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PUERTA DE CABINA

Y
OPERADOR

REVECO-Go!

APERTURA TELESCPICA DE 2 HOJAS (T2)


APERTURA CENTRAL DE 2 HOJAS (C2)

Instalacin Montaje Puesta en marcha


Uso Mantenimiento Reparacin
Manual tcnico
V0.17 08/2012
Espaol / MTMECOPRGO017_ES
Item:0000001866

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO


Puerta de cabina y operador Reveco-Go!

NDICE
1. INSTALACIN..................................................................................................................................................................... 3
INTRODUCCIN ......................................................................................................................................................... 3
HERRAMIENTAS NECESARIAS Y EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL............................................................................. 3
DESCRIPCIN DE LA CAJA DE EMBALAJE DEL OPERADOR ................................................................................................ 4
FIJACIN AL MARCO DE CABINA DE LOS PERFILES DE SOPORTE DE OPERADOR ................................................................. 5
FIJACIN DE LA PISADERA A LA CABINA ....................................................................................................................... 5
MONTAJE DEL OPERADOR............................................................................................................................................ 6
1.6.1. FIJACIN AL MARCO CABINA MEDIANTE PERFILES. ............................................................................................... 6
1.6.2. FIJACIN AL TECHO DE CABINA MEDIANTE CARTABONES ....................................................................................... 7
1.7. COLOCACIN Y REGULACIN DE HOJAS ...................................................................................................................... 10
1.8. COLOCACIN DE LAS DESLIZADERAS ......................................................................................................................... 11
1.9. FIJACIN DEL ESPADN............................................................................................................................................. 11
1.10. POSICINADO DE LAS RUEDAS DE ARRASTRE DE LA PUERTA DE PISO............................................................................. 12
1.11. MONTAJE DEL RESBALN ........................................................................................................................................ 13
1.12. MONTAJE DE ELECTROLEVA ..................................................................................................................................... 14
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.

2. PUESTA EN MARCHA DEL OPERADOR ............................................................................................................................... 16


2.1. VERIFICACIONES PREVIAS ........................................................................................................................................ 16
2.2. CIRCUITO ELCTRICO DEL OPERADOR REVECO-Go! ...................................................................................................... 16
2.2.1. DESCRIPCIN GENERAL ................................................................................................................................... 16
2.2.2. CARACTERSTICAS ELCTRICAS ........................................................................................................................ 16
2.2.3. CONEXIN ELCTRICA DEL OPERADOR .............................................................................................................. 17
2.2.4. DIAGRAMA GENERAL DE CONEXIONES ............................................................................................................... 18
2.2.5. ELEMENTOS RELEVANTES DEL CIRCUITO ELECTRNICO ....................................................................................... 18
2.2.6. SERIGRAFA DEL CIRCUITO IMPRESO ................................................................................................................ 19
2.2.7. CONTACTO DE PUERTA ABIERTA DE CABINA (EN81-28 y EN81-70) ........................................................................ 20
2.2.8. INTERRUPTOR GENERAL E INICIO DE OPERACIN ............................................................................................... 20
2.2.9. CONFIGURACIN DEL EQUIPO: REGULACIONES .................................................................................................. 21
2.2.10. MICRO-INTERRUPTORES................................................................................................................................. 21
2.2.11. LEDS ........................................................................................................................................................... 22
2.2.12. SEALES ACSTICAS (BUZZER) ...................................................................................................................... 22
2.2.13. COMUNICACIN CON PC ................................................................................................................................ 22
2.2.14. POTENCIMETROS ........................................................................................................................................ 22
2.2.15. PARAMETRIZACIN DE LAS CURVAS DE APERTURA /CIERRE................................................................................ 23
2.2.16. LECTURA DE LA LUZ DE ENTRADA O TAMAO DE LA PUERTA (Micro-interruptor 1) Y CARGA DE PARMETROS (Microinterruptor 7 y 3). .................................................................................................................................................... 23
2.2.17. CARGA DE PARMETROS (Micro-interruptor 3 y 7): ............................................................................................ 24
2.2.18. PRESENTACIN DE LA INFORMACIN ............................................................................................................... 24
3. MANTENIMIENTO DE LA INSTALACIN ............................................................................................................................ 25
3.1. ENGRASE ................................................................................................................................................................ 25
3.2. RUEDAS DE CARROS ................................................................................................................................................ 25
3.2.1. CAMBIO DE RUEDAS EN CARRO LENTO .............................................................................................................. 25
3.2.2. CAMBIO DE RUEDAS EN CARRO RPIDO ............................................................................................................. 27
3.3. SUSTITUCIN DE DESLIZADERAS............................................................................................................................... 27
3.4. SENSIBILIDAD DE REAPERTURA POR OBSTCULOS ....................................................................................................... 27
3.5. TENSADO DE CORREAS ............................................................................................................................................. 27
3.5.1. TENSADO DE LA CORREA DENTADA RPP5-14 (marca 1, transmisin de movimiento a los carros): ............................... 28
3.5.2. TENSADO DE LA CORREA DENTADA RPP3-4 (marca 2, transmisin de la seal de movimiento): .................................. 28
3.6. SUSTITUCIN DE CORREAS ....................................................................................................................................... 28
3.6.1. CAMBIO DE LA CORREA DENTADA RPP 5-14 ........................................................................................................ 28
3.6.2. CAMBIO DE LA CORREA DENTADA RPP 3-4 ......................................................................................................... 29
3.7. CAMBIO DE LA TARJETA ELECTRNICA........................................................................................................................ 29
3.8. SUSTITUCIN DEL MOTOR ........................................................................................................................................ 30
3.8.1. DESMONTAJE DEL MOTOR A SUSTITUIR ............................................................................................................. 30
3.8.2. COLOCACIN DEL NUEVO MOTOR ..................................................................................................................... 30

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MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO


Puerta de cabina y operador Reveco-Go!

OPERADOR REVECO-Go!
1. INSTALACIN
1.1. INTRODUCCIN
Para preservar la limpieza y correcto funcionamiento del equipo, es importante que no inicie la instalacin hasta finalizar el cerramiento
de puerta de piso y despus de acabar los trabajos de albailera y limpieza en el interior del hueco.
NOTA: Siempre que no se indique expresamente, se entender que el montaje del modelo con apertura central (C2) se
realizar de forma similar al del modelo con apertura telescpica de 2 hojas (T2).
ORDEN DE COLOCACIN PARA EL CORRECTO MONTAJE DEL CONJUNTO:

FIJACIN DE LOS PERFILES SOPORTE OPERADOR AL MARCO CABINA


FIJACIN DE LA PISADERA A LA CABINA
MONTAJE DEL OPERADOR
COLOCACIN Y REGULACIN DE HOJAS
COLOCACIN DE LAS DESLIZADERAS
FIJACIN DEL ESPADN
Representado operador
Reveco-Go! T2 mano derecha

Representado operador
Reveco-Go! C2

1.2. HERRAMIENTAS NECESARIAS Y EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL


Las herramientas, as como los equipos de proteccin individual, no van incluidos en el embalaje, pero son necesarios y de obligatorio
uso para el montaje.
Equipos de proteccin individual.
Casco.
Guantes anti-cortantes.
Botas reforzadas.
Cinturn de seguridad.
Gafas o pantalla.
Faja lumbar.

HERRAMIENTAS
1 Llave Allen N 3
1 Llave Allen N 5
1 Llave Allen N 6
1
1
1
1
1
1
1

Llave fija plana N 13


Llave fija plana N 17
Llave fija plana N 25
Destornillador de punta fina
Llave tubo N 7
Escuadra
Rotulador indeleble

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FASES DEL MONTAJE


Conexin elctrica del operador
Fijacin espadn
Fijacin de perfiles a marco cabina.
Fijacin operador.
Fijacin hojas.
Fijacin pisadera
Fijacin de perfiles a marco cabina
Montaje de hojas

Montaje de hojas

MANTENIMIENTO
Sustitucin tarjeta electrnica y tapa motor
Regulacin de hojas
Regulacin de hojas y reposicin de ruedas
/ Sustitucin motor
Tensado correas
Regulacin de hojas
Regulacin potencimetros
Cambio tarjeta electrnica
Regulacin de hojas

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Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
1.3. DESCRIPCIN DE LA CAJA DE EMBALAJE DEL OPERADOR

CONTENIDO DE TORNILLERA
BOLSA N1
(Fijacin de operador a cabina)

DENOMINACIN

T2 / C2

OPERADOR REVECO-Go!

Tornillo DIN 912 M8x25 5.6 Zn

PISADERA

Arandela plana DIN 125 M8 Zn

BOLSA DE TORNILLERA

Arandela dentada DIN 6798-J M8

ESPADN (Opcional)

Tornillo IMBUS RIPP M8x20

RESBALN (Opcional)

Tornillo DIN 603 M10x25 5.6 Zn

PORTA-OPERADOR PARA TRANSPORTE

Chapa brida M10

BOLSA DE DOCUMENTACIN (Manual tcnico


del producto, hoja de verificacin, certificado de
compatibilidad electromagntica.....)

Tuerca DIN 934 M10 8.8 Zn

Arandela plana DIN 125 M10 Zn

HOJAS

Arandela dentada DIN 6798-J M10

CONTENIDO DE TORNILLERA
BOLSA N2
(Fijacin de pisadera de cabina)

CONTENIDO DE TORNILLERA
BOLSA N3
(Montaje de hojas de cabina)

T2 / C2

T2 / C2

Tornillo DIN 933 M8x50 8.8 Zn

Colgador de hojas

Tuerca DIN 934 M8 8.8 Zn

Tornillo DIN 912 M8x16 5.6 Zn

Arandela plana DIN 125 M8 Zn

Deslizaderas

Arandela dentada DIN 6798-J M8

Arandela dentada DIN 6798-J M8

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Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
1.4. FIJACIN AL MARCO DE CABINA DE LOS PERFILES DE SOPORTE DE OPERADOR
Revisar que haya, en los ojales ms prximos a las uniones entre frontis y jambas, tornillos fijando la unin del frontis a la tira de
amarre del techo y de las jambas a la tira de amarre del techo. Si no es as, pasarlos a estos ojales para evitar que la unin ceda
por el peso del operador. (Ver detalle X).
1.

