Zeichnungen ber die Lage und Ausgestaltung der Abgasentnahmesonden;

Nr. 20

Die zustndige Behrde kann zustzliche Angaben verlangen, namentlich ber die Prfmotoren, die Prfeinrichtungen, den verwendeten
Treibstoff und allenfalls durchgefhrte Dauerhaftigkeitsprfungen.
Der Hersteller darf keinen Antrag fr eine
neue Motorfamilie einreichen, wenn fr diese
schon eine Abgastypenprfbescheinigung besteht und die konstruktiven Merkmale unverndert sind.

1.3.3

Bedingungen fr die Einteilung in Motorfamilien

1.3.3.1

In Motorfamilien, fr die ein Antrag auf eine


Abgastypenprfgenehmigung gestellt wird,
drfen nur Motoren eingeteilt werden, die
hinsichtlich der Schadstoffemissionen gleichartige Eigenschaften haben. Ein Motor darf
nicht in mehreren Motorfamilien enthalten
sein.

Nr. 20
1.3.3.2

1.4

GBl. vom 27. Dezember 2001


Motoren, welche in den folgenden konstruktiven Merkmalen bereinstimmen, sind in dieselbe Motorfamilie einzuteilen:
Abstand vom Mittelpunkt zu Mittelpunkt
der Zylinderbohrungen;
Anordnung, Zahl der Zylinder und Ausfhrung des Zylinderblockes (zum Beispiel
luft- oder wassergekhlt, 4-Zylinder-Reihenmotor, V6-Motor, und so weiter);
Lage der Ein- und Auslassventile (oder ffnungen);
Verbrennungs- und Arbeitsverfahren;
Luftansaugverfahren (zum Beispiel Aufladung);
Art des Abgasnachbehandlungssystems;
Merkmale des Abgasnachbehandlungssystems, bei Systemen mit Katalysatoren:
Art des Katalysators (Oxidations- oder
Dreiwegekatalysator)
Volumen des Katalysators mit einer Toleranz von maximal +/15% der aktiven
Oberflche;
Art der Gemischaufbereitung;
Art des Ladeluftkhlers (wenn vorhanden).

Die zustndige Behrde kann auch auf eine


vom Hersteller nach diesen Vorschriften
durchgefhrte Abgastypenprfung (Werksprfung) abstellen, sofern innerhalb von zwei
Jahren nach Erteilung der Abgastypenprfbescheinigung eine Serienberprfung gem
Nummer 6 durchgefhrt wird.
Sofern der Hersteller ber geeignete Prfeinrichtungen verfgt, kann die technische
Prfstelle in gegenseitigem Einvernehmen die
Prfung beim Hersteller durchfhren, wobei
der Hersteller das Personal und die Einrichtungen zur Verfgung stellen muss. Die technische Prfstelle kann die Prfeinrichtungen
des Herstellers kontrollieren.
1.5

Erteilung der Abgastypenprfbescheinigung


Der Hersteller bermittelt der zustndigen
Behrde das Ergebnis der Abgastypenprfung.
Entspricht der abgastypengeprfte Motortyp
oder die abgasgeprfte Motorenfamilie diesen
Vorschriften, erteilt sie die Abgastypenprfbescheinigung nach Anhang 4.

1.6

jedem Motor, der dem nach diesen Vorschriften genehmigten Typ entspricht, gut sichtbar
und stndig lesbar anzubringen.
1.7

Prfnummer
Die Abgastypenprfbescheinigung enthlt
eine Prfnummer nach Anhang 3. Diese ist an

Ablehnung
Die Erteilung der Abgastypenprfbescheinigung ist abzulehnen, wenn der Motor bei der
Abgastypenprfung diesen Vorschriften nicht
entspricht.

1.8

Eintragung der Abgaswerte


In die Abgastypenprfbescheinigung sind einzutragen:
die bei der Abgastypenprfung ermittelten
Abgaswerte;
die bei der Abgastypenprfung im Leerlauf
ermittelten Referenzwerte fr die Abgasnachuntersuchung nach Nummer 2.8;
erfllte Abgasgrenzwerte-Stufe nach Nummer 3;
Datum der Bescheinigung.

1.9

Verpflichtung zur Serienberprfung


Mit der Erteilung der Abgastypenprfbescheinigung und deren Annahme durch den
Hersteller verpflichtet sich dieser, nach den
Weisungen der zustndigen Behrde auf seine
Kosten Serienberprfungen nach Nummer 6
durchfhren zu lassen.

Abgastypenprfung
Der Hersteller lsst den Motor in einer der
technischen Prfstellen prfen, welche die zustndige Behrde bezeichnet.

743

1.10

Begriffsbestimmungen

1.10.1

Technische Prfstelle:
Stelle, die Abgastypenprfungen und / oder
Serienberprfungen durchfhrt.

1.10.2

Hersteller:
Unternehmen, das den Motor konstruiert hat
oder diesen produziert oder produzieren lsst
oder wer sonst ein berechtigtes Interesse an
der Erteilung einer Abgastypenprfbescheinigung nachweist.

1.10.3

Typenprfbescheinigung fr einen Motor:


die Genehmigung eines Motorentyps im Hinblick auf die gasfrmigen Schadstoffe und bei
Dieselmotoren zustzlich im Hinblick auf die
Abgastrbung (Rauch).

1.10.4

Emissions-Kontrollsysteme:
Kombination aller Teile, die zur Kontrolle,
Steuerung und Verminderung der Abgas- und
Kurbelgehuseemissionen dienen.

1.10.5

Gasfrmige Schadstoffe:
Kohlenmonoxid CO, Kohlenwasserstoffe HC
(ausgedrckt als C1H1.85 bei der Bestimmung
der Referenzwerte fr die Abgasnachuntersuchung als C6 H14), Stickstoffoxide NOx (ausgedrckt als NO2 quivalent).

744
1.10.6

1.10.7

1.10.8

1.10.9

1.10.10

1.10.11

GBl. vom 27. Dezember 2001


Abgastrbung (Rauch):
sichtbarer Schwarzrauch (Ru) bestimmt mit
der Filtermethode nach Anhang 2.
Kurbelgehuseemissionen:
in die Atmosphre oder in das Wasser ausgestoene Gase oder Dmpfe aus den innerhalb
oder auerhalb des Motors liegenden Rumen,
die ber innere oder uere Verbindungen an
den lsumpf angeschlossen sind.
Nennleistung (Dauerleistung):
auf Normbezugsbedingungen bezogene Dauerleistung in Kilowatt (kW) bei Nenndrehzahl
nach DIN 6271 Teil 1 oder ISO 3046, abgenommen auf dem Prfstand am Ende der
Kurbelwelle, an einem entsprechenden anderen Bauteil oder bei Auenbordmotoren an der
Propellerwelle. Sofern die gemessene maximale Leistung, die der Motor abgeben kann,
mehr als 110 % der auf Normbezugsbedingungen bezogenen Dauerleistung betrgt, gilt im
Sinne dieser Vorschriften die maximale Leistung als Nennleistung (Dauerleistung), die zugehrige Drehzahl als Nenndrehzahl.
Nenndrehzahl:
Drehzahl, bei welcher der Motor die Nennleistung abgibt.
Propellerleistungskurve:
Leistungskurve nach der Gleichung
P = (n/nN)2.50 PVN
die durch den Volllastpunkt bei Nenndrehzahl
geht.
Motorfamilie:
Basiseinheiten, in welche der Hersteller seine
Produktionsreihe fr die Auswahl von Prfmotoren einteilt.

Verfahren zur Abgasprfung

2.1
2.1.1

Grundsatz
Gasfrmige Emissionen
Die Emissionen an Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen, Stickstoffoxiden und Kohlendioxid von Ottomotoren und Dieselmotoren
werden auf einem Leistungsprfstand whrend einer vorgeschriebenen Folge von Betriebsbedingungen (Nummer 2.2.3, 2.2.4) gemessen und ermittelt.
Abgastrbung (Rauch)
Die Abgastrbung (Rauch) von Dieselmotoren
ist im Volllastpunkt (Drehzahl bei der grten
Leistung) mit der Filtermethode zu messen
(geregelt in Anhang 2).

2.1.2

2.2
2.2.1

Verfahren
Leistungsprfstand
Fr die Prfung ist der Motor auf einen Leistungsprfstand aufzubauen. Auenbordmoto-

Nr. 20

ren werden dabei nach Nummer 7.3.1.3 in einen Wasserbehlter gestellt und die Propellerantriebswelle bei abgenommenem Propeller
mit der Leistungsbremse verbunden.
2.2.2

Messverfahren
Die zu messenden gasfrmigen Emissionen
aus dem Motorabgas sind:
Kohlenwasserstoffe HC,
Kohlenmonoxid CO,
Stickstoffoxide NOx,
Kohlendioxid CO2.
Whrend einer vorgeschriebenen Folge von
Betriebszustnden bei betriebswarmem Motor
sind die Mengen der oben genannten Gase
im Abgas fortlaufend zu bestimmen. Ebenso
ist der Treibstoffverbrauch laufend genau zu
messen. Die nach Nummer 2.2.3 und 2.2.4
vorgeschriebene Folge von Betriebszustnden
umfasst eine Anzahl von Drehzahl- und Lastzustnden, die den typischen Betriebsbereich
von Schiffsmotoren abdecken. Die Belastung
des Motors erfolgt entsprechend einer Propellerleistungskurve mit der Gleichung
Peff = (n/nN)2.50 PVN
PVN Nicht reduzierte Volllastleistung bei
Nenndrehzahl
nN Nenndrehzahl,
die durch den Nennleistungspunkt geht.
Whrend jedes Betriebszustands sind die
Konzentrationen der zu messenden Gase, der
Treibstoffverbrauch und die Leistung zu bestimmen (vgl. Nummer 7.3ff.); die Massenwerte sind, wie in Nummer 7.8 beschrieben,
zu bestimmen und fr die Berechnung der
Emissionen in g/h und g/kWh zu verwenden.
Anschlieend sind bei noch warmem Motor
die Referenzwerte fr die Abgasnachuntersuchung nach Nummer 2.8 zu messen und zu
bestimmen.

2.2.3

Prfprogramm
Die Prfung des Motors ist nach folgendem
Programm durchzufhren (Prfprogramm):
Messpunkt
Nr.

Drehzahl

Leistung

Wichtungsfaktor
WF

nLeerlauf

0,3

0,4 nN

0,1012 PVN

0,1

0,5 nN

0,1768 PVN

0,1

0,6 nN

0,2789 PVN

0,1

0,7 nN

0,4100 PVN

0,2

0,8 nN

0,5724 PVN

0,05

Nr. 20

GBl. vom 27. Dezember 2001


Mess-

Drehzahl

Leistung

Wichtungs-

punkt
Nr.

faktor
WF

0,9 nN

0,7684 PVN

0,05

8*

nN

PVN

0,05

9*

nPmax

Pmax

0,05

min 1

kW

vorhanden sind, kann die technische Prfstelle eine bestimmte Einstellung verlangen.
Die von der technischen Prfstelle verlangte
Einstellung muss innerhalb der vom Antragsteller angegebenen Toleranzen liegen.
Der Hersteller muss die Toleranzen so festlegen, dass sie von Werksttten mit blichen
Einrichtungen und Arbeitsmglichkeiten eingehalten werden knnen.

* Messpunkt 8 und 9 fallen zusammen, wenn PVN nicht


mehr als 5 % von Pmax abweicht (Wichtungsfaktor WF
= 0,1).
nN

Nenndrehzahl gem Nummer 2.6

PVN

Nicht reduzierte Volllastleistung bei Nenndrehzahl

Die bei der Abgastypenprfung verwendeten Einstellungen verstellbarer Bauteile oder


Baugruppen sind auf der Abgastypenprfbescheinigung einzutragen. Die vollstndigen
Einstellungen sind in den Betriebsanweisungen anzugeben.

nPmax Drehzahl bei maximaler Leistung


Pmax Nicht reduzierte maximale Leistung

2.2.4

Die zustndige Behrde kann das Anbringen


von Plomben oder anderen Sicherungen an
emissionsrelevanten Bauteilen oder Baugruppen vorschreiben.

Prfablauf
Nachdem der Motor aufgewrmt wurde, wird
er fr die Abgastypenprfung zweimal nach
dem Prfprogramm betrieben:

2.5

1. Anwrmphase:
whrend 10 Minuten mit frei whlbarer
Teillast, anschlieend whrend 20 Minuten
mit Volllast bei 50 +/5% der Nenndrehzahl.
2. Prfung:
erste Phase:

2.6

Bei Dieselmotoren erfolgt gleichzeitig oder


direkt anschlieend die Messung der Abgastrbung (Rauch) bei Volllast gem den Ausfhrungen in Anhang 2 dieser Regelung.
Bei Ottomotoren sind die Referenzwerte im
Leerlauf nach Nummer 2.8 bei warmem Motor zu messen.
2.3

Ausrstung und Einstellung


Die Ausrstung und Einstellung der zu prfenden Motoren muss den Angaben im Antrag
entsprechen.

2.4

Bestimmte Einstellungen
Soweit bei den zu prfenden Motoren verstellbare abgasrelevante Bauteile oder Baugruppen

Abweichung von Herstellerangaben


Wird bei der Abgastypenprfung die vom
Hersteller angegebene Nennleistung bei der
entsprechenden Nenndrehzahl um mehr als
5 % unterschritten oder berschritten, so ist
die Abgastypenprfung ungltig.

der warme Motor wird ohne


Abstellen gem Nummer
2.2.3 vom Messpunkt 1 bis
Messpunkt 9 betrieben; dabei werden die Emissionen
und die brigen erforderlichen Daten gemessen;

zweite Phase: der warme Motor wird ohne


Abstellen gem Nr. 2.2.3
vom Messpunkt 9 bis Messpunkt 1 betrieben; dabei
werden die Emissionen und
die brigen erforderlichen
Daten gemessen.

745

Nennleistung
Als Nennleistung fr die Abgastypenprfung
gilt die Dauerleistung nach ISO 3046/1-1986
oder DIN 6271, Teil 1. Wenn die maximale
Leistung mehr als 110% der Dauerleistung betrgt, gilt diese fr die Abgastypenprfung als
Nennleistung.

2.7

Weitere berprfungen
Die technische Prfstelle kann geprfte Motoren oder Teile davon lngstens bis zur Serienberprfung insbesondere dann zu weiteren
berprfungen zurckhalten, wenn Zweifel
darber bestehen, ob der Motor diese Vorschriften dauerhaft einhlt.

2.8

Referenzwerte fr die Abgasnachuntersuchung

2.8.1

Referenzwerte fr Ottomotoren ohne Katalysator:


Bei der Abgastypenprfung fr Ottomotoren
ohne Katalysator sind im Leerlauf die Konzentrationen von Kohlenmonoxid, Kohlendioxid
und Kohlenwasserstoffen (als Hexan-quivalente) mit der ergnzten Analysenanlage
(Nummer 8) oder mit einem nach nationaler
Zulassung typengeprften Abgasprfgert
zweimal zu messen. Hierbei darf die Drehzahl
40 % der Nenndrehzahl nicht berschreiten.
Der Mittelwert aus beiden Messungen ist fr
die Berechnung des Referenzwertes zu ver-

746

GBl. vom 27. Dezember 2001

Toleranzen) und Kontrollwerte nach Katalysator an. Die Einstellwerte vor Katalysator knnen bei elektronisch geregelten Systemen
durch entsprechende elektrische Einstellwerte
ersetzt werden.

wenden. Die bei der Abgasnachuntersuchung


einzuhaltenden Referenzwerte sind wie folgt
zu berechnen und auf der Abgastypenprfbescheinigung einzutragen:
Referenzwert = Mittelwert

2.8.2

Toleranz

+ Toleranzen

CO

Mittelwert
0,7%Vol

frei

1% Vol
absolut

CO

Mittelwert
0,71% Vol
bis 2,5% Vol

frei

40%

CO

Mittelwert
2,5% Vol

frei

1% Vol

HC

Mittelwert

frei

40%

CO2

Mittelwert

1% Vol

frei

Drehzahl

Mittelwert

frei

200 U/min

Referenzwerte fr Ottomotoren mit Katalysator

Abgasgrenzwerte

3.1

Grundsatz
Die Masse des ermittelten Kohlenmonoxids,
der ermittelten Kohlenwasserstoffe und der ermittelten Stickstoffoxide, sowie die Abgastrbung bei Dieselmotoren darf bei Ottomotoren
und bei Dieselmotoren, welche gem diesen
Vorschriften geprft werden, die nachfolgenden Abgasgrenzwerte nicht bersteigen.