Colocar los perfiles soporte por el interior de las jambas de cabina y unir jambas, frontis y perfiles, haciendo pasar a travs de
los ojales los 2 tornillos DIN 912 M8 x 25 para roscarlos en las tuercas remachables del perfil. Antes de apretar la fijacin,
posicionar los perfiles de modo que queden lo ms cerca posible del techo de cabina y en posicin vertical. Ver
figura.

2.

Asegurar la fijacin del perfil soporte operador, apretando la brida contra la tira de amarre perimetral del techo de cabina.
Ambos perfiles han de quedar perfectamente apretados y en posicin vertical. Ver figura.

TORNILLOS DE UNION
DE FRONTIS Y JAMBAS
A TIRAS DE AMARRE
DETALLE X
JAMBA DE CIERRE
PERFIL SOPORTE OPERADOR
FRONTIS DE CABINA

JAMBA DE APERTURA
PERFIL SOPORTE
DIN 125 M10
CHAPA BRIDA

DIN 6798-J M10

DIN 603 M10x25

DIN 934 M10

DIN 912 M8x25 (4)


DIN 6798-J M8 (4)
DIN 125 M8 (4)

1.5. FIJACIN DE LA PISADERA A LA CABINA


TORNILLERA

PISADERA

PISADERA: 75
DIN 125 8

DIN 6798-J 8

DIN 934 M8

DIN 933 M8x50

LADO HACIA
EL INTERIOR
DE CABINA

LADO PUERTA
DE PISO

PISADERA
SOPORTE PISADERA EN CABINA

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Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
1.6. MONTAJE DEL OPERADOR
Para el montaje sobre cabinas de reforma o cabinas no MP usando los perfiles de fijacin suministrados con el operador, estas
debern disponer de taladros de fijacin en el frente de cabina y cumplir las cotas que se indican a continuacin:
1.6.1. FIJACIN AL MARCO CABINA MEDIANTE PERFILES.
1.

Colocar sin apretar del todo un tornillo INBUS RIPP M8 x2 0 en la tuerca remachable superior de ambos perfiles de soportes.
TORNILLO IMBUS RIPP M8x20
PERFIL SOPORTE

NOTA: Hasta colgar el operador, solo se colocar el tornillo superior de cada perfil de fijacin.
2.

Posicionar el operador en los perfiles soportes, haciendo pasar el tornillo superior del soporte a travs de los ojales tipo
cerradura de la placa del operador.

3.

Fijar el operador, colocando el segundo tornillo INBUS RIPP M8 x 20 en la tuerca remachable inferior de los perfiles soporte.
Apretar todos los tornillos.
TORNILLO
INBUS RIPP M8x20 (4)

OJALES TIPO CERRADURA


EN PLACA SOPORTE OPERADOR

NOTA: El operador dispone de unas marcas en el techo su placa soporte (taladros con forma de rombo) que permite verificar la
alineacin del operador con la luz de entrada de la puerta de piso.

MARCAS DE VERIFICACIN DE ALINEACIN


CON LUZ DE ENTRADA A PISO

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Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
1.6.2. FIJACIN AL TECHO DE CABINA MEDIANTE CARTABONES
Estos cartabones son vlidos para montaje sobre cabinas con jamba de embocadura 37 mm. Para otras medidas de embocadura,
las guas de amarre en techo deben estar dispuestas desplazadas en la misma medida que la variacin respecto a 37.
1.

Colocar y fijar los cartabones a la placa del operador usando los ciclos de taladros correspondientes.
CARTABN
DE FIJACIN

TORNILLERA
N
1

2.

FIJACIN
CARTABONES
DIN 912 M8x25

DIN 6798-J M8

DIN 9021 M8

DIN 934 M8

Fijar el operador al techo de cabina, con los cartabones ya montados, atornillando los cartabones a las guas de amarre segn
se indica en el siguiente dibujo:
DIN 934 M10 8.8 Zn
CARTABN
DE FIJACIN

DIN 6798-J M10

DIN 9021 M10

POSIBILIDAD
DE REGULACIN

GUAS DE AMARRE

PLAQUITA
SUPLEMENTO

GUAS DE
AMARRE

DIN 603 M10x35

Regulacin del operador


1. Regulacin horizontal:

En la direccin definida por el movimiento de las hojas:


La correcta colocacin del operador en esta direccin se obtiene cuando este se posicione de forma que el punto verde de alineacin
del operador est alineado con el punto verde del mecanismo de puerta de piso. Igualmente, la posicin del punto verde del
operador ha de estar alineado de la manera siguiente:
- En operadores telescpicos, con el rebaje parallamas de la jamba de cierre (ver dibujos en pgina siguiente)
- En operadores de apertura central, con la mitad del ancho de paso a cabina.
- Verificar la coincidencia en la alineacin de las marcas en la placa del operador con la luz de entrada de la puerta de piso
(pgina anterior).

En la direccin perpendicular a las hojas:


El operador deber posicionarse de forma que se consiga la verticalidad de las hojas y manteniendo una separacin de 5 mm entre
hojas, y entre hoja y jamba de cabina en posicin de puerta abierta. En cabinas MP con ancho de jamba 37 mm, esta alineacin se
consigue si se coloca el operador a 29 mm, medidos entre el exterior del techo de cabina y la placa portante del operador.
En cabinas con un ancho de jamba distinto de 37 mm, variaran estas cotas en relacin al ancho de jamba de cabina. (Ver dibujos
acotados en pgina siguiente).
2.

Regulacin vertical:
La fijacin del operador al cartabn ser tal que, regulado verticalmente, se verifique la cota de 2075 mm (para altura de paso
libre 2000) entre pisadera y pista inferior de rodadura de la gua rpida del operador (ver el siguiente dibujo explicativo de la
verificacin). De esta forma, las hojas quedan a 5 mm de la pisadera cuando estn apoyadas en los ganchos de referencia del
carro.

2075

GUA
RPIDA
OPERADOR

2075

PISADERA

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Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
OPERADOR T2

COTAS DE MONTAJE

PTO. VERDE DE ALINEACIN

29

DE

2075

ESPADN

ALTURA PISADERA-GUA

JAMBA
CABINA

ALT. CENTRO ATAQUE ESPADN 2062

DINTEL

ALTURA PASO LIBRE 2000 (*)

ALTURA CABINA ESTNDAR 2209


(ALTURA INTERIOR TIL 2100)

ALTURA TOTAL 2458

RUEDAS DE ARRASTRE
PUERTA DE PISO

Y
X
EJE DE ALINEACIN

(*) Opcional 2100

PUERTA DE PISO

DETALLE X
JAMBA DE
CIERRE (CABINA)

OPERADOR

PISADERA
DE CABINA
PISADERA DE
PUERTA DE PISO

DETALLE Y
MARCAS DE VERIFICACIN
DE ALINEACIN CON LUZ
DE ENTRADA A PISO

ESPADN

PLACA
OPERADOR
EJE DE ALINEACIN
PLACA DE
MECANISMO
RUEDAS DE ARRASTRE
PUERTA DE PISO
LARGUERO DE CIERRE
(PUERTA DE PISO)

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Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
OPERADOR C2

COTAS DE MONTAJE

29
2075
ALTURA PISADERA-GUA

JAMBA DE
CABINA

EJE DE ALINEACIN
ALT. CENTRO ATAQUE ESPADN 2062

DINTEL

ALTURA PASO LIBRE 2000 (*)

ALTURA CABINA ESTNDAR 2209


(ALTURA INTERIOR TIL 2100)

ALTURA TOTAL 2458

PTO. VERDE DE
ALINEACIN

RUEDAS ARRASTRE PUERTA PISO


PISADERA
DE CABINA

ESPADN

OPERADOR

Y
PUERTA DE PISO
LUZ
PISADERA DE PUERTA DE PISO

(*) Opcional 2100

DETALLE X

DETALLE Y

EJE DE ALINEACIN

PLACA
OPERADOR

ESPADN

PUNTOS VERDES
DE ALINEACIN

RUEDAS
DE
ARRASTRE
PUERTA DE PISO
PLACA MECANISMO

MARCAS DE
VERIFICACIN
DE ALINEACIN
CON LUZ DE
ENTRADA A PISO
(ALINEACIN CON
LARGUEROS)

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LUZ

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Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
1.7. COLOCACIN Y REGULACIN DE HOJAS
No retirar el protector de pisadera hasta que haya acabado la obra civil y se haya realizado la limpieza de la instalacin. Durante el
montaje y hasta finalizar la puesta en marcha, el operador puede funcionar provisionalmente con el protector de pisadera y sin las
deslizaderas. Finalmente, retirar el protector y colocar las deslizaderas, segn se indica ms adelante.
1.- Inclinando la hoja lenta, introducir la parte inferior de la hoja dentro del protector de pisadera del canal de esta que est
ms prximo al interior de la cabina. Ya con la hoja vertical, desplazarla hasta su posicin en el carro lento y colgarla por los
ganchos. (La puerta representada es de apertura a mano derecha).

DETALLE S
1

HOJA LENTA
1

2.- Desplazar ligeramente el carro rpido en sentido de apertura, para facilitar la colocacin de la hoja. Inclinando la hoja
rpida, introducir la parte inferior dentro del protector de pisadera del canal de esta, ms prximo al rellano. Ya con la hoja en
vertical, colgarla por los ganchos del carro.
2
DETALLE S

S
HOJA RPIDA
3.- Colocar los tornillos a travs de los colgadores excntricos con la cara menos excntrica hacia arriba, y
asegurndose de que el resalte cilndrico quede en el interior del alojamiento del panel.
CARRO

COLGADOR
DIN 6798-J M8

DIN 912 M8 x 16

COLGADOR

4.- Regulacin de hojas:


a)
Giro de las hojas (ajuste vertical):
Si, al abrir la puerta de cabina, las hojas no quedan alineadas verticalmente con la jamba de apertura, es posible
regular su inclinacin actuando sobre el colgador hexagonal que corresponda.