3.2

Abgasgrenzwerte Stufe 1

3.2.1

Spezifische Abgasgrenzwerte in g/kWh


Die nach Nummer 7.8 berechneten Schadstoffemissionen in Gramm pro Kilowatt und
Stunde drfen nicht grer sein als:

Fr Ottomotoren mit Katalysator gibt der


Hersteller Einstellwerte vor Katalysator (mit
Leistung in kW

Kohlenmonoxid CO =
A PN m g/kWh
A

Nr. 20

Kohlenwasserstoffe HC =
A PN m g/kWh

Stickstoffoxide NOx =
A PN m g/kWh

<4

600

0,5

60

0,7747

15

4 100

600

0,5

39,39

0,4711

15

> 100

60

10,13

0,1761

15

PN = Nennleistung gem Nr. 2.6


3.2.2

Massenemissionen in g/h
Die nach Nummer 7.8 berechneten Massenemissionen in Gramm pro Stunde drfen bei
Ottomotoren der Gruppen A und B sowie bei
Dieselmototen der Gruppe A nicht grer sein
als:
4500 g/h fr Kohlenmonoxid CO

bestimmende Bosch-Schwrzungszahl (BSZ)


darf nicht grer sein als:
BSZ 4,0 fr Saugmotoren
BSZ 3,0 fr Motoren mit Abgasturbolader.
3.3

Abgasgrenzwerte Stufe 2

3.3.1
3.3.1.1

Spezifische Abgasgrenzwerte in g/kWh


Spezifische Abgasgrenzwerte fr Ottomotoren
in g/kWh
Die nach Nummer 7.8 berechneten Schadstoffemissionen in Gramm pro Kilowatt und
Stunde drfen fr Ottomotoren nicht grer
sein als:

290 g/h fr Kohlenwasserstoffe HC


1100 g/h fr Stickstoffoxide NOx.
3.2.3

Abgastrbung (Rauch) bei Dieselmotoren


Die nach Nummer 2.2.4 bei Dieselmotoren zu
Leistung in kW

Kohlenmonoxid CO =
A PN m g/kWh

Kohlenwasserstoffe HC =
A PN m g/kWh

Stickstoffoxide NOx =
A PN m g/kWh

<4

400

0,6505

30

0,6505

10

0,1505

4 100

400

0,6505

30

0,6505

10

0,1505

> 100

20

3,375

0,1761

PN = Nennleistung gem Nr. 2.6

Nr. 20
3.3.1.2

747

GBl. vom 27. Dezember 2001


Spezifische Abgasgrenzwerte fr Dieselmotoren in g/kWh
Die nach Nummer 7.8 berechneten Schadstoffemissionen in Gramm pro Kilowatt und
Stunde drfen fr Dieselmotoren nicht grer
sein als:
Leistung in kW

Kohlenmonoxid CO =
A PN m g/kWh

Kohlenwasserstoffe HC =
A PN m g/kWh

Stickstoffoxide NOx =
A PN m g/kWh

<4

400

0,6505

30

0,6505

10

4 100

400

0,6505

30

0,6505

10

> 100

20

3,375

0,1761

10

PN = Nennleistung gem Nr. 2.6


3.3.2

Massenemissionen in g/h

relevanten Elemente des Motors so verndern,


regulieren oder verzgern, dass das Emissionsverhalten des Motors ungnstig beeinflusst wird. Notabschalt- oder hnliche Sicherheitseinrichtungen sind in diesem Sinne keine
Vereitelungsvorrichtungen.

Die nach Nummer 7.8 berechneten Massenemissionen in Gramm pro Stunde drfen bei
Ottomotoren der Gruppen A und B sowie bei
Dieselmotoren der Gruppe A nicht grer sein
als:
1500 g/h fr Kohlenmonoxid CO
95 g/h fr Kohlenwasserstoffe HC
360 g/h fr Stickstoffoxide NOx.
3.3.3

3.4

Abgastrbung (Rauch) bei Dieselmotoren

4.3

Abgasentnahmesonden

Die nach Nummer 2.2.4 bei Dieselmotoren zu


bestimmende Bosch-Schwrzungszahl (BSZ)
darf nicht grer sein als:
BSZ 3,5 fr Saugmotoren
BSZ 2,5 fr Motoren mit Abgasturbolader.

4.3.1

Grundsatz

Rundung
Die Abgasgrenzwerte und die Prfergebnisse
sind auf zwei Ziffern zu runden (ISO 31/0 Anhang B 2 Regel B).

Bauvorschriften

4.1

Grundsatz
Alle Teile, die einen Einfluss auf die Emissionen gasfrmiger Schadstoffe haben knnen,
mssen so beschaffen, gebaut und montiert
sein, dass der Motor bei betriebsblicher Beanspruchung und bei Einhaltung der vom
Hersteller vorgeschriebenen Wartung trotz der
Einwirkung vernderlicher Gren, wie Hitze,
Klte, Wasser, wiederholtem Kaltstart, Erschtterungen, diesen Vorschriften entspricht.
Der Motor muss bei der Abgasnachuntersuchung die Referenzwerte nach Nummer 2.8
einhalten.

4.2

Einrichtungen zur Regelung der Drehzahl an


Motoren mssen so gebaut sein, dass die Abgasgrenzwerte eingehalten werden.

Vereitelungsvorrichtungen
Ein Motor darf keine Konstruktionselemente
oder technische Einrichtungen aufweisen, die
in irgendeiner Art die Wirksamkeit der abgas-

Alle Motoren mssen mit einer Abgasentnahmesonde ausgerstet sein, welche die Entnahme eines gengenden, gut gemischten und
unverdnnten Abgasteilstromes aller Zylinder
bei der Abgastypenprfung und der Abgasnachuntersuchung erlaubt. In die Sonde darf
kein Khlwasser oder Wasserdampf gelangen.
Die Sonde muss zudem so angeordnet sein, dass
vor der Entnahmestelle keine in den Abgasen
enthaltenen Schadstoffe kondensieren knnen.
Wenn der Motor mit Auflade- und hnlichen
Einrichtungen oder mit besonderen, die Abgase beeinflussenden Einrichtungen, wie Lufteinblasung, Portliner, Abgasrckfhrung, Reaktoren, Katalysatoren, ausgerstet ist, muss
die Abgasentnahme mit Entnahmesonde nach
diesen Einrichtungen erfolgen.
Die Einlassffnung der Abgasentnahmesonde
muss in der Mitte des Abgaskanal-Querschnitts und mindestens 50 mm stromabwrts nach der Einmndung des Auslasskanals oder Auslassventils des letzten Zylinders
angeordnet werden.
Bei besonderen technischen Bedingungen knnen mehrere Abgasentnahmesonden eingebaut
werden, deren Ausgnge vor dem Messanschluss in geeigneter Weise zusammenzufhren sind.

748

GBl. vom 27. Dezember 2001


Der Messanschluss der Abgasentnahmesonde
muss leicht zugnglich und mit einem verschliebaren Endstck von mindestens 20 mm
Lnge, 10 mm uerem und 8 mm innerem
Durchmesser versehen sein.
Die Sonden mssen aus einem Material bestehen, das bei den im Motor herrschenden Bedingungen nicht korrodiert oder verzundert.

4.3.2

Besondere Abgasentnahmesonden fr die Abgastypenprfung

4.3.2.1

Abweichend von Nummer 4.3.1 kann der Hersteller fr die Abgas-Typenprfung besondere
Abgasentnahmesonden vorsehen, die so eingebaut werden mssen, dass die Abgase aller Zylinder erfasst und gut gemischt fr die Messung
zur Verfgung stehen. Die Vorschriften nach
Nummer 4.3.1 sind im brigen einzuhalten.

4.3.2.2

Abweichend von Nummer 4.3.1 kann auch


je Zylinder eine Abgasentnahmesonde vorgesehen werden, deren Ausgnge vor dem
Messanschluss zusammenzufhren sind. Die
Einlassffnungen der Abgasentnahmesonden
mssen fr alle Zylinder auf den Zylinder
bezogen an der gleichen Stelle liegen und
der Abstand zur Achse der Auslassventile oder
Auslassschlitze hat 50 mm (+/ 10 mm) zu betragen. Die Vorschriften nach Nummer 4.3.1
sind im brigen einzuhalten. Der Einbau
der Abgasentnahmesonden weiter stromabwrts ist im Einvernehmen mit der technischen Prfstelle zulssig, sofern kein Khlwasser oder Wasserdampf in die Entnahmesonden gelangen kann.

4.3.2.3

4.3.3

Wenn der Hersteller nach Nummer 4.3.2.1


oder 4.3.2.2 besondere Abgasentnahmesonden
fr die Abgastypenprfung vorsieht und einbaut, so hat er die fr die Serienberprfung
ausgewhlten Motoren unter Aufsicht der technischen Prfstelle in gleicher Art und Weise mit
Abgasentnahmesonden auszursten.

4.4

Anschluss fr Drehzahlmessung

4.4.1

Grundsatz
Alle Motoren mssen mit leicht zugnglichen
Mglichkeiten fr Drehzahlmessungen ausgerstet sein.

4.4.2

Ottomotoren
Das Zndkabel fr einen Zylinder oder eine
gleichwertige Lsung mu leicht zugnglich
sein, so dass die Klemmen der Messgerte
leicht und ohne Aufwand angebracht werden
knnen. Wenn dies nicht mglich ist, muss ein
besonderer Messanschluss vorhanden sein.
Motoren, die der technischen Prfstelle zur
Abgastypenprfung zur Verfgung gestellt
werden, mssen zudem mit einem leicht zugnglichen Anschluss des Primr-Stromkreises der Zndung versehen sein.

4.4.3

Dieselmotoren
Dieselmotoren mssen an einem mit der Kurbelwelle oder der Einspritzpumpe fest verbundenen Teil mit einer leicht zugnglichen
Einrichtung versehen sein, die eine sichere,
berhrungslose Drehzahlmessung (optisch,
induktiv) ermglicht.

4.5

Kurbelgehuse-Entlftung
Die Kurbelgehuse-Entlftung aller Motoren
ist in geschlossener Bauweise auszufhren
und zwar so, dass alle aus dem Kurbelgehuse
stammenden Gase und Dmpfe ber die Ansaugluft oder das angesaugte Gemisch der
Verbrennung im Motor zugefhrt werden.
Kurbelgehuseemissionen drfen weder gasoder dampffrmig noch in kondensierter Form
in die Luft oder ins Wasser gegeben werden.

4.6

Treibstoff
Ottomotoren mssen so konstruiert sein, dass
sie mit handelsblichen unverbleitem Kraftstoff dauernd betrieben werden knnen. Am
Motor und beim Benzineinfllstutzen muss
ein dauerhaft lesbares Schild mit der sinngemen Aufschrift NUR UNVERBLEITES
BENZIN angebracht werden.

4.7

Benzineinfllstutzen
Der Benzineinfllstutzen muss so beschaffen
sein, dass die Betankung mit einem Zapfhahn
mit einem ueren Durchmesser der Endffnung von 23,6 mm oder mehr nicht mglich
ist. Die Betankung darf nur mit einem Zapfhahn mit folgenden Abmessungen mglich
sein:
der Auendurchmesser der Endffnung darf
nicht grer als 21,3 mm sein;
das Endstck muss aus einem mindestens
63 mm langen geraden Rohrstck bestehen.

Besondere Abgasentnahmesonde fr die Abgasnachuntersuchung


Abweichend von Nummer 4.3.1 kann der Hersteller fr die Abgasnachuntersuchung eine
oder mehrere besondere Abgasentnahmesonden vorsehen, die an alten Motoren eingebaut
sein mssen. Die Entnahme eines gut gemischten Abgasteilstromes muss von allen
Zylindern eines Motors mglich sein. Bei Motoren mit mehreren Gemischaufbereitungssystemen muss die Entnahme eines Abgasteilstromes so erfolgen, dass Abgase aus Zylindern
aller Gemischaufbereitungssysteme erfasst
werden. Die Vorschriften nach Nummer 4.3.1
sind im brigen einzuhalten.

Nr. 20

Nr. 20

GBl. vom 27. Dezember 2001


Der Tankeinfllstutzen muss dauerhaft und so
beschaffen sein, dass ein unbefugtes Abndern
nicht mglich ist.

4.8

nderung von typengeprften Motoren

5.1

Technische nderungen
Nimmt der Hersteller technische nderungen
an typengeprften Motoren vor, die bewirken,
dass einzelne Angaben im Antrag zur Abgastypenprfbescheinigung oder in der Abgastypenprfbescheinigung nicht mehr zutreffen,
sind die nderungen der zustndigen Behrde
zu melden.

5.2

die vorgesehenen Motoren zur Verfgung zu


stellen; diese Verpflichtung geht er mit der
Einreichung des Antrages zur Typenprfbescheinigung ein.

Verstelleinrichtungen
Bei allen Motoren drfen die Verstelleinrichtungen, soweit deren Verstellung unzulssige
nderungen des Emissionsverhaltens bewirken, wie einstellbare Teile der Gemischaufbereitung, der Einspritzeinrichtung und der
Zndanlage, nur mit Spezialwerkzeugen zugnglich sein. Bei Ottomotoren gilt dies auch
fr die Leerlaufgemischeinstellung, nicht aber
fr die Leerlaufdrehzahlverstellung. Bei Dieselmotoren gilt dies insbesondere fr die Reglereinstellung.

6.3

bereinstimmung mit der Produktion


(Serienberprfung)

6.1

Grundsatz

6.4

Die Wartungsarbeiten knnen auch durch den


Hersteller unter Aufsicht der technischen Prfstelle ausgefhrt werden.
6.5

Einwendungen zur Auswahl


Wenn der Hersteller Einwendungen bezglich
der Auswahl der Motoren vorzubringen hat,
so muss er dies der zustndigen Behrde vor
Beginn der Abgastypenprfungen mitteilen.

6.6

Bestandene Prfung
Die Serienberprfung gilt als bestanden,
wenn die abgasrelevante Ausrstung der in die
erste Stichprobe einbezogenen Motoren mit
den Angaben im Antrag fr die Abgastypenprfbescheinigung bereinstimmt und die Abgasgrenzwerte eingehalten werden.
Die zustndige Behrde gibt dem Hersteller
das Ergebnis der Serienberprfung innerhalb
von 30 Tagen nach Abschluss der Abgasmessungen schriftlich bekannt.

6.7

Nicht bestandene Prfung


Werden in der ersten Stichprobe nicht alle
Abgasgrenzwerte eingehalten oder stimmt die
emissionsrelevante Ausrstung nicht mit den
Angaben im Antrag fr die Abgastypenprfbescheinigung berein, so gilt die Serienberprfung als nicht bestanden. Der Hersteller hat
dann folgende Mglichkeiten:
1. er bringt alle im Geltungsbereich dieser
Vorschriften bereits in Betrieb stehenden
und zur Inbetriebnahme vorgesehenen, fehlerhaften Motoren entsprechend der Abgastypenprfbescheinigung innerhalb von sechs
Monaten auf seine Kosten in Ordnung, oder

Erste Stichprobe
Die zustndige Behrde kann eine technische
Prfstelle beauftragen, in einer ersten Stichprobe bis zu drei in Betrieb stehende oder
zur Inbetriebnahme vorgesehene Motoren der
gleichen Motorenfamilie zufllig auszuwhlen
und einer Abgastypenprfung nach diesen
Vorschriften zu unterziehen. Der Hersteller hat

Wartungsarbeiten
Die technische Prfstelle fhrt an den ausgewhlten Motoren die Wartungsarbeiten aus,
die nach den Anleitungen des Herstellers vorgesehen sind oder wenn offensichtliche Defekte vorliegen.

Die Serienberprfung wird von der zustndigen Behrde des Landes angeordnet, welche
die Abgastypenprfbescheinigung erteilt hat.
6.2

Einfahren der Motoren


Die technische Prfstelle fhrt die ausgewhlten Motoren nach Angaben des Herstellers
oder im Zweifel nach eigenem Ermessen ein.

Neue Abgastypenprfung
Die zustndige Behrde kann vom Hersteller
zustzliche Angaben und Prfergebnisse verlangen oder eine neue Abgastypenprfung anordnen.
Wenn der genderte Motor diesen Vorschriften
entspricht, wird eine Abgastypenprfbescheinigung erteilt, welche die technischen nderungen einschliet.
Sind die technischen nderungen umfangreich oder betreffen sie wesentliche Konstruktionsmerkmale, muss ein vollstndiger Antrag
gem diesen Vorschriften eingereicht und ein
neues Abgastypenprfverfahren durchgefhrt
werden.

749

2. er verlangt die Durchfhrung weiterer Prfungen mit einer endgltigen Stichprobe


gem Nummer 6.9.
6.8

Instandsetzung fehlerhafter Motoren


Entschliet sich der Hersteller zur Instandsetzung der Motoren, so hat er der zustndigen

750

GBl. vom 27. Dezember 2001


Behrde innerhalb von 30 Tagen, gerechnet
ab der schriftlichen Benachrichtigung, mitzuteilen, welche technischen Manahmen er
durchzufhren beabsichtigt. Die zustndige
Behrde kann diese Frist auf Antrag des Herstellers einmal um weitere 30 Tage verlngern.
Die zustndige Behrde kann die instandgesetzten Motoren mit einer ersten Stichprobe
berprfen. Die Kosten fr die berprfung
der instandgesetzten Motoren hat der Hersteller zu tragen.

6.9

Die zustndige Behrde gibt dem Hersteller


das Ergebnis der Serienberprfung mit der
endgltigen Stichprobe innerhalb von 30 Tagen nach Abschluss der Messung schriftlich
bekannt.
6.10

Whlt der Hersteller die Durchfhrung einer


endgltigen Stichprobe, so hat er schriftlich zu
erklren, dass er auch die Kosten fr die zustzlichen Prfungen bernimmt.

Entschliet sich der Hersteller zur Instandsetzung der Motoren, so wird nach Nummer 6.8
verfahren.

Der Hersteller kann der zustndigen Behrde


Vorschlge ber den Umfang der endgltigen
Stichprobe unterbreiten. Die zustndige Behrde legt den Umfang der endgltigen Stichprobe fest (maximal 19 Motoren) und whlt
die zu prfenden Motoren aus.

Die Abgastypenprfbescheinigung ist auch zu


entziehen, wenn der Hersteller seinen Verpflichtungen in zeitlicher oder materieller
Hinsicht nicht nachkommt.
6.11

Wirkung des Entzuges


Der Entzug der Abgastypenprfbescheinigung
bewirkt, dass im Geltungsbereich dieser Vorschriften mit diesen Motoren ausgerstete
Fahrzeuge ab diesem Zeitpunkt nicht neu zum
Verkehr zugelassen werden drfen und die Abgastypenprfbescheinigung dieser Motoren
ungltig wird.

Die Serienberprfung gilt als bestanden,


wenn die emissionsrelevante Ausrstung aller
geprften Motoren mit den Angaben im
Antrag fr die Abgastypenprfbescheinigung
bereinstimmt und folgende Bedingungen fr
jeden Schadstoff erfllt ist:
x + k s L, wobei

Die zustndige Behrde unterrichtet die zustndigen Behrden der anderen Vertragsstaaten, ihre eigenen, fr die Zulassung zustndigen Behrden und den Hersteller ber
den Entzug der Abgastypenprfbescheinigung. Die Zulassungsbehrden unterrichten
die Halter von Fahrzeugen mit fehlerhaften
Motoren ber den Entzug der Abgastypenprfbescheinigung.

x : arithmetisches Mittel fr jeden Schadstoff;


L: zulssiger Grenzwert nach Nummer 3;
(

Entzug der Abgastypenprfbescheinigung


Ist die Serienberprfung nicht bestanden, so
ist die Abgastypenprfbescheinigung von der
zustndigen Behrde zu entziehen. Vom Entzug ist abzusehen, wenn der Hersteller sich
verpflichtet, alle im Geltungsbereich dieser
Vorschriften bereits zugelassenen, fehlerhaften Motoren entsprechend der Abgastypenprfbescheinigung innerhalb von sechs Monaten auf seine Kosten in Ordnung zu bringen.

Endgltige Stichprobe

Die endgltige Stichprobe enthlt die bei der


ersten Stichprobe geprften Motoren. Die ber
die Motoren der ersten Stichprobe hinaus in
der endgltigen Stichprobe enthaltenen Motoren werden einer Abgastypenprfung nach
diesen Vorschriften unterzogen.

Nr. 20

)2

X X
s2 = Summe
n 1 , wobei x ein beliebiges
Einzelergebnis ist;

k: von n abhngiger statistischer Faktor nach


folgender Tabelle:

Fahrzeuge, die nach Ablauf der Instandsetzungsfrist noch immer einen fehlerhaften Motor aufweisen, drfen nicht mehr verkehren.
Die Zulassung ist nach Ablauf der Instandsetzungsfrist zu entziehen (Artikel 14.06 BSO).

0.973

11

0.265

0.613

12

0.253

0.489

13

0.242

Verschiedenes

0.421

14

0.233

7.1

Einbauvorschriften

0.376

15

0.224

0.342

16

0.216

0.317

17

0.210

0.296

18

0.203

10

0.279

19

0.198

Fr jeden Motor muss eine schriftliche Einbauvorschrift des Herstellers fr den Schiffsbauer vorliegen. Diese Einbauvorschrift hat
alle notwendigen Angaben zu enthalten, die
vom Schiffsbauer beim Einbau des abgasgeprften Motors in ein Fahrzeug zu beachten

Nr. 20

GBl. vom 27. Dezember 2001


sind, damit das Abgasverhalten des Motors
durch den Einbau in ein Fahrzeug nicht verndert wird.

7.2

tor an eine Fremdkhlung angeschlossen werden;


7.3.1.4

eine bis zu den Entnahmestellen des Abgases


serienmige Auspuffanlage. Die weitere Ausfhrung der Auspuffanlage muss den Erfordernissen der Abgasentnahme und des Prfstandbetriebs (Abgas ohne Wasserzugabe)
Rechnung tragen und die abgasrelevanten
Eigenschaften einer serienmigen Schiffsauspuffanlage aufweisen. Sie wird von der
Prfstelle in Abstimmung mit dem Hersteller
festgelegt. Der Abgasgegendruck der Auspuffanlage darf sich vom oberen Grenzwert bei
Nennleistung gem den Angaben des Herstellers in den Wartungs- oder Einbauunterlagen um hchstens +/ 650 Pa unterscheiden;

7.3.1.5

ein Ansaugsystem des Motors, das im Nennleistungspunkt eine Saugrohrunterdrucktoleranz von +/ 300 Pa, bezogen auf den oberen
Grenzwert, den der Hersteller fr den mit
einem sauberen Luftfilter zu prfenden Motor
angibt, aufweist.

Wartungs- und Bedienungsvorschriften


Fr jedes Fahrzeug, dessen Motor diesen Vorschriften unterliegt, muss eine schriftliche Wartungs- und Betriebsanleitung des Herstellers
vorliegen. Diese muss eine Anleitung zur Bedienung des Motors sowie die ntigen Angaben
zur Sicherstellung des richtigen Funktionierens von Emissionskontrollsystemen enthalten.
Ebenso mssen die Intervalle fr abgasrelevante Wartungsarbeiten und deren Umfang
aufgefhrt sein.

7.3

Einrichtungen zur Abgastypenprfung

7.3.1

Leistungsprfstand und Motorausrstung


Die Abgastypenprfungen von Motoren sind
auf Leistungsprfstnden durchzufhren, die
folgende Ausrstung aufweisen:

7.3.1.1

7.3.1.2

einen Motorprfstand der ausreichende Eigenschaften aufweist, um das in dieser Anlage


beschriebene Prfprogramm nach Nummer
2.2.2 ff. durchzufhren;

die Messgenauigkeit dieser Gerte muss dem


jeweils letzten Stand der geltenden ECE-Regelungen entsprechen;
7.3.1.3

Die Prfung zur Messung der Abgasemissionen ist an einem kompletten Motor vorzunehmen, wobei alle serienmigen Zubehrteile, welche die Leistung, Drehzahl und
Emissionen normalerweise beeinflussen knnen, angebaut und in Betrieb sein mssen. Bei
fremdangetriebenen Zubehrteilen ist nach
DIN 6271 oder ISO 3046/1 zu verfahren.

Messgerte fr Zeit, Drehzahl, Drehmoment,


Treibstoffverbrauch, Temperatur von Khlund Schmiermitteln, Ansaugunterdruck, Abgasgegendruck, Ansauglufttemperatur, Luftfeuchtigkeit, atmosphrischen Druck und
Treibstofftemperatur;
zustzlich knnen, insbesondere zur Bestimmung der Massenemissionen, Messgerte fr
die Messung des Luftdurchsatzes, des Ansaugunterdruckes und des Abgasdurchsatzes verwendet werden;

ein Motorkhlsystem mit ausreichender Leistungsfhigkeit, um whrend der Dauer der


vorgeschriebenen Motorprfung normale Betriebstemperaturen mit ausreichender Konstanz aufrechterhalten zu knnen. Auenbordmotoren sind hierzu in einen Wasserbehlter
mit einer hhenverstellbaren berlaufffnung
zu stellen. Die Wasserhhe ist in der Regel
150 mm ber der Kavitationsplatte einzustellen. Der Abgasaustritt muss, wie beim Bootsbetrieb des Auenbordmotors, in das Wasser
erfolgen, um den Abgasgegendruck in realistischer Grenordnung zu halten. Auf Antrag
des Herstellers kann zur korrekten Einhaltung
des vorgeschriebenen Gegendruckes der Mo-

751

Die Leistungsabnahme erfolgt bei Innenbordmotoren an der Kurbelwelle und bei Auenbordmotoren an der Propellerwelle.
7.3.2

Gerte fr die Probeentnahme und Gasanalyse

7.3.2.1

Der zur Analyse entnommene Abgasteilstrom


ist vom Messanschluss der Abgasentnahmesonde(n) ber eine beheizte, mglichst kurze
und korrosionsfreie Leitung den Analysatoren
zuzufhren. Die Temperatur der Leitung ist
auf 190 C +/ 10 C konstant zu halten. Die
Leitung mu mit einem beheizten Filter mit
einem Wirkungsgrad von 99% versehen sein,
mit dem Teilchen > 0,3 m zurckgehalten
werden knnen.
Die auf den beheizten FlammenionisationsDetektor (HFID) fhrende Leitung muss bis
zu dessen Eingang beheizt sein. Die Temperatur der Leitung ist auf 190 C +/ 10 C konstant zu halten.
Das zur Messung der Stickstoffoxide dem
Chemiluminiszenz-Analysator (CLA) zuzufhrende Abgas muss trocken sein. Dazu ist
die zum CLA fhrende Leitung ber ein Khlelement und einen Filter zu fhren.

752

GBl. vom 27. Dezember 2001

der Mess- bzw. Durchflussbereich muss mindestens 125% des hchsten whrend der Prfung zu erwartenden Treibstoffverbrauchs betragen. Durchflussmessgerte mssen zudem
folgende Bedingungen erfllen:

Fr Abgasmessungen an Ottomotoren kann


nach Nummer 8.4 auf eine beheizte Abgasentnahmeleitung verzichtet werden.
7.3.2.2

Die Analyse der Abgase ist mit folgenden


Gerten durchzufhren:
Kohlenmonoxid (CO) und Kohlendioxid
(CO2):

Auflsung:

Nichtdispersiver Infrarot-Absorptionsanalysator NDIR;

Nullpunktabweichung:

0,5 % des Skalenendwertes;

weniger als 0,5 % des Skalenwertes whrend 2 Stunden;

Kohlenwasserstoffe (HC):
Flammenionisations-Detektor mit beheizten
Ventilen, Rohrleitungen etc., Wandtemperatur auf 190 C +/ 10 C (HFID); propankalibriert, ausgedrckt in Kohlenstoffatomquivalent C1 (fr Ottomotoren knnen
auch unbeheizte Flammenionisations-Detektoren (FID) verwendet werden);
Hinweis: die C1-Werte entsprechen dem
dreifachen Massewert eines PropanC3H8kalibrierten FID.

Temperaturbereich:
15 C 65 C Umgebungstemperatur;
Ansprechzeit:
90 % der Endanzeige von 0 bis maximalen
Treibstoffdurchfluss in weniger als 10 Sekunden.
7.3.3.2

Stickstoffoxide (NOX):
Chemiluminiszenz-Analysator (CLA) mit
NO2 /NO-Konverter (fr Otto- und Dieselmotoren knnen auch beheizte HCL-Analysatoren mit einem Temperaturbereich von
95 bis 200 C zusammen mit beheizter Zuleitung verwendet werden).

Auf die Dmpfungskammer kann verzichtet


werden, wenn frequenzunempfindliche Messgerte verwendet werden.
7.3.3.3

Anstelle der Verfahren nach Nummern 7.3.3.1


oder 7.3.3.2 kann der Abgasdurchsatz mit einer Durchflussdse (Venturirohr) oder einem
gleichwertigen Messsystem direkt gemessen
werden. Die Wiederholungsgenauigkeit des
verwendeten Messsystems muss zwischen
+/ 2,5% der Anzeige liegen. Die Bestimmung des Abgasdurchsatzes muss mit einer
Genauigkeit von +/ 2,5 % oder genauer erfolgen.

7.3.4

Verwendung der Analysatoren und Entnahmegerte

Die Analysenanlage und die Analysatoren sind


nach den Vorschriften der Gertehersteller zu
betreiben und zu warten. Zustzlich sind sinngem die bei ECE Regelung Nummer 49-01
(Annex 4, Appendix 2) vorgeschriebenen Kalibrierungsverfahren (FID-Eichung, NOXKonverterkontrolle, etc.) periodisch auszufhren.
7.3.3

Messung und Berechnung des Abgasdurchsatzes

7.3.3.1

Der Treibstoffverbrauch kann gravimetrisch


oder mit einem Durchflussmessgert gemessen werden, dessen Genauigkeit zwischen
+/ 2.5 % des Skalenendwertes betragen muss.
Die Wiederholungsgenauigkeit bei beiden
Verfahren muss innerhalb von +/ 1% liegen,

Fr die Berechnung des Abgasdurchflusses und


der Massenemissionen kann der Luftdurchsatz
durch geeignete Gerte und Einrichtungen gemessen werden. Fr die Messung des Treibstoffverbrauches gilt Nummer 7.3.3.1.
Zur Messung des Luftdurchsatzes ist ein geeignetes Strmungsmessgert zu verwenden,
dessen Wiederholungsgenauigkeit zwischen
+/ 2,5% der Anzeige liegen muss. Zwischen
das Luftansaugsystem des Motors und den
Strmungsmesser ist eine Dmpfungskammer
zu schalten, deren Volumen minimal 100mal
grer sein muss, als das Hubvolumen eines
Zylinders des zu prfenden Motors.

Die Genauigkeit der Analysatoren muss zwischen +/ 2,5% des Skalenwertes liegen. Die
Messskala ist entsprechend der zu messenden
Werte zu whlen.
Analysesysteme sind in Nummer 8 beschrieben. Zugelassen sind auch die fr ECE Regelung Nummer 49-01 verwendeten Analyseanlagen. Andere Systeme knnen verwendet
werden, wenn nachgewiesen wird, dass sie
gleichwertige Ergebnisse liefern.

Nr. 20

Bei der Verwendung der Analysatoren sind die


Anweisungen der Gertehersteller fr die Inbetriebnahme und den Betrieb zu beachten.
Insbesondere sind die nachstehenden Mindestanforderungen nach Nummern 7.3.5 und 7.3.6
zu beachten.

Nr. 20

GBl. vom 27. Dezember 2001


7.3.5.3

Die Analysatoren sind mindestens whrend


zwei Stunden vorzuheizen.

7.3.5.4

Es ist eine Dichtigkeitsprfung des Systems


durchzufhren. Die Sonde oder bei festeingebauten Sonden die Abgasprobenleitung ist
dabei von der Auspuffanlage oder den Gasentnahmesonden zu entfernen und ihr Ende zu
verschlieen. Die Pumpe der Analysatoren ist
einzuschalten. Nach einer vorangegangenen
Stabilisierungsphase mssen alle Druckanzeigen und Durchflussmesser Null anzeigen.
Gleichwertige andere Verfahren sind zulssig.

7.3.5.5

Wenn erforderlich, muss der NDIR-Analysator abgestimmt und das Brennen der Flamme
des HFID-Analysators optimiert werden.

7.3.5.6

Die CO- und NOx-Analysatoren sind unter


Verwendung von Stickstoff, der HC-Analysator unter Verwendung von gereinigter und
trockener Luft, auf Null einzustellen. Unter
Verwendung entsprechender Kalibriergase
sind die Analysatoren neu einzustellen. Dies
gilt sinngem auch fr den CO2-Analysator.

Wasserstoff/Helium Gemisch (40 2%


H2-Anteil) (Reinheit 1 ppm C, 400 ppm
CO2) oder bei bestehenden Anlagen:

7.3.5.7

Die Nulleinstellung ist nochmals zu berprfen; falls erforderlich muss das Verfahren nach
Nummer 7.3.5.5 wiederholt werden.

gereinigter Wasserstoff (100% H2, Reinheit


1 ppm C, 400 ppm CO2).