+ 180
b)

4 mm

+ 180

COLGADOR
Desplazamiento de las hojas (ajuste horizontal):
Si, con la puerta de cabina abierta, las hojas no quedaran enrasadas con la jamba de apertura o si, con puerta de
cabina cerrada, la hoja rpida llegara a los topes en la jamba de cierre antes de que el carro del operador llegue a
su tope de recorrido de cierre, se debe regular el avance de las hojas desplazndolas ligeramente sobre sus
colgadores.

2 mm
2 mm
Nota: Verificada la regulacin de las hojas, apretar fuertemente todas las fijaciones.

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Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
1.8. COLOCACIN DE LAS DESLIZADERAS

No se colocarn las deslizaderas hasta finalizar completamente la instalacin del ascensor, cuando estn finalizados los
trabajos de obra civil y solera, y completamente limpia la instalacin de restos de obra.
Antes de la puesta en marcha del ascensor, retirar el protector de pisadera y colocar las deslizaderas empujando a tope y con
fuerza hasta escuchar el clic de agarre. Colocar las deslizaderas con las ranuras hacia arriba. Ver detalle A.

DESLIZADERA

DETALLE A

HOJA

A
DESLIZADERA

QUITAR
PROTECTOR PISADERA
1.9. FIJACIN DEL ESPADN
Antes de montar el espadn, deben estar montadas las hojas.
1.- Aflojar los 4 tornillos dispuestos en el carro del operador e introducir el eje de la palanca en el taladro de la mordaza de la
correa.
2.- Colocar el espadn, pasando la cabeza de los tornillos a travs de los ojales de su placa.
3.- Verificar que el espadn quede apoyado en la parte alta de sus ojales, y en posicin vertical. Apretar los 4 tornillos.
NOTA: En caso de operadores con el enclavamiento mecnico de puerta de cabina opcional, atender a las indicaciones del
manual del enclavamiento mecnico de puerta de cabina en lo referente al montaje del espadn y el proceso de lectura de luz.
PUERTA DE CABINA T2

VISTA POSTERIOR

MORDAZA
4 OJALES PARA LA
FIJACIN DEL ESPADN
EJE PALANCA

EJE DEL ESPADN


EJE DEL
PUNTO VERDE
DE ALINEACIN

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DIN 912 M6x20

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Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
PUERTA DE CABINA C2
EJE DEL PUNTO
VERDE DE ALINEACIN

VISTA POSTERIOR

EJE PALANCA

MORDAZA

EJE DEL ESPADN

4 OJALES PARA LA
FIJACIN DEL ESPADN

DISTANCIADOR
ESPADN C2

DIN 912 M6x20


1.10. POSICINADO DE LAS RUEDAS DE ARRASTRE DE LA PUERTA DE PISO

ESPADN PRENSADO

~ 7 MM.

~ 8 MM.

Espadn

Ruedas de
arrastre

12 MM.

Regulacin mxima 10 mm

Regulacin mxima 10 mm

ESPADN EXPANDIDO

1. Aflojar un poco los tornillos (marca 1), hasta que el conjunto arrastre pueda desplazarse a mano.
2. Aproximar la cabina, de forma que el espadn comience a entrar entre las ruedas del arrastre (marca 3).
3. Parar la cabina y posicionar el conjunto arrastre mecanismo (marca 2), de forma que el espadn quede centrado, cumpliendo
aproximadamente las cotas del dibujo (7 y 8 mm). Adems de centrar el arrastre con el espadn, hay que tener en cuenta que el
solape entre las lamas del espadn (marca 4) y las ruedas del arrastre (marca 3) sea aproximadamente 12 mm (ver dibujo
posicionado de las ruedas de arrastre). Regular el conjunto arrastre mecanismo (marca 2) revisando que quede paralelo y
separado del carro (marca 5).
4. Una vez posicionado el conjunto arrastre, marcamos la posicin (con ayuda de un rotulador indeleble).
5. Bajando un poco la cabina para acceder ms cmodamente, apretamos los tornillos (marca 1), asegurndonos de que no se ha
movido el arrastre (marca 2) de la posicin sealada. Evitar que al apretar los tornillos del arrastre, se pierda el paralelismo entre
arrastre y carro.
ATENCIN: Aproximando la cabina lentamente, comprobar que el espadn en posicin prensado pasa sin tocar las ruedas y que la
pisadera de cabina no entra en contacto con las ruedas del arrastre de las puertas de piso.

V0.17 08/2012

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Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
1.11. MONTAJE DEL RESBALN
Accionamientos A-S: Puerta automtica de cabina con puerta semiautomtica de piso.
El resbaln es el dispositivo opcional para el accionamiento de puertas semiautomticas de piso, en los siguientes casos de puertas de
cabina:

1.
2.

Puerta de apertura central.


Puerta telescpica con sentido de apertura contrario al de giro de la puerta semiautomtica de piso.

RESBALN
CERRADURA PUERTA
SEMIAUTOMTICA
TUERCA M6

ARANDELA 6
TORNILLO M6

RESBALN

CERRADURA DESENCLAVADA EN PUERTA DE PISO

CERRADURA ENCLAVADA EN PUERTA DE PISO

CARRO

CARRO

RESBALN

JAMBAS
CABINA

CERRADURA
PUERTA
SEMIAUTOMTICA
DESENCLAVADA

RESBALN

HOJAS
HOJAS

RESBALN

RESBALN

LARGUERO

LARGUERO

V0.17 08/2012

CERRADURA
PUERTA
SEMIAUTOMTICA
ENCLAVADA

JAMBAS
CABINA

LARGUERO

13

LARGUERO

MTMECOPRGO017_ES

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO


Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
1.12. MONTAJE DE ELECTROLEVA
Accionamiento A-S: Puerta automtica de cabina con puerta semiautomtica de piso.
La electroleva es el dispositivo opcional para el accionamiento de puerta semiautomtica de piso con puerta automtica de cabina de
apertura telescpica en el mismo sentido.

ELECTROLEVA

ELECTROLEVA

CONEXIN ELCTRICA DE LA ELECTROLEVA (MODELO MAC-170)


FASE
NEUTRO
TIERRA

MANGUERA DE LA
CAJA DE REVISIN

MANGUERA
DE LA
ELECTROLEVA

V0.17 08/2012

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MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO


Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
CERRADURA DESENCLAVADA EN PUERTA DE PISO

MXIMO 173
MNIMO 135

ELECTROLEVA

MXIMO

120

JAMBA DE CIERRE
DE CABINA

POSICIN PTA. MP-1820

CARRO

HOJA PUERTA CABINA


CERRADURA DE PUERTA
SEMIAUTOMTICA DESENCLAVADA
HOJAS

LARGUERO DE CIERRE
DE LA PUERTA DE PISO
SEMIAUTOMTICA
CERRADURA ENCLAVADA EN PUERTA DE PISO

ELECTROLEVA

MNIMO

85

JAMBA DE CIERRE
DE CABINA

POSICIN PTA. MP-1820

CARRO

HOJA PUERTA CABINA


CERRADURA DE PUERTA
SEMIAUTOMTICA ENCLAVADA
HOJAS

LARGUERO DE CIERRE
DE LA PUERTA DE PISO
SEMIAUTOMTICA

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Puerta de cabina y operador Reveco-Go!
2. PUESTA EN MARCHA DEL OPERADOR
2.1. VERIFICACIONES PREVIAS
Una vez montado el operador sobre la cabina con las hojas y dems elementos acoplados, se proceder a la
verificacin del correcto funcionamiento.

puesta en marcha y

1. Antes de la conexin, verificar que el montaje y alineacin son correctos. Para ello, realizar una maniobra de apertura y cierre
empujando el carro rpido con la mano y verificando la ausencia de golpes o roces, entre hojas y entre hojas y marco.
2. Realizar las conexiones elctricas siguiendo las instrucciones del siguiente captulo Parte elctrica del operador Reveco-Go!.
2.2. CIRCUITO ELCTRICO DEL OPERADOR REVECO-Go!
ATENCIN: MUY IMPORTANTE
1.
DOCUMENTACIN
No efecte ninguna operacin sobre el equipo hasta que no haya ledo completamente esta documentacin. Asegrese que se
familiariza con el equipo para as garantizar su correcta instalacin.
2. CONEXIONES
Cuando efecte las conexiones elctricas, manipule los conectores con cuidado de no interferir con los componentes electrnicos.
3. MANIPULACIN - CONFIGURACIN
Siempre que efecte cualquier manipulacin en el equipo, asegrese que no posee alimentacin. Desconecte el interruptor general y
espere unos minutos hasta que los leds rojos situados en posicin 1 del banco superior de leds y el situado aproximadamente en el
centro del circuito estn apagados totalmente. Mientras permanezcan encendidos, no se debe abrir la caja electrnica, ni manipular los
conectores.
Existe tensin residual en el circuito electrnico y riesgo de descarga elctrica y deterioro de componentes.
2.2.1. DESCRIPCIN GENERAL
El sistema electrnico, que forma parte indivisible con el operador de puertas REVECO-Go!, permite, mediante regulacin de velocidad
del motor de traccin, la apertura y el cierre rpido y progresivo de las puertas, adecuando el grado de confort.
La regulacin de velocidad se obtiene mediante variacin de frecuencia / variacin de tensin (VVVF) operando en bucle cerrado.
La lectura de velocidad, posicin y sentido de movimiento de la puerta se efecta mediante un encder de doble pulso, integrado en el
conjunto del circuito electrnico. Se encuentra situado tras la polea lectora que, prxima al motor, transmite a travs de correa dentada
la rotacin de ste.
Esta informacin permite eliminar todos los tradicionales contactos de los operadores de puertas (finales de recorridos, micro de
sensibilidad).
2.2.2. CARACTERSTICAS ELCTRICAS
Alimentacin.................................. (conexiones V1-V2) .......................................... 230 Vac 10% monofsico.
Consumo ...................................... ..................................................................... 1.2 Arms.
Comando abrir / cerrar .................... (conexiones C1, C2, C3, C4) .............................. Ver siguiente tabla.
MODO DE OPERACIN DE APERTURA Y CIERRE
MODO

(1)

Conexiones:

Conexiones:

C1, C2

C3, C4

ABRIR PUERTA. (C1, C2) = 0


MODO
B (2)

MODO
A (3)

Vac/Vdc. y (C3, C3) = 48 220 Vac/Vdc

CERRAR PUERTA. (C1, C2) = 48 220 Vac/Vdc. y (C3, C4) = 0

Vac/Vdc

BAJA VELOCIDAD DE CIERRE. (C1, C2) = 48 220

Vac/Vdc y (C3, C4) = 48 220 Vac/Vdc

PUERTA SIN MOVIMIENTO. (C1, C2) = 0

Vac/Vdc y (C3, C5) = 0

Vac/Vdc

SEAL DE LEVA:

SEAL ADICIONAL:

ABRIR PUERTA (C1, C2) = 0 Vac/Vdc

BAJA VELOCIDAD DE CIERRE = 48 220 Vac/Vdc.