7.3.5.8

Die NDIR-Analysatoren sind mit Kalibriergasen zu kalibrieren, die etwa 25, 50, 75 und
90% eines jeden verwendeten Messbereichs
entsprechen; die CLA- und HFID-Analysatoren sind zu kalibrieren, dabei sind etwa 50 und
90% eines jeden Messbereiches zu verwenden. Die Konzentration dieser Werte ist mit
einer Genauigkeit von +/ 2,5% zu ermitteln.

7.3.5.9

Die Ergebnisse der Kalibrierung sind mit frheren Werten zu vergleichen. Eine deutliche
Abweichung weist auf einen Fehler im System
hin, der zu lokalisieren und zu korrigieren,
sowie mit einer neuen Kalibrierung zu berprfen ist. Unter Bercksichtigung der Kalibriergase ist die passendste Kalibrierkurve zu
whlen.

7.3.6

Vorprfungen

7.3.6.1

Fr die Beheizung der NDIR-Analysatoren ist


eine Mindestzeit von zwei Stunden vorzusehen; vorzugsweise ist der Analysator jedoch
stndig in eingeschaltetem Zustand zu belassen. Die Blendenradmotoren knnen ausgeschaltet werden, wenn die Analysatoren nicht
in Betrieb sind.

7.3.6.2

Der HFID- oder der FID-Analysator ist mittels


trockener synthetischer Luft auf Null einzustellen und am Verstrker- und Registriergert
muss ein stabiler Nullpunkt erreicht sein.

7.3.5

Kalibrierverfahren

7.3.5.1

Die Kalibrierung ist hchstens einen Monat


vor der Abgasprfung durchzufhren. Smtliche Gerte sind zu kalibrieren und die Kalibrierkurven sind anhand von Kalibriergasen
zu berprfen. Der Gasdurchsatz muss der
gleiche wie bei der Gasentnahme sein.

7.3.5.2

753

Gase

7.3.5.2.1 Betriebsgase
Die fr die Kalibrierung und fr den Einsatz
der Gerte verwendeten reinen Gase mssen
folgende Bedingungen erfllen:
gereinigter Stickstoff (Reinheit 1 ppm C,
1 ppm CO, 400 ppm CO2, 0,1 ppm NO);
gereinigte synthetische Luft (Reinheit
1 ppm C, 1 ppm CO, 400 ppm CO2,
0,1 ppm NO), Sauerstoffgehalt zwischen
18 und 21 Volumenprozent;
gereinigter Sauerstoff (Reinheit 99,5 Volumenprozent O2);

7.3.5.2.2 Kalibriergase
Die fr die Kalibrierung verwendeten Gasgemische mssen die nachstehend genannte
chemische Zusammensetzung haben:
C3H8 und gereinigte Synthetische Luft
(s. reine Gase);
CO und gereinigter Stickstoff;
CO2 und gereinigter Stickstoff;
NO und gereinigter Stickstoff (der NO2-Anteil im Kalibriergas darf 5% des NO-Gehaltes nicht berschreiten).
Die tatschliche Konzentration eines Kalibriergases muss auf +/ 2% mit dem Nennwert
bereinstimmen. Alle Konzentrationen sind
auf vol-% anzugeben.
Alle Konzentrationen sind auf das Volumen
bezogen anzugeben (vol-%, vol-ppm).
Die vorgeschriebenen Konzentrationen knnen auch mit einem Gas-Mischdosierer durch
Verdnnung mit gereinigtem Stickstoff oder
mit gereinigter synthetischer Luft erzielt werden. Das Mischgert muss so genau sein, dass
die Konzentration der verdnnten Kalibriergase auf +/ 2% bestimmt werden kann.

754
7.3.6.3

GBl. vom 27. Dezember 2001


Die Messbereichsgase sind zuzufhren und
der Verstrkungsgrad ist entsprechend der
Kalibrierkurve einzustellen. Es muss der gleiche Durchsatz fr die Kalibrierung, die Messbereichspunkte und Probeentnahme verwendet werden, um eine Korrektur des Druckes
in der Analysekammer zu vermeiden. Bei den
zu verwendenden Messbereichsgasen muss
die Konzentration der Komponenten jeweils
75 bis 95% des vollen Skalenwertes betragen.
Die Konzentration muss mit einer Genauigkeit
von +/ 2,5% erreicht werden.

7.3.6.5

Der Gasdurchsatz ist zu berprfen.

7.3.6.6

Die Null- und Messbereichspunkte sind nach


jeder Prfung oder ntigenfalls whrend der
Prfung erneut zu kontrollieren. Wenn dabei
eine Vernderung des Skalenendwertes von
mehr als 2% festgestellt wird, ist die Prfung
zu wiederholen.

7.4

Treibstoff
Fr die Abgastypenprfungen sind folgende
Bezugstreibstoffe zu verwenden:

7.4.1
7.3.6.4

Nr. 20

Die Nulleinstellung ist zu berprfen. Wenn


erforderlich, sind die Verfahren nach Nummern 7.3.6.2 oder 7.3.6.3 zu wiederholen.

Ottomotoren (Motoren mit Fremdzndung)


Referenz-Treibstoff: CEC RF-08-A-85
Typ:

unverbleites Referenzbenzin

Grenzwerte und Einheiten


minimal

ASTM-Verfahren

maximal

ROZ

95.0

D 2699

MOZ

85.5

D 2700

Dichte bei 15C

0.748

0.762

D 1298

Dampfdruck nach Reid

0.56 bar

0.64 bar

D 323

Siedeverlauf
Siedebeginn
10 Vol.% Destillat
50 Vol.% Destillat
90 Vol.% Destillat
Siedeende

24 C
42 C
90 C
155 C
190 C

40 C
58 C
110 C
180 C
215 C

D
D
D
D
D

86
86
86
86
86

2%

86

Rckstand
Analyse der Kohlenwasserstoffe
Alkene
Aromaten

20 vol-%
inkl.
5 vol-%
max.
Benzol*

Alkane
Verhltnis Kohlenstoff/Wasserstoff

Verhltnis
angeben

Oxidationsbestndigkeit

480 min.

Abdampfrckstand

45 vol-%
Rest

D 1319
D 1319
*D 3606
*D 2267
D 1319

D 525
4 mg/100 ml

D 381

0.04

D 1266

Masse-%

D 2622

D 130

Bleigehalt

0.005 g/l

D 3237

Phosphorgehalt

0.0013 g/l

D 3231

Schwefelgehalt

D 2785
Kupferkorrosion bei 50 C

Ein Zusatz von sauerstoffhaltigen Komponenten ist verboten.

Nr. 20
7.4.2

755

GBl. vom 27. Dezember 2001


Dieselmotoren (Motoren mit Selbstzndung)
Bezugstreibstoff: CECRF-03-A-84 1) 3) 7)
Typ:

Dieseltreibstoff
Grenzwerte und Einheiten
minimal

Dichte bei 15 C
Cetan-Zahl4)
Siedeverlauf2)
50 vol-% Destillat
90 vol-% Destillat
Siedeende
Viscositt, 40 C
Schwefelgehalt

0.835
49
245 C
320 C
370 C
2,5 mm2/s
anzugeben

Flammpunkt
CFPP
Conradsonzahl (Verkokungsneigung
bei 10% Rckstand)
Aschegehalt
Wassergehalt

maximal

0.845
53

D 1298
D 613
D

86

340 C
3,5 mm2/s
0.3
Masse-%

55 C

Kupferlamellen-Korrosion
Surezahl (starke Sure)
Oxidationsbestndigkeit6)
Zustze5)

ASTM-Verfahren1)

5 C
0.30 Masse-%
0.01 Masse-%
0.05 Masse-%
1
0.20 mg KOH/g
2,5 mg/100 ml

D 445
D 1266
D 2622
D 2785
D 93
EN 116 (CEN)
D 189
D 482
D 95
D 1744
D 130
D 2274

1) Gleichwertige ISO-Verfahren werden bernommen, sobald sie fr alle oben angegebenen Eigenschaften verffentlicht sind.
2) Die angegebenen Zahlen geben die insgesamt verdampften Mengen an (prozentualer zurckgewonnener Anteil plus prozentuale Verlustanteile).
3) Die in der Vorschrift angegebenen Werte sind tatschliche Werte.
Bei der Festlegung ihrer Grenzwerte wurden die Bestimmungen aus dem ASTM-Dokument D 3244 Definition einer Grundlage bei
Streitigkeiten ber die Qualitt von Erdlprodukten angewendet, und bei der Festlegung eines Hchstwertes wurde eine Mindestdifferenz von 2 R ber Null bercksichtigt; bei der Festlegung eines Hchst- und Mindestwertes betrgt die Mindestdifferenz 4 R
(R = Reproduzierbarkeit).
Ungeachtet dieser Manahme, die aus statistischen Grnden notwendig ist, sollte der Hersteller des Treibstoffes jedoch einen Nullwert anstreben, bei dem der festgesetzte Hchstwert 2 R ist und einen Mittelwert bei Angaben von Hchst- und Mindestwert darstellt.
Falls Zweifel bestehen, ob ein Treibstoff die vorgeschriebenen Anforderungen erfllt, gelten die Bestimmungen des Dokuments
ASTM D 3244.
4) Die angegebene Spanne fr die Cetanzahl entspricht nicht der Anforderung einer Mindestspanne von 4 R. Bei Streitigkeiten zwischen
dem Treibstofflieferanten und dem Verwender knnen jedoch die Bestimmungen des Dokuments ASTM D 3244 zur Regelung solcher
Streitigkeiten herangezogen werden, sofern anstelle von Einzelmessungen Wiederholungsmessungen in ausreichender Anzahl, um die
notwendige Genauigkeit zu gewhrleisten, vorgenommen werden.
5) Fr diesen Treibstoff drfen nur natrliche Destillate und Crackkomponenten verwendet werden: eine Entschwefelung ist zulssig, jedoch drfen keine metallischen Zustze oder Zustze zur Zndbeschleunigung enthalten sein.
6) Auch bei berprfter Oxidationsbestndigkeit ist die Lagerbestndigkeit wahrscheinlich begrenzt. Es wird empfohlen, sich auf Herstellerempfehlungen hinsichtlich Lagerbedingungen und -bestndigkeit zu sttzen.
7) Wird die Berechnung des thermischen Wirkungsgrades eines Motors gewnscht, so kann der Heizwert des Treibstoffes nach folgender Formel berechnet werden:
Spezifische Energie (Heizwert) (netto) in MJ/kg = (46.423 8.792 d2 + 3,170 d (1 (x + y + s)) + 9,420 s 2,499 x
Dabei bedeuten:
d = die Dichte bei 15C
x = das Massenverhltnis des Wassers (% geteilt durch 100)
y = (das Massenverhltnis der Asche (% geteilt durch 100)
s = (das Massenverhltnis der Schwefels (% geteilt durch 100)

756
7.4.3

GBl. vom 27. Dezember 2001


Motoren fr gasfrmige oder alkoholische
Treibstoffe

+/ 50 min1 und das durch Nummer 2.2.2


definierte Drehmoment innerhalb +/ 2 % des
jeweiligen Wertes konstant gehalten werden.

Die Definition von gasfrmigen oder alkoholischen Treibstoffen bleibt vorlufig den
Herstellern berlassen. Der Hersteller muss
die genaue Zusammensetzung des Treibstoffes
angeben. Die Zulassung des Treibstoffes
durch die zustndige Behrde bleibt vorbehalten.
7.4.4

Die Treibstofftemperatur am Vergaser- oder


Pumpeneingang muss 311 +/ 5 K (38 +/ 5C)
betragen; kann der Hersteller diese Temperaturen nicht einhalten, so kann die Prfstelle andere Temperaturen zulassen. Einspritzpumpen
oder Vergaser sind nach Herstellerangaben in
der Betriebs- oder Wartungsanleitung einzustellen. Die Prfstelle kann Abweichungen zulassen.

Schmierstoffe fr 2-Takt-Motoren
Die Wahl und Definition des dem Treibstoff nach Nummer 7.4.1 beizumischenden
Schmierstoffes bleibt den Herstellern berlassen. Der Hersteller muss die genaue Zusammensetzung des Schmierstoffes angeben. Die
Zulassung des Schmierstoffes durch die zustndige Behrde bleibt vorbehalten.

7.5

Atmosphrische Bedingungen im Prflabor

7.5.1

Der atmosphrische Bezugszustand ist:

7.6.2

Die Abgastypenprfung ist schrittweise wie


folgt durchzufhren:

7.6.2.1

die Messgerte und Analysatoren sind anzuschlieen und in Betrieb zu setzen;

7.6.2.2

das Khlsystem ist in Betrieb zu setzen;

7.6.2.3

der Motor ist anzulassen und nach Nummer


2.2.4 warm zu fahren;

7.6.2.4

die Leistung bei der vom Hersteller angegebenen Nenndrehzahl (Nennleistung) nach Nummer 2.6 ist zu messen und die Prfpunkte sind
nach Nummer 2.2.2 und Nummer 2.2.3 zu berechnen und festzulegen. Wenn die gemessene
Leistung um mehr als +/ 5% von der Angabe
des Herstellers abweicht, ist nach Nummer 2.5
die Prfung abzubrechen;

Temperatur (To): 298 K (25C);


Druck der trockenen Luft (ps): 99 kPa.
Anmerkung: Der Druck der trockenen Luft
beruht auf einem Gesamtdruck von 100 kPa
und einem Wasserdampfdruck von 1 kPa.
7.5.2

7.5.2.1

Die absolute Temperatur T in Kelvin (K) der


Ansaugluft und der trockene atmosphrische
Druck ps (barometrischer Druck minus
Dampfdruck) in Kilopascal (kPa) sind zu messen und die Kennzahl F ist mittels folgender
Formeln zu berechnen:

danach ist die maximale Leistung des Motors


zu messen. Wenn die maximale Leistung
mehr als 110 % der vom Hersteller angegebenen Nennleistung betrgt, sind die Prfpunkte
nach Nummer 2.2.2 mit der maximalen Leistung festzulegen (vgl. Nummer 2.6);

Saugmotoren und mechanisch aufgeladene


Motoren

( ) ( )

99
T
F =
p
298

0,7

7.5.2.2

Turboladermotoren mit und ohne Ladeluftkhlung

wenn die maximale Leistung der Nennleistung


des Motors entspricht, sind die Messpunkte 8
und 9 des Prfprogrammes nach Nummer
2.2.3 je mit der gleichen Leistung zu fahren;

( ) ( )
0,7

99
T
298

F =
p

1,5

7.5.2.3

Eine Abgastypenprfung ist dann als gltig


anzusehen, wenn die Kennzahl F innerhalb

7.6.2.5

die Gasanalysatoren sind auf Null einzustellen


und zu kalibrieren:

7.6.2.6

die Prfung nach Nummer 2.2.4 ist zu beginnen. Der Motor ist bei jedem Prfpunkt sechs
Minuten lang zu betreiben. Drehzahl- und
Lastnderung mssen innerhalb der ersten Minute beendet sein. Das Ansprechen der Analysatoren und der zeitliche Verlauf der durch sie
gemessenen Werte sind auf einem Schreiber
whrend der Gesamtdauer der sechs Minuten
aufzuzeichnen; dabei muss das Abgas mindestens whrend der letzten drei Minuten durch
die Analysatoren strmen;

0,96 F 1,06
liegt.
7.5.3

Hinweise
Die Prfungen knnen in Prfrumen mit
Klimaanlage, in denen der atmosphrische
Zustand geregelt werden kann, durchgefhrt
werden.

7.6

Durchfhrung der Prfung

7.6.1

Bei jedem Punkt des Prfprogrammes muss


die vorgeschriebene Drehzahl innerhalb von

Nr. 20

Nr. 20
7.6.2.7

7.6.2.8

7.7

NOx conc
Bh
NOx masse = 46
(COconc + CO2 conc + HCconc)
13.85
HC conc
Bh
HCmasse = 13.85
(COconc + CO2 conc + HCconc)
13.85

Die Abkrzungen und Formelzeichen folgen


aus Nummer neun.

die Nullpunkt- und Messbereichseinstellungen


der Analysatoren sind mindestens am Ende
der Prfung nach Nummer 7.3.6.6 zu kontrollieren und ntigenfalls neu einzustellen.

Fr die Komponenten CO, HC und NOx sind


die relativen Molmassen 28, 46 und 13.85
eingesetzt. Bh ist der Treibstoffdurchsatz pro
Stunde.