CERRAR PUERTA (C1, C2) = 48 220 Vac/Vdc

(SIN DETECCIN DE OBSTCULOS)

NOTAS
(1)
(2)

EL CAMBIO DE MODO DE OPERACIN SE REALIZAR DURANTE LA CARGA DE PARMETROS (VER CAPTULO


2.2.16) O MEDIANTE PC.
MODO DE OPERACIN DEFINIDO EN FBRICA, EXEPTO CON MANIOBRAS DE EMERGENCIA 042 O EN MANIOBRAS
MICROBASIC CON REL KSG EN EL CUADRO.

(3)

SOLO CON MANIOBRAS DE EMERGENCIA 042 O EN MANIOBRAS MICROBASIC CON REL KSG EN EL CUADRO.

Salida presencia obstculo (conexiones OB2 OBX)Salida por contacto (NC de fbrica) libre de tensin.
30 Vdc, 4 A; 250 Vac, 2A.

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2.2.3. CONEXIN ELCTRICA DEL OPERADOR
Antes de realizar la conexin elctrica del operador, asegrese de que la alimentacin general del ascensor est desconectada.
A)

B)

Acceso a la tarjeta electrnica (ver dibujo):


1.

Aflojar los 4 tornillos (1), no es necesario sacarlos. Para ello utilizar una llave Allen n 3.

2.

Retirar la tapa posterior (2).

Conexin elctrica (ver fotos):


1.

Retirar de la tarjeta electrnica y del lateral de la caja, los conectores hembra P12 y contacto de seguridad serie
puertas, (SCC), respectivamente (ver captulo Diagrama general de conexiones).

2.

Conectar cada uno de los cables unipolares de la manguera procedente de la maniobra de control (de la caja de
revisin, en caso de instalacin elctrica MP) en los conectores antes retirados. Para ello tener en cuenta las
indicaciones del conexionado descritas en el esquema de conexin elctrica (Ver captulo Diagrama general de
conexiones y en la etiqueta colocada en el interior de la tapa posterior).

3.

Amarrar el conjunto de cables con la brida anti-tirn fijada en la parte inferior de la caja, dejando previamente
longitud de cable suficiente para permitir la conexin y desconexin de los conectores.

4.

Colocar la tapa posterior y fijarla apretando los 4 tornillos laterales (1) mediante el uso de la llave Allen n 3.

Conector opcional XARP


(s/EN 81-28) contacto de
Puerta de cabina abierta

Conector XPC (contacto


seguridad serie puertas)

Conector P12 principal

(1) Vista de la tarjeta electrnica tal como se recibe en la instalacin.


Hay que retirar los conectores hembra P12 y SCC para proceder a su cableado

Brida antitirn de cables


(2) Colocacin del conector principal
P12, cableado segn el esquema de
conexin elctrica en el interior de la
tapa de la caja electrnica.

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(3) Colocacin del conector XPC, ya


cableado, en el
lateral de la caja
electrnica

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(4) Vista de la tarjeta electrnica con


los conectores cableados colocados y
cables amarrados con la brida antitirn
colocada en la parte inferior de la caja.

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2.2.4. DIAGRAMA GENERAL DE CONEXIONES
Esquema de Conexin Elctrica
Banco de
Micro-interruptores

Potencimetro

Conjunto de Leds
LED N1
PUERTO SERIE PARA PROGRAMACIN FIRMWARE

INTERRUPTOR
CONEXIN
INTERRUPTOR
P5

CONFIGURACIN MODO
REL PRESENCIA DE
OBSTCULO (NC/NO)
LATERAL INTERIOR CAJA

U TO1 V

M3
230 V

T01

TO2 W

LED N1

T02

F1 FUSIBLE
(F1, F2) = 2A

F2

U
V
W

P2

T01, T02 (Conductores blancos):TERMOCONTACTO


PROTECTOR (NC)

CONEXIN CONTACTO DE
PUERTA ABIERTA DE CABINA
(NO) (OPCIONAL)

MODELO DE PUERTA
OB2 OBX V1

XARP

V2

C1

C2

C3

T2H/T3H (DERECHO)

N.O.N.C.

XPC
CONEXIN CONTACTO
SEGURIDAD SERIE
PUERTAS (A MANI0BRA)
XARP

T2H/T3H (IZQUIERDO)
C2H/C4H

P12
OB2 OBX V1 V2

XPC

C1 C2 C3 C4

OB2 OBX V1 V2

XPC

FASES MOTOR
U=MARRN
V=GRIS
W=NEGRO
U=GRIS
V=MARRN
W=NEGRO

C4

C1 C2 C3 C4

OB2 OBX V1 V2

XPC

C1 C2 C3 C4

6 7

ROJO

223-CR3
223-CC3

AZUL

222-CR3
222-CC3

NARANJA
0Vp-CR3
0Vp-CC3

VERDE

221-CR3

NEGRO

PAP2-CR2

221-CC3

VERDE-AMARILLO

(FOT)

VERDE
2-CR2

+24 Vdc

0Vp

220

24C

XOP2

MANIOBRA MP

XOP1

2-CC2

XPC

TC

7C

PLACA DE OPERADOR EN
CUADRO DE CABINA

8C

PAP

106-CR2
106-CH2

MARRN

105-CR2

CAJA REVISIN MP

105-CH2

MARRN

(MODO DE OPERACIN B)

GRIS

AZUL

MARRN

MARRN

AZUL

AZUL

MARRN

(MODO DE OPERACIN B)

(**)

MP MICROBASIC

NEGRO

VERDE-AMARILLO

MP VA SERIE

(FOT)

(*) (*)
(**)

XARP

INTALACIN ELCTRICA GENRICA

BOTONERA
O CUADRO
DE CABINA

V1-V2: ALIMENTACIN 230 Vac 10%; 50/60 Hz.

OB2-OBX: CONTACTOS APERTURA PUERTAS: 30 Vac,2 A/250 Vac, 2A.

C1-C2 y C3-C4: SEAL ABRIR / CERRAR, SEGN


TABLA DE MODO DE OPERACIN: A, B.

(**)INTERCALAR CONTACTOS QUE DAN ORDEN DE APERTURA DE


PUERTAS (ejemplo: fotoclula).

(*) C3 Y C4: No se cablearn en modo A de operacin.


(Modo A con maniobras de emergencia 042, o en
maniobras Microbasic con rel KSG en el cuadro).
(***) Si la instalacin elctrica MP es Va serie con
maniobra de emergencia 042, el operador se conectar
en modo de operacin A. (Slo conexiones de C1 y C2).

XPC: CONECTOR PARA CONTACTO DE SEGURIDAD SPC (serie de


puertas).
XARP: CONECTOR OPCIONAL PARA CONTACTO DE PUERTA ABIERTA
DE CABINA, SEGN EN 81-28 (NORMALMENTE ABIERTO).

2.2.5. ELEMENTOS RELEVANTES DEL CIRCUITO ELECTRNICO


A.

CONECTORES.
1. Conector PRINCIPAL (P12):
C1- C2; C3- C4: Seal abrir/cerrar.
OB2 OBX: Salida presencia obstculos (rel de presencia de obstculos). Modo normal NC (normalmente cerrado)
puenteado.
(V1 V2): Alimentacin.
Tierra.

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NOTA: El equipo electrnico es suministrado con la configuracin realizada en fbrica referente al rel de presencia de obstculos en
modo NC (normalmente cerrado). En caso de que el cliente desee la configuracin de modo NA (normalmente abierto) deber proceder
de la siguiente forma.
Figura 1

N.A.

Figura 2

N.C.

N.A.

CONFIGURACIN DE FBRICA

N.C.

CONFIGURACIN OPCIONAL

* Indicar expresamente en el pedido que el equipo electrnico sea suministrado con la configuracin N.A. Por defecto, se suministra NC.

2. Conector MOTOR (P2):


U V W: Alimentacin trifsica del motor.
TO1 TO2: Proteccin trmica del motor (Termo-contacto, NC)
TIERRA
3. Interruptor general (P5)
4. Contacto seguridad serie puertas (SCC)
B. FUSIBLES (F1 F2 / 2A)
Protegen ambas fases de la alimentacin. La destruccin de uno o varios fusibles provoca el corte de energa a la zona de potencia y
de control. Si necesita sustituirlos, corte previamente la alimentacin del equipo. Utilice siempre fusibles de 2A.
NOTA MUY IMPORTANTE
Si, al aplicar alimentacin, se funden repetidamente los fusibles F1 y F2, el circuito electrnico debe ser sustituido.
Si, al aplicar alimentacin, el led 1 no se activa, estando los fusibles F1 y F2 en buen estado, el circuito electrnico debe ser
sustituido.
2.2.6. SERIGRAFA DEL CIRCUITO IMPRESO
Banco de
Micro-interruptores

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Potencimetros

Conjunto de Leds

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2.2.7. CONTACTO DE PUERTA ABIERTA DE CABINA (EN81-28 y EN81-70)
El operador incorpora opcionalmente un interruptor magntico (NA-normalmente abierto) que da seal de puerta de cabina totalmente
abierta, para el filtrado de llamadas de emergencia, conforme a las directrices de las normas EN 81-28 y EN 81-70.