Auswertung der Aufzeichnungen

Wenn die gemessenen Konzentrationswerte


der Gase in der ersten und zweiten Phase der
Prfung nach Nummer 2.2.4 um mehr als
+/ 0,25% Vol CO,
+/ 300 ppm Cl,
+/ 100 ppm NOx
gegenber dem berechneten Mittelwert aus
beiden Phasen abweichen, ist die Messung
oder ntigenfalls die ganze Prfung zu wiederholen. Kann nach drei Versuchen diese Bedingung nicht bei allen Messpunkten eingehalten werden, ist die Abgastypenprfung
abzubrechen.

7.8.1

COconc
Bh
COmasse = 28
(COconc + CO2 conc + HCconc)
13.85

alle fr die Berechnung der Abgasemissionen


erforderlichen zustzlichen Daten, insbesondere der Treibstoffdurchsatz, sind abzulesen
und zu protokollieren oder durch Gerte zu
registrieren;

Die letzten 60 Sekunden bei jedem Prfpunkt


der beiden Messphasen nach Nummer 2.2.4
sind auf dem Messstreifen zu bestimmen und
aus den Aufzeichnungen der mittlere gemessene Wert fr HC, CO, NOx, und CO2 fr diesen Zeitraum zu ermitteln. Die Konzentration
dieser Gase ist bei jedem Prfpunkt aus diesen
Mittelwerten der Aufzeichnungen und den
entsprechenden Kalibrierungsdaten zu bestimmen.

7.8

757

GBl. vom 27. Dezember 2001

Bei den Kohlenwasserstoffen sind die Konzentrationen als C1 zu ermitteln und einzusetzen.
Die Stickstoffoxide werden als NO gemessen,
bei der Massenberechnung wird jedoch die
relative Molmasse von NO2 eingesetzt.
7.8.2.1.2 Aus den Ergebnissen nach Nummer 7.8.2.1.1
sind die Mittelwerte fr jeden Messpunkt des
Prfprogramms nach Nummer 2.2.3 zu bilden.
Die Mittelwerte sind mit dem Wichtungsfaktor WF zu multiplizieren. Die gewichtigen
Mittelwerte fr die Messpunkte 1 bis 8 bzw. 9
sind danach zu summieren. Die so errechneten Schadstoff-Massendurchstze in Gramm
pro Stunde bezogen auf das Prfprogramm
nach Nummer 2.2.3 sind auf der Abgastypenprfbescheinigung einzutragen und drfen die Grenzwerte nach Nummer 3 nicht
bersteigen.
CO = 9i = 1 COmasse i WFi
NOx = 9i = 1 NOx masse i WFi
HC = 9i = 1 HCmasse i WFi
7.8.2.2

Fr die Berechnung der (leistungsbezogenen)


Schadstoffemissionen in g/kWh gilt:

Berechnung der Emissionen

- 9 CO
WF
CO = i = 1 9 masse i i

Grundsatz und Wichtungsfaktoren

- 9 NO
WF
NOx = i = 1 9 x masse i i

Die in der Abgastypenprfbescheinigung


anzugebenden, endgltigen Ergebnisse der
Abgastypenprfung sind nach Nummer 7.8.2
oder 7.8.3 zu berechnen und dabei die Wichtungsfaktoren (WF) nach Nummer 2.2.3 zu
verwenden.

- 9 HC
WF
HC = i = 1 9 masse i i

7.8.2

Kohlenstoffbilanz

7.8.2.1

Die Schadstoff-Massendurchstze werden mit


Hilfe der Kohlenstoffbilanz wie folgt ermittelt:

7.8.2.1.1 Die ungemittelten Massenemissionen sind


fr jeden Mepunkt der Phase 1 und 2 nach
Nummer 2.2.4 mit den folgenden Beziehungen zu berechnen:

i = 1 Pi WFi

i = 1 Pi WFi
i = 1 Pi WFi

Im Messpunkt 1 (Leerlauf) ist P1 = 0. Die


Wichtungsfaktoren haben die Dimension h
und knnen als fiktive Zeitanteile, bezogen
auf eine Stunde Gesamtlaufzeit, gedeutet werden.
Die errechneten, leistungsbezogenen Schadstoffemissionen in Gramm pro Kilowattstunde
sind auf der Abgastypenprfbescheinigung
einzutragen und drfen die Grenzwerte nach
Nummer 3 nicht bersteigen.
7.8.3

Zulssige alternative Verfahren zur Schadstoffmassenbestimmung

758
7.8.3.1

GBl. vom 27. Dezember 2001


Anstelle der Kohlenstoffbilanz knnen die anzugebenden, endgltigen Prfergebnisse auch
unter Verwendung des gemessenen Kraftstoffverbrauches, des gemessenen Luftdurchsatzes
oder des gemessenen Abgasdurchsatzes ermittelt werden. Bei Fremdluftzusatz (zum
Beispiel Lufteinblasung) ist dieser in der Berechnung des Gesamtdurchsatzes zu bercksichtigen. Fr die Berechnung des Abgasdurchflusses gilt:
GEXH = GAIR + GFUEL

T = Lufttemperatur in K;
(GFUEL)

(GAIR) =

7.8.3.4

(1)

(2)

oder
V EXH = VAIR + 0,77 GFUEL

(3)

Die Kohlenmonoxid- und Stickstoffoxidkonzentrationen werden im trockenen Abgas


gemessen. Aus diesem Grund mssen die
CO- und NOx-Emissionen aus dem Volumen
des trockenen Abgases VEXH berechnet werden (bei beheizten CLA-Analysatoren fr die
NOx-Messung entfllt diese Korrektur). In der
Berechnung der HC-Emissionen muss entsprechend dem verwendeten Messverfahren
GEXH oder VEXH bercksichtigt werden.
7.8.3.2

Der Massendurchsatz der Schadstoffe ist fr


jeden Betriebspunkt wie folgt zu berechnen:
NOx masse = 0.001587 NOx conc GEXH

(1)

COmasse = 0.000966 COconc GEXH

(2)

HCmasse = 0.000478 HCconc GEXH

(3)

(1)

NOx eff = NOx trocken k

(2)

FUEL)
k = 1 1,85 (G

(GAIR)

(3).

GFUEL = Treibstoffdurchsatz (kg/s) (kg/h)


GAIR = Luftdurchsatz trocken (kg/s) (kg/h).
Die NOx-Konzentration ist wie folgt zu korrigieren:
NOx korr = NOx gemessen k

(1)

1
k = 1
+ A (7 m 75) + B 1.8 (T 302)

(2)

Dabei bedeuten:
FUEL)
A = 0.044 (G

(GAIR) 0.0038

(3)

FUEL)
B = 0.116 (G

(GAIR) + 0.0053

(4)

m = Feuchtigkeit der Ansaugluft in Gramm


H2O je Kilogramm trockener Luft;

(1)

COmasse = 0.00125 COconc VEXH

(2)

HCmasse = 0.000619 HCconc V EXH

(3)

Die Berechnung der auf das Prfprogramm nach


Nummer 2.2.3 bezogenen gewichteten Schadstoff-Massendurchstze und der leistungsbezogenen Schadstoffemissionen erfolgt sinngem nach Nummern 7.8.2.1.2 und 7.8.2.2.

Analysesysteme

8.1

Grundsatz
Fr die Abgastypenprfung knnen die nachfolgend beschriebenen zwei Analysensysteme
verwendet werden, die auf der Verwendung
eines FID-Analysators oder eines HFID-Analysators zur Messung der Kohlenwasserstoffe,
eines NDIR-Analysators zur Messung von CO
und eines CLA-Analysators zur Messung von
NOx beruhen.

Falls GEXH verwendet wird, ist die gemessene


Kohlenmonoxid- und Stickstoffoxidkonzentration auf feuchten Bezugszustand nach folgenden Gleichungen umzurechnen:
COeff = COtrocken k

NOx masse = 0.00205 NOx conc VEXH

7.8.3.5

Das Abgasanalysesystem mit unbeheizter Probeentnahme und einem FID-Analysator zur


Messung der Kohlenwasserstoffe darf nur bei
Ottomotoren angewendet werden.

Dabei bedeuten:

7.8.3.3

Treibstoff-Luft-Verhltnis (Luft bei


trockenem Bezugszustand).

oder

oder
VEXH = VAIR 0,75 GFUEL

Nr. 20

8.2

Zustzliche Analysatoren
NDIR-Analysator zur Messung des Kohlendioxids (fr die Berechnung des Abgasdurchsatzes nach der Kohlenstoffbilanzmethode oder Leerlaufmessung bei Ottomotoren)
NDIR-Analysator fr die Messung der
Kohlenwasserstoffe, Eineichung mit Hexan
in Stickstoff oder mit Korrekturfaktor mit
Propan in Stickstoff (Leerlaufmessung bei
Ottomotoren)
Fr die Leerlaufmessung bei Ottomotoren
knnen auch von dieser Anlage unabhngige
Messgerte mit nationaler Zulassung verwendet werden.

Nr. 20
8.3

759

GBl. vom 27. Dezember 2001


Diagramm des Abgasanalysesystems mit beheizter Probeentnahme und HFID-Analysator
(zulssig fr Messungen an Ottomotoren und Dieselmotoren)

Luft

Kraftstoff

Luft oder Nullgas

Beheiztes Gehuse

In die Atmosphre

Nullgas

Kalibriergas

Nullgas

Kalibriergas

Kalibriergas

Abgas

(Rcksplung)

8.4

Diagramm des Analysesystems mit unbeheizter Probeentnahme und FID-Analysator


(nur zulssig fr Messungen an Ottomotoren)

Luft Kraftstoff
Luft oder Nullgas

In die Atmosphre

Nullgas

Kalibriergas

Nullgas

Kalibriergas

Kalibriergas

Abgas

(Rcksplung)

760
8.5

GBl. vom 27. Dezember 2001


Verzeichnis der verwendeten Abkrzungen und Begriffe in Nummer 8
SP
HSL
F1
T1
V1

V1, V2
F2

P1
G1
V4
FID
HFID
FLI
TI, R2
SL
B
C

T2
V5, V6
V7
F3
P2
V8
V9, V10,
V11, V12
V13, V14
CO
NOx
FL2, FL3,
FL4
9

Nr. 20

Probesonde nach Nummer 4.3


Beheizte Probeentnahmeleitung nach Nummer 7.3.2.1
Beheizter Vorfilter, sofern erforderlich; die Temperatur muss die gleiche wie bei der HSL sein.
Temperaturmessgeber des Probenstroms der in die Aufheizkammer eintritt.
Ventil zur wahlweisen Einleitung entnommener Auspuffgase, Kalibriergase, Luft- oder Bereichsgase in den Kreislauf. Das Ventil muss sich in der Aufheizkammer befinden oder bis zur
Temperatur der Entnahmeleitung aufgeheizt werden.
Nadelventil zur Regulierung von Kalibrier- und Nullgas.
Filter zur Aussonderung von Feststoffteilchen; geeignet ist eine Glasfaserfilterscheibe mit
70 mm Durchmesser. Der Filter muss leicht zugnglich sein und tglich oder gegebenenfalls
hufiger gewechselt werden.
Beheizte Probeentnahmepumpe.
Druckmesser zur Messung des Drucks in der Entnahmeleitung.
Druckregelventil zur Einstellung des Drucks in der Probeentnahmeleitung und des Durchflusses zum Detektor.
Beheizter Flammenionisierungsdetektor fr Kohlenwasserstoffe.
wie FID, jedoch mit beheizter Probenentnahmeleitung.
Durchflussmesser zur Messung des By-pass-Durchflusses der entnommenen Auspuffgase.
Druckregler fr Luft und Kraftstoff.
Entnahmeleitung; diese Leitung muss aus Polytetrafluorthylen (PTFE) oder aus rostfreiem
Stahl bestehen.
Bad zum Abkhlen und Kondensieren von Wasser aus der Abgasprobe. Das Bad ist durch Eis
oder ein Khlsystem auf einer Temperatur von 273 K bis 277 K (0 C) zu halten.
Khlspule und -falle zum Kondensieren und Sammeln von Wasserdampf; zum Beispiel: gewundene, 2,5 mm bis 3 mm lange Leitung aus rostfreiem Stahl, die mit einer Falle von 25 mm
Durchmesser und 150 mm Lnge verbunden ist.
Temperaturmessgeber der Badetemperatur.
Ablasshahn zum Ablassen des Kondensats aus Fallen und Bad.
Dreiwegventil.
Filter zur Entfernung verunreinigender Feststoffteilchen aus den entnommenen Auspuffgasen
vor der Analyse; ein Glasfaserfilter von mindestens 70 mm Durchmesser ist geeignet.
Probeentnahmepumpe.
Druckregler zur Einstellung des Probendurchflusses.
Dreiwegkugelventile oder Magnetventile zur wahlweisen Einleitung der entnommenen
Abgase, des Nullgases oder des Kalibriergases in die Analysatoren.
Nadelventile zur Einstellung des Durchflusses zu den Analysatoren.
NDIR-Analysator fr Kohlenmonoxid.
CLA-Analysator fr Stickstoffoxide.
By-pass-Durchflussmesser.

Abkrzungen und Einheiten


P

kW

Nicht reduzierte Leistung gemessen nach ISO 3046 entsprechend dem jeweils
gltigen Stand

PVN

kW

Nicht reduzierte Volllastleistung bei nN

PN

kW

Nennleistung nach ISO 3046 oder DIN 62717 Teil 1 (vgl. 1.10.8)

Pmax

kW

Reduzierte maximale Leistung, wenn sie 110 % der Nennleistung bersteigt,


gilt diese als Nennleistung

Pmax

kW

Nicht reduzierte maximale Leistung

Nr. 20

GBl. vom 27. Dezember 2001


CO

Kohlenmonoxid-Emission

COconc

ppm

Konzentration von Kohlenmonoxid

HC

Kohlenwasserstoff-Emission

HCconc

ppm

Konzentration von Kohlenwasserstoffen

NOx

Stickstoffoxid-Emission

NOx conc

ppm

Konzentration von Stickstoffoxiden

CO2

Kohlendioxid-Emission

CO2 conc

ppm

Kohlendioxid-Konzentration

BSZ
conc.

Bosch-Schwrzungs-Zahl
vol-ppm vol-% Volumenkonzentration

masse

g/h

Massendurchsatz der luft- und wasserverunreinigenden Gase

Bh

g/h

Treibstoffverbrauch pro Stunde

be

g/kWh

Spezifischer Kraftstoffverbrauch

WF

Wichtungsfaktor
_1

nN

min

nP max

min

_1

Nenndrehzahl des Motors (vgl. 1.10.9)


Drehzahl bei maximaler Leistung
Angezeigte Waagekraft der Leistungsbremse

FW
ps

mbar

Barometerstand, bezogen auf die trockene Luft

GEXH

kg/h

Massendurchsatz des feuchten Abgases

VEXH

m3/h

Durchflussrate des Vol.durchsatzes des trockenen Abgases

VEXH

m3/h

Durchflussrate des Vol.durchsatzes des feuchten Abgases

GAIR

kg/h

Massendurchsatz der Ansaugluft

VAIR

m3/h

Volumendurchsatz der Ansaugluft

GFUEL

kg/h

Treibstoffdurchsatz

FID

Flammenionisations-Detektor

HFID

Beheizter Flammenionisations-Detektor

NDIR

Nichtdispersiver Infrarotabsorptions-Analysator

CLA

Chemilumineszenz-Analysator

HCLA

Beheizter Chemilumineszenz-Analysator

ISO

International Organisation for Standardization

ECE

Economic Commission for Europe.

761

762

GBl. vom 27. Dezember 2001

Nr. 20
Anhang 1
(zu Nummer 1.3)

Hauptmerkmale des Motors bzw. der Motorenfamilie und Angaben fr die Durchfhrung der Prfungen
1.

Beschreibung des Motors:

1.1

Marke

1.2

Typ

1.3

Treibstoff Benzin/Diesel

1.4

Arbeitsweise: Fremdzndung/Kompressionszndung
Zweitakt/Viertakt

1.5

Motorenart: Auenborder/Innenborder

1.6

Bohrung

mm

1.7

Hub

mm

1.8

Hubraum

cm3

1.9

Anzahl Zylinder

1.10

Zndreihenfolge

1.11

Verdichtungsverhltnis

1.12

Brennraum (Zeichnung)

1.13

Mindestquerschnittsflchen der Ein- und Auslasskanle

1.14

Weitere Angaben

2.

Khlsysteme

2.1

Flssigkeitskhlung

2.1.1

Mit/ohne getrennten Seewasserkreis

2.1.2

Schemazeichnung des Khlsystems (Beilage)

2.1.3

Art der Khlflssigkeit

2.1.4

Khlmittelpumpe: Kenndaten, Typ, Drehzahl

2.1.5

Thermostat: Einstellung

2.1.6

Khler/Wrmetauscher
Zeichnung

2.1.7

Weitere Angaben

2.2

Luftkhlung

2.2.1

Geblse, Kenndaten, Typ, Drehzahl

2.2.2

Schemazeichnung des Khlsystems (Beilage)

2.2.3

Luftfhrung

2.2.4

Temperaturregulierung

2.3

Khlung des Auspuffsystems und gegebenenfalls des Abgasturboladers, Beschreibung, Zeichnung, Anteil am
Khlmitteldurchsatz

3.