INTERRUPTOR
MAGNTICO

INTERRUPTOR
MAGNTICO

IMN

CONJUNTO SOPORTE MICROCONTACTO DE PUERTA


ABIERTA (MICRO NA-NORMALMENTE ABIERTO)

CONECTORES ENCHUFABLES
XARP
MICROCONTACTO

7
XARP
6
BOTONERA O
CUADRO DE CABINA

2.2.8. INTERRUPTOR GENERAL E INICIO DE OPERACIN


A) INTERRUPTOR GENERAL
1.

Se puede accionar desde el exterior de la caja y permite, al desactivarlo, interrumpir la alimentacin del equipo y parar
inmediatamente el movimiento de la puerta.
NOTA: El led 1 permanecer activo mientras exista tensin residual en el circuito electrnico. Si fuera necesario
manipular el conexionado o el interior de la caja electrnica, espere unos minutos hasta que se produzca la descarga del
circuito; es decir, hasta que el led 1 del frontal superior y el interno de la tarjeta electrnica se apaguen totalmente. En
caso contrario, existe riesgo de descarga elctrica y destruccin del equipo.

2.

Al activar el interruptor general para regresar al funcionamiento normal del operador, se encender el led n 1 del equipo y se
iniciar el modo de trabajo en el que nos encontremos. Es decir, si estamos en modo normal (micro-interruptor 1 en posicin
OFF) efectuar RESET DE POSICIN y si estamos en modo de LECTURA DE TAMAO DE PUERTAS (micro-interruptor 1 en
posicin ON), iniciar este proceso. El operador se suministra con esta operacin realizada en fbrica y, en principio, no es
necesario actuar sobre el micro-interruptor 1.

B) INICIO DE OPERACIN NORMAL (RESET DE POSICIN)


Cuando se alimenta el circuito, estando en operacin normal (micro-interruptor 1 en posicin OFF), el proceso de inicio ser:
Si no existe orden de cerrar puertas: comenzar a abrir puertas lentamente hasta alcanzar la posicin de puerta totalmente
abierta. Con ello, se habr localizado la posicin cero y, a partir de ese momento, operar normalmente atendiendo a la orden
cerrar / abrir. Si durante la apertura lenta aparece una orden de cerrar, la ignorar hasta alcanzar la posicin cero.
Si existe orden de cerrar puertas: Comenzar a cerrar puertas lentamente. Puede incluso llegar a cerrarlas totalmente. En el
momento en que desaparezca la orden de cerrar puertas ejecutar el proceso citado anteriormente.
NOTA: Si, al alimentar el equipo, se activa el led 5 (luz leda no soportada) y la seal acstica de error es permanente, pero no se
efecta la maniobra de RESET de posicin, se deber realizar previamente el proceso de lectura de tamao de puertas.
Caso de sustitucin de tarjeta electrnica.

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2.2.9. CONFIGURACIN DEL EQUIPO: REGULACIONES
El equipo dispone para su control y regulacin de banco de micro-interruptores, banco de leds, buzzer (seales acsticas),
potencimetros y comunicacin con PC (va serie). Estn situados en la parte superior de la caja de la tarjeta electrnica y son accesibles
para su manipulacin una vez que se levanta y gira la tapa superior de esta caja. Se encuentran dispuestos segn se indica a
continuacin:

MICRO-INTERRUPTORES

ON: PROCESO LECTURA TAMAO PUERTA


OFF: OPERACIN NORMAL

ON: PUERTA DE RELLANO SEMIAUTOMTICA


OFF: PUERTA DE RELLANO AUTOMTICA

ON: VELOCIDAD APERTURA LENTA


OFF: VELOCIDAD DE APERTURA RPIDA

ON: VELOCIDAD CIERRE LENTA


OFF: VELOCIDAD CIERRE RPIDA
MODELO DE PUERTA
TYPE OF DOOR

5 6

POTENCIMETROS

ESCALA REGULACIN POTENCIMETROS

T2H
T3H
C2H
C4H

PROGRESIVA PROGRESIVA

ALTA

ALTO VOLTAJE

5
4

7
8

ON: PROGRAMACIN
FIRMWARE
OFF: OPERACIN NORMAL

BAJA

1 2 3 4 5 6 7 8
ON

ON: RESTAURAR
PARMETROS
1
OFF: OPERACIN NORMAL

6
5

FRENADA DE
CIERRE

FRENADA DE
APERTURA

SENSIBILIDAD

3
2

RPIDA

3
2

OFF

RPIDA

BANCO DE
MICRO-INTERRUPTORES

BANCO DE LEDS

2.2.10. MICRO-INTERRUPTORES
1.- En principio, NO ES NECESARIO ACTUAR SOBRE LOS MICRO-INTERRUPTORES, ya que el equipo es suministrado con la
configuracin realizada en fbrica. Solamente habra que operar sobre los micro-interruptores 3 y 4, segn interese, pasando a
posicin ON para conseguir una velocidad lenta en apertura y cierre.
Sobre el resto de los micro-interruptores, se operar solo en situaciones especiales segn se describe a continuacin.
2.- Para que se active un cambio de configuracin de micro-interruptores, es necesario desconectar y volver a conectar la alimentacin
de equipo mediante el interruptor general.
Micro-interruptor 1: DEBE PERMANCER EN POSICIN OFF, de esta forma el operador estar dispuesto para realizar las maniobras
normales de apertura y cierre de puertas.
Solo en el caso de necesitar realizar el proceso de lectura del tamao de puerta o luz de entrada, ste se pasar a la posicin ON. (Ver
captulo de lectura de la luz de entrada o tamao de la puerta). Activado junto con el micro-interruptor 7, durante la carga de
parmetros, establece funcionamiento con modo de operacin B.
Micro-interruptor 2: La posicin OFF est definida para cuando el operador acta sobre la puerta automtica de planta. La posicin
ON, en el caso de puerta semiautomtica de planta.
Micro-interruptor 3: Controla la velocidad de la apertura de la puerta. La posicin OFF corresponde a una velocidad rpida de la
misma (posicin definida en fbrica), mientras que la posicin ON implica velocidad lenta. Se posicionar en ON durante el proceso de
carga de parmetros, junto con el micro-interruptor 7.
Micro-interruptor 4: Controla la velocidad del cierre de la puerta. La posicin OFF corresponde a una velocidad rpida de la misma
(Posicin definida en fbrica), mientras que la posicin ON implica velocidad lenta.
Micro-interruptor 5-6: Permiten seleccionar el modelo de puerta, adecuando conjuntamente sobre los dos micro-interruptores segn
muestra la representacin grfica anterior.
El operador se suministra con los micros 5-6 posicionados. (Solo en caso de sustitucin de tarjeta electrnica, ser necesario actuar
sobre ellos).
NOTA: Todo el software de control de la puerta (velocidades, sensibilidad, zonas de aceleracin y desaceleracin) depende del tipo de
puerta configurada.

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Micro-interruptor 7: Restablecer/cargar parmetros de fbrica. Debe permanecer en posicin OFF. Leer ms adelante en captulo
Carga de parmetros para ms informacin.
Micro-interruptor 8: DEBE PERMANECER EN POSICIN OFF. De esta manera, el operador estar dispuesto para realizar las
maniobras normales de apertura y cierre de puerta. Solamente se actuar sobre l, en caso de operacin especial (programacin del
firmware del operador).
ATENCIN: En posicin ON, el operador permanece inoperativo.
2.2.11. LEDS
En funcionamiento normal, se activan los leds 1 (permanente) y 2 (intermitente en movimiento; estable parado) y el resto solo en
situaciones especiales segn se describe a continuacin:
Led 1: Cuando est activo, informa de que el equipo est alineado (230 10% Vac monofsico), o bien de que, una vez que ha
sido desconectado, an existe tensin residual en el circuito electrnico.
IMPORTANTE: No tratar de acceder al interior de la caja, ni manipular la tarjeta electrnica cuando est encendido este led.
Esperar unos minutos a la descarga, hasta que el led 1 del frontal superior y el interno de la caja electrnica se apaguen
totalmente.
Cuando no est encendido, el operador est desconectado.
Led 2: Representa la lectura de los pulsos del encder cuando el operador est funcionando, abriendo y cerrando puertas. Este
led se enciende de forma intermitente siempre que exista movimiento de las hojas.
Led 3: Cuando est activo indica que el operador est en proceso de lectura de luz de entrada o tamao de la puerta.
Cuando est intermitente informa de que el cierre de puerta se produce con baja velocidad y sin deteccin de obstculos.
Secuencia de activacin o encendido de leds n 2 a 7: Se produce en las siguientes condiciones:
1.
2.

Cuando se acta sobre uno de los potencimetros para su regulacin; la secuencia de leds se enciende de forma
gradual del led 2 al 7, conforme el potencimetro pasa de su nivel mnimo (0) a su nivel mximo (8).
Cuando el equipo carga o restaura los parmetros de fbrica. Esto se produce al finalizar la lectura del tamao de
puerta.