Zulssige Temperaturen

3.1

Flssigkeitskhlung

3.2

Luftkhlung

3.3

Khler/Wrmetauscher

3.4

Abgastemperaturen nach Auslassorgan

3.5

Treibstofftemperatur minimal:

3.6

Schmiermittel

4.

Verschiedene Einrichtungen

4.1

Aufladung ja/nein

Bezugspunkt

maximal:

Nr. 20

GBl. vom 27. Dezember 2001

4.2

Beschreibung/Typ

4.3

lkhler ja/nein

4.4

Beschreibung

5.

Ansaugsystem

5.1

Ansaugkrmmer/-leitungen
Beschreibung

5.2

Luftfilter/Marke/Typ

5.3

Ansauggeruschdmpfer

6.

Aufladung, Ladeluftrckkhlung

6.1

Beschreibung des Systems, Schemazeichnungen

6.2

Art der Aufladung

6.3

Lader/Marke/Typ

6.4

Ergnzende Angaben

7.

Kraftstoffsystem

7.1

Kraftstoffsystem, Beschreibung und Schema des Gesamtsystems einschlielich Zusatzeinrichtungen

7.2

Kraftstoffpumpe

7.3

Kraftstofffilter

7.4

Druck

7.5

Einspritzanlage, Beschreibung des Systems, Schemazeichnung, Arbeitsweise:


Einspritzung in den Ansaugkrmmer
Einspritzung in Vorkammer
Einspritzung in Wirbelkammer
Einspritzung in Hauptbrennraum

7.5.1

Einspritzpumpe

oder Kennlinie

7.5.2

Marke/Typ

7.5.3

Einspritzmenge bei Volllast/Drehzahl

7.5.4

Einspritzzeitpunkt

7.5.5

Verstellkurve des Spritzverstellers

7.5.6

Abregeldrehzahl: unter Last


ohne Last

7.5.7

Einspritzleitungen/Beschreibungen/Lnge/Durchmesser

7.5.8

Einspritzdsen/Marke/Typ

7.5.9

ffnungsdruck oder Kennlinie

7.5.10 Regler/Marke/Typ
7.5.11 Leerlaufdrehzahl
7.5.12 Kaltstarteinrichtung
7.6

Vergaser

7.6.1

Marke/Typ/Zahl

7.6.2

Einstellelemente: Dsen
Lufttrichter
Fllstand in der Schwimmerkammer
Gewicht (Masse) des Schwimmers

7.6.3

Leerlaufsystem

7.6.4

Leerlaufdrehzahl

7.6.5

Hauptdse(n)

763

764
7.6.6

GBl. vom 27. Dezember 2001


Durchmesser der engsten Stelle oder
kleinster Querschnitt zustzlicher Drosseln

7.6.7

Kaltstarteinrichtung

7.6.8

Benzin-/Luftverhltnis (Kennlinie)

8.

Zndung (nur fr Ottomotoren)

8.1

Art des Zndsystems, Beschreibung. Schemazeichnung

8.2

Zndverteiler/Beschreibung/Marke/Typ

8.3

Unterbrecher/Schliewinkel

8.4

Zndzeitpunkt

8.5

Zndverstellung (Kennlinie)

8.6

Zndkerzen/Marke/Typ

8.7

Elektrodenabstand

8.8

Zndspannung

8.9

Betriebsspannung (Primrstromkreis)

8.10

Zndspule/Marke/Typ

9.

Ventile Gaswechsel

9.1

Ventile

9.1.1

Ventilhbe, ffnungs- und Schliewinkel

9.1.2

Einstellspiegel

9.1.3

Weitere Beschreibung

9.2

Steuerschlitze

9.2.1

Schlitzabmessungen, Steuerzeiten

9.2.2

Weitere Steuerorgane bei Zweitaktmotoren, Beschreibung

10.

Auspuffanlage

10.1

Auspuffkrmmer, Beschreibung

10.2

Zulssiger Gegendruck (Kennlinie)

10.3

Einzuhaltende technische Bedingungen beim Einbau in Fahrzeuge

10.4

Besondere Einrichtungen (wie Portliner, Lufteinblasung)

10.5

Abgasentnahmesonden: Lage, Anordnung, Beschreibung (Schemazeichnung)

10.6

Weitere Angaben

11.

Besondere Emissionskontrollsysteme

11.1

Beschreibung allgemein

11.2

Kurbelgehuseentlftung

12.

Schmiersystem

12.1

Beschreibung des Systems

12.2

Schmiermittelbehlter

12.3

Schmiermittelzufhrung

12.4

Fllmengen

12.5

Schmierlqualitt

12.6

Weitere Angaben

12.7

Gemischschmierung fr Zweitaktmotoren

12.7.1 Prozentualer Schmierlanteil


12.7.2 Vorgeschriebene oder empfohlene lqualitt
12.7.3 Kennlinie der Dosierpumpe

Nr. 20

Nr. 20

GBl. vom 27. Dezember 2001

13.

Elektrische Anlage

13.1

Betriebsspannung

13.2

Lichtmaschine/Alternator

13.3

Regler

13.4

Anlasser

13.5

Weitere Angaben

14.

Kraftbertragung

14.1

Schwungrad/Beschreibung

765

Trgheitsmoment
14.2

Kupplung/Beschreibung
Trgheitsmoment

14.3

Getriebe/Beschreibung
Trgheitsmoment (Leerlaufstellung)

14.4

bertragung auf Propeller/Beschreibung

14.5

Propeller, allgemeine Angaben


Anzahl Bltter
Durchmesser
Steigung

15.

Zustzliche Angaben

15.1

Schmiermittelmarke

15.2

Typ und Viscositt

15.3

Weitere Angaben

16.

Motordaten
Die unten aufgefhrten Leistungsdaten beziehen sich auf die reduzierte Leistung nach ISO 3046/1-1986 oder
DIN 6271, Teil 1. Fr die Einstellung der Bremsbelastung nach der Propellerkurve (16.7) sind sie auf effektive
Leistung entsprechend der momentanen Umgebungsbedingungen umzurechnen.

16.1

Leerlauf-Drehzahl

16.2

Nenndrehzahl

16.3

Nennleistung

16.4

Drehzahl bei maximaler Leistung

16.5

Maximale Leistung

16.6

Abregeldrehzahl (Dieselmotor)

16.7

Propellerkurve (Soll)
Messpunkte
1 Leerlauf
2 0.4 nN
3 0.5 nN
4 0,6 nN
5 0.7 nN
6 0,8 nN
7 0.9 nN
8 nN
9 npmax

Drehzahl
1/min

Leistung
kW
entfllt

766

GBl. vom 27. Dezember 2001

17.

Abgasentnahmesonden und Messanschlsse

17.1

Abgasentnahmesonden

17.2

Anschlsse fr Drehzahlmessung

18.

Zusammenstellung der Beilagen zum Antrag auf Erteilung einer Abgastypenprfbescheinigung

Anhang 2

ge 700 mm; sowie: Bosch-Auswertegert EFAW


68 A mit zugehrigem Fotoelementadapter fr definierte Filterrondellen.

(zu Artikel 13.11a Abs. 4 BSO, zu Nummer 2.1.2)

Messung der Abgastrbung (Rauch) mit


der Filtermethode
1.

4.3

Einleitung

Die in Nummer 4.3.1 und 4.3.2 beschriebenen Abgasentnahmesonden knnen fr die Rauchmessung verwendet werden, sofern deren Ausfhrung
und Lage die Messung nicht beeinflusst.

Messprinzip
Die Messung wird bei Volllast im Betriebspunkt
der max. Leistung (Messpunkt 8 oder 9 gem
Nummer 2.2.3) durchgefhrt. Die Messung ist
mit einem Messgert nach dem Filterprinzip
auszufhren. Das Messergebnis ist als BoschSchwrzungszahl (BSZ) auszudrcken) (Skalenwert: 0 10 BSZ).

3.

Prfmotor
Die Rauchmessung ist an dem fr die Abgastypenprfung ausgewhlten Motor whrend oder
unmittelbar nach der Abgasmessung auszufhren.
Dabei ist die Motorausrstung und -einstellung
unverndert zu belassen. Die vorgeschriebenen
Betriebsbedingungen sind auch fr die Rauchmessung einzuhalten. Der Motor ist mit dem Referenztreibstoff (Diesel) nach Nummer 7.4.2 zu
betreiben.

Sonden
Es sind die vom Gertehersteller gelieferten Sonden fr den Einbau in das Auspuffrohr oder fr die
Probenahme am Endstck zu verwenden und nach
dessen Vorschriften einzubauen. Es muss sichergestellt sein, dass dabei keine Verdnnung der
Probenahme erfolgen kann.

Dieser Anhang beschreibt die erforderlichen Einrichtungen und das Verfahren fr die Rauchmessung an Selbstzndungsmotoren (Dieselmotoren)
bei der Abgastypenprfung (nach Nummer 2.1.2)
2.

Nr. 20

Sind mehrere Auspuffenden vorhanden, so sind


entweder die Ausgnge zu einem gemeinsamen
Rohr zusammenzuschlieen oder die Messung in
jedem von ihnen auszufhren.
5.

Durchfhrung der Messung

5.1

Vorbereitung

5.1.1 Die Versuchskonditionen im Prfraum richten


sich nach Nummer 7.5.
5.1.2 Das Rauchmessgert ist auf Leckfreiheit zu prfen, das Auswertgert nach den Angaben des
Gerteherstellers zu kalibrieren.
5.1.3 Der Motor ist auf die vorgeschriebene Betriebstemperatur zu bringen und der Volllastpunkt auf
dem Motorprfstand einzustellen.

4.

Prfeinrichtungen

5.2

4.1

Motorenprfstand und zugehrige Messgerte

5.2.1 Whrend der Rauchmessung sind gleichzeitig die


Motordrehzahl und die Leistung aufzunehmen.

Diese haben den Vorschriften nach Nummer 7.3.1


zu entsprechen.
4.2

Filter-Rauchmessgerte
Es sind national zugelassene Rauchmessgerte
zu verwenden, die eine Anzeige des Rauchwertes
in Bosch-Schwrzungszahlen (BSZ) ermglichen
und mit dem Basistyp korrelieren.
Basistyp: Bosch Filterpumpe EFAW 65 A, Pumpeninhalt 330 cm3, Filterflche 8 cm2 ( 32 mm),
Saugzeit ca. 2 Sekunden, angeschlossen an eine
Bosch-Sonde mit Schlauch, Innen- 4 mm, Ln-

Messung

5.2.2 Die Rauchwertbestimmung ist so oft zu wiederholen, bis zwei aufeinanderfolgende Ergebnisse
nicht um mehr als 0,5 BSZ voneinander abweichen. Magebend fr die Auswertung ist das Mittel dieser beiden Einzelergebnisse.
5.3

Auswertung
Das gemittelte Prfergebnis ist auf zwei Ziffern
zu runden (ISO 31/0, Anhang B2 Regel B) und
mit den Grenzwerten nach Nummer 3.2.3 bzw.
Nummer 3.3.3 zu vergleichen.

Nr. 20

767

GBl. vom 27. Dezember 2001

Anhang 3
(zu Nummer 16)

Prfnummer fr die Abgastypenprfbescheinigung


Die Prfnummer der Abgastypenprfbescheinigung setzt sich zusammen:

Prfzeichen nach Land in einen Kreis gesetzt

daneben die Zahlenfolge zusammengesetzt aus:

Technische Prfstelle
Motorenart
Jahr der Abgastypenprfung
(letzte zwei Stellen)
Lauf-Nummer

1. Prfzeichen
Land

Prfzeichen

Bundesrepublik Deutschland
sterreich
Schweiz
andere Lnder

M1
M 12
M 14
M

2. Technische Prfstellen
Zweistellige Nummern, welche durch die zustndigen Behrden der Lnder vergeben werden.
3. Motorenart (Nummer 1.2.1)
1 = Innenbord-Ottomotor (Motor mit Fremdzndung)

2 = Auenbord-Ottomotor (Motor mit Fremdzndung)


3 = Innenbord-Dieselmotor (Motor mit Selbstzndung)
4 = Auenbord-Dieselmotor (Motor mit Selbstzndung)
4. Laufnummer
Zweistellige Laufnummer, welche durch die
zustndige Behrde vergeben wird.
Beispiel fr die Darstellung
M01 103 90 01

768

GBl. vom 27. Dezember 2001

Nr. 20
Anhang 4
(zu Nummer 1.5)

Abgastypenprfbescheinigung
Prfnummer
Hersteller
Datum der Erteilung
Vertreten durch

Technische Prfstelle

Aufgrund der Abgastypenprfung und der eingereichten Unterlagen


wird fr den folgenden Motor die Abgastypenprfbescheinigung erteilt

Zustndige Behrde

Technische Angaben

Typ

Marke

Benzin Diesel

2-Takt

Anzahl Zylinder

Zndreihenfolge

Leistungsangaben
nach ISO 30 46

4-Takt

Motorenart

Hub x Bohrung in mm

Aufladung

Gemischaufbereitung

untere LeerlaufDrehzahl

Nennleistung
min 1

Leerlauf-Drehzahl fr
Abgasnachuntersuchung
Gewichtete Abgasemissionen
bezogen auf das Prfprogramm

kW

min1

Maximale
min1 Leistung kW

min1

Referenzwerte fr die Abgasnachuntersuchung einschlielich der


Toleranzen nach Nr. 2.8 der Anlage C

Verwendete Einstellungen

Ventilspiel Einlass
Auslass
Massenemissionen g/h

leistungsbezogene Emissionen

vor/ohne
Katalysator

nach
Katalysator Zndzeitpunkt

Schliewinkel
CO

CO vol-%

HC

HC ppm

NOx

CO2 vol-%

CO2

Drehzahl min1

Einspritzbeginn
Andere

Bei Dieselmotoren

Bosch-Schwrzungszahl BSZ Drehzahl min1

Einspritzsystem/Plombierungen

Lage des Anschlussstckes der Abgasentnahmesonde


Lage der Prfnummer

Anschluss fr die Drehzahlmessung, Lage, Art, usw.

Bemerkungen, Ergnzungen oder Auflagen der zustndigen Behrde

Unterschrift

Landratsamt Konstanz
Schifffahrtsamt

(Dienstsiegel)

Nr. 20

769

GBl. vom 27. Dezember 2001

Verordnung des Ministeriums fr Umwelt und Verkehr


zur nderung der Gebhrenverordnung
Vom 11. Dezember 2001
Auf Grund von 2 Abs. 2 Satz 2 des Landesgebhrengesetzes vom 21. Mrz 1961 (GBl. S. 59) wird im Einvernehmen mit dem Finanzministerium verordnet:
Artikel 1
Die Gebhrenverordnung vom 28. Juni 1993 (GBl.
S. 381, ber. S. 643), zuletzt gendert durch Verordnung

vom 25. Oktober 2001 (GBl. S. 620), wird wie folgt


gendert:
In der Anlage wird das Gebhrenverzeichnis Buchstabe
B wie folgt gendert:
1. Die Nummer 1.1.0 wird gestrichen.
2. Nach Nummer 1.1.42 werden folgende Nummern
1.1.43 bis 1.1.47 angefgt:

Nr.

Gegenstand

Gebhr Euro

1.1.43

Erstmalige Erteilung einer Transportgenehmigung ( 49 KrW-/AbfG in


Verbindung mit 8 der Transportgenehmigungsverordnung TgV
vom 10. September 1996, BGBl. I S. 1411 in der jeweils geltenden
Fassung) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

250 5 000

Erteilung einer Transportgenehmigung nach einer wesentlichen nderung der fr die Erfllung der Genehmigungsvoraussetzungen erheblichen Umstnde ( 49 KrW-/AbfG in Verbindung mit 8 TgV) . . . .

50 5 000

Erstmalige Erteilung einer auf Antrag inhaltlich beschrnkten oder


befristeten Transportgenehmigung ( 49 KrW-/AbfG in Verbindung
mit 8 TgV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50 5 000

1.1.46

Anerkennung eines Lehrgangs auf Antrag des Veranstalters ( 3


Abs. 1 Nr. 2 TgV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50

500

1.1.47

Nachtrgliche Anerkennung eines oder mehrerer Lehrgnge fr einen


einzelnen Teilnehmer ( 3 Abs. 1 Nr. 2 TgV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20

100.