Leds 4, 5, 6 y 7: Estos leds permanecen apagados mientras el operador funciona correctamente y solamente se encienden
(permanecen fijos o de forma intermitente) cuando el equipo detecta un error o anomala de funcionamiento. (Ver captulo de
presentacin de informacin suministrada por el equipo electrnico).
2.2.12. SEALES ACSTICAS (BUZZER)
Para ampliar la informacin o mostrar el estado de operacin en el que se encuentra el operador, el equipo electrnico dispone de buzzer
(seal acstica de aviso). Ver captulo de presentacin de informacin suministrada por el equipo electrnico.
2.2.13. COMUNICACIN CON PC
El equipo cuenta con una conexin puerto serie para la comunicacin con PC. Mediante un PC, se puede efectuar la lectura y
reprogramacin de los parmetros (velocidades de apertura, de cierre, zonas de aceleracin y desaceleracin, etc.).
Se puede realizar esta operacin desde el rellano o desde planta, sin necesidad de subir al techo de la cabina. Basta con conectar el PC al
puerto serie en la tarjeta electrnica y acceder al programa software de comunicacin.
2.2.14. POTENCIMETROS
Actuando sobre los potencimetros, se puede corregir la regulacin o el ajuste que ms interese al cliente, dependiendo de las
condiciones de la instalacin, en cuanto a la sensibilidad para la deteccin de obstculo y al instante en el que se desea que la puerta
finalice su desaceleracin, tanto en la apertura como en el cierre.
NOTA: La regulacin de los potencimetros con la que el operador sale de fbrica est comprendida entre los valores 5 y 7, margen
de regulacin que se considera ptimo. Sin embargo, ser en la puesta a punto, una vez finalizada la obra civil y con pisaderas y
guas limpias, cuando se deber ajustar al valor deseado.
Sensibilidad
Operando sobre el potencimetro de sensibilidad, se consigue modificar el comportamiento de la puerta cuando un obstculo se presenta
en su recorrido de cierre.
- Para un valor prximo al mnimo (0), correspondiente a Sensibilidad baja, la puerta reabre cuando la fuerza que se opone al
movimiento de cierre es elevada; puerta dura.
- Para un valor prximo al mximo (8), corresponde a Sensibilidad alta, la puerta reabre inmediatamente al detectar un mnimo
de fuerza que se opone al movimiento de cierre; puerta blanda. Si se posiciona a mxima sensibilidad (8), se puede producir la
reapertura continua de la puerta, debido a pequeas retenciones (suciedad de la pisadera, desalineaciones de montaje,)

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NOTA:
Se debe realizar el ajuste final de la sensibilidad del operador en la propia instalacin, ya que este saldr de fbrica con un ajuste
medio. Ser en la puesta a punto, una vez finalizada la obra civil y con pisadera y guas limpias, cuando se deber ajustar
ligeramente por debajo del valor mximo, asegurando as el aumento de sensibilidad sin que se produzcan reaperturas por mnimas
retenciones (suciedad en la pisadera,).
Se deber revisar que el esfuerzo necesario para impedirle el avance es inferior a 150 N. La comprobacin se puede realizar con las
hojas paradas a mitad de su recorrido, ajustando un dinammetro calibrado entre la hoja rpida y un punto de apoyo. Al activar el
cierre, se observar la fuerza absorbida hasta el accionamiento de la reapertura.
Frenada de apertura
Operando sobre este potencimetro, se modifica el momento exacto, durante la apertura, en el que la puerta finaliza su
desaceleracin.
- Para un valor prximo al mnimo (0), Frenada de apertura rpida, la puerta finaliza su desaceleracin, inmediatamente despus
que sta pasa la mitad de su recorrido.
- Para un valor prximo al mximo (8), Frenada de apertura progresiva, la puerta finaliza la desaceleracin tan al final de su
recorrido, que puede llegar a producirse un ligero golpe al final del mismo. En instalaciones con puertas estndar, normalmente el
potencimetro debe ser ajustado entre los valores 5 y 7.
Frenada de cierre
Operando sobre este potencimetro se modifica el instante en el cierre en el que la puerta finaliza su desaceleracin.
- Para un valor prximo al mnimo (0), Frenada de cierre rpida. La puerta finaliza su desaceleracin, en cuanto esta supera la
mitad de su recorrido.
NOTA: Una regulacin prxima al valor mnimo puede ser conveniente para instalaciones con puertas de elevado peso debido a la
propia inercia, o cuando se desea un considerable tramo de muy baja velocidad antes del cierre por completo de la puerta
(atrapamientos suaves).
- Para un valor prximo al mximo (8), Frenada de cierre progresiva, la puerta finaliza su desaceleracin muy al final de su
recorrido. Normalmente el potencimetro debe ser ajustado entre los valores 5 y 7.
2.2.15. PARAMETRIZACIN DE LAS CURVAS DE APERTURA /CIERRE
Parmetros de las curvas de apertura y cierre:
(Se indica entre parntesis el dispositivo que permite configurar su
valor)
APERTURA

CIERRE

V1: Velocidad de arranque (PC)


V2: Velocidad nominal (Micro-interruptor 3 o 4 / PC)
V3: Velocidad de aproximacin (PC)
V4: Velocidad de parada (PC)
T1: Tiempo curva espadn: Desenclavamiento (PC)
T2: Tiempo curva aceleracin (PC)
T3: Tiempo curva desaceleracin (PC)
T4: Tiempo curva parada (PC)
PA: Final de la desaceleracin en apertura (Potencimetro
Frenada de apertura)
PC: Final de desaceleracin en cierre (Potencimetro Frenada de
cierre)

2.2.16. LECTURA DE LA LUZ DE ENTRADA O TAMAO DE LA PUERTA (Micro-interruptor 1) Y CARGA DE PARMETROS


(Micro-interruptor 7 y 3).
CAMBIO DEL MODO DE OPERACIN (MODOS A Y B)
Esta funcionalidad permite al circuito electrnico conocer el tamao de la puerta o de la luz de entrada. Con ello, cargar los parmetros
correspondientes y calcular los puntos de aceleracin y desaceleracin evitando usar contactos externos.
Esta operacin es realizada en fbrica y solo debe efectuarse una vez, por lo que NO ES NECESARIA Y NO DEBE REALIZARSE PARA LA
INSTALACIN y puesta en marcha del equipo.
Normalmente solo se efectuar:
- Si hay error de luz no soportada o de lectura del chip de memoria (led 5).
- Si se sustituye la tarjeta electrnica.
- Si se quiere cambiar de modo de operacin del operador (pasar de modo A a modo B, o viceversa). Ver lgica de funcionamiento
de modos de operacin en la tabla del captulo 2.2.2.
Procedimiento para efectuar la lectura del tamao de la puerta:
1.
2.
3.
4.

Con el interruptor general en posicin OFF (0), coloque el micro-interruptor n 1 en posicin ON.
Site las puertas a mitad de recorrido.
Alimente el circuito. Para ello colocar el interruptor general en posicin ON (I).
Automticamente se efectuar la lectura del tamao de la puerta:
Abrir primero las puertas, a continuacin las cerrar y de nuevo las abrir.
NOTA: En caso de operadores con el enclavamiento mecnico de puerta de cabina opcional, con puerta cerrada, antes de
iniciar el movimiento en el sentido de apertura, se prensarn manualmente las lamas del espadn para que el cerrojo bascule y
libere el enclavamiento mecnico. Si no se est atento a prensar las lamas antes del inicio del proceso de lectura de luz, el
movimiento quedar bloqueado por el cerrojo, no pudiendo completarse el proceso de lectura de luz.

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(Durante este proceso de lectura, el led n 3 permanece encendido fijo y el buzzer o seal acstica intermitente cada 0,5
segundos).
NOTA: Estando situada la puerta a mitad de recorrido, el proceso de lectura debe iniciarse con movimiento de apertura de
puertas. Si no ocurre as, desconecte el equipo (interruptor general apagado, espere a la descarga de la tensin residual (led 1
apagado), intercambie las conexiones U y V del MOTOR. Vuelva al punto inicial. Sea especialmente cuidadoso en no dejar
visibles partes metlicas de estos conductores al efectuar las conexiones.
5.

Cuando este proceso de lectura termina de forma correcta, se emite un pitido (buzzer) largo de 3 segundos.
En caso de que la lectura sea incorrecta, el buzzer estar intermitente cada 0,1 segundo.
NOTA: Si existe algn problema en el proceso de lectura, revise que:
a) Se realice de forma correcta toda la carrera de apertura y de cierre y que no se interponen obstculos en el recorrido.
b) Si la luz de apertura no estuviese soportada por la versin de software, el led n 5 permanecer activo.

6.

Carga de parmetros y activacin del modo de operacin: Segn sea el Modo de operacin A o el B, el elegido para el
funcionamiento del operador, se proceder a su activacin o cambio, tal como se detalla a continuacin:

MODO A:

Solo con maniobras de emergencias 042 o en maniobras Microbasic con rel KSG en el cuadro.

MODO B:

Modo de operacin definido en fbrica, excepto con maniobras de emergencia 042 o en maniobras Microbasic
con rel KSG en el cuadro.

Modo de operacin A:

Desconecte el equipo (Interruptor General en posicin 0)


Carga de parmetros en modo de operacin A: Pase el micro-interruptor 7 y 3 a posicin ON y el microinterruptor 1 a posicin OFF. Conecte el interruptor general, y observe como van encendindose consecutivamente
los leds uno tras otro. Al terminar de encender todos, se apagaran. Ya se han cargado los parmetros de la luz y tipo
de apertura correspondiente y se ha activado el modo de operacin A.
Desconecte el equipo y cambie el micro-interruptor 1, 3 y 7 a posicin OFF.

Modo de operacin B:

Desconecte el equipo (interruptor general en posicin 0)


Carga de parmetros en modo de operacin B: Pase el micro-interruptor 7 y 3 a posicin ON y el microinterruptor 1 a posicin ON. Conecte el interruptor general, y observe como van encendindose consecutivamente
los leds uno tras otro. Al terminar de encender todos, se apagaran. Ya se han cargado los parmetros de la luz y tipo
de apertura correspondiente y se ha activado el modo de operacin B.
Desconecte el equipo y cambie los micro-interruptores 1, 3 y 7 a posicin OFF.

7.