1.1.44

1.1.45

3. Nach Nummer 1.3 werden folgende Nummern 1.4 bis 1.4.4 angefgt:
Nr.

Gegenstand

Gebhr Euro

1.4

Amtshandlungen nach der Verordnung (EWG) Nr. 259/93 des Rates


vom 1. Februar 1993 zur berwachung und Kontrolle der Verbringung von Abfllen in der, in die und aus der Europischen Gemeinschaft (EG-AbfVerbrV) (ABl. EG Nr. L 30 S. 1) und nach dem Abfallverbringungsgesetz (AbfVerbrG) vom 30. September 1994 (BGBl. I
S. 2771) in den jeweils geltenden Fassungen

1.4.1

Notifizierung und Sammelnotifizierung der grenzberschreitenden


Abfallverbringung

1.4.1.1

Genehmigung oder schriftliche Zustimmung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

100 5 000

1.4.1.2

Verweigerung der Genehmigung oder Erhebung von Einwnden . . . .

50 1 000

1.4.2

berwachung der grenzberschreitenden Verbringung von Abfllen,


z. B. Entnahme von Proben (Artikel 30 EG-AbfVerbrV, 4 Abs. 4
AbfVerbrG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50

500

Anmerkung:
Die fr die Untersuchung von Proben anfallenden Kosten werden zustzlich als Auslagen erhoben.
1.4.3
1.4.4

Anordnung der Wiedereinfuhr von Abfllen ( 6 Abs. 2 AbfVerbrG in


Verbindung mit Artikel 25 Abs. 1 EG-AbfVerbrV) . . . . . . . . . . . . . . .
Sonstige Amtshandlungen nach EG-AbfVerbrV oder AbfVerbrG . . . .

100 2 500
50 2 000.

Artikel 2
Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2002 in Kraft.
stuttgart, den 11. Dezember 2001

Mller

770

GBl. vom 27. Dezember 2001

Verordnung
der Krperschaftsforstdirektion Freiburg
ber die Schonwlder
Alter Wald, Rastatter Niederwald,
Bannholz und Bustel
Vom 30. November 2001
Auf Grund von 32 Abs. 6 Landeswaldgesetz (LWaldG)
in der Fassung vom 31. August 1995 (GBl. S. 685) wird
verordnet:
1
Erklrung zum Schonwald
(1) Die in 2 nher bezeichneten Schonwlder im Forstbezirk Rastatt, Landkreis Rastatt, Regierungsbezirk
Karlsruhe wurden durch Erklrung festgesetzt. Sie werden durch diese Rechtsverordnung neu ausgewiesen,
ohne dass ihre Abgrenzung wesentlich verndert wird.
(2) Die Schonwlder fhren folgende Bezeichnungen:
1. Alter Wald auf dem Gebiet der Gemeinde Au am
Rhein, Gemarkung Au;
2. Rastatter Niederwald auf dem Gebiet der Stadt
Rastatt, Gemarkung Rastatt;
3. Bannholz auf dem Gebiet der Gemeinde tigheim,
Gemarkung tigheim;
4. Bustel auf dem Gebiet der Gemeinde tigheim, Gemarkung tigheim.

Nr. 20

(2) Die Schonwlder sind jeweils in einer bersichtskarte im Mastab 1:25 000 gerastert dargestellt. Ihre
Grenzen sind jeweils in einer Detailkarte im Mastab
1:10 000 mit durchgezogener schwarzer Linie mit Brstensignatur eingetragen. Die Karten sind Bestandteil dieser Verordnung.
Die Verordnung mit Karten wird bei der Forstdirektion
Freiburg, beim Staatlichen Forstamt Rastatt sowie bei
der Stadt Rastatt, der Gemeinde Au am Rhein und der
Gemeinde tigheim fr die Dauer von drei Wochen, beginnend am Tag nach Verkndung dieser Verordnung im
Gesetzblatt, zur kostenlosen Einsicht durch jedermann
whrend der Sprechzeiten ffentlich ausgelegt.
(3) Die Verordnung mit Karten ist nach Ablauf der Auslegungsfrist bei den in Absatz 2 Satz 4 bezeichneten Stellen zur kostenlosen Einsicht durch jedermann whrend
der Sprechzeiten niedergelegt.
3
Schutzzweck
Wesentlicher Schutzzweck des Schonwaldes
1. Alter Wald ist
die langfristige Erhaltung des Eichen-Mittelwaldes,
der sich durch seinen Arten- und Strukturreichtum
auszeichnet.
2. Rastatter Niederwald ist
die Erhaltung, Pflege und Verjngung des EichenHainbuchen-Waldes als Dauerwald.
3. Bannholz ist

2
Schutzgegenstand
(1) Gre und Lage der Schonwlder:
1. Der Schonwald Alter Wald hat eine Gre von rd.
4,8 ha. Er liegt im Gemeindewald Au am Rhein auf
Teilen des Flurstckes Nr. 5422/1. Er umfasst einen
Teil der Abteilung 5 des Distriktes 2 Westlicher
Oberwald.
2. Der Schonwald Rastatter Niederwald hat eine
Gre von rd. 33,0 ha. Er liegt im Stadtwald Rastatt
auf Teilen des Flurstckes Nr. 2323. Er umfasst Teile
der Abteilungen 710 des Distriktes 1 Heuscheuer
und Niederwald.
3. Der Schonwald Bannholz hat eine Gre von rd.
21,7 ha. Er liegt im Gemeindewald tigheim auf Teilen des Flurstckes Nr. 732/2. Er umfasst Teile der Abteilungen 10 13 des Distriktes 1 Strietwald.
4. Der Schonwald Bustel hat eine Gre von rund
4,9 ha. Er liegt im Gemeindewald tigheim auf Teilen
der Flurstcke Nr. 731/1 und 2403/18. Er umfasst Teile
der Abteilungen 15 und 16 des Distriktes 2 Bustel.

die Erhaltung, Pflege und Verjngung des strukturund artenreichen Eichen-Hainbuchen-Waldes.


4. Bustel ist
die Erhaltung, Pflege und Verjngung der EichenHainbuchen- und Erlen-Eschen-Wlder in der
Randsenke zwischen Federbachaue und Gestadeanstieg.
4
Verbote
(1) In den Schonwldern sind alle Handlungen verboten,
die zu einer Zerstrung, Beschdigung oder Vernderung
der Schutzgebiete oder ihres Naturhaushaltes sowie zu
einer nachhaltigen Strung oder zu einer Beeintrchtigung der wissenschaftlichen Erforschung der Schonwlder fhren oder fhren knnen, insbesondere die in
Absatz 2 genannten Handlungen.
(2) Insbesondere ist verboten:
1. Zum Schutz von Tieren und Pflanzen ist es verboten,
a) Pflanzen oder Pflanzenbestandteile einzubringen,
zu entnehmen, zu beschdigen oder zu zerstren;

Nr. 20

771

GBl. vom 27. Dezember 2001

b) Standorte besonders geschtzter Pflanzen durch


Aufsuchen, z. B. zum Fotografieren, Filmen oder
durch hnliche Handlungen zu beeintrchtigen
oder zu zerstren;
c) Tiere einzubringen, wild lebenden Tieren nachzustellen, sie mutwillig zu beunruhigen, sie zu fangen, zu verletzen oder zu tten oder Puppen, Larven, Eier oder Nester oder sonstige Brut-, Wohnoder Zufluchtssttten dieser Tiere zu entfernen, zu
beschdigen oder zu zerstren;
d) wild lebende Tiere an ihren Nist-, Brut-, Wohnoder Zufluchtssttten durch Aufsuchen, Fotografieren, Filmen oder hnliche Handlungen zu stren.
2. Verboten ist es, bauliche Manahmen durchzufhren
oder vergleichbare Eingriffe vorzunehmen wie:
a) bauliche Anlagen im Sinne der Landesbauordnung
zu errichten oder der Errichtung gleichgestellte
Manahmen durchzufhren;
b) Straen, Pltze oder sonstige Verkehrsanlagen anzulegen, Leitungen zu verlegen oder Anlagen dieser Art zu verndern;
c) Waldwege mit Ausnahme von Fuwegen anzulegen;
d) flieende oder stehende Gewsser anzulegen, zu
beseitigen oder zu verndern sowie Entwsserungs- oder andere Manahmen vorzunehmen, die
den Wasserhaushalt fr die Vegetation verndern;
e) Plakate, Bild- oder Schrifttafeln aufzustellen oder
anzubringen mit Ausnahme behrdlich zugelassener Beschilderungen.
3. Verboten ist es, die Bodengestalt zu verndern, insbesondere durch Auffllungen oder Abgrabungen.
4. Verboten ist es, Pflanzenschutzmittel, Dngemittel
oder sonstige Chemikalien zu verwenden. Zulssig
bleiben Bodenschutzkalkungen zur Erhaltung der
Standortskraft bei einer Gefhrdung des Waldkosystems.
5. Weiter ist es verboten:
a) die Gebiete auf Wegen unter 2 m Breite und auerhalb befestigter Wege mit Fahrrdern zu befahren;
b) auf nicht dafr ausgewiesenen Waldwegen zu reiten;
c) zu zelten, zu lagern, Wohnwagen oder Verkaufsstnde aufzustellen oder Kraftfahrzeuge auerhalb
ausgewiesener Parkpltze abzustellen;
d) Abflle oder sonstige Gegenstnde zu hinterlassen
oder zu lagern;
e) auerhalb amtlich gekennzeichneter Feuerstellen
Feuer anzumachen oder zu unterhalten;
f) Lrm oder Luftverunreinigungen zu verursachen.

5
Zulssige Handlungen
(1) Die Verbote des 4 gelten nicht fr die ordnungsgeme Ausbung der Jagd mit der Magabe, dass
1. fr die natrliche Waldverjngung angepasste Wildbestnde hergestellt oder beibehalten werden;
2. Hochsitze und Kanzeln landschaftsgerecht aus unbehandelten Hlzern errichtet werden;
3. keine Ftterungen angelegt werden. Die Anlage von
Kirrungen auerhalb trittempfindlicher und eutrophierungsgefhrdeter Bereiche ist erlaubt.
(2) Der Waldbesitzer hat im Rahmen der jagdgesetzlichen Bestimmungen durch entsprechende Vorschriften
in den Jagdpachtvertrgen eine Bejagung in der Art zu
gewhrleisten, dass der Schutzzweck nicht beeintrchtigt
wird.
(3) Die Verbote des 4 gelten weiter nicht fr im Einvernehmen mit der hheren Forstbehrde angeordnete oder
zugelassene Beschilderung und fr Verkehrssicherungsmanahmen.
(4) Unberhrt bleibt auch die bisher rechtmig ausgebte nichtforstliche Nutzung der Grundstcke und Gewsser sowie der rechtmig bestehenden Einrichtungen
in der bisherigen Art und im bisherigen Umfang sowie
deren Unterhaltung und Instandsetzung.
6
Schutz- und Pflegegrundstze; forstliche Manahmen
(1) Die Verbote des 4 gelten nicht fr die ordnungsgeme forstliche Bewirtschaftung mit der Magabe,
dass folgende Pflegegrundstze beachtet werden:
Die knftigen Waldgesellschaften setzen sich aus dem
Spektrum standortsgerechter, gebietsheimischer Baumarten zusammen.
Die Althlzer sind mglichst langfristig und dauerwaldartig zu bewirtschaften;
Die Baum- und Strauchartenvielfalt ist zu erhalten und
zu frdern.
Die kleinflchige, natrliche Verjngung der Bestnde
hat Vorrang.
Die Alt- und Totholzanteile sind zu erhhen, wo es die
Verkehrssicherungspflicht und die Waldhygiene erlauben.
Die vorhandenen Waldbiotope sind zu erhalten und zu
pflegen.
Die Waldlebensrume im Sinne der FFH-Richtlinie
92/43/EWG sind zu sichern und zu erhalten.
Die struktur- und artenreichen Waldrnder sind zu
pflegen und erhalten.

772

GBl. vom 27. Dezember 2001

Nr. 20

(2) Im Einzelnen gilt zustzlich

1. im Schonwald Alter Wald:

Befreiungen

mglichst langfristige Erhaltung des Eichen-Mittelwaldes mit seinen landschaftsprgenden Baumindividuen; mglichst nur extensive, sichernde forstliche Eingriffe.
Die Verjngung ist hinzulenken auf eine Mischung
standortsgerechter Hart- und Weichlaubhlzer mit
besonderer Frderung der Stieleiche.
Begrndung eines Weidensaums entlang der Schluten im Osten.
Die zusammen von der Forstdirektion Freiburg und
der Bezirksstelle fr Naturschutz und Landschaftspflege Karlsruhe betreute Dauerbeobachtungsflche
Alter Wald wird bei der Bewirtschaftung besonders bercksichtigt.
2. im Schonwald Rastatter Niederwald:
mglichst langfristige Erhaltung von Alteichen als
wesentliche Strukturelemente;
Verzicht auf flchige Rumungen;
eine Beteiligung von Nadelbumen, insbesondere
im Wegebereich, ist aus Grnden der Erholungsfunktion zur Auflockerung des Bestandesbildes
zulssig;
die vorhandenen Nadelbume und fremdlndischen
Baumarten sind in einen Laubbaum-Grundbestand
einzubetten.
3. im Schonwald Bannholz:
Frderung der Baumartenvielfalt durch Beteiligung
von Esche, Ahorn, Erle, Hainbuche, Linde, Kirsche,
Wildobst und Eiche;
eine stufige Bestandesstruktur ist zu frdern;
der Eichen-Anteil ist mglichst langfristig zu erhalten.
4. im Schonwald Bustel:
mglichst langfristige Erhaltung der Altholzstrukturen, insbesondere der Alteichen;
bei der Verjngung ist der Anteil der Erle, soweit
erforderlich, durch Pflanzung zu erhalten.
(3) Die fr die Umsetzung der Schutz- und Pflegegrundstze erforderlichen Manahmen werden im periodischen Betriebsplan nach 50 LWaldG festgelegt und
kontrolliert.
7

Von den Vorschriften dieser Verordnung kann durch die


hhere Forstbehrde Befreiung erteilt werden.
9
Ordnungswidrigkeiten
Ordnungswidrig im Sinne des 83 Abs. 3 LWaldG handelt, wer in einem der genannten Schonwlder vorstzlich oder fahrlssig eine der nach 4 dieser Verordnung
verbotenen Handlungen vornimmt.
10
Unberhrt bleiben:
(1) die Naturschutzgebietsverordnungen Auer Kpfle
Illinger Altrhein Motherner Wrth vom 19. Dezember
1990 und Auenwlder und Feuchtwiesen westlich von
tigheim vom 15. Juli 1994.
(2) die Landschaftsschutzgebietsverordnung Auenwlder und Feuchtwiesen westlich von tigheim vom
15. Juli 1994.
11
Inkrafttreten
(1) Diese Verordnung tritt am Tage nach Ablauf der Auslegungsfrist gem 2 Abs. 3 dieser Verordnung in
Kraft.
(2) Gleichzeitig treten die Schonwalderklrungen der
Krperschaftsforstdirektion Karlsruhe ber die Schonwlder Alter Wald vom 16. Juli 1990, Rastatter Niederwald vom 28. April 1993, Bannholz vom 28. April
1993 und Bustel vom 28. April 1993 auer Kraft.
freiburg, den 30. November 2001

Stbler

Verordnung
der Krperschaftsforstdirektion Freiburg
ber die Schonwlder
Rheinauewald Rastatt
und Rheinauewald Mnchhausen

Wissenschaftliche Betreuung

Vom 30. November 2001

Die wissenschaftliche Betreuung der Schonwlder obliegt der Forstlichen Versuchs- und Forschungsanstalt
Baden-Wrttemberg.

Auf Grund von 32 Abs. 6 Landeswaldgesetz (LWaldG)


in der Fassung vom 31. August 1995 (GBl. S. 685) wird
verordnet:

Nr. 20

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GBl. vom 27. Dezember 2001


1
Erklrung zum Schonwald

(1) Die in 2 nher bezeichneten Schonwlder im Forstbezirk Rastatt, Landkreis Rastatt, Regierungsbezirk Karlsruhe wurden durch Erklrung festgesetzt. Sie werden
durch diese Rechtsverordnung neu ausgewiesen, ohne
dass ihre Abgrenzung wesentlich verndert wird.
(2) Die Schonwlder fhren folgende Bezeichnungen:
1. Rheinauewald Rastatt auf dem Gebiet der Stadt
Rastatt, Gemarkungen Plittersdorf und Wintersdorf,
und auf dem Gebiet der Gemeinde Steinmauern, Gemarkung Steinmauern;
2. Rheinauewald Mnchhausen auf dem Gebiet der
Stadt Rastatt, Gemarkung Plittersdorf.