Conecte el equipo (Interruptor general en posicin I). El equipo comenzar haciendo una primera operacin especial de
apertura y cierre para localizar la posicin de cero (modo reset). Esta maniobra de autoajuste se avisa mediante activacin del
buzzer que sonar intermitente cada 0.1 segundo. durante los dos primeros segundos y se realiza cada vez que se conecta la
alimentacin del equipo.
NOTA: El equipo ya est listo para funcionar con normalidad.
2.2.17. CARGA DE PARMETROS (Micro-interruptor 3 y 7):
Esta operacin solo es necesario realizarla si:
- Se realiza la lectura de luz del equipo, como paso imprescindible ya que en funcin de la luz leda, asignar unos parmetros de
funcionamiento u otros. Esta operacin est necesariamente ligada al proceso de lectura de luz, y por ello se explica en ese captulo.
- Al equipo se le han modificado parmetros internos de las curvas de funcionamiento (solo alterables a travs de manipulacin externa
mediante la conexin de un PC a travs del puerto serie) y se desea volver a restaurar los parmetros con los que viene definido desde
fbrica.
En este caso bastar con apagar el equipo (interruptor general en posicin 0) y proceder segn se indica en el apartado 6 y 7 del
epgrafe anterior (segn se desee cargar los parmetros para funcionamiento en modo de operacin A o B).
2.2.18. PRESENTACIN DE LA INFORMACIN
AUDIBLE SIGNALS (Buzzer)

Proceso de lectura de luz

En proceso de lectura de luz: buzzer intermitente cada 0.5 segundos


Fin de proceso de lectura de luz:

Lectura correcta (Finalizacin OK): 1 pitido largo de 3 segundos

Lectura incorrecta (Finalizacin KO): buzzer intermitente cada 0.1


segundos

Primer movimiento en maniobra normal

Primeros 2 segundos., buzzer intermitente cada 0.1 segundos

Error permanente

Buzzer activo 0.2 segundos y desactivado 10 segundos

Activacin operacin manual (PC)

Tres seales acsticas cortas rpidas

Desactivacin operacin manual (PC)

Una seal acstica larga

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LEDS
Led 1

Activo: existe alimentacin del equipo (230 Vac, monofsico) o aun cuando no est
alimentado, existe tensin residual en el circuito.
Desactivo: No existe alimentacin en el equipo, ni tensin residual interna.

Led 2

Representacin de los pulsos del encder.

Led 3

Activo: Operador en proceso de lectura de luz.


Intermitente: Cierre de puerta en baja velocidad (sin deteccin de obstculos; ver
tablas de modo de operacin).

Led 4

Activo: Error, sobre-temperatura en motor.

Led 5

Activo: Luz leda no soportada.


Intermitente: Error en lectura del chip de memoria.

Led 6

Activo: Error, tensin de red baja.


Intermitente: Error, tensin de red alta.

Led 7

Activo: Error, mximo tiempo recorrido en apertura o en cierre.


Intermitente: Cortocircuito en la salida del motor.

3. MANTENIMIENTO DE LA INSTALACIN
A continuacin, describimos algunos puntos a tener en cuenta en las revisiones peridicas del operador y puerta de cabina. Estas
indicaciones acompaadas de su experiencia, asegurarn el mantenimiento de la instalacin segura y confortable.
Para un correcto funcionamiento, es imprescindible mantener una limpieza peridica del polvo u otros restos que puedan acumularse en
las guas y canales de pisadera.
3.1. ENGRASE
No se requiere el engrase de ningn elemento de la puerta. En ningn caso se debe engrasar las pistas de rodadura de las ruedas, las
guas o las deslizaderas.
3.2. RUEDAS DE CARROS
Las ruedas de los carros tienen la banda de rodadura con un perfil de radio inferior al de la gua. Por ello, apoyan en 2 puntos dejando un
hueco entre la gua y el fondo de la banda. Conforme se vayan desgastando, este hueco ir disminuyendo hasta que la rueda apoye
completamente sobre la gua. En este momento, puede empezar a apreciarse una ligera vibracin durante el desplazamiento de las
hojas. Segn vaya aumentando esta vibracin ser aconsejable sustituir las ruedas.
Si, por cualquier motivo, un rodamiento hubiera sufrido algn tipo de dao y las ruedas produjesen ruido cclico al girar, deber
sustituirse la rueda defectuosa.
Otro posible motivo de sustitucin es la excentricidad que pudiera producirse en las ruedas de una puerta montada que permaneciese
inactiva durante un largo periodo de tiempo. Si, tras un periodo en funcionamiento despus de la puesta en marcha, la vibracin no
desaparece, se podrn sustituir.
Con el uso, el ajuste entre las ruedas pequeas (33 x 12) y la pista superior de la gua tiende a tomar holguras. Para corregir esto, se
actuar aflojando ligeramente el tornillo de la rueda con ayuda de una llave Allen n5, para deslizar hacia arriba su eje sin perder el
acoplamiento de la entrecara. Una vez eliminada la holgura con la pista superior, se apretar de nuevo el tornillo con firmeza.
NOTA: En modelos de apertura central de 2 hojas (C2), se seguirn las indicaciones del cambio de ruedas en carro rpido.

3.2.1. CAMBIO DE RUEDAS EN CARRO LENTO


a.

Cambio de ruedas superiores (ruedas pequeas 33):

Seguiremos las siguientes indicaciones:


1.
2.

Quitar los tornillos que fijan el soporte tensor cable a la placa soporte del operador (usar una llave Allen n 5), para facilitar el
acceso con la mano al interior de la gua lenta a travs del taladro en la parte posterior de placa.
Desplazar el carro lento del operador hasta que sea accesible el tornillo que fija la rueda superior a sustituir, por el ojal de la
gua rpida. Quitarlo con una llave Allen n 5.
Taladro rectangular de
la placa para facilitar la
maniobra de sustitucin
de ruedas.
Soporte tensor cable

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3.
4.

5.

Empujar la rueda para hacerla pasar por el taladro circular de la gua y la placa que est justo detrs de ella bajo el taladro
rectangular, de modo que caiga por detrs de la placa del operador y quede sobre el pliegue inferior del frontis.
Introducir la mano con la nueva rueda a travs del taladro rectangular de la placa. Previamente levantaremos el cable de
acero. Hacer pasar la rueda por el taladro circular de placa y gua por el que se extrajo la rueda retirada y posicionarla con los
dedos hasta encajar la entrecara de su eje en el ojal del carro. Sin soltar la rueda, introducir su tornillo de apriete y elevarla
hasta que asiente totalmente en la pista superior de la gua. Mantenindola en esa posicin, apretar fuertemente el tornillo.

Una vez sustituidas las ruedas, volver a fijar el soporte tensor cable.
b. Cambio de ruedas inferiores (ruedas grandes 55) :

En este caso, se actuar de la siguiente forma:


1)
2)
3)
4)
5)

6)

Para facilitar el acceso con la mano al interior de la gua lenta a travs del taladro en la parte posterior de placa, quitar los tornillos
que fijan el soporte tensor cable a la placa soporte del operador (usar una llave Allen n 5).
Sacar el cable de acero de la garganta de una de las poleas (haciendo palanca con ayuda de un destornillador) para poder mover los
carros con libertad.
Descolgar la hoja del carro y dejarla apoyada en la pisadera. Si la hoja rpida impidiese descolgar la hoja lenta por interferir al
desacoplar esta, ser necesario descolgar previamente la hoja del carro rpido. En este caso, antes es necesario desacoplar el
espadn.
Aflojar ligeramente ambas ruedas superiores (33 x 12) de este carro.
Desplazar el carro lento hasta que sea accesible el tornillo de la rueda a travs del ojal de la gua rpida y desatornillarlo.

Empujar sobre el eje de la rueda para desalojarla del carro y, de esta forma, la rueda quede apoyada en la gua. Empujar la rueda
hacia un lateral del carro con el destornillador o desplazar el carro para poder retirar la rueda a sustituir. Extraer la rueda metiendo
la mano entre las dos guas.

NOTA: Una vez desmontada una rueda, se recomienda sustituirla antes de retirar la otra, ya que, retirar las dos ruedas simultneamente
dificulta bastante las operaciones.
7)

Insertar la nueva rueda entre ambas guas por su parte inferior y aproximarla a su ubicacin por el lateral del carro. Introducir la
mano a travs del taladro rectangular de la placa, para acceder con los dedos a travs del taladro circular al interior de la gua.
Posicionar la rueda con los dedos hasta encajar la entrecara de su eje en el taladro del carro. Verificar que la entrecara del eje
quede perfectamente acoplada en la del carro. Sin soltar la rueda, apretar fuertemente el tornillo de fijacin.

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8)
9)

Volver a posicionar las ruedas inferiores, asegurando que rueden por la pista superior de la gua.
Colgar y regular las hojas y acoplar el espadn. Atornillar el soporte tensin cable y volver a guiar el cable por las poleas (haciendo
palanca con la ayuda de un destornillador).

3.2.2. CAMBIO DE RUEDAS EN CARRO RPIDO


Para facilitar la maniobra, antes del cambio de ruedas inferiores o superiores, es necesario retirar el espadn del carro y descolgar la
hoja rpida. Sin embargo, no es necesario como para el caso del carro lento, soltar el soporte tensin cable, ni sacar el cable de
acero de la polea.
a)
1.
2.

Cambio de ruedas superiores (ruedas pequeas 33)

Aflojar ambas ruedas superiores, quitar el tornillo de la rueda a sustituir y sacar esta rueda por la parte superior del carro,
volcndolo ligeramente.
Colocar la nueva rueda y realizar todo el proceso de operaciones en orden inverso. (Ver foto).

b)
1.
2.
3.
4.
5.

Cambio de ruedas inferiores (ruedas grandes 55)

Aflojar ambas ruedas superiores, para poder girar el carro.


Quitar el tornillo de fijacin de la rueda y retirarla por la parte superior del carro, volcndolo ligeramente.
Colocar la nueva rueda, insertndola desde arriba y verificando que la entrecara del eje quede perfectamente acoplada en la
del taladro del carro.
Fijar la rueda con su tornillo y ajustar las ruedas superiores.
Volver a fijar la hoja al carro y acoplar el espadn.

3.3. SUSTITUCIN DE DESLIZADERAS


Si se observaran vibraciones en las hojas debido a la existencia de holguras entre las deslizaderas y el canal de la pisadera, se aconseja
sustituir las deslizaderas actuando de la siguiente forma:
-

Haciendo palanca con un destornillador, retirar las deslizaderas deterioradas.


Colocar las nuevas deslizaderas siguiendo las indicaciones del captulo (1.7).

3.4. SENSIBILIDAD DE REAPERTURA POR OBSTCULOS


El operador Reveco-Go! dispone de un sistema de sensibilidad de reapertura por obstculo sobre el que se puede actuar, regulando la
fuerza necesaria para detener el avance de las hojas. Se actuar sobre el potencimetro de sensibilidad, teniendo en cuenta las
indicaciones que aparecen en el captulo Configuraciones del equipo. Regulaciones. Potencimetro de sensibilidad.
Peridicamente, se deber revisar que el esfuerzo necesario para impedirle el avance es inferior a 150 N. La comprobacin se puede
realizar con las hojas paradas a mitad de su recorrido, ajustando un dinammetro calibrado entre la hoja rpida y un punto de apoyo. Al
activar el cierre, se observar la fuerza absorbida hasta el accionamiento de la reapertura.
3.5. TENSADO DE CORREAS
Para regular la tensin de las correas dentadas RPP 5-14 (transmisin de movimientos) y RPP 3-4 (transmisin de la seal de
movimiento), seguir las indicaciones que se detallan a continuacin.

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3.5.1. TENSADO DE LA CORREA DENTADA RPP5-14 (marca 1, transmisin de movimiento a los carros):
LAS CORREAS NO DEBEN QUEDAR COMPLETAMENTE TENSAS. Es admisible un ligero combado / oscilacin del tramo superior, sin
que llegue a tocar la inferior.
1.
2.
3.

Aflojar los dos tornillos DIN 603 M8 x 16 (marca 8).


Desplazar el soporte tensor polea (marca 9) hacia direccin de tensado de la correa.
Apretar los dos tornillos DIN 603 M8 x 16 (marca 8).
VISTA POSTERIOR

3.5.2. TENSADO DE LA CORREA DENTADA RPP3-4 (marca 2, transmisin de la seal de movimiento):


1.
2.

3.

Aflojar los 4 tornillos DIN 912 M4 x 12 (marca 7).


Desplazar el conjunto caja tarjeta electrnica (marca 10) hacia la direccin a la que se tensa la correa, hasta que no se
observe combado en los ramales.
Apretar los tornillos DIN 912 M4 x 12 (marca 7).
VISTA ANTERIOR

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

DENOMINACIN
CORREA DENTADA RPP5-14
CORREA DENTADA RPP3-4
POLEA LECTURA POSICIN
POLEA MOTOR
PLACA OPERADOR
CONJUNTO POLEA SIMPLE DENTADA
DIN 912 M4 x 12
DIN 603 M8 x 16
SOPORTE TENSOR POLEA
CONJUNTO CAJA TARJETA ELECTRNICA
MOTOR
CUBIERTA MOTOR

3.6. SUSTITUCIN DE CORREAS


La sustitucin de las correas del operador (correas dentadas RPP 5-14 y RPP 3-4) requiere actuar de acuerdo con las instrucciones que a
continuacin se enumeran.
3.6.1. CAMBIO DE LA CORREA DENTADA RPP 5-14
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Aflojar los tornillos (marca 8).


Desplazar el soporte tensor polea (marca 9) en la direccin que destense la correa.
Retirar la mordaza (marca 13) de la correa del eje en el que est insertada, empujando la mordaza hacia el fondo de la placa
del operador.
Desatornillar los 2 tornillos (marca 14) de la mordaza.
Abrir la mordaza y retirar la correa a sustituir (marca 1).
Insertar los extremos de la nueva correa en cada una de las partes de la mordaza.
Colocar la otra parte de la mordaza.
Cerrar el conjunto colocando los tornillos y tuercas (marca 15) en su alojamiento correspondiente y apretar los tornillos.

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9.
10.
11.
12.

Insertar la mordaza en el eje.


Colocar la correa sobre las poleas (simple y motor).
Proceder al tensado de la correa.
Apretar los tornillos (marca 8).

3.6.2. CAMBIO DE LA CORREA DENTADA RPP 3-4


1.
2.
3.
4.
5.
6.

Previamente, hay que retirar la correa RPP 5-14 (marca 1), para poder realizar el cambio de la correa RPP 3-4 (marca 2). Se
actuar segn las indicaciones anteriores, aflojando el tensor (marca 9) y sin necesidad de abrir la mordaza.
Aflojar los 4 tornillos (marca 7).
Desplazar el conjunto caja tarjeta electrnica (marca 10) en la direccin en que se destensa la correa.
Retirar la correa y sustituir por la nueva correa que se colocar entre las poleas del motor (marca 4) y la de lectura posicin
(marca 3).
Proceder al tensado de la correa.
Apretar los tornillos (marca 7).

3.7. CAMBIO DE LA TARJETA ELECTRNICA


Para la sustitucin de la tarjeta electrnica del operador, hay que proceder siguiendo las indicaciones que se indican:

N
1
2
3
4
5
6

DENOMINACIN
INTERRUPTOR
LED N 1
DIN 912 M4 x 12 (Llave Allen n 3)
TAPA POSTERIOR
TUERCA ESPECIAL M4 (Llave tubo n 7)
TARJETA ELECTRNICA (PCB)

1.

5
5

Desconectar la alimentacin general del ascensor y esperar unos minutos a que el led N 1 (2), est completamente apagado.
ATENCIN: Si no se espera al apagado, existe riesgo de descarga elctrica, dao del equipo y lesin.

2.

Aflojar con llave Allen n 3 los 4 tornillos (3) que fijan la tapa posterior a la base de la caja de la tarjeta electrnica. (No es
necesario sacarlos).

3.

Retirar la tapa posterior (4).

4.

Desconectar el cableado de la tarjeta electrnica, conectores correspondientes al interruptor, a los terminales del motor, al
contacto de presencia de hoja (serie puertas) y conector general del operador (alimentacin).

5.

Desatornillar las 5 tuercas de altura especial M4 (5). Usar llave de tubo n 7.

6.

Retirar la tarjeta electrnica a sustituir (6), manipulando cuidadosamente para no daar los componentes elctricos.

7.

Colocar la nueva tarjeta electrnica. Para ello, aproximar la tarjeta al fondo de caja, haciendo pasar los 5 ejes roscados a
travs de los agujeros de la tarjeta, hasta hacer tope con las bases de los pernos de fijacin.

8.

Colocar las tuercas especiales M4.

9.

Conectar a la tarjeta electrnica todos los conectores antes indicados.

10. Colocar la tapa posterior y fijarla con los 4 tornillos (3), mediante la llave Allen n 3.
11. Antes de volver a pulsar el interruptor general de alimentacin del equipo, se configurar atendiendo a las indicaciones
descritas en los captulos siguientes:
A) Configuracin del equipo. Regulaciones.
Se adapta as el equipo electrnico a las condiciones de la instalacin.
Micro-interruptores:
- Micro-interruptor 2: Colocarlo en la posicin adecuada en funcin del tipo de puerta de exteriores (automtica o
semiautomtica).
- Micro-interruptores 5-6: Seleccionar el modelo de puerta (T2H/T3H/C2H/C4H).
B) Lectura de la luz de entrada o tamao de la puerta y carga de parmetros.
C) Interruptor general e inicio de operacin.

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3.8. SUSTITUCIN DEL MOTOR
En el caso de que sea necesaria la sustitucin del motor, se proceder siguiendo las instrucciones siguientes:
3.8.1. DESMONTAJE DEL MOTOR A SUSTITUIR

Desconectar la alimentacin del operador (interruptor en posicin 0) y esperar unos minutos hasta que el led N 1,
est completamente apagado.
ATENCIN: Si no se espera al apagado, existe riesgo de descarga elctrica, dao del equipo y lesin.

Aflojar con llave Allen n 3 los 4 tornillos que fijan la tapa posterior a la base de la caja de la tarjeta electrnica. (No
es necesario sacarlos).

Retirar la tapa posterior.

Desconectar de la tarjeta electrnica el conector P2 del motor.

Cortar las bridas para el guiado del cable del motor a travs de la placa del operador.

Sacar el cable del motor y su conector de la caja electrnica, hacindolo pasar a travs del orificio de la placa del
operador.

Desmontar la carcasa protectora del motor, retirando los tornillos DIN-912 M4 x 12, con una llave Allen n 3.

Aflojar los 4 tornillos que fijan el motor a la placa mediante una llave Allen n 6, sosteniendo el motor para retirarlo
tras la liberacin de las correas.

Retirar las dos correas dentadas de la polea del motor.

Retirar el motor del operador, una vez extrado totalmente el cable de la placa.

3.8.2. COLOCACIN DEL NUEVO MOTOR

Hacer pasar el conector y cable del motor a travs del orificio en la placa del operador.

Si el motor no llevase polea sobre su eje, desmonte la del motor a sustituir para acoplarla al nuevo. Apriete
firmemente el tornillo de fijacin.

Situar el motor en la placa y colocar las correas dentadas en la polea motriz.

Colocar los 4 tornillos y fijar el motor.


ATENCIN: Tornillos DIN 912 M8 x 10, no montar tornillos ms largos, pueden daar el interior del motor.

Introducir el conector y cable del motor en el interior de la caja electrnica, atendiendo al cdigo de colores descrito
en el esquema de conexiones y etiqueta en tapa posterior de la caja electrnica.

Conectar el conector del motor en la tarjeta electrnica.

Fijar con bridas el cable a la placa.

Colocar la tapa posterior y fijarla con los 4 tornillos, mediante llave Allen n 3.

Antes de volver a pulsar el interruptor general de alimentacin del equipo, atender a las indicaciones descritas en el
captulo Interruptor general e inicio de operacin.
DIN 912 M4 x 12 (2)

DIN 912 M8 x 10 (4)

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