Die Verordnung mit Karten wird bei der Forstdirektion


Freiburg, beim Staatlichen Forstamt Rastatt sowie bei
der Stadt Rastatt und der Gemeinde Steinmauern fr die
Dauer von drei Wochen, beginnend am Tag nach Verkndung dieser Verordnung im Gesetzblatt, zur kostenlosen
Einsicht durch jedermann whrend der Sprechzeiten ffentlich ausgelegt.
(3) Die Verordnung mit Karten ist nach Ablauf der Auslegungsfrist bei den in Absatz 2 Satz 4 bezeichneten Stellen zur kostenlosen Einsicht durch jedermann whrend
der Sprechzeiten niedergelegt.
3
Schutzzweck
Wesentlicher Schutzzweck der Schonwlder Rheinauewald Rastatt und Rheinauewald Mnchhausen ist

2
Schutzgegenstand
(1) Gre und Lage der Schonwlder:
1. Der Schonwald Rheinauewald Rastatt hat eine
Gre von rd. 151,9 ha (einschlielich 52,5 ha Wasser- und sonstige Nichtholzbodenflchen). Er besteht
aus den Teilgebieten Murgwinkel (35,9 ha), Hfele (12,5 ha), Fllergrund (9,4 ha) und SaurheinBannwald-Schmidtseppengrund (94,1 ha).
Er liegt im Stadtwald Rastatt auf Gemarkung Plittersdorf auf den Flurstcken Nr. 5743/1, 5750/1 und
5750/4 (je ganz) sowie Nr. 5743, 5746/2, 5750/5 und
5751 (je teilweise), auf Gemarkung Wintersdorf auf
den Flurstcken Nr. 2942, 2947, 2948/2, 2950 und
2950/1 (je teilweise) und im Gemeindewald Steinmauern auf einem Teil des Flurstckes Nr. 2672.
Er umfasst Teile der Abteilungen 39, 40, 42 44,
46 48 und 92 des Distriktes 10 Altrhein, 70 73
des Distriktes 15 Bannwald und 77 des Distriktes
16 Saurhein des Stadtwaldes Rastatt sowie einen
Teil der Abteilung 14 des Distriktes 3 Inselwald des
Gemeindewaldes Steinmauern.
2. Der Schonwald Rheinauewald Mnchhausen hat
eine Gre von rd. 83,1 ha. Er liegt im Gemeindewald
der elsssischen Gemeinde Mnchhausen (Munchhouse) auf Gemarkung Plittersdorf auf Flurstck
Nr. 5784 (ganz) und 5783 (teilweise).

die Erhaltung, Pflege und Verjngung der naturnahen


und standortgerechten Auewaldbiotope (Wasser-,
berflutungs- und Verlandungszonen, Silberweiden-,
Pappel- und Eichen-Ulmen-Wlder) durch geeignete
Behandlungsmanahmen.
Die Bestockung ist entsprechend den vorhandenen
natrlichen Standortspotentiale auf eine Erhhung der
Baumartenvielfalt zu entwickeln. Insbesondere die
autochthone Schwarzpappel, die Stieleiche, die Ulme
und andere geeignete Hartlaubbaumarten sind auf den
hheren Standorten einzubringen.
4
Verbote
(1) In den Schonwldern sind alle Handlungen verboten,
die zu einer Zerstrung, Beschdigung oder Vernderung
der Schutzgebiete oder ihres Naturhaushaltes sowie zu
einer nachhaltigen Strung oder zu einer Beeintrchtigung der wissenschaftlichen Erforschung der Schonwlder fhren oder fhren knnen, insbesondere die in
Absatz 2 genannten Handlungen.
(2) Insbesondere ist verboten:
1. Zum Schutz von Tieren und Pflanzen ist es verboten,
a) Pflanzen oder Pflanzenbestandteile einzubringen,
zu entnehmen, zu beschdigen oder zu zerstren;

Er umfasst den gesamten rechtsrheinischen Teil des


Gemeindewaldes Mnchhausen sdlich der Murgmndung.

b) Standorte besonders geschtzter Pflanzen durch


Aufsuchen, z. B. zum Fotografieren, Filmen oder
durch hnliche Handlungen zu beeintrchtigen
oder zu zerstren;

(2) Die Schonwlder sind jeweils in einer bersichtskarte im Mastab 1:25 000 gerastert dargestellt. Ihre
Grenzen sind jeweils in einer Detailkarte im Mastab
1:10 000 mit durchgezogener schwarzer Linie mit Brstensignatur eingetragen. Die Karten sind Bestandteil
dieser Verordnung.

c) Tiere einzubringen, wild lebenden Tieren nachzustellen, sie mutwillig zu beunruhigen, sie zu fangen, zu verletzen oder zu tten oder Puppen, Larven, Eier oder Nester oder sonstige Brut-, Wohnoder Zufluchtssttten dieser Tiere zu entfernen, zu
beschdigen oder zu zerstren;

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Nr. 20

d) wild lebende Tiere an ihren Nist-, Brut-, Wohnoder Zufluchtssttten durch Aufsuchen, Fotografieren, Filmen oder hnliche Handlungen zu stren.

3. keine Ftterungen angelegt werden. Die Anlage von


Kirrungen auerhalb trittempfindlicher und eutrophierungsgefhrdeter Bereiche ist erlaubt.

2. Verboten ist es, bauliche Manahmen durchzufhren


oder vergleichbare Eingriffe vorzunehmen wie:

(2) Der Waldbesitzer hat im Rahmen der jagdgesetzlichen Bestimmungen durch entsprechende Vorschriften
in den Jagdpachtvertrgen eine Bejagung in der Art zu
gewhrleisten, dass der Schutzzweck nicht beeintrchtigt
wird.

a) bauliche Anlagen im Sinne der Landesbauordnung


zu errichten oder der Errichtung gleichgestellte
Manahmen durchzufhren;
b) Straen, Pltze oder sonstige Verkehrsanlagen anzulegen, Leitungen zu verlegen oder Anlagen dieser Art zu verndern;
c) Waldwege mit Ausnahme von Fuwegen anzulegen;
d) flieende oder stehende Gewsser anzulegen, zu
beseitigen oder zu verndern sowie Entwsserungs- oder andere Manahmen vorzunehmen, die
den Wasserhaushalt fr die Vegetation verndern;
e) Plakate, Bild- oder Schrifttafeln aufzustellen oder
anzubringen mit Ausnahme behrdlich zugelassener Beschilderungen.
3. Verboten ist es, die Bodengestalt zu verndern, insbesondere durch Auffllungen oder Abgrabungen.
4. Verboten ist es, Pflanzenschutzmittel, Dngemittel
oder sonstige Chemikalien zu verwenden. Zulssig
bleiben Bodenschutzkalkungen zur Erhaltung der
Standortskraft bei einer Gefhrdung des Waldkosystems.

(3) Die Verbote des 4 gelten weiter nicht fr im Einvernehmen mit der hheren Forstbehrde angeordnete oder
zugelassene Beschilderung und fr Verkehrssicherungsmanahmen.
(4) Unberhrt bleibt auch die bisher rechtmig ausgebte nichtforstliche Nutzung der Grundstcke und Gewsser sowie der rechtmig bestehenden Einrichtungen
in der bisherigen Art und im bisherigen Umfang sowie
deren Unterhaltung und Instandsetzung.
6
Schutz- und Pflegegrundstze;
forstliche Manahmen
(1) Die Verbote des 4 gelten nicht fr die ordnungsgeme forstliche Bewirtschaftung mit der Magabe,
dass folgende Pflegegrundstze beachtet werden:
Die knftigen Waldgesellschaften setzen sich aus dem
Spektrum standortsgerechter, gebietsheimischer Baumarten zusammen.
Die Althlzer sind mglichst langfristig und dauerwaldartig zu bewirtschaften.

5. Weiter ist es verboten:


a) die Gebiete auf Wegen unter 2 m Breite und auerhalb befestigter Wege mit Fahrrdern zu befahren;

Die Baum- und Strauchartenvielfalt ist zu erhalten und


zu frdern.

b) auf nicht dafr ausgewiesenen Waldwegen zu reiten;

Die kleinflchige, natrliche Verjngung der Bestnde


hat Vorrang.

c) zu zelten, zu lagern, Wohnwagen oder Verkaufsstnde aufzustellen oder Kraftfahrzeuge auerhalb


ausgewiesener Parkpltze abzustellen;

Die Alt- und Totholzanteile sind zu erhhen, wo es die


Verkehrssicherungspflicht und die Waldhygiene erlauben.

d) Abflle oder sonstige Gegenstnde zu hinterlassen


oder zu lagern;

Die vorhandenen Waldbiotope sind zu erhalten und zu


pflegen.

e) auerhalb amtlich gekennzeichneter Feuerstellen


Feuer anzumachen oder zu unterhalten;

Die Waldlebensrume im Sinne der FFH-Richtlinie


92/43/EWG sind zu sichern und zu erhalten.

f) Lrm oder Luftverunreinigungen zu verursachen.

Die struktur- und artenreichen Waldrnder sind zu


pflegen und erhalten.

5
Zulssige Handlungen
(1) Die Verbote des 4 gelten nicht fr die ordnungsgeme Ausbung der Jagd mit der Magabe, dass
1. fr die natrliche Waldverjngung angepasste Wildbestnde hergestellt oder beibehalten werden;
2. Hochsitze und Kanzeln landschaftsgerecht aus unbehandelten Hlzern errichtet werden;

(2) Im Einzelnen gilt zustzlich


1. im Schonwald Rheinauewald Rastatt:
In der Tiefen Weichholzaue ist die Silberweide zu
erhalten, zu pflegen und rechtzeitig zu verjngen.
Andere autochthone Weidenarten sind am Bestandesaufbau zu beteiligen.
In der Hohen Weichholzaue sind die Bestnde aus
Wirtschaftspappeln mit Stieleiche, Wildobst und
standrtlich geeigneten Hartlaubbumen oder Sil-

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berweide aufzubauen. Vorhandene Grau-, Silberoder Schwarzpappeln sind zu bernehmen.

grer als 1 ha sind. Geeignete Bume sind als


berhlter zu belassen.

Der Unter- und Zwischenstand aus Baum- und


Strauchweiden sowie Ulmen und verschiedenen
Straucharten ist zu frdern. Die Gre der Rumungsflchen zum Zwecke der Verjngung wird
auf 1 ha begrenzt.

(3) Die fr die Umsetzung der Schutz- und Pflegegrundstze erforderlichen Manahmen werden im periodischen Betriebsplan nach 50 LWaldG festgelegt und
kontrolliert.

In der Hartholzaue sind kleinflchige Mischbestnde aus Eiche, Esche, Feld- und Flatterulme,
Feld- und Bergahorn und Wildobst aufzubauen. Die
Bestnde sind mglichst langfristig zu erhalten; bei
der Verjngung sind geeignete Bume als berhlter zu belassen.
2. im Schonwald Rheinauewald Mnchhausen:
In den in der Schonwaldkarte dunkelgrn gekennzeichneten Flchen (12,7 ha) unterbleibt jeder Eingriff. Bei jeder Forsteinrichtungserneuerung wird
ber die weitere Waldbehandlung im Benehmen mit
der hheren Naturschutzbehrde neu entschieden.

7
Wissenschaftliche Betreuung
Die wissenschaftliche Betreuung der Schonwlder obliegt der Forstlichen Versuchs- und Forschungsanstalt
Baden-Wrttemberg.

8
Befreiungen

Auf der Restflche sind den Standortsverhltnissen


entsprechend mglichst kleinflchige Baumartenmischungen anzustreben. Die Baumartenvielfalt ist
durch Beteiligung der Stieleiche und standortsgerechter Harthlzer zu erhhen.

Von den Vorschriften dieser Verordnung kann durch die


hhere Forstbehrde Befreiung erteilt werden.

Vorhandene ltere Schwarzpappeln, Aspen, Silberund Graupappeln, Eichen oder Ulmen sind, soweit
mglich, in die Nachfolgebestnde zu bernehmen.

Ordnungswidrigkeiten

Die vorhandenen Kopfweidenbestnde sind durch


Kopfholzhiebe zu pflegen und zu stabilisieren. Die
Intensitt richtet sich nach den finanziellen Mglichkeiten des Waldbesitzers.

Ordnungswidrig im Sinne des 83 Abs. 3 LWaldG handelt, wer in einem der genannten Schonwlder vorstzlich oder fahrlssig eine der nach 4 dieser Verordnung
verbotenen Handlungen vornimmt.

beralterte und instabile Kopfweidenbestnde sind


zu verjngen:

10

auf hartholzfhigen Standorten in der Hohen


Weichholzaue: auf Pappel-Stieleiche-Hartlaubbaum-Mischbestnde.

Unberhrt bleibt die Naturschutzgebietsverordnung


Rastatter Rheinaue vom 8. Februar 1984.

in der Hohen Weichholzaue: auf Pappelmischbestnde mit hohen Anteilen von Silberweide.

11

in der Tiefen Weichholzaue: auf Silberweidenwlder.

Inkrafttreten

auf tiefen Weidenstandorten erfolgt weitgehende


Extensivierung. Forstliche Manahmen beschrnken sich auf Sicherungsmanahmen nach
der berflutungsgebietsverordnung oder werden
erst bei ausbleibender natrlicher Verjngung ergriffen.
Die vorhandenen Wirtschaftspappelbestnde sind
nach anerkannten forstlichen Grundstzen zu bewirtschaften und zu verjngen.
Eine eventuelle Bestandesverjngung erfolgt durch
Pflanzung auf den Rumungsflchen, die nicht

(1) Diese Verordnung tritt am Tage nach Ablauf der Auslegungsfrist gem 2 Abs. 3 dieser Verordnung in
Kraft.
(2) Gleichzeitig treten die Schonwalderklrungen der
Krperschaftsforstdirektion Karlsruhe ber die Schonwlder Rheinauewald Rastatt vom 8. Februar 1984
und Rheinauewald Mnchhausen vom 8. Februar 1984
auer Kraft.

freiburg, den 30. November 2001

Stbler

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Nr. 20

HERAUSGEBER
Staatsministerium Baden-Wrttemberg,
Richard-Wagner-Strae 15, 70184 Stuttgart.
SCHRIFTLEITUNG
Staatsministerium, Reg. Amtmann Alfred Horn
Fernruf (07 11) 21 53-302.
VERTRIEB
Staatsanzeiger fr Baden-Wrttemberg GmbH,
Postfach 10 43 63, 70038 Stuttgart.
DRUCKEREI
Offizin Chr. Scheufele in Stuttgart.
BEZUGSBEDINGUNGEN
Laufender Bezug durch den Vertrieb, jhrlich 50 EUR. Mehrwertsteuer
wird nicht erhoben. Der Bezug kann zwei Monate vor dem 31. Dezember
eines jeden Jahres gekndigt werden.
VERKAUF VON EINZELAUSGABEN
Einzelausgaben werden durch die Versandstelle des Gesetzblattes, Staatsanzeiger fr Baden-Wrttemberg GmbH, Postfach 10 43 63, 70038 Stuttgart (Breitscheidstrae 69, 70176 Stuttgart), Fernruf (07 11) 6 66 01-32,
Telefax (0711) 66601-34, abgegeben. Preis dieser Ausgabe bei Barzahlung
oder Voreinsendung des Betrages auf das Konto Nr.100 615 96 03 bei der
BW Bank Stuttgart (BLZ 600 200 30) 19,50 DM (einschlielich Porto und
Versandkosten). Mehrwertsteuer wird nicht erhoben.

Bestellungen von Einzelausgaben knnen nur dann bearbeitet werden, wenn auf dem berweisungstrger die vollstndige Adresse des Bestellers und gegebenenfalls die
Rechnungsnummer angegeben ist.

Das Gesetzblatt im Internet: http://www.vd-bw.de

Einbanddecken 2001

Der Verkaufspreis fr eine Einbanddecke betrgt 9 EUR einschlielich Porto und Verpackung.
Ausfhrung: Ganzleinen mit Goldfolienprgung wie in den Vorjahren.

Versandstelle
des Gesetzblattes fr
Baden-Wrttemberg
Postfach 10 43 63
70038 Stuttgart
Telefax 07 11/6 66 01-34

Die Lieferung erfolgt gegen Vorausrechnung oder Einsendung eines Verrechnungsschecks an die Versandstelle des Gesetzblattes fr Baden-Wrttemberg.
Die Auslieferung der Einbanddecken erfolgt voraussichtlich im Mrz 2002.
Das Sachregister nebst zeitlicher bersicht zum Jahrgang 2001 wird den Beziehern im
Mrz 2002 kostenlos zugesandt